Sistema Elétrico

GERAÇÃO ELÉTRICA
Os 3 geradores
alimentam uma barra
O sistema elétrica da aeronave pode ser alimentada a partir de 3 fontes de de distribuição onde
corrente contínua: estão ligados os
circuitos de utilização
O ARRANQUE-GERADOR (28,5v – 4,8 KW), acionado pelo
motor, é a fonte normal de energia elétrica em voo: alimenta
os sistemas do helicóptero e carrega a bateria. Na fase de
partida, em que aciona o motor, o arranque-gerador é
alimentado pela bateria ou pela fonte externa (EPU) e
funciona como um motor elétrico.
A BATERIA (24V – 16Ah) permite partidas autônomas do
motor e a alimentação dos circuitos, no solo, com o motor
parado. EM VOO, DO GERADOR, ELA EFETUA A
ALIMENTAÇÃO (durante um tempo limitado pelo estado de
sua carga).
A FONTE EXTERNA (EPU) (28,5V) substitui, no solo, a
bateria para dar partida no motor e para efetuar os testes
elétricos.
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DAS FONTES DE ENERGIA
A conjunção ou disjunção das fontes de energia elétrica
à barra de distribuição é feita pelos relés C. Quando os
contatos dos relés estão fechados, a fonte
correspondente pode alimentar a barra principal de
distribuição. O fechamento dos relés da bateria e do
gerador só será possível se a fonte externa estiver
desconectada, isto para evitar que se estabeleçam
correntes incontroláveis (perigosas para o equipamento)
geradas entre as várias fontes de alimentação elétrica.
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 GERAÇÃO ELÉTRICA

FUNCIONAMENTO COM AS 3 FONTES DE ENERGIA

ALIMENTAÇÃO POR FONTE ALIMENTAÇÃO POR BATERIA ALIMENTAÇÃO POR GERADOR

EXTERNA
Quando a fonte externa está
energizada, é impossível a
alimentação através do gerador
ou da bateria. O gerador pode ser
usado como arranque (partida
com a fonte externa).
A bateria só pode alimentar a
barra de distribuição se o
gerador estiver com circuito
aberto e a fonte externa
desligada. O arranque pode ser
energizado (partida).
A conjunção do gerador só pode
ser feita com o motor girando e a
fonte externa desligada. Com o
gerador conectado, a bateria está
sendo carregada (U.GER > U.BAT).

3
 GERAÇÃO ELÉTRICA

FUNÇÃO DOS RELÉS

K3: PARTIDA
K4: GERADOR
K5: BATERIA
K6: FONTE EXTERNA
K7: VENTILADOR

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GERAÇÃO ELÉTRICA

5
A bateria, o gerador e a fonte externa são comandados, controlados e protegidos pelos seguintes Eqp:
Os relés K4 - K5 - K6: efetuam a conjunção de cada fonte à barra de distribuição.
O relé de partida K3 conecta a barra de distribuição ao circuito “Partida” do relé “mp23”.
O chave “BATT” na posição ON, comanda a alimentação por fonte externa ou por bateria. Na posição EMER
SHED é um comando de emergência que provoca a disjunção do gerador ou da fonte externa (quando energizada).
O chave “GER” comanda a conjunção ou a disjunção do gerador, respectivamente, pelas posições ON e OFF. Na posição
RST, permite uma tentativa de conjunção do gerador após uma disjunção, devido a um pico de tensão momentâneo.
Os botões “CRANK” e “PARTIDA” comandam respectivamente a ventilação e a partida do motor.
O relé K1 impede a excitação e a conjunção do gerador durante a partida e a ventilação do motor.
O relé K2 impede a conjunção da bateria e do gerador quando a fonte externa está energizada.
O cartão de circuito impresso Z1 comanda a conjunção e a disjunção do gerador, assim como regula sua
tensão em 28.5 V  0.25 V.
A sonda amperimétrica MCR (enrolamento) detecta corrente de retorno (reversa) para o gerador.
As luzes “GER” e “BAT” acesas indicam a disjunção da fonte correspondente.
A luz “BATT TEMP” se acende caso a temperatura interna da bateria ultrapasse 71ºC.
Cartão de proteção Z2: em caso de sobretensão (U > 31,5 V), a bobina “b” do relé biestável é ligada à
massa e corta a alimentação dos relés K1 e K4 isolando o gerador da barra PP 12. O temporizador “T”
evita o rearme em caso de defeito eletrônico permanente do circuito.
Contactores, relés, reguladores de tensão, cartões de circuito impresso e sonda estão reunidos em um
conjunto funcional conhecido como CAIXA ELÉTRICA.
GERAÇÃO ELÉTRICA

8
GERAÇÃO ELÉTRICA

9
GERAÇÃO ELÉTRICA
FENNEC

10
 GERAÇÃO ELÉTRICA

Painéis elétricos e chaves

30 ALPHA
com o novo conceito MULTI-BLOCK
(PP5)
(após modificação 07-4280)

31 e 32
ALPHA
(PP6 e PP9)

44 ALPHA
(XP6 – 26 Vac – 400Hz)
(XP8 – 115 Vac – 400Hz) 16 ALPHA
(PP15, PP31 e PP46)

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GERAÇÃO ELÉTRICA

12
GERAÇÃO ELÉTRICA

16 a

13
 GERAÇÃO ELÉTRICA

44a
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 GERAÇÃO ELÉTRICA
130 ALPHA

Pushbutton 89K

Pushbutton 49D

134 ALPHA

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GERAÇÃO ELÉTRICA

16
GERAÇÃO ELÉTRICA

73P

35P

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GERAÇÃO ELÉTRICA

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Característica dos Componentes

Caixa Elétrica
Arranque - Gerador Fonte externa

3
Bateria
Alimentação por Fonte Externa

1. 1. Ao ligar a fonte externa na

2. tomada do aparelho, verificar
3. se a tensão fornecida está
4. estabilizada em 28,5 V.
5. 2. O botão BATT é colocado na
6. posição “ON”, fechando o
7. circuito do relé K2 que, em
8. posição de trabalho:
- Fecha o circuito de
acionamento do relé da
Fonte Externa K6, conjunção
da fonte externa. A fonte
externa alimenta a barra de
distribuição.
- Corta os circuitos ods relés
de bateria K5 e do gerador
K4 (bateria e gerador
bloqueados)
3. As luzes “BAT” e “GER”, alimentadas através de contatos repouso dos relés K4 e K5,
acendem-se.
4. O Voltímetro, localizado na tela EMS/MFD, indica a tensão fornecida pela fonte
externa.
Alimentação por Bateria

1. 1. Condições para utilizar a bateria

2. - Fonte externa desligada (relé K2
3. em posição repouso)
4. - Gerador não conectado (GTM
5. parado ou pane do Arq/Ger).
6. 2. Ao colocar botão BATT em“ON”,
7. fecha-se o circuito de aciona-
8. mento do relé da bateria K5 que
9. está ligado à massa através dos
10. contatos “repouso” do relé da
Fonte Externa K6, o relé de
bateria se fecha:
- A bateria alimenta a barra de
distribuição.
- o alarme “BAT” se apaga.
3. O Alarme “GER” se acende circui
4. O Voltímetro, localizado na tela
EMS/MFD, indica a tensão fornecida pela bateria.
Alimentação por Gerador
1. Condições para alimentação do
Gerador: fonte externa 2
desernegizado). GTM funcionando.
Botão BATT em “ON”. Botões
CRANK e PARTIDA desligados (a
função “gerador” é incompatível
com a função “partida”).
2. Excitação e regulagem: O
acionamento do botão de comando
do gerador (GENE em “ON”)
provoca simultaneamente:
- A alimentação do relé K1 que passa
para posição trabalho.
- A alimentação da memória 1S do
cartão de circuito impresso Z1; o
contato C se fecha durante 1
segundo; a descarga para excitação
do gerador se realiza a partir do (+)
da bateria, do contato C, e do relé
K1 na posição trabalho. Após 1
segundo a excitação se estabelece
através de F2 e K1 na posição
trabalho e do regulador de tensão
que estabiliza a tensão à 27,5 V
(para o ajuste de tensão ver o MET).
3. Conjunção do Gerador: quando a tensão do gerador ultrapassar em 0,5 V a tensão da barra de distribuição (U
Bateria), o contato B (comandado por um módulo do cartão Z1) se fecha: o relé do gerador K4 é acionado através do
contato trabalho de K1 e dos contatos “repouso” do relé de fonte externa K2. O GERADOR entra em serviço e alimenta
a barra de distribuição. A luz “GER” se apaga. O amperímetro e voltímetro indicam a corrente e a tensão do gerador.
 Alimentação por Gerador (Continuação)
4. Disjunção do gerador: Quando se produz uma corrente de retorno (barra de distribuição – gerador) compreendida
entre 6 a 10 A, a sonda MCR ativa o módulo de disjunção do cartão Z1 e o contato se abre, cortando a excitação do relé
K4: Disjunção. Acende-se o alarme “GER”.

CONDIÇÃO DE SOBRETENSÃO
- Quando a tensão do gerador
ultrapassar a 31,5 V, o detetor de
sobretensão é energizado (fecha a
massa do relé biestável) e corta a
alimentação dos relés K1 e K4.
- O relé K4, sem alimentação, abre o
contato tirando o gerador da barra
principal.
- a luz gerador “GER” se acende.

CONDIÇÃO REARME GERADOR

- Ao colocar a chave do botão GENE
na posição “RST”, o relé biestável será
alimentado, fechando seus contatos
que darão continuidade para os relés
K1 e K4.
- A excitação de campo do gerador
ocorre através do contato em posição
trabalho do relé K1.

CONDIÇÃO TESTE: O botão está localizado na caixa elétrica, no cartão Z2. O teste é utilizado para simular uma condição de
sobretensão. Após o teste, rearmar o gerador.
Função “Ventilação” do Arranque-Gerador

Ventilação do gerador a partir da

bateria. Ao acionar o botão
“CRANK” (ou o botão “PART” no
caso de partida) provoca-se o
acionamento do relé de partida
K3 que se fecha: o arranque,
alimentado a partir da barra de
distribuição, aciona o GTM.
Verifica-se que ao acionar um dos
botões “CRANK” ou “PART” corta-
se o circuito do relé de excitação
do gerador K1.
FUNÇÃO “CHAVE GERAL”
O botão “BATT”, na posição SHED,
permite, em caso de emergência,
cortar simultaneamente o gerador e
a bateria.
- O relé de excitação do gerador K1
não é mais alimentado: DISJUNÇÃO
DO GERADOR
- O relé da bateria K5 não é mais
alimentado: DISJUNÇÃO DA BATERIA.
30 ALPHA
(PP5)

31 e 32
ALPHA
(PP6 e PP9)

16 ALPHA
( PP31)
 GERAÇÃO ELÉTRICA
GERAÇÃO DE CORRENTE ALTERNADA 250 V.A..
A instalação do sistema de geração de A instalação é composta basicamente por um
corrente alternada é do tipo geração simples inversor estático, um botão (1) no console, um
monofásica 115/26 V - 400 Hz. fusível no painel de fusíveis 32 ALFA, uma luz
Ela permite a alimentação dos circuitos de “S/INV.” (2) no painel de alarme 4 ALFA e dois
corrente alternada (P.A. e instrumentos de relés de detecção 31X e 32X.
navegação) a partir dos circuitos de corrente
contínua de bordo.

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