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Eletricidade - 721e
Eletricidade - 721e
FILTRO DE AR da
cabine
Tabela de
localização dos
componentes
(fusíveis e
relés)
TECLADO DE
NAVEGAÇÃO
CONECTOR AIC 1
CONECTOR AIC 2
CONECTOR AIC 1
CAN
26 = PWM DO CONTROLE DO
VENTILADOR
ESC
ACESSO A MEMÓRIA DE FALHAS
temporizador
RELÉ DE PISCA
QUADRO DE FUSÍVEIS E RELÉS
ECC ECD
ECA
Só fusíveis ECB
Central do
pisca alerta
ECC ECD
ECA
ECB
CENTRO ELÉTRICO “ A ” SÓ FUSÍVEIS
F1
T
K 4 = RELÉ DE INVERSÃO DO
VENTILADOR(OPCIONAL)
CENTRO ELÉTRICO “ B ”
FUSÍVEIS RELÉS
K1
K2
K3
K4
K5
RELÉ DE CONTROLE DE PARTIDA(F9 / F10) - ECB
Q 1(4)
F9
F 10
RELÉ DE
PARTIDA
RELÉ DO
VOLTÍMETRO
RELÉ DE
NEUTRO(TRANSM.)
RELÉ DE PARTIDA
RELÉ DE INVERSÃO DO
VENTILADOR(OPCIONAL)
RELÉ DO FREIO DE
RELÉ DE PARTIDA
ESTACIONAMENTO
154 =RELÉ DE ELEVAÇÃO DO CAPÓ 104 = RELÉ DO LIMP DE PARABRISAS DIANTEIRO-ALTA
106 = RELÉ DO LIMP DE PARABRISAS DIANTEIRO-BAIXA
155 = RELÉ DE ABAIXAMENTO DO DO CAPÓ 29 = RELÉ DE PRESSÃO DE CONTROLE ECD – K3
36 = RELÉ DO RIDE CONTROL(OPCIONAL)=> LTS
91 = RELÉ DE LUZES DE PARADA
128 = RELA DA EMBREAGEM DO AR COND(OP)
78 = RELE DE ALARME DA RÉ
98 = RELÉ DE ALARME SONORO
104
154
106
155
29
105 91
36
98
128 78
F1/Q12 19U-B Energia Protegida Por Fusível da Luz do Teto/Rotativa.
F2/Q12 42 Energia Protegida Por Fusível do Interruptor das Luzes de trabalho.
F3/Q13 19Z Energia Protegida Por Fusível do Interruptor das Luzes de condução.
F4/Q13 1-DV Energia da Bateria das Luzes de Freio/Pisca-Pisca.
F5/Q1 1DM Energia Protegida Por Fusível do Interruptor de Retardo
de Tempo/Ignição.
F6/Q14 19U Energia Protegida Por Fusível do Relé da Buzina.
F7/Q21 19Y Energia Protegida Por Fusível do Controle do Capuz.
F8/Q21 19W Energia Protegida Por Fusível do Acendedor de Cigarros.
F9/Q21 18K-A Energia Protegida Por Fusível de Diagnóstico.
B = CONECTOR CABINE / TRANSMISSÃO
C = CONECTOR CABINE / CHASSI DIANTEIRO 14 = MÓDULO B DO RELÉ DE POTÊNCIA
C ECB
B ECA
14 120 18
119 13
2
CONECTAR 119 PARA DIAGNÓSTICO
B -CONECTOR DA CABINE A TRANSMISSÃO
5 432
D 119
Central Eletrônica EDC 7
Conector ao 7
Pinos ECU nº 2,3,8
painel da e 9 são diretos da
cabine(B) 12 bateria.
Pinos 5, 6, 10 e 11
são massa
2 18J-C Energia Protegida Por Fusível de Retardo de Tempo EDC7.
3 18J-B Energia Protegida Por Fusível de Retardo de Tempo EDC7.
5 0-BE Terra de EDC7.
6 0-BF Terra de EDC7.
8 18J-D Energia Protegida Por Fusível de Retardo de Tempo EDC7.
9 18J-E Energia Protegida Por Fusível de Retardo de Tempo EDC7.
10 0-BD Terra de EDC7.
11 0-BC Terra de EDC7.
12 28G DR Fonte do Aquec do Ar de Admissão.
13 0-BN Controle do Aquecedor do Filtro.
17 21H-A LSD do Relé de Controle de Partida.
19 = FUSÍVEL DE
19 105 A
1 = RELÉ DE
PARTIDA
1
15 = MÓDULO
DO RELÉ DE
POTÊNCIA
15
16
COMPONENTES DO
SISTEMA ELÉTRICO
19 DO MOTOR 667 TA
FUSÍVEIS
20A
40A
DIREÇÃO DE EMERGÊNCIA
ALIMENTAÇÃO DO TECM
ALIMENTAÇÃO DO
AIC 2
Exercício:
Energizar a bobina do MÓDULO E DO RELE
DE ENERGIA (nº 120)- Quadro 19 -rádio
C ECB
B ECA
14 120 18
119 13
2
CONVERSOR DE ENERGIA - 24 A 12 VOLTS( nº 121)-
Quadro 19-rádio
conversor
PEDAL ACIONADO
VÁLVULA PEDAL ELETRÔNICA
VIOLETA SINAL DE MARCHA LENTA(SEM CARGA)
AMARELO MASSA DO SINAL DE MARCHA LENTA
VERMELHO + 5 VOLTS
PRETO MASSA
ACELERAÇÃO TOTAL
SINAL DE ML FECHADA
(SEM CARGA)
REPOUSO
CURSO DO PEDAL
MÍNIMO MÁXIMO
(BATENTE) (BATENTE)
CONECTOR RTHP – PEDAL DO ACELERADOR
INTERRUPTOR DA
MARCHA LENTA MASSA DO EDC 7
24 L 21F- C
ALIMENTA –
ÇÃO NÃO USADO
24 S
24 S - A
SINAL DE ACELERAÇÃO
24 R 24 B
24 R - A 24 B- A
MASSA DO SENSOR DE
POSIÇÃO DE ACELERAÇÃO
VÁLVULA PEDAL ELETRÔNICA
REGULAGEM DO PEDAL DE ACELERAÇÃO:
É NECESSÁRIO AJUSTAR O POTENCIÔMETRO AOS VALORES NOMINAIS. Se os
BATENTE limites são ultrapassados, é necessário ajustar ou trocar o potenciômetro. CASO
MECÃNICO CONTRÁRIO, O MOTOR FICARÁ, POR FALHA, NUM REGIME DE 1500 RPM
EIXO D
TRAVA DO
EIXO C
PRESSIONADOR
DE SECÇÃO
QUADRADA E
POTENCIÔMETRO
PARAFUSOS
PHILLIPS
BRAÇO DO
EIXO REGULÁVEL A POTENCIÔMETRO
ARTICULAÇÃO
EIXO DA ARTICULAÇÃO