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DEUTZ TCD 2015

VS-CT Barensfeld 1
03/2008
• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• Sistema de combustível
• Sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
VS-CT Barensfeld 2
03/2008
• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• Sistema de combustível
• Sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
VS-CT Barensfeld 3
03/2008
TCD 2015, construcão

VS-CT Barensfeld 4
03/2008
TCD 2015, construção

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03/2008
 Dados técnicos TCD 2015
Motor tipo TCD 2015 V06 4V TCD 2015 V08 4V

Número e disposição dos cilindros 6- cilindros V- engine - 90° angle 8- cilindros V- engine - 90° angle

Diâmetro (mm) / curso (mm) 132 / 145

Ciclo de trabalho e tipo de injeção Quatro tempos diesel, injeção direta, turbo com intercooler

Cilindrada total (litros) 11,9 15,9

Órdem de combustão A1-B3-A3-B2-A2-B1 A1-B4-A4-B1-B3-A3-B2-A2

Sentido de rotação Anti-horário visto do volante

RPM (1/min) Veja plaqueta do motor
Potencia (KW) Veja plaqueta do motor
Folga das válvulas (admissão/escape) 0,25 mm / 0,3 mm | 90° / 108°
Início de injeção / Cil A1 em combustão PMS Veja plaqueta do motor
Pressão de abertura dos injetores 280+8 bar
Sistema de lubrificação Forçada por bomba e carter/ opcional carter seco
Pressão de óleo mínima na marcha lenta 1,0 bar com temperatura do óleo a 120°C

Sistema de refrigeração Refrigeração líquida com resfriador de óleo integrado

Válvula termostática inicio de abertura: (°C) Termostática1: 79 Termostática 2: 87
completamente aberta: (°C) 94 102

VS-CT Barensfeld 6
03/2008
Diagrama de potência motores 6- cilindros

TCD 2015 V06 4V

ISO 14396
P = 360 kW a
n = 2100 rpm
Tmax = 2080 Nm a
n = 1300 rpm

EU estagio 3
32% EPA TIER-3

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Diagrama de potência motores 8 - cilindros

TCD 2015 V08 4V

ISO 14396
P = 500 kW a
n = 2100 rpm
Tmax = 2890 Nm a
n = 1400 rpm

28% EU estagio 3
EPA Tier 3

VS-CT Barensfeld 8
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Numeração dos cilindros

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Vista do motor lado „A“ 6 e 8 cilindros
16
17
16 10
17 1
14 10 14 11
9 1 9
11

13
13
12
12

15
15
8
8 3 2
7
2
7 3

5
4
5
6
4
6

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Vista do motor lado „B“ motores 6 e 8 cilindros

21
21
20
20

18
18
19
19

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Plaqueta e número de série do motor

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Descrição da plaqueta

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Model designation

T C D 2 0 1 5 V 08 4V
Válvulas por cilindro

Número de cilindros

Configuração (tipo - V)

Curso em cm (aprox.)

Série

Díesel 4 tempos

Intercooler

Motor turbo

VS-CT Barensfeld 14
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• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• sistema de combustível
• Sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
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03/2008
Manutenção periódica

Filtro e pré
filtro de
combustível
cada 1000 h

Verificar folga válvulas:

cada 1000 horass
Filtro de óleo
cada 500 h

Òleo lubrificante
cada 500 h

Líquido refrigerante: substituir

a cada 24 meses

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03/2008
Manutenção periódica

Líquido de refrigeração:
a cada 2 anos

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Manutenção, Lado „A“

Vareta de nível

Filtro de óleo Dreno do refrigerante

Dreno de óleo
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Manutenção, Lado „B“

Dreno do refrigerante Correia „V“ do alternador

Bujão do carter

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• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• Sistema de combustível
• Sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
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Bloco, cilindro

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03/2008
Virabrequim, motores de 6 e 8 cilindros

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Virabrequim, motores 6 cilindros

Fotos: WTT GmbH

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Virabrequim, lado do volante

1 5
6

2 3 2

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Bielas, bronzinas

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03/2008
Bielas , motores 6 cilindros

VS-CT Barensfeld 26
03/2008
Bielas, motores de 8 cilindros

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03/2008
Pistão, anéis

VS-CT Barensfeld 28
03/2008
Pistão, biela e injetor de óleo

VS-CT Barensfeld 29
03/2008
 Vista do injetor de óleo de refrigeração

VS-CT Barensfeld 30
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Instalação e ajuste dos injetores de óleo

VS-CT Barensfeld 31
03/2008
 Determinação da saliência do pistão

VS-CT Barensfeld 32
03/2008
Saliência do pistão: Tolerâncias de alinhamento

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03/2008
Medida da saliência do pistão / ferramenta especial

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Junta do cabeçote

ANTIGA – não é mais usada!! NOVO desenho

Furos de marca
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Junta do cabeçote: tabela de diferentes espessuras

Saliência do pistão Marca na junta

medida do cabeçote

0,05 - 0,10 mm 1 furo

 0,10 - 0,30 mm 2 furos

 0,30 - 0,81 mm 3 furos

VS-CT Barensfeld 36
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Estrutura do projeto: cabeçote, balancins

VS-CT Barensfeld 37
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 Parafuso do cabeçote

A figura é apenas para exemplo!

VS-CT Barensfeld 38
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Válvulas
Escape Admissão

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Guias de válvulas, retentores

Foto: WTT GmbH

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03/2008
Recirculação dos gases de escape, Fix Cam“

Came da válvula

ase Fix Cam

b
o
cul
r
Cí

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I- EGR válvula de admissão

EGR válvula de admissão

ADM ESC

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I- EGR válvula de escape

EGR válvula escape

ADM ESC

VS-CT Barensfeld 43
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Regulagem da folga das válvulas

Cilindro 1 2 3 4 5 6

Cruzada A1 B3 A3 B2 A2 B1
TCD 2015 V06
Regular B2 A2 B1 A1 B3 A3

Cilindro 1 2 3 4 5 6 7 8

TCD 2015 V08 Cruzada A1 B4 A4 B1 B3 A3 B2 A2

Regular B3 A3 B2 A2 A1 B4 A4 B1

A regulagem só pode ser feita conforme o esquema da tabela!

VS-CT Barensfeld 44
03/2008
Trem de engrenagens , lado do damper

VS-CT Barensfeld 45
03/2008
Trem de engrenagens, lado do volante

VS-CT Barensfeld 46
03/2008
Trem de engrenagens lado do volante, engrenagems do comando

6
Fotos: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 47
03/2008
• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• Sistema de combustível
• Sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
VS-CT Barensfeld 48
03/2008
Tampa dianteira, bomba(s) de óleo
Válvula de alívio de pressão
Conexão
entre
bombas

Bomba de óleo de pressão Bomba de óleo de sucção

VS-CT Barensfeld 49
03/2008
Suporte auxiliar / tampa dianteira, bomba(s) de óleo
Válvula de alívio
Conexão
entre
bombas

Bomba de pressão Bomba de sucção

VS-CT Barensfeld 50
03/2008
Circuito de lubrificação

VS-CT Barensfeld 51
03/2008
Diagrama da pressão de óleo
Min. Temperatura do óleo: 90° C
Viscosidade do óleo: SAE 30
Ponto de medida: perto da válvula
reguladora Quelle: EK- SN3, 16.11.99

Usando peças novas, a

distância „X“ será:
32 mm a 3.5 bar
29.1 mm a 4.0 bar

VS-CT Barensfeld 52
03/2008
• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• Sistema de combustível
• Sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
VS-CT Barensfeld 53
03/2008
Visão geral: Sistema de injeção com bombas individuais de alta pressão

Bomba de alta
pressão com
válvula
solenóide

Tucho com rolete

Comando das bombas

VS-CT Barensfeld 54
03/2008
Sistema de injeção com bombas individuais de alta pressão

Bomba injetora
com válvula
solenóide

Tucho com rolete

Comando das bombas

VS-CT Barensfeld 55
03/2008
Circuito do combustível

VS-CT Barensfeld 56
03/2008
Circuito de combustível

VS-CT Barensfeld 57
03/2008
Fornecimento de combustível para as injetoras

VS-CT Barensfeld 58
03/2008
• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• Sistema de combustível
• Sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
VS-CT Barensfeld 59
03/2008
Dispositivo giratório 100300, local de montagem

Fotos: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 60
03/2008
Instalação do dispositivo giratório 100300

Foto: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 61
03/2008
Verificação ou ajuste do início de injeção

Foto: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 62
03/2008
Ajuste do início de injeção : ferramentas e método

Observação : antes
de colocar o suporte
(2) e o comparador
sobre o console do
cilindro A1 se o came
da bomba esta com a
posição redonda para
cima !!

Fotos: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 63
03/2008
Ajuste do início de injeção

Fotos: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 64
03/2008
Engrenagem do comando das injetoras, parafusos sextavados

Fotos: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 65
03/2008
Engrenagem do comando das injetoras, parafusos sextavados

Foto: WTT GmbH

Observe: todas injetoras devem ser removidas

antes de soltar os parafusos!!

VS-CT Barensfeld 66
03/2008
Ajuste da folga axial do comando das injetoras

lâmina lâmina

Foto: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 67
03/2008
Porta injetores sem retorno de combustível

VS-CT Barensfeld 68
03/2008
Fluxo de combustível e funcionamento dos injetores
sem retorno

2
5

VS-CT Barensfeld 69
03/2008
Teste de pressão dos injetores sem retorno

VS-CT Barensfeld 70
03/2008
Injetor sem retorno, alta pressão no compartimento da mola

VS-CT Barensfeld 71
03/2008
• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• Sistema de combustível
• Sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
VS-CT Barensfeld 72
03/2008
Alívio da pressão no compartimento da mola

Foto: WTT GmbH

VS-CT Barensfeld 73
03/2008
Esquema do circuito de refrigeração

VS-CT Barensfeld 74
03/2008
 Diferentes configurações do sistema de refrigeração,
qualidade da água
Radiador e intercooler
montados na frente do
motor

O ventilador pode ser

aspirante ou soprante

Sistema de refrigeração com trocador

de calor água-água

VS-CT Barensfeld 75
03/2008
Sistema de refrigeração, líquido refrigerante

Bomba dágua danificada por cavitação

VS-CT Barensfeld 76
03/2008
 Ventilador alto aciondo por correia „V“ com ajuste gradativo

VS-CT Barensfeld 77
03/2008
• Projeto do motor
• Manutenção
• Estrutura do projeto
• Sistema de lubrificação
• sistema de combustível
• sistema de injeção
• Sistema de refrigeração
• Sensores do sistema eletrônico
VS-CT Barensfeld 78
03/2008
Sensores do sistema eletrônico
Sensor temperatura do
combustível
Sensor temperatura
Sensor pressão de óleo água

Sensor de pressão e
temperatura do ar de
Sensor de RPM admissão
Do comando

Sensor RPM do
virabrequim

VS-CT Barensfeld 79
03/2008
Sensores do sistema eletrônico
Sensor temperatura
do combustível
Sensor temperatura
Sensor pressão de óleo da água

Sensor pressão e temperatura

Do ar de admissão
Sensor RPM do
comando

Sensor de RPM
do virabrequim

VS-CT Barensfeld 80
03/2008