TREINAMENTO SÉRIE "T" CVT

OPERAÇÃO, MANUTENÇÃO E ESP.

TÉCNICA

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. 0

Técnicas Série T CVT
Treinamento

Operação, Manutenção e Esp. Técnicas

Instrutores:

Márcio Pastre
Pedro Barreto

Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 1

Índice

1 • Família Série T CVT

2 • Especificação Técnica

3 • Operação

4 • Manutenção

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 2

Especificação Técnica
• TREM DE FORÇA

Separad
Eixo or - Transmi Eixo
Dianteiro Motor Carcaça ssão Traseiro
Central CVT +
TDP
01/02/2018
Bombas
Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 3
Especificação Técnica
• TREM DE FORÇA

Separad
or -
Motor Carcaça Transmi
Eixo
Central ssão
Dianteiro Eixo
CVT
Traseiro
01/02/2018
Bombas
Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT + 4
Especificação Técnica
66CW3 74CW3

66 C W 3 74 C W 3

3 = Tier 3 3 = Tier 3
Motor Turbinado : Motor Turbinado :
W = Wastegate W = Wastegate
Tipo Básico: Tipo Básico:
64 = Deslocamento do 74 = Deslocamento do
cilindro, decilitros cilindro, decilitros
C = Common rail C = Common rail

Dois níveis de velocidade ociosa:

750 rpm para o estado de não funcionamento ocioso = alavanca de controle de potência
no neutro e freio de mão ON e PTO OFF.
850 rpm para o estado de
01/02/2018 trabalho
Conceitos ocioso.
Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 5
Especificação Técnica
Motor
Correias FleXonic
• Instalação do motor auxiliar:
– Alternadores :
• Padrão : : 2 x 120A

• Ventoinha do motor :
– Visctronic
• Novo tensionador de correia :
– Máximo de 3 correias
Especificação Técnica
Linhas de
• Visão Geral do Motor abastecimento de
óleo
Filtro de óleo centrífugo:
Intervalo de
• Localizado na parte superior do motor
manutenção: junto com
• Apenas o equipado com motor de 7,4 L o Filtro de Óleo do
Motor

Regulador de
pressão

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 7

Especificação Técnica
• Sistema de Combustível

1. Injetor

2. Rail

3. PRV

4. Sensor de Pressão de Combustível

5. Bomba Manual Mecânica

6. Tanque

7. Bomba de Alta (Inclui a bomba de alimentação)

8. Radiador de Combustível

9. Filtro de Principal de 5µ

10. Pré Filtro de 10µ e sensor de água

11. Válvula de Ventilação Continua

12. Sensor de temperatura de Combustível

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 8

Especificação Técnica
Componentes elétricos do EEM4

(1) ECU
(2) Sensor de pressão do óleo
(3) Sensor de pressão de combustível (linha de sucção
(pressão negativa / vácuo)
(4) Bomba de alta pressão
(5) Sensor de posição da árvore de comando de
válvulas
(6) Sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento
(8) Chicote elétrico dos injetores
(11) Sensor de temperatura do ar e de pressão
(12) Sistema de pré-aquecimento
(13) Unidade de controle do aquecedor da
admissão de ar
(15) Sensor de velocidade do virabrequim
(16) Sensor de temperatura do combustível
(17) Sensor de pressão de combustível (baixa pressão)
(18) Sensor de pressão do Rail

Moto
rTrator

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 9

Especificação Técnica
• Bomba de injeção de combustível CP4.2 :

• Bomba de êmbolo radial de dois cilindros

lubrificada com combustível, incluindo uma
bomba de carga mecânica
• Máx. Pressão de trilho 1800 bar
• Temperatura máxima da entrada contínua de
combustível : 80 ºC MPROP
• Sensor de pressão de alimentação de Pressão de entrada baixa
combustível .
Bomba de carga

Sensor de pressão
de alimentação de
combustível
Pressão de saída baixa

Cabeça do cilindro com

conector de alta pressão

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 10

Especificação Técnica
• Injetor CRIN3 :

– Pressão de trabalho : 1800 bar

– Injetores são controlados por EEM4 com corrente PWM, sinal de eletroímã :
• Corrente de impulso 25 A
• Corrente de manutenção 12 A.
– 8 orifícios no bocal
– COD Bosch: 0 445 120 235

Baixa pressão (fluxo de

retorno)
Alta pressão

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 11

 Especificação Técnica
• Sistema de Combustível

Pré Filtro
Retorno
Bicos 10µ
Radiador Tanque
Injetores
Rail

Bomba de
Alta Filtro
Pressão Principal
CP4.2 5µ
Pré Filtro Sucção
Sediment Tanque
01/02/2018 ador 30µManutenção e Esp. Técnicas Série T CVT
Conceitos Operacionais, 12
Especificação Técnica
• Sistema de Combustível

Pré Filtro
10µ

Filtro
Principal
5µ

Pré Filtro
Sediment
ador 30µ
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 13
Especificação Técnica
• Sistema de Combustível
– Linha de Alta Pressão
• Bomba de Alta => Rail => Unidades Injetores

Unidades
Injetoras
PRV
Canal
Alimentador

Tubo de Rail
Alimentação
Rail/Canal
Tubo de
Alimentação
Bomba de
Alta/Rail
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 14
 Especificação Técnica
• Sistema de Combustível
– Linha de Baixa e Retorno Retorno
do
Injetores
Retorno da Retorno
Válvula de da PRV
Retorno da Bomba
da Bomba e Junção Recirculação do
de todos os Filtro Principal
Saída da
Retornos Bomba

Sucção do
Pré Filtro
Entrada da Sucção do Sedimentado
Alimentação de Pré Filtro r
Saída do
Combustível na Filtro
Bomba de Alta Sucção
do
Tanque

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 15

Especificação Técnica
• Sistema de Combustível
– Linha de Baixa e Retorno

Sucção

Pressão

Retorno

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 16

Especificação Técnica
• Pacote de arrefecimento fixo:
• 2 pacotes de arrefecimento disponíveis de acordo com o modelo do trator:

Radiador a ar

Arrefecedor do
combustível

Radiador d´água

Condensador com
secador integrado

Óleo de
transmissão
arrefecedor
Refrigerador
de óleo da PTO
dianteira Pacote HHP

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 17

Especificação Técnica
• Pacote de arrefecimento no motor de 7,4 L :
– Fluxo de ar separado para intercooler

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 18

Especificação Técnica
• Pacote de refrigeração :
– Ventoinha do motor :
• Novo design de lâmina da ventoinha para
reduzir ruído e vibração Válvula
• Relação da ventoinha : Eletromagnét
– i=213/149=1,43 ica Fluído
– Embreagem Vistcronic (663B) : Disco de Eixo & de
• Gerenciado pelo controlador do painel por silicon
Embreagem
meio de uma corrente PWM
e
• Alimentado pelo controlador do motor.
Carcaça
externa

Embreagem Vistronic

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 19

Especificação Técnica
• Pacote de refrigeração :

• Taque de Expansão :
• Em motores 6.6 : Sem sensor
• No motor 7.4 L : Com sensor

Tanque de expansão de motor de 6.6 L

Sensor de
Pressão

Tanque de expansão de motor de 7.4 L

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 20

Especificação Técnica
• Transmissão ML/HA 180
• M: Marshall (engenheiro original desse desenvolvimento)
• L: Distribuição de energia entre as peças mecânicas e hidráulicas
• 180: Potência média que pode ser transmita as rodas

ML/HA 180

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 21

Especificação Técnica
• Transmissão
Modo de variação contínua
Avanço Ré
Faixa de baixa velocidade 0,03 kph a 28 kph 0,03 kph a 16 kph
(Tartaruga)
Faixa de alta velocidade (Lebre) 0,03 kph a 40 kph ou 50 kph, 0,03 kph a 38 kph
dependendo da versão
Transmissão AVT ML 180 - Caixa de câmbio com variação contínua nas posições de avanço e
ré
Reversão PowerShuttle
Filtragem Filtro de sucção de 1 x 150 mícrons Filtro de pressão alta de 1 x 15
mícrons

Versão de 50km/h

Versão de 40km/h

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 22

Especificação Técnica
• Transmissão
100%

Velocidade
0 5 17 30 Max
Velocidade (Kph)
100%

Velocidade
0 5 17 30 Max
01/02/2018 Velocidade
Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT
(Kph) 23
Especificação Técnica
• ParkLock
– Localizado na parte superior do eixo traseiro
– Atua diretamente nos freios de serviço
– Composto por uma haste hidráulica e dispositivos mecânicos
– Possibilidade de desbloquear mecanicamente o parklock (emergência).

Ímã

Sensor Parklock

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 24

Especificação Técnica
• ParkLock
Bloco de
Controle
Cilindro

Freio de
Emergência

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 25

Especificação Técnica
Nota:
• Eixo Dianteiro  Abaixo de 20 km / h, freio travado e 4WD não
– Acionamento da Tração engatado
 Acima de 20kph, freio e 4WD engatados.
– A função de freio (pedal), controla também o freio
cardã ao mesmo tempo.

Solenoide da Tração X5
(Tampa Traseira)

Cardã

Freio Cardã

Embreagem da Tração
(interna na carcaça da
transmissão acionada pelo
pinhão)

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 26

Especificação Técnica
• Suspensão Cabine

Suporte
Traseiro

Suporte
Dianteiro

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 27

 Operação
Cabine

Alavanca
Frente e Ré Painel

Monitor
Volante Máquina

Descansa
Braço
Assento
Passageiro Coluna Lateral
Direita
Coluna Lateral Console
Esquerda Lateral

Assento do
Operador

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 28

Operação
Controles da Direção

(1) Painel de instrumentos

(2) Alavanca Multi-Função: Este conjunto controla as

seguintes funções: Indicador de direção, farol
principal/luzes rebaixadas, limpador do para-brisa, lavador
do para-brisa dianteiro e traseiro e buzina.

(3) Ajuste do volante

(4) Controles de acesso aos menus do Painel de

Configuração e Informações

(5) Alavanca Frente e Ré

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 29

Operação
Console Lateral Direito
(A)Alavanca MultiPad “MultiFunções”
(B)Joystick ou FingerTip (VCR’s – 1-2) F
(C)FingerTip (VCR’s – 3-4)
(D)FingerTip (Levante - VCR’s Frontais) E
(E)Coluna Lateral Direita
G
• Controle de Luzes
• Controle da Velocidae da TDP Traseira
• Controle da Suspensão Dianteira
C M
• Controle do Bloqueio L
B
• Controle da Tração Dianteira D
• Controle da Direção Rápida
• Controle ON-OFF Auto Guide
(F)Terminal Máquina “C1000”
J
(G)Chave de Ignição
(H)Acelerador de Mão A
(I)Botões de Seleção
• Limite RPM Motor I
• ISO
• Grupo Tartaruga “Trabalho” e Lebre “Transporte”
H
(J)Comandos do Levante
(L)Modo Transmissão e Ajuste de Velocidade C1- C2
(M)Botão ON-OFF “TDP” (Frontal e Traseira)
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 30
Operação
ArmRest – Descansa Braço
4

1. Alavanca MultiPad
– Controla a Velocidade de Descolamento 1 5
– Aciona Multi Funções 6
2. Botões de Seleção
– ISO
– Modo Trabalho ou Transporte 2
– Limite do RPM do Motor
3. Acelerador de Mão 3
4. Joystick “Hidráulico”
5. Comandos do Levante
6. Potenciômetro do Limite de Profundidade

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 31

Operação
ArmRest – Descansa Braço

Alavanca MultiPad

(1) Botão Manobra de Cabeceira (U-Pilot)

(2) Interruptor Controle da Reversão
(3) Botão de elevação do levante hidráulico
(4) Botão de abaixamento do levante hidráulico
(5) Mudança do levante hidráulico traseiro para a posição
neutra
(6) Interruptor de velocidade de avanço armazenada C1
(7) Interruptor de velocidade de avanço armazenada C2
(8) Interruptor de reinício da tomada de potência (TDP)
traseira
(9) Interruptor da rotação do motor (A)
(10) (Fase de extensão da haste do pistão) de controle
hidráulico da válvula do carretel
(11) (Fase de retração da haste do pistão) de controle
hidráulico da válvula do carretel
(12) (Posição de flutuação) Controle hidráulico da válvula de
carretel
(13) Sem Função

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 32

Operação
ArmRest – Descansa Braço

Joystick MultiFunção

(1) Interruptor Controle da Reversão

(2) Interruptor de redução da velocidade de avanço

4
(3) Interruptor de aumento da velocidade de avanço
3 5
(4) Interruptor H3 de função do Carregador Hidráulico
ou outras funções do trator 1
2
(5) Interruptor H4 de função do Carregador Hidráulico
ou outras funções do trator
6
(6) Interruptor da função de Active Stop “Neutro”

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 33

Operação
ArmRest – Descansa Braço A

(A) Controle de Aceleração

(1) Acelerador manual

(B) Botões de Seleção

(1) Interruptor Limite de RPM do motor B
(2) Interruptor ISO para alocar funções no MultiPad a
um implemento Isobus através do C1000
(3) Interruptor do modo de trabalho “Tartaruga” ou
modo estrada “Lebre”.

(C) Controle do Levante Hidráulico

(1) Interruptor do levante hidráulico traseiro na C
posição de elevação
(2) Interruptor do levante hidráulico traseiro na
posição neutra
(3) Interruptor do levante hidráulico traseiro na
posição de abaixamento
(4) Potenciômetro de acionamento de
altura/profundidade
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 34
Operação
Coluna Lateral Direita

(A) Módulo de Luzes de trabalho

(B) Seleção da rotação da TDP (2 ou 3 Velocidades) A
(C) Placa de controle eletrônica do levante hidráulico B
(D) Tecla de acionamento do piloto automático (opcional)
(E) Tecla ativação do carregador frontal (se disponível)
C
(F) Chave de partida
(G) Interruptores de controle:
• Luzes de Posição; D
• Acionamento do Farol baixo; E
• Acionamento da Tração nas 4 rodas; F
• Acionamento do Bloqueio dos Diferenciais;
• Acionamento da Suspensão do Eixo Dianteiro;
• Acionamendo do Auto-Guide™;
• Acionamento do Sistema de direção Quick Steering G
“Direção Rápida”

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 35

Operação
Console Lateral Esquerda

(A)Controle do limpador do para-brisa traseiro e

controle do lavador do para-brisa traseiro

(B)Soquete do acendedor de cigarros A

(C)Suporte para telefone celular B

(D)Porta Objetos
D C
(E)Porta Garrafa E

(F)Assento Passageiro

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 36

Operação
Soquete de Acessórios

Lado Direito
(A) Conector elétrico de 12 V para conexão de acessórios ou
unidades de controle e outros acessórios.
(B) Soquete de transmissão de sinal do trator de acordo com o
padrão ISO 11786.
(C) Interruptor de controle para + 12 V do conector elétrico (A)
• Interruptor de 12 V:
Fonte de alimentação +30 de +12 V.
• Interruptor definido na posição de cabeceira:
Fonte de alimentação de +12 V não permanente. Nesta posição, a
fonte de alimentação de +12 V é controlada por um ícone no modo
de cabeceira do C1000 ou pelo interruptor H3 ou H4 do joystick
(consulte o Manual do Operador do C1000).
(D) Soquete do acendedor de cigarros
(E) Conexão Isobus padrão ISO 11783 padrão. Por exemplo,
conectar Joystick ou uma unidade de Controle Isobus.

Soquetes do Console Direito Dianteiro

(F) Conector elétrico de 12 V para conexão de acessórios ou
unidades de controle e outros acessórios.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 37

Operação
Soquete de Acessórios

Lado Direito

Conector elétrico de 12 V na Conector elétrico de 12 V na

coluna (A) coluna (F)
(1)Alimentação +30 (Direta) – (1)Alimentação +30 (Direta)
Chaveada pelo Botão “C” (2)Alimentação +15 (Pós
(2)Alimentação +15 (Pós Chave)
Chave) (3)Terra
(3)Terra
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 38
Operação
Soquete de Acessórios

Lado Direito

Soquete de transmissão de sinal (B)

(1) Sinal da velocidade de avanço real
(2) Sinal da velocidade de avanço teórica
(3) Sinal da velocidade rotacional da TDP traseira
(4) Sinal do levante hidráulico na posição de transporte ou
na posição de trabalho
(5) Sinal de posição do elevador traseiro
(6) Ignição de +12 V da fonte de alimentação
(7) Terra

Soquete de transmissão de sinal (E)

(1) Aux. ECU Power
(2) CAN L ISOBUS
(3) CAN L ISOBUS
(4) CAN H ISOBUS
(5) CAN H ISOBUS
(6) TBC POWER
(7) ECU POWER
(8) TBC Return
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 39
(9) Terra
Operação
Painel
(1)Tacômetro: O tacômetro mostra a rotação do motor em
centenas de rotações por minuto
(2)Luz indicadora do lado esquerdo e painel de luz de
função
(3)Luz indicadora do lado direito e painel de luz de função
(4)Luz indicadora de direção do lado esquerdo e 1º
indicador de direção do reboque
(5)Luz indicadora de direção do lado direito e 2º indicador
de direção do reboque
(6)Temperatura do refrigerante do motor
(7) Pressão de Óleo do Motor ou Pressão Pneumática da
Linha de Ar
(8)Não aplicável
(9)Medidor de combustível para o tanque de combustível
(10)Tela digital para monitorar as funções principais
(11)Tela digital para monitorar as funções da Setup and
Information Screen
(12)Luz indicadora das luzes do farol principal.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 40
Operação
Painel
Luz indicadora Descrição

Luz indicadora de direção do lado esquerdo

Luz indicadora de direção para o primeiro reboque

Luz indicadora de obstrução do filtro de ar do motor

Luz indicadora de hidráulico auxiliar bloqueio para o filtro de

óleo

Luz de advertência de falha

Acende ao mesmo tempo em que as outras luzes de alerta.

Luz indicadora de movimento de avanço do trator

Luz indicadora de movimento reverso do trator

Luz indicadora de eixo dianteiro 4x4

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 41

Operação
Painel
Luz indicadora Descrição

indicadora de ativação do pré-aquecedor do motor (grelha

aquecedora)

Luz indicadora de obstrução do filtro de óleo da transmissão

de alta pressão

Luz indicadora do bloqueio do diferencial

Luz indicadora de TDP dianteira engatada

Luz indicadora de TDP traseira engatada

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 42

Operação
Painel
Luz indicadora Descrição

Luz indicadora de direção do lado direito

Luz indicadora de direção para o segundo reboque

Luz indicadora de falha do motor. Desligue o motor.

Luz indicadora de pressão do freio (ParkLock, dependendo do

modelo) e freio a ar

Luz indicadora de pressão do óleo do motor

Esta luz indicadora acende quando o interruptor da ignição
está na posição LIGADO (3) (consulte interruptor de partida),
mas deve apagar quando o motor é ligado e está em
funcionamento. Se a luz indicadora continuar acesa quando o
motor estiver em funcionamento, pare o motor e determine a
causa da pressão baixa ou consulte a concessionária.

Luz indicadora da pressão do óleo da transmissão Se a luz

indicadora acender durante a operação, pare o trator e
consulte o seu concessionário.

Luz indicadora de pressão do fornecimento da direção

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 43

Operação
Painel
Luz indicadora Descrição

Luz indicadora da temperatura operacional da transmissão

Luz indicadora da temperatura para o óleo hidráulico auxiliar

Luz indicadora da temperatura arrefecimento do motor

Luz indicadora do freio de estacionamento

Luz de carga do alternador

Se a luz indicadora acender ou piscar a uma rotação do
motor acima de 1.000 rpm, determine a causa da falha
(consulte a seção Manutenção do Manual do Operador) ou
consulte a concessionária.
Luz indicadora de manutenção
Acende quando é necessário um serviço.

Luz indicadora do detector de presença no assento

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 44

Operação
Painel

Monitorando o painel de exibição

(1)Tela de monitoramento da temperatura
do motor (faixa de 60 °C a 110 °C): Tela de
segmento Se atingir a zona vermelha, pare o
sistema hidráulico e a TDP, coloque a
transmissão em neutro e verifique se o
arrefecedor está entupido. Se necessário,
desobstrua-o depois de desligar o motor,
acelere completamente até retornar à zona
de operação normal (verde). Se o problema
ainda persistir, entre em contato com a
concessionária.

(2)Tela de monitoramento do nível de

combustível diesel.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 45

Operação
Painel

Monitorando o painel de exibição

(3)Monitora a pressão de frenagem
pneumática (de 0 bar a 10 bar (145 psi)).
(5)
Monitora a pressão do óleo de motor (5) (de
0 bar a 8 bar)

NOTA: Para mudar do monitor (3) para o

monitor (5), use a chave de navegação
no teclado de controle para as funções Setup
and Information Screen quando a tela
principal for exibida.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 46

Operação
Painel
Tela principal de monitoramento
(1) Tela de avanço/neutro/ré
(2) Tela de velocidade de avanço
(3) Tela digital (vinculada aos símbolos (6) ou (7)):
•Rotação da TDP
•Rotação do motor
•Horas trabalhadas
•Tempo total do motor
Esses parâmetros podem ser selecionados pressionando o botão (17) no lado
direito do volante.
NOTA: Reconfigurando o tempo de trabalho: Exiba o parâmetro em questão
e, em seguida, pressione e segure o botão (17) por cerca de 5 segundos para
redefinir o visor para 0.
(4) Tela do modo de estrada (Lebre) engatado
(5) Tela do modo de campo (Tartaruga) engatado
(6) Tela de símbolos de acordo com a tela (3):
•Horas trabalhadas
•Tempo total do motor
(7) Tela de símbolos de acordo com a tela (3):
•Tomada de potência (TDP) traseira
•Rotação do motor
(8) Tela de rotação da TDP traseira selecionada:
•AUTO: Modo automático
•540: 540 rpm
•540E: Economia a 540 rpm
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 47
•1000: 1000 rpm
Operação
Painel
Tela de monitoramento da Setup and Information Screen

(1)Velocidade de saída a Frente

(2)Velocidade de saída a Ré
(3)Velocidade armazenada em C1
(4)Velocidade armazenada em C2
(5)Memória da rotação do motor
(6)Modo de Pedal ou do modo Alavanca
(7)Modo DTM Ativo
(8)Tela da função selecionada pelo usuário (seleção feita pressionando a
tecla )
•Área trabalhada
•Consumo por hora
•Área trabalhada por hora
•Consumo de combustível em relação à área trabalhada
•Taxa atual de patinagem (%)
•Posição do levante traseiro (%)
(9)Ícone exibido se a função estiver ativa (a transmissão é alternada para
neutro sempre que os pedais do freio são pressionados e a embreagem é
reengatada automaticamente quando eles são liberados)
(10) Frente é Ré habilitado na alavanca MultiPad ou no Joystick (opcional)
(11)Ícone exibido se a função Isobus estiver ativa
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 48
Operação
Painel

Controles de acesso do menu da Setup and

Information Screen

(11)Tecla para cima

(12)Tecla para a baixo
(13)Tecla para esquerda.
(14)Tecla para direita.
(15)Tecla de confirmação
(16)Tecla de cancelamento (home).
(17)Seletor de exibição de parâmetros para a Setup
and Information Screen

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 49

 Operação
Telas

Tela Inicial/Partida Tela Principal Conf. Área Área Trabalhada Contador de Combustível
Trabalhada

Ajuste da TDP Traseira Conf. Elevador Traseiro Conf. Transmissão 1 Conf. Hidráulico Auxiliar Conf. do Motor

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 50

Operação
Telas

Conf. Transmissão 2 Carregador Frontal Ajuste Eixo Dianteiro

Ger. Modo Cabeceira Rápido

Função H3 e H4 Informações Ajuste do Painel Código de Erro

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 51

Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

• No momento da partida do motor, a tela inicial

aparece.
• Esta tela exibe o modelo e o número de série do
trator, as horas do trator, o número de horas antes do
próximo período de serviço e a temperatura externa.
• Ela desaparece automaticamente após 5 segundos
ou depois de pressionar o botão .
• Quando o motor é ligado pela primeira vez, a tela
principal, o ajuste de contraste e a tela com os
códigos de erro estão disponíveis.
• Para acessar todas as telas, pressione as teclas
e por aproximadamente 5 segundos. Todas as
telas ficam disponíveis e são salvas
• Pressione para voltar à tela de início
• Pressione as teclas para a esquerda ou direita para
acessar a lista de telas de configuração (A).
• A tela principal aparece novamente depois de
aproximadamente 5 segundos ou depois de
pressionar a tecla .
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 52
Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

TELA FUNÇÃO

Tela de partida/inicial
Esta tela exibe o modelo e o número de série do trator, as horas do trator, o número de horas antes do
próximo período de serviço e a temperatura externa.
O valor padrão de 400 horas para o número de horas antes do próximo período de serviço pode ser
redefinido pressionando a tecla por 5 segundos.

Tela principal
Exibe as velocidades de avanço de saída, a rotação do motor armazenada (A), as velocidades de avanço
armazenadas (C1) e (C2), o modo de alavanca/pedal, gerenciamento da RPM do motor via DTM. A função
do neutro quando aciona os pedais de freio (exibida somente se a função estiver ativa), a função do frente
e ré via alavanca MultiPad ou Joystick (exibida somente se a função estiver ativa), a função ISOBUS e a
função selecionada pelo usuário.
Pressione a tecla para selecionar a função a ser exibida na tela principal:
• Área trabalhada
• Consumo por hora
• Área trabalhada por hora
• Consumo de energia em relação à área trabalhada
• Taxa atual de patinagem (%)
• Posição do elevador traseiro (%)

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 53

Operação
• Gerenciamento dos Códigos de Erros Número da função Função

0 Painel de instrumentos

3 Suporte para braço

– Formato dos Códigos de Erros 4 Transmissão

• Divididos em 3 partes e leva em 5 Eixo dianteiro e bloqueio do diferencial

consideração a função, severidade e 6 Tomada de potência (TDP) traseira

7 Tomada de Potência dianteira

código da falha
8 Levante hidráulico traseiro
• Um número é atribuido a cada função 9 Levante hidráulico dianteiro
• 3 níveis de severidade A Válvula do carretel hidráulica

F Módulo de luzes

10 Ar condicionado automático

13 ParkLock (dependendo do modelo)

Ex : 00.01.40 14 Frenagem de alta pressão

Severidade Alerta na cabine

0 É exibido no painel de instrumentos e

alerta sonoro

1 É exibido no painel de instrumentos

Função Severidade Código da
2 Sem exibição (mas pode ser exibido
Falha através da Setup and Information
Screen)

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 54

Operação
Chave de Ignição
(1)Off
(2)Posição de contato a ser usada para
equipamento elétrico quando o motor não está em
funcionamento.
(3)Posição de pré-aquecimento
(4)Partida

NOTA:
• O trator liga com a chave na posição (4).
• Com o motor em funcionamento, a chave fica na
posição (3).
• Sempre certifique-se de que a chave da ignição
está na posição (1) antes de sair do trator de
modo que o sistema elétrico seja desligado
PERIGO:
Nunca coloque o trator em funcionamento em um espaço fechado a menos que o escape possa ser ventilado
para o ar externo. Nunca coloque o motor em funcionamento a menos que você esteja sentado ao volante do
trator.
AVISO:
Verifique se o freio de estacionamento está na posição engatada, se a alavanca da PowerShuttle está em
neutro ou se a transmissão está em neutro. Desative os controles da tomada de potência (TDP).
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 55
 Operação
Alavanca Frente e Ré

Princípio da alavanca

Controle localizado à esquerda do volante é usada para

selecionar o sentido de deslocamento (avanço ou ré) sem
aplicar a embreagem.

PERIGO:
Use o pedal da embreagem para todas as
manobras (engate de implementos etc.).

Descrição
Os modelos são O Active Stop é ativado quando a velocidade de avanço for inferior a 15
equipados com o km/h; elevar a alavanca do Power Control e mantê-la nessa posição
sistema de Active Stop. causa uma parada dinâmica na transmissão. A transmissão é bloqueada
hidraulicamente, mas não fica em neutro.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 56

Operação
Alavanca Frente e Ré

Modo de Reversão Rápida

A direção de deslocamento pode ser invertida usando o

interruptor (1) na alavanca MultiPad ou Joystick multi
função. Para ativar esta função, coloque a alavanca de
reversão em neutro, com a embreagem totalmente
acionada e pressione o interruptor (1) do lado direito para
habilitar a função de reversão nas alavancas do descansa
braço.
Obs.: No painel de informação e Configuração você virá o
ícone que indica que essa função foi habilitada.

O sentido de deslocamento só pode então ser invertido

pressionando este interruptor (1). Para desativar essa
função, retire a alavanca de reversão da posição neutra.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 57

Operação
Freio de Emergência

Se os freios falharem e em uma situação de emergência, use o

freio de estacionamento de emergência localizado na esquerda
do operador ao lado do banco.

NOTA:
Para tratores equipados com ParkLock, essa função atua como
um freio de estacionamento.
ATENÇÃO:
Nunca use o freio de emergência como freio de
Estacionamento, somente em casos onde realmente for
necessário.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 58

Operação
Velocidade do Motor

Esta função permite que o operador tenha acesso

permanente a duas rotações de motor estabilizadas,
exibidas na Setup and Information Screen.
Para armazenar as rotações do motor com os
interruptores
• É possível armazenar a rotação do motor "A“ (por
exemplo, 1.700 rpm) selecionando a rotação do motor
desejada com o pedal do acelerador ou o acelerador 3
manual e, então, pressionando e segurando o
interruptor (1) na alavanca por 3 segundos. Um sinal
sonoro notifica o usuário sobre o armazenamento. A
rotação armazenada do motor "A" é ativada e exibida
na cor verde na visualização principal da Setup and
Information Screen.
• Também é possível armazenar e ativar a rotação do
motor "B" no C1000.
Durante a operação, o usuário agora pode ativar ou
desativar a rotação do motor armazenada "A“
pressionando o interruptor correspondente uma vez.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 59

Operação
Velocidades Programáveis

É possível armazenar até duas velocidades de avanço: C1 e C2.

Elas podem ser ativadas em ambos os sentidos de marcha e
em ambos modos (alavanca e pedal).

NOTA:
As velocidades de avanço armazenadas C1 e C2 podem ser
diferentes, dependendo do modo de campo (tartaruga) ou do
modo de estrada (lebre).

Pode ser realizado de 3 maneiras, via potenciômetros, via

alavanca MultiPad ou via configuração C1000.

Para ajustar as velocidades de avanço armazenadas em C1 e

C2, vá para a tela principal, em modo de alavanca e use os
potenciômetros C1 e C2 respectivamente. As velocidades de
avanço gravadas permanecem armazenadas após o motor ser
desligado. As velocidades de avanço armazenadas podem ser
facilmente selecionadas, pressionando apenas nos
Potenciômetros
interruptores C1 ou C2 na alavanca MultiPad.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 60
Operação
Velocidades Programáveis

Também é possível armazenar as velocidades de avanço

usando os interruptores C1 e C2 da alavanca MultiPad.

Procedimento:
1. Selecione a velocidade manualmente de deslocamento
utilizando a alavanca MultiPad (A), deslocando a mesma
para frente ou para trás dependendo do sentido de
deslocamento. 2
2. Em seguida, mantenha pressionado o interruptor de
velocidade de avanço C1 (2) ou C2 (3) posicionado na
alavanca (A) do MultiPad por 3 segundos.
3. A velocidade de avanço é, então, armazenada na memória 3
e é exibida em verde na tela principal do Setup and
Information Screen.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 61

Operação
Modos de Operação

2 modos disponíveis: Alavanca ou Pedal

Alavanca Pedal

Para selecionar ambos os modos

basta clicar no interruptor do modo
pedal/alavanca

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 62

Operação
Modos de Operação

Independente do modo de Operação a

Transmissão possui dois modos/relação de
trabalho, primeiro é o modo campo “Tartaruga” C
(A) e o outro é o modo estrada “Lebre” (B).

Procedimento:
1. Máquina parada;
2. Apertar o botão (C) seletor no descansa
braço;

IMPORTANTE:
Sempre mude para modo de campo (tartaruga)
quando estiver trabalhando no campo para
evitar o superaquecimento da transmissão.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 63

Operação
DTM

Função:
Neste modo, o sistema eletrônico gerencia a velocidade do
motor para manter a velocidade de avanço necessária para
obter o melhor nível de consumo de combustível e melhor
conforto do usuário. Entretanto, se o usuário desejar, ele pode
interromper a rotação do motor usando o pedal do
acelerador/acelerador manual ou uma rotação do motor
armazenada em A ou B. Para acessar o modo DTM, pressione o
interruptor de ativação no console lateral direito.
Se você pressionar os pedais do freio do lado direito e/ou
esquerdo, desabilitará temporariamente a função (motor em
velocidade de marcha lenta).
Quando o modo está engatado, um ícone é exibido na tela
Setup and Information Screen.
Caso seja necessário limitar RPM min e máx, estas definições
de podem ser configuradas apenas com o uso do C1000

NOTA:
Sem configurar, o modo mantém a rotação do motor entre 850
a 2160 rpm.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 64

Operação
DTM

Função DTM opera em ambos os modos de operação, Alavanca

ou Pedal, gerenciando a RPM do motor de forma automática
de acordo com a carga do sistema.
Entretendo é possível configurar um RPM limite mínimo ou
máximo se necessário.
Para acionar o sistema basta clicar no botão do DTM no
console lateral direito.

DTM Botão de Ativação

Carga do Motor

RPM do Motor (rpm)

Velocidade Constante de Deslocamento

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 65

Operação
Direção

Direção Rápida “Quick Steering”

Tela de Ajuste
Para ajustar a função de direção rápida Quick Steering,
selecione a segunda linha da tela a seguir:

• Pressione a seta ou para escolher que função

ajustar (o índice se move); em seguida, pressione (a
função fica cinza quando ela pode ser ajustada).

• Pressione a seta ou para aumentar/ diminuir o

nível de ajuste (de 1 a 4) da direção rápida Quick
Steering (quanto maior o número de linhas, menor o
número de voltas necessárias para que o mesmo
ângulo de direção), e, em seguida, pressione para
confirmar.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 66

Operação
Direção

Auto-Guide™
Para ativar a antena, pressione o interruptor (A)
localizado na coluna direita. A luz indicadora no
interruptor acende. No teto, algumas luzes indicadoras
da antena também se acendem.
O sistema guia eletronicamente o trator. O operador
não precisa mais fazer correções na direção enquanto
o sistema estiver engatado. Para obter mais
informações, consulte o manual do operador do Auto-
Guide™.
Para ativar o sistema de válvula da direção
eletrohidráulica para Auto-Guide™, pressione o A
interruptor (B) localizado na coluna direita. A luz B
indicadora no interruptor acende.

AVISO:
Em nenhuma circunstância, o sistema de direção
hidráulica Auto-Guide™ deve ser usado para
compensar a falta de concentração do operador.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 67
Operação
Acionamento Eixo Dianteiro

Modo Manual

Pressione o interruptor (1) para engatar o eixo

dianteiro de tração nas 4 rodas no modo manual.
As luzes indicadoras do eixo dianteiro de tração nas 4
rodas no painel de instrumentos e no interruptor (1)
acenderão.
NOTA: No modo manual, o eixo dianteiro de tração nas
4 rodas é engatado permanentemente,
independentemente da velocidade de avanço. O
acionamento do eixo também pode ser acionado via
manobra de cabeceira (U-Pilot).

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 68

Operação
Acionamento Eixo Dianteiro

Modo Automático

Pressione o interruptor (1) para engatar o eixo

dianteiro de tração nas 4 rodas no modo automático.
Esse procedimento cancela o modo manual se estiver
engatado
As luzes indicadoras do eixo dianteiro de tração nas 4
rodas no painel de instrumentos e no interruptor (1)
acenderão.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 69

Operação
Acionamento Eixo Dianteiro

Modo Automático

Ações Consequências

A velocidade de avanço do trator é maior que Desengate temporário do eixo dianteiro de tração
20 km/h nas 4 rodas

A velocidade de avanço do trator é menor que Novo engate temporário do eixo dianteiro de tração
19 km/h nas 4 rodas

Ângulo de direção maior que 25° (com opção de Desengate temporário do eixo dianteiro de tração
sensor de ângulo de direção)* nas 4 rodas

Ângulo de direção menor que 23° (com opção de Novo engate temporário do eixo dianteiro de tração
sensor de ângulo de direção)* nas 4 rodas

Taxa de patinagem da roda < 15% Desengate temporário do eixo dianteiro de tração
nas 4 rodas

*Taxa de patinagem da roda > 20%

NOTA: Novo engate temporário do eixo dianteiro de tração
nas 4 rodas
O ângulo de desengate é ajustado em calibrações.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 70
Operação
Acionamento Bloqueio Diferencial

IMPORTANTE:
Engate o bloqueio do diferencial quando houver
necessidade Ex.:(uma roda girando em falso).

Os dispositivos do bloqueio do diferencial podem ser

ativados no modo manual ou automático pressionando o
interruptor (3) ou (4) na coluna lateral direita. As luzes
indicadoras do bloqueio do diferencial (1) e eixo dianteiro
de tração nas 4 rodas (2) acendem no painel de
instrumentos e no interruptor (3) ou (4). Os diferenciais
dianteiro e traseiro são bloqueados e as rodas, portanto,
giram simultaneamente com mesma velocidade e força
disponível. Nesse momento alcançamos máxima tração do
trator.

PERIGO:
Não deve ser usada na estrada ou ao fazer uma curva. A
velocidade de avanço máxima da operação é automaticamente
limitada a 20 km/h.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 71

Operação
Acionamento Bloqueio Diferencial

MODO MANUAL
Pressione o interruptor (3) para engatar o bloqueio do
diferencial no modo manual. O eixo dianteiro 4x4 também
é ativado no modo manual. As luzes indicadoras do
bloqueio do diferencial (1) e o eixo dianteiro 4x4 (2)
acendem no painel de instrumentos e no interruptor (3).
NOTA:
O bloqueio do diferencial é acionado quando o motor é desligado. Quando
o motor é reiniciado, o bloqueio do diferencial é desengatado, mas o eixo
dianteiro 4x4 permanece engatado no modo manual. Ele deve ser
desengatado manualmente, pressionando o interruptor correspondente.
Ações Consequências
Pressione o pedal do freio esquerdo ou direito O bloqueio do diferencial é desengatado
(desacoplado) temporariamente
Pressione os pedais do freio do lado esquerdo e O bloqueio do diferencial é desengatado
direito (acoplado) permanentemente
A velocidade de avanço do trator é maior que O bloqueio do diferencial é desengatado
20 km/h permanentemente

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 72

Operação
Acionamento Bloqueio Diferencial

MODO AUTOMÁTICO
Pressione o interruptor (4) para engatar o bloqueio do
diferencial no modo automático. O eixo dianteiro 4x4
também é ativado no modo automático. As luzes
indicadoras do bloqueio do diferencial (1) e o eixo dianteiro
4x4 (2) acendem no painel de instrumentos e no interruptor
(4).
NOTA:
Se o bloqueio do diferencial estiver ativado quando o motor for desligado,
quando reiniciado, o bloqueio do diferencial é desengatado, mas o eixo
dianteiro 4x4 permanece engatado no modo automático. Ele deve ser
Ações Consequências
desengatado manualmente, pressionando o interruptor correspondente.
Pressione o pedal do freio esquerdo ou direito O bloqueio do diferencial é desengatado
(desacoplado) temporariamente
Pressione os pedais do freio do lado esquerdo e O bloqueio do diferencial é desengatado
direito (acoplado) permanentemente
A velocidade de avanço do trator é maior que O bloqueio do diferencial é desengatado
20 km/h permanentemente
Ângulo de direção maior que 7° (com opção de O bloqueio do diferencial é desengatado
sensor de ângulo de direção) temporariamente
Ângulo de direção menor que 5° (com opção de O bloqueio do diferencial é reengatado
sensor de ângulo de direção)
O levante hidráulico traseiro está na posição de O bloqueio do diferencial é desengatado
elevação ou o levante hidráulico encontra-se na temporariamente
posição alta
O levante hidráulico traseiro está na posição de O bloqueio do diferencial é reengatado
descida ou o levante hidráulico encontra-se na
posição baixa

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 73

Operação
Acionamento TDP - Traseira

Geral
A TDP pode ser engatada ou desengatada
independentemente da transmissão. As rotações de 540
rpm, 540 rpm ECO, 1.000 rpm e 1.000 rpm ECO podem ser
obtidas com a seleção da velocidade adequada na placa de
controle localizada na coluna direita, que ilumina a luz
indicadora correspondente no painel de instrumentos.

IMPORTANTE:
Engate a TDP a baixa velocidade de motor para proteger a
embreagem e a transmissão.
AVISO:
Desengate sempre a TDP antes de conectar, desconectar ou ajustar
um implemento. Tome todas as precauções de segurança
necessárias para qualquer operação que envolva implementos que
sejam acionados pela TDP.
PERIGO:
Nunca ultrapasse o eixo cardan universal. Não use as barras de
tração do trator ou do reboque como degrau. Nunca use o eixo
cardan universal como degrau. Nunca use roupas folgadas.
Permaneça a uma distância segura do eixo cardan universal.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 74
Operação
Sistema de Levante Hidráulico

O trator é fornecido com juntas esféricas ou levantes

hidráulicos de engate rápido para a categoria 2.
(1)Braço nivelador
(2)Articulação inferior
(3)Juntas esféricas
(4)Percurso do levante hidráulico traseiro
Para aumentar a altura do levante hidráulico, coloque
os braços niveladores sobre as barras de levante na
posição T1. Assim, a capacidade do levante hidráulico
será reduzida.
1
IMPORTANTE:
Para impedir danos ao levante hidráulico ao operar
acessórios rebocados, tome cuidado ao fazer uma 3
curva a fim de evitar interferência entre a barra de
tração e o levante hidráulico. T2
2
Quando os controles externos forem usados,
certifique-se de estar fora da área de movimento do
levante hidráulico de três pontos.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 75
Operação
Sistema de Levante Traseiro – Controles D G
E
C
Os controles estão localizados dentro da cabine,
coluna lateral direita e descansa braço (arm rest).
(A)Potenciômetro de ajuste da altura máxima do I
levante hidráulico. F

(B)Potenciômetro para ajuste manual ou

automático da velocidade de abaixamento. I B

(C) Potenciômetro do Intermix (controle de tração e

controle de posição).
J A
(D) Luz indicadora de abaixamento do levante
Hidráulico.

(E) Luz indicadora de elevação do levante hidráulico. K

(F) Luz indicadora do controle automático da L

velocidade de abaixamento.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 76

Operação
Sistema de Levante Traseiro – Controles D G
E
C
(G) Luz indicadora do bloqueio do console e do auto-
diagnóstico de falha operacional.
I
(H) Botão de seleção do sistema de controle. F
ativo

I B
(I) Luz indicadora do sistema de controle de
transporte ativo.

(J) Sem função.

J A

(K) Roda de acionamento para ajuste da

altura/profundidade do levante hidráulico traseiro.

K
(L) Chaves da posição de elevação/abaixamento do
levante hidráulico traseiro e da posição neutra.
L

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 77

Operação
Sistema de Levante

Terceiro Ponto

Existem orifícios no levante hidráulico traseiro para

prender o terceiro ponto.
A posição do terceiro ponto depende do uso e do
implemento instalado no levante hidráulico traseiro.
•O engate superior no orifício superior (A) oferece
maior potência de elevação e menor altura de
elevação; há uma grande folga entre a cabine e o
implemento.
•O terceiro ponto no orifício inferior (C) oferece menor
potência de elevação e maior altura de elevação.
Use esta posição para obter melhor penetração no
solo (aragem) ou para obter uma folga grande entre o
solo e o implemento (posição de transporte).

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 78

Operação
Sistema de Levante

Terceiro Ponto

O terceiro ponto mecânico é instalado em juntas

esféricas. O ajuste deve ser baseado no tipo de
implemento engatado ao trator. Para ajustar o
comprimento do engate superior (1), desdobre a
segurança antirrotação (2) e, em seguida, use a
segurança para girar o tubo no sentido correspondente
para aumentar ou diminuir o comprimento.
NOTA: A rosca deve sempre ter o mesmo comprimento
em cada lado.
Depois de fazer o ajuste, dobre a segurança
antirrotação (2) para travar o conjunto.
Ao ajustar o comprimento do terceiro ponto (1), não
exceda o limite de extensão (2) da rosca.
IMPORTANTE:
Não estar em conformidade com esse limite pode
causar a perda dos implementos engatados ao trator e
graves acidentes.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 79

Operação
Sistema Hidráulico

Versões do Sistema Hidráulico

Tratores Série T CVT possuem sistema com 190 l/min e

pressão máxima de 200 bar.
O trator pode ser equipado com 4 válvulas carretel no
máximo. Ele poderá ser equipado com até 4 pares de
acopladores na traseira e 2 pares de acopladores na
dianteira.
Os controles das válvulas do carretel são agrupados no
console direito ou no suporte para braço (de acordo
com a opção fornecida).
IMPORTANTE:
Não opere o sistema hidráulico a menos que o óleo
esteja quente. Se necessário, deixe o motor em ou
funcionamento por vários minutos antes de usar. No
caso de superaquecimento do sistema hidráulico,
pare o trator imediatamente. 2 Distribuidores Distribuidor
elétricos + 1 ou 2 elétrico de 4
Distribuidores
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. mecânicos
Técnicas Série T CVT 80
Operação
Sistema Hidráulico

Tanque

Filtro de Respiro do
Tanque Hidráulico

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 81

 Operação
Sistema Hidráulico

Visão Geral

NOTA:
Item (K) não aplicável ao Série T CVT
nacional.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 82

Operação
Sistema Hidráulico
Freio de reboque
VCR’s pneumático

Power Beyond
Plug ISOBUS “P” “T” “LS”

Plug de trailer ISO &

SAE
Válvula VCR’s

Conector de controle
traseiro duplo

Portas de
sangramento

Acopladores rápidos com

CVT alavanca de descompressão

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 83

Operação
Sistema Hidráulico

“T1”
Passando pelo Filtro de Retorno “P” Fornecimento de Fluxo de Óleo

“T2”
Retorno Livre sem passar “LS” Load Sensing
Filtro de Retorno

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 84

Operação
Sistema Hidráulico – Power Beyond

Usando as conexões hidráulicas adicionais

(1) Pressão de saída direta (P)

(2) Retorno direto do tanque (T)
(3) Conexão ao sinal de carga do sensor de carga (LS)
(4) Válvula e válvula de controle de taxa de fluxo
(5) Dreno
A pressão (1) da bomba hidráulica alimenta o motor
hidráulico. Instale uma válvula (4) para controlar o
motor hidráulico e um regulador de fluxo (4) para
ajustar a demanda hidráulica.
O óleo é devolvido diretamente do motor hidráulico
para o tanque (2).
O dreno (5) deve ser conectado a uma linha de retorno IMPORTANTE:
livre (sem contrapressão) e deve ser conectado O óleo que passa através da união (5) retorna
diretamente ao tanque. diretamente para o tanque e não é filtrado.
Certifique-se de que não haja impurezas no sistema.
A linha do sensor de carga (3) permite que você tenha
um sensor de carga.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 85

Operação
Sistema Hidráulico

Portas Sangramento Traseiro

1 Freio esquerdo
3 2 Freio direito
1 2 3 Freio Cardan

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 86

Operação
Sistema Hidráulico

VCR’s - Acionamento Manual

Controle manual de
emergência de
Distribuidor

(A):
Fornecimento
distribuidor
para a fase de
equipado com
extensão da
sistema de controle
haste do cilindro
de emergência
(B):
Fornecimento
para a fase de
retração da haste
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 87
do cilindro
Operação
Sistema Hidráulico

VCR’s - Acionamento Emergêncial

Em caso de falhas de operação do joystick ou dos

controles elétricos da válvula do carretel, um controle
de emergência instalado na última válvula do carretel
está disponível para elevação e abaixamento manual
dos acessórios instalados.
NOTA:
Em tratores que possuem apenas válvulas do carretel
eletro-hidráulicas, a última válvula do carretel (nº 4) é
diferente. Ela possui um sistema de controle mecânico
emergencial. Esse controle mecânico significa que a
válvula do carretel pode ser usada se o sistema de
direção eletro-hidráulico falhar.
Usando uma chave Allen de 9 mm, gire o controle
externo para usar a válvula do carretel emergencial.
• (A): Alimentação para a fase de extensão da haste do
pistão
• (B): Alimentação para a fase de retração da haste do
pistão
•01/02/2018
(F): Posição de flutuação Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 88
Operação
Sistema Hidráulico

VCR’s

Traseira
Frontal

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 89

Operação
Sistema Hidráulico – VCR’s

Controles
(A) Joystick: VCR’s traseiras 1 e 2 ou VCR’s dianteira e
elevação dianteira 1 (dependendo da opção).
(B) FingerTIP nº 3: Válvula do carretel 3 na parte
traseira do trator
(C) FingerTIP nº 4: Válvula do carretel 4 na parte
traseira do trator
(D) FingerTIP nº 5: Válvula do carretel configurável
(E) Interruptor de bloqueio/desbloqueio do sistema
hidráulico auxiliar
(F) FingerTIP nº 6: válvula do carretel traseira ou de
elevação dianteira 2 do trator (dependendo da opção)
(G) FingerTIP nº 7: válvula do carretel dianteira 1 ou
válvula do carretel traseira 1 do trator (dependendo da
opção)
(H) FingerTIP nº 8: válvula do carretel dianteira 2
(dependendo da opção) (I) Interruptor de mudança de
controle

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 90

Operação
Sistema Hidráulico – VCR’s

Controles

(A) Extensão da haste do cilindro

(B) Retração da haste do cilindro
(C) Posição de flutuação do pistão

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 91

Operação
Sistema Hidráulico – VCR’s

Controles

Depois que você tiver ativado a função de tempo de

ativação da válvula do carretel, opere o controle
hidráulico em uma posição (extensão da haste do
cilindro (A) ou retração da haste do cilindro (B)).
• Se o trator for equipado com o joystick (1), o controle
deve ser movido para uma posição máxima para ativar
a função de tempo de ativação da válvula do carretel
(desarme automático).
• Se o trator for equipado com os controles FingerTIP
(2), o controle deve ser deslocado além do batente
para ativar a função de tempo de ativação da válvula
do carretel (desarme automático).
IMPORTANTE:
Se o controle da válvula do carretel estiver na posição
de flutuação (C) ou na posição neutra, a função do
tempo de ativação (desarme automático) será
desativada

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 92

Operação
Sistema Hidráulico – VCR’s

Controles Externo

(1) Interruptor de extensão da haste do cilindro e

acoplador + na válvula do carretel;
(2) Interruptor de retração da haste do cilindro e
acoplador - na válvula do carretel;

Por padrão, os controles hidráulicos externos operam a

válvula do carretel nº 1. Se o trator for equipado com
um C1000, é possível operar a outra válvula do carretel
hidráulico usando os controles.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 93

Operação
Sistema Hidráulico – VCR’s

Controles Externo

• Antes de ser possível usar os controles externos,

destrave o sistema hidráulico.
- Pressionando o controle da cabine.
- Ou pressionando o interruptor de controle externo
de extensão do cilindro (1) e depois o interruptor de
retração do cilindro (2).
O controle da válvula de carretel é ativado quando o
botão é pressionado. A utilização dos controles
externos trava os controles da válvula de carretel na
cabine. Os controles externos ficam inativos assim que
a velocidade de avanço excede 2 km/h. Eles são
reativados assim que a velocidade ficar abaixo de 2
km/h.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 94

Operação
Sistema Hidráulico - VCR

Descompressão

Um controle de descompressão está presente em

todas as válvulas do carretel hidráulicas, permitindo a
fácil remoção das mangueiras do implemento que está
conectado aos acopladores.
Para descomprimir os acopladores, empurre a alavanca
(1) no sentido mostrado na foto.

Acionado (descompressão)

Normal

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 95

Operação
Sistema Hidráulico – VCR
Traseira

Cilindro de simples ação/efeito

Conecte a mangueira do cilindro de simples ação (1) ao

acoplador esquerdo da válvula do carretel hidráulica
auxiliar.
Use a alavanca de controle localizada na cabine para
ativar o pistão de simples ação.
Neste tipo de cilindro, o mesmo retorna para posição
pela própria carga/peso imposto ao cilindro.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 96

Operação
Sistema Hidráulico – VCR
Traseira

Cilindro de dupla ação

Conecte a mangueira de fornecimento do pistão de

ação dupla (1) ao acoplador esquerdo da válvula do
carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira de
retorno (2) ao acoplador direito da mesma válvula do
carretel.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 97

Operação
Sistema Hidráulico – VCR
Traseira

Motor Hidráulico - Unidirecional

Conecte a mangueira de fornecimento do motor

hidráulico (1) ao acoplador superior da válvula do
carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira de
retorno (2) ao acoplador inferior da mesma válvula do
carretel.
NOTA:
Um motor hidráulico pode ser alimentado por duas
válvulas do carretel (combinação de dois fluxos).
Para motores hidráulicos com pouca inércia, a
mangueira de retorno (2) pode ser conectada ao
retorno direto "T".

• Coloque a alavanca na posição retraída da haste

do pistão para alimentar o motor hidráulico.
• Coloque a alavanca na posição de flutuação para
gradualmente parar o motor hidráulico e impedir
que ele se danifique.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 98
Operação
Sistema Hidráulico – VCR
Traseira

Motor Hidráulico - Unidirecional

Configuração do C1000
(A) Fluxo Constante – Desativado
(B) Fluxo Constante – Ativa

O símbolo (D) da taxa de fluxo permanente é exibido

na tela.
O símbolo (C) é exibido quando a válvula do carretel é
ativada.
A válvula do carretel é cortada depois que o controle é
colocado na posição neutra ou na posição de
flutuação.

Obs.: Deixe sempre o tempo de funcionamento ATIVO

como monstra na figura abaixo.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 99

Operação
Sistema Hidráulico – VCR
Traseira

Motor Hidráulico - Unidirecional

Configuração do C1000

Passo 1: Ajuste a Vazão;

Passo 2: Habilite o tempo de funcionamento;
Passo 3: Habilite o Fluxo Constante;
Passo 4: Conecte a mangueira da vazão em ( - ), engate
de cima e retorno ( + ) em baixo ou nas conexões de
retorno livre;
Passo 5: Acionar a VCR no sentido de ( B );

Obs.: Basta um click até vencer o calo de

Acionamento.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 100

Operação
Sistema Hidráulico – VCR
Traseira

Motor Hidráulico - Unidirecional

CUIDADO:
O motor hidráulico gira somente em uma direção;
não coloque a alavanca na posição estendida da haste
do pistão, pois o motor hidráulico pode ser
danificado.

NOTA:
O fluxo hidráulico pode ser ajustado para que o
sistema hidráulico forneça apenas a quantidade de
óleo solicitada pelo motor hidráulico.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 101

Operação
Sistema Hidráulico – VCR
Traseira

Motor Hidráulico – Bidirecional com Dreno

Conecte a mangueira de fornecimento do motor

hidráulico (1) ao acoplador inferior da válvula do
carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira de
retorno (2) ao acoplador superior da mesma válvula do
carretel.
O dreno (3) deve ser conectado à linha de retorno livre
(sem contrapressão) e deve ser conectado diretamente
ao tanque (4).
Use a alavanca de controle localizada na cabine para
alimentar o motor hidráulico.

CUIDADO:
Não conecte o dreno à mangueira de retorno, pois o
motor hidráulico pode operar em ambas as direções de
rotação. Não deve haver pressão no dreno, pois isso
pode causar danos ao motor hidráulico.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 102
Operação
Iluminação

Controle da Iluminação
5
3 4

A- Módulo de Luzes de Trabalho

1- Meia Luz
2- Luz Baixa 6
7
3- Luzes de Trabalho Dianteiro (Teto)
4- Luzes de Trabalho Traseiro (Teto) A

5- GiroFlex 8 9

6- Sem Função
7- Sem Função
8- Sem Função
9- Luz Corrimão
1 2

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 103

Índice

1 • Família Série T CVT

2 • Especificação Técnica

3 • Operação

4 • Manutenção

104
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT
Especificação Técnica
Capacidade e Dimensões
UNIDADE CAPACIDADE ESPEFICICAÇÃO
SAE 15W40
66 CW3 = 22L
MOTOR API CI-4
74 CW3 = 27,5L
Ou superior

TANQUE COMBUSTÍVEL 510L S500 ou S10

50% água desmineralizada

SIST. ARREFECIMENTO 28L
50% aditivo etilenoglicol
64L
TRANSMISSÃO E EIXO TRASEIRO SAE 15W40/API GL4

REDUTOR FINAL TRASEIRO 19L cada SAE 85W140 API GL5

85 STD e
SIS. HIDRAULICO AUXILIAR SAE 15W40/API GL4
130L Transbordo

Carcaça “Diferencial” = 9L SAE 85W90

EIXO DIANTEIRO
Redutores “Cubo” = 2,2 L (TSA20) e 2L (TSA23) API GL5

TDP FRONTAL 3,5L Shell Spirax S3 ATF MD3

Lítio tipo EP
GRAXA Conforme necessidade
NLGI2

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 105

Especificação Técnica
Capacidade e Dimensões
• Tanque de Combustível
• Total 510,9L Tanque LE
370,1L

Tanque LD
140,8L

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 106

Especificação Técnica
Capacidade e Dimensões 130L

• Tanque de Óleo Sistema Auxiliar 120L

• Máximo 130L
85L
75L

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 107

Especificação Técnica
Capacidade e Dimensões
• Óleo Transmissão
– Total 64L
• Óleo Redutores Finais Traseiros
– Total 19L cada

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 108

Manutenção
MOTOR
PLANO MANUTENÇÃO – MOTOR
TROCA Primeira Plano Normal

Óleo do Motor --- 300h¹

Filtro de Óleo --- 300h¹

Filtro de Óleo Centrífugo (74CW3) --- 300h¹

Filtros de Combustíveis (drenar diariamente) --- 300h¹
Correia Alternador/Ventilador/Compressores --- 1200h¹
Ajuste de Válvula 300h³ 1200h¹
Líquido de Arrefecimento --- 1200h²
Filtro de Ar Principal --- *
Filtro de Ar Segurança --- **

¹ Ou todo ano.
² Ou a cada 2 anos.
³ Primeira Manutenção apenas.
⁴ Dependendo das Condições de Trabalho.
⁵ A cada 600h em condições de Trabalho Pesadas.
* Limpar quando a luz de advertência acender no painel. Trocar após a quinta limpeza ou cada 1200h, ou uma vez por ano, o que ocorrer
primeiro.
** Toda vez que o Filtro Principal for trocado, não limpar esse elemento.

Óleo Shell Rimula RT4X 15W40

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 109

Manutenção
MOTOR

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 110

Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

PLANO MANUTENÇÃO – TRANSMISSÃO E SIST. HIDRÁULICO AUXILIAR

TROCA Primeira Plano Normal

Óleo da Transmissão --- 1800h²

Filtro de Sucção da Transmissão --- 1800h²

Filtro de Alta Pressão da Transmissão 50h³ 900h

Inspecionar e Limpar o Radiador de Óleo da Transmissão --- 100h⁴

Óleo dos Redutores Finais Traseiros 600h³ 1800h²

Óleo Hidráulico do Sistema Hidráulico Auxiliar --- 1800h²

Filtro de Retorno do Sistema Hidráulico Auxiliar --- 600h

Filtros de Respiro do Sistema Hidráulico Auxiliar (2 unidades) --- 600h

¹ Ou todo ano.
² Ou a cada 2 anos.
³ Primeira Manutenção apenas.
⁴ Dependendo das Condições de Trabalho.

Óleo Shell Spirax S3 T – 15W40 (Transmissão e Sist. Hidráulico Auxiliar)

Óleo Shell Spirax S3 AX – 85W140 (Redução Final Traseira)

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 111

Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro de Retorno

Filtro Respiro do Cabeçote

do Filtro

Bocal de
Abastecimento

Filtro de Alta Pressão Filtro de Sucção

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 112

Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro de Respiro do
Tanque Hidráulico

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 113

Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Bujão de Dreno do
Reservatório do Óleo
do Sistema Auxiliar

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 114

 Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

• Óleo 1800h

Bocal de Abastecimento
e Vareta de Nível

Bujão dreno óleo da

Transmissão

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 115

Manutenção
TRANSMISSÃO – Redutor Traseiro

• Troca do Óleo 600h - 1800h

• Verificar o nível a cada

Bujão de Nível do
Redutores Finais Bujão de Dreno Óleo
do Redutor Final

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 116

Manutenção
EIXO DIANTEIRO

PLANO MANUTENÇÃO – EIXO DIANTEIRO

TROCA Primeira Plano Normal

Óleo Eixo Dianteiro (redutor)

TSA20 (2,2L) 50h 300h
TSA 23 (2L)
Eixo Dianteiro (diferencial) 9L 50h 900h

Lubrifique --- 50h

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 117

Manutenção
EIXO DIANTEIRO

Bujão de Dreno

Bujão de Nível
Carcaça Central

Bujão de Nível
Nível Correto
Redutores Finais

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 118

Manutenção
Reboque do trator

CUIDADO:
• Ative as luzes de alerta para perigo ao rebocar o trator na estrada.
AVISO:
As instruções a seguir devem ser seguidas ao rebocar o trator:
• Se o motor estiver em funcionamento:
– Posicione a faixa de velocidade alta/baixa em neutra
– Velocidade máxima de reboque de 10 km/h
– Distância máxima de reboque 8 km
• Se o motor estiver desligado ou sem fluido hidráulico:
– Posicione a faixa de velocidade alta/baixa em neutra
– Como a caixa de câmbio não é mais lubrificada quando o motor está parado, o transporte por
– Reboque é recomendado
– Reboque o trator por no máximo 50 m
– NÃO EXCEDA A VELOCIDADE DE 5 Km/h

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 119

Manutenção
Reboque do trator

Procedimento

1. Engatar o freio de estacionamento Coloque

a alavanca (A), localizada do lado esquerdo
da transmissão embaixo da cabine, em
oposição à referência (B) (a transmissão
está então na posição neutra).

2. Desengate o freio de estacionamento ou

desengate o ParkLock girando o parafuso
especial (C) no sentido anti-horário. Esse
parafuso está localizado na parte superior
do eixo traseiro.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 120

Manutenção
Reboque do trator

Procedimento

3. Apague a luz indicadora do ParkLock do

painel de instrumentos.
• Motor ligado
• Exibe a tela principal do painel de instrumentos
• Mantenha o pedal da embreagem pressionado
• Pressione a tecla (OK) no teclado de controle por 5
segundos
• A luz indicadora e a exibição (P) serão apagadas.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 121

Manutenção
Modo Limp Home

Se o controle da relação da transmissão não for possível devido a uma falha mecânica, o trator pode ser
conduzido mecanicamente usando uma alavanca do modo Limp home.
Na faixa de alta velocidade, a velocidade máxima é de 34 km/h para deslocamento de avanço e 25 km/h para
deslocamento em ré.
Na faixa de baixa velocidade, a velocidade máxima é de 15 km/h para deslocamento de avanço e 11 km/h para
deslocamento em ré.

CUIDADO:
Uma vez dada a partida no motor, a transmissão entra em operação total uma vez que um modo está engatado!
O pedal da embreagem deve ser engatado com cuidado porque qualquer relação da transmissão pode estar
pré-selecionada.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 122

Manutenção
Modo Limp Home

Procedimento

1. Acione o freio de estacionamento.

2. Use a alavanca (1) e selecione o modo Limp home:

• Alavanca na posição alta, modo de estrada (lebre)
• Alavanca na posição baixa, modo de campo (tartaruga)

3. Em caso de problema hidráulico, desengate o freio de

estacionamento ou desengate o ParkLock girando o
parafuso especial (C) no sentido anti-horário. Esse
parafuso está localizado na parte superior do eixo
traseiro.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 123

Manutenção
Modo Limp Home

Procedimento

4.Abra a placa da tampa (A) localizada no chão da cabine

(lado direito).

5.Remova o parafuso (2) e a placa de proteção (B)

6. Pegue a alavanca do modo Limp home (C) localizada na

parte traseira da cabine.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 124

Manutenção
Modo Limp Home

Procedimento
7.Desengate e dê partida no trator enquanto mantém
pressionado o botão vermelho (D) (modo Limp home).
IMPORTANTE:
Mantenha o pedal da embreagem pressionado.
8.Solte o botão vermelho.
9. Coloque a alavanca do modo Limp home no controle
(E).
10. Gire a alavanca no sentido de deslocamento desejado:
• sentido anti-horário, deslocamento de avanço
• sentido horário, deslocamento em ré
NOTA:
A velocidade de deslocamento depende da posição da
alavanca.
11. Solte cuidadosamente o pedal da embreagem. O
trator se move no sentido de deslocamento definido
anteriormente e atinge a relação selecionada
manualmente. Para desativar o modo Limp home, pare o
trator e desligue a ignição.
01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 125
Manutenção
Modo Limp Home

Procedimento

12. Quando o trator estiver parado, a faixa de velocidade

deve estar na posição neutra (posição intermediária) e o
freio deve estar engatado.

01/02/2018 Conceitos Operacionais, Manutenção e Esp. Técnicas Série T CVT 126

Operação
Roteiro da Prática - Verificar a Operação

Programação de Velocidade de Arrancada

Modo de Operação Alavanca e Pedal
1 Programação de Velocidade C1 e C2
CVT em Lebre e Tartaruga
Uso do DTM
Park Lock
Freio de Emergência
2 Operação com o uso do Joystick
Reversão na Alavanca
Direção Rápida
Acionamentos (TDP, BLQ e 4WD Tração – Modo Manual e
3 Automático)

Sistema de Levante Traseiro

VCR
01/02/2018 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 127