Conceitos operacionais

• Tratores Valtra BH
Hitech
TREINAMENTO

• Conhecimentos gerais e operação

• Instrutor:
• Santiago Cardoso Martins.
Introdução
• Segurança;
• Conhecendo o equipamento;
• Equilíbrio Operacional;
• Manutenção;
• Operação;
SEGURANÇA
Símbolo de alerta:
CUIDADO! FIQUE ALERTA! SUA
SEGURANÇA DEPENDE DE VOCÊ!

Este símbolo indica avisos de segurança importantes em

máquinas, placas de segurança, manuais de instrução e
outros.

Ao visualizar este símbolo, fique alerta para o risco de

ferimento ou morte. Siga as instruções no aviso de
segurança para evitar acidentes.
 CONHECENDO O EQUIPAMENTO
BH 144 HiTech
BH 154 HiTech
BH 174 HiTech
BH 184 HiTech
BH 194 HiTech
BH 214 HiTech
BH 224 HiTech
Motorização
• Toda linha BH é equipada com o motor AGCO Power eletrônico.
Motores mundialmente reconhecidos por sua robustez, potência, alto
torque e baixo consumo de combustível;
• Equipados com sistema de gerenciamento eletrônico Common Rail,
os motores AGCO Power atendem às necessidades específicas destes
tratores. O sistema Common Rail calcula com precisão a quantidade
de combustível requerido pelo motor, em qualquer momento,
permitindo uma combustão otimizada, resultando em um motor mais
potente, confiável atendendo todas as normas de emissões.
MOTORIZAÇÃO
• Especificações:

BH 144 HiTech 145 cv

BH 154 HiTech 159 cv 4 Cilindros
BH 184 HiTech 180 cv

BH 174 HiTech 179 cv

BH 194 HiTech 195 cv 6 Cilindros
BH 214 HiTech 210 cv
BH 224 HiTech 220 cv
Transmissão BH HiTech
Todos os modelos da série BH HiTech
utilizam a mesma transmissão e redução
final com as seguintes especificações:
TRAÇÃO E BLOQUEIO
A tração do BH HiTech é de acoplamento hidráulico (pacote de discos) e
acionamento elétrico. O bloqueio do eixo traseiro é de acoplamento
mecânico porém de acionamento eletro-hidráulico. Já o bloqueio do
eixo dianteiro é do tipo Autoblocante. Os botões de acionamento da
tração e do bloqueio possuem as posições OFF, AUTO e ON.
Bloqueio do diferencial
PEDAIS
Existem cinco pedais na cabine ou
plataforma da linha BH G4. São eles:
• Pedal da embreagem (1);
• Pedal de ajuste da coluna (2);
• Pedais do freio (3);
• Pedal do acelerado (4)
LADO ESQUERDO DA CABINE
COMANDO DO ACELERADOR
MANUAL:
O comando do acelerador manual fica
localizado no console direito do operador.
Tecla memória RPM (mantendo
pressionada por 2 segundos salva na
memória, pressionada por 1 segundo
retorna à memória salva anteriormente);
(1) (2) Tecla - (diminui a rotação gravada
gradativamente);
(3) Tecla + (aumenta a rotação gravada
gradativamente);
(2) (4) Botão de regulagem RPM;
TOMADA DE POTÊNCIA
o acionamento da TDP é eletro-
hidráulico, porém, a seleção de
velocidade é mecânico atrás da
alavanca ao lado do banco do
operador.
• A alavanca tem 3 posições: 540
rpm / Neutro / 1000 rpm.
ALAVANCAS DE CONTROLE DAS
VCRS
As alavancas de controle das VCRs
estão no console lateral direito, e
as posições de acionamento vai
depender do tipo de válvula.
MODOS DE OPERAÇÃO DO BH
HITECH:
O Power Shift, por ser de controle eletrônico, permite controlar a
transmissão de forma MANUAL mas também de forma
AUTOMÁTICA. Por isso, o BH HiTech possui as formas
operacionais AUTO 1, AUTO 2 e AUTO N. Vejamos como eles
funcionam:
Equilíbrio Operacional
O equilíbrio operacional, consiste em distribuir de uma forma ideal a
força do equipamento ao solo, de acordo com a atividade que estiver
executando. Para que haja equilíbrio, é necessário conhecermos o
equipamento, o implemento, o solo e também os tipos de pneus que o
trator está usando.
Relação peso-potência
Essa relação é dada através da divisão do
peso total do trator pela potência do seu
motor.
Segundo a norma ISO TR 14396, a relação
peso vs potência para os tratores com tração
dianteira auxiliar deve estar entre 52 e 56
kg/cv.
Distribuição de peso
• Se a operação é de arrasto (implemento
acoplado à barra de tração), 40% do
peso deve estar sobre o eixo dianteiro e
60% sobre o eixo traseiro;
• Para as operações por meio de 3
pontos, 45% do peso deve estar na
dianteira e 55% na traseira;
• Já, para implementos frontais, a
distribuição deve ser 50% dianteira e
50% traseira.
Tipos de pneus
Os pneus são os pontos de contato
com o solo, do nosso equipamento.
Atualmente temos duas categorias
principais, que são Diagonal e
Radial, e dentro de cada uma
dessas, temos algumas diferenças
de acordo com a aplicação do
equipamento.
Índice de patinagem
A verificação do Índice de Patinagem
se faz necessário para conferir a
correta adequação entre trator e
implemento, evitando perda de
rendimento, consumo elevado de
combustível e desgaste do
equipamento.
Cuidados
Ao realizar a manutenção do equipamento, devemos
respeitar os intervalos informados no Manual do
Operador e tomar os devidos cuidados com o descarte
correto dos fluídos e filtros substituídos.
Atentar-se também, aos avisos de perigo, espalhados
pelo equipamento, informando risco à vida do
operador.
Manutenção diária
Operação
Operação
Estação do operador
Ao adentrarmos a estação do operador, podemos notar que
existem diversos avisos e informativos, sobre os cuidados e
modos de funcionamento dos comandos do equipamento.
Estes, são uma pequena extensão do manual do operador, e
devemos estar atentos a eles para que possamos ter um
melhor rendimento do equipamento e, também proteger a
integridade tanto do operador, como do equipamento.