Nome: _____________________________________________

Local: __________________________ Data: ___/___/_____

 Finger do Brasil
Rua João Vicente Ferreira, nº 1207, Jardim América,
CEP: 79.824-030, Dourados - MS

(67) 9 9273-9676
flaviorfinger@gmail.com
CNPJ: 08.667.597/0001-34
IE: 28.426.341-9

Razão social: Finger indústria de equipamentos para

testes EIRELI

Dourados, 2021.
Visão

Tornar-ser referência no meio agropecuário como eficiência em

tecnologia e inovação.

Missão

Criar Soluções simples e práticas que agreguem valor a atividade

agropecuária e setores a fins, com respeito ao meio ambiente gerando
bem-estar para clientes internos e externos. Alcançar a eficiência
produtiva do setor em que atua e perpetuar na atividade para criar e
desenvolver novas tecnologias.
 Responsável Técnico

Zootecnista, produtor Rural no Mato

Grosso do Sul, atuante na área de
Equilíbrio Operacional em tratores desde
2004, larga experiência em mecanização
Agrícola focada em aumento da eficiência
operacional, atuou na Rede John Deere a
partir de julho de 2009 como colaborador,
de outubro de 2011 a dezembro de 2013
como instrutor da John Deere university (JDU) responsável pelo
treinamento "Equilíbrio Operacional em tratores John Deere"
com 86 treinamentos realizados na rede, além de palestras em
dias de peças e feiras, Atualmente Consultor e instrutor de
treinamentos a campo pela Finger do Brasil, atendendo
produtores rurais, Usinas, fabricantes de tratores, fabricantes de
pneus e revendas.
 Treinamento Equilíbrio Operacional em
Tratores

Este treinamento foi elaborado para aplicação de

procedimentos de equilíbrio operacional em tratores agrícolas
de pneus, abordando temas gerais para uma operação eficiente
do conjunto trator – implemento.

Todas as orientações são baseadas em pesquisas

cientificas e experiências de campo desde o ano de 2005.
As técnicas aplicadas, foram desenvolvidas pela Finger do
Brasil para ajudar na quebra de paradigmas e conceitos
baseados em sistema antigos que por si só já estão
ultrapassados pelas novas tecnologias aplicadas em tratores
agrícolas, pneus e implementos.
 Objetivos do
Equilíbrio Operacional em Tratores

Economia de pneus e componentes

mecânicos, aumentando a vida útil do trator.
Reduz o consumo de combustível em até
15%, aumenta a produtividade em até 40%
resultando no aumento da eficiência
produtiva em até 63%.
Ajuda o país a reduzir os custos de
produção.
Diminui a emissão de gases poluentes.
Levar ao produtor rural uma solução simples
e eficaz para reduzir os custos de produção.
Reduz os custos com garantias.

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 Introdução
Equilíbrio Operacional em Tratores

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 Introdução
Equilíbrio Operacional em Tratores
• Ajuste de lastro: São efetuados cálculos matemáticos para o
equilíbrio operacional do trator, fornecendo a necessidade de lastro
e calibragem dos pneus.

• Índices de Avanço e Patinagem são medidos de maneira manual

• Avanço: É a relação de tração aplicada ao solo entre os pneus

dianteiros e traseiros, deve ser positiva num intervalo de 0 a 5 %,
com ideal entre 1,2 e 1,8 %.

• Patinagem: É o deslizamento que ocorre na transmissão da força

das rodas traseiras para o solo, aumentando a eficiência de tração.

• Ajuste: Calibragem dos pneus dianteiros e traseiros e ou pequenos

ajustes no lastro.

• Benefícios: evita galope, perca de rendimento, reduz o consumo de

combustível, reduz o desgaste dos pneus e evita quebras nos
sistemas mecânicos.

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 Consequências do Desequilíbrio
Alta Pressão - Quebra na Base das Barras

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 Consequências do Desequilíbrio
Baixa Pressão - Rachaduras radiais
contra forte/flanco

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 Correções
Calibragem correta dos pneus

Correta Insuficiente Excessiva

Diminuição de até 20% no consumo de combustível

Economia de até 7,5% no tempo gasto

Diminuição de até 80% da compactação do solo

Fonte: Unesp – Botucatu-SP

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 Identificação Prática Visual
Equilíbrio operacional do trator

Lastragem Excessiva
Marcas do pneu claramente definidas, patinagem insuficiente, diminua o lastro.

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 Identificação Prática Visual
Equilíbrio operacional do trator

Lastragem Insuficiente
Marcas no solo pouco definidas, patinagem excessiva, aumente o lastro do
trator.

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 Identificação Prática Visual
Equilíbrio operacional do trator

Lastragem Correta
O lastreamento e a patinagem estarão corretos quando no centro do
rastro do pneu houver sinais de deslizamento e as marcas nas extremidades
laterais estiverem bem definidas.

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 Equilíbrio operacional em tratores

Equilibrar o trator para uma determinada operação agrícola.

Lastro Sólido

Lastro Líquido

Leitura dos Índices

Avanço

Patinagem

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 Equilíbrio Operacional
Capacidade de tração

Lastro Sólido (pesos frontais e traseiros)

Lastro Líquido (água nos pneus)

Pesos
Traseiros
Pesos
Frontais

Lastro
Lastro Líquido
Líquido Ponto de Equilíbrio

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 Acoplamento

Processo que determina o acoplamento de um implemento no trator.

Barra de tração – Implementos de arrasto.

Terceiro ponto – Implementos acoplados no levante hidráulico.
Implementos de acoplamento frontal ou lateral.

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Coleta de informações

Trator Case Puma 225 4x4 rodado simples Cabinado

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Coleta de informações
Trator: Case Puma 225 4x4 Cabinado
Potência: 213 cv
Geralmente é 40% dianteiro
Peso sem lastro: 8.744 Kg
60% traseiro
Dianteiro: 3.191 Kg Traseiro: 5.553 Kg
Pesos Dianteiros: 2 pesos de 250kg e 1 peso de 720kg
Pesos Traseiros:
2 Pesos de 250kg cada (só podem ser utilizados em pares)
10 Pesos de 91kg cada (só podem ser utilizados em pares)
Peso da Duplagem: 560 Kg Peso da Cabine: 1 Kg

(peso deve ser somado no peso sem lastro traseiro)

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Coleta de informações

Pneus:
Tipo Radiais: Dianteiro: 60/65R28

Traseiro: 710/70R38

Onde: O primeiro valor indica a largura nominal do pneu

em mm, o segundo indica a série e o ultimo valor o
diâmetro interno do pneu em polegadas.

ALAPA: www.alapa.com.br

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Coleta de informações

Tipo de acoplamento: Diâmetros diferentes

Dianteiro Traseiro
Barra de Tração 35 % 65 %
Terceiro Ponto 40 % 60 %
Coleta de informações:
Implemento: Grade Aradora GAPCR 20x32 340mm Tatú
Tipo de acoplamento: Barra de tração
Lastro necessário em Kg/cv: 43 Kg/cv

Velocidade de operação de 6 a 9 km/h

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Lastro necessário
Cálculo do lastro necessário: cv x Kg/cv
Peso necessário do trator lastrado: 213 x 43 = 9.159 Kg
Peso do trator sem lastrado: - 8.744 Kg
Peso em lastrado necessário: 415 Kg

Peso Total Lastrado:

Dianteiro (35 %) Traseiro (65 %)
Peso lastrado 3.205 Kg 5.953 Kg
Peso s/lastro 3.191 Kg 5.553 Kg
Peso em lastro
necessário 14 Kg 400 Kg

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Cálculo do lastro dianteiro

Peso em lastro dianteiro necessário: - 14,65 Kg

Lastro dianteiro final: 0 pesos, sem água.

Lastro dianteiro Final: sem água e sem pesos.

14 Kg a Mais

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Cálculo do lastro traseiro

Opção 01 Peso em lastro traseiro necessário: 400 Kg

Peso em lastro traseiro necessário: 400 Kg

Pesos traseiros individuais em Kg: ÷ 250 Kg
Lastro Físico: 1,6 pesos

Lastro: 2 pesos 250 Kg = 500 Kg – 400= + 100 Kg

Resultado: Só pode ser usado em pares, com 2

pesos e 100 Kg a mais

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Lastro líquido pneus diagonais e radiais

Níveis
de
água

Sempre
Suspenso

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Lastro líquido pneus diagonais e radiais

Tabela de peso em água

Lastro Líquido: 710/70 R38 762 Kg de água à 75 %

863 Kg ----------------- 75%

x Kg ----------------- 60 % = 609,4 Kg para cada pneu
x Kg ----------------- 50 % = 575,3 Kg para cada pneu
x Kg ----------------- 40 % = 406,3 Kg para cada pneu
Radiais
x Kg ----------------- 25 % = 287,6 Kg para cada pneu

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Cálculo do lastro traseiro

Opção 02 Peso em lastro traseiro necessário: 400 Kg

Peso em lastro traseiro necessário: 400 Kg

Lastro Líquido: Pneu 710/70 R38 863 Kg de água à 75 %

863 Kg ----------------- 75%
x Kg ----------------- 25 % = 287,6 Kg por pneu

287,6 Kg x 2 pneus = 575 Kg – 400 Kg = +175 kg

Resultado: 25% água e 175 Kg a mais

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 Cálculo de equilíbrio operacional
Cálculo do lastro traseiro
Lastro calculado: 9.319 Kg
Dianteiro Traseiro
Peso sem lastrado: 3.191 Kg 5.553 Kg
Peso em lastro Sólido: 0 Kg 0 Kg
Peso em lastro líquido: 0 Kg 575 Kg
Peso Total Lastrado: 3.191 Kg 6.128 Kg

34,24% 65,76%

2 Pneus no eixo

Peso sobre cada pneu 1.595 Kg 3.064 Kg

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 Tabela para pneus radiais
Identificação
1.595 Kg 3.064 Kg

Conversão por Velocidades:

50 km/h ---- 0%
40 km/h ---- 4%
32 km/h ---- + 7%
25 Km/h ---- + 11%
16 Km/h ---- +34%

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 Cálculo de equilíbrio operacional

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 Leitura dos índices
Leitura manual - Avanço

Necessidade de numerar as garradeiras do pneu

dianteiro.
Ex: Pneu com 30 garradeiras – 10 voltas do pneu traseiro

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 Leitura dos índices
Leitura manual - Avanço

Sem tração: 13 voltas e garradeira nº 21 (21/30=0,70

voltas) = 13,7.
Com Tração: 13 voltas e garradeira nº27 (20/30=0,90
voltas) = 13,9.
Avanço = 13,9-13,7 = 0,2 /13,7 x 100 = 1,46%.

CT - ST = X ÷ ST × 100 = __%

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 Leitura dos índices
Leitura manual - Patinagem

Faz-se uma marca no pneu traseiro.

Cravar duas balizas, nas distâncias percorridas.
Medir a distância percorrida sem e com o implemento operando
em 20 voltas do pneu traseiro. EX:
Sem operação: 123 m
Com operação: 110 m
Patinagem = 123 m -110 m = 13 m x100/123 m = 10,57 %.

SO - CO = X 100 ÷ SO = __%

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 Leitura dos índices
Patinagem ideal

x Fonte: goodyear

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 Avançômetro
Equilíbrio operacional em tratores

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 Avançômetro
Equilíbrio operacional em tratores

Leitura do Avanço
Instalação dos sensores.
Movimentar o trator sem a tração acionada e sinalizar
o início da leitura. Repetir a operação com a tração
acionada.
Leitura da Patinagem
Cravar duas balizas, ou ponto de referência.
Movimentar o trator sem o implemento em operação
e operando, sinalizar a passagem pelas balizas ou
pontos de referência.
Resultados imediatos no display

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 Avançômetro
Equilíbrio operacional em tratores

Leitura do Avanço
Dois sensores nos eixos do
lado direito do trator, terreno
plano em linha reta. Leitura
com e sem tração.
Resultado no Display.

Leitura da Patinagem
Um sensor, traseiro, efetuar
a passagem sinalizando as
balizas sem e com operação.
Resultado no Display.

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 Diferencial
Equilíbrio operacional em tratores

• Maior precisão na leitura e resultados confiáveis.

• Prático e rápido
• Medições feitas por uma só pessoa
• Resultados digitais

Inovação

Produto inédito
Patente
Pedido de patente em 21 de fevereiro de 2006 ás
11:16h.
• Registro nº. 00002206006296883.
• Depósito nº. PI 0601154-3
• Depósito de MU
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 Conclusão
Equilíbrio operacional em tratores

• O meio Agropecuário constitui-se num cenário de

constante evolução e os produtores buscam na
redução dos custos de produção a solução para
aumentarem seus lucros.

• Cabe a nós o estudo constante destas melhorias,

buscando novas alternativas eficientes para
inovações tecnológicas de sucesso!

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