ARAGARAS (1943-1968): A MODERNA URBE NA ROTA PARA O OESTE * Dulce Portilho Maciel*

RESUMO: A cidade de Aragaras foi implantada em 1943, para servir de base avanada de operaes para uma nova instituio, a Fundao Brasil Central (FBC), criada tambm naquele ano, com a finalidade servir de instrumento de ao do governo federal sobre a regio Centro-Oeste do pas. Esta regio encontrava-se, ainda na poca, esparsamente povoada e precariamente integrada ao restante do pas. Habitavam-na, entretanto, numerosos grupos indgenas. A implantao da nova cidade levou em conta um projeto urbanstico, especialmente para ela concebido, segundo o ponto de vista de que deveria vir a exercer funes civilizadoras e, bem assim, de coordenao dos movimentos de expanso em direo ao oeste do pas, de atividades econmicas e culturais ento prprias das regies litorneas brasileiras. A nova cidade foi dotada de infra-estruturas e servios urbanos bsicos, alm de outras comodidades da vida moderna, o que a tornava singular em relao a todas as demais povoaes da regio. Palavras-chave: Aragaras; Cidade moderna; Centro-Oeste

INTRODUO A cidade de Aragaras foi fundada em 1943, a fim de que viesse a servir de base avanada para as atividades da instituio denominada Fundao Brasil Central (FBC), constituda tambm naquele ano, com a finalidade de desbravar1 e colonizar vastas reas das regies Centro-Oeste e Norte do Brasil, compreendidas pelas bacias hidrogrficas Araguaia-Tocantins, Xingu e Tapajs. A FBC vinculava-se diretamente Presidncia da Repblica e tinha sede na cidade do Rio de Janeiro, ento Capital federal. Foi a primeira instituio constituda, no Brasil, para servir de instrumento de interveno do Estado sobre o territrio. Aragaras localiza-se a 15o 15 latitude sul e 52o 15 longitude oeste, na sub-regio Sudoeste do estado de Gois, na confluncia deste estado com o de Mato Grosso. A denominao da cidade deriva dos nomes dos cursos de gua que se renem naquele ponto, o rio Araguaia e seu afluente pela margem esquerda, o rio Garas.

O presente texto foi apresentado, em verso ligeiramente diferente desta, nas IV Jornadas Nacionales Espacio, Memoria e Identidad, promovido pela Universidad Nacional de Rosario, realizado em Rosrio (Argentina), entre 4 e 6 de outubro de 2006. Os anais do evento foram publicados em CD. * Doutora em Histria pela Universidade Federal Fluminense, professora e pesquisadora da Unidade Universitria de Cincias Scio-Econmicas e Humanas, da Universidade Estadual de Gois. 1 Essa palavra era usada, na poca, no sentido de devassar ou explorar terras desconhecidas.

A elaborao deste trabalho baseia-se em uma pesquisa mais ampla, a respeito da trajetria histrica da FBC, em que se toma como principal fonte o conjunto de documentos produzidos e/ou reunidos por esta instituio, ao longo de sua existncia (cerca de 25 anos), atualmente guardado no Arquivo Nacional Coordenao Regional do Distrito Federal. Baseiase tambm em fontes primrias impressas; isto : relatos de viajantes, obras escritas ou organizadas por antigos moradores da cidade de Aragaras, ilustradas ou compostas com reprodues de documentos originais (recortes de jornais, fotos histricas, depoimentos escritos e orais, etc); matrias publicadas em peridicos editados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE). O trabalho fundamenta-se, tambm, em alguns pressupostos tericos, expostos aqui, sumariamente.2 Parte-se nele, por um lado, da compreenso de que o Estado, tal como se apresenta na poca contempornea, sob o sistema econmico capitalista, representa, em ltima instncia, os interesses dos segmentos econmico-sociais dominantes na sociedade e, sendo assim, tem como principal funo a defesa de tais interesses, tomados em seu conjunto eventuais interesses individuais discrepantes podem e devem ser descartados. Da eficcia do Estado no cumprimento desta funo, depende a conservao do prprio sistema econmico. Parte-se, por outro lado, do ponto de vista de que, para a evoluo regular do sistema, o que implica na sua contnua reproduo, condio indispensvel a progressiva ampliao das reas geogrficas a ele incorporadas, na dupla condio de produtoras e consumidoras de mercadorias, no primeiro caso, prioritariamente de matrias primas (e/ou alimentos), e no segundo, de produtos industriais acabados (ultimamente, tambm produtos informacionais). Parte-se, ainda, da suposio de que, sob a vigncia do referido sistema, as cidades constituem-se em elemento fundamental, visto que so, ao mesmo tempo, pr-condio, parte constitutiva e produto deste sistema. As aglomeraes urbanas so as portas de entrada

As noes a seguir expostas foram formuladas com base em diversos autores filiados tradio do pensamento marxista, entre eles: V. I. Lnin (1987), J. Hirsch (1990), M. Folin (1977) e J. Lojkine (1986).

privilegiadas para a penetrao do modelo econmico capitalista, em regies anteriormente dele excludas. Para que possam alcanar maior eficcia no cumprimento desta funo, as cidades necessitam adquirir uma srie de requisitos, que somente podem ser providos mediante o uso de materiais e tcnicas de produo prprios deste modelo econmico, em seu estgio coevo de evoluo. Deste modo, a constituio do urbano, em sua materialidade, torna-se, de um lado, o prprio lcus da produo capitalista (e, portanto, de reproduo contnua do capital) e, de outro, a base de apoio sobre a qual seu raio de influncia se expande sobre o territrio. O presente trabalho tem em vista contribuir para a reflexo acerca da experincia brasileira de interveno do Estado sobre o territrio, oferecendo respostas, ainda que no definitivas, s seguintes indagaes: a) em que medida a cidade de Aragaras veio a exercer as funes de curto prazo para as quais foi implantada? b) que efeitos de longo prazo resultaram de sua presena naquele territrio? c) tais efeitos guardam relao com as bases materiais e/ou tcnicas sobre as quais a cidade se estabeleceu? 1. A SEGUNDA GRANDE GUERRA E A MARCHA PARA O OESTE O ano de 1930 inaugurou, no Brasil, um novo perodo da histria poltica do pas, a Repblica Nova,3 perodo tambm chamado de Era Vargas.4 Iniciou-se, naquela ocasio, um processo de concentrao do poder poltico nacional, no mbito do poder executivo da esfera federal de governo. Eliminava-se, deste modo, o carter federativo da Unio brasileira, definido na primeira Constituio republicana do pas (de 1891) e, bem assim, a natureza dita liberaldemocrtica de que, desde ento, se revestira o regime de governo. Para operacionalizao da

Edgar Carone (1974), por exemplo, usa essa denominao com referncia ao perodo 1930-1937.

Jos Murilo de Carvalho usa essa expresso em sentido amplo, como o perodo entre 1930 e 1964, visto que a define tomando como critrio a relao entre a pessoa do presidente da Repblica e as elites militares. Segundo ele, a morte de Getlio Vargas, em 1954, no teria interrompido um processo que se iniciara com a ruptura ideolgica entre Vargas e os militares, quando o presidente passou a acionar um novo ator poltico, o operariado, pois, a partir de ento, o combate teria sido travado contra sua herana - ou o seu fantasma -, representada por Juscelino Kubitschek e Joo Goulart. Conforme esse autor: Em 1964, travou-se a batalha final que deu a vitria faco militar anti-Vargas e a seus aliados civis, abrindo-se um novo ciclo poltico no pas. (1999:56)

poltica centralizadora, criaram-se diversos ministrios e numerosas outras instituies, algumas no mbito dos ministrios, mas diversas delas vinculadas diretamente ao Chefe do Governo. Entre estas ltimas, achou-se a Fundao Brasil Central. Esta concentrao de poder no mbito do Executivo federal teve relao com ideologias ento em voga no exterior - o caso das idias fascistas, na Europa -, mas ancorava-se, tambm, em um iderio crescentemente difundido nos meios intelectuais brasileiros, ao longo das primeiras dcadas do sculo XX, notadamente, entre as elites ilustradas do meio militar. (Fausto,2001; Borges,1992) Pertenciam a estas elites diversos indivduos investidos de autoridade aps a chamada Revoluo de 1930, em razo do apoio que ofereceram ao movimento poltico ento vitorioso, encetado por segmentos dissidentes das oligarquias civis anteriormente no poder. Diversos desses militares haviam participado de episdios do movimento rebelde denominado tenentismo, desenrolado na dcada de 1920, protagonizado por jovens militares, na poca, de mdia patente. Entre estes ex-rebeldes, achava-se Joo Alberto Lins de Barros, designado, ao instalar-se o novo governo encabeado por Getlio Vargas, para ocupar o cargo de Interventor Federal no estado de So Paulo, j na poca, a unidade de maior proeminncia, poltica e econmica, da federao brasileira. Deixaria este posto em 1932, em funo do movimento denominado Revoluo Constitucionalista, em So Paulo. Em 1937, em consonncia com a cultura poltica autoritria e centralizadora ento em voga, em escala mundial e mais notadamente na Europa, instaurou-se, no Brasil, o regime ditatorial do Estado Novo. Seguiu-se a isto uma campanha, veiculada pela imprensa, denominada Marcha para o Oeste. Caracterizada por um discurso exacerbadamente nacionalista, de cunho nitidamente ideolgico, em justificao do novo regime, alcanaria larga repercusso na opinio pblica nacional, sobretudo aps o ingresso do Brasil na segunda Grande Guerra, ao lado dos pases aliados. Sob o novo regime, Joo Alberto iria enfeixar, em suas mos, extraordinria gama de poderes, como veremos adiante.

Aquela campanha foi acompanhada por uma srie de medidas, tomadas pelo governo federal, algumas delas em conjunto com governos estaduais ou com a iniciativa privada, no sentido de promover o povoamento e a ocupao econmica de vastas regies do interior do pas, at ento escassamente povoadas e precariamente integradas s reas litorneas brasileiras. Entre estas medidas colonizao planejada, migrao dirigida, experincias-modelo em modernizao agrcola, etc. -, a de mais largo alcance foi a criao da FBC. Estas medidas guardaram relao com uma doutrina ento em voga, tanto na Europa como no Japo, da necessidade do espao vital. Conforme esta doutrina, as reas semipovoadas e/ou economicamente mal aproveitadas do planeta deveriam ser ocupadas por naes mais capacitadas que suas atuais detentoras, a fim de que fosse promovida uma distribuio homognea da populao mundial e, bem assim, a explorao das potencialidades econmicas de tais territrios, em benefcio dos povos. (Varjo,1989:53-54) Mas aquelas medidas relacionaram-se, tambm, com questes de poltica econmica, no Brasil, em face da necessidade que se via, tanto no meio empresarial urbano como entre os grupos desenvolvimentistas intelectuais civis, secundados por alguns militares (Silva,1999) -, de se promover a industrializao do pas, o que exigia a formao de um mercado interno, seguida de sua ampliao, mediante a incorporao, economia nacional, de vastas regies do pas potencialmente ricas em matrias primas e fontes de energia. 2. A EXPEDIO RONCADOR-XINGU E A FUNDAO BRASIL CENTRAL Durante o tempo em que o Brasil esteve participando da segunda Grande Guerra (19421945), Joo Alberto Lins de Barros exerceu uma excepcional gama de poderes, em funo dos papis que protagonizou: negociador dos chamados Acordos de Washington (1942), em decorrncia dos quais o Brasil veio a ingressar na guerra, ao lado dos Estados Unidos; ministro extraordinrio da Coordenao da Mobilizao Econmica, rgo centralizador dos esforos nacionais de guerra; presidente do Conselho de Imigrao e Colonizao (CIC); presidente da

FBC; alm de outros. Foi na funo de coordenador da Mobilizao Econmica que baixou a Portaria No. 77, de 3 de junho de 1943, pela qual ficava determinada a organizao da Expedio Roncador-Xingu, entidade logo depois tomada como de interesse militar Decreto No. 5.801, de 8 de setembro de 1943. A Expedio teria como tarefa o estabelecimento de uma rota terrestre, area e de rdiotelgrafo entre as cidades do Rio de Janeiro e Manaus. A urgncia desta medida decorria da circunstncia de encontrar-se o Brasil em guerra e, em conseqncia disto, acharem-se as suas regies litorneas (assim, a navegao costeira) vulnerveis a ataques inimigos. Na poca, a navegao martimo-fluvial era o nico modo possvel de se alcanar a regio Norte do pas, bem como grandes pores da regio Centro-Oeste. O plano a ser executado pela Expedio consistia em, a partir de uma base de apoio instalada em Uberlndia (estado de Minas Gerais), ento ponto final da estrada de ferro Mogiana, construir uma rota terrestre composta de um trecho de rodovia e outro de estrada carrovel por caminhes, equipamentos automotores de grande porte ou veculos de trao animal -, entre esta cidade e a margem direita do rio Tapajs, a partir de onde, por via fluvial, alcana-se Manaus. Ao longo desta rota, a expedio deveria instalar inmeros postos de apoio aviao, dotados de campo de pouso, instalaes para funcionamento de servio de rdio-comunicao e um conjunto de edificaes rsticas, para abrigar equipes em servio. Para viabilizar o cumprimento da misso para qual foi criada a Expedio, Joo Alberto e seus colaboradores empreenderam intensa campanha de mobilizao de recursos, em forma de dinheiro, veculos, artigos de campanha e outras, mediante doaes de empresas, organizaes da sociedade civil, etc. Paralelamente a isto, a Coordenao da Mobilizao Econmica realizou atividades de recrutamento de recursos humanos, em grande nmero de indivduos, desde pessoal tcnico em construo de estradas, pontes e outras obras de arte, a mdicos, topgrafos, sertanistas (atuais indigenistas), pilotos de avio, trabalhadores braais, caadores, cozinheiros,

etc. Para comandar a expedio, foi nomeado o tenente-coronel Flaviano de Matos Vanique, at ento chefe da guarda pessoal do presidente da Repblica. Em 11 de agosto daquele ano de 1943, os membros da Expedio, vindos em sucessivas levas, acharam-se reunidos em Uberlndia. Nesta localidade, j antes se havia estabelecido uma sofisticada base de apoio, cuja funo inicial seria prover o abastecimento dos grupos expedicionrios, tanto os que iriam atuar no primeiro trecho da rota, entre Uberlndia e a regio do alto rio Araguaia (onde a este se junta o rio das Garas), em Gois, como os que, a partir da, atuariam como vanguarda da Expedio, realizando reconhecimento de terreno e abrindo picadas, em territrio at ento desconhecido, no estado de Mato Grosso. Havia j uma estrada, aberta pela iniciativa privada, entre Uberlndia e o ponto a ser atingido pela Expedio, na margem esquerda do rio Araguaia. Em realidade, diversos trechos da estrada existente no passavam de trilhas abertas por particulares, para o trfego de carros de bois e tropas de muares, as maneiras mais comuns pelas quais, na poca, fazia-se o transporte de cargas, em todo o estado de Gois. Muito raramente, algum caminhoneiro (em geral, tambm comerciante) aventurava-se a trafegar com seu veculo por aquelas paragens, sobretudo nos ltimos trechos da via. Os rebanhos de gado bovino, na poca, a mercadoria de exportao por excelncia do estado de Gois, transportados por seus prprios meios, seguiam principalmente por este caminho, em direo a seus mercados, no estado de So Paulo. Por esta estrada, chegaram margem esquerda do Araguaia, transportados em caminhes, os primeiros grupos de expedicionrios, os quais se encarregariam de construir, alm de toscos abrigos para si prprios e para os materiais destinados Expedio, tambm um precrio campo de pouso para avies. No trajeto, passaram por diversos aglomerados urbanos do estado de Gois, alguns deles j tradicionais Santa Rita do Paranaba (atual Itumbiara), Rio Verde e Rio Bonito (atual Caiapnia) -, outros ainda meros arraiais Monte Alegre, Bom Jesus e Ibotim (atual Bom Jardim de Gois).

A localidade escolhida, em razo de suas boas condies de salubridade, para servir de base avanada Expedio, possua j algumas construes rsticas, habitadas por uma pequena populao de garimpeiros; denominava-se Barra Goiana. Em frente a esta localidade, erguia-se do lado mato-grossense do rio Araguaia, um povoamento relativamente consolidado, chamado Barra Cuiabana, origem da atual cidade de Barra do Garas. No dia 14 de agosto de 1943, o ministro Joo Alberto, havendo pousado no pequeno aeroporto recm construdo, escolheu, pessoalmente, a rea na qual seriam construdas as primeiras edificaes permanentes da base de Aragaras, o novo nome por ele prprio dado quela localidade. Na ocasio, ali se erigiu um monumento, sob a forma de uma cruz esculpida em madeira, o qual seria inaugurado a seguir, mediante cerimnia solene, a fim de que viesse a representar o marco zero da rota a ser aberta at a margem direita do rio Tapajs, a oeste do estado do Par. O Boletim Geogrfico noticiaria o evento histrico:
Com a presena do ministro Joo Alberto e pessoas da caravana de jornalistas, realizou-se uma missa campal, celebrada em ao de graas pelo incio da construo da cidade de Aragaras, nome que assinala a confluncia dos rios Araguaia e Garas. A cerimnia foi oficiada pelo padre Vitrio, da ordem dos Salesianos que antes da missa pronunciou uma orao, saudando o ministro Joo Alberto. O sacerdote rezou a missa diante de uma bela cruz construda com madeiras da regio... 5

Em outubro daquele mesmo ano, no entanto, um novo rgo seria criado Decreto No. 5.878, de 4 de outubro de 1943 -, para atuar na zona a ser percorrida pela Expedio. Tratou-se da Fundao Brasil Central (FBC),6 instituio que alm de tomar para si a misso antes quela atribuda, tinha por objeto, segundo seus estatutos aprovados pelo Decreto No. 17.274, de 30 de novembro de 1944 -, o desbravamento e a colonizao das regies do Brasil Central e Ocidental, notadamente as dos altos rios Araguaia e Xingu. Assumiu a presidncia do novo rgo, o ministro Joo Alberto Lins de Barros. A FBC constituiu-se como entidade de dupla natureza jurdica. Conforme seus estatutos, ela seria, de uma parte, instituio de direito pblico e, de outra, instituio de direito privado. Graas a esta dupla condio, ela pode, por um lado, constituir e conservar um vasto quadro de
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Boletim Geogrfico, fevereiro/1945, p. 1549. Um artigo de nossa autoria acerca da trajetria histrica da FBC acha-se relacionado na Bibliografia, ao final deste trabalho. (Maciel,2005).

pessoal estvel, remunerado com verbas do oramento da Unio brasileira e, por outro, organizar sociedades empresariais (duas limitadas e duas annimas), alm de explorar numerosos outros negcios, tanto industriais como dos servios. Ademais, a ela foi entregue, em regime de administrao delegada, a gesto de uma empresa da Unio, j antiga, a Estrada de Ferro Tocantins seu trecho inicial fora inaugurado em 1905. E a FBC conservaria sua dupla natureza jurdica, ao longo de sua existncia - at 1968 -, com um pequeno interregno, no comeo dos anos de 1950.7 Os investimentos empresariais realizados pela FBC foram de grande monta. Duas das empresas fundadas, as sociedades annimas, atuariam no ramo industrial da produo de acar e lcool; foram elas: a Usina Central Sul-Goiana e a Usina Fronteira. A primeira foi instalada no municpio de Rio Verde, no estado de Gois (onde se acha a atual cidade de Santa Helena) e a segunda instalou-se no municpio de Frutal, no estado de Minas Gerais. As duas outras empresas foram: Entrepostos Comerciais Brasil Central e Companhia de Navegao Amazonas. A primeira explorava o comrcio, no atacado e no varejo, do ramo de secos e molhados, ou seja: tecidos, armarinhos, calados, chapus, medicamentos, ferragens, ferramentas, produtos veterinrios, enlatados, bebidas, combustveis, etc. Esta empresa instalou diversos armazns, ao longo da rota entre Uberlndia e Aragaras. A Companhia de Navegao foi criada para atuar na explorao dos servios de transporte, pelo rio Amazonas e seus principais afluentes da margem direita, no trecho entre Manaus e Belm. Nenhuma dessas empresas prosperou, duradouramente, sob a administrao da FBC. As duas primeiras, aps sucessivas crises, foram transferidas iniciativa privada, enquanto que as duas ltimas, em conseqncia de administraes negligentes ou despreparadas, foram extintas, simplesmente. Apesar de tudo isto, foram grandes os benefcios que trouxeram, ao estado de Gois, as duas empresas que atuaram em seu territrio. A usina Sul-Goiana, instalao industrial
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O atributo de entidade de direito privado foi-lhe retirado pelo decreto no. 29.176, de 19/1/1951, deciso revogada pelo decreto n. 29.835, de 1/8/1951. 9

modelo, no ramo de sua atuao, na nova condio de empresa estritamente privada, segue prosperando at os dias atuais. Os Entrepostos Comerciais, por seu lado, enquanto existiram, corresponderam perfeitamente a um dos objetivos de sua criao; isto : produzir, na populao regional, hbitos de consumo monetarizado, fator que, do ponto de vista das autoridades da FBC, teria como resultados, de um lado, a abertura de novos mercados para produtos industriais e, de outro, a modernizao dos modos de vida da populao interiorana.8 A Estrada de Ferro Tocantins (EFT) esteve sob a administrao da FBC entre 1944 e 1968, quando esta foi extinta. Localizava-se no estado do Par e estendia-se ao longo da zona encachoeirada do rio Tocantins rea atualmente alagada, em decorrncia da instalao, ali, da Usina Hidreltrica de Tucuru. Esta ferrovia, no obstante o crnico estado de insolvncia financeira em que se achou, ao longo desse tempo, prestou relevantes servios s economias das regies banhadas pela bacia Araguaia-Tocantins dos estados do Par, Maranho, Gois e Mato Grosso -, possibilitando o comrcio entre estas regies e a cidade de Belm. A FBC atuaria na condio de instituio de direito pblico, sobretudo, na misso que herdara da Expedio Roncador-Xigu e em atividades dela derivadas, levadas a efeito nas regies dos estados de Gois, Mato Grosso e Par, prximas rota projetada entre Uberlndia e o rio Tapajs, onde hoje se acha a cidade de Jacareacanga. Acompanhando esta rota, a FBC construiu, alm das cidades de Aragaras e Xavantina e do ncleo urbano de uma colnia agrcola em Vale dos Sonhos (origem da atual cidade do mesmo nome), numerosas estradas de rodagem9 e campos de aviao10 - vrios destes ltimos tornaram-se ncleos urbanos iniciais de municpios atualmente do mesmo nome. E, na execuo das atividades concernentes a essa imensa rea
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Cite-se, a respeito deste ponto, Joo Alberto: Penso que integrar aquelas populaes brasileiras na civilizao para que elas se aproveitem das conquistas modernas incorporadas nossa existncia e to imprescindveis a todo ser humano, um dever primordial. Boletim Geogrfico, junho/1945, p. 1889. 9 Entre outras, Jata-Aragaras, Aragaras-Baliza, Aragaras-Xavantina, Aragaras-Poxoru, PiranhasArenpolis, Xavantina-Cachimbo, Xavantina-Garapu, Xavantina-Cachoeira, Caiapnia-Rio do Peixe, Rio Verde-Santa Helena de Gois. 10 Em Aragaras, Cabro, Caiapnia, Xavantina, Capito Vasconcelos, Centro Geogrfico (hoje, em territrio do Parque Indgena do Xingu), Creputi, Cururu, Diauarum, Flexal, Garapu, Ilha do Bananal, Campo dos ndios, Koluene, Pindaba, Piranhas, So Flix do Araguaia, Cachimbo, Tanguro, Vale dos Sonhos e Jacareacanga.

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territorial, o papel desempenhado pela cidade de Aragaras, a principal base de apoio de que dispunha a FBC, foi extraordinariamente relevante. 3. ARAGARAS: CIDADE MODERNA, PLANEJADA...! Em junho de 1945, o coronel Mattos Vanique esteve na cidade do Rio de Janeiro, ocasio em que concedeu entrevista imprensa, contando episdios da marcha que vinha conduzindo, pelo interior do Brasil. Nesta poca, a base de Aragaras j se achava instalada e iniciavam-se as primeiras edificaes de uma base secundria, s margens do rio das Mortes, afluente do Araguaia pelo lado esquerdo. Ponto de apoio para o avano de uma nova etapa da marcha, em direo ao rio Xingu, a esta base deu-se o nome de Xavantina, em homenagem aos ndios xavantes, at ento senhores das terras daquela zona. Acerca deste ponto, veja-se depoimento de um jornalista que anos antes excursionara pela regio do rio das Mortes:
Entre as regies mais brbaras do Brasil est o vale do Araguaia, onde perdura em diversos afluentes e mesmo em distendidos trechos de suas margens um mundo bruto e indevassado. A dominam at hoje tribos de ndios absolutamente arredados dos olhos dos cristos, pois que nos recessos de suas amplitudes nem os catequistas, nem os aventureiros penetraram. (Silva, 1948: 21)

Naquela etapa da marcha da expedio no houve encontro com os xavantes, at a poca, tenazes defensores de seu territrio. Desta feita, em vez de oferecer combate, os xavantes optaram por recuar para outras reas do vale do Araguaia.11 Quanto s condies em que se achavam as bases de Aragaras e Xavantina, na oportunidade acima mencionada, o coronel Vanique fez as seguintes declaraes imprensa:
Base de Aragaras j no existe. Onde ontem estavam as choas dos garimpeiros, ergue-se hoje a cidade de Aragaras... Hoje, ela tem eletricidade, campo de aviao, olaria de onde saem os tijolos, as manilhas e as telhas da novel cidade, alm de uma serraria que em breve atender no s Aragaras como todas as regies circunvizinhas. [...] Nosso primeiro cuidado foi o de escolher local para um campo de pouso em Chavantina, (sic) que j tem uma pista de 1.250 metros... J esto em funcionamento a olaria e a serraria. Construmos tambm um curtume...12
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As relaes entre os membros da Expedio e os numerosos grupos indgenas que habitavam as regies por ela percorridas so descritas no livro dos irmos Orlando e Cludio Villas Boas, A Marcha para o Oeste, 1994 e tambm no texto Memrias de Orlando e Cludio Villas Boas: trinta e dois anos de vida na selva, narrados por Orlando a Jos Marqueiz, publicado na coletnea organizada por Valdon Varjo, intitulada Aragaras: portal da Marcha para o Oeste, 1989, pp. 147-162. Jornal A Noite, edio de 13/julho/1945.

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Entre os dias 23 e 25 de junho daquele ano de 1945, o presidente da Repblica Getlio Vargas, acompanhado de grande comitiva, esteve na regio do Araguaia, em visita s duas bases recm instaladas, de Aragaras e Xavantina. Fazia parte da comitiva o ento ministro da Guerra, o general Gaspar Dutra, personagem que, no ano seguinte, assumiria a presidncia do Brasil, j ento, sob regime constitucional e democrtico. O general Dutra era natural do estado de Mato Grosso e, na ocasio, segundo consta, (Varjo,1989:117) manifestou seu contentamento em ver o avano que se realizava, no sentido de se levar civilizao s regies agrestes de seu estado natal. Na poca, uma outra frente de trabalho avanava pela via j antes existente, entre Uberlndia e Aragaras, de cerca de 800 quilmetros. Por ela, a FBC construiu uma rodovia, a primeira digna deste nome, em Gois. Nesta rota, a FBC instalou bases em Rio Verde e em Caiapnia. Em Rio Verde, alm da Usina Central Sul-Goiana, j mencionada, a FBC instalou uma granja modelo, para experimentao e demonstrao de novas tcnicas de cultivo e criao de pequenos animais. Em Caiapnia, entre outras medidas, construiu um importante campo de pouso e instalou, na zona rural do municpio, uma olaria e uma moderna caieira (esta, na localidade de Vila Maria), as primeiras indstrias destes ramos, de toda aquela regio goiana. Naquele ano de 1945, Joo Alberto falou imprensa, acerca do empreendimento de que se ocupava:
As construes em Aragaras esto em andamento... Temos prontas e habitadas vrias casas... Outras se iniciam... Tanto em Aragaras como nas pequenas povoaes situadas ao largo da linha principal de penetrao, vo surgindo novas indstrias. A primeira a de material de construo. Todo tijolo, telha, ladrilho, manilha deve ser produzido no prprio local... Da mesma forma serraria e carpintaria...13

O abastecimento de alimentos aos trabalhadores da FBC, assim como prpria

populao local de garimpeiros e aos forasteiros que chegavam, vindos em busca de trabalho, de negcios ou de tratamento de sade as instalaes do servio mdico, ainda precrias, estavam sempre lotadas -, constituiu-se em problema. A regio sudoeste de Gois era ento ocupada por fazendas esparsamente localizadas, nas quais se praticavam uma agropecuria para auto-consumo,
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Jornal do Brasil, edio de 21/janeiro/1945.

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achando-se despreparadas, portanto, para a produo imediata de excedentes comercializveis. O vale mato-grossense do Araguaia era habitado por grupos indgenas, arredios a contactos com estranhos. Segundo o depoimento de Joo Alberto, na oportunidade mencionada acima, o problema foi equacionado do seguinte modo:
A populao de Aragaras pode ser calculada em cerca de 2 mil habitantes. Nesse nmero esto includos os 500 trabalhadores a servio da Fundao. Os garimpeiros constituem outro tanto. [...] Daqui levamos um hortelo competente, que l ensinou sua arte a mais dez... No h hortas mais extensas e mais bonitas que as de Aragaras. Matam-se, alm disso, duas rezes por dia, para garantir o abastecimento. H ainda, na poca propcia, muito bom peixe. A criao de galinhas... est se desenvolvendo... O feijo, o arroz, a mandioca, os produtos do milho tm tour de role o seu lugar...14

Apesar de o regime do Estado Novo ter-se extinguido em 1945, Joo Alberto

permaneceria na presidncia da FBC at 1947. Neste ltimo perodo, todavia, sua atuao deixou de ser efetiva, visto que se achava em misso diplomtica no exterior. Em janeiro de 1948, tomou posse neste cargo outro militar, o general Francisco Borges Fortes de Oliveira, que veio a encontrar a instituio em grave crise, econmica e administrativa. E a crise na FBC, ento instaurada, tornar-se-ia crnica, pelo restante do tempo de existncia da instituio, apenas intercalada por curtos perodos de relativo equilbrio. Em 1951, tomaria posse na presidncia da FBC o poltico mato-grossense Archimedes Pereira Lima, nomeado por Getlio Vargas, eleito presidente da Repblica no ano anterior, desta vez, pelo voto popular. O novo presidente da FBC tinha a inteno de transferir a sede da instituio, da cidade do Rio de Janeiro para Aragaras. Embora esta medida no tenha se efetivado, durante sua gesto at 1954 -, o desenvolvimento de Aragaras retomou, temporariamente, seu dinamismo. Durante esta gesto, numerosas obras de construo civil e de embelezamento da cidade foram realizadas, instalando-se tambm algumas infra-estruturas e servios urbanos bsicos. Antes do mais, cite-se, destas atividades, o incio da construo da ponte, hoje denominada Joo Alberto, sobre o rio Araguaia. Obra de grande porte e complexidade tcnica, somente viria a ser concluda em 1958. Em razo de sua fundamental importncia para o desenvolvimento de toda a
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Jornal do Brasil, edio de 21/janeiro/1945.

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regio Centro-Oeste, inaugurou-a, nesse ano, o ento presidente da Repblica, Juscelino Kubitschek. Entre as obras executadas durante a gesto Pereira Lima, cite-se ainda as seguintes: uma vila residencial, com 50 casas; um hospital, com capacidade para 70 leitos (o primeiro, em todo o vale do rio Araguaia); uma escola primria; uma escola em nvel ginasial; um hotel; um templo catlico; um clube recreativo; um estabelecimento industrial para beneficiamento de gros; uma usina hidreltrica; uma estao de tratamento de gua; uma central telefnica (rede local) - as trs ltimas, com suas respectivas redes de distribuio. Ainda nesta gesto, o aeroporto foi dotado de sofisticado sistema de rdio, de equipamentos de meteorologia e de uma moderna estao de passageiros, a fim de que pudesse receber avies de carreira e, bem assim, da Fora Area Brasileira (FAB) e do Correio Areo Nacional (CAN). Em 1953, entrou em vigor o Cdigo de Obras da cidade, baixado pela administrao pblica municipal, ento recm instalada o municpio de Aragaras desmembrara-se do de Baliza ano anterior -, elaborado em conformidade com um projeto urbanstico concebido por encomenda da FBC, a uma empresa sediada na cidade do Rio de Janeiro, a Urbs Construes e Urbanismo Ltda. O projeto urbanstico e o cdigo de obras tinham por objeto o ordenamento das edificaes no permetro urbano da cidade, sobretudo no concernente s edificaes particulares, visto que havia uma grande demanda de terrenos urbanos para esta finalidade. As terras em que se achava implantada a cidade pertenciam FBC. O Plano Diretor de Urbanizao de Aragaras, segundo seus autores, foi organizado de modo a que todos os cometimentos estivessem compreendidos em um Plano Geral de Conjunto, formando elementos definitivos na futura cidade...15 A elaborao do plano foi antecedida de levantamento cadastral da rea a ser edificada de imediato. As reas necessrias a extenso futura da cidade, embora no levantadas, caracterizavam-se, segundo o plano, por uma
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Fundao Brasil Central, Administrao Arquimedes Pereira Lima, Plano de Urbanizao de Aragaras, p. 3. Este documento e tambm o Cdigo de Obras editado pela Prefeitura Municipal de Aragaras acham-se guardados, juntamente com o restante do acervo documental da FBC, no Arquivo Nacional Coordenao Regional do Distrito Federal.

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topografia bastante regular, com ondulaes e pequenos talwegs. A planta cadastral ento elaborada compreendia uma rea de 5.063352,00 m2, verificando-se que:
Aragaras da atualidade compreende uma parte edificada nas condies das cidades de formao garimpeira, com casas de palha e barro, ruas sem alinhamento..., um ncleo industrial composto de olaria, oficinas, cooperativa, mquina de beneficiamento de arroz, usina de fora e luz e almoxarifado geral; outra parte consistente de ncleo residencial e instalao de aeroporto; e uma quarta parte composta de estaleiro, serraria e [unidade] agro-pecuria. Esses elementos foram dispostos, salvo o primeiro, segundo um plano pr-estabelecido [em 1943, por orientao de Joo Alberto].16

O plano diretor geral de Aragaras, ento concebido, compreendia uma rea a ser ocupada em 50 anos. Desta, a poro a ser edificada em 20 anos que foi detalhada. Ela compreendia 2 mil lotes urbanizados, prevendo-se a sua ocupao e uso por cerca de 10 mil habitantes. Esta parte abrangia toda a rede viria, assim como a distribuio dos espaos livres e os loteamentos das quadras, observando-se um esquema previamente definido de zoneamento. O zoneamento deixava de estabelecer, no entanto, divisas de reas perfeitamente definidas. Em realidade, o zoneamento proposto era mais um conselho ou um programa. Caberia Prefeitura, na medida das necessidades, sua adaptao no sentido de no prejudicar o desenvolvimento da cidade, por condies rgidas de zoneamento.17 O traado urbano constante do projeto urbanstico de Aragaras pode ser descrito, esquematicamente, como um conjunto de vias anulares concntricas, em torno de um baricentro que o centro administrativo e avenidas radiais, buscando em geral os pontos de acesso cidade, ou interligao dos elementos funcionais do plano.18 Os elementos funcionais so aqueles que definem as correntes de trfego mais intenso. So eles que determinam as condies da rede viria, considerando-se a exigncia de intercomunicao harmnica das vias, a fim de se obter uma distribuio homognea do trfego. Os elementos funcionais considerados no projeto foram: a) o aeroporto pela sua extenso e, principalmente, devido ao transporte areo constituir-se em principal meio de comunicaes de Aragaras; b) o ncleo industrial, ponto inicial da implantao da cidade e onde
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Trecho do Plano de Urbanizao acima citado, p. 4. Idem, p. 13. Op.cit,loc.cit.

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se achavam j construdos tambm um ncleo residencial, um pequeno porto e uma estao geradora de energia eltrica; c) o conjunto edificado originalmente chamado Barra Goiana, onde habitavam, naquela ocasio, cerca de 80% da populao de Aragaras; d) a ponte em construo, sobre o rio Araguaia. Outros elementos determinantes das correntes de trfego, considerados no projeto, foram: o Centro Esportivo, o Centro Administrativo, o Parque de Esportes (ento projetado) e a estrada que demandava a Uberlndia. As obras de alguns destes elementos evoluam concomitantemente elaborao do plano, como explicam seus autores: O... projeto de urbanizao de uma cidade nova e em plena evoluo, como Aragaras, em que as obras correm paralelamente com os projetos... no pode, como usual, ser elaborado por completo para depois ser executado.19 A rea da antiga Barra Goiana, agora denominada Bairro Popular, caracterizava-se por uma elevada densidade demogrfica e concentrava a maior parte do comrcio local. Nesta rea, as edificaes foram preservadas, corrigindo-se apenas os alinhamentos, para permitir a implantao de vias de acesso ponte. No projeto, a ponte constitua-se no elemento funcional mais marcante, visto que, no futuro, seria ponto obrigatrio de passagem para as estradas que demandariam a Cuiab, capital de Mato Grosso, e ao norte deste estado, via Xavantina: duas grandes vias de penetrao, que drenaro um trfego bastante intenso.20 Pelo traado definido, todas as vias de trfego constituir-se-iam de duas mos e seriam dotadas de adequadas sees transversais. Os elementos funcionais seriam interligados por vias dominantes, com sees transversais compatveis, do seguinte modo:
... as vias principais foram tomadas com 30 (trinta) metros de largura, em duas mos, com refgio central ajardinado, ou vias de 23 (vinte e trs) metros, com a Avenida Perimetral, cuja capacidade de trfego a mesma da via de 30 (trinta) metros. Essa seo menor foi adotada visando no sacrificar a parte existente da Barra, onde o grande nmero de prdios comerciais nos leva a essa reduo. As vias secundrias foram tomadas em 15 (quinze) metros de largura.21

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Carta do dirigente da firma Urbs Engenharia ao presidente da FBC, datada de 7 de maro de 1952. Faz parte do acervo da FBC guardado no Arquivo Nacional Coordenao Regional do Distrito Federal. Plano de Urbanizao de Aragaras, j citado, p. 10. Idem, ibidem.

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O plano inclua uma Avenida-Parque, de 60 metros de largura, que iria se constituir em cinturo verde da cidade. Alm de sua funo distribuidora do trfego, esta via faria ligao entre os diferentes parques previstos, formando o que os americanos chamam de parck-sistem, ligando pois a zona non-edificandi, o Parque Zoolgico e Botnico, Parque Municipal, bosque e Parque do rio Rolas.22 Pelo plano, o aeroporto seria circundado por vias marginais arborizadas, prevendose sua futura transferncia para outro local e a transformao de sua rea atual em um parque, a ser loteado parcialmente. Na parte edificada entre os parques e a zona non-edificandi, previa-se a formao de reas verdes no centro administrativo, na Avenida-Parque e em diversas praas, estas, interpostas nas reas residenciais. O tratamento paisagstico a ser dado s praas era o seguinte: uma distribuio assimtrica de rvores de portes variveis, sobre gramados simples, s vezes com alguns lagos ou pequenos elementos ornamentais.23 As zonas non-edificandi, por seu lado, deveriam ser vegetadas (sic) com rvores da regio, sem a preocupao de simetria, a fim de que viessem a se assemelhar a bosques naturais. As praas das zonas residenciais e os parques deveriam ser dotados de pequenos play-grounds. O parque zoolgico-botnico (no detalhado no plano) deveria ser constitudo de alamedas e canteiros (conforme classificaes tcnicas) e de instalaes necessrias ao funcionamento das suas sees. A seriam construdas as instalaes do Museu de Histria Natural, j em organizao pelo naturalista alemo Elmut Sick, na poca a servio da FBC. No plano concebido, os aspectos do esgotamento pluvial e saneamento no trouxeram problema, uma vez que a topografia sempre suave, com declive para o rio Araguaia, bem como pequenos talwegs, como o do rio Pombas, permite que o esgotamento pluvial natural dispense artifcio de tcnica.24 As condies de salubridade de Aragaras, critrio fundamental levado em conta para a localizao da cidade, seriam facilmente conservadas no futuro, mediante o esgotamento das pequenas lagoas existentes em suas cercanias.

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Idem, ibidem. Idem, p. 11. 24 Idem, ibidem.

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A questo dos servios de utilidade pblica seria equacionada de imediato, mediante a adoo de uma srie de providncias, entre as quais, a ultimao das obras de uma estao de tratamento de guas e da rede para sua distribuio. No concernente ao esgoto sanitrio, a opo adotada seria o sistema de fossas bacteriolgicas, prevendo-se, para o futuro, o estabelecimento de uma rede de esgotos sanitrios que, como a rede de galerias de guas pluviais, no ofereceria problemas, graas topografia da rea edificada da cidade, inclinada em direo ao rio Araguaia. A rede a ser construda no futuro deveria conduzir a um lanamento a jusante da cidade. Na poca, Aragaras era servida de energia eltrica produzida por um grupo de geradores a diesel, insuficiente para atender ao crescimento da cidade e seu desenvolvimento econmico. Achava-se em estudo, porm, a construo de uma usina hidreltrica que viria a solucionar o problema, duradouramente. Naquela poca, a coleta de lixo em Aragaras era j feita por veculos adequados, devendo a administrao da cidade, conforme prescrio contida no plano de urbanizao, prever a construo, em futuro prximo, de uma estao incineradora. Achava-se ento em andamento, por outro lado, a instalao de uma estao telefnica, com vistas ao estabelecimento de uma rede local de telefonia. O plano continha conselhos s autoridades da nova cidade, em relao a diferentes elementos do projeto urbanstico a ser executado, como, por exemplo, locao da rede viria, definindo-se os alinhamentos a serem obedecidos: Ser de todo aconselhvel o assentamento de meios fios, que melhor definam os alinhamentos... [medida que] orienta a demarcao dos lotes.25 O plano de urbanizao tambm continha conselhos com vistas ao adensamento das construes, evitando-se, assim, a ampliao da rea a ser servida por infra-estruturas e servios urbanos bsicos: ... seria aconselhvel ir sendo lanados por setores... Um primeiro setor deveria compreender a estrada de Ibotim at a perimetral que passa em frente a Vila Presidente Vargas e Hotel... O Bairro Popular pode ser dividido em dois setores, separados pelo Centro Social.26 O

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Idem, p. 16. Idem, ibidem.

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plano continha, ainda, conselhos em relao apropriao e destinao dos recursos financeiros advindos da venda dos lotes:
Ao lanar a venda os terrenos ora loteados ficam os proventos com a Fundao. Esses lotes, entretanto, tm determinado valor em face das obras pblicas a serem realizadas. Seria justo... pensar-se em um convnio segundo o qual parte dos resultados da venda dos lotes caberia a Municipalidade... destinada a obras de urbanizao... Poder ainda ficar a cargo da Fundao... o nus das obras de urbanizao, como proprietria da rea loteada, mediante condies a serem estabelecidas com a Municipalidade.27

Planta apensa ao Plano Diretor de Urbanizao de Aragaras 1953

Autoria: Urbs Construes e Urbanismo Ltda. Fonte: Arquivo Nacional Coordenao Regional do Distrito Federal

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Idem, ibidem.

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CONSIDERAES FINAIS O planejamento e, particularmente, o planejamento territorial, levado a efeito no Brasil principalmente na segunda metade do sculo XX, constituiu-se em extraordinria inovao tcnica na organizao dos espaos, associando-se com a complexificao dos processos produtivos em escala mundial. Sua prtica correspondeu exigncia disso decorrente, de reconfigurao do territrio nacional brasileiro. O planejamento, ento, tanto o regional como o urbano, relacionou-se com as polticas econmicas daquele perodo, mediante a interveno do Estado no arranjo da diviso territorial do trabalho nacional, no sentido de ajustar o pas dinmica do desenvolvimento econmico mundial. (Lafer,1997:9-28) A FBC esteve dispensada, ao longo do tempo de sua existncia, de participao efetiva em aes decorrentes de planos nacionais,28 ou regionais,29 de desenvolvimento econmico. Sua atuao caracterizou-se, contrariamente a isto, pela improvisao e por direcionamentos contingentes, conforme conjunturas polticas transitrias - isto no impediu, todavia, que usufrusse benefcios, em forma de recursos financeiros, oriundos de polticas econmicas com repercusses sobre o territrio.30 Pode-se dizer, entretanto, que a cidade de Aragaras, planejada e construda para lhe servir de principal base de operaes, prestou-se bem ao desempenho das funes dela esperadas, ao longo do tempo em foco neste trabalho, quais sejam: servir de base de apoio s aes de reconhecimento e explorao de um vasto territrio desconhecido, antes de sua instalao; servir de ponto de apoio s operaes da aeronutica brasileira, no sentido de zelar pela segurana e promover a integrao do territrio nacional, notadamente, por meio dos servios de comunicao freqentemente, tambm de socorro, a populaes isoladas -, propiciados pelo
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Plano SALTE Sade, Alimentao, Transporte e Energia (1948-1951); Plano de Metas (1956-1961); Plano Trienal de Desenvolvimento Econmico e Social (1963-1965); Plano de Ao Econmica do Governo PAEG (1964-1966).

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Plano de Valorizao Econmica da Amaznia A FBC recebeu recursos financeiros da Superintendncia do Plano de Valorizao Econmica da Amaznia (SPVEA), ao longo da existncia desta instituio 1953-1966.

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Correio Areo Nacional (CAN); servir de modelo de cidade moderna logo seguido por outras, da regio Centro-Oeste -, dotada de requisitos tcnicos e comodidades prprios de centros urbanos localizados em regies econmica e culturalmente desenvolvidas. A cidade de Aragaras, ademais, devido a sua localizao geogrfica, no entroncamento natural de rotas entre diferentes regies brasileiras, veio a constituir-se em ncleo de apoio, fundamental, para os movimentos (espontneos) que se seguiram a sua implantao, de povoamento e ocupao econmica do territrio sobre o qual atuou a FBC, principalmente no estado de Mato Grosso. Neste territrio, graas ao do rgo que a substituiu, a Superintendncia do Desenvolvimento da Regio Centro-Oeste (SUDECO), a partir dos primeiros anos da dcada de 1970, desenvolveu-se um processo de crescimento econmico acelerado, promovido por medidas governamentais de incentivo iniciativa privada, cujo resultado pode ser observado nos dias de hoje; isto : uma economia de base empresarial, em agricultura e pecuria comerciais e em agroindstria, cuja produo destina-se, em grande parte, a mercados internacionais, regidos pelos atuais ditames da economia globalizada. No territrio em que atuou a FBC, numerosas cidades surgiram, em desdobramento a atividades por ela executadas, sobretudo nas rotas em que atuou mais intensamente, em direo norte, pelo vale mato-grossense do rio Araguaia, e em direo noroeste, em demanda ao rio Tapajs, passando pela regio do alto rio Xingu e, assim, atravessando largas extenses dos estados de Mato Grosso e Par. Todas essas cidades, atuais centros de apoio ao desenvolvimento econmico de suas micro-regies, dependeram, em maior ou menor grau, de recursos de toda ordem oferecidos por Aragaras. Apesar de tudo isto, esta cidade, passado o seu impulso inicial de crescimento, estagnouse, contrariamente ao que veio a ocorrer com Barra do Garas, atualmente, o mais importante centro urbano do leste mato-grossense - isto : centro bancrio, comercial, industrial, de servios educacionais (inclusive de ensino superior), etc. Para explicar tais ocorrncias, vrias hipteses podem ser aventadas. Pode bem ser que, tal como ocorreu com outros centros urbanos 21

planejados do Brasil, o planejamento, a regulamentao e o controle da ocupao e uso do solo urbano, pelo Estado (em suas diferentes esferas), tenham servido de obstculos livre iniciativa de indivduos e de empresas, quanto aos modos de se construir e exercer atividades nas cidades.31 Um outro fator que, bem provavelmente, veio conferir maior atrao cidade de Barra do Garas, foi o fato de, em Aragaras, o solo constituir-se em propriedade da FBC, visto que esta instituio, ao longo do tempo em causa neste trabalho, jamais ter institudo algum mecanismo que pudesse facilitar a alienao plena de seus terrenos urbanos. Em razo disto, a maior parte de seus habitantes construiu residncias e/ou estabelecimentos comerciais ou industriais, em terrenos dos quais eram meros posseiros.
ARAGARAS (1943 1968): THE MODERN TOWN ON THE ROUTE TO BRAZILS CENTER-WEST ABSTRACT: The town of Aragaras was implanted in 1943 to serve as an advanced operational base for a new institution, The Fundao Brasil Central (FBC), also established in that year, the objective of which was to serve as a tool for the action of the federal government on the countrys Center-Western Region. In that time, the region was still sparsely populated and precariously integrated into the rest of the country. However, a large number of indigenous groups dwelt in the place. The implantation of the new town took into account a customized urban project, according to the point of view which should come to perform civilizing roles, as well as the coordination of westbound expansion movements of economic activities then typical of Brazilian coastal cities. The new town was supplied with basic infra-structures and urban services, in addition to other facilities of modern life, which rendered it singular in relation to all the other settlements in the region. Key words: Aragaras; Modern town; Center-West

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31

Estudamos o caso de Goinia (cidade planejada para servir de Capital para o estado de Gois) em nossa pesquisa para tese de doutoramento, intitulada Goinia (1933-1963): Estado e capital na produo da cidade, defendida na Universidade Federal Fluminense, em 1996.

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LIMA FILHO. Manuel Ferreira. O desencanto do Oeste: memria e identidade social no mdio Araguaia. Goinia: Editora da UCG, 2001. LOJKINE, Jean. El marxismo, el Estado y la cuestin urbana. Mxico: Siglo Veinteuno, 1986. MACIEL, Dulce Portilho. Fundao Brasil Central: sua atribulada trajetria e o desenvolvimento do Centro-Oeste brasileiro. Revista Plurais, V. 1, No. 2, janeiro/junho 2005, pp. 145-162. SILVA, Salomo Quadros da. A Era Vargas e a economia. In: DARAUJO, Maria Celina. (Org.) As instituies brasileiras da era Vargas. Rio de Janeiro: Editora FGV/Editora da UERJ, 1999, pp. 137-153.

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