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Design e Ergonomia-PASCHOARELLI Luis e MENEZES Marizilda
Design e Ergonomia-PASCHOARELLI Luis e MENEZES Marizilda
E ERGONOMIA
LUIS CARLOS PASCHOARELLI
MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
(ORGS.)
ASPECTOS TECNOLGICOS
DESIGN E ERGONOMIA
LUIS CARLOS PASCHOARELLI
MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
(Orgs.)
DESIGN E ERGONOMIA
ASPECTOS TECNOLGICOS
CIP Brasil. Catalogao na fonte
Sindicato Nacional dos Editores de Livros, RJ
D487
Design e ergonomia : aspectos tecnolgicos / Luis Carlos Paschoarelli,
Marizilda dos Santos Menezes (org.). - So Paulo : Cultura Acadmica,
2009.
il.
Inclui bibliograa
ISBN 978-85-7983-001-3
1. Ergonomia. 2. Desenho industrial. I. Paschoarelli, Luis Carlos.
II. Menezes, Marizilda dos Santos.
09-6043. CDD: 620.82
CDU: 60
Este livro publicado pelo Programa de Publicaes Digitais da Pr-Reitoria de
Ps-Graduao da Universidade Estadual Paulista Jlio de Mesquita Filho (UNESP)
Editora aliada:
2009 Editora UNESP
Cultura Acadmica
Praa da S, 108
01001-900 So Paulo SP
Tel.: (0xx11) 3242-7171
Fax: (0xx11) 3242-7172
www.editoraunesp.com.br
feu@editora.unesp.br
SUMRIO
Apresentao 7
1 Usabilidade e acessibilidade de equipamentos mdico-
hospitalares: um estudo de caso com pacientes obesos 11
Cristina do Carmo Lucio e Luis Carlos Paschoarelli
2 Design ergonmico de cadeira de rodas para idosos 33
Ivan Ricardo Rodrigues Carriel e Luis Carlos Paschoarelli
3 Antropometria esttica de indivduos da terceira idade 55
Adelton Napoleo Franco e Jos Carlos Plcido da Silva
4 Avaliao de foras de preenso digital: parmetros para
o design ergonmico de produtos 73
Bruno Montanari Razza e Luis Carlos Paschoarelli
5 Estudo ergonmico ambiental de escolas das cidades
de Bauru e Lenis Paulista 97
Mariana Falco Bormio e Jos Carlos Plcido da Silva
6 Condies ambientais em escolas municipais de ensino
infantil da cidade de Marlia (So Paulo): estudo de caso 119
Eiji Hayashi e Joo Roberto Gomes de Faria
7 Reviso de metodologias de avaliao ergonmica
aplicadas carteira escolar: uma abordagem analtica
e comparativa 147
Sileide Aparecida de Oliveira Paccola e Jos Carlos Plcido
da Silva
8 Rtulos de embalagem de agrotxico:
uma abordagem ergonmica 169
Caroline Zanardo Gomes dos Santos e Joo Eduardo Guarnetti
dos Santos
9 Rtulos e bulas de agrotxicos: parmetros
de legibilidade tipogrca 197
Maria Gabriela Nunes Yamashita e Joo Eduardo Guarnetti
dos Santos
10 Anlise ergonmica do colete prova de balas
para atividades policiais 223
Iracilde Clara Vasconcelos e Luiz Gonzaga Campos Porto
11 Design ergonmico: anlise do conforto e desconforto
dos calados com salto alto 241
Eunice Lopez Valente e Luis Carlos Paschoarelli
12 Insatisfao e desconforto: o caso da poltrona
do motorista de nibus urbano 269
Roberto Carlos Barduco e Ablio Garcia dos Santos Filho
APRESENTAO
A evoluo tecnolgica observada nas ltimas dcadas representa
a materializao da criatividade humana no desenvolvimento de
ambientes, produtos e sistemas, os quais trouxeram muitos benef-
cios, com destaque para o aumento na economia global, o aumento
na expectativa de vida das pessoas, as possibilidades de comrcio,
interaes e comunicaes, entre outros.
Mas essa mesma evoluo tambm vem resultando em alguns
problemas, os quais preocupam tecnlogos, pesquisadores e enti-
dades de proteo aos consumidores sob, pelo menos, dois aspectos
bastante pragmticos: o impacto negativo de muitas dessas tecno-
logias sobre o meio ambiente e os problemas das interfaces tecnol-
gicas, as quais geram constrangimentos, acidentes e frustrao aos
consumidores e usurios.
Este segundo aspecto est em discusso desde o nal do sculo
passado, quando os termos ergonomia, usabilidade, acessibilidade e
design universal tomaram conta das questes cientcas em torno do
design de produtos e sistemas. A discusso em torno desses temas,
por vezes, parece antiquada para os dias atuais, mas de fato envolve
questes ainda no respondidas pela comunidade cientfica. Ao
design, ainda resta a questo: como a ergonomia pode contribuir
para minimizar os impactos negativos da evoluo tecnolgica de
produtos, sistemas e ambientes?
8 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Nesta coletnea, dividida em doze captulos, so apresentadas
diferentes questes, mtodos de abordagem e expressivas deman-
das para a aplicao da ergonomia no design. O primeiro captulo
apresenta os problemas de usabilidade e acessibilidade enfrentados
por indivduos obesos quando eles necessitam de auxlio mdico
hospitalar, uma vez que mobilirios e equipamentos so oferecidos
para o denominado homem mdio, o que exclui as pessoas com
sobrepeso ou obesas.
Tambm sob as justicativas da acessibilidade, o segundo ca-
ptulo trata das particularidades da populao de idosos (que est
em crescimento no Brasil) e o reexo destes no design de cadeira de
rodas. Ainda considerando a populao de idosos, o terceiro captulo
aborda um levantamento antropomtrico de indivduos da terceira
idade que contribui expressivamente para a denio de parmetros
antropomtricos destinados ao correto dimensionamento de produ-
tos e ambientes.
O quarto captulo aborda uma avaliao de foras de preenso
digital, considerando as diferenas entre os gneros (masculino e
feminino) e rearma, com parmetros estatsticos, a inuncia dessas
variveis no design de instrumentos manuais que devem considerar
a elevada capacidade fsica dos homens, e as limitaes de fora do
pblico feminino.
Os trs captulos seguintes tratam de aspectos relacionados ao
espao e ao equipamento escolar, cuja demanda elevada, espe-
cialmente no Brasil, onde a educao ainda no foi bem tratada. O
quinto captulo realiza uma comparao das condies ambientais
entre escolas pblicas e particulares em duas cidades paulistas. O
sexto captulo aborda um tema semelhante, as condies ambientais
de escolas de ensino infantil de outra cidade do interior paulista, mas
com outros processos metodolgicos, e o stimo captulo discute as
metodologias de avaliao ergonmica de equipamentos escolares.
Problemas informacionais em rtulos e bulas de embalagens
tambm so objeto de estudo da ergonomia. Dois captulos tratam
desse assunto, abordando embalagens de agrotxicos e legibilidade
tipogrca das informaes.
DESIGN E ERGONOMIA 9
Os trs ltimos captulos destacam outros problemas com o
uso de produtos: uma anlise do colete de proteo para atividades
policiais, uma avaliao perceptiva dos calados com salto alto uti-
lizados pelo pblico feminino e avaliao da poltrona do motorista
de nibus urbano.
importante destacar que todos os captulos relatam estudos e
projetos de pesquisa desenvolvidos no Programa de Ps-graduao
em Design da Unesp (Campus de Bauru), particularmente na linha
de pesquisa Ergonomia. Estes estudos ressaltam a importncia da
aplicao da ergonomia no design de produtos e sistemas, com a na-
lidade de desenvolver tecnologias para a qualidade de vida humana.
1
USABILIDADE E ACESSIBILIDADE
DE EQUIPAMENTOS MDICO-HOSPITALARES:
UM ESTUDO DE CASO COM
PACIENTES OBESOS
Cristina do Carmo Lucio
1
Luis Carlos Paschoarelli
2
Introduo
A obesidade uma doena que j pode ser considerada uma pan-
demia, pois atinge inmeros pases no mundo, com predominncia
em pases desenvolvidos e em desenvolvimento. Com fatores desen-
cadeantes tanto metablicos quanto psicossociais, vem apresentando
crescimento alarmante devido, principalmente, adoo recente
de hbitos ocidentais, como ingesto de alimentos constitudos de
grande quantidade de acares e gorduras e o sedentarismo.
Estima-se que haja 1,7 bilho de pessoas acima do peso em
todo o mundo (Deitel, 2003) e a ltima pesquisa divulgada pela
National Center for Health Statistics nos Estados Unidos mostra
que 30% dos adultos norte-americanos acima de vinte anos so
obesos (IOTF, 2006). Galvo (2006) relata, a partir de estudo do
Centro de Controle e Preveno de Doenas (CDC), que 71% dos
homens, 61% das mulheres e 33% das crianas esto acima do peso
naquele pas.
1 Mestre em design, Universidade Estadual de Maring.
2 Ps-doutor em ergonomia, Universidade Estadual Paulista.
12 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Na Europa, o nmero de obesos est aumentando de modo preo-
cupante; um em cada quatro homens obeso e uma em cada trs
mulheres tem excesso de peso (Folha Online, 2006). No Brasil a
situao no diferente. Segundo o Instituto Brasileiro de Geograa
e Estatstica (IBGE, 2004), em 2002 havia 40,6% de indivduos com
idade superior a vinte anos acima do peso e destes 11% eram obesos
(cerca de 10,5 milhes de pessoas).
A obesidade pode facilitar o surgimento de graves problemas de
sade e psicolgicos e, alm desses problemas, frequentemente o
indivduo obeso enfrenta diculdades na acessibilidade e usabilidade
de produtos e equipamentos desenvolvidos para a considerada faixa
mdia da populao.
Menin et al. (2005), em seus estudos sobre antropometria de
indivduos obesos, comentam que os problemas de acessibilidade
enfrentados por esses indivduos tm levado empresrios a inves-
tirem no aperfeioamento de servios e produtos e na gerao de
novas tecnologias.
Apesar dessas iniciativas, Feeney (2002) alerta que as empresas
no tm conhecimento sobre as caractersticas fsicas e cognitivas
desse pblico, como suas preferncias, circunstncias em que vi-
vem e dados de seu estilo de vida, e desconhece os mtodos para
adquirir tais dados, o que impossibilita a produo de equipamentos
adequados.
Nesse contexto, os equipamentos mdico-hospitalares merecem
ateno especial, pois tm a nalidade de reabilitar o paciente. Car-
doso (2001) alerta que a difuso da ergonomia hospitalar ainda
pequena e muito restrita atividade do prossional que trabalha
em hospitais. A autora ainda expe que ambientes e equipamentos
inadequados podem gerar custos humanos, causando desconforto
e at acidentes.
Desse modo, o presente captulo pretende reunir informaes
sobre os problemas da obesidade e sua relao com a acessibili-
dade e usabilidade de produtos, procurando apresentar e discu-
tir os problemas de interface entre usurios obesos e os produtos
mdico-hospitalares.
DESIGN E ERGONOMIA 13
Reviso bibliogrca
Ulijaszek (2007) enuncia que a obesidade emergiu como um
importante fenmeno biolgico humano construdo pelas naes
industrializadas durante os ltimos sessenta anos e tem sido dissemi-
nada pelo mundo com a modernizao e a industrializao. O autor
completa que o rpido crescimento da doena indica que a tendncia
de tornar-se obeso universal, justamente pela criao de ambientes
obesognicos, ou seja, que favorecem o acmulo de tecido adiposo
por hbitos de vida pouco salutares.
Em seu estudo de reviso sobre uma possvel relao entre obe-
sidade e incapacidade, Ells et al. (2006) expem que indivduos com
IMC acima de 40 kg/m
2
possuem elevados (e signicativos) ndices
de dor na coluna, quando comparados com indivduos com peso nor-
mal. Os autores acrescentam que os distrbios mentais relacionados
obesidade so a segunda maior causa de incapacidade nesses indi-
vduos. Segundo estudo de Duval et al. (2006), os indivduos obesos
ainda aumentam seu risco de morte de 50 a 100%, se comparado com
o de indivduos de peso normal.
Alm dos graves problemas de sade, os obesos sofrem precon-
ceito, discriminao e muitos problemas relacionados usabilidade
de produtos, normalmente inadequados sua condio fsica. Es-
ses indivduos, principalmente os obesos mrbidos, apresentam
diculdades na utilizao de mobilirios, vestimentas, passagens e
equipamentos mdico-hospitalares, entre outros.
Segundo Pastore (2003), a obesidade uma realidade sem previ-
so para ser resolvida e, por esse motivo, os obesos esperam a reviso
dos padres e normas atuais para confeco de produtos, de forma
a tornarem-se adequados sua condio de vida.
A importncia da multidisciplinaridade
A correta aplicao dos conceitos multidisciplinares de grande
importncia para a denio de parmetros projetuais para a pro-
14 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
duo de produtos e equipamentos voltados a pblicos especcos,
garantindo-lhes o bem-estar, devido possibilidade de abranger
diversos fatores, que seriam facilmente mascarados por apenas uma
rea do conhecimento.
Verica-se por meio da integrao entre acessibilidade, antro-
pometria, design ergonmico, design universal, ergonomia e usabi-
lidade, que possvel empregar solues mais condizentes com as
reais necessidades dos usurios, permitindo contemplar diversas
potencialidades, que no seriam adequadamente atendidas pela tica
de uma nica rea do conhecimento. Martins et al. (2001) acrescen-
tam que o papel dos prossionais , antes de tudo, ouvir o usurio,
visando tornar o ambiente construdo acessvel ao maior nmero de
indivduos possvel.
No que se refere ao ambiente hospitalar, deve haver uma maior
preocupao ao considerar a situao na qual os indivduos se en-
contram quando internados. Nessa situao, muitas vezes atividades
bsicas so transformadas em tarefas de difcil execuo, podendo
gerar quadros de depresso, prejudicando a recuperao do paciente
ou at mesmo agravando sua situao (Cardoso, 2001).
Segundo Paschoarelli et al. (2004), o principal problema de usa-
bilidade e acessibilidade dos obesos est relacionado s questes
dimensionais dos equipamentos e produtos disponveis, normal-
mente produzidos para a faixa mdia da populao, desconsiderando
consequentemente grupos especcos.
Se considerarmos apenas o nmero de leitos para internao em
estabelecimentos de sade no Brasil em 2002 (IBGE, 2003), mais
de 470 mil unidades, e a porcentagem da populao obesa no Brasil,
11%, quase 52 mil leitos deveriam ser direcionados a esse pblico,
sem considerar, entretanto, que essa doena causa maiores prejuzos
sade e, portanto, aumenta as chances de hospitalizao e utilizao
dos servios mdicos e ambulatoriais.
Esses dados percentuais justicam propostas de projetos nesse
campo, por entender-se a necessidade de adequao de uma srie
de produtos a uma parcela de mercado substancial, gerando sua
confeco em escala industrial.
DESIGN E ERGONOMIA 15
importante considerar que os produtos e equipamentos desti-
nados aos obesos no devem apenas ter resistncia ao peso e possuir
dimenses maiores, mas devem ser tambm confortveis e ecien-
tes, permitindo alternncia de posies do corpo, de forma a no
exercer compresses prejudiciais da circulao sangunea, alm de
oferecerem design seguro e compatvel s necessidades dessas pessoas
(Bucich & Negrini, 2002).
Com relao legislao e normas tcnicas de acessibilidade no
Brasil, h algumas leis e decretos vigorando em algumas cidades
brasileiras, com o objetivo de melhorar a acessibilidade dos obesos.
Muitas envolvem o aperfeioamento na prestao de servio pelas
empresas de transporte coletivo urbano ou reserva de assentos em
espaos culturais e salas de projeo, ou ainda adaptao de camas
de uso hospitalar a esse pblico especco, e outras obrigam todos os
hospitais a possurem macas dimensionadas para esses indivduos.
Mas, apesar da existncia dessas leis e decretos, no h na Asso-
ciao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) uma norma espec-
ca com parmetros de diferenciao quanto forma, dimenses e
requisitos de resistncia para confeco de produtos e equipamentos
destinados aos obesos; ou seja, h leis tangentes aos produtos e equi-
pamentos destinados a esses indivduos, mas no h base tcnica
especca de referncia que valide sua usabilidade.
Consta na NBR 9050 de 2004 (Acessibilidade a edicaes, mo-
bilirio, espaos e equipamentos urbanos) que espaos em locais de
reunio pblica (cinemas, teatros) e locais de esporte, lazer e turismo
devem ter assentos destinados a P.O., com especicao de onde
devem estar instalados e referncias quanto largura, resistncia e
espao livre frontal (item 8.2.1.3.3 largura equivalente de dois
assentos, espao livre frontal de no mnimo 0,60 m e devem suportar
carga de no mnimo 250 kg).
Entretanto, as especicaes quanto ao tamanho e resistncia so
adequadas a pessoas com obesidade nvel III (mrbida), acima de
IMC 40, enquanto que a grande quantidade de obesos se enquadra
entre os nveis I e II, com IMC at 40, ou seja, at cerca de 130 kg
(para pessoas com 1,80 m).
16 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
O que se pretende apontar que poderiam ser disponibilizados
esses assentos dispostos na norma em quantidades menores e os
demais assentos com dimensionamento menor e menos resistentes
do que especicado em norma, dispensando grandes espaos e gastos
desnecessrios com materiais, possibilitando fornecer, dessa forma,
mais assentos, mais conforto e, consequentemente, maior acessibi-
lidade. Essas providncias reduziriam, tambm, o constrangimento
de pessoas com obesidade graus I e II de terem que ser deslocadas a
um assento duplo por questo de poucos centmetros, segregando-as.
Para que todos tenham direitos iguais (de fato), necessrio que
todos tenham tambm oportunidades iguais de realizao das mais
diversas atividades cotidianas, independentemente de sua situao
fsico-motora.
Fica evidente a necessidade de uma anlise to ou mais criteriosa
para os equipamentos mdico-hospitalares. Esses produtos devem
proporcionar o mximo de conforto e segurana aos seus usurios,
por serem utilizados em situaes de muito incmodo, dor e estresse,
no devendo causar ainda mais transtornos do que o problema de
sade do indivduo.
Cabe ao designer a valorizao da capacidade funcional do usurio,
identicando os problemas de interface e adequando os produtos
s necessidades humanas, por meio de metodologias ajustveis ao
pblico especco (Baptista & Martins, 2004).
Para Girardi (2006), outra questo muito importante que deve
ser considerada no projeto refere-se ao aspecto esttico, que na rea
mdica envolve a humanizao do ambiente, o respeito ao paciente
e a racionalizao do trabalho do prossional de sade.
A funo do designer nesse aspecto justamente vencer o desao
de propor solues inclusivas, visando extinguir a segregao causada
por barreiras fsicas e sociais. A integrao social nas aes cotidianas
possibilita ao portador de necessidades especiais uma rotina que pode
ser considerada saudvel no que se refere aos aspectos relacionados
autoestima e valorizao do indivduo (Emmel et al., 2002).
Lebovich (1993) relata que desde a antiguidade as pessoas tm
tentado remediar decincias ou habilidades reduzidas, e descreve
DESIGN E ERGONOMIA 17
de forma clara que as principais ferramentas para incluso social so
a exibilidade, a criatividade e a imaginao. Completa que o bom
design em termos de acessibilidade inicia com o acesso igualitrio; no
basta adicionar uma entrada acessvel nos fundos de um ambiente,
enquanto a entrada da frente permanece inacessvel. Esse acesso
igualitrio, segundo o autor, deve contemplar todas as pessoas com
a mesma informao e experincia.
Vem se tornando senso comum compatibilizar o design para indi-
vduos com necessidades especiais s demais pessoas, e segundo os
propsitos do design universal, colocar-se no lugar do outro facilitaria
a compreenso de suas necessidades e anseios. de fundamental im-
portncia projetar objetos seguros, inteligveis e agradveis por meio
de um design consciente em termos sociais, econmicos e ambientais,
visando reduzir o preconceito a que esses indivduos so submetidos
por sua condio fsica.
Conceitos de design universal e a usabilidade na
avaliao de projetos
Story et al. (1998) relatam que encontrar solues universais
fcil na teoria, mas muito complicado na prtica. O Centro de Design
Universal da Universidade Estadual da Carolina do Norte (Esta-
dos Unidos) reuniu um grupo de arquitetos, designers de produto,
engenheiros e pesquisadores de design ambiental com o objetivo de
desenvolver princpios de design universal que englobem o conhe-
cimento atual. Esses princpios visam avaliar projetos existentes,
guiar processos de produo e educar designers e consumidores sobre
caractersticas de produtos e ambientes com melhor usabilidade.
Foram desenvolvidos sete princpios para determinar usabilidade e
acessibilidade de produtos, ambientes e sistemas:
Uso equitativo: o projeto deve atender a pessoas com diferentes
habilidades.
Flexibilidade no uso: o projeto atende a uma gama de indiv-
duos com diferentes preferncias e habilidades.
18 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Uso simples e intuitivo: uso fcil e inteligvel, independente-
mente de experincia, conhecimento, forma de comunicao
ou nvel de entendimento dos usurios.
Informao perceptvel: o projeto deve transmitir informaes
de forma efetiva ao usurio, independentemente das condies
ambientais ou das habilidades sensoriais dos usurios.
Tolerncia ao erro: o projeto deve minimizar erros e as conse-
quncias adversas de aes acidentais.
Baixo esforo fsico: o projeto deve ser utilizado com ecincia,
conforto e fadiga mnima.
Tamanho e espao adequados para acesso e uso: o projeto deve
apresentar tamanho e espaos adequados para acesso, uso e
manipulao de objetos, independentemente da antropometria,
postura ou mobilidade do indivduo.
Outros autores tambm apresentam princpios de design universal
e usabilidade para serem aplicados na avaliao de produtos, equipa-
mentos e sistemas. Para Jordan (1998), os princpios para melhorar
a usabilidade dos produtos so:
Consistncia: operaes semelhantes devem ser realizadas de
forma semelhante.
Compatibilidade: h compatibilidade quando so atendidas as
expectativas do usurio baseadas em suas experincias anteriores.
Capacidade: devem ser respeitadas as capacidades individuais
do usurio para cada funo.
Feedback: os produtos devem dar um feedback aos usurios
quanto aos resultados de sua ao.
Preveno e correo de erros: os produtos devem impedir pro-
cedimentos errados e, caso ocorram, devem permitir correo
fcil e rpida.
Controle: ampliar o controle que o usurio tem sobre as aes
desempenhadas por determinado produto.
Evidncia: o produto deve indicar claramente sua funo e
modo de operao.
Funcionalidade e informao: o produto deve ser acessvel e
de uso fcil.
DESIGN E ERGONOMIA 19
Transferncia de tecnologia: deve ser feito o uso apropriado de
tecnologias desenvolvidas em outros contextos para realar a
usabilidade do produto.
Clareza: funcionalidade e mtodo de operao devem ser
explcitos.
J Norman (1998) dene quatro princpios de design para a inte-
ligibilidade e usabilidade de produtos:
Prover um bom modelo conceitual: sem um bom modelo,
opera-se s cegas.
Visibilidade: importante manter informaes visveis ao maior
nmero de indivduos possvel, incluindo decientes visuais,
sem que se precise recorrer a outras fontes para conhecer de-
terminada informao.
Mapeamento: os produtos devem utilizar modelos mentais
conhecidos, sejam naturais ou culturais, facilitando a com-
preenso e uso.
Feedback: o retorno ao usurio sobre alguma ao que tenha
sido executada.
Objetivos
Este captulo teve como objetivo analisar a interface entre alguns
tipos de equipamentos mdico-hospitalares e os indivduos obesos,
vericando a ocorrncia de problemas e restries nessa interface e
discutindo tais problemas observados entre usurios obesos e esses
produtos.
Materiais e mtodos
A pesquisa de campo foi desenvolvida pela observao do am-
biente de estudo e da abordagem com pacientes obesos, conforme
descrito a seguir.
20 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Aspectos ticos
O estudo em questo contemplou os procedimentos descritos pelo
Conselho Nacional de Sade, sob resoluo 196-1996 (Brasil, 1996)
e pela norma ERG-BR 1002 do Cdigo de Deontologia do Ergono-
mista Certicado (Abergo, 2002), atendendo s exigncias ticas e
cientcas fundamentais. Para tanto, ele foi analisado e aprovado pelo
Comit de tica em Pesquisa da Faculdade de Medicina de Botucatu
(OF.356/2006-CEP). Foi aplicado um Termo de Consentimento
Livre e Esclarecido (TCLE), no qual o sujeito tomou cincia da
espcie de pesquisa para a qual foi voluntrio (no-remunerado).
Casustica
Foram abordados 51 pacientes obesos, dos quais vinte em clnicas
e 31 internados em um hospital da cidade de Bauru (SP). Com rela-
o ao gnero, foram 27 homens e 24 mulheres, entre 18 e 60 anos,
com mdia de idade de 44 anos (d.p.11,1 anos) e IMC de 40,1 kg/m
2
(d.p.9,8 kg/m
2
).
Procedimentos metodolgicos: observao
do ambiente de estudo
Iniciou-se a pesquisa de campo por observao assistemtica
do Hospital de Base de Bauru, visando compreender o ambiente
hospitalar para posterior realizao da observao sistemtica direta,
cujos resultados possibilitaram a coleta de dados dos equipamentos
mdico-hospitalares e entrevistas com os indivduos obesos e pro-
ssionais envolvidos no trato dos pacientes.
Para a observao assistemtica, foram anotadas a quantidade
e as condies de uso e manuteno dos equipamentos mdico-
hospitalares disponveis e a rotina hospitalar referente a banhos,
alimentao dos pacientes, visita de mdicos, medicao, horrio
DESIGN E ERGONOMIA 21
regular para realizao de cirurgias, higienizao das dependncias
do hospital e horrio de visitas.
Aps essa observao, foi possvel desenvolver um mapa simpli-
cado do Hospital de Base de Bauru (gura 1), dividido por setores,
visando codicar os dados e facilitar as medies de equipamentos.
Figura 1. Mapa simplicado do Hospital de Base de Bauru trs andares e o trreo. As
reas azuis correspondem aos setores de internao e as reas em vermelho correspondem
ao centro cirrgico. As demais reas referem-se a setores de anlises clnicas, exames gerais,
UTI, farmcia, setores administrativos e outros.
Para a observao sistemtica relatada neste captulo, foram ano-
tadas as condies de uso e manuteno dos equipamentos mdico-
hospitalares denidas por meio da adaptao de princpios de aces-
sibilidade, usabilidade e design universal de Jordan (1998), Norman
(1998) e Story et al. (1998), j apresentados no referencial terico. A
partir do estudo de todos esses autores, foram adaptados os princpios
que melhor se aplicavam pesquisa e inseridos nos protocolos:
Flexibilidade: deve atender ao maior nmero de indivduos e
com diferentes habilidades.
Evidncia: inteligibilidade da tarefa; uso simples e intuitivo.
Visibilidade: informaes devem estar visveis ao usurio,
incluindo decientes sensoriais.
Capacidade: equipamento deve prever capacidades individuais
diversas.
Compatibilidade: com aspectos fisiolgicos, culturais e de
experincias anteriores; similaridade.
22 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Tolerncia: preveno de acidentes e correo de erros, por meio
de pouca sensibilidade.
Esforo: equipamentos devem reduzir o gasto energtico.
Espao: deve ser apropriado ao maior nmero de indivduos,
incluindo obesos.
Feedback: retorno ao usurio de que a operao est sendo
realizada da forma correta ou incorreta.
Optou-se por realizar a observao sistemtica juntamente com
a abordagem aos usurios diretos (pacientes obesos internados) no
Hospital de Base de Bauru, visando obter dados dos equipamentos
e poder confrontar esses dados com as respostas dos indivduos.
Os equipamentos eram previamente observados sistematicamente
e, aps o trmino da anlise, realizava-se ento a entrevista com o
paciente.
Procedimentos metodolgicos: abordagem
com pacientes
A abordagem iniciava-se pela apresentao do entrevistador e da
pesquisa e, aps a aceitao do sujeito, era realizada a anlise siste-
mtica dos equipamentos constantes no protocolo. Aps a nalizao
dessa anlise, o sujeito assinava o TCLE e seus dados pessoais eram
anotados no protocolo de recrutamento. Ele era, ento, interpelado
sobre sua percepo de conforto no uso dos equipamentos mdico-
hospitalares constantes no protocolo.
Anlise dos dados
Para a anlise dos dados, estes foram tabulados e submetidos
estatstica descritiva e analtica por meio do teste estatstico de Mann-
Whitney, visando comparar os grupos de dados e descobrir se havia
diferenas estatisticamente signicativas entre os mesmos (p 0,05).
DESIGN E ERGONOMIA 23
Resultados e discusso
Resultados da observao sistemtica
A tabela 1 apresenta a avaliao sistemtica dos equipamentos
mdico-hospitalares. Visando facilitar a compreenso, os princpios
de usabilidade e design universal foram codicados e dispostos na ta-
bela da seguinte maneira: exibilidade (A), evidncia (B), visibilidade
(C), capacidade (D), compatibilidade (E), tolerncia (F), esforo (G),
espao (H), feedback (I). As notas so distribudas como timo (5),
bom (4), regular (3), ruim (2) e pssimo (1).
Os resultados demonstram algumas inadequaes dos equipa-
mentos analisados. A gura 2 apresenta a mdia das notas atribu-
das aos equipamentos mdico-hospitalares de acordo com todos os
princpios de acessibilidade, usabilidade e design universal.
Tabela 1. Resultados da observao sistemtica dos equipamentos.
Sistema de descanso e alimentao
Equipamento A B C D E F G H I
Cama
Mdia 3,4 4,1 4,1 3,3 3,9 3,8 3,3 2,2 3,9
D.P. 0,6 0,7 0,6 0,5 0,6 0,5 0,6 0,7 0,5
Colcho
Mdia 3,2 4,5 4,4 3,3 4,3 3,5 2,7 1,9 4,0
D.P. 0,7 0,5 0,5 0,5 0,8 0,7 0,6 0,7 0,3
Escada
Mdia 2,8 4,3 3,8 2,6 4,1 1,8 2,7 2,2 3,8
D.P. 0,8 0,5 0,6 0,6 0,7 0,9 0,7 0,6 0,6
Suporte para
soro
Mdia 3,2 3,9 3,1 2,8 3,4 3,4 2,6 3,0 3,9
D.P. 0,7 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,9 0,9 0,4
Suporte
alimentar
Mdia 2,7 4,0 3,3 2,8 3,9 2,3 2,7 2,2 4,0
D.P. 0,5 0,5 0,5 0,4 0,6 0,5 0,9 0,7 0,0
Campainha
Mdia 3,6 4,1 3,5 3,2 4,0 3,1 3,3 3,3 3,9
D.P. 1,2 0,4 0,8 0,9 0,6 0,9 1,1 1,1 0,8
Sistema de banho
Equipamento A B C D E F G H I
Cadeira de
banho
Mdia 2,8 4,0 3,8 2,8 3,5 2,8 2,5 1,0 3,5
D.P. 0,5 0,8 0,5 0,5 0,6 0,5 1,0 0,0 0,6
Continua.
24 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Tabela 1. Continuao.
Sistema de locomoo
Equipamento A B C D E F G H I
Maca de
transporte
Mdia 3,5 3,5 4,0 3,0 3,5 2,5 3,0 2,0 4,0
D.P. 0,7 0,7 0,0 0,0 0,7 0,7 1,4 1,4 0,0
Cadeira de
rodas
Mdia 2,0 2,5 2,5 1,5 3,0 2,0 1,5 1,0 3,5
D.P. 0,0 0,7 0,7 0,7 0,0 1,4 0,7 0,0 0,7
Andador
O hospital no possui andadores ou muletas; os pacientes os levam
quando necessrio, ou so emprestados pela assistente social.
Muletas
Figura 2. Classicao dos equipamentos pela mdia dos conceitos de usabilidade e
design universal.
De todos os equipamentos, os que se mostram em situao mais
preocupante so as cadeiras de rodas e as cadeiras de banho, pois
possuem notas de regular a pssimo em grande parte dos princpios
de usabilidade e design universal. De forma geral, pode-se dizer que
esses dois equipamentos:
No atendem satisfatoriamente a grande parte dos usurios;
no so inteligveis e as informaes no se mostram visveis a
indivduos com diferentes habilidades;
no aproveitam capacidades individuais;
DESIGN E ERGONOMIA 25
possibilitam a ocorrncia de acidentes devido ao seu estado de
conservao;
no possuem espao adequado para indivduos acima do con-
siderado padro, com nota pssima nesse quesito.
Apresentando problemas isolados com nota de ruim a pssimo
encontram-se a escada, com grande risco de acidentes devido falta
de borrachas nos degraus e ps, e o colcho e a maca de transporte,
com espao inadequado a indivduos de tamanho acima do conside-
rado padro (gura 3).
Figura 3. Escada, esquerda. Colcho, ao centro. Maca de transporte, direita.
A partir dessa primeira anlise, ca evidente que o design, as-
sociado aos conhecimentos da pesquisa em ergonomia, tem papel
importante na identificao desses problemas e apresentao de
recomendaes de melhoria ou do prprio desenvolvimento de
projetos mais adequados aos seus usurios.
Resultados da abordagem com os pacientes obesos
No protocolo dos usurios diretos, havia apenas questes para
atribuir nota (de timo a pssimo). Desse modo, ser apresentada
na gura 4 a classicao dos equipamentos sob a percepo dos
pacientes obesos entrevistados.
26 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 4. Classicao dos equipamentos por notas de timo (5) a pssimo (1).
De forma a comparar dados de pblicos distintos, optou-se por
dividir a amostra em duas partes: pacientes obesos internados no
Hospital de Base de Bauru (31 sujeitos) e pacientes aguardando
consulta em duas clnicas de problemas da obesidade (vinte sujeitos).
importante salientar que a maioria dos pacientes abordados nas
clnicas respondeu ter sido internada em hospitais particulares, ao
passo que o Hospital de Base de Bauru mantido pelo SUS, portan-
to, com caractersticas de hospital pblico. A gura 5 apresenta os
conceitos atribudos aos equipamentos pelos pacientes do hospital
e das clnicas.
Observando a gura 5, verica-se que no h grande variao
nas respostas; apenas o item cadeira de banho apresentou diferena
mais expressiva, entretanto no signicativa (p = 0,2228). A teoria
estatstica explica que tal diferena se deve, entre outros fatores,
quantidade reduzida de respostas obtidas nessa varivel.
O suporte para soro apresentou diferena estatisticamente signi-
cativa (p = 0,0321). Os pacientes internados em hospitais particulares
atriburam notas inferiores a esse equipamento, ainda que se saiba
que geralmente h suportes para soro com rodas e de material mais
leve e fcil de transportar. Desse modo, no foram encontrados mo-
tivos concretos para justicar tal diferena nas respostas.
DESIGN E ERGONOMIA 27
Figura 5. Comparao entre as respostas dos pacientes internados no Hospital de Base
de Bauru (A) e entrevistados em clnicas (B), onde indica que houve diferenas esta-
tisticamente signicativas (p 0,05) e indica que no houve diferenas signicativas
(p > 0,05), segundo teste de Mann-Whitney.
De modo geral, observa-se que houve pequena diferena nas
opinies, demonstrando consistncia nos resultados.
Anlise sistemtica x abordagem com
os pacientes obesos
Comparando os dados obtidos nas abordagens (gura 5) com os
dados obtidos na anlise sistemtica (gura 3), observa-se uma con-
sistncia nos resultados que evidencia que as condies de instalao
e acomodao de obesos em diferentes hospitais necessitam de uma
interveno urgente do design, oferecendo melhores condies de
acesso e uso por esses pacientes.
28 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Consideraes nais
Este captulo encontrou algumas diculdades em sua formula-
o e desenvolvimento. A primeira diculdade encontrada esteve
relacionada ao pequeno e limitado nmero de referncias antropo-
mtricas da populao de obesos, alm da falta de normas ou par-
metros tcnicos brasileiros que regulamentem o dimensionamento
de equipamentos mdico-hospitalares. Esse fator acaba evidenciando
a ausncia de critrios para a produo desses produtos e a total
despreocupao com sua adequao ergonmica.
Do ponto de vista metodolgico, houve algumas limitaes quan-
to aos resultados das abordagens junto ao pblico direto, pois as
abordagens tratam de opinies subjetivas, que podem ser inuen-
ciadas por fatores sobre os quais no h possibilidade de um controle
rigoroso. A partir dos procedimentos metodolgicos adotados e dos
resultados apresentados e discutidos aqui, podemos considerar que
a anlise sistemtica dos critrios de usabilidade, design universal e
design ergonmico, associada s abordagens com usurios, possi-
bilita identicar de forma mais objetiva os problemas mais crticos
enfrentados por pacientes obesos.
Quanto aos mtodos de abordagem, pode-se considerar que seria
importante realizar uma ampla reviso metodolgica de meios de
abordagem por entrevista e questionrios mais ecientes que possam
no eliminar, mas conduzir a subjetividade de modo a apontar com
maior clareza as opinies e reclamaes dos sujeitos, visando apro-
veitar com mais segurana a resposta dos entrevistados.
Apesar de os resultados obtidos com o estudo serem considerados
preliminares, conguram-se como importantes parmetros para
o projeto de equipamentos mais seguros, ecientes e confortveis
para esses indivduos, ressaltando que atualmente no h quaisquer
padres referentes a essa temtica.
Pela observao e reexo sobre esses problemas, e empregan-
do-se os conhecimentos de design e ergonomia, possvel apre-
sentar alguns parmetros projetuais. importante que o espao
ocupado por um obeso permita ou facilite o desenvolvimento de
DESIGN E ERGONOMIA 29
suas habilidades e capacidades individuais, no acentuando suas
limitaes.
Tambm so de fundamental importncia vencer o preconceito
e a segregao atuais e comear a desenvolver produtos com um
design que inclua esses indivduos, considerando que ningum est
livre de desenvolver esse problema ou ter um membro de sua famlia
acometido pelo mesmo, e que ningum se encontra nessa condio
porque quer ou porque no se importa.
O desenvolvimento de produtos plenamente acessveis a obesos
tambm no deve ser encarado como um estmulo doena, mas
uma garantia de melhor qualidade de vida e conforto psquico para
que esse cidado desenvolva plenamente suas atividades pessoais e
de reabilitao.
De modo geral, o estudo apresentado neste captulo contribui
para destacar a importncia da multidisciplinaridade no projeto
e tambm a importncia de se pensar nos percentis extremos da
populao que, embora isoladamente no sejam a maioria, se con-
siderados em grupo tornam-se uma fatia considervel na economia
e devem ser pensados em qualquer projeto que seja desenvolvido,
pois so usurios e tm direitos e deveres como todo e qualquer
cidado, merecendo, portanto, dignidade no uso de bens e servios
e qualidade de vida.
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2
DESIGN ERGONMICO DE CADEIRA
DE RODAS PARA IDOSOS
Ivan Ricardo Rodrigues Carriel
1
Luis Carlos Paschoarelli
2
Introduo
No ltimo censo realizado pelo IBGE (2002), 8,6% da populao
brasileira eram pessoas acima de sessenta anos, e este ndice cresce
a cada ano a um nvel sem precedentes. Segundo relatrio da ONU
(2007), uma previso para 2050 que um quarto da populao mun-
dial ser de idosos, ou seja, teremos cerca de 2 bilhes de pessoas com
idade acima de sessenta anos.
Diante deste quadro demogrco crtico, pesquisas vm questio-
nando quais seriam os requisitos de qualidade que o idoso almeja para
viver melhor o perodo senil. Resgatando os resultados apresentados
por Villas Boas (2005), o idoso deseja ter alegria, famlia, condies
de vida, sade, bem-estar e independncia.
Considerando os trs ltimos itens e a parcela de idosos que
necessitam de tecnologias assistivas para locomoo, especialmente
as cadeiras de rodas, deniu-se a questo da pesquisa e o problema a
1 Mestre em design, Universidade Federal de So Carlos.
2 Ps-doutor em ergonomia, Universidade Estadual Paulista.
34 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
ser solucionado perguntando-se se as cadeiras de rodas atualmente
comercializadas atendem s necessidades psicofisiolgicas dos
idosos.
As bases cientcas: ergonomia e design
De carter interdisciplinar, a ergonomia agrega-se a vrias dis-
ciplinas que sustentam a sua base cientca e tecnolgica. O design,
por exemplo, uma dessas disciplinas que trazem de forma corre-
lata um elo para que os objetivos da ergonomia sejam amplamente
alcanados e estabelecidos. Dul & Weerdmeester denem esse elo
da seguinte forma: A ergonomia a cincia aplicada ao projeto
de mquinas, equipamentos, sistemas e tarefas, com o objetivo de
melhorar a segurana, sade, conforto e a ecincia no trabalho
(2004).
Considerando as propostas de Brdek (2006), o design tem um
papel importante nesse elo, pois o design deve atender a problemas
especcos, como, por exemplo, visualizar progressos tecnolgicos,
priorizar a utilizao e o fcil manejo de problemas (no importa se
hardware ou software), tornar transparente o contexto da produo,
do consumo e da reutilizao do produto e promover servios e a
comunicao, mas tambm, quando necessrio, exercer com energia
a tarefa de evitar produtos sem sentido. Portanto, diante das pre-
missas da ergonomia e das metas para solucionar os problemas de
design, a pesquisa aqui relatada objetiva encurtar os passos da tarefa
de projetar, sugerindo recomendao para o projeto do produto
cadeira de rodas para idosos.
Fundamentao
Por meio da observao da Interface Tecnolgica (IT) caracte-
rizada pelo idoso e a cadeira de rodas e tambm pelo enfermeiro e
DESIGN E ERGONOMIA 35
cuidador, conforme apresentado pela gura 6, percebeu-se que as
cadeiras de rodas apresentavam problemas de interface, caracteriza-
dos principalmente pelas queixas de desconforto dos idosos usurios
dessas cadeiras.
Figura 6. Fluxograma da fundamentao da pesquisa.
Diante desses problemas observados, buscou-se por meio dos
conceitos tericos e prticos da ergonomia e do design descobrir
quais seriam as recomendaes para o projeto de cadeira de rodas
para idosos.
Objetivos
O objetivo geral da pesquisa foi sugerir recomendaes para o
projeto de cadeiras de rodas para idosos e que essas recomendaes
estivessem baseadas nos princpios do design ergonmico. J os ob-
jetivos especcos foram conhecer a realidade das cadeiras de rodas
e descobrir suas verdades; vericar a viabilidade de um mtodo es-
pecco para a coleta e anlise dos dados, e provocar um pensamento
reexivo da importncia da aplicao do design ergonmico.
36 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Reviso da literatura
Tecnologia assistiva
Para criar um uxo de entendimento para a pesquisa, comeou-
se denindo a tecnologia assistiva, termo criado em 1988, segundo
Bersch (2005), para dar suporte jurdico legislao norte-americana.
Mais tarde esse termo foi normalizado pela Internacional Organiza-
cional for Standardization (ISO): (...) qualquer produto, instrumen-
to, equipamento ou sistema tcnico usado por uma pessoa deciente,
especialmente produzido ou disponvel que previne, compensa,
atenua ou neutraliza a incapacidade.
A norma regulamentada pela ISO 9999 apresenta denies e
classicaes do que seriam as tecnologias assistivas. Para exempli-
car as tecnologias assistivas so necessrios os seguintes artefatos:
auxiliares de treinamento e treino; prteses e rteses; auxlios para
cuidados pessoais e higiene; auxlios para mobilidade; auxlios para
cuidados domsticos; mobilirios e adaptaes para habitaes e
outros locais; auxlios para comunicao, informao e sinalizao;
auxlios para manuseio de produtos e mercadorias; auxlios para me-
lhorar o ambiente, ferramentas e mquinas e auxlios para recreao.
No Brasil, o termo tecnologia assistiva ainda pouco utilizado,
porm o sinnimo ajudas tcnicas utilizado. Por se tratar de um
termo regulamentado por Lei vlido ressaltar o que diz o Artigo
61 do Decreto 5296, que aponta uma denio para o termo Ajudas
Tcnicas: so produtos, instrumentos, equipamentos ou tecnologias
adaptados ou projetadas para melhorar a funcionalidade da pessoa
com decincia ou com mobilidade reduzida, favorecendo a auto-
nomia pessoal, total ou assistida.
Este captulo no tem a pretenso de esgotar o assunto, mas sim de
contribuir para o desenvolvimento de novos produtos, especialmente
considerando as caractersticas psicolgicas e siolgicas dos idosos,
buscando uma melhoria para a qualidade de vida dessas pessoas, pro-
porcionando, a partir do conceito do design ergonmico, conforto, se-
DESIGN E ERGONOMIA 37
gurana e ecincia na realizao das atividades da vida diria (AVDs),
principalmente daqueles indivduos que fazem uso de cadeira de rodas.
As cadeiras de rodas
Falando especicamente das cadeiras de rodas, esse objeto foi
o primeiro a ser patenteado no Brasil. Segundo Rodrigues (1973),
em 1830, D. Pedro I sancionou a Lei de Propriedade Industrial
vigente at os dias de hoje e por meio dessa lei o ento inventor
Joaquim Marques de Oliveira e Souza recebeu exclusividade por
um perodo de dez anos pelo seu invento que denominava cadeira
de rodas para aleijados. Diante desse fato marcante da Histria do
Brasil, acreditou-se que seria fundamental fazer um levantamento
do histrico da cadeira de rodas, pois, conforme sugeriu Ono (2006),
fazer a relao da cultura e do design essencial para entender a iden-
tidade dos indivduos e de grupos sociais, j que Norman e Draper
armaram que um produto ao mesmo tempo um reexo da histria
cultural, poltica e econmica, o qual ajuda a moldar a sociedade e
afeta a qualidade de vida das pessoas (1986).
Portanto, buscou-se entender um pouco mais sobre as questes
do design por meio do histrico iconogrco das cadeiras de rodas,
ou seja, do estilo, do conceito, da forma do objeto e de suas diversas
aplicaes. Por meio da iconograa histrica dos mais de quarenta
modelos de cadeiras de rodas catalogados, percebeu-se que h um
descompasso no design das cadeiras de rodas se o compararmos com
outros setores mais dinmicos da indstria, como, por exemplo, o
automobilstico. Em menos de cem anos a forma e o conceito do
carro mudou completamente. Comparando o Ford T (1908) com o
prottipo desenvolvido pela Toyota para o carro do futuro (2005),
percebemos que em trezentos anos o design das cadeiras de rodas
nada mudou no conceito e na sua forma. Porm, o prottipo para o
carro do futuro desenvolvido pela Toyota deixa uma incgnita que
descobriremos somente no seu tempo: ser que a congurao do I-
Unit representa o futuro dos carros ou ser que representa o futuro
das cadeiras de rodas?
38 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Idoso
Voltando linha de uxo das denies, para compreendermos
o que ser idoso, temos que entender o fator envelhecimento. O
envelhecimento no Brasil tem um respaldo legal cumprido por leis e
estatutos. Segundo Sanchez (2000), a classicao do envelhecimento
pode ser feita em dois nveis, a saber, o envelhecimento normal que
est relacionado com os fatores biolgicos, cronolgicos e sociais, e
o envelhecimento patolgico que corresponde s incapacidades ps-
quica, fenomenolgica e funcional do indivduo que caracterizam as
enfermidades. Portanto, a compreenso dessas enfermidades sugere
e direciona algumas demandas para o design de cadeira de rodas.
Enfermidades da senescncia
Para Caldas (2004), o conceito de fragilidade um importante
parmetro na rea do envelhecimento, pois estabelece critrios para
determinar quando e em que situaes um idoso necessita de apoio.
A fragilidade denida por Hazzard et al. (2003) como a vulnerabi-
lidade que o indivduo apresenta aos desaos do prprio ambiente.
Essa condio observada em pessoas com mais de oitenta anos, ou
naqueles mais jovens, que apresentam uma combinao de doenas
ou limitaes funcionais que reduzem sua capacidade de se adap-
tarem ao estresse causado por doenas agudas, hospitalizaes ou
outras situaes de risco.
As principais caractersticas de fragilidade do ser humano so
a idade avanada, a perda de autonomia e a presena de doenas
crnicas ou sndromes geritricas. So consideradas sndromes geri-
tricas: a instabilidade e quedas, imobilidade, deteriorao cognitiva,
dcit sensorial, incontinncia e iatrogia. Com o intuito de minimizar
risco acidentrio, em consequncia da fragilidade do idoso cadeiran-
te, busca-se, a partir do estudo das enfermidades, uma relao com
as necessidades de usabilidade das cadeiras de rodas e objetiva-se
apresentar contribuies que possam ser adequadas s tecnologias
DESIGN E ERGONOMIA 39
assistivas, visando estabelecer um produto com caractersticas pre-
ventivas s complicaes dessas doenas, alm da manuteno ou
reabilitao plena do estado de sade do idoso.
Embora as intervenes do design ergonmico ainda sejam ar-
bitrrias na rea da sade, percebeu-se que as enfermidades mais
frequentes na senescncia, como a diabetes mellitus, distrbios ms-
culo-esquelticos e infeces urinrias, entre outras, exigem tanto o
desenho especco quanto o desenvolvimento de acessrios.
Paschoarelli et al. (2005) sugerem propostas e conceitos meto-
dolgicos bsicos para o design ergonmico, especialmente para a
concepo de produtos que visam preveno e ou reabilitao.
Os autores armam que esses conceitos metodolgicos mostram-se
essenciais e signicativos, tanto para o desenvolvimento de produtos
seguros, confortveis e ecientes, quanto para disponibilizar recursos
para que a reintegrao de incapacitados sociedade ocorra de forma
digna e humana. Portanto, a especicidade patolgica demanda reco-
mendaes projetuais prprias para a cadeira de rodas poder oferecer
maior segurana, conforto e ecincia e para o objetivo ser melhor
alcanado deve-se associar a essas recomendaes uma metodologia
de desenvolvimento especca para o design de tecnologias assistivas.
Se essas recomendaes no forem bem resolvidas pelo design do
produto, os fatores preveno, manuteno e reabilitao do estado
de sade do idoso podem car comprometidos.
Antropometria e biomecnica
Outra recomendao projetual considerar a antropometria, que
se trata do estudo da forma e do tamanho do corpo. Rodriguez-Aez
(2000) concluiu, baseando-se na denio de Roebuck (1975):
[A antropometria a] cincia da mensurao e a arte da aplicao
que estabelece a geometria fsica, as propriedades da massa e a ca-
pacidade fsica do corpo humano. O nome deriva de anthropos,
que signica homem, e metrikos, que signica ou se relaciona
com a mensurao.
40 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Para este captulo foi revisada a antropometria esttica de cinco
grupos de idosos, dos quais se considerou para a referncia dimen-
sional os percentis 5 e 95. Vinte e uma variveis antropomtricas
expressivas para o design de cadeira de rodas foram corrigidas em
consequncia das roupas para que a antropometria pudesse ser
aplicada de forma prtica no design ergonmico de cadeira de rodas
(CR) e atendesse norma NBR 9050 da ABNT (gura 7).
Figura 7. Variveis antropomtricas.
Outro critrio projetual importante a biomecnica: para di-
minuir a sobrecarga biomecnica do sentado deve-se trabalhar a
postura, oferecendo ao produto ajustes dentro dos limites aceitveis e
seguros, pois a correta congurao das partes do corpo vai permitir
o aperfeioamento da tarefa.
As formas do assento e os materiais empregados podem pro-
porcionar uma postura do sentado mais adequada, e a maneira de
propulsionar a cadeira de rodas tambm inuencia na sobrecarga
biomecnica. Conhecer e aplicar as amplitudes seguras e as tcnicas
de propulso pode favorecer a ecincia da interface tecnolgica e
principalmente o estado de sade do usurio.
Das formas de propulso, segundo Bonninger et al. (2002), por
exemplo, a semicircular a mais adequada por provocar menos le-
ses nos ombros e braos. J a propulso em forma de arco a mais
inadequada (gura 8).
DESIGN E ERGONOMIA 41
Figura 8. Grau de adequao das tcnicas de propulso da cadeira de rodas.
Usabilidade
Partindo do princpio de que a interface tecnolgica deva ser
exvel mesmo se existirem barreiras para essa exibilidade (gura
9) e de que a usabilidade no um critrio ps-projeto, criou-se um
modelo para o entendimento da usabilidade da cadeira de rodas.
Ento, por meio de um teste de usabilidade, vericou-se como
a especicidade patolgica, as caractersticas fsicas, de propulso
e morfolgicas das cadeiras de rodas interferem nessa exibilidade
e quais seriam as recomendaes para serem aplicadas nas etapas
iniciais do desenvolvimento do produto.
Figura 9. Fluxograma da exibilidade.
Jordan (1998), Moraes (2001) e Iida (2005) alertam que a usa-
bilidade deve ser considerada no desenvolvimento do design de
produtos, e, especialmente quando os indivduos so idosos, o design
deve levar em considerao as caractersticas particulares desses
indivduos.
42 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Metodologia
Estrutura metodolgica da pesquisa
A estrutura metodolgica da pesquisa para este captulo foi re-
tratada numa pirmide (figura 10), na qual os mdulos da base
contemplam a abordagem terica e a pesquisa de opinio.
Figura 10. Pirmide metodolgica.
O mdulo referente s questes ticas responsvel pela conexo
entre os mdulos, inclusive com a terceira abordagem, cujos testes e
as entrevistas foram realizados com os idosos usurios e no-usurios
de cadeira de rodas.
Questes ticas
Dos 11 critrios de eticidade adotados aqui vale ressaltar:
Encaminhamento do projeto ao Comit de tica em Pesquisa
da Faculdade de Medicina de Botucatu, que recebeu aprovao
e liberao.
DESIGN E ERGONOMIA 43
Utilizao de um Termo de Consentimento Livre e Esclare-
cido (TCLE), regulamentado pelo Ministrio da Sade e pela
Associao Brasileira de Ergonomia (Abergo).
Utilizao de uma cha de anamnese que antecede os testes
de usabilidade.
Primeira abordagem: terica sistemtica
Na primeira abordagem a cadeia temtica do estudo terico estava
conectada com os termos idoso, ergonomia, cadeira de rodas e design,
conforme apresentado pelo quadro da gura 11.
Figura 11. Cadeia temtica da abordagem terica.
Segunda abordagem: pesquisa de opinio
Na segunda abordagem, buscou-se entender a problemtica da
pesquisa ouvindo a opinio dos cuidadores, acompanhantes de ido-
sos, enfermeiros e os prossionais das reas clnicas, os quais esto
diretamente ligados interface tecnolgica.
44 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Materiais
Os materiais utilizados na pesquisa de opinio foram:
315 cartas de apresentao;
315 protocolos de pesquisa (entende-se por protocolos a cha
de identicao do sujeito, o TCLE e o questionrio propria-
mente dito).
Desses, 183 foram envelopados e enviados via Correios.
Terceira abordagem: teste de usabilidade e entrevistas
Para a terceira abordagem foi desenvolvido e montado um teste
com base na NBR 9050 (gura 12), ou seja, desenvolveu-se uma
pista de teste com dimensionais de acessibilidade normalizados e
regulamentados.
Figura 12. Desenho esquemtico da pista de teste (esquerda) e pista de teste montada
(direita).
Antes de o sujeito iniciar o teste, ele era orientado sobre como
fazer o percurso. O enfermeiro realizava os procedimentos clnicos
de pesagem, medio de altura e massa corprea, e, se estivesse tudo
em ordem, o sujeito estava apto a realizar os testes. Vale ressaltar que
no tivemos nenhum sujeito inapto para realizar os testes.
DESIGN E ERGONOMIA 45
Materiais e equipamentos
Os materiais utilizados para os testes e entrevistas com idosos
foram o protocolo de pesquisa, o diagrama de Corllet & Manenica
(1980) construdo em madeira e jogos de cartes, o que deixou o
procedimento mais dinmico e interessante para o participante
(gura 13).
Figura 13. esquerda, diagrama de Corllet & Manenica (1980). direita, jogos de
cartes plasticados.
46 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Os equipamentos utilizados foram balana digital, com capaci-
dade de 180 kg; cone de trfego; esgmomanmetro e estetoscpio;
cmera/lmadora digital com trip; e uma cadeira de rodas de pro-
pulso manual, conforme apresentado pela gura 14.
Figura 14. Equipamentos utilizados no teste de usabilidade.
A cadeira de rodas foi utilizada nica e exclusivamente como
referencial tecnolgico, pois o objetivo dessa abordagem foi conhecer
o desempenho do idoso na realizao da tarefa. A cadeira de rodas
modelo AVD Plus da Ortobrs tambm foi escolhida por apresentar
uma proximidade tcnica e esttica com as cadeiras de rodas mais
comumente utilizadas pelos idosos, por no existir um modelo de
cadeira de rodas especco para idoso e por haver colaborao da
Ortobrs, que doou a cadeira de rodas para a pesquisa. Vale ressaltar
que seis empresas de cadeiras de rodas foram contatadas.
Resultados
Resultados da pesquisa de opinio
Enfermeiros e cuidadores
Os resultados obtidos na pesquisa de opinio com os enfermeiros
retratam um quadro panormico entre as queixas de desconforto
DESIGN E ERGONOMIA 47
corporal e morfologia da cadeira de rodas, crtico e sistmico: 13%
dos sujeitos apontaram que idosos, quando usurios de cadeiras de
rodas, se queixam muito de dores no pescoo e costas-mdias; 7,35%
apontaram as costas-inferiores; j para a regio das costas-inferiores
e bacia esse ndice sobe para cerca de 30%, e 20% para a regio das
coxas e pernas.
Fazendo a associao com a morfologia da cadeira de rodas, temos
o assento e os apoiadores de braos, sendo os itens mais crticos, por
manterem uma relao direta com as regies corporais das quais os
idosos mais se queixam de desconforto.
Prossionais das reas clnicas
Quando se perguntou aos prossionais das reas clnicas qual
era a regio corporal em que o idoso usurio de cadeira de ro-
das apresentava maiores dificuldades de reabilitao, novamen-
te, costas-inferiores e bacia aparecem no topo com quase 30% das
opinies. Perguntou-se qual era a diculdade que os prossionais
encontravam para o sucesso da reabilitao do indivduo e as res-
postas foram que assento/encosto, a falta de acessrios, a dicul-
dade de propulso e o custo elevado da CR dicultavam a pres-
crio, comprometendo, portanto, todo o processo de reabilitao
e muitas vezes levando o idoso a quadros clnicos mais crticos e
irreversveis.
Resultados do teste de usabilidade e entrevistas
Os resultados obtidos pelo teste de usabilidade e nas entrevistas,
os quais podem ser observados pelo grco da gura 15, apontaram
graus de diculdade para diversas tarefas realizadas com cadeira
de rodas.
48 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 15. Resultados do teste de usabilidade.
Fazendo a anlise do grco da gura 15, tm-se as seguintes
concluses: cerca de 60% dos idosos no-usurios de cadeira de
rodas (INUCR) apontaram diculdades para remover os suportes
laterais. Vale ressaltar que o pino trava da cadeira utilizada no teste
desgastou, tornando essa tarefa mais difcil. Mais de 15% disse ser
muito difcil fechar a cadeira de rodas. Comparando os resultados,
a manobra da cadeira de rodas para 36% dos INUCR uma tarefa
que demanda certa habilidade, o que se pode comprovar pelo ndice
dos idosos usurios de cadeira de rodas (IUCR) que cai para cerca
de 15%. J para a tarefa de autopropulso os ndices invertem, ou
seja, para os IUCR mais difcil propulsionar a CR do que para os
INUCR. Outras tarefas apontadas pelos IUCR foram a diculdade
de desviar de obstculos e a falta de conforto do objeto.
Resultados gerais da relao de desconforto entre
homem e tecnologia
Fazendo uma compararo genrica das abordagens realizadas, o
grau de desconforto apontado pelos sujeitos no diagrama de Corllet
& Manenica (1980) est diretamente relacionado com a inecincia
DESIGN E ERGONOMIA 49
ou inadequaes da morfologia da cadeira de rodas. Para citar alguns
dos exemplos apresentados pela gura 16, temos a queixa de descon-
forto no pescoo por consequncia da falta de apoio para a cabea, e
o desconforto nas costas-inferiores e bacia pela inadequao ou ine-
cincia do assento que interfere na manuteno da postura correta.
Figura 16. Relao do desconforto com a morfologia da cadeira de rodas.
Consideraes nais
Embora as recomendaes projetuais estejam detalhadas ao longo
do captulo, algumas reexes para a prtica projetual de cadeira de
rodas para idosos podem ser apontadas. No podemos esquecer que
fatores como os aspectos sociais e econmicos, as enfermidades da
senescncia, os aspectos antropomtricos e biomecnicos, e ainda a
usabilidade e a postura do sentado devem ser considerados.
Tambm de grande importncia atrelar o padro esttico dese-
jado pelo idoso ao design do produto, mudar o paradigma da forma
e provocar mudanas para um novo conceito de rodas em cadeiras,
desenvolver produtos de fcil higienizao e manuteno e que
possuam formatos anatmicos e ajustveis. Pois, se considerarmos
esses fatores, estaremos valorizando a vida do idoso cadeirante e
50 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
consequentemente assumindo a responsabilidade de preveno,
manuteno e reabilitao do estado de sade. As cadeiras de rodas
tambm devem oferecer facilidade no seu transporte, e um manual
ilustrado ou cartilha que seja de fcil entendimento. Tambm im-
portante criar uma famlia de cadeiras de rodas e acessrios com base
na especicidade patolgica e que cada objeto dessa famlia tenha um
custo reduzido para atender a grande parte da populao brasileira.
Por m, este captulo buscou apontar um equilbrio entre o de-
senvolvimento cientco e o desenvolvimento tecnolgico, criando
um elo de responsabilidade entre os desenvolvedores de cadeira de
rodas, pois descobriu-se com a pesquisa, a partir da metodologia
aplicada, que as cadeiras de rodas para idosos so especcas e se
diferem dos parmetros atuais utilizados, principalmente se a base
projetual for o design ergonmico.
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3
ANTROPOMETRIA ESTTICA DE INDIVDUOS
DA TERCEIRA IDADE
Adelton Napoleo Franco
1
Jos Carlos Plcido da Silva
2
Introduo
Para muitos, os trabalhos envolvendo pessoas idosas no trazem
benefcios prticos, so de difcil conduo e necessitam maior de-
dicao. H vrias razes para trabalhar com idosos: dentre elas, o
que nos motiva oferecer condies de igualdade para as atividades
da vida, aumentar as possibilidades para a utilizao de produtos e
servios, contribuindo e melhorando a qualidade de vida dos idosos,
incorporando a ergonomia, a antropometria e o envelhecimento
humano como objeto de estudo.
O presente estudo foi estruturado e desenvolvido tendo como
base trabalhos relacionados antropometria (Silva,1995; Paschoa-
relli, 1997; Queiroz, 2000; Villa, 2001) que tiveram como amostra
indivduos de faixas etrias bem inferiores aos voluntrios da presen-
te pesquisa. Sabendo-se da importncia da continuidade sistemtica
nas pesquisas, deniram-se as 27 variveis antropomtricas, mais o
ndice de Massa Corprea (IMC), a faixa etria e os locais de recru-
tamento dos participantes voluntrios.
1 Mestre em design, Universidade do Sagrado Corao.
2 Professor titular, Universidade Estadual Paulista.
56 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
O envelhecimento , em grande parte, um desao do mundo
contemporneo, afetando tanto os pases ricos quanto os pases po-
bres, ainda que de forma diferente e especca em cada sociedade,
cultura e contexto socioeconmico. As estimativas sobre populaes
no mundo preveem para daqui a vinte anos um aumento de at 88%
de idosos com mais de 65 anos de idade, o que representa quase um
milho de pessoas por ms.
Para a Organizao Mundial da Sade (OMS), em 2025, a expec-
tativa de vida para mais de oitenta anos de idade ser a idade mdia
em pelo menos 26 pases. Quatro deles Itlia, Japo, Islndia e
Sucia j cumprem essa expectativa (IBGE, 2000). O contingente
de idosos no Brasil enfrenta um crescimento grandioso, como no resto
do mundo. A estimativa da populao geral no pas de 177.620.328
pessoas segundo o censo demogrco de 2000 do Instituto Brasileiro
de Geograa e Estatstica (IBGE).
Um panorama geral sobre os idosos no Brasil estima que
14.536.029 pessoas so idosos. No estado de So Paulo, so 3.316.957.
Na cidade de Bauru, a populao geral de 316.064 pessoas, enquan-
to a de 60 anos ou mais chega a 32.841. Estatsticas mostram que a
populao idosa no Brasil em meados de 2020 chegar casa dos
20% da populao geral. Eles estaro em todas as partes das cidades,
desenvolvendo o comrcio, o turismo, o lazer e at disputando vagas
no mercado de trabalho.
Seguindo essa premissa, Charness e Bosman (1992) destacam
que uma simples extenso tradicional de acesso dos fatores huma-
nos, de acordo com a idade, traria benefcios gerais sociedade. Os
primeiros fatores do centro de ateno para indivduos na faixa de
40 a 64 anos so a ecincia e a segurana de produtos. J o grupo
da idade de 65 a 74 anos est mais relacionado com a segurana,
conforto e tranquilidade de uso. Para o grupo de 75 anos ou mais,
alm desses, incluem-se os instrumentos e dispositivos de auxlio
para AVDs, levando-se em conta as caractersticas do processo de
envelhecimento.
O processo de envelhecimento humano assunto atual nos meios
de comunicao; a televiso dedica parte de seus preciosos minutos
DESIGN E ERGONOMIA 57
a apresentar em programas de entretenimento, e principalmente em
telejornais, sries que tentam de alguma forma mostrar ao pblico
que car velho no signica adoecer, mas, sim, entregar-se a esse
estgio da vida com sade, vivacidade, independncia e apresentar-se
funcional. Exemplos dessa natureza so mostrados na revista Veja
de 15 de novembro de 2004, sob o ttulo de capa: A cincia da vida
longa e saudvel. As jornalistas Thereza Venturoli, Isabela Boscov
e Lucila Soares dedicam 11 pginas ao assunto, destacando que a
promessa de uma velhice saudvel e prazerosa.
Para Erbolato (apud Neri & Freire, 2000), algumas teorias foram
baseadas em aspectos biolgicos do ser humano citadas em estudos
realizados por cientistas europeus no sculo passado, quando ob-
servaram uma srie de alteraes nos rgos e no corpo humano,
incluindo a diminuio de seu tamanho e decincias em seu fun-
cionamento. Durante o envelhecimento, todas as pessoas sofrem
mudanas fsicas.
Estudos de Ribas & Ely (2002) demonstraram que os problemas
encontrados frente s necessidades fsicas, informativas e sociais da
pessoa da terceira idade podem ser resolvidos desde que se tome
conhecimento e conscincia de suas limitaes e potencialidades
com a chegada da velhice. Alm disso, h que se considerar que o
espao deve acompanhar as mudanas ocorridas no corpo humano
frente ao envelhecimento, propiciando aos idosos, sobretudo aos de
menor renda, mecanismos que lhes garantam igualdade de cidadania
e mais independncia para uma vida normal na utilizao de edi-
caes, espaos, mobilirios e equipamentos urbanos, apesar das
limitaes impostas pela velhice. Compartilham desse pensamento
antropomtrico Cavalcanti & Ely (2002).
Frente a esse contexto, Bomm et al. (2003) e Barros (2000) dis-
correm: quando o ambiente no oferece condies de conforto, se-
gurana e acessibilidade, ele no garante a seus usurios autonomia
e independncia.
A antropometria tem sua funo multivariada na ergonomia,
desde a concepo de produtos, racionalizao de ambientes e espa-
os, elaborao e interveno em postos de trabalho, aos estudos que
58 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
tentam decifrar as variaes e diferenas fsicas, tanto individuais
quanto em grupos e populaes distintas.
No Brasil, a discusso sobre as variveis antropomtricas comea
a ganhar corpo. No entanto, h tendncia para pesquisar a populao
infantil, juvenil e adulta, enquanto para os idosos os estudos nessa
rea so insucientes. Pases como Canad, China, Frana, Itlia,
Japo, Inglaterra e Estados Unidos acompanham substancialmente os
parmetros antropomtricos de suas populaes (Smith et al. 2000).
Um documento exemplo dessa natureza (Older Adultdata da Inglater-
ra) uma coleo de informaes antropomtricas de adultos de mais
de cinquenta anos de idade de diversos pases e inclui 155 medidas.
A antropometria trata de medidas fsicas do corpo humano. Para
Iida (1997), medir as pessoas seria uma tarefa fcil, bastando para
isso ter uma rgua, trena e balana, mas isso no assim to simples
quando se deseja obter medidas conveis de uma populao que
contm indivduos dos mais variados tipos. As condies em que es-
sas medidas so realizadas (com ou sem roupas, com ou sem calados,
ereto ou na postura relaxada) inuem nos resultados. importante
denir quem usa e quem usar, realmente, o produto para a escolha
do melhor levantamento antropomtrico a ser adotado no projeto
(Quaresma & Moraes, 2000).
O levantamento do IBGE de 1977 constituiu em avaliar o peso
e a altura de indivduos a partir de 18 anos e rotulou-se como repre-
sentativo de toda populao. O estudo procurou mostrar, por meio
de comparaes de dados, o quanto os valores da norma tcnica PB
472 de 1979 esto diferentes dos reais. Na poca, sugeriu a reviso da
PB 472, incluindo em seu texto a necessidade de um levantamento
antropomtrico de outras variveis, bem como de populaes com
idades distintas, para assim representar bem a populao.
Com toda essa motivao, e diante de componentes considera-
dos importantes por diversos pesquisadores e aqui explicitados, a
proposta do presente captulo foi vericar as caractersticas antro-
pomtricas e o IMC em indivduos com 50 anos ou mais de idade,
frequentadores de grupos da terceira idade da cidade de Bauru,
reunindo 29 variveis.
DESIGN E ERGONOMIA 59
Materiais e mtodos
A amostra constitui-se de 190 pessoas de ambos os gneros (mas-
culino e feminino), com idade igual ou superior a cinquenta anos,
frequentadoras das atividades fsicas de grupos da terceira idade da
cidade de Bauru (SP), nos anos de 2004 e 2005.
Para ser participante voluntrio, o presente levantamento ateve-
se aos idosos que no fossem dependentes de auxlio ou dispositivos
de ajuda, como andadores, muletas, prteses de membros superiores
ou inferiores, ou ainda acometidos por patologias determinantes que
inuenciem a postura em p ou sentada, de forma a gerar diferenas
signicativas na padronizao das medidas e nos parmetros mor-
folgicos identicados pelo pesquisador.
Trata-se de uma pesquisa transversal descritiva, desenvolvida
por meio do raciocnio dedutivo, em que os sujeitos foram recruta-
dos por convenincia, ou seja, o pesquisador solicitava a participa-
o voluntria de acordo com a presena dos idosos nas atividades
desenvolvidas.
Houve nas atividades fsicas um total de 384 participantes, 304
mulheres e oitenta homens, e determinou-se o tamanho amostral com
nvel de 95% de conana e 10% de erro de estimativa, estabelecendo-
se, aproximadamente, 190 sujeitos voluntrios, com proporciona-
lidade ao gnero (Cochran, 1977), constituindo a amostra de 50
homens e 140 mulheres (tabela 2).
Foram utilizadas tabelas preestabelecidas para o IMC (ndice de
Quetelet) que variam de acordo com a fonte consultada. As refern-
cias exemplicadas para a pesquisa foram da OMS (1995), Hirsh
(2003), e da Iaso (2005) (tabela 3).
As tcnicas estatsticas aplicadas para a apresentao e inter-
pretao dos dados foram baseadas em tabelas de levantamentos
antropomtricos do Instituto Nacional de Tecnologia (INT) e re-
comendadas em Padovani (1995): medidas de posio ou tendncia
central: mdia simples, percentis (1; 2,5; 5; 10; 25; 50; 75; 95 e 99),
valores mximo e mnimo, e medidas de disperso ou variabilidade
(desvio-padro, coeciente de variao e coeciente de correlao).
60 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Materiais e equipamentos mtricos
Foram empregados o parecer do Comit de tica em Pesqui-
sa, protocolo 073/2005; termo de consentimento e protocolo de
anotaes, intitulado levantamento de dados antropomtricos de
indivduos da terceira idade; uma balana de preciso com barra
antropomtrica, da marca Welmy, patrimnio nmero 04293, do
Departamento de Desenho Industrial da Faac, Unesp de Bauru;
uma cadeira antropomtrica, com trs escalas (100 cm, 55 cm e
50 cm), todas da marca Filling, construo prpria; um paqumetro
ou antropmetro, com escala de 100 cm da marca Filling, construo
prpria; e uma ta mtrica (trena) exvel de 10 m da marca Western.
Resultados
Os resultados esto inseridos como dados quantitativos em quatro
tabelas distintas: duas para amostra masculina (tabelas 2 e 3) e duas
para amostra feminina (tabelas 4 e 5), com valores numricos e suas
unidades.
Tabela 2. Dados quantitativos da amostragem masculina.
Variveis
Antropomtricas
Valores Amostra Masculina Estatstica de N=50
Mdia
Desvio
padro
Coef.
Variao
Valor
mnimo
Valor
mximo
Idade 66,28 anos 9,06 13,67% 50 anos 88 anos
Peso Corpreo 75,32 kg 11,53 11,53% 48 kg 101 kg
Estatura 166,87 cm 6,43 3,85% 157,00 cm 183,00 cm
Olhos-cho 156,46 cm 6,21 3,97% 147,00 cm 172,00 cm
Acrmio-cho 139,83 cm 6,64 4,75% 130,00 cm 159,00 cm
Cotovelo-cho 102,96 cm 4,44 4,31% 95,00 cm 115,00 cm
Cotovelo-mo aberta 46,38 cm 2,43 5,25% 41,00 cm 53,00 cm
Cotovelo-punho 27,84 cm 1,36 4,90% 25,00 cm 33,00 cm
Axila-cho 130,48 cm 6,42 4,92% 117,00 cm 145,00 cm
Acrmio-mo aberta 74,05 cm 3,56 4,81% 67,00 cm 85,00 cm
Continua.
DESIGN E ERGONOMIA 61
Tabela 2. Continnuao.
Variveis
Antropomtricas
Valores Amostra Masculina Estatstica de N=50
Mdia
Desvio
padro
Coef.
Variao
Valor
mnimo
Valor
mximo
Circunferncia
craniana
57,16 cm 1,40 2,45% 54,00 cm 61,00 cm
Circunferncia
torcica
97,24 cm 8,01 8,24% 82,00 cm 117,00 cm
Circunferncia
abdominal
98,26 cm 10,62 10,81% 68,00 cm 120,00 cm
Largura quadril 34,57 cm 2,27 6,55% 30,00 cm 40,00 cm
Largura acrmios 29,09 cm 2,19 7,33% 25,00 cm 36,00 cm
Largura ombros 45,60 cm 3,20 7,02% 38,00 cm 53,00 cm
Assento-cabea 85,03 cm 4,29 5,04% 78,00 cm 97,00 cm
Assento-olhos 74,77 cm 4,28 5,72% 68,00 cm 86,00 cm
Assento-acrmio 58,22 cm 3,63 6,23% 52,00 cm 65,00 cm
Assento-cotovelo 21,60 cm 2,87 13,29% 15,00 cm 27,00 cm
Altura das coxas 13,79 cm 1,62 11,77% 8,00 cm 17,00 cm
Sacro-popltea 48,77 cm 2,41 4,93% 43,00 cm 55,00 cm
Sacro-joelho 59,66 cm 2,39 4,01% 55,00 cm 66,00 cm
Altura popltea 44,37 cm 2,74 6,18% 40,00 cm 52,00 cm
Largura do p 9,12 cm 0,60 6,61% 8,00 cm 11,00 cm
Comprimento do p 24,62 cm 1,27 5,15% 21,00 cm 27,00 cm
Altura calcnea 7,66 cm 0,88 11,45% 6,00 cm 10,00 cm
IMC em cm 26,52 cm 3,76 14,20% 18,00 cm 35,00 cm
Tabela 3. Dados quantitativos da amostragem masculina.
Variveis
Antropomtricas
Percentis Amostra Masculina de N= 50
P01 P2,5 P05 P10 P25 P50 P75 P95 P99
Idade 50,98 52,00 52,90 54,00 60,00 65,50 72,75 80,65 86,04
Peso Corpreo 49,72 53,41 60,45 61,09 67,25 76,25 82,00 95,00 98,55
Estatura cm 157,49 158,23 159,00 159,00 161,00 166,00 169,00 179,01 182,51
Olhos-cho 147,49 148,00 148,00 149,00 151,00 156,00 159,75 168,01 171,02
Acrmio-cho 130,00 130,00 130,45 132,09 135,00 139,00 142,88 152,00 157,53
Cotovelo-cho 95,49 96,00 96,00 97,09 100,00 102,00 105,75 110,55 113,53
Cotovelo-mo
aberta
41,00 41,23 42,00 43,00 45,00 47,00 48,00 49,55 52,51
Continua.
62 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Tabela 3. Continuao.
Variveis
Antropomtricas
Percentis Amostra Masculina de N= 50
P01 P2,5 P05 P10 P25 P50 P75 P95 P99
Axila-cho 117,98 119,23 120,09 123,09 126,00 130,00 135,00 143,65 145,00
Acrmio-mo
aberta
67,00 67,23 68,45 69,09 72,00 74,00 76,00 79,55 83,04
Envergadura 161,49 162,23 163,45 164,00 167,25 173,05 176,00 186,65 190,02
Circunferncia
craniana
54,49 55,00 55,00 55,09 56,00 57,00 58,00 59,00 60,51
Circunferncia
torcica
82,49 83,23 84,45 87,00 91,25 97,05 102,00 108,55 114,06
Circunferncia
abdominal
69,96 74,48 83,09 85,09 90,25 99,05 105,00 114,55 117,55
Largura quadril 30,49 31,00 31,45 32,00 33,00 34,00 36,00 38,55 39,51
Largura acrmios 25,98 27,00 27,00 27,00 28,00 30,00 31,00 33,55 35,02
Largura ombros 38,49 39,23 40,45 41,09 44,00 45,50 47,75 51,00 52,51
Assento-cabea 78,49 79,00 79,45 80,00 82,00 84,00 88,00 92,10 96,02
Assento-olhos 68,49 69,00 69,00 69,09 72,00 74,00 77,00 81,55 85,02
Assento-acrmio 52,00 52,23 53,45 54,00 55,25 57,50 61,00 64,55 65,00
Assento-cotovelo 15,98 17,00 17,45 18,00 19,00 21,00 24,00 26,55 27,00
Altura das coxas 9,47 11,00 11,45 12,00 13,00 14,00 15,00 16,00 17,00
Sacro-popltea 43,25 43,61 44,45 46,00 48,00 49,00 50,00 53,00 54,02
Sacro-joelho 55,00 55,45 57,00 57,00 58,00 59,25 61,00 64,00 65,02
Altura popltea 40,00 40,00 40,23 41,00 43,00 44,00 45,88 49,55 51,76
Largura do p 8,00 8,00 8,00 8,50 9,00 9,00 9,50 10,00 10,76
Comprimento do p 21,49 22,11 22,33 23,00 24,00 24,50 25,50 26,38 27,00
Altura calcnea 6,00 6,00 6,23 6,50 7,00 7,50 8,00 9,00 9,80
IMC em cm 18,00 18,45 20,00 22,00 24,00 27,00 29,00 32,00 34,02
Tabela 4. Dados quantitativos da amostragem feminina.
Variveis
Antropomtricas
Valores Amostra Feminina Estatstica de N= 140
Mdia
Desvio
padro
Coef.
Variao
Valor
mnimo
Valor
mximo
Idade 66,01 anos 7,66 anos 11,60% 50 anos 88 anos
Peso Corpreo 64,30 kg 10,84 kg 16,85% 40,00 kg 105,05 kg
Estatura 154,27 cm 5,87 cm 3,81% 136,00 cm 169,00 cm
Olhos-cho 144,05 cm 5,82 cm 4,04% 126,00 cm 160,00 cm
Continua.
DESIGN E ERGONOMIA 63
Tabela 4. Continuao.
Variveis
Antropomtricas
Valores Amostra Feminina Estatstica de N= 140
Mdia
Desvio
padro
Coef.
Variao
Valor
mnimo
Valor
mximo
Cotovelo-cho 94,19 cm 4,15 cm 4,41% 80,00 cm 104,00 cm
Cotovelo-mo aberta 42,75 cm 2,12 cm 4,96% 36,05 cm 49,00 cm
Cotovelo-punho 26,11 cm 1,70 cm 6,51% 22,00 cm 32,00 cm
Axila-cho 119,65 cm 5,27 cm 4,40% 105,00 cm 134,00 cm
Acrmio-mo aberta 67,90 cm 3,20 cm 4,72% 59,00 cm 75,00 cm
Envergadura 158,50 cm 7,11 cm 4,48% 137,00 cm 177,00 cm
Circunferncia
craniana
55,28 cm 1,50 cm 2,72% 51,00 cm 60,00 cm
Circunferncia
torcica
92,18 cm 7,65 cm 8,30% 72,00 cm 113,00 cm
Circunferncia
abdominal
94,14 cm 9,46 cm 10,05% 68,00 cm 122,00 cm
Largura quadril 35,29 cm 3,11 cm 8,82% 26,05 cm 50,00 cm
Largura acrmios 26,64 cm 2,01 cm 7,55% 22,00 cm 32,00 cm
Largura ombros 42,20 cm 3,61 cm 8,56% 35,00 cm 57,00 cm
Assento-cabea 79,87 cm 3,53 cm 4,42% 69,00 cm 87,00 cm
Assento-olhos 69,92 cm 3,47 cm 4,98% 59,00 cm 76,00 cm
Assento-acrmio 54,47 cm 2,79 cm 5,13% 47,00 cm 62,00 cm
Assento-cotovelo 20,44 cm 2,48 cm 12,14% 14,00 cm 26,00 cm
Altura das coxas 13,70 cm 1,85 cm 13,47% 10,00 cm 20,00 cm
Sacro-popltea 46,45 cm 2,79 cm 6,01% 37,05 cm 55,00 cm
Sacro-joelho 56,24 cm 3,72 cm 6,61% 45,00 cm 79,00 cm
Altura popltea 40,39 cm 2,88 cm 7,14% 33,00 cm 52,00 cm
Largura do p 8,58 cm 0,63 cm 7,30% 7,00 cm 10,50 cm
Comprimento do p 22,31 cm 1,16 cm 5,20% 19,00 cm 25,00 cm
Altura calcnea 7,35 cm 0,74 cm 10,10% 5,50 cm 9,50 cm
IMC em cm 27,01 cm 5,05 cm 18,69% 19,00 cm 49,00 cm
Tabela 5. Dados quantitativos da amostragem feminina.
Variveis
Antropomtricas
Percentis Amostra Feminina de N= 140
P01 P2,5 P05 P10 P25 P50 P75 P95 P99
Idade 50,39 52,48 54,00 57,00 60,00 66,00 71,00 78,00 84,22
Peso corpreo 43,70 46,74 49,45 52,90 58,00 62,00 69,13 83,01 98,03
Estatura 139,95 143,00 144,00 146,00 151,00 154,00 158,00 162,53 167,4
Continua.
64 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Tabela 5. Continuao.
Variveis
Antropomtricas
Percentis Amostra Feminina de N= 140
Olhos-cho 129,56 133,00 134,00 136,00 140,75 144,00 148,00 152,05 156,6
Acrmio-cho 115,17 117,48 119,00 122,00 126,00 129,05 133,00 137,00 139,6
Cotovelo-cho 85,39 87,00 88,00 89,00 91,00 95,00 97,00 100,00 102,0
Cotovelo-mo aberta 38,00 38,00 39,00 40,00 41,00 43,00 44,00 46,00 46,61
Cotovelo-punho 22,39 23,00 23,00 24,00 25,00 26,00 27,00 29,00 30,00
Axila-cho 107,39 109,48 111,00 112,00 116,00 120,00 123,00 127,05 132,4
Acrmio-mo aberta 60,00 61,00 62,00 64,00 66,00 68,00 70,00 73,05 74,81
Envergadura 140,78 144,24 145,00 150,00 154,00 158,00 163,00 170,00 173,8
Circunferncia
craniana
52,00 52,00 53,00 53,00 54,00 55,00 56,00 58,00 59,00
Circunferncia
torcica
80,00 80,00 81,00 83,00 87,00 91,00 97,00 106,05 110,2
Circunferncia
abdominal
75,00 76,00 80,00 83,00 89,00 93,00 100,00 110,01 120,4
Largura quadril 30,00 31,00 32,00 32,00 33,00 35,00 37,00 40,01 44,00
Largura acrmios 22,00 22,00 23,00 24,00 26,00 27,00 28,00 30,00 31,00
Largura ombros 36,00 36,48 37,00 38,00 40,00 41,25 45,00 48,05 51,61
Assento-cabea 71,00 71,95 73,00 75,00 78,00 80,00 83,00 85,00 86,00
Assento-olhos 60,39 61,95 64,00 65,00 68,00 70,00 72,00 75,00 75,61
Assento-acrmio 47,39 49,00 50,00 51,00 52,88 55,00 56,63 58,03 60,00
Assento-cotovelo 15,20 15,74 16,00 17,00 19,00 20,00 22,00 24,53 25,81
Altura das coxas 10,00 10,00 11,00 11,00 13,00 14,00 14,50 16,00 19,31
Sacro-popltea 39,09 40,48 42,00 43,00 45,00 46,05 48,00 51,00 52,61
Sacro-joelho 48,09 49,24 51,00 53,00 54,00 56,00 58,00 61,00 64,81
Altura popltea 33,59 35,00 36,00 37,00 38,88 41,00 42,00 45,00 46,61
Largura do p 7,50 8,00 8,00 8,00 8,00 8,50 9,00 9,50 10,00
Comprimento do p 20,00 20,00 21,00 21,00 21,50 22,50 23,00 24,00 25,00
Altura calcnea 6,00 6,00 6,00 7,00 7,00 7,50 8,00 8,50 9,00
IMC em cm 19,39 20,00 21,00 22,00 24,00 26,00 29,00 358,00 44,88
Discusso
Com o objetivo de vericar as caractersticas fsicas antropomtri-
cas de idosos que subsidiem procedimentos metodolgicos utilizados
por pesquisadores e prossionais que investigam e concentram seus
trabalhos em projetos, produtos e servios para a populao estudada,
DESIGN E ERGONOMIA 65
a pesquisa direcionou os resultados de forma quantitativa. Visando
abranger a faixa etria mais ampla possvel, ateve-se aos cinquenta
anos em diante, alcanado a marca dos 88 anos de idade em ambos
os gneros.
No presente estudo, as mulheres representaram 73,7% da amos-
tra, e os homens 26,3%, num total de 190 sujeitos. Em estudos
tambm transversais, Kubena et al. (1991) coletaram dados an-
tropomtricos em 424 idosos. As mulheres representaram 63% da
amostra e os homens 37%. Falciglia et al. (1988) depararam com
essa variabilidade entre os gneros: do total de 746 indivduos, 66%
eram mulheres e 34% homens. Em Menezes e Marucci (2005), que
estudaram a antropometria de 305 idosos, 69,2% eram mulheres e
30,8% eram homens.
Na varivel idade cronolgica, observou-se uma variabilidade de
participao dos diferentes grupos etrios. Os sujeitos homens de
cinquenta a 59 anos de idade representam 22% desse grupo, enquanto
44% esto entre sessenta e 69 anos, representando a maioria; 28% tm
entre setenta e 79 anos e 6% do grupo tm oitenta ou mais anos de
idade, atingindo-se uma mdia de 66,28 9,06 anos.
No caso das mulheres, a mdia cou em 66,01 7,66 anos de
idade. Os valores assemelham-se quando observamos as porcen-
tagens participativas de faixas etrias: 20% desse grupo apresentou
idade entre cinquenta e 59 anos; as mulheres com sessenta a 69 anos
tambm foram maioria com 46,4%; j as de idade entre setenta a
79 anos representaram 29,3%, e as mais velhas (oitenta a 88 anos)
participaram com 4,3%, sugerindo uma participao mais efetiva
dos grupos etrios entre sessenta a 79 anos em ambos os gneros.
Quanto varivel peso corpreo (E01 kg), os sujeitos masculi-
nos marcaram a mdia de 75,32 11,53 kg, enquanto entre os do sexo
feminino a mdia foi de 64,30 10,84 kg. Se confrontarmos esses
resultados com os dados do projeto piloto de Franco et al. (2003),
observaremos uma aproximao, mesmo sendo estudos realizados
com equipamentos e grupos diferentes. Vejamos: nos homens o peso
mdio foi de 68,07 15,59 kg, nas mulheres a mdia foi 64,91
12,75 kg. No presente estudo o valor mximo aferido dessa varivel
66 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
foi 101 kg para homens e 105,5 kg para mulheres, o valor mnimo foi
48 kg nos homens e 40 kg nas mulheres. Os resultados do projeto
piloto caram assim distribudos: nos homens o valor mximo al-
canado foi 93 kg, e nas mulheres 96 kg, j os valores mnimos para
homens e mulheres foram 46 kg e 44 kg respectivamente. Em Zu-
chetto e Trevisan (1993), o peso corporal foi uma das preocupaes
em relao ao estilo de vida dos idosos.
A varivel estatura (E02 cm) sugere observaes quanto ao
declnio do controle do equilbrio esttico e no momento em que se
procediam as leituras das medidas em p. A varivel envergadura
(E10 cm) na maioria das vezes registrou medidas superiores em
relao estatura. Caractersticas fsicas determinadas pelas mu-
danas corporais do processo de envelhecimento, que atingem a
coluna vertebral e suas estruturas adjacentes, mudam a congurao
corporal que antes era mais ereta e agora se mostra com as curvaturas
mais acentuadas (Venturoli et al., 2004; Yuaso & Squizzatto, 1996).
Dentre outros aspectos, esses so visveis, podem se transformar
em possveis itens de auxlio a estudos sobre o assunto atual, inte-
grando-os com provveis perdas da capacidade cardiorrespiratria,
das funes neuromusculares, das degeneraes msculo-esquel-
ticas (ossos, articulaes, ligamentos e tendes), talvez partindo-se
para estudos longitudinais, acompanhando e correlacionando essas
variveis enquanto os indivduos envelhecem (Franco et al., 2003; Ri-
bas & Ely, 2002; Mochizuki et al., 1997; De Vitta & Rebelato, 2000).
Com essas estruturas perturbadas, um dos aspectos pertinentes
comprometido pelo processo de envelhecimento so os alcances, que
diminuem em decorrncia das perdas de amplitude de movimentos
articulares, gerando consequncias para realizaes de tarefas s
vezes comuns, como caminhar, sentar, deitar e levantar, controle do
equilbrio, segurar objetos e manter-se numa determinada postura
em amplitudes articulares acentuadas por longos perodos, levan-
do, muitas vezes, ideia de que a velhice est ligada a pessoas com
incapacidades gerais. No basta apenas agregar mais tempo vida:
preciso aliar a capacidade funcional qualidade de vida do idoso
(Bomm et al., 2003; Cavalcanti & Ely, 2002; Veras, 2001).
DESIGN E ERGONOMIA 67
Como os dados coletados de peso e altura e registrados sistema-
ticamente possibilitaram-se os clculos do IMC. Trata-se do ndice
de Quetelet, um parmetro muito difundido nas reas da sade e
de relativamente fcil compreenso por parte das pessoas. Para o
indivduo, o interessante estar dentro dos parmetros numricos
chamados normais, ou pelo menos prximo deles. Sugestivamente
difundido que estando o indivduo dentro das faixas tidas como
normais, ele estaria menos suscetvel a futuros problemas de sade,
principalmente os cardiovasculares (diabetes e AVCs acidentes vas-
culares cerebrais) cando, portanto, distante ou fora do grupo de risco.
Os idosos aqui estudados apresentaram resultados equivalentes
aos tidos como normais, com variaes para mais e para menos, mas
tambm tendncias e aproximaes nas faixas denominadas de risco
para o desenvolvimento da obesidade. Eles estiveram assim distri-
budos: o IMC nos homens foi na mdia 26,52 3,77 kg/m; nas
mulheres 27,01 5,05 kg/m em mdia. O grupo feminino foi o que
mais chamou a ateno pelas marcas alcanadas, que ultrapassaram
os valores denominados pela literatura como de obesidade.
A pesquisa deste captulo foi direcionada a idosos praticantes de
atividades fsicas, no se vericando a frequncia ou intensidade das
aulas. Mesmo assim, evidncias quantitativas sugerem uma melhor e
mais aprofundada pesquisa na rea. Uma das caractersticas do enve-
lhecimento humano o aumento de peso corpreo, pelo acmulo de
gordura subcutnea, diminuio das excrees siolgicas, pela baixa
perda calrica e ingesto de alimentos hipercalricos. Todos esses
fatores aliados inatividade ou atividades de propores inadequadas
podem colaborar com um desequilbrio metablico e traduzir-se em
resultados insatisfatrios quanto ao IMC. Pesquisas na rea mostram
uma compreensvel tendncia na diminuio desses ndices a partir
dos setenta anos de idade, j que nessa faixa etria pode-se vericar
uma perda de massa muscular e diminuio de gordura corporal
(Nagahama et al., 2003; Gillies et al., 1999; Hafner et al., 1992).
Para complementar essas evidncias, outro ndice pode ser apli-
cado na avaliao e vericao das condies de sade, bem como na
apurao para saber o estgio fsico em que a pessoa se encontra.
68 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
a circunferncia abdominal, que o grande marcador do excesso de
gordura visceral que tem relao muito forte com o risco de cardio-
patias como o enfarte. No presente estudo, os homens registraram
mdia de 98,2610,62 cm para essa varivel, enquanto as mulheres,
mdia de 94,149,46 cm. Segundo a Sociedade Brasileira de Car-
diologia (SBC), nos homens a circunferncia abdominal no deve
ser superior a 94 cm, e nas mulheres deve estar abaixo de 80 cm. Os
dados apresentados sugerem melhores estudos. Tambm j sabe que
a obesidade abdominal central um importante fator hipertensog-
nico: em estudos clnicos, j foi demonstrado que indivduos com
medidas excessivas da circunferncia abdominal agregam vrios
fatores de risco cardiovascular (Lopes et al., 2003).
Um dos principais aspectos da pesquisa foi a preciso dos equi-
pamentos e escalas mtricas utilizadas, bem como a padronizao
dos parmetros morfolgicos, dando conabilidade aos dados
coletados. Quando averiguamos as mdias e desvios-padro de
quatro variveis distintas (estatura, olhoscho, assentocabea e
assentoolhos), vericamos que as diferenas entre as quatro vari-
veis so extremamente prximas, por exemplo: estatura (E02) a
mdia dos homens foi de 166,87 6,43 cm; a distncia olhoscho
(E03) obteve mdia de 156,46 6,21 cm: a diferena entre essas
medidas foi de 9 a 11 centmetros. A diferena entre assentocabea
(S01) e assentoolhos (S02) tambm muito prxima, entre 9 e 11
centmetros. As mdias foram respectivamente 85,03 4,29 cm e
74,77 4,28 cm. Observando-se os valores, nota-se uma rigorosa
aproximao nos mesmos moldes acima. Para o grupo feminino,
observa-se semelhana entre essas diferenas. A estatura (E02) fe-
minina marcou mdia de 154,27 5,87 cm; a distncia olhoscho
(E03) marcou mdia de 144,05 5,82 cm. Recorrendo aos dados
na postura sentada, observou-se mdia para assentocabea (S01)
de 79,87 3,53 cm, e assentoolhos (S02) com mdia de 69,62
3,47 cm, apresentando uma diferena de mdias de 9 a 11 cm.
Aplicando o teste estatstico de coeciente de correlao para
os valores apresentados acima, observam-se as aproximaes bem
perto do valor 1,0: 0,98 e 0,96 para as mulheres e 0,99 e 0,94 para
DESIGN E ERGONOMIA 69
homens, demonstrando serem insignicantes as diferenas. Assim,
a afirmao sobre a preciso nas medidas pode ser entendida da
seguinte forma: logo aps a leitura da medida da estatura, procede-
se leitura da varivel olhoscho. O mesmo acontece na postura
sentada, verica-se a altura assentocabea e na sequncia assen-
toolhos. Entre uma varivel e outra no se encontra uma estrutura
morfolgica que est presente nas demais variveis uma articulao
mvel que interra diretamente nas medidas. Portanto, quando se
aferem medidas de variveis antropomtricas obedecendo a padres
metodolgicos, diminuem-se as chances de erros nas leituras. O
mesmo ocorre quando esto presentes as articulaes: se a ampli-
tude de movimento ou o ngulo articular no for sempre mantido,
possivelmente haver incorrees e imprecises nas medidas. Essa
caracterstica no ocorre nas variveis aqui analisadas.
Todas as medidas denitivas tomadas e apresentadas no atual
levantamento obedeceram aos critrios bsicos da antropometria:
denio da populao alvo, escolha das posturas (bpede, sentada,
na forma esttica), utilizao de equipamentos mtricos precisos.
Todas as medidas foram realizadas pelo mesmo pesquisador e houve
padronizao dos pontos xos, aqui denominados parmetros
morfolgicos. A partir dessas caractersticas cientcas, obtiveram-se
dados quantitativos da antropometria de idosos, que, se utilizados
adequadamente, possivelmente contribuiro com prossionais em
seus projetos, produtos e servios destinados aos mais velhos.
Concluso
Mesmo sendo um estudo transversal, em que os sujeitos foram
observados uma nica vez dentro dos grupos, e tratando-se de um
levantamento antropomtrico com equipamentos e ferramentas
relativamente simples, as anlises indicaram que diante dos resul-
tados quantitativos apresentados e das observaes qualitativas
descritas acerca do envelhecimento humano, o estudo em questo
proporcionou uma experincia prtica de aquisio de conhecimento
70 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
cientco, corroborando com a inferncia quanto exequibilidade
na elaborao do Banco de Dados Antropomtricos, sendo parte
representativa do referido projeto informativo. Possivelmente, ele
poder estar inserido na literatura especializada, evidentemente como
auxlio para estudos complementares ou aprofundados na rea, de
forma a aplic-los integralmente na sociedade, visando ao bem-estar
e melhora na qualidade de vida da populao.
O processo de envelhecimento humano demonstra cada vez mais
que as diferenas individuais determinam a continuidade sistem-
tica de trabalhos alternativos, como apresentou o presente captulo,
implementando o acompanhamento integral, beneciando o idoso
e tornando-o participativo no aspecto da cidadania.
As consideraes nais deste captulo levam-nos a reetir quanto
s contribuies diretas e indiretas para o conhecimento e para os
futuros projetos antropomtricos, de forma a possibilitar pesquisas,
comparaes e intercmbios disponibilizando subsdios ao setor
produtivo, ambientes de trabalho e AVDs.
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4
AVALIAO DE FORAS DE PREENSO
DIGITAL: PARMETROS PARA O DESIGN
ERGONMICO DE PRODUTOS
Bruno Montanari Razza
1
Luis Carlos Paschoarelli
2
Introduo
Para desempenhar muitas atividades da vida diria, a preenso
aliada aplicao de fora muscular, permitindo a manipulao
de objetos e a realizao de tarefas cotidianas. No trabalho, a maior
parte das atividades realizada por meio da interveno humana, e
a realizao dessas operaes determinada pela habilidade do tra-
balhador em realizar o trabalho mecnico, diretamente dependente
de sua capacidade muscular (Mital & Kumar, 1998a).
Entretanto, so comuns atividades que ultrapassam os limi-
tes da versatilidade dos membros superiores, fazendo com que as
mos excedam suas capacidades. Apesar da crescente automao
no ambiente industrial, muitas tarefas ainda apresentam grande
demanda de esforos manuais, como, por exemplo, certas atividades
de manuteno, carregamento de cargas, transporte de pacientes em
hospitais e operao de algumas mquinas e equipamentos, dentre
outras (Imrhan, 1991; Kim & Kim, 2000).
1 Mestre em design, Universidade Estadual de Maring.
2 Ps-doutorado em ergonomia, Universidade Estadual Paulista.
74 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
O dimensionamento incorreto dessa varivel (fora) pode gerar
limitaes nas tarefas, tanto para os usurios mais fortes (de mos me-
nos sensveis), podendo provocar acionamentos acidentais, quanto
para os mais fracos, que trabalharo com sobrecarga de seus sistemas
steo-musculares, sob risco de leso, ou simplesmente de no con-
seguir realizar a atividade (Pheasant, 1996; Mital & Kumar, 1998a).
Essas exigncias inadequadas de fora, alm de outras variveis
como repetitividade, desvios extremos e frequentes do punho, concen-
trao de presso, vibrao e exposio ao frio, tm levado a um aumen-
to nos diagnsticos de doenas ocupacionais em membros superiores,
como sndrome do tnel do carpo, tenossinovites e tendinites (Kattel
et al., 1996). Nos Estados Unidos, 45% do total de leses na indstria
esto relacionadas aplicao de foras com as mos, transporte ma-
nual de cargas e uso de ferramentas manuais, apresentando um custo
anual de mais de 150 bilhes de dlares (Aghazadeh & Mital, 1987).
As preenses digitais, particularmente, tm sido associadas a
altos ndices de Distrbio steo-muscular Relacionado ao Trabalho
(DORT). Armstrong e Chafn (1979) propuseram essa associao
quando estudaram a incidncia de sndrome do tnel do carpo em
costureiras. Dos dois grupos de costureiras avaliados, um sadio e
o outro com a doena previamente diagnosticada, observaram que o
grupo com a patologia fez uso de preenses digitais mais frequente-
mente que o grupo sadio. Chao et al. (1976) tambm haviam indicado
que as preenses digitais provocam, no segundo e terceiro tendes do
msculo exor digital profundo, cargas trs a quatro vezes maiores
que a fora real efetuada, enquanto a preenso palmar provoca ten-
ses de apenas duas a trs vezes. Essa tenso decorrente da preenso
digital pode ser ainda mais intensicada se houver associao com
desvios de punho (Eksioglu et al., 1996). Por esses motivos, Keyser-
ling et al. (1993) incluram o uso de preenses digitais como um fator
de risco em seu mtodo de avaliao ergonmica de tarefas manuais.
Dessa forma, notvel a importncia da compreenso correta
do funcionamento biomecnico dos membros superiores e dos r-
gos prenseis, particularmente com relao a tarefas que exigem
aplicao de fora. Segundo Lowe & Freivalds (1999), dentre todos
DESIGN E ERGONOMIA 75
os fatores de risco de desenvolvimento de DORT, a aplicao de
fora a varivel mais complexa de avaliar, por envolver inuncias
de inmeras condies. Essas condies podem estar relacionadas
a caractersticas dos indivduos (gnero, idade, antropometria), da
postura (desvios de punho, posio do antebrao), da tarefa e do
ambiente (repetitividade, localizao do objeto, rudo) e do objeto
(forma, tamanho, acabamento supercial). Essas variveis sero
discutidas mais detalhadamente no referencial terico.
Alm das doenas ocupacionais, so relatados tambm mui-
tos problemas relacionados a demandas inadequadas de fora em
embalagens, principalmente em produtos fechados a vcuo ou que
possuem lacres de segurana contra crianas. O processo de fecha-
mento dessas embalagens, alm do objetivo de preservar alimentos
perecveis, tem o intuito de prevenir aberturas acidentais e evitar
que os consumidores experimentem os produtos antes de compr-
los (Voorbij & Steenbekkers, 2002). A soluo ideal seria projetar
embalagens e produtos que possam ser utilizados pela maioria da
populao, incluindo todos os indivduos adultos que vivem inde-
pendentemente. Entretanto, por diversos motivos (dentre eles a falta
de normas reguladoras), esses produtos chegam ao consumidor com
as mais variadas demandas de fora (idem).
Ilustrando esses argumentos, Crawford et al. (2002) relatam que
no Reino Unido, em 1994, houve 550 acidentes com a abertura de
frascos de vidro e 610 acidentes com a abertura de frascos de plstico,
sendo essas ocorrncias atribudas ao uso de ferramentas cortantes,
empregadas para auxiliar na abertura de tampas duras e lacres difceis
de serem retirados apenas com as mos. Imrhan (1994) acrescenta que
esses ndices poderiam ser ainda mais graves, pois muitos produtos
nos quais notria a diculdade de uso so evitados pelos consumido-
res, e o simples fato de terem um consumo mais restrito por determi-
nado grupo de pessoas j deveria ser considerado um ndice relevante.
Essas ocorrncias de doenas ocupacionais, acidentes e leses
poderiam ser minimizadas com o projeto adequado de produtos e
tarefas, mas isso somente ser possvel quando j se houver estabe-
lecido parmetros seguros das variveis envolvidas na atividade em
76 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
questo. Para suprir parte dessa necessidade, torna-se necessria a
realizao de levantamentos da capacidade biomecnica das mos
ao desempenharem tarefas cotidianas, principalmente aquelas nas
quais h exigncia de fora muscular. Tendo em vista a quantidade de
produtos manipulveis disponveis em nosso entorno material, essa
necessidade ca cada vez mais evidente, exigindo esforos conjuntos
das reas do design, da ergonomia, da sioterapia e da engenharia de
produo, dentre outras. possvel reconhecer esse perl multidis-
ciplinar ao observar os enfoques especcos dados a cada pesquisa
na rea, proporcionando, a partir de contribuies especializadas, a
formao de conhecimento na rea do conhecimento biomecnico,
que ainda est em processo de formao.
Reviso bibliogrca
Muitos estudos esto sendo realizados com o objetivo de avaliar
a capacidade manipulativa das mos, principalmente com relao
aplicao de fora. Napier (1956), uma das primeiras referncias nes-
se campo, estudou os movimentos da mo e classicou as preenses
em dois grupos: as preenses de fora (preenses palmares) e as pre-
enses de preciso (preenses digitais). Outra referncia importante
nesse campo o estudo de Kapandji (1987), que ampliou a gama das
preenses para: preenses puras (palmares, digitais e centradas),
preen ses com peso (auxiliadas pela gravidade) e preenses-aes
(associadas a movimentos) (gura 17).
Existem tambm outras classificaes (Cutkosky & Wright,
1986 apud Kinoshita et al. 1996), mas neste captulo ser adotada a
nomenclatura denida por Kapandji (1987). Alguns pesquisadores
propuseram-se a realizar estudos com o objetivo de gerar dados
normativos de fora, formando uma base de dados de normalidade
para tratamentos clnicos e de parmetros para o projeto de produ-
tos e equipamentos (Hanten et al., 1999; Mathiowetz et al., 1985a;
Crosby et al., 1994; Thorngren & Werner, 1979). Um dos primeiros
estudos nesse sentido foi realizado por Kellor et al. (1971) e, apesar
DESIGN E ERGONOMIA 77
de apresentar alguns problemas metodolgicos, gerou dados de fora
e destreza para diagnsticos mais seguros de leses na sioterapia.
Alguns estudos tambm se preocupam em explorar padres de
comportamento da fora com o intuito de propor modelos biome-
cnicos capazes de estimar a capacidade muscular de um indivduo
com base em dados preexistentes (idade, gnero, antropometria,
lateralidade etc.) mais fceis de serem obtidos (Hanten et al., 1999;
Voorbij & Steenbekkers, 2001; Roman-Liu & Tokarski, 2005; Ek-
sioglu et al., 1996; Niosh, 1981; Waters et al., 1993). Entretanto,
Peebles e Norris (2000, 2003) e Pheasant (1996), ao armarem que as
variveis da tarefa inuenciam mais acentuadamente a fora manual
que as caractersticas individuais, ressaltam as diculdades que esses
modelos teriam para estimar com preciso e conabilidade a fora
de um indivduo.
O estudo das capacidades biomecnicas do homem, principal-
mente quanto aos limites de fora e resistncia, muito amplo e
complexo, e a maior parte dos esforos est ainda concentrada na
avaliao das foras de preenso, tanto palmares quanto digitais.
Entretanto, alguns autores tm proposto novas abordagens nesse
campo, buscando reproduzir em laboratrio algumas interfaces
comumente encontradas nas tarefas ocupacionais ou em atividades
Figura 17. Tipos de preenso denidos por Kapandji (1987). Fonte: adaptado de Kapandji
(1987, p.267, 273, 277, 279 e 281).
78 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
da vida diria. Com o objetivo principal de gerar parmetros ergon-
micos para o design de produtos e tarefas (e no necessariamente uma
base de dados para avaliao clnica), esses estudos vm abordando
foras de trao, compresso e torque aliadas a preenses digitais e
palmares sob diversas interfaces.
No campo do design, a principal referncia at o presente mo-
mento o trabalho desenvolvido pelo Departamento de Comrcio e
Indstria do Reino Unido em conjunto com a Universidade de Not-
tingham, que teve por objetivo gerar parmetros de foras manuais
para o design de produtos mais seguros e adequados ao uso (Peebles
& Norris, 2003). De acordo com os autores, a maior parte dos dados
de fora disponveis no pode ser aplicada diretamente para o design
de produtos, pois seguiram posicionamentos padronizados no re-
lacionados com tarefas cotidianas que no correspondem com a real
interao entre indivduos e produtos.
Variveis de inuncia nas foras manuais
Conforme mencionado anteriormente, uma das caractersticas
mais marcantes nos estudos que avaliam foras manuais a presena
de inmeras variveis interferindo nos resultados. Para uma melhor
compreenso do comportamento dos principais fatores de inuncia
na fora manual, foi proposta uma diviso dessas variveis entre as
caractersticas individuais (variveis relacionadas aos sujeitos das
pesquisas, como gnero, idade, lateralidade, antropometria etc.) e
as caractersticas anatmicas e biomecnicas (relacionadas ativi-
dade e ao organismo humano, como postura corporal e das diversas
articulaes etc.).
Caractersticas individuais
De acordo com Sanders & McCormick (1993), das muitas carac-
tersticas individuais que podem afetar a fora, o gnero apresenta as
DESIGN E ERGONOMIA 79
maiores diferenas em valores mdios o gnero feminino gera foras
de aproximadamente dois teros (67%) da fora do gnero masculino,
podendo ainda variar de 35% a 89% dependendo do grupo muscular
avaliado. Nas foras de preenso digital, alguns autores relatam que
a fora do gnero feminino pode ser de 57% a 63% da fora do gnero
masculino (Dempsey & Ayoub, 1996; Hefferman; Freivalds, 2000;
Shih & Ou, 2005), enquanto outros apresentam valores em torno de
70% a 73% (Arajo et al., 2002; Crosby et al., 1994). A variao da
fora ao longo da vida foi o objetivo de estudo de vrias pesquisas
sobre foras manuais. A maioria dos autores apresenta uma tendncia
comum de variao da fora manual relacionada idade do indivduo,
havendo um pico de fora no incio da fase adulta (25-29 anos), um
perodo de estabilidade at o incio da velhice (55 anos) e um declnio
gradual com o avano da idade (Mathiowetz et al., 1985a; Montoye
& Lamphiear, 1977; Voorbij & Steenbekkers, 2001; Mathiowetz et
al., 1986, entre outros).
A fora potencial de um msculo pode ser estimada pela medio
de sua seo circular em repouso, tendo-se em vista que o nmero de
elementos contrteis proporcional ao volume desse msculo (Kozin
et al., 1999). Essa premissa leva a crer em uma relao entre variveis
antropomtricas, principalmente no-lineares, e a fora muscular de
um indivduo. Assim, vrios estudos vm propondo correlaes entre
a antropometria e a fora manual. Entretanto, Chafn et al. (2001)
comentam que, em geral, medidas antropomtricas (peso, tamanho
e forma) de um indivduo no so sucientes para determinar sua
capacidade de realizao de fora. Acrescentam ainda que esse crit-
rio (antropometria) no deve ser utilizado para estimar a capacidade
de trabalho de um indivduo, fator bastante utilizado para a seleo
de pessoal em tarefas que exigem maior aplicao de fora. Para as
foras de preenso digital, as correlaes encontradas eram em geral
fracas ou inexpressivas e apenas relacionadas a algumas variveis
muito particulares.
A lateralidade, isto , a assimetria entre os hemisfrios cerebrais
no controle de certas funes, tem sido muito avaliada nas atividades
80 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
manuais. Assim como a fala, predominantemente dominada pelo
hemisfrio esquerdo, existe uma relao entre a preferncia manual
(destro ou canhoto) e a lateralidade cerebral. Entretanto, essa relao
entre a mo preferencial e o hemisfrio cerebral predominante no
to clara o crebro dos canhotos no simplesmente uma verso
espelhada da organizao cerebral dos destros (Coren, 1992 apud
Agtmael et al., 2001). A maioria dos estudos aponta que a mo do-
minante dos destros mais forte em 6% a 14% que a no-dominante
(Petersen et al., 1989; Imrhan & Loo, 1989; Crosby et al., 1994;
Imrhan & Jenkins, 1999; Lindahl et al., 1994; ODriscoll et al.,
1992). Para os canhotos, os estudos apontam que a mo dominante
igualmente ou apenas ligeiramente mais forte (1-2%) que a mo
no-dominante (Crosby et al., 1994; Petersen et al., 1989; Schmauder
et al., 1992).
Variveis anatmicas, biomecnicas e da tarefa
A localizao e o tamanho dos objetos, ferramentas e equipamen-
tos alteram a postura do punho e dos dedos, modicando a posio e
comprimento da musculatura em relao s articulaes dos mem-
bros superiores (Shih; & Ou, 2005; Roman-Liu & Tokarski, 2005).
Sob diferentes posicionamentos a fora manual certamente sofrer
alteraes, pois h mudanas na relao de comprimento-tenso dos
msculos (Richards, 1997; Dempsey & Ayoub, 1996).
Os desvios de punho causam compresso dos tendes exores dos
dedos contra as paredes do tnel do carpo e outras estruturas internas.
Nas posies estendida e exionada, a compresso das membranas
sinoviais (que envolvem os tendes) tambm leva a um aumento de
tenso no nervo mdio que, aliada a aes repetitivas, pode resultar
na sndrome do tnel do carpo (Imrhan, 1991; Armstrong & Chafn,
1979). Por esses motivos, a inuncia de posies no-neutras do
punho sobre a fora de preenso digital tem sido bastante estudada
recentemente (gura 18). De acordo com Kapandji (1990) a posio
do punho que proporciona a mxima ecincia dos msculos que
DESIGN E ERGONOMIA 81
controlam os dedos (especialmente os exores) para a realizao das
preenses com uma pequena extenso do punho (40-45) e ligeiro
desvio ulnar (15). Esses resultados so respaldados pelo conheci-
mento anatmico dos membros superiores, no qual se arma que os
tendes exores do punho cam relativamente encurtados quando
o punho est na posio neutra; esse encurtamento agravado com
a exo do punho (Kraft & Detels, 1972).
Figura 18. Desvios de punho (exo-extenso e radio-ulnar) e desvios de antebrao (prono-
supinao). Fonte: adaptado de Kapandji (1987, p.109 e 143).
Avaliaes da preenso digital
As preenses digitais desempenham um papel crucial na manipu-
lao de pequenos objetos, tanto no ambiente ocupacional (fabricao
de objetos e na montagem de componentes) quanto em aes da vida
cotidiana (escrever, segurar objetos, virar chaves, preparao de ali-
mentos, abertura de embalagens, manipulaes nas etc.) (Mital &
Kumar, 1998b; Imrhan, 1994). Apesar de constiturem movimentos
mais delicados e precisos, em muitos trabalhos industriais as preen-
ses digitais so tambm empregadas para a aplicao de grandes
foras, principalmente em objetos que so pequenos demais para
a preenso palmar ser empregada, ou onde h restries de espao,
posturas corporais inadequadas ou uma orientao peculiar do objeto
a ser manipulado (Imrhan, 1991).
82 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
O tipo de preenso inuencia muito a aplicao de fora por
parte do indivduo, devido s diferentes conguraes assumidas
pelos ossos, tendes, msculos e ligamentos (gura 19). Pela anlise
dos vrios estudos realizados possvel vericar certo padro de
variao da fora entre os tipos de preenso digital. Tomando-se
da mais forte para a mais fraca, as preenses podem ser ordenadas
da seguinte maneira: preenso pulpo-lateral, preenso tridigital,
preenso bidigital polegar/indicador (terminal e subterminal) e pre-
enso bidigital polegar/mdio (Dempsey & Ayoub, 1996; Imrhan,
1991; Arajo et al., 2002). Entretanto, essa ordenao ainda
questionvel, principalmente com relao s preenses tridigital e
pulpo-lateral.
Ager et al. (1984), Imrhan & Jenkins (1999) e Imrhan & Rah-
man (1995) apresentaram valores signicativamente maiores para a
preenso tridigital, em detrimento da pulpo-lateral. Outros estudos
no encontraram diferenas signicativas entre essas duas preenses
(Mathiowetz et al., 1985a).
Figura 19. Preenses digitais mais comuns: A) preenso bidigital subterminal de oposio
do polegar ao indicador; B) preenso bidigital subterminal de oposio do polegar ao
mdio; C) preenso bidigital terminal de oposio do polegar ao indicador; D) preenso
tridigital de oposio do polegar aos dedos indicador e mdio; E) preenso de oposio
do polegar face lateral do indicador; e F) preenso pentadigital. Fonte: Adaptado de
Kapandji (1987, p.265, 267 e 271).
DESIGN E ERGONOMIA 83
Como o tamanho, a forma e a localizao dos objetos alteram
a FPD, muito importante o conhecimento dessas variveis nes-
sa atividade (Mital & Kumar, 1998b). Estudos que analisaram a
inuncia de pegas de diferentes tamanhos na fora de preenso
digital observaram que para as preenses bidigital e tridigital h
maiores resultados de fora em pegas de 44 a 50 mm; no entanto,
para a preenso pulpo-lateral os estudos so discordantes (Imrhan
& Rahman, 1995; Dempsey & Ayoub, 1996; Shivers et al., 2002).
Objetivos
O objetivo da pesquisa foi desenvolver um estudo biomecnico
paramtrico, envolvendo indivduos de uma amostra populacional
adulta, categorizados de acordo com os diferentes gneros, objetivan-
do especicar as foras de manipulao empregadas nas atividades
da vida diria (AVD), por meio de aes funcionais simuladas (par-
ticularmente a trao associada a preenses digitais) possibilitando
apresentar parmetros para o design ergonmico de produtos indus-
triais seguros e conveis e testar a hiptese da pesquisa.
Materiais e mtodos
Aspectos ticos
Os procedimentos da pesquisa foram aprovados pelo Comit
de tica em Pesquisa da Faculdade de Medicina de Botucatu (Uni-
versidade Estadual Paulista) e foram atendidas as recomendaes
do Conselho Nacional de Sade (Resoluo 196-1996) e da Asso-
ciao Brasileira de Ergonomia (ERG BR 1002) para pesquisas que
envolvem seres humanos. O consentimento por escrito dos sujeitos
para participar do estudo como voluntrios no-remunerados foi
obtido e todos os procedimentos foram amplamente explicados aos
sujeitos.
84 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Sujeitos
Participaram do experimento sessenta indivduos selecionados da
populao de estudantes da Universidade Estadual Paulista, sendo
trinta do gnero masculino e trinta do gnero feminino, todos adultos
e destros. A idade mdia do gnero feminino foi de 21,60 anos (D.
P. 3,05), em um intervalo de 18 a 30 anos; para o gnero masculino,
a idade mdia foi de 21,83 anos (D. P. 2,46), em um intervalo de 18
a 28 anos. Nenhum dos sujeitos apresentou qualquer sintoma de
doena msculo-esqueltica nos membros superiores ou qualquer
histrico de leso nas mos e punhos no ltimo ano. Para garantir
que a amostra fosse integralmente destra foi empregado o Inventrio
de Edimburgo (Oldeld, 1971), que avalia por meio de questes
subjetivas o grau de lateralizao do indivduo.
Materiais
A medio da fora da contrao isomtrica voluntria mxima
foi coletada com um dinammetro digital AFG500 (Mecmesin Ltd.,
Inglaterra), com capacidade mxima de 500N, exatido de 0,1% de
fundo de escala, interface de comunicao analgica +4 ... 0 ... -4V
de fundo de escala, interface de comunicao digital RS-232 e taxa
de amostragem mxima de 5000 Hz. Os dados foram aquisitados
por um computador pessoal com sistema operacional Windows XP
(Microsoft
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.
DESIGN E ERGONOMIA 187
Foi elaborada uma edio do texto pela necessidade que havia
de diminuir grandes volumes de texto e reduzir o contedo tcnico.
Tambm foi feito um estudo de tamanho de letra para que o modelo
proposto casse em conformidade com a Lei n 7.802, ou seja, visvel
por qualquer pessoa e em uma situao qualquer.
Foram inseridos alguns itens at ento desprezados nos rtulos
comerciais:
a identicao do produto como herbicida (gura 39);
Figura 39. Insero da categoria do produto para fcil visualizao e identicao.
a diluio mxima e mnima permitida para o produto (gura
40), supondo-se que, na ausncia da bula, as principais medi-
das estariam disponveis para consulta;
Figura 40. Indicao de diluio mxima e mnima permitida para o produto.
desenho ilustrando o processo de trplice lavagem (gura 41).
Figura 41. Ilustrao explicativa sobre a trplice lavagem.
Da unio de todos esses critrios originou-se o novo rtulo,
criado em tamanho natural e que est demonstrado abaixo em escala
reduzida (gura 42):
188 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
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DESIGN E ERGONOMIA 189
A comparao visual das duas embalagens oferece diferenas
signicativas (gura 43).
Figura 43. Apresentao do novo modelo contraposto embalagem usada para compa-
rao na pesquisa.
Resultados e discusso
Para o teste realizado em campo diferenciou-se a nomenclatura
das duas embalagens selecionadas para comparao como embala-
gem 1 (embalagem comercial selecionada como de pior desempe-
nho entre as quatro analisadas) e embalagem 2 (projeto de rtulo
desenvolvido). O resultado das entrevistas para cada protocolo est
descrito a seguir.
Protocolo 1 Localizao da informao: Do total de entrevista-
dos, cinquenta eram do sexo masculino (83,34%) e dez eram do sexo
feminino (16,66%). Predominou a faixa etria de pessoas entre 50 e
59 anos. Observa-se a ocorrncia de pessoas acima de sessenta anos
trabalhando, faixa etria no permitida para tal atividade (gura 44).
190 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 44. Distribuio de faixa etria dos entrevistados.
Em relao ao tempo cronometrado para localizao do tpico
escolhido para avaliao, observou-se que a embalagem 2 apresen-
tou o melhor desempenho com o menor tempo registrado (35,32
segundos). Os ndices da mediana (22 e 17 segundos) e desvio pa-
dro (76,16 e 59,99 segundos) demonstram a grande variao entre
o primeiro e o ltimo ndices, cronometrados para cada indivduo
(tabela 28).
Tabela 28. Relao estatstica do tempo cronometrado (em segundos).
Mdia aritmtica Desvio padro Mediana
Tempo embalagem 1 59,40 s 76,16 s 22 s
Tempo embalagem 2 35,32 s 56,99 s 17 s
Protocolo 2 Compreenso do texto: pediu-se para os indi-
vduos lerem a informao aps a sua localizao. Os resultados
indicam que a maioria no conseguiu ler e entender as instrues da
embalagem 1 (gura 45).
DESIGN E ERGONOMIA 191
Figura 45. Porcentagem das pessoas que entenderiam os procedimentos apenas com a
embalagem 1.
As respostas da entrevista tambm apontaram que a embalagem
2 mais fcil de visualizar e facilita a compreenso do contedo
informativo.
Protocolo 3 Usabilidade percebida pelo usurio: Nessa parte
da entrevista foram coletadas informaes que apontassem a opinio
do usurio acerca da manipulao com o produto, suas experincias,
sugestes e crticas. Os resultados mostraram que os entrevistados
acham que h excesso de informao nos rtulos convencionais, que
as letras so muito pequenas e que eles se sentem desestimulados lei-
tura. A maioria (90%) relatou, tambm, que considera as informaes
das embalagens convencionais inecientes para orientao numa si-
tuao de emergncia. Houve relatos de indivduos intoxicados (33%
dos entrevistados!). Setenta e oito por cento (78%) desconhecem os
perigos e disseram que no saberiam como proceder numa situao de
urgncia apenas com a embalagem 1. Por ltimo foi perguntado aos
entrevistados que nota eles dariam s duas embalagens, numa escala
de zero a dez. Os resultados foram: a nota dada para a embalagem 1
(embalagem comercial) foi de mdia 5 e a nota da embalagem 2 (nova)
foi de 9 a 10, ou seja, quase o dobro. Esses dados mostram exatamente
qual foi o desempenho das duas embalagens ao longo da entrevista e
o papel desempenhado pela aplicao do design ergonmico. Faz-se
valer, portanto, a tentativa de melhoria no projeto visual grco e o
retorno positivo do usurio. Essas modicaes so importantes e
devem ser concretizadas.
192 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Concluso
Ao m deste captulo pode-se concluir que as hipteses foram
vericadas e so vlidas para as pressuposies. O rtulo pode perfei-
tamente ser melhorado, tanto no design grco quanto na usabilidade,
sem maiores esforos e sem fugir das diretrizes legais.
Arma-se, portanto, que uma simples modicao por meio do
design ergonmico em rtulos de embalagens de agrotxicos facilita
a visibilidade, a compreenso e o manuseio, segundo foi relatado
pela opinio do pblico usurio. O depoimento dos trabalhadores
mostrou que com os rtulos convencionais h uma desmotivao
para ler os procedimentos, graas ao excessivo contedo informativo
e ao tamanho de letra. No entanto, quando a leitura torna-se fcil e
agradvel, o usurio mobiliza-se positivamente a aprender.
A diagramao associada edio de texto torna-se uma ferra-
menta essencial para elevar a comunicao de determinado veculo.
Isso confere maior credibilidade ao fabricante e d maior segurana
ao usurio da embalagem. Alm disso, os pictogramas possuem fora
extraordinria de transcender a mensagem, principalmente quando
o grau de alfabetismo varivel e existem condies de perigo a
serem ressaltadas.
Percebe-se que h necessidade de acoplar muitos dados informa-
tivos na embalagem e os fabricantes se utilizam da bula para suprir tal
necessidade, o que totalmente compreensvel. Deve-se, no entanto,
tomar bastante cuidado ao selecionar as informaes mais importan-
tes para a bula, pois o agricultor as desconhece e acaba contando com
o ensinamento e a assessoria das lojas de produtos agropecurios
que muitas vezes no esto preparadas para interpretar o contedo
tcnico ou no o fazem de maneira tica.
Alm desses agravantes, tambm se deve levar em conta que as
condies de iluminao e insalubridade reforam a diculdade de
enxergar o rtulo e que, numa situao de urgncia, a famlia inteira do
agricultor (ou outro funcionrio qualquer) deve ter acesso ao contedo
informativo de forma clara, concisa e objetiva. Numa situao de urgn-
cia, muitas vezes, o marido socorrido pela mulher ou por seus lhos.
DESIGN E ERGONOMIA 193
No se tem a pretenso de dizer que o modelo proposto resolveu
denitivamente todos os problemas, mas, com o pblico avaliado
da grande regio de Bauru/Ourinhos, ele teve um desempenho
de leitura extremamente favorvel. importante que haja outros
projetos voltados para esse pblico e que aborde o manuseio com
agrotxicos. Muitas so as variveis que tornam esse trabalho to
insalubre e, para piorar, o usurio est isolado geogracamente de
assistncia hospitalar e de informao.
Algumas recomendaes podem ser feitas como requisitos de proje-
tos futuros de layout de rtulos para esse e outros produtos semelhantes:
Projeto com uma edio de texto pensada no pblico usurio,
facilitando a linguagem e ressaltando os itens de segurana.
Layout que utilize recursos de cor, desenho, textos grandes
e que aproveite o mximo possvel o espao de impresso sem se
tornar cansativo, que respeite os aspectos do design ergonmico e
da gestalt do objeto. Anal, o design d a forma e concretiza ideias,
a ergonomia d respaldo cientco e ambas resultam em um projeto
que resolve problemas.
Conrmou-se, portanto, que os rtulos atuais no esto sendo
sucientes para a devida transmisso da informao. Uma simples
melhoria pode ser realizada nesse mbito e tantos outros, sendo que
a rea carece de implementao cientca. Para que tais mudanas
sejam concretizadas, ca a cargo das entidades envolvidas, das uni-
versidades e da sociedade cobrar melhorias para essa populao que
movimenta o principal setor produtivo do pas e que vem sofrendo
demasiadamente pelo descaso da populao urbana e dos fabricantes
de agrotxico. Por menor que seja a contribuio, ela se torna vlida.
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9
RTULOS E BULAS DE AGROTXICOS:
PARMETROS DE LEGIBILIDADE
TIPOGRFICA
Maria Gabriela Nunes Yamashita
1
Joo Eduardo Guarnetti dos Santos
2
Introduo
A agricultura concentra grande parte das atividades mais pe-
nosas: alm de o agricultor submeter-se diariamente ao trabalho
com mquinas inseguras e desconfortveis, ainda se expe aos ris-
cos advindos do manejo de agrotxicos. Segundo a OPAS (1997),
ocorrem no mundo cerca de trs milhes de casos de intoxicao
por agrotxicos, gerando um total de 220 mil mortes. No Brasil, os
nmeros calculados aproximam-se das 297 mil intoxicaes. Como
fator agravante, o Brasil aparece no mercado mundial como o terceiro
maior consumidor de agrotxicos, movimentando em torno de US$
3,9 bilhes em 2006. A produo de soja concentra 50% de todo o
agrotxico comercializado no pas, que atualmente o segundo maior
produtor desse gro e o nico, dentre os grandes produtores, com
condies de aumentar a rea cultivada.
A tarefa de aplicar o agrotxico exige do trabalhador um conheci-
mento aprofundado sobre o produto, seu modo seguro de aplicao e
os riscos sade do trabalhador e ao meio ambiente. Portanto, bulas
e rtulos tm um papel de vital importncia, devendo transmitir ao
1 Mestre em design, Universidade Estadual Paulista.
2 Livre-docente, Universidade Estadual Paulista.
198 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
aplicador de agrotxicos todas as informaes necessrias para o uso
correto dos produtos, tais como uso de equipamentos de proteo
individual (EPI) e procedimentos em caso de intoxicao.
Entretanto, o nmero elevado de casos de intoxicao revela um
problema: ou as informaes em rtulos e bulas de agrotxicos no
so lidas ou no so compreendidas pelos agricultores. A legislao
federal de agrotxicos e ans determina diversas exigncias e apre-
senta modelos de rtulo e bula que devem ser utilizados na criao
de qualquer impresso dessa natureza. Entretanto, em uma anlise
supercial de rtulos e de bulas, percebe-se que os padres estipula-
dos no so cumpridos. Alm disso, as informaes contidas nesses
impressos so demasiadamente tcnicas e desconsideram a cultura e
linguagem prprias do homem do campo, dicultando a transmisso
das informaes necessrias.
Objetivos
O presente captulo visa identicar os maiores problemas relati-
vos leitura e ao entendimento de informaes contidas em rtulos e
bulas de agrotxicos, coletando dados sobre a leitura e compreenso
das informaes escritas e pictricas e vericando o cumprimento
ou no do que dispe a legislao federal de agrotxicos sobre a
rotulagem desses produtos.
Pretende-se obter diretrizes para este captulo por meio de pes-
quisa de campo realizada com agricultores que cultivam soja na re-
gio do distrito de Warta, municpio de Londrina, estado do Paran.
De acordo com os problemas indicados por eles, pretende-se analisar
rtulos e bulas de agrotxicos, observando problemas relacionados
legibilidade e compreenso dos textos e pictogramas apresentados,
alm de vericar o cumprimento das exigncias da legislao federal
de agrotxicos e ans em tais rtulos.
Com isso, pretende-se fornecer embasamento para futuros traba-
lhos que visem aperfeioar tais impressos com a inteno de torn-los
mais legveis e fceis de serem compreendidos.
DESIGN E ERGONOMIA 199
Reviso bibliogrca
Os agrotxicos so:
produtos e agentes de processos fsicos, qumicos ou biolgicos,
destinados ao uso nos setores de produo, no armazenamento e
beneciamento de produtos agrcolas, nas pastagens, na proteo
de florestas, nativas ou plantadas, e de outros ecossistemas e de
ambientes urbanos, hdricos e industriais, cuja nalidade seja al-
terar a composio da ora ou da fauna, a m de preserv-las da
ao danosa de seres vivos considerados nocivos, bem como as
substncias e produtos empregados como desfolhantes, dessecantes,
estimuladores e inibidores de crescimento. (Decreto n
o
4.074, de 4
de janeiro de 2.002)
Segundo Luna et al. (2006), apesar de certas substncias, como
enxofre e arsnico, j serem utilizadas com o intuito de controlar
insetos e pragas em plantaes de gregos e romanos por volta do
sculo VIII a.C., foi somente a partir do sculo XX que os primeiros
agrotxicos passaram a ser comercialmente produzidos. Ainda as-
sim, a disseminao de tais produtos s ocorreu a partir da Segunda
Guerra Mundial, com a descoberta de dois poderosos produtos: o
DDT e do Sharadam.
Os agrotxicos podem ser classificados, segundo Peres et al.
(2003), de acordo com a praga que controlam (sua funo), segundo
o grupo qumico ao qual pertencem e de acordo com os efeitos sa-
de humana e ao ambiente. Segundo sua funo, os agrotxicos so
classicados de forma simplicada em herbicidas (combatem ervas
indesejadas), inseticidas (combatem insetos), fungicidas (combatem
fungos), desfolhantes (eliminam folhas indesejadas), fumigantes
(combatem bactrias do solo), raticidas (combatem ratos e demais
roedores), moluscocidas (combatem moluscos), nematicidas (comba-
tem nematoides) e acaricidas (combatem caros). Quanto ao seu grau
de toxicidade, os agrotxicos so classicados em quatro categorias,
sendo atribuda uma cor distinta para cada uma delas (tabela 29).
200 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Tabela 29. Classicao dos agrotxicos quanto ao risco sade. Fonte: IMA (1999
apud Santos, 2003).
Os agrotxicos ainda recebem uma classicao de acordo com
sua periculosidade ambiental, que vai de pouco at altamente
perigoso (tabela 30).
Tabela 30. Classicao de periculosidade ambiental dos agrotxicos. Fonte: IMA
(idem).
Consumo de agrotxicos
A comercializao dos agrotxicos e sua utilizao foram ampa-
radas pelo discurso da indstria agroqumica: somente a produo
intensiva conseguir matar a fome de uma populao que cresce geo-
metricamente e ela s possvel com o uso de agrotxicos. (Andef apud
Bueno, 2004). No Brasil, o uso de agrotxicos comeou a se intensicar
a partir da dcada de 1960, devido em grande parte ao Plano Nacional
de Desenvolvimento, que obrigava todo agricultor que buscasse nan-
ciamento a comprar, com o crdito rural, determinada cota de agro-
txico. Isso, aliado propaganda e ao discurso da indstria qumica,
fez do Brasil um dos maiores consumidores mundiais de agrotxicos.
De acordo com Santos (2003), a indstria agroqumica faturou,
em 2001, US$ 30 bilhes no mundo. No Brasil, em 2000, j havia
faturado cerca de US$ 3 bilhes. O consumo de agrotxicos aumen-
tou de forma to acentuada que elevou o Brasil posio de terceiro
DESIGN E ERGONOMIA 201
maior consumidor mundial desses produtos. A venda de agrotxicos
est relacionada, segundo Santos (2003), a um nmero reduzido
de culturas. Em 1997, cinco culturas concentravam 65% de todo
agrotxico comercializado no Brasil: soja (33,3%), cana-de-acar
(11,1%), milho (7,6%), caf (7,2%) e ctricos (6,3%). J em 2004,
segundo dados do Sindag, 50% de todo agrotxico comercializado
era destinado produo de soja.
Dentre os agrotxicos mais utilizados no pas, destacam-se os
herbicidas e inseticidas, como mostra a tabela 31.
Tabela 31. Vendas de agrotxicos por classe, 2002. Fonte: Sindag.
Consequncias do uso de agrotxicos para a sade do
trabalhador
Quando os agrotxicos comearam a ser utilizados no Brasil, eram
comumente denominados defensivos agrcolas. Na simplicidade do
campo, tambm eram conhecidos como remdios para plantas.
Para Peres et al. (2003), tais termos enfatizam apenas as qualidades
do produto e escondem seus efeitos negativos ao meio ambiente e
sade humana. Segundo Vagner e Figueira (2004), a primeira
denncia dos danos causados pelo uso desordenado de agrotxicos
surgiu s por volta da dcada de 1960, com a publicao do livro
Silent spring (primavera silenciosa), de Rachel Carson, cujos dados
levaram proibio do uso de determinados agrotxicos em diversos
pases a partir da dcada de 1970.
Atualmente, sabe-se que os efeitos dos agrotxicos no se res-
tringem ao trabalhador rural e podem permanecer no ambiente at
mesmo por dcadas. Para Martine & Garcia (1987), o uso de agro-
txicos tem aumentado o nmero de pragas existentes ao eliminar
202 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
inimigos naturais dessas pragas, alm de envenenar insetos teis
como abelhas e polinizadores. Alm disso, estudos realizados pela
Anvisa entre 2001 e 2002, com vegetais destinados ao consumo
humano, mostraram ndices de contaminao acima do permitido
em cerca de 80% das amostras analisadas.
Os danos sade do homem podem se manifestar de duas ma-
neiras: como intoxicao aguda ou crnica. Na intoxicao aguda os
sintomas surgem rapidamente, geralmente em at 24 horas aps a
exposio curta porm excessiva a produtos extrema ou altamente
txicos (tarjas vermelha e amarela, respectivamente) e so, em geral,
bem ntidos. Entre os sintomas mais comuns encontram-se espasmos
musculares, nuseas, vmitos, diculdades respiratrias e desmaios.
J a intoxicao crnica manifesta-se tardiamente, meses ou anos
aps a exposio pequena ou moderada a agrotxicos, geralmente
a vrios deles, e quase sempre acarreta danos irreversveis, como
neoplasias ou paralisias. o tipo de intoxicao mais difcil de ser
diagnosticada por no ter sintomas bem denidos, que se confundem
facilmente com os de outras doenas.
Equipamentos de proteo individual (EPI)
de fundamental importncia que o trabalhador rural conhea os
EPIs e os utilize, como forma de evitar as intoxicaes por agrotxi-
cos. Tais equipamentos tm a funo de impedir o contato do corpo
com o agrotxico, protegendo as chamadas vias de exposio. Os EPIs
devem ser utilizados de acordo com o tipo de agrotxico utilizado,
sendo que cada produto tem a indicao de quais equipamentos so
necessrios para sua aplicao. Da tambm a importncia de ler os r-
tulos e bulas. Os principais EPIs, de acordo com a Andav (2001), so:
a) luvas: devem ser impermeveis e tm a funo de proteger as
mos, partes do corpo que mais tm contato com o agrotxico
aplicado;
b) mscaras ou respiradores: servem para evitar a inalao de
partculas txicas, nvoas e vapores orgnicos;
DESIGN E ERGONOMIA 203
c) viseira facial: tm a funo de proteger olhos e rosto de poss-
veis respingos de agrotxico durante o manuseio ou aplicao;
d) jaleco e cala hidrorrepelentes: so indicados para proteger o
corpo de respingos de agrotxico, mas no de jatos dirigidos
de veneno;
e) bon rabe/touca rabe: protege o couro cabeludo e o
pescoo de respingos, devendo ser fabricados em tecidos
hidrorrepelentes;
f) capuz ou touca: tem a mesma funo do bon rabe (deve ser
confeccionado em no-tecido ou em tecido hidrorrepelente,
sendo geralmente pea integrante de macaces ou jalecos);
g) avental: serve para aumentar a proteo durante o preparo da
calda ou de eventuais vazamentos de equipamentos de apli-
cao costal (deve ser confeccionado em material resistente a
solventes orgnicos);
h) botas: protegem os ps do contato com o agrotxico (devem
ser impermeveis, resistentes a solventes orgnicos e, prefe-
rencialmente, de cano longo).
Informaes em rtulos e bulas de agrotxicos
Segundo MontAlvo (2002), o Cdigo de Defesa do Consumidor
estabelece como obrigao do fornecedor de produtos possivelmente
nocivos ou perigosos informar sobre sua periculosidade ao consu-
midor de maneira ostensiva. No caso especco dos agrotxicos,
sua embalagem e rotulagem so regulamentadas pelo Decreto-Lei
n
o
4074, de 4 de janeiro de 2002, que determina certos requisitos
que devem ser atendidos, de modo a propiciar segurana e alertar o
usurio desses produtos sobre os riscos inerentes ao manejo desses
produtos qumicos.
Segundo o Decreto, rtulos e bulas de agrotxicos devem conter,
entre outras informaes, a procedncia do produto, grau de toxici-
dade, forma de utilizao, recomendaes para que a bula seja lida
antes da aplicao do agrotxico, frases de advertncia e smbolos
204 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
de perigo padronizados de acordo com sua classe toxicolgica e ins-
trues para o caso de acidentes. A gura 46 ilustra o modo como o
rtulo deve ser dividido e como as informaes devem ser dispostas.
Figura 46. Diviso do rtulo em trs colunas e disposio das informaes segundo critrios
da legislao federal de agrotxicos. Fonte: Andef.
Os pictogramas a constarem nos rtulos devem ser internacio-
nalmente aceitos, e tm a nalidade de facilitar a comunicao com o
aplicador dos produtos, alm de informar o pblico no-alfabetizado.
Percepo do risco
Peres et al. (2003) armam que os agricultores tm, ainda hoje,
uma percepo distorcida sobre os riscos inerentes aos agrotxicos.
Para eles, os agrotxicos so remdios ou defensores de suas
lavouras, o que faz com que seus riscos acabem sendo minimizados
ou mesmo ignorados pelos trabalhadores rurais.
Alm disso, o uso contnuo e prolongado de agrotxicos criou uma
condio de familiaridade com o agricultor. Como os sintomas de
intoxicao nem sempre so muito claros ou imediatos, o trabalha-
dor acostumou-se a v-los apenas como consequncias normais da
aplicao desses produtos. A familiaridade, como cita Matias (2002),
traz desrespeito, ou seja, faz com que o trabalhador no se previna
nem se proteja adequadamente. Outro fato citado pelo autor que,
DESIGN E ERGONOMIA 205
de modo geral, as pessoas acreditam que correm menos riscos que
as demais, ou seja, que suas aes so sempre mais cautelosas que
as de outras pessoas.
Observando o nmero elevado de casos de intoxicao, conclui-
se que ou os agricultores no se protegem adequadamente durante
a aplicao de agrotxicos ou no os utilizam de maneira correta. O
fato de esses trabalhadores no compreenderem os riscos aos quais
se expem ao aplicar tais produtos demonstra que as advertncias
nos rtulos e bulas de agrotxicos no tm eccia.
Uma das causas da ineccia das advertncias pode ser, de acordo
com MontAlvo (2002), sua veiculao de maneira evasiva. Para
Matias (2002), a ecincia da advertncia depende do modo como ela
enfatiza as consequncias ruins que podem ocorrer ao indivduo caso
ele desconsidere e deixe de seguir as precaues indicadas. Para tanto,
o programador visual deve ter uma imagem clara de pblico-alvo.
No caso especco do trabalhador rural, suas caractersticas so
bastante denidas e distintas das do homem urbano. Para Bordena-
ve (1983) existe uma incomunicao entre os moradores da zona
rural, causada sobretudo pelas condies sociais, pelas altas taxas
de analfabetismo ou baixo nvel de instruo, assim como a longa
e exaustiva jornada de trabalho que atrapalha as visitas e reunies
entre vizinhos. Entretanto, como ressaltam Peres et al. (2005), no
se deve menosprezar os saberes do homem do campo, julgando sua
inteligncia pela sua habilidade para a leitura ou pelo domnio da
linguagem formal.
Leitura e compreenso das informaes: legibilidade
do texto impresso
Para que as informaes nos rtulos e bulas de agrotxicos sejam
compreendidas, elas devem ser, antes de tudo, legveis. Um texto
difcil de ser lido tambm difcil de ser compreendido, pois, segundo
Iida (2005), o esforo do leitor para distinguir as palavras o atrapalha
em organizar as ideias do texto.
206 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
O processo de percepo do texto impresso pode ser descrito,
segundo Heitlinger (2007), por dois temos: legibilidade (percepo
visual) e readability (compreenso intelectual do texto). O primeiro
termo refere-se visibilidade, nitidez e reconhecimento dos carac-
teres do texto, enquanto o segundo termo refere-se interpretao
do texto, ou seja, a aquisio intelectual do texto por aquele que o l.
Alm de fatores como iluminao e contraste entre o texto e a pgina
(gura versus fundo), caractersticas prprias dos elementos tipogr-
cos (como os caracteres numricos e letras utilizados) inuem em
sua legibilidade. Assim, de acordo com Gruszynski (2000), caracte-
rsticas como desenho e tamanho da fonte, alinhamento de pargrafos
e extenso da linha interferem diretamente na legibilidade do texto.
consenso entre diversos autores que o uso de serifas facilita a
leitura de textos contnuos. Para Heitlinger (2007), as serifas ajudam
a agrupar as letras das palavras, fazendo o texto parecer contnuo para
o leitor. Fontes mais simples tambm facilitam a leitura, enquanto as
rebuscadas necessitam de maior tempo para serem lidas.
Com exceo dos leitores pouco experientes, costuma-se ler os
textos pelo formato das palavras, e no letra por letra. Assim, Dul
& Weerdmeester (1995) armam ser prefervel o uso de letras em
caixa-baixa (minsculas) do que em caixa-alta, pois os caracteres
com ascendentes (b, d, f, h, l, t) e os com descendentes (q, g, j, p, y)
se destacam e facilitam a identicao da imagem da palavra. Letras
maisculas devem car restritas para nomes, abreviaes e ttulos,
j que retardam a leitura.
O corpo, ou seja, altura da fonte utilizada, deve estar de acordo
com a distncia de leitura do texto. Sanders & McCormick (1993)
recomendam para materiais impressos em geral os tamanhos de
fontes comumente utilizados em jornais e revistas, ou seja, algo entre
9 e 11 pt (calculados pelos autores de 2,3 a 2,8 mm).
O espaamento entre as linhas tambm tem grande inuncia na
legibilidade do texto: linhas mais longas exigem maior espaamento
entre si. De forma geral, esse espaamento deve ser de, no mnimo,
1/30 do comprimento da linha. Isso evita que a viso humana em-
baralhe as linhas, confundido-as.
DESIGN E ERGONOMIA 207
A diviso do texto em pargrafos facilita a leitura, segundo Iida
(2005), pois evita a formao de grandes blocos de texto que se asse-
melham a um padro de listras, o que poderia causar desconforto ao
leitor. Para o autor, os textos justicados devem ser evitados. No caso
de manuais ou bulas, quando o leitor procura informaes rpidas
e diretas para resolver determinadas dvidas, o autor recomenda o
uso de textos estruturados, organizados em tpicos e com subttulos.
Esse tipo de texto facilita e agiliza a consulta pelos usurios.
Informaes visuais: pictogramas
Em uma qualicao literal, o pictograma constitui-se de uma
imagem ou conjunto de imagens integrantes de uma escrita sinttica
(Ribeiro, 1993). Como observa Iida (2005), a grande vantagem da
utilizao de pictogramas que eles superam as barreiras impostas
pela linguagem escrita, podendo ser compreendidos por pessoas no-
alfabetizadas e por estrangeiros, desde que respeitadas determinadas
caractersticas culturais de cada pas.
Entretanto, segundo Sanders & McCormick (1993), o uso de
pictogramas s preferido se retratar elmente de forma visual o que
pretendia. Em caso de dvida, ainda melhor utilizar a linguagem
escrita. No caso do uso de pictogramas para o pblico rural, deve-se
atentar para determinadas caractersticas prprias desse pblico.
necessrio que as mensagens sejam adequadas ao seu repertrio vi-
sual, j que alguns cdigos pictricos normais para o homem urbano
so estranhos ao homem do campo.
Bordenave (1983) destaca certas caractersticas prprias da per-
cepo do homem do campo, algumas relacionadas a populaes com
baixo grau de escolaridade:
a) Grau de detalhe: traos em excesso ou em falta diminuem a
compreenso da gura.
b) Figuras descarnadas: guras descarnadas no diminuem a
compreenso e identicao da gura apresentada.
208 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
c) Familiaridade: a presena de objetos familiares ao agricultor
facilita a identicao da gura, devendo-se considerar, por-
tanto, as diferenas culturais e regionais: para certas regies,
por exemplo, o paiol de arame mais comum que o de madeira.
d) Interpretao literal: Bordenave (1983) arma que o agricultor
tende a interpretar literalmente o que v, tendo certa dicul-
dade para perceber o sentido gurativo de certas imagens.
e) Tratamentos imaginativos: a humanizao ou personicao
de objetos ou animais pode gerar confuses no pblico rural,
sendo prefervel utilizar imagens mais realistas.
f) Tamanho real versus magnicao: a modicao ou aumento
do tamanho de um objeto ou animal conhecido pelo agricultor
pode confundi-lo.
g) Leitura da perspectiva: geralmente aprende-se a decodicar
a perspectiva ainda na infncia, dentro das escolas. Portanto,
indivduos no-alfabetizados podem ter diculdade em ver
os planos e compreender as diferenas de tamanho prprias
da representao da perspectiva.
h) Quadro individual versus srie: a apresentao de informaes
em sequncia de imagens aumenta a compreenso.
Analisando esses fatores apresentados por Bordenave (1983),
percebe-se que a comunicao para o pblico rural necessita de maior
cautela e um profundo conhecimento das caractersticas culturais e
dos costumes regionais da populao qual se destina.
Material e mtodos
Material
Para a anlise dos rtulos e bulas, foi elaborada uma tabela de veri-
cao contendo todas as exigncias dos anexos VIII e IX do Decreto
Lei n
o
4074 de 4 de janeiro de 2002 que dispem sobre a rotulagem
de agrotxicos e contedo das bulas. Tambm foi criada uma tabela
DESIGN E ERGONOMIA 209
de avaliao das caractersticas tipogrcas e da legibilidade dos r-
tulos e bulas, segundo dados obtidos no levantamento bibliogrco.
Para a pesquisa de campo foi elaborado um questionrio com
perguntas pertinentes utilizao de agrotxicos, visando identicar
problemas na compreenso e na leitura das informaes contidas nos
rtulos e bulas.
Mtodos
Anlise dos rtulos e bulas de agrotxicos
De modo a avaliar o cumprimento da legislao vigente, foram
estudados rtulos de algumas embalagens de agrotxicos utilizados
na cultura da soja, sendo observados todos os critrios exigidos nos
anexos VIII e IX do Decreto-Lei n
o
4074 de 4 de janeiro de 2002, entre
eles a distribuio das informaes no rtulo e sua diviso em colunas,
e o tamanho dos pictogramas e dimenses da faixa da classicao to-
xicolgica. Assim, foram analisados os rtulos dos seguintes produtos:
Roundup, da Monsanto; Galgotrin e Metafs da Milenia Agro Cin-
cias; Podium, Attach, Folicur e Nativo, todos da Bayer Cropscience.
J as bulas avaliadas foram as dos agrotxicos: Assist, da Basf;
Roundup, da Monsanto; Nativo e Podium, da Bayer Cropscience;
Metafs, da Milenia Agro Cincias.
Foram criadas e aplicadas duas tabelas: uma para avaliar todas
as caractersticas constantes no Decreto-Lei n
o
4074, e outra para
vericar a legibilidade dos caracteres tipogrcos e textos constantes
em rtulos e bulas de agrotxicos.
Pesquisa de campo
Para avaliar a compreenso e leitura das informaes contidas em
rtulos e bulas de agrotxicos foi aplicado um questionrio formulado
essencialmente com perguntas abertas, que possibilitavam que o
210 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
entrevistado se expressasse livremente. Foi utilizada uma linguagem
simples, permitindo uma maior aproximao do pblico entrevistado
e evitando possveis problemas de compreenso.
Alm dessas questes, foram apresentados 16 pictogramas, em
cor preta sobre fundo branco, em dimenses de 2x2 centmetros, ou
seja, maior que o tamanho em que tais elementos so apresentados
nos rtulos de agrotxicos.
Como amostra para a pesquisa, foram selecionados agricultores
do distrito de Warta, municpio de Londrina, estado do Paran. O
desenvolvimento dessa regio ocorreu devido cafeicultura, sendo
que o municpio de Londrina chegou a ser um dos maiores produ-
tores mundiais de caf. Atualmente, a populao local dedica-se ao
cultivo de trigo, milho e principalmente soja. A populao do distrito
de Warta de cerca de 1.500 pessoas: 930 na rea urbana (64%) e 570
na zona rural (38%).
Como o presente trabalho prope-se a avaliar problemas na
compreenso e leitura de rtulos e bulas de agrotxicos, somente a
populao rural, que tem contato com tais produtos, foi estudada.
Dessa forma, partiu-se de um universo de 570 pessoas, moradores
da zona rural do distrito de Warta, do qual foi extrada uma amostra
de cerca de 5%, ou seja, trinta entrevistados.
A condio para a escolha dos entrevistados, alm de residirem
no distrito, era que cultivassem soja com a utilizao de agrotxicos.
No era necessrio que o entrevistado aplicasse pessoalmente o
agrotxico, mas sim que conhecesse os agrotxicos utilizados e fosse
trabalhador rural.
Resultados
Resultados das anlises de rtulos e bulas
Dentre os sete rtulos analisados, trs no apresentavam os pic-
togramas exigidos. Dentre estes ltimos, um no continha a faixa de
classicao toxicolgica, que havia sido substituda, provavelmente
DESIGN E ERGONOMIA 211
por questes estticas, por uma linha da cor correspondente classe
toxicolgica qual o produto pertencia, contornando todo o texto do
rtulo. Nos outros dois rtulos, a classicao toxicolgica descrita
no rtulo no correspondia cor apresentada, ou seja, a cor estava
correta, mas o produto era descrito como sendo de uma classe de
menor toxicidade (gura 47).
Figura 47. Rtulo sem pictogramas e com classicao toxicolgica incorreta.
Em todos os demais rtulos analisados, os pictogramas tinham
altura menor que 50% da altura da faixa de classicao toxicolgica.
Em trs desses rtulos, as faixas de classicao toxicolgica eram
maiores do que o exigido no modelo apresentado pela legislao
federal de agrotxicos. Dessa forma, os pictogramas teriam a pro-
poro adequada se comparados altura do rtulo, porm seriam
desproporcionais altura da faixa de classicao.
Outro problema encontrado em quatro dos rtulos analisados foi
quanto ao dimetro do crculo do pictograma que representa a frase:
cuidado veneno. O crculo deveria ter dimetro de tamanho igual
altura da faixa de classicao toxicolgica, mas nesses trs rtulos
analisados ele apresentado menor do que deveria ser (gura 48).
Figura 48. Crculo com dimetro menor que a altura da faixa azul de classicao toxicolgica.
212 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Em dois dos rtulos analisados, os dizeres cuidado veneno, que
deveriam estar posicionados dentro do crculo com o desenho de uma
caveira com duas tbias cruzadas, estavam fora do mesmo (gura 49).
Figura 49. Texto cuidado veneno fora do crculo com o desenho de uma caveira com
duas tbias cruzadas.
Quanto s caractersticas tipogrcas e legibilidade dos textos
em rtulos e bulas, todos os impressos analisados apresentavam
fontes em tamanho menor que o indicado. Alm disso, frequente-
mente eram utilizadas fontes sem serifa para textos contnuos, alm
de frases inteiras grafadas em caixa-alta, o que diculta a leitura do
texto, tornando-a mais lenta.
No aspecto do cumprimento das exigncias da legislao federal
de agrotxicos, os problemas encontrados nas bulas foram a falta
de informaes, como o mtodo de desativao (no constava em
quatro das cinco bulas analisadas), efeitos adversos (faltou em duas
das bulas), mecanismos de ao e absoro, efeitos agudos e crnicos
e informaes em caso de acidente no transporte (que faltaram todas
numa mesma bula analisada).
Os maiores problemas nesses impressos concentraram-se na
legibilidade dos textos e na distribuio das informaes, sendo que
informaes diversas eram agrupadas, quando o desejvel seria que
fossem agrupadas apenas as informaes semelhantes, como forma
de facilitar a consulta da bula pelo leitor.
Resultado da pesquisa de campo
Dentre os agricultores entrevistados, 97% eram do sexo mascu-
lino, o que pode ser compreendido pelo fato de tarefas como aplicar
DESIGN E ERGONOMIA 213
ou mesmo lidar com agrotxicos serem tidas como atividades mascu-
linas. Dos entrevistados, 27 % tinham entre 51 e sessenta anos, 26%
tinham entre 31 e 40 anos e 17% tinham entre 41 e 50 anos. Cerca de
50% dos entrevistados estavam na faixa etria compreendida entre
20 e 49 anos, que, de acordo com o Sinitox, abrange o maior nmero
de casos de intoxicao.
Observou-se que dentre os entrevistados, 41% no tinham con-
cludo o ensino fundamental, 17% tinham ensino mdio completo,
20% tinham terceiro grau completo e 3% no eram alfabetizados.
Os agrotxicos mais citados pelos agricultores foram os her-
bicidas (37%), seguidos dos inseticidas (33%) e fungicidas (20%).
Tais dados obtidos reforam os nmeros fornecidos pelo Sindag,
que colocam os herbicidas como a categoria mais comercializada no
pas em 2002.
Dentre os produtos mais citados, apesar dos da classe toxicolgica
III serem os mais utilizados, a diviso entre tais classes foi bastante
equilibrada: 47% eram das classes I e II (extremamente txico e alta-
mente txico, respectivamente), que so as que agrupam os produtos
que oferecem maior perigo sade do trabalhador, e 53% eram das
classes III e IV (medianamente txico e pouco txico, respectiva-
mente), como mostra a gura 50.
Figura 50. Classes toxicolgicas dos agrotxicos citados pelos entrevistados como sendo
os mais utilizados.
214 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Quando questionados sobre a frequncia de leitura de rtulos
e bulas, a maioria dos entrevistados declarou ler frequentemente
ambos os impressos (47% e 43%, respectivamente). Apenas 13%
armaram nunca ler os rtulos e 17% disseram nunca ler as bulas.
Contudo, o fato de o entrevistado armar ler no signica que ele
compreenda as informaes contidas nesses impressos. Trabalhos
semelhantes realizados com agricultores apontaram que, apesar de
eles armarem compreender as informaes nos rtulos, poucos real-
mente conseguiam identicar termos apresentados nesses impressos.
Dos entrevistados, 57% armaram no encontrar problemas na
leitura de rtulos e bulas. Dentre os 43% restantes, as diculdades
mais citadas foram as seguintes (em ordem decrescente): o tama-
nho muito reduzido das fontes utilizadas nos textos, o nvel tcnico
dos mesmos (citado pelos agricultores como muito complicado), a
complexidade das guras (muito difceis de serem compreendidas)
e seu tamanho reduzido. interessante lembrar que a porcentagem
de indivduos, entre os entrevistados com mais de cinquenta anos,
corresponde a quase 45%. Certamente a idade um fator que inter-
fere na acuidade visual, prejudicando a leitura de informaes em
pequenas dimenses.
Quando questionados sobre as classes toxicolgicas, 83% dos
entrevistados armaram conhecer a classicao toxicolgica e as
cores correspondentes a cada classe. Contudo, menos da metade
dos entrevistados (43%) foi capaz de acertar a sequncia completa
de cores, como mostra a gura 51.
Figura 51. Percentual de acertos por classe toxicolgica.
DESIGN E ERGONOMIA 215
Para avaliao dos pictogramas, foram apresentados 16 picto-
gramas a cada entrevistado, pedindo que ele identicasse todos os
pictogramas cujo signicado soubesse. Os pictogramas apresentados
so os mostrados na gura 52.
Figura 52. Pictogramas apresentados aos entrevistados.
Na ordem em que aparecem na gura, da esquerda para a direita,
seus signicados so: uso de bon rabe, respirador, viseira facial,
botas, luvas, manuseio de formulaes slidas, aplicao de formu-
laes lquidas, macaco impermevel, respirador com ltros, culos
de proteo, avental impermevel, lave-se aps aplicar agrotxico,
mantenha trancado e fora do alcance de crianas, manuseio de for-
mulaes lquidas, aplicao de formulaes slidas, cuidado veneno.
Dentre esses, os pictogramas da gura 53 apresentaram baixos
ndices de compreenso pelos entrevistados.
Figura 53. Bon rabe.
216 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
O pictograma representado na gura 53 indica a necessidade de
uso de bon rabe. No foi corretamente identicado por 34% dos
entrevistados. Alm disso, o nome correto desse EPI foi lembrado
apenas por 10% dos entrevistados, sendo que outros 10% souberam
indicar a funo correta do EPI, mas no seu nome.
Figura 54. Manuseio de formulaes slidas.
O pictograma representado na gura 54 demonstra o modo de
manuseio de formulaes slidas. Dos entrevistados, 23% no soube
dizer seu signicado.
Figura 55. Aplicao de formulaes lquidas.
A gura 55 designa o modo de aplicao de formulaes lquidas.
Esse pictograma foi identicado por menos da metade dos entrevista-
dos (41%), mesmo representando um equipamento bastante familiar
DESIGN E ERGONOMIA 217
aos agricultores (a bomba costal). Alguns entrevistados entenderam
a gura de forma oposta, entendendo-a como se representasse um
trabalhador aplicando veneno sem proteo.
Figura 56. Macaco impermevel.
A gura 56 indica a necessidade de uso de macaco imperme-
vel. Dos entrevistados, 41% no souberam deni-lo e outros 16%
deniram-no de maneira errada.
A gura 57 foi identicada pela maioria dos entrevistados apenas
como lave as mos. O pictograma no esclarece a ao esperada, e
a imagem da torneira corrobora isso. Se a ao correta tomar ba-
nho, provavelmente a imagem de um chuveiro seria mais indicada.
Figura 57. Lave-se aps o uso de agrotxicos.
218 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 58. Mantenha em local trancado e fora do alcance de crianas.
Grande parte dos entrevistados no percebeu a imagem da criana
representada na parte inferior esquerda da gura 58, que foi percebi-
da por apenas 27% deles. Nenhum entrevistado deniu de maneira
integral esse pictograma: ou entenderam-no como guardar fora do
alcance de crianas, ou apenas como guardar o agrotxico em local
seguro/trancado.
Figura 59. Manuseio de formulaes lquidas.
O pictograma representado na gura 59 foi corretamente iden-
ticado por apenas 7% dos agricultores entrevistados. Outros 20%
no souberam responder e todos os demais deram denies erradas
para a gura.
DESIGN E ERGONOMIA 219
Figura 60. Aplicao de formulaes slidas.
O pictograma representado na gura 60 foi o que obteve menor
ndice de compreenso, sendo que 82% dos entrevistados no sou-
beram identic-lo. Os 12% restantes identicaram-no de maneira
incorreta.
Concluso e recomendaes
De acordo com os dados obtidos na pesquisa de campo, no levan-
tamento bibliogrco e na anlise de rtulos e bulas de agrotxicos,
conclui-se que apesar de a maioria dos agricultores entrevistados ler
os rtulos e bulas de agrotxicos, a compreenso desses impressos
ainda problemtica. O uso de cores na classicao toxicolgica
inecaz, sendo que certas classes so comumente confundidas entre
si. As dimenses dos pictogramas e das fontes dos textos dicultam
sua visualizao e so apontadas pelos entrevistados como os maiores
problemas nos rtulos e bulas. Alm disso, metade dos pictogramas
analisados mostrou-se ineficaz, sendo interpretados de maneira
errnea pela maioria dos agricultores pesquisados.
A tendncia interpretao literal, caracterstica dos agricultores
com menor grau de instruo, interferiu na compreenso de deter-
minados pictogramas, fazendo com que parte dos entrevistados no
percebesse o signicado real de certos pictogramas.
220 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Observou-se que o grau de escolaridade interfere diretamente
na compreenso das informaes, tanto escritas como visuais. Os
textos, termos e pictogramas apresentados foram mais facilmente
entendidos e denidos por indivduos com mais anos de estudo.
Quanto avaliao grca dos rtulos e bulas, todos os impressos
analisados apresentaram fonte em corpo menor que o recomendado,
alm do uso excessivo de caixa-alta, gerando problemas na leitura do
texto e da imagem da palavra. A minimizao dos riscos inerentes
ao manuseio de agrotxicos e o desconhecimento de informaes
importantes, como a classicao toxicolgica dos produtos, tornam
o agricultor vulnervel e propenso a danos sua sade e ao meio
ambiente.
Percebe-se, portanto, que as informaes em rtulos e bulas de
agrotxicos ainda so inecazes para seu pblico. Ignoram carac-
tersticas fsicas, culturais e os saberes do agricultor, de forma que
ou a comunicao com ele no se estabelece, ou torna-se ineciente.
Dessa maneira, conclui-se que diversos itens nos rtulos e bulas de
agrotxicos devem ser modicados, como forma de garantir a leitura
e a compreenso dos mesmos e, consequentemente, possibilitar uma
maior segurana no manejo desses produtos.
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experimentao, a produo, a embalagem e rotulagem, o transporte, o
armazenamento, a comercializao, a propaganda comercial, a utilizao,
a importao, a exportao, o destino nal dos resduos e embalagens,
o registro, a classicao, o controle, a inspeo e a scalizao de agro-
DESIGN E ERGONOMIA 221
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222 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
das culturas de caf (coffea arabica), laranja (citrus mxima (burn) merril),
abacaxi (anans comosus l. Merril), tomate (licopersicum esculentum mill)
e cana-de-acar (sacharum ofcinarum) no centro-oeste paulista. Bau-
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10
ANLISE ERGONMICA DO COLETE
PROVA DE BALAS PARA ATIVIDADES
POLICIAIS
Iracilde Clara Vasconcelos
1
Luiz Gonzaga Campos Porto
2
Introduo
Justicativa
Os representantes da ordem constituda, incluindo os policiais,
no recebem mais o respeito de pocas passadas, em que a simples
presena do policial fardado acalmava os nimos e garantia a ordem
pblica. Hoje, o cenrio muito diferente, estamos vivendo em um
perodo de perda ou quase inexistncia de referncias essenciais que
evidenciem um equilbrio na convivncia social.
Esse estado de desequilbrio e desordem pblica em que a socie-
dade e a polcia se encontram tem situado a violncia no cerne da vida
cotidiana, ocupando destaque nos jornais e programas televisivos
especiais, gerando um profundo sentimento de insegurana (Ches-
nais, 1996), situao em que, invariavelmente, o policial no passa
inclume em um enfrentamento armado, tendo, muitas vezes, que
se expor a perder a vida em conitos armados, caracterizando o alto
risco epidemiolgico dessa atividade (Santos, 1997).
1 Mestre em design, Universidade Estadual Paulista.
2 Livre-docente, Universidade Estadual Paulista.
224 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Essa composio de insegurana, uma psicose coletiva que atin-
ge diretamente os prossionais de segurana pblica, necessita de
aes que objetivem romper esse crculo vicioso, considerando que
violncia gera o medo, mas o medo tambm gera violncia. Segundo
Fraga (2005), pouca ateno tem se dado sade ocupacional do
prossional de segurana pblica, especialmente aos policiais mi-
litares, embora a temtica sade do trabalhador tenha destaque
nas diversas reas que englobam Gesto de Segurana e Sade Ocu-
pacional. Estudos quanto segurana pblica geralmente do nfase
aos aspectos tcnicos da prosso, com pouca importncia quanto
segurana do trabalho, quadro diferente em relao a pases como
Frana e Estados Unidos, onde, exemplarmente, se verica a presen-
a constante de pesquisadores e especialistas universitrios voltados
para a produo de solues na rea de segurana (Martins, 2007).
O desempenho do papel de prossional de segurana pblica
ocorre num ambiente violento, de riscos e tenses, levando os pro-
ssionais de segurana pblica a receber uma sobrecarga emocional,
fatigante e desconfortvel, em situaes adversas e estressantes.
Com o aumento da criminalidade, at mesmo nas pequenas cidades,
os confrontos diretos com criminosos tm-se tornado frequentes,
devendo o Estado priorizar investimentos em equipamentos de
segurana. Entre tantos, destacamos equipamentos de proteo
individual, de interesse especco, neste captulo, o colete prova
de balas, que passou a ser difundido no Brasil a partir da segunda
metade da dcada de 1980. Embora no haja dvidas em relao
a sua eccia, ele alvo de frequentes reclamaes em relao ao
desconforto, excesso de peso, calor, e outros argumentos facilmente
derrubados pela proteo que ele oferece.
O progresso tecnolgico, um processo inexorvel, vem contri-
buindo para aliviar o trabalho fsico do homem com o crescente
aumento da produtividade e qualidade dos produtos e servios,
provocando gradativamente o deslocamento da atividade humana
para tarefas que as mquinas sero capazes de realizar.
Embora a evoluo tecnolgica aplicada atividade policial seja
primordial no combate criminalidade, nesse setor o prossional
DESIGN E ERGONOMIA 225
executante operacional no foi nem ser dispensado; ao contrrio,
deve-se investir substancialmente no aumento do contingente e em
suas condies de trabalho.
No estado de So Paulo atuam hoje cerca de 130 mil policiais civis
e militares. evidente que, dentro desse contingente, tem aumentado
a quantidade de mortos e feridos por armas de fogo ou cortantes,
muitas vezes porque os policiais no esto equipados com elementos
de segurana que possam proteg-los, como, por exemplo, os coletes
prova de balas, equipamento imprescindvel aos prossionais de se-
gurana, expostos pelas condies de trabalho a disparos de armas de
fogo, facadas ou golpes. Desde 6 de dezembro de 2006, a Portaria 191
do Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE) regulamentou o colete
prova de balas como um Equipamento de Proteo Individual (EPI).
Com a nova regulamentao da legislao trabalhista, at 2011,
todos os trabalhadores da segurana pblica devero obrigatoriamen-
te possuir e estar treinados para o uso de coletes prova de balas para
protegerem-se dos riscos de sua prosso. Os coletes devero ser de
uso individual, por uma questo de higiene, e levando em considera-
o a compleio fsica de cada usurio e a durabilidade do produto.
Objetivos
Sabe-se, por meio de trabalhos cientcos com abordagens meto-
dolgicas multidisciplinares, que o desempenho das atividades poli-
ciais apresenta maior tendncia para as experincias de sofrimento,
de fadiga e de estresse. Nesse contexto, v-se que no desempenho
da atividade policial, os prossionais, alm de desenvolverem suas
atividades em condies de sobrecarga fsica e mental, usam equipa-
mentos de proteo individual que so objetos de reclamaes pelo
excessivo desconforto, agravado pela fadiga e estresse, caractersticas
peculiares atividade e, ainda, intensicado pelas altas temperaturas
tropicais, alm da zona de conforto trmico, caracterizando fatores
que inuenciam no seu desempenho, ocupando, portanto, um lugar
de destaque (Iida, 2005).
226 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Procurou-se entender e demonstrar os possveis problemas exis-
tentes no uso de equipamentos de proteo individual dos prossio-
nais de segurana pblica no desempenho da sua funo por uma
abordagem ergonmica, estudando, luz dessa concepo, os coletes
prova de balas, relacionando as queixas frequentes em relao ao
conforto e usabilidade por parte desses prossionais, identicando
os problemas referentes ao uso, visando atender necessidade do
usurio, seu conforto, sem desconsiderar os parmetros de segurana,
de fundamental importncia, peculiar atividade policial, exaltando
parmetros ergonmicos em projetos de produtos, tcnicas opera-
cionais para controle e preveno de acidentes e doenas ocupacio-
nais; enm, implantando e consolidando conceitos de segurana do
trabalho na atividade policial.
Reviso da literatura
Atividade policial
A atividade policial caracterizada pela diversidade de aes
executadas durante as situaes com as quais ela tem de lidar, tanto
que seu papel at confundido, colocando o policial a conviver
durante sua jornada de trabalho com muitos imprevistos e perigos,
submetendo seu corpo a condies fatigantes. Alm disso, no possui
horrio xo de trabalho, concorrendo a variadas escalas de servio,
diurnas ou noturnas, sem diferena para nais de semana ou feriados.
O trabalho policial solicitado a toda e qualquer ocorrncia, seja
por iniciativa prpria, seja por solicitao ou determinao superior
(Monjardet, 2002). E, em funo de suas atividades, do meio am-
biente em que se encontra e das condies organizacionais que so
impostas a essa atividade, so solicitados do corpo do policial dife-
rentes sistemas, aparelhos e rgos. Segundo Piva (2005) e Bayler
(2001), o policial, ao entrar para a corporao, oferece seu corpo
instituio, que o prossionaliza, podendo culminar na disposio em
ofertar a prpria vida numa misso policial e, ainda, invariavelmente,
DESIGN E ERGONOMIA 227
o submete ao cansao e fadiga e ao consequente aparecimento de
doenas ou agravamento de outras preexistentes.
No policiamento, os processos de locomoo mais utilizados so
o motorizado e a p e, eventualmente, montado, areo e em embar-
caes. Entretanto, em todas as situaes, o policial expe seu corpo
a situaes desfavorveis, trabalha em terrenos irregulares, cubculos,
temperaturas anormais, em trfego intenso, enm, em inmeras si-
tuaes que, invariavelmente, exigem do policial rapidez, percepo,
prudncia, observao, memria, concentrao e preciso fsica e psi-
colgica (Velho, 1994; Silveira, 1997 apud Rodriguez-Aez, 2003).
Simes cita que a atividade policial praticada
sob iluminao decitria (originando desconforto visual e dicul-
dade de atuao), como tambm atua no trfego intenso de veculos
e/ou pedestres, submetendo-se rudos constantes (o que causa
interferncia direta nas suas atividades cognitivas, alm de siolo-
gicamente causar o aumento da produo dos hormnios que so
considerados hormnios de estresse, taquicardia, alteraes no
sono mesmo horas aps ao contato com o rudo, desconforto, exas-
perao, indisposio, ansiedade e depresso) e a produtos qumicos
(inspirando fumaas, gases e vapores txicos, exigindo a capacidade
mxima do pulmo para oxigenar o sangue). (2003)
Alm disso, o policial pode sofrer agresses fsicas, ataques por
objetos cortantes e perfurantes (projtil de arma de fogo) e, sobre
todos os aspectos, os incidentes em tiroteio com armas de fogo so
reconhecidos como os mais traumatizantes para o policial.
E ainda, o policial, durante sua jornada de trabalho, carrega v-
rios equipamentos que, em geral, so: arma de porte, algemas, rdio
HT, cassetete e bolsa com bloco de infraes, que pesam em torno
de 2,10 kg. Alm disso, o peso dos coletes balsticos varia em torno
de 1,6 kg a 2,6 kg os masculinos e 1,1 kg a 1,8 kg os femininos, o que
dependendo da condio fsica do policial pode ser um fator limitante
para o bom desempenho de suas atividades, e assim colaborar para
o aparecimento de sinais de cansao, dores nos membros inferiores
e nas costas (Simes, 2003).
228 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Esse meio laboral exige do policial o mximo de sua coordenao
motora e dos seus msculos, com movimentos rpidos, geis e pre-
cisos em aes como correr, pular, puxar, carregar pesos, levantar
ou caminhar rapidamente.
Em pesquisa especca sobre Qualidade de Vida no Trabalho
de Policiais Militares da Regio Metropolitana do Recife, Asfora
(2004) constatou que 60% dos policiais entrevistados consideram o
estresse do dia a dia elevado ou excessivo. A mesma autora aborda
que nveis muito altos de estresse podem causar problemas mentais
e psicolgicos, doenas ou predisposies a doenas.
Estudando-se os policiais como trabalhadores, observa-se a
falta de ateno especca sua sade, assim como aos demais pro-
ssionais do setor-servio (Souza & Minayo, 2005). Reis (2006)
considerou que as regras de Medicina e Segurana do Trabalho no
atendem, com a devida profundidade, realidade dos servios da
Polcia Militar e, em relao s Normas Regulamentadoras, o autor
colabora, sugerindo a implantao de normas especcas para a ativi-
dade policial, j que, pelo seu estudo, ele conclui sobre a necessidade
de regras apropriadas que deem nfase aplicao de mecanismos
capazes de aliviar e minimizar principalmente os efeitos do estresse,
alm de outros fatores psquicos decorrentes do contato intensivo
com mazelas humanas e, tambm, pelo confronto armado, muitas
vezes tirando a vida de outro ser humano.
Ergonomia e design ergonmico
Por tudo, o autor enfatiza a aplicao de princpios de ergonomia
e, abordando a relao entre sade ocupacional e produtividade,
conclui que essa ligao
incorpora elementos que consideram o elemento humano como o
principal fator que torna possvel a produo de servios. Assim,
pensar em ecincia das organizaes policiais implica em atentar
para as condies de preservao da sade e de preveno contra a
perda da sade dos policiais. (idem)
DESIGN E ERGONOMIA 229
Contudo, o gerenciamento da sade ocupacional do policial mi-
litar com aes focadas que ponderem os fatores de riscos advindos
da atividade policial, alm de reverter em seu bem-estar, reverte em
expressivas melhoras nas consequncias individuais e organizacio-
nais, abrangendo grande importncia do interesse pblico, pois, para
o cumprimento do dever junto sociedade, o policial depende de sua
sade de forma intrnseca, ao velar pela paz social.
Considerando que a contribuio ergonmica no se limita
anlise das situaes conhecidas e exposio de recomendaes
visando apontar modicaes dos meios de trabalho (ergonomia de
correo), enfatiza-se que essa disciplina tambm tem fundamental
importncia na fase inicial de projeto do produto e dos meios de
trabalho, fundamentando-se no conhecimento sobre o homem, na
atividade de trabalho que ser desenvolvida, e em situaes hipot-
ticas, buscando-se a anlise da situao de referncia (ergonomia de
concepo). Portanto, a contribuio ergonmica, nas vrias etapas da
fase inicial do projeto do produto, da mquina ou do ambiente, poder
propor, alm de novos produtos, novos meios de trabalho, prevenin-
do problemas futuros e, ainda, intervir na melhoria do ambiente de
trabalho (Iida, 2005), proporcionando ao usurio prazer, bem-estar,
relaxamento e conforto, visando atender a esses quesitos e usurios
mais exigentes, mercados mais competitivos, exigncias normativas
mais rigorosas. Alm disso, inovaes tecnolgicas mais frequentes
apresentam o denominado design ergonmico definido como a
aplicao do conhecimento ergonmico no projeto de dispositivos
tecnolgicos, com o objetivo de alcanar produtos e sistemas seguros,
confortveis, ecientes, efetivos e aceitveis (Paschoarelli, 2003).
Para atender a essa demanda to presente neste incio de sculo,
deve-se considerar no desenvolvimento de projeto de produto as-
pectos de usabilidade, conforto, desempenho e segurana. Segundo
Paschoarelli & Silva (2006), o design ergonmico possui alternativas
metodolgicas criadas para melhorar o desenvolvimento dos produ-
tos por meio da anlise da interao entre o homem e os produtos
ou dispositivos tecnolgicos, e o desenvolvimento de procedimentos
metodolgicos de avaliao e anlise do produto deve apresentar uma
abordagem cientca que atenda aos aspectos ergonmicos e, assim,
230 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
considere as capacidades e as limitaes do ser humano, e nesse
processo agregue aos produtos propriedades que garantam mxima
segurana, funcionalidade e usabilidade.
Os mesmos autores contribuem complementando que o design
ergonmico deve fundamentar-se em abordagens epidemiolgicas,
abrangendo conhecimentos siolgicos, perceptivos e psicolgicos na
interface homem versus tecnologia, em um processo trans e multidis-
ciplinar e, dessa forma, analisar e revelar os problemas ergonmicos,
tendo-se como nalidade principal melhorar a qualidade de vida.
Nesse sentido, este captulo prope a anlise ergonmica em
produtos j existentes, como os coletes prova de balas que foram
criados desde os primrdios da histria e desenvolvidos ao longo de
sua existncia sem critrios ergonmicos e de usabilidade. Porm,
podem ser aprimorados e redesenhados, valendo-se de pesquisas que
veriquem o nvel de adequao do produto ao usurio e, servindo-
se desses, aplicar os resultados em indicativos que tenham valores
objetivos para melhorar o produto, adequando-o ao usurio e aten-
dendo a suas necessidades e caractersticas sem, contudo, perder em
segurana, tendo em vista que a inadequao dessa interface gera
estresse e frustrao (Fowler, 2003).
Nesse contexto, o mtodo para a anlise ergonmica pode apre-
sentar vrios aspectos que podem se valer da criatividade do designer,
considerando-se aspectos de conforto que incluem ajuste, mobilidade
e aceitabilidade trmica, e ainda aspectos psicolgicos, com nfase em
uma viso holstica da interao do homem com o produto que, alm
da adequao das caractersticas e limitaes fsico-humanas, tambm
considere seu estilo de vida, seus sonhos, valores, gostos e desejos.
Colete prova de balas
Basicamente, um colete prova de balas constitudo de uma
capa externa feita de duas camadas de tecido comum, como o terbrim,
que acondiciona os dois painis balsticos, um frontal e outro dorsal,
estes constitudos de diversas camadas de tecido balstico, que so
revestidos por uma capa (gura 61).
DESIGN E ERGONOMIA 231
Figura 61. Partes componentes do colete balstico. Fonte: Revista mundo estranho.
Para a confeco do painel balstico so sobrepostas camadas su-
cessivas de tecido balstico em nmero suciente para garantir o nvel
de proteo do colete, o que geralmente varia entre 15 e 35 camadas,
e, apesar da resistncia do tecido balstico, este pode ser trabalhado
com tesouras e mquinas de costura industriais comuns (gura 62).
Figura 62. Camadas de material balstico sobrepostas sendo cortadas com mquina de
costura industrial. Fonte: CBC.
232 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Esses painis so cortados nos moldes denidos (guras 62 e
63) e costurados nas extremidades para permanecerem em camadas
sobrepostas, formando um painel que revestido de uma capa no-
removvel de duas camadas de tecido. Para que o painel balstico no
seja molhado, usa-se o nylon, um tecido impermevel que o protege
do contato com a umidade e/ou chuva e do suor do corpo do usurio
e, para tanto, as bordas devem apresentar arremates que garantam a
estanquidade, impedindo a entrada de gua pelos pontos da costura
em caso de submerso (guras 64 e 65):
Figura 63. Moldes dos coletes. Fonte: site G5.
Figura 64. Detalhes do tecido balstico em camadas sobrepostas, formando o painel.
DESIGN E ERGONOMIA 233
Figura 65. Capa interna do painel balstico, com a etiqueta de informaes tcnicas.
Em atendimento Norma National Institute of Justice (NIJ), o
painel balstico e a capa externa devem possuir uma etiqueta com
informaes no idioma portugus, de forma legvel e indelvel, em
cor contrastante com o nome, logotipo ou outra identicao do
fabricante; uso masculino ou feminino; modelo; tamanho PP, M,
G ou GG; nvel de proteo e certicado de conformidade com a
Norma NIJ Standard 0101.04; nmero de srie; data de fabricao;
data de validade da proteo balstica; munies que suporta (calibre,
velocidade, peso e caractersticas do projtil); instrues de uso e
conservao dos painis balsticos.
A capa externa frontal e dorsal geralmente confeccionada em
tecido de alta tenacidade, um misto de algodo e polister em forma
de envelopes com fechamento em velcro, na qual so introduzidos os
painis de proteo balstica frontal e dorsal. Possui regulagem nas
laterais e nos ombros, com tiras do mesmo tecido e revestidas com
velcro (guras 66 a 69).
234 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 66. Capa externa frontal.
Figura 67. Capa externa dorsal.
DESIGN E ERGONOMIA 235
Figura 68. Capa externa do painel balstico frontal e detalhe da etiqueta.
Figura 69. Capa externa do painel balstico dorsal.
Metodologia
Para realizao da pesquisa foi elaborado um questionrio com
11 perguntas que abordava os aspectos de conforto e usabilidade dos
coletes prova de balas, para que os entrevistados manifestassem sua
opinio quanto aos seguintes aspectos: conforto, grau de conforto em
relao ao peso, etiqueta com informaes, abertura com velcro para
introduo do painel balstico, grau de conforto em relao ao calor
236 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
durante o uso, adequao dos tamanhos PP, P, M, G e GG s medidas
corporais do usurio, satisfao em relao s medidas dos coletes,
partes do colete nas quais as medidas so desconfortveis, adequao
do modelo utilizado para a atividade policial e sugestes, diagnstico
de problema de sade causado pelo uso do colete, se o desconforto do
colete prejudica a atividade policial, nvel de resistncia do policial
quanto ao uso contnuo, se o uso do colete contribui para sentir-se
fatigado no nal do turno de trabalho.
Iida (2005), em congruncia com outros autores, arma que o
sentimento quanto ao conforto, usabilidade e fadiga em relao
a um produto deve ser manifestado pelo usurio. Levando isso em
conta, para este captulo utilizamos medidas subjetivas que repre-
sentassem variveis categorizadas nominais (sim e no) e ordinais em
escalas de satisfao (como excelente, bom, regular, ruim e pssimo),
que melhor indicassem o grau de conforto do produto pesquisado em
relao ao peso, calor, medidas, modelo e adequao atividade, en-
tre outros aspectos. Portanto, no questionrio o policial pode traduzir
seu sentimento, quanticando o nvel de conforto e usabilidade do
equipamento e suas interrelaes com o nvel de fadiga.
A populao (N= 761) compreendeu os policiais militares do
quadro da Secretaria de Segurana Pblica do estado de So Pau-
lo, que realizam o policiamento ostensivo e preventivo na rea de
abrangncia do 4 BPM/I, sendo 65 do sexo feminino e 696 do
sexo masculino. Todos continuamente durante o turno de trabalho
utilizam o colete prova de balas de nvel II, modelo dissimulado,
de painel balstico confeccionado com camadas de tecidos de os de
aramida, de polietileno e da combinao dos dois.
Resultados e consideraes nais
Os resultados apontaram que mesmo que os entrevistados con-
siderem o modelo adequado para a atividade policial, sugeriram que
as medidas dos coletes sejam redimensionadas, principalmente na
altura frontal, decote e cavas, sendo consenso que o colete apresente
DESIGN E ERGONOMIA 237
um modelo mais confortvel, menos quente e mais leve. Uma frao
de 20% dos policiais apontou seu uso como causa determinante de
problemas de sade, entretanto, deve-se consider-la, para que este
evento seja anulado na totalidade. Para as policiais, a insatisfao
em relao ao conforto, ao peso e medida do busto maior quando
comparada aos homens. Porm, nas demais avaliaes no se obser-
vam diferenas signicativas entre os dois sexos.
Considerando a opinio do usurio, conclui-se que o design desse
EPI deve ser repensado. Em relao aos resultados da pesquisa sobre
o colete prova de bala enfatiza-se que seu uso parece inuenciar no
desempenho da atividade policial por causar desconforto, ser pesado,
oferecer sofrvel conforto trmico e por contribuir para que o policial
apresente fadiga no nal de turno de trabalho, em detrimento de sua
sade e segurana e de sua qualidade de vida, reetindo diretamente
na sociedade que experimenta seus servios.
Em relao ao peso do colete, as queixas no foram to incisivas,
o que pode ser atribudo ao conhecimento e conscientizao, por
parte dos policiais, quanto importncia do nmero de camadas
para obter-se a devida proteo contra o impacto de projteis e com
o menor trauma possvel no ponto de choque.
Conclui-se que os objetivos foram alcanados por meio da me-
todologia aplicada, pois as interferncias indesejveis na qualidade
de um produto quanto ao conforto podem ser diminudas ou ex-
terminada, por intermdio de uma abordagem ergonmica com a
participao do usurio e pela inferncia de sua opinio, sua vivncia,
suas queixas quanto ao conforto, usabilidade e fadiga em relao ao
produto, estabelecendo a ergonomia como elemento favorvel para a
concepo de produtos confortveis e prazerosos, propiciando, assim,
mudanas positivas no cenrio policial por intermdio de princpios
ergonmicos, dando importncia a essa prosso.
Visando s futuras intervenes no design do colete prova de
balas, os resultados aqui obtidos devem ser considerados desde a
concepo do produto, evitando inadequaes por meio da aplicao
de princpios ergonmicos e de usabilidade, como garantia de um
produto mais confortvel e usurios mais satisfeitos, contribuindo
238 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
de forma efetiva para a segurana de trabalho e qualidade de vida
do policial.
Como recomendao para trabalhos futuros sugere-se a realizao
de um levantamento antropomtrico do efetivo da PMESP para a
adequao de medidas e de molde do colete que melhor se aproxi-
me do perl de seus usurios e atenda a seus anseios, oferecendo
maior conforto e usabilidade, sem perdas em relao segurana
de proteo.
Finalizando, considera-se que este estudo, por ser o primeiro
no Brasil a investigar os aspectos ergonmicos do colete balstico,
seja um referencial de dados para posteriores pesquisas com essa
populao. Recomenda-se acompanhar a implantao de sugestes
ergonmicas, alm de investigar os efeitos das possveis mudanas
ocorridas, nas quais outros fatores, associados condio de trabalho
e conhecimento do ser humano policial, possam ser analisados dentro
do contexto ergonmico, implantando e consolidando conceitos de
segurana do trabalho na atividade policial, agregando valor a esse
prossional.
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11
DESIGN ERGONMICO:
ANLISE DO CONFORTO E DESCONFORTO
DOS CALADOS COM SALTO ALTO
Eunice Lopez Valente
1
Luis Carlos Paschoarelli
2
Introduo
Os calados (ou sapatos) so complementos essenciais no modo de
vida humano, uma vez que tm por princpio a proteo da Extremi-
dade dos Membros Inferiores (EMI). Alm desse aspecto funcional,
esses produtos tornaram-se fundamentais no que refere moda. Por
esses motivos, os calados femininos so atualmente disponibilizados
numa grande diversidade de formas e modelos e produzidos numa
grande variedade de materiais, tcnicas de confeco, acabamentos
e cores, entre outros.
Sendo um produto de interface com o p humano, os calados
femininos devem ser projetados a partir de parmetros ergonmicos,
com destaque para os aspectos perceptivos das usurias. A ergono-
mia, em seus princpios metodolgicos, pode contribuir no estudo
dessa interface, fornecendo parmetros cientficos para o design
ergonmico desse produto.
1 Mestre em design, Universidade Tuiuti do Paran.
2 Ps-doutorado em ergonomia, Universidade Estadual Paulista.
242 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Reviso bibliogrca
Moda e calados femininos
O conceito de moda surgiu em meados do sculo XIV e est
diretamente relacionado a vestimentas, embora Jones (2005) arme
que moda uma forma especializada de ornamentar o corpo, fazendo
crer que todo elemento usado no corpo de forma decorativa pode ser
compreendido como produto da moda. Conforme Rech (2002), a
moda compreende mudanas socioecolgicas, psicolgicas e estticas
relacionadas arquitetura, artes visuais, msica, religio, poltica,
literatura, decorao e vesturio. Segundo Montemezzo (2003), os
produtos destinados ao consumo, como o vesturio, denotam mudan-
as nos aspectos sociais, econmicos, ambientais e mercadolgicos.
Para a moda, os calados representam um cone da transformao,
pois os modelos podem evidenciar tanto passado quanto futuro. Os
materiais utilizados para a confeco seguem a tendncia de moda
atual, bem como modelos, alturas e formatos de salto.
A variabilidade de modelos e exemplos de calados femininos
pode revelar uma atrao indenvel por um par de sapatos, fazendo
aorar fantasias pessoais. A seduo pela altura de um salto pode
conduzir a uma atrao especial. E esse desejo no tem nada a ver com
a necessidade, pois a excitao est em colocar o p em um par novo,
que provoca o encantamento e o charme, sensaes que o calado
velho no mais pode provocar. Nesse sentido, OKeefe arma que
o tdio resulta da familiaridade e, quando um sapato comea a car
confortvel e feito ao p, perde sua qualidade de talism (1996, p.15).
De acordo com Puls (2003), o desenvolvimento de calados e a
inovao caminham lado a lado com a criatividade e com a percepo,
que um reexo da evoluo do tempo. Atualmente, natural que
a preocupao com o produto da moda, o calado, esteja ligada s
condies econmicas e aos hbitos dos indivduos, muito mais que
as propostas dos designers em oferecer novos estilos. Assim, a cultura
determina como ser a produo dos calados e o seu uso, como no
caso dos calados femininos de salto alto, que seguem as regras da
DESIGN E ERGONOMIA 243
moda e, muitas vezes, entram em conito com questes relacionadas
ao conforto dos ps das usurias.
Calados femininos e salto alto
Particularmente quando se referem a calados femininos, as mu-
lheres geralmente se dividem em dois grupos aquelas que aceitam
e utilizam saltos e aquelas que os rejeitam. Saltos altos nos calados
femininos esto associados ao gnero, status, sensibilidade feminina e
moda. Muitas mulheres consideram-nos desconfortveis, e algumas
feministas tendem a interpret-los como smbolos de submisso fe-
minina. De modo simultneo, prossionais da rea da sade alertam
sobre os acidentes que os saltos altos podem provocar e deformaes
nos ps, toro nos tornozelos e problemas nas costas. Porm, apesar
desses avisos, os calados de saltos altos cam cada vez mais populares.
De acordo com OKeefe, as mulheres podem enar uns chinelos,
calar uns tnis ou pr uns sapatos mais confortveis, mas vestem-
se de saltos altos (1996, p.72). Portanto, esse pblico, mesmo no
querendo que os ps quem doloridos, dominado pelo fascnio dos
saltos altos que impele aceitao, se no adorao dos mesmos. Um
calado de salto alto pode tornar uma mulher mais ou menos podero-
sa, pois, apesar do desconforto percebido, ela pode sentir satisfao.
Quando uma mulher est vestida de saltos altos, forada a ter
uma postura diferenciada, pois seu centro de gravidade deslocado
para a frente. A parte inferior das costas se arqueia, a coluna e as
pernas parecem se alongar, e o peito projeta-se para a frente. A pan-
turrilha e os tornozelos parecem mais bem torneados e a curvatura
inferior dos ps parece querer sair dos calados.
Assim, mesmo sem se mover, a mulher calando saltos altos trans-
forma seu corpo, parecendo mais alta e mais magra. Os saltos altos
conferem aos calados caractersticas que fazem com que eles sejam
conhecidos por sua forma e altura. Eles so um tipo de ornamento
que pode ser anexado a uma grande variedade de diferentes calados
sapatilhas, sandlias, mules, botas e at tnis. Associam-se sensao
244 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
e percepo femininas, sendo percebidos no somente como o mais
sexy tipo de calado, mas tambm como o mais formal, em moda, e o
mais prestigiado razes pelas quais as mulheres podem gostar dele.
Algumas mulheres decidiram h muito tempo que o conforto
seu interesse principal. Em muitos lugares, os calados confortveis
so uma parte do estilo casual. Obviamente, nem todos os calados
de salto alto so desconfortveis, por isso as sapatilhas confortveis
com salto mdio so muito procuradas pelas mulheres. O consenso,
porm, que os calados com salto raso so os mais confortveis.
Consequentemente, os saltos altos trazem a ideia implcita de que o
conforto no a nica considerao, pois, sob certas circunstncias,
o glamour vem a ser mais importante. Inversamente, quando saltos
rasos ou mdios esto na moda, os saltos altos parecem excessivos.
Problemas siolgicos decorrentes do uso
de calados femininos
Do ponto de vista anatmico, a EMI humana constituda pelo
denominado p, o qual foi se caracterizando (na evoluo humana)
como elemento e sistema de apoio e equilbrio (neste ltimo caso,
associado s demais regies anatmicas do corpo humano) do corpo
sobre o solo, mantendo-o ereto, alm de ser a pea fundamental do
processo de locomoo humana.
Segundo Peric (1986), sua forma e sua estrutura interna atuam
como um suporte ou pedestal para o corpo e, ao mesmo tempo,
como um sistema de alavancas que o impulsionam durante o ato de
caminhar, correr, saltar, e como elemento amortecedor dos impactos
que recebe do solo. talvez um dos mecanismos vitais do corpo
humano mais negligenciado, mas, ainda assim, capaz de cumprir
sua tarefa, mesmo sob as mais adversas condies e presses, graas
sua estrutura perfeita.
De acordo com Carrasco (1995), o apoio do p pode ser caracteri-
zado por trs classes: normais ou neutros, cuja impresso na superfcie
de apoio demonstra uma ligao entre o antep e o calcanhar; cncavo,
DESIGN E ERGONOMIA 245
ou arcado/supinado, cujo arco pode ser to acentuado que na sua
impresso pode no ocorrer a ligao entre o antep e o calcanhar; e
chato, ou tambm denominado de pronador excessivo, caracterizado
por apenas um pequeno arco impresso, tocando praticamente todo o
cho, com a sola plana. O p chato o que mais sofre com calados,
pois, muitas vezes, estes no so desenvolvidos para esse tipo de p.
Outro problema anatmico comumente observado no p humano
o joanete (ou Hallux Valgus), caracterizado por um desvio lateral
do grande artelho, causado pela contnua presso exercida sobre o
grande artelho lateralmente em calados estreitos e bicudos. O jo-
anete caracterizado como uma patologia que, muitas vezes, exige
interveno ortopdica ou cirrgica. Saltos altos tambm favorecem
o desenvolvimento dessa deformidade, pois o antep forado para
a ponta frontal estreita do calado, provocando uma deformao ou
acrscimo de osso e o aumento da angulao da articulao do dedo.
Observa-se, assim, que as EMIs apresentam particularidades
fsicas e siolgicas que devem ser compreendidas na observao
dos parmetros para o design ergonmico de calados femininos. No
entanto, esses fatores no so determinantes para compreender como
se d, plenamente, a relao entre as usurias e os calados, exigindo-
se analisar tambm os aspectos perceptivos desse uso.
Percepo da usabilidade de calados femininos
A usabilidade de calados um fator decisivo no projeto desse
produto, uma vez que se faz uso do mesmo em grande parte do dia
(para as pessoas que realizam atividades ocupacionais pelo menos um
tero do dia). Alm disso, por ser muitas vezes considerado exclusi-
vamente um elemento da moda, ele precisa apresentar caractersticas
ergonmicas intrnsecas, independentemente da variabilidade de
tipos e modelos.
Alguns importantes estudos envolvendo a ergonomia e o design de
calados j foram desenvolvidos no Brasil (Monteiro, 2000; Van der
Linden, 2004). Entretanto, entre os vrios aspectos que ainda mere-
246 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
cem ateno especca na relao do design ergonmico de calados
destacam-se a inuncia do salto alto na usabilidade, principalmente
em calados femininos, e a adequao antropomtrica.
Estudos na rea clnica, biomecnica e ergonmica tm demons-
trado a inuncia do salto alto em calados. Segundo Carrasco (1995),
conforme se aumenta a altura do salto, altera-se a distribuio da
presso corporal nos ps e o equilbrio, prejudicando a segurana do
caminhar. Quando o p se apoia no cho sem salto nenhum, o calca-
nhar suporta uma carga de 57% do corpo e a regio metatarsiana 43%.
Com o salto de 2 cm, h um equilbrio de 50% do peso do corpo na
parte anterior do p e na parte posterior, no calcanhar. Com o salto de
4 cm, o calcanhar suporta 43% do peso do corpo e o metatarso 57%.
Com um salto de 6 cm, 75% do peso do corpo car sobre a regio
metatarsiana e 25% sobre o calcanhar. Com um salto de 10 cm ou
maior, praticamente toda a carga suportada pela regio anterior do
p. E essa a regio mais afetada do p feminino dentro de um calado
de salto alto. Kerrigan, Lelas & Karvosky (2001) realizaram um estu-
do sobre calados femininos em sujeitos com osteoartrite de joelho,
avaliando a inuncia do salto alto na toro do joelho, e constataram
que usurias de salto alto apresentaram aumento na possibilidade da
toro, principalmente na regio patelo-femural e medial do joelho,
regio anatmica tpica de mudanas degenerativas de articulaes.
Outro estudo de Kerrigan, Johansson & Bryant (2005) avaliou se
mulheres utilizando calados com saltos de apenas 38 mm de altura
apresentavam probabilidade de toro na articulao do joelho. Mes-
mo nesse caso, foi constatado um aumento signicativo nas tores
de joelho, o que relevante para o desenvolvimento e progresso da
osteoartrite dessa articulao. Portanto, o salto pode ser considerado
um problema grave, principalmente para mulheres portadoras de
osteoartrite do joelho.
Quanto relao entre altura do salto e distribuio de presso
plantar, fora de impacto e percepo de conforto, Yung-Hui &
Wei-Hsien (2004) realizaram um estudo com dez mulheres saud-
veis, utilizando calados com saltos de 10 mm, 51 mm e 76 mm. Os
resultados indicaram que o aumento da altura do salto tem correlao
DESIGN E ERGONOMIA 247
com o aumento da fora de impacto e da percepo de desconforto
durante a caminhada. Eles observaram tambm que um apoio de
calcanhar para calados de salto alto reduz a presso no calcanhar e
o impacto de fora; um suporte de arco inserido na palmilha reduz a
presso mdia no antep; e o uso de ambos os sistemas colabora no
conforto percebido durante o uso.
Outro estudo que compara diferentes alturas de salto foi desenvol-
vido por Lee, Jeong & Freivaldsb (2001) utilizando trs alturas (zero,
45 mm e 80 mm) com mulheres paradas, em p e andando. Quatro
principais efeitos biomecnicos foram observados: com o aumento
do salto, a exo do ngulo do tronco diminui signicativamente.
J a anlise eletromiogrca da regio da tbia anterior e da lombar
bem como o movimento vertical do centro do corpo aumentou sig-
nicativamente enquanto caminhavam com calados de salto alto.
Mano (2003) identicou as alteraes das caractersticas cine-
mticas e da fora vertical durante a marcha descala e com calados
de diferentes alturas de salto. A amostra caracterizou-se por sujeitos
que calavam exclusivamente a numerao 35 (sistema francs) e
usavam calados de salto alto frequentemente. A marcha foi avaliada
em cinco diferentes alturas de salto: zero, 5 mm, 25 mm, 55 mm e
85 mm. Observou-se que as maiores alteraes cinemticas foram
encontradas entre a situao descala, calado sem salto e calado de
salto com 85 mm. Segundo a autora, tais alteraes devem ser consi-
deradas no design e na fabricao do calado de salto, proporcionando
assim maior conforto.
A relao entre fadiga muscular e estabilidade do p durante a
marcha com salto alto foi avaliada por Gefen et al. (2001) por meio
da anlise da presso plantar e da eletromiograa (EMG). A esta-
bilidade mdio-lateral do p foi caracterizada medindo-se desvios
mdio-laterais no centro de presso e correlacionando esses dados
com a fadiga nos msculos da panturrilha. Usurias habituais de
calados de salto alto demonstraram um desequilbrio dos msculos
da perna em condies de fadiga, situao que correlacionada com
uma anormal substituio lateral do centro de presso com o p no
cho e p com calado.
248 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Speksnijder et al. (2004) estudaram a presso do p, medida em
dez mulheres saudveis, enquanto caminhavam com calados de salto
alto (59,1 mm) e salto baixo (19,5 mm). O p foi dividido em sete
regies. Para cada regio os seguintes parmetros foram calculados: o
pico de presso (PP), tempo de presso integral (TPI), fora mxima
(FM), tempo de fora integral (TFI), tempo de contato (TC) e rea
de contato (AC). Em saltos altos, a carga foi reduzida no mdio p,
e sob o calcanhar a AC e FM caram signicativamente. Caminhar
com calados de salto alto causou um aumento no pico de presso
de 30% no antep central em comparao com saltos baixos, com os
quais o TPI aumentou para 48%. No mdio antep esses parmetros
aumentaram em 34% e 47% respectivamente. Um aumento de salto
alto mostra a correlao de PP para TPI no mdio antep e para PP
no antep central.
Apesar de a maioria dos estudos revisados at ento apresen-
tarem resultados que condenam o uso de salto elevado, um estudo
desenvolvido por Potrio Filho (2003) arma que esse tipo de salto
proporciona maior contrao muscular, o que aumenta em at 30%
a ecincia do bombeamento do sangue. Esse movimento muscular
das pernas atua sobre as veias e faz com que o sangue retorne para o
corao com maior presso, no permitindo a sua volta por ao das
vlvulas. Assim, enquanto a pessoa anda, ocorrer o bombeamento, e
a presso nas veias das pernas permanece muito baixa, diminuindo a
chance de aparecer qualquer edema (inltrao de lquido semelhante
ao soro sanguneo).
Percepo de desconforto/conforto em calados
A maioria das abordagens do design ergonmico depende da per-
cepo de uso por parte dos usurios de um determinado produto,
e essa percepo decorrente de alguns critrios de avaliao. De
acordo com Paschoarelli (2003), os principais critrios utilizados
na avaliao de um produto so o desconforto (critrio negativo) e o
conforto (critrio positivo). Segundo Ferreira (1999), o desconforto
DESIGN E ERGONOMIA 249
denido pela falta de conforto, ou o contrrio de conforto, mas,
para Iida (2005), o conforto no apresenta uma denio precisa, e
depende da rea de estudo em que aplicado. Do ponto de vista ope-
racional, a primeira denio de conforto foi proposta em um estudo
de Hertzberg, que armou ser o conforto a ausncia de desconforto
(Lueder, 1983). J para Noyes (2001), conforto um estado mental
que ocorre na ausncia de desconforto, e a nica maneira de avali-lo
por meio da declarao do indivduo sobre o quo confortvel ele
se sente. A partir dessa proposio, Jordan (2000) arma que os pro-
dutos percebidos como confortveis so aqueles que proporcionam
sensaes prazerosas a seus usurios.
Ao considerar o conforto a partir do uso de calados, pode-se
argumentar que calado confortvel aquele que no expe os ps a
enfermidades ou deformaes, mas isso s no garante a caracterizao
e a denio desse conceito. O conforto pode ser denido de vrias
maneiras, por ser uma varivel qualitativa. Iida (2005) dene-o como
uma qualidade ergonmica do produto, e esse um atributo valo-
rizado pelo usurio. Van der Linden & Guimares (2004), aps coleta
de expresses e denies, propuseram a denio de conforto como
uma sensao prazerosa de bem-estar fsico e psicolgico. O conforto
, tambm, uma condio de bem-estar com ausncia de dor, descon-
forto e estresse, denida a partir de uma sensao de desconforto. De
acordo com Slater (1985), o conforto apresenta uma natureza multidi-
mensional, resultante de trs dimenses: fsica, siolgica e psicolgica.
Os aspectos fsicos correspondem interao com o ambiente
e seus efeitos nas dimenses siolgica e psicolgica. Assim, en-
quanto os aspectos siolgicos do conforto esto relacionados ao
funcionamento do corpo humano, envolvendo aes de regulao
involuntrias, os aspectos psicolgicos referem-se ao conforto men-
tal e esto associados a questes como autoimagem, identidade e
individualidade.
Alm da falta de consenso quanto definio de conforto,
tambm no existe uma condio objetiva e precisa para se mensurar
o conforto, tornando necessrio o uso de averiguaes para se saber
o quo confortvel o indivduo se sente em relao a determinado
250 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
produto (Sanders & McCormick, 1993). Segundo Borg, a utilizao
de mtodos para avaliar subjetivamente tarefas e usos de objetos
tornou-se um procedimento comum em abordagens ergonmicas,
uma vez que as cargas de atividades so estudadas no somente com
mtodos siolgicos, mas tambm com estimativas de percepo
(2000, p.81), sendo seus resultados um importante sinal de uma
carga real ou objetiva (idem, p.82). Em estudos sobre avaliao de
conforto, Drury & Cury (1982) citam o uso de escalas que avaliam
o eixo conforto/desconforto. Eles utilizam escalas binrias (comfor-
table/uncomfortable), com um ponto mdio entre os dois conceitos
extremos (uncomfortable/medium/comfortable) e avaliao com sete
pontos, indicando conforto no ponto mximo.
Van der Linden (2004) arma que, admitindo-se o eixo confor-
to/desconforto com o ponto intermedirio indicando um estado de
indiferena (nem conforto, nem desconforto), deve-ser proceder
avaliao do conforto ou desconforto considerando toda a sua di-
menso. Assim, respostas como pouco confortvel no indicam
um estado de desconforto.
De acordo com Iida (2005), as avaliaes subjetivas devem consi-
derar medidas de sentimento ou percepo, j que dependem do
julgamento e repertrio individuais dos avaliados. Assim, devem ser
utilizadas para tal m as escalas de percepo. No sentido de no serem
denidas as variveis em que as pessoas se baseiam para determinar
o conforto, Iida indica que uma avaliao subjetiva deve ser utiliza-
da quando se pretende avaliar se um produto confortvel ou no.
Deve observar-se ainda que a importncia da aparncia e a atitude
diante de riscos em geral so determinantes no processo de avaliao
do conforto e do risco no uso de calados (Van der Linden, 2004).
Objetivos
Os objetivos deste captulo foram avaliar a percepo de des-
conforto/conforto em usurias de calados de salto alto e analisar os
resultados diante dos princpios do design ergonmico.
DESIGN E ERGONOMIA 251
Materiais e mtodos
Aspectos ticos
Para a coleta de dados, aplicou-se um Termo de Consentimento
Livre e Esclarecido (TCLE), baseado nos princpios do Conselho
Nacional de Sade, atravs da Resoluo 196/96 CNS; e da Norma
ERG-BR 1002, do Cdigo de Deontologia do Ergonomista Certi-
cado (Associao Brasileira de Ergonomia, 2003).
Sujeitos
Participaram do estudo 244 mulheres universitrias adultas,
com idade mdia de 20,90 anos (d. p. 2,52 anos; amplitude 18-30
anos), todas residentes em Curitiba e regio metropolitana (PR).
Alm disso, tais indivduos apresentam peso mdio de 56,57 kg (d.
p. 7,72 kg); e estatura mdia de 1,65 m (d. p. 0,06 m), sendo que tais
variveis foram obtidas de forma nominal.
Materiais
Para a coleta dos dados pessoais e perceptivos, utilizou-se um
protocolo de identicao e coleta de dados (PICD) caracterizado
por dez questes de mltipla escolha, relatando sobre o tamanho,
desconforto/conforto e expresso de individualidade de calados;
uso, desconforto/altura e tempo/altura de salto de calado. Alm
disso, foi disponibilizado um mapa dos ps (esquerdo e direito) a
m de possibilitar o registro de regies de desconforto pelas usu-
rias e um diagrama do corpo humano, baseado no diagrama de
desconforto de Corlett & Manenica (1980), permitindo a indicao
de regies de desconforto quando do uso de calados de salto maior
que 4 cm.
252 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Procedimentos
A preparao dos protocolos exigiu a realizao de pr-testes. A
coleta de dados deu-se no campus de uma universidade na cidade de
Curitiba (PR). Aps esclarecimento, houve a entrega do TCLE, o
qual foi devidamente lido, aceito, preenchido e assinado. Na sequn-
cia, houve a distribuio do PICD quelas usurias que assinaram o
TCLE e aps o preenchimento houve o recolhimento dos mesmos e
os dados foram revisados e submetidos tabulao.
Resultados
A percepo da diferena de tamanho entre os calados para os
ps direito e esquerdo pelos sujeitos abordados, em porcentagem,
apresentada na gura 70.
Observa-se que pouco mais da metade (54,51%) dos sujeitos no
percebe diferenas entre os calados para os ps direito e esquerdo;
aproximadamente 14% percebem diferenas sendo maior o esquerdo
que o direito ou maior o direito que o esquerdo, e 17,21% percebem
que esse aspecto indiferente, pois varia de acordo com o modelo.
Figura 70. Porcentagem do nmero de sujeitos que percebem algum tipo de desconforto
nos ps em consequncia da percepo de diferena de tamanho de calados para ps
direito e esquerdo.
DESIGN E ERGONOMIA 253
A percepo de diferenas entre os calados dos ps direito e
esquerdo pode variar de acordo com diferentes modelos (gura 71).
Observa-se que os modelos com maior porcentagem de indicao de
percepo de diferenas de tamanho entre os ps direito e esquerdo
so a bota de salto alto e bico no (46,85%), o escarpim (45,05%) e
os tnis (36,94%).
Quanto percepo de desconforto nos ps em consequncia da
percepo de diferena de tamanho de calado entre os ps direito e
esquerdo, observou-se que aproximadamente 28% dos sujeitos no
percebem diferena e mais da metade percebe diferena, particular-
mente quando a percepo refere-se a um calado menor (gura 72).
Nesse caso, ao perceber a diferena de tamanho entre os calados
para os ps direito e esquerdo enquanto experimentam o mesmo
durante a compra, aproximadamente 60% dos sujeitos compram o
calado com maior numerao (gura 73).
Quanto individualidade e o prprio sentimento, observou-se
que os calados que mais expressam essas condies so o tnis
(57,79%), a bota plataforma (34,43%) e o escarpim (32,38%), segui-
dos de outros (gura 74). Quanto sensao de alvio (facilidade)
e relaxamento (reduo de constrangimentos fsicos e psicolgicos)
durante as principais atividades dirias (figura 75), observou-se
que os modelos calados que mais expressam essas condies so o
tnis (85,25%), a rasteirinha (40,16%) e a bota plataforma (36,07%),
seguidos de outros. J quanto sensao de aborrecimento, despra-
zer ou desconforto em usar calado durante as principais atividades
dirias (gura 76), observou-se que os modelos que mais expressam
essas condies so a sandlia de salto alto (48,36%), a bota de salto
alto e bico no (44,67%) e o escarpim (36,89%), seguidos de outros.
Quanto frequncia de uso de calados de salto alto, aproxima-
damente 44% utilizam-no ocasionalmente, 40% frequentemente e
16% diariamente (gura 77).
J quanto relao entre altura do salto e a percepo de descon-
forto, observou-se que os maiores ndices so para os saltos com 10 cm
de altura ou mais, ou aproximadamente 64% dos sujeitos (gura 78). E
quanto ao tempo decorrido de uso de calado de salto at a percepo de
desconforto, a maioria (43,03%) indicou mais de duas horas (gura 79).
254 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 71. A percepo de diferenas varia de acordo com diferentes modelos.
DESIGN E ERGONOMIA 255
Figura 73. Porcentagem do nmero de sujeitos que percebem diferena de tamanhos para
p direito e p esquerdo, durante a compra.
Figura 72. Porcentagem do nmero de sujeitos que percebem algum tipo de desconforto
nos ps devido ao tamanho de calados menores e maiores.
256 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 74. Porcentagem do nmero de modelos que expressam a individualidade e o
prprio sentimento das entrevistadas.
DESIGN E ERGONOMIA 257
Figura 75. Porcentagem do nmero de modelos que expressam alvio e relaxamento das
entrevistadas.
258 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 76. Porcentagem do nmero de modelos que expressam maior aborrecimento,
desprazer ou desconforto das entrevistadas.
DESIGN E ERGONOMIA 259
Figura 77. Porcentagem da frequncia com que os sujeitos usam salto alto.
Figura 78. Porcentagem da relao entre altura do salto e percepo de desconforto.
260 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Figura 79. Porcentagem da relao do tempo de uso do salto alto e a percepo de desconforto.
J quanto percepo de desconforto nas regies do corpo humano
indicadas pelas usurias de calados com salto alto, destacam-se a re-
gio lombar (nas costas), com 42%, e a regio logo abaixo dos joelhos,
na perna direita, com 44%, e na perna esquerda, com 42% (gura 80).
Figura 80. Regies do corpo humano em que h maior percepo de desconforto. Fonte:
Adaptado de Corlett & Manenica (1980).
DESIGN E ERGONOMIA 261
Discusso e consideraes nais
O design ergonmico, associado a outras reas do conhecimento,
busca compreender a relao entre usurios e dispositivos tecno-
lgicos de um sistema, com o objetivo de melhorar os parmetros
projetuais e, consequentemente, a usabilidade de produtos. Dentre
os produtos de uso imprescindvel para as atividades cotidianas
contemporneas, e que ainda foram pouco estudados quanto sua
interface com os usurios, destacam-se os calados.
Os calados so produtos cujas funes relacionam-se prote-
o das EMIs e associao de valor esttico ao vesturio de um
determinado grupo de indivduos. Se especcos para a populao
feminina, a funo esttica parece sobressair-se funo de proteo,
e isto amplicado quando o calado feminino apresenta salto alto.
O p uma estrutura especial do corpo humano, responsvel pelo
apoio corporal e mecanismo da marcha, sendo muitas vezes com-
prometido por algumas patologias diretamente relacionadas com
o uso de calados. Observa-se, tambm, que a evoluo histrica
desse produto caracteriza-se por uma alternncia morfolgica, ora
atendendo aos aspectos de usabilidade e ora atendendo aos aspectos
da moda. Estudos biomecnicos indicam que o calado de salto alto
pode causar problemas siolgicos.
Aps a aplicao dos procedimentos metodolgicos e anlise dos
resultados, pode-se ponderar que a percepo das usurias um fator
preponderante para o conhecimento do nvel de usabilidade do pro-
duto que, associado ao conhecimento siolgico e biomecnico das
EMIs, pode contribuir expressivamente para o design ergonmico
de calados femininos.
Nesse sentido, avaliou-se neste captulo a percepo das usu-
rias quanto diferena de tamanho entre os calados para o p
direito e esquerdo, vericando-se que essa diferena observada
por aproximadamente um tero das usurias. Essa diferena mais
percebida quando do uso da bota de salto alto e bico no, escarpim
e tnis, os quais se caracterizam por serem fechados, o que pode
estar influenciando essa percepo. Tambm se constatou que a
262 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
percepo de desconforto maior se o tamanho do calado menor
que o p, o que reitera as condies descritas anteriormente, se os
calados forem fechados. Esses ndices parecem inuenciar a opo
pela compra de calados um nmero maior, quando h a percepo
de diferena entre os ps direito e esquerdo.
Quanto expresso de individualidade, verica-se que o tnis
o mais indicado, seguido da bota plataforma e do escarpim. Nota-se
tambm que, com relao percepo de alvio e relaxamento, o tnis
o mais indicado. Isso ocorre em funo do tipo de sujeitos pesqui-
sados, um grupo de usurias jovens (18 a trinta anos), universitrias,
que fazem uso do tnis para a sua principal atividade diria: o estudo.
A indicao de percepo de desconforto maior para a sandlia
de salto alto e a bota de salto alto e bico no. Observa-se tambm que
a percepo de desconforto apresenta uma relao com o tamanho
do salto (gura 78) e com o tempo de uso (gura 79). Nesse sentido,
pode-se armar que esses resultados indicam que os calados de
salto alto inuenciam expressivamente a percepo de desconforto
por parte desse grupo de usurias. Esse resultado corroborado por
alguns estudos biomecnicos que indicam que o uso de calados com
salto alto pode gerar distrbios fsicos e siolgicos (Ressio, 1999;
Kerrigan et al., 2001; Gefen et al., 2002; Lee et al., 2001).
Alm disso, o presente captulo informa que aproximadamente
40% do grupo de indivduos pesquisados utilizam frequentemente
calados de salto alto. Isso indica que o uso desse tipo de calado
bem aceito pelas usurias, o que parece corroborar o que Monteiro &
Moraes armam quando dizem que as demandas da moda e do con-
forto, na maioria das vezes, no parecem ser compatveis (2005, p.54).
Quanto percepo de desconforto na regio plantar dos ps
femininos, observou-se uma maior concentrao de pontos no an-
tep (regio metatarsiana e falanges). Schmidt (1995), Carrasco
(1995) e Speksnijder et al. (2004) tambm encontraram elevados
valores de presso nessas regies anatmicas durante o uso de salto
alto e indicam que essa condio pode causar diferentes problemas
siolgicos, comprometendo o desempenho e o conforto durante o
uso do produto.
DESIGN E ERGONOMIA 263
Com relao percepo de desconforto nas regies do corpo
humano, as usurias indicaram a regio lombar e as pernas como as
mais desconfortveis. Esse resultado corrobora estudos realizados
por Lee et al. (2001), os quais apontam que os calados com salto
alto induzem a uma diminuio signicativa da exo do tronco e um
aumento na tenso muscular da regio da tbia anterior e da lombar.
Por fim, pode-se concluir que se analisou uma problemtica
recorrente na usabilidade de calados femininos, utilizando a meto-
dologia disponvel para o mesmo de modo satisfatrio, e demonstrou-
se uma condio arbitrria, relacionando moda e desconforto. Isso
rearma que estudos na rea do design ergonmico so necessrios
para a melhoria da qualidade de vida dos indivduos.
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12
INSATISFAO E DESCONFORTO:
O CASO DA POLTRONA DO MOTORISTA
DE NIBUS URBANO
Roberto Carlos Barduco
1
Ablio Garcia dos Santos Filho
2
Introduo
O desconforto um indicador de risco usado para detectar poss-
veis problemas no corpo. Suas possveis causas, resultando da tenso
msculo-esqueltica, so o tensionamento dos msculos, nervos, vasos
sanguneos, ligamentos e membranas das articulaes, a compresso de
alguns tecidos do corpo, fadiga muscular, dcit de circulao sangunea
e parcialisquemia, desobstruo dos nervos ocasionando presso e
inamaes secundrias. As atividades dirias dos motoristas de nibus
urbano incluem: muitas paradas (nmero excessivo de movimentos
repetitivos); necessidade de deslocar o banco no sentido horizontal
para colocar-se e sair do assento, devido ao espao reduzido da cabina;
revestimento do assento de material sinttico ocasionando desconforto
devido transpirao; disfunes humanas (problemas posturais entre
outros fatores relacionados ao posto de trabalho do condutor).
Para se amenizar essas situaes e projetar um posto de trabalho ideal
para os motoristas, alguns conceitos devem ser considerados. Dentre
1 Mestre em design, Universidade Estadual Paulista.
2 Livre-docente, Universidade Estadual Paulista.
270 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
eles, seguem alguns relacionados poltrona: o assento dos motoristas
deve ter ajustes verticais e horizontais, bem como apoio com ajuste para
a regio lombar, devido ao longo perodo em posio sentada; todos os
controles para ajuste do assento devem ser de fcil operao; motoristas
grandes e pequenos devem ser capazes de entrar e sair facilmente do seu
posto de trabalho.
O presente captulo teve como objetivo detectar os desconfortos
e insatisfaes dos motoristas de nibus urbanos com a poltrona que
trabalham.
Metodologia
A pesquisa foi realizada de forma descritiva: realizou-se um estudo
de caso em sete empresas de nibus urbano na cidade de So Paulo, tendo
sido entrevistados 147 motoristas de nibus. Os motoristas responde-
ram a um questionrio, com perguntas abertas. O objetivo foi avaliar
e comparar possveis insatisfaes e desconfortos e caracterizar o perl
dos motoristas, problemas de sade e descrever as opinies e sugestes
dos motoristas com relao poltrona.
Critrio de incluso e delimitao da populao
O critrio de escolha das empresas foi identicar aquelas que fossem
especicamente de nibus urbano e que estivessem estabelecidas de
forma estratgica dentro do permetro urbano da cidade de So Paulo,
permitindo linhas de itinerrios diferentes, que exigissem dos motoristas
as mais diversas situaes de trabalho.
As empresas juntas totalizavam um quadro de funcionrios equi-
valente a 8.000 empregados. Foram entregues duzentos questionrios,
sendo divididos 28 questionrios por empresa, obtendo o retorno de
147 pesquisas, totalizando uma mdia de 21 questionrios por em-
presa. O questionrio continha perguntas abertas e foi entregue aos
DESIGN E ERGONOMIA 271
motoristas para que o levassem para casa e respondessem de forma
espontnea, sem necessidade de identicao, com o propsito de ob-
ter um aproveitamento maior da pesquisa, pois o entrevistado teria
mais tempo para responder solicitando, se fosse o caso, a ajuda da
famlia. Todos os motoristas que responderam estavam em atividade
no momento da pesquisa e tiveram liberdade total para a disposio
das respostas.
Critrios de excluso
Excluso dos motoristas
Para excluso dos motoristas, usaram-se as seguintes consideraes:
motoristas que no quiseram responder ao questionrio proposto, mo-
toristas que estavam afastados do servio e motoristas que no estavam
presentes no dia da entrega do questionrio.
Excluso das respostas
Para excluso das respostas foram usados os seguintes critrios:
perguntas respondidas de forma ilegvel ou difceis de interpretar,
perguntas mal interpretadas pelo entrevistado e perguntas reavaliadas
e desconsideradas no contedo da pesquisa.
Instrumentos utilizados para a pesquisa
Para caracterizao da populao estudada, foram feitas questes
divididas em cinco grupos: questes pessoais do entrevistado, consi-
derando tempo de descanso, idade, grau de instruo, escolaridade,
altura, peso e IMC, estado civil e tempo de trabalho; questes de sa-
de, considerando problemas lombares e varizes; questes da poltrona,
considerando sugestes de melhorias e ou reclamaes, incmodo,
regulagens, revestimentos, postura, encosto de cabea, apoia-braos,
272 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
acesso ao posto, apoio dos ps; questes sobre o cinto de segurana,
considerando incmodo, usabilidade; estimativas de mudanas de
marchas e aberturas de portas.
Limitaes do estudo
As perguntas abertas foram para proporcionar possveis sugestes
ou queixas. A proposta foi levarem a pesquisa para casa, deixando-os
livres e mais vontade para responder, eliminando assim presso nas
decises das respostas, pois o motorista poderia solicitar at ajuda dos
familiares, considerando que por se tratar de pesquisa descritiva muitos
teriam diculdade no preenchimento.
Anlise dos dados estatsticos
Os dados dos questionrios, tanto as variveis quantitativas como
as qualitativas, foram organizadas em planilhas do Excel. Foram de-
terminadas medidas representativas tais como mdia, desvio padro,
valores mximos, mnimos e porcentagens. Essas medidas possibilita-
ram comparaes com resultados de pesquisas semelhantes realizadas
por outros pesquisadores.
Resultados e discusses
Dados respectivos poltrona do motorista
Presena de encosto de cabea nas poltronas
Dos entrevistados, 94,59% disseram que a poltrona no tem encosto
de cabea; 4,05% disseram ter encosto de cabea. De acordo com o Con-
selho Nacional de Trnsito (Contran), Resoluo n
o
14/98, os veculos
DESIGN E ERGONOMIA 273
automotores produzidos a partir de primeiro de janeiro de 1999 devem
ser dotados com encosto de cabea como equipamento obrigatrio, em
todos os assentos dos automveis, exceto nos assentos centrais. Pode-se
observar que a maioria das poltronas no apresentou esse item, apesar
de ser mencionado em lei.
Sugestes de melhorias da poltrona
Quando foi perguntado aos motoristas se tinham algumas sugestes
para a poltrona que utilizavam, 85,14% (ou seja, a maioria) manifestou al-
gum tipo de sugesto ou reclamao, mostrando ento o descontentamen-
to dos motoristas com as mesmas, e 14,19% no apresentaram sugestes.
Essa questo permite analisar a insatisfao dos motoristas. Na tabela 32
possvel vericar as sugestes de melhorias feitas pelos entrevistados
em ordem decrescente. Com esses resultados, pode-se concordar com
Millies (1998) em que comum encontrar estudos que considerem os
assentos dos motoristas de nibus como pobres, quanto concepo
e que no geram conforto, resultando em dores musculares e problemas
lombares. Analisando a tarefa do motorista de nibus, Peacock & Ka-
rwowski (1993), Park et al. (2000) e Saporta (2000) citam a existncia de
quatro critrios que denem um assento confortvel para o motorista: o
assento deve proporcionar ao motorista total visibilidade e alcance dos
controles e instrumentos; o assento tem que acomodar todos os tipos e
tamanhos de motoristas independentemente do modelo; o assento deve
ser confortvel por longos perodos, permitindo a alternncia de pos-
tura, com tecidos que no absorvam o calor e com existncia de ajustes
lombares; o assento deve ser uma zona de segurana para o motorista.
Sobre os ajustes das poltronas, concorda-se com Grieco et al. (1997)
e Occhipint et al. (1993), que disseram que os vrios ajustes da cadeira
devem ser feitos de forma fcil e prtica pelo usurio. Segundo Kompier
(1996) e Woodson et al. (1993), os postos de trabalho dos nibus so em
sua maioria desconfortveis, inexveis e expostos a todos os elementos
prejudiciais sade dos usurios, como calor, frio, poluio, rudos etc.
274 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Tabela 32. Sugestes e queixas dos motoristas.
Presena de apoia-braos nas poltronas
Quando questionados a respeito da presena de apoia-braos na
poltrona, uma porcentagem grande dos entrevistados, 72,30%, disse
no haver necessidade dos mesmos; 22,30% disseram querer apoio para
os braos; 5,41 % no responderam. Porm, Panero & Zelnick, 1993,
constataram que os apoia-braos desempenham a funo de aliviar o
peso dos braos, ajudam a levantar-se e a sentar-se e tambm podem
ser usados como descanso para os braos.
Uso de revestimento sobre a poltrona
Dos motoristas entrevistados, 77,70% (a maioria) reclamaram de o
revestimento da poltrona provocar muita transpirao; 18,24% disseram
no apresentar problemas de transpirao com a poltrona. Para aliviar
o desconforto, 64,19% dos motoristas (mais da metade) colocam algum
tipo de revestimento em cima da poltrona. Os motoristas acreditam que
o uso desses revestimentos, alm do alvio para com o desconforto da
transpirao, os auxilia em outros fatores, como proteger a roupa contra
poltronas sujas nas trocas de veculos, aliviar as dores e trazer sensao
de conforto, conforme demonstra a gura 81.
DESIGN E ERGONOMIA 275
Dos revestimentos mais utilizados pelos motoristas, as prefern-
cias em ordem de prioridade so o revestimento em capa de pano,
revestimentos de bolinhas de madeira e almofada, conforme a gura
82. Entende-se ento que a utilizao de algum revestimento faz-se
pela busca do conforto. Portanto, concorda-se com Pheasant (1986)
que os materiais de revestimento devem ser porosos para permitirem
a ventilao e speros para proporcionarem estabilidade. Segundo Iida
et al. (1999), em uma pesquisa realizada com cadeiras de escritrios, o
revestimento foi tambm um dos itens mais valorizados.
Figura 81. Motivos que levam os motoristas a usarem revestimentos sobre a poltrona.
Figura 82. Grco demonstrativo dos tipos de revestimento mais usados pelos motoristas.
276 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Incmodo na poltrona
Sobre se existe algo que incomoda na poltrona, 47,97% dos motoristas
entrevistados disse no haver nada que os incomoda na poltrona; 45,95%
reclamaram que alguma parte da poltrona os incomoda. Portanto, concor-
da-se com Iida (1995), quando arma que condies ambientais desfavo-
rveis podem tornar-se uma grande fonte de tenso na execuo das tarefas
em qualquer situao de trabalho. Pesquisas ergonmicas associam fatores
siolgicos, biomecnicos e de fadiga sensao de desconforto (Zhang,
1996, Helander & Zhang, 1997). Alguns autores tm considerado descon-
forto e dor como sinnimos, porm, a intensidade do desconforto tende
a aumentar antes da ocorrncia da dor, sugerindo que o desconforto seja
mais sensvel a pequenos graus de estmulos nocivos (Bates et al. 1989).
Acesso ao posto do motorista
Dos motoristas entrevistados, 52,03% reclamaram do acesso (sen-
tar/sair da poltrona) ser desconfortvel, principalmente ao tratar-se
de nibus com motor dianteiro, enquanto 39,86% no se incomodam.
Segundo Saporta (2000), o posto de trabalho do motorista de nibus
menos importante durante o projeto que o salo dos passageiros, e ainda
comum que o projeto da cabine do motorista no seja desenvolvido
sobre o seu ponto de vista, mas, sim, focando o layout para otimizao
das poltronas para passageiros.
Segundo Kompier (1996) e Woodson et al. (1993), os motoristas
grandes e pequenos devem ser capazes de entrar e sair facilmente do
seu posto de trabalho. Concordando com Panero & Zelnick (1984),
recomenda-se que, em um posto de trabalho, ao se estabelecerem as
dimenses, deve-se priorizar a passagem (relao quanto altura e
largura). determinante considerar as dimenses dos usurios de por-
centagens maiores, pois so eles que tero problemas para passar e no
os usurios de porcentagens menores. Quando se cruzou a altura dos
entrevistados com a questo de se o ato de sentar/sair da poltrona
incmodo, constatou-se que os motoristas com at 1,56 m de altura
no se queixam, mas o restante dos motoristas com alturas superiores
apresentam muitas queixas, como mostra a tabela 32.
DESIGN E ERGONOMIA 277
Tabela 33. Relao faixa de altura e incmodo em sentar/sair do posto do motorista.
Trabalhar com os ps apoiados no cho
Em relao a trabalhar com os ps apoiados ou no no cho, 82,43%
disseram trabalhar com os ps apoiados no cho; 8,78% disseram no
trabalhar com os ps apoiados no cho. Os motoristas que alegaram
no trabalhar com os ps apoiados no cho totalizaram 8,78% e, desse
total, 46% disseram ser por falta de condies do banco.
Para conforto nos membros inferiores, os ps devem estar bem apoia-
dos sobre o solo e no deve haver compresso das coxas (Brasil, 2002).
Segundo Panero & Zelnik (1993), o desenho de um assento procurar
dividir o peso do corpo que suporta nas tuberosidades isquiticas sobre
uma superfcie mais extensa.
Postura correta sentada
Em relao postura, ou seja, se os motoristas acreditam estar sen-
tados corretamente enquanto trabalham, 58,11% acreditam que sentam
corretamente e 33,78% no acreditam sentar na posio correta. De
acordo com Iida (1990), o motorista, ao passar diversas horas na direo,
no se permite muitas mudanas na postura, cando em uma posio
quase xa no assento. A durao prolongada da tarefa produz fadiga
muscular e leva deteriorao da atividade motora do organismo e ao
aumento do tempo de reao.
278 LUIS CARLOS PASCHOARELLI MARIZILDA DOS SANTOS MENEZES
Concluses
Com o presente estudo de caso, foi possvel perceber a insatisfao e o
desconforto dos motoristas de nibus urbano nas empresas entrevistadas
com relao poltrona que utilizam diariamente em seu trabalho. Como
prova da insatisfao, foi levantado que 85,14% dos entrevistados apre-
sentaram uma ou mais sugestes de melhorias na poltrona; 45,95% tinham
algum tipo de reclamao a fazer; 56,76% disseram haver alguma dor que
acreditavam ser por trabalharem sentados; 77,70% armaram que as pol-
tronas fazem transpirar muito; 52,03% reclamaram que o ato de sentar/
levantar da poltrona desconfortvel; 61,49% queixaram-se de que o cinto
de segurana incmodo ou impede seus movimentos; 59,46% acreditaram
que deveria haver alguma melhoria no cinto de segurana; 64,19% usam
algum tipo de revestimento em cima da poltrona para auxiliar no conforto;
65,54% gostariam que tais revestimentos j viessem no projeto da poltrona.
Esses nmeros revelam o descontentamento com relao ao produto.
Se for considerada a rdua jornada, o estresse do trnsito congestionado,
a difcil rotina com os passageiros revoltados com a superlotao, a alta
temperatura do ambiente, o rudo altssimo do motor, vibrao etc., tudo
isso somado com altas horas sentados em poltronas muitas vezes des-
confortveis, com as regulagens emperradas e muita transpirao, entre
outros fatores, o conjunto torna a jornada do condutor uma tarefa difcil.
Sugestes
Como sugestes de melhoria no posto de trabalho do motorista de
nibus devemos prestar ateno a alguns fatores:
poltronas com melhores regulagens e acionamentos mais rpidos,
que no emperrem com facilidade, j existentes e usadas normal-
mente nos nibus rodovirios (porm, de custo mais elevado);
revestimentos que permitam uma melhor ventilao, absoro
do suor;
melhorias no acesso ao posto do motorista, dicultado normal-
mente pela presena do motor, quando se trata de motor dianteiro;
existncia de apoiabraos e apoiacabeas nas poltronas.
DESIGN E ERGONOMIA 279
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SOBRE O LIVRO
Formato: 14 x 21 cm
Mancha: 23,7 x 42,5 paicas
Tipologia: Horley Old Style 10,5/14
1 edio: 2009
EQUIPE DE REALIZAO
Coordenao Geral
Marcos Keith Takahashi