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107-114, 2003
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Autor para correspondncia: Carlos A. Hemais, Grupo de Gesto Tecnolgica, IMA, UFRJ, Caixa Postal 68525, CEP: 21945-970, Rio de Janeiro, R.J.
E-mail: hemais@ima.ufrj.br
Introduo
A substituio pela indstria automobilstica de materiais
tradicionais por plstico se deu de forma gradativa ao longo
de vrios anos, mas apenas nas duas ltimas dcadas que o
ritmo dessa substituio se acelerou. Razes diversas, tanto
econmicas, quanto tecnolgicas, influenciaram o andamento
dessa mudana. As crises do petrleo de 1973 e de 1979 trou-
xeram a conscientizao para o problema da escassez de com-
bustvel e para a vulnerabilidade do uso indiscriminado de
recursos naturais de fontes no-renovveis. Essas crises podem
ser consideradas como o momento decisivo da tomada de
posio quanto construo de carros mais eficientes, segu-
ros, confortveis e que consumissem menos combustvel.
Pode-se dizer, porm, que somente aps a superao de limi-
taes tecnolgicas, com o desenvolvimento de polmeros de
alto desempenho, que os plsticos passaram a fazer parte
essencial dos automveis. Hoje, considerando-se o volume
dos materiais, so usados mais plsticos do que ao na cons-
truo de um veculo, devido ao grande nmero de aplicaes
que os polmeros encontraram nesse produto.
A mdia de 30 quilos de polmeros empregada por vecu-
lo, na dcada de 70, passou a representar cerca de 180 quilos
no final da dcada de 90 e estima-se que nos prximos cinco
Polmeros e a Indstria Automobilstica
Carlos A. Hemais
IMA, UFRJ e COPPEAD, UFRJ
Resumo: Gradativamente, devido a razes econmicas e tecnolgicas, nos ltimos trinta anos, os plsticos passaram a
ocupar um lugar de destaque como um dos materiais mais utilizados pela indstria automobilstica. Este trabalho tem por
objetivo identificar a intensidade do uso de polmeros pela indstria automobilstica brasileira. Inicialmente apresenta-
da uma classificao dos polmeros, de acordo com suas caractersticas tcnicas e econmicas. Em seguida, feita uma
breve explanao sobre a indstria de polmeros no Brasil, bem como sobre a indstria automobilstica, com seu grande
potencial de atrair inovaes tecnolgicas. So apresentados, tambm, os principais polmeros com aplicao no autom-
vel. Por ltimo, discutida a questo da inovao tecnolgica na indstria brasileira de polmeros, tendo como fator
catalisador a indstria automobilstica.
Palavras-chave: Indstria automobilstica, plsticos nos carros, classificao dos polmeros, commodity, quasi-commodity,
polmeros de alto desempenho.
Polymers and the Automobile Industry
Abstract: Gradually, owing to economic and technological reasons, in the last thirty years, plastics have gained an increasing
presence in automobiles. This paper examines the use of plastics in the Brazilian car industry. First, polymers are
classified according to their technical and economic characteristics. The paper then reports briefly on the Brazilian
polymer industry, as well as on the auto industry, focusing on its great potential for attracting technological innovations.
The main applications for plastics in cars are also outlined. Finally, the paper discusses the question of technological
innovation in the Brazilian polymer industry, with the auto industry as a catalyst.
Keywords: Auto industry, plastics in cars, classification of polymers, commodity, quasi-commodity, high-performance polymers.
anos esse valor ultrapasse os 200 quilos
[1]
. A questo que ora
se levanta, a partir do uso de plsticos na indstria automobi-
lstica, sobre a disponibilidade de fornecimento de matrias-
primas por parte da indstria de polmeros no Brasil.
Este trabalho apresenta inicialmente uma classificao
dos polmeros, de acordo com suas caractersticas tcnicas
e econmicas. Em seguida, feita uma breve explanao
sobre a indstria de polmeros no Brasil e apresentado um
comentrio sobre a indstria automobilstica com seu gran-
de potencial de atrair inovaes tecnolgicas. So apre-
sentados, tambm, os principais polmeros com aplicao
no automvel. Por ltimo, discutida a questo da inova-
o tecnolgica na indstria brasileira de polmeros, tendo
como fator catalisador a indstria automobiltica.
P PP PPol mer ol mer ol mer ol mer ol meros e seu valor agr os e seu valor agr os e seu valor agr os e seu valor agr os e seu valor agregado egado egado egado egado
Os polmeros distinguem-se entre si pelo grau de dife-
renciao, escala de produo e nvel de consumo e, conse-
qentemente, valor agregado. Assim, de uma forma geral,
os materiais polimricos podem ser classificados em trs
grandes grupos: polmeros para usos gerais (commodities),
polmeros para usos especficos (quasi-commodities) e
polmeros de alto desempenho (especialidades). Pol-
meros tipo commodities so aqueles produzidos em grande
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Hemais, C. A. - Polmeros e a indstria automobilstica
escala, tm baixo valor agregado, no apresentam dife-
renciao, so utilizados para finalidades gerais e so
consumidos em grandes quantidades. Os chamados polmeros
quasi-commodities so, tambm, produzidos em grande
escala, porm em nvel mais baixo do que as commodities.
Entretanto, quasi-commodities apresentam desempenhos
diferenciados e propriedades que os fazem ser ideais para
determinadas aplicaes. Polmeros de especialidades so
aqueles que apresentam alto desempenho, so produtos
especficos, com propriedades bem definidas e incomuns, tem
alto valor agregado e so produzidos em escalas de pequeno
porte.
A Figura 1 a representao grfica desta classificao
geral proposta. Verifica-se que quanto maior o volume de
produo, maior o consumo e menor o grau de diferen-
ciao, o preo e o contedo tecnolgico. Por exemplo, os
polmeros classificados no topo do tringulo (especialidades)
so os que apresentam maior preo, diferenciao e contedo
tecnolgico, porm so produzidos e consumidos em menor
escala e tm disponibilidade limitada a poucos produtores
mundiais.
Como exemplos de commodities, citam-se os polietilenos,
o polipropileno, o poli(cloreto de vinila) e o poliestireno. O
tpico polmero quasi-commodity o PET, que tem caracte-
rsticas especficas de plsticos de engenharia e mercado bem
direcionado, porm produzido em grande escala.
Poliamidas, ABS, SAN, poliuretanos e policarbonato tam-
bm podem ser classificados nessa categoria. Entre os
polmeros de alto desempenho, podem ser citados o poli(xido
de metileno) (POM), politetrafluoroetileno (PTFE),
poli(tereftalato de butileno) (PBT), poli(sulfeto de fenileno)
(PPS) e polmeros lquido-cristalinos.
Vale ressaltar que a classificao apresentada no exaus-
tiva, uma vez que polmeros tipo commodity, modificados ou
em misturas com outros polmeros, podem ter propriedades
que os possibilitem substituir polmeros de uso especfico.
Isto pode ser verificado nos diversos grades apresentados pelo
polipropileno, por exemplo, que permitem o uso desse
polmero em aplicaes que exijam caractersticas especiais
que, normalmente, no so encontradas em commodities. O
mesmo pode ocorrer com quasi-commodities, como o PET
grau-embalagem, que custa menos de 2 U$/kg e tem volume
de produo equivalente a um polmero commodity.
De acordo com Bomtempo
[2]
, essa classificao representa
uma viso centrada no produto, no incorporando a tendn-
cia de inovao dos polmeros existentes a partir das dcadas
de 80. O polmero visto mais como um conjunto de caracte-
rsticas de partida do que como uma busca de melhores
respostas s limitaes de preos e desempenho.
Apesar de suas limitaes, a representao mostrada na Fi-
gura 1 serve bem para ilustrar a grande variedade de produtos
existentes no mercado e as diferenas encontradas entre eles.
Brasil e sua indstria de polmer Brasil e sua indstria de polmer Brasil e sua indstria de polmer Brasil e sua indstria de polmer Brasil e sua indstria de polmeros os os os os
Pode-se dizer que a indstria de polmeros no Brasil pas-
sou a existir formalmente a partir da instalao, na dcada de
70, de trs polos petroqumicos. Anteriormente, existiam
unidades isoladas produzindo um ou outro tipo de polmero,
porm sem grande representatividade no PIB nacional.
Os polos foram instalados seguindo o modelo de substi-
tuio de importao, criando-se empresas tripartites, cuja
composio acionria era composta de parte pertencente a
Petroquisa, parte pertencente empresa nacional de capital
privado e parte a uma empresa estrangeira, geralmente deten-
tora da tecnologia a ser utilizada. Assim, foram criadas
empresas monoprodutoras, cuja principal atividade tecno-
lgica estava ligada adaptao de tecnologia licenciada por
fornecedor estrangeiro
[3]
.
O processo de privatizao das empresas ocorrido na
dcada de 90, aliado queda dramtica nas alquotas de
importao de produtos polimricos, mudou totalmente o
perfil dessa indstria. Foram observadas fuses de empre-
sas, desaparecimento de produtoras, sadas de scios estran-
geiros, bem como aquisies dos ativos existentes por parte
de multinacionais estrangeiras de grande porte. Essas
multinacionais, at ento, tinham dificuldade de se estabe-
lecer no pas atravs de subsidirias, independentes de con-
trole governamental brasileiro, ou de ter acesso total e
exclusivo s centrais de fornecimento de matrias primas.
O final da dcada de 90 apresenta uma nova configurao
da indstria. A caracterstica marcante de empresas
monoprodutoras sem economia de escopo se modifica atra-
vs do fortalecimento de grandes grupos em expanso, como
o recente caso da Braskem. A Braskem tornou-se a maior
produtora de polmeros do pas, com um extenso portfolio de
produtos e seu caso aponta uma sada para a competitividade
das empresas nessa indstria, em plena era da globalizao.
No que tange inovao tecnolgica nessa indstria,
Hemais et al
[4]
relatam que os investimentos em P&D feitos
pelas empresas brasileiras da rea, na dcada de 90, no alcan-
aram os nveis atingidos na dcada anterior. A inibio dos
investimentos em atividades de P&D em pases como o Brasil,
em que h fortes oscilaes no cenrio econmico, poderia
ser explicado pelos riscos inerentes s atividades tecnolgicas
inovativas, especialmente em um perodo de forte transio,
aliados ciclicidade observada nos processo de expanso do
setor de polmeros.
Figura 1. Classificao dos polmeros
Fonte: Baseado em Bomtempo
[2]
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Hemais, C. A. - Polmeros e a indstria automobilstica
Apesar de todas essas mudanas ocorridas na indstria na
ltima dcada, em termos de capacitao e competncias
das empresas brasileiras, de se esperar que se mantenha a
tendncia de capacitao de operao das plantas e de adapta-
o da tecnologia adquirida por contratos de licencia-
mento...ao invs da nfase em pesquisa fundamental associada
ao desenvolvimento de novos produtos, como tem sido obser-
vado para as empresas lderes mundiais
[5]
.
No presente, essa indstria produz anualmente em torno
de 4 milhes de toneladas de resina e responsvel pelo abas-
tecimento total do mercado brasileiro de commodities
polimricas. Suas vendas correspondem a cerca de 1,5% do
PIB do pas. Considerando-se a cadeia petroqumica como
um todo, englobando produtores de insumos, de polmeros e
os transformadores, isto , primeira, segunda e terceira gera-
es da cadeia, pode-se dizer que ela emprega cerca de 200
mil pessoas. Essa cadeia formada por cerca de 6 mil
empresas, que variam de grande porte (produtoras de insumos
e de polmeros) a empresas de mdio, pequeno e micro porte
(transformadores de polmeros)
[6-8]
.
Hoje a indstria pode ser classificada como um grande pro-
dutor de polmeros do tipo commodity que representam, em geral,
tecnologias sedimentadas, disponveis de diversas fontes, que
tm seus ciclos completamente dominados e em fase de
maturao. A indstria se caracteriza, tambm, por controle com-
pleto de seu processo produtivo, tendo algumas empresas de-
senvolvido grades especficos, a partir de desenvolvimentos
endginos, e feito o desgargalamentos da produo.
Tambm so fabricados no Brasil alguns polmeros do tipo
quasi-commodity, como PET, poliuretano, policarbonato e
poliamidas, por exemplo. Quanto a esses dois ltimos, as
unidades existentes apresentam escala de produo bem abai-
xo de similares internacionais, o que pode ser considerado
um dado negativo quando se pensa em termos de competio
global. Porm, essas plantas so as nicas existentes na Am-
rica do Sul, o que lhes d uma certa vantagem diferencial,
uma vez que so fornecedores tradicionais, com reputao
firmada entre os consumidores. ABS, uma tpica resina quasi-
commodity, at h pouco tempo, era fabricada pela Nitriflex
em uma unidade localizada no Polo de Camaari. Essa uni-
dade, entretanto, foi vendida a Bayer que, aps algumas ten-
tativas de reativar a produo, acabou desistindo, fechou a
planta e passou a importar a resina da Alemanha. Atualmen-
te, a empresa mantm na planta de Camaari uma base de
beneficiamento e tingimento de ABS importado
[9]
.
Por outro lado, polmeros do tipo especialidade, ou de alto
desempenho, so disponveis no pas atravs de importao
de grandes produtores internacionais, uma vez que no h
produo nacional de tais materiais, que representam o esta-
do da arte em termos de contedo tecnolgico e que tem gran-
de valor agregado. O fato das quantidades demandadas pelo
pas serem pequenas pode justificar a falta de fabricao local,
uma vez que isto incidiria em grandes investimentos e escala
de produo mnima, muito maior do que as necessidades de
consumo do pas. O que existe no Brasil na rea a atividade
de tolling ou prestao de servio de tingimento e/ou
aditivao desses polmeros. Grandes produtores estrangei-
ros, visando atender seus clientes mundiais com fbricas no
Brasil, e sem querer investir em plantas industriais prprias,
que, provavelmente, seriam anti-econmicas, mantm no pas
essas atividades de prestao de servio, a partir de polmeros
importados
[9]
.
A esse respeito, merece destaque a indstria automobi-
lstica que, fabricando no Brasil carros mundiais, neces-
sitam padronizar sua produo e exigem de seus fornecedores
tradicionais os mesmos materiais utilizados nas fbricas
localizadas em seus pases de origem. O caso da GE, por
exemplo, ilustra bem a situao, uma vez que a unidade da
empresa, localizada em Campinas, uma das maiores forne-
cedoras de polmeros de alto desempenho para as montadoras
instaladas no pas.
A indstria automobilstica e os polmer A indstria automobilstica e os polmer A indstria automobilstica e os polmer A indstria automobilstica e os polmer A indstria automobilstica e os polmeros os os os os
Os plsticos tm demonstrado um alto ndice de
confiabilidade e muitas vantagens sobre os materiais tradi-
cionais que vieram a substituir, tais como o ao, o alumnio e
o vidro, por exemplo. Alm de permitir maior flexibilidade
de projeto e economia na produo, sua baixa densidade
essencial para a reduo do consumo de combustveis, uma
vez que a substituio de materiais diversos por cerca de 100
quilos de plstico, em um carro pesando 1 tonelada, trar
uma economia de combustvel de 7,5%. Aproximadamente,
para 100 quilos de peas plsticas utilizadas em um veculo,
200 a 300 quilos de outros materiais deixam de ser consu-
midos, o que se reflete em seu peso final. Assim, um autom-
vel, com uma vida til de 150 mil quilmetros, poder
economizar 750 litros de combustvel devido a utilizao dos
plsticos
[10]
.
Dados norte-americanos informam que, como so produ-
zidos naquele pas 15 milhes de carros/ano, quasi 20 milhes
de litros de gasolina so economizados e 4,7 milhes de tone-
ladas de dixido de carbono deixam de entrar na atmosfera
devido ao uso de peas plsticas
[11]
.
No que se refere especificamente a tens de segurana, os
polmeros possibilitam a fabricao de pra-choques com
propriedades de absoro de impacto, air-bags, protees
contra impacto lateral (que no lascam ou fraturam) e cintos
de segurana, diminuindo de forma marcante os casos fatais
em acidentes.
A Tabela 1 apresenta uma relao das principais vanta-
gens e desvantagens identificadas no que se refere ao uso do
plstico como parte integrante do automvel. Observa-se que
a relao proposta no esgota o assunto, que muito mais
amplo e complexo.
De uma forma geral, pode-se depreender que a principal
vantagem advinda do uso de plsticos se refere economia,
tanto de combustvel quanto de investimentos em produo.
Por outro lado, existe a possibilidade de sofisticao do design,
o uso de formas e solues menos tradicionais e o aumento
de segurana.
Quanto s desvantagens apontadas, elas se referem a itens que
so comuns a maioria dos materiais plsticos. Entretanto, de acordo
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Hemais, C. A. - Polmeros e a indstria automobilstica
s n e g a t n a V s n e g a t n a v s e D
o s e p e d o u d e r
o a r o p o a r o i r e t e d
l a t n e i b m a e a c i m r t
O C e d o s s i m e a d o u d e r
2
e d a d i l i b a m a l f n i
s o t s u c e d o u d e r o t c a p m i o a a i c n t s i s e r a x i a b
o u d o r p e d o p m e t o d o u d e r a d a v e l e e t n e n a m r e p o a m r o f e d
m e s o t n e m i t s e v n i s e r o n e m
a r u t a f u n a m
o s e d a e d e d a d l u c i f i d
a t n i t e d a l u c l e p e d
a i c n t s i s e r a d o t n e m u a
o s o r r o c
s a h c n a m e d e d a d i l i c a f
s e t n e n a m r e p
s i a m s n g i s e d e d e d a d i l i b i s s o p
s o n r e d o m
l a n o i s n e m i d e d a d i l i b a t s e a x i a b
s o x e l p m o c s i a m s o t a m r o f
e d a d i l i b a s s e c o r p e t n e l e c x e
s o s o i c n e l i s s i a m s o l u c e v
o a p s e e d o s u r o h l e m
a n a r u g e s e d o t n e m u a
com a especificao necessria do material a ser utilizado, pode
existir um tipo de polmero especialmente produzido para aten-
der s exigncias de uso, superando uma desvantagem encon-
trada em um plstico comum. Por exemplo, a mistura de
poli(xido de metileno) e poliamida, disponvel no mercado
sob o nome de Noryl (marca registrada da GE), um material
com caractersticas especiais para receber pintura, alm de ter
excelente resistncia ao impacto e altssima estabilidade
dimensional. Ainda, o poli(sulfeto de fenileno) um material
com alta resistncia chama, o que o torna ideal para aplica-
es que exijam esse tipo de propriedade.
Foram produzidos no mundo, em 2000, cerca de 59 milhes
de veculos
[12]
. No Brasil, a produo em 2000 foi de 1,7 milho
de veculos e o faturamento dessa indstria, no valor de US$ 20
milhes, representou 10,2% do PIB industrial brasileiro daque-
le ano, o que demonstra sua importncia no cenrio do pas
[13]
.
Com base nesses nmeros, partindo-se do princpio que
um automvel mdio pesa em torno de 1 tonelada, e que cada
veculo usa cerca de 100 quilos de plstico, isto , aproxima-
damente 10% de seu peso, pode-se estimar que em 2000 a
indstria automobilstica mundial consumiu em torno de 6
milhes de toneladas de plstico. No Brasil, esse clculo leva
a um montante em torno de 170 mil toneladas de plstico.
A Tabela 2, elaborada a partir da contribuio de diversos
autores
[11, 14-17]
, apresenta os principais polmeros utilizados
na indstria automobilstica, as propriedades que os fazem
ser especiais para a finalidade, as peas produzidas, bem como
seus fornecedores no Brasil.
Tabela 1.Vantagens e desvantagens do uso de plsticos nos automveis,
em substituio a outros materiais
Tabela 2. Principais polmeros utilizados na indstria automobilstica
Peas produzidas
Bombona de reserva; Caixa do tringulo de emergncia; Proteo anti
cascalho; Reservatrio de gua do pra-brisa; Sistema de distribuio de
combustvel; Tanque de combustvel;
Bandeja traseira (sobre o porta-malas); Caixa da bateria; Caixa de calefao;
Caixa de ferramentas; Caixa de primeiros socorros; Caixa do cinto de
segurana; Caixa do retrovisor interno; Caixa eltrica central; Calotas;
Carpetes; Cobertura da bateria (proteo da parte superior, preveno contra
curto-circuito); Cobertura do volante; Cobertura dos amortecedores;
Conduto de aspirao de ar; Condutos de ar; Condutos de ar; Conjunto de
regulagem dos bancos; Console; Corpo do filtro de ar; Depsito de
expanso da gua de refrigerao do motor; Depsito do fluido de freio;
Empunhadura do freio de mo; Estribo de acesso das portas; Frisos laterais;
Grades de circulao de ar; Inserto (alma) do encosto de cabea; Inserto
(alma) do quebra-sol; Inserto do descansa brao; Painis das portas; Painel
de instrumentos; Pra-choques; Porta-cassetes; Porta-luvas; Proteo da
borda dos pra-lamas; Proteo da correia dentada; Proteo do ventilador
do radiador; Revestimento da coluna de direo; Revestimento das colunas;
Revestimento do marco da porta; Revestimento do porta-malas;
Revestimento do teto (interno); Revestimento dos bancos; Revestimento
interior dos pra-lamas; Revestimento interior traseiro; Revestimento lateral
do teto (interno); Spoiler traseiro (porta-malas); Spoiler traseiro (teto);
Tampas da bateria; Ventilador
Propriedades
Resistncia a calor
Resistncia a solventes
Baixa permeabilidade
Boa processabilidade
Baixo custo
Alta resistncia qumica e a solventes
Boa estabilidade dimensional
Flexibilidade
Durabilidade
Baixos custos
Excelente balano impacto/rigidez
Boa resistncia s intempries
Boa resistncia a riscos
Polmeros
Polietileno de
alta densidade
(HDPE)
(Fabricante no
Brasil:
Braskem;
Ipiranga;
Politeno;
Solvay)
Polipropileno
(PP) e suas
composies
(Fabricante no
Brasil:
Borealis/
Braskem;
Branco/Dow;
Braskem;
Ipiranga;
Polibrasil)
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Hemais, C. A. - Polmeros e a indstria automobilstica
Movimentao dos vidros das portas; Manivela de movimentao dos
vidros das portas; Guia dos vidros das portas; Engrenagens do
motoredutor do sistema de movimentao dos vidros das portas;
Limpadores de pra-brisa; Engrenagens do motoredutor do sistema de
acionamento do limpador; Cintos de segurana;
Ancoragem do cinto de segurana na coluna do veculo; Dispositivo de
retrao; Espelhos retrovisores; Coxim e elementos deslizantes; Carcaa
e engrenagens do motoredutor do sistema de movimentao do espelho;
Suporte do espelho retrovisor; Fechaduras; Carcaa do mecanismo de
fechamento; Corpo de fechamento da tampa do porta malas;
Engrenagens do sistema de fechamento centralizado; Circuito de
combustvel; Bia do carburador; Carcaa do filtro de combustvel;
Componentes da bomba de combustvel; Gargalo de alimentao do
combustvel; Tampa do gargalo de alimentao de combustvel; Vlvula
anti-retorno de combustvel
Exterior
Alavanca da abertura das portas; Grampos para instalao dos frisos
laterais; Guias de movimentao do teto solar; Parte dos pra-choques
Interior
Alavanca de rebatimento do encosto dos bancos dianteiros (veculos de 2
portas); Alavanca de abertura da tampa do porta malas; Alavancas de
comando dos limpadores de pra-brisa e das setas; Guia de deslocamento
dos bancos; Manivela de regulagem de posio do encosto dos bancos;
Suporte do quebra-sol
Suporte do encosto de cabea; Tampa dos alto-falantes; Sistemas de
frenagem, transmisso, amortecimento e direo; Elemento de
regulagem dos faris; Elementos deslizantes da coluna de direo;
Engrenagens do sistema de embreagem; Suporte da alavanca das
marchas; Terminais do chicote de cabos; Vlvula do servofreio; Sistema
de calefao; Alavancas de regulagem; Engrenagens dos comandos do
sistema de calefao
Outros
Manivela de movimentao do teto solar; Partes do macaco para elevao
do veculo; Pisto do sistema de transmisso hidrulica; Rotor da bomba
dgua; Terminal do cabo de embreagem
Bomba de combustvel eltrica; Elemento deslizante do amortecedor;
Elemento deslizante do freio; Guia do pisto do amortecedor; Indicador de
desgaste de freio
Ancoragem dos retrovisores laterais; Caixa de conectores do sistema
eltrico; Calota; Carcaa da bomba do circuito de gua para o pra-brisa;
Carcaa do motoredutor do sistema de movimentao dos vidros;
Carcaa do motoredutor dos limpadores de pra-brisa; Carcaa do
sistema de ignio (distribuidor); Carcaa dos faris; Cinzeiros;
Comando do sistema de movimentao dos vidros; Conectores;
Elementos de regulagem dos faris; Estojo de fusvel; Grades;
Palhetas dos limpadores de pra-brisa; Pra-lama; Pisto do servofreio;
Porta-escovas de motores eltricos; Rels; Suporte do regulador dos
Excelente estabilidade dimensional;
Baixa absoro de gua
Resistncia frico
Alta resistncia fadiga
Alta resistncia trmica
Resistncia a leo
Resistncia a agentes qumicos
Boa resistncia mecnica
Boa resistncia trmica
Boa estabilidade dimensional
Baixa absoro de gua
Isolamento eltrico
Poli(xido de
metileno)
(POM)
e seus
copolmeros
(No fabricado
no Brasil)
Polmeros
fluorados
Politetrafluo-
roetileno
(PTFE) e suas
composies
(Fabricante no
Brasil:
Du Pont (*)
Poli(teleftalato
de butileno)
(PBT)
Poli(teleftalato
de butileno) de
alto impacto
(PBT-HI)
(Fabricante no
Brasil: GE (*)
Rhodia)
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Hemais, C. A. - Polmeros e a indstria automobilstica
retrovisores laterais; Tampa do air-bag
Conectores; Porta-escovas de motores eltricos; Suporte da bobina
Carcaa dos faris; Paletas da bomba de vcuo; Suporte da bobina; Suporte
do porta-escovas do motor de refrigerao; Vlvulas do filtro de ar
Faris; Lanternas; Painel de instrumento
Pra-choque; Estofo dos bancos; Coxins; Tapes Suporte do motor;
Enchimento do pra-choque;
Dutos de captao de ar; Engrenagens; Conectores de sistema de injeo;
Sistema de freio de estacionamento; Escaninho do airbag
Fibras tica; Lanternas; Protetos de chuca nas janelas
Grades; Calotas; Painel de instrumentos; Carcaa de lanterna
Grades de ventilao
Filtros de ar e de leo; Revestimento de bancos; Painis e interiores;
Revestimento de fios e cabos eltricos
Polmeros de
lquido-
cristalinos
(LCP)
(No Fabricado
no Brasil)
Poli(sulfeto de
fenileno) (PPS)
(No Fabricado
no Brasil)
Policarbonato
(PC)
(Fabricante no
Brasil: GE (*) e
Policarbonato)
Poliuretano
(PU)
(Fabricante no
Brasil: Basf,
Bayer, Resana)
Poliamida (PA)
(Fabricante no
Brasil:
Mazzaferro,
Rhodia)
Poli(metacrilato
de metila)
(PMMA)
(Fabricante no
Brasil:
Metacryl)
Copoli(estireno-
butadieno-
acrilonitrila)
(ABS)
(Fabricante no
Brasil: GE (*),
Bayer)
Copoli(estireno-
acrilonitrila)
(SAN)
(Fabricante no
Brasil: Bayer)
Poli(cloreto de
vinila) (PVC)
(Fabricante no
Brasil: Braskem,
Solvay)
Resistncia ao calor
Auto-retardante de chama
Baixa absoro de gua
Alta resistncia mecnica
Excelente resistncia qumica
Fcil processabilidade
Elevada rigidez
Excelentes propriedades mecnicas
Transparncia a micro-ondar
Excelentes propriedades eltricas
Fcil processabilidade
Auto-retardamento de chama
Semelhana a vidro
Alta resistncia ao impacto
Boa estabilidade dimensional
Boas propriedades eltricas
Boa resistncia s intempries
Resistncia chama
Capacidade de refletir a luz
Estabilidade a radiaes de ultravioleta
Excepcional resistncia a abraso
Absorvedor de energia
Isolamento acstico
Fcil processabilidade
Boa processabilidade
Resistncia tenso
Resistncia a alta temperatura
Excelente estabilidade dimensional
Semelhana ao vidro
Boa resistncia qumica
Alta resistncia s intempries
Transparncia
Resistncia corroso
Alta resistncia qumica
tima processabilidade
Resistncia ao impacto
Resistncia a baixas temperaturas
Grande estabilidade dimensional
Resistncia intempries
tima processabilidade
Resistncia ao impacto
Resistncia a baixas temperaturas
Alta resistncia chama
Semelhana a couro
Flexibilidade de processamento
113 Polmeros: Cincia e Tecnologia, vol. 13, n 2, p. 107-114, 2003
Hemais, C. A. - Polmeros e a indstria automobilstica
Boa resistncia a impacto
Alta resistncia a solventes
Boa resistncia a alta temperatura
Baixa absoro de umidade
Fcil colagem e pintura
tima processabilidade
Excepcional brilho
Excelente resistncia mecnica
Excelente resistncia qumica
Alta resistncia s intempries
Resistncia a altas temperaturas
Reteno de cor
Resistncia a ultravioleta
Alta resistncia mecnica
Alta resistncia trmica
Alta resistncia qumica
Transparncia
Alta impermeabilidade
Fcil processabilidade
Poli(xido de
metileno)/
poliamida
(Noryl GTX)
(Fabricante no
Brasil: GE (*))
Poli(tereftalato
de butileno)/
Policarbonato
(Xenoy)
(Fabricante no
Brasil: GE (*))
Poli(tereftalato
de etileno)
(PET)
(Fabricante no
Brasil:
Braskem, Fibra
Nordeste,
Rhodia)
Pode-se verificar, de imediato, conforme observado ante-
riormente, que s os polmeros tipo commodity e quasi-
commodity so fabricados no pas. Por outro lado, verifica-se
que nenhuma resina do tipo especialidade fabricada no pas,
sendo todo o abastecimento feito por importao. Entretanto,
existe uma tendncia no Brasil, de substituir as peas
fabricadas com polmeros de alto desempenho por similares
feitos com composies de polipropileno, mais baratas, o que
fez com que as vendas desse polmero expandissem, em 2001,
em torno de 4%, em relao a 2000
[9]
.
Nesse segmento, aparece com destaque a GE como a prin-
cipal fornecedora de produtos de alto desempenho, especial-
mente destinados indstria automobilstica.
A AA AAutomveis, polmer utomveis, polmer utomveis, polmer utomveis, polmer utomveis, polmeros e inovao tecnolgica os e inovao tecnolgica os e inovao tecnolgica os e inovao tecnolgica os e inovao tecnolgica
Em nvel internacional, o relacionamento entre as inds-
trias de polmeros e de veculos tem sido intenso e bastante
profcuo. Conforme observado anteriormente, a presena de
peas plsticas nos automveis foi fundamental para se
conseguir melhores padres de segurana, economia de com-
bustvel e flexibilidade de manufatura.
Ao longo dos anos, os consumidores se tornaram mais
exigentes em relao aos produtos que adquirem. Eles querem
carros que tenham alta performance, porm no consideram
menos importantes tens como confiabilidade, segurana, con-
forto, economia, estilo, preo competitivo e, cada vez mais, res-
peito ao meio ambiente. Somente os materiais plsticos podem
responder aos desafios advindos dessas demandas conflitantes.
Ainda, a crescente personalizao que o consumidor espera dos
veculos, fazendo com que aumentem os chamados produtos
tailor-made, faz prever que a diversidade se tornar, em pouco
tempo, a regra em vez de exceo e somente a versatilidade e
(*) Fornecedores dos polmeros e composies, a partir de matria-prima importada
a flexibilidade dos plsticos permitiro que se fabriquem dife-
rentes carros, baseados no mesmo chassis
[10]
.
Preve-se, portanto, que essas duas indstrias no devero
dissociar seus rumos por muitos e muitos anos de modo a, cada
vez mais, cumprir o desafio de fabricar veculos seguros, econ-
micos e confortveis, dentro de avanados padres tecnolgicos.
No que se refere ao Brasil, pode-se afirmar que a indstria
automobilstica foi uma das grandes catalisadoras da introduo
de inovaes tecnolgicas na indstria de polmeros. Isto se
tornou mais real a partir da fabricao no pas dos carros
mundiais, quando as subsidirias nacionais das montadoras
passaram a exigir produtos que tivessem os mesmos padres
aprovados pelas suas matrizes, em seus pases de origem.
A indstria automobilstica encontra no Brasil um grande
fabricante de polmeros para usos gerais e para alguns usos
especiais e que est preparado, por esforo prprio, para aten-
der, atravs de fornecimento tailor-made, s crescentes exi-
gncias das montadoras. Essa autonomia tecnolgica tambm
faz com que o pas seja um importante fabricante de compos-
tos polimricos, especialmente desenvolvidos para suprir as
necessidades dessas montadoras. Alm disso, a indstria de
polmeros no Brasil , de longe, a mais importante da Amrica
do Sul, sendo, por isso, um destacado fornecedor para
montadoras de automveis em outros pases latinos, especial-
mente a Argentina.
Entretanto, conforme j mencionado, peas plsticas, que
demandem situaes extremas de uso, so confeccionadas
no pas a partir de matria-prima importada. Essas peas
utilizam polmeros que representam o que existe de mais avan-
ado tecnologicamente na rea. Por um lado, sabe-se que as
quantidades demandadas por esses materiais no pas so
pequenas, no justificando a produo dos mesmos em esca-
Pra-lama
Painel de instrumento
Pra-choque
Painel lateral externo
Ponteira de pra-choque
Spoilers
Carcaa de bombas; Carburador; Limpador de parabrisa; Componentes
eltricos
114 Polmeros: Cincia e Tecnologia, vol. 13, n 2, p. 107-114, 2003
Hemais, C. A. - Polmeros e a indstria automobilstica
las mnimas que seriam, na melhor das hipteses, anti-econ-
micos. Por outro lado, existe todo um processo de no-
globalizao tecnolgica na rea de polmeros, centralizando
em poucos fornecedores mundiais tecnologias o que repre-
senta o estado da arte no setor, conforme discutido por Hemais
et al
[4]
. de se esperar que haja grande dificuldade para que
empresas nacionais consigam licenciar o que existe de mais
atual em matria de tecnologia em polmeros, caso desejem
produzir no pas esses materiais mais sofisticados.
A realidade nacional mostra a existncia de empresas pro-
dutoras de polmeros excessivamente comprometidas com
P&D de curto prazo, tentando adaptar seus produtos s condi-
es do pas e diferenci-los para ganhar nichos de mercado,
nos quais conseguem se fazer competitivas face s
multinacionais de grande porte e nisso elas se destacam com
grande sucesso. Essas empresas, contudo, negligenciam os
desenvolvimentos de longo prazo, que trazem consigo um
alto grau de incerteza e de imprevisibilidade, mas que pode-
riam garantir altos ganhos (tanto financeiro, quanto de
competitividade) no futuro
[18]
.
Concluses
Este trabalho apresentou um panorama do intenso relacio-
namento existente entre a indstria automobilstica e a inds-
tria de polmeros, em nvel internacional, e como esse
relacionamento ocorre no Brasil. As peas plsticas, cada vez
mais, tm sua importncia reconhecida como parte integrante
dos automveis, trazendo, acima de tudo, economia, segu-
rana e flexibilidade para o produto final.
Para a indstria automobilstica, o pas se apresenta como
um bem sucedido fornecedor de polmeros de usos gerais e
de alguns polmeros de uso especfico, incluindo compostos
e misturas polimricas. Entretanto, polmeros de alto desem-
penho, classificados como especialidades polimricas, no
so aqui produzidos.
Tendo como base o fornecimento indstria automobi-
lstica, este trabalho pretendeu discutir a questo da criao
endgena de tecnologia que represente o que existe de mais
atual na rea de polmeros, mostrando que isso, aparente-
mente, no um tem que merece a preocupao prioritria
das empresas brasileiras do setor.
Agradecimentos
O autor agradece ao CNPq pelo suporte dado presente
pesquisa.
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Recebido: 17/09/02
Aprovado: 12/02/03