SIFIDE 2022

A - Identificação do Projeto

A.1 - Designação
250 CARATERES

Surface TREatment for Additive Manufacturing (AM)

A.2 - Referência (sigla) para o SIFIDE (a manter nas candidaturas de anos seguintes)
20 CARATERES

STREAM

A.3 - Palavras-Chave
50 CARATERES

Eng. Mecânica; Tecn Produtos Metálicos; Fabrico Aditivo; Selective Laser Melting; Laser Melting Deposition

A.4 - Origem da Ideia do Projeto

PODEM SER SELECIONADAS MÚLTIPLAS OPÇÕES SENDO OBRIGATÓRIA PELO MENOS UMA

Interna Externa

☐ Universidade
☐ Departamento de I&D

☐ Produção ☐ Fornecedores

☐ Marketing e Vendas ☐ Clientes

☐ Administração ☐ Concorrentes

☐ Outra ☐ Consultoras

A.5 - Sumário Executivo do Projeto

2.000 CARATERES

STREAM Surface TREatment for Additive Manufacturing, ID de tecnologias mitigadoras de

problemas complexos que afetam a integridade estrutural dos componentes para automóveis
resultantes de fabricação aditiva, nomeadamente através tratamentos de superfícies como
LSP, tratamentos termoquímicos e mecânicos.

1/10
SIFIDE 2022

A.6 - Esclarecimento Orçamental

1.000 CARATERES

1) O apuramento do custo/hora de cada colaborador resulta da soma anual dos custos

suportados divididos pelas respetivas horas trabalhadas em 2021.

2) O apuramento do valor dos gastos gerais de funcionamento foi efetuado numa base pró-
rata, através de uma taxa de imputação determinada pelo rácio entre o esforço do pessoal
afeto a I&D e o n.º de colaboradores afetos a áreas operacionais. Estes valores foram
posteriormente repartidos pelos projetos em função das respetivas horas despendidas em
cada.
3) Os subsídios atribuídos no montante de 114 377,78euros foram calculados tendo por base a
taxa média de incentivo aprovada (58,83%)

A.7 - Justificação Data Fim Revista

1.000 CARATERES

VLM

2/10
SIFIDE 2022

B - Objetivos
B.1 - Contexto Industrial e/ou Empresarial do Projeto
3.000 CARATERES
Este projeto faz parte do projeto internacional “Smartmanufactoring”, que foi proposto para
financiamento no âmbito do aviso 16/SI/2019 do Sistema de Incentivos à Investigação e
Desenvolvimento Tecnológico (SI I&DT) para projetos de I&D industrial em escala europeia.

Sob a liderança da Quantal, o consorcio identificou os mercados de componentes automóveis e setor

energético como os principais mercados de impacto para o projeto. O mercado automóvel é de grande
importância para a economia e o emprego em Portugal, com mais de 900 empresas produzindo mais de
10.000 componentes para veículos. Esse setor representa 11% dos empregos na indústria, 6% do PIB e
20% das exportações.

O Laser Metal Deposition (LMD) está a ser gradualmente adotado no setor automóvel, com um
crescimento esperado de 23% CAGR entre 2019 e 2026, num mercado de 7 bilhões de euros. A
manufatura aditiva é atualmente utilizada em componentes não estruturais, devido aos problemas
mencionados que limitam a sua confiabilidade.

No projeto, será dada enfase aos produtos “arvore de cames” e “cambotas”, que a Quantal já produz e
vende usando outras tecnologias, no mercado automóvel. No setor de energia, o objetivo é produzir
componentes em materiais de alto limite elástico, resistentes ao desgaste e a ambientes agressivos de
alta temperatura e humidade, como ligas de Inconel e aço de alto limite elástico, já utilizados pela
Quantal.

A capacidade de penetrar nesses mercados com produtos de alto valor está alinhada com a estratégia
de diferenciação dos parceiros do projeto STREAM, focado em mercados de nicho. Além disso, as
tecnologias de manufatura aditiva resultam em menos resíduos de produção, menor consumo de
energia e um ambiente industrial mais sustentável, alinhado com as iniciativas da União Europeia para
processos industriais mais limpos.

B.2 - Motivação Científica/Tecnológica para o Desenvolvimento do Projeto

3.000 CARATERES

O STREAM fornecerá às empresas industriais Quantal (PT) (e também ao parceiro europeu

Proinno (CZ)) o conhecimento e recursos para desenvolver novas e aprimoradas linhas de
produtos para os mercados automóvel e de energia, com peças de integridade estrutural
aprimorada. Os mercados dos produtos da Quantal, originados pelo projeto STREAM, passam
assim pela exploração de segmentos de maior valor acrescentado, nomeadamente pela
possibilidade de expandir a gama de produtos/soluções inovadoras a trabalhar com empresas
Tier 1 no sector automóvel e, pela primeira vez, no sector da produção de energia (como por
exemplo, os contactos já estabelecidos com a Siemens), no mercado europeu. Concretamente,
referimo-nos à oportunidade, de exploração de nichos/segmentos nos mercados em Espanha
(Automóvel), Alemanha (Automóvel e Energia) e França (Automóvel), nos quais os produtos
inovadores da Quantal irão permitir a diferenciação pela qualidade e valor acrescentado.
Apesar do Fabrico Aditivo (AM) ser já explorado há alguns anos, a tecnologia padece de
problemas complexos que afetam a integridade estrutural dos componentes fabricados. Esses
problemas são intrínsecos à fusão de materiais, em ambos os tipos de tecnologias baseadas
em deposição de pó por camadas, tal como Selective Laser Melting (SLM), ou de Deposição
Direta de Energia (DED) com alimentação de direta de pó, tal como Laser Melting Deposition
(LMD), que restringem a generalização de aplicações de AM à Indústria.

3/10
SIFIDE 2022

LMD tem vindo a ser gradualmente adotado entre as tecnologias AM pelo Sector Automóvel,
com um crescimento antecipado de 23% CAGR entre 2019 e 2026 para um mercado de 7bn€.
AM é atualmente utilizada em componentes não estruturais devido aos problemas
mencionados que limitam a fiabilidade dos mesmos.

B.3 - Objetivos Técnico-Científicos

3.000 CARATERES
Na indústria automóvel, os componentes fabricados por manufatura aditiva (AM) ainda são
dispendiosos e a taxa de produção não suporta a produção em grande volume. No entanto, essas
tecnologias tornam-se muito atraentes para mercados de nicho, como no setor automóvel de alto valor
agregado e o mercado de competição. Os parceiros do projeto STREAM planeiam desenvolver produtos
como “arvores de cames” e “cambotas”, que já são produzidos e vendidos utilizando outras tecnologias,

Já na indústria de produção de energia, os componentes feitos de materiais de alto limite elástico,

resistentes ao desgaste e ambientes agressivos de alta temperatura e humidade, como ligas de Inconel e
aço de alto limite elástico, são os materiais preferidos e já utilizados pelo parceiro Quantal.

A capacidade de explorar esses mercados com produtos de alto custo está alinhada com a estratégia de
diferenciação dos parceiros do projeto STREAM, que têm foco em mercados menores, porem de alto
valor. Além disso, as tecnologias de manufatura aditiva resultam em menos resíduos de produção,
contribuindo para um ambiente industrial com menos consumo energético e mais sustentável. Isso está
em consonância com as mudanças drásticas em direção a processos industriais mais limpos que a União
Europeia está à procura.

4/10
SIFIDE 2022

C - Descrição das Atividades de I&D

C.1 - Estado da arte no domínio técnico-científico relativo ao objeto a investigar e desenvolver

9.000 CARATERES
A AM, em geral, refere-se à produção de componentes através da adição de material em incrementos
de camadas [1], diretamente a partir do desenho tridimensional computorizado. Os métodos de AM
podem ser classificados de acordo com a natureza e o estado agregado da matéria-prima, bem como o
mecanismo que liga as camadas de material. No caso da AM de metais, os pós metálicos são totalmente
ou parcialmente fundidos pela energia de um laser, sendo transformado em componentes sólidos,
camada por camada, com poucas restrições geométricas [2]. Os processos mais comuns para a AM de
materiais incluem a Laser Beam Melting (LBM), a Electron Beam Melting (EBM) e a Laser Metal
Deposition (LMD).

A Laser Metal Deposition, também conhecida como Laser Cladding (LC) ou revestimento a laser, é uma
tecnologia comumente utilizada nas indústrias aeronáuticas e automóvel para reparação de peças
danificadas, prototipagem rápida e AM. Umas das suas principais vantagens é a capacidade de controlar
o processo de forma excelente e combinar diferentes materiais de revestimento, desde ligas duras à
base de cobalto (Co) ou níquel (Ni) até revestimentos cerâmicos [3] e [4]. Nesse processo, utiliza-se um
laser Nd: YAG ou CO2 como fonte de energia, e o material é depositado pelos gases inertes no ponto
fulcral do laser [5] e [6], normalmente argónio (ar) ou hélio (He). Esse fluxo de gás tem a finalidade de
proteger o material fundido contra a contaminação atmosférica durante o revestimento ou deposição
[7]. Materiais mecânicos, incluindo aços [8], ligas de titânio [9] e superligas à base de níquel [10], são
amplamente utilizados. Ao contrário das tecnologias de AM tradicionais, a LMD suporta uma alta taxa
de produção e volumes de trabalho significativamente maiores [11]. Os componentes
produzidos/reparados por essa tecnologia apresentam menos distorções devido à redução de tração
nos componentes fabricados, dependendo das voltagens, do gradiente de temperatura e dos ciclos de
aquecimento e resfriamento [29]. Fora isso, o processo está sujeito à formação de porosidades, vazios e
inclusões/resíduos não fundidos [12], que são consequências do processo de fusão do material e
introduzem concentrados de tensão elevada abaixo da superfície, iniciando fenómenos de fissuração
[13] e [14].

Os aços maraging são materiais utilizados como aços ferramenta na indústria de moldes e matrizes, mas
também em peças de alto desempenho, como na indústria aeroespacial [17] ou em competições de
automóveis. Esses aços combinam alta resistência, dureza e tenacidade [18], devido a uma matriz
martensítica que contém uma alta densidade de precipitados intermetálicos na escala de nanometros
[19,20,21]. Ao contrário de outros aços ferramenta, a microestrutura martensítica não é obtida por uma
quantidade elevada de carbono na composição da liga, mas por uma alta percentagem de níquel, entre
15% e 25% em peso. Elementos de ligas secundárias, como o cobalto (Co), molibdênio (Mo) e o titânio
(Ti), sao adicionados para produzir precipitados intermetálicos. As grades comuns, não inoxidáveis,
contem 17% a 19% de níquel, 8% a 12% de cobalto, 3% a 5% de molibdênio e 0,2% a 1,6% de titânio. A
adição de cromo (Cr) produz grades inoxidáveis resistentes à corrosão e aumenta indiretamente a
capacidade de endurecimento, pois requerem menos níquel. Aços com ato teor de níquel geralmente
são de origem austenita e não podem ser transformados em martensite quando são tratados
termicamente, enquanto que aços com menor teor de níquel podem ser transformados em martensite.
Os aços maraging apresentam uma boa soldabilidade, o que os torna interessantes para a AM em
particular para o processo de LMD [3,4,5,6,7,22,23,24,25]. Esses processos envolvem a formação de um
pool de fusão gerado pelo laser para a consolidação de um material em pó, resultando numa peça
densa, um processo que apresenta semelhanças com outros processos de soldadura.

As superligas à base de níquel, como a IN625, são difíceis de usar ou processar usando métodos
subtrativos devido à sua falta condutividade térmica e altas taxas de endurecimento durante a usagem
[3]. A AM representa uma alternativa atraente para esses materiais, pois oferece a vantagem de uma
maior liberdade de design geométrico e capacidade de fabricação de componentes complexos com uma
forma próxima do produto final desejado.

5/10
SIFIDE 2022

Foram realizados estudos [26] sobre as propriedades mecânicas das peças IN625 fabricados por LMD,
que demonstraram uma maior resistência à tração, limite de elasticidade e dureza em comparação com
o IN625 recozido, enquanto a ductilidade e energia de impacto foram semelhantes. Também foi
realizado um estudo de simulação abrangente [27] para analisar os efeitos de diferentes estratégias de
varredura e orientações das amostras na formação de microestruturas dendríticas celulares e as suas
propriedades mecânicas resultantes.

Atualmente, as técnicas de soldadura, como Tungsten Inert Gas (TIG) e Metal Inert Gas (MIG), nem
sempre são eficazes devido ao alo impacto térmico nas regiões de interface e às mudanças
microestruturais resultantes, alem de outros problemas, como a formação de poros e microfissuras [28].
Nesse contexto, as tecnologias de AM de laser, como o LMD, surgem como alternativas de revestimento
e reparo em relação às técnicas de soldadura convencional. O LMD envolve a fusão de pó ou fio de
material sobre a superfície de um substrato para obter revestimentos e estruturas com propriedades
iguais ou melhores que o material base [29]. É possível tratar áreas extensas ao colocar faixa por faixa e
obter espessuras de revestimento maiores a partir de revestimentos de multicamadas. Contudo,
preencher geometrias complexas em 3D continua a ser um desafio, que o processo de revestimento por
laser produz faixas individuais. Logo, é necessário definir estratégias e trajetórias adequadas de
deposição, que dependem do tipo de material a ser coberto.

A deposição de material em pó é um método versátil, especialmente quando têm o mesmo eixo, no

entanto, nem todo o pó é retirado no banho fundido, reduzindo a eficiência do processo. O LMD tem
aplicações em reforço de componentes, recuperação de ferramentas e fabricação aditiva. As suas
vantagens incluem a baixa diluição, a entrada controlada de calor e flexibilidade de processamento. O
revestimento a laser de NiTi (Níquel-Titânio) em aço ferramenta H13 melhora a dureza e a resistência ao
desgaste. Revestimentos espessos resultam numa maior vida útil das matrizes de aço ferramenta H13.

A Direct Metal Deposition (DMD) é usada para construir formas livres utilizando o laser para consolidar
aços ferramenta, como H13 e CPM 9V [33]. No entanto, a fabricação aditiva a laser para materiais
metálicos enfrenta desafios devido à complexidade do processo. Pesquisas nessa área devem se
concentrar em escalas comerciais de larga escala.

A resistência à fadiga é afetada pela rugosidade da superfície, stress residual e defeitos subsuperficiais.
Embora a rugosidade da superfície não seja o indicador suficiente do comportamento de fadiga, pode
influenciar os resultados. Estudos mostram que a modificação mecânica da superfície pode melhorar a
vida útil da fadiga. A rugosidade inicial da superfície desempenha um papel importante nesse processo
[34].

Comparando diferentes tecnologias de fabricação aditiva, constatou-se que uma superfície com maior
rugosidade resulta numa maior dureza superficial devido à maior deformação da superfície [34].

Foram obtidos resultados semelhantes em estudos que utilizaram processos de usinagem, acabamento
vibratório e acabamento por arraste [34,35]. O acabamento por arraste foi identificado como a técnica
mais promissora para obter alta qualidade de superfície em peças fabricadas por AM. Os estudos
também analisaram a influencia da orientação de impressão e do tamanho da secção transversal da
amostra nos resultados. A presença de poros próximos à superfície superior foi observada em áreas
especificas, de acordo com a estratégia de impressão. Além disso, estudos em estruturas porosas
mostraram que o lançamento de areia pode aumentar a vida útil à fadiga das amostras [39,40].

O método de lançamento de areia melhora significativamente as propriedades de resistência à fadiga

dos GCSs. A zona nanocristalina juntamente com a superfície de endurecimento do trabalho obtida a
partir do processo de lançamento de areia, que reduziu o acúmulo cíclico de deformação. A nucleação
de fissuras foi consideravelmente retardada pela remoça dos pontos de iniciação de fissuras e pela
redução da tensão de tração na superfície durante o lançamento de areia.

Para mais referências bibliográficas, consulte o Anexo Técnico.

C.2 - Incerteza científica/tecnológica que o projeto procurou resolver

3.000 CARATERES

As incertezas científicas/tecnológicas que o projeto procura resolver são as seguintes:

6/10
SIFIDE 2022

I. Fabrico de componentes “Near-net shape” com claras vantagens na redução de

desperdício e no impacto ambiental.
O fabrico tradicional de componentes metálicos de elevada complexidade, como os que são
propostos no STREAM, apresenta um elevado desperdício de material. Em alguns
componentes realizados totalmente por maquinação, esse desperdício pode chegar aos 90%
do material inicial. Em contraste, o fabrico destes componentes por FA, utiliza entre 80% e
90% do material, podendo ainda ser reutilizado parte do material não utilizado, o que eleva a
eficiência de utilização de material para 82% a 94%, sujeito a algumas aplicações apenas;
II. Aumento da fiabilidade dos componentes com recurso a abordagens de pós-
tratamento
O conhecimento já detido pelos parceiros de R&D do STREAM nas tecnologias de pós-
tratamento propostas, sustentam adequadamente as perspetivas dos parceiros industriais
quanto ao aumento da fiabilidade dos componentes produzidos nas ligas metálicas indicadas.
Apesar da sua escassez, alguma literatura existente sobre o tópico, em especial com a
tecnologia de pós-tratamento de Laser Shock Peening que será posta em prática pelo parceiro
industrial português, Quantal, parece validar o objetivo proposto como sendo ambicioso, mas
atingível;
III. Evolução do TRL da tecnologia de pós tratamento para LMD
O recurso à opção de pós-tratamento para componentes produzidos em Fabrico Aditivo,
encontra-se ainda na sua infância, conhecendo-se apenas um número muito reduzido de
publicações científicas (Cf. Science Direct). O INEGI tem vindo a desenvolver trabalho no
domínio dos pós-tratamentos com Laser Shock Peening, em parceria com entidades de
renome europeu. Os trabalhos previstos para o STREAM neste domínio, em parceria com os
parceiros checos, permitem fundamentar a ambição de elevar o TRL deste domínio de
conhecimento para o nível 4.

C.3 - Trabalho sistemático e metodologia desenvolvidos pela equipa de trabalho

9.000 CARATERES
Com o projeto STREAM, pretende-se investigar e desenvolver metodologias para a criação de novos e
inovadores produtos de alto valor acrescentado, a serem disponibilizados nos mercados de automóvel e
de energia. O projeto utilizará tecnologias avançadas de produção para concretizar melhorias
significativas nos processos produtivos, capacitando assim a empresa a progredir nas cadeias de valor
internacionais em que já se encontra posicionada. Na indústria automóvel, com componentes
fabricados pela AM ainda são caros e as taxas de produção não são adequadas para a produção em
grande escala. Por isso, os mercados de nicho, como o setor automóvel de alto valor ou o setor de
competição, tornam-se bastante atraentes para essas tecnologias. Os produtos planeados para
desenvolver pelos parceiros do projeto STREAM são “arvores de cames” e “cambotas”, que já são
produzidos e vendidos utilizando outras tecnologias. Na indústria de produção de energia, os materiais
de eleição são aqueles com alta elasticidade, resistência ao desgaste e a ambientes agressivos de alta
temperatura e humidade, como ligas de Inconel e aço de alta elasticidade, que já são utilizados pela
Quantal.

A estratégia do projeto de I&D STREAM abrange as seguintes atividades de I&D no período de

01/08/2020 a 30/06/2023:

 A1: Ações preparatórias, definição detalhada de trabalho e especificações de objetivos: de

01/08/2020 a 30/04/2021
 A2: Aquisição de conhecimento (escala de laboratório/pesquisa): de 01/11/2020 a 28/02/2022
 A3: Construção de protótipos: de 01/10/2021 a 31/01/2023
 A4: Testes e ensaios de validação de protótipos: de 01/07/2022 a 30/06/2023
 A5: Gestão do projeto: de 01/08/2020 a 30/06/2023
 A6: Disseminação ampla de resultados: de 01/08/2020 a 30/06/2023

7/10
SIFIDE 2022

C.4 - Justificar em que medida as soluções encontradas não poderiam ser desenvolvidas por alguém
que tenha conhecimentos e competências nos domínios técnicos da área em questão e que conheça
as técnicas que é comum serem utilizadas no setor
3.000 CARATERES
O consorcio da STREAM baseia-se nas capacidades de cada parceiro com um objetivo comum no final do
projeto: a introdução bem-sucedida de produtos inovadores de alto valor utilizando a tecnologia AM
LMD no mercado competitivo dos setores automóvel e energético. Os parceiros internacionais trazem
um reforço de capacidades e conhecimentos tanto na indústria como na área científica. Alem disso,
cada membro do consorcio tem os seus próprios objetivos dentro do projeto, que se alinham
perfeitamente com os objetivos gerais e cobrem de forma abrangente as metas dos outros parceiros. O
consorcio efetivamente abrange parte da cadeia de valor relacionada com o desenvolvimento e a
introdução de um novo produto no mercado, desde a solicitação do cliente ate ao desenvolvimento de
processos e produtos, e concluindo no mercado onde o ciclo se fecha novamente.

Para o desenvolvimento das novas famílias de componentes, a experiência da equipa é fundamental nas
seguintes áreas técnicas:

 Tecnologias de produção a laser (Quantal)

 Engenharia Mecanica (Quantal, INEGI)
 Processamento de materiais (Quantal, INEGI)

É importante destacar a vasta experiência da equipa do projeto, não apenas da empresa participante,
mas também da entidade SCTN (Sistema Científico e Tecnológico Nacional), permitindo abranger um
amplo espetro de desenvolvimentos necessários. Destaca-se o histórico do promotor, com um
reconhecimento no desenvolvimento de soluções tecnológicas de referência. A equipa de IDT
(Investigação e Desenvolvimento Tecnológico) possui todas as condições necessárias para a inovação
proposta.

8/10
SIFIDE 2022

D - Resultados

D.1 - Resultados obtidos no período de referência

3.000 CARATERES

Como foi referido no anterior relato, em resultado da Atividade 1, foi elaborado um relatório
listando as necessidades e avaliação da tecnologia LMD e as soluções de pós-tratamento
existentes junto com as propriedades mecânicas do material e do componente. Esta recolha e
análise de informação centrou-se sobretudo ao nível das seguintes tarefas (todas iniciadas em
2020):
Tarefa 1.1.1- Identificação das propriedades dos componentes a desenvolver (terminada a
2020).
Tarefa 1.2.1- Identificação de requisitos para sistemas LMD, para combinação com LSP e pós-
tratamento termomecânico. Nesta tarefa, terminada no início de 2021, foram estudados os
requisitos e soluções para a fabricação de componentes, e a criação de novos conceitos de
design em que a manufatura aditiva permita a criação de novos produtos.
Tarefa 1.3.1- Especificações de componentes e materiais de adição. Os resultados do processo
LMD dependem dos materiais usados, mais particularmente dos materiais de adição. Estes
materiais foram selecionados de acordo com a compatibilidade química com o substrato,
granulometria e disponibilidade comercial.
A Atividade 2- teve início em 2020, tendo-se focado nos trabalhos preparatórios para
angariação de conhecimentos à escala de laboratório/ investigação no fabrico aditivo de
amostras de teste, i.e., para a produção de amostras de teste por tecnologia LMD.
Tarefa 2.1.1- Produção de amostras de teste por tecnologia LMD
No decorrer desta tarefa foram produzidos todos os conjuntos de amostras, de acordo com o
desenho de experiências (DoE) definido, para os materiais considerados.
A Tarefa 2.1.1- Configuração dos parâmetros do processo LSP, Tarefa 2.2.2- Configuração dos
parâmetros do processo das tecnologias mecânicas e Tarefa 2.2.3- Configuração dos
parâmetros do processo das tecnologias de pós-processamento térmico forma iniciadas e
encontram-se em desenvolvimento.
Os testes de vida útil à fadiga e metalografia, contemplados na Tarefa 2.3.2, estão a decorrer
sob a orientação do INEGI.
No decorrer do ano 2022, o trabalho desenvolvido no âmbito deste projeto incidiu sobre as
Atividade 2, Atividade 3 e Atividade 4.
Durante este período foram concluídas as tarefas da Atividade 2, sendo que os resultados
obtidos e a informação recolhida são apresentados nos Anexo Técnico – Desenho de
Experiências e Produção de Amostras de Teste e Anexo Técnico – Tratamento de Superfície e
Teste das Propriedades do Material.
Em relação à Atividade 3, durante este período, foram concluídas as Tarefas 3.1 e 3.2 –
Produção de protótipos de componentes por fabrico aditivo, estando as restantes tarefas em e
curso durante o período referido. O relatório de produção dos protótipos de componentes é
apresentado no Anexo Técnico – Produção de Protótipos.

9/10
SIFIDE 2022

A Atividade 4 foi dada como iniciada no último trimestre de 2022, encontrando-se em curso à
data de reporte.

D.2 - Análise crítica dos desvios, face aos objetivos e eventuais necessidades futuras
3.000 CARATERES

Não se identificam quaisquer desvios relevantes.

D.3 - Conclusões do projeto

3.000 CARATERES

Projeto em curso, ainda sem conclusões definitivas a assinalar.

10/10