Estudo de Caso

Projeto de Construção de um Novo

Veículo Automóvel

Maturidade Organizacional e Gestão de Risco

Pós-graduação em Gestão de Projeto, 19ª Edição
2017
A Empresa
A Automotive, Ltd é uma empresa europeia que concebe e produz veículos
automóveis para a classe média/alta. A sua estratégia de distribuição assenta
numa vasta rede de retalhistas distribuídos por 70 países. Em cada país a
empresa possui um centro de distribuição, o qual congrega as encomendas
dos retalhistas e procede posteriormente à distribuição das viaturas pelos
mesmos.
A Automotive, Ltd possui competências próprias de marketing, design e fabrico,
embora trabalhe com reputadas firmas especializadas, no marketing e design,
em regime de consultoria.
Possui duas fábricas em dois continentes – Europa (Reino Unido) e Ásia
(China) – que fabricam todos os modelos em comercialização.
Nos países em que possui as fábricas, tem igualmente uma rede local de
fornecedores de materiais e equipamentos – cablagens elétricas, estofos e
algumas peças.
O planeamento e gestão da produção são efetuados de uma forma integrada
entre o marketing central, a produção de cada fábrica e os centros de
distribuição de cada país. As relações com os fornecedores locais são da
responsabilidade das unidades de produção. A distribuição das viaturas é feita
diretamente das fábricas para os centros de distribuição.
A estrutura de alto nível da Automotive, Ltd é mostrada no diagrama que se
segue.

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Pós-graduação em Gestão de Projeto, 19ª Edição
Ciclo de Desenvolvimento do Produto

O ciclo típico de desenvolvimento de um automóvel é composto pelas

seguintes fases:
Fase 1 – Conceção
a) Especificação do mercado-alvo.
b) Identificação das necessidades, desejos e problemas dos clientes.
c) Descrição do veículo.
Fase 2 – Planeamento do produto
a) Estabelecimento dos objetivos para o veículo, em termos de
qualidade e desempenho ambiental, estilo e custo.
b) Desenvolvimento do business case, avaliando as vendas, custos e
lucro potenciais.
Fase 3 – Engenharia do produto
a) Determinação da exequibilidade global do veículo: adequação,
função, componente e compatibilidade.
b) Desenvolvimento de protótipos.
c) Desenho de peças individuais em detalhe.
d) Verificação do objetivo e da adequação do design do veículo.
e) Realização dos testes extensivos de peças, componentes e sistemas,
em termos de durabilidade, fiabilidade, ruído e facilidade de
manutenção.
Fase 4 – Engenharia de processos
a) Desenho das instalações, processos e ferramentas de produção.
b) Desenvolvimento do cronograma da produção e do fluxo dos
materiais.
c) Especificação dos requisitos dos materiais a adquirir aos fornecedores
locais.
Fase 5 – Implementar instalação-piloto
a) Formação do pessoal da produção.
b) Verificação dos processos e da ferramentaria.
c) Produção dos veículos iniciais para testes.
Fase 6 – Implementar produção em série
a) Adequação da produção, face aos resultados dos testes dos veículos
inicia.
b) Receção das encomendas e produção.

Cada atividade pode ser dividida numa hierarquia de tarefas e sub-tarefas. Na

base da hierarquia está o conjunto de atividades, as tarefas unitárias, para
além das quais não se efetua decomposição mais detalhada.

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No desenvolvimento de produtos existem dois tipos de tarefas unitárias – de
engenharia e de coordenação. Um projeto pode ser concebido como uma rede
de tarefas de engenharia e coordenação interrelacionadas. Na engenharia
concorrente o objetivo é reduzir a duração do projeto (lead time) e adota-se
geralmente o método PERT/CPM.
O tempo médio de preparação de uma fábrica para um novo modelo ronda os
três meses e o tempo médio da conceção e design de um modelo novo se situa
entre os 9 e os 12 meses. A fase de engenharia de produto nunca é inferior a 6
meses. Os testes dos veículos já em produção são efetuados durante um
período não inferior a 2 meses.

Práticas Ambientais no Ciclo de Vida do Desenvolvimento

A fim de adequar o produto às exigências ambientais atuais, o ciclo de vida do
produto deve obedecer às seguintes condições:
Produção de materiais
Nas especificações dos materiais devem ser tidas em conta os aspetos
ambientais, em especial no respeitante à utilização de substâncias tóxicas, ao
uso de materiais renováveis/reciclados/recicláveis, ao uso de materiais com
baixo conteúdo energético e à redução do transporte e acondicionamento.
Fabrico e montagem
Neste contexto devem ser observados requisitos relativamente à
qualificação/inspeção de distribuidores, de modo a ser observada a norma ISO
14001. O fabrico ambientalmente consciente deve considerar técnicas de
produção alternativas, redução das etapas de fabricação, consumo baixo/limpo
de energia, menos desperdícios e menos/mais limpos consumíveis.
Utilização e serviço dos veículos
O desenho ambiental para a utilização deve considerar o consumo de energia,
o uso de fontes de energia limpa, menos necessidades de consumíveis,
consumíveis limpos, fiabilidade e durabilidade, bem como instruções
ambientais para o consumidor. O desenho ambiental deve igualmente
considerar a facilidade de manutenção e reparação, a forte relação produto-
utilizador, a estrutura e seleção modular do produto, bem como a formação e
inspeção dos serviços de manutenção.
Gestão do final da vida
Neste capítulo, o desenho deverá considerar a facilidade de reutilização do
produto (componentes), a desmontagem, a reciclagem, a remanufactura e a
incineração segura.

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Objetivos a Médio Prazo
A Automotive, Ltd pretende lançar um novo veículo destinado a cobrir um
segmento de mercado médio-baixo, até ao momento não coberto pela oferta da
empresa.
Este segmento encontra-se em franca expansão, sobretudo nos mercados da
China e da Índia, e a empresa pretende ter uma oferta consistente através de
um modelo que alie conforto, funcionalidade e economia e um preço acessível,
de modo a bater a forte concorrência nessa gama.
O objetivo é lançar o novo modelo em Dezembro de 2019, no salão automóvel
de Pequim. O novo modelo deverá ser “amigo do ambiente”, em especial no
que toca ao uso de materiais recicláveis, à poupança de energia e à emissão
de CO2.
O ciclo de vida será todo coberto pelas capacidades e valências da empresa,
sendo o planeamento do ciclo de vida efetuado na sede da companhia e a
produção na fábrica asiática. Para as atividades de marketing e design será
efetuado o recurso a parceiros estratégicos (consultores) especialistas nestas
áreas.
Os materiais a utilizar serão adquiridos nos fornecedores locais, devendo estes
cumprir os requisitos ambientais e de qualidade exigidos pela Automotive, Ltd.
Será igualmente utilizada a atual rede distribuição existente na região da Ásia.

Objetivos do trabalho
Identificar e avaliar os riscos do projeto e elaborar um plano de resposta aos
riscos.

Entrega
Entrega em pdf até às 24 horas de 16 de Abril de 2017

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