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DO
CONTACTOR
Componentes principais:
- Contactos principais ou plos: asseguram o fecho e a abertura das correntes principais
(circuito de potncia) parte fixa e parte mvel. Os contactos so equipados de pastilhas
de materiais adequados e substituveis.
- Electroman: o rgo motor do contactor. Compreende um circuito magntico e uma
bobina
- Contactos Auxiliares:
So de 2 tipos:
Instantneos destinam-se a assegurar a auto-alimentao do contactor, os
encravamentos, as sinalizaes, etc.
Podem ser
o Normalmente Abertos (NA) os contactos esto abertos e fecham
quando o electroman alimentado.
o Normalmente Fechados (NF) os contactos esto fechados e
abrem logo que o electroman alimentado.
Cada contactor em concreto pode ter uma associao particular destes tipos
de contactos auxiliares.
Temporizados - estabelecem ou abrem um circuito, algum tempo depois do
fecho ou abertura do contactor que acciona. a sua principal aplicao no
arranque automtico de motores.
Podem ser Temporizados ao Trabalho ou Aco ou ao Repouso.
ESTUDO
DO
CONTACTOR
ESQUEMAS ELCTRICOS
INTRODUO
Para comandar os circuitos usam-se normalmente os Interruptores de Impulso, vulgarmente
conhecidos como botes de presso que tm, obviamente, 2 posies. Assim, podem ser NF ou
NA.
Os NA tm normalmente em paralelo um contacto auxiliar NA (contacto de Auto-Alimentao) do
contactor com o qual est em srie, de modo a que o contactor se mantenha ligado aps termos
libertado o boto de pressoque o ligou.
Isto pode ser melhor compreendido se observarmos a figura seguinte:
A parte a cheio constitui o comando local e a parte a tracejado forma o comando distncia
(boto S4) que, como vemos, muito fcil de realizar.
As REGRAS para o circuito de comando de dois ou mais locais diferentes so:
- Todos os botes de paragem (S1 e S2) devem estar em srie com o respectivo contactor (K)
- Todos os botes de marcha (S3 e S4) devem estar em paralelo entre si e com o contacto de
auto-alimentao qaundo existe.
Curso de Electricistas de Instalaes
ESTUDO
DO
CONTACTOR
O lado dos nmeros pares (cima) constitui a entrada das 3 fases (R S T ) e o lado de baixo
a sada dessas mesmas 3 fases.
Contactos auxiliares: so referenciados por ns com 2 algarismos:
- os da direita (unidades) indicam a funo do contacto auxiliar:
- 1 e 2 : contacto normalmente fechado (NF)
- 3 e 4 : contacto normalmente aberto (NA)
- os da esquerda (dezenas) indica o n de ordem de cada contacto do aparelho
Bobinas de Comando
- As referncias so alfanumricas, estando a letra colocada em primeiro lugar.
Ex. A1 e A2 indicam os dois extremos/bornes de ligao da bobina electromagntica de
comando do contactor.
O circuito de potncia desenhado a trao grosso enquanto o circuito de comando desenhado a
trao fino.
ENCRAVAMENTOS
uma tcnica que permite evitar a ligao simultnea de 2 ou mais receptores/motores. Aplica-se
quase sempre no arranque e na inverso de marcha dos motores.
O Encravamento Elctrico Simples obtido por insero de um contacto NF, do
comando de um dos motores, no circuito de comando do outro motor, como se
mostra na figura:
Enquanto o contactor K2 estiver alimentado, o seu contacto K2 (11-12) abre, evitando assim que o
contactor K1 seja tambm activado.
ESTUDO
DO
CONTACTOR
Com a ligao mostrada, consegue-se que, ao premir simultaneamente, por descuido, os 2 botes
S2 e S4, nenhum dos contactores seja ligado.
CIRCUITOS SEQUENCIAIS
Em certos casos obrigatrio (ou pelo menos conveniente) que um motor s ligue aps outro ter
sido ligado. Tal situao frequente no caso em que termoventiladores tm de ser ligados antes
das resistncias de aquecimento, ou em cadeias de passadeiras rolantes em que a sua ligao
obedece a uma certa ordem.
ESTUDO
DO
CONTACTOR
ESTUDO
DO
CONTACTOR
INVERSOR
Em certos casos preciso inverter o sentido de rotao do motor, como por exemplo em tornos
mecnicos, pontes rolantes, elevadores, etc.
A inverso feita atravs de 2 contactores, um para o arranque num sentido (KM5) e o outro
para a inverso de sentido (KM6). Essa inverso consegue-se por troca de duas fases na
alimentao do motor.
No caso da figura os contactores tm um encravamento mecnico, que impede o fecho
simultneo de ambos.
O comando feito atravs de uma botoneira de trs botes de presso S6 (NF 11-12), S7 (NA 1314) e S8 (NA 13-14). Vejamos como:
Accionando S7, o circuito da bobina do contactor KM5 fecha-se, ligando o motor no sentido de
rotao normal. Simultaneamente so fechados os contactos auxiliares 13-14 desse contactor
KM5, o que permite a auto-alimentao do mesmo, quando se deixa de premir o S7.
Independentemente do encravamente mecnico que impede o fecho de KM6, existe tambm
Encravamento Elctrico, j que os contactos auxiliares NF 31-32 de KM5 esto em srie com o
circuito da bobina de KM6, impedindo a sua alimentao.
Para a inverso do sentido necessrio accionar primeiro o boto de paragem S6. Depois, basta
ento accionar o boto S8, que funciona do mesmo modo que S7, ligando agora o contactor KM6
e, portanto, os contactos que trocam duas fases da rede.
Os contactos S3 e S4 so acessrios para paragem automtica por contacto automtico (Ex: fins
de curso).
ESTUDO
DO
CONTACTOR
ESTUDO
DO
CONTACTOR