D Z A C P - E: Imensionamento de Onas de Ncoragem de Abos de RÉ Sforço

DIMENSIONAMENTO DE ZONAS DE
ANCORAGEM DE CABOS DE PRESFORO

MIGUEL JOO AMARAL PIRES
Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de

MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM ESTRUTURAS
Orientador: Professor Catedrtico Joaquim de Azevedo Figueiras
JULHO DE 2010
MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2009/2010

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
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mencionado o Autor e feita referncia a Mestrado Integrado em Engenharia Civil 2009/2010 - Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2009.
As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o

ponto de vista do respectivo Autor, no podendo o Editor aceitar qualquer
responsabilidade legal ou outra em relao a erros ou omisses que possam existir.
Este documento foi produzido a partir de verso electrnica fornecida pelo respectivo
Autor.
Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo
Aos meus Pais, Valentim Pires e Graa Amaral, e irm, Catarina Pires
Conhecimento Poder
Francis Bacon
AGRADECIMENTOS
Agradeo a todas as pessoas que directa ou indirectamente tornaram possvel a realizao deste
trabalho, nomeadamente:
ao meu orientador, Professor Catedrtico Joaquim Figueiras, pela sua permanente
disponibilidade e estmulo cientfico que me transmitiu as suas curiosidades e
conhecimentos;
aos meus pais por todo o apoio durante toda esta longa e difcil jornada de vida
acadmica e, acima de tudo, por seu amor e dedicao durante toda a minha vida;
aos meus amigos, Ana Lara e Pedro Gil, por estarem ao meu lado nos cinco anos que
dediquei ao Mestrado Integrado em Engenharia Civil, pela sua amizade, companheirismo,
pacincia e dedicao. Ao Nuno Ferreira agradeo a sua ajuda na utilizao dos
programas computacionais;
aos professores que tiveram um papel importante no meu caminho de aprendizado por me
transmitirem parte do seu extraordinrio conhecimento;
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto pelas excelentes condies que
apresentam a toda a comunidade acadmica.
RESUMO
Este trabalho aborda o efeito do confinamento desenvolvido em zonas de ancoragem de cabos de presforo reforadas com armadura transversal. Atravs da introduo de armadura em forma de hlice
ou espiral, junto da superfcie carregada com o pr-esforo e centrada com esta, possvel mobilizar o
efeito de confinamento no beto, restringindo a expanso lateral. Com o confinamento, ou cintagem, o
beto exibe ganhos bastante significativos na resistncia compresso e na ductilidade.
A interaco da armadura em hlice com o beto armado nas proximidades da zona de ancoragem
suscita muitas incertezas e interrogaes. O beto compreendido no interior da armadura em hlice,
devido ao confinamento desta, apresenta maior resistncia compresso e ductilidade, do que o beto
exterior armadura em hlice, sem ganhos significativos na resistncia compresso nem na
ductilidade. A conjugao entre estes dois tipos de beto nos clculos de dimensionamento de zonas
ancoragem extremamente complicado, e, com a finalidade de compreender este problema, efectua-se
uma anlise experimental com ensaios de carregamentos concentrados de compresso em modelos
escala reduzida, para simular a aplicao do pr-esforo nas zonas de ancoragem. Constroem-se seis
modelos, divididos em trs tipos de casos diferentes, variando as condies de carregamento
concentrado, placa de carregamento quadrada ou circular, e variando a disposio da armadura, com
ou sem armadura em hlice.
Completa-se todo o conhecimento adquirido realizando um exemplo prtico sobre o dimensionamento
de uma zona de ancoragem de cabos de pr-esforo.
PALAVRAS-CHAVE: zonas de ancoragem, pr-esforo, confinamento, armadura em hlice, resistncia

compresso.
iii
ABSTRACT
This paper deals with the effect of confinement developed in pre-stressing tendon anchorage zones
with transverse reinforcement. Through introduction of spiral reinforcement, along the surface loaded
with pre-stressing and focused with this, it is possible mobilizing the effect of confinement, restricting
its lateral expansion. With confinement, the concrete shows substantial gains in compressive strength
and ductility.
The interaction between spiral reinforcement and concrete near the anchorage zones raises many
doubts and questions. The concrete included within of spiral reinforcement, due to confinement, has
greater compressive strength and ductility than the concrete outside the spiral reinforcement, without
significantly better gains in compressive strength or the ductility. The combination of these two types
of concrete in the calculations for design of anchorage zones is extremely complicated, and, in order to
understand this problem, it was carried out an experimental analysis with concentrated load
compression tests of on reduced scale models, to simulate the application of pre-stressing in anchorage
zones. Six models were built, divided into three different types, varying the concentrated loading
conditions, load plate square or circular, and varying the disposition of reinforcement, with or without
spiral reinforcement.
All knowledge acquired is completed by solving a practical example on the design of pre-stressing
tendon anchorage zones.
KEYWORDS: anchorage zones, pre-stressing, confinement, spiral reinforcement, compressive strength.
NDICE GERAL
AGRADECIMENTOS ................................................................................................................................... i
RESUMO .................................................................................................................................................. iii
ABSTRACT ............................................................................................................................................... v
1. INTRODUO ....................................................................................................................1
1.1. ASPECTOS GERAIS .......................................................................................................................... 1
1.2. OBJECTIVO DA TESE ........................................................................................................................ 1
1.3. ORGANIZAO DA DISSERTAO ................................................................................................... 3
2. ESTADO DA ARTE DA ANLISE E DIMENSIONAMENTO

DE ZONAS DE ANCORAGEM ..................................................................................5
2.1. INTRODUO .................................................................................................................................... 5
2.2. PARMETROS DE DIMENSIONAMENTO ........................................................................................... 8
2.2.1. TENSES DE COMPRESSO NA ZONA DE CONTACTO............................................................................ 8
2.2.2. TENSES DE TRACO DE TRANSVERSAIS (INTERIORES) ..................................................................... 8
2.2.3. TENSES SUPERFICIAIS DE TRACO ................................................................................................. 9
2.3. ESPALHAMENTO DE FORAS CONCENTRADAS.............................................................................. 9

2.4. PROBLEMAS DO CARREGAMENTO CONCENTRADO ..................................................................... 10
2.5. EFEITO DO CONFINAMENTO NO BETO ........................................................................................ 12
2.5.1. INTRODUO .................................................................................................................................. 12
2.5.2. MECANISMO DO CONFINAMENTO ...................................................................................................... 14
2.5.3. COMPORTAMENTO DO BETO CONFINADO SEGUNDO FIB (1999) ....................................................... 16
2.6. ANOMALIAS NO CLCULO DA ZONA DE ANCORAGEM ................................................................. 23

2.7. COMPORTAMENTO DO BETO SOB A ACTUAO DE CARGAS ELEVADAS DE LONGA
DURAO.. ............................................................................................................................................. 24
3. CONSTRUO DE MODELOS ESCALA REDUZIDA ........25

3.1. INTRODUO .................................................................................................................................. 25
3.2. CASOS DE ENSAIO ......................................................................................................................... 27
3.2.1. CASO 1 .......................................................................................................................................... 27
3.2.2. CASO 2 .......................................................................................................................................... 28
vii
Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo
3.2.3. CASO 3.......................................................................................................................................... 29
3.3. MATERIAIS ..................................................................................................................................... 31

3.3.1. BETO ........................................................................................................................................... 31
3.3.2. AO .............................................................................................................................................. 33
3.4. CLCULOS DOS MODELOS SEM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

TRANSVERSAL....................................................................................................................................... 34
3.4.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 34

3.4.2. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES DE CLCULO .................................... 34
3.4.2.1. Caso 1 ...................................................................................................................................... 36
3.4.2.2. Caso 2 ...................................................................................................................................... 37
3.4.2.3. Caso 3 ...................................................................................................................................... 38
3.4.3. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES DE MDIOS ...................................... 38
3.4.3.1. Tenses de traco a absorver ................................................................................................ 38
3.4.3.2. Caso 1 ...................................................................................................................................... 41
3.4.3.3. Caso 2 ...................................................................................................................................... 42
3.4.3.4. Caso 3 ...................................................................................................................................... 44
3.5. CLCULOS DOS MODELOS USANDO A VERDADEIRA CLASSE DO BETO SEM A ABORDAGEM DO
CONFINAMENTO DA ARMADURA TRANSVERSAL ................................................................................. 44
3.5.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 44

3.5.2. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES MDIOS ........................................... 44
3.5.2.1. Caso 1 ...................................................................................................................................... 44
3.5.2.2. Caso 2 ...................................................................................................................................... 45
3.5.2.3. Caso 3 ...................................................................................................................................... 46
3.6. CLCULOS DOS MODELOS COM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

TRANSVERSAL USANDO A VERDADEIRA CLASSE DO BETO.............................................................. 46
3.6.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 46

3.6.2. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES MDIOS ........................................... 47
3.6.2.1. Caso 1 ...................................................................................................................................... 48
3.6.2.2. Caso 2 ...................................................................................................................................... 49
3.6.2.3. Caso 3 ...................................................................................................................................... 50
4. ENSAIOS DOS MODELOS ................................................................................. 55

4.1. INTRODUO ................................................................................................................................. 55
4.2. INSTRUMENTAO COM LVDTS ................................................................................................. 57
viii
4.3. ENSAIO DOS MODELOS DOS 3 CASOS .......................................................................................... 57

4.3.1. CASO 1 .......................................................................................................................................... 57
4.3.1.1. Primeiro Ensaio ......................................................................................................................... 57
4.3.1.2. Segundo Ensaio ........................................................................................................................ 60
4.3.1.3. Caminho das Tenses Principais .............................................................................................. 63
4.3.2. CASO 2 .......................................................................................................................................... 63
4.3.2.1. Primeiro Ensaio ......................................................................................................................... 63
4.3.2.2. Segundo Ensaio ........................................................................................................................ 66
4.3.2.3. Caminho das Tenses Principais .............................................................................................. 69
4.3.3. CASO 3 .......................................................................................................................................... 69
4.3.3.1. Primeiro Ensaio ......................................................................................................................... 69
4.3.3.2. Segundo Ensaio ........................................................................................................................ 73
5. ANLISE E DISCUSSO DOS RESULTADOS...............................75

5.1. CONSIDERAES ........................................................................................................................... 75
5.2. CASOS DE ENSAIO ......................................................................................................................... 76
5.2.1. CASO 1 .......................................................................................................................................... 76
5.2.2. CASO 2 .......................................................................................................................................... 77
5.2.3. CASO 3 .......................................................................................................................................... 78
6. APLICAO AO DIMENSIONAMENTO DE UMA ZONA DE

ANCORAGEM .........................................................................................................................81
6.1. INTRODUO .................................................................................................................................. 81
6.2. PORMENORIZAO E ARMADURAS DE REFORO ........................................................................ 82
6.2.1. FORAS DE CLCULO ...................................................................................................................... 82
6.2.2. ANLISE DA VERIFICAO DA PRESSO LOCAL NO BETO .................................................................. 82
7. CONCLUSES E SUGESTES DE DESENVOLVIMENTOS

FUTUROS ....................................................................................................................................87
7.1. CONCLUSES................................................................................................................................. 87
7.2. SUGESTES DE DESENVOLVIMENTOS FUTUROS ......................................................................... 88
BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................89
ix
NDICE DE FIGURAS
Fig.1.1 Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem.................................................... 2

Fig.1.2 Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem.................................................... 2
Fig.2.1 Esticamento dos cabos para aplicao do pr-esforo ............................................................ 5
Fig.2.2 Trajectria das tenses principais na zona de descontinuidade .............................................. 6
Fig.2.3 Traces na zona superficial junto fora concentrada........................................................... 6
Fig.2.4 Desenvolvimento das tenses de traco verificadas junto fora concentrada .................... 7
Fig.2.5 Potenciais avarias que podem ocorrer nas zonas de ancoragem ............................................ 7
Fig.2.6 Comportamento do beto cintado compresso ..................................................................... 8
Fig.2.7 Distribuio das traces transversais ao longo do eixo de carga para vrias relaes de
a0/h ........................................................................................................................................................... 9
Fig.2.8 Zona de ancoragem com aplicao do sistema de pr-esforo na Ponte de Vegarrozadas,
Espanha ................................................................................................................................................. 11
Fig.2.9 Ilustrao sobre o confinamento do beto. Modificada de Hanai et al (2005)........................ 12
Fig.2.10 Deformao de um corpo-de-prova num ensaio compresso uniaxial. Modificada de
Hanai et al (2005) ................................................................................................................................... 13
Fig.2.11 Ilustrao sobre a distribuio das tenses axiais no corpo de prova com cintamentos na
base e no topo. Modificada de Hanai et al (2005) ................................................................................. 13
Fig.2.12 Ilustrao sobre a distribuio das tenses axiais no corpo de prova com cintamentos na
base, no topo e na seco intermediria. Modificada de Hanai et al (2005) ......................................... 14
Fig.2.13 Mecanismo de confinamento do beto. Modificada de FIB (1999) ...................................... 15
Fig.2.14 Ganho da resistncia compresso em funo da tenso confinante (estado triaxial de
compresso); modificada de FIB (1999) ................................................................................................ 17
Fig.2.15 Formao da presso lateral ou radial pela cedncia da armadura em forma de hlice ..... 18
Fig.2.16 rea efectiva de confinamento de acordo de acordo com a configurao da armadura
longitudinal e transversal. Modificada de Souza (2002) ........................................................................ 19
Fig.2.17 Diagrama tenso-deformao especfica do beto sob estado triaxial de tenso ............... 20
Fig.2.18 Diagrama parbola-rectngulo especfico para o beto confinado. CEB-FIP (1990) .......... 21
Fig.2.19 Expresses de W wd em funo da geometria da seco transversal e da disposio da
armadura transversal. CEB-FIP (1990) .................................................................................................. 22
Fig.2.20 Vazio deixado pela trompete e pela bainha na zona de ancoragem .................................... 23
Fig.3.1 Armaduras realizadas no laboratrio dos modelos dos 3 casos ............................................ 25
Fig.3.2 Betonagem de um dos modelos ............................................................................................. 26
Fig.3.3 Fim da betonagem dos modelos ............................................................................................. 26
xi
Fig.3.4 (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura

transversal, excepto o primeiro. (b) Representao da seco transversal para o primeiro plano de
estribos de armadura transversal .......................................................................................................... 27
Fig.3.5 Representao do corte longitudinal do modelo evidenciando todos os planos de estribos .25
Fig.3.6 Representao da armadura realizada no laboratrio para este caso .................................. 28
Fig.3.7 (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura
transversal, excepto o primeiro. (b) Representao da seco transversal para o primeiro plano de
estribos de armadura transversal .......................................................................................................... 28
Fig.3.8 (a) Representao da seco transversal dos dois primeiros planos de estribos de armadura
transversal e com a armadura em hlice. (b) Representao da seco transversal para os restantes
planos de estribos de armadura transversal ......................................................................................... 29
Fig.3.9 Representao da armadura em hlice na parte superior do modelo ................................... 29
Fig.3.10 Representao da armadura realizada no laboratrio para este caso ................................ 31
Fig.3.11 Execuo da amassadura do beto usado nos modelos .................................................... 31
Fig.3.12 Provetes cilndricos e cbicos para medir as caractersticas do beto segundo as
normas. .............................................................................................................................................. 32
Fig.3.13 Diagrama de tenses-extenses dos vares de ao de 6 e de 8 mm de dimetro ............. 33
Fig.3.14 Representao das condies de carregamento dos modelos do caso 1 .......................... 36
Fig.3.15 Representao das condies de carregamento dos modelos do caso 2 .......................... 37
Fig.3.16 Distribuio da fora de traco transversal ........................................................................ 38
Fig.3.17 Distribuio de tenses e mecanismo de equilbrio na zona de aplicao de uma fora
concentrada ........................................................................................................................................... 39
Fig.3.18 Prisma para distribuio das armaduras que absorvem a fora de traco transversal, Ft 39
Fig.3.19 Desenho esquemtico da armadura para absorver a fora de traco transversal, Ft ....... 41
Fig.3.20 Representao da zona a distribuir a armadura resistente aos esforos de traco
transversal ............................................................................................................................................. 41
Fig.3.21 Representao do primeiro plano de estribos que efectua o confinamento ........................ 48
Fig.3.22 Primeira situao hipottica para o estabelecimento das reas de clculo ........................ 51
Fig.3.23 Segunda situao hipottica para o estabelecimento das reas de clculo ....................... 52
Fig.4.1 Ensaio compresso localizada dos modelos ...................................................................... 56
Fig.4.2 Representao da colocao dos Lvdts ................................................................................ 56
Fig.4.3 Representao esquemtica da distribuio de Lvdts nas faces laterais dos modelos ....... 56
Fig.4.4 Representao esquemtica do interior de um Lvdt .............................................................. 57
Fig.4.5 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no primeiro ensaio do caso 1 ........ 58
Fig.4.6 Representao grfica fora-deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no
primeiro ensaio do caso 1...................................................................................................................... 58
xii
Fig.4.7 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio ......................................................................... 59

Fig.4.8 Fendilhao na base devido elevada compresso .............................................................. 59
Fig.4.9 Evoluo da fendilhao na face posterior do ensaio ............................................................ 59
Fig.4.10 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso 1 ...... 60
segundo ensaio do caso 1 ..................................................................................................................... 60
Fig.4.12 Evoluo da fendilhao na face posterior ........................................................................... 61
Fig.4.13 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio ....................................................................... 61
Fig.4.14 Fendilhao na base ............................................................................................................. 62
Fig.4.15 Apresentao de uma grande fenda esquerda junto do lvdt ............................................. 62
Fig.4.16 Obteno do caminho das tenses principais usando o programa Robot Structural Analysis
Professional ............................................................................................................................................ 63
Fig.4.17 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no primeiro ensaio do caso 2 ...... 64
primeiro ensaio do caso 2 ...................................................................................................................... 64
Fig.4.20 Evoluo da fendilhao na face posterior ........................................................................... 65
Fig.4.21 Apresentao de uma grande fenda junto de um Lvdt ......................................................... 65
Fig.4.25 Evoluo da fendilhao na face traseira ............................................................................. 67
Fig.4.26 Pormenor do esmagamento do beto na zona de contacto com a placa de carregamento 68
Professional ............................................................................................................................................ 69
Fig.4.28 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no primeiro ensaio do caso 3 ...... 70
primeiro ensaio do caso 3 ...................................................................................................................... 71
Fig.4.31 Evoluo da fendilhao na face traseira ............................................................................. 72
Fig.4.32 Pormenor da fendilhao na parte superior do modelo onde se situa a hlice .................... 72
xiii
Fig.4.35 (a) Fendilhao na frente de ensaio. (b) Fendilhao na face traseira................................ 74

Fig.5.1 Representao do comportamento do beto durante a execuo do confinamento da hlice.
(a) Na face superficial carregada. (b) Seco transversal com corte na hlice demonstrando a
restrio da expanso lateral ................................................................................................................ 76
Fig.6.1 Representao esquemtica da zona de ancoragem ............................................................ 82
Fig.6.2 Representao dos novos limites da rea de clculo AC0 ..................................................... 84
xiv
NDICE DE QUADROS (OU TABELAS)
Quadro 3.1 Resultados das tenses de rotura em valores mdios no ensaio compresso do beto
referido a provetes cilndricos ................................................................................................................ 32
Quadro 3.2 - Resultados das tenses de rotura em valores mdios no ensaio compresso do beto
referido a provetes cbicos .................................................................................................................... 32
Quadro 3.3 - Resultados das tenses de cedncia e resistncias traco em valores mdios no
ensaio traco dos vares de ao de 6 e de 8 mm de dimetro ........................................................ 33
Quadro 3.4 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 1 .................................. 36
Quadro 3.7 Dimensionamento da armadura transversal para o caso 1 ............................................. 42
Quadro 3.8 Soluo da armadura transversal para o caso 1 ............................................................. 42
Quadro 3.10 Dimensionamento da armadura transversal para o caso 2 ........................................... 43
Quadro 3.11 Soluo da armadura transversal para o caso 2 ........................................................... 43
Quadro 3.12 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 1 ................................ 44
Quadro 3.13 Dimensionamento da armadura transversal para o caso 1 ........................................... 45
Quadro 3.14 Soluo da armadura transversal para o caso 2 ........................................................... 45
Quadro 3.16 Dimensionamento da armadura transversal para o caso .............................................. 46
Quadro 3.17 Soluo da armadura transversal para o caso .............................................................. 46
Quadro 3.18 Avaliao do factor redutor s para o caso 1 ................................................................. 48
Quadro 3.19 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para o caso 1.... 48
Quadro 3.21 Avaliao do factor redutor s para o caso 2 ................................................................. 49
Quadro 3.22 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para o caso 2.... 49
Quadro 3.24 Condies para a primeira situao do caso 3 .............................................................. 51
Quadro 3.25 Avaliao do factor redutor s para a primeira situao do caso 3 ............................... 52
Quadro 3.26 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para a primeira
situao do caso 3 ................................................................................................................................. 52
Quadro 3.27 Determinao do valor limite da fora concentrada para a primeira situao do
caso 3 ...................................................................................................................................... 52
Quadro 3.28 Condies para a segunda situao do caso 3 ............................................................. 53
xv
Quadro 3.29 Avaliao do factor redutor s para a segunda situao do caso 3 .............................. 53
Quadro 3.30 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para a segunda
situao do caso 3 ................................................................................................................................. 53
Quadro 3.31 Determinao do valor limite da fora concentrada para a segunda situao do
caso 3.. .................................................................................................................................................. 53
Quadro 5.1 Sntese dos resultados .................................................................................................... 80
xvi
SMBOLOS E ABREVIATURAS
Ac rea da seco transversal do beto

Aconf rea de beto efectivamente confinada
Ac0 rea carregada, sobre a qual se aplica a fora
Ac1 - Maior rea de distribuio de clculo homottica de Ac0, sendo geometricamente idntica a esta,
tendo o mesmo centro de gravidade, e inscreve-se totalmente dentro da rea da seco transversal,
Ac
As rea da seco de uma armadura longitudinal ou de cabos de pr-esforo
Asw rea da seco de armaduras transversais
FRdu - Valor limite de clculo da fora concentrada
Ft Fora de traco transversal
Fcr Valor da fora de rotura do beto traco simples
N Valor da fora concentrada aplicada
NRd Valor de clculo da fora de rotura do beto compresso
W V Taxa de armadura transversal volumtrica
WW Taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento
WWd Taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento em valores de clculo
fc Tenso de rotura do beto compresso
fcd Valor de clculo da tenso de rotura do beto compresso
fck Valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso aos 28 dias de idade
fck,j - Valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso aos j dias de idade, antes dos 28
dias
fcm Valor mdio da tenso de rotura do beto compresso
fctm Valor mdio da tenso de rotura do beto traco simples
fc,cf Tenso de rotura do beto confinado compresso (Eurocdigo 2)
fck,cf Valor caracterstico da tenso de rotura do beto confinado compresso aos 28 dias de idade
fcd,cf Valor de clculo da tenso de rotura do beto confinado compresso aos 28 dias de idade
*
fc - Tenso de rotura do beto confinado compresso (Modelo Cdigo 90)

fcm,sus (t,t0) Resistncia mdia compresso do beto idade t, quando sujeito a elevadas
compresses idade t0<t
fy Tenso de cedncia traco do ao das armaduras para beto armado
fyd Valor de clculo da tenso de cedncia traco do ao das armaduras de beto armado
fyk Valor caracterstico da tenso de cedncia traco do ao das armaduras de beto armado
fywd Valor de clculo da tenso de cedncia das armaduras transversais
xvii
fym Valor mdio da tenso de cedncia traco do ao das armaduras de beto armado
pRdu Valor de clculo da presso local que o beto resiste
t idade do beto em dias
t0 idade a que o beto posto em carga
n - factor de reduo que expressa a rea efectiva de beto no plano da seco transversal
s - factor de reduo que expressa a rea efectiva de beto no plano perpendicular ao da seco
transversal
Tenso de confinamento lateral
c1
c1*
deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto no confinado
deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto confinado
deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica correspondente

tenso ltima do beto no confinado
c.85
c.85* deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica correspondente

tenso ltima do beto confinado
cc
(t) - coeficiente que depende da idade do beto
(t,t0) - coeficiente dependente da durao da carga (t-t0) que descreve a diminuio da

resistncia com o tempo (t-t0)0.015dias
c,sus
LVDT Linear Variable Differential Transformer
xviii
1
INTRODUO
1.1. ASPECTOS GERAIS

Durante a execuo de obras singulares, tais como viadutos, edifcios, estruturas especiais, aparecem
problemas relacionados, geralmente, com o desrespeito dos regulamentos em vigor por excesso das
foras concentradas aplicadas nas placas de ancoragem de cabos de pr-esforo que pode resultar em
tenses de compresso elevadas para o beto em causa. As zonas de ancoragem carecem de cuidados
essenciais no seu dimensionamento, bem como na sua aplicao. Assim, se no se detectar o problema
atempadamente, necessrio decidir de forma rpida e vivel a resoluo eficiente deste. As estruturas
tm o papel de manter a integridade da construo e de assegurar um desempenho satisfatrio para
possibilitar a sua utilizao durante a vida til prevista. Para evitar estes problemas, muitas vezes
podem ser necessrias intervenes nas construes, de maneira a aumentar as capacidades resistentes
dos elementos estruturais. O aumento da capacidade resistente possvel com a mobilizao do efeito
do confinamento no beto atravs do reforo estrutural.
Este trabalho aborda o reforo de zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo no beto armado. Entre
as tcnicas de reforo utilizadas, por meio de armadura transversal disposta em estribos ou com
armadura em forma de hlice ou espiral.
O efeito de confinamento desenvolve-se com a presena de presses transversais ao longo do eixo
longitudinal do elemento estrutural (presses laterais), as quais possibilitam o aumento da capacidade
resistente e da ductilidade. As presses laterais derivam com a restrio da expanso lateral do beto
por meio de armaduras.
1.2. OBJECTIVOS DA TESE

A grande motivao que conduziu a este trabalho foi o desenvolver o estudo dos problemas correntes
do dimensionamento de zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo, tais como a danificao e
fendilhao do beto na zona de ancoragem que so a causa mais frequente do surgimento de
problemas na construo de obras pr-esforadas. Estes problemas devem-se a uma forma de proceder
na avaliao no efeito de cintagem, ou confinamento, com vares de ao em forma de hlice, ou
espiral, colocados junto ancoragem. Na prtica de engenharia usa-se uma forma de proceder
considerando que as caractersticas de resistncia compresso do beto confinado, no interior da
hlice, se podem estender a toda a rea da superfcie carregada. Ento, o grande objectivo
demonstrar que esta forma de proceder errada, dado que o beto exterior hlice no est confinado,
mantendo as suas caractersticas, e mesmo que tenha estribos a sua resistncia compresso no
apresenta grandes ganhos significativos, como se pretende provar. As figuras 1.1 e 1.2. mostram
problemas de rotura nas zonas de ancoragem em fase de construo, os quais se pretende evitar,
podendo comprometer toda a estrutura.
Fig.1.1. Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem
Fig.1.2. Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem
O mbito do trabalho desenvolvido na presente dissertao centrou-se na anlise de zonas de aplicao

do pr-esforo em estruturas, ou seja, zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo, com o intuito do
seu dimensionamento mais eficiente. Quando o pr-esforo aplicado gera-se uma carga concentrada
de compresso na zona de aplicao que pode conduzir a vrias formas de rotura do beto nas
vizinhanas destas zonas. Existem trs formas principais de rotura do beto, tais como, o
esmagamento do beto na zona de contacto do rgo de aplicao de carga, traces que ocorrem ao
longo do eixo longitudinal e a alguma distncia do ponto de carga, e tambm devido a tenses
superficiais de traco.
A carga concentrada do pr-esforo est condicionada pela qualidade do beto e pela disposio da
armadura envolvente. Deste modo, pretende-se neste trabalho analisar os efeitos de confinamento
desenvolvidos pela aplicao de armadura transversal disposta em planos de estribos e em forma de
espiral. O trabalho envolve a anlise experimental de modelos de beto armado escala reduzida, que
reproduzem estas zonas de ancoragem, reforados com esta tcnica com ensaios de compresso axial
concentrada e centrada. Procura-se observar os efeitos de confinamento desenvolvidos pela hlice em
todo o modelo de beto armado, ou seja, compreender a interaco entre o beto no interior da hlice
com o beto no exterior da hlice reforado com armadura transversal.
A anlise experimental limita-se a ensaios de curta durao, no sendo verificado o comportamento ao
longo do tempo, nem mesmo efeitos de pr-carregamento.
1.3. ORGANIZAO DA DISSERTAO

No que se refere organizao deste trabalho optou-se por uma diviso em 7 captulos. Estes captulos
iniciam-se com uma breve introduo, dando a conhecer alguns exemplos e mencionando, tambm,
aspectos gerais inerentes a estruturas com zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo.
No segundo captulo, apresenta-se e descreve-se os principais problemas e perplexidades que
envolvem estas zonas de ancoragem de cabos de pr-esforos das mais variadas estruturas. Apresentase o mecanismo de funcionamento e comportamento estrutural do beto sob a actuao de cargas
concentradas devido ao efeito do pr-esforo.
Nestas zonas de ancoragem pretende-se ter o mximo de reforo para resistir da forma mais eficiente
ao carregamento concentrado. Apresenta-se o efeito que os diversos tipos de armadura de reforo
acarretam no beto, que um assunto bastante complexo. O objectivo do reforo aumentar a
resistncia do beto compresso, ou seja, confinamento do beto, bem como resistir aos esforos de
traco. Ento, descreve-se o mtodo de dimensionamento da armadura com base na carga
concentrada e o mecanismo de beto confinado.
No terceiro captulo, faz-se o dimensionamento de modelos de beto armado escala reduzida com
base na regulamentao em vigor e a teoria apresentada no captulo 2, que envolvam os problemas do
carregamento concentrado e do confinamento do beto, com a finalidade de tentar simular a aplicao
de pr-esforo. Estabelecem-se trs casos diferentes, considerando diferentes combinaes de formas
de carregamento e disposies de armadura transversal.
No quarto captulo, apresentam-se os resultados dos ensaios, realizados no laboratrio, dos respectivos
modelos de beto escala reduzida para cada um dos trs casos mencionados no captulo 3, de modo a
comparar e tirar concluses entre os ensaios e os clculos de dimensionamento efectuados luz da
regulamentao.
No quinto captulo, faz-se a anlise e discusso dos resultados obtidos nos ensaios dos modelos, no
captulo 4, comprovando a viabilidade da teoria e regulamentao em vigor.
No sexto captulo, analisa-se um exemplo de aplicao ao dimensionamento de zonas de ancoragem,
de um projecto da prtica da engenharia civil, de modo a verificar o mtodo de raciocnio usado para
dimensionar estas zonas e comparando com concluses e reflexes obtidas neste trabalho de
dissertao.
Por fim, no stimo captulo so tecidas consideraes finais, atravs de concluses do trabalho
realizado, com apresentao de futuros desenvolvimentos.
2
ESTADO DA ARTE DA ANLISE E
DIMENSIONAMENTO DE ZONAS DE
ANCORAGEM
2.1. INTRODUO
O pr-esforo instalado em zonas de ancoragem dos diversos componentes estruturais de beto
armado origina um efeito de carregamento concentrado nestas zonas. O respectivo dimensionamento
de grande importncia, porque se a carga concentrada for demasiado elevada pode surgir fendilhao
excessiva no beto ou at ocasionar a rotura prematura. As zonas de elementos na vizinhana de
cargas concentradas devem ser sujeitas a verificaes especficas baseadas quer numa anlise por
intermdio da teoria da elasticidade quer em esquemas simples de equilbrio de bielas, conforme os
modelos de escoras e tirantes, que se encontrem comprovados por meio de ensaios experimentais. As
zonas de ancoragem das peas de beto ps-tensionado so um caso particular, muito importante, do
dimensionamento a efectuar para zonas localizadas. [5]
Fig.2.1. Esticamento dos cabos para aplicao do pr-esforo [4]
A zona em estudo corresponde parte de um elemento estrutural de beto situada entre a face de
aplicao da carga localizada e a seco a partir da qual se desenvolve uma distribuio linear de
tenses caracterstica de peas lineares (princpio de Saint Venant). Corresponde assim a uma zona de
transio no beto onde se desenvolve uma distribuio no linear de tenses zona de
descontinuidade. [5]
Na Figura 2.2 est representado o campo de tenses numa zona de descontinuidade do elemento
estrutural de beto, ilustrando-se as trajectrias das tenses principais de zonas sujeitas a foras
concentradas. A Figura 2.2.b) caracteriza um corte da pea de beto correspondente ao plano xy,
verificando-se o desenvolvimento de traces transversais que aumentam gradualmente ao longo do
eixo longitudinal (bursting stresses), o que pode originar fendilhao longitudinal. [5]
Fig.2.2. Trajectria das tenses principais na zona de descontinuidade [5]
O comportamento das regies mais superficiais destas zonas est ilustrado na figura 2.3 para duas
disposies distintas de carregamento concentrado. Na Figura 2.3 a) mostram-se as traces geradas
nas zonas inertes dos cantos da pea de beto e na Figura 2.3 b) com carga excntrica, notam-se
tenses de traco significativas junto superfcie, capazes de provocar a fendilhao superficial
(spalling streeses). [5]
Fig.2.3. Traces na zona superficial junto fora concentrada [5]
Considere-se uma viga carregada uniformemente sobre uma zona de altura igual a h/8 e com
excentricidade 3h/8, simulando o efeito de um carregamento de pr-esforo na zona de ancoragem,
como se pode observar na figura 2.4. Na Figura 2.4 b) representam-se os contornos de igual traco
vertical, transversal ao eixo longitudinal, y, com os coeficientes correspondentes relao entre a
tenso vertical e a tenso mdia de compresso longitudinal, y/(P/bh). Encontra-se assinalado nas
Figuras 2.4 b) e 2.4 c) os fenmenos de bursting stresses e spalling stresses. [5]
Fig.2.4. Desenvolvimento das tenses de traco verificadas junto fora concentrada [5]
Como se observa nas Figuras 2.4 b) e c), aparecem elevadas tenses de traco ao longo do eixo da
carga aplicada e a pequena distncia da zona solicitada, bursting stresses, e tenses de traco
elevadas junto face carregada, spalling stresses. As potenciais avarias que podem surgir devido s
compresses localizadas, e s traces transversais inerentes, na zona de introduo de cargas
concentradas esto ilustradas na Figura 2.5 a). Na Figura 2.5 b) representa-se o mecanismo de bielas
que pode ser usado para estabelecer o equilbrio na zona de transio. [5]
Fig.2.5. Potenciais avarias que podem ocorrer nas zonas de ancoragem [5]
2.2. PARMETROS PARA DIMENSIONAMENTO

Quando se procede ao dimensionamento de zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo deve-se ter
em ponderao trs parmetros principais de dimensionamento relacionados com os trs modos de
rotura do beto sob o efeito de carregamentos localizados, na medida de se evitar problemas de
fendilhao e rotura do beto. [5]
2.2.1. TENSES DE COMPRESSO NA ZONA DE CONTACTO
De modo a evitar o esmagamento do beto na zona de contacto do rgo de aplicao de carga,

ilustrado na Figura 2.5 a), necessrio garantir que a presso local no ultrapasse determinados
valores de tenso de compresso. Estes valores limites dependem da classe de beto, da geometria da
rea carregada e ainda da zona extrema em estudo. [5]
As tenses a que o beto resiste nesta zona localizada podem ser sensivelmente superiores
resistncia do beto compresso uniaxial, fc, devido ao efeito da cintagem a que est sujeita a regio
de aplicao de carga concentrada, evidenciado na Figura 2.6, assunto este que abordado
detalhadamente mais frente e designado como efeito de confinamento do beto. [5]
Fig.2.6. Comportamento do beto cintado compresso [5]
O efeito de cintagem ou confinamento do beto, caracteriza-se por introduo de presso lateral,

aumentando bastante a resistncia compresso do beto, facilitando a utilizao de cargas
concentradas superiores.
2.2.2. TENSES DE TRACO TRANSVERSAIS (INTERIORES)
As traces que ocorrem ao longo do eixo longitudinal e a alguma distncia do ponto de carga
(bursting stresses), j ilustradas nas Figuras 2.4 e 2.5, tm uma distribuio e grandeza que depende
essencialmente da relao a0/h (observe-se na Figura 2.7) e em menor grau dependem da
excentricidade e inclinao da fora. [5]
Fig.2.7. Distribuio das traces transversais ao longo do eixo de carga para vrias relaes de a0/h [5]
Da Figura 2.7 observa-se que estas tenses tomam valores mais significativos, para valores correntes
de a0/h, num comprimento compreendido aproximadamente entre 0,1h e 0,8h, sendo necessrio, em
geral, dispor armadura transversal para resistir a estas traces transversais. [5]
2.2.3. TENSES SUPERFICIAIS DE TRACO
So as tenses de traco que ocorrem junto superfcie carregada e decrescem rapidamente para o
interior, veja-se nas Figuras 2.4 e 2.5. Dependem da proporo entre a rea da seco e a do rgo de
ancoragem e fundamentalmente da excentricidade da carga aplicada. Estas tenses de traco (spalling
stresses) podem provocar a fendilhao e rompimento duma zona superficial de beto, sendo
necessrio a existncia de armadura nesta zona junto superfcie. [5]
2.3. ESPALHAMENTO DE CARGAS CONCENTRADAS

O espalhamento de cargas concentradas necessita de ateno especial em estruturas de beto devido
fraca capacidade resistente do beto traco, em particular em elementos estruturais de beto pstensionado em que a fora de pr-esforo aplicada pelos cabos, bem como em zonas de apoios de
grandes estruturas aplicando cargas muito pesadas atravs de reas relativamente pequenas. [6]
Anteriormente, existia uma abordagem semi-emprica, com base no clculo da tenso de corte que no
trouxe respostas satisfatrias para algumas dificuldades de aplicao e interpretao. O Eurocdigo 2
apresenta uma orientao bastante limitada: sugere a adopo de um modelo de escoras e tirantes ou
outra representao apropriada. Mas a aplicao do modelo de escoras e tirantes pode ser bastante
complexa e pode levar a resultados irrealistas, se no for usado com um bom nvel de especializao,
mas para a grande maioria dos casos (situaes mais correntes) estes modelos j esto bem
estabelecidos. [6]
Muitas das dificuldades levantadas pelo clculo das regies de descontinuidade so devido
propagao de foras concentradas aplicadas em cabos de pr-esforo, em que o crescimento desta
fora torna o dimensionamento de zonas de ancoragem mais complexo, que so frequentemente

sujeitos a fendilhao e roturas indesejveis. [6]
O dimensionamento de zonas de ancoragem uma tarefa muito complicada, devido aos vrios itens a
seguir expostos [6]:
um problema tridimensional e para uma grande variedade de elementos estruturais
(lajes, vigas, etc.) complica a definio de regras gerais;
No passado, a teoria da elasticidade foi usada para definir regras de dimensionamento,
mas esta metodologia no conveniente onde o beto est fendilhado ou at mesmo
micro-fendilhado;
Actualmente, o modelo de escoras e tirantes necessita de uma boa compreenso dos
caminhos de carga num elemento estrutural de beto armado de geometria bastante
complexa.
A regulamentao especfica do beto estrutural pode ser sujeita a vrias interpretaes, o que
significa que o projecto resultante pode ser controverso. [6]
As ancoragens so componentes comerciais que esto sujeitas a testes especiais para a incorporao no
elemento estrutural de beto. O principal objectivo destes testes definir a quantidade mnima de
armadura de reforo em modelos com forma de blocos de dimenses reduzidas de tal forma que a
tenso de compresso no beto da estrutura, resultante da fora concentrada simulando o pr-esforo,
esteja em conformidade com a regra definida no Eurocdigo 2, devidamente limitada a [6]:
c 0,6 fck(t).
O reforo mnimo, atravs da colocao de armadura nestas regies com a disposio conveniente,
deve assegurar o controlo adequado da fendilhao do beto nas zonas de cada ancoragem do
elemento estrutural. [6]
2.4. PROBLEMAS DO CARREGAMENTO CONCENTRADO

As cargas concentradas que actuam em componentes de construo de beto podem ser encontradas
em diversos campos de aplicao, por exemplo, zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo de superestruturas, ou reas de transmisso de carga nas paredes, pilares, vigas, lajes, etc. Em geral, as foras
de ancoragem e as foras de suporte nos apoios so transferidas atravs de uma rea relativamente
pequena no beto e os esforos de traco, que ocorrem devido distribuio das cargas concentradas,
podem levar fissurao do beto na vizinhana da zona de ancoragem e, progressivamente, a uma
falha estrutural. Portanto, estas zonas necessitam obrigatoriamente de armadura de reforo que impea
estas falhas. A inexistncia de armadura de reforo que resista aos esforos de traco afecta o
comportamento do elemento estrutural de beto, traduzindo uma ductilidade menor, podendo haver
rotura prematura sem aviso. [6]
10
Fig.2.8. Zona de ancoragem com aplicao do sistema de pr-esforo na Ponte de Vegarrozadas, Espanha [3]
As normas ou cdigos correntes como o Eurocdigo 2, fornecem poucas informaes relativamente

aos problemas de carregamentos de cargas localizadas. Alm disso, as especificaes respeitantes
influncia ou quantidade necessria e disposio da armadura de reforo estrutural so, de certo modo,
raras. Para aplicaes prticas, o engenheiro civil tem de encontrar solues adequadas com base nos
princpios dados na literatura tcnica, regulamentao e normas pertinentes. [6]
Vrios autores tm realizado diversas anlises numricas e testes experimentais de forma a melhorar a
compreenso do comportamento de carga de modelos de beto sob carga concentrada.Com o intuito
de extrair resultados mais conclusivos recorre-se utilizao de uma anlise em elementos finitos em
regime no linear. Estas investigaes que se tm efectuado, tentam aperfeioar as especificaes e
recomendaes referentes ao reforo estrutural mnimo, melhoria da capacidade de resistente do beto,
bem como a prpria manuteno de reas de carregamento. [6]
Se este reforo estiver devidamente distribudo na rea de carregamento, a capacidade resistente do
beto local, ou seja, do beto associado com a armadura do reforo traco, pode exceder a
resistncia uniaxial de compresso do beto simples devido ao efeito de confinamento, ou cintagem,
que estas armaduras proporcionam. Este assunto do efeito do confinamento do beto bastante
complexo, sendo abordado mais frente de modo mais aprofundado com clculos e ensaios
experimentais nos captulos seguintes. [6]
A capacidade de carga do beto no reforado e reforado sob aces de foras concentradas tem sido
investigada de forma bastante ampla, quando a tcnica de construo de beto pr-esforado passou a
ser mais amplamente usada, a partir da dcada de 60. Diferentes abordagens relativas ao clculo das
tenses de capacidade local foram desenvolvidas. Essas abordagens so predominantemente baseadas
em interpretaes empricas, de modo que as reas de aplicao das respectivas foras concentradas
so limitadas. [6]
Conforme as especificaes das normas, como Eurocdigo 2 e DIN 1045-1, no que diz respeito aos
problemas de aplicao de cargas concentradas em elementos estruturais de beto, so praticamente
idnticos em grande medida. A capacidade de carga de um elemento estrutural de beto, de resistncia
normal, reforado com a correspondente armadura resistente rotura de traco, limitada por uma
11
aproximao de raiz quadrada de reas, assunto este, apresentado de modo pormenorizado no captulo
seguinte. [6]
2.5. EFEITO DO CONFINAMENTO NO BETO

2.5.1. INTRODUO
Cnovas define confinamento do beto como a capacidade de impedir a deformao transversal

direco de aplicao da carga no elemento estrutural. Esse atributo, em particular quando relacionado
com beto de elevado desempenho, propicia um melhor aproveitamento da sua alta resistncia
compresso e a diminuio da fragilidade desses materiais. Em termos prticos, o confinamento
modifica, de forma notvel a parte descendente (ps-pico) do diagrama de tenso-deformao,
mostrando uma maior capacidade de deformao e consequente absoro de energia. Essa absoro de
energia deve ser bastante rpida e capaz de passar por situaes de servios severas, como no caso de
eventos ssmicos, sem, portanto chegar ao colapso do elemento estrutural. [9]
Para a correco do efeito de falta de ductilidade em pilares, Cnovas enfatiza que vrias normas
adoptam um valor mnimo de armadura transversal, baseada em critrios experimentais e de
resistncia. [9]
Impedimento das deformaes transversais, logicamente considerando o limite de resistncia do
material utilizado para tal, ilustrado por Hanai et al (2005). [9]
Fig.2.9. Ilustrao sobre o confinamento do beto. (Adaptado de Hanai et al [9])
Na Figura 2.9, verificam-se as deformaes laterais na parte superior da pea junto da aplicao da
carga, onde no existe o mecanismo de confinamento do beto, ou seja, impedimentos s deformaes
laterais.
Hanai utiliza o ensaio de corpos-de-prova cilndricos de beto compresso axial para exemplificar o
conceito de confinamento de beto em elementos comprimidos. Nesse tipo de ensaio o atrito no
contacto entre as superfcies de topo e a de base do corpo-de-prova e os pratos da mquina de ensaios
impedem a livre deformao transversal do beto nestas regies. [9]
12
Fig.2.10. Deformao de um corpo-de-prova num ensaio compresso uniaxial. (Adaptado de Hanai et al [9])
Esse mesmo autor exemplifica, atravs de simulao numrica no-linear pelo Mtodo de Elementos
Finitos, e considerando a aplicao de uma tenso uniforme de 26 MPa, um confinamento perfeito no
topo e na base e que a distribuio de tenses axiais no se faz uniformemente. Existe um
arqueamento ao longo do corpo-de-prova, como se evidencia nas linhas a tracejado na ilustrao da
Figura 2.11.
Fig.2.11. Ilustrao sobre a distribuio das tenses axiais no corpo de prova com cintamentos na base e no
topo. (Adaptado de Hanai et al [9])
13
Esse mesmo processo pode representar o comportamento das tenses axiais com confinamento
intermdio no corpo-de-prova, como mostrado na Figura 2.12.
Fig.2.12. Ilustrao sobre a distribuio das tenses axiais no corpo de prova com cintamentos na base, no
topo e na seco intermediria. (Adaptado de Hanai et al [9])
2.5.2. MECANISMO DO CONFINAMENTO
Com o intuito de compreender a aco de confinamento no beto, imprescindvel ter em conta a

considerao de um mecanismo de rotura do beto sob carregamento uniaxial de modo pormenorizado
e simplificado, conforme o FIB (1999) [8].
O beto corrente constitudo aproximadamente por 75 % de agregados de vrios tamanhos, de modo
a obter um nvel de compacidade suficientemente eficaz, como se pode observar na Figura 2.13-a). Os
agregados so os componentes mais rgidos do beto e as foras de compresso impostas pelo
carregamento procuram um caminho de partcula para partcula, como se pode ver na Figura 2.13-a).
O equilbrio das foras apenas possvel se existem foras laterais, como se mostra na Figura 2.13-b),
em que no beto no confinado, estas foras laterais, ocorrem em virtude da coeso da pasta de
cimento entre os agregados. Quando se supera esta coeso surgem as primeiras microfissuras na
interface entre os agregados e a pasta de cimento, como ilustrado na Figura 2.13-c). As primeiras
microfissuras ocorrem durante a presa do beto (retraco plstica) e no durante a fase de
carregamento. As microfissuras crescem com o aumento da carga e o beto rompe com fissurao
paralela aplicao de carga. A aco de confinamento aumenta a coeso da pasta de cimento,
resultando numa maior resistncia compresso do beto, como se pode observar na Figura 2.13-d).
[8] [10]
Quando o confinamento obtido por meio de armaduras transversais so necessrias grandes
deformaes laterais para mobiliz-lo e consequentemente ocorre um aumento de ductilidade. O
14
confinamento , portanto, muito importante para aplicaes em regies ssmicas de elevada

intensidade, FIB (1999) [8]. [10]
Fig.2.13. Mecanismo de confinamento do beto. (Adaptado de FIB (1999) [8]
[10])
O comportamento de elementos estruturais de beto sob carregamento uniaxial de compresso

diferente consoante o tipo de confinamento instalado. Existem, assim, dois tipos de mecanismo de
confinamento, por intermdio de armaduras transversais ou por meio de materiais compsitos,
contudo, neste trabalho aborda-se apenas o confinamento do beto por intermdio de armaduras
transversais. O confinamento obtido com armaduras transversais realiza-se atravs de cintas, estribos
fechado ou em espiral ou hlice, e torna-se importante em tenses da ordem da resistncia uniaxial do
beto. A deformao lateral do beto muito pequena antes do incio da microfendilhao. Com o
desenvolvimento da microfissurao a um nvel de tenso mais elevado a expanso lateral cresce
consideravelmente solicitando as armaduras transversais. A cintagem do beto, por meio de armadura
transversal, provoca uma alterao da relao tenses extenses no beto, ou seja, tanto a resistncia
como as extenses ltimas so mais elevadas. Pode considerar-se no clculo que as outras
caractersticas bsicas do material no so afectadas. [8] [10]
As propriedades do material confinante tambm influenciam o beto. Existe uma grande diferena na
presso lateral por armadura transversal em ao e por compsitos. O ao, aps atingir a condio de
cedncia pela extenso lateral do beto, proporciona uma presso constante, enquanto com materiais
compsitos possibilita uma presso crescente at sua rotura. Logo os modelos de confinamento so
diferentes para os dois materiais confinantes, principalmente em relao deformabilidade do beto
confinado. Aborda-se apenas a forma de confinamento por armadura transversal neste trabalho, dado
que se estuda zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo, instalando-se junto desta carga a armadura
transversal de confinamento. [10]
O confinamento do beto por meio de espirais uma forma muito antiga de aumentar a capacidade
resistente e a deformabilidade de elementos estruturais em beto armado. [10]
O confinamento por meio de armaduras transversais de ao influenciado pelas seguintes variveis:
taxa volumtrica, disposio, distribuio, espaamento e resistncia de armadura transversal, e
distribuio da armadura longitudinal na seco, forma da seco transversal e resistncia do beto. A
taxa volumtrica de armadura transversal o factor mais importante sobre o confinamento, dado que
15
envolve todas as variveis atrs mencionadas. A presso lateral, calculada pelo equilbrio de foras,
depende directamente da taxa volumtrica de armadura transversal. [10]
O comportamento do beto confinado varia significativamente com a resistncia do beto no
confinado. Quando o beto de menor resistncia apresenta uma maior microfissurao, resultando
numa maior expanso lateral. Consequentemente, mobilizam mais facilmente a armadura transversal.
Segundo El-Dash e Ahmad (1995) o acrscimo relativo de resistncia e ductilidade devido ao
confinamento, decrescem com o aumento da resistncia do beto no confinado. [10]
O espaamento entre armaduras transversais influencia a presso efectiva de confinamento. Alguns
autores consideram este efeito atravs da reduo da rea confinada efectiva como Mander et al,
enquanto outros considerem a variao de presso lateral entre estribos, como Razvi e Saatcioglu.
Deste modo, aplicam factores redutores da presso lateral. [10]
Uma das aplicaes do confinamento melhorar a ductilidade do beto de alta resistncia, por meio de
elevadas taxas de armadura transversal. Aps uma certa carga, o recobrimento desprende-se, ou seja,
com o aumento da carga forma-se um plano de separao entre o recobrimento e o ncleo da regio da
armadura transversal. Devido perda do recobrimento ocorre uma queda na resistncia. [10]
Em elementos estruturais de seces transversais diferentes da circular os estribos rectilneos
apresentam tenses no uniformes, com concentrao de tenso nos pontos de encontro com a
armadura longitudinal. O arqueamento destes estribos, que possuem pequena rigidez, provoca uma
considervel reduo da presso lateral. Porm com arranjos adequados das barras transversais e
longitudinais pode-se atingir nveis de confinamento semelhantes aos das seces transversais
circulares. Do mesmo modo que ocorre no espaamento entre armaduras transversais, aplicam-se
factores redutores da presso lateral dependendo do espaamento dos vares longitudinais. Elementos
estruturais de seces transversais circulares apresentam a mesma deformabilidade que os de seco
quadrada com taxas de armadura mais elevadas. [10]
Segundo Fardis e Khalili (1981), elementos com seces transversais rectangulares com armadura
transversal o confinamento resultante apresenta um baixo acrscimo na resistncia, mas, em
contrapartida a ductilidade apresenta um grande acrscimo. No caso de espirais consegue-se um
grande aumento tanto na resistncia como na ductilidade. [10]
2.5.3. COMPORTAMENTO DO BETO CONFINADO SEGUNDO FIB (1999)
O FIB [8] complementou o CEB/FIP Model code 1990 em muitos pontos, mas o mais importante para
este trabalho o comportamento resistente do beto confinado definido por essas recomendaes.
A figura 2.14 mostra o desenvolvimento de aumento de resistncia do beto compresso de um
elemento cilndrico de beto, atravs de uma funo de tenso efectiva de confinamento radial, ou
lateral, 2 = 3, que relaciona a resistncia do beto no confinado com a resistncia do beto
confinado, atravs de uma aproximao linear. [8] [9]
16
Fig.2.14. Ganho de resistncia compresso em funo da tenso confinante (estado triaxial de compresso);
(Adaptado de FIB (1999) [8] [9])
As equaes para a resistncia compresso associadas ao diagrama da Figura 2.14 so,

respectivamente [8] [9]:
1.000
5.0

0.05
(2.1.)
Ou
1.125
2.50

0.05
(2.2.)
Conforme a norma, se um cilindro de beto carregado uniaxialmente por uma carga concentrada at
esta atingir a sua condio plstica, ou seja, at a armadura de confinamento (estribo fechado ou
cintas) comear a ceder como se pode observar a Figura 2.15, a tenso de confinamento lateral, = 2
= 3, expressa por [8] [9]:

(2.3.)
Onde:

tenso de confinamento lateral;

Asw rea da seco transversal do varo de ao usado para a confinamento;
fy valor da tenso de cedncia traco do ao das armaduras transversais;
b dimetro mdio do ncleo cintado;
s espaamento dos estribos ou passo da espiral.
17
Fig.2.15. Formao da presso lateral ou radial pela cedncia da armadura em forma de hlice [8] [9]
A taxa de armadura transversal volumtrica WV definida como a relao entre o volume do elemento
confinante e o volume de beto por ele confinado, [8] [9]:

!

(2.4.)
A taxa mecnica volumtrica da armadura de confinamento, dada por, [8] [9]:

"
!

(2.5.)
A relao entre a tenso de confinamento e a resistncia do beto no confinado dada pela equao
(2.6.). Essa formulao vlida para as diferentes configuraes de armadura transversal, bastando
para tal calcular a taxa de armadura transversal volumtrica correspondente. Ento, a partir das
equaes (2.3.), (2.4.) e (2.5.) verifica-se que, [8] [9]:

0.5 "
(2.6.)
Quando se est presente de uma seco transversal de forma rectangular de um elemento estrutural de
beto, reforado com armadura de confinamento usando uma combinao de estribos rectangulares
fechados, travados nos seus cantos atrs dos vares longitudinais e aplicando-se o mesmo raciocnio
para o caso de seco circular, consegue-se chegar mesma deduo alcanada anteriormente
representada na equao (2.6.) e, portanto, aplica-se da mesma forma. [8] [9]
Ento, com a equao (2.6) e a Figura 2.14, possvel calcular o aumento da resistncia do beto
compresso, quer seja seco transversal de forma rectangular, quer seja seco transversal de forma
circular. [8] [9]
18
Fig.2.16. rea efectiva de confinamento de acordo de acordo com a configurao da armadura longitudinal e
transversal. (Adaptado de Souza (2002) [8] [9])
A equao (2.6) baseada numa tenso radial uniforme distribuda, , situao que s ocorre de forma
aproximadamente verdadeira em alguns casos. A configurao das armaduras longitudinais e
transversais faz com que a tenso radial no seja uniforme, sendo, portanto, necessria a introduo de
factores de correco n e s no clculo da tenso de confinamento, obtidos pelas seguintes expresses,
ver Figura 2.15, [8] [9]:
para b1 200 mm
&
#$ 1 %
'
(2.7.)
para b0 b0/2
# 1 %
)
*
)

(2.8.)
Onde:
n nmero total de vares longitudinais confinados;
b0 distncia eixo a eixo entre os vares longitudinais nos cantos (dimenso da rea
cintada);
b1 - distncia eixo a eixo entre os vares longitudinais internos;
s espaamento entre estribos que devem atender aos limites 0,5b0 ou 20 cm.

n um factor de reduo que expressa a rea efectiva de beto no plano da seco transversal
(dependendo do padro de cintas na seco transversal).
s um factor de reduo que expressa a rea efectiva de beto no plano perpendicular ao da seco
transversal (dependendo do espaamento das cintas). Para seces transversais de forma circular
apenas necessrio introduzir o factor de reduo s
19
Os vares longitudinais actuam como pontos de apoio para os arcos representados a linhas
pontilhadas, delimitando o ncleo confinado da seco transversal. A profundidade dos arcos cerca
de 0,25b1 e 0,25s. Quando a seco transversal de forma circular, este factor equivalente
unidade. [8] [9]
Portanto a expresso (2.6.) pode ser reescrita da seguinte forma, [8] [9]:

,

0.5 #$ # "
(2.9.)
As relaes constitutivas para o beto confinado, segundo o Bulletin I FIB (1999), SOUZA (2001),
que faz meno aos estudos realizados por Ahmad e Shah e Mander, Priestley e Park, so apresentadas
a seguir na Figura 2.17. [8] [9]
Fig.2.17. Diagrama tenso-deformao especfica do beto sob estado triaxial de tenso [8]
Segundo o CEB-FIP (1990), as deformaes expressas na Figura 2.17 podem ser expressas pelas
seguintes formulaes, [8] [9]:
.
.
-(
-(

(2.10.)
.
-.&/
-.&/
0,1 # "
# #$ #
20
(2.11.)
(2.12.)
Sendo n e s obtidos (2.7.) e (2.8.), e Ww definido pela equao (2.5.).

Onde:
deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto no confinado;

c1* - deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto confinado;

c.85 deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica
correspondente tenso ltima do beto no confinado;

c.85* deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica
correspondente tenso ltima do beto confinado;
c1 -
fcc resistncia de rotura do beto no confinado;
fcc* - resistncia de rotura do beto confinado.
O diagrama parbola-rectngulo, adoptado pelo CEB-FIP (1990) para clculo idntico, em sua
essncia, ao Eurocdigo 2. Os parmetros utilizados so: o factor reduo para cargas de longa
durao, adaptado como 0,85, sendo que na clusula 3.1.6. do Eurocdigo 2 faculta a cada Pas
integrante a variao entre 0,8 e 1,0, mas recomenda o valor igual a 1. O coeficiente de segurana do
beto fixado em c = 1,5. [8] [9]
Fig.2.18. Diagrama parbola-rectngulo especfico para o beto confinado. CEB-FIP (1990) [8]
As tenses e deformaes especficas so obtidas pelas seguintes expresses, [8] [9]:

1, 1 1,000
5,0
2
3 0,05 1
(2.13.)
Ou
1, 1 1,125
2,50
2
0,05 1
(2.14.)
21
-, 2,0 104'
2,5
(2.15.)
(2.16.)
2
-6, 3,5 104'

0,2

2
2
0.5 #$ # "8 0,5 # "8
(2.17.)
Sendo a taxa mecnica volumtrica de confinamento em valores de clculo, Wwd, expressa por, [8] [9]:
"8
9,:;<=
9,5
>,:;<=
>
(2.18.)
Onde
Ws,trans - o volume de armadura transversal;
Wc,cf - o volume de beto confinado;
fyd,trans - o a tenso de cedncia de clculo da armadura transversal;
fcd - a resistncia de clculo compresso do beto no confinado.
O CEB-FIP (1990) fornece ainda algumas expresses para Wwd em funo do tipo de arranjo de
seco transversal e disposio da armadura transversal, como se pode observar na Figura 2.19. [8] [9]
Fig.2.19. Expresses de W wd em funo da geometria da seco transversal e da disposio da armadura

transversal. CEB-FIP (1990) [8] [9]
- arranjo da figura 2.18 (a)

"8
!
>
(2.19.)
"8
?
>
(2.20.)
"8
@
>
(2.21.)
8
>
- arranjo da figura 2.18 (b)

>
- arranjo da figura 2.18 (c)
22

>
2.6. ANOMALIAS NO CLCULO DA ZONA DE ANCORAGEM

Neste subcaptulo aborda-se uma questo problemtica nas regies de elementos estruturais de beto,
junto da face da aplicao de pr-esforo, que normalmente passa despercebida tanto na
regulamentao em vigor como em projectos de dimensionamentos de zonas de ancoragem efectuados
por engenheiros civis. A instalao de uma ancoragem de cabos de pr-esforo na face de
carregamento do elemento de beto, requer um espao vazio no beto interior da zona de
carregamento devido existncia da bainha, ilustrado na Figura 2.19, que uma componente
constituinte da ancoragem de cabos de pr-esforo, permitindo a passagem dos cabos no interior do
beto para que realizem o seu efeito de minimizar as traces no beto e grandes flechas nos
elementos estruturais. Deste modo, tendo em considerao a bainha, reflecte-se numa diminuio da
quantidade de beto disponvel para resistir solicitao da carga concentrada, sendo esta diminuio
ainda bastante significante, podendo alterar o comportamento resistente do elemento de beto previsto
nos clculos de dimensionamento destas zonas. Se a quantidade de beto diminui implica, justamente,
a diminuio da resistncia desta zona. Consequentemente, a fora concentrada dimensionada
elevada de mais, ou ento deve-se aumentar quantidade de armadura de reforo que resiste esforos
de traco, bem como a armadura de confinamento, de modo a manter o valor da fora concentrada de
pr-esforo a instalar.
Fig.2.20. Vazio deixado pela trompete e pela bainha na zona de ancoragem
Estas zonas de ancoragem tm uma importncia fulcral, na estrutura de qualquer obra de arte ou
edifcio, uma possvel falha na ancoragem pode originar o colapso global da estrutura. Estas zonas
devem ser analisadas ao mximo detalhe, devendo ser esta anomalia mais valorizada para melhorar a
eficincia da construo. Este assunto interessante e que efectivamente se passa muitas vezes por
cima, devendo ser discutido com pr-esforo aderente e no aderente.
23
2.7. COMPORTAMENTO DO BETO SOB A ACTUAO DE CARGAS ELEVADAS DE LONGA DURAO
Quando o beto se encontra sob a actuao de cargas concentradas elevadas com carcter permanente,
que o caso das foras de pr-esforo, manifesta um comportamento resistente diferente, em que nos
incios da aplicao das cargas a resistncia pode baixar ligeiramente, o que pode, em grande modo,
comprometer a estrutura. Quando se est perante a aplicao foras de pr-esforo, este assunto tem
uma importncia acrescida, dado que a respectiva aplicao efectua-se frequentemente antes dos 28
dias necessrio para que o beto obtenha a totalidade da resistncia, normalmente aplica-se logo aos
seis, sete dias. [5]
A resistncia compresso do beto tambm depende do perodo de tempo durante o qual exercida
uma tenso constante. A actuao de tenses elevadas leva a que o processo de micro-fendilhao
prossiga podendo eventualmente conduzir rotura aps determinado perodo de actuao. A tenso
mxima a que o beto resiste por um perodo longo chamada de resistncia para cargas de longa
durao. O seu valor depende tambm da idade de carregamento aos dois efeitos interligados:

Efeito da reduo da resistncia com a carga de longa durao;

Efeito de aumento da resistncia com a idade.
O perodo de tempo (contado a partir do carregamento) em que o beto atinge o valor mnimo da
resistncia designado de perodo crtico. Um beto carregado aos 28 dias apresenta um
fcm,sus,mnimo0,78fcm. [5]
A,6 BC, CD E A F BCE F,6 BC, CD E
(2.22.)
F,6 BC, CD E 0.96 % 0.12IJKL72BC % CD ENO(/!
(2.23.)
F BCE Q
T U/
RS(4 VW
:
(2.24.)
Em que:
fcm,sus (t,t0) Resistncia mdia compresso do beto idade t, quando sujeito a elevadas
cargas de compresses idade t0<t;
cc (t) coeficiente que depende da idade do beto;
t idade do beto em dias;
s coeficiente que depende do tipo de cimento:
0.20 para cimento das classes de resistncia CEM42,5 R, CEM 52,5 N e CEM 52,5
R (classe R)
0,25 para cimento das classes de resistncia CEM 32,5 R, CEM 42,5 N (classe N)
0,38 para cimento das classes de resistncia CEM32,5 N (classe S);
c,sus (t,t0) coeficiente dependente da durao da carga (t-t0) que descreve a diminuio
da resistncia com o tempo (t-t0)0.015dias;
t0 idade a que o beto posto em carga.
24
3
CONSTRUO DE MODELOS
ESCALA REDUZIDA
3.1. INTRODUO
No desenvolvimento do estudo de aplicao do pr-esforo nas estruturas de beto, procedeu-se
construo e ensaio de modelos escala reduzida sujeitos a foras concentradas de modo a simular o
efeito do pr-esforo em zonas de ancoragens para testemunhar a fidelidade do estudo com o
comportamento estrutural. Portanto, centralizando o estudo no que se refere ao confinamento do beto
na proximidade das ancoragens, interessa analisar o tipo de armadura que realiza efectivamente o seu
efeito, bem como a armadura que resiste ao esforo de traco. Posto isto, formalizara-se 3 casos
distintos de zonas de ancoragem para evidenciar de forma vivel o problema em estudo. Por cada caso
fez-se 2 modelos de ensaio para permitir a melhor preciso possvel, minimizando os erros casuais que
pudessem ocorrer.
Fig.3.1. Armaduras realizadas no laboratrio dos modelos dos 3 casos
Todos os modelos tm forma de paraleleppedo com seco quadrangular de 2525cm e altura de

50cm. Os vares longitudinais, bem como os diversos planos de estribos so constitudos por vares
de 6, a armadura em hlice constituda por vares de 8.
25
A betonagem de todos os modelos efectuou-se, no laboratrio, com cofragem adequada, bem montada
e alinhados, na qual se aplicou um leo prprio com a ajuda de um pincel de modo a diminuir a
aderncia entre os moldes de madeira e o beto.
Fig.3.2. Betonagem de um dos modelos
Fig.3.3. Fim da betonagem dos modelos
A simulao do pr-esforo nos modelos tornou-se possvel atravs da aplicao de compresses

localizadas em placas de carregamento de ao de diferentes formas colocadas no topo dos modelos.
Neste estudo, parte-se do pressuposto que apenas a armadura em espiral executa a funo de
confinamento do beto na parte superior dos modelos e que a restante armadura transversal composta
por planos de estribos no faz qualquer tipo de interveno no confinamento do beto, embora confira
algum confinamento, resistindo aos esforos de traco que so gerados no caminho das foras.
26
3.2. CASOS DE ENSAIO

3.2.1. CASO 1
No primeiro caso optou-se por usar uma placa de carregamento quadrangular de dimenso 1010cm
no topo do modelo para executar a fora concentrada. No que diz respeito armadura transversal,
optou-se por usar cintas de 2 ramos no primeiro plano junto da aplicao de carga e nos restantes sete
planos de armadura transversal usara-se cintas de 4 ramos, sem introduo de armadura em hlice. Os
espaamentos entre planos foram de 6cm, com excepo dos dois ltimos espaamentos que possuem
espaamentos de 7,5cm. As Figuras 3.4 e 3.5 ilustram toda a disposio de armadura para este caso.
Todo o processo de dimensionamento e disposio de armadura encontra-se fundamentado no
subcaptulo seguinte.
a)
b)
Fig.3.4. (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura transversal,
excepto o primeiro. (b) Representao da seco transversal para o primeiro plano de estribos de armadura
transversal
Fig.3.5. Representao do corte longitudinal do modelo evidenciando todos os planos de estribos
27
Fig.3.6. Representao da armadura realizada no laboratrio para este caso
3.2.2. CASO 2
No segundo caso optou-se pelo uso de uma placa de carregamento circular com dimetro de 15cm no
topo do modelo para executar a fora concentrada. Relativamente armadura, tenta-se repetir a mesma
soluo de armadura transversal do caso anterior, sem introduo de armadura em hlice. A utilidade
deste caso essencial, para ver os efeitos e diferenas do comportamento estrutural da pea devido
variao do tamanho da placa de carregamento, bem como para descobrir alguma analogia do
comportamento dos modelos deste caso e os modelos do Caso 3 a seguir apresentado.
a)
b)
Fig.3.7. (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura transversal,
excepto o primeiro. (b) Representao da seco transversal para o primeiro plano de estribos de armadura
transversal
28
3.2.3. CASO 3
No terceiro e ltimo caso, decidiu-se novamente pelo uso da placa de carregamento quadrangular de
dimenso 1010cm no topo do modelo para executar a fora concentrada. Introduz-se armadura
disposta em forma de hlice ou espiral no topo do modelo, junto da superfcie superior sujeita
aplicao de carga.
a)
b)
Fig.3.8. (a) Representao da seco transversal dos dois primeiros planos de estribos de armadura
transversal e com a armadura em hlice. (b) Representao da seco transversal para os restantes planos de
estribos de armadura transversal
Fig.3.9. Representao da armadura em hlice na parte superior do modelo
Este caso a hiptese principal deste trabalho, dado que se conjectura-se que o beto no interior da
hlice origine no beto subjacente um efeito e comportamento semelhante ao do carregamento dos
modelos de beto com a placa circular do caso anterior. Ento fundamental que a placa de
carregamento e a hlice tenham o mesmo dimetro, ou seja, ambas de 15 cm, justificando-se assim a
aplicao de uma placa circular no Caso 2. No entanto, a hlice apresenta um dimetro mdio de 14
cm, dado que inicialmente o dimetro pretendido para a placa de carregamento circular do caso
anterior seria de 14 cm, mas devido existncia no laboratrio de uma placa de carregamento circular
29
de dimetro ligeiramente diferente, usa-se no Caso 2 uma placa de dimetro a rondar os 15 cm,
podendo comprometer ligeiramente a comparao dos resultados.
O grande objectivo de estudo deste caso o efeito de confinamento, ou cintagem, que a armadura em
hlice proporciona no beto, isto porque o beto no seu interior tem maior resistncia compresso
relativamente ao beto que se encontra no exterior, sendo completamente errado afirmar que toda a
rea da seco transversal est sujeita ao valor da resistncia compresso do beto confinado, fc,cf, e
na prtica de engenharia comete-se muito este erro. Ento, quando a seco transversal de um
elemento estrutural apresenta armadura em hlice tem de se ponderar dois valores distintos para a
resistncia compresso, dentro da hlice fc,cf considerando-se o ganho da resistncia compresso,
e fora da hlice as caractersticas normais de resistncia do beto, fc, embora a armadura transversal
tenha algum papel pouco significativo no confinamento do beto. Associar estes dois valores de
resistncia para a mesma seco nos clculos muito complexo e suscita algumas dvidas, tendo os
ensaios destes modelos uma grande utilidade para comparar com as consideraes que se vo fazendo
nos clculos que se apresentam no subcaptulo seguinte.
Como o beto no interior da hlice se encontra confinado, apresenta maior resistncia, prev-se que
este beto funcione como uma placa circular com dimetro igual ao da respectiva hlice carregando o
beto subjacente, como j se referiu. Com isto, h a expectativa que, ambos os modelos obtenham
cargas de rotura no ensaio da mesma ordem de grandeza. As concluses a retirar relativamente
homogeneidade do comportamento entre os modelos do Caso 2 e o Caso 3, essencial no estudo sobre
as reas realmente afectadas ao valor da resistncia confinada do beto fc,cf.
Neste caso tenta-se adoptar a mesma soluo de armadura dos casos anteriores, para identificar as
alteraes no comportamento inerentes introduo da hlice. As traces transversais causadas pela
fora concentrada so transmitidas a uma profundidade maior devido ao beto cintado com a hlice,
ento, at profundidade da hlice, os dois primeiros planos de armadura transversal so constitudos
por estribos de 2 ramos, e os restantes seis planos so constitudos por estribos de 4 ramos, como se
pode ver nas Figuras 3.8 e 3.9. Com o ganho de resistncia compresso do beto devido ao
confinamento, a fora concentrada relativa ao pr-esforo pode atingir um valor superior se este beto
confinado estiver junto do contacto com a carga aplicada, diminuindo as presses de compresso na
zona de contacto, de modo a evitar o primeiro modo de rotura mencionado em 2.2.1. do captulo
anterior que o esmagamento do beto nesta zona de contacto com o rgo de aplicao de carga.
Assim, para se maximizar a eficincia do confinamento do beto, a hlice tem de se situar junto
superfcie carregada, para transmitir a carga elevada ao resto da pea.
A hlice constituda por 5 planos inclinados com uma altura total de 12cm, compreendida entre o
primeiro plano e o terceiro plano de estribos. Os clculos do dimensionamento da hlice no so
apresentados, mas para a dimensionar, raciocinou-se que para realizar o efeito do confinamento a
armadura da hlice tem de sofrer deformaes de extenso, ou seja, fica sujeita a esforos de traco,
deformando o beto exterior hlice. Estes esforos de traco so determinados tendo em conta o
valor da fora concentrada do Caso 2, com placa circular. Embora 4 planos inclinados fossem
suficientes, optou-se em usar 5 planos inclinados. Todo o dimensionamento da armadura transversal
dos modelos est desenvolvido nos subcaptulos seguintes. Pode-se ver na Figura 3.10 que a armadura
em hlice est suspensa por fios de arame armadura transversal.
30
Fig.3.10. Representao da armadura realizada no laboratrio para este caso
3.3. MATERIAIS
3.3.1. BETO
Na ausncia do conhecimento das caractersticas e do tipo de beto a usar na construo dos modelos,
considerou-se inicialmente nos clculos como referncia o beto de classe C35/45. Mais tarde, aps o
ensaio no laboratrio compresso do beto segundo as normas, obteve-se um beto de maior
resistncia, dado que se usa um beto auto compactvel, a rondar a classe C60/75, conforme os valores
obtidos de fcm,cilindro e fcm,cubo nos ensaios compresso do beto como se pode ver nos Quadros 3.1 e
3.2.
Fig.3.11. Execuo da amassadura do beto usado nos modelos
31
Quadro 3.1 Resultados das tenses de rotura em valores mdios no ensaio compresso do beto referido a
provetes cilndricos
Ref.
F. Mxima fc, cilindro
amassadura
(kN)
(MPa)
1a
1300,641
73,639
2a
1204,016
68,168
fcm, cilindro
(MPa)
Desvio
(MPa)
(%)
70,903
3,868
5,456
Fig.3.12. Provetes cilndricos e cbicos para medir as caractersticas do beto segundo as normas
Quadro 3.2 Resultados das tenses de rotura em valores mdios no ensaio compresso do beto referido a
provetes cbicos
Ref.
amassadura
Massa
(g)
F. Mxima (kN)
fc, cubos
(MPa)
1a
7990
1477,487
65,666
1a
8018
1755,811
78,036
2a
8005
1564,621
69,539
2a
8018
1559,043
69,291
fcm, cubos
(MPa)
Desvio
(MPa)
(%)
70,633
5,243
7,423
Em anexo encontra-se a descrio pormenorizada de toda a composio do beto auto compactvel

usado na construo dos modelos. Conjuntamente apresentam-se os resultados dos ensaios do beto
fresco, que permitem medir a trabalhabilidade do beto.
3.3.2. AO
32
O tipo de ao a aplicar nas armaduras para confinamento do beto, bem como nas armaduras para
resistir ao esforo de traco transversal o A500. Usam-se dois tipos de dimetros diferentes nos
vares, na armadura transversal disposta em estribos usa-se bem como nos vares longitudinais aplicase um dimetro de 6 mm, 6, na armadura disposta em hlice ou em espiral opta-se em aplicar um
dimetro de 8 mm, 8. Realizou-se o ensaio traco do ao para saber de forma mais precisa os
correspondentes valores mdios, cujos resultados so apresentados no Quadro 3.3 e na Figura 3.3.
Quadro 3.3 Resultados das tenses de cedncia e resistncias traco em valores mdios no ensaio
traco dos vares de ao de 6 e de 8 mm de dimetro
Ref.
l (inicial)
(mm)
l (maxilas)
(mm)
rea
(mm2)
fsu
(MPa)
fsy
(MPa)
E
(GPa)
Varo 6mm- 1
470
323
29,835
637,62
217,77
Varo 6mm- 2
364
257
29,225
658,85
187,68
Varo 6mm- 3
481
270
30,614
620,51
176,29
Varo 8mm- 1
355
273
47,539
674,52
581,59
a)
Varo 8mm- 2
356
230
49,639
684,99
597,80
195,19
800
700
Tenso (MPa)
600
500
Varo 6mm-1
400
Varo 8 mm -1
300
Varo 6mm - 2
200
Varo 8mm - 2
Varo 3mm - 3
100
0
0
10
15
20
Extenso Aparente (%)
Fig.3.13 Diagrama de tenses-extenses dos vares de ao de 6 e de 8 mm de dimetro
Observa-se no Quadro 3.3 e na Figura 3.13 que para a armadura correspondente aos vares de 6 mm
no h desenvolvimento de um patamar de cedncia, sendo a cedncia na zona dos grficos onde h
alterao do comportamento, nomeadamente, aos 550 MPa de tenso. Para a armadura relativa aos
33
vares de 8 mm atinge-se o patamar de cedncia para um valor mdio dos dois vares aos 590 MPa,
valor este, a ser usado nos clculos.
3.4. CLCULOS DOS MODELOS SEM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

TRANSVERSAL
3.4.1. GENERALIDADES
Apresentam-se os clculos tendo em conta o beto de classe C35/45, dado que na ausncia do
conhecimento da classe de resistncia do beto, o dimensionamento da armadura transversal que
resiste traco transversal nas duas direces fez-se com base nesta classe de beto como referncia,
sendo muito importante apresentar estes clculos.
Neste subcaptulo descrevem-se todos os clculos necessrios para determinar o valor limite da carga
concentrada, bem como o dimensionamento da armadura. A armadura dimensionada tendo em conta
os valores mdios em detrimento do uso de valores de clculos, no se pretende estar pelo lado da
segurana, o objectivo mesmo evidenciar o comportamento mais prximo do real.
necessrio dimensionar a armadura para resistir e equilibrar os esforos de traco transversal
provocada pelo efeito da carga concentrada, seguindo a regulamentao apropriada, como Eurocdigo
2 e o MC90 no que concerne a projecto com modelos de escoras e tirantes. No caso de reas sujeitas a
foras concentradas, deve considerar-se o esmagamento localizado assim como as foras de traco
transversais.
A carga concentrada distribui-se uniformemente na rea correspondente da placa, denominada numa
rea Ac0, devendo o valor limite da fora concentrada ser inferior capacidade resistente axial.
3.4.2. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES DE CLCULO
Segundo o Eurocdigo 2 [7] a segurana em relao ao esmagamento do beto, na clusula 6.7, na

zona de actuao de uma fora concentrada, considera-se satisfeita desde que verifique se a seguinte
condio para o valor limite desta fora concentrada em valores de clculo, FRdu:
XY86 ZD 8 [
U
)
3 3,0 8 ZD 3 \Y8

U
Y86 8 [
)
(3.1.)
(3.2.)
Em que:

FRdu valor limite de clculo da fora concentrada;

pRdu valor de clculo da presso local que o beto resiste;
fcd valor de clculo da tenso de rotura do beto compresso aos 28 dias;
Ac0 rea carregada, sobre a qual se aplica a fora;
Ac1 maior rea de distribuio de clculo homottica de Ac0, sendo geometricamente
idntica a esta, tendo o mesmo centro de gravidade, e inscreve-se totalmente dentro da
rea da seco transversal, Ac.
O valor atribudo a pRdu pressupe que as presses locais tm uma distribuio sensivelmente uniforme
devendo ser reduzido no caso de presses no uniformemente distribudas ou no caso da fora
concentrada, FRdu, ser acompanhada de uma fora tangencial significativa.
34
A aplicao do pr-esforo efectua-se muitas vezes antes de o beto ter atingido a idade de 28 dias,
devendo nesse caso para verificao das presses junto da placa de ancoragem substituir nas
expresses anteriores, fcd, por fck,j/c, sendo:

fck,j valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso idade de j dias;

c coeficiente de segurana igual a 1,5.
No caso de vrias foras a actuar, as reas Ac1, das expresses anteriores, no devem sobrepor-se, mas
no o caso no trabalho em estudo.
O valor de FRdu no pode exceder a capacidade resistente do esforo axial, NRd, da pea. O valor de
NRd obtido atravs da seguinte frmula, [7]:
\Y8 Z 8
Z ]8
(3.3.)
Em que:

Ac rea da seco transversal do modelo;

As rea de seco transversal da totalidade dos vares longitudinais.
O valor de clculo da rea de distribuio Ac1 necessria ao valor resistente da fora concentrada FRdu
ao valor resistente da fora concentrada FRdu deve satisfazer as seguintes condies:
O centro da rea de distribuio de clculo Ac1 deve estar na linha de aco que passa
pelo centro da rea carregada Ac0;
Se na seco de beto actuar mais do que uma fora de compresso, as reas de
distribuio de clculo no se devem sobrepor.
O valor de FRdu deve ser reduzido se a fora no estiver uniformemente distribuda na rea Ac0 ou se
existirem esforos transversos elevados.
35
3.4.2.1. Caso 1
A Figura 3.14 mostra as condies de carregamento, atravs de uma placa quadrada, centrada, com 10
cm de lado, denominado por a0.
Fig.3.14 Representao das condies de carregamento dos modelos do caso 1
No Quadro 3.4 apresentam-se os resultados do primeiro caso com placa de carregamento

quadrangular, sem armadura de confinamento, para classe C35/45 de beto, em termos de valores de
clculo, usando a expresso 3.1.
Quadro 3.4 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 1

2
a0 (cm)
Ac0 (cm )
a1 (cm)
10,00
100,00
25,00
Ac1 (cm ) PRdu (MPa)

625,00
58,33
FRdu (kN)
583,33
Verifica-se no Quadro 3.4 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente
ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRd.
36
XY86 583,33 _\ 3 3,0 ZD 8 700 _\ 3 \Y8 1605,85 _\.
3.4.2.2. Caso 2
A Figura 3.15 mostra as condies de carregamento, atravs de uma placa circular, centrada, com
15cm de dimetro.
Fig.3.15 Representao das condies de carregamento dos modelos do caso 2
No Quadro 3.5 resume-se os resultados obtidos nos clculos para o segundo caso com placa de
carregamento circular, sem armadura de confinamento, com beto de classe C35/45, em termos de
valores de clculo, usando a frmula 3.1.

2
DPLACA (cm) Ac0 (cm )

15,00
176,71
a0 (cm)
a1 (cm)
Ac1 (cm )
pRdu (MPa)
FRdu (kN)
13,29
25,00
625,50
43,88
775,45
O valor de a0 um valor equivalente de uma seco quadrangular com a mesma rea da seco
circular da placa de carregamento deste caso.
XY86 775,45 _\ 3 3,0 ZD 8 1237,00 _\ 3 \Y8 1605,85 _\.
Note-se que, a fora concentrada, FRdu, para o segundo caso, apresenta um valor relativamente superior
ao caso anterior com a simples mudana nas condies de carregamento passando de uma placa de
carregamento de menor rea (quadrangular) para uma de maior rea (circular). Estas frmulas do
Eurocdigo 2 indicam que quanto maior a rea de carregamento, Ac0, maior o valor da fora
concentrada que a pea de beto resiste, dado que h menos quantidade de beto no interior sujeito a
esforos de traco. Este aspecto discutido no subcaptulo 2.2.2 do captulo anterior, referindo que
este aspecto depende da relao a0/h, e quanto maior o valor desta relao, menor so as traces
transversais ao longo do eixo de carga.
37
3.4.2.3. Caso 3
No terceiro caso, no tem grande fundamento realizar os respectivos clculos porque so iguais ao
Caso 1 se no se entrar com a varivel de confinamento nos clculos, dado que, as condies de
carregamento so iguais.
3.4.3. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES DE MDIOS
Em valores mdios, atravs do Eurocdigo 2 [7], o valor limite da fora concentrada bem como a
segurana em relao ao esmagamento do beto, podem ser determinadas pela expresso:
U
XYA6 ZD A [
)
3 3,0 A ZD
\YA Z A
Z ]A
(3.4.)
(3.5.)
Repetindo todo o processo anterior de forma anloga em valores mdios, cuja importncia superior,
pois, com estes valores que se efectua o dimensionamento da armadura para resistir aos esforos de
traco transversal e se faz o confronto com os resultados obtidos, no Captulo 5, dos ensaios dos
modelos realizados em laboratrio.
3.4.3.1. Tenses de traco a absorver
No caso em estudo apenas interessa e se apresenta a metodologia da absoro dos esforos de traco
transversais para o caso da aplicao de uma s fora concentrada no beto aplicada dentro do ncleo
central. Segundo o Modelo Cdigo 90 a fora de traco transversal mxima pode considerar-se
aproximadamente compreendida sobre uma distncia medida, perpendicularmente rea Ac0 segundo
o eixo longitudinal, entre 0,1a1 e a1, como se pode observar na Figura 3.16, sendo a1 o lado da rea de
Ac1, medido na direco de disperso da fora local.
Fig.3.16 Distribuio da fora de traco transversal [5]
38
Esta fora de traco transversal provocada pela fora concentrada aplicada dentro do ncleo central
da seco, para a qual devem ser dimensionadas as armaduras para este efeito, dada, atravs do
Modelo Cdigo 90, em cada direco pela seguinte expresso, [5]:
Xa 0,3 \ 1 %
b)
bU
(3.6.)
sendo:

N
valor da fora concentrada aplicada, FRmu;
a0 e a1 dimenses, segundo a direco considerada, das reas A0 e A1, respectivamente,
definidas atrs.
Os valores de a0 e a1 geralmente diferem de uma direco para outra, normalmente o estudo em duas
direces perpendiculares suficiente. Os modelos ensaiados neste trabalho, so todos simtricos nas
duas direces, apresentando-se os clculos apenas s para uma direco. [5]
Na Figura 3.17 ilustram-se o campo de tenses nas direces principais e o esquema simplificado de
escoras e tirantes correspondente ao dimensionamento de armadura a efectuar. Repare-se como se
distribuem as tenses de compresso num bloco de beto de seco transversal quadrada e a formao
de esforos de traco com a respectiva resultante a uma distncia de 0,4a1 da face superior de
carregamento e como se conjuga este comportamento a um modelo de escoras e tirantes que permita
um clculo simplificado e o mais correcto possvel.
Fig.3.17 Distribuio de tenses e mecanismo de equilbrio na zona de aplicao de uma fora concentrada [5]
Segundo o Modelo Cdigo 90 esta fora de traco transversal, Ft, tem de cumprir uma certa clusula
para cada direco e estimada por, [5]:
Xa Xc Q Xa Z" ]A
(3.7.)
Xc aA 0,6 ( D
(3.8.)
Em que:
39
A fora de traco transversal, Ft, gerada no beto no pode provocar que este atinja o valor mdio da
tenso de rotura do beto traco simples, fctm, como se pode ver na equao 3.7. Se o beto no
conseguir resistir a esta fora de traco transversal necessrio proceder ao respectivo
dimensionamento da armadura para resistir a este esforo. Esta armadura, quando sujeita fora de
traco transversal, no pode ultrapassar a condio de cedncia, evidenciado na equao 3.8. Ento, o
dimensionamento da quantidade de seco de armadura, Asw, a colocar em cada direco faz-se pela
seguinte expresso:
Z"
d:
e
(3.9.)
As armaduras devem, em cada direco, ficar contidas num prisma de base com seco Ac1 e altura a1,
como se pode ver na Figura 3.18, e ser repartidas em profundidade entre as cotas 0,1a1 e a1 de modo a
que a resultante, Ft, se situe aproximadamente a 0,4a1.
Estas armaduras a distribuir em vrios nveis devem ser amarradas de forma a garantir o seu
funcionamento eficiente ao longo do comprimento a1.
Fig.3.18 Prisma para distribuio das armaduras que absorvem a fora de traco transversal, Ft [5]
A armadura As a dispor pode consistir em estribos de vrios ramos e/ou vares em mltiplas camadas
de armadura dobrada em U, ilustrado na Figura 3.19.
40
Fig.3.19 Desenho esquemtico da armadura para absorver a fora de traco transversal, Ft
[5]
A Figura 3.20 apresenta o objectivo do dimensionamento da armadura transversal para resistir aos
esforos de traco transversal, que saber o nmero de planos de estribos a colocar na regio
representada, entre 0,1a1 e a1.
Fig.3.20 Representao da zona a distribuir a armadura resistente aos esforos de traco transversal
3.4.3.2. Caso 1
No Quadro 3.6 apresentam-se os resultados do primeiro caso com placa de carregamento

quadrangular, sem armadura de confinamento, para a classe C35/45 de beto, em termos de valores
mdios, usando a frmula 3.4.

2
a0 (cm)
Ac0 (cm )
a1 (cm)
10,00
100,00
25,00
Ac1 (cm ) PRmu (MPa)

625,00
107,50
FRmu (kN)
1075,00
41
ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRm.
XYA6 1075,00 _\ 3 3,0 ZD A 1290,00 _\ 3 \YA 2874,11 _\;
Na obteno da soluo de armadura de estribos no se pretende um dimensionamento pelo lado da

segurana e econmico, tendo como intuito uma anlise estrutural com um dimensionamento usando
valores mdios para ter o conhecimento da armadura precisa para resistir carga concentrada.
Observando o Quadro 3.7 verifica-se que a carga aplicada origina um esforo de traco elevado em
comparao com a capacidade resistente traco do beto, fctm, sendo indispensvel o
dimensionamento de armadura transversal. Em conformidade com a regulamentao, Modelo Cdigo
90, utilizando o mtodo de escoras e tirantes, a zona que resiste s aces de traco localiza-se junto
superfcie carregada entre 0,1 a1 e a1 como se pode ver na Figura 3.16. No Quadro 3.7 apresenta-se a
estimativa da quantidade de armadura, As, a distribuir entre as distncias a1 e 0.1a1 usando as
frmulas 3.6, 3.7, 3.8 e 3.9.
Quadro 3.7 Dimensionamento da armadura transversal para o caso 1

2
Fcr (KN)
Ft (KN)
Asw (cm )
48,00
193,50
3,52
Com a quantidade de armadura obtida, de 3.52cm2, opta-se em distribuir 3 planos de estribos de 4

ramos nas duas direces somando uma quantidade de armadura equivalente a 3.39cm2. Isto resulta
em espaamentos de 6cm entre os estribos. Apesar de ter ligeiramente menos quantidade de armadura
transversal que a necessria como se pode observar nos Quadros 3.7 e 3.8, existem planos de armadura
transversal nas imediaes das distncias a1, de 4 ramos, e 0,1a1, de 2 ramos, podendo tambm desta
forma evidenciar melhor os problemas.
Quadro 3.8 Soluo da armadura transversal para o caso 1

2
Armadura dos 3 planos (cm ) 6 4R
Armadura necessria (cm )
3,39
3,52
3.4.3.3. Caso 2
No segundo caso com placa de carregamento circular, a estimativa do valor limite da carga
concentrada sem a abordagem do confinamento do beto, encontra-se representado no Quadro 3.9

2

15,00
42
176,71
a0 (cm)
a1 (cm)
Ac1 (cm )
pRmu (MPa)
FRmu (kN)
13,29
25,00
625,50
80,87
1429,04
XYA6 1429,04 _\ 3 3,0 ZD A 2279,62 _\ 3 \YA 2874,11 _\;
Note-se, o acrscimo do valor limite da fora concentrada comparativamente com o Caso 1, devido ao
uso da placa de carregamento ser de rea maior (placa circular).
O dimensionamento da armadura resistente ao fenmeno de traco segue o procedimento do caso
anterior, usando as frmulas 3.6, 3.7, 3.8 e 3.9.

2
Fcr (KN)
Ft (KN)
Asw (cm )
63,81
200,75
3,65
No Quadro 3.10 verifica-se que a carga aplicada origina um esforo de traco elevado em
comparao com a capacidade resistente traco do beto, fctm, sendo indispensvel o
dimensionamento de armadura transversal. Em conformidade com a regulamentao, Modelo Cdigo
90, utilizando o mtodo de escoras e tirantes, a zona que resiste s aces de traco localiza-se junto
superfcie carregada entre 0,1 a1 e a1.

2
3,39
3,65
Com a quantidade de armadura obtida, de 3.65cm2, opta-se em distribuir 3 planos de estribos de 4

ramos nas duas direces somando uma quantidade de armadura equivalente a 3.39cm2. Isto resulta
em espaamentos de 6cm entre os estribos. Apesar de ter ligeiramente menos quantidade de armadura
transversal que a necessria como se pode observar nos quadros 3.10 e 3.11, existem planos de
armadura transversal nas imediaes das distncias a1, de 2 ramos, e 0,1a1, de 4 ramos, podendo
tambm desta forma evidenciar melhor os problemas.
Note-se que a fora de traco transversal, Ft, praticamente idntica do Caso 1, ligeiramente
superior. Por ter uma placa de carregamento maior, gera uma fora concentrada maior, mas, em
contrapartida no acarreta uma fora de traco transversal substancialmente maior. Quanto maior a
rea da placa de carregamento menor ser a faixa em altura da pea sujeita ao fenmeno de traco,
logo, menos armadura para distribuir entre 0.1a1 e a1.
43
3.4.3.4. Caso 3
No terceiro caso com placa de carregamento quadrada, no tem grande interesse realizar e apresentar
os respectivos clculos porque so iguais ao Caso 1 se no se entrar com a varivel de confinamento
nos clculos, dado que, as condies de carregamento so iguais. Na estimativa da armadura
transversal para resistir ao esforo de traco transversal, no faz sentido realizar o seu
dimensionamento, dado que, o confinamento vai interferir na carga de rotura, logo, precismos de
saber o valor da fora em valores mdios tendo em conta o confinamento.
3.5. CLCULOS DOS MODELOS USANDO A VERDADEIRA CLASSE DO BETO SEM A ABORDAGEM DO
CONFINAMENTO DA ARMADURA TRANSVERSAL
Aps a betonagem, teve-se conhecimento do tipo e das caractersticas do beto, sendo possvel fazer a
comparao com os ensaios dos modelos no laboratrio como se pode ver na seco seguinte.
Apresentam-se os clculos tendo em conta o beto verdadeiramente usado nos modelos e comparar a
soluo de armadura estipulada e a que seria correcta. O beto auto compactado obteve em ensaio um
valor mdio da tenso de rotura do beto compresso em cilindros, fcm, com o valor de 70,9 MPa
como se pode ver 3.2.1. Perante este valor classifica-se o beto, segundo o EC2, de classe C60/75. Os
clculos apresentados neste subcaptulo seriam o modo correcto da estimativa da carga mxima, bem
como da armadura transversal.
Repetem-se todos os clculos necessrios para determinar o valor limite da carga concentrada, bem
como o dimensionamento da armadura. A armadura dimensionada tendo em conta os valores
mdios, no se pretende estar pelo lado da segurana, o objectivo mesmo evidenciar o
comportamento mais prximo do real.
Todos os clculos apresentados para cada caso nas subseces seguintes seguem os mesmos passos
anteriormente utilizados para calcular todos os parmetros, tendo em conta as verdadeiras
caractersticas do beto usado nos modelos.
3.5.2.1. Caso 1
No Quadro 3.12 apresentam-se os resultados do primeiro caso com placa de carregamento quadrada,
sem armadura de confinamento, para a classe C60/75 de beto, em termos de valores mdios, usando a
frmula 3.4.
2
a0 (cm)
Ac0 (cm )
a1 (cm)
10,00
100,00
25,00
Ac1 (cm ) PRmu (MPa)

625,00
177,26
FRmu (kN)
1772,58
44
XYA6 1772,58 _\ 3 3,0 ZD A 2127,10 _\ 3 \YA 4618,06 _\.
Obviamente, a armadura estipulada no suficiente para receber tal carga, pois, com o novo beto
permite obter maior fora concentrada, e consequentemente origina maior fora de traco transversal,
como se pode ver no quadro 3.13 usando as frmulas 3.6, 3.7, 3.8 e 3.9.

2
Fcr (kN)
Ft (kN)
Asw (cm )
69,00
319,06
5,80
Para a quantidade de armadura dimensionada no Quadro 3.13, seriam precisos no mnimo 5 planos de
estribos usando a regulamentao e s existem 3 planos devido ao dimensionamento com o beto da
classe C35/45, como se pode observar no Quadro 3.14.

2
3,39
5,80
3.5.2.2. Caso 2
No Quadro 3.15 apresentam-se os resultados do segundo caso com placa de carregamento circular,
sem confinamento, para a classe C60/75 de beto, em termos de valores mdios, usando a frmula 3.4.

2

15,00
176,71
a0 (cm)
a1 (cm)
Ac1 (cm )
pRmu (MPa)
FRmu (kN)
13,29
25,00
625,50
133,34
2356,36
XYA6 2356,5836 _\ 3 3,0 ZD A 3758,89 _\ 3 \YA 4618,06 _\.
Consequentemente, com a alterao dos dados do beto, a armadura existente no satisfaz as

condies de resistncia para o novo valor da carga concentrada. Como se pode ver no Quadro 3.16 a
quantidade de armadura que seria necessria, sensivelmente o dobro.
45

2
Fcr (KN)
Ft (KN)
Asw (cm )
91,72
331,02
6,02

2
Armadura dos 3 planos (cm )
3,39
6,02
Tal como se sucede no caso anterior, seriam precisos no mnimo 5 planos de estribos entre a1 e 0.1a1
para suportar os esforos de traco gerados pela carga concentrada.
3.5.2.3. Caso 3
No terceiro caso no faz sentido efectuar os clculos, se no se incluir o efeito do confinamento do

beto gerado pela armadura em hlice, dado que, se torna um caso anlogo ao Caso 1 devido ao facto
de ter as mesmas condies de carregamento e a mesma distribuio da armadura transversal.
3.6. CLCULOS DOS MODELOS COM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

TRANSVERSAL USANDO A VERDADEIRA CLASSE DO BETO
Neste subcaptulo introduz-se o conceito do confinamento ou cintagem do beto, aferir o seu efeito nas
caractersticas do beto, observar as diferenas no comportamento estrutural durante o carregamento,
bem como as diferenas que acarreta no modo de rotura.
No se deve considerar que cada tipo de armadura consegue efectuar as duas solicitaes em
simultneo, como j referido anteriormente, ou resistem aos esforos de traco transversal ou
executam o efeito de confinamento. Como j se referiu no presente captulo, parte-se do pressuposto
que o tipo de armadura que melhor contribui na aco de confinamento a armadura disposta em
hlice ou espiral. A armadura transversal constituda por estribos relevante para resistir aos esforos
de traco transversal, contudo, introduz-se nos clculos o efeito do confinamento desta armadura com
planos de estribos que no se encontrem a resistir aos esforos de traco, para averiguar na realidade
o seu contributo, comparando com os resultados obtidos nos ensaios, permitindo obter concluses
relativamente a este aspecto.
46
Segundo o CEB-FIP MC90 [8] possvel avaliar o efeito da cintagem no beto compresso atravs
das expresses estipuladas no respectivo regulamento, e j expostas no captulo anterior,
apresentando-se de forma resumida em baixo:
U
XYA6 ZD A, [
)
3 3,0 A ZD
(3.10.)
A, 1,00
5,0 0,05
(3.11.)

A, 1,125
2,50 0,05
(3.12.)

0,5 #$ # f"
#$ 1 %

# 1 %
)
&
'
(3.13.)
(3.14.)
*
)
(3.15.)
A seguinte equao, relativa taxa mecnica volumtrica da armadura de confinamento, perante

seces quadrangulares com estribos de 2 ramos e para seces circulares com armadura de
confinamento em espiral, pode-se simplifica,r do seguinte modo exposto, na equao seguinte:
f"8
",:;<=
",5
>,:;<=
>
!

(3.16.)
Quando se usa cintagem em hlice, os valores de n e s podem ser dados pelas seguintes expresses:
#$ 1
# 1 %
)
*
(3.17.)
)

(3.18.)
47
3.6.2.1. Caso 1
No primeiro caso com placa de carregamento quadrada, sem armadura em espiral, o efeito do
confinamento do beto comea a suceder-se imediatamente aps a placa de carregamento, ou seja,
junto da superfcie carregada, e para este caso, o primeiro plano de armadura transversal constitudo
por estribos de 2 ramos o nico que no est sujeito aos esforos de traco, sendo o nico plano que
executar a aco de confinamento, representado na Figura 3.21.
Fig.3.21 Representao do primeiro plano de estribos que efectua o confinamento
Para estimar o factor redutor n, a varivel n equivale a 4 devido ao facto de ter apenas 4 vares
longitudinais travados no primeiro plano de estribos de 2 ramos. O valor de n resulta num valor de
0,33 usando a equao 3.14.
A avaliao do s encontra-se resumida no Quadro 3.18, usando a expresso 3.15.
Quadro 3.18 Avaliao do factor redutor s para o caso 1
b (cm)
s (cm)
b0/2 (cm)
18,80
6,00
9,40
0,71
A avaliao do Ww encontra-se resumida no Quadro 3.19, usando a expresso 3.16 do presente

captulo e apresentada de forma mais pormenorizada no captulo anterior na equao 2.7.
Quadro 3.19 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para o caso 1
Asw,6 (cm)
bc (cm)
s (cm)
Ww
0,28
6,00
9,40
0,073
Diante a condio imposta na regulamentao usa-se para este caso, a expresso (3.11) para obter o
valor da resistncia mdia de compresso do beto confinado. No quadro 3.20 resumem-se os clculos
da determinao do valor limite da fora concentrada tendo em conta o confinamento do beto
imposto pela armadura transversal, usando as equaes 3.10, 3.11, e 3.13.
48
/fc
fcm,c (MPa)
pRmu (MPa)
FRmu (KN)
0,0086
73,95
147,91
1479,09
ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial em valores mdios, NRm.
XYA6 1479,09 _\ 3 3,0 ZD A 2127,10 _\ 3 \YA 4618,06 _\.
O valor obtido, tendo em conta o confinamento gerado pela armadura transversal, de 1479,09KN,
inferior ao valor estimado sem ter em conta o confinamento e com a mesma soluo de armadura
transversal que de 1772,58 kN, o que, desde j leva concluso que o estribo pouco interfere no
confinamento do beto.
3.6.2.2. Caso 2
No segundo caso com placa de carregamento circular, no que respeita ao confinamento, acontece do
mesmo modo que no caso anterior, apenas o primeiro plano de estribos est disponvel para realizar o
efeito de cintagem do beto, veja-se a Figura 3.21. Ento de acordo com este plano de estribos de 2
ramos, calcula-se o efeito de cintagem no beto.
Para contabilizar o factor redutor n, o valor de n corresponde a 4 devido ao facto de ter apenas 4
vares longitudinais travados no primeiro plano de estribo de 2 ramos. O valor de n resulta num
valor de 0,33 usando a expresso 3.14.
A avaliao do s encontra-se resumida no Quadro 3.21, usando a equao 3.15.
Quadro 3.21 Avaliao do factor redutor s para o caso 2
b (cm)
s (cm)
b0/2 (cm)
18,80
6,00
9,40
0,71
A avaliao do Ww encontra-se resumida no Quadro 3.22, usando a equao 3.16 do presente captulo
e apresentada de modo mais pormenorizado no captulo anterior na equao 2.7.
Quadro 3.22 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para o caso 2
Asw,6 (cm)
bc (cm)
s (cm)
Ww
0,28
6,00
9,40
0,073
49
Diante a condio imposta na regulamentao usa-se para este caso, a expresso (3.11) para obter o
valor da resistncia mdia de compresso do beto confinado. No quadro 3.22 resumem-se os clculos
da determinao do valor limite da fora concentrada tendo em conta o confinamento da armadura
transversal, usando as equaes 3.10, 3.11 e 3.13.
/fc
fcm,c (MPa)
pRmu (MPa)
FRmu (kN)
0,00861
73,95
111,26
1966,21
XYA6 1966,21 _\ 3 3,0 ZD A 3920,64 _\ 3 \YA 4618,06 _\.
O valor obtido, tendo em conta o confinamento gerado pela armadura transversal, de 1966,2 kN,
inferior ao valor estimado sem ter em conta o confinamento e com a mesma soluo de armadura
transversal que de 2356,36 kN, o que, levando concluso novamente que o estribo pouco interfere
no confinamento do beto.
3.6.2.3. Caso 3
Neste caso, relativamente aos anteriores, acrescenta-se a armadura em hlice no interior da pea de
beto junto da superfcie carregada com placa de carregamento quadrada, proporcionando maior
confinamento do beto. Pretende-se adquirir concluses no que respeita alterao da resistncia do
beto compresso bem como o valor resistente da fora concentrada.
O mecanismo de confinamento constitui-se numa soluo de cintas em forma de hlice de 14 cm de
dimetro, e desenvolve-se at uma profundidade de 12cm desde o primeiro plano de estribos at ao
terceiro plano de estribos. As condies de carregamento so iguais ao caso 1, usando-se uma placa
quadrangular de 1010cm.
Pretende-se fazer uma comparao deste caso com os anteriores, comparar o caso 1 com o caso 3,
ambos com as mesmas condies de carregamento, e verificar a influncia da cintagem em hlice,
comparar o caso 2 com o caso 3 e verificar a similaridade do comportamento estrutural das peas de
beto.
A soluo de armadura transversal, disposta em estribos, resistente aos esforos de traco igual
dos casos anteriores, de modo a analisar todos os fenmenos do comportamento estrutural devido
aco da armadura em hlice.
O beto compreendido no interior da hlice adquire uma resistncia diferente comparativamente ao
beto no exterior da hlice, isto porque, o beto no interior da hlice est bastante reforado com
armadura helicoidal, garantindo um ganho de resistncia de compresso do beto no interior da hlice
devido eficcia da configurao e disposio desta armadura, proporcionando um bom confinamento
do beto. O beto fora da hlice no se encontra confinado, como demonstrado anteriormente, e a sua
resistncia compresso, fc, no sofre nenhum ganho na resistncia. A considerao e seleco de
zonas e reas de elementos estruturais de beto afectadas ao valor da tenso de rotura compresso do
50
beto confinado, fc,cf, e reas afectadas unicamente ao valor da tenso de rotura compresso do beto
no confinado apresentam muitas dificuldades e contrariedades no estudo destes problemas.
Actualmente, verifica-se na prtica de engenharia que quando se avalia o efeito do confinamento do
beto ocasionado pela armadura helicoidal, calculam-se todos os parmetros de confinamento, n, s,
ww relativos hlice mas consideram o confinamento at aos limites da rea Ac1, para fora da hlice,
ou seja, at aos limites dos estribos exteriores.
Fazem-se duas situaes hipotticas diferentes da considerao de rea de distribuio homottica,
Ac1, para este caso, para posteriormente se comparar as respectivas semelhanas e discrepncias com
os resultados obtidos nos ensaios, de modo a estudar melhor todas as situaes. Na primeira situao
considera-se a rea Ac1 at aos limites da rea da hlice e a segunda situao considera-se a rea Ac1
at aos limites da rea dos estribos exteriores, ilustrado nas Figuras 3.22 e 3.23.
Fig.3.22 Primeira situao hipottica para o estabelecimento das reas de clculo
No Quadro 3.24 expem-se as condies consideradas para a primeira situao da rea Ac1.
Quadro 3.24 Condies para a primeira situao do caso 3

2
Ac0
Ac0 (cm )
Ac1
Dhlice (cm)
Ac1 (cm )
Placa de 1010cm
100
rea da hlice
14
153,94
O coeficiente redutor de rea confinada de beto da seco transversal relacionado com o nmero de
vares longitudinais travados, n, corresponde ao valor unitrio sempre que o confinamento
constitudo por armadura disposta em hlice como apresentado na equao 3.17.
No Quadro 3.25 mostra-se todo o clculo do coeficiente redutor s, usando a expresso 3.18 relativa
cintagem do beto com armadura disposta em hlice.
Quadro 3.25 Avaliao do factor redutor s para a primeira situao do caso 3
b (cm)
s (cm)
b0/2 (cm)
14,00
2,40
7,00
0,914
51
No Quadro 3.26 expe-se a estimativa da percentagem volumtrica de armadura, ww, segundo a

expresso 3.16.
Quadro 3.26 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para a primeira
situao do caso 3
Asw,8 (cm)
bc (cm)
s (cm)
Ww
0,503
14,00
2,40
0,498
Diante a condio imposta na regulamentao, Modelo Cdigo 90, usa-se para este caso, a expresso
3.12 para obter o valor da resistncia mdia de compresso do beto confinado. No Quadro 3.27
resumem-se os clculos da determinao do valor limite da fora concentrada tendo em conta o
confinamento do beto at aos limites da armadura em espiral, usando as equaes 3.10, 3.12 e 3.13.
Quadro 3.27 Determinao do valor limite da fora concentrada para a primeira situao do caso 3
/fc
fcm,c (MPa)
pRmu (MPa)
FRmu (kN)
0,228
120,09
149,00
1490,03
XYA6 1490,03 _\ 3 3,0 ZD A 3602,83 _\ 3 \YA 4618,06 _\.
O valor obtido da fora concentrada, para esta situao, inferior ao valor obtido sem ter em conta o
confinamento. Com os resultados dos ensaios espera-se apurar as concluses.
Fig.3.23 Segunda situao hipottica para o estabelecimento das reas de clculo
52
No quadro 3.28 expem-se as condies consideradas para a segunda situao da rea Ac1.
Quadro 3.28 Condies para a segunda situao do caso 3
2
Ac0
Ac0 (cm )
Ac1
Ac1 (cm )
Placa de 1010cm
100
rea de estribos
400,00
O coeficiente redutor de rea confinada de beto da seco transversal relacionado com o nmero de
vares longitudinais travados, n, corresponde ao valor unitrio sempre que o confinamento
constitudo por armadura disposta em hlice como apresentado na expresso 3.17.
No Quadro 3.29 mostra-se todo o clculo do coeficiente redutor s, usando a expresso 3.18 relativa
cintagem do beto com armadura disposta em hlice.
Quadro 3.29 Avaliao do factor redutor s para a segunda situao do caso 3
b (cm)
s (cm)
b0/2 (cm)
18,80
2,40
9,40
0,936
No Quadro 3.30 expe-se a estimativa da percentagem volumtrica de armadura, ww, segundo a

expresso 3.16.
Quadro 3.30 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para a segunda
situao do caso 3
Asw,8 (cm)
bc (cm)
s (cm)
Ww
0,503
14,00
2,40
0,498
Perante a condio imposta na regulamentao, Modelo Cdigo 90, usa-se para este caso, a expresso
3.12 para obter o valor da resistncia mdia de compresso do beto confinado. No Quadro 3.31
resumem-se os clculos da determinao do valor limite da fora concentrada tendo em conta o
confinamento do beto, devido armadura em hlice, at aos limites da armadura transversal dos
estribos exteriores, usando as equaes 3.10, 3.12 e 3.13.
Quadro 3.31 Determinao do valor limite da fora concentrada para a segunda situao do caso 3
/fc
fcm,c (MPa)
pRmu (MPa)
FRmu (kN)
0,233
121,06
242,12
2421,19
XYA6 2401,89 _\ 3 3,0 ZD A 3602,83 _\ 3 \YA 4618,06 _\.
53
O valor obtido da fora concentrada, para esta situao, bastante superior ao valor obtido sem ter em
conta o confinamento. Com os resultados dos ensaios espera-se apurar as concluses. Pode-se verificar
nos Quadros 3.27 e 3.31 que ambas as situaes facultam solues bem diferentes, por
responsabilidade da considerao de dois tipos de zonas afectas aco de confinamento.
54
4
ENSAIOS DOS MODELOS
4.1. INTRODUO
Aps o dimensionamento, construo e betonagem dos modelos dos vrios casos, com base nos
clculos efectuados, procede-se aos respectivos ensaios de compresso localizada, aplicada nas
referidas placas de carregamento, para simular a aco do pr-esforo. A realizao dos ensaios tem
uma enorme importncia no estudo deste trabalho para permitir validar as concluses previstas. Os
ensaios realizara-se no Laboratrio de Beto Estrutural, LABEST, da Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto, FEUP, com recurso a uma mquina de ensaios de compresso que aplicam a
compresso nas placas de carregamento atravs de bombas hidrulicas, como se pode observar na
Figura 4.1. Como j referido atrs, por cada caso ensaiaram-se 2 modelos para ter em conta
determinadas variaes casuais, que sempre ocorrem em peas de beto armado, somando na
totalidade um conjunto de 6 ensaios.
Em todos os ensaios apresenta-se um grfico denominado deslocamento longitudinal, dado pelo
deslocamento dos pratos da prensa, e medidos nesta atravs de um Lvdt interno. Este gnero de
grfico foi sujeito a uma correco para todos os casos, representado por DL (deslocamento
longitudinal), eliminando os deslocamentos iniciais correspondentes a uma curvatura inicial do
grfico, dado que no tem nenhum significado estrutural, correspondendo a uma adaptao entre a
pea de beto armado e o prato da mquina de ensaio.
Durante os ensaios instrumentaram-se as faces laterais dos modelos com Lvdts para auxiliar a anlise
do comportamento do modelo durante o carregamento devido traco transversal intrnseca carga
concentrada, permitindo verificar o desenvolvimento da fendilhao do beto nas respectivas faces,
medindo deslocamentos. Os Lvdts so colocados numas patilhas de plstico, que por sua vez, so
fixados ao beto atravs de uma cola especfica. Os Lvdts so fixados a 10cm das arestas superiores
porque na proximidade desta zona a fendilhao fundamental para o estudo do confinamento. Com
estes Lvdts possvel obter grficos dos deslocamentos superficiais, ou seja, laterais.
Nos Casos 1 e 2, mostra-se a desenvolvimento das tenses de compresso e de traco transversal para
os modelos, ou seja, mostra-se o caminho das tenses principais ao longo dos modelos, para comparar
com os ensaios. Para isso, usa-se um programa de clculo automtico, denominado por Robot
Structural Analysis Professional, aplicando como carga o valor mdio obtido dos dois ensaios de cada
caso.
55
Fig.4.1 Ensaio compresso localizada dos modelos
Fig.4.2 Representao da colocao dos Lvdts
Fig.4.3 Representao esquemtica da distribuio de Lvdts nas faces laterais dos modelos
Na frente de ensaio no se coloca nenhum Lvdt para ter a face desimpedida de fios de modo a obter
uma melhor visibilidade e facilitar os trabalhos inerentes ao ensaio. Ento, colocara-se os Lvdts nas
restantes faces como se pode ver no esquema representado na imagem. Os Lvdts 80017 e 64557 esto
presentes em faces opostas e o Lvdt 80018 est presente na face posterior. Com estes Lvdts possvel
obter grficos dos deslocamentos transversais das trs faces laterais, que so muito importantes no
56

Pr
estudo para tirar concluses. Em cada um destes grficos, os deslocamentos transversais (DT)
correspondentes face lateral do Lvdt 80017 denominam-se
denominam se por DT1, na face lateral
late do Lvdt 80018
denominam-se
se por DT2, e finalmente na face lateral relativa ao Lvdt 64557 denominam-se
denominam por DT3.
Nas Figuras 4.2 e 4.3 esquematiza-se
esquematiza se a distribuio dos Lvdts por cada face dos modelos.
4.2. INSTRUMENTAO COM LVDTS

As letras LVDT so um acrnimo para linear variable differential transducer,
transducer um tipo comum de
transdutor electromecnico, ou sensor, que pode converter o deslocamento linear de um objecto, ao
qual est acoplado, num sinal elctrico correspondente. Podem medir movimentos desde
desd milsimos de
milimetros at vrios centmetros. O seu funcionamento baseado em trs bobinas e um ncleo
cilndrico de material ferromagntico de alta permeabilidade. D como sada um sinal linear,
proporcional ao deslocamento do ncleo, que est fixado ou em contacto com o que se deseja medir. A
bobina central chamada de primria e as demais so chamadas de secundrias. O ncleo preso no
objecto cujo deslocamento se deseja medir e a movimentao dele em relao s bobinas o que
permite esta medio.
Fig.4.4 Representao esquemtica do interior de um Lvdt
DO 3 CASOS
4.3. ENSAIO DOS MODELOS DOS
4.3.1. CASO 1
No primeiro caso, sem hlice, simula-se

simula se uma carga concentrada atravs de uma placa de carregamento
quadrada de 1010cm, realizando-se
realizando
dois ensaios perfeitamente iguais, como j referido no captulo
anterior.
4.3.1.1. Primeiro Ensaio
A Figura 4.5 mostra o comportamento da pea durante o ensaio compresso localizada num grfico
Fora vs Deslocamento para o primeiro ensaio dos modelos deste caso. O deslocamento refere-se
refere ao
movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. A fora mxima obtida de 1754,32 kN
atingindo um deslocamento, para a fora mxima, na ordem dos 2,5 mm.
57

Pr
Fig.4.5 Representao grfica fora-deslocamento

fora deslocamento longitudinal no primeiro ensaio do caso 1
A Figura 4.6 evidncia os deslocamentos transversais nas faces exteriores devidos fendilhao
provocada pelo carregamento, atravs de grficos Fora vs Deslocamento para cada face
instrumentada com Lvdt. perceptvel que, inicialmente, os deslocamentos evoluem de modo
semelhante nas trs faces at por volta
volta dos 1200 kN de carregamento, caracterizando uma micro
fendilhao. A partir desta fase, d-se
se a abertura de fendas, progredindo em todas as faces de modo
similar, com excepo da face correspondente ao DT3, representado a amarelo, que evoluem
ligeiramente
te mais. A armadura transversal existente entre as distncias 0,1a1 e a1, correspondente aos
3 planos de estribos de 4 ramos nas duas direces, comea a resistir ao fenmeno de traco
transversal na fase entre os 1200 kN e a carga de rotura mxima atingindo
atingindo a extenso ltima. De
seguida, a pea encontra-se
se to degradada, que a abertura de fendas aumenta mesmo com decrscimo
da fora, destacando a face correspondente ao DT1, representado a azul, que obtm a maior abertura
de fendas final.

deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro ensaio
do caso 1
58
Fig.4.7 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio
Fig.4.8 Fendilhao na base devido elevada compresso
Fig.4.9 Evoluo da fendilhao na face posterior do ensaio
Verifica-se nas Figuras 4.7, 4.8 e 4.9 que a fendilhao, devido traco transversal, predomina na
parte superior do modelo.
59

Pr
4.3.1.2. Segundo Ensaio
A Figura 4.10 apresenta o comportamento da pea ao longo do ensaio compresso localizada num
grfico Fora vs Deslocamento para o segundo ensaio dos modelos deste caso. O deslocamento, como
no ensaio anterior, refere-se
se ao movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. A fora
mxima obtida de 1699,36 kN atingindo um deslocamento, para a fora mxima, na ordem dos
3mm.

fora deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso 1
A Figura 4.11 mostra a evoluo da fendilhao durante o carregamento em todas as faces laterais,
atravs da medio de deslocamentos, caracterizados em grficos fora vs deslocamentos.

fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo
mode no segundo
ensaio do caso 1
60
Observando a Figura 4.11, conclui-se que o comportamento idntico ao ensaio anterior, no surgindo
nenhuma divergncia, aludindo para ensaios bem sucedidos. Em todas as faces a fendilhao evolui de
modo anlogo at atingir um valor de carregamento por volta dos 1300 kN, com maior destaque para a
face relativa ao DT1, representado a azul, que obtm maiores valores de deslocamentos. Nesta etapa a
armadura entre as distncias 0,1a1 e a1 (3 planos de estribos de 4 ramos nas duas direces)
recebendo as foras de traco transversais, comea a atingir a cedncia. A seguir comea a originar-se
a rotura at a pea atingir a carga de rotura mxima, ou seja, at a armadura atingir a extenso ltima,
distinguindo uma vez mais a face correspondente ao DT1, que adquire maiores deslocamentos.
Posteriormente, a pea continua a fendilhar medida que a carga decresce.
Fig.4.12 Evoluo da fendilhao na face posterior
Este segundo ensaio muito semelhante ao anterior, que comprova uma boa preciso, mas evidencia
melhor a fendilhao lateral. medida que a fendilhao se distancia do eixo, apresenta um
crescimento menos rectilneo e vertical.
61
Fig.4.14 Fendilhao na base
A Figura 4.14 mostra a fendilhao junto base do modelo. Esta fendilhao deve-se traco
transversal e estende-se at parte inferior, medida que o modelo se degrada e as escoras baixam,
indicando que necessita de mais armadura na zona compreendida entre 0,1a1 e a1, o que se deve ao
dimensionamento ter sido feito com um beto de classe inferior.
Fig.4.15 Apresentao de uma grande fenda esquerda junto do lvdt
A Figura 4.15 mostra uma grande fenda vertical que ocorreu mesmo junto de um Lvdt na face relativa
ao DT1, justificando, assim, a obteno do limite mximo de leitura do Lvdt correspondente, como se
pode ver na Figura 4.11.
62
4.3.1.3. Caminho das Tenses Principais
Professional
A Figura 4.16 mostra o caminho de tenses obtido no programa de clculo, j mencionado, aplicando
o valor mdio dos dois ensaios deste caso na placa de carregamento quadrada de 1010 cm. A
configurao obtida est de acordo com o estipulado com o mencionado no captulo 2, com as
compresses localizadas a espalharem-se a toda a regio da parte inferior, atravs de uma zona de
transio na parte superior do modelo, onde se formam as tenses de traco transversal.
4.3.2. CASO 2
No segundo caso, sem introduo de armadura em hlice, simula-se uma carga concentrada atravs de
uma placa de carregamento circular de 15 cm de dimetro, realizando-se dois ensaios perfeitamente
iguais, como j referido no captulo anterior.
O comportamento da pea sujeita ao ensaio de compresso localizada encontra-se representado na

Figura 4.17 por intermdio de um grfico Fora vs Deslocamento para o primeiro ensaio. O
deslocamento refere-se ao movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. Atinge-se um
valor mximo de carregamento correspondente a 2225,95 kN para um deslocamento na ordem dos 2,5
mm. Repare-se que esta fora aumentou em comparao com os valores obtidos nos ensaios do Caso
1, como se prev nos clculos do captulo anterior, consequncia da placa de carregamento ser de
63

Pr
maior rea, induzindo mais compresso em termos de distribuio e no em grandeza, havendo menos
quantidade de beto traco.

Analisando a Figura 4.18, conclui--se que a pea comporta-se

se de modo similar aos ensaios do caso
anterior, mas o desenvolvimento
senvolvimento da abertura de fendas tende para valores de carregamentos mais
elevados. Nas faces correspondentes aos DT3 e DT2, a fendilhao progride de modo semelhante,
atingindo a cedncia da armadura para valores de carregamento a rondar os 1600 kN. Na face relativa
ao DT1, a cedncia da armadura transversal d-se
d se para valores mais baixos, por volta dos 1250 kN. A
abertura de fendas continua a desenvolver-se
desenvolver se at se atingir a extenso ltima das armaduras, ou seja, a
carga mxima, mas de modo mais intenso
intens na face respectiva do DT1.

fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro
ensaio do caso 2
64
Fig.4.20 Evoluo da fendilhao na face posterior
Fig.4.21 Apresentao de uma grande fenda junto de um Lvdt
65

Pr
O comportamento da pea sujeita ao ensaio de compresso localizada encontra-se

encontra se representado na
Figura 4.22 por meio de um grfico Fora vs Deslocamento para o segundo ensaio. O deslocamento
refere-se
se ao movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. Atinge-se
Atinge se um valor mximo
de carregamento correspondente a 2406,88 kN
k para um deslocamento na ordem dos 2,7 mm. Neste
segundo ensaio obtm-se
se uma carga mxima superior ao primeiro ensaio, estando mais prximo do
estipulado nos clculos do captulo anterior. Em comparao com os ensaios do primeiro caso,
destaca-se uma vez mais,
ais, a obteno das foras mximas de carregamento para valores mais elevados,
estando em tudo de acordo com os prognsticos do captulo anterior.

fora deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso 2
Examinando a Figura 4.23, chega-se

se concluso que a pea comporta-se
comporta se de modo idntico ao ensaio
anterior, obtendo maior abertura de fendas para valores de carregamentos mais elevados em relao
aos ensaios do primeiro caso. Nas faces laterais correspondentes aos DT1 e DT2, a fendilhao
progride de modo semelhante, atingindo a cedncia da armadura para valores de carregamento na
ordem dos 1400 kN. Na face relativa ao DT3, a cedncia da armadura transversal d-se
d para valores
mais altos, por volta dos 1800 kN, adquirindo
adquirin menos abertura de fendas. Verifica-se
se que de um modo
geral, em comparao com o primeiro ensaio, o progresso da fendilhao d-se
d se para valores de
carregamento mais altos, resultado da obteno de carga de rotura mais elevada. A abertura de fendas
continua a desenvolver-se
se at se atingir a extenso ltima das armaduras, ou seja, a carga mxima,
mas de modo mais intenso nas faces respectivas aos DT1 e DT2.
66

Pr

fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no segundo
se
ensaio do caso 2
67
Fig.4.25 Evoluo da fendilhao na face traseira
Fig.4.26 Pormenor do esmagamento do beto na zona de contacto com a placa de carregamento
68
4.3.2.3. Caminho das Tenses Principais
Professional
A Figura 4.27 mostra o caminho de tenses obtido no programa de clculo, j mencionado, aplicando
o valor mdio dos dois ensaios deste caso na placa de carregamento circular com 15 cm de dimetro.
A configurao obtida est de acordo com o estipulado com o mencionado no captulo 2, com as
compresses localizadas a espalharem-se a toda a regio da parte inferior, atravs de uma zona de
transio na parte superior do modelo, onde se formam as tenses de traco transversal.
4.3.3. CASO 3
No terceiro caso simula-se uma carga concentrada atravs de uma placa de carregamento quadrada
com dimenso de 1010 cm2 com a introduo da varivel confinamento, inserindo junto da face
carregada armadura que efectue este efeito, com disposio em hlice, como j referido no captulo
anterior.
A Figura 4.28 expe o comportamento da pea durante o ensaio compresso localizada, num grfico
Fora vs Deslocamento para o primeiro ensaio. O deslocamento refere-se ao movimento da face
superior, ou seja, a face de carregamento. A fora mxima obtida de 2188,46 kN atingindo um
deslocamento na ordem dos 4,5 mm. Pode-se desde j concluir que este resultado no se encontra
congruente com os prognsticos efectuados nos clculos do captulo anterior.
69

Pr

A Figura 4.29 revela os deslocamentos transversais nas faces laterais exteriores devidos fendilhao
externa provocada pelo carregamento e visvel que a armadura de confinamento altera o
desenvolvimento da fendilhao. Nesta figura est representado
representado um grfico Fora vs Deslocamento
para o primeiro ensaio, mostrando a evoluo dos deslocamentos transversais de cada face
instrumentada com Lvdts. V-se
se que para a face do DT2, representado a amarelo, comea por
originar uma micro fendilhao, atingindo-se
atingindo se a carga crtica de fendilhao do beto e logo de seguida
ocorre uma ligeira compresso at ao valor na ordem dos 1000 kN. A partir deste valor notrio o
desencadeamento de uma forte fendilhao devido ao comeo do fenmeno de traco transversal,
formando
rmando as escoras inclinadas de beto comprimido, at atingir a carga mxima de rotura. Note-se
Note
que, desde o inicio do fenmeno de traco transversal, os deslocamentos e a abertura das fendas no
tem um progresso constante durante o carregamento. Entre os 1100 kN e os 1750 KN, a abertura de
fendas d-se
se a um ritmo inferior comparativamente ao patamar entre os 1750 kN e o valor mximo de
carregamento. No primeiro patamar a armadura dimensionada (3 planos de estribos de 4 ramos nas
duas direces) para resistir
tir traco entre as distncias 0,1a1 e a1, embora insuficiente como
demonstrado atrs devido alterao do tipo de beto, est resistir at atingir a sua extenso ltima.
Aps isto, comea-se
se a originar a rotura da pea, com algumas escoras de beto a descerem,
aumentando o seu ngulo de inclinao, apanhando os planos de estribos inferiores.
70

Pr

fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro
ensaio do caso 3
O grfico do DT1, representado a rosa,

rosa, apresenta um formato invulgar porque teve de ser removido a
meio do ensaio devido a uma imperfeio na colagem da patilha resultando uma deslocao do
respectivo Lvdt podendo afectar e comprometer os resultados. O grfico do DT3, apresentado a azul,
indica
ica que esta face, inicialmente, at atingir os 1650 kN, tem um comportamento similar face lateral
do DT2, visto na Figura 4.12, mas um pouco mais crtico, com uma micro fendilhao e compresso
mais acentuadas. A partir daqui, comea-se
comea a formar o processo
sso de traco transversal, estando os 3
planos de estribos de 4 ramos nas duas direces entre as distncias 0,1a1 e a1 a resistir traco at
atingirem a sua extenso ltima por volta dos 2000 kN, comeando as escoras de beto comprimido a
descerem ligeiramente
geiramente medida que vai atingindo a carga de rotura mxima.
71
Fig.4.31 Evoluo da fendilhao na face traseira
As Figuras 4.30 e 4.31 mostram a fendilhao dos modelos com a introduo da hlice, e, observando
as figuras, transmite-se a ideia que a fendilhao por traco transversal ocorre ligeiramente mais
abaixo da parte superior do modelo, devido ao efeito da hlice que impede estas deformaes,
conduzindo-as mais para baixo. No entanto, tambm se desenvolve grande fendilhao junto da
aplicao da carga, como se mostra na Figura 4.32, devido ao problema de se ter uma regio com
beto confinado e outra regio sem beto confinado, acusando que a armadura transversal, volta da
hlice, nesta zona no suficiente para as condies impostas pelo beto confinado. Um dos
objectivos evidenciar os vrios problemas, colocando-se a armadura estritamente necessria,
evitando excessos, porque no se est pelo lado segurana.
Fig.4.32 Pormenor da fendilhao na parte superior do modelo onde se situa a hlice
72

Pr
A Figura 4.33 mostra o resultado do ensaio da pea compresso localizada tal como no primeiro
ensaio, num grfico Fora vs Deslocamento, sendo o deslocamento relativo ao movimento face de
carregamento. A fora mxima obtida de 2171,82 kN atingindo um deslocamento na ordem dos 4
mm. Este valor est muito prximo do valor obtido no primeiro ensaio deste caso, que indica uma boa
preciso nos resultados dos ensaios.

fora deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso
c
3

fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no segundo
ensaio do caso 3
73
Na Figura 4.34 encontra-se definido um grfico Fora vs Deslocamento para o segundo ensaio, sendo
os deslocamentos transversais referentes a todas as faces instrumentadas com Lvdts. Na fase inicial
do ensaio, as faces comportam-se de modo semelhante, havendo menor fendilhao na face lateral da
pea correspondente ao DT3, representado a amarelo. Com o decorrer do ensaio, a fendilhao nas
faces progridem de modos distintos, tendo o grfico da face correspondente ao DT1, representado a
azul, uma configurao invulgar, que revela um desenvolvimento de abertura de fendas at atingir a
carga de rotura mxima, seguindo-se um relaxamento nas traces, medida que a fora desce,
reiniciando a abertura de fendas a partir dos 1850 kN.
O grfico do DT3, representado a amarelo, mostra que esta face a partir dos 1400 kN acentua a
fendilhao, comeando a formar-se a partir daqui o processo de traco transversal, resistido pelos 3
planos de estribos de 4 ramos nas duas direces entre as distncias 0,1a1 e a1, at aos 1750 kN,
entrando em cedncia, e continuando a desenvolver a abertura de fendas a fora praticamente
constante, atingindo a extenso ltima da armadura, em que o Lvdt correspondente atinge o seu limite
de leitura. O grfico do DT2, representado a rosa, mostra que o processo de traco transversal iniciase por volta dos 800KN, entrando em cedncia, e a partir dos 1500 KN entra em extenso ltima.
a)
b)
Fig.4.35 (a) Fendilhao na frente de ensaio. (b) Fendilhao na face traseira
74
5
ANLISE E DISCUSSO DOS
RESULTADOS
5.1. CONSIDERAES
Este captulo representa um interesse fundamental no presente estudo, fazendo-se a comparao dos
resultados previstos nos clculos das cargas mximas de rotura, obtidas no Captulo 3, com os
resultados obtidos experimentalmente dos ensaios, no laboratrio, com os modelos sujeitos s
compresses localizadas. Subsiste a expectativa de tirar concluses sobre o verdadeiro funcionamento
do confinamento do beto. Pretende-se discutir qual a armadura que efectivamente realiza o efeito de
confinamento, bem como, a localizao deste efeito no interior dos modelos, ou seja, saber as zonas
das peas sujeitas ao ganho de resistncia compresso, dado que a definio de reas de beto
confinado e beto no confinado uma questo bastante complexa. A anlise e discusso dos
resultados dos clculos e dos ensaios, s so possveis de efectuar em valores mdios em detrimento
do uso de valores de clculo, dado que nos ensaios no se tem em considerao parmetros de
segurana, porque se pretende uma anlise estrutural e no um dimensionamento com uma vertente
econmica e pelo lado da segurana. Para cada caso realizara-se dois ensaios dos respectivos modelos,
obtendo-se dois valores de carga mxima de rotura. Ento, de modo a ter um valor de referncia para
cada caso, estima-se um valor mdio dos dois valores obtidos, como se apresenta nos subcaptulos
seguintes, facilitando a comparao com os valores obtidos nos clculos do Captulo 3.
Menciona-se nos captulos anteriores que se anteviu que a armadura transversal disposta em estribos
pouco contribui para a aco de confinamento do beto, em contraposio disposio da armadura
em hlice, sendo discutido este aspecto para todos os casos. Deste modo, considera-se que o beto
localizado no interior da armadura disposta em hlice, devido a um bom desempenho na aco do
confinamento do beto, aumenta consideravelmente as suas caractersticas de resistncia compresso
relativamente ao beto localizado no exterior, em que as suas caractersticas de resistncia
compresso permanecem ou at mesmo podem reduzir devido a traco transversal. A armadura em
hlice para realizar a aco de confinamento no beto, tem de trabalhar de modo a contrariar a
deformao transversal direco de aplicao de carga, provocando uma extenso nesta armadura,
aumentando ligeiramente o dimetro da hlice. No entanto o beto exterior hlice est pouco
confinado pelos estribos da armadura transversal, a qual no se encontra preparada para receber estas
extenses, levando a uma rotura prematura do beto exterior em relao do beto interior, como se
pode ver na Figura 5.1.
75
a)
b)
Fig.5.1 Representao do comportamento do beto durante a execuo do confinamento da hlice. (a) Na face
superficial carregada. (b) Seco transversal com corte na hlice demostrando a restrio da expanso lateral
Para uma mesma seco transversal tem-se dois valores distintos de resistncia de compresso,
tentando-se desvendar o modo correcto do uso do valor da resistncia compresso, fc, na frmula em
que se obtm o valor limite mximo da carga concentrada.
5.2. CASOS DE ENSAIO

5.2.1. CASO 1
No primeiro caso aplicando uma placa de carregamento quadrada, sem se entrar com a varivel do
confinamento do beto, na realizao dos clculos do captulo 3, atravs da regulamentao j referida,
obteve-se um valor limite da fora concentrada em termos de valores mdios, FRmu, tendo em conta as
caractersticas do beto verdadeiramente usado, correspondente a 1773 kN.
Tendo em conta o confinamento somente das cintas para este caso, na ausncia de armadura em hlice,
a armadura transversal deste modelos que pode dar algum contributo para este efeito somente o
primeiro plano de estribos composto por 2 ramos nas duas direces, assunto j discutido nos captulos
anteriores, porque o plano de estribos mais prximo da superfcie carregada e no se encontra de
certo modo ocupado a resistir traco transversal carga concentrada. O valor limite da fora
concentrada, em termos de valores mdios, FRmu, que se obteve nos clculos de 1479 kN.
Fazendo a mdia aritmtica dos resultados dos ensaios aos dois modelos deste caso, adquire-se um
valor mdio mximo de carregamento correspondente a 1727 kN.
Perante este cenrio, evidente a existncia de similaridade entre o valor obtido nos clculos sem a
concepo do confinamento da armadura transversal no beto e o valor obtido experimentalmente. No
entanto, tendo em conta o efeito do confinamento, o valor obtido no tem qualquer fundamento em
comparao com o valor obtido no ensaio, ocasionando por sua vez um valor inferior. O confinamento
deve garantir uma fora concentrada mais elevada devido ao ganho de resistncia, e nunca a um valor
inferior. Isto deve-se ao facto de apresentar uma taxa mecnica volumtrica da armadura de
confinamento, Wd, bastante baixa e ao facto de no ter a melhor disposio, com poucos ramos de
estribos e muito espaado. Chega-se concluso que a armadura transversal disposta em estribos no
76
interfere no ganho da resistncia do beto, sendo muito importante para resistir aos esforos de traco
transversais inerentes aplicao da carga concentrada.
Embora no se apresente nos clculos do captulo 3, caso se colocasse estribos de 4 ramos nas duas
direces no primeiro plano de estribos, e procedendo de igual modo, o valor limite da fora
concentrada corresponderia a 1738 kN. Uma vez mais refora-se o parecer de que a armadura
transversal disposta em estribos no d o melhor contributo para o confinamento do beto, a no ser
que se diminua aos espaamentos, obtendo desta forma valores j bem superiores para a carga limite
concentrada. Se se reduzir aos espaamentos entre os planos de estribos, aumenta-se a quantidade de
planos de estribos, e consequentemente, mais quantidade de armadura para alm da dimensionada para
resistir aos esforos da traco transversal, e esta armadura excedente encontra-se a realizar o
confinamento, embora este tipo de disposio no tenha um efeito to benfico como a disposio em
hlice, mais frente analisado. Esta quantidade de armadura excedente, para auxiliar no confinamento
do beto, deve dispor-se de preferncia em vrios ramos para aumentar o respectivo efeito.
Repare-se que, quando se dimensionou armadura, para o beto C35/45, obtm-se no mnimo 3 planos
de estribos. No entanto, tendo em conta o verdadeiro beto, C60/75, obtm-se no mnimo 5 planos.
Contudo, obtm-se valores quase semelhantes para a fora localizada mxima, nos ensaios e nos
clculos com C60/75, e na realidade a pea tem 3 planos a resistir traco. A justificao para a
obteno da mesma fora concentrada, reside no facto de aps a fendilhao algumas escoram
baixarem e aumentarem o seu ngulo e armadura dos planos imediatamente a seguir tendem a resistir
alguma fora de traco residual.
5.2.2. CASO 2
No segundo caso aplicando uma placa de carregamento circular com maior rea que a placa do caso
anterior, sem se entrar com a varivel do confinamento do beto, na realizao dos clculos do
captulo 3, atravs da regulamentao j referida, obteve-se um valor limite da fora concentrada em
termos de valores mdios, FRmu, tendo em conta as caractersticas do beto verdadeiramente usado,
correspondente a 2356 kN.
Entrando com o conceito do confinamento do beto e sucedendo-se de igual modo ao caso anterior, na
medida em que, o primeiro plano de estribos de 2 ramos nas duas direces, o nico plano de
armadura transversal deste modelo que pode dar algum contributo para este efeito, matria esta j
tratada nos captulos anteriores. Deste modo, o valor limite da fora concentrada, em termos de valores
mdios, FRmu, que se obtm nos clculos de 1966 kN.
Fazendo a mdia aritmtica dos resultados dos ensaios dos dois modelos deste caso, obtm-se um
valor mdio mximo de carregamento correspondente a 2316 kN.
Diante deste panorama, perceptvel novamente que o valor previsto nos clculos sem a considerao
do confinamento idntico ao valor mdio obtido nos ensaios, ao contrrio que, o valor previsto
considerando o confinamento no congruente com o valor experimental, dando um valor inferior
como ocorre no caso anterior, devido m disposio como se fala no captulo anterior. A melhor
soluo no dar grandes espaamentos aos planos de estribos e aumentar o nmero de ramos, para
obter maior quantidade de armadura e consequentemente a taxa mecnica volumtrica de armadura,
Wd. Conclui-se de novo que a armadura transversal disposta em estribos no dedica uma colaborao
bastante favorvel ao fenmeno do confinamento, sendo importante para um bom desempenho na
funo de suportar a fora de traco transversal provocada pela aplicao da carga concentrada.
77
A variao das condies de carregamento, ou seja, a mudana da placa de carregamento de forma

quadrada do caso 1 para uma placa circular do Caso 2 acarreta modificaes no comportamento da
pea durante o ensaio, conforme se pode observar as diferenas entre estes casos nos clculos e nos
ensaios. No propriamente a forma da placa que interfere, mas sim a respectiva rea de cada placa. O
aumento da rea da placa de carregamento muito preponderante no funcionamento estrutural da pea
de beto, possibilitando a aplicao de cargas concentradas de compresso mais elevadas sem ter que
aumentar consideravelmente a armadura transversal como se pode comprovar nos clculos e nos
ensaios. A justificao para este aumento deve-se ao facto de diminuir em altura a zona afectada aos
esforos de traco transversal, isto , obtm-se um modelo de escoras e tirantes menos desenvolvido,
mais reduzido em altura. Contudo, segundo os clculos e os ensaios, demonstra-se que a quantidade de
armadura transversal no necessariamente menor nem maior, na realidade, mantm-se uma
quantidade semelhante, dado que para uma fora concentrada mais elevada implica mais fora de
traco, por outro lado, quanto maior a dimenso a0 da placa diminui esta fora de traco.
Neste caso, acontece o mesmo que no caso anterior, em que a pea de beto com apenas 3 planos de
estribos a resistir e absorver as traces transversais, no ensaio obtm-se o mesmo valor de
carregamento mximo que nos clculos usando beto C60/75, em que estima no mnimo 5 planos de
estribos. A justificao reside no facto de aps a fendilhao algumas escoram baixarem e
aumentarem o seu ngulo e armadura dos planos imediatamente a seguir tendem a resistir alguma
fora de traco residual.
5.2.3. CASO 3
Recorde-se que neste terceiro e ltimo caso, voultou-se aplicao da placa de carregamento quadrada
e com introduo da armadura em hlice. Tendo em conta a dificuldade da aplicao do verdadeiro
valor da resistncia compresso nas frmulas, estudam-se duas situaes diferentes na definio das
reas homotticas, Ac1, uma primeira situao considerando esta rea at periferia da armadura em
hlice e uma segunda situao para esta rea at aos limites dos estribos exteriores. Para este caso,
como se usa armadura em hlice (vares 8) no faz sentido efectuar comparaes entre clculos e
ensaios no tendo em conta o confinamento do beto, caso contrrio seria um problema idntico ao
Caso 1, dado que as condies de carregamento so as mesmas.
Na primeira situao considerada, atravs da regulamentao j referida, prev-se nos clculos do
Captulo 3 um valor de 1490 kN para o valor limite da fora concentrada em termos de valores
mdios, FRmu.
Na segunda situao considerada, atravs da regulamentao j referida, prev-se nos clculos 2421
kN para o valor limite da fora concentrada em termos de valores mdios, FRmu.
Fazendo a mdia dos resultados dos ensaios dos dois modelos deste caso, adquire-se um valor mximo
de carregamento correspondente a 2180 kN.
Analisando estes resultados percebe-se que ambos os prognsticos nos clculos das duas situaes no
se encontram em sintonia com a informao adquirida no ensaio.
O uso da resistncia compresso confinada, fc,cf, na frmula para obter o valor limite da carga
concentrada um assunto muito difcil e problemtico de resolver. No que respeita em relao s reas
homotticas, Ac1, faz sentido esta rea ser extensvel at aos limites dos estribos exteriores, porque as
compresses e traces devido carga concentrada espalham-se at esta rea, bem como o
dimensionamento de armadura transversal disposta em estribos para resistir traco transversal
conforme o mtodo de escoras e tirantes. O valor da resistncia do beto compresso, fc a utilizar na
78
expresso uma questo de grande dificuldade de equacionar, porque no h homogeneidade das

caractersticas do beto dentro e fora da hlice, porque para haver confinamento a armadura em hlice
tem de funcionar, ou seja, tem de haver uma extenso desta e o beto no exterior, no confinado,
rompe por traco havendo os estribos para resistir traco. O beto no interior da hlice apresenta
caractersticas de resistncia compresso superiores relativamente do beto no exterior, e sabendo
que rea homottica, Ac1, estende-se at aos estribos exteriores, analisa-se a conformidade do valor de
fc a empregar na expresso que determina o valor limite da carga concentrada.
Por semelhana no comportamento e resultados obtidos nos ensaios entre os modelos do Caso 2,sem
entrar com o conceito do confinamento, e o Caso 3, cr-se que o beto no interior da hlice, por ter
caractersticas superiores, funciona como uma placa de carregamento para a restante pea subjacente
no confinada que apresenta disposio de armadura transversal igual aos casos anteriores. Embora a
placa circular de carregamento usada no ensaio do Caso 2 tenha um dimetro de 15cm, inicialmente,
pretendia-se que o dimetro desta placa seria de 14 cm para estar em conformidade com o dimetro da
armadura em hlice, porm, por falha no dia do ensaio s se dispunha de placa circular de 15cm de
dimetro, influenciando por excesso os resultados do Caso 2. Embora no se apresente clculos, dado
que o clculo repetitivo, se porventura se usasse uma placa circular de 14 cm de dimetro no Caso 2
sem ter em conta o efeito do beto confinado, o valor limite da carga concentrada corresponderia a
2199 kN, praticamente estaria em plena conformidade com o valor mdio obtido no ensaio
correspondente a 2180 kN, comprovando a analogia de comportamento que existe entre o beto
confinado no interior da hlice e uma placa de carregamento circular de dimetro em correspondncia
com a hlice.
Contudo, pensa-se que para prever cargas concentradas de rotura, quando se est na presena de beto
confinado por armadura em hlice restrito somente a alguma poro da pea, pode-se usar o clculo da
mesma pea usando placas de carregamento circulares com dimetro de valor correspondente ao
dimetro da hlice, constituindo uma alternativa bastante vivel e simplificvel de clculo para este
tipo de casos. No entanto, deve-se adicionalmente verificar que a armadura de confinamento
suficiente para garantir a resistncia do beto confinado carga localizada, no interior da rea cintada.
Comparando este caso com o primeiro caso, notrio o aumento significativo da carga de rotura
concentrada como se conjectura nos clculos, e bem perceptvel na apresentao dos resultados dos
ensaios, justificando-se com a introduo da armadura disposta em hlice colocada junto da superfcie
carregada, evidenciando que seguramente uma melhor disposio da armadura para efectuar o
confinamento do beto, usando menores quantidades de armadura em comparao armadura
transversal disposta em estribos. Embora a hlice possua menores espaamentos, ajudando para um
bom confinamento, se usasse-mos os mesmos espaamentos com a armadura transversal em estribos,
teramos de ter mais quantidade de armadura, apontando que a configurao e disposio da armadura
em hlice muito eficiente na aco de confinamento do beto.
O quadro 5.1 representado em baixo mostra o resumo de todos os resultados de todas as abordagens
para todos os casos para facilitar a comparao dos resultados. O quadro 5.1 no apresenta o resultado
do ensaio dos modelos com a placa pretendida de 14 cm.
79
Quadro 5.1 Sntese dos resultados
80
6
APLICAO AO
DIMENSIONAMENTO DE UMA ZONA
DE ANCORAGEM
6.1. INTRODUO
No seguimento do estudo do presente trabalho de dissertao apresenta-se um exemplo de aplicao,
de prtica corrente na engenharia, sobre a aplicao do pr-esforo na estrutura de beto reforado
com armadura em hlice. Este exemplo de aplicao reporta-se ao estudo de dimensionamento de
zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo de um tabuleiro em beto armado de uma ponte que serve
uma auto-estrada. Este projecto abrange dois tipos de cabos a aplicar na estrutura do tabuleiro da
ponte, cabos 31MS15s e cabos 4MS15s, mas sintetiza-se o estudo anlise das ancoragens
exclusivamente para o tipo de cabo 31MS15s no subcaptulo seguinte, dado que contm mais
incertezas. Ento, para este tipo de cabo verifica-se a pormenorizao de uma das zonas de ancoragem
e a respectiva armadura de reforo.
Pretende-se aplicar todos os fundamentos j citados e discutidos, nos captulos anteriores, numa
circunstncia escala real e confrontar com os comportamentos estruturais e concluses obtidas nos
modelos escala reduzida para clarificar o comportamento e a carga de dimensionamento, ou seja, a
carga concentrada mxima.
Este problema j se encontra resolvido e disponvel no respectivo projecto desta obra de arte de
Engenharia Civil e pretende-se verificar os critrios usados para quantificar o efeito do confinamento
do beto, bem como a correspondente carga concentrada mxima de compresso devido a este efeito.
Deste modo, examina-se e analisa-se os clculos, passo a passo, realizados por parte do grupo de
projectistas responsveis, e de sucessiva comparao com toda a conjectura de apoio nos ensaios e
clculos.
Cada zona de ancoragem, em estudo, tem uma rea de influncia de 8060 cm, constituda por uma
placa de ancoragem de forma circular, na zona de contacto com o beto, de 37 cm de dimetro e por
armadura de reforo em forma de hlice, junto da zona de aplicao de carga e centrada com esta, de
55 cm de dimetro. A hlice constituda por vares de ao 20 mm de dimetro, 20. Na Figura 6.1
encontra-se a respectiva representao esquemtica da zona de ancoragem.
81
Fig.6.1. Representao esquemtica da zona de ancoragem
O subcaptulo seguinte, demonstra toda a memria descritiva do dimensionamento das zonas de

ancoragem, realizados por parte da equipa projectista responsvel, bem como as devidas alteraes
relativas ao presente estudo desenvolvido.
Este exemplo de aplicao representa o dimensionamento de zonas de ancoragem de cabos de presforo, portanto, a necessidade do uso de valores de clculos com os devidos factores de segurana
fundamental para este caso.
6.2. PORMENORIZAO E ARMADURAS DE REFORO

6.2.1. FORAS DE CLCULO
A ancoragem em estudo reporta-se a ancoragens activas, ou seja, a ancoragem onde se aplica o

esticamento dos cabos, com a instalao de cabos do tipo Cabo 31MS15s como j se referiu.

P = 6487 kN;
Fsd = 1,2*6487 = 7784 kN.
6.2.2. ANLISE DA VERIFICAO DA PRESSO LOCAL NO BETO

Segue-se a apresentao da pormenorizao e clculos das armaduras de reforo, realizada pela equipa
projectista, disposta nos vrios itens.
De acordo com o CEB-MC90, faz-se a seguinte verificao:
Beto C35/45 fcd = 23,3 MPa;
Ao A500 fsyd = 435 MPa;
2
Ancoragem - A0 0,370 A0 = 1075 cm ;

82

rea A1 6080 A1 = 4800 cm2;

= (Ac1/Ac0)1/2 = 2,11;
Presso psd/ fcd,cf = 34,3 MPa;
Espiral 20 As = 3,14 cm2 s = 5 cm d = 55 cm;
Perc. arm. W = 4 Asfsyd/(sdfcd) = 0,85;
f*/fcd = (1,125+1,250,93W) = 2,12;
Resistncia mnima do beto para esticamento do cabo:
f/fcd = 34,3 / 2,12 / fcd1,15 = 0,80
80 % da resistncia caracterstica 36 MPa (cubos 0,15m).
A equipa projectista para determinar a resistncia mnima que o beto deve ter no momento do
esticamento do cabo e aplicao do pr-esforo, usado um coeficiente de segurana correspondente a
1,15. Pensa-se que este coeficiente de segurana reporta a uma diminuio na resistncia do beto
quando est sob a actuao de cargas permanentes de longa durao. Como se pode observar este
coeficiente aumenta a resistncia mnima, proporcionando uma margem de segurana na estrutura no
momento da aplicao do pr-esforo. No captulo 2 aborda-se este tema, afirmando-se que o beto no
momento da aplicao da carga concentrada antes dos 28 dias, apresenta uma dada resistncia
compresso, fcm,sus, sendo esta resistncia a resistncia mnima do beto para o esticamento do cabo
apresentada nos clculos acima. Nos instantes imediatamente a seguir ao momento de aplicao, por
efeito da carga concentrada permanente de longa durao, a resistncia compresso diminui at uma
resistncia mnima, fcm,sus,min, durante um tempo crtico denominado no captulo 2, sendo esta
resistncia correspondente ao valor apresentado nos clculos acima sem a multiplicao do coeficiente
de 1,15. Quando se calcula a resistncia mnima de compresso que o beto deve ter, tendo em conta o
valor da fora concentrada de pr-esforo que se pretende instalar na zona de ancoragem, deve-se
multiplicar essa resistncia mnima obtida pelo respectivo factor de segurana, de modo a conhecer a
verdadeira resistncia que o beto deve ter quando se aplica o pr-esforo, porque sabe-se que esta
decresce nos momentos iniciais (um dia ou dois) e aumentando de seguida para a sua resistncia
normal. Muitos dos problemas que ocorrem nas zonas de ancoragem devem-se a este assunto, podendo
levar rotura da estrutura
Para a quantificao deste coeficiente, usando as equaes 2.22, 2.23, 2.24 do captulo 2, sabe-se que
o valor mdio da resistncia compresso, fcm, do beto da classe de resistncia C35/45 de 43 MPa e
comeando por admitir a aplicao do pr-esforo idade, t0, de 6 dias obtm-se inicialmente, para
esta data, um fcm,sus, correspondente a 32 MPa. Nos instantes imediatamente a seguir ao carregamento,
durante um perodo crtico quase de um dia, este valor decresce at um valor mnimo, fcm,sus,min, de 28
MPa. Efectuando a razo entre os nmeros anteriores (ou seja, 32/28) obtm-se um valor de 1,14,
justificando assim a atribuio do valor de 1,15 como coeficiente de segurana. A equipa projectista
deve ter considerado a idade de aplicao de pr-esforo, t0, aos 7 dias para dar 1,15.
Outra incerteza, observando os diversos passos dos clculos apresentados acima, perceptvel na
questo controversa do confinamento do beto com a armadura disposta em hlice, referida nos
captulos anteriores. Em projecto h a tendncia de se considerar as caractersticas do beto confinado
ampliada a toda a extenso da rea homottica Ac1, mas no entanto, o beto encontra-se rigorosamente
confinado no interior da armadura disposta em hlice. Perante esta dificuldade na conjugao do beto
confinado com as respectivas reas de clculo, aplica-se a soluo determinada anteriormente referente
semelhana de comportamento das peas de beto com hlice e a das peas de beto com placa de
83
carregamento circular, ou seja, utilizando a mesma pea, desprezando o confinamento do beto,

nomeadamente, sem utilizar a armadura disposta em hlice, com a substituio da placa circular de
carregamento em uso para uma outra placa de forma circular com dimetro igual ao da armadura em
hlice, de forma a originar o mesmo efeito na pea, bem como o comportamento desta. Apresenta-se
em baixo a reformulao dos clculos anteriores, com esta nova simplificao, de modo a mostrar as
alteraes que acarreta. Na Figura 6.2 mostram-se as novas condies de carregamento equivalente,
em que a rea de clculo AC0 corresponde rea da hlice e a rea de clculo AC1 corresponde a toda a
extenso da rea de influncia da ancoragem.
Fig.6.2. Representao dos novos limites da rea de clculo AC0
Ento de acordo com o CEB-MC90, faz-se a seguinte verificao:

Beto C35/45 fcd = 23,3 MPa;

Ao A500 fsyd = 435 MPa;
Placa circular - Ac0 0,550 A0 = 2375,83 cm2;
rea Ac1 6080 A1 = 4800 cm2;
= (Ac1/Ac0)1/2 = 1,42;
Presso pRdu/ fcd = 23,05 MPa;
Resistncia mnima do beto para esticamento do cabo:
f/fcd = 23,05 / 23,33 = 0,99
100 % da resistncia caracterstica.
A diferena nos resultados evidente nos itens anteriores, demonstrando as divergncias de

comportamento estrutural que a simples ponderao das condies da zona estrutural pode
condicionar. A grande alterao consiste na resistncia mnima para esticamento do cabo, indicando
que, anteriormente, se aplica o pr-esforo sem que o beto atinja a maturidade necessria, em que
84
neste caso corresponde praticamente a 100 % da resistncia caracterstica do beto em causa. Pode-se
j concluir que o beto tem de ser aplicado aos 28 dias.
Contudo, fundamental efectuar a estimativa do coeficiente de segurana para ter em conta a reduo
da resistncia do beto nos incios do carregamento devido ao efeito de carga elevada de longa
durao, de modo idntico aos clculos anteriores. Sabe-se que a classe de resistncia do beto ,
segundo Eurocdigo 2, da classe C35/45 e admitindo inicialmente como data de carregamento, t0, aos
6 dias, obtm-se evidentemente os mesmos valores de fcm,sus e fcm,sus,min. No entanto, para aguentar de
forma eficiente a carga imposta, o beto necessita de obter uma resistncia mdia de compresso, fCM,
de 42,6 MPa no instante em que atinge o fcm,sus,mindevido ao carcter permanente da carga de valor
elevado. Reparando nos valores obtidos anteriormente conclui-se que para a classe de resistncia do
beto e data de carregamento em considerao, o beto no atinge a maturidade necessria para
aguentar a carga de pr-esforo imposta. Portanto, tm-se de retardar a aplicao do pr-esforo e aps
vrias tentativas at aos 28 dias, continua sempre a obter-se um fcm,sus,min inferior ao fcm (t) necessrio.
Para ser possvel a aplicao desta carga tm de se aumentar classe de resistncia do beto e aos 28
dias apenas praticvel com a classe C50/60. medida que se vai aumentando classe pode-se
antecipar a data de aplicao do pr-esforo. Conclui-se que as caractersticas do beto considerado
no so suficientes para satisfazer o comportamento estrutural que a carga dimensionada impe.
Demonstra-se uma vez mais como este tema, da ponderao do beto que est confinado e o beto no
confinado, ainda um assunto polmico em termos de prtica, podendo alterar todo o processo de
dimensionamento. Este estudo veio contribuir decididamente para a sua clarificao, ajudando a que
se possam cometer menos erros na prtica corrente de engenharia.
85
86
7
CONCLUSES E SUGESTES DE
DESENVOLVIMENTO FUTUROS
7.1. CONCLUSES
No decorrer do presente trabalho possvel constatar que, apesar de ser um tema relativamente
recente, o tema muito vasto devido grande variedade de aplicao do pr-esforo nas zonas de
ancoragem, dependendo do tipo de seco do elemento estrutural, do tipo e disposio da armadura
para o reforo estrutural, pois cada projecto possui particularidades.
Os clculos apresentados do Captulo 3 e os ensaios descritos do Captulo 5 do a conhecer o
comportamento das estruturas em estudo quando sujeitas a foras concentradas, para vrios casos
distintos, verificando-se a forma como resistem e absorvem os esforos de traces transversais,
originados pela respectiva fora concentrada, e como realizam a aco de confinamento. As armaduras
no conseguem efectuar as duas funes em simultneo, verificando-se que a armadura disposta em
hlice, ou espiral, mais importante na aco de confinamento, ou cintagem, e que a armadura
transversal disposta em estribos mais importante na absoro e resistncia dos esforos de traco
transversais.
Observa-se que o confinamento em elementos estruturais de beto armado e pr-esforado pode
ocasionar acrscimos significativos na resistncia compresso, bem como na deformao ltima do
beto, alterando o comportamento estrutural. Nos Captulos 3 e 4 verifica-se que a armadura disposta
em hlice muito mais eficiente no efeito do confinamento relativamente armadura transversal
disposta em estribos. A hlice apresenta uma forma e configurao que propiciam um confinamento
mais intenso e elevado, proporcionando um ganho superior na resistncia compresso. O arranjo da
armadura transversal disposta em estribos no muito favorvel na aco de confinamento,
necessitando duma maior taxa de armadura para praticar um confinamento idntico ao da hlice.
Portanto, recomendvel o uso da hlice junto dos cabos de pr-esforo de zonas de ancoragem, de
modo a permitir a aplicao de foras de pr-esforo superiores devido ao ganho de resistncia
compresso e diminuir o risco de rotura por esmagamento do beto na zona de contacto do rgo de
aplicao de carga, com o auxlio da armadura transversal disposta em estribos para resistir aos
esforos de traco transversais gerados pela fora concentrada dos cabos de pr-esforo.
No Captulo 5 debate-se a questo sobre a uniformidade das caractersticas de resistncia do beto
dentro e fora da hlice, dado que, a legislao em vigor como o Eurocdigo 2 e Modelo Cdigo 90
fornecem informao insuficiente neste domnio. Como a hlice proporciona um melhor
confinamento, consequentemente, o beto no seu interior apresenta um ganho maior na resistncia
compresso em comparao com o beto exterior, sendo incorrecto considerar as caractersticas do
87
beto confinado, obtidas pela hlice, a toda a extenso da rea da seco transversal do elemento
estrutural. Com os ensaios realizados e a anlise e discusso dos respectivos resultados, conclui-se que
um elemento estrutural com hlice carregado com uma carga concentrada apresenta o mesmo
comportamento de um elemento estrutural sem hlice carregado com carga concentrada aplicada numa
placa circular de dimetro igual ao da hlice. O beto no interior da hlice, com melhores
caractersticas de resistncia de compresso, funciona como uma placa circular, carregando o beto
subjacente. Esta uma alternativa e simplificao bastante vivel, quando se est perante estas
condies, permitindo obter facilmente o valor limite mximo da carga concentrada de pr-esforo,
bem como o respectivo dimensionamento da armadura transversal. Na prtica da engenharia cometese este erro frequentemente, como se apresenta no Captulo 6 um exemplo de aplicao de um projecto
corrente, que a carga concentrada no bem dimensionada tendo em conta este aspecto.
7.2. SUGESTES DE DESENVOLVIMENTOS FUTUROS

No presente trabalho pretende-se sintetizar o estado de arte, analisar o comportamento dos elementos
estruturais de beto durante a actuao da carga concentrada, o confinamento do beto e conjug-los
em diversos exemplos prticos.
Face complexidade que envolve todo o processo de dimensionamento de zonas de ancoragem de
cabos de pr-esforo, no se teve em conta o espao vazio no interior do elemento de beto junto da
zona de carregamento do pr-esforo, devido existncia da bainha. Acredita-se que este espao vazio
com a diminuio da quantidade de beto possa alterar o comportamento resistente. Havendo menos
beto a resistir, esta zona torna-se mais dbil e menos resistente, e a fora concentrada dimensionada,
do pr-esforo a instalar pode ser elevada demais. Da decorre a necessidade de se conhecer o
comportamento dos elementos estruturais tendo em ateno ao espao vazio no interior do beto,
referente bainha, tentar procurar entender a alterao nos mecanismos de confinamento e de
resistncia aos esforos de traco transversais, de maneira a quantificar, de forma eficaz, a capacidade
resistente do beto confinado e respectiva ductilidade.
88
BIBLIOGRAFIA
[1] http://www.dec.fct.unl.pt/seccoes/S_Estruturas/Betao_armado_II/downloads/13%20Pre-esforcointroducao-print.pdf. ltimo acesso em 05/2010.

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International Practice (Lecointre D., Calgaro J.A), May 3-5,2010, Croatia, p 943 a 958, Editors,
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transversal. Dissertao de Mestrado, Universidade Federal Fluminense, 2006.
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confinamento por encamisamento com compsitos de fibra de carbono. Dissertao de Mestrado,
Universidade So Paulo, 2002.
89
90
ANEXOS
91
92
93
94

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DIMENSIONAMENTO DE ZONAS DE

ANCORAGEM DE CABOS DE PRESFORO

Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de

Orientador: Professor Catedrtico Joaquim de Azevedo Figueiras

MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2009/2010

FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO

Reprodues parciais deste documento sero autorizadas na condio que seja

As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

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PALAVRAS-CHAVE: zonas de ancoragem, pr-esforo, confinamento, armadura em hlice, resistncia

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KEYWORDS: anchorage zones, pre-stressing, confinement, spiral reinforcement, compressive strength.

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2. ESTADO DA ARTE DA ANLISE E DIMENSIONAMENTO

2.3. ESPALHAMENTO DE FORAS CONCENTRADAS.............................................................................. 9

2.6. ANOMALIAS NO CLCULO DA ZONA DE ANCORAGEM ................................................................. 23

3. CONSTRUO DE MODELOS ESCALA REDUZIDA ........25

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

3.2.3. CASO 3.......................................................................................................................................... 29

3.3. MATERIAIS ..................................................................................................................................... 31

3.4. CLCULOS DOS MODELOS SEM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

3.4.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 34

3.5.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 44

3.6. CLCULOS DOS MODELOS COM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

3.6.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 46

4. ENSAIOS DOS MODELOS ................................................................................. 55

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

4.3. ENSAIO DOS MODELOS DOS 3 CASOS .......................................................................................... 57

5. ANLISE E DISCUSSO DOS RESULTADOS...............................75

6. APLICAO AO DIMENSIONAMENTO DE UMA ZONA DE

7. CONCLUSES E SUGESTES DE DESENVOLVIMENTOS

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Fig.1.1 Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem.................................................... 2

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Fig.3.4 (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Fig.4.7 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio ......................................................................... 59

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Fig.4.35 (a) Fendilhao na frente de ensaio. (b) Fendilhao na face traseira................................ 74

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

NDICE DE QUADROS (OU TABELAS)

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Ac rea da seco transversal do beto

fc - Tenso de rotura do beto confinado compresso (Modelo Cdigo 90)

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto no confinado

deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto confinado

deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica correspondente

c.85* deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica correspondente

(t) - coeficiente que depende da idade do beto

(t,t0) - coeficiente dependente da durao da carga (t-t0) que descreve a diminuio da

LVDT Linear Variable Differential Transformer

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

1.1. ASPECTOS GERAIS

1.2. OBJECTIVOS DA TESE

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Fig.1.1. Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem

Fig.1.2. Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem

O mbito do trabalho desenvolvido na presente dissertao centrou-se na anlise de zonas de aplicao

3 0,05 1

0,05 1

-, 2,0 104'

-6, 3,5 104'

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