:: Artigos da Webkits Modelismo

::

http://www.webkits.com.br/news/templates/news.asp?articleid=389&z...

Compressor de ar caseiro com motor de geladeira Autor: Fernando Galdiano

Classificação atual

INTRODUÇÃO Oi pessoal! Devido ao assunto estar sempre em pauta e sentindo vontade de poder compartilhar a experiência com os colegas, fiz este artigo pra mostrar como foi que montei o meu compressor de ar caseiro, utilizando um motor de geladeira. Espero que seja útil aos iniciantes e também aos colegas mais experientes. Posso garantir que a experiência é muito gratificante e é mais fácil do que NÃO possa parecer! Na verdade tudo isso começou com um artigo do César Prados, engenheiro que "inventou" de certa forma, esta geringonça. Foi a partir da leitura do artigo do César e a ajuda dos muitos colegas aqui do fórum, que eu me meti a construir o meu compressor. Obrigado! O COMEÇO DE TUDO... Comecei no hobby do plastimodelismo desde muito criança, acho que tinha uns 10, 12 anos. Naquela época havia muito poucas opções de kits de plástico (a antiga e saudosa Revell) e as tintas nem tinham rótulos. Vinham em kits com 12 cores, em vidrinhos transparentes e tampadas com rolhas. Rústico é verdade, mas muito prático se pensarmos naquela época, de 1980 a 1986 aproximadamente. As colas eram do tipo superbonder, mas muito menos forte do que hoje e eram elásticas e tinham um cheiro que eu achava delicioso. A pintura dos kits? Tudo na base do pincel, apesar de muitas vezes utilizar a ponta de um palito de dentes, ou a ponta de um alfinete (no plastimodelismo, criatividade é tudo). O tempo passou, me casei, vieram os filhos e aqueles kits lindos, montados e pintados na estante fascinavam minhas crias. Com o tempo e depois de muita insistência destas criaturinhas que amamos tanto, fui “descendo” os kits pro chão, para o deleite dos meus filhos e para meu desespero. Cada peça que descolava (as colas não eram lá estas coisas) era uma lágrima que escorria, mas alguns kits sobreviveram (os de valor sentimental) a essa fase. Filhos maiores, eu resolvi retornar ao meu hobby preferido, mas ao entrar novamente no mundo encantado do plastimodelismo, me deparei com muitas mudanças. Uma efervescência de kits, tintas e ferramentas especiais, colas dos mais diversos tipos e finalidades, massinhas milagrosas e a mais importante ferramenta que encontrei, a Internet. Fonte inesgotável de informação, fotos de referência e fóruns para que os modelistas compartilhem suas técnicas e aprendam novas. E foi trocando experiências que acabei descobrindo a possibilidade de construir um compressor “caseiro” para minhas pinturas com aerógrafo.

1 de 22

08/03/2010 17:20

:: Artigos da Webkits Modelismo ::

http://www.webkits.com.br/news/templates/news.asp?articleid=389&z...

AERÓGRAFO X COMPRESSOR Aerógrafo, uma pequena pistola de pintura que mais parece uma caneta e que realiza pinturas e efeitos de pintura praticamente impossíveis de se fazer utilizando pincel. Dos mais diversos tipos e preço$, o aerógrafo é o “upgrade natural” de todo plastimodelista habituado a pintar utilizando pincéis.

Para que o aerógrafo funcione corretamente é necessária uma fonte de ar com pressão estabilizada, ou seja, um compressor de ar. Dos mais diversos tipos e tamanhos, os compressores de ar vendidos em lojas especializadas muitas vezes ficam fora do orçamento do modelista. E já que existe a possibilidade de montarmos o nosso próprio compressor “caseiro”, e com um custo menor do que um vendido em lojas especializadas, por quê não? OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tópico não tem a finalidade de encerrar as dúvidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatório, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peças necessárias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razão, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experiências e dificuldades e também explicar alguns conceitos que ajudarão os colegas de hobby a montarem seu próprio compressor, com sucesso. O meu compressor consiste em um motor (que no caso será o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potência maior), um reservatório para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatório de ar de freio de caminhão) e as válvulas e conexões necessárias ao funcionamento seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de ¼. Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente é vendido já com um relê térmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida útil. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veículos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante é filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o relê térmico, para proteger o motor. Normalmente o motor já vem com este componente. Existe também um componente elétrico que se chama CAPACITOR ELETROLÍTICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida útil. É um componente dispensável, mas altamente recomendável, e é barato. Quando comprar, dê uma "chorada" que o vendedor já te vende o motorzinho com o relê-térmico e o capacitor instalados nele!

2 de 22

08/03/2010 17:20

com. hoje em dia são mais finos e compridos) podem ser usados sem receios.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. b) Um cilindro reservatório de ar de freio de caminhão.asp?articleid=389&z. Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatório. Quanto mais grossa a parede do cilindro. além de estarem “embebidos” em óleo internamente o que dificulta a ação de ferrugem em seu interior. cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gás de ar condicionado. logo depois vem o cilindro de freio de caminhão e em seguida o cilindro de gás de ar-condicionado. como por exemplo.webkits. mais seguro ele é.. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatórios. 3 de 22 08/03/2010 17:20 .br/news/templates/news. o cilindro de extintor de CO2 é muuuito grosso. Em termos de espessura das paredes. De vários formatos e tamanhos (os cilindros de caminhões antigos normalmente são mais gordos parecendo botijões de gás. pois suportam pressão e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhões..

ou seja. Ela também é chamada de válvula unidirecional porque o ar flui através dela numa única direção. é reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro. No nosso compressor caseiro. dentro do cilindro. Quando a pressão interna da panela de pressão aumenta a um ponto extremo. 4 de 22 08/03/2010 17:20 . A função desta válvula. a válvula de segurança se abre. para comparação do tamanho. Para explicar a função desta válvula vou usar como exemplo a panela de pressão que usamos em um fogão. o vapor começa a escapar pela válvula de segurança no alto da tampa da panela de pressão.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. quando a pressão interna do cilindro reservatório chega a limites pré-estabelecidos. Foto 3: Nesta foto. não retorna ao motorzinho de geladeira devido à ação da válvula de retenção. c) Válvula de segurança.com. O ar sob pressão.webkits.br/news/templates/news. Foto 4: A Válvula de Segurança. evitando assim. Também chamada de válvula unidirecional.. Esta válvula também ajuda a não sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro. o cilindro ao lado de um galãozinho de 5 litros.. do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro. como o nome explica. acidentes e danos materiais. d) Válvula de retenção.asp?articleid=389&z. liberando o excesso de ar comprimido.

na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma válvula dreno. Foto 5: A válvula de retenção... também chamada válvula unidirecional. É por esta razão que alguns modelistas acabam por instalar uma válvula de segurança também no lugar do dreno. alguns se parecem uma torneirinha. É o suficiente. e) Válvula Dreno. basta puxar a argola da válvula de segurança (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Existem vários modelos de drenos (algumas lojas vendem estas válvulas com o nome de expurgador). Esta umidade e este óleo de tempos em tempos têm que ser “expurgado” ou seja. Durante o processo de compressão de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade. Por esta razão é que. proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotículas de óleo que o motor de geladeira acaba “cuspindo” junto com o ar que ele comprime.com.webkits.br/news/templates/news.asp?articleid=389&z. ou simplesmente dreno. outros tem um anel que é puxado e assim libera o ar e a umidade e o óleo saem juntos com este “sopro” de ar. Quando é pra ser drenada a umidade. 5 de 22 08/03/2010 17:20 . drenado para fora do cilindro.

Pode ser encontrada com o nome de “expurgador” ou “registro”. Estes números significam exatamente a pressão mínima em que ele liga o motor de geladeira e a pressão máxima em que ele desliga o motor. ALIVIANDO. deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a válvula unidirecional) que “atrapalharia” o motor no seu próximo bombeamento de ar. a força que o motorzinho terá pra dar a primeira bombeada de ar numa próxima ativação do motorzinho pelo pressostato.asp?articleid=389&z.Quando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor. mas que pode ser procurado nas lojas como “modelo 80-120”. Modelo com Válvula de Alívio integrada. Foto 7: Pressostato. Este é um equipamento importante. existe um detalhe sobre seu funcionamento... outros modelos vem sem esta válvula.webkits. Foto 6: Válvula dreno. Alguns pressostatos são vendidos com uma pequena válvula lateral chamada “Válvula de Alívio”. a válvula de alívio é aberta. Por quê se chama Válvula de Alívio? Porque no final da operação de enchimento do cilindro..:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Ele funciona com base na pressão interna do cilindro. Ainda sobre o pressostato. esta válvula de alívio se abre. no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira. Este procedimento é automático: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor. Você vai usando o ar comprimido do cilindro e a pressão interna vai caindo. 6 de 22 08/03/2010 17:20 . f) Pressostato. Eu comprei um da marca Mar-Girius modelo 35100.com..br/news/templates/news. Quando a pressão interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor. liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na válvula unidirecional (ou de retenção).

. Quando o motorzinho ligar novamente. na foto 9) e já com o caminho livre.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.Ar sob pressão no circuito. E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a válvula de retenção (com pressão.asp?articleid=389&z.com. por causa da abertura da válvula de alívio. Foto 8: Válvula de Alívio em destaque. Foto 9 . pois não haverá ar preso no cano que sai dele e entra na válvula de retenção. 7 de 22 08/03/2010 17:20 ..br/news/templates/news. ele vai girar livre.webkits. para o próximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10).

aumenta a pressão que sairá do cilindro. Além disto. g) Filtro Regulador com Manômetro. O filtro regulador. talvez 10 ou 15 PSI já produzam boas pinturas.. o aerógrafo necessita de uma determinada pressão. é um filtro que instalado na saída de ar do cilindro. por esta razão é que este filtro regulador é tão importante num compressor.webkits. mais líquida a pressão do ar no aerógrafo pode ser bem pequena. O manômetro acoplado serve exatamente para que você tenha precisão e controle sobre a pressão de saída. É bom lembrar que pressões excessivas no aerógrafo podem danificá-lo. 8 de 22 08/03/2010 17:20 . Usando uma tinta mais diluída. o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro. Dependendo do tipo de pintura que será feita no kit. regula a pressão do ar que entrará no aerógrafo através de um botão regulador.com. como o nome já diz. Já uma tinta um pouco mais leitosa.. podem requerer um pouco mais de pressão no aerógrafo. Girado em sentido horário.asp?articleid=389&z. O tipo de diluição da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar também de uma pressão maior para poder ser usada a contento pelo aerógrafo. eliminando a umidade natural do ar sob pressão e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira. mais encorpada ou até mesmo tintas especiais. Foto 10 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Em sentido anti-horário a pressão será menor.Excesso de Pressão já foi liberado através da ação da válvula de alívio. Cada modelista usa a pressão que melhor produz o resultado que ele quer.br/news/templates/news.

você irá verificar quase que instintivamente a pressão interna do cilindro várias vezes durante suas pinturas. A menos que você tenha instalado uma lãmpada piloto no pressostado.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. É muito importante que ele esteja posicionado em um local visível. h) Manômetro de Pressão.. acredite ! Não se confunda: No compressor.asp?articleid=389&z. e o manômetro do filtro regulador mede a pressão que o aerógrafo vai trabalhar.br/news/templates/news. O manômetro é um instrumento que indica a pressão interna (pode ser usado em fluídos e gases) do cilindro.. pois como o motor de geladeira é muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) você terá apenas este sinal de que o cilindro está esvaziando ou enchendo. Foto 11 : o princípio de funcionamento do Filtro Regulador com manômetro. são dois manômetros: O manômetro do cilindro mede a pressão interna do cilindro (óbvio !). você só saberá que o cilindro está se enchendo de ar através do ponteiro do manômetro.com. pois você perceberá que durante a utilização do compressor. pois o motor de geladeira é super silencioso. 9 de 22 08/03/2010 17:20 .webkits.

Conversando com técnicos em recarga em extintores de incêndio.00. não mais que R$ 30.webkits. mas que para o nosso hobby e para as pressões usadas (no nosso caso. É confiável. pode-se determinar com precisão. Levei mais ou menos uns quatro dias nesta operação. Seu interior estava “embebido” em fluido de freio ainda. uma boa lavada em um posto de gasolina usando óleo diesel para desengordurá-lo. já que o tempo de secagem da tinta deve ser respeitado pra ficar um acabamento decente. um bom banho de sol e ele está praticamente pronto pra ser lixado e preparado para a pintura.. 10 de 22 08/03/2010 17:20 .00. Pintei com rolo de pintura. mas que estavam em péssimo estado. um tipo de cor de vinho. Não havia pontos de ferrugem e suas roscas possuíam ainda registros. Foi vendido a preço de quilo e paguei barato. agora usando thinner. jato forte de água para retirar quaisquer incrustações. outros simplesmente estavam com a rosca superior tão deteriorada e gasta que não botei muita fé. Tampei os orifícios de suas roscas pra não entrar sujeiras novamente e depois de lixar o cilindro usando lixas 80 e 150 ele ficou pronto para pintura. intercalando as demãos com uma preparação usando lixa 600 novamente.br/news/templates/news. HISTÓRICO DA MONTAGEM . mandei soldar mais um anel com rosca (serviço de torneiro mecânico) para as conexões e duas chapas finas na parte de trás do cilindro pra fixá-lo verticalmente no carrinho. desmanches. uma preparada usando lixa 600 e mais 04 demãos de tinta automotiva amarelo. Primeiras duas demãos de primmer automotivo cinza em spray. Encontrei muitos cilindros de CO2. Quando ele é chamado de “condenado” é porque a sua rosca superior não suportará mais as elevadas pressões a que é submetido o CO2. acabei por comprá-lo. em ferros-velho. qual a pressão máxima que determinado cilindro suporta.com. já bem desgastada. PREPARAÇÃO DO CILINDRO Encontrado o cilindro. Antes da pintura. realizado em empresas de recarga de extintores.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Alguns tinham até furos de ferrugem. Ele estava em boas condições. Foi realmente muita sorte encontrá-lo em tão bom estado de conservação..A BUSCA PELO CILINDO (RESERVATÓRIO) Comecei procurando por um cilindro em oficinas de caminhão.asp?articleid=389&z. É um teste barato. depois analisando muito bem suas formas. SALIENTO que para usar um cilindro de CO2 o ideal é que seja feito um teste hidrostático nele. fui informado de que o cilindro de CO2 chamado de “condenado” pode ser usado com segurança pra o nosso compressor caseiro. Um bom banho novamente. R$ 10. Neste teste. Nem a ferrugem nem a umidade haviam atacado este cilindro. a princípio achei que ele fosse pequeno. até umas 140 PSI aproximadamente) ele serve perfeitamente. Uma dose generosa de ar comprimido pra secar totalmente o interior. A pintura era um vermelho chassi de caminhão. Depois de muito bem seco. Encontrei o meu cilindro em uma sucataria. Foto 12 : Manômetro do cilindro.

Foto 13: Cilindro pronto para pintura após soldas. uma oficina.asp?articleid=389&z.com. Na parte superior um formato que facilite empurrar ou puxar o compressor. o desenho terá que ser re-pensado. ou 11 de 22 08/03/2010 17:20 . já que muitas vezes você vai ter que tirar ele do lugar. estas rodinhas traseiras são fundamentais. usando a idéia de vários outros colegas que montaram com sucesso seus compressores. Mandei soldar um suporte para enrolar o fio do motorzinho de geladeira de modo que ele não ficasse solto e nem caído no chão.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Este desenho de carrinho é para um compressor que se movimenta. uma garagem. Só se for uma Kombi ou caminhonete. Desenho básico e funcional. se você quiser montar um carrinho PORTÁTIL.. ENCOMENDEI O CARRINHO Cilindro pintado e pronto mandei um serralheiro fazer um carrinho.br/news/templates/news. pra dona onça poder limpar o chão. É um desenho básico e que consiste em um carrinho vertical em formato de “L” em que o cilindro é posicionado em pé e o motorzinho de geladeira fica fixado embaixo. a ponto de ser levado dentro de um carro.. Ele não foi feito pra ser carregado dentro de um carro. Deve possuir rodinhas na parte de trás e um pé fixo na frente que acaba servindo de freio.webkits. por exemplo. Acredite. uma sala. Fotos 14 e 15 : O modelo de carrinho. mas dentro de um ambiente único. Copiei a idéia dos colegas aqui do fórum. Atente apenas para o fato de que.

Pintei o motorzinho e fechei com fita crepe a entrada de ar e a saída para evitar a entrada de umidade e partículas de poeira no interior. Acabou me dando de presente um filtro secador que faz às vezes de filtro de ar e eliminador de umidade na entrada de ar do motor. Acabou também soldando as entradas e saídas “sobrantes” e deixou apenas uma entrada de ar e uma saída. R$ 20. Um amigo foi fazer uma boa ação. Ele buscou a geladeira e antes mesmo de desmontá-la ele me vendeu o motorzinho dela. carretinha .com. Fiquei muito feliz e ele aproveitou e já soldou um flange pra que eu conectasse futuramente um cano de cobre que levaria o ar comprimido até o cilindro.. eu vou fazer beeem portátil! Foto 16: Carrinho com suporte (chapa em "L") para fixar o cilindro verticalmente. Este tipo de filtro protege o motorzinho.asp?articleid=389&z. Testei esse motorzinho em uma loja de assistência técnica e o técnico amigo meu me disse que o motorzinho estava valente e comprimindo a toda força. 12 de 22 08/03/2010 17:20 .br/news/templates/news. Ela pediu que ele fizesse este favor pra ela. buscando uma geladeira que estava sem uso na casa de uma senhora de idade. A ALMA DO COMPRESSOR: O MOTOR! Enquanto o carrinho não ficava pronto.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.. mas funcionando perfeitamente.00. pois não deixa entrar a umidade natural do ar em contato com suas partes internas. fui atrás do motorzinho de geladeira. Usado.webkits. pois havia adquirido uma geladeira nova. retirando esta geladeira velha. O próximo.

Fácil. ele seca o ar antes que ele entre no motor. colocar uma vasilha com o óleo Capela e ligar o motorzinho. CONSIDERAÇÕES SOBRE O MOTOR DE GELADEIRA O motor de geladeira é elétrico. No meu compressor. Ao aspirar o ar (estando o tubinho de aspiração mergulhado no óleo). significa que está na hora de completar o nível do óleo do motorzinho de geladeira.com. Como se faz isto? Você vai desconectar o motor do carrinho do teu compressor caseiro. usado em aparelhos de refrigeração. Isto também pode ser feito ao fazer o dreno do cilindro. devemos instalar um filtro na entrada de ar do motor de geladeira. instalei um filtro secador.webkits. Existe um óleo da marca Texaco que se chama CAPELA e foi especialmente criado para a lubrificação deste tipo de motor. nem óleo de motor 4 tempos. que é a entrada de ar do motorzinho de geladeira você vai retirar o filtro de ar.br/news/templates/news.. Ele filtra o ar e por ter sílica gel em seu interior. Veja o desenho abaixo: 13 de 22 08/03/2010 17:20 . é normal que ele "cuspa" um pouco de óleo junto com o ar que ele envia pro cilindro. Mas dentro dele existem peças que se movimentam e necessitam de lubrificação. São aproximadamente 400 ml (quatrocentos mililitros) de óleo. nem óleo de fígado de bacalhau! Durante o funcionamento do motorzinho. o motorzinho vai sugar o óleo pra dentro dele. Como citei anteriormente. Se você verificar que está saindo muito óleo junto com a umidade interna do cilindro no momento que você fizer o dreno. Foto 17: Motorzinho já com o filtro secador de ar à esquerda e o flange (conector de latão soldado na saída de ar do motor).. se você utilizar muito o compressor) você deve verificar o nível do óleo do motor.asp?articleid=389&z. no tubinho onde está conectado o filtro de ar. Até aí tudo bem. NÃO USE OUTRO ÓLEO. você pelo menos uma vez por ano (menos tempo.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. desta forma.

No meu caso foi uma adaptação necessária. Se eu tivesse feito isto. Todas as conexões estão na medida de 1/4. Ele normalmente esquenta quando em funcionamento. Comprei uma cruzeta de ferro fundido na medida de 1/4 de polegadas. Esses pequenos cuidados preservarão o seu "companheiro" de hobby ! COLOCANDO TUDO JUNTO Carrinho pronto. uma espécie de “antecâmara” para que a válvula de retenção funcionasse corretamente. Outro cuidado diz respeito a temperatura do motorzinho de geladeira.webkits. bastando puxar a sua argola e expelir ar do cilindro uma ou duas vezes).com.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. encontrei apenas um tipo de válvula de retenção aqui em Ribeirão Preto e meu cilindro já possuía um orifício na posição ideal para ela. o óleo do motor precisa ser vistoriado. Temperaturas muito altas é que são preocupantes. 14 de 22 08/03/2010 17:20 . Na parte de baixo do cilindro vai o dreno (que como já mencionei pode ser substituída por outra válvula de segurança que funcionará como dreno quando necessário.. funciona perfeitamente. Caso seu cilindro já possua rocas internas ou orifícios. leve seu cilindro até a loja de conexões e faça alguns testes pra ver o que você precisará. por isto tive que adaptar algumas conexões para que estas medidas “casassem”. talvez não tivesse que adaptar conexões pra a válvula de retenção funcionar. Aliás. o motorzinho "suga" o óleo para dentro dele. A vasilha com o óleo é colocada de forma que. Precisei usar uma espécie de amortecedor de ar. faça algumas experimentações. verá que ele aquece. as medidas de roscas e demais conexões são todas nesta medida. O que é temperatura alta? É quando você não consegue ficar tocando o motor sem se queimar. Esta cruzeta foi fixada na parte superior do cilindro. Atente-se vez em quando em tocar com a mão a carcaça do motorzinho de geladeira..asp?articleid=389&z. Se você tocar num motor de geladeira (em uma geladeira) durante o seu funcionamento. Neste caso. Não tem segredo. já que o manômetro. No caso especifico do meu compressor. a válvula de segurança e a mangueira que leva o ar para o filtro regulador foram fixadas nesta posição. Na atual configuração. Fixei o motorzinho de geladeira e o cilindro. Ocorreu que a medida da válvula de retenção era menor do que o orifício que existia no cilindro.br/news/templates/news. Este amortecedor de ar não é necessário. antes de mandar que algum torneiro mecânico faça mais orifícios ou roscas desnecessárias. Se for o caso. Não invente e nem tente nada diferente. ao ser ligado. Talvez no futuro eu até faça algum upgrade nestas adaptações visando diminuir o seu tamanho.

Basta fazer a união girando com os dedos e assim que a porca firmar. Eu usei teflon nas conexões em ferro fundido. Resolvido o problema da ligação Válvula de Retenção-Cilindro.webkits.asp?articleid=389&z. Conexões em latão. Na foto da direita aplicação em compressores industriais antigos e alguns novos.br/news/templates/news.. Comprei as conexões e usei cano de cobre para esta conexão (alguns colegas. Como aquele amigo técnico em refrigeração já soldou um flange na saída de ar do motorzinho de geladeira. Conexões em latão. A válvula de alívio do pressostato é ligada à válvula de retenção (vide foto 9). A instalação não é difícil e ele vem com um “manualzinho” dentro da sua caixa plástica. sem precisar usar fita veda-roscas (teflon). Lembro apenas que nestas conexões em latão você não precisa “arrochar” a porca até ficar vermelho de tanto fazer força. Depois desta fase foi a vez do pressostato. Dentro você encontra o esquema de ligação do cabo de força. 15 de 22 08/03/2010 17:20 . São um pouco mais caras.Usei um caninho de cobre também. Basta ter esta idéia na cabeça que a montagem fica fácil. agora é ligar o motor à Válvula de Retenção.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. basta depois disto um quarto de volta para vedar perfeitamente. O pressostato vai ficar entre a tomada e o motor da geladeira. Basta desparafusar um único parafuso e a tampinha sai. pois as conexões em ferro-fundido são um pouco “rústicas” na sua usinagem e acabam ficando com imperfeições fáceis de surgir vazamento de ar. lembre-se. Fotos 18 e 19: Amortecedor de ar. mas têm a vantagem de se autovedarem devido a um anel interno em latão.com. ficou fácil. Ele é um tipo de interruptor.. Fácil. usam mangueiras de alta pressão com sucesso). Na cruzeta superior e em algumas conexões inferiores eu usei bastante teflon.

No meu compressor.. Ficou muito bom. 16 de 22 08/03/2010 17:20 . Fiz dois furos e parafusei usando parafusos de rosca soberba. Foto 20: Conduíte flexível que protege a fiação elétrica preso com cinta plástica ao chassi do carrinho.com. Da cruzeta superior do cilindro parte uma mangueira própria para altas pressões e ela entra no filtro. Estética melhor e mais proteção. ao ser acionado. Fica mais bonito e organizado! FINALIZANDO A MONTAGEM A última fase da montagem: A conexão Filtro regulador-cilindro. E soldei também duas chapinhas em perfil "L" pra enrolar o fio e evitar que ele ficasse pendurado ou jogado sobre o compressor.webkits.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Minimamente é certo. toda a cruzeta e os componentes que estão conectados a ela acabam sendo forçados.asp?articleid=389&z.. mas essa movimentação é prejudicial e pode ocasionar vazamentos. O meu filtro já veio com um suporte pronto pra ser parafusado. fixo e sem oscilações.br/news/templates/news. Se ele for fixado na cruzeta superior do cilindro. optei por fixar o filtro regulador no próprio carrinho e não no cilindro. Do filtro regulador é que parte a mangueira que levará o ar para o aerógrafo. Como o filtro regulador vai ser manuseado com freqüência (toda vez que você for usar o compressor) ele tem que ser fixado em um ponto de ancoragem bem firme.

com.webkits. Praticidade. Diagrama das conexões e Aspecto Final da Montagem: 17 de 22 08/03/2010 17:20 .br/news/templates/news. Foto 21: Filtro Regulador fixado no corpo do carrinho...:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.asp?articleid=389&z.

então ele vai ficar entre a tomada e o motor de geladeira! . É fácil e não é nenhum bicho de sete cabeças ( Talvez.com. mas 7 . Não se assuste pensando que você não entende nada de eletricidade.não! ).webkits.br/news/templates/news.asp?articleid=389&z. 5.. DIAGRAMA DAS LIGAÇÕES ELÉTRICAS O pressostato é um interruptor.. Veja a ligação básica abaixo: 18 de 22 08/03/2010 17:20 . Pode ficar tranquilo.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.

Pra quem nunca viu.br/news/templates/news. durante a montagem desta etapa.asp?articleid=389&z.. consulte um colega eletricista ou o técnico em refrigeração (na minha opinião. não vai haver problemas..:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.webkits.com. E as conexões elétricas motor de geladeira-pressostato-capacitor eletrolíticorelê-térmico e motor. o mais indicado ) que ele vai te auxiliar a finalizar esta etapa facilmente. Pra quem conhece um pouco de eletricidade. O MEU COMPRESSOR! 19 de 22 08/03/2010 17:20 .

com. Ao optar por um cilindro deste tipo.asp?articleid=389&z.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. cilindro de extintor de incêndio. E afinal.. Cada plastimodelista acaba montando da sua forma. A mangueirinha azul é apenas uma extensão da mangueira que sai do filtro regulador para o aerógrafo. Muitos colegas já montaram seus compressores com sucesso. PREFERENCIALMENTE os de CO2 por terem as paredes internas mais espessas. pois têm as paredes muito mais finas e comprometem a segurança. Algumas montagens de compressores podem ter configurações diferentes da mostrada aqui. o compressor. o que aumenta muito a segurança da montagem e manuseio do compressor. Eles têm as paredes grossas e suportam pressões relativamente altas.. De resto é exatamente igual ao diagrama.br/news/templates/news. que é um registro. faça teste hidrostático nele pra ter certeza de quanta pressão ele agüenta.O meu compressor só não tem o componente "D".webkits. Outros colegas usaram botijões de gás usados em ar condicionado. Montado e funcionando ! Eu gastei aproximadamente R$ 350. usando como reservatório. O que eu 20 de 22 08/03/2010 17:20 . Lembro apenas que devem ser usados. Os de água pressurizada e pó químico não são recomendados.00.

br/news/templates/news.asp?articleid=389&z.. nem no pressostato e nem na válvula de retenção. Todos os itens citados neste artigo fazem parte de uma montagem segura e funcional. ressalto é a necessidade de termos sempre em mente a segurança.com. Não economize em válvulas de segurança.webkits. ALGUNS MODELOS INTERESSANTES Abaixo exemplos de compressores caseiros montados.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. CONCLUSÃO 21 de 22 08/03/2010 17:20 . Fotos retiradas da Internet e do Fórum da Webkits..

Espero que este tópico tenha esclarecido muitas dúvidas. PS: E aqui o alter-ego do Mad Scientist ! Herrrr Doktorrr ! NOTA: Artigo publicado por Yan Kleber de Moura [Y#N] com autorização de Fernando Galdiano Artigos relacionados:Nenhum artigo relacionado. é só perguntar! Abraços e fiquem com Deus. Muitos colegas do Fórum da Webkits me auxiliaram com muito boa vontade. Fosc . Tive a satisfação de montar o meu próprio compressor caseiro. gastando bem menos do que comprando um pronto. Jiap e outros.webkits. Chopper. 22 de 22 08/03/2010 17:20 ..br/news/templates/news. Entre tantos.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. É o mínimo que posso fazer. MarioCavalcante. Dúvidas. Desculpem se me esqueci de alguém. Clique aqui e receba uma senha para editar seus proprios artigos. Floripa.com. Seja você também um autor da Webkits. Estou repassando o que eu sei. JMResende.asp?articleid=389&z. Firefox..

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful