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Compressor de ar caseiro com motor de geladeira Autor: Fernando Galdiano

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INTRODUÇÃO Oi pessoal! Devido ao assunto estar sempre em pauta e sentindo vontade de poder compartilhar a experiência com os colegas, fiz este artigo pra mostrar como foi que montei o meu compressor de ar caseiro, utilizando um motor de geladeira. Espero que seja útil aos iniciantes e também aos colegas mais experientes. Posso garantir que a experiência é muito gratificante e é mais fácil do que NÃO possa parecer! Na verdade tudo isso começou com um artigo do César Prados, engenheiro que "inventou" de certa forma, esta geringonça. Foi a partir da leitura do artigo do César e a ajuda dos muitos colegas aqui do fórum, que eu me meti a construir o meu compressor. Obrigado! O COMEÇO DE TUDO... Comecei no hobby do plastimodelismo desde muito criança, acho que tinha uns 10, 12 anos. Naquela época havia muito poucas opções de kits de plástico (a antiga e saudosa Revell) e as tintas nem tinham rótulos. Vinham em kits com 12 cores, em vidrinhos transparentes e tampadas com rolhas. Rústico é verdade, mas muito prático se pensarmos naquela época, de 1980 a 1986 aproximadamente. As colas eram do tipo superbonder, mas muito menos forte do que hoje e eram elásticas e tinham um cheiro que eu achava delicioso. A pintura dos kits? Tudo na base do pincel, apesar de muitas vezes utilizar a ponta de um palito de dentes, ou a ponta de um alfinete (no plastimodelismo, criatividade é tudo). O tempo passou, me casei, vieram os filhos e aqueles kits lindos, montados e pintados na estante fascinavam minhas crias. Com o tempo e depois de muita insistência destas criaturinhas que amamos tanto, fui “descendo” os kits pro chão, para o deleite dos meus filhos e para meu desespero. Cada peça que descolava (as colas não eram lá estas coisas) era uma lágrima que escorria, mas alguns kits sobreviveram (os de valor sentimental) a essa fase. Filhos maiores, eu resolvi retornar ao meu hobby preferido, mas ao entrar novamente no mundo encantado do plastimodelismo, me deparei com muitas mudanças. Uma efervescência de kits, tintas e ferramentas especiais, colas dos mais diversos tipos e finalidades, massinhas milagrosas e a mais importante ferramenta que encontrei, a Internet. Fonte inesgotável de informação, fotos de referência e fóruns para que os modelistas compartilhem suas técnicas e aprendam novas. E foi trocando experiências que acabei descobrindo a possibilidade de construir um compressor “caseiro” para minhas pinturas com aerógrafo.

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AERÓGRAFO X COMPRESSOR Aerógrafo, uma pequena pistola de pintura que mais parece uma caneta e que realiza pinturas e efeitos de pintura praticamente impossíveis de se fazer utilizando pincel. Dos mais diversos tipos e preço$, o aerógrafo é o “upgrade natural” de todo plastimodelista habituado a pintar utilizando pincéis.

Para que o aerógrafo funcione corretamente é necessária uma fonte de ar com pressão estabilizada, ou seja, um compressor de ar. Dos mais diversos tipos e tamanhos, os compressores de ar vendidos em lojas especializadas muitas vezes ficam fora do orçamento do modelista. E já que existe a possibilidade de montarmos o nosso próprio compressor “caseiro”, e com um custo menor do que um vendido em lojas especializadas, por quê não? OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tópico não tem a finalidade de encerrar as dúvidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatório, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peças necessárias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razão, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experiências e dificuldades e também explicar alguns conceitos que ajudarão os colegas de hobby a montarem seu próprio compressor, com sucesso. O meu compressor consiste em um motor (que no caso será o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potência maior), um reservatório para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatório de ar de freio de caminhão) e as válvulas e conexões necessárias ao funcionamento seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de ¼. Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente é vendido já com um relê térmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida útil. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veículos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante é filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o relê térmico, para proteger o motor. Normalmente o motor já vem com este componente. Existe também um componente elétrico que se chama CAPACITOR ELETROLÍTICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida útil. É um componente dispensável, mas altamente recomendável, e é barato. Quando comprar, dê uma "chorada" que o vendedor já te vende o motorzinho com o relê-térmico e o capacitor instalados nele!

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.webkits. 3 de 22 08/03/2010 17:20 . o cilindro de extintor de CO2 é muuuito grosso. logo depois vem o cilindro de freio de caminhão e em seguida o cilindro de gás de ar-condicionado. b) Um cilindro reservatório de ar de freio de caminhão. pois suportam pressão e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhões..:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.br/news/templates/news. como por exemplo. Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatório.asp?articleid=389&z. De vários formatos e tamanhos (os cilindros de caminhões antigos normalmente são mais gordos parecendo botijões de gás. Quanto mais grossa a parede do cilindro. hoje em dia são mais finos e compridos) podem ser usados sem receios.com. Em termos de espessura das paredes. cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gás de ar condicionado. além de estarem “embebidos” em óleo internamente o que dificulta a ação de ferrugem em seu interior. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatórios. mais seguro ele é.

Para explicar a função desta válvula vou usar como exemplo a panela de pressão que usamos em um fogão.. evitando assim.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Esta válvula também ajuda a não sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro.com. O ar sob pressão. liberando o excesso de ar comprimido. d) Válvula de retenção. 4 de 22 08/03/2010 17:20 .. acidentes e danos materiais. o cilindro ao lado de um galãozinho de 5 litros. A função desta válvula. dentro do cilindro. No nosso compressor caseiro. ou seja. a válvula de segurança se abre. não retorna ao motorzinho de geladeira devido à ação da válvula de retenção. Ela também é chamada de válvula unidirecional porque o ar flui através dela numa única direção. quando a pressão interna do cilindro reservatório chega a limites pré-estabelecidos.webkits. o vapor começa a escapar pela válvula de segurança no alto da tampa da panela de pressão. para comparação do tamanho. Foto 4: A Válvula de Segurança. Quando a pressão interna da panela de pressão aumenta a um ponto extremo. Foto 3: Nesta foto. do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro. como o nome explica. Também chamada de válvula unidirecional. é reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro. c) Válvula de segurança.asp?articleid=389&z.br/news/templates/news.

..br/news/templates/news. e) Válvula Dreno. outros tem um anel que é puxado e assim libera o ar e a umidade e o óleo saem juntos com este “sopro” de ar.com. Durante o processo de compressão de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade.webkits. É o suficiente. Esta umidade e este óleo de tempos em tempos têm que ser “expurgado” ou seja. 5 de 22 08/03/2010 17:20 . também chamada válvula unidirecional.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Foto 5: A válvula de retenção. É por esta razão que alguns modelistas acabam por instalar uma válvula de segurança também no lugar do dreno. alguns se parecem uma torneirinha. proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotículas de óleo que o motor de geladeira acaba “cuspindo” junto com o ar que ele comprime. na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma válvula dreno. basta puxar a argola da válvula de segurança (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes. Quando é pra ser drenada a umidade. ou simplesmente dreno. Existem vários modelos de drenos (algumas lojas vendem estas válvulas com o nome de expurgador).asp?articleid=389&z. Por esta razão é que. drenado para fora do cilindro.

Foto 6: Válvula dreno.br/news/templates/news.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Eu comprei um da marca Mar-Girius modelo 35100. esta válvula de alívio se abre.asp?articleid=389&z. Ele funciona com base na pressão interna do cilindro.. no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira. Você vai usando o ar comprimido do cilindro e a pressão interna vai caindo.webkits. Este é um equipamento importante. Alguns pressostatos são vendidos com uma pequena válvula lateral chamada “Válvula de Alívio”.. Quando a pressão interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor.com. a válvula de alívio é aberta. Por quê se chama Válvula de Alívio? Porque no final da operação de enchimento do cilindro. deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a válvula unidirecional) que “atrapalharia” o motor no seu próximo bombeamento de ar. liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na válvula unidirecional (ou de retenção). Este procedimento é automático: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor. existe um detalhe sobre seu funcionamento. outros modelos vem sem esta válvula. 6 de 22 08/03/2010 17:20 . ALIVIANDO.Quando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor... a força que o motorzinho terá pra dar a primeira bombeada de ar numa próxima ativação do motorzinho pelo pressostato. mas que pode ser procurado nas lojas como “modelo 80-120”. f) Pressostato. Foto 7: Pressostato. Estes números significam exatamente a pressão mínima em que ele liga o motor de geladeira e a pressão máxima em que ele desliga o motor. Pode ser encontrada com o nome de “expurgador” ou “registro”. Ainda sobre o pressostato. Modelo com Válvula de Alívio integrada.

na foto 9) e já com o caminho livre. Foto 9 . pois não haverá ar preso no cano que sai dele e entra na válvula de retenção.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.asp?articleid=389&z.br/news/templates/news. Foto 8: Válvula de Alívio em destaque. para o próximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10). ele vai girar livre. Quando o motorzinho ligar novamente. por causa da abertura da válvula de alívio. 7 de 22 08/03/2010 17:20 .. E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a válvula de retenção (com pressão.Ar sob pressão no circuito..webkits.com.

É bom lembrar que pressões excessivas no aerógrafo podem danificá-lo. Girado em sentido horário. O manômetro acoplado serve exatamente para que você tenha precisão e controle sobre a pressão de saída. como o nome já diz. o aerógrafo necessita de uma determinada pressão. Cada modelista usa a pressão que melhor produz o resultado que ele quer.asp?articleid=389&z. O tipo de diluição da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar também de uma pressão maior para poder ser usada a contento pelo aerógrafo.br/news/templates/news. g) Filtro Regulador com Manômetro. eliminando a umidade natural do ar sob pressão e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.. Além disto. é um filtro que instalado na saída de ar do cilindro.webkits. 8 de 22 08/03/2010 17:20 . Dependendo do tipo de pintura que será feita no kit. O filtro regulador.com. regula a pressão do ar que entrará no aerógrafo através de um botão regulador.. aumenta a pressão que sairá do cilindro. podem requerer um pouco mais de pressão no aerógrafo. talvez 10 ou 15 PSI já produzam boas pinturas.Excesso de Pressão já foi liberado através da ação da válvula de alívio. por esta razão é que este filtro regulador é tão importante num compressor. Foto 10 . mais encorpada ou até mesmo tintas especiais. o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro. Usando uma tinta mais diluída. Já uma tinta um pouco mais leitosa. Em sentido anti-horário a pressão será menor. mais líquida a pressão do ar no aerógrafo pode ser bem pequena.

Foto 11 : o princípio de funcionamento do Filtro Regulador com manômetro.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.. 9 de 22 08/03/2010 17:20 .asp?articleid=389&z.br/news/templates/news. são dois manômetros: O manômetro do cilindro mede a pressão interna do cilindro (óbvio !). e o manômetro do filtro regulador mede a pressão que o aerógrafo vai trabalhar. É muito importante que ele esteja posicionado em um local visível. A menos que você tenha instalado uma lãmpada piloto no pressostado.webkits. você só saberá que o cilindro está se enchendo de ar através do ponteiro do manômetro. h) Manômetro de Pressão.com. pois como o motor de geladeira é muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) você terá apenas este sinal de que o cilindro está esvaziando ou enchendo.. você irá verificar quase que instintivamente a pressão interna do cilindro várias vezes durante suas pinturas. pois você perceberá que durante a utilização do compressor. pois o motor de geladeira é super silencioso. acredite ! Não se confunda: No compressor. O manômetro é um instrumento que indica a pressão interna (pode ser usado em fluídos e gases) do cilindro.

uma boa lavada em um posto de gasolina usando óleo diesel para desengordurá-lo. uma preparada usando lixa 600 e mais 04 demãos de tinta automotiva amarelo. R$ 10. Primeiras duas demãos de primmer automotivo cinza em spray. um tipo de cor de vinho. Não havia pontos de ferrugem e suas roscas possuíam ainda registros. Ele estava em boas condições. Uma dose generosa de ar comprimido pra secar totalmente o interior.00. SALIENTO que para usar um cilindro de CO2 o ideal é que seja feito um teste hidrostático nele.com. em ferros-velho. Foi vendido a preço de quilo e paguei barato. Encontrei muitos cilindros de CO2. Seu interior estava “embebido” em fluido de freio ainda. Nem a ferrugem nem a umidade haviam atacado este cilindro. É um teste barato. até umas 140 PSI aproximadamente) ele serve perfeitamente. já bem desgastada. mas que estavam em péssimo estado. Pintei com rolo de pintura.asp?articleid=389&z. depois analisando muito bem suas formas. realizado em empresas de recarga de extintores. Depois de muito bem seco.A BUSCA PELO CILINDO (RESERVATÓRIO) Comecei procurando por um cilindro em oficinas de caminhão. 10 de 22 08/03/2010 17:20 . intercalando as demãos com uma preparação usando lixa 600 novamente. mandei soldar mais um anel com rosca (serviço de torneiro mecânico) para as conexões e duas chapas finas na parte de trás do cilindro pra fixá-lo verticalmente no carrinho. Quando ele é chamado de “condenado” é porque a sua rosca superior não suportará mais as elevadas pressões a que é submetido o CO2.br/news/templates/news. Levei mais ou menos uns quatro dias nesta operação. Um bom banho novamente. Conversando com técnicos em recarga em extintores de incêndio. a princípio achei que ele fosse pequeno. jato forte de água para retirar quaisquer incrustações. Tampei os orifícios de suas roscas pra não entrar sujeiras novamente e depois de lixar o cilindro usando lixas 80 e 150 ele ficou pronto para pintura.00. PREPARAÇÃO DO CILINDRO Encontrado o cilindro. desmanches. A pintura era um vermelho chassi de caminhão. Alguns tinham até furos de ferrugem. fui informado de que o cilindro de CO2 chamado de “condenado” pode ser usado com segurança pra o nosso compressor caseiro. Neste teste.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Foi realmente muita sorte encontrá-lo em tão bom estado de conservação... Encontrei o meu cilindro em uma sucataria. É confiável. já que o tempo de secagem da tinta deve ser respeitado pra ficar um acabamento decente. acabei por comprá-lo. pode-se determinar com precisão. Foto 12 : Manômetro do cilindro. não mais que R$ 30. qual a pressão máxima que determinado cilindro suporta. agora usando thinner. um bom banho de sol e ele está praticamente pronto pra ser lixado e preparado para a pintura. outros simplesmente estavam com a rosca superior tão deteriorada e gasta que não botei muita fé. Antes da pintura. mas que para o nosso hobby e para as pressões usadas (no nosso caso. HISTÓRICO DA MONTAGEM .webkits.

se você quiser montar um carrinho PORTÁTIL. já que muitas vezes você vai ter que tirar ele do lugar. ENCOMENDEI O CARRINHO Cilindro pintado e pronto mandei um serralheiro fazer um carrinho. pra dona onça poder limpar o chão. uma sala... Na parte superior um formato que facilite empurrar ou puxar o compressor. Desenho básico e funcional. Atente apenas para o fato de que. por exemplo. Deve possuir rodinhas na parte de trás e um pé fixo na frente que acaba servindo de freio. uma oficina. a ponto de ser levado dentro de um carro. Este desenho de carrinho é para um compressor que se movimenta. Copiei a idéia dos colegas aqui do fórum. uma garagem. estas rodinhas traseiras são fundamentais.com. Fotos 14 e 15 : O modelo de carrinho. Ele não foi feito pra ser carregado dentro de um carro. Mandei soldar um suporte para enrolar o fio do motorzinho de geladeira de modo que ele não ficasse solto e nem caído no chão. Só se for uma Kombi ou caminhonete.br/news/templates/news. usando a idéia de vários outros colegas que montaram com sucesso seus compressores.asp?articleid=389&z. ou 11 de 22 08/03/2010 17:20 . Acredite.webkits. É um desenho básico e que consiste em um carrinho vertical em formato de “L” em que o cilindro é posicionado em pé e o motorzinho de geladeira fica fixado embaixo. mas dentro de um ambiente único. Foto 13: Cilindro pronto para pintura após soldas.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. o desenho terá que ser re-pensado.

. Ela pediu que ele fizesse este favor pra ela. retirando esta geladeira velha. 12 de 22 08/03/2010 17:20 .asp?articleid=389&z.00. Acabou me dando de presente um filtro secador que faz às vezes de filtro de ar e eliminador de umidade na entrada de ar do motor.com.br/news/templates/news.. carretinha .webkits. Acabou também soldando as entradas e saídas “sobrantes” e deixou apenas uma entrada de ar e uma saída. O próximo. Usado. Ele buscou a geladeira e antes mesmo de desmontá-la ele me vendeu o motorzinho dela. Testei esse motorzinho em uma loja de assistência técnica e o técnico amigo meu me disse que o motorzinho estava valente e comprimindo a toda força. Um amigo foi fazer uma boa ação. pois não deixa entrar a umidade natural do ar em contato com suas partes internas. fui atrás do motorzinho de geladeira. Pintei o motorzinho e fechei com fita crepe a entrada de ar e a saída para evitar a entrada de umidade e partículas de poeira no interior. buscando uma geladeira que estava sem uso na casa de uma senhora de idade. Fiquei muito feliz e ele aproveitou e já soldou um flange pra que eu conectasse futuramente um cano de cobre que levaria o ar comprimido até o cilindro. R$ 20. eu vou fazer beeem portátil! Foto 16: Carrinho com suporte (chapa em "L") para fixar o cilindro verticalmente. pois havia adquirido uma geladeira nova. Este tipo de filtro protege o motorzinho. mas funcionando perfeitamente. A ALMA DO COMPRESSOR: O MOTOR! Enquanto o carrinho não ficava pronto.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.

se você utilizar muito o compressor) você deve verificar o nível do óleo do motor. Foto 17: Motorzinho já com o filtro secador de ar à esquerda e o flange (conector de latão soldado na saída de ar do motor). Isto também pode ser feito ao fazer o dreno do cilindro.webkits. desta forma. colocar uma vasilha com o óleo Capela e ligar o motorzinho. Como citei anteriormente. no tubinho onde está conectado o filtro de ar. que é a entrada de ar do motorzinho de geladeira você vai retirar o filtro de ar. você pelo menos uma vez por ano (menos tempo. Mas dentro dele existem peças que se movimentam e necessitam de lubrificação. Existe um óleo da marca Texaco que se chama CAPELA e foi especialmente criado para a lubrificação deste tipo de motor. Fácil. ele seca o ar antes que ele entre no motor. nem óleo de motor 4 tempos. No meu compressor. Se você verificar que está saindo muito óleo junto com a umidade interna do cilindro no momento que você fizer o dreno.. Como se faz isto? Você vai desconectar o motor do carrinho do teu compressor caseiro.com. NÃO USE OUTRO ÓLEO.. CONSIDERAÇÕES SOBRE O MOTOR DE GELADEIRA O motor de geladeira é elétrico.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. o motorzinho vai sugar o óleo pra dentro dele. usado em aparelhos de refrigeração. é normal que ele "cuspa" um pouco de óleo junto com o ar que ele envia pro cilindro. devemos instalar um filtro na entrada de ar do motor de geladeira.br/news/templates/news. Veja o desenho abaixo: 13 de 22 08/03/2010 17:20 .asp?articleid=389&z. São aproximadamente 400 ml (quatrocentos mililitros) de óleo. nem óleo de fígado de bacalhau! Durante o funcionamento do motorzinho. Ao aspirar o ar (estando o tubinho de aspiração mergulhado no óleo). instalei um filtro secador. Até aí tudo bem. significa que está na hora de completar o nível do óleo do motorzinho de geladeira. Ele filtra o ar e por ter sílica gel em seu interior.

funciona perfeitamente. Na parte de baixo do cilindro vai o dreno (que como já mencionei pode ser substituída por outra válvula de segurança que funcionará como dreno quando necessário.com. talvez não tivesse que adaptar conexões pra a válvula de retenção funcionar.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Se for o caso. por isto tive que adaptar algumas conexões para que estas medidas “casassem”. o motorzinho "suga" o óleo para dentro dele. leve seu cilindro até a loja de conexões e faça alguns testes pra ver o que você precisará. Se você tocar num motor de geladeira (em uma geladeira) durante o seu funcionamento. já que o manômetro. Não invente e nem tente nada diferente. Talvez no futuro eu até faça algum upgrade nestas adaptações visando diminuir o seu tamanho. Precisei usar uma espécie de amortecedor de ar.. faça algumas experimentações. Aliás. bastando puxar a sua argola e expelir ar do cilindro uma ou duas vezes). ao ser ligado. Temperaturas muito altas é que são preocupantes. Fixei o motorzinho de geladeira e o cilindro. No caso especifico do meu compressor. encontrei apenas um tipo de válvula de retenção aqui em Ribeirão Preto e meu cilindro já possuía um orifício na posição ideal para ela. Ele normalmente esquenta quando em funcionamento. Comprei uma cruzeta de ferro fundido na medida de 1/4 de polegadas.asp?articleid=389&z. Outro cuidado diz respeito a temperatura do motorzinho de geladeira.webkits. as medidas de roscas e demais conexões são todas nesta medida. Na atual configuração.br/news/templates/news. Todas as conexões estão na medida de 1/4. verá que ele aquece.. uma espécie de “antecâmara” para que a válvula de retenção funcionasse corretamente. Não tem segredo. Esta cruzeta foi fixada na parte superior do cilindro. Caso seu cilindro já possua rocas internas ou orifícios. a válvula de segurança e a mangueira que leva o ar para o filtro regulador foram fixadas nesta posição. 14 de 22 08/03/2010 17:20 . Ocorreu que a medida da válvula de retenção era menor do que o orifício que existia no cilindro. Esses pequenos cuidados preservarão o seu "companheiro" de hobby ! COLOCANDO TUDO JUNTO Carrinho pronto. O que é temperatura alta? É quando você não consegue ficar tocando o motor sem se queimar. Este amortecedor de ar não é necessário. A vasilha com o óleo é colocada de forma que. Se eu tivesse feito isto. Atente-se vez em quando em tocar com a mão a carcaça do motorzinho de geladeira. Neste caso. antes de mandar que algum torneiro mecânico faça mais orifícios ou roscas desnecessárias. No meu caso foi uma adaptação necessária. o óleo do motor precisa ser vistoriado.

usam mangueiras de alta pressão com sucesso). Basta ter esta idéia na cabeça que a montagem fica fácil. Dentro você encontra o esquema de ligação do cabo de força. Lembro apenas que nestas conexões em latão você não precisa “arrochar” a porca até ficar vermelho de tanto fazer força. O pressostato vai ficar entre a tomada e o motor da geladeira.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.webkits. Fácil. pois as conexões em ferro-fundido são um pouco “rústicas” na sua usinagem e acabam ficando com imperfeições fáceis de surgir vazamento de ar. Fotos 18 e 19: Amortecedor de ar. Na foto da direita aplicação em compressores industriais antigos e alguns novos. Comprei as conexões e usei cano de cobre para esta conexão (alguns colegas.com. 15 de 22 08/03/2010 17:20 . Basta fazer a união girando com os dedos e assim que a porca firmar. A válvula de alívio do pressostato é ligada à válvula de retenção (vide foto 9). agora é ligar o motor à Válvula de Retenção.. sem precisar usar fita veda-roscas (teflon). Eu usei teflon nas conexões em ferro fundido. lembre-se. Como aquele amigo técnico em refrigeração já soldou um flange na saída de ar do motorzinho de geladeira.Usei um caninho de cobre também. ficou fácil. São um pouco mais caras. Conexões em latão. Resolvido o problema da ligação Válvula de Retenção-Cilindro. Basta desparafusar um único parafuso e a tampinha sai. Na cruzeta superior e em algumas conexões inferiores eu usei bastante teflon.. mas têm a vantagem de se autovedarem devido a um anel interno em latão.br/news/templates/news. Conexões em latão. Ele é um tipo de interruptor. Depois desta fase foi a vez do pressostato.asp?articleid=389&z. A instalação não é difícil e ele vem com um “manualzinho” dentro da sua caixa plástica. basta depois disto um quarto de volta para vedar perfeitamente.

ao ser acionado. 16 de 22 08/03/2010 17:20 . Estética melhor e mais proteção. mas essa movimentação é prejudicial e pode ocasionar vazamentos. Da cruzeta superior do cilindro parte uma mangueira própria para altas pressões e ela entra no filtro..br/news/templates/news.webkits.com. E soldei também duas chapinhas em perfil "L" pra enrolar o fio e evitar que ele ficasse pendurado ou jogado sobre o compressor. No meu compressor. Fiz dois furos e parafusei usando parafusos de rosca soberba. Foto 20: Conduíte flexível que protege a fiação elétrica preso com cinta plástica ao chassi do carrinho. Do filtro regulador é que parte a mangueira que levará o ar para o aerógrafo. Como o filtro regulador vai ser manuseado com freqüência (toda vez que você for usar o compressor) ele tem que ser fixado em um ponto de ancoragem bem firme.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Se ele for fixado na cruzeta superior do cilindro. toda a cruzeta e os componentes que estão conectados a ela acabam sendo forçados. Ficou muito bom. Fica mais bonito e organizado! FINALIZANDO A MONTAGEM A última fase da montagem: A conexão Filtro regulador-cilindro. optei por fixar o filtro regulador no próprio carrinho e não no cilindro. Minimamente é certo.. O meu filtro já veio com um suporte pronto pra ser parafusado.asp?articleid=389&z. fixo e sem oscilações.

Diagrama das conexões e Aspecto Final da Montagem: 17 de 22 08/03/2010 17:20 .. Praticidade.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.com.webkits..br/news/templates/news. Foto 21: Filtro Regulador fixado no corpo do carrinho.asp?articleid=389&z.

webkits.com. então ele vai ficar entre a tomada e o motor de geladeira! .. 5. mas 7 .asp?articleid=389&z.. DIAGRAMA DAS LIGAÇÕES ELÉTRICAS O pressostato é um interruptor. Veja a ligação básica abaixo: 18 de 22 08/03/2010 17:20 .br/news/templates/news. Não se assuste pensando que você não entende nada de eletricidade. Pode ficar tranquilo.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. É fácil e não é nenhum bicho de sete cabeças ( Talvez.não! ).

asp?articleid=389&z. o mais indicado ) que ele vai te auxiliar a finalizar esta etapa facilmente. durante a montagem desta etapa. O MEU COMPRESSOR! 19 de 22 08/03/2010 17:20 .br/news/templates/news. Pra quem conhece um pouco de eletricidade. não vai haver problemas.webkits... consulte um colega eletricista ou o técnico em refrigeração (na minha opinião. E as conexões elétricas motor de geladeira-pressostato-capacitor eletrolíticorelê-térmico e motor.com. Pra quem nunca viu.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.

que é um registro. Outros colegas usaram botijões de gás usados em ar condicionado..00. Algumas montagens de compressores podem ter configurações diferentes da mostrada aqui. De resto é exatamente igual ao diagrama.com.webkits.asp?articleid=389&z. Ao optar por um cilindro deste tipo. Lembro apenas que devem ser usados. Eles têm as paredes grossas e suportam pressões relativamente altas.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.O meu compressor só não tem o componente "D". O que eu 20 de 22 08/03/2010 17:20 . Cada plastimodelista acaba montando da sua forma. Os de água pressurizada e pó químico não são recomendados. faça teste hidrostático nele pra ter certeza de quanta pressão ele agüenta. Muitos colegas já montaram seus compressores com sucesso.. o compressor.br/news/templates/news. cilindro de extintor de incêndio. E afinal. o que aumenta muito a segurança da montagem e manuseio do compressor. usando como reservatório. A mangueirinha azul é apenas uma extensão da mangueira que sai do filtro regulador para o aerógrafo. Montado e funcionando ! Eu gastei aproximadamente R$ 350. pois têm as paredes muito mais finas e comprometem a segurança. PREFERENCIALMENTE os de CO2 por terem as paredes internas mais espessas.

Todos os itens citados neste artigo fazem parte de uma montagem segura e funcional.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Fotos retiradas da Internet e do Fórum da Webkits. ALGUNS MODELOS INTERESSANTES Abaixo exemplos de compressores caseiros montados...asp?articleid=389&z. CONCLUSÃO 21 de 22 08/03/2010 17:20 . ressalto é a necessidade de termos sempre em mente a segurança.webkits.br/news/templates/news.com. nem no pressostato e nem na válvula de retenção. Não economize em válvulas de segurança.

Dúvidas. Jiap e outros. MarioCavalcante. Estou repassando o que eu sei. É o mínimo que posso fazer. Chopper. Floripa. Fosc . Tive a satisfação de montar o meu próprio compressor caseiro. Entre tantos. Desculpem se me esqueci de alguém.asp?articleid=389&z.com. 22 de 22 08/03/2010 17:20 . Clique aqui e receba uma senha para editar seus proprios artigos.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Firefox. gastando bem menos do que comprando um pronto.br/news/templates/news. é só perguntar! Abraços e fiquem com Deus. PS: E aqui o alter-ego do Mad Scientist ! Herrrr Doktorrr ! NOTA: Artigo publicado por Yan Kleber de Moura [Y#N] com autorização de Fernando Galdiano Artigos relacionados:Nenhum artigo relacionado.. Espero que este tópico tenha esclarecido muitas dúvidas. JMResende. Muitos colegas do Fórum da Webkits me auxiliaram com muito boa vontade.webkits.. Seja você também um autor da Webkits.