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Compressor de ar caseiro com motor de geladeira Autor: Fernando Galdiano

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INTRODUÇÃO Oi pessoal! Devido ao assunto estar sempre em pauta e sentindo vontade de poder compartilhar a experiência com os colegas, fiz este artigo pra mostrar como foi que montei o meu compressor de ar caseiro, utilizando um motor de geladeira. Espero que seja útil aos iniciantes e também aos colegas mais experientes. Posso garantir que a experiência é muito gratificante e é mais fácil do que NÃO possa parecer! Na verdade tudo isso começou com um artigo do César Prados, engenheiro que "inventou" de certa forma, esta geringonça. Foi a partir da leitura do artigo do César e a ajuda dos muitos colegas aqui do fórum, que eu me meti a construir o meu compressor. Obrigado! O COMEÇO DE TUDO... Comecei no hobby do plastimodelismo desde muito criança, acho que tinha uns 10, 12 anos. Naquela época havia muito poucas opções de kits de plástico (a antiga e saudosa Revell) e as tintas nem tinham rótulos. Vinham em kits com 12 cores, em vidrinhos transparentes e tampadas com rolhas. Rústico é verdade, mas muito prático se pensarmos naquela época, de 1980 a 1986 aproximadamente. As colas eram do tipo superbonder, mas muito menos forte do que hoje e eram elásticas e tinham um cheiro que eu achava delicioso. A pintura dos kits? Tudo na base do pincel, apesar de muitas vezes utilizar a ponta de um palito de dentes, ou a ponta de um alfinete (no plastimodelismo, criatividade é tudo). O tempo passou, me casei, vieram os filhos e aqueles kits lindos, montados e pintados na estante fascinavam minhas crias. Com o tempo e depois de muita insistência destas criaturinhas que amamos tanto, fui “descendo” os kits pro chão, para o deleite dos meus filhos e para meu desespero. Cada peça que descolava (as colas não eram lá estas coisas) era uma lágrima que escorria, mas alguns kits sobreviveram (os de valor sentimental) a essa fase. Filhos maiores, eu resolvi retornar ao meu hobby preferido, mas ao entrar novamente no mundo encantado do plastimodelismo, me deparei com muitas mudanças. Uma efervescência de kits, tintas e ferramentas especiais, colas dos mais diversos tipos e finalidades, massinhas milagrosas e a mais importante ferramenta que encontrei, a Internet. Fonte inesgotável de informação, fotos de referência e fóruns para que os modelistas compartilhem suas técnicas e aprendam novas. E foi trocando experiências que acabei descobrindo a possibilidade de construir um compressor “caseiro” para minhas pinturas com aerógrafo.

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AERÓGRAFO X COMPRESSOR Aerógrafo, uma pequena pistola de pintura que mais parece uma caneta e que realiza pinturas e efeitos de pintura praticamente impossíveis de se fazer utilizando pincel. Dos mais diversos tipos e preço$, o aerógrafo é o “upgrade natural” de todo plastimodelista habituado a pintar utilizando pincéis.

Para que o aerógrafo funcione corretamente é necessária uma fonte de ar com pressão estabilizada, ou seja, um compressor de ar. Dos mais diversos tipos e tamanhos, os compressores de ar vendidos em lojas especializadas muitas vezes ficam fora do orçamento do modelista. E já que existe a possibilidade de montarmos o nosso próprio compressor “caseiro”, e com um custo menor do que um vendido em lojas especializadas, por quê não? OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tópico não tem a finalidade de encerrar as dúvidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatório, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peças necessárias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razão, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experiências e dificuldades e também explicar alguns conceitos que ajudarão os colegas de hobby a montarem seu próprio compressor, com sucesso. O meu compressor consiste em um motor (que no caso será o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potência maior), um reservatório para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatório de ar de freio de caminhão) e as válvulas e conexões necessárias ao funcionamento seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de ¼. Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente é vendido já com um relê térmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida útil. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veículos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante é filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o relê térmico, para proteger o motor. Normalmente o motor já vem com este componente. Existe também um componente elétrico que se chama CAPACITOR ELETROLÍTICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida útil. É um componente dispensável, mas altamente recomendável, e é barato. Quando comprar, dê uma "chorada" que o vendedor já te vende o motorzinho com o relê-térmico e o capacitor instalados nele!

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asp?articleid=389&z. b) Um cilindro reservatório de ar de freio de caminhão.br/news/templates/news. Em termos de espessura das paredes.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. além de estarem “embebidos” em óleo internamente o que dificulta a ação de ferrugem em seu interior. De vários formatos e tamanhos (os cilindros de caminhões antigos normalmente são mais gordos parecendo botijões de gás.com. logo depois vem o cilindro de freio de caminhão e em seguida o cilindro de gás de ar-condicionado. mais seguro ele é. Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatório. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatórios. cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gás de ar condicionado. hoje em dia são mais finos e compridos) podem ser usados sem receios. como por exemplo. pois suportam pressão e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhões.webkits... o cilindro de extintor de CO2 é muuuito grosso. Quanto mais grossa a parede do cilindro. 3 de 22 08/03/2010 17:20 .

Também chamada de válvula unidirecional... ou seja.asp?articleid=389&z. O ar sob pressão. c) Válvula de segurança. não retorna ao motorzinho de geladeira devido à ação da válvula de retenção. Foto 3: Nesta foto. d) Válvula de retenção. liberando o excesso de ar comprimido.webkits. 4 de 22 08/03/2010 17:20 . a válvula de segurança se abre.com. acidentes e danos materiais. Quando a pressão interna da panela de pressão aumenta a um ponto extremo.br/news/templates/news. quando a pressão interna do cilindro reservatório chega a limites pré-estabelecidos. Esta válvula também ajuda a não sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro. Para explicar a função desta válvula vou usar como exemplo a panela de pressão que usamos em um fogão. o vapor começa a escapar pela válvula de segurança no alto da tampa da panela de pressão. como o nome explica. do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. A função desta válvula. o cilindro ao lado de um galãozinho de 5 litros. dentro do cilindro. Foto 4: A Válvula de Segurança. Ela também é chamada de válvula unidirecional porque o ar flui através dela numa única direção. é reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro. para comparação do tamanho. evitando assim. No nosso compressor caseiro.

e) Válvula Dreno. Durante o processo de compressão de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade. basta puxar a argola da válvula de segurança (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes. Existem vários modelos de drenos (algumas lojas vendem estas válvulas com o nome de expurgador). alguns se parecem uma torneirinha.asp?articleid=389&z.webkits. outros tem um anel que é puxado e assim libera o ar e a umidade e o óleo saem juntos com este “sopro” de ar. É o suficiente. também chamada válvula unidirecional. ou simplesmente dreno. na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma válvula dreno..br/news/templates/news. Quando é pra ser drenada a umidade.com. proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotículas de óleo que o motor de geladeira acaba “cuspindo” junto com o ar que ele comprime.. É por esta razão que alguns modelistas acabam por instalar uma válvula de segurança também no lugar do dreno. Esta umidade e este óleo de tempos em tempos têm que ser “expurgado” ou seja. drenado para fora do cilindro. 5 de 22 08/03/2010 17:20 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Foto 5: A válvula de retenção. Por esta razão é que.

Ainda sobre o pressostato.com.br/news/templates/news. Modelo com Válvula de Alívio integrada. f) Pressostato. Este procedimento é automático: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor. Foto 6: Válvula dreno. liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na válvula unidirecional (ou de retenção). esta válvula de alívio se abre. Estes números significam exatamente a pressão mínima em que ele liga o motor de geladeira e a pressão máxima em que ele desliga o motor. a válvula de alívio é aberta. Quando a pressão interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor.. outros modelos vem sem esta válvula. 6 de 22 08/03/2010 17:20 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. mas que pode ser procurado nas lojas como “modelo 80-120”. a força que o motorzinho terá pra dar a primeira bombeada de ar numa próxima ativação do motorzinho pelo pressostato. Este é um equipamento importante. Você vai usando o ar comprimido do cilindro e a pressão interna vai caindo. Pode ser encontrada com o nome de “expurgador” ou “registro”.webkits.. deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a válvula unidirecional) que “atrapalharia” o motor no seu próximo bombeamento de ar. Eu comprei um da marca Mar-Girius modelo 35100. Alguns pressostatos são vendidos com uma pequena válvula lateral chamada “Válvula de Alívio”. Foto 7: Pressostato. ALIVIANDO..asp?articleid=389&z. no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira. Por quê se chama Válvula de Alívio? Porque no final da operação de enchimento do cilindro.. existe um detalhe sobre seu funcionamento.Quando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor. Ele funciona com base na pressão interna do cilindro.

com.asp?articleid=389&z. Quando o motorzinho ligar novamente. na foto 9) e já com o caminho livre.. 7 de 22 08/03/2010 17:20 ..:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Foto 9 .webkits. pois não haverá ar preso no cano que sai dele e entra na válvula de retenção. por causa da abertura da válvula de alívio.br/news/templates/news. E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a válvula de retenção (com pressão.Ar sob pressão no circuito. Foto 8: Válvula de Alívio em destaque. para o próximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10). ele vai girar livre.

g) Filtro Regulador com Manômetro.webkits. Dependendo do tipo de pintura que será feita no kit. talvez 10 ou 15 PSI já produzam boas pinturas. Além disto. Girado em sentido horário.. o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro. Em sentido anti-horário a pressão será menor. Foto 10 . Cada modelista usa a pressão que melhor produz o resultado que ele quer. é um filtro que instalado na saída de ar do cilindro. aumenta a pressão que sairá do cilindro. regula a pressão do ar que entrará no aerógrafo através de um botão regulador.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. É bom lembrar que pressões excessivas no aerógrafo podem danificá-lo.asp?articleid=389&z. mais líquida a pressão do ar no aerógrafo pode ser bem pequena. Usando uma tinta mais diluída. como o nome já diz. O tipo de diluição da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar também de uma pressão maior para poder ser usada a contento pelo aerógrafo. o aerógrafo necessita de uma determinada pressão. mais encorpada ou até mesmo tintas especiais. eliminando a umidade natural do ar sob pressão e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira.br/news/templates/news. 8 de 22 08/03/2010 17:20 . por esta razão é que este filtro regulador é tão importante num compressor.com. O filtro regulador. podem requerer um pouco mais de pressão no aerógrafo. Já uma tinta um pouco mais leitosa..Excesso de Pressão já foi liberado através da ação da válvula de alívio. O manômetro acoplado serve exatamente para que você tenha precisão e controle sobre a pressão de saída.

O manômetro é um instrumento que indica a pressão interna (pode ser usado em fluídos e gases) do cilindro. pois você perceberá que durante a utilização do compressor.br/news/templates/news.. você só saberá que o cilindro está se enchendo de ar através do ponteiro do manômetro. Foto 11 : o princípio de funcionamento do Filtro Regulador com manômetro.asp?articleid=389&z. e o manômetro do filtro regulador mede a pressão que o aerógrafo vai trabalhar. acredite ! Não se confunda: No compressor. você irá verificar quase que instintivamente a pressão interna do cilindro várias vezes durante suas pinturas. É muito importante que ele esteja posicionado em um local visível. A menos que você tenha instalado uma lãmpada piloto no pressostado. h) Manômetro de Pressão. pois o motor de geladeira é super silencioso.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.webkits. pois como o motor de geladeira é muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) você terá apenas este sinal de que o cilindro está esvaziando ou enchendo. são dois manômetros: O manômetro do cilindro mede a pressão interna do cilindro (óbvio !).com.. 9 de 22 08/03/2010 17:20 .

Um bom banho novamente.A BUSCA PELO CILINDO (RESERVATÓRIO) Comecei procurando por um cilindro em oficinas de caminhão. A pintura era um vermelho chassi de caminhão. realizado em empresas de recarga de extintores. um tipo de cor de vinho.br/news/templates/news. jato forte de água para retirar quaisquer incrustações.00. já bem desgastada. não mais que R$ 30.. Tampei os orifícios de suas roscas pra não entrar sujeiras novamente e depois de lixar o cilindro usando lixas 80 e 150 ele ficou pronto para pintura. mas que estavam em péssimo estado.00.asp?articleid=389&z. desmanches. até umas 140 PSI aproximadamente) ele serve perfeitamente. Uma dose generosa de ar comprimido pra secar totalmente o interior. HISTÓRICO DA MONTAGEM . fui informado de que o cilindro de CO2 chamado de “condenado” pode ser usado com segurança pra o nosso compressor caseiro. Encontrei o meu cilindro em uma sucataria. Alguns tinham até furos de ferrugem.com. Antes da pintura. Não havia pontos de ferrugem e suas roscas possuíam ainda registros. em ferros-velho.. mas que para o nosso hobby e para as pressões usadas (no nosso caso. Nem a ferrugem nem a umidade haviam atacado este cilindro. Neste teste. É confiável.webkits. É um teste barato. uma preparada usando lixa 600 e mais 04 demãos de tinta automotiva amarelo.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Foto 12 : Manômetro do cilindro. SALIENTO que para usar um cilindro de CO2 o ideal é que seja feito um teste hidrostático nele. pode-se determinar com precisão. Foi vendido a preço de quilo e paguei barato. Primeiras duas demãos de primmer automotivo cinza em spray. R$ 10. Levei mais ou menos uns quatro dias nesta operação. Pintei com rolo de pintura. qual a pressão máxima que determinado cilindro suporta. Quando ele é chamado de “condenado” é porque a sua rosca superior não suportará mais as elevadas pressões a que é submetido o CO2. um bom banho de sol e ele está praticamente pronto pra ser lixado e preparado para a pintura. outros simplesmente estavam com a rosca superior tão deteriorada e gasta que não botei muita fé. acabei por comprá-lo. Encontrei muitos cilindros de CO2. intercalando as demãos com uma preparação usando lixa 600 novamente. 10 de 22 08/03/2010 17:20 . Conversando com técnicos em recarga em extintores de incêndio. Ele estava em boas condições. Foi realmente muita sorte encontrá-lo em tão bom estado de conservação. uma boa lavada em um posto de gasolina usando óleo diesel para desengordurá-lo. Depois de muito bem seco. agora usando thinner. já que o tempo de secagem da tinta deve ser respeitado pra ficar um acabamento decente. PREPARAÇÃO DO CILINDRO Encontrado o cilindro. depois analisando muito bem suas formas. a princípio achei que ele fosse pequeno. Seu interior estava “embebido” em fluido de freio ainda. mandei soldar mais um anel com rosca (serviço de torneiro mecânico) para as conexões e duas chapas finas na parte de trás do cilindro pra fixá-lo verticalmente no carrinho.

br/news/templates/news. uma oficina.com. Fotos 14 e 15 : O modelo de carrinho. uma sala. Ele não foi feito pra ser carregado dentro de um carro. É um desenho básico e que consiste em um carrinho vertical em formato de “L” em que o cilindro é posicionado em pé e o motorzinho de geladeira fica fixado embaixo. se você quiser montar um carrinho PORTÁTIL. Foto 13: Cilindro pronto para pintura após soldas. por exemplo.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. pra dona onça poder limpar o chão. a ponto de ser levado dentro de um carro. Só se for uma Kombi ou caminhonete. Mandei soldar um suporte para enrolar o fio do motorzinho de geladeira de modo que ele não ficasse solto e nem caído no chão. usando a idéia de vários outros colegas que montaram com sucesso seus compressores. Este desenho de carrinho é para um compressor que se movimenta. estas rodinhas traseiras são fundamentais. mas dentro de um ambiente único. Acredite. ou 11 de 22 08/03/2010 17:20 . o desenho terá que ser re-pensado. Na parte superior um formato que facilite empurrar ou puxar o compressor. já que muitas vezes você vai ter que tirar ele do lugar. Copiei a idéia dos colegas aqui do fórum.. uma garagem.. Deve possuir rodinhas na parte de trás e um pé fixo na frente que acaba servindo de freio. Atente apenas para o fato de que. ENCOMENDEI O CARRINHO Cilindro pintado e pronto mandei um serralheiro fazer um carrinho. Desenho básico e funcional.webkits.asp?articleid=389&z.

A ALMA DO COMPRESSOR: O MOTOR! Enquanto o carrinho não ficava pronto.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.. eu vou fazer beeem portátil! Foto 16: Carrinho com suporte (chapa em "L") para fixar o cilindro verticalmente. mas funcionando perfeitamente. pois havia adquirido uma geladeira nova.asp?articleid=389&z. buscando uma geladeira que estava sem uso na casa de uma senhora de idade. Este tipo de filtro protege o motorzinho. Ela pediu que ele fizesse este favor pra ela. R$ 20. Usado. Ele buscou a geladeira e antes mesmo de desmontá-la ele me vendeu o motorzinho dela.webkits. retirando esta geladeira velha.. Pintei o motorzinho e fechei com fita crepe a entrada de ar e a saída para evitar a entrada de umidade e partículas de poeira no interior. Um amigo foi fazer uma boa ação.br/news/templates/news. Acabou me dando de presente um filtro secador que faz às vezes de filtro de ar e eliminador de umidade na entrada de ar do motor.com. Fiquei muito feliz e ele aproveitou e já soldou um flange pra que eu conectasse futuramente um cano de cobre que levaria o ar comprimido até o cilindro. O próximo. Testei esse motorzinho em uma loja de assistência técnica e o técnico amigo meu me disse que o motorzinho estava valente e comprimindo a toda força. 12 de 22 08/03/2010 17:20 . carretinha .00. pois não deixa entrar a umidade natural do ar em contato com suas partes internas. fui atrás do motorzinho de geladeira. Acabou também soldando as entradas e saídas “sobrantes” e deixou apenas uma entrada de ar e uma saída.

se você utilizar muito o compressor) você deve verificar o nível do óleo do motor. Ele filtra o ar e por ter sílica gel em seu interior. colocar uma vasilha com o óleo Capela e ligar o motorzinho. Isto também pode ser feito ao fazer o dreno do cilindro. usado em aparelhos de refrigeração. NÃO USE OUTRO ÓLEO. é normal que ele "cuspa" um pouco de óleo junto com o ar que ele envia pro cilindro. Foto 17: Motorzinho já com o filtro secador de ar à esquerda e o flange (conector de latão soldado na saída de ar do motor). que é a entrada de ar do motorzinho de geladeira você vai retirar o filtro de ar. ele seca o ar antes que ele entre no motor.webkits. CONSIDERAÇÕES SOBRE O MOTOR DE GELADEIRA O motor de geladeira é elétrico. Ao aspirar o ar (estando o tubinho de aspiração mergulhado no óleo). você pelo menos uma vez por ano (menos tempo. Como citei anteriormente.. Como se faz isto? Você vai desconectar o motor do carrinho do teu compressor caseiro. devemos instalar um filtro na entrada de ar do motor de geladeira..br/news/templates/news. significa que está na hora de completar o nível do óleo do motorzinho de geladeira. No meu compressor. Fácil. Existe um óleo da marca Texaco que se chama CAPELA e foi especialmente criado para a lubrificação deste tipo de motor. Se você verificar que está saindo muito óleo junto com a umidade interna do cilindro no momento que você fizer o dreno. Veja o desenho abaixo: 13 de 22 08/03/2010 17:20 . instalei um filtro secador.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.com. Até aí tudo bem.asp?articleid=389&z. nem óleo de fígado de bacalhau! Durante o funcionamento do motorzinho. nem óleo de motor 4 tempos. São aproximadamente 400 ml (quatrocentos mililitros) de óleo. o motorzinho vai sugar o óleo pra dentro dele. Mas dentro dele existem peças que se movimentam e necessitam de lubrificação. no tubinho onde está conectado o filtro de ar. desta forma.

br/news/templates/news. a válvula de segurança e a mangueira que leva o ar para o filtro regulador foram fixadas nesta posição.asp?articleid=389&z. Não tem segredo. Fixei o motorzinho de geladeira e o cilindro. No meu caso foi uma adaptação necessária. uma espécie de “antecâmara” para que a válvula de retenção funcionasse corretamente. Outro cuidado diz respeito a temperatura do motorzinho de geladeira. Ocorreu que a medida da válvula de retenção era menor do que o orifício que existia no cilindro. Caso seu cilindro já possua rocas internas ou orifícios. o motorzinho "suga" o óleo para dentro dele. bastando puxar a sua argola e expelir ar do cilindro uma ou duas vezes). Não invente e nem tente nada diferente.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Neste caso. Esses pequenos cuidados preservarão o seu "companheiro" de hobby ! COLOCANDO TUDO JUNTO Carrinho pronto.webkits. encontrei apenas um tipo de válvula de retenção aqui em Ribeirão Preto e meu cilindro já possuía um orifício na posição ideal para ela. Talvez no futuro eu até faça algum upgrade nestas adaptações visando diminuir o seu tamanho. já que o manômetro. talvez não tivesse que adaptar conexões pra a válvula de retenção funcionar. funciona perfeitamente. Se for o caso. Na parte de baixo do cilindro vai o dreno (que como já mencionei pode ser substituída por outra válvula de segurança que funcionará como dreno quando necessário. O que é temperatura alta? É quando você não consegue ficar tocando o motor sem se queimar. Este amortecedor de ar não é necessário. Precisei usar uma espécie de amortecedor de ar. o óleo do motor precisa ser vistoriado. Se eu tivesse feito isto. Comprei uma cruzeta de ferro fundido na medida de 1/4 de polegadas. Temperaturas muito altas é que são preocupantes. faça algumas experimentações. Esta cruzeta foi fixada na parte superior do cilindro. antes de mandar que algum torneiro mecânico faça mais orifícios ou roscas desnecessárias. as medidas de roscas e demais conexões são todas nesta medida. ao ser ligado.. Todas as conexões estão na medida de 1/4. Ele normalmente esquenta quando em funcionamento. A vasilha com o óleo é colocada de forma que.com. No caso especifico do meu compressor. leve seu cilindro até a loja de conexões e faça alguns testes pra ver o que você precisará. Atente-se vez em quando em tocar com a mão a carcaça do motorzinho de geladeira. verá que ele aquece. 14 de 22 08/03/2010 17:20 .. Na atual configuração. por isto tive que adaptar algumas conexões para que estas medidas “casassem”. Aliás. Se você tocar num motor de geladeira (em uma geladeira) durante o seu funcionamento.

O pressostato vai ficar entre a tomada e o motor da geladeira. Basta desparafusar um único parafuso e a tampinha sai. Lembro apenas que nestas conexões em latão você não precisa “arrochar” a porca até ficar vermelho de tanto fazer força.br/news/templates/news. Basta fazer a união girando com os dedos e assim que a porca firmar. Como aquele amigo técnico em refrigeração já soldou um flange na saída de ar do motorzinho de geladeira. Comprei as conexões e usei cano de cobre para esta conexão (alguns colegas.Usei um caninho de cobre também.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Resolvido o problema da ligação Válvula de Retenção-Cilindro. Basta ter esta idéia na cabeça que a montagem fica fácil. Conexões em latão.asp?articleid=389&z. sem precisar usar fita veda-roscas (teflon). lembre-se. A instalação não é difícil e ele vem com um “manualzinho” dentro da sua caixa plástica. Na cruzeta superior e em algumas conexões inferiores eu usei bastante teflon.. agora é ligar o motor à Válvula de Retenção. mas têm a vantagem de se autovedarem devido a um anel interno em latão. Dentro você encontra o esquema de ligação do cabo de força.com. Eu usei teflon nas conexões em ferro fundido. basta depois disto um quarto de volta para vedar perfeitamente. Fotos 18 e 19: Amortecedor de ar. Na foto da direita aplicação em compressores industriais antigos e alguns novos. usam mangueiras de alta pressão com sucesso). Conexões em latão. Depois desta fase foi a vez do pressostato. pois as conexões em ferro-fundido são um pouco “rústicas” na sua usinagem e acabam ficando com imperfeições fáceis de surgir vazamento de ar. 15 de 22 08/03/2010 17:20 . São um pouco mais caras.. ficou fácil.webkits. Ele é um tipo de interruptor. Fácil. A válvula de alívio do pressostato é ligada à válvula de retenção (vide foto 9).

Estética melhor e mais proteção..webkits. Se ele for fixado na cruzeta superior do cilindro.asp?articleid=389&z. fixo e sem oscilações. Minimamente é certo. Fica mais bonito e organizado! FINALIZANDO A MONTAGEM A última fase da montagem: A conexão Filtro regulador-cilindro.. optei por fixar o filtro regulador no próprio carrinho e não no cilindro. Foto 20: Conduíte flexível que protege a fiação elétrica preso com cinta plástica ao chassi do carrinho. ao ser acionado. Da cruzeta superior do cilindro parte uma mangueira própria para altas pressões e ela entra no filtro. Como o filtro regulador vai ser manuseado com freqüência (toda vez que você for usar o compressor) ele tem que ser fixado em um ponto de ancoragem bem firme. No meu compressor.br/news/templates/news. Fiz dois furos e parafusei usando parafusos de rosca soberba. Do filtro regulador é que parte a mangueira que levará o ar para o aerógrafo. 16 de 22 08/03/2010 17:20 . mas essa movimentação é prejudicial e pode ocasionar vazamentos. O meu filtro já veio com um suporte pronto pra ser parafusado.com. toda a cruzeta e os componentes que estão conectados a ela acabam sendo forçados. E soldei também duas chapinhas em perfil "L" pra enrolar o fio e evitar que ele ficasse pendurado ou jogado sobre o compressor.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Ficou muito bom.

br/news/templates/news.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.com..webkits.asp?articleid=389&z.. Foto 21: Filtro Regulador fixado no corpo do carrinho. Praticidade. Diagrama das conexões e Aspecto Final da Montagem: 17 de 22 08/03/2010 17:20 .

mas 7 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. É fácil e não é nenhum bicho de sete cabeças ( Talvez. 5.com. Veja a ligação básica abaixo: 18 de 22 08/03/2010 17:20 . Pode ficar tranquilo. então ele vai ficar entre a tomada e o motor de geladeira! .br/news/templates/news.. Não se assuste pensando que você não entende nada de eletricidade..não! ).webkits. DIAGRAMA DAS LIGAÇÕES ELÉTRICAS O pressostato é um interruptor.asp?articleid=389&z.

:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.br/news/templates/news.. consulte um colega eletricista ou o técnico em refrigeração (na minha opinião.com. não vai haver problemas.webkits. Pra quem conhece um pouco de eletricidade.. durante a montagem desta etapa. O MEU COMPRESSOR! 19 de 22 08/03/2010 17:20 . Pra quem nunca viu. o mais indicado ) que ele vai te auxiliar a finalizar esta etapa facilmente. E as conexões elétricas motor de geladeira-pressostato-capacitor eletrolíticorelê-térmico e motor.asp?articleid=389&z.

Montado e funcionando ! Eu gastei aproximadamente R$ 350.O meu compressor só não tem o componente "D". De resto é exatamente igual ao diagrama. o que aumenta muito a segurança da montagem e manuseio do compressor... Muitos colegas já montaram seus compressores com sucesso. cilindro de extintor de incêndio. E afinal.webkits.br/news/templates/news.00. pois têm as paredes muito mais finas e comprometem a segurança. O que eu 20 de 22 08/03/2010 17:20 .asp?articleid=389&z. o compressor. Algumas montagens de compressores podem ter configurações diferentes da mostrada aqui. faça teste hidrostático nele pra ter certeza de quanta pressão ele agüenta. Cada plastimodelista acaba montando da sua forma. usando como reservatório.com. que é um registro. Os de água pressurizada e pó químico não são recomendados. Outros colegas usaram botijões de gás usados em ar condicionado.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. PREFERENCIALMENTE os de CO2 por terem as paredes internas mais espessas. A mangueirinha azul é apenas uma extensão da mangueira que sai do filtro regulador para o aerógrafo. Lembro apenas que devem ser usados. Eles têm as paredes grossas e suportam pressões relativamente altas. Ao optar por um cilindro deste tipo.

Todos os itens citados neste artigo fazem parte de uma montagem segura e funcional.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. nem no pressostato e nem na válvula de retenção.com.br/news/templates/news. ALGUNS MODELOS INTERESSANTES Abaixo exemplos de compressores caseiros montados.asp?articleid=389&z. Não economize em válvulas de segurança. Fotos retiradas da Internet e do Fórum da Webkits..webkits. ressalto é a necessidade de termos sempre em mente a segurança.. CONCLUSÃO 21 de 22 08/03/2010 17:20 .

Seja você também um autor da Webkits. é só perguntar! Abraços e fiquem com Deus. Floripa. Firefox.br/news/templates/news.webkits.. Chopper. Fosc . É o mínimo que posso fazer. PS: E aqui o alter-ego do Mad Scientist ! Herrrr Doktorrr ! NOTA: Artigo publicado por Yan Kleber de Moura [Y#N] com autorização de Fernando Galdiano Artigos relacionados:Nenhum artigo relacionado. Muitos colegas do Fórum da Webkits me auxiliaram com muito boa vontade. Entre tantos. Tive a satisfação de montar o meu próprio compressor caseiro.asp?articleid=389&z. Espero que este tópico tenha esclarecido muitas dúvidas. JMResende. Desculpem se me esqueci de alguém. Clique aqui e receba uma senha para editar seus proprios artigos.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Dúvidas. MarioCavalcante. gastando bem menos do que comprando um pronto. Jiap e outros. 22 de 22 08/03/2010 17:20 . Estou repassando o que eu sei.com..

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