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Compressor de ar caseiro com motor de geladeira

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Compressor de ar caseiro com motor de geladeira Autor: Fernando Galdiano

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INTRODUÇÃO Oi pessoal! Devido ao assunto estar sempre em pauta e sentindo vontade de poder compartilhar a experiência com os colegas, fiz este artigo pra mostrar como foi que montei o meu compressor de ar caseiro, utilizando um motor de geladeira. Espero que seja útil aos iniciantes e também aos colegas mais experientes. Posso garantir que a experiência é muito gratificante e é mais fácil do que NÃO possa parecer! Na verdade tudo isso começou com um artigo do César Prados, engenheiro que "inventou" de certa forma, esta geringonça. Foi a partir da leitura do artigo do César e a ajuda dos muitos colegas aqui do fórum, que eu me meti a construir o meu compressor. Obrigado! O COMEÇO DE TUDO... Comecei no hobby do plastimodelismo desde muito criança, acho que tinha uns 10, 12 anos. Naquela época havia muito poucas opções de kits de plástico (a antiga e saudosa Revell) e as tintas nem tinham rótulos. Vinham em kits com 12 cores, em vidrinhos transparentes e tampadas com rolhas. Rústico é verdade, mas muito prático se pensarmos naquela época, de 1980 a 1986 aproximadamente. As colas eram do tipo superbonder, mas muito menos forte do que hoje e eram elásticas e tinham um cheiro que eu achava delicioso. A pintura dos kits? Tudo na base do pincel, apesar de muitas vezes utilizar a ponta de um palito de dentes, ou a ponta de um alfinete (no plastimodelismo, criatividade é tudo). O tempo passou, me casei, vieram os filhos e aqueles kits lindos, montados e pintados na estante fascinavam minhas crias. Com o tempo e depois de muita insistência destas criaturinhas que amamos tanto, fui “descendo” os kits pro chão, para o deleite dos meus filhos e para meu desespero. Cada peça que descolava (as colas não eram lá estas coisas) era uma lágrima que escorria, mas alguns kits sobreviveram (os de valor sentimental) a essa fase. Filhos maiores, eu resolvi retornar ao meu hobby preferido, mas ao entrar novamente no mundo encantado do plastimodelismo, me deparei com muitas mudanças. Uma efervescência de kits, tintas e ferramentas especiais, colas dos mais diversos tipos e finalidades, massinhas milagrosas e a mais importante ferramenta que encontrei, a Internet. Fonte inesgotável de informação, fotos de referência e fóruns para que os modelistas compartilhem suas técnicas e aprendam novas. E foi trocando experiências que acabei descobrindo a possibilidade de construir um compressor “caseiro” para minhas pinturas com aerógrafo.

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AERÓGRAFO X COMPRESSOR Aerógrafo, uma pequena pistola de pintura que mais parece uma caneta e que realiza pinturas e efeitos de pintura praticamente impossíveis de se fazer utilizando pincel. Dos mais diversos tipos e preço$, o aerógrafo é o “upgrade natural” de todo plastimodelista habituado a pintar utilizando pincéis.

Para que o aerógrafo funcione corretamente é necessária uma fonte de ar com pressão estabilizada, ou seja, um compressor de ar. Dos mais diversos tipos e tamanhos, os compressores de ar vendidos em lojas especializadas muitas vezes ficam fora do orçamento do modelista. E já que existe a possibilidade de montarmos o nosso próprio compressor “caseiro”, e com um custo menor do que um vendido em lojas especializadas, por quê não? OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tópico não tem a finalidade de encerrar as dúvidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatório, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peças necessárias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razão, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experiências e dificuldades e também explicar alguns conceitos que ajudarão os colegas de hobby a montarem seu próprio compressor, com sucesso. O meu compressor consiste em um motor (que no caso será o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potência maior), um reservatório para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatório de ar de freio de caminhão) e as válvulas e conexões necessárias ao funcionamento seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de ¼. Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente é vendido já com um relê térmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida útil. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veículos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante é filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o relê térmico, para proteger o motor. Normalmente o motor já vem com este componente. Existe também um componente elétrico que se chama CAPACITOR ELETROLÍTICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida útil. É um componente dispensável, mas altamente recomendável, e é barato. Quando comprar, dê uma "chorada" que o vendedor já te vende o motorzinho com o relê-térmico e o capacitor instalados nele!

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além de estarem “embebidos” em óleo internamente o que dificulta a ação de ferrugem em seu interior. Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatório.. como por exemplo. De vários formatos e tamanhos (os cilindros de caminhões antigos normalmente são mais gordos parecendo botijões de gás. pois suportam pressão e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhões. mais seguro ele é. 3 de 22 08/03/2010 17:20 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. o cilindro de extintor de CO2 é muuuito grosso. b) Um cilindro reservatório de ar de freio de caminhão.com.. logo depois vem o cilindro de freio de caminhão e em seguida o cilindro de gás de ar-condicionado.webkits. cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gás de ar condicionado. hoje em dia são mais finos e compridos) podem ser usados sem receios. Quanto mais grossa a parede do cilindro.br/news/templates/news. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatórios. Em termos de espessura das paredes.asp?articleid=389&z.

acidentes e danos materiais. o vapor começa a escapar pela válvula de segurança no alto da tampa da panela de pressão. c) Válvula de segurança. Foto 4: A Válvula de Segurança. A função desta válvula. não retorna ao motorzinho de geladeira devido à ação da válvula de retenção.br/news/templates/news. O ar sob pressão. Foto 3: Nesta foto. como o nome explica. dentro do cilindro. Esta válvula também ajuda a não sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro.asp?articleid=389&z. 4 de 22 08/03/2010 17:20 . é reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro.webkits. No nosso compressor caseiro. d) Válvula de retenção.com. do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro. o cilindro ao lado de um galãozinho de 5 litros. Também chamada de válvula unidirecional. liberando o excesso de ar comprimido. evitando assim. ou seja. Quando a pressão interna da panela de pressão aumenta a um ponto extremo.. Ela também é chamada de válvula unidirecional porque o ar flui através dela numa única direção. quando a pressão interna do cilindro reservatório chega a limites pré-estabelecidos.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. a válvula de segurança se abre. Para explicar a função desta válvula vou usar como exemplo a panela de pressão que usamos em um fogão. para comparação do tamanho..

webkits. e) Válvula Dreno. ou simplesmente dreno.asp?articleid=389&z. É o suficiente.. na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma válvula dreno.com. drenado para fora do cilindro.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. também chamada válvula unidirecional. Esta umidade e este óleo de tempos em tempos têm que ser “expurgado” ou seja. Quando é pra ser drenada a umidade. 5 de 22 08/03/2010 17:20 . basta puxar a argola da válvula de segurança (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes. alguns se parecem uma torneirinha. Por esta razão é que. Durante o processo de compressão de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade.. Foto 5: A válvula de retenção. É por esta razão que alguns modelistas acabam por instalar uma válvula de segurança também no lugar do dreno. Existem vários modelos de drenos (algumas lojas vendem estas válvulas com o nome de expurgador). proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotículas de óleo que o motor de geladeira acaba “cuspindo” junto com o ar que ele comprime.br/news/templates/news. outros tem um anel que é puxado e assim libera o ar e a umidade e o óleo saem juntos com este “sopro” de ar.

com. Quando a pressão interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor..:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Ele funciona com base na pressão interna do cilindro. Estes números significam exatamente a pressão mínima em que ele liga o motor de geladeira e a pressão máxima em que ele desliga o motor. a força que o motorzinho terá pra dar a primeira bombeada de ar numa próxima ativação do motorzinho pelo pressostato. Alguns pressostatos são vendidos com uma pequena válvula lateral chamada “Válvula de Alívio”. Este é um equipamento importante. f) Pressostato. ALIVIANDO. deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a válvula unidirecional) que “atrapalharia” o motor no seu próximo bombeamento de ar. Ainda sobre o pressostato. mas que pode ser procurado nas lojas como “modelo 80-120”.webkits.asp?articleid=389&z. no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira. Foto 6: Válvula dreno. outros modelos vem sem esta válvula. liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na válvula unidirecional (ou de retenção).. Este procedimento é automático: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor. Pode ser encontrada com o nome de “expurgador” ou “registro”. Foto 7: Pressostato. 6 de 22 08/03/2010 17:20 . Você vai usando o ar comprimido do cilindro e a pressão interna vai caindo. existe um detalhe sobre seu funcionamento. Modelo com Válvula de Alívio integrada. Eu comprei um da marca Mar-Girius modelo 35100. a válvula de alívio é aberta.br/news/templates/news..Quando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor. Por quê se chama Válvula de Alívio? Porque no final da operação de enchimento do cilindro. esta válvula de alívio se abre..

por causa da abertura da válvula de alívio.. na foto 9) e já com o caminho livre. para o próximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10).asp?articleid=389&z. ele vai girar livre.webkits. E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a válvula de retenção (com pressão.Ar sob pressão no circuito.com. Quando o motorzinho ligar novamente. Foto 9 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. pois não haverá ar preso no cano que sai dele e entra na válvula de retenção.br/news/templates/news. Foto 8: Válvula de Alívio em destaque. 7 de 22 08/03/2010 17:20 ..

O manômetro acoplado serve exatamente para que você tenha precisão e controle sobre a pressão de saída. Já uma tinta um pouco mais leitosa. Foto 10 . Além disto. mais encorpada ou até mesmo tintas especiais. o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro. eliminando a umidade natural do ar sob pressão e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira.. g) Filtro Regulador com Manômetro. Usando uma tinta mais diluída.Excesso de Pressão já foi liberado através da ação da válvula de alívio. é um filtro que instalado na saída de ar do cilindro. o aerógrafo necessita de uma determinada pressão. por esta razão é que este filtro regulador é tão importante num compressor.webkits. aumenta a pressão que sairá do cilindro. talvez 10 ou 15 PSI já produzam boas pinturas.com. O tipo de diluição da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar também de uma pressão maior para poder ser usada a contento pelo aerógrafo. O filtro regulador. Girado em sentido horário. podem requerer um pouco mais de pressão no aerógrafo. como o nome já diz.br/news/templates/news. Em sentido anti-horário a pressão será menor. É bom lembrar que pressões excessivas no aerógrafo podem danificá-lo. Cada modelista usa a pressão que melhor produz o resultado que ele quer.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.asp?articleid=389&z. regula a pressão do ar que entrará no aerógrafo através de um botão regulador. 8 de 22 08/03/2010 17:20 . Dependendo do tipo de pintura que será feita no kit.. mais líquida a pressão do ar no aerógrafo pode ser bem pequena.

. acredite ! Não se confunda: No compressor. pois o motor de geladeira é super silencioso. A menos que você tenha instalado uma lãmpada piloto no pressostado. É muito importante que ele esteja posicionado em um local visível.com. pois você perceberá que durante a utilização do compressor.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. e o manômetro do filtro regulador mede a pressão que o aerógrafo vai trabalhar. são dois manômetros: O manômetro do cilindro mede a pressão interna do cilindro (óbvio !).asp?articleid=389&z.br/news/templates/news.webkits. Foto 11 : o princípio de funcionamento do Filtro Regulador com manômetro.. O manômetro é um instrumento que indica a pressão interna (pode ser usado em fluídos e gases) do cilindro. h) Manômetro de Pressão. você só saberá que o cilindro está se enchendo de ar através do ponteiro do manômetro. você irá verificar quase que instintivamente a pressão interna do cilindro várias vezes durante suas pinturas. 9 de 22 08/03/2010 17:20 . pois como o motor de geladeira é muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) você terá apenas este sinal de que o cilindro está esvaziando ou enchendo.

em ferros-velho. Quando ele é chamado de “condenado” é porque a sua rosca superior não suportará mais as elevadas pressões a que é submetido o CO2. Levei mais ou menos uns quatro dias nesta operação. R$ 10. Neste teste. PREPARAÇÃO DO CILINDRO Encontrado o cilindro. Tampei os orifícios de suas roscas pra não entrar sujeiras novamente e depois de lixar o cilindro usando lixas 80 e 150 ele ficou pronto para pintura. qual a pressão máxima que determinado cilindro suporta. É confiável. até umas 140 PSI aproximadamente) ele serve perfeitamente. Ele estava em boas condições. agora usando thinner. jato forte de água para retirar quaisquer incrustações. É um teste barato. Foi vendido a preço de quilo e paguei barato. Depois de muito bem seco. A pintura era um vermelho chassi de caminhão.00. outros simplesmente estavam com a rosca superior tão deteriorada e gasta que não botei muita fé. desmanches. mas que para o nosso hobby e para as pressões usadas (no nosso caso. Foi realmente muita sorte encontrá-lo em tão bom estado de conservação. Não havia pontos de ferrugem e suas roscas possuíam ainda registros. não mais que R$ 30.A BUSCA PELO CILINDO (RESERVATÓRIO) Comecei procurando por um cilindro em oficinas de caminhão. Um bom banho novamente. a princípio achei que ele fosse pequeno. depois analisando muito bem suas formas. uma preparada usando lixa 600 e mais 04 demãos de tinta automotiva amarelo. mandei soldar mais um anel com rosca (serviço de torneiro mecânico) para as conexões e duas chapas finas na parte de trás do cilindro pra fixá-lo verticalmente no carrinho.br/news/templates/news. Nem a ferrugem nem a umidade haviam atacado este cilindro. pode-se determinar com precisão. Seu interior estava “embebido” em fluido de freio ainda. realizado em empresas de recarga de extintores. Foto 12 : Manômetro do cilindro. fui informado de que o cilindro de CO2 chamado de “condenado” pode ser usado com segurança pra o nosso compressor caseiro.asp?articleid=389&z. mas que estavam em péssimo estado. acabei por comprá-lo. Alguns tinham até furos de ferrugem. um tipo de cor de vinho.webkits. uma boa lavada em um posto de gasolina usando óleo diesel para desengordurá-lo. já bem desgastada. HISTÓRICO DA MONTAGEM . um bom banho de sol e ele está praticamente pronto pra ser lixado e preparado para a pintura. SALIENTO que para usar um cilindro de CO2 o ideal é que seja feito um teste hidrostático nele. Encontrei muitos cilindros de CO2. 10 de 22 08/03/2010 17:20 . já que o tempo de secagem da tinta deve ser respeitado pra ficar um acabamento decente. intercalando as demãos com uma preparação usando lixa 600 novamente.com.. Encontrei o meu cilindro em uma sucataria. Pintei com rolo de pintura. Conversando com técnicos em recarga em extintores de incêndio.00. Primeiras duas demãos de primmer automotivo cinza em spray.. Antes da pintura. Uma dose generosa de ar comprimido pra secar totalmente o interior.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.

uma sala. usando a idéia de vários outros colegas que montaram com sucesso seus compressores. Desenho básico e funcional. Copiei a idéia dos colegas aqui do fórum. Foto 13: Cilindro pronto para pintura após soldas.. por exemplo. Acredite. Ele não foi feito pra ser carregado dentro de um carro. Na parte superior um formato que facilite empurrar ou puxar o compressor. mas dentro de um ambiente único. a ponto de ser levado dentro de um carro. se você quiser montar um carrinho PORTÁTIL.webkits.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.asp?articleid=389&z. uma oficina. Atente apenas para o fato de que. uma garagem. ENCOMENDEI O CARRINHO Cilindro pintado e pronto mandei um serralheiro fazer um carrinho. Só se for uma Kombi ou caminhonete.com. estas rodinhas traseiras são fundamentais. Fotos 14 e 15 : O modelo de carrinho. É um desenho básico e que consiste em um carrinho vertical em formato de “L” em que o cilindro é posicionado em pé e o motorzinho de geladeira fica fixado embaixo. o desenho terá que ser re-pensado. Deve possuir rodinhas na parte de trás e um pé fixo na frente que acaba servindo de freio. pra dona onça poder limpar o chão.br/news/templates/news. Este desenho de carrinho é para um compressor que se movimenta. já que muitas vezes você vai ter que tirar ele do lugar.. ou 11 de 22 08/03/2010 17:20 . Mandei soldar um suporte para enrolar o fio do motorzinho de geladeira de modo que ele não ficasse solto e nem caído no chão.

12 de 22 08/03/2010 17:20 . pois não deixa entrar a umidade natural do ar em contato com suas partes internas. Usado.asp?articleid=389&z. Testei esse motorzinho em uma loja de assistência técnica e o técnico amigo meu me disse que o motorzinho estava valente e comprimindo a toda força. fui atrás do motorzinho de geladeira. pois havia adquirido uma geladeira nova.00. Acabou me dando de presente um filtro secador que faz às vezes de filtro de ar e eliminador de umidade na entrada de ar do motor. Um amigo foi fazer uma boa ação.webkits. O próximo.. mas funcionando perfeitamente. Ele buscou a geladeira e antes mesmo de desmontá-la ele me vendeu o motorzinho dela.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.com. R$ 20. Pintei o motorzinho e fechei com fita crepe a entrada de ar e a saída para evitar a entrada de umidade e partículas de poeira no interior.br/news/templates/news. Este tipo de filtro protege o motorzinho. A ALMA DO COMPRESSOR: O MOTOR! Enquanto o carrinho não ficava pronto.. buscando uma geladeira que estava sem uso na casa de uma senhora de idade. Ela pediu que ele fizesse este favor pra ela. carretinha . Acabou também soldando as entradas e saídas “sobrantes” e deixou apenas uma entrada de ar e uma saída. Fiquei muito feliz e ele aproveitou e já soldou um flange pra que eu conectasse futuramente um cano de cobre que levaria o ar comprimido até o cilindro. eu vou fazer beeem portátil! Foto 16: Carrinho com suporte (chapa em "L") para fixar o cilindro verticalmente. retirando esta geladeira velha.

:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.webkits. CONSIDERAÇÕES SOBRE O MOTOR DE GELADEIRA O motor de geladeira é elétrico. o motorzinho vai sugar o óleo pra dentro dele. Veja o desenho abaixo: 13 de 22 08/03/2010 17:20 . No meu compressor. se você utilizar muito o compressor) você deve verificar o nível do óleo do motor. no tubinho onde está conectado o filtro de ar.br/news/templates/news. instalei um filtro secador. é normal que ele "cuspa" um pouco de óleo junto com o ar que ele envia pro cilindro. Foto 17: Motorzinho já com o filtro secador de ar à esquerda e o flange (conector de latão soldado na saída de ar do motor). ele seca o ar antes que ele entre no motor.. Como citei anteriormente. nem óleo de motor 4 tempos. colocar uma vasilha com o óleo Capela e ligar o motorzinho. significa que está na hora de completar o nível do óleo do motorzinho de geladeira.com. NÃO USE OUTRO ÓLEO. que é a entrada de ar do motorzinho de geladeira você vai retirar o filtro de ar. Se você verificar que está saindo muito óleo junto com a umidade interna do cilindro no momento que você fizer o dreno. você pelo menos uma vez por ano (menos tempo. Existe um óleo da marca Texaco que se chama CAPELA e foi especialmente criado para a lubrificação deste tipo de motor.. devemos instalar um filtro na entrada de ar do motor de geladeira. Ao aspirar o ar (estando o tubinho de aspiração mergulhado no óleo). Fácil. Ele filtra o ar e por ter sílica gel em seu interior. Como se faz isto? Você vai desconectar o motor do carrinho do teu compressor caseiro. desta forma. nem óleo de fígado de bacalhau! Durante o funcionamento do motorzinho.asp?articleid=389&z. Isto também pode ser feito ao fazer o dreno do cilindro. Até aí tudo bem. Mas dentro dele existem peças que se movimentam e necessitam de lubrificação. usado em aparelhos de refrigeração. São aproximadamente 400 ml (quatrocentos mililitros) de óleo.

Não invente e nem tente nada diferente. Não tem segredo. Caso seu cilindro já possua rocas internas ou orifícios. Ocorreu que a medida da válvula de retenção era menor do que o orifício que existia no cilindro. ao ser ligado. Esses pequenos cuidados preservarão o seu "companheiro" de hobby ! COLOCANDO TUDO JUNTO Carrinho pronto. O que é temperatura alta? É quando você não consegue ficar tocando o motor sem se queimar. Talvez no futuro eu até faça algum upgrade nestas adaptações visando diminuir o seu tamanho. as medidas de roscas e demais conexões são todas nesta medida.br/news/templates/news.asp?articleid=389&z.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Precisei usar uma espécie de amortecedor de ar. a válvula de segurança e a mangueira que leva o ar para o filtro regulador foram fixadas nesta posição. Comprei uma cruzeta de ferro fundido na medida de 1/4 de polegadas. Todas as conexões estão na medida de 1/4.. o motorzinho "suga" o óleo para dentro dele. Atente-se vez em quando em tocar com a mão a carcaça do motorzinho de geladeira. uma espécie de “antecâmara” para que a válvula de retenção funcionasse corretamente. No caso especifico do meu compressor. Se você tocar num motor de geladeira (em uma geladeira) durante o seu funcionamento. o óleo do motor precisa ser vistoriado. bastando puxar a sua argola e expelir ar do cilindro uma ou duas vezes).webkits. Se eu tivesse feito isto. verá que ele aquece. Este amortecedor de ar não é necessário. antes de mandar que algum torneiro mecânico faça mais orifícios ou roscas desnecessárias. Esta cruzeta foi fixada na parte superior do cilindro. Neste caso. funciona perfeitamente. Fixei o motorzinho de geladeira e o cilindro. talvez não tivesse que adaptar conexões pra a válvula de retenção funcionar. Ele normalmente esquenta quando em funcionamento. Outro cuidado diz respeito a temperatura do motorzinho de geladeira. já que o manômetro. Na parte de baixo do cilindro vai o dreno (que como já mencionei pode ser substituída por outra válvula de segurança que funcionará como dreno quando necessário. encontrei apenas um tipo de válvula de retenção aqui em Ribeirão Preto e meu cilindro já possuía um orifício na posição ideal para ela.. Se for o caso. faça algumas experimentações. Aliás. leve seu cilindro até a loja de conexões e faça alguns testes pra ver o que você precisará. por isto tive que adaptar algumas conexões para que estas medidas “casassem”.com. A vasilha com o óleo é colocada de forma que. No meu caso foi uma adaptação necessária. Temperaturas muito altas é que são preocupantes. 14 de 22 08/03/2010 17:20 . Na atual configuração.

O pressostato vai ficar entre a tomada e o motor da geladeira. Como aquele amigo técnico em refrigeração já soldou um flange na saída de ar do motorzinho de geladeira. Conexões em latão. lembre-se. Ele é um tipo de interruptor.. Dentro você encontra o esquema de ligação do cabo de força. Fácil. Depois desta fase foi a vez do pressostato. São um pouco mais caras.. sem precisar usar fita veda-roscas (teflon). Fotos 18 e 19: Amortecedor de ar. ficou fácil. A instalação não é difícil e ele vem com um “manualzinho” dentro da sua caixa plástica.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Resolvido o problema da ligação Válvula de Retenção-Cilindro. Na cruzeta superior e em algumas conexões inferiores eu usei bastante teflon. mas têm a vantagem de se autovedarem devido a um anel interno em latão. Eu usei teflon nas conexões em ferro fundido. Lembro apenas que nestas conexões em latão você não precisa “arrochar” a porca até ficar vermelho de tanto fazer força. usam mangueiras de alta pressão com sucesso).webkits. Basta ter esta idéia na cabeça que a montagem fica fácil.br/news/templates/news. Basta desparafusar um único parafuso e a tampinha sai. Conexões em latão. 15 de 22 08/03/2010 17:20 . agora é ligar o motor à Válvula de Retenção. Basta fazer a união girando com os dedos e assim que a porca firmar.com. A válvula de alívio do pressostato é ligada à válvula de retenção (vide foto 9).Usei um caninho de cobre também. basta depois disto um quarto de volta para vedar perfeitamente. pois as conexões em ferro-fundido são um pouco “rústicas” na sua usinagem e acabam ficando com imperfeições fáceis de surgir vazamento de ar. Na foto da direita aplicação em compressores industriais antigos e alguns novos.asp?articleid=389&z. Comprei as conexões e usei cano de cobre para esta conexão (alguns colegas.

mas essa movimentação é prejudicial e pode ocasionar vazamentos.br/news/templates/news.webkits. Do filtro regulador é que parte a mangueira que levará o ar para o aerógrafo. Ficou muito bom. toda a cruzeta e os componentes que estão conectados a ela acabam sendo forçados. Como o filtro regulador vai ser manuseado com freqüência (toda vez que você for usar o compressor) ele tem que ser fixado em um ponto de ancoragem bem firme. fixo e sem oscilações. E soldei também duas chapinhas em perfil "L" pra enrolar o fio e evitar que ele ficasse pendurado ou jogado sobre o compressor. No meu compressor. ao ser acionado.asp?articleid=389&z. 16 de 22 08/03/2010 17:20 . Minimamente é certo.com. Fica mais bonito e organizado! FINALIZANDO A MONTAGEM A última fase da montagem: A conexão Filtro regulador-cilindro. optei por fixar o filtro regulador no próprio carrinho e não no cilindro. Foto 20: Conduíte flexível que protege a fiação elétrica preso com cinta plástica ao chassi do carrinho. Fiz dois furos e parafusei usando parafusos de rosca soberba..:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Se ele for fixado na cruzeta superior do cilindro. Estética melhor e mais proteção. Da cruzeta superior do cilindro parte uma mangueira própria para altas pressões e ela entra no filtro. O meu filtro já veio com um suporte pronto pra ser parafusado..

Praticidade.asp?articleid=389&z.br/news/templates/news.com. Foto 21: Filtro Regulador fixado no corpo do carrinho.. Diagrama das conexões e Aspecto Final da Montagem: 17 de 22 08/03/2010 17:20 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www..webkits.

não! ). mas 7 .com. DIAGRAMA DAS LIGAÇÕES ELÉTRICAS O pressostato é um interruptor. Pode ficar tranquilo.asp?articleid=389&z.. É fácil e não é nenhum bicho de sete cabeças ( Talvez. Veja a ligação básica abaixo: 18 de 22 08/03/2010 17:20 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Não se assuste pensando que você não entende nada de eletricidade.. 5.webkits. então ele vai ficar entre a tomada e o motor de geladeira! .br/news/templates/news.

Pra quem conhece um pouco de eletricidade.br/news/templates/news.asp?articleid=389&z. E as conexões elétricas motor de geladeira-pressostato-capacitor eletrolíticorelê-térmico e motor.webkits. durante a montagem desta etapa. Pra quem nunca viu.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. o mais indicado ) que ele vai te auxiliar a finalizar esta etapa facilmente.. O MEU COMPRESSOR! 19 de 22 08/03/2010 17:20 .com. não vai haver problemas. consulte um colega eletricista ou o técnico em refrigeração (na minha opinião..

o que aumenta muito a segurança da montagem e manuseio do compressor. Lembro apenas que devem ser usados. Ao optar por um cilindro deste tipo. cilindro de extintor de incêndio. Os de água pressurizada e pó químico não são recomendados. o compressor.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Muitos colegas já montaram seus compressores com sucesso.asp?articleid=389&z. usando como reservatório. O que eu 20 de 22 08/03/2010 17:20 . Outros colegas usaram botijões de gás usados em ar condicionado. De resto é exatamente igual ao diagrama. E afinal. Cada plastimodelista acaba montando da sua forma.. Algumas montagens de compressores podem ter configurações diferentes da mostrada aqui.. faça teste hidrostático nele pra ter certeza de quanta pressão ele agüenta. Eles têm as paredes grossas e suportam pressões relativamente altas. pois têm as paredes muito mais finas e comprometem a segurança.webkits.00. que é um registro.O meu compressor só não tem o componente "D".com. PREFERENCIALMENTE os de CO2 por terem as paredes internas mais espessas. Montado e funcionando ! Eu gastei aproximadamente R$ 350. A mangueirinha azul é apenas uma extensão da mangueira que sai do filtro regulador para o aerógrafo.br/news/templates/news.

.br/news/templates/news. Não economize em válvulas de segurança. nem no pressostato e nem na válvula de retenção.. ressalto é a necessidade de termos sempre em mente a segurança.webkits. Todos os itens citados neste artigo fazem parte de uma montagem segura e funcional. Fotos retiradas da Internet e do Fórum da Webkits. ALGUNS MODELOS INTERESSANTES Abaixo exemplos de compressores caseiros montados.asp?articleid=389&z.com.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. CONCLUSÃO 21 de 22 08/03/2010 17:20 .

Tive a satisfação de montar o meu próprio compressor caseiro. PS: E aqui o alter-ego do Mad Scientist ! Herrrr Doktorrr ! NOTA: Artigo publicado por Yan Kleber de Moura [Y#N] com autorização de Fernando Galdiano Artigos relacionados:Nenhum artigo relacionado. JMResende.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Muitos colegas do Fórum da Webkits me auxiliaram com muito boa vontade. Clique aqui e receba uma senha para editar seus proprios artigos. Fosc . Floripa.asp?articleid=389&z. é só perguntar! Abraços e fiquem com Deus. gastando bem menos do que comprando um pronto.br/news/templates/news. 22 de 22 08/03/2010 17:20 . Firefox. Estou repassando o que eu sei. É o mínimo que posso fazer..com. Dúvidas. Desculpem se me esqueci de alguém.webkits. Espero que este tópico tenha esclarecido muitas dúvidas.. Entre tantos. MarioCavalcante. Chopper. Seja você também um autor da Webkits. Jiap e outros.

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