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Compressor de ar caseiro com motor de geladeira Autor: Fernando Galdiano

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INTRODUÇÃO Oi pessoal! Devido ao assunto estar sempre em pauta e sentindo vontade de poder compartilhar a experiência com os colegas, fiz este artigo pra mostrar como foi que montei o meu compressor de ar caseiro, utilizando um motor de geladeira. Espero que seja útil aos iniciantes e também aos colegas mais experientes. Posso garantir que a experiência é muito gratificante e é mais fácil do que NÃO possa parecer! Na verdade tudo isso começou com um artigo do César Prados, engenheiro que "inventou" de certa forma, esta geringonça. Foi a partir da leitura do artigo do César e a ajuda dos muitos colegas aqui do fórum, que eu me meti a construir o meu compressor. Obrigado! O COMEÇO DE TUDO... Comecei no hobby do plastimodelismo desde muito criança, acho que tinha uns 10, 12 anos. Naquela época havia muito poucas opções de kits de plástico (a antiga e saudosa Revell) e as tintas nem tinham rótulos. Vinham em kits com 12 cores, em vidrinhos transparentes e tampadas com rolhas. Rústico é verdade, mas muito prático se pensarmos naquela época, de 1980 a 1986 aproximadamente. As colas eram do tipo superbonder, mas muito menos forte do que hoje e eram elásticas e tinham um cheiro que eu achava delicioso. A pintura dos kits? Tudo na base do pincel, apesar de muitas vezes utilizar a ponta de um palito de dentes, ou a ponta de um alfinete (no plastimodelismo, criatividade é tudo). O tempo passou, me casei, vieram os filhos e aqueles kits lindos, montados e pintados na estante fascinavam minhas crias. Com o tempo e depois de muita insistência destas criaturinhas que amamos tanto, fui “descendo” os kits pro chão, para o deleite dos meus filhos e para meu desespero. Cada peça que descolava (as colas não eram lá estas coisas) era uma lágrima que escorria, mas alguns kits sobreviveram (os de valor sentimental) a essa fase. Filhos maiores, eu resolvi retornar ao meu hobby preferido, mas ao entrar novamente no mundo encantado do plastimodelismo, me deparei com muitas mudanças. Uma efervescência de kits, tintas e ferramentas especiais, colas dos mais diversos tipos e finalidades, massinhas milagrosas e a mais importante ferramenta que encontrei, a Internet. Fonte inesgotável de informação, fotos de referência e fóruns para que os modelistas compartilhem suas técnicas e aprendam novas. E foi trocando experiências que acabei descobrindo a possibilidade de construir um compressor “caseiro” para minhas pinturas com aerógrafo.

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AERÓGRAFO X COMPRESSOR Aerógrafo, uma pequena pistola de pintura que mais parece uma caneta e que realiza pinturas e efeitos de pintura praticamente impossíveis de se fazer utilizando pincel. Dos mais diversos tipos e preço$, o aerógrafo é o “upgrade natural” de todo plastimodelista habituado a pintar utilizando pincéis.

Para que o aerógrafo funcione corretamente é necessária uma fonte de ar com pressão estabilizada, ou seja, um compressor de ar. Dos mais diversos tipos e tamanhos, os compressores de ar vendidos em lojas especializadas muitas vezes ficam fora do orçamento do modelista. E já que existe a possibilidade de montarmos o nosso próprio compressor “caseiro”, e com um custo menor do que um vendido em lojas especializadas, por quê não? OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tópico não tem a finalidade de encerrar as dúvidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatório, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peças necessárias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razão, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experiências e dificuldades e também explicar alguns conceitos que ajudarão os colegas de hobby a montarem seu próprio compressor, com sucesso. O meu compressor consiste em um motor (que no caso será o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potência maior), um reservatório para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatório de ar de freio de caminhão) e as válvulas e conexões necessárias ao funcionamento seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de ¼. Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente é vendido já com um relê térmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida útil. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veículos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante é filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o relê térmico, para proteger o motor. Normalmente o motor já vem com este componente. Existe também um componente elétrico que se chama CAPACITOR ELETROLÍTICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida útil. É um componente dispensável, mas altamente recomendável, e é barato. Quando comprar, dê uma "chorada" que o vendedor já te vende o motorzinho com o relê-térmico e o capacitor instalados nele!

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Em termos de espessura das paredes.asp?articleid=389&z. 3 de 22 08/03/2010 17:20 . b) Um cilindro reservatório de ar de freio de caminhão. mais seguro ele é. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatórios.webkits.com. Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatório.. logo depois vem o cilindro de freio de caminhão e em seguida o cilindro de gás de ar-condicionado. De vários formatos e tamanhos (os cilindros de caminhões antigos normalmente são mais gordos parecendo botijões de gás. como por exemplo.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gás de ar condicionado.br/news/templates/news. Quanto mais grossa a parede do cilindro. o cilindro de extintor de CO2 é muuuito grosso. além de estarem “embebidos” em óleo internamente o que dificulta a ação de ferrugem em seu interior. pois suportam pressão e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhões. hoje em dia são mais finos e compridos) podem ser usados sem receios..

Para explicar a função desta válvula vou usar como exemplo a panela de pressão que usamos em um fogão. não retorna ao motorzinho de geladeira devido à ação da válvula de retenção.com. 4 de 22 08/03/2010 17:20 .webkits. quando a pressão interna do cilindro reservatório chega a limites pré-estabelecidos. é reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. o cilindro ao lado de um galãozinho de 5 litros. do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro.asp?articleid=389&z. Quando a pressão interna da panela de pressão aumenta a um ponto extremo.. Também chamada de válvula unidirecional.br/news/templates/news. Ela também é chamada de válvula unidirecional porque o ar flui através dela numa única direção. ou seja. A função desta válvula. Foto 4: A Válvula de Segurança.. Esta válvula também ajuda a não sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro. dentro do cilindro. No nosso compressor caseiro. Foto 3: Nesta foto. d) Válvula de retenção. acidentes e danos materiais. o vapor começa a escapar pela válvula de segurança no alto da tampa da panela de pressão. evitando assim. como o nome explica. c) Válvula de segurança. para comparação do tamanho. liberando o excesso de ar comprimido. O ar sob pressão. a válvula de segurança se abre.

. drenado para fora do cilindro. É o suficiente. É por esta razão que alguns modelistas acabam por instalar uma válvula de segurança também no lugar do dreno.com. e) Válvula Dreno.. alguns se parecem uma torneirinha. proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotículas de óleo que o motor de geladeira acaba “cuspindo” junto com o ar que ele comprime. na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma válvula dreno. Por esta razão é que. Esta umidade e este óleo de tempos em tempos têm que ser “expurgado” ou seja. ou simplesmente dreno. basta puxar a argola da válvula de segurança (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes. Existem vários modelos de drenos (algumas lojas vendem estas válvulas com o nome de expurgador). outros tem um anel que é puxado e assim libera o ar e a umidade e o óleo saem juntos com este “sopro” de ar.webkits.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.asp?articleid=389&z.br/news/templates/news. Quando é pra ser drenada a umidade. também chamada válvula unidirecional. Durante o processo de compressão de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade. 5 de 22 08/03/2010 17:20 . Foto 5: A válvula de retenção.

com. Ainda sobre o pressostato. 6 de 22 08/03/2010 17:20 . f) Pressostato..webkits. a força que o motorzinho terá pra dar a primeira bombeada de ar numa próxima ativação do motorzinho pelo pressostato. outros modelos vem sem esta válvula. Este procedimento é automático: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor. Ele funciona com base na pressão interna do cilindro. Quando a pressão interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor. liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na válvula unidirecional (ou de retenção). a válvula de alívio é aberta. Alguns pressostatos são vendidos com uma pequena válvula lateral chamada “Válvula de Alívio”... Por quê se chama Válvula de Alívio? Porque no final da operação de enchimento do cilindro. mas que pode ser procurado nas lojas como “modelo 80-120”. ALIVIANDO. esta válvula de alívio se abre.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Este é um equipamento importante.asp?articleid=389&z. no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira. deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a válvula unidirecional) que “atrapalharia” o motor no seu próximo bombeamento de ar. Eu comprei um da marca Mar-Girius modelo 35100. Estes números significam exatamente a pressão mínima em que ele liga o motor de geladeira e a pressão máxima em que ele desliga o motor. Você vai usando o ar comprimido do cilindro e a pressão interna vai caindo. Modelo com Válvula de Alívio integrada..br/news/templates/news. Pode ser encontrada com o nome de “expurgador” ou “registro”. existe um detalhe sobre seu funcionamento.Quando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor. Foto 6: Válvula dreno. Foto 7: Pressostato.

por causa da abertura da válvula de alívio. Foto 8: Válvula de Alívio em destaque.asp?articleid=389&z.br/news/templates/news.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Quando o motorzinho ligar novamente. Foto 9 . 7 de 22 08/03/2010 17:20 .com. pois não haverá ar preso no cano que sai dele e entra na válvula de retenção. para o próximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10).webkits.Ar sob pressão no circuito. ele vai girar livre... na foto 9) e já com o caminho livre. E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a válvula de retenção (com pressão.

O tipo de diluição da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar também de uma pressão maior para poder ser usada a contento pelo aerógrafo. regula a pressão do ar que entrará no aerógrafo através de um botão regulador. Usando uma tinta mais diluída. Em sentido anti-horário a pressão será menor. o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro. por esta razão é que este filtro regulador é tão importante num compressor. mais líquida a pressão do ar no aerógrafo pode ser bem pequena.br/news/templates/news. é um filtro que instalado na saída de ar do cilindro. como o nome já diz. Girado em sentido horário. aumenta a pressão que sairá do cilindro. O filtro regulador. É bom lembrar que pressões excessivas no aerógrafo podem danificá-lo. O manômetro acoplado serve exatamente para que você tenha precisão e controle sobre a pressão de saída.webkits. Dependendo do tipo de pintura que será feita no kit. Já uma tinta um pouco mais leitosa. g) Filtro Regulador com Manômetro. podem requerer um pouco mais de pressão no aerógrafo. eliminando a umidade natural do ar sob pressão e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira. Cada modelista usa a pressão que melhor produz o resultado que ele quer. Foto 10 . talvez 10 ou 15 PSI já produzam boas pinturas.com.. o aerógrafo necessita de uma determinada pressão. Além disto. 8 de 22 08/03/2010 17:20 .asp?articleid=389&z.Excesso de Pressão já foi liberado através da ação da válvula de alívio.. mais encorpada ou até mesmo tintas especiais.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.

Foto 11 : o princípio de funcionamento do Filtro Regulador com manômetro.. pois você perceberá que durante a utilização do compressor.webkits.asp?articleid=389&z.. É muito importante que ele esteja posicionado em um local visível. pois o motor de geladeira é super silencioso. você irá verificar quase que instintivamente a pressão interna do cilindro várias vezes durante suas pinturas. acredite ! Não se confunda: No compressor. pois como o motor de geladeira é muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) você terá apenas este sinal de que o cilindro está esvaziando ou enchendo. h) Manômetro de Pressão.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. você só saberá que o cilindro está se enchendo de ar através do ponteiro do manômetro. são dois manômetros: O manômetro do cilindro mede a pressão interna do cilindro (óbvio !). 9 de 22 08/03/2010 17:20 .com. e o manômetro do filtro regulador mede a pressão que o aerógrafo vai trabalhar. O manômetro é um instrumento que indica a pressão interna (pode ser usado em fluídos e gases) do cilindro.br/news/templates/news. A menos que você tenha instalado uma lãmpada piloto no pressostado.

br/news/templates/news. Nem a ferrugem nem a umidade haviam atacado este cilindro. Antes da pintura. 10 de 22 08/03/2010 17:20 . mandei soldar mais um anel com rosca (serviço de torneiro mecânico) para as conexões e duas chapas finas na parte de trás do cilindro pra fixá-lo verticalmente no carrinho. Neste teste. Não havia pontos de ferrugem e suas roscas possuíam ainda registros.. A pintura era um vermelho chassi de caminhão. depois analisando muito bem suas formas. Seu interior estava “embebido” em fluido de freio ainda. fui informado de que o cilindro de CO2 chamado de “condenado” pode ser usado com segurança pra o nosso compressor caseiro. Uma dose generosa de ar comprimido pra secar totalmente o interior. Ele estava em boas condições. desmanches. Tampei os orifícios de suas roscas pra não entrar sujeiras novamente e depois de lixar o cilindro usando lixas 80 e 150 ele ficou pronto para pintura. acabei por comprá-lo. SALIENTO que para usar um cilindro de CO2 o ideal é que seja feito um teste hidrostático nele. Foi realmente muita sorte encontrá-lo em tão bom estado de conservação.asp?articleid=389&z. já bem desgastada. intercalando as demãos com uma preparação usando lixa 600 novamente. PREPARAÇÃO DO CILINDRO Encontrado o cilindro. agora usando thinner. Depois de muito bem seco. outros simplesmente estavam com a rosca superior tão deteriorada e gasta que não botei muita fé. Alguns tinham até furos de ferrugem.00. Encontrei o meu cilindro em uma sucataria. pode-se determinar com precisão. Quando ele é chamado de “condenado” é porque a sua rosca superior não suportará mais as elevadas pressões a que é submetido o CO2. Encontrei muitos cilindros de CO2. É um teste barato. Pintei com rolo de pintura.A BUSCA PELO CILINDO (RESERVATÓRIO) Comecei procurando por um cilindro em oficinas de caminhão. já que o tempo de secagem da tinta deve ser respeitado pra ficar um acabamento decente. É confiável. Levei mais ou menos uns quatro dias nesta operação. mas que estavam em péssimo estado.webkits.00. uma boa lavada em um posto de gasolina usando óleo diesel para desengordurá-lo. um bom banho de sol e ele está praticamente pronto pra ser lixado e preparado para a pintura. Conversando com técnicos em recarga em extintores de incêndio. até umas 140 PSI aproximadamente) ele serve perfeitamente. mas que para o nosso hobby e para as pressões usadas (no nosso caso. Um bom banho novamente. Foi vendido a preço de quilo e paguei barato. qual a pressão máxima que determinado cilindro suporta. Foto 12 : Manômetro do cilindro. em ferros-velho. não mais que R$ 30.com.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. a princípio achei que ele fosse pequeno. R$ 10.. realizado em empresas de recarga de extintores. HISTÓRICO DA MONTAGEM . uma preparada usando lixa 600 e mais 04 demãos de tinta automotiva amarelo. Primeiras duas demãos de primmer automotivo cinza em spray. jato forte de água para retirar quaisquer incrustações. um tipo de cor de vinho.

uma oficina. uma sala. Atente apenas para o fato de que. Na parte superior um formato que facilite empurrar ou puxar o compressor. usando a idéia de vários outros colegas que montaram com sucesso seus compressores.webkits. É um desenho básico e que consiste em um carrinho vertical em formato de “L” em que o cilindro é posicionado em pé e o motorzinho de geladeira fica fixado embaixo. ou 11 de 22 08/03/2010 17:20 .com. Este desenho de carrinho é para um compressor que se movimenta. Acredite. mas dentro de um ambiente único.asp?articleid=389&z.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Só se for uma Kombi ou caminhonete. já que muitas vezes você vai ter que tirar ele do lugar.br/news/templates/news. Ele não foi feito pra ser carregado dentro de um carro.. Foto 13: Cilindro pronto para pintura após soldas. a ponto de ser levado dentro de um carro. pra dona onça poder limpar o chão. o desenho terá que ser re-pensado. Copiei a idéia dos colegas aqui do fórum. uma garagem.. se você quiser montar um carrinho PORTÁTIL. Deve possuir rodinhas na parte de trás e um pé fixo na frente que acaba servindo de freio. Mandei soldar um suporte para enrolar o fio do motorzinho de geladeira de modo que ele não ficasse solto e nem caído no chão. por exemplo. Desenho básico e funcional. ENCOMENDEI O CARRINHO Cilindro pintado e pronto mandei um serralheiro fazer um carrinho. estas rodinhas traseiras são fundamentais. Fotos 14 e 15 : O modelo de carrinho.

12 de 22 08/03/2010 17:20 . retirando esta geladeira velha. pois havia adquirido uma geladeira nova. Este tipo de filtro protege o motorzinho. mas funcionando perfeitamente. R$ 20. Ele buscou a geladeira e antes mesmo de desmontá-la ele me vendeu o motorzinho dela..com..:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.br/news/templates/news. Acabou me dando de presente um filtro secador que faz às vezes de filtro de ar e eliminador de umidade na entrada de ar do motor.asp?articleid=389&z. carretinha . pois não deixa entrar a umidade natural do ar em contato com suas partes internas.00. eu vou fazer beeem portátil! Foto 16: Carrinho com suporte (chapa em "L") para fixar o cilindro verticalmente. A ALMA DO COMPRESSOR: O MOTOR! Enquanto o carrinho não ficava pronto. Usado. buscando uma geladeira que estava sem uso na casa de uma senhora de idade. Pintei o motorzinho e fechei com fita crepe a entrada de ar e a saída para evitar a entrada de umidade e partículas de poeira no interior. Testei esse motorzinho em uma loja de assistência técnica e o técnico amigo meu me disse que o motorzinho estava valente e comprimindo a toda força. Acabou também soldando as entradas e saídas “sobrantes” e deixou apenas uma entrada de ar e uma saída.webkits. Fiquei muito feliz e ele aproveitou e já soldou um flange pra que eu conectasse futuramente um cano de cobre que levaria o ar comprimido até o cilindro. fui atrás do motorzinho de geladeira. Ela pediu que ele fizesse este favor pra ela. Um amigo foi fazer uma boa ação. O próximo.

o motorzinho vai sugar o óleo pra dentro dele. São aproximadamente 400 ml (quatrocentos mililitros) de óleo. se você utilizar muito o compressor) você deve verificar o nível do óleo do motor.br/news/templates/news. desta forma. colocar uma vasilha com o óleo Capela e ligar o motorzinho. você pelo menos uma vez por ano (menos tempo. devemos instalar um filtro na entrada de ar do motor de geladeira. Ao aspirar o ar (estando o tubinho de aspiração mergulhado no óleo). Fácil. ele seca o ar antes que ele entre no motor. nem óleo de motor 4 tempos.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Existe um óleo da marca Texaco que se chama CAPELA e foi especialmente criado para a lubrificação deste tipo de motor. instalei um filtro secador. Se você verificar que está saindo muito óleo junto com a umidade interna do cilindro no momento que você fizer o dreno. Foto 17: Motorzinho já com o filtro secador de ar à esquerda e o flange (conector de latão soldado na saída de ar do motor). significa que está na hora de completar o nível do óleo do motorzinho de geladeira.webkits. é normal que ele "cuspa" um pouco de óleo junto com o ar que ele envia pro cilindro. Até aí tudo bem. nem óleo de fígado de bacalhau! Durante o funcionamento do motorzinho. Como citei anteriormente. Ele filtra o ar e por ter sílica gel em seu interior... No meu compressor. no tubinho onde está conectado o filtro de ar. Mas dentro dele existem peças que se movimentam e necessitam de lubrificação. CONSIDERAÇÕES SOBRE O MOTOR DE GELADEIRA O motor de geladeira é elétrico. Veja o desenho abaixo: 13 de 22 08/03/2010 17:20 . usado em aparelhos de refrigeração.asp?articleid=389&z. que é a entrada de ar do motorzinho de geladeira você vai retirar o filtro de ar. Isto também pode ser feito ao fazer o dreno do cilindro. NÃO USE OUTRO ÓLEO.com. Como se faz isto? Você vai desconectar o motor do carrinho do teu compressor caseiro.

Se for o caso. já que o manômetro. Ocorreu que a medida da válvula de retenção era menor do que o orifício que existia no cilindro. Temperaturas muito altas é que são preocupantes.br/news/templates/news. Comprei uma cruzeta de ferro fundido na medida de 1/4 de polegadas. Este amortecedor de ar não é necessário. Todas as conexões estão na medida de 1/4. Se você tocar num motor de geladeira (em uma geladeira) durante o seu funcionamento. ao ser ligado. Não invente e nem tente nada diferente.webkits. Precisei usar uma espécie de amortecedor de ar. o motorzinho "suga" o óleo para dentro dele. Não tem segredo. faça algumas experimentações.. No caso especifico do meu compressor. antes de mandar que algum torneiro mecânico faça mais orifícios ou roscas desnecessárias. 14 de 22 08/03/2010 17:20 . Se eu tivesse feito isto. as medidas de roscas e demais conexões são todas nesta medida.com. Aliás.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.. Caso seu cilindro já possua rocas internas ou orifícios. Esta cruzeta foi fixada na parte superior do cilindro. A vasilha com o óleo é colocada de forma que. Na parte de baixo do cilindro vai o dreno (que como já mencionei pode ser substituída por outra válvula de segurança que funcionará como dreno quando necessário. bastando puxar a sua argola e expelir ar do cilindro uma ou duas vezes). talvez não tivesse que adaptar conexões pra a válvula de retenção funcionar. a válvula de segurança e a mangueira que leva o ar para o filtro regulador foram fixadas nesta posição. verá que ele aquece. por isto tive que adaptar algumas conexões para que estas medidas “casassem”. Na atual configuração. Esses pequenos cuidados preservarão o seu "companheiro" de hobby ! COLOCANDO TUDO JUNTO Carrinho pronto. Ele normalmente esquenta quando em funcionamento. uma espécie de “antecâmara” para que a válvula de retenção funcionasse corretamente. No meu caso foi uma adaptação necessária. Outro cuidado diz respeito a temperatura do motorzinho de geladeira. O que é temperatura alta? É quando você não consegue ficar tocando o motor sem se queimar. encontrei apenas um tipo de válvula de retenção aqui em Ribeirão Preto e meu cilindro já possuía um orifício na posição ideal para ela.asp?articleid=389&z. Atente-se vez em quando em tocar com a mão a carcaça do motorzinho de geladeira. funciona perfeitamente. Fixei o motorzinho de geladeira e o cilindro. Talvez no futuro eu até faça algum upgrade nestas adaptações visando diminuir o seu tamanho. Neste caso. o óleo do motor precisa ser vistoriado. leve seu cilindro até a loja de conexões e faça alguns testes pra ver o que você precisará.

usam mangueiras de alta pressão com sucesso). A instalação não é difícil e ele vem com um “manualzinho” dentro da sua caixa plástica. A válvula de alívio do pressostato é ligada à válvula de retenção (vide foto 9).. Eu usei teflon nas conexões em ferro fundido. sem precisar usar fita veda-roscas (teflon). Resolvido o problema da ligação Válvula de Retenção-Cilindro. Conexões em latão. Fácil. Como aquele amigo técnico em refrigeração já soldou um flange na saída de ar do motorzinho de geladeira. Comprei as conexões e usei cano de cobre para esta conexão (alguns colegas. Basta desparafusar um único parafuso e a tampinha sai. Lembro apenas que nestas conexões em latão você não precisa “arrochar” a porca até ficar vermelho de tanto fazer força. Basta fazer a união girando com os dedos e assim que a porca firmar. mas têm a vantagem de se autovedarem devido a um anel interno em latão. Conexões em latão. Depois desta fase foi a vez do pressostato. O pressostato vai ficar entre a tomada e o motor da geladeira.. Fotos 18 e 19: Amortecedor de ar. Basta ter esta idéia na cabeça que a montagem fica fácil. pois as conexões em ferro-fundido são um pouco “rústicas” na sua usinagem e acabam ficando com imperfeições fáceis de surgir vazamento de ar.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. basta depois disto um quarto de volta para vedar perfeitamente.br/news/templates/news. ficou fácil.asp?articleid=389&z. Dentro você encontra o esquema de ligação do cabo de força.webkits. 15 de 22 08/03/2010 17:20 . Ele é um tipo de interruptor.Usei um caninho de cobre também. lembre-se. Na cruzeta superior e em algumas conexões inferiores eu usei bastante teflon. São um pouco mais caras. Na foto da direita aplicação em compressores industriais antigos e alguns novos.com. agora é ligar o motor à Válvula de Retenção.

Foto 20: Conduíte flexível que protege a fiação elétrica preso com cinta plástica ao chassi do carrinho. Se ele for fixado na cruzeta superior do cilindro. Fiz dois furos e parafusei usando parafusos de rosca soberba. Estética melhor e mais proteção. 16 de 22 08/03/2010 17:20 . Do filtro regulador é que parte a mangueira que levará o ar para o aerógrafo. optei por fixar o filtro regulador no próprio carrinho e não no cilindro.asp?articleid=389&z. No meu compressor. ao ser acionado. Ficou muito bom.com.br/news/templates/news.. Minimamente é certo. toda a cruzeta e os componentes que estão conectados a ela acabam sendo forçados. O meu filtro já veio com um suporte pronto pra ser parafusado.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. fixo e sem oscilações.webkits.. E soldei também duas chapinhas em perfil "L" pra enrolar o fio e evitar que ele ficasse pendurado ou jogado sobre o compressor. mas essa movimentação é prejudicial e pode ocasionar vazamentos. Fica mais bonito e organizado! FINALIZANDO A MONTAGEM A última fase da montagem: A conexão Filtro regulador-cilindro. Da cruzeta superior do cilindro parte uma mangueira própria para altas pressões e ela entra no filtro. Como o filtro regulador vai ser manuseado com freqüência (toda vez que você for usar o compressor) ele tem que ser fixado em um ponto de ancoragem bem firme.

Praticidade.webkits.br/news/templates/news.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www..asp?articleid=389&z..com. Diagrama das conexões e Aspecto Final da Montagem: 17 de 22 08/03/2010 17:20 . Foto 21: Filtro Regulador fixado no corpo do carrinho.

br/news/templates/news. DIAGRAMA DAS LIGAÇÕES ELÉTRICAS O pressostato é um interruptor. 5.não! ). Veja a ligação básica abaixo: 18 de 22 08/03/2010 17:20 . mas 7 . Pode ficar tranquilo.asp?articleid=389&z. então ele vai ficar entre a tomada e o motor de geladeira! .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.com. Não se assuste pensando que você não entende nada de eletricidade.webkits.. É fácil e não é nenhum bicho de sete cabeças ( Talvez..

. E as conexões elétricas motor de geladeira-pressostato-capacitor eletrolíticorelê-térmico e motor.asp?articleid=389&z. Pra quem nunca viu.com. O MEU COMPRESSOR! 19 de 22 08/03/2010 17:20 . o mais indicado ) que ele vai te auxiliar a finalizar esta etapa facilmente.br/news/templates/news. consulte um colega eletricista ou o técnico em refrigeração (na minha opinião.webkits. Pra quem conhece um pouco de eletricidade.. durante a montagem desta etapa. não vai haver problemas.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.

Cada plastimodelista acaba montando da sua forma. Algumas montagens de compressores podem ter configurações diferentes da mostrada aqui. Os de água pressurizada e pó químico não são recomendados. Lembro apenas que devem ser usados.O meu compressor só não tem o componente "D". O que eu 20 de 22 08/03/2010 17:20 .00.asp?articleid=389&z. De resto é exatamente igual ao diagrama. Montado e funcionando ! Eu gastei aproximadamente R$ 350. que é um registro. o que aumenta muito a segurança da montagem e manuseio do compressor.webkits. Outros colegas usaram botijões de gás usados em ar condicionado. PREFERENCIALMENTE os de CO2 por terem as paredes internas mais espessas.. usando como reservatório. pois têm as paredes muito mais finas e comprometem a segurança.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Muitos colegas já montaram seus compressores com sucesso. Ao optar por um cilindro deste tipo. cilindro de extintor de incêndio. Eles têm as paredes grossas e suportam pressões relativamente altas. o compressor.com.br/news/templates/news. faça teste hidrostático nele pra ter certeza de quanta pressão ele agüenta. A mangueirinha azul é apenas uma extensão da mangueira que sai do filtro regulador para o aerógrafo.. E afinal.

CONCLUSÃO 21 de 22 08/03/2010 17:20 .webkits. ALGUNS MODELOS INTERESSANTES Abaixo exemplos de compressores caseiros montados. Fotos retiradas da Internet e do Fórum da Webkits.br/news/templates/news. nem no pressostato e nem na válvula de retenção. Todos os itens citados neste artigo fazem parte de uma montagem segura e funcional.. Não economize em válvulas de segurança.asp?articleid=389&z..:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. ressalto é a necessidade de termos sempre em mente a segurança.com.

MarioCavalcante. Seja você também um autor da Webkits. Firefox. Chopper. Dúvidas. Desculpem se me esqueci de alguém. PS: E aqui o alter-ego do Mad Scientist ! Herrrr Doktorrr ! NOTA: Artigo publicado por Yan Kleber de Moura [Y#N] com autorização de Fernando Galdiano Artigos relacionados:Nenhum artigo relacionado. gastando bem menos do que comprando um pronto.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. JMResende. Jiap e outros. Muitos colegas do Fórum da Webkits me auxiliaram com muito boa vontade.br/news/templates/news. é só perguntar! Abraços e fiquem com Deus. Floripa.. É o mínimo que posso fazer. Tive a satisfação de montar o meu próprio compressor caseiro. Clique aqui e receba uma senha para editar seus proprios artigos.webkits.asp?articleid=389&z. Estou repassando o que eu sei.com. 22 de 22 08/03/2010 17:20 . Fosc . Espero que este tópico tenha esclarecido muitas dúvidas. Entre tantos..

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