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Compressor de ar caseiro com motor de geladeira Autor: Fernando Galdiano

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INTRODUÇÃO Oi pessoal! Devido ao assunto estar sempre em pauta e sentindo vontade de poder compartilhar a experiência com os colegas, fiz este artigo pra mostrar como foi que montei o meu compressor de ar caseiro, utilizando um motor de geladeira. Espero que seja útil aos iniciantes e também aos colegas mais experientes. Posso garantir que a experiência é muito gratificante e é mais fácil do que NÃO possa parecer! Na verdade tudo isso começou com um artigo do César Prados, engenheiro que "inventou" de certa forma, esta geringonça. Foi a partir da leitura do artigo do César e a ajuda dos muitos colegas aqui do fórum, que eu me meti a construir o meu compressor. Obrigado! O COMEÇO DE TUDO... Comecei no hobby do plastimodelismo desde muito criança, acho que tinha uns 10, 12 anos. Naquela época havia muito poucas opções de kits de plástico (a antiga e saudosa Revell) e as tintas nem tinham rótulos. Vinham em kits com 12 cores, em vidrinhos transparentes e tampadas com rolhas. Rústico é verdade, mas muito prático se pensarmos naquela época, de 1980 a 1986 aproximadamente. As colas eram do tipo superbonder, mas muito menos forte do que hoje e eram elásticas e tinham um cheiro que eu achava delicioso. A pintura dos kits? Tudo na base do pincel, apesar de muitas vezes utilizar a ponta de um palito de dentes, ou a ponta de um alfinete (no plastimodelismo, criatividade é tudo). O tempo passou, me casei, vieram os filhos e aqueles kits lindos, montados e pintados na estante fascinavam minhas crias. Com o tempo e depois de muita insistência destas criaturinhas que amamos tanto, fui “descendo” os kits pro chão, para o deleite dos meus filhos e para meu desespero. Cada peça que descolava (as colas não eram lá estas coisas) era uma lágrima que escorria, mas alguns kits sobreviveram (os de valor sentimental) a essa fase. Filhos maiores, eu resolvi retornar ao meu hobby preferido, mas ao entrar novamente no mundo encantado do plastimodelismo, me deparei com muitas mudanças. Uma efervescência de kits, tintas e ferramentas especiais, colas dos mais diversos tipos e finalidades, massinhas milagrosas e a mais importante ferramenta que encontrei, a Internet. Fonte inesgotável de informação, fotos de referência e fóruns para que os modelistas compartilhem suas técnicas e aprendam novas. E foi trocando experiências que acabei descobrindo a possibilidade de construir um compressor “caseiro” para minhas pinturas com aerógrafo.

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AERÓGRAFO X COMPRESSOR Aerógrafo, uma pequena pistola de pintura que mais parece uma caneta e que realiza pinturas e efeitos de pintura praticamente impossíveis de se fazer utilizando pincel. Dos mais diversos tipos e preço$, o aerógrafo é o “upgrade natural” de todo plastimodelista habituado a pintar utilizando pincéis.

Para que o aerógrafo funcione corretamente é necessária uma fonte de ar com pressão estabilizada, ou seja, um compressor de ar. Dos mais diversos tipos e tamanhos, os compressores de ar vendidos em lojas especializadas muitas vezes ficam fora do orçamento do modelista. E já que existe a possibilidade de montarmos o nosso próprio compressor “caseiro”, e com um custo menor do que um vendido em lojas especializadas, por quê não? OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tópico não tem a finalidade de encerrar as dúvidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatório, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peças necessárias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razão, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experiências e dificuldades e também explicar alguns conceitos que ajudarão os colegas de hobby a montarem seu próprio compressor, com sucesso. O meu compressor consiste em um motor (que no caso será o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potência maior), um reservatório para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatório de ar de freio de caminhão) e as válvulas e conexões necessárias ao funcionamento seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de ¼. Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente é vendido já com um relê térmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida útil. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veículos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante é filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o relê térmico, para proteger o motor. Normalmente o motor já vem com este componente. Existe também um componente elétrico que se chama CAPACITOR ELETROLÍTICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida útil. É um componente dispensável, mas altamente recomendável, e é barato. Quando comprar, dê uma "chorada" que o vendedor já te vende o motorzinho com o relê-térmico e o capacitor instalados nele!

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hoje em dia são mais finos e compridos) podem ser usados sem receios. o cilindro de extintor de CO2 é muuuito grosso. além de estarem “embebidos” em óleo internamente o que dificulta a ação de ferrugem em seu interior.webkits. Quanto mais grossa a parede do cilindro. mais seguro ele é.. 3 de 22 08/03/2010 17:20 . pois suportam pressão e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhões.com..asp?articleid=389&z. logo depois vem o cilindro de freio de caminhão e em seguida o cilindro de gás de ar-condicionado.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. como por exemplo. Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatório. b) Um cilindro reservatório de ar de freio de caminhão. Em termos de espessura das paredes. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatórios.br/news/templates/news. cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gás de ar condicionado. De vários formatos e tamanhos (os cilindros de caminhões antigos normalmente são mais gordos parecendo botijões de gás.

br/news/templates/news. A função desta válvula. quando a pressão interna do cilindro reservatório chega a limites pré-estabelecidos. O ar sob pressão. 4 de 22 08/03/2010 17:20 . evitando assim. Foto 4: A Válvula de Segurança. Quando a pressão interna da panela de pressão aumenta a um ponto extremo. não retorna ao motorzinho de geladeira devido à ação da válvula de retenção. dentro do cilindro. Esta válvula também ajuda a não sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro. d) Válvula de retenção.. Ela também é chamada de válvula unidirecional porque o ar flui através dela numa única direção. Para explicar a função desta válvula vou usar como exemplo a panela de pressão que usamos em um fogão. a válvula de segurança se abre.webkits. do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro.asp?articleid=389&z.. para comparação do tamanho. No nosso compressor caseiro. ou seja. o cilindro ao lado de um galãozinho de 5 litros. é reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. o vapor começa a escapar pela válvula de segurança no alto da tampa da panela de pressão. Também chamada de válvula unidirecional. liberando o excesso de ar comprimido. como o nome explica.com. c) Válvula de segurança. Foto 3: Nesta foto. acidentes e danos materiais.

ou simplesmente dreno. 5 de 22 08/03/2010 17:20 .. também chamada válvula unidirecional.webkits.. Por esta razão é que. Esta umidade e este óleo de tempos em tempos têm que ser “expurgado” ou seja.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotículas de óleo que o motor de geladeira acaba “cuspindo” junto com o ar que ele comprime.asp?articleid=389&z. Durante o processo de compressão de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade. Foto 5: A válvula de retenção.com. Quando é pra ser drenada a umidade.br/news/templates/news. É o suficiente. e) Válvula Dreno. É por esta razão que alguns modelistas acabam por instalar uma válvula de segurança também no lugar do dreno. basta puxar a argola da válvula de segurança (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes. outros tem um anel que é puxado e assim libera o ar e a umidade e o óleo saem juntos com este “sopro” de ar. drenado para fora do cilindro. na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma válvula dreno. alguns se parecem uma torneirinha. Existem vários modelos de drenos (algumas lojas vendem estas válvulas com o nome de expurgador).

ALIVIANDO. liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na válvula unidirecional (ou de retenção). Este procedimento é automático: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor. f) Pressostato. Quando a pressão interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor. Você vai usando o ar comprimido do cilindro e a pressão interna vai caindo. Este é um equipamento importante. Pode ser encontrada com o nome de “expurgador” ou “registro”. Ainda sobre o pressostato. esta válvula de alívio se abre. deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a válvula unidirecional) que “atrapalharia” o motor no seu próximo bombeamento de ar. mas que pode ser procurado nas lojas como “modelo 80-120”.webkits. a força que o motorzinho terá pra dar a primeira bombeada de ar numa próxima ativação do motorzinho pelo pressostato.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Por quê se chama Válvula de Alívio? Porque no final da operação de enchimento do cilindro..asp?articleid=389&z. Modelo com Válvula de Alívio integrada. Ele funciona com base na pressão interna do cilindro. no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira.. 6 de 22 08/03/2010 17:20 . outros modelos vem sem esta válvula. Estes números significam exatamente a pressão mínima em que ele liga o motor de geladeira e a pressão máxima em que ele desliga o motor... existe um detalhe sobre seu funcionamento.Quando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor.com. Alguns pressostatos são vendidos com uma pequena válvula lateral chamada “Válvula de Alívio”. Foto 7: Pressostato. Eu comprei um da marca Mar-Girius modelo 35100.br/news/templates/news. a válvula de alívio é aberta. Foto 6: Válvula dreno.

E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a válvula de retenção (com pressão. por causa da abertura da válvula de alívio.webkits. Foto 8: Válvula de Alívio em destaque.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.Ar sob pressão no circuito. Foto 9 . Quando o motorzinho ligar novamente. pois não haverá ar preso no cano que sai dele e entra na válvula de retenção.asp?articleid=389&z.com. na foto 9) e já com o caminho livre.. ele vai girar livre.br/news/templates/news.. para o próximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10). 7 de 22 08/03/2010 17:20 .

eliminando a umidade natural do ar sob pressão e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira. Já uma tinta um pouco mais leitosa. mais encorpada ou até mesmo tintas especiais. mais líquida a pressão do ar no aerógrafo pode ser bem pequena. o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro. como o nome já diz. Dependendo do tipo de pintura que será feita no kit. O filtro regulador. é um filtro que instalado na saída de ar do cilindro. O manômetro acoplado serve exatamente para que você tenha precisão e controle sobre a pressão de saída.asp?articleid=389&z. aumenta a pressão que sairá do cilindro. podem requerer um pouco mais de pressão no aerógrafo. por esta razão é que este filtro regulador é tão importante num compressor. Além disto. Usando uma tinta mais diluída.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.webkits. o aerógrafo necessita de uma determinada pressão. Em sentido anti-horário a pressão será menor. Girado em sentido horário.. regula a pressão do ar que entrará no aerógrafo através de um botão regulador.br/news/templates/news.com.. 8 de 22 08/03/2010 17:20 . g) Filtro Regulador com Manômetro. É bom lembrar que pressões excessivas no aerógrafo podem danificá-lo. Cada modelista usa a pressão que melhor produz o resultado que ele quer. Foto 10 . O tipo de diluição da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar também de uma pressão maior para poder ser usada a contento pelo aerógrafo.Excesso de Pressão já foi liberado através da ação da válvula de alívio. talvez 10 ou 15 PSI já produzam boas pinturas.

É muito importante que ele esteja posicionado em um local visível. h) Manômetro de Pressão. pois você perceberá que durante a utilização do compressor. e o manômetro do filtro regulador mede a pressão que o aerógrafo vai trabalhar.. Foto 11 : o princípio de funcionamento do Filtro Regulador com manômetro. são dois manômetros: O manômetro do cilindro mede a pressão interna do cilindro (óbvio !).br/news/templates/news. A menos que você tenha instalado uma lãmpada piloto no pressostado. acredite ! Não se confunda: No compressor.asp?articleid=389&z.webkits. 9 de 22 08/03/2010 17:20 .:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.. você só saberá que o cilindro está se enchendo de ar através do ponteiro do manômetro.com. O manômetro é um instrumento que indica a pressão interna (pode ser usado em fluídos e gases) do cilindro. pois o motor de geladeira é super silencioso. pois como o motor de geladeira é muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) você terá apenas este sinal de que o cilindro está esvaziando ou enchendo. você irá verificar quase que instintivamente a pressão interna do cilindro várias vezes durante suas pinturas.

mandei soldar mais um anel com rosca (serviço de torneiro mecânico) para as conexões e duas chapas finas na parte de trás do cilindro pra fixá-lo verticalmente no carrinho. Conversando com técnicos em recarga em extintores de incêndio. Tampei os orifícios de suas roscas pra não entrar sujeiras novamente e depois de lixar o cilindro usando lixas 80 e 150 ele ficou pronto para pintura. mas que para o nosso hobby e para as pressões usadas (no nosso caso. mas que estavam em péssimo estado. desmanches.. Encontrei o meu cilindro em uma sucataria.com. SALIENTO que para usar um cilindro de CO2 o ideal é que seja feito um teste hidrostático nele. Ele estava em boas condições.. acabei por comprá-lo. Foto 12 : Manômetro do cilindro. É confiável. Depois de muito bem seco. em ferros-velho. a princípio achei que ele fosse pequeno. É um teste barato. Seu interior estava “embebido” em fluido de freio ainda.asp?articleid=389&z. já que o tempo de secagem da tinta deve ser respeitado pra ficar um acabamento decente. Alguns tinham até furos de ferrugem. depois analisando muito bem suas formas. Encontrei muitos cilindros de CO2.00. fui informado de que o cilindro de CO2 chamado de “condenado” pode ser usado com segurança pra o nosso compressor caseiro.00. Antes da pintura. agora usando thinner. Um bom banho novamente.A BUSCA PELO CILINDO (RESERVATÓRIO) Comecei procurando por um cilindro em oficinas de caminhão. já bem desgastada. jato forte de água para retirar quaisquer incrustações. Primeiras duas demãos de primmer automotivo cinza em spray.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. qual a pressão máxima que determinado cilindro suporta. Foi realmente muita sorte encontrá-lo em tão bom estado de conservação. um tipo de cor de vinho. Neste teste. um bom banho de sol e ele está praticamente pronto pra ser lixado e preparado para a pintura. A pintura era um vermelho chassi de caminhão. Não havia pontos de ferrugem e suas roscas possuíam ainda registros. Quando ele é chamado de “condenado” é porque a sua rosca superior não suportará mais as elevadas pressões a que é submetido o CO2. PREPARAÇÃO DO CILINDRO Encontrado o cilindro. 10 de 22 08/03/2010 17:20 . Uma dose generosa de ar comprimido pra secar totalmente o interior. realizado em empresas de recarga de extintores. R$ 10. uma preparada usando lixa 600 e mais 04 demãos de tinta automotiva amarelo. Foi vendido a preço de quilo e paguei barato. não mais que R$ 30. outros simplesmente estavam com a rosca superior tão deteriorada e gasta que não botei muita fé.webkits. Levei mais ou menos uns quatro dias nesta operação. Nem a ferrugem nem a umidade haviam atacado este cilindro. Pintei com rolo de pintura. uma boa lavada em um posto de gasolina usando óleo diesel para desengordurá-lo. até umas 140 PSI aproximadamente) ele serve perfeitamente. intercalando as demãos com uma preparação usando lixa 600 novamente. HISTÓRICO DA MONTAGEM . pode-se determinar com precisão.br/news/templates/news.

br/news/templates/news. o desenho terá que ser re-pensado. Na parte superior um formato que facilite empurrar ou puxar o compressor. pra dona onça poder limpar o chão. uma oficina.com. Acredite. a ponto de ser levado dentro de um carro. Mandei soldar um suporte para enrolar o fio do motorzinho de geladeira de modo que ele não ficasse solto e nem caído no chão. usando a idéia de vários outros colegas que montaram com sucesso seus compressores.. Fotos 14 e 15 : O modelo de carrinho. por exemplo. Foto 13: Cilindro pronto para pintura após soldas. Deve possuir rodinhas na parte de trás e um pé fixo na frente que acaba servindo de freio. mas dentro de um ambiente único. estas rodinhas traseiras são fundamentais. Só se for uma Kombi ou caminhonete. Ele não foi feito pra ser carregado dentro de um carro. Este desenho de carrinho é para um compressor que se movimenta. ou 11 de 22 08/03/2010 17:20 . ENCOMENDEI O CARRINHO Cilindro pintado e pronto mandei um serralheiro fazer um carrinho. Desenho básico e funcional.webkits. É um desenho básico e que consiste em um carrinho vertical em formato de “L” em que o cilindro é posicionado em pé e o motorzinho de geladeira fica fixado embaixo. uma sala.. uma garagem. se você quiser montar um carrinho PORTÁTIL.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Copiei a idéia dos colegas aqui do fórum. Atente apenas para o fato de que. já que muitas vezes você vai ter que tirar ele do lugar.asp?articleid=389&z.

eu vou fazer beeem portátil! Foto 16: Carrinho com suporte (chapa em "L") para fixar o cilindro verticalmente. Usado. pois não deixa entrar a umidade natural do ar em contato com suas partes internas.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Este tipo de filtro protege o motorzinho.00. mas funcionando perfeitamente. A ALMA DO COMPRESSOR: O MOTOR! Enquanto o carrinho não ficava pronto.asp?articleid=389&z. Ele buscou a geladeira e antes mesmo de desmontá-la ele me vendeu o motorzinho dela. Ela pediu que ele fizesse este favor pra ela. fui atrás do motorzinho de geladeira. 12 de 22 08/03/2010 17:20 . Pintei o motorzinho e fechei com fita crepe a entrada de ar e a saída para evitar a entrada de umidade e partículas de poeira no interior. pois havia adquirido uma geladeira nova. R$ 20. carretinha . Um amigo foi fazer uma boa ação. Testei esse motorzinho em uma loja de assistência técnica e o técnico amigo meu me disse que o motorzinho estava valente e comprimindo a toda força. buscando uma geladeira que estava sem uso na casa de uma senhora de idade. O próximo. Acabou me dando de presente um filtro secador que faz às vezes de filtro de ar e eliminador de umidade na entrada de ar do motor... Fiquei muito feliz e ele aproveitou e já soldou um flange pra que eu conectasse futuramente um cano de cobre que levaria o ar comprimido até o cilindro.webkits.com. retirando esta geladeira velha. Acabou também soldando as entradas e saídas “sobrantes” e deixou apenas uma entrada de ar e uma saída.br/news/templates/news.

Ele filtra o ar e por ter sílica gel em seu interior. se você utilizar muito o compressor) você deve verificar o nível do óleo do motor. ele seca o ar antes que ele entre no motor. nem óleo de fígado de bacalhau! Durante o funcionamento do motorzinho.asp?articleid=389&z.br/news/templates/news. Até aí tudo bem. desta forma. Mas dentro dele existem peças que se movimentam e necessitam de lubrificação.. usado em aparelhos de refrigeração. CONSIDERAÇÕES SOBRE O MOTOR DE GELADEIRA O motor de geladeira é elétrico.webkits.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Como citei anteriormente. instalei um filtro secador. que é a entrada de ar do motorzinho de geladeira você vai retirar o filtro de ar. colocar uma vasilha com o óleo Capela e ligar o motorzinho. nem óleo de motor 4 tempos. no tubinho onde está conectado o filtro de ar. Isto também pode ser feito ao fazer o dreno do cilindro. significa que está na hora de completar o nível do óleo do motorzinho de geladeira. devemos instalar um filtro na entrada de ar do motor de geladeira. Veja o desenho abaixo: 13 de 22 08/03/2010 17:20 . Ao aspirar o ar (estando o tubinho de aspiração mergulhado no óleo). você pelo menos uma vez por ano (menos tempo. o motorzinho vai sugar o óleo pra dentro dele. Como se faz isto? Você vai desconectar o motor do carrinho do teu compressor caseiro. é normal que ele "cuspa" um pouco de óleo junto com o ar que ele envia pro cilindro. Foto 17: Motorzinho já com o filtro secador de ar à esquerda e o flange (conector de latão soldado na saída de ar do motor). Fácil. NÃO USE OUTRO ÓLEO. Existe um óleo da marca Texaco que se chama CAPELA e foi especialmente criado para a lubrificação deste tipo de motor.com.. No meu compressor. Se você verificar que está saindo muito óleo junto com a umidade interna do cilindro no momento que você fizer o dreno. São aproximadamente 400 ml (quatrocentos mililitros) de óleo.

faça algumas experimentações. Precisei usar uma espécie de amortecedor de ar.. No meu caso foi uma adaptação necessária.asp?articleid=389&z. Atente-se vez em quando em tocar com a mão a carcaça do motorzinho de geladeira. uma espécie de “antecâmara” para que a válvula de retenção funcionasse corretamente. Neste caso. por isto tive que adaptar algumas conexões para que estas medidas “casassem”. verá que ele aquece. já que o manômetro. Na atual configuração. Esta cruzeta foi fixada na parte superior do cilindro. A vasilha com o óleo é colocada de forma que. Não invente e nem tente nada diferente. Se for o caso.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Outro cuidado diz respeito a temperatura do motorzinho de geladeira.webkits. Ele normalmente esquenta quando em funcionamento. Fixei o motorzinho de geladeira e o cilindro. Talvez no futuro eu até faça algum upgrade nestas adaptações visando diminuir o seu tamanho. Comprei uma cruzeta de ferro fundido na medida de 1/4 de polegadas. as medidas de roscas e demais conexões são todas nesta medida. No caso especifico do meu compressor. Se eu tivesse feito isto. o motorzinho "suga" o óleo para dentro dele. Na parte de baixo do cilindro vai o dreno (que como já mencionei pode ser substituída por outra válvula de segurança que funcionará como dreno quando necessário.. talvez não tivesse que adaptar conexões pra a válvula de retenção funcionar. bastando puxar a sua argola e expelir ar do cilindro uma ou duas vezes).com. o óleo do motor precisa ser vistoriado. Se você tocar num motor de geladeira (em uma geladeira) durante o seu funcionamento.br/news/templates/news. 14 de 22 08/03/2010 17:20 . Ocorreu que a medida da válvula de retenção era menor do que o orifício que existia no cilindro. Todas as conexões estão na medida de 1/4. Temperaturas muito altas é que são preocupantes. O que é temperatura alta? É quando você não consegue ficar tocando o motor sem se queimar. leve seu cilindro até a loja de conexões e faça alguns testes pra ver o que você precisará. Caso seu cilindro já possua rocas internas ou orifícios. a válvula de segurança e a mangueira que leva o ar para o filtro regulador foram fixadas nesta posição. encontrei apenas um tipo de válvula de retenção aqui em Ribeirão Preto e meu cilindro já possuía um orifício na posição ideal para ela. Este amortecedor de ar não é necessário. funciona perfeitamente. Esses pequenos cuidados preservarão o seu "companheiro" de hobby ! COLOCANDO TUDO JUNTO Carrinho pronto. ao ser ligado. Aliás. antes de mandar que algum torneiro mecânico faça mais orifícios ou roscas desnecessárias. Não tem segredo.

Comprei as conexões e usei cano de cobre para esta conexão (alguns colegas.asp?articleid=389&z. Basta ter esta idéia na cabeça que a montagem fica fácil. Fotos 18 e 19: Amortecedor de ar. Na foto da direita aplicação em compressores industriais antigos e alguns novos. Depois desta fase foi a vez do pressostato.Usei um caninho de cobre também.webkits. usam mangueiras de alta pressão com sucesso). Lembro apenas que nestas conexões em latão você não precisa “arrochar” a porca até ficar vermelho de tanto fazer força. ficou fácil. agora é ligar o motor à Válvula de Retenção.br/news/templates/news.. São um pouco mais caras. A válvula de alívio do pressostato é ligada à válvula de retenção (vide foto 9). Fácil. Basta desparafusar um único parafuso e a tampinha sai. Ele é um tipo de interruptor.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.. Conexões em latão. pois as conexões em ferro-fundido são um pouco “rústicas” na sua usinagem e acabam ficando com imperfeições fáceis de surgir vazamento de ar. Dentro você encontra o esquema de ligação do cabo de força. Na cruzeta superior e em algumas conexões inferiores eu usei bastante teflon. O pressostato vai ficar entre a tomada e o motor da geladeira. Como aquele amigo técnico em refrigeração já soldou um flange na saída de ar do motorzinho de geladeira. Conexões em latão. basta depois disto um quarto de volta para vedar perfeitamente. mas têm a vantagem de se autovedarem devido a um anel interno em latão. Resolvido o problema da ligação Válvula de Retenção-Cilindro. A instalação não é difícil e ele vem com um “manualzinho” dentro da sua caixa plástica. 15 de 22 08/03/2010 17:20 . Basta fazer a união girando com os dedos e assim que a porca firmar.com. lembre-se. sem precisar usar fita veda-roscas (teflon). Eu usei teflon nas conexões em ferro fundido.

asp?articleid=389&z.com. Como o filtro regulador vai ser manuseado com freqüência (toda vez que você for usar o compressor) ele tem que ser fixado em um ponto de ancoragem bem firme. mas essa movimentação é prejudicial e pode ocasionar vazamentos. E soldei também duas chapinhas em perfil "L" pra enrolar o fio e evitar que ele ficasse pendurado ou jogado sobre o compressor. Foto 20: Conduíte flexível que protege a fiação elétrica preso com cinta plástica ao chassi do carrinho. No meu compressor.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. fixo e sem oscilações. Da cruzeta superior do cilindro parte uma mangueira própria para altas pressões e ela entra no filtro. O meu filtro já veio com um suporte pronto pra ser parafusado.. Minimamente é certo. 16 de 22 08/03/2010 17:20 . Fica mais bonito e organizado! FINALIZANDO A MONTAGEM A última fase da montagem: A conexão Filtro regulador-cilindro. ao ser acionado. optei por fixar o filtro regulador no próprio carrinho e não no cilindro. Se ele for fixado na cruzeta superior do cilindro.. Estética melhor e mais proteção.br/news/templates/news. Ficou muito bom. Do filtro regulador é que parte a mangueira que levará o ar para o aerógrafo. toda a cruzeta e os componentes que estão conectados a ela acabam sendo forçados. Fiz dois furos e parafusei usando parafusos de rosca soberba.webkits.

asp?articleid=389&z. Diagrama das conexões e Aspecto Final da Montagem: 17 de 22 08/03/2010 17:20 ..webkits..com.br/news/templates/news. Foto 21: Filtro Regulador fixado no corpo do carrinho. Praticidade.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.

não! ). 5. Não se assuste pensando que você não entende nada de eletricidade.br/news/templates/news. É fácil e não é nenhum bicho de sete cabeças ( Talvez.. Veja a ligação básica abaixo: 18 de 22 08/03/2010 17:20 . então ele vai ficar entre a tomada e o motor de geladeira! . Pode ficar tranquilo. DIAGRAMA DAS LIGAÇÕES ELÉTRICAS O pressostato é um interruptor.com.. mas 7 .webkits.asp?articleid=389&z.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.

:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. não vai haver problemas. Pra quem nunca viu.. o mais indicado ) que ele vai te auxiliar a finalizar esta etapa facilmente.com. Pra quem conhece um pouco de eletricidade.. durante a montagem desta etapa. O MEU COMPRESSOR! 19 de 22 08/03/2010 17:20 .br/news/templates/news.webkits. E as conexões elétricas motor de geladeira-pressostato-capacitor eletrolíticorelê-térmico e motor. consulte um colega eletricista ou o técnico em refrigeração (na minha opinião.asp?articleid=389&z.

A mangueirinha azul é apenas uma extensão da mangueira que sai do filtro regulador para o aerógrafo.br/news/templates/news.. O que eu 20 de 22 08/03/2010 17:20 . Montado e funcionando ! Eu gastei aproximadamente R$ 350.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. pois têm as paredes muito mais finas e comprometem a segurança. cilindro de extintor de incêndio. E afinal. faça teste hidrostático nele pra ter certeza de quanta pressão ele agüenta.webkits. Eles têm as paredes grossas e suportam pressões relativamente altas.com.O meu compressor só não tem o componente "D".. que é um registro. Ao optar por um cilindro deste tipo. Lembro apenas que devem ser usados. Outros colegas usaram botijões de gás usados em ar condicionado. o que aumenta muito a segurança da montagem e manuseio do compressor. De resto é exatamente igual ao diagrama. Os de água pressurizada e pó químico não são recomendados.00. Muitos colegas já montaram seus compressores com sucesso. Cada plastimodelista acaba montando da sua forma. Algumas montagens de compressores podem ter configurações diferentes da mostrada aqui. usando como reservatório. PREFERENCIALMENTE os de CO2 por terem as paredes internas mais espessas.asp?articleid=389&z. o compressor.

ALGUNS MODELOS INTERESSANTES Abaixo exemplos de compressores caseiros montados.webkits. ressalto é a necessidade de termos sempre em mente a segurança.. Fotos retiradas da Internet e do Fórum da Webkits.com.. nem no pressostato e nem na válvula de retenção.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www.asp?articleid=389&z. Não economize em válvulas de segurança. Todos os itens citados neste artigo fazem parte de uma montagem segura e funcional. CONCLUSÃO 21 de 22 08/03/2010 17:20 .br/news/templates/news.

. PS: E aqui o alter-ego do Mad Scientist ! Herrrr Doktorrr ! NOTA: Artigo publicado por Yan Kleber de Moura [Y#N] com autorização de Fernando Galdiano Artigos relacionados:Nenhum artigo relacionado.:: Artigos da Webkits Modelismo :: http://www. Floripa. 22 de 22 08/03/2010 17:20 ..br/news/templates/news. MarioCavalcante. Muitos colegas do Fórum da Webkits me auxiliaram com muito boa vontade.webkits. Tive a satisfação de montar o meu próprio compressor caseiro. Chopper. Firefox. Seja você também um autor da Webkits. Estou repassando o que eu sei. JMResende. Fosc . é só perguntar! Abraços e fiquem com Deus.asp?articleid=389&z.com. Entre tantos. Dúvidas. Jiap e outros. Desculpem se me esqueci de alguém. Clique aqui e receba uma senha para editar seus proprios artigos. gastando bem menos do que comprando um pronto. Espero que este tópico tenha esclarecido muitas dúvidas. É o mínimo que posso fazer.

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