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MANUAL DE TREINAMENTO APRESENTAO

Visando o aprimoramento de pessoal interno, bem como de nossa Rede Nacional de Distribuidores Autorizados e de nossos Clientes, a KSB Bombas Hidrulicas S/A, implementou o treinamento tcnico dos profissionais com atuao na rea de bombas centrfugas, vlvulas e sistemas de bombeamento. com este enfoque que a KSB mantm um moderno Centro de Treinamento do Produto, com instalaes e equipamentos apropriados, onde so ministrados cursos, palestras e treinamentos tericos e prticos, por especialistas em cada rea de atuao. Para essa finalidade, foi elaborado o presente MANUAL DE TREINAMENTO, que serve de base para o acompanhamento do treinamento geral ministrado. Este trabalho foi desenvolvido por uma equipe da KSB com slida experincia neste campo e tem como objetivo apresentar de maneira concisa e de forma clara e simples, os conceitos, informaes e dados essenciais atividade do profissional que atua com bombas centrfugas e sistemas de bombeamento, fornecendo uma base slida para desenvolvimento e aperfeioamento nesta rea. No objetivo deste Manual, aprofundar-se em alguns temas especficos, para os quais dever o leitor, em caso de necessidade, recorrer a literatura tcnica especializada. Para maior facilidade de utilizao, o Manual foi ordenado e dividido convenientemente em mdulos, que abordam os principais temas relacionados com o assunto. Apreciaremos receber seus comentrios, observaes e sugestes, visando o aprimoramento do Manual, os quais analisaremos para incorporao na prxima reviso e edio. KSB Bombas Hidrulicas S/A Setembro 1991 ( 3a Edio ) Frank Lamberto Lengsfeld Ronaldo Duarte Claudio Altieri Maio 2003 ( 5a Edio ) Marcos Antonio da Silva

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MDULO 1

Princpios Bsicos de Hidrulica

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NDICE

1 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 1.5.5 1.5.6 1.5.7 1.5.8 1.5.9 1.5.10 1.5.11 1.6 1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4 1.6.5 1.7 1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.7.4 1.7.5 1.8 1.9 1.9.1 1.9.2 1.9.3 1.9.4

Introduo Smbolos e Denominaes Fluido Fluido Ideal Fluido Incompressvel Lquido Perfeito Peso especfico, massa especfica, densidade Peso especfico Massa especfica Relao entre peso especfico e massa especfica Densidade Viscosidade Lei de Newton Viscosidade dinmica ou absoluta Viscosidade cinemtica Outras escalas de viscosidade Presso Lei de Pascal Teorema de Stevin Carga de presso/Altura de coluna de lquido Influncia do peso especfico, na relao entre presso e altura da coluna de lquido Escalas de presso Presso absoluta Presso atmosfrica Presso manomtrica Relao entre presses Escalas de referncia para medidas de presso Presso de vapor Escoamento Regime permanente Regime laminar Regime turbulento Experincia de Reynolds Limite do nmero de Reynolds para tubos Vazo e velocidade Vazo volumtrica Vazo mssica Vazo em peso Relao entre vazes Velocidade Equao da continuidade Energia Princpio da conservao de energia Energia potncial, de posio ou geomtrica Energia de presso Energia cintica ou de velocidade 5

07 08 10 10 10 10 11 11 11 11 12 12 13 13 13 14 17 17 17 18 18 19 19 19 19 20 20 20 22 22 22 22 22 23 24 24 24 24 25 25 26 27 27 27 27 27

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NDICE

1.10 1.10.1 1.11 1.11.1 1.11.2 1.11.3 1.11.4 1.11.5 1.11.6 1.11.7 1.11.8 1.11.9 1.11.10 1.11.11 1.11.12 1.11.13 1.11.14 1.11.15 1.11.16 1.11.17 1.11.18 1.11.19

Teorema de Bernouilli Adaptao do teorema de Bernouilli para lquidos reais Perdas de carga em tubulaes Introduo Tipos de perdas de carga Distribuda Localizada Total Frmulas para clculo de perda de carga distribuda Frmula de Flamant Frmula de Fair-Whipple-Hsiao Frmula de Hazen-Willians Frmula de Darcy-Weisback Determinao do coeficiente de atrito utilizando o diagrama de Moody-Rouse Exemplo de determinao do coeficiente de atrito por Moody Limitaes quanto ao emprego das frmulas apresentadas Frmulas de perda de carga localizadas Expresso geral Mtodo do comprimento equivalente Comprimentos equivalentes a perdas localizadas Comprimentos equivalentes a perdas localizadas Tabelas de leitura direta

28 29 30 30 30 30 30 30 31 31 31 32 35 36 37 38 38 38 43 44 45 46

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PRINCPIOS BSICOS DE HIDRULICA

1 INTRODUO

Neste mdulo, abordaremos as definies bsicas, as propriedades dos fluidos e os conceitos fundamentais da Mecnica dos Fluidos. Estes temas sero abordados de forma objetiva e concisa, sem desenvolvimentos tericos, visando facilitar o estudo do comportamento dos fluidos e sua compreenso fundamental para o prosseguimento e entendimento dos mdulos seguintes.

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1.1 - Smbolos e Denominaes

Denominao
Altura esttica Altura geomtrica Altura geomtrica de suco positiva Altura geomtrica de suco negativa Altura manomtrica diferencial Altura manomtrica total Altura manomtrica na vazo tima Altura manomtrica na vazo zero (shut-off) Altura de suco negativa Altura de suco positiva rea Coeficiente de frico Coeficiente para perda de carga Coeficiente de Thoma Acelerao da gravidade Densidade Dimetro nominal Dimetro do rotor Distncia entre linhas de centro Fator de correo para altura manomtrica Fator de correo para rendimento Fator de correo para vazo Fora Massa Massa especfica Momento de inrcia Net Positive Suction Head NPSH disponvel NPSH requerido Nmero de Reynolds Perda de carga Peso Peso especfico Potncia consumida Presso absoluta Presso atmosfrica Presso na descarga da bomba Presso na suco da bomba Presso manomtrica Presso no reservatrio de descarga Presso no reservatrio de suco Presso de vapor Rendimento

Unidade
m m m m m m m m m m 2 m 2 m/s mm mm m kgf kg 3 kg/dm 2 kg/m m m m m kgf 3 kgf/dm CV kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 -

Smbolo
Hest Hgeom Hgeos (+) Hgeos (-) H H Htm H0 Hs (-) Hs (+) A (lambda) (ksi) (sigma) g d DN D Zsd fH f fQ F m (r) J NPSH NPSHdisp NPSHreq Re Hp G (gama) P Pabs Patm Pd Ps Pman Prd Prs Pv (eta)

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Denominao
Rotao Temperatura do fluido bombeado Vazo Vazo no ponto de melhor rendimento Vazo diferencial Vazo mxima Vazo mnima Velocidade especfica Velocidade especfica de suco Velocidade do fluido Velocidade do fluido na descarga Velocidade do fluido na suco Velocidade do fluido no reserv. de descarga Velocidade do fluido no reserv. de suco Viscosidade cinemtica Viscosidade dinmica Volume

Unidade
rpm 0 C m3/h m3/h 3 m /h 3 m /h m3/h rpm rpm m/s m/s m/s m/s m/s m2/s Pa.s m3

Smbolo
n t Q Qtm Q Qmx Qmn nq S v vd vs vrd vrs
(m) (n)

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1.2

FLUIDO

Fluido qualquer substncia no slida, capaz de escoar e assumir a forma do recipiente que o contm. Os fluidos podem ser divididos em lquidos e gases. De uma forma prtica, podemos distinguir os lquidos dos gases da seguinte maneira: os lquidos quando colocados em um recipiente, tomam o formato deste, apresentando porm, uma superfcie livre, enquanto que os gases, preenchem totalmente o recipiente, sem apresentar qualquer superfcie livre.
superfcie livre

lquido

gs

Em nossos estudos, daremos maior destaque s caractersticas dos lquidos.

1.2.1

FLUIDO IDEAL

Fluido ideal aquele na qual a viscosidade nula, isto , entre suas molculas no se verificam foras tangenciais de atrito.

1.2.2

FLUIDO INCOMPRESSVEL

aquele em que seu volume no varia em funo da presso. A maioria dos lquidos tem um comportamento muito prximo a este, podendo, na prtica, serem considerados como fluidos incompressveis. 1.2.3 LQUIDO PERFEITO

Em nossos estudos, consideraremos de uma forma geral os lquidos como sendo lquidos perfeitos, isto , um fluido ideal, incompressvel, perfeitamente mvel, contnuo e de propriedades homogneas. Outros aspectos e influncias, como a viscosidade, por exemplo, sero estudados a parte.

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1.3 1.3.1

PESO ESPECFICO , MASSA ESPECFICA, DENSIDADE PESO ESPECFICO

O peso especfico de uma substncia o peso desta substncia pela unidade de volume que ela ocupa.
( gama ) = peso especfico

G V

G V

peso da substncia volume ocupado pela substncia

As unidades mais usuais so: kgf/m3, kgf/dm3, N/m3 (SI), lbf/ft3. 1.3.2 MASSA ESPECFICA

A massa especfica de uma substncia a massa dessa substncia pela unidade de volume que ela ocupa.

m V

( r ) = massa especfica

m V

massa da substncia volume ocupado pela substncia

As unidades mais usuais so: kg/m3 (SI) , kg/dm3, lb/ft3. 1.3.3 RELAO ENTRE PESO ESPECFICO E MASSA ESPECFICA

Como o peso de uma substncia o produto de sua massa pela constante acelerao da gravidade, resulta a seguinte relao entre peso especfico e massa especfica.
( gama ) = peso especfico

. g

( r ) = massa especfica

acelerao da gravidade = 9,81 m/s2

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1.3.4

DENSIDADE

Densidade de uma substncia a razo entre o peso especfico ou massa especfica dessa substncia e o peso especfico ou massa especfica de uma substncia de referncia em condies padro. Para substncias em estado lquido ou slido, a substncia de referncia a gua. Para substncias em estado gasoso a substncia de referncia o ar. Adotaremos a gua a temperatura de 15 0C (59 0F), ao nvel do mar*, como substncia de referncia. * temperatura usada como padro pelo API (American Petroleum Institute).

d =

fluido fluido padro

d =

fluido fluido padro

Obs.: A densidade um ndice adimensional. Em alguns ramos da indstria, pode-se encontrar a densidade expressa em graus, tais como os graus API (Indstria Petroqumica),os graus BAUM (Indstria Qumica) e o graus BRIX (Indstria de Aucar e Alcool). Estes graus podem ser convertidos em densidade, atravs de tabelas. IMPORTANTE: Em algumas publicaes, o termo densidade, pode ser encontrado com a definio de massa especfica.

1.4

VISCOSIDADE

a propriedade fsica de um fluido que exprime sua resistncia ao cisalhamento interno, isto , a qualquer fora que tenda a produzir o escoamento entre suas camadas. A viscosidade tem uma importante influncia no fenmeno do escoamento, notadamente nas perdas de presso dos fluidos. A magnitude do efeito, depende principalmente da temperatura e da natureza do fluido. Assim, qualquer valor indicado para a viscosidade de um fluido deve sempre informar a temperatura, bem como a unidade que a mesma expressa. Notar que nos lquidos, a viscosidade diminui com o aumento da temperatura.

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1.4.1

LEI DE NEWTON

Newton descobriu que em muitos fluidos, a tenso de cisalhamento proporcional ao gradiente de velocidade, chegando a seguinte formulao:
tenso de cisalhamento = dv dy dv dy coeficiente de proporcionalidade gradiente de velocidade

Os fluidos que obedecem esta lei, so os chamados fluidos Newtonianos e os que no obedecem so os chamados no Newtonianos. A maioria dos fluidos que so de nosso interesse, tais como gua, vrios leos, etc; comportam-se de forma a obedecer esta lei. 1.4.2 VISCOSIDADE DINMICA OU ABSOLUTA

A viscosidade dinmica ou absoluta exprime a medida das foras internas de atrito do fluido e justamente o coeficiente de proporcionalidade entre a tenso de cisalhamento e o gradiente de velocidade da Lei de Newton. O smbolo normalmente utilizado para indic-la a letra " " (m) . As unidades mais usuais so o centiPoise (cP), o Poise (98,1P = 1 kgf.s/m2); o Pascal segundo (1 Pa.s = 1N.s/m2) (SI). 1.4.3 VISCOSIDADE CINEMTICA

definida como o quociente entre a viscosidade dinmica e a massa especfica, ou seja :

viscosidade cinemtica = viscosidade dinmica massa especfica

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O smbolo normalmente utilizado para indic-la letra "

" (n).

As unidades mais usuais so o centiStoke (cSt), o Stoke (1St = 1cm2/s); o m2/s (SI) 1.4.4 OUTRAS ESCALAS DE VISCOSIDADE

Na prtica, alm das unidades usuais j vistas, a viscosidade pode ser especificada de

acordo com escalas arbitrrias, de um dos vrios instrumentos utilizados para medio (viscosmetros). Algumas dessas escalas, tais como o Saybolt e a Redwood, so baseadas no tempo em segundos requerido para que uma certa quantidade de lquido passe atravs de um orifcio ou tubo padronizado e so dessa forma uma medida de viscosidade cinemtica. O viscosmetro de "corpo girante" expressa a viscosidade absoluta, enquanto o Engler tem escala em graus e indica o quociente entre o tempo de escoamento de um dado volume de lquido e o tempo de escoamento de um mesmo volume de gua. As escalas mais usuais so: Alemanha - Engler (expressa em graus 0E); Inglaterra - Redwood 1 e Redwood Admiralty (expressa em segundos); Estados Unidos - Second Saybolt Universal "SSU" e Second Saybolt Furol "SSF" (expressa em segundos); Frana - Barbey (expressa em cm3/h). A viscosidade cinemtica de um fluido, em cSt, pode ser obtida atravs da sua viscosidade absoluta em cP, e da sua densidade d, na temperatura em questo, pela relao:

viscosidade cinemtica (cSt); = viscosidade dinmica (cP);

densidade.

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Alm das escalas descritas anteriormente, a Society of Automotive Engineers (SAE), dos Estados Unidos, tem uma escala prpria para lubrificantes utilizados em mquinas e engrenagens, cuja relao com a viscosidade expressa em centiStokes est ilustrada a seguir:

Lquido SSU SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 60 SAE 70 SAE 10 W SAE 20 W
165 a 240 90 a 120 240 a 400 120 a 185 400 a 580 185 a 255 580 a 950 255 a 80 950 a 1600 80 a 105

Viscosidade
0

Centistokes
35,4 a 51,9 18,2 a 25,3 51,9 a 86,6 25,3 a 39,9 86,6 a 125,5 39,9 a 55,1 125,5 a 205,6 55,1 a 15,6 205,6 a 352 15,6 a 21,6 352 a 507 15,6 a 21,6 507 a 682 26,2 a 31,8 1100 a 2200 2200 a 8800 22.000 mx 173,2 a 324,7 64,5 a 108,2 205,6 a 507 25,1 a 42,9 Acima de 507 Acima de 42,9 100 130 100 130 100 130 100 130 210 100 210 100 210 100 210 0 0 0 100 130 130 210 130 210 37,8 54,4 37,8 54,4 37,8 54,4 37,8 54,4 98,9 37,8 98,9 37,8 98,9 37,8 98,9 -17,8 -17,8 -17,8 37,8 54,4 54,4 98,9 54,4 98,9

LEOS PARA MQUINAS

1600 a 2300 105 a 125 2300 a 3100 125 a 150 5000 a 10000 10000 a 40000 100.000 mx 800 a 1500 150 a 200 950 a 2300 300 a 500 Acima de 2300 Acima de 200

LEOS PARA ENGRENAGENS

SAE 80 SAE 90 SAE 140 SAE 250

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1.5

PRESSO

a fora exercida por unidade de rea.

F P

P F A

presso fora rea

As unidades mais usuais so: kgf/cm2; kgf/m2; bar (1bar = 1,02 kgf/cm2; psi (1 psi = 0,0689 kgf/cm2); Pascal (1 Pa (SI) = 1,02 x 10-5 kgf/cm2); atmosfera (1 atm = 1,033 kgf/cm2); mmHg (1mmHg = 0,00136 kgf/cm2). 1.5.1 LEI DE PASCAL

"A presso aplicada sobre um fluido contido em um recipiente fechado age igualmente em todas as direes do fluido e perpendicularmente s paredes do recipiente"

1.5.2

TEOREMA DE STEVIN

"A diferena de presso entre dois pontos de um fluido em equilbrio igual ao produto do peso especfico do fluido pela diferena de cota entre os dois pontos", ou seja:

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pB - pA =
A

.h

h
B

pA pB h

presso no ponto A presso no ponto B diferena de cotas entre os pontos A e B peso especfico do fluido

patm

pA = patm +

.h

pA patm h

presso no ponto A presso atmosfrica local diferena de cotas entre os pontos A e o nvel do fluido no reservatrio

h
A

peso especfico do fluido

Importante: 1) para determinar a diferena de presso entre dois pontos, no importa a distncia entre eles, mas sim, a diferena de cotas entre eles; 2) a presso de dois pontos em um mesmo nvel, isto , na mesma cota, a mesma; 3) a presso independe do formato, do volume ou da rea da base do reservatrio.

pA = pB
C h A B D

pC = pD pA - pC = pB - pD = .h

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1.5.3

CARGA DE PRESSO/ALTURA DE COLUNA DE LQUIDO

h=

p x 10

h p

carga de presso ou altura de coluna de lquido (m); presso ( kgf/cm2 ) peso especfico( kgf/dm3)

IMPORTANTE: Multiplica-se a expresso acima por 10, para obtermos a carga de presso ou altura de coluna de lquido em metros, se utilizarmos as unidades informadas. 1.5.4 INFLUNCIA DO PESO ESPECFICO NA RELAO ENTRE PRESSO E ALTURA DE COLUNA DE LQUIDO: a) para uma mesma altura de coluna de lquido, lquidos de pesos especficos diferentes tem presses diferentes.

gua = 1,0

100 m

salmoura = 1,2

100 m

gasolina = 0,75

100 m

10 kgf/cm2

12 kgf/cm2

7,5 kgf/cm2

b) para uma mesma presso, atuando em lquidos com pesos especficos diferentes, as colunas lquidas so diferentes.

gasolina

133,33m

gua
= 1,0

= 0,75

100 m
salmoura

= 1,2

83,33m

10 kgf/cm2

10 kgf/cm2

10 kgf/cm2

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1.5.5

ESCALAS DE PRESSO

1.5.6 PRESSO ABSOLUTA ( Pabs) a presso medida em relao ao vcuo total ou zero absoluto.Todos os valores que expressam presso absoluta so positivos. 1.5.7 PRESSO ATMOSFRICA (Patm) a presso exercida pelo peso da atmosfera. A presso atmosfrica normalmente medida por um instrumento chamado barmetro, da o nome presso baromtrica. A presso atmosfrica varia com a altitude e depende ainda das condies meteorolgicas, sendo que ao nvel do mar, em condies padronizadas, a presso atmosfrica tem um valor de Patm = 1,033 kgf/cm2 = 760 mmHg = 1,033 x 105 N/m2 = 2,1116 x 103 lb/p2 = 29,92 polegadas de Hg.

Para simplificao de alguns problemas, estabeleceu-se a Atmosfera Tcnica, presso corresponde a 10m de coluna de lquido, o que corresponde a 1 kgf/cm . 1.5.8 PRESSO MANOMTRICA (Pman)
2

cuja

a presso medida, adotando-se como referncia a presso atmosfrica. Esta presso normalmente medida atravs de um instrumento chamado manmetro, da sua denominao manomtrica, sendo tambm chamada de presso efetiva ou presso relativa. Quando a presso menor que a atmosfrica, temos presso manomtrica negativa, tambm denominada de vcuo (denominao no correta) ou depresso. O manmetro, registra valores de presso manomtrica positiva; o vacumetro registra valores de presso manomtrica negativa e o manovacumetro registra valores de presso manomtrica positiva e negativa. Estes instrumentos, sempre registram zero quando abertos atmosfera, assim, tem como referncia (zero da escala) a presso atmosfrica do local onde est sendo realizada a medio, seja ela qual for.

19

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1.5.9 RELAO ENTRE PRESSES Pelas definies apresentadas, resulta a seguinte relao: Pabs = Patm + Pman

1.5.10 ESCALAS DE REFERNCIA PARA MEDIDAS DE PRESSO


A

presso relativa correspondente ao ponto A

presso relativa positiva correspondente ao ponto A

presso relativa correspondente ao ponto B Hb = 10,33 mca

presso absoluta correspondente ao ponto A presso relativa negativa correspondente ao ponto B

presso atm local erro desprezvel atmosfera tcnica

10 mca

presso absoluta correspondente ao ponto B 100 % de vcuo

linha de presso nula

0 % de atmosferas

1.5.11 PRESSO DE VAPOR Presso de vapor de um fluido a uma determinada temperatura aquela na qual coexistem as fases lquido e vapor. Nessa mesma temperatura, quando tivermos uma presso maior que a presso de vapor, haver somente a fase lquida e quando tivermos uma presso menor que a presso de vapor, haver somente a fase vapor.

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O grfico abaixo, chamado isotrmico, ilustra o fenmeno descrito:

Presso

T = temperatura

T5 > T4 > T3 > T2 > T1 > T0

Nota-se que a medida que aumenta a temperatura, a presso de vapor aumenta, assim, caso a temperatura seja elevada at um ponto em que a presso de vapor iguale, por exemplo, a presso atmosfrica, o lquido se vaporiza, ocorrendo o fenmeno da ebulio. A presso de vapor tem importncia fundamental no estudo das bombas, principalmente nos clculos de NPSH, como veremos adiante.

LQ UI DO
LQUIDO + VAPOR

T5 T4 T3 T2 T1

P VA O R

T0

Volume

21

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1.6 1.6.1

ESCOAMENTO REGIME PERMANENTE

Diz-se que um escoamento se d em regime permanente, quando as condies do fluido, tais como temperatura, peso especfico, velocidade, presso, etc., so invariveis em relao ao tempo. 1.6.2 REGIME LAMINAR

aquele no qual os filetes lquidos so paralelos entre si e as velocidades em cada ponto so constantes em mdulo e direo.

1.6.3

REGIME TURBULENTO

aquele no qual as partculas apresentam movimentos variveis, com diferentes velocidades em mdulo e direo de um ponto para outro e no mesmo ponto de um instante para outro.

1.6.4

EXPERINCIA DE REYNOLDS

Osborne Reynolds, em 1833, realizou diversas experincias, onde pode visualizar os tipos de escoamentos. Deixando a gua escorrer pelo tubo transparente juntamente com o lquido colorido, forma-se um filete desse lquido. O movimento da gua est em regime laminar. Aumentando a vazo da gua, abrindo-se a vlvula, nota-se que o filete vai se alterando podendo chegar a difundir-se na massa lquida, nesse caso, o movimento esta em regime turbulento.

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LQUIDO COLORIDO

GUA

VLVULA

FILETE DO LQUIDO COLORIDO

TUBO TRANSPARENTE

Estes regimes foram identificados por um nmero adimensional.

Re =

Re v D

Nmero de Reynolds velocidade de escoamento do fluido dimetro interno da tubulao viscosidade cinemtica do fluido

1.6.5

LIMITES DO NMERO DE REYNOLDS PARA TUBOS


Re 2000 Re Re 4000 2000 4000 escoamento laminar escoamento transitrio escoamento turbulento

Notar que o nmero de Reynolds um nmero adimensional, independendo portanto do sistema de unidades adotado, desde que coerente. De uma forma geral, na prtica, o escoamento se d em regime turbulento, exceo feita a escoamentos com velocidades muito reduzidas ou fluidos de alta viscosidade.

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1.7 1.7.1

VAZO E VELOCIDADE VAZO VOLUMTRICA

Vazo volumtrica definida como sendo o volume de fluido que passa por uma determinada seco por unidade de tempo.

Q Q = V t V t

vazo volumtrica volume tempo

As unidades mais usuais so: m3/h; l/s; m3/s; GPM (gales por minuto). 1.7.2 VAZO MSSICA

Vazo mssica a massa de fluido que passa por determinada seo , por unidade de tempo.

Qm =

m t

Qm m t

vazo mssica massa tempo

As unidades mais usuais so: kg/h; kg/s; t/h; lb/h.. 1.7.3 VAZO EM PESO

Vazo em peso o peso do fluido que passa por determinada seo, por unidade de tempo.

Qp =

G t

Qp G t

vazo em peso peso tempo

As unidades mais usuais so: kgf/h; kgf/s; tf/h; lbf/h. 24

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1.7.4

RELAO ENTRE VAZES

Como existe uma relao entre volume, massa e peso, podemos escrever:

Q =

Qm

Qp

Em nossos estudos, utilizaremos principalmente a vazo volumtrica, a qual designaremos apenas por vazo (Q). 1.7.5 VELOCIDADE

Existe uma importante relao entre vazo, velocidade e rea da seo transversal de uma tubulao:

velocidade

dimetro

rea

Q = v A
X

V=

Q A

Q v A D

vazo volumtrica velocidade do escoamento rea da tubulao dimetro interno da tubulao pi = 3,14...

rea de tubulaes redondas

A =

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1.8

EQUAO DA CONTINUIDADE

Consideremos o seguinte trecho da tubulao:

A2

v2
A1 A2 v1 v2 rea da seo 1 rea da seo 2 velocidade na seo 1 velocidade na seo 2

A1

v1
Se tivermos um escoamento em regime permanente atravs da tubulao indicada, a massa fluida que entra na seo 1 igual a massa que sai na seo 2, ou seja:

Qm1 = Qm2

Como Qm = Q . , se tivermos um fluido incompressvel, a vazo volumtrica que entra na seo 1 tambm ser igual a vazo que sai na seo 2, ou seja:

Q1 = Q 2

Com a relao entre vazo e velocidade, Q = v . A, podemos escrever:

Q1 = v 1 . A 1 = Q 2 = v 2 . A 2

Essa equao valida para qualquer seo do escoamento, resultando assim uma expresso geral que a Equao da Continuidade para fluidos incompressveis.

Q = v . A = constante

Pela equao acima, nota-se que para uma determinada vazo escoando atravs de uma tubulao, uma reduo de rea acarretar um aumento de velocidade e vice-versa. 26

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1.9

ENERGIA

1.9.1

PRINCPIO DA CONSERVAO DE ENERGIA

A energia no pode ser criada nem destruda, mas apenas transformada, ou seja, a energia total constante. Veremos que a energia pode apresentar-se em diversas formas, das quais destacaremos as de maior interesse para nossos estudos. 1.9.2 ENERGIA POTENCIAL, DE POSIO OU GEOMTRICA (Hgeo)

A energia potencial de um ponto em um fluido por unidade de peso definida como a cota deste ponto em relao a um determinado plano de referncia. 1.9.3 ENERGIA DE PRESSO (Hpr)

A energia de presso em um ponto de um determinado fluido, por unidade de peso definida como:

Hpr =

Hpr p

energia de presso presso atuante no ponto peso especfico do fluido

1.9.4

ENERGIA CINTICA OU DE VELOCIDADE (Hv)

A energia cintica ou de velocidade de um ponto em um determinado fluido por unidade de peso definida como:

Hv =

v2 2g

Hv v g

energia de velocidade velocidade de escoamento do fluido acelerao da gravidade

27

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1.10

TEOREMA DE BERNOUILLI

O teorema de Bernouilli um dos mais importantes da hidrulica e representa um caso particular do Princpio da Conservao de Energia. Considerando-se como hiptese um escoamento em regime permanente de um lquido perfeito, sem receber ou fornecer energia e sem troca de calor, a energia total, ou carga dinmica, que a soma da energia de presso, energia potencial e energia cintica, em qualquer ponto do fluido constante, ou seja:

Hgeo +

v2 2g

= constante

Considerando a figura abaixo:


plano de carga total
v1 2g
p1
2

linha piezo

mtrica

v2 2g

v1 A1 Z1

tubu

p2

lao
A2 v2 Z2

plano de referncia

A linha piezomtrica determinada pela soma dos termos ( Z +

) para cada seo.

Z1 +

p1

v1 + 2g

= Z2 +

p2

v2 + 2g

28

carga total

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1.10.1

ADAPTAO DO TEOREMA DE BERNOUILLI PARA LQUIDOS REAIS

No item anterior, consideramos a hiptese de um lquido perfeito, no levando em conta o efeito das perdas de energia por atrito do lquido com a tubulao, a viscosidade, etc. Considerando-se lquidos reais, faz-se necessria a adaptao do Teorema de Bernouilli, introduzindo-se uma parcela representativa destas perdas, como mostrado abaixo:

plano de carga total


v1 2g
p1
2

linha de ca

rga total

Hp v2 2g
p2
2

linha piezo

mtrica

v1 A1 Z1

tubu

lao

A2 v2 Z2 plano de referncia

Z1 +

p1

v1

2g

= Z2 +

p2

v2

2g

+ Hp

O termo Hp a energia perdida pelo lquido, por unidade de peso, no escoamento do ponto 1 para o ponto 2.

29

carga total

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1.11

PERDAS DE CARGA EM TUBULAES

1.11.1

INTRODUO

A perda de carga no escoamento em uma tubulao, ocorre devido ao atrito entre as partculas fluidas com as paredes do tubo e mesmo devido ao atrito entre estas partculas .Em outras palavras, uma perda de energia ou de presso entre dois pontos de uma tubulao. 1.11.2 1.11.3 TIPOS DE PERDA DE CARGA DISTRIBUDA

So aquelas que ocorrem em trechos retos de tubulaes.


L
P1 P1 > P2 P2

1.11.4

LOCALIZADA

So perdas de presso ocasionadas pelas peas e singularidades ao longo da tubulao, tais como curvas, vlvulas, derivaes, redues, expanses, etc.

P1

P1 > P2

P2

1.11.5

TOTAL

a soma das perdas de carga distribudas em todos os trechos retos da tubulao e as perdas de carga localizadas em todas as curvas, vlvulas, junes, etc. 30

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1.11.6 FRMULAS DE PERDA DE CARGA DISTRIBUDA As perdas de carga distribudas e localizadas no escoamento em tubulaes podem ser determinadas atravs das medidas de presso. Por outro lado, estas perdas podem ser calculadas atravs de frmulas experimentais ou empricas, conhecendo-se as dimenses da tubulao, caractersticas do lquido, conexes, etc. 1.11.7 FRMULA DE FLAMANT (1892)

A frmula de Flamant utilizada para tubos de paredes lisas, com limite de emprego de 10mm at 1000 mm de dimetro, para escoamento com gua.

J
4

perda de carga distribuda em relao ao comprimento do tubo (m/m) perda de carga distribuda (m) comprimento do trecho reto do tubo (m) dimetro interno da tubulao (m) velocidade mdia do escoamento (m/s) coeficiente de Flamant (adimensional)

J =

Hp L

4b D

v7 D

Hp L D v b

Coeficientes de Flamant

MATERIAL Ferro fundido ou ao Concreto Chumbo Plstico (PVC)

b 0,00023 0,000185 0,000140 0,000135

1.11.8

FRMULA DE FAIR - WHIPPLE - HSIAO (1930)

As frmulas de Fair - Whipple - Hsiao so usadas para tubos de pequenos dimetros, ou seja, at 100 mm, conduzindo gua.

31

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Tubo de ferro galvanizado

Tubo de cobre ou lato

J =

Hp L

1, 8 8 0,002021 x Q = D4, 88

J =

Hp L

1, 7 5 0,0086 x Q = D4, 75

J Hp L Q D

perda de carga distribuda em relao ao comprimento do tubo (m/m) perda de carga distribuda (m) comprimento do trecho reto do tubo (m) vazo (l/s) dimetro interno do tubo (m)

1.11.9

FRMULA DE HAZEN - WILLIANS

A frmula de Hazen - Willians muito utilizada no meio industrial, sendo vlida para dimetros acima de 50 mm e escoamento com gua.

J =

Hp L

= 10,643 . Q1. 85 . C-1, 85 . D-4, 87

J Hp L Q D C

perda de carga distribuda em relao ao comprimento do tubo (m/m) perda de carga distribuda (m) comprimento do trecho reto do tubo (m) vazo (m /s) dimetro interno do tubo (m) coeficiente de Hazen - Willians (adimensional)
32
3

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Valores de C que dependem do material e estado das paredes do tubo:

MATERIAL
Ao corrugado (chapa ondulada) Ao com juntas "Look-Bar" novas Ao galvanizado novo e em uso Ao rebitado novo Ao rebitado em uso Ao soldado novo Ao soldado em uso Ao soldado com revestimento esp. novo e em uso Chumbo Cimento amianto Cobre Concreto bem acabado Concreto acabamento comum Ferro fundido novo Ferro fundido em uso Ferro fundido revestido de cimento Grs cermico vidrado (Manilha) Lato Madeira em aduelas Tijolos condutos bem executados Vidro Plstico

C
060 130 125 110 085 120 090 130 130 140 130 130 120 130 090 130 110 130 120 100 140 140

33

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TIPO DE TUBO

IDADE/ANOS

DIMETRO (mm)
At - 100

C 118 120 125 130 107 110 113 115 89 93 95 100 65 75 80 85 120 130 135 140 135 140 125 135 140 = fe. f. cime. = ao revest.

NOVO

100 - 200 200 - 400 400 - 600 At - 100 100 - 200

10 ANOS FERRO FUNDIDO PICHADO 20 ANOS

200 - 400 400 - 600 At - 100 100 - 200 200 - 400 400 - 600 At - 100 100 - 200

30 ANOS

200 - 400 400 - 600 At - 100

FERRO FUNDIDO CIMENTO AMIANTO

NOVO OU USADO

100 - 200 200 - 400 400 - 600

AO REVESTIDO INTERNAMENTE

NOVO OU USADO NOVO OU USADO NOVO OU USADO NOVO USADO NOVO USADO

500 - 1000 > 1000 At 50

PVC

50 - 100 100 - 300

TUBO DE CONCRETO ARM. PROTENDIDO CENTRIFUG. AO S/ REVESTIMENTO SOLDADO AO S/ REVESTIMENTO REBITADO

At 600 > 600

= Ferro fundido novo pichado Ferro fundido usado pichado = Ferro fundido com 10 anos no mn. = Ferro f. com 20 anos

34

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1.11.10 FRMULA DE DARCY - WEISBACK A frmula de Darcy - Weisback utilizada para dimetros acima de 50 mm e vlida para fluidos incompressveis.
Hp L Hp = f L x v 2g D
2

perda de carga distribuda (m) comprimento do trecho reto do tubo (m) dimetro interno da tubulao (m) velocidade mdia do escoamento (m/s) coeficiente de atrito (adimensional) 2 acelerao da gravidade (m/s )

D v f g

Coeficiente de atrito f : um coeficiente adimensional, do qual funo do Nmero de Reynolds e da rugosidade relativa. A rugosidade relativa definida como k/D. Onde: k = rugosidade da parede do tubo (m) D = dimetro do tubo (m).

Rugosidades das paredes dos tubos


MATERIAL Ao galvanizado Ao rebitado Ao revestido Ao soldado Chumbo Cimento amianto Cobre ou lato Concreto bem acabado Concreto ordinrio Ferro forjado Ferro fundido Madeira com aduelas Manilhas cermicas Vidro Plstico k (m) - TUBOS NOVOS 0,00015 - 0,00020 0,0010 - 0,0030 0,0004 0,00004 - 0,00006 lisos 0,000013 lisos 0,0003 - 0,0010 0,0010 - 0,0020 0,00004 - 0,00006 0,00025 - 0,00050 0,0002 - 0,0010 0,0006 lisos lisos k (m) - TUBOS VELHOS 0,0046 0,0060 0,0005 - 0,0012 0,0024 lisos --------lisos ----------------0,0024 0,0030 - 0,0050 --------0,0030 lisos lisos

35

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1.11.11 DETERMINAO DO COEFICIENTE DE ATRITO, UTILIZANDO O DIAGRAMA DE MOODY-ROUSE

36

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1.11.12 EXEMPLO DE DETERMINAO DO COEFICIENTE DE ATRITO " f " POR MOODY: Determinar f para gua escoando a 20 C, em um tubo de ferro fundido novo, de dimetro 200 mm, com uma vazo de 0,0616 m /s. Dados: t = 20 C; Material = ferro fundido D = 200 mm Q = 0,0616 m /s. = 0,000001 m /s 1
0 2 3 0 3 0

Determina-se a velocidade mdia do escoamento: v (m/s)

Q = v. A
0

Q= v. 4

D2

v = 4 0,0616 2 . 0,2

v = 1,961 m/s

2 Determina-se o nmero de Reynolds: Re

v .D Re =

Re = 1,961 . 0,2 0,000001

Re = 3,92 . 10

Re = 392200
0

escoamento turbulento

3 Determina-se a rugosidade relativa: k/D Para Ferro fundido novo, k = 0,00025 m

k = 0,00025 0,2 D

k D

= 0,00125

4 No diagrama de Moody, com Re = 3,92 . 10 e k/D = 0,00125:

f = 0,021

37

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1.11.13 LIMITAES QUANTO AO EMPREGO DAS FRMULAS APRESENTADAS

A frmula de Flamant usada somente para escoamento com gua, tendo tubos de paredes lisas, tipo PVC, ou condutos hidraulicamente lisos, para nmero de Reynolds inferiores a 105. A frmula de Fair - Whipple - Hsiao usada para escoamentos com gua em tubos feitos de qualquer material, mas para pequenos dimetros, no mximo at 100 mm. A frmula de Hazen - Willians teoricamente correta e precisa. utilizada para escoamentos com gua, aplicada satisfatoriamente em qualquer tipo de conduto e material. Os seus limites de aplicao so os mais largos, atingindo dimetros de 50 a 3500 mm. Todavia ela correta para tubo liso e Re = 105 , mas fora dessa situao, a mesma no recomendada. A frmula de Darcy - Weisback uma das mais empregadas na indstria, pois pode ser utilizada para qualquer tipo de lquido (fluido incompressvel) e para tubulaes de qualquer dimetro e material.

1.11.14 FRMULAS DE PERDA DE CARGA LOCALIZADA

1.11.15 EXPRESSO GERAL De um modo geral, todas as perdas de carga podem ser expressas sob a forma:

Hp Hp = K
x

v 2g

perda de carga localizada (m) coeficiente obtido experimentalmente velocidade mdia do lquido na entrada da singularidade (m/s) 2 acelerao da gravidade (m/s )

K v g

38

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Valores de K, obtidos experimentalmente

PEAS QUE OCASIONAM A PERDA


Ampliao gradual Bocais Comporta aberta Controlador de vazo Cotovelo de 90
0

K
0,30 2,75 2,50 2,50 0,90 0,75 0,40 0,40 0,20 0,10 0,50 1,00 0,03 0,40 2,50 0,15 5,00 0,20 10,0 0,60 1,30 1,30 1,80 1,75 2,50 1,00

Cotovelo de 450 Crivo Curva de 900 Curva de 450 Curva de 22,50 Entrada normal em canalizao Entrada de borda Pequena derivao Juno Medidor Venturi Reduo gradual Registro de ngulo aberto Registro de gaveta aberto Registro de globo aberto T, passagem direta T, passagem de lado T, sada de lado T, sada bilateral Vlvula de p Vlvula de reteno Velocidade

39

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Valores de K, obtidos experimentalmente

ESTREITAMENTO BRUSCO

rea A rea B

Hp = K . v2 2g

K = 4/9 ( 1 - B/A )

ENTRADA DE UMA TUBULAO

Reentrante ou de borda k = 1,0

Normal K = 0,5

Forma de sino k = 0,05

Reduo k = 0,10

rea A

rea B

DIAFRAGMA DE PAREDE (PLACA DE ORIFCIO)

B/A K

0,1 225,9

0,2 47,77

0,3 17,51

0,4 7,801
40

0,5 3,753

0,6 1,796

0,7 0,791

0,8 0,290

0,9 0,068

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Valores de K, obtidos experimentalmente

ALARGAMENTO BRUSCO DE SEO

rea A

rea Hp = K . V2 B 2g

K = 4/9 ( 1 - B/A )

SADA DE CANALIZAO

K = 1,06 a 1,10

K = 1,0

ALARGAMENTO GRADUAL DE SEO

Hp = K (V - v)2 2g

V A

v B

50 K 0,13

100 0,17

200 0,42

400 0,90

600 1,10

700 1,20

800 1,08

1200 1,05

REDUO GRADUAL

v B A

Hp = K . v2 2g K = 0,04 a 0,15

41

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CURVAS
D R

R/D K
v

1 0,13

1,5 0,17

2 0,42

4 0,90

6 1,10

8 1,20

k=

90

3,5 0,131 + 1,847 ( D ) 2R

JOELHO OU COTOVELO

0,9457 sen2

+ 2,05 sen4

REGISTRO DE GAVETA
a D a A k 7 8 3 4 5 8 1 2 3 8 1 4 1 8

0,948 0,856 0,740 0,609 0,466 0,315 0,159 0,07 0,26 0,81 2,06 5,52 17,0 97,8

a = rea de abertura de passagem A = rea da tubulao


42

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1.11.16 MTODO DO COMPRIMENTO EQUIVALENTE Uma canalizao que possui ao longo de sua extenso diversas singularidades, equivale, sob o ponto de vista de perda de carga, a um encanamento retilneo de comprimento maior, sem singularidades. O mtodo consiste em adicionar extenso da canalizao, para efeito de clculo, comprimentos tais que correspondam mesma perda de carga que causariam as singularidades existentes na canalizao.

vlvula de reteno vlvula gaveta


0 cotovelo 90
0

cotovelo 90

vlvula de p

Comprimento Equivalente

Utilizando a frmula de Darcy - Weisback, tem-se:

2 Hp = f . Leq . v D 2g

43

Comprimentos equivalentes a perdas localizadas. (Expressos em metros de canalizao retilnea)*

ENTRADA NORMAL

ENTRADA DE BORDA

T SADA DE LADO

CURVA 90 R/D-1

CURVA 90 R / D - 1 1/2

CURVA 45

T PASSAGEM DIRETA

T SADA BILATERAL

VLVULA DE P E CRIVO

VLVULA DE RETENO TIPO LEVE

COTOVELO 90 RAIO LONGO

COTOVELO 90 RAIO MDIO

COTOVELO 90 RAIO CURTO

COTOVELO 45

REGISTRO DE GAVETA ABERTO

REGISTRO DE GLOBO ABERTO

DIMETRO D

mm
0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,9 1,0 1,3 1,6 2,1 2,5 3,3 4,1 4,8 5,4 2,5 2,2 5,5 6,2 1,8 4,5 1,5 3,5 6,0 7,5 9,0 11,0 1,1 2,5 5,0 0,9 2,0 4,0 0,9 1,1 1,4 1,7 2,1 2,4 0,7 1,6 3,2 0,7 0,6 1,1 2,2 0,5 26,0 34,0 43,0 51,0 67,0 85,0 102,0 120,0 0,5 0,9 1,9 0,4 21,0 0,4 0,7 1,5 0,4 17,4 8,5 10,0 13,0 17,0 21,0 26,0 34,0 43,0 51,0 60,0 0,3 0,5 1,0 0,3 13,4 6,7 0,9 1,1 1,3 1,6 2,1 2,7 3,4 4,3 5,5 6,1 7,3 0,3 0,4 0,9 0,2 11,3 5,6 0,7 0,2 0,3 0,7 0,2 8,2 4,6 0,5 1,7 2,3 2,8 3,5 4,3 5,2 6,7 8,4 10,0 13,0 16,0 19,0 22,0 0,2 1,4 0,3 0,5 0,1 6,7 3,6 0,4 0,2 1,0 0,2 0,4 0,1 4,9 2,6 0,3 1,0 1,4 1,7 2,3 2,8 3,5 4,3 5,2 6,7 8,4 10,0 13,0 16,0 19,0 22,0

pol.
3,6 5,6 7,3 10,0 11,6 14,0 17,0 20,0 23,0 30,0 39,0 52,0 65,0 78,0 90,0 0,4 0,5 0,7 0,9 1,0 1,5 1,9 2,2 3,2 4,0 5,0 6,0 7,5 9,0 11,0 1,1 1,6 2,1 2,7 3,2 4,2 5,2 6,3 6,4 10,4 12,5 16,0 20,0 24,0 28,0 1,6 2,4 3,2 4,0 4,8 6,4 8,1 9,7 12,9 16,1 19,3 25,0 32,0 38,0 45,0

13

0,3

0,4

0,5

0,2

0,2

19

0,4

0,6

0,7

0,3

0,3

25

0,5

0,7

0,8

0,4

0,3

32

0,7

0,9

1,1

0,5

0,4

38

0,9

1,1

1,3

0,6

0,5

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50

1,1

1,4

1,7

0,8

0,6

63

1,3

1,7

2,0

0,9

0,8

75

1,6

2,1

2,5

1,2

1,0

100

2,1

2,8

3,4

1,3

1,3

125

2,7

3,7

4,2

1,9

1,6

150

3,4

4,3

4,9

2,3

1,9

1.11.17 COMPRIMENTOS EQUIVALENTES A PERDAS LOCALIZADAS


VLVULA DE RETENO TIPO PESADO

200

4,3

5,5

6,4

3,0

2,4

250

5,5

6,7

7,9

3,8

3,0

300

6,1

7,9

9,5

4,6

3,6

350

7,3

9,5

10,5

5,3

4,4

* Os valores indicados para registros de globo, aplicam-se tambm s torneiras, vlvulas para chuveiros e vlvulas de descarga.

REGISTRO DE NGULO ABERTO

SADA DA CANALIZAO

44

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1.11.18 COMPRIMENTOS EQUIVALENTES A PERDAS LOCALIZADAS

REGISTRO GLOBO

T, Sada Bilateral

40

1000 mm 900 mm 750 mm 600 mm 500 mm 400 mm 350 mm 300 mm 250 mm 200 mm 150 mm 125 mm 100 mm 75 mm 63 mm 50 mm 38 mm 32 mm 25 mm 19 mm 13 mm

REGISTRO DE NGULO
100,0 m

36 30 24 20 16 14 12 10,0 m 10 8 5,0 m 4,0 m 3,0 m 2,0 m 4 6 5

50,0 m 40,0 m 30,0 m 20,0 m

ENTRADA DE BORDA

ENTRADA NORMAL

1,0 m

0,5 m 0,4 m

COTOVELO 45

0,3 m 0,2 m

0,1 m

REGISTRO DE GAVETA

45

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1.11.19 TABELAS DE LEITURA DIRETA Com base nas formulaes j apresentadas e em dados experimentais, foram montadas tabelas de fcil utilizao, que expressam diretamente as perdas de carga dos principais componentes de um sistema de bombeamento, em funo da vazo e do dimetro nominal da tubulao. Temos como exemplo, a TABELA DE PERDAS DE CARGA da KSB Bombas Hidrulicas S/A.

46

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MDULO 2

Sistemas de Bombeamento

47

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NDICE
2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.2.1 2.2.2 2.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.4.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.8.1 2.8.2 2.8.3 2.8.4 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.13.1 2.14 2.14.1 2.14.2 2.14.3 2.14.4 2.14.5 2.15 2.16 2.17 Introduo Altura esttica e Altura dinmica Altura esttica Altura geomtrica Carga de presso Altura dinmica Perda de carga total (Hp) Carga de velocidade Altura total do sistema Altura de suco Altura geomtrica de suco Carga de presso na suco Perdas de carga na suco Carga de velocidade na suco Esquemas tpicos de suco Suco positiva ou bomba afogada Suco negativa ou bomba no afogada Altura de descarga ( Hd ) Altura geomtrica de descarga ( Hgeod ) Carga de presso na descarga Perdas de carga na descarga ( Hps ) Carga de velocidade na descarga Esquemas tpicos de descarga Altura manomtrica total Clculo da Altura manomtrica do sistema na fase de projeto Clculo da altura manomtrica do sistema na fase de operao Curva caracterstica do sistema Levantamento da curva do sistema Associao de sistemas Associao em srie Esquema de uma associao em srie Associao em paralelo Esquema de uma associao em paralelo Associao mista Variao de nveis em reservatrios Bombeamento simultneo a 2 ou mais reservatrios distintos Abastecimento por gravidade 51 52 52 52 52 52 52 52 54 54 54 54 54 54 55 56 56 57 57 57 57 57 57 59 59 60 60 61 62 62 63 64 64 65 66 67 69

49

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SISTEMAS DE BOMBEAMENTO

INTRODUO

Neste mdulo, abordaremos os parmetros determinantes de um sistema de bombeamento, com conceitos, frmulas para clculo e demais elementos. O perfeito entendimento deste tema fundamental para a compreenso e soluo de problemas prticos com os quais nos defrontaremos freqentemente em nosso campo, bem como para permitir o correto dimensionamento, seleo e operao dos equipamentos, o que ser abordado nos mdulos seguintes.

51

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2.1 2.1.1

ALTURA ESTTICA E ALTURA DINMICA ALTURA ESTTICA

A altura esttica de um sistema de bombeamento composta pelas seguintes parcelas: 2.1.2 ALTURA GEOMTRICA (Hgeo)

a diferena de cota entre o nvel de suco e o nvel de descarga do lquido.Se o tubo de descarga esta situado acima do nvel do lquido no reservatrio de descarga, ento Hgeo deve referir-se linha de centro do tubo de descarga. 2.1.3 CARGA DE PRESSO

a diferena de presso existente entre o reservatrio de descarga e o reservatrio de suco em sistemas fechados. Para sistemas abertos, esta parcela pode ser considerada nula. Esta carga pode ser representada atravs da frmula: 2.2 ALTURA DINMICA

prd - prs

A altura dinmica de um sistema de bombeamento composta pelas seguintes parcelas: 2.2.1 PERDA DE CARGA TOTAL (Hp)

a somatria de todas as perdas de carga que ocorrem no sistema, tais como perda de carga nas tubulaes, vlvulas, acessrios, etc. Notar que a perda de carga deve ser tanto na parte da suco como no recalque da instalao. 2.2.2 CARGA DE VELOCIDADE

a diferena entre a carga de velocidade do fluido no reservatrio de suco e no reservatrio de recalque. Na prtica, esta parcela pode ser desprezada. Esta carga pode ser representada atravs da frmula:

vrd - vrs 2g

53

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2.3

ALTURA TOTAL DO SISTEMA

A altura total do sistema, mais propriamente chamada de Altura Manomtrica Total do sistema, composta pela Altura Esttica mais a Altura Dinmica, ou seja:

H = Hgeo +

prd - prs

+ Hp

vrd2 - vrs2 2g

Se desprezarmos a carga de velocidade, teremos:

H = Hgeo +

prd - prs

+ Hp

Para sistemas abertos, teremos:

H = Hgeo + Hp

2.4

ALTURA DE SUCO (Hs)

A altura de suco composta pelas seguintes parcelas: 2.4.1 ALTURA GEOMTRICA DE SUCO (Hgeos)

a diferena de cota entre o nvel do reservatrio de suco e a linha de centro do rotor da bomba. 2.4.2 CARGA DE PRESSO NA SUCO ( prs )

a carga de presso existente no reservatrio de suco.Este termo nulo para reservatrios abertos. 2.4.3 PERDAS DE CARGA NA SUCO (Hps)

a somatria de todas as perdas de carga entre os reservatrios de suco e a boca de suco da bomba. 2.4.4 CARGA DE VELOCIDADE NA SUCO ( vrs2 / 2g )

a carga de velocidade no reservatrio de suco.

54

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Assim, a Altura de Suco pode ser expressa por:


H = Hgeos + prs - Hps + vrs2 2g

IMPORTANTE:Notar que na expresso acima, o termo Hgeos tem valor algbrico, isto , pode ser positivo ou negativo, dependendo do tipo de instalao de suco. 2.5 ESQUEMAS TPICOS DE SUCO

Hgeos

Hs = Hgeos +

prs

- Hp

Hgeos

Hs = Hgeos - Hp

Hgeos
Hs = - Hgeos - Hp

55

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Nos exemplos anteriores, foi considerada desprezvel a velocidade do fluido no reservatrio de suco, desprezando-se portanto a carga de presso correspondente.

2.6

SUCO POSITIVA OU BOMBA "AFOGADA"

Dizemos que a suco de uma bomba positiva ou a bomba est "afogada", quando o nvel de lquido no reservatrio de suco esta acima da linha de centro do rotor da bomba.Neste caso, o termo Hgeos positivo.

Hgeos

2.7

SUCO NEGATIVA OU BOMBA NO AFOGADA

Dizemos que a suco de uma bomba negativa ou bomba "no afogada", quando o nvel de lquido no reservatrio de suco est abaixo da linha de centro do rotor da bomba.Neste caso, o termo Hgeos negativo.

Hgeos

OBS: Neste caso, estamos tomando como referncia, a linha de centro da bomba, caso tomarmos como referncia o nvel do lquido no reservatrio, altera-se os sinais.

56

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2.8

ALTURA DE DESCARGA (Hd)

A altura de descarga composta pelas seguintes parcelas: 2.8.1 ALTURA GEOMTRICA DE DESCARGA (Hgeod)

a diferena de cota entre o nvel do reservatrio de descarga e a linha de centro do rotor da bomba. 2.8.2 CARGA DE PRESSO NA DESCARGA ( prd )

a carga de presso existente no reservatrio de descarga.Este termo nulo para reservatrios abertos. 2.8.3 PERDAS DE CARGA NA DESCARGA (Hpd)

a somatria de todas as perdas de carga entre a boca de descarga e o reservatrio de descarga da bomba. 2.8.4 CARGA DE VELOCIDADE NA DESCARGA (vrd2 2g )

a carga de velocidade do fluido no reservatrio de descarga.

Assim, a Altura de descarga pode ser expressa por:

H = Hgeod +

prd

+ Hpd +

vrd 2g

2.9

ESQUEMAS TPICOS DE DESCARGA

Nas figuras a seguir, veremos os principais esquemas de descarga nos reservatrios:

57

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Hgeod

Hgeod

Hd = Hgeod + Hp

Hd = Hgeod + prd + Hp

Hgeod
Hgeod

Hd = Hgeod + Hp

Hd = Hgeod + Hp

Hgeod

Hgeod

Hd = Hgeod + Hp

Hd = - Hgeod + Hp

58

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Nos exemplos anteriores foi considerada desprezvel a velocidade do fluido no reservatrio de descarga, desprezando-se portanto a carga de presso correspondente. 2.10 ALTURA MANOMTRICA TOTAL

Altura Manomtrica Total a energia por unidade de peso que o sistema solicita para transportar o fluido do reservatrio de suco para o reservatrio de descarga, com uma determinada vazo. Nos sistemas que estudaremos, essa energia fornecida por uma bomba, sendo a Altura Manomtrica total, um parmetro fundamental para o selecionamento da mesma. importante notar que em um sistema de bombeamento, a condio requerida a Vazo (Q), enquanto que a Altura Manomtrica Total (H) conseqncia da instalao. 2.11 CLCULO DA ALTURA MANOMTRICA DO SISTEMA EM PROJETO

Como j vimos anteriormente, a Altura Manomtrica Total de um sistema pode ser calculada por:

H = Hgeo +

prd - prs

x10 + Hp +

vrd2 - vrs2 2g

Hgeo prd prs Hp vrd2 vrs2 g 10

altura geomtrica (m) 2 presso no reservatrio de descarga (kgf/cm ) presso no reservatrio de suco (kgf/cm2) peso especfico do fluido (kgf/dm3) perda de carga (m) velocidade no reservatrio de descarga (m/s) velocidade no reservatrio de suco (m/s) acelerao da gravidade (m/s2) valor para acerto de unidades

Ou:

H = Hd - Hs

59

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2.12 CLCULO DA ALTURA MANOMTRICA DO SISTEMA NA FASE DE OPERAO As formulaes at aqui apresentadas, so utilizadas para determinarmos a Altura Manomtrica Total do sistema em termos de projeto, ou seja, realizando-se clculos para determinao das perdas de carga, etc. Quando, no entanto, j se tiver um sistema instalado e em operao, algumas grandezas podero ser obtidas diretamente na prpria instalao. Neste caso, embora as formulaes apresentadas permaneam vlidas, a Altura Manomtrica Total correspondente a uma determinada vazo poder ser obtida da seguinte forma:

H =

pd - ps

x10 +

vd - vs 2g

Zsd

pd ps vd2 vs2 g Zsd 10


2.13

presso lida no manmetro da descarga (kgf/cm ) presso lida no manmetro da suo (kgf/cm2) peso especfico do fluido (kgf/dm3) velocidade do fluido na descarga da bomba (m/s) velocidade do fluido na suco da bomba (m/s) acelerao da gravidade (m/s2) diferena de cota entre as linhas de centro dos manmetros colocados na suco e descarga da bomba (m) valor para acerto de unidades

CURVA CARACTERSTICA DO SISTEMA

Os sistemas de bombeamento normalmente so compostos por diversos elementos, tais como bombas, vlvulas, tubulaes e acessrios, os quais so necessrios para obter-se a transferncia do fluido de um ponto para outro. J foi mostrado nos tens anteriores, como calcular a Altura Manomtrica Total do sistema para uma determinada vazo desejada. Os parmetros Vazo (Q) e Altura Manomtrica Total (H) so fundamentais para o dimensionamento da bomba adequada para o sistema. Muitas vezes, no entanto, necessrio conhecer-se no somente um ponto de operao do sistema (Q e H), mas a Curva Caracterstica do Sistema, ou seja, a Altura Manomtrica Total correspondente a cada vazo, dentro de uma determinada faixa de operao do sistema.

60

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Esta curva de grande importncia sobretudo em sistemas que incluem associaes de bombas, sistemas com variaes de nveis nos reservatrios, sistemas com vazes variveis, etc. 2.13.1 LEVANTAMENTO DA CURVA DO SISTEMA

A curva caracterstica do sistema levantada plotando-se a Altura Manomtrica Total em funo da vazo do sistema, conforme indicado a seguir: 1o Passo: Tomar uma das frmulas para obteno da Altura Manomtrica Total; 2 Passo: Fixar algumas vazes dentro da faixa de operao do sistema. Sugere-se fixar cerca de cinco pontos, entre eles o ponto de vazo nula (Q = 0) e o ponto de vazo de projeto (Q = Qproj); 3 Passo: Determinar a Altura Manomtrica Total correspondente a cada vazo fixada; 4 Passo: Plotar os pontos obtidos num grfico Q x H, (vazo no eixo das abcissas e altura manomtrica no eixo das ordenadas), conforme ilustrado a seguir:
o o o

H curva do sistema

H4 H3 H2 H1 H0

Q0

Q1

Q2

Q3

Q4

61

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A curva caracterstica de um sistema de bombeamento apresenta duas partes distintas, ou seja, a parte esttica e a parte dinmica. A parte esttica corresponde a altura esttica e independe da vazo do sistema, ou seja, a carga de presso nos reservatrios de descarga e suco e a altura geomtrica. A parte dinmica corresponde a altura dinmica, ou seja, com o fluido em movimento, gerando carga de velocidade nos reservatrios de descarga e suco e as perdas de carga, que aumenta com o quadrado da vazo do sistema.

H curva do sistema

parte dinmica = Hp + vrd2 - vrs2 2g

parte esttica = Hgeo + prd - prs

Q
2.14 ASSOCIAO DE SISTEMAS

Os sistemas de bombeamento muitas vezes so compostos por vrias tubulaes interligadas, cada uma com seus respectivos acessrios (curvas, vlvulas, redues, etc). Para obter-se a curva do sistema nestes casos, deve-se inicialmente proceder o levantamento da curva para cada tubulao independentemente, como se as demais no existissem, conforme j visto. Em seguida, as curvas obtidas devero ser compostas de acordo com o tipo de associao existente, em srie ou em paralelo. 2.14.1 ASSOCIAO EM SRIE

Na associao em srie, para cada vazo, o valor da Altura Manomtrica Total (H), ser a soma das alturas manomtricas correspondente de cada sistema.

62

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2.14.2

ESQUEMA DE UMA ASSOCIAO EM SRIE

Hgeo

Trecho 1

Trecho 2

curva do sistema associado em srie

H3 + H3 H2 + H2 H1 + H1

Hgeo
H3 H3 H2 H2 H1 H1

H
Q1 Q2 Q3

c tre

ho

t 1+

re

o ch

o2 trech ho 1 trec

63

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2.14.3

ASSOCIAO EM PARALELO

Na associao em paralelo, para cada Altura Manomtrica Total, o valor da vazo total do sistema ser a soma da vazo correspondente de cada tubulao. Assim, inicialmente, procede-se o levantamento da curva de cada sistema individualmente, como se no existisse outros, em seguida, para cada Altura Manomtrica, somam-se as vazes correspondentes em cada sistema, obtendo-se a curva do sistema resultante.

2.14.4

ESQUEMA DE UMA ASSOCIAO EM PARALELO

Hgeo

sistema 1 sistema 2

sistema 1 idntico ao sistema 2


H
sis
H4 H3 H2 H1 Hgeo

= a1 tem

si

m ste

a2

a lelo em sist para do em va o cur ociad s as

Q1

Q2

2Q Q3

2Q1

2Q2

2Q3

64

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2.14.5

ASSOCIAO MISTA

Na associao mista, o procedimento uma combinao dos anteriormente descritos, conforme segue: Suponhamos um sistema formado pelos trechos de tubulaes indicados abaixo:

sistema 2 sistema 1 sistema 3 sistema 4

Inicialmente, efetua-se a associao dos sistemas 2 e 3 em paralelo, obtendo-se a curva caracterstica dessa associao, que chamaremos de sistema 5.

sistema 1

sistema 5

sistema 4

Em seguida, basta efetuar a associao dos sistemas 1 + 5 + 4 em srie, conforme procedimento j descrito, obtendo-se assim a curva do sistema resultante.

65

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2.15

VARIAO DE NVEIS NOS RESERVATRIOS

Muitas vezes, os nveis nos reservatrios (suco e recalque) podem sofrer grandes variaes, (demanda varivel; cheia de rios; etc).Com isto, as alturas estticas variaro, acarretando conseqentemente o aparecimento de vrias curvas do sistema. Para facilitar o selecionamento, determinamos a faixa de variao correspondentes s situaes limites, ou seja, curvas de sistema para as alturas estticas totais mxima e mnima.
Nvel mximo

Hgeo1
Nvel mximo Hgeo mximo Hgeo mnimo Nvel mnimo

Nvel mnimo

Hgeo mx Hgeo mdia Hgeo mn

Para efeito de projeto e selecionamento das bombas, normalmente considerada a curva do sistema correspondente ao nvel mdio ou ao nvel mais freqente. contudo importante o conhecimento das curvas para o nvel mximo e mnimo, principalmente quando ocorrem grandes variaes de nveis nos reservatrios. tambm importante termos o tempo de ocorrncia destas situaes limites, para que tenhamos condies de aplicar um equipamento mais adequado economicamente para o sistema.

66

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2.16

BOMBEAMENTO SIMULTNEO A 2 OU MAIS RESERVATRIOS DISTINTOS

Algumas vezes, ocorre a necessidade de bombeamento para reservatrios distintos, simultaneamente, ou isoladamente, para um reservatrio e outro, etc. Pode ocorrer tambm que estes reservatrios estejam situados em nveis diferentes, como ilustra a figura abaixo.

reservatrio 1 Hgeo1 Hgeo2


tubulao 1

reservatrio 2

tubulao 2

Neste sistema, o equipamento poder bombear fluido para os reservatrios 1 e 2, simultaneamente; podendo tambm bombear ora para o reservatrio 1, ora para o reservatrio 2, isoladamente. Para resolver o sistema, devemos proceder da seguinte forma; a) Vamos supor que o bombeamento seja realizado somente para o reservatrio 1. Traa-se a curva correspondente ao reservatrio 1, atravs da tubulao 1. b) Vamos supor agora que apenas o reservatrio 2 ser abastecido, traando assim curva do sistema atravs da tubulao 2. c) Vamos agora supor que os reservatrios 1 e 2 so abastecidos simultaneamente, atravs das tubulaes 1 e 2.Pela figura, notamos que as tubulaes 1 e 2 esto associadas em paralelo. Tracemos ento a resultante da associao em paralelo das tubulaes 1 e 2, obtendo assim a soluo grfica deste sistema.

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reservatrio 1 reservatrio 2

R1

// R2

Hgeo1

Hgeo2

Para termos uma idia da importncia das curvas do sistema nestes casos, analisemos as curvas do sistema juntamente com a curva da bomba, assunto que estudaremos adiante.

R1 3 2

R2 R1

// R2

1'
Hgeo1
Hgeo2

1'

curva da bomba
Q1' Q1'' Q3 Q2 Q1 = Q1' + Q1'' Q

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Teremos trs pontos de trabalho: - PONTO 1 - Ponto de trabalho que traduz a operao da bomba no sistema, alimentando simultaneamente os reservatrios 1 e 2, sendo os pontos 1' e 1'' correspondente s vazes de contribuio de cada reservatrio, no caso: - ponto 1'- Gera Q1', que a vazo de contribuio ao reservatrio 1, quando o equipamento alimenta simultaneamente os dois reservatrios. - ponto 1'' - Gera Q1'' que a vazo de contribuio ao reservatrio 2 quando o equipamento alimenta simultaneamente os dois reservatrios. - PONTO 2 - Ponto de trabalho que traduz a operao ao reservatrio 2, estando interrompida a alimentao ao reservatrio 1, operao isolada, gerando a vazo Q2. - PONTO 3 - Ponto de trabalho que traduz a operao ao reservatrio 1, estando interrompida a alimentao ao reservatrio 2, operao isolada, gerando Q3. 2.17 ABASTECIMENTO POR GRAVIDADE

Existem sistemas onde o reservatrio de suco esta situado numa cota superior ao reservatrio de descarga. Nestes casos, a energia potencial do fluido, representada por sua altura esttica, faz com que o mesmo flua para o reservatrio de descarga, apenas pela ao da gravidade, sem necessidade de bombeamento.

reservatrio de suco

Hgeo

reservatrio de recalque

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Ao longo do trecho entre os reservatrios ocorrem perdas de carga, que como sabemos, varia com o quadrado da vazo. Assim, quando estas perdas se igualam a altura esttica, ocorre a vazo mxima do sistema, obtida somente por gravidade (Qgrav). Se desejarmos aumentar a vazo alm deste limite, por exemplo, uma vazo Q1, ser necessrio introduzir uma bomba no sistema, para que essa bomba gere uma altura manomtrica igual a H1, correspondente as perdas causadas pela vazo Q1. A curva abaixo ilustra esta situao.

H curva do sistema

H1

Qgrav

Q1

Hgeo

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MDULO 3

Hidrulica de Bombas Centrfugas

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NDICE
3 3.1 3.1.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.4 3.4.1 3.4.2 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.6 3.7 3.7.1 3.8 3.8.1 3.8.2 3.8.3 3.9 3.10 3.10.1 3.11 3.12 3.12.1 3.13 Introduo Curvas caractersticas das bombas Obteno da curva caracterstica de uma bomba Tipos de curvas caractersticas das bombas Curva tipo estvel ou tipo rising Curva tipo instvel ou tipo drooping Curva tipo inclinado acentuado ou tipo steep Curva tipo plana ou tipo flat Curva tipo instvel Curva de potncia consumida pela bomba Tipos de curvas de potncia consumida Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo misto ou semi-axial Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo radial Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo axiall Clculo da potncia consumida pela bomba Potncia hidrulica Potncia consumida pela bomba Rendimento Curvas de rendimento Curvas de isorendimento Exemplo de curva de isorendimento Curva de NPSH ( Net Positive Suction Head ) Consideraes finais Exemplo de uma curva caracterstica completa Ponto de trabalho Fatores que modificam o ponto de trabalho Alterao do ponto de trabalho atuando no sistema Alterao do ponto de trabalho atuando na bomba Efeito da mudana de rotao nas curvas caractersticas Efeito da variao do dimetro do rotor nas curvas caractersticas Clculo do dimetro do rotor Formas de reduzir o dimetro do rotor Velocidade especfica ou rotao especfica Aplicao da velocidade especfica Tipos de rotores x velocidade especfica 75 77 77 79 79 80 80 80 81 81 81 82 82 82 83 83 83 83 84 84 85 86 86 87 88 88 89 90 90 92 93 95 97 97 98

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HIDRULICA DE BOMBAS CENTRFUGAS

INTRODUO

Neste mdulo, abordaremos assuntos de fundamental importncia para o correto dimensionamento de bombas centrfugas, ou seja, estudaremos as curvas caractersticas das bombas. Definiremos altura manomtrica, potncia consumida, vazo, entre outros assuntos, mostraremos como o fabricante traa a curva de uma bomba; os vrios tipos de curvas, etc. Portanto, a perfeita compreenso deste mdulo de extrema importncia para o pessoal envolvido com bombas centrfugas.

75

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3.1

CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS

Curvas caractersticas das bombas so representaes grficas que traduzem o funcionamento da bomba, obtidas atravs de experincias do fabricante, que fazem a bomba vencer diversas alturas manomtricas com diversas vazes, verificando tambm a potncia absorvida e a eficincia da bomba. 3.1.1 OBTENO DA CURVA CARACTERSTICA DE UMA BOMBA

O levantamento das curvas caractersticas das bombas so realizadas pelo fabricante do equipamento, em bancos de prova equipados para tal servio. De uma maneira simplificada, as curvas so traadas da seguinte forma, conforme esquema abaixo.

medidor de vazo
reservatrio de gua a temperatura ambiente

manmetros Ps Pd vlvula

bomba

Considerando-se que: - Ps seja a presso de suco no flange de suco da bomba; - Pd seja a presso de descarga no flange de descarga da bomba; - a bomba em questo esteja com um dimetro de rotor conhecido; - exista uma vlvula situada logo aps a boca de recalque da bomba, com a finalidade de controle de vazo; - exista um medidor de vazo, seja ele qual for, para obtermos os valores da vazo em cada instante. 10 - Coloca-se a bomba em funcionamento, com a vlvula de descarga totalmente fechada (Q = 0); determina-se a presso desenvolvida pela bomba, que ser igual a presso de descarga menos a presso de suco. Com essa presso diferencial, obtm-se a altura manomtrica desenvolvida pela bomba, atravs da frmula:

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H = Pd - Ps
Essa altura normalmente conhecida como altura no "shut-off", ou seja, altura desenvolvida pela bomba correspondente a vazo zero, a qual chamaremos de H0. 20 - Abre-se parcialmente a vlvula, obtendo-se assim uma nova vazo, determinada pelo medidor de vazo, a qual chamaremos de Q1 e procede-se de maneira anloga a anterior, para determinarmos a nova altura desenvolvida pela bomba nesta nova condio, a qual chamaremos de H1. 30 - Abre-se um pouco mais a vlvula, obtendo-se assim uma vazo Q3 e uma altura H3, da mesma forma que as anteriormente descritas. 40 - Continuando o processo algumas vezes, obtemos outros pontos de vazo e altura, com os quais plotaremos em um grfico, onde no eixo das abcissas ou eixo horizontal, os valores das vazes e no eixo das ordenadas ou eixo vertical, os valores das alturas manomtricas.

vazo (Q)
Q0

altura (H) H0 H1 H2 H3

Q1 Q2 Q3

H H
H0 H1 H2

H3 Q

Q0

Q1

Q2

Q3

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Normalmente, os fabricantes alteram os dimetros de rotores para um mesmo equipamento, obtendo-se assim a curva caracterstica da bomba com uma famlia de dimetros de rotores, como mostrado abaixo.
H

D D D D D Q

3.2

TIPOS DE CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS

Dependendo do tipo de bomba, da largura dos rotores, da quantidade de ps dos rotores, do ngulo de inclinao destas ps, as curvas caractersticas das bombas, tambm chamadas de curvas caractersticas do rotor, podem se apresentar de vrias formas, como mostram as figuras abaixo. 3.2.1 CURVA TIPO ESTVEL OU TIPO RISING

Neste tipo de curva, a altura aumenta continuamente coma diminuio da vazo. A altura correspondente a vazo nula cerca de 10 a 20 % maior que a altura para o ponto de maior eficincia.

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3.2.2

CURVA TIPO INSTVEL OU TIPO DROOPING

Nesta curva, a altura produzida com a vazo zero e menor do que as outras correspondentes a algumas vazes. Neste tipo de curva, verifica-se que para alturas superiores ao shut-off, dispomos de duas vazes diferentes, para uma mesma altura.

Q
3.2.3 CURVA TIPO INCLINADO ACENTUADO OU TIPO STEEP

uma curva do tipo estvel, em que existe uma grande diferena entre a altura desenvolvida na vazo zero (shut-off) e a desenvolvida na vazo de projeto, ou seja, cerca de 40 e 50 %.

Q
3.2.4 CURVA TIPO PLANA OU TIPO FLAT

Nesta curva, a altura varia muito pouco com a vazo, desde o shut-off at o ponto de projeto.

Q
80

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3.2.5

CURVA TIPO INSTVEL

a curva na qual para uma mesma altura, corresponde duas ou mais vazes num certo trecho de instabilidade. idntica a curva drooping.

H
H1

Q1

Q2

Q3

3.3

CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA PELA BOMBA

Em funo das caractersticas eltricas do motor que aciona a bomba, determina-se a potncia que esta sendo consumida por ela, ou seja, juntamente com o levantamento dos dados para traarmos a curva de vazo versus altura (Q x H), como vimos anteriormente, no painel de comando do motor que aciona a bomba que esta sendo testada, esto instalados instrumentos de medies eltricas, como por exemplo, watmetros, ampermetros, voltmetros, etc, que fornecem dados para podermos traar as curvas de potncia consumida versus vazo (P x Q). Essas curvas so plotadas em um grfico, onde no eixo das abcissas ou eixo horizontal, temos os valores de vazo (Q) e no eixo das ordenadas ou eixo vertical os valores de potncia consumida (P). 3.3.1 TIPOS DE CURVAS DE POTNCIA CONSUMIDA

As curvas de potncia versus vazo tambm possuem caractersticas especficas de acordo com a forma que apresentam. As bombas centrfugas se subdividem em trs tipos de fluxos: de fluxo radial, axial e misto. Para cada tipo de fluxo, verifica-se a existncia de curvas de potncias consumidas diferentes, conforme segue:

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3.3.2 CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA DE UMA BOMBA DE FLUXO MISTO OU SEMI-AXIAL Neste tipo de curva, a potncia consumida aumenta at certo ponto, mantendo-se constante at certos valores seguintes de vazo e decresce em seguida. Esta curva tem a vantagem de no sobrecarregar o motor em qualquer ponto de trabalho, entretanto este tipo de curva no obtido em todas bombas. Estas curvas tambm so chamadas de "no over loading"

3.3.3

CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA DE UMA BOMBA DE FLUXO RADIAL

Neste tipo de curva, a potncia aumenta continuamente com a vazo. O motor deve ser dimensionado de modo que sua potncia cubra todos os pontos de operao. Nos sistemas com alturas variveis, necessrio verificar as alturas mnimas que podero ocorrer, para se evitar o perigo de sobrecarga. Estas curvas tambm so chamadas "over loading".

3.3.4

CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA DE UMA BOMBA DE FLUXO AXIAL

Neste tipo de curva, a potncia consumida alta para para pequenas vazes e conforme o aumento de vazo, a potncia diminui gradativamente.

82

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3.4 3.4.1

CLCULO DA POTNCIA CONSUMIDA PELA BOMBA POTNCIA HIDRULICA

O trabalho til feito por uma bomba centrfuga naturalmente o produto do peso do lquido deslocado pela altura desenvolvida. Se considerarmos este trabalho na unidade de tempo, temos a potncia hidrulica, que expressa pela frmula:

Ph Ph =
x

QxH 270

potncia hidrulica, em CV peso especfico do fluido, em kgf/dm3 vazo, em m3/h altura manomtrica, em m fator de converso

Q H 270

3.4.2

POTNCIA CONSUMIDA PELA BOMBA

Para calcularmos a potncia consumida pela bomba, basta utilizarmos o valor do rendimento da bomba, pois a potncia hidralica, no igual a potncia consumida, pois existem perdas por atrito no prprio motor, na bomba, etc. 3.5 RENDIMENTO

Chamamos a relao entre potncia hidrulica e potncia consumida pela bomba de rendimento.

Potncia hidrulica Potncia consumida

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Ento:

= Ph P

Hx Q P

P=

HxQ

Anlogamente ao tratamento dispensado potncia hidrulica, podemos escrever a seguinte frmula:

P P = Q H 270 x
x

potncia consumida pela bomba, em CV 3 peso especfico do fluido, em kgf/dm vazo, em m /h altura manomtrica, em m rendimento, lido na curva da bomba fator de converso
3

Q H 270

3.5.1

CURVAS DE RENDIMENTO

Como vimos, o rendimento obtido pela diviso da potncia hidrulica pela potncia consumida. A representao grfica do rendimento a seguinte:

Qtima

Qtima o ponto de melhor eficincia da bomba, para o rotor considerado. 3.5.2 CURVAS DE ISORENDIMENTO

Toda bomba apresenta limitao de rotores, ou seja, a famlia de rotores em uma curva caracterstica vai desde um dimetro mximo at um dimetro mnimo. O dimetro mximo conseqncia do espao fsico existente no interior da bomba e o dimetro mnimo limitado hidraulicamente, ou seja, se utilizarmos dimetros menores dos que indicados nas curvas das bombas, teramos problemas de funcionamento da bomba, baixos valores de vazo, baixas alturas manomtrica, baixos rendimentos, etc.

84

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As curvas de rendimento das bombas, encontradas em catlogos tcnicos dos fabricantes, se apresentam em alguns casos plotadas isoladamente, ou seja, o rendimento obtido para cada dimetro de rotor em funo da vazo. Em outros casos, que o mais comum, apresentam-se plotadas sobre as curvas dos dimetros de rotores. Esta nova representao baseia-se em plotar sobre a curva de Q x H de cada rotor, o valor do rendimento comuns para todos os demais; posteriormente unem-se os pontos de mesmo rendimento, formando assim as curvas de rendimento das bombas. Essas curvas so tambm chamadas de curvas de isorendimento, representada abaixo:

3.5.3

EXEMPLO DE CURVA DE ISORENDIMENTO

70% 80% 85%


86%

85% 80% 70%

D
(%) 86 85 80 70

D D

DD

85

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3.6

CURVA DE NPSH (NET POSITIVE SUCTION HEAD)

Atualmente, toda curva caracterstica de uma bomba, inclui a curva do NPSH requerido em funo da vazo. Esta curva representa a energia mnima necessria que o lquido deve ter, em unidades absolutas, no flange de suco da bomba, para garantir seu perfeito funcionamento. Sua representao grfica a seguinte.

NPSHr

OBS: Este assunto estudaremos com mais detalhes no prximo mdulo. 3.7 CONSIDERAES FINAIS

As curvas caractersticas apresentadas pelos fabricantes, so obtidas nas bancadas de testes dos fabricantes, bombeando gua limpa temperatura ambiente. A curva ( Q x H ), representa a energia fornecida expressa em altura de coluna de lquido. A curva de ( Q x NPSHr ), representa a energia requerida no flange de suco da bomba. A curva de ( Q x ), e a curva de ( Q x P ), representa os rendimentos e potncias consumidas pela bomba, quando operando com gua. Para bombeamento de fluidos com viscosidades diferentes da gua, necessrio a correo destas curvas para esta nova condio de trabalho. Este assunto ser abordado com mais detalhes em um prximo mdulo.

86

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3.7.1

EXEMPLO DE CURVA CARACTERSTICA COMPLETA - IV plos (1750 rpm)

KSB Meganorm 80 - 250


40 35 30 H (m) 25 20 15 10 0 20
41

51 56

61

66

68,5

71 71,5% 71 68,5 66

266 247 234


63,5

220

40

60

80

100 120 140 160 180 200 220 240 Q (m3/h) 266

4,5 3,5 NPSH (m) 2,5 1,5 0,5 0 20 40 60 80

100 120 140 160 180 200 220 240 Q (m3/h) 266 247

22 20 18 16 14 P (CV) 12 10 8 6 4 0 20 40 60 80

234 220

100 120 140 160 180 200 220 240 3 Q (m /h)

87

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3.8

PONTO DE TRABALHO

Se plotarmos a curva do sistema no mesmo grfico onde esto as curvas caractersticas das bombas, obteremos o ponto normal de trabalho na interseco destas curvas.

H P curva do sistema t Ht ponto de trabalho curva de potncia consumida Pt curva de rendimento

curva da bomba

Qt
A curva acima mostra que esta bomba teria como ponto normal de trabalho: - Vazo (Qt) - Altura (Ht) - Potncia consumida (Pt) - Rendimento no ponto de trabalho ( t) 3.8.1 FATORES QUE MODIFICAM O PONTO DE TRABALHO

Existem diversas maneiras de modificar o ponto de trabalho e deslocar o ponto de encontro das curvas da bomba e do sistema. Estas maneiras consistem em modificar a curva do sistema ou a curva da bomba ou ambas.

88

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3.8.2

ALTERAO DO PONTO DE TRABALHO ATUANDO NO SISTEMA

Alterar a curva do sistema consiste basicamente em alterar o sistema para o qual foi levantada a curva e isto pode ser feita de inmeras formas. A alterao mais usual da curva do sistema realizada atravs do fechamento parcial da vlvula de descarga, com isto, aumenta-se a perda de carga, fazendo com que a curva do sistema seja deslocada para a esquerda. Desta forma, obteremos para uma bomba com curva estvel, um decrscimo de vazo.

novo ponto de trabalho H vlvula parcialmente aberta vlvula aberta ponto de trabalho inicial curva da bomba

Q
importante ressaltar que o mesmo efeito seria obtido com o fechamento parcial da vlvula de suco; entretanto este procedimento no usado pela influncia indesejvel nas condies de suco, conforme veremos no prximo mdulo. Outras formas existentes alteram substancialmente o sistema e no seria propriamente uma variao no ponto de trabalho do sistema anterior e sim do ponto de trabalho de um novo sistema. Estas alteraes seriam, por exemplo: - variao nas presses dos reservatrios; - mudana no dimetro das linhas; - incluso ou excluso de acessrios na linha; - modificao do lay-out das linhas; - mudana das cotas dos lquidos; - etc.

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3.8.3

ALTERAO DO PONTO DE TRABALHO ATUANDO NA BOMBA

As maneiras mais usuais de modificar a curva caracterstica de uma bomba so de variar a rotao da bomba ou variar o dimetro do rotor da bomba. - variao da rotao da bomba

ponto de trabalho 2 ponto de trabalho 1 curva do sistema

rotao 1 > rotao 2 rotao 1 rotao 2 Qt2 Qt1 Q

- variao do dimetro do rotor da bomba

ponto de trabalho 2 ponto de trabalho 1 curva do sistema dimetro 1 > dimetro 2

dimetro 1 dimetro 2 Qt2 Qt1 Q

3.9

EFEITO DA MUDANA DE ROTAO NAS CURVAS CARACTERSTICAS

90

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Existe uma proporcionalidade entre os valores de vazo (Q), altura (H) e potncia (P) com a rotao. Assim sendo, sempre que alterarmos a rotao de uma bomba haver, em conseqncia, alterao nas curvas caractersticas, sendo a correo para a nova rotao feitas a partir das seguintes propores: 1 - A vazo proporcional rotao.

Q Q1

N N1

Q= Q1 = N = N1 =

vazo na rotao conhecida vazo na nova rotao rotao conhecida nova rotao

2 - A altura manomtrica varia com o quadrado da rotao.

H H1

N N1

H = H1 = N = N1 =

altura na rotao conhecida altura na nova rotao rotao conhecida nova rotao

3 - A potncia absorvida varia com o cubo da rotao.

P P1

N N1

P = P1 = N = N1 =

potncia na rotao conhecida potncia na nova rotao rotao conhecida nova rotao

Ou seja:

3 N N1

Q Q1

H H1

P P1

Assim sendo, sempre que alterarmos a rotao, deve ser feita a correo das curvas caractersticas atravs das relaes anteriormente apresentadas para a determinao do novo ponto de trabalho. As relaes vistas anteriormente tambm so chamadas de leis de semelhana ou leis de similaridade.

91

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3.10 EFEITO DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR NAS CURVAS CARACTERSTICAS Se reduzirmos o dimetro de um rotor radial de uma bomba, mantendo a mesma rotao, a curva caracterstica da bomba se altera aproximadamente de acordo com as seguintes equaes: Q Q1 D D1
Q Q1 D D1 = = = = = = = = = = = = vazo no dimetro conhecido vazo no novo dimetro dimetro conhecido novo dimetro altura no dimetro conhecido altura no novo dimetro dimetro conhecido novo dimetro potncia no dimetro conhecido potncia no novo dimetro dimetro conhecido novo dimetro

H H1

D D1

H H1 D D1 P P1 D D1

P Ou seja: P1

D D1

3 D D1

Q Q1

H H1

P P1

O procedimento para levantamento das curvas caractersticas para um novo dimetro, em funo das curvas caractersticas fornecidas pelo fabricante para o dimetro original, anlogo ao levantamento das curvas feitas para variao da rotao, como visto no item anterior. De uma forma geral, a reduo mxima permitida de cerca de 20 % do dimetro original. Esta reduo aproximada, visto que existem rotores que podem ser reduzidos em um percentual maior, enquanto que outros no permitem reduo alm de pequenas margens, sem sofrer efeitos adversos. Na realidade, estas redues s so permitidas em bombas centrfugas radiais; nas bombas centrfugas de fluxo misto e, principalmente nas axiais, a diminuio do dimetro do rotor pode alterar substancialmente o projeto inicial, devido a variaes nos ngulos e projetos das ps.

92

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3.10.1

CLCULO DO DIMETRO DO ROTOR

Uma maneira de calcular o dimetro do rotor, quando o ponto de operao esta fora de um dimetro conhecido na curva caracterstica da bomba , o seguinte: 1 - Da origem do plano cartesiano, traa-se uma reta at o ponto de operao desejado. Caso o plano cartesiano no apresente a origem, ou seja, altura manomtrica zero (H = 0), basta prolong-lo at encontrarmos sua origem, usando a mesma escala utilizada no plano. 2 - A reta traada dever cortar a curva conhecida mais prxima ao ponto de operao desejado, encontrando uma nova vazo Q1 e uma nova altura H1. 3 - Atravs das frmulas abaixo, encontra-se o valor do dimetro desejado.

D = D1

Q Q1

ou

D = D1

H H1

4 - interessante utilizar as duas frmulas para clculo. Caso os dimetros encontrados sejam diferentes, optar pelo maior valor. Por exemplo, para uma vazo de 110 m3/h e uma altura manomtrica de 25 m, o ponto de

40 35 30 H (m) 25 20 15 10 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240


63,5 41 51 56

61

66

68,5

71 71,5% 71 68,5 66

dimetro D = ?

266 247 234 220

93

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Como este plano cartesiano no apresenta a origem, encontramos a origem do plano utilizando a mesma escala; traa-se a reta desta origem encontrada at o ponto de operao, conforme mostrado abaixo, encontrando-se Q1 = 113 m3/h e H1 = 25,5 m.

40 35 30 25,5 H (m) 20 15 10 20 5 0 40 60 80 220


41% 51%56% 61% 66%

68,5% 71% 71,5% 71% 68,5% 66%

266 247 234

113 140 160 180 200 220 240 3 Q (m /h)

Utilizando as frmulas apresentadas, calcula-se o dimetro do rotor:

D = D1

Q Q1

D = 247

110 113

D = 243 mm

ou H H1 25 25,5

D = D1

D = 247

D = 244,5 mm

Por motivo de segurana, utiliza-se o dimetro maior, ou seja, D = 244,5 mm.

94

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3.11

FORMAS DE REDUZIR O DIMETRO DO ROTOR

Vrias so as formas empregadas para reduo do dimetro do rotor, por exemplo: - Rebaixamento total das paredes e palhetas

rebaixamento

-Rebaixamento somente das palhetas

rebaixamento

-Rebaixamento em ngulo das palhetas, mantendo as paredes com o dimetro maior

rebaixamento

- Rebaixamento das paredes paralelamente com rebaixamento das palhetas em ngulo

rebaixamento

95

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- Rebaixamento das ps em ngulo, rebaixando tambm a parede e palheta traseira do rotor

rebaixamento

- Rebaixamento de rotor de dupla suco

rebaixamento

- Rebaixamento de rotor semi-axial

rebaixamento
Dimetro do lado traseiro

Dimetro do lado da suco

96

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3.12

VELOCIDADE ESPECFICA OU ROTAO ESPECFICA

fato conhecido que bombas geometricamente semelhantes possuem caractersticas de desempenho semelhantes. Para propiciar uma base de comparao entre os vrios tipos de bombas centrfugas, desenvolveu-se um fator que relaciona os trs principais fatores caractersticos do desempenho de uma bomba, ou seja, a vazo; a altura manomtrica e a rotao. Esse fator foi denominado de velocidade especfica ou rotao especfica. A velocidade especfica um ndice numrico adimensional, expresso matematicamente atravs da seguinte frmula:

nq nq = n H Q
3/ 4

velocidade especfica rotao (RPM) vazo (m3/s) altura manomtrica (m)

n Q H

- Consideraes importantes - em bombas com rotores de dupla suco, dividir a vazo por dois para entrar na frmula; - em bombas multi-estgio, dividir a altura manomtrica total (H), pelo nmero de estgios. - sempre que nos referirmos velocidade especfica, estamos nos referindo ao ponto de melhor eficincia da bomba. 3.12.1 APLICAES DA VELOCIDADE ESPECFICA

A velocidade especfica tem sido amplamente usada pelos fabricantes e usurios de bombas em funo da importncia prtica de suas trs aplicaes bsicas: - a primeira permite determinar o tipo de rotor e a eficincia mxima de acordo com as condies operacionais; - a segunda permite, em funo dos resultados existentes para bombas similares, determinar: a geometria bsica do rotor, conhecidas as caractersticas de desempenho desejadas (Q e H), e a rotao (n); o desempenho aproximado da bomba, conhecidas as caractersticas geomtricas do rotor.

97

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- a terceira permite determinar a rotao mxima que uma bomba pode operar em condies satisfatrias em funo do tipo de bomba e de caractersticas do sistema. Vamos estudar somente a primeira aplicao, visto que a de maior interesse para usurios de bombas centrfugas: Conforme mencionado, o conhecimento das condies operacionais (Q, H, n), permite o clculo da velocidade especfica e, em funo desta, determinar o tipo de rotor e a eficincia mxima esperada. Isto possvel atravs da utilizao da figura abaixo e que apresenta valores mdios de eficincia obtidos por um grande nmero de bombas comerciais em funo da velocidade especfica e da vazo.

3.13

TIPOS DE ROTORES X VELOCIDADE ESPECFICA

100 90 80 70 60 50 40 10 20 30 40 nq = 60 n Q H3/ 4 80 100 200 300


12,6
63

acim
31,5

a 63

189

0 l/s 630

6,3 l/s

radial

Francis

semi-axial

axial

Tipos de rotores x velocidade especfica

98

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MDULO 4

Cavitao / NPSH

99

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NDICE
4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.6.1 4.7 4.8 4.9 4.10 4.10.1 4.11 4.11.1 4.11.2 4.12 Introduo Cavitao/NPSH Presso de vapor O fenmeno da cavitao Conseqncias da cavitao Exemplo de um rotor cavitado Cavitao, eroso e corroso NPSH ( Net Positive Suction Head ) NPSH disponvel NPSH requerido Linhas de referncia para medies hidrulicas Representao grfica do NPSH requerido Fatores que modificam o NPSH disponvel Fatores que modificam o NPSH requerido Representao grfica da reduo do NPSHr de um rotor com indutor Clculo do NPSH requerido para bombas ETA Coeficiente de cavitao/Nmerto de Thoma Velocidade especfica de suco NPSH para outros lquidos Reduo do NPSH para bombas operando com hidrocarbonetos e gua em alta temperatura Recirculao hidrulica Sistema de recirculao contnua Vlvula de vazo mnima Materiais resistentes a cavitao 103 105 105 106 107 108 109 109 109 110 111 113 114 114 115 116 116 117 117 118 119 120 120 121

101

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CAVITAO / NPSH

INTRODUO

Neste mdulo, estudaremos um dos fenmenos mais importantes associado a bombas, ou seja, o conceito de cavitao e NPSH ( Net Positive Suction Head ). Para a perfeita compreenso do mesmo, torna-se necessrio revermos alguns conceitos j estudados anteriormente.

103

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4.1

CAVITAO/NPSH

Uma definio simples de cavitao e NPSH, seria: uma intensa formao de bolhas de vapor na zona de baixa presso da bomba e posterior colapso destas bolhas na regio de alta presso e NPSH a presso mnima em termos absolutos, em metros de coluna de gua, acima da presso de vapor do produto, a fim de evitar a formao destas bolhas de vapor. Vamos ver estes dois conceitos mais detalhadamente: 4.1.1 PRESSO DE VAPOR

Presso de vapor de um lquido a uma dada temperatura aquela qual o lquido coexiste em sua fase lquida e vapor. Numa mesma temperatura, quando tivermos uma presso maior que a presso de vapor, haver somente a fase lquida e quando tivermos uma presso menor que a presso de vapor, haver somente a fase vapor. A presso de vapor de um lquido cresce com o aumento da temperatura, assim, caso a temperatura seja elevada at um ponto que a presso de vapor iguale, por exemplo, a presso atmosfrica, resultar na evaporao do lquido, ocorrendo o fenmeno da ebulio. A tabela a seguir, mostra a presso de vapor em funo da temperatura, para a gua.
Presso de vapor

Temperatura 0C
15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120

mm Hg
12.7 17,4 23,6 31,5 41,8 54,9 71,4 92,0 117,5 148,8 186,9 233,1 288,5 354,6 433,0 525,4 633,7 760,0 906,0 1075,0 1269,0 1491,0

kgf/cm 2
0,0174 0,0238 0,0322 0,0429 0,0572 0,0750 0,0974 0,1255 0,1602 0,2028 0,2547 0,3175 0,3929 0,4828 0,5894 0,7149 0,8620 1,0333 1,2320 1,4609 1,7260 2,0270

Peso especfico ( kgf/dm3 )


0,999 0,998 0,997 0,996 0,994 0,992 0,990 0,988 0,986 0,983 0,981 0,978 0,975 0,972 0,969 0,965 0,962 0,958 0,955 0,951 0,947 0,943

105

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4.1.2

O FENMENO DA CAVITAO

No deslocamento de pistes, nos "Venturis", no deslocamento de superfcies constitudas por ps, como sucede em bombas centrfugas, ocorrem inevitavelmente rarefaes no lquido, isto , presses reduzidas devido a prpria natureza do escoamento ou ao movimento impresso pelas peas mveis ao fluido. Se a presso absoluta baixar at atingir a presso de vapor ou tenso de vapor do lquido na temperatura em que este se encontra, inicia-se um processo de vaporizao do mesmo. Inicialmente, nas regies mais rarefeitas, formam-se pequenas bolsas, bolhas ou cavidades (dai o nome cavitao), no interior dos quais o lquido se vaporiza. Em seguida, conduzido pelo fluxo lquido provocado pelo orgo propulsor e com grande velocidade, atingem regies de elevada presso, onde se processa o seu colapso, com a condensao do vapor e o retorno ao estado lquido. As bolhas que contm vapor do lquido parecem originar-se em pequenas cavidades nas paredes do material ou em torno de pequenas impurezas contidas no lquido, em geral prximas as superfcies, chamadas de ncleos de vaporizao ou de cavitao, cuja natureza constitui objeto de pesquisas interessantes e importantes. Portanto, quando a presso reinante no lquido se torna maior que a presso interna da bolha de vapor, as dimenses da mesma se reduzem bruscamente, ocorrendo o seu colapso e provocando o deslocamento do lquido circundante para seu interior, gerando assim uma presso de inrcia considervel. As partculas formadas pela condensao se chocam muito rapidamente umas de encontro a outras e de encontro superfcie que anteponha o seu deslocamento. As superfcies metlicas onde se chocam as diminutas partculas resultantes da condensao so submetidas a uma atuao de foras complexas, oriundas da energia liberada dessas partculas, que produzem percursses, desagregando elementos de material de menor coeso e formam pequenos orifcios, que, com o prosseguimento do fenmeno, do superfcie um aspecto esponjoso, rendilhado, corrodo. a eroso por cavitao. O desgaste pode assumir propores tais que pedaos de material podem soltar-se das peas. Cada bolha de vapor assim formada, tem um ciclo entre crescimento e colapso, da ordem de poucos milsimos de segundo e induz a altssimas presses que atingem concentradamente a zona afetada. Para se ter idia desse processo, alguns pesquisadores mencionam que este ciclo repetido numa freqncia que pode atingir a ordem de 25.000 bolhas por segundo e que a presso provavelmente transmitida s superfcies metlicas adjacentes ao centro de colapso das bolhas pode atingir a presso de 1000 atm.

106

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Um outro aspecto que merece ateno que, tendo em vista o carter cclico do fenmeno, as aes mecnicas repetidas na mesma regio metlica ocasionam um aumento local de temperatura de at 800 o C. 4.1.3 CONSEQNCIAS DA CAVITAO

Os efeitos da cavitao dependem do tempo de durao, intensidade da cavitao, propriedade do lquido e resistncia do material eroso por cavitao, ou seja, a cavitao causa barulho, vibrao, alterao das curvas caractersticas e danificao ou "pitting" do material. O barulho e vibrao so provocados principalmente pela instabilidade gerada pelo colapso das bolhas. A alterao nas curvas caractersticas, e conseqente alterao no desempenho da bomba devida diferena de volume especfico entre o lquido e o vapor, bem como a turbulncia gerada pelo fenmeno. Esta alterao nas curvas mais drstica no caso de bombas centrfugas, pois neste caso, tendo em vista que o canal de passagem do lquido restrito, a presena de bolhas influencia consideravelmente o desempenho do equipamento. A danificao do material em uma bomba centrfuga geralmente ocorre no rotor, podendo tambm ocorrer nos corpos ou difusores. Geralmente, os pontos atacados no rotor esto situados na parte frontal da p, caso o ponto de trabalho esteja esquerda da vazo correspondente ao ponto de melhor rendimento ou na parte traseira, caso esteja situado direita. A cavitao poder ocorrer em maior ou menor intensidade. Quando ocorrer cavitao de pequena intensidade, seus efeitos sero muitas vezes imperceptveis, ou seja, no se notaro alterao nas caractersticas de performance da bomba, nem rudo e vibraes. Com o aumento desta intensidade, estes efeitos passaro a ser perceptveis atravs de rudo caracterstico (o rudo se parece com o crepitar de lenha na fogueira; um martelamento com freqncia elevada ou um misturador de concreto em alta velocidade). Deve-se verificar que a eroso por cavitao no se verifica no lugar onde as bolhas se formam, mas sim no local onde implodem. Na construo de mquinas hidrulicas, h uma tendncia para a escolha de rotaes elevadas de funcionamento, com a finalidade de se reduzir as dimenses do equipamento e, portanto, o custo; porm em tais condies aumenta-se o risco de cavitao.

107

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4.1.4

EXEMPLO DE UM ROTOR CAVITADO

108

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4.1.5

CAVITAO, EROSO E CORROSO

comum existir uma certa confuso entre estes processos de deteriorao dos componentes de uma bomba. interessante analisar os componentes deteriorados para posterior identificao de suas causas e soluo de tal problema, visto que os cuidados a serem tomados quando uma bomba esta em regime de cavitao so diferentes dos cuidados a serem tomados quando uma bomba esta sofrendo por exemplo, corroso por abraso. A deteriorao do material devido a cavitao nada tem a ver com os desgastes provenientes de eroso ou corroso. Como sabemos, a eroso decorre da ao das partculas slidas em suspenso sendo deslocadas com velocidade. Por outro lado, corroso em bombas decorre normalmente da incompatibilidade do material com o lquido, propiciando reao qumica destrutiva, ou da utilizao de materiais muito afastados da tabela de potencial, em presena de um lquido que aja como eletrlito, propiciando a oportunidade para uma reao galvnica. No obstante, nada impede que estes fenmenos coexistam em um determinado sistema, acelerando o processo de deteriorao do material. 4.2 NPSH ( NET POSITIVE SUCTION HEAD)

Um dos mais polmicos termos associados com bombas o NPSH. A compreenso deste conceito essencial para a correta seleo de uma bomba. A fim de caracterizar as condies para que ocorra boa "aspirao", foi introduzida na terminologia de instalaes de bombeamento a noo de NPSH. Esta grandeza representa a disponibilidade de energia com que o lquido penetra na boca de entrada da bomba. O termo NPSH um termo encontrado em publicaes na linga inglesa. Em publicaes em vrios idiomas, conservou-se a designao NPSH, embora alguns autores utilizem o termo APLS "Altura Positiva Lquida de Suco" ou "Altura de Suco Absoluta". Para efeito de estudo e definio, o NPSH pode ser dividido em NPSH requerido e NPSH disponvel. 4.2.1 NPSH DISPONVEL

uma caracterstica da instalao em que a bomba opera, e da presso disponvel do lquido no lado de suco da bomba.

109

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O NPSH disponvel pode ser calculado atravs de duas frmulas: - NPSH disponvel na fase de projeto

NPSH disp =

Prs + Patm - pv x 10 +/- Hgeos - Hp

Prs Patm pv Hgeos Hp 10

presso no reservatrio de suco (kgf/cm2) presso atmosfrica local (kgf/cm2) presso de vapor do lquido na temperatura de bombeamento (kgf/cm2) altura geomtrica de suco (positiva ou negativa) (m) perdas de carga na suco (m) peso especfico do fluido na temperatura de bombeamento (kgf/dm3) fator para acerto de unidades

- NPSH disponvel na fase de operao

NPSH disp

Ps + Patm - pv

x10 +

vs + Zs 2g

Ps Patm pv vs Zs g 10

presso no flange de suco (kgf/cm2) presso atmosfrica local (kgf/cm2) presso de vapor do lquido na temperatura de bombeamento (kgf/cm2) velocidade do fluxo no flange de suco (m/s) peso especfico do fluido na temperatura de bombeamento (kgf/dm3) distncia entre as linhas de centro da bomba e do manmetro (m) acelerao da gravidade (m/s2) constante para acerto de unidaddes

4.2.2

NPSH REQUERIDO

A maioria das curvas caractersticas das bombas incluem a curva do NPSH requerido em funo da vazo. Esta curva uma caracterstica prpria da bomba e a rigor pode somente ser obtida experimentalmente nas bancadas de teste dos fabricantes. A expresso NPSH representa a energia em altura absoluta do lquido na suco da bomba acima da

110

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presso de vapor deste lquido, na temperatura de bombeamento, referida linha de centro da bomba. Portanto, o fim prtico do NPSH impor limitaes s condies de suco da bomba, de modo a manter a presso na entrada do rotor acima da presso de vapor do lquido bombeado. A presso mais baixa ocorre na entrada do rotor, portanto, se mantivermos a presso na entrada do rotor superior presso de vapor, no teremos vaporizao na entrada da bomba e evitaremos assim o fenmeno da cavitao. O fabricante define, deste modo, as limitaes de suco de uma bomba mediante a curva de NPSH requerido. Para definio do NPSH requerido de uma bomba, utilizado como critrio a ocorrncia de uma queda de 3% na altura manomtrica para uma determinada vazo. Este critrio adotado pelo Hydraulic Institute Standards e American Petroleum Institute (API 610). Desde que a energia disponvel iguale ou exceda os valores de NPSH requerido, no haver vaporizao do lquido, o que evitar a cavitao e as respectivas conseqncias; deste modo, a bomba deve ser selecionada observando a seguinte relao:

NPSHdisponvel

NPSHrequerido

Utiliza-se na prtica, que a margem entre o NPSHreq e o NPSHdisp, deve ser no mnimo de 10 a 15 %, porm no inferior que 0,5 m. Assim sendo, para aplicao prtica, os valores de NPSH requerido informados pelo fabricante, so baseados no seguinte: - na queda de presso, desde o flange de suco at a p do rotor: Como o dimetro nominal do flange de suco normalmente desconhecido na fase de negociao, esta queda de presso inclui a altura de velocidade no flange de suco da bomba. A queda de presso do flange at o rotor no s perda de carga por atrito, mas constituda na maior parte pela transformao da presso em energia cintica. - na linha de centro da bomba: Tal prtica facilita os estudos de ante-projeto e de comparao entre diversos tipos de bombas, pois existem bombas com flanges de suco em diversas posies, por exemplo: lateral, axial, etc.

4.3

LINHAS DE REFERNCIA PARA MEDIES HIDRULICAS

111

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para bomba horizontais: linha de centro do eixo da bomba

para bomba verticais de simples suco simples ou mltiplos estgios: incio da palheta na entrada para o rotor do primeiro estgio

para bombas verticais de dupla suco: centro de recalque do rotor

112

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4.4

REPRESENTAO GRFICA DO NPSH REQUERIDO

Q = Q1 = const.

H
NPSH semqueda AH AH / H1 = 3% AH NPSH com 3% de queda AH / H1

H1

Q1

NPSH NPSH cavitao total

NPSH NPSH sem queda NPSH com 3% de queda NPSH cavitao total

113

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4.5

FATORES QUE MODIFICAM O NPSH DISPONVEL

Como vimos anteriormente, nota-se que quanto maior for o valor do NPSH disponvel numa instalao, mais afastado o perigo da bomba entrar em regime de cavitao. Sendo assim, para obtermos valores elevados de NPSH disponvel, devemos considerar os seguintes critrios: - diminuir a altura geomtrica de suco negativa ou aumentar a altura geomtrica de suco positiva. - minimizar as perdas de carga na suco, pois estas influem no clculo do NPSH disponvel. Recomenda-se utilizar tubulaes curtas; dimetros de tubulao que acarretem baixas velocidades do lquido na suco; minimizar as perdas localizadas, como por exemplo, crivo, vlvulas, curvas, etc. - verificar o valor da presso atmosfrica local, pois variando a altitude, variar a presso atmosfrica e, portanto, o valor do NPSH disponvel. Para bombas instaladas acima do nvel do mar, devemos considerar uma diminuio da presso atmosfrica de aproximadamente 1 bar para cada 900 m de altitude. - a temperatura de bombeamento tem influncia na viscosidade, presso de vapor, peso especfico, etc, portanto, variando-se a temperatura de bombeamento, teremos variao do NPSH disponvel. - eventualmente, uma mesma instalao pode trabalhar com mais de um tipo de lquido. necessrio verificar o caso crtico, NPSH disponvel mnimo, analisando os valores da presso de vapor, peso especfico e viscosidade dos produtos. - alterando-se a vazo de operao, implica alterao na perda de carga na suco, conseqentemente o NPSH disponvel. - variando a presso no reservatrio de suco, altera-se o valor do NPSH disponvel. 4.6 FATORES QUE MODIFICAM O NPSH REQUERIDO

Se por um lado, busca-se aumentar o valor do NPSH disponvel numa instalao, por outro, busca-se diminuir o valor do NPSH requerido. Naturalmente, este o objetivo dos fabricantes, mas interessante o usurio ter alguma noo do assunto. Diminui-se o valor do NPSH requerido atravs das seguintes maneiras: - reduzindo-se a perda de carga na entrada da bomba, atravs de projeto hidrodinamicamente adequado e cuidado com o grau de acabamento.

114

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- reduo das velocidades absolutas e relativas no olho do rotor, aumentando-se rea de entrada do rotor, soluo no to simples de ser obtida, pois existem outros cuidados a serem tomados. - variando a rotao, pois o NPSH requerido varia com o quadrado da rotao. - utilizao de um indutor. O indutor nada mais do que um rotor normalmente axial ou de fluxo misto colocado na frente do rotor convencional de uma bomba. O principal objetivo do indutor funcionar como auxiliar do rotor principal, reduzindo o NPSH requerido pela bomba. Exemplo de indutor

4.6.1 REPRESENTAO GRFICA DA REDUO DO NPSHr DE UM ROTOR COM INDUTOR


NPSHreq rotor sem indutor

rotor com indutor

115

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4.7

CLCULO DO NPSH REQUERIDO PARA BOMBAS ETA

No caso das bombas KSB modelo ETA, as curvas caractersticas indicam o valor de Hs (altura de suco), com o qual podemos calcular o NPSH requerido atravs da frmula abaixo: NPSHreq NPSH requerido (m)

vs2 NPSHreq = 10 Hs + 2g

Hs vs g

altura de suco (obtida na curva caracterstica) (m) velocidade no flange de suco (m/s) acelerao da gravidade (m/s2)

4.8

COEFICIENTE DE CAVITAO/NMERO DE THOMA

Um mtodo terico para avaliao do NPSH requerido pode ser obtido atravs do nmero de Thoma ( ), tambm conhecido como coeficiente ou fator de cavitao.

NPSHreq H

O nmero de Thoma obtido atravs de grficos em funo da rotao especfica ( nq ), que pode ser obtida conforme indicado, como vimos no mdulo 3.

nq = n H

Q
3/ 4

Este mtodo no utilizado na prtica, pois obtemos apenas um valor de referncia para o NPSH requerido. Somente o fabricante da bomba poder fornecer indicaes precisas do NPSH requerido.
0,6
fator de Thoma 0,5

0,4

0,3

0,2

0,1 0,05 0,025 50 100 200 300 400 nq

116

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4.9

VELOCIDADE ESPECFICA DE SUCO

Vimos anteriormente que o coeficiente de cavitao ou nmero de Thoma ( ) depende da velocidade especfica da bomba. Estabeleceu-se a dependncia entre essas duas grandezas atravs de um parmetro denominado velocidade especfica de suco, representado pela letra S.

S = 365 n Q NPSHreq 3/ 4

S n Q

velocidade especfica de suco rotao (rpm) vazo (m3/h)

O critrio mais utilizado para avaliarmos as condies de suco atravs da velocidade especfica de suco. Esta aceitao decorre do fato que na realidade a altura manomtrica no deve ter influncia na limitao das condies de suco. Do ponto de vista do NPSH requerido, tanto melhor a bomba quanto maior o valor de da velocidade especfica de suco. 4.10 NPSH PARA OUTROS LQUIDOS

A experincia e ensaios tem revelado que as bombas que funcionam com gua quente ou com hidrocarbonetos lquidos no viscosos operam satisfatoriamente e com segurana utilizando um valor de NPSH requerido inferior ao que normalmente exigiria se operasse com gua fria. Este fato permite que, para a maior parte dos casos, se possa utilizar a curva do NPSH requerido, fornecido pelo fabricante, para gua fria. Caso seja necessrio, pode-se fazer a reduo do NPSH requerido, atravs de um grfico, como veremos a seguir. OBS.: O uso deste grfico deve obedecer as seguintes limitaes: - no utilizar se houver presena de ar ou gases no condensveis ou se a presso absoluta na entrada da bomba for to baixa que permita a liberao de no condensveis da soluo; - a mxima reduo permissvel de 50% do NPSH requerido para gua; - no utilizar em instalaes que tenham tendncia a mudana transientes de temperatura ou presso no sistema de suco;

117

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- no caso de mistura de hidrocarbonetos, a presso de vapor deve ser determinada para o produto em questo e na temperatura real de operao; - no aplicar o grfico para lquidos outros que gua e hidrocarbonetos. 4.10.1 REDUO DO NPSH PARA BOMBAS OPERANDO COM HIDROCARBONETOS E GUA EM ALTA TEMPERATURA
1000

500 400 300 200 150


P N PA RO O

10 8 7 6 5 4 3

PRESSO DE VAPOR - PSIA

100

50 40 30 20 15 10
IS O B AN UT O O

2 1,5 1,0

3 2 1,5 1,0 0 50
CO O

LM

ET LI

CO

5 4

RE

FR

IG

ER

AN

TE

AN UT

0,5

AL

UA

100

150

200

250

300

400

TEMPERATURA - 0F Exemplo: Uma bomba necessita de um NPSH de 16 ft, operando com gua fria. Se a mesma bomba operar com propano a temperatura de 55 0F e que tem presso de vapor de 100 psia, determinar qual o novo valor de NPSHrequerido. Soluo: Para propano com t = 55 0F, sobe-se verticalmente at pv = 100 psia. Deste ponto siga ao longo da linha inclinada para o lado direito do grfico, obtendo a reduo de NPSH = 9,5 ps. 118

REDUO DO NPSH - Ps

R-

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Como maior que a metade do NPSHreq da gua fria, o valor que dever ser reduzido 50% de NPSHreq para gua fria, ou seja, NPSHreq = 8 ps. Ento, NPSHreq reduzido ser = 16 - 8 = 8 ps. 4.11 RECIRCULAO HIDRULICA

As bombas de porte mdio e grande que possuam rotores largos e operam com vazes reduzidas, podem ficar sujeitas ao problema da recirculao hidrulica.

Esquema de um rotor indicando recirculao do lquido para bomba operando com vazes reduzidas. Quando a bomba opera nesta condies, parte do fluido que entra no rotor, retorna para a suco. As conseqncias so: - diminuio do rendimento: observa-se que quanto menor a descarga, menor ser o rendimento, embora o aumento acima da descarga normal ocasione o mesmo problema. - aumento do empuxo radial: o empuxo radial, resultante da desigualdade de distribuio de presses na carcaa, ocorre sempre e o valor mximo se verifica para a condio de shut off (registro totalmente fechado), com o lquido recirculando na bomba. - aumento do empuxo axial: os dispositivos para equilibragem do empuxo axial perdem muito a sua eficincia, com a bomba operando com vazes reduzidas. - a recirculao provova vibraes, rudos e danos ao rotor. - elevao da temperatura da bomba: o resfriamento em uma bomba operando com vazes reduzidas no suficiente, podendo ocorrer superaquecimento, reduzindo a vida das gaxetas, selos mecnicos, danos aos mancais, eixos e dispositivos de equilbrio axial. Para impedir que ocorram estes inconvenientes, deve-se controlar a descarga mnima aceitvel, recorrendo-se a um sistema de controle de vazo mnima, como por exemplo:

119

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4.11.1

SISTEMA DE RECIRCULAO CONTNUA

Consiste em um by-pass contendo uma placa de orifcio, que permite o retorno de parte do lquido para o reservatrio de onde a gua bombeada. A placa de orifcio dimensionada de modo que o orifcio d passagem descarga de recirculao que impea o superaquecimento da bomba. O inconveniente desta soluo que obriga um superdimensionamento da bomba e do motor, pois ocorre uma recirculao pelo by-pass, mesmo em condies normais, quando a descarga demandada na operao j seria suficiente para manter a bomba em uma temperatura aceitvel.
Para a Caldeira

RESERVATRIO DE SUCO Dreno e Limpeza Tubulao de Suco

Orifcio Calibrador

Registro Vlvula de Reteno

Tubulao de Recalque

BOMBA

4.11.2

VLVULA DE VAZO MNIMA

Durante a operao com vazo reduzida, a vlvula de vazo mnima abre um by-pass, protegendo desta maneira a bomba. Durante a operao normal, sempre que a vazo for maior que a mnima, a linha de by-pass permanece fechada. Existem vlvulas no mercado, capazes de realizar automaticamente, e em nico conjunto, a medio da descarga, a reteno do contrafluxo ( trabalha como uma vlvula de reteno ), a reduo da presso no sistema de recirculao e o controle da recirculao.

DISCO

GUIA

VLVULA REDUTORA DE PRESSO

PROTEO AMBIENTAL VLVULA DE CONTROLE

120

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4.12

MATERIAIS RESISTENTES CAVITAO

Vimos anteriormente que o colapso das bolhas de vapor ocorrem em regies de presses bastante elevadas, causando a retirada de material da superfcie (pitting), onde ocorrem as imploses. Os efeitos da cavitao dependem do tempo de durao, intensidade da cavitao, propriedade do lquido e resistncia do material a eroso por cavitao. A escolha do material a ser empregado na fabricao de uma bomba de maior importncia. Alguns materiais na ordem crescente de sua capacidade de resistir a eroso por cavitao so: ferro fundido, alumnio, bronze, ao fundido, ao doce laminado, bronze fosforoso, bronze mangans, ao Siemens-Martin, ao nquel, ao cromo (12 Cr), ligas de ao inoxidvel especiais (18 Cr-8Ni ). A rigor, no h nenhum material conhecido que no seja afetado pela cavitao. A resistncia de materiais corroso por cavitao determinada em ensaios de laboratrio, quando corpos de provas, pesados inicialmente, so colocados num difusor onde se medem a presso e a velocidade da gua. Decorrido certo tempo, submetidos a cavitao, mede-se a perda de material por diferena de pesagem do corpo de prova. Esta perda define a resistncia ao desgaste por cavitao. Ensaiando-se diversas ligas e fixando o valor 1,0 como perda de material para o ferro fundido, foram obtidas as graduaes abaixo, na ordem crescente de resistncia ao desgaste por cavitao.

Ferro Fundido Bronze Ao-cromo Liga de Bronze-Alumnio Ao Cromo-Nquel

1,0 0,5 0,2 0,1 0,05

Quando uma parte da bomba fica muito danificada pela ocorrncia de cavitao, pode-se preencher os locais gastos com solda eltrica adequada ao material, esmerilhando em seguida ou, como alguns sugerem, aplicando uma ou mais camadas de resinas.

121

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MDULO 5

Associao de Bombas

123

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NDICE
5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.4 5.5 5.6 Introduo Associao em paralelo Associao de duas bombas iguais em paralelo Associao de bombas iguais com curva estvel Associao de bombas com curvas diferentes e estveis Associao de bombas iguais com variao da altura geomtrica/esttica Associao de bombas iguais com curvas instveis Escolha do nmero de bombas Precaues a serem tomadas em associaes de bombas em paralelo Vazo excessiva Vazo reduzida Associao de bombas em srie Bombas de vrios estgios Concluses 127 129 129 130 132 133 134 136 137 137 138 139 142 142

125

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ASSOCIAO DE BOMBAS

INTRODUO

As razes que nos levam a usar a associao de bombas so vrias e de natureza diversas, por exemplo: no existe uma bomba centrfuga que possa sozinha atender a vazo requerida; h variao da vazo com o decorrer do tempo (aumento da populao, por exemplo, no perodo de alguns anos), neste caso interessante instalar uma ou mais bombas e no decorrer do tempo instalar mais bombas; no h bomba que atenda altura manomtrica requerida no projeto; h casos em que ocorre variao no consumo (abastecimento de gua) ou da vazo afluente (sistema de esgoto) no mesmo perodo (dia).As razes de associao de bombas so, portanto de natureza tcnico-comercial, variando desde a impossibilidade de uma s bomba atender a vazo ou altura manomtrica do projeto, ou por diminuio dos custos de implantao.

127

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5.1

ASSOCIAO EM PARALELO

Duas ou mais bombas esto operando em paralelo quando recalcam para uma tubulao comum, de modo que cada uma contribua com uma parcela para da vazo total. interessante relembrar que bomba centrfuga vence as resistncias encontradas, isto , o desnvel geomtrico esttico mais as perdas de carga. Dessa forma, quando operando em paralelo, todas as bombas tero a mesma altura manomtrica total ou, em outras palavras: para a mesma altura manomtrica as vazes correspondentes se somam. Para traa a curva resultante de uma associao de bombas em paralelo, basta plotar para cada altura as vazes correspondentes, tantas vezes quanto forem as bombas operando em paralelo. 5.1.1 ASSOCIAO DE DUAS BOMBAS IGUAIS EM PARALELO

H
curva do sistema A C

H1

1 b o B 3

H1A = AC
mb a/ /b om

H1

ba

2 bombas em paralelo

1 bomba

Q1

Q1

Q2

129

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Para exemplificar, tomemos como exemplo o esquema da pagina anterior, onde temos duas bombas iguais operando em paralelo, recalcando para uma linha comum que leva o lquido do reservatrio de suco para o reservatrio de descarga. Quando as duas bombas esto operando, a vazo no sistema Q2 e cada bomba recalca uma vazo Q1, de tal forma que Q2 = 2Q1. Nota-se ainda que as duas bombas operaro com uma altura manomtrica total H1. Quando uma s bomba opera, a altura manomtrica total diminui, passando (H1 < H1) e para uma vazo Q1, de tal forma que Q1 < Q1 < Q2 . Assim, do exemplo apresentado, podemos tirar algumas concluses: 1) a vazo total do sistema menor que a soma das vazes das bombas operando isoladamente; 2) quando as bombas esto operando em paralelo, h um deslocamento do ponto de operao de cada bomba para a esquerda da curva ( ponto A ).Isso se acentua com o aumento de bombas em paralelo. 3) se uma das bombas sair de funcionamento (por razes, como por exemplo, manuteno, motivos operacionais, etc), a unidade que continua operando passar do ponto A para o ponto B. Relembramos que: No ponto de operao B, teremos um NPSH requerido e uma potncia consumida maior que a do ponto A. OBS.: Isso vlido para bombas centrfugas com rotores radiais. 5.1.2 ASSOCIAO DE BOMBAS IGUAIS COM CURVA ESTVEL para H1

Tomemos um exemplo com trs bombas iguais de curvas estveis, conforme a prxima figura: 130

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H3 A H2 H1

2' C
1

3 D

cu

rv

2
bo mb a/ /b

do

sis te

H H

Curva do sistema

om

3 bombas
ba

1 bomba
bo mb a

2 bombas

Q3

Q2

Q1

Q2 Q3

Operao com trs bombas iguais em paralelo


A vazo total que as trs bombas recalcaro ser: Q 3 = 3 Q3 , isto , cada bomba fornece 1/3 da vazo total e a altura manomtrica ser a mesma para as trs bombas (H 3 ). Podemos tirar algumas concluses dessa associao: 1) AB = BC = CD = Q 3 / 3 2) Q1 = vazo de uma s bomba operando no sistema; 3) Q2 = vazo de cada bomba com duas operando no sistema; 4) Q3 = vazo de cada bomba com as trs operando no sistema; 5) Q 1 > Q 2 > Q3 131

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Para se relacionar n bombas que iro operar em paralelo bombeando a vazo total e uma altura manomtrica total, a bomba dever ser selecionada para: Qbomba = Qt ot al n e Hbomba = Hmanomt rica t ot al

Observamos que quanto mais bombas operam em paralelo, mais a esquerda do ponto de melhor rendimento (ponto de projeto) a bomba ir operar. Assim: Q1 > Q2 > Q3 .

A operao em um ponto muito a esquerda do ponto de projeto traz srios inconvenientes, como por exemplo: - vibrao; - recirculao hidrulica; - aquecimento; - esforos elevados nos mancais; - etc.

5.1.3

ASSOCIAO DE BOMBAS COM CURVAS DIFERENTES E ESTVEIS

Duas ou mais bombas diferentes podem trabalhar em paralelo. O bom funcionamento das bombas s pode ser verificado por meio da construo grfica da associao das curvas. Vejamos por exemplo a prxima figura:

bomba 1

bomba 2

132

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Traando a curva da associao do esquema anterior, teremos :

H
H2
H1

Bombas diferentes com curvas estveis

C bomba 1 bomba 2

Curva do sistema

bomba 1 + 2

Q2

Q1

1+ 2

Notemos que: AB + AC = AD, isto , Q2 + Q1 = Q1 + 2 Para vazo nula, a bomba 2 tem H2 maior que a bomba 1, isto , H2 > H1 Assim, a bomba 1 s recalcar para alturas manomtricas menores que H1 . Em outras palavras, para alturas manomtricas do sistema superiores a H1, a vazo da bomba 1 ser nula. 5.1.4 ASSOCIAO DE BOMBAS IGUAIS COM VARIAO DA ALTURA GEOMTRICA / ESTTICA. .

Hgeomx

Hgeomn

133

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Traando a curva da associao do esquema anterior, teremos :

H H
sistema 1

sistema 2 E

1'
D Hgeomx

2 bombas em paralelo

Hgeomn

bomba 1 = bomba 2

a mb bo

QB

QD

QF

QC

QE

Neste sistema, tem-se quatro pontos de funcionamento: C, D, E e F, respectivamente. Uma bomba funcionando com o nvel mnimo e mximo dos reservatrios, pontos D e F e duas bombas funcionando em paralelo com o nvel mnimo e mximo dos reservatrios, pontos C e E. Dois pontos principalmente, devero ser analisados, ou seja, os pontos F e B. No ponto B : Ponto de funcionamento por bomba, quando ambas esto em paralelo com o altura geomtrica mxima. Deve-se verificar para que as bombas no trabalhem com vazo reduzida. No ponto F : Ponto de funcionamento de uma bomba com altura geomtrica mnima. Verificar a potncia consumida, NPSRreq e NPSHdisp e se o rendimento, nesse ponto caem excessivamente. Deve ser verificado o NPSHdisp para a operao com o nvel mnimo no reservatrio de suco, quando uma bomba trabalha isoladamente, considerando-se as vrias formas de operao. 5.1.5 ASSOCIAO DE BOMBAS IGUAIS COM CURVAS INSTVEIS

134

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Traando a curva da associao de duas bombas iguais com curvas caractersticas instveis, teremos:

H
S em ist a2 a1

H3 H1 H2

3 1 2

x 1

Si

m ste

bo

mb

a/

/b

om

ba

a mb bo

Q3 Q1'

Q2

Q1

Analisando primeiramente o sistema 1 : Teremos para este sistema, dois pontos de trabalho: Ponto 1: ponto de trabalho de duas bombas em paralelo no sistema 1 , onde Q1 a vazo total; H1 a altura manomtrica total na vazo Q1 e Q1 a vazo de contribuio de cada bomba quando as duas bombas esto em paralelo: Q1 = 2 Q1. Ponto 2: ponto de trabalho de uma bomba isolada no sistema 1, onde Q2 a vazo da bomba isolada e H2 a altura manomtrica total na vazo Q2. Analisando o sistema 2: Com uma bomba operando obteremos a vazo Q3 e uma altura manomtrica H3 .Nesta situao, vamos partir a outra bomba: devido a presso H3 atuante na vlvula de reteno desta bomba, esta, ao liga-la, partiria como se o registro estivesse fechado, obtendo a presso H, que inferior a presso H3 , portanto no descarregando ao sistema. Devido tambm a instabilidade destas curvas, recomenda-se que: - no funcionamento em paralelo, a altura total dever ser inferior a altura correspondente a vazo nula; - na partida de uma das bombas, a outra dever estar operando com uma altura manomtrica total inferior a altura manomtrica total correspondente a vazo nula. No mesmo exemplo, a curva do sistema 1 acata estas recomendaes.

135

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5.2

ESCOLHA DO NMERO DE BOMBAS

Esse um problema que se acentua quando est se associando bombas em paralelo, ou seja: - Quanto mais bombas em paralelo tivermos associadas, teremos: Vantagem - maior flexibilidade do sistema, tanto na operao quanto na implantao. Desvantagem - mais unidades a serem mantidas; motores super-dimensionados em relao ao ponto de operao, causando problemas com o fator de potncia ( cos ); espao de instalao maior, aumentando os custos de construo. Outros fatores devero ainda ser considerados: - o nmero excessivo de bombas em paralelo faz com que cada uma opere muito a esquerda do seu ponto de projeto, trazendo com isto todos os inconvenientes inerentes a este fato. Vamos analisar a associao de 7 (sete) bombas em paralelo:

(m)

( l/s )

( l/s )

136

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Pela curva da associao anterior, devemos notar o seguinte: - quando uma bomba esta em operao, teremos uma vazo de 140 l/s. - quando adicionamos uma segunda bomba ao sistema, teremos uma vazo de 250 l/s e no uma vazo de 140 l/s x 2 = 280 l/s , que era a esperada. - ao adicionarmos uma terceira bomba ao sistema, a vazo resultante passa a ser de 310 l/s. - quando as sete bombas estiverem em operao, teremos uma vazo final em torno de 380 l/s e no 140 l/s x 7 = 980 l/s. Podemos tirar algumas concluses, por exemplo: A cada bomba que entra no sistema, cada uma passa a operar mais a esquerda do seu ponto de projeto, podemos verificar pela curva da figura que uma bomba operando no sistema fornece uma vazo de 140 l/s. Quando as sete esto em operao, cada uma passa a fornecer individualmente uma vazo em torno de 50 l/s. Notamos tambm que o acrscimo de vazo a partir da terceira bomba relativamente pequena e em geral podemos afirmar que a inclinao das curvas das bombas e da curva do sistema ter influncia na escolha do nmero limite das bombas a serem associadas. 5.3 PRECAUES A SEREM TOMADAS EM ASSOCIAES DE BOMBAS EM PARALELO 1) Caso haja a sada de uma das unidades que esto operando do sistema, a bomba que permanece em trabalho ir operar a direita do seu ponto de projeto, isto , com vazo excessiva. 2) Devido ao nmero excessivo de bombas associadas em paralelo, cada uma delas operar esquerda do seu ponto de projeto, como vimos anteriormente, isto , com vazo reduzida 5.3.1 VAZO EXCESSIVA

Com a bomba operando em vazo excessiva, podero ocorrer os seguintes problemas: - O NPSH disponvel insuficiente, isto , o NPSH requerido passa a ser maior que o NPSH disponvel, nessas condies, a bomba poder entrar em regime de cavitao;

137

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- a eficincia da bomba cai; - aparecem esforos radiais elevados sobre o eixo da bomba; - h um aumento da potncia consumida, a qual em muitos casos pode superar a potncia normal do motor eltrico dimensionado. Assim, deve-se selecionar o conjunto moto-bomba de tal forma que, quando ele passar a ser operado isoladamente no sistema, no haja problemas com o NPSH e nem com a potncia consumida. Esses problemas de vazo excessiva so comuns nas captaes de gua, quando existe uma variao do nvel do reservatrio ou do rio. A vazo excessiva pode ser controlada pela vlvula de descarga. Com a sada das demais bombas que esto operando em paralelo, fecham-se parcialmente, as vlvulas de descarga das demais, com o que se criam perdas localizadas, que obrigam cada bomba a operar com a vazo que no sobrecarregue o seu motor nem ocorra cavitao. Nem sempre esse controle pela vlvula de descarga ser o mais conveniente, pois o bom funcionamento do sistema fica na dependncia de uma nova atividade, muitas vezes demorada. Ele seria muito pouco recomendvel para o caso de um nmero excessivo de bombas de grande porte. 5.3.2 VAZO REDUZIDA

Com a bomba operando na regio de vazo reduzida, podero ocorrer os seguintes problemas: - baixa eficincia da bomba; - esforos radiais excessivos; - aquecimento do lquido bombeado. Normalmente o aquecimento provocado no excessivo. Porm a operao contnua nessas condies danificar o sistema de selagem utilizado e diminuir a vida dos rolamentos. IMPORTANTE: Nas bombas axiais ( propeller pumps ), com vazes reduzidas, h um aumento excessivo da potncia consumida. Deve-se evitar o trabalho paralelo com esse tipo de bomba.

138

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Bombas de porte mdio e grande, que possuam rotores largos e operam com vazes reduzidas, podem ficar sujeitas ao problema de recirculao hidrulica. (assunto visto no mdulo 4) As conseqncias so: rudos excessivos, vibraes semelhantes cavitao( s que estas ocorrem com vazo excessiva ). 5.4 ASSOCIAO DE BOMBAS EM SRIE

Em algumas aplicaes, como por exemplo, por condies topogrficas ou por qualquer outro motivo, um sistema poder exigir grandes alturas manomtricas, que em alguns casos, pode exceder s faixas de operao de bombas de simples estgio. Nestes casos, uma das solues a associao de bombas em srie. Esquematicamente, a associao de bombas em srie se apresenta da seguinte forma:

fcil notar, que o lquido passar pela primeira bomba, receber uma certa energia de presso, entrar na segunda bomba, onde haver um novo acrscimo de energia a fim de que o mesmo atinja as condies solicitadas. Tambm fica claro que a vazo que sai da primeira bomba a mesma que entra na segunda, sendo portanto a vazo em uma associao de bombas em srie, constante. Podemos concluir dessa forma, que quando associamos duas ou mais bombas em srie, para uma mesma vazo, a presso total (altura manomtrica) ser a soma das presses (altura) fornecida por cada bomba.

139

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Para se obter a curva caracterstica resultante de duas bombas em srie, iguais ou diferentes, basta somar as alturas manomtricas totais, correspondentes aos mesmos valores de vazo, em cada bomba. Por exemplo, verifiquemos a associao de duas bombas iguais associadas em srie:

H
2H 2H1 2H 2

bo m ba

2H 3 H H1 H2 H3

w
bo m

bo m ba
ba

Q1

Q2

Q3

140

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Analisemos agora, duas bombas diferentes associadas em srie:

H
H H + H H 1 + H`1 H 2 + H`2

bo mb a1 // b

H` H` 1 H` 2 H H1 H2

om

bo

ba

bo

ba

w
Q Q1 Q2

ba

Entre os arranjos possveis de instalao de bombas em srie, podemos ter: 1) motor com duas pontas de eixo, montado entre as bombas. Para a maioria das bombas, isto no possvel de ser realizado, devido a inverso do sentido de rotao para uma das bombas. 2) motor normal acionando duas bombas, sendo a intermediria com duas pontas de eixo ( a bomba intermediria deve ter eixo passante e ser capaz de transmitir torque s duas bombas ). 3) dois motores acionando cada uma a sua prpria bomba.

141

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5.5

BOMBAS DE VRIOS ESTGIOS

Um exemplo comum de bombas operando em srie o de bombas de vrios estgios. Tudo se passa como se cada estgio fosse uma bomba isolada. A vazo a mesma em cada estgio e as alturas manomtricas vo se somando s anteriores. As aplicaes mais tpicas so aquelas de pequenas e mdias vazes e alturas manomtricas totais elevadas. Assim so as bombas para alimentao de caldeiras, bombas para abastecimento e bombas para irrigao, entre outras aplicaes.

Bomba de eixo horizontal de mltiplos estgios 5.6 CONCLUSES

Pelo exposto neste captulo, devemos levar em considerao quando associamos bombas em srie ou em paralelo, o seguinte: - dar preferncia no caso de associao em paralelo bombas que possuam curvas caractersticas estveis; - selecionar, quando possvel, bombas iguais, permitindo dessa forma, facilidades de manuteno e operao; - em associaes em paralelo, o dimetro da tubulao de recalque dever ser suficiente para transportar a vazo desejada com perda de carga devidamente calculada para esta vazo, caso contrrio, a operao em paralelo no apresentar vantagens apreciveis no sentido de aumento de vazo; - selecionar bombas de modo que a altura manomtrica final do sistema nunca ultrapasse a altura correspondente a vazo zero, de qualquer uma das bombas associadas em paralelo; 142

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- selecionar bombas onde o NPSH disponvel seja sempre maior que o NPSH requerido; - selecionar motores de modo a atender todos os pontos de trabalho possveis no sistema; - em associaes em srie, verificar a presso mxima suportada no flange das bombas subseqentes; - sempre ter em mos as curvas caractersticas das bombas a serem associadas e a curva caracterstica do sistema, para que possamos analisar o que acontecer nesta associao, e dessa forma, adquirir o equipamento adequado.

143

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MDULO 6

Bombas: Classificao, Tipos, Caractersticas e Peas Principais

145

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NDICE
6 6.1 6.1.1 6.2 6.2.1 6.2.1.1 6.2.2 6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.4 6.5 6.5.1 6.6 6.6.1 6.6.2 6.6.3 6.6.4 6.6.5 6.6.6 6.6.6.1 6.6.6.2 6.6.6.3 6.6.6.4 6.6.6.5 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.12.1 6.13 6.13.1 6.13.2 6.13.3 6.13.4 6.14 6.15 6.16 6.16.1 6.16.2 6.16.2.1 6.16.2.2 6.16.2.3
Introduo 149 Bombas 151 Formas de acionamento 151 Classificao das bombas 151 Bombas centrfugas 151 Classificao da bombas centrfugas 151 Bombas de deslocamento positivo 152 Bombas centrfugas - Classificao 154 Bomba centrfuga com rotor em balano 155 Bomba centrfuga com rotor entre mancais 156 Bomba centrfuga tipo turbina (verticaisl) 157 Componentes das bombas centrfugas e suas principais caractersticas163 Rotor 165 Critrios para a seleo de tipos de rotores 165 Corpo espiral (ou voluta) 169 Norma 171 Nomenclatura 171 Faceamento 171 Presso nominal 172 Seleo 172 Tabelas 173 Tabela 1 - ANSI - Flanges e contra-flanges 174 Tabela 2 - DIN - Flanges e contra-flanges 175 Tabela 3 - DIN - Flanges e contra-flanges (Presses e medidas usuais - KSB) 176 0 177 Tabela 4 - ANSI - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C) 0 178 Tabela 5 - DIN - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C) 179 Difusor 179 Eixo 181 Luva protetora do eixo 182 Aneis de desgaste 183 Caixa de selagem 183 Gaxetas 185 Limites de aplicao 186 Selo mecnico 188 Selos padronizados 189 Selos mecnicos/Dispositivos auxiliares a 190 Planos de selagem conforme norma API, 6 edio 191 Descrio dos planos de selagem 192 Suporte de mancal/Cavalete de mancal 193 Mancais 196 Foras 196 Fora radial 198 Fora axial 199 Rotor de dupla suco 199 Furos de alvio no rotor/Anis de desgaste 200 Palhetas traseiras

147

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NDICE
6.16.2.4 6.16.2.5 6.16.2.6 6.16.2.7 6.17
Arranjo de rotores Disco e contra-disco Tambor ou pisto de equilbrio Combinao pisto/disco de equilbrio Normas

200 201 201 202 203

148

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BOMBAS: CLASSIFICAO, TIPOS CARACTERSTICAS E PEAS PRINCIPAIS

INTRODUO

Neste mdulo, abordaremos os principais tipos de bombas centrfugas, sua classificao, caractersticas e peas principais. Detalharemos seus componentes, sistemas de selagem, alvio das foras radiais e axiais, etc. O objetivo deste mdulo de que o leitor conhea de forma bem detalhada, o equipamento bomba centrfuga.

149

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6.1

BOMBAS

Bombas so mquinas operatrizes hidrulicas que transferem energia ao fluido com a finalidade de transport-lo de um ponto a outro. Recebem energia de uma fonte motora qualquer e cedem parte desta energia ao fluido sob forma de energia de presso, energia cintica ou ambas, isto , aumentam a presso do lquido, a velocidade ou ambas as grandezas. 6.1.1 FORMAS DE ACIONAMENTO

As principais formas de acionamento so: - motores eltricos ( forma mais usual ); - motores de combusto interna ( por ex.; Diesel, muito utilizado em sistemas de irrigao e bombas de combate a incndio ); - turbinas ( em sua grande maioria, turbinas a vapor ). 6.2 CLASSIFICAO DAS BOMBAS

No existe uma terminologia homognea sobre bombas, pois existe vrios critrios para design-las; entretanto, poderemos classific-las em duas grandes categorias: a) Bombas centrfugas ( tambm chamadas Turbo-bombas ); b) Bombas volumtricas ou de deslocamento positivo 6.2.1 BOMBAS CENTRFUGAS

Este tipo de bomba tem por princpio de funcionamento a transferncia de energia mecnica para o fluido a ser bombeado em forma de energia cintica. Por sua vez, esta energia cintica transformada em energia potencial ( energia de presso ) sendo esta a sua caracterstica principal. O movimento rotacional de um rotor inserido em uma carcaa ( corpo da bomba ) o orgo funcional responsvel por tal transformao. 6.2.1.1 CLASSIFICAO DAS BOMBAS CENTRFUGAS

Em funo dos tipos e formas dos rotores, as bombas centrfugas podem ser divididas na seguinte classificao: 151

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a) Radiais ou Puras Quando a direo do fluido bombeado perpendicular ao eixo de rotao. b) Fluxo misto ou Semi-Axial Quando a direo do fluido bombeado inclinada em relao ao eixo de rotao. c) Fluxo Axial Quando a direo do fluido bombeado paralela em relao ao eixo de rotao.

Radial ou pura

Fluxo misto ou semi-axial

Axial

6.2.2

BOMBAS DE DESLOCAMENTO POSITIVO

Ao contrrio das bombas centrfugas, este tipo de mquina tem por caracterstica de funcionamento a transferncia direta da energia mecnica cedida pela fonte motora em energia potencial (energia de presso). Esta transferncia obtida pela movimentao de um orgo mecnico da bomba, que obriga o fluido a executar o mesmo movimento do qual ele est animado. O lquido, sucessivamente enche e depois expulso dos espaos com volume determinado no interior da bomba, dai resultando o nome de bombas volumtricas.

152

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A variao destes orgos mecnicos ( mbolos, diafragma, engrenagens, parafusos, etc ) , responsvel pela variao na classificao das bombas volumtricas ou de deslocamento positivo, as quais dividem-se em: a) Bombas de mbolo ou alternativas, b) Bombas rotativas A) BOMBAS DE MBOLO Nas bombas de mbolo, o orgo que produz o movimento do fluido um pisto que, em movimentos alternativos aspira e expulsa o fluido bombeado como demonstrado na figura abaixo:

1 - Vlvula de admisso 2 - Vlvula de descarga 3 - Movimento de aspirao 4 - Movimento de descarga Princpio de funcionamento: 1) Movimentao de aspirao com conseqente fechamento da vlvula de descarga e abertura da vlvula de admisso, preenchendo de fluido o volume V1. 2) Movimento de descarga com abertura da vlvula de descarga e fechamento da vlvula de admisso, esvaziando o fluido do volume V1, imprimindo-lhe energia potencial ( de presso ). Observaes gerais: - a descarga atravs da bomba intermitente; - as presses variam periodicamente em cada ciclo; - esta bomba capaz de funcionar como bomba de vcuo, caso no haja fluido a aspirar. B) BOMBAS ROTATIVAS

153

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A denominao genrica Bomba Rotativa, designa uma srie de bombas volumtricas comandadas por um movimento de rotao, da a origem do nome. As bombas rotativas podem ser de parafusos (screw pumps), engrenagens, palhetas, lbulos, entre outras, conforme mostram as figuras abaixo:

Bomba de engrenagens

Bomba de lbulos

Bomba de parafusos

Bomba de palhetas

O funcionamento volumtrico de todas elas consiste no preenchimento dos insterstcios entre o componente girante e a carcaa, sendo que a somatria de todos eles, menos o vazamento natural ( recirculao ), corresponde a vazo total fornecida pela bomba Nestas bombas, quando a velocidade constante, a descarga e a presso so praticamente constantes, embora rigorosamente falando, hajam apenas flutuaes. 6.3 BOMBAS CENTRFUGAS - CLASSIFICAO

As bombas centrfugas so geralmente classificadas por sua configurao mecnica geral. As caractersticas mais importantes, as quais incluem virtualmente todas as bombas centrfugas so:

154

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6.3.1

BOMBA CENTRFUGA COM ROTOR EM BALANO

Neste grupo de bombas, o rotor ou rotores, so montados na extremidade posterior do eixo de acionamento que, por sua vez, fixado em balano sobre um suporte de mancais. Este grupo de bombas subdividido em bombas monobloco, onde o eixo de acionamento da bomba o prprio eixo do acionador e bombas no monobloco, onde o eixo de acionamento da bomba distinto do eixo do acionador. O acoplamento entre eixos realizado geralmente por luvas elsticas.

bomba centrfuga com rotor em balano, simples estgio, monobloco

bomba centrfuga com rotor em balano, simples estgio, bomba e motor separado

155

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6.3.2

BOMBA CENTRFUGA COM ROTOR ENTRE MANCAIS

Neste grupo de bombas, o rotor ou rotores so montados num eixo apoiado por mancais em ambas as extremidades e os mesmos situam-se entre eles. Este grupo pode ser subdividido em bombas de simples e mltiplos estgios.

bomba centrfuga com rotor entre mancais, simples estgio, bomba e motor separado

bomba centrfuga com rotor entre mancais, multiestgio, bomba e motor separados

156

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6.3.3

BOMBA CENTRFUGA TIPO TURBINA ( VERTICAIS )

Estas bombas podem ser subdivididas em : bombas de poo profundo; bomba tipo barril ( CAN ); bombas de simples ou mltiplos estgios, com rotores radiais ou semi-axiais; bombas submersas para poos artesianos, etc. De acordo com o Hydraulic Institute, descreveremos a seguir, a sub-diviso da classificao anteriormente citada: suco frontal descarga vertical bombas monobloco
BOMBAS CENTRFUGAS COM ROTOR EM BALANO em linha em linha ( in line ); com cavalete ou suporte montada em linha de centro ( API ) bomba de poo com espiral ( sump pump )

bomba e motor separado

bipartidas radiais simples estgio


BOMBAS CENTRFUGAS COM ROTOR ENTRE MANCAIS

bipartidas axiais

bipartidas radiais mltiplos estgios bipartidas axiais para poos profundos (incluindo submersveis) tipo barril (Can) para hastes curtas rotores axiais ou de fluxo misto
157

BOMBAS CENTRFUGAS TIPO TURBINA

verticais simples ou mltiplos estgios

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Nas figuras a seguir, veremos alguns tipos de bombas com sua classificao geral:

Bomba centrfuga horizontal, com rotor em balano, simples estgio, bomba e motor separado, suporte de mancal.

Bomba centrfuga horizontal, com rotor em balano, simples estgio, bomba e motor separado, cavalete de mancal.

Bomba centrfuga vertical, tipo turbina, axial, simples estgio, bomba e motor separado.

158

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Bomba centrfuga horizontal, simples estgio, com rotor entre mancais, rotor de dupla suco, bipartida axialmente

Bomba centrfuga horizontal, mltiplos estgios, com rotores entre mancais, bomba e motor separado

Bomba centrfuga horizontal, com rotor em balano, monobloco, suco frontal e descarga vertical

159

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Bomba centrfuga horizontal, simples estgio, com rotor em balano, montada em linha de centro ( norma API )

Bomba centrfuga com rotor em balano, simples estgio, monobloco em linha ( in line ).

Bomba centrfuga com rotor em balano, simples estgio, monobloco, bomba submersvel.

160

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Bomba centrfuga horizontal, simples estgio, com rotor semi-axial em balano

Bomba centrfuga vertical, tipo turbina, bomba e motor separado, mltiplos estgios

161

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Bomba centrfuga horizontal, mltiplos estgios, com rotores entre mancais, bipartida axialmente.

Bomba centrfuga vertical, tipo turbina, mltiplos estgios, bomba tipo barril ( can ).

Bomba centrfuga vertical, tipo submersa, mltiplos estgios,

162

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6.4 COMPONENTES DAS BOMBAS CENTRFUGAS E SUAS PRINCIPAIS CARACTERSTICAS Os principais componentes das bombas centrfugas so os seguintes: - bomba de simples estgio

anel de desgaste

luva protetora do eixo tampa de presso

aperta gaxeta

indicador nvel de leo suporte de mancal

tampa do suporte de mancal

rotor anel cadeado corpo espiral

gaxeta

eixo rolamento anel centrifugador

163

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- bomba de mltiplos estgios

corpo de presso difusor intermedirio difusor de ltimo estgio anel de desgaste

luva distanciadora

rotor

corpo de suco

anel centrifugador

tampa de mancal

eixo

rolamento corpo de estgio luva protetora do eixo luva de estgio

suporte de mancal

164

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6.5

ROTOR

Rotor o componente giratrio, dotado de ps que tem a funo de transformar a energia mecnica de que dotado em energia de velocidade e energia de presso. Em funo da velocidade especfica da bomba, o rotor pode ser do tipo radial , semi-axial ou axial (assunto abordado no mdulo 3) 6.5.1 CRITRIOS PARA A SELEO DE TIPOS DE ROTORES

Abaixo damos alguns exemplos prticos para a seleo de tipos de rotores em funo do lquido bombeado:

Lquidos limpos ou com baixa quantidade de slidos em suspenso, slidos de pequenos dimetros e no abrasivos. Lquidos viscosos sem slidos. Lquidos com slidos em suspenso e tamanho de slidos mximo de acordo com o manual tcnico. guas com peixes, batatas, laranjas e outras frutas. Esgoto bruto sem pr-gradeamento com fibras longas. Lodo e material fibroso (com fibras curtas), com pouco teor de gases ou ar. Lodo com alto teor de gases e ar. Caldo de cana: - com baixa quantidade de bagacilho. - com mdia quantidade de bagacilho. Caldo com bagacilho aps a primeira moenda quando da no utilizao do cush-cush.

- rotores radiais, fluxo simples ou duplo, fechado. - rotores semi-axiais, fluxo simples ou duplo, fechado ou aberto.
- rotores radiais, fluxo simples ou duplo, fechado. - rotores com uma, duas ou trs ps, dependendo do tamanho dos slidos, fechado.

- rotor de p nica, fechado.

- rotor de p nica, fechado.

- rotor radial de duas ou trs ps, aberto.

- rotor de p nica, fechado ou rotor recuado.

- rotor radial fechado. - rotor radial com duas ou trs ps, fechado. - rotor de p nica, fechado.

165

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Abaixo, mostramos alguns exemplos de rotores:

rotor fechado,radial, fluxo simples

rotor de dupla suco

rotor fechado,radial, trs ps

rotor fechado,radial, duas ps

rotor fechado semi-axial

rotor de fluxo axial

rotor fechado, p nica

rotor aberto semi-axial

166

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- Rotores especiais (para lquidos com gases e contaminados)

rotor aberto, com trs ps

rotor de fluxo livre

- Rotores perifricos (para lquidos limpos, baixa vazo e alta presso)

rotor perifrico - Rotor estrelado (geralmente usado em bomba auto-escorvantes bombeando meios limpos)

rotor estrelado para bomba de canal lateral

167

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Para a determinao do material construtivo dos rotores para bombas centrfugas, devemos considerar os seguintes fatores, os quais devem ser observados conjuntamente: - corroso/abraso; - velocidade perifrica; - cavitao. A) Corroso/abraso Neste caso devem ser observadas as caractersticas do lquido bombeado. Para isto, existem tabelas que recomendam qual o material de construo mais adequado em funo do lquido bombeado. Porm, na maioria das aplicaes, a experincia do usurio final o melhor indicador da qualidade do material a ser especificado, quanto as suas propriedades fsico-qumicas. B) Velocidade perifrica A velocidade perifrica de um rotor calculada com base na seguinte frmula: Vp = onde: Vp = velocidade perifrica (m/s); D = dimetro do rotor (m); n = rotao (rpm). So os seguintes os limites de velocidade perifrica para os materiais mais usuais: ASTM A48CL30 ASTM A536 GR 60 40 8; SAE 40; SAE 65; A216WCB ASTM A743 CF8M; A 743 CA 6NM; B148 C955 C) Cavitao importante ressaltar que as curvas de NPSH requerido, contidas nos manuais tcnicos, foram levantadas considerando-se como critrio de medio do NPSHr com queda de elevao de 3% na altura manomtrica (Hydraulic Institute), ou seja, em certas circunstncias pode vir a ocorrer cavitao incipiente (inerente ao projeto hidrulico), a qual pode degenerar o rotor com maior ou menor grau de intensidade, em funo da qualidade do material do rotor. Alm destas consideraes, devemos verificar se o material do rotor suporta, por exemplo, altas temperaturas e presso do fluido bombeado; contaminao; etc. 40 m/s 60 m/s 80 m/s
x

Dx n 60

168

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6.6

CORPO ESPIRAL ( OU VOLUTA )

O corpo espiral o responsvel pela conteno do fluido bombeado bem como prov oportunidade para a converso da energia cintica contida no fluido em energia de presso, passo fundamental para o bombeamento. A espiral propriamente dita e o bocal de recalque so separados por uma parede chamada lngua da espiral. Existem as seguintes formas de corpos de bombas, com simples estgios: - simples espiral, - dupla espiral, - circular, - mista. As duas primeiras formas so as mais usuais e conhecidas. Dependendo da forma do corpo, a fora radial atuante no conjunto girante se altera. Vejamos os principais tipos de corpos:

simples espiral

mista

circular

dupla espiral

169

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Uma outra classificao dos corpos seria quanto ao seu seccionamento, ou seja: - corpo bipartido axialmente; - corpo bipartido radialmente. A vantagem essencial dos corpos bipartidos axialmente, diz respeito a facilidade de manuteno, que pode ser feita pela simples remoo do corpo superior.

corpo bipartido radialmente

corpo bipartido axialmente

No que diz respeito aos bocais das bombas, so executados das seguintes formas: - rosqueados (normalmente utilizados em instalaes de construo civil, bomba de pequeno porte, bombas para pequenas irrigaes, etc).A norma de rosca utilizada a BSP ou tambm chamada rosca gs. - flangeados (utilizados em instalaes industriais, abastecimento de gua, mdias e grandes irrigaes, etc). Dentre as inmeras normas existentes, destacam-se as normas DIN (sistema mtrico) e a norma ANSI (sistema ingls). Ambas as normas apresentam caractersticas prprias cujas diferenas apresentamos a seguir e as quais devem ser perfeitamente entendidas, para a correta determinao dos flanges.

170

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6.6.1

NORMA

A norma ANSI, apesar de bem mais completa tecnicamente, apresenta uma identificao mais simples, distinguindo-se trs normas: - ANSI B16.1 : para ferro - ANSI B16.5 : para ao - ANSI B16.24 : para bronze E dentro de cada norma so definidas as diversas classes de presso nominal (125#, 150#, etc), sendo que as normas abrangem, alm dos flanges, tambm contra flanges, redues, flanges cegos, etc, em diversas variantes de materiais, execues, acabamentos, etc. A norma DIN uma norma tecnicamente mais simples, com nfase na parte dimensional. A principal diferena em relao ANSI que na norma DIN, cada tipo de flange e cada classe de presso apresenta uma norma prpria (dimensional), chegando-se a mais de 40 normas distintas. Quanto a parte tcnica, temos as normas DIN 2500, 2401, 2402, 2505, 2519, as quais apresentam os mais diversos aspectos tcnicos e so vlidas para todas as normas dimensionais mencionadas. 6.6.2 NOMENCLATURA

A seguinte nomenclatura utilizada na identificao dos flanges, alm da definio do dimetro nominal. ANSI : deve-se mencionar o tipo de pea (flange, contra-flange, slip-on, etc), o material ( CF8, CF8M, etc), a norma (B16.1, etc), a classe de presso nominal (125#, 250#, etc), e o acabamento das faces (FF, RF). Ex.: Contra- flange tipo welding neck, em CF8M, segundo norma ANSI B16.5, 300 # RF. DIN: Ex.: Contra-flange tipo welding-neck, em CF8M segundo norma DIN 2633, PN 16. OBS.: As informaes quanto ao tipo de contra-flange e a classe de presso so redundantes, uma vez que a DIN 2633 especfica para este tipo de contra-flange e classe de presso. 6.6.3 FACEAMENTO

171

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Os flanges DIN apresentam sempre um ressalto, sendo que os ANSI podem ser sem ressalto (FF), ou com ressalto (RF). Nas normas ANSI definido um ressalto padro, sendo que, ressaltos especiais tambm so definidos em norma. Quando da conexo de um flange ANSI de ferro ou ao, com ressalto (RF), a um flange de bronze (FF), o ressalto RF dever ser usinado. 6.6.4 PRESSO NOMINAL

Ambas as normas definem inmeras classes de presso, sendo estas, presses nominais. As presses decrescem com o aumento da temperatura, conforme assinalado nas tabelas 4 e 5. importante observar que as normas: ANSI - a presso nominal em psi, indica a presso admissvel no flange a uma temperatura bastante superior ambiente. A temperatura ambiente a presso admissvel muito mais alta que a nominal. DIN - nesta norma, a presso nominal do flange a prpria presso admissvel temperatura ambiente, sendo conseqentemente muito mais simples a identificao da presso admissvel (at 120 0C). 6.6.5 SELEO

A) determinao do flange Nas tabelas 1 e 2, esto indicados os flanges mais usuais, normalizados pela norma ANSI e DIN respectivamente, em funo do dimetro nominal, classe de presso, material e tipo de flange. (Notar que no existem contra-flanges Welding neck e slip on em ferro, definidos em qualquer norma). IMPORTANTE: Inmeros dimetros nominais no esto definidos em vrias classes de presso nominal, e conseqentemente no existem. Neste caso, deve ser utilizado um flange de classe de presso superior, o mais prximo do pretendido.

172

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Nas tabelas 1 e 2 basta procurar o prximo ponto negro definido na coluna mais prxima direita, dentro da mesma famlia. Ex.: ETA 50-20 de CF8 Suco: 65 mm, DIN 2543, PN 16 Recalque: 50 mm, DIN 2545, PN 40 (Notar que apesar da ETA ser uma bomba da classe 10 bar, seus flanges neste caso, esto definidos nas classes 16 e 40 bar). De modo a facilitar a consulta a tabela 2 (DIN) no dia a dia, foi elaborada a tabela 3, limitada aos dimetros e classes de presso usualmente utilizados na KSB. B) Verificao da presso nominal Nas tabelas 4 e 5, respectivamente para ANSI e DIN, deve ser verificada a presso admissvel no flange, selecionado, em funo da temperatura. Ex.: CPK G 50-315 Presso final = 12 bar Temperatura = 100 0C Flanges : suco 80 mm, ANSI B16.1 125# FF recalque 50 mm, ANSI B16.1 250 # RF Notar que se a temperatura fosse inferior a 70 0C, poderia ser utilizado ambos os flanges em 125# FF. No caso acima, devido padronizao, poder ser ofertado ambos os flanges em 250# RF. IMPORTANTE: Para garantir um bom funcionamento da bomba, no podem ser aplicados foras e/ou momentos da tubulao sobre os bocais da carcaa. Caso no possa ser evitado, o fabricante deve ser consultado sobre os valores mximos admissveis de foras e momentos que possam ser aplicados. 6.6.6 TABELAS

173

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6.6.6.1

ANSI - FLANGES E CONTRA-FLANGES

MATERIAL

FERRO

AO
- Flanges - Welding Neck - Slip on - Com. rosca - Cego

BRONZE
- Flange - Contra flange - com rosca - Flange cego

- Flange

DESCRIO

- Flange cego

B 16.1
250 # RF 800 # RF 150 # RF 300 # RF 125 # FF 25 # FF

B 16.5
1500 # RF 2500 # RF 400 # RF 600 # RF 900 # RF

B 16.24
150 # FF 300 # FF

NORMA
Pol. 1 1 1 2 2 3 3 4 5 mm 15 20 25 32 40 50 65 80 90 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600 750 900 1050 1200 1350 1500 1800 2100 2400

DIMETRO NOMINAL

6 8 10 12 14 16 18 20 24 30 36 42 48 54 60 72 84 96

OBS.:

Os flanges slip-on e com rosca no de aplicam a todos os dimetros das classes 1500 e 2500 #.

Tabela 1

174

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6.6.6.2
MATERIAL Descrio Norma DIN Presso Nominal (PN) 10 15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 (175) 200 250 300

DIN - FLANGES E CONTRA-FLANGES


FERRO FLANGE FLANGE AO CONTRA FLANGE WELDING NECK
SLIP ON

C.F. CONTRA FLANGE ROSCADO

FLANGE CEGO

2530 2531 2532 2533 2534 2535 2543 2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 2630 2631 2632 2633 2634 2635 2636 2637 2638 2628 2629 2627 2573 2576 2565

2566

2567

2569

DIMETRO NOMINAL ( mm )

350 400 (450) 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000

Tabela 2

1 6 10 16 25 40 16 25 40 64 100 160 250 320 400 1 6 10 16 25 40 64 100 160 250 320 400 6 10 6 10 16 25 40 64 100 6 10 16 25 40 64 100

175

2527

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6.6.6.3 (KSB)

DIN - FLANGES E CONTRA-FLANGES - PRESSES E MEDIDAS USUAIS

Tabela 3

176

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6.6.6.4

ANSI - PRESSO ADMISSVEL (BAR) X TEMPERATURA MXIMA ( 0C )

NORMA Presso Nominal Material 150 / 10,5 WCB 300 / 21,0 400 / 28,1

B 16.5 600 / 42,1 CF8 CF8M WCB 900 / 63,2 CF8 1500 / 105,4 CF8M WCB CF8 2500 / 175,7 CF8 CF8M

CF8 CF8M WCB

CF8 CF8M WCB

CF8 CF8M WCB

CF8M WCB

-30/38 19,5 50 100 150 200 250 300 19,1 17,7 17,3 16,7 15,9 14,8 14,1 13,9 13,2 11,0 7,6 5,1 3,3 1,9 0,7

16,3 15,7 13,3 11,9 10,7 10,0 9,5 9,2 9,1 9,0 8,9 7,6 5,1 3,3 1,9 0,7

16,3 15,8 14,0 12,8 12,1 11,9 11,6 11,3 11,1 10,9 10,7 7,6 5,1 3,3 1,9 0,7

51,0 50,0 46,3 45,2 43,8 41,7 38,7 36,9 36,4 34,4 28,7 20,0 13,5 8,7 5,1 1,9

42,5 40,9 34,9 31,1 28,0 26,1 24,8 24,0 23,7 23,5 23,2 23,0 22,7 22,3 21,7 21,3 16,7 5,9 2,0

42,5 41,3 36,5 33,4 31,6 31,0 30,3 29,4 29,0 28,3 28,0 27,6 27,5 27,6 27,2 26,1 21,4 9,9 3,5

68,0 66,7 61,8 60,2 58,4 55,6 51,6 49,2 48,6 45,9 38,3 25,7 18,0 11,7 6,9 2,6

56,7 54,6 46,5 41,5 37,4 34,8 33,1 32,0 31,7 31,3 31,0 30,6 30,3 29,7 28,9 28,4 22,2 7,9 2,7

56,7 55,1 48,6 44,6 42,2 41,4 40,4 39,2 38,6 37,8 37,3 36,8 36,7 36,6 35,2 34,8 28,6 13,3 4,7

102,1 85,0 100,1 81,9 92,7 90,4 87,6 83,4 77,4 73,8 72,9 68,9 57,4 40,0 27,0 17,5 10,3 3,9 69,8 62,2 56,1 52,3 49,7 48,0 47,5 47,0 46,5 46,0 45,5 44,6 43,4 42,7 33,4 11,9 4,1

85,1 82,6 72,9 66,9 63,3 62,0 60,6 58,8 58,0 56,7 55,9 55,2 55,0 54,9 54,3 52,2 42,9 19,9 7,0

153,1 127,6 127,5 255,2 212,7 212,7 425,4 354,5 354,6 150,1 122,9 123,9 250,2 204,9 206,5 417,1 341,5 344,2 139,0 104,8 109,4 231,8 174,7 182,3 386,3 291,2 303,9 135,6 131,4 125,1 116,1 110,8 109,3 103,4 86,2 60,0 40,6 26,3 15,5 5,9 93,4 84,2 78,5 74,6 72,1 71,3 70,5 69,8 69,0 68,2 66,9 65,2 64,0 50,1 17,9 6,1 100,3 225,0 155,6 167,2 376,7 259,4 278,6 94,9 93,1 90,9 88,2 86,9 85,0 83,9 82,7 82,5 82,4 81,5 78,3 64,3 29,8 10,5 219,0 140,3 158,2 365,0 233,9 263,7 208,5 130,8 155,1 347,5 218,0 258,5 193,5 124,4 151,5 322,5 207,4 252,5 184,7 120,2 147,0 307,9 200,3 245,0 182,2 118,9 144,9 303,7 198,2 241,5 172,4 117,6 141,7 287,4 196,1 236,2 143,7 116,3 139,8 239,5 193,9 233,0 100,1 115,1 137,9 166,8 191,8 229,9 67,6 43,9 25,8 9,9 113,8 137,6 112,8 189,7 229,3 111,6 137,3 108,7 135,8 106,7 130,6 83,5 29,8 10,2 107,1 49,7 17,5 73,2 43,1 16,5 186,0 228,8 181,1 226,4 177,9 217,6 139,2 178,5 49,7 17,0 82,9 29,2

TEMPERATURA C

350 375 400 425 450 475 500 525 550 600 700 800

NORMA Presso Nominal PSI/bar Material Dimetro Nominal -30/65 90 110 25 / 1,7 125 / 8,8

B 16.1 250 / 17,6 800 / 56,3

B 16.24 150 / 10,5 300 / 21,0

FERRO 4-36 42-96 1-12 14-24 30-48 1-12 14-24 30-48 2-12 3,1 2,7 2,4 2,0 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 12,3 11,6 10,9 10,5 10,2 9,8 9,1 8,8 10,5 9,5 9,1 8,8 8,4 7,7 7,3 7,0 10,5 8,0 7,0 5,9 4,5 3,5 28,1 26,0 25,0 23,9 22,8 21,8 20,7 19,7 18,6 17,6 21,1 19,7 19,0 18,3 17,6 16,9 16,1 15,4 14,7 14,0 21,1 17,6 15,8 14,0 12,3 10,5 8,8 7,0 56,3

BRONZE

15,8 14,7 14,4 13,7 13,3 12,6 12,1 11,6 11,0 10,5

35,2 32,7 31,3 29,9 28,8 27,4 26,0 24,6 23,3 22,1

TEMPERATURA C

120 135 150 165 180 190 200

Tabela 4

Obs.: Outros materiais, vide norma ANSI B 16

177

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6.6.6.5

DIN - PRESSO ADMISSVEL (BAR) X TEMPERATURA MXIMA ( 0C )

PRESSO NOMINAL (bar)

TEMPERATURA C MATERIAL 120 200 250 300 350 400

Geral

2,5

Geral

2,5

1,8

1,5

Geral

4,5

3,6

10

Geral GG GGG BZ CF WCB GG BZ CF

10

16

13

11

10

16

16 16

14

13

11

10

25

25

GGG

25

20

18

16

WCB

25

22

20

17

16

13

40

GG GGG BZ CF WCB

40

40 64 100

35 50 80 130 200 250 320

32 45 70 112 175 225 280

28 40 60 96 150 192 240

24 36 56 90 140 180 225

21 32 50 80 125 160 200

64 100 160 250 320 400 Tabela 5 WCB

160 250 320 400

Obs.: Outros materiais, vide norma DIN 2401

178

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6.7

DIFUSOR

A funo do difusor idntica a carcaa, ou seja, converter parte da energia cintica do fluido em energia de presso e principalmente, servir de direcionador do fluido da sada de um rotor para a entrada do prximo. Difusores so usados principalmente em bombas de mltiplos estgios com rotores radiais, assim como tambm em bombas verticais com rotores semi-axiais ou axiais. Neste ltimo caso, o difusor assume tambm a funo de carcaa, sendo parte integrante da mesma. Difusores de bombas de mltiplos estgios so montados nos corpos de estgio sendo fixados axial e radialmente visando inclusive, impedir a ocorrncia de giro dos mesmos.

corpo

difusor

difusor 6.8 EIXO

corpo difusor

A funo do eixo de transmitir o torque do acionador ao rotor. O eixo projetado para que tenha uma deflexo mxima pr-estabelecida quando em operao. Este fator importante para evitar que as folgas entre as peas rotativas e as estacionrias se alterem em operao, o que provocaria seu contato, desgaste prematuro e maior consumo de energia. O eixo deve ser construdo em material que suporte as variaes de temperatura, quando para aplicaes que envolvam lquidos quentes, bem como fadiga devido cargas aplicadas que surgem durante a operao. Tambm por questes de vida til do selo mecnico, a deflexo do eixo na face da caixa de gaxetas no deve ser superior a limites definidos em normas e recomendaes dos fabricantes de selos mecnicos.

179

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O ponto mais importante a considerar no projeto de eixos a velocidade crtica, que a rotao na qual um pequeno desbalanceamento no eixo ou no rotor so ampliados de tal forma, sob a forma de uma fora centrfuga, que provoca deflexo e vibrao. A mais baixa velocidade crtica a chamada de primeira crtica, a seguinte de segunda crtica e assim por diante. Quando a bomba opera acima da primeira velocidade crtica, diz-se que o eixo flexvel e quando opera abaixo, diz-se que o eixo rgido. O eixo tanto pode ser projetado para trabalhar como flexvel ou rgido, desde que no primeiro caso a velocidade crtica seja de 60 a 75 % da velocidade de trabalho e no segundo, de no mnimo, 20 % acima. Geralmente as bombas trabalham abaixo da velocidade crtica. Eixos suportados nos dois extremos, que possuem o rotor no centro, tem o dimetro mximo no local de montagem do rotor. Eixos de bombas com rotor em balano tem o dimetro mximo entre os rolamentos. A ponta do eixo projetada para resistir ao mximo torque que pode ocorrer em trabalho.

eixo de uma bomba com rotor em balano

eixo de uma bomba com rotor entre mancais

180

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Dependendo do tipo de projeto da bomba, estes possuem eixos vedados ou no vedados. Eixos vedados garantem que o lquido bombeado no entre em contato com o eixo, isto conseguido por meio de vedaes entre as peas montadas no eixo do lado do rotor e porca do rotor especial. Eixos no vedados tem contato com o lquido bombeado. Na seleo do material do eixo, deve ser considerado que, para lquidos corrosivos, os eixos no vedados devem ser construdos em materiais resistentes corroso; porm, os eixos vedados podem ser fornecidos em ao carbono e luva protetora do eixo com material resistente a corroso. 6.9 LUVA PROTETORA DO EIXO

A luva protetora do eixo tem a funo de proteger o eixo contra corroso, eroso e desgaste, causado pelo lquido bombeado. Alm disso, deve proteger o eixo na regio do engaxetamento, contra o desgaste causado pelas gaxetas. A luva protetora gira com o eixo e geralmente fixada de forma axial, por chavetas ou rosqueadas no eixo.

181

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6.10

ANIS DE DESGASTE

So peas montadas s na carcaa (estacionrio), s no rotor (girante) ou em ambos, e que mediante pequena folga operacional, fazem a separao entre regies onde imperam as presses de descarga e suco, impedindo assim um retorno exagerado de lquido da descarga para a suco. Os anis so peas de pequeno custo e que evitam o desgaste e a necessidade de substituio de peas mais caras, como por exemplo o rotor e a carcaa. Bombas seriadas em servios leves no possuem anis de desgaste. A prpria carcaa e o rotor possuem superfcies ajustadas de tal forma que a folga entre estas peas pequena. Quando a folga aumenta, pode-se reusinar o rotor ou a carcaa e colocar anis, refazendo assim as folgas originais. Em bombas de maior porte tanto a carcaa e/ou rotor podem ser providos com anis de desgaste. Os anis so substituidos quando a folga diametral excede os limites definidos nos manuais de servio do fabricante. Deve-se ressaltar que, conforme se aumenta a folga diametral dos anis de desgaste, nota-se uma reduo na eficincia da bomba, ou seja, aumenta o retorno de lquido da descarga para a suco da bomba, a chamada recirculao hidrulica.

O tipo de execuo do anel de desgaste depende do projeto da bomba e do lquido bombeado, em casos especiais. Veja os exemplos a seguir:

182

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No bombeamento de lquidos com abrasivos em suspenso, as bombas podero ser dotadas de placas de desgaste com dispositivo de lavagem com lquido limpo de fonte externa. A montagem dos anis de desgaste e sua fixao no local pode ser feita por pinos, montagem por interferncia, fixao por parafusos ou solda, dependendo do projeto da bomba. Algumas normas de construo indicam que, alm da interferncia, necessria a fixao por solda; isto geralmente ocorre em aplicaes com fluidos onde altas temperaturas esto envolvidas, para evitar que a dilatao solte o anel. 6.11 CAIXA DE SELAGEM

A caixa de selagem tem como principal objetivo proteger a bomba contra vazamentos nos pontos onde o eixo passa atravs da carcaa. Os principais sistemas de selagem utilizados em bombas centrfugas so: - gaxetas - selo mecnico. 6.12 GAXETAS

Podemos definir gaxetas como um material deformvel, utilizado para prevenir ou controlar a passagem de fluidos entre duas superfcies que possuam movimentos, uma em relao a outra Gaxetas so construdas de fios tranados de fibras vegetais ( juta, rami, algodo),fibras minerais (amianto) ou fibras sintticas. De acordo com o fluido a ser bombeado, temperatura, presso, ataque qumico, etc, determina-se um ou outro tipo de gaxeta. A funo das gaxetas varia com a performance da bomba, ou seja, se uma bomba opera com suco negativa, sua funo prevenir a entrada de ar para dentro da bomba. Entretanto, se a presso acima da atmosfrica, sua funo evitar vazamento para fora da bomba. Para bombas de servios gerais, a caixa de gaxetas usualmente tem a forma de uma caixa cilndrica que acomoda um certo nmero de anis de gaxeta em volta do eixo ou da luva protetora do eixo. A gaxeta comprimida para dar o ajuste desejado no eixo ou na luva protetora do eixo por um aperta gaxetas que se desloca na direo axial. Vedaes de eixo por gaxetas necessitam de um pequeno vazamento para garantir a lubrificao e a refrigerao na rea de atrito das gaxetas com o eixo ou com a luva protetora do eixo.

183

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Geralmente entre os anis de gaxetas, faz-se a utilizao de um anel cadeado ou anel lanterna. Sua utilizao se faz necessria, quando por exemplo o lquido bombeado contiver slidos em suspenso, que podero se acumular e impedir a livre passagem de lquido e impedindo a lubrificao da gaxeta. Com isto, ocorrer o desgaste excessivo no eixo e na gaxeta por esmerilhamento. Este sistema consiste na injeo de um lquido limpo na caixa de gaxetas. Este lquido chega at os anis de gaxetas atravs de um anel perfurado chamado de anel cadeado. Este lquido pode ser o prprio fluido bombeado injetado sobre o anel cadeado por meio de furaes internas ou por meio de uma derivao retirada da boca de descarga da bomba. O anel cadeado pode tambm ser utilizado quando a presso interna na caixa de gaxetas inferior a atmosfrica, impedindo assim a entrada de ar na bomba. A posio do anel cadeado no engaxetamento definida durante o projeto da bomba pelo fabricante.

engaxetamento sem anel cadeado

engaxetamento com anel cadeado

A injeo de lquido de fonte externa sempre necessrio nas seguintes condies: - a altura de suco maior que 4,5 m; - a presso de descarga inferior a 0,7 kgf/cm2 - quando o lquido bombeado contiver areia, slidos em suspenso ou materiais abrasivos; - em bombas de condensado que succionam direto do condensador. O engaxetamento um dispositivo de reduo de presso. O engaxetamento deve ser de material facilmente moldvel e plstico que possa ser convenientemente ajustado, porm deve resistir ao calor e ao atrito com o eixo ou a luva protetora do eixo. A tabela da pgina seguinte mostra os diversos tipos de gaxetas e suas aplicaes:

184

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- amianto grafitado; - amianto tranado com fios metlicos antifrico, impregnado e grafitado; - amianto de alta resistncia e flexibilidade, impregnado com composto especial e acabado com grafite; - amianto impregnado com teflon e lubrificado, no grafitado; - teflon puro tranado em filamentos e lubrificado, no grafitado; - grafite puro. A vedao do eixo por engaxetamento s pode ser feita para presses at 15 kgf/cm2 na entrada da caixa de gaxeta. Para presses maiores, devem ser utilizados selos mecnicos. Quando o lquido bombeado for inflamvel, corrosivo, explosivo, txico ou quando exigido que vazamentos no sejam permitidos, necessrio o uso de selos mecnicos. 6.12.1 LIMITES DE APLICAO
Temp. Presso mx. mx. (oC) na cmara (bar) Veloc. perif. mx. (m/s)

Denominao

pH

Aplicao

amianto grafitado amianto grafitado antifrico amianto grafitado alta resistncia

105

15

10

4-10

Lquidos limpos em geral Lquidos com slidos em suspenso, abrasivos Lquidos leves, gasolina, leos, solventes Lquidos corrosivos em geral, cidos fracos, produtos qumicos Lquidos extremamente corrosivos, cidos fortes

140

15

10

4-10

140

15

10

4-10

amianto teflonado

150

15

10

2-13

teflon

200

10

10

0-14

grafite

400

15

15

0-14

leo trmico

185

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6.13

SELO MECNICO

Quando o lquido bombeado no pode vazar para o meio externo da bomba, por um motivo qualquer (lquido inflamvel, txico, corrosivo, mau cheiroso ou quando no se deseja vazamentos) utiliza-se um outro sistema de selagem chamado de selo mecnico. Embora os selos mecnicos possam diferir em vrios aspectos fsicos, todos tem o mesmo princpio de funcionamento. As superfcies de selagem so localizadas em um plano perpendicular ao eixo e usualmente consistem em duas partes adjacentes e altamente polidas; uma superfcie ligada ao eixo e a outra parte estacionria da bomba. Estas superfcies altamente polidas so mantidas em contato contnuo por molas, formando um filme lquido entre as partes rotativas e estacionrias com muito pequena perdas por atrito. O vazamento praticamente nulo quando o selo novo. Com o uso prolongado, algum vazamento pode ocorrer, obrigando a substituio dos selos. Os selos mecnicos podem ser de dois tipos: - Selos de montagem interna: Neles o anel rotativo, ligado ao eixo, fica no interior da caixa e em contato com o lquido bombeado. - Selos de montagem externa: O elemento ligado ao eixo se acha no lado externo da caixa. Em ambos os tipos de montagem, a selagem se realiza em trs locais: A) entre o anel estacionrio e a carcaa. Para conseguir esta selagem, usa-se uma junta comum ou o chamado anel em O (Oring). B) Entre o anel rotativo e o eixo ou a luva protetora do eixo, quando usada. Empregam-se Orings, foles ou cunhas. C) Entre as superfcies de contato com elementos de selagem. A presso mantida entre as superfcies asseguram o mnimo desejvel de vazamento.

Esquema de um selo mecnico de molas mltiplas

186

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Quando o lquido a bombear inflamvel, txico, portanto no devendo escapar da bomba, ou quando o lquido corrosivo, abrasivo ou se encontra a temperaturas muito elevadas ou muito baixas, utiliza-se selo mecnico duplo, no qual se realiza a selagem lquida com gua limpa.

Selo mecnico de molas mltiplas duplo Existem selos mecnicos balanceados e no balanceados. Nos no balanceados, utilizados para fluidos com propriedades lubrificantes, iguais ou melhores que os da gasolina e presses de at 10 kgf/cm2, a presso de uma mola e a presso hidrulica atuam no selo no sentido de juntar as superfcies de contato.

Selo mecnico de molas mltiplas no balanceado 187

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Os selos mecnicos balanceados so utilizados para condies mais severas, no qual a fora de fechamento atenuada pela existncia de um degrau na sede estacionria. Por outro lado devemos observar que os selos balanceados no so normalmente aplicveis para presses internas na caixa de selagem menores que 4 kgf/cm , pois a presso interna de fechamento seria to reduzida que poderia no ser suficiente para prover o adequado fechamento e selagem das faces rotativa e estacionria.
2

presso na caixa de selagem

Selo mecnico de molas mltiplas balanceado 6.13.1 SELOS PADRONIZADOS

So selos compactos de menor custo e aplicveis a servios leves. Normalmente so fabricados como uma unidade de selagem. Assim sendo, se um dos componentes falha, usual substituir o conjunto. Geralmente so selos utilizados em bombas monobloco. Exemplo de selo mecnico de montagem externa

presso na caixa de selagem

188

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6.13.2

SELOS MECNICOS/DISPOSITIVOS AUXILIARES

Os selos mecnicos necessitam, para um adequado funcionamento, que uma pelcula de filme do lquido bombeado seja formado entre as faces de selagem. Alm disso, alta temperatura de bombeamento, presena de abrasivos, lquidos com tendncia a formao de cristais e servios em que a bomba permanea parada por muito tempo, so caractersticas negativas para o emprego de selos. Com o objetivo de atenuar estas limitaes, encontramos os seguintes dispositivos auxiliares eventualmente incorporados ao selo mecnico: - Refrigerao ou aquecimento da caixa de selagem: feita introduzindo um fluido circundante em cmaras construdas para esta finalidade. - Refrigerao da sede estacionria: feita similarmente ao esquema anterior. - Lubrificao das faces de selagem: neste caso o lubrificante atinge as faces de selagem atravs de orifcios existentes na sobreposta e na sede estacionria. - Lavagem lquida (flushing): consiste basicamente em injetar um lquido de forma a atingir as faces de selagem. O lquido pode ser da prpria descarga da bomba ou de fonte externa. - Recirculao com anel bombeador: um sistema em que, mediante a utilizao de um anel bombeador, possvel fazer a recirculao do lquido com passagem intermediria por um permutador para promover seu resfriamento. - Lavagem especial (quenching): em casos onde h formao de cristais, uma alternativa vlida a injeo e posterior drenagem de um fluido, usualmente vapor dgua, mas eventualmente gua ou leo para lavagem. - Suspiro e dreno: no caso de fluidos perigosos o selo pode incorporar uma conexo para suspiro e outra para dreno independentemente de outros dispositivos auxiliares eventualmente utilizados. - Filtro ou separador ciclone: quando o lquido bombeado conter slidos em suspenso e deseja-se efetuar a lavagem com o prprio lquido bombeado, torna-se necessrio o uso de filtro ou separador tipo ciclone. 189

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6.13.3

PLANOS DE SELAGEM CONFORME NORMA API, 6a EDIO

SIMBOLOGIA
~
ORIFICIO CALIBRADO FILTRO VLVULA DE INSPEO VLVULA DE REGULAGEM VLVULA DE BLOQUEIO SEPARADOR CICLNICO

TROCADOR DE CALOR RESERVATRIO

TI

TERMMETRO
(OPCIONAL)

PI

MANMETRO

PS

PRESSOSTATO
(OPCIONAL)

FI

VISOR DE FLUXO
(OPCIONAL)

a) O lquido de selagem, quando a mesma feita externamente e o lquido de Quench so injetados na sobreposta do selo mecnico. b) A definio do plano de selagem API decorrente da indicao do fabricante do selo mecnico. c) Os planos API aplicam-se unicamente para vedao do eixo atravs do selo mecnico. d) Os equipamentos que compem o plano de selagem esto incluidos no escopo de fornecimento, exceto indicao em contrrio em nossa proposta.

190

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6.13.4

DESCRIO DOS PLANOS DE SELAGEM

PLANO 1 - A selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado, atravs de uma furao que comunica a tampa de presso com a caixa de selagem. PLANO 2 - A selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado, atravs de bucha de fundo. A sobreposta possui conexes para eventuais conexes futuras. PLANO 11 - A selagem feita externamente com o prprio fluido bombeado. PLANO 12 - A selagem feita externamente com o prprio fluido bombeado, aps passar por um filtro. PLANO 13 - A selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado sendo que o mesmo aps emergir da sobreposta direcionado para a suco da bomba. PLANO 21 - A selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps ser resfriado. PLANO 22 - A selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps ser filtrado e resfriado. PLANO 23 - O lquido de selagem o prprio lquido bombeado, que bombeado para fora da caixa de selagem, sendo que aps resfriado injetado novamente na caixa de selagem. PLANO 31 - A selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps passar por um separador ciclnico. O lquido com partculas slidas retorna para a suco da bomba. PLANO 32 - A selagem feita com um lquido limpo de fonte externa. PLANO 41 - A selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, aps passar por um separador ciclnico e ser resfriado. O lquido com partculas slidas retorna para a suco da bomba. PLANO 51 - A selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, a selagem auxiliar realizada por um lquido de fonte externa compatvel com o lquido bombeado. PLANO 52 - A selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, a selagem auxiliar realizada por um lquido de fonte externa compatvel com o lquido bombeado e acionado pelo anel bombeador. PLANO 53 - A selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, a selagem auxiliar realizada por um lquido de fonte externa pressurizado compatvel com o lquido bombeado. PLANO 54 - A selagem feita com um lquido limpo de fonte externa. PLANO 61 - A sobreposta possui conexes plugadas para eventuais utilizaes (ventilaes, dreno, quench). Este plano auxiliar sendo utilizado com um outro plano. PLANO 62 - A sobreposta possui conexo para quench. Este plano utilizado em conjunto com os demais planos (exceto 61).

191

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6.14

SUPORTE DE MANCAL/CAVALETE DE MANCAL

Bombas de simples estgio podem ter, dependendo do projeto, um suporte de mancal ou um cavalete de mancal. As bombas de simples estgio com suporte de mancal so normalmente do tipo back-pullout. Isto significa que o suporte do mancal junto com o rotor so desmontveis por trs, sem remover a carcaa da bomba (que possui ps prprios) do lugar da instalao. A vantagem a fcil desmontagem da bomba, no sendo necessrio soltar as tubulaes de suco e recalque. Bombas de simples estgio com cavalete de mancal tem, para os tamanhos menores e mdios, normalmente o apoio da bomba s no cavalete de mancal e no permitem a desmontagem sem tirar a bomba inteira do lugar da instalao. Vantagem: maior robustez e acionamento por polias e correias diretamente na ponta de eixo da bomba. Bombas de mltiplos estgios ou bombas bipartidas possuem suportes de mancais nos dois extremos da bomba.

suporte de mancal (bomba back-pull-out)

cavalete de mancal

192

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6.15

MANCAIS

Os mancais tem a funo de suportar o peso do conjunto girante, foras radiais e axiais que ocorrem durante a operao. Os mancais que suportam as foras radiais so chamados de mancais radiais e os que suportam foras axiais so chamados de mancais axiais. Bombas de construo horizontal possuem normalmente mancais de rolamento para suportar foras radiais e axiais. Os rolamentos mais utilizados em bombas centrfugas so:

rolamentos de esferas de uma ou duas carreiras (suporta foras radiais e axiais)

rolamentos de esferas de contato angular. Montado em tandem, so capazes de suportar foras radiais e axiais em uma s direo

rolamentos de esferas de contato angular. Montado em O ou X ,, so capazes de suportar foras radiais e axiais nas duas direes

rolamentos de rolos cilndricos de uma s carreira (para suportar s foras radiais)

193

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rolamentos autocompensadores de esferas (suporta foras radiais e axiais)

Dependendo do projeto da bomba, os rolamentos podem ser lubrificados por graxa ou leo. Os projetos com lubrificao a graxa geralmente possuem no suporte ou cavalete de mancal um bico para colocao de graxa (engraxadeira). Os suportes ou cavaletes com lubrificao a leo, possuem vedaes na passagem do eixo, por exemplo, na tampa do suporte de mancal; um copo de ressuprimento automtico ( constant level oil ) ou vareta de nvel de leo e um respiro na parte superior do suporte de mancal (geralmente incorporado a vareta). Bombas de caldeira de grande porte, possuem mancais de deslize bipartidos axialmente, constitudo de uma bucha de apoio, mais uma bucha de metal patente. Estes mancais so lubrificados por banho de leo e possuem um anel pescador para uma melhora na lubrificao. Para certas aplicaes necessrio ter-se um sistema de lubrificao de leo forado.

Mancal de deslize

194

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Bombas verticais possuem buchas de mancais que funcionam como guia do eixo. Dependendo do tipo de bomba, as buchas de mancais podem ser executadas com os seguintes projetos:

TIPO

BUCHA DE MANCAL

LUBRIFICAO

APLICAO

Borracha sem tubo protetor do eixo

Prprio lquido bombeado

Lquidos limpos isentos de slidos em suspenso

Borracha com tubo protetor do eixo

Lquido limpo de fonte externa

Lquido com slidos em suspenso

Bronze com tubo protetor do eixo

leo com gotejador

Lquido com slidos em suspenso

Bronze sem tubo protetor do eixo

Graxa atravs de uma bomba de graxa

Lquido com slidos em suspenso

195

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6.16

FORAS

Quando bombas centrfugas esto em operao, surgem foras radiais e axiais sobre o rotor e conseqentemente sobre todo o conjunto girante. Estas foras devem ser devidamente compensadas ou reduzidas, de forma a termos uma vida til maior do equipamento e principalmente dos mancais das bombas. 6.16.1 FORA RADIAL

As foras radiais, na tecnologia das bombas centrfugas, envolvem as foras radiais hidrulicas geradas pela interao entre rotor e carcaa ou difusor da bomba. H entretanto uma distino entre foras radiais estticas e no estticas. - Foras radiais estticas: O vetor da fora radial muda sua magnitude e direo com a variao da vazo q, dado pelo quociente q = Q / Qtimo. Se q = constante, a sua magnitude varia com a altura manomtrica total, mas sua direo permanece inalterada. No caso de bombas com corpo espiral simples, as foras radiais so relativamente pequenas no ponto de melhor rendimento, mas cresce muitssimo em vazes parciais ( q < 1 ) ou sobrevazes ( q > 1 ). A magnitude das foras radiais (R), em bombas tipo voluta, depende muito da velocidade especfica (nq), conforme mostra a figura abaixo.
0,5

R=K.
0 onde:

.g . H . D . B

FORA RADIAL ( coef. K )

0,4

0,3

0,5

0,2

0,7 1,2

R = fora radial K = coef. de fora radial = dens. do lq.bombeado g = acel.da gravidade H = altura total D = dimetro do rotor B = largura da descarga do rotor

0,1 q = 1,0 0 0 10 40 30 20 VELOCIDADE ESPECFICA nq 50 60

196

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O meio mais empregado para a reduo da fora radial em bombas centrfugas a alterao do corpo da bomba. As figuras abaixo mostram a intensidade da fora radial em funo da relao q = Q / Qtimo, onde Q = vazo de projeto e Qtimo a vazo no ponto de melhor rendimento da bomba.

simples espiral
FR FR

mista

FORA RADIAL

0,25

0,5 0,75 1,0 Q q= Q opt

FORA RADIAL
0

0,25

0,5 0,75 1,0 Q q= Q opt

circular
FR FR

dupla espiral

FORA RADIAL

0,25

0,5 0,75 1,0 Q q= Q opt

FORA RADIAL
0

0,25

0,5 0,75 1,0 Q q= Q opt

197

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Nota-se que a melhor forma de reduzir a fora radial o corpo espiral duplo ou seja, um corpo espiral com uma segunda voluta que inicia-se a 180 graus da primeira. Neste caso, a fora radial esta praticamente constante entre a vazo zero at a vazo mxima. No caso de bombas com difusores, no h gerao de foras radiais estticas se o rotor for instalado concentricamente com o difusor. - Esforos radiais no estticos: As foras radiais no estticas podem ocorrer superpostamente s foras radiais estticas. Sua ocorrncia deve-se a varias causas e caractersticas. A causa mais conhecida desta fora radial a freqncia do nmero de ps do rotor versus a rotao. Estas foras radiais existem com mais ou menos intensidade em todos os projetos de bombas centrfugas. Este fenmeno existe especialmente em bombas com difusor operando com vazes parciais. 6.16.2 FORA AXIAL

As presses geradas pelas bombas centrfugas exercem foras, tanto nas partes mveis quanto nas partes estacionrias. O projeto destas partes balanceia algumas destas foras, mas meios separados podem ser utilizados para contrabalancear outras. O esforo axial a somatria das foras no balanceadas agindo na direo axial do rotor. Rotores sem dispositivos de compensao axial tem uma fora axial para o lado da suco, devido rea e presso existente no lado da descarga do rotor. Veja figura abaixo.

presso na parede do rotor no recalque

presso na parede do rotor no recalque


FORAS BALANCEADAS FORAS NO BALANCEADAS

198

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6.16.2.1

ROTOR DE DUPLA SUCO

Rotores com fluxo duplo, teoricamente tem as foras compensadas graas a simetria das reas de presses nos dois lados do rotor. Na prtica, esta compensao no total, devido a divergncias no fundido do rotor; distribuio desigual do fluxo devido a localizao de curva ou vlvula prxima ao flange de suco; rotor colocado fora da linha de centro da espiral; vazamento desigual pelos anis de desgaste nos dois lados do rotor. O empuxo axial residual dever ser suportado pelos mancais da bomba.
Presso na descarga Presso na suco Presso na descarga Presso na suco

Rotor de dupla suco Nas bombas de fluxo simples, existem os seguintes meios para compensao do empuxo axial: 6.16.2.2 FUROS DE ALVIO NO ROTOR/ANIS DE DESGASTE

O anel de desgaste colocado no lado da descarga, possui um dimetro igual ou prximo ao anel de desgaste no lado da suco e o rotor possui furos no cubo do rotor. Atravs destes furos cria-se uma uma presso entre anel de desgaste e cubo do rotor, prximo a presso de suco, objetivando uma equalizao das presses em ambos os lados do rotor. Este mtodo possui o incoveniente de gerar turbulncia pelo retorno do fluido pelos orifcios em oposio ao fluxo principal. Presso na descarga
Furo de alvio

rea A

rea A

Presso na suco

199

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A fora axial residual dever ser suportada pelos mancais. 6.16.2.3 PALHETAS TRASEIRAS

Este sistema consiste em palhetas alocadas na parte posterior do rotor que induzem ao equilbrio das foras axiais.

Este sistema muito utilizado em bombas para a indstria qumica e aplicaes no bombeamento de fluidos sujos com matrias em suspenso, onde, estas palhetas, alm de causar o equilbrio produz o efeito adicional de manter o espao entre as costas do rotor e a carcaa livres de impurezas. O empuxo axial em bombas de mltiplos estgios maior quando comparados com bombas de simples estgio, uma vez que o desbalanceamento total ser a somatria dos desbalanceamentos dos vrios rotores, havendo assim a necessidade de uma forma de equilbrio mais eficaz em bombas de mltiplos estgios. 6.16.2.4 ARRANJO DE ROTORES

Este mtodo consiste em posicionar rotores de forma opostas, como mostra a figura abaixo, onde o empuxo resultante dos rotores voltados para um lado balanceado pelos rotores voltados para o outro lado. A desvantagem deste mtodo que o fluxo passa a percorrer um caminho mais complexo, influindo desta forma negativamente no valor das perdas.

200

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6.16.2.5

DISCO E CONTRA- DISCO

Este sistema consiste em um dispositivo chamado de disco e contra-disco de equilbrio, onde o disco de equilbrio solidrio ao eixo e o contra-disco de equilbrio fixado no corpo de recalque da bomba. Forma-se uma cmara atrs do disco que, atravs de uma tubulao, ligada a boca de suco ou ao tanque de suco, dependendo da quantidade de estgios que a bomba possui. Com isso, cria-se durante a operao uma presso na frente do disco igual a presso de descarga a qual abre uma folga radial entre o disco e o contra-disco, criando uma fuga de lquido para a cmara atrs do disco, causando assim o equilbrio. Este tipo de compensao necessita de um eixo flutuante, para que a folga entre disco e contra-disco possa variar a fim de equilibrar o conjunto. No ato de ligar e desligar a bomba, este sistema de compensao tem uma fase de instabilidade com a criao de um contato entre as duas peas ( disco e contra-disco ), at a bomba atingir uma presso de cerca de 13 kgf/cm2 , onde a partir desta presso este sistema comea a funcionar. O constante contato entre peas rotativas (disco ) e estacionrias ( contra-disco ), causar um desgaste entre estas peas na qual pode ser controlado atravs de um indicador de posio colocado no lado oposto ao acionamento, onde atravs de marcaes previamente estabelecidas, controla-se o desgaste destas peas.

6.16.2.6

TAMBOR OU PISTO DE EQUILBRIO

O funcionamento deste sistema similar ao do disco e contra disco de equilbrio, exceto que a folga entre o componente estacionrio e rotativo axial.

201

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Este sistema compensa o empuxo axial somente em um ponto de operao, portanto, bombas com este tipo de dispositivo necessitam de um mancal axial super dimensionado para absorver a fora axial residual e permitir a operao entre os limites da curva caracterstica. IMPORTANTE: Os sistemas de compensao de empuxo axial por meio de disco e contradisco de equilbrio e tambor de equilbrio s podem ser utilizados para o bombeamento de lquidos limpos, sem slidos em suspenso. bucha estranguladora cmara de equilbrio

tambor de equilbrio 6.16.2.7 COMBINAO PISTO/DISCO DE EQUILBRIO cmara de equilbrio

cmara intermediria

202

6.17

Scope of Aplication and Responsibilities Acessories Guidelines and Specifications

Dimensional Standards - Pumps

VDMA

NORMAS

Association of German Engineering

Pump Commitee

VDMA 24253 Centrifugal pumps with armoured casing (armoured pumps); single-flow, singlestage with axial inlet; duties, principal dimensions VDMA 24261 T.1 24253 Centrifugal pumps, terminology acc. to mode of operation and design features VDMA 24273 Pumps; Instructions for procurement. Data sheets for material and manufacturing acceptance tests VDMA 24297 Centrifugal pumps; technical requirements, specifications VDMA 24275 Connection dimensions for centrifugal admissible deviations and tolerances VDMA 24296 Centrifugal pumps; procurement, testing, supply and dispacht, specifications

DIN 24252 DIN 24960 DIN 1944 DIN 24250 DIN 24260

DIN 24252

DIN 24254

DIN 24255 DIN 24256

DIN 24293

DIN 24295

DIN 24420 Spares lists

Federal Republic of Germany

DIN Acceptance tests for centrifugal pumps Centrifugal pumps, nomenclature and numbers of component parts Centrifugal pumps, and centrifugal pump installations, terms, symbols, units Centrifugal pumps; technical documentation, terms, scope of supply executation

German Standards Institute

Commitee Mechanical Engineering, Pumps

Drainage pumps with heads up to 1000m Mechanical seals; shaft seal chamber, principal dimensions, designations and material codes

Centrifugal pumps with wear plates PN 10, duties, principal dimensions

Side channel pumps PN 40; designation, nominal duties, principal dimensions

End suction centrifugal pumps PN 10 with bearing bracket, designation, nominal duties, principal dimensions End suction centrifugal pumps PN 16 with bearing bracket, designation, nominal duties, principal dimensions

DIN 24259 T.2 Machinery baseplates, selection for centrifugal pumps to DIN 24256, dimensions, classifications DIN 24299 T.1 Pump nameplates; general specifications DIN 45635 T.24 Noise measurements in machinery, airborne noise measurements, enveloping surface method, liquid pumps

Pumps and pumpsets for liquids, safety requirements

DIN ISO 5199 Centrifugal pumps; technical requirements Class ll

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Europe*

International

Worldwide

203
ISO 2858 Endsucction centrifugal pumps (rating 16 bar) Designation, nominal duty point and dimensions ISO 3661 Endsucction centrifugal pumps Baseplate and installation dimensions ISO 3069 Endsucction centrifugal pumps Dimensions of cavities for mechanical seals and for soft packing ISO 2548 Centrifugal mixed flow and axial pumps Code for acceptance tests Class ll (former class C) ISO 3555 Centrifugal mixed flow and axial pumps Code for acceptance tests Class l (former class B) ISO 5198 Centrifugal mixed flow and axial pumps Code for hydraulic performance tests Precision class

CEN

Comit Europen de Normalisation

European Standards Coordinating Committee

ISO

International Organization for Standardization

ISO 5199 Techinical specifications for centrifugal pumps Class ll

* 12 EC and 6 EFTA member countries

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LQUIDOS VISCOSOS

205

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NDICE
7 7.1 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 7.11 8 9
Lquidos viscosos Viscosidade Bombeamento de lquidos viscosos Limitaes para o uso do grfico dos fatores de correo Smbolos e definies usados na correo Frmulas de correo Perda de carga para fluidos viscosos em tubos retos Grfico de correo de performance para lquidos viscosos Determinao da performance de bombas centrfugas p/ lquidos viscosos Coeficiente Kvis para o efeito da viscosidade em tubulaes retas Tabela 1 - Presso de vapor e densidade da gua Tabela 2 - Presso de vapor de vrios lquidos Tabela 3 - Densidade de vrios lquidos na presso atmosfrica Grfico para clculo de perda de carga em funo do dimetro interno da tubulao, velocidade do fluxo e vazo Bibliografia ndice geral

209 209 209 212 212 212 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225

207

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7 7.1

LQUIDOS VISCOSOS VISCOSIDADE

a propriedade fsica de um fluido que exprime sua resistncia ao cisalhamento interno, isto , a qualquer fora que tenda a produzir o escoamento entre suas camadas. 7.2 BOMBEAMENTO DE LQUIDOS VISCOSOS

Para facilitar a escolha de uma bomba centrfuga, ficou convencionado que todas as curvas das bombas centrfugas devem ser levantadas utilizando-se como fluido gua limpa, a temperatura de 20 0C e viscosidade igual a 1 centiPoise. Entretanto, estas caractersticas sofrem modificaes quando a bomba opera com fluidos muito viscosos. Assim sendo, uma reduo da eficincia com o conseqente aumento da potncia absorvida, uma queda na vazo e altura manomtrica, ocorrem de maneira geral. A caracterizao da natureza do produto a bombear fundamental para o dimensionamento do sistema. A viscosidade aumenta com a presso para leos, enquanto que para gua diminui. No caso de leos e de muitos lquidos, a viscosidade diminui com o aumento da temperatura. As figuras abaixo representam curvas para uma bomba centrfuga girando a 1750 rpm com gua leos de vrias viscosidades expressas em Stokes.
n = 1750 rpm n = 1750 rpm
n = 1750 rpm

140
STOKES

180
STOKES

100

g ua
140

120

= 44 = 30 = 18 = 15

80
g
= 1,8

ua

100

100

60 = 1,8 (%)

H (ft) 80

n (CV) gua 60

15 = 18 = 30

8 1,

40 = 15 = 18 = 30 STOKES

60

20

20

= 44

= 44
500 1000 Q (gpm) 1500 2000 2500

500

1000 Q (gpm)

1500

2000

2500

500

1000 Q = gpm

1500

2000

2500

Os grficos a seguir representam a variao das grandezas em funo da viscosidade, para vazo constante de 340 m3/h.

209

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140

140

H
120

120

100 H (ft) 80

100 N (CV) 80

H
60

60

10

20
= St

30

40

50

10

20

30 = St

40

50

100

80

60 (%) 40

20

10

20

30 = St

40

50

Teoricamente, bombas geometricamente semelhantes tero grandezas variando proporcionalmente entre si. Ento, as curvas caractersticas deveriam ser teoricamente semelhantes, mas, na realidade em uma srie de bombas geometricamente semelhantes, as menores dimenses tm rendimento mais baixo, porque a espessura das palhetas, as folgas, a rugosidade relativa e as imperfeies so relativamente maiores para essas bombas do que para as maiores dimenses , e por isso, as curvas so exatamente semelhantes. O efeito da viscosidade acentuado nas bombas pequenas, de modo que as bombas centrfugas devero ter dimenses tanto maiores quanto maiores forem as viscosidades dos lquidos a bombear. As figuras a seguir representam o comportamento de trs bombas semelhantes. Os valores referentes bombas com leos de vrias viscosidades so expressos sob a forma de percentagem, comparando seu funcionamento com o equivalente para o caso da gua.

210

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Pela figura A , verificamos que uma bomba com rotor de 300 mm de dimetro bombear leo de 1 Stoke a uma altura manomtrica igual a 90 % da qual conseguiria se o lquido fosse gua. Se o rotor tivesse 200 mm, bombearia apenas a um altura igual a 80 %.
alt. manomtrica com leo alt. manomtrica com gua X 100

100 90 80 70 60 50 25
=

1,0

=4

= 0, 25

STOKES

15 20 25 30 Dimetro do rotor (cm)

45

Figura A

A figura B revela o que anteriormente dissemos a respeito da necessidade de grandes dimenses para maiores viscosidades, a fim de no baixar excessivamente o rendimento. Exemplo: com dimetro de 200 mm e viscosidade = 1 St, o rendimento da bomba seria da ordem de 55 % do rendimento da mesma trabalhando com gua. Com dimetro de 300 mm, o rendimento melhoraria e passaria a 78% do valor que obteria usando gua.

X 100

para bomba com leo para bomba com gua

80 70 60 50 25

100 90

0,

25

1,0 =

STOKES

15 20 30 Dimetro do rotor (cm)


Figura B

45

211

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7.3

LIMITAES PARA O USO DO GRFICO DOS FATORES DE CORREO

- Usar somente as escalas indicadas. No extrapolar valores. - Usar somente para bombas de projeto hidrulico convencional com rotores abertos ou fechados. No use para bombas com rotores de fluxo axial ou misto. - Usar somente onde o NPSH adequado para evitar cavitao. - Usar somente para lquidos Newtonianos. 7.3.1 SMBOLOS E DEFINIES UTILIZADOS NA CORREO

- Qvis = vazo viscosa em m3/h - vazo quando operando com lquido viscoso; - Hvis = Altura viscosa - altura quando operando com lquido viscoso; - vis = rendimento viscoso em % - rendimento quando operando com lquido viscoso; -Pcvis = potncia viscosa - CV - potncia requerida pela bomba quando operando com lquido viscoso; - Qw = vazo da gua em m3/h - vazo quando operando com gua; - Hw = altura de gua em m - altura quando operando com gua; - = peso especfico ( kgf/dm3); - fQ = fator de correo para vazo; - fH = fator de correopara altura manomtrica; - f = fator de correo para rendimento; - Qt = vazo no ponto de melhor rendimento. 7.3.2 FRMULAS DE CORREO

Qvis = fQ x Qw Hvis = fH x Hw vis = f x w

Pvis = Qvis x Hvis x vis 2,7 x vis Estas frmulas podem ser usadas com certa aproximao para o caso inverso, ou seja, conhecida as condies viscosas, quais seriam as condies aquosas. FQ, fH e f , so determinados atravs da figura 2, baseadas na performance para gua. A

figura 1 somente usada com vazes no ponto de melhor eficincia abaixo de 22,7 m3/h. (Performance com gua)

212

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Consideremos dois casos que ocorrem na prtica: Caso 1: Escolha de uma bomba para dadas condies de H e Q de um lquido de viscosidade conhecida. Entra-se no grfico, na linha de abcissa 0 (zero), com a vazo desejada do lquido viscoso (Qvis), segue-se na linha vertical at obter a altura manomtrica Hvis (altura em metros de coluna de lquido viscoso), na linha inclinada. No caso de bombas de mltiplos estgios, deve-se usar a altura de um estgio. Prossegue-se na horizontal (para a esquerda ou para a direita, conforme o caso) at a reta inclinada correspondente a viscosidade do lquido expressa em graus Engler. Sobe-se at as curvas de correo onde se acha fQ. Divide-se em seguida a vazo viscosa (Qvis) pelo fator (fQ) para obter a vazo equivalente aproximada da gua (Q). Divide-se a altura viscosa (Hvis) pelo fator de correo (fH), encontrado na curva marcada (1,0 x Q), e tem-se o valor aproximado de H, para gua com a bomba trabalhando com vazo normal. Se a bomba trabalhar com vazo maior ou menor do que a normal, deve-se usar as curvas 1,2 Q, 0,8 Q ou 0,6 Q. Obtidos assim Q e H para gua, escolhe-se a bomba de modo usual, onde nas curvas das mesmas encontraremos os valores de rendimento ( ). Com o auxlio das curvas f , obtm-se o fator de correo, que multiplicado pelo rendimento ( ) da bomba para gua, fornece o rendimento viscoso vis da bomba com lquido viscoso. Exemplo: Escolher uma bomba capaz de fornecer uma vazo de 170 m3/h com H = 30 m, sendo a viscosidade do lquido igual a 30 0 E (graus Engler) e peso especfico ( temperatura de funcionamento. Entrando-se no grfico 2 com Qvis = 170 m3/h, vai-se at Hvis = 30 m. Depois segue-se at a reta de 0E = 30 e ento na vertical at as curvas que indicam os fatores de correo. fQ = 0,92 fH 0,91 (para 1,0 Q) f = 0,6 )igual a 0,90 na

213

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Dai calculam-se: Qw = 170 / 0,92 = 184,7 m3/h e Hw = 30 / 0,91 = 32,96 m No manual de curvas de bombas procura-se uma bomba com uma vazo para 184,7 m3/h e 32,96 m de altura manomtrica, analisando sempre o rendimento. Se o rendimento encontrado na curva para vazo de 170 m3/h, por exemplo, foi de 80 %, ento o rendimento da bomba com o lquido viscoso ser: vis = 0,6 x 80 = 48 %. A potncia consumida pelo motor da bomba quando operando com o lquido viscoso , ser: P = 170 x 30 x 0,9 = 35,41 CV 2,7 x 48

Caso 2: Determinao das condies de funcionamento da bomba com lquido de dada viscosidade, quando se conhecem as condies para funcionamento com gua. Da curva de rendimento da bomba com gua, determina-se a vazo (Q) correspondente ao rendimento mximo. Tem-se o valor de (1,0 Q). Em seguida, calculam-se as vazes para trs valores de Q, que podem ser: (0,6 Q) , (0,8 Q) e (1,2 Q). Vide figura 2. Entra-se no grfico, na linha abcissa 0 (zero), com a vazo nominal (1,0 Q ); sobe-se at H correspondente a um estgio para esta vazo. Na horizontal, segue-se at a reta inclinada, para a viscosidade em questo. Em seguida, sobe-se at as curvas de correo, para obter os valores de f , fQ, e fH para os quatro valores de vazo. Multiplicando os valores de H e pelos respectivos fatores de correo, obtemos os valores corrigidos para o caso de lquido viscoso. Podemos ento traar por pontos, utilizando a prpria curva da bomba, curvas (Hvis x Qvis) e ( vis x Qvis) e tambm potncia (Pvis) para o caso do produto viscoso, potncia que, como vimos, calculada pela frmula: Pvis = Qvis x Hvis x vis 2,7 x vis = CV

214

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Exemplo: Dadas as curvas caractersticas de uma bomba, obtidas em ensaio com gua, traar a curva para o caso de leo de densidade igual a 0,90 e viscosidade de 1000 SSU na temperatura de bombeamento. Na curva caracterstica da bomba, marcam-se os valores de H e Q que correspondem ao rendimento mximo. Dado o exemplo Q = 170 m3/h e H = 30 m , calculam-se os valores de Qvis, Hvis e vis multiplicando-se os valores Q, H e por 0,6; 0,8 e 1,2. Depois calculamse os valores de Pvis. Em seguida traam-se, com os pontos obtidos, as curvas caractersticas para a bomba com leo de viscosidade 30 0 E, e = 0,9.

0,6 x Q (gua) Vazo (gua) Qw Altura Hw Rendimento Viscosidade do lquido fQ (do grfico) fH (do grfico) f (do grfico) Vazo p/ leo (Q x fQ) Altura p/ leo (H x fH) Rendimento p/ leo ( x f Peso especfico do lquido Potncia para lquido viscoso 102 34 72,5 30 E 0,94 0,96 0,635 96 32,6 46 0,90 22,6

0,8 x Q (gua) 136 32,5 80 30 E 0,94 0,94 0,635 128 30,5 50,8 0,90 25,6

1,0 x Q (gua) 170 30 82 30 E 0,94 0,92 0,635 160 27,6 52 0,90 28,3

1,2 x Q (gua) 204 26 79 30 E 0,94 0,89 0,635 192 23,1 50 0,90 29,5

40 35 H 30 (m) 25 20 100 80

200

US gpm

600

800 120 100 80

mx

%
60 40 20 0 P 40 CV 20 0 0 100 200

H (ft)

40

40 20 0 220

Q m/h

215

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7.4

PERDA DE CARGA PARA FLUIDOS VISCOSOS EM TUBOS RETOS

A perda de carga para fluxos de lquidos viscosos em tubulaes pode ser calculada pela mesma equao bsica usada para gua, provida de um coeficiente cujo valor depende da viscosidade cinemtica e do nmero de Reynolds, passando a equao a ter a seguinte caracterstica: Hp = Kvis ( L/d ) x ( v2/2g ) Onde: Kvis = coeficiente por efeito da viscosidade quando os smbolos acima so seguidos da letra W, referem-se a gua; para lquidos diferentes usa-se F; L = comprimento da tubulao (m); d = dimetro da tubulao (m); v = velocidade do fluxo (m/s); 2 g = acelerao da gravidade = 9,81 m/s . A perda de carga ( Hpvis ), de um lquido viscoso em uma determinada tubulao de descarga, neste caso igual a perda de carga da gua (Hpw), aumentada na razo do coeficiente: KvisF / KvisW. Hpvis = ( KvisF / KvisW ) x Hpw Exemplo: Vazo de 100 m3/h para um fluido de viscosidade 200 cSt em uma tubulao de ferro fundido de dimetro 10. Pela tabela de perdas de carga, determinamos :Hpw = 0,14 m por 100 m de tubo. Na figura 3 temos KvisF = 0,08 e Kvisw = 0,021. Portanto: Hpvis = 0,08 / 0,021 x 0,14 = 0,53 m por 100 metros de tubulao. A figura 3 serve tambm para mostrar se o fluxo laminar ou turbulento. Na regio de transio entre os dois tipos de fluxo por medida de segurana recomendado usar o coeficiente de resistncia 0,04.

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7.5

GRFICO DE CORREO DE PERFORMANCE PARA LQUIDOS VISCOSOS

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7.6 DETERMINAO DA PERFORMANCE DE BOMBAS CENTRFUGAS PARA LQUIDOS VISCOSOS

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7.7 COEFICIENTE KVIS PARA O EFEITO DA VISCOSIDADE EM TUBULAES RETAS

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7.8

TABELA 1 - PRESSO DE VAPOR E DENSIDADE DA GUA

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7.9

TABELA 2 - PRESSO DE VAPOR DE VRIOS LQUIDOS

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7.10

TABELA 3 - DENSIDADE DE VRIOS LQUIDOS NA PRESSO ATMOSFRICA

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7.11 GRFICO PARA CLCULO DA PERDA DE CARGA EM FUNO DO DIMETRO INTERNO DA TUBULAO, VELOCIDADE DO FLUXO E VAZO

VAZO

PERDA DE CARGA

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BIBLIOGRAFIA

- Manual de Seleo e Aplicao de Bombas Centrfugas KSB Bombas Hidrulicas S/A 3a Edio - Setembro/91 - Manuais Tcnicos KSB Bombas Hidrulicas S/A - Bombas e Instalaes de Bombeamento Archibald Joseph Macyntire Editora Guanabara - 2a Edio - Bombas Industriais Edson Ezequiel de Mattos e Reinaldo de Falco Editora Tcnica Ltda - 1989 - Bombas, Vlvulas e Acessrios Ral Peragallo Torreira Editora Libris - 1996 - Centrifugal Pump Lexicon KSB Aktiengesellschaft - 1990 - Centrifugal Pump Design KSB Aktiengesellshaft - Manual de Hidrulica Azevedo Netto / G. A. Alvarez Editora Edgard Blcher Ltda - 7a Edio

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NDICE GERAL

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NDICE

1 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 1.5.5 1.5.6 1.5.7 1.5.8 1.5.9 1.5.10 1.5.11 1.6 1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4 1.6.5 1.7 1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.7.4 1.7.5 1.8 1.9 1.9.1 1.9.2 1.9.3 1.9.4

Introduo Smbolos e Denominaes Fluido Fluido Ideal Fluido Incompressvel Lquido Perfeito Peso especfico, massa especfica, densidade Peso especfico Massa especfica Relao entre peso especfico e massa especfica Densidade Viscosidade Lei de Newton Viscosidade dinmica ou absoluta Viscosidade cinemtica Outras escalas de viscosidade Presso Lei de Pascal Teorema de Stevin Carga de presso/Altura de coluna de lquido Influncia do peso especfico, na relao entre presso e altura da coluna de lquido Escalas de presso Presso absoluta Presso atmosfrica Presso manomtrica Relao entre presses Escalas de referncia para medidas de presso Presso de vapor Escoamento Regime permanente Regime laminar Regime turbulento Experincia de Reynolds Limite do nmero de Reynolds para tubos Vazo e velocidade Vazo volumtrica Vazo mssica Vazo em peso Relao entre vazes Velocidade Equao da continuidade Energia Princpio da conservao de energia Energia potncial, de posio ou geomtrica Energia de presso Energia cintica ou de velocidade 226

07 08 10 10 10 10 11 11 11 11 12 12 13 13 13 14 17 17 17 18 18 19 19 19 19 20 20 20 22 22 22 22 22 23 24 24 24 24 25 25 26 27 27 27 27 27

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NDICE

1.10 1.10.1 1.11 1.11.1 1.11.2 1.11.3 1.11.4 1.11.5 1.11.6 1.11.7 1.11.8 1.11.9 1.11.10 1.11.11 1.11.12 1.11.13 1.11.14 1.11.15 1.11.16 1.11.17 1.11.18 1.11.19

Teorema de Bernouilli Adaptao do teorema de Bernouilli para lquidos reais Perdas de carga em tubulaes Introduo Tipos de perdas de carga Distribuda Localizada Total Frmulas para clculo de perda de carga distribuda Frmula de Flamant Frmula de Fair-Whipple-Hsiao Frmula de Hazen-Willians Frmula de Darcy-Weisback Determinao do coeficiente de atrito utilizando o diagrama de Moody-Rouse Exemplo de determinao do coeficiente de atrito por Moody Limitaes quanto ao emprego das frmulas apresentadas Frmulas de perda de carga localizadas Expresso geral Mtodo do comprimento equivalente Comprimentos equivalentes a perdas localizadas Comprimentos equivalentes a perdas localizadas Tabelas de leitura direta

28 29 30 30 30 30 30 30 31 31 31 32 35 36 37 38 38 38 43 44 45 46

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NDICE
2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.2.1 2.2.2 2.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.4.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.8.1 2.8.2 2.8.3 2.8.4 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.13.1 2.14 2.14.1 2.14.2 2.14.3 2.14.4 2.14.5 2.15 2.16 2.17 Introduo Altura esttica e Altura dinmica Altura esttica Altura geomtrica Carga de presso Altura dinmica Perda de carga total (Hp) Carga de velocidade Altura total do sistema Altura de suco Altura geomtrica de suco Carga de presso na suco Perdas de carga na suco Carga de velocidade na suco Esquemas tpicos de suco Suco positiva ou bomba afogada Suco negativa ou bomba no afogada Altura de descarga ( Hd ) Altura geomtrica de descarga ( Hgeod ) Carga de presso na descarga Perdas de carga na descarga ( Hps ) Carga de velocidade na descarga Esquemas tpicos de descarga Altura manomtrica total Clculo da Altura manomtrica do sistema na fase de projeto Clculo da altura manomtrica do sistema na fase de operao Curva caracterstica do sistema Levantamento da curva do sistema Associao de sistemas Associao em srie Esquema de uma associao em srie Associao em paralelo Esquema de uma associao em paralelo Associao mista Variao de nveis em reservatrios Bombeamento simultneo a 2 ou mais reservatrios distintos Abastecimento por gravidade 51 52 52 52 52 52 52 52 54 54 54 54 54 54 55 56 56 57 57 57 57 57 57 59 59 60 60 61 62 62 63 64 64 65 66 67 69

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NDICE
3 3.1 3.1.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.4 3.4.1 3.4.2 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.6 3.7 3.7.1 3.8 3.8.1 3.8.2 3.8.3 3.9 3.10 3.10.1 3.11 3.12 3.12.1 3.13 Introduo Curvas caractersticas das bombas Obteno da curva caracterstica de uma bomba Tipos de curvas caractersticas das bombas Curva tipo estvel ou tipo rising Curva tipo instvel ou tipo drooping Curva tipo inclinado acentuado ou tipo steep Curva tipo plana ou tipo flat Curva tipo instvel Curva de potncia consumida pela bomba Tipos de curvas de potncia consumida Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo misto ou semi-axial Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo radial Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo axiall Clculo da potncia consumida pela bomba Potncia hidrulica Potncia consumida pela bomba Rendimento Curvas de rendimento Curvas de isorendimento Exemplo de curva de isorendimento Curva de NPSH ( Net Positive Suction Head ) Consideraes finais Exemplo de uma curva caracterstica completa Ponto de trabalho Fatores que modificam o ponto de trabalho Alterao do ponto de trabalho atuando no sistema Alterao do ponto de trabalho atuando na bomba Efeito da mudana de rotao nas curvas caractersticas Efeito da variao do dimetro do rotor nas curvas caractersticas Clculo do dimetro do rotor Formas de reduzir o dimetro do rotor Velocidade especfica ou rotao especfica Aplicao da velocidade especfica Tipos de rotores x velocidade especfica 75 77 77 79 79 80 80 80 81 81 81 82 82 82 83 83 83 83 84 84 85 86 86 87 88 88 89 90 90 92 93 95 97 97 98

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4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.6.1 4.7 4.8 4.9 4.10 4.10.1 4.11 4.11.1 4.11.2 4.12 Introduo Cavitao/NPSH Presso de vapor O fenmeno da cavitao Conseqncias da cavitao Exemplo de um rotor cavitado Cavitao, eroso e corroso NPSH ( Net Positive Suction Head ) NPSH disponvel NPSH requerido Linhas de referncia para medies hidrulicas Representao grfica do NPSH requerido Fatores que modificam o NPSH disponvel Fatores que modificam o NPSH requerido Representao grfica da reduo do NPSHr de um rotor com indutor Clculo do NPSH requerido para bombas ETA Coeficiente de cavitao/Nmerto de Thoma Velocidade especfica de suco NPSH para outros lquidos Reduo do NPSH para bombas operando com hidrocarbonetos e gua em alta temperatura Recirculao hidrulica Sistema de recirculao contnua Vlvula de vazo mnima Materiais resistentes a cavitao 103 105 105 106 107 108 109 109 109 110 111 113 114 114 115 116 116 117 117 118 119 120 120 121

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5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.4 5.5 5.6 Introduo Associao em paralelo Associao de duas bombas iguais em paralelo Associao de bombas iguais com curva estvel Associao de bombas com curvas diferentes e estveis Associao de bombas iguais com variao da altura geomtrica/esttica Associao de bombas iguais com curvas instveis Escolha do nmero de bombas Precaues a serem tomadas em associaes de bombas em paralelo Vazo excessiva Vazo reduzida Associao de bombas em srie Bombas de vrios estgios Concluses 127 129 129 130 132 133 134 136 137 137 138 139 142 142

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NDICE
6 6.1 6.1.1 6.2 6.2.1 6.2.1.1 6.2.2 6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.4 6.5 6.5.1 6.6 6.6.1 6.6.2 6.6.3 6.6.4 6.6.5 6.6.6 6.6.6.1 6.6.6.2 6.6.6.3 6.6.6.4 6.6.6.5 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.12.1 6.13 6.13.1 6.13.2 6.13.3 6.13.4 6.14 6.15 6.16 6.16.1 6.16.2 6.16.2.1 6.16.2.2 6.16.2.3
Introduo 149 Bombas 151 Formas de acionamento 151 Classificao das bombas 151 Bombas centrfugas 151 Classificao da bombas centrfugas 151 Bombas de deslocamento positivo 152 Bombas centrfugas - Classificao 154 Bomba centrfuga com rotor em balano 155 Bomba centrfuga com rotor entre mancais 156 Bomba centrfuga tipo turbina (verticaisl) 157 Componentes das bombas centrfugas e suas principais caractersticas163 Rotor 165 Critrios para a seleo de tipos de rotores 165 Corpo espiral (ou voluta) 169 Norma 171 Nomenclatura 171 Faceamento 171 Presso nominal 172 Seleo 172 Tabelas 173 Tabela 1 - ANSI - Flanges e contra-flanges 174 Tabela 2 - DIN - Flanges e contra-flanges 175 Tabela 3 - DIN - Flanges e contra-flanges (Presses e medidas usuais - KSB) 176 0 177 Tabela 4 - ANSI - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C) 0 178 Tabela 5 - DIN - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C) 179 Difusor 179 Eixo 181 Luva protetora do eixo 182 Aneis de desgaste 183 Caixa de selagem 183 Gaxetas 185 Limites de aplicao 186 Selo mecnico 188 Selos padronizados 189 Selos mecnicos/Dispositivos auxiliares a 190 Planos de selagem conforme norma API, 6 edio 191 Descrio dos planos de selagem 192 Suporte de mancal/Cavalete de mancal 193 Mancais 196 Foras 196 Fora radial 198 Fora axial 199 Rotor de dupla suco 199 Furos de alvio no rotor/Anis de desgaste 200 Palhetas traseiras

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NDICE
6.16.2.4 6.16.2.5 6.16.2.6 6.16.2.7 6.17
Arranjo de rotores Disco e contra-disco Tambor ou pisto de equilbrio Combinao pisto/disco de equilbrio Normas

200 201 201 202 203

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NDICE
7 7.1 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.4 7.5 7.6 7.7
Lquidos viscosos Viscosidade Bombeamento de lquidos viscosos Limitaes para o uso do grfico dos fatores de correo Smbolos e definies usados na correo Frmulas de correo Perda de carga para fluidos viscosos em tubos retos Grfico de correo de performance para lquidos viscosos Determinao da performance de bombas centrfugas p/ lquidos viscosos Coeficiente Kvis para o efeito da viscosidade em tubulaes retas

209 209 209 212 212 212 216 217 218 219

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