Lubrificao

11. Lubrificao
11.1 Propsito lubrificao
O propsito da lubrificao dos rolamentos prevenir o contato metlico direto entre os corpos rolantes e as pistas. Isto se consegue atravs da formao de uma pelcula fina de leo ou graxa sobre as superfcies de contato. Entretanto, para os rolamentos a lubrificao tem as seguintes vantagens: (1) Reduo do atrito e do desgaste (2) Dissipao do calor por atrito (3) Vida do rolamento prolongada (4) Preveno contra a oxidao (5) Proteo contra elementos nocivos Para alcanar os efeitos mencionados acima, deve ser selecionado o mtodo de lubrificao mais eficiente para as condies de funcionamento. Adicionalmente, um lubrificante confivel e de boa qualidade deve ser escolhido. Outro requerimento, o tipo efetivo de estrutura vedante que previna a invaso de elementos nocivos (p, gua, etc.) para o interior do rolamento, que remova poeira e outras impurezas do lubrificante, e que previna a fuga de lubrificante para o exterior. Quase todos os rolamentos utilizam o mtodo de lubrificao por graxa ou por leo, mas em algumas aplicaes especiais um lubrificante slido como o disulfeto de molibdnio ou grafite podem ser utilizados. A figura 11.1 mostra a relao entre o volume de leo, perda por atrito e temperatura do rolamento. A tabela 11.1 detalha as caractersticas desta relao.

11.2 Mtodos e caractersticas de lubrificao

Existem dois mtodos bsicos de lubrificao: Por leo e por graxa. Deve-se tomar cuidado para selecionar um destes a partir das condies de funcionamento. As caractersticas esto listadas na tabela 11.2.

Tabela 11.2 Comparao da lubrificao com graxa e leo Mtodo Em relao Manuteno Confiabilidade Efeito de refrigerao Estrutura da vedao Perda de fora Contaminao do meio ambiente Altas rotaes Lubrificao com graxa Lubrificao com leo necessria)
(Circulao

alta

alta

Aumento de temperatura Aumento de temperatura Perda por atrito

Muito bombomrazovelpobre

11.3 Lubrificao com graxa

Os lubrificantes tipo graxa, so relativamente fceis de manusear e requerem somente os mais simples dos dispositivos de vedao; por estas razes, a graxa o lubrificante mais amplamente utilizado nos rolamentos. 11.3.1 Tipos e caractersticas das graxas As graxas lubrificantes so compostas de uma base de leo mineral ou de uma base de leo sinttico. A estas bases so acrescentados espessantes e outros aditivos. As propriedades de todas as graxas lubrificantes so determinadas, principalmente pelo tipo de leo base utilizado, e pela combinao do espessante e os vrios aditivos. A tabela 11.5 lista as graxas e suas caractersticas e a tabela 11.6 mostra os fabricantes das graxas, as marcas e suas naturezas (ver pginas A-74 e A-75). Como as caractersticas de comportamento dos mesmos tipos de graxa variam amplamente segundo as diferentes marcas, melhor verificar as especificaes dos fabricantes quando se est selecionando uma graxa. (1) leo base O leo mineral natural, ou leos sintticos tais como leo diester, leo de silicone e leo de fluorcarbono, so utilizados como leos base para a graxa. As propriedades de qualquer graxa so determinadas principalmente pelas do leo base. Geralmente, as graxas com leo base de baixa viscosidade so mais apropriadas para temperaturas baixas e altas rotaes, enquanto que as graxas feitas com leo base de alta viscosidade se adaptam melhor para cargas pesadas.
A-72

Perda por atrito

Volume de leo Grande Fig. 11.1 Tabela 11.1 Volume de leo, perda por atrito, temperatura do rolamento (veja Fig. 11.1) Campo Caractersticas
Quando o volume de leo est extremamente baixo, ocorre contato metlico direto entre os corpos rolantes e as superfcies das pistas. Ocorre a abraso e o engripamento do rolamento.

Mtodo de lubrificao

Lubrificao com graxa, mistura de leo, lubrificao ar-leo Lubrificao por circulao Lubrificao por circulao

Uma fina camada de leo sobre todas as superfcies, a frico mnima e a temperatura baixa. Conforme aumenta o volume de leo, o aumento do calor balanceado pela refrigerao Apesar do volume de leo, a temperatura aumenta numa taxa fixa.

Conforme o volume de leo aumenta, a Lubrificao com circulao refrigerao predomina e a temperatura forada, lubrificao com jato de leo do rolamento diminui.

Lubrificao

(2) Espessantes Os espessantes so combinados com leos bases para manter o estado semi-slido das graxas. Os espessantes so formados por dois tipos de bases; sabo metlico e livre de sabo. Os espessantes com base de sabo metlico incluem: ltio, sdio, clcio, etc. Os espessantes com base livre de sabo so divididos em dois grupos: inorgnicos (slica gel, bentonite, etc.) e orgnicos (poli-uria, fluorcarbono, etc.). As caractersticas especiais de uma graxa, tais como o campo limite de temperatura, a estabilidade mecnica, a resistncia gua, etc., dependem em grande parte do tipo do espessante utilizado. Por exemplo, uma graxa com base de sdio geralmente de baixa resistncia gua enquanto que as graxas que utilizam bentonite (silicato de alumnio), poli-uria e outros sabes no metlicos como espessantes, tem geralmente propriedades superiores em condies de alta temperatura. (3) Aditivos Com o objetivo de melhorar as propriedades e a eficincia das graxas, so acrescentados vrios tipos de aditivos. Por exemplo, existem anti-oxidantes, aditivos de alta presso (aditivos EP), inibidores da ferrujem, e anticorrosivos. Em rolamentos submetidos a cargas pesadas e/ou cargas de choque, deve-se utilizar graxas que contenham aditivos para alta presso. Para altas temperaturas de funcionamento, ou em aplicaes onde a graxa no pode ser trocada durante longos perodos de tempo, melhor utilizar uma graxa com um estabilizante antioxidante. (4) Consistncia A consistncia de uma graxa indica sua rigidez e liquidez, sendo expressa por um ndice numrico. Os valores NLGI para este ndice, indicam a suavidade relativa da graxa; quanto maior for este nmero, mais espessa a graxa. A consistncia de uma graxa determinada pela quantidade de espessante utilizado e, a viscosidade do leo base. Para a lubrificao dos rolamentos se utilizam graxas com os nmeros de consistncia NLGI1,2 e 3. Na tabela 11.3 esto listadas as relaes gerais entre a consistncia e a aplicao da graxa. (5) Mistura das graxas Quando se misturam graxas de diferentes classes, a consistncia das graxas se modificar (usualmente se suavizam), o campo de temperatura de funcionamento ser reduzido e ocorrero outras modificaes nas caractersticas. Como regra geral, no se deve misturar graxas com diferentes leos base, nem graxas com espessantes diferentes. Adicionalmente, as graxas de diferentes marcas no devem ser misturadas devido aos diferentes aditivos que elas contm. Entretanto, se graxas diferentes devem ser misturadas, ao menos devem ser escolhidas aquelas que contenham o mesmo leo base e espessante. Mais ainda, mesmo quando se misturam graxas com o mesmo leo base e espessante, a qualidade da mesma pode modificar devido a diferena dos aditivos. Por estes motivos, as mudanas na consistncia e outras qualidades devem ser verificadas antes da aplicao.
A-73

Tabela 11.3 Consistncia da graxa Penetrao Consistncia trabalhada NLGI JIS (ASTM) 0 1 2 3 4 Aplicaes

355385 Para uso em sistemas de engraxamento centralizado 310340 Para uso em sistemas de engraxamento centralizado 265295 Para uso em geral e rolamentos vedados 220250 Para uso em geral e em altas temperaturas 175205 Para aplicaes especiais

11.3.2 Quantidade de graxa Em qualquer situao, a quantidade de graxa utilizada depender de muitos fatores relacionados com o tamanho e forma do alojamento, limitaes de espao, rotao do rolamento e o tipo de graxa utilizada. Como regra geral, os alojamentos e os rolamentos devem ser engraxados somente com 30% a 60% e 30% a 40% de seu espao, respectivamente. Quando as rotaes so altas e as elevaes de temperatura necessitam ser mantidas em um mnimo, deve-se utilizar uma quantidade reduzida de graxa. Uma quantidade excessiva de graxa causaria aumentos de temperatura, os quais por sua vez, suavizariam a graxa, podendo gerar vazamentos. Com excesso de graxa pode ocorrer oxidao e deteriorao, reduzindo a eficincia da lubrificao. Mais ainda, o espao padro do rolamento pode ser determinado pela equao (11.1) VKW (11.1) onde, V : Quantidade de espao do rolamento tipo aberto (aprox.), cm3 K : Fator de espao do rolamento (Tabela 11.4) W : Massa do rolamento, kg

Tabela 11.4 Fator de espao do rolamento Tipo de rolamento Rolamentos de esferas

1 2

Tipo de gaiola Gaiola prensada Gaiola prensada Gaiola torneada Gaiola prensada Gaiola torneada Gaiola prensada Gaiola prensada Gaiola torneada

K 61 50 36 55 37 46 35 28

Rolamentos de rolos cilndricos tipo NU

3

Rolamentos de rolos. cilndricos tipo N Rolamentos de rolos cnicos Rolamentos de rolos esfricos 1 Exceto srie 160. 2 Exceto srie NU4. 3 Exceto srie N4.

Lubrificao

Tabela 11.5 Variedades e caractersticas da graxa Tipo de graxa Graxa de ltio Graxa de sdio (graxa de fibra) Sabo de sdio (Na) leo de silicone 200 250 -50 +160 Bom Pobre Bom leo mineral 150 180 -20 +130 Excelente Bom Bom Bom Pobre Graxa composta de base de clcio
Sabo de sdio + clcio (Na + Ca) Sabo de clcio + ltio (Ca + Li)

Espessante leo base Ponto de gota C Campo de aplicao C Estabilidade mecnica Resistncia presso Resistncia gua leo mineral 170 190 -30 +130 Excelente Bom Bom Maior campo de aplicao. Aplicaes Graxa utilizada em todos os tipos de rolamentos.

Sabo de ltio (Li) leo diester 170 190 -50 +130 Bom Bom Bom Excelente a baixas temperaturas e caractersticas de desgaste.

leo mineral 150 180 -20 +120 Excellente Bom Excellenet Bom Bom Pobre Excelente resistncia presso e estabilidade mecnica. Apropriado para rolamentos que recebem cargas de choque.

Apropriado para altas Parte da graxa se e baixas temperaturas. emulsiona quando se mistura com gua. No apropriado em aplicaes com altas Excelentes Apropriado para cargas em funo da caractersticas em rolamentos pequenos baixa resistncia do temperaturas e miniatura. filme de leo relativamente altas.

Tabela 11.6 Marcas de graxas e sua natureza Fabricante Graxa Alvania S2 Alvania S3 Showa Shell Sekiyu Alvania RA Alvania EP 2 Aero Shell 7 Multemp DS No. 2 Kyodo Yushi Multemp SRL E5 Temprex N3 / Unilex N3 Esso Sekiyu Beacon 325 Isoflex Super LDS 18 NOK Kluber Barrierta JFE552 Graxa J Toray Dow Corning, Silicone SH33L SH44M Multi Nok wide No. 2 Nippon Oil U-4 Nihon Grease Idemitsu Kosan Mobil Sekiyu Cosmo Oil Daikin MP-1 Apolo Autolex A Mbil 28 Cosmo Wide WR3 Demnum L200 L412 L448 5A 9B 2M LX23 Urea Diurea Ltio Bentone Na terephthalate PTFE Hidrocarboneto sinttico + dialkyldiphenyl ether PAO + ester Mineral Hidrocarboneto sinttico Diester mineral Fluoreto 3E 6K LX11 L353 3L 4M 6N Litio Ltio Fluoride Urea Ltio Ltio Sdio Ltio Diester Diester Fluoreto Ester Methyl pheny Methyl pheny Diester mineral Cdigo NTN 2AS 3AS 4A 8A 5S 1K 5K L417 2E Espessante Ltio Ltio Ltio Ltio Microgel Diester Ltio Urea Complex Li leo base Mineral Mineral Mineral Mineral Diester Diester Tetraesterdiester ter Hidrocarboneto sinttico

Nota: Para maiores informaes, consultar catlogo do fabricante.

A-74

Lubrificao

Graxa de alumnio Sabo de alumnio leo mineral 70 90 -10 +80 Bom Pobre Bom Bom Excelentes caractersticas de viscosidade. Apropriado para rolamentos sujeitos vibraes.

Graxa com base no saponificante Bentone, slica gel, uria, carbono negro, componentes de flor, etc. leo mineral 250 ou acima -10 +130 Bom Bom Bom leo sinttico 250 ou acima -50 +200 Bom Bom Bom

Pode ser usado num amplo campo de temperaturas baixas at altas. Mostra excelentes resistncia ao calor, resistncia ao frio, resistncia qumica, e outras caractersticas quando misturado com leo base e espessante apropriados. Graxa utilizada em todos os tipos de rolamentos.

Viscosidade do leo base Consistncia 37.8C 37.8C 37.8C 98.9C 98.9C 37.8C 40C 40C 140mm2/s 140mm2/s 45mm2/s 15.3mm /s
2

Ponto de gota C

Temperatura de operao C

Cor Ambar Ambar Ambar Marrom Amarelo-escura Branca Branca Branca Verde Marrom
Amareloesverdeada

Caractersticas Uso geral Uso geral Baixa temperatura Uso geral alta presso MIL-G-23827 Alta temperatura e baixo torque Faixa ampla Alta temperatura Alta temperatura Baixa temperatura e baixo torque Baixa temperatura e baixo torque

273 232 252 276 288 265295 250 300 220250 265295 265295 290

181 183 183 187 Min. 260 190 192 240 Min. 300 177 Min. 180

-25120 -25135 -40120 -20110 -73149 -55130 -40150 -30180 -30160 -60120 -60130 -35250

3.1mm2/s 15.3mm2/s 26mm2/s 72.3mm /s

2

40C 113mm2/s 40C 40C 40C 40C 25C 40C 37.8C 40C 40C 37.8C 40C 37.8C 40C 11.5mm2/s 16.0mm2/s 400mm /s
2

Branca Cinza-clara
Vermelho claro acinzentado

75mm2/s 100mm2/s 32mm2/s 30.9mm /s

2

280 300 260 265295 255 243 265295 315 265295 280 200 210 215 260 254 192 Min. 260 Min. 230

-20180 -70160 -40180 -40135 -40180 -40150 -25150 -62177 -40150 -60300

Alta temperatura Baixa temperatura Alta temperatura Faixa ampla Alta temperatura Faixa ampla Uso geral MIL-G-81322C Faixa ampla Faixa ampla

Marrom Marrom clara Branco leite Marrom clara Amarelo vermelho Marrom clara Branco

58mm2/s 40.6mm2/s 50mm2/s 28mm /s

2

30.1mm2/s 200mm2/s

A-75

Lubrificao

11.3.3 Relubrificao com graxa Como a eficincia da lubrificao com graxa diminui com o passar do tempo, deve-se administrar graxa nova a intervalos de tempo regulares. O intervalo de reengraxamento depende do tipo, tamanho, rotao, e temperatura do rolamento, e do tipo de graxa utilizado. Como uma referncia de fcil uso, a figura 11.2 ilustra um diagrama para o clculo dos intervalos de reengraxamento. Este diagrama indica o intervalo de relubrificao para rolamentos normalizados utilizados em condies normais de funcionamento. O intervalo de relubrificao deve ser encurtado na medida em que a temperatura de funcionamento aumenta. Geralmente, para cada 10 C de aumento da temperatura do rolamento acima de 80 C, o intervalo de relubrificao reduzido com o expoente "1/1.5".
no /n @
20.0 15.0

linha vertical !. Ento, trace uma linha reta desde este ponto ( A no exemplo) at o ponto sobre a linha @ que corresponde ao valor no/n (2.93 no exemplo). O ponto C, aonde esta linha faz a interseo com a linha vertical #, indica o tempo do intervalo para a relubrificao em horas. Neste caso, a vida da graxa aproximadamente de 5,500 horas.

11.4 Graxa slida (para rolamentos com graxa slida)

A "Graxa slida" um lubrificante composto basicamente por graxa lubrificante e um super polmero de polietileno. A graxa slida tem a mesma viscosidade de uma graxa temperatura normal, mas com a aplicao de um processo especial de tratamento trmico, esta graxa especial se solidifica retendo uma grande parcela do lubrificante dentro do rolamento. O resultado desta solidificao que a graxa no vaza facilmente do rolamento, mesmo quando o rolamento est sendo submetido a fortes vibraes ou foras centrfugas. Os rolamentos com graxa slida esto disponveis em duas verses: o tipo "spot-pack" no qual injetada a graxa slida dentro da gaiola, e o tipo "full-pack" no qual todo o espao vazio ao redor dos corpos rolantes preenchido com a graxa slida. A graxa slida tipo "spot-pack" padro para os rolamentos rgidos de esferas, rolamentos de esferas de dimetros pequenos, e unidades de rolamentos. A graxa slida tipo "full-pack" padro para os rolamentos Auto-compensadores de esferas, Autocompensadores de rolos, e rolamentos de agulhas. Principais vantagens: (1) Meio ambiente de trabalho limpo com mnimo vazamento de graxa (2) Torque baixo com a graxa slida tipo spot-pack Para maiores detalhes, favor ver o catlogo NTN especial sobre Rolamentos com graxa slida.
Graxa slida

!
400 300 200 100 50 40 30 20 10 7

Intervalo para relubrificao, h #

30,000 20,000 10.0 9.0 8.0 7.0 6.0 5.0

Furo do rolamento d, mm A

10,000

C
500 300 200 100 200 100 50 30 20 10 50 30 20 5,000 4,000 500 300 200 100 50 30 20 1,000 3,000 2,000

4.0 3.0

Rolamentos radiais de esferas

2.0

1.5 500 400 300 1.0 0.9 0.8

Rolamentos axiais de esferas Rolamentos de rolos cilndricos Rolamento de rolos cnicos Rolamentos de autocompensadores de rolos no: fL x fc x limte de rotao (tabelas) ver fig 9.1 e fig 9.2 n : Rotao atual, rpm

0.7

Fig. 11.2 Diagrama para o intervalo de relubrificao com graxa

(Exemplo) Encontre o tempo limite para a relubrificao com graxa para um rolamento rgido de esferas 6206, com uma carga radial de 2.0 kN, operando a 3,600 rpm.

Cr / Pr 19.5/2.0 kN 9.8, da figura 9.1 a carga ajustada, fL, 0.96. Da tabela dos rolamentos, a rotao permissvel para um rolamento 6206 11,000 rpm e o nmero de revolues permissvel a uma carga de 2.0 kN
no 0.9611,000 10,560 rpm 10,560 no portanto, n 3,600 2.93

Fig. 11.3 Rolamentos rgidos de esferas com graxa slida tipo "spot-pack" (blindagem Z) (Padro para rolamentos rgidos de esferas) Graxa slida

Utilizando o grfico da figura 11.2, encontre o ponto correspondente ao dimetro interno d = 30 (da tabela de rolamentos), sobre a linha vertical para rolamentos radiais de esferas. Trace uma linha reta horizontal at a
A-76

Fig. 11.4 Rolamentos autocompensadores de rolos com graxa tipo "full-pack" (Padro para rolamentos autocompensadores de rolos)

Lubrificao

11.5 Lubrificao com leo

A lubrificao com leo conveniente em aplicaes onde se requer que o calor gerado pelo rolamento, ou o calor proveniente de outras fontes aplicado sobre o
Tabela 11.7 Mtodos de lubrificao com leo Mtodo de lubrificao (Lubrificao por banho de leo)
A lubrificao por banho de leo o mtodo mais comumente utilizado e amplamente empregado em aplicaes com baixas moderadas rotaes. Em aplicaes com eixos horizontais, o nvel de leo dever ser mantido aproximadamente no centro do corpo rolante mais baixo, quando o rolamento est em repouso. Em eixos verticais com baixas rotaes, o nvel de leo dever manter entre 50% e 80 % dos corpos rolantes submersos.

rolamento, seja extrado do mesmo e dissipado para fora. A tabela 11.7 ilustra os mtodos comumente utilizados na lubrificao com leo.

Exemplo

Mtodo de lubrificao (Lubrificao por disco) Neste mtodo, um disco parcialmente submerso gira em alta rotao, impulsionando o leo para cima, para dentro de um reservatrio de onde em seguida drenado para baixo atravs do rolamento lubrificando-o.

Exemplo

(Lubrificao por pulverizao de leo) Neste mtodo, um impulsionador ou dispositivo semelhante montado sobre o eixo recolhe o leo e pulveriza sobre o rolamento. Este mtodo pode ser utilizado em rotaes consideravelmente altas.

(Lubrificao por neblina de leo) Utilizando ar comprimido, o leo de lubrificao atomizado antes de passar atravs do rolamento. Em funo da baixa resistncia do lubrificante, este mtodo apropriado para aplicaes com altas rotaes.

(Lubrificao por gotejamento)

Neste mtodo, o leo coletado acima do rolamento e permitido o gotejamento para dentro do alojamento onde vaporizado quando entra em contato com os corpos rolantes. Uma outra verso permite que somente pequenas quantidades de leo passem atravs do rolamento. Utilizado em rotaes relativamente altas em aplicaes com cargas leves at moderadas. Na maioria dos casos, o volume de leo uma pequena quantidade de gotas por minuto.

(Lubrificao ar-leo)
Neste mtodo, a quantidade mnima requerida de lubrificao medida e os rolamentos so alimentados individualmente em intervalos ideais de tempo utilizando-se ar-comprimido. Com o constante envio de leo fresco ao rolamento, e pelo efeito de resfriamento do ar-comprimido, o aumento de temperatura do rolamento pode ser mantido a um mnimo. Em razo da quantidade de leo se infinitesimal, o ambiente de trabalho pode ser mantido limpo. As unidade de lubrificao ar-leo esto disponveis na NTN.

Ar

Separador Reservatrio (interruptor de nvel) de vapor leo

Filtro de ar Vlvula solenide Temporizador Ar Pressostato

Linha de ar-leo

Bico

(Lubrificao por circulao)

Utilizado em aplicaes para o resfriamento de rolamentos ou para sistemas automticos de lubrificao onde o suprimento de leo localizado centralmente. Uma das vantagens deste mtodo que os dispositivos de resfriamento e filtros para manter a pureza do leo podem ser instalados dentro do sistema. Para que o leo lubrifique perfeitamente o rolamento, as entradas e sadas devem ser instaladas em lados opostos do rolamento.

(Lubrificao por jato de leo)

Este mtodo lubrifica o rolamento por meio da injeo sob presso do leo lubrificante diretamente dentro do rolamento. Este um sistema confivel para altas rotaes altas temperaturas ou outras condies severas. Utilizado para a lubrificao de rolamentos de motores a jato e turbinas gs e outros equipamentos de altas rotaes. Lubrificao da pista inferior de mquinas ferramenta um exemplo de aplicao deste mtodo de lubrificao.

A-77

Lubrificao

Viscosidade mm2/s

11.5.1 Selo do leo lubrificante Em condies normais de operao, os leos para fusos, leos para mquinas, leos para turbina, e outros leos minerais so largamente utilizados na lubrificao de rolamentos. Entretanto, para temperaturas acima de 150 C ou abaixo de -30 C, so empregados leos sintticos tais como leo diester, leo de silicone, e leo de fluorcarbono. Para leos lubrificantes, a viscosidade uma das propriedades mais importantes e determina a eficincia de um leo. Se a viscosidade muito baixa, a formao de um filme de leo ser insuficiente, e podero ocorrer danos nas pistas do rolamento. Se a viscosidade muito alta, a resistncia viscosa tambm ser alta e resultar num aumento de temperatura e perda por atrito. Em geral, em aplicaes com altas rotaes deve ser usado um leo com baixa viscosidade; em aplicaes com cargas pesadas deve-se usar um leo com alta viscosidade. Considerando a temperatura de operao, a tabela 11.8 lista a viscosidade requerida para diferentes tipos de rolamentos. A figura 11.5 relaciona a viscosidade de leo lubrificante com a temperatura (C) A tabela 11.9 seleciona o padro de leo de acordo com as condies de operao.

11.5.2 Quantidade de leo Em sistemas forados de lubrificao a leo, o calor irradiado pelo alojamento e pelas partes adjacentes, mais o calor transportado pelo leo lubrificante, aproximadamente igual a quantidade de calor gerada pelos rolamentos e outras fontes de calor. Em aplicaes com alojamentos padronizados, a quantidade de leo requerida pode ser obtida pela equao (11.2). QKq (11.2) onde, Q: Quantidade de leo para 1 rolamento cm3/min. K: Fator de aumento permissvel da temperatura (tab. 11.10) q : Quantidade mnima de leo, cm3/min.. (fig. 11.6) Como a quantidade de calor irradiado varia de acordo com o alojamento, para operao recomendado que a quantidade de leo seja calculada pela equao (11.2) e

3,000 2,000 1,000 500 300 200 100 50 30 20 15 10 8 6 5 4 3 - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

1: 2: 3: 4: 5: 6: 7:

ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO

VG 320 VG 150 VG 68 VG 46 VG 32 VG 22 VG 15

Tabela 11.8 Viscosidade requerida do leo lubrificante para rolamentos Tipo de rolamento Rolamentos de esferas, rolamentos de rolos cilndricos, rolamentos de agulhas Rolamentos autocompensadores de rolos, rolamentos de rolos cnicos, rolamentos axiais de agulhas Rolamentos axiais autocompensadores de rolos Viscosidade dinmica mm2 /s 13 20

1 2 3 4 5

6 7

100 110 120 130 140 150 160

Temperatura

30

FIg. 11.5 Relao entre a viscosidade do lubrificante e a temperatura

Tabela 11.9 Seleo do padro de leo para lubrificao (referncia) Temperatura de trabalho do rolamento C -30 0 Valor dn At o nr. de rotaes permissveis At 15,000 0 60 15,000 80,000 80,000 150,000 150,000500,000 At 15,000 60100 15,000 80,000 80,000 150,000 150,000500,000 100 150 0 60 60100 At o nr. de rotaes permissveis At o nr. de rotaes permissveis At o nr. de rotaes permissveis Grau de viscosidade ISO do leo de lubrificao Carga normal 2232 4668 3246 2232 10 150 100 68 32 320 4668 150
Carga pesada ou carga de choque

Rolamento apropriado Todos os tipos Todos os tipos Todos os tipos Exceto rolamentos axiais de esferas
Rolamentos radiais de esferas de uma carreira, rolamentos de rolos cilndricos

46 100 68 32 2232 220 150 100150 68

Todos os tipos Todos os tipos Exceto rolamentos axiais de esferas

Rolamentos radiais de esferas de uma carreira, rolamentos de rolos cilndricos

Todos os tipos Rolamentos autocompensadores de rolos

Nota 1: Aplicado quando o metodo de lubrificao por banho de leo ou circulao de leo. 2: Por favor consultar a engenharia da NTN onde as condies de operao estiverem fora da faixa da tabela.

A-78

Lubrificao

Tabela 11.10 Fator K Temperatura do leo expelido menos a temperatura do leo fornecido C K

Assumindo que a temperatura do rolamento aproximadamente igual a temperatura do leo na sada, da tabela 11.10, desde de que K 1 Q1180180cm3 / min 11.5.3 Intervalos de relubrificao O intervalo para a relubrificao depender das condies de operao, da quantidade de leo e do tipo de leo utilizado. Uma norma geral para lubrificao por banho de leo, que se a temperatura de funcionamento estiver abaixo de 50C, o leo deve ser substitudo uma vez por ano. Para temperaturas de operao mais elevadas, entre 80C e 100C, o leo deve ser substitudo ao menos a cada trs meses. Em casos de equipamentos importantes aconselhvel que a eficincia da lubrificao e a deteriorao da pureza do leo sejam verificadas em intervalos regulares, para se determinar quando dever ser feita a substituio do leo.

10 1.5 15 1 20 0.75 25 0.6

multiplicada por um fator de 1,5 a 2,0. A quantidade de leo pode assim ser ajustada para coresponder necessidade real de operao. Alm disso, para efeitos de clculo, se assumido que no h calor irradiado pelo alojamento e que todo o calor dos rolamentos transportado pelo leo, ento o valor na fig. 11.6 para o dimetro do eixo d assumido como zero, independente do dimetro real do eixo.

(Exemplo) Para um rolamento de rolos cnicos 30220U, montado sobre um eixo de volante com uma carga radial de 9,5 kN, que opera a 1.800 rpm, qual ser a quantidade de leo lubrificante necessria para manter o aumento de temperatura do rolamento abaixo de 15C.

d 100 mm dn 1001,80018104 da figura 11.6 q 180cm3 / min

dn 10 4

3 4

5 6

Tipo de rolamento
Rolamentos autocompensadores de rolos Rolamentos de rolos cnicos Rolamentos de esferas de contato angular Rolamentos rgidos de esferas, Rolamentos de rolos cilndricos

8 10 15 20 30 40

Pr ga Car kgf Quantidade de leo q kN 30,000 0 cm3/min 00 20,00 3 00 2 Dimetro 0 do eixo 0,00 100 0 1 0 d 10 7,00 mm 70 200 0 6,00 160 00 0 6 4,0 300 140 40 0 3,00 400 30 100 0 80 2,00 500 60 20 0 40 20 1,50 600 15 0 0 1,00 700 10 800 8 800 600

6 4 2

400 200

900 1,000 1,100 1,200

Fig. 11.6 Clculo da quantidade de leo

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