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Lubrificação

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 Lubrificação
 O que é o lubrificante industrial?

O lubrificante industrial é uma substância que reduz o atrito e o desgaste entre as peças de uma
máquina ou equipamento. Forma uma película protetora entre as superfícies de contato das partes móveis.

É feito da mistura de óleos e aditivos. Combinação que permite determinar as suas propriedades,
seu desempenho e vida útil.
Seu uso se dá em diversos componentes de transmissão mecânica como, por exemplo: redutor, motor, rotor,
rolamento, engrenagem, mancais e corrente.

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 Lubrificação
Por que lubrificar o equipamento?

Estudos mostram que 34% das falhas de equipamentos rotativos são problemas com
lubrificação.

Lubrificar regularmente os componentes de um equipamento traz benefícios como:

 Reduzir ruídos;
 Prevenir o aumento da temperatura;
 Diminuir o atrito entre as peças;
 Minimizar vibrações;
 Prevenir a oxidação ou a corrosão precoce;
 Evitar quebras prematuras;
 Regular a troca de calor entre componentes.

Como resultado, a disponibilidade da máquina aumentará e seu equipamento será mais produtivo.

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 Qual a importância da lubrificação da Manutenção Industrial?

Os lubrificantes têm um papel importante da manutenção. Protegem os componentes e

aumentam a vida útil de equipamentos e máquinas.
Óleos e graxas são capazes de evitar os danos por altas temperaturas, vibrações, corrosão, oxidação e atritos.

Se considerarmos que o setor de manutenção é o principal responsável por garantir que os

equipamentos estejam em pleno funcionamento, a lubrificação é um dos pilares para se garantir a qualidade
total.

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 Principais ferramentas de lubrificação:

 Pistola de graxa de acionamento com uma mão

só;
 Bombas de graxa;
 Bombas de abastecimento de graxa;
 Kit de teste de graxa;  Quais os tipos de lubrificantes industriais?
 Medidor de graxa;
 Monitor de verificação de óleo; Na indústria, os lubrificantes industriais
 Niveladores de óleo; se classificam de acordo com seu estado físico.
 Lubrificantes automáticos. Assim:

 Líquidos;
 Pastosos;
 Sólidos;
 Gasosos.

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 Lubrificantes líquidos

Os lubrificantes líquidos são compostos

por óleo básico e aditivo. Ideais para aplicações que
demandam ata velocidade e alta carga.

Apresentam baixa viscosidade e, como

resultado, baixa perda de atrito. Além de usar
lubrificantes líquidos, também produz baixa elevação
de temperatura nos componentes do sistema de
transmissão.

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 Lubrificantes sólidos/Pastosos

A graxa é um tipo de fluido

pseudoplástico, compota por óleo básico, aditivos e
espessantes.

Os espessantes são particulados sólidos,

dispersos finamente na graxa. É um dos componentes
mais versáteis na lubrificação industrial.

Aplicável em ampla faixa de

temperaturas, velocidades e cargas.

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 Lubrificantes gasosos

O uso dos lubrificantes gasosos ocorre

quando os filmes lubrificantes devem ser
extremamente finos. Os gases normalmente utilizados
como lubrificantes são o nitrogênio e o hélio.

Eles podem operar numa ampla faixa de

temperatura e provêm um atrito baixíssimo entre as
peças, devido à sua baixa viscosidade. Contudo, ele
tem baixa capacidade de carga e demanda peças com
acabamentos muito precisos.

Sua aplicação se dá, por exemplo, em

mancais aerostáticos

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 Lubrificação de mancais

Um mancal também pode ser lubrificado com graxa ou óleo, na lubrificação de mancais com
graxa as tampas devem ser removidas para limpeza.

Importante: é preciso limpar a engraxadeira (pino) antes de aplicar a graxa nova.

Na lubrificação com óleo, o nível do lubrificante deve sempre ser monitorado e completado
quando estiver baixo.

Quando for fazer a troca do óleo, é preciso drenar todo o óleo velho e lavar o conjunto com o
óleo novo.

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 Lubrificação de correntes

Uma corrente industrial possui pontos de lubrificação de difícil acesso. Por essa razão, é difícil a
entrada de lubrificante em todas as partes necessárias do componente.

Entretanto, a falta de lubrificação nesses pontos causa desgastes e redução de vida útil da
corrente.

Desse modo a lubrificação das correntes deve ser realizada com ferramentas adequadas.

Como por exemplo, os aerossóis com bicos aplicadores para correntes. Assim, evita-se a falta
lubrificação nos pontos menos acessíveis.

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 Lubrificação das engrenagens

As engrenagens podem ser lubrificadas com graxa ou óleo. Há dois métodos de aplicação de
lubrificantes.

A graxa pode ser usada tanto em sistemas de engrenagens abertos quanto fechados, contando que
elas rodem a baixas velocidades.

Com relação às condições de temperatura, carga e outros fatores de operação, deve-se consultar
o catálogo do fabricante para saber qual a mais apropriada em cada caso.

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 A lubrificação por óleo pode ocorrer de duas formas:

 Lubrificação por salpico:

É usado em sistemas fechados, quando o giro da engrenagem sobre o lubrificante faz com que
ele seja salpicado sobre o conjunto de engrenagens e rolamentos. A velocidade tangencial mínima para que
este método funcione deve ser de 5 m/s.

 Lubrificação por circulação forçada:

Neste método os dentes das engrenagens são lubrificados através de um sistema com bomba de
óleo. O óleo pode ser aplicado por gotejamento, aspersão, ou por névoa, quando ele é misturado com ar
comprimido.

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 Cuidados com a Lubrificação das Máquinas
Como podemos verificar no slide anterior a principal causa de problemas em rolamentos é a
lubrificação inadequada!

Mas oque é uma Lubrificação inadequada?

Lubrificação inadequada é quando temos pouco

lubrificante na máquina ou até mesmo muito
lubrificante (acima do nível recomendado pelo
fabricante), tipo lubrificante inadequado,
contaminação do lubrificante e vazamentos de
lubrificantes.

Todos esses exemplos citados acarretam diversos

problemas nas máquinas, que geralmente levam
a parada para manutenção pesada.

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 Tipo de Cuidados
Para que essa manutenção não ocorra, devemos ter alguns cuidados:

 Controle do nível do lubrificante;

 Verificar o lubrificante recomendado pelo fabricante da máquina;

 Evitar contaminações na abertura de tampas de acesso de varetas de nível de óleo, em aberturas de

tampas de inspeção;

 Verificação de vazamentos em retentores nos eixos de entrada e de saída de equipamentos, em juntas de

tampas;

 Verificação sensitiva pode ajudar a perceber sobreaquecimento (por falta ou deficiência do lubrificante)
do equipamento ou máquina com um simples toque na carcaça da máquina;

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 Contaminação dos Lubrificantes
Contaminação se dá por falta de
vedação em elementos de vedação como:

 Retentores;

 Labirintos;

 Juntas de vedação ou até mesmo por desgaste das

peças do equipamento;

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Obrigado!