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PLANOS, PROJETOS, EVENTOS: BARCELONA 1992 2012 PLANS, PROJECTS, EVENTS: BARCELONA 1992 2012 Ricard Fayos Molet

Traduo espanhol-portugus/espanhol-ingls: Equipe editorial

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1 Infraestruturas obsoletas na rea do Forum das Culturas em 1993. 1 Obsolete facilities in the Forum of Cultures area in 1993.

BARCELONA 92: XXV JOGOS OLMPICOS MODERNOS, DUAS DCADAS DEPOIS A preparao de uma cidade para receber um evento que a afete como um todo requer uma etapa de prvia reflexo. Faz parte dessa reflexo pensar quais so as intervenes urbansticas necessrias e avaliar que mudanas seriam oportunas para a cidade e para o evento. Por isso, nesse momento inicial, faz sentido discutir experincias que tenham enfrentado situaes semelhantes, visando avaliar com suficiente distanciamento temporal aes j realizadas e julgar, em cada caso, como elas influenciaram o contexto urbano. A projeo internacional de Barcelona cresceu com a celebrao dos XXV Jogos Olmpicos modernos no vero de 1992, no s por razes esportivas, mas tambm pelo desenvolvimento de grandes projetos urbansticos, anteriores realizao dos Jogos, que produziriam acentuada mudana na fisionomia da cidade. Embora desde o advento da democracia, no final dos anos 1970, j se houvesse implementado um programa de melhorias urbanas localizadas nos bairros mais desfavorecidos, centrado na valorizao do espao pblico, por ocasio dos Jogos Olmpicos atribuiu-se aos agentes pblicos uma maior capacidade de coordenao e inverso. Isto permitiu uma mudana na dimenso e na escala das intervenes destinadas a finalizar planos e projetos que a cidade, at ento, mantinha pendentes. Quase vinte anos depois, Barcelona constitui, portanto, um caso potencialmente aplicvel a outras cidades prestes a organizar algum evento do mesmo porte. Hoje possvel analisar no somente os resultados das transformaes urbansticas ocorridas naquele momento, mas de muitas aes posteriores, observando, nesse encadeamento, em que medida estas foram causadas por aquelas. Antes disso, cabe chamar a ateno para o perigo de se crer que tais eventos geram projetos e aes quase espontaneamente, como se o esforo intelectual de imaginar e projetar o futuro da cidade viesse de presente, embrulhado no mesmo pacote da indicao para sediar o evento. De fato, no assim; preciso garantir desde o princpio uma ao urbanstica contnua e, com ela, adotar alguns instrumentos habituais no urbanismo moderno, como o plano e o projeto urbano. O plano demarca as diretrizes, a estrutura e os parmetros do desenvolvimento e das transformaes, de maneira global, e o projeto urbano define e formaliza os componentes concretos das aes, com clara vontade de construir a cidade. No caso de Barcelona, evidente os planos da Expanso de Ildefonso Cerd (1860) e ,mais tarde, dos Enlaces de Leon Jaussely (1903) levaram a quase um sculo de desenvolvimento urbano integrado. Sem eles, a cidade no seria hoje o que , nem teria suportado o planejamento

BARCELONA 92: XXV MODERN OLYMPIC GAMES, TWO DECADES AFTER The preparation of a city to sponsor an event affecting it as a whole requires a prior stage of reflection. It is part of this reflection to consider which urban interventions are needed and to assess what changes would be opportune for both city and event. Therefore, it makes sense, in this early stage, to discuss experiences that have faced similar situations, in order to evaluate past actions with sufficient temporal delay to allow an appraisal of how, in each case, they have influenced urban context. Due to the celebration of the modern XXV Olympic Games in the summer of 1992, the international prestige of Barcelona undoubtedly increased, not only for sporting reasons, but also for the development of major urban projects that anticipated the organization of the games and would produce significant changes in the physiognomy of the city. Although since the advent of democracy in the late 1970s a program of urban improvement had already been implemented in disadvantaged neighborhoods, focusing on the enhancement of public space, on the occasion of the Olympics a greater capacity of coordination and investment has been granted to public agents. This trend allowed a change in the size and scale of interventions intended to carry on plans and projects that the city so far kept pending. Almost twenty years past from 1992, Barcelona is therefore a potential case study applicable to other cities looking forward to sponsor such an event. It is now possible to analyze not only the results brought by the urban transformations that have occurred at that time, but also many other subsequent actions, observing in the row to what extent these were caused by those. Before that, we must draw attention to the danger of believing that such events generate projects and actions almost as if they occurred by themselves, as if the intellectual effort to imagine and design the future of the city comes as a gift, wrapped in a single package, together with the nomination to host the event. In fact, it is not so. It is mandatory to ensure from the beginning continuous urbanistic actions, and with it, to employ some of the common tools of modern urbanism, such as the urban plan and the urban project. The plan sets the guidelines, structure and parameters of development and changes in a global basis. The project defines and formalizes the components of concrete actions, with a clear intention to build the city. In the case of Barcelona, it is evident that the plans of the Ensanche of Ildefonso Cerd (1860), and later of the Enlaces (links) of Leon Jaussely (1903), led to almost a century of integrated urban development. Without them, the city would not be what it is today, nor would
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2 Galeria de servios abaixo das caladas da Vila Olmpica. 2 Services gallery under the Olympic Village pavement. 3 Projeto Rondas e reas olmpicas, 1988. 3 The Rondas project and Olympic areas, 1988.

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4, 5, 6, 7 Projeto prvio na rea norte, para a integrao urbana da Ronda, 1988. 4, 5, 6, 7 Previous project in the north area, for urban integration of the Ronda, 1988.

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claramente discutvel e a gesto negligente dos anos da ditadura. Mas tambm preciso ver como o projeto da Exposio Universal de 1888 reconstruiu a rea da Cidadela Militar integrando-a cidade, em total coerncia com o plano de Cerd. Mais tarde, em 1929, o projeto para a Exposio das Indstrias Eltricas, que reestruturou a rea entre a cidade e o monte de Montjuic, levou adiante os planos anteriores, especialmente o de Jaussely. O atual Plano Geral Metropolitano (PGM-76), aprovado no ano de 1976, serviu de marco de referncia para as aes contemporneas e, apesar de contnuos ajustes, sempre conservou sua estrutura e parmetros bsicos, incorporando a cada momento novas idias e projetos. As diretrizes do PGM-76 se concretizam em projetos urbanos com conscincia do seu lugar, escala e papel na construo da cidade. Nos anos anteriores indicao olmpica se desenvolveram em Barcelona importantes intervenes, sobretudo no espao pblico, notveis pela vontade de reconstruir a cidade e qualidade dos projetos envolvidos. No este o momento de list-los, pois so amplamente conhecidos via publicaes e livros especializados, mas so projetos que propem uma maneira de entender a ao urbanstica e, especialmente, de confiar na qualidade da concepo arquitetnica como um valor de importncia social e cidad. Com eles se ensaia certo mtodo de interveno sobre a cidade que vai caracterizar, at os dias atuais, o urbanismo de Barcelona. Entre os projetos motivados pelos Jogos Olmpicos de 1992 destacam-se os de suas quatro reas principais e a construo de um cinturo virio, a Ronda, que envolve a cidade junto a seus limites. Das quatro reas, so mais conhecidas a Vila Olmpica, construda para alojar os atletas, e o Anel Olmpico sobre o Montjuic, planejado para acolher os equipamentos de maior capacidade, como o Estdio e o Palau Sant Jordi (Palcio So Jorge). Convertida depois em bairro residencial, a Vila Olmpica foi passo importante para o acesso da cidade ao mar, at ento cortado pela barreira de indstrias e infraestrutura ferroviria. Foi o primeiro de uma seqncia de planos e projetos desenvolvidos para redefinir a orla martima ao longo de aproximadamente 3 km, at o limite leste, junto embocadura do rio Bess. O novo tecido urbano encaixado em rea de tradio industrial foi amplamente comentado nos meios profissionais, e se algo convida a uma reflexo sobre seu funcionamento, o baixo ndice de densidade edificatria adotado. Aps vinte anos se pode dizer que no novo bairro seria desejvel maior intensidade de uso, pois se observa na vida urbana e nos servios uma atividade apenas moderada.
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have supported the clearly controversial planning and negligent management throughout the years of dictatorship. Nevertheless, we must also see how the project for the Universal Exhibition of 1888 rebuilt the area of the Citadel integrating it into the city, in total coherence with the Cerd Plan. Later in 1929, the project for the Electrical Industries Exhibition, which rearranged the area between the mountain of Montjuic and the city, carried forward the previous plans, especially that of Jaussely. The current General Metropolitan Plan (PGM-76), approved in 1976, served as a benchmark for contemporary actions, and despite continual adjustments has always retained its structure and basic parameters, each time incorporating new ideas and projects. The PGM-76 guidelines take form in urban projects that are aware of the place, scale and role in the building of the city. During the years prior to the Olympic nomination important interventions took place in Barcelona, mainly on public space, distinguished by their willingness to rebuild the city and for the quality of the corresponding design. This is not the time to list them because they are widely known through publications and specialized books, but they are projects that propose a way to understand urbanistic action and especially to rely on the quality of architectural design as a value of social commitment and citizenship. They rehearse a certain method of urban intervention that will characterize, to this day, the urbanism of Barcelona. Among the projects impelled by the 1992 Olympic Games may be highlighted those for the four main Olimpic areas and the construction of a road belt, the Ronda, surrounding the city near its limits. Of the four areas, the best known are the Olympic Village, built to house the athletes, and the Olympic Ring on the elevation of Montjuic, which hosts the higher capacity facilities, including the Stadium and the Palau Sant Jordi (Saint Georges Palace). The Olympic Village was later converted in a new residential neighborhood and proved to be an important step to open the city access to the sea, until then cut up by the barrier of industry and railway infrastructure. The Village was the first in a sequence of plans and projects that were subsequently developed to redefine the waterfront along approximately 3 km to the eastern boundary, near the mouth of the River Bess.The new urban fabric, embedded in a traditionally industrial area, was widely reported in the professional milieu, and if something calls for a reflection on its performance, it is the low index of building density adopted. Almost twenty years after, we can say that in the new neighborhood it would be desirable a more intensive use, considering that we observe in local urban life and services just a moderate activity.

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8 Rondas, sees tipo mais comum. 8 Rondas, most common cross-sections. 9 Rondas, ligaes com a rede viria urbana. 9 Rondas, connections with the urban road network. 10 Intensidade de trfago na rede viria BCN 80, comparativa. 10 Comparative traffic intensity on the BCN road network, 1980.

11 Intensidade de trfago na rede viria BCN 92, comparativa. 11 Comparative traffic intensity on the BCN road network, 1992.

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12 Litoral e perimetral em construo, 1990. 12 Construction of the Coastal Ronda in 1990. Seen from the Port, looking northeast. 13 Construo da Ronda Litoral em 1990. Vista a partir do porto, para o nordeste. 13 Coastal defences and Ronda under construction, 1990.

14 A Ronda Litoral em 1993, transcorre por antigos terrenos industriais e ferrovirios. 14 The Coastal Ronda in 1993, running through former industrial and railway sites.

15 A Ronda Litoral gerou uma nova acessibilidade do quadrante leste da cidade e permitiu traar o Paseo Martimo e o prolongamento da Diagonal. 15 The Coastal Ronda generated new accessibility for the eastern quadrant of the city and allowed the planning of the Paseo Maritimo and extension of Avenida Diagonal.

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O projeto da Ronda tinha sido elaborado nos anos 1960 como anel circular de 42 km em torno da cidade e foi incorporado pelo PGM-76, que reservara o solo necessrio para imaplantar uma autopista urbana com conexes e passagens em diferentes nveis, seguindo o modelo de vias rpidas dentro do permetro urbano j realizadas em muitas cidades europias. O projeto virio dos Jogos Olmpicos aproveitou a reserva de solo para materializar um novo conceito de via perimetral, como mostram as imagens que acompanham este texto. O sistema proposto duplo: um, construdo em trincheira, atende circulao expressa, segregado do trfico urbano, com trs pistas em cada sentido e sem semforos; outro, mais complexo, formado por duas ruas que correm paralelas, na superfcie, nos lados da via, com duas pistas em cada sentido que se conectam com a rede viria local. Entre um sistema e o outro so dispostas freqentes conexes, ao contrrio do que ocorre nas autoestradas interurbanas. Nos 42 km da Ronda h trinta enlaces de entrada e sada, nos dois sentidos de circulao, o que a converte de fato, em termos funcionais, em rua urbana de grande capacidade, permitindo conectar pontos prximos de duas maneira distintas: atravs da via segregada (rebaixada) ou das novas vias situadas na mesma cota de nvel da cidade. O novo sistema anelar tem, assim, uma capacidade de estruturao do territrio e articulao da relao entre bairros atravs das vias laterais que vo muito alm da canalizao do trfego expresso. Embora efetivamente a Ronda dirija o fluxo que antes usava a rede viria central para atravessar a cidade, aliviando assim a presso sobre o centro, talvez o efeito de maior interesse tenha sido a melhora da continuidade entre os distritos que atravessa. Isto se evidencia claramente naqueles que esto situados em contato com o relevo da Serra de Collserola. Contudo, outro efeito vai se mostrar mais importante para a transformao futura da cidade, o da nova acessibilidade criada em zonas marginais e desconexas do setor leste de Barcelona. Assim, vemos no projeto da Ronda uma ao que, alm de resolver as questes j citadas, torna-se a base de projetos de desenvolvimento posterior do que poderia ser chamado de quadrante leste da cidade, constitudo pelo antigo municpio de Sant Mart. O territrio municipal de Sant Mart era no final dos anos 1980 um distrito industrial de longa tradio, com instalaes produtivas de dimenses muito variadas que chegavam at grande indstria de mquinas ferrovirias e produo de energia, com reas de tratamento de dejetos, rodeado de infraestruturas ferrovirias que o segregavam da cidade e tambm do mar, definindo uma faixa litornea dura, contaminante e inacessvel. A Vila Olmpica o primeiro passo para a reconver-

The Ronda Project was planned in the sixties as a circular ring of 42 km around the city and picked up by the PGM-76, which reserved the land needed to carry out an urban highway, with connections and passages at different levels, according to the model of fast transit lines inside the urban area, already adopted in many European cities. The transportation system designed for the Olympic Games used the urban land reserve for materializing a new concept of perimeter road, as shown in the pictures added to this text. It proposes a dual system. The first system, built in trench, is composed of express roadways segregated from urban traffic, with three lanes in each direction and no traffic lights. The other system, a more complex one, consists of two surface streets running parallel on both sides of the highway, with two lanes in each direction connecting with local urban roads. Unlike what happens in intercity highways, the two systems are frequently connected. Along the Rondas 42 km there are thirty incoming and outgoing links in both directions of traffic, which in de facto functional terms makes it a high capacity urban street allowing to connect nearby points in two different ways: through the low, segregated road, or through new routes at the city level. The new ring system is thus enabled to structure the territory and to articulate the relationship between neighborhoods through the side roads, which goes far beyond the function of channeling express traffic. Although the Ronda effectively drive the flow that previously employed the central network of streets to cross the city, thus relieving the pressure on the central area, perhaps the most interesting effect has been to improve the continuity between the districts it cuts through, which is clearly observed in those situated close to the relief of the Collserola Mountains. However, another effect will prove more important for future transformation of the city, which is the new accessibility pattern created in marginalized and disconnected areas of the eastern sector of Barcelona. Thus, we see the design of the Ronda as an action that, beyond addressing the issues already mentioned, becomes the basis for further development projects for what might be called the citys eastern quadrant, consisting of the old town of Sant Mart. The municipal area of Sant Mart was at the end of the eighties an industrial district with a long tradition, with production facilities of many sizes, including heavy industry of rail machinery, energy generation and waste treatment areas. It was surrounded by the railway infrastructure that segregated the area from the city and the sea, defining a hard, contaminative and inaccessible shoreline. The Olympic Village is the first step in the conversion of the coastal strip of the District of Sant Mart. After the Olympic Games, images and reflections on its ordination
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16 Publicao sobre a transformao do setor leste. 16 Publication about the changes to the eastern sector. 17 Ideia de ordenao do Litoral e da Diagonal, 1994. 17 Proposal for Coastal Ronda and Avenida Diagonal, 1994. 18 Orla em 2002 sobre antigos terrenos industriais e ferrovirios. 18 The seafront in 2002, over former industrial and railway sites.

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19 Forum das Culturas, 2004. 19 Forum of Cultures, 2004. 20 Distrito de atividades Poblenou 22@. Conceito geral da estrutura. 20 Poblenou 22@. Activities district. General structure concept. 21Face urbana da Avenida Diagonal em Poblenou 22@. 21 Urban side of Avenida Diagonal in Poblenou 22@.

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so da faixa litornea do Distrito de Sant Mart. Aps os Jogos Olmpicos, foram amplamente difundidas imagens e reflexes acerca de sua ordenao como tecido urbano e como o mais novo bairro de Barcelona. Porm, poucas vezes se associa esta realizao aos trabalhos de transformao em grande escala das infraestruturas do litoral: a construo rebaixada da Ronda frente ao mar; a elevao de mais de dois quilmetros de linhas ferrovirias junto praia. A construo de defesas costeiras para a consolidao da faixa litornea, sempre expostas aos temporais que vm do leste, e o desvio de Bogatell, o grande coletor de esgoto da cidade, com sua canalizao at a estao de tratamento, participam, igualmente, dessas aes que permitiram no apenas a prpria construo da Vila, mas tambm a preparao da rea para uma srie de importantes intervenes posteriores. a partir de 1993, pouco depois da celebrao dos Jogos, que inicia o planejamento do quadrante leste de Barcelona, com planos que j estaro todos aprovados em 1996: a Frente Martima, a Diagonal Mar, o prolongamento da Avenida Diagonal previsto por Cerd e tambm a reconverso do corredor ferrovirio de Sagrera. So trs grandes planos que estruturam o setor leste da cidade, assentando as bases do desenvolvimento urbanstico que se materializaria ao longo das dcadas seguintes. Embora o Passeio Martimo diante da orla e o novo trecho da Avenida Diagonal tenham sido urbanizados ao final dos anos 1990, a construo de suas frentes se realiza j dentro do presente sculo. No caso da transformao ferroviria e urbanstica de Sagrera, as obras se iniciam apenas h poucos anos, devido a dificuldades de se promover um acordo entre as distintas administraes envolvidas no processo. Os trs projetos citados superam em mais de dez vezes a superfcie dos planos de 1992 e so, sem dvida, uma conseqncia deles. Assim, podemos confirmar a importncia dos projetos olmpicos por terem transcendido sua funo original e definido uma estrutura que fundamentou os projetos posteriores, assim como, no que diz respeito ao corredor ferrovirio de Sagrera, os de um futuro imediato. Em 2001 igualmente aprovado o plano Poblenou 22@, que prope um cenrio urbano para atividades vinculadas produo, ao conhecimento, s tecnologias da informao e comunicao (TIC), que vem se desenvolvendo desde ento. Tambm neste caso este processo seria impensvel se no se dispusesse de um conjunto de elementos de estrutura urbana que se formaram a partir dos projetos de 1992: o passeio martimo na nova frente construda da faixa litornea, a nova
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as urban fabric and as the newest neighborhood of Barcelona have been widely disseminated. However, it is rarely associated with large-scale works of infrastructure improvement: the recessed building of the Ronda facing the sea, the lifting of over two kilometers of railway lines beside the beach. The construction of coastal defenses for the consolidation of the shoreline, always exposed to storms that come from the east, and the diversion channel of Bogatell, the great collector sewer of the city, as well as the pipeline to the treatment plant, are also some of these actions that allowed not only the actual building of the Village itself, but to prepare the area for a number of important subsequent interventions. It is from 1993 that begins the planning for the eastern quadrant of Barcelona, shortly after the conclusion of the Games, with plans that are already approved in 1996: the Seafront, the Diagonal Mar, the extension of the Diagonal Avenue planned by Cerd and the conversion of the Sagrera rail corridor. They are the three great plans that structure the eastern sector of the city, laying the foundations of urban improvements that would materialize over the following decades. Although the promenade on the waterfront (the Paso Maritimo) and the new stretch of the Diagonal have been urbanized in the late 90s, the building of their fronts takes place within the present century. In the case of the Sagrera Railway urban transformation, the works started just a few years ago due to difficulties to promote an agreement between the different administrations involved in the process. The three projects cited above excel in more than ten times the size of the 1992 plans, and are certainly a result of them. Therefore, we can confirm the importance of the Olympic projects, which transcended their original function in order to define a structure that supported later projects. In addition, in the immediate future, it will also encourage those related to the Sagrera railway corridor. In the year 2001 it is also approved the plan Poblenou 22@, which proposes an urban setting for activities linked to production, knowledge and technologies of information and communication that have been developing since then. Again, this process would be unthinkable without the set of urban structure pieces implemented from the 1992 projects to nowadays. They are the waterfront promenade (Paseo Maritimo) built on the new coastline, the new Diagonal avenue and also the Forum of Cultures, developed in 2004, forming together the basic outline of the organization of that sector of Barcelona. The Forum 2004 resulted from the transformation of an area of sanitation facilities, waste treatment and electricity production. It was dedicated to the celebration of an event on Culture, Peace and Sustainability, and known through important projects shown in specialized publications. Like the 1992 operations, the huge effort to promote a large-scale

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22 Rede de servios de alto desempenho em Poblenou 22@. 22 High performance service network in Poblenou 22@. 23 Edificio Media-TIC em 22@ (Ruiz-Geli, arq.). 23 Media-TIC building in 22@ (Ruiz-Geli, arch.).

24 Novotel e escritrios em Poblenou 22@ (Blanch e Chiperfield). 24 Novotel and offices in Poblenou 22@ (Blanch and Chipperfield). 25 Edificio Indra na 22@ (Ferrater e Vazquez). 25 Indra Building in 22@ (Ferrater and Vazquez).

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26 Universidade Pompeu Fabra na 22@ (Benedito). 26 Pompeu Fabra University in 22@ (Benedito). 27 Universidade na 22@ Can Arany (Benedito). 27 University in 22@ Can Arany (Benedito). 28 Escritrios na 22@ (Batlle e Roig). 28 Offices in 22@ (Batlle and Roig).

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Diagonal e tambm o Frum das Culturas, desenvolvido no ano de 2004, que formam o esquema bsico da organizao daquele setor de Barcelona. O Frum 2004 resultou da transformao de uma rea de infraestruturas de saneamento, tratamento de resduos e produo de energia eltrica. Dedicado celebrao de um evento sobre a Cultura, a Paz e a Sustentabilidade, se tornou conhecido pelos importantes projetos mostrados nas publicaes especializadas. Assim como nas operaes de 1992, igualmente desconhecido o enorme esforo dedicado atualizao em grande escala da infraestrutura, fundada em nove grandes projetos: saneamento do subsolo da rea inicial; regenerao do bitipo marinho; construo de central de coleta pneumtica de resduos slidos urbanos; implantao de sistema central de climatizao, servindo os equipamentos e conjuntos tercirios; distribuio de painis de captao fotovoltaica; planta de valorizao energtica de resduos orgnicos e descartveis; implantao de central de ciclo combinado; recuperao do leito do Rio Bess; finalmente, construo de uma nova estao subterrnea de tratamento, de trs ciclos, talvez a mais importante realizao com objetivos de sustentabilidade. Alm da preocupao com a qualidade da arquitetura, do interesse integrador das transformaes e da busca de coerncia entre a experimentao e o respeito histria, h outros elementos que mereceram destaque ao longo do perodo exposto neste artigo. A continuidade das aes e obras ao longo de vinte anos e a preocupao com a melhoria e atualizao das infraestruturas urbanas so talvez as realizaes menos conhecidas, mas preciso destacar aqui sua participao na seqncia de planos e projetos que se desenvolvem em Barcelona desde os anos 1980. O propsito de se construir a cidade com polticas urbanas que apresentem continuidade, e a ateno dada capacidade estruturadora das aes pblicas, so duas idias nas quais vale a pena pensar durante a preparao de uma cidade para a realizao de um evento urbano.

upgrading of infrastructure remains equally unknown. It is based on nine major projects: cleaning up the underground of the original area; regeneration of the marine biotope; construction of a pneumatic collection system of urban solid waste; implementation of central air conditioning for tertiary complexes and equipment; distribution of photovoltaic panels; energy recovery plant for organic and disposable waste; implementation of a combinedcycle power plant; regeneration of the River Bess and finally the underground construction of a new three-cycle wastewater treatment station. Maybe this is the most important of these works with sustainability objectives. Beyond the concern for architectural quality, the integrating bias of the achieved urban transformations and the search for coherence between experimentation and respect for history, there are other elements that were highlighted during the period reported in this paper. The continuity of planning actions and works for over twenty years, and the concern for the improvement and upgrading of urban infrastructure are perhaps the least known of those accomplishments, but it is worth noting here their relevance to the sequence of plans and projects taking place in Barcelona since the early eighties. The commitment to build the city according to continuous urban policies, and the attention given to the structural capabilities of public actions, are two ideas that must be considered when preparing a city to the realization of an urban event.

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