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Manual do Piloto

SYNERGY
3
Call to Action
DHV

NDICE
Bem vindo famlia SOL..............................................................07
Sobre a SOL.................................................................................08
Filosofia.......................................................................................09
O SYNERGY 3...............................................................................10
SYNERGY 3 O Projeto...................................................................11
.
Dados Tcnicos............................................................................12
Peso total de decolagem..............................................................13
Materiais.....................................................................................13
Top/Botton................................................................................13
Perfis..........................................................................................13
Reforos diagonais internos.......................................................13
Reforos......................................................................................14
Linhas........................................................................................14
Tirantes......................................................................................14
Mosquetinhos..............................................................................14
Roldanas....................................................................................14
Sistema de suspenso...................................................................15
Sistema de acelerador.................................................................15
Ajustando seu acelerador..........................................................16
Funcionamento..........................................................................16
Utilizao..................................................................................16
Mochila........................................................................................17
Selete..........................................................................................18
Vo..............................................................................................18
Pr vo......................................................................................18
Checagem de decolagem............................................................19
Decolagem.................................................................................19
Desempenho..............................................................................20
Curvas.......................................................................................20
Espiral positiva..........................................................................21
Vo de trmica e lift...................................................................21
Vo ativo...................................................................................22
Vo acelerado............................................................................23
Pouso........................................................................................23
Decolagem por reboque.............................................................23
Chuva e humidade.....................................................................24
Vo motorizado e acrobtico.....................................................24
Comportamento em manobras extremas.....................................24
Fechamento Assimtrico Lateral (Fechada)...............................24
Full estol....................................................................................25
Curvas em negativa....................................................................25
Wingover....................................................................................26
05

Fechamento simtrico frontal....................................................26


Gravata......................................................................................26
Parachutagem...........................................................................27
Pilotagem de emergncia..........................................................27
Manobras para descida rpida.....................................................28
Espiral.......................................................................................28
Orelhas......................................................................................28
B-stoll........................................................................................29
Conservao, manuteno e reparos...........................................30
Armazenagem............................................................................30
Limpeza.....................................................................................30
Dobragem..................................................................................30
Reparos.....................................................................................31
Zpper.........................................................................................30
Roldanas....................................................................................30
Rasgos.......................................................................................30
Linhas rompidas........................................................................31
Lacres........................................................................................31
Recomendaes para uma vida longa..........................................33
Garantia SOL 3 anos/300 horas...................................................35
Termos da Garantia...................................................................35
Condies da garantia...............................................................36
Esta garantia no cobre.............................................................36
Palavras finais.............................................................................37
Dados..........................................................................................39
Homologao SYNERGY 3 S.......................................................40
Homologao SYNERGY 3 M.......................................................41
Homologao SYNERGY 3 L........................................................42
Homologao SYNERGY 3 XL......................................................43
Vista Geral..................................................................................44
Plano de linhas...........................................................................45
Relao de Vos..........................................................................46
Inspeo.....................................................................................47

06

BEM VINDO FAMLIA SOL!

Obrigado por escolher a SOL PARAGLIDERS, voc acaba de adquirir um


produto da mais alta qualidade, confeccionado dentro dos mais rgidos
padres estabelecidos pelo exigente mercado mundial.
Esperamos que seu SYNERGY 3 lhe traga muitos momentos felizes de sua
vida. Momentos daqueles que voc far questo de recordar eternamente!
Pedimos sua ateno para este manual , nele voc encontrar informaes
importantes para o uso do seu novo equipamento.
Eventualmente voc ter dvidas sobre a utilizao ou ter interesse nas
novidades preparadas pela SOL. Para isso estamos colocando nossa
estrutura de Vendas e de Manuteno sua disposio, atravs do
telefone (47) 3275-7753 e dos e-mails vendas@solsports.com.br e
manutencao@solsports.com.br.
No esquea de acessar freqentemente o site
http://www.solsports.com.br para ficar informado sobre lanamentos,
resultados e novidades do mundo do vo livre.
Seja bem-vindo(a) FAMLIA SOL!

07

SOBRE A SOL

FILOSOFIA

Fundada em 1991, aps 6 meses de pesquisas e visitas a fbricas e


fornecedores, a SOL iniciou sua produo em parceria com as marcas
europias Condor, Comet e Nova, passando em 1999 a ter o seu prprio
centro de desenvolvimento e testes.

A SOL tem como filosofia lanar produtos exponencialmente melhores do


que os atuais, garantindo significativos avanos em 4 atributos:

Desde o incio a SOL Paragliders adotou como filosofia a utilizao de


projetos homologados, confeccionados com materiais importados da mais
alta qualidade, produzidos por mo-de-obra treinada e especializada.
Em 1995 a empresa mudou-se para o atual endereo, onde est instalada
em uma rea de 3.400 m e conta com uma equipe de 130 funcionrios,
sendo 22 pilotos, a quem fornece benefcios como plano de sade,
vale-transporte, seguro de vida, refeitrio na empresa, passeios
motivacionais para os funcionrios que se destacam todo ms, convnios
com farmcias e bolsa de estudos.
A SOL preocupa-se em manter seu parque fabril atualizado com as
melhores mquinas e equipamentos existentes no mercado, para desta
forma tornar-se a cada dia mais precisa nos processos de produo e
controle, garantindo assim a qualidade dos produtos que levam a sua
marca para 65 pases do mundo.
A SOL uma das poucas empresas de parapente do mundo a ter fbrica
prpria, alm de testar todas as asas fabricadas antes de coloc-las no
mercado, o que possibilita aos compradores a garantia e a confiabilidade
necessria para um bom desempenho nos vos.

Segurana, Desempenho, Facilidade de Operao e Inovao

Segurana: O novo produto deve oferecer segurana compatvel ou maior


que o produto que esta substituindo;

Desempenho: O novo produto deve apresentar uma performance melhor


que o produto que est substituindo;

Facilidade de Operao: O novo produto deve apresentar maiores


facilidades operacionais que o produto que est substituindo;

Inovao: Novos produtos devem trazer benefcios reais ao usurio


facilitando a prtica do vo livre e aumentando a segurana, ou ambos.
Todo o processo de desenvolvimento de um novo produto inicia-se com o
uso do computador. Softwares de desenho, modelagem (2D e 3D) e
simulao so utilizados antes da confeco dos prottipos, garantindo
assim uma maior preciso no projeto.

No incio de 2004 a SOL Paragliders foi certificada pelo DHV, o mais


respeitado rgo de regulamentao do vo livre no mundo, que se
preocupa em saber se a fbrica tem capacidade de reproduzir fielmente o
equipamento certificado em escala industrial. Poucas fbricas no mundo
possuem esta certificao no processo produtivo, sendo a SOL uma das
primeiras a obter.
Mais uma conquista na histria desta jovem e dinmica empresa, que hoje
figura entre os dez maiores fabricantes mundiais de parapentes e acessrios!

08

09

O SYNERGY 3

SYNERGY 3 - O PROJETO

Aps um ano de testes, vrios prottipos e muitas horas de vo, o resultado o SYNERGY 3 que oferece um novo conceito de conforto e performance para pilotos que buscam um parapente que no se distancie do nvel
de segurana.

O SYNERGY 3 apresenta a combinao equilibrada entre alongamento real


e alongamento projetado sendo uma vela mais curvada sem exageros resultando numa vela que sobe facilmente nas trmicas e estvel acelerado.

O SYNERGY 3 inova em diversos pontos: plano de linhas, perfil, conceitos


de tenso de vela e nova geometria das entradas de ar (bocas).

Uma ateno especial foi dada para os estabilizadores colocando uma maior
tenso nos painis e posicionamento com isto houve um melhorando no arrasto nas velocidades mximas .

A combinao equilibrada entre a tenso da vela e o alongamento faz com


que o comportamento do SYNERGY 3 seja mais estvel e proporcione um
conforto em vo.

O SYNERGY 3 composto de 58 clulas, diagonais ligadas aos perfis , esta combinao faz com que haja uma melhor distribuio de carga em toda
a vela permitindo que estes tragam uma melhor rigidez do parapente e
deixem tambm o extra e intra dorso mais limpos resultando em menos
arrasto aerodinmico .

O SYNERGY 3 tem sua certificao DHV 2 com timos conceitos, sua


inflagem fcil e progressiva com uma presso positiva nos tirantes
facilitando sentir exatamente em que estgio est o parapente.

O SOL SYNERGY 3 foi projetado por computador e o perfil foi escolhido por
apresentar o melhor em termos de performance e estabilidade. As caractersticas superiores deste perfil oferecem um grande intervalo de velocidades, com excelente estabilidade em vo.

No ar o SYNERGY 3 uma verdadeira alegria, a presso dos freios so


perfeitos, quando aplicados progresivamente chegam a rotao exata, as
mudanas de sentido no so nenhum problema.

O SYNERGY 3 foi projetado para ter uma resistncia maior a desinflagens


e uma maior facilidade nas reinflagens.

A taxa de afundamento e o desempenho de velocidade so excelentes para


um parapente com tal segurana. Fazendo sua rota para as nuvens seu XC
fica muito mais fcil.
As caractersticas do SYNERGY 3 inspiram confiana fazendo com que voc
busque maiores objetivos.
Ns esperamos que voc aprecie cada momento com muita diverso.

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Na parte fechada da frente do perfil os reforos de Mylar garantem


estabilidade e alta preciso da forma. As aberturas das clulas esto no
intradorso. Reforos integrados de Dacron, dispostos diagonalmente nos
pontos de suspenso, garantem uma distribuio uniforme das cargas no
velame.
Grandes aberturas nos perfis permitem a ventilao interna sem afetar o
perfil e promovem boa reinflagem. A coneco dos pontos de linhas foram
reduzidas fazendo com que o arrasto induzido perto do perfil diminui-se aumentando o rendimento do parapente. A seleo cuidadosa dos melhores
materiais permitiram otimizar este projeto. Voc poder encontrar mais detalhes dos materiais escolhidos na seo MATERIAIS .

Recomendaes:
-Este parapente corresponde, na hora da sua entrega, homologao da
norma DHV;
-Qualquer alterao no equipamento resulta na anulao da respectiva
homologao;
-O vo neste equipamento ser realizado sob risco prprio;
-O Fabricante e os Representantes no assumem nenhuma
responsabilidade pelo mau uso deste equipamento;
- premissa bsica que o piloto esteja habilitado para voar de parapente;
-Cada indivduo responsvel pela manuteno e avaliao da usabilidade
de seu equipamento.
-Este parapente no recomendado para uso em escola!
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PESO TOTAL DE DECOLAGEM

DADOS TCNICOS
Tamanhos

0,96

58

58

9,36

9,75

20,58

22,61

4,2

Envergadura Real
rea Real

Zoom
Clulas
Envergadura Projetada
rea Projetada
Alongamento Projetado

Alongamento Real

L
1,035
58

1,075
58
10,48

24,22

26,13

4,2

4,2

4,2

11,98

12,48

12,92

13,42

25,18

27,37

29,27

31,58

5,7

5,7

10,09

O SYNERGY 3 foi testado para um faixa de peso definida, se sua faixa


de peso esta entre dois tamanhos nossa sugesto :

XL

5,7

5,7

1,1 - 1,5 - 2,1

Dimetro das Linhas

mm

Altura

760

790

816

846

cm

Perfil Mximo

261

272

282

292

cm

Perfil Mnimo

57

59

61

63

cm

Peso da Vela

6,7

6,9

7,3

7,7

kg

60/80

75/95

90/110

100/130

kg

m/s

Velocidade Mnima

23

23

23

23

km/h

Velocidade sem Acelerador

38

38

38

38

km/h

Velocidade Mxima

54

54

54

54

km/h

Planeio

9,2

9,2

9,2

9,2

Lugares

Peso de Decolagem
Afundamento Mnimo

Homologao

DHV 2

DHV 2

DHV 2

DHV 2

-Peso: Piloto + cerca de 17kg de equipamento;


-A etiqueta de identificao e informaes encontra-se junto ao perfil
central do parapente.

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-Se voc quer melhor velocidade, comandos precisos, se voc geralmente


voa em montanhas e/ou fortes condies, voc deveria escolher voar o
mais prximo do peso mximo.
-Se voc quer a melhor taxa de afundamento, se voc voa em relevos
retos, condies suaves sugerimos que voc voe mais prximo do
mnimo.

MATERIAIS
Top / Bottom
Gelvenor Nylon rip stop revestido com silicone e poliuretano.
Selecionado entre muitos outros tipos de tecido do mercado devido a sua
grande durabilidade e resistncia aos danos UV , rasgos, elasticidade. Dois
Tipos de tecido garantindo a melhor combinao peso X durabilidade no
mercado atual.
Gelvenor LCN066 OLKS 49 g/m2
Gelvenor LCN066 OLKS-2 45 g/m2

Perfis
Porcher-Marine nylon rip stop revestido com poliuretano.
Este o mais comum entre os fabricantes de parapentes, o Porcher Marine
foi testado e reetestado enumeras vezes e prova que o melhor para o
uso em perfis.
Porcher Marine 9092 E29A 001 Hard Finish 40 g/m +/- 2 g
Porcher Marine 9017 E29A 001 Hard Finish 44 g/m +/- 2 g

Reforos diagonais internos


Porcher-Marine nylon rip stop revestido com poliuretano.

13

Selecionado pela sua estabilidade e resistncia ao estiramento, muito


importante para seu parapente por manter por longo tempo as
caracteristicas do vo seguro.

Reforos
Reforo nobre de Mylar laminado. Selecionado para ajudar a durabilidade a
longo prazo. Sua funo manter e dar forma principal do bordo de ataque
assegurando as caractersticas do seu parapente na decolagem e no vo.

SISTEMA DE SUSPENSO
As linhas do SYNERGY 3 consistem de um ncleo de Technora bege de
alta resistncia trao e baixa deformao, encapados por um manto
em polister colorido. O conjunto feito por linhas individuais, com laos
costurados nas duas extremidades.
As linhas principais inferiores e a linha mestra dos freios possuem
dimetros de 1,5 mm e 2,1 mm. As linhas superiores possuem um
dimetro de 1,1 mm e 1,5 mm.

Mylar Diax 60 P

Linhas
As linhas so compostas de aramida e tem como referencia sua resistncia
elevada e baixo estiramento no tempo.
-1,1 mm Cousin Superaram sua resistncia ultrapassa de 85 Kg e esto
localizadas na parte superior da galeria, o maior numero de linhas no
parapente.
-1,5 mm Cousin Superaram sua resistncia ultrapassa 150 Kg e esto
localizadas na parte mdia da galeria .
-2,1 mm Cousin Superaram sua resistncia ultrapassa 260 Kg e esto
localizadas na parte inferior ou seja , esto conectadas aos tirantes.

Tirantes
Fitanew 19 x 2,0 mm Flat Multi 1600kg

Mosquetinhos

Distinguem-se no conjunto as linhas superiores (conectadas ao intradorso)


e as linhas principais, que so conectadas aos mosquetinhos Maillon Rapide.
Estes, por sua vez, conectam as linhas principais aos tirantes. As linhas
dos estabilizadores so conectadas aos mesmos mosquetinhos.
As linhas dos freios saem do bordo de fuga e atravs da linha mestra e
ligam-se aos batoques, passando por uma roldana presa no tirante 'D'.
As linhas 'A' e as de freio so de cor diferenciada das outras para facilitar o
preparo de decolagem. Os mosquetinhos so triangulares, feitos em ao
inox.
Nas linhas mestras dos freios existe uma marca no ponto timo de
regulagem, em cuja altura esto presos os batoques. Esta regulagem no
deve ser alterada para garantir um curso adequado e suficiente dos
batoques no caso de situaes de figuras extremas de vo e durante o
pouso. Alm disso, nesta posio o parapente no est constantemente
freado.
Ateno:
-No caso de uma ou mais linhas do freio ficarem agarradas no vo, ou
perder-se um batoque devido ao rompimento da linha a vela pode ser pilotada puxando delicadamente os tirantes D para o controle direcional.

Ansung Precision 4mm 800kg

SISTEMA ACELERADOR
Roldanas
Charly / Austrialpin / Ansung
Todos estes componentes so de alta qualidade e foram selecionados para
uma maior durabilidade do seu equipamento.
14

O SYNERGY 3 permite instalar um sistema de acelerador de p. Possui 5


tirantes de cada lado, sendo que as linhas 'A' so presas ao tirante 'A', o
tirante 'A1' destinado para as orelhas, as linhas 'B' e as linhas do
estabilizador so presas ao tirante 'B', no tirante 'C' esto presas as linhas
'C' e no tirante 'D' esto presas as linhas 'D', alm do suporte da roldana
do freio.
15

O sistema do acelerador atua nos tirantes 'A', 'A1', 'B' e 'C'. Na posio
normal todos os tirantes possuem o mesmo comprimento: 52,5cm.
O acionamento do acelerador encurta os tirantes 'A' em 14,5 cm ,'A1' em
13cm, o 'B' em 12 cm e o 'C' em 6cm. O tirante 'D' permanece na posio
original.

-Caso o velame entre em colapso, solte imediatamente o estribo e faa


as correes necessrias.
-Nunca largue os batoques!

Ilustrao:
AJUSTANDO SEU ACELERADOR
A maioria das seletes modernas possui roldanas para montagem do
acelerador de p. No caso de no haver, importante prender tais roldanas
(costurando-as) de modo que tornem o uso do acelerador correto e mais suave.
A cordinha do acelerador deve ser firmemente presa (n no escorregadio)
ao estribo (barra de alumnio). A outra extremidade do cabo passada
pelas roldanas da selete e sai na direo vertical, sendo firmemente presa
a um clip, um engate rpido ou, preferencialmente, fechado por rosca.

Tirantes:
1. Roldana do freio

Para ajustar o acelerador sugerimos que conecte sua selete e os tirantes


do seu parapente juntos suspensos do cho , pea para um amigo puxar os
tirantes A para cima. Ajuste agora o comprimento das linhas at a barra
ficar de forma que seja fcil acess-lo com os ps em vo e, estendendo
a perna, permitindo a utilizao mxima do curso do acelerador.

2. Distorcedor
3. Batoque
4. Conexo acelerador

Funcionamento:

5. Linha aceleradora

O piloto aciona o acelerador empurrando o estribo para frente. As roldanas


nos tirantes reduzem para 2/3 a energia necessria e os tirantes dianteiros
so encurtados.

Utilizao:
Antes de decolar deve-se conectar o engate rpido ou o mosquetinho na
ala do sistema de acelerao dos tirantes. importante observar que a
cordinha deve correr livre de empecilhos. O atrito com os tirantes pode
causar danos.
Ateno:
-Um sistema montado incorretamente e que permite encurtamentos
diferentes dos indicados acima invalida a homologao!
-Lembre-se que no uso do acelerador o ngulo de ataque diminui
podendo fazer com que o parapente tome colapsos, consequentemente
usar o acelerador perto do solo deve ser evitado. Ns recomendamos
no usar o acelerador em condioes de turbulencia.
-Nunca utilize o acelerador em manobras extremas.
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MOCHILA
Sua mochila foi desenhada para ser confortvel e prtica, seu formato faz
com que sua bagagem fique bem distribuida, ombreiras e costas so
alcochoadas para um melhor conforto nas caminhadas.
Para um maior volume de equipamentos sua mochila tem um prolongador
podendo ser aumentado este, seu espao aumenta sem mudar sua
geometria. Para facilitar o manuseio de pequenos volumes a parte frontal
contm dois bolsos de tamanhos diferentes.
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SELETE
Para o SYNERGY 3 so recomendadas todas seletes do tipo ABS, testadas
com mosqueto na altura entre 41 e 46cm da tbua, dependendo o
tamanho da selete. Deve-se cuidar porque a altura dos mosquetes afeta a
posio 'normal' do freio.
A distncia de homologao entre os mosquetes (ajustvel no peitoral)
de 40cm para o parapente tamanho S, 42cm para o M, 44cm para o L e
46cm para o XL. Variaes de mais de 5cm neste valor alteram
caractersticas fundamentais do velame e so potencialmente perigosas.
Juntamente com seu parapente est acompanhando uma fita que ir auxili-lo a achar a medida exata das distncias entre os mosquetes.

-Todas as linhas devem estar organizadas e no enroscadas a nada.


Ateno especial deve ser dada s linhas 'A', que devem estar livres desde
os tirantes 'A' (com a marca vermelha) at o velame;
-Importncia igual deve ser dada s linhas dos freios, que tambm devem
estar totalmente livres e sem possibilidade de enroscar em qualquer
obstculo durante a decolagem;
-Todas as linhas devem ser verificadas e os tirantes devidamente
ordenados. Quando os tirantes esto alinhados e no torcidos, as linhas
dos freios estaro livres desde as roldanas (no tirante traseiro) at o bordo
de fuga do velame;
- de extrema importncia no haver linhas enroscadas no velame. Uma
linha passando por baixo da vela ou um engravatamento podem ter
conseqncias desastrosas;
-Antes e depois de cada vo deve-se verificar as linhas, os tirantes e o
velame, para ver se no existem danos.
Ateno:
-Caso existam, mesmo que os danos sejam pequenos, no se deve decolar!

Ateno:
-Cruzilhes efetivos podem piorar a pilotagem e tambm no melhoram
a segurana.

VO
Pr-Vo
Um pr-vo, com bastante ateno, necessrio para todo parapente,
assim como tambm para o SYNERGY 3. Este vo deve ser realizado no
morro de treinamento.
Aps abrir o parapente e coloc-lo em forma de ferradura, os seguintes
pontos devem ser verificados:
-O parapente deve ser estendido de tal forma que, ao se tracionar os
tirantes 'A', o centro do velame seja tracionado antes das extremidades.
Isto proporciona uma decolagem fcil e com boa estabilidade direcional;
-Especial ateno deve ser dada direo do vento ao se abrir o velame,
de modo que as duas metades sejam infladas simetricamente;
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CHECAGEM DE DECOLAGEM - NO ESQUEA


1. Seu reserva esta OK? Pinos e acionador corretos?
2. Capacete
3. Mosquetes fechados
4. Selete Fechos conectados
5. Tirantes A nas mos
6. Freios desembaraados na mo
7. Voc deve estar no centro da vela
8. rea de decolagem livre
9. Parapente e piloto alinhados com o vento
10. Espao areo frontal da decolagem livre.
11. Checar se a distncia entre os mosquetes est correta.

Decolagem
fcil decolar com o SYNERGY 3. O piloto, pronto para decolar, deve
segurar os tirantes 'A' , 'A 1 juntamente com os batoques.
Para facilitar a diferenciao entre as linhas, as linhas 'A', inclusive os
tirantes 'A' possuem uma marca de cor diferenciada.
Antes da inflagem obrigatrio um ltimo olhar de controle sobre o
equipamento estendido!
19

Deve-se segurar os braos estendidos de lado, como se fossem um


prolongamento dos tirantes 'A'.
Uma corrida decidida permite uma inflagem estvel e rpida. Uma
ultrapassagem do velame incomum.
Aps o esforo inicial para a inflagem o piloto deve manter uma presso
para frente nos tirantes 'A' (empurrando-os para frente, e no os puxando
para baixo), at que o velame esteja sobre sua cabea.
Neste instante deve acionar os freios de maneira bem dosada, havendo a
possibilidade para uma eventual correo na direo.
Mover-se para baixo do centro do parapente o melhor mtodo para
correo, se houver espao para tal.
O piloto lana uma ltima olhada para cima para certificar-se de que o
velame est sobre si, totalmente desimpedido e inflado.
Neste momento o piloto toma a deciso de decolar, ou no. A decolagem
reversa em vento forte tambm fcil de executar.
Devido ao risco do piloto decolar com as linhas enroladas (twist),
altamente recomendado que o piloto pratique a decolagem reversa
primeiramente num morrinho plano de treinamento.

Desempenho
O SYNERGY 3 em vo normal tem seu melhor rendimento com as mos
para cima, aplicando 25 cm a vela entra na velocidade mnima com segurana.Para aumentar a velocidade durante o vo use a barra do acelerador
que lhe dar um aumento na velocidade em torno de 12 - 14 km/h.

Curvas
O SYNERGY 3 muito sensvel, reagindo fcil e instantaneamente aos
comandos de curvas. Atravs do deslocamento do peso nos tirantes,
executam-se curvas planas com perda mnima de altura.
Uma tcnica combinada de deslocamento de peso e acionamento adequado
do freio o meio mais eficiente de se executar curvas em qualquer situao,
sendo que o raio da curva determinado pelo freio acionado.

Ateno:
-Puxando um freio muito forte ou um excesso de comando somente
de um lado existe o perigo de se provocar uma negativa!
O SYNERGY 3 tem seu melhor planeio quando no se aplicam os freios.

Espiral Positiva
Quando o piloto aciona um freio somente, lenta e progressivamente, o
SYNERGY 3 inclina-se lateralmente num ngulo bem acentuado e entra
numa curva rpida e bastante inclinada, que pode ser levada a uma espiral
positiva.
Durante a espiral o raio do giro pode ser controlado pela maior ou menor
fora aplicada ao freio do lado interno. Para sair, o piloto deve soltar o freio
lentamente e deslocar suavemente seu peso do lado externo da curva.
Sada brusca pode ocasionar um avano exagerado da vela, ocorrendo um
colapso. Por isso, na sada da ltima curva deve-se acionar novamente e
suavemente o freio do lado interior da curva.
Caso o velame tome uma fechada durante este processo, deve-se
descomandar a espiral, pois tambm h uma reduo da rea vlica.
Ateno:
-Jamais combinar orelhas com espiral. A reduo da rea vlica com
aumento da 'Fora G', pelo efeito centrfugo, podem ocasionar
rompimento de linhas, costura ou do velame;
-A sada de uma espiral com grande aceleraes deve ser lenta e
progressiva.
-Esta manobra requer grande altura (no minimo 600 metros acima do solo)
para que seja efetuada com segurana, pois tem uma taxa de queda muito
alta e existe a possibilidade do piloto perder a noo de altura. Nuca faa
sem a devida experincia.

Vos de Trmica e Lift

Acionando-se levemente o freio do lado externo nas curvas, bem como


aplicando o mximo deslocamento de peso no tirante, aumenta-se a
eficincia e tambm a resistncia ao colapso em turbulncias (borda de
trmicas) do lado externo.

Em condies turbulentas o parapente deve voar com os comandos


levemente freados. Consegue-se assim um aumento do ngulo de ataque
com conseqente aumento da estabilidade do velame.

Caso seja necessrio fazer curvas com o SYNERGY 3 em pouco espao,


recomenda-se soltar o freio do lado externo da curva e puxar mais o freio
do lado interno.

O velame no deve pendular para frente e para trs, mas repousar sobre o
piloto. Para isto, deve o mesmo aumentar a velocidade soltando os freios
ao entrar numa trmica (dependendo de sua intensidade) ou frear ao sair.
Isto faz parte da tcnica bsica de pilotagem ativa.

20

21

Em vo de colina altamente recomendada uma altura mnima de 50m em


relao ao solo, por razes de segurana.
muito importante conhecer e respeitar as regras de vo, especialmente
quando vrios pilotos compartilham um espao areo exguo prximo
colina, onde manobras anti-coliso de ltima hora no so realizveis.
Ateno:
-O SYNERGY 3 requer uma pilotagem ativa em turbulncia! Com isto
pode-se evitar colapsos e deformaes da vela.

Vo ativo
Para um melhor desempenho seu durante o vo importante que voc
esteja sempre atento ao que sua vela esta lhe transmitindo, os elementos
chaves do vo ativo so os avanos e o controle de presso.
Quando a vela se lana na frente de voc, use os freios dosadamente para
que retorne para cima, j a vela indo para traz voc deve liberar.
Voar com um pouco de freio aplicado (+ - 20 cm) faz com que a vela voe
um pouco para traz, em circunstncias de turbulncia a presso interna do
parapente pode mudar e voc senti isto atravs dos freios, a idia
manter uma presso constante, caso voc sinta um perda na presso
levante rapidamente as mos para a posio original.
Evite voar muito freado, pois excesso de comando pode fazer a vela parar
de voar, considere sempre sua velocidade aerodinmica, seus movimentos
podem ser simtricos ou assimtricos podendo aplicar ambos os freios ou
somente um.
Estes ajustes mantero o vo mais controlado e com certeza podem reduzir
as possibilidades de um colapso.
Sugerimos que voc faa treinos de solo, as simulaes de avanos,
perdas de presso podem muitos bem ser simulados no solo.
Ateno:
-Nenhum piloto e nenhum parapente esto imunes aos colapsos
entretanto o vo ativo diminuir tendncias aos colapsos. Quando os
vos so turbulentos seja mais ativo e evite os grandes avanos se
antecipando nos comandos. Sempre esteja ciente de sua altura e
nunca entre num excesso de comandos. Ns aconselhamos a voc
sempre manter presso nos seus freios e evitar voar em condies
de turbulncia extrema.

22

Vo Acelerado:
Recomenda-se utilizar o acelerador ao voar contra o vento ou em zonas de
correntes descendentes. Pelo fato de diminuir o ngulo de ataque, o
velame pode entrar em colapso mais facilmente do que na posio normal.
O piloto deve lembrar que quanto maior for a velocidade, mais dinmica
ser a reao a um colapso.

O Pouso:
muito fcil pousar com o SYNERGY 3. A perna final de aproximao
deve ser feita em linha reta contra o vento. Durante este planeio final o
parapente deve ser desacelerado lentamente e, aproximadamente 1m do
solo, o piloto deve estolar o velame, de acordo com as condies.
Com vento forte contrrio o piloto deve frear muito levemente ou
eventualmente nem frear, devendo utilizar os tirantes 'C' para desinflar e
'matar' o velame aps o pouso. Acionar os freios num pouso com vento
forte contrrio pode deixar a vela totalmente exposta ao vento, com
conseqente arrastamento do piloto para trs.
A aproximao final deve ser feita sempre em linha reta. Curvas fortes ou
alternadas podem produzir um perigoso movimento pendular perto do solo.

Decolagem por reboque


O SOL SYNERGY 3 pode ser utilizado para vo rebocado, desde que seja
acoplada no sistema para vo rebocado (Ataque de Guincho).
Este deve ser acoplado nos mesmos mosquetes que unem a selete ao parapente, sendo acionado atravs de um acionador estrategicamente posicionado que, quando puxado, libere o equipamento para o vo.
Durante a decolagem deve-se evitar manter um ngulo pequeno do cabo em
relao ao solo.
A decolagem com o auxlio de guincho necessita de instruo e procedimentos apropriados certifique-se que voc detem os conhecimentos necessrios e que a operao esteja sendo feita da forma segura e correta.

23

Caso o piloto no compense com o freio, o SYNERGY 3, na maioria das


infla por si prprio em grandes colapsos assimtricos. O SYNERGY 3
pode girar at uma volta e caso o velame no reabrir por si prprio, sem
ao dos comandos e corpo piloto, o parapente entrar numa espiral(positiva)

Para cessar esta espiral o piloto deve frear levemente o lado externo e
deslocar seu peso do mesmo lado, at que o velame inicie a sua
estabilizao. Exatamente nesta fase do movimento pendular do piloto sob
o velame importante dosar a fora exercida no freio e muitas vezes pode
se tornar necessrio diminuir a fora aplicada. Estando novamente em vo
reto, o lado fechado pode ser reinflado atravs da bombada.

Chuva e Umidade:
No aconselhvel voar com o SYNERGY 3 em dias de chuva ou com o
parapente molhado, pois as manobras de vo ficam mais sensveis e pode
ocorrer uma parachutagem na sada do B-Stoll ou com uso demasiado dos
freios.

Vo Motorizado e Vo Acrobtico:
O SOL SYNERGY 3 no foi projetado para vo motorizado, nem para
acrobacias areas. Embora seja usado com sucesso por alguns pilotos.

COMPORTAMENTO EM MANOBRAS EXTREMAS


Ateno:
-Manobras extremas devem ser executadas sob a superviso de um
instrutor qualificado, somente em cursos de segurana, com toda a
infra-estrutura e sobre gua!

Fechamento Assimtrico Lateral (Fechada):


Assim como qualquer outro velame, um ngulo de ataque negativo ir
provocar um fechamento. Para manter a direo com um fechamento
assimtrico lateral, o lado aberto deve ser freado.
No caso de um fechamento de grandes propores, a quantidade de freio
deve ser muito bem dosada, de modo a evitar o descolamento do fluxo
(estol) na parte aberta do velame.
Para facilitar a reinflagem do velame em colapso, a ao acima deve ser
seguida ao mesmo tempo por uma bombeada longa e lenta (2 segundos)
no batoque do lado fechado. A ao do peso do corpo no tirante contrrio
ao lado fechado tambm ajuda a reinflagem e aumenta a segurana,
solicitando menor ao de freio e distanciando o ponto de estol.
24

Ateno:
-Se a espiral no for terminada ativamente pelo piloto, a mesma
continuar at o cho!

Full Stall:
Para induzir um 'Full Stall', o piloto deve puxar ambos os freios at o final,
e segur-los nesta posio, com toda a fora.
Nesta situao o SYNERGY 3 voa, na maioria das vezes de r, formando
um cravete (como uma ferradura) para frente.
O velame deve ser estabilizado antes de ser iniciado o procedimento para
reentrada em vo normal. Uma retomada no incio do processo de estol,
quando o parapente recua bruscamente, pode provocar um avano enorme
do velame.
Para recuperar um 'Full Stall' ambos os freios devem ser liberados
simultaneamente e simetricamente, com velocidade moderada
(> = 1 segundo). O SYNERGY 3 ir avanar moderadamente ao entrar
em vo normal.
Uma recuperao assimtrica (soltar um freio antes do outro) de um 'Full
Stall' usada por pilotos de teste, para simular um parapente sendo
expelido de uma trmica e no deve ser praticado por pilotos!

Curvas em Negativa:
Para induzir uma espiral negativa em velocidade (DHV) ou a partir da
velocidade mnima (AFNOR), o piloto puxa forte e rapidamente um freio
at o final.
Durante a negativa, o velame gira relativamente rpido em torno de seu
centro, tendo o seu lado interno voando para trs.
25

Ao entrar numa negativa no intencional o piloto deve recuperar o vo


assim que perceber a situao, soltando um pouco o freio puxado para o
velame acelerar e voltar a voar estvel, sem perder muita altura.

-Para a reabertura: Puxar a linha do estabilizador do lado fechado (primeira


linha do tirante 'B' de cor diferenciada) at desarmar o emaranhamento das
linhas.

Ao manter propositalmente uma negativa prolongada, o SYNERGY 3


acelera assimetricamente para frente. Uma fechada frontal assimtrica
pode ser bastante impulsiva!

-Se o engravatamento for grande, no for possvel manter um vo estvel


(espiral) e se esteja com altura suficiente (>400 m), existe a possibilidade
de resolver executando um 'Full Stall'.

Para recuperao de uma espiral negativa intencional, o piloto deve soltar


o freio puxado e prestar ateno numa forte acelerao do velame.

Se esta ltima manobra no resolver ou a altura no for suficiente, o piloto


deve considerar a possibilidade de acionar o comando do pra-quedas de
emergncia (reserva).

Wingover:
Para realizar um 'Wingover' o piloto deve realizar curvas alternadas,
induzindo grandes pndulos laterais. Uma possvel fechada pode ser
dinmica.
Ateno:
-Uma curva com inclinao lateral maior que 60 considerada acrobacia.

Fechamento Simtrico Frontal:


Puxa-se fortemente os tirantes 'A' e 'A1' at obter uma fechada completa
de todo o comprimento do bordo de ataque da vela e soltar os tirantes
rapidamente at o fechamento.

Ateno:
-Gravatas acontecem normalmente na m preparao do equipamento na
decolagem, colapsos em acrobacias ou fechamentos Assimtricos laterais.

Parachutagem:
O SYNERGY 3 no tem a tendncia de entrar em parachutagem e
recupera por si prprio uma parachutagem intencional provocada por
comando dos freios.
Caso ocorra uma parachutagem ao sair muito lentamente de um B-Stoll,
suficiente puxar um pouco para baixo os tirantes 'A' ou o acelerador,
reduzindo o ngulo de ataque, reordenando e colando o fluxo de ar ao
velame.

Pilotagem de Emergncia:
O piloto no deve segurar os tirantes aps a fechada. O piloto deve prestar
ateno se a altura suficiente.
O SYNERGY 3, na maioria das vezes, se recupera sozinho na fechada
simtrica frontal.
Em condio de vo turbulento, pode ocorrer um avano exagerado, que
deve ser controlada por uma ao precisa no comando dos freios.

No caso de impossibilidade de comando pelos freios, o piloto pode


utilizar-se dos tirantes 'D' e deslocamento do corpo para pilotar o velame.
Prestar ateno no comprimento do comando, que vai ser mais curto que o
comprimento do freio.

Ilustrao

Gravata:
Se ocorrer um engravatamento das linhas em torno do velame durante o
vo, o piloto deve tomar as seguintes providncias:
-Tentar manter o vo reto: Deslocar o peso do corpo para o lado aberto do
parapente e auxiliar com uma ao suave dos freios no lado aberto.
26

27

MANOBRAS PARA DESCIDA RPIDA

B-Stoll:

Espiral:
Espirais, conforme j descrito anteriormente, possuem uma alta taxa de
queda. Entretanto as grandes aceleraes (G) impossibilitam sustentar a
espiral por um perodo mais prolongado. A fora de um espiral pode fazer
com que o piloto desmaie e que o mesmo perca a pilotagem, podendo cair
at o cho. Alm de provocar grandes foras atuantes no piloto e no
equipamento.
O piloto nunca deve executar esta manobra em turbulncias ou com
ngulos laterais muito grandes. Caso haja ventos fortes, o piloto deve
ficar ciente que haver uma derivao durante a manobra.
Ateno:
A sada de uma espiral em grande acelerao deve ser pilotada.
O piloto jamais deve combinar orelhas com espiral!

Orelhas:
Puxando-se simultaneamente o tirante 'A1' externo, em cerca de 18 cm,
obtm-se o fechamento das pontas do velame.
O velame permanece totalmente dirigvel atravs do acionamento de freios
unilaterais ou do deslocamento do peso do piloto para os tirantes, voando
com uma grande taxa de queda (at aproximadamente 5m/s).
Para recuperar, o piloto deve soltar as linhas do tirante 'A1' externo.
Normalmente o velame reabre sozinho, mas o piloto tambm pode ajudar
dando uma bombada longa e rpida.
Ateno:
A SOL no recomenda a combinao de grandes orelhas com acelerador
esta combinao pode trazer um grande fechamento asimtrico.
A SOL no recomenda a combinao de orelhas com espiral pois pode
exceder a carga projetada

Para induzir um 'B-Stoll' o piloto deve puxar os tirantes 'B' simultaneamente,


entre 15 e 20cm. Haver um descolamento do fluxo de ar no extradorso e o
velame entrar numa parachutagem.
Soltando rapidamente os tirantes 'B' o fluxo de ar recola no extradorso e o
velame passa a voar retornando posio normal de vo. Caso o velame
no recupere o vo normal, veja a seo Parachutagem.
O movimento de retorno faz com que a vela tenha um avano frontal
pequeno, ns recomendamos no frear o parapente justamente para evitar
a parachutagem. A carga que aplica-se nas linhas B durante esta manobra
no so boas para seu parapente, use somente em situaes de emergncia .
Caso os tirantes 'B' sejam puxados muito rpidos ou muito profundamente,
poder ocorrer um cravete (ferradura) para frente. Para recuperar o vo
normal, o piloto deve aplicar os freios suavemente.

Ateno:
-Todas as manobras para descida rpida devem ser praticadas em
condies de ar calmo e com altura suficiente, de modo que possam ser
empregadas quando necessrias em condies extremas de vo;
-Full Stalls' e negativas devem ser evitadas pois, independente do
parapente, recuperaes e sadas incorretas podem trazer conseqncias
desastrosas;
-A melhor tcnica voar de modo correto e seguro. Assim voc nunca
precisar descer rapidamente!

Ilustrao

Ilustrao

28

29

CONSERVAO, MANUTENO E REPAROS


Passos:

Ateno:

1- Abrir
?
a
vela
envergadura;

Uma boa manuteno prolongar a vida do seu SYNERGY 3 por vrios


anos.

?
3- Posicionar cada reforo de perfil sobre
a clula correspondente;

Deve-se guardar o parapente seco, em lugar seco, protegido da luz (UV) e


longe de produtos qumicos.

4- Juntar as duas partes e enrolar a vela


?
sem comprimir fortemente.

Limpeza:

No se deve utilizar nenhum produto qumico, sob pena de danificar


permanentemente o tecido.

toda

2- Dobre conforme a o mtodo acordeom


de dobragem indicado no desenho;

Armazenagem:

Dever ser feita somente em caso de absoluta necessidade, recomendando


-se a utilizao somente de gua e esponja (no spera e macia) ou pano.

sobre

Reparos:
Reparos devem ser efetuados somente pelo fabricante, distribuidor ou
pessoa autorizada.

Dobragem:

Zipper

Seguindo corretamente cada passo voc estar ajudando a preservar a


vida til do seu equipamento:

O zper da mochila deve abrir e fechar macio com o cursor deslizando suavemente. Se houver dificuldade em movimentar o cursor deve ser aplicado
parafina ou "spray" lubrificante nos dentes, para diminuir o atrito entre os
componentes. Com alguma movimentao do zipper, voc vai notar a diferena.

Ateno:
-Abra completamente sua vela ao cho
-Coloque todas as linhas espalhada pelo intradorso e tirantes ao centro
fora da vela no borda de fulga
-Recomendamos a dobragem no mtodo Acordeom. Com isto se permite
que os reforos do perfil (Mylar/Carbon) no sejam amassados e/ou
dobrados. Desta forma o parapente manter por mais tempo as
caractersticas de decolagem e vo.
-Deixe as dobras com aproximadamente 50 cm
-Elimine todo o ar passando a mo do bordo de fuga ao bordo de ataque

O zipper da mochila possvel na maioria das vezes ser reparado por voc mesmo, caso o carrinho no feche mais o zipper empurre-o at o inicio na posio do comeo e
com uma alicate aperte levemente ambos os lados da trao do zipper.

-Deixe o volume um pouco menor que o saco de proteo


-Evite fazer dobras no tecido no mesmo lugar.

30

31

Roldanas

Recomendaes para uma vida longa:

importante voc manter sempre as roldanas lubrificadas pois caso elas no


funcionarem podero desgastar a corda do acelerador ou mesmo o eixo , aplique parafina ou "spray" lubrificante, leia com atenao sobre o lubrificante para
evitar manchas e desgaste do tecido. No passe sobre as costuras .

Ateno:
Ao adquirir o lubrificante fique atento que este produto no agrida as propriedas do material , isso pode afetar a resistncia dos tecidos e linhas.

Rasgos
Juntamente no seu kit voc esta recebendo adesivos para reparos, pequenos rasgos at 10 cm afastados dos pontos de linhas, podem ser efetuados
por voc, acima disso aconselhamos que a manuteno seja feita pelo fabricante ou oficina credenciada.
-Limpe o local aonde ser aplicado o adesivo com pano mido.
-Deve haver no mnimo 2,5 cm a mais de bordas do adesivo do que o rasgo.
-Arredonde os cantos para evitar depois de colado que se descole.
-Aplique ambos os lados do rasgo.

Linhas Rompidas
Juntamente no seu kit voc esta recebendo uma linha de espessura 1.1para efetuar um pequeno reparo, na troca deste aconselhamos que a ponta
no costurada seja costurada aps a aferio da medida, no de n pois este pode diminur em at 80 % a resistncia da linha.

Lacres
Juntamente no seu kit voc esta recebendo Lacres para os mosquetinhos,
no deixe seu tirante sem estes pois eles evitam o movimento da porca,
impossibilitando sua abertura.
32

-O tecido do SYNERGY 3 composto principalmente por Nylon que, com


qualquer outro material sinttico, sofre influncia da radiao ultravioleta
(UV), decompondo-se, perdendo sua resistncia mecnica e aumentando
sua porosidade. Por isto deve-se evitar a exposio do parapente
desnecessariamente luz solar, que possui um elevado valor de radiao
UV, especialmente em grandes altitudes;
-Recomenda-se deixar o parapente guardado e bem protegido quando fora
de uso;
-As linhas do SYNERGY 3 so compostas por um ncleo de Polietileno de
Alta Performance (Dyneema) e Aramida (Technora), com um manto protetor
de Polister. Deve-se evitar uma sobrecarga individual das linhas acima dos
esforos normais em vo, pois uma deformao excessiva irreversvel,
tornando-se permanente;
-Do mesmo modo, deve-se evitar absolutamente a dobra ou vinco nas
linhas, principalmente das principais;
-Deve-se abrir o velame sempre num lugar limpo, pois sujeira pode penetrar
nas fibras, encurtando as linhas ou estragando o tecido;
-Tambm no se deve deixar as linhas enroscar em obstculos ao inflar para
decolagem, pois poder ocorrer uma deformao excessiva das mesmas;
-Nunca se deve pisar sobre as linhas e a vela, sobretudo em cho duro;
-No se deve permitir a entrada de areia, pedras ou neve nas clulas do
velame, pois o peso no bordo de fuga freia o velame, podendo at ocorrer
um estol. Alm disso, cantos vivos podem cortar o tecido;
-Nas decolagens ou pousos com vento forte, um velame descontrolado pode
bater contra o solo com grande velocidade e o choque pode fissurar o tecido;
-Em caso de emaranhamento as linhas de freio podem esfolar ou uma linha
principal pode vir a ser cortada por uma linha de freio, rompendo devido a
frico;
-Durante o pouso, deve-se evitar que o bordo de ataque caia de frente para
o cho, j que isto pode danificar os materiais que compem a frente do
parapente ou romper as costuras;
33

-A manipulao do parapente em decolagens de terra, muito vento aceleram


o envelhecimento do seu equipamento.

GARANTIA SOL 3 ANOS/300 HORAS


Todo parapente produzido a partir de 1 de Janeiro de 2000 inclui uma
Garantia de 3 anos ou 300 horas de vo, valendo o que for alcanado
primeiro. Nossa tecnologia de desenvolvimento, atravs da utilizao de
materiais de qualidade e a adoo de novos processos de fabricao, fazem
com que possamos oferecer mais esta grande vantagem voc, nosso cliente.

Termos da Garantia:
1) Esta garantia diz respeito aos materiais e erros de fabricao do
parapente, devidamente observadas as condies pr-definidas;
-Aps pousar na gua ou arborizar, deve-se checar e testar as linhas. No
caso de contato com gua salgada, o parapente deve ser enxaguado com
gua doce. gua salgada pode diminuir a resistncia das linhas, mesmo se
enxaguadas com gua doce. Nunca secar diretamente ao sol, sempre
devemos fazer a secagem sombra. Depois de seco, o equipamento deve
ser enviado a uma oficina autorizada ou ao fabricante para uma reviso.

2) Esta garantia cobre todo Parapente SOL homologado Afnor/Cen ou


DHV para uso de lazer, no incluindo equipamentos de uso profissional
(escola, competies, acro, etc).

-Um Plano de Linhas encontra-se em anexo ou pode ser solicitado ao


fabricante ou distribuidor;
-Recomenda-se no dobrar o velame sempre na mesma posio simtrica
em relao ao centro, pois estando sempre para o lado de fora, poder
haver fadiga da clula central;
-O SYNERGY 3 deve ser levado para inspeo no fabricante ou distribuidor
uma vez por ano;
-As revises anuais so uma premissa bsica para a validade da
homologao. Caso no sejam feitas, a certificao perde sua validade.
-Faa sempre uma reviso aps um incidente ou caso a vela fique quadrada
por um longo tempo.
Ateno:
Seu SYNERGY 3 foi projetado e testado para ter o melhor desempenho
com segurana. Toda a modificao do seu parapente faz perder sua
homolagao. Por estas razes recomendamos que voc no altere nada
seu parapente.

34

35

Condies da Garantia:

PALAVRAS FINAIS

1) Um formulrio deve ser preenchido corretamente em 3 vias,


devendo a via da Fbrica ser enviada SOL Paragliders at 30
dias aps a compra, ficando outra com o Vendedor e a ltima com
o Proprietrio;

Segurana o lema de nosso esporte. Para voar seguro os pilotos devem


treinar, estudar, praticar e estar alerta aos perigos que nos rodam.

2) Deve ser mantido um registro de cada vo, informando data, local e


tempo de durao;
3) O equipamento dever ser operado e mantido conforme
instrues contidas no Manual do Equipamento. As instrues
de armazenamento, dobragem, limpeza e outros cuidados
devem ser devidamente respeitadas;
4) Manutenes e revises podem ser executadas somente pelo
fabricante ou oficina autorizada e devem ser devidamente
documentadas;
5) O Parapente deve passar pela reviso anual obrigatria ou a
cada 100 vos, se for voado este nmero de vezes em menos
de um ano. Sem estas revises anuais ou a cada 100 vos
(o que vencer primeiro), o Parapente perde a sua
homologao e esta respectiva Garantia;
6) Todas as despesas de envio para Fbrica e retorno do
equipamento correm por conta do proprietrio;

Para atingirmos um nvel de segurana devemos voar regularmente


na medida do possvel, no ultrapassar nossos limites e evitarmos
nos expor a perigos desnecessrios. Voar um aprendizado lento
que leva anos, no coloque presso sobre voce mesmo. Se as
condies no estiverem boas, guarde seu equipamento.
No superestime suas habilidades, seja honesto com voce mesmo.
Todos os anos vemos muitos acidentes e a maioria deles poderia
ter sido evitada com pequenos gestos.
Fazemos parte da sociedade em que vivemos: amigos, familiares e at
pessoas que no conhecemos se preocupam conosco, nossa obrigao com
esta sociedade nos mantermos saudaveis e que a cada pouso estejamos
um pouco mais felizes. Voamos para nos sentirmos mais vivos.
Desejamos bons e seguros voos com o seu SYNERGY 3.

7) Para pleitear a troca ou a reparao do equipamento, que


dever ser decidida e efetuada somente pela SOL
Paragliders, o proprietrio dever enviar empresa:
a) Parapente em questo e cpia de todas as revises realizadas e
registro de vos;
b) Via original do proprietrio do Formulrio de Cadastro Garantia SOL
Paragliders.

Esta Garantia no cobre:


1) Alterao das cores originais de tecidos, linhas e tirantes;
2) Danos causados por meios qumicos, areia, atrito, produtos de
limpeza ou gua salgada;
3) Danos causados por erro de operao, incidentes, acidentes ou
situaes de emergncia;
4) Danos causados por operao imprpria do Parapente;
5) Parapentes que tenham sofrido qualquer alterao de seu projeto
original sem a devida autorizao oficial da SOL Paragliders.
36

37

Data Base | Dados

SYNERGY 3
Call to Action
DHV 2

39

CERTIFICATION DHV: SYNERGY 3 S

CERTIFICATION DHV: SYNERGY 3 M

Data of the Paraglider | Dados do Paraglider

Data of the Paraglider | Dados do Paragl ider

Category | Categoria:

Category | Categoria:

Paraglider

Paraglider

Name of the Paraglider | Nome do Paraglider:

Name of the Paraglider | Nome do Paraglider:

SOL SYNERGY 3 S

SOL SYNERGY 3 M

Manufacturer | Fbrica:

Manufacturer | Fbrica:

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Test n | Nmero do Teste:

Test n | Nmero do Teste:

DHV GS-01-1687-07

DHV GS-01-1690-07

Type of the applied Test | Tipo de teste aplicado:

Type of the applied Test | Tipo de teste aplicado:

Lufttchtigkeitsforderungen fr HG und GS

Lufttchtigkeitsforderungen fr HG und GS

Date of the Certification | Data da Certificao:

Date of the Certification | Data da Certificao:

2007-23-07

2007-07-23

Support of the Certification (DEU) | Suporte da Certificao (ALE):

Support of the Certification (DEU) | Suporte da Certificao (ALE):

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Support of the Certification (AUS) | Suporte da Certificao (AUS):

Support of the Certification (AUS) | Suporte da Certificao (AUS):

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Limits of Operation | Limites de Operao

Limits of Operation | Limites de Operao

Classification | Classificao:

Classification | Classificao:

2 GH

2 GH

Restriction of Harness | Restrio de Selete:


None | Nenhuma
All up weight in the Flight | Peso total no vo:

Restriction of Harness | Restrio de Selete:


None | Nenhuma
All up weight in the Flight | Peso total no vo:

60Kg - 80Kg

75Kg - 95Kg

Number of Seats | Nmero de Assentos:

Number of Seats | Nmero de Assentos:

Support Tow | Suporte para Reboque:


Yes | Sim
Interval of Inspection | Intervalo de Inspeo:
12 months | 12 meses

Support Tow | Suporte para Reboque:


Yes | Sim
Interval of Inspection | Intervalo de Inspeo:
12 months | 12 meses

Characteristics | Caracteristicas

Characteristics | Caracteristicas

Trimmers | Trimmers:

Trimmers | Trimmers:

No | No

No | No

Accelerator | Acelerador:

Accelerator | Acelerador:

Yes | Sim

Yes | Sim

Weight of the Paraglider | Peso do Parapente:

Weight of the Paraglider | Peso do Parapente:

6,7Kg

6,9 Kg

40

41

CERTIFICATION DHV: SYNERGY 3 L

CERTIFICATION DHV: SYNERGY 3 XL

Data of the Paraglider | Dados do Paraglider

Data of the Paraglider | Dados do Paraglider

Category | Categoria:

Category | Categoria:

Paraglider

Paraglider

Name of the Paraglider | Nome do Paraglider:

Name of the Paraglider | Nome do Paraglider:

SOL SYNERGY 3 L

SOL SYNERGY 3 XL

Manufacturer | Fbrica:

Manufacturer | Fbrica:

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Test n | Nmero do Teste:

Test n | Nmero do Teste:

DHV GS-01-1688-07

DHV GS-01-1689-07

Type of the applied Test | Tipo de teste aplicado:

Type of the applied Test | Tipo de teste aplicado:

Lufttchtigkeitsforderungen fr HG und GS

Lufttchtigkeitsforderungen fr HG und GS

Date of the Certification | Data da Certificao:

Date of the Certification | Data da Certificao:

2007-07-23

2007-07-23

Support of the Certification (DEU) | Suporte da Certificao (ALE):

Support of the Certification (DEU) | Suporte da Certificao (ALE):

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Support of the Certification (AUS) | Suporte da Certificao (AUS):

Support of the Certification (AUS) | Suporte da Certificao (AUS):

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Sol Sports Industria e Comrcio Ltda

Limits of Operation | Limites de Operao

Limits of Operation | Limites de Operao

Classification | Classificao:

Classification | Classificao:

2 GH

2 GH

Restriction of Harness | Restrio de Selete:


None | Nenhuma
All up weight in the Flight | Peso total no vo:

Restriction of Harness | Restrio de Selete:


None | Nenhuma
All up weight in the Flight | Peso total no vo:

90Kg - 110Kg

100Kg 130 kg

Number of Seats | Nmero de Assentos:

Number of Seats | Nmero de Assentos:

Support Tow | Suporte para Reboque:


Yes | Sim
Interval of Inspection | Intervalo de Inspeo:
12 months | 12 meses

Support Tow | Suporte para Reboque:


Yes | Sim
Interval of Inspection | Intervalo de Inspeo:
12 months | 12 meses

Characteristics | Caracteristicas

Characteristics | Caracteristicas

Trimmers | Trimmers:

Trimmers | Trimmers:

No | No

No | No

Accelerator | Acelerador:

Accelerator | Acelerador:

Yes | Sim

Yes | Sim

Weight of the Paraglider | Peso do Parapente:

Weight of the Paraglider | Peso do Parapente:

7,2 Kg

7,8 Kg

42

43

B2

D3
D4
D6

D5

B3

DM1
DM2

BM1

B4
B5

D8

D7

DM3

D9

DM4

D10

B9

FM
FM
FM

FM
FM1

FR

FM1

F4

FM1

F7
F5 F6
F1

F2 F3

C3
C2

CM1

SM

FM

F8

FM

F9

C6
C5
C4

CM2

SM

A1
B1
C1
D1

A2

A3

A4

A5

SR

44

FM

F16
F14
F13
F12
F11
F10

C8
C7

CM3

A7

A8

CM4

C9

A9

C10

A10

CM5

C11

F15

C12

CM6

C13

B13

D13

DM6

D12

D11

DM5

B10
B12

B11

BM5
BM6
A13
A11

A12

AM6
AM5

A6

Stabilo Line

AM2

AM1

Middle Lines

AM4

Linhas superiores
Estabilizador
Bordo de fuga
Etiquetas
Bordo de ataque
Linhas
intermedirias
Linha
estabilizador
Linhas principais
Tirantes
Batoque de freio

AM3

Top Lines
Stabilo
Trailing edge
Labels
Leading Edge

AR2 CR2

2
3
4
5
6

AR1 CR1

Linhas de freio

Main Lines
Risers
Brake Handle

DR3 BR3

Portugus

Brake lines

9
10
11

AR3 CR3

Synergy 3
English
1

FM

BM2

B6
B8

B7

BM3
BM4

DR2 BR2

D2

LINE PLAN | PLANO DE LINHAS

DR1 BR1

OVERALL PLAN | VISTA GERAL

45

FLIGHT LOG | RELAO DE VOS


Model | Modelo:

INSPECTION | INSPEO

Size | Tamanho : ___________________

Model | Modelo: _____________________________________________

Serial Number | Nmero de Srie: _________ Date | Data: ___/___/___

Owner | Proprietrio: _________________________________________

Purchased From | Comprado de: ________________________________

Address | Endereo: ______________________________________ ____

Date
Data

Phone | Fone:_______________________ Date | Data:____/____/____

Site
Local

Duration
Durao

Flight Details
Observaes

Condition

Condition

Condio

Condio

Teste de porosidade

C Line - Middle
Linhas C - Centro

Dacron re-enforcements
Bocas

D Line - Middle
Linhas D - Centro

Top surface panels


Painis extradorso

A Line - Main
Linhas A - Principais

Bottom surface panels


Painis intradorso

B Line - Main
Linhas B - Principais

Trailing edge
Bordo de ataque

C Line - Main
Linhas C - Principais

Brake control line att.


Alas de freio

D Line - Main
Linhas D - Principais

A Line - Upper
Linhas A - Galeria

Brake control lines


Linhas de freio

B Line - Upper
Linhas B - Galeria

Internal cell walls & cross ports

C Line - Upper
Linhas C - Galeria

Risers
Tirantes

D Line - Upper
Linhas D - Galeria

Maillon rapides
Mosquetinhos

A Line - Middle
Linhas A - Centro

Brake control handles


Batoques

Leading edge cell openings

Perfis

B Line - Middle
Linhas B - Centro

Comments | Comentrios: _____________________________________

________________________________________________________

46

47