ESCOLA BSICA E SECUNDRIA FRANCISCO SIMES

Apontamentos de FSICO-QUMICA - Mdulo 3

1Ano
Curso Vocacional de Empregado Comercial

1. Movimento
1 Relatividade do movimento
Ao observar um grupo de ciclistas que passa na estrada habitual termos o seguinte pensamento: "Os ciclistas esto em movimento".

Do ponto de vista da Fsica, este pensamento est incompleto! Para concluirmos se um

corpo se encontra em repouso (parado) ou em movimento, devemos sempre comparar a
posio desse corpo com um objecto ou ponto de referncia.
correcto afirmar que:
"Os ciclistas esto em movimento em relao ao solo;"
"Os ciclistas esto em movimento em relao ao planeta Terra;"
"Os ciclistas esto em movimento em relao s rvores que encontram no caminho."
Em relao ao solo, ao planeta Terra ou s rvores, os ciclistas encontram-se em movimento, pois em relao a estes a sua posio muda ao longo do tempo.
Tambm se pode afirmar que:
"Cada ciclista est em repouso (parado) em relao sua bicicleta."
Em relao prpria bicicleta, a posio do ciclista no est a mudar, j que ele se encontra sentado na bicicleta. Portanto em relao bicicleta o ciclista ocupa sempre a
mesma posio, logo est em repouso.
Concluso
Um corpo est em repouso em relao a determinado objecto ou ponto de referncia se a
sua posio no se alterar em relao a esse objecto ou ponto de referncia.
Um corpo est em movimento em relao a determinado objecto ou ponto de referncia
se a sua posio se alterar em relao a esse objecto ou ponto de referncia.
O mesmo corpo pode estar em movimento em relao a um determinado objecto ou ponto de
referncia, e ao mesmo tempo estar em repouso em relao a outro objecto ou ponto de
referncia.

Jorge Mendes

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2 Grficos posio - tempo

No estudo do movimento de um corpo, muito importante relacionar o tempo com a
posio ocupada por esse corpo. Assim, e para facilitar a compreenso do movimento
do corpo, habitual representar-se graficamente a posio que o corpo ocupa em
funo do tempo. Considera o exemplo abaixo, onde um automvel percorre 300 metros ao longo de uma estrada rectilnea. Utilizando um cronmetro, so determinados
os instantes de tempo em que o automvel passa nas posies indicadas na figura.

Sabemos que o automvel passa por exemplo na posio 100 metros ao fim de 2
segundos de movimento. Sabemos ainda que ao fim de 6 segundos de movimento o
automvel se encontra na posio 300 metros. Vamos organizar os dados recolhidos no exemplo anterior para facilitar a construo do grfico da posio do corpo
em funo do tempo.
Tempo (s)
Posio (m)
0
0
2
100
4
200
6
300
Agora s construir o grfico da posio do corpo em funo do tempo. Comea
por representar o referencial, identifica a origem - o ponto (0;0) - legenda cada
um dos eixos e indica as respectivas unidades. Coloca um ttulo no grfico e constri uma escala adequada a cada eixo ( habitual utilizar-se o eixo horizontal para
o tempo):

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Grfico de Posio em funo do Tempo

Agora, com base nos dados da tabela

comea por identificar no grfico o
primeiro ponto, que neste caso o
(0;0) - no instante de tempo 0 segundos, o automvel ocupa a posio 0
metros.

Podes marcar agora o ponto seguinte

(2;100) - no instante de tempo 2 segundos, o automvel ocupa a posio
100 metros.

O prximo ponto a marcar no nosso

referencial o ponto (4;200) - no instante de tempo 4 segundos, o automvel ocupa a posio 200 metros.

Resta marcar apenas o ponto (6;300) no instante de tempo 6 segundos, o

automvel ocupa a posio 300 metros.

Para terminar, une os pontos marcados anteriormente:

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- Velocidade

habitual, no nosso dia-a-dia, utilizarmos expresses do tipo "Aquele carro move-se

a uma velocidade de 50 Km/h". Do ponto de vista da Fsica, mais correcto dizer
"Aquele carro move-se com uma rapidez de 50 Km/h". Se dissermos "A velocidade
50 Km/h", esta afirmao est muito incompleta, uma vez que a velocidade uma
grandeza vectorial e como tal no basta indicar o seu valor. tambm necessrio
indicar a direco e o sentido do movimento do corpo.
A Velocidade de um corpo ento uma grandeza vectorial, que nos informa sobre a
direco do movimento, o sentido do movimento e a rapidez do movimento do corpo,
em determinado instante de tempo.

3.1.Representao do vector Velocidade de um corpo

Repara no exemplo seguinte, onde se representa o vector velocidade de um corpo em
movimento, ao longo de uma trajectria rectilnea; se o movimento ocorrer ao longo
de uma trajectria curvilnea:

O vector velocidade de um corpo em determinado ponto, tem sempre a direco

da linha tangente trajectria nesse ponto. O seu sentido o do movimento. Se
tiveres dvidas quanto direco do vector velocidade em determinado ponto,
imagina que, a partir desse ponto, o corpo segue sempre em frente, sem efectuar
curvas. A direco em que o corpo segue ser a direco do vector velocidade.
No te esqueas tambm que os vectores devem ser representados escala, pelo
que deves inclu-la sempre que necessrio (Nos exemplos acima, para simplificar a
compreenso, no esto includas as escalas dos vectores).

3.2.

Comparao da Velocidade de diferentes corpos

Podemos dizer que dois corpos tm a mesma rapidez, se circularem ambos, por
exemplo, a 20 Km / h. Contudo, s podemos dizer que estes dois corpos tm a
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mesma velocidade se tambm a direco e o sentido do movimento forem iguais.

Resumindo, s quando os vectores velocidade dos dois corpos so iguais que
estes apresentam a mesma velocidade. Observa os seguintes exemplos:

Os dois automveis apresentam a mesma velocidade,

uma vez que se deslocam na mesma direco, no mesmo
sentido
e

mesma
rapidez.
Assim, os vectores velocidade de ambos tm a mesma
direco, o mesmo sentido e a mesma intensidade (o
mesmo tamanho).

Os dois automveis no apresentam a mesma velocidade, uma vez que se deslocam na mesma direco, e
no mesmo sentido, mas com diferente rapidez.
Assim, os vectores velocidade de ambos tm a mesma
direco e sentido, mas apresentam diferente intensidade (diferente tamanho), logo os automveis apresentam velocidades diferentes.

Os dois automveis no apresentam a mesma velocidade, uma vez que se deslocam na mesma direco, e
com a mesma rapidez, mas o sentido do movimento
oposto.
Assim, os vectores velocidade de ambos tm a mesma
direco e a mesma intensidade (o mesmo tamanho),
mas apresentam diferente sentido, logo os automveis
apresentam velocidades diferentes.

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Os dois automveis no apresentam a mesma velocidade, uma vez que no se deslocam na mesma direco, mesmo apesar de se moverem com a mesma rapidez.
Assim, os vectores velocidade de ambos apresentam a
mesma intensidade (o mesmo tamanho), mas no apresentam a mesma direco, logo os automveis apresentam velocidades diferentes.

Grficos de Velocidade em funo do Tempo

possvel ainda, com base nos dados do exemplo anterior, representar graficamente a velocidade do corpo em funo do tempo.

Obtm-se assim uma linha recta horizontal, que nos indica que a velocidade
do corpo se mantm sempre constante
ao longo do tempo, neste caso 20 m/s.

Posio em funo
do Tempo

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O grfico obtido no
uma recta, indicando que para intervalos de tempo
iguais, o corpo percorre distncias diferentes. Conclui-se
que a velocidade no
constante.

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Velocidade em funo do Tempo

Acelerao em funo do Tempo

Posio em funo
do Tempo

Velocidade em funo do Tempo

Acelerao em funo do Tempo

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O grfico obtido
uma linha recta que
reflecte sempre o
mesmo aumento da
velocidade do corpo a
cada segundo que
passa. A acelerao
por isso constante.

O grfico uma recta

horizontal, o que indica que a acelerao do corpo constante ao longo do
tempo.

O grfico obtido no
uma recta, indicando
que para intervalos de
tempo iguais, o corpo
percorre
distncias
diferentes. Conclui-se
que a velocidade no
constante.
O grfico obtido
uma linha recta que
reflecte sempre o
mesmo aumento da
velocidade do corpo a
cada segundo que passa. A acelerao por
isso constante.

O grfico uma recta

horizontal, o que indica que a acelerao
do corpo constante ao longo do tempo.

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4 Acelerao mdia de um corpo

Uma onda sonora um movimento ondulatrio que se transmite atravs de materiais
slidos, lquidos e gasosos.
A onda sonora forma-se devido vibrao das partculas, que provocam alteraes
da presso entre elas.
Pode dizer-se que uma onda de presso. As partculas vibram na mesma direo de
propagao da onda sonora.
A Acelerao Mdia de um corpo uma grandeza que reflecte a variao de velocidade do corpo por intervalo de tempo e pode ser calculada atravs da expresso:

A unidade de Sistema Internacional para a acelerao mdia o metro por segundo ao quadrado (m/s2).
Clculo da Acelerao Mdia de um Corpo: Exemplo 1

Observa o exemplo seguinte:

Neste exemplo, o automvel parte do repouso e ganha progressivamente velocidade. Est por isso sujeito a uma acelerao, que responsvel pela variao da
sua velocidade. Sabemos ento que, neste caso, o automvel parte do repouso
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(velocidade igual a 0 m/s), e atinge uma velocidade de 30 m/s ao fim de 5 segundos. Determinar a acelerao mdia , neste caso, descobrir qual o aumento mdio de velocidade deste corpo em cada segundo de movimento.
Em primeiro lugar devemos calcular a variao de velocidade (V) do corpo. Neste caso:
Variao da Velocidade (V)

Em segundo lugar calcula-se a acelerao mdia (am) do corpo com base na variao de velocidade (V) sofrida e no tempo (t):
Acelerao Mdia (am)

Conclui-se ento que a cada segundo que passa o valor da velocidade do carro
aumenta, em mdia, 6 m/s.
Clculo da Acelerao Mdia de um Corpo: Exemplo 2

Observa agora outro exemplo. Desta vez o automvel trava ao longo do percurso e
por isso perde velocidade medida que o tempo passa.

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Neste caso tambm possvel calcular a acelerao mdia do automvel:

Em primeiro lugar, tal como no exemplo anterior, devemos calcular a variao de
velocidade (V) do corpo. Neste caso:
Variao da Velocidade (V)

Em segundo lugar calcula-se a acelerao mdia (am) do corpo com base na variao de velocidade (V) sofrida e no tempo (t):
Acelerao Mdia (am)

Conclui-se ento que a cada segundo que passa o valor da velocidade do automvel diminui em mdia 4 m/s.

2. Foras
Uma Fora toda a aco capaz de:

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Alterar o estado de repouso de um

corpo.
Se um corpo estiver em repouso e sobre ele atuar uma fora, este pode
entrar em movimento.
Alterar o estado de movimento de
um corpo.
Se um corpo j estiver em movimento e sobre ele actuar uma fora, o valor da sua velocidade pode
aumentar ou diminuir.
Causar
deformao
nos
corpos.
Quando os materiais de que so feitos
os corpos no resistem aco da fora, sofrem uma deformao.

2.1 Medir o valor de uma fora

Para medir o valor de uma fora deve ser utilizado um Dinammetro. Os Dinammetros podem ser analgicos ou Digitais e indicam o valor da Fora na sua unidade
caracterstica, o Newton (N).

Dinammetro Analgico

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Dinammetro Digital

2.2 Representao de uma fora

As Foras so grandezas vectoriais, e por isso representam-se por meio de vectores. So exemplos de vectores Fora os seguintes:

Analisemos com ateno a seguinte figura, onde se representa um rapaz que exerce uma fora de 3 Newton na trela de um co.

O vector Fora representado a vermelho corresponde fora exercida pelo rapaz

sobre o co. Este vector apresenta as seguintes caractersticas:
O vector fora neste caso tem:
Ponto de Aplicao: Ponto A;
Direco: Horizontal;
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Sentido: Esquerda para Direita;

Intensidade: 3N.

2.3 Tipos de foras

Distinguem-se habitualmente dois tipos de Foras:

Foras de contacto
A Fora exercida por uma grua quando
levanta uma carga.

A Fora exercida pelo ciclista nos pedais

da bicicleta.

As Foras de Contacto ocorrem quando o agente que exerce a fora entra em

contacto com o objecto sobre o qual est a exercer a fora.

Foras Distncia
A Fora Gravttica exercida pelo Planeta
Terra.

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A Fora exercida por um man em objectos de Ferro.

As Foras Distncia ocorrem quando o agente que exerce a fora no entra em

contacto com o objecto sobre o qual est a exercer a fora.

a.

Fora gravtica

Sabemos que o Planeta Terra consegue atrair o nosso corpo para o seu centro,
"puxando-nos" continuamente. Essa Fora que a Terra exerce sobre o nosso corpo
uma fora distncia e designa-se por Fora Gravtica.
Na prtica, a Terra confere Peso aos corpos, pelo que Peso e Fora Gravtica so a
mesma coisa. A Fora Gravtica resulta da atraco entre as massas de dois corpos. Qualquer corpo, por muito pequena que seja a sua massa, atrai para si todas
as outras massas que se encontram sua volta, ainda que por vezes essa atraco
no seja perceptvel.
A matria que constitui o teu corpo e a matria que constitui o monitor do teu
computador esto a atrair-se mutuamente mas, como as massas de ambos tm
valores baixos - quando comparadas com as massas de estrelas e planetas -, esse
efeito no perceptvel.
A matria que constitui o teu corpo e a matria que constitui o planeta Terra se
esto a atrair mutuamente, e neste caso a atraco bastante perceptvel, pois
se saltares sentes o teu corpo a ser "puxado" para o solo. Isto acontece porque a
massa do Planeta Terra bastante elevada (cerca de 5,97 x 1024 Kg).

2.3.1.Diferena entre Peso e Massa

Nas conversas do dia-a-dia, habitual misturarmos estes dois conceitos e utilizlos de forma errada. Peso e Massa so conceitos diferentes, que devemos saber
distinguir.
Massa de um corpo
- A Massa uma caracterstica do corpo e depende da quantidade de matria que
constitui esse corpo;
- Um determinado corpo apresenta sempre a mesma massa em qualquer local do
planeta e em qualquer planeta, pois a quantidade de matria a mesma;
- A Massa uma grandeza escalar;
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- Para determinar a massa de um corpo utiliza-se uma balana;

- A unidade de Sistema Internacional para a Massa o Quilograma (Kg).
Peso de um corpo
O Peso de um corpo varia consoante o planeta onde o corpo se encontra (o Peso
do corpo na Terra superior ao Peso do mesmo corpo na Lua);
O Peso de um corpo varia consoante o local do planeta onde o corpo se encontra
(quanto mais prximos do centro do planeta, maior o nosso Peso);
- O Peso uma grandeza vectorial;
- Para determinar o Peso de um corpo utiliza-se um dinammetro;
- A unidade de Sistema Internacional para o Peso, tal como para as restantes foras, o Newton (N).

2.3.2. Determinar o Peso ou Fora Gravtica exercida num corpo

Para determinar o Peso de um corpo, basta suspender o corpo num dinammetro
que este indica imediatamente qual a Fora com que a Terra est a "puxar" o corpo. Outra forma de o fazer, recorrer relao matemtica que existe entre o
Peso de um corpo, a massa deste e a acelerao da gravidade do planeta em que
o corpo se encontra:
Peso = massa do corpo x acelerao da gravidade
ou
P=mxg
Sendo:
P - Peso do corpo
m - massa do corpo
g - acelerao da gravidade
Se conhecermos a massa do corpo e a acelerao da gravidade do planeta onde
este se encontra, calculamos facilmente o Peso do corpo.

2.3.3. Acelerao da Gravidade dos principais astros do Sistema Solar

Na tabela seguinte encontras a acelerao da gravidade mdia para os principais
corpos celestes do Sistema Solar. Experimenta calcular o teu Peso em cada um
destes corpos celestes, com base na expresso matemtica apresentada anteriormente.
Acelerao da gravidade - g
Corpo Celeste
(m/s2)
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Sol

273,42

Mercrio

3,78

Vnus

8,60

Terra

9,81

Marte

3,72

Jpiter

24,8

Saturno

10,5

rano

8,5

Neptuno

10,8

Pluto

5,88

Lua

1,67
Exerccio Resolvido

Considera o corpo da figura seguinte, que tem de massa 50 Kg.

a)Representa no corpo o vector Peso ou Fora gravtica.

b)Calcula o Peso do corpo se este se encontrar no planeta Terra.
c)Calcula o Peso do corpo se este se encontrar na Lua.
d)Compara os resultados obtidos nas alneas b) e c).
Resoluo
a)O vector Peso tem sempre direco vertical, e aponta sempre para o centro da
Terra, portanto representa-se da seguinte forma.

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b)Na Terra, a acelerao da gravidade tem o valor mdio de 9,8 m/s2. Ento:
P=mxg
P = 50 x 9,8
P = 490N
c)Na Lua, a acelerao da gravidade tem o valor mdio de 1,57 m/s2. Ento:
P=mxg
P = 50 x 1,57
P = 78,5N
d)Apesar de a massa do corpo ser sempre a mesma, o Peso do corpo na Lua mais
baixo do que na Terra.

b.

Fora de atrito

Os corpos apresentam rugosidades na sua superfcie, o que dificulta o movimento

dos mesmos quando se deslocam um sobre os outros. Mesmo quando as suas superfcies parecem perfeitamente lisas, a nvel microscpico possvel observar algumas rugosidades. Originam-se assim Foras de Atrito que ocorrem entre as superfcies de contacto entre os corpos. No exemplo seguinte, o rapaz procura arrastar
uma caixa ao longo de uma superfcie de madeira.

Quer a caixa quer a superfcie apresentam rugosidades, o que dificulta o movimento. As Foras de Atrito surgem assim na superfcie de contacto entre estes
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dois corpos, e ocorrem sempre que um dos corpos se move ou tenta entrar em
movimento. Estas foras tentam impedir o movimento do corpo, opondo-se a este.

2.4.1. De que dependem as Foras de Atrito ?

Os dois factores de que dependem as Foras de Atrito so:
Natureza das superfcies em Contacto (rugosidade das superfcies)

As superfcies geladas tm menos rugosidades, tornando-se mais fcil mover um objecto sobre estas, pois as Foras de atrito entre as superfcies de contacto so reduzidas.

As superfcies de madeira tm mais rugosidades, tornando-se mais difcil mover um

objecto sobre estas, pois as Foras de atrito entre as superfcies de contacto so elevadas.
Quanto mais rugosas forem as superfcies de contacto entre os corpos, maior a
fora de atrito e maior a oposio ao movimento.
Peso do corpo que se move (apenas vlido em superfcies horizontais)

Quando a Massa do corpo baixa, o seu Peso tambm baixo, e as foras de atrito
so reduzidas.

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Quando a Massa do corpo alta, o seu Peso tambm alto, e as foras de atrito so
elevadas.
Quanto maior for o Peso do corpo que se move, maior a fora de atrito entre as
superfcies de contacto e maior a oposio ao movimento

2.4.2. Atrito til e Atrito Prejudicial

Consoante a situao em que ocorrem, as Foras de Atrito podem ser teis ou prejudicais:
Atrito til : O atrito que ocorre entre os nossos ps (ou
sapatos) e o solo til, pois se este no existisse no seria
possvel andar ou correr sem escorregar.

O atrito entre os pneus e a estrada til, pois caso no

existisse no conseguiramos colocar o carro em movimento e tambm no o conseguiramos parar.

Atrito Prejudicial : O atrito que ocorre entre as peas de

um motor prejudicial, uma vez que leva ao desgaste das
mesmas. Utiliza-se lubrificante para diminuir o atrito entre as peas.

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O atrito que ocorre entre um automvel e o ar, a chamada Resistncia do ar, prejudicial pois procura impedir o automvel de se mover, diminuindo constantemente a sua velocidade.

c.

Resultante de foras

Quando vrias foras actuam num corpo ao mesmo tempo, a melhor forma de estudar o comportamento do corpo quando sujeito a essas foras determinar a
Resultante das Foras (ou Fora Resultante) que nele actuam.
No exemplo seguinte, um rapaz tenta "puxar" um co exercendo sobre este uma
fora (1), de intensidade 100 N. O co recusa mover-se exercendo uma fora (2)
no sentido oposto, de intensidade 75 N.

Se observarmos o co, verificamos que sobre ele actuam as foras 1 e 2. possvel

ento simplificar este sistema de foras calculando a resultante das foras que
actuam no co. Para determinar a Resultante das Foras que actuam no co, podemos proceder ao clculo vectorial ou ao clculo analtico da Resultante de Foras.

2.5.1. Clculo Vectorial da Resultante de Foras

Tendo em conta a situao anteriormente apresentada, vamos proceder ao clculo vectorial da Resultante de Foras.

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Comea por representar um dos vectores:

Na ponta da seta do primeiro vector, representa o segundo vector:

O vector Fora Resultante ter um ponto de aplicao no incio do primeiro vector, e termina na ponta da seta do segundo vector:

O vector Fora Resultante ser ento:

2.5.2. Clculo Analtico da Resultante de Foras

Tendo em conta a situao anteriormente apresentada, vamos proceder ao clculo analtico da Resultante de Foras.

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Para determinar analiticamente a Resultante de Foras, necessrio em primeiro

lugar estabelecer um sistema de eixos que nos indique quais os sentidos considerados como positivos:

Assim, conclui-se que a Fora1 actua no sentido do eixo x, logo considera-se positiva, enquanto a Fora 2 actua no sentido contrrio ao do eixo do x, logo considera-se negativa. A Fora Resultante ser ento calculada da seguinte forma:
Fr = +F1 - F2
Fr = +100 - 75
Fr = 25N
Concluso
Para a situao anteriormente apresentada, e de acordo com os clculos efectuados, podemos concluir que:
as Foras 1 e 2 podem ser substitudas pela Fora Resultante, que o comportamento do corpo ser o mesmo;
o corpo ir mover-se da esquerda para a direita, de acordo com a Fora Resultante;
A Fora Resultante tem o valor de 25 N.

d.

Foras fundamentais da Natureza

As quatro interaces fundamentais na Natureza s quais se deve a estrutura do universo so:

interaco gravitacional: manifesta-se entre todas as partculas com massa e sempre

atractiva.

Interaco electromagntica: manifesta-se entre partculas com carga elctrica e pode

ser atractiva ou repulsiva.

Interaco nuclear forte: manifesta-se entre os quarks, responsvel pela coeso do

ncleo atmico, ou seja, mantm unidos os protes e os neutres nucleares.

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Interaco nuclear fraca: manifesta-se entre os quarks, responsvel pelo decaimento

radioactivo de certos ncleos, em que o neutro passa a um proto ou vice- versa com
emisso de radiao beta e neutrinos.

2.6.1. Interao gravitacional

As foras atractivas que se verificam entre dois corpos tm intensidade directamente
proporcional ao produto das suas massas e inversamente proporcional ao quadrado da
distncia existente entre os seus centros de massa.

Fg

GMm
d2

Fg intensidade da fora gravtica

G constante de gravitao universal
M e m- massa dos corpos que interactuam
d- distancia existente entre os centros de massa dos corpos
A direco da fora a linha que une os seus centros de massa e o sentido dirigido
para o centro de massa do corpo que exerce a fora.

e.

Leis de Newton

Sir Isaac Newton, um cientista ingls que viveu entre 1643 e 1727, publicou, em
1687, uma importante obra chamada Philosophiae Naturalis Principia Mathematica. Nesta obra foram enunciadas aquelas que mais tarde viriam a ser conhecidas
como as 3 Leis de Newton.

Sir Isaac Newton (1643 - 1727)

As trs Leis de Newton so:
1. Lei - Lei da Inrcia
2. Lei - Lei Fundamental da Dinmica
3. Lei - Lei da Aco Reaco
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2.7.1. 1 Lei Lei da Inrcia

Inrcia a resistncia que um corpo oferece alterao do seu estado de repouso
ou de movimento. Quanto maior for a massa do corpo, maior a sua inrcia, ou
seja, maior a resistncia que este oferece alterao do seu estado. De acordo
com esta lei:
Um corpo que se encontre em repouso, continuar em repouso se a resultante das
foras que nele actuam for nula;
Um corpo em movimento, continuar a mover-se em linha recta e sempre mesma velocidade (M.R.U.), se a resultante das foras que nele actuam for nula;
Para que haja alterao da velocidade do corpo, necessrio que se exera sobre
este uma fora.
Ser mais fcil colocar em movimento um carro ou um camio?

Uma vez que o carro tem menor massa, tem

tambm menor inrcia, e por isso ser mais fcil alterar o seu estado de repouso.

Uma vez que o camio tem maior massa, tem

tambm maior inrcia, e por isso ser mais difcil alterar o seu estado de repouso.
Um corpo, considerado como partcula material, permanece em repouso ou com movimento rectilneo e uniforme se sobre ele no actuar qualquer fora ou se actuar um
sistema de foras cuja resultante nula.

Fr 0

v 0 ou v const.

2.7.2. 2 Lei Lei Fundamental da Dinmica

De acordo com esta lei, sempre que se aplica uma fora num corpo, esta pode
provocar no corpo uma mudana de velocidade - uma acelerao. Assim, possvel relacionar a fora exercida em determinado corpo, com a acelerao sofrida
por este, atravs da expresso:
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Fora = massa do corpo x acelerao

ou
F=mxa
Sendo:
F - Fora
m - massa do corpo
a acelerao
Quando dois corpos interactuam, a s foras que actuam durante a interaco provocam efeitos que podem ser:
Deformao
Alterao do seu estado de movimento ou de repouso.
A alterao do estado de movimento verifica-se quando a velocidade com que o corpo se movimenta varia. AS alteraes na velocidade podem ser relativamente ao mdulo, sentido e/ou direco, podendo o corpo ficar em repouso.
A alterao do estado de repouso ocorre sempre que um corpo est em repouso e por
aco de uma fora adquire velocidade.
O modo como a velocidade varia, com o decorrer do tempo, quer em sentido, quer
em direco, quer em mdulo, traduzida pela acelerao.
A acelerao mdia a taxa de variao temporal da velocidade

v
am
t

A acelerao mdia, definida como o limite para que tende a variao de velocidade quando o intervalo de tempo tende para zero.

A unidade SI de acelerao ms-2

v
a lim
t 0 t

2.7.3. 3 Lei Lei da Ao - Reao

Sempre que exerces uma fora sobre um corpo, esse corpo exerce sobre ti uma
fora com a mesma direco, a mesma intensidade, mas sentido oposto tua. Se
exerceres uma fora sobre um determinado objecto (Fora1)...

... esse objecto tambm exerce uma fora sobre ti (Fora2), de igual valor e direco, mas de sentido oposto fora que exerceste sobre ele.
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Estas duas foras, 1 e 2, formam um par a que se d o nome de Par AcoReaco.

Sempre que um corpo exerce uma fora sobre o outro, este reage, exercendo sobre o
primeiro uma fora com a mesma intensidade e direco mas com sentido oposto.

AB

BA

Estas foras, que constituem um par aco reaco, apresentam as seguintes caractersticas:
Tm a mesma linha de aco, a mesma direco
Tm a mesma intensidade, o mesmo mdulo
Tm sentidos opostos
Tm pontos de aplicao em corpos diferentes

2.8.

Distncia de Segurana Rodoviria

Quando conduzimos devemos ter em conta algumas regras de segurana, de modo a

evitar acidentes. Um dos aspectos a ter em conta a Distncia de Segurana Rodoviria. A Distncia de Segurana Rodoviria a distncia que devemos deixar ao veculo da frente para evitar acidentes no caso de uma travagem brusca. Se tivermos em
conta a velocidade a que o veculo circula, o tempo de reaco do condutor e a fora
de travagem, possvel calcular a distncia que determinado veculo percorre desde
que o condutor avista um determinado obstculo at conseguir parar. Observa o
exemplo que se segue:

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A partir do momento em que o condutor avista o obstculo at conseguir parar o

veculo, percorre uma determinada distncia. Inicialmente, quando o condutor
avista o obstculo, procura reagir, tirando o p do acelerador e pressionando o
travo. Quando pressiona o travo o valor da velocidade do veculo diminui at
este parar.
Ao tempo que o condutor demora desde que avista o obstculo at comear efectivamente a travar, d-se o nome de Tempo de Reaco.
Num ser humano em condies normais, o Tempo de Reaco entre
0,5 a 0,7 segundos.
Ao tempo que decorre desde que o condutor pressiona o travo at
conseguir parar o automvel, d-se o nome de Tempo de Travagem.
A distncia total percorrida pelo automvel desde que o condutor avista um obstculo at parar, pode ser determinada atravs da anlise de um grfico da velocidade do automvel em funo do tempo. Assumindo que a fora de travagem
constante, o grfico da velocidade do automvel em funo do tempo para um
movimento semelhante a este pode ser construdo da seguinte forma:

Jorge Mendes

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Considera-se v a velocidade a que o automvel circula, no instante em que avista

o obstculo. Durante o tempo de reaco, considera-se que o automvel
tem velocidade constante, j que o condutor no est a pressionar o travo nem
o acelerador. A partir do momento em que o condutor pressiona o pedal do travo, a velocidade do automvel diminui at este parar. Considera-se que a fora
de travagem constante. A partir do clculo da rea do grfico possvel determinar:
A distncia percorrida pelo automvel enquanto o condutor procura reagir, a Distncia de Reaco.
A distncia percorrida pelo automvel enquanto o condutor est a
pressionar o pedal do travo, a Distncia de Travagem.

A Distncia de Reaco numericamente igual rea do grfico correspondente ao tempo de reaco (rectngulo a vermelho)

A Distncia de Travagem numericamente igual rea do grfico correspondente ao tempo de travagem

(tringulo a verde)

Jorge Mendes

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A Distncia de Segurana numericamente igual rea do grfico de velocidade

em funo do tempo e resulta da soma da Distncia de Reaco com a Distncia de
Travagem:
Distncia de Segurana = Distncia de Reaco + Distncia de Travagem

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