Guia para certificação de aparelhos de carga

GUIA PARA CERTIFICAO DE
APARELHOS DE CARGA
SEO 1 - GUINDASTES
CAPTULOS
ABORDAGEM
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS
MATERIAIS E MO-DE-OBRA
REQUISITOS DE PROJETO POR SISTEMAS
INSTALAES DE MAQUINARIA, ELETRICIDADE E SISTEMAS DE COMANDO E SEGURANA
INSPEES E TESTES
APNDICES
APNDICE 1
DIMENSIONAMENTO DE ACESSRIOS FIXOS
APNDICE 2
NOMENCLATURA DE SISTEMAS
COM PAUS DE CARGA (INGLS
E PORTUGUS)
APNDICE 3
PEDESTAL DE GUINDASTE
REGISTRO BRASILEIRO
Guia para certificao de aparelhos de carga
CAPTULOS
- A- T
de navios e aeronaves
CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.
APLICAO
A1.
APLICAO
100. Natureza dos sistemas

101. Esta seo se aplica a equipamentos tais como:
- paus de carga e guinchos com pau de carga
- guindastes rotativos com pedestal
- aparelhos para carga pesada
- prticos de carga
- A frames
- carregador / descarregador
- elevadores de bordo
- rampas de proa ou de popa
- plataformas mveis
instalados a bordo de navios, balsas, plataformas, operando
em portos, em vias de navegao interior ou mar aberto.
CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E NORMAS
CONTEDO DO CAPTULO
B1.
DOCUMENTAO PARA O RBNA
B2.
REGULAMENTAO
B3.
NORMAS
B1.
DOCUMENTAO PARA O RBNA
100. Sistema de manuseio de carga ou de servio para

equipamentos novos
101. Para aparelhos utilizando guinchos e paus de carga os seguintes planos e documentos devem ser submetidos para aprovao:
- arranjo do aparelho de carga mostrando a posio dos
guinchos, paus de carga, paus de carga para carga pesada,
puas de carga operando em tandem e a posio dos itens
individuais do poleame e acessrios;
- diagrama de foras, sendo que no caso de paus de carga
em tandem indicao do raio de ao e especificaes dos
sistema;
- diagrama de esforos transmitidos ao casco pelos elementos do sistema;
- plano estrutural do mastro, postes e brandais;

- plano estrutural dos paus de carga incluindo os acessrios
do las e do garlindu;
- detalhes da braadeira e mancal do garlindu, pino do
garlindu, olhais dos guardins, e fixaes semelhantes;
Nota: quando for apresentada uma lista de padres
internacionais ou nacionais apropriados para o emprego dos acessrios, ser exigida somente uma listagem especificando o material, carga mxima de
trabalho SWL e os padres segundo os quais os
acessrios foram fabricados;
- a especificao dos aos empregados indicando o grau,
consumveis de solda e tipo e dimenses das soldas empregadas nos mastros, paus de carga e fixaes associadas;
- os clculos de resistncia e estabilidade para mastros,
postes, brandais e paus de carga.
- listagem dos cabos de ao e cabos de fibra fornecendo o
dimetro, construo, acabamento e cargas de ruptura certificadas.
102. Para aparelhos utilizando guindastes os seguintes
planos e documentos devem ser submetidos para aprovao:
- arranjo geral do guindaste incluindo especificao dos
parmetros principais de operao;
- anlise de foras para o sistema do guindaste;
- o arranjo dos mecanismos de iamento da carga, iamento da lana e giro, incluindo o arranjo e funes de protees contra sobrecarga e as vrias chaves limitadoras;
- o clculo de resistncia dos principais itens indicando
claramente as hipteses de projeto, critrios operacionais,
capacidade nominal, centros de gravidade das partes do
guindaste, e quais os padres utilizados no clculo;
- clculo de estabilidade do guindaste;
- planos estruturais de todos os componentes incluindo a
lana,m torre, plataforma, prtico, anel de giro, pedestais,
trilhos, arranjo de peao quando em repouso e as estruturas associadas, fornecendo escantilhes e grau do ao empregado, consumveis de solda e tipo e dimenses das soldas;
- detalhes de catarinas, patescas, eixos, pinos de giro, rodas, balanas de carga, anel de giro, parafusos de fixao
do anel de giro e itens semelhantes, fornecendo a especificao e grau do ao empregado;
Os seguintes planos devem ser apresentados para informao:
- detalhes de gatos de carga, torneis, vigas e balanas de
carga e outros itens do poleame e acessrios, indicando o
material, carga mxima de trabalho SWL, testes de carga e
o padro segundo os quais foram fabricados;
- listagem dos cabos de ao e cabos de fibra fornecendo o
dimetro, construo, acabamento e cargas de ruptura certificadas.
103. Para elevadores de carga e rampas os seguintes
planos e documentos devem ser submetidos para aprovao:
2
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
- especificaes de projeto incluindo os materiais a serem
utilizados;
- planos estruturais principais;
- detalhes de polias e suportes;
- clculos indicando claramente as capacidades, carga de
veculos;
- clculo indicando claramente as capacidades, carga de
veculos, centro das rodas, impresso de pneus, faixa e
ngulos de operao, pesos e centros de gravidade das
partes componentes;
- arranjos do enrolamento de cabos nos tambores
- dimenses, construo, acabamento e carga de ruptura
certificada dos cabos de ao e correntes;
- arranjo tpico, incluindo detalhes construtivos do carro do
elevador e trilhos-guia, onde aplicvel;
- acessos tpicos, onde aplicvel;
- especificao dos testes contra incndio das portas do
carro e acessos do poo, incluindo dispositivos de segurana onde aplicvel;
- arranjo e detalhes do poo elevador, incluindo dispositivos de segurana, onde aplicvel;
104. Os seguintes planos e documentos referentes maquinaria, sistemas eltricos e de controle devem ser submetidos para aprovao:
- arranjo geral da cabine e/ou estaes de controle;
- arranjo do quadro de fora com os diagramas dos circuitos;
- diagramas dos circuitos eltricos indicando as especificaes dos equipamentos e cabos, grau de isolamento, corrente nominal, tipos das diversas protees eltricas e sua
capacidade nominal e fabricantes;
- clculos da corrente de curto circuito para a barra dos
quadros principais e auxiliares e a sada dos transformadores;
- diagrama esquemtico dos circuitos de controle, intertravamentos e sistemas de alarme para alimentao hidrulica, pneumtica e/ou eltrica;
- detalhes dos dispositivos de segurana, incluindo dispositivos de segurana e travamento;
- especificao dos cilindros hidrulicos e sistemas operacionais, quando aplicvel.
105. Os seguintes planos e documentos referentes maquinaria, sistemas eltricos e de controle devem ser submetidos para informao:
- especificao de operao e aplicao;
- arranjo geral do compartimento do motor incluindo as
unidades de potencia;
- arranjo geral dos dispositivos de elevao da carga, elevao da lana, giro e deslocamento juntamente com as
instrues tcnicas;
106. Os planos dos reforos estruturais das bases do aparelho de carga e sua fixao ao casco
101. Os desenhos e manuais apresentados devero estar em

conformidade com estas Regras. A eficincia do equipamento e dos componentes intercambiveis a serem testados
so de responsabilidade do fabricante, e sero verificados
por ocasio dos testes.
102. Um diagrama mostrando o arranjo do sistema montado e especificando a carga de trabalho SWL para cada
componente deve ser submetido para anlise. Uma cpia
aprovada desse diagrama deve ser includa no Registro de
Aparelhos de Carga e deve estar permanentemente disponvel para consulta a bordo do navio.
200. Sistema de manuseio de carga ou de servio para
equipamentos existentes
201. A emisso de certificados para aparelhos de carga
de navios existentes que no tenham sido classificados de
acordo com as Regras do RBNA ser feita mediante inspees do aparelho por oficina qualificada, preferencialmente
autorizada pelo fabricante do guindaste, acompanhada por
inspetor qualificado do RBNA. Toda a documentao descrita no pargrafo A3.200 acima dever ser submetida para
aprovao.
202. Caso a documentao no esteja disponvel, nova
documentao deve ser preparada com base em medidas
realizadas a bordo na presena de vistoriador do RBNA. O
Escritrio Central do RBNA ir decidir caso a caso quais
documentos podero ser dispensados.
203. A carga SWL ser em cada caso determinada pelo
RBNA.
B2.
REGULAMENTAO
100. Aplicao
101. Em navios de bandeira brasileira aplicada a NORMAM 01 no que se refere aos navios portadores dos equipamentos abordados nesta Seo.
B3.
NORMAS
100. Normas industriais

101. Quando no houver prescries especficas nas Regras para os diversos sistemas, verificado o atendimento
s normas industriais aplicveis.
102. Os aparelhos de carga devem atender a normas nacionais e internacionais em vigor, entre as quais:
ABNT
NBR 10014 Moito e cadernal de ao para movimentao de carga em embarcaes
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
NBR 10015 Moito e cadernal de ao para movimentao de carga em embarcaes ensaio de carga
NBR 10070 Ganchos haste forjados para equipamentos
de cargas dimensionamento e propriedades mecnicas
NBR 13129 Clculo de carga do vento em guindastes
NBR 13541 Movimentao de carga cabo de ao - especificaes
NBRISO167 Anel de carga grau 8 para uso em lingas
NBR 13543 lao de cabo de ao utilizao e inspeo
NBR 13544 sapatilha para cabo de ao
NBR 13545 manilhas
NBR 8400 clculo de equipamentos de levantamento e
movimentao de carga
NBRISO 2408 cabos de ao para uso geral
NBRISO 3076 correntes de elos curtos para elevao de
carga.
NR do Ministrio do Trabalho:
NR 29 Norma reguladora da segurana e sade no trabalho porturio
NR 11 Transporte, movimentao, manuseio e armazenamento de materiais
ILO
ILO C32 e ILO C152 Occupational safety and health
(Dock workers), Recomendao 160
Isto pode resultar em danos ao cabo de carga ou mesmo a

quebra da lana, e por isso definido um ngulo mximo
de balano.
Aparelho de carga todo sistema constitudo por paus de
carga, guindastes, elevadores e rampas instalados a bordo
de navios ou plataforma offshore com o objetivo de manusear ou transferir cargas suspensas na vertical, que podem
ser carga geral, equipamentos, mercadorias ou pessoas.
Brandais so os cabos que agentam a mastreao para as
bordas do navio.
Cbrea embarcao constituda por flutuantes ou barcaas
que servem de base a guindastes ou outros aparelhos de
iamento de carga, com ou sem propulso.
Cadernal: dispositivo constitudo basicamente de uma
caixa dentro da qual trabalham mais que uma polia.
Cargas mortas (dead load) WT: so as foras-pso exercidas por todos os membros estruturais fixos e mveis
permanentemente presentes na operao.
Carga mxima de trabalho (CMT) ver SWL
B4.
100.
DEFINIES
Termos aqui utilizados.
Carga operacional a soma da capacidade SWL do sistema com quaisquer outros componentes que estejam diretamente conectados carga e que sofram a mesma movimentao que esta.
Alcance: a distncia horizontal do ponto de engate da

carta ao ponto de fixao da lana, ou ao eixo de rotao
de guindastes simples ou duplos, quando o navio estiver
nivelado. No caso de lanas mveis o alcance definido
especificando-se o ngulo de inclinao da lana em relao horizontal. Devem ser especificados os alcances
mximo e mnimo.
Chapas de ao de qualidade Z normalmente especificadas para aplicaes crticas em estruturas tais como flanges
e plataformas ocenicas.
Amantilho - sistema de cabos que d a variao de ngulo

da lana ou pau de carga com a horizontal.
Tambm chamada chapa TTT normalmente especificada quando existem cargas pesadas perpendiculares
superfcie da chapa.
Anel de carga
a. principal - anel superior de uma linga atravs do qual
esta fichada ao gato de um guindaste ou outro equipamento de elevao de carga
b. intermedirio usado para conectar uma ou duas pernas
de uma linga ao anel de carga principal
c. conjunto de anel de carga constitudo de um anel de
carga principal e dois anis de carga intermedirios.
ngulo mximo de balano o ngulo a partir do qual o
cabo de carga pula fora do goivo da polia na cabea da
lana do guindaste.
Um guindaste pode suportar pequenos desvios de sua posio esttica, mas uma vez que exista um balano a carga
no estar mais alinhada com a lana.
Significa um ao de baixo teor de carbono com teste de

dutilidade na direo do eixo z da chapa, ao invs de
teste no sentido longitudinal e/ou transversal.
As chapas para teste Z normalmente tm espessuras entre

16 mm e 75m, e durante a laminao sofrem reduo mnima de 3:1, o que significa que um lingote de 230 mm
fornecer uma chapa de espessura no mximo 75 mm.
Componente Partes / membros fixos ao sistema tais como lanas, mastros, garlindu, polias embutidas, etc.
Condies normais de servio so as condies nas quais
foi determinada sua capacidade SWL e que inclui as seguintes condies:
a. O ngulo de banda no deve exceder 5
b. O ngulo de trim no deve exceder 2
c. Operao no porto
d. Velocidade mxima do vento 20 m/s
e. Presso mxima do vento 250 Pa
f. Movimentao independente de fatores restritivos
externos
4
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
g.
A natureza da operao de carga quanto a freqncia e caractersticas dinmicas deve ser compatvel com o fator de carga previsto nas Regras
Inspeo externa consiste em uma inspeo visual para

verificar se existe deformao dos componentes ou outros
defeitos tais como desgaste por corroso.
Condies especficas de servio so condies que excedem as condies normais de servio e para as quais as
seguintes condies so aplicveis:
Las seo da ponta do pau de carga oposta ao garlindu.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
Condies de banda e trim excedendo as da condio normal de servio (ver Tabela T.D2.303.1)
Operao em guas desprotegidas, ou seja, em regies em que um estado de mar pode ocorrer que
provoque movimentos apreciveis na estrutura
flutuante
Velocidade mxima do vento maior que 20 m/s
Presso mxima do vento maior que 250 Pa
A carga no est em repouso no incio da operao de carga
A movimentao de carga est sujeita a fatores
restritivos externos
A natureza da operao de carga quanto a freqncia e caractersticas dinmicas no compatvel com o fator de carga previsto nas Regras
Linga comumente chamada lingada um conjunto constitudo por corrente, cabo de ao ou cinta txtil, conectado
a terminais superiores e inferiores, apropriado para acoplar
carga ao gato de um guindaste ou outro equipamento de
movimentao de carga.
Massame o conjunto de cabos do aparelho de carga, tais
como cabo de carga, amantilhos, guardins, etc.
Moito: dispositivo constitudo por uma caixa dentro da
qual trabalha uma nica polia.
No conformidade o no cumprimento de um regulamento especificado e/ou um ponto fraco detectado que, se
no for corrigido, resultar na degradao da qualidade do
produto ou servio ou que tenha impacto negativo no meio
ambiente
Elementos da estrutura primria para efeito deste captulo, elementos da estrutura primria so definidos como
sendo:
- Lana ou pau de carga
- Mastro A, mastro ou prtico
- Base do guindaste
- Vigas de carga
- Olhais e borboletas
- Mecanismo de giro
- Pinos
Moito mvel um moito de projeto especial que utilizado para pegar cargas ou ncoras, e projetada de forma que a lateral da caixa pode ser aberta para facilitar a
insero de um lao de cabo sem ter que remover a carga.
Guardins - sistema de cabos que d o movimento lana

ou pau de carga para o giro horizontal.
Afundamento (heave) movimento vertical (eixo z)

do navio
Guindaste de bordo um dispositivo de elevao de cargas montado em navios de superfcie destinados a movimentar cargas, caambas, cofres de carga (containers) o
outros materiais quando o navio estiver em um porto ou
rea abrigada, por meio de um nico operador que pode
realizar as manobras de giro, iamento da carga e elevao
da lana.
Jogo (roll) - movimento angular do navio em torno

do eixo x (balano lateral)
Guindastes de grande porte aqueles cuja capacidade de

carga SWL maior que 98 kN
Guindastes de pequeno porte aqueles cuja capacidade de
carga SWL inferior a 98 kN
Inspeo visual significa uma inspeo visual detalhada
por vistoriador qualificado suplementada caso necessrio
por outros meios de inspeo com o objetivo de chegar a
uma concluso confivel quanto segurana do aparelho
de carga ou do massame e poleame inspecionados.
Para essa inspeo, os componentes ou partes podero ser
desmontados caso julgado necessrio.
5
Movimentos do navio
Avano (surge) deslocamento longitudinal (eixo
x) do navio
Deriva (sway) deslocamento transversal (eixo y)
do navio em paralelo a sua linha de centro
Arfagem (pitch) movimento angular do navio em

torno do eixo y (tambm chamado caturro)
Guinada (yaw) movimento angular do navio em
torno do eixo z
Paus de carga em tandem em ingls union purchase
so paus de carga possuindo dois postes (em ingls kingposts) ou pescadores e aparelhados de tal forma que
trabalham ambos com o mesmo gato de carga.
Quando os paus de carga so instalados aos pares h somente os guardins externos que se amarram s bordas,
sendo os internos substitudos por um cabo tambm chamado teque
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
Tenso de projeto a mxima tenso permitida pelas Regras quando o aparelho estiver iando uma carga correspondente sua capacidade SWL somada ao esforos laterais e de vento especificados.
Tonelada
1 kN = 1000 N = 0,98 toneladas mtricas
1 Ltf (long ton) = 2240 lbf
As figuras F.B4.100.1 a F.B4.100.6 mostram os diversos

tipos de guindastes, prticos, mastros A e cbreas, e a
tabela T.B4.100.1 traz a nomenclatura dos diversos componentes.
Poleame e acessrios (loose gear) acessrios que no esto permanentemente fixados ao aparelho de carga, como
por exemplo:
- correntes
- anis
- placas triangulares
- gatos
- moites e cadernais
- manilhas
- tornis
Os seguintes itens tambm so considerados como componentes auxiliares:
- balanas de carga
- spreaders
SWL - Safe working load ou CMT carga til de trabalho
a. Safe Working Load (SWL, Carga Mxima de Trabalho)
a mxima carga esttica a que um sistema pode ser submetido nas condies para as quais foi certificado
b. Safe Working Load do poleame e acessrios a carga
mxima para a qual o componente foi certificado e testado,
e que no pode ser inferior mxima carga suportada pelo
sistema.
O peso de quaisquer polias ou acessrios empregados fazem parte do SWL.
Quando o equipamento utilizar uma caamba (grab) a letra
G deve ser adicionada ao smbolo SWL.
Sapatilho: acessrio de cabo de ao em forma de gota,
com seo em meia cana, utilizado para proteo do olhal
do cabo de ao.
Temperatura de operao de projeto a mnima temperatura esperada na regio em que o guindaste vai operar tal
como definida pelo armador, fabricante do guindaste ou
estaleiro.
6
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
TABELA T.B4.100.1 TRAZ A NOMENCLATURA
No.
Componente
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
7
Viga principal da lana

Boom chord
Lana telescpica
Boom extension
Pino do gralindu
Boom foot pin
Mecanismo de elevao da lana
Boom hoist mechanism
Cabo de iamento da lana (amantilho)
Boom hoist wire rope
Vigas de contraventamento da lana
Boom lacing
Cilindro hidrulico de elevao da lana
Boom lift cylinder
Conjunto de polia da extremidade (las) da lana
Boom point sheave assembly or boom head
Seo da lana, intermediria
Boom section, insert
Seo inferior da lana
Boom section, lower, base or butt
Seo superior da lana
Boom section, upper, point or tip
Separador da lana
Boom splice
Calo de limite da lana
Boom stop
Extenso da ponta da lana
Boom tip extension or jib
Cabine de controle
Cab
Contrapeso
Conterweight
Cabresto
Floating harness or briddle
Prtico, Mastro ou A-frame
Gantry, mast or A-frame
Bloco do gato de carga
Hook block
Poste lateral (pescador) ou central
Kong post or center post
Tambor principal do cabo de carga
Main hoist drum
Cabo de carga
Main hoist rope (cargo runner)
Bola de contrapeso
Overhaul ball
Pedestal
Pedestal
Amantilho
Pendant line
Conjunto do anel de giro
Swing circle assembly
Cabo ou tambor auxiliar de iamento
Whip line or auxiliary hoist drum
Cabo auxiliar de iamento
Whip line or auxiliary hoist rope
DOS DIVERSOS COMPONENTES

Tipo de guindaste (ver figura 1)
A
B
C
D
E
X
X
X
-
FIGURA F.B4.100.1
REGISTRO BRASILEIRO
T
FIGURA F.B4.100.2
CAPTULOS
- A-
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
FIGURA F.B4.100.3
10
FIGURA F.B4.100.4
FIGURA F.B4.100.5
FIGURA F.B4.100.6
CAPTULO C
MATERIAIS E MO-DE-OBRA
103. Todos os materiais devem ser testados na presena

de vistoriador do RBNA em conformidade com as respectivas especificaes.
CONTEDO DO CAPTULO
200.
C1.
AOS E MATERIAIS LAMINADOS

PARA ESTRUTURA
C2.
FORJADOS PARA ESTRUTURA
C3.
FUNDIDOS PARA ESTRUTURA
C4.
CABOS DE AO E ACESSRIOS
C5.
POLEAME
C6.
OUTROS MATERIAIS
C7.
SOLDAGEM
C8
MO-DE-OBRA
C1.
MATERIAIS PARA ESTRUTURA
100.
Geral
101. Os materiais estruturais devem ser adequados para

as condies de servio desejadas. Devem ser de boa qualidade, livres de defeitos e com caractersticas satisfatrias
de dureza, limite de escoamento e ruptura, e, onde apropriado, soldabilidade e capacidade de suportar a carga na direo da espessura.
102. Todos os materiais afetando a resistncia e durabilidade do equipamento, poleame e acessrios deve possuir
propriedades em conformidade com A Parte 5 destas Regras com os requisitos adicionais do presente captulo.
Aos laminados para estrutura
201. Os aos laminados utilizados para pedestais e colunas mestras (king posts) devem estar em conformidade
com a tabela T.C1.102.1
TABELA T.C1.102.1 - GRAU DO AO
Temperatura de servio (projeto)
Espessura
0C
-10C
(mm)
< 12,5
A, AH
A, AH
12,5 < t 20
A, AH
A, AH
20 < t 25
A, AH
A, AH
25 < t 30
A, AH
A, AH
30 < t 35
35< t 40
40 < t
A, AH
A, AH
B,AH
B, AH
D, DH
D, DH
-20C
-30C
-40C
A, AH
A, AH
B, AH
D, DH
A, AH
B, AH
D, DH
D, DH
B, AH
D, DH
D, DH
E, EH
D, DH
D, DH
D, DH
D, DH
D, DH
D, DH
E, EH
E, EH
E, EH
203. O ao de alta resistncia para aplicao estrutural

deve ser suprido em quarto graus de resistncia,: 27S, 32,
36 e 40.
204. A resistncia requerida no teste de impacto designada subdividindo os nveis de resistncia nos graus AH,
DH, EH e FH.
205. Para designar plenamente um aode alta resistncia
e suas propriedades mecnicas deve ser informada a letra
do grau e o nmero do nvel de resistncia, isto , AH32
ou FH40, por exemplo.
206. Os requisitos deste captulo so aplicveis a chapas, barras chatas, perfis no excedendo os limites de espessura determinados pela tabela T.C1.102.2.
REGISTRO BRASILEIRO
T
Designao
Espessura mxima em
mm
do ao
Chapas e
barras largas
Barras
chatas e
perfis
100
50
AH27S DH27S EH27S EH27S

AH32
DH32
EH32 FH32
AH36
DH36
EH36 FH36
AH40
DH40
EH40 FH40
TABELA T.C1.102.2. ESPESSURA MXIMA DE

CHAPAS E PERFIS
Para espessuras maiores, variaes nos requisitos podem
ser permitidas ou requeridas para aplicaes particulares,
mas no ser permitida reduo do valor da energia de
impacto.
204. Ver tabela T.C1.102.3 para a composio qumica
e caractersticas dos aos de alta resistncia grau A, B, D E
para aplicao estrutural.
205. Ver tabela T.C1.102.4 para composio qumica e

T.C1.102.5 para a propriedades mecnicas dos aos de
alta resistncia grau A, B, D E para aplicao estrutural.
13
CAPTULOS
- A-
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.C1.102.3
REQUISITOS PARA AO DE RESISTNCIA ESTRUTURAL NORMAL
CHAPAS GROSSAS DE AO LAMINADAS DE RESISTNCIA NORMAL PARA APLICAO ESTRUTURAL
Ao Estrutural Naval
Ao Estrutural
GRAU
440 / 550
(8)
Oxignio Bsico e fornos Siemens Martin ou eltrico
Oxignio Bsico e fornos Siemens Martin ou eltrico
Oxignio Bsico em fornos Sie- Oxignio Bsico em fornos Siemens Oxignio Bsico em fornos Siemens Martin ou eltrico
Martin ou eltrico
mens Martin ou eltrico
Mtodo de Desoxidao
Qualquer mtodo, exceto ao

efervescente para E 12, 5 mm
Qualquer mtodo, exceto ao

efervescente.
Totalmente acalmado, processo de Totalmente acalmado, processo de Qualquer mtodo, exceto ao

refinamento de gro com alumnio refinamento de gro com alumnio
efervescente para E 12, 5 mm
Composio Qumica ( % )
Processo de Fabricao
Carbono
( mx )
0, 21
Mangans
( mx )
2, 50 C
Enxofre
( mx )
0, 040
Fsforo
( mx )
0, 040
Silcio
( mx ) -
0, 21
Resistncia a Trao
Todas as espessuras
Nenhum
( N/ mm2 )
Limite de Escoamento ( N / mm2 )

Alongamento em 5, 65 S0 ( % )
Temperatura ( C )
Teste de Impacto
entalhe em V Espessura ( mm)
tipo Charpy
Energia Mdia
( longitudinal )
mn. ( J )
0, 21
0, 18
0, 25
0, 60
0, 70
0, 80 - 1,20 19 E 38
0, 040
0, 040
0, 040
0, 050
0, 040
0, 040
0, 040
0, 040
0, 35
0, 10 - 0, 35
0, 10 - 0, 35
C + Mn / 6 0, 40
C + Mn / 6 0, 40
Al 0, 015 C + Mn / 6 0, 40
Cu 0, 20
)
0, 80 ( 2 )
C + Mn / 6 0, 40
Outros
Condies de Fornecimento
Propriedades Mecnicas
(1)
E 25 - Nenhum
E 25 - N TC
E 35 - N TC
Todas as espessuras
Nenhum
400 - 520
(4)
Todas as espessuras
N TC
Todas as espessuras
Nenhum
400 - 520
400 - 520
400 - 520
400 - 550
235 mn
235 mn
250
235 mn
(5)
235 mn
21
(6)
21
(6)
(7)
20
(3)
21
6)
- 10
50
50
50
27
27
27
21
6)
- 40
( 18
E 50
27
E 50 70 34
E 70 100 41
(9
Dobramento Guiado ( 10 )
14
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.C1.102.3
REQUISITOS PARA AO DE RESISTNCIA ESTRUTURAL NORMAL
CHAPAS GROSSAS DE AO LAMINADAS DE RESISTNCIA NORMAL PARA APLICAO ESTRUTURAL
NOTAS:
( 1 ) O teor mximo de carbono de 0, 26 % ser permitido para chapas do Grau A de espessura 12, 50 mm e perfis de todas as espessuras.
( 2 ) Ser permitido que o teor de Mn seja excedido at um mximo de 1, 65 %, desde que a relao C + Mn/ 6 0, 40 seja mantido.
( 3 ) N - Normalizado; TC - Temperatura Controlada na laminao;
( 4 ) Perfis de Grau D podero ser fornecidos na condio laminado, desde que resultados satisfatrios sejam obtidos no ensaio de impacto Charpy V;
( 5 ) Para Grau A com espessura 25, 40 mm o limite de escoamento ser 220 N / mm2;
( 6 ) Quando so utilizados corpos de prova de trao retangular com base de medida de 200 mm, o alongamento mnimo ser o tabelado abaixo:
Espessura
Alongamento
( mm )
5
10
10
15
15
20
20
25
25
30
30
35
25
30
(%)
14
16
17
18
19
20
21
22
( 7 ) Para ao grau B de espessura 25 mm totalmente acalmado o ensaio de impacto no ser requerido;

( 8 ) O Grau 440 / 550 aceitvel para espessura 38, 10 mm em aplicaes comuns, inclusive onde o Grau A permitido;
( 9 ) No caso de ser requerido pelo comprador;
( 10 ) Para dobramento guiado longitudinal o dimetro do macho ser conforme o valor tabelado:
( mm )
E 19
19 E 25
25 E 38
Dimetro do Macho
0, 50 E
1, 00 E
1, 50 E
Espessura
15
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.C1.102.4
COMPOSIO QUMICA PARA AO DE ALTA RESISTNCIA ESTRUTURAL
CHAPAS GROSSAS DE AO LAMINADAS DE ALTA RESISTNCIA PARA APLICAO ESTRUTURAL
Ao Estrutural Naval
GRAU
AH, DH, EH 32, AH /DH / EH 36 e AH / DH / EH 40
Mtodo de Desoxidao
Acalmado, Prtica de gro fino (1)
Carbono
Composio Qumica (%) mx. , exceto quando especificado (7)
FH 32 / 36 / 40
0,18
0,16
Mangans
0,90 1,60 (3)
0,90 1,60
Silcio
0,10 0,50 (4)
0,10 0,50
Fsforo
0,035
0,025
Enxofre
0,035
0,025
Alumnio (6)
0,015
0,015
Nbio
0,02 0,05
0,02 0,05
Vandio
0,05 0,10
0,05 0,10
Titnio
0,02
0,02
Cobre
0,35
0,35
Cromo
0,20
0,20
Nquel
0,40
0,80
Molibdnio
0,08
0,08
Nitrognio
__
0,009 ou 0,012 (9)
A B / XHYY (X = A, D, E or F YY = 32, 36 or 40) *
16
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
* (1) O ao deve conter pelo menos um dos elementos de refinamento do gro em quantidade suficiente para estar em conformidade com os requisitos de gro fino do item d abaixo:
a. Um gro austentico McQuaid-Ehn com tamanho de gro 5 ou menor de acordo com ASTM E112 para cada cadinho de cada corrida, ou
b. Um contedo mnimo de alumnio solvel em cido de 0,105% OU contedo total mnimo de alumnio de 0,050% para cada cadinho de cada corrida, ou
c. Contedo mnimo de columbium (nibio) de 0,020% ou contedo mnimo de vandio de 0,050% para cada cadinho de cada corrida, ou
d. Quando vandio e alumnio so usados em combinao, o contedo mnimo de vandio de 0,030% e contedo mnimo de alumnio solvel em cido de 0,010% ou contedo total mnimo de alumnio de 0,015%.
e. Quando columbium (nibio) e alumnio so usados cm combinao, contedo mnimo de columbium (nibio) de 0,010% e contedo mnimo de alumnio solvel em cido de 0,010%
ou contedo total mnimo de alumnio de 0,015%.
(2) O contedo de qualquer outro elemento adicionado intencionalmente deve ser determinado e relatado.
(3) Ao AH com espessura 12, 5 mm ou menor, pode ter ndice mnimo de 0,7% de mangans;
(4) Onde o ndice de alumnio solvel no for menor que 0,015% , o ndice mnimo de silicone requerido no aplicvel;
(5) O contedo total de alumnio pode ser usado em lugar do contedo solvel em cido, de acordo com o item (1) d. acima;
(6) A quantidade de alumnio, nibio e vandio aplica-se quanto qualquer um desses elementos seja usado individualmente. Quando usados em combinao, o contedo mnimo deve estar em
conformidade com o item (1) d. acima.
(7) Estes elementos no precisam ser reportados no relatrio da usina a menos que adicionados intencionalmente.
(8)Estes elementos podem ser registrados como 0,02%, onde o valor presente no exceda 0,02%;
(9) A marcao AB/XHYY utilizada para caracterizar o grau DHYY da chapa que tiver sido normalizada, laminada por controle termomecnico, ou laminada por controle de acordo com um
procedimento aprovado.
(10) Os requisitos para carbono equivalente e susceptibilidade ao craqueamento a frio para aos controlados termo-mecanicamente so dados por:
Mn
Carbono equivalente = C +
Cr + Mo + V
+
Ni + Cu
+
15
Mn
Si
Susceptibilidade ao craqueamento a frio = C +
Cu
Mn
6
17
Cr + Mo + V
+
Ni
Ni + Cu
+
%
15
Cr
+
Mo
+
+ 5B %
30
20
20
60
20
15
10
(11) Para outros aos, o carbono equivalente (Ceq) pode ser calculado a partir da anlise de cadinho de acordo com a equao:
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.C1.102.5
PROPRIEDADES MECNICAS PARA AO DE ALTA RESISTNCIA
Tenso de
Tenso de EscoAlongamento
Grau
Trao
amento mnima
% minima
N/ mm
N/ mm
(kgf/
(kgf/ mm,ksi)
mm,ksi)
AH 32
DH 32
440/590
315
22
EH 32
(45/60,
(32, 46)
FH 32
64/85)
AH 36
DH 36
490/620
355
21
EH 36
(50/63,
(36, 51)
FH 36
71/90)
AH 40
DH 40
510/650
390
20
EH 40
(52/66,
(40,57)
FH 40
74/94)
300
TABELA T.C1.202.1
Tenso mnima de 235 315 355
escoamento N/mm2
Energia
Longitu27
31
34
de impac- dinal
to(J)
Trans20
22
24
versal
400.
Espessura
do
material
e 12
12 < e 25
25 < e 50
e > 50
26
28
Testes de impacto para cbreas
401. Os valores de impacto de aos para mecanismo de

giro para cbreas devem estar em conformidade com os
seguintes requisitos:
Teste Charpy com entalhe em V
Temperatura de teste: quando testados a temperaturas de -20C ou a 10C abaixo da temperatura de
projeto, o que for mais baixo
Energia mdia: 42 J mnima
Energia individual: 27 J mnima
301. A temperatura requerida para um teste de impacto

depende a temperatura de projeto TD e da espessura do
material.
TABELA T.C1.201.1
Temperatura do teste de impacto C
Estrutura primria
Estrutura secundria
Cbrea
Guindaste Cbrea
Guindaste
de bordo
de bordo
TP + 10
TP + 20
No re- No requerido
querido
TP
TP + 10
No re- No requerido
querido
TP - 20
TP - 10
TP
TP + 10
TP - 30
TP - 30
TP - 10
TP
39
420690
42
303. Para elementos da estrutura que recebem esforos

na direo perpendicular espessura, devem ser empregados aos de ductilidade especificada como Chapas Z.
Propriedades de impacto
As temperaturas de testes de impacto de estruturas primrias e secundrias para aos utilizados em estruturas soldadas dado na Tabela T.C1.201.1 abaixo.
390
C2.
FORJADOS PARA ESTRUTURA
100.
Ao forjado
101. Ao selecionar o grau do ao forjado devem ser seguidos os critrios da Parte 5, Titulo 61, Seo 2, Captulo
D das Regras. Os requisitos deste captulo so adicionais
s Regras e especficos para o seu emprego em aparelhos
de carga.
102. Todos os aos forjados para emprego neste captulo
devem ser adequados para as condies de servio.
103. Devem ser de boa qualidade, livre de defeitos e
devem apresentar condies de moldabilidade e soldabilidade satisfatrias.
Notas:
1 Para aos de tenso de escoamento 355 N/mm2 a temperatura de teste no necessita ser menor que 40 C.
2 Para aos com tenso de escoamento > 355 N/mm2, a
104. O vistoriador deve verificar se os materiais empregados na construo de guindastes possuem certificados de
teste emitidos pela usina.
temperatura no deve ser maior que 0C.

3 TP a temperatura de projeto
4 Quando a temperatura de projeto no for inferior a -10C, o
teste pode ser feito a temperatura ambiente
105. O material deve ser claramente identificado pela

usina indicando a especificao, grau e nmero de corrida.
302. Os valores da energia de impacto so relacionados

somente a tenso de escoamento mnima do material, conforme a tabela T.C1.202.1 abaixo:
107. Para componentes utilizados em estruturas de ao,

so recomendados forjados de aos carbono e carbonomangans propriedades mecnicas mnimas fornecidas
pela Parte 5, Ttulo 61, Seo 2, Captulo D das Regras,
abaixo reproduzidos:.
As caractersticas bsicas so dadas no quadro abaixo:
18
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
ITEM
GRAU 1 (1)
Resistncia ruptura, mn.
33 a 42
GRAU 2 (2)
42 Kgf/mm
Limite de escoamento, mn.
21 Kgf/mm
18
Para corpo de prova longitudinal :

Alongamento em 50 mm, mn.
30
Reduo da rea, mn.
25 % (2)
38 % (3)
Para corpo de prova transversal :

Alongamento em 50mm, mn.
Reduo de rea, mn.
21 %
29 %
25
(1) O grau 1 utilizado para peas soldadas e o grau 2 para

peas como madres de leme, quadrantes etc. e para aplicao estrutural.
(2) Para peas com dimetro ou espessura maior que 305
mm, este valor passa a 24%.
(3) Para peas com dimetro ou espessura maior que 305
mm, este valor passa a 36%.
108. Outros graus de ao forjado somente podero ser
empregados mediante aprovao do RBNA.
109. A parte central dos forjados deve sofrer deformao
plstica adequada.
110. Para forjados onde a fibra predominantemente
longitudinal, a razo de deformao deve ser conforme a
tabela T.C2.110.1 abaixo.
Mtodo de forja
A partir de lingotes ou barras
forjadas de lingotes
A partir de laminados
Razo de forja total

3:1 para L > D
1,5:1 para L D
4:1 para L > D
2:1 para L D
TABELA T.C2.110.1 RAZO DE FORJA
Notas:
1. A razo de forja definida como a relao entre a rea
de seo transversal mdia do lingote e a rea de seo
transversal mdia do tarugo forjado (billet). Quando um
lingote for previamente preparado essa rea pode ser tomada como a rea da seo transversal mdia depois dessa
operao.
2. L e D so o comprimento e dimetro finais do forjado.
3. Quando barras laminadas forem usadas, a razo de forja
no deve ser menor que 6:1.
111. Ameis e peas ocas devem ser forjadas a partir de
lingotes ou tarugos.
Antes da expanso e do martelamento da pea os tarugos
devem ser furados ou ento a pea deve ser cortada a partir
de tarugo oco.
19
A espessura da parede do forjado deve ser da ordem de

metade da espessura do tarugo. Onde esta operao no for
praticvel, deve-se assegurar que o tarugo seja preparado
adequadamente com uma razo de forja no inferior a 2:1.
112. Quando os forjados forem conectados por soldagem, o processo de solda deve ser submetido ao RBNA
para aprovao.
113. Num estgio adequado das operaes, e depois de
todos os servios a quente terem sido executados, o forjado
deve ser submetido a tratamento trmico para refinar o
gro e conferir as propriedades mecnicas requeridas.
Se por alguma razo o forjado sofrer um novo aquecimento para servio a quente, deve-se submet-lo a novo tratamento trmico.
114. Quando o forjado for submetido a aquecimento ou
desempeno a frio ou a quente, deve ser submetido a um
tratamento trmico para alvio de tenses aps essa operao.
115. Quando for necessrio processo de endurecimento
da superfcie, os procedimentos devem ser submetidos ao
RBNA para aprovao.
O fabricante deve demonstrar que o processo de endurecimento foi uniforme ao longo de toda a superfcie do forjado e que o processo no afetou as caractersticas e propriedades do corpo principal do forjado.
116. Partes cortadas com maarico de lingotes ou chapas
grossas e que sofreram deformaes pequenas ou monoaxiais no so consideradas como forjados tal como definido acima. Tal mtodo de fabricao requer autorizao
especial do RBNA.
200. Requisitos para forjados empregados em mecanismos de giro de guindastes
201. Mecanismos de giro as especificaes para os
mecanismos de giro devem ser aprovadas pelo RBNA.
202. Os requisitos para materiais empregados em anis
de giro so dados na tabela T.C1.202.1 abaixo:
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.C2.202.1 REQUISITOS PARA MATERIAIS USADOS EM ANIS DE GIRO

Requisito
Cbrea
Guindaste de bordo
Tratamento trmi- De acordo com especificaes aprovadas
co
Temperatura do -20C ou Tp -10C ou Tp, a que
teste de impacto
10
for menor
a que for menor
Energia Mdia
42
25
de im- Simples 27
20
pacto
mnima
(J)
Alongamento (%) 14 %
Propriedades de Devem ser submetidas especificaes dos
fadiga
testes requeridos em uma seo do anel de
giro
Fragilidade
Ibidem
203. Para parafusos de fixao dos anis de giro, devem
ser observadas as seguintes propriedades:
TABELA T.C2.203.1
Energia de impacto (J)
Alongamento (%)
Mdia
Individual
mnima
42
27
14
300. Requisitos para eixos, pinos, manilhas, gatos de
carga, torneis, correntes, etc
301. Forjados para eixos, pinos, manilhas, gatos de carga, correntes, etc. devem ser feitos de ao acalmado e nonaged, com tratamento de gro fio.
302. A composio qumica de aos carbono e carbonomangans deve estar de acordo com a Parte 5, Titulo 61,
Seo 2, Captulo D das Regras
303. As propriedades mecnicas para tais forjados so
fornecidas na Tabela T.C2.303.1.
Nota: os valores de impacto de energia fornecidos acima
so longitudinais, dois teros dos quais so transversais.
TABELA T.C2.305.1COMPOSIO QUIMICA PARA FORJADOS

Aos carbono e Ligas
carbono - magnsio
(4)
Carbono
0,23 (1) (2)
(4)
Mangans
0,30 ~1,50
Silcio
Fsforo
Enxofre
Cromo
Molibdnio
Nquel
Cobre
Residuais totais
0,45
0,45
0,035
0,035
0,30 (3)
0,15 (3)
0,035
0,035
0,40 (3)
(4)
0,30 (3)
0,85
0,30 (3)
---
(4)
(4)
Notas:
(1) O contedo de carbono pode ser maior que o indicado na tabela desde que o carbono equivalente no seja
maior que 0,41% dado pela frmula:
Mn
Cr + Mo + V
Ni + Cu
304. Os requisitos para temperatura dos testes de impacto so dados na Tabela T.C2.304.1 abaixo:
TABELA T.C2.304.1
Espessura/dimetro Temperatura do teste de impacto (C)
do material
Cbrea
Gundaste
de
bordo
t 50
TP + 10
TP + 20
(2) O contedo mximo de carbono para aos carbono ou

carbono magnsio para forjados no destinados a construo soldada pode ser de 0,65%.
(3) Considerado como elemento residual
(4) Submeter especificao ao RBNA para informao
(5) Um ou mais dos elementos devem estar em conformidade com o contedo mnimo
50 < t 100
TP
TP
t > 100
TP 10
TP
+
6
+
5
%
15
Nota: TP a temperatura de projeto

305. A tabela T.C2.305.1 fornece a composio qumica
dos forjados para aplicaes neste captulo.
20
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
TABELA T.C2.303.1
REQUISITOS MECNICOS PARA EIXOS, PINOS, MANILHAS, GATOS DE CARGA, TORNEIS,
CORRENTES, ETC
Resistncia ao escoamento (N/mm2)
Resistncia a trao (N/mm2)
Razo resistncia escoamento / trao
Alongamento (%)
235 Re< 300

400 560
22
300 ReH< 355

620
0.85
20
355 ReH< 500

770
0.85
16
500 ReH< 690

940
0.90
14
40
35
35
35
ReH> 690
>940
De acordo
com especifico aprovada
Reduo de rea
42
42
42
42
42
Individual
27
27
27
27
27
Mdia
Energia de impacto
(J)
Em nenhum caso a carga mnima de ruptura poder ser

inferior ao estipulado na Parte 5, Ttulo 61, Seo 3, Captulo B4 destas Regras.
C3.
100.
FUNDIDOS PARA ESTRUTURA

Ao fundido
101. Ao selecionar o grau do ao fundido devem ser seguidos os critrios do item C1.100 acima, como aplicvel.
102. As caractersticas do ao fundido, tratamento trmico e testes devem obedecer Parte 5, Ttulo 61, Seo 2,
Captulo C1 das Regras..
104. Outros graus de ao fundido somente podero ser
empregados mediante aprovao do RBNA.
105. Poleame e acessrios tais como gatos de carga,
anis de carga, olhais de iamento, torneis e manilhas no
devem ser construdos de ao fundido ou de ferro fundido
C4.
100.
CABOS DE AO E ACESSRIOS
Aplicao
101. So aplicveis os requisitos da Parte 5, Ttulo 61,

Seo 3, Captulo B4 destas Regras, aqui reproduzidos.
102. So aplicveis os requisitos da norma ABNT NBR
ISO 2408.
103. Este captulo traz requisitos adicionais aos mencionados em C2.101 acima.
200.
202. Cabos de carga (cargo runners), amantilhos (pendant lines, topping lines), devem ser formados uma nica
pea sem emendas.
203. No permitido o uso de grampos para formar as
mos de cabos no final das extremidades de trabalho de
cabos de carga (cargo runners).
Grampos podem somente ser empregados na fixao de
extremidades de cabos nos tambores.
Para esse fim, devem ser empregadas presilhas de liga de
alumnio prensadas desde que essas presilhas no sejam
submetidas a esforos de dobramento.
A prensagem das presilhas deve ser feita somente por fabricantes cujo equipamento tenha sido inspecionado e
aprovado pelo RBNA. As presilhas devem trazer marcao conforme descrito no captulo T.
204. Cabos de ao com tenso nominal acima de 1570
N/mm2 e mais que 114 arames individuais no devem ser
utilizados para estaiamento permanentemente exposto ao
tempo.
205. Cabos de ao para carga e movimentao, expostos
ao tempo, devem ser galvanizados, e cabos de estaiamento
permanentemente expostos ao tempo devem ter galvanizao reforada.
Requisitos de construo para cabos de ao
201. A fabricao, aprovao, teste e identificao dos

cabos de ao deve ser feita conforme a Parte 5, Ttulo 61,
Seo 3, Captulo B4 destas Regras, obedecidas as tenses
mnimas de ruptura calculadas conforme o item 201 acima.
21
Devem ser obedecidos os requisitos da norma ABNT ISO

2408.
206. A relao entre o cabo de ao e o goivo do poleame

ou o dimetro do tambor do guincho dada a seguir e deve
ser obedecida ao selecionar o cabo de ao a ser empregado:
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.C4.206.1 RELAO ENTRE GOIVADO DE POLIAS E DIMETRO DOS CABOS DE AO E ENTRE
DIMETRO DO TAMBOR E DIMETRO DOS CABOS DE AO
Razo para
Goivo / dimetro
do cabo
9
14
Dimetro do tambor sem

ranhuras / dimetro do
cabo
12
16
Dimetro do tambor
com ranhuras / dimetro do cabo
10
12,5
Tenso nominal
cabo N/mm2
(1)
1570
1570
Cabos de ao sem carga

Cabos de ao sob carga operados a velocidade 40 m/min com ciclo de carga 16 ciclos
por hora
Cabos de ao sob carga velocidade 40m/min,
15 ciclos por hora
Cabos de ao para guindastes de convs
Cabos de ao para guindastes com caamba
20
22
18
1770
20
24
(2)
22
28
18
22
1770
1770
metido ao RBNA para incluso no Livro de Registro de

Equipamentos de Carga (Cargo Gear Book).
(1) Onde forem utilizados cabos de ao com tenso

nominal mais alta que a tabelada, as razes devem
ser aumentadas proporcionalmente
(2) Onde houver polias com goivo em V a razo
deve ser pelo menos 31,5.
208. Os cabos de ao utilizados devem atender aos requisitos desta seo, que esto em acordo com a norma NBR 6890.
207. Os cabos de ao devem ser fornecidos com certificado de teste fornecido por fabricante ou autoridade certificadora, mostrando a carga de ruptura de uma amostra.
209. Os cabos de ao sero obtidos pelos processos indicados no item 200.
O certificado deve mostrar o dimetro do cabo, quantidade

de pernas, quantidade de fios por perna, qualidade dos
arames ncleo, enrolamento, data do teste e deve ser sub-
210. Os cabos de ao utilizados devem preferencialmente

atender aos requisitos da tabela T.C4.210.1.
TABELA T.C4.210.1 - CABOS DE AO

CLASSIFICAO
DO AO
6 19 + AF
6 24 + 7AF
6 37 + AF
QUALIDADE
Ao mdio
de arado MPS
Ao mdio
de arado
MPS
Ao de
arado PS
ESTRUTURA DO
CABO
COMPOSIO
n
DE n
DE DAS PERNAS
PERNAS
ARAMES
CARGA DE RUPTURA (mn.)
19
1372 a 1568
24
37
211. Na fabricao dos cabos de ao qualidade A (galvanizados) ou qualidade B (galvanizados e trefilados) devem
ser empregados arames protegidos por uma camada homognea de zinco aplicada por imerso quente ou eletroliticamente.
212. A massa da camada de zinco deve atender aos requisitos da tabela T.C4.212.1.
5-22
N / mm2
1 + 6 / 12
1 alma de fibra
9 / 15
7 almas de fibra
1372 a 1568
1 + 6 / 12 / 18
1568 a 1764
1 alma de fibra
TABELA T.C4.212.1 - MASSA MNIMA DA
CAMADA DE ZINCO
DO ARAME
QUALIDADE A QUALIDADE B
g/m
g/m
g/m
75
90
110
130
150
165
180
205
230
250
40
50
60
70
80
90
100
110
125
135
d < 0,49
0,50 > d < 0,59
0,60 > d < 0,79
0,80 > d < 0,99
1,00 > d < 1,19
1,20 > d < 1,49
1,50 > d < 1,89
1,90 > d < 2,49
2,50 > d < 3,19
3,20 > d < 3,99
do
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
300. Requisitos de testes em cabos de ao
301. Ensaio de enrolamento:
TIPO DO ARA- do arame

ME
< 1,50 mm
a) a amostra consiste em que sejam retirados, no mnimo,

um arame de cada perna de cabo, em seguida enrolados em
QUALIDADE A
QUALIDADE B
pelo menos 10 voltas juntas de hlice em torno de um

mandril cilindrco de dimetro especificado na tabela
T.C4.301.1;
b) o ensaio ser considerado satisfatrio se a camada de
zinco continuar a aderir firmemente ao arame aps o enrolamento;
c) quando no primeiro ensaio um arame no atender aos
requisitos exigidos, ser permitido um ensaio adicional em
todos os arames remanescentes da amostra do cabo;
d) o resultado do ensaio adicional ser considerado satisfatrio se pelo menos 96% dos arames ensaiados no apresentarem defeitos superficiais.
302. Ensaio de toro
4 do arame
2 do arame
do arame
> 1,50 mm
6 do arame
3 do arame
a) a amostra consiste de todos os arames individuais de

uma perna de cabo novo com comprimento nominal livre
entre garras conforme os valores da tabela T.B4.302.1;
b) o ensaio ser considerado satisfatrio, mesmo ocorrendo ruptura em qualquer ponto da amostra, se o
nmero mnimo de tores nos arames individuais atender
aos requisitos da tabela T.C4.302.1;
c) quando no primeiro ensaio a amostra no atender aos
requisitos exigidos, ser permitido um ensaio adicional em
todos os arames remanescentes do cabo;
d) o resultado do ensaio adicional ser considerado satisfatrio se pelo menos 96% dos arames suportarem o nmero
mnimo de tores da tabela T.C4.302.1.
TABELA T.C4.301.1 - DIMETRO DO MANDRIL

TABELA T.C4.302.1 - COMPRIMENTO E NMERO MNIMO DE TORES PARA ARAMES
DO ARAME
(mm)
COMPRIMENTO NOMINAL
LIVRE ENTRE GARRAS
d < 0,99
1,00 > d < 1,29
1,30 > d > 2,29
2,30 > d < 2,99
3,00 > d < 4,00
200 do arame
100 do arame
100 do arame
100 do arame
100 do arame
NMERO DE
TORES
QUALIDADE
A
26
13
13
12
10
QUALIDADE
B
48
24
23
20
18
303. Ensaio de revestimento:

a) a amostra consiste em que sejam retirados, no mnimo,
um arame de cada perna e em seguida a massa da camada
de zinco ser determinada e certificada, pelo fabricante,
atravs de remoo por processo qumico da galvanizao
e medida da perda de massa dos arames;
b) o ensaio da camada de zinco ser considerado satisfatrio se a massa da camada de zinco atender aos requisitos
das tabelas T.C4.202.1 e T.C4.303.1;
c) o ensaio tambm poder ser realizado por processo de
imerso em soluo base de sulfato de cobre cristalizado,
sendo que aps o nmero de imerses exigidas e lavagem
em gua corrente os arames no devem apresentar depsitos aderentes de cobre;
d) quando no primeiro ensaio um arame no atender aos
requisitos exigidos ser permitido um ensaio adicional em
todos os arames remanescentes da amostra do cabo;
e) o resultado do ensaio adicional ser considerado satisfatrio se pelo menos 96% dos arames ensaiados atende aos
requisitos das tabelas 4.1.F-14 e T.B4.303.1.
TABELA T.C4.303.1 - NMERO MNIMO

DE IMERSES
DO ARAME
(mm)
TEMPO DE
QUALIDADE
A
d < 0,59
0,60 > d < 0,99
1,00 > d < 1,49
1,50 > d < 1,89
1,90 > d < 2,49
2,50 > d < 3,19
3,20 > d < 3,99
30
60
90
120
120
150
180
IMERSO
(seg)
QUALIDADE
B
--30
60
60
90
90
120
304. Ensaio de ruptura:
5-23
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
a) a amostra consiste do prprio cabo de ao novo com
comprimento nominal livre entre garras igual a 30 vezes o
dimetro do cabo sem ser menor que 600 mm, amostra
essa retirada de cada lote de mesmas fabricao e caractersticas ou de cada bobina em casos de lotes diferentes;
b) o ensaio ser considerado satisfatrio se a amostra ensaiada at a ruptura atender aos requisitos da tabela
T.C4.304.2;
c) quando a capacidade de trao da mquina de ensaio for
insuficiente para ensaiar a amostra do prprio cabo de ao,
admite-se o ensaio em uma de suas pernas, neste caso, o
resultado da carga de ruptura obtida, multiplicada pela
quantidade de pernas e deduzindo-se 10% deve atender aos
requisitos da tabela T.C4.304.2;
d) o ensaio de ruptura tambm poder ser realizado em
amostras individuais de arames com comprimento nominal
livre entre garras conforme valores da tabela T.B4.302.1,
neste caso, o resultado da carga de ruptura obtida, multiplicada pela quantidade de arames e multiplicado pelos
fatores indicados na tabela T.B4.304.1; deve atender aos
requisitos da tabela T.B4.304.2;
e) quando no primeiro ensaio, em qualquer um dos casos, a
amostra no atender aos requisitos exigidos, ser permitido
um ensaio adicional;
f) o resultado do ensaio adicional ser considerado satisfatrio se a amostra ensaiada at a ruptura atender aos requisitos da tabela TC4.304.2, permitindo-se uma tolerncia de
at 2,5% abaixo do valor tabelado.
TABELA T.C4.304.1 - FATORES
CLASSIFICAO DO
CABO
FATOR
6 19 + AF
6 24 + 7AF
6 37 + AF
0,86
0,87
0,83
TABELA T.C4.304.2 - CARGA DE RUPTURA MNIMA EM CABOS DE AO

CLASSIFICAO DO CABO
DIMETRO
NOMINAL
mm
8,0
9,5
11,5
13,0
14,5
16,0
19,0
22,0
26,0
29,0
32,0
35,0
38,0
42,0
45,0
48,0
51,0
6 19 + AF
MPS
QUALIDADE
A
KN
26
37
51
65
83
102
145
196
255
324
395
475
562
656
756
865
980
QUALIDADE
B
KN
29
41
56
72
91
112
160
216
281
354
434
522
618
722
832
952
1078
6 24 + 7AF
MPS
QUALIDADE
A
KN
23
30
41
52
69
86
125
164
220
279
345
418
501
578
674
772
883
400. Verificao dimensional

401. Os cabos de ao sero verificados dimensionalmente
de acordo com os seguintes requisitos:
a) verificao dos arames:
5-24
QUALIDADE
B
KN
25
33
45
57
76
95
138
180
242
307
380
460
551
636
741
849
971
6 37 + AF
PS
QUALIDADE
A
KN
QUALIDADE
B
KN
28
41
56
75
95
117
167
226
295
370
455
522
618
722
832
954
1078
31
45
61
83
105
129
184
249
324
407
500
573
679
794
915
1049
1186
- a quantidade em cada perna e o dimetro dos arames individuais ser verificada;

- a variao mxima permitida entre o dimetro dos arames
de uma mesma camada deve atender aos requisitos da tabela T.C4.401.1;
b) verificao do passo:
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
- o passo dos cabos ser verificado nas bobinas a uma distncia de pelo menos 3,0 m, sendo que o comprimento medido deve corresponder a cinco ou mais passos;
- o exame ser considerado satisfatrio se o resultado calculado dividido pelo nmero de passos no exceder a 7,25
vezes o dimetro do cabo;
c) verificao do dimetro:
- os dimetros dos cabos sero verificados nas bobinas em

pelo menos trs sees diferentes distantes 1,50 m uma da
outra:
- o dimetro real do cabo ser o resultado da mdia calculada nas medies realizadas de acordo com as tolerncias
mximas permitidas na tabela T.C4.401.1.
TABELA T.C4.401.1 - TOLERNCIAS PARA DIMETROS DE CABOS E ARAMES DE AO

DIMETRO NOMINAL DO TOLERNCIA
CABO (mm)
d < 19,0
19,0 > d < 29,0
29,0 > d < 38,0
38,0 > d < 57,0
DIMETRO
ARAME (mm)
+ 0,08
+ 1,20
+ 1,60
+ 2,40
500. Marcao
501. Os cabos de ao que tenham atendido satisfatoriamente aos requisitos de testes sero marcados nas bobinas ou
rolos com uma marcao indelvel ou serem etiquetados
pelos fabricantes com as seguintes inscries:
- Carimbo do RBNA;
- Nmero do certificado de classificao;
- Construo do cabo;
- Qualidade do ao;
- Carga de ruptura mnima, em KN;
- Comprimento, em m;
- Dimetro, em mm;
- Marca do fabricante;
600.
Sapatilhos para cabos de ao
601. Devem ser seguidos os requisitos da norma NBR

13544 da ABNT.
700.
Lingas de carga

13541 da ABNT para os cabos de ao
702. O cabo de ao utilizado para confeco de lingas
deve ser de classificao 6 x 19 ou 6 x 37, de toro regular, com alma de ao ou de fibra, conforme normas NBR
6327 ou ISO 2408.
503. A resistncia trao dos arames conforme NBR
6327 ou ISO 2408deve ser de pelo menos:
- 1764 MPa, para cabos com alma de fibra
- 1960 MPa para cabos com alma de ao.
504. As lingas com olhais chumbados com ou sem sapatilhas com dimetro nominal acima de 38 mm devem ser
fabricados com cabo de alma de ao.
DO QUALIDADE
A
0,25 > d < 0,70

0,70 > d < 1,50
1,50 > d < 2,35
2,35 > d < 3,59
--+ 0,089
+ 0,114
+ 0,190
QUALIDADE
B
+ 0,038
+ 0,051
+ 0,063
+ 0,073
A distncia mnima entre as presilhas com olhais chumbados ou tranados deve ser de pelo menos 20 vezes o dimetro do cabo.
505. Quando forem usados anis de carga, os mesmos
devem estar em conformidade com a norma ABNT NBR
ISO 16798.
600.
Manilhas
601. As manilhas devem estar em conformidade com a

norma ABNT NBR 13545.
700.
Gatos de carga
701. Os gatos-haste forjados para equipamentos de levantamento e movimentao de cargas devem seguir os
requisitos da norma NBR 10070.
800.
Balanas e vigas de carga
801. A carga mxima til (SWL) de uma balana de carga ou viga para iamento a mxima carga til para a qual
o equipamento foi certificado.
802. Ao verificar se uma carga pode ser iada por determinado aparelho usando-se vigas ou balanas de carga,
deve-se lembrar que a solicitao ser igual ao SWL da
viga ou balana mais seu peso prprio.
803. O material empregado na construo da viga ou
balana deve ser de qualidade para solda.
804. Deve ser dedicada ateno especial continuidade
estrutura, e mudanas abruptas de seo devem ser evitadas.
805. Os pontos de levantamento onde h concentrao
de esforos devem ser adequadamente reforados.
806. As soldas e procedimentos de solda devem ser
aprovados pelo RBNA.
5-25
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
807. A balana ou viga deve ser projetada de forma que

as tenses mximas no ultrapassem os limites dados na
tabela T.C4.807.1 quando operando na sua capacidade
SWL:
TABELA T.C4.807.1 LIMITES DE TENSO NAS
VIGAS E BALANAS DE CARGA
SWL 10 t
SWL 160 t
Flexo
0,45 y
0,67 y
Cisalhamento
0,30 y
0,40 y
Tenses combi- 0,50 y
0,90 y
nadas
Tenso de supor- 0,50 y
0,90 y
te (bearing)
808. A viga deve ser projetada para assegurar estabilidade lateral quando sob carga.
809. Quando a viga for projetada como uma estrutura
iada por uma estrutura de lingas, a estrutura deve ser calculada para resistir as foras de compresso geradas.
O fator de segurana de cada componente contra a flambagem por compresso sob a carga de teste no deve ser menor que 1,3.
CA1
300.
CA2
Carga mxima til (CMU, SWL)
301. A carga de ruptura do moito ou cadernal deve ser

de no mnimo 5 vezes a carga mxima til (SWL) do mesmo.
302. A carga SWL requerida deve ser determinada com
referncia resultante das forces atuando no moito ou
Cadernal conforme sua posio no aparelhamento.
303. Moites e cadernais no devem ser usados em posies outras que as que constem do arranjo aprovado.
304. A carga SWL de uma polia simples calculada na
condio de trabalho em que a polia est suspensa pela
cabea, com os cabos em paralelo dos dois lados.
A carga nominal marcada na polia representa o peso que
ela pode levantar em segurana.
A resultante R na cabea portanto 2 x P.
Os acessrios da cabea, portanto, devem ser projetados
para suportar uma solicitao de 2P e a carga de prova
aplicada ser de 4P (ver captulo T5).
C5.
POLEAME
100.
Poleame
2P
SWL = P

10014 da ABNT.
200.
Classificao dos moites e cadernais de ao
201.
Os moites e cadernais so classificados em:

Carga = P
a.
b.
c.
d.
Moito de ao sem ferragem na orelha, designado

pel osmbolo MA1;
Moito de ao com ferragem na orelha designado
pelo smbolo MA2;
Cadernal de ao sem ferragem na orelha designado pelo smbolo CA1;
Cadernal de ao com ferragem na orelha, designado pelo smbolo CA2
O clculo do SWL requerido vai depender do diagrama de

forces sobre o Cadernal ou moito e deve ser calculado
caso a caso:
P
P
SWL = P
Carga 2P
R
MA1
MA2
SWL do moito = 0,5 R
SWL do guindaste = 2P
5-26
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
502. A ferragem da cabea, quando giratria, deve girar
por simples esforo manual.
R = 2P
SWL da polia = 0,5 R = P

P
504. Todos os cantos externos de ferragens e paredes

devem ser ligeiramente arredondados.
P
SWL do guindaste = 2P
Note-se que em todos os casos com moites MA1 o SWL
a manilha ou elo que prende o moito deve ter uma capacidade SWL igual a duas vezes o SWL marcado no moito.
400.
505. Nas polias para moites e cadernais que faam parte dos aparelhos de carga no deve ser utilizado ferro fundido ou ferro fundido malevel nas seguintes circunstncias:
a.
b.
c.
Solicitaes de projeto
401. A percentagem da solicitao resultante na fixao

da cabea que transmitida por uma polia no deve ser
tomada com valor inferior ao da tabela T.C5.401.1
TABELA T.C5.401.1 SOLICITAO RESULTANTE
Moito ou
cadernal
Quantidade
de polias
moito com SWL maior que 10 t

cadernal com SWL maior que 20 t
Qualquer moito ou cadernal na lana de um aparelho de carga com SWL maior que 20 t.
506. Os moites e cadernais devem ser providos de dispositivos que permitam lubrificao adequada.
507. O dimetro da polia deve ser medido da base do
goivo.
Mancais com Mancais com

bucha ou sim- rolamento
ples
508. A profundidade do goivo na polia no deve ser menor que do dimetro do cabo.
CA1
CA2
CA1
CA2
A profundidade do goivo deve ser igual ao dimetro do

cabo.
Duplo
52
43
51
42
Triplo
37
32
35
30
Qudruplo
29
26
27
24
Quntuplo
24
22
22
20
Sxtuplo
21
20
19
18
Notas:
O coeficiente de atrito deve ser tomado como 5% pala polias com bucha ou simples, e 2% para polias com rolamento
402. A carga numa orelha deve ser considerada como a
carga mxima qual a orelha pode ser submetida em servio.
403. As tenses nas partes componentes do moito deve
ser determinada pelas cargas transmitidas pela polia.
500.
503. A folga entre a parte externa da polia e a parede

interna da caixa no deve exceder o limite de 10% do dimetro do cabo para evitar que o cabo fique preso entre a
caixa e a polia..
Detalhes construtivos
501. As porcas de fixao da ferragem da cabea devem

ser soldadas haste da ferragem, e as demais porcas devem ser eficazmente travadas, prevendo-se, porm, sua
fcil desmontagem.
509. A relao entre o cabo de ao e o goivo do poleame

dada na Tabela T.C4.206.1.
510. Polias com lateral rebatvel devem ser projetadas e
construdas de forma a assegurar que permaneam sempre
fechadas quando em uso.
511. Os pinos dos eixos das polias devem ser travados
contra movimentos laterais e rotao.
O acabamento superficial do pino deve ser adequado para
o tipo de mancal a ser utilizado.
512. Deve ser instalado um tornel entre o gato de carga e
o anel elo de ligao ou outro acessrio para levantar a
carga, capaz de girar livremente e que no possa soltar-se.
C6.
OUTROS MATERIAIS
100.
Outros materiais
101. Outros materiais tais como ao inoxidvel, ligas de

alumnio, ligas de plstico e madeira, devem ser selecionados e empregados de acordo com suas caractersticas e
5-27
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
devem estar em conformidade com a Seo 5 destas Regras.
102. Tais materiais somente podero ser empregados
mediante autorizao especial do RBNA.
C7.
SOLDAGEM
100.
Requisitos gerais
101. Os requisitos para soldagem esto descritos na Parte

2, Ttulo 11, Seo 2 Captulo D.
102. Os requisitos deste captulo so complementares
aos descritos no item 101 acima.
103. Antes do incio da soldagem, devem ser apresentados procedimentos de solda para aprovao pelo RBNA.
104.
Os soldadores devem todos ser certificados.
200. Inspeo das soldas em estrutura / acessrios dos

aparelhos de carga
201. Todas as superfcies a serem soldadas devem ser
inspecionadas visualmente.
Os cordes de solda devem apresentar transio gradual
para o metal base, e as soldas devem estar de acordo com
as especificaes de projeto.
202. Aos acalmados e endurecidos com tenso de escoamento igual ou maior que 420 N/mm2, o teste no destrutivo deve ser realizado 48 horas depois de completada a
soldagem.
203. Quando os cordes forem submetidos a tratamento
trmico, deve ser realizado NDT depois do trmino do
tratamento.
204. O tipo e extenso dos NDT depende da carga suportada pelos membros estruturais, e mostrada na Tabela
T.C6.204.1 abaixo:
105. A empresa responsvel por testes no destrutivos

deve ser homologada pelo RBNA.
TABELA T.C6.204.1 INSPEO DE SOLDAS
RT = RADIOGRAFIA UT = ULTRA SOM MT = PARTCULA MAGNTICA
Tipo de estrutura
Tipo de conexo
Inspeo
Mtodo de inspeo
visual
RT
UT
MT
Estrutura essencial
Topo
10~20
100
100
T, penetrao total
100
100
100
T, filete, grande penetrao
100
100
Estrutura primria
Topo
100
5~10
50~80
20~50
T, penetrao total
100
50~80
25~50
100
20~50
Estrutura secundria
Topo
100
2~5
2~5
T, penetrao total
100
2~5
2~5
100
2~5
100. Aplicao
Nota 1 A tabela mostra a percentagem sobre o total de
soldas que deve ser testada
101. Este Guia foi elaborado entendendo que cabe aos
Armadores / Operadores a responsabilidade pelo controle
Nota 2 Onde dois elementos estruturais de tipos diferentes forem unidos a inspeo da sola deve estar baseada no
das cargas SWL, operao dos equipamentos por pessoal
tipo para o qual os requisitos mais estritos so exigidos.
apto, preveno de distribuies inadequadas de cargas,
peao e manuteno do guindaste.
Nota 3 A verificao por partcula magntica (MT) pode
ser substituda por lquido penetrante.
Nota 4 Estruturas essenciais so estruturas para as quais
no possvel a redistribuio de tenses e no existe elemento redundante, incluindo a conexo do garfo do garlindu, lana cabea de lana, conexo de patesca submetida a carga pesada lana, etc.
Nota 5 As percentagens de soldas inspecionadas foi dimensionada de forma a cobrir membros e conexes importantes.
C8.
5-28
CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS
CONTEDO DO CAPTULO
D1.
REQUISITOS GERAIS DE PROJETO
D2.
MTODO DE CLCULO
D3.
SISTEMAS DE PAUS DE CARGA
D4.
GUINDASTES DE BORDO
MO-DE-OBRA
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
D5.
CBREAS E GUINDASTES FLUTUANTES
D6.
OUTROS SISTEMAS
D1.
REQUISITOS GERAIS DE PROJETO
100. Condies operacionais

101. Alcance operacional a documentao e arranjo do
sistema submetidos para aprovao devem especificar as
faixas permissveis de trabalho (com as restries que se
fizerem necessrias) baseadas em consideraes de estabilidade e resistncia, juntamente com os ngulos de inclinao permissveis da estrutura flutuante.
TABELA T.D1.202.1 CLASSIFICAO DE APARELHOS DE CARGA CONFORME UTILIZAO

Classe de utilizao
A
B
C
Freqncia
de
utilizao de levantamento
Ocasional
com
longos perodos de
repouso
Regular, servio
intermitente
Regular, servio
intensivo
Servio intensivo
severo
Ciclos de levantamento
6,3 x 104
2,0 x 104
6,3 x 104
102. Efeitos do mar quando um aparelho de carga

testado e aprovado pelo RBNA normalmente estipulado
que esse aparelho pode operar somente em guas calmas
Neste contexto, guas calmas significa condies que no

causam movimentos apreciveis na estrutura flutuante (at
Beaufort 2)..
203. A classificao conforme o estado de carga segue

abaixo:
TABELA T.D1.203.1 CLASSIFICAO DE APARELHOS DE CARGA CONFORME ESTADO DA
CARGA
guas desprotegidas, por outro lado, significa regies em

que um estado de mar pode ocorrer que provoque movimentos apreciveis na estrutura flutuante.
103. Inclinao do navio ao determinar as foras em
um sistema de carga, um dos fatores fundamentais a serem
considerados que quando o navio inclina, cargas mais
altas podem ocorrer no aparelho de carga do que quando o
navio estiver sem banda.
104. Efeito do vento o efeito do vento sobre a estrutura do guindaste est apresentado nos captulos que seguem.
Estado de carga
Definio
0 muito leve
Cargas muito leves, somente excepcionalmente

operam no SWL
Cargas comumente da ordem de 1/3
da nominal
Cargas comumente da ordem de 2/3
da nominal
Regularmente
carregados com a
carga nominal
1 leve
2 mdio
105. A temperatura operacional mnima de 10C,

sendo que para temperaturas operacionais mais baixas devem ser especificadas na documentao apresentada para
aprovao e este fator vai influir na escolha dos materiais.
106. Para condies operacionais especiais, ver o captulo referente a cbreas.
200. Classificao dos guindastes ou elementos da
estrutura em grupos
201. A classificao dos guindastes em grupos levando
em conta as classes de utilizao e estado de carga foi feita
baseada na norma NBR 8400 da ABNT.
202. Abaixo dada a classificao conforme as classes
de utilizao.
2,0 x 104
3 pesado
Frao mnima da
cargamxima
0
1/3
2/3
1
204. Para efeito deste captulo, vamos agrupar os guindastes em classes conforme abaixo:
TABELA T.D1.204.1 GRUPOS DE APARELHOS
DE CARGA CONFORME RBNA
Grupo
Estado da carga
I
II
0 muito leve
1 - leve
2 - mdio
3 - pesado
III
205.
dos.
Frao mnima da
carga mxima
0
1/3
2/3
1
Os guindastes do grupo I no sero aqui considera-
5-29
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
206. Os guindastes do grupo II geralmente so encontrados em navios de carga geral ou porta containeres que
apenas ocasionalmente operam prximos da capacidade
SWL.
207. Os guindastes do grupo III operam regularmente
prximos da capacidade SWL e que excedem 6,3x10 4 ciclos durante o curso de sua vida operacional.
Estes guindastes podem ser divididos em dois sub-grupos:
-
guindastes que ocasionalmente operam com

caambas
guindastes que operam com caambas por
mais de 75% do tempo.
208. A Tabela T.D1208.1 abaixo mostra exemplos de

classificao dos guindastes:
TABELA T.D1.208.1 CLASSIFICAO DE EQUIPAMENTOS DE LEVANTAMENTO CONFORME
CLASSES DO RBNA COM BASE NA TABELA DA
NBR 8400
Estado
carga
1
2
3
de
Classe de utilizao conforme RBNA

A
B-C
D
I
I
II
I
II
III
II
III
Especial
TABELA T.D1.208.2 EXEMPLOS DLASSIFICAO

DE EQUIPAMENTOS DE LEVANTAMENTO CONFORME RBNA COM BASE NA TABELA DA
NBR 8400
Tipo de equipamento
Guindaste porturio
com gato
Guindaste porturio
com caamba
Guindastes de bordo
Sistemas de bordo
com pau de carga
300.
tas
Para efeito de clculo, estas cargas podem ser desprezadas

se forme menores que 5% da carga mxima de trabalho
SWL.
Quando maior que 5% da carga mxima, a capacidade
SWL deve ser multiplicada por um coeficiente que consta
dos captulos D2, D3 e D4 deste Guia.
D2.
MTODO DO CLCULO
100. Verificao em relao ao limite de escoamento,

flambagem e fadiga
101. Para os diferentes elementos da estrutura verifica-se
a existncia de um coeficiente de segurana suficiente em
relao s tenses crticas considerando-se as trs seguintes causas de falha possveis:
a.
b.
c.
ultrapassagem do imite de escoamento

ultrapassagem das cargas crticas de flambagem
ultrapassagem do limite de resistncia carga
Os aos utilizados devem ser classificados; caso no sejam, deve ser apresentado certificado da usina e realizados
testes de anlise qumica, trao e, onde requerido, impacto em amostras, sendo uma amostra por espessura e por
numero de corrida.
Grupo
(RBNA)
II-III
Estado de
carga
2
Utilizao
102. Esta verificao deve ser feita conforme os requisitos por tipo de aparelho contido nos captulos D3 a D5 do
presente Guia e estar em conformidade com os itens 5.8
at 5.13 da norma NBR 8400,.
B-C
D3.
SISTEMAS COM PAUS DE CARGA
II-III
B-C
100.
Aplicao
II
II-III
2-3
I-II-III
B
A-B-C
101. Os requisitos deste Captulo so aplicveis a paus

de carga com movimento de giro lateral, paus de carga
operando geminados e guindastes com paus de carga.
Solicitaes operacionais estticas e cargas mor-
301. Cargas operacionais estticas Safe Working Load

(SWL, Carga Mxima de Trabalho) a carga esttica mxima a que um sistema pode ser submetido nas condies
para as quais foi certificado.
Uma pr-condio que o aparelho de carga deve estar
trabalhando dentro dos parmetros de carregamento para
os quais os clculos de projeto foram baseados.
302. Pso prprio as cargas devidas ao pso prprio
ou cargas mortas so as foras-peso exercidas pelos membros estruturais mveis e fixos permanentemente presentes
na operao.
5-30
Estas cargas fazem parte da carga mxima de trabalho

(SWL).
Projetos especiais devem ser analisados com base nos presentes requisitos.
200.
Geral
201. Na determinao das forces agindo nos sistemas de

paus de carga o ngulo da lana com a horizontal deve ser
considerado como 15 para paus de carga classe I e II e
25 para paus de carga classe III.
Na prtica tais ngulos podero ser maiores, mas em nenhum caso o ngulo da lana com a horizontal deve ultrapassar 30 para paus de carga classe I e II e 35 para paus
de carga classe III.
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
202. Para determinar as foras agindo nas patescas ou
polias embutidas, o ngulo da lana com a horizontal deve
ser tomado como o ngulo mximo para a operao e em
geral no deve ser menor que 70.
203. Os limites operacionais para ngulos de banda e
trim so em geral 5 para banda e 2 para trim.
Para paus de carga classes I os efeitos de banda e trim podem ser desprezados no clculo.
Para paus de carga classe II e III o efeito da inclinao
deve ser levado em considerao nos clculos.
Para ngulos maiores que 5 de banda e 2 de trim o ngulo real mximo deve ser levado em considerao.
204. A carga bsica para o clculo da fora para paus de
carga giratrios e fixos deve ser definida como a carga
mxima de trabalho (SWL) somada aos pesos prprios da
lana e acessrios acima do gato.
nos a tenso do cabo de carga sob a condio de que a carga esteja sendo arriada.
A carga de trabalho do guardim deve ser determinada de
acordo com a tabela T.D3.302.1
TABELA T.D3.302.1 CARGA DE TRABALHO DOS
GUARDINS
SWL do massame do pau SWL dos guardins em kN
de carga, kN
SWL 49
49 SWL 147
147 SWL 588
SWL 735
0.5 SWL + 4.9

0.1 SWL + 24.5
0.25 SWL
0.2 SWL
Quando o aparelhamento dos paus de carga estiver arranjado para operao em tandem, as lanas de dentro de bordo e de for a de bordo devem estar localizadas no menor
ngulo com a horizontal que ainda permita operao norma, bem como a faixa de operao e comprimento dos
paus de carga devem estar em conformidade com os requisitos da figura F.D3. 302.1.
205. A carga bsica para o clculo da fora para paus de

carga aparelhados em tandem deve ser tomada como a carga mxima de trabalho SWL.
206. A tolerncia para atrito nas polias e para a rigidez
dos cabos de ao deve ser tomada como5%, para cadernais
com polias simples ou com bucha, e 2% para cadernais
com rolamento.
Este requisito aplicvel a todo tipo de aparelho de carga.
207. O coeficiente de segurana dos cabos para paus de
carga deve ser tomado conforme a Tabela T. D2.206.1.
TABELA T. D2.206.1
Coeficiente de segurana
K= Tenso de ruptura no teste
Tenso admissvel no cabo
SWL do aparelho
Cabos de carga
Amantilhos e guardins
At 10 t
5
10 160 t
10000
(8,85 * SWL) + 1910
160 t e maior
3
Cabos para estaiamento
(brandais)
At 10 t
4
300.
Pau de carga
do garlindu ao olhal do amantilho
H = h+0.35
h
Topo da borda
falsa ou braola
FIGURA F.D3. 302.1.

= ngulo do pau de carga com a horizontal, igual para
ambos os paus de carga
Paus de carga em tandem

L = comprimento da escotilha, em m
301. As condies e solicitaes para o clculo ou anlise das foras agindo no sistema de paus de carga devem
atender aos requisitos dos itens D2.100 e D2.200 acima.
302. No caso de guindastes para carga pesada, onde o
cabo de carga paralelo ao amantilho entre a cabea do
pau de carga e a cabea do mastro, a tenso no amantilho
deve ser considerada como a fora total do amantilho me-
B = largura da escotilha, em m
C = alcance C em m alm da boca a meia nau: no deve ser
inferior a 3,5 m ou como requerido pelo Armador
S = distncia entre o las dos dois paus de carga, em m, no
plano horizontal
5-31
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
b = distncia vertical a partir do pino do garlindu

l = a cabea da lana interna no plano de projeo dentro
da escotilha de carga deve estar localizado:
a.
a uma distncia l no superior a L/5 do lado oposto da escotilha dotada de somente um par de paus
de carga;
b.
a uma distncia l de no mais que L/3 do lado

oposto da escotilha dotada de dois pares de paus
de carga;
c.
a uma distncia de 1,5 m de cada lado da escotilha.
h = Quando o ngulo formado pelos cabos de carga for

assumido como igual a 120 a mnima altura h do ponto
de juno (placa tirngulo) de dois cabos de carga acima
do topo da borda da braola da escotilha ou borda livre
no deve ser menor que:
5 m para SWL 19.6 kN
6 m, para SWL > 19.6 kN
onde SWL a carga maxima de trabalho do aparelho em
tandem em kN.
A altura h como definida acima deve ser aumentada adequadamente quando no pode atender aos requisitos para
operao normal .
303. O clculo da fora para o pau de carga operando em
tandem deve ser realizado de forma que o empuxo do pau
de carga e a carga dos brandais seja obtida da posio de
maior alcance do pau de carga dentro de sua faixa de operao.
5-32
Em geral a posio do pau de carga tal como mostrada na

figura F.D3.303.1 deve ser utilizada para esse clculo e
nesse caso o ngulo entre os cabos de carga deve ser tomado como sendo 120 e a posio da placa triangular conectando os dois cabos de carga admitida como sendo a posio mais baixa conforme mostrado na figura F.D3.303.2.
FIGURA F.D3.303.2
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
FIGURA F.D3.303.1
306. O arranjo dos paus de carga em tandem devem ser

tal que no permita o dobramento do pau de carga no sentido contrrio em nenhum ponto dentro do alcance do
guindaste.
Tenso no cabo de
carga paralela ao
Componente
vertical do
guardim
carga
fh
Componente
vertical cabo
de carga
fr
Para esse fim a resultante do componente horizontal do

cabo de carga e dos brandais na direo do eixo do pau de
carga, que denominada vo de alvio fh multiplicada
por tg ( ngulo do pau de carga com a horizontal) no
deve ser maior que a soma cs componentes verticais docabo de carga e dos brandais fr (vide figura F.D3.306.1).
Compresso no
pau de carga
peso do pau de carga
FIGURA F.D3.306.1
305. A carga de trabalho dos schooner guys no arranjo
em tandem deve ser tomada como sendo 20% da carga
SWL do pau de carga, mas no menos que 9,8 kN.
400.
Clculo do pau de carga
401. O pau de carga pode ser construdo tanto com dimetro constante como com um dimetro constante em sua
seo mdia com conicidade nas extremidades.
402. A seo mdia de dimetro uniforme de um pau de
carga com extremidades em conicidade deve corresponder
a no mnimo 1/3 do comprimento do pau de carga, e o dimetro menor das sees cnicas no deve ser menor que
70% do dimetro da seo constante.
404. A espessura da parede do pau de carga no deve
ser menor que 1/50 do dimetro do mesmo em sua seo
mdia, mas no precisa ser maior que 1/30 desse dimetro,
sendo que em nenhum caso deve ser inferior a 4 mm.
405. O coeficiente de esbeltez do pau de carga no deve
ser maior que 150.
406. O las deve ser adequadamente reforado ou ter

maior espessura na rea em que os olhais dos amantilhos e
guardins so fixados.
407. O coeficiente de segurana n para a estabilidade do
pau de carga em relao compresso crtica dada pela
frmula de Euler no deve ser menor que a requerida na

tabela T.D3.407.1.
SWL do pau
de carga em
98
294
588
kN
Coeficiente
de segurana
5,0
4,5
4,0
de estabilidade n
TABELA T.D3.407.1 COEFICIENTE DE SEGURANA n
5-33
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
Nota: O coeficiente de segurana para a estabilidade

aplicvel com ndice de esbeltez menor que 145.
J1
J0
J1
TABELA T.D3.407.2 COEFICIENTE DE SEGURANA PARA ESTABILIDADE DE PAU DE CARGA SUBMETIDO A COMPRESSO AXIAL
Carga maxima til SWL do pau de
98
588
carga em kN
Coeficiente de segurana n para
2,5
2,0
estabilidade do pau de carga
Caso a tenso axial s do ao seja maior que 70% de sua
tenso de trao b a tenso de escoamento deve ser modificada dividindo o valor por um coeficiente que deve ser
obtido da tabela T.D3.407.3.
L
Valores intermedirios devem ser obtidos por interpolao.
A compresso axial admissvel p dada pela expresso:
mEJ0
P=
* 10-5 kN
nL2
TABELA T.D3.407.3 COEFICIENTE

Razo entre tenso de escoamento e de trao
s / b b
onde:
0,70
0,75
0,80
0,85
0,90
1,0000
1,045
1,084
1,1200
1,1550
Coeficiente
m = coeficiente obtido de acordo com a tabela T.D3.406.2,
sendo que valores intermedirios devem ser obtidos por
interpolao linear;
E = mdulo de elasticidade = 2,06 * 10 5 MPa
L = comprimento do pau de carga, em metros, medido do
centro do garfo do garlindu at o centro da polia do las
J0 = momento de inrcia da seo central do pau de carga,
em cm4;
n = coeficiente de segurana para a estabilidade do pau de
carga dado na tabela T.D3.407.1;
a/L
J1/J0
0,01
0,10
0,20
0,40
0,60
0,80
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
Coeficiente m
2,55
3,65
5,42
7,99
9,63
5,01
6,32
7,84
9,14
9,77
6,14
7,31
8,49
9,39
9,81
7,52
8,38
9,10
9,62
9,84
8,50
9,02
9,46
9,74
9,85
9,23
9,50
9,69
9,81
9,86
TABELA T.D3.407.2 COEFICIENTE M
408. A carga admissvel de compresso axial pode tambm ser calculada por meio da teoria de estabilidade elstica.
Para tais clculos os efeitos do momento de flexo devido
ao peso prprio do pau de carga e o momento na extremidade do lais do pau de carga devem ser consideradas.
O coeficiente de segurana n para a estabilidade do pau de
carga sujeito a compresso axial no deve ser menor que o
apresentado na tabela T.D3.407.2.
5-34
Nota: quando a razo exceder 0,9, deve ser tomada como

0.9.
409. O momento no las de um pau de carga para convencional deve ser considerado como a soma algbrica dos
momentos no plano vertical do pau de carga originados
pela polia do las e cargas aplicadas aos acessrios agindo
nesse mesmo ponto.
O momento horizontal no las causado pelas solicitaes
de giro ou pelos amantilhos pode ser , em geral, desprezado.
410. No caso de um pau de carga giratrio, o pau de carga tem dois moites para o amantilho entre os quais a carga no i8gualmente distribuda quando o pau de carga
no est na linha de centro do navio.
Nesses casos m ir ocorrer um momento na cabea do pau
de carga e este deve ser levado em conta nos clculos de
estabilidade de acordo com os requerimentos deste captulo.
500. Mastros e pescadores (postes, derrick posts,
kingposts)
501. Os mastros e postes de paus de carga devem ser
suportados por dois conveses e conectados ao convs principal de maneira efetiva.
502. As casarias de guincho podem ser consideradas
como suporte de convs desde que esteja adequadamente
reforada para tal.
503. Meios alternativos que forneam suporte efetivo
para o maestro ou poste sero considerados.
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
504. O mastro ou poste deve ser adequadamente reforado onde submetidos a cargas concentradas, tais como no
suporte do garlindu, olhais para o amante ou estais.
a.
b.
O calcanhar das borboletas e os cantos dos acessrios no

devem ser fixados aos painis no reforados do mastro.
O reforo deve ser feito utilizando espessuras maiores.
505. A continuidade estrutural deve ser mantida na estrutura de todos os componentes e quaisquer mudanas bruscas de seo devem ser evitadas.
506. Aberturas tais como acessos e furos de alvio devem
ser evitadas em locais sujeitos a cargas concentradas ou a
altas solicitaes de cisalhamento.
507. O dimetro externo D do mastro ou poste no deve
ser maior que o obtido da expresso:
Caso 3 para mastro ou poste suportando paus de carga

tanto para cargas leves como para cargas pesadas, a combinao da solicitao decorrente das cargas leves e pesadas no precisa, em geral, ser considerada.
Caso 4 quaisquer condies que introduzam solicitaes
maiores que as consideradas acima devem ser levadas em
considerao.
511. A tenso combinada em qualquer seo de um mastro ou poste dever obedecer s seguintes condies:
a.
cada uma das duas tenses normais x e y, seja

igual ou inferior a a;
b.
o esforo de cisalhamento seja igual ou inferior a

a;
c.
a tenso de comparao cp seja igual ou inferior

a a, isto :
100*t
mm, para t 15 mm
D=
25 t
Dois paus de carga servindo uma escotilha no

menor ngulo do pau de carga com a horizontal;
Dois paus de carga, um para vante do poro de
carga e outro para r, girados para um bordo do
navio at sua mxima posio operacional.
D = 100*t para t > 15 mm

onde:
t = espessura da parede do mastro ou poste, em mm
cp = x2 + y2 - x* y + 3* xy2 a
A espessura mnima da parede do mastro ou poste no deve ser menor que 6 mm.
onde:
x e y = tenses normais
Onde o mastro ou poste for tambm usado como duto de

ventilao, a espessura mnima da parede no deve ser menor que 7 mm.
a = tenso admissvel trao ou compresso

xy = tenso de cisalhamento
508. Recomenda-se que o dimetro externo do mastro na

regio do olhal do amante seja maior ou igual a 85% da
seo no nvel do convs de suporte.
509. As solicitaes do amante, cabo de carga e compresso do pau de carga aplicadas ao mastro ou poste devem ser calculadas de acordo com os requisitos relevantes
pelas quais as solicitaes combinadas das diversas sees
do mastro ou poste devem ser consideradas.
510. No clculo da resistncia do mastro ou poste as
condies mais desfavorveis de carga devem em geral ser
consideradas, como segue:
Caso 1 mastro ou poste com um s pau de carga:
a.
b.
Um pau de carga servindo uma escotilha no menor ngulo do pau de carga com a horizontal;
Um pau de carga girando para fora da borda at o
ponto mximo de operao.
Caso 2 mastro ou poste com dois ou mais paus de carga:
a = tenso de cisalhamento admissvel

512. O coeficiente de segurana referente tenso de
escoamento s do material para o mastro e poste incluindo
a verga e estruturas afixadas, no deve ser menor que os
valores dados na tabela T.D3.512.1 abaixo:
TABELA T.D3.512.1 COEFICIENTE DE SEGURANA PARA TENSO DE ESCOAMENTO
Carga mxima de
trabalho SWL em kN
SWL 98
SWL 588
98 < SWL < 588
Coeficiente de segurana
Masro estaiado
Mastro sem estais
2,20
2,0
1,76
1,6
Obter por interpolao linear
513. Quando a tenso de escoamento s do ao empregado for maior que 70% da tenso de trao a tenso de
escoamento deve ser modificada de acordo com a tabela
Tabela T.D3.407.3 Coeficiente .
5-35
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
514. O grau do ao utilizado na fabricao do mastro e
seus acessrios dado em C2.
mar e vento dadas pelo item D4.101 acima sero objeto de

consideraes especficas.
515. O arranjo dos estais do maestro deve ser tal que no

venha a obstruir a operao do pau de carga.
200.
Macacos devem ser instalados na parte inferior dos estais e

conectados a olhais fixados ao convs, borda falsa ou casaria.
Solicitaes principais
201. As solicitaes operacionais a serem consideradas

na anlise de guindastes so as seguintes:
-
Solicitaes principais exercidas sobre a estrutura do equipamento suposto imvel, no estado

de carga mais desfavorvel;
Pso prprio
Solicitaes devidas a banda e/ou trim
Solicitaes dinmicas devido ao movimento
vertical e horizontal da carga
Solicitaes devido ao vento e condies ambientais
Solicitaes em acessos, plataformas, etc.
Os estais devem ser submetidos a uma tenso inicial.

516. O mdulo de elasticidade dos cabos de ao para
clculo do alongamento dos estais pode ser tomado como
sendo 1.1 * 105 MPa, e a rea da seo do cabo tomada
como a calculada pelo dimetro nominal do cabo.
Valores maiores podero ser adotados desde sejam resultantes de testes realizados.
D4.
GUINDASTES DE BORDO
100.
Aplicao
101. Os requisitos deste captulo aplicam-se a guindastes

abaixo descritos projetados num porto ou em guas abrigadas onde no h movimentos significativos do navio e o
estado do mar no ultrapassa Beaufort 2:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Guindastes de convs montados em navios para

manusear equipamentos e cargas nas condies de
porto
Guindastes para manuseio de containeres para
operar nas condies de porto
Guindastes flutuantes montados sobre balsas ou
pontes para manusear cargas nas condies de
porto
Caambas montadas em navios, barcaas ou pontes para operao nas condies de porto
Guindastes de provises pontes rolantes de Praa
de Mquinas, etc. montados em navio para manusear equipamentos e provises nas condies de
porto
Guindastes montados em navios para manuseio de
equipamento no tripulado em um ambiente
offshore, por exemplo, guindastes para linhas
submersas.
Guindastes montados em plataformas offshore
mveis ou fixas para transferncia de equipamentos, provises etc. de e para navios supridores
Guindastes montados em plataformas offshore
mveis ou fixas para manusear submersveis tripulados e sistemas de mergulho
102. Sistemas de paus de carga no esto includos neste

captulo e devem ser projetados de acordo com os requerimentos do captulo D3.
103. Quaisquer guindastes ou elevadores no cobertos
pela descrio supra ou que ultrapassem as condies de
5-36
202. Solicitaes com o guindaste estivado devem ser

consideradas na anlise do guindaste e ocorrem quando os
efeitos climticos exercem solicitaes acima das estabelecidas no item D1.100 acima:
-
Solicitaes devidas aos efeitos climticos

(vento, condies de mar, etc.)
Solicitaes devidas aos movimentos do navio
Nessa condio no permitida elevao de carga ou carga

pendente do gato.
203. Coeficiente de majorao d considerando-se que
existe uma certa probabilidade de que sejam ultrapassados
os limites calculados, inerente preciso do clculo e aos
imprevistos, deve-se aplicar um coeficiente de majorao
aos resultado obtido para a capacidade SWL que vai depender da classe do guindaste:
TABELA T.D4.203.1 COEFICIENTE DE MAJORAO
Tipo do guindaste e tipo de servio
Coeficiente
de majorao
d
Ponte rolante de Praa de Mquinas,
turcos de proviso, guindastes de ma- 1,00
nuteno
Guindastes de convs, guindastes para
containeres, prticos, cbreas e guindastes flutuantes
1,05
Guindastes com caamba
1,20
300. Solicitaes principais exercidas sobre a estrutura do equipamento suposto imvel, no estado de carga
mais desfavorvel;
301. Solicitaes bsicas so a carga viva mais a carga
morta, como definido no Captulo B4 item100 do presente
guia.
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
400. Solicitaes dinmicas devido ao movimento vertical e horizontal da carga
onde:
a = acelerao em m/s2
401. Nas solicitaes devidas ao levantamento da carga de servio devem ser levados em conta oscilaes provocadas pelo levantamento brusco da carga, multiplicandose as solicitaes devidas carga de servio por um coeficiente dinmico h. conforme a tabela abaixo
Coeficiente h a velocidades VL em m/min

Equipamento
VL em m/min
h
Pontes
ou 1,15
0 < VL 0,25
prticos rolan- 1 + 0,6 VL
0,25 < VL < 1
tes
1,60
VL 1
Guindaste com 1,15
0 < VL 0,25
lana
1 + 0,3 VL
0,25 < VL < 1
1,30
VL 1
Tabela T.D4.401.1 - Coeficiente h a velocidades VL em m/min
e
Vh = velocidade de deslocamento in m/s
Quando as condies de trabalho forem conhecidas mas a
velocidade no, o valor mais alto de acelerao para a velocidade adequada deve ser usado.
405. As foras de inrcia atuado na carga e no guindaste resultantes do movimento de giro devem ser consideradas..
A acelerao de giro, ou alternativamente a acelerao de
giro e o tempo de frenagem devem ser informados pelo
fabricante.
Quando essa informao no estiver disponvel, a acelerao na extremidade da lana deve ser adotada como 0,6
m/s2 com a lana do guindaste no raio mximo de giro.
Conforme indicado nas tabelas, o valor do coeficiente h

no deve ser inferior a 1,15
406. Em geral, o efeito da fora centrfuga atuando na

estrutura do guindaste pequeno e pode ser desprezado.
402. Devem ser consideradas as foras que ocorrem

quando um guindaste desloca-se ao longo de trilhos ou
pistas resultando numa acelerao vertical atuando no
guindaste e sua carga juntamente com a acelerao horizontal devida mudana de velocidade do guindaste em
deslocamento.
407. As solicitaes de toro que ocorrem sobre uma

estrutura quando dois pares de rodas movem-se ao longo
de um trilho, perpendiculares aos trilhos tendendo a encurtar uma diagonal e alongar a outra devem ser levadas
em considerao.
403. A acelerao vertical usualmente pequena desde

que os trilhos e junes sejam nivelados.
Como essas foras no so consideradas simultneas com
as que ocorrem durante o iamento, podem normalmente
ser desprezadas.
404. A acelerao horizontal incluindo a frenagem deve ser informada pelo fabricante.
Quando essa acelerao desconhecida, mas a velocidade
e condies de servio so conhecidas, essa acelerao
pode ser obtida das frmulas
O valor dessa fora Fr calculado atravs das seguintes

frmulas:
Fr = P em N
onde:
P = carga vertical nas rodas em N
= coeficiente que depende da razo entre a bitola l e a
base b
Fr
a.
Para guindastes com velocidade baixa de deslocamento (0,4 a 1,5 m/s:
a = 0,075Vh + 0,07.
Fr
Fr b/l
b.
Para guindastes com velocidade de deslocamento
moderada a alta (1,5 a 4,0 m/s)
a = 0,075Vh + 0,20.
c.
Para guindastes com velocidade de 1,5 a 4,0 m/s e
acelerao alta (0,4 0,7 m/s2)
a = 0,10Vh + 0,27.
F r b/l
l
0,20
0,15
0,10
0,05
0
10
12 l/b
5-37
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
408. Devem ser levadas em considerao as solicitaes

aplicadas estrutura de um guindaste como resultado do
contato com dispositivos limitadores de deslocamento.
O limitador deve ser considerado com capacidade de absorver a energia cintica de um guindaste sem carga a uma
velocidade de 70% da velocidade nominal.
Quando forem instalados dispositivos de desacelerao
que operem antes de o guindaste alcanar o final dos trilhos e desde que tais dispositivos operam automaticamente
e provoquem desacelerao efetiva ao guindaste em todas
as condies, a velocidade reduzida a que ser utilizada
nos clculos.
Para guindastes nos quais as cargas suspensas podem balanar, a solicitao introduzida pelo limitador deve ser
calculada equacionando a capacidade de energia do limitador com a energia cintica do peso morto de carga do
guindaste, excluindo-se a carga viva.
Para guindastes em que o movimento de balano da carga
restringido por guias fixos, o pso prprio mais a carga
viva devem ser considerados no clculo das foras.
500.
Solicitaes devido a condies ambientais
501. Para todos os aparelhos de carga descritos na tabela

T.D1.501.1 os clculos de projeto sero baseados nas inclinaes especificadas nessa tabela a menos que requisitos mais rigorosos sejam impostos nas sees deste captulo.
Para a condio estivado (lana peada em seu suporte)
deve ser permitida tolerncia para a inclinao esttica e
para as foras dinmicas de acelerao conforme itens adiante neste guia.
TABELA T.D4.501.1 NGULOS DE BANDA E
TRIM
Navios e estruturas flutuantes semelhantes a navios
Balsas com razo L/B menor que 4
Diques flutuantes
Cbreas at 60 t SWL
Cbreas acima de 60 t SWL
Plataformas semi-submersveis
Plataformas elevatrias
Banda
5
Trim
2
3
2
5
3
3
1
2
2
2,5
2
3
1
A ocorrncia dos ngulos de banda e trim mostrados na

tabela T.D4.501.1acima normalmente simultnea.
ngulos de operao maiores que os fornecidos na tabela a
T.D4.501.1 acima devero ser objeto de consideraes
especiais.
ngulos menores que os fornecidos na tabela T.D4.501.1
acima somente podero ser adotados nos clculos caso o
Armador faa prova de que esses ngulos no sero excedidos em operao norma.
5-38
502. Com o guindaste peado, as bases de dispositivos de

peao devem ser projetadas de forma a suportarem as
solicitaes oriundas das duas combinaes de projeto
abaixo:
a) Acelerao perpendicular ao plano do convs de 1,0 g
Acelerao paralela do convs na direo de vante e r
de 0,5 g.
Inclinao esttica de 30
Ventos de 63 m/s atuando na direo longitudinal proapopa.
b) Acelerao perpendicular ao plano do convs de 1,0 g
Acelerao paralela do convs na direo de vante e r
de 0,5 g.
Inclinao esttica de 30
Ventos de 63 m/s atuando na direo transversal.
215. As solicitaes devido aos movimentos do navio
sero calculadas conforme segue.
A Tabela T.D4.502.1 fornece os parmetros mximos
permitidos para os movimentos do navio:
TABELA T.D4.502.1 PARMETROS MXIMOS
PERMITIDOS PARA OS MOVIMENTOS DO NAVIO
Movimento
Mxima ampli- Perodo em setude
gundos
0,7 B
Jogo
= 30
Tr =
GM
Arfagem
= 12e-Lpp/300
Tp = 0,5Lpp
Afundamento
Lpp/80
Th = 0,5Lpp
onde:
Lpp comprimento entre perpendiculares, em m;
GM altura metacntrica inicial do navio carregado, em m;
B boca moldada do navio, em m;
considerado no maior que 8;
e base dos logaritmos naturais.
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
Componente das foras, em Newtons

Perpendicular ao convs
Paralelo ao convs
Movimento
Longitudinal
Transversal
Esttico
Jogo
W cos
Arfagem
W cos
Combinado
W sin
W sin
W cos(0.8 ) cos(0.8 )
W sen(0.8 )
W sen(0.8 )
Dinmico
y
0,07
0,07
Tr2
Jogo
Arfagem
Zr
W
W
Tr2
x
0,07
0,07
Tp2
Afundamento
Lpp
0,05
W cos
Lpp
0,05
Th2
Lpp
0,05
W sen
Zp
W
Tp2
Lpp
0,05
Th2
W sen
Th2
W cos
Th2
Smbolos
Notas:
Carga esttica significa o componente da gravidade da fora atuando no navio devido aos ngulos de balao e arfagem, e
a carga dinmica significa a fora de inrcia devido aos movimentos do navio (Jogo, arfagem e afundamento);
y = distncia transversal paralela ao convs da LC do navio at a LC do guindaste, em metros;
x distncia longitudinal paralela ao convs desde o centro do movimento de Arfagem, isto , do centro longitudinal de
flutuao (LCF) linha de centro do guindaste, em metros;
Zr distncia perpendicular ao convs a partir do centro de Jogo tomada na vertical do centro de gravidade do navio, at
o centro de gravidade do guindaste, em metros;
Zp distncia perpendicular ao convs entre o centro do movimento de arfagem at a linha de centro do guindaste, em
metros;
W pso do guindaste ou seus componentes, em Newtons;
e considerados em graus;
Ver Parte 2, Ttulo 11, Seo 1, Captulo C2 das Regras.
TABELA T.D4.502.2 FORAS DINMICAS
5-39
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
As combinaes de foras estticas e dinmicas deve ser considerada como segue:
a. Jogo:
a. Para guindastes em operao, conforme a tabela

T.D1.601.1
Jogo esttico + Jogo dinmico + afundamento dinmico (no ngulo de banda ).
b. Para guindastes peados, o valor de Vw deve ser tomado

como 63 m/s.
b. Arfagem:
504. A fora dos ventos na carga suspensa calculada

como um valor mnimo conforme segue:
arfagem esttica + arfagem dinmica + afundamento dinmico

(no ngulo de trim ).
c. Movimentos combinados:
Fora esttica combinada + 0,8 (jogo dinmico + afundamento
dinmico).
A determinao das foras devidas ao movimento do navio por
programas de computador reconhecidos pode ser aceita em anlise de navegao ocenica e quase-esttica de acordo com a condio de mar mais severa que seja de ocorrncia provvel na rea
de navegao do navio.
503. As presses e velocidades dos ventos quando o

guindaste est em operao so dadas pela Tabela
T.D4.503.1
TABELA T.D4.503.1 PRESSES E VELOCIDADES
DOS VENTOS COM O GUINDASTE EM OPERAO
Tipo de guindaste
Velocidade Presso dindo vento mica do vento
Vw (m/s)
(kPa)
Guindastes facilmente fi- 14,0
0,125
xados contra ao de ventos, projetados para operao com ventos leves
Todos os tipos normais de
guindastes instalados em
reas livres
20,0
Guindastes descarregadores tipo transportador que

devem continuar operando
com ventos fortes
28,5
0,250
0,500
K = fator relacionado com a massa especfica do ar, o qual,

para fins de projeto, considerado constante:
K = 0,613 kg/m3 Pa
Vw = velocidade do vento, usada como base para o clculo
em m/s, considerada como segue:
5-40
f = 0,015*m*g;
Para todos os tipos normais de guindastes instalados em
reas livres:
f = 0,03*m*g
Para guindastes que devem continuar operando com ventos
fortes:
f = 0,06*m*g
onde:
f = fora dos ventos na carga suspensa em kN
m = massa da carga suspensa em t
g = acelerao da queda livre (g = 10 m/s2)
505. A fora do vento Fw atuando na estrutura do guindaste
ou em elementos estruturais individuais deve ser calculada da
expresso seguinte:
Fw = A*p*Cf em N
onde:
A presso dinmica do vento P dada pela seguinte

equao:
P = K * Vw
Onde:
Para guindastes facilmente fixados contra ventos e para

operao com ventos leves:
A = rea efetiva frontal da parte, em m2, isto , a projeo da

rea slida sobre um plano perpendicular direo do vento
p = presso do vento que corresponde condio apropriada do
projeto, em kN/m2
Cf = coeficiente da fora na direo do vento
A carga total do vento na estrutura obtida como a soma das
cargas em seus componentes.
Os coeficientes das foras para componentes do implemento,
armaes de trelia nica, e alojamento de implementos so dados na tabela T.D4.505.1 abaixo.
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
vento
comprimento do elemento
Flambagem aerodinmica =
largura da seo tranversal frente do vento
Razo da seo (sees quadradas) =

(ou retangulares)
l
=
=
b
largura da seo tranversal frente do vento
=
profundidade da seo paralela ao fluxo do vento
TABELA T.D4.505.1 COEFICIENTES DAS FORAS

Tipo
Descrio
Flambagem aerodinmica
l/b ou l/D
Componentes do implemento
10
20
30
40
50
Superfcies planas, sees ocas, retangulares, sees laminadas
1,30
1,35
1,60
1,65
1,70
1,80
Sees circulares onde DVs < 6 m2/s
0,75
0,80
0,90
0,95
1,00
1,10
DVs 6 m2/s
0,60
0,65
0,70
0,70
0,75
0,80
2,00
1,55
1,75
1,95
2,10
2,20
1,00
1,40
1,55
1,75
1,85
1,90
0,50
1,00
1,20
1,30
1,35
1,40
0,25
0,80
0,90
0,90
1,00
1,00
b/d
Sees quadradas acima de 350 mm e

retangulares acoma de 250 mm x 450
mm
Armaes de
trelia nica
Alojamento
da mquina.
Sees laterais planas
1,70
Sees circulares onde DVs < 6 m2/s
1,20
DVs 6 m2/s
0,80
Plataforma ou base da mquina (fluxo de ar sob a

estrutura evitado)
1,10
5-41
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
D o dimetro de uma seo circular, Vs a velocidade do vento
Os coeficientes das foras obtidos por meio de tnel de vento

sero aceitos pelo RBNA mediante apresentao da documentao relevante.
Quando uma armao fabricada com sees circulares ou de
sees circulares em ambos os regimes DVs < 6 m2/s e DVs
6 m2/s, sendo D o dimetro de uma seo circular e Vs a velo-
cidade do vento, os coeficientes apropriados da fora so

aplicados nas reas frontais correspondentes.
A flambagem aerodinmica calculada atravs da seguinte
equao:
flambagem
comprimento
=
=
aerodinmica largura da seo transversal o fluxo de vento
l
ou
relao da seo
largura da seo transversal do fluxo do vento b
(p/ sees quadradas =
=
ou retangulares)
profundidade da seo paralela ao fluxo do
d
vento
506. Quando componentes do implemento ou armaes paralelas so posicionados de maneira a proporcionar proteo, a
fora do vento no componente ou armao de proteo ao vento
e nas partes desprotegidas calculada usando-se os coeficientes
apropriados de fora.
Os coeficientes das foras nas partes desprotegidas so multiplicados por um fator de proteo dado na Tabela T.D4.506.1.
Os valores de variam com as relaes de solidez e espaamentos definidos na Tabela T.D4.506.1.
A relao da seo calculada atravs da seguinte equao:
FIGURA F.D4.506.1 RELAO DE SOLIDEZ
A
Relao de solidez =
A0
A componentes
rea das partes slidas

=
=
rea fechada (interna)
b*l
FIGURA F.D4.506.1 RELAO DE ESPAAMENTO
distncia entre as laterais das faces

Relao de solidez =
largura do corpo atravs da seo transversal do fluxo do vento
5-42
a
=
b
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
b. Para torres compostas de sees circulares:
TABELA T.D4.506.1 - FATORES DE

PROTEO
DVs < 6,0 m2/s
Ft = 1,2p (1 + )
DVs 6,0 m2/s
Ft = 1,4p (1 + )
Relao de solidez A/Ae
Relao de
Espaamento
/b
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,5
0,75
0,4
0,32 0,21
0,15
0,1
1,0
0,92 0,75 0,59 0,43
0,25
0,1
2,0
0,95
0,5
0,33
0,2
4,0
0,88 0,75 0,66
0,55
0,45
5,0
0,95 0,88 0,81
0,75
0,68
A carga mxima do vento em uma torre quadrada ocorre quando

o vento sopra em uma quina, e pode ser tomada como 1,2 vezes a
carga na face.
6,0
507. Condies de operao e combinao de cargas: o projeto do guindaste deve levar em conta o que segue:
onde:
D = dimetro da seo em metros
Vs = valor de projeto da velocidade do vento em m/s.
0,8
0,63
Quando existir um nmero de armaes e componentes do implemento idnticos, com espaamentos eqidistantes entre si de
tal maneira que cada armao proteja a que estiver imediatamente
anterior, aceito que o efeito de proteo aumente at a nona
armao e permanea constante da em diante.
O valor de is deve ser tirado da tabela T.D4.604.1 para a/b =

1,0 de acordo com a relao de solidez da face de proteo do
vento.
Cargas a serem consideradas:

a. Pso prprio
b.
Carga viva e o componente horizontal da carga viva

devido a banda e trim multiplicados pelo fator de iamento h.
c.
A solicitao horizontal mais desfavorvel (usualmente

devido a acelerao de giro)
d.
O componente horizontal da carga morta devida a banda e trim.
As cargas dos ventos, em Newtons, devem ser calculadas pelas

seguintes equaes:
At nove armaes:
Fw = A.p.Cf (
1 n
) Newtons
1-
O projeto do guindaste deve ser considerado em relao a solicitaes resultantes das seguintes quatro condies de operao:
Quando existirem mais que nove armaes:
Caso 1 guindaste operando sem vento
1 n
+ (n-9) 3] Newtons
Fw = A.p.Cf [
1-
onde:
A = rea efetiva frontal da parte, em m2, isto , a projeo da

rea slida sobre um plano perpendicular direo do vento
p = presso do vento que corresponde condio apropriada do
projeto, em kN/m2
Cf = coeficiente da fora na direo do vento
n= nmero de armaes
= fator de proteo dado pela tabela T.D4.640.1 mas no menor que 0,1
O clculo da fora do vento na face de torres de trelia baseado
na rea slida da face de proteo do vento deve ser multiplicada
pelos seguintes coeficientes:
a. Para torres compostas de sees planas:
[ (a) + (b) + (c) + (d) ] * coeficiente de majorao d

Caso 2 guindaste operando com vento
[ (a) + (b) + (c) + (d) ] * coeficiente de majorao d + Lw
onde Lw a solicitao de vento mais desfavorvel
Caso 3 guindaste sem operar na posio de peado:
A combinao de solicitaes a ser considerada :
Foras resultantes da acelerao devida aos movimentos do navio
e foras estticas somadas s foras do vento apropriadas condio de guindaste peado.
S efeitos de ancoragem, travamentos e peao, onde aplicvel,
devem ser levados em considerao.
Caso 4 guindaste submetido a uma carga especfica:
As seguintes solicitaes devem ser consideradas:
a.
contato com os limitadores de movimento
Ft = 1,7p (1 +)
5-43
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
b.
falha do cabo de carga ou liberao sbita da carga

com contrapeso
Caso 3 guindaste em condio de peado sujeito a tempestade;
c.
carga de teste
Caso 4 guindaste sujeito a carga especfica (caso 4 do

item 605 acima)
508. Cargas nas plataformas e acessos: plataformas e

acessos devem ser projetados para suportar uma carga uniformemente distribuda sobre a rea total de 5000 N e uma
carga concentrada de 3000 N em cada elemento individual.
600.
Estabilidade contra tombamento
601. Guindastes mveis, carros de pontes rolantes, caambas, etc, que so capazes de deslocar-se quando carregados devem ser analisados a respeito da estabilidade contra tombamento nas seguintes condies:
Caso 1 guindaste operando sem vento;
As cargas e foras resultantes das quatro condies acima

devem ser multiplicadas por seus respectivos coeficientes
de carga dados na Tabela T.D4.600.1 abaixo para os momentos de tombamento relativos extremidade em considerao.
O guindaste ser considerado como estvel caso a soma
dos momentos de tombamento no maior que a soma dos
momentos de endireitamento
Caso 2 guindaste operando com vento;

Tipo de
guindaste
Condio
Cargas
Mortas
Cargas
vivas
Guindaste
ponte
tipo
1
2
3
4
0,95
0,95
0,95
0,95
1,4
1,2
0
-
Foras internas (incluindo

cargas vivas)
0
1
0
-
Guindastes
lana
com
1
2
3
4
0,95
0,95
0,95
0,95
1,50
1,35
0
-0,20
0
1
0
0
Cargas do
vento
Observaes
0
1
1,15
-
Para guindastes com brao, anlise da

estabilidade deve ser feita para:
(1) direo longitudinal (brao do guindaste)
conditions 1 & 2)
(2) direo transversal (direo do deslocamento, condio analisar a estabilidade na direo transversal (condio 3)
0
1,0
1,1
1,0
TABELA T.D4.601.1 COEFICIENTES DE CARGA PARA CONDIES DE TRABALHO

701. Tenso admissvel
Quando dispositivos de fixao (rodas de reao, garras,
etc.) forem utilizados durante a operao do guindaste as
A tenso admissvel a deve ser considerada como a tenforas resultantes dos dispositivos de fixao poder ser
sodo componente em estudo multiplicada for um coeficiusada no clculo do momento de endireitamento.
ente de tenso f que depende da condio de carga considerada, e dada pela expresso geral:
Momentos de tombamento resultantes da inclinao do
navio devem ser considerados.
a = f *
Para cbreas e guindastes flutuantes, a estabilidade global
contra tombamento deve ser analisada.
onde:
a = tenso admissvel, in N/mm2
Guindastes com lana devem ser projetados com respeito

aos requisitos de carregamento de tal forma que a lana
no venha a dobrar-se em sentido da contraflecha sob condies operacionais e cargas de teste.
Alternativamente limitadores podem ser instalados para
prevenir que a lana venha a deformar-se em sentido contrrio.
f = coeficiente de tenso
= tenso de escoamento, in N/mm2.
O fator de tenso f para aos nos quais y / u 0,7 dado
na tabela T.D4.701.1 abaixo, sendo:
y = tenso de escoamento do material, em N/mm2
700.
Tenses admissveis
u = tenso mxima de trao, em N/mm2
5-44
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
.
TABELA T.D4.701.1 COEFICIENTE DE TENSO f
Caso
1
2
3e4
Coeficiente de tenso f 0,67 0,75
0,85
Para aos com y / u > 0,7 a tenso admissvel deve ser

derivada da seguinte expresso:
a = 0,41*f*( u
+ y )
a = 0,24*f*( u
+ y )
cr multiplicada pelo fator de tenso, f, como definido na

tabela T.D4.701.1
Adicionalmente, deve ser levada em considerao a capacidade geral da lana para resistir carga de compresso
(ver item adiante) quanto a falha local devida a tenso
crtica de compresso sendo excedida,.
Para membros sujeitos a compresso simples a tenso crtica de compresso dada pela frmula de PerryRobertson como funo do ndice de esbeltez do elemento
o coeficiente de Robertson dado na tabela T.D4.702.2 e a
tenso de escoamento do material y .
Valores crticos da tenso de compresso so dados na
tabela T.D4.702.3.
onde:
a = tenso admissvel de cisalhamento.
A tenso de falha para os tipos de tenso dada na tabela
T.D4.701.2 abaixo
TABELA T.D4.701.2 TENSO DE FALHA
Tipo de tenso
Smbolo Tenso de falha
Trao
1,0y
Compresso
1,0y
Cisalhamento
0,58y
Rolamento (bearing) br
1,0y
Para componentes sujeitos as tenses combinadas os seguintes critrios de tenso admissvel devem ser empregados:
(a).Cada uma das tenses normais x e y deve ser igual ou
inferior tenso admissvel
x < f * t
y < f * t
(b). o esforo de cisalhamento o seja igual ou inferior
tenso admissvel de cisalhamento
Pode-se usar interpolao linear para valores intermedirios do ndice de esbeltez..

Os valores do coeficiente de Robertson so dados na tabela
T.D4.702.2, e o ndice de esbeltez para membros com raio
de girao constante deve ser obyido pela seguinte frmula:
= K*L/r,
onde:
= ndice de esbeltez
K = constante que depende do tipo de engastamento da
viga
L = comprimento da viga em mm dada na tabela
T.D4.702.1
r = raio de girao em mm
TABELA T.D4.702.1 COEFICIENTE K
Diagrama
Vnculo
Restringida contra rotao e translao

0,7
em ambas as extremidades
o < f * a
(c). a tenso de comparao cp seja igual ou inferior a
cp = (x2 + y2 x y + 3o2) 1,1f a
onde:

em uma extremidade e somente contra 0,8
5
translao na outra
Restringida somente contra translao
em cada extremidade
1,0
x = tenso aplicada na direo x, em N/mm2

y = tenso aplicada na direo y, em N/mm2
o = tenso de cisalhamento aplicada, em N/mm2.

em uma extremidade e somente contra 1,5
rotao no outro
702.

em uma extremidade e livre para am- 2,0
bos os movimentos na outra
Tenso admissvel: compresso e flexo
A tenso admissvel para membro sujeitos a compresso

deve ser calculada como a tenso crtica de compresso,
5-45
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.D4.702.2 VALORES DA CONSTANTE DE ROBERTSON, a, PARA VRIAS SEES

Espessura do
Eixo de
a
Tipo de seo
flange
flambagem
ou chapa, mm
Seo I laminada (vigas universais)
xx
2,0
yy
3,5
xx
3,5
yy
5,5
xx
5,5
yy
8,0
xx
3,5
yy
5,5
xx
3,5
yy
8,0
Seo laminada I ou H com flanges soldados
xx
3,5
Ver notas 1 e 4
yy
Seo H laminada (colunas universais)
at 40
Ver nota 1
acima de 40
Perfil I ou H de chapa soldada
at 40
Ver notas 1, 2 e 3
acima de 40
xx
2,0
yy
Sees soldadas em forma de caixa
at 40
qualquer
3,5
Ver notas 1, 3 e 4
acima de 40
qualquer
5,5
Canais, cantoneiras e sees T laminados (laminados ou cortados de viga ou coluna universal)
qualquer
5,5
Laminados com seo oca
qualquer
2,0
Barras redondas, quadradas e chatas
at 40
qualquer
3,5
Ver nota 1
acima de 40
qualquer
5,5
Sees laminadas compostas (2 ou mais sees I, H ou canais
qualquer
5,5
Duas sees de cantoneira, canal ou T costas com costas
qualquer
5,5
Duas sees laminadas amarradas ou battenend
qualquer
5,5
Contraventamento de trelia
qualquer
2,0
NOTAS
1. Para espessuras entre 40 mm e 50 mm o valor de cr pode ser considerado como a media dos valores para espessuras menores
que 40 mm e os valores para espessuras acima de 40 mm.
2. Para sees I ou H soldadas onde possa haver garantia que as extremidades dos flanges sero somente cortados a cha, um coeficiente a = 3,5 pode ser empregado para flambagem no eixo y-y para flanges at 40 mm de espessura, e a = 5,5 para flanges
acima de 40 mm.
3. Tenso de escoamento para sees fabricadas de chapa por solda reduzida de 25 N/mm2.
4. Sees tipo caixa soldadas inclui aquelas fabricadas a partir de quarto chapas, duas cantoneiras ou sees I ou H e duas
chapas mas no sees tipo caixa compostas por dois canais ou chapas com reforos longitudinais soldados.
5-46
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
b
703. Para membros submetidos a flexo e compresso

combinadas o seguinte critrio para tenso admissvel
deve ser empregado:
b
+
<f
b = tenso de flexo aplicada, em N/mm2

t = tenso de compresso aplicada, in N/mm2
TABELA T.D4.702.3 VALORES DE CR PARA AO COM Y VARIVEL
Tenso de escoamento em N/mm2
Constante de Robertson a
240
260
360
2,0 3,5 5,5 8,0 2,0 3,5 5,5 8,0 2,0 3,5 5,5 8,0
ndice de esbeltez,
20
23 23 23 23 25 25 25 25 35 35 35 34
9 9 8 7 9 8 7 5 6 3 0 5
30
23 23 22 21 25 24 24 23 34 33 32 31
4 0 4 8 3 8 2 4 8 9 8 6
40
22 22 21 19 24 23 22 21 33 32 30 28
8 0 0 9 6 7 6 4 7 2 5 6
50
22 20 19 18 23 22 21 19 32 30 27 25
1 1 5 1 8 5 0 4 3 1 8 6
60
21 19 18 16 22 21 19 17 30 27 24 22
2 6 0 3 8 0 2 4 2 5 9 5
70
20 18 16 14 21 19 17 15 27 24 21 19
0 2 3 6 4 3 4 6 2 5 9 6
80
18 16 14 13 19 17 15 13 23 21 19 17
5 5 7 1 6 5 5 8 7 3 0 0
90
16 14 13 11 17 15 13 12 20 18 16 14
7 8 1 6 5 6 8 2 2 2 4 7
100
14 13 11 10 15 13 12 10 17 15 14 12
9 2 7 3 4 7 2 8 1 6 1 7
110
13 11 10 92 13 12 10 96 14 13 12 11
1 7 3
4 1 7
6 4 2 1
120
11 10 92 82 11 10 95 85 12 11 10 97
5 3
7 6
5 6 6
130
10 91 82 73 10 93 84 76 10 10 93 85
1
2
8 1
140
89 81 73 66 90 83 75 68 94 89 82 76
150
78 72 66 59 79 74 67 61 83 78 73 68
160
70 65 59 53 71 66 60 55 73 69 65 61
170
63 58 53 49 63 59 55 50 65 62 58 55
180
56 53 49 44 57 53 49 45 59 56 53 49
190
51 48 44 40 51 48 45 41 53 51 48 45
200
46 44 40 37 47 44 41 38 48 46 44
210
42 40 37 34 42 40 28 35 43 42 40 38
220
39 37 34 32 39 37 25 32 40 38 37 35
230
35 34 32 29 36 34 32 30 36 35 34 32
240
33 31 29 27 33 31 30 28 34 32 31 30
5-47
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
800.
lana como um todo deve ser analisada quanto falha por

flambagem da lana, tanto no plano horizontal quanto no
plano de elevao.
Estabilidade geral das lanas de guindastes
802. O ndice de esbeltez o comprimento efetivo da

lana dividido pelo raio de girao no plano considerado.
depende do tipo de vnculos nas extremidades.
Para levar em conta a variao no raio de girao com o
comprimento um raio efetivo de girao deve ser calculado
de acordo como segue:
le
re = (
)
A
onde:
re = raio de girao efetivo em mm

le = m * I2, in mm4
A = rea da seo transversal em mm2
R
RH
Rl
I2 = Segundo momento de rea mximo do membro no

plano considerado
FIGURA F.D4.801.1
m = dado pelas Tabelas T.D4.801.1 a T.D4.801.3, como

apropriado.
801. Aps a anlise dos membros individuais da estrutura da lana terem sido analisados quanto flambagem, a
TABELA T.D4.801.1 FATOR m PARA OS DIVERSOS VALORES DE I1/I2

I1/I2 0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,7
0,8
0,9
1,0
0,294 0,372 0,474 0,559 0,634 0,704 0,769 0,831 0,889 0,946 1,0
I2
I1
5-48
0,6
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
TABELA T.D4.801.2 FATOR m PARA VRIOS VALORES DE I1/I2 E a/L

I1/I2
a/L
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,1
0,555
0,622
0,689
0,756
0,823
0,891
0,2
0,652
0,708
0,765
0,821
0,877
0,934
0,4
0,776
0,815
0,854
0,894
0,933
0,972
0,6
0,866
0,890
0,915
0,940
0,964
0,988
0,8
0,938
0,950
0,961
0,973
0,985
0,996
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
TABELA T.D4.801.3 FATOR m PARA VRIOS VALORES DE I1/I2 E a/L

a/L
I1/I2
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,1
0,372
0,373
0,418
0,479
0,563
0,671
0,2
0,474
0,500
0,532
0,586
0,660
0,756
0,4
0,634
0,667
0,691
0,729
0,783
0,852
0,6
0,769
0,795
0,810
0,836
0,869
0,913
0,8
0,889
0,950
0,961
0,973
0,985
0,996
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
5-49
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
803. O comprimento efetivo da lana depende dos tipos
de vnculo nas extremidades.
As condies so diferentes no plano e na elevao e so
tambm dependentes do tipo de lana considerado do qual
h dois tipos, suportado por cabos e em balano.
804. Para lanas suportadas por cabos o comprimento
efetivo deve ser calculado da seguinte maneira:
a.
Na elevao, a lana pode ser considerada como
sendi fixa em relao translao e livre para girar de tal
maneira que o comprimento efetivo tomado como sendo
o comprimento atual da lana para todas as atitudes, isto ,
IK = 1,0.
b. No plano a extremidade inferior da lana deve ser considerada como fixa contra translao e rotao pelos eixos
de pivoteio e o las deve ser considerado como parcialmente vinculado em relao translao pelos cabos de carga e
amantilho, o vnculo variando com a tenso nesses cabos e
atitude da lana.
806. Para elementos submetidos compresso o ndice

de esbeltez no deve ser maior que o dado na Tabela
T.D4.806.1 abaixo:
Tipos de componentes
Contraventamento
da trelia principal
Componente como um todo
Membros secundrios sujeitos compresso (contraventamento da trelia
auxiliar ou anis da trelia principal)
Componentes
primrios sujeitos a compresso
ndice de esbeltez
120
150
150
TABELA T.D4.806.1 NDICE DE ESBELTEZ PARA ELEMENTOS SOB COMPRESSO

807. A tenso crtica de flambagem crc ou cr para uma
chapa submetida a compresso ou cisalhamento contra
flambagem local dada pelas seguintes expresses, respectivamente:
O comprimento efetivo no plano dado por:

le = L*k
onde:
le = comprimento efetivo da lana
L =comprimento fsico real da lana
k = constante dada por:
onde:
E = mdulo de eslaticidade do ao, 2,6 * 10 5 em MPa;
t = espessura da chapa em mm;
b = largura da chapa em mm;
onde C a razo entre a carga aplicada ao las (cabea da

lana) pelo amantilho e a carga aplicada na parte no vertical do cabo de carga, e R, RH, Rl, D e H so dimenses, em
mm, mostradas na figura F.D4.801.1.
805. Para lanas com ao de muito alta tenso ou com
elevada esbeltez os clculos devem ser apresentados para
aprovao do RBNA.
5-50
kc = coeficiente de flambagem de compresso, ver Tabela

T.D4.807.1;
k = coeficiente de flambagem de cisalhamento, ver Tabela
T.D4.807.1
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
Condio de tenso
Coeficiente de flambagem
Compresso uniforme ou no uniforme
Flexo simples ou flexo como tenso mxima
Flexo com compresso como tenso mxima -1<<0
Cisalhamento simples
808. A tenso combinada crtica de flambagem pcr

para uma chapa submetida a uma combinao de compresso e cisalhamento dada pela seguinte expresso:
onde:
c tenso de compresso em MPa;
veja na tabela T.D4.807.1 na coluna Condio de
tenso
ccr, cr mesmo que definido no item 807 acima
809. Quando os valores de ccr, cr ou crp so obtidos
das expresses apresentadas no item 807 como adequado,
so maiores que o limite elstico do ao assumido como
0.75s, as tenses crticas de flambagem ccr, cr ou crp
devem ser substitudas por crlc, rl ou crlp obtidas das
expresses:
onde:
ccr, cr ou crp so os mesmos acima definidos
z = tenso de escoamento do ao em MPa
810. A tenso admissvel contra falha por flambagem
deve ser tomada como a tenso de flambagem crtica ou a
tenso de flambagem crtica modificada, obtida dos itens
807, 808 ou 809 acima, multiplicado por um coeficiente de
tenso f definido na Tabela T.D4.701.1.
811. Os presentes clculos no cobrem tenso de flambagem crtica em chapas estruturadas com perfis.
5-51
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
812. Estabilidade contra flambagem para cilindro de
paredes finas
812.a. Um cilindro de paredes finas sujeito a compresso
axial ou compresso combinada com flexo deve ser verificado quanto a estabilidade contra flambagem desde que
as dimenses do cilindro estejam dentro dos limites dados
pela expresso:
onde R e t so definidos como em D3.812.a acima.

900.
Diversos
901. Para juntas soldadas, as propriedades fsicas do

metal de deposio devem ser consideradas como sendo
iguais s do metal base.
onde:
t = espessura da parede do cilindro em mm
R = raio do plano mdio da parede do cilindro em mm
s = tenso de escoamento em MPa

E = mdulo de elasticidade do ao, 2,06 * 10 5 em MPa
812.b. A tenso crtica crc para as paredes finas do cilindro sujeitas a compresso axial ou excntrica dada pela
seguinte expresso:
Para juntas de topo com penetrao total submetidas a tenses de compresso simples ou trao simples a tenso
admissvel do material de deposio deve ser considerada
igual do material de base.
Para soldas em filete e soldas submetidas a cisalhamento,
as tenses admissveis devem ser reduzidas.
Os valores dessas tenses reduzidas so dados na Tabela
T.D4.901.1 onde f o fator de tenso, ver Tabela
T.D4.701.1.
TABELA T.D4.901.1 TENSO ADMISSVEL NAS
SOLDAS EM N/MM2
Tenso admissvel
Tipo de junta
Trao e compresso
Cisalhamento
Topo com penetrao

total
1,0F y
0,58F y
Filete
0,7F y
0,58F y
onde:
t = espessura da parede do cilindro em mm
R = raio do plano mdio da parede do cilindro em mm
E = mdulo de elasticidade do ao, 2,06 * 10 5 em MPa
812.c. Quando a tenso crtica de flambagem obtida pela
expresso D3.812.a acima for maior que o limite elstico
do ao, considerado como 0,75 * s , a tenso crtica de
flambagem cr deve ser substituda por crlc obtida da seguinte expresso:
onde os termos so definidos da mesma maneira que em

D3.812.c acima.
812.d Quando o comprimento da parede fina do cilindro
for maior que 10R, anis de reforo intermedirios devem
ser instalados, e o espaamento entre os anis no deve ser
menor que 10R.
O momento de inrcia da rea do anel de reforo no deve
ser menor que o obtido da seguinte expresso:
5-52
A tenso em soldas filete deve ser calculada pela dimenso

da garganta da solda.
A resistncia das juntas empregando parafusos prtensionados para transmitir foras de cisalhamento e/ou de
trao, isto , parafusos de alta resistncia com interferncia, deve ser determinada de acordo com um padro nacional aprovado.
Para juntas utilizando parafusos de preciso, definidos como turned or cold bolts ajustados em furos lisos ou rosqueados cujo dimetro no maior que o do parafuso em
mais que 0,4 mm, a tenso admissvel devida carga externa aplicada dada na Tabela T.D4.901.2.
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
TABELA T.D4.901.2 TENSO ADMISSVEL EM
PARAFUSOS AJUSTADOS
Alm desse limite, o pr-tensionamento deve ser realizado

por dispositivo hidrulico e o alongamento dos parafusos
medido para determinar a pr-carga.
Tenso admissvel
Tipo de soli- Caso de carregamen- Caso de carregamencitao
to
to
1e2
3e4
Trao
0,4y
0,54y
Cisalhamento
simples
0,38y
0,51y
Cisalhamento
duplo
0,57y
0,77y
Tenso e
cisalhamento
0,48y
A solicitao devida a carregamento externo no parafuso

mais solicitado, dada por:
onde:
M = momento de tombamento de projeto, em N mm
H = carga axial de projeto, em Newtons
0,64y
D = dimetro do crculo de parafusos, em mm

N = quantidade de parafusos.
(yy2 +
32)
Suporte (bearing)
0,9y
1,2y
Quando as juntas forem submetidas a cargas flutuantes ou

reversas os parafusos devem ser pr-tensionados por meios
controlados at 70 a 80 por cento de sua tenso de escoamento.
Parafusos de grau comum no devem ser usados para juntas primrias ou juntas sujeitas a fadiga.
A tenso admissvel de trao para parafusos to ISO 898/1

grau 2.25.5. The allowable tensile stress for bolts grade
associated with the external loading of 2.25.4, and pretensioned in accordance with 2.25.3 are given in Table 3.2.16.
Table 3.2.16 Allowable stress in ISO 898/1 bolts
Allowable stress, in
N/mm2
International standard ISO 898/1
designation
902. Anis de giro e parafusos para anel de giro o

fabricante deve submeter planos do anel de giro, o arranjo
dos parafusos, a estrutura do guindaste e pedestal na regio
do anel de giro e clculos demonstrando as cargas de projeto estticas e de fadiga, bem como as tenses admissveis
para o anel e para o arranjo dos parafusos.
Load cases
Load cases
1 and 2
3 and 4
8,8
256
343
10,9
360
482
12,9
432
579
Os flanges de montagem devem ser rgidos e os parafusos

igualmente espaados ao redor de todo o permetro do
anel.
903.
O material das juntas deve ser, em geral, ao contra ao e

no recomendada a instalao de anis de vedao entre
as juntas.
A tenso de ruptura dos cabos de ao empregados em

equipamentos de carga no deve ser menor que a mxima
tenso calculada para o cabo multiplicada por um fator de
segurana definido conforme o tipo de guindaste conforme
segue:
Coeficiente de segurana para cabos de ao
Os parafusos devem ser de padro ISSO 898/1 Grau 8.8,

10.9 ou 12.9 ou equivalente e devem ser pr-tensionados
por meios controlados at 70 a 80 por cento de sua tenso
de escoamento.
O pr-tensionamento deve estar em conformidade com as
instrues do fabricante do material do mancal e, em geral,
pr-tensionamento por torqumetro para parafusos at tamanho M30 pode ser empregado.
5-53
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T. D4.903.1
Coeficiente de segurana n
K= Tenso de ruptura no teste
Tenso admissvel no cabo
SWL do aparelho
Cabos de carga
Amantilhos e guardins
At 10 t
5
10 160 t
10000
(8,85 * SWL) + 1910
160 t e maior
3
Cabos para estaiamento
(brandais)
At 10 t
4
10 107 t
8000
(8,85 * SWL) + 1910
107 t e maior
2,8
Nota: o coeficiente de segurana no deve ser maior que 5
D5.
CBREAS E GUINDASTES FLUTUANTES
100.
Aplicao
201. Os requisitos do captulo D4 aplicam-se aos guindastes flutuantes ou cbreas exceto onde houver requisitos
especiais definidos neste captulo D5.
202. Exceto onde especificado o projeto de cbreas e

guindastes flutuantes deve ser feito conforme sua categoria.
O fator de majorao d igual a 1,2 deve ser empregado
em todos os guindastes flutuantes e cbreas.
203. As forces dinmicas devidas a elevao da carga
para guindastes flutuantes e cbreas devem incluir o efeito
do movimento relativo do guindaste alm da carga devida
aos efeitos de choque e elevao da carga.
O fator de iamento h deve ser determinado a partir das
condies de mar operacionais de projeto, que podem ser
definidas pela escala de Beaufort e pela escala das condies de mar, ou a partir da altura e freqncia das ondas, e
deve ser calculado pela expresso:
101. Este Captulo se aplica aparelhos de movimentao

de carga em que uma ou mais unidades so montadas sobre
uma estrutura flutuante com ou sem propulso cujo propsito tornar o guindaste operacional sobre a gua, para
operao em ambiente offshore.
onde:
Ambiente offshore definido como locais onde haja movimento significativo do navio ou instalao sobre a qual o
guindaste foi montado devido a ao do mar.
O estado do mar, em geral, ser maior que Beaufort 2.
102. O guindaste e a estrutura flutuante so considerados
como unidade nica.
103. Parte da misso da unidade pode ser transportar
carga quer suspensa do gato ou estivada na estrutura flutuante.
200.
w fator de onda dado pela tabela T.D5.203.1 ;

K rigidez (stiffness) do guindaste, em MPa;
Ql carga viva, em N.
Para clculos iniciais:
Ql = K/Ql
K pode ser tomado como 0.057.
Requisitos de projeto
No. de
Beaufort
Condio
de mar
Altura significante de
onda
TABELA T.D5.203.1
Velocidade
Fator de iamnima de
mento
iamento
w
m/s
0,2
8,1
0,33
13,7
0,46
21,7
0,64
33,3
2
1
0,6
4
2~3
1,6
6
5~6
3,9
8
7
7,0
Notas:
= ngulo mximo de balano normal ao plano da lana
= ngulo mximo de balano no plano da lana
Caso 1 e caso 2 = ver captulo D4 item 507.
ngulo mximo de balano

Caso 1
Caso 2
5
6
8
12
2
3
4
6
2
3
4
6
5
6
8
12
Os ngulos mximos de balano devem ser considerados

de acordo com a tabela T.D5.203.1 acima.
Para a definio de ngulo mximo de balano, ver captulo B4.
5-54
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
204. Quando as condies operacionais de projeto de

vento e mar forem conhecidas, o fator de iamento h pode
ser calculado da seguinte frmula, mas em nenhum caso
deve ser menor que o dado em D4.401.
400.
Anis de giro
401. As propriedades dos materiais para os anis de giro

devem estar em conformidade com o captulo C.2 item
200.
402. O anel deve ser considerado em relao a cargas
estticas resultando da pior combinao de cargas tal como
especificado em D4.507 associada com a tenso admissvel
baseada em um fator de segurana igual ou maior que 2,5
em relao tenso de escoamento do ao.
onde:
H altura significante de onda de projeto, em m;
T altura significante de onda, em m;
K e Ol tal como definido em D5.203 acima
Para calcular a rigidez do sistema do guindaste, a seguinte
combinao dos elementos estruturais deve ser considerada:
a. sistema do cabo de carga;
b. sistema do amantilho;
c. lana do guindaste
Para cabos de ao o mdulo de elasticidade pode ser considerado como sendo 1,1 * 105 Mpa.
Quando for utilizado compensador, amortecedor ou dispositivo similar, sero consideradas propostas para anlise de
reduo dos fatores de iamento.
300.
Velocidade de iamento
301. A velocidade de iamento minima deve ser suficiente para garantir que depois que a carga foi iada no
ocorra contato da mesma com o navio devido a movimento
de ondas.
403. O anel deve ser tambm analisado com respeito a

fadiga e tenso admissvel de 1,5.
404. A carga para a anlise de fadiga deve ser toamda da
combinao de carga 2 tal como especificado em D4.507
multiplicada por um fator de espectro de 0,7.
405. A falha por fadiga deve ser tomada da curva S-N
obtida de um teste com base em 2 * 106 ciclos.
406. Os anis de giro devem atender aos critrios tanto
de resistncia esttica quanto de resistncia fadiga.
407. Os parafusos devem obedecer aos requisitos do captulo D4 item 902.
408. Os materiais devem obedecer aos requisitos do captulo C,
500.
Coeficiente de segurana para cabos de ao.
501. O coeficiente de segurana e carga de ruptura para

cabos de co deve ser obtido da expresso abaixo, mas em
nenhum caso devem ser menores que os obtidos na tabela
T.D4.903.1:
n0 = 0,625 * h * n
onde:
302. A velocidade mnima de iamento para vrias condies de mar e vento so dadas na tabela T.D5.203.1 acima.
303. Quando os valores de projeto de altura e perodo da
onda forem especificados, a velocidade de iamento da
carga pode ser obtida da expresso:
n = coeficiente de segurana obtido de T.D4.903.1

h = coeficiente de iamento obtido de T.D4.401.1
CAPTULO E
INSTALAES DE MAQUINARIA, ELETRICIDADE E SISTEMAS DE COMANDO E SEGURANA
CONTEDO DO CAPTULO
onde:
E1.
REQUISITOS GERAIS
E2.
DISPOSITIVOS PARA ELEVADORES

PARA PASSAGEIROS E TRIPULAO
E3.
DISPOSITIVOS PARA APARELHOS DE
H altura significante de onda de projeto, em m;

T altura significante de onda, em m;
5-55
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
CARGA
E4.
DISPOSITIVOS DE SEGURANA PARA

GUINCHOS
E1.
REQUISITOS GERAIS
100.
Requisitos gerais
101. Os controles devem ser capazes de operar satisfatoriamente quando sujeitos a ngulos de banda ou trim de
10 quando os elevadores estiverem em operao.
102. Quando os elevadores estiverem parados, os controles devem suportar uma inclinao de 22,5 qualquer que
seja sua localizao.
101. Este captulo aplica-se a instalaes de maquinaria,

eltricas e sistemas de controle e segurana para os seguintes aparelhos de carga:
103. Devem ser dotados meios para assegurar o controle

seguro e eficiente da velocidade, direo e parada do carro
do elevador.
a. Guinchos e paus de carga

b. Guindastes
c. Rampas de veculo e rampas
d. Elevadores de carga e passageiros
200.
102. Os freios dos mecanismos de elevao da carga,

elevao da lana, movimentao horizontal e deslocamento dos aparelhos de carga devem ser capazes de segurar
uma carga esttica de 1,5 vezes a capacidade nominal dos
guinchos.
103. Sistemas de segurana e controle devem ser instalados para assegurar a operao segura dos aparelhos de carga e para estar em conformidade com os requisitos relevantes referentes a segurana, alarme, inter-travamento e controle.
Disposies de segurana
201. Os elevadores devem ser dotados de dispositivos de

inter-travamento para evitar a ativao dos circuitos de
acionamento quando:
a. As portas ou seus componentes estiverem abertos;
b. Acessos ao poo do elevador ou seus componentes estiverem abertos.
202. Portas automticas bi-partidas devem ser dotadas de
dispositivos de proteo para prevenir danos pessoais
tripulao ou passageiros em conformidade com o seguinte:
a.
b.
104. A direo do movimento das alavancas de controle

para a operao dos aparelhos de carga deve ser logicamente relacionado com a conveno:
- o movimento da alavanca na direo do operador corresponde ao movimento de iamento da carga ou da lana
- o movimento para a direita do operador corresponde ao
giro do guindaste para a direita
A direo do movimento das volantes de controle para a
operao dos aparelhos de carga deve ser logicamente relacionado com a conveno:
- o movimento horrio do volante corresponde ao movimento de iamento da carga ou da lana
- o movimento horrio do volante corresponde ao giro do
guindaste para a direita
Junto aos controles ou na proximidade dos mesmos deve
ser afixada placa com smbolos e notas que claramente
identifiquem as direes do movimento do aparelho de
carga e a posio neutra do controlador.
105. As balaustradas dos acessos, plataformas, etc. devem ter altura mnima de 1,00 m com um corrimo no topo
e um vergalho intermedirio a meia distncia. Recomenda-se a instalao de um vergalho inferior a uma altura de
0,10 metros.
E2.
DISPOSITIVOS PARA ELEVADORES PARA

PASSAGEIROS E TRIPULAO
100.
Requisitos gerais
5-56
c.
d.
devem ser instalados no bordo de ataque de cada

carro ou porta de acesso;
devem estender-se ao longo de toda a altura da
entrada, comeando 2,5 mm acima das soleiras;
a fora para operar os dispositivos de proteo
no deve exceder 14,7 N;
os dispositivos de proteo devem agir imediatamente quando as bordos de ataque das portas estiverem obstrudos.
203. Em adio aos dispositivos de para nos andares

inferior e superior, meios independentes devem ser dotados
para parar o elevador no caso de ultrapassar o limite do
primeiro e ltimo andares.
204. Elevadores para navios de passageiros devem ser
equipados de dispositivo que nivele automaticamente com
o piso do convs e abram as portas em caso de falha de
alimentao.
Nivelamento seqencial do carro do elevador com o convs permitido.
205. Um dispositivo de segurana deve ser instalado no
carro do elevador e quaisquer contrapesos para parar e
manter suas posies no caso de sobrevelocidade ou falha
dos cabos de suspenso ou de suas fixaes.
206. Um dispositivo de segurana deve ser instalado que
ir parar o carro e/ou contrapesos e manter a posio em
caso de solecamento dos cabos de suspenso..
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
207. Devem ser dotados meios de inter-travamento para
evitar que o elevador seja operado quando a escotilha de
sada de emergncia estiver aberta.
.106. Pelo menos trs voltas do cabo devem permanecer

no tambor quando a lana estiver no suporte de peao ou
na posio mais baixa de trabalho.
208. O carro do elevador deve ser dotado de um alarme,

telefone ou outro meio equivalente de comunicao.
107. Tambores para cabo que no possam ser inspecionados a todo instante pelo operador devem ser providos de
sistemas de guia para o cabo enrolando no tambor. Este
sistema de guia deve ser instalado de qualquer forma
quando o cabo no for capaz de enrolar-se satisfatoriamente no tambor.
209. Um mostrador de andar deve ser provido dentro do

carro e em cada entrada externa.
210. Um indicador de chegada do elevador deve ser provido em cada andar.
211. Iluminao de emergncia deve ser provida nos
seguintes locais:
- carro do elevador
- compartimento do mecanismo de elevao
- pontos de acesso ao poo
- poo do elevador
Tal dispositivo pode ser constitudo por ranhuras no tambor, dispositivo de enrolamento ou similar.
200.
Guindastes
201. Devem ser instalados sistemas de controle para os

movimentos vertical da carga, vertical da lana, giro e para
o posicionamento dos guindastes mveis.
Essa iluminao de emergncia deve ser ativada automaticamente em caso de falha da fonte principal de energia
eltrica.
202.. Onde necessrio, os guindastes devem ser dotados

de calos para evitar que a lana na posio mxima venha
a colidir com a cabine do guindaste
E3.
DISPOSITIVOS PARA APARELHOS

DE CARGA
203. Os guindastes devem ser dotados de chaves limitadoras (limit switches) para o que segue:
100.
Requisitos gerais
101. Sistemas para manuseio da carga devem ser dotados

de um sistema de controle que garanta controle efetivo e
segura da velocidade, direo e parada do equipamento.
102. Os postos de controle devem ser arranjados de forma que o operador possa observar a rea de operao do
aparelho de carga e a carga sendo iada.
103. O sistema deve ser dotado de parada de emergncia,
independente da requerida em E3.101 para arrestar o movimento do aparelho em caso de emergncia.
A parada de emergncia deve ser claramente identificada e
protegida contra operao inadvertida.
104. Deve ser dotado um alarme que seja ativado no caso de falha de alimentao de energia e meios devem ser
providos para segurar o equipamento e a carga na posio
do momento da falha.
Para sistemas de controle eltrico, a continuidade da operao aps uma falha de alimentao somente ser possvel
retornando a alavanca de controle para a posio neutra.
105. Caso sejam instalados indicadores do status de operao de maquinaria, se operando ou em prontido, os
mesmos devem estar disponveis em todas os pontos de
controle.
Limite superior para o gato de carga

ngulo inferior e superior da lana de carga
ngulo mximo de giro (aplicvel para guindastes com restrio ao movimento de giro)
Deslocamento do guindaste, aplicvel a guindastes mveis
204. As chaves limitadoras descritas no item 103 acima

devem ativar alarmes, corte automtico da alimentao e
manter a carga e o guindaste na posio no evento de ativao da qualquer uma dessas chaves.
Exceo feita para guindastes auxiliares.
205. Caso a operao normal de um guindaste requeira
funes que uoltrapassem os limites de uma chave limitadora, uma chave de cancelamento deve ser instalada para
cancelar a ao da chave de fim de curso como, por exemplo, no caso do abaixamento de uma lana at seu jazente
para peao durante a viagem.
Esta chave de cancelamento deve ser adequadamente identificada e protegida contra acionamento inadvertido.
206. Chaves limitadoras devem ser projetadas e instaladas de forma que sua eficincia no seja prejudicada pelas
condies atmosfricas ou por sujeira.
207. Em seguida resposta das chaves limitadoras, o
movimento na direo oposta deve estar livre. Quando
possvel, sensores de proximidade devem ser instalados.
5-57
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
208. Para guindastes mveis, calos de limitao de final
de curso devem ser instalados aps as chaves limitadoras.
209. Os guindastes devem ser dotados dispositivos de
proteo contra sobrecarga ou de indicadores de carga.
O dispositivo de sobrecarga deve ser ativado a uma carga
no maior que 110 % da carga mxima de trabalho (SWL).
210. Cilindros hidrulicos para a operao de iamento
da lana devem ser dotados de meios para evitar o abaixamento precipitado da lana no caso de, por exemplo, uma
falha na linha entre a cabine de controle e o cilindro.
219. Degraus de escadas e suportes devem ser construdos de barra quadrada colocada com os cantos vivos para
cima.
220.
As instalaes eltricas devem segu
300.
Requisitos adicionais para cbreas
301. Para cbreas e guindastes flutuantes, alm dos requisitos dos itens 100 e 200 acima, deve ser adicionalmente instalado o que segue:
-
211. Para guindastes com carga / raio de ao variveis,

um indicador de carga que mostre automaticamente a carga
mxima a um determinado raio deve ser instalado.
Um alarme deve ser ativado quando a carga atinge 95% da

carga mxima de trabalho (SWL) e o dispositivo deve cortar a alimentao automaticamente a 110% da carga SWL.
212. Todos os mecanismos operacionais do guindaste

devem ser dotados de freios.
Para os movimentos de iamento da carga e da lana os
freios devem ser do tipo locked on e dotados de dispositivo de liberao para permitir que a carga seja abaixada na
posio.
O fator de segurana do freio, isto , a relao entre o torque do freio e o torque nominal especificado no deve ser
menor que 1,5.
213. Guindastes mveis devem ser dotados de travamento aos trilhos para evitar que o guindaste deslize devido a
cargas de vento ou inclinao do navio.
214. Guindastes mveis devem ser dotados de dispositivos de ancoragem para fixar o guindaste quando no estiver operando.
215. Os guindastes devem ser providos de alarmes visuai9s e sonoros de sinalizao.
No caso de guindastes mveis, deve ser instalado um sinal
contnuo visual e sonoro de aviso quando o guindaste estiver se deslocando sobre seus trilhos.
216. Para guindastes de carga / raio de ao variveis,
um indicador de raio de alcance da lana deve ser instalado.
217. O poleame do guindaste deve ser dotado de guarda
cabos para evitar que o cabo pule fora da polia.
218. Estruturas auxiliares tais como escadas, borboletas,
bandejas de cabo, etc.no devem ser soldadas a membros
submetidos a alta tenso. Onde necessrio, prova do esforo de operao deve ser fornecida.
5-58
400.
um indicador de velocidade do vento dotado

de alarme que seja ativado quando o limite da
velocidade do vento seja atingido por um perodo predeterminado de tempo;
um indicador de nvel para o guindaste com
os limites operacionais marcados conforme
especificado no projeto;
devem ser dotados meios de comunicao entre o operador do guindaste e o sinaleiro;
um indicador de carga no gato.
Requisitos para cestas de transbordo
401. Conforme a NR29, proibido o acesso de trabalhadores embarcaes em equipamentos de guindar, exceto
em operaes de resgate e salvamento ou quando forem
utilizados cestos especiais de transporte, desde que os
equipamentos de guindar possuam condies especiais de
segurana e existam procedimentos especficos para tais
operaes.
402. As cestas utilizadas para transbordo de pessoas devem ser construdas de forma que:
no exista risco para a entrada e sada de pessoas,
o porto de acesso seja dotado de um mecanismo de travamento que impea a abertura
indevida do porto
403. As balaustradas das cestas de transbordo devem ter
altura mnima de 1,00 m com um corrimo no topo e um
vergalho intermedirio a meia distncia. Recomenda-se a
instalao de um vergalho inferior a uma altura de 0,10
metros.
404. As cestas de transbordo devem ser pintadas de brilhantes e a carga SWL deve ser um tero da carga SWL
do guindaste.
500.
Requisitos para guinchos de carga
501. O cabo deve ser capaz de enrolar adequadamente

no tambor e, caso necessrio, um dispositivo de enrolamento deve ser instalado.
502. O comprimento do tambor do cabo deve ser tal que
o cabo seja enrolado em no mais que trs camadas.
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
503. No entanto, o cabo pode enrolar-se no tambor em
mais que trs camadas desde que as seguintes condies
sejam obedecidas:
-
um dispositivo de enrolamento seja instalado;

ou
o tambor seja dotado de ranhuras; ou
o ngulo de enrolamento seja restringido em
no mximo 2.
504. O comprimento do cabo que se enrola no tambor

deve ser adequado para quaisquer posies operacionais
505. Pelo menos trs voltas do cabo devem permanecer
no tambor quando a lana estiver no suporte de peao ou
na posio mais baixa de trabalho.
506. Em todas as condies de operao a distncia entre
a camada mais externa do cabo quando enrolado regularmente no tambor e o limite da circunferncia lateral do
tambor deve ser maior que 2.5 vezes o dimetro do cabo.
507. os guindastes devem ser dotados de freios capazes
de aplicar torque de frenagem para segurar a carga na posio imediatamente aps o corte da alimentao, no evento de falha de alimentao.
O torque efetivo de frenagem no deve ser menor que 1,5
vezes o torque nominal do guincho.
600. Elevadores de veculos e rampas
601. Devem ser previstos arranjos para evitar a ativao
dos controles e circuitos quando:
Quaisquer tampas que possivelmente possam
impedir o movimento da rampa ou elevador
estiverem abertas.
O elevador estiver em sobrecarga
As barreiras de veculos no estiverem fechadas.
602. Um aviso audiovisual contnuo deve ser emitido
dentro da rea operacional durante a operao do elevador
ou rampa.
608. Quando um elevador ou rampa estiver travado por
trava retrtil, devem ser providos meios para assegurar que
a alimentao no seja desconectada at que todas as travas estiverem acionadas e que a descida no seja possvel a
menos que os dispositivos sejam destravados.
611. Quando travas de controle remoto forem utilizadas,

meios alternativos devem ser dotados para pear a rampa no
evento de falha dos controles ou do mecanismo das travas.
612. Um fio de arame contnuo de segurana ou meio
equivalente deve ser instalado nas laterais e extremidades
das plataformas e sob as extremidades das aberturas de
convs.
Meios devem ser providos para corte automtico da operao da rampa e manuteno da mesma no local quando o
fio de segurana for tensionado.
CAPTULO F
DETALHES CONSTRUTIVOS DE ACESSRIOS
F1.
DETALHES CONSTRUTIVOS
F1.
DETALHES CONSTRUTIVOS
100.
Requisitos gerais
101. O grau de ao selecionado para a fabricao de

olhais cortados de chapa laminada deve em geral estar em
conformidade com o captulo C do presente guia.
200. Acessrios
.
201. Olhais duplos para encaixe nas extremidades de
paus de carga, a polia da cabea do pau de carga na sua
extremidade superior bem como o olhar para fixar o brandal deve ser encaixado na linha de centro do pau de carga e
soldado com penetrao total.
Arranjos diferentes devem ser submetidos ao RBNA para
aprovao.
202. Os acessrios de extremidade para giro e de paus de
carga para carga leve no necessitam encaixar na lana e
podem ser soldados diretamente na extremidade da mesma.
203. O dimetro de polias embutidas de paus de carga
para carga pesada no devem ser menores que 1.2 vezes o
dimetro da lana naquele ponto.
204. O garfo do garlindu na extremidade inferior do
pau de carga pode ser de ao forjado, item fabricado ou
ao fundido,.
609. Quando uma rampa de acesso for adicionada a uma

rampa de popa, esta rampa no deve exceder um ngulo de
10 com a horizontal e um alarme deve ser ativado quando
o ngulo mximo permitido for ultrapassado.
O pino do garlindu deve ser dotado de porca e presilha.
610. A inclinao mxima da rampa de acesso quando

em sua posio operacional no deve exceder um determinado ngulo em relao horizontal e um alarme deve ser
ativado caso tal ngulo seja excedido.
O garlindu deve ser encaixado com o anel retentor, pino

e trava para evitar que seja levantado para fora do mancal.
A borboleta do garlindu pode ser fabricada ou pode ser de

ao fundido.
206. A borboleta do mancal do tornel pode ser fabricada

ou de ao fundido e deve ser construda de forma a evitar
5-59
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
que o pino vertical gire ou seja levantado para fora da borboleta.
308. A construo macacos de rosca permitir o travamento.
206. Olhais fixos devem ser instalados de forma que o

momento de flexo transversal no ocorra durante a operao tanto quanto possvel.
A extremidade dos macacos deve ser forjada em uma nica

pea.
O tipo dos olhais ou borboletas deve ser adequado s partes anexadas.

Os locais onde os olhais so fixados devem ser adequadamente reforados por meio de reforos.
Os macacos do tipo com extremidade em gancho no devem ser usados em aparelhos de carga.
309. Recomenda-se que o peso do gato ou a corrente de
ligao sejam conectadas ao gato de forma a no desorganizar o enrolamento do cabo quando o guincho esteja trabalhando sem carga.
301. Gatos de carga tipo C devem ser projetados de

forma a evitar que o gato engate na estrutura do navio ou
outro obstculo ao iar por meio de proteo para o gato.
310. Chains used as span chain or as part of preventer

guy are to be of studless long link chains. Preventer
guy with patent is to be fitted with stop device, the distance
between the device and the end clip is to be as short
as practical and, in general, not greater than one pitch of
the clips.
302. Gatos para finalidades especiais, tais como para iar

containeres, devem estar em conformidade com os padres
internacionais.
400.
300.
Poleame e acessrios
303. Deve ser instalado um tornel entre o gato e a corrente curta ou outro item para elevar a carga, capaz de girar livremente.
304. A extremidade do pino de uma manilha deve ser
dotado de trava.
Manilhas empregadas para fixar gatos, pesos, correntes ou
similares devem ser dotados de caviro.
305. Moites devem ser construdos de forma a evitar
que o cabo fique preso entre a caixa e a polia, minimizando a folga ou colocando guardas adequadas.
Deve ser prevista lubrificao efetiva do moito durante a
operao.
Deve ser prevista lubrificao para todos os mancais e
acessrios da cabea do moito sem desmontar a polia.
Tolerncias e dimensionamento dos acessrios
401. Ver o Apndice 1 do presente e as normas da

ABNT referidas no captulo B.3 do presente.
CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO
T1.
REQUISITOS GERAIS
T2.
VISTORIAS
T3.
CERTIFICADOS
T4.
TESTES DO APARELHO DE CARGA
T5.
TESTES DOS COMPONENTES AUXILIARES
T6.
TESTES DE CABOS DE AO
T7.
TESTES DE IMPACTO
O goivado para cabos de ao deve ser de ao, e o emprego

de polias de ferro fundido deve ser submetido para aprovao do RBNA.
T1. REQUISITOS GERAIS
No devem ser usadas patescas mveis em aparelhos de
carga.
100. Tipos de inspeo
A relao entre goivado de polias e dimetro dos cabos de

ao e entre dimetro do tambor e dimetro dos cabos de
ao dada na Tabela T.C4.304.1 do presente guia.
101. Os aparelhos de carga devem ser submetidos a uma

inspeo inicial antes de entrarem em servio. Inspees e
testes peridicos devem ser realizados depois que o aparelho de carga estiver operando.
307. A espessura de placas triangulares conectando correntes com cabos de carga deve ser apropriada abertura
das manilhas de forma a minimizar a folga entre eles.
102. Todo os componentes intercambiveis e auxiliares

devem ser submetidos a testes de carga e inspeo minuciosa antes de entrar em servio, bem como componentes
reparados ou para substituio.
5-60
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
103. Acidentes ou avarias significativas devem ser comunicadas ao RBNA a tempo para que sejam realizadas as
inspees e testes necessrios
104. As inspees a que devem ser submetidos os sistemas de carga so as que seguem:
a. Vistoria inicial
b. Vistorias anuais
c. Vistoria de renovao (qinqenal)
d. Vistorias ocasionais por avaria ou reparo
200. Outros requisitos
201. Quando um aparelho de carga permanecer parado
ou em reparos por mais que 12 meses, dever ser realizada
inspeo antes da volta ao servio.
A extenso da vistoria e dos testes ser determinada pelos
tipos de inspees que deixaram de ser feitos no perodo
de paralisao.
Caso uma vistoria de renovao tenha vencido no perodo
em que o equipamento ficou paralisado, uma vistoria de
renovao completa dever ser realizada e o novo perodo
determinado a partir da data de vencimento da anterior.
T2. VISTORIAS
100.
Vistorias iniciais em aparelhos de carga
101. So inspecionadas as seguintes partes, ficando a

critrio do vistoriador selecionai locais a serem examinados mais detalhadamente de acordo com a condio em
que foi encontrado o componente e/ou parte:
a. Anlise e aprovao dos planos e documentos descritos
no captulo B em trs vias, a menos de fornecedores que
tenham Type Approval do RBNA;
b. Inspeo da conformidade entre os planos aprovados e o
sistema instalado a bordo;
c. Inspeo dos componentes intercambiveis e auxiliares
individualmente junto com seus certificados para efeito de
identificao e rastreamento, bem como inspeo do arranjo, componentes, soldas, materiais etc.
d. Inspeo rigorosa do aparelho de carga e testes conforme descrito em T.4 do presente para confirmar que o aparelho de carga opera com eficincia e segurana, e que os
limit switches, controles e dispositivos semelhantes operam
satisfatoriamente;
g Aps a concluso satisfatria da vistoria inicial, os certificados descritos em T.3 devem ser emitidos e o Livro e
Registro de Carga (Cargo Gear Book) devidamente endossado.
200. Vistorias em aparelhos de carga de navios existentes
201. Aparelhos de carga de navios classificados por Sociedade Classificadora membro do IACS, ao ser requerida
a transferncia para o RBNA, devem seguir as determinaes da NORMAM 06 e os requisitos abaixo:
a. Quando a prxima vistoria for de renovao, esta deve
ser realizada conforme os requisitos deste captulo. Mediante resultados satisfatrios, os certificados descritos em
T.3 devem ser emitidos bem como um novo Livro e Registro de Carga (Cargo Gear Book) devidamente endossado.
b. Quando a prxima vistoria for anual, estas sero realizadas conforme o disposto neste captulo. Concluda satisfatoriamente a vistoria, um novo Livro e Registro de Carga
(Cargo Gear Book) devidamente endossado e os certificados do navio existente descritos em T.3 devem ser anexados ao mesmo.
202. Aparelhos de carga de navios no classificados por
Classificadora membro da IACS devem seguir os requisitos para vistoria inicial do item 100 do presente.
300.
Vistorias anuais
301. Vistorias anuais devem ser realizadas em intervalos

no maiores que 12 meses a partir da vistoria inicial ou de
renovao.
302. As lanas ou paus de carga juntamente com seus
acessrios, mastros, e convs devem ser submetidos a inspeo externa conforme a tabela T.T2.300.1 abaixo
303. Os componentes auxiliares (loose gear) devem ser
extensivamente inspecionados conforme a tabela
T.T2.300.1 abaixo.
304. Os cabos de ao devem ser submetidos a inspeo
completa conforme norma NBR 13543e tabela T.T2.305.1
abaixo.
305. Os guinchos, guindastes, elevadores e rampas devem ser extensivamente inspecionados conforme a tabela
T.T2.300.2 abaixo.
e. Testes operacionais no sero aceitos como alternativa

para os testes de carga descritos em T.4
f. Depois do teste de carga, inspecionar os componentes
visualmente para verificar se no houve deformao durante os testes;
5-61
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
Tabela T.T2.305.1 itens e inspees para vistoria anual de paus de carga

N
1
Item
Acessrios de mastros e lanas
2
3
Acessrio no convs
Paus de carga, lanas e mastro
Poleame
Manilhas, elos, anis, gatos,

placas triangulares, etc
Cabos de ao
7
8
Correntes
Re-teste
Sistema
a. Inspecionar olhais, etc., na extremidade da lana e no topo do mastro
b. Inspecionar o garlindu e pinos quanto a deformao, desgaste, marcas ou outros defeitos
c. Inspecionar a fixao das polias independentes
Inspecionar os olhais no convs, limitadores de cabos, etc
a. Inspecionar quanto a corroso, com ateno especial seo que faz contato com os jazentes. Caso necessrio, requisitar medio de espessura.
b. Verificar se h marcas ou mossas
c. Verificar empeno e, se necessrio, remover para medio/reparo
d. Verificar os acessrios das extremidades
a. Verificar o poleame quanto a facilidade de rotao, lubrificao, desgaste, marcas no goivo. Se
necessrio, remover.
b. Verificar se as polias so de capacidade SWL apropriada para a posio em que se encontram
a. Verificar quanto a desgaste, deformao ou outros defeitos. Os itens devem estar limpos para
permitir a inspeo.
b. Verificar se os itens so de capacidade SWL apropriada para a posio em que se encontram
Verificar os cabos de ao com ateno a pernas rompidas e ferrugem e desgaste junto s mos do
cabo
Verifficar se as correntes esto limpas para a inspeo. Verificar deformaes e desgaste
a. Quando certificados para itens substitudos ou reparados no estiverem disponveis, re-testar o
guindaste.
b. Realizar teste de carga quando os reparos que foram realizados possam ter afetado a resistncia
Tabela T.T2.305.2 itens e inspees para vistoria anual de guindastes, elevadores e rampas
N
1
Item
Arranjo
Polias fixas, cadernais, eixos e

protees
3
4
Garlindu e dobradias das

rampas
Anis de giro
Cabos de ao
Estrutura
Sistema
Verificar o arranjo de enrolamento e de iamento conforme no Plano de Arranjo do Aparelho de
Carga ou plano do fabricante
a. Verificar se h trincas nas polias. Caso necessrio, desmontar o item
b. Inspecionar o goivo quanto a marcas
c. Assegurar que a lubrificao est correta
d. Verificar o travamento dos eixos
e. Verificar desgaste excessivo do pino e bucha, desmontando onde necessrio
f.
Verificar a condio das chapas laterais e de separao
Verificar a lubrificao e o desgaste
a.
b.
c.
a.
b.
c.
d.
a.
b.
c.
d.
Manilhas, anis, gatos, etc
a.
b.
5-62
Correntes
c.
a.
b.
Verificar a lubrificao, o aperto dos parafusos e o desgaste ou folga excessiva no anel

Verificar em especial desgaste nos anis internos e externos e nas pistas
Inspees adicionais devem ser realizadas caso requeridas pelo fabricante
Inspecionar o cabo de ao em toda sua extenso
Verificar fios quebradas ou corroso. Caso haja 5% dos fios quebrados, o cabo deve ser substitudo
Inspecionar as mos com particular ateno a fios quebrados junto chumbada.
Antes de re-aparelhar, o cabo deve ser totalmente lubrificado
Verificar o aperto de todos os parafusos. Em caso de substituio, verificar se os parafusos
so do mesmo tipo e qualidade dos originais.
Inspecionar os parafusos dos jazentes quanto a corroso
Verificar se h trincas na solda
Verificar a estrutura quanto a corroso, removendo a pintura e batendo com martelete quando
necessrio
Inspecionar sob condies apropriadas e verificar se h trincas, deformaes, desgaste ou
outros defeitos
Caso for encontrada manilha deformada e esta for reparada, realizar tratamento trmico adequado e testar.
Caso o pino seja trocado, a manilha deve ser testada
Verificar quanto a deformao, desgaste ou outros defeitos
Caso tenham sido substitudos elos, verificar se so de resistncia e material equivalente ao
original, se foram submetidos a tratamento trmico adequado e testar
- A- T
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
N
9
Item
Tambores
10
Cilindros hidrulicos, guinchos

e acessrios
11
Pivoteamento principal e mancais de giro

Re-teste
12
13
Verificao do guindaste em
operao
Sistema
a. Verificar se duas voltas de cabo permanecem no tambor em todas as condies operacionais
b. Verificar o travamento do cabo no tambor
c. Verificar o tambor quanto a rachaduras e outros defeitos que possam avariar o cabo
d. Verificar a operao correta de dispositivos de enrolamento, se houverem
a. Verificar a condio da tubulao hidrulica
b. Verificar os pistes, pinos, mancais, etc. quanto a desgaste e deformao
c. Verificar se h deformao ou avaria nas borboletas
a.
b.
a.
Verificar os pivs e rolamentos quanto a desgaste e deformao e quanto a folgas excessivas

Verificar a lubrificao
Quando certificados para itens substitudos ou reparados no estiverem disponveis, re-testar o
guindaste.
b. Realizar teste de carga quando os reparos que foram realizados possam ter afetado a resistncia
O guindaste deve ser operado em cada vistoria para verificar a operao segura e eficiente do iamento, giro, levantamento da lana e deslocamento (quando houver) e a operao dos limit switches
para iamento excessivo, abaixamento excessivo, levantamento da lana, giro e deslocamento
306. Verificar o registro do uso, manuteno e reparo da maquinaria de iamento, guinchos, etc. para confirmar sua condio
de manuteno.
307.
Aps a concluso satisfatria da vistoria anual e Livro de Registro de Carga deve ser endossado.
400.
Vistorias de renovao
401. Para sistemas com pau de carga, os seguintes itens devem ser inspecionados a intervalos de 5 anos depois da vistoria
inicial ou de renovao:
Tabela T.T2.401.1 itens e inspees para vistoria de renovao de sistemas com pau de carga
N
1
Item
Acessrios de mastros e lanas
2
3
Acessrio no convs
Paus de carga, lanas e mastro
Poleame
Manilhas, elos, anis, gatos,

placas triangulares, etc
Cabos de ao
Correntes
7
8
Re-teste
Sistema
a. Inspecionar olhais, etc., na extremidade da lana e no topo do mastro
b. Remover e Inspecionar o garlindu e pinos quanto a deformao, desgaste, marcas ou outros
defeitos
c. Inspecionar a fixao das polias independentes
Inspecionar os olhais no convs, limitadores dos cabos, etc
a. Inspecionar quanto a corroso, com ateno especial seo que faz contato com os jazentes. Caso necessrio, requisitar medio de espessura.
b. Verificar se h marcas ou mossas
c. Verificar empeno e, se necessrio, remover para medio/reparo
d. Verificar os acessrios das extremidades
a. Remover todo o poleame, limpar e inspecionar quanto a facilidade de rotao, lubrificao,
desgaste, marcas no goivo.
b. A polia e eixo devem girar livremente e a folga no deve ser excessiva. Remover o eixo caso
necessrio
c. A caixa e divises dos cadernais devem ser inspecionadas quanto a empeno ou corroso
formando bordas finas
a. Inspecionar sob condies apropriadas e verificar se h trincas, deformaes, desgaste ou
outros defeitos
b. Caso for encontrada manilha deformada e esta for reparada, realizar tratamento trmico adequado e testar.
c. Caso o pino seja trocado, a manilha deve ser testada
a. Inspecionar o cabo de ao em toda sua extenso
b. Verificar fios quebradas ou corroso. Caso haja 5% dos fios quebrados, o cabo deve ser substitudo
c. Inspecionar as mos com particular ateo a fios quebrados junto chumbada.
d. Antes de re-aparelhar, o cabo deve ser totalmente lubrificado
a. Verificar quanto a deformao, desgaste ou outros defeitos
b. Caso tenham sido substitudos elos, verificar se so de resistncia e material equivalente ao
original, se foram submetidos a tratamento trmico adequado e testar
Os sistemas de pau de carga devem ser submetidos a testes de carga a cada inspeo qinqenal.
5-63
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
402. Os guindastes, elevadores, rampas e todo o loose
gear devem ser inspecionados de acordo com a tabela
T.T2.300.2
403. Os guindastes, elevadores e rampas devem ser submetidos a teste de carga conforme o captulo T.4 abaixo.
O teste deve demonstrar operao satisfatria, eficincia
dos indicadores de sobrecarga e ao efetiva dos limit
switches.
504. Um teste de carga deve ser realizado de acordo com

os requisitos relevantes depois de terminado o reparo, e o
Certificado de Teste e Inspeo do Aparelho de Carga deve ser endossado mediante resultados satisfatrios do test,
registrando a extenso do reparo.
505. Caso no tenha sido completado o reparo, o Certificado de Teste e Inspeo do Aparelho de Carga deve ser
endossado com a observao de que o equipamento est
fora de servio at que seja completado o reparo e testado
satisfatoriamente.
404. Aps a concluso satisfatria da vistoria inicial, os

certificados descritos em T.3 devem ser emitidos e o Livro
e Registro de Carga (Cargo Gear Book) devidamente endossado.
506. Depois de uma vistoria ocasional devida a avarias e

reparos, deve ser emitido relatrio de vistoria ocasional no
qual conste:
500.
a. Pessoas presentes;
Vistorias ocasionais devido a avarias e reparos
501. A causa de uma avaria ao aparelho de carga deve

ser informada ao RBNA a tempo, juntamente com os detalhes do reparo proposto.
b. A causa da avaria (se houver Protesto Martimo,

anexar cpia);
c. A extenso e natureza da avaria;
necessrio que o vistoriador verifique a extenso e causa

das avarias para que possa ser determinado o escopo da
vistoria.
502. Quaisquer componentes que sejam encontrados com
desgaste durante uma vistoria ocasional devem ser substitudos ou reparados de imediato quando:
a. Sejam encontrados membros estruturais com desgaste por corroso acima de 10% da espessura original;
b. Trincas ou deformaes permanentes;
c. Os componentes auxiliares (loose gear) tais como olhais, elos, correntes, gatos, etc. apresentem
desgaste de 10% de suas dimenses originais e/ou
desgaste de pinos acima de 6% de seu dimetro original, bem como trincas ou deformao permanente
nas polias;
d. Desgaste ou corroso excessiva em cabos de ao
ou 5% de fios quebrados em qualquer comprimento
correspondente a 10 vezes o dimetro do cabo de
ao;
e. A sapata do freio apresente desgaste excessivo e
os rebites estejam expostos na superfcie de frenagem;
f. A engrenagem de transmisso tenha dente quebrado ou trinca.
d. A extenso e natureza dos reparos realizados informando se foram satisfatoriamente completados;

e. A carga de teste aplicada.
600.
Inspees peridicas de lingas de carga
601. Estas inspees devem seguir a norma NBR 13543

da ABNT.
602. Os operadores devem realizar inspeo visual quanto a defeitos ou deterioraes antes de cada srie de movimentaes e a intervalos adequados durante cada srie,
consistindo no mnimo de verificaes quanto aos seguintes itens:
- arames partidos
- distoro do cabo (n, amassamentos, dobras permanentes)
- danos no tranado, nas presilhas ou nos acessrios
- danos por calor
- corroso, especialmente junto s mos dos cabos nas extremidades.
603. Os cabos de aode as lingas devem ser submetidos
a inspeo completa a intervalos no excedendo 6 meses.
T3. CERTIFICADOS
100.
503. A substituio desses componentes deve ser acompanhada por um certificado do fabricante, e os materiais
utilizados no reparo devem ser equivalentes ao original.
5-64
Certificados
101. Os seguintes certificados para aparelhos de carga

sero emitidos pelo RBNA em conformidade com a forma
aprovada pelo International Labour Office (ILO):
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
- Certificado de teste e inspeo completa do aparelho de

carga
Como componentes de ferro so raros, esta parte pouco

utilizada como regra geral.
400.
- Certificado de teste e inspeo completa de guinchos em

aparelhos com paus de carga
- Certificado de teste e inspeo completa do poleame e
acessrios (loose gear)
- Certificado de teste e inspeo completa de cabos de ao
200.
Notao de classe
201. Os aparelhos de carga que fizerem jus aos certificados do item T3.100 acima recebem notao adicional de
classe G no Certificado de Classe de Casco.
300.
Anotaes especiais
401. Quando o Armador solicitar a retirada de servio de

um aparelho de carga, a localizao e nmero desse aparelho deve ser registrada na coluna 3 da PARTE I ou da
PARTE II do Registro, devidamente endossada.
402. Durante a inspeo de qualquer estrutura, instalao ou arranjo, se for notada qualquer condio que afete
sua segurana operacional, breves comentrios e exigncias devem ser anotadas na coluna de notas da PARTE
correspondente do Registro, devidamente endossada.
500. - Certificado de teste e inspeo completa do
aparelho de carga
Livro de Registro de Aparelhos de Carga
301. Depois de completadas satisfatoriamente todas as

condies requeridas para a emisso de certificado pelo
RBNA o Registro de Aparelhos de Carga e o Certificado
de Teste e Inspeo Completa do aparelho de carga devem
ser emitidos com o Certificado de teste e inspeo completa de componentes auxiliares (loose gear) e o Certificado
de teste e inspeo completa de cabos de ao, constituindo
o Livro de Registro do Aparelho de Carga seguindo a metodologia abaixo:
(1) PARTE 1 do Registro destinada ao endosso aps a
concluso da inspeo de renovao, isto , qinqenal, e a
vistoria anual de sistemas de guindastes.
A coluna 3 destina-se especialmente a extenses de prazo e
a coluna 4 especialmente para registrar avarias, reparos, reteste e inspeo de componentes fixos.
(2) PARTE II do Registro destinada ao endosso aps a
concluso da vistoria anual de guinchos, guindastes ou
sistemas de paus de carga.
A coluna 3 destinada especialmente para registrar avarias, reparos, re-teste e inspeo de guindastes, guinchos e
componentes auxiliares.
A coluna 3 tambm pode ser utilizada para registrar a extenso de prazo das inspees quinquenais.
(3) PARTE III do Registro destinada para o endosso
aps a concluso a inspeo anual dos componentes auxiliares de ao ou outros materiais que no ferro.
A coluna 3 especialmente destinada para registrar avarias, reparo e re-teste de componentes auxiliares de ao.
(4) PARTE IV do Registro destinada ao endosso depois
da concluso do tratamento trmico de componentes auxiliares feitos de ferro.
501. Este Certificado aplica-se a todos os aparelhos de

carga, incluindo sistemas com paus de carga, guindastes,
elevadores, rampas, etc., e deve ser emitido aps inspeo
satisfatria e teste de carga.
502. Em geral, este certificado ser emitido depois de
completado cada teste qinqenal e depois da inspeo e
teste de reparos, re-construo ou re-utilizao.
503. Certificado de Teste e Inspeo de paus de carga
empregados em operao geminada
Este certificado aplica-se a sistemas de paus de carga utilizados em operao geminada, e deve ser emitido depois de
completadas as inspees de forma satisfatria, e que o
equipamento tenha sido satisfatoriamente testado em operao geminada.
Este certificado deve ser mantido a bordo para apresentao conjuntamente com o Certificado de Teste e Inspeo
do Aparelho de Carga.
As coordenadas X, Y e Z das posies fixas dos olhais
para paus de carga geminados devem constar do verso do
certificado e devem estar de acordo com o projeto.
600. Certificado de Teste e Inspeo de Componentes
Auxiliares
601. Este certificado aplica-se a todo componente auxiliar e emitido aps inspeo satisfatria e teste de carga.
Os parmetros tcnicos podem ser referidos no certificado
de teste do fabricante.
Quando os componentes auxiliares so feitos de ferro, geralmente no h necessidade de tratamento trmico peridico.
602. O Certificado de Tratamento Trmico de Componentes Auxiliares de Ferro aplica-se a todo componente
5-65
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
auxiliar feito de ferro, e deve ser emitido depois de um
tratamento trmico peridico.
- Reforos
podero ser aceitos certificados de teste dos fabricantes.
Recomenda-se que tais componentes auxiliares sejam substitudos por componentes de ao.
904. Os certificados de fabricantes mencionados no item

902 devem conter os resultados dos testes especificados
pela Parte 5 das Regras do RBNA bem como testes adicionais a critrio do RBNA.
700.
Certificado de Inspeo e Teste de Cabos de Ao
701. Este certificado aplica-se a cabos de ao de aparelhos de carga, e emitido aps inspeo e teste satisfatrios.
T4. TESTES DO APARELHO DE CARGA

101. Todas a operaes previstas com o aparelho instalado a bordo sero executadas, na presena do vistoriador.
702. O Certificado de Teste e Inspeo de Cabos de Fibra aplica-se a cabos de fibra empregados no aparelho de
carga, e deve ser emitido depois de inspeo e teste satisfatrios.
Todas as chaves limitadoras devem ser testadas com o

guindaste em vazio.

201. O teste deve ser realizado utilizando pesos conhecidos mveis.
800.
As cargas de teste utilizadas so as do quadro que segue.
Substituio de componentes
801. Quaisquer substituies de componentes auxiliares

ou de cabos de ao deve ser acompanhado do certificado
de teste e aprovao do fabricante, bem como do Certificado de Teste e Inspeo de Componentes Auxiliares e/ou
do Certificado de Inspeo e Teste de Cabos de Ao.
900.
200.
Teste de carga
TABELA T.T4.201.1 CARGA DE TESTE PARA

APARELHOS DE CARGA
Carga til de Trabalho CUT
Carga de Teste
(Safe Working Load SWL)
at 20 t
1,25 x CUT
de 20 t a 50 t
CUT + 5 t
acima de 50 t
CUT + 10%
Documentao requerida para os materiais
901. Os documentos e certificados aqui relacionados

devem ser apresentados antes ou, o mais tardar, na data
dos testes de aceitao do equipamento.
902. Membros estruturais principais sujeitos a altas cargas estticas ou dinmicas e que so crticos para a resistncia e durabilidade do equipamento e dos acessrios tais
como:
- Mastro
- Postes
- Coluna do guindaste
- Lana
- Cilindros hidrulicos do mecanismo de elevao
- Anis de giro
- Vigas
devem ser certificados pelo RBNA de acordo com as Regras aplicveis.
903. Outros componentes sujeitos a cargas relativamente
menores cuja funo limitada basicamente a assegurar a
eficincia funcional do equipamento de carga ou acessr4ios, tais como:
- Carcaa do guindaste
- Span bearings
- Cilindros hidrulicos do mecanismo de giro
- Polias de cabos
- Componentes intercambiveis
- Olhais e borboletas
5-66
100. Teste de desempenho
202.
Sero averiguadas as seguintes condies de posicionamento da carga mxima:

a) giro da lana a 90 com a linha de centro da embarcao e
a.1) ngulo mnimo da lana e carga na
altura mxima;
a.2) ngulo mximo da lana e carga na
altura mxima;
b) giro da lana a 0 com a linha de centro da embarcao (para vante e para r, se for lana giratria) e
b.1) ngulo mnimo da lana e carga na
altura mxima;
b.2) ngulo mximo da lana e carga na
altura mxima;
A carga de teste deve permanecer iada por pelo menos 5

(cinco) minutos.
203. No caso de sistemas com pau de carga a carga de
teste deve ser iada com a aparelhagem normal do navio,
com o pau de carga no ngulo mnimo com a horizontal
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
para o qual o sistema foi projetado (normalmente 15 graus)
ou a um ngulo maior pr-determinado.
O ngulo no qual o teste foi realizado deve constar do certificado de teste.
204. No caso de guindastes para carga pesada deve-se
assegurar que os estais estejam corretamente instalados.
205. No caso de guindastes, a carga de teste deve ser
iada, movimentada horizontalmente e a lana elevada a
baixa velocidade.
206. Prticos e guindastes mveis juntamente com seus
trolleys, onde apropriado, devem deslocar-se na extenso
total de seus trilhos.
207. No caso de guindastes de carga x raio varivel, os
testes so geralmente realizados nas posies mxima, mnima e intermediria.
208. No caso de guindastes hidrulicos nos quais existe
limitaes de presso torna-se impossvel realizar o teste a
25% de excesso da carga SWL.
303. Alguns componentes estruturais do guindaste tambm devem ser examinados:

a) jazentes, onde requeridos;
b) polias e guias de cabo;
c) cabos de ao incluindo as mos;
d) maquinaria de iamento;
e) freios e embreagens;
f)
gatos;
g) conjunto de giro e arranjo de parafusos;
400.
Fonte de corrente eltrica
401. A tomada de corrente eltrica para o guincho durante o teste deve ser atravs dos cabos da embarcao. Tomada de corrente eltrica da costa apenas pode ser realizada se atravs do painel de comando principal.
500.
Maquinaria
501. Os sistemas de mquinas dos guindastes devem ser

construdos e instalados, e testados satisfao do vistoriador de acordo com os planos aprovados. Os materiais
utilizados na construo dos componentes mecnicos dos
guindastes devem ser certificados pela usina e verificados
pelo vistoriador.
Em tais casos ser suficiente iar a maior carga possvel,

mas geralmente essa carga no ser menor que 10 por cento em excesso da carga SWL.
600.
Deve constar no certificado que a carga de teste foi limitada devido ao controle de limite de carga do arranjo eltrico/ hidrulico do guindaste, e que as vlvulas de escape ou
dispositivos de ajuste encontravam-se selados.
601. A operao de todos os freios e dispositivos de segurana contra falhas devem ser simulados em condies
de perda de carga satisfao do vistoriador. Deve haver
um documento preparado pelo fabricante do guindaste indicando os cuidados e procedimentos apropriados para o
teste dos dispositivos.
209. Como regra geral os testes devem ser realizados com

cargas de teste, e nenhuma exceo deve ser feita nos testes iniciais.
700.
No caso de reparos, substituio de peas ou quando a inspeo peridica requerer um re-teste, pode-se considerar o
uso de dispositivo de mola ou hidrulico desde que a carga
SWL do aparelho de carga no exceda 15 toneladas mtricas.
Quando um dispositivo de mola ou hidrulico for utilizado,
deve ser calibrado para uma preciso de 2% e o indicador deve permanecer constante por 5 minutos.
300.
Inspees aps o teste
301. Aps o teste sero desmontadas peas para inspeo,

escolhidas por amostragem pelo vistoriador. No mnimo,
sero inspecionadas 1/5 das peas de cada tipo.
302. Cada guindaste, juntamente com seus acessrios
crticos sero examinados a fim de verificar se alguma parte ou componente sofreu avaria, ou foi deformado permanentemente.
Freios e Dispositivo de segurana contra falhas
Marcao do guindaste
701. Para lana com uma s capacidade de carga, deve

ser marcado nas colunas laterais do prtico do guindaste e
no calcanhar da lana, a carga til de trabalho juntamente
com o ngulo mnimo da lana com a horizontal, ou o raio,
e a data do teste para qual a lana certificada. As letras
devem contrastar com a pintura de fundo, e ter no mnimo
uma polegada de altura.
702. Se o guindaste for aprovado para vrias capacidades de carga, os diagramas de carga do guindaste indicadores das cargas mximas seguras de funcionamento devem
estar visveis ao operador do guindaste, fixadas prximas
ao controle.
703. Esses diagramas devem tambm indicar as variaes de ngulo de trabalho da lana do guindaste e os raios mximo e mnimo que podem ser atingidos, garantindo
operao segura, de acordo com cada comprimento pretendido.
800.
Registro do teste
5-67
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
801. Devem ser inseridas no Livro de Registro de Cargas, cpias dos iniciais e subseqentes certificados dos
testes emitidos pelo vistoriador.
- data do ensaio
202. As manilhas devem apresentar marcaes legveis
com as seguintes indicaes:
T5. TESTES DOS COMPONENTES AUXILIARES

100.
Testes do poleame e acessrios
101. Todo item dos componentes auxiliares deve ser

testado e rigorosamente inspecionado antes de entrar em
operao pela primeira vez e a cada alterao ou reparo
substancial que possa afetar sua segurana.
103. As cargas de teste a serem aplicadas devem estar de
acordo com a seguinte tabela:
TABELA T.T5.102.1 CARGA DE TESTE DE COMPONENTES AUXILIARES
Item
Teste
Moito
4 x SWL
Cadernal
SWL < 25t
2 x SWL
25t<SWL160 t
(0,933 x SWL) + 27
SWL>160 t
1,1 x SWL
Correntes, gatos de carga,
anis, manilhas, torneis,
etc.
SWL 25t
2 x SWL
SWL > 25t
(1.22 x SWL) + 20
Balanas de carga, spreaders, estruturas e dispositivos similares
10t<SWL
2 x SWL
10t<SWL160 t
(1.04 x SWL) + 9.6
SWL>160t
1.1 x SWL
a. corpo da manilha
- marca ou smbolo para identificao do fabricante
- carga de trabalho em toneladas
- para manilhas T(8) ou 10, letra ou nmero
correspondente ao grau
- para manilhas com dimetros d> 19 mm, cdigo
de rastreabilidade para permitir a identificao da
manilha ou lote de manilhas
b. pino de manilha
- para manilhas grau T(8) ou 10 de dimetro
>13 mm, devem ser marcados o grau e smbolo do
fabricante.
- para manilhas grau T(8) ou 10 de dimetro
<13 mm, devem ser marcado pelo menos o grau.
203. Os anis de carga devem apresentar marcaes
legveis com as seguintes indicaes:
- cdigo de produto do fabricante
- grau de resistncia
- nome do fabricante
- cdigo de rastreabilidade
204. Os sapatilhos devem apresentar marcaes legveis
com as seguintes indicaes:
- smbolo ou marca do fabricante
- tamanho nominal
205. Todo conjunto de lingas deve ser identificado por
plaqueta e/ou gravao em relevo na presilha, com pelo
menos as seguintes informaes:
Nota 1- A carga SWL para um moito deve ser tomada

como a metade da carga resultante na cabea do moito.

- valor da carga de trabalho na vertical para laos
simples
- valor a 45 para conjuntos de dois ou quatro laos
Nota 2 A carta SWL para um cadernal deve ser tomada

com sendo a carga resultante na cabea do cadernal.
Nota 3 Aps o teste de carga, a manilha no deve apresentar deformao maior que 1% da dimenso inicial ou
0,5 mm, o que for maior, e sem sorer aumento da dimenso
efetiva ou dimenso semelhante medida entre mascas de
puno nos olhais que ultrapasse 0,25% ou 0,5 mm, o que
for maior. O pino, aps o afrouxamento, deve girar livremente.
T6. TESTES DOS CABOS DE AO
200. Marcao dos acessrios requerida pelas normas

ABNT aplicveis
103. A carga SWL do cabo de ao deve ser determinada

dividindo-se a carga de ruptura da amostra por um coeficiente de utilizao, determinado como segue:
201. Os moites e cadernais devem apresentar marcaes legveis com as seguintes indicaes:
- carga mxima til (SWL)
5-68
100.
Testes dos cabos de ao
101. Os cabos de ao devem ser testados por amostragem, sendo um pedao destinado a teste destrutivo.
102. O procedimento de teste deve estar de acordo com
um padro internacional ou nacional.
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
TABELA T.T6.103.1 COEFICIENTE DE SEGURANA PARA CABOS DE AO

Item
Coeficiente
Cabo de ao fazendo parte
de linga
SWL10t
5
10t<SWL160t
104
(8.85 x SWL) + 1 910
SWL>160t
3
Cabo de ao formando parte integral de um aparelho
de carga
SWL160t
104
(8.85 x SWL) + 1 910
SWL>160t
3
Nota: Os coeficientes acima so os utilizados pela conveno ILO C152, mas podem ser diferentes a depender de
regulamentos nacionais.
200.
Marcao dos cabos de ao
201.
Os cabos de ao devem ser fornecidos em bobinas.
202. O nome do fabricante e o nmero do certificado

devem estar marcados de forma legvel e durvel em uma
etiqueta afixada na bobina.
T7. TESTES DE IMPACTO
100.
Valores requeridos nos testes de impacto
Guia para Aparelhos de Carga -abcdeft
5-69
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
APNDICE 1 DIMESIONAMENTO DE ACESSRIOS FIXOS
A1.100.
Garlindu, tornel e cachimbo
A1.101.
Garlindu
FIGURA F.A1.101.1 GARLINDU (CALCANHAR, HEEL)

D
Ver nota
Cortar caso necessrio
Dimetro do flange a ser ajustado para o dimetro da lana e

tipo de solda
Ver nota
Espessura no mnimo igual da espessura da parede da lana
Ver nota
TABELA T.A1.101.1 FORAS AXIAIS DA LANA E DIMENSES DO GARLINDU
Tamanho
Nominal
Fora axia
b
c
d
e (min)
al
Admissvel
kN
16
32
16
28
24
10
1,6
20
50
16
30
26
10
2
25
45
22
32
29
10
2,5
32
50
22
35
32
10
3
40
50
25
38
35
12
4
50
55
25
42
41
15
5
63
60
32
47
44
15
6
80
65
32
53
47
18
8
100
70
40
60
54
18
10
125
75
40
67
58
22
12
160
85
45
66
67
22
16
200
95
50
85
75
25
20
250
100
60
95
79
25
25
320
105
70
105
83
25
32
400
115
70
93
25
40
40
A1.102 pino transversal do garlindu referir-se figura F.A1.102.1 e Tabela T.A1.102.1
5-70
l(max)
15
15
15
15
22
22
22
22
25
25
25
30
30
40
300
80
90
107
112
120
135
145
153
173
188
208
235
260
270
95
25
28
30
32
35
42
45
48
55
60
68
65
70
85
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
FIGURA F.A1.102.2 PINO HORIZONTAL DO GARLINDU
Nota: o dimetro do furo d4 deve ser igual ao dimetro nominal da presilha.

TABELA T.A1.102.1 CARGAS ADMISSVEIS E DIMENSES DO PINO HORIZONTAL DO GARLINDU
Tamanho
Nominal
1,6
2
2,5
3
4
5
6
8
10
12
16
20
25
32
40
Fora axial
Permissvel
kN
16
20
25
32
40
50
63
80
100
125
160
200
250
320
400
b
(min)
d1
(min)
d2
d3
d4
10
10
11
11
12
12
12
12
14
14
19
18
18
18
25
6
6
6
6
6
6
6
8
8
9
9
10
10
12
12
62
64
79
82
91
96
115
121
144
152
171
190
220
251
261
22
24
27
30
33
39
42
45
52
56
64
72
76
80
90
24
26
30
33
39
42
45
48
56
62
70
78
82
86
96
44
56
56
60
66
77
78
85
98
105
115
125
135
140
160
8
8
8
10
10
10
13
13
13
13
16
16
16
16
20
16
16
16
20
20
20
26
26
26
26
32
32
32
32
40
3
4
4
4
4
4
5
5
5
5
6
6
6
6
7
100
105
120
125
135
140
165
175
200
210
240
260
290
325
350
3
3
3
3
3
3
3
3,5
4
4,5
5
5,5
6,5
8
9
5-71
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
A1.103 Pino do garlindu figura F.A1.103.1 e tabela T.A1.103.1 para as foras axiais da lana e dimensionamento do pino
do garlindu
FIGURA F.A1.103.1 CARGAS ADMISSVEIS E DIMENSES DO PINO DO GARLINDU
Tipo A
Tamanho Nominal 1,6 a 16
(1) Tamanho nominal
(1)
5-72
(2)
(2) Fora axial admissvel kN

(3)
Tipo B
Tamanho Nominal 2,5 a 40
(3) Tipo TABELA F.A1.103.1 PINO DO GARLINDU
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
A1.104 Cachimbo do garlindu figura F.A1.104.1 e tabela T.A1.104.1 para as foras axiais da lana e
dimensionamento do cachimbo do garlindu
FIGURA F.A1.104.1 CACHIMBO DO GARLINDU
Solda de vedao
Filtro de leo
Solda de vedao
Linha de ajuste plano
Dois furos no mancal inferior

10 mm para dimetro entre 50 e 100 mm
12 mm para dimetro > 100 mm
Ver nota da tabela T.A1.104.1
5-73
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.A1.104.1 CARGAS ADMISSVEIS E DIMENSES DO CACHIMBO DO GARLINDU

Pino do garlindu
d1
Tipo
Fora axial permissvel
Nota: quando fixado a um maestro ou poste (Samson post) a dimenso b3 no deve ser menor que 2/3 do dimetro do poste ou mastro na
altura da fixao.
5-74
Garganta
de solda
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
A1.105 Braadeira do garlindu figura F.A1.105.1 e tabela T.A1.105.1 para as foras axiais da lana e dimensionamento da
braadeira do garlindu
FIGURA F.A1.105.1 BRAADEIRA DO GARLINDU
5-75
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.A1.105.1 CARGAS ADMISSVEIS E DIMENSES DA BRAADEIRA DO GARLINDU

Diametro
d1 do
pino do
garlindu
F.A1.103
.1
5-76
Carga admissvel
kN
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
A1.106 Anis e presilhas do garlindu figura F.A1.106.1 e tabela T.A1.106.1 para as foras axiais da lana e dimensionamento dos anis e presilhas do garlindu
FIGURA F.A1.106.1 ANIS E PRESILHAS DO GARLINDU
TABELA T.A1.106.1 CARGAS ADMISSVEIS E DIMENSES DE ANIS E PRESILHAS DO GARLINDU

Diametro d1
do pino do
garlindu
F.A1.103.1
5-77
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
200.
201.
Tornel da ponta do mastro

Braadeiras e pinos do tornel ver figura F.A1.201.1 e tabela T.A1.201.1
FIGURA F.A1.201.1 BRAADEIRAS E PINOS DO TORNEL
Olhal para iamento a ser colocado
quando a carga for 80 kN
r = 3 mm para carga 125 kN

r = 5 mm para carga > 125 kN mas 400 kN
Engraxadeira deve ser

acessvel
TABELA T.A1.201.1 CARGAS ADMISSVEIS E DIMENSES DAS BRAADEIRAS E PINOS DO TORNEL

Carga
admissvel no
olhal kN
5-78
Gar
ganta
sol-
da
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
202.
Mancal do tornel ver figura F.A1.202.1 e tabela T.A1.202.1

FIGURA F.A1.202.1 MANCAL DO TORNEL
Ajustar o corte do arco ao mastro; caso seja plano sem arco cortar
de acordo com os comprimentos b e l a serem determinados separadamente para cada componente
Furo da presilha
5-79
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
TABELA T.A1.202.1 CARGAS ADMISSVEIS E DIMENSES DO MANCAL DO TORNEL
Gar
ganta
sol-
Carga
admissvel no
olhal kN
203.
da
Olhal oval ver figura F.A1.203.1 e tabela T.A1.203.1

FIGURA F.A1.203.1 FORMA DOS OLHAIS
Tipo B
Tipo A
Para outras dimenses ver tipo A

Marcar posio
5-80
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
TABELA T.A1.203.1 CARGAS ADMISSVEIS E DIMENSES DE OLHAIS OVAIS
Tamamanho
nominal
300.
Dimenses
Carga
admissvel kN
Montagem
tipo A
Solda
Acessrios do lais
301. Quando houver polia embutida na ponta do pau de carga (las) o dimetro da polia no deve ser inferior que o requerido
para o cabo respectivo nem menor que 1,2 vezes o dimetro do pau de carga nesse ponto.
302.
Acessrios do lais ver figura F.A1.302.1 e tabela T.A1.302.1
5-81
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
FIGURA F.A1.302.1 ACESSRIOS DO LAIS
Ver nota 1 na
tabela
T.A1.302.1
Ver nota 1 na
tabela
T.A1.302.1
Ver nota 2 na tabela T.A1.302.1
Ver nota 2 na tabela T.A1.302.1
Tipo A
Tipo B
FIGURA F.A1.302.1 CARGA ADMISSVEL E DIMENSES DOS ACESSRIOS DO LAIS
Tam.
nominal
Carga admissvel kN
Olhal
Tipo A
Notas:
(1) Quando reforada com placa dupla, e deve ser medida da parte externa da superfcie da placa.
(2) Detalhes dimensionais dos acessrios do las podem diferir em extremidades opostas do acessrio dependendo da carga
de iamento da lana e da carga a ser iada, bem como seu efeito sobre a fixao do moito de carga quando as espessuras forem as mesmas.
5-82
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
APNDICE 2 NOMENCLATURA DE SISTEMAS COM PAUS DE CARGA
5-83
REGISTRO BRASILEIRO
5-84
CAPTULOS
- A- T
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
5-85
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
APNDICE 3 PEDESTAIS DE GUINDASTES
5-86
A3.1
APLICAO E REQUISITOS GERAIS
A3.2
PRINCPIOS DE CLCULO
REGISTRO BRASILEIRO
T
CAPTULOS
- A-
A.3.1
APLICAO
100.
Aplicao
101. Esta seo aplica-se ao projeto e anlise de resistncia da estrutura de ligao do pedestal do guindaste com
o casco do navio..
102. Quando no houver requisitos especiais neste
Apndice, devem ser cumpridos os requisitos da Parte 2
Ttulo 11 das Regras do RBNA.
103. A estrutura de suporte a parte da estrutura do casco sobre ou na qual o pedestal, olhais, ancoragem, borboletas de um aparelho de carga esto instalados e que suporta
diretamente as foras agindo em tais componentes.
104. A estrutura de suporte deve ser capaz de suportar a
carga de projeto mais desfavorvel e assegurar que a operao normal do guindaste e aparelho seja segura.
105. Os requisitos deste Apndice so adicionais e no
desobrigam do cumprimento da Parte 2 Ttulo 11 das Regras do RBNA.
200.
302. Expanso, aumento de espessura com chapa inserida (sobrepostas no so permitidas), e escareamento gradual da conexo, ao de alta tenso, etc., podem ser empregados para reduzir ao mximo os efeitos de concentrao de tenses.
303. At onde praticvel devem ser evitados furos nos
elementos diretamente conectados ao pedestal do guindaste
ou a mastro do pau de carga bem como s extremidades de
tais componentes.
Quando inevitvel, deve ser adicionado material para compensao.
304. O mastro do pau de carga deve-se estender continuamente atravs do convs principal at o casco e terminar
numa estrutura vertical de suporte de resistncia adequada.
305. Borboletas, hastilhas, longituinais, etc. devem ser
instaladas na conexo entre o mastro e o convs de forma a
transferir de forma efetiva a carga para oriunda de todas as
direes da estrutura de suporte.
306. O projeto deve evitar tenses excessivas na chapa
do convs conectada ao pedestal.
Planos e documentos
201. Os seguintes planos e documentos devem ser submetidos para aprovao:

Arranjo estrutural local, reforos e detalhamento das conexes entre o pedestal e convs, e entre as estruturas de suporte, cobrindo todos os componentes da rea da estrutura
de suporte.
202. Os seguintes planos e documentos devem ser submetidos para informao:
307. A transferncia de grandes tenses de trao na direo perpendicular estrutura deve ser evitada at onde
possvel para evitar uma possvel ruptura laminar da chapa.
Quando necessrio, ao de direo Z pode ser empregado dentro de 1 metro da interseo das conexes de acordo
com o item A3.308 abaixo.3.10.4.4
308. Adicionalmente, detalhes estruturais devem ser projetados em conformidade com a Parte 2 das Regras do
RBNA.
- Arranjo da lana e mastro

- Detalhes de cargas agindo sobre o pedestal
- Clculos estruturais incluindo detalhamento das condies operacionais e combinaes de carregamento
- Parmetros de vento, condies de mar e correntes para a
condio de operao mais severa e para a condio de
guindaste peado
- Relatrio da anlise de comportamento no mar e resposta
aos movimento ou teste de modelo, conforme mais adequando
- Descrio do modelo de clculo, incluindo tipo de elementos e condies de contorno
- Resultados dos clculos incluindo a deflexo / deformao, escoamento e flambagem
- Dados do programa de clculo podem ser requeridos.
A3.2
300.
103. Os pedestais, em geral, devem atravessar o convs e

serem satisfatoriamente engastados no casco ou na estrutura principal de suporte
Requisitos estruturais gerais
301. Detalhes de conexo devem ser projetados de forma

que a tenso seja adequadamente transferida entre os componentes conectados.
100.
CLCULO POR FRMULAS

Geral
101. Os pedestais para guindastes montados a bordo de

navios constituem item de classe.
Os pedestais para instalaes de cbreas e guindastes flutuantes sero considerados da mesma forma que a estrutura
principal de suporte.
102. As condies de carga tais como definidas nos captulos D3. e D4. do presente guia devem ser aplicadas em
associao com os nveis admissveis de tenso deiscutidos
neste Apndice.
5-87
REGISTRO BRASILEIRO
CAPTULOS
- A- T
Propostas para arranjos diferentes devem ser submetidas
para aprovao.
104. A flange do pedestal no local do mancal do anel de
giro deve ser projetado e ter espessura suficiente para fornecer um suporte rgido e nivelado para os rolamentos e
para os parafusos de fixao.
As tolerncias e arranjos propostos pelo fabricante do
mancal do anel de giro devem ser atendidos.
Quando for considerado necessrio introduzir borboletas
de suporte do flange, o espaamento das borboletas no
deve ser maior que o obtido colocando-as em intervalos
alternados entre os parafusos.
200.
Cargas de projeto
201. O pedestal deve ser projetado para a pior combinao de cargas possvel resultante do peso prprio, carga de
trabalho, vento e aceleraes do guindaste juntamente com
aquelas resultantes do trim e banda do navio.
202. Os arranjos de lana peada devem ser levados em
conta quando calculando as cargas aplicadas ao pedestal.
300.
Tenses admissveis
301. As tenses admissveis devem ser consideradas como a tenso de falha do componente em anlise multiplicada pelo coeficiente Fp o qual depende do caso de carregamento em anlise.
302.
A tenso admissvel dada pela expresso geral:
a = Fp *
onde:
a = tenso admissvel em N/mm2
= tenso de ruptura em N/mm2
Fp = coeficiente de tenso
303. O fator de tenso para aos com y / u 0,7 so
dados na tabela T.A3.2.303.1, onde:
y = tenso de escoamento do material em N/mm2
u = tenso mxima de ruptura para o material em N/mm2
TABELA T.A3.2.303.1 COEFICIENTE DE TENSO
Fp
Caso de
1
2
3 and 4
carregamento
Coeficiente de
tenso, Fp
5-88
0,5 0,57
0,64
400.
Materiais
401. Os materiais para os pedestais de guindastes deve

estar em conformidade com a Parte 5, Ttulo 61 Seo 1 e
com os requisitos adicionais deste Apndice.
402. O grau de ao para pedestais de guindastes deve ser
selecionado de acordo com a Tabela T.A3.2.402.1 abaixo.
.
TABELA T.A3.2.402.1 GRAU DO AO PARA PEDESTAIS DE GUINDASTES
Espessura da chapa em mm Grau do ao
t 20,5
A/AH
20,5 < t 25,5
B/AH
25,5 < t 40,0
D/DH
t > 40
E/EH

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AH, DH, EH 32, AH /DH / EH 36 e AH / DH / EH 40

Acalmado, Prtica de gro fino (1)

0,90 1,60 (3)

0,10 0,50 (4)

0,009 ou 0,012 (9)

A B / XHYY (X = A, D, E or F YY = 32, 36 or 40) *

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