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Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro

Diretoria Geral de Ensino e Instruo

Manual Bsico
de
Bombeiro Militar

Volume 03
1 Edio Revista e Atualizada
Rio de Janeiro - 2014

CBMERJ
Manual Bsico de Bombeiro Militar

Tcnica e Maneabilidade em Combate a Incndio


10.1.

Constituio e propriedades da matria ................................................................... 403

10.1.1.

Os estados fsicos da matria ................................................................................ 404

10.1.2.

O fenmeno da combusto................................................................................... 405

10.1.3.

Tringulo do fogo .................................................................................................. 407

10.1.4.

Tetraedro do fogo ................................................................................................. 407

10.1.4.1.

Energia de ativao ....................................................................................... 408

10.1.4.2.

Comburente .................................................................................................. 414

10.1.4.3.

Combustveis ................................................................................................. 415

10.1.4.4.

Limites de inflamabilidade (ou explosividade) .............................................. 420

10.1.5.

Velocidade da Combusto..................................................................................... 421

10.1.6.

Produtos da Combusto ........................................................................................ 422

10.2.
10.2.1.

ESTUDO DO INCNDIO .............................................................................................. 423


Classes de incndio ............................................................................................... 423

10.2.1.1.

Classe A.......................................................................................................... 424

10.2.1.2.

Classe B.......................................................................................................... 424

10.2.1.3.

Classe C .......................................................................................................... 425

10.2.1.4.

Classe D ......................................................................................................... 425

10.2.1.5.

Classe E .......................................................................................................... 427

10.2.1.6.

Classe K .......................................................................................................... 427

10.2.2.

Propores do incndio ........................................................................................ 427

10.2.3.

Causas do incndio ................................................................................................ 428

10.2.4.

Propagao do incndio ........................................................................................ 428

10.2.5.

Fases do incndio .................................................................................................. 431

10.2.5.1.

Fase inicial ou ecloso ................................................................................... 431

10.2.5.2.

Queima livre ou propagao ......................................................................... 432

10.2.5.3.

Declnio das chamas ...................................................................................... 435

10.2.5.4.

Combusto oculta ......................................................................................... 435

10.2.6.

Mtodos de extino do incndio ......................................................................... 436

10.2.6.1.

Isolamento..................................................................................................... 436

10.2.6.2.

Abafamento ................................................................................................... 437

10.2.6.3.

Resfriamento ................................................................................................. 438

10.2.6.4.

Inibio .......................................................................................................... 438

10.2.7.

Agentes extintores de incndio............................................................................. 439

398

CBMERJ
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10.2.7.1.

gua............................................................................................................... 440

10.2.7.2.

Espuma .......................................................................................................... 442

10.2.7.3.

Ps qumicos.................................................................................................. 445

10.2.7.4.

Gases inertes: dixido de carbono e nitrognio ........................................... 446

10.2.7.5.

Halons ............................................................................................................ 447

10.3.
10.3.1.

Viaturas de Combate a Incndio e Salvamento do CBMERJ ..................................... 448


Estudo dos Fluidos................................................................................................. 448

10.3.1.1.

Presso .......................................................................................................... 449

10.3.1.2.

Vazo ............................................................................................................. 452

10.3.2.

Estruturas e Fenmenos ....................................................................................... 452

10.3.2.1.

Bombas Hidrulicas ....................................................................................... 452

10.3.2.2.

Fenmenos Hidrulicos ................................................................................. 454

10.3.2.3.

Processo de Transmisso de Fora nas Viaturas ........................................... 456

10.3.3.

Viaturas de Combate a Incndio e Salvamento no CBMERJ ................................. 457

10.3.3.1.

Auto Bomba Tanque (ABT) ............................................................................ 458

10.3.3.2.

Auto Bomba para Inflamvel (ABI) ................................................................ 459

10.3.3.3.

Auto Tanque (AT) .......................................................................................... 459

10.3.3.4.

Auto Cavalo Mecnico (ACM) Conjugado a Tanque Reboque (TR)............... 460

10.3.3.5.

Auto Busca e Salvamento Leve (ABSL) .......................................................... 461

10.3.3.6.

Auto Rpido (AR) ........................................................................................... 461

10.3.3.7.

Auto Plataforma Mecnica (APM)................................................................. 461

10.3.3.8.

Auto Escada Mecnica (AEM) ....................................................................... 462

10.3.3.9.

Auto Servio Ttico de Abastecimento (ASTA) ............................................. 462

10.3.3.10.

Auto Bomba Salvamento (ABS) ................................................................. 463

10.3.3.11.

Auto Bomba Salvamento Guincho (ABSG) ................................................ 463

10.3.3.12.

Auto Bomba (AB) ....................................................................................... 463

10.3.3.13.

Auto Ttico de Emergncia (ATE) .............................................................. 464

10.3.3.14.

Auto Bomba Plataforma (ABP) .................................................................. 464

10.4.
10.4.1.

Equipamentos de Combate a Incndio ..................................................................... 465


Equipamento de proteo individual (EPI)............................................................ 465

10.4.1.1.

Capacete para combate a incndio ............................................................... 466

10.4.1.2.

Balaclava........................................................................................................ 467

10.4.1.3.

Roupa de aproximao.................................................................................. 468

10.4.1.4.

Luvas para combate a incndio ..................................................................... 469

399

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10.4.1.5.

Botas para combate a incndio ..................................................................... 469

10.4.1.6.

Equipamentos de proteo respiratria ....................................................... 470

10.4.2.

Aparelhos extintores ............................................................................................. 478

10.4.2.1.

Classificao dos extintores .......................................................................... 479

10.4.2.2.

Principais tipos de extintores ........................................................................ 479

10.4.3.

Bombas de incndio .............................................................................................. 483

10.4.3.1.

Classificao das bombas de incndio .......................................................... 483

10.4.3.2.

Funcionamento das bombas de incndio ..................................................... 484

10.4.3.3.

Manuteno de motobombas....................................................................... 485

10.4.3.4.

Procedimento para estabelecimento de motobombas ................................ 486

10.4.4.

Hidrantes ............................................................................................................... 501

10.4.4.1.

Hidrante de coluna ........................................................................................ 501

10.4.4.2.

Hidrante de recalque..................................................................................... 507

10.4.4.3.

Legislao sobre Hidrantes............................................................................ 508

10.4.5.

Fenmenos hdricos .............................................................................................. 509

10.4.5.1.

Golpe de arete .............................................................................................. 509

10.4.5.2.

Cavitao ....................................................................................................... 510

10.4.6.

Geoprocessamento e plano de gerenciamento operacional de recursos hdricos


512

10.4.7.

Materiais de abastecimento.................................................................................. 514

10.4.8.

Materiais de estabelecimento......................... ! .

10.4.8.1.

Mangueira de combate a incndio ......... ! .

10.4.8.2.

Esguichos ................................................. ! .

10.4.8.3.

Proporcionador de espuma..................... ! .

10.4.8.4.

Esguicho lanador de espuma ................. ! .

10.4.8.5.

Esguicho proporcionador de espuma ..... ! .

10.4.9.
10.4.10.

Materiais de salvatagem ................................. ! .


Incndios Florestais ..................................... ! .

10.4.10.1.

Causas dos incndios florestais ........... ! .

10.4.10.2.
Fatores que influenciam um incndio florestal.......... !
.
10.4.10.3.
Classificao dos incndios florestais quanto ao tipo !
.
10.4.10.4.

Partes de um incndio florestal .......... ! .

400

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10.4.10.5.
Materiais de combate a incndio florestal................. !
.
10.4.10.6.
Mtodos de combate a incndio florestal ................. !
.
10.4.11.

Materiais de rescaldo .................................. ! .

10.4.12.

Escadas ........................................................ ! .

10.4.12.1.

Escada simples..................................... ! .

10.4.12.2.

Escada de bombeiro ............................ ! .

10.4.12.3.

Escada de dois ganchos ....................... ! .

10.4.12.4.

Escada prolongvel.............................. ! .

10.4.13.
10.5.
10.5.1.

Sistema preventivo fixo ............................... ! .

TCNICAS DE COMBATE A INCNDIO .................. ! .


Fases da operao de combate a incndio ..... ! .

10.5.1.1.

Deslocamento ......................................... ! .

10.5.1.2.

Isolamento da rea e evacuao ............. ! .

10.5.1.3.

Reconhecimento do local ........................ ! .

10.5.1.4.

Estabelecimento ...................................... ! .

10.5.1.5.

Ataque ..................................................... ! .

10.5.1.6.

Inspeo e rescaldo ................................. ! .

10.5.1.7. Recolhimento de material e abastecimento das VTRs ... !


.
10.5.1.8.

Inspeo final .......................................... ! .

10.5.1.9.

Entrega do local ....................................... ! .

10.5.1.10.

Retorno a UBM .................................... ! .

10.5.1.11.

Bomba-armar ...................................... ! .

10.5.1.12.

Escada Prolongvel .............................. ! .

10.5.2. Tcnicas de Utilizao do Extintor Porttil de Incndio ......... !


.
10.5.3.

Tipos de linha de combate .............................. ! .

10.5.3.1.

Linha de combate em plano horizontal... ! .

10.5.3.2.

Linha de combate em plano vertical ....... ! .

10.5.3.3.

Troca de mangueira rompida .................. ! .

10.5.4.

Tcnicas de Salvatagem .................................. ! .

10.5.4.1.

Procedimentos em Salvatagem ............... ! .

401

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10.5.4.2. Planejamento para Operao de Salvatagem ................ !
.
10.5.4.3. Organizao dos Materiais a Serem Cobertos ............... !
.
10.5.4.4.
10.5.5.

Escoamento da gua ............................... ! .

Tcnicas de rescaldo ....................................... ! .

10.5.5.1.

Condies Perigosas da Edificao .......... ! .

10.5.5.2.

Focos Ocultos .......................................... ! .

10.5.6.

Comunicao por apito, gestos e cabos .......... ! .

402

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CAPTULO 10
TCNICA E MANEABILIDADE EM COMBATE A INCNDIO
10. ESTUDO DA COMBUSTO
10.1. Constituio e propriedades da matria
Para que possamos ter a perfeita compreenso dos efeitos e do desenvolvimento da
combusto preciso entender primeiramente a constituio fsica e qumica da matria que
formada por partculas de tamanho extremamente reduzido, chamadas de tomos.
O tomo constitudo por trs tipos de partculas basicamente os eltrons que
possuem carga negativa tm uma massa muito pequena se comparado aos outros tipos de
partculas do tomo, eles se localizam em uma camada que se situa ao redor do tomo,
chamada eletrosfera. O tomo ainda possui um ncleo, onde se localizam os prtons que so
partculas de carga positiva e os nutrons que no possuem carga.
Apesar dos nutrons no possurem carga, os mesmos possuem um papel de grande
relevncia na estrutura do tomo como uma espcie de estabilizador do ncleo, j que na
natureza partculas de mesma carga se repelem entre sim, logo, sem os nutrons, o ncleo no
seria estvel, pois os prtons no conseguiriam manter, sozinhos, a estabilidade do ncleo do
tomo.

Eltron
Prton

Nutron

Fig. tomo de Rutherford

Normalmente para formar a matria, os tomos buscam cominar-se entre si ou com


outros tomos, buscando uma estabilidade maior, quanto estes elementos se combinam, so
formadas as molculas.

Fig. Molcula da gua

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10.1.1. Os estados fsicos da matria


A matria pode se apresentar em trs estados fsicos slido, lquido e gasoso. Neste
momento faremos uma breve anlise de cada um deles levando em conta trs aspectos: a
fora de ligao entre as molculas, a forma e a compressibilidade. de vital importncia o
entendimento destes fatores j que os mesmos influenciam diretamente no desenvolvimento
do fenmeno da combusto.
No estado slido existe uma fora de interao relativamente muito forte entre as
molculas, de forma que a compressibilidade torna-se quase inexistente e, por conseguinte,
quando a matria encontra-se neste estado, sua forma fixa. Temos como exemplo: o carvo,
o papel e a madeira.
No caso do estado lquido a fora de interao, se comparada com os slidos, menor
e em funo disso a sua forma varivel e apresenta um pequeno grau de compressibilidade,
estas caractersticas fazem com que possamos fazer o transbordo de entre recipientes de
volumes e estrutura diferentes, j que o material ir adaptar-se a este novo receptculo.
Temos como exemplo: a gua, a gasolina e o diesel.
J no estado gasoso, a fora de interao entre as molculas relativamente muito
pequena, de forma que o gs um material que ocupa todo o volume de seu receptculo e
altamente compressvel, temos o exemplo do Gs Natural Veicula (GNV) onde se comprime
vrios metros cbicos de gs em um cilindro de dimenses muito reduzidas. Como exemplo,
temos: GNV, oxignio e hidrognio.

TABELA 1 ESTADOS FSICOS DA MATRIA


Estado fsico

Forma

Energia de interao relativa

Compressibilidade

Slido

Fixa

Grande

Quase inexistente

Lquido

Varivel

Mdia

Pouco compressvel

Gasoso

Varivel

Pequena

Muito compressvel

Fonte: www.portaldoprofessor.mec.gov.br

Com este breve estudo podemos perceber que a matria se comporta de formas
diferentes dependendo de alguns fatores, na tabela acima, por exemplo, temos um resumo
superficial, porm elucidativo de como o estado fsico pode interferir sensivelmente neste
comportamento.

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10.1.2. O fenmeno da combusto


O fogo pode ser definido com o resultado de uma reao qumica entre combustvel e
comburente. A reao de combusto pode ser entendida como uma reao oxidante
exotrmica: oxidante por ser uma reao qumica que consome oxignio (O2) e, exotrmica
porque libera calor durante a reao (DRYSDALE, 1998).
Importante frisar que a luz produzida pela combusto recebe a denominao de
chama e normalmente conceituada como a parte visvel da combusto, embora esta
assertiva no uma regra j que h materiais que ao entrarem em combusto no apresentam
uma chama visvel.
O conceito de incndio est relacionado ao fogo que foge ao controle do homem e,
uma vez que haja esta perda do controle este incndio provoca danos ao patrimnio e aos
seres humanos, este tipo de evento recebe tambm a denominao de sinistro.
A temperatura atingida neste tipo de reao alta em funo da incapacidade dos
mecanismos de transferncia de energia conduo, conveco e radiao, de dispersar
rapidamente a energia liberada. Em funo disso este processo considerado rpido e
praticamente adiabtico (CUOGUI, 2006).
Ao observar-se o fogo em madeira, por exemplo, comumente tem-se a idia errnea
de que aquele material est queimando diretamente por assim dizer. Na verdade, no caso da
madeira, assim como em todos os materiais
orgnicos (materiais que contm o elemento
carbono em sua composio) o que se inflama
na verdade so os gases ou vapores liberados
por eles quando aquecidos, ou seja,
normalmente ocorre um pr-aquecimento
daquele material at a temperatura que o
mesmo comece a liberar gases para que ento
a combusto se inicie, dependendo desta
temperatura aquela reao iniciada ser
Fig. generalizao do incndio fonte:
autossustentvel ou no.
Explosion Fumes - Embrasemente

A esta regra sobre materiais orgnicos faz-se uma exceo ao carvo, em sua forma
mineral ou vegetal, pois a combusto no mesmo se processa atravs de uma reao superficial
com o oxignio incandescncia.
Pode-se fazer uma relao da periculosidade do material com a temperatura na qual o
mesmo comea a liberar gases combustveis, ou seja, quanto mais baixa a temperatura para
ocorrer essa liberao, mais suscetvel combusto ele , logo possui maior periculosidade e
requer, portanto, maiores cuidados em seu manuseio.

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Como dito anteriormente, a maior parte das reaes de combusto se do na fase
gasosa. Caso o combustvel seja lquido ele evapora e, em contato com o oxignio e com a
energia de ativao, ele se inflama. Na maior parte dos slidos a combusto est relacionada
com a queima de gases (combusto flamejante) que se originam da destilao dos
constituintes volteis do material slido (pirlise).
A combusto (fogo), portanto, no pode existir sem combustvel e comburente. O
oxignio o comburente responsvel por 99,9% das combustes e est contido no ar que
respiramos que tem em sua composio aproximadamente: 78% de nitrognio, 21% de
oxignio e 1% de outros gases.
Em resumo, pode-se afirmar o seguinte (ENB, 2006):
Combustvel: substncia que reage no seio de um gs;
Comburente: corpo gasoso ou atmosfera que envolve o combustvel e que com ele
reage na combusto.
Na figura 3, podemos vislumbrar o fenmeno da combusto de uma maneira genrica.
No esquema em questo existe a ocorrncia de uma chama inicial, esta comea a destilao
do combustvel slido (pirlise), desta forma existe uma liberao de gases pelo combustvel e,
ento, estes gases, em contato com o oxignio, vo sendo aquecidos at o ponto de entrarem
em ignio, gerando reaes exotrmicas que iro retroalimentar o processo.
O FENMENO DA COMBUSTO

Oxignio

Combustvel slido

.
Chama
Inicial

(comburente)

Pirlise

Gases combustveis

Mistura inflamvel

Ignio

Calor

Reao de
combusto

Fig. O fenmeno da combusto (Fonte: MELHADO, 1990)

Chamas

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10.1.3. Tringulo do fogo


Na busca do entendimento dos fatores necessrios para que houvesse a combusto,
durante muito tempo acreditou-se que apenas trs elementos seriam necessrios:
combustvel, comburente e energia de ativao.
Para tanto se buscou uma forma didtica para disseminar este conceito, da foi criado
o tringulo do fogo, aproveitando a forma geomtrica para a associao dos trs elementos
bsicos para a combusto. Como apresentado na figura 5.

Fig. Tringulo do fogo

10.1.4. Tetraedro do fogo


Com o decorrer dos avanos cientficos observou-se que alm dos trs fatores
anteriormente expostos, para a ocorrncia da combusto era necessria a presena de um
quarto elemento: a reao em cadeia.
Com a reao qumica da combusto ocorre a formao de radicais livres que contm
uma elevada quantidade de energia e, desta forma, estes elementos reagem com outras
molculas formando mais radicais livres e assim sucessivamente, de forma a expandir a
combusto.
Temos, por exemplo, o caso da combusto do hidrognio em que suas molculas, em
funo do calor, dividem-se dando origem a radicais livre de hidrognio (H0) que, por sua vez,
combinam-se com uma molcula de oxignio, originando assim outro radical livre (OH0),
propagando-se desta forma a reao de combusto (ENB, 2006).

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Com a constatao da existncia da
reao em cadeia obtemos, portanto, mais uma
face em nossa representao didtica do fogo e
a esta figura denominamos de tetraedro do
fogo.

importante
observarmos
que
independente da representao que haja em
relao ao fenmeno da combusto, o que deve
ficar claro que se for retirado do processo
Fig. Tetraedro do fogo
qualquer um dos elementos que a compe combustvel, comburente, energia de ativao e
reao em cadeia a mesma ser interrompida, na verdade os mtodos de extino de
incndio baseiam-se exatamente na supresso destes componentes da combusto, a seguir
faremos uma anlise de cada um destes elementos.

10.1.4.1. Energia de ativao


Quando falamos em energia de ativao da combusto, nos referimos ao componente
energtico capaz de fazer com que a temperatura do combustvel aumente para que haja
ento a liberao dos gases que sofrero a queima, a esta energia denominamos calor.
Durante muito tempo associou-se o calor diretamente ao conceito de agente gneo
(chama), com o avano nos estudos a este respeito, verificou-se que esta associao nem
sempre ocorre na prtica. A energia de ativao pode ser qualquer elemento que faa com
que o combustvel, independentemente de seu estado fsico, desprenda gases combustveis.

TABELA 2 PRINCIPAIS FONTES DE ENERGIA DE ATIVAO


Tipo de fonte

Eltrica

Mecnica

Trmica
Qumica
Fonte: ENB, 2006.

Origem

Exemplos

Resistncia

Aquecedor eltrico

Arco voltaico (fasca)

Cabo de alta tenso quebrado em contato com solo

Eletricidade esttica

Descarga entre extintor e terra aps esvaziamento

Frico

Contato no lubrificado entre peas metlicas

Compresso

Compresso de um gs em um cilindro

Superfcies quentes

Placa de um fogo

Radiao

Exposio intensa e continuada ao sol

Qumica

Limalha de ferro + leo / algodo + leo

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No devemos menosprezar, portanto a energia calorfica acumulada em maquinrios
industriais, foges ou equipamentos que acumulem calor, pois estas fontes podem ser capazes
de iniciar um incndio. Deve ficar claro, portanto, que uma fonte de calor no se resume a
chama.
A tabela 3 traz a informao das principais fontes de calor capazes de dar incio a um
incndio.

TABELA 3 ESTIMATIVA DA TEMPERATURA DE ALGUMAS FONTES DE CALOR


Fonte de calor
Vela
A 15 cm da chama da vela
Arco eltrico
Chama do lcool
Chama de fsforo
Chama de gs
Cigarro
Fsforo
Lmpada
Madeira queimando
Oxi-acetileno

Temperatura (oC)
700 1400
200
4000
1200 1700
1500
1000 1500
300 400
800
170 200
1000 1400
2000 3000

Fonte: Tactical firefighting, Paul Grimwood

Em resumo, podemos dizer que o calor em uma reao de combusto responsvel


por (CBMDF, 2006):

Produzir vapores combustveis em materiais slidos e lquidos (pirlise);

Causa a ignio do material combustvel (slido, lquido ou gasoso); e

Promover o crescimento e propagao das chamas, pela manuteno de um


ciclo contnuo de produo de vapor de combustvel e de energia para a
ignio deste material.

10.1.4.1.1. Efeitos fsico-qumicos do calor


O calor uma forma de energia que altera a temperatura e gerada pela
transformao de outras formas de energia. A energia de ativao est intimamente ligada
temperatura, proporcionando o seu aumento. O calor gerado ir produzir efeitos fsicos e
qumicos nos corpos e efeitos fisiolgicos nos seres vivos. Como os que vemos a seguir:

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Fig. dilatao linear

Fig. dilatao superficial

Aumento/Diminuio da Temperatura O aumento ou diminuio da temperatura


acontece em funo do calor, que uma
forma de energia transferida de um corpo
de maior temperatura para um de menor
temperatura. Este fenmeno desenvolvese com maior rapidez nos corpos
considerados bons condutores de calor e
mais lentamente nos corpos considerados
maus condutores.
Dilatao/Contrao Trmica - o
fenmeno pelo qual os corpos aumentam
ou diminuem suas dimenses conforme o
aumento ou diminuio de temperatura.
A dilatao/contrao pode ser linear,
quando apenas uma dimenso tem
aumentos considerveis; superficial,
quando duas dimenses tm aumentos
considerveis; e volumtrica, quando as
trs
dimenses
tm
aumentos
considerveis.
Cada material tem seu coeficiente de
dilatao trmica, ou seja, dilatam mais
ou menos dependendo da matria. Este
fator pode acarretar alguns problemas,
como por exemplo, uma viga de 10 m
exposta a um aumento de temperatura
na ordem 700 C. Com esse aumento de
temperatura, o ferro, dentro da viga,
aumentar seu comprimento em 84 mm,
aproximadamente, e o concreto, apenas
em 42 mm.

Fig. dilatao volumtrica

Sendo assim, o ferro tende a deslocar-se no concreto, perdendo a sua capacidade de


sustentabilidade, para a qual foi projetado.
A compreenso destas caractersticas do comportamento dos materiais fundamental
quando executamos as atividades de combate a incndios, j que se as estruturas sofrem
dilatao quando aquecidas, sofrem contrao quando resfriadas, de forma que a utilizao da
gua deve ser feita racionalmente para que no gere um colapso na estrutura do local
sinistrado.

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10.1.4.1.2. Efeitos fisiolgicos da combusto


Faz-se necessrio, ainda que neste momento de forma superficial, uma breve
explanao no sentido de alertar aos bombeiros militares quanto aos principais efeitos que a
combusto pode causar aos seres humanos.
O calor, por si s, pode promover
mudanas nos ambientes em que esteja
atuando, como decorrente da combusto e
esta consome comburente, uma das primeiras
implicaes a deficincia de oxignio no local,
especialmente se este for fechado.
A elevao da temperatura, por outro
Fig. efeitos fisiolgicos do calor
lado, um fator de extrema importncia a ser
abordado e compreendido no caso de
incndios, pois torna o ar no ambiente no
adequado para a respirao sem a devida proteo, podendo inclusive, em casos extremos
onde haja a negligncia do uso de equipamento necessrio, gerar queimaduras em vias areas
que podem at levar morte.
A fadiga em decorrncia da exposio ao calor um fator importante a ser levado em
considerao para as atividades de bombeiro j que este processo de desgaste
potencializado por estes fatores adversos.
A combusto gera tambm a fumaa e esta carreia muitas partculas em sua
composio, algumas partculas so irritantes, mas existem aquelas que podem ser fatais ao
bombeiro que venha a inal-las, a penetrao destas no organismo dependem de seu
tamanho.
Um fator fundamental a ser compreendido pelo bombeiro o relacionado presena
de gases nocivos que so produzidos pela combusto. Em um incndio existe principalmente a
produo gases txicos que reagem com clulas e tecidos prejudicando o carreamento de
oxignio no organismo, e de gases asfixiantes que deslocam o oxignio do ambiente,
diminuindo a concentrao deste gs e trazendo risco a vida.
Baseados nestes conhecimentos percebemos que de forma alguma o equipamento de
proteo respiratria (EPR) deve ser ignorado em caso de incndio, pois alm dos gases
presentes no sinistro serem nocivos ou at mesmo letais, muitos deles so inodoros e
incolores o que no permite que o bombeiro, utilizando seus prprios sentidos, possa
identific-los ou quantific-los.
Os principais gases produzidos em um incndio so o monxido de carbono (CO),
dixido de carbono (CO2), dixido de nitrognio (NO2), acrolena, dixido de enxofre (SO2),
cido ciandrico (HCN), cido clordrico (HCl) e amnia (NH3). (CBMDF, 2006).

411

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Discorreremos a seguir, de forma sucinta, a respeito das caractersticas destes
produtos:
i) Monxido de Carbono (CO) o principal agente causador de mortes nos
incndios, inodoro e incolor. Possui uma densidade prxima a do ar atmosfrico.
Uma fumaa mais escura normalmente um indcio de combusto incompleta de
materiais e este processo produz altas concentraes de CO. Este gs possui uma
afinidade maior que a do oxignio em relao hemoglobina (responsvel pelo
transporte do O2 para as clulas e tecidos), na ordem de 200 a 300 vezes, de forma
que o monxido de carbono, uma vez combinado com ela, impede que a mesma
possa se ligar ao oxignio, fazendo uma asfixia qumica no indivduo e, muitas
vezes, o levando morte. Concentraes de um milsimo (1/1000) de 1% de
monxido de carbono no ar j produzem sintomas de envenenamento e
concentraes em torno de 4% so letais em 50% da populao exposta por menos
de 30 minutos (MARZZOCO, 1985).
ii) Dixido de Carbono (CO2) Gs predominantemente asfixiante que tem como
principal caracterstica a capacidade de deslocar o oxignio do ambiente,
diminuindo a concentrao deste no local. Esse mais um fator importante da
utilizao de EPR autnomo, j que desta forma consumiremos um ar respirvel
independente da atmosfera ambiente. Importante ressaltar neste momento que
Segundo WICKHAM ( 2003, apud CIPOLATTI, 2014), o dixido de carbono txico,
causa danos e morte, interferindo nas funes do sistema nervoso central. Afirma
que este gs letal em concentraes muito abaixo das utilizadas nos sistemas de
extino de incndios por inundao total, e apresenta, ainda, os efeitos da
exposio humana a diferentes concentraes e duraes, destacando-se: 6% de
CO2, durante 1 a 2 minutos, causam distrbios visuais e auditivos; 10 a 15% de CO2,
durante um minuto, causam tonturas, sonolncia, espasmos musculares e
inconscincia, e; 17 a 30% de CO2, em menos de um minuto, causa perda de
coordenao motora, inconscincia, convulses, podendo levar ao coma e
morte.
iii) cido Ciandrico (HCN) o gs mais txico contido na fumaa, quando inalado
pode levar o indivduo a morte em poucos segundos, pois sua toxidade vinte
vezes maior que a do monxido de carbono. Aps entrar no organismo o cido
associa-se com a hemoglobina do sangue, impedindo que estas faam o transporte
de oxignio, atravs das hemcias, para os tecidos do corpo, matando a pessoa por
asfixia qumica.
iv) cido Clordrico Forma-se nos incndios em ambientes que contenham materiais
que possua cloro em sua composio, como o PVC. A inalao deste composto
corrosiva para o trato respiratrio superior e pode causar necrose do epitlio
bronquial, alm de ser irritante para os olhos, membranas de mucosas e pele.

412

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v) Acrolena A acrolena produz irritao do trato respiratrio, aumenta a resistncia
das vias areas e diminui a freqncia respiratria. Exposies ao vapor de
acrolena, em concentraes baixas como 10 PPM, podem levar a edema pulmonar
e morte. A inalao pode tambm causar uma reao asmtica em indivduos
sensveis.
vi) Amnia A amnia um agente irritante e o efeito principal e mais imediato da
sua exposio queimaduras na pele, olhos e trato respiratrio. A inalao pode
levar morte.
Como pudemos perceber existe uma grande gama de perigos ocultos na fumaa
gerada em um incndio e estes no podem ser percebidos utilizando apenas nossos sentidos,
portanto temos na utilizao dos equipamentos de proteo individual (EPI) a nica forma
segura de atuarmos. O EPI em si, especialmente nos primeiros contatos, pode dar a impresso
de ser um agente dificultador na execuo do socorro, por eventualmente restringir a
movimentao, ou diminuir tato ou visibilidade, mas com o treinamento e a adaptao correta
percebe-se que perfeitamente possvel o desenvolvimento de todas as atividades de
bombeiro utilizando os equipamentos de proteo individual e que na verdade, no se pode
executar, de forma segura, qualquer atividade de socorro desprovido deles.
Abaixo ser apresentada uma tabela contendo os efeitos dos principais gases
presentes na fumaa:
TABELA 4 EFEITOS DE ALGUNS GASES SOBRE O ORGANISMO
Gs
Dixido de carbono (CO2)
Monxido de carbono (CO)
xidos de nitrognio
(NO2eNO)
cido ciandrico (HCN)
cido sulfrico (H2S)
cido clordrico (HCl)
cido bromdrico (HBr)
cido fluordrico (HF)
Dixido de Enxofre (SO2)
Isocianatos
Acrolena e outros aldedos
Amnia (NH4)

Hidrocarbonetos aromticos
(benzeno e derivados)
Fonte: Tactical firefighting, 2003

Origem
Produto comum em combusto
Produto comum em combusto
Combusto de materiais base de
nitrato, celulose e txtil
Nylon (poliamida), poliuretano,
poliacrilonitrila, borracha, seda
Compostos contendo enxofre, leo
cru, l
Cloreto de polivinil, alguns materiais
retardantes ao fogo
Alguns materiais retardantes ao fogo
Polmeros que contenham flor
Materiais que contenham enxofre
Polmeros de poliuretanos
Produto comum em combusto
Borracha, seda, nylon, normalmente
em baixa concentrao em incndios
em edifcios
Produtos comuns na combusto

Efeitos toxicolgicos
No txico, diminui
o oxignio respirvel
Veneno asfixiante
Irritante respiratrio
Veneno asfixiante
Txico, com cheiro
repugnante
Irritante respiratrio
Irritante respiratrio
Txico e irritante
Irritante muito forte
Irritante respiratrio
Irritante respiratrio
Irritante

cancergeno

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Cabe aqui uma importante observao quanto ao consumo de leite em casos de
intoxicao, j que o senso comum normalmente recomenda o consumo deste alimento em
casos que o indivduo venha a se intoxicar de alguma forma.
Na verdade, como alimento, o leite possui muitas qualidades, porm no h qualquer
tipo de estudo que comprove sua eficcia como desintoxicante, de forma que no deve ser
utilizado com este fim.
Para os casos de intoxicao profissional o indivduo deve ser conduzido ao hospital
com o objetivo de ser devidamente examinado e, uma vez detectado algum tipo de
intoxicao, receber a prescrio correta do medicamento adequado e assim fazer um
tratamento eficaz.

10.1.4.2. Comburente
O comburente, tambm conhecido como agente oxidante, a substncia que reage
com os gases emitidos durante a pirlise dos combustveis. Na maior parte das combustes
ocorridas o oxignio ser o comburente, at mesmo pelo fato do mesmo estar disponvel em
abundncia na atmosfera terrestre.
A concentrao de oxignio encontrada no ar prxima a 21%, nestas condies
teremos uma combusto plena dos materiais, porm, como j visto anteriormente, o processo
de queima consome oxignio, desta forma, especialmente em locais fechados, o fogo faz com
que a concentrao do comburente v diminuindo e esta reduo afeta diretamente a
combusto. Pois quanto maior for a concentrao de oxignio mais rpida ser a combusto, o
contrrio tambm verdadeiro pois na medida que a concentrao de O2 diminui, a
combusto fica mais lenta.
Normalmente para uma atmosfera que possua menos de 15% de oxignio, no mais
haver chamas no local j que estas no perduram abaixo desta concentrao. Importante
frisar que esta ausncia de chamas se d em funo da diminuio do oxignio e que o
ambiente, mesmo sem chamas, permanece extremamente aquecido, o que exige dos
bombeiros muita cautela no acesso a esses locais para prevenir a entrada de ar e, por
conseguinte de O2, o que poderia causar um fenmeno que estudaremos mais adiante
chamado Backdraft.
Os combustveis slidos podem continuar em combusto, sem a emisso de chamas,
com concentraes de at 6% de oxignio. Ressaltamos ainda que existem combustveis que
liberam oxignio durante sua queima, tais como: a celulose, a plvora, os nitratos, os
cromatos, os materiais pirotcnicos, dentre outros. De forma que percebemos que a
concentrao mnima necessria para a combusto depende do combustvel que est inserido
no processo.
Alm do oxignio, outros gases podem comportar-se como comburentes para
determinados combustveis. O hidrognio queima na presena de cloro, os metais leves (ltio,

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sdio, potssio, magnsio, etc.) queimam na presena de vapor dgua e o cobre na presena
do vapor de enxofre. O magnsio e o titnio, em particular e se finamente divididos, podem
queimar em uma atmosfera de gases normalmente inertes, como o dixido de carbono e o
hidrognio (ENB, 2006).
Estudos demonstram que o prprio Nomex composto presente nas roupas de
proteo contra incndio pode at mesmo entrar em combusto na presena de altas
concentraes de oxignio, o que exige dos bombeiros um cuidado especial nos combates em
locais onde essa conjuntura pode se apresentar tais como hospitais e indstrias.
Observamos, portanto, que o estudo dos comburentes nos fornece informaes que
demonstram a complexidade da atividade de combate a incndio, tendo em vista termos
observado que mesmo materiais considerados inertes ou at mesmo agentes extintores de
incndio, podem, em situaes especiais, comportarem-se como iniciadores ou at mesmo
catalisadores do processo de combusto.

10.1.4.3. Combustveis
Podemos entender combustvel como sendo toda substncia capaz de queimar,
servindo de campo de propagao do fogo. Para efeito prtico, as substncias foram divididas
em combustveis e incombustveis, tendo como parmetro a temperatura de 1000 0C para essa
diviso. De forma que classificamos as substncias combustveis quando queimam a uma
temperatura de at 1000 0C, e as substncias incombustveis, acima de 1000 0C. Ressaltamos o
fato de que, teoricamente, todas as substncias podem entrar em combusto (queimar).
Os combustveis podem estar nos estados slido, lquido e gasoso e cada um destes
estados apresenta propriedades fsico-qumicas bastante diferentes o que dificulta o
estabelecimento de regras de forma absoluta, porm algumas caractersticas podem ser
sistematizadas e estudadas, como veremos a seguir (ENB, 2006):

Condutividade trmica;

Estado de diviso;

Densidade;

Miscibilidade (lquidos);

Pontos notveis da combusto; e

Tendncia para liberar vapores (lquidos).

10.1.4.3.1. Condutividade trmica


A condutividade trmica est relacionada diretamente com a capacidade de uma
substncia conduzir calor. Em geral os materiais combustveis maus condutores de calor
madeira, por exemplo queimam com mais facilidade que os materiais bons condutores de

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calor como os metais. Esse fato se deve acumulao de calor em uma pequena zona, no
caso dos materiais maus condutores, fazendo com que a temperatura local se eleve mais
facilmente e estes ento liberem gases combustveis que, em contato com a energia de
ativao, podem inflamar-se. J nos bons condutores, o calor distribudo por todo material,
fazendo com que a temperatura se eleve mais lentamente.
Outro fator importante com relao a esta caracterstica das substncias a inrcia
trmica que se traduz na capacidade de absoro trmica da superfcie do elemento, ou seja,
quanto maior for a inrcia trmica de um material, mais tempo ele leva para absorver o calor e
tambm para liber-lo. Os materiais com elevada inrcia trmica so desejveis, desde que
no se ignizem ou se aqueam rapidamente (GEWAIN et al.,2003).
No caso de um incndio em um edifcio, por exemplo, a proteo trmica retarda a
troca de calor entre o ambiente em chamas e o ao. Quando o incndio entra na fase de
decaimento e o sentido da troca de calor alterado, ou seja, a temperatura do incndio
menor que a do ao, a inrcia trmica da proteo retarda a diminuio da temperatura do
ao. Desta forma, os perfis continuam aquecidos mesmo depois do trmino do incndio
(MOUO, 2006).

10.1.4.3.2. Estado de diviso


O estado de diviso pode ser definido como sendo a rea disponvel para a queima,
quanto mais finamente dividido esteja um combustvel mais facilmente entrar em
combusto, ou seja, quanto maior for sua relao superfcie versus massa, mais facilidade ter
este matria para entrar em ignio.
Podemos tomar como exemplo o caso do diesel que, caso esteja dentro de um
recipiente como um balde e dele aproximarmos a chama de um fsforo, o mesmo ter grande
dificuldade de alcanar a ignio na maior parte das vezes no ir alcan-la. Porm se for
atirado em forma de spray (particulado) para esta chama, o mesmo entrar em ignio com
facilidade.
Para demonstrar ainda mais a importncia deste fator nas atividades de bombeiro,
dependendo do estado de diviso de um material, at mesmo aqueles considerados como
inofensivos quanto possibilidade de entrar em ignio podem representar grande perigo, o
caso, por exemplo, de um armazm de farinha de trigo que naturalmente ter uma certa
quantidade deste produto em suspenso no ambiente, por ser um p e estar disperso no ar, a
farinha de trigo poder tornar o ambiente explosivo, em funo da grande relao superfciemassa do material e da quantidade de mesmo disperso naquela atmosfera.

10.1.4.3.3. Densidade
A densidade de um material pode ser definida pelo quociente entre a massa de uma
determinada substncia e o volume que ele ocupa. Por exemplo, a gua no estado lquido a

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250C tem uma densidade aproximada de 1 g/mL, de forma que 1 kg de gua ocupa o volume
de 1 litro.
O entendimento desta propriedade fundamental tendo em vista que dependendo da
densidade de um material o mesmo vai apresentar determinados comportamentos. Vejamos o
exemplo da gasolina, que em seu estado lquido menos denso que a gua e, alm disso, no
solvel em gua flutuando assim em sua superfcie, de forma que a extino de incndios
envolvendo gasolina e utilizando a gua como agente extintor, poder propagar o incndio.
Durante muitos anos observamos que em incndios em veculos, depois de extintas as
chamas, utilizava-se a tcnica de alagamento do tanque do auto sinistrado com gua com o
intuito de suprimir o risco de retorno do incndio j que dentro do tanque haveria uma
quantidade de gasolina e esta poderia entrar novamente em ignio. Esta uma ao
incorreta, pois em primeiro lugar a gasolina, como vimos, no ir se dissolver na gua e, alm
disso, o transbordamento deste tanque de combustvel ir promover o carreamento da
gasolina pela gua de forma a aumentar a superfcie de contato da gasolina em relao ao
ambiente j que a mesma flutuar na gua e ainda levar este combustvel para outros
locais alm daquele delimitado pelo socorro, como bueiros e galerias.
Ainda no caso do alagamento do tanque de combustvel, poder-se-ia buscar uma
justificativa para a ao dizendo que a mesma teria o objetivo de fazer a retirada dos gases do
combustvel que estaria dentro do tanque para evitar uma exploso. Entendemos, porm, que
a prpria abertura do tanque iria expor os gases combustveis ao oxignio e at mesmo a
possibilidade do contato com alguma fagulha proveniente do incndio, sem contar com o risco
do transbordamento exposto anteriormente, de forma que entendemos que o resfriamento
do auto sinistrado com o tanque de combustvel ainda fechado seja a melhor forma de evitar
exploso ou incndio.
Esta propriedade igualmente importante para os gases, temos como exemplos o gs
liquefeito de petrleo (GLP) e o gs natural veicular (GNV), o primeiro mais denso que o ar,
de forma que no caso de vazamento, o mesmo ir se depositar nas partes inferiores do
ambiente que estiver ocupando. J o GNV, que menos denso que o ar, tender a se depositar
nas partes superiores do ambiente ou, se dissipar para a atmosfera, caso haja aberturas para
isso alm de casos que o vazamento ocorra em locais abertos como postos de abastecimento.

10.1.4.3.4. Miscibilidade
A miscibilidade est relacionada mistura de duas substncias, caso elas sejam
insolveis entre si teremos a formao de diferentes fases. Esta uma propriedade de grande
importncia, tendo em vista o fato de que a mistura de duas substncias que individualmente
possam no apresentar um risco significativo, uma vez misturadas, pode resultar em um novo
composto extremamente perigoso.
o caso da mistura do nitrato de amnia com o leo diesel que, uma vez misturados,
potencializam seus riscos formando uma substncia explosiva chamada ANFO acrnimo do
ingls Ammonium Nitrate / Fuel Oil.

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10.1.4.3.5. Pontos notveis da combusto


Voc j parou para pensar no porqu de ao colocarmos, por exemplo, um fsforo em
chamas em contato com gasolina a mesma entra imediatamente em combusto e o mesmo
no ocorre se pusermos esse fsforo em contato com uma tbua de madeira? Ou ainda no
porqu do carvo em uma churrasqueira, algumas vezes, em contato com uma fonte gnea se
inflamar e ao ser retirada essa fonte o mesmo no conseguir manter a combusto e se apagar?
Na verdade, como j visto anteriormente, na combusto o que se inflama so os gases
combustveis desprendidos pelo material quando este aquecido (pirlise). De forma que cada
material possui temperaturas especficas ligadas liberao destes gases, a estas
temperaturas denominamos pontos notveis da combusto.
O conhecimento destas propriedades importante na medida em que podemos fazer
uma relao entre a periculosidade ligada ao risco de inflamabilidade de determinado material
e os valores relativos referentes aos seus pontos notveis da combusto. Discorreremos a
seguir a respeito de cada um deles:
i) Ponto de fulgor a temperatura
mnima na qual o corpo combustvel
comea a desprender vapores, que se
incendeiam em contato com uma
fonte de calor, entretanto, ao
retirarmos esta fonte, a chama no se
mantm devido insuficincia da
quantidade de vapores.

ii) Ponto de combusto ou inflamao


a temperatura mnima na qual o
corpo
combustvel
comea
a
desprender
vapores,
que
se
incendeiam em contato com uma fonte
de calor, e mantm-se queimando,
mesmo com a retirada desta fonte.

iii) Ponto de ignio a temperatura na


qual os gases desprendidos do
combustvel entram em combusto
apenas pelo contato com o oxignio do
ar, independentemente de qualquer
contato com uma fonte de calor.

1 momento 2 momento 3 momento


Fig. ponto de fulgor

1 momento 2 momento 3 momento


Fig. ponto de combusto

1 momento 2 momento
Fig. ponto de ignio

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TABELA 5 TEMPERATURAS CARACTERSTICAS DE ALGUNS COMBUSTVEIS


Substncia
Pinho
Madeira dura
Papel
Polietileno
Gasolina
Gasleo
Petrleo
leo lubrificante
Etanol
Butano
Etileno

Ponto de Fulgor (0C)


225
~245
230
340
-40
90
30
157
13
-60
-

Ponto de combusto (0C)


265
~270
-20
104
43
177
-

Ponto de ignio (0C)


280
~290
230
350
227
330
250 a 450
230
370
430
490 a 540

Fonte: ENB, 2006

10.1.4.3.6. Tendncia para liberar vapores (combustveis lquidos)


A norma portuguesa NP-1936 (1983) traz uma categorizao quanto tendncia de
um combustvel lquido para liberar vapores, ou seja, so elencadas trs categorias levando em
conta o ponto de fulgor, vejamos a seguir:

1 categoria possuem ponto de fulgor inferior a 210C. Implica dizer que estas
substncias liberam vapores a temperatura ambiente.

2 categoria substncias com ponto de fulgor maior ou igual a 210C e inferior a


550C. Podem liberar calor independentemente da presena de uma fonte de calor.

3 categoria ponto de fulgor maior ou igual a 550C. Essas substncias s liberam


vapores quando submetidas fonte de calor.
TABELA 6 PONTOS DE FULGOR DE ALGUMAS SUBSTNCIAS
Categoria

1 categoria

2 categoria
3 categoria

Fonte: ENB, 2006

Combustvel
ter de petrleo
Gasolina
Acetona
Benzeno
lcool a 800
Aguarrs
Aguardente
Petrleo
Gasleo
leo de traves
leos lubrificantes

Ponto de fulgor (0C)


-45
-45 a -20
-12
-11
10
34
36 a 54
45 a 48
65 a 72
82 a 118
175 a 220

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Ainda dentro deste contexto temos como assunto importante a classificao quanto
ao lquido inflamvel e lquido combustvel, neste manual adotaremos a definio dada pela
Norma Regulamentadora n 20, do Ministrio do Trabalho em Emprego:
i) Lquido inflamvel todo produto que possua ponto de fulgor inferior a 700C e
presso de vapor absoluta que no exceda 2,8 kgf/cm, a 37,70C. A presso de vapor
depende do lquido e das temperaturas (do lquido e do ambiente), quanto maior
for a presso de vapor, mais voltil o lquido.
ii) Lquido combustvel todo produto que possua ponto de fulgor igual ou superior a
700C e inferior a 93,30C.

10.1.4.4. Limites de inflamabilidade (ou explosividade)


Para haver combusto no basta apenas que uma quantidade qualquer de combustvel
misturada ao comburente entre em contato com uma fonte de calor, na verdade essa mistura
deve conter uma porcentagem mnima ou mxima de combustvel e essas quantidades so
definidas pelo limite inferior (LII) e superior de inflamabilidade (LSI).
O LII e o LSI correspondem respectivamente s fraes volumtricas (ou percentual
em volume) mnimas e mximas de combustvel em uma mistura comburente que quando
submetida a uma fonte de ignio provoca uma combusto auto-sustentada (GLASSMAN,
2001).
De forma simplifica, estes conceitos de limites de inflamabilidade estabelecem que
uma mistura ar-combustvel somente ser inflamvel quando sua composio, em termos de
quantidade de combustvel, estiver dentro do intervalo de inflamabilidade (IIN), cujos
extremos so definidos pelo limite inferior e superior de inflamabilidade do combustvel
investigado (SHELDON, 1984; CROWL e LOUVAR, 2002).

Exemplo de Limites de inflamabilidade

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O intervalo de inflamabilidade varia de substncia para substncia, como podemos
observar na tabela abaixo.
TABELA 7 LIMITES DE INFLAMABILIDADE DE ALGUMAS SUBSTNCIAS
Combustvel
Hidrognio
Monxido de carbono
Metano
Etano
Propano
Etanol
Acetileno
Benzeno

Limites de inflamabilidade
LII (%)
LSI (%)
4,0
75,0
12,5
74,0
5,0
15,0
3,0
12,4
2,1
9,5
3,3
19,0
2,5
100
1,3
7,9

Fonte: An introducion to fire dynamics , Douglas Drysdale

10.1.5. Velocidade da Combusto


A velocidade de uma combusto depende de vrios fatores, sendo mais rpido tanto
quanto:

Maior o grau de diviso do combustvel;


Mais inflamvel for o combustvel;
Maior a quantidade de combustvel exposta ao comburente;
Maior a renovao de comburente.

Quanto velocidade, a combusto pode ser classificada em quatro tipos: lenta, viva,
deflagrao ou exploso.
Lenta Ocorre quando se produz uma temperatura inferior a 5000C, este tipo
de combusto no provoca liberao de energia luminosa. Ex.: oxidao de
metal, ferrugem, respirao, etc.
ii) Viva Ocorre quando a reao qumica de oxidao libera energia luminosa
(fogo) e calor. A mistura dos gases inflamados com o ar d origem chama. A
velocidade da queima sensivelmente menor que a da deflagrao. Ex.:
Queima de materiais comuns diversos.
iii) Deflagrao uma combusto muito rpida, porm inferior velocidade do
som (340 m/s). Ex.: a queima de plvora.
iv) Exploso Nesse caso a combusto tem velocidade superior velocidade do
som (340 m/s), para tanto a mistura deve se encontrar numa proporo
especfica (mistura explosiva ou detonante) em determinado ambiente. Este
tipo de combusto provoca um aumento de temperatura ou presso ou ambas
i)

421

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no ambiente que ocorre. H tambm formao de ondas de choque em funo
do deslocamento do ar. Ex.: Exploses de gs de cozinha, dinamite, etc.

10.1.6. Produtos da Combusto


As combustes produzem uma srie de produtos provenientes da reao do
combustvel com o comburente. Esses produtos podem ser visveis ou no. Entre eles temos: a
fumaa, a chama, o calor e gases.
i)

A fumaa um dos produtos da combusto, o resultado de uma combusto


incompleta, na qual pequenas partculas slidas se tornam visveis. A fumaa varia de
cor, conforme o tipo de combusto, como vemos a seguir:
a. Fumaa de cor branca indica que a combusto mais completa, com
rpido consumo de combustvel e boa quantidade de comburente;
b. Fumaa de cor negra combusto que se desenvolve em altas
temperaturas, porm com deficincia de comburente, como exemplo
temos a combusto de plsticos;
c. Fumaa amarela, roxa ou violeta presena de gases altamente txicos.

ii) A chama So os gases incandescentes, visveis ao redor da superfcie do material em


combusto.
iii) Calor a energia liberada pela combusto, que propicia o aumento de temperatura
e d continuidade combusto.
iv) Gases Resultam da modificao qumica do combustvel, associada com o
comburente. A combusto produz, entre outros, monxido de carbono (CO), dixido
de carbono (CO2) e o cido ciandrico (HCN).

Normalmente a unidade usada para identificar a concentrao dos gases em determinado


local a parte por milho (ppm). Uma parte por milho corresponde, por exemplo a um
mililitro cbico em cada metro cbico, pois cada metro cbico corresponde a um milho de
mililitros.
Em percentagem, uma ppm equivalente a 0,0001 % do volume total, ou seja, 1%
equivalente a 10 000 ppm. Vejamos na tabela 8 a toxicidade de alguns gases provenientes da
combusto.

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TABELA 8 TOXICIDADE, EM PPM, DE VRIOS GASES DE COMBUSTO E


Substncia
Dixido de
carbono, CO2
Monxido de
carbono, CO
Vapores nitrosos,
NO/NO2
cido ciandrico,
HCN

SEUS PROVVEIS MATERIAIS DE ORIGEM


Admissvel por
Perigosos em
Mortal
vrias horas
meia hora
1000 a 1500

3500 a 4000

60000 a 70000

100

1500 a 2000

10000

10 a 40

100 a 150

200 a 700

15

100

180 a 270

cido clordrico,
HCL

10

1000 a 2000

1300 a 2000

cido sulfdrico,
H2S

20

300

1000

Amonaco, NH3

100

500

2500 a 5000

Cloro, Cl2

0,35 a 1,0

40 a 60

1000

Fosgnio, COCl2

1,0

25

50

Origem
Todos os materiais
orgnicos
Todos os materiais
orgnicos
Celulide e
brinquedos
L, seda e alguns
plsticos
Materiais
sintticos como o
PVC
Materiais
orgnicos com
enxofre
Em sistemas de
refrigerao
Materiais base
de cloro
Materiais base
de cloro

Fonte: ENB, 2006

10.2. ESTUDO DO INCNDIO


10.2.1. Classes de incndio
Visando obter maior eficincia nas aes de combate a incndio, tornando-as mais
objetivas e seguras com o emprego do agente extintor correto, os incndios foram
classificados de acordo com o material combustvel neles envolvidos. Essa classificao foi
elaborada pela NFPA (National Fire Protection Association), uma associao norte-americana
que serve de referncia para muitas instituies no mundo, e foi recepcionada pelo Corpo de
Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro.
A seguir veremos as principais caractersticas de cada uma delas, especialmente
quanto composio e forma como os mesmos desenvolvem sua combusto. Essas
informaes so de fundamental importncia para a atividade de combate a incndio.

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10.2.1.1. Classe A
So incndios que envolvem combustveis slidos
comuns (geralmente de natureza orgnica), como
madeira, papel, borracha, plstico, dentre outros. Tm
como caractersticas queimar em razo do seu volume
(queimam em superfcie e profundidade) e deixar
resduos fibrosos (cinzas).
O mtodo de extino mais eficiente para este tipo de combustvel o resfriamento
com gua, apesar de existirem ps para a extino deste tipo de incndio. Espuma tambm
pode ser utilizada, apesar de no obterem a mesma eficcia.

TABELA ADEQUAO DOS AGENTES EXTINTORES PARA CLASSE A


Agente extintor
gua
Espuma mecnica
P para extino de incndio
Gs carbnico

Adequao conforme o INMETRO


Sim
Sim
Sim, desde que do tipo ABC
Sim, desde que seja no incio

Fonte: NR-23 Proteo contra incndios

10.2.1.2. Classe B
So incndios envolvendo lquidos inflamveis,
graxas e gases combustveis. Caracterizam-se por no
deixarem resduos e queimarem apenas na superfcie
exposta (queimam s em superfcie ).
Os mtodos de extino mais eficientes para este
tipo de combustvel so o abafamento com espuma e a
quebra da reao em cadeia com uso de p para extino de incndios.
TABELA ADEQUAO DOS AGENTES EXTINTORES PARA CLASSE B
Agente extintor
gua
Espuma mecnica
P para extino de incndio
Gs carbnico
Fonte: NR-23 Proteo contra incndios

Adequao conforme o INMETRO


No recomendvel, espalha o fogo
Sim
Sim
Sim, cuidado para no espalhar o combustvel

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10.2.1.3. Classe C
Qualquer incndio envolvendo combustveis
energizados. Alguns combustveis energizados (aqueles
que no possuem algum tipo de armazenador de energia)
podem se tornar classe A ou B, se forem desligados da
rede eltrica.
Caso no seja possvel cortar a energia, deve ser
usado preferencialmente um agente extintor que no seja condutor eltrico. Caso isso no
seja possvel, devem-se adotar os cuidados necessrios para combater com algum agente com
baixa condutividade eltrica.
TABELA ADEQUAO DOS AGENTES EXTINTORES PARA CLASSE C
Agente extintor
gua
Espuma mecnica
P para extino de incndio
Gs carbnico

Adequao conforme o INMETRO


No
No
Sim
Sim

Fonte: NR-23 Proteo contra incndios

10.2.1.4. Classe D
Incndios resultantes da combusto de metais
pirofricos. Esses combustveis so caracterizados pela
queima em altas temperaturas e por reagirem com
alguns agentes extintores (principalmente a gua).
O combate deste tipo de combustvel requer
uma anlise das caractersticas especficas do material
que est em combusto. Em alguns casos a utilizao
de gua nestes metais ir agravar o quadro do incndio em funo de causar reaes
violentas.
TABELA ADEQUAO DOS AGENTES EXTINTORES PARA CLASSE D
Agente extintor
gua
Espuma mecnica
P para extino de incndio
Gs carbnico
Areia
Limalha de ferro fundido
Fonte: NR-23 Proteo contra incndios

Adequao conforme o INMETRO


No
No
Sim
Sim
Sim
Sim

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Esses materiais no so encontrados em abundncia no que se diz respeito a
edificaes. Normalmente observa-se uma maior concentrao dos mesmos no ramo
industrial. A seguir apresentaremos uma lista de metais deste tipo com suas principais
aplicaes.

TABELA EXEMPLOS DE ALGUNS METAIS E SUAS PRINCIPAIS UTILIZAES


Agente extintor
Antimnio
Ltio
Magnsio

Potssio

Selnio

sdio

Titnio

Zinco

Zircnio

Fonte: CBMDF, 2006

Adequao conforme o INMETRO


- ligas de estanho;
- revestimentos de cabos, moldes, soldaduras e tubos; e
- fogos de artifcio, fulminantes e balas tracejantes.
- lubrificantes (graxas) de alto desempenho; e
- baterias.
- flashes fotogrficos;
- artefatos pirotcnicos e bombas incendirias; e
- construo de avies, msseis e foguetes.
- fertilizantes (sais de potssio);
- medicamentos e sabes (carbonato de potssio K2CO3);
- fotografia (brometo de potssio KBr); e
- explosivos (nitrato de potssio KNO3).
- fabricao de clulas fotoeltricas;
- cmeras de TV e mquinas xerogrficas;
- baterias solares e retificadores;
- banhos fotogrficos;
- vulcanizao da borracha;
- fabricao de retificadores de selnio; e
- fabricao de hidrocarbonetos provenientes do petrleo.
- iluminao pblica
- componente de liga para alumnio, molibdnio e mangans;
- componente de liga para ferro e outros metais;
- fabricao de avies, msseis e naves espaciais;
- prteses sseas e implantes dentrios; e
- tintas.
- ligas de lato para soldas;
- tipografia;
- baterias e soldas;
- produo de peas fundidas sob presso;
- indstria automobilstica, de equipamentos eltricos e outras; e
- revestimento (galvanizao) de peas de ao.
- reatores nucleares;
- indstrias qumicas;
- confeco de ms supercondutores;
- indstria de cermica e vidro; e
- laboratrios.

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10.2.1.5. Classe E
Esta uma classificao usada na Europa e Oceania para definir a classe que contm o
incndio em materiais radioativos.
Para o combate a esta classe ns adotamos as orientaes contidas nas normas
emitidas pela Comisso Nacional de Energia Nuclear (CNEN). As orientaes para o combate
prevem a utilizao de gua, porm devem existir os mecanismos e estruturas capazes de
confinar este resduo.
O incndio em materiais radioativos est relacionado classe 7 de produtos perigosos,
portanto devemos compreender as caractersticas e peculiaridades para que o bombeiro faa
o combate em segurana. Mais informaes a respeito destes materiais sero fornecidas neste
manual ao estudarmos a parte de produtos perigosos.

10.2.1.6. Classe K
Esta classificao no adotada oficialmente no
Brasil. A NFPA (norma americana) inclui leos e gorduras
de cozinha nesta classe de incndio. A letra K utilizada
faz meno cozinha em ingls Kitchen.
O objetivo desta classificao enfatizar os riscos
e a necessidade da preveno de incndios deste tipo. O
combate se faz da mesma forma que os de incndios de
Classe B.

10.2.2.

Propores do incndio

Para que uma atividade desenvolvida possa ser corretamente analisada e melhorada,
necessrio que esta seja, dentro da medida do possvel, medida atravs de indicadores. Pois
no basta que saibamos o nmero de incndios para os quais os socorros tenham sido
acionados, precisa-se identificar tambm a proporo dos mesmos. Com esse intuito foi criada
a classificao dos incndios quanto proporo, de forma a nos orientar principalmente
quanto ao acionamento de recursos para a resposta aos sinistros. A seguir descreveremos cada
uma delas:
i) Incndio Incipiente ou Princpio de Incndio: Evento de mnimas propores e para
o qual suficiente a utilizao de um ou mais aparelhos extintores portteis.
ii) Pequeno Incndio: Evento cujas propores exigem emprego de pessoal e material
especializado, sendo extinto com facilidade e sem apresentar perigo iminente de
propagao.

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iii) Mdio Incndio: Evento em que a rea atingida e a sua intensidade exigem a
utilizao de meios e materiais equivalentes a um socorro bsico de incndio (que
conforme o Art. 62 da Lei 250/79 - Organizao Bsica composto por: 01 AutoBomba (AB) ou 01 Auto-Bomba para Inflamvel (ABI), de 01 Auto-Bomba Tanque
(ABT) ou 01 Auto-Tanque (AT) e de 01 Auto-Busca e Salvamento (ABS)),
apresentando perigo iminente de propagao.
iv) Grande Incndio: Evento cujas propores apresentam uma propagao crescente,
necessitando do emprego efetivo de mais de um socorro bsico para a sua
extino.
v) Extraordinrio: Incndio oriundo de abalos ssmicos, vulces, bombardeios e
similares, abrangendo quarteires. Necessita para a sua extino do emprego de
vrios socorros de bombeiros, mais o apoio do Sistema de Defesa Civil.

10.2.3.

Causas do incndio

de enorme interesse para a Corporao saber a origem dos incndios quer para fins
legais, quer para fins estatsticos e prevencionistas. Da a importncia de se preservar o local
do incndio, procurando no destruir possveis provas nas operaes de combate e rescaldo.
Dessa forma, os peritos do CPPT (Centro de Prova e Percias Tcnicas) ou da percia da Polcia
Judiciria podero determinar com maior facilidade a causa do incndio.
As causas de incndios no Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro so
classificadas do seguinte modo:
ii) Causas naturais: Quando o incndio originado em razo dos fenmenos da
natureza, que agem por si s, completamente independentes da vontade humana.
iii) Causas artificiais: Quando o incndio irrompe pela ao direta do homem, ou
poderia por ele ser evitado, tomando-se as devidas medidas de precauo (atos
inseguros ou condies de insegurana). Esses atos ou condies so:
a. Acidentais - Quando o incndio proveniente do descuido do homem,
muito embora ele no tenha inteno de provocar o acidente. Esta a
causa da maioria dos incndios.
b. Propositais - Quando o incndio tem origem criminosa, ou seja, houve a
inteno de algum provocar o incndio.

10.2.4. Propagao do incndio


A propagao do incndio se deve a vrios fatores, sendo o de maior importncia para
o nosso estudo, o fato de um corpo em combusto liberar grande quantidade de calor e,
somado a isto, o fato de que dois ou mais corpos em temperaturas diferentes tenderem a

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entrar em equilbrio trmico, acontecendo uma transferncia de calor do corpo de maior
temperatura para o de temperatura mais baixa.
H que se considerar ainda o fato de que normalmente, caso exista combustvel
disponvel, basta que haja a presena da energia de ativao para que seja iniciado ou
propagado um incndio, j que o comburente (oxignio) est disponvel em abundncia na
natureza.
Esses fatos tm grande relevncia na forma de propagao do incndio, que pode
ocorrer de quatro formas, como vemos a seguir:

Conduo
a transferncia de calor diretamente no interior de
um corpo ou atravs de corpos em contato. Esta
transferncia feita de molcula a molcula sem que haja
transporte de matria de uma regio para outra. o
processo pelo qual o calor se propaga da chama para a mo,
atravs da barra de ferro ou, no caso de um incndio em
edifcio, a propagao do incndio acontecer pela
conduo do calor pela estrutura metlica, vigas, etc.
Fig.: Conduo

Conveco

Fig.: Conveco

a transferncia do calor geralmente no sentido


ascedente, realizada pelo deslocamento de massas lquidas
ou gasosas aquecidas. Esta transferncia se processa em
decorrncia da diferena de densidade dos fluidos ou pela
capacidade de escoamento dos lquidos, que ocorre com a
absoro ou perda de calor. Em edificaes verticalizadas
essa a principal forma de propagao, fazendo a
comunicao do calor pelo interior da edificao atravs
das escadas, condutos de ventilao, poo dos elevadores,
etc.

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Irradiao
a transmisso do calor por meio de ondas calorficas, sob a forma de radiao, que se
propagam em todas as direes atravs do espao sem a necessidade de suporte material. A
intensidade com que os corpos so atingidos aumenta ou diminui, proporcionalmente, de
acordo com a distncia do corpo e a fonte irradiadora. A irradiao, como luz, passa por corpos
transparentes como o vidro e fica bloqueada em corpos opacos como a parede. Ex: O calor
propagado de um prdio para outro sem ligao fsica.

Fig.: Irradiao

Projeo
o deslocamento ou queda de objetos (essencialmente os slidos) em combusto,
podendo provocar outro foco de incndio. Ex.: janela de madeira de um edifcio que cai, em
chamas, sobre uma loja ou, ainda, em um incndio florestal, um tronco que rola do alto de um
morro em chamas, at um local mais baixo e no incendiado.

Fig.: Projeo

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10.2.5. Fases do incndio


Para se fazer combate usando tticas e ferramentas adequadas, necessrio que o
bombeiro tenha a compreenso das diferentes fases do incndio, desta forma as decises
sero adequado s necessidades e o sinistro ser debelado com eficincia.
Um incndio uma combusto (fogo) sem controle no espao e no tempo. De uma
forma simples, um incndio, abandonado a si mesmo, depois da sua fase inicial, entra em
combusto livre at se verificar o decaimento das chamas.
O desenvolvimento de um incndio depende de muitos fatores de tal forma que, no
Corpo de Bombeiros, usual dizer-se que no h dois incndios iguais. Porm, normal
sucederem-se as seguintes fases no desenvolvimento de um incndio (ENB, 2006):

10.2.5.1. Fase inicial ou ecloso


A Fase inicial ou ecloso, a fase em que o combustvel e comburente no ambiente
so abundantes, ocorre um aumento gradual da temperatura da chama, ao mesmo tempo que
so liberados o vapor dgua e gases como o dixido de carbono, monxido de carbono,
dentre outros. Nesta fase o incndio fica limitado ao foco inicial e suas proximidades.

Fig.: Fase inicial Fonte: ENB,2006

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10.2.5.2. Queima livre ou propagao


A Fase de queima livre ou propagao, em que existe uma elevada produo de
chamas atingindo-se a temperatura mxima devido, no s quantidade de oxignio existente
ainda no ar e que alimenta a combusto, como tambm aos vapores quentes que esto sendo
produzidos e se elevam.
Tambm chamada de estgio de queima livre ou estvel, nela que o incndio torna-se
mais forte, usando mais e mais oxignio e combustvel. Nessa fase, sua temperatura
continuar se elevando acima de 800 C, o que j foi provado em testes reais de incndio em
ambientes fechados (KARLSSON e QUINTIERE, 1999).

Fig.: Queima livre Fonte: ENB,2006

Num incndio ao ar livre, segue-se ento a fase de declnio das chamas at se verificar a
extino, por ausncia de combustvel.
J em um local fechado o fenmeno ser mais complexo, pois da fase de combusto
livre o incndio pode evoluir para trs situaes distintas (ENB, 2006):
a) Declnio das chamas (como num incndio ao ar livre) quando o espao for ventilado e o
calor puder ser liberado para o exterior;
b) Flashover (ou Combusto generalizada) Caso o calor no possa ser liberado para o
exterior, porm exista uma renovao de ar no local do incndio;

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c) Asfixia se no existir renovao de ar no local do incndio, sendo notrio o decaimento
das chamas apesar da temperatura se manter com valores muito elevados. A quantidade
de oxignio existente baixa, dando origem incandescncia, isto , formao de
brasas. Contudo, a quantidade de gases liberados na combusto mxima,
nomeadamente o monxido de carbono, existindo srios riscos de Backdraft (ou exploso
de fumaa), se a ventilao do local no for corretamente efetuada.

Fig.: evoluo de um incndio em um espao fechado Fonte: ENB,2006

10.2.5.2.1 Flashover ou combusto generalizada


Na medida em que o incndio vai se desenvolvendo e que a combusto acontece, mais
gases vo sendo liberados dos combustveis daquele ambiente. Gradualmente vai
acontecendo o aumento da temperatura no local.
O calor gerado, desde que encontre dificuldade de se dissipar, aumenta naturalmente
a temperatura dos corpos e principalmente dos gases dispersos naquele local, at o ponto
destes atingirem temperaturas muito elevadas e assim entrarem em combusto
simultaneamente, a esse fenmeno denominamos flashover ou combusto generalizada.
O perodo de tempo compreendido entre o incio do incndio e a combusto
generalizada depende da admisso de ar e do potencial calorfico do combustvel. Em termos
prticos, tendo em vista a segurana dos bombeiros, indica-se um perodo mdio de 15
minutos. A partir desse momento a temperatura no local uniforme e a radiao sobre as
paredes atinge o seu valor mximo.
Aps o flashover ocorre o que denominamos de combusto contnua que tem a
caracterstica de manter uma temperatura constante e uma mxima liberao de calor no
ambiente, at entrar na fase de declnio das chamas.

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Fig.: Flashover Fonte: ENB,2006

10.2.5.2.2 Backdraft ou exploso de fumaa


Na medida em que o incndio vai acontecendo, a combusto vai consumindo o
oxignio disponvel no ambiente. Contudo, isso no quer dizer que a temperatura
necessariamente v diminuir na mesma proporo.
Com isso, podemos chegar ao momento em que haja combustvel disponvel no local
especialmente gases presentes na fumaa como o monxido de carbono e temperatura
elevada, mas no haja oxignio suficiente para manter a combusto acontecendo.
Suponhamos baseados nas informaes supracitadas, que seja feito um
arrombamento de uma grande janela por um bombeiro para combater o incndio no local.
Podemos observar que neste momento ir ocorrer bruscamente a entrada de oxignio no
local, extinguindo o nico impedimento para a continuidade do incndio, de forma que h
uma exploso da fumaa, o que chamamos de backdraft.
Portanto o fenmeno do backdraft pode ser evitado se for feita uma ventilao correta no
local e ainda se forem tomados os devidos cuidados por parte dos bombeiros no momento do
acesso ao local do incndio.

Fig.: backdraft Fonte: ENB,2006

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10.2.5.3. Declnio das chamas


Essa fase ocorre nos momentos em que o incndio j consumiu a maior parte do
oxignio e combustvel presente no ambiente. Dessa forma as chamas tendem a diminuir. Em
concentraes abaixo de 16% ocorre a extino das chamas, permanecendo apenas brasas.
Todo cuidado deve ser tomado quanto ao combate e acesso ao local durante essa fase
pelos motivos expostos anteriormente quanto ao risco da ocorrncia do backdraft, portanto
apesar de ser uma fase de declnio das chamas os perigos so muito considerveis.
Contudo, devemos compreender que por estar em fase de declnio, o incndio tender
a cada vez mais apresentar apenas focos de chamas, a permanncia dele depender to
somente do combustvel e comburente disponvel, ainda que em condies mnimas, no local.

Fig.: grfico temperatura versus tempo das fases de um


Incndio Fonte: tactical firefighting, Paul Grimwood

10.2.5.4. Combusto oculta


O desenvolvimento de uma combusto sem envolver uma chama como, por exemplo,
um cigarro ou materiais domsticos, tal como forros de moblias contendo algodo ou espuma
de poliuretano, bastante comum. Uma pilha de fragmentos de madeira, serragem ou carvo
pode arder durante semanas ou meses sem a libertao efetiva de uma chama (ENB, 2006).
Temos este tipo de combusto, normalmente em materiais porosos, onde em seu
interior formam compostos de carbono quando aquecidos. Em funo da baixa condutividade
trmica destes materiais, o calor resultante fica retido no seu interior garantindo, assim, a
temperatura necessria para a continuao da combusto.

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10.2.6. Mtodos de extino do incndio


A extino de um incndio corresponde sempre em extinguir a combusto pela
eliminao ou neutralizao de pelo menos um dos elementos essenciais da combusto,
representados pelo tetraedro do fogo. Para tanto faremos a abordagem de quatro mtodos
tericos de extino do incndio:

Isolamento;
Abafamento;
Resfriamento;
Inibio da reao em cadeia.

10.2.6.1. Isolamento
Este mtodo de extino de incndio consiste na separao entre o combustvel e a
fonte de energia (calor) ou entre aquele e o ambiente incendiado. um mtodo muito eficaz,
porm complexo de ser executado, devido a vrios fatores, como: o tamanho e peso do
material combustvel e ainda a via de escape desse material. tambm muito utilizado no
combate indireto a incndios florestais por meio da construo de aceiros, que se processa
removendo-se a vegetao em torno do fogo.
No caso de incndios em materiais lquidos ou gasosos, o prprio fechamento de
vlvulas para impedir o derramamento ou escapamento do material uma forma de aplicar o
mtodo do isolamento.

Fig.: Exemplo de extino por Isolamento Fonte: ENB,2006

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10.2.6.2. Abafamento
Mtodo de extino de incndio que consiste na reduo da concentrao do
comburente (Oxignio) para valores prximos a 14% na maior parte dos casos e 6% se houver
brasas, tornando a mistura pobre, ou a eliminao total do contato do combustvel com o
comburente (Oxignio).
Na verdade podemos dividir este mtodo em duas possibilidades diferentes, que so:

Asfixia quando no h qualquer ao exterior, de forma que a diminuio do


comburente resulta exclusivamente do seu consumo pela combusto, no
havendo neste caso uma renovao do ar daquele ambiente.
Abafamento quando a diminuio do comburente resulta de uma ao
exterior.

O abafamento conseguido principalmente com a insero de um gs inerte,


diminuindo a concentrao do comburente ou cobrindo as chamas com um material, que
possua um ponto elevado de combusto, impedindo que este faa parte da combusto. Temos
como exemplo a utilizao de uma tampa metlica agindo em uma lixeira ou a utilizao de
espuma, qumica ou mecnica, em um recipiente contendo lquido inflamvel.

Fig.: Exemplo de extino por abafamento Fonte: ENB,2006

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10.2.6.3. Resfriamento
Mtodo de extino de incndio que consiste no arrefecimento do combustvel, ou
seja, na diminuio da temperatura deste, de forma que a mesma se torne inferior ao ponto
de combusto.
Este o mtodo mais utilizado para o combate ao incndio, sendo necessrio um
agente extintor com grande capacidade de absoro de calor e elevado ponto de combusto.
Como exemplo temos a gua que o agente extintor mais utilizado.
Importante frisar que mesmo que na maior parte das vezes, este mtodo seja
associado ao uso de gua, a ventilao ttica tambm pode ser encarada como resfriamento,
j que, alm de escoar a fumaa do local, tambm remove o calor do ambiente.

Fig.:Exemplo de extino por resfriamento Fonte: ENB,2006

10.2.6.4. Inibio
A inibio ou ruptura da reao em cadeia consiste em impedir a transmisso de
energia (calor) de uma partcula do combustvel para outra limitando, assim, a formao de
radicais livres e/ou consumindo-os medida que se formam (ENB, 2006).

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O p qumico um exemplo de agente extintor que atua desta forma, ele se
decompe em radicais livres que, ao combinarem-se com aqueles produzidos no processo de
combusto, os elimina e inibe a reao em cadeia.
Importante salientar o fato de que este mtodo de extino deve sempre ser
acompanhado de um dos anteriores, j que caso faamos a ruptura da reao em cadeia e
ainda haja a presena dos trs lados do tringulo do fogo, muito provavelmente teremos uma
reignio.

Fig.:Exemplo de extino por inibio Fonte: ENB,2006

10.2.7. Agentes extintores de incndio


Agente extintor o nome dado ao produto que empregado para se realizar o
combate a incndios. Existem vrios agentes extintores, que atuam de maneira especfica
sobre a combusto, debelando o incndio atravs de um ou mais mtodos de extino j
citados.
Os agentes extintores devem ser utilizados de forma criteriosa, observando-se a sua
correta utilizao e o tipo de classe de incndio, tentando, sempre que possvel, minimizar os

439

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efeitos danosos do prprio agente extintor sobre os materiais e equipamentos no atingidos
pelo incndio.
Dos vrios agentes extintores, os mais utilizados so os que possuem baixo custo e um
bom rendimento operacional. Alm dos estudados normalmente, importante fazer uma
citao a dois: terra e areia, estes agentes so usados conforme sua disponibilidade, muitas
vezes como meio de fortuna, e agem por abafamento. A terra pode ter ainda um importante
papel quando nos referimos a incndios florestais.
Os agentes extintores certificados no Brasil e que sero abordados neste manual so:

gua - NBR 11.715;


Espuma mecnica - NBR 11.751;
Ps para extino de incndio - NBR 10.721; e
Gs carbnico - NBR 11.716.

As normas citadas acima se referem apenas ao emprego desses agentes em aparelhos


extintores de incndio.

10.2.7.1. gua
o agente extintor mais utilizado na eliminao de incndios, devido ao seu baixo
custo e sua abundncia. Ela atua na extino principalmente por resfriamento, devido ao seu
alto calor especfico, fazendo com que ela absorva uma grande quantidade de calor para
pouco incremento na sua temperatura.
A gua, quando utilizada em jato neblinado ou pulverizada, ter um maior poder de
arrefecimento, tendo em vista que a sua capacidade de absorver calor diretamente
proporcional rea superficial de contato, sendo que, por vezes, necessria a utilizao de
jatos compactos, a fim de vencer grandes distncias.
Secundariamente, a gua atua por abafamento, em decorrncia de a gua ser
transformada em vapor, aumenta assim seu volume em cerca de 1700 vezes, deslocando o
volume de comburente (oxignio) que envolve a combusto, tornando assim a mistura pobre.
Ela apresenta excelente resultado no combate a incndios da Classe A, podendo ser
usada tambm na Classe B, desde que de forma criteriosa, e tambm na Classe C, com
algumas indicaes e restries.
Os maiores inconvenientes de sua utilizao no combate a incndios so os danos
causados por ela ainda no combate, especialmente no caso do uso de jatos compactos. Alm
da corroso causada por ela, mesmo aps a extino do incndio.

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10.2.7.1.1 Aditivos
A gua tambm utilizada com aditivos. Estes so substncias slidas ou lquidas em
concentraes inferiores a 6%, que se adicionam de modo a obter-se uma maior eficcia
extintora (ENB, 2006). A classificao dos aditivos feita da seguinte forma:
i) Aditivos espalhantes so substncias que diminuem a tenso superficial da gua
reduzindo o ngulo de contato destas com a superfcie do material em chamas.
Estes produtos proporcionam o espalhamento completo da gua sobre a superfcie
combatida aumentando a absoro e principalmente penetrao deste agente
extintor. (Vargas, 2006)

ii) Aditivos molhantes permitem um contato mais eficaz e durvel com o


combustvel ao aumentar a tenso superficial da gua e, conseqentemente,
retardar a sua evaporao (Vargas, 2006), dessa forma fazendo com que a gua
permanea mais tempo sobre o material e possibilitando uma maior absoro da
mesma, e conseqentemente resultando em uma melhor absoro calorfica e, em
um resfriamento mais eficaz.
iii) Aditivos emulsores tambm atuam sobre a tenso superficial da gua criando
bolhas estveis. Destaca-se neste tipo de aditivo um emulsor em particular
chamado de Agente Formador de Filme Flutuante (AFFF) tambm utilizado na
produo de espumas, como ser referido adiante.
iv) Aditivos viscosificantes tm a caracterstica de aumentar a viscosidade da gua
promovendo uma maior aderncia s superfcies verticais. Em funo deste
aumento de viscosidade so gerados alguns inconvenientes no uso destes aditivos
como uma menor capacidade de penetrao, maiores perdas por frico nas
mangueiras, problemas de limpeza do local aps a extino, dentre outros. Devido
a isto, estes aditivos tm uma indicao para utilizao maior em incndios
florestais nos quais no se verificam problemas tais como os de limpeza aps o
incndio.
v) Aditivos opacificantes aumentam o poder refrigerante da gua porque diminuem
a passagem do calor aos materiais vizinhos, por radiao, atravs da gua. So
tipicamente empregues em incndios florestais, em conjunto com os
viscosificantes. (ENB, 2006)

Alm destes existem outros aditivos, sem ao extintora, que so os anticongelantes e


os anticorrosivos.

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10.2.7.2. Espuma
No caso dos incndios, especialmente em lquidos derivados do petrleo, a gua no
se apresenta como uma boa alternativa para o combate, principalmente em funo de sua
maior densidade em relao a esses lquidos. Desta forma buscou-se uma soluo para este
problema, tendo na utilizao da espuma uma excelente opo.
As espumas lquidas se assemelham a bolhas. So sistemas constitudos por uma fase
contnua lquida (na superfcie) e uma gasosa (no interior), apresentando uma estrutura
formada pelo agrupamento de vrias clulas (bolhas) originadas a partir da introduo de
agentes tensoativos e ar na gua (CBMDF, 2006).
As espumas apresentam uma densidade muito menor que a da gua, de forma que ao
ser utilizada para o combate a incndios, ela espalha-se sobre a superfcie do material,
isolando o mesmo do contato com o oxignio, este princpio o que a torna to eficiente no
combate aos incndios da classe B.
Possuem restries ao uso em incndios da classe C em funo da mesma ter em sua
composio a gua, desta forma a espuma tambm um condutor de eletricidades o que
justifica tal restrio.
A espuma mecnica utilizada nos combates a incndios formada por uma mistura de
gua com uma pequena porcentagem (1% a 6%) de concentrado gerador de espuma
(surfactante) e entrada forada de ar. Essa mistura, ao ser submetida a uma turbulncia,
produz um aumento de volume da soluo formando a espuma.
Existem diferentes agentes espumferos que geram uma diversidade de tipos de
espumas que tero aplicabilidades diversas em funo do coeficiente de expanso e face aos
diferentes tipos de combustveis.
Estes agentes podem ser classificados da seguinte forma (ENB, 2006):

Agentes sintticos AFFF o agente que gera o tipo de espuma mais eficiente
para o combate a incndio, conhecido como AFFF (aqueous film-forming foam
espuma formadora de filme aquoso), agem como os emulsores clssicos
formando uma camada de espuma que isola a superfcie do combustvel e,
para, alm disso, uma pelcula aquosa que flutua superfcie dos
hidrocarbonetos lquidos (p. ex., gasolina), opondo-se emisso de vapores. A
estanqueidade melhorada devido pelcula aquosa formada que dificulta a
reinflamao do combustvel. O concentrado AFFF eficiente no combate a
incndios de hidrocarbonetos derivados de petrleo, tais como gasolina e
diesel. Porm, em combustveis polares, como o lcool, o concentrado AFFF
deve ter, em sua composio, a presena de uma substncia denominada de
polissacardeo, a qual evitar o ataque do lcool espuma (CBMDF, 2006);

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Agentes proteicos misturados com gua, em porcentagens de 3 a 6%,


originam espumas com coeficientes de expanso da ordem de oito. A espuma
obtida apresenta boa elasticidade, resistncia mecnica e capacidade de
reteno de gua. Este tipo de espuma denso e viscoso e possui elevada
estabilidade e resistncia ao calor, alm de ser biodegradvel. destruda por
lquidos polares como os alcois, teres e acetona. compatvel com os ps
qumicos dos tipos B e C;

Agentes fluorproteicos concentrados que vm substituindo os proteicos. Tm


uma eficcia reforada baseada na fluidez (baixa viscosidade) e resistncia
contaminao, garantem uma boa cobertura e estanqueidade e impedem a
passagem de vapores nos hidrocarbonetos lquidos. Possuem boa resistncia
ao fogo e reignio. Muitas podem ser utilizadas em conjunto com os ps
qumicos, pois so compatveis com eles. So igualmente destrudas por
lquidos polares;

Agentes sintticos ordinrios em baixa expanso tm uma velocidade de


decantao lenta e boa fluidez. Podem, tambm, ser usados em mdia e alta
expanso, mas com caractersticas inferiores. A sua impermeabilidade baixa,
em particular em mdia e alta expanso, alm disso, possuem pouca
resistncia ao calor que compensada pela grande capacidade de produo.
Em caso de reacendimento verifica-se a destruio rpida destas espumas.
No podem ser usadas em lquidos polares;

Agentes polivalentes destinam-se a ser usados em lquidos polares, podendo


tambm ser utilizados nos no polares. Em relao aos hidrocarbonetos, estas
espumas tm caractersticas idnticas aos emulsores ordinrios.

Os lquidos geradores de espuma (LGE) so encontrados disponveis no mercado em


porcentagens que vo de 1 a 6%, esse o indicativo da mistura que deve ser feita para a
produo da soluo ideal.
Para exemplificar este processo, tomemos como exemplo a viatura AGE-001 do
CBMERJ que possui um reservatrio de 6.000 litros de LGE, digamos que ele esteja abastecido
com o AFFF 6% e ns queiramos saber quanto de soluo de espuma poder ser produzido
com esta quantidade de LGE:
Capacidade do AGE-001 = 6.000 litros
Concentrao de espuma AFFF = 6%
Total de soluo de espuma?
Logo:

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- Para 6 litros de espuma AFFF 6%, temos 94 litros de gua 100 litros de
soluo de espuma.
- Sendo assim, para 6.000 litros de espuma AFFF 6%, tem-se 94.000 litros de
gua e 100.000 litros de soluo de espuma.
Resposta: O AGE 001 abastecido com espuma AFFF 6% proporcionar
100.000 litros de soluo de espuma.

Por ltimo, cabe uma abordagem a respeito da aplicao da espuma no combate a


incndio, j que este agente extintor possui algumas peculiaridades com respeito ao seu uso
no combate. Quanto aplicao, portanto temos a direta e a indireta:
i) Aplicao direta consiste em atirar diretamente a espuma sobre as superfcies
incendiadas, este tipo de aplicao bastante restrito j que a espuma utilizada
deve ser resistente destruio por contato direto com as chamas;
Fig.:O AFFF forma uma pelcula aquosa que flutua sobre a superfcie do
combustvel restringindo a evaporao do mesmo. Fonte: ENB,2006

Fig.:Aplicao direta Fonte: CBMERJ

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ii) Aplicao indireta o mtodo ideal de aplicao, consiste em projetar a espuma
em um anteparo (como uma parede) ou no cho, frente do combustvel que est
queimando, de forma a evitar o contato violento da espuma com a chama direta.

Fig.:Aplicao indireta Fonte: CBMERJ

10.2.7.3. Ps qumicos
um agente extintor formado por um grupo de finssimas partculas slidas. Tem
como caracterstica no ser abrasivo, no ser txico, mas pode provocar asfixia se inalado em
excesso, no conduz corrente eltrica.
Possui o inconveniente de contaminar o ambiente, sujando-o, dificultando a
visualizao e podendo ainda danificar equipamentos eltricos e eletrnicos. Deve-se evitar
sua utilizao em ambientes que possuam esses equipamentos em seu interior. Atua por
abafamento e na quebra da reao em cadeia.
A sua eficcia depende principalmente da dimenso dos gros, dos aditivos, da
resistncia compactao e do equipamento utilizado.
Classificam-se segundo as classes de fogos que extinguem (ENB, 2006):

P BC composto, em geral, o bicarbonato de sdio misturado com outros


produtos, como estearato de zinco ou silicone que melhoram as suas
caractersticas. Tm um poder extintor 4,5 vezes superior ao do CO2. Possuem
o inconveniente de impregnar equipamentos eltricos deixando resduos
corrosivos de difcil remoo, o que constitui uma desvantagem com relao
ao CO2;

P ABC (polivalente) foram adotados para estender a ao deste tipo de


agente extintor classe A e so constitudos com base em compostos de
amonaco. So utilizados nos incndios das classes A, B e C. com relao aos
incndios da classe A, no caso de permanecer as brasas que podero ativar
novo incndio, atuam por asfixia e isolamento, fundindo-se e formando uma
substncia vtrea que envolve o combustvel e o isola do ar como se fosse um
verniz;

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Ps especiais para fogos da classe D so especficos de um dado metal


reativo ou famlia de metais. Sendo base de grafite e alguns cloretos e
carbonetos especficos. So ineficazes em incndios de outras classes e so
utilizados, em geral, nas indstrias aeronutica e nuclear.

Informao muito importante em relao a estes agentes extintores que os ps ABC


e BC so incompatveis, de forma que, caso haja a substituio de uma carga BC por outra do
tipo ABC o extintor deve ser cuidadosamente esvaziado e limpo. Caso contrrio, poder
ocorrer entre os dois tipos de p uma reao qumica com liberao de CO2 e outros gases que
pode provocar a exploso do equipamento extintor.

10.2.7.4. Gases inertes: dixido de carbono e nitrognio


O dixido de carbono um gs armazenado sob alta presso, inodoro, incolor, uma
vez e meia mais pesado que o ar, no txico, porm Por outro lado, a partir de uma
concentrao de 9% por volume, o CO2 causa inconscincia e at a morte por asfixia, o que
impe restries ao seu uso em ambientes fechados ou ainda com a presena de seres
humanos.
No conduz corrente eltrica, nem suja o ambiente em que utilizado, uma vez que se
dissipa rapidamente quando aplicado, desta forma se torna muito eficaz para a utilizao em
equipamentos sensveis a resduos e umidade, como equipamentos de informtica.
Atua principalmente por abafamento devido sua rpida expanso, deslocando ou
diluindo assim o volume de comburente da superfcie do combustvel.
O gs carbnico atua de forma secundria por resfriamento, pois no seu aumento de
volume, da passagem do estado lquido para o gasoso, absorve uma grande quantidade de
calor, diminuindo assim a sua temperatura em aproximadamente 700C.
O Dixido de Carbono apresenta melhor resultado no combate a incndios das Classes
B e C. Na Classe A apaga somente na superfcie em funo do baixo poder de penetrao no
material que o mesmo possui e da baixa capacidade de resfriamento, se comparado gua,
por exemplo.
Existem metais de elementos qumicos como sdio, potssio, magnsio, titnio,
zircnio e os hidretos metlicos que tm a caracterstica de decompor o gs carbnico, sendo
ineficaz a sua utilizao nesses casos. Esses elementos so chamados de materiais
combustveis, tratados especificamente nos casos de incndios classe D (CBMDF, 2006).
Importante perceber tambm, quanto ao uso do CO2, que o mesmo se torna ineficaz
quando aplicado em Incndios envolvendo agentes oxidantes, como o nitrato de celulose ou o
permanganato de potssio, que contm oxignio em sua estrutura, j que nestes casos o

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prprio combustvel traz em sua prpria estrutura o comburente que necessita para a
combusto.
O nitrognio um gs inerte que atua por abafamento. bastante utilizado no
processo de inertizao de atmosferas, que consiste em utiliz-lo para substituir os gases
combustveis presentes na atmosfera do ambiente que se deseja inertizar.
Normalmente no utilizado diretamente como agente extintor, porm utilizado
amplamente como gs propelente nos extintores de incndio, o que justifica a importncia
desta breve abordagem.
Pode ser aplicado da mesma forma que o dixido de carbono, porm cabe ressaltar
que alguns metais como o ltio e o titnio, queimam violentamente na presena de nitrognio.

10.2.7.5. Halons
O halon num composto qumico orgnico constitudo por tomos de carbono e
hidrognio, onde um ou mais tomos de hidrognio so substitudos por um tomo de bromo
e a outro halognio. Os mais utilizados so o Halon 1211 (bromoclorodifluormetano) e o Halon
1301 (bromotrifluormetano).
So usados como agentes extintores de incndios, porm contribuem ativamente para
a destruio da camada de oznio, sendo at dez vezes mais perigosos do que os
clorofluorocarbonetos (CFC).
Os nveis de halon na atmosfera aumentam cerca de 25% ao ano, especialmente em
funo da realizao de testes de equipamentos para combate a incndios. O seu uso em
extintores de incndios foi proibido em janeiro de 1994.
Este agente extintor possui restries de uso em incndios prximos de gneros
alimentcios. Alm do que devemos estar atentos no seu uso pelo fato dos mesmos serem
solveis em alguns hidrocarbonetos.
Aps a aplicao de halons, deve ser sempre efetuada a ventilao do local, j que
apresenta alta toxicidade em concentraes elevadas bem como na fumaa e gases liberados
pelo mesmo.
A substituio dos compostos, designados por halons, como agentes extintores tem
sido objeto de diferentes estudos. As normas NFPA 2001 e ISO 14520 foram elaboradas com o
objetivo de proceder normalizao dos compostos alternativos. Assim, as atuais alternativas
aos halons podem ser classificadas em dois grandes grupos (ENB, 2006):

1. atuam, predominantemente, por inibio (ruptura da reao em cadeia),


assim como os halons;
2. atuam por abafamento (limitao do comburente).

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O primeiro grupo formado pelos agentes constitudos essencialmente por carbono,
hidrognio e flor, que so menos agressivos. O bromo foi eliminado e, em alguns casos, o
cloro tambm. A substituio dos halons convencionais por estes compostos implica em
poucas modificaes nos sistemas de combate ao incndio.
O segundo grupo constitudo por agentes extintores compostos por gases naturais
combinados em propores especficas, nomeadamente o Inergen (IG-541) composto por
50% N2; 42% Ar; 8% CO2, Argonit (IG-01) composto por 50% N2; 50% Ar e Argonfire (IG-55)
100% Ar, no considerado como agente extintor efetivo. Estes agentes implicam um
investimento mais elevado devido s presses envolvidas no seu armazenamento (ENB, 2006).

10.3. Viaturas de Combate a Incndio e Salvamento do CBMERJ


Para que iniciemos o estudo sobre as viaturas que compem a frota do CBMERJ,
necessrio que aprendamos alguns conhecimentos de fsica.

10.3.1. Estudo dos Fluidos


Os fluidos esto presentes em nosso cotidiano. Ns os respiramos e os bebemos alm
de possuirmos um fludo vital em nosso sistema circulatrio. Em nossos carros existem fluidos
nos pneus, no tanque de gasolina, no radiador, nas cmaras de combusto interna do motor,
no sistema de exausto, na bateria, no sistema de ar condicionado, no sistema de lubrificao
e no sistema de direo. Por isso precisamos observar melhor o que a fsica pode nos ensinar a
respeito dos fluidos.
Fluido qualquer substncia que possui a capacidade de escoar, e esta propriedade
justificada pela sua adaptabilidade ao contorno de qualquer recipiente que o contm.
Classificamos como fluidos os lquidos e os gases. Voc
pode se espantar com esta classificao, mas eles se diferem dos
slidos, que tem uma formao molecular tridimensional
completamente rgida comumente chamada de rede cristalina.
Sendo assim os gases e lquidos possuem ligaes
intermoleculares mais fracas diminuindo a coeso que permite
uma estrutura mais malevel sem forma definida.
Fig.:- Rede Cristalina

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O que difere os gases dos lquidos, mas no os desclassifica como fluidos, uma
propriedade fsica denominada compressibilidade, j que os gases possuem interaes
moleculares mais fracas podendo comprimir-se e expandir-se no interior de qualquer
recipiente.

Fig. - Diferenas de estruturas moleculares nos diferentes estados fsicos

Para estudarmos os fluidos, algumas grandezas fsicas essenciais devem ser


compreendidas para que desenvolvamos conhecimento tcnico no combate a incndios e
tambm para que se conhea o princpio de funcionamento do corpo de bombas de uma
viatura no CBMERJ.

10.3.1.1. Presso
uma grandeza escalar que mensura a ao de uma ou mais foras sobre uma
determinada rea, sendo calculada matematicamente pela frmula:

P = F/A
Onde:
P a presso;

F a componente da Fora aplicada perpendicular ao plano de apoio;


A a rea de aplicao da fora.

Para lquidos, a presso pode ser escrita como:

P = .g.h
Onde:

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P a presso em um ponto especfico ou a diferena entre a presso inicial e final


do sistema;
a densidade do lquido;

g a acelerao gravitacional;
h a profundidade do ponto dentro do lquido.
No sistema internacional de medidas utiliza-se o Pascal (Pa) como medida padro,
porm nas viaturas os manmetros possuem outros padres de medidas como Bar e PSI (libra
por polegada quadrada).

Taxa de converso: 1 bar = 1,02 kgf/cm2 = 14,5 psi


Podemos aplicar essas duas frmulas no cotidiano de operao de viaturas de
incndio, conforme os exemplos a seguir:

Exemplo 1: Uma edificao encontra-se em chamas no 3 andar e torna-se necessrio a


pressurizao do sistema preventivo do prdio atravs de um hidrante de recalque que fica
localizado no solo na regio de passeio, fora do prdio, e tem comunicao com toda a
canalizao preventiva, portanto pode-se oferecer gua para que se debele o incndio no
andar sinistrado com uma viatura de incndio bsica (ABT). Qual seria a presso mnima para
vencer a altura de trs andares e conseguir combater este incndio?
Dados:
A altura aproximada de trs andares de uma edificao de 10 metros.
gua= 1,0.10 Kg/m
g = 10 m/s
Soluo:
Sabemos que,
P = .g.h
P = 1,0.10 . 10 .10
P = 1 . 105 Pascal = 1 atm = 1 Bar = 14,5 PSI
A soluo nos demonstra que a cada 10 metros de coluna de gua devemos
acrescentar 01 bar de presso quando operarmos o corpo de bombas de uma viatura de
incndio, para que assim possamos definitivamente debelar o incndio.

Exemplo 02: Ao trabalharmos com uma APM (Auto Plataforma Mecnica) antes de se iniciar as
operaes com o cesto necessrio um procedimento de ESTABILIZAO que consiste em
pressionar as quatro sapatas da referida viatura contra o solo a fim de que se faa totalmente
o erguimento dos seus pneus e desta forma obtenha-se um ambiente seguro para se realizar
um salvamento e/ou combate a incndio, como mostra a figura abaixo:

450

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Sapatas
Calo de Madeira

Supondo que cada sapata desta viatura exera um fora mdia de 130.000 N no solo e
que as reas de contato das sapatas e dos calos de madeira sejam, respectivamente de 0,2 m
e 0,5 m, calcule a presso realizada no solo por essa viatura com a utilizao dos calos e
tambm sem a utilizao dos mesmos.

Resposta:
Presso SEM os calos de madeira P1 = F/A
P1 = 130.000 / 0,2
P1 = 650.000 Pa
Presso COM os calos de madeira P2 = F/A
P2 = 130.000 / 0,4
P2 = 325.000 Pa

Ao analisarmos as duas respostas, notamos nitidamente que a presso exercida sem os


calos de madeira maior que a presso exercida com eles (P1<P2), justificando a necessidade
da utilizao destes calos de madeira sob as sapatas da viatura, pois eles reduzem
consideravelmente a presso sobre o solo, fazendo com que se garanta maior estabilidade e
menor risco de acidentes como, por exemplo, o afundamento das sapatas durante uma
operao de bombeiro militar.

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10.3.1.2. Vazo
Vazo o volume de determinado fluido que passa por uma seo de um conduto livre
ou forado, por unidade de tempo. A vazo uma Taxa de Escoamento, ou seja, a quantidade
de material transportado por unidade de tempo. Podemos determinar a vazo pela seguinte
frmula:

Q = A.v
Onde:
Q a vazo;

A a rea da seo transversal do conduto;


v a velocidade com que o fluido passa pelo conduto.
Examinando a frmula supracitada percebemos que, aumentando a rea da seo
transversal do conduto conseqentemente tem-se um aumento de vazo. Na prtica de
combate a incndios, ao utilizarmos uma mangueira de 1 e posteriormente uma de 2
nota-se visivelmente que teremos uma maior sada de gua em determinado tempo nesta
mangueira do que naquela, comprovando assim a teoria da vazo.

10.3.2. Estruturas e Fenmenos


Aps esta explanao de conceitos fsicos somos capazes de analisar algumas
estruturas e fenmenos pertencentes s viaturas de combate incndio do CBMERJ.

10.3.2.1. Bombas Hidrulicas


Este sem dvida o componente principal do corpo de bombas de qualquer viatura de
combate a incndio no CBMERJ, sendo responsvel por impelir o nosso principal agente
extintor (gua) sob alta presso a fim de debelar incndios com maior eficcia e eficincia.
As bombas hidrulicas so Mquinas Hidrulicas Geradoras, isto , mquinas que
recebem energia potencial (fora motriz de um motor ou turbina), e transformam parte desta
potncia em energia cintica (movimento) e energia de presso (fora), cedendo estas duas
energias ao fludo bombeado de forma a recircul-lo ou transport-lo de um ponto a outro.
Portanto, o uso de bombas hidrulicas ocorre sempre que h necessidade de
aumentar-se a presso de trabalho de uma substncia lquida contida em um sistema, ou a
velocidade de escoamento (vazo), ou ambas.

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Possumos no mercado atualmente uma grande variedade de bombas hidrulicas
tornando-se necessria uma classificao, adotamos para tanto dois grandes, so eles: Bombas
de Deslocamento No-Positivo ou Hidrodinmicas e Bombas de Deslocamento Positivo ou
Volumtricas ou Hidrostticas.
i) Bombas de Deslocamento No-Positivo ou Hidrodinmicas: O deslocamento do
fludo ocorre em conseqncia da rotao de um eixo no qual acoplado um disco
(rotor, impulsor) dotado de ps (palhetas, hlice), o qual recebe o fludo pelo seu
centro e o expulsa pela periferia, pela ao da fora centrfuga, da o seu nome mais
usual. Essas bombas tm prejuzo em seu funcionamento quando h resistncia de
deslocamento do fluido, no sendo conveniente que se realize a escorva com as
mesmas. a presso de descarga que determina o quanto de fludo que ser liberado.

Fig. Bombas centrfugas

ii) Bombas de Deslocamento Positivo ou Volumtricas ou Hidrostticas: So bombas


que fornecem uma quantidade fixa de fluido a cada rotao ou ciclo, ou seja, o fludo,
de forma sucessiva, ocupa e desocupa espaos no interior da bomba, com volumes
conhecidos garantindo uma vazo constante (situao ideal). Essas bombas so mais
indicadas que as bombas hidrodinmicas para a realizao de suco (escorva1), pois o
ganho de vazo e presso no tem alteraes bruscas quando h resistncia ao
deslocamento do fludo. Temos como exemplos: Bombas de pisto, bombas de
palhetas, bombas de engrenagens, bombas de diafragma, bombas de membrana,
bombas helicoidais.

Fig. Bomba de engrenagens


1

Escorva a eliminao de ar existente no interior da bomba hidrulica e da tubulao de admisso


(suco)

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Fig. Bomba de palhetas

No CBMERJ as viaturas de incndio possuem duas bombas de trabalho, uma que vai
aumentar a presso e a vazo da gua que se encontra no tanque da viatura ou de um
manancial (Bomba hidrodinmica) e outra que ficar responsvel pela retirada de ar da
tubulao de admisso (suco) a fim de construir uma coluna de gua que alimentar o corpo
de bombas.

10.3.2.2. Fenmenos Hidrulicos


A hidrulica aplicada, disciplina obrigatria no currculo de algumas engenharias, tm
como um de seus focos principais o estudo aprofundado dos fenmenos hidrulicos os quais
devem ser controlados a fim de evitar possveis acidentes e garantir um maior aproveitamento
de todos os componentes pertencentes a um sistema hidrulico. Como as viaturas de combate
a incndio so consideradas, sob as doutrinas da hidrulica aplicada, tambm um sistema
hidrulico, torna-se obrigatrio o estudo de alguns fenmenos, a saber:

i) Golpe de Arete O Golpe de arete define-se como uma variao abrupta na


presso causada por uma alterao brusca de velocidade do fluido que passa por um
conduto. O caso mais clssico de golpe de arete o fechamento sbito de vlvulas em
um sistema hidrulico, pois ao realizar essa manobra o fluxo do fluido interrompido
repentinamente gerando um aumento exagerado de presso inicialmente no ponto
onde ocorreu o fechamento e logo em seguida ter reflexos em todo o sistema,
gerando deformidades e at o rompimento de tubulaes, alm de avarias nos
dispositivos instalados (Ex: bombas hidrulicas). Durante um combate a incndio isso
pode ocorrer por inmeras vezes, quando, por exemplo, o chefe da primeira linha em
um ABT fecha totalmente o esguicho sem mandar que o seu ajudante avise ao
operador da viatura que ir fech-lo (com o comando de Auto Linha ou Auto
Bomba) e essa atitude pode danificar permanentemente o corpo de bombas podendo
at gerar acidentes graves. Podemos visualizar o que acontece na prtica com a figura
abaixo:

454

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Vlvula fechada gua calma

Vlvula aberta gua em movimento


Bomba
palhetas
Fig.Fig.
Bomba
de de
palhetas

Vlvula fecha golpe de arete

ii) Vrtice Esse fenmeno pode ser descrito como um escoamento giratrio onde as
linhas de corrente apresentam um padro em espiral. Ao considerarmos um tanque de
gua podemos notar que o vrtice gerado mais facilmente quando aquele est com
seu nvel baixo e passamos a oferecer ao sistema hidrulico gua e ar, prejudicando a
formao da coluna d`gua. Por isso torna-se obrigatria a implementao de
manobras de abastecimento de uma viatura de incndio quando o seu tanque chega a
de sua capacidade.

455

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10.3.2.3. Processo de Transmisso de Fora nas Viaturas


Para que o corpo de bombas de uma viatura inicie seu trabalho necessrio que haja
uma transmisso do movimento gerado no motor de combusto interna do veculo para a
bomba principal. Esse processo pode ocorrer de duas formas, a saber:
i) Bomba de Acionamento por Eixo Card2 (BAC)
A conexo feita no eixo carda do veculo.
Transmisso completa do torque oriundo do motor do chassi.
Como a transmisso do torque completa, o sistema de transmisso3 do
veculo permanece imvel durante a operao com o corpo de bombas.
Caractersticas Portanto IMPOSSVEL se deslocar com o veculo e utilizar o corpo de
bombas simultaneamente.
Como a transferncia do torque total, essas viaturas possuem um maior
ganho de presso e vazo nas operaes de bombeiro militar.
Torna-se necessrio o acionamento da marcha de maior velocidade da caixa
de cmbio4.

O eixo card (tambm conhecido como cardan ou cardo) um componente do sistema de transmisso de um veculo,
responsvel pela transmisso do torque oriundo do motor para as rodas. Muito utilizado em veculos com motor dianteiro e
trao traseira ou 4x4 e em algumas motocicletas
3

O sistema de transmisso automotiva o responsvel por transmitir a fora, rotao e torque, produzidos pelo motor, at as
rodas, antes, passando pelo sistema de embreagem, caixa de cmbio, diferencial e semi-eixos.
4

Uma caixa de marchas ou caixa de mudana de velocidades ou caixa de cmbio de um automvel tem como principal objetivo
desmultiplicar a rotao do motor oferecendo maior torque ou velocidade, dependendo da necessidade do motorista ao conduzir
o veculo, para o sistema de transmisso do veculo. Alm de possibilitar a mudana de sentido de rotao do eixo do motor
(marcha--r).

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ii) Bomba de Tomada de Fora (BTF)


A conexo feita na caixa de cmbio.
Transmisso parcial do torque oriundo do motor do chassi.
Como a transmisso do torque parcial, o sistema de transmisso pode
tambm se utilizado durante a operao com o corpo de bombas. Portanto
Caractersticas PERMITIDO se deslocar com o veculo e utilizar o corpo de bombas
simultaneamente.
Como a transferncia do torque parcial, essas viaturas possuem um menor
ganho de presso e vazo nas operaes de bombeiro militar.
desnecessrio o acionamento de qualquer marcha da caixa de cmbio.

10.3.3. Viaturas de Combate a Incndio e Salvamento no


CBMERJ
A partir deste tpico iremos classificar as diversas viaturas que compem a frota
operacional do CBMERJ explicitando suas principais caractersticas. Vale ressaltar que todas as
viaturas obedecem a normas nacionais (NBR 14096) e internacionais (NFPA 1911) no tocante a
sua construo e caractersticas de funcionamento.

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10.3.3.1. Auto Bomba Tanque (ABT)


a viatura de combate a incndio mais utilizada na corporao. So empregadas
diretamente no combate em funo de possuir um tanque com grande capacidade de gua e
uma poderosa bomba de incndio.
i) Caractersticas:
Cabine dupla;
Bomba de incndio acionada pelo motor de trao com vazo mnima de 750 GLP
(gales por minuto);
Compartimentos para acondicionar equipamentos operacionais;
Tanque com capacidade de at 6000L de gua.

ii) Guarnio
A guarnio completa do ABT composta da seguinte maneira:
Condutor/operador (01) elemento responsvel por conduzir a viatura at o local
de socorro e operar o corpo de bomba no combate ao incndio. No caso do ABT,
dever ser, obrigatoriamente, do quadro de condutor e operador de viaturas
(QBMP/02).
Chefe da guarnio (01) elemento responsvel pela guarnio, ele dever
conhecer de forma tcnica todos os elementos da guarnio, empregando-os da
melhor maneira para atender a ttica empregada pelo comandante de operaes e,
ainda, providenciar para que todos os dados relevantes sejam anotados e
entregues ao comandante de operaes, a fim de que, posteriormente, seja feito
um relatrio sobre a ocorrncia (quesito). Essa funo realizada por Sargentos
QBMP/00, e deve ser o mais antigo da guarnio, exceo do condutor e do
encarregado de hidrante.
Auxiliar da guarnio (01) elemento responsvel por auxiliar o chefe da guarnio
no que for necessrio. Essa funo realizada por Sargentos QBMP/00.
Chefe de linha (03) elemento responsvel pela linha de mangueira. Atua
diretamente no combate a incndio, sob as determinaes do chefe da guarnio e
das ordens e ttica do comandante de operaes. Essa funo realizada por cabos
ou soldados da QBMP/00.
Ajudante de linha (03) elemento responsvel por ajudar o chefe de linha na
operao de combate a incndio no que for necessrio. Essa funo realizada por
soldados da QBMP/00.
Encarregado de hidrante (01) elemento responsvel por providenciar junto ao
local de socorro ou nos arredores deste, mananciais de gua para prover o combate
a incndio, se for necessrio. Essa funo realizada por qualquer militar da
QBMP/09. O encarregado de hidrante s integrar o ABT, se na unidade no houver
AR.

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Observao - Por necessidade de servio, est autorizado pela Nota EMG/CH 256/2003, que
o ABT tenha uma guarnio composta com o mnimo de: 01 condutor/operador; 01 chefe da
guarnio; 01 auxiliar de guarnio; 02 chefes de linha; 02 ajudantes de linha; 01 encarregado
de hidrante. Tal situao ocorrer quando a unidade s possuir uma viatura de combate a
incndio. Quando essa no for a nica viatura empregada para o combate de incndio, a
guarnio ter no mnimo: 01 condutor/operador; 01 chefe da guarnio; 01 chefe de linha; 01
ajudante de linha; 01 encarregado de hidrante.

10.3.3.2. Auto Bomba para Inflamvel (ABI)


Viatura de grande porte que possui, alm do tanque de gua, um reservatrio de
lquido gerador de espuma, sendo utilizada para combater incndios em inflamveis.
i) Caractersticas:
Cabine dupla;
Bomba de incndio acionada pelo motor de trao com vazo mnima de 750 GLP
(gales por minuto);
Compartimentos para acondicionar equipamentos operacionais;
Tanque com capacidade de 3.000L de gua;
Reservatrio de lquido gerador de espuma.
ii) Guarnio
A guarnio completa do ABI igual guarnio completa do ABT, j mencionada.
Observao - Por necessidade de servio, est autorizado pela Nota EMG/CH 256/2003, que
o ABI tenha uma guarnio composta com o mnimo de: 01 condutor/operador; 01 chefe da
guarnio; 01 auxiliar de guarnio; 02 chefes de linha; 02 ajudantes de linha; 01 encarregado
de hidrante.

10.3.3.3. Auto Tanque (AT)


Inicialmente, os AT possuam somente a misso de abastecimento porque possuam
uma bomba com acionamento por um motor independente (moto bomba) que no tinha
grande potncia. Atualmente essas viaturas possuem a mesma estrutura robusta dos ABT
sendo capazes tambm de combater incndios com um timo ganho de presso e vazo.
i) Caractersticas:
Cabine dupla;
Bomba de incndio acionada pelo motor de trao com vazo mnima de 750 GLP
(gales por minuto);

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Compartimentos para acondicionar equipamentos operacionais;
Tanque com capacidade de 5.000L de gua.

ii) Guarnio
A guarnio completa do AT similar guarnio completa do ABT, diferenciando-se
por s haver 01 chefe e 01 ajudante de linha, tendo em vista, que a bomba de incndio porttil
que vai acoplada s possui uma boca expulsora e a sua vazo s suficiente para alimentar
uma linha direta.

Observao Por necessidade de servio, est autorizado pela Nota EMG/CH 256/2003, que
o AT tenha uma guarnio composta com o mnimo de: 01 condutor/operador; 01 chefe da
guarnio; 01 chefe de linha; 01 ajudante de linha, desde que no seja a nica viatura de
combate a incndio na unidade.

10.3.3.4. Auto Cavalo Mecnico (ACM) Conjugado a Tanque


Reboque (TR)
Tanque com capacidade superior a 30.000 litros de gua. utilizado no apoio de
grandes operaes, como mdios e grandes incndios, onde o consumo de gua poder ser
muito grande.
i) Caractersticas:

ACM de cabine simples;


Bomba de incndio independente (uma bomba porttil);
No possui compartimentos para acondicionar os equipamentos operacionais;
Reservatrio superior a 30.000 L;
Bomba porttil com uma boca expulsora.

ii) Guarnio
A guarnio completa do ATR composta por apenas 01 (um) motorista.

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10.3.3.5. Auto Busca e Salvamento Leve (ABSL)


Esta viatura responsvel por carregar todos os materiais de salvamento no socorro.
i) Caractersticas:
Cabine simples;
Compartimento para acondicionar equipamentos operacionais.
ii) Guarnio
A guarnio ser definida pelo comandante de socorro.

10.3.3.6. Auto Rpido (AR)


Viatura de pequeno porte, responsvel por transportar os materiais de abastecimento
(ou de salvamento). No local de incndio fica a cargo de encarregado de hidrante, a fim de
proceder busca por pontos de abastecimentos de gua na localidade, conforme
determinaes do comandante de socorro. Esta viatura tambm utilizada em destacamentos
eventualmente como ABSL (Auto Busca e Salvamento Leve).
i) Caractersticas:
Cabine dupla;
Os equipamentos operacionais so acondicionados na caamba.
ii) Guarnio
A guarnio completa do AR composta por um motorista ou precrio e um
encarregado de hidrante. O Comandante de Operaes tambm transportado pelo AR.

Observao: Quando a unidade operacional no possuir AR, os materiais de abastecimento


sero acondicionados no AUTOBOMBA desta unidade, sendo o encarregado de hidrante
transportado por tal viatura.

10.3.3.7. Auto Plataforma Mecnica (APM)


Viatura de suma importncia em combates incndios e salvamentos em edificaes
de cotas elevadas, proporcionando guarnio uma posio privilegiada para combater as
chamas.
i) Caractersticas:
Cabine simples;
Pode possuir ou no bomba de incndio;

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Possui canalizao de gua at o cesto para a criao de uma coluna dgua e
combate em alturas elevadas;
No possui reservatrio de gua.

ii) Guarnio
Composta por 01 (um) motorista e um operador, podendo este acumular a funo de
motorista.

10.3.3.8. Auto Escada Mecnica (AEM)


Assim como a Autoplataforma Mecnica, de suma importncia em combates a
incndios em edificaes de cotas elevadas, levando a guarnio a ter uma posio privilegiada
para combater as chamas.
i) Caractersticas:
Cabine simples;
No possui bomba de combate incndio, sendo necessria a utilizao de uma
viatura autobomba para realizar o combate, servido de suporte para a AEM.
ii) Guarnio
Composta por 01 (um) motorista e um operador, podendo este acumular a funo de
motorista.

10.3.3.9. Auto Servio Ttico de Abastecimento (ASTA)


Viatura destinada ao servio ttico de abastecimento em incndios. Essa viatura de
suma importncia nos mdios e grandes incndios.
i) Caractersticas:
Cabine simples;
Possui compartimentos para os materiais operacionais.

ii) Guarnio
Composta por um motorista e dois encarregados de hidrante treinados pelo
Grupamento Ttico de Suprimento de gua para Incndio.

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10.3.3.10. Auto Bomba Salvamento (ABS)


Viatura hbrida que alm de possuir materiais de salvamento possui um corpo de
bomba para debelar incndios.
i) Caractersticas:
Cabine dupla;
Bomba de incndio acionada pelo motor de trao com vazo abaixo de 750 GLP
(gales por minuto);
Compartimentos para acondicionar equipamentos operacionais;
Tanque com capacidade de 2.000L de gua.
ii) Guarnio
A guarnio ser definida pelo comandante de socorro.

10.3.3.11. Auto Bomba Salvamento Guincho (ABSG)


Viatura hbrida que alm de possuir materiais de salvamento e um corpo de bomba
para debelar incndios, traz em sua estrutura um guincho.
i) Caractersticas:
Cabine dupla;
Bomba de incndio acionada pelo motor de trao com vazo abaixo de 750 GLP
(gales por minuto);
Compartimentos para acondicionar equipamentos operacionais;
Tanque com capacidade de 2.000L de gua;
Possui um guincho.

ii) Guarnio
A guarnio ser definida pelo comandante de socorro.

10.3.3.12. Auto Bomba (AB)


Viatura que possui grande mobilidade, com um tanque de grande capacidade, boa
capacidade de combate a incndios e um sistema de autoproteo para ser utilizado
preferencialmente em incndios florestais.
i) Caractersticas:
Cabine dupla;

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Bomba de incndio acionada pelo motor de trao com vazo abaixo de 750 GLP
(gales por minuto);
Compartimentos para acondicionar equipamentos operacionais;
Tanque com capacidade de 4.000L de gua.

ii) Guarnio
A guarnio ser definida pelo comandante de socorro.

10.3.3.13. Auto Ttico de Emergncia (ATE)


Viatura hbrida que possui em sua estrutura caractersticas para combate incndio,
salvamento e atendimento pr-hospitalar.
i) Caractersticas:
Cabine simples;
Bomba de incndio acionada pelo motor de trao com vazo abaixo de 750 GLP
(gales por minuto);
Compartimentos para acondicionar equipamentos operacionais;
Tanque com capacidade de at 1.000L de gua.

ii) Guarnio
A guarnio ser definida pelo comandante de socorro.

10.3.3.14. Auto Bomba Plataforma (ABP)


Veculo multifuncional de mdio porte e dotado de cabine dupla, destinado ao
transporte de pessoal e materiais operacionais. Possui recursos prprios para salvamento,
torre de iluminao, corpo de bomba, tanque com capacidade de armazenar at 1.600 litros

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de gua e plataforma articulada de acionamento hidrulico com alcance vertical de 30 metros.
Sua caracterstica compacta e multifuncional confere autossuficincia e rapidez para combate
a incndios de pequeno e mdio porte, bem como para as operaes de salvamento diversas.
ideal para acessar logradouros mais estreitos que inviabilizam a utilizao de um nmero
maior de viaturas, algo muito comum no dia-a-dia da Corporao. Empregada nos servios de
salvamento e combate a incndio.
i) Caractersticas:
Cabine simples;
Possui uma bomba de incndio;
Possui um tanque com capacidade de 1.600L.

ii) Guarnio
A guarnio ser definida pelo comandante de socorro.

10.4. Equipamentos de Combate a Incndio


10.4.1. Equipamento de proteo individual (EPI)
Segundo a Norma Regulamentadora n 06 do Ministrio do Trabalho, Equipamento de
Proteo Individual (EPI) todo dispositivo ou produto, de uso individual utilizado pelo
trabalhador, destinado proteo de riscos suscetveis de ameaar a segurana e a sade no
trabalho.
A seleo destes equipamentos deve ser bastante criteriosa, tendo em vista o fato de
afetarem diretamente o prprio desempenho do militar. Segundo Roberge (2008, p.135 apud
BELTRAME, 2010,p.12) o uso imprprio do EPI pode impactar de forma negativa o
trabalhador em seu desempenho, segurana, conforto fsico e emocional, comunicao e
audio.

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No caso das atividades de combate a incndio, os EPIs tm a finalidade de reduzir ou
evitar leses ou ainda eventuais perdas de vidas de bombeiros militares. A proteo individual
deve ser sempre uma das primeiras preocupaes nas aes de resposta, para que os militares
envolvidos no venham a se tornar, desnecessariamente, novas vtimas.
Os Equipamentos de Proteo Individual tm a finalidade de proteger, essencialmente:

Cabea;
Olhos;
Tronco;
Membros inferiores e superiores;
Sistema respiratrio.

Dessa forma passaremos a fazer a exposio dos principais EPI utilizados nas atividades
ligadas a combate a incndio, de forma que possamos entender sua finalidade e principais
caractersticas.

10.4.1.1. Capacete para combate a incndio


Capacete com desenho especfico para proteger a cabea do militar em situaes de
combate a incndios, evitando leses em uma das principais partes do corpo humano, fazendo
com que o bombeiro possa ficar impossibilitado de prosseguir na atividade.
i) Capacete Hrcules HBF-092 Confeccionado em termo-plstico ou fiberglass
especial na sua parte externa, com refletivos anti-chama, carcaa interna de termoplstico, carneira com catraca para regulagem e fitas de apoio na cabea, cobertura
interna e protetor de nuca em tecido de feltro especial e/ou tecido de fibra antichama nomex, tira jugular para ajuste e visor em policarbonato com ajuste (Fig.99).

Fig.:Capacete HBF-092

ii) Capacete Gallet F1SF casco confeccionado em poliamida de alta temperatura,


possui almofada de absoro de choque de poliuretano com l e camada de
aramida. Cinto articulvel e tira para o queixo, confeccionadas em aramida, couro,

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poliamida e policarbonato, alm de proteo para a nuca em l resistente ao fogo,
nomex e tecido aluminizado.

Fig.:Capacete Gallet F1SF

Os capacetes de bombeiro devem conter uma srie de caractersticas que os permite


serem utilizados neste tipo de atividade. So projetados para atender aos seguintes requisitos
de segurana:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)

Proteo total da cabea


Isolamento eltrico
Resistncia aos impactos
Resistncia s penetraes
Resistncia chama e ao calor
Baixo peso
Boa visibilidade
Proteo dos olhos
Estabilidade trmica
Baixa absoro de gua
Reflexibilidade

10.4.1.2. Balaclava
Tem a finalidade de propiciar proteo cabea e pescoo do
bombeiro, alm de oferecer certo conforto por ser malevel,
confeccionado em tecido plano ou malha em nomex e/ou aramida e/ou
aramida/carbono ou aramida ou tecido com aplicao retardante
antichama, aluminizado ou no, com abertura total da face ou abertura s
dos olhos ou abertura s dos olhos dividida.

Fig.:Balaclava

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10.4.1.3. Roupa de aproximao


Este equipamento de proteo individual tem a finalidade de proteger o bombeiro
militar das temperaturas elevadas que ele enfrentar em um combate a incndio, no CBMERJ
contamos com dois tipos diferentes de roupas de aproximao: o conjunto (cala e jaqueta) e
a capa de aproximao. Discorreremos sobre cada um deles a seguir:

i) Conjunto cala e jaqueta confeccionado em


tecido antichama NOMEX, com forrao interna
de mantas trmicas, que oferecem proteo
contra fogo. As costuras so duplas e feitas com
linhas especiais. Possui desenho que permite o
fcil deslocamento do usurio. As mangas
cobrem todo o comprimento do brao do
usurio. As calas possuem reforos nos joelhos.
A jaqueta possui reforos nos cotovelos e bolsos
tipo fole de grandes dimenses, que suportam
grande quantidade de peso. A gola da jaqueta
do tipo olmpica de proteo total ao pescoo.
(fig. 99). Estas roupas de proteo dividem-se
basicamente em trs partes: externa Feita com
Fig.:conjunto cala e
materiais resistentes e fitas reflexivas; barreira
jaqueta
de Vapor Isolante entre duas camadas (externa
e interna) serve para evitar a passagem de lquidos ou vapores da parte externa
para a parte interna; Interna o forro, geralmente, feito de algodo ou l para
no irritar a pele.

ii) Capa de aproximao confeccionada em


aramida, meta aramida e tecido antichama.
Possui desenho que permite o fcil deslocamento
do usurio. As mangas cobrem todo o
comprimento do brao do usurio. Quanto ao
comprimento longitudinal esta capa alcana a
altura os joelhos do militar. Trata-se de uma
roupa de proteo para combate a incndio
estrutural, utilizada exclusivamente para
combate a aproximao ao fogo. No pode ser
utilizada para contato com fogo contnuo. No
prpria para atendimento a eventos com
produtos perigosos, apesar e proteger o usurio

Fig.:capa de aproximao

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de salpicos ocasionais de qumicos lquidos ou inflamveis. Esta roupa de proteo
divide-se basicamente em trs partes: externa Feita com materiais resistentes e
fitas reflexivas; barreira de Vapor Isolante entre duas camadas (externa e interna)
serve para evitar a passagem de lquidos ou vapores da parte externa para a parte
interna; Interna o forro, feito de 95% de meta aramida e 5% de aramida.

10.4.1.4. Luvas para combate a incndio


Luvas confeccionadas em lona especial com
revestimento trmico impermevel. Possuem desenho que
facilita a colocao e a retirada da luva. A palma da mo
apresenta camada de kevlar tranada, para oferecer
proteo superior ao calor e abraso. Especialmente
desenvolvidas para atuarem em situaes de combate a
incndio. (fig. 99)
As luvas de combate a incndio atendem aos
seguintes requisitos:
a)
b)
c)
d)
e)

Fig.:luvas para CI

Resistncia mecnica;
No impedir a destreza;
No inibir o tato;
Proteo trmica;
Capacidade para atuar sob severa exposio de gua.

10.4.1.5. Botas para combate a incndio


Especialmente desenvolvidas para dar proteo aos
membros inferiores do usurio em situao de combate a
incndios, possui isolamento eltrico para tenses at 600
Volts. So confeccionadas em borracha vulcanizada, com
espuma trmica e forro trmico. Possuem biqueiras e
palmilhas de ao, tm alta estanqueidade, estilo Bunker
com 350 mm mnimos de altura. A parte frontal do cano
possui uma proteo de tbia, confeccionada em borracha,
possuindo dimenses aproximadas de 117 mm de altura e
65 mm de largura. Borda superior do cano dotada de
duas alas para facilitar o calamento. As alas ficam
dispostas uma em cada lateral no cano e possuem largura
aproximada de 80 mm. Com acabamento de borracha
retardante a chamas e altamente resistente. rea dos ps
inteiramente cercada pelo isolante de espuma de PU.

Fig.:botas para CI

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Possui sola com desenho antiderrapante, retardante a chamas, resistente a escorregamento e
a abraso.

10.4.1.6. Equipamentos de proteo respiratria


Os equipamentos de proteo respiratria (EPR) tm a finalidade principal de proteger
o trato respiratrio dos bombeiros. Em funo da alta possibilidade de atuao em atmosferas
nocivas nos atendimentos a emergncias, este tipo de proteo torna-se fundamental para a
execuo das atividades e socorros que envolvam:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Combate a incndios;
Socorros em espaos confinados;
Salvamentos em poos;
Necessidade de transpor passagem subterrnea;
Acidentes com produtos perigosos;
Ou qualquer outro socorro que possa apresentar uma atmosfera nociva.

Quanto classificao dos EPR, temos basicamente dois tipos de equipamentos: os


dependentes da atmosfera ambiente e os independentes da atmosfera ambiente, a seguir
faremos uma breve descrio dos mesmos:
i) Equipamentos dependentes da atmosfera ambiente so os equipamentos
purificadores de ar, ou seja, refere-se proteo por filtros, sejam eles mecnicos,
qumicos ou combinados. Eles possuem esta classificao j que dependem do ar
presente no local, na verdade a utilizao deste tipo de EPR pressupe algumas
necessidades, a saber: o ambiente no pode ser eficiente de oxignio; devemos
conhecer o contaminante presente no local; a concentrao do contaminante deve
ser conhecida e a atmosfera no pode ter a classificao IPVS (imediatamente
perigosa vida ou sade onde a concentrao do contaminante mais alta que
o valor IPVS estabelecido na ficha do produto). importante destacarmos que este
tipo de equipamento, por medida de segurana, no deve1 ser usado por
bombeiros nas atividades descritas acima j que os locais de emergncia podem ser
muito dinmicos em seus riscos, no permitindo a estabilidade necessria para a
utilizao de EPR deste tipo.

permitida a utilizao, porm, para os bombeiros que so especializados em emergncias com


produtos perigosos, para o atendimento aos sinistros deste tipo.

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ii) Equipamentos independentes da atmosfera ambiente so os equipamentos de


aduo de ar, ou seja, no dependem do ar presente no local, de forma que no
preciso ao militar que est prestando o socorro apurar os aspectos necessrios
utilizao das mscaras de filtro. O ar respirado fornecido ao usurio,
basicamente, por linhas de ar ou de cilindros autnomos, fornecendo sempre ar de
boa qualidade para o socorrista. Na verdade, o EPR autnomo equipamento mais
utilizado pelo Corpo de Bombeiros em suas atividades de combate a incndio e
salvamento, em funo da praticidade e segurana oferecida pelo mesmo,
discorreremos mais sobre ele mais adiante.

10.4.1.6.1. Equipamento de proteo respiratria autnomo


O equipamento de proteo respiratria mais utilizado pelo Corpo de Bombeiros o
EPR autnomo de circuito aberto de fluxo de demanda com presso positiva, por isso faz-se
necessrio uma abordagem mais detalhada de seu funcionamento, limitaes e utilizaes.
A comear pela prpria descrio do nome, analisemos cada parte. Trata-se de um EPR
autnomo, pois no h ligao do equipamento com bateria de cilindros ou gerador externo,
na verdade todo o ar que o bombeiro tem para utilizar est comprimido dentro do cilindro.
Quanto a ser de circuito aberto, ele recebe esta classificao em funo de
desprezarmos todo o ar exalado para a atmosfera, ou seja, ao expirarmos o ar este liberado
para a atmosfera atravs de uma vlvula de exalao.
Em relao ao fluxo de demanda, temos que o ar liberado para o usurio na medida
em que este faz uma inspirao, ou seja, o ar vai sendo liberado de acordo com as
necessidades do bombeiro e no continuamente, desta forma temos um aumento da
autonomia do equipamento j que no h desperdcio de ar respirvel.
Em relao presso positiva, este tipo de aparelho, por uma questo de segurana,
mantm uma presso levemente acima da presso atmosfrica dentro da mscara facial, de
forma que, caso haja algum dano na mscara que permita a passagem do ar, este ira fluir na
direo de dentro para fora da pea facial e no ao contrrio, de forma a proteger o bombeiro
de possveis contaminaes.
Os equipamentos de proteo respiratria autnomo possuem uma srie de
vantagens quanto sua utilizao, tais como:
a) Fornecimento de ar independente da atmosfera ambiente;
b) Facilidade de recarga dos cilindros, podendo ocorrer at no local do sinistro; e
c) Facilidade de conservao.

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1 pea facial
2 vlvula de exalao
3 fiel da mscara
4 conexo da vlvula de demanda
5 tirantes da mscara
6 vlvula de demanda
7 mangueira de mdia presso
8 mangueira de alta presso
9 manmetro e alarme sonoro
10 tirantes do cilindro
11 suporte dorsal
12 vlvula redutora de presso
13 registro
14 cilindro de alta presso
Fig.:EPR autnomo
fonte: ENB, 2006

O EPR autnomo constitudo basicamente pela pea facial, cilindro de alta presso,
suporte dorsal, manmetros, regulador de presso e alerta sonoro.

10.4.1.6.1.1.Autonomia respiratria
A autonomia respiratria deste tipo de equipamento depende tanto da reserva de ar
comprimido existente no cilindro quanto de fatores como o grau de exigncia fsica da
atividade que est sendo realizada quanto mais intensa a atividade, maior o consumo de ar
e do prprio condicionamento fsico do militar que est fazendo uso do mesmo, j que quanto
melhor a condio fsica do militar menor a demanda de oxignio do mesmo e, portanto,
maior a autonomia do EPR.
Para determinar a autonomia convencionou-se, universalmente, que 40 l/min o
dbito mdio de ar respirado por um bombeiro em trabalho pesado, o qual corresponde,
aproximadamente, ao esforo despendido em uma caminhada sem obstculos durante 4 km
com um EPR autnomo s costas. A autonomia pode ser dividida em: Autonomia efetiva e
Autonomia de trabalho (ENB, 2006).

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i) Autonomia efetiva o perodo de tempo correspondente quantidade de ar
contida no cilindro. Se conhecermos a capacidade do cilindro em litros, a presso
indicada no manmetro e o consumo mdio de ar respirado podemos determinar a
autonomia efetiva.

TABELA CLCULO DA AUTONOMIA EFETIVA


Capacidade o cilindro em L x presso indicada no manmetro = autonomia efetiva
40 l/min
(I)

(II)

(III)

6 l x 300 bar = 45 min


40 l/min

6 l x 200 bar = 30 min


40 l/min

(4x4)*l x 200 bar = 40 min


40 l/min

Autonomia efetiva = 45 min

Autonomia efetiva = 30 min

Fonte: ENB, 2006

Autonomia efetiva = 40 min


*conjunto de dois cilindros

ii) Autonomia de trabalho este o perodo de tempo para trabalho em minutos,


para chegar a este valor devemos subtrair da autonomia efetiva, a reserva de ar do
aparelho cerca de dez minutos.

TABELA CLCULO DA AUTONOMIA DE TRABALHO


A autonomia de trabalho igual autonomia efetiva menos
a durao da reserva de ar

6 litros a 300 bar: 45 minutos efetivos 10 min de reserva = 35 min de trabalho

6 litros a 200 bar: 30 minutos efetivos 10 min de reserva = 20 min de trabalho

(4+4) litros a 200 bar: 40 minutos efetivos 10 min de reserva = 30 min de trabalho

Fonte: ENB, 2006

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10.4.1.6.1.2. Limitaes
Por mais que seja fundamental e indispensvel, a utilizao do EPR para as
emergncias que ofeream risco de uma atmosfera nociva, este equipamento traz consigo a
imposio de algumas limitaes ao seu usurio. Seguiremos a classificao e exposio de
limitaes proposta pela ENB:
Quanto s limitaes do equipamento destacam-se as seguintes:
a) Visibilidade limitada a mscara reduz a viso perifrica e em caso de
embaamento pode reduzir quase que totalmente a viso do usurio;
b) Capacidade diminuda de comunicao a masca prejudica de forma sensvel a
comunicao verbal;
c) Aumento do peso dependendo do modelo utilizado, o equipamento e proteo
respiratria entre 11 e 16kg;
d) Diminuio da mobilidade o aumento do peso e o efeito aprisionante o suporte
dorsal e os tirantes de fixao reduzem a mobilidade do bombeiro;
e) Condio do aparelho pequenas fugas de ar resultam em uma diminuio da
autonomia o equipamento em funo das perdas;
f) Presso do cilindro antes da utilizao se o cilindro no estiver totalmente
carregado (cheio), o tempo de funcionamento (autonomia) ser proporcionalmente
reduzido.

Alm das preocupaes relacionadas s limitaes do equipamento, devemos atentar


para as limitaes do prprio bombeiro, destacamos as seguintes:
a) Condio fsica se o bombeiro estiver com um condicionamento fsico deficiente,
o ar contido no cilindro ser consumido mais rapidamente, diminuindo a
autonomia;
b) Caractersticas faciais apesar de o equipamento ser projetado para atender os
usurios de uma forma genrica, os contornos da face do usurio podem afetar em
um melhor ou pior ajuste da mscara;
c) Grau de esforo fsico quanto maior o esforo para realizar uma atividade, maior
o consumo de ar;
d) Estabilidade emocional quanto maior o grau de emoo que um bombeiro tenha,
maior ser sua cadncia respiratria, logo, maior o consumo de ar;
e) Autoconfiana a confiana do bombeiro em suas habilidades e no equipamento
ter sempre um efeito positivo na utilizao do EPR;
f) Treino quanto maior for o nvel de treinamento do bombeiro, melhor ser a
utilizao do equipamento e maior ser a autonomia conseguida por ele. Por isso o
treinamento deve ser constante.

474

CBMERJ
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10.4.1.6.1.3. Equipagem
Com relao ao mtodo de equipagem do EPR, descreveremos o mais largamente
utilizado no CBMERJ que o de colocao por cima da cabea do usurio. Importante ressaltar
que o treinamento indispensvel j que a destreza na colocao do equipamento se
reverter em uma ao de resposta mais rpida. Entendemos que o tempo de equipagem no
deva ser superior h 01 (um) minuto. Seguiremos ento descrio dos passos:
1) Verificar a carga do cilindro;
2) Colocar o equipamento no cho com as vlvulas do cilindro voltadas para frente
(para o lado oposto ao do operador);
3) Afrouxar todos os tirantes;
4) Pegue o suporte dorsal ou o cilindro com as mos, uma de cada lado;
5) Levantar o equipamento acima da cabea, passando os cotovelos por dentro das
alas;
6) Segurar as alas com as mos, deixando o equipamento escorregar para as costas;
7) Fazer a conexo do tirante peitoral (se houver);
8) Ajustar as correias de sustentao;
9) Fazer a conexo e ajuste do cinto abdominal, de forma que o EPR fique bem
ajustado cintura;
10) Abrir a vlvula do cilindro para verificar possveis danos ao sistema e a
estanqueidade;
11) Fazer o fechamento da vlvula e observar se h perda sensvel de carga (mais de
10 bar/minuto);
12) Pendurar a mscara facial no pescoo, utilizando a ala da mesma;
13) Abrir os tirantes (aranha) da mesma;
14) Encaix-la no rosto, comeando pelo queixo e indo at a parte superior da cabea;
15) Ajustar os tirantes de baixo para cima, dois a dois;
16) Testar a estanqueidade da mscara teste de vedao;
17) Fazer a conexo da vlvula de demanda pea facial.
Veja nas fotos a seguir a sequncia para a equipagem:

475

CBMERJ
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10

11

12

13

14

15

16

17

476

CBMERJ
Manual Bsico de Bombeiro Militar
Para a retirada do equipamento de respirao autnoma devemos seguir os seguintes
passos:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)

Afrouxar as presilhas da pea facial;


Fazer a interrupo do fluxo de ar na vlvula de demanda;
Retirar a pea facial;
Desconectar a vlvula de demanda da mscara (FIG.);
Soltar o tirante abdominal;
Afrouxar os tirantes das alas do EPR;
Segurar a ala do lado esquerdo e retirar a ala do lado direito;
Retirar o equipamento autnomo do ombro apoiando o mesmo cuidadosamente
ao solo.

477

CBMERJ
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Importante!!
H situaes em que, pelo tamanho reduzido do acesso, no possvel fazer a
entrada com o EPR nas costas, desta forma fazemos retirada do equipamento sem
retirar a pea facial seguindo os passos acima descritos da letra e letra h de
forma a fazermos a passagem do EPR separada do corpo do usurio, possibilitando o
acesso, conforme a seqncia de figuras abaixo:

10.4.1.6.1.4. Conservao e manuteno peridica


Aps a utilizao, deve ser feita a conservao do que se resume em limpeza e
verificao da integridade de todos os tirantes, cilindro, suporte dorsal, vlvulas, bem como da
mscara facial. No deve ser utilizado qualquer tipo de solvente para este tipo de limpeza,
apenas gua e sabo neutro, no podemos utilizar detergentes.
Alm da conservao, como a utilizao do equipamento normalmente ocorre em
ambientes adversos, faz-se necessrio uma manuteno realizada por pessoal especializado, a
fim de que sejam verificados possveis defeitos no equipamento.
Alm disso, devemos observar que os cilindros utilizados devem passar por retestes
para que sua utilizao ocorra dentro das normas de segurana, para tanto aplica-se a seguinte
periodicidade:

Para cilindros de ao o reteste deve ser realizado a cada 05 anos e pode ser
utilizado enquanto passar no reteste.
Para cilindros de composite o reteste deve ser feito a cada 03 anos e deve
ser descartado com 15 anos de uso.

10.4.2. Aparelhos extintores


Aparelhos extintores so aparelhos que contm um agente extintor que pode ser
projetado e dirigido sobre um incndio pela ao de uma presso interna, presso essa, que
pode ser fornecida por compresso prvia (sistema pressurizado) ou pelo auxlio de um gs
auxiliar, chamado de gs propelente (sistema a pressurizar, entrando em desuso).
Esses equipamentos foram concebidos para serem utilizados no estgio inicial das
aes de combate a incndio. A potencialidade mxima dos extintores alcanada quando so
utilizados com tcnica adequada para os objetivos propostos.

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CBMERJ
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So transportados em todas as viaturas operacionais, sendo encontrados tambm nas
edificaes e estabelecimentos que estejam de acordo com as normas contidas no Cdigo de
Segurana Contra Incndio e Pnico - COSCIP.
O xito no emprego dos aparelhos extintores de incndio depende dos seguintes
fatores basicamente:

Aplicao correta do agente extintor para o tipo de combustvel (slido ou


lquido) e sua composio qumica;
Manuteno peridica adequada e eficiente;
O bombeiro-militar dever possuir conhecimentos especficos de
maneabilidade do equipamento e tcnicas de combate a incndio.

Normalmente, esses aparelhos extintores so chamados pelo nome do agente extintor


neles contido e apresentam caractersticas prprias, apesar de possurem detalhes de acordo
com cada fabricante.

10.4.2.1. Classificao dos extintores


Conforme a NBR 11.715, os extintores de incndio podem ser classificados quanto a:
i) Mobilidade do extintor
Portteis esta classificao refere-se a todos os aparelhos extintores que
podem ser transportados manualmente, sua massa total no deve ultrapassar
20 kg.
No portteis (Sobre rodas) so os aparelhos extintores com massa superior
a 20 kg, no permitem o transporte manual e por isso so montados sobre
rodas para que possam ser deslocados por uma nica pessoa.
ii) Pressurizao
Direta (pressurizados) so os extintores que esto permanentemente
pressurizados, caracterizam-se pelo emprego de somente um recipiente para o
agente extintor e o gs expelente.
Indireta (a pressurizar) so os extintores que so pressurizados na ocasio do
uso, caracterizam-se pelo emprego de um recipiente para o agente extintor e
um cilindro com gs expelente.

10.4.2.2. Principais tipos de extintores


Existem vrio tipos de aparelhos extintores de incndio, porm, neste material, iremos
privilegiar as informaes relacionadas aos tipos mais comuns encontrados em locais pblicos,
de reunio de pblico e em edificaes em geral.

479

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Identificao dos aparelhos extintores portteis A identificao dos extintores
portteis feita pelo rtulo de identificao, que est colado no corpo dos
extintores portteis e traz o tipo de agente extintor, a capacidade, o(s) tipo(s) de
classe(s) para a(s) qual (ais) o extintor porttil indicado e o fabricante.

Fig.: Rtulo extintor

Sistema de segurana Todo extintor possui dois sistemas de segurana, o lacre,


que tem a finalidade de demonstrar que o extintor ainda no foi utilizado, e o pino
de segurana, que trava o gatilho do extintor, impossibilitando que o extintor seja
utilizado acidentalmente.

Lacre
Pino de
Segurana

Fig.: sistema de segurana

i)

Aparelho extintor porttil de gua pressurizado Com capacidade varivel


dependendo do fabricante, sendo o mais comum o de 10L, alcance mdio do
jato de 10 m, utilizao em incndios classe A, tempo de descarga aproximada
de 60 segundos e cilindro de baixa presso. Tem como princpio de
funcionamento a presso interna maior que externa, sendo assim ao se
acionar o gatilho a gua expelida.

480

CBMERJ
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5
1 Mangueira
2 Esguicho
3 Ala para transporte
4 Cilindro
5 Gatilho
6 Manmetro
7 Pino de segurana

4
Extintor AP

ii) Extintor de incndio porttil de espuma mecnica Com capacidade varivel


dependendo do fabricante, sendo o mais comum o de 9L da mistura de gua e
de LGE (lquido gerador de espuma), alcance mdio do jato de 5 m, utilizao
em incndios classe A e B, tempo de descarga aproximada de 60 segundos e
cilindro de baixa presso. O seu funcionamento devido a mistura de gua e
LGE j pressurizado, que ao ser expelido pelo acionamento do gatilho, passa
pelo esguicho aerador, onde ocorrem um turbilhonamento, formando assim a
espuma.

1 Mangueira
2 Esguicho aerador
3 Ala para transporte
4 Cilindro
5 Tubo sifo (internamente)
6 Gatilho
7 Manmetro
8 Pino de segurana

2
4
Extintor Espuma
mecnica

iii) Extintor de incndio porttil de p qumico seco (PQS) Com capacidade


varivel dependendo do fabricante, sendo o mais comum o de 8kg, alcance
mdio do jato de 5 m, utilizao em incndios Classes B e C, e tambm da
Classe D, quando utilizado p qumico especial. O tempo de descarga de,
aproximadamente, 20 segundos e o cilindro de baixa presso. O seu
funcionamento baseia-se no p que est sob presso, que expelido, quando
acionamos o gatilho. Existem extintores de p eficazes para as classes A, B e C.

481

CBMERJ
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2
1

1 Mangueira
2 Esguicho
3 Ala para transporte
4 Cilindro
5 Tubo sifo (internamente)
6 Gatilho
7 Manmetro
8 Pino de segurana

3
7

4
Extintor PQS

iv) Extintor de incndio porttil de gs carbnico (CO2) Com capacidade


varivel dependendo do fabricante, sendo o mais comum o de 8kg, alcance
mdio do jato de 2,5 m, utilizao em incndios classe B e C. O tempo de
descarga aproximada de 30 segundos e cilindro de alta presso. O seu
funcionamento devido ao gs que est armazenado sob alta presso, que
liberado quando acionado o gatilho.

2
7

6
Extintor CO2

1 Mangueira
2 Gatilho
3 Ala para transporte
4 Pino de segurana
5 Tubo sifo (internamente)
6 Cilindro
7 Punho
8 Difusor

482

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10.4.3. Bombas de incndio


So mquinas hidrulicas destinadas a aspirar, comprimir ou recalcar a gua com a
presso necessria ao servio de extino de incndios.
So empregadas, tambm, para esgotar a gua de locais inundados, a fim de facilitar
os trabalhos de proteo e salvamento.
No podemos classificar uma bomba isoladamente como a melhor, para cada situao
haver uma que apresentar determinadas caractersticas que a torne mais adequada, por
exemplo, a bomba Rosenbauer muito potente, porm muito pesada e grande, nos casos
onde h a disponibilidade de energia, uma bomba eltrica seria bem mais apropriada e prtica.
Para utilizarmos a gua de uma cisterna, a bomba submersvel mais indicada, desse modo
devemos pensar nas condies que o meio nos impe e pensar qual das bombas atende
melhor as nossas necessidades.

10.4.3.1. Classificao das bombas de incndio


As bombas de incndio podem ser classificadas sob diversos aspectos, para a nossa
abordagem adotaremos as classificaes quanto ao funcionamento, fonte de energia, ao
transporte e potncia.

10.4.3.1.1. Quanto ao funcionamento


a) Bombas de pisto o princpio de funcionamento das bombas costais utilizadas
em incndios florestais.
b) Bombas centrfugas so as mais utilizadas no CBMERJ e nas instalaes fixas de
diversas edificaes (residenciais, comerciais, industriais, etc).
c) Bombas de engrenagens Tambm chamadas de rotativas de engrenagens. So
bombas utilizadas para realizar escorva, por realizar a retirada de ar, tambm
utilizada para sistemas que necessitam de grande pressurizao, como o sistema
das plataformas e escadas mecnicas.

10.4.3.1.2. Quanto fonte de energia


a) Manual a fonte de energia a prpria fora fsica do operador, tendo como
exemplo a bomba costal.
b) Motor a exploso movida pela fora motriz gerada por um motor exploso,
tendo como exemplo as autobombas.
c) Eltrica utiliza a eletricidade para seu funcionamento.

483

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10.4.3.1.3. Quanto ao transporte


a) Porttil aquela que pode ser transportada pelos prprios operadores.
b) Automvel (autobomba) quando a mesma parte integrante de uma viatura
automotor.
c) Reboque quando est montada sobre um reboque, possibilitando o rebocamento
ao ser atrelada a uma viatura automotora.
d) Martima quando transportada em embarcaes.

10.4.3.1.4. Quanto potncia


a) Bomba de pequena potncia apresenta vazo de at 900 litros/minuto.
b) Bomba de mdia potncia possui vazo de 901 a 2.235 litros/minuto.
c) Bomba de grande potncia tem vazo acima de 2.235 litros/minuto.

10.4.3.2. Funcionamento das bombas de incndio


Neste momento faremos a descrio do funcionamento dos vrios tipos de bombas de
incndio, evidenciando suas principais caractersticas.

10.4.3.2.1. Bomba de pisto


Com o movimento do pisto no interior do cilindro, no
sentido da aspirao, a vlvula de admisso aberta e o ar extrado
do corpo da bomba e do mangote. Devido presso atmosfrica, a
gua penetra no corpo da bomba. Invertendo o movimento do
pisto, a vlvula de admisso fechada e a gua existente no corpo
de bomba comprimida, sendo expelida para o exterior atravs da
vlvula de expulso. As bombas de incndio deste tipo so,
geralmente, formadas de duas ou mais bombas conjugadas, com
movimentos alternados, possuindo cmaras de aspirao e de
compresso, com dispositivos para manter o vcuo e o jato
contnuo.

Fig.:bomba de pisto

10.4.3.2.2. Bomba de engrenagens (ou rotativa de engrenagem)


Com o movimento de duas engrenagens de grandes
dentes engrazados no interior do corpo de bomba, sendo uma
delas motriz, o ar retirado pelos intervalos dos dentes de cada
engrenagem, que sobem, lateralmente, e no pode retornar pelo

484

CBMERJ
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centro em virtude dos mesmos intervalos descerem ocupados pelos dentes da outra. Extrado
o ar da parte inferior do corpo de bomba, chamada cmara de admisso e do mangote, a gua
penetra na bomba, sendo arrastada para a parte superior, chamada cmara de expulso, onde
comprimida saindo para as mangueiras. O vcuo e o jato so contnuos sem necessidade de
dispositivos especiais. Encontra-se em desuso na Corporao, sendo utilizada somente nos
dispositivos de escorva.

10.4.3.2.3. Bomba de palhetas


O rotor possui palhetas mveis que se deslocam de
acordo com a fora centrifuga, fazendo com que as palhetas
deslizem at a parede da cmara, realizando o arrasto da gua e
de ar, por isso o eixo do rotor no alinhado com o eixo da
carcaa. Pelo fato de contar com o deslocamento das palhetas
para realizar a pressurizao do sistema, deve estar sempre
lubrificada para evitar o mal funcionamento da bomba. Similar a
bomba centrfuga, a admisso da gua se realiza pelo centro e
expulsa pela parte superior. uma bomba muito utilizada para
escorva.
Fig.:bomba de palhetas

10.4.3.2.4. Bomba centrfuga


Com o movimento do rotor dentro do corpo de bomba,
constitudo por uma caixa circular, a gua que chega ao centro
projetada sobre as palhetas e pela ao da fora centrfuga,
arremessada com violncia para a periferia escapando com
presso pelo tubo de sada. Quanto maior for a velocidade do
rotor, maior ser a presso da gua expelida. As bombas
centrfugas das viaturas do CBMERJ necessitam de um dispositivo
auxiliar, para fazer o vcuo no incio do funcionamento, quando a
gua no chega, espontaneamente, ao corpo de bomba.

Fig.:bomba centrfuga

10.4.3.3. Manuteno de motobombas


Seguem agora as instrues relacionadas s motobombas, indicando as partes e
procedimentos a serem executados.
a) leo do motor Remover a tampa do reservatrio, realizar a drenagem completa,
adicionar leo limpo recomendado pelo fabricante at a marca indicativa.

485

CBMERJ
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b) Filtro de ar Lavar em solvente no inflamvel, deixar que o mesmo seque
completamente, saturar em leo de motor limpo e espremer para que saia o
excesso.
c) Vela de ignio Limpar qualquer sujeira utilizando uma escova de ao,
inspecionar visualmente a vela e descart-la em caso de desgaste.
d) Carburador Ligar o motor e deixar atingir a temperatura usual de trabalho, com o
motor em marcha lenta girar o parafuso da mistura para produzir uma rotao mais
alta.
e) Copo de sedimentos e filtro de combustvel Fechar a vlvula de combustvel e
retirar o copo de sedimentos, para a limpeza do copo utilize solvente no
inflamvel, realizar a instalao do anel de vedao e o copo de sedimentos com o
torque especificado. Drenar o combustvel e remover o tanque de combustvel,
desconectar o combustvel e remover o filtro de combustvel, realizar o filtro com
solvente, enxaguar e limpar o tanque caso necessrio, colocar o anel de vedao no
filtro e instal-lo.
f) Folga de hlice Remover os parafusos com flange, as porcas, a carcaa da bomba
e a tampa da hlice, mea a profundidade da tampa da ventoinha e a altura das ps
da hlice e ajuste as distncias de acordo com o recomendado.

10.4.3.4. Procedimento para estabelecimento de motobombas


Neste momento descreveremos caractersticas e procedimentos para o
estabelecimento de trs bombas para combate a incndios: Rosembauer-Fox, motobomba
autoescorvante e motobomba submersvel com mangote e centrfuga.

10.4.3.4.1. Bomba Rosenbauer-fox


a) Especificaes tcnicas da Rosenbauer - Fox

Fig.:bomba Rosenbauer - Fox

486

CBMERJ
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TABELA ESPECIFICAES DA ROSENBAUER-FOX
Motor
Tipo de motor
BMW 2 cilindros 4 tempos
Cilindradas
1.170 cm3
Potncia
66 HP a 4.500 rpm
Capacidade do reservatrio de combustvel
20 litros
Bomba de gua
Tipo de bomba
Centrfuga autoescorvante
Dimetro de admisso
4
Dimetro de expulso
2
Vazo mxima
2.000 litros/min
Vazo
1.600 litros/min a 10 bar
Escorva
Suco mxima
9 metros
Tempo de escorva
20 segundos para 7,5 m.c.a.
Fonte: Manual do fabricante

b) Procedimentos para a operao da Rosenbauer-Fox


1. Verificar o leo do motor (se necessrio completar).

2. Verificar o combustvel (se necessrio completar).

487

CBMERJ
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3. Adaptar o mangote em hidrantes ou cisterna.

4. Adaptar e ajustar o mangote na boca de admisso da bomba, verificar a


vedao.

5. Utilizar o mangote com o ralo que possui vlvula de reteno em poos,


cisternas e outros.

488

CBMERJ
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6. Ajuste a alavanca de acelerao e com as alavancas de engrenagem do corpo de
bomba e escorva na posio 0 gire a chave de ignio sem d partida at
acender a luz do painel e faa um barulho (clique).

7. Gire a chave at dar a partida no motor.

8. Coloque a alavanca de engrenagem do corpo de bomba na posio 1 ativando


a mesma.

489

CBMERJ
Manual Bsico de Bombeiro Militar
9. Coloque a alavanca de escorva na posio 1, para fazer a escorva e desfazendo
depois de concludo o processo, voltando para posio 0.

10. Ao trmino das operaes, desfaa a corpo de bomba colocando a alavanca do


mesmo na posio 0, desacelere e desligue na chave e em seguida
desconecte o material de abastecimento.

10.4.3.4.2. Motobomba autoescorvante


a) Especificaes tcnicas da motobomba Honda WB30X

Fig.:motobomba Honda WB30X

490

CBMERJ
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TABELA ESPECIFICAES DA HONDA WB30X
Motor
Tipo de motor
Cilindradas
Potncia
Capacidade do reservatrio de combustvel
Bomba de gua
Tipo de bomba
Dimetro de admisso
Dimetro de expulso
Presso mxima
Vazo
Escorva
Suco mxima
Tempo de escorva

GX160K1 4 tempos
270 cm3
7,9 HP a 3.600 rpm
5,3 litros
Centrfuga autoescorvante
3
3
2,68 bar
1.100 litros/min
8 metros
150 segundos para 5 m.c.a.

Fonte: Manual do fabricante

b) Procedimentos para a operao da motobomba Honda WB30X


1. Verificar o leo do motor (se necessrio completar).

2. Verificar o combustvel (se necessrio completar).

491

CBMERJ
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3. Adaptar o mangote na boca de admisso da bomba, atentando para o anel de
borracha.

4. Introduzir o ralo no ponto de captao.

5. Adapte a mangueira na boca de expulso.

492

CBMERJ
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6. Retire a tampa do reservatrio localizado acima das bocas de admisso e
expulso e encha com gua.

7. Tampe o reservatrio.

493

CBMERJ
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8. Ligue a bomba (on).

9. Abra a vlvula do combustvel.

10. Ajuste o afogador.

494

CBMERJ
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11. Verifique a acelerao.

12. Puxe a manopla, retirando a folga, at que o motor entre em funcionamento.

13. Acelere e aguarde a escorva automtica.

495

CBMERJ
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14. Para desligar a bomba coloque a chave em off, retirando o mangote da ligao
e mangueiras, abrindo a vlvula de escoamento do reservatrio e deixando
toda a gua escorrer, a seguir recoloque a tampa.

Importante!!
Ao trmino das operaes, especialmente quando a bomba no vier a ser utilizada
em um curto perodo de tempo, deve-se fechar a vlvula de combustvel com a bomba
em funcionamento, at que o motor desligue sozinho, indicando que todo o combustvel
foi queimado, a fim de evitar danos ao mesmo por resduo de combustvel.

10.4.3.4.3. Motobomba submersvel com mangote e centrfuga


a) Especificaes tcnicas da motobomba YAMAHA MZ 175R

Fig.:motobomba Yamaha MZ 175R

TABELA 99 ESPECIFICAES DA YAMAHA MZ 175R


Motor
Tipo de motor
Cilindradas
Potncia
Capacidade do reservatrio de combustvel
Bomba de gua
Tipo de bomba
Dimetro de admisso
Dimetro de expulso
Presso mxima
Vazo
Escorva
Suco mxima
Tempo de escorva
Fonte: Manual do fabricante

MZ 175 4 tempos
171 cm3
5,5 HP a 4.000 rpm
4,5 litros
centrfuga
No aplicvel
2
1,72 bar
420 litros/min
No aplicvel
No aplicvel

496

CBMERJ
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b) Procedimentos para a operao da bomba submersvel com mangote e centrfuga
1. Verificar o leo do motor (se necessrio completar).

2. Verificar o combustvel (se necessrio completar).

3. Verificar comandos de velas, se necessrio ajustar.

497

CBMERJ
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4. Adaptar o rabicho na boca de admisso da bomba.

5. Colocando o eixo e centrfuga na cisterna e outros utilizando uma corda guia,


lembrar que a mangueira de 2 j fica adaptada na boca de expulso da
bomba.

6. Abra a vlvula de combustvel.

498

CBMERJ
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7. Verifique a acelerao.

8. Ajuste o afogador.

9. Ligue a bomba (on).

499

CBMERJ
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10. Puxe a corda do rotor at que ele entre em funcionamento.

11. Acelere e aguarde a escorva automtica.

12. Para desligar a bomba coloque a chave em off, retirando as mangueiras da


ligao. Retire o eixo e a centrfuga do fundo do ponto de captao e deixe
toda a gua escorrer do material.

Importante!!
Ao trmino das operaes, especialmente quando a bomba no vier a ser utilizada
em um curto perodo de tempo, deve-se fechar a vlvula de combustvel com a bomba
em funcionamento, at que o motor desligue sozinho, indicando que todo o combustvel
foi queimado, a fim de evitar danos ao mesmo por resduo de combustvel.

500

CBMERJ
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10.4.4. Hidrantes
Os hidrantes so pontos de tomada de gua onde h uma (simples) ou duas (duplo)
sadas contendo vlvulas angulares com seus respectivos dispositivos. Este tipo de recurso de
suma importncia para as atividades de combate a incndio.

10.4.4.1. Hidrante de coluna


Aparelho instalado no Sistema de Abastecimento Pblico de gua permitindo a
adaptao das bombas e mangueiras para o servio de extino de incndio, tendo suas
caractersticas embasadas na NBR 5.667 Hidrante de Coluna Parte 01.

10.4.4.1.1. Caractersticas construtivas


Os hidrantes de coluna apresentam as seguintes caractersticas construtivas:

Entrada de gua: 100 mm


Sadas de gua:
- 2 " = 63mm, 5 fios;
- 4" = 100mm, 4 fios.
Massa do Hidrante: 91 Kg
Material Empregado:
- Bujo ou cinta de metal: lato fundido;
- Corpo e tampo: ferro fundido.
Pintura: tinta esmalte vermelho;
Presso Mxima de Servio: 10kgf/cm2
Acessrios:
- Curva dessimtrica com flanges (100 mm), massa =32 Kg
- Registro com flanges
Dimetro = 75 mm, massa = 22 Kg
Dimetro = 100 mm, massa = 29 Kg
- Tubo flange-bolsa (Pea de Extremidade)
Dimetro = 75 mm, massa = 9 Kg
Componentes do Registro:
- Luva de pisto: Fixa a chave de registro ao pisto do registro;
- Pisto ou haste rosqueada: Abre e fecha a comporta para a passagem
da gua;
- Sobreposta: Sustentao e guia da haste, pressiona a gaxeta no
interior da posta;
- Posta: Ligada sobreposta, possui uma ranhura que permitir encaixar
a gaxeta;

501

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502

- Gaxeta: Cordo encerado que evita vazamento na parte superior da


posta;
- Arruela: Evita o vazamento da parte inferior da posta e a apoia no
sobre salto da haste;
- Castanha: Responsvel pela fixao da haste comporta;
- Comporta: Permite a passagem da gua para o hidrante;
- Castelo: Compartimento com uma fenda para receber a comporta
(subdividida em castelo e carcaa).
Corpo do Registro: o corpo do registro formado com a unio do castelo e da
carcaa e sua funo proteger seus componentes internos.

Corpo
Tampo
Cinta de Metal

Tampa da Caixa de Registro


Curva de 90 de 100 mm F/F
Registro
Tubo de 100 mm Flange/Bolsa

Fig.: Hidrante de coluna

10.4.4.1.2. Manuteno do hidrante de coluna


Descreveremos a seguir a manuteno relativa ao hidrante de coluna, explicitando o
primeiro, segundo e terceiro escales desta manuteno:
i)

Manuteno de 1 escalo
a) Descarga: Abre-se o registro do hidrante a fim de eliminar lixo e impurezas
da tubulao que possam vir a obstruir o caminho e atrapalhar a operao.
b) Limpeza: Retira-se o lixo da caixa de registro e do hidrante.
c) Aplicao de lubrificantes: Lubrificam-se as juntas com graxa.
d) Pintura: Pinta-se o hidrante nas cores estabelecidas.

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ii) Manuteno de 2 escalo
a) Colocao de tampes: Colocam-se os tampes nas expedies que no os
tem mais.
b) Descobrimento de registro: Escava-se a calada que vem a estar cobrindo o
registro para permitir o acesso ao mesmo.
c) Colocao de registro: Coloca-se a caixa de registro.
d) Substituio do hidrante: Substitui o hidrante que esteja danificado.
e) Remanejamento de hidrante: Desloca-se o hidrante para um local mais
adequado.

iii) Manuteno de 3 escalo


a) Instalao de hidrante: Instala-se o hidrante de forma completa no local
desejado.
b) Substituio de gaxeta: Troca-se a gaxeta avariada por uma em bom estado.
c) Substituio do registro: Aps cessar o abastecimento para o hidrante em
questo, feita a troca do registro com problema.
d) Remanejamento do encanamento: Remaneja-se o encanamento para obter
uma maior eficincia.

10.4.4.1.3. Possveis defeitos, causas e reparos


A seguir apresentaremos uma tabela com os principais defeitos apresentados por este
tipo de hidrante, descrevendo ainda suas causa e os reparos a serem realizados:
TABELA DEFEITOS, CAUSAS E REPAROS EM HIDRANTES DE COLUNA
Defeito

Causa
Detritos na fenda de encaixe da
comporta (na carcaa)

Vazamento pelas bocas


expulsoras

Castanha quebrada ou solta do


pisto
Ranhura na Comporta

Tampo quebrado
Cinta de metal (Bujo)
amassada ou quebrada

Abalroamento do tampo
Abalroamento sobre a cinta de
metal

Reparo
Dar descarga no hidrante
para a limpeza da comporta
e carcaa
Substituio da castanha, ou
pancadas suaves sobre
pisto para arriar a comporta
Substituio do registro (ou
comporta)
Substituio do tampo
Substituio da cinta de
metal ou hidrante (material:

503

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Tampo no rosqueia at
fim na cinta de metal
Hidrante desbotado

Parte interna do tampo no


estado ferruginoso
Exposio ao tempo

Caixa de registro soterrada

Soterramento

Caixa de registro
internamente com detritos

Sujeiras no interior da caixa de


registro
Uso da chave de registro
inapropriada ou mau uso da
chave de registro

Pisto rolio
Vazamento no Pisto,
Sobre posta e Posta
Vazamento nas juntas
Base do hidrante quebrado
Voltas sem fim no pisto

Gaxeta gasta.
Arruela(s) gasta(s) ou falta de
arruela(s)
Pancada
Comporta arriada (pisto
desencaixado da compota),
castanha e/ou comporta
quebrada

Registro descoberto

Sem caixas de registro

Hidrante ou Caixa de
Registro em local
inapropriado

Obras

Hidrante plantado no cho


(no instalado a rede de
abastecimento publica)

M instalao do hidrante.

Hidrante abalroado

Tombado, cado, inclinado

cinta de metal e parafusos)


Limpeza com escova de ao
e aplicao de lubrificante
Pintura
Perfurar local para
descobrimento de caixa e
registro.
Limpeza
Esmerilhar pisto; troca do
registro ou troca de pisto
Troca de gaxeta;Troca do
registro
Colocao ou troca de
arruela(s) na(s) junta(s)
Troca do hidrante
Encaixe do pisto na
castanha ou comporta, ou
substituio da castanha
e/ou comporta
Colocao da caixa de
registro
Remanejamento do hidrante
ou caixa de registro.
Instalao a rede de
abastecimento pblico (s a
Nova CEDAE); Recolhimento
do Hidrante.
Cavar no entorno do
hidrante, verificar tubos,
curva e conexes, caso
necessrio troca das mesmas
e colocar o hidrante na
posio vertical.

Fonte: GTSAI/CBMERJ

10.4.4.1.4. Clculo da vazo em hidrante de coluna


Visando a praticidade do mtodo de calculo de vazo, elaboramos a tabela de
converso DISTNCIA x VAZO, onde para uma dada boca expulsora (2 " ou 4) com a
correspondente distncia do jato, temos como determinar a vazo Q em litros/min.

504

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i)

No caso da lmina dgua ocupar toda a seo da boca expulsora


a) Dever ser conectado tomada d'gua de 2 ", um tubo de
aproximadamente 40 cm de comprimento com mesmo dimetro;
b) Dever ser procedida a descarga no hidrante;
c) Dever ser medida a distncia horizontal entre o ponto de sada e o ponto
onde a gua toca primeiro o solo;
d) Esta medida dever ser convertida em vazo (l/min) de acordo com a tabela
A.

40 cm

X cm

Fig. 99 esquema de medio

ii) No caso da lmina dgua ocupar parcialmente a seo da boca expulsora


a) Avaliar a altura da lamina de gua na boca expulsora.
Exemplo:
Se for ocupada somente a metade da altura da boca expulsora do
hidrante, ser de 50% ou 0,50;
b) De posse do valor, consultar a tabela n B para obter o fator de
multiplicao correspondente;
c) Depois faa os mesmos procedimentos do item i como se a lmina de
gua ocupasse toda a seo, consultando a tabela A;
d) Por ultimo multiplique o fator de multiplicao pela vazo encontrada nos
itens anteriores (b e c), para se ter a vazo do hidrante que ocupa
parcialmente a seo da boca expulsora.

505

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H/D = X
Fig. esquema de medio

TABELA A PREENCHIMENTO TOTAL


Distncia do jato
(em metros)
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
0,45
0,50
0,55
0,60
0,65
0,70
0,75
0,80
0,85
0,90
0,95
1,00
1,20
1,40
1,60
1,80
2,00
Fonte: GTSAI - CBMERJ

Vazo (litos/min)
S=2
127,20
159,00
190,80
222,60
254,40
286,20
318,00
349,80
381,60
413,40
445,20
477,00
508,80
540,60
572,40
604,20
636,00
763,20
890,40
1017,60
1144,80
1272,00

Vazo (litos/min)
S=4
325,60
407,00
488,40
569,80
651,20
732,60
814,00
895,40
976,80
1058,20
1139,60
1221,00
1302,40
1383,80
1465,20
1546,60
1628,00
1953,60
2279,20
2604,80
2930,40
3256,00

506

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TABELA B PREENCHIMENTO PARCIAL
H/D (Altura da lmina d gua / Dimetro)
em %
0,95
0,90
0,85
0,80
0,75
0,70
0,65
0,60
0,55
0,50

FATOR DE MULTIPLICAO
0,981
0,948
0,905
0,857
0,805
0,747
0,688
0,627
0,564
0,500

Fonte: GTSAI - CBMERJ

A confrontao do mtodo exposto com a realidade foi comprovada atravs da


seguinte forma:
Com um tanque de capacidade conhecida, cronometramos o tempo de enchimento do
mesmo tendo como fonte a boca de 2 de um hidrante de coluna cuja distncia do jato foi
medida. Sendo constatado erro na faixa de 10%, para menos, o que no compromete
operao, visto surgir, assim, um ganho na vazo real do aparelho.
Existem outros mtodos para clculo de vazo, como exemplo, o uso do pitmetro e
do hidrmetro; porm, nem sempre, esses equipamentos existem ou esto disponveis nas
unidades operacionais.

10.4.4.2. Hidrante de recalque


Dispositivo localizado no logradouro pblico com o objetivo de fazer o recalque da
gua da rede de hidrantes ou captar gua da Reserva Tcnica de Incndio. Suas caractersticas
tero como base a NBR13714 - Sistemas de Hidrantes e Mangotinhos para Combate a
Incndio.
A captao dos recursos hdricos existentes na reserva tcnica de incndio (RTI) e do
reservatrio superior poder ser realizada com a conexo das viaturas de incndio no hidrante
de recalque (HR). Se o HR possuir vlvula de reteno ou estiver com defeito, o militar dever
deslocar-se at a caixa de incndio do primeiro andar retirar a reduo 2 rosca fmea grossa
para 1`` storz substitu-la por uma adaptao de 2rosca fmea grossa para 2 storz e
proceder ao abastecimento.
Tambm chamado de hidrante de passeio por estar normalmente nas vias de
circulao.

507

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Fig.: hidrante de recalque

10.4.4.3. Legislao sobre Hidrantes


Faz-se necessria, neste momento, uma breve explanao a respeito dos aspectos
ligados aos hidrantes.

i)

DECRETO 22872 DE 28 DE DEZEMBRO DE 1996 - APROVA O REGULAMENTO


DOS SERVIOS PBLICOS DE ABASTECIMENTO DE GUA E ESGOTAMENTO
SANITRIO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO, A CARGO DAS
CONCESSIONRIAS OU PERMISSIONRIAS.

Art. 3 - Compete s CONCESSIONRIAS ou PERMISSIONRIAS de


prestao de servios pblicos de abastecimento de gua e esgotamento sanitrio
operar, manter e executar reparos e modificaes nas canalizaes e instalaes dos
servios pblicos de gua e esgoto sanitrio, bem como fazer obras e servios
necessrios sua ampliao e melhoria de acordo com os termos da concesso ou da
permisso, na rea objeto destas.
Art. 11 - Os agentes habilitados do Corpo de Bombeiros podero, em
caso de incndio, operar os registros e hidrantes da rede distribuidora.
1 - O Corpo de Bombeiros comunicar, obrigatoriamente, s
CONCESSIONRIAS ou PERMISSIONRIAS, em (vinte e quatro) 24 horas, as operaes
efetuadas nos termos deste artigo.
2 - As CONCESSIONRIAS ou PERMISSIONRIAS fornecero ao
Corpo de Bombeiros informaes sobre a rede distribuidora e o regime de
abastecimento.

508

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3 - As CONCESSIONRIAS ou PERMISSIONRIAS, de acordo com as
necessidades do Corpo de Bombeiros, dotaro os logradouros pblicos, que dispem
de rede distribuidora, dos hidrantes necessrios.
Art. 123 - Sero punidas com multas, independentemente de
intimao, as seguintes infraes, cujos valores sero previamente aprovados pelo
PODER CONCEDENTE.
I - interveno de qualquer modo nas instalaes do servio pblico
de gua ou de esgoto sanitrio;

ii) DECRETO 897 DE 21 DE SETEMBRO DE 1976 CDIGO DE SEGURANA


CONTRA INCNDIO E PNICO.
Art. 21 - Os hidrantes sero assinalados na planta de situao,
exigindo-se um numero que ser determinado de acordo com a rea a ser
urbanizada ou com a extenso do estabelecimento, obedecendo-se ao critrio de 1
(um) hidrante do tipo coluna, no mximo, para a distncia til de 90m (noventa
metros) do eixo da fachada de cada edificao ou eixo da fachada de cada edificao
ou de eixo de cada lote.
Art. 22 - A critrio do Corpo de Bombeiros, poder ser exigido o
hidrante nas reas de grande estabelecimentos.
Art. 23 - Nos logradouros pblicos a instalao de hidrantes compete
ao rgo que opera e mantm o sistema de abastecimento dgua da localidade.
Pargrafo nico. O Corpo de Bombeiros, atravs de suas Seo e
Subsees de Hidrantes, far, anualmente junto a cada rgo de que trata este
artigo, a previso de hidrantes a serem instalados no ano seguintes.

10.4.5. Fenmenos hdricos


O conhecimento a respeito dos principais fenmenos hdricos de suma importncia
para as atividades de bombeiro militar, neste manual sero abordados o Golpe de arete e a
Cavitao.

10.4.5.1. Golpe de arete


Na hidrulica e conseqentemente nas operaes de bombeiro militar, h diversos
fenmenos complicadores, destacando-se como um dos mais perigosos, o Golpe de Arete.
Resumidamente, o fenmeno ocorre em tubulaes nas quais existe o fluxo de um
lquido e acontece um fechamento abrupto da expedio ou das vlvulas, causando refluxo do
lquido e conseqentemente ondas de presso que podem danificar todo o sistema.

509

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A intensidade do golpe varia conforme os seguintes fatores:

Velocidade: Quanto maior for a velocidade do lquido na tubulao, mais


intenso ser o golpe;
Comprimento: Quanto maior for o comprimento da linha, mais intenso ser o
golpe;
Formas da Tubulao: As curvas aumentam a possibilidade do golpe,
principalmente em curvas prximas a expedio;
Tempo: Quanto mais abrupto for fechamento da vlvula, mais intenso ser o
golpe.

H diversas formas de evitar ou minimizar o golpe, com este propsito, a indstria


desenvolveu equipamentos como: volante de inrcia, chamins de equilbrio, by-pass e
vlvulas de alvio. Nas operaes de bombeiro militar importante aumentar o tempo de
fechamento do esguicho, do divisor e das vlvulas das auto-bombas.
A no observncia dos procedimentos adequados pode causar, imediatamente ou
posteriormente, a rachadura ou o rompimento da bomba, desempatamento ou rompimento
de tubulaes e mangueiras, trepidao e barulho.

10.4.5.2. Cavitao
10.4.5.2.1. Presso de vapor
Para entender o fenmeno da cavitao, necessrio conhecer alguns conceitos
fsicos sobre os estados da matria e sua variao perante o aumento e diminuio da presso
e da temperatura.
A presso de vapor de um fluido a uma determinada temperatura aquela em que h
equilbrio entre as fases liquida e vapor. Como ilustrado na figura 4.1, este equilbrio ocorre
somente em uma linha (linha lquido-vapor) e se estende desde o ponto-triplo at o ponto
crtico. Fora desta linha, uma das fases tem mais estabilidade.
Observando o grfico, visualizamos que quanto maior for a sua presso de vapor, mais
voltil ser o lquido, e conseqentemente menor ser sua temperatura de ebulio.

510

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Fig.: presso de vapor

10.4.5.2.2. Fenmeno da cavitao


Durante o fluxo do lquido na tubulao, pode ocorrer uma diminuio da presso
esttica local (devido a perdas de carga, velocidade do fluido e caractersticas da bomba) a tal
ponto que se torna igual ou menor do que a presso de vapor do fluido, assim haver
formao de bolhas de vapor (cavidades) os quais desaparecero com o aumento da presso
durante o escoamento. Este processo de formao, crescimento e colapso das bolhas
chamado de cavitao.
Estas bolhas de vapor desaparecem bruscamente, retornando a fase lquida, ao
alcanar reas de alta presso em seu percurso atravs da bomba, geralmente no rotor. Como
esta mudana de fase rpida, o lquido atinge a superfcie do rotor em alta velocidade,
produzindo ondas de alta presso em reas reduzidas.

Figura Cavitao em uma bomba. Fonte: Manual de


Treinamento da KSB Bombas Hidrulicas

511

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10.4.5.2.3. Conseqncias da cavitao


Os efeitos da cavitao dependem da durao e intensidade do fenmeno,
propriedades do lquido e resistncia do material da bomba eroso por cavitao.
Dependendo da fora do fenmeno, ocorrer trepidao, perda de rendimento, rudos e
danificao da bomba.

Figura conseqncias da cavitao

10.4.6. Geoprocessamento e plano de gerenciamento


operacional de recursos hdricos
O geoprocessamento o processamento de dados georreferenciados, utilizando
programas de computador para acessar informaes cartogrficas (mapas, cartas topogrficas
e plantas) em conjunto com informaes diversas adicionadas ao programa.
Considerando a necessidade de agregar as informaes sobre os recursos hdricos
pertencentes a cada GBM e para a criao de um banco de dados unificado, proporcionando a
facilitao de acesso a estes dados e maior segurana para as informaes armazenadas, o
GTSAI firmou uma parceria com o Laboratrio de Geoprocessamento da Universidade Federal
do Rio de Janeiro (LAGEOP/UFRJ) para criao de um banco de dados unificado e
georrefenciado.
A ferramenta resultante dessa parceria foi chamada de Plano de Gerenciamento
Operacional de Recursos Hdricos (PGORH) e permitiu a universalizao das informaes e o
acesso dos dados em tempo real
O PGORH uma plataforma web que utiliza o Google Maps API
(ApplicationProgramming Interface), como base de dados, o que torna o sistema
multiplataforma, e com abrangncia em todo o estado do Rio de Janeiro. Um sistema

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multiplataforma opera atravs de um navegador, independente do sistema operacional
utilizado (SILVA e MARINO, 2011).
Os dados que compem o PGORH so originados do cadastramento das fichas antigas
e da busca que cada quartel realizou dentro de sua jurisdio por hidrantes de coluna e outros
pontos de captao de gua. Esta nova procura teve como objetivo relacionar possveis locais
de incndio (indstrias, escolas, depsitos, edificaes multifamiliares e hospitais) com a
proximidade dos recursos hdricos disponveis.
A visualizao dos recursos hdricos de um determinado endereo tem como
parmetro o raio de 300 metros de atuao de um hidrante de coluna, conforme descrito no
item 5.3.3 da NBR 12218 - Projeto de rede de distribuio de gua para abastecimento pblico
Procedimento.
A Fig. constitui um exemplo de operao utilizando PGORH. Foi simulado um incndio
na Rua Presidente Becker no bairro de Icara e todos os pontos de abastecimento de gua no
raio de 300 metros foram identificados. Caso no houvesse recursos hdricos neste raio de
atuao, o raio seria aumentado at que fosse encontrado algum ponto de abastecimento de
gua. Simultaneamente, possvel observar todas as informaes dos hidrantes de coluna
(endereo, vazo, coordenadas geogrficas, situao do hidrante, quartel responsvel e etc).
Na Fig. so evidenciados os dados referentes ao hidrante de coluna com cdigo 1 indicado
na Fig., por exemplo.

Figura Exemplo de operao do PGORH: Consulta de todos os hidrantes de coluna


existentes no raio de 300 metros do endereo Rua Presidente Becker Icara.

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Figura Informaes correspondentes ao hidrante de coluna 1

10.4.7. Materiais de abastecimento


Conjunto de peas, ferramentas, aparelhos, encanamentos, dispositivos e apetrechos
em geral de que se utilizam os bombeiros para aduzir a gua de uma fonte ou ponto de
captao qualquer at as bocas de admisso das bombas de incndio do Corpo de Bombeiros.
Esses materiais, quando no fazem parte do equipamento individual do Bombeiro,
permanecem nas viaturas operacionais, acondicionados em gavetas, caixas ou suportes.

i) Adaptao Pea metlica de formato cilndrico


usada para unir dutos com extremidades de conexo
diferentes e de mesmo dimetro.

ii) Aparelho de registro Tubo metlico em formato


de "T", que possui na base do seguimento1vertical
momento 2 momento 3 momento
uma boca com rosca fmea grossa de 2 de
dimetro e nas extremidades do seguimento
horizontal, duas sadas de 2 , dotadas de vlvulas
e de rosca macho grossa. A finalidade desse
1 momento 2 momento
aparelho , quando acoplado ao hidrante
subterrneo, permitir que o mesmo funcione
semelhante a um hidrante de coluna.

514

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iii) Arruela de borracha Artefato de borracha em forma anelar, cuja funo atuar
imprensada entre a conexo de duas peas hidrulicas, impedindo assim o
vazamento da gua ou entrada de ar no sistema.

iv) Chave de coluna Ferramenta confeccionada em


ferro fundido, cujo formato o de uma haste
provida de curvaturas do tipo meia lua nas
extremidades, ambas possuindo ressalto interno e
medindo, respectivamente 2 e 4". Sua finalidade
auxiliar no rosqueamento dos tampes dos
hidrantes de coluna.

v) Chave de hidrante tipo disco Ferramenta em


formato de "T" confeccionada em ferro fundido na
base da haste vertical, em conjunto circular mvel
com encaixes do tipo seo quadrada para vrios
tamanhos.
vi) Chave de hidrante tipo saia Ferramenta
em
1 momento
2 momento 3 momento
formato de "T" confeccionada em ferro fundido,
possuindo na extremidade da haste vertical macio,
provido de cavidade quadrada na base circular.

1 momento 2 momento
vii) Chave de mangote Ferramenta metlica
com
formato semelhante a uma interrogao, possuindo
um orifcio circular na extremidade de cada
curvatura, a qual mede 2, 4" , 4, 5" ou 6". Sua
utilizao se d nas operaes de conexo ou
desconexo de mangotes.

viii) Chave de mangueira Material tpico de


estabelecimento que comum tambm nas
operaes de abastecimento. uma ferramenta
que se constitui de uma haste de ferro provida na
extremidade de uma curvatura do tipo meia lua de
1 e 2 com ressalto interno. Seu uso se d nas
operaes de conexo de mangueiras dotadas de
junta storz.

515

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ix) Chave de unha Ferramenta de pequeno porte
confeccionada em ferro fundido, cujo formato
descreve um "T", sendo que na extremidade da
haste vertical possui uma "boca" quadrada que
pode ter vrias medidas e que posicionada
lateralmente ao restante do conjunto.
Sua
finalidade remover ou apertar os parafusos e
porcas nos hidrantes subterrneos.

x) Chaveta Consiste de uma ferramenta metlica


pequena, em formato de "T", a qual, na base da
haste vertical possui um cone macio provido de
cavidade quadrada. Sua finalidade abrir e fechar
as vlvulas do aparelho de registro.
xi) Coletor Conexo tubular mecnica em forma
de
1 momento
2 momento 3 momento
"Y" provida de duas entradas de 2 e de uma sada
de 2. Sua funo aumentar a vazo da linha
principal, atravs do aproveitamento da gua
captada em dois pontos diferentes.
1 momento 2 momento

xii) Colher de pedreiro Ferramenta confeccionada em


lmina de ferro, com formato de uma pequena p
triangular provida de cabo em "L" revestido de
madeira. Sua utilizao acontece na limpeza das
caixas dos hidrantes de fachada ou subterrneos e
nas dos registros dos hidrantes de coluna.

xiii) Luva de registro Pea que consiste de pequeno


macio tronco piramidal em ferro fundido,
possuindo na face da base uma cavidade do mesmo
formato. Sua funo ampliar a seo do pisto do
registro do hidrante quando este no se encaixa
devidamente chave de registro. Embora
semelhante luva de manobra, difere desta por ser
menor.

516

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xiv) Macete de borracha Consiste num martelo de
borracha macia e cabo de madeira. Sua finalidade
auxiliar no acoplamento das conexes de
mangotes.

xv) Mangote Tubo flexvel de plstico ou lona de


mangueira em espiral de ao, com extremidades
com junta do tipo storz ou dotadas de rosca grossa,
interna ou externa, providas de munhes. Seu
comprimento varia, regularmente, de 3 a 6m e seu
dimetro pode ser de 2/ , 4", 5" ou 6". Seu
emprego se d na ligao entre o ponto de captao
e a unidade propulsora.
xvi) Mangotinho Tubo flexvel de borracha, reforado
para resistir a presses elevadas e dotado de
esguicho prprio. Geralmente pr-conectado
bomba de incndio e utilizado em pequenos focos.
xvii) Mangueira Duto flexvel, revestido internamente
com borracha, com juntas storz nas extremidades,
1 momento 2 momento 3 momento
destinado para transportar gua do ponto de
abastecimento at o local em que deva ser utilizada.
Nas operaes de abastecimento so utilizadas
mangueiras de 2 .
1 momento 2 momento

xviii) Protetores de mangueira Destina-se a permitir o


trnsito de veculos sobre as mangueiras,
constituindo-se de um par de rampas articuladas,
deixando a mangueira acondicionada na reentrncia
central, protegida do peso dos veculos.

xix) Ralo com vlvula de reteno Pea metlica


adaptvel ao mangote, de formato cilndrico dotado
de rosca fmea grossa na parte superior, tendo por
dentro um ressalto circular, no qual se assenta um
tampo interno mvel. Atualmente, as vlvulas de
reteno j vm providas de gradeamento que
funciona como ralo. Sua funo reter a coluna
d'gua no interior do mangote.

517

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xx) Ralo de mangote Pea confeccionada em tela
metlica de corpo cilndrico, possuindo na
extremidade superior rosca fmea de vrios
dimetros, que se adapta ao mangote ou vlvula
de reteno. Sua funo proteger o corpo da
bomba durante a suco de gua, contra a entrada
de granulados e detritos do sistema.

xxi) Reduo Pea metlica de formato cilndrico com


extremidades dotadas de rosca, interna ou externa,
grossa ou fina, ou junta storz, cuja finalidade unir
dutos com extremidade de conexes de dimetros
diferentes e demais caractersticas iguais ou
diferentes.
xxii) Saca tampo Ferramenta confeccionada em ferro,
que se constitui de uma haste soldada ao centro da
parte externa de um semicrculo de 2, o qual
possui, em suas extremidades, pequenas cavidades
que se encaixam aos munhes dos tampes dos
hidrantes subterrneos ou de fachada.
1 momento 2 momento 3 momento

xxiii) Tampo Pea metlica em formato de tampa


circular provida de munhes e de rosca fmea grossa
de 1, 2 ou 4", para os casos de vedao dos
bocais dos hidrantes subterrneos e de bocas
admissoras das viaturas, ou ainda, confeccionado em
ferro e provido de cavidades externas com dimetro
de 2 e 4" para os casos de vedao das bocas dos
hidrantes de coluna.
xxiv) Unio duplo-fmea - Pea metlica de formato
cilndrico de 2 de dimetro, com extremidades
mveis providas de munhes e de rosca fmea
grossa. Sua utilizao ocorre na conexo entre
dutos providos de conexes dotadas de rosca grossa
de 2 .
10.4.8.
Unio duplo-macho Pea metlica de formato
cilndrico de 2 de dimetro, com extremidades mveis
providas de munhes ou ainda inteiria, com anel
sextavado ao centro e rosca macho grossa. Sua utilizao
se d na conexo entre dutos providos de extremidades
de conexes dotadas de rosca fmea grossa de 2.

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