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Comandos Eletricos PDF
Comandos Eletricos PDF
MANUAL DE COMANDOS
INDUSTRIAIS
Programa Param Simula
RUN STOP
Z1 Z2
123456
STOP
MO 17:52
1234 Z?
Q1 Q2 Q3 Q4
220Vca ~ 60Hz
I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
Q1
~220Vca
F N
Q2
2 1
Q1
L1
L2
2 1
Q2
SB
SA
PO PA PB
+10
SC
Q3
Q4
2 1
Q3
LI1
AI1
LI2
COM
2
Q4
LI3
LI4
AIC
+24
AI2
LO
LO+
SUMRIO:
1) Apresentao do laboratrio de Comandos Industriais;
2) Smbolos grficos de eletricidade/eletrnica;
3) Apresentao, identificao e teste dos materiais e equipamentos;
4) Esquemas de ligao, Identificao e testes de motores eltricos;
5) Comandos Eltricos Industriais convencionais;
6) Acionamento de motores atravs de Chaves estticas tipo Soft-Starter;
7) Acionamento de motores com velocidade e freqncia varivel atravs do Inversor de Freqncia;
8) Comando e controle atravs de mdulo lgico programvel em automao predial e industrial;
9) Aplicao integrada do mdulo lgico programvel com o inversor de freqncia;
10) Aplicao do Motofreio monodisco;
11) Aplicao do Motordrive;
12) Aplicao do Moto-redutor;
13) Questionrios;
14)Terminologia atualizada incluindo a eletrnica de potncia;
15) Esquemas e projetos complementares.
10 Edio
Ano:2004
NDICE
Prof. Gnova
SUMRIO
ASSUNTO
PRTICA - 01
Apresentao dos materiais, equipamentos e smbolos grficos empregados em circuitos de comandos
industriais.
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
2.1. Contatores.............................................................................................................................................
2.2. Rel bimetlico de sobrecarga..............................................................................................................
2.3. Botes de comando..............................................................................................................................
2.4. Lmpada de sinalizao........................................................................................................................
2.5. Fusvel NH.............................................................................................................................................
2.6. Fusvel diazed.......................................................................................................................................
2.7. Chave seccionadora e comutadora rotativa tipo PACCO.....................................................................
2.8. Rel de tempo.......................................................................................................................................
2.9. Chaves bias.........................................................................................................................................
2.10. Rel fotoeltrico..................................................................................................................................
2.11. Rel falta de fase................................................................................................................................
2.13. Inversor de freqncia.........................................................................................................................
3. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 02
Teste dos materiais e equipamentos empregados nos circuitos de comando e fora industrial
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
3. Material Empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da Prtica..........................................................................................................................
4.1. Teste do contator..................................................................................................................................
4.2. Teste do rel bimetlico de sobrecarga................................................................................................
4.3. Teste dos fusveis NH e Diazed............................................................................................................
4.4. Teste dos botes de comando..............................................................................................................
4.5. Teste dos sinalizadores luminosos.......................................................................................................
4.6. Teste do rel de tempo.........................................................................................................................
4.7. Teste das chaves bias.........................................................................................................................
4.8. Teste do rel fotoeltrico.......................................................................................................................
4.9. Teste da chave seccionadora rotativa PACCO.....................................................................................
4.10. Teste da chave soft-starter..................................................................................................................
4.11. Teste do Inversor de Freqncia........................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 03
Apresentao, identificao e ligao de chaves rotativas manuais com acionamento por alavanca
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Chave reversora manual.......................................................................................................................
4.2. Chave estrela-tringulo manual............................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 04
Identificao dos terminais dos enrolamentos de motores de induo trifsico, com 6 pontas
1. Objetivo....................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Procedimento para verificao da continuidade das bobinas...............................................................
4.2. Procedimento para identificao dos terminais dos enrolamentos.......................................................
4.3. Teste de ligao do motor.....................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 05
Comando para partida direta de MIT com acionamento remoto atravs de botoeiras e automtico
atravs de chaves bias e rel fotoeltrico:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
PGINA
1
1
1
4
6
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37
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39
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NDICE
Prof. Gnova
ASSUNTO
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 06
Comando para acionamento do motor monofsico de fase dividida, com partida capacitor:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
3. Material Empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da Prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 07
Comando para partida direta de MIT, com reverso no sentido de rotao e acionamento remoto
atravs de botoeiras e chaves fim de curso:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 08
Acionamento do motor de induo monofsico de fase dividida, com partida capacitor, com reverso
no sentido de rotao:
1. Objetivo....................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Comando por chave reversora.............................................................................................................
4.2. Comando remoto por botoeiras e contatores.......................................................................................
4.2.a) Diagrama de comando.......................................................................................................................
4.2.b) Diagrama de fora..............................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 09
Comando automtico para a partida de vrios motores trifsicos em ligao seqencial:
1. Objetivo....................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 10
Comando automtico para acionamento de motor de polos comutveis para 2 velocidades:
1. Objetivo....................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 11
Comando automtico para partida Y- de MIT:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
2.1. Utilizao da chave Y-........................................................................................................................
2.2. Diagrama de ligao.............................................................................................................................
2.3. Vantagens e desvantagens da chave Y-............................................................................................
2.4. Chave Y- de transio fechada...........................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PGINA
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50
50
52
52
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Prof. Gnova
ASSUNTO
PRTICA 12
Aplicao do quadro eletromecnico SIMELETRO USB 630 SIEMENS com simulador de defeitos para
os circuitos de partida direta, reversora e estrela-tringulo:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
3. Procedimento da Prtica..........................................................................................................................
4. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
5. Diagrama geral de comando do quadro...................................................................................................
6. Diagrama geral de fora do quadro..........................................................................................................
PRTICA 13
Comando automtico para partida de MIT com tenso reduzida, atravs de chave compensadora
seco:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 14
Comando automtico para partida de MIT com tenso reduzida, atravs de chave srie-paralela estrela:
1. Objetivo....................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Comando por chave reversora..............................................................................................................
4.2. Comando remoto por botoeiras e contatores........................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 15
Comando automtico para a partida de MIT atravs de chave microprocessada soft-starter
1. Objetivo....................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Circuito de comando e fora.................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 16
Comando automtico para partida direta de MIT, com reverso e circuito de freio eletromagntico:
1. Objetivo....................................................................................................................................................
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
PRTICA 17
Comando automtico para partida Y- de MIT, com reverso no sentido de rotao:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
5. Verifique os seus conhecimentos.............................................................................................................
PRTICA 18
Comando automtico para acionamento do motor de polos comutveis para 2 velocidades (ligao
dahlander), com reverso no sentido de rotao:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
3. Material empregado.................................................................................................................................
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
PRTICA 19
Comando automtico para partida de MIT com tenso reduzida, atravs de chave compensadora
seco e inverso de rotao:
1. Objetivos..................................................................................................................................................
PGINA
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81
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89
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90
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93
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95
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97
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100
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102
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103
103
104
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105
106
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109
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110
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NDICE
Prof. Gnova
ASSUNTO
PGINA
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
113
3. Material empregado.................................................................................................................................
113
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
114
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
114
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
115
PRTICA 20
Comando automtico para partida de MIT com acionamento por botoeira e controle de proteo contra
falta de fase:
1. Objetivo....................................................................................................................................................
116
2. Comentrios tericos...............................................................................................................................
116
3. Material empregado.................................................................................................................................
116
4. Procedimento da prtica..........................................................................................................................
117
4.1. Diagrama de comando..........................................................................................................................
117
4.2. Diagrama de fora.................................................................................................................................
118
PRTICA 21
Inversores de freqncia para acionamentos de mquinas de corrente alternada CA:
1. Objetivo....................................................................................................................................................
119
2. Comentrios Tericos..............................................................................................................................
119
119
P-00 PGINA:
Prof. Gnova
PRTICA - 00
ASSUNTO: APRESENTAO DA DISCIPLINA DE COMANDOS INDUSTRIAIS
1. OBJETIVOS
Apresentar o contedo programtico, a carga horria prevista, o ambiente do laboratrio com suas
peculiaridades, as recomendaes de segurana contra contatos acidentais, os sistemas de alimentao,
proteo e manobra dos quadros de distribuio e didticos, o sistema de avaliao e a bibliografia
adotada e recomendada para consulta e fundamentao terica.
2. COMENTRIOS GERAIS
A disciplina de comandos industriais constituda por uma seqncia de prticas de laboratrio, incluindo
essa apresentao, cujos assuntos precedem uma fundamentao terica para que o professor faa a
introduo do assunto a ser ministrado. Essa fundamentao terica de importncia significativa para o
sucesso da relao ensino-aprendizagem, e para que o perodo disponvel da aula tenha um rendimento
otimizado, fundamental que o aluno seja o mais proativo possvel, ou seja, deve ler com antecedncia o
contedo da prtica a ser trabalhada, trabalhar em equipe, manter a vigilncia em alerta para que o
prprio aluno ou seus companheiros, no venham a levar choques eltricos.Observar se os disjuntores
esto ligados ou desligados e se as partes vivas esto sob tenso, se os diversos componentes esto
alimentados na tenso nominal adequada, participando ativamente desse momento. Caso surjam
dvidas, chame o professor para que ele possa esclarecer o assunto. Se o professor estiver ocupado
momentaneamente atendendo outra equipe, tenha pacincia e espere a sua vez, mas nunca tome uma
atitude precipitada, pois um erro de montagem pode levar a prejuzos incalculveis e riscos de defeitos
ou mesmo a provocar choques eltricos. O CEFET uma instituio de ensino pblica que como toda
instituio do gnero, tem suas carncias de recursos oramentrios, mas se voc fizer a sua parte com
responsabilidade, com certeza o material de consumo servir para que outros alunos tambm possam
usufruir dessa tecnologia sem restries.
Lembre-se que um dos objetivos e prescries fundamentais da disciplina proporcionar ao aluno, a
aprendizagem com segurana e responsabilidade, mantendo a integridade fsica das pessoas e bens.
muito comum que num grupo de pessoas haja diversidade de conhecimento, algumas j possuem
conhecimento bsico ou dominam o assunto e outras que nunca o viram, portanto no d uma de querer
resolver as coisas sozinho, pois alm de voc estar prejudicando a relao ensino-aprendizagem, dando
uma de egosta (a princpio at os outros vo achar bom pois no vo ter que fazer muito esforo nessa
equipe para ver as coisas funcionarem), voc poder inibir a vontade de seu companheiro e prejudicar o
aprendizado. A eletricidade e a eletrnica de potncia esto cada vez mais presente no nosso dia a dia, e
para que tudo possa fluir da melhor maneira possvel durante a aula prtica, e que os circuitos
proporcionem o comando e o controle com total segurana, d chance ao tempo, pergunte, indague,
questione, ajude os seus companheiros, pois o professor na sala de aula alm de educador um
facilitador, no hesite em perguntar, pois ele ter o maior prazer em poder te ajudar, trocar idias para
que o conhecimento e o aprendizado realmente atinjam o objetivo maior, que a sua satisfao pessoal
em ter aprendido mais um item para a sua vida profissional. Mesmo que voc j tenha conhecimento do
assunto, sempre surgem novas tecnologias no mercado que podero enriquecer ou reciclar o seu
conhecimento. Nunca demais quando existe vontade de aprender.
Caso a durao da aula no d tempo para voc concluir a tarefa, no se desespere, pois o assunto
poder ser repetido em uma aula extra ou mesmo na aula seguinte.
3. LAY OUT DA SALA DO LABORATRIO
O laboratrio de comandos industriais um ambiente com dimenses adequadas para que os alunos
possam desenvolver as montagens de circuitos com conforto e segurana. importante que as equipes
de trabalho no ultrapasse de 3 a 4 alunos por quadro. O ideal seria uma equipe de 3 alunos, mas nem
sempre possvel trabalhar com essa formao devido o n de alunos matriculados na disciplina.
O Laboratrio possui 6 (seis) bancadas de trabalho que devem ser usadas para testes dos componentes,
dos motores e de chaves manuais, alm de local ideal para consulta de esquemas, diagramas, material
didtico e anotaes complementares que devero ser passadas pelo professor sobre o assunto
ministrado. O laboratrio dispe ainda de 6 (seis) quadros metlicos autosuportados em cavaletes de
ferro, com 4 motores para aplicao nas prticas. Os quadro didticas so fabricadas em chapa de ao
pintados na cor cinza nos quais esto disponveis 2 portas que podero ser abertas para que o aluno
trabalhe adequadamente na montagem dos circuitos. Na parte frontal de uma das portas, esto instalados
sinaleiros verde e vermelho, botes de comando, chave seletora e boto com chave de segurana, que
sero utilizados respectivamente para sinalizao, acionamento ou desativao dos circuitos de
alimentao dos motores. Veja a planta baixa do laboratrio na Fig. 01.
P-00 PGINA:
Prof. Gnova
1 moto redutor com motor trifsico 220/380V (1680/45 rpm), de 0,37 KW (0,5cv).
1 motor monofsico com partida capacitor 110/220V de 1/3 cv.
1 motor trifsico MIT 380/660V de 0,5 cv.
1 motor trifsico Dahlander 380V 900/1800 rpm de 0,37 KW (0,5CV).
1 Motordriver de 2cv.
1 moto freio WEG 220/380V de 0,75 cv.
Para cada quadro didtico corresponde uma bancada disposta frontalmente, contendo uma prateleira na
parte inferior para guarda de materiais tais como transformadores, autotranformadores, motores e demais
peas. Como fonte de alimentao, existe uma caixa de poliester de sobrepor contendo um disjuntor
tripolar, um disjuntor monopolar, uma tomada trifsica e uma monofsica.
P-00 PGINA:
Prof. Gnova
P-00 PGINA:
Prof. Gnova
P-01
PGINA
Prof. Gnova
PRATICA 01
APRESENTAO DOS MATERIAIS, EQUIPAMENTOS E SIMBOLOS GRFICOS EMPREGADOS EM
CIRUITOS DE COMANDOS INDUSTRIAIS.
1 .OBJETIVO
Familiarizar os usurios com os diversos materiais e equipamentos utilizados em circuitos de
comando industrial e identificar a simbologia padronizada.
2. COMENTRIOS
2.1- Contatores:
Funo: Comando, seccionamento e controle dos circuitos alimentadores de motores, iluminao,
capacitores e outras cargas. (Fig. 2.1 a)
As principais caractersticas destes dispositivos so as seguintes: elevada durabilidade; elevado nmero
de manobras; possibilita comando distncia e automatismo de circuitos junto com outros componentes.
Fig. 2.1a
Genericamente o contator pode ser conceituado da seguinte forma:
um dispositivo composto por um conjunto de contatos mveis, adaptados a um eixo mvel ou ncora,
mantido em sua posio de repouso mecanicamente atravs de molas. Abaixo deste eixo esta localizada
a bobina magntica com seu respectivo ncleo de chapas de ferro laminada. Os contatos que compem o
conjunto, recebem a denominao de contatos principais ou de fora, que so responsveis pelo
estabelecimento de tenso nos terminais da carga (motor, barramento de quadro, iluminao, capacitor,
etc.), ou seja, as pastilhas destes contatos so atravessadas pela corrente do circuito para alimentao da
carga. Os contatos para circuitos principais so identificados por nmeros com um nico dgito conforme
a seguinte numerao de 1 a 6 (1-2; 3-4; 5-6), significando que para cada terminal marcado com um
nmero mpar, corresponde outro terminal marcado com um nmero par imediatamente subsequente, ou
ainda por letras e ndice numrico (L1-T1; L2-T2; L3-T3), considerando que as referncias dos contatos 1;
3; 5 ou L1; L2; L3 devem ser conectados no lado da fonte (lado da rede de alimentao) e os contatos 2;
4; 6 ou T1; T2; T3, devem ser conectados no lado da carga (ex. motor).
Um contator principal possui ainda contatos auxiliares, que tem a funo de estabelecer a alimentao da
bobina do contator (selo), sinalizao, alarme e intertravamentos. Portanto os contatos auxiliares so
constitudos de pastilhas que so atravessados por correntes de pequenas intensidades, solicitadas pela
bobinas magnticas dos contatores, rels, pela lmpada de sinalizao, ou pela bobina de alarmes e
sirenes.
Existem tambm os contatores auxiliares, que diferentes dos contatores principais s possuem contatos
auxiliares, com pastilhas de menor capacidade de conduo de corrente e so empregados nos circuitos
de comando, sinalizao e intertravamentos, normalmente auxiliando circuitos mais complexos e que
possuam outros contatores.
Um contator principal, deve possuir 3 (trs) contatos de fora, e um ou mais contatos auxiliares. Os
contatos de fora so contatos normalmente abertos (NA), e os contatos auxiliares podem ser
normalmente aberto (NA) ou normalmente fechado (NF). Os contatos auxiliares so identificados por
nmeros com dois dgitos, sendo o 1 ordinal e o 2 funcional, onde os nmeros compostos por dois
algarismos com terminao 1 e 2, so contatos normalmente fechados (NF) (Ex. 21-22; 31-32;...). J os
contatos auxiliares representados com nmeros de dois dgitos terminados com 3 e 4, so contatos
normalmente abertos (NA) (Ex. 13-14; 43-44 ...). Entende-se por contato normalmente aberto (NA),
aqueles que, enquanto a bobina do contator estiver desenergizada, os mesmos estaro abertos
(seccionados) pela ao da mola. No instante em que se estabelece tenso na bobina, a fora magntica
desta, vence a fora mecnica da mola, fazendo com que os contatos que estavam abertos, fechem.
Cessando a ao da fora magntica, a mola retorna a sua posio normal, fazendo com que os contatos
voltem a abrir. Processo semelhante realizado de modo inverso, nos contatos NF.
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PGINA
Prof. Gnova
K1
ou
C1
Bobina do contator 1
A2
K1
13
ou
K1
13
ou
C1
14
K1
31
ou
32
K1
ou
C1
14
K1
31
C1
32
ou
C1
C1
K1
ou
C1
Contatos principais ou
de fora, pertencente ao
contator 1
P-01
PGINA
Prof. Gnova
Elemento trmico
no circuito de fora:
Contato auxiliar
normalmente fechado (NF)
P-01
PGINA
Prof. Gnova
Contato auxiliar
normalmente aberto (NA)
95
e4
97
e4
e4
96
98
Fig.2.3b
Fig. 2.3 a
Botoeira liga (I) / desliga (O)
em caixa termoplstica
Existem ainda diversos tipos e modelos de botes de comando, que variam de fabricante para fabricante,
e que tem a sua aplicao especfica conforme a exigncia e complexidade do circuito, conforme dados e
figuras a seguir apresentados:
Boto de comando e sinalizao: Boto transparente, com elemento(s) de contato(s) e soquete para
lmpada, de tal forma que se obtenha, assim como num sinalizador luminoso, uma indicao ptica dada
por uma lmpada embutida no mesmo. Vide fig.2.3c.
Boto de comando com chave de segurana: Boto com elementos de contato e chave de segurana,
com bloqueio e retirada da chave nas duas posies. Vide fig.2.3d.
Fig.2.3c
Fig.2.3d
Boto de comando cogumelo: Boto com elemento de contato normalmente fechado (NF) e na cor
vermelha, que devido a sua forma construtiva e anatmica de um cogumelo, utilizado para facilitar o seu
acionamento para desativao do circuito. Este modelo de boto pode tambm ser fornecido com trava,
onde o giratrio do cogumelo usado para desbloqueio. Existe ainda a opo deste boto contendo
elementos de contato NF e NA (boto duplo). Vide fig.2.3e.
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PGINA
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Boto de comando cogumelo com trava e chave de segurana: Boto com elemento de contato
normalmente fechado (NF) e na cor vermelha, contendo trava e chave de segurana para desbloqueio, e
chave retirvel nas duas posies. Vide fig.2.3f.
Fig.2.3e
Fig.2.3f
Comutador de comando com manopla: Comutador de comando com elemento(s) de contato(s) NA ou NF,
com ou sem retorno da manopla de acionamento. Este comutador pode ser fornecido tambm com chave
de segurana retirvel. Vide fig.2.3g.
Comutador de comando por chave de posio: As chaves de posio fim de curso, so empregadas para
o controle e comando de portes automticos, pontes rolantes, guindastes, tornos, elevadores de carga,
elevadores prediais, elevacar dentre outras aplicaes. O acionamento pode ser do tipo pino, rolete
superior, rolete lateral, haste ajustvel com rolete, que dependendo da aplicao e as caractersticas do
sentido do movimento, se horizontal, se vertical, pode ser adequadamente escolhido. Possuem elementos
de contato NA/NF em cmaras fechadas, e tipos de acionamento em pino simples, pino reforado, pino
com rolete metlico, rolete superior, rolete lateral, rolete de posies mltiplas, haste flexvel, alavanca
ajustvel com rolete e haste rgida. Vide figuras 2.3h (I, II e III);
(I)
(II)
(III)
Fig.2.3g
Fig.2.3h
Boto de comando de pedal: Boto com elementos de contato NA e/ou NF, cujo acionamento realizado
pela impulso do pedal atravs do p do operador. Vide fig.2.3i e a simbologia:
Fig.2.3i
Simbologia: Os elementos de um boto de comando tem as seguintes representaes grficas e utilizam
letras caractersticas e nmeros para referencia-los e facilitar o entendimento no contexto do diagrama
eltrico:
Boto de comando NF
Boto de comando NA
Boto de comando duplo
(vermelho)
(verde ou outra cor)
NA/NF(conjugado)
bo
bo
ou
So
b1
ou
So
2
ou
S1
2
b1
ou
S1
b22
3
ou
S22
4
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Ex. NA/NF
b23
4
Fig.2.4
O sinaleiro ou sinalizador com a lente na cor vermelha e a lmpada acesa, indica que o circuito esta
estabelecido e a carga em operao. J o sinalizador com a lente na cor verde e a lmpada acesa, indica
que o circuito esta desativado e a carga fora de operao. Num quadro de comando e manobra mais
usual s utilizar o sinalizador com lente vermelha, o que traz economia de componentes e reduo de
consumo de energia, apesar da pequena potncia do sinalizador luminoso.
As lmpadas de sinalizao so montadas em suportes denominados de armao de sinalizao ou
sinaleiro, e utilizam normalmente soquetes de encaixe para base da lmpada do tipo baioneta, podendo
as mesmas ser incandescentes ou de Non, para tenses de 110 ou 220 VCA. Quando a lmpada de
sinalizao instalada diretamente em paralelo com a bobina do contator, recomendado usar lmpada
neon, tendo em vista que quando do desligamento do contator, podem surgir sobretenses que reduzem
a vida til da lmpada caso seja incandescente. No caso de optar por usar lmpadas incandescentes para
a sinalizao, recomenda-se que a alimentao seja feita atravs de um contato auxiliar.
Quando a sinalizao luminosa feita num quadro de uso ao tempo, recomendado usar lmpadas
incandescentes tendo em vista que durante o dia devido a presena da luz solar no ambiente aberto, a
sinalizao non pode ficar imperceptvel visualmente, o que torna a sinalizao sem efeito.
A potncia destas lmpadas de baixa intensidade, variando entre 1,2 a 2,6 W.
As lentes dos sinalizadores podem ser fornecidos nas cores vermelho, verde, amarelo, incolor
(translcido) e azul. Em quadros de instalao ao tempo recomendado que sejam usadas lentes de
vidro, pois as lentes de plstico ou acrlico se tornam opacas e quebradias devido a forte incidncia dos
raios ultravioletas.
Simbologia: Os elementos de uma lmpada de sinalizao tem a seguinte representao grfica e utiliza
letra caracterstica e nmero para referencia-lo e facilitar o entendimento no diagrama eltrico:
Lmpada de sinalizao vermelha
h1
VM
h2
VD
2.5- 2.5-Fusvel NH :
Funo: Efetuar a proteo contra curto-circuito, sobretudo de sistemas eltricos industriais onde
esto presentes correntes nominais elevadas e com nveis de curto-circuito de elevada intensidade. O
fusvel NH tem a caracterstica construtiva de possuir alta capacidade de interrupo ( 100 kA) chegando
a casos na ordem de 120 kA at 500 VCA, portanto sendo mais adequado para resistir os esforos
eletromecnicos da corrente de curto-circuito. Vide fig.2.5 a
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Fig.2.5a
Os fusveis NH so elementos limitadores de corrente, onde a fuso do seu elo d-se pelos efeitos
trmicos da corrente. O fusvel NH apresenta na sua curva caracterstica, uma faixa de sobrecarga onde
ocorre o desligamento com retardo, isto , um tempo de atuao to longo que possvel ligar um motor
com sua corrente de partida, sem que se funda o seu elo fusvel (veja a curva caracterstica de tempo X
corrente do fusvel NH). Estes fusveis em construo especial aplicam-se tambm a outras funes,
como por exemplo, para a proteo de tiristores, em dispositivos eletrnicos e de acionamento
microprocessados, que nesta situao tem uma caracterstica ultra-rpido. Alm disto os fusveis NH
possuem alta capacidade de interrupo, que significa poder interromper com segurana, correntes de
curto circuito na ordem de grandeza de at 100 KA.
As seguranas NH renem as caractersticas de fusvel retardado, para correntes de sobrecarga, e de
fusvel rpido para correntes de curto-circuito.
O fusvel NH completo, incluindo acessrio, composto de base, corpo (fusvel) e punho, fig. 2.5b, e so
fornecidos em diversos tamanhos conforme normas brasileira, americana e alem - NBR, IEC, VDE e
DIN: Tamanho 00; 1; 2; 3 e 4.
Tamanho
00
1
2
3
4
10
16
20
25
32
40
50
63
80
40
50
63
80
100
125
160
200
224
250
224
250
315
355
400
400
500
630
800
1000
1250
100
125
160
Fonte: SIEMENS
Corpo do
Fusvel NH
Fig.2.5c
Base NH
Fig. 2.5b
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e1
e2
e3
F1
F2
F3
ou
Fig.2.6 a
Possuem tambm a caracterstica de ao retardada, para cargas com pico de corrente, ou atuao
rpida no caso de curto-circuito.
O conjunto de segurana diazed compe-se dos seguintes elementos: Vide fig.2.6b.
Tampa : a pea na qual o fusvel encaixado, permitindo colocar e retirar o mesmo da base,
mesmo com a instalao sob tenso.
Fusvel: a pea principal do conjunto, constitudo de um corpo cermico, dentro do qual esta
montado o elo fusvel e cujo espao esta preenchido com areia especial de quartzo, que tem a funo
de extinguir o arco voltaico em caso de fuso do elo. Para facilitar a identificao do fusvel
padronizado um cdigo de cores para a espoleta, que corresponde aos valores padronizados das
correntes nominais dos fusveis, corforme norma DIN e tabela a seguir apresentada:
Tamanho /
Rosca
D II / E27
D III / E33
Corrente
Nominal
(A)
2
4
6
10
16
20
25
35
50
63
Cdigo de cor
Rosa
Marrom
Verde
Vermelho
Cinza
Azul
Amarelo
Preto
Branco
Cobre
O indicador se desprende em caso de queima (fuso do elo fusvel), se apresentando visvel para o
operador atravs do visor de inspeo da tampa.
Anel de Proteo: a pea em formato de anel, constituda de material isolante, normalmente de
cermica, que protege a rosca metlica da base aberta, evitando assim choques acidentais quando da
troca dos fusveis. So fornecidos nos tamanhos referentes as roscas E27 e E33.
Parafuso de ajuste: Construdos em diversos tamanhos em conformidade com a amperagem dos
fusveis. So instalados na base, atravs do acessrio denominado chave para parafuso de ajuste, e
depois de encaixados no permitem a colocao de fusvel de maior valor nominal do que o previsto.
O cdigo de cores semelhante ao empregado para as cores das espoletas, e tambm so fornecidos
em tamanhos compatveis com a base de rosca E27 e E33.
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Base: a pea unipolar que rene todos os componentes do conjunto de segurana, sendo fornecida
nas roscas E27 e E33. A base pode ser fixada atravs de parafusos, ou propiciar uma fixao rpida
por engate em termoplstico ou chapa de ao, no trilho suporte.
Um alerta deve ser dado sobre a substituio de fusveis do tipo D. O fusvel diazed um fusvel de
aplicao geral e para circuitos de motores, sendo do tipo com resposta retardada, para evitar a queima
durante a corrente de partida. Existe outro tipo de fusvel de aparncia semelhante ao tipo D, mas com
resposta rpida, denominado de fusvel silized, e empregado para proteger circuitos eletrnicos, tais
como circuitos que contenham Softstarter e inversores de freqncia.
comum presenciar mquinas que foram literalmente queimadas por que houve troca indevida pelo
pessoal da manuteno, de um silized por um diazed. Porisso muita ateno!
Parafuso
de ajuste
Base
Fusvel
Tampa
Anel de
proteo
Fig.2.6b
Simbologia: Os elementos de um fusvel diazed tem a seguinte representao grfica e utiliza letra
caracterstica e nmero para referencia-lo e facilitar o entendimento no contexto do diagrama eltrico:
Fusvel diazed no circuito de comando:
R
e21
ou
e1
e2
e3
F1
F2
F3
ou
F21
Fig. 2.7 a
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um nico ampermetro, de maneira que se pode monitorar em momentos distintos, as correntes de carga
nas trs fases (R;S;T). No caso da comutadora de voltmetro, vide fig.2.7b, com um nico voltmetro
consegue-se monitorar as tenses entre as fases ( RS-RT-ST) de maneira no simultnea.
Comutadora de voltmetro
Fig.2.7b
camento da porta,ficando a manopla de acionamento fixa com a placa frontal quadrada, na parte externa
da porta. J a chave fixada pela base, quando se efetua a abertura e fechamento da porta, o corpo da
chave permanece fixo dentro do quadro, s acompanhando o deslocamento da porta, a manopla e a
placa frontal quadrada instaladas no lado externo da chapa metlica.
Simbologia: Os elementos de uma chave seccionadora tipo PACCO, tem a seguinte representao
grfica e utiliza letra caracterstica e nmero para referencia-lo e facilitar o entendimento no contexto do
diagrama eltrico:
a) chave seccionadora:
P1
P2
P3
R
S
T
0
1
2 3
4 0
RS
ST
LEITURA
V.LINHA
RS
ST
TR
POSIO
1-4
1-2
2-3
TR
TC-L2
TC-L3
0
1
3
Q
1
2
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Fig.2.8
Uma das principais aplicaes do rel temporizado eletrnico, a sua utilizao nos circuitos das chaves
estrela-tringulo automticas, para garantir que o fechamento do contator tringulo s ocorra quando o
contator estrela j estiver aberto, e o respectivo arco voltaico extinto.
Os rels de tempo podem ser fornecidos com um comutador em ponto comum (15) com contato auxiliar
normalmente fechado (15-16) e outro normalmente aberto (15-18), ou com dois comutadores em pontos
comuns independentes (15) e (25), contendo um contato NF (15-16) e um contato NA (15-18), e no outro
comutador os contatos NF (25-26) e NA (25-28), conforme simbologia e os esquemas de ligao
apresentados a seguir:
Simbologia: Os elementos de um rel temporizado tem a seguinte representao grfica e utiliza letra
caracterstica e nmeros para referencia-lo e identificar os seus contatos auxiliares, de maneira a facilitar
o entendimento no contexto do diagrama eltrico:
Bobina do rel
temporizado:
Esquemas de ligao:
A1
A1
16
18
d1
15
d1
A1
15
25
d2
d1
d
15
15
A2
16
18
A2 16 18
26
A2
Rel temporizado com base tipo Plug-in:
So rels que apresentam grande versatilidade de instalao e manuteno, uma vez que apenas
as bases so afixadas no quadro e efetuadas todas as ligaes. O rel facilmente encaixado na base e
fixo por presilhas de nylon.
Simbologia:
d1
7
3 4 : Contato NF (ao energizar a bobina, comuta para NA, e aps a temporizao retorna
ao estado inicial NF);
4 5 : Contato NA (logo ao energizar a bobina, comuta para NF e aps a temporizao
retorna ao estado inicial NA);
6 7 : Smbolo ~ que corresponde aos terminais de alimentao da bobina
2.9- Chaves Bia:
Funo: Acionamento ou desativao automtica de circuitos alimentadores de conjuntos motobombas atravs do controle do nvel de lquidos, principalmente de gua.
As chaves bias so normalmente fornecidas em dois modelos especficos, ou seja: chave bia de nvel
inferior (NI), que utilizada para controle de nvel em cisternas e chave bia de nvel superior (NS), sendo
empregada para controle de nvel em caixas d guas. O comando para controle e alimentao de
conjunto moto-bomba, utilizado nos sistemas de abastecimento dgua em edificaes, emprega
normalmente uma bia NI e outra NS, conectadas em srie entre si, e ligadas em paralelo com o boto
liga (NA) do circuito de comando, de forma que o automatismo do sistema opere conforme os nveis de
gua da cisterna e caixa dgua. A chave bia possui contato lquido de mercrio, que dependendo da
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posio da bia dentro do reservatrio, pode deixar fechado ou interrompido dois eletrodos de contato, de
maneira que o circuito de alimentao da bobina do contator seja energizado ou desativado, acionando ou
desligando o motor bomba.
Para o controle e acionamento de cargas de pequeno porte, como no caso de motores monofsicos
fracionados, pode-se utilizar as bias alimentando diretamente o circuito de fora, atravs do seu prprio
contato eltrico, sem necessidade de se empregar chave magntica. Nesta condio deve-se observar o
valor limite da capacidade de corrente da bia (10 ou 15 A) em comparao com a corrente de carga.
Simbologia: Os elementos de uma chave bia tem a seguinte representao grfica e utiliza letra
caracterstica e nmeros para referencia-la, de maneira a facilitar o entendimento no contexto do
diagrama eltrico:
Chave bia nvel superior (para caixa dgua):
NI
NS
Rel fotoeltrico
Caractersticas Tcnicas:
Rel NA ou NF para 220V - 1.000 W / 1.800VA
Simbologia: Os elementos de um rel fotoeltrico tem a seguinte representao grfica e utiliza letra
caracterstica e nmeros para referencia-lo, de maneira a facilitar o entendimento no contexto do
diagrama eltrico:
Elemento Sensor:
Esquema de ligao:
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B
C
Legenda
A Fase
1 Fotoclula
B - Neutro
2 - Resistor de Aquecimento
C - Carga
3 - Contato de Carga
4 - Resistor de Amortecimento
5 - Pra-Raios
2.11- Rel Falta de Fase:
Funo: Efetua a proteo contra falta e desequilbrio entre fases, nos circuitos de motores,
transformadores, barramentos trifsicos e outras cargas.
O rel falta de fase conhecido tambm como rel de falta de tenso. As trs fases da rede de
alimentao (fonte), sero monitoradas atravs do rel. Caso ocorra algum problema com uma das fases,
o equipamento ser sensibilizado e atuar no circuito auxiliar de um contator, desativando a sua bobina
e salvando a carga por insuficincia de tenso de alimentao. No caso da falta de duas fases, o
equipamento desativado automaticamente. Vide Fig. 2.11.
Caractersticas Tcnicas:
Rel falta de fase, com neutro ou sem neutro.
Tenses nominais: 110, 220 ou 380V
Consumo: de 1 a 3VA
Corrente nominal nos contatos: 5 A em 250V
Tempo de retorno dos contatos: entre 20 e 40ms
Dial de ajuste da sensibilidade ( + / - )
Simbologia : Os elementos de um rel falta de fase tem a seguinte
representao grfica e utiliza letra caracterstica e nmeros para
Rel falta de fase
referenci-lo, de maneira a facilitar o entendimento no contexto do
Fig.2.11
diagrama eltrico:
Rel sem neutro
Rel com neutro
R S T
R S T
11
11
RFF
RFF
12
14
12
14
2.12- Soft-starter:
Funo: So chaves de partida estticas microprocessadas, concebidas para propiciar a
partida/parada suave de motores de induo trifsicos, utilizando no circuito de potncia, 2
tiristores em ligao anti-paralelo por polo.
A chave soft-starter aplica ao motor uma rampa de acelerao ou desacelerao, atravs do
controle da tenso aplicada, por intermdio de um microprocessador, que controla o ngulo de
disparo dos tiristores.
Caractersticas tcnicas:
Chave Soft-starter SSW-01 WEG
Degraus de tenso: 50, 60, 70 ou 80% Un
Tenso de alimentao:220/380V
Chaveamento de potncia: 6 tiristores
Freqncia: 50/60 Hz
Circuito de controle: por microprocessador
Formatados: Marcadores e numerao
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Simbologia:
3 ~ R S T
3 ~ R S T
M
3
F N
~ 1
~ 3
R S T
Simbologia:
E
Input
MLP
S
output
Letra caracterstica: n
3. PROCEDIMENTO DA PRTICA
Relacione nesta planilha todo o material e equipamento disponvel no laboratrio de comandos industriais.
Indique a simbologia, a letra caracterstica, a sua funo e a especificao.
Componente
Contator
Smbolo
Letra
Funo
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Especificao
Bloco Aditivo
Rel Bimetlico
Botoeira NA
Botoeira NF
Botoeira NA/NF
Sinaleiro Verde
Sinaleiro Vermelho
Fusvel NH
Fusvel Diazed (DZ)
Chave PACCO
Rel de tempo
Chave bia (NS)
Chave bia (NI)
Rel fotoeltrico NF
Rel fotoeltrico NA
Rel falta fase
Chave soft-starter
Inversor freqncia
Mdulo Lgico Prog.
4. VERIFIQUE OS SEUS CONHECIMENTOS
4.1- Considerando os diversos componentes empregados nos circuitos de comandos industriais, faa
a correlao entre o componente e a sua funo operacional:
Item
01
Componente
Contator
Funo operacional
Proteo do MIT contra sobrecarga
02
Rel bimetlico
03
Boto de comando
04
Chave soft-starter
05
Lmpada de sinalizao
06
Fusvel NH
07
Fusvel Diazed
08
Inversor de freqncia
09
Chave Pacco
10
Rel de tempo
11
12
M. Lgico programvel
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4.2- Desenhe o diagrama esquemtico de um contator que possua 3 (trs) contatos principais e 4 (quatro)
contatos auxiliares, sendo 2NA e 2 NF.
Indique as referncias de todos os contatos e terminais empregando letras e nmeros correspondentes.
4.3- Faa a correlao das partes que compem as seguranas fusveis NH e Diazed, e preencha as
colunas correspondentes assinalando com X o item correlato:
Item
01
02
03
04
Tampa
05
06
Parafuso de ajuste
07
Anel de proteo
08
Fusvel Diazed
Fusvel NH
Dispositivo de proteo do
circuito terminal
Dispositivo de seccionamento
Dispositivo de controle
Dispositivo de proteo do motor
Carga
Denominao
PGINA:
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PRTICA 02
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PRTICA - 02
ASSUNTO: TESTE DOS MATERIAIS E EQUIPAMENTOS EMPREGADOS NOS CIRCUITOS
DE COMANDO E FORA INDUSTRIAL.
1. OBJETIVOS
Capacitar o aluno a executar testes e ensaios nos diversos componentes de circuitos de
comandos industriais e circuitos de fora, que ir utilizar durante as montagens
eletromecnicas na Oficina de Prtica Profissional.
Empregar o teste srie, multmetro, alicate volt-ampermetro e teste non na aplicao
dos testes e ensaios dos componentes.
2. COMENTRIOS TERICOS
Durante o perodo em que as aulas prticas se desenvolvem necessitamos contar com os
diversos materiais e componentes disponveis nos armrios da Oficina de Prtica Profissional,
e para que isto seja possvel imprescindvel que os mesmos estejam em condies
adequadas e satisfatrias de funcionamento, pois s vezes um pequeno e insignificante defeito
em algum dos componentes, condio suficiente para impedir a operao parcial ou total de
todo o circuito, fazendo com que a montagem no atenda ao objetivo a que foi proposto.
Portanto torna-se condio necessria que alm do aluno adquirir conhecimentos detalhados
de todos os componentes que ir manusear, essencialmente dever tambm adquirir pleno
conhecimento de como executar os testes em cada um deles .
Como foi citado no objetivo, os testes sero efetuados com a utilizao do teste srie, teste
non, e eventualmente do multmetro (analgico ou digital) e do alicate volt-ampermetro.
A realizao do teste deve ser de forma gil, precisa e segura, pois o maior tempo de durao
da prtica deve ser despendido na sua montagem e na operao do circuito, portanto
recomenda-se que seja empregado o teste srie (lmpada incandescente) ou o teste de
continuidade sonora do multmetro, na grande maioria das aplicaes que se necessite
verificar a continuidade da parte viva do componente, por ser de aplicao simples e
possibilitar a verificao visual ou sonora do estado comprobatrio da pea.
Fig.2
Outro ponto importantssimo de ser verificado, sobre as condies das fontes de
alimentao tanto do painel que sero efetuadas as montagens, como a da bancada de
trabalho. Observe que o painel contm 01 (uma) tomada de corrente monofsica (220V-FN) e
uma tomada de corrente trifsica (380V-FF), enquanto na bancada tem disponvel uma tomada
de corrente monofsica(220V-FN).
Antes de mais nada voc s vai poder testar cada componente, cada pea se as fontes de
alimentao estiverem em perfeitas condies de funcionamento, ou seja, fornecer tenso de
fase (Fase-Neutro) de 220V e fornecer tenso de linha (Fase-Fase) de 380V (ou dentro dos
limites da faixa de queda de tenso admissvel). Para isso o disjuntor geral da Oficina e o
disjuntor do Painel correspondente a sua bancada de trabalho, devero estar ligados e o
neutro adequadamente interligado nas fontes monofsicas. A comprovao da fonte de
alimentao feita com o uso do teste non, para verificar o potencial fase e com o multmetro
na modalidade de voltmetro, em escala adequada, para verificao das grandezas de valores
de tenso. Durante o teste dos materiais se voc detectar alguma coisa de anormal nos
mesmos, relacione todas as observaes pertinentes, separe a pea defeituosa das demais e
informe ao professor.
PGINA:
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PRTICA 02
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3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
ESPECIFICAO
QUANT
01
Contator 3TB44 17-0 A -220V-60Hz-Siemens (2NA+2NF)
01
02
Contator 3TB42 12-0 A -220V-60Hz-Siemens (1NA+1NF)
01
03
Contator 3TB42 17-0 A -220V-60Hz-Siemens (2NA+2NF)
01
04
Contator 3TB40 10 0 A - 380v-60Hz-Siemens (1NA)
01
05
Contator 3TF44 22 0 A - 220V-60Hz-Siemens (2NA+2NF)
01
06
Contator LC1-D093 - 220V-60Hz-Telemecanique
01
07
Bloco Aditivo de contatos LA1-D-(1NA+1NF)-Telemecanique
01
08
Bloco Aditivo de contatos LA1-D-(2NA+2NF)- Telemecanique
01
09
Rel bimetlico de sobrecarga 3UA50(0,63-1 A)-Siemens
01
10
Rel bimetlico de sobrecarga 3UA50(2,5-4 A)-Siemens
01
11
Rel bimetlico de sobrecarga 3UA50(4-6,3 A)-Siemens
01
12
Rel bimetlico de sobrecarga 3UA43(4-5 A)-Siemens
01
13
Rel bimetlico de sobrecarga LR1-D093-Telemecanique
01
14
Rel de tempo 7PU06-220V-60Hz (0-60seg) - Siemens
01
15
Rel de tempo RY-220V-60Hz (0-30seg) - Altronic
01
16
Fusvel NH 3NA3 805 00 - 16 A - 500V - Siemens
03
17
Fusvel diazed 5SB2 11/ 21 - 2/4 A - 500V - Siemens
01
18
Boto de comando NA/NF-3SB03 01 em cx blindada - Siemens
03
19
Dispositivo de sinalizao 3SB01 04 com lmpada 220V-VM/VD
02
em cx blindada- Siemens
20
Chave seccionadora rotativa PACCO 25 A - 500V
01
21
Chave Bia NI / NS - 10 A - 500V
02
22
Rel Fotoeltrico RTF-220V Stieletrnica NA / NF
02
23
Rel Fotoeltrico FLNF - 220V- LINSA
01
24
Base para rel fotoeltrico universal - 3 fios
01
25
Chave soft-starter
01
26
Inversor de frequncia
01
UNID
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
um
uma
uma
um
um
uma
um
Um
4. PROCEDIMENTOS DA PRTICA
ATENO!
Durante a realizao dos testes nos diversos componentes, existiro partes metlicas vivas
que no esto protegidas contra contatos acidentais, por isso levam risco de choques
eltricos. Portanto tenha o mximo de cuidado ao manusear o teste srie, o multmetro ou o
teste non, e cada pea a ser submetida a tenso eltrica. O trabalho simples e para que
possa se desenvolver com segurana e tranqilidade, exige por parte do aluno muita ateno
e concentrao. CUIDADO! Voc vai lidar com tenses na ordem de grandeza de 220 e
380VCA.
4.1- Teste do Contator:
Utilizando a fonte de alimentao (tomada de corrente monofsica) da bancada de
trabalho e o teste srie, voc deve verificar as seguintes partes que compem o contator:
Teste de continuidade da bobina:
Com as pontas de prova do teste srie, faa contato com os terminais da bobina (A1-A2).
A lmpada dever acender com um brilho de menor intensidade fazendo vibrar a pea ou
mesmo fazendo com que a bobina eletromagntica atue operando o contator, com
comportamento semelhante a um eletrom, o que vai depender da potncia da lmpada
incandescente do teste srie, pois neste teste a lmpada ligada em srie com a bobina as
quais ficam submetidas a tenso monofsica da rede que de 220V. Lembre-se que por
norma a faixa de operao da bobina esta compreendida entre 0,85 a 1,10Un. (Para
U=220V , Ub=187V a Ub=242V).
PGINA:
24
PRTICA 02
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PGINA:
25
PRTICA 02
Prof. Gnova
PGINA:
26
PRTICA 02
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fazendo com que o contato auxiliar NF do rel fotoeltrico abra desenergizando a carga
(bobina do contator). Caso contrrio o rel fotoeltrico se encontra defeituoso. Para se
efetuar o teste do rel fotoeltrico NA, proceda de maneira semelhante, observando-se que
a atuao do rel de maneira inversa a do NF.
4.9- Teste da chave seccionadora rotativa PACCO:
Com o teste srie verifique a abertura e fechamento dos contatos entre os terminais dos
polos P1, P2 e P3, com os terminais 1, 2 e 3 respectivamente. Se chave de duas
posies, verifique tambm a condio de abertura e fechamento entre os polos e os
contatos 4, 5 e 6. Para efetuar a mudana entre a posio aberta e fechada, rotacione a
manopla de acionamento entre as posies indicadas na placa 0-1-0-1-0, observando a
correta correlao entre a indicao da placa e a situao fsica do contato.
4.10-Teste da chave soft-starter:
Para efetuar o teste da chave soft-starter, veja instruo especfica.
4.11- Teste do Inversor de frequncia:
Para efetuar o teste do inversor de frequncia, veja instrues especficas.
5. VERIFIQUE OS SEUS CONHECIMENTOS
Faa o que se pede:
5.1- Cite 5 (cinco) defeitos mais comuns de ocorrerem num contator.
5.2- Qual a faixa de tenso que uma bobina de um contator pode operar normalmente,
segundo as especificaes do fabricante:
contator com bobina de 220V:
contator com bobina de 380V:
5.3- Alguns fabricantes empregaram uma alternativa tecnolgica para aumentar o nmero de
contatos auxiliares disponveis em um contator normal da linha de fabricao. Qual foi esta
alternativa ?
5.4- Quais os provveis defeitos que poderiam ocorrer se fosse utilizado um contator para
alimentar uma carga maior do que a capacidade nominal do mesmo ?
5.6- Analise as alternativas a seguir relacionadas e assinale uma alternativa correta para cada
questo:
5.6.1- Os rels trmicos funcionam tendo como princpio:
a) A elevao da temperatura e dilatao dos metais no sentido longitudinal;
b) Pelo efeito trmico da corrente eltrica e coeficiente diferentes de dilatao
dos metais;
c) Sobreposio de metais diferentes e efeito joule provocado pela corrente
eltrica;
d) A soldagem de ferro e nquel e aquecimento pela corrente eltrica.
PGINA:
27
PRTICA 02
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PGINA:
28
PRTICA 03
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PRTICA 03
ASSUNTO: APRESENTAO, IDENTIFICAO E LIGAO DE CHAVES ROTATIVAS
MANUAIS COM ACIONAMENTO POR ALAVANCA
1. OBJETIVOS
PGINA:
29
PRTICA 03
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FASES DE
ALIMENTAO
TERMINAIS DO
MOTOR
R
S
T
0
1
M 3
M 3
FIG. 2 a
Chave blindada com alavanca de
acionamento manual tipo reversora
FIG. 2 b
Diagrama esquemtico da chave reversora
manual para partida direta de MIT
b) Fase de regime:
Ligao tringulo
R
5
Y
S
1
4
4
PGINA:
30
PRTICA 03
Prof. Gnova
T
2
FIG.2 c
Chave blindada com alavanca de acionamento tipo Y-
Nesta prtica o aluno vai trabalhar com as chaves manuais reversora e estrela-tringulo.
A
chave srie-paralelo poder ser trabalhada como exerccio opcional. A prtica consiste em
fazer a identificao dos pontos de ligao de cada chave, com os condutores da rede (R,S,T)
e com os terminais do motor, pois no dia a dia muito comum o tcnico de manuteno se
deparar com chaves que perderam a numerao e identificao de referncia, alm de
tambm no dispor dos esquemas de ligao.
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
ESPECIFICAO
Chave reversora manual, 30 A - 500V , Primeltrica
Chave reversora manual, 30 A - 220V , Continental
Chave estrela-tringulo manual, 30 A - 500V , Primeltrica
Chave estrela-tringulo manual, 60 A - 500V , Primeltrica
Chave estrela-tringulo manual, 30A-220V, Mar-Girius/Continental
Chave estrela-tringulo manual, 40A 220V, Mar-Girius/Continental
Chave srie-paralela manual, 30A- 500v, Primeltrica
Fusvel NH 16A- SIEMENS
Plug tripolar com cordo flexvel
Motor de induo trifsico - 380/660V
QUANT.
01
01
01
01
01
01
01
03
01
01
UNID.
uma
uma
uma
uma
uma
uma
uma
um
um
um
PGINA:
31
PRTICA 03
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4. PROCEDIMENTOS DA PRTICA
ATENO!
Durante a identificao e ligao das chaves manuais, voc vai se deparar com componentes
e partes metlicas condutoras que no estaro protegidos contra contatos acidentais. Tenha o
mximo de cuidado pois estaro presentes no circuito tenses de 220V e 380V. No seja
precipitado. Qualquer dvida solicite a presena do professor na sua bancada de trabalho.
Procedimento
ZERO
ESQUERDA
PGINA:
32
PRTICA 03
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DIREITA
ZERO
Check
List
B
ESQUERDA
Fig. 4b: Chave Reversora (Modelo II)
DIREITA
Procedimento
PGINA:
33
PRTICA 03
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Procedimento
Identificao dos pontos de ligao:
Examine a chave Y- manual observando os contatos fixos e mveis, os jampes
de interligao e os trs pontos fechados entre si atravs tambm de jamper.
Acione a alavanca para a posio Y at o final do cursor, retorne a alavanca ao
zero e passe para a posio . Observe que na posio zero os contatos esto
abertos (seccionados).
Para facilitar a identificao utilize os desenhos representativos do corpo da
chave (vista de cima), fig.4c ou 4d.
Nestes esquemas desenhe todas as ligaes (jampes) que a chave dispe, para
as 3 posies operacionais: ZERO, Y e (3 desenhos).
Observe que existem modelos de chaves que dispem de alguns contatos na sua
lateral. Desenhe tambm estes contatos no esquema.
Utilize o teste srie para verificar os pontos da chave que esto dando
continuidade e os que esto seccionados, sempre dois a dois.
Voc deve desenhar no esquema do corpo da chave, todas as informaes
obtidas pela visualizao do teste de continuidade relativas ao fechamento ou
abertura de contatos. Lembre-se dos jampes existentes na chave e que podem
sinalizar um fechamento falso de contato.
Inicie o teste com a chave na posio ZERO. Nesta posio todos os contatos
devem estar seccionados, e o desenho deve apresentar os contatos abertos.
Acione a alavanca at o fim do cursor para a posio estrela (Y) e segure firme
pois nesta posio a chave no fixa a alavanca, tendo em vista que a ligao Y
momentnea, s para a fase de partida do motor. Proceda o teste de continuidade
e a medida que for sendo sinalizada pela lmpada a existncia de um contato
fechado, marque um trao no desenho esquemtico correspondente (Posio Y).
Aps a indicao no esquema da chave dos contatos que deram continuidade
nesta posio, verifique quais os 3 contatos que esto fechando com os 3 pontos
curtocircuitados, que vem originalmente na chave. Estes 3 pontos devem
corresponder aos terminais do motor que sero ligados para fazerem o
fechamento da estrela. Batize estes 3 pontos como sendo, por exemplo, 4,5,6.
Comute a alavanca para a posio tringulo ().
Utilize novamente o teste srie para verificar os pontos da chave que esto dando
continuidade, agora na posio . Utilize o terceiro desenho esquemtico e
marque com um trao estes pontos de contatos que fecharam;
Lembre-se que na posio os 3 pontos da chave em curto-circuito, observados
quando da posio Y, devem estar seccionados dos terminais j batizados 4,5,6.
Verifique ento quais os pontos que fecharam com o 4, com o 5 e com o 6,
respectivamente, sempre dois a dois. Batize estes pontos, por exemplo, como
sendo 2,3,1, ou seja, 2-4, 3-5 e 1-6, que corresponde a ligao .
Complete a numerao dos terminais do motor (1,2,3,4,5,6) nos 3 desenhos
esquemticos da chave. Falta definir os pontos de ligao da rede (R,S,T).
O motor ao ser energizado atravs da chave, deve receber a alimentao da fase
R no terminal 1, a fase S no terminal 2 e a fase T no terminal 3, tanto na ligao Y
como na ligao . Lembre-se que a chave na posio zero os terminais da rede
devem estar seccionados dos terminais do motor.
Concluda a identificao dos pontos terminais da chave Y-, confira nos
esquemas desenhados, as 3 posies operacionais: zero, Y, .
ZERO
PGINA:
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PRTICA 03
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ZERO
Y
Chave Estrela-Tringulo (Modelo II)
Fig. 4d
PGINA:
35
PRTICA 03
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M
3
Fig. 4e
Check
List
B
Procedimento
PGINA:
36
PRTICA 03
Prof. Gnova
5.2-
5.3-
Qual o procedimento que se deve fazer para mudar o sentido de rotao de um motor
trifsico ?
5.4-
5.5-
5.6-
5.7-
Quais as tenses de placa que um MIT deve ter para que o mesmo possa partir com
chave Y- numa rede cuja tenso de linha de 380V ?
5.8-
5.9-
O que ocorreria se voc ligasse um MIT com tenses de placa 220/380V, com uma
chave Y-, numa rede cuja tenso de linha fosse de 380V ?
5.10- E na rede com tenso de linha de 440V, possvel acionar um MIT de 12 terminais
pelo mtodo de partida Y- ?
PGINA: 37
PRTICA 04
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PRTICA 04
ASSUNTO: IDENTIFICAO DA MARCAO DOS ENROLAMENTOS DE MOTORES
DE INDUO TRIFSICO, COM 6 TERMINAIS
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a aplicao de mtodo prtico para identificao do comeo e fim
de cada enrolamento de fase, do motores de induo trifsico que disponha de 6 (seis)
terminais acessveis externamente, e que tenham perdido a marcao caracterstica.
2. COMENTRIOS TERICOS
No dia a dia de uma oficina tpica de recuperao de motores, na indstria de um modo
geral, ou mesmo em qualquer outro tipo de instalao eltrica onde o uso do motor eltrico
um componente obrigatrio, nos deparamos com os mais variados tipos e modelos de
motores existentes, dentre os quais verificamos com freqncia a falta dos terminais
marcados, e por vezes no possuem nem os dados de placa. A grande maioria destas
mquinas so motores de induo de 6 (seis) terminais, que devido a sua simplicidade
construtiva, robustez e baixo custo, se constituem nos motores de maior aplicao.
Normalmente as informaes que um tcnico ou instalador dispe sobre o motor nestas
condies, podem ser resumidas nos seguintes itens:
Tipo de motor: se de induo, com rotor em gaiola, etc;
Nmero de fases: se monofsico ou trifsico ;
Tenso de alimentao da instalao: se a tenso de linha de 220V, 380V ou 440V;
Nmero de terminais acessveis: se dispe de 6, 9 ou 12 terminais.
Para identificao dos terminais do motor, o tcnico deve em primeiro lugar, determinar a
continuidade das bobinas, de maneira a definir o par de terminais de cada enrolamento.
Aps o agrupamento de cada par de terminais, voc dever proceder as ligaes do motor
de tal forma que ele funcione similarmente como um transformador, onde uma das bobinas
corresponder ao primrio e as outras duas bobinas ligadas em srie, correspondero ao
secundrio. O passo seguinte alimentar uma das bobinas (primrio) com a fonte de
tenso/corrente monofsica da bancada de trabalho, e interligar as outras duas de maneira
que uma das pontas de cada enrolamento sejam ligadas entre si, e as outras duas pontas
interligadas com o soquete de uma lmpada incandescente (veja diagrama esquemtico no
item 4).
Dessa forma obtm-se a identificao do comeo e fim ou fim e comeo correspondentes
as duas bobinas que foram interligadas em srie.
Durante os testes, caso a lmpada no apresentar o filamento incandescente, porque
foram ligados terminais das bobinas comeo com comeo e fim com fim, o que corresponde
ao surgimento de campos magnticos contrrios nas respectivas bobinas, da o motivo da
lmpada no acender.
Quando ocorrer esta situao deve-se inverter as ligaes do secundrio e repetir o teste
anterior.
Para identificar a bobina restante, que estava inicialmente funcionando como primrio do
transformador, procede-se a permuta das ligaes trazendo um dos enrolamentos j
identificados para ser o primrio, enquanto esta bobina deve ser interligada com a outra
tambm j identificada, formando ento o secundrio.
Repete-se todos os passos anteriores at que se identifique o comeo e fim da bobina
restante, e por conseguinte, possa concluir a identificao dos dois ltimos terminais.
O motor de 6 (seis) terminais possui na placa de identificao, as bobinas representadas
com os nmeros: 1 4, 2 5, 3 6, sendo considerado por conveno, comeo de
bobina, os nmeros 1, 2 e 3, enquanto fim de bobina corresponde aos nmeros 4, 5 e 6.
Caso o motor no disponha da placa de identificao e seja necessrio determinar o valor
da potncia nominal, mesmo de forma aproximada, deve-se primeiro identificar
os
terminais, depois efetuar a ligao do motor na rede e realizar a leitura instantnea de
PGINA: 38
PRTICA 04
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corrente, com o auxlio de um alicate volt-ampermetro. Estipulando valores mdio para o fator
de potncia (ex. FP = 0,93) e para o rendimento (ex. = 0,88), chega-se facilmente ao valor da
potncia nominal [P(cv) = (3. U.I. cos . ) / 736 Observe que o motor esta funcionando em
vazio, ento para que a leitura instantnea de corrente se aproxime da realidade, e o clculo da
potncia seja mais preciso, necessrio que haja a simulao das condies de funcionando
do motor com carga, e para isto basta voc pegar um pedao de madeira de dimenses
adequadas, segura-lo firmemente com as duas mos e mant-lo pressionado sobre o eixo do
motor. Dessa maneira pode-se ter uma idia da magnitude do motor, em termos de potncia
nominal.
A seguir apresentado um quadro resumo indicando as tenses nominais mltiplas mais
comuns de serem encontradas comercialmente, para motores de 6 terminais, fig. 2.1, bem como
os respectivos diagramas de ligao, fig. 2.2.
TENSES NOMINAIS MLTIPLAS MAIS COMUNS
TENSO DE SERVIO
(REDE)
220V
ENROLAMENTOS
DISPONVEIS
220 / 380V
380V
220 / 380V
ESTRELA
380V
380 / 660V
TRINGULO
440V
440 / 760V
TRINGULO
TRINGULO
Fig. 2.1
DIAGRAMAS DE LIGAES
TERMINAIS ACESSVEIS
DO MOTOR
R
1
3
1
LIGAO
LIGAO Y
Fig. 2.2
PGINA: 39
PRTICA 04
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3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
ESPECIFICAO
Teste srie com lmpada incandescente de 100 ou 150W
Soquete de loua para lmpada incandescente rosca E-27
Motor de induo trifsico de 6 terminais sem marcao
Plug unipolar macho tipo joto, com cordo flexvel
Plug tripolar com cordo flexvel
Fio esmaltado 22, para bobinagem
QUANT.
01
01
01
02
01
01
UNID.
Um
Um
Um
Um
Um
M
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
CUIDADO! DURANTE A IDENTIFICAO DOS TERMINAIS DOS MOTORES DE INDUO
TRIFSICO, EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE NO ESTARO PROTEGIDAS
CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM TENSES DE 220V E 380V.
ANTES DE INICIAR OS TESTES E APS CONCLUIDA A IDENTIFICAO, ANTES DE
ENERGIZAR O CIRCUITO PARA ALIMENTAO DO MOTOR, SOLICITE A PRESENA DO
PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- PROCEDIMENTOS PARA VERIFICAO DA CONTINUIDADE DAS BOBINAS E
DEFINIO DOS PARES DE TERMINAIS:
Fig. 4.1.3
4.1.4- Maneje o teste srie de maneira que as pontas de prova toquem em 2 (dois) terminais
de bobinas escolhidos aleatoriamente (fig. 4.1.4);
Fig. 4.1.4
PGINA: 40
PRTICA 04
Prof. Gnova
4.1.5- Caso a lmpada no acenda na 1a tentativa, permanea com uma das pontas de prova
fixa em um dos terminais de bobina, enquanto a outra ponta permutada de um
terminal para outro at a lmpada acender;
4.1.6- No instante que a lmpada sinalizar significa que foi verificada a continuidade de uma
bobina, e consequentemente, determinado o par de terminais do enrolamento (fig.
4.1.6);
Fig. 4.1.6
4.1.7- Faa o agrupamento destes dois pares de terminais, tendo o cuidado de separ-los dos
demais, amarrando-os com um pedao de fio esmaltado. Este detalhe importante pois
evitar que voc confunda os pares de terminais dos outros enrolamentos aps ter
verificada a continuidade;
4.1.8- Repita os procedimentos anteriores at que se obtenha os pares de terminais das outras
duas bobinas;
4.1.9- Desligue o teste srie da tomada de corrente monofsica.
Fig. 4.2.1
4.2.2- Neste teste voc vai determinar o comeo e fim ou fim e comeo das bobinas B e C.
Lembre-se que por conveno os dgitos 1, 2 e 3 so batizados como comeo de enrolamento,
enquanto os dgitos 4, 5 e 6 so definidos como fim de enrolamento;
4.2.3- Caso a lmpada de prova no acenda, significa que as bobinas B e C esto originando
campos magnticos contrrios, por conseguinte os enrolamento das bobinas esto ligados
comeo com comeo e fim com fim (fig. 4.2.3);
PGINA: 41
PRTICA 04
Prof. Gnova
Fig. 4.2.3
4.2.4- Neste caso inverta as ligaes da bobina B com a bobina C, de acordo com a fig.4.2.4.
A lmpada agora deve sinalizar com o filamento incandescente;
Fig. 4.2.4
4.2.5- Com os terminais das bobinas B e C definidos em comeo e fim, batize-os com as
numeraes convencionais, conforme exemplo da fig. 4.2.5;
Ex. Bobina B
Bobina C
Fig. 4.2.5
4.2.6- Para efetuar as marcaes dos terminais dos enrolamentos j identificados, utilize
pedaos de fio esmaltado e enrole em volta do fio isolado do terminal, um nmero de voltas
que corresponda a numerao arbitrada da conveno:
Terminal N 1 (incio de bobina) - enrolar o fio esmaltado fazendo uma volta;
Terminal N 2 (incio de bobina) - enrolar o fio esmaltado fazendo duas voltas;
Terminal N 3 (incio de bobina) enrolar o fio esmaltado fazendo trs voltas;
Terminal N 4 (fim de bobina) enrolar o fio esmaltado fazendo quatro voltas;
Terminal N 5 (fim de bobina) enrolar o fio esmaltado fazendo cinco voltas;
Terminal N 6 (fim de bobina) enrolar o fio esmaltado fazendo seis voltas.
4.2.7- Para identificar os terminais da bobina A, desfaa todas as interligaes entre as
bobinas B e C e os terminais do soquete de loua;
4.2.8- Permute a bobina A com uma das bobinas j identificadas (B ou C). Vamos considerar
que voc escolheu para permutar a bobina A com a bobina B. As ligaes devem ficar de
acordo com a fig. 4.2.8;
PGINA: 42
PRTICA 04
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Fig. 4.2.8
Fig. 4.2.9
4.2.10- Inverta as ligaes da bobina A com a bobina C, e repita o teste, que neste caso deve
apresentar a lmpada com o filamento incandescente, fig. 4.2.10;
Fig. 4. 2.10
4.2.11- Como as bobinas B e C j foram anteriormente identificadas, seguindo o exemplo da
identificao, a bobina A ter consequentemente como numerao, os dgitos 2 e 5, fig. 4.2.11;
Bobina A
Fig. 4.2.11
PGINA: 43
PRTICA 04
Prof. Gnova
Fig. 4.3 a
A chave manual deve ser alimentada atravs da rede trifsica, por meio da alimentao
derivando dos fusveis NH e destes para a tomada de corrente tripolar, atravs de um plug
tripolar com cordo flexvel, fig. 4.3b.
S
T
e1
Motor
3
~ 380V 60Hz
Chave
reversora
tripolar
Fig. 4.3b
PGINA: 44
PRTICA 04
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PGINA:
45
PRTICA 05
Prof. Gnova
PRTICA 05
ASSUNTO: COMANDO PARA PARTIDA DIRETA DE MOTOR DE INDUO TRIFSICO,
COM ACIONAMENTO REMOTO ATRAVS DE BOTOEIRAS, E AUTOMTICO
ATRAVS DE CHAVES BIAS E REL FOTOELTRICO.
1. OBJETIVOS
Conhecer as diretrizes gerais para partida direta de motor de induo trifsico a plena
tenso.
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos de comando eletromagntico e de fora,
utilizados na partida direta de motor trifsico.
2. COMENTRIOS TERICOS
A partida direta de motor de induo trifsico, a plena tenso, empregada nos casos em que
a corrente de partida atingir valores razoavelmente reduzidos, como no caso de motores
trifsicos que possuam pequenos valores de potncia nominal (potncia fracionada ou
potncia inteira at 5cv) ou em situaes que seja preciso se empregar todo o conjugado no
instante da partida, como exemplo de motores que necessitam partir com plena carga no eixo.
So situaes antagnicas em termos de magnitude de valores de corrente, mas que de uma
maneira ou de outra, recebem plena tenso na alimentao das bobinas na fase de partida e
permanecem alimentados com esta tenso durante a fase de regime.
Para que haja uma escolha adequada do mtodo que deve ser empregado na partida do
motor, de fundamental importncia comparar as grandezas de conjugado de partida do
motor, com o conjugado resistente da carga, sendo condio necessria que o primeiro seja
no mnimo igual ao segundo (C.motor C.carga), de maneira que o motor possa partir
satisfatoriamente.
Na prtica deve se utilizar no dimensionamento das potncias de motores da categoria N
(MOTORES DE APLICAO GERAL), que acionam a maioria das cargas de aplicao geral,
motores que possuam caractersticas de conjugado nominal no mnimo superior a 30% do
conjugado resistente da carga a que ele vai acionar, de maneira a garantir uma certa folga que
contribua favoravelmente durante o perodo do regime de partida, propiciando que o conjugado
de partida do motor seja suficiente para acelerar a carga at a velocidade de regime .
Normalmente as Concessionrias Distribuidoras de Eletricidade, estabelecem que s
permitido utilizar o mtodo de partida a plena tenso, para motores trifsicos at 5 cv, quando
a unidade de consumo for alimentada diretamente atravs da rede pblica de suprimento de
baixa tenso. Esta exigncia se prende ao fato de que quando a corrente de partida atinge
valores razoavelmente elevados, podem surgir as seguintes consequncias prejudiciais para o
sistema eltrico e econmicas, tais como:
Elevada queda de tenso na rede, provocando interferncia em outros equipamentos
instalados na rede pblica, na prpria instalao do consumidor e nas instalaes de
terceiros que estejam alimentados pela mesma rede.
A prpria instalao dever ser superdimensionada, condutores da rede area pblica,
condutores da unidade consumidora e equipamentos de um modo geral, implicando
diretamente num custo mais elevado para todos os envolvidos.
Nas situaes de motores com potncia nominal acima de 5 cv, ou genericamente que
possuam potncia elevada, deve-se analisar se na fase de partida eles podem afetar o
funcionamento de outras cargas da instalao, que neste caso exige uma soluo adequada
como a aplicao do mtodo de partida com tenso reduzida, ou mesmo prever a alimentao
do motor atravs de circuitos exclusivos e independentes, derivando diretamente do Quadro
Geral de Fora (QGF), prever a alimentao atravs de transformadores exclusivos ou
mesmo a instalao ser suprida em Tenso Primria de Distribuio, onde os efeitos
prejudiciais dos elevados valores da corrente de partida, ficam limitados setorialmente na
prpria instalao interna da unidade consumidora. Nesta situao deve-se programar a
PGINA:
46
PRTICA 05
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ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA
Botoeira NF
Lmpada de sinalizao VM 220V
Lmpada de sinalizao VD 220V
Chave bia NS 10A
Chave bia NI 10A
Rel fotoeltrico NF
Chave Seccionadora tipo PACCO
Fusvel NH 16 A , completo
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor de induo trifsico 220/380V
QUANT. UNID.
01
Um
01
Um
01
Um
01
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Um
01
Uma
03
Um
01
Um
01
Um
ATENO!
PGINA:
47
PRTICA 05
Prof. Gnova
220V 60Hz
e21
e4
95
96
b0
b1
13
K1
23
K1
14
A1
24
h1
K1
N
A2
Fig.4.1a
b) Comando local ou distncia por botoeiras e automtico por chaves bias :
220V 60Hz
F
e21
e4
95
96
S
b0
NS
13
b1
23
K1
K1
14
24
h1
K1
A1
NI
A2
Fig. 4.1b
PGINA:
48
PRTICA 05
Prof. Gnova
R
S
T
e1
Q1
A1
K1
A2
95
96
e4
M3
Fig. 4.2
Concluda os ensaios, desligue o disjuntor geral do painel, retire o plug tripolar da tomada
trifsica de alimentao do circuito de fora e os plugs da tomada monofsica de
alimentao do circuito de comando;
Proceda a desmontagem dos circuitos e guarde ordenadamente nos seus devidos locais,
todos os componentes e ferramentas utilizados na prtica.
PGINA:
49
PRTICA 05
Prof. Gnova
PGINA: 50
PRTICA 06
Prof. Gnova
PRTICA 06
ASSUNTO: COMANDO PARA ACIONAMENTO DO MOTOR DE INDUO MONOFSICO DE
FASE DIVIDIDA, COM PARTIDA CAPACITOR.
1. OBJETIVO
Efetuar o acionamento do motor de induo monofsico com partida capacitor, utilizando
comando remoto por botoeiras e contator, e automtico por chaves bias.
2. COMENTRIOS TERICOS
A utilizao do motor de induo monofsico de pequena potncia bastante frequente na
maioria das instalaes residenciais, comerciais e industriais onde a alimentao de energia
eltrica proporcionada atravs de uma rede monofsica de corrente alternada, bem como em
todas as instalaes bifsicas ou trifsicas onde normalmente h necessidade da aplicao de
motores de pequeno porte, que operando a partir de circuitos monofsicos, acionam vrias
mquinas, tais como: bombas hidrulicas, compressores, mquinas de lavar de maior porte,
mquinas de costura, ventiladores, furadeiras, aspiradores, condicionadores de ar, unidades
refrigeradoras, e de um modo geral, quando se tratar do motor monofsico com partida a
capacitor (Fig.2.1), em toda instalao onde se requerem motores monofsicos que
desenvolvam torques de partida elevados.
PGINA: 51
PRTICA 06
Prof. Gnova
do estator, s que de sentido oposto, de modo que no produzida nenhuma componente til
de torque e por conseguinte no produz nenhum conjugado de partida.
Para que haja torque lquido resultante no nulo, e o motor possa girar, empregado
construtivamente dois enrolamentos no estator, o enrolamento principal ou efetivo e o
enrolamento auxiliar. O enrolamento principal distribudo nas ranhuras, uniformemente
espaados em volta do estator. O enrolamento auxiliar, ligado em paralelo com o principal,
tambm distribudo uniformemente em volta do estator, mas que comea em ranhuras
defasadas de 90 eltricos do incio do enrolamento efetivo. A corrente do enrolamento de
partida esta adiantada em relao a corrente do enrolamento principal, no necessariamente
de 90, mas o suficiente para que haja defasamento no tempo, uma vez que devido a forma
construtiva de montagem deste enrolamento nas ranhuras, j existe um defasamento no
espao. Portanto a finalidade essencial do enrolamento auxiliar, produzir a rotao do rotor.
A fim de melhorar o torque de partida relativamente baixo no motor de fase dividida, adicionase um capacitor ao enrolamento auxiliar, para produzir um defasamento prximo aos 90 entre
as correntes nos enrolamentos de partida e de funcionamento. Como o enrolamento auxiliar s
necessrio na fase de partida, uma vez que ao ser posto a girar num dado sentido, ele
permanece neste sentido devido ao torque lquido resultante, o enrolamento auxiliar
desligado do circuito atravs da abertura de uma chave centrfuga, constituda de expansor e
platinado, permanecendo ento o motor sendo alimentado somente pelo enrolamento efetivo.
Quando o motor desligado, a chave centrfuga volta a fechar, deixando o enrolamento
auxiliar j conectado novamente em paralelo com o enrolamento principal e pr disposto para
uma nova partida do motor.
O enrolamento de partida possui menos espiras e bobinado com fio de cobre de menor
dimetro do que o principal, da o enrolamento auxiliar possuir uma resistncia elevada e uma
baixa reatncia, inversamente ao enrolamento efetivo que possui uma baixa resistncia (fio de
maior dimetro) e uma elevada reatncia, mais espiras, resultando no entanto numa
impedncia mais baixa, e por conseguinte, uma maior corrente.
O capacitor de partida do tipo eletroltico que tem a caracterstica de funcionamento somente
quando solicitado por tenso com polaridade estabelecida, tendo a sua montagem externa
sobre a carcaa do estator, cuja fixao proporcionada por suportes que tambm tem a
finalidade de protege-lo mecanicamente.
A seguir so apresentados o esquema de funcionamento, relativo ao circuito equivalente do
motor monofsico, os tipos de ligao e o esquema de ligao para a tenso de rede de 220V:
ESQUEMA DE FUNCIONAMENTO
TIPOS DE LIGAES
A) 110V
5
L1 (F)
L2 (N)
B) 220V
5
3
L1 (F)
4
L2 (N)
PGINA: 52
PRTICA 06
Prof. Gnova
ESPECIFICAO
QUANT. UNID.
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
01
Um
Rel bimetlico 3UA...SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE 220V
01
Um
Fusvel diazed 2 A, completo
01
Um
Botoeira NA
01
Uma
Botoeira NF
01
Uma
Lmpada de sinalizao VM 220V
01
Uma
Chave bia NS 10 A
01
Uma
Chave bia NI 10 A
01
Uma
Fusvel NH 16 A, completo
01
Um
Pino monopolar com cordo flexvel para alimentao da fonte
04
Um
Motor de induo monofsico com partida capacitor
01
Um
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
DURANTE A MONTAGEM E OPERAO DESSA PRTICA, VOC VAI SE DEPARAR COM
COMPONENTES E PARTES METLICAS CONDUTORAS QUE NO ESTARO PROTEGIDAS
CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. TENHA O MXIMO DE CUIDADO E ATENO POIS VOC VAI
LIDAR COM TENSO DE 220V. NO SEJA PRECIPITADO. SURGINDO QUALQUER DVIDA E AO
CONCLUIR A MONTAGEM, ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO
PROFESSOR NA SUA BANCADA DE TRABALHO.
PGINA: 53
PRTICA 06
Prof. Gnova
F
e21
e.4
95
96
b.0
13
b.1
K1
K1
14
24
h.1
A1
23
K1
A2
Fig. 4.1a
b) Comando automtico por chaves bias:
Modifique o circuito de comando da fig.4.1a e transforme-o no da fig.4.1b:
220V 60Hz
F
e.21
e.4
95
96
NS
13
K1
14
h.1
A1
K1
N
NI
A2
Fig. 4.1b
PGINA: 54
PRTICA 06
Prof. Gnova
N
e1
e4
K1
A1
A2
95
96
TERMINAIS
1e5
TERMINAIS
2, 3 e 6
TERMINAL
4
Fig. 4.2
PGINA: 55
PRTICA 06
Prof. Gnova
5.2- O motor monofsico de fase dividida podera partir sem a utilizao do capacitor ?
Explique.
5.6- De acordo com a prescrio da Norma Tcnica da Concessionria local, at que potncia
individual em cv, permite-se ligar motor monofsico cuja instalao for atendida atravs de
tenso monofsica (fase-neutro) de 220V?
5.7- Explique por que no vivel a aplicao de motores monofsicos de mdio e grande
porte.
5.8- Como o rel bimetlico de sobrecarga tripolar deve ser utilizado para proporcional a
proteo de cargas monofsicas, como no caso do motor de induo monofsico ?
5.9- Qual a diferena existente entre o circuito de comando para partida direta de MIT e o
circuito de comando para partida do motor monofsico, com acionamento por botoeiras ?
PGINA:
56
PRTICA 07
Prof. Gnova
PRTICA 07
ASSUNTO: COMANDO PARA PARTIDA DIRETA DE MOTOR DE INDUO TRIFSICO,
COM REVERSO NO SENTIDO DE ROTAO E ACIONAMENTO REMOTO
ATRAVS DE BOTOEIRAS E CHAVES FIM DE CURSO.
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos de comando e fora, para partida direta do
motor de induo trifsico, com reverso no sentido de rotao, utilizando comando local ou a
distncia atravs do acionamento de botoeiras e chaves fim de curso.
2. COMENTRIOS TERICOS
A reverso no sentido de rotao de um motor de induo trifsico, obtida com a troca da
alimentao de dois terminais do estator, alterando a sequncia de fases e por conseguinte, a
direo de rotao do campo magntico girante. Dessa maneira o motor passa a girar em
sentido contrrio ao original que tinha partido, como por exemplo: se o motor parte no sentido
horrio, aps a reverso ele passa a girar no sentido anti-horrio.
Em termos de circuito de comando e fora, ao adicionar um sistema de inverso de sentido de
rotao, no circuito utilizado para partida direta simples, obtemos a caracterizao de um novo
sistema de acionamento e controle do MIT, denominado de chave reversora.
So acrescidos ao circuito, um contator principal e um boto de comando NA, que
proporcionaro a inverso no sentido de rotao do motor, atravs da inverso da sequncia
de fases de alimentao das bobinas do mesmo.
Existem diversas variaes de modelos do circuito de comando para reverso, no entanto
sero apresentadas nesta prtica, trs verses bsicas: Comando para reverso lenta,
comando para reverso rpida e comando para reverso por chave fim de curso.
Reverso lenta ou indireta: Deve ser utilizada quando h necessidade de um intervalo de
tempo no momento da comutao, como o caso de mquinas onde a inrcia muito grande
o que torna impraticvel a reverso rpida, ou ainda em situaes onde por qualquer motivo
seja necessrio um determinado tempo na reverso.
Analisando o circuito da fig. 4.1, podemos observar que ao se iniciar o processo da reverso
com o acionamento de b0, teremos um intervalo de tempo momentneo onde o circuito estar
desativado, caracterizando a partir da a reverso em dois estgios:
1o estgio: Desligamento do motor;
2o estgio: Partida do motor com a rotao no sentido inverso.
Reverso Rpida: No circuito da fig. 4.2, no existe este estgio de desligamento do motor
para se processar a reverso, onde o processo de inverso proporcionado simultaneamente
pela interdependncia dos botes de comando conjugados b22 e b23. Estes botes fazem o
intertravamento mecnico entre os contatores K1 e K2.
Admitindo que o motor esteja em funcionamento, para se processar a reverso rpida do
sentido de rotao, basta acionar a botoeira b23, que desopera o contator K1 e ao mesmo
tempo energiza a bobina de K2, alimentando desta forma o motor com a sequncia das fases
da rede invertida. O desligamento definitivo do circuito proporcionado pela impulso de b0.
Reverso por chave fim de curso: Em ambos os circuitos a reverso pode ser automatizada,
bastando utilizar componentes que tornam o processo automtico, como o caso de chaves
fim de curso, rel de tempo e outros, bastando inserir no circuito de comando, os respectivos
contatos dos dispositivos automticos. No caso particular de controle e acionamento de
portes ,elevadores e pontes rolantes, a chave fim de curso tem uma aplicao muito
particular, sendo usada em conjunto com os botes de comando, conforme a fig. 4.3.
De uma maneira geral podemos citar como exemplos tpicos da aplicao da reverso de
motores, o controle e acionamento de elevadores domsticos, elevadores de carga,
elevadores de coluna para autos, tornos, esteiras transportadoras, pontes rolantes, portes,
guinchos e guindastes, sistema de ventilao/exausto e outros.
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
PGINA:
57
PRTICA 07
Prof. Gnova
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA
Botoeira NF
Botoeira conjugada NA/NF
Chave fim de curso
Lmpada de sinalizao VM 220V
Lmpada de sinalizao VD 220V
Chave Seccionadora tipo PACCO
Fusvel NH 16 A , completo
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor de induo trifsico 220/380V
QUANT. UNID.
02
Um
01
Um
01
Um
01
Uma
01
Uma
02
Uma
02
Uma
01
Uma
01
Um
01
Uma
03
Um
01
Um
01
Um
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
CUIDADO! DURANTE A MONTAGEM E OPERAO DESSA PRTICA, EXISTIRO
PARTES CONDUTORAS QUE NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS
ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM TENSES DE 220V E 380V. AO CONCLUIR A
MONTAGEM, ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO
PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- Diagrama de comando:
Monte o circuito de comando da fig. 4.1, de acordo com as determinaes do roteiro de
trabalho.
a) Comando local ou distncia por botoeiras, para reverso lenta:
220V 60HZ
e21
95
e4
96
b0
13
b1
K1
13
b2
14
K1
14
21
33
K2
34
34
21
K2
K1
22
K1
33
K2
h1
h2
22
K2
N
Fig.4.1
b) Comando local ou distncia por botoeiras, para reverso rpida:
F
220V 60HZ
PGINA:
58
PRTICA 07
Prof. Gnova
e21
e4
95
96
b0
13
b23
b23
K2
14
b22
b22
23
K1
13
23
K2
24
24
K1
14
A
D
K1
B 31
K2
32
31
32
A1
A1
K1
h1
h2
K2
A2
A2
Fig.4.2
A
SC1
C
SC2
B 31
K2
32
K1
D
K1
31
32
K2
Fig. 4.3
4.2- Diagrama de fora
Monte o circuito de fora de acordo com a Fig. 4.4:
R
3 ~ 380V 60Hz
PGINA:
59
PRTICA 07
Prof. Gnova
S
T
e1
A1
A1
K1
2
K2
2
A2
A2
95
96
e4
M 3
PGINA:
60
PRTICA 07
Prof. Gnova
5.4- Explique por que impraticvel a reverso rpida em mquinas cuja inrcia elevada ?
5.5- Quando queremos automatizar a reverso, aonde devemos instalar os contatos dos
dispositivos automticos no circuito de comando ?
PGINA:
61
PRTICA 08
Prof. Gnova
PRTICA 08
ASSUNTO: ACIONAMENTO DE MOTOR DE INDUO MONOFSICO DE FASE DIVIDIDA,
COM PARTIDA CAPACITOR, COM REVERSO NO SENTIDO DE ROTAO.
1. OBJETIVO
Efetuar o acionamento do motor de induo monofsico com reverso no sentido de rotao,
utilizando comando manual atravs de chave reversora tripolar com alavanca, e comando
remoto por botoeiras e contatores.
2. COMENTRIOS TERICOS
Como foi visto em prtica anterior, existem diversas aplicaes prticas onde o motor
monofsico largamente empregado, alm de ser necessrio em algumas situaes, a
inverso no sentido de rotao do motor, como o caso por exemplo, do acionamento e
controle de portes corredios.
A reverso no sentido de rotao do motor trifsico facilmente conseguida pela permuta da
alimentao de dois terminais do estator, o que no possvel com o motor monofsico. Para
que a inverso seja realizada, necessrio entender primeiramente o processo de partida do
motor monofsico. Construtivamente este motor concebido de tal forma que o enrolamento
do estator dividido em duas partes, ou seja, um enrolamento efetivo e outro auxiliar, que
solicitado apenas na fase de partida do motor. O enrolamento auxiliar esta conectado
inicialmente em paralelo com o enrolamento principal, e esta distribudo uniformemente nas
ranhuras do estator de tal forma que existe um defasamento no espao em relao ao efetivo,
fator essencial para que haja torque til neste instante inicial e o motor possa partir. Para
melhorar as condies de partida, adicionado um capacitor em srie com o enrolamento
auxiliar, de maneira que seja produzido um defasamento prximo a 90 entre as correntes
desses enrolamentos, otimizando ento as condies de torque til na fase de partida.
Quando o motor comea a girar num determinado sentido, a chave centrfuga abre um contato
e desconecta o enrolamento auxiliar do circuito, permanecendo o motor alimentado somente
pelo enrolamento efetivo. A forma com que os enrolamentos principal e auxiliar so montados
no estator, faz com que exista uma polaridade entre os dois enrolamentos, que pode ser
aditiva ou subtrativa. O enrolamento auxiliar possui os dois terminais numerados com os
dgitos 5 e 6, da para que na fase de partida a polaridade de um enrolamento em relao ao
outro, possa ser alterada, basta trocar as conexes destes dois terminais ligados em paralelo
com o efetivo, correspondendo a permuta do 5 pelo 6. Portanto o que a chave manual
reversora ou o comando remoto vai proporcionar ao motor, a troca das conexes entre o
enrolamento efetivo e auxiliar, permutando os terminais 5 pelo 6, e com a mudana de
polaridade produzida, resultar na inverso do sentido de rotao.
importante observar que para o motor monofsico, no possvel a reverso rpida, uma
vez que estando o motor ainda a girar, mesmo sem alimentao de tenso, a chave centrfuga
esta com seus terminais abertos deixando ainda o enrolamento auxiliar desconectado do
principal, e neste perodo se a chave reversora for acionada para o outro sentido de rotao,
alimentando o enrolamento principal novamente com tenso, o mesmo no sentir mudana
de polaridade, da o torque til continuar no mesmo sentido e no haver inverso. Dessa
maneira para que a reverso ocorra, necessrio que haja a parada efetiva do motor.
possvel utilizar a chave reversora tripolar manual para efetuar a inverso no sentido de
rotao do motor monofsico, uma vez que esta chave possui dois pares de terminais que so
variveis, enquanto outro par permanece com ligao repetida. Dessa forma basta conectar
os terminais 5 e 6 do motor, nos terminais variveis da chave, procedendo as demais
conexes de acordo com a tenso de alimentao da rede. Observar que por questes de
segurana operacional, quando a chave estiver na posio zero (desligada), todos os
terminais do motor devero estar desconectados do terminal fase da rede.
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
ESPECIFICAO
Chave Reversora manual 30 A, Primeltrica ou Continental
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA...SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE 220V
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA
Botoeira NF
Lmpada de sinalizao VM 220V
Fusvel NH 16 A, completo
Pino monopolar com cordo flexvel para alimentao da fonte
Motor de induo monofsico com partida capacitor
PGINA:
62
PRTICA 08
Prof. Gnova
QUANT UNID
01
Uma
01
Um
01
Um
01
Um
01
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Um
04
Um
01
Um
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
DURANTE A MONTAGEM E OPERAO DESSA PRTICA, VOC VAI SE DEPARAR COM
COMPONENTES E PARTES METLICAS CONDUTORAS QUE NO ESTARO
PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. TENHA O MXIMO DE CUIDADO E
ATENO POIS VOC VAI LIDAR COM TENSO DE 220V. NO SEJA PRECIPITADO.
SURGINDO QUALQUER DVIDA E AO CONCLUIR A MONTAGEM, ANTES DE
ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO PROFESSOR NA SUA BANCADA
DE TRABALHO.
4.1- COMANDO POR CHAVE REVERSORA MANUAL
a) Montagem da chave reversora manual:
Faa a fixao da chave manual no painel didtico da sua bancada de trabalho;
Faa a interligao dos terminais do motor e fios de alimentao da rede nos terminais
da chave, de acordo com a fig. 4.1. Caso os terminais do motor sejam curtos, emende
fio flexvel para facilitar as conexes.
ZERO
ZERO
DIR
ESQ
DIR
ESQ
(Fig. 4.1)
Verifique a posio da alavanca de acionamento da chave, que deve estar na posio
zero (desligada);
Coloque os plugs de alimentao da rede na tomada de corrente monofsica;
PGINA:
63
PRTICA 08
Prof. Gnova
e21
e4
95
96
b0
13
b1
K1
13
b2
K2
14
14
21
33
K2
34
34
21
K2
K1
22
K1
33
K1
h1
h2
22
K2
Fig.4.2a
b) Diagrama de Fora
Na montagem do circuito de fora do motor monofsico, para reverso no sentido de
rotao, necessrio que os terminais do motor fiquem disponveis para possibilitar a
comutao de ligaes, tendo em vista que a inverso obtida pela permuta dos
terminais 5 pelo 6;
Faa a montagem do circuito de fora, de acordo com a Fig. 4.2b, observando que a
fonte de alimentao a tomada de corrente monofsica;
F
220V 60Hz
N
PGINA:
64
PRTICA 08
Prof. Gnova
e1
K1
2
K2
e4
2,3
Fig. 4.2b
Aps a montagem efetue a conferncia das ligaes;
Se estiver tudo ok, ligue o disjuntor geral;
Proceda o acionamento do circuito na sequncia operacional:
partida no 1o sentido de rotao
parada
partida no 2o sentido de rotao
parada
Desligue o disjuntor geral e desfaa as ligaes dos circuitos;
Guarde ordenadamente, todo o material usado na prtica.
5.2- O que ocorreria numa nova partida do motor, se o capacitor de partida do motor de
induo monofsico fosse retirado ?
5.3- Explique por que no possvel utilizar reverso rpida com o motor monofsico.
PGINA:
65
PRTICA 08
Prof. Gnova
5.4- Quais as alteraes que seriam necessrias se fazer no circuito de comando da fig. 4.2a,
para que a reverso fosse aplicada no controle do porto de uma garagem, com a
incluso de chaves fim de curso ?
5.5- Cite quais as vantagens e desvantagens de utilizar a chave reversora tripolar manual para
o acionamento e desativao do motor monofsico;
5.6- Considerando ainda a chave reversora manual, qual a justificativa tcnica que explica a
recomendao de que quando a chave estiver com a alavanca de acionamento na
posio zero, com o motor desligado, no deve ficar nenhum terminal do motor sob
tenso ?
5.7- Analisando o circuito de comando da fig. 4.2 a, responda:
a) O que ocorreria se o fio neutro de alimentao da bobina do contator K2 estivesse
desligado ?
b) Se o contato e4(95-96) abrisse durante o funcionamento do motor, o que o poderia
estar ocorrendo ?
c) Se a rede fosse de 110V, quais as modificaes nas ligaes que voc deveria fazer
no circuito da fig. 4.2 b ?
PGINA: 66
PRTICA 09
Prof. Gnova
PRTICA 09
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA A PARTIDA DE VRIOS MOTORES
TRIFSIICOS EM LIGAO SEQUNCIAL
1.OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos de comando eletromagntico e de fora,
para partida de vrios motores trifsicos em sucesso automtica, como no caso de esteiras
transportadoras.
2.COMENTRIOS TERICOS
Uma das aplicaes do comando eletromagntico para ligao consecutiva de motores
trifsicos em sucesso automtica, o das esteiras transportadoras utilizadas para transporte
de materiais a granel (ps, lquidos, minrios, etc.) ou de materiais constitudos por unidades
isoladas (caixas, vasilhames, sacos, componentes mecnicos produzidos em srie, etc.).
Podemos citar como exemplos de utilizao dos transportadores de esteira, usinas de
beneficiamento de brita, fbrica de cimento, usina de alfalto, indstria de minerao, fbricas
de refrigerantes, usinas de beneficiamento de cereais e outros.
Para melhor compreender o objetivo dessa prtica, faz-se necessrio apresentar o
funcionamento das esteiras transportadoras, cujo processo veremos a seguir:
Funcionamento das esteiras transportadoras:
Considere os transportadores de esteiras que apresentamos no diagrama esquemtico da
figura 2.1, que so acionados por trs motores trifsicos M1, M2 e M3.
O sentido de conduo do material a ser transportado, dado por M3 - M2 - M1; por sua vez a
ligao dos motores dever ser na sequncia M1 M2 M3, o que corresponder ao sentido
inverso do incio do carregamento do material na esteira.
Se um dos motores falha, como por exemplo devido a uma sobrecarga, todos os motores
subsequentes sero desligados; interrompido o fornecimento do material esteira, enquanto
os motores ligados na sequncia anterior ao motor que apresentou falha, continuam
funcionando, transportando o material at o total descarregamento das suas respectivas
esteiras.
Sentido de deslocamento
do material a ser transportado
M1
M2
Sentido de ligao
dos motores
M3
Fig. 2.1
Exemplo de ocorrncias nas esteiras:
Ocorrncia
Consequncia
M3 desliga
M2 e M1 continuam funcionando
M1 desliga
M2 e M3 so desligados
M2 desliga
PGINA: 67
PRTICA 09
Prof. Gnova
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA
Botoeira NF
Lmpada de sinalizao VM 220V
Lmpada de sinalizao VD 220V
QUANT. UNID.
03
Um
03
Um
01
Um
01
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Uma
4. PROCEDIMENTOS DA PRTICA
ATENO!
NA MONTAGEM DESSA PRTICA EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE NO
ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM
TENSES DE 220/380V. TENHA O MXIMO DE CUIDADO, E ANTES DE ENERGIZAR
O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- DIAGRAMA DE COMANDO
Monte o circuito de comando de acordo com o diagrama da fig. 4.1, seguindo as
determinaes do roteiro de trabalho:
220V 60 Hz
e21
95
e4
96
b0
43
13
K1
K2
44
14
13
b1
K1
14
e5
95
e6
95
96
A1
K1
N
96
A1
K2
A2
A1
K3
A2
A2
Fig. 4.1
Obs. Para simulao da sobrecarga, acione o boto vermelho do rel bimetlico, que
corresponder a abertura do contato NF(95-96).
PGINA: 68
PRTICA 09
Prof. Gnova
R
S
T
e1
e2
A1
e3
A1
A1
K3
K1
2
K2
2
A2
e4
95
96
M.1
A2
e5
95
96
6
A2
e6
M.2
95
96
M.3
Fig. 4.2
PGINA: 69
PRTICA 09
Prof. Gnova
PGINA:
70
PRTICA 10
Prof. Gnova
PRTICA 10
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA ACIONAMENTO DE MOTOR DE POLOS
COMUTVEIS PARA DUAS VELOCIDADES (LIGAO DAHLANDER)
1. OBJETIVO
Instruir o aluno com a montagem de circuitos de comando eletromagntico e de fora,
utilizados para acionamento do motor dahlander de polos comutveis, para duas
velocidades.
2. COMENTRIOS TERICOS
O motor trifsico de polos comutveis, denominado de motor Dahlander, um motor de
induo que tem a caracterstica construtiva de possibilitar a alterao da sua velocidade
atravs da variao no nmero de polos. O enrolamento do estator construdo de tal
forma que por simples mudana nas ligaes das bobinas, o nmero de polos modificado.
O motor Dahlander possui normalmente o rotor do tipo gaiola, tendo em vista que o
enrolamento com as barras curtocircuitadas sempre reage produzindo um campo de rotor
tendo um mesmo nmero de polos que o campo do estator. Ao contrrio se o rotor fosse do
tipo enrolado, seriam introduzidas complicaes adicionais para a comutao de polos,
tendo em vista que o enrolamento do rotor tambm precisaria ter suas ligaes
modificadas, o que na prtica no to fcil.
Na realizao desta prtica, no primeiro instante as bobinas do motor so ligadas de
maneira a produzir um campo de 4 (quatro) polos, correspondendo a operao do motor na
baixa velocidade (1800 rpm).
No segundo momento o circuito controlador efetua simultaneamente a inverso no sentido
de ligao das bobinas e a mudana nas ligaes dos dois grupos de bobinas, passando
de ligao delta srie (s) para estrela paralela (Yp), conforme diagrama de ligaes do
item 2.2. Como resultado desta alterao obtm-se um campo de 2 polos, correspondendo
a operao do motor em alta velocidade (3.600 rpm).
Muitas aplicaes de motores requerem mais de uma velocidade, ou mesmo uma faixa de
velocidade continuamente ajustveis, o que normalmente o motor de induo tipo gaiola,
no se adapta fcil para tal. Quando so necessrias somente 2 (duas) ou 4 (quatro)
velocidades, uma boa soluo o emprego deste tipo de motor, como o caso de
mquinas operatrizes especficas de panificao, elevadores, etc.
O motor Dahlander disponvel na Oficina de prtica, dispe de duas velocidades sendo a
baixa correspondendo a 1800 rpm e a alta, 3600 rpm, o que em termos de potncia,
significa dois valores distintos. Para cada uma destas potncias deve-se prever no circuito
eletromagntico, rels de sobrecarga independentes e compatveis com os respectivos
valores de corrente, de maneira que cada um possa ter o ajuste adequado para cada
situao.
A seguir apresentado um quadro demonstrativo, indicando as informaes do motor
Dahlander relativo a baixa e alta velocidade, e nos sub-itens 2.1 e 2.2 so apresentados a
placa de identificao e o diagrama de ligao:
LIGAO
VELOCIDADE NMERO
DE
(rpm)
POLOS
TERMINAIS
TIPO DE LIGAO
DOS DOIS GRUPOS
DE BOBINAS
BAIXA
1.800
6, 4, 5
ABERTOS
SRIE
ALTA
3.600
1, 2, 3
JUNTOS
Y PARALELO
PGINA:
71
PRTICA 10
Prof. Gnova
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA/NF
Botoeira NF
Lmpada de sinalizao VM 220V
Lmpada de sinalizao VD 220V
Fusvel NH 16 A 500V, completo
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor Dahlander de 1800/3600 rpm , 380V
QUANT. UNID.
03
Um
02
Um
01
Um
02
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Uma
03
Um
01
Um
01
Um
PGINA:
72
PRTICA 10
Prof. Gnova
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
NA MONTAGEM DESSA PRTICA EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE NO
ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM
TENSES DE 220/380V. TENHA O MXIMO DE CUIDADO, E ANTES DE ENERGIZAR O
CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- Diagrama de comando:
Monte o circuito de comando de acordo com a fig. 4.1, seguindo os passos do roteiro de
trabalho:
220V 60Hz
F
e21
95
e4
96
e5
95
96
bo
b22
b21
13
b21
13
b22
K1
K3
14
14
21
21
K2
K1
22
22
13
K3
21
22
K2
14
A1
K1
N
h1
A1
A1
A2
A2
K2
A2
Fig. 4.1
K3
h2
PGINA:
73
PRTICA 10
Prof. Gnova
R
S
T
e1
e2
A1
K1
2
A1
K2
A2
A1
K3
A2
A2
95
95
e4
e5
96
96
PGINA:
74
PRTICA 10
Prof. Gnova
5.4- Por que no utilizado um nico rel bimetlico de sobrecarga nos circuitos de
comando e fora do motor Dahlander para duas velocidades ?
PGINA:
PRTICA 11
Prof. Gnova
75
CANCIONES
01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.
08.
09.
10.
11.
12.
13.
BI-POLAR BEAR
BLACK AGAIN
COMA
DAYS OF THE WEEK
DUMB LOVE
HELLO IT'S LATE
HOLLYWOOD BITCH
LONG WAY HOME
REGENERATION
SONG FOR SLEEPING
TOO COOL QUEENIE
TRANSMISSIONS FROM A LONELY ROOM
WONDERFUL
PRTICA 11
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA PARTIDA ESTRELA-TRINGULO DE MOTOR
DE INDUO TRIFSICO.
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos eletromagnticos, para partida Y - de
motor de induo trifsico.
2. COMENTRIOS TERICOS
A partida estrela-tringulo de motores assncronos trifsicos recomendada de ser
empregada nos seguintes casos:
2.1- Utilizao da chave estrela tringulo:
2.1.1- Quando no necessrio alto torque na partida, como por exemplo, quando o motor
parte em vazio (sem carga no eixo). Na partida estrela-tringulo, no momento da ligao
estrela, a tenso que a bobina fica submetida igual a 1/3 da tenso de linha,
consequentemente, como o torque varia com o quadrado da tenso, a reduo da tenso
aplicada na ligao estrela far com que o torque fique reduzido a (1/3) = 1/3 do seu
torque normal. Neste caso para o dimensionamento correto da categoria do motor a ser
aplicado, o torque reduzido dever ser ainda maior que o torque resistente da carga,
nestas situaes em que o motor parta com algum tipo de carga no eixo.
2.1.2- Quando o motor tiver 6 ou 12 terminais que permitam a ligao estrela-tringulo.
2.1.3- Quando a tenso de alimentao da rede coincidir com a tenso de placa do motor
na ligao tringulo ( - Y):
EX. Tenso de linha: 380V
Motor / Y
380/660V
2.1.4- Quando a instalao for alimentada pela rede secundria de distribuio (baixa
tenso), a Concessionria de servio pblico prescreve nas condies gerais de
fornecimento, que motores trifsicos com potncia superior a 5 cv at 30 cv, devero ser
equipados com dispositivos para reduo da corrente de partida, podendo para tanto, ser
usada chave Y-, desde que em consonncia com os itens 2.1, 2,2 e 2.3.
A seguir apresentado um quadro resumo das tenses nominais mltiplas mais comuns,
que so possveis de ligao do motor em estrela-tringulo, bem como os respectivos
diagramas de ligao:
NMERO
REDE
DE
LIGAO
TENSO DE LINHA
76
PGINA:
PRTICA 11
Prof. Gnova
TERMINAIS
220 V
220
/ 380V
380 V
380
/ 660V
220 V
220
/ 380
/ 440
/ 760V
12
440 V
220
/ 380
/ 440
760V
12
4
4
T
3
Y
2.2.2- Motor de 12 terminais:
Rede 220V (Ligao paralela)
R
10
11
12
10
11
12
paralelo
Y paralelo
10
11
12
10
11
12
Y srie
PGINA:
PRTICA 11
Prof. Gnova
77
srie
PGINA:
PRTICA 11
Prof. Gnova
Fig. 2.4
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
ESPECIFICAO
01
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
02
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
03
Rel de tempo, 0-30 s, 220V
03
Fusvel diazed 2 A, completo
04
Botoeira NA/NF
06
Lmpada de sinalizao VM / VD 220V
08
Fusvel NH 16 A 500V, completo
09
Pino tripolar com cordo flexvel
10
Motor de induo trifsico 380/660V
78
QUANT. UNID.
03
Um
01
Um
01
Um
01
Um
02
Uma
02
Uma
03
Um
01
Um
01
Um
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
NA MONTAGEM DESSA PRTICA EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE NO
ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM
TENSES DE 220 E 380V. ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, CHAME O PROFESSOR
PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- DIAGRAMA DE COMANDO
Monte o circuito de comando da chave Y- de acordo com o diagrama da Fig. 4.1,
seguindo as determinaes do roteiro de trabalho
F
~ 220V 60Hz
e21
e4
95
96
bo
13
b1
K1
14
15
15
d1
23
k1
16
13
k3
18
24
21
K2
K3
22
A1
d1
N
22
A1
K3
A2
14
21
A1
K2
A2
A1
K1
A2
A2
PGINA:
PRTICA 11
Prof. Gnova
79
Fig. 4.1
Obs: O rel de tempo d1 poder ter seus contatos auxiliares designados com outros ndices,
dependendo do tipo, modelo e fabricante.
4.2- DIAGRAMA DE FORA
Monte o circuito de fora da chave Y-, de acordo com o diagrama da Fig. 4.2, seguindo os
procedimentos de segurana do roteiro de trabalho:
~380V 60 Hz
R
S
T
e1
A1
A1
K1
A1
K2
A2
K3
2
A2
6
A2
95
e4
96
3
6
Motor
3
5
4
Fig. 4.2
PGINA:
PRTICA 11
Prof. Gnova
80
5.4- Descreva a sequncia operacional do comando automtico para partida de MIT com
chave Y-.
5.5- Qual a alternativa para minimizar os provveis surgimentos de surtos de corrente e de
conjugado, quando da transio da ligao estrela para a tringulo ?
5.6- Faa o desenho do diagrama de comando para partida Y- de MIT, utilizando contatores
com bobinas de 380V e lmpada de sinalizao para 220V.
PGINA:
PRTICA 11
Prof. Gnova
81
PGINA:
PRTICA 12
Prof. Gnova
81
PRTICA 12
ASSUNTO: APLICAO DO QUADRO ELETROMECNICO SIMELETRO USB 630
SIEMENS COM SIMULADOR DE DEFEITOS PARA OS CIRCUITOS DE
PARTIDA DIRETA, REVERSORA E ESTRELA-TRINGULO
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a prtica de diagnosticar defeitos que ocorrem nos circuitos
eletromagnticos, detectando, identificando e corrigindo os pontos ou trechos do circuito
que vem causando problemas na sequncia normal de operao.
2. COMENTRIOS TERICOS
O sistema SIMELETRO constitudo de quatro armrios metlicos individualizados, que
aps serem agrupados formam um quadro eletromecnico de comando completo,
contendo os circuitos para partida direta, reversora e estrela tringulo de motores trifsicos
com rotor em curto circuito.
Para a montagem deste quadro didtico, foi empregado o sistema modulado USB630, que
normalmente utilizado nas aplicaes industriais, comerciais e prediais (Fig. 2.0).
Fig. 2.0
O SIMELETRO vem equipado com 25 micro interruptores de alavanca, de abertura e
fechamento, que ao serem acionados provocam a interrupo de um circuito ou curto
circuito entre dois fios, simulando dessa maneira, um defeito. Estas chaves esto
localizadas no armrio da direita, cuja porta provida de fechadura de maneira que
somente o instrutor tem acesso s mesmas.
O quadro SIMELETRO constitudo de 4 (quatro) mdulos com 4 portas, respectivamente,
conforme Fig. 2.1 (vista frontal externa) e Fig. 2.2 (vista frontal interna).
A prtica consiste nos procedimentos que o aluno vai ter que desenvolver para determinar,
atravs de testes de verificao, e sem saber qual das chaves foi acionada, o trecho ou
circuito onde se deu o defeito simulado.
Os testes e verificao podem ser realizados com o quadro energizado ou desenergizado,
valendo a observao de que para as pessoas menos experientes neste tipo de
diagnstico, recomenda-se trabalhar com o quadro desligado, principalmente pelo aspecto
da segurana que nesta situao vai evitar riscos de choque eltricos quando estiver
manuseando as pontas de prova do teste srie na parte interna do quadro. Por outro lado o
trabalho com o quadro energizado, muito mais arriscado devido a existncias de partes
vivas internas que trazem risco de choques eltricos, mas no aspecto de deteco de
defeitos, muito mais rpido e eficiente, utilizando o teste neon ou mesmo o multmetro.
PGINA:
PRTICA 12
Prof. Gnova
82
PGINA:
PRTICA 12
Prof. Gnova
83
PGINA:
PRTICA 12
Prof. Gnova
84
PGINA:
PRTICA 12
Prof. Gnova
85
4. PROCEDIMENTOS DA PRTICA
ATENO!
NA EXECUO DESSA PRTICA, ESPERADO QUE O ALUNO TENHA ADQUIRIDO AO
LONGO DAS PRTICAS ANTERIORES, CONHECIMENTO SUFICIENTE E ESTEJA
SEGURO DOS PROCEDIMENTOS TERICOS E PRTICOS DOS CIRCUITOS DE
COMANDO E FORA, PRINCIPALMENTE RELACIONADOS AOS CIRCUITOS PARA
PARTIDA DIRETA SIMPLES, PARTIDA DIRETA COM REVERSO E PARTIDA ESTRELA
TRINGULO. C U I D A D O ! DURANTE OS TESTES DE VERIFICAO, VOC ESTAR
SUJEITO A LIDAR COM PARTES ENERGIZADAS, COM TENSES NA ORDEM DE
GRANDEZA DE 220 E 380V, ORIGINRIAS DE PARTES VIVAS COMO BARRAMENTO,
CONEXES E LIGAES DOS DIVERSOS COMPONENTES INSTALADOS NA PARTE
INTERNA DO QUADRO, E QUE APRESENTAM RISCOS DE CONTATOS ACIDENTAIS.
4.1- DEMONSTRAO DE FUNCIONAMENTOM DO QUADRO EM CONDIES NORMAIS
PGINA:
PRTICA 12
Prof. Gnova
86
5.3- Cite dois defeitos significativos que voc diagnosticou nos circuitos:
Para partida direta;
5.4- Cite quais as vantagens e desvantagens de efetuar os testes e verificaes com o quadro
desenergizado ou energizado.
F1
L1
FN
95
95
1F4
1S0
95
2F4
96
220V 60 HZ
3F4
96
96
1
1
2
2S0
3S0
13
3K2
14
23
1
23
1S2
1S1
3
1K1
1K2
24
13
3S1
3K3
24
23
3K3
3
1K1
4
1S1
13
1S2
14
3
1K2
4
13
3
2K1
4
2S1
13
23
14
31
13
3K1
24
24
3K1
14
14
32
3K1
23
14
2K1
31
24
3K2
32
31
31
41
1K2
31
32
1K1
1K2
b
3K2
3K11
32
a
15
1K1
1H1
1H2
2H1
2K1
b
Motor 1
Partida direta com reverso
no sentido de rotao
3K3
b
Motor 2
Partida direta simples
32
42
16
a
3K3
a
3K11
3H1
a
a
3K1
3K2
b
Motor 3
Partida Estrela-Tringulo
SIMELETRO
CIRCUITO DE COMANDO 1
PGINA 87
R
380V 60Hz
S
T
A
0-40A
20A
20A
1P21
0-15A
20A
2P21
0-15A
3P21
0-15A
I
2
1K1
32A
1K2
32A
2K1
32A
3K1
32A
3K2
5 32A
3K3
3 5 32A
1 3
4 6
V
2F4
8-12A
1F4
8-12A
M1
L1
L2
3
3 cv
M2
3F4
5,5-8A
3
3 CV
M3
3
3 cv
L3
Alimentao
3 ~ 380V 60Hz
Partida direta
Partida estrela-tringulo
PGINA 88
PGINA:
PRTICA 13
Prof. Gnova
89
PRTICA 13
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA PARTIDA DE MIT COM TENSO REDUZIDA,
ATRAVS DE CHAVE COMPENSADORA A SECO
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos de comando eletromagntico e de fora,
para partida de motor trifsico com rotor em gaiola, utilizando a chave compensadora
automtica na obteno da tenso reduzida no instante do arranque.
2. COMENTRIOS TERICOS
A chave compensadora usada para reduzir a elevada corrente de partida de um motor com
rotor em gaiola, aliviando a rede eltrica instalada no local e evitando assim, uma excessiva
queda de tenso que poderia causar perturbaes indesejveis no funcionamento de outras
cargas instaladas nas proximidades.
A chave compensadora pode ser utilizada na partida de motores sob carga, onde faz-se
necessrio um certo valor de torque no momento do arranque, ou mesmo quando o motor no
satisfaz as exigncias analisadas para ser acionado atravs de chave estrela-tringulo, ou
seja, quando a tenso da rede coincide com a tenso de placa em estrela, ao invs de
coincidir com a de tringulo.
A tenso de partida do motor reduzida atravs do autotransformador, que normalmente
possui taps nos valores de 50, 65, 80% da tenso nominal.
Esta tenso fornecida pelo tap do autotransformador, deve ser de tal forma que permita a
acelerao do conjunto motor-mquina at cerca de 80 a 90% de sua rotao nominal, dentro
de um tempo de partida admissvel para o motor.
O rel de tempo deve ser ajustado adequadamente a um tempo suficiente para a partida, o
que evitar consequentemente, a formao de um pico indesejvel de corrente, quando da
comutao para plena tenso.
Citamos como exemplo tpicos da aplicao da chave compensadora, o caso de monhos de
trigo, que aps a falta de energia precisam retornar o funcionamento, onde existe o fato do
motor necessitar partir inevitavelmente com carga parcial (estima-se que com
aproximadamente metade da sua carga nominal) ou at com plena carga, quando do retorno
da energia. A compensadora tambm utilizada para partida de motores de exaustores,
ventiladores com registro aberto, compressores, calandras, bombas, britadores, mquinas de
fabricao de tijolos, e outros.
2.1- Vantagens e desvantagens da chave compensadora automtica:
2.1.1- Vantagens:
No tap de 65% a corrente de linha aproximadamente igual a da chave estrela-tringulo,
entretanto na passagem da tenso reduzida para plena tenso, o motor no desligado e
o segundo pico de corrente bem reduzido visto que o autotransformador por um curto
perodo se torna um reatncia.
possvel a variao do tap de 65 para 80 ou at 90% da tenso nominal da rede, a fim
de que o motor possa partir satisfatoriamente.
2.1.2- Desvantagens:
A grande desvantagem a limitao de sua frequncia de manobras. Na chave
compensadora automtica sempre necessrio saber a sua frequncia de manobra para
determinar o autotransformador correspondente, compatvel com esta caracterstica.
A chave compensadora mais cara do que a chave estrela-tringulo, devido ao custo do
autotransformador;
Devido as dimenses do autotransformador, a construo eletromecnica se torna
volumosa, exigindo quadros de maiores dimenses em relao aos outros tipos de partida,
o que tona o seu preo mais elevado.
PGINA:
PRTICA 13
Prof. Gnova
90
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
03
04
06
08
09
10
11
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Rel de tempo, 0-30 s, 220V
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA/NF
Lmpada de sinalizao VM / VD 220V
Fusvel NH 16 A 500V, completo
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor de induo trifsico 220/380V
Autotransformador com taps de 65 e 80%
QUANT. UNID.
03
Um
01
Um
01
Um
01
Um
02
Uma
02
Uma
03
Um
01
Um
01
Um
01
um
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
CUIDADO! NA MONTAGEM DESTA PRTICA, EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE
NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATSO ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM
TENSES DE 220 E 380V. ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA
DO PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- DIAGRAMA DE COMANDO:
Monte o circuito de comando da chave compensadora de acordo com a Fig. 4.1, seguindo
os procedimentos de segurana pr estabelecidos.
F
~220V 60Hz
e21
e4
95
96
bo
13
13
K2
b1
K1
43
K2
14
14
44
43
13
15
15
K1
K3
44
d1
14
16
18
31
21
K1
K3
A2
K1
K3
22
A1
A1
d1
N
21
32
22
A1
K1
A2
h1
A1
K2
A2
Fig. 4.1
A2
PGINA:
PRTICA 13
Prof. Gnova
91
R
S
T
e1
A1
A1
K1
2
A2
u2
K3
A1
A2
K2
2
u
4
v
80%
65%
v2
6
w
A2
Auto
transformador
w2
e4
95
N1
N2
N3
96
MOTOR
3
Fig. 4.2
PGINA:
PRTICA 13
Prof. Gnova
92
PGINA:
PRTICA 14
Prof. Gnova
93
PRTICA 14
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA PARTIDA DE MIT COM TENSO REDUZIDA,
ATRAVS DE CHAVE SRIE-PARALELA.
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos de comando e fora para partida de MIT
atravs da chave srie paralelo estrela.
2. COMENTRIOS TERICOS
A chave srie-palalela constitui-se em uma outra alternativa usual para partida de motor
trifsico com tenso reduzida, sendo utilizada para motores que tenham a possibilidade de
ligao nas 4 (quatro) tenses, 220/380/440/760V, portanto, com 12 terminais acessveis
ou no mnimo com 9 terminais.
A ligao srie-paralela propicia a reduo do pico de corrente na fase de partida, evitando
assim as perturbaes na rede devido as quedas de tenses acentuadas. Esta reduo de
corrente chega a 25% do seu valor correspondente a uma partida direta, sendo ento
apropriada para cargas com partida necessariamente em vazio, pois o conjugado de partida
reduzido a do seu valor para tenso nominal, que o caso da partida com plena
tenso.
Durante a partida empregada a configurao srie at o motor atingir a sua rotao
nominal, a partir da faz-se a comutao para a configurao paralela.
Esta chave pode ser fornecida em duas verses, ou seja, srie-paralela estrela (SPE) ou
srie-paralela tringulo (SPT).
a) Chave srie-paralela estrela - SPE:
prpria para utilizao em motores que possua a execuo dos enrolamentos para
tenses mltiplas de 220/380/440/760V, ou excepcionalmente em 380/760V, exigindo que a
tenso da rede seja necessariamente de 380V (tenso de linha).
Na partida executa-se a ligao estrela srie, Fig. 2.1, ficando cada enrolamento submetido
a 110V [(380V / 3) 2 = 110V].
Aps concluda a fase de partida, o motor passa a ser ligado em estrela paralela, Fig. 2.2,
ficando agora, cada bobina alimentada com 220V [380V / 3 = 220V].
Fig. 2.1
Ligao estrela srie,
com tenso de 380V
Fig.2.2
Ligao estrela paralelo,
com tenso de 380V
PGINA:
PRTICA 14
Prof. Gnova
94
Fig. 2.3
Ligao tringulo srie
com tenso de 220V
Fig. 2.4
Ligao tringulo paralelo
com tenso de 220V
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Rel de tempo, 0-30 s, 220V
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NF
Botoeira NA
Lmpada de sinalizao VM 220V
Fusvel NH 16 A 500V, completo
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor de induo trifsico 220/380/440/760V 12 terminais
QUANT. UNID.
04
Um
02
Um
01
Um
01
Um
01
Uma
01
Uma
01
Uma
03
Um
01
Um
01
Um
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
CUIDADO! NA MONTAGEM DESTA PRTICA, EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE
NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM
TENSES DE 220 E 380V. ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA
DO PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
PGINA:
PRTICA 14
Prof. Gnova
95
F
e21
95
97
e4
96
98
95
97
96
98
e5
bo
13
b1
K3
13
K1
14
43
43
K3
14
15
K1
44
13
K4
44
14
15
d1
16
18
31
K2
21
K3
21
K3
32
22
K4
21
22
A1
A1
d1
K3
A2
22
A1
K4
A2
A1
A1
K1
A2
A2
K2
h1
A2
Fig. 4.1
PGINA:
PRTICA 14
Prof. Gnova
96
~ 380v 60hZ
R
S
T
e1
e4
K1
K4
95
96
e5
K2
95
96
K3
3
2
7
M
3~
9
10 11 12
Fig. 4.2
PGINA:
PRTICA 15
Prof. Gnova
97
PRTICA 15
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA PARTIDA DE MIT ATRAVS DE CHAVE
MOCROPROCESSADA DO TIPO SOFT STARTER
1. OBJETIVOS
Conhecer os dispositivos de partida eletrnico denominado de chaves estticas de
partida ou soft-starters.
Familiarizar com a utilizao do soft-starter na instalao de circuitos para partida de
Motor de induo trifsico.
2. COMENTRIOS TERICOS
As tradicionais chaves de partida eletromecnicas, do tipo Y-, compensadora, srieparalela e outras, podem ser substitudas pela ltima gerao de chaves de partida de
estado slido, denominadas de soft-starter, com caracterstica inovadora de serem
microprocessadas.
O princpio peculiar de funcionamento da chave de estado slido, explicado pelo controle
do ajuste do ngulo de disparo de um par de tiristores em ligao anti-paralela, instalados
em cada fase de alimentao do estator (Fig. 2.1).
R
e1
e4
5
Motor
3~
96
A1
A2
95
K1
Controle geral
do soft start
Fig. 2.1
Desta forma controla-se a tenso de alimentao do motor, aplicando-lhe uma rampa de
acelerao progressiva e suave, at o mesmo atingir a rotao nominal, e por conseguinte,
ficar alimentado a plena tenso.
As chaves eletrnicas tipo soft-starter disponveis no mercado, so fornecidas com vrias
opes de funes de controle, com pedestal de tenso ajustveis entre outras, de maneira
a oferecer o mximo de flexibilidade ao usurio, que sero comentadas oportunamente.
O diagrama de blocos da Fig. 2.2 representa a partida do MIT atravs de dispositivo
eletrnico:
REDE
ELTRICA
TRIFSICA
SOFT
STARTER
Tenso
Corrente
Fator de potncia
Potncia eltrica
Harmnicas I
Tenso
Corrente
Fator de potncia
Potncia eltrica
Harmnicas I, V
Fig. 2.2
MOTOR DE
INDUO
Conjugado
Velocidade
Acelerao
Potncia mecnica
CARGA
MECNICA
PGINA:
PRTICA 15
Prof. Gnova
98
Na Fig. 2.2, entre a rede eltrica e o motor foi inserido um soft-starter que reduz o nvel de
tenso visto nos terminais do motor, reduzindo dessa maneira a corrente do mesmo. Os
aspectos que diferenciam o soft-starter dos dispositivos eletromecnicos, so apresentados
a seguir:
A tenso pode ser ajustada idealmente de forma contnua, entre 0 e 100% da tenso de
linha, proporcionando uma rampa de acelerao suave ao motor;
A tenso e a corrente nos terminais do motor, apesar de reduzidos durante o processo
de partida, passam a apresentar um contedo harmnico.
O contedo de harmnicas produzidas pela fonte chaveada de controle dos tiristores,
sempre acarreta algum tipo de impacto sobre os motores de induo e sobre a rede de
alimentao, podendo influenciar negativamente na qualidade de energia fornecida.
Para uma melhor compreenso do processo de chaveamento dos tiristores, iremos
descrever o seu funcionamento inserido no contexto do circuito:
O tiristor um dispositivo a estado slido contendo 3 (trs) terminais que pode conduzir
corrente do terminal nodo para o terminal ctodo, aps ter sido aplicado um sinal de
tenso no terminal do gatilho. O pulso no gatilho, como citado anteriormente,
controlado pelo ngulo eltrico de disparo , que por conveno medido a partir do
ngulo correspondente ao incio da curva na forma de onda senoidal, correspondente a
tenso de linha, cujo valor avana na direo de deslocamento da onda de CA em
funo do tempo.
Desta forma utiliza-se o sistema de controle de um microprocessador, que controla de
forma bem definida, os tempos de disparo do gatilho de cada tiristor, passando para o
sentido de conduo ou de corte, no sentido de bloqueio, vide Fig. 2.3, sendo que no
sentido de conduo o sistema injeta nos terminais do motor pulsos de tenso que vo
evoluindo de valor a medida que a curva senoidal avana no tempo, at atingir o valor
da tenso plena de alimentao da carga.
A tenso resultante aplicada ao motor, tem a forma distorcida devido ao chaveamento
dos tiristores, de modo que as perdas do motor tendem a ser mais altas do que o
normal.
I
U
Sentido de
bloqueio
Sentido de
conduo
PGINA:
PRTICA 15
Prof. Gnova
99
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NF
Botoeira NA/NA conjugada
Lmpada de sinalizao VM 220V
Fusvel NH 16 A 500V, completo
Chave Soft-starter microprocessada tipo SSW-01- WEG
Chave Soft-starter microprocessada tipo LH4-N2 - Telemecanique
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor de induo trifsico 220/380V 6 terminais
QUANT. UNID.
01
Um
01
Um
01
Um
01
Uma
01
Uma
01
Uma
03
Um
01
Um
01
Um
01
Um
01
Um
PGINA:
100
PRTICA 15
Prof. Gnova
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
CUIDADO! NA MONTAGEM DESTA PRTICA, EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE
NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM
TENSES DE 220 E 380V. ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA
DO PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- Montagem da chave Soft-starter SSW-01 da WEG:
A montagem dessa prtica segue o MANUAL TCNICO da WEG SSW-01, relativo ao SOFTSTARTER modelo SSW-01.9. Faz parte da prtica o aluno conhecer as informaes contidas
no manual relativas a introduo e aos seguintes itens:
1- Especificaes
2- Dimenses e informaes sobre as perdas de calor
3- Instalao de montagem e funes de controle do usurio
4- Colocao em funcionamento
5- Localizao dos ajustes do usurio
6- Esquema das entradas
7- Circuito aplicao das chaves SSW-01
8- Tabela de fusveis ultra-rpido e contatores recomendados.
4.1.1- CIRCUITO DE COMANDO E FORA PARA ACIONAMENTO ATRAVS DO
SOFT-STARTER (DIAGRAMA INTEGRADO)
Monte o circuito integrado da Fig. 4.1
R
~ 380V ~ 60 Hz
S
T
N
e1
e21
1
A2
b0
K1
A1
95
e4
b1
96
L1
L2
L3
SSW-01
RL2
CHAVE SOFT-STARTER
Motor
Motor
3~
3~
Fig. 4.1
PGINA:
101
PRTICA 15
Prof. Gnova
A2
e4
e4
96
b1
L1 L2
L3
04
01
LH4-N2
b22
02
A1
K1
05
b3
b22
T1 T2 T3 03
T1
A2
FIG. 4.2
M1
3~
PGINA:
PRTICA 16
Prof. Gnova
102
PRTICA 16
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA PARTIDA DIRETA DE MIT, COM REVERSO
NO SENTIDO DE ROTAO E CIRCUITO DE FREIO ELETROMAGNTICO.
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos de comando e fora usados nos
acionamentos com reverso, incluindo o circuito de freio eletromagntico.
2. COMENTRIOS TERICOS
O freio eletromagntico tem sua larga aplicao nos circuitos de reverso de motores de
induo trifsico, uma vez que normalmente quando o motor atinge o regime pleno de
funcionamento, nesta ocasio o mesmo vem operando com praticamente toda a carga
aplicada ao seu eixo mecnico, e por conseguinte, se a reverso rpida fosse aplicada
bruscamente ao sistema, poderia danificar todo o conjunto motor-mquina. Nesta situao a
inrcia que seria imposta pela contra-corrente, originada pela permuta de ligao de dois
condutores de fase do estator, poderia no ser atendida em face a magnitude da carga que
estaria sendo acionada atravs do seu eixo mecnico. Portanto, para que esta situao seja
evitada e possa resolver os problemas impostos por mquinas em que o prprio regime de
operao exige a reverso rpida, utiliza-se a frenagem dinmica, a qual propiciada
atravs de um circuito de freio eletromagntico que deve ser acoplado adequadamente aos
circuitos de comando e fora da reverso automtica convencional.
O princpio de funcionamento do freio dinmico fundamentado na aplicao de uma
corrente contnua de valor compatvel com a corrente nominal de carga do motor, que ao
ser aplicada a dois terminais quaisquer do enrolamento do estator, ir produzir um campo
magntico fixo, idntico ao que normalmente produzido pela corrente alternada trifsica,
com exceo que no um campo girante. Por conseguinte, se o motor de induo que
esteja girando com um certo valor de escorregamento, exemplificando, escorregamento de
(s) = 4%, e passar subitamente da alimentao CA para CC, o efeito produzido ser a
reduo da velocidade de sincronismo a zero, de modo que o motor passaria agora a girar
com um escorregamento negativo de 96%. Mas o conjugado desenvolvido com um
conjugado negativo de 96%, corresponde a valor igual e de sentido oposto ao conjugado
desenvolvido com um escorregamento positivo de 96%, desde que as correntes do estator
sejam as mesmas em ambas as situaes de alimentao em corrente alternada e
contnua. Sendo assim obteramos uma frenagem praticamente instantnea do motor, antes
que seja efetuada a reverso no sentido de rotao.
No circuito de freio eletromagntico a fonte de corrente contnua (CC) obtida atravs de
um transformador abaixador (220/40V) e de uma ponte retificadora de onda completa,
constituda por 4 (quatro) diodos e 1 (um) capacitor eletroltico.
O acionamento do freio pode ser efetuado atravs de um boto de comando NA (boto ligafreio) intertravado com o boto desliga (NF) do motor (boto conjugado b21), ou atravs de
um boto de pedal que deve ser tambm intertravado com o boto b0. Ao acionar o boto
desliga, simultaneamente est se acionando o freio, por conseguinte, to logo o motor para,
solta-se o freio e o circuito volta a ficar apto para uma nova partida, s que agora
revertendo-se o sentido de rotao atravs do boto b2.
Observe que a alimentao do estator do motor em corrente contnua, s realizada
quando o motor deixa de ser alimentado em corrente alternada, da a exigncia dos pontos
de intertravamentos tanto mecnico como eltrico no circuito de comando.
A frenagem de motores empregada nas mais variadas aplicaes, principalmente na rea
industrial onde so utilizados motores de maior porte. Citamos como exemplo a aplicao
em tornos mecnicos, pontes rolantes, prticos, guindastes, elevadores e em todas as
utilizaes cujo tempo para parar sem frenagem for demasiadamente grande em relao a
exigncia da situao operacional especfica, portanto, que exigisse uma parada
praticamente imediata do motor.
PGINA:
PRTICA 16
Prof. Gnova
103
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Transformador ULTRASOM ref. 159/2 A 110/220/36V
Capacitor eletroltico 1000 F - SIEMENS
Diodo SK3/08 - SEMIKRON
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira conjugada NA/NF
Botoeira NA
Lmpada de sinalizao VM 220V
Fusvel NH 16 A , 500V, completo
Motor de induo trifsico 220/380V
QUANT. UNID.
04
Um
01
Um
01
Um
01
Um
04
Um
01
Um
01
Uma
02
Uma
01
Uma
03
Um
01
Um
ATENO!
CUIDADO! DURANTE A MONTAGEM E OPERAO DESSA PRTICA, EXISTIRO
PARTES CONDUTORAS QUE NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS
ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM TENSES DE 220V E 380V. AO CONCLUIR A
MONTAGEM, ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO
PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
4.1- Diagrama de comando:
Monte o circuito de comando para reverso de rotao do MIT e freio eletromagntico,
conforme com a fig. 4.1, de acordo com os procedimentos de segurana pr estabelecidos.
Aps a montagem efetue o teste do seu funcionamento.
F
220V ~ 60HZ
e21
e4
95
96
b21
Liga freio
21
K3
22
31
K1
13
b1
K1
13
b2
32
K2
14
14
31
21
21
K2
K1
22
K1
K2
32
22
h1
K2
N
Fig.4.1
h2
K3
K4
h3
PGINA:
PRTICA 16
Prof. Gnova
104
R
S
T
N
e1
A1
K1
2
2
A2
A1
K2
A1
A2
6
220V
K3
A2
M1
40V
95
96
e4
S1
+
A1
1
K4
A2
M 3
M1 = Transformador 220/40V
S1 = Ponte retificadora de onda completa
PGINA:
105
PRTICA 17
Prof. Gnova
PRTICA 17
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA PARTIDA ESTRELA-TRINGULO DE MOTOR
DE INDUO TRIFSICO, COM REVERSO NO SENTIDO DE ROTAO
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos de comando eletromagnticos e de
fora, para acionamento de MIT usando a chave Y - reversora.
2. COMENTRIOS TERICOS
Durante a prtica 7 tivemos a oportunidade de nos familiarizarmos com a montagem de
circuitos que proporcionam a reverso no sentido de rotao de um motor trifsico, onde
constatamos que para isso bastava trocar duas fases de alimentao das bobinas do
estator entre si, permanecendo uma fase fixa. Esta operao corresponde a inverso da
seqncia de fases nas bobinas do motor.
A partida estrela-tringulo automtica montada na prtica 11, utilizou 3 (trs) contatores na
operacionalizao do processo, onde no 1o momento do acionamento, K3 tem a sua
bobina energizada fazendo o fechamento do centro da estrela nos terminais 4,5 e 6 do
MIT, e quase que simultaneamente, energiza a bobina de K1, que por sua vez alimenta os
terminais 1, 2 e 3 na seqncia R, S, e T, respectivamente, partindo o motor em Y.
No 2o momento do processo de partida, o motor j dever ter atingido em torno de 90% da
sua rotao nominal, ento o contator K3 desenergizado, desfazendo o fechamento do
centro da estrela, e logo em seguida, K2 energizado fazendo agora o fechamento da
ligao delta do motor, conjuntamente com K1 que permaneceu ligado (1-6, 2-4, 3-5).
Para adicionar uma reverso neste processo basta acrescentar um 4o contator (K4) em
paralelo com K1, que passaria a ser o responsvel pela comutao da seqncia de fases
no circuito de foa do MIT, proporcionando desta maneira a inverso de rotao.
No circuito de comando deve-se ter a preocupao em garantir atravs de contatos de
intertravamentos, a impossibilidade de acionamento simultneo dos contatores K1 e K4,
caso contrario pode ocorrer curto-circuito bifsico franco e a queima de 2 fusveis de fora.
A seguir apresentada a seqncia operacional resumida desta prtica:
Ligao Y: K1 e K3 em operao (1o sentido de rotao Partida com tenso reduzida)
Ligao : K1 e K2 em operao (1o sentido de rotao Regime a plena tenso)
Desligamento e parada do motor.
Ligao Y: K4 e K3 em operao (2o sentido de rotao Partida com tenso reduzida)
Ligao : K4 e K2 em operao (2o sentido de rotao Regime a plena tenso)
Na figura 2.1 so representados os diagramas das bobinas do MIT nas ligaes Y e , com
as correspondentes alteraes na seqncia de fases de alimentao.
R
1
T
2
5
6
Ligao Y
R
3
FIG. 2..1
T
2
5
Ligao
PGINA:
106
PRTICA 17
Prof. Gnova
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
ESPECIFICAO
01
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
02
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
03
Rel de tempo, 0-30 s, 220V
04
Botoeira NF
05
Botoeira NA/NF
06
Lmpada de sinalizao VM / VD 220V
07
Fusvel diazed 2 A, completo
08
Fusvel NH 16 A 500V, completo
QUANT. UNID.
04
Um
01
Um
01
Um
01
Uma
02
Uma
02
Uma
01
Um
03
Um
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
C U I D A D O ! NA MONTAGEM DESSA PRTICA EXISTIRO PARTES CONDUTORAS
QUE NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR
COM TENSES DE 220 E 380V. ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, CHAME O
PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- DIAGRAMA DE COMANDO
Monte o circuito de comando da chave Y- com reverso, de acordo com o diagrama da
Fig. 4.1, seguindo as determinaes do roteiro de trabalho
F
~ 220V 60Hz
e21
e4
95
96
bo
13
b22
b23
13
K1
K4
14
14
K1
b23
b22
13
K2
d1
43
K1
8
21
K2
2
21
A1
d1
N
14
44
Fig. 4.1
21
22
A1
h1
22
A1
K4
A2
14
44
K1
K1
A2
43
K3
K4
A1
K2
A2
43
K4
21
22
A1
K3
A2
44
K3
22
13
K3
A2
PGINA:
107
PRTICA 17
Prof. Gnova
R
S
T
e1
A1
A1
K1
K4
A2
A2
K2
A1
K3
A1
A2
A2
95
e4
96
3
6
Motor
3
5
4
Fig. 4.2
PGINA:
108
PRTICA 17
Prof. Gnova
PGINA: 109
PRTICA 18
Prof. Gnova
PRTICA 18
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA ACIONAMENTO DE MOTOR DE POLOS
COMUTVEIS PARA DUAS VELOCIDADES (LIGAO DAHLANDER), COM
REVERSO NO SENTIDO DE ROTAO
1. OBJETIVO
Instruir o aluno com a montagem de circuitos de comando eletromagntico e de fora,
utilizados para acionamento do motor dahlander de polos comutveis, para duas
velocidades, e inverso no sentido de rotao.
2. COMENTRIOS TERICOS
Como foi visto na prtica 10, o motor Dahlander um motor de induo que tem a
caracterstica construtiva de possibilitar a alterao da sua velocidade atravs da variao do
nmero de polos. O enrolamento do estator construdo de tal forma que permite mudana nas
ligaes das bobinas, sendo o nmero de polos modificado. Para acrescentar a inverso no
sentido de rotao, tanto na baixa como na alta velocidade, necessrio acrescentar no
circuito de controle, dois contatores que ligados em paralelo com K1 e K3, respectivamente,
possibilitam a mudana na seqncia de fases de alimentao do motor. O contator K2 que faz
o fechamento do centro da estrela, quando na ligao em alta rotao, deve ser compartilhado
de tal forma nesse circuito de maneira que possa operar tanto com o contator K3 (ex. sentido
horrio) quanto com o K5 (sentido anti-horrio). Faz-se tambm necessrio a aplicao de
intertravamentos tanto mecnicos (botoeiras conjugadas) como eltricos (contatos NF dos
contatores) de forma a garantir o perfeito funcionamento dos circuitos sem causar curtocircuitos ou comandos incompletos e descoordenados.
O acionamento do comando proporcionado por botes e devem ser impulsionados na
seguinte lgica:
Sentido horrio:
Baixa velocidade b22 (liga) e bo (desliga);
Alta velocidade b24 (liga) e bo (desliga);
Sentido anti-horrio:
Baixa velocidade b23 (liga) e bo (desliga);
Alta velocidade b25 (liga) e bo (desliga).
A seguir apresentado um quadro demonstrativo indicando as informaes do motor
Dahlander relativos a baixa velocidade, alta velocidade e sequncia de fases.
VELOCIDADE
(R.P.M)
N
POLOS
R
BAIXA
1.800
ALTA
3.600
SEQUNCIA DE FASES
HORRIA
ANTI-HORRIA
S
T
T
S
R
T E R M I N A I S
2
3
1
2
3
4
TIPOS DE
LIGAO DOS
2 GRUPOS DE
BOBINAS
SRIE
Y PARALELO
PGINA: 110
PRTICA 18
Prof. Gnova
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA/NF
Botoeira NF
Lmpada de sinalizao VM 220V
Lmpada de sinalizao VD 220V
Fusvel NH 16 A 500V, completo
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor Dahlander de 1800/3600 rpm , 380V
QUANT. UNID.
05
Um
02
Um
01
Um
04
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Uma
06
Um
01
Um
01
Um
PGINA: 111
PRTICA 18
Prof. Gnova
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
NA MONTAGEM DESSA PRTICA EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE NO
ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM
TENSES DE 220/380V. TENHA O MXIMO DE CUIDADO, E ANTES DE ENERGIZAR O
CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- Diagrama de comando:
Monte o circuito de comando para acionamento do motor Dahlander com reverso, de acordo
com a fig. 4.1, seguindo os passos do roteiro de trabalho:
F
220V ~60 Hz
e21
95
e4
96
e5
95
96
bo
b24
b22
b25
b23
K2
K3
K5
21
22
21
22
21
22
K1
31
32
K4
31
32
13
b24
b25
K3
13
K5
14
b23
14
b22
K2
b22
K1
13
b23
14
13
13
K4
14
b25
b24
14
31
21
21
K4
K1
N
K5
K1
22
A1
K3
32
22
A1
K4
A2
31
A1
K2
A2
FIG. 4.1
A1
K3
A2
32
A1
K5
A2
A2
PGINA: 112
PRTICA 18
Prof. Gnova
R
S
T
e1
e2
A1
K1
A1
K4
A2
A1
K5
A2
A1
K3
A2
A2
A1
95
95
e4
K2
2
96
e5
A2
96
PGINA: 113
PRTICA 19
Prof. Gnova
PRTICA 19
ASSUNTO: COMANDO AUTOMTICO PARA PARTIDA DE MIT COM TENSO REDUZIDA,
ATRAVS DE CHAVE COMPENSADORA A SECO E INVERSO DE ROTAO
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos de comando eletromagntico e de fora,
para partida de motor trifsico com rotor em gaiola, utilizando a chave compensadora
automtica na obteno da tenso reduzida no instante do arranque, acrescentando a
inverso no sentido de rotao.
2. COMENTRIOS TERICOS
Semelhante ao que foi estudado na prtica 13 utilizando a chave compensadora com
comutao automtica, iremos acrescentar a possibilidade de reverso no sentido de rotao
do motor tanto no regime de arranque como no regime de plena tenso. Desta forma teremos
a seguinte sequncia de operao:
O MIT parte com tenso reduzida atravs dos tapes do autotransformador, no sentido
horrio. Passando o tempo de partida (at o motor atingir em torno de 90% da velocidade
nominal) o circuito de controle faz com que o circuito de fora alimente agora o motor a
plena tenso, tambm no sentido horrio.
Para desligar o motor, aciona-se bo.
Repete-se o processo de partida do MIT com a alimentao atravs da tenso reduzida
fornecida pelos tapes do autotransformador, s que neste momento com alterao na
sequncia de fases o que vai propiciar a inverso de rotao (sentido anti-horrio).
Passando o tempo de partida, o motor passa a ser alimentado a plena tenso, continuando
com a mesma alterao na sequncia de fases da fase de arranque (sentido anti-horrio).
Para desativar o motor basta pressionar bo.
Deve ficar claro para o aluno que ao se iniciar o regime de partida do MIT, no se deve
proceder a inverso durante esta fase, pois a magnitude da contracorrente tornaria sem efeito
a funo do autotransformador, o que no proporcionaria nenhuma vantagem para a
instalao. Deve-se portanto, concluir todo o processo at que o motor receba a plena tenso
da rede. Desta forma necessrio acionar bo para que o motor seja desativado e a partir de
ento que se pode proceder a inverso, reiniciando todo o processo, s que agora, com o
sentido de rotao contrrio.
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Rel de tempo, 0-30 s, 220V
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA/NF
Botoeira NF
Lmpada de sinalizao VM / VD 220V
Fusvel NH 16 A 500V, completo
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor de induo trifsico 220/380V
Autotransformador com taps de 65 e 80%
QUANT. UNID.
05
Um
01
Um
01
Um
01
Um
02
Uma
01
Uma
02
Uma
03
Um
01
Um
01
Um
01
um
PGINA: 114
PRTICA 19
Prof. Gnova
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
ATENO!
CUIDADO! NA MONTAGEM DESTA PRTICA, EXISTIRO PARTES CONDUTORAS QUE
NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATSO ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM
TENSES DE 220 E 380V. ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA
DO PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4.1- DIAGRAMA DE COMANDO:
Monte o circuito de comando da chave compensadora com reverso, de acordo com a Fig.
4.1, seguindo os procedimentos de segurana pr estabelecidos.
~220V 60Hz
F
e21
e4
95
96
bo
13
b22
13
K4
b23
K5
14
14
13
b23
b22
K3
K2
d1
14
8
21
21
K5
22
A1
d1
N
A2
Fig. 4.1
K1
22
A1
K3
A2
31
K3
22
A1
K5
A2
21
K1
22
A1
K4
21
K4
A2
32
A1
K1
A1
K2
A2
13
A2
14
PGINA: 115
PRTICA 19
Prof. Gnova
A1
A1
K4
2
K5
A2
A1
A2
A1
1
K1
2
2
u
4
v
6
w
A2
80%
65%
v1
Auto
transformador
w1
95
K2
A2
u1
A1
N1
N2
N3
e4
96
MOTOR
3
FIG. 2.2
K3
2
A2
PGINA:
116
PRTICA 20
Prof. Gnova
PRTICA 20
ASSUNTO: COMANDO PARA PARTIDA DIRETA DE MIT COM ACIONAMENTO REMOTO
ATRAVS DE BOTOEIRAS E PROTEO CONTRA FALTA DE FASE
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a instalao do rel falta de fase em circuitos de comando e fora
para proteo de motores trifsicos.
2. COMENTRIOS TERICOS
O rel falta de fase aplicado na proteo de motores trifsicos e outras cargas contra falta e
desequilbrio de fases, supervisiona redes trifsicas nas quais as fases estejam defasadas
entre si de 120 eltricos. O equipamento pode ser fornecido em 2 (duas) verses, com neutro
ou sem neutro na instalao, e detecta a falta de uma ou mais fases e do neutro, conforme
seja o modelo, efetuando dessa forma, o desligamento da alimentao da carga quando a falta
ocorre. O rel normalmente fornecido com retardo de atuao de at 5 seg, de maneira a
evitar falsos eventos como no caso da partida de motor que provoca na rede quedas de tenso
acentuadas, e que poderiam levar a operao indevida do equipamento.
Na verso com neutro, alm da ligao das fases R, S, T no aparelho, o neutro tambm deve
ser conectado. J na verso sem neutro, basta a ligao das 3 (trs) fases no rel.
O rel dotado de um contato auxiliar reversor que ligado em srie com a alimentao da
bobina de um contator, faz com que a chave magntica desopere quando da ocorrncia de
uma falta de fase, desligando dessa forma o motor ou a carga.
Para a simulao da falta de fase, iremos utilizar disjuntores em caixa moldada do tipo QuickLeg, que sero intercalados entre os fusveis NH e os contatos principais do contator, a serem
ligados em srie e por polo no circuito de fora, conforme diagrama da fig. 4.2.
A prtica consiste em efetuar a montagem dos circuitos para acionamento de um MIT com
partida direta (comando e fora), e simular a ocorrncia da falta de uma fase, desligando o
disjuntor de apenas um polo, o que levar, aps alguns segundos, o desarme do contator, e
consequentemente, o desligamento do motor.
O rel falta de fase vem dotado de um dial ( - / + ) que ajusta a sensibilidade de operao do
rel, retardando ou diminuindo o retardo do contato reversor, e seu ajuste vai depender das
condies do regime de partida da carga.
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
ESPECIFICAO
Contator 3TB/3TF...SIEMENS ou LC1...TELEMECANIQUE 220V
Rel bimetlico 3UA... SIEMENS ou LR...TELEMECANIQUE
Fusvel diazed 2 A, completo
Botoeira NA
Botoeira NF
Lmpada de sinalizao VM 220V
Lmpada de sinalizao VD 220V
Fusvel NH 16 A , completo
Disjuntor monopolar do tipo Quick-Leg, de 10 ou 15A
Rel falta de fase 380V, sem neutro
Pino tripolar com cordo flexvel
Motor de induo trifsico 220/380V
QUANT. UNID.
01
Um
01
Um
01
Um
01
Uma
01
Uma
01
Uma
01
Uma
03
Um
03
Um
01
Um
01
Um
01
Um
PGINA:
117
PRTICA 20
Prof. Gnova
ATENO!
CUIDADO ! DURANTE A MONTAGEM E OPERAO DESSA PRTICA, EXISTIRO
PARTES CONDUTORAS QUE NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS
ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM TENSES DE 220V E 380V. AO CONCLUIR A
MONTAGEM, ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO
PROFESSOR PARA CONFERIR AS LIGAES.
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
4.1- Diagrama de Comando:
Monte o circuito de comando de acordo com o diagrama esquemtico da fig. 4.1 seguindo os
procedimentos de segurana pr estabelecidos:
a) Comando local ou a distncia por botoeiras
220V 60Hz
e21
e4
95
96
b0
b1
13
K1
23
K1
14
RFF
24
h1
A1
K1
A2
Fig.4.1a
Obs: O contato auxiliar do rel RFF um contato NA e to logo o rel receba as tenses das
fases R, S T, ele comuta o contato auxiliar dando condies para a energizao da bobina do
contator e consequentemente, da partida do motor.
Quando ocorre uma falta de fase, o rel que esta monitorando a presena de tenso no
circuito de fora, a partir da sada dos fusveis NH, reverte o seu contato auxiliar RFF do
estado operacional fechado para o estado operacional aberto, desenergizando dessa forma, a
bobina de K1, e por sua vez o prprio motor, evitando assim que o mesmo ficasse submetido a
sub-tenso, o que o levaria a queima de um ou dois enrolamentos do estator, dependendo da
ligao e da tenso de alimentao da rede.
PGINA:
118
PRTICA 20
Prof. Gnova
A1
K1
6
A2
95
96
e4
M3
Rel RFF
Fig. 4.2
PGINA:
119
PRTICA 21
Prof. Gnova
PRTICA 21
ASSUNTO: INVERSORES DE FREQUNCIA PARA ACIONAMENTOS DE MQUINAS DE
CORRENTE ALTERNADA CA COM VELOCIDADE VARIVEL
1. OBJETIVO
Familiarizar o aluno com a instalao, parametrizao e operao de inversor de
freqncia para acionamento de mquinas CA, com freqncia e velocidade variveis.
Apresentao terica de eletrnica de potncia, relativa aos conversores CA-CC, CC-CA.
2. COMENTRIOS TERICOS
Num passado no muito distante, os motores CA eram considerados de difcil controle. Os
recursos convencionais existentes, como a comutao do nmero de polos, a ligao de
resistncias inseridas no circuito, dentre outros, eram solues aplicadas mas de resultados
discretos e limitados. Na verdade o problema estava na fonte de alimentao e no no motor,
propriamente dito. A variao da tenso e da freqncia de alimentao do motor, se tornou
vivel graas a evoluo da eletrnica de potncia, que permite o controle da velocidade sem
perda da capacidade de torque.
Com a evoluo dos dispositivos semicondutores de potncia e da microeletrnica, permitiu-se
avanar na aplicao dos acionamentos CA.
Os principais dispositivos hoje disponveis no mercado, fruto de constantes pesquisas
tecnolgicas na rea da eletrnica, so relacionados a seguir:
GTO (Gate Turn-Off thyristor = Tiristor de desligamento pelo gatilho);
Retificador
Cicloconversor
CC
Chopper
CA
Inversor
CC
Fig. 1
Um exemplo tpico de aplicao prtica de conversores nos circuitos de potncia, o sistema
de energia eltrica de Itaip, onde a gerao realizada em corrente alternada, a transmisso
em Corrente Contnua (LTCC), e a distribuio de energia a nvel de consumidores, em
corrente alternada, proporcionada pela Inverso de freqncia no lado da carga. Vide Fig. 2.
LTCC
H2O
G
3
~
Retificador
+
U1
PGINA:
120
PRTICA 21
Prof. Gnova
FURNAS
+ Inversor
U2
CARGAS
_
Foz do Igua
So Roque
Fig. 2
mas = 2f
k
Ao se variar a freqncia de alimentao do motor CA, varia-se a sua velocidade sncrona,
significando que todas as velocidades sncronas variam desde f = 0 at a mxima freqncia
do inversor. O comportamento do motor pela curva conjugado X velocidade, quando
PGINA:
121
PRTICA 21
Prof. Gnova
alimentado pela rede, permanece da mesma forma, entretanto com a curva deslocada
conforme seja a freqncia aplicada.
Teoricamente existem duas faixas de atuao: uma com o fluxo constante, at a freqncia
nominal, e outra, com o enfraquecimento de campo, correspondendo para freqncias acima
da nominal.
Uef. / f = CTE (Fluxo constante)
f > fn
PGINA:
122
PRTICA 21
Prof. Gnova
X 100
Consumo sem acionamento
S1
D1
S3
D3
S5
D5
D4
S6
D6
S2
D2
Ui = 220V
Us
S4
ENTRADA
CA CC
CIRCUITO
~ 220V
Retificador
(~/)
Intermedirio
CC CA / SADA
Inversor / 0 - 220V
( / ~)
Fig. 3
PGINA:
123
PRTICA 21
Prof. Gnova
Chaves
Fechadas:
S5
S6
S1
S2
S3
S4
+++++++++
--------+++++++++
+
Polarizao
das fases
R
aps o Us
fechamento
das chaves
S
_
+++++++++
--------+++++++++
---------
+
T
+
R
S
_
+++++++++
--------+++++++++
+++++++++
---------
--------+++++++++ +++++++++
--------- --------- --------+
+
+
360
R
_
R
_
R
_
Ua
2 Us / 3
Us/3
Ub
t
Uc
t
Sequncia
de comando
das chaves
Passo 1
Passo 2
Passo 3
Passo 4
Passo 5
Passo 6
S5,S6, S1
S6, S1, S2
S1, S2, S3
S2, S3, S4
S3, S4, S5
S4, S3, S6
PGINA:
124
PRTICA 21
Prof. Gnova
Observe que a cada 60 ocorre uma comutao, e cada interruptor permanece fechado por
180.
A modulao por onda quadrada apresenta as seguintes caractersticas:
Simplicidade no circuito de controle
Alta distoro na carga (contedo harmnico);
As chaves so comandadas na mesma freqncia desejada na carga, que em geral
baixa;
Permite o controle apenas da freqncia aplicada a carga
Modulao por PWM senoidal:
Na modulao por PWM senoidal, so aplicados vrios pulsos a cada meio ciclo da tenso de
sada. Estes pulsos tem largura varivel e so controlados por uma senoidal de referncia.
Tambm gerada uma onda triangular de freqncia fixa, onde o tempo de conduo e de
bloqueio das chaves, obtido pela comparao entre a senide de referncia e a onda
triangular. Vide Fig. 5a. O resultado que o valor mdio instantneo da tenso na carga se
aproxima de uma onda senoidal.
Onda triangular
Senide de referncia
PGINA:
125
PRTICA 21
Prof. Gnova
ESPECIFICAO
Inversor de freqncia ALTIVAR 08 Telemecanique-Schneider
Inversor de freqncia ALTIVAR 18 Telemecanique-Schneider
Fusvel diazed 2 A, completo
Fusvel NH 16 A , completo
Interruptor de 1 seo PIAL
Potencimetro de 2,2 K
Motor de induo trifsico 0,33 CV ou 0,5 CV - 220/380V
QUANT. UNID.
01
Um
01
Um
01
Um
01
Um
04
Um
01
Um
01
Um
ATENO!
CUIDADO ! DURANTE A MONTAGEM E OPERAO DESSA PRTICA, EXISTIRO
PARTES CONDUTORAS QUE NO ESTARO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS
ACIDENTAIS. VOC VAI LIDAR COM TENSES DE 220V. AO CONCLUIR A MONTAGEM,
ANTES DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO PROFESSOR PARA
CONFERIR AS LIGAES.
PGINA:
126
PRTICA 21
Prof. Gnova
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
4.1. Inversor de freqncia ALTIVAR 08:
Siga os procedimentos sequenciados para efetuar as ligaes e fazer o acionamento de um
MIT de 0,33 CV disponvel na prateleira do rack do quadro eletromecnico a ser trabalhado:
Fazer as ligaes de acordo com o esquema da Fig.6.
Lembrar que o inversor alimentado por tenso monofsica de 220/240V, e a sada
corresponde a tenso de linha de 220V (motor 220/380V, ligao delta);
Utilizar um potencimetro de referncia de 2,2 K ou equivalente na entrada analgica,
e 4 interruptores de uma seo para simular os atuadores externos nas entradas
lgicas (os atuadores externos podem ser chaves fins de curso, chaves de nvel,
fotoclulas, sensores de proximidade, rels e contatores auxiliares, chaves e botes
seletores, contatos de sada do mdulo lgico programvel, etc)
Colocar sob tenso, mas ainda sem ordem de marcha;
Utilizar os teclados tipo membrana para checar ou configurar a parametrizao do
inversor no nvel 1, que corresponde a configurao bsica para funcionamento (bfr de
50 para 60Hz, HSP de 50 para 60Hz, etc):
Parmetro
Funo
Unid.
Reg. de fbrica
N
S1 S2 S3 S4
R1A
L1 L2
U
R1C
LI1 LI2 LI3 LI4 +15
COM AI1 +5
A0
5V
+
M
3~
Fig. 6
PGINA:
127
PRTICA 21
Prof. Gnova
I.
II.
III.
II.
4.1.1.3.
PGINA:
128
PRTICA 21
Prof. Gnova
PGINA:
129
PRTICA 21
Prof. Gnova
Parmetro
Funo
Bfr
ACC
dEC
LSP
HSP
FLG
ItH
JPF
IdC
tdC
UFr
SP3
SP4
JOG
Fdt
3a velocidade pr-ajustada,
4a velocidade pr-ajustada
Referncia para funcionamento passo a passo
rPG
rIG
FbS
L2A
Unid.
Reg. fbrica
Hz
s
s
Hz
Hz
50
3,0
3,0
0
50
33
In
0
0,7 In
0,5
20
A
Hz
A
s
Hz
Hz
Hz
Hz
1/s
5
25
10
0
1
1
1
no
Obs. O motor a ser empregado com esse inversor, deve possui tenses de placa 220/380V.
Como a tenso de linha na sada do inversor de 220V, fazer as ligaes dos terminais do
motor na ligao delta.
PGINA:
130
PRTICA 21
Prof. Gnova
1. Bornes de Controle
2. Bornes de Potncia
Fig. 7
SC
SB
+10
AI1
AIC COM
AI2
Entradas analgicas
Contatos NA/NF do
rel de segurana.
Comuta os contatos
com o inversor
energizado sem
defeito.
LI1
Entradas lgicas
Referncia
em tenso
Alimentao em +10 V
para potencimetro de
referncia 1 a 10 k
LI2
LI4
L2
PO
PA
PB
Alimentao da
sada lgica
(+24V)
Comando
do sentido
direto
Comum das
entradas lgicas
e analgicas e
da sada lgica
Alimentao
em +24V das
entradas e
sadas lgicas
Velocidades
pr-selecionadas
Sada lgica
para rel ou
CLP
Entradas lgicas
+24 LO+ LO
Comando
do sentido
reverso
Referncia
em
corrente
Referncia
de velocidade
em tenso
LI3
PGINA:
131
PRTICA 21
Prof. Gnova
Fig. 8
L1
L2
U1
V1
SB
SC
PO PA PB
SA
+10
LI1
AI1
LI2
COM
LI3
LI4
AIC
+24
AI2
LO
LO+
W1
M
3~
Resistncia
de frenagem
Potencimetro
de referncia
KA
Obs. Na montagem dessa prtica no sero utilizados o resistor de frenagem externo nem o
CLP (KA) para controle do inversor.
4.2.1. Instrues para acionamento passo a passo:
Nesta simulao sero utilizados interruptores de 1 seo para compor os atuadores nas
entradas lgicas LI1, LI2, LI3 e LI4, e 1 (um) potencimetro de 1 a 10k, correspondente a
entrada analgica AI1.
Aps a montagem do circuito e as ligaes efetuadas, proceder de acordo com os passos a
seguir, para acionamento e controle do motor:
Inicialmente cheque os valores parametrizados de fbrica e se preciso for, faa as devidas
correes de parametrizao na freqncia da rede (b f r) e na velocidade mxima do motor
(H S P) para 60 Hz, e considere os demais parmetros com a regulagem original de fbrica.
Caso deseje ajustar H S P para > 60 Hz, modificar a regulagem de t f r no nvel 2.
4.2.1.1.
I.
II.
III.
II.
PGINA:
132
PRTICA 21
Prof. Gnova
4.2.1.3.
PGINA:
133
PRTICA 21
Prof. Gnova
PGINA:
134
PRTICA 21
Prof. Gnova
Obs. Caso deseje que o motor gire no sentido anti-horrio para as 4 velocidades prajustadas, s acionar o interruptor LI2 ao invs do LI1, nas partidas e paradas.
4.2.1.4. Para acionamento do motor atravs da entrada analgica AI1:
Gire o potencimetro todo para a esquerda;
I. Para acionamento do motor com toda a gama de velocidade varivel :
Fechar o interruptor LI1 = pr ajustado para girar no sentido horrio;
Girar gradativamente o potencimetro para a direita at atingir o final do cursor;
Observar atravs do display, o incremento de freqncia at atingir o valor mximo,
seguindo uma rampa de acelerao;
II. Para parar o motor:
Girar gradativamente o potencimetro para a esquerda at atingir o final do cursor;
Observar atravs do display, o decremento da freqncia at atingir o valor nulo,
seguindo uma rampa de desacelerao at parar;
Desligar o interruptor LI1.
Obs. Caso deseje que o motor gire no sentido anti-horrio atravs do ajuste fino do
potencimetro (rampa de acelerao e desacelerao), s acionar o interruptor LI2 ao
invs do LI1.
4.3.
~ 220v 60 Hz
N
e21
e1
1
13
A2
bo
K1
L1
L2
U1
V1
14
SC
A1
SB
PO PA PB
SA
+10
b1
LI1
AI1
LI2
COM
LI3
LI4
AIC
+24
AI2
W1
M
3~
Potencimetro
de referncia
Fig. 9
LO
LO+
PGINA:
146
PRTICA 23
Prof. Gnova
PRTICA 23
ASSUNTO: ACIONAMENTO E PARADA DE MOTOFREIO TRIFSICO MONODISCO
1. OBJETIVO
2. COMENTRIOS TERICOS
O Sistema motor-freio corresponde a um motor de induo trifsico convencional da linha de
motores normal do fabricante, acoplado a um freio monodisco constitudo de um disco de
frenagem e pastilhas de metal sinterizado, formando uma unidade integrada compacta e
robusta.
O motor de induo totalmente fechado, com ventilao externa e com grau de proteo
IP54 (Proteo completa contra acmulo de poeira e toques acidentais e contra respingos de
todas as direes), de forma que as partculas proveniente do prprio desgaste natural das
pastilhas do disco de frenagem, no prejudicam o funcionamento normal do motor.
O freio de construo robusta, com poucas partes mveis. A dupla face das pastilhas
aumenta a superfcie de atrito que proporciona pequena presso sobre as mesmas, com baixo
aquecimento e mnimo de desgastes. O freio resfriado pelo prprio ventilador do motor, o
que torna o conjunto com melhor rendimento e maior durabilidade.
A bobina de acionamento do eletroim protegida com resina epoxi e funciona continuamente
com + / - 10% acima ou abaixo da tenso nominal, o que garante a sua operao mesmo com
pequenas quedas de tenso admissveis da instalao. Sua alimentao por corrente
contnua, obtida atravs de uma ponte retificadora composta de diodos de silcio e varistores,
que suprimem picos indesejveis de tenso e permitem um rpido desligamento da corrente. A
alimentao da bobina em corrente contnua proporciona maior rapidez e uniformidade de
operao do freio.
A alimentao da ponte retificadora feita em CA, e pode ser obtida de fonte independente ou
dos terminais do motor, sendo fornecida para tenses 110, 220, 440 ou 575V, de acordo com
as caractersticas das tenses de placa do motor e da rede de alimentao.
O freio dimensionado conforme as caractersticas do tamanho da carcaa do motor, que
segue a padronizao da ABNT, e que est diretamente relacionado com a sua potncia e o
nmero de polos. Ex. Motor de 6 polos, de 3/4 cv, acoplado o mesmo freio do que o motor de
4 polos, de 1 cv , pois ambos possuem a carcaa do mesmo tamanho (ABNT 80).
Para maiores detalhes, consultar o catlogo do fabricante WEG.
2.1. Funcionamento do motofreio:
Inicialmente ao se deparar com o motor desligado (parado) o freio se encontra acionado, ou
seja, o eixo do motor est preso pela ao do disco de frenagem sobre a tampa do motor,
impulsionado por sua vez, pela intensa ao das molas de presso. Ao acionar a chave
magntica para alimentao do motor, alimenta-se tambm o eletroim do freio, que por sua
vez faz com que a armadura do eletroim seja atrada contra a carcaa do mesmo, vencendo
a resistncia das molas de presso. As pastilhas ao ficarem livres deslocam-se axialmente em
seus alojamentos ficando afastadas das superfcies de atrito. Dessa forma cessa a ao de
frenagem, deixando o motor partir livremente.
Quando a chave desligada para desativao do motor, o circuito tambm interrompe a
corrente da bobina do freio e o eletroim para de operar. As molas de presso empurram a
armadura na direo do disco de frenagem e este sobre a tampa do motor. As pastilhas que
esto alojadas no disco de frenagem, so comprimidas entre as duas superfcies de atrito, a
da armadura e a superfcie da tampa, freiando o motor at a sua completa parada, repetindose ento a condio inicial.
2.2. Aplicaes do motofreio:
O motofreio tem sua aplicao nos diversos segmentos de utilizao de motores,
genericamente sempre que for exigida paradas rpidas por questo de segurana,
PGINA:
147
PRTICA 23
Prof. Gnova
T
D = Ponte retificadora, R = Varistores, L = bobina do eletroim,
K = Contator.
e4
D
R
+
M
3
FIG. 1
R
e4
~ 220V
D
R
+
M
3
FIG. 2
PGINA:
148
PRTICA 23
Prof. Gnova
N
D = Ponte retificadora, R = Varistores, L = Bobina do eletroim,
K = Contator, K1 = contato auxiliar do contator
K
K1
D
e4
D
R
+
M
3
FIG. 3
2.4.3. Frenagem rpida:
Intercala-se o contato para interrupo diretamente num dos fios de alimentao da bobina, no
circuito de CC. necessrio que este seja um contato auxiliar NA do prprio contator que
alimenta o motor. Os terminais da ponte devem ser alimentados atravs de uma fonte
independente (Rede monofsica de 220V), porm sempre com interrupo simultnea com a
alimentao do motor. Com alimentao independente possvel fazer eletricamente o
destravamento do freio, bastando acionar S1 e S2.
D = Ponte retificadora, R = Varistores, L = Bobina do eletroim, K = contator,
K1 = Contato auxiliar do contator K, S1 = Interruptor para alimentar a ponte em CA.
S2 = Interruptor para fazer o destravamento do freio
R S T
F N
K1
S2
S1
D
e4
D
R
+
M
3
FIG 4
PGINA:
149
PRTICA 23
Prof. Gnova
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
ESPECIFICAO
Contator CW4 22E 220V, WEG ou equivalente
Rel bimetlico 3W27D 4-6,3 A, WEG, ou equivalente
Fusvel diazed 4 A, completo
Boto de comando ZBE-101, preto, Telemecanique
Boto de comando XB7 EA5, vermelho, Telemecanique
Fusvel NH 16 A , completo
Disjuntor termomagntico unipolar 5SX1 10 A, 220V SIEMENS
Disjuntor termomagntico tripolar K60, 25 A, 400V, Melin Gerin
Pino tripolar com 4 Pinos, 16 A, 380V, CEMAR
Motofreio monodisco 0,75CV, 220/380V, bobina freio = 220V, WEG
QUANT. UNID.
01
P.
01
P.
01
P
01
P
01
P.
03
P.
01
P.
01
P.
01
P.
01
P.
ATENO!
CUIDADO ! DURANTE A MONTAGEM E OPERAO DESSA PRTICA, EXISTEM PARTES
CONDUTORAS QUE NO ESTO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS.
VOC VAI LIDAR COM TENSES DE 220V E 380V. AO CONCLUIR A MONTAGEM, ANTES
DE ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO PROFESSOR PARA
CONFERIR AS LIGAES.
3.
PROCEDIMENTO DA PRTICA
e21
e4
95
96
b0
b1
13
K1
23
K1
14
A1
24
h1
K1
N
A2
FIG. 5
Observe que o funcionamento ou desativao do sistema de freio realizada simultaneamente
ao pressionar as botoeiras de partida (b1) ou parada (bo) do motor
PGINA:
150
PRTICA 23
Prof. Gnova
220V 60Hz
e21
e4
95
96
b0
43
b21
13
K1
K1
14
44
A1
K1
h1
N
A2
FIG. 6
4.1.3. Frenagem rpida
Para a frenagem rpida no ser possvel montar o circuito da Fig. 4, tendo em vista que o
motofreio j se encontra com suas ligaes do circuito de CC fechadas internamente.
Caso deseja efetuar essa montagem, ser necessrio desmontar a placa de bornes do motor,
desfazer as ligaes do circuito de CC e reconectar conforme o esquema da Fig. 4.
4.2 CIRCUITO DE FORA
Monte o circuito de fora de acordo com o tipo de frenagem a aplicar:
4.2.1. Frenagem lenta: Montar o circuito de fora de acordo com a Fig. 2.
Observar durante a frenagem, o tempo despendido para parada completa do eixo do motor.
4.2.2. Frenagem mdia: Monte o circuito de fora de acordo com a Fig.3.
Observar durante a frenagem, o tempo despendido para parada completa do eixo do motor,
fazendo uma comparao com o mtodo anterior.
4.2.3. Frenagem rpida: Caso deseje verificar esta opo, proceder conforme o item 4.1.3.
Observar durante a frenagem, o tempo despendido para parada completa do eixo do motor,
fazendo uma comparao com os mtodos anteriores.
Para qualquer situao e tipo de frenagem escolhida , lembrar que a alimentao da
ponte/bobina deve ser feita em 220V.
PGINA:
151
PRTICA 24
Prof. Gnova
PRTICA 24
ASSUNTO: APLICAO INTEGRADA DO MDULO LGICO PROGRAMVEL COM O
INVERSOR DE FREQUNCIA PARA ACIONAMENTO DE MOTOR
1. OBJETIVO
Efetuar uma aplicao integrada do mdulo lgico programvel, como atuador externo nas
entradas lgicas do inversor de freqncia, para acionamento do motor de induo trifsico
atravs da funo multi-speed (velocidades pr ajustadas), nos sentidos de rotao direto
e reverso.
2. COMENTRIOS TERICOS
O inversor de freqncia dispe de funes especiais que possibilitam a operao do motor de
induo trifsico em diversas velocidades pr programadas. Essas velocidades so
comandadas atravs da combinao lgica de 2 ou 3 entradas digitais (dependendo do
modelo e fabricante), alm do sentido de rotao que tambm pode ser selecionado atravs
de outras 2 entradas digitais, conforme o diagrama da Fig. 01.
Aplicao para 4(quatro) velocidades pr ajustadas:
15/24Vdc
INVERSOR
Inversor
Sentido de
rotao
Velocidades
Direto
Reverso
Ent. Lgica
Freq./ veloc.
Pr Ajustadas
Ent. Log.1
Ent. Log.2
Ent. Log.3
f1 (n1)
Ent. Log.4
f2 (n2)
f3 (n3)
f4 (n4)
f1 (n1)
f2 (n2)
f3 (n3)
f4 (n4)
M
3~
Fig. 01
Contato NA = 0, Contato NF = 1
Fazendo uma aplicao integrada com o mdulo lgico programvel, poderemos programar o
fechamento e abertura das chaves lgicas utilizando as 4 sadas do rel de controle (Q1, Q2,
Q3 e Q4). Dessa forma o mdulo lgico ser empregado como dispositivo atuador externo,
proporcionando a operao do motor nas 4 velocidades previamente selecionadas e
parametrizadas no inversor de frequncia.
O incio do processo pode ser disparado atravs do acionamento de um boto seletor, bem
como para reverso, similarmente como no sistema convencional de reverso.
PGINA:
152
PRTICA 24
Prof. Gnova
3. MATERIAL EMPREGADO
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
ESPECIFICAO
Disjuntor termomagntico unipolar 5SX1 10 A, 220V SIEMENS
Disjuntor termomagntico tripolar K60, 25 A, 400V, Melin Gerin
Fusvel diazed 4 A, completo
Fusvel NH 16 A , completo
Boto de comando ZBE-101, preto, Telemecanique
Mdulo lgico programvel Easy 412 AC-RC Klocker Moeller
Mdulo lgico programvel Zelio SR1 B101 FU Telemecanique
Inversor de freqncia ALTIVAR 08 Telemecanique-Schneider
Inversor de freqncia ALTIVAR 18 Telemecanique-Schneider
Motor de induo trifsico 0,33 CV ou 0,5 CV 220/380V
QUANT. UNID.
01
P.
01
P.
01
Um
01
Um
02
P
01
P.
01
P.
01
Um
01
Um
01
Um
ATENO!
CUIDADO ! DURANTE A MONTAGEM E OPERAO DESSA PRTICA, EXISTEM PARTES
CONDUTORAS QUE NO ESTO PROTEGIDAS CONTRA CONTATOS ACIDENTAIS.
VOC VAI LIDAR COM TENSES DE 220V. AO CONCLUIR A MONTAGEM, ANTES DE
ENERGIZAR O CIRCUITO, SOLICITE A PRESENA DO PROFESSOR PARA CONFERIR
AS LIGAES.
4. PROCEDIMENTO DA PRTICA
A prtica consiste em programar o mdulo lgico para que os contatos dos rels de sada (Q1.
Q2, Q3 e Q4) sejam os atuadores das entradas digitais do inversor de freqncia.
A sada Q1 comandar o acionamento do motor no sentido horrio de rotao.
A sada Q2 comandar o acionamento do motor no sentido anti-horrio de rotao
As sadas Q3 e Q4 comandaro o acionamento do motor nas seguintes 4 velocidades prprogramadas:
f1 (n1) = 5 Hz
f2 (n2) = 25 Hz
f3 (n3) = 40 Hz
f4 (n4) = 60 Hz
A programao dever contemplar o seguinte ciclo do processo:
Funcionamento no sentido horrio:
Ao pressionar uma botoeira b1, o motor dever partir no sentido horrio de rotao com a
1a velocidade pr selecionada, devendo permanecer nessa velocidade por um perodo de 20
segundos;
Decorridos os 20 segundos, o motor passa para a 2a velocidade pr selecionada e
funciona por mais 20 segundos;
Decorridos os 20 segundos o motor passa para a 3a velocidade pr selecionada e funciona
por mais um perodo de 20 segundos;
Decorrido os 20 segundos o motor passa para a 4a velocidade pr selecionada e
permanece funcionando por 20 segundos quando desligado automaticamente;
Obs.: Considerar rampa de acelerao de 3 segundos e de desacelerao de 5 segundos;
Funcionamento no sentido anti-horrio:
Ao pressionar uma botoeira b2, o motor dever partir no sentido anti-horrio de rotao
com a 1a velocidade pr selecionada, devendo permanecer nessa velocidade por um perodo
de 20 segundos;
Decorridos os 20 segundos, o motor passa para a 2a velocidade pr selecionada e
funciona por mais 20 segundos;
PGINA:
153
PRTICA 24
Prof. Gnova
I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
Fig. 02
2 1
Q1
2 1
Q2
2 1
Q3
2
Q4
c)
d)
e)
f)
g)
I1----------Q2----[ Q1
Q1--T4--- ----[ M1
I2----------Q1----[ Q2
Q2--T5--- ----[ M2
M1----------------TT1 (20s)
M2------TT2 (40s)
---TT3 (60s)
---TT4 (1min20s)
---TT5 (1min20s)
T1-----T2---------[ Q3
T3------------T2------------------[ Q4
PGINA:
154
PRTICA 24
Prof. Gnova
F
N
b1
I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
2 1
Q1
b2
2 1
Q2
2 1
Q3
2
Q4
+24Vcc
N
F
~220V AC
L1
L2
U1
V1
SC
SB
PO PA PB
SA
+10
LI1
AI1
LI2
COM
LI3
LI4
AIC
+24
AI2
LO
LO+
W1
M
3~
Potencimetro
de referncia
Fig. 04
Obs1) Observar que a alimentao das sadas Q1, Q2, Q3 e Q4 do mdulo lgico, ser de +15
Vcc no inversor modelo ALTIVAR 08 e +24 Vcc no modelo ALTIVAR 18.
Obs2) O potencimetro tambm precisa ser conectado para proporcionar a referncia de
tenso na entrada analgica AI1 e possibilitar que o motor opere nas 4 velocidades pr
programadas.
Obs3) Lembrar que o fusvel de alimentao do circuito de potncias do inversor, deve ser
compatvel com a corrente do motor (fusvel de fora tipo NH e no diazed do comando).
PGINA: 155
TERMINOLOGIA
Prof. Gnova
ANEXO 1
TERMINOLOGIA
ASSUNTO: DEFINIO DE TERMOS TCNICOS SOBRE MATERIAIS, EQUIPAMENTOS E
DISPOSITIVOS DE COMANDO, PROTEO E MANOBRA DE BAIXA TENSO.
1. OBJETIVO
Dar conhecimento ao aluno sobre a linguagem prpria empregada na definio dos
materiais, equipamentos e dispositivos eltro-eletrnicos, utilizados em circuitos de baixa
tenso, abrangendo os principais termos tcnicos adotados na rea.
Na composio desta terminologia, foram consideradas e esclarecidas as definies dadas
pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT, atravs de suas Normas
Brasileiras, e pelas Normas VDE (Verband Deustscher Elektrotechiker) que representa a
Associao de Normas Alems.
2. TERMINOLOGIA
ITEM
001
002
003
004
005
006
007
008
TERMINOLOGIA
ACIONAMENTO COM FECHO: Tipo especial de acionamento para dispositivos de
comando. Em lugar de boto ou punho, o dispositivo possui um fecho de forma tal,
que s pode ser acionado mediante destravamento atravs de uma chave. Evita-se
assim, um acionamento que possa acarretar perigo.
ACIONAMENTO MANUAL: Componente mecnico de acionamento de um
equipamento. Ex. boto de comando, punho, alavanca.
ACIONAMENTO POR BOTO (ou tecla): Comando de um circuito atravs de um
dispositivo de comando por boto. Com este tipo de acionamento so dados
apenas impulsos de comando de curta durao.
ACIONAMENTO POR PUNHO: Acionamento manual no qual o elemento de
acionamento tem a forma de um punho.
AJUSTE DO ZERO: Ajuste feito em rels temporizados, que normalmente operam
com retarde e que assim passam a operar instantaneamente.
ANEL DE CURTO CIRCUITO: Anel metlico inserido na superfcie de contato do
polo magntico de um contator, que fica sob a ao do campo proveniente de uma
corrente alternada para evitar os efeitos de variao de campo e,
consequentemente, da fora de atrao exercida sobre a armadura do m, assim
como para evitar rudos mais intensos da resultantes no equipamento. Uma vez
que a corrente alternada modifica a sua intensidade e o seu sentido continuamente,
o campo magntico tambm se inverte, oscilando entre zero e uma intensidade
mxima. Quando a corrente passa pelo ponto zero, cessa a fora de sustentao
do m, de forma que o mesmo tende a afastar-se da superfcie de contato do polo.
Entretanto, no anel de curto circuito, que tambm fica sob a ao desse campo
alternado, induzida uma tenso que, consequentemente, gera uma corrente no
mesmo, dando origem a um novo campo magntico de sentido contrrio ao campo
magntico gerado pela bobina. Este se compe com o campo magntico principal,
de modo que sempre haver um fluxo de sustentao, mantendo o contator
fechado, sem que apaream vibraes e rudos.
ARMADURA-SUPORTE DO M: Um eletrom de contator, composto por uma
bobina com ncleo de ferro e uma armadura de suporte mvel, feita na maioria dos
casos de chapas de ao-silcio empilhadas, formando um ncleo mvel. Quando a
bobina esta energizada e excitada, esse ncleo atrado pelo ncleo do eletrom.
Aplicao: nos contatores, os contatos mveis so movidos pela armadura do m.
ATERRAMENTO: Conexo das partes condutivas de equipamentos eltricos no
pertencentes ao circuito auxiliar, com o condutor neutro.
ITEM
009
010
011
012
013
014
015
016
017
018
PGINA: 156
TERMINOLOGIA
Prof. Gnova
TERMINOLOGIA
AUTOTRAVAMENTO: Tendo um rel de sobrecarga operado, resfriam-se as
lminas bimetlicas, retornando sua posio inicial, bem como o contato auxiliar
do rel (95-96). Desse modo o equipamento de comando principal religa o motor j
sobrecarregado. Para que isto no acontea, inclui-se um dispositivo de
autotravamento ou de reteno, que destravado manualmente. O autotravamento
do rel de sobrecorrente importante em todos os circuitos de alimentao que
possuam elementos de acionamento permanente, como por exemplo: comando por
chaves bias, por termostatos, presostatos, e todo dispositivo que proporciona o
automatismo do circuito.
BARRA DE CONTATO: Barramento de ligao de dispositivos de manobra
extraveis. Esse barramento instalado dentro do cubculo.
BOTO: Designao dada a dispositivos de comando, aos quais pertencem os
botes de comando de diversos tipos.
BOTO DE COMANDO FIM DE CURSO: Boto acionado mecanicamente, para
sinalizao, comando e limitao de curso. conhecido tambm como chave fim de
curso. O miolo da botoeira que contm os contatos e os terminais do dispositivo
de fim de curso. O elemento de acionamento do fim de curso fornecido nos
seguintes tipos: pino simples, pino reforado, pino com rolete, rolete superior, rolete
lateral, haste flexvel, haste rgida, alavanca ajustvel.
BOTO SINALISADOR: Botoeira com boto transparente de tal forma que, assim
como num sinalizador luminoso, uma indicao ptica dada por uma lmpada
embutida no mesmo.
CMARA DE EXTINO: Compartimento de um dispositivo de manobra, que
envolve os contatos principais, destinado a assimilar e extinguir o arco eltrico, e
capaz de resistir as sobrepresses devida formao do arco.
CAPACIDADE DE CARGA:
Eltrica: Corrente de carga
Mecnica: Vida til mecnica
Trmica: Temperatura limite, corrente nominal de curta durao.
Dinmica: Resistncia dinmica ao curto-circuito, corrente nominal de impulso.
CAPACIDADE DE INTERRUPO: a) Mxima corrente que um dispositivo de
manobra pode interromper sob condies definidas; b) Valor da corrente presumida
de interrupo que um disjuntor capaz de interromper sob tenso nominal, nas
condies prescritas de emprego e de funcionamento.
CATEGORIA DE EMPREGO (Utilizao): a) Classificao dos dispositivos de
comando de cargas (disjuntores, contatores) de acordo com as finalidades para as
quais so previstos e com os esforos aos quais so submetidos. So indicados
pele seguinte simbologia AC1, AC2, AC3, AC4 (em corrente alternada) e DC1, DC2,
DC3, DC4 e DC5 (em corrente contnua) conforme norma VDE 0660.
b) Conjunto de requisitos especficos, relacionados com as condies de
funcionamento de um dispositivo de manobra, escolhido de modo que represente
de maneira significativa, um conjunto de aplicaes prticas, conforme ABNT-TB
19-15 05.045.
AC-1 Utilizao em manobras com carga hmica pura (cargas resistivas) ou
pouco indutivas.
AC-2 Utilizao em manobras de circuitos de motores com rotor bobinado, com
anis coletores, freio por contra corrente, reverso.
AC-3 Utilizao em manobras de circuitos de motores com rotor em gaiola (em
curto circuito), desligamento em regime.
AC-4 Utilizao em manobras de circuitos de motores com rotor em gaiola,
servio intermitente, pulsatrio e reverso a plena marcha
CIRCUITO AUXILIAR: Circuito atravs do qual so acionados os dispositivos de
manobra.Alm disso ele usado para medio, comando, travamento e sinalizao
ITEM
019
020
021
022
023
024
025
026
027
PGINA: 157
TERMINOLOGIA
Prof. Gnova
TERMINOLOGIA
CIRCUITO DE COMANDO: Este circuito, para ligar e interromper dispositivos de
manobra, engloba a fonte de alimentao (tenso de comando), os contatos dos
dispositivos de comando, os acionamentos eltricos (bobina e mola) dos
dispositivos de manobra, assim como os elementos auxiliares de manobra.
CIRCUITO PRINCIPAL (DE FORA): Circuito formado das partes mais importantes
dos contatos principais e dos terminais. Tais partes so destinadas a conduzir a
corrente de operao.
CLASSES DE EQUIPAMENTOS: Classes que determinam a vida mecnica til de
um equipamento. Segundo a VDE 0660, as classes so:
Classe de equipamento
Durabilidade nmero de manobras
A1
10 =
1.000
A3
3 X 10 =
3.000
B1
10 =
10.000
B3
3 X 10 =
30.000
C1
10 =
100.000
C3
3 X 10 =
300.000
D1
10 = 1.000.000
D3
3 X 10 = 3.000.000
E1
10 = 10.000.000
OBS: Por nmero de manobras entende-se um fechamento e uma abertura.
COLAMENTO: Fenmeno que pode ocorrer entre os contatos de um dispositivo de
manobra, num dos seguintes casos:
Por correntes de curto-circuito, elevadas e inadmissveis;
Por presso pequena demais entre contatos (quando a tenso de comando esta
abaixo da normal subtenso);
Por comandos incompletos (comandos consecutivos de liga/desliga, rpidos e
descontrolados).
Como consequncia de um destes casos, pode ocorrer fuso da cobertura dos
contatos, e com isso, provocar a soldagem dos mesmos
COMANDO: Ao efetiva com a finalidade de influenciar ou modificar grandezas de
operao (resistncia) em um circuito, incluindo ligao e interrupo, dependendo
do caso.
COMPENSAO DE TEMPERATURA: Processo destinado a compensar a
variao de temperatura ambiente, em particular nos rels trmicos. A temperatura
ambiente influi no tempo de disparo de rels ou disparadores de sobrecorrente.
Essa compensao sempre necessria, quando a temperatura ambiente do
equipamento por proteger diferente da temperatura ambiente do elemento de
proteo (rel ou disparador). A compensao feita mediante uma lmina
bimetlica suplementar.
COMUTADOR: Dispositivo de manobra auxiliar que tem, tanto na posio fechada
como na posio aberta de um dispositivo de manobra, uma posio fechada.
CONJUNTO MAGNTICO: Em dispositivos de manobra em baixa tenso, o
conjunto formado pela armadura-suporte de m, pelo ncleo e pela bobina de
excitao. o m completo que utilizado para o acionamento de contatores ou
disparadores magnticos. Existem conjuntos magnticos de CA e CC.
CONTATO: Parte de um dispositivo de manobra atravs do qual um circuito
ligado ou interrompido. Existem os contatos fixos e os mveis, e de acordo com a
utilizao, contatos principais, contatos auxiliares, etc.
Normalmente os contatos principais so designados por nmeros de um s dgito:
Ex: 1-2, 3-4, 5-6 (par de contatos). J os contatos auxiliares so designados por
nmero de dois dgitos, onde o primeiro dgito representa a ordem sequencial do
contato, e o segundo representa se o contato abridor (NF) ou fechador (NA): Ex.
13-14, 21-22, 31-32, 43-44.
ITEM
028
029
030
031
032
033
034
035
036
037
038
039
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PGINA: 158
TERMINOLOGIA
Prof. Gnova
TERMINOLOGIA
CONTATO ABRIDOR: Contato que abre, quando do estabelecimento, e que fecha,
quando da interrupo de um dispositivo de manobra. Em literatura antiga,
designado por normalmente fechado ou NF.
CONTATO AUXILIAR: a) Contato de chave auxiliar.
b) Contato inserido em um circuito auxiliar e operado mecanicamente pelo
disjuntor ou eletromagneticamente pela bobina de um contator.
CONTATO DE SELO: Contato fechador auxiliar, encontrado particularmente nos
contatores, que comandado simultaneamente com os contatos fechadores
principais, e atravs do qual selada a alimentao da bobina do contator. Este
contato ligado em paralelo com o boto liga de comando do contator.
CONTATO EM PONTE: Contato mvel, que abre ou fecha simultaneamente dois
pontos de contato, como por exemplo, o contato mvel de um contator.
CONTATO FECHADOR OU NORMALMENTE ABERTO: Contato que fecha ,
quando do estabelecimento do equipamento, e que abre, quando da interrupo de
um dispositivo de manobra. Em literatura antiga, designado por contato
normalmente aberto (NA).
CONTATO FIXO: a) Parte de um elemento de contato, fixado ao dispositivo de
manobra. Sobre os contatos fixos so pressionados, os contatos mveis, quando da
ligao b) Pea de contato praticamente imvel.
CONTATO PRINCIPAL: a) Contato no circuito principal de um dispositivo de
manobra. b) Contato inserido no circuito principal de um disjuntor, previsto para
conduzir, na posio fechada, a corrente desse circuito.
CONTATOR: Dispositivo de manobra mecnico, acionado eletromagneticamente,
construdo para uma elevada frequncia de operao e cujo arco extinto no ar. O
contator , de acordo com a carga, um dispositivo de comando de motor e pode ser
utilizado individualmente ou acoplados a rels de sobrecorrente, na proteo contra
sobrecargas. H certos tipos de contatores com capacidade de estabelecer e
interromper correntes de curto-circuito. Basicamente existem contatores para
motores e contatores auxiliares.
CONTATOR COM REMANENTE: Contator com travamento magntico no qual
aproveitada a fora coercitiva do sistema magntico.
CONTATOS DE PRATA: Contatos cujas superfcies de contato so placas de
prata. Tais contatos tm a vantagem de no ficar deteriorados, como os de cobre,
por oxidao, nas operaes em regime permanente.
CONTATOS MVEIS: Contatos movidos pelo acionamento ou pelo eixo de
comando do dispositivo de manobra, quando da operao.
CORRENTE DE CARGA: Corrente que pode circular continuamente por um
circuito, sem que ele sofra esforos trmicos ou dinmicos (temperatura-limite)
acima dos permanentemente admissveis.
CORRENTE DE CURTO-CIRCUITO: Designao genrica para a corrente passvel
de ocorrer no local de instalao de um dispositivo de manobra, quando os
terminais esto curto-circuitados..
CORRENTE DE INTERRUPO: a) (corrente nominal de operao) Corrente que
pode ser interrompida por um dispositivo de manobra (disjuntor), em condies
normais de operao. Da amplitude dessa corrente depende, principalmente. A vida
til dos contatos. b) Corrente no polo de um disjuntor no instante do incio do arco,
durante uma operao de abertura.
CORRENTE DE PARTIDA: 1) Corrente que um motor consome, quando ligado
porm ainda em repouso (na partida ou na frenagem). Seu valor mdio cerca de 6
a 8 vezes a corrente nominal nos motores em gaiola. 2) a corrente que uma
bobina de contator consome, por exemplo, em curto espao de tempo, durante a
fase de ligao do contator. Nos equipamentos SIEMENS, o valor mdio de 10 a
20 vezes a corrente nominal (In), onde In a corrente perante excitao de
sustentao.
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PGINA: 159
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CORRENTE DE PICO: Mximo valor instantneo de corrente, por exemplo, no ato
de ligao.
CURTO-CIRCUITO: a) Ligao praticamente sem resistncia, de condutores sob
tenso, tenso esta que pode ser a de ensaio. Nestas condies, atravs de uma
resistncia transitria desprezvel, a corrente assume um valor muitas vezes maior
do que a corrente de operao; assim sendo, o equipamento e parte da instalao
podero sofrer um esforo trmico (corrente suportvel de curta durao) ou
eletrodinmico (corrente nominal de impulso) excessivos. Trs so os tipos de
curto-circuito: o trifsico entre trs condutores de fase, o monofsico, entre dois
condutores de fase e o para a terra, entre um condutor de fase e a terra ou um
condutor aterrado (falta para a terra). b) Ligao intencional ou acidental entre dois
pontos de um sistema ou equipamento eltrico, ou de um componente, atravs de
uma impedncia desprezvel.
CURVA CARACTERSTICA DE DISPARO: Representao grfica da relao entre
tempo de disparo-corrente, atravs da qual se pode determinar aps quanto tempo
o disparador, o rel de disparo ou o fusvel opera com uma determinada corrente.
As curvas caractersticas constam de catlogos, instrues de operao ou de
placas caractersticas, tendo como condio inicial a do elemento sensor
temperatura ambiente (fria).
CURVA CARACTERSTICA TEMPO-CORRENTE: a curva que indica em que
tempo, a uma determinada corrente, um rel ou um disparador de sobrecorrente ou
um fusvel opera.
DIAGRAMA DE LIGAO DO EQUIPAMENTO: Diagrama que representa todas
as ligaes e todos os elementos de contato de um equipamento ou combinaes
de equipamentos. Ele esclarece sobre o tipo, a ligao e a forma de operao do
equipamento, porm no instrui sobre o seu dimensionamento.
DIAGRAMA FUNCIONAL: Representao individualizada dos circuitos principal e
auxiliar (circuito de comando), sem que seja considerada a disposio construtiva
dos contatos, visando somente a facilitar a representao funcional do circuito. O
desenho em conjunto do circuito principal e circuito auxiliar ou de comando,
designado como diagrama integrado ou multifilar.
DISPOSITIVO DE COMANDO: Destina-se a comandar, direta ou indiretamente,
equipamentos de manobra e/ou de operao. De acordo com o caso, tm-se
dispositivos de comando para circuitos principais e para circuitos auxiliares.
DISPOSITIVO DE COMANDO E SINALIZAO: Dispositivo destinado a acionar
distncia um dispositivo de manobra, atravs de um comando de curta durao. A
lmpada nele embutida sinaliza a posio de operao.
DSIPOSITIVO DE INTERRUPO DE EMERGNCIA: So chaves e botes de
comando de interrupo de emergncia, podendo ter o boto do tipo cogumelo, de
maneira a facilitar numa emergncia o seu acionamento.
DISPOSITIVO DE INTERTRAVAMENTO: Dispositivo que torna a operao de um
dispositivo de manobra dependente da posio ou da operao de outro ou outros
equipamentos.
DISTNCIA DE ESCOAMENTO: a) Caminho em que uma corrente pode percorrer,
sobre a superfcie de um corpo isolante, em virtude da sujeira ou da umidade entre
duas partes condutivas sob tenso. b) Menor distncia, medida sobre a superfcie
externa de um isolante slido, entre duas partes condutoras que apresentam
diferena de potencial entre si.
DURABILIDADE DO EQUIPAMENTO: A durabilidade do equipamento dada, via
de regra, pela vida til mecnica.
EIXO DE ACIONAMENTO: Parte de um dispositivo de manobra atravs da qual
so acionados os contatos. Ao eixo de manobra acoplado o acionamento.
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ELEMENTO DE ACIONAMENTO: Em dispositivos de comando, a parte montada
nos painis e portas frontais de quadros, geralmente acionando direta ou
indiretamente esses dispositivos. Os elementos de acionamento so: botes, teclas,
manoplas, punhos, alavancas, chaves, botes sinalizadores, pino, rolete, etc.
ELEVAO DE TEMPERATURA: Aquecimento do equipamento acima da mxima
temperatura do ambiente admissvel. Seu valor, somado temperatura ambiente,
fornece a temperatura-limite.
ELO FUSVEL: Parte ativa de um fusvel, de forma definida, constituda por ex. ,de
cobre e envolvida pelo corpo do fusvel. Ele funde por sobrecarga ou por curtocircuito, devido ao efeito trmico da corrente. O elo de um fusvel com retardamento
tem duas caractersticas: formado por uma espcie de ponte e por
estrangulamento nos extremos. A ponte funde-se em sobrecarga, e os
estrangulamentos, em curto-circuito.
FAIXA DE OPERAO: Faixa na qual a tenso de comando pode diferir da tenso
nominal de comando, sem que seja afetada a segurana de operao do dispositivo
de manobra (ex: contator). Segundo a norma VDE 0666, o contator dever ligar
com segurana, com 085 a 1,1 vezes a tenso de comando.
FAIXA DE REGULAGEM: Faixa na qual pode ser ajustado o valor de disparo
desejado de um rel (ex: rel temporizado, rel de sobrecarga) ou de um disparador
(disparador de sonbretenso por ex.).
FALTA DE FASE: quando uma das fases da rede de alimentao interrompida.
Com isso, o enrolamento do motor pode queimar, se no for desligado (rel falta de
fase).
FORA COERCITIVA: a fora residual em materiais magnticos e o esforo de
manter uma propriedade magntica adquirida por um material. Por isso os
eletroms tem um magnetismo remanente (remanncia) no ncleo, depois de
desligada a bobina de magnetizao.
FRENAGEM POR CONTRACORRENTE: a) Mtodo se frenagem de motores
trifsicos, invertendo-se a polaridade de dois condutores, com o que o motor passa
a ter um momento de toro de sentido contrrio. Interrompendo-se a
contracorrente no instante exato (com sensor de frenagem), evita-se que o motor
passe ao sentido de rotao inverso. b) Forma de frenagem regenerativa na qual
invertida a corrente principal de uma mquina de corrente contnua. c) Frenagem
por inverso de fases: Forma de frenagem de um motor de induo, obtida
invertendo-se a sequncia de fases de sua alimentao.
FREQUNCIA DE OPERAO: A frequncia de operao indica quantas
manobras por unidade de tempo podem ser realizadas por um dispositivo.
FUSVEL NH: (Do alemo, onde N de Niederspannung = baixa tenso, e H de
Hochleistung = alta capacidade): Dispositivo de manobra destinado a interromper a
corrente do circuito pela fuso do seu elo fusvel envolto em areia. A fuso do elo
d-se pelos efeitos trmicos da corrente. O fusvel NH tem na faixa de sobrecarga
uma caracterstica de desligamento com retardo, isto , um tempo de atuao to
longo que possvel ligar um motor com sua corrente de partida, sem que se funda
o elemento fusvel (vide curva tempo-corrente caracterstica do fusvel). Esses
fusveis, em construo especial, adaptam-se tambm a outras funes, como por
exemplo, para proteo de tiristores (fusveis ultra rpidos). Alm disso, eles tem
alta capacidade de interrupo, significa dizer que podem interromper correntes de
curto-circuito at 100kA.
GRAU DE PROTEO: Grau que indica a proteo contra toques, penetrao de
corpos estranhos e de lquidos, designado para determinado equipamento.
INTERTRAVAMENTO: Processo de ligao entre os contatos auxiliares de vrios
dispositivos, pelo qual as posies de operao desses dispositivos so
dependentes umas das outras. Atravs do intertravamento evita-se a ligao de
certos dispositivos antes que outros permitam essa ligao.
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JAMPE: Tira de material condutor (geralmente cobre) para encaixe de fusveis NH
ou diazed, em lugar dos mesmos. Nesta situao elimina-se a proteo calibrada
proporcionada pelos antigos fusveis. O jampe tambm utilizado em diversas
situaes em circuitos eltricos, bypassando de um contato para outro, de maneira
a eliminar uma seccionadora, ou dando continuidade eltrica a uma rede que esteja
ancorada em suportes fixos.
LIGAO EM PARALELO: Tipo de ligao no qual dois ou mais dispositivos de
manobra, contatos ou condutores so ligados paralelamente no mesmo circuito.
LIGAO EM SRIE: Tipo de ligao no qual mais um dispositivo, componente ou
contato so ligados consecutivamente no mesmo circuito.
MANOBRA: Ligao e desligamento de um dispositivo.
MEIO EXTINTOR: Meio no qual o arco eltrico levado extino. Para os nossos
equipamentos, existem os seguintes meios de extintores:
1. Ar (praticamente, para todos os equipamentos de manobra de baixa tenso);
2. Areia (Fusveis NH e diazed);
3. Vcuo (contatos a vcuo);
4. leos, naturais ou sintticos (geralmente na mdia e alta tenso)
NCLEO LAMINADO: usado em ncleos magnticos de corrente alternada, de
contatores e outros eletroms, para baixar as perdas no ferro. Os ncleos so
compostos de chapas sobrepostas, isoladas entre si (no so usados para corrente
contnua que emprega ncleos macios).
NMERO DE POLOS: Nmero de elementos de um dispositivo de comando ou de
proteo (contatos, bimetais, etc).
PAINIS DE DISTRIBUIO TIPO CCM: Painis que contm os Centros de
Controle de Motores. So conjunto de armrios modulados, com gavetas ou racks.
PARTIDA LENTA: Quando um motor necessita de mais 5 Seg. desde a sua ligao
at alcanar a sua rotao nominal em funo de suas condies de carga, fala-se
em partida lenta. Para a proteo de motores com partida lenta, so necessrios
rels de sobrecorrente especiais e, melhor ainda, uma proteo de motor por
termistor.
PASSAGEM PELO PONTO ZERO: Em corrente alternada, a corrente e a tenso
mudam contnua e alternadamente de sentido e amplitude. No instante da mudana
de sentido, tanto corrente como tenso tronam-se iguais a zero. A este instante
chama-se passagem pelo ponto zero, situao que facilita a extino do arco
eltrico.
PEA DE CONTATO: Uma das partes condutoras que formam um contato.
PRESSO DE CONTATO: Presso com a qual duas partes condutivas (contatos)
se tocam. Quando a presso de contato muito pequena, a resistncia transitria
torna-se muito alta, persistindo o perigo de que as temperaturas-limite admissveis
sejam ultrapassadas.
PROTEO CONTRA CURTO-CIRCUITO: Limitao dos efeitos destrutivos das
correntes de curto-circuito atravs de elementos de proteo adequados, a saber:
1. Fusveis NH ou diazed;
2. Disjuntores com disparadores eletromagnticos de sobrecorrente sem
retardamento.
PROTEO DO MOTOR: Proteo contra os efeitos de sobrecarga e curto-circuito
sobre o motor, isto , proteo da isolao do enrolamento contra aquecimentos e
esforos eletrodinmicos inadmissveis, atravs de:
1. Rels trmicos de sobrecorrente (no caso de comando por contatores);
2. Rels trmicos de sobrecorrente com e sem retardamento ou com retardamento
de curta durao (no caso de comando por disjuntores);
3. Proteo do motor por termistor (controle de temperatura do enrolamento por
termosensores);
4. Fusveis de curto circuito (fusveis NH ou diazed)
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POTNCIA DE RETENO: Potncia permanente de alimentao da bobina de
um sistema eletromagntico (um contator por ex.,) destinado a fornecer o fluxo
magntico necessrio para manter o ncleo mvel atrado pelo fixo. Distinguem-se
as potncias de reteno no fechamento e potncia de reteno em servio normal.
RECOBRIMENTO DA PEA DE CONTATO: Cobertura, geralmente de metal nobre
(prata, liga de prata), utilizada em contatos de dispositivos de manobra.
REGIME INTERMITENTE: Regime no qual o dispositivo de manobra liga e
interrompe periodicamente, com tempo de carga e intervalo de repouso de
operao to reduzidos, que suas partes condutivas no alcanam o equilbrio
trmico, quer na fase de aquecimento, quer na de resfriamento. A identificao do
regime feita pela indicao do tempo relativo de carga e da durao da srie de
operaes. No confundir com regime de curta durao.
REGIME PERMANENTE: a) Regime no qual os contatos principais do dispositivo
de manobra ou a bobina de um disparador de tenso podem ficar fechados por
tempo indeterminado.
b) Regime de um sistema ou equipamento eltrico, ou de um componente, em que
as grandezas fsicas que caracterizam seu funcionamento, tem valores estveis.
REL: Dispositivo de proteo e, eventualmente, de comando distncia, cujos
contatos auxiliares comandam, perante certas grandezas eltricas (corrente,
tenso), outros dispositivos atravs de circuitos auxiliares, eventualmente com
retardamento pr-ajustado (rel temporizado). Os rels podem ser dispositivos
individuais ou componentes de dispositivos de manobra.
REL DE FALTA DE FASE: Dispositivo independente ou complementar acoplado a
um rel trmico de sobrecorrente com retardamento, que tem por finalidade o
desligamento de motores trifsicos, que venham por defeito operar com falta ou
desequilbrio de fases. Quando o rel falta de fase for um componente
independente, o mesmo deve ser instalado no circuito terminal de alimentao do
motor trifsico.
REL DE SOBRECORRENTE: Rel com desligamento retardado dependente de
corrente. utilizado na proteo de equipamentos eltricos (motores) contra
sobrecarga. O rel opera de forma semelhante ao disparador de sobrecorrente,
sem atuar, entretanto, mecanicamente sobre o mecanismo de travamento do
dispositivo de manobra, mas sim, sobre um chave auxiliar do rel. Tal chave auxiliar
que faz, eletricamente, a interrupo por comando distncia, do dispositivo de
manobra atravs de um circuito de comando. Os rels de sobrecorrente devem ser
protegidos por fusveis contra danos provocados por curto-circuitos. Cada rel ter
o seu fusvel apropriado, indicado pelo fabricante.
REL TEMPORIZADO: Rel com uma escala de ajuste e que opera com
retardamento. Faz a temporizao de operao ou comutao de componentes dos
circuitos.
RENDIMENTO: Relao entre o valor til de uma grandeza fornecida por um
sistema ou equipamento eltrico, ou por um componente, e o valor total da mesma
grandeza por ele absorvida. Smbolo: = ( V / Vt ) x 100 %
RESISTNCIA DE CONTATO: Relao entre a diferena de potencial existente
entre duas superfcies em contato, e a corrente que circula de uma para outra, no
havendo fora eletromotriz entre elas.
RESISTNCIA DE ISOLAMENTO: Propriedade do material isolante que age no
sentido de evitar que este se torne, por si s, condutor em razo das correntes de
descarga.
RICOCHETE: Abertura resultante da repulso entre contatos, no ato da ligao.
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SELETIVIDADE: Operao conjunta de dispositivos de proteo que atuam sobre
os de manobra ligados em srie para a interrupo escalonada de correntes
anormais (por ex., de curto-circuito). O dispositivo de manobra deve interromper a
parte do circuito conectada imediatamente aps ele prprio. Os demais dispositivos
de manobra devem permanecer ligados. A seletividade limita os efeitos de uma falta
a uma grandeza mnima em tempo e espao.
SINALIZADOR LUMINOSO: Indicador tico de uma condio de operao ou
controle de um comando, ao acender ou apagar de uma lmpada.
SOBRECARGA TRMICA: Situao de elevao de temperatura devida a corrente
de carga que pode levar o material ao recozimento e a fuso.
TEMPO DE RICOCHETE: Intervalo de tempo entre o primeiro toque dos contatos
at a posio final de repouso, na fase de ligao. O tempo de ricochete fator
decisivo na vida til eltrica e na confiabilidade de um dispositivo de manobra.
TENSO DE COMANDO: a tenso nos terminais de bobinas de contatores,
disparadores, rels de tempo, etc.
TENSO DE OPERAO: Tenso de alimentao da rede, entre os condutores de
um equipamento parte de uma instalao.
TENSO NOMINAL: Valor eficaz da tenso pelo qual um dispositivo de manobra
designado e ao qual so referidos outros valores nominais.
TERMISTOR: Parte do dispositivo de proteo do motor, montado no enrolamento
do motor a proteger. O termistor modifica (aumenta) a sua resistividade com o
aumento da temperatura.
VELOCIDADE DE OPERAO: Velocidade dos contatos mveis na ligao ou no
desligamento.
VIDA TIL: Tempo no qual um dispositivo de manobra deve operar
satisfatoriamente sob condies normais. Ela dada em nmeros de manobras.
Diferencia-se vida til mecnica e eltrica.
VIDA TIL MECNICA: Durabilidade quando operado em vazio.
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AUTOR
EDITORA
Papenkort, F.
EDUSP
Schimidt, Walfredo
Mestre Jou
Lobosco, Orlando Slvio
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SIEMENS
Schmelcher, Theodor
Nobel
SIEMENS
Kosow, Irving Lionel
Editora Globo
Fitzgerald, A . E.
Mc Graw-Hill
Roldn, Jos
Hermus
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