Manual de Oficina D61 EX-15 EO

KPBM038702
Manual de Oficina
TRATOR DE
ESTEIRAS
D61EX
D61PX
NMEROS DE SRIE
15E0
15E0
D61EX B45001
D61PX B45001
e acima
MANUAL DE OFICINA
SEN02396-02
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
00 ndice e prefcio
ndice
Composio do manual de oficina................................................................................................................................... 2
ndice................................................................................................................................................................................ 4
D61EX,PX-15E0
SEN02396-02
00 ndice e prefcio
Composio do manual de oficina
O contedo deste manual de oficina apresentado juntamente com o N do Formulrio em uma lista.
Nota 1: Mantenha sempre a ltima verso deste manual de acordo com essa lista e use-o da maneira apropriada.

As marcas mostradas direita do N do Formulrio trazem as seguintes indicaes:

: Edio nova (a ser arquivada adicionalmente) l: Reviso (a ser substituda para cada N de Formulrio)
Nota 2: Este manual de oficina pode ser fornecido para cada N de Formulrio.
Nota 3: Para arquivar este manual de oficina na pasta especial para gerenciamento, manuseie-o da seguinte forma:
- Colocar um divisor no topo de cada seo no arquivo aps combinar o N do tubo com o N indicado prximo
a cada Nome de Seo mostrado na tabela abaixo.
- Arquivar a apresentao geral e outros materiais nas sees, seguindo a ordem mostrada a seguir e utilizlos de forma correspondente.
Ttulo da Seo N do Formulrio
Manual de Oficina, pasta de contedos, etiqueta e abas da pasta SEN02387-02
00 ndice e prefcio SEN02388-02
ndice SEN02396-02 l
Prefcio e informaes gerais SEN02397-00
01 Especificaes SEN02389-00
Especificaes e dados tcnicos SEN02398-00
10 Estrutura, funcionamento e padres de manuteno SEN02390-00
Motor e sistema de arrefecimento SEN02473-00
Trem de fora, parte 1 SEN02474-00
Trem de fora, parte 2 SEN02475-00
Armao e material rodante SEN02476-00
Sistema hidrulico, parte 1 SEN02477-00
Equipamento de trabalho SEN02480-00
Cabina e seus implementos SEN02481-00
Sistema eltrico SEN02482-00
20 Tabela de valores padro SEN02391-00
Tabela de valores de servio padres SEN02554-00
30 Testes e ajustes SEN02392-00
Testes e ajustes, parte 1 SEN02555-00
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02396-02
40 Diagnstico de falhas
Tabela dos cdigos de falhas e localizao dos fusveis
Informaes gerais sobre o diagnstico de falhas
Diagnstico de falhas por cdigo de falha (exibio do cdigo), parte 1
Diagnstico de falhas do sistema eltrico (modo E)
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico (modo H)
Diagnstico de falhas do motor (modo S)
SEN02393-00
SEN02559-00
SEN02560-00
SEN02561-00
SEN02563-00
SEN02564-00
SEN02565-00
SEN02566-00
SEN02567-00
SEN02568-00
50 Desmontagem e montagem
Informaes gerais sobre desmontagem e montagem
Motor e sistema de arrefecimento (SAA6D107E-1)
Motor (SAA6D170E-1)
Trem de fora, parte 1
Armao e material rodante, parte 1
Armao e material rodante, parte 2
Sistema hidrulico
Equipamento de trabalho
Cabina e seus implementos
Sistema eltrico

90 Diagramas e desenhos
Diagramas e desenhos hidrulicos
Diagramas e desenhos eltricos
SEN02394-00
SEN02569-00
SEN02570-00
SEN02571-00
SEN02572-00
SEN02573-00
SEN02574-00
SEN02575-00
SEN02576-00
SEN02577-00
SEN02578-00
SEN02579-00
D61EX,PX-15E0
SEN02395-01
SEN02399-00
SEN02400-01
SEN02396-02
00 ndice e prefcio
ndice
00 ndice e prefcio

ndice
SEN02396-02
Composio do manual de oficin........................................................................................................................... 2
ndice...................................................................................................................................................................... 4
Prefcio e informaes gerais

SEN02397-00
Observaes sobre segurana............................................................................................................................... 2
Como ler o manual de oficina................................................................................................................................. 7
Explicaes dos termos para padres de manuteno.......................................................................................... 9
Manuseio do equipamento eltrico e componentes hidrulicos............................................................................11
Como ler o cdigo de fiao eltrica.................................................................................................................... 23
Precaues ao realizar as operaes.................................................................................................................. 26
Mtodo de desmontagem e conexo do acoplador tipo dinammetro................................................................. 29
Tabela de torques de aperto padro..................................................................................................................... 32
Tabela de converso............................................................................................................................................ 36
01 Especificaes
Especificaes e dados tcnicos
SEN02398-00
Desenho das dimenses das especificaes......................................................................................................... 2
Especificaes........................................................................................................................................................ 3
Tabela de pesos...................................................................................................................................................... 8
Tabela de combustvel, lquido de arrefecimento e lubrificantes.......................................................................... 10
10 Estrutura, funcionamento e padres de manuteno
Motor e sistema de arrefecimento
SEN02473-00
Sistema de arrefecimento....................................................................................................................................... 2
Bomba do ventilador de arrefecimento................................................................................................................... 4
Motor do ventilador de arrefecimento................................................................................................................... 12
SEN02474-00
Trem de fora.......................................................................................................................................................... 2
Trem de fora.......................................................................................................................................................... 3
Sistema HSS........................................................................................................................................................... 4
Vista geral da unidade do trem de fora................................................................................................................. 6
Desenho da tubulao hidrulica do trem de fora................................................................................................. 7
Controle da transmisso, direo e freios............................................................................................................... 8
Amortecedor e junta universal............................................................................................................................... 10
Conversor de torque e PTO.................................................................................................................................. 12
Transmisso.......................................................................................................................................................... 18
ECMV da transmisso........................................................................................................................................... 30
Vlvula de alvio principal e vlvula de alvio do conversor de torque.................................................................. 36
Vlvula de alvio do leo de lubrificao............................................................................................................... 38
SEN02475-00
Eixo da engrenagem cnica, HSS e freios............................................................................................................. 2
Vlvula dos freios.................................................................................................................................................. 18
Comando final....................................................................................................................................................... 24
Material rodante e armao
SEN02476-00
Armao principal.................................................................................................................................................... 3
Suspenso.............................................................................................................................................................. 4
Armao de esteira e coxim da roda guia............................................................................................................... 8
Roda guia.............................................................................................................................................................. 12
Rolete superior...................................................................................................................................................... 14
Rolete inferior........................................................................................................................................................ 15
Roda motriz........................................................................................................................................................... 16
Sapata da esteira.................................................................................................................................................. 18
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02396-02

Sistema hidrulico, Parte 1
SEN02477-00

Disposio dos dispositivos hidrulicos do equipamento de trabalho............................................................... 2

Controle do equipamento de trabalho................................................................................................................ 4

Reservatrio e filtro hidrulico........................................................................................................................... 6

Bomba de recuperao...................................................................................................................................... 8

Bomba de lubrificao da direo e do trem de fora....................................................................................... 9

Bomba do HSS................................................................................................................................................ 10

Motor do HSS.................................................................................................................................................. 28

SEN02478-00

Vlvula de controle............................................................................................................................................. 2

CLSS................................................................................................................................................................ 10

Vlvula auto-redutora de presso.................................................................................................................... 37

SEN02479-00

Vlvula PPC....................................................................................................................................................... 2

Alavanca eltrica (controle direcional)............................................................................................................. 18

Vlvula de queda rpida................................................................................................................................... 22

Vlvula solenide............................................................................................................................................. 24

Acumulador...................................................................................................................................................... 26

SEN02480-00

Equipamento de trabalho................................................................................................................................... 2

Borda cortante e canto da lmina...................................................................................................................... 8

Escarificador...................................................................................................................................................... 9

Cilindro hidrulico............................................................................................................................................ 10

Vlvula de pisto.............................................................................................................................................. 13

SEN02481-00

Montagem da cabina......................................................................................................................................... 2

Cabina................................................................................................................................................................ 3

Diagrama da tubulao do ar condicionado...................................................................................................... 5

Sistema eltrico
SEN02482-00

Sistema de monitoramento................................................................................................................................ 2

Painel monitor.................................................................................................................................................... 4

Controle do motor.............................................................................................................................................. 9

Sistema de controle do motor.......................................................................................................................... 10

Sistema de controle do sistema de arrefecimento........................................................................................... 12

Componentes do sistema................................................................................................................................ 14

Sistema de controle de comando na palma da mo........................................................................................ 22

Sistema de bloqueio PPC................................................................................................................................ 24

Sistema do terminal KOMTRAX...................................................................................................................... 25

Terminal KOMTRAX......................................................................................................................................... 26

Sensores.......................................................................................................................................................... 27
20 Tabela de valores-padro
Tabela de valores de servio padro
SEN02554-00
Tabela de valores de servio padro para o motor.............................................................................................. 2
Tabela de valores de servio padro para a mquina......................................................................................... 3
30 Testes e ajustes

Testes e ajustes, Parte 1

SEN02555-00
Tabela de valores padro para as peas relacionadas ao motor........................................................................ 3
Medio da rotao do motor.............................................................................................................................. 6
Medio da presso do ar de admisso (presso de reforo)............................................................................ 8
Medio da cor do gs do escapamento........................................................................................................... 10
Ajuste da folga das vlvulas...............................................................................................................................11
Medio da presso de compresso................................................................................................................. 13
Medio da presso de sopro no crter............................................................................................................ 16
D61EX,PX-15E0
SEN02396-02
00 ndice e prefcio
Medio da presso de leo do motor................................................................................................................. 17

Manuseio dos dispositivos do sistema de combustvel........................................................................................ 18
Liberao da presso residual do sistema de combustvel.................................................................................. 18
Medio da presso de combustvel.................................................................................................................... 19
Medio do volume de vazo de combustvel, taxa de retorno e vazamentos.................................................... 21
Sangria de ar do circuito de combustvel............................................................................................................. 25
Teste de vazamento no circuito de combustvel................................................................................................... 27
Manuseio da operao do modo cilindro reduzido............................................................................................... 28
Manuseio da operao de partida sem injeo.................................................................................................... 28
Teste e ajuste da tenso da correia do compressor do ar condicionado............................................................. 29
Substituio da correia do ventilador................................................................................................................... 29
Manuseio do circuito de tenso da controladora.................................................................................................. 30
Ajuste do boto de controle de combustvel e do pedal desacelerador............................................................... 31
Testes e ajustes, parte 2

SEN02556-00
Medio da presso de leo no trem de fora....................................................................................................... 3
Ajuste do sensor de velocidade da transmisso (procedimento de substituio).................................................. 7
Mtodo simples para testar o desempenho dos freios........................................................................................... 9
Ajuste do pedal de freio........................................................................................................................................ 10
Ajuste da alavanca do freio de estacionamento................................................................................................... 12
Mtodo de escape de emergncia quando o trem de fora apresenta problemas.............................................. 13
Ajuste da folga da roda guia................................................................................................................................. 16
Inspeo do nvel de desgaste da roda motriz..................................................................................................... 16
Teste e ajuste da tenso da sapata da esteira..................................................................................................... 17
Teste e ajuste da presso de leo do sistema HSS e do equipamento de trabalho............................................ 18
Teste da presso principal do circuito de controle................................................................................................ 22
Medio da presso de sada da vlvula PPC..................................................................................................... 23
Ajuste da folga da vlvula PPC do equipamento de trabalho.............................................................................. 26
Medio do vazamento interno do cilindro do equipamento de trabalho............................................................. 27
Ajuste da alavanca de trava do equipamento de trabalho................................................................................... 28
Liberao da presso residual no cilindro do equipamento de trabalho (acumulador no instalado).................. 29
Liberao da presso residual no cilindro do equipamento de trabalho (acumulador instalado)......................... 29
Sangria de ar do cilindro do equipamento de trabalho......................................................................................... 30
Medio da rotao do motor do ventilador......................................................................................................... 31
Medio da presso no circuito da bomba do ventilador..................................................................................... 32
Medio do vazamento de leo do motor do sistema HSS.................................................................................. 33
Sangria de ar da bomba do ventilador................................................................................................................. 33
Testes e ajustes da cabina do operador............................................................................................................... 34
SEN02557-00
Funes especiais do painel monitor (EMMS)....................................................................................................... 2
SEN02558-00
Manuseio do circuito de tenso da controladora do motor..................................................................................... 2
Mtodo de ajuste da controladora aps a sua substituio.................................................................................... 2
Trabalho preparatrio para o diagnstico de falhas do sistema eltrico................................................................. 4
Procedimento de inspeo do diodo....................................................................................................................... 9
Servio de anlise clnica do leo Pm............................................................................................................... 10
Como iniciar as operaes do terminal KOMTRAX.............................................................................................. 22
Indicaes das luzes do terminal KOMTRAX....................................................................................................... 26
Tabela de cdigos de falhas e localizao dos fusveis
SEN02559-00
Tabela de cdigos de falhas................................................................................................................................... 2
Localizao dos fusveis......................................................................................................................................... 9
Informaes gerais sobre diagnsticos de falhas
SEN02560-00
Pontos a serem lembrados ao realizar o diagnstico de falhas.............................................................................. 2
Seqncia de eventos no diagnstico de falhas..................................................................................................... 3
Verificaes antes de realizar o diagnstico de falhas............................................................................................ 4
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio

SEN02396-02
Classificao e procedimentos para a realizao do diagnstico de falhas.......................................................... 5

ndice da tabela do diagnstico de falhas.............................................................................................................. 6
Tabela de fiao para nmeros de pinos dos conectores.................................................................................... 10
Caixa do adaptador T e tabela do adaptador T.................................................................................................... 43
Diagnstico de falhas segundo o cdigo de falha (exibio do cdigo), Parte 1

SEN02561-00
Cdigo de falha [1500L0] Embreagem da transmisso: engate duplo...........................................................................................................3
Cdigo de falha [15SAL1] Embreagem de desl. avante: sinal de enchimento aceso quando a corrente de comando est desligada.........4
Cdigo de falha [15SALH] Embreagem de desl. avante: sinal de enchimento apagado quando a corrente de comando est ligada..........6
Cdigo de falha [15SBL1] Embreagem de desl. r: sinal de enchimento aceso quando a corrente de comando est desligada.............8
Cdigo de falha [15SBLH] Embreagem de desl. r: sinal de enchimento apagado quando a corrente de comando est ligada............10
Cdigo de falha [15SEL1] Embreagem da 1: sinal de enchimento aceso quando a corrente de comando est desligada.......................12
Cdigo de falha [15SELH] Embreagem da 1: sinal de enchimento apagado quando a corrente de comando est ligada........................14
Cdigo de falha [15SFL1] Embreagem da 2: sinal de enchimento aceso quando a corrente de comando est desligada.......................16
Cdigo de falha [15SFLH] Embreagem da 2: sinal de enchimento apagado quando a corrente de comando est ligada........................18
Cdigo de falha [15SGL1] Embreagem da 3: sinal de enchimento aceso quando a corrente de comando est desligada......................20
Cdigo de falha [15SGLH] Embreagem da 3: sinal de enchimento apagado quando a corrente de comando est ligada.......................22
Cdigo de falha [AB00MA] Alternador: mau funcionamento................................................................................ 24
Cdigo de falha [B@BAZG] leo do motor: presso do leo excessivamente baixa.......................................... 24
Cdigo de falha [B@BCNS] Lquido de arrefecimento do radiador: superaquecimento...................................... 25
Cdigo de falha [B@CENS] leo do trem de fora: superaquecimento.............................................................. 25
Cdigo de falha [B@HANS] leo hidrulico: superaquecimento......................................................................... 26
Cdigo de falha [CA111] Controladora do motor: anormalidade na controladora................................................ 27
Cdigo de falha [CA115] Anormalidade nos sensores de rotao em r e neutro do motor:

anormalidade no sinal do sensor de rotao............................................................................................ 27
Cdigo de falha [CA122] Presso de carga do sensor excessivamente alta: detectada tenso excessivamente alta................................28
Cdigo de falha [CA123] Presso de carga do sensor excessivamente baixa: detectada tenso excessivamente baixa..........................30
Cdigo de falha [CA131] Presso excessivamente alta no sensor do pedal desacelerador: detectada tenso excessivamente alta........32
Cdigo de falha [CA132] Presso excessivamente baixa no sensor do pedal desacelerador: detectada tenso excessivamente baixa.......34
Cdigo de falha [CA144] Presso excessivamente alta no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento: detectada

tenso excessivamente alta...........................................................................................................................................................36
Cdigo de falha [CA145] Presso excessivamente baixa no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento: detectada

tenso excessivamente baixa........................................................................................................................................................38
Cdigo de falha [CA153] Presso excessivamente alta no sensor de temperatura de carga: detectada tenso excessivamente alta......40
Cdigo de falha [CA154] Presso excessivamente baixa no sensor de temperatura de carga: detectada tenso excessivamente baixa......42
Cdigo de falha [CA155] Temperatura de carga excessivamente alta e diminuio na rotao do motor:

alm do limite mximo de controle da temperatura ................................................................................. 44
Cdigo de falha [CA187] Fora excessivamente baixa na fonte de alimentao 2 do sensor: detectada baixa tenso.............................46
Cdigo de falha [CA221] Fora excessivamente alta no sensor de presso atmosfrica: detectada tenso excessivamente alta............48
Cdigo de falha [CA222] Presso excessivamente baixa no sensor de presso atmosfrica: detectada tenso excessivamente baixa...50
Cdigo de falha [CA227] Presso excessivamente baixa na fonte de alimentao 2 do sensor: detectada tenso excessivamente alta.......52
Cdigo de falha [CA234] Rotao excessiva do motor: rotao excessivamente alta........................................ 54
Cdigo de falha [CA238] Anormalidade na fonte de alimentao do sensor de rotao em neutro do

motor: detectada tenso excessivamente baixa....................................................................................... 55
Cdigo de falha [CA271] Curto-circuto em IMV/PCV1: curto-circuito.................................................................. 56
Cdigo de falha [CA272] Desconexo de IMV/PCV1: desconexo..................................................................... 58
Diagnstico de falhas segundo o cdigo de falha (exibio do cdigo), parte 2.........................................SEN02563-00
Cdigo de falha [CA322] Desconexo ou curto-circuito no sistema do injetor n. 1:
desconexo, curto-circuito...................................................................................................................................... 4
desconexo, curto-circuito.................................................................................................................................... 10
Cdigo de falha [CA342] Falha de correspondncia dos dados na controladora do motor: Erro de correspondncia................................16
D61EX,PX-15E0
SEN02396-02
00 ndice e prefcio

Cdigo de falha [CA352] Presso excessivamente baixa na fonte de alimentao (1) do sensor: Detectada tenso excessivamente baixa....... 18

Cdigo de falha [CA386] Presso excessivamente alta na fonte de alimentao (1) do sensor: Detectada tenso excessivamente alta.......20

Cdigo de falha [CA428] Presso excessivamente alta no sensor de deteco de gua: Detectada tenso excessivamente alta...........22

Cdigo de falha [CA429] Presso excessivamente baixa no sensor de deteco de gua: Detectada tenso excessivamente baixa......24

Cdigo de falha [CA435] Anormalidade no interruptor da presso de leo do motor: sinal do circuito anormal.........................................26

Cdigo de falha [CA441] Tenso excessivamente baixa na fonte de alimentao do sensor: Detectada tenso excessivamente baixa........28

Cdigo de falha [CA442] Tenso excessivamente alta na fonte de alimentao:

Ocorrncia de tenso excessivamente alta no circuito da fonte de alimentao da controladora........... 30

Cdigo de falha [CA449] Presso excessivamente alta no sistema common rail (2): ocorrncia de

problema em funo de presso excessivamente alta............................................................................. 32

Cdigo de falha [CA451] Presso excessivamente alta no sensor de presso do sistema common rail:

Detectada tenso excessivamente alta.................................................................................................... 34

Cdigo de falha [CA452] Presso excessivamente baixa no sensor de presso do sistema

common rail: Detectada tenso excessivamente baixa......................................................................... 36

Cdigo de falha [CA488] Temperatura de carga excessivamente alta e reduo do torque: alm do limite

mximo de controle da temperatura......................................................................................................... 38

Cdigo de falha [CA553] Presso excessivamente alta no sistema common rail (1): Detectada tenso excessivamente alta................39

Cdigo de falha [CA559] Perda da alimentao de presso da bomba de fornecimento (1):

detectada perda da alimentao de presso............................................................................................ 40

Cdigo de falha [CA689] Anormalidade no sensor de rotao em neutro do motor: sinal anormal..................... 42

Cdigo de falha [CA731] Anormalidade na fase do sensor de rotao em r do motor: fase anormal................ 44

Cdigo de falha [CA757] Perda de todos os dados da controladora do motor: Perda de todos os dados.......... 46

Cdigo de falha [CA778] Anormalidade no sensor de rotao em r do motor: sinal de r anormal................... 48

Cdigo de falha [CA1633] Anormalidade no sistema KOMNET: comunicao anormal...................................... 50

Cdigo de falha [CA2185] Presso excessivamente alta na fonte de alimentao do sensor do pedal

desacelerador: detectada tenso excessivamente alta............................................................................ 52

Cdigo de falha [CA2186] Presso excessivamente baixa na fonte de alimentao do sensor

do pedal desacelerador: detectada tenso excessivamente baixa.......................................................... 54

Cdigo de falha [CA2249] Perda da alimentao de presso da bomba de fornecimento (2):

detectada perda da alimentao de presso............................................................................................ 56

Cdigo de falha [CA2311] Anormalidade na solenide IMV: resistncia anormal................................................ 58

Cdigo de falha [CA2555] Desconexo do rel do aquecedor do ar de admisso: desconexo........................ 60

Cdigo de falha [CA2556] Circuito do rel do aquecedor do ar de admisso em curto: curto-circuito................ 62
Diagnstico de falhas segundo o cdigo de falha (exibio do cdigo), parte 3.........................................SEN02564-00

Cdigo de falha [D110KA] Rel da bateria: desconexo....................................................................................... 4

Cdigo de falha [D110KB] Rel da bateria: curto-circuito...................................................................................... 6

Cdigo de falha [D130KA] Rel de segurana em neutro: desconexo................................................................ 8

Cdigo de falha [D130KB] Rel de segurana em neutro: curto-circuito............................................................. 10

Cdigo de falha [D161KA] Rel de alarme de marcha r: desconexo............................................................ 12

Cdigo de falha [D161KB] Rel de alarme de marcha r: curto-circuito........................................................... 14

Cdigo de falha [DAFRKR] Comunicao CAN do painel monitor: defeito na comunicao.............................. 16

Cdigos de falha [DAQ0KT] e [DB30KT] Controladora da transmisso e do sistema direcional:

Anormalidade nas informaes da memria da controladora.................................................................. 18

Cdigo de falha [DAQ1KK] [DB31KK] Fonte de alimentao principal da controladora

da transmisso e do sistema direcional: entrada e queda na tenso da fonte de alimentao............... 20

Cdigo de falha [DAQ2KK] [DB32KK] Fonte de alimentao de carga da controladora

da transmisso e do sistema direcional: entrada e queda na tenso da fonte de alimentao .............. 22

Cdigos de falha [DAQ5KK] e [DB35KK] Fonte de alimentao (1) de 5 V no sensor da controladora da

transmisso e do sistema direcional: entrada e queda na tenso da fonte de alimentao.................... 24

Cdigo de falha [DAQ6KK] [DB36KK] Fonte de alimentao de 24 V no sensor da controladora da


Cdigo de falha [DAQ9KQ] [DB39KQ] Seleo do modelo da controladora da transmisso e do sistema

direcional: inconsistncia no sinal de seleo do modelo........................................................................ 28

Cdigo de falha [DB2RKR] Comunicao CAN da controladora do motor: defeito na comunicao.................. 30

Cdigo de falha [DB30KT] [DAQ0KT] Controladora da transmisso e do sistema direcional: Anormalidade

nas informaes da memria da controladora.......................................................................................... 32
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02396-02

Cdigo de falha [DB31KK] [DAQ1KK] Fonte de alimentao principal da controladora da transmisso

e do sistema direcional: entrada e queda na tenso da fonte de alimentao......................................... 32

Cdigo de falha [DB32KK] [DAQ2KK] Fonte de alimentao de carga da controladora da transmisso

e do sistema direcional: entrada e queda na tenso da fonte de alimentao......................................... 32

Cdigos de falha [DB35KK] e [DAQ5KK] Fonte de alimentao de 5 V no sensor da controladora da


Cdigo de falha [DB36KK] [DAQ6KK] Fonte de alimentao de 24 V no sensor da controladora da


Cdigos de falha [DB39KQ] e [DAQ9KQ] Seleo do modelo da controladora da transmisso e

do sistema direcional: inconsistncia no sinal de seleo do modelo...................................................... 32

Cdigo de falha [DD12KA] Interruptor de aumento de marcha: desconexo...................................................... 34

Cdigo de falha [DD12KB] Interruptor de aumento de marcha: curto-circuito..................................................... 36

Cdigo de falha [DD13KA] Interruptor de reduo de marcha: desconexo....................................................... 38

Cdigo de falha [DD13KB] Interruptor de reduo de marcha: curto-circuito...................................................... 40

Cdigos de falha [DD14KA] e [DDQ2KA] Interruptor da alavanca do freio de estacionamento: desconexo..... 42

Cdigos de falha [DD14KB] e [DDQ2KB] Interruptor da alavanca do freio de estacionamento: curto-circuito.... 44

Cdigos de falha [DDQ2KA] e [DD14KA] Interruptor da alavanca do freio de estacionamento: desconexo..... 46

Cdigos de falha [DDQ2KB] e [DD14KB] Interruptor da alavanca do freio de estacionamento: curto-circuito.... 46

Cdigo de falha [DGS1KX] Sensor de temperatura do leo hidrulico: sinal de entrada fora da faixa normal... 48

Cdigo de falha [DGT1KA] Sensor de temperatura do leo do trem de fora: desconexo................................ 50

Cdigo de falha [DGT1KX] Sensor de temperatura do leo do trem de fora: sinal de entrada fora da faixa normal......51

Cdigo de falha [DK10KA] Boto de controle de combustvel: desconexo........................................................ 52

Cdigo de falha [DK10KB] Boto de controle de combustvel: curto-circuito....................................................... 54

Cdigo de falha [DK30KA] Potencimetro do sistema direcional (1): desconexo.............................................. 56

Cdigo de falha [DK30KB] Potencimetro do sistema direcional (1): curto-circuito............................................. 58

Cdigo de falha [DK30KX] Potencimetro do sistema direcional: sinal de entrada fora da faixa normal............ 60

Cdigo de falha [DK30KZ] Potencimetro do sistema direcional: desconexo ou curto-circuito (falha dupla).... 61

Cdigo de falha [DK30L8] Potencimetro do sistema direcional: sinal anlogo inconsistente............................ 61

Cdigo de falha [DK31KA] Potencimetro do sistema direcional (2): desconexo.............................................. 62

Cdigo de falha [DK31KB] Potencimetro do sistema direcional (2): curto-circuito............................................. 64

Cdigo de falha [DK40KA] Potencimetro do sistema de freios: desconexo..................................................... 66

Cdigo de falha [DK40KB] Potencimetro do sistema de freios: curto-circuito.................................................... 67
Diagnstico de falhas segundo o cdigo de falha (exibio do cdigo), parte 4
SEN02565-00

Cdigo de falha [DK55KX] Potencimetro do sistema de controle de sentido de deslocamento (avante-r):

sinal de entrada fora da faixa normal.......................................................................................................... 3

Cdigo de falha [DK55KZ] Potencimetro do sistema de controle de sentido de deslocamento (avante-r):

desconexo ou curto-circuito (falha dupla)................................................................................................. 4

Cdigo de falha [DK55L8] Potencimetro do sistema de controle de sentido de deslocamento (avante-r): sinal anlogo inconsistente...5

Cdigo de falha [DK56KA] Potencimetro do sistema de controle de sentido de deslocamento (avante-r) (1): desconexo.....................6

Cdigo de falha [DK56KB] Potencimetro do sistema de controle de sentido de deslocamento (avante-r) (1): curto-circuito....................8

Cdigo de falha [DK57KA] Potencimetro do sistema de controle de sentido de deslocamento (avante-r) (2): desconexo...................10

Cdigo de falha [DK57KB] Potencimetro do sistema de controle de sentido de deslocamento(avante-r) (2): curto-circuito...................12

Cdigo de falha [DKH1KA] [DKH1KX] Sensor de angulao do passo: curto-circuito........................................ 14

Cdigo de falha [DKH1KB] [DKH1KX] Sensor de angulao do passo: desconexo.......................................... 16

Cdigo de falha [DKH1KX], [DKH1KA] ou [DKH1KB] Sensor de angulao do passo: Sinal de entrada fora da faixa..............................17

Cdigo de falha [DLT3KA] Sensor da rotao de sada da transmisso: desconexo........................................ 18

Cdigo de falha [DLT3KB] Sensor da rotao de sada da transmisso: curto-circuito....................................... 19

Cdigo de falha [DV00KB] Alarme sonoro: curto-circuito..................................................................................... 20

Cdigo de falha [DW7BKA] Solenide de inverso de sentido de rotao do ventilador: desconexo............... 21

Cdigo de falha [DW7BKB] Solenide de inverso de sentido de rotao do ventilador: curto-circuito.............. 22

Cdigo de falha [DWN1KA] Solenide direita EPC do sistema HSS: desconexo.............................................. 23

Cdigo de falha [DWN1KB] Solenide direita EPC do sistema HSS: curto-circuito............................................ 24

Cdigo de falha [DWN1KY] Solenide direita EPC do sistema HSS: curto-circuito na linha da fonte de alimentao....25

Cdigo de falha [DWN2KA] Solenide esquerda EPC do sistema HSS: desconexo........................................ 26

Cdigo de falha [DWN2KB] Solenide esquerda EPC do sistema HSS: curto-circuito....................................... 27

Cdigo de falha [DWN2KY] Solenide esquerda EPC do sistema HSS: curto-circuito na linha da fonte de alimentao.........................28

Cdigo de falha [DWN5KA] Solenide EPC da bomba do ventilador: desconexo............................................. 29

Cdigo de falha [DWN5KB] Solenide EPC da bomba do ventilador: curto-circuito........................................... 30

Cdigo de falha [DWN5KY] Solenide EPC da bomba do ventilador: curto-circuito na linha da fonte de alimentao..............................31
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio

SEN02396-02
Cdigo de falha [DXA0KA] Solenide TVC da bomba do sistema HSS: desconexo......................................... 32

Cdigo de falha [DXA0KB] Solenide TVC da bomba do sistema HSS: curto-circuito........................................ 33
Cdigo de falha [DXA0KY] Solenide TVC da bomba do sistema HSS: curto-circuito na linha da fonte de alimentao...........................34
Cdigo de falha [DXH4KA] ECMV da 1 embreagem: desconexo..................................................................... 35
Cdigo de falha [DXH4KB] ECMV da 1 embreagem: curto-circuito................................................................... 36
Cdigo de falha [DXH4KY] ECMV da 1 embreagem: curto-circuito na linha da fonte de alimentao.............. 38
Cdigo de falha [DXH7KA] ECMV da embreagem de deslocamento r: desconexo..................................... 47
Cdigo de falha [DXH7KB] ECMV da embreagem de deslocamento r: curto-circuito.................................... 48
Cdigo de falha [DXH7KY] ECMV da embreagem de deslocamento r: curto-circuito na linha da fonte de alimentao......................49
Cdigo de falha [DXH8KA] ECMV da embreagem de deslocamento avante: desconexo................................. 50
Cdigo de falha [DXH8KB] ECMV da embreagem de deslocamento avante: curto-circuito................................ 52
Cdigo de falha [DXH8KY] ECMV da embreagem de deslocamento avante: curto-circuito na linha da fonte de alimentao...................54
Diagnstico de falhas do sistema eltrico (modo E)

SEN02566-00

Antes de realizar o diagnstico de falhas do sistema eltrico................................................................................ 3

ndice da tabela de diagnstico de falhas.............................................................................................................. 5

E-1 O motor no d partida (o motor de partida no gira)..................................................................................... 7

E-2 o pr-aquecedor no funciona........................................................................................................................11

E-3 O painel monitor no se acende quando a chave de partida ligada........................................................... 14

E-4 Quando a chave de partida ligada, o painel monitor permanece completamente acesoe no se apaga............. 15

E-5 Durante o funcionamento do motor, a luz de alerta do nvel de carga da bateria pisca................................ 16

E-6 Durante o funcionamento do motor, o item de advertncia de emergncia pisca......................................... 18

E-7 Enquanto o pr-aquecedor est em funcionamento, a luz piloto de pr-aquecimento no se acende......... 22

E-8 O indicador de temperatura do lquido de arrefecimento no indica corretamente....................................... 24

E-9 O indicador de temperatura do leo do trem de fora no indica corretamente............................................ 26

E-10 O indicador da temperatura do leo hidrulico no indica corretamente.................................................... 28

E-11 O indicador do nvel de combustvel no indica corretamente.................................................................... 30

E-12 A marcha e a rotao do motor no so indicadas corretamente................................................................ 31

E-13 O hormetro e o modo de pr-ajuste da mquina no indicam corretamente............................................. 31

E-14 A luz de alerta no pisca ou no se apaga.................................................................................................. 31

E-15 O alarme sonoro no soa ou no pra de soar........................................................................................... 32

E-16 A funo de reduo automtica de marcha no funciona ou no liberada............................................. 34

E-17 O interruptor de cancelamento do alarme sonoro no funciona.................................................................. 36

E-18 O acessador de informaes no funciona................................................................................................. 38

E-19 O modo de limpeza do ventilador no funciona ou no cancelado.......................................................... 40

E-20 O modo de programao no funciona ou no cancelado....................................................................... 42

E-21 O painel monitor no pode ser colocado no modo de servio ou no pode ser ajustado fora do modo

de servio.................................................................................................................................................. 44

E-22 O alarme de marcha r no soa............................................................................................................... 46

E-23 Os faris dianteiros e lanternas traseiras no acendem.............................................................................. 49

E-24 A buzina no soa ou no pra de soar........................................................................................................ 52

E-25 Mau funcionamento dos limpadores do vidro do pra-brisa........................................................................ 54

E-26 O lavador de janelas no ejeta gua........................................................................................................... 70

E-27 O ar condicionado no funciona.................................................................................................................. 76

E-28 O sistema KOMTRAX no funciona normalmente...................................................................................... 80
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico (modo H)
SEN02567-00

ndice da tabela de diagnstico de falhas.............................................................................................................. 3

H-1 No h potncia no deslocamento (no h fora na barra de trao)............................................................ 4

H-2 A mquina no se move (em 2 ou 3)............................................................................................................ 5

H-3 A mquina no se move com nenhuma marcha engatada.............................................................................. 6

H-4 A mquina se desloca somente em uma direo, avante ou r................................................................... 7
10
D61EX,PX-15E0
SEN02396-02
00 ndice e prefcio
H-5 Nas mudanas de marcha ou quando se muda a direo de deslocamento, ocorre um grande retardo de tempo...............................8
H-6 No possvel manobrar a mquina (a mquina no gira para o lado esquerdo ou lado direito).................. 9
H-7 A potncia ou velocidade da direo baixa................................................................................................... 9
H-8 O freio no funciona...................................................................................................................................... 10
H-9 Superaquecimento do leo do trem de fora..................................................................................................11
H-10 gerado um som anormal em torno da bomba do equipamento de trabalho e do sistema HSS ou do motor HSS..........................12
H-11 As velocidades de todo o equipamento de trabalho esto baixas............................................................... 12
H-12 O equipamento de trabalho no se move.................................................................................................... 13
H-13 A velocidade de elevao da lmina baixa ou apresenta falta de potncia.............................................. 13
H-14 A velocidade de inclinao da lmina baixa ou apresenta falta de potncia............................................ 14
H-15 A velocidade de angulao da lmina baixa ou apresenta falta de potncia........................................... 14
H-16 A velocidade de elevao do escarificador baixa ou apresenta falta de potncia.................................... 15
H-17 Caimento hidrulico excessivo na elevao da lmina............................................................................... 15
H-18 Caimento hidrulico excessivo na inclinao da lmina.............................................................................. 16
H-19 Caimento hidrulico excessivo na angulao da lmina............................................................................. 16
H-20 Caimento hidrulico excessivo na elevao do escarificador..................................................................... 17

SEN02568-00
Mtodo de utilizao das tabelas do diagnstico de falhas................................................................................... 3
S-1 O desempenho de partida fraco................................................................................................................... 6
S-2 O motor no d partida.................................................................................................................................... 7
S-3 O motor no pega suavemente..................................................................................................................... 10
S-4 O motor morre durante as operaes.............................................................................................................11
S-5 O motor no gira suavemente....................................................................................................................... 12
S-6 O motor no apresenta rendimento (ou falta potncia)................................................................................. 13
S-7 A fumaa do escapamento preta (combusto incompleta)......................................................................... 14
S-8 Consumo excessivo de leo (ou a fumaa do escapamento est azul)........................................................ 15
S-9 O leo contamina-se rapidamente................................................................................................................. 16
S-10 Consumo excessivo de combustvel............................................................................................................ 17
S-11 Presena de leo no lquido de arrefecimento (o lquido de arrefecimento espirra de volta ou o nvel est caindo)..........................18
S-12 Queda na presso de leo........................................................................................................................... 19
S-13 O nvel de leo aumenta (entrada de lquido de arrefecimento ou combustvel)........................................ 20
S-14 A temperatura do lquido de arrefecimento fica muito alta (superaquecimento).......................................... 21
S-15 Ocorrncia de rudo anormal....................................................................................................................... 22
S-16 A vibrao excessiva................................................................................................................................. 23

Informaes gerais sobre desmontagem e montagem
SEN02569-00
Como ler este manual............................................................................................................................................. 2
Lista de materiais de revestimento......................................................................................................................... 4
Lista de ferramentas especiais............................................................................................................................... 7
Desenhos das ferramentas especiais................................................................................................................... 12
Motor e sistema de resfriamento (SAA6D107E-1)

SEN02570-00
Remoo e instalao do conjunto do protetor do radiador.................................................................................... 2
Remoo e instalao do conjunto do motor.......................................................................................................... 6
Remoo e instalao do conjunto do radiador.....................................................................................................11
Remoo e instalao do conjunto do ps-resfriador........................................................................................... 14
Remoo e instalao do conjunto do resfriador de leo do trem de fora.......................................................... 17
Remoo e instalao do conjunto do resfriador hidrulico.................................................................................. 18
Remoo e instalao do conjunto do comando de acionamento do ventilador de arrefecimento...................... 21
Remoo e instalao do conjunto do motor do ventilador de arrefecimento...................................................... 23
Remoo e instalao do conjunto do amortecedor............................................................................................. 24
Remoo e instalao do conjunto do reservatrio de combustvel..................................................................... 29
Remoo e instalao do conjunto do cap do motor.......................................................................................... 31
D61EX,PX-15E0
11
00 ndice e prefcio
SEN02396-02
Motor (SAA6D170E-1)
SEN02571-00
Remoo e instalao do conjunto da bomba de alimentao de combustvel..................................................... 2
Remoo e instalao do conjunto do injetor de combustvel............................................................................... 4
Remoo e instalao do conjunto dos cabeotes dos cilindros......................................................................... 13
Remoo e instalao do retentor dianteiro do motor.......................................................................................... 26
Remoo e instalao do retentor traseiro do motor........................................................................................... 29
Trem de fora, Parte 1
SEN02572-00
Remoo e instalao do conjunto da transmisso, conversor de torque e PTO.................................................. 2
Desconexo e conexo do conjunto da transmisso, conversor de torque e PTO................................................ 6
Desmontagem e montagem do conjunto da PTO................................................................................................... 8
Desmontagem e montagem do conjunto do conversor de torque........................................................................ 13
Desmontagem e montagem do conjunto da transmisso TORQFLOW............................................................... 17
Remoo e instalao do conjunto da vlvula de alvio principal do conversor de torque................................... 34
Desmontagem e montagem do conjunto da vlvula de alvio principal do conversor de torque.......................... 35
SEN02573-00
Remoo e instalao do conjunto da bomba de leo de lubrificao e do trem de fora..................................... 2
Remoo e instalao do conjunto da bomba do equipamento de trabalho e do sistema HSS............................. 4
Remoo e instalao do conjunto da bomba de recuperao.............................................................................. 5
Remoo e instalao do conjunto do motor HSS.................................................................................................. 5
Desmontagem e montagem do conjunto do sistema HSS...................................................................................... 6
Remoo e instalao do conjunto do comando final........................................................................................... 24
Desmontagem e montagem do conjunto do comando final.................................................................................. 25
Material rodante e armao, parte 1
SEN02574-00
Remoo e instalao do conjunto da armao de esteira.................................................................................... 2
Remoo e instalao do conjunto da roda-guia.................................................................................................... 4
Desmontagem e montagem do conjunto da roda-guia........................................................................................... 5
Remoo e instalao do conjunto da mola tensora.............................................................................................. 9
Desmontagem e montagem do conjunto da mola tensora.................................................................................... 10
Remoo e instalao do conjunto dos roletes inferiores..................................................................................... 13
Desmontagem e montagem do conjunto dos roletes inferiores............................................................................ 14
Remoo e instalao do conjunto dos roletes superiores................................................................................... 17
Desmontagem e montagem do conjunto dos roletes superiores.......................................................................... 18
Material rodante e armao, parte 2
SEN02575-00
Verificaes antes de expandir o conjunto da sapata da esteira............................................................................ 2
Expanso (normal), expanso (por anormalidade interna) e instalao do conjunto da sapata de esteira............ 2
Desmontagem e montagem completa do conjunto da sapata de esteira............................................................... 4
Tabela de dimenses do gabarito de encaixe por presso................................................................................... 20
Desmontagem e montagem no campo de um elo................................................................................................ 23
Remoo e instalao do conjunto do eixo pivotado............................................................................................ 30
Remoo e instalao do conjunto da barra equalizadora................................................................................... 32
Remoo e instalao da bucha lateral da barra equalizadora............................................................................ 33
Remoo e instalao do dente segmentado....................................................................................................... 34
Sistema hidrulico
SEN02576-00
Remoo e instalao do conjunto da vlvula de controle principal....................................................................... 2
Montagem do conjunto da vlvula de controle principal......................................................................................... 4
Remoo e instalao do conjunto da bomba do ventilador de arrefecimento....................................................... 7
Desmontagem e montagem do conjunto do cilindro hidrulico............................................................................... 8
SEN02577-00
Remoo e instalao do conjunto do equipamento de trabalho........................................................................... 2
Desmontagem e montagem do conjunto do equipamento de trabalho................................................................... 4
12
D61EX,PX-15E0
SEN02396-02
00 ndice e prefcio

SEN02578-00
Remoo e instalao do conjunto da estrutura de proteo ROPS..................................................................... 2
Remoo e instalao do conjunto da cabina do operador................................................................................... 3
Remoo e instalao do vidro da cabina do operador (vidro fixo)....................................................................... 9
Remoo e instalao do conjunto do painel monitor.......................................................................................... 18
Remoo e instalao do conjunto do painel de instrumentos............................................................................ 19
Remoo e instalao do conjunto da armao do piso...................................................................................... 22
Sistema eltrico
SEN02579-00
Remoo e instalao do conjunto da controladora do motor............................................................................... 2
Remoo e instalao do conjunto da controladora da transmisso e do sistema direcional............................... 3
Remoo e instalao do conjunto do terminal KOMTRAX................................................................................... 4
Remoo e instalao do conjunto da unidade do ar condicionado...................................................................... 5
90 Diagramas e desenhos
Diagramas e desenhos hidrulicos
SEN02399-00
Diagrama do circuito hidrulico do trem de fora................................................................................................... 3
Diagrama do circuito hidrulico do equipamento de trabalho................................................................................. 5
Diagramas e desenhos eltricos
SEN02400-01
Diagrama do circuito eltrico................................................................................................................................... 3
Diagrama da disposio dos conectores................................................................................................................ 5
D61EX,PX-15E0
13
SEN02396-02
Trator de esteiras D61EX, PX-15E0

Formulrio N SEN02396-02
KOMATSU 2008
Todos os direitos reservados
Impresso no Brasil
14
MANUAL DE OFICINA
SEN02397-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
00 ndice e prefcio
Prefcio e informaes gerais
Notas sobre segurana.................................................................................................................................................... 2
Como ler o manual de oficina........................................................................................................................................... 7
Explicaes dos termos relacionados aos padres de manuteno............................................................................... 9
Manuseio do equipamento eltrico e componentes hidrulicos......................................................................................11
Como ler o cdigo de fiao eltrica.............................................................................................................................. 23
Precaues ao realizar as operaes............................................................................................................................ 26
Mtodo de desmontagem e conexo do acoplador tipo dinammetro.......................................................................... 29
Tabela de torques de aperto padro.............................................................................................................................. 32
Tabela de converses.................................................................................................................................................... 36
D61EX,PX-15E0
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Nota de segurana
(Rev. 09/2005)
Observaes importantes de segurana

Os servios adequados de manuteno e reparos so extremamente importantes para uma operao segura da
mquina. As tcnicas de manuteno e reparo recomendadas pela Komatsu e descritas neste manual so ao
mesmo tempo eficientes e seguras. Algumas dessas tcnicas exigem o emprego de ferramentas especialmente
projetadas pela Komatsu para finalidades especficas.
Para evitar ferimento de operrios, o smbolo ! utilizado para apontar precaues de segurana neste manual.
As orientaes de cuidados que acompanham estes smbolos devem ser seguidas sempre com muita ateno. Na
ocorrncia de qualquer situao de risco, considere em primeiro lugar as condies de segurana, para s ento
tomar as aes necessrias para lidar com a situao.
1. Precaues gerais
! Os equvocos na operao so extremamente
perigosos. Leia cuidadosamente o Manual de
Operao e Manuteno antes de operar a
mquina.
1) Antes de fazer qualquer lubrificao ou trabalho de
reparos, leia todas as placas de segurana fixadas
mquina. Para informaes sobre os locais onde
esto as placas de segurana e para obter uma
explicao detalhada sobre as precaues a elas
relacionadas, consulte o Manual de Operao e
Manuteno.
2) Escolha um local na oficina de trabalho para
guardar as ferramentas e as peas removidas.
Mantenha sempre as ferramentas e as peas em
seus locais corretos. Conserve a rea de trabalho
sempre limpa e certifique-se de que o cho esteja
livre de sujeira, gua ou leo. Fume apenas na
rea reservada e jamais durante o trabalho.
3) Ao executar qualquer operao, use sempre
culos de segurana e capacete. No use roupas
de trabalho muito folgadas, ou que estejam
faltando botes.
Use sempre culos de segurana ao bater
em peas com um martelo.
Use sempre culos de segurana ao retificar
peas com esmeril, etc.
4) Ao conduzir qualquer operao com dois ou
mais trabalhadores, estabelea sempre um
acordo sobre o procedimento de operao antes
do seu incio. Informe os seus companheiros
de trabalho antes de iniciar qualquer etapa da
operao e pendure placas de advertncia com a
mensagem EM CONSERTO no compartimento
do operador.
5) Somente trabalhadores especializados devem
realizar o trabalho e as operaes que necessitem
de licena ou qualificao.
6) Mantenha todas as ferramentas em boas
condies, aprenda a maneira correta de utilizlas e empregue as ferramentas apropriadas para
cada tipo de operao. Antes de iniciar o trabalho,
faa uma verificao minuciosa das ferramentas,
da mquina, empilhadeira, carro de servio, etc.
7) Se forem necessrios reparos com solda, tenha

sempre um soldador treinado e experiente para
realizar o servio. Ao realizar trabalhos de solda,
use sempre luvas de solda, avental, culos de
blindagem, capacete e outras roupas apropriadas
para o trabalho de solda.
8) Antes de iniciar o trabalho, aquea o seu corpo
completamente para comear o trabalho em boas
condies fsicas.
Pontos relacionados segurana
1
Boa disposio dos itens da oficina
Roupas de trabalho corretas
Observncia ao padro de trabalho
Reproduo e verificao de sinais
Proibio da operao e manuseio por trabalhadores no

credenciados
Verificao das condies de segurana antes do incio do

trabalho
Uso de culos de proteo (para os trabalhos de limpeza

ou de retfica)
Uso de culos de proteo (para os trabalhos de solda)
Boas condies fsicas e preparo
10
Tomar precaues em relao ao trabalho com o qual no

esteja muito habituado
2. Preparativos para o trabalho

1) Antes de adicionar leo ou efetuar qualquer reparo,
estacione a mquina sobre um terreno firme e plano,
acione o freio de estacionamento e trave as rodas ou
esteiras com calos a fim de evitar que a mquina se
movimente.
2) Antes de iniciar o trabalho, baixe o equipamento
de trabalho (lmina, escarificador, caamba, etc.)
ao solo. Se isso no for possvel, insira o pino
de travamento ou utilize blocos para evitar que o
equipamento de trabalho possa cair. Alm disso,
certifique-se de travar todas as alavancas de
controle e pendure sinais de advertncia.
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
3) Ao proceder s operaes de desmontagem

ou montagem, apie a mquina sobre blocos,
macacos ou cavaletes antes de iniciar o trabalho.
4) Remova toda a lama e leo dos degraus ou de
outros locais utilizados para entrar ou sair da
mquina. Sempre utilize os corrimes, escadas
ou degraus ao entrar ou sair da mquina. Jamais
pule para dentro ou para fora da mquina. Se
no for possvel utilizar os corrimes, escadas
ou degraus, utilize um cavalete que proporcione
um apoio seguro.
3. Precaues durante o trabalho

1) Antes de desconectar ou remover componentes dos
circuitos de leo, gua ou ar, libere completamente
a presso do circuito. Ao remover a tampa do bocal
de abastecimento de leo, dos bujes de dreno ou
dos bujes de captao da presso de leo, solteos devagar para evitar que o leo jorre para fora
com fora.
2) O lquido de arrefecimento e o leo presentes nos
circuitos se encontram em alta temperatura logo
aps o motor ser desligado, por isso tenha cuidado
para no se queimar. Aguarde at que o leo e o
lquido de arrefecimento resfriem antes de realizar
qualquer trabalho nos circuitos de gua e de leo.
3) Antes de iniciar o trabalho, desligue o motor.
Principalmente se estiver trabalhando sobre ou ao
redor de uma pea giratria, mantenha o motor
desligado. Ao verificar a mquina sem antes ter
desligado o motor (medio da presso do leo,
velocidade de rotao, temperatura, etc.), tenha
muito cuidado para no ficar preso nas peas
giratrias ou peas mveis.
4) Antes de iniciar o trabalho, remova os cabos da
bateria. Inicie sempre a remoo pelo cabo do
terminal negativo (-).
5) Para levantar componentes pesados (acima de
25 kg), utilize um guindaste ou uma ponte rolante.
Antes de dar incio ao trabalho, verifique se as
amarraes (cabos de ao, ganchos e correntes)
no esto danificadas. Utilize sempre equipamento
de ampla capacidade e instale-os nos locais
adequados. Opere o guindaste ou a ponte rolante
lentamente para evitar que o componente venha
a bater em qualquer outra pea. No trabalhe
com nenhuma pea que ainda esteja suspensa
pela ponte rolante ou pelo guindaste.
6) Ao remover tampas pressurizadas ou comprimidas
por mola, deixe dois parafusos em posies diagonais.
Solte esses parafusos gradativa e alternadamente
para soltar a presso, e s ento remova a tampa.
7) Ao remover componentes, tenha cuidado para
no partir ou danificar a fiao eltrica. Fiaes
danificadas podem provocar incndios.
D61EX,PX-15E0
SEN02397-00
8) Ao remover a tubulao, no deixe que combustvel

ou leo seja derramado. Caso leo ou combustvel
respinguem no solo, limpe imediatamente. A
presena de combustvel ou leo no cho poder
torn-lo escorregadio ou at mesmo provocar um
incio de incndio.
9) Como regra geral, no use gasolina para lavar
as peas, nem para limpar as partes eltricas.
10) Certifique-se de montar todas as peas de volta
s suas posies originais. Substitua qualquer
pea danificada, ou peas que no devem ser
reutlizadas por peas novas. Ao instalar as
mangueiras e condutores, certifique-se de que
no sero danificados pelo contato com outras
peas quando a mquina estiver em operao.
11) Ao instalar mangueiras de alta presso, verifique
se no esto torcidas. perigoso utilizar tubos
danificados, por isso seja muito cuidadoso ao
instalar tubos nos circuitos de alta presso. Alm
disso, verifique se as peas de conexo esto
instaladas da maneira correta.
12) Ao montar ou instalar as peas, sempre utilize
os torques de aperto especificados. Ao instalar
peas de proteo como protetores, ou peas
que vibrem com violncia ou girem em alta
rotao, seja bastante cuidadoso ao verificar se
esto instaladas corretamente.
13) Ao alinhar dois orifcios, jamais insira seus dedos
ou mesmo a sua mo. Tome cuidado para no
ficar com os dedos presos em um orifcio.
14) Ao medir a presso hidrulica, verifique se as
peas de medio esto montadas corretamente.
15) Tome cuidado ao remover ou instalar as esteiras
ou mquinas do tipo esteira. Ao ser removida, a
esteira se separa da armao repentinamente,
por isso no deixe que ningum permanea em
qualquer uma de suas extremidades.
16) Se o motor for mantido em operao por um longo
perodo em um local que no seja bem ventilado,
h o risco de envenenamento provocado pela
fumaa. Por isso abra as portas e janelas para
auxiliar na ventilao.
4. Precaues para o trabalho de amarrao e

reproduo de sinais
1) Somente um trabalhador designado dever
fazer os sinais, e os trabalhadores da equipe
devem se comunicar entre si freqentemente. O
sinalizador designado dever reproduzir os sinais
especificados claramente e estar posicionado
em um local onde possa ser visto do assento do
operador, alm de poder observar com facilidade
as condies do trabalho. O sinalizador dever
permanecer sempre em frente carga e orientar
o operador com segurana.
No se posicione embaixo da carga.
No pise sobre a carga.
2) Verifique as amarraes antes de iniciar o
trabalho de iamento.
3) Use luvas durante o trabalho de amarrao (d
preferncia a luvas de couro, se disponveis).
4) Mea visualmente o peso da carga e verifique
qual o seu centro de gravidade.
5) Use uma amarrao apropriada de acordo com
o peso da carga e com o mtodo de amarrao
empregado. Se forem utilizados cabos de ao
muito grossos para amarrar uma carga muito
leve, ela poder deslizar e cair.
6) No amarre a carga com apenas um cabo. Se
for amarrada dessa forma, a carga poder girar
e deslizar para fora do cabo. Instale 2 ou mais
cabos de ao em posies simtricas.
! A amarrao com apenas um cabo de ao
poder fazer com que a carga vire durante
o seu iamento, o cabo de ao poder
enrolar ou mesmo a carga poder deslizar
do cabo, saindo de sua posio original e
vindo a causar um srio acidente.
7) Limite o ngulo de iamento em 60, como regra.
No amarre uma carga pesada com cabos formando
um ngulo amplo de iamento a partir do gancho.
Ao suspender uma carga com dois cabos ou
mais, a fora sujeita a cada cabo aumentar
com o ngulo de iamento. A tabela abaixo
mostra a variao da carga permissvel em kN
{kg}, quando o iamento feito com dois cabos,
cada um dos quais capaz de erguer at 9,8
kN {1.000 kg} verticalmente, sob vrios ngulos
de iamento. Quando os dois cabos suspendem
uma carga verticalmente, at 19,6 kN {2.000 kg}
da carga total podem ser suspensos. Este peso
reduzido para 9,8 kN {1,000 kg} quando os dois
cabos formam um ngulo de iamento de 120.
Se os dois cabos suspenderem uma carga de
19,6 kN {2.000 kg} em um ngulo de elevao de
150, cada um deles estar sujeito a uma fora
to grande quanto 39,2 kN {4.000 kg}.
00 ndice e prefcio
Capacidade da carga (kN (kg))
SEN02397-00
ngulo de iamento (graus)
8) Ao instalar cabos de ao em uma carga angular,

aplique calos para proteger os cabos. Se a
carga for propensa ao deslizamento, aplique
material apropriado para evitar que isto ocorra.
9) Utilize os olhais especficos e prenda a eles os
cabos, correntes, etc. utilizando adaptadores, etc.
10) Instale os cabos de ao na parte mdia do
gancho.
A amarrao prxima ponta do gancho
poder fazer com que o cabo de ao escape
para fora do gancho durante o iamento. O
gancho possui a sua mxima resistncia na
parte mdia.
11) No utilize cabos de ao torcidos ou dobrados.

12) Ao elevar uma carga, observe os seguintes itens:
Suspenda o guindaste at que os cabos de ao
estejam esticados. Ao ajustar os cabos com as
mos, no os enrole e sim pressione-os a partir
de cima. Se voc segur-los, poder prender
seus dedos nos cabos.
Aps os cabos estarem tensionados, pare o
guindaste e verifique as condies da carga
suspensa, dos cabos e dos calos.
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
Se a carga estiver instvel ou os cabos de ao

e as correntes estiverem torcidas, baixe a carga
e repita a operao de iamento novamente.
No suspenda a carga se estiver balanando.
13) Ao baixar uma carga, observe os seguintes itens:
Ao baixar uma carga que estiver sendo erguida,
pare-a temporariamente a 30 cm do solo, e
ento prossiga baixando-a lentamente.
Verifique se a carga est estvel, e ento
remova a amarrao.
Remova as dobras e a sujeira dos cabos de ao
e correntes utilizados no trabalho de amarrao,
e guarde-os no local especificado.
5. Precaues na utilizao do guindaste mvel
Leia cuidadosamente o Manual de Operao e
Manuteno do guindaste com antecedncia e
opere o opere o guindaste com segurana.
6. Precaues no uso do guindaste areo
! Ao suspender uma carga pesada (superior
a 25 kg) utilize um guindaste, etc. Durante a
desmontagem ou a montagem, o peso de uma
pea que seja superior a 25 kg indicado ao
lado da marca
.
1) Antes de iniciar o trabalho, inspecione os cabos
de ao, freios, embreagem, controlador, trilhos,
dispositivo de parada de enrolamento superior,
disjuntor de preveno de choques eltricos,
dispositivo de preveno contra coliso do
guindaste, e farol de alerta de aplicao de fora,
e verifique as condies de segurana.
2) Observe os sinais para trabalho de iamento.
3) Opere o guindaste em um local seguro.
4) Verifique as placas indicadoras de direo (leste,
oeste, norte, sul), e as direes dos botes de
controle sem erro.
5) No eleve uma carga que estiver balanando.
No movimente o guindaste se a carga suspensa
estiver girando.
6) No eleve e nem baixe uma carga enquanto o
guindaste estiver se movimentando longitudinalmente ou lateralmente.
7) No arraste uma amarrao.
8) Ao suspender uma carga, pare-a logo aps ter
sido erguida do solo e verifique as condies de
segurana, para s ento voltar a ergu-la.
9) Considere a rota de deslocamento com antecedncia
e suspenda a carga at uma altura segura.
10) Posicione o interruptor de controle em uma posio
que no seja um obstculo ao trabalho e equipe.
11) Aps operar o guindaste, no gire o interruptor
de controle.
12) Lembre-se da posio do interruptor principal para
que seja possvel desligar a fora imediatamente
em uma emergncia.
D61EX,PX-15E0
SEN02397-00
13) Se o guindaste parar em funo de uma falha de

energia, desligue o interruptor de fora. Ao ligar
o interruptor que foi desligado pelo disjuntor de
preveno de choques eltricos, verifique se os
dispositivos relacionados a esse interruptor no
se encontram em estado de operao.
14) Caso encontre algum obstculo ao redor do
guindaste, interrompa a operao.
15) Aps completar o trabalho, pare o guindaste
na posio especificada e suspenda o gancho
a menos de 2m acima do solo. No deixe a
amarrao presa no gancho.
7. Seleo dos cabos de ao

1) Selecione os cabos adequados, dependendo do
peso das peas a serem erguidas, consultando
a tabela abaixo.
Cabos de ao
(Cabos entrelaados padro Z sem galvanizao)
(JIS G3525, n 6, tipo 6X37-A)
Dimetro nominal
do cabo
mm
Carga permissvel
kN
ton
10
8,8
0,9
12
12,7
1,3
14
17,3
1,7
16
22,6
2,3
18
28,6
2,9
20
35,3
3,6
25
55,3
5,6
30
79,6
8,1
40
141,6
14,4
50
221,6
22,6
60
318,3
32,4
A carga permissvel corresponde a 1/6 da

tenso de ruptura do cabo utilizado (coeficiente de segurana: 6).
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
8. Precaues para desconectar e conectar

as mangueiras e tubos do circuito de ar
condicionado
1) Desconexo
! Recolha o gs refrigerante (R134a) do ar
! condicionado.
Se o gs refrigerante (R134a) atingir seus
olhos, poder causar-lhe cegueira. Por essa
razo, ao recolher ou adicionar o gs, voc
dever estar qualificado para manusear o
refrigerante e no deixar de usar os culos
de proteo.
2) Conexo
1] Ao instalar as mangueiras e tubos do circuito
de ar condicionado, tome cuidado para
que no entre sujeira, p, gua, etc. nos
mesmos.
2] Ao conectar as mangueiras e tubos de ar
condicionado, verifique se os anis O (1) esto
encaixados em suas juntas.
3] Verifique se os anis O no apresentam
avarias ou deterioraes.
4] Ao conectar a tubulao do refrigerante,
aplique o leo do compressor para refrigerante
(R134a) (DENSO: ND-OIL8, ZEXEL:
ZXL100PG (equivalente ao PAG46)) em
seus anis O.
Exemplo de anel O (encaixado em cada juno de
mangueiras e tubos)
Para saber o torque de aperto aplicvel, consulte as

precaues para instalao na seo Desmontagem
e montagem.
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
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Como ler o manual de oficina

possvel que alguns dos implementos e peas opcionais apresentados neste manual no sejam entregues em
determinadas reas. Caso necessite de algum deles, consulte o seu distribuidor KOMATSU.
Os materiais e as especificaes esto sujeitos a alterao sem notificao prvia.
Os manuais de oficina so divididos em Volume do chassi e Volume do motor. Para obter a unidade do motor,
consulte o volume do motor de acordo com o modelo do motor montado na mquina.
1. Composio do manual de oficina
Este manual contm as informaes tcnicas necessrias para os servios executados em uma oficina. Para
facilitar seu entendimento, o manual dividido nas seguintes sees:
00. ndice e prefcio
Esta seo apresenta a lista de manuais de oficina, ndice, algumas informaes bsicas e informaes sobre
segurana.
01. Especificaes
Esta seo explica as especificaes da mquina.
10. Estrutura, funcionamento e padres de manuteno
Esta seo traz explicaes sobre os valores de estrutura, funcionamento, e padres de manuteno para
cada componente. A subseo de estrutura e funcionamento explica a estrutura e o funcionamento de cada
componente. Serve no s para obter entendimento da estrutura, mas tambm como material de referncia para
o diagnstico de falhas. A subseo padres de manuteno explica os critrios e solues para a desmontagem
e a execuo do servio.
20. Tabela de valores-padro
Esta seo apresenta os valores-padro da nova mquina e os critrios de avaliao para os testes, ajustes e
diagnsticos de falha. Esta tabela de valores-padro utilizada na verificao destes mesmos valores durante
as operaes de testes e ajustes, e tambm para fazer a avaliao das peas durante o diagnstico de falhas.
30. Testes e ajustes
Esta seo apresenta os instrumentos de medio e explica quais os mtodos de medio para fazer os testes
e ajustes, bem como o mtodo de ajuste de cada pea. Os valores-padro e os critrios de avaliao para os
testes e ajustes so explicados na seo Testes e ajustes.
40. Diagnsticos de falhas
Esta seo explica como localizar a peas que apresentam falhas e como corrigi-las. O diagnstico de falhas
dividido pelos modos de falhas. O modo S do diagnstico de falhas relacionado ao motor poder tambm ser
explicado no Volume o chassi e no Volume do motor. Neste caso, consulte o Volume do chassi.
50. Desmontagem e montagem
Esta seo traz explicaes sobre as ferramentas especiais e os procedimentos para a remoo, instalao,
desmontagem e montagem de cada componente, bem como as precaues a serem tomadas em cada uma
dessas operaes. Alm disso, apresenta tambm o torque de aperto, a quantidade e o peso dos materiais de
revestimento, leo, graxa e lquido de arrefecimento necessrios para a execuo do trabalho.
90. Diagramas e desenhos (volume do chassi) / Reparo e substituio das peas (volume do motor)
Volume do chassi
Esta seo apresenta os diagramas do circuito hidrulico e do circuito eltrico.
Volume do motor
Esta seo explica os mtodos de reproduo, reparo e substituio das peas.
2. Reviso e distribuio
Quaisquer adies, revises ou outras alteraes das notificaes sero enviadas aos distribuidores Komatsu.
Procure sempre obter as informaes mais atualizadas antes de iniciar qualquer trabalho.
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SEN02397-00
00 ndice e prefcio
3. Mtodo de arquivamento
Faa o arquivamento pelas brochuras na ordem correta de acordo com o nmero do formulrio impresso na tabela
de composio do manual de oficina.
Marca de edio revisada
Quando um manual revisado, os dgitos um e dez do nmero do formulrio de cada brochura so aumentados
em 1 (exemplo: 00, 01, 02, etc).
Revises
Os volumes revisados so mostrados na tabela de composio do manual de oficina.
4. Smbolos
As partes importantes relacionadas qualidade e segurana esto marcadas pelos smbolos apresentados a seguir,
para que o manual de oficina possa ser utilizado de maneira prtica.
Simbolo
Item
Segurana
Ateno
Precaues tcnicas especiais ou outras precaues para os padres de preservao,

necessrias na execuo do trabalho.
Peso
Peso das partes dos componentes das peas. Cuidados necessrios na seleo dos cabos
de ao, ou quando houver necessidade de aplicar determinada postura de trabalho
Torque de aperto
Observaes
Precaues especiais de segurana, necessrias na execuo do trabalho.
Locais que podem requerer ateno especial ao torque de aperto durante a montagem.
Adesivo
Locais a serem cobertos com adesivos, etc, durante a montagem.
leo, lquido refrigerante
Locais onde leo, etc, devem ser adicionados, e a sua capacidade.
Drenagem
Locais onde leo, etc, devem ser drenados, e a quantidade a ser drenada.
5. Unidades
Neste manual de oficina, as unidades so indicadas segundo o Sistema Internacional de unidades (SI). Para
referncia, o Sistema Gravitacional de unidades utilizado convencionalmente indicado entre parnteses { }.
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00 ndice e prefcio
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Explicao dos termos relacionados aos padres de manuteno
Os valores dos padres de manuteno necessrios para a avaliao dos produtos e das peas esto descritos pelos
termos a seguir:
1. Tamanho e tolerncia padres
Por motivos de preciso, o tamanho do acabamento
das peas pode variar de uma pea para a outra.
Para especificar o tamanho de acabamento
de uma pea, definido um tamanho-padro
temporrio, indicando-se uma possvel diferena
a partir daquele tamanho.
O tamanho definido temporariamente descrito
acima denominado tamanho-padro, e a
margem de diferena a partir do tamanho-padro
denominada tolerncia.
A tolerncia com os smbolos + ou indicada
direita do tamanho-padro.
Exemplo
Tamanho-padro
Tolerncia
120
-0,022
-0,126
A tolerncia poder estar indicada no texto e na

tabela como [tamanho-padro (limite superior de
tolerncia / limite inferior de tolerncia)] Exemplo:
120 ( 0,022 / 0,126).

Normalmente, o tamanho de um orifcio e o

tamanho de um eixo a ser encaixado naquele
orifcio so indicados pelo mesmo tamanhopadro e pelas diferentes tolerncias do eixo e
do orifcio. A preciso do encaixe decidida pela
tolerncia.
Indicao do tamanho do eixo de rotao e do
orifcio, e o desenho da relao entre eles.
Exemplo
Tamanho-padro
60
D61EX,PX-15E0
Tolerncia
Eixo
Orifcio
-0,030
-0,076
+0,046
0
Tamanho padro 60
Tolerncia do orifcio
(superior): +0,046
Folga-padro
(mxima): 0,122
Folga-padro
(mnima): 0,030
Tolerncia do eixo
(inferior): -0,076
Tolerncia do eixo
(superior): -0,030
SEN02397-00
2. Folga-padro e valor-padro
A folga criada quando novas peas so montadas
denominada folga-padro, que indicada pela
faixa entre a folga mnima e a folga mxima.
Quando algumas peas so reparadas, a folga
geralmente ajustada para a folga-padro.
Um valor da performance e do funcionamento de
novos produtos, ou equivalente, denominado
valor-padro, que indicado por uma faixa ou
valor a ser atingido.
Quando algumas peas so reparadas, o valor
da performance / funcionamento ajustado de
acordo com o valor-padro.
3. Interferncia-padro
Quando o dimetro de um orifcio menor que o
tamanho de um eixo em funo de um tamanhopadro e da tolerncia, a diferena entre esses
tamanhos denominada interferncia.
A faixa (A B) que vai da diferena (A) entre o
tamanho mnimo do eixo e o tamanho mximo
do orifcio at a diferena (B) entre o tamanho
mximo do eixo e o tamanho mnimo do furo a
interferncia padro.
Aps reparar ou substituir algumas peas, mea
o tamanho de seus orifcios e eixos e verifique se
a interferncia encontra-se na faixa padro.
00 ndice e prefcio
5. Limite de folga
As peas podem ser utilizadas at que a folga
padro entre elas aumente at um determinado
limite. O limite ao qual essas peas no devem
mais ser utilizadas denominado limite de folga.
Se a folga entre as peas ultrapassar o limite de
folga, estas devero ser substitudas ou reparadas.
6. Limite de interferncia
A interferncia mxima permissvel entre o orifcio
de uma pea e o eixo de uma outra pea a serem
montadas denominada limite de interferncia.

O limite de interferncia mostra o limite de reparo
da pea de menor tolerncia.
Se a interferncia entre as peas ultrapassar o
limite de interferncia, estas devero ser substitudas ou reparadas.
4. Limite de reparo e valor permissvel

O tamanho de uma pea modificado em
funo de desgaste e deformao enquanto est
sendo usada. O limite do tamanho modificado
denominado limite de reparo.
Quando uma pea desgastada at o seu limite
de reparo, deve ser substituda ou reparada.
O desempenho e o funcionamento de um
produto so reduzidos durante o seu uso. Um
valor abaixo da capacidade do produto em ser
utilizado sem causar problemas denominado
valor permissvel.
Se um produto sofrer desgaste at atingir o valor
permissvel, dever ser verificado ou reparado.
Uma vez que o valor permissvel estimado
a partir de vrios testes ou experincias, na
maioria dos casos, contudo, dever ser avaliado
aps considerar as condies de operao e as
necessidades do cliente.

10
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
Manuseio do equipamento eltrico e dos componentes hidrulicos
A fim de manter o bom desempenho da mquina por um longo perodo, e prevenir as falhas e outros problemas
antes que venham a ocorrer, necessrio realizar corretamente as operaes, os procedimentos de manuteno
e inspeo, o diagnstico de falhas e os consertos. Essa seo trata particularmente dos procedimentos corretos
para reparos mecatrnicos, visando aumentar a qualidade de tais reparos. Para esse propsito, foram elaboradas as
sees sobre Manuseio do equipamento eltrico e Manuseio do equipamento hidrulico (principalmente para o leo
do cmbio e o leo hidrulico).
Pontos a serem lembrados durante o manuseio do
equipamento eltrico
1. Manuseio dos chicotes de fiao e conectores
Os chicotes de fiao consistem de fios que conectam
um componente a outro, conectores utilizados para
conectar e desconectar um fio a outro, e protetores
ou tubos utilizados para proteger a fiao.
Comparados a outros componentes eltricos encaixados em caixas ou estojos, os chicotes de fiao so
mais vulnerveis aos efeitos diretos da chuva, gua,
calor ou vibrao. Alm disso, durante as operaes
de inspeo e reparo, costumam ser removidos e
reinstalados com freqncia, por isso esto mais
sujeitos a sofrer avarias ou deformaes. Por essa
razo, necessria extrema cautela ao manusear os
chicotes de fiao.
2. Ocorrncia das principais falhas no chicote de
fiao
1) Falha no contato dos conectores (falha no
contato entre macho e fmea)
Problemas de falha de contato so muito
provveis de acontecer em funo de o conector
macho no estar devidamente inserido no
conector fmea, ou no caso de um ou ambos
conectores estarem deformados, ou por suas
posies no estarem alinhadas corretamente,
ou ainda devido existncia de corroso ou
oxidao das superfcies de contato.
2) Defeito na compresso ou na soldagem dos
conectores
Os pinos dos conectores macho e fmea esto
em contato com o terminal achatado ou com
a poro de solda, mas h fora excessiva na
fiao, e o revestimento galvanizado causa
conexo imprpria ou ruptura.
Insero imprpria
D61EX,PX-15E0
Poro achatada
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00 ndice e prefcio
3. Desconexes na fiao
Se os conectores forem separados puxando-os
pelos fios, ou se os componentes forem suspensos
por um guindaste com a fiao ainda conectada, ou
ainda se um objeto pesado bater na fiao, o encaixe
da fiao poder se soltar, a soldagem poder ficar
danificada, ou ainda a fiao poder se romper.
4. Entrada de gua alta presso em um conector

O conector projetado de forma a dificultar ao
mximo a entrada de gua (estrutura prova de
umidade), mas se houver um jato de gua de alta
presso atingindo-o diretamente, a gua poder
entrar pelo conector, dependendo da direo do jato.
Desta forma, evite ao mximo que haja contato de
gua nos conectores. O conector projetado para
evitar a entrada de gua, mas quando isso ocorre,
difcil fazer a sua drenagem. Assim, se a gua
penetrar no conector, os pinos entraro em curtocircuito pela ao da gua, e por isso, sempre que
perceber a entrada de gua, seque imediatamente
os conectores ou tome outra ao apropriada antes
que volte a circular eletricidade por eles.
5. leo, graxa ou sujeira presos ao conector
Se houver leo ou graxa no conector e uma camada
de leo tiver se formado sobre a superfcie de contato
entre os pinos macho e fmea, o leo impedir a
passagem da eletricidade, causando defeito no
contato. Na ocorrncia de leo, graxa ou sujeira
presos ao conector, limpe utilizando um pano seco
ou jato de ar, e pulverize o local com um restaurador
de contato.
Ao limpar a poro de contato do conector, tome
cuidado para no empregar fora excessiva ou
deformar os pinos.
Se for observada a presena de gua ou leo, isto
poder aumentar a contaminao dos pontos,
portanto limpe-os com ar comprimido at que
toda a gua ou leo tenham sido removidos.
12
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
3. Remoo, instalao e secagem dos conectores

e do chicote de fiao
1) Desconexo dos conectores
1] Segure os conectores ao desconect-los.
No momento da desconexo, segure os
conectores e no a fiao. Para os conectores
presos por parafusos, solte os parafusos
completamente e segure os conectores macho
e fmea, um em cada mo, e puxe-os at se
soltarem. Para os conectores que possuem um
batente de travamento, pressione o batente
com o polegar e puxe os conectores.
Nunca tente pux-los usando apenas uma
das mos.

2] Ao remover os conectores das presilhas

Tanto o conector como a presilha possuem
batentes que se engatam um ou outro quando
o conector instalado.
SEN02397-00
Pressione levemente
ao remover
Batente de
travamento
Batente
Ao remover o conector de uma presilha,

puxe-o em direo paralela presilha para
remover os batentes.
Caso se force o conector para a esquerda
ou direita ou para cima ou para baixo, o
alojamento poder se romper.
3] Ao a ser tomada aps a remoo dos

conectores.
Aps remover qualquer conector, cubra-o com
uma sacola plstica para evitar que poeira,
sujeira, leo ou gua entrem em contato com
a rea de acoplamento do conector.
Se a mquina permanecer desmontada
por um longo perodo, sero maiores as
chances de um contato imprprio ocorrer,
por isso cubra sempre o conector.
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2) Conexo dos conectores

1] Verifique o conector visualmente
Verifique se no h leo, sujeira ou gua nos
pinos do conector (rea de contato)
Verifique se no h deformidades, falha de contato,
corroso ou avarias nos pinos do conector.
Verifique se no h avarias ou rupturas na parte
externa do conector.
Se for verificada a presena de leo, gua
ou sujeira presa ao conector, faa a limpeza
utilizando um pano seco. Caso tenha entrado
gua dentro do conector, aquea a parte
interna da fiao com um secador, tomando
cuidado para no aquec-la em demasia,
evitando assim um curto-circuito.
Se for detectada alguma avaria ou ruptura,
substitua o conector.
2] Prenda o conector com segurana.
Alinhe a posio do conector corretamente, e
ento insira-o com segurana. Para conectores
que possuem um batente de travamento, empurre
o conector para dentro at que o batente encaixe
na posio
3] Corrija qualquer salincia do vedador de p e
qualquer falha de alinhamento do chicote de fiao.
Nos conectores protegidos com vedadores de p,
corrija qualquer salincia. Alm disso, se o chicote
de fiao estiver desalinhado, ou o grampo estiver
fora da posio, ajuste-o para a posio correta.
Caso no seja possvel corrigir o conector com
facilidade, remova o grampo e ajuste a posio.
Se o grampo do conector tiver sido removido,
certifique-se de retorn-lo sua posio original.
Verifique tambm se no h grampos soltos.
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00 ndice e prefcio
Encaixe na posio
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00 ndice e prefcio
3) Conectores de carga pesada (DT de 8 e 12 pinos)

Desconexo (figura esquerda)
Enquanto pressiona os dois lados dos engates de
travamento (a) e (b), puxe o conector fmea (2) para
fora.
Conexo (figura direita)
1] Puxe o conector fmea (2) mantendo a posio
horizontal, at que a trava emita um estalo.
Seta: 1)
2] J que os engates de travamento (a) e (b)
no podem ser encaixados completamente,
pressione introduzindo o conector fmea (2)
enquanto o movimenta para cima e para baixo
at que os engates se encaixem normalmente.
Setas: 1), 2), 3)
Figura da direita: O engate de travamento
(a) puxado para baixo (no encaixa
completamente) e o engate de travamento (b)
encaixa perfeitamente.
(1): Conector macho
(2): Conector fmea
(a), (b): Engates de travamento
D61EX,PX-15E0
SEN02397-00
Desconexo
Conexo (exemplo de um
encaixe incompleto do
engate (a))
15
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
4) Secagem do chicote de fiao

Caso seja verificada presena de leo ou sujeira
no chicote de fiao, remova-os utilizando um pano
seco. Evite lavar com gua ou usar vapor. Se houver
necessidade do conector ser lavado com gua, no
utilize gua em alta presso ou vapor diretamente no
chicote de fiao. Se a gua entrar em contato direto
com o chicote de fiao, proceda da seguinte maneira:
1] Desconecte o conector e seque a gua com um
pano limpo.
Se o conector for seco por utilizao de ar
comprimido, h o risco do leo existente no ar
causar uma falha de contato, por isso remova
o leo e a gua do ar comprimido antes de
efetuar a secagem com ar.
2] Seque a parte interna do conector com um
secador.
Caso ocorra a entrada de gua no conector,
utilize um secador para secar o conector.
Pode-se usar o ar quente do secador, mas
tome muito cuidado para no esquentar
demasiadamente o conector ou as peas
relacionadas, o que poder causar deformaes ou avarias ao conector.
3] Execute um teste de continuidade no conector
Aps a secagem, deixe o chicote de fiao
desconectado e realize um teste de continuidade
para verificar a existncia de curtos-circuitos
causados pela ao da gua entre os pinos.
Aps completar a secagem do conector,
pulverize-o com restaurador de contato e
monte-o novamente.
Adaptador T
16
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
4) Manuseio do Controlador
1) O controlador contm um microcomputador
e circuitos de controle eletrnico, que so os
responsveis pelo controle de todos os circuitos
eletrnicos existentes na mquina. Por essa
razo, seja extremamente cauteloso ao manusear o controlador.
2) No coloque objetos sobre o controlador.
3) Cubra os conectores de controle com fita ou
um saco plstico. Jamais toque os contatos do
conector com as mos.
4) Durante a estao chuvosa, no deixe o controlador
em locais onde ficar exposto chuva.
5) No coloque o controlador sobre leo, gua, ou
terra, ou tambm sobre locais aquecidos, mesmo
que por um curto perodo de tempo. (Coloque-o
sobre uma superfcie seca adequada.)
6) Precaues a serem tomadas durante a solda
a arco eltrico. Quando forem feitas solda a
arco eltrico no corpo, desconecte todos os
conectores dos chicotes de fiao conectados
ao controlador. Encaixe uma solda a arco eltrico
do terra prximo ao ponto de solda.
5) Pontos a serem lembrados durante o diagnstico

de falhas dos circuitos eltricos
1) Sempre desligue a fora antes de desconectar ou
conectar os conectores.
2) Antes de realizar o diagnstico de falhas, verifique
se todos os conectores relacionados esto
inseridos adequadamente.
Desconecteeconecteosconectoresrelacionados
vrias vezes para fazer a verificao.
3) Conecte sempre qualquer conector que estiver
desconectado antes de seguir para a etapa
seguinte.
Se a fora estiver ligada com os conectores ainda
desconectados, sero exibidas informaes de
anormalidade desnecessrias.
4) Durante a realizao do diagnstico de falhas
dos circuitos (medio da voltagem, resistncia,
continuidade, ou corrente), mova a fiao e
os conectores relacionados diversas vezes e
verifique se no h alteraes na leitura do
testador.
Se forem notadas alteraes, provvel que
ainda existam contatos defeituosos no circuito.
D61EX,PX-15E0
17
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Pontos a serem lembrados durante o manuseio do equipamento hidrulico

Com o aumento na presso e na preciso do equipamento hidrulico, a causa mais comum de falha a presena de
sujeira (material estranho) no circuito hidrulico. Ao adicionar leo hidrulico, ou quando desmontar ou montar o equipamento hidrulico, necessrio proceder com extremo cuidado.
1) Tome cuidado com o ambiente operacional

Evite a adio de leo hidrulico, substituio de
filtros, ou efetuar reparos na mquina sob chuva ou
ventos fortes, ou em lugares saturados de poeira.
2. Trabalho de manuteno e desmontagem no campo
Se o trabalho de manuteno e desmontagem
do equipamento hidrulico tiver de ser feito no
campo, h o risco de entrar poeira no equipamento.
Tambm difcil verificar o desempenho do veculo
aps os reparos, por isso prefervel efetuar a
troca da unidade. A manuteno e a desmontagem
do equipamento hidrulico deve ser conduzida em
uma oficina especialmente preparada e prova
de poeira, e o seu desempenho verificado com um
equipamento especial de testes.
3. Vedao das aberturas
Aps a remoo de qualquer tubulao ou equipamento,
as aberturas devero ser vedadas utilizando-se
tampas, fitas ou sacos plsticos para prevenir a entrada
de sujeira ou poeira. Se a abertura ficar descoberta
ou tampada com um pano, isso poder gerar uma
situao de perigo, ou ocasionar a entrada de poeira
no sistema, ou at mesmo sujar a rea ao redor com
vazamentos de leo, por isso tome muito cuidado. No
drene o leo diretamente no solo. Recolha-o em um
recipiente e pea para o seu fornecedor dispens-lo
em local apropriado, ou mesmo carregue-o com voc
para dispens-lo posteriormente.
4. No permita a entrada de poeira ou sujeira
durante as operaes de reabastecimento
Tome cuidado para no permitir a entrada de poeira
ou sujeira quando estiver reabastecendo com leo
hidrulico. Mantenha sempre o filtro de leo e a
rea ao seu redor limpos, e utilize tambm bombas
e recipientes de leo limpos. Se utilizar algum
dispositivo de limpeza de leo, possvel que este
filtre a sujeira acumulada durante a armazenagem,
aumentando ainda mais a eficcia deste mtodo.
18
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
5. Troca do leo hidrulico sob temperatura elevada

Quando o leo hidrulico ou outro leo esto
aquecidos, fluem com maior facilidade. Alm disso,
os sedimentos tambm podem ser drenados mais
facilmente do circuito junto com o leo, por isso a
melhor opo efetuar a troca com o leo ainda
quente. Ao trocar o leo, a mxima quantidade
possvel de leo hidrulico dever ser drenada.
(Drene o leo do reservatrio hidrulico e tambm do
filtro e do bujo de dreno no circuito.) Se for deixado
leo antigo, os contaminantes e sedimentos nele
presentes iro se misturar ao leo novo e abreviar a
vida til do leo hidrulico.
6. Operaes de descarga
Aps desmontar e montar o equipamento ou fazer a
troca de leo, utilize leo de descarga para remover
os contaminantes, sedimentos e o leo antigo do
circuito hidrulico. Normalmente, a descarga
executada duas vezes: a primeira realizada com
leo de descarga, e a segunda feita com o leo
hidrulico especfico.drulico. Mantenha sempre o
filtro de leo e a rea ao seu redor limpos, e utilize
tambm bombas e recipientes de leo limpos. Se
utilizar algum dispositivo de limpeza de leo,
possvel que este filtre a sujeira acumulada durante
a armazenagem, aumentando ainda mais a eficcia
deste mtodo.
leo de limpeza
7. Operaes de limpeza
Aps reparar o equipamento hidrulico (bomba,
vlvula de controle, etc) ou durante o funcionamento
da mquina, faa a limpeza do leo para remover os
sedimentos e contaminantes presentes no circuito de
leo hidrulico. O equipamento para limpeza de leo
utilizado para remover as partculas ultrafinas (de
cerca de 3) que o filtro acoplado ao equipamento
hidrulico no capaz de remover, o que o torna um
dispositivo extremamente eficiente.
D61EX,PX-15E0
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SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Conectores recentemente utilizados para os motores Tier 3

1. Trava do tipo deslizante
(FRAMATOME-3, FRAMATOME-2)
Motores 107 170, 12V140
Vrios sensores de presso e sensor de
velocidade NE
Exemplos)
Presso do ar de admisso no coletor
de admisso: PIM (motores 125, 170,
12V140)
Sensor de presso de leo: POIL (motores
125, 170, 12V140)
Interruptor de presso de leo (motores
107, 114)
Sensor de velocidade do alojamento do
volante:
NE (motores 107 170, 12V140)
Sensor de presso ambiente: PAMB
(motores 125, 170, 12V140)
2. Trava do tipo de trao (PACKARD-2)

Motores 107 170, 12V140
Vrios sensores de temperatura
Exemplos)
Sensor de temperatura do ar de admisso
no coletor de admisso: TIM
Sensor de temperatura de combustvel:
TFUEL
Sensor de temperatura de leo: TOIL
Sensor de temperatura do lquido arrefecedor: TWTR, etc.
Desconecte o conector puxando a trava (B) (no lado
do chicote de fiao) do conector (2) para fora.
Desconecte o conector (1) de acordo com o

procedimento descrito a seguir.
1) Deslize a trava (L1) para a direita.
2) Enquanto pressiona a trava (L2), puxe o conector
(1) em sua direo.
Mesmo se a trava (L2) for pressionada, o
conector (1) no poder ser puxado em sua
direo se a pea A no flutuar. Neste caso,
flutue a pea A com uma pequena chave de
fenda enquanto pressiona a trava (L2), em
seguida puxe o conector (1) em sua direo.
20
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
3. Trava do tipo de compresso

Motores 107, 114
Exemplo)
Sensor de presso de combustvel no sistema
common rail (BOSCH-03)
Desconecte o conector (3) de acordo com o seguinte
procedimento:
1) Enquanto pressiona a trava (C), puxe o conector
(3) para fora na direo da seta.

Motor 114
Motor 107, 114

Exemplo)
Sensor de presso/temperatura do ar de admisso
no coletor de admisso
(SUMITOMO-04)

3) Enquanto pressiona a trava (D), puxe o conector
Motor 107
Se a trava estiver no lado inferior, use uma chave

de fenda [1] uma vez que voc no poder
introduzir seus dedos.
2) Enquanto pressiona para cima a trava (C) do
conector com a chave de fenda [1], puxe o conector
D61EX,PX-15E0
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SEN02397-00
Motores 125 170, 12V140

4) Enquanto pressiona a trava (E) do conector, puxe
o conector (5) para fora na direo da seta.
Exemplo)
Presso do combustvel no sistema common
rail: PFUEL etc. (AMP-3)
Exemplo)
Vlvula de controle da presso de injeo da
bomba de alimentao de combustvel: PCV
(SUMITOMO-2)
00 ndice e prefcio
4. Tipo carcaa giratria (Conector verde redondo)

Motores 140
Exemplo)
Sensor de presso do ar de admisso no coletor
de admisso (CANNON-04): PIM etc.
1) Desconecte o conector (6) de acordo com o
seguinte procedimento:
1] Gire a carcaa (H1) na direo da seta.
Quando o conector estiver destravado,
a carcaa (H1) se torna pesada para ser
girada.
2] Puxe a carcaa (H1) para fora na direo da
seta.
A carcaa (H1) deixada no lado do chicote
de fiao.
2) Acople o conector de acordo com o procedimento

descrito a seguir.
1] Introduza o conector at o final, enquanto
ajusta a sua ranhura.
2] Gire a carcaa (H1) na direo da seta at ela
encaixar com um som de clique.
Exemplo)
Sensor de velocidade da bomba de alimentao
de combustvel: G (SUMITOMO-3)
Puxe o conector direto para cima.
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D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
Como ler o cdigo da fiao eltrica

As informaes sobre os condutores exclusivos para cada modelo de mquina so apresentadas na seo Diagnstico de falhas e nas Informaes relacionais do diagnstico de falhas.
No diagrama do circuito eltrico, o material, a espessura e a cor de cada fio eltrico so indicados por smbolos. O
cdigo de condutores eltricos til para o entendimento do diagrama do circuito eltrico.
Exemplo: AEX
0,85
L - - - Indica um fio de baixa voltagem para automveis, resistente ao calor e na cor azul,

de n nominal 0,85
Indica a cor do fio de acordo com o cdigo de cores.
Os cdigos de cores so mostrados na Tabela 3.
Indica o tamanho do fio de acordo com o nmero nominal.
O tamanho (n nominal) mostrado na Tabela 2.
Indica o tipo de fio de acordo com o smbolo.
O tipo, smbolo, e o material do fio so mostrados na Tabela 1.
(J que os fios AV e AVS so classificados por tamanho (n nominal), eles no so
indicados.)
1. Tipo, smbolo e material

Os fios AV e AVS so diferentes apenas na espessura e no dimetro externo do revestimento. O fio AEX similar
ao AV em espessura e em dimetro externo, e diferente do AV e do AVS quanto ao material do revestimento.
(Tabela 1)
tipo
Simbolo
Fio de baixa
voltagem para
automveis
AV
Fio de baixa
tenso e
revestimento fino
para automveis
Fio de baixa
tenso e resistncia
ao calor,
para automveis
D61EX,PX-15E0
Material
Condutor
Cobre recozido para aplicao

eltrica
Isolador
Polivinil clorido macio
Condutor

eltrica
Isolador
Polivinil clorido macio
Condutor

eltrica
AVS
AEX
Isolador
Polietileno cruzado resistente ao

calor
Faixa de
temperatura
de utilizao
(C)
Exemplo de uso
Fiao em geral
(N nominal 5 e acima)
-30 a +60
-50 a +110
Fiao em geral
(N nominal 3 e
abaixo)
Fiao em geral em
regies extremamente
frias, fiao em locais
de alta temperatura
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SEN02397-00
00 ndice e prefcio
2. Dimenses
(Tabela 2)
N Nominal
Condutor
Capa
D
0,5f
(0,5)
0,75f
(0,85)
1,25f
(1,25)
2f
3f
51
Nmero
de fios /
Dimetro
do fio
20/0,18
7/0,32
30/0,18
11/0,32
50/0,18
16/0,32
37/0,26
26/0,32
58/0,26
41/0,32
65/0325
rea
seccional
(mm2)
0,51
0,56
0,76
0,88
1,27
1,29
1,96
2,09
3,08
3,30
5,23
3,0
d (aprox)
1,0
1,2
1,5
1,9
1,9
2,3
2,4
AVS
Padro
2,0
2,2
2,5
2,9
2,9
3,5
3,6
AV
Padro
4,6
AEX
Padro
2,0
2,2
2,7
3,0
3,1
3,8
4,6
N Nominal
Condutor
Capa
D
15
20
30
40
50
60
85
100
Nmero
de fios /
Dimetro
do fio
50/0,45
84/0,45
41/0,80
70/0,80
85/0,80
108/0,80
127/0,80
169/0,80
217/0,80
rea
seccional
(mm2)
7,95
13,36
20,61
35,19
42,73
54,29
63,84
84,96
109,1
d (aprox)
3,7
4,8
6,0
8,0
8,6
9,8
10,4
12,0
13,6
AVS
Padro
AV
Padro
5,5
7,0
8,2
10,8
11,4
13,0
13,6
16,0
17,6
AEX
Padro
5,3
7,0
8,2
10,8
11,4
13,0
13,6
16,0
17,6
A letra f do n nominal denota flexibilidade.
24
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
3. Tabela de cdigos de cores

(Tabela 3)
Cdigo da cor
Cor do fio
Cdigo da cor
Cor do fio
Preto
LgW
Verde claro e branco
Br
Marrom
LgY
Verde claro e amarelo
BrB
Marrom e preto
LR
Azul e vermelho
BrR
Marrom e vermelho
LW
Azul e branco
BrW
Marrom e branco
LY
Azul e amarelo
BrY
Marrom e amarelo
Laranja
Ch
Carvo
Rosa
Dg
Verde escuro
Vermelho
Verde
RB
Vermelho e preto
GB
Verde e preto
RG
Vermelho e verde
GL
Verde e azul
RL
Vermelho e azul
Gr
Cinza
RW
Vermelho e branco
GR
Verde e vermelho
RY
Vermelho e amarelo
GW
Verde e branco
Sb
Azul celeste
GY
Verde e amarelo
Amarelo
Azul
YB
Amarelo e preto
LB
Azul e preto
YG
Amarelo e verde
Lg
Verde claro
YL
Amarelo e azul
LgB
Verde claro e preto
YR
Amarelo e vermelho
LgR
Verde claro e vermelho
YW
Amarelo e branco
Observaes: Em um cdigo de cor que consiste de duas cores, a primeira cor significa a cor de fundo
e a segunda, a cor da marca.

Exemplo: GW significa que o fundo verde e a marca est na cor branca.
4. Tipos de circuitos e cdigos de cores
(Tabela 4)
Tipo de fio
AVS ou Av
AEX
Carga
WG
Terra
Partida
Iluminao
RW
RB
RY
RG
RL
Instrumentos
YR
YB
YG
YL
YW
Gr
Sinalizao
GW
GR
GY
GB
GL
Br
LW
LR
LY
LB
Br
BrW
BrR
BrY
BrB
Lg
LgR
LgY
LgB
LgW
Tipos de
Circuito
Outros
D61EX,PX-15E0
Gr
Sb
Dg
Ch
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SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Precaues ao executar a operao

[Ao executar a remoo ou instalao (desmontagem ou montagem) das unidades, certifique-se de seguir as precaues gerais apresentadas a seguir durante as operaes].
1. Precaues ao executar o trabalho de remoo
Se o lquido arrefecedor contiver anticongelante, descarte-o da maneira apropriada.
Aps desconectar as mangueiras ou tubos, cubra-os ou encaixe tampes para evitar a entrada de sujeira ou p.
Quando drenar o leo, prepare um recipiente de tamanho adequado para recolher o leo.
Confirme as marcas de alinhamento mostrando a posio de instalao, e produza marcas de alinhamento nos
locais necessrios antes da remoo, para evitar qualquer engano durante a montagem.
Para evitar a aplicao de fora excessiva fiao, segure sempre os conectores quando for desconect-los. No puxe os fios.
Coloque etiquetas nos fios e nas mangueiras para mostrar a sua posio de instalao, evitando com isso qualquer
engano durante a instalao.
Verifique o nmero e a espessura dos calos, e mantenha-os em local seguro.
Quando elevar componentes, certifique-se de usar equipamentos de elevao com ampla resistncia.
Quando utilizar parafusos sacadores para remover quaisquer componentes, aperte os parafusos sacadores intercaladamente de maneira uniforme.
Antes de remover qualquer unidade, limpe a rea ao seu redor e coloque uma capa para evitar a entrada de p ou
sujeira aps a remoo.
Precaues ao manusear a tubulao durante a desmontagem.
Coloque os seguintes tampes na tubulao aps desconect-la durante as operaes de desmontagem.
1) Mangueiras e tubos com luva roscada
Nmero
nominal
Bujo (extremidade da luva)
Luva roscada (extremidade do cotovelo)
02
07376-70210
02789-20210
03
07376-70315
02789-20315
04
07376-70422
02789-20422
05
07376-70522
02789-20522
06
07376-70628
02789-20628
10
07376-71034
07221-21034
12
07376-71234
07221-21234
2) Mangueiras e tubos com luva roscada

Nmero
nominal
Flange (extremidade da mangueira)
Cabea da luva (extremidade do tubo)
Flange bipartido
04
07379-00400
07378-10400
07371-30400
05
07379-00500
07378-10500
07371-30500
3) Se a pea no estiver sob presso hidrulica, as seguintes rolhas podem ser utilizadas.
26
Nmero
nominal
Nmero da Pea
06
07049-00608
Dimenses
D
08
07049-00811
6,5
11
10
07049-01012
10
8,5
12
12
07049-01215
12
10
15
14
07049-01418
14
11,5
18
16
07049-01620
16
13,5
20
18
07049-01822
18
15
22
20
07049-02025
20
17
25
22
07049-02228
22
18,5
28
24
07049-02430
24
20
30
27
07049-02734
27
22,5
34
Conicidade de 1/8
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
2. Precaues ao executar o trabalho de instalao

Aperte todos os parafusos e porcas (luvas roscadas) no torque especificado (KES).
Instale as mangueiras sem torc-las ou sem interferncia e fixe-as com braadeiras intermedirias, se houver.
Substitua todas as juntas, anis "O", contrapinos e placas de travamento por peas novas.
Dobre os contrapinos e as placas de travamento de modo seguro.
Ao revestir com adesivo, limpe a pea e remova todo o leo e graxa, em seguida aplique de 2 a 3 gotas de adesivo
na parte roscada.
Quando aplicar revestimento com composto de vedao para juntas, limpe a superfcie e remova todo o leo e
graxa, verifique se no h sujeira ou danos, em seguida aplique um revestimento uniforme com composto de vedao para juntas.
Limpe todas as peas e elimine quaisquer danos, amassados, rebarbas ou ferrugem.
Aplique uma camada de leo para motor nas partes giratrias e deslizantes.
Quando encaixar as peas por presso, aplique um revestimento de composto anti-atrito na superfcie (LM-P).
Aps instalar os anis elsticos, verifique se os mesmos esto firmemente encaixados nas ranhuras dos anis.
Ao acoplar os conectores da fiao, limpe o conector para remover todo o leo, sujeira ou gua, e em seguida
conecte-o de modo seguro.
Quando utilizar olhais, verifique se no h nenhuma deformao ou deteriorao, parafuse-os totalmente e alinhe
a direo do gancho.
Quando apertar flanges bipartidos, aperte-os alternadamente e de maneira uniforme, para evitar o aperto excessivo
de um lado.
Ao operar os cilindros hidrulicos pela primeira vez aps a remontagem dos cilindros, bombas e outros equipamentos hidrulicos removidos para reparos, sangre sempre o ar conforme descrito a seguir.
1) Ligue o motor e funcione-o em marcha lenta.
2) Acione a alavanca de controle do equipamento de trabalho para operar o cilindro hidrulico de 4 a 5 vezes, parando o cilindro a 100 mm antes do fim de seu curso.
3) Em seguida, opere o cilindro hidrulico de 3 a 4 vezes at o fim de seu curso.
4) Aps haver feito isto, funcione o motor na velocidade normal.
Quando utilizar a mquina pela primeira vez aps um reparo ou longo perodo de armazenagem, siga o mesmo
procedimento.
3. Precaues ao concluir a operao
1) Reabastecimento com lquido de arrefecimento, leo e graxa
Se o lquido de arrefecimento tiver sido drenado, aperte a vlvula de drenagem e adicione o lquido no
nvel especificado. Coloque o motor em funcionamento para circular o lquido de arrefecimento atravs do
sistema. Em seguida verifique novamente o nvel do lquido de arrefecimento.
Se o equipamento hidrulico tiver sido removido e novamente instalado, adicione leo de motor no nvel especificado. Coloque o motor em funcionamento para circular o leo atravs do sistema. Em seguida verifique
novamente o nvel do leo.
Se a tubulao ou o equipamento hidrulico tiver sido removido, sangre o ar do sistema aps a remontagem
das peas.
Para detalhes, consulte o tpico "Sangrando o Ar" na seo Testes e Ajustes.
Adicione a quantidade especificada de graxa (graxa base de bissulfeto de molibdnio) s peas do equipamento de trabalho.
2) Verifique se o cabeote dos cilindros e os coletores no esto soltos
Verifique se o cabeote dos cilindros e os coletores de admisso e escape no esto soltos. Se alguma pea
estiver solta, reaperte-a.
Para saber o torque de aperto adequado, consulte a seo "Desmontagem e Montagem".
3) Verificao de danos e partes soltas na tubulao do motor.
Sistema de admisso e escape
Verifique se no h danos na tubulao, se os parafusos e as porcas de montagem no esto soltos e se no
h suco de ar e vazamento de gs de escape nas juntas.
Se alguma parte estiver solta ou danificada, reaperte ou repare-a.
Sistema de Arrefecimento
Verifique se a tubulao no apresenta danos, se os parafusos e as porcas de montagem no esto soltos
e se as juntas no possuem vazamento de lquido de arrefecimento.
Sistema de combustvel
Verifique se a tubulao no apresenta danos, se os parafusos e as porcas de montagem no esto soltos
e se as juntas no possuem vazamento de combustvel.
D61EX,PX-15E0
27
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
4) Verificao de danos e partes soltas no silenciador e no tubo de escapamento

1] Inspecione visualmente o silenciador, o tubo de escapamento e suas peas de montagem quanto a fissuras
e danos. Se alguma pea estiver danificada, substitua-a.
2] Verifique se os parafusos e porcas de montagem do silenciador, do tubo de escapamento e suas peas de
montagem no esto soltos. Se algum parafuso ou porca estiverem soltos, reaperte-os.
5) Verificao do funcionamento do silenciador
Verifique se o silenciador no apresenta um som anormal e soa diferente de um silenciador novo. Se for notado
um som anormal, repare o silenciador, consultando o tpico "Desmontagem e montagem" na seo "Diagnstico
de Falhas".
28
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
Mtodo de desmontagem e conexo do acoplador tipo dinammetro

! Antes de executar o trabalho descrito a seguir, solte gradativamente a tampa do bocal de abastecimento de
leo do reservatrio hidrulico para liberar a presso residual do reservatrio.
! Mesmo que a presso residual seja liberada do reservatrio hidrulico, ainda ocorrer alguma vazo de
leo quando a mangueira for desconectada. Desta forma, prepare um recipiente para colet-lo.
Tipo 1
1. Desconexo
1) Segure o adaptador (1) e pressione a junta da
mangueira (2) para dentro do adaptador de
encaixe (3). (Fig. 1)
possvel empurrar o adaptador por cerca
de 3,5 mm.
No segure a parte da tampa de borracha (4).
2) Aps empurrar a junta da mangueira (2) para
dentro do adaptador (3), pressione a parte da
tampa de borracha (4) contra o adaptador (3) at
ouvir o clique (Fig. 2).
3) Segure o adaptador da mangueira (1) ou a prpria
mangueira (5) e puxe-a para fora. (Fig. 3)
J que uma parte de leo hidrulico ir vazar,
prepare um recipiente para colet-lo.
2. Conexo
1) Segure o adaptador da mangueira (1) ou a
prpria mangueira (5) e insira-o no adaptador de
encaixe (3), alinhando um ao outro. (Fig. 4)
No segure a parte da tampa de borracha (4).
2) Aps inserir a mangueira no adaptador de
encaixe, tente pux-la para fora a fim de verificar
suas condies de conexo. (Fig. 5)
Quando a mangueira puxada para trs,
a parte da tampa de borracha se move
em direo mangueira por cerca de 3,5
mm, o que, todavia, no indica nenhuma
anormalidade.
D61EX,PX-15E0
29
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Tipo 2
1. Desconexo
1) Segure a parte a ser apertada e empurre o corpo
(7) em linha reta at que o anel de preveno
contra deslizamento (6) entre em contato com a
superfcie de contato (a) da parte hexagonal da
extremidade macho. (Fig. 6)
2) Enquanto mantm a condio da Etapa 1), gire a
alavanca (8) para a direita (sentido horrio). (Fig. 7)
3) Mantendo as condies das Etapas 1) e 2), puxe
todo o corpo (7) para fora a fim de desconect-lo.
(Fig. 8)
2. Conexo
Segure a parte a ser apertada e empurre o corpo
superfcie de contato (a) da parte hexagonal da
extremidade macho. (Fig. 9).
30
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
Tipo 3
1. Desconexo
1) Segure a parte a ser apertada e empurre o corpo
superfcie de contato (b) da parte hexagonal da
2) Enquanto mantm a condio da Etapa 1), empurre
a tampa (10) em linha reta at que entre em
contato com a superfcie de contato (b) da parte
hexagonal da extremidade macho. (Fig. 11).
3) Mantendo as condies das Etapas 1) e 2), puxe
todo o corpo (9) para fora a fim de desconect-lo.
(Fig. 12).
2. Conexo
Segure a parte a ser apertada e empurre o corpo
superfcie de contato (b) da parte hexagonal da
D61EX,PX-15E0
31
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Tabela de torques de aperto padro

1. Tabela de torques de aperto para parafusos e porcas
A menos que haja instrues especiais, aperte os parafusos e porcas mtricas de acordo com o torque fornecido
abaixo (utilizando torqumetro).
A tabela apresentada a seguir corresponde aos parafusos na Fig. A.
Dimetro da rosca do parafuso
Largura entre faces opostas
Torque de aperto
mm
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
14
10
13
17
19
22
11,8 - 14,7
27 - 34
59 - 74
98 - 123
153 - 190
1,2 - 1,5
2,8 - 3,5
6,0 - 7,5
10,0 - 12,5
15,5 - 19,5
16
18
20
22
24
24
27
30
32
36
235 - 285
320 - 400
455 - 565
610 - 765
785 - 980
23,5 - 29,5
33,0 - 41,0
46,5 - 58,0
62,5 - 78,0
80,0 - 100,0
27
30
33
36
39
41
46
50
55
60
1,150 - 1,440
1,520 - 1,910
1,960 - 2,450
2,450 - 3,040
2,890 - 3,630
118 - 147
155 - 195
200 - 250
250 - 310
295 - 370
A tabela apresentada a seguir corresponde aos parafusos na Fig. B.

mm
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
10
13
14
27
5,9 - 9,8
13,7 - 23,5
34,3 - 46,1
74,5 - 90,2
0,6 - 1,0
1,4 - 2,4
3,5 - 4,7
7,6 - 9,2
Fig. A
32
Torque de aperto
Fig. B
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
2. Tabela de torques de aperto para parafusos de flanges bipartidos

A menos que haja instrues especiais, aperte os parafusos de flange fendido de acordo com o torque fornecido
abaixo.
mm
mm
Nm
Torque de aperto
kgm
10
12
16
14
17
22
59 - 74
98 - 123
235 - 285
6,0 - 7,5
10,0 - 12,5
23,5 - 29,5
3. Tabela de torques de aperto para juntas da tubulao com ressalto de anel O

A menos que haja instrues especiais, aperte as juntas da tubulao com ressalto de anel O, de acordo com o
torque fornecido abaixo.
Nmero nominal
02
03,04
05,06
10,12
14
Dimetro da rosca
mm
mm
Faixa
Ideal
Varia de acordo com o tipo de

conector
35 - 63 {3,5 - 6,5}
84 - 132 {8,5 - 13,5}
128 - 186 {13,0 - 19,0}
363 - 480 {37,0 - 49,0}
746 - 1,010 {76,0 - 103}
44 {4,5}
103 {10,5}
157 {16,0}
422 {43,0}
883 {90,0}
14
20
24
33
42
Torque de aperto (kgm)
4. Tabela de torques de aperto para bujes de ressalto com anel O.

A menos que haja instrues especiais, aperte os bujes mestre com anel O de acordo com o torque fornecido
abaixo.
Nmero nominal
08
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52
D61EX,PX-15E0
Dimetro da rosca
Torque de aperto (kgm)
mm
mm
Faixa
Ideal
8
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52
14
17
19
22
24
27
30
32
32
36
-
5,88 - 8,82 {0,6 - 0,9}

9,81 - 12,74 {1,0 - 13}
14,7 - 19,6 {1,5 - 2,0}
19,6 - 24,5 {2,0 - 2,5}
24,5 - 34,3 {2,5 - 3,5}
34,3 - 44,1 {3,5 - 4,5}
44,1 - 53,9 {4,5 - 5,5}
58,8 - 78,4 {6,0 - 8,0}
93,1 - 122,5 {9,5 - 12,5}
107,8 - 147,0 {11,0 - 15,0}
127,4 - 176,4 {13,0 - 18,0}
181,3 - 240,1 {18,5 - 24,5}
274,4 - 367,5 {28,0 - 37,5}
7,35 {0,75}
11,27 {1,15}
17,64 {1,8}
22,54 {2,3}
29,4 {3,0}
39,2 {4,0}
49,0 {5,0}
68,6 {7,0}
107,8 {11,0}
127,4 {13,0}
151,9 {15,5}
210,7 {21,5}
323,4 {33,0}
33
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
5. Tabela de torques de aperto para as mangueiras (de vedao cnica e de luvas roscadas)
A menos que haja instrues especiais, aperte as mangueiras (de vedao cnica e de luvas roscadas) de acordo
com o torque fornecido abaixo.
Aplique o torque apresentado a seguir quando as roscas estiverem cobertas (umedecidas) com leo de motor.
Torque de aperto Nm (kgm)
N nominal
da mangueira
Largura entre
faces opostas
02
19
03
22
Intervalo
34 - 54 {3,5 - 5,5}
34 - 63 {3,5 - 6,5}
54 - 93 [5,5 - 9,5}
Ideal
44 {4,5}
74 {7,5}
Vedao Cnica
Luva roscada
Tamanho da rosca
(mm)
N nominal
Quantidade e tipo
de rosca
Dimetro da
rosca (mm)
(referncia)
9/16 - 18UN
14,3
14
11/16 - 16UN
17,5
24
59 - 98 {6,0 - 10,0}
78 {8,0}
18
04
27
84 - 132 {8,5 - 13,5}
103 {10,5}
22
13/16 - 16UN
20,6
05
32
128 - 186 {13,0 - 19,0}
157 {16,0}
24
1-14UNS
25,4
06
36
177 - 245 {18,0 - 25,0}
216 {22,0}
30
1-3/16 - 12UN
30,2
(10)
41
177 - 245 {18,0 - 25,0}
216 {22,0}
33
(12)
46
197 - 294 {20,0 - 30,0}
245 {25,0}
36
(14)
55
246 - 343 {25,0 - 35,0}
294 {30,0}
42
6. Tabela de torques de aperto para os motores das sries 102, 107 e 114 (porcas e parafusos)
A menos que haja instrues especiais, aperte os parafusos e porcas mtricas dos motores das sries 102, 107 e
114 de acordo com o torque fornecido abaixo.
Torque de aperto
Tamanho da rosca
Parafusos e porcas
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
14
10 2
24 4
43 6
77 12
-
1,02 0,20
2,45 0,41
4,38 0,61
7,85 1,22
-
7. Tabela de torques de aperto para motores das sries 102, 107 e 114 (juntas de olhais)
A menos que haja instrues especiais, aperte as juntas de olhais mtricas dos motores srie 102, 107 e 114 de
acordo com o torque fornecido abaixo.
Tamanho da rosca
34
Torque de aperto
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
14
82
10 2
12 2
24 4
36 5
0,81 0,20
1,02 0,20
1,22 0,20
2,45 0,41
3,67 0,51
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
8. Tabela de torques de aperto para os motores das sries 102, 107 e 114 (parafusos cnicos)
A menos que haja instrues especiais, aperte os parafusos cnicos (unidade: polegada) das sries de motores
102, 107 e 114 de acordo com o torque fornecido abaixo.
Tamanho da rosca
D61EX,PX-15E0
Torque de aperto
mm
Nm
kgm
1/16
1/8
1/4
3/8
1/2
3/4
1
31
82
12 2
15 2
24 4
36 5
60 9
0,31 0,10
0,81 0,20
1,22 0,20
1,53 0,20
2,45 0,41
3,67 0,51
6,12 0,92
35
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Tabela de converso
Mtodo de utilizao da tabela de converso
A tabela de converso fornecida nesta seo para possibilitar a converso simples de valores. Para obter detalhes
sobre o mtodo de utilizao da tabela, consulte o exemplo fornecido a seguir.
Exemplo: Mtodo de utilizao da tabela de converso para converter medidas de milmetros para polegadas.
1. Converter 55 mm em polegadas.
1) Localize o nmero 50 na coluna vertical no lado esquerdo, considere-o como (A), e trace uma linha horizontal a
partir de (A).
2) Localize o nmero 5 na linha superior, considere-o como (B), e trace uma linha perpendicular para baixo a partir
de (B).
3) Considere o ponto onde as duas linhas se cruzam como (C). Este ponto (C) fornece o valor da converso de
milmetros para polegadas. Desta forma, 55 mm = 2,165 polegadas.
2. Converter 550 mm em polegadas.
1) O nmero 550 no aparece na tabela, assim, divida-o por 10 (mova a vrgula decimal uma casa para a esquerda),
para convert-lo para 55 mm.
2) Realize o mesmo procedimento apresentado acima para converter 55 mm em 2,165 polegadas.
3) O valor original (550 mm) foi dividido por 10, assim multiplique 2,165 polegadas por 10 (mova a vrgula decimal
uma casa para a direita) para retornar ao valor original. Assim obtemos 550 mm = 21,65 polegadas.
Milmetros para polegadas

(B)
1mm = 0,03937 pol
(A)
36
0
10
20
30
40
0
0,394
0,787
1,181
1,575
0,039
0,433
0,827
1,220
1,614
0,079
0,472
0,866
1,260
1,654
0,118
0,512
0,906
1,299
1,693
0,157
0,551
0,945
1,339
1,732
0,197
0,591
0,984
1,378
1,772
(C)
0,236
0,630
1,024
1,417
1,811
0,276
0,669
1,063
1,457
1,850
0,315
0,709
1,102
1,496
1,890
0,354
0,748
1,142
1,536
1,929
50
1,969
2,008
2,047
2,087
2,126
60
70
80
90
2,362
2,756
3,150
3,543
2,402
2,795
3,189
3,583
2,441
2,835
3,228
3,622
2,480
2,874
3,268
3,661
2,520
2,913
3,307
3,701
2,205
2,598
2,992
3,386
3,780
2,244
2,638
3,032
3,425
3,819
2,283
2,677
3,071
3,465
3,858
2,323
2,717
3,110
3,504
3,898
2,165
2,559
2,953
3,346
3,740
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
Milmetros para polegadas

1mm = 0,03937 pol
0
0
10
20
30
40
0
0,394
0,787
1,181
1,575
0,039
0,433
0,827
1,220
1,614
0,079
0,472
0,866
1,260
1,654
0,118
0,512
0,906
1,299
1,693
0,157
0,551
0,945
1,339
1,732
0,197
0,591
0,984
1,378
1,772
0,236
0,630
1,024
1,417
1,811
0,276
0,669
1,063
1,457
1,850
0,315
0,709
1,102
1,496
1,890
0,354
0,748
1,142
1,536
1,929
50
60
70
80
90
1,969
2,362
2,756
3,150
3,543
2,008
2,402
2,795
3,189
3,583
2,047
2,441
2,835
3,228
3,622
2,087
2,480
2,874
3,268
3,661
2,126
2,520
2,913
3,307
3,701
2,165
2,559
2,953
3,346
3,740
2,205
2,598
2,992
3,386
3,780
2,244
2,638
3,032
3,425
3,819
2,283
2,677
3,071
3,465
3,858
2,323
2,717
3,110
3,504
3,898
Quilogramas para libras

1kg = 2,2046 lb
0
0
10
20
30
40
0
22,05
44,09
66,14
88,18
2,20
24,25
46,30
68,34
90,39
4,41
26,46
48,50
70,55
92,59
6,61
28,66
50,71
72,75
94,80
8,82
30,86
51,91
74,96
97,00
11,02
33,07
55,12
77,16
99,21
13,23
35,27
57,32
79,37
101,41
15,43
37,48
59,53
81,57
103,62
17,64
39,68
61,73
83,78
105,82
19,84
41,89
63,93
85,98
108,03
50
60
70
80
90
110,23
132,28
154,32
176,37
198,42
112,44
134,48
156,53
178,57
200,62
114,64
136,69
158,73
180,78
202,83
116,85
138,89
160,94
182,98
205,03
119,05
141,10
163,14
185,19
207,24
121,25
143,30
165,35
187,39
209,44
123,46
145,51
167,55
189,60
211,64
125,66
147,71
169,76
191,80
213,85
127,87
149,91
171,96
194,01
216,05
130,07
152,12
174,17
196,21
218,26
Litro para Galo (E.U.A)

1l = 0,2642 galo (EUA)
0
0
10
20
30
40
0
2,642
5,283
7,925
10,567
0,264
2,906
5,548
8,189
10,831
0,528
3,170
5,812
8,454
11,095
0,793
3,434
6,076
8,718
11,359
1,057
3,698
6,340
8,982
11,624
1,321
3,963
6,604
9,246
11,888
1,585
4,227
6,869
9,510
12,152
1,849
4,491
7,133
9,774
12,416
2,113
4,755
7,397
10,039
12,680
2,378
5,019
7,661
10,303
12,944
50
60
70
80
90
13,209
15,850
18,492
21,134
23,775
13,473
16,115
18,756
21,398
24,040
13,737
16,379
19,020
21,662
24,304
14,001
16,643
19,285
21,926
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14,265
16,907
19,549
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24,832
14,529
17,171
19,813
22,455
25,096
14,795
17,435
20,077
22,719
25,361
15,058
17,700
20,341
22,983
25,625
15,322
17,964
20,605
23,747
25,889
15,586
18,228
20,870
23,511
26,153
D61EX,PX-15E0
37
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Litro para Galo (E.U.A)

1l = 0,21997 galo britnico
0
0
10
20
30
40
0
2,200
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6,599
8,799
0,220
2,420
4,619
6,819
9,019
0,440
2,640
4,839
7,039
9,239
0,660
2,860
5,059
7,259
9,459
0,880
3,080
5,279
7,479
9,679
1,100
3,300
5,499
7,699
9,899
1,320
3,520
5,719
7,919
10,119
1,540
3,740
5,939
8,139
10,339
1,760
3,950
6,159
8,359
10,559
1,980
4,179
6,379
8,579
10,778
50
60
70
80
90
10,998
13,198
15,398
17,598
19,797
11,281
13,418
15,618
17,818
20,017
11,438
13,638
15,838
18,037
20,237
11,658
13,858
16,058
18,257
20,457
11,878
14,078
16,278
18,477
20,677
12,098
14,298
16,498
18,697
20,897
12,318
14,518
16,718
18,917
21,117
12,528
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16,938
19,137
21,337
12,758
14,958
17,158
19,357
21,557
12,978
15,178
17,378
19,577
21,777
0
10
20
30
40
0
72,3
144,7
217,0
289,3
7,2
79,6
151,9
224,2
296,6
14,5
86,8
159,1
231,5
303,8
21,7
94,0
166,4
238,7
311,0
28,9
101,3
173,6
245,9
318,3
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108,5
180,8
253,2
325,5
43,4
115,7
188,1
260,4
332,7
50,6
123,0
195,3
267,6
340,0
57,9
130,2
202,5
274,9
347,2
65,1
137,4
209,8
282,1
354,4
50
60
70
80
90
361,7
434,0
506,3
578,6
651,0
368,9
441,2
513,5
585,9
658,2
376,1
448,5
520,8
593,1
665,4
383,4
455,7
528,0
600,3
672,7
390,6
462,9
535,2
607,6
679,9
397,8
470,2
542,5
614,8
687,1
405,1
477,4
549,7
622,0
694,4
412,3
484,6
556,9
629,3
701,6
419,5
491,8
564,2
636,5
708,8
426,8
499,1
571,4
643,7
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100
110
120
130
140
723,3
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940,3
1012,6
730,5
802,9
875,2
947,5
1019,9
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810,1
882,4
954,8
1027,1
745,0
817,3
889,7
962,0
1034,3
752,2
824,6
896,9
969,2
1041,5
759,5
831,8
904,1
976,5
1048,8
766,7
839,0
911,4
983,7
1056,0
773,9
846,3
918,6
990,9
1063,2
781,2
853,5
925,8
998,2
1070,5
788,4
860,7
933,1
1005,4
1077,7
150
160
170
180
190
1084,9
1157,3
1129,6
1301,9
1374,3
1092,2
1164,5
1236,8
1309,2
1381,5
1099,4
1171,7
1244,1
1316,4
1388,7
1106,6
1179,0
1251,3
1323,6
1396,0
1113,9
1186,2
1258,5
1330,9
1403,2
1121,1
1193,4
1265,8
1338,1
1410,4
1128,3
1200,7
1273,0
1345,3
1417,7
1135,6
1207,9
1280,1
1352,6
1424,9
1142,8
1215,1
1287,5
1359,8
1432,1
1150,0
1222,4
1294,7
1367,0
1439,4
kgm para libra-p

1kgm = 7,233 libra-p
38
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
SEN02397-00
kg/cm2 para lb/pol2

1kgm/cm2 = 14,2233 libra/pol2
0
0
10
20
30
40
0
142,2
284,5
426,7
568,9
14,2
156,5
298,7
440,9
583,2
28,4
170,7
312,9
455,1
597,4
42,7
184,9
327,1
469,4
611,6
56,9
199,1
341,4
483,6
625,8
71,1
213,4
355,6
497,8
640,1
85,3
227,6
369,8
512,0
654,3
99,6
241,8
384,0
526,3
668,5
113,8
256,0
398,3
540,5
682,7
128,0
270,2
412,5
554,7
696,9
50
60
70
80
90
711,2
853,4
995,6
1,138
1,280
725,4
867,6
1,010
1,152
1,294
739,6
881,8
1,024
1,166
1,309
753,8
896,1
1,038
1,181
1,323
768,1
910,3
1,053
1,195
1,337
782,3
924,5
1,067
1,209
1,351
796,5
938,7
1,081
1,223
1,365
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953,0
1,095
1,237
1,380
825,0
967,2
1,109
1,252
1,394
839,2
981,4
1,124
1,266
1,408
100
110
120
130
140
1,422
1,565
1,707
1,849
1,991
1,437
1,579
1,721
1,863
2,005
1,451
1,593
1,735
1,877
2,020
1,465
1,607
1,749
1,892
2,034
1,479
1,621
1,764
1,906
2,048
1,493
1,636
1,778
1,920
2,062
1,508
1,650
1,792
1,934
2,077
1,522
1,664
1,806
1,949
2,091
1,536
1,678
1,821
1,963
2,105
1,550
1,693
1,835
1,977
2,119
150
160
170
180
190
2,134
2,276
2,418
2,560
2,702
2,148
2,290
2,432
2,574
2,717
2,162
2,304
2,446
2,589
2,731
2,176
2,318
2,460
2,603
2,745
2,190
2,333
2,475
2,617
2,759
2,205
2,347
2,489
2,631
2,773
2,219
2,361
2,503
2,646
2,788
2,233
2,375
2,518
2,660
2,802
2,247
2,389
2,532
2,674
2,816
2,262
2,404
2,546
2,688
2,830
200
210
220
230
240
2,845
2,987
3,129
3,271
3,414
2,859
3,001
3,143
3,286
3,428
2,873
3,015
3,158
3,300
3,442
2,887
3,030
3,172
3,314
3,456
2,901
3,044
3,186
3,328
3,470
2,916
3,058
3,200
3,343
3,485
2,930
3,072
3,214
3,357
3,499
2,944
3,086
3,229
3,371
3,513
2,958
3,101
3,243
3,385
3,527
2,973
3,115
3,257
3,399
3,542
D61EX,PX-15E0
39
SEN02397-00
00 ndice e prefcio
Temperatura
Converso de graus Celsius para Fahrenheit: Uma maneira simples de converter uma leitura de temperatura Fahrenheit
para uma leitura de temperatura Celsius, ou vice-versa, acompanhar a tabela ao centro (coluna com o texto em
negrito) da relao de valores.
Caso queira converter graus Celsius para Fahrenheit, considere a coluna do centro como uma tabela de temperaturas
Fahrenheit e faa a leitura da temperatura correspondente em graus Celsius na coluna da esquerda.
Caso queira converter graus Fahrenheit para Celsius, considere a coluna central como uma tabela de valores em
Celsius e faa a leitura da temperatura Fahrenheit correspondente na coluna da direita.
1 C = 33,8 F
F
-40,4
-37,2
-34,4
-31,7
-28,9
C
-40
-35
-30
-25
-20
-40,0
-31,0
-22,0
-13,0
-4,0
-11,7
-11,1
-10,6
-10,0
-9,4
11
12
13
14
15
51,8
53,6
55,4
57,2
59,0
7,8
8,3
8,9
9,4
10,0
46
47
48
49
50
114,8
116,6
118,4
120,2
122,0
27,2
27,8
28,3
28,9
29,4
81
82
83
84
85
177,8
179,6
181,4
183,2
185,0
-28,3
-27,8
-27,2
-26,7
-26,1
-19
-18
-17
-16
-15
-2,2
-0,4
1,4
3,2
5,0
-8,9
-8,3
-7,8
-7,2
-6,7
16
17
18
19
20
60,8
62,6
64,4
66,2
68,0
10,6
11,1
11,7
12,2
12,8
51
52
53
54
55
123,8
125,6
127,4
129,2
131,0
30,0
30,6
31,1
31,7
32,2
86
87
88
89
90
186,8
188,6
190,4
192,2
194,0
-25,6
-25,0
-24,4
-23,9
-23,3
-14
-13
-12
-11
-10
6,8
8,6
10,4
12,2
14,0
-6,1
-5,6
-5,0
-4,4
-3,9
21
22
23
24
25
69,8
71,6
73,4
75,2
77,0
13,3
13,9
14,4
15,0
15,6
56
57
58
59
60
132,8
134,6
136,4
138,2
140,0
32,8
33,3
33,9
34,4
35,0
91
92
93
94
95
195,8
197,6
199,4
201,2
203,0
-22,8
-22,2
-21,7
-21,1
-20,6
-9
-8
-7
-6
-5
15,8
17,6
19,4
21,2
23,0
-3,3
-2,8
-2,2
-1,7
-1,1
26
27
28
29
30
78,8
80,6
82,4
84,2
86,0
16,1
16,7
17,2
17,8
18,3
61
62
63
64
65
141,8
143,6
145,4
147,2
149,2
35,6
36,1
36,7
37,2
37,8
96
97
98
99
100
204,8
206,6
208,4
210,2
212,0
-20,0
-19,4
-18,9
-18,3
-17,8
-4
-3
-2
-1
-0
24,8
26,6
28,4
30,2
32,0
-0,6
0
0,6
1,1
1,7
31
32
33
34
35
87,8
89,6
91,4
93,2
95,0
18,9
19,4
20,0
20,6
21,1
66
67
68
69
70
150,8
152,6
154,4
156,2
158,0
40,6
43,3
46,1
48,9
51,7
105
110
115
120
125
221,0
230,0
239,0
248,0
257,0
-17,2
-16,7
-16,1
-15,6
-15,0
1
2
3
4
5
33,8
35,6
37,4
39,2
41,0
2,2
2,8
3,3
3,9
4,4
36
37
38
39
40
96,8
98,6
100,4
102,2
104,0
21,7
22,2
22,8
23,3
23,9
71
72
73
74
75
159,8
161,6
163,4
165,2
167,0
54,4
57,2
60,0
62,7
65,6
130
135
140
145
150
266,0
275,0
284,0
293,0
302,0
-14,4
-13,9
-13,3
-12,8
-12,2
6
7
8
9
10
42,8
44,6
46,4
48,2
50,0
5,0
5,6
6,1
6,7
7,2
41
42
43
44
45
105,8
107,6
109,4
111,2
113,0
24,4
25,0
25,6
26,1
26,7
76
77
78
79
80
168,8
170,6
172,4
174,2
176,0
68,3
71,1
73,9
76,7
79,4
155
160
165
170
175
311,0
320,0
329,0
338,0
347,0
40
D61EX,PX-15E0
00 ndice e prefcio
D61EX,PX-15E0
SEN02397-00
41
SEN02397-00
Carregadeira de rodas D61EX, PX-15E0

Formulrio N SEN02397-00
KOMATSU 2008
Impresso no Brasil
42
MANUAL DE OFICINA
SEN02398-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
10 Especificaes
Especificaes e dados tcnicos
Desenho das dimenses das especificaes.................................................................................................................. 2
Especificaes................................................................................................................................................................. 3
Tabela de pesos............................................................................................................................................................... 8
Tabela de combustvel, lquido de arrefecimento e lubrificantes.................................................................................... 10
D61EX,PX-15E0
01 Especificaes
SEN02398-00
Desenho das dimenses das especificaes

D61EX/PX-15E0
Item
Unidade
Peso da mquina
kg
Denominao do motor
Potncia de sada nominal do motor
Lq. [ISO 9249/SAE J1349] (*1)
Bruta [SAE J1955] (*2)
A
Comprimento total
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Lmina PAT
Lmina PAT
17,050
19,050
Motor Komatsu SAA6D107E-1 diesel
kW {HP}/rpm
125 {168}/1,850
127 {170}/1,850
mm
5,030
5,465
Altura total (excluindo antena)
mm
3,150
3,180
Largura total
mm
3,275
3,860
Vel. deslocamento
(1, 2 , 3 )
Avante
km/h
3,2/5,6/8,7
km/h
4,3/7,2/11,3
*1: Indica o valor da velocidade mnima do ventilador de arrefecimento.

*2: Indica o valor somente do motor (sem o ventilador de arrefecimento).
A potncia de sada nominal do motor indicada pelos valores lquido e bruto. O valor bruto denota a potncia
de sada nominal aferida de um motor independente, enquanto o valor lquido indica a aferio de um motor sob
condies essencialmente iguais s que estaria submetido se instalado na mquina.
A seguir informada a potncia de sada nominal (lquida) com o ventilador de arrefecimento funcionando em sua
velocidade mxima.
116 kW {155 HP} / 1.850 rpm
PAT: Abreviao de Lmina de inclinao hidrulica
D61EX,PX-15E0
01 Especificaes
SEN02398-00
Especificaes
Denominao e tipo da mquina
Lmina PAT
B45001 e acima
B45001 e acima
13,920
15,620
Unidade do trator
Com equipamento de trabalho
kg
16,320
18,320
Com equipamento de trabalho e cabina ROPS
kg
17,050
19,050
3,6
3,7
Rampa mxima
graus
30
30
Estabilidade (dianteira, traseira, esquerda, direita)
graus
35
35
Velocidade
Avante (1, 2, 3)
R (1, 2, 3)
km/h
km/h
3,2/5,6/8,7
4,3/7,2/11,0
3,2/5,6/8,7
4,3/7,2/11,0
Presso sobre o
solo
Unidade do trator
kPa
{kg/cm2}
44,1
{0,45}
28,4
{0,29}
kPa
{kg/cm2}
51,0
{0,52}
33,3
{0,34}
kPa
{kg/cm2}
52,9
{0,54}
34,3
{0,35}
Geral
Unidade do trator
mm
3,920
4,210
mm
5,030
5,465
Geral
Peso
Unidade do trator
mm
2,500
3,000
mm
3,275
3,860
At o cano de escapamento
mm
2,945
2,970
At o alto do assento do operador
mm
2,270
2,300
Com a cabina ROPS instalada (exceto a

antena)
mm
3,150
3,180
Com o toldo ROPS instalado
mm
3,150
3,180
Bitola da esteira
mm
1,900
2,140
Comprimento da esteira sobre o solo
mm
2,600
3,170
Largura da esteira (sapata de esteira padro)
mm
600
860
mm
395
475
Altura geral
Performance
Lmina PAT
Raio de giro mnimo (contra-rotao das esteiras)
DImenses
D61PX-15E0
kg
Nmero de srie
Peso da mquina
D61EX-15E0

Com equipamento de trabalho e cabina
ROPS
Vo livre mn. em relao ao solo
D61EX,PX-15E0
01 Especificaes
SEN02398-00
Tipo
No. de cilindros dimetro x curso
Cilindrada total
Performance
Motor
Potncia nominal
Torque mximo
Rotao mxima sem carga
Marcha lenta sem carga
Relao de consumo mnimo de combustvel
Lmina PAT
B45001 e acima
4 ciclos, arrefecido gua com 6 cilindros em linha, injeo

direta, com turboalimentador e ps-resfriador arrefecido ar.
mm
6 - 107 x 124
l {CC}
6,69 {6,690}
kW/rpm
{HP/rpm}
Nm/rpm
{kgm/rpm}
125/1,850 {170/1,850}
893/1,350 (91/1,350}
rpm
2,000 50
rpm
915 50
g/kWh
{g/HPh}
223 {164}
24 V, 5,5 kW
Alternador
24 V, 60 A
Bateria (*)
12 V, 140 Ah, 2 peas (195G51)
Tipo de colmia do radiador
Alumnio ondulado
Conversor de torque
Tipo 3 elementos, 1 estgio, monofsico
Transmisso
Embreagem de discos mltiplos, engrenagens planetrias,

de acionamento hidrulico (eltrico) lubrificao por meio de
presso da bomba de engrenagens, 3 marchas avante e 3
marchas a r, operao eletrnica
Eixo da engrenagem cnica
Engrenagem cnica espiral, lubrificao forada por meio de

bomba de engrenagens
Unidade
do HSS
Trem de fora
Lmina PAT
SAA6D107E-1
Motor de partida
Material rodante
D61PX-15E0
B45001 e acima
Nmero de srie
Denominao
D61EX-15E0
Sistema HSS
Tipo hidrulico de comando eletrnico, acionamento por motor

hidrulico, engrenagem planetria diferencial
Freio
Tipo operado por pedal, de atuao hidrulica, pressurizao

por mola, com discos mltiplos em banho de leo
Comando final
Tipo reduo dupla por engrenagens e lubricao espargida
Tipo de suspenso
Semi-rgida, do tipo barra equalizadora

2 peas de cada lado
Rolete superior
Rolete inferior
7 peas de cada lado
8 peas de cada lado
Sapata da esteira
Largura: 600 mm
40 peas de cada lado
Passo: 190 mm
Largura: 860 mm
46 peas de cada lado
Passo: 190 mm
Tipo montada, de garra simples

*1: A capacidade da bateria (Ah) de 5 horas de durao, em mdia.
D61EX,PX-15E0
01 Especificaes
SEN02398-00

Nmero de srie
Bomba HSS
Bomba hidrulica
Lmina PAT
B45001 e acima
B45001 e acima
95
Tipo de pisto, com placa de variao do ngulo de inclinao
da bomba de deslocamento varivel
Tipo
cm3/rev
Trem de fora e bomba de lubrificao
30
Bomba de engrenagens externas e deslocamento fixo (config.
tandem)
Tipo
Capacidade terica
Lmina PAT
cm3/rev
Bomba do ventilador de arrefecimento
Capacidade terica
D61PX-15E0
Tipo sensvel carga, com placa de variao do ngulo de

inclinao da bomba de deslocamento varivel
Tipo
Capacidade terica
D61EX-15E0
cm3/rev
40,2 x 2
Bomba de engrenagens externas e deslocamento fixo
Tipo
Capacidade terica
cm3/rev
Motor HSS
Motor hidrulico
Sistema hidrulico
Bomba de recuperao
cm3/rev
Motor do ventilador de arrefecimento
80
da bomba de deslocamento fixo
Tipo
Capacidade do motor
Vlvula de
controle

da bomba de deslocamento fixo e vlvula de freio
Tipo
Capacidade do motor
61,2
cm3/rev
Tipo e quantidade
Mtodo de controle
28
1 unidade, tipo 3+1 carretis
(lmina PAT)
1 unidade, tipo 4+1-carretis
(lmina PAT + escarificador)
Tipo acion. hidrulico
1 unidade, tipo 3+1 carretis

(lmina PAT, lmina PT
Tipo acion. hidrulico
Reservatrio hidrulico
Tipo caixa (tipo vlvula de controle externa)
Filtro de leo hidrulico
Lateral de retorno para o reservatrio
Resfriador de leo
Alumnio ondulado

PAT: Abreviao de Inclinao hidrulica
D61EX,PX-15E0
01 Especificaes
B45001 e acima
B45001 e acima
Cilindro de elevao
Nmero de srie
Tipo
Cilindro de inclinao
D61PX-15E0
Tipo
Cilindro de ngulao
D61EX-15E0
Tipo
Cilindro de elevao
Tipo
Lmina PAT
Cilindro do escarificador
Sistema hidrulico de equipamnto de trabalho
Lmina PAT
SEN02398-00
Tipo
Pisto de ao dupla
Dimetro do cilindro
mm
110
Dimetro da haste do pisto
mm
55
Curso
mm
469
Distncia mxima entre os pinos
mm
1,322
Distncia mnima entre os pinos
mm
853
Pisto de ao dupla
Dimetro do cilindro
mm
130
mm
70
Curso
mm
190
mm
1,226
mm
1,036
Pisto de ao dupla
Dimetro do cilindro
mm
mm
65
Curso
mm
469
mm
1,352
mm
883
110
Pisto de ao dupla
Dimetro do cilindro
mm
110
mm
55
Curso
mm
mm
1,322
mm
853
Pisto de ao dupla
140
469
Dimetro do cilindro
mm
mm
70
Curso
mm
143
mm
1,027
mm
884
Pisto de ao dupla
Dimetro do cilindro
mm
140
mm
70
Curso
mm
330
mm
1,080
mm
750
Tipo

D61EX,PX-15E0
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Nmero de srie
B45001 e acima
B45001 e acima
Direita e esquerda: tipo cilindro de angulao
Desempenho
Lmina de inclinao e angulao hidrulicas
Mtodo de sustentao da lmina

Elevao mxima (acima do solo)
mm
980
1,110
Profundidade mxima de penetrao
mm
465
495
Inclinao mxima
mm
510
600
Largura da lmina
mm
3,275
3,860
Altura da lmina
mm
1,200
1,160
graus
57
57
Angulao da lmina
Mtodo de sustentao da lmina
Elevao mxima (acima do solo)
mm
1,210
Profundidade mxima de penetrao
mm
425
Largura da lmina
Distncia de inclinao mxima

Faixa de angulao da lmina
Altura da lmina
Angulao da lmina
mm
600
graus
mm
3,600
mm
1,070
graus
57
Paralelogramo
2,170
mm
peas
Tipo
Comprimento da longarina
Nmero de porta-pontas
Desempenho
Escarificador
Lmina de inclinao e angulao hidrulicas Esquerda: tipo

travessa / direita e: tipo cilindro
de angulao
Desempenho
Tipo
Dimenses
Lmina PAT
SEN02398-00
Tipo
Dimenses
Lmina PAT
01 Especificaes
ngulo de escavao (a/b)
graus
Profundidade de escavao
Profundidade mx. de escavao
55/45
Alternvel em 3 nveis
mm
665
Elevao mxima
mm
565
Posio do porta-pontas (esquerda/direita)
mm
950/950

D61EX,PX-15E0
01 Especificaes
SEN02398-00
Tabela de pesos
! Esta tabela de pesos serve de referncia para o manuseio e transporte de componentes.
Unidade: kg
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Nmero de srie
B45001 e acima
B45001 e acima
Conjunto do motor e amortecedores (sem leo e lq. de arrefecimento)
743
743
Conjunto do motor
700
700
Conjunto dos amortecedores
35
35
Peas relacionadas ao motor (fiao)
Junta universal
13
13
Conjunto do motor e amortecedores (sem leo e lq. De arrefecimento)
110
110
Conjunto do radiador
26
26
Conjunto do ps-resfriador
18
18
Resfriador do leo hidrulico
28
28
13
13
Reservatrio de combustvel (sem combustvel)
170
170
2,105
2,105
Conjunto da PTO e do conversor de torque
290
290
Conjunto da transmisso
340
340
Resfriador do ECMV da transmisso
13
13
Conjunto da vlvula de alvio principal
Conjunto da unidade do sistema HSS
1,380
1,380
Resfriador da vlvula dos freios
Motor HSS
45
45
Bomba HSS
65
65
Trem de fora e bomba de leo de lubrificao
20
20
Bomba de recuperao
Reservatrio hidrulico (sem leo)
60
60
52
-
52
52
Conjunto da unidade do trem de fora (exceto leo)
Vlvula de controle
Vlvula de 3+1 carretis
(Lmina PAT)
(Lmina PT)
Vlvula de 4+1 carretis
(Lmina PAT + escarificador)
Conjunto do comando final (cada lado)
57
734
734
Roda motriz (cada lado)
7,4 x 9
7,4 x 9
Conjunto da armao
1,010
1,010
Protetor inferior do motor
45
45
Transmisso do protetor inferior
22
22

D61EX,PX-15E0
10 Especificaes
SEN02398-00
Unidade: kg
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Nmero de srie
B45001 e acima
B45001 e acima
1,378
1,470
1,520
467
-
518
568
184
184
205
205
45 x 5
Conjunto de roletes inferiores de flange duplo (cada lado)
45 x 6
52 x 2
52 x 2
Conjunto de roletes superiores (cada lado)
25 x 2
25 x 2
Conjunto do grupo de esteiras (cada lado) (Lmina PAT)

(Lmina PT)
Armao de esteira (lmina PAT)
(Lmina PT)
Conjunto da roda-guia (cada lado)
Conjunto da mola tensora (cada lado)
Conjunto de roletes inferiores de flange simples (cada lado)
Conjunto da sapata de esteira (cada lado)

1,245
Sapata de pntano (860 mm)
1,570
Sapata de garra simples (860 mm)
1,785
85
105
Sapata de garra simples (600 mm)
Eixo pivotado (cada lado)

Barra equalizadora
90
120
Conjunto da armao do piso
300
300
Assento do operador
56
56
Conjunto da cabina
410
410
Conjunto da estrutura ROPS (cabina)
210
210
Conjunto do toldo ROPS
390
390
Conjunto da lmina PAT
2,300
2,600
Lmina (incluindo a esfera central)
1,130
1,290
Armao em U
810
960
Conjunto do cilindro de inclinao
75
75
Conjunto do cilindro de angulao
58 x 2
58 x 2
Conjunto da lmina PAT
1,830
Lmina
1,015
Armao reta (cada lado)
190
Conjunto do cilindro de inclinao
65
Conjunto do cilindro de elevao (Lmina PAT)

(Lmina PT)
48 x 2
48 x 2
48 x 2
50 x 2
Conjunto do escarificador
1.530
75
Conjunto do cilindro do escarificador

D61EX,PX-15E0
01 Especificaes
SEN02398-00
Tabela de combustvel, lquido de arrefecimento e lubrificantes
Para obter detalhes sobre as observaes (Obs. 1 e 2...) indicadas na tabela, consulte o Manual de Operao e
Manuteno.
Reservatrio
Tipo de fluido
Temperatura ambiente em graus Celsius

-30
-20
-10
10
(Obs.1)
(Obs.1)
Crter de leo do motor
leo do motor
20
30
40 50C
Fluidos Komatsu
recomendados
Komatsu
EOS0W30
Komatsu
EOS5W40
Komatsu
EO10W30-DH
Komatsu
EO15W40-DH
Komatsu
EO30-DH
Engrenagem
Intermediria da carcaa
do amortecedor (cada)
leo do trem de fora

(Obs. 2)
Caixa do trem de fora
leo do trem de fora
Carcaa do comando
final (cada)
leo do trem de fora
TO30
leo do trem de fora
TO10
leo hidrulico
TO30
TO10
TO30
HO46-HM
Sistema hidrulico
leo do motor
Komatsu
EO10W30DH
Komatsu
EO15W40DH
Graxeira
Sistema de
arrefecimento
Reservatrio de combustvel
10
Graxa Hyper
(Obs. 3)
G2-T, G2-TE
Graxa EP base
de ltio
G2-LI
Supercoolant
AF-NAC (Obs. 4)
AF-NAC
ASTM Classe n 1-D S15
Diesel
D61EX,PX-15E0
01 Especificaes
SEN02398-00
Unidade: l
Combustvel contendo enxofre
Nvel de leo especificado
Quantidade de leo de reabastecimento
Crter de leo do motor
3,1
29
Carcaa do amortecedor
1,1
1,1
Roda-guia (direita e esquerda, cada)
0,22
0,22
Sistema do leo hidrulico
95
55
Carcaa do trem de fora
100
69
Carcaa do comando final

(direita e esquerda, cada)
32
28,5
390
Sistema de arrefecimento (incluindo o tanque

de expanso)
32
D61EX,PX-15E0
11
SEN02398-00

N do formulrio SEN02398-00
KOMTASU 2006
Impresso no Brasil
12
MANUAL DE OFICINA
SEN02473-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
10 Estrutura, funcionamento e
padres de manuteno
Motor e sistema de arrefecimento
Sistema de arrefecimento................................................................................................................................................ 2
Bomba do ventilador de arrefecimento............................................................................................................................ 4
Motor do ventilador de arrefecimento............................................................................................................................. 12
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
Sistema de arrefecimento
8,8 0,5 Nm
{0,9 0,05 kgm}
132 - 157 Nm
{13,5 - 16 kgm}
2,9 0,5 Nm
{0,3 0,05 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
A: Entrada do resfriador de leo do trem de fora

B: Sada do resfriador de leo do trem de fora
C: Entrada do resfriador do leo hidrulico
D: Sada do resfriador do leo hidrulico
1. Motor do ventilador de arrefecimento
2. Radiador
3. Reservatrio
4. Mangueira de entrada do radiador
5. Mangueira de sada do radiador
6. Resfriador do leo hidrulico
7. Tampa do radiador
8. Ventilador de arrefecimento
9. Vlvula bypass
10. Resfriador do leo do trem de fora (incorporado ao reservatrio inferior do radiador)
11. Bujo de dreno
12. Ps-resfriador
Especificaes
Tipo de colmia
Radiador
Resfriador de leo
do trem de fora
Resfriador do leo
hidrulico
Ps-resfriador
Alumnio
ondulado
PTO-OL
Alumnio
ondulado
Alumnio
ondulado
Passo das aletas (mm)
4,0
4,0
4,0
rea total de dissipao de calor (m2)
52,97
1,722
1,53
16,65
Presso de abertura da vlvula de presso

(kPa {kg/cm2})
88,3 14,7
{0,9 0,15}
Presso de abertura da vlvula vcuo

(kPa {kg/cm2})
0 - 4,9
{0 - 0,05}
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00

Tipo: LPV30
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
5,9 - 8,8 Nm
{0,6 - 0,9 kgm}
9,8 - 12,7 Nm
{1 - 1,3 kgm}
27,4 - 34,3 Nm
{2,8 - 3,5 kgm}
59 - 74 Nm
{6 - 7,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10-12,5 kgm}
8,8 1,0 Nm
{0,9 0,1 kgm}
P1
PS
T0
: Descarga da bomba
: Suco da bomba
: Dreno
T1
PEPC
PCEPC
: Descarga da bomba
: Suco da bomba
: Bujo de deteco da presso de sada de EPC
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
34,3 - 44,1 Nm
{3,5 - 4,5 kgm}
59 - 74 Nm
{6 - 7,5 kgm}
1. Eixo
2. Retentor de leo
3. Carcaa
4. Came oscilante
5. Sapata
6. Pisto
7. Bloco do motor
8. Prato da vlvula
9. Mola
10. Servopisto
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
Funo
O torque e a rotao do motor so transmitidos para o eixo desta
bomba. Em seguida, a bomba converte a rotao e o torque em
presso de leo, descarregando o leo pressurizado de acordo
com a carga existente.
possvel alterar o volume da vazo, mudando-se o ngulo da
placa de variao do ngulo de inclinao da bomba.
Estrutura
O bloco do motor (7) est apoiado ao eixo (1) pela chaveta (a).
O eixo (1), por sua vez, est apoiado nos mancais dianteiro e
traseiro.
A ponta do pisto (6) consiste de uma esfera cncava, e a sapata
(5) est calcada a esta esfera, formando uma nica unidade. O
pisto (6) e a sapata (5) formam um mancal esfrico.
O balancim (4) possui uma superfcie plana (A), contra a qual a
sapata (5) constantemente pressionada, enquanto realiza um
movimento circular. O balancim (4) tambm desliza em torno da
esfera (11), usando-a como um ponto de apoio.
O pisto (6) realiza um movimento relativo na direo axial,
dentro de cada cmara de cilindro do bloco do motor (7).
O bloco do motor (7) executa uma rotao relativa ao prato da
vlvula (8), enquanto retm o leo pressurizado, e esta superfcie
assegura a manuteno correta do equilbrio hidrulico.
Com isso, o leo presente em cada uma das cmaras do bloco
do motor (7) est disponvel para suco ou descarga por meio
do prato da vlvula (8).
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
Operao
Operao da bomba
O bloco do motor (7) rotaciona junto com o eixo (1),
enquanto a sapata (5) desliza sobre a superfcie
plana (A). Neste ponto, uma vez que o balancim (4)
inclina tendo a esfera (11) como ponto de apoio, a
inclinao (a) entre a linha central (X) do balancim
(4) e a direo axial do bloco do motor (7) se alteram.
O ngulo (a) denominado ngulo da placa de
variao do ngulo de inclinao da bomba.
Em razo da linha central (X) do balancim (4) possuir
um ngulo (a) da placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba na direo axial do bloco do
motor (7), a superfcie plana (A) passa a funcionar
como um came contra a sapata (5).
Com isso, o pisto (6) desliza dentro do bloco do motor
(7) e uma diferena gerada entre os volumes (E) e
(F) no bloco do motor (7). Como resultado, cada pisto
(6) executa o movimento de suco e descarga de
leo na razo de (F) (E).
Em outras palavras, o bloco do motor (7) rotaciona, e
o volume da cmara (E) se torna menor, fazendo com
que o leo pressurizado seja descarregado durante
este processo. Simultaneamente, o volume da cmara
(F) aumenta, e o leo passa a ser sugado nesta etapa
do processo. [Na figura, a cmara (F) est localizada
ao final do curso da suco, enquanto a cmara (E)
se encontra no final do curso da descarga.]
D61EX,PX-15E0
Quando a linha central (X) do balancim (4) est na

mesma direo axial do bloco do motor (7) [ngulo
da placa de variao do ngulo de inclinao da
bomba = 0], a diferena entre os volumes (E) e (F)
dentro do bloco do motor (7) de 0, assim, a bomba
no executa a suco e descarga e o bombeamento
no ocorre [embora o ngulo da placa de variao
do ngulo de inclinao da bomba, na verdade, no
chegue a 0.]
O ngulo (a) da placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba e o volume de vazo da bomba
esto em relao proporcional.
SEN02473-00
Controle da vazo da bomba

A vazo (Q) aumenta de acordo com o aumento
da diferena de capacidade de (E) e (F), medida
que o ngulo (a) da placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba se torna maior. O ngulo (a) da
placa de variao do ngulo de inclinao da bomba
alterado pelo servopisto (10).
O servopisto (10), por sua vez, executa um
movimento recproco em linha reta de acordo com
a presso do sinal da servovlvula. Este movimento
em linha reta transmitido para o balancim (4) que,
suportado pela esfera (11), oscila ao seu redor.
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
Servovlvula
27,4 - 34,3 Nm
{2,8 - 3,5 kgm}
27,4 - 34,3 Nm
{2,8 - 3,5 kgm}
5,9 - 8,8 Nm
{0,6 - 0,9 kgm}
P: Presso bsica da vlvula EPC

T: Dreno
PE: Presso do pisto de controle
PH: Presso de descarga da bomba
1. Bujo
2. Alavanca
3. Retentor
4. Sede
5. Carretel
6. Pisto
7. Luva
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
A: Lado do dreno
B: Lado da entrada de presso de vazo da bomba
C: Presso recebida da sada de EPC
D: Presso da sada de EPC
10
D61EX,PX-15E0
ngulo () da placa de variao do ngulo de inclinao da bomba

Vazo Q de descarga da bomba
Funo
A servovlvula controla a entrada de corrente para
a vlvula EPC e a vazo da bomba (Q), para que se
relacionem conforme mostra o diagrama.
Corrente i de EPC
(Presso F de sada de EPC)
Presso F de sada de EPC
A relao entre a corrente de entrada (i) para a

vlvula EPC e a presso de sada (F) da vlvula EPC
mostrada a seguir.
SEN02473-00
Operao
A presso de sada da vlvula EPC aplicada
cmara do pisto para empurrar o pisto (6). Este,
por sua vez, empurra o carretel (5) at se equilibrar
com a mola.
Em seguida, a rea (PE) da passagem da presso
do servopisto se comunica com as passagens de
descarga da bomba por meio do entalhe do carretel
(5), fazendo com que a presso de descarga seja
encaminhada ao servopisto.
O servopisto elevado pela ao do balancim. Em
seguida, o retorno posio aplicado e a alavanca
se move para comprimir a mola.
Quando o carretel (5) empurrado para trs,
o circuito de vazo da bomba e o circuito do
servopisto se fecham. A presso existente na
cmara do servopisto diminui e o balancim retorna
em direo ao ngulo mximo da placa de variao
do ngulo de inclinao da bomba.
Estes processos se repetem at que a placa de
variao do ngulo de inclinao da bomba fique
fixa em uma posio onde a sada de EPC esteja
equilibrada com a fora da mola.
Conseqentemente, medida que a presso de
sada EPC se eleva, o ngulo da placa de variao
do ngulo de inclinao da bomba diminui. Ou, ao
contrrio, medida que a presso de sada EPC
diminui, o ngulo da placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba aumenta.
Corrente i de EPC
D61EX,PX-15E0
11
SEN02473-00

Tipo: LMF28
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
9,8 - 12,74 Nm
{1,0 - 1,3 kgm}
27 - 34 Nm
{2,8 - 3,5 kgm}
27 - 34 Nm
{2,8 - 3,5 kgm}
P: Da vlvula auto-redutora de presso

T: Do arrefecedor de leo para o reservatrio
TC: Para o reservatrio
12
Especificaes
Tipo
LMF28
Volume do motor (cc/rev)
28
Rotao nominal (rpm)
1,700
Taxa de fluxo nominal (/min)
47,6
Presso de abertura da vlvula de

segurana (MPa {kg/cm2}
24,5 {250}

reteno (MPa {kg/cm2}
0,044 {0,45}
D61EX,PX-15E0
1. Eixo de sada
2. Carcaa
3. Prato de escora
4. Conjunto do pisto
5. Bloco do motor
6. Prato da vlvula
7. Tampa
SEN02473-00
8. Mola central
9. Mola da vlvula de reteno
10. Vlvula de reteno
11. Vlvula piloto
12. Carretel da vlvula reversvel
13. Mola da vlvula reversvel
14. Vlvula de segurana
Unidade: mm
Item a ser verificado
Critrio
Tamanho padro
Mola da vlvula de reteno
D61EX,PX-15E0
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
x dimetro
externo
Comprimento
de instalao
Carga de
instalao
Comprimento
livre
Carga de
instalao
13,0 x 6,5
7,0
3,43 N
{0,35 kg}
2,55 N
{0,26 kg}
Se a mola estiver danificada ou deformada,

substitua-a
13
SEN02473-00
Unidade do motor hidrulico

Funo
Este motor hidrulico denominado motor a
pisto axial do tipo placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba. Ele converte a energia do
leo pressurizado enviado da bomba hidrulica em
movimento de rotao.
Principio de operao
O leo enviado da bomba hidrulica flui atravs da
placa da vlvula (7) para o bloco do motor (5). Este
leo pode fluir para apenas um dos lados da linha
(Y-Y) que conecta o ponto morto superior e o ponto
morto inferior do curso do pisto (4).
O leo enviado para um dos lados do bloco do motor
(5) pressiona o pisto (4) [2 ou 3 pontos], gerando
uma fora (F1) [F1 = P x D2/4].
Esta fora aplicada ao prato de escora (2). J que
o prato de escora (2) est fixo a um ngulo de (a)
graus em relao ao eixo de sada (1), a fora
dividida entre os componentes (F2) e (F3).
O componente radial (F3) gera o torque [T = F3 x
ri] contra a linha (Y Y) conectando o ponto morto
superior e o ponto morto inferior.
A fora combinada de todos os torques [T = (F3 x ri)]
rotaciona o bloco do motor (5) por meio dos pistes.
J que o bloco do motor (5) est engrenado na
chaveta do eixo de sada, este ltimo rotaciona para
transmitir o torque.
14
Lado de dreno
Lado de suprimento
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
Vlvula de suco
Funo
Quando a bomba do ventilador pra, o leo pressurizado
deixa de fluir para o motor. Porm, j que o motor
permanece em rotao em funo da inrcia, a presso
no lado de sada do motor aumenta.
Quando o leo pra de fluir da porta de entrada (P),
a vlvula de suco suga o leo no lado de sada e
o fornece para a passagem (MA), onde no h leo
suficiente para se prevenir a cavitao.
Operao
Durante a partida
Quando o leo hidrulico proveniente da bomba
fornecido para a passagem (P) aumentando a presso
no lado (MA), e um torque de partida gerado no motor,
o motor comea a rotacionar. O leo que se encontra
na passagem de sada (MB) do motor retorna por meio
da passagem (T) para o reservatrio.
rea da bomba do ventilador
Parte
central
Vlvula EPC
Durante a parada do motor

Quando o motor desligado e a revoluo de
entrada da bomba do ventilador cai para 0 rpm, o
leo hidrulico proveniente da bomba no mais
fornecido para a passagem (P). J que o leo
hidrulico no fornecido para o lado da passagem
(MA) do motor, a sua rotao diminui gradativamente
at parar por completo.
Quando o eixo do motor rotacionado pela fora de
inrcia enquanto o fluxo de leo na passagem (T)
vai diminuindo, o leo que se encontra na passagem
(T), no lado de sada, enviado pela vlvula de
suco (1) para o lado da passagem (MA), a fim de
prevenir cavitao.
Controlador
Parte
central
Vlvula EPC
Controlador
D61EX,PX-15E0
15
SEN02473-00
Vlvula reversvel
Operao
Quando a solenide LIGA-DESLIGA da vlvula
reversvel est desmagnetizada
Se a solenide LIGA-DESLIGA (1) da vlvula
reversvel for desmagnetizada, o leo pressurizado
proveniente da bomba bloqueado pela vlvula
do seletor LIGA-DESLIGA (2), e a passagem (C)
aberta para o circuito do reservatrio.
Conseqentemente, o carretel da vlvula reversvel
(3) empurrado pela mola da vlvula reversvel (4)
para a direita, para abrir a passagem do motor (MA),
e em seguida o leo pressurizado flui para rotacionar
o motor em sentido avante (sentido horrio).
Quando a solenide LIGA-DESLIGA da vlvula

reversvel est energizada
Se a solenide LIGA-DESLIGA (1) da vlvula
reversvel for energizada, a vlvula seletora
LIGA-DESLIGA (2) muda para deixar que o leo
pressurizado flua atravs da passagem (C) para a
cmara do carretel (D).
O leo pressurizado na cmara (D) empurra a mola do
carretel da vlvula reversvel (3) para a direita, contra a
mola da vlvula reversvel (4). Com isso, a passagem
(MB) do motor se abre e o leo pressurizado flui para
que o motor rotacione em sentido inverso (sentido
anti-horrio).
Vlvula EPC
Parte
central
Controlador
Parte
central
Vlvula EPC
Controlador
16
D61EX,PX-15E0
SEN02473-00
Vlvula de segurana
Funo
Quando dada partida no motor, a presso existente
na passagem (P) do motor do ventilador elevada
em alguns casos.
A vlvula de segurana (1) instalada para proteger
o circuito do sistema do ventilador.
Operao
Quando a presso na passagem (P) excede a
presso de abertura da vlvula de segurana (1), a
vlvula (2) da vlvula de segurana (1) se abre para
liberar o leo para a passagem (T).
Por meio dessa operao, evita-se a gerao de
presso anormal na passagem (P).
D61EX,PX-15E0
17
SEN02473-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
18
MANUAL DE OFICINA
SEN02474-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Trem de fora................................................................................................................................................................... 2
Trem de fora................................................................................................................................................................... 3
Sistema HSS.................................................................................................................................................................... 4
Vista geral da unidade do trem de fora........................................................................................................................... 6
Diagrama hidrulico do trem de fora.............................................................................................................................. 7
Controle da transmisso, sistema direcional e freio......................................................................................................... 8
Amortecedor e junta universal........................................................................................................................................ 10
Conversor de torque e PTO........................................................................................................................................... 12
Transmisso................................................................................................................................................................... 18
ECMV da transmisso.................................................................................................................................................... 30
Vlvula de alvio principal e vlvula de alvio do conversor de torque........................................................................... 36
Vlvula de alvio de leo lubrificante.............................................................................................................................. 38
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Trem de fora
Apresentao geral
A potncia gerada pelo motor (1) tem sua vibrao
torsional atenuada pelo amortecedor (2), passando
pela junta universal (3) para ser, afinal, transmitida
ao conversor de torque (7)
Por meio do leo, a potncia proveniente do motor
transmitida pelo conversor de torque (7) ao eixo de
entrada da transmisso, de acordo com a variao
na carga.
A transmisso (8) utiliza uma combinao de
sistema de engrenagens planetrias e embreagens
hidrulicas para promover a reduo da rotao
e a mudana de marchas (3 marchas avante e 3
marchas a r). Conjuga um par de embreagens
selecionadas em funo da variao na carga e
transmite a potncia engrenagem cnica (9) a
partir do pinho cnico existente na extremidade
posterior da transmisso.
A potncia transmitida unidade do HSS (10)
, ento, repassada ao HSS atravs do eixo da
engrenagem cnica.
A bomba (4) acionada pela PTO (5) rotaciona o
motor do HSS (11) por meio do leo descarregado.
O sentido de rotao do par de engrenagens HSS
controlado por meio do monitoramento que o
motor do HSS (11) exerce em relao s rotaes
dos conjuntos de engrenagens planetrias direita e
esquerda, de maneira a estabelecer uma diferena
de rotao entre as esteiras direita e esquerda.
Tambm possvel utilizar o mecanismo do HSS

para rotacionar as esteiras direita e esquerda em
sentidos opostos, realizando assim, curvas com a
contra-rotao das esteiras.
O freio (12), incorporado unidade do HSS (10),
usado para fazer com que a mquina pare, e
consiste de discos mltiplos em banho de leo e
atuao por mola.
A potncia enviada do freio (12) transmitida ao
comando final (13).
O comando final (13) consiste em uma engrenagem
de dentes retos de um nico estgio, e um sistema
de engrenagens planetrias tambm de um nico
estgio. Ele responsvel pela reduo da rotao,
alm de promover a rotao da roda motriz (14)
para o acionamento das sapatas da esteira (15) e a
conseqente movimentao da mquina.
O motor do ventilador de arrefecimento (19),
acionado pela PTO (5), rotacionado por meio do
leo descarregado.
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Esquema do trem de fora
1. Motor
2. Amortecedor
3. Junta universal
4. Bomba do HSS
5. PTO
6. Bomba do ventilador de arrefecimento
7. Conversor de torque
8. Transmisso
9. Engrenagem cnica
10. Unidade do HSS
D61EX,PX-15E0
11. Motor do HSS

12. Freio
13. Comando final
14. Roda motriz
15. Sapata da esteira
16. Bomba do trem de fora
17. Bomba de leo lubrificante
18. Bomba de recuperao
SEN02474-00
Sistema HSS
HSS: Sistema Direcional Hidrosttico
D61EX,PX-15E0
1. Alavanca de controle da direo, inverso do sentido de deslocamento de avante para r e vice-versa

e mudana de marcha (alavanca PCCS)
2. Controlador da transmisso e do sistema direcional
3. Vlvula de controle
4. Vlvula EPC
5. Bomba do HSS
6. Servovlvula
7. Motor do HSS
8. Circuito do HSS
9. Motor
10. Comando final
11. Roda motriz
12. Reservatrio hidrulico
Sinais de entrada e sada
a. Sinais de deslocamento no sentido avante ou r
b. Sinal do sistema direcional
c. Informaes de controle do motor
d. Sinal da presso de leo do equipamento de trabalho
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Apresentao geral
O sistema HSS consiste de vlvula de controle (3),
bomba do HSS (5) e motor do HSS (7). Ele promove
as manobras da mquina continuamente sem que
haja reduo na velocidade de deslocamento,
graas gerao de uma diferena na velocidade
entre as esteiras.
O controlador da transmisso e do sistema direcional
(2) responsvel pelo controle da vlvula EPC (4)
da vlvula de controle (3), determinando a direo
da rotao e a velocidade de rotao do motor do
HSS (7) de acordo com a direo de inclinao e o
ngulo da Alavanca de controle da direo, inverso
do sentido de deslocamento de avante para r e
vice-versa e mudana de marcha (1).
O motor do HSS (7) atua sobre o mecanismo de
engrenagens planetrias do eixo da engrenagem
cnica, criando uma diferena entre ambas rodasmotrizes (11) e fazendo com que a mquina mude de
direo.
(2) capta a rotao do motor e a presso do leo em
cada pea, e controla a bomba do HSS (5) e a vlvula
de controle (3) para que no haja estol do motor (9).
SEN02474-00
Vista geral da unidade do trem de fora
1. Bomba do HSS
3. Motor do HSS
4. Bomba do leo lubrificante
6. Conversor de torque e PTO
7. Vlvula de alvio principal
8. ECMV da transmisso
9. Transmisso
10. Vlvula do freio
11. Unidade do HSS
13. Filtro-tela do leo do trem de fora
Descrio geral
Genericamente falando, o conjunto do trem de
fora consiste no conversor de torque e na PTO (6),
transmisso (9) e unidade do HSS (11). Assim, ao ser
removido, o conjunto do trem de fora pode ser dividido
em conversor de torque e na PTO (6), transmisso (9)
e unidade do HSS (11).
A unidade do HSS (11) constituda pela unidade
da engrenagem cnica, eixo da engrenagem cnica,
motor do HSS (3), mecanismo de engrenagens
planetrias e freio.
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Diagrama hidrulico do trem de fora
A: Orifcio de tomada da presso do leo de descarga da

bomba do HSS
B: Orifcio de tomada da presso do leo de descarga da
bomba do ventilador de arrefecimento
C: Orifcio de tomada da presso do leo de alvio
principal
D: Orifcio de tomada da presso do leo de sada do
conversor de torque
E: Orifcio de tomada da presso do leo de entrada do
conversor de torque
F: Orifcio de tomada da presso do leo do freio
D61EX,PX-15E0
1. Orifcios de tomada de presso centralizada

3. Filtro de leo do trem de fora
4. Tubo de alimentao de leo
5. Vlvula do freio
7. Bomba de leo lubrificante
10. Resfriador de leo do trem de fora
SEN02474-00
Controle da transmisso, sistema direcional e freio
PCCS: Sistema de Controle na Palma da Mo
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
1. Pedal do freio
2. Pedal desacelerador
3. Potencimetro do pedal desacelerador
4. Haste
5. Boto de controle do combustvel
e mudana de marcha (alavanca PCCS)
7. Potencimetro do pedal do freio
8. Alavanca do freio de estacionamento
9. Cabo
11. Interruptor limitador de segurana em neutro
12. Vlvula do freio
Apresentao geral
A transmisso, o sistema direcional e o freio so
controlados por meio da alavanca de controle da
direo, inverso do sentido de deslocamento de
avante para r e vice-versa e mudana de marcha
(alavanca PCCS) (6)
A alavanca de controle da direo, inverso do sentido
de deslocamento de avante para r e vice-versa e mudana de marcha (6) envia sinais eltricos ao controlador da transmisso e do sistema direcional (10). Uma
vez recebido o sinal, o controlador da transmisso e do
sistema direcional envia um sinal vlvula EPC da vlvula de controle para que esta varie o fluxo na bomba
do HSS, controlando o motor do HSS.
O pedal do freio (1) opera a vlvula do freio (12) por
meio da haste (4) a fim de que se promova o controle do freio.
A alavanca do freio de estacionamento (8) opera
a vlvula do freio (12), tambm utilizada com a
funo de vlvula do freio de estacionamento, por
meio do cabo (9)
Se a alavanca do freio de estacionamento (8) no se
encontrar na posio TRAVADA, o interruptor limitador de segurana em neutro (11) no funcionar,
impedindo a partida do motor.
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Amortecedor e junta universal
5,9 - 11,8 Nm
{0,6 - 1,2 kgm}
13,7 - 21,6 Nm
{1,4 - 2,2 kgm}
57 - 73,5 Nm
{6 - 7,5 kgm}
58,8 - 78,5 Nm
{6 - 8 kgm}
98 - 122,5 Nm
{10 - 12,5 kgm}
132 - 155 Nm
{13,5 - 15,8 kgm}
58,8 - 78,5 Nm
{6 - 8 kgm}
10
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Unidade: mm
N
Item a ser inspecionado
Dimetro interno das superfcies de

contato do acoplamento e do retentor
de leo
Desvio facial e radial do acoplamento
Critrios
Dimenso padro
Tolerncia
Limite de reparo
85
0
-0,087
84,8
Desvio facial mximo: 1,0 (a 148,38); desvio radial mximo: 1,5

(quando o eixo do amortecedor e o eixo de entrada da transmisso
so girados simultaneamente)
2. Respiro
3. Bujo do bocal de abastecimento de leo
4. Bujo de inspeo
5. Bujo de dreno
6. Carcaa do amortecedor
7. Acoplamento
8. Pino transversal
9. Garfo
10. Eixo
11. Rolamento
12. Tampa
13. Cubo
14. Mola de frico
15. Placa de frico
16. Pino de batente
17. Mola torsora
18. Placa de acionamento
D61EX,PX-15E0
Soluo
Faa a cromagem ou
substitua
Ajuste
Apresentao geral
O amortecedor do tipo mola de frico em banho
de leo.
ngulo do batente: 4
Torque do batente: 2.670 Nm {272 kgm}
O amortecedor absorve a vibrao torsional causada
pela flutuao do torque do motor e o torque de
impacto gerado por acelerao brusca e pela carga
em escavaes pesadas, tendo por finalidade
promover a proteo do conversor de torque, da
transmisso, bem como dos demais componentes
do trem de fora.
11
SEN02474-00
Conversor de torque e PTO
PTO: Tomada de potncia
19,6 - 29,4 Nm
{2 - 3 kgm}
12
19,6 - 29,4 Nm
{2 - 3 kgm}
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
13
SEN02474-00
A: Da carcaa da transmisso (para o conversor de

torque)
B: Para o resfriador de leo
C: Da carcaa da transmisso (para a bomba de
recuperao)
D: Da carcaa da transmisso (para a bomba do trem
de fora e a bomba de lubrificao)
E: Para a carcaa da transmisso (dreno)
1. Abertura de fixao da bomba do HSS
2. Abertura de fixao da bomba do trem de fora e da
bomba de lubrificao
4. Tubo de lubrificao da PTO
5. Abertura de fixao da bomba do ventilador de
arrefecimento
6. Acoplamento
7. Eixo de entrada
8. Engrenagem de acionamento da PTO (nmero de
dentes: 62)
9. Eixo da engrenagem intermediria da PTO
10. Engrenagem intermediria da PTO (nmero de
dentes: 63)
11. Carcaa da PTO
12. Carcaa de acionamento
13. Turbina
14. Estator
15. Bomba
16. Eixo do estator
17. Eixo de entrada da transmisso
18. Bomba do HSS e bomba do equipamento de
trabalho, engrenagem de acionamento da bomba
do ventilador (nmero de dentes: 53)
19. Engrenagem de acionamento da bomba do trem de fora
e da bomba de lubrificao (nmero de dentes: 53)
20. Engrenagem de acionamento da bomba de
recuperao (nmero de dentes: 56)
21. Filtro-tela da bomba de recuperao
22. Filtro-tela do trem de fora
23. Luva
14
Apresentao geral
O conversor de torque do tipo monofsico, de 1
estgio e 3 elementos, sendo parte integrante da
transmisso.
A bomba (15) montada em uma s unidade
com o acoplamento (6), o eixo de entrada (7), a
engrenagem de acionamento da PTO (8) e a carcaa
de acionamento (12), e sua rotao promovida
pela potncia do motor.
A turbina (13) integra-se ao eixo de entrada da
transmisso (17), e tem sua rotao promovida pelo
leo proveniente da bomba (15).
O estator (14) est integrado ao eixo do estator (16)
e fixado carcaa da PTO (11).
Cada uma das bombas instaladas na carcaa da
PTO acionada por meio da potncia transmitida
da engrenagem de acionamento da PTO (8) para
a engrenagem intermediria da PTO (10) e as
engrenagens de acionamento da bomba (18), (19)
e (20).
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
15
SEN02474-00
156,9 - 196,1 Nm
{16,0 - 20,0 kgm}
49,0 - 58,8 Nm
{5,0 - 6,0 kgm}
58,8 - 73,5 Nm
{6,0 - 7,5 kgm}
58,8 - 73,5 Nm
{6,0 - 7,5 kgm}
245,1 - 309,0 Nm
{25,0 - 31,5 kgm}
58,8 - 73,5 Nm
{6,0 - 7,5 kgm}
5,9 - 8,8 Nm
{0,6 - 0,9 kgm}
16
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Unidade: mm
N
Critrios
Dimetro externo da face de contato do retentor

de leo do acoplamento de entrada
Dimetro interno da face de contato do retentor

de leo
Folga axial entre a engrenagem de acionamento

da PTO e a engrenagem intermediria da PTO
0,17 - 0,46
Folga axial entre a engrenagem inter-mediria

da PTO e a engrenagem de acionamento da
bomba do HSS e da bomba do ventilador de
arrefecimento
0,16 - 0,42
Folga axial entre a engrenagem intermediria da

PTO e a engrenagem de acionamento do trem de
fora e da bomba de lubrificao
0,16 - 0,42
Folga axial entre a engrenagem de acionamento

da PTO e a engrenagem de acionamento da
bomba de recuperao
0,17 - 0,46
Dimenso padro
Tolerncia de encaixe da bomba do

HSS e do rolamento da engrenagem de acionamento da bomba do
ventilador de arrefecimento
109,8
105
+0,035
0
105,5
10
Tolerncia de encaixe do rolamento

da engrenagem de acionamento da
bomba de recuperao
D61EX,PX-15E0
Tolerncia
Eixo
110
Dimetro
interno
60
0
-0,019
Dimetro
externo
(lado da
carcaa)
Dimetro
externo
(lado da
tampa)
Dimetro
externo
(lado da
carcaa)
Proceda cromagem
ou substituio
Substitua
0
-0,015
Dimetro
externo
(lado da
tampa)
Limite de reparo
110
Dimetro
externo
Dimetro
interno
Tolerncia de encaixe do trem de

fora e do rolamento da engrenagem de acionamento da bomba de
leo lubrificante
Tolerncia
0
-0,087
Dimenso padro
Tolerncia de encaixe do rolamento
da engrenagem intermediria da
PTO
Soluo
Orifcio
-0,010
-0,035
0
-0,015
+0,035
0
120
0
-0,015
+0,022
-0,013
55
+0,021
+0,002
0
-0,015
+0,035
0
120
0
-0,015
+0,022
-0,013
Dimetro
interno
55
+0,021
+0,002
0
-0,015
Dimetro
externo
72
0
-0,013
+0,030
0
Dimetro
interno
35
+0,011
+0,005
0
-0,010
17
SEN02474-00
Transmisso
156,9 - 176,5 Nm
{16,0 - 18,0 kgm}
18
156,9 - 176,5 Nm
{16,0 - 18,0 kgm}
44,1 - 53,9 Nm
{4,5 - 5,5 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
39,55 - 42,37 Nm
{4,0 - 4,3 kgm}
44,1 - 53,9 Nm
{4,5 - 5,5 kgm}
A: Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem da 1

B: Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem da 3
C: Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem da r
D: Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem da 2
E: Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem de
avante
F: Da bomba do trem de fora (para a vlvula do freio)
G: Para a carcaa da PTO (para o conversor de torque)
H: Do resfriador de leo
J: Para a carcaa da PTO (para a bomba de recuperao)
K: Da carcaa da PTO (dreno)
L: Para a carcaa da PTO (para a bomba do trem de fora
e a bomba de lubrificao)
M: Da carcaa direcional
N: Da ECMV da transmisso (para a embreagem da r)
P: Da ECMV da transmisso (para a embreagem da 3)
R: Da ECMV da transmisso (para a embreagem da 1)
S: Da ECMV da transmisso (para a embreagem da 2)
T: Da ECMV da transmisso (para a embreagem de avante)
D61EX,PX-15E0
19
SEN02474-00

2. Tampa da ECMV da transmisso
3. Carcaa da transmisso
5. Vlvula de alvio do leo lubrificante
6. Eixo de entrada da transmisso
7. Engrenagem solar da r (nmero de dentes: 26)
8. Pinho planetrio da r (nmero de dentes: 22)
9. Engrenagem anelar da r (nmero de dentes: 70)
10. Disco
11. Placa
12. Pisto
13. Pinho planetrio de avante (nmero de dentes: 23)
14. Pinho planetrio da 3 (nmero de dentes: 30)
15. Engrenagem anelar da 3 (nmero de dentes internos: 76)
16. Engrenagem solar da 2 (nmero de dentes: 33)
18. Engrenagem solar da 1 (nmero de dentes: 39)
20
Avante
19. Eixo de sada

(seo da engrenagem solar da 3, nmero de dentes: 17)
20. Transportador da 1
21. Carcaa da embreagem da 1
27. Transportador da 2 e 3
28. Carcaa da embreagem da 3 avante
29. Engrenagem solar de avante (nmero de dentes: 29)
30. Engrenagem anelar de avante (nmero de dentes
internos: 75)
31. Transportador de avante
32. Carcaa da embreagem de avante e r
33. Mola de retorno
34. Engrenagem anelar da r (cubo) (nmero de dentes
internos: 75)
35. Transportador da r
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Apresentao geral
A transmisso consiste em mecanismos de engrenagens planetrias e embreagens a disco, possuindo
trs marchas avante e trs marchas a r.
A transmisso fixa uma combinao de dois entre
cinco pares de mecanismos de engrenagens
planetrias e embreagem a disco hidraulicamente
com a ECMV para selecionar um sentido de rotao
e uma velocidade de rotao.
A transmisso converte a potncia do eixo de entrada
da transmisso na 1a a 3a marcha avante ou na
1a a 3a marcha a r mediante a combinao das
embreagens avante e da r e das trs embreagens
de marcha.
Nmero de placas e discos utilizados
N da embreagem
Nmero de placas
Nmero de discos
Embreagem da r
Embreagem avante
Embreagem de 3
Embreagem de 2
Embreagem de 1
Marchas e embreagens operadas

Marchas
Embreagens operadas
Relao de
reduo
1 avante
Avante x 1
1,948
2 avante
Avante x 2
1,096
3 avante
Avante x 3
0,656
Neutro
1 a r
R x 1
1,462
2 a r
R x 2
0,823
3 a r
R x 3
0,492
*: A embreagem da 1a, 2a ou 3a enchida com leo

baixa presso.
D61EX,PX-15E0
21
SEN02474-00
27,5 - 34,3 Nm
{2,8 3,5 kgm}
22
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Unidade: mm
Critrios
Tamanho padro
Mola da embreagem da r (5 peas)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
livre
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
69,5
58,7
233,2 N
{23,8 kg}
65,3
1982 N
{20,2 kg}
Mola da embreagem avante (5

peas)
77,0
63,6
95,2 N
{9,7 kg}
72,4
81 N
{8,2 kg}
Mola da embreagem da 3 (5
peas)
59,0
44,1
146,0 N
{14,9 kg}
55,5
125 N
{12,7 kg}
peas)
59,0
44,5
142,1 N
{14,5 kg}
55,5
121 N
{12,3 kg}
peas)
59,0
44,3
144,1 N
{14,7 kg}
55,5
123 N
{12,5 kg}
Espessura total do conjunto de 5

discos e 6 placas da embreagem
da r
Tamanho padro
Tolerncia
Limite de reparo
36,2
0,33
32,2

de avante
49,4
0,39
43,8

da 3
29,6
0,30
26,4

da 2
29,6
0,30
26,4
10

da 1
23,0
0,26
20,6
11
Espessura do disco da embreagem
3,4
0,1
2,6
12
Espessura da placa da embreagem
3,2
0,1
2,9
13
Desgaste do anel
retentor do eixo de
entrada da transmisso
Largura
3,0
-0,01
-0,03
2,70
Espessura
2,3
0,10
2,15
Substitua
14
Folga axial entre as engrenagens

solares da r, avante, 2 e 1 e o
pinho planetrio
0,11 - 0,30
15
Folga axial entre a engrenagem

solar da 3 e o pinho planetrio
0,11 - 0,29
16
Folga axial entre o pinho planetrio e os dentes internos da engrenagem anelar
0,12 - 0,33
17
Folga axial entre o transportador

da r e os dentes internos da engrenagem anelar
0,14 - 0,44
18

de avante e os dentes internos da
engrenagem anelar
0,14 - 0,38
19

da 1 e os dentes internos da engrenagem anelar
0,14 - 0,39
D61EX,PX-15E0
23
SEN02474-00
Embreagem a Disco
Estrutura
A embreagem a disco consiste no pisto (2), placa
(3), discos (4), pino (5), mola de retorno (6), etc. e
tem por funo fixar a engrenagem anelar (1).
Os dentes internos do disco (4) acoplam-se aos
dentes externos da engrenagem anelar (1).
A placa (3) fixada na carcaa da embreagem (7)
por meio do pino (5).
Operao
Embreagem engatada (fixada)
O leo proveniente da ECMV flui atravs da passagem
de leo da carcaa (7) at o verso do pisto (2),
comprimindo o pisto (2) para a esquerda.
O pisto (2), por sua vez, comprime a placa (3) e o disco
(4), acoplando-os, e fazendo com que o disco (4) pare
em razo da fora de atrito entre ele e a placa (3).
Quando os dentes internos do disco (4) acoplam-se
aos dentes externos da engrenagem anelar (1), a
engrenagem anelar (1) pra.
24
Embreagem desengatada (liberada)

Quando o fluxo de leo proveniente da ECMV cessa,
o pisto (2) retorna para a direita em funo da ao
da mola de retorno (6).
A fora de atrito entre a placa (3) e o disco (4) deixa
de agir e a engrenagem anelar (1) liberada.
Operao
Passagem de leo na embreagem de marcha
Quando a alavanca de controle da direo, inverso
do sentido de deslocamento de avante para r e
vice-versa e mudana de marcha est em neutro,
selecionada a 1, 2 ou 3 marchas.
A cmara do pisto da embreagem correspondente
marcha selecionada preenchida com leo atravs
do controle eletrnico do circuito hidrulico de cada
uma das embreagens.
Movendo-se a alavanca de controle da direo,
inverso do sentido de deslocamento de avante para
r e vice-versa e mudana de marcha de neutro para
avante ou r, a bomba passa a ter a necessidade de
suprir de leo a cmara do pisto da embreagem de
avante ou da r, completando-a.
Se voc mudar a marcha de 1 avante para 2
avante, haver a necessidade to somente de suprir
de leo as placas e os discos da embreagem da 2,
uma vez que a embreagem de avante j se encontra
abastecida de leo.
O retardo na operao de mudana de marchas
reduzido atravs do controle do leo no circuito da
embreagem, conforme explicado anteriormente.
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Rota do trem de fora

1 avante
R
Quando a 1 avante selecionada, a embreagem

de avante e a embreagem da r so acopladas.
A potncia hidrulica transmitida do conversor de
torque para o eixo de entrada (1) , ento, transmitida
ao eixo de sada (21).
A embreagem de avante atua pela presso do
leo aplicada ao pisto da embreagem de avante,
promovendo a fixao da engrenagem anelar de
avante (4). A embreagem de 1 atuada pela presso
hidrulica aplicada ao pisto da embreagem da 1,
dando sustentao ao tambor interno da 1 (18).
A potncia hidrulica proveniente do conversor de
torque transmitida ao eixo de entrada (1), sendo
ento transmitida pelo eixo de entrada (1) e pela
engrenagem solar de avante (2) ao pinho planetrio
de avante (3).
Uma vez a engrenagem anelar de avante (4) fixada
embreagem de avante, a potncia hidrulica
transmitida ao pinho planetrio de avante (3)
rotaciona o transportador de avante (10) na
engrenagem anelar de avante (4)
D61EX,PX-15E0
Avante
O transportador de avante (10) e os transportadores

da 2 e 3 (11) so conectados por uma chaveta
que faz com que girem integrados. Assim sendo,
a rotao do transportador de avante (10)
transmitida engrenagem anelar da 2 (15) pelo
pinho planetrio da 2 (13).
J que a engrenagem anelar da 2 (15) e o transportador da 1 (16) encontram-se acoplados, a potncia hidrulica transmitida engrenagem anelar da
2 (15) transmitida ao pinho planetrio da 1 (17).
Dada a sustentao da engrenagem anelar da
1 (18) feita pela embreagem da 1, a potncia
hidrulica transmitida ao pinho planetrio da 1 (17)
transmitida ao eixo de sada (21) pela engrenagem
solar da 1 (20).
25
SEN02474-00
2 avante
R
Quando a 2a avante selecionada, a embreagem

de avante e a embreagem da 2a so acopladas.
A potncia hidrulica transmitida do conversor de
torque ao eixo de entrada (1) transmitida, ento,
ao eixo de sada (21).
A embreagem de avante operada com a presso
do leo aplicada ao pisto da embreagem de avante
no sentido de fixar a engrenagem anelar de avante
(4). A embreagem da 2a atuada pela presso
hidrulica aplicada ao pisto da embreagem da 2a,
promovendo a sustentao da engrenagem anelar
da 2a (15).
torque transmitida ao eixo de entrada (1), sendo
ento transmitida ao pinho planetrio de avante (3)
atravs da engrenagem solar de avante (2).
Uma vez que a engrenagem anelar de avante (4)
fixada na embreagem de avante, a potncia
rotaciona o transportador de avante (10) na engrenagem anelar de avante (4).
26
Avante
Considerando-se que o transportador de avante (10)

e os transportadores da 2 e 3 (11) esto conectados
pela chaveta e giram em um s conjunto, a rotao
do transportador de avante (10) transmitida ao
pinho planetrio da 2 (13).
J que a engrenagem anelar da 2 (15) sustentada
pela embreagem da 2, a potncia hidrulica enviada
ao pinho planetrio da 2 (13) transmitida ao eixo
de sada (21) pela engrenagem solar da 2 (19).
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
3 avante
R
Quando a 3 avante selecionada, a embreagem

de avante e a embreagem da 3 so acopladas.
A potncia hidrulica transmitida do conversor
de torque para o eixo de entrada (1) , assim,
transmitida ao eixo de sada (21).
A embreagem de avante operada com a presso
do leo aplicada ao pisto da embreagem de avante,
fixando a engrenagem anelar de avante (4). A
embreagem da 3 atuada pela presso hidrulica
aplicada ao pisto da embreagem da 3, realizando
a sustentao da engrenagem anelar da 3 (14).
A potncia proveniente do conversor de torque
transmitida ao pinho planetrio de avante (3) pelo
eixo de entrada (1) e pela engrenagem solar de
avante (2).
Uma vez que a engrenagem anelar de avante (4)
fixada com a embreagem de avante, a potncia
rotaciona o transportador de avante (10) na engrenagem anelar de avante (4).
D61EX,PX-15E0
Avante
Visto que o transportador de avante (10) e os

transportadores da 2 e 3 (11) esto conectados
pela chaveta e giram como uma nica unidade, a
rotao do transportador de avante (10) transmitida
ao pinho planetrio da 3 (12).
Considerando-se que a engrenagem anelar da 3 (14)
sustentada pela embreagem da 3, a potncia
hidrulica transmitida ao pinho planetrio da 3
(12) transmitida ao eixo de sada (21).
27
SEN02474-00
1 r
R
Quando a 1 r selecionada, a embreagem da r e a

embreagem da 1 so engatadas. A potncia enviada
do conversor de torque para o eixo de entrada (1)
transmitida, ento, para o eixo de sada (21).
A embreagem da r operada com a presso do
leo aplicada no pisto da embreagem da r para
fixar a engrenagem anelar (7). A embreagem da 1
atuada pela presso hidrulica aplicada ao pisto
da embreagem da 1 e garante a sustentao da
engrenagem anelar da 1 (18).
torque transmitida ao pinho planetrio da r (6) pelo
eixo de entrada (1) e pela engrenagem solar da r (5).
Uma vez que a engrenagem anelar (7) e o
transportador (8) esto acoplados e fixados pela
embreagem da r, a rotao do pinho planetrio
da r (6) rotaciona a engrenagem anelar da r
(9). A engrenagem anelar da r (9) rotaciona o
transportador de avante (10) no sentido oposto do
imprimido ao eixo de entrada (1).
28
Avante
O transportador de avante (10) e os transportadores

da 2 e 3 (11) so conectados por meio de uma
chaveta, e rotacionam como uma nica unidade.
Assim, a rotao do transportador de avante (10)
transmitida engrenagem anelar da 2 (15) por
meio do pinho planetrio da 2 (13).
Visto que a engrenagem anelar da 2 (15) e o
transportador da 1 (16) esto acoplados, a potncia
transmitida engrenagem anelar da 2 (15)
transmitida ao pinho planetrio da 1 (17).
Considerando-se que a engrenagem anelar da 1
(18) sustentada pela embreagem da 1, a potncia
hidrulica transmitida ao pinho planetrio da 1 (17)
transmitida ao eixo de sada (21) pela engrenagem
solar da 1 (20).
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
29
SEN02474-00
ECMV da Transmisso
ECMV: Vlvula de Modulao por Controle Eletrnico
24,5 - 34,3 Nm
{2,5 - 3,5 kgm}
44,1 - 53,9 Nm
{4,5 - 5,5 kgm}
30
D61EX,PX-15E0
P:
PF:
PR:
P1:
P2:
P3:
CF:
CR:
C1:
C2:
C3:
SDF:
SDR:
SD1:
SD2:
SD3:
Dr:
SEN02474-00
Da bomba do trem de fora

Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem de avante
Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem da r
Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem da 1
Orifcio de tomada de presso do leo da embreagem da 2
Orifcio de tomada da presso do leo da embreagem da 3
Para a embreagem de avante
Para a embreagem da r
Para a embreagem da 1
Dreno do interruptor de enchimento de avante
Dreno do interruptor de enchimento da r
Dreno do interruptor de enchimento da 1
Dreno
1. Interruptor de enchimento (para a embreagem da 1)

2. Interruptor de enchimento (para a embreagem da r)
3. Interruptor de enchimento (para a embreagem de avante)
6. Solenide proporcional (para a embreagem da 3)
8. Solenide proporcional (para a embreagem da r)
9. Solenide proporcional (para a embreagem de avante)
11. Conector do interruptor de enchimento (para a embreagem da 1)
12. Conector do interruptor de enchimento (para a embreagem da r)
13. Conector do interruptor de enchimento (para a embreagem de avante)
14.Conector do interruptor de enchimento (para a embreagem da 3)
15. Conector do interruptor de enchimento (para a embreagem da 2)
16. Conector da solenide proporcional (para a embreagem da 1)
18. Conector da solenide proporcional (para a embreagem da r)
20. Conector da solenide proporcional (para a embreagem de avante)
21. Filtro
D61EX,PX-15E0
31
SEN02474-00
4,9 - 6,9 Nm
{0,5 - 0,7 kgm}
49,0 5,0 Nm
{5,0 0,5 kgm}
3,9 0,5 Nm
{0,4 0,05 kgm}
1. Interruptor de enchimento
2. Corpo da vlvula (superior)
3. Vlvula de controle de presso
4. Corpo da vlvula (inferior)
5. Solenide proporcional
6. Vlvula de deteco da presso do leo
7. Bujo
32
D61EX,PX-15E0
Apresentao Geral da ECMV

A ECMV consiste de uma vlvula reguladora de
presso e um interruptor de enchimento.
Vlvula de controle de presso
Esta vlvula recebe a corrente enviada pelo controlador
da transmisso e, com uma vlvula solenide proporcional, converte-a em presso de leo.
Interruptor de enchimento
Este interruptor detecta se a embreagem est cheia
de leo, possuindo as seguintes funes:
1) Quando a embreagem est abastecida de leo, um
sinal (sinal de enchimento) enviado ao controlador
para notificar o trmino do enchimento.
2) Enquanto o leo pressuriza a embreagem, um sinal
(sinal de enchimento) enviado ao controlador notificando que o leo est pressurizando.
SEN02474-00
ECMV e solenide proporcional

Para cada ECMV h uma solenide proporcional
instalada.
Aps receber a corrente de comando do controlador,
ela produz a propulso ilustrada no diagrama abaixo.
A propulso gerada pela solenide proporcional
aplicada ao carretel da vlvula de controle de presso,
produzindo, assim, a presso do leo mostrada no
diagrama abaixo. Controlando-se a magnitude da
corrente de comando, varia-se a propulso que opera
a vlvula de controle de presso, com o conseqente
controle da vazo e da presso do leo.
Binmio - propulso corrente da solenide proporcional
Corrente de comando da
solenide proporcional
Fora de propulso
(N {kg})
Tempo
Corrente
(s)
Binmio presso hidrulica propulso da solenide proporcional
Tempo
(s)
DESL
LIG
Tempo
(s)
Faixa A: Antes da mudana de marcha (quando

drenada)
Faixa B: Enchimento
Faixa C: Regulagem de presso
Faixa D: Enchimento (disparo)
Ponto E: Incio do enchimento
Ponto F: Trmino do enchimento
Presso hidrulica
Sinal de sada do inter- Presso de entraruptor de enchimento

da da embreagem
(MPa {kg / cm2})
Fora de propulso
ECMV e interruptor de enchimento

Para cada ECMV h um interruptor de enchimento
instalado.
Quando a embreagem preenchida de leo, o
interruptor de enchimento LIGADO pela presso
da embreagem. O recebimento desse sinal leva o
leo ao incio de sua pressurizao.
A lgica estabelecida de maneira que o controlador

no reconhea o trmino do enchimento mesmo que
o interruptor de enchimento seja LIGADO durante a
operao de disparo (faixa D).
D61EX,PX-15E0
33
SEN02474-00
Corrente de comando da
solenide proporcional
Funcionamento da ECMV
A ECMV controlada pela corrente de comando
enviada pelo controlador solenide proporcional,
assim como pelo sinal de sada do interruptor de
enchimento.
Os grficos abaixo mostram a relao entre a
corrente de comando proporcional para a ECMV,
a presso de entrada da embreagem e o sinal de
sada do interruptor de enchimento.
Tempo
Antes da troca de marcha (drenada) (Faixa A no

grfico)
(s)
Sinal de sada do inter- Presso de entraruptor de enchimento

da da embreagem
(MPa {kg / cm2})
Tempo
(s)
DESL
LIG
Tempo
(s)
Faixa A: Antes da mudana de marcha (quando

drenada)
Faixa B: Enchimento
Faixa C: Regulagem de presso
Faixa D: Enchimento (disparo)
Ponto E: Incio do enchimento
Ponto F: Trmino do enchimento
Em uma condio na qual nenhuma corrente seja

conduzida solenide proporcional (1), a vlvula
de controle de presso (2) est drenando o leo
no orifcio (A) da embreagem atravs do orifcio de
dreno (dr).
Uma vez que a presso do leo no aplicada
vlvula detectora da presso do leo (3) nesse
momento, o interruptor de enchimento (4)
DESLIGADO.
A lgica estabelecida de maneira que o controlador

no reconhea o trmino do enchimento mesmo que
o interruptor de enchimento seja LIGADO durante a
operao de disparo (faixa D).
34
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
Durante o enchimento (faixa B no grfico)
Regulagem da presso (faixa C no grfico)
Se for enviada corrente solenide proporcional (1)

sem que haja leo na embreagem, uma presso do
leo proporcional fora da solenide passar a agir
na cmara (B), empurrando a vlvula de controle de
presso (2) para a direita. Como resultado, o orifcio
(P) da bomba e o orifcio (A) da embreagem sero
abertos e o leo comear a encher a embreagem.
Quando a embreagem preenchida de leo, a
vlvula detectora de presso (3) passa a atuar e o
interruptor de enchimento (4) LIGADO.
Enviando-se corrente solenide proporcional (1), a

solenide gera uma fora de propulso proporcional
corrente. A presso ajustada equilibrando-se
a propulso da solenide, a propulso do orifcio
(A) da embreagem e a fora de reao da mola de
controle da presso (5).
D61EX,PX-15E0
35
SEN02474-00
Vlvula de alvio principal e vlvula de alvio do conversor de torque
44,1 - 53,9 Nm
{4,5 - 5,5 kgm}
PP: Da bomba
TC: Para o conversor de torque
drT: Dreno (alvio do conversor de torque)
dr1: Dreno
dr2: Dreno
P1: Orifcio de tomada de presso de alvio principal
P8: Orifcio de tomada de presso de alvio do conversor
de torque
1. Corpo
2. Pisto
3. Vlvula de alvio do conversor de torque
4. Pisto
Unidade: mm
N
Folga entre a vlvula de alvio principal e o corpo da vlvula
Folga entre a vlvula de alvio do

conversor de torque e o corpo da
vlvula
Critrios
Tolerncia
Dimenso
padro
Mola da vlvula de alvio principal

(externa)
Folga padro
Folga
Orifcio
28
-0,035
-0,045
+0,013
0
0,035-
22
-0,035
-0,045
+0,013
0
0,035-
Dimenso padro
8
Soluo
0,058
0,058
Limite de
folga
0,078
0,078
Limite de reparo
Comprimento
livre
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
122
78,0
480 N
{49 kg}
118,3
457 N
{46,6 kg}
Mola da vlvula de alvio principal

(interna)
108
78,0
367,5 N
{37,5 kg}
104,8
349 N
{35,6 kg}
10
Mola da vlvula de alvio do conversor de torque
50
40,5
182,1 N
{18,6 kg}
48,5
174 N
{17,7 kg}
36
Substitua
D61EX,PX-15E0
Apresentao geral
Vlvula de alvio do conversor de torque
A vlvula de alvio do conversor de torque protege
o conversor de torque de picos excepcionalmente
altos de presso mantendo a presso do leo no
circuito do orifcio de entrada do conversor de torque
abaixo da presso ajustada.
Presso ajustada: 1,00 MPa {10,2 kgf/cm2}
(presso de abertura)
SEN02474-00
Funcionamento da vlvula de alvio principal

O leo proveniente da bomba hidrulica flui atravs
do filtro, do orifcio (A) da vlvula de alvio e do orifcio
a do carretel (6) para a cmara (B). Quando o leo
vindo da bomba enche o circuito, a presso do leo
comea a subir.
Para o conversor de torque
Para o reservatrio de leo
Vlvula de alvio principal

A vlvula de alvio principal mantm cada circuito
da presso do leo da transmisso e do freio na
presso ajustada.
Presso ajustada: 2,84 MPa {29,0 kgf/cm2}

(na rotao nominal do motor)
Da Bomba
Operao
Funcionamento da vlvula de alvio do conversor
de torque
O leo aliviado pela vlvula de alvio principal flui
atravs do orifcio (C) para o conversor de torque,
fluindo tambm, atravs do orifcio (b) do carretel
(2), para a cmara (D).
Quando o circuito de conexo com o conversor de
torque enche-se de leo, a presso do leo comea
a subir.
Quando a presso do leo aplicada ao conversor
de torque sobe, o leo que penetra na cmara (D)
pressiona o pisto (9). A fora de reao comprime
a mola da vlvula (3) e faz com que o carretel (2) se
mova para a direita, abrindo os orifcios (C) e (E).
Quando isto ocorre, o leo existente no orifcio
(C) aliviado para o orifcio (E) e drenado para o
reservatrio de leo.
Nesse momento, a presso do leo no orifcio (C)
de 1,00 MPa {10,2 kgf/cm2} (presso de abertura).
Se a presso do leo no circuito aumenta, o leo na

cmara (B) pressiona o pisto (4), o que faz com que
sua fora de reao comprima a mola da vlvula (7)
e mova o carretel (6) para a esquerda, promovendo a
abertura dos orifcios (A) e (C).
O leo proveniente da bomba , ento, aliviado
atravs do orifcio (A), seguindo para o orifcio (C), e
acaba fluindo para o conversor de torque.
Nesse instante, a presso do leo no orifcio (A)
de 2,84 MPa {29,0 kgf/cm2} (na rotao nominal do
motor).

Da Bomba
Da Bomba
D61EX,PX-15E0
37
SEN02474-00
Vlvula de alvio do leo lubrificante
Unidade: mm
N
Critrios
Dimenso padro
Mola da vlvula de alvio de leo

lubrificante
Comprimento
livre
26
2. Pisto
3. Mola
4. Carcaa da embreagem de avante
A: Do resfriador de leo
B: Dreno
C: Dreno
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
23,7
12,0 N
{1,22 kg}
Comprimento
livre
Carga
instalada
25,2
11,4 N
{1,16 kg}
Substitua
Apresentao geral
O leo descarregado do conversor de torque passa
atravs do resfriador de leo, localizado no reservatrio inferior do radiador. Em seguida flui pela
vlvula de alvio do leo lubrificante, promovendo a
lubrificao da PTO da transmisso.
A vlvula de alvio do leo lubrificante est instalada na lateral direita da carcaa da embreagem de
avante, tendo por funo manter a presso do leo
lubrificante abaixo da presso ajustada.
Valor especificado
38
Presso em condio normal

(MPa{kgf/cm2})
0,05 - 015
{0,5 - 1,5}
Presso de abertura
(MPa{kgf/cm2})
0,29
{3,0}
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02474-00
39
SEN02474-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
40
D61EX,PX-15E0
MANUAL DE OFICINA
SEN02475-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Eixo da engrenagem cnica. Sistema HSS e freios......................................................................................................... 2
Vlvula dos freios........................................................................................................................................................... 18
Comando final................................................................................................................................................................ 24
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Eixo da engrenagem cnica, sistema HSS e freios

HSS: Sistema Direcional Hidrosttico
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
SEN02475-00
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
1. Vlvula de freio
2. Motor do HSS
3. Mola dos freios (grande)
4. Mola dos freios (pequena)
5. Cubo
6. Gaiola
7. Pisto
8. Tampa
9. Placa (4 peas de cada lado)
10. Disco (5 peas de cada lado)
11. Tambor de freio
12. Cubo de freio
13. Engrenagem A (nmero de dentes: 37/86)
14. Gaiola
15. Engrenagem B (nmero de dentes: 50)
16. Engrenagem cnica
17. Eixo da engrenagem cnica (nmero de dentes: 41)
18. Eixo
19. Mancal
20. Engrenagem C (nmero de dentes: 50)
21. Pinho planetrio
22. Engrenagem anelar (nmero de dentes: 91)
23. Eixo do pinho
24. Cubo
25. Transportador
26. Eixo da engrenagem D
27. Engrenagem D (nmero de dentes: 76)
28. Engrenagem de acionamento do motor do HSS (nmero de dentes: 39)
29. Pinho cnico (nmero de dentes: 25)
30. Gaiola
D61EX,PX-15E0
6
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
245 - 309 Nm
{25 - 31,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
59 - 74 Nm
{6 - 7,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
59 - 74 Nm
{6 - 7,5 kgm}
SEN02475-00
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Unidade: mm
N
Item a ser vefrificado
Prato do freio
Soluo
Tolerncia
Limite de reparo
Espessura
0,5
0,1
4,7
Distoro
Mx. 0,15
0,3
Reparar e substituir
Espessura
5,2
0,1
4,7
Substituir
Distoro
Mx. 0,25
0,4
Reparar e substituir
46,0
0,3
43,3
Disco do freio
Folga axial entre as engrenagens A

eB
Folga axial entre a engrenagem A e

o pinho planetrio
Folga axial entre a engrenagem B e

o pinho planetrio
Folga axial entre o pinho planetrio

e a engrenagem anelar
Pr-carga no rolamento de roletes

cnicos do eixo da engrenagem
cnica
D61EX,PX-15E0
Critrios
Tamanho padro
Folga padro
Limite da folga
0,06 - 0,54
0,14 - 0,35
0,15 - 0,38
Se o torque de partida for inferior a 9,8 Nm {1,0 kgm}, ajuste a prcarga.

Torque de partida aps o ajuste: 10, 3 14,7 Nm {1,05 1,50 kgm}
Substituir
Substituir
Ajustar
SEN02475-00
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Unidade: mm
N
Item a ser vefrificado
Critrios
Soluo
Folga padro
Limite da folga
Folga axial entre as engrenagens A

eD
0,09 - 0,54
Folga axial entre as engrenagens C

eD
0,13 - 0,42
Folga axial entre a engrenagem D e

a engrenagem de acionamento do
motor do HSS
0,09 - 0,35
Folga axial entre o pinho cnico e a

engrenagem cnica
0,18 - 0,23
D61EX,PX-15E0
Substituir
Ajustar
SEN02475-00
Apresentao geral
Eixo da engrenagem cnica
A potncia do motor transmitida pelo conversor de
torque para a transmisso. em seguida, o dispositivo
do eixo da engrenagem cnica promove o engate do
pinho cnico (29) com a engrenagem cnica (16)
para fazer com que a potncia do motor vire para
os ngulos corretos na direo lateral e reduzir a
velocidade de rotao.
O pinho cnico (29) e a engrenagem cnica (16)
do dispositivo do eixo da engrenagem cnica so
engrenagens cnicas espirais, lubrificadas com leo
derramado pela bomba de leo lubrificante e pela
bomba de recuperao.
O dispositivo do eixo da engrenagem cnica consiste
de uma engrenagem cnica (16) engatada ao pinho
cnico (29), eixo da engrenagem cnica (17) e mancal (19), para suportar o eixo da engrenagem cnica
e a gaiola do eixo da engrenagem cnica (14).
HSS
O HSS consiste da seo de transferncia que ajusta
as rotaes dos motores do HSS direito e esquerdo
em direes opostas, transmitindo-as engrenagem
A (13) e seo da engrenagem planetria, que
responsvel em ajustar a potncia de entrada da
engrenagem anelar (22) e da engrenagem A (13) e
transmitir a potncia ajustada ao transportador (25).
A direo de manobra da mquina alterada parando-se e fazendo a mudana de rotao do motor do
HSS (2).
A seo de transferncia emprega uma unidade de
engrenagem de reduo helicoidal e lubrificada
pelo derramamento de leo proveniente da bomba
de recuperao e da bomba de lubrificao.
A unidade da engrenagem planetria lubrificada
por presso de leo fornecido tambm pelas bombas de recuperao e de lubrificao.
A seo de transferncia consiste da engrenagem
de acionamento do motor do HSS (28) conectada ao
motor do HSS (2) pela chaveta, engrenagem D (27)
engatada engrenagem de acionamento do motor
do HSS, engrenagem C (20) engatada engrenagem D, engrenagem B (15) acoplada ao eixo (18),
engrenagem A (13) apoiada sobre o mancal do eixo
da engrenagem cnica, engrenagem A (13) engrenada engrenagem D (27), e a carcaa que suporta
todas essas partes.
A seo da engrenagem planetria consiste da engrenagem A (13), pinho planetrio (21), eixo de
pinho (23), cubo (24) acoplado ao eixo da engrenagem cnica (17) e engrenagem anelar (22) por
meio da chaveta, e o transportador (25) acoplado ao
cubo do freio (12).
10
Freio
O freio instalado para parar a mquina e est
conectado ao cubo do freio (12).
O freio do tipo embreagem de mltiplos discos
banhados a leo, reforados por mola. Possui
acionamento hidrulico por meio da vlvula de freio,
operada pelo pedal de freio.
O freio lubrificado por presso com o leo
fornecido pela bomba de leo lubrificante e pela
bomba de recuperao. O leo lubrificante flui pelas
passagens da carcaa, tampa (8), gaiola (6), discos
(10) e placas (9) do sistema direcional.
Quando o motor pra, a presso de retorno do pisto
do freio diminui, acionando o freio, mesmo que o pedal
de freio no seja pressionado. Contudo, quando se
d a partida no motor, a presso de leo no circuito
aumenta e o freio liberado. Por essa razo, o freio
de estacionamento deve ser mantido TRAVADO.
O freio consiste do cubo do freio (12) acoplado
ao transportador (25) e ao cubo (5), discos (10)
engrenados ao cubo do freio, pratos (9), cujas reas
perifricas estejam acopladas ao tambor de freio
(11) por meio da chaveta, pistes (7) e molas (3)
e (4), que pressionam os discos e pratos entre si,
e por fim a gaiola (6) e a tampa (8) que suportam
todas estas peas.
A tampa (8) e o tambor de freio (11) esto fixados
carcaa do volante.
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Funcionamento do sistema HSS

Quando o sistema direcional est em Neutro (deslocamento em linha reta)
Quando o sistema direcional da alavanca PCCS se

encontra em Neutro, o motor do HSS (1) pra de
funcionar. Consequentemente, a seo de transferncia
e as engrenagens A direita e esquerda (2) da seo da
engrenagem planetria no rotaciona.
Sob essa condio, a fora proveniente do eixo da
engrenagem cnica (3) transmitida pro meio do
cubo (4) para a engrenagem anelar (5).
A potncia transmitida para a engrenagem anelar (5)
encaminha por meio do pinho planetrio (6) e do eixo
do pinho planetrio (7) para o transportador (8).
A potncia transmitida para o transportador (8)
encaminhada mais adiante por meio do cubo do
freio (9) para o cubo (10).
Consequentemente, a rotao de sada a mesma em
ambos os lados, e a mquina trafega em linha reta.
D61EX,PX-15E0
Sentido de rotao do motor do HSS

Operao do sentido
de deslocamento da
alavanca PCCS
Neutro
Alterao do sentido
de deslocamento da
alavanca PCCS
Qualquer
sentido
* Neutro
Avante
*
Neutro
Avante
Direo de rotao
do motor do HSS visto pelo lado esquerdo
do chassi
Parado
esquerda
esquerda
direita
direita
direita
esquerda
Giro direita
Giro esquerda
*: Contra-rotao as esteiras
11
SEN02475-00
Quando a mquina manobrada para a Direita (avante)
#A
#B
#C
*A: Potncia da transmisso

*B: Potncia do motor do HSS
*C: Potncia resultante
*1. Rotao de sada da transmisso
*2. Rotao de sada do motor do HSS
*3. Rotao de sada do eixo da engrenagem cnica
esquerda (*1. + *2.)
direita (*1. *2.)
Enquanto a mquina se desloca em sentido avante,
com a alavanca PCCS na posio de Manobra
para o lado direito, durante o deslocamento avante,
a partir do lado esquerdo do chassi, possvel observar o motor do HSS (1) girar para a esquerda, a
engrenagem A esquerda (2) girar para a direita e a
engrenagem A direita (2) girar para a esquerda.
12
O eixo da engrenagem cnica (3) e a engrenagem

anelar (5), se engatam para girar em sentido horrio,
conforme visto tambm pelo lado esquerdo do chassi.
Assim, em funo da diferena na velocidade de
rotao entre as duas unidades de engrenagens
planetrias, a velocidade de rotao do transportador esquerdo (8) superior velocidade do deslocamento avante em linha reta pela potncia do motor do HSS. Por outro lado, a velocidade de rotao
do transportador direito (8) inferior velocidade
de deslocamento em linha reta. Como resultado, a
mquina se desloca no sentido avante e gira para a
direita, onde a potncia de sada menor.
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Quando a mquina manobrada para a Direita (r)
#A
#B
#C

esquerda (*1. + *2.)
direita (*1. *2.)
Enquanto a mquina se desloca em marcha r,
com a alavanca PCCS na posio de Manobra para
o lado direito, durante o deslocamento r, a partir
do lado esquerdo do chassi, possvel observar o
motor do HSS (1) girar para a direita, a engrenagem
A esquerda (2) girar para a esquerda e a engrenagem A direita (2) girar para a direita.
D61EX,PX-15E0

anelar (5) se engatam para girar em sentido antihorrio, conforme visto tambm pelo lado esquerdo
da mquina.
planetrias, a velocidade de rotao do transportador esquerdo (8) superior velocidade do deslocamento r em linha reta pela potncia do motor
do HSS. Por outro lado, a velocidade de rotao do
transportador direito (8) inferior velocidade de
deslocamento em linha reta. Com isso, a mquina
se desloca em marcha r e gira para a direita,
onde a potncia de sada menor.
13
SEN02475-00
Quando a mquina manobrada para a Esquerda (avante)
#A
#B
#C

esquerda (*1. - *2.)
direita (*1. + *2.)
Enquanto a mquina se desloca em sentido avante,
com a alavanca PCCS na posio de Manobra para
o lado esquerdo, durante o deslocamento avante,
possvel observar, a partir do lado esquerdo do
chassi, o motor do HSS (1) girar para a direita, a
engrenagem A esquerda (2) girar para a esquerda e
a engrenagem A direita (2) girar para o lado direito.
14

anelar (5) se engatam para girar em sentido horrio,
conforme visto tambm pelo lado esquerdo da
mquina.
planetrias, a velocidade de rotao do transportador direito (8) superior velocidade do deslocamento avante em linha reta pela potncia do motor
do HSS. Por outro lado, a velocidade de rotao do
transportador esquerdo (8) inferior velocidade
de deslocamento em linha reta. Como resultado, a
mquina se desloca no sentido avante e gira para a
esquerda, onde a potncia de sada menor.
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Quando a mquina manobrada para a Esquerda (r)
#A
#B
#C

esquerda (*1. - *2.)
direita (*1. + *2.)
Enquanto a mquina se desloca em marcha r,
com a alavanca PCCS na posio de Manobra
para o lado esquerdo, durante o deslocamento
r, possvel observar, a partir do lado esquerdo do
chassi, o motor do HSS (1) girar para a esquerda, a
engrenagem A esquerda (2) girar para a direita e a
engrenagem A direita (2) girar para a esquerda.
D61EX,PX-15E0

anelar (5) se engatam para girar em sentido antihorrio, conforme visto tambm pelo lado esquerdo
da mquina.
Assim, em funo da diferena na velocidade de rotao entre as duas unidades de engrenagens planetrias, a velocidade de rotao do transportador
direito (8) superior velocidade do deslocamento
r em linha reta pela potncia do motor do HSS.
Por outro lado, a velocidade de rotao do transportador esquerdo (8) inferior velocidade de deslocamento em linha reta. Com isso, a mquina se
desloca em marcha r e gira para a direita, onde a
potncia de sada menor.
15
SEN02475-00
Funcionamento dos freios

Quando o freio liberado
Quando o pedal de freio liberado, a vlvula de freio

se encontra na posio Neutro e o orifcio da presso
de retorno do pisto (1) preenchido de leo.
medida que a presso de leo aumenta, o pisto
(1) comprime as molas (2) e (3) para a esquerda
para liberar os discos (4) e pratos (5).
A potncia transmitida pelo eixo da engrenagem
cnica por meio do sistema HSS para o cubo do
freio (7) transmitida adiante por meio do cubo (8)
para o comando final.
16
Quando o freio acionado

(pressionando-se o pedal de freio)
Quando o pedal do freio pressionado, a vlvula

de freio acionada e o leo presente no orifcio da
presso de retorno do pisto (1) drenado.
medida que a presso no orifcio da presso de
retorno do pisto (1) diminui, o pisto (1) movido
para a direita pela tenso das molas (2) e (3) para
pressionar os discos (4) e pratos (5) contra o tambor
de freio (6). O tambor de freio (6) est acoplado e
fixado na caixa direcional.
A potncia transmitida ao cubo do freio (7) restrita
pelos discos de montagem (2) e pratos (3) juntos.
A fora hidrulica aplicada ao pisto (1), ou a fora
de frenagem, pode ser controlada controlando-se a
distncia da presso do pedal de freio.
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
17
SEN02475-00
Vlvula do freio
44,1 - 53,9 Nm
{4,5 - 5,5 kgm}
P:
T1:
T2:
Br(R):
Br(L):
Da bomba do trem de fora

Para a caixa direcional
Para a caixa direcional
Para os freios do lado direito
Para os freios do lado esquerdo
1. Vlvula do freio de estacionamento

2. Corpo
3. Vlvula do freio principal
4. Pisto
5. Eixo
6. Guia
18
58,8 - 78,5 Nm
{6,0 - 8,0 kgm}
Apresentao geral
A vlvula do freio est localizada no circuito entre
a bomba do trem de fora e o pisto de freio na
unidade do HSS, e instalado na parte superior da
unidade do HSS.
Quando o pedal de freio pressionado, a vlvula
do freio principal (6) passa a funcionar. Quando a
alavanca do freio de estacionamento travada, a
vlvula do freio de estacionamento que opera.
Quando cada uma das vlvulas opera, o leo
fornecido para o orifcio da presso de retorno do
pisto de freio tem o seu fluxo interrompido, e o freio
, ento, acionado.
Quando o sistema HSS empregado, o freio
utilizado apenas para parar a mquina (e no para
a realizao de manobras), com os freios direito e
esquerdo funcionando simultaneamente.
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Unidade: mm
Folga entre o corpo e a vlvula de

freio
Critrios
Tolerncia
Tamanho
padro
Soluo
Folga padro
Limite da
folga
+0,013
0
0,0200,043
0,07
Eixo
Orifcio
19
-0,020
-0,030
Folga entre o pisto e a vlvula do

freio
-0,030
-0,040
+0,015
0
0,0300,055
0,08
Folga entre a vlvula do freio de estacionamento e o corpo
19
-0,034
-0,043
+0,013
0
0,0340,056
0,08
Tamanho padro
10
Mola moduladora do freio
Limite de reparo
Comprimento
livre
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
48
36
75,3 N
{7,68 kg}
46,6
71,6 N
{7,3 kg}
11
Mola de retorno do freio de estacionamento
52
38
157,9 N
{16,11 kg}
50,4
150 N
{15,3 kg}
12
Mola de retorno da vlvula do freio

de estacionamento
36,5
28,5
16,7 N
{1,7 kg}
35,4
15,7 N
{1,6 kg}
D61EX,PX-15E0
Substitua
19
SEN02475-00
Funcionamento
Quando o freio liberado
(o pedal de freio liberado e a alavanca do freio de estacionamento travada)
Vlvula de reteno
Para a vlvula de
alvio principal
Da bomba do
trem de fora
Quando o pedal do freio liberado (quando no

est sendo pressionado), a vlvula do freio de
estacionamento (1) abre o orifcio (P) e a cmara
(A) com a tenso da mola de retorno (2).
A vlvula do freio principal (3) promove a abertura
da cmara (B) e do orifcio (Br) com a tenso da
mola de retorno (4).
A presso do leo proveniente da bomba do trem
de fora controlada pela vlvula de alvio principal
e, em seguida, o leo flui atravs do orifcio (P),
cmaras A e B, e orifcio (Br) para o orifcio da
presso de retorno do pisto de freio.
O pisto de freio se move para a esquerda e
comprime a mola de freio para liberar o freio.
Neste momento, a presso do leo ajustada em
2,84 MPa {29,0 kgf/cm2} e pode ser aferida no orifcio
de tomada da presso do leo (Q).
20
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Quando o freio acionado

(o pedal de freio pressionado e a alavanca do freio de estacionamento colocada na posio Livre)
Vlvula de reteno
Para a vlvula de
alvio principal
Da bomba do
trem de fora
Quando o pedal de freio pressionado, a guia (5) e

o eixo (6) so empurrados para a direita.
medida que o eixo (6) empurrado, ele comprime
a mola moduladora (7), e sua fora de reao move
a vlvula do freio principal (3) para a direita. Em
seguida, os orifcios (Br) e a cmara (B) se fecham
e os orifcios (Br) e (T2) se abrem.
O leo proveniente da bomba do trem de fora flui
atravs do orifcio (P) para a cmara (A) e segue at
a cmara (B).
Uma parte do leo fluindo pelo orifcio da presso
de retorno do pisto de freio drenada pelo orifcio
(Br) para o orifcio (T2), enquanto a outra parte flui
atravs do orifcio (a) para a cmara (D).
Se o leo, aps passar pelo orifcio (Br), for drenado
pelo orifcio (T2), e a presso do leo diminuir, o leo
fluir para a cmara (D) e pressionar o pisto (8). Em
seguida, a fora empregada para empurrar a vlvula
do freio principal (3) para a direita reduzida, e a
vlvula do freio principal (3) se move para a esquerda
pela tenso da mola de retorno (4).
Se a vlvula do freio principal (3) se mover para a
esquerda, os orifcios (Br) e (T2) sero fechados, e a
presso do leo, aps a sua passagem pelo orifcio
(Br), ser mantida.
D61EX,PX-15E0
Se o pedal de freio for pressionado um pouco mais,

a operao descrita acima se repetir. Se a vlvula
do freio principal (3) se mover at o final do seu
curso, o freio ser acionado perfeitamente.
A presso do leo, aps a passagem pelo orifcio
(Br), determinada pela tenso da mola de retorno
(4), cuja carga alterada de acordo com o curso do
pedal de freio.
Se o curso do pedal de freio for pequeno, a presso
do leo, aps passar pelo orifcio (Br) ser elevada e
o freio aplicado parcialmente. Se o curso do pedal
de freio for extenso, a presso do leo diminuir e o
freio ser aplicado totalmente.
21
SEN02475-00
Quando o freio est na posio de freio de estacionamento

(o pedal de freio liberado e a alavanca do freio de estacionamento travada)
Vlvula de reteno
Para a vlvula de
alvio principal
Da bomba do
trem de fora
Quando a alavanca do freio de estacionamento

travada, a vlvula do freio de estacionamento (1)
empurrada para a esquerda. Em seguida, o orifcio
(P) e a cmara (A) se fecham, e as cmaras (A) e
(C) se abrem.
O leo proveniente da bomba do trem de fora pra
no orifcio (P).
O leo fluindo no orifcio da presso de retorno do
pisto do freio drenado atravs do orifcio (Br),
cmaras (B), (A) e (C), e do orifcio (T1).
Uma vez que a vlvula do freio de estacionamento
(1) mantida empurrada para a esquerda, a presso
do leo no orifcio da presso de retorno do pisto
de freio continua baixando. Em seguida, o freio se
mantm acionado.
Esta condio se mantm mesmo que o motor seja
desligado e novamente acionado.
22
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
23
SEN02475-00
Comando final
Apresentao geral
O comando final uma engrenagem de dentes retos
do tipo reduo dupla.
A lubrificao feita por derramamento, utilizandose a rotao das engrenagens.
O comando final pode ser removido e instalado
como uma nica unidade.
O retentor flutuante (1) instalado na parte deslizante
e giratria da roda motriz a fim de evitar a entrada de
p ou sujeira, alm de prevenir contra vazamentos
de leo lubrificante.
24
D61EX,PX-15E0
1. Carcaa do comando final

2. Caixa de rolamento
3. Primeiro pinho (nmero de dentes: 14)
4. Primeira engrenagem (nmero de dentes: 64)
5. Caixa de rolamento
6. Segunda engrenagem (nmero de dentes: 50)
7. Tampa
8. Eixo
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
9. Tampa
10. Cubo da roda motriz
11. Retentor flutuante
12. Tampa
13. Dente da roda motriz
14. Tampa
15. Segundo pinho (nmero de dentes: 11)
25
SEN02475-00
455 - 565 Nm
{46,5 - 58 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
824 - 1030 Nm
{84 - 105 kgm}
1010 - 1157 Nm
{103 - 118 kgm}
455 - 565 Nm
{46,5 - 58 kgm}
461 - 559 Nm
{47 - 57 kgm}
26
128 - 177 Nm
{13 - 18 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
Unidade: mm
Folga axial entre o primeiro pinho e a

primeira engrenagem
Folga axial entre o pinho motriz e a

primeira engrenagem
Critrios
Limite da folga
0,24 - 0,62
1,0
0,28 - 0,68
1,0
Tamanho padro
Tolerncia
Limite de reparo
62
0
-0,074
61,9
Dimetro externo da face de contato do

retentor de leo do primeiro pinho
Espessura do calo padro da caixa de

rolamento do primeiro pinho
1,52
Espessura do calo padro da caixa de

rolamento do primeiro pinho
1,7
Espessura do calo padro da tampa do

mancal do eixo
1,9
Desgaste da superfcie do dente da roda

motriz
D61EX,PX-15E0
Soluo
Folga padro
Substitua
Ajuste
Tamanho padro
Limite de reparo
298
280
Faa o reparo com

solda ou substitua
27
SEN02475-00
Rota do trem de fora
A potncia proveniente da unidade do sistema HSS

transmitida para o primeiro pinho (1), e depois
enviada para a primeira engrenagem (2).
A potncia enviada para a primeira engrenagem (2)
ser em seguida transmitida para o segundo pinho,
prosseguindo pela segunda engrenagem (4) e pelo
eixo (5) at chegar ao cubo da roda motriz (6).
A fora de rotao que chega ao cubo da roda motriz
(6) transmitida para os dentes da roda motriz (7).
28
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02475-00
29
SEN02475-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
30
MANUAL DE OFICINA
SEN02476-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Material rodante e armao
Armao principal............................................................................................................................................................. 3
Suspenso....................................................................................................................................................................... 4
Armao de esteira e coxim da roda guia........................................................................................................................ 8
Roda guia....................................................................................................................................................................... 12
Rolete inferior................................................................................................................................................................. 14
Rolete superior............................................................................................................................................................... 15
Roda motriz.................................................................................................................................................................... 16
Sapata da esteira........................................................................................................................................................... 18
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
Armao principal
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
1. Conjunto da armao
2. Tampa inferior
3. Conjunto do motor
D61EX,PX-15E0
98 - 123 Nm
{10 - 12,5 kgm}
Apresentao geral
O conjunto da armao (1) possui uma estrutura
de armao externa na qual a armao principal
e a transmisso sob o protetor formam uma nica
unidade.
SEN02476-00
Suspenso
O diagrama mostra o modelo D61EX-15E0.
455 - 565 Nm
{46,5 - 58 kgm}
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
1. Barra eqalizadora
2. Pino central
3. Pino lateral
4. Eixo pivotado
5. Bucha
6. Retentor
7. Retentor
8. Bucha
9. Bucha (grande)
10. Bujo (bocal de abastecimento de leo)
11. Bucha (pequena)
12. Tampa
13. Retentor
D61EX,PX-15E0
Descrio geral
A armao das esteiras move sua parte dianteira
para cima e para baixo em torno do eixo pivotado
(4) situado em sua traseira.
A barra eqalizadora (1) movimenta-se ao longo do
pino central (2), estando conectada armao das
esteiras por intermdio do pino lateral (3).
Deslocamento no centro
do pino lateral da barra
eqalizadora (mm)
D61EX15E0
D61EX15E0
Ascendente
46,1
49,7
Descendente
46,1
49,7
SEN02476-00
Unidade: mm
N
14

Folga entre o eixo pivotado e a
bucha (grande)
Critrios
Tamanho
padro
Tolerncia
Soluo
Folga padro
Limite da
folga
+0,063
0
0,1450,271
1,0
Eixo
Orifcio
123
-0,030
-0,076
15
Folga entre o eixo pivotado e a

bucha (pequena)
85
-0,120
-0,174
+0,054
0
0,1200,228
1,0
16
Folga entre o pino central e a bucha
70
-0,100
-0,146
+0,174
+0,100
0,2000,320
0,5
17
Folga entre o pino lateral e a bucha
55
-0,100
-0,146
+0,010
-0,020
0,0800,156
0,5
18
Fora de encaixe por presso da

bucha (grande) do eixo pivotado
48,0 kN {4,9 ton}
19
Fora de encaixe por presso da

bucha (pequena) do eixo pivotado
33,3 kN {3,4 ton}
Quantidade de leo na seo do

eixo pivotado
3,5 (leo para motor SAE30)
Substitua a bucha
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
SEN02476-00
Armao de esteira e coxim da roda guia

D61EX-15E0
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
455 - 565 Nm
{46,5 - 5,58 kgm}
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
1. Roda guia
2. Rolete superior
3. Armao das esteiras
4. Dentes da roda motriz
5. Protetor terminal dos roletes inferiores
6. Protetor central dos roletes inferiores (item opcional)
7. Rolete inferior
8. Garfo
9. Retentor
10. Pisto
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
58,8 - 88,2 Nm
{6 - 9 kgm}
MN. 147,1 Nm
{MN. 15 kgm}
11. Mola tensora

12. Anel de desgaste
13. Junta em U
14. Cabina
15. Porca
16. Lubrificador
17. Cilindro
18. Bucha
19. Suporte
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
Unidade: mm
N
20
21

Deformao da armao das
esteiras
Mola tensora
Critrios
Soluo
Limite de reparo
Empenamento,
cisalhamento
ou abertura da seo da roda guia
7 (em comprimento de 3.000)

3 (em comprimento de 300)
5
Tamanho padro
Limite de reparo
Comprimento livre
x dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
755 x212
593
163,6 kN
{16,692 kg}
736
145,7 kN
{14,856 kg}
Folga padro
Limite da
folga
Tolerncia
Tamanho padro
22
Orifcio
-0,030
-0,076
+0,291
+0,077
Folga entre o pisto e a bucha

75
23
Eixo
Fora de encaixe por prensagem do garfo da roda guia

Quantidade de graxa
0,1070,367
Reparar
Substituir
Substitua a
bucha
1,0
294 kN (30 ton)
Ajuste
140 cm3 (graxa G2-L1)
Descrio geral
A mola tensora (11) usada para ajustar a tenso
das sapatas da esteira, adicionando-se graxa pelo
lubrificador (16), ou aliviando a graxa existente
movendo o pisto (10) para frente ou para trs. Alm
disso, a mola tensora tambm amortece os impactos
repentinos a que submetida a roda guia (1).
D61EX-15E0
Quantidade em
cada lado
Tipo de flange e
disposio dos flanges
7 peas
S, D, S, S, D, S, S,
S: Flange simples
D: Flange duplo
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
D61PX-15E0
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
455 - 565 Nm
{46,5 - 5,58 kgm}
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
1. Roda guia
2. Rolete superior
3. Armao das esteiras
4. Dentes da roda motriz
5. Protetor terminal dos roletes inferiores
6. Protetor central dos roletes inferiores
7. Rolete inferior
8. Garfo
9. Retentor
10. Pisto
10
235 - 285 Nm
{23,5 - 29,5 kgm}
58,8 - 88,2 Nm
{6 - 9 kgm}
MN. 147,1 Nm
{MN. 15 kgm}
11. Mola tensora

12. Anel de desgaste
13. Junta em U
14. Cabina
15. Porca
16. Lubrificador
17. Cilindro
18. Bucha
19. Suporte
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
Unidade: mm
N
20
21

Deformao da armao das
esteiras
Mola tensora
Critrios
Limite de reparo
Empenamento,
cisalhamento
ou abertura da seo da roda guia
7 (em comprimento de 3.000)

3 (em comprimento de 300)
5
Tamanho padro
Limite de reparo
Comprimento livre
x dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
755 x212
593
163,6 kN
{16,692 kg}
736
145,7 kN
{14,856 kg}
Folga padro
Limite da
folga
Tolerncia
Tamanho padro
22
Eixo
Orifcio
-0,030
-0,076
+0,291
+0,077
Folga entre o pisto e a bucha

75
23
Soluo
Fora de encaixe por prensagem do garfo da roda guia

Quantidade de graxa
0,1070,367
Reparar
Substituir
Substitua a
bucha
1,0
294 kN (30 ton)
Ajuste
140 cm3 (graxa G2-L1)
Descrio geral
A mola tensora (11) usada para ajustar a tenso
das sapatas da esteira, adicionando-se graxa pelo
lubrificador (16), ou aliviando a graxa existente
movendo o pisto (10) para frente ou para trs. Alm
disso, a mola tensora tambm amortece os impactos
repentinos a que submetida a roda guia (1).
D61EX-15E0
Quantidade em
cada lado
Tipo de flange e
disposio dos flanges
8 peas
S, S, D, S, S, D, S, S,
S: Flange simples
D: Flange duplo
D61EX,PX-15E0
11
SEN02476-00
Roda guia
12
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
Unidade: mm
N
Dimetro externo da projeo
Dimetro externo da pista
Profundidade da pista
Critrios
Tamanho padro
Soluo
Limite de reparo
588
550
530
19
29
Espessura da pista
24,4
14,4
Largura da pista
39,5
43,5
Largura total
164
Tamanho
padro
Repare depositando
material por soldagem
ou substitua
Tolerncia
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
60
-0,215
-0,315
+0,195
0
0,2150,510
60
-0,215
-0,315
+0,046
0
0,2150,361
Folga entre o eixo e a bucha
Substitua
8
Folga entre o eixo e o suporte
Folga axial do eixo
10
Folga padro
Limite da folga
0,26 - 0,66
Folga entre a placa guia e o

suporte
2,0
11
Folga entre a placa guia e a

placa lateral
1,0
12
Espessura do calo padro na

regio de encaixe da placa lateral
D61EX,PX-15E0
4,0
Repare depositando
ou substitua
Ajuste o calo ou
substitua a placa
13
SEN02476-00
Rolete inferior
O desenho abaixo ilustra o rolete inferior de flange duplo.
98 - 137 Nm
{10 - 14 kgm}
245 - 309 Nm
{25,0 - 31,5 kgm}
Unidade: mm
N
Dimetro externo do flange (externo)
Dimetro externo do flange (interno)
3
4
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
233
227
200
164
Espessura da pista
66,5
48,5
Largura do flange (externo)
19,5
13,5
Largura do flange (interno)
18
12
Largura da pista (flange nico)
44,5
Largura da pista (flange duplo)
43,5
Largura total
212
Tamanho
padro
10
Tolerncia
Repare depositando
ou substitua
Eixo
Orifcio
Folga
padro
Limite da
folga
60
-0,244
-0,290
+0,195
0
0,2440,485
59,7
-0,250
-0,300
-0,160
-0,230
0,0200,140
Folga entre o eixo e a bucha
Substitua
11
Folga entre o eixo e o colar
12
Folga axial do rolete
14
Folga padro
Limite da folga
0 - 0,32
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
Rolete superior
Unidade: mm
N
Dimetro externo do flange
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
190
165
143
Espaessura da pista
27,5
16,5
Largura da pista
45,5
51,5
Largura do flange
17
Tamanho
padro
Folga entre o eixo e o suporte

61
Interferncia entre o eixo e o

protetor do retentor
Tamanho
padro
61,5
Folga axial do rolete
D61EX,PX-15E0
Repare depositando
ou substitua
11
Tolerncia
Eixo
Orifcio
Folga
padro
-0,100
-0,200
+0,300
0
0,1000,150
Tolerncia
Limite da
folga
Eixo
Orifcio
Interferncia
padro
Interferncia
limite
+0,150
+0,130
+0,030
0
0,1000,150
Folga padro
Limite da folga
0 - 0,32
Substitua
15
SEN02476-00
Roda motriz
Unidade: mm
N
Desgaste da raiz do dente
Espessura da raiz do dente
16
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
77
68
29,25
20
Repare depositando
ou substitua
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
Desenho em escala real do perfil do dente da roda motriz

Para eventuais anotaes, transfira uma cpia em escala real para uma folha.
D61EX,PX-15E0
17
SEN02476-00
Sapata da esteira
Tipo bucha padro
*1. Sapata simples

*2. Sapata para pntano
O detalhe P ilustra o elo na poro de encaixe da
bucha.
18
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
Unidade: mm
N
Passo do elo
Dimetro externo da bucha
Espessura da bucha
Altura do elo
Espessura do elo (na parte de encaixe na bucha)

a. Elo
convencional
Parafuso da sapata
b. Elo mestre
Critrios
Tamanho padro
Limite de reparo
190,3
193,3
Carga leve
Carga pesada
65
54,8
57,4
13,2
3,0
5,6
Interferncia entre o pino convencional e o elo
Interferncia entre o pino convencional e a bucha
Limite de reparo
119
109
Repare ou
substitua
42,5
31,5
Substitua
Torque de aperto
(Nm{kgm})
Reaperto (graus)
539 49 {55 5}
120 10
Torque de aperto
(Nm{kgm})
ngulo de reaperto
(graus)
Limite inferior de torque

(Nm{kgm})
343 39
{35 4}
180 (0/-20)
784 {80}
Tolerncia
Orifcio
59
+0,264
+0,234
+0,074
0
0,160 - 0,264
37,8
+0,372
+0,272
+0,062
0
0,210 - 0,372
Tamanho padro
Tolerncia
Eixo
Orifcio
+0,172
+0,072
+0,902
+0,402
Reaperte
Interferncia
padro
Eixo
38
D61EX,PX-15E0
Gire ou substitua
Tamanho padro
Interferncia entre a bucha e o elo
Giro
Tamanho padro
Tamanho padro
7
Soluo
Ajuste ou
substitua
Folga padro
0,230 - 0,830
19
SEN02476-00
Sapata simples
Unidade: mm
N
Altura da garra
Espessura da garra
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
57,5
25
71
38,5
Repare depositando
ou substitua
Sapata para pntano
Unidade: mm
N
Altura da garra
Espessura da garra
20
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
91
76
20
Repare depositando
ou substitua
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02476-00
21
SEN02476-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
22
MANUAL DE OFICINA
SEN02477-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Sistema hidrulico, parte 1
Layout dos dispositivos hidrulicos do equipamento de trabalho ................................................................................... 2
Controle do equipamento de trabalho ............................................................................................................................. 4
Reservatrio hidrulico e filtro ......................................................................................................................................... 6
Bomba de recuperao.................................................................................................................................................... 8
Bomba do trem de fora e bomba de lubrificao da direo ......................................................................................... 9
Bomba do HSS............................................................................................................................................................... 10
Motor do HSS................................................................................................................................................................. 28
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Layout dos dispositivos hidrulicos do equipamento de trabalho
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
1. Cilindro de inclinao
2. Cilindro de angulao
3. Cilindro de elevao
4. Bomba do HSS
5. Vlvula de queda rpida
8. Bomba do trem de fora e bomba do leo lubrificante
10. Radiador
12. Vlvula PPC da lmina
14. Filtro de leo do trem de fora
15. Motor do HSS
16. Vlvula solenide de bloqueio PPC
20. Vlvula auto-redutora de presso
21. Ps-resfriador
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Controle do equipamento de trabalho
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
1. Alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho

2. Interruptor de bloqueio PPC
4. Alavanca de controle da lmina
5. Alavanca de controle do escarificador (para tratores de esteiras
D61EX-15E0 equipados com escarificador)
6. Vlvula PPC do escarificador (para tratores de esteiras D61EX15E0 equipados com escarificador)
Apresentao geral
O equipamento de trabalho controlado pelo mtodo do PPC.
Cada um dos carretis da vlvula de controle movido operandose a vlvula PPC da lmina (3) usando a alavanca de controle
da lmina (4), ou operando-se a vlvula PPC do escarificador (6)
com a alavanca de controle do escarificador (5).
Travando-se a alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho
(1), o interruptor de bloqueio PPC (2) LIGADO e a vlvula
solenide de bloqueio PPC (7) entra em operao.
Nesse ponto, possvel mover a alavanca de controle da
lmina (4) e a alavanca de controle do escarificador (5), mas o
equipamento de trabalho no pode ser operado.
Quando a alavanca de controle da lmina (4) encontra-se na
posio FLUTUAR, o detente hidrulico da vlvula PPC da
lmina (3) entra em funcionamento, possibilitando a sustentao
da alavanca de controle da lmina (4) por si prpria.
Travando-se a alavanca de controle do equipamento de trabalho
(1), o detente hidrulico resetado e a alavanca de controle da
lmina (4) retorna sozinha posio MANTER.
Com o motor desligado, o detente hidrulico no opera e a
alavanca de controle da lmina (4) volta sozinha para a posio
MANTER, mesmo que originalmente se encontre na posio
FLUTUAR.
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Reservatrio hidrulico e filtro
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
1. Tampa do bocal de abastecimento de leo

3. Filtro-tela
4. Bujo de dreno
5. Elemento
6. Vlvula bypass
7. Visor de nvel
Especificaes
Capacidade do reservatrio ()
95
Quantidade de leo no reservatrio ()
55
Presso ajustada da vlvula bypass

(MPa {kgf/cm2})
0,15 0,03
(1,5 0,3)

presso
(kPa {kgf/cm2})
38 14
(0,39 0,15)
Presso de atuao da vlvula de

vcuo
(kPa {kgf/cm2})
0 - 4,5
(0 - 0,046)
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Bomba de recuperao
19,6 - 29,4 Nm
{2,0 - 3,0 kgm}
Apresentao geral
A bomba de recuperao est instalada na parte
inferior da carcaa da PTO e acionada pela
potncia recebida do motor.
Essa bomba sangra o leo armazenado na parte
inferior da carcaa da transmisso por meio de um
filtro-tela e o envia de volta caixa direcional.
Especificaes
Tipo
Bomba de engrenagens
Capacidade terica (cc/rev)
61,2
Presso mxima de descarga

(MPa {kgf/cm2})
0,29 {3,0}
Velocidade de rotao mxima (rpm)
2,500
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Bomba do trem de fora e bomba de lubrificao da direo

SAL(2)40+40
98,1 - 122,6 Nm
{10,00 - 12,5 kgm}
58,8 - 73,6 Nm
{6,0 - 7,5 kgm}
98,1 - 122,6 Nm
{10,0 - 12,5 kgm}

2. Bomba de lubrificao
N
Folga lateral
Folga entre a rea interna do mancal

plano e a rea externa do eixo de engrenagens
Unidade: mm
Critrios
Folga padro
Limite de folga
SAL (2) 40
0,10 - 0,15
0,19
SAL (2) 40
0,060 - 0,125
0,20
Substitua
Tipo
Tamanho padro
Tolerncia
Limite de
reparo
SAL (2) 40
12
0
-0,5
Profundidade de introduo do pino
Torque de rotao da chaveta
Capacidade
leo: SAE10W
Temperatura do leo: 45 55 C
D61EX,PX-15E0
Soluo
Tipo
5,8 - 13,8 Nm {0,6 - 1,4 kgm}

Tipo
Velocidade
de rotao
(rpm)
Presso de
descarga
(MPa
{kgf/cm2})
Capacidade
padro
(l/min)
Capacidade
permitida
(l/min)
SAL (2) 40
2,500
0,29
{3,0}
90
85
SEN02477-00
Bomba do HSS
Modelo: HPV95
24,5 - 34,3 Nm
{2,5 - 3,5 kgm}
58,8 - 78,4 Nm
{6,8 kgm}
147 - 166,6 Nm
{15 - 17 kgm}
19,6 - 27,4 Nm
{2,0 - 2,8 kgm}
147 - 166,6 Nm
{15 - 17 kgm}
58,8 - 73,5 Nm
{6 - 7,5 kgm}
58,8 - 78,4 Nm
{6,8 kgm}
PA:
Descarga da bomba
PS:
Suco da bomba
PD1: Bujo de dreno da bomba
PD2: Dreno da bomba
PLS1: Entrada da presso de carga
PEN12: Bujo de captao da presso de controle
1. Bomba de pisto
2. Servovlvula
3. Vlvula solenide
10
11,8 - 19,6 Nm
{1,2 - 2,0 kgm}
Apresentao geral
Esta bomba de uma bomba de pisto com placa
de variao do ngulo de inclinao da bomba de
deslocamento varivel e de uma servovlvula.
Especificaes
Tipo
HPV95 (112 (cm3/rev)
Descarga terica (cm3/rev)
112 1
Rotao nominal (rpm)
2,280
Presso mxima no corte

(MPa {kgf/cm2})
41,2 {420}
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Bomba de pisto
PA:
Orifcio de descarga da bomba
PS:
Abertura de suco da bomba
PA1: Orifcio do sinal de presso da bomba
PD2: Dreno da bomba
PNC1: Orifcio de presso de controle
D61EX,PX-15E0
11
SEN02477-00
1. Eixo
2. Carcaa
3. Bero
4. Came oscilante
5. Sapata
6. Servopisto
7. Haste
12
8. Pisto
9. Bloco do motor
10. Prato da vlvula
11. Tampa
12. Impulsor
13. Chaveta
D61EX,PX-15E0
Funo
O torque e a rotao do motor transmitidos ao eixo da
bomba so convertidos em energia hidrulica, fazendo
com que o leo pressurizado seja descarregado de
acordo com a carga.
possvel alterar a vazo mudando-se o ngulo da
Estrutura
O bloco do motor (9) est apoiado ao eixo (1) por uma
chaveta (13), e o eixo (1), por sua vez, suportado
pelos mancais dianteiro e traseiro.
A extremidade do pisto (8) possui uma esfera
cncava, e h uma sapata (5) calcada a essa esfera
para que formem uma nica unidade. Assim, o pisto
(8) e a sapata (5) formam um mancal esfrico.
O came oscilante (4) serve de suporte para a superfcie
(A), enquanto a sapata (5) est sempre pressionada
contra esta superfcie, enquanto desliza em um
movimento circular.
O came oscilante (4) assume um papel esttico para
enviar leo de alta presso pela superfcie cilndrica
(B) do bero (3), que se encontra fixada na carcaa, e
realiza um movimento deslizante.
O pisto (8) executa um movimento relativo direo
axial dentro de cada cmara de cilindro do bloco do
motor (9).
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
O bloco do motor (9), por sua vez, executa uma

rotao relativa ao prato da vlvula (10), enquanto
retm o leo pressurizado, e esta superfcie assegura a manuteno correta do equilbrio hidrulico.
O leo existente dentro de cada uma das cmaras
de cilindro do bloco do motor (9) sugado e descarregado por meio do prato da vlvula (10).
O impulsor (12) preso ao eixo (1), e rotacionam
juntos, gerando a fora centrfuga que facilita a
suco do leo pelo orifcio de suco e o seu envio
para a cmara do cilindro.
13
SEN02477-00
Operao
Funcionamento
O bloco do motor (9) rotaciona junto com o eixo (1),
enquanto a sapata (5) desliza sobre a superfcie
(A). Quando isso acontece, o came oscilante (4)
se movimenta ao longo da superfcie cilndrica (a),
alterando o ngulo (a) da linha central (X) do came
oscilante (4) em relao direo axial do bloco do
motor (9). Este ngulo (a) denominado ngulo da
Quando a linha central (X) do came oscilante (4) est

na mesma direo axial do bloco do motor (9) (ngulo
da placa de variao do ngulo de inclinao da bomba
= 0), a diferena entre os volumes (E) e (F) dentro do
bloco do motor (9) de 0, assim, a bomba no executa
a suco e descarga, e o bombeamento no ocorre.
Na verdade, o ngulo da placa de variao do ngulo
de inclinao da bomba no chega a 0.
inclinao da bomba proporcional ao volume de
vazo da bomba.
Em razo da linha central (X) do came oscilante (4)

possuir um ngulo (a) da placa de variao do ngulo
de inclinao da bomba na direo axial do bloco do
motor (9), a superfcie plana (A) passa a funcionar
como um came para a sapata (5).
Com isso, o pisto (8) desliza dentro do bloco do motor
(9) e uma diferena gerada entre os volumes (E) e (F)
no bloco do motor (9). O volume de suco e descarga
de leo equivalente diferena (F) (E).
Em outras palavras, o bloco do motor (9) rotaciona, e
o volume da cmara (E) se torna menor, fazendo com
que o leo pressurizado seja descarregado durante
este processo. Simultaneamente, o volume da cmara
(F) aumenta, e o leo passa a ser sugado nesta etapa
do processo.
14
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Controle da vazo da bomba

Quando o ngulo (a) da placa de variao do ngulo
de inclinao da bomba se torna maior, a diferena
entre os volumes (E) e (F) aumenta, incrementando
tambm a vazo de leo. O ngulo (a) da placa
de variao do ngulo de inclinao da bomba
alterado pelo servopisto (6).
O servopisto (6), por sua vez, executa um movimento
recproco em linha reta de acordo com o comando
recebido da presso simples da servovlvula.
Este movimento em linha reta transmitido para
o came oscilante (4) por meio da haste (7), e o
came oscilante (4), apoiado pelo bero (3) sobre a
superfcie cilndrica, rotaciona ao seu redor.
A rea recebendo a presso diferente nos lados
direito e esquerdo do servopisto (6), e a presso
recebida na extremidade de menor dimetro do
pisto est sempre conectada presso de descarga
da bomba principal (presso prpria) (PP).
A presso de sada (NPC) da servovlvula aplicada
cmara que recebe a presso na extremidade de
menor dimetro do pisto (a que recebe a presso
da bomba).
O movimento do servopisto (6) controlado pela
relao entre o volume da presso da bomba (PP)
e a presso na extremidade de maior dimetro
do pisto, bem como pelo tamanho comparativo
da proporo da rea recebendo a presso nas
extremidades de maior e de menor dimetro do
pisto.
D61EX,PX-15E0
15
SEN02477-00
Servovlvula
PA1: Presso prpria da bomba

PEN11: Presso de controle
PEN12: Bujo de captao da presso de controle
PLS1: Entrada da presso de carga
PT:
Orifcio de dreno
16
D61EX,PX-15E0
Vlvula LS
1. Contraporca
2. Bujo
3. Mola
4. Carretel
5. Luva
6. Pisto
7. Bujo
D61EX,PX-15E0
Vlvula TVC
8. Solenide
9. Pisto
10. Luva
11. Mola
12. Mola
13. Pisto
14. Alavanca
15. Corpo da vlvula
SEN02477-00
Vlvula de restrio varivel

16. Parafuso
17. Contraporca
18. Mola
19. Assento
20. Carretel
21. Calo
22. Bujo
17
SEN02477-00
Vazo da bomba (Q)
(/min)
1,96 MPa {20 kgf/cm2}

Diferencial de presso PLS de LS
Vlvula TVC
Quando a presso de descarga da bomba (PP)
alta, a vlvula TVC controla a bomba para que no
haja um fluxo de leo maior que o fluxo constante
(segundo a presso de descarga), mesmo que o
curso da vlvula de controle e torne maior. Desta
forma, feito um controle sobre a potncia, de
forma que a potncia absorvida pela bomba no
ultrapasse a potncia do motor.
Em outras palavras, se ocorrer um aumento da
carga durante a operao, e a presso de descarga
da bomba se elevar, o volume de descarga da
bomba ser reduzido; e, se por outro lado, houver
queda na presso de descarga da bomba, a vlvula
promover o aumento da vazo da bomba.
A relao entre a presso de descarga da bomba
(PP) e a vazo da bomba (Q), neste caso, mostrada
no diagrama acima, direita, utilizando a indicao
de corrente como parmetro.
Presso PP de descarga da bomba
Quando aplicada uma carga maior, ou quando ocorre

uma reduo na rotao do motor durante o trabalho,
uma corrente enviada para a solenide TVC de
acordo com o comando recebido do controlador.
Em razo dessa operao, a vazo da bomba (o
torque absorvido pela bomba) diminui, reduzindo
tambm a carga do motor.
Em funo da bomba principal controlar a sua prpria
presso, h uma tendncia de que a velocidade
de resposta da placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba seja rpida sob alta presso e
lenta sob baixa presso.
A vlvula de restrio varivel instalada pelos
seguintes motivos:
1) Diminuir a velocidade da placa de variao do
ngulo de inclinao da bomba entre as vazes
mnima e mxima, a fim de reduzir o impacto
aplicado haste da bomba principal, etc, e evitar
desgaste excessivo quando aplicada alta
presso.
2) Evitar cavitao na porta de suco, causada
por um aumento repentino no volume de suco,
entre um volume mnimo e mximo.
Alm disso, esta vlvula possui a funo e a
propriedade de manter a resposta durante as
operaes sob baixa presso, fazendo com que a
rea de abertura se torne menor sob baixa presso
e evitando a ocorrncia dos problemas 1) e 2)
apresentados acima sob alta presso.
Vazo da bomba (Q)
Vlvula LS
A vlvula LS detecta a carga aplicada mquina e
controla o volume da vazo da bomba.
Esta vlvula controla a vazo (Q) da bomba principal
de acordo com o diferencial de presso (PLS) (=
(PP) (PLS)) (a diferena entre a presso da bomba
principal (PP) e a presso da porta de sada da
vlvula de controle (PLS)) {denominado diferencial
de presso LS}.
A presso da bomba principal (PP) e a presso (PLS)
{denominada presso de LS} advindas da sada da
vlvula de controle penetram nesta vlvula.
A relao entre a vazo (Q) e o diferencial de presso
(PLS) (a diferena entre a presso da bomba
principal (PP) e a presso de LS (PLS)) (= (PP)
(PLS)) muda conforme mostra o grfico a seguir:
Vazo da bomba (Q)
Apresentao geral
18
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Funcionamento
Vlvula LS
(1) Quando a vlvula de controle est em Neutro
Vlvula TVC
Extremidade de maior dimetro
Extremidade de menor dimetro
(direo mnima)
A vlvula LS uma vlvula seletora de trs modos,

com a presso (PLS) (presso LS) proveniente da
porta de sada da vlvula de controle e trazida
cmara da mola (i), e a presso (PP) de descarga da
bomba principal trazida cmara (j) do bujo (6).
O volume da presso LS (PLS) + a fora (F) da
mola (3) e da presso da bomba principal (presso
prpria) (PP) determinam a posio do carretel (4).
Antes da partida do motor, o servopisto (1)
empurrado para a direita pela mola (7) instalada na
haste (2) (veja o diagrama direita).
Quando dada partida no motor, se a alavanca de
controle estiver em neutro, a presso LS (PLS) ser
de 0 kgf/cm2 (estar interconectada ao circuito de
dreno por meio do carretel da vlvula de controle).
Neste ponto, o carretel (4) empurrado para a esquerda,
e os orifcios (d) e (c) passam a se comunicar.
D61EX,PX-15E0
A presso da bomba (PP) penetra pelo orifcio (h)

na extremidade de maior dimetro do pisto. A
mesma presso da bomba (PP) penetra tambm na
extremidade de menor dimetro do pisto, fazendo
com que a placa de variao do ngulo de inclinao
da bomba se mova em direo ao ngulo mnimo, de
acordo com a diferena na rea do pisto (1).
19
SEN02477-00
(2) Operao na direo de maximazao do volume de descarga da bomba

Vlvula TVC
(direo mnima)
Quando a diferena entre a presso (PP) da bomba

principal e a presso LS (PLS) ou, em outras palavras,
o diferencial de presso LS (PLS), se torna menor (por
exemplo, quando a rea de abertura da vlvula de controle
aumenta e a presso da bomba (PP) cai), o carretel (4)
empurrado para a direita pela fora combinada entre a
presso LS (PLS) e a fora da mola (3).
Quando o carretel (4) se movimenta, os orifcios (c) e
(d) se unem e se conectam vlvula TVC.
Neste momento, a vlvula TVC se encontra em
comunicao com o orifcio de dreno, e a presso no
circuito (c) (h) se torna a presso de dreno (PT) (o
funcionamento da vlvula TVC ser explicado mais
frente neste manual).
Por esta razo, a presso aplicada sobre a extremidade
de maior dimetro do servopisto (1) se torna a presso
de dreno (PT), e a presso da bomba (PP) penetra na
extremidade de menor dimetro, fazendo com que o
servopisto (1) seja empurrado para a direita.
Conseqentemente, a haste (2) se move para a
direita, movimentando a placa de variao do ngulo
de inclinao da bomba na direo em que o volume
de descarga seja maior.
20
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
(3) Operao na direo de minimizao do volume de descarga da bomba

Vlvula TVC
(direo mnima)
A seguir, explicada a situao decorrente da

movimentao do servopisto (1) para a esquerda
(diminuio da vazo da bomba).
Quando a presso LS (PLS) aumenta (por exemplo,
quando a rea de abertura da vlvula de controle se torna
menor e a presso da bomba (PP) aumenta), a presso
da bomba (PP) empurra o carretel (4) para a direita.
Quando o carretel (4) se move, a presso (PP) da bomba
principal flui do orifcio (d) para o orifcio (c), e do orifcio
(h) para a extremidade de maior dimetro do pisto.
A presso (PP) da bomba principal tambm penetra
pela extremidade de menor dimetro do pisto, mas,
em funo da diferena na rea entre as extremidades
de maior e de menor dimetro do servopisto (1), este
empurrado para a esquerda.
Como resultado, a haste (2) se move na direo que torna
o ngulo da placa de variao do ngulo de inclinao da
bomba menor.
D61EX,PX-15E0
21
SEN02477-00
(4) Quando o servopisto est em equilbrio

Vlvula TVC
rea recebendo presso A0
rea recebendo
presso A1
PEN
Digamos que a rea recebendo a presso na extremidade

de maior dimetro do pisto seja (A1) e a rea recebendo
a presso na extremidade de menor dimetro do pisto
seja (A0), e que a presso fluindo para a extremidade de
maior dimetro do pisto seja (PEN).
Quando a presso (PP) da bomba principal da vlvula
LS e a fora combinada entre a fora da mola (3) e a
presso LS (PLS) estiverem em equilbrio, a relao ser
de (A0) x (PP) = (A1) x (PEN).
O servopisto (1) ir parar nesta posio e a placa de
variao do ngulo de inclinao da bomba ser mantida
em uma posio intermediria (uma posio na qual
a abertura do orifcio (b) para o orifcio (c) e a abertura
do orifcio (d) para o orifcio (c) do carretel (4) sejam
praticamente as mesmas).
Neste ponto, a relao entre a rea recebendo a presso
nas duas extremidades do pisto (1) (A0) : (A1) = 1 : 2,
de forma que a presso aplicada a ambas extremidades
do pisto, quando em equilbrio, se torne (PP) : (PEN) .=.
2: 1.
22
A fora da mola (3) ajustada de maneira tal que o

carretel (4) seja equilibrado e pare na posio central
padro, quando (PP) (PLS) = 1,96 MPa {20kgf/cm2}.
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Vlvula TVC
(1) Quando o controlador da transmisso e do sistema direcional est normal
1) Quando a carga sobre o atuador pequena e a presso PP da bomba est baixa
Vlvula TVC
(direo mxima)
Controlador da
transmisso e do
sistema direcional
Bateria
a. Funcionamento da solenide (1)

Uma corrente de comando (X) enviada pelo
controlador da transmisso e do sistema direcional
flui para a solenide (1). Esta corrente de comando
(X) altera a fora para pressionar o pino impulsor
interno da solenide (11).
O pisto (2) pra em uma posio onde a fora da
presso sobre o pino impulsor interno da solenide
(11) esteja equilibrada com a fora combinada entre
a fora de ajuste das molas (3) e (4) e a fora para
pressionar o pisto (2), com a presso da bomba
(PP).
A sada de presso da vlvula TVC (a presso no
orifcio (c)) alterada de acordo com esta posio.
O nvel da corrente de comando (X) determinado
pelo contedo da operao (funcionamento da
alavanca), modo de operao selecionado, rotao
ajustada do motor e pela rotao real do motor.
D61EX,PX-15E0
23
SEN02477-00
b. Funo da mola
A carga da mola das molas (3) e (4) na vlvula TVC
depende da posio em que se encontra a placa de
variao do ngulo de inclinao da bomba.
Quando o servopisto (9) se move, o came (7),
conectado haste (8), tambm se move, fazendo
com que a alavanca (6) seja rotacionada pelo ngulo
do came (7), e o pisto (5) se movimente para a
direita e para a esquerda.
Se o pisto (5) se movimentar para a direita, a
mola (3) ser comprimida primeiro. Se o pisto (5)
se mover um pouco mais para a direita, a mola (4)
tocar na sede (10), fazendo com que as duas molas
(3) e (4) trabalhem.
Em outras palavras, a carga da mola alterada pelo
movimento de extenso do pisto (5) ou por seu
contato com as molas (3) e (4).
Se a entrada da corrente de comando (X) para a
solenide (1) sofrer alguma alterao, a fora da
presso sobre o pino impulsor interno da solenide
(11) tambm ser alterada. Conseqentemente, a
carga da mola das molas (3) e (4) tambm mudar.
O orifcio (c) da vlvula TVC est em comunicao
com o orifcio (e) da vlvula LS (consulte o tpico
1. Vlvula LS). A presso prpria da bomba (PP)
aplicada ao orifcio (b), extremidade de menor
dimetro do pisto (9) e ao orifcio (g).
Quando a presso da bomba (PP) pequena, o
pisto se mantm posicionado direita.
Neste ponto, os orifcios (c) e (d) esto em
comunicao e a presso que entra pela vlvula LS
se torna a presso de dreno (PT).
Neste momento, se o orifcio (e) da vlvula LS
estiver em comunicao com o orifcio (h) (consulte
o tpico 1. Vlvula LS), a presso aplicada sobre
o lado de maior dimetro do pisto pelo orifcio (f)
ser a presso de dreno (PT), e o servopisto (9) se
mover para a direita.
Desta forma, o volume de descarga da bomba se
move na direo em que ocorre o aumento.
medida que o servopisto (9) continua a se mover, o
pisto (5) movido para a esquerda pela haste (8), came
(7) e pela alavanca (6). As molas (3) e (4) se expandem,
fazendo com que a fora da mola se torne mais fraca.
Quando a fora das molas diminui, o pisto (2) se move
para a esquerda, fazendo com que a comunicao
entre os orifcios (c) e (d) seja interrompida, e a presso
de descarga da bomba se conecte ao orifcio (b).
Como resultado, a presso sobre o orifcio (c) aumenta,
gerando um aumento tambm na extremidade de
maior dimetro do pisto, e o movimento do pisto
(2) para a direita interrompido.
Em suma, a posio de parada do pisto (9) (= vazo
da bomba) depende da posio na qual a fora de
presso causada pela presso (PP) aplicada ao
pisto (2) e a fora de presso da solenide estejam
equilibradas com a fora das molas (3) e (4).
24
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
2) Quando a carga sobre o atuador pequena e a presso PP da bomba est alta
Vlvula TVC
Extremidade de menor
dimetro

(direo mnima)
Bateria
Quando a carga grande e a presso de descarga

da bomba (PP) est alta, a fora empurrando o pisto
(2) para a esquerda se torna maior, fazendo com
que o pisto (2) se mova para a posio indicada
pelo diagrama acima.
Quando isso ocorre, como mostra o diagrama acima,
parte do leo pressurizado proveniente do orifcio (b)
flui para o orifcio (d), e o leo pressurizado fluindo
do orifcio (c) para a vlvula LS se torna quase a
metade da presso (PP) da bomba principal.
Quando os orifcios (h) e (e) da vlvula LS esto em
comunicao (veja o tpico 1. Vlvula LS), a presso
proveniente do orifcio (f) penetra na extremidade de
maior dimetro do servopisto (9), fazendo com que
o servopisto (9) pare.
Se a presso (PP) da bomba principal aumentar um
pouco mais e o pisto (2) se mover ainda mais para a
esquerda, a presso (PP) da bomba principal fluir para
o orifcio (c), atuando para que a vazo seja a mnima.
Quando o pisto (9) se move para a esquerda, o
pisto (5) movido para a direita pela ao do came
(7) e da alavanca (6).
D61EX,PX-15E0
Controlador da
transmisso e do
sistema direcional
Por esta razo, as molas (3) e (4) so comprimidas

e empurram o pisto (2) de volta. Em razo dessa
fora, o pisto (2) interrompe a conexo do orifcio
(b) com o orifcio (c) e estabelece uma comunicao
entre os orifcios (c) e (d).
Como resultado, a presso no orifcio (c) (= (f)) cai e
o pisto (9) deixa de se mover para a esquerda.
A posio na qual o pisto (9) pra quando isso
acontece est um pouco mais esquerda do que
a posio assumida pelo pisto quando a presso
(PP) da bomba est baixa.
25
SEN02477-00
Vazo Q da bomba
A relao entre a presso (PP) da bomba e a posio

do servopisto (9) forma uma linha curva em funo
do efeito de molas duplas das molas (3) e (4). A
relao entre a presso (PP) da bomba e a vazo
(Q) da bomba mostrada no diagrama abaixo.
26
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
Vlvula TVC
Vlvula LS
Extremidade de menor
dimetro

(direo mxima)
(1) Operao na direo da vazo mxima da bomba

A presso PP da bomba principal penetra na vlvula
de restrio varivel pelo orifcio (a).
1) Quando a presso PP da bomba principal est alta
Quando a presso se torna maior que a fora da
mola (3) em funo da diferena na rea secional
do carretel (4) na cmara (e), o carretel (4) se
movimenta para a direita.
Quando o carretel (4) se movimenta para a direita,
a rea de abertura entre os orifcios (c) e (b) diminui
pelo entalhe localizado na parte (A). Com isso, h
menos leo fluindo da extremidade de maior dimetro
do pisto (1), e a velocidade da movimentao do
servopisto (1) diminui.
(2) Operao para reduzir a vazo da bomba

O leo hidrulico flui do orifcio (b) pelo orifcio (c)
para a extremidade de maior dimetro do pisto (1).
O carretel (4) opera de acordo coma presso (PP)
da bomba principal, conforme explicado na seo
acima.
2) Quando a presso PP da bomba principal est

baixa
Neste ponto, a rea de abertura da parte (A) aumenta
e o leo fluindo da extremidade de maior dimetro do
pisto (1), atravs do orifcio (c) para o orifcio (b), no
sofre nenhuma limitao, fazendo com que a velocidade
da movimentao do servopisto (1) aumente.
D61EX,PX-15E0
27
SEN02477-00
Motor do HSS
Modelo: HMF80
47 - 59 Nm
{4,8 - 6 kgm}
59 - 74 Nm
{6,0 - 7,5 kgm}
27,5 - 35,3 Nm
{2,8 - 3,6 kgm}
PA: Conjunto do motor do HSS

PB: Da vlvula de controle
T2: Para o reservatrio hidrulico
1. Conjunto do motor do HSS
2. Vlvula de compensao
4. Vlvula de reteno
28
Apresentao geral
O motor composto de uma capacidade fixa, motor
de pisto do tipo placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba fixa, vlvula bidirecional de
fluxo, vlvula bypass e vlvula de alvio de carga.
Especificaes
Tipo
HMF80
Descarga terica (cc/rev)
80
Presso nominal
(MPa {kgf/cm2})
41,2 {420}
Rotao nominal (rpm)
2.316
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
147 - 186 Nm
{15 - 19 kgm}
226 - 284 Nm
{23 - 29 kgm}
1. Eixo de sada
2. Carcaa do motor
3. Placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba
4. Pisto
5. Cilindro
6. Prato da vlvula
7. Tampa
8. Conjunto da vlvula do freio
9. Mola de retorno do carretel
10. Vlvula de compensao
12. Vlvula de reteno
13. Mola da vlvula de reteno

14. Submancal
15. Chaveta
16. Sapata
17. Mancal principal
Unidade: mm
N
Critrios
Tamanho padro
18
19
Mola de retorno do carretel
Mola da vlvula de reteno
D61EX,PX-15E0
Comprimento livre
x dimetro externo
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
40,5
192 N
{19,6 kg}
154 N
{15,7 kg}
42,7 x 30,0
43 x 13,8
32,9
1,27 N
{0,13 kg}
0,98 N
{0,10 kg}
Se a mola estiver
danificada ou deformada, substitua-a
29
SEN02477-00
Apresentao geral
O leo pressurizado enviado pela bomba convertido
em torque de rotao e transmitido para o eixo de
sada.
Estrutura
O bloco do motor (5) apoiado sobre o eixo (1) por
meio da chaveta (15), e o eixo suportado pelo
mancal principal e pelos submancais (17) e (14).
A extremidade do pisto (4) possui um formato
esfrico e cnico onde a sapata (16) est calcada
para formarem uma nica unidade. O pisto (4) e a
sapata (16) juntos formam um mancal esfrico.
O pisto (4) realiza um movimento relativo na direo
axial, dentro de cada cmara de cilindro do bloco do
motor (5).
O bloco do motor (5), por sua vez, executa uma
rotao contra o prato da vlvula (6), enquanto
retm a presso hidrulica.
Esta superfcie desenvolvida de modo tal que a
presso hidrulica fique equilibrada corretamente.
O leo presente em cada uma das cmaras do
bloco do motor (5) est disponvel para suco ou
descarga por meio do prato da vlvula (6).
30
D61EX,PX-15E0
Operao
Funcionamento do motor
O leo pressurizado enviado da bomba penetra no
bloco do motor (5) e empurra o pisto (4) pela sua
superfcie posterior.
No caso do motor, a linha central do prato (3) est
sempre em um determinado ngulo (ngulo a da
na direo axial do bloco do motor (5)).
Como resultado, se tomarmos o exemplo de um dos
pistes (4), o leo pressurizado aplicado sobre a
superfcie posterior do lado direito, gerando a fora
axial (FO) do pisto.
Por meio da sapata (16), que se encontra unida ao
pisto (4) pela superfcie esfrica, gerada uma fora
de reao (FR) em uma direo sob ngulos direitos
em relao superfcie (A). A fora combinada de
(FO) e (FR) resulta em (FP), que ser a fora que
promover a rotao do bloco do motor (5).
SEN02477-00
Controle do torque e velocidade da rotao

medida que o fluxo (Q) proveniente da bomba do
HSS aumenta, a rotao do motor (N) elevada.
Uma vez que o ngulo da placa de variao do
ngulo de inclinao da bomba do motor do HSS
fixo (o valor de (a) constante), o torque (T)
proporcional presso (P).
inclinao da bomba de aproximadamente 13,4.
Q = qN
(q = E F)
T = Pq/2
Q: Fluxo total
q: Fuxo por 1 volta
N: Velocidade de rotao
P: Presso
T: Torque da rotao
O eixo (1), engrenado ao bloco do motor (5) pela

chaveta (15), transmite esse torque de rotao para
o lado de sada.
O bloco do motor (5) rotaciona, e enquanto as
condies mudam do volume (E) para o volume (F),
o leo pressurizado proveniente da bomba flui para
a cmara do cilindro, e a presso (P) gerada de
acordo com a carga.
Por outro lado, quando a condio vai alm do
volume (F), alterando-se para o volume (E), o leo
empurrado para fora e retorna para a bomba.
D61EX,PX-15E0
31
SEN02477-00
Funcionamento da vlvula do freio

A vlvula do freio consiste de vlvula de reteno
(12), vlvula de compensao (10) e da vlvula
de segurana (11), formando um circuito conforme
mostrado abaixo.
A funo e a operao de cada um dos componentes
apresentada a seguir.
Vlvula de controle
Vlvula de compensao e vlvula de reteno

Funo
Ao trafegar com a mquina em encostas, o peso da
mquina produz uma fora na direo descendente,
o que faz com que a mquina se desloque a uma
velocidade maior que a rotao do motor do HSS.
Por esta razo, se o motor estiver funcionando
em baixa rotao e a direo for operada, o motor
do HSS poder sofrer uma sobrecarga rotacional,
criando uma condio extremamente perigosa.
Para que isto seja evitado, essa vlvula instalada
a fim de permitir a execuo de manobras de acordo
com a rotao do motor (volume de descarga da
bomba).
Operao quando o leo fornecido
Quando a alavanca de controle da direo
acionada, o leo pressurizado proveniente da
vlvula de controle fornecido para o orifcio (PA).
Ele empurra a vlvula de reteno (12a) at abri-la
e flui do orifcio de entrada (MA) para o orifcio de
sada (MB) do motor do HSS.
Contudo, o lado do orifcio de sada do motor do
HSS fechado pela vlvula de reteno (12b) e pelo
carretel (10), fazendo com que a presso no lado
onde o leo est sendo fornecido aumente.
Vlvula de controle
32
D61EX,PX-15E0
O leo pressurizado existente no lado em que o leo

est sendo fornecido flui do orifcio (E1) do carretel (10)
para a cmara (S1). E quando a presso na cmara
(S1) se torna maior que a presso de comutao do
carretel (10), este empurrado para a direita.
Desta forma, os orifcios (MB) e (PB) esto em
comunicao, e assim, o lado do orifcio de sada do
motor do HSS aberto e o motor do HSS comea a
girar.
Vlvula de controle
SEN02477-00
Ao dos freios durante manobras na descida de

encostas
Quando a direo acionada na descida de uma
encosta, se a mquina acelerar muito rapidamente
durante a manobra encosta abaixo, o motor do HSS
ir rotacionar sem carga e a presso no orifcio
de entrada do motor do HSS cair. Esta queda na
presso ser refletida no orifcio (E1), fazendo com
que a presso na cmara (S1) tambm caia.
Se a presso na cmara (S1) cair abaixo da presso
de comutao do carretel (10), este ser empurrado
para a esquerda pela mola (9), e o orifcio (MB)
sofrer uma restrio.
Como resultado, a presso no orifcio de sada aumenta,
criando uma resistncia rotao do motor do HSS e
evitando, assim, a rotao excessiva do motor.
Em outras palavras, o carretel se move para uma
posio onde possa equilibrar a presso no orifcio
de sada (MB) com a fora resultante do peso da
mquina e da presso no orifcio de entrada. Desta
forma, o carretel promove a restrio do circuito
do orifcio de sada e controla o motor, imprimindo
uma rotao que corresponda ao volume de leo
descarregado pela bomba.
Vlvula de controle
D61EX,PX-15E0
33
SEN02477-00
Vlvula de segurana
Funo
Quando a operao da direo interrompida, a
vlvula de compensao (10) fecha o circuito nos
orifcios de entrada e sada do motor do HSS.
Todavia, o motor do HSS continua a girar em funo
da inrcia. Como resultado, a presso no orifcio de
sada do motor do HSS se torna excessivamente
alta, podendo danificar a tubulao e o prprio motor
do HSS.
A vlvula de segurana atua no sentido de liberar
essa presso anormal para o orifcio de entrada do
motor do HSS, a fim de proteger o equipamento de
possveis danos.
Operao
Quando a operao da direo interrompida, a
vlvula de reteno da vlvula de compensao
promove o fechamento da cmara (E) (ou da
cmara (F)) no circuito do orifcio de sada, embora
a presso existente no lado do orifcio de sada
continue a subir em funo da inrcia.
Para o orifcio T
Se a presso na cmara (E) (ou na cmara (F)) se

elevar acima do nvel de ajuste, a fora de (D12
D22)/4 x presso causada pela diferena na rea
entre (D1) x (D2) {ou a fora de (D32 D12)/4 x
presso causada pela diferena na rea entre (D3)
x (D1)} pressionar a mola e mover o gatilho para
a direita, e em seguida o leo fluir para a cmara
(F) (ou cmara (E)), no circuito do lado oposto.
Para o orifcio T
34
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02477-00
35
SEN02477-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
36
MANUAL DE OFICINA
SEN02478-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Sistema hidrulica, parte 2
Vlvula de controle........................................................................................................................................................... 2
CLSS.............................................................................................................................................................................. 10
Vlvula auto-redutora de presso.................................................................................................................................. 37
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Vlvula de controle
Descrio geral
A mquina conta com 3 tipos de vlvula de controle, a saber:
Vlvula de 4 carretis (elevao + inclinao + angulao + controle direcional)
Vlvula de 4 carretis (elevao + inclinao + escarificador + controle direcional)
Vlvula de 5 carretis (elevao + inclinao + angulao + escarificador + controle direcional)
Neste manual, so apresentadas a vista externa e a vista da seco transversal apenas da vlvula de 4 carretis.
P:
Da bomba
T:
Para o reservatrio
A1:
Para o motor do HSS
A2:
Para a cabea do cilindro de elevao
A3:
Para o fundo do cilindro de inclinao
A4:
Para o fundo do cilindro de angulao
B1:
Para o motor do HSS
B2:
Para o fundo do cilindro de elevao
B3:
Para a cabea do cilindro de inclinao
B4:
Para a cabea do cilindro de angulao
LS:
Para o orifcio da bomba LS
PI:
Orifcio de tomada de presso da bomba
TS:
Para o reservatrio
CA1: Conector (do controlador)
CB1: Conector (do controlador)
PA2: Da vlvula PPC
PA3: Da vlvula PPC
PA4: Da vlvula PPC
PB2: Da vlvula PPC
PB3: Da vlvula PPC
PB4: Da vlvula PPC
PEPC: Da vlvula auto-redutora de presso
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Vlvula de 4 carretis
(elevao + inclinao + angulao + controle direcional)
58,8 73,5 Nm
{6 7,5 kgm}
11,8 14,7 Nm
{1,2 1,5 kgm}
11,8 14,7 Nm
{1,2 1,5 kgm}
27,5 34,3 Nm
{2,8 3,5 kgm}
11,8 14,7 Nm
{1,2 1,5 kgm}
11,8 14,7 Nm
{1,2 1,5 kgm}
98,1 113 Nm
{10 11,5 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Seo transversal
(1/4)
39 49 Nm
{4 5 kgm}
137 157 Nm
{14 16 kgm}
58,8 78,4 Nm
{6,0 8,0 kgm}
34 44 Nm
{3,5 4,5 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
1. Vlvula de suco
2. Vlvula de contrapresso
3. Carretel direcional
4. Carretel de elevao
5. Carretel de inclinao
6. Carretel de angulao
7. Tampa (lado da vlvula do equipamento de trabalho)
8. Bloco da vlvula (vlvula de angulao da lmina)
9. Bloco da vlvula (vlvula de inclinao da lmina)
10. Bloco da vlvula (vlvula de elevao da lmina)
11. Bloco (orifcio da bomba)
12. Bloco da vlvula (vlvula direcional)
13. Tampa (lado da vlvula direcional)
Unidade: mm
N
Critrios
Tamanho padro
14
Mola da vlvula de suco
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre
x dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
39,2 x 4,45
33,5
5,1 N
{0,52 kg}
4,1 N
{0,42 kg}
15
Mola da vlvula de suco
46,8 x 7,5
40,6
5,5 N
{0,56 kg}
4,4 N
{0,45 kg}
16
Mola da vlvula de contrapresso
67,7 x 20
42,5
67,7 N
{6,9 kg}
54,2 N
{5,5 kg}
17
Mola de retorno do carretel (direcional)
45,7 x 28
43
221 N
{22,6 kg}
178 N
{18,1 kg}
18
Mola de retorno do carretel (elevao)
41 x 18,6
39
83,4 N
{8,5 kg}
66,7 N
{6,8 kg}
19
Mola de retorno do carretel (inclinao), (angulao)
41,9 x 18,6
39
108 N
{11 kg}
86,3 N
{8,8 kg}
20
40,5 x 24,6
37,5
81,4 N
{8,3 kg}
65,1 N
{6,64 kg}
21
37,3 x 19,4
17
51,4 N
{5,24 kg}
41,1 N
{4,19 kg}
D61EX,PX-15E0
Se estiver
danificada ou
deformada,
substitua a
mola
SEN02478-00
(2/4)
118 162 Nm
{12 16,5 kgm}
118 162 Nm
{12 16,5 kgm}
196 240 Nm
{20 24,5 kgm}
118 162 Nm
{12 16,5 kgm}
24,5 34,3 Nm
{2,5 3,5 kgm}
24,5 34,3 Nm
{2,5 3,5 kgm}
49 63,7 Nm
{5 6,5 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
R: Vlvula redutora de presso

F: Vlvula de controle de vazo
1. Vlvula de alvio LS (para a vlvula direcional)
2. Vlvula compensadora de presso R
3. Vlvula compensadora de presso F
4. Vlvula redutora de presso (para a vlvula do equipamento de trabalho)
5. Vlvula de prioridade direcional
6. Vlvula retentora (vlvula de segurana centralizada)
Unidade: mm
N
Critrios
Tamanho padro
Mola da vlvula de controle de vazo
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre
x dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
36,2 x 5,30
32,0
9,8 N
{1,0 kg}
7,85 N
{0,80 kg}
Mola da vlvula redutora de presso
27,5 x 14,2
18,0
17,6 N
{1,8 kg}
14,1 N
{1,44 kg}
33,4 x 14,4
21,5
55,9 N
{5,7 kg}
44,7 N
{4,56 kg}
10
31,9 x 14,4
21,5
34,3 N
{3,5 kg}
27,5 N
{2,8 kg}
11
Mola da vlvula de controle de vazo
30,9 x 5,2
20
27,6 N
{2,82 kg}
22,2 N
{2,26 kg}
12
Mola da vlvula de prioridade direcional
106,5 x 20
82
473 N
{48,2 kg}
379 N
{38,6 kg}
13
Mola da vlvula do equipamento de

trabalho e da vlvula redutora de
presso
51,6 x 10,5
44,5
126 N
{12,7 kg}
100 N
{10,2 kg}
14
Mola da vlvula retentora
27,2 x 6,9
22
3,92 N
{0,4 kg}
3,14 N
{0,32 kg}
D61EX,PX-15E0
Se estiver
danificada ou
deformada,
substitua a
mola
SEN02478-00
(3/4)
34 44 Nm
{3,5 4,5 kgm}
19,6 27,5 Nm
{2 2,8 kgm}
88,3 107,9 Nm
{9 11 kgm}
19,6 27,5 Nm
{2 2,8 kgm}
147 186,3 Nm
{15 19 kgm}
34 - 44 Nm
{3,5 4,5 kgm}
7,8 13,7 Nm
{0,8 1,4 kgm}
7,8 13,7 Nm
{0,8 1,4 kgm}
118 162 Nm
{12 16,5 kgm}
88,3 107,9 Nm
{9 11 kgm}
88,3 - 107,9 Nm
{9 11 kgm}
88,3 - 107,9 Nm
{9 11 kgm}
118 - 162 Nm
{12 16,5 kgm}
1. Vlvula bidirecional LS
2. Vlvula de descarga
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
(4/4)
14,7 19,6 Nm
{1,5 2 kgm}
14,7 19,6 Nm
{1,5 2 kgm}
88,3 - 107,9 Nm
{9 11 kgm}
14,7 19,6 Nm
{1,5 2 kgm}
34 - 44 Nm
{3,5 4,5 kgm}
34 - 44 Nm
{3,5 4,5 kgm}
34 - 44 Nm
{3,5 4,5 kgm}
88,3 - 107,9 Nm
{9 11 kgm}
1. Vlvula de segurana centralizada (para a vlvula do equipamento de trabalho)

2. Bujo de alvio de presso
3. Vlvula de alvio principal (para a vlvula do equipamento de trabalho)
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
CLSS
: Sistema sensor de carga de centro fechado

Apresentao geral do CLSS
Atuadores
Vlvula de controle
Vlvula TVC
Vlvula LS
Vlvula de
restrio
varivel
Servovlvula
Caractersticas
CLSS a abreviatura de Sistema Sensor de Carga de Centro
Fechado, cujas propriedades so as seguintes:
Controle fino no afetado pela carga
Capacidade de controle para escavao no modo de controle fino
Desempenho otimizado pela diviso da vazo em funo da rea
de abertura do carretel no curso de operaes combinadas.
Otimizao da economia de energia mediante o controle varivel
da bomba.
Composio
O CLSS consiste na bomba de pisto de capacidade varivel,
vlvula de controle e atuadores.
A bomba consiste na bomba principal, vlvula de restrio
varivel, vlvula TVC e vlvula LS
10
D61EX,PX-15E0
Controle do ngulo da placa de variao do ngulo

de inclinao da bomba
O ngulo da placa de variao do ngulo de inclinao
da bomba (vazo fornecida pela bomba) controlado
de forma a se manter o diferencial de presso LS
(PLS), ou seja, o diferencial de presso entre a
presso (PP) da bomba (descarga) e a presso LS
(PLS) (presso de carga do atuador) na sada da
vlvula de controle em um valor constante (diferencial
de presso LS (PLS) = presso (PP) de descarga
da bomba presso LS (PLS)).
Atuadores
Quando o diferencial de presso LS (PLS) menor

que a presso ajustada da vlvula LS (presso
de carga do atuador alta), a placa de variao do
ngulo de inclinao da bomba atinge o seu ngulo
mximo.
ngulo da placa de variao do ngulo de inclinao da bomba Q
Princpios bsicos
SEN02478-00
Mx.
Presso ajustada
da vlvula LS
Mn.
Diferencial de presso LS (PLS)
Vlvula
de controle
Passagem LS
Passagem
da bomba
Bomba principal
Mn.
Mx.
Servopisto
Vlvula de restrio
varivel
Vlvula LS
Diferencial grande
de presso (alta)
Diferencial pequeno
de presso (baixa)
Vlvula TVC
D61EX,PX-15E0
11
SEN02478-00
Controle de compensao de presso

No lado da sada da vlvula de controle est instalada uma vlvula
(vlvula compensadora de presso) cuja finalidade promover o
equilbrio da carga. Esta vlvula trabalha de maneira que a diferena
de presso (P) entre o lado a montante (entrada) do carretel de
cada uma das vlvulas e o lado a jusante (sada) seja mantida, independentemente da carga (presso). Mediante essa operao, o leo
proveniente da bomba distribudo (compensado) proporcionalmente
s reas de abertura S1 e S2 de cada uma das vlvulas operadas.
Carga
Carga
Atuador
Atuador
Vlvula de
compensao
de presso
Vlvula de
compensao
de presso
Bomba
Vlvula LS
12
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
13
SEN02478-00
Comportamento das diversas funes e funcionamento de cada uma das vlvulas

Diagrama do circuito hidrulico e denominao das vlvulas
MANTER
DIREITA
ESQUERDA
MANTER
DIREITA
ESQUERDA
MANTER
FLUTUAR BAIXAR
ELEVAR
DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRULICO
14
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
1. Vlvula de descarga
Presso ajustada: 3,4 MPa {35 kgf/cm2}
3. Vlvula de prioridade direcional
4. Vlvula redutora de presso (para a vlvula do equipamento de trabalho)
5. Vlvula compensadora de presso
6. Vlvula de suco
7. Vlvula bidirecional LS
8. Vlvula de alvio LS (para a vlvula direcional)
9. Vlvula de segurana centralizada (para a vlvula do equipamento de trabalho)
10. Vlvula de alvio principal (para a vlvula do equipamento de trabalho)
11. Vlvula direcional
12. Vlvula de elevao
13. Vlvula de inclinao
14. Vlvula de angulao
15. Vlvula de contrapresso
D61EX,PX-15E0
15
SEN02478-00
Vlvula de descarga
Vlvula de controle em neutro
T: Circuito do reservatrio (presso)

PP: Circuito da bomba (presso)
PLS: Circuito LS (presso)
1.
2.
3.
Luva
Mola
Carretel
Funo
Quando a vlvula de controle est em neutro, a
vazo (Q) estabelecida pelo ngulo mnimo da
liberada para o circuito do reservatrio. Nesse
instante, a presso de descarga da bomba (PP)
estabelecida em 3,4 MPa {35 kgf/cm2} pela ao da
mola (2) existente na vlvula (a presso LS (PLS)
corresponde a 0 MPa {0 kgf/cm2}).
16
Funcionamento
A presso de descarga da bomba (PP) aplicada ao
lado direito do carretel (3), ao passo que a presso
LS (PLS) aplicada ao seu lado esquerdo.
Quando a vlvula de controle est em neutro, a presso
LS (PLS) corresponde a 0. Conseqentemente,
somente a presso de descarga da bomba (PP)
aplicada, sendo ajustada apenas na carga de mola
da mola (2).
Se a presso de descarga da bomba (PP) atinge
a carga da mola de 3,4 MPa {35 kgf/cm2} da mola
(2), o carretel (3) move-se para a esquerda e
estabelecida a comunicao entre o circuito da
bomba (PP) e o circuito do reservatrio (T) por meio
do orifcio a da luva (1).
Mediante essa operao, a presso de descarga
(PP) estabelecida em 3,4 MPa {35 kgf/cm2}.
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Vlvula de controle em controle fino
1.
2.
3.
Luva
Mola
Carretel
Funo
Quando a vlvula de controle submetida a controle
fino, com a demanda de vazo do atuador abaixo
da vazo til definida pelo ngulo mnimo da placa
de variao do ngulo de inclinao da bomba, a
presso de descarga da bomba (PP) estabelecida
no patamar resultante da presso LS (PLS) + 3,4
MPa {35 kgf/cm2}. Se o diferencial de presso entre
a presso de descarga (PP) e a presso LS (PLS)
passa a equivaler carga da mola da mola (2) (3,4
MPa {35 kgf/cm2}), a vlvula de descarga abre. O
diferencial de presso LS (PLS) fica sendo ento
3,4 MPa {35 kgf/cm2}.
Funcionamento
Quando o atuador controlado uma vazo abaixo
da vazo til no ngulo mnimo da placa de variao
do ngulo de inclinao da bomba (abaixo de (Q) mn.
no grfico direita), qualquer variao no carretel
da vlvula de controle far com que a presso LS
(PLS = presso de carga) seja detectada e aplicada
extremidade esquerda do carretel (3).
Nesse instante, a presso de descarga da bomba

(PP) sobe, ultrapassando totalmente (Q) mn. O
resultado o incremento da diferena de presso
entre a presso de descarga da bomba (PP) e a
presso LS (PLS).
Se, por decorrncia, o diferencial de presso entre
a presso de descarga da bomba (PP) e a presso
LS (PLS) atingir o valor da carga da mola, que
corresponde a 3,4 MPa {35 kgf/cm2}, referente
mola (2), o carretel (3) ser movido para a esquerda,
estabelecendo-se a comunicao do circuito da
bomba (PP) com o circuito do reservatrio (T).
Em suma, a presso de descarga da bomba (PP)
ajustada no valor correspondente fora da mola de
3,4 MPa {35 kgf/cm2} + presso LS (PLS), passando
o diferencial de presso de controle de fluxo abaixo
da presso no ngulo mnimo da placa de variao
do ngulo de inclinao da bomba (= PLS) a valer
3,4 MPa {35 kgf/cm2}.
ngulo da placa de variao
do ngulo de inclinao da
bomba Q
T: Circuito do reservatrio (presso)

PLS: Circuito LS (presso)
Mx.
Presso ajustada
da vlvula LS
Mn.
Diferencial de presso LS (PLS)
D61EX,PX-15E0
17
SEN02478-00
Vlvula de controle em operao
Funo
Quando a vlvula de controle atua e a demanda de
vazo do atuador ultrapassa a vazo til estabelecida
pelo ngulo mnimo da placa de variao do ngulo
de inclinao da bomba, o fluxo para o circuito do
reservatrio (T) interrompido e toda a vazo til (Q)
da bomba suprida para o circuito do atuador.
Funcionamento
Se houver um monitoramento rigoroso da vlvula de
controle, a presso LS (PLS) ser gerada e aplicada
extremidade esquerda do carretel (3). Uma vez que
a rea de abertura do carretel da vlvula de controle
ampla, nesse instante tem-se uma pequena diferena
entre o diferencial de presso LS (PLS) e a presso
de descarga da bomba (PP).
Conseqentemente, o diferencial de presso entre a
presso de descarga da bomba (PP) e a presso LS
(PLS) no atinge a carga da mola de 3,4 MPa {35 kgf/
cm2} da mola (2), e o carretel (3) empurrado para a
direita graas ao da mola (2).
O resultado que o circuito da bomba (PP) tem
sua comunicao com o circuito do reservatrio (T)
interrompida, e toda a vazo til (Q) liberada pela
bomba segue para o circuito do atuador.
18
D61EX,PX-15E0
Vlvula de alvio principal (sistema direcional,

equipamento de trabalho)
Vlvula de segurana centralizada
Funo
Quando a presso do leo ultrapassa o nvel ajustado,
o leo drenado para o reservatrio. O resultado
a regulagem da presso do circuito do equipamento
de trabalho em seu nvel mximo para a proteo do
circuito.
SEN02478-00
Com a abertura do gatilho piloto (3), a presso na

cmara da mola (C) diminui e o gatilho (1) se move
para a direita, tocando, ento, a extremidade do
gatilho piloto (3), e fazendo com que o leo seja
drenado atravs da restrio (b) e do orifcio.
Funcionamento
O orifcio (A) est conectado ao circuito da bomba e o
orifcio (B) ao circuito de dreno. O suprimento de leo
hidrulico se d atravs do dimetro (d1) e do orifcio
do gatilho (1) para o dimetro (d2) da vlvula principal
(2). A vlvula principal (2) fica ento em contato com
a luva em razo da diferena de reas (d1 < d2).
Considerando-se que a presso na cmara da mola
(C) est abaixo da presso no orifcio (A), a vlvula
principal (2) se abre, promovendo o fluxo do leo no
orifcio (B) com a conseqente preveno de picos
anormalmente altos de presso.
Assim que a presso no orifcio (A) atinge a presso

ajustada da mola (4), o gatilho piloto (3) aberto,
permitindo que o leo flua ao seu redor e atravesse
os orifcios (a) e (B) para, em seguida, ser drenado.
D61EX,PX-15E0
19
SEN02478-00
Vlvula de prioridade direcional

Em operaes combinadas
Elevao da lmina
Operao ELEVAR
Para o orifcio
da bomba LS
Operao
direcional
20
D61EX,PX-15E0
1. Carretel da vlvula de prioridade direcional

2. Mola da vlvula de prioridade
4. Carretel do equipamento de trabalho
Funo
Operando-se simultaneamente a vlvula direcional
e as vlvulas do equipamento de trabalho no lado a
jusante da vlvula de prioridade direcional, garantese, primeiramente, o suprimento de leo para a
vlvula direcional, fluindo o restante da vazo til da
bomba para a vlvula do equipamento de trabalho.
Funcionamento
Se o carretel direcional (3) operado e verifica-se
um certo fluxo de leo, gerada uma diferena entre
a presso de descarga da bomba (PP) e a presso
LS (PLS). Esse diferencial de presso controla
simultaneamente a vlvula de prioridade direcional (1) e
a placa de variao do ngulo de inclinao da bomba
com (PLS (PP) (PLS)) = 1,96 MPa {20 kgf/cm2}, a
fim de determinar a vazo para a vlvula direcional.
A presso (PP) aplicada na extremidade direita (e)
do carretel da vlvula de prioridade (1), ao passo que a
presso (PLS) aplicada na cmara da mola (d) situada
no lado esquerdo. O carretel da vlvula de prioridade (1)
pressionado para a direita pela ao da mola (2).
Conseqentemente, se o diferencial de presso entre
a presso (PP) e a presso (PLS) situa-se abaixo da
presso ajustada da mola, tem-se a maximizao da
rea de abertura da cmara (a) para a cmara (b).
Havendo o incremento do diferencial de presso, o
carretel (1) move-se para a esquerda a fim de reduzir a
rea de abertura para o controle direcional e aumentar
a rea de abertura para o equipamento de trabalho.
Com o carretel direcional (3) atuando, a operao
do carretel do equipamento de trabalho (4) implica
no decrscimo por alguns instantes da presso da
bomba (PP).
Conseqentemente, o diferencial de presso entre as
presses (PP) e (PLS) reduzido, fazendo com que a
vlvula de prioridade (1) se mova para a direita e resulte
no decrscimo da rea de abertura do equipamento
de trabalho com a presso na cmara (d).
Simultaneamente, (PLS) torna-se menor, o que faz
com que o ngulo da placa de variao do ngulo
de inclinao da bomba seja maximizado para o
suprimento de leo suficiente para compensar a
queda de presso.
D61EX,PX-15E0
Abertura para a vlvula direcional
rea de abertura
a. Circuito da bomba
b. Circuito da bomba direcional
c. Circuito da bomba do equipamento de trabalho
d. Cmara da mola
e. Cmara de presso
SEN02478-00
Abertura para a vlvula do equipamento de trabalho
Curso
Quando a placa de variao do ngulo de inclinao

da bomba no atinge o ngulo mximo
Quando a vazo mxima da bomba maior que a
demanda total de fluxo para a vlvula direcional
e a vlvula do equipamento de trabalho, o leo flui
na vlvula direcional proporcionalmente rea
de abertura do carretel direcional (3) e, segundo
determinao da presso da bomba, da presso da
carga e da rea de abertura do carretel, flui tambm
na vlvula do equipamento de trabalho.
ngulo mximo da placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba
Quando a vazo mxima da bomba no atinge a
demanda total para a vlvula direcional e a vlvula do
equipamento de trabalho.
1. Carga da vlvula direcional carga da vlvula do
equipamento de trabalho
O leo flui para a vlvula direcional de acordo
com a rea de abertura do carretel direcional (3),
enquanto o restante do leo flui para a vlvula do
2. Carga da vlvula direcional > carga da vlvula do
A presso da bomba (PP) determinada pela carga
da vlvula direcional. Se a vlvula do equipamento
de trabalho situada no trecho a jusante, onde a
carga menor, atuar nesta condio, o leo fluir
para a vlvula do equipamento de trabalho em
razo da diferena de presso, verificando-se,
ento, o decrscimo da presso da bomba.
Nesse instante, a vlvula de prioridade direcional
(1) faz com que a rea de abertura para o sistema
direcional aumente, ao mesmo tempo em que a
rea de abertura para o equipamento de trabalho
seja reduzida, visando reservar leo para o
sistema direcional.
Nesta condio, o fluxo de leo distribudo
segundo a relao do diferencial de presso
entre (PP) e (P1) e do reinante entre (PP) e (P2).
Quanto maior a diferena (P1) (P2), menor o
fluxo de leo para o sistema direcional.
21
SEN02478-00
Vlvula redutora de presso para o equipamento de trabalho

Atuao nica e exclusiva da vlvula do equipamento de trabalho
PLS do equipamento
de trabalho
Para a vlvula do equipamento de trabalho
Para a vlvula do
sistema direcional
PLS do sistema direcional
a: Circuito da bomba do equipamento de trabalho

(presso)
b. Orifcio
c: Cmara da mola
d. Cmara receptora de presso da vlvula
e: Rasgo
f: Orifcio
g: Cmara de presso
h: Rasgo
i: Rasgo
T: Circuito do reservatrio
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vlvula redutora de presso

Gatilho
Mola
Vlvula
Mola
Carretel da vlvula de prioridade direcional
Mola
Funo
A presso do circuito da bomba no lado do
equipamento de trabalho controlada de modo
a manter-se abaixo de 20,6 MPa {210 kgf/cm2},
ficando a presso do circuito da bomba no lado do
sistema direcional ajustada em um patamar de 40,2
MPa {410 kgf/cm2} durante operaes combinadas
(equipamento de trabalho + controle direcional).
22
Funcionamento
Se a vlvula do equipamento de trabalho (elevao,
inclinao, angulao, etc.) assim permitir, a presso (PP)
do leo hidrulico no circuito da bomba ser aplicada
cmara da extremidade direita (g) para empurrar a mola
(7) para a esquerda por intermdio do rasgo (e) e do
orifcio (f) do carretel (6). Disso decorre a maximizao
da rea de abertura (h) do rasgo. O leo hidrulico flui
atravs do rasgo (i) da vlvula (4) at chegar ao circuito
da bomba do equipamento de trabalho (a).
Quando a vlvula redutora de presso (1) do circuito
da bomba do equipamento de trabalho (a) atinge a
presso ajustada de 20,6 MPa {210 kgf/cm2}, o gatilho
(2) empurra a mola (3) para a direita, liberando o leo
hidrulico na cmara da mola (c) para o circuito do
reservatrio (T). Conseqentemente, o leo hidrulico
na cmara de presso (d) atravessa o orifcio (b)
e a cmara da mola (c) at chegar ao circuito do
reservatrio (T). gerada, ento, uma diferena de
presso entre a cmara de presso (d) e a cmara
da mola (c), enquanto a vlvula (4) move-se para
a direita fechando o rasgo (i). Com isso, desfaz-se
a comunicao entre o circuito da bomba PP e o
circuito do equipamento de trabalho (a).
Ainda que o sistema direcional seja operado e a presso
do circuito da bomba atinja o patamar de 40,2 MPa {410
kgf/cm2}, a presso do circuito da bomba do equipamento
de trabalho no ultrapassa 20,6 MPa {210 kgf/cm2}.
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Vlvula de compensao de presso

Carga pesada
Carga leve
(Lado que recebe

compensao)
Funo
Se a presso de carga for inferior presso no outro
atuador e a vazo comear a aumentar durante uma
operao combinada, a vlvula compensadora de
presso far a compensao da presso (nesse
instante, a presso de carga no outro atuador
operado para a operao combinada (no lado
superior), ultrapassa a presso de carga nesse lado
(lado inferior)).
D61EX,PX-15E0
23
SEN02478-00
Funcionamento
Quando a presso de carga no outro atuador (no lado
superior) torna-se alta, a vazo no circuito do atuador
(A) nesse lado (lado inferior) comea a aumentar.
Nesse caso, a presso LS (PLS) no outro atuador
aplicada cmara da mola (PLS1) no sentido de
fazer com que a vlvula redutora de presso (1) e a
vlvula de controle de vazo (2) sejam empurradas
para a esquerda.
A vlvula de controle de vazo (2) reduz a rea de
abertura entre o circuito da bomba (PP) e o trecho a
montante do carretel (PPA), produzindo uma queda
de presso na linha entre (PP) e (PPA).
A vlvula de controle de vazo (2) e a vlvula redutora
de presso (1) so detidas em uma posio onde
a diferena de presso entre (PA) e (PLS) aplicada
a ambas as extremidades da vlvula redutora de
presso (2) iguala-se queda de presso verificada
na linha entre (PP) e (PPA) nas partes anterior e
posterior da vlvula de controle de vazo (2).
O resultado que a diferena de presso entre a
presso a montante (PPA) e a presso a jusante (PA)
torna-se a mesma para os dois carretis atuados
na operao combinada. Em seguida, a vazo da
bomba distribuda proporcionalmente rea de
abertura do rasgo (a) de cada um dos carretis.
24
Vlvula de suco
Funo
Esta vlvula impede o surgimento de presso
negativa no circuito do cilindro.
Funcionamento
O orifcio (A) comunica-se com o circuito do cilindro,
enquanto o orifcio (B) est em comunicao com o
circuito de dreno. Quando o orifcio (A) recebe uma
carga, o gatilho principal (1) abre em razo da diferena
de reas entre (d1) e (d2). Em seguida, ocorre a vazo
do leo do orifcio (B) para o orifcio (A) como forma de
impedir a ocorrncia de presso negativa.
D61EX,PX-15E0
Vlvula de suco de segurana

Funo
Quando algum impacto aplicado ao cilindro, e,
em decorrncia disso, verifica-se a gerao de uma
presso anormalmente alta, este pico de presso
aliviado atravs da vlvula de segurana, que
visa a proteo do cilindro, bem como de outros
componentes hidrulicos.
Havendo a gerao de presso negativa no circuito
do cilindro, essa vlvula atua como uma vlvula de
suco.
Funcionamento como vlvula de segurana
O orifcio (A) comunica-se com o circuito do cilindro, ao
passo que o orifcio (B) o faz com o circuito de dreno.
O leo hidrulico existente no orifcio (A) conduzido
atravs do orifcio do gatilho (3) ao orifcio (C), fazendo
com que a vlvula de segurana (2) seja comprimida
para a esquerda, dada a relao (d2) < (d3). Esta relao
entre os dimetros ou reas de sees transversais
obedece lgica (d4) > (d1) > (d3) > (d2).
SEN02478-00
Dada a abertura do gatilho piloto (4), a presso na

cmara C cai e o gatilho (3) move-se para a direita.
O gatilho (3) assentado na extremidade do gatilho
piloto (4), e o leo por meio da restrio (b) e da
cmara (D).
Uma vez que a presso na cmara (C) inferior

presso no orifcio (A), a vlvula de segurana (2)
move-se para a direita e o leo flui do orifcio (A)
para o orifcio (B), prevenindo, assim, a gerao de
picos anormalmente altos de presso.
Ainda que se tenha a gerao de um pico anormalmente
alto de presso, a vlvula de suco (1) de dimetro
maior no opera, j que (d1) < (d4).
Se for gerada no orifcio (A) uma presso anormal

que cresa at a presso ajustada da mola (5), o
gatilho piloto (4) se abrir e o leo proveniente da
cmara (C) ser drenado atravs da cmara (D) e
da periferia a da vlvula de suco (1).
D61EX,PX-15E0
25
SEN02478-00
Operao como vlvula de suco

Quando gerada presso negativa no circuito do
cilindro, as presses no orifcio (A) e na cmara
(C) tornam-se negativas, j que se encontram em
comunicao. A presso do reservatrio do orifcio
(B) aplicada ao orifcio (E) e a presso do leo na
vlvula de suco (1) aumenta na mesma proporo
da diferena de reas entre (d4) e (d3) em razo
da presso do reservatrio no orifcio (E). Assim,
por conta de sua maior magnitude, a presso move
a vlvula de suco (1) para a direita, vencendo a
tenso da mola (6). Conseqentemente, o leo flui
do orifcio (B) para o orifcio (A), impedindo, com
isso, a gerao de presso negativa no orifcio (A).
26
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Vlvula de corte LS (tambm utilizada como bujo bypass LS do sistema direcional)

PLS do equipamento de trabalho
Sada PLS
(para o orifcio LS da bomba)
PLS do sistema direcional
a: Filtro de folga
b: Orifcio bypass LS (sistema direcional)
c: Orifcio bypass LS (lado do equipamento de trabalho)
1. Vlvula de corte de esfera LS e bujo bypass LS
2. Gatilho
Funo
Usada para aliviar a presso LS (PLS) residual.
A velocidade de incremento da presso LS (PLS)
reduzida e o fluxo descartado na restrio
empregado para a produo de uma queda de
presso na restrio entre (P) e (LS) da vlvula
compensadora de presso, visando, com isso, baixar
o diferencial de presso LS efetivo e aumentar a
estabilidade.
A maior das presses (presso LS no lado do sistema
direcional ou no lado do equipamento de trabalho)
selecionada e processada como sada.
D61EX,PX-15E0
Funcionamento
A presso do circuito PLS no lado do sistema
direcional pressiona a vlvula de corte de esfera (2)
para a direita, sendo ento conduzida ao orifcio de
sada (PLS) superior (quando o sistema direcional
operado isoladamente ou em conjunto com outro
sistema (quando PLS do sistema direcional > PLS
do equipamento de trabalho))
O leo hidrulico em PLS flui do filtro de folga (a),
atravessando os orifcios (b) e (c), at chegar ao
circuito do reservatrio.
A presso no circuito PLS no lado do equipamento
de trabalho pressiona a vlvula de corte de esfera (2)
para a esquerda, sendo ento conduzida ao orifcio
de sada PLS superior (quando o sistema direcional
operado isoladamente ou em conjunto com outro
sistema (quando PLS do equipamento de trabalho >
PLS do sistema direcional)).
27
SEN02478-00
(3/4)
Elevao da
lmina NEUTRO
Para o orifcio da
bomba LS
Operao
direcional
a. Circuito primrio da bomba

b. Circuito secundrio da bomba
c. Circuito LS
28
2. Vlvula de alvio LS direcional
4. Conjunto do motor do HSS
5. Carretel da vlvula prioritria
6. Mola da vlvula prioritria
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Funo
Especifica a presso mxima com o motor do HSS
em operao.
A vlvula LS da bomba detecta o diferencial de
presso (PP - PLS) gerado pela operao da vlvula
de alvio LS e move a placa de variao do ngulo
de inclinao da bomba no sentido de minimizao
do ngulo. A vazo til da bomba entra em equilbrio
na posio mnima, do que decorre a reduo da
vazo do leo em alvio.
Vlvula de alvio principal: corta o pico de presso
causado por carga externa repentina impossvel de
ser reduzida pela vlvula de alvio LS mediante o
controle da placa de variao do ngulo de inclinao
da bomba.
Funcionamento
Enquanto o carretel do sistema direcional (1) movese e a presso de acionamento do motor do HSS
(4) registra um aumento, a vlvula de alvio LS do
sistema direcional (2) atua no sentido de promover
a drenagem do leo do circuito da bomba (b). O
resultado o aumento da diferena de presso
entre o circuito da bomba b e o circuito LS (c).
Por essa mesma razo, ocorrendo a reduo da
presso no circuito LS (c), o carretel da vlvula de
prioridade (5) move-se para a esquerda vencendo
a resistncia da mola (6) para reduzir as reas
de abertura do primrio da bomba (a) e de seu
secundrio (b). O resultado o aumento da diferena
de presso entre (a) e (b).
presso LS (PP - PLS) gerado pela vlvula de alvio
LS (2) e move a placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba da posio mxima para a
mnima, quando tem-se o equilbrio da mesma em
um diferencial de presso LS 2,0 MPa {20 kgf/cm2}
(veja o controle da placa de variao do ngulo de
inclinao da bomba).
Quando a placa de variao do ngulo de inclinao
da bomba encontra-se na posio mnima (vazo
mnima) e a presso do circuito da bomba (PP) presso do circuito LS (PLS) 3,4 MPa {35 kgf/cm2},
a vlvula de descarga atua no sentido de promover
o alvio do excesso de leo, assim como o equilbrio
da placa de variao do ngulo de inclinao da
bomba.
Presso ajustada da vlvula de alvio LS: 33,1 MPa
{338 kgf/cm2}
Presso ajustada da vlvula de alvio principal: 40,2
MPa {410 kgf/cm2}
D61EX,PX-15E0
29
SEN02478-00
Funcionamento da vlvula de alvio do equipamento de trabalho
Elevao da lmina
Operao de
ELEVAR
Para o orifcio
da bomba LS
Sistema direcional
em NEUTRO
1. Carretel do equipamento de trabalho

2. Vlvula redutora de presso
3. Vlvula de alvio principal (equipamento de trabalho)
4. Vlvula de alvio principal (sistema direcional)
5. Carretel da vlvula redutora de presso
30
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Funo
A presso mxima regulada com o equipamento
de trabalho em operao.
presso (PP1 - PP2 = PLS) gerado pela atuao da
vlvula redutora de presso e da vlvula de alvio
no lado do equipamento de trabalho e move a placa
de variao do ngulo de inclinao da bomba para
a posio mnima. A vazo til da bomba entra em
equilbrio na posio mnima, e, por decorrncia, a
vazo de leo em alvio reduzida.
Funcionamento
Quando o carretel do equipamento de trabalho (1)
movido e verifica-se o aumento da presso de
operao do equipamento de trabalho (PP2), a
vlvula redutora de presso (2) entra em ao e o
carretel da vlvula redutora de presso (5) afunila
os circuitos (PP1) e (PP2) (1,1 mm2). A presso do
circuito da bomba do equipamento de trabalho (PP2)
passa a ser a presso ajustada da vlvula redutora
de presso, isto , 20,6 MPa {210 kgf/cm2}.
Uma vez que a vlvula de alvio do sistema direcional
(4) est programada em uma presso alta, o leo
suprido atravs da passagem estreita do carretel da
vlvula redutora de presso (5) pela hipercintica
da vlvula redutora de presso, ocorrendo, ento, o
aumento da presso do circuito (PP2).
Se a presso alcana ento a presso ajustada de alvio
do equipamento de trabalho, o leo pressurizado
na presso do circuito (PP2) drenado atravs
da vlvula de alvio. Dado o fato do diferencial de
presso entre (PP1) e (PP2) (= PLS) ser gerado
pelo fluxo proveniente da vlvula de alvio (3) e
pela restrio do orifcio (a) da vlvula redutora
de presso, e esse mesmo diferencial de presso
minimizar o ngulo da placa de variao do ngulo
de inclinao da bomba, a vazo til da bomba
minimizada (tal como se d na funo de alvio LS
do sistema direcional).
Presso ajustada da vlvula redutora: 20,6 MPa {210
kgf/cm2}
Presso ajustada da vlvula de alvio: 21,6 MPa {220
kgf/cm2}
D61EX,PX-15E0
31
SEN02478-00
Introduo presso LS
Vlvula direcional
Funo
A presso LS nada mais que a presso de carga
do atuador no lado de sada da vlvula de controle.
Na vlvula do equipamento de trabalho, a vlvula
redutora de presso (3) da vlvula compensadora
de presso reduz a presso de descarga da bomba
(PP) ao nvel da presso do circuito do atuador A, introduzindo-a, ento, no circuito LS (PLS). O orifcio
(c) est instalado no pisto (5), mais precisamente
no trecho compreendido entre o circuito da bomba
(PP) e a vlvula redutora de presso (3), atuando
como um amortecedor.
Funcionamento
Com a atuao do carretel (1), a presso de descarga da bomba (PP) atravessa a vlvula de controle
de vazo (2), o rasgo (a) do carretel e o circuito em
ponte (b) at chegar ao circuito do atuador (A).
32
Uma vez que a vlvula redutora de presso (3)

tambm se move para a esquerda nesse instante,
a presso de descarga da bomba (PP) introduzida atravs do orifcio c reduzida pela queda de
presso no rasgo (d), admitida ao circuito LS (PLS),
e, por fim, conduzida cmara da mola (PLS1).
Nesse instante, o circuito LS (PLS) entra em comunicao com o circuito do reservatrio (T) por meio
do bujo de bypass LS (4).
Ambas as extremidades da vlvula redutora de
presso (3) possuem reas equivalentes (SA = SLS).
A presso do circuito do atuador PA (= A) aplicada ao lado SA, enquanto a presso de descarga da
bomba (PP) reduzida aplicada ao lado (SLS).
Conseqentemente, a vlvula redutora de presso
(3) entra em equilbrio na posio em que a presso
do circuito do atuador (PA) e a presso na cmara
da mola (PLS1) se equivalem. A presso de descarga da bomba (PP) reduzida por intermdio do rasgo
(d) admitida no circuito LS (PLS) como presso do
circuito do atuador (A).
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Vlvula do equipamento de trabalho (elevar, inclinar, angular, escarificar)

Lmina ELEVADA
Funcionamento
Quando o carretel (1) atua, a presso de descarga
da bomba (PP) atravessa a vlvula de controle de
vazo (2), o rasgo (a) do carretel e o circuito em
ponte (b) at chegar ao circuito do atuador (A).
Uma vez que nesse instante a vlvula redutora
de presso (3) tambm se move para a direita, a
presso de descarga da bomba (PP) introduzida
atravs da passagem (c) sofre uma reduo atrelada queda de presso no rasgo (d), sendo introduzida no circuito LS (PLS), e, subseqentemente,
admitida na cmara da mola (PLS1).
Nesse momento, h a comunicao do circuito LS
(PLS) com o circuito do reservatrio (T) por intermdio do bujo de bypass LS (4).
As reas de ambas as extremidades da vlvula
redutora de presso (3) se equivalem (SA = SLS). A
presso do circuito do atuador PA (= A), aplicada ao
lado (AS), ao passo que a presso de descarga da
bomba (PP) reduzida administrada ao lado (SLS).
D61EX,PX-15E0
Conseqentemente, a vlvula redutora de presso

(3) entra em equilbrio na posio em que se tem a
equivalncia da presso do circuito do atuador (PA)
e da presso na cmara da mola (PLS1). A presso
de descarga da bomba (PP) reduzida graas ao
do rasgo (d) admitida no circuito LS (PLS) como
presso do circuito do atuador.
33
SEN02478-00
Lmina em FLUTUAR
Funcionamento
Quando a vlvula de elevao colocada na posio
FLUTUAR, estabelece-se a comunicao entre o
orifcio do cilindro e o orifcio de dreno (T), no havendo aplicao de carga.
Mesmo que a vlvula de elevao se encontre na
posio FLUTUAR, o circuito da bomba e o circuito
do cilindro ficaro separados, o que significa que os
demais equipamentos de trabalho podero ser inclinados, angulados, etc.
Quando a alavanca de controle do equipamento de
trabalho colocada na posio FLUTUAR, o carretel (1) fica em seu curso mximo. O orifcio (B)
comunica-se com o orifcio (A) atravs da passagem
em ponte (b), havendo tambm a comunicao do
orifcio (A) com o circuito (T).
Conseqentemente, quando carregada, a lmina
capaz de mover-se para cima e para baixo.
Enquanto a vlvula de elevao permanece na
posio FLUTUAR, o orifcio (a) do carretel (1) fica
fechado. Conseqentemente, se outro equipamento
de trabalho for inclinado, angulado, etc. a presso
da bomba aumenta e o operador pode dar incio a
operaes combinadas.
34
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Vlvula de contrapresso
Vlvula de
contrapresso
Vlvula do
equipamento
de trabalho
Funo
Quando a mquina manobrada ou parada, a vlvula de contrapresso aumenta a presso no circuito de dreno direcional para evitar a cavitao no
motor do HSS e aumentar a eficcia da vlvula de
suco (3).
Funcionamento
A elevao da presso de dreno no circuito direcional se d por intermdio da vlvula de contrapresso
(1) e da mola (2).
D61EX,PX-15E0
35
SEN02478-00
36
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Vlvula auto-redutora de presso
59 - 74 Nm
{6,0 - 7,5 kgm}
T: Para o reservatrio
P1: Da bomba
P2: Para o motor do ventilador
PR: Fornecido para a vlvula PPC, vlvula EPC, etc.
D61EX,PX-15E0
37
SEN02478-00
24,5 - 34,3 Nm
{2,5 - 3,5 kgm}
27 - 34 Nm
{2,8 - 3,5 kgm}
19,6 - 24,5 Nm
{2 - 2,5 kgm}
9,8 - 12,7 Nm
{1 - 1,3 kgm}
1.
2.
3.
4.
5.
38
Vlvula (seqencial)
Mola
Parafuso
Gatilho
Mola (vlvula piloto redutora de presso)
6.
7.
8.
9.
10.
Mola (vlvula redutora de presso principal)

Vlvula (vlvula redutora de presso)
Mola (vlvula de segurana)
Esfera
Filtro
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Unidade: mm
N
Critrios

Tamanho padro
11
Mola (vlvula redutora de presso

principal)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento livre
x dimetro externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
19,2 x 7,20
16,1
19,6 N
{2,0 kg}
17,7 N
{1,80 kg}
12
Mola (vlvula redutora de presso

piloto)
17,8 x 7,20
12,1
31,4 N
{3,2 kg}
28,4 N
{2,9 kg}
13
Mola
71,0 x 18,0
59,0
200 N
{20,4 kg}
186 N
{19,0 kg}
14
Mola (vlvula de segurana)
16,1 x 7,80
13,4
61,7 N
{6,30 kg}
58,8 N
{6,0 kg}
Se estiver
danificada ou
deformada a
mola deve ser
substituda
Funo
A vlvula auto-redutora de presso reduz a presso
de descarga da bomba do ventilador, enviando-a
como presso de controle vlvula PPC, vlvula
EPC, etc.
Mn. 4,39 MPa

{44,8 kgf/cm2}
Orifcio P1
Orifcio P2
Orifcio PR
4,9 MPa
{50 kgf/cm2}
4,0 MPa
{40,5 kgf/cm2}
Orifcio T
Circuito Hidrulico
D61EX,PX-15E0
39
SEN02478-00
Funcionamento
Motor desligado (presso em seu nvel mais baixo)
Bomba do Ventilador
Servo
Vlvula EPC
Vlvula EPC
Motor do
Ventilador
A mola (6) empurra o gatilho (5) contra a sede e o

circuito compreendido entre os orifcios (PR) e (T)
fechado.
A mola (7) empurra a vlvula (8) para o lado esquerdo, fazendo com que o circuito formado entre
os orifcios (P1) e (PR) se abra.
A mola (3) empurra a vlvula (2) para o lado superior, dando-se o fechamento do circuito originrio da
juno dos orifcios (P1) e (P2).
40
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Quando a presso de carga (P2) inferior presso de sada (PR) da vlvula auto-redutora de presso
Vlvula EPC
Bomba do Ventilador
Servo
Vlvula EPC
Motor do
Ventilador
A mola (3) e a presso (PR) (0 MPa {0 kgf/cm2} no

instante do desligamento do motor) empurram a vlvula (2) no sentido do fechamento do circuito compreendido entre os orifcios (P1) e (P2). Quando o
leo hidrulico entra no orifcio (P1), passa a valer
a expresso (presso P1= fora da mola (7) + (rea
de d x presso (PR))), ajustando a vlvula autoredutora de presso as aberturas dos orifcios (P1)
e (P2) para que a presso (P1) possa ser mantida
em um patamar mais alto do que a presso (PR).
Quando a presso (PR) se eleva acima da presso
ajustada, o gatilho (5) abre se abre e o leo hidrulico percorre, a partir do orifcio (PR), o orifcio (a)
existente no carretel (8) e a abertura do gatilho (5)
at chegar ao orifcio do reservatrio (T).
D61EX,PX-15E0
Ocorrer, portanto, uma diferena de presso em

torno do orifcio (a) localizado no carretel (8), o qual
passar a mover-se no sentido do fechamento do
orifcio (P1) e da abertura (PR). A presso (P1)
ento reduzida e ajustada a uma certa presso
(presso ajustada) com a abertura, sendo suprida
na condio de presso (PR).
41
SEN02478-00
Elevao da presso de carga (P2)
Bomba do Ventilador
Servo
Vlvula EPC
Vlvula EPC
Motor do
Ventilador
Quando a presso de carga (P2) e a vazo til

da bomba sofrem um aumento para possibilitar a
realizao de uma operao de escavao, etc.,
h tambm o incremento da presso (P1) (presso
(P1) > fora da mola (3) + (rea de d x presso
(PR))), movendo-se a vlvula (2) para a direita, at
o fim de seu curso. O resultado que a abertura
entre os orifcios (P1) e (P2) aumenta e a resistncia
passagem torna-se menor a fim de permitir a
diminuio da dissipao de potncia do motor.
Quando a presso (PR) ultrapassa a presso ajustada,
o gatilho (5) abre e o leo hidrulico, percorre o caminho
que sai do orifcio (PR), passa pelo orifcio (a) existente
no carretel (8) e a abertura do gatilho (5), at chegar ao
orifcio do reservatrio (T).
Desta forma, haver a gerao de uma diferena de
presso em torno do orifcio (a) localizado no carretel
(8), fazendo com que este ltimo se mova no sentido da
promoo do fechamento do orifcio (P1) e da abertura
(PR). A presso (P1) ento reduzida e ajustada a
uma certa presso (presso ajustada) com a abertura,
sendo suprida na condio de presso (PR).
42
D61EX,PX-15E0
SEN02478-00
Ocorrncia de presso anormalmente alta
Vlvula EPC
Quando h uma elevao anormalmente alta da

presso (PR) da vlvula auto-redutora de presso, a
esfera (10), vencendo a fora da mola (9), se separa
da sede a fim de possibilitar que o leo hidrulico flua
para os orifcios de sada (PR) (T) no sentido de
promover a reduo da presso (PR). Em seguida, o
equipamento que recebe o leo pressurizado (vlvula
PPC, vlvula solenide, etc.) fica assim protegido de
picos anormalmente altos de presso.
D61EX,PX-15E0
43
SEN02478-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
44
MANUAL DE OFICINA
SEN02479-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Sistema hidrulico, parte 3
Vlvula PPC..................................................................................................................................................................... 2
Alavanca eltrica (sistema direcional) ........................................................................................................................... 18
Vlvula de queda rpida . .............................................................................................................................................. 22
Vlvula solenide........................................................................................................................................................... 24
Acumulador ................................................................................................................................................................... 26
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
Vlvula PPC
PPC: Controle Proporcional de Presso
Para elevao, angulao e inclinao da lmina
D61EX,PX-15E0
39 - 49 Nm
{4 - 5 kgm}
SEN02479-00
98 - 127 Nm
{10 - 13 kgm}
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
P: Da bomba de controle
T: Para o reservatrio hidrulico
P1: Para a vlvula de inclinao da lmina (inclinao
esquerda)
P2: Para a vlvula de inclinao da lmina (inclinao
direita)
P3 : Para a vlvula de elevao da lmina (elevar)
P4 : Para a vlvula de elevao da lmina (baixar)
P5 : Para a vlvula de angulao da lamina (angulao
direita)
P6 : Para a vlvula de angulao da lmina (angulao
esquerda)
D61EX,PX-15E0
1. Carretel
2. Mola dosadora
3. Mola centralizadora
4. Pisto
5. Disco
6. Tampa (para a alavanca de conexo)
7. Junta
8. Placa
9. Retentor
10. Corpo
SEN02479-00
Funcionamento
Em neutro
Para a elevao da lmina
Os orifcios (P3) e (P4) das vlvulas (PA), (PB) e PPC
da vlvula de controle da elevao da lmina encontram-se em comunicao com a cmara de dreno (D)
atravs do orifcio de controle fino (f) do carretel (1).
Para a inclinao da lmina

Os orifcios (P1) e (P2) das vlvulas (PA), (PB) e
PPC da vlvula de controle da inclinao da lmina
encontram-se em comunicao com a cmara de
dreno (D) atravs do orifcio de controle fino (f) do
carretel (1).
Vlvula de controle
de elevao
Vlvula de controle
de inclinao
D61EX,PX-15E0
Para a angulao da lmina
SEN02479-00
Os orifcios (P5) e (P6) das vlvulas (PA), (PB) e PPC

da vlvula de controle da angulao da lmina esto em comunicao com a cmara de dreno (D) por
meio do orifcio de controle fino (f) do carretel (1).
Por meio da operao que acabamos de descrever,

o carretel (1) move-se para cima e para baixo
de modo que a fora da mola dosadora (2) se
equilbra com a presso no orifcio (P4). A relao
entre as posies do carretel (1) e do corpo (10)
(o orifcio de controle fino (f) encontra-se no ponto
intermedirio entre a cmara de dreno (D) e a
cmara da presso da bomba (PP)) no se altera
at que o retentor (9) contacte o carretel (1).
Conseqentemente, a mola dosadora (2)
comprimida proporcionalmente ao curso da
alavanca de controle, verificando-se ainda o
aumento da presso no orifcio (P4) em escala
proporcional ao curso da alavanca de controle.
Assim que o carretel da vlvula de controle
move-se para uma posio onde a presso na
cmara (PB) (que igual presso no orifcio
(P4)) se equilibre com a fora da mola de retorno
do carretel da vlvula de controle.
Vlvula de controle
da angulao
No modo de controle fino

1. Neutro c ontrole fino
Quando o pisto (4) empurrado pelo disco (5),
o mesmo ocorre com o retentor (9) e o carretel
(1), sendo este ltimo, graas ao da mola
dosadora (2), deslocado para baixo.
Quase ao mesmo tempo em que se d a
interrupo da comunicao do orifcio de controle
fino (f) com a cmara de dreno (D) por meio da
operao descrita acima, o orifcio de controle fino
(f) conectado cmara de presso da bomba
(PP) e o leo em presso piloto da bomba de
controle flui atravs do orifcio de controle fino (f)
e do orifcio (P4) at chegar ao orifcio (PB).
Caso seja registrado um aumento na presso
no orifcio (P4), o carretel (1) recuar. Quase
simultaneamente sua desconexo da cmara da
presso da bomba (PP), o orifcio de controle fino
(f) passa a se comunicar com a cmara de dreno
(D), enquanto a presso no orifcio (P4) aliviada.
D61EX,PX-15E0
Vlvula de controle
da elevao
SEN02479-00
2. Alavanca de controle retornada

Se o disco (5) comea a ser retornado, o carretel (1)
empurrado para cima pela fora da mola centralizadora
(3), assim como pela presso no orifcio (P4).
Com a operao acima, o orifcio de controle fino (f)
conectado cmara de dreno (D) e h a liberao
do leo hidrulico no orifcio (P4).
Quando h uma queda excessiva da presso no orifcio
(P4), o carretel (1) empurrado para baixo pela mola
dosadora (2). Quase simultaneamente interrupo
da comunicao do orifcio de controle fino (f) com a
cmara de dreno (D), o primeiro conectado cmara
da presso da bomba (PP), e a presso da bomba
aplicada at a presso no orifcio (P4) subir a um nvel
equivalente posio da alavanca.
Quando o carretel da vlvula de controle retorna,
estabelece-se o fluxo do leo na cmara de dreno
(D) por meio do orifcio de controle fino (f) da vlvula
no lado inoperante, bem como do orifcio (P3) at a
cmara (PA).
Alavanca operada at o fim de seu curso

Quando o disco (5) empurra o pisto (4) para baixo, o
mesmo fazendo o retentor (9) em relao ao carretel
(1), h a interrupo da comunicao entre o orifcio
de controle fino (f) e a cmara de dreno (D), sendo
o orifcio de controle fino (f) conectado cmara de
presso da bomba (PP).
Conseqentemente, o leo em presso piloto
proveniente da bomba de controle atravessa o orifcio
de controle fino (f), o orifcio (P4) e a cmara (PB),
empurrando, ento, o carretel da vlvula de controle.
O leo que retorna da cmara (PA) flui pelo orifcio
(P3) e pelo orifcio de controle fino (f), indo parar na
cmara de dreno (D).
Vlvula de controle
da elevao
Vlvula de controle
da elevao
D61EX,PX-15E0
Quando a lmina colocada na posio FLUTUAR

Quando o pisto (4), localizado no lado BAIXAR do
orifcio (P4), empurrado para baixo pela ao do
disco (5), a esfera (11) toca a projeo (a) do pisto
no curso (o detente comea a atuar).
Quando o pisto (4) empurrado ainda mais, a esfera
(11) empurra para cima o colar (12), sustentado pela
mola do detente (13). Enquanto empurra o colar (12)
para cima, ele escapa para fora e passa sobre a
projeo (a) do pisto.
Enquanto isso, o pisto (4) situado no lado oposto
empurrado para cima pela mola (14).
O resultado que o leo no interior da cmara (F)
atravessa os orifcios (b) e (c) e flui para a cmara (E),
ao passo que o pisto (4) acompanha o disco (5).
Uma vez que a passagem (d) est em comunicao
com o orifcio (P4), a presso nela quase se equivale
presso no orifcio (P4).
A cmara (E) normalmente est conectada cmara
de dreno (D), mas a esfera (11) passa sobre a projeo
(a) do pisto e a passagem (d) e a cmara (E), cuja
interligao estava cortada, voltam a se comunicar,
reestabelecendo-se o fluxo de leo pressurizado.
Simultaneamente, a vlvula de controle tambm
se move para a posio FLUTUAR e o circuito fica
ajustado para a condio FLUTUAR.
O pisto (4) est sendo empurrado para cima pela
presso do leo no interior da cmara (E), mantendose, pois, na posio FLUTUAR ainda que a alavanca
seja desaplicada.
SEN02479-00
Quando a lmina sai da posio FLUTUAR

Quando o disco (5) retornado da posio FLUTUAR,
empurrado para baixo por uma fora de magnitude
superior da fora hidrulica na cmara (E).
O resultado que a cmara (E) tem sua comunicao
com a passagem (d) interrompida, passando a tla com a cmara de dreno. Portanto, a presso do
leo no interior da cmara (E) perdida, havendo o
cancelamento da posio FLUTUAR.
Vlvula de controle
da elevao
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
Para elevao e inclinao da lmina
1,47 0,2 Nm
{0,15 0,02 kgm}

T: Para o reservatrio hidrulico
P1: Para o orifcio da vlvula de elevao da lmina PA3
P2: Para o orifcio da vlvula de elevao da lmina PB3
P3: Para o orifcio da vlvula de inclinao da lmina PA2
P4: Para o orifcio da vlvula de inclinao da lmina PB2
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
39 - 49 Nm
{4 - 5 kgm}
34 - 44 Nm
{3,5 - 4,5 kgm}
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 1,5 kgm}
4 - 9 Nm
{0,4 - 0,9 kgm}
6 - 11 Nm
{0,6 - 1,1 kgm}
1. Disco
2. Prato
3. Corpo
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
Funcionamento
Em neutro
Para a elevao da lmina
Os orifcios (PA3) e (PB3) da vlvula de controle
da elevao da lmina e os orifcios (P1) e (P2) da
vlvula PPC encontram-se em comunicao com a
cmara de dreno (D) por meio do orifcio de controle
fino (f) do carretel (1).
Vlvula de controle
10
Para a inclinao da lmina

Os orifcios (PA2) e (PB2) da vlvula de controle da
inclinao da lmina e os orifcios (P3) e (P4) da
vlvula PPC encontram-se em comunicao com a
cmara de dreno (D) por meio do orifcio de controle
fino (f) do carretel (1).
Vlvula de controle
D61EX,PX-15E0

1. Neutro controle fino
Quando o pisto (4) empurrado pelo disco
(5), o mesmo se d com o retentor (9) e com o
carretel (1), este ltimo graas ao da mola
dosadora (2), que o faz mover-se para baixo.
O resultado que se a interligao entre o orifcio de
controle fino (f) e a cmara de dreno (D) cortada,
quase simultaneamente se d a comunicao
do orifcio de controle fino (f) com a cmara da
presso da bomba (PP), sendo que o leo em
presso piloto atravessa o orifcio de controle fino
(f) e flui do orifcio (P1) para o orifcio (PA3).
Com o aumento da presso no orifcio (P1),
se o carretel (1) recuar e ocorrer o corte da
comunicao do orifcio de controle fino (f) com
a cmara da presso da bomba (PP), quase
simultaneamente esse mesmo orifcio passar
a se comunicar com a cmara de dreno (D) e a
presso no orifcio (P1) ser aliviada.
Disso decorre a movimentao do carretel (1) para
cima e para baixo de modo que a fora da mola
dosadora (2) entre em equilbrio com a presso
no orifcio (P1). A relao entre as posies do
carretel (1) e do corpo (10) (o orifcio de controle
fino (f) est no ponto intermedirio entre a cmara
de dreno (D) e a cmara da presso da bomba
(PP)) no sofre qualquer variao at que o
retentor (9) contacte o carretel (1).
Portanto, a mola dosadora (2) comprimida na
mesma proporo do movimento da alavanca de
controle, o que equivale dizer que a presso no
orifcio (P1) tambm sobe proporcionalmente ao
movimento da alavanca de controle.
O carretel da vlvula de controle move-se para
uma posio onde a presso na cmara (PA3)
(igual presso no orifcio (P1)) entra em
equilbrio com a fora da mola de retorno.
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
Vlvula de controle
11
SEN02479-00
2. Quando a alavanca de controle retornada

Quando o disco (5) comea a ser retornado, o
carretel (1) empurrado para cima pela ao
combinada da presso no orifcio (P1) e da fora da
mola centralizadora (3).
O resultado o estabelecimento da comunicao
do orifcio de controle (f) com a cmara de dreno
(D), ocorrendo, por conseguinte, o alvio do leo
pressurizado no orifcio (P1).
Havendo uma queda excessivamente rpida da
presso no orifcio (P1), o carretel (1) empurrado
para baixo graas ao da mola dosadora (2). A
comunicao entre o orifcio de controle fino (f) e a
cmara de dreno (D) cortada, e quase ao mesmo
tempo se d a interligao do primeiro com a cmara
da presso da bomba (PP).
O fluxo de envio de presso da bomba mantido at
a presso no orifcio (P1) atingir uma recuperao
equivalente presso correspondente posio da
alavanca. Quando o carretel da vlvula de controle
retorna, o leo na cmara de dreno (D) flui do orifcio
de controle fino (f) existente na vlvula do lado
inoperante, atravessa o orifcio (P2) at ser admitido
na cmara (PB3) para preench-la.
Quando a alavanca operada at o fim de seu

curso
Quando o disco (5) empurra o pisto (4) para baixo,
o mesmo fazendo o retentor (9) com o carretel (1),
a comunicao entre o orifcio de controle fino (f) e
a cmara de dreno (D) deixa de existir, passando o
primeiro a se comunicar com a cmara da presso
da bomba (PP).
Portanto, o leo em presso piloto atravessa o orifcio
de controle fino (f), admitido do orifcio (P1) cmara
(PA3) e empurra o carretel da vlvula de controle.
O leo retornado da cmara (PB3) do orifcio (P2)
atravessa o orifcio de controle fino (f) at desembocar
na cmara de dreno (D).
Vlvula de controle
Vlvula de controle
12
D61EX,PX-15E0
Lmina colocada na posio FLUTUAR

Quando o pisto (4) no lado BAIXAR do orifcio (P1)
empurrado pelo disco (5) e movimentado para baixo,
a esfera (11) contacta a projeo (a) do pisto durante
o curso (o detente comea a atuar).
Sendo o pisto (4) empurrado um pouco mais, a
esfera (11) empurra para cima o colar (12), cuja
sustentao se d pela ao da mola detente (13).
Ao empurrar para cima o colar (12), ele escapa para
fora e passa sobre a projeo (a) do pisto.
Quando isto acontece, o pisto (4) situado no lado
oposto empurrado para cima pela mola (14).
O resultado que o leo no interior da cmara (F)
atravessa os orifcios (b) e (c) e flui para a cmara
(E), enquanto o pisto (4) acompanha o disco (5). A
passagem (d) conectada ao orifcio (P1), fazendo
com que uma presso mais ou menos equivalente
aplicada ao orifcio (P1) seja tambm aplicada aqui.
A cmara (E) encontra-se normalmente conectada
cmara de dreno (D), mas se a esfera (11) passa
sobre a projeo (a) do pisto, a comunicao entre a
passagem (d) e a cmara (E), antes cortada, passa a ser
restabelecida, e verifica-se o fluxo do leo pressurizado.
Ao mesmo tempo, a vlvula de controle tambm
se move para a posio FLUTUAR e o circuito
ajustado na condio FLUTUAR.
O pisto (4) est sendo empurrado para cima pela
presso do leo no interior da cmara (E), portanto,
ainda que a alavanca seja desaplicada, se manter
na posio FLUTUAR.
SEN02479-00
Quando a lmina retirada da posio FLUTUAR

Quando o disco (5) retornado da posio FLUTUAR,
uma fora de magnitude superior da fora hidrulica
na cmara (E) o empurra para baixo.
Disso resulta que a comunicao entre a cmara (E)
e a passagem (D) desfeita, e a primeira delas fica
interligada com a cmara de dreno. Assim sendo, a
presso do leo no interior da cmara (E) perdida,
havendo o cancelamento da posio FLUTUAR.
Vlvula de controle
D61EX,PX-15E0
13
SEN02479-00
Para o escarificador (item opcional)

D61EX-15E0
11,76 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
T: Para o reservatrio
P1: Para o carretel do escarificador (para o orifcio
(PA4) da vlvula de controle)
P2: Para o carretel do escarificador (para o orifcio
(PB4) da vlvula de controle)
14
1. Carretel
2. Mola dosadora
3. Mola centralizadora
4. Pisto
5. Alavanca
6. Placa
7. Retentor
8. Corpo
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
Unidade: mm
N
Limite de reparo
Tamanho padro
9
10
Mola centralizadora
Mola dosadora
D61EX,PX-15E0
Soluo
Critrios
Comprimento
livre
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
28,4
125 N
{12,7 kg}
100 N
{10,2 kg}
33,9 x 15,3
22,7 x 8,10
22,0
16,7 N
{1,70 kg}
13,3 N
{1,36 kg}
Se estiver danificada
ou deformada, a mola
deve ser substituda
15
SEN02479-00
Funcionamento
Em neutro
Os orifcios (P1) e (P2) das vlvulas de operao (A)
e (B) e a vlvula PPC encontram-se em comunicao
com a cmara de dreno (D) por intermdio do orifcio
de controle fino (f) existente no carretel (1).
A relao entre as posies do carretel (1) e do

corpo (8) (orifcio de controle fino (f) no ponto
intermedirio entre a cmara de dreno (D) e a
cmara da presso da bomba PP) no varia at o
retentor (7) entrar em contato com o carretel (1).
A mola dosadora (2) , portanto, comprimida na
mesma proporo do movimento da alavanca
de controle, e, assim, a presso no orifcio
(P1) tambm aumenta proporcionalmente ao
movimento da alavanca de controle.
O resultado o deslocamento do carretel da
vlvula de operao para uma posio em que
ocorre o equilbrio entre a presso na cmara (A)
(igual presso no orifcio (P1)) e a fora da mola
de retorno do carretel da vlvula de operao.
Vlvula de controle

1. Neutro controle fino
medida que o pisto (4) empurrado pelo disco
(5), o mesmo ocorre com o retentor (7). Simultaneamente, a mola dosadora (2) exerce a mesma ao
sobre o carretel (1), fazendo-o mover-se para baixo.
Esta operao corta a comunicao do orifcio de
controle fino (f) com a cmara de dreno (D), promovendo a interligao do primeiro com a cmara de
presso da bomba (PP), sendo o leo em presso
piloto conduzido do orifcio (P1) para o orifcio (A).
Quando a presso no orifcio (P1) torna-se alta, se
o carretel (1) for recuado e a comunicao entre o
orifcio de controle fino (f) e a cmara de presso da
bomba (PP) se desfizer, quase ao mesmo tempo o
primeiro passar a se comunicar com a cmara de
dreno (D), aliviando a presso no orifcio (P1).
Disso resultar a movimentao do carretel (1) para
cima e para baixo at a fora da mola dosadora (2)
e a presso no orifcio (P1) atingirem o equilbrio.
16
Vlvula de controle
D61EX,PX-15E0
2. Quando a alavanca de controle retornada

medida que a alavanca (5) comea a retornar,
o carretel (1) empurrado para cima pela ao
combinada da fora da mola centralizadora (3) e
da presso do orifcio (P1). Com esse movimento,
o orifcio de controle fino (f) conectado
cmara de dreno (D) e alivia o leo pressurizado
do orifcio (P1).
Quando h uma queda excessivamente acentuada da presso no orifcio (P1), o carretel (1)
empurrado para baixo graas ao da mola
dosadora (2), fechando a passagem entre o orifcio
de controle fino (f) e a cmara de dreno (D). Quase
simultaneamente, estabelecida a comunicao
do orifcio com a cmara da presso da bomba
(PP), e o orifcio comea a fornecer presso para
a bomba, fornecimento esse que prossegue at
que a presso (P1) seja restabelecida a um nvel
equivalente posio da alavanca.
Quando o carretel da vlvula de operao retorna,
o leo na cmara de dreno (D) atravessa o orifcio
de controle fino (f) existente na vlvula do lado
inoperante. Atravs do orifcio (P2), o leo ento
conduzido cmara (B), terminando por ench-la.
SEN02479-00
Quando a alavanca operada at o fim de seu curso

Quando a alavanca (5) empurra para baixo o pisto
(4), o mesmo fazendo o retentor (7) com o carretel
(1), a comunicao entre o orifcio de controle fino
(f) e a cmara de dreno (D) cortada, e o primeiro
interligado camara da presso da bomba (PP).
Assim, o leo em presso piloto proveniente da bomba
de controle atravessa o orifcio de controle fino (f) e
conduzido pelo orifcio (P1) cmara (A), onde,
ento, empurra o carretel da vlvula de operao.
O leo retornado da cmara (B) conduzido do
orifcio (P2) para a cmara de dreno (D) atravs do
orifcio de controle fino (f).
Vlvula de controle
Vlvula de controle
D61EX,PX-15E0
17
SEN02479-00
Alavanca eltrica (comando direcional)

No desmonte.
Se a alavanca eltrica de comando direcional for desmontada, ser necessrio ajustar os valores caractersticos de
voltagem de sada, bem como dos valores caractersticos de esforo operacional.
6,9 - 9,8 Nm
{0,7 - 1 kgm}
1. Guarda-ps
2. Suporte
3. Placa
4. Parafuso
18
5. Parafuso
6. Alavanca
7. Conector
D61EX,PX-15E0
AVANTE
NEUTRO
SEN02479-00
ESQUERDA
NEUTRO
DIREITA
Funcionamento
Propriedades de esforo direcional
1. Inverso do sentido de deslocamento de avante
para r e vice-versa
A alavanca de controle pode ser mantida em
qualquer das 3 posies avante, neutro ou r.
Neutro (r)
Esforo operacional
Neutro
Avante (r)
Curso da alavanca
D61EX,PX-15E0
Neutro
Avante (r)
Esforo operacional
Neutro
2. Controle direcional
Retorno livre.
Neutro
Alavanca no curso mximo
Incio do movimento
Curso da alavanca esquerda ( direita)
19
SEN02479-00
Propriedades da voltagem de sada

A unidade de controle est instalada no gabinete de
controle esquerdo, diretamente sobre este estando
posicionada a alavanca de controle.
O ngulo de operao (curso) da alavanca de controle
detectado atravs de potencimetros, sendo as
voltagens de sada correspondentes enviadas na
forma de sinais ao controlador da transmisso e do
sistema direcional.
Em cada um dos sentidos, longitudinal e lateral,
est instalado um potencimetro. Cada um dos
potencimetros gera 2 sinais de voltagem opostos
entre si, como mostra o grfico direita.
Para Vc retrocesso Voltagem (V)

esquerda ( direita)
Curso da alavanca
ESQUERDA
DIREITA
R
AVANTE
Sentido de atuao da alavanca
20
Para Vsig sinal
(TERRA)
Vermelho
(Vsig2)
Verde
(Vin)
Preto
(Vc2)
Branco
(Vin)
Vermelho
(Vsig1)
Verde
(TERRA)
Preto
(Vc1)
Branco
N do pino conector Cor do encapamento do fio
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
21
SEN02479-00
Vlvula de queda rpida

(cilindro de elevao)
181 - 240 Nm
{18,5 - 24,5 kgm}
Unidade: mm
Folga entre a vlvula e o corpo
Folga entre o pisto e o bujo
Critrios
Tolerncia
Tamanho
padro
Folga padro
Limite da
folga
+0,025
0
0,0340,075
0,080
+0,021
0
0,0390,075
0,080
Eixo
Furo
33
-0,034
-0,050
25
-0,039
-0,054
Tamanho padro
Mola da vlvula
Mola do pisto
5. Bujo
6. Pisto
7. Vlvula
8. Corpo
22
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
livre
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento
livre
Carga
instalada
108,3
26
88,2 N
{9,0 kg}
97,5
79,4 N
{8,1 kg}
27,3
26
4,6 N
{0,47 kg}
24,6
4,1 N
{0,42 kg}
Substitua
VH: Da vlvula de controle da lmina (ELEVAR)

VB: Da vlvula de controle da lmina (BAIXAR)
CH1: Para a cabea do cilindro de elevao direito
CH2: Para a cabea do cilindro de elevao esquerdo
CB1: Para o fundo do cilindro de elevao direito
CB2: Para o fundo do cilindro de elevao esquerdo
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
Apresentao geral
A vlvula de queda rpida est instalada entre a
vlvula de controle e o cilindro de elevao. Quando
a alavanca de controle operada no sentido de fazer
com que a lmina baixe, esse dispositivo previne
a ocorrncia de um vcuo no fundo do cilindro e
diminui o retardo no incio da escavao.
Avelocidade com que a lmina baixada determinada
quase que totalmente pela vazo de descarga da
bomba, podendo, contudo, ser aumentada mediante
a instalao da vlvula de queda rpida.
Funcionamento
Quando a lmina comea a ser baixada
Durante a descida da lmina
Quando a alavanca de controle da lmina colocada

na posio BAIXAR, o leo proveniente da vlvula
de controle flui para o orifcio (VB), e, em seguida, vai
para o lado do fundo do cilindro, passando, primeiro,
pelos orifcios (CB1) e (CB2), promovendo, ento, o
deslocamento do pisto para a esquerda.
O leo existente no lado da cabea do cilindro
expulso pelo pisto, entrando, ento, nos orifcios
(CH1) e (CH2), passando pelo orifcio (VH) e pela
vlvula de controle at chegar ao reservatrio
hidrulico.
O leo expulso do lado da cabea do cilindro flui

pelos orifcios (CH1) e (CH2) at o orifcio (VH).
Nesse instante, h uma reduo da vazo do leo
no orifcio (a), alm da gerao de uma diferena de
presso em um ponto situado entre a parte anterior
do orifcio e sua parte posterior.
Se a presso do leo nos orifcios (CH1) e (CH2)
ultrapassar a tenso das molas (1) e (2), haver o
deslocamento da vlvula (3) e do pisto (4) para a
direita.
Uma vez que os orifcios (VB), (CH1) e (CH2) se
encontram abertos, uma parcela do leo que flui
para o orifcio (VH) atravs dos orifcios (CH1) e
(CH2) mistura-se ao leo proveniente da vlvula de
controle, seguindo, ento, a mistura para o lado do
fundo do cilindro.
Conseqentemente, a velocidade de descida da
lmina aumenta em funo da quantidade de leo que
flui para o lado do fundo do cilindro, ficando, ainda,
prevenida a ocorrncia de vcuo no lado do fundo.
D61EX,PX-15E0
23
SEN02479-00
Vlvula solenide
Vlvula solenide de bloqueio PPC
PPC: Controle Proporcional de Presso
A figura abaixo ilustra uma mquina equipada com acumulador (item opcional)
3,9 - 5,9 Nm
{0,40 - 0,6 kgm}
24
D61EX,PX-15E0
P: Do orifcio P da bomba do ventilador de arrefecimento

P1: Para o orifcio P da vlvula PPC da lmina
P2: Para o orifcio PEPC da vlvula de controle
T:
Para o reservatrio hidrulico

Do orifcio T da vlvula PPC da lmina
T1: Do orifcio TS da vlvula de controle
ACC: Para o acumulador (para o circuito PPC)
Vlvula solenide
2. Porca
3. mbolo
4. Bobina
5. Pino de compresso
6. Mola
7. Carretel
8. Bloco
SEN02479-00
Funcionamento
Solenide DESENERGIZADA
(circuito desconectado)
Uma vez que o sinal de corrente no chega vlvula
solenide, a bobina (1) fica DESENERGIZADA.
Assim sendo, o carretel (3) pressionado para a
esquerda graas ao da mola (4)
O resultado que o orifcio (P) fechado e o leo
hidrulico proveniente da bomba no flui do orifcio
(P1) para o atuador.
Nesse instante, o leo proveniente do atuador flui
do orifcio (P1) para o orifcio (T), sendo, ento,
drenado.
Vlvula retentora
9. Bujo
10. Mola (com acumulador instalado)
11. Gatilho (com acumulador instalado)
Apresentao geral
A vlvula solenide de bloqueio PPC est instalada
entre o ventilador de arrefecimento e a vlvula PPC
da lmina. Travando-se a alavanca de controle
do equipamento de trabalho, o interruptor de
bloqueio PPC LIGADO e a vlvula solenide
ENERGIZADA para interromper o fluxo de leo no
circuito PPC, impedindo, assim, a movimentao do
D61EX,PX-15E0
Solenide ENERGIZADA
(circuito conectado)
Se o sinal de corrente chegar vlvula solenide,
a bobina (1) ser ENERGIZADA, gerando-se um
impulso para a direita no mbolo (2).
Conseqentemente, o carretel (3) ser empurrado para
a direita graas ao do pino de compresso (5).
Como resultado, o leo hidrulico proveniente da
bomba flui do orifcio (P) para o atuador, passando
antes pelo orifcio P1.
Nesse instante, o orifcio (T) fechado e impede-se
que o leo seja drenado.
25
SEN02479-00
Acumulador
(para o circuito PPC)

1. Bujo de gs
2. Carcaa
3. Gatilho
4. Suporte
5. Palheta
6. Orifcio de leo
Descrio geral
O acumulador est instalado junto vlvula
solenide de bloqueio PPC. Mesmo que o motor
seja desligado enquanto o equipamento de trabalho
estiver levantado, este poder descer pela ao de
seu prprio peso atravs da aplicao da presso
piloto do leo vlvula de controle de modo que a
operao prossiga com a presso do gs nitrognio
comprimido no acumulador.
Especificaes
Gas utilizado: nitrognio
Volume de gs: 300 cm3
Presso do gs: 1,18 MPa {12 kgf/cm2} (a 80 C)
Presso til mxima: 6,86 MPa {70 kgf/cm2}
26
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02479-00
27
SEN02479-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
28
MANUAL DE OFICINA
SEN02480-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Equipamento de trabalho................................................................................................................................................. 2
Bordas cortantes e cantos da lmina............................................................................................................................... 8
Escarificador..................................................................................................................................................................... 9
Cilindro hidrulico........................................................................................................................................................... 10
Vlvula de pisto............................................................................................................................................................ 13
D61EX,PX-15E0
SEN02480-00
Lmina de angulao e inclinao hidrulicas (PAT)
O modelo de trator de esteiras ilustrado o D61PX-15E0.
1,520 - 1,910 Nm
{155 - 195 kgm}
2. Borda cortante
3. Canto da lmina
4. Lmina
5. Haste de ajuste do passo

6. Cilindro de angulao
7. Armao em U
8. Cilindro de elevao
D61EX,PX-15E0
SEN02480-00
O modelo de trator de esteiras ilustrado o D61PX-15E0.

785 - 980 Nm
{80 - 100 kgm}
455 - 565 Nm
{46,5 - 58 kgm}
455 - 565 Nm
{46,5 - 58 kgm}
392 - 529 Nm
{40 - 54 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02480-00
Unidade: mm
N
Folga entre o pino de conexo da

armao e a bucha
Critrios
Tamanho
padro
85
Tolerncia
Eixo
-0,036
-0,090
Soluo
Folga padro
Folga
limite
+0,207
+0,120
0,1560,297
0,5
+0,300
+0,100
0,1360,390
1,0
Furo
Folga entre o pino de conexo da

armao e o suporte da armao
em U
Folga entre o pino da base do

cilindro de elevao e o suporte da
armao
60
-0,030
-0,076
+0,046
0
0,0300,122
1,0
Folga entre o pino da cabea do

armao em U
60
-0,030
-0,076
+0,300
+0,100
0,1300,376
1,0

cilindro de angulao e o suporte
da armao em U
45
-0,025
-0,087
+0,300
+0,100
0,1250,387
1,0

cilindro de angulao e o suporte
da lmina
45
-0,025
-0,064
+0,300
+0,100
0,1250,364
1,0

cilindro de inclinao e o suporte da
lmina
50
-0,025
-0,064
+0,300
+0,100
0,1250,364
1,0

cilindro de inclinao e o suporte da
armao em U
50
-0,025
-0,064
+0,300
+0,100
0,1250,364
1,0
Folga entre o pino da haste de

ajuste do passo e a bucha
+0,039
0
0,1250,103
0,5
+0,300
+0,100
0,1250,364
1,0
Substitua
50
-0,025
-0,064
10
Folga entre o pino da haste de

ajuste do passo e o suporte da
armao em U
11
Folga entre a esfera da lmina e

o terminal da haste de ajuste do
passo
S90
-0,250
-0,750
+1,500
0
0,250
2,250
12
Folga entre a esfera do centro da

armao em U e o terminal da
lmina
S177,5
0,75
13
Espessura padro do calo entre

a esfera do centro da armao em
U e o terminal da lmina
Ajuste do calo
8,0
D61EX,PX-15E0
SEN02480-00
Lmina de inclinao hidrulica (PT)

Lmina Semi-U (Semi-U)
O modelo de trator de esteiras ilustrado o D61EX-15E0 com lmina Semi-U.
2. Borda cortante
3. Tirante central
4. Canto da lmina
5. Munho
D61EX,PX-15E0
6. Haste de elevao
7. Lmina
8. Tirante
9. Suporte de elevao
10. Armao reta
SEN02480-00
O modelo de trator de esteiras ilustrado o D61EX-15E0 com lmina Semi-U.
392 - 529 Nm
{40 - 54 kgm}
SEMI-U: 637 853 Nm {65 87 kgm}

PT: 392 529 Nm {40 54 kgm}
D61EX,PX-15E0
SEN02480-00
Unidade: mm
N
Folga esfrica entre o munho e o

terminal
Critrios
Tamanho
padro
Tolerncia
Soluo
Folga padro
Folga
limite
Eixo
Furo
S140
-0,01
-0,05
+1,5
0
0,3 - 0,7
5,0

armao
50
-0,030
-0,076
+0,046
0
0,0300,122
2,0

cilindro de elevao e o suporte de
elevao
50
-0,030
-0,076
+0,300
+0,100
0,1300,376
2,0
Folga esfrica entre o rolamento e

a bucha
S90
-0,1
-0,5
+0,5
0
0,1 - 1,0
2,0
Folga entre o pino de fixao da armao e o suporte
+0,6
+0,2
0,2 - 0,9
2,0
55
0
-0,3
+0,5
+0,2
0,2 - 0,8
2,0
Substitua
Folga entre o pino de fixao da armao e o rolamento
Folga esfrica entre a haste de

ajuste do passo e o suporte
S65
-0,25
-0,75
+1,5
0
0,3 - 0,7
2,0
Folga entre o pino de fixao do

suporte de elevao e a bucha
60
-0,030
-0,060
+0,048
0
0,0300,108
2,0

tirante e o suporte
+0,2
0
0,2 - 0,6
2,0
+0,2
0
0,2 - 0,6
2,0
+1,0
0
0,3 - 0,7
2,0
+0,2
0
0,2 - 0,6
2,0
+0,2
0
0,2 - 0,6
2,0
+1,0
0
0,3 - 0,7
2,0
10

tirante e o tirante
11
Folga esfrica entre o suporte e o

tirante
12

tirante central e o suporte
13

tirante central e o tirante
14
Folga esfrica entre o suporte e o

tirante central
D61EX,PX-15E0
50
S70 (eixo)
S71(furo)
50
S70 (eixo)
S71(furo)
-0,2
-0,4
-0,1
-0,3
-0,2
-0,4
-0,1
-0,3
Ajuste o calo ou
substitua
Ajuste o calo ou
substitua
Substitua
Ajuste o calo ou
substitua
Substitua
Ajuste o calo ou
substitua
SEN02480-00
Borda cortante e canto da lmina

A ilustrao abaixo mostra a borda cortante e o canto da lmina para a lmina de angulao e inclinao hidrulicas.
Unidade: mm
N
Altura do canto da lmina (externa)
Largura do canto da
lmina
Altura do canto da lmina (interna)
Altura da borda cortante

(do centro do furo do
parafuso face terminal)
Soluo
Dimenso padro
Limite de reparo
PAT (EX)
204
187
PT (PX)
204
187
SEMI U
(EX)
315
237
PAT (EX)
325
300
PT (PX)
325
300
SEMI U
(EX)
540
515
PAT (EX)
204
187
PT (PX)
204
187
SEMI U
(EX)
254
237
PAT (EX)
102
85
PT (PX)
102
85
SEMI U
(EX)
102
85
PAT-3m
(PX)
102
85
PAT (EX)
Torque de aperto do
canto da lmina e da
borda cortante
Critrios
Substitua
392-529 Nm {40 - 54 kgm}
PT (PX)
392-529 Nm {40 - 54 kgm}
SEMI U
(EX)
Canto da lmina: 637 - 853 Nm {65 - 87 kgm}

Borda cortante: 392 - 529 Nm {40 - 54 kgm}
PAT-3m
(PX)
392-529 Nm {40 - 54 kgm}
Reaperte
PAT: lmina de angulao e inclinao hidrulicas; PT: lmina de inclinao hidrulica; SEMI-U: lmina Semi-U
D61EX,PX-15E0
SEN02480-00
Escarificador
D61EX-15E0
(item opcional)
1,520 - 1,912 Nm
{155 - 195 kgm
Unidade: mm
N
Critrios
Tamanho
padro
Folga entre o pino e a bucha

56
Desgaste da ponta
3. Suporte
4. Elo superior
5. Cilindro do escarificador
6. Longarina
7. Porta-pontas
8. Ponta
9. Elo inferior
D61EX,PX-15E0
Tolerncia
Eixo
Furo
-0,030
-0,076
+0,299
+0,169
Soluo
Folga padro
Folga limite
0,1990,375
1,0
Tamanho padro
Limite de reparo
222
152
Substitua
A: Orifcio A do pino (ngulo de escavao da ponta: 55

graus)
B: Orifcio B do pino (ngulo de escavao da ponta:
45 graus)
SEN02480-00
Cilindro hidrulico
Para lmina de angulao e inclinao hidrulicas
Cilindro de elevao
932 93,2 Nm
{95,0 9,5 kgm
1,77 0,18 Nm
{180 18,0 kgm
1,03 0,10 Nm
{105 10,5 kgm
3,97 0,40 Nm
{405 40,5 kgm
Cilindro de angulao
1,23 0,12 Nm
{125 12,5 kgm
10
2,60 0,26 Nm
{265 26,5 kgm
D61EX,PX-15E0
SEN02480-00
Cilindro do escarificador (item opcional)

D61EX-15E0
162 14,7 Nm
{16,5 1,5 kgm
3,97 0,40 Nm
{405 40,5 kgm
Unidade: mm
N
Folga entre a haste

do pisto e a bucha
Folga entre o eixo de

suporte da haste do
pisto e a bucha

suporte do fundo do
cilindro e a bucha
D61EX,PX-15E0
Critrios
Denominao
do cilindro
Tamanho
padro
Elevao
Tolerncia
Soluo
Folga padro
Folga
limite
+0,151
+0,006
0,0240,227
0,527
-0,030
-0,076
+0,259
+0,063
0,0930,335
0,635
65
-0,030
-0,076
+0,250
+0,055
0,0850,326
0,626
Escarificador
70
-0,030
-0,076
+0,259
+0,063
0,0930,335
0,635
Elevao
60
-0,025
-0,064
+0,174
+0,100
0,1250,238
1,0
Inclinao
50
-0,025
-0,064
+0,039
0
0,1250,103
1,0
Angulao
45
-0,025
-0,064
+0,039
0
0,1250,103
1,0
Escarificador
75
-0,030
-0,076
+0,174
+0,100
0,1300,250
1,0
Elevao
60
-0,025
-0,064
+0,174
+0,100
0,1250,238
1,0
Inclinao
50
-0,025
-0,087
+0,039
0
0,0250,126
1,0
Angulao
45
-0,025
-0,064
+0,039
0
0,0250,103
1,0
Escarificador
75
-0,030
-0,076
+0,174
+0,100
0,1300,250
1,0
Eixo
Furo
55
-0,030
-0,076
Inclinao
70
Angulao
Substitua a
bucha
11
SEN02480-00
Para lmina de inclinao hidrulica e lmina Semi-U

D61PX-15E0
Cilindro de elevao
1,42 14 Nm
{145 14,5 kgm
932 93,6 Nm
{95 9,5 kgm
162 14,7 Nm
{16,5 1,5 kgm
3,97 0,40 Nm
{405 40,5 kgm
Unidade: mm
N
12
Critrios
Denominao
do cilindro
Tamanho
padro
Elevao
Tolerncia
Folga padro
Folga
limite
+0,151
+0,006
0,0240,227
0,527
70
-0,030
-0,076
+0,259
+0,063
0,0930,335
0,635
Elevao
60
-0,030
-0,076
+0,174
+0,100
0,1300,250
1,0
Inclinao
S70 (eixo)
S71 (furo)
-0,1
-0,3
+1,0
0
0,2 - 0,5
2,0
Elevao
60
-0,025
-0,064
+0,174
+0,100
0,1250,238
1,0
50
-0,200
-0,400
+0,142
+0,080
0,2800,542
1,0
Eixo
Furo
55
-0,030
-0,076
Inclinao
suporte da haste do
pisto e a bucha
Folga entre a haste
do pisto e a esfera
do suporte
Folga entre a haste

do pisto e a bucha

suporte do fundo do
cilindro e a bucha
Soluo
Inclinao
Substitua a
bucha
Ajuste o calo
ou substitua
Substitua a
bucha
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Vlvula de pisto
(cilindro de elevao)
Para lmina de inclinao hidrulica e lmina
Semi-U
Apresentao geral
A vlvula de pisto est instalada na seo do pisto
do cilindro de elevao.
Quando a haste do pisto se encontra no fim de seu
curso, o leo proveniente da bomba enviado ao
orifcio no lado oposto para que seja promovida a
reduo da presso do leo aplicada ao pisto. O
leo tambm enviado ao orifcio situado no lado
oposto antes da haste do pisto atingir o fim de seu
curso para a atenuao de picos de presso e a
diminuio do choque produzido quando a haste do
pisto chega ao fim de seu curso.
Funcionamento
Vlvula de pisto ABERTA
Vlvula de pisto FECHADA
O leo proveniente da bomba atua no pisto (2) e na

vlvula de pisto (3).
A vlvula de pisto (3) , ento, empurrada para a
direita, vedando a poro cnica da sede da vlvula
de pisto (4). O resultado que a presso do leo
no cilindro aumenta, promovendo o deslocamento
do pisto (2) para a direita.
A extremidade da vlvula de pisto (3) toca o fundo

do cilindro (a) antes que a haste do pisto (1)
chegue ao fim de seu curso, e, a partir desse ponto,
somente o pisto (2) continua em movimento. Nesse
instante, o leo que havia sido bloqueado pela
vlvula de pisto (3) enviado ao fundo, passando,
primeiro, pelas sedes da vlvula de pisto (4) e (5).
Conseqentemente, obtm-se uma diminuio da
presso do leo no cilindro.
D61EX,PX-15E0
13
SEN02480-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
14
MANUAL DE OFICINA
SEN02481-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Suporte da cabina............................................................................................................................................................ 2
Cabina.............................................................................................................................................................................. 3
Diagrama da tubulao do ar condicionado .................................................................................................................... 5
D61EX,PX-15E0
SEN02481-00
Suporte da cabina
1. Suporte
2. Suporte do amortecedor (dianteiro)
3. Suporte do amortecedor (traseiro)
Descrio geral
Os suportes de amortecimento viscoso da cabina (2)
e (3) esto instalados em dois pontos na dianteira e
na traseira, e tm por funo promover a fixao do
soalho da cabina e da prpria cabina.
Para a absoro da vibrao, utilizado um
amortecedor em banho de leo.
D61EX,PX-15E0
SEN02481-00
Cabina
1. Limpador do vidro do pra-brisa

2. Janela do vidro do pra-brisa
3. Limpador do vidro da janela traseira
4. Porta
D61EX,PX-15E0
SEN02481-00
ROPS: Estrutura de Proteo Contra Capotamento
1. Protetor da estrutura ROPS
D61EX,PX-15E0
SEN02481-00
Diagrama da tubulao do ar condicionado
1. Condensador
2. Tubulao de captao de gua quente
3. Tubulao de refrigerante
4. Reservatrio do coletor
5. Tubulao de retorno de gua quente
6. Compressor
7. Desembaador do vidro do pra-brisa
8. Unidade do ar condicionado
9. Entrada de ar
10. Motor do soprador
11. Desembaador do vidro da janela lateral
D61EX,PX-15E0
A: Entrada de ar externo
B: Abertura de circulao de ar interno
C: Sada de ar quente/frio
SEN02481-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
MANUAL DE OFICINA
SEN02482-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
padres de manuteno
Sistema eltrico
Sistema de monitorao................................................................................................................................................... 2
Painel monitor.................................................................................................................................................................. 4
Controle do motor............................................................................................................................................................. 9
Sistema de controle do motor........................................................................................................................................ 10
Sistema de controle do sistema de arrefecimento......................................................................................................... 12
Componentes do sistema............................................................................................................................................... 14
Sistema de controle na palma da mo........................................................................................................................... 22
Sistema de bloqueio PPC.............................................................................................................................................. 24
Sistema do terminal KOMTRAX..................................................................................................................................... 25
Terminal KOMTRAX....................................................................................................................................................... 26
Sensor............................................................................................................................................................................ 27
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Sistema de monitorao
a. Cada sensor
b. Sinal do sensor
c. Controlador do motor
d. Controlador da transmisso e do sistema direcional
e. Sinal CAN
f. Sinal do controlador
O sistema de monitorao notifica o operador sobre
as condies da mquina. Ele monitora as condies
da mquina por meio dos sensores instalados na
mquina e processa e exibe as informaes obtidas
no painel monitor imediatamente.
O contedo exibido no painel monitor, de modo
geral, pode ser assim classificado:
1. Sentido de deslocamento e velocidade em cada
marcha (seo A do painel mostrador)
2. Rotao do motor, temperatura do lquido de
arrefecimento, temperatura do leo hidrulico,
temperatura do leo do trem de fora e nvel do
combustvel (seo de indicadores)
3. Sinalizao de falhas da mquina (seo de
monitores)
4. Corrente, voltagem e cdigo de falha de cada um
dos sensores e solenides (seo B do painel
mostrador).
g. Bateria
h. Alimentao de corrente
i. Alarme sonoro de alerta
j. Sinal do alarme sonoro de alerta
k. Terminal KOMTRAX
O sistema de monitorao consiste de painel
monitor, controlador, sensores, alarme sonoro e
fonte de alimentao.
Os componentes so conectados por chicotes de
fiao eltrica e o painel monitor alimentado pela
bateria.
Caso a mquina venha a apresentar algum problema
(detectado por um sensor), as luzes de monitorao
e alerta comeam a piscar e o alarme sonoro
disparado, visando a proteo da mquina. O alarme
sonoro pode ser DESLIGADO temporariamente por
meio do interruptor de cancelamento do alarme
sonoro.
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Processamento pelo painel monitor (comum a todas as especificaes)

Tela do painel monitor
Contedo e condies de processamento
Mtodo de
comunicao
1. Exibio do sentido de deslocamento e marcha

Os sinais (F1, R3, etc.) so enviados ao painel monitor de acordo
com as informaes fornecidas pelo controlador da transmisso e do
sistema direcional
Sinal CAN
2. Exibio dos indicadores de rotao do motor, temperatura do lquido de

arrefecimento, temperatura do leo hidrulico, temperatura do leo do trem
de fora e nvel do combustvel.
Os sinais dos sensores so processados, substitudos pelo nmero do
indicador e enviados pelo controlador ao painel monitor.
Sinal CAN
3. Sinalizao de problemas
Caso a mquina passe a apresentar algum problema, o sinal do cdigo
de erro correspondente ser enviado ao painel monitor.
O comando para disparar o alarme sonoro de alerta ou piscar a luz de
alerta ser enviado segundo o contedo da falha.
1) Em circunstncias normais de operao:
O cdigo da ao sinalizado
2) No modo de exibio do histrico de falhas so exibidos:
Cdigo de falha (6 dgitos) e
Tempo decorrido aps a primeira vez em que a falha ocorreu
Tempo decorrido aps a ltima vez em que a falha ocorreu
Nmero de ocorrncias
Sinal CAN
Fluxo de sinais
Cada um dos sensores/solenides
Controlador
Painel monitor
Tela de monitorao
Mtodo de
comunicao
1. Sinalizao das condies de comunicao de cada um dos sensores e

solenides, sinais CAN, etc.
O nmero do item e a condio de cada um dos dispositivos so enviados na forma de sinais ao painel monitor.
Sinal CAN
2. Seleo de cada um dos itens por meio do interruptor de acesso s informaes, interruptor de cancelamento do alarme sonoro e interruptor de
aumento/reduo de marcha da alavanca de controle da direo, inverso
do sentido de deslocamento de avante para r e vice-versa e mudana de
marcha. (Quando pretender utilizar o modo para servio, LIGUE o interruptor
de servio.)
Sinal CAN
Fluxo de sinais
Cada um dos sensores
Controlador
Painel monitor
Detalhes do mtodo de operao, etc. podem ser vistos no tpico da Seo Testes e Ajustes intitulado Funes especiais do painel
monitor (EMMS).
Outros Itens
1. Modo de manuteno do filtro e do leo

2. Modo auxiliar Pm clinic
3. Modo de exibio de cdigos de falha
4. Modo de ajuste (usurio)
5. Modo de reprogramao do intervalo de manuteno
6. Modo de exibio de cdigos de falha do sistema eltrico
7. Modo de exibio de cdigos de falha do sistema mecnico
8. Modo de ajuste (servio)
9. Modo de exibio de racionalizao de carga
10. Modo de monitorao em tempo real
11. Modo de monitorao de sinalizao duplo
Mtodo de
comunicao
Fluxo de sinais
Sinal CAN
Cada um dos sensores
Controlador
Painel monitor
Detalhes do mtodo de operao, etc. podem ser vistos no tpico da Seo Testes e Ajustes intitulado Funes especiais do painel monitor (EMMS).
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Painel de monitorao
Apresentao geral
O painel monitor consiste da seo de monitores,
que emite um alarme quando a mquina apresenta
qualquer problema, e a seo de indicadores e
o painel indicador, que informam a condio da
mquina permanentemente.
O painel monitor possui um microcomputador que
processa e exibe os sinais dos sensores, solenides
e controladores.
Os itens exibidos na seo de monitores e na seo
de indicadores esto indicados em
Sinalizao do painel monitor.
Funcionamento
Painel monitor LIGADO (chave de partida LIGADA)
Todos os segmentos de cristal lquido e luzes do
painel monitor acendem durante 2 segundos e o
alarme sonoro soa por um perodo de tempo de 2
segundos.
Verificaes antes da partida

Quando a chave de partida LIGADA, se houver
qualquer anormalidade em um dos itens a serem
verificados antes da partida, a luz correspondente
a esse item piscar ou o contedo da anormalidade
ser sinalizado no painel mostrador B.
Itens de alerta
Os itens de alerta so checados constantemente
com o motor em funcionamento.
Se estiver ocorrendo uma anormalidade, os itens de
alerta e a luz de alarme piscaro ao mesmo tempo.
Em algumas situaes especficas, o alarme sonoro
tambm poder ser disparado.
Interruptor de cancelamento do alarme sonoro
Operando-se esse interruptor com o alarme sonoro
soando, o alarme sonoro ser DESLIGADO temporariamente.
Se, enquanto o alarme sonoro permanecer DESLIGADO,
for detectado um novo problema que acione o alarme
sonoro, este ser novamente disparado.
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
A luz acende e apaga a intervalos de cerca de 0,8

segundos.
Quando a temperatura ambiente est baixa (cerca
de no mximo 10 C), o perodo durante o qual
a luz permanece piscando varia um pouco, o que,
contudo, no indica anormalidade alguma.
AMP070-12P [CN-S04]
AMP070-20P [CN-S030]
N do
pino
Denominao do sinal
Sinais de entrada/sada
N do
pino
Denominao do sinal
Fonte de alimentao (24 V)
Entrada
CAN0-H
Entrada/Sada
Fonte de alimentao (24 V)
Entrada
CAN0-H
Entrada/Sada
Terra
CAN0-L
Entrada/Sada
Terra
CAN0-L
Entrada/Sada
Fonte de alimentao constante (24 V)
Entrada
Blindagem CAN
Fonte de alimentao constante (24 V)
Entrada
NC
Chave de partida (C)
Entrada
NC
Iluminao noturna
Entrada
NC
Pr-aquecimento
Entrada
Alternador (R)
Entrada
10
NC
10
Nvel do combustvel
Entrada
11
NC
12
Sensor da temperatura do leo do

trem de fora
11
NC
12
NC
13
NC
14
NC
15
NC
16
Interruptor de servio
17
NC
18
Alarme sonoro
19
NC
20
NC
D61EX,PX-15E0
Entrada
Entrada
Sada
SEN02482-00
Tela do painel monitor
Vazio
Cheio
D61EX,PX-15E0
Seo de
sinalizao
1a
Indicador
Item sinalizado
Temperatura do lquido de arrefecimento

1b
Alerta
2a
Indicador
2b
Alerta
Temperatura do leo
do trem de fora
3a
Indicador
3b
Alerta
Indicador
Indicador
5
Tela de
caracteres
Sada do
alarme
sonoro
Cor
sinalizada
Observaes
Preta
Diodo de
cristal lquido
DESL
DESL
Vermelha
Diodo
fotoemissor
Preta
Diodo de
cristal lquido
Vermelha
Diodo
fotoemissor
Preta
Diodo de
cristal lquido
Vermelha
Diodo
fotoemissor
Preta
Diodo de
cristal lquido
Veja o diagrama esquerda
Segmento correspondente
(1 ponto) todos acendem
102 C ou abaixo
DESL
102 C 105 C
Luz piscante
Luz piscante
DESL
105 C ou acima
Luz piscante
Luz piscante
LIG
120 C ou abaixo
DESL
DESL
DESL
120 C 130 C
Luz piscante
Luz piscante
DESL
130 C ou acima
Luz piscante
Luz piscante
LIG
DESL
DESL
DESL
Luz piscante
Luz piscante
DESL
110 C ou acima
Luz piscante
Luz piscante
LIG
Veja diagrama esquerda
O segmento correspondente e todos

abaixo dele acendem
Sentido de deslocamento (P,N,F,R)
P: Alavanca do freio de estacionamento

travada e alavanca PCCS em neutro
N: Alavanca PCCS em neutro
F:Alavanca PCCS em avante
R: Alavanca PCCS em r
DESL
DESL
Marcha (1,2,3)
1. Interruptor de marcha da alavanca

PCCS em 1a
PCCS em 2a
PCCS em 3a
Veja diagrama esquerda
O segmento correspondente e todos

abaixo dele acendem
[*1] Painel indicador

B (hormetro)
0 99999,9h
O hormetro s funciona com o motor

em funcionamento, isto , com o alternador em operao.
Nvel de carga
Carga anormal (12 V ou menos)
Nvel do combustvel
[*1] Painel indicador

A (sentido de deslocamento,
marcha,
tac-metro do motor)
Luz DESL (motor desligado)

7
Sada da luz
de alerta
100 C ou abaixo
Alerta
Mtodo de sinalizao
Faixa sinalizada
100 C 110 C
Temperatura do leo
hidrulico
SEN02482-00
Luz piscante (motor em funcionamento)
DESL
DESL
Luz piscante
DESL
DESL
DESL
Alerta
8
Luz piloto
10
Valor especificado ou menor (49

kPa {0,5 kgf/cm2})
Pr-aquecimento
No modo pr-aquecimento
LIG
Antes de 30 h
DESL
Entre 30 h e o momento de troca
Aps LIGAR a chave de partida, a luz

acende durante 30 segundos
Manuteno
11
Luz de alerta
12
Alerta
13
Vermelha
Luz DESL (motor desligado)
Presso do leo do
motor (alta)
Intervalo de substituio do filtro e do

leo
Veja a coluna Sada da luz de alerta da presente tabela

Antes de 30 h
DESL
Entre 30 h e o momento de troca
Aps LIGAR a chave de

partida durante 30 segundos
Aps o intervalo de substituio
Verificao do funcionamento do ventilador
Luz piscante (motor em funcionamento)
Ventilador no modo de rotao

avante
DESL
Ventilador no modo de rotao

no sentido inverso (modo de
limpeza)
LIG
O ventilador e o interruptor seletor

so acionados com o motor em
funcionamento.
Luz piscante (3 segundos)
Luz piscante
LIG
DESL
DESL
Verde
DESL
DESL
Laranja
Vermelha
Diodo
fotoemissor
Luz
piscante
DESL
DESL
Amarela
DESL
DESL
Laranja
LIG
*1: Para obter detalhes sobre a operao no modo de servio, consulte o tpico Funes especiais do painel monitor
(EMMS), na Seo Testes e Ajustes.
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Controle do motor
Neutro
Avante
Livre
Travado
1. Bateria
2. Chave de partida
3. Motor
4. Motor de partida
5. Controlador do motor
7. Rel de segurana neutro
8. Interruptor limitador
9. Alavanca do freio de estacionamento
10. Alavanca eltrica
e mudana de marcha (Alavanca PCCS)
Funo
Um interruptor limitador est instalado na articulao
do freio de estacionamento. O controlador da transmisso e do sistema direcional permite que seja
dada partida no motor somente quando o freio de
estacionamento estiver aplicado (travado), e desde
que a alavanca de controle da direo, inverso do
sentido de deslocamento de avante para r e viceversa e mudana de marcha esteja na posio N
(Neutro).

a. Fonte de alimentao da bateria
b. Sinal de partida do motor
c. Sinal de c.a. da chave de partida
d. Freio de estacionamento
e. Sinal de neutro
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Sistema de controle do motor
1. Bateria
2. Chave de partida
5. Painel monitor
6. Boto de controle de combustvel
7. Pedal desacelerador
8. Motor
9. Sensor de rotao do motor
10. Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
11. Interruptor da presso do leo do motor
12. Injetor
10

a. Sinal de estrangulamento n 1 (sinal do boto de
controle de combustvel)
b. Sinal de estrangulamento n 2 (sinal do pedal desacelerador)
c. Sinal de estrangulamento n 3 (sinal de controle do
controlador)
d. Sinal de c.a. da chave de partida.
e. Fonte de alimentao do controlador
f. Sinal de rotao do motor
g. Sinal da temperatura do lquido de arrefecimento
h. Sinal de presso de leo do motor
i. Sinal do sensor
j. Sinal da tela do monitor
D61EX,PX-15E0
Mecanismo de controle da rotao do motor

O controlador do motor recebe o sinal de estrangulamento n 1 (sinal do boto de controle do
combustvel) e o sinal de estrangulamento n 2 (sinal
do pedal desacelerador). Alm disso, recebe tambm
o sinal de estrangulamento n 3 (sinal de comando
do controlador) do controlador da transmisso e do
sistema direcional para, em seguida, selecionar o
mais baixo sinal de comando e, a partir dele, controlar
a bomba de suprimento de combustvel e o injetor.
A reduo na 3a possui as seguintes funes:
1) Desacelerao automtica (F3, R3)
O controlador da transmisso e do sistema direcional calcula a rotao adequada do motor, a partir
das informaes obtidas em 1), e as envia para o
controlador do motor como o sinal de estrangulamento n 3.
As informaes enviadas pelo controlador do motor
so compartilhadas com outros controladores e
transmitidas de forma a otimizar a relao entre o
motor e o chassi.
A desacelerao automtica uma funo destinada
a reduzir temporariamente a rotao do motor quando o sentido de deslocamento mudado a partir de
F3 ou R3
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Mecanismo de desligamento do motor

Quando a chave de partida desligada, o sinal do
terminal c.a. da chave de partida para o controlador
do motor cortado.
O controlador do motor pra de fornecer combustvel
para o motor, fazendo com que este seja desligado.
11
SEN02482-00
Sistema de controle do sistema de arrefecimento
1. Bateria
2. Rel da bateria
3. Caixa de fusveis
5. Painel monitor
8. Interruptor seletor da rotao do ventilador
9. Sensor da temperatura do leo do trem de fora
10. Sensor da temperatura do leo hidrulico
11. Motor
12. Sensor da rotao do motor
13. Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
12

a. Fonte de alimentao do controlador
b. Sinal seletor da rotao do ventilador
c. Sinal da temperatura do leo do trem de fora
d. Sinal da temperatura do leo hidrulico
e. Sinal da rotao do motor
f. Sinal da temperatura do lquido de arrefecimento
g. Sinal CAN
h. Sinal de controle da bomba
i. Sinal de inverso do sentido de rotao do ventilador
D61EX,PX-15E0
Apresentao geral
O controlador da transmisso e do sistema
direcional monitora as temperaturas do lquido
de arrefecimento, leo do trem de fora e leo
hidrulico, alm de controlar a rotao do ventilador
segundo as temperaturas citadas.
Funo
Controle da rotao do ventilador
O controlador da transmisso e do sistema
direcional controla o fluxo de descarga do ventilador
de arrefecimento para programar corretamente a
rotao do ventilador de acordo com as informaes
enviadas pelos sensores das temperaturas do
lquido de arrefecimento, do leo do trem de fora e
do leo hidrulico.
seleciona a mxima rotao ideal do ventilador
obtida a partir das temperaturas do lquido de
arrefecimento, do leo do trem de fora e do leo
hidrulico, processando-a na forma do sinal de
controle da bomba para a bomba do ventilador de
arrefecimento,
A bomba do ventilador de arrefecimento, por sua
vez, varia o ngulo de sua placa de inclinao a fim
de controlar a vazo de leo que libera para o motor
do ventilador de arrefecimento.
SEN02482-00
Seleo do modo de rotao do ventilador

Enquanto a chave de partida est na posio LIG e o
motor encontra-se desligado, possvel selecionar o
modo da rotao do ventilador utilizando o interruptor
seletor da rotao do ventilador.
Os modos de rotao disponveis so:
1) Modo de rotao avante
2) Modo de limpeza
De acordo com o modo selecionado, o controlador da
transmisso e do sistema direcional opera a vlvula
solenide de inverso do sentido de rotao do motor
do ventilador de arrefecimento para promover a
mudana do sentido de sua rotao.
1) Modo de rotao avante
Neste modo, a vlvula solenide de inverso do
sentido de rotao no opera e o ventilador gira
na rotao avante. A rotao do ventilador varia de
acordo com o sinal do sensor de temperatura. Este
modo o normalmente selecionado.
2) Modo de limpeza
Neste modo, o ventilador gira em rotao invertida
alta velocidade para eliminar a sujeira das aletas
do radiador, independentemente dos sinais dos
sensores de temperatura. Se usar este modo
periodicamente, voc poder dilatar o intervalo de
limpeza das aletas do radiador.
Enquanto o Modo de limpeza est selecionado,
a mquina no se movimenta, mesmo que a
alavanca PCCS seja colocada na posio de
deslocamento avante ou r, a fim de proteger
o radiador. necessrio girar a chave de partida
de DESL para LIG para reiniciar a mquina com o
ventilador de arrefecimento operando no modo de
rotao avante.
Intertrava na mudana do modo de rotao
Se voc mudar o sentido de rotao do ventilador
com ele ainda girando, o circuito de acionamento
do ventilador ir quebrar. Assim sendo, o sinal do
interruptor seletor da rotao do ventilador ignorado
enquanto o motor se encontra em funcionamento.
Neste caso, a luz piloto de operao do ventilador
existente no painel monitor pisca por trs segundos.
D61EX,PX-15E0
13
SEN02482-00
Componentes do sistema
Boto de controle do combustvel
VAZIO
Dianteira da
mquina
CHEIO
1. Manpulo
2. Boto
3. Mola
4. Esfera
5. Potencimetro
6. Conector
Funo
O boto de controle do combustvel est instalado
esquerda do assento do operador.
Girando-se o manpulo (1), o eixo do potencimetro
(5) rotacionado, promovendo a variao da
resistncia do resistor varivel e o envio de um sinal
de estrangulamento ao controlador da transmisso
e do sistema direcional.
As reas hachuradas no grfico abaixo correspondem
s reas de deteco de anormalidades, dentro das
quais a rotao do motor reduzida para a metade.
ngulo do acelerador
(%)
100
14
Alta
Baixa
0,5 1
4 4,5 5
Caractersticas da voltagem de estrangulamento
(V)
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Potencimetro do pedal desacelerador

VAZIO
CHEIO
1. Alavanca
2. Eixo
3. Acoplamento
4. Corpo
5. Potencimetro
6. Batente
7. Conector
Funo
O potencimetro do pedal desacelerador est
instalado sob a parte dianteira do piso e conectado
ao pedal desacelerador por meio da articulao.
Quando o pedal desacelerador acionado, o eixo
do potencimetro (5) gira por meio da articulao
para alterar a resistncia do resistor varivel e
enviar um sinal de desacelerao para o controlador
do motor.
D61EX,PX-15E0
15
SEN02482-00
Controlador do motor
A classificao dos sinais utilizados na tabela de terminais apresentada a seguir est dividida em:
A: Fonte de alimentao
B: Entrada
C: Terra/blindagem/retorno
D: Sada
E: Transmisso
Denominao do sinal
Denominao do sinal
Classificao
do sinal
11
NC (*)
12
NC (*)
13
NC (*)
B
B
15
Classificao
do sinal
16
18
17
NC (*)
Fonte de alimentao IMA
19
NC (*)
Sensor da presso atmosfrica
20
NC (*)
NC (*)
21
NC (*)
NC (*)
22
NC (*)
CAN (-)
23
NC (*)
24
CAN (+)
25
NC (*)
26
10
NC (*)
27
* No conectar a N.C., j que podero ocorrer falhas ou o mau

funcionamento da mquina.
16
N do
pino
14
CN-CE01
N do
pino
CN-CE01
NC (*)
B
NC (*)

D61EX,PX-15E0

CN-CE01
SEN02482-00
CN-CE02
N do pino
Denominao do sinal
Classificao
do sinal
N do pino
Denominao do sinal
Classificao
do sinal
28
NC (*)
13
NC (*)
29
NC (*)
14
NC (*)
30
NC (*)
15
NC (*)
31
NC (*)
16
NC (*)
32
NC (*)
17
NC (*)
33
Terra
18
NC (*)
34
NC (*)
19
NC (*)
35
NC (*)
20
NC (*)
36
NC (*)
21
NC (*)
37
NC (*)
22
Boto de controle do combustvel (+5V)
38
NC (*)
23
Boto de controle do combustvel (-)
39
Chave de partida (c.a.)
24
NC (*)
40
Ativar rel do aquecedor do ar de admisso
25
NC (*)
41
NC (*)
26
NC (*)
42
Desativar rel do aquecedor do ar de admisso
27
NC (*)
43
NC (*)
28
NC (*)
44
Sensor da presso de reforo
29
NC (*)
C
B
45
Injetor n 1 (+)
30
NC (*)
46
Injetor n 5 (+)
31
NC (*)
47
Terra do sensor
32
NC (*)
48
Sensor de Neutro (-)
33
Terra
49
NC (*)
34
NC (*)
50
NC (*)
35
NC (*)
51
Injetor n 2 (-)
36
NC (*)
52
Injetor n 3 (-)
37
NC (*)
53
Injetor n 1 (-)
C
38
NC (*)
54
Injetor n 2 (-)
D
39
40
Rel do aquecedor do ar de admisso (sada)
41
NC (*)
42
Rel do aquecedor do ar de admisso (retorno)
43
NC (*)
44
NC (*)
45
NC (*)
46
CAN (+)
55
Injetor n 3 (+)
56
Injetor n 4 (+)
57
Injetor n 6 (+)
58
Injetor n 4 (-)
59
Injetor n 6 (-)
60
Injetor n 5 (-)

CN-CE01
N do pino
Denominao do sinal
Classificao
do sinal
47
CAN (-)
48
NC (*)
49
SADA PWM (sada do rel do trem de fora)
50
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
Terra
NC (*)
NC (*)
Boto de controle do combustvel (+)
Fonte de alimentao (+24V constante)
10
NC (*)
NC (*)
11
NC (*)
12
NC (*)

CN-CE03
N do pino
Denominao do sinal
Classificao
do sinal


D61EX,PX-15E0
17
SEN02482-00
Controlador da transmisso e do sistema direcional
DEUTSCH-40P (2) DEUTSCH-40P (1)
18
DEUTSCH-24P
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00

DEUTSCH-24P [CN-ST1]
N do pino
N do pino
Boto de controle do combustvel
Denominao do sinal
Entrada
13
Posio 3 da alavanca de controle de deslocamento
Denominao do sinal
Potencimetro 1 do sistema direcional
Entrada
14
N.C.
Potencimetro do pedal do freio
Entrada
15
Alternador (R)
Terra (sinal)
16
Alimentao eltrica do sensor (+ 24 V)
N.C.
17
Sinal da chave C
Entrada
Entrada
18
Interruptor de reduo de marcha (N.O.)
Entrada
Posio 4 da alavanca de controle do deslocamento
Entrada
19
Posio 2 da alavanca de controle de deslocamento
Entrada
Sensor do ngulo do passo
Entrada
20
N.C.
Sensor da temperatura do leo hidrulico
Entrada
21
Terra (analgico)
10
Terra (sinal)
22
Alimentao eltrica do sensor (+ 5 V)
11
N.C.
12
Interruptor de aumento de marcha (N.C.)
Entrada
Entrada
Sada
23
N.C.
Entrada
24
Interruptor de reduo de marcha (N.C.)
Sada
Entrada
DEUTSCH-40P(1) [CN-ST2]
N do pino
N do pino
N.C.
Denominao do sinal
21
N.C.
Denominao do sinal
-
N.C.
22
N.C.
Entrada e Sada
N.C.
23
CAN0-L
N.C.
24
Sinal do conector de servio
Entrada
Interruptor do freio de estacionamento (N.C.)
Entrada
25
Interruptor de enchimento (r) da transmisso
Entrada
Interruptor do cursor 2
Entrada
26
Interruptor seletor
Entrada
Interruptor de inverso do sentido de rotao

do ventilador
Entrada
27
N.C.
Rel de segurana em neutro
Entrada
28
Interruptor de monitorao
N.C.
Sada
10
Interruptor do modo manual
11
N.C.
Entrada
-
12
Blindagem CAN
13
N.C.
14
N.C.
15
Interruptor do freio de estacionamento (N.O.)
Entrada
29
Terra (pulso)
30
Rotao do eixo de sada da transmisso
31
N.C.
32
CANO (H)
Entrada
Entrada e Sada
33
N.C.
34
N.C.
35
Interruptor de enchimento (avante) da transmisso
Entrada
Interruptor de cancelamento do alarme

sonoro de alerta
Entrada
Entrada
16
Interruptor do cursor1
Entrada
36
17
Interruptor de rotao normal do ventilador
Entrada
37
Interruptor de reduo automtica de marcha
18
Rel do alarme de marcha a r
Sada
38
N.C.
19
N.C.
39
Terra (pulso)
20
Potencimetro do pedal do freio
Entrada
40
N.C.
DEUTSCH-40P(2) [CN-ST3]
N do pino
N do pino
Fonte de Alimentao (controlador)
Denominao do sinal
Entrada
21
Terra (fonte de alimentao)
Denominao do sinal
Fonte de Alimentao (solenide)
Entrada
22
Fonte de alimentao (solenide)
Entrada
Terra (comum para as solenides)
Entrada
23
Terra (comum s solenides)
Entrada
Sada
24
Entrada
25
Carretel do HSS (esquerdo)
Sada
26
ECMV da 3
Sada
Sada
Entrada
Para o acionamento do rel da bateria
N.C.
ECMV da 1
Sada
Sada
27
ECMV de avante
28
Vlvula EPC do HSS (esquerda) Sada
Entrada
29
Interruptor de enchimento da 2 da transmisso
Entrada
Entrada
Vlvula solenide TVC da bomba HSS
N.C.
Interruptor de aumento de marcha (N.O.)
10
N.C.
30
Seleo de especificaes do HSS
11
Fonte de alimentao (controlador)
Entrada
31
12
Fonte de alimentao (solenide)
Entrada
32
13
Terra (comum s solenides)
Entrada
33
14
Entrada
34
N.C.
15
N.C.
35
Carretel do HSS (direito)
Sada
16
ECMV da 2
Sada
36
Vlvula solenide de controle do ventilador
Sada
17
N.C.
Sada
37
ECMV da R
Sada
18
Vlvula solenide de inverso do sentido de

rotao do ventilador
Sada
38
N.C.
39
Interruptor de enchimento (3) da transmisso
Entrada
40
Seleo de especificao C/B
Entrada
19
Interruptor de enchimento de 1 da transmisso
20
N.C.
D61EX,PX-15E0
Entrada
-
19
SEN02482-00
Interruptor da presso do leo do motor
CARGA
DIAGRAMA
DO CIRCUITO
PRESSO
1. Conector
2. Sensor
3. Anel O
Interruptor da presso do leo do motor
1. Conector
2. Sensor
3. Anel O
20
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Sensor da rotao do motor
1. Conector
2. Sensor
3. Anel O

Sensor da temperatura de reforo
1. Conector
2. Sensor
3. Anel O
D61EX,PX-15E0
21
SEN02482-00
Sistema de controle na palma da mo
1. Painel monitor
2. Interruptor de reduo automtica de marcha
3. Interruptor seletor de modos programados na memria
4. Alavanca de controle da direo, inverso do sentido
de deslocamento de avante para r e vice-versa e
mudana de marcha (alavanca PCCS)
7. Sensor de rotao do motor
8. Motor
22
9. Conversor de torque
10. Transmisso
11. Vlvula de controle da transmisso
12. Sensor da rotao do eixo de sada da transmisso
13. Conjunto do HSS
14a.Vlvula de controle do sistema direcional
15. Motor do HSS
D61EX,PX-15E0
Funo de modos de mudanas automticas de marcha

programveis na memria
A marcha que ser aplicada no deslocamento avante e em
r pode ser programada antecipadamente na memria:
Modo de programao na memria 1: F1 - R1
1. Como usar
1) Coloque a alavanca PCCS em N (neutro).
2) Coloque o interruptor de modos de mudanas automticas de marcha programveis na memria
(1) na posio LIG.
3) Pressione o interruptor UP/DOWN (AUMENTO
DE MARCHA/REDUO DE MARCHA) da alavanca PCCS para selecionar um modo.
Modo de mudana 1: F1 - R1
Interruptor down
Interruptor up da
da alavanca PCCS
alavanca PCCS
Interruptor up da
Interruptor down
alavanca PCCS
da alavanca PCCS
Interruptor down
Interruptor up da
da alavanca PCCS
alavanca PCCS
Interruptor down
Interruptor up da
da alavanca PCCS
alavanca PCCS
SEN02482-00
Funo de reduo automtica de marcha

Se a velocidade de deslocamento cair em funo
das condies da carga que atua na mquina, a
transmisso passar automaticamente para uma
marcha mais baixa.
1) A fora de trao (carga sobre o chassi)
calculada a partir da rotao do motor, rotao do
eixo de sada da transmisso e das informaes
sobre reduo enviadas pelo controlador da
transmisso e do sistema direcional, passando,
ento, a transmisso automaticamente para uma
marcha mais baixa em sintonia com a carga e a
velocidade de deslocamento.
2) Uma vez ocorrendo a reduo automtica de
marcha, no poder subir de volta automaticamente. (Contudo, isso poder ser feito por meio
do interruptor up da alavanca PCCS.)
3) Esta funo aplica-se tanto ao deslocamento
avante como em r.
1. Como usar
1) Coloque o interruptor de reduo automtica de
marcha (2) na posio LIG.
2. Tela do mostrador
O modo selecionado exibido na tela do mostrador B do painel monitor.
D61EX,PX-15E0
23
SEN02482-00
Sistema de bloqueio PPC

Elevao
Inclinao Angulao
Elevar
esquerda direita
Baixar
direita esquerda
Escarificador
Elevar Baixar
1. Bateria
2. Rel da bateria
3. Caixa de fusveis
4. Alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho
5. Interruptor de bloqueio PPC
7. Motor
8. PTO
10. Vlvula auto-redutora de presso
12. Vlvula PPC do escarificador (tratores de esteiras
D61EX-15E0 equipados com escarificador)
24
Funo
O interruptor de bloqueio PPC conectado
alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho.
TRAVANDO-SE a alavanca de bloqueio do
equipamento de trabalho, o interruptor de bloqueio
PPC DESLIGADO.
Com o interruptor de bloqueio PPC DESLIGADO,
a passagem de corrente para a vlvula solenide
de bloqueio PPC cortada e o equipamento no se
move mesmo que a alavanca de controle da direo,
inverso do sentido de deslocamento de avante para
r e vice-versa e mudana de marcha ou a alavanca
de controle do escarificador seja operada.
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Sistema do terminal KOMTRAX
Antena de comunicao
Antena de GPS
Controlador KOMTRAX
Para o chicote de fiao da mquina
O terminal KOMTRAX envia diversas informaes relacionadas mquina por meio de um sistema de comunicao
wireless (sem fio). O operador do sistema KOMTRAX consulta as informaes no escritrio, de onde capaz de
oferecer ao cliente uma srie de servios que atendam s necessidades da sua mquina.
Para utilizar o servio do terminal KOMTRAX, necessrio estabelecer um contrato em separado.

As informaes podem ser enviadas pelo terminal KOMTRAX da seguinte maneira:

1. Mapas de deslocamento
2. Hormetro
3. Informaes sobre a posio do veculo
4. Histrico de falhas
etc.
D61EX,PX-15E0
25
SEN02482-00
TERMINAL KOMTRAX
1. Conector da antena de comunicao

2. Conector da antena de GPS
3. Conector do chicote de fiao da mquina (DEUTSCH-40P)
DEUTSCH-40P [CN-G01]
N do pino
Denominao do sinal
N do pino
N.C.
21
Seleo 1 do modo de operao
Entrada
N.C.
22
Seleo 2 do modo de operao
Entrada
N.C.
23
N.C.
N.C.
24
N.C.
N.C.
25
N.C.
Blindagem CAN do terra
26
N.C.
Sinal CAN (L)
Entrada e Sada
27
Interruptor de partida (C)
Entrada
Sinal CAN (H)
Entrada e Sada
28
Alternador (R)
Entrada
N.C.
29
N.C.
10
N.C.
30
N.C.
11
N.C.
31
N.C.
12
N.C.
32
N.C.
13
N.C.
33
N.C.
14
N.C.
34
N.C.
15
N.C.
35
N.C.
16
N.C.
36
17
N.C.
37
Fonte de alimentao do terra
18
N.C.
38
Fonte de alimentao do terra
19
N.C.
39
Fonte de alimentao constante (24V)
Entrada
20
Sinal imobilizador
Sada
40
Fonte de alimentao constante (24V)
Entrada
Apresentao geral
O controlador KOMTRAX capaz de transmitir
informaes por meio de uma antena de comunicao
wireless (sem fio), obtendo diversas informaes
relacionadas mquina a partir do sinal da rede na
mquina e dos sinais de entrada.Alm disso, o controlador
possui uma CPU (Unidade de Processamento Central)
incorporada e proporciona os benefcios das funes de
comunicao wireless e GPS.
26
Denominao do sinal
Entrada
O visor possui as lmpadas de diodo (LEDs) e as

lmpadas indicadoras de 7 segmentos, utilizadas
para a realizao de testes e diagnstico de falhas.
As informaes apontadas pelos LEDs e pelas
lmpadas indicadoras de 7 segmentos podem ser
verificadas no painel monitor pelo sistema EMMS.
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Sensores
Os sinais emitidos pelo sensor so recebidos pelo painel monitor ou controlador.

Os sensores so classificados em 3 tipos: resistncia, eletromagnticos e capacitores.
Denominao do sensor
Tipo do sensor
Estado de normalidade
Estado de normalidade
Temperatura do leo do trem de fora
Resistncia
Temperatura do leo hidrulico
Resistncia
Nvel do combustvel
Rotao do eixo de sada da transmisso
ngulo do passo
Resistncia
Eletromagntico
Capacitor
Sensor da temperatura do leo do trem de fora

Sensor da temperatura do leo hidrulico
1. Conector
2. Bujo
3. Termistor
Funo
O sensor da temperatura do leo do trem de fora e o sensor da temperatura do leo hidrulico esto instalados,
respectivamente, na tubulao de sada do trem de fora e na tubulao hidrulica. Eles detectam a variao da
temperatura em termos de oscilao da resistncia, e geram sinais.
Os sinais de temperatura so enviados atravs da rede ao controlador da transmisso e do sistema direcional e
utilizados para controlar o ventilador de arrefecimento.
D61EX,PX-15E0
27
SEN02482-00
Sensor do nvel do combustvel
Posio do batente
CHEIO
VAZIO
Posio do batente
1. Conector
2. Bia
3. Brao
4. Corpo
5. Mola
6. Contato
7. Espaador
Funo
O sensor do nvel do combustvel est instalado na lateral do reservatrio de combustvel. Sua bia desloca-se para
cima e para baixo de acordo com o nvel do combustvel. O movimento da bia opera o resistor varivel por meio
do brao. O resultado a gerao de sinais de variao na resistncia, de acordo com o ngulo de operao do
brao.
28
D61EX,PX-15E0
SEN02482-00
Sensor da rotao do eixo de sada da transmisso
1. Im
2. Fio
3. Corcaa
4. Terminal
5. Vedador de p
6. Conector
Funo
O sensor da rotao do eixo de sada da transmisso est instalado na engrenagem cnica da carcaa direcional.
Ele gera pulsos de voltagem medida que a engrenagem rotaciona
Sensor do ngulo do passo da mquina
1. Corpo
2. Tubo
3. Fio
4. Conector
Funo
O sensor do ngulo do passo da mquina est instalado na base da ROPS, mais precisamente na tampa do filtro
localizada na lateral direita do chassi.
Existem nesse sensor mltiplos eletrodos, alm de leo. As variaes no nvel do leo produzidas pela inclinao
da mquina so detectadas em termos de diferenas na capacidade eletrosttica entre os eletrodos, sendo, ento,
essas diferenas convertidas em sinais de voltagem.
D61EX,PX-15E0
29
SEN02482-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
30
MANUAL DE OFICINA
SEN02554-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de Srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
20 Tabela de valores padro

Tabela de valores e servios padro
Tabela de valores padro para o motor............................................................................................................................ 2
Tabela de valores padro para a mquina....................................................................................................................... 3
D61EX,PX-15E0
SEN02554-00
Tabela de valores padro para o motor
Categoria
Item
D61EX-15E0
D61EX-15E0
Motor
SAA6D107E-1
Unidade
Valor padro para

mquina nova
Critrio de
avaliao
Alta rotao
rpm
2,000 70
2,000 70
Marcha lenta
rpm
915 50
915 50
Rotao nominal
rpm
1,850
1,850
Mn. 140
{Mn. 1,050}
113
{850}
Mx. 2,5
3,5
Condies de medio
Rotao do motor
Temperatura do lquido
de arrefecimento do
motor
Presso do ar de
admisso
(Presso de reforo)
Temperatura do lquido de arrefecimento do

motor: dentro da faixa de operao e em sada
nominal
Em sada nominal
kPa
{mmHg
Cor do gs do escapamento
Temperatura do lquido Em acelerao acentuade arrefecimento do da (Lo (bx) Hi (alta))

motor: dentro da faixa
de operao
Em rotao mxima
ndice
Bosch
Folga de vlvula
Motor
Modelo da mquina
Presso
presso
de
Temperatura normal
com- Temperatura do leo

do motor: 40 60 C
Vlvula de admisso
mm
0,25
0,152 - 0,381
Vlvula de escapamento
mm
0,51
0,381 - 0,762
Presso de compresso
MPa
{kg/cm2}
Mnimo 2,41
{Mnimo 24,6}
1,69
{17,2}
rpm
250 - 280
250 - 280
kPa
{mmH2O}
Mximo 0,98
{Mximo 100}
1,96
{200}
MPa
{kg/cm2}
Mnimo 0,29
{Mnimo 3,0}
0,21
{2,1}
MPa
{kg/cm2}
Mnimo 0,10
{Mnimo 1,0}
0,07
{0,7}
80 - 110
120
mm
15 - 18
15 - 18
Rotao do motor
Presso blow-by
Temperatura do lquido de arrefecimento do

motor: dentro da faixa de operao e em sada
nominal
Em sada nominal
Presso do leo
leos para motor

S A E 0 W 3 0 E 0 S , Em alta rotao
SAE5W40E0S,
SAE10W30DH,
SAE15W40DH,
SAE30DH.
Em marcha lenta
Temperatura do
leo: mn. 80C
Temperatura do leo
Todas as faixa de rotao (No crter de leo)
Entre a polia da roda guia e a polia do

Tenso da correia do
compressor
compressor de ar
Deflexo com uma fora de aproximadamente
98 N (10 kgf)
D61EX,PX-15E0
SEN02554-00
Tabela de valores padro para a mquina

Itens assinalados com (*) indicam apenas o modelo D61EX-15E0
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Rotao do motor
Categoria
Item
Valor padro para

mquina nova
Valor limite
de servio
1,175 25
1,175 25
1,650 100
1,500
Neutro Avante
30 10
30 10
Neutro R
30 10
30 10
Neutro esquerda
40 15
(folga: Mx. 3)
40 15
(folga: Mx. 3)
Neutro direita
40 15
(folga: Mx. 3)
40 15
(folga: Mx. 3)
52 9
52 9
79 12
79 12
72 11
72 11
Neutro Baixar
52 9
52 9
Neutro Inclinao
direita/ esquerda
54 8
54 8
Neutro Elevar/
Flutuar
47 9
47 9
Neutro Baixar
71 11
71 11
Neutro Inclinao
direita/ esquerda
52 8
52 8
Condies de medio
Temperatura do lq. de arrefecimento do motor:

dentro da faixa de operao
Temperatura do leo do trem de fora: dentro
da faixa de operao
Temperatura do leo hidrulico: dentro da faixa
de operao
Velocidade de estol do Velocidade do pedal desacelerador: pressionar
pedal
conversor de torque
Velocidade de estol do conversor de torque:
F3
Unidade
Velocidade do pedal desacelerador
rpm
Avante e r
Motor parado
Centro do boto da
alavanca
Alavanca
PCCS
Curso do pedal/alavanca de controle
Sistema
direcional
Pedal desacelerador
Motor parado
Centro do pedal
Pedal do freio
Motor em baixa rotao

Centro do pedal
Curso completo
Neutro Elevar/
Flutuar
Lmina
inclinvel
reta
Alavanca
de controle
da lmina
Motor em marcha lenta

Temperatura do leo
hidrulico: 45 55 C
Centro do boto da
alavanca
Lmina de
inclinao e
angulao
hidrulicas
(*)
Alavanca do escarificador
(item opcional)
D61EX,PX-15E0

Temperatura do leo
hidrulico: 45 55 C
Centro do boto da
alavanca
mm
Neutro Angulao
direita/ esquerda
(graus)
15 3
15 3
Neutro Elevar/
Flutuar
mm
54 8
54 8
SEN02554-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Categoria
Item
Valor limite
de servio
56,9 19,6
{5,8 2,0}
56,9 19,6
{5,8 2,0}
51 19,6
{5,2 2,0}
51 19,6
{5,2 2,0}
Neutro esquerda
24,5 9,8
{2,5 1,0}
24,5 9,8
{2,5 1,0}
Neutro direita
27,4 9,8
{2,8 1,0}
27,4 9,8
{2,8 1,0}
Unidade
Neutro
Avante/ r
Avante a
r
Motor parado
Centro do boto
alavanca
Alavanca
PCCS
Valor padro para

mquina nova
Condies de medio
da
Avante/ r
Neutro
Esforo operacional do pedal/alavanca de controle
Direo
Pedal desacelerador

Centro do pedal
73,5 24,5
{7,5 2,5}
73,5 24,5
{7,5 2,5}
Pedal do freio

Centro do pedal
510 88
{52 9,0}
666
{68}
29,4 9,8
{3,0 1,0}
29,4 9,8
{3,0 1,0}
74,5 19,6
{7,6 2,0}
74,5 19,6
{7,6 2,0}
25,5 9,8
{2,6 1,0}
25,5 9,8
{2,6 1,0}
25,5 9,8
{2,6 1,0}
25,5 9,8
{2,6 1,0}
69,6 19,6
{7,1 2,0}
69,6 19,6
{7,1 2,0}
Neutro Inclinao direita/

esquerda
25,5 9,8
{2,6 1,0}
25,5 9,8
{2,6 1,0}
Neutro Angulao direita/

esquerda
4,4 1,0
{0,45 0,1}
4,4 1,0
{0,45 0,1}
Neutro Elevar
25,5 9,8
{2,6 1,0}
25,5 9,8
{2,6 1,0}
Neutro Baixar
25,5 9,8
{2,6 1,0}
25,5 9,8
{2,6 1,0}
Motor em
marcha lenta
0,1 - 0,5
{1 - 5}
0,1 - 0,5
{1 - 5}
Motor em
rotao mx.
Mximo 0,88
{Mximo 9}
Mximo 0,88
{Mximo 9}
0,09 - 0,29
{0,9 - 3}
0,09 - 0,29
{0,9 - 3}
0,44 - 0,69
{4,5 - 7}
0,44 - 0,69
{4,5 - 7}
Motor em
marcha lenta
2,65 0,1
{27 1,0}
Mn. 2,35
{Mn. 24}
Motor em
rotao mx.
2,84+0,24
0
{29+30 }
Mn. 2,65
{Mn. 27}
Neutro Elevar/
Baixar
Lmina
inclinvel
reta
Alavanca
de controle
da lmina
Lmina de
inclinao e
angulao
hidrulicas
Presso do leo do trem de fora
(*)
Alavanca do escarificador
(item opcional)
Neutro Flutuar

Temperatura do leo
hidrulico: 45 55 C
Centro do boto da
alavanca

Temperatura do leo
hidrulico: 45 55 C
Centro do boto da
alavanca
Presso de entrada do
conversor de torque
Presso de sada do con- Temperatura do leo do

trem de fora: 70 80 C
versor de torque
Presso de alvio da transmisso principal
Neutro Inclinao direita/

esquerda
N
{kg}
Neutro Elevar/
Baixar
Neutro Flutuar
Motor em
marcha lenta
Motor em
rotao mx.
MPa
{kg/cm2}
D61EX,PX-15E0
SEN02554-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Categoria
Item
Presso da embreagem F da transmisso
Presso do leo do trem de fora
Presso da embreagem R da transmisso
Presso da embreagem em 1 da transmisso

Presso do leo lubrificante da transmisso
(para referncia)
Valor limite
de servio
Motor em
marcha lenta
2,65 0,1
{27 1,0}
Mn. 2,35
{Mn. 24}
Motor em
rotao mx.
2,84+0,24
0
{29+30 }
Mn. 2,65
{Mn. 27}
Motor em
marcha lenta
2,65 0,1
{27 1,0}
Mn. 2,35
{Mn. 24}
Motor em
rotao mx.
2,84+0,24
0
{29+30 }
Mn. 2,65
{Mn. 27}
Motor em
marcha lenta
2,65 0,1
{27 1,0}
Mn. 2,35
{Mn. 24}
Motor em
rotao mx.
2,84+0,24
0
{29+30 }
Mn. 2,65
{Mn. 27}
Temperatura do leo do
trem de fora: 70 80 C
Motor em
marcha lenta
2,65 0,1
{27 1,0}
Mn. 2,35
{Mn. 24}
2,84+0,24
0
{29+30 }
Mn. 2,65
{Mn. 27}
Motor em
marcha lenta
2,65 0,1
{27 1,0}
Mn. 2,35
{Mn. 24}
Motor em
rotao mx.
2,84+0,24
0
{29+30 }
Mn. 2,65
{Mn. 27}
Motor em
rotao mx.
0,09 - 0,29
{0,9 - 3,0}
0,09 - 0,29
{0,9 - 3,0}
Motor em
marcha lenta
2,75 - 2,94
{28 - 30}
2,55
{26}
Motor em
rotao mx.
2,75 - 2,94
{28 - 30}
2,55
{26}
35,1+2,0
-3,0
{358+20
-30 }
Mn. 29,9
{Mn. 305}
33,1 2,0
{338 20}
Mn. 28,9
{Mn. 295}
F1
3,2 0,2
3,2 0,2
F2
5,6 0,3
5,6 0,3
8,7 0,5
8,7 0,5
4,3 0,3
4,3 0,3
R2
7,2 0,4
7,2 0,4
R3
11,0 0,6
11,0 0,6
Presso do leo
do HSS
Presso LS (presso
sensvel carga)
Estrada plana
do motor: dentro da faixa de operao
Velocidade de deslo- Temperatura do leo do trem de fora: 70
camento
80C
Motor em rotao mxima
Distncia percorrida: 10 30 m
Distncia de medio: 20 m
Presso de alvio da
direo
D61EX,PX-15E0
Unidade
Motor em
rotao mx.
Performance do trem
de fora
Presso dos freios
Valor padro para

mquina nova
Condies de medio
MPa
{kg/cm2}
Temperatura do leo hidrulico: 45 55 C

F3
R1
km/h
SEN02554-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Condies de medio
Motor em
marcha lenta
Mn. 19,1
{Mn. 195}
Mn. 19,1
{Mn. 195}
Motor em
rotao mxima
20,6 0,98
{210 10}
17,6
{180}
Motor em
marcha lenta
Mn. 19,1
{Mn. 195}
Mn. 19,1
{Mn. 195}
20,6 0,98
{210 10}
17,6
{180}
Motor em
marcha lenta
Mn. 19,1
{Mn. 195}
Mn. 19,1
{Mn. 195}
Motor em
rotao mxima
20,6 0,98
{210 10}
17,6
{180}
3,72 0,49
{38 5}
3,72 0,49
{38 5}
3,72 0,49
{38 5}
3,72 0,49
{38 5}
Elevar
EX: 2,4 0,2

PX: 2,5 0,2
3,0
Baixar
EX: 1,7 0,2

PX: 1,6 0,2
2,1
EX: 2,6 0,2

PX: 2,8 0,2
3,1
3,3
(*) Lmina
inclinvel reta
e lmina em
semi U
2,6 0,2
3,1
EX: 2,6 0,2

PX: 2,8 0,2
3,1
3,3
(*) Lmina
inclinvel reta
e lmina em
semi U
2,6 0,2
3,1
Marcha lenta
2,4 0,2
2,9
Rotao mxima
1,4 0,2
1,9
Marcha lenta
1,9 0,2
2,4
Rotao mxima
1,1 0,2
1,6
Motor em
rotao mxima
MPa
{kg/cm2}
Presso principal do
circuito de controle
(HSS, PPC, ventila- Temperatura do leo hidrulico: 45 55 C
dor)
Presso de sada da
vlvula PPC
Velocidade do equipamento de trabalho
Inclinao
da lmina
Veja a figura C
Temperatura
do
(*)
leo hidrulico: 45
Elevao do
55 C
escarificador Sem carga aplicada
(item opcional)
ao escarificador
Entre o nvel do
solo e a elevao
mxima da lmina
Inclinao
esquerda
Veja a figura A
Temperatura do leo hidrulico:
45 55 C
Sem carga aplicada lmina
Entre o nvel do solo e a
elevao mxima da lmina
Baixar
Presso do leo do equipamento de trabalho
(*)
Presso de alvio da
elevao do escarficador
Veja a figura B
Temperatura
do
leo hidrulico: 45
55 C
Sem carga aplicada
lmina
Entre as inclinaes
mximas da lmina
direita e esquerda
Motor em rotao
mxima
Valor limite
de servio
3,43+1,37
0
{35+140 }
Presso de alvio da
Temperatura do leo hidrulico:
elevao da lmina
45 55 C
Presso de descarga: coloque
todo o equipa-mento em
Neutro
Presso de alvio da
Presso de alvio: posicione o
inclinao da lmina
cilindro no final de seu curso
Elevao
da lmina
Valor padro para

mquina nova
3,43+1,37
0
{35+140 }
Motor em
rotao mxima
Presso de descarga
Unidade
Inclinao direita
Item
Elevar
Categoria
sec.
D61EX,PX-15E0
SEN02554-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
Velocidade do equipamento
de trabalho
Retardo do
tempo
Impulso hidrulico
Valor padro para

mquina nova
Valor limite
de servio
Angulao
esquerda
EX: 3,8 0,3

PX: 4,2 0,3
4,7
5,1
Angulao
direita
EX: 3,8 0,3

PX: 4,2 0,3
4,7
5,1
Lmina

Posicione a alavanca no final do curso
Baixe a lmina a partir da posio de elevao
mxima e mea o tempo entre o contato da
lmina com o solo at que a roda motriz seja
erguida.
Mx. 1,0
Mx. 1,5
Impulso hidrulico
da lmina elevada
Veja a figura E
Motor parado
Altura da extremidade inferior no impulso
hidrulico da lmina h
Mx. 100
Mx. 100
Veja a figura F
Motor parado
Reduo da altura da ponta da lmina
Mx. 200
Mx. 200
Impulso hidrulico
da lmina inclinada
Mx. 200
Mx. 200
Mx. 50
Mx. 50
16
16
Mx. 15
30
Item
Angulao
da lmina
Motor HSS
Vazamento
interno
(*)
Impulso hidrulico
do escarificador
elevado (item opcional)
Cilindro de
inclinao da
lmina
Cilindro de
elevao da
lmina
Vazamento
D61EX,PX-15E0
Condies de medio
Veja a figura D
Borda da lmina a 300 mm
do solo
Nvel do corpo sobre piso
plano
Entre angulaes mximas
da lmina direita e
esquerda
Unidade
Inclinao
direita
Categoria
Inclinao
esquerda
Modelo da mquina
mm/
15 mn.
Veja a figura G
Motor parado
Altura da extremidade inferior no impulso
hidrulico do porta-pontas h
Motor em alta rotao
Alivie o cilindro e mea o vazamento por 1
minuto
cc/mn

Alavanca de controle direcional: operada at o
final de seu curso
Alavanca da transmisso: Neutro
Pedal de freio: pressionado
l/mn
SEN02554-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Velocidade de
rotao do ventilador
Condies de medio
Temperatura do leo
hidrulico: 45 55 C
Modo de deslocamento avante
Valor padro para

mquina nova
Valor limite
de servio
600 50
500
1,700+100
0
1,600
16,7 - 19,6
{170 - 200}
14,7
{150}
rpm
Modo de rotao
de 100% do
ventilador

Presso da bomba do
ventilador

Marcha lenta
Te m p e r a t u r a
do
lq.
de
arrefecimen-to
e do leo do
trem de fora a
80C ou abaixo
Unidade
Rotao mnima
Item

Modo de deslocamento avante
Modo de rotao de 100% do ventilador
Rotao mxima
Ventilador de arrefecimento
Categoria
MPa
{kg/cm2}
D61EX,PX-15E0
SEN02554-00
Descrio geral
Fig. A
Fig. D
Fig. B
Fig. E
Fig. C
Fig. F
D61EX,PX-15E0
SEN02554-00
Fig. G
10
D61EX,PX-15E0
D61EX,PX-15E0
SEN02554-00
11
SEN02554-00

KOMATSU 2006
Impresso no Brasil
12
Manual de Oficina
SEN02555-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
30 Testes e ajustes
Tabela de valores padro para as peas relacionadas ao motor....................................................................................... 3
Aferio da rotao do motor............................................................................................................................................. 6
Aferio da presso de ar de admisso (presso de reforo)........................................................................................... 8
Aferio da cor do gs desprendido pelo escapamento.................................................................................................. 10
Ajuste da folga das vlvulas..............................................................................................................................................11
Medio da presso de compresso............................................................................................................................... 13
Medio da presso do sopro no crter........................................................................................................................... 16
Medio da presso do leo do motor............................................................................................................................. 17
Manuseio do equipamento do sistema de combustvel................................................................................................... 18
Liberao da presso residual no sistema de combustvel.............................................................................................. 18
Medio da presso do combustvel................................................................................................................................ 19
Medio do volume de entrega, da faixa de retorno e vazamento de combustvel......................................................... 21
Sangria de ar do circuito de combustvel......................................................................................................................... 25
Teste de vazamento no sistema de combustvel.............................................................................................................. 27
Manuseio da operao no modo de cilindro reduzido...................................................................................................... 28
Manuseio da operao de partida sem injeo................................................................................................................ 28
D61EX, PX-150E0
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
Teste e ajuste da tenso da correia do compressor do ar condicionado......................................................................... 29

Substituio da correia do ventilador............................................................................................................................... 29
Manuseio do circuito da tenso do controlador................................................................................................................ 30
Ajuste do boto de controle do combustvel e pedal desacelerador................................................................................ 31
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
Presso do ar de admisso (presso de

reforo)
Temperatura da gua e
temperatura do leo
Cdigo
da pea
Qtde.
Item de teste
e ajuste
Smbolo
Tabela de valores padro para as peas relacionadas ao motor

Obsevaes
799-201-2202
Kit do indicador da
presso de reforo
-101 a 200 kPa {-760 a - 1500mm Hg}
799-101-1502 Termmetro digital
-99,9 a 1.299 C
Colorao do gs do
C
escapamento
1
Ajuste da folga de
D
vlvula
2
1
2
Presso de compresE
so
3
4
Presso de sopro no
crter
799-201-9001
Disponvel
comercialmente
795-799-1131
Disponvel
comercialmente
795-502-1590
795-799-6700
795-502-4410
6754-11-3130
795-799-8150
Nome da pea
Verificador de fumaa
manual
Medidor de fumaa
Engrenagem
Medidor de folga
ndice Bosch: 0 - 9
Indicador de compresso
Sacador
Adaptador
Junta
Removedor
Verificador do sopro no
799-201-1504
crter
1
1
1
1
1
799-101-5002 Testador hidrulico
790-261-1204
799-401-2320
795-790-4430
6215-81-9710
799-101-5002
790-261-1204
795-790-4430
6215-81-9710
799-201-2202
795-790-5110
Disponvel
comercialmente
795-790-4700
6754-71-5340
6754-71-5350
Disponvel
comercialmente
795-790-6700
Disponvel
comercialmente
799-101-5002
790-261-1204
Testador hidrulico digital

Testador hidrulico
Adaptador
Anel O
Testador hidrulico
Adaptador
Anel O
Kit do indicador de reforo
Parafuso
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Mangueira ( 14 mm)
Kit testador
Conector
Arruela
1
1
1
Cilindro de medio
Adaptador
Cronmetro
Testador hidrulico
1
1
Admisso de ar: 0,25 mm; escape:

0,51 mm
0 6,9 MPa {0 70 kgf/cm2}
Para motor srie 107
Para motor srie 107
0 - 5 kPa {0 - 500 mmH2O}
Manmetro:
1
Presso do leo do
G
motor
2
3
1
Medio da presso do
H 2
combustvel
3
4
1
2
Medio do volume de
3
entrega, da faixa de
J
retorno e vazamento de
4
combustvel
5
6
1
Presso do trem de
K 2
fora
3
D61EX, PX-150E0
799-401-2320 Testador hidrulico
799-101-5220 Bocal
07002-11023 Anel O
1
1
2,5; 6; 40; 60 MPa

{25, 60, 400, 600 kgf/cm}
Manmetro: 60 MPa {600 kgf/cm}
Manmetro: 1,0 MPa {10 kgf/cm}
M10 x 1,0 mm o R 1/8
* Mesmo que G1
* Mesmo que G1
* Mesmo que G3
-101 a 200 kPa {-760 a - 1,500 Hg}
* Mesmo que G1
* Mesmo que G1
Manmetro:

1,0 MPa {10 kgf/cm}
M10 x 1,25 mm
1
Escape de emergncia
L 2
quando o trem de fora
apresenta problema
3
4
1
Testes e ajustes da
presso do leo do
M 2
HSS e do equipamento
de trabalho
3
1
Te s t e d a p r e s s o
principal do circuito de N
controle
2
1
Medio da presso de
O
sada da vlvula PPC
Medio do vazamento interno do cilindro
do equipamento de
trabalho
Medio da rotao do
motor do ventilador
P
Q
1
Medio da presso do
circuito da bomba do R
ventilador
2
Esforo operacional
Curso e derivao hidrulica
Velocidade do equipamento de trabalho
Tenso ou resistncia
Remoo e instalao
do sensor de temperatura e da presso de
reforo
Remoo e instalao
do sensor da presso
do leo do motor
Remoo e instalao
do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor
Cdigo
da pea
Nome da pea
19M-06-32820
134-06-72810
7824-66-6430
7827-10-1520
790-190-1601
799-101-5220
07002-11023
799-101-5002
790-261-1204
799-101-5220
07002-11023
790-261-1321
07002-11023
799-101-5002
790-261-1204
799-101-5220
07002-11023
799-101-5002
790-261-1204
Conjunto do interruptor
Chicote de fiao
Resistncia redundante
Resistncia redundante
Conjunto da bomba
Bocal
Anel O
Testador hidrulico
Bocal
Anel O
Cotovelo
Anel O
Testador hidrulico
Bocal
Anel O
Testador hidrulico
Adaptador de captao da
799-401-3100
presso do leo (tam. 02)
02896-11008 Anel O
Disponvel
Cilindro de medio
comercialmente
799-205-1100 Kit do tacmetro
799-101-5002
799-101-5220
799-101-5220
07002-11023
79A-264-0021
79A-264-0091
Disponvel
comercialmente
Disponvel
comercialmente
Disponvel
comercialmente
Qtde.
Item de teste
e ajuste
30 Testes e ajustes
Smbolo
SEN02555-00
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
M10 x 1,25 mm
* Mesmo que G1
* Mesmo que G1
M10 x 1,25 mm
* Mesmo que G1
* Mesmo que G1
M10 x 1,25 mm
* Mesmo que G1
* Mesmo que G1
1
1
1
1
Testador hidrulico
Bocal
Anel O
Dinammetro
Dinammetro
1
1
1
1
1
1
Escala
Cronmetro
Multmetro
Disponvel
Chave de torque
comercialmente
Obsevaes
* Mesmo que G1
* Mesmo que G1
M10 x 1,25 mm
0 294 N {0 30 kg}
0 490 N {0 50 kg}
Chave de torque de 3,26 mm

(equivalente a KTC Q4T15)
795-799-6210 Soquete de profundidade
Soquete de profundidade de 27 mm
Disponvel
Soquete de profundidade
comercialmente
Soquete de profundidade de 21 mm
(equivalente a MITOLOY 4ML-21)
D61EX, PX-150E0
Diagnstico de falhas
dos sensores e chicotes de fiao
D61EX, PX-150E0
Cdigo
da pea
799-601-7400
799-601-7500
799-601-9000
799-601-9300
799-601-7360
799-601-7370
799-601-4100
795-799-5530 Adaptador T
799-601-4230 Adaptador T
799-601-4130
795-601-4160
799-601-4211
799-601-4220
799-601-4140
795-601-4340
799-601-4260
799-601-4190
Adaptador T
Adaptador T
Adaptador T
Adaptador T
Adaptador T
Adaptador T
Adaptador T
Adaptador T
1
1
1
1
1
1
1
1
Nome da pea
Conjunto T
Conjunto T
Conjunto T
Conjunto T
Adaptador
Adaptador
Conjunto T
Qtde.
Item de teste
e ajuste
SEN02555-00
Smbolo
30 Testes e ajustes
1
1
1
1
1
1
1
Obsevaes
Conector AMP040, conector M
Conector AMP070
Conectores HD30, DT
DRC26 24, 40 pinos
Rel (5 pinos)
Rel (6 pinos)
Conector relacionado ao motor
Temperatura do lquido de arrefecimento do motor
Sensor da presso e temperatura de
reforo
Sensor CAM, ausncia de sensor
Sensor da presso do leo
Controlador (50 plos)
Sensor da presso ambiente
Atuador da bomba
Sensor da presso da raia comum
SEN02555-00
Medio da rotao do motor

a Mea a rotao do motor nas seguintes condies:
Temperatura do lquido de arrefecimento: Dentro

da faixa de operao
Temperatura do leo do HST (leo hidrulico):
Dentro da faixa de operao
Temperatura do leo do trem de fora: Dentro da
faixa de operao
1. Trabalho de preparao

Coloque o interruptor de partida em LIG e ajuste o painel monitor no Modo de monitorao em tempo-real
para preparar para a medio da rotao do motor.

a Para o mtodo de operao, veja Funes especiais do painel monitor (EMMS).

Cdigo de monitorao: 01000 (rotao do motor)
2. Medio da rotao em marcha lenta

1) D a partida e ajuste o boto de controle de combustvel na posio de marcha lenta.

2) Ajuste a alavanca PCCS e a alavanca de controle
do equipamento de trabalho em neutro e mea a
rotao do motor.
30 Testes e ajustes
3. Medio de alta rotao

1) D a partida e ajuste o boto de controle de combustvel na posio de alta rotao.

do equipamento de trabalho em neutro e mea a
rotao do motor.

a A alta rotao aferida no modo de monitorao
ou no modo auxiliar clnico pm indica a velocidade de auto-desacelerao.

a Ao medir a alta rotao do motor, use o modo de
ajuste.

Cdigo de ajuste: 0007 (modo de corte da desacelerao do motor).
4. Medio da rotao com o pedal desacelerador

pressionado

1) D a partida e ajuste o boto de controle de combustvel na posio de alta rotao.

do equipamento de trabalho em neutro, pressione o
pedal desacelerador e mea a rotao do motor.
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
5. Medio da velocidade de estol do conversor de

torque

1) D a partida e ajuste o boto de controle de combustvel na posio de marcha lenta.

2) Com o pedal de freio firmemente pressionado e a
alavanca do freio de estacionamento na posio
livre, ajuste a alavanca PCCS na posio avante e engatada na 3.

a Antes de passar para a etapa seguinte, verifique se a unidade do visor superior do painel
monitor est ajustado no modo de exibio
normal e est exibindo o cdigo [F3].

a Mantenha a unidade de controle direcional na
posio neutro.

3) Aplique o pedal desacelerador e coloque o boto
de controle do combustvel na posio correspondente a alta rotao.

4) Retorne o pedal desacelerador lentamente para
estolar o conversor de torque com o motor funcionando em alta rotao.

SEN02555-00
a A rotao do motor pode ser medida execu-
tando-se a seguinte operao:

Selecione o Modo auxiliar de anlise
clnica pm.
Sempre que o acessador de informaes
for girado para a esquerda ou para a
direita, com o estado de exibio normal
selecionado no painel monitor, a tela na
seo multinformativa mudar para a tela
do hormetro ou da rotao do motor. (Porm, mea a rotao mxima do motor no
Modo de ajuste.)
Continue pressionando o pedal de freio

firmemente e mantenha o seu p direito no
pedal desacelerador por questo de segurana at que o trabalho seja concludo.
5) Aps o indicador da temperatura do leo do trem

de fora atingir a linha da mais alta da faixa verde,
retorne a direo da alavanca PCCS para a posio neutro.
6) Repita as etapas de 2) a 5) descritas acima por 3

vezes.

7) Execute novamente as etapas de 2) a 4) e mea a
rotao do motor por 5 segundos aps o indicador
da temperatura do leo do trem de fora ter atingido a linha da mais alta da faixa verde.

a Aps concluir a medio, retorne a direo da
alavanca PCCS para a posio neutro e diminua a temperatura do leo do trem de fora
com o motor girando em rotao mxima.
D61EX, PX-150E0
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
Medio da presso do ar de
admisso (presso de reforo)
3. Instale o bocal [2] do kit do indicador da presso de

reforo A e conecte o indicador [1].
a Instrumentos de medio da presso do ar de admis-
so (presso de reforo).
Smbolo
Cdigo da pea
Denominao da pea
799-201-2202
Kit do indicador da presso

de reforo
Ao instalar ou remover instrumentos de medio,

tome cuidado para no encostar em nenhuma pea
quente do motor.
a Mea a presso do ar de admisso (presso de refor-
o) sob as seguintes condies:

Temperatura do lquido de arrefecimento: Dentro
da faixa de operao
Temperatura do leo do trem de fora: Dentro da
faixa de operao
1. Abra a tampa lateral esquerda (1) do motor.
4. Funcione o motor em uma rotao mdia ou acima, e

drene o leo pela mangueira.

a Insira a junta do indicador e da mangueira at a
metade e abra o autovedador no lado da mangueira repetidamente para que o leo seja drenado.

a Se o kit PM (A) estiver disponvel, o acoplamento
para sangria de ar (790-261-1130) que o acompanha poder ser utilizado.

a Se ainda sobrar leo na mangueira, os indicadores
no se movero. Por essa razo, certifique-se de
drenar todo o leo.
5. Mea a presso do ar de admisso (presso de reforo) enquanto o motor estiver funcionando em rotao
mxima e o conversor de torque em estol.

a Para o procedimento de estol do conversor de
torque, consulte o tpico Medio da rotao do
motor.

a Geralmente, a presso do ar de admisso (presso de reforo) deve ser medida com o motor
girando na sua sada nominal. No campo, contudo,
um valor aproximado pode ser obtido estalando-se
o conversor de torque.
2. Remova o bujo de captao da presso de reforo do

conector de admisso do ar (2) (R 1/8).
6. Aps concluir a medio, remova o instrumento de

medio e reinstale as peas removidas.
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
a A presso de reforo pode ser medida no modo auxi-
liar de anlise clnica pm do painel monitor.
D61EX, PX-150E0
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
Aferio da cor do gs desprendido

pelo escapamento
a Instrumentos de medio da cor do gs desprendido
pelo escapamento
Smbolo
1
C
2
N da pea
799-201-9001
Denominao da pea
Verificador manual de
fumaa
Disponvel
Medidor de fumaa
comercialmente
Ao instalar ou remover instrumentos de medio,

tome cuidado para no encostar em nenhuma pea
quente do motor.
a Se uma fonte de ar e uma fonte de alimentao eltrica
no esto disponveis na rea, use o verificador manual de fumaa C1. Quando fizer o registro oficial dos
dados, use o medidor de fumaa C2.
a Mea a colorao do gs do escapamento nas seguintes condies:

Temperatura do lquido de arrefecimento do motor:
1. Medindo com o verificador de fumaa manual C1.

1) Fixe uma folha para servir como filtro de papel no
verificador de fumaa C1.

2) Insira o tubo de admisso de gs do escapamento
no tubo do escapamento (1).

3) Funcione o motor.

4) Acelere o motor rapidamente ou funcione em alta
rotao e opere o cabo do verificador de fumaa
C1 para que o filtro de papel absorva o gs do
escapamento.
2) Conecte a mangueira da sonda, o receptculo do

interruptor do acelerador e a mangueira de ar ao
medidor de fumaa C2.

a Limite a presso do ar fornecida em 1,5 MPa
{15 kgf/cm}

3) Conecte o cabo de fora a um receptculo de c.a.

de 100 V.

a Antes de conectar o cabo, verifique se o interruptor de fora do medidor de fumaa est
DESLIGADO.

4) Solte a porca da tampa da bomba de suco e
encaixe o filtro de papel.

a Prenda o filtro de papel com segurana para
que o gs do escapamento no vaze.

5) Ligue o interruptor de fora do medidor de fumaa
C2.
5) Remova o filtro de papel e compare-o com a escala anexada.

6) Depois de finalizar a medio, remova os instrumentos de medio utilizados e retorne as peas
removidas.
2. Medindo com o medidor de fumaa C2.

1) Insira a sonda [1] do medidor de fumaa C2 no
lado externo do tubo do escapamento (1) e fixe ao
tubo do escapamento com uma presilha.
10
6) D a partida.
7) Acelere o motor rapidamente ou funcione em alta
rotao e pressione o pedal acelerador do medidor
de fumaa C2 para receber o gs do escapamento
no filtro de papel.
8) Coloque o filtro de papel contaminado no filtro de
papel limpo (pelo menos 10 folhas) no suporte do
filtro de papel e verifique o valor indicado.
9) Aps finalizar a medio, remova o instrumento de
medio e retorne as peas removidas.
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
Ajuste da folga das vlvulas

a Instrumentos de medio para verificar e ajustar a fol-
ga das vlvulas
3. Remova os 3 parafusos (6) e desconecte o suporte

(7).

No desconecte o elo.
4. Remova a tampa do cabeote do cilindro (8).
Smbolo
1
D
N da pea
795-799-1131
Denominao da pea
Engrenagem
Disponvel
Indicador de folga
comercialmente
Estacione a mquina em uma rea plana e baixe o

equipamento de trabalho at o solo.
a Mea a folga das vlvulas sob as seguintes condies:

1. Remova o conjunto do cap do motor. Para obter detalhes relacionados aos procedimentos de montagem
e desmontagem, consulte Remoo e instalao do
conjunto do cap do motor.
5. Remova o bujo (9) da parte superior do motor de partida e introduza a engrenagem D1.
2. Remova a mangueira superior do ps-resfriador (1),

o conjunto do silenciador (2) e o seu suporte (3).
Em seguida desconecte a presilha da mangueira do
ar condicionado (4) e o resistor contra corroso (5).
Para obter detalhes, consulte na seo Montagem
e desmontagem, o tpico Remoo e instalao do
conjunto do cabeote do cilindro.
D61EX, PX-150E0
11
SEN02555-00
6. Gire o virabrequim para frente (em sentido horrio,

visto a partir do ventilador) usando a engrenagem D1 e
alinhe a fenda maior (b) do anel do sensor de rotao
parte mais alta da projeo (a) da tampa dianteira.

a A parte superior da projeo (a) deve estar na
mesma linha da fenda maior (b) quando visto pelo
lado do compressor do ar condicionado.

a Se voc puder visualizar as marcas em amarelo
(c) da parte superior da projeo (a) e da rea
perifrica do amortecedor, ser possvel ajust-las
uma outra.

a Quando o virabrequim ajustado conforme a maneira descrita acima, o pisto no cilindro n 1 ou
no n 6 no est em compresso no ponto morto
superior, por isso tome cuidado.
7. Verifique o movimento do balancim do cilindro n 1

para avaliar a necessidade de ajuste da vlvula.

a Se for possvel movimentar manualmente os balancins das vlvulas de admisso de ar (IN) em
funo da folga das vlvulas, ajuste as vlvulas
marcadas por Q no desenho de disposio das
vlvulas.

a Se for possvel movimentar manualmente os
balancins das vlvulas de escape de ar (EX) em
funo da folga das vlvulas, ajuste as vlvulas
marcadas por q no desenho de disposio das
vlvulas.

a Desenho da disposio das vlvulas.
30 Testes e ajustes
8. Ajuste a folga das vlvulas de acordo com o seguinte

procedimento:

1) Enquanto fixa o parafuso de ajuste (10), solte a
contraporca (11).

2) Insira o indicador de folga D2 na folga entre o
balancim (12) e a cruzeta (13) e ajuste a folga da
vlvula usando o parafuso de ajuste (3).

a Com o indicador do filtro inserido, gire o parafuso de ajuste a um grau que voc possa
mover o indicador da folga levemente.

3) Fixe o parafuso de ajuste (10) e aperte a contraporca (11).

3
Contraporca:
24 4 Nm {2,45 0,41 Kgm}

a Depois de apertar a contraporca, verifique a
folga de vlvula novamente.
9. Gire o virabrequim para frente em uma volta e alinhe a

fenda maior (b) parte superior da projeo (a) assim
como na etapa 6.
10. Ajuste a folga das outras vlvulas de acordo com as
etapas (7) e (8).

a Se as vlvulas marcadas com q no desenho da
disposio das vlvulas tiverem sido ajustadas
nas etapas (7) e (8), ajuste agora as vlvulas marcadas com Q.

a Se, ao contrrio, as vlvulas marcadas com Q no
desenho da disposio das vlvulas tiverem sido
ajustadas nas etapas (7) e (8), ajuste as vlvulas
marcadas com q.
11. Aps finalizar o ajuste, remova as ferramentas de ajuste e retorne as peas removidas.

a No deixe de remover a engrenagem D1.

3
Parafuso de fixao da tampa do cabeote do cilindro:
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
12
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
Medio da presso de compresso

a Instrumentos de medio da presso de compresso
Smbolo
795-502-1590
Indicador de compresso
795-799-6700
Sacador
795-790-4410
Adaptador
6754-11-3130
Gaxeta
795-799-8150
Removedor
chave de fenda de cabea chata [1], desacople o conector (5).
Denominao da pea
4
k
N da pea
a Enquanto pressiona a trava do conector (5) com uma

a Mea a presso de compresso sob as seguintes con-
dies:
Temperatura do leo do motor: 40 60 C.
1. Remova o conjunto do cap do motor, a mangueira

superior do ps-resfriador, o conjunto do silenciador e
o seu suporte. Em seguida desconecte a presilha da
mangueira do ar condicionado e o resistor contra corroso. Para obter detalhes sobre este procedimento,
consulte Ajuste da folga das vlvulas, etapas 1 e 2.
7. Remova a porca retentora (9) e o conector de entrada

(10).

a Antes de remover o conector de entrada, lave ao
seu redor para que a lama que estiver presa nas
imediaes no penetre pelo orifcio.

a A ferramenta E4 empregada na remoo do conector de entrada (10).
2. Remova os 4 parafusos (1) e o cotovelo do circuito de

admisso de ar (2).
3. Remova as 2 presilhas (3) e mova o chicote de fiao
(4) para fora.
4. Desacople os 3 conectores (5).
5. Remova os 6 tubos de alta presso (6).
6. Remova as 6 porcas (7) e a tampa do cabeote do
cilindro (8).
D61EX, PX-150E0
13
SEN02555-00
8. Remova os parafusos de fixao (11) do conjunto do

balancim no lado do escapamento, e em seguida remova o prprio conjunto do balancim (2).

a Ao remover o injetor, no necessrio remover tambm o conjunto do balancim no lado de admisso.
30 Testes e ajustes
12. Instale o conjunto do balancim (12) no lado do escapamento e ajuste a folga das vlvulas.

3
Parafuso de fixao do conjunto do balancim:
36 5 Nm {3,67 0,5 kgm}

a Consulte o tpico Ajuste da folga das vlvulas.
9. Desconecte o chicote de fiao do injetor (13) e remova os 2 parafusos de fixao do suporte do injetor
(14).
10. Com a ferramenta E2, remova o conjunto do injetor

(15).
11. Instale o adaptador E3 na parte de fixao do conjunto

do injetor com o suporte do injetor e conecte o indicador de compresso E1.

a Instale corretamente a gaxeta extremidade do
adaptador.

a Aperte os parafusos de fixao do suporte alternadamente.

3
Parafuso de fixao do suporte do injetor:
8 0,8 Nm {0,8 0,8 kgm}

a Se uma pequena quantidade de leo para motor
for aplicada na junta do adaptador e no indicador,
o ar no vazar com facilidade.
14
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
13. Desconecte o conector CE03 (17) do controlador do

motor (16).
k
Se o conector no for desconectado, o motor ser

acionado durante a medio, o que pode ser extremamente perigoso.
a J que o conector CE03 faz parte do circuito de alimentao de fora do controlador do motor, cubra a extremidade do conector que se acopla mquina com um
saco plstico, etc, para evitar que ocorra vazamento de
eletricidade e falha de aterramento.
SEN02555-00
15. Aps concluir a medio, remova as ferramentas de

medio e retorne as peas removidas.

a Instale o conjunto do injetor e o conector de entrada de acordo com o seguinte procedimento:

1) Aplique leo de motor (SAE15W-40) novo ao anel
O do conjunto do injetor (15) e ao cabeote do
cilindro.

2) Instale o conjunto do injetor (15) com o orifcio de
entrada de combustvel direcionado para o coletor
do ar de admisso.

3) Instale o suporte do injetor (18) e aperte o parafuso de fixao de 3 a 4 voltas.

4) Instale o conector de entrada (10) e aperte provisoriamente a porca retentora (9).

3
Porca retentora:
15 5 Nm {1,5 0,5 kgm}

5) Aperte firmemente o parafuso de fixao (14) do
suporte (18).

3
Parafuso de fixao do suporte do injetor:
8 0,8 Nm {0,8 0,08 kgm}
6) Aperte firmemente a porca retentora (9).

3
Porca retentora:
50 5 Nm {5,1 0,5 kgm}
14. Rotacione o motor com o motor de partida e mea a

presso de compresso.

a Observe o indicador quando o ponteiro for estabilizado.
D61EX, PX-150E0
a Aperte as porcas e parafusos dos outros compo-
nentes alm do injetor e do conector de entrada

com o seguinte torque:
3
Porca do chicote de fiao do injetor:
1,5 0,25 Nm {0,15 0,026 kgm}
a Ajuste a folga das vlvulas. Para maiores deta-
Porca da luva do tubo de combustvel:

35 3,5 Nm {3,6 0,4 kgm}
Parafuso de fixao do conjunto do balancim:
36 6 Nm {3,7 0,6 kgm}
lhes, consulte Ajuste da folga das vlvulas.

Parafuso de fixao da tampa do cabeote do
cilindro:
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
15
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
Medio da presso do sopro no

crter
a Instrumento de medio da presso do sopro no crter
Smbolo
N da pea
799-201-1504
Denominao da pea
Verificador de sopro
no crter
a Mea a presso de sopro no crter sob as seguintes
condies:
dentro da faixa de operao.
Temperatura do leo do trem de fora: dentro da
faixa de operao.
1. Abra a tampa lateral esquerda (1) do cap do motor.
3. Mea a presso de sopro no crter enquanto o motor

est na rotao mxima e o conversor de torque est
estalando.

a Para aplicar o procedimento que promover o estol do conversor de torque, consulte Medio da
rotao do motor.

a Geralmente, a presso de sopro no crter deve
ser medida com o motor girando na sua sada
nominal. No campo, contudo, um valor aproximado pode ser obtido estalando-se o conversor de
torque.

a Se for impossvel rotacionar o motor na sada
nominal ou estolar o conversor de torque, faa a
medio com o motor na sua rotao mxima.

O valor obtido neste caso corresponde a 80% da
presso de sopro no crter na sada nominal.

a A presso de sopro no crter poder sofrer uma
variao significativa dependendo das condies
em que se encontra o motor. Se o valor medido
for julgado anormal, verifique se h aumento no
consumo de leo, se o gs desprendido pelo escapamento est na cor imprpria, se h deteriorao
prematura ou contaminao do leo, etc, que so
fatores relacionados presso de sopro do crter.
2. Instale o bocal [1] do verificador de sopro no crter F na

mangueira de sopro (2) e conecte-a ao indicador [2].
4. Aps concluir a medio, remova o instrumento de

medio e reinstale as peas removidas.
16
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
Medio da presso do sopro no

crter
4. Instale o adaptador G3 e em seguida conecte o testador hidrulico G2 (0,98 MPa {10 kgf/cm}).
a Instrumento de medio da presso do sopro no crter
Smbolo
1
G
2
3
N da pea
Denominao da pea
799-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1204
799-401-2320
Testador hidrulico
795-790-4430
Adaptador (M10 x 1,0 mm

o R 1/8)
6215-81-9720
Anel O
a Mea a presso do leo no motor sob a seguinte
condio:
1. Abra a tampa lateral esquerda (1) do cap do motor.
5. D a partida no motor e faa com que a temperatura do

lquido de arrefecimento atinja a faixa operacional.
6. Enquanto funciona o motor em marcha lenta e rotao
mxima, mea a presso do leo.
2. Remova a tampa lateral esquerda (2) do motor.
3. Remova o bujo de medio da presso do leo (3)

(M10 x 1,0 mm).
D61EX, PX-150E0
7. Remova a ferramenta de medio aps a concluso do

procedimento e verifique se a mquina est de volta s
condies normais.
17
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
Manuseio do equipamento do siste- Presso residual de liberao no sistema de combustvel

ma de combustvel
a Precaues para verificao e manuteno do sistema
a A presso gerada nos circuitos de baixa-presso e
de combustvel

O sistema de injeo de combustvel por raia comum
(CRI) consiste de peas de maior preciso que a
bomba de injeo de combustvel convencional e bico
injetor. Se alguma substncia estranha penetrar neste
sistema, poder causar problemas.

Ao realizar a verificao e manuteno do sistema de
combustvel, tome mais cuidados do que de costume.
Se substncias como poeira, etc, se fixarem em alguma pea, lave-a minuciosamente com combustvel
limpo.
a Precaues para substituio do cartucho do filtro de
combustvel

Certifique-se de usar cartucho de filtro de combustvel
genuno Komatsu.

Uma vez que o sistema de injeo de combustvel de
raia comum (CRI) consiste de peas mais precisas que
a bomba de injeo de combustvel convencional e
bico injetor, emprega-se um filtro especial de alta-eficincia que impede a entrada de substncias estranhas
que podero se misturar ao combustvel. Assim sendo,
a substituio deste filtro por uma pea no-genuna,
poder ocasionar problemas do sistema de combustvel. No use tal filtro em hiptese alguma.
de alta-presso do sistema de combustvel enquanto o

motor est funcionando.

Circuito de baixa-presso:

Bomba de alimentao filtro de combustvel
bomba de alimentao

Circuito de alta-presso:

Bomba de alimentao raia comum Injetor
a A presso em ambos circuitos de baixa-presso e
alta-presso reduzida automaticamente 30 s aps o
desligamento do motor para um nvel seguro.
a Antes do circuito de combustvel ser testado e suas
peas serem removidas, a presso residual no circuito
de combustvel deve ser totalmente aliviada. Assim,
observe a seguinte orientao:
k Antes de realizar testes no sistema de combustvel
ou remover as suas peas, espere pelos menos 30
s depois de desligar o motor at a presso residual
no circuito de combustvel ser liberada. (No inicie
o trabalho logo em seguida ao desligamento do
motor, pois ainda h presso residual.)
18
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
Medio da presso do combustvel

a Instrumentos de medio da presso do combustvel
Smbolo
Denominao da pea
799-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1204
795-790-4430
Adaptador (M10 x 1,0 mm

o R 1/8)
6215-81-9710
Anel O
799-201-2202
Kit do medidor da presso

de reforo
795-790-5110
Parafuso
N da pea

a Mea somente a presso do combustvel no circuito
de baixa-presso da bomba de alimentao pelo filtro
principal de combustvel na bomba de alimentao e
o circuito de retorno da bomba de alimentao/tubo
comum/injetor para o reservatrio de combustvel.
k J que a presso no circuito de alta-presso da bomba de alimentao, passando pela raia comum at o
injetor, est muito alta, no possvel medi-la.
3) Funcione o motor em marcha lenta e mea a presso no circuito de baixa presso de combustvel.

a Se a presso no circuito de baixa presso de
combustvel estiver em uma das faixas apresentadas a seguir, indica que est normal.
1. Medio da presso no circuito de baixa presso

do combustvel.

1) Abra a tampa esquerda do cap do motor e remova o bujo de captao da presso do combustvel
(no lado de entrada do combustvel) (1) do filtro
principal de combustvel.
Em marcha lenta
0,5 1,3 MPa

{5,1 13,3 kgf/cm}
Durante a partida
0,3 1,1 MPa

{3,1 11,3 kgf/cm}
Se no for possvel acionar o motor, voc

poder medir a presso de combustvel
enquanto o motor gira com o motor de partida. No gire-o continuamente por mais de
20 segundos, para no danific-lo.
2) Instale o adaptador H2 e o bocal [1] do testador hidrulico H1 e conecte-os ao manmetro de leo [2].

a Use o manmetro de leo de 2,5 MPa {25 kgf/cm}.
D61EX, PX-150E0
4) Aps concluir a medio, remova as ferramentas

de medio e retorne as peas removidas.

3 B u j o d e c a p t a o d a p r e s s o d o
combustvel:
10 2 Nm {1 0,2 kgm}
19
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
2. Medio da presso no circuito de retorno do

combustvel.

1) Desconecte o bujo de captao da presso do
combustvel (2) (M12 x 1,5 mm) do bloco de retorno do combustvel.
2) Instale o adaptador H2 seguido da junta [3] do

testador hidrulico H1 e do bocal [1] e conecte-os
ao manmetro H3.

a Junta [3]:
790-301-1181, 07002-11223
3) Funcione o motor em marcha lenta e mea a presso no circuito de retorno do combustvel.

a Se a presso no circuito de baixa presso de
combustvel estiver na faixa apresentada a
seguir, indica que est normal.
Em marcha lenta
Durante a partida

20
Mx. 18,63 kPa

{Mx. 139,7 mmHg}

poder medir a presso de combustvel enquanto o motor gira com o motor de partida.
No gire-o continuamente por mais de 20
segundos, para no danific-lo.
4) Aps finalizar a medio, remova as ferramentas

utilizadas e retorne as peas removidas.
3
Bujo de captao da presso do
combustvel:
24 4 Nm {2,4 0,4 Kgm}
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
Medio do volume de entrega,

da faixa de retorno e vazamento
de combustvel
2) Solte a presilha (2 lugares) do tubo no lado de entrega (1) da bomba de alimentao e desconecte
o tubo (1).
a Ferramentas para testar a presena de vazamentos do
limitador de presso e a taxa de retorno do injetor.

Smbolo
1
2
3
J
4
5
6
N da pea
Denominao da pea
Disponvel
Mangueira (dimetro intercomercialmente no: 14 mm)
795-790-4700
Kit do testador
6754-71-5340
Conector
6754-71-5350
Arruela
Disponvel
Cilindro de medio
comercialmente
795-790-6700
Adaptador
Disponvel
Cronmetro
comercialmente
a Prepare um recipiente de 20 l para receber o vazamenk
to de combustvel durante a realizao dos testes.

3) Instale a mangueira de testes J1 ao bocal, no lado

de entrega da bomba de alimentao.

a Prenda a mangueira com um arame, etc.

a Ajuste a disposio da mangueira de testes
sem afroux-la e coloque a sua outra extremidade em um crter recipiente de leo.
1. Medio do volume da vazo da bomba de

alimentao.

1) Abra a tampa esquerda do cap do motor (1) e
remova a tampa inferior (2).
D61EX, PX-150E0
21
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
4) Gire o motor de partida por 30 segundos e mea o

volume de entrega com o cilindro de medio J4.

a No gire o motor continuamente por mais de 30
segundos em qualquer outra situao alm desta medio, para proteger o motor de partida.

a Se o volume da vazo da bomba de suprimento estiver dentro da faixa padro apresentada
a seguir, indica que est normal.

Volume da vazo de sada [Q]

Q = rotao do motor x 0,6
Rotao do motor
Volume da vazo
de sada [Q]
125 rpm
Mn. 75 cm
150 rpm
Mn. 90 cm
195 rpm
Mn. 117 cm
2. Medio do ndice de retorno da bomba de

alimentao

1) Desconecte a mangueira de retorno (2) da bomba
de alimentao.

a A mangueira de retorno um acoplador.
2) Instale o conector J3 e a porca do kit testador J2

na mangueira de retorno para interromper o fluxo
de combustvel sendo eliminado.

3) Conecte a mangueira de testes [1] do kit testador
J2 na bomba de alimentao.

sem afroux-la e coloque a sua outra extremidade em um recipiente de leo.
5) Aps concluir a medio, remova os instrumentos

empregados e retorne as peas removidas.

3 Porca da luva do tubo:
35 4 Nm {3,6 0,4 kgm}

3 Parafuso de fixao da presilha:
10 2 Nm {1,0 0,2 kgm}
22
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
4) Enquanto mantm o motor funcionando em marcha

lenta, mea o volume de retorno do combustvel por
25 segundos com o cilindro de medio J4.

a Se o vazamento na bomba de alimentao
estiver dentro da faixa padro apresentada a
Rotao do motor
Volume da vazo
de sada [Q]
750 rpm
Mx. 400 cm
850 rpm
Mx. 455 cm
915 rpm
Mx. 490 cm
3. Medio do vazamento do limitador de presso

1) Desconecte a mangueira de retorno (3) do limitador de presso.

2) Instale o conector J3 e a porca do kit testador J2
na mangueira de retorno para interromper o fluxo
de combustvel sendo eliminado.

3) Conecte a mangueira de testes [1] do kit testador
J2 no lado da raia comum.

sem afroux-la e coloque a sua outra extremidade em um recipiente de leo.

utilizados e retorne as peas removidas.

a Ao medir o vazamento do limitador de presso
aps aferir a taxa de retorno da bomba de
alimentao, faa com que o motor retorne s
suas condies normais.

a Ao medir a taxa de retorno do injetor aps
aferir a taxa de retorno da bomba de alimentao, deixe o motor como est e mantenha
a extremidade da mangueira no recipiente de
leo.
4) Enquanto mantm o motor funcionando em marcha lenta, mea o volume do vazamento do limitador de presso por 1 minuto com o cilindro de
medio J4.

a Se o vazamento do limitador de presso estiver dentro da faixa padro apresentada a
Marcha lenta
D61EX, PX-150E0
0 cm
(sem vazamentos)

23
SEN02555-00
4. Medio do ndice de retorno do injetor

a O vazamento do injetor medido enquanto a
mangueira de retorno do limitador de presso est
conectado. Assim, antes de medir o vazamento do
injetor, verifique se o vazamento do limitador de
presso normal.

1) Em referncia medio do ndice de retorno da
bomba de alimentao, ajuste a bomba de alimentao para o teste.

a Enquanto o ndice de retorno do injetor
obtido, o combustvel flui para fora da bomba
de alimentao. Por isso, posicione a outra
extremidade da mangueira de testes acoplada
na bomba de alimentao, voltada para o recipiente de leo.

2) Remova o parafuso de juno (4) do bloco de retorno.

a Encaixe a arruela retentora na mangueira de
retorno.
30 Testes e ajustes
4) Funcione o motor em marcha lenta e mea o

ndice de retorno por 1 minuto com o cilindro de
medio J4.

a Se o ndice de retorno do injetor estiver nas
faixas apresentadas a seguir, indica que est
normal.
Marcha lenta
Durante a partida
180 cm/min.
90 cm/min.

poder medir o ndice de retorno enquanto
o motor gira com o motor de partida. No
gire-o continuamente por mais de 20 segundos, para no danific-lo.
5) Aps concluir a medio, remova as ferramentas

de medio e retorne as peas removidas.

3 Parafuso de juno:
19,6 29,4 Nm {2,0 - 3,0 kgm}

3) Instale o parafuso conector [3] do adaptador J5 no

lugar do parafuso de juno removido e conecte a
mangueira de teste [4].

a Instale a mangueira de testes sem afroux-la
e coloque a sua extremidade no crter de leo
(recipiente).
24
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
Sangria de ar do sistema de
combustvel
a Se o combustvel estiver usado ou se a pea de um
circuito de combustvel for removida e reinstalada,

sangre o ar do circuito de combustvel de acordo com
o procedimento explicado a seguir.
1. Abastea o reservatrio com combustvel.

2. Abra a tampa esquerda do cap do motor (1).
3. Solte o boto da bomba de alimentao (2) e puxe-o

para fora. Em seguida manuseie-o para frente e para
trs.

a Movimente o boto at que fique pesado.

a No remova o bujo localizado na parte superior
do filtro principal de combustvel.
4. Aps sangrar o ar, empurre e aperte o boto (2).
D61EX, PX-150E0
25
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
a Disposio da sangria de ar do circuito de combustvel

Reservatrio de combustvel o Pr-filtro o Bomba de alimentao o Filtro principal o Unidade de medio o
Injetor
Filtro principal
Vlvula do
limitador de
presso
Turbo
Bomba de medio
Vlvula
Bypass
Unidade de medio
Bomba de
alimentao
Lubrificao
Vlvula de
duas vias
Indicador manual
Pr-filtro
Separador de gua
26
Alta presso
Baixa presso
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
Te s t e d e v a z a m e n t o n o s i s t e m a d e
combustvel
k
gerada presso extremamente alta no circuito de

alta presso do sistema de combustvel. Se ocorrer
um vazamento com o motor em funcionamento,
poder haver risco de incndio.
Aps testar o sistema de combustvel ou remover
as suas peas, faa os testes de deteco de vazamentos de acordo com o procedimento apresentado a seguir.
SEN02555-00
9. Verifique se no h sinais de vazamento na tubulao

de combustvel e nos outros dispositivos.

a Verifique principalmente a rea em torno das peas do circuito de alta presso cobertas com o verificador de cor para vazamento de combustvel.

a Se for detectado qualquer vazamento de combustvel, realize os reparos necessrios e repita o
procedimento de verificao a partir da etapa 1.

a Se nenhum vazamento for detectado, a verificao
estar concluda.
a Antes de iniciar, limpe e tire a graxa do motor e das
peas mais prximas, para facilitar a identificao de

algum vazamento de combustvel.
1. Espirre o verificador colorido (revelador) por toda a
bomba de alimentao de combustvel, raia comum,
injetor de combustvel e junes da tubulao de alta
presso.
2. Funcione o motor em uma rotao inferior a 1000 rpm
e pare quando a rotao se estabilizar.


4. Funcione o motor em marcha lenta.


6. Funcione o motor em alta rotao.


8. Funcione o motor em alta rotao e carregue-o.

a Ao fazer a verificao com os componentes a serem
inspecionados instalados na mquina, estole o conversor de torque ou alivie a bomba hidrulica.
D61EX, PX-150E0
27
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
Manuseio da operao no modo de Manuseio da operao de partida

cilindros reduzidos
sem injeo
a A operao no modo de cilindros reduzidos significa fa-
a A partida sem injeo significa dar a partida sem o
zer o motor funcionar com os injetores de combustvel

de 1 ou mais cilindros desabilitados eletronicamente
para reduzir o nmero de cilindros efetivos. Os propsitos e efeitos desta operao so descritos a seguir.
1. Esta operao utilizada para se descobrir um cilindro
que no esteja funcionando normalmente (ou que sua
combusto esteja anormal).
2. Quando a rotao do motor e a potncia de sada no
se alteram em relao operao normal (todos os
cilindros no modo de operao) mesmo que a injeo
de combustvel tenha sido cortada por algum dos cilindros, este cilindro ser suspeito de estar defeituoso.

Os seguintes problemas podero ser considerados:

Vazamento na gaxeta do cabeote do cilindro.

Problemas no sistema de injeo do injetor.

Defeito no pisto, no anel do pisto ou na camisa
do cilindro.

Defeito no mecanismo da vlvula (sistema de
vlvulas)

Defeito no sistema eltrico
3. J que o injetor de cada um dos cilindros controlado
eletronicamente e em modo separado no sistema de
injeo de combustvel por raia comum, a operao no
modo de cilindros reduzidos pode ser obtida por operaes mais fceis dos interruptores, se comparada ao
sistema de injeo de combustvel pelo modo mecnico. Isto possibilita a eliminao de causas para facilitar
a localizao do problema com maior facilidade.

a Para implementar a operao no modo de cilindros reduzidos, consulte Funes especiais do
painel monitor (EMMS).

a Use o modo de cilindros reduzidos somente para o
propsito de diagnstico de falhas.
motor de partida, enquanto todas as injees so interrompidas eletronicamente. O propsito e os efeitos

desta operao so apresentados a seguir.
Antes de acionar o motor aps a mquina ou o prprio motor ter estado inativo por um longo perodo, a
operao de partida sem injeo realizada para se
lubrificar as peas do motor e evitar que venham a
emperrar.
a Use a funo de partida sem injeo somente para o
propsito especificado acima e com o motor montado
na mquina.
a Para implementar a operao de partida sem injeo,
consulte a seo 4, Modos de ajuste (4-MODO DE
AJUSTE DO USURIO), do Manual de Operaes e
a tela de modo do operador (Apresentao geral) na
seo 3, Testes e ajustes.
28
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
SEN02555-00
Testes e ajustes da tenso da correia Substituio da correia do ventilador

a fornecido um auto-tensionador para lidar com a
do compressor do ar condicionado
correia do ventilador. Por isso, a realizao de testes e
Teste
Pressione com um dedo o ponto mediano entre a polia
de acionamento e a polia do compressor do ar condicionado para medir o deslocamento (a) da correia.
a Fora de presso: aproximadamente: 98N {aprox. 10 kg}
ajustes da correia no costuma ser necessria.

a Desconecte a correia do compressor do ar condicionak
do antes de substituir a correia do ventilador.

1. Abra a tampa direita do cap do motor (1).
Ajuste
a Se o deslocamento estiver anormal, ajuste-o de acordo
com o procedimento apresentado a seguir.
1. Solte os 4 parafusos de fixao (1) do suporte do compressor.
2. Solte a contraporca (2) e ajuste a tenso da correia
girando o parafuso regulador (3).
3. Aps ajustar a tenso no valor de referncia, aperte
a contraporca (2) e os 4 parafusos de fixao (1) do
suporte do compressor.
2. Insira uma chave na poro (A) (distncia entre fases

opostas T 12,7 mm) do conjunto do tensionador (3), e
gire-a na direo oposta de bobinamento para diminuir a tenso da correia do ventilador (2).

Verifique se a chave est bem presa na parte

(A) antes de gir-la. (A mola do conjunto do
tensionador (3) forte. Se a chave for inserida
com folga, poder escapar acidentalmente durante a rotao, o que pode ser extremamente
perigoso.)
Aps remover a correia do ventilador (2), retorne lentamente e com cuidado o conjunto do
tensionar (3).
Tome cuidado para no prender seus dedos
entre a polia e a correia do ventilador (2) durante essa operao.
3. Substitua a correia do ventilador (2).

Inspecione cada uma das polias para identificar
rachaduras e sinais de rompimento.
D61EX, PX-150E0
29
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
Manuseio do circuito de tenso do

controlador
1. A desconexo ou a conexo do conector entre o controlador do motor e o motor deve ser feita sempre com
a chave de partida desligada.
2. proibido dar a partida na mquina quando o adaptador T estiver inserido ou conectado, para fins do
diagnstico de falhas, ao conector entre o controlador
do motor e o motor.

a Voc poder colocar a chave de partida na posio
ON (ligado) ou OFF (desligado), mas em hiptese
alguma gir-la para a posio START (partida).
30
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
Ajuste do boto de controle de combustvel e do pedal desacelerador

1. Apresentao geral do sistema de controle de
combustvel

Os sinais mostrados a seguir so informados para
o controlador do motor como sinais de comando
da rotao.

Sinal do potencimetro do pedal desacelerador.

Sinal de acelerao em 3.

O controlador do motor regula o sistema de controle do motor (sistema CRI) de acordo com o menor
sinal de rotao do motor entre esses sinais de
entrada.

Ajuste a rotao de desacelerao lenta ajustando
a articulao do pedal desacelerador.
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
SEN02555-00
2. Trabalho preparatrio

1) D a partida, ajuste o painel monitor no Modo de
ajuste e prepare-se para medir a rotao do motor.

a Para saber sobre o mtodo de operao, consulte as Funes especiais do painel monitor
(EMMS).

Cdigo de ajuste: 0007

a A rotao do motor exibida em 1 rpm.
Boto de controle de combustvel

Controlador da transmisso e da direo
Pedal desacelerador
Potencimetro desacelerador
Motor (sistema CRI)
Sinal de acelerao em 3.
Haste
D61EX, PX-150E0
31
SEN02555-00
30 Testes e ajustes
3. Ajuste da rotao do motor pela ao do pedal

desacelerador

Com o boto de controle de combustvel na posio
na posio de acelerao mxima, pressione o pedal
desacelerador (1) at o parafuso do batente (2) e
verifique se a rotao do motor pela ao do pedal
desacelerador est normal.

Rotao do motor pela ao do pedal desacelerador:
1.150 1.200 rpm

Sada do potencimetro: 3,56 0,1 V.

a Se a rotao do motor pela ao do pedal desacelerador estiver fora da faixa, ajuste a dimenso (a)
do parafuso do batente (2).

Dimenso padro da instalao (a) do parafuso do
batente: 24,5 mm.
4. Rotao mxima do motor

Ajuste o boto de controle do combustvel na posio
de rotao mxima e verifique se a rotao mxima do
motor est normal.

Rotao mxima do motor:
1.950 2.050 rpm

Sada do potencimetro: 0,8 0,1 V.

Dimenso padro da instalao (b) do parafuso do
batente: 24 mm.

a Se a rotao do motor estiver fora da faixa operacional, execute o procedimento descrito a seguir:

Quando a rotao do motor estiver a 1.950 rpm ou
menos:

Ajuste a rotao do motor na rotao mxima com
o parafuso do batente (3).
32
D61EX, PX-150E0
30 Testes e ajustes
D61EX, PX-150E0
SEN02555-00
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SEN02555-00

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil 11-07 (01)
34
PC228US, USLC-3E0
Manual de Oficina
SEN02556-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
30 Testes e ajustes
Medio da presso do leo do trem de fora.....................................................................................................................3
Ajuste do sensor da velocidade da transmisso (procedimento de substituio)................................................................ 7
Mtodo simplificado de teste do desempenho dos freios....................................................................................................9
Ajuste do pedal de freio......................................................................................................................................................10
Ajuste da alavanca do freio de estacionamento.................................................................................................................12
Mtodo de escape de emergncia quando o trem de fora apresenta problema.............................................................. 13
Ajuste da folga da roda guia...............................................................................................................................................16
Inspeo do desgaste da roda motriz................................................................................................................................16
Teste e ajuste da tenso da sapata da esteira...................................................................................................................17
Teste e ajuste da presso do leo do HSS e do equipamento de trabalho....................................................................... 18
Teste da presso principal do circuito de controle.............................................................................................................22
Medio da presso de sada da vlvula PPC...................................................................................................................23
Ajuste da folga da vlvula PPC do equipamento de trabalho............................................................................................26
Medio do vazamento interno do cilindro do equipamento de trabalho........................................................................... 27
Ajuste da alavanca de bloqueio do equipamento de trabalho............................................................................................28
Liberao da presso residual no cilindro do equipamento de trabalho (se o acumulador PPC no estiver instalado).... 29
D61EX, PX-150E0
11
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Liberao da presso residual no cilindro do equipamento de trabalho (se o acumulador PPC no estiver instalado).... 29
Sangria de ar do cilindro do equipamento de trabalho.......................................................................................................30
Medio da rotao do motor do ventilador.......................................................................................................................31
Medio da presso do circuito da bomba do ventilador...................................................................................................32
Medio do vazamento de leo do motor HSS..................................................................................................................33
Sangria de ar da bomba do ventilador...............................................................................................................................33
Testes e ajustes da cabina do operador.............................................................................................................................34
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Medio da presso do leo

do trem de fora
a Instrumentos de medio da presso do leo do trem
de fora
Smbolo Cdigo da pea
1
Denominao da pea
799-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1204
799-401-2320
799-101-5220
07002-11023
Testador hidrulico (1,0

MPa {10 kgf/cm})
Bocal (10 x 1,25 mm)
Anel O
Estacione a mquina em uma rea plana, baixe o

equipamento de trabalho at o solo e ajuste a alavanca
do freio de estacionamento e a alavanca de bloqueio
do equipamento de trabalho na posio TRAVADO.
a Mea a presso do leo do trem de fora sob as
seguintes condies:

q Temperatura do leo do trem de fora: 70
80 C
a A seo de medio da presso do leo do trem de
fora (porta de deteco da presso centralizada) est
instalada na parte interna da tampa de inspeo (1),
localizada no lado de fora da cabina do operador,
sua direita.
a Lista de pontos de medio de presso e medidores a
serem utilizados
Ponto de medio
Manmetro
(MPa {kgf/
cm})
Presso dos freios
6 {60}
Presso do leo na entrada do

2,5 {25}
conversor de torque
Presso do leo na sada do

1,0 {10}
conversor de torque
1. Medio da presso dos freios

1) Remova o bujo na seo de medio da presso
do leo (2) e conecte o bocal K3 e o medidor da
presso do leo [1] do testador hidrulico K1 no
orifcio do bujo.

a Use um medidor de presso do leo de 6 MPa {60
kgf/cm}
2) D a partida no motor e coloque a alavanca do

freio de estacionamento na posio LIVRE.
3) Mea a presso do leo com o motor em marcha

lenta e em rotao mxima.
Presso de alvio principal da

6 {60}
transmisso
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
a Verifique se a presso do leo nula (zero)
quando o pedal de freio estiver pressionado ou

se a alavanca do freio de estacionamento estiver
aplicada.

3. Medio da presso de sada do conversor de

torque

do leo (4) e conecte o bocal K3 e o testador
hidrulico K2 no orifcio do bujo.

a Use um medidor de presso do leo de 1,0 MPa
{10 kgf/cm}
2. Medio da presso de entrada do conversor de

torque

presso do leo [1] do testador hidrulico K1 no
orifcio do bujo.

a Use um medidor de presso do leo de 2,5 MPa
{25 kgf/cm}
2) D a partida no motor e coloque a alavanca PCCS

na posio totalmente neutra.

4) Quando a medio estiver concluda, remova

os instrumentos utilizados e retorne as peas
removidas.

2) D a partida no motor e coloque a alavanca PCCS

na posio totalmente neutra.
4) Quando a medio estiver concluda, remova os

instrumentos utilizados e retorne as peas removidas.
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
4. Medio da presso do leo de alvio principal da

transmisso

presso do leo [1] do testador hidrulico K1 no orifcio
do bujo.

a Use um medidor de presso do leo de 6 MPa
{60 kgf/cm}
2)


5. Medio da presso da embreagem

Remova o conjunto do assento do operador e
mea a presso de leo da embreagem do alto da
armao do piso.

a Tabela de localizao dos pontos de captao da
presso centralizada para a medio da presso
do leo e medidores a serem utilizados.
N
Ponto de medio
Manmetro
(MPa {kgf/cm})
Presso do leo da embreagem

de deslocamento avante da
transmisso
6 {60}

de deslocamento r da
transmisso
6 {60}

da 1
6 {60}

da 2
6 {60}
10

da 3
6 {60}
D a partida no motor e coloque a alavanca

PCCS na posio totalmente neutra.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
1) M e d i o d a p r e s s o d a e m b r e a g e m d e
deslocamento avante da transmisso

1] Remova o bujo de captao da presso do
leo (6) e conecte o medidor da presso do
leo [1] do testador hidrulico K1 no orifcio do
bujo.

a Use um medidor de presso do leo de 6
MPa {60 kgf/cm}

2] D a partida no motor e desaplique a alavanca
do freio de estacionamento.

3] Enquanto pressiona o pedal de freio, ajuste a
alavanca PCCS na posio Avante e com a
terceira engatada.

4] Mea a presso do leo com o motor em
rotao mxima.

k Para estolar o conversor de torque,
mantenha o pedal de freio firmemente
pressionado.

5] A p s c o n c l u i r a m e d i o , r e m o v a o s
instrumentos utilizados e retorne as peas
removidas.

2) M e d i o d a p r e s s o d a e m b r e a g e m d e
deslocamento r da transmisso

bujo.

MPa {60 kgf/cm}


3] Enquanto pressiona o pedal de freio, ajuste
a alavanca PCCS na posio R e com a
terceira engatada.

rotao mxima.

pressionado.

removidas.

3) Medio da presso da transmisso em 1

bujo.

MPa {60 kgf/cm}


alavanca PCCS na posio Avante e engate a
1.

marcha lenta.
Para estolar o conversor de torque,

pressionado.
k No eleve a rotao do motor at a rotao
mxima durante a medio.
removidas.

4) Medio da presso da transmisso em 2

bujo.

a Use um medidor de presso do leo de
5,9 MPa {60 kgf/cm}


alavanca PCCS na posio r e engate a 2.

marcha lenta.

pressionado.

k No eleve a rotao do motor at a
rotao mxima durante a medio.

removidas.

5) Medio da presso do leo da transmisso em 3

bujo.

aUse um medidor de presso do leo de 5,9
MPa {60 kgf/cm}


alavanca PCCS na posio Avante e engate a
3.

marcha lenta.

pressionado.

k No eleve a rotao do motor at a
rotao mxima durante a medio.

removidas.
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Ajuste do sensor de rotao da

transmisso (procedimento de
substituio)
3. Procedimento para montar o conjunto do sensor.

1) Remova apenas a porca (4) do sensor (3) e insira
o lado do conector do sensor (3) na abertura
existente na extremidade do tubo (6).
1. Remova a tampa inferior (8) do reservatrio de

combustvel, e em seguida remova o conjunto do
sensor de rotao da transmisso (1) da caixa
direcional (2)
2. Mea a dimenso instalada (L) do sensor removido

(3).

a Ao substituir o sensor, certifique-se de medir a
dimenso (L).
D61EX, PX-15E0
2) Puxe o conector do sensor (3) do orifcio do flange

do tubo (6) e introduza-o no conjunto do conector
(7). (Aperte-o firmemente at ouvir um clique.)
3) Instale o conjunto do conector (7) no tubo (6).

3 Parafuso de fixao:
4,9 6,9 Nm{0,5-0,7kgm}

4) Insira o sensor (3) no ressalto do tubo (6) e fixe-o
com as porcas (4) e (5).

a Dimenso instalada do sensor: dimenso
medida com o sensor removido (L) 0,2 mm.

3 Contraporca: 49 68,7 Nm {5-7 kgm}

2 Roscas do sensor:

Adesivo lquido (LT-2)

SEN02556-00
30 Testes e ajustes
4. Instale o conjunto do sensor (1) na caixa direcional

(2).

Instale o sensor (a) na parte dianteira da
mquina.

Folga padro entre a engrenagem cnica e a
ponta do sensor: 0,65 1,65 mm.
5. Aps concluir os ajustes, ajuste o painel monitor no

Modo de monitoramento em tempo real e verifique
se a velocidade da transmisso est sendo exibida
normalmente.

a Para informaes sobre o mtodo de operao,
veja Funes especiais do painel monitor
(EMMS).

a Cdigo de monitorao:
31400 (velocidade da transmisso)
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
Mtodo simplificado de teste de

desempenho dos freios
a Realize o teste simplificado de desempenho dos freios
sob as seguintes condies.

Temperatura do leo do trem de fora:

dentro da faixa de operao
1. Estando a mquina em uma rea plana, ajuste a
lmina e o escarificador (se equipado) na posio de
deslocamento.

2. D a partida no motor e desaplique o freio de

estacionamento.
3. Com o motor funcionando em marcha lenta e
pressionando o pedal de freio, ajuste a alavanca
PCCS na posio de deslocamento Avante e
engatado em 2.

k Se esse teste for realizado com a 1 engatada, o
freio ficar sobrecarregado. Assim, certifiquese de engatara a 2 marcha.

a Mantenha a unidade direcional na posio
neutro.
4. Pressione o pedal desacelerador e ajuste o boto
de controle de combustvel na posio de rotao
mxima.
5. Lentamente retorno o pedal desacelerador. Verifique
se a mquina no acionada quando o motor alcana
a rotao mxima.
k Para estolar o conversor de torque, mantenha
o pedal de freio firmemente pressionado. No
retire o seu p direito do pedal desacelerador
por questes de segurana at que o trabalho
esteja terminado.
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Ajuste do pedal de freio
Aperte firmemente as contraporcas das hastes e dos

cabos, alm de dobrar os contrapinos.
1. Ajuste o curso (a) do pedal de freio (1) para a dimenso

instalada (b) do amortecedor (2).

Curso do pedal (a): 77,5 mm

Dimenso instalada (b) do amortecedor: 25 mm
3. Ajuste a dimenso instalada (c) da haste (6) no lado do

pedal e conecte a haste ao pedal de freio (1).

Dimenso instalada (c) da haste: 171 mm
4. Enquanto introduz ligeiramente a haste (3) no lado
da vlvula em direo parte traseira da mquina,
conecte as hastes (3) e (6) girando apenas a junta
(7).

a Introduza a haste (3) com uma fora de cerca de
9,8 19,6 N.
3 Junta: 34,3 58,8 Nm {3,5 - 6,0 kgm}
2. Ajuste a dimenso instalada (c) da haste (3) no lado da

vlvula, e em seguida conecte a haste alavanca da
vlvula de freio (4).

Dimenso instalada (c) da haste: 700 mm

a Junta (5) totalmente parafusada no lado da
vlvula.
10
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
5. Enquanto mantm o pedal de freio (1) liberado, ajuste

a sua folga na dimenso (e) entre os pinos do conjunto
da haste (8).

Folga do pedal 3 8 mm (no centro do pedal)

Dimenso (e) entre os pinos do conjunto da haste:
898 mm

a Ajuste girando as juntas (5) e (7) na mesma
direo.
6. Com o pedal de freio (1) liberado, verifique se ele toca
no amortecedor (2).
7. Verifique a presso do leo dos freios, consultando o
tpico Medio da presso do leo do trem de fora.
Presso do leo:
MPa (kgf/cm)
Observaes
Freio liberado
Mn. 2,4 {mn. 24}
Motor em
rotao mxima
Freio aplicado
8. Aps ajustar o pedal, ajuste tambm o ponto zero do

potencimetro do freio (modo de ajuste: 00005).

a Para informaes sobre o mtodo de operao,
veja Funes especiais do painel monitor
(EMMS).
D61EX, PX-15E0
11
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
Ajuste da alavanca do freio de estacionamento
aACE I O Q R T U W X
Y Z i l o q r t u w e
LIVRE
CADEADO
1. Montagem e instalao do conjunto da alavanca

1) Monte o conjunto da alavanca (1) e ajuste a
operao do interruptor limitador (2).

a Ao montar o conjunto da alavanca, desconecte
o cabo do freio de estacionamento da
alavanca.

Alavanca posicionada para cima: freio
LIBERADO

Alavanca posicionada para baixo: freio
APLICADO

2) Instale o conjunto da alavanca (1).
2. Ajuste do comprimento instalado do cabo da
alavanca do freio de estacionamento

1) Conecte o cabo do freio de estacionamento (3)
alavanca e vlvula e ajuste as dimenses (a) e (b).

Dimenso instalada (a) do cabo: 148,5 mm

Dimenso instalada (b) do cabo: 166 mm

2) Opere a alavanca do freio de estacionamento nas
posies LIVRE e TRAVADO, e ajuste a posio da
extremidade da haste (6) de forma que o curso do
carretel (h) da vlvula de freio (5) se torne normal.

Curso do carretel (h): 13,3 mm
12
3. Verificao da presso do leo dos freios

Verifique se a presso do leo dos freios est nas
faixas apresentadas a seguir quando a alavanca do
freio de estacionamento encontra-se nas posies
LIVRE e TRAVADO.

a Para se informar sobre o mtodo de medio
da presso do leo dos freios, consulte o tpico
Medio da presso do leo do trem de fora.

Posio TRAVADO: 0
Posio LIVRE: presso especificada
4. Verificao do interruptor limitador

Altere a tela do painel monitor para o modo de exibio
de monitoramento e coloque a alavanca do freio de
estacionamento nas posies LIVRE e TRAVADO. Em
seguida, verifique se o sinal do interruptor limitador
est normal.

a Para mais informaes sobre o mtodo de
operao do modo de exibio da monitorao
da mquina, consulte as Funes especiais do
painel monitor (EMMS).

Cdigo de monitorao: 40910 (sinal 1 de
entrada do controlador, relacionado ao sistema
direcional).
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Mtodo de escape de emergncia

quando o trem de fora apresenta
problema
a Dispositivos usados para o escape de emergncia
Smbolo
1
2
L
3
4
N da pea
Denominao da pea
19M-06-32820
Conjunto do interruptor
134-06-72810
Chicote de fiao
7824-66-6430
Resistncia prolix
7827-10-1520
Resistncia prolix
790-190-1601
Conjunto da bomba
799-101-5220
07002-11023
Anel O
1. Mtodo de escape de emergncia pela caixa do

interruptor (use L1)

a Caso no seja possvel movimentar a mquina
em funo de um problema no sistema eltrico na
unidade de controle do trem de fora (sentido de
deslocamento, marcha, direo), adote o recurso
de escape de emergncia de acordo com o
procedimento apresentado a seguir.

a O motor dever ser capaz de pegar durante a
implementao deste procedimento. Se isso no
for possvel, consulte o Mtodo de escape de
emergncia com o dispositivo de liberao dos
freios.

1) Conecte o conjunto do interruptor [1] e L2 ao
chicote de fiao [2] do dispositivo de escape de
emergncia.

k Para evitar que a mquina seja acionada
repentinamente, coloque todos os
interruptores de seleo de marcha do
conjunto de interruptores [1] na posio
OFF (DESL) e o interruptor de seleo do
sentido de deslocamento na posio P.
D61EX, PX-15E0
2) Remova a tampa do lado esquerdo do painel e

conecte o chicote de fiao [2] ao conector PL1 (1)
e ao conector PL2 (2).
Conector PL1 (1): conecta aos lados macho e
fmea.
Conector PL2 (2): conecta ao lado fmea.
a O conector PL2 no lado macho mantido
desconectado, por isso mantenha-o coberto com
um saco plstico, etc.
3) Abra a tampa da bateria localizada esquerda da

cabina e em seguida remova a tampa da caixa de
rels (3).
13
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
4) Desconecte o rel de segurana neutro (NSF) e

conecte os pinos (3) e (5) do conector no lado do
chicote de fiao.

a Quando o conector (PL2) for desconectado,
um erro de seleo de modelo armado,
impedindo a ativao do rel de segurana
neutro. O procedimento que acabamos de
descrever implementado para se evitar essa
condio.

k Se o motor for acionado por este mtodo,
a funo de segurana em neutro no
funcionar. Por isso, antes de acionar
o motor, trave a alavanca do freio de
estacionamento e coloque a alavanca
PCCS na posio totalmente neutra.

k Acione o motor utilizando esse mtodo
somente em uma situao de emergncia.
Se o motor no for acionado por outros
meios, faa o diagnstico de falhas e
corrija o problema.
14
5) Funcione o motor e solte o freio de estacionamento.

6) Acione o conjunto de interruptores [1] para
deslocar a mquina at um local seguro.

a O circuito eltrico dos interruptores de
seleo de marcha configurado de forma
que a menor marcha seja acionada primeiro.

Lembre-se que as direes para o lado

esquerdo e direito se invertem durante o
deslocamento em marcha r.
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
2. Mtodo de escape de emergncia com o dispositivo

de liberao dos freios (usando L3)

a Caso no seja possvel dar a partida no motor
e tampouco liberar o freio de estacionamento,

realize a operao de escape de emergncia de
acordo com o procedimento descrito a seguir.
a Passe a operar a mquina somente aps ter
colocado calos sob as esteiras, para impedi-la de
se movimentar em um declive.
1) Monte o conjunto da bomba L3.
3) Remova o bujo de inspeo, localizado dentro da

tampa de inspeo, ao lado direito, fora da cabina,
para medir a presso dos freios.
4) Instale o bocal L4 e conecte a mangueira [2] do
conjunto da bomba L3
2) Instale a bomba volumtrica [1] do conjunto

da bomba L3 na parte externa da cabina do
operador.
D61EX, PX-15E0
5) Ligue a chave de partida e solte o freio de

estacionamento.

6) Acione a bomba de vcuo para elevar a presso
do leo de liberao dos freios presso inicial.

Presso inicial: aproximadamente 2,74 MPa
{aprox. 28 kgf/cm}

a J que o acumulador encontra-se instalado no
circuito, a manivela dever ser operado de 30
a 50 vezes para elevar a presso do leo.

a Se a presso do leo no ultrapassar um
determinado nvel, a vlvula de alvio poder
ser ajustada para baixar a presso. Neste
caso, ajuste a presso de trabalho da vlvula
de alvio.

7) Reboque a mquina at um local seguro.

a A presso do leo de liberao dos freios
diminui gradativamente em funo de
vazamento interno e o freio volta a ser
aplicado cerca de 1 minuto depois.

a Se a presso de liberao dos freios baixar
para cerca de 1,57 MPa {16 kgf/cm2}, o freio
ser aplicado. Neste caso, volte a operar a
bomba de vcuo a fim de elevar a presso de
liberao dos freios presso inicial.

8) Ao desconectar a mangueira aps o trmino do
trabalho, Solte lentamente o parafuso, mas sem
permanecer na direo de jorro do leo
15
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Ajuste da folga da roda guia
Inspeo do nvel de desgaste da

roda motriz
a Se as guias laterais da roda guia estiverem muito
a Use o Desenho em escala real do perfil do dente da
Procedimento de ajuste
roda motriz em um papel transparente ou mesmo em

outra folha de papel e aplique-o diretamente sobre
a roda motriz para verificar se esta se encontra em
condies de uso.
a Faa uma cpia do desenho em escala real do perfil
dos dentes da roda motriz para um papel transparente
ou outra folha qualquer e aplique diretamente roda
motriz a fim de saber se esta se adequa ao uso.
gastas, a ponto de fazer com que a roda guia patine

ou venha a descarrilhar, ajuste a folga da roda guia de
acordo com o procedimento apresentado a seguir:
1) Faa a mquina avanar por 1 2 m em terreno

plano e mea a folga (a) entre a armao de
esteira e a placa guia ( em 4 lugares em ambos os
lados, interno e externo).

2) Se a folga (a) for superior a 4 mm, ajuste-a
soltando o parafuso (1) e diminuindo o tamanho
do calo (2).

Folga padro (a) em cada um dos lados: 0,5
1,0 mm

16
Espessura do calo: 1,0 mm
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Teste e ajuste da tenso da sapata

de esteira
Ajustes
Teste
1. Remova a tampa (1).
1. Avance lentamente com a mquina em um local

nivelado, parando-a em seguida.

a No aplique o freio quando parar.
2. Coloque uma barra de ao retilnea (1) entre a roda
guia e o rolete superior e mea a folga mxima (a)
entre a parte inferior da barra de ao e a garra da
sapata de esteira.

Folga padro mxima (a): 20 30 mm
D61EX, PX-15E0
a Se a tenso da sapata de esteira estiver anormal,
ajuste-a de acordo com o procedimento descrito a seguir.
2. Quando a tenso estiver muito alta:

Solte o bujo (2) para descarregar a graxa.

k J que a vlvula poder ser arremessada em
funo da graxa em alta presso, no solte-a
por mais de 1 volta.

3 Bujo: 59 88 Nm {6-9 Kgm}
3. Quando a tenso estiver baixa:

Adicione graxa atravs dos encaixes (3).

a Se a sapata de esteira no estiver bem tensionada,
trafegue lentamente com a mquina avante e r.
17
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
1. Medio da presso de descarga

do leo (2) e conecte o bocal M2 e o manmetro
da presso do leo [1] do testador hidrulico M1
no orifcio do bujo.

kgf/cm}.
Teste e ajuste da presso do leo do HSS e

do equipamento de trabalho
a Instrumentos utilizados para testar e ajustar a presso
do leo do HSS e do equipamento de trabalho
Smbolo
1
2
3
Cdigo da pea
Denominao da
pea
795-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1204
Testador hidrulico
digital
799-101-5220
07002-11023
Anel O
790-261-1231
Cotovelo
07002-11023
Anel O
Estacione a mquina em uma rea plana, baixe

o equipamento de trabalho at o solo e ajuste a
alavanca do freio de estacionamento e a alavanca
de bloqueio do equipamento de trabalho na
posio TRAVADO.
a Mea a presso do leo do HSS e do equipamento de
trabalho sob as seguintes condies:

Temperatura do leo hidrulico: Dentro da faixa de
operao.
a A s e o d e m e d i o d a p r e s s o d o l e o d o
equipamento de trabalho (porta de deteco da
presso centralizada) est instalada na parte interna
da tampa de inspeo (1), localizada no lado de fora
da cabina do operador, sua direita.
2) D a partida no motor, mantendo-o em rotao

mxima e coloque a alavanca de controle do
equipamento de trabalho e a alavanca PCCS na
posio neutra para, enfim, medir a presso do leo.
18
3) Quando a medio estiver concluda, remova os

instrumentos utilizados e retorne as peas removidas.
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
2. M e d i o d a p r e s s o d o l e o d o H S S e d o


do leo (2) e conecte o bocal M2 e o manmetro
da presso do leo [1] do testador hidrulico M1 no
orifcio do bujo.
D61EX, PX-15E0
2) Remova o bujo de medio da presso sensvel

carga (3) do conjunto da vlvula de controle
principal. (Aplicvel apenas na medio da
presso do leo do HSS.)

3) Conecte o cotovelo M3, o bocal [2] do testador
hidrulico M1 e o manmetro [1] no orifcio do bujo.

a Use um medidor de presso do leo de 60 MPa
{600 kgf/cm}.
19
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
Presso do leo do equipamento de trabalho

4) D a partida e coloque a alavanca do freio de
estacionamento e a alavanca de bloqueio do
equipamento de trabalho na posio LIVRE.
5) Coloque o motor para funcionar em rotao
mxima, opere a alavanca da lmina e do
escarificador para aliviar cada cilindro no final de
seu curso e mea, ento, a presso do leo.
a Bloqueie a mangueira de retorno do cilindro de
elevao da lmina.
Presso do leo do HSS

7) D a partida no motor, desaplique o freio de
estacionamento e pressione o pedal de freio.

k Em funo do circuito do sistema direcional
estar aliviado, continue pressionando o pedal
de freio firmemente e mantenha o seu p
direito no pedal desacelerador por questo de
segurana at que o trabalho seja concludo.

8) Faa o motor girar na rotao mxima, coloque
a alavanca PCCS na posio neutro (N), vire a
direo para a esquerda ou para a direita para
aliviar a presso da direo para, ento, medir a
presso do leo.
6) Quando a medio estiver concluda, remova

removidas.

20
9) Ao concluir a medio, remova os instrumentos

D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
3. Ajustes

1) Presso LS (presso sensvel carga) do HSS.

Solte a contraporca (5) da vlvula de alvio LS
do HSS (4) e gire o parafuso regulador (6) para
ajustar a presso LS.

a Gire o parafuso regulador:

Em sentido horrio para elevar a presso do
leo

Em sentido anti-horrio para baixar a presso
do leo

a Valor de ajuste para cada volta do parafuso
regulador: 15,1 MPa {154 kgf/cm2}

3
Contraporca:
68,6 78,5 Nm {7 - 8 kgm}

Aps completar o ajuste, verifique mais uma
vez a presso de alvio e a presso LS do
D61EX, PX-15E0
2) Presso do leo do equipamento de trabalho

a No ajuste a presso do leo do equipamento
de trabalho.
21
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
Teste e ajuste da presso principal

do circuito de controle
a Instrumentos utilizados para testar e ajustar a presso
principal do circuito de controle

Smbolo
1
N
2
1. Remova o bujo na seo de medio da presso

do leo (2) e conecte o bocal N2 e o manmetro da
presso do leo [1] do testador hidrulico N1 no orifcio
do bujo.

kgf/cm}.
Cdigo da pea Denominao da pea

795-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1204
799-101-5220
07002-11023
Anel O
a A presso do circuito de controle principal a presso
que sofreu uma reduo pela vlvula auto-redutora

de presso. compartilhada pelo PPC da lmina,
controle da bomba do ventilador, EPC da direo e
PPC do escarificador (se equipado).
Medio
k Estacione
a mquina em uma rea plana, baixe

posio TRAVADO.
a Mea a presso do circuito de controle reduzido sob as
seguintes condies:

Temperatura do leo hidrulico: Dentro da faixa de
operao.
a A seo de medio da presso principal do circuito de
controle (porta de deteco da presso centralizada)
est instalada na parte interna da tampa de inspeo
2. D a partida no motor, mantendo-o em rotao

mxima e coloque as alavancas de controle da
lmina e do escarificador na posio neutra para,
ento, medir a presso do leo.
3. Quando a medio estiver concluda, remova
removidas.
Ajuste

a A vlvula auto-redutora de presso no pode ser
ajustada.
22
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Medio da presso de sada da

vlvula PPC
a nstrumentos utilizados para medir a presso de sada
da vlvula PPC
Smbolo
1
O
Cdigo da pea
Denominao da pea
795-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1204
799-401-3100
Adaptador de captao da
presso do leo (tam. 02)
02896-11008
Anel O
3. Instale o adaptador de captao da presso do leo

O2 na vlvula e volte a conectar e a desconectar a
mangueira.
4. Instale o bocal [1] do testador hidrulico O1 e conecte
o medidor da presso do leo [2].
Estacione a mquina em uma rea plana, baixe

posio TRAVADO.
a Antes de medir a presso de sada da vlvula PPC,
verifique se a presso principal do circuito de controle
est normal.
a Mea a presso de sada da vlvula PPC sob as
seguintes condies:

Temperatura do leo hidrulico: dentro da faixa de
operao.
1. Abra a tampa lateral da vlvula de controle principal
localizada no lado direito da cabina do operador.
2. Desconecte a mangueira da presso de sada da
vlvula PPC (1).

a Para selecionar o circuito a ser medido, observe o
desenho na pgina seguinte.
5. D a partida no motor e coloque a alavanca de bloqueio

do equipamento de trabalho na posio Livre.
6. Funcione o motor na rotao mxima, acione a
alavanca de controle do circuito a ser medido e mea
a presso do leo.

a Me a a p re ss o d o l e o co m a a l a v a n c a
posicionada no final do seu curso.

a Quando a lmina estiver baixando, opere a
alavanca de controle para cima, na posio
FLUTUAR
7. Aps concluir a medio, remova os instrumentos

D61EX, PX-15E0
23
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
a Lmina reta
24
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vlvula principal
Acumulador (item opcional)
Vlvula PPC da lmina
Vlvula PPC do escarificador (item opcional)
A.
B.
C.
D.
E.
F.
BAIXAR lmina
INCLINAO DIREITA da lmina
ELEVAR escarificador
BAIXAR escarificador
INCLINAO ESQUERDA da lmina
ELEVAR lmina
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
aACE I O Q R T U W X Y Z i l o q r
t u w e
a Lmina de inclinao e angulao hidrulicas e lmina
de inclinao hidrulica
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vlvula principal
Acumulador (item opcional)
Vlvula PPC da lmina
Vlvula PPC do escarificador (item opcional)
D61EX, PX-15E0
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
BAIXAR lmina
INCLINAO ESQUERDA da lmina
ANGULAO esquerda
ELEVAR escarificador
BAIXAR escarificador
ANGULAO direita
INCLINAO DIREITA da lmina
ELEVAR lmina
25
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Ajuste da folga da vlvula PPC do

a A vlvula do escarificador no ajustvel.
a Se a folga na extremidade da alavanca de controle da
lmina for excessiva, ajuste-a no lado da vlvula PPC

de acordo com o procedimento descrito a seguir.
Folga padro (a):

0,5 3,0 mm a 200 mm do centro de rotao
da alavanca (tanto na direo lateral como na
longitudinal).
1. Remova os vedadores de p (1).

2. Solte a contraporca (2) e gire o disco (3) para ajustar a
folga.

a No mova o pisto nesse momento.
3. Fixe a posio do disco (3) e aperte a contraporca
(2).

3 Contraporca: 98 127 Nm {10 - 13 kgm}
4. Instale os vedadores de p (1).
Para os tratores de lmina reta
26
Para os tratores de lmina de inclinao e angulao

hidrulicas e lmina de inclinao hidrulica
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Medio do vazamento interno do

cilindro do equipamento de trabalho
a Instrumentos necessrios para medir o
vazamento interno do cilindro do equipamento

de trabalho
Smbolo
Cdigo da pea
Denominao da pea
Adquirida
Cilindro de medio
a Mea o vazamento interno no cilindro do equipamento
de trabalho sob as seguintes condies.

a J que o cilindro de elevao da lmina equipado
com uma vlvula de pisto, seu vazamento interno no
pode ser medido.

3. Com o motor em sua rotao mxima, aplique a

presso de alvio no lado do fundo do cilindro.

Cilindro de elevao da lmina: Baixar

Cilindro de inclinao da lmina: Inclinao
esquerda

Cilindro de angulao da lmina: Angulao
direita ou esquerda.

(Aplique a presso de alvio ao fundo do cilindro,
onde a mangueira foi desconectada.)

Cilindro de elevao do escarificador: Baixar
4. Mea o vazamento durante 1 minuto aps cada
intervalo de 30 segundos.
5. Depois de concluda a medio, retorne as peas
removidas.
1. Estenda o cilindro a ser medido at a extremidade do

seu curso e ajuste a mquina na posio de medio.

1) Cilindro de elevao da lmina

Coloque a parte dianteira da sapata da esteira
sobre um bloco e estenda completamente a haste
do cilindro.

2) Cilindro de inclinao da lmina

Baixe a ponta da lmina at o solo.

3) Cilindro de angulao da lmina

Estenda totalmente a haste do cilindro de
angulao e baixe a lmina ao solo.

4) Cilindro de elevao do escarificador (item
opcional)

Retire o pino do porta-pontas e baixe o
escarificador completamente
2. Desconecte a mangueira no lado do cabeote do
cilindro e aplique um bujo para vedar o lado da
mangueira.

a Remova a tampa da mangueira do cilindro de
inclinao da lmina.

k To m e c u i d a d o p a r a n o d e s c o n e c t a r a
mangueira no fundo do
Desconectar mangueira
Final do curso
Mangueira
Presso de alvio
D61EX, PX-15E0
27
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
Ajuste da alavanca de bloqueio do

LIVRE
CADEADO
1. Com a alavanca de bloqueio (1) do equipamento de

trabalho travada, faa os seguintes ajustes:

1) Ajuste o comprimento (a) do interruptor limitador (2).

Dimenso (a): 29,1 mm

2) Ajuste a altura do batente (3).

Dimenso (b): 27,5 mm
28
2. Com a alavanca de bloqueio (1) do equipamento de

trabalho livre, faa os seguintes ajustes:

1) Ajuste o comprimento (a) do interruptor limitador
para que seu curso de torne (c).

Dimenso (c): 5 mm

Dimenso (d): 24,1 mm

2) Verifique se a distncia entre a superfcie do piso
da cabina e a ponta da alavanca (1) o valor de
(e).

Dimenso (e): 427,6 mm
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
Liberao da presso residual no

(Se o acumulador PPC no estiver
instalado)
a Ao desconectar a tubulao entre a vlvula de controle
e o cilindro do equipamento de trabalho, libere antes a

presso residual existente no circuito de acordo com o
1. Funcione o motor em marcha lenta e baixe a lmina e

o escarificador at o solo sem aliviar qualquer cilindro
hidrulico.

a Baixe a lmina lentamente at o solo. Somente
aps a lmina ter tocado o solo, ajuste a alavanca
de controle da lmina na posio Flutuar.

a Baixe o escarificador lentamente at o solo.
2. Deixe a mquina como est por cinco ou dez minutos
aps ter desligado o motor.
3. V soltando aos poucos a tampa do reservatrio
hidrulico para liberar a presso residual no
reservatrio.
SEN02556-00
Liberao da presso residual no

(com o acumulador PPC instalado)
a Ao desconectar a tubulao entre a vlvula de controle
e o cilindro do equipamento de trabalho, libere antes a

presso residual existente no circuito de acordo com o
1. Abra lentamente a tampa do reservatrio hidrulico

para liberar a presso residual no reservatrio.
2. Ligue a chave de partida, coloque a alavanca de
bloqueio do equipamento de trabalho na posio
Livre e opere as alavancas de controle da lmina e do
escarificador nas direes laterais e longitudinais.

a 2 ou 3 vezes de operao sero suficientes para
liberar a presso residual no acumulador.
3. D a partida no motor e funcione-o em marcha lenta
por cerca de 5 segundos, e ento desligue-o.
4. Repita as etapas 2 e 3, que acabamos de mencionar,
de 2 a 3 vezes.
4. Aplique panos na junta da tubulao do cilindro e solte

a porca da luva gradativamente para liberar a presso
residual enquanto balana de leve a mangueira.

a Verifique se a presso residual foi liberada e
o leo parou de sair, para ento desconectar
completamente a tubulao.
D61EX, PX-15E0
29
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Sangria de ar do cilindro do
a Se o cilindro do equipamento de trabalho for removido
e instalado ou se a tubulao foi desconectada e

voltou a ser conectada, sangre o ar do circuito de
acordo com o seguinte procedimento:
1. D a partida no motor e funcione-o em marcha lenta
por cerca de 5 minutos.
2. Com o motor em marcha lenta, estenda e retraia o
cilindro de 4 a 5 vezes, para que seja sangrado.

a Mova a haste do pisto dentro de uma faixa de
aproximadamente 100 mm antes do final do seu
curso e tome cuidado para no promover o seu
alvio.
3. Repita a operao descrita na etapa 2 com o motor em
rotao mxima.
4. Com o motor em marcha lenta, mova o cilindro at o
final de seu curso para promover seu alvio.
30
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Medio da rotao do motor do

ventilador
a Instrumentos de medio da rotao do motor do
ventilador.
Smbolo
Cdigo da pea
799-205-1100
Denominao da pea
Kit do tacmetro
1. Abra a mscara do radiador (1).

2. Remova a grade protetora do ventilador (a grade
pequena) (2).
5. Feche a mscara do radiador (1).

k Para evitar possveis danos causados pele
rotao do ventilador, certifique-se de fechar a
mscara do radiador.
6. D a partida no motor e acesse o modo de ajuste do
painel monitor.

a Para obter informaes quanto ao mtodo
de operao do modo de ajuste, consulte as
Funes especiais do painel monitor (EMMS).

a Cdigo de ajuste:
1005 (Modo de rotao do ventilador em 100%)
7. Mea a rotao do motor do ventilador com o motor
do trator funcionando em marcha lenta e em rotao
mxima.
3. Cole uma faixa de fita refletora [1] no ventilador (3).

4. Ajuste a sonda [2] do kit do tacmetro Q no suporte,
alinhando-a fita refletora [1], e em seguida conecte-a
ao tacmetro [4].

k Tome cuidado para que a sonda no interfira
no ventilador.
D61EX, PX-15E0

31
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
Medio da presso do circuito da

bomba do ventilador
a Instrumentos de medio da presso do circuito da
4. Instale o bocal R2 no medidor da presso do leo [1]

do testador hidrulico R1 e conecte-o no orifcio do
bujo.
a Use um manmetro de 40 MPa {400 kgf/cm}.
bomba do ventilador
Smbolo
1
R
2
Cdigo da pea
Denominao da pea
799-101-5002
Testador hidrulico
790-261-1204
799-101-5520
Adaptador (M10 x 1,25 mm)
07002-11023
Anel O
1. Abra a mscara do radiador (1).

2. Remova o protetor do ventilador (2).
5. Feche a mscara do radiador (1).

k Para evitar possveis danos causados pele
rotao do ventilador, certifique-se de fechar a
mscara do radiador
6. D a partida no motor e acesse o modo de ajuste do
painel monitor.

a Para obter informaes quanto ao mtodo
de operao do modo de ajuste, consulte as
Funes especiais do painel monitor (EMMS).

a Cdigo de ajuste:
1005 (Modo de rotao do ventilador em 100%)
3. Remova o bujo (3).
7. Mea a presso do leo do circuito do ventilador com

o motor do trator funcionando na rotao mxima.

32
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
Medio do vazamento de leo do

motor do HSS
a Temperatura do leo hidrulico: 45 55 C

a Baixe o equipamento de trabalho ao solo e desligue o
k
motor.
Abra lentamente a tampa do reservatrio hidrulico
para liberar a presso no reservatrio.
1. Desconecte a mangueira de dreno (1) e instale um

bujo cego na extremidade de acoplamento com o
reservatrio.
2. Coloque a alavanca de seleo de marcha na posio
neutro e pressione o pedal de freio.
SEN02556-00
Sangria de ar da bomba do
ventilador
a Se a bomba do ventilador tiver sido removida e
reinstalada, ou se a tubulao foi desconectada e

voltou a ser conectada, sangre o ar da carcaa da
bomba de acordo com o procedimento descrito a
seguir.
a Antes de executar este procedimento, verifique se o
leo hidrulico encontra-se no nvel especificado.
1. Remova a tampa (1) existente direita do piso.
3. Com a alavanca de controle direcional e a alavanca

de controle de deslocamento avante-r colocadas em
uma posio totalmente esquerda ou totalmente
direita, promova o alvio do motor do HSS durante 1
minuto e mea o vazamento com um cilindro medidor,
etc.

a Repita o processo de medio diversas vezes
para cada posio (direita ou esquerda) das
alavancas.
2. Solte o bujo de sangria de ar (2) e deixe por 15

minutos.
3. Passados 15 minutos, d a partida no motor e mantenha-o

funcionando em marcha lenta.
4. Se vazar leo pelo orifcio de sangria, retorne o bujo (2).
D61EX, PX-15E0
33
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
Te s t e s e a j u s t e s d a c a b i n a d o
operador
a Prepare os itens de testes e ajustes aps a instalao
do conjunto da cabina do operador.

Medio da presso interna da cabina
Critrio: valor medido 58,9 Pa {6 mmH2O}.
Rotao do motor: rotao mxima
Rotao do motor do ventilador: modo de rotao
do ventilador em 100%

a Para mudar para o modo de rotao do
ventilador em 100%, consulte o tpico 8.
Modo de ajuste nas Funes especiais do
painel monitor (EMMS)

nterruptor do ventilador do ar condicionado: alto

Interruptor de mudana entre ar INTERNO/
EXTERNO: posio EXTERNA.

a Se o valor medido for inferior ao valor padro,
verifique os retentores dos orifcios dos
chicotes de fiao e das peas opcionais
existentes na cabina.

1) Um mtodo simples de medir a presso interna do
leo apresentado a seguir:

1] P r e p a r e u m a m a n g u e i r a p l s t i c a
transparente.

Dimetro interno: 6 mm
Comprimento: 3.000 mm

2] Com uma fita, prenda a extremidade interna
da mangueira na parte superior do retentor de
reforo.

3] Remova o parafuso (1) localizado embaixo da
caixa de console. Passe a outra extremidade
da mangueira atravs do orifcio do parafuso
at sair pela tampa de inspeo (2), no lado
esquerdo da cabina.
1.

4] Cubra o orifcio do parafuso (1) com uma fita

(3).

5] Despeje gua na mangueira at prximo da
sua metade.

6] Ajuste o a gua na mangueira plstica fora
da cabina no mesmo nvel da gua da parte
da mangueira que se encontra no interior da
cabina.

7] Funcione o motor em rotao mxima com
a rotao do ventilador em 100% e mea a
diferena (c) no nvel da gua. (Valor de (c):
Pa {mmH2O}

a lado [a]: interior da cabina
(pressurizada)

lado [b]: exterior da cabina (presso
atmosfrica)
34
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
2. Verificao das condies de vedao

1) Feche todas as aberturas da cabina.

2) Jogue gua em torno da parte sombreada da
cabina numa proporo de cerca de 19 litros/min
durante 10 minutos.

Neste momento, no necessrio usar gua
pressurizada.

3) Jateie a gua em movimentos horizontais a partir
de uma superfcie de vedao sobre a mangueira
(4).

4) Verifique cuidadosamente a rea ao redor do
painel de instrumentos.

a Se for detectado vazamento de gua, faa a
calafetao na parte em questo e faa uma
nova verificao.
3. Teste de travamento da porta

Feche a porta e verifique a relao entre a cabina do
operador e a porta. Se notar algum problema, corrija-o.

1) Verifique as condies atuais

a Verifique ambos os lados, 2 lugares em cada
lado.

Pregue um pedao de fita adesiva [1] na face
de contato da borracha de amortecimento (1)
e abra e feche a porta de 2 a 3 vezes. Em
seguida, verifique a face de contato da fita
adesiva [1] presa cabina do operador.

Normal: Quando a porta est fechada, a
borracha de amortecimento fica
levemente em contato.

Anormal: Quando a porta est fechada, a
borracha de amortecimento no
entra em contato ou o contato
to intenso que a fita adesiva
removida.
2) Ajustes (ajuste da altura instalada da borracha de

amortecimento)

Aumente ou diminua o tamanho dos calos
(3) sob a borracha de amortecimento (1) para
ajust-la na altura correta.
aACE I O Q R T U W X Y Z i
l o q r t u w e234
56k
D61EX, PX-15E0
35
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
4. Teste da tranca da porta (elo da porta)

Feche a porta e verifique a relao entre a cabina

do operador e a porta. Se notar alguma das falhas
apresentadas a seguir, corrija-as.
Quando a maaneta de abertura da porta (no lado
interno da cabina) acioinada, porta no se abre
ou est muito pesada.
Quando a porta est fechada, ela emperra e no
fecha corretamente.
1) Remova a placa (4) do elo da porta
2) Verifique se os parafusos e porcas (5), (6), (7), (8),

(9) e (10) do elo da porta esto apertados.

a Se estiverem soltos, aperte-os no seguinte
torque:

3 Torque de aperto da porca M8 (largura
entre faces opostas: 13 mm) (5), (19):
27 34 Nm {2,8 - 3,5 kgm}

3
Torque de aperto do parafuso de
0ca00bea
sextavada M6 (largura entre faces
opostas: 4 mm) (6): 9,8 Nm

3 Torque de aperto da porca M28 (largura

entre faces opostas: 36 mm) (7):
11,8 14,7 Nm {1,2 - 1,5 kgm }
36
aACE I O Q R T U W X Y Z i
l o q r t u w e234
56
Roscas: Adesivo (LT-2)

Torque de aperto do parafuso M6 (largura
11,8 14,7 Nm {1,2 - 1,5 kgm}
3 Torque de aperto do parafuso de cabea
sextavada M8 (largura entre faces opostas: 5 mm) (9):
25,5 Nm { 2,6 kgm }
3 Torque de aperto do parafuso M6 (largura
11,8 14,7 Nm {1,2 - 1,5 kgm}
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes

3) Verifique o engate da trava e do batente

Movimente a porta como se fosse fech-la
e verifique se a trava (12) no conjunto de
travamento (11), localizado na lateral da
porta, est alinhado com o batente (13) no
lado da cabina.

a Se a trava e o batente no estiverem
alinhados, ajuste-os de acordo com o seguinte
procedimento:

1] Solte os parafusos de fixao do batente (13)
e aperte-os novamente de leve. Em seguida,
abra e feche a porta de 2 a 3 vezes para
alinhar a trava (12) ao batente (13).

2] Aps apertar os parafusos de fixao de
forma permanente, verifique se a trava (12) e
o batente (13) esto alinhados

4) Verifique a folga na alavanca de abertura do
conjunto da trava

Verifique a folga (a) na alavanca de abertura do
conjunto da trava (14) e ajuste-a de acordo com a
faixa padro.

Folga (a): 0,5 0,2 mm

a Se a folga (a) estiver acima da faixa padro: a
porta ficar pesada para abrir.

a Se a folga (a) estiver abaixo da faixa padro:
a porta ficar pesada para fechar.
D61EX, PX-15E0
5) Verifique o curso (b) da maaneta de abertura

(15) da porta e ajuste a extremidade da haste (16)
e a placa (17) para que o conjunto da trava abra
somente quando o curso da maaneta estiver no
valor especificado.

Curso (b) da alavanca: 7 2 mm

a Procedimento de ajuste da extremidade da haste

1] Solte a contraporca (5).

2] Gire a porca (19) para fazer o ajuste.

S e a p o r c a f o r g i r a d a p a r a m o v e r a
extremidade da haste (16) para cima, o curso
(b) da maaneta e a folga (a) na maaneta de
abertura do conjunto da trava aumentaro. (A
porta ficar pesada para abrir.)

S e a p o r c a f o r g i r a d a p a r a m o v e r a
extremidade da haste (16) para baixo, o curso
abertura do conjunto da trava sero reduzidos.
(A porta ficar leve para abrir.)

3] Aperte a contraporca (5).

3 Torque de aperto da contraporca (5), (19)
(M8, largura entre faces opostas: 13 mm):
27 34 Nm { 2,8 - 3,5 kgm }
37
30 Testes e ajustes
SEN02556-00
Procedimento de ajuste da placa

1] Solte o parafuso (6).
2] Movimente e ajuste a placa (17).
Se a placa (17) for movida para cima, o curso
abertura do conjunto da trava sero reduzidos.
(A porta ficar leve para abrir.)
Se, por outro lado, a placa (17) for movida
para baixo, o curso (b) da maaneta e a folga
(a) na maaneta de abertura do conjunto da
trava aumentaro. (A porta ficar pesada para
abrir.)
3] Aperte o parafuso (6).
3 Torque de aperto do parafuso (6) (M6,
largura entre faces opostas: 4 mm):
9,8 Nm {1,0 kgm}
7) Opere a maaneta de abertura da porta (no lado

de dentro da cabina) e o boto da porta (no lado
de fora da cabina) e verifique se a porta abre e
fecha com facilidade.

Caso haja alguma dificuldade na abertura ou
no fechamento da porta (se a maaneta de
abertura da porta estiver pesada), aplique
novamente o procedimento de ajuste,
comeando pela etapa 1.

Esforo de operao da maaneta de abertura
da porta:
49 19,6 N {5 2 kg}
5. Verificao da abertura da trava

Verifique a relao existente entre a cabina do
operador e a porta enquanto se trava a porta aberta.
Se for verificada alguma falha, ajuste a trava de
abertura.

1) Verifique a condio atual.

1] Verifique a relao entre o trinco de abertura
da trava (3) e o batente (4) na direo (B).

a Movimente a porta na direo de abertura
e verifique o engate da trava com o
batente.
6) Aplique graxa (GII-LI) trava (12).

a Se a trava (12) no for lubrificada com graxa,
a maaneta de abertura da porta e o boto da
porta podero se tornar pesados.
38
D61EX, PX-15E0
SEN02556-00
30 Testes e ajustes
2] Verifique a altura instalada da borracha

amortecedora. (Verifique os 2 lados, 2 peas
em cada lado.)

a. Trave a porta aberta e movimente-a para
frente e para trs para verificar se ela no
apresenta folga.

b. Verifique se o esforo operacional da
alavanca de destravamento no est
pesado.

c. Verifique se o batente (4) no est oblquo
em relao ao centro (d) da trava.

d. Verifique se a trava e o centro (e) do
batente esto alinhados.

Condio normal: o desvio de (e) de 0,5
mm ou menos.
2] Ajuste da altura instalada da borracha de

amortecimento

a. Solte as contraporcas (10) e (11) da
borracha de amortecimento (8) (superior)
e a contraporca (9) (inferior).

2) Ajuste

1] Ajuste a trava e o batente

Solte os parafusos de fixao (7) do
batente e ajuste para que este no incline
e em seguida aperte os parafusos (7).
D61EX, PX-15E0
b. S e f o r d e t e c t a d a f o l g a , p r o j e t e
(salientando-o) a borracha de
amortecimento at que a folga seja
eliminada.
a Se a porta no puder ser trancada
com facilidade, ou se a alavanca de
destravamento estiver pesada, retorne
(baixe) a borracha de amortecimento na
faixa em que a porta no possui folga.
c. Aperte as contraporcas.
39
SEN02556-00

2007 KOMATSU
40
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02557-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
30 Testes e ajustes
Funes especiais do painel monitor................................................................................................................................. 2
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Funes especiais do painel monitor (EMMS)
Seo de exibio das funes especiais

1. Seo do visor superior (seo de exibio da marcha
de deslocamento)
2. Seo do visor inferior (seo multinformativa)
Seo 1 de operao das funes especiais
(operao bsica)
3. Interruptor de servio
Seo 2 de operao das funes especiais

(operao de comutao)
4. Interruptor de cancelamento do alarme sonoro
5. Acessador de informaes
6. Interruptor de aumento de marcha
7. Interruptor de reduo de marcha
a EMMS: Sistema de monitoramento do gerenciamento
do equipamento
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Funo normal e funes especiais do painel monitor (EMMS)

O painel monitor (EMMS) possui a funo normal e as funes especiais, e capaz de exibir informaes de diversos
tipos na seo de exibio da marcha de deslocamento e na seo multinformativa.
Alguns itens so exibidos automaticamente, de acordo com a configurao interna do painel monitor, enquanto outros so
exibidos segundo a operao dos interruptores.
1) Funo normal: modo do operador

Com esta funo, o operador capaz de visualizar e alterar os itens exibidos de maneira ordenada.
2) Funo especial: modo de servio

Com esta funo, um mecnico capaz de visualizar e alterar os itens exibidos por meio da operao dos interruptores
especiais para efeito de testes, ajustes e diagnstico de falhas.
Modo do operador
Tela normal (padro)
Sentido de deslocamento/marcha
+
Modo de mudana de marcha/
hormetro
Modo de manuteno do filtro de leo
Modo auxiliar Pm clinic
Menu auxiliar: 7 itens
Modo de exibio do cdigo de erro
Modo de ajuste
(Automtico)
Itens de manuteno: 12 itens
Menu de ajuste: 5 itens
Modo de manuteno do filtro

de leo
Funo de exibio do cdigo de ao
ON
Modo de servio
Modo de mudana do intervalo de

manuteno
Itens de manuteno: 12 itens
Modo de exibio de cdigos de falha do

sistema eltrico
Modo de exibio de cdigos de falha do
sistema mecnico
Modo de ajuste
Menu de ajuste: 16 itens
Modo de exibio do histrico
Menu de exibio: 3 itens
Modo de monitoramento em tempo real
Modo de monitoramento de
exibio dupla
Modo de mudana do intervalo de

manuteno
D61EX, PX-15E0
[ON ] : Interruptor de servio

[U ] : Interruptor de cancelamento do alarme sonoro
(esquerdo)
[ t ] : Interruptor de cancelamento do alarme sonoro
(direito)
[ < ] : Acessador de informaes (esquerdo)
[ > ] : Acessador de informaes (direito)
[
] : Mn. 2,5 segundos
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Operao e exibio do modo do operador

(Apresentao geral)
a Nesta seo, fornecida apenas uma explicao em
linhas gerais do modo do operador.

Consulte o Manual de Operao e Manuteno para
obter mais detalhes de cada uma das funes e dos
modos, bem como do seu mtodo de operao.
leos e filtros exibido na seo multinformativa (2). O

resetamento do intervalo aps a realizao da troca
feito neste modo.
a A seo de exibio da marcha de deslocamento
(1) se mantm em sua exibio normal.
Exibio normal (padro)

As informaes apresentadas a seguir so normalmente
exibidas no painel monitor.
Seo de exibio da marcha de deslocamento (1):
Lado dianteiro: sentido de deslocamento (P, N, F, R)
Lado traseiro: marcha (1, 2, 3)
Grficos: rotao do motor
Seo multinformativa (2):
As informaes so exibidas em 2 fileiras de 16
caracteres cada.
Lado esquerdo: modo de mudana de marcha (F1R1, F1-R2, F2-R1, F2-R2, F2-R3)
(exibido quando o modo de ajustes
pr-programados selecionado)
Lado direito: hormetro (unidade: 0,1 h)
A cada vez que o acessador de informaes for
pressionado para a esquerda ou para a direita,
o hormetro e a rotao do motor sero exibidos
alternadamente.
Intervalo de reposio
1. Modo de manuteno

(1-OIL, FILTER MAINTENANCE MODE) (Modo de
manuteno do filtro e do leo)

Neste modo, o tempo que falta para a prxima troca de
Cdigo
Informao
na tela
Item de
manuteno
01
ENG OIL
02
ENG FILT
03
FUEL FILT
04
HYD FILT
06
CORR RES
07
DAMP OIL
leo do motor
Filtro de leo do
motor
Filtro principal de
combustvel
Filtro do leo
hidrulico
Resistor contra
corroso
leo do
amortecedor
leo do comando
final
leo hidrulico
a Filtro de carga
do HSS
leo do trem de
fora
Filtro de leo do
trem de fora
Pr-filtro de
combustvel
08
FNL IOL
10
HYD OIL
12
HSS FILT
19
POWL OIL
20
POWL FILT
41
FPRE-FLT
1
2
substituio substituio
(no pode
(pode ser
ser mudado) mudado)
500
500
500
500
1000
1000
2000
2000
1000
1000
2000
2000
1000
1000
2000
2000
1000
1000
500
500
500
500
a Os itens marcados por a so exibidos mas no so utilizados nesta

mquina.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
2. Modo auxiliar Pm clinic

(2-PM CLINIC MODE)

Neste modo, a condio da mquina exibida na
seo multinformativa (2) como uma funo auxiliar
de diagnsticos peridicos, como um recurso do Pm
clinic, mesmo que no haja nenhum instrumento de
medio instalado.

SEN02557-00
3. Modo de exibio do cdigo de falha

(3-FAULT CODE DISPLAY MODE)

Neste modo, o contedo de cada problema que
eventualmente ocorra na mquina exibido na seo
multinformativa (2) por meio de um cdigo de falha
composto de 6 caracteres. Quando for necessrio
notificar um usurio ou operador com o cdigo de falha
de cada problema, este modo ser aplicado.

Item auxiliar Pm clininc
01
Rotao do motor
02
05
Presso de reforo: indicado pelo valor absoluto

(incluindo a presso ambiente)
06
Temperatura dos gases de admisso
07
Temperatura do leo do trem de fora
08
Temperatura do leo do equipamento de trabalho
13
Tenso da bateria
D61EX, PX-15E0
a Quando um mecnico precisa verificar os cdigos
de falhas para dar incio ao diagnstico de falhas,

recomendvel que se use o Modo de exibio
de cdigos de falha do sistema eltrico e o
Modo de exibio de cdigos de falha do sistema
mecnico, por possurem informaes mais
detalhadas.

a Mtodo de verificao do cdigo de falha:

Gire o interruptor de cancelamento do alarme
sonoro para a posio [ U ], na tela mostrada
acima, e todos os cdigos de falha atualmente
detectados sero exibidos em intervalos de
aproximadamente 2 segundos. (Para encerrar a
exibio, gire o interruptor de cancelamento do
alarme sonoro para a posio [t].)
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
4. Modo de ajuste (4-USER ADJUST MODE)

Neste modo, a condio de exibio do painel monitor
pode ser ajustada na seo multinformativa (2).


3) Contraste do visor

Este modo acessado para ajustar os nveis
de contraste da tela de cristal lquido na seo
multinformativa. (Consulte o Manual de Operao
e Manuteno para mais informaes.)

4) Ventilador do modo 100%

Esta funo utilizada para controlar a velocidade
de rotao do ventilador de arrefecimento
foradamente para 100% da sua velocidade
mxima.

1] Este modo selecionado operando-se o
acessador de informaes.

2] O modo selecionado girando-se o interruptor
de cancelamento do alarme sonoro para a
posio [U].

3] A funo efetiva sob esta condio e
a velocidade de rotao do ventilador
de arrefecimento controlada em
aproximadamente 100% da velocidade
mxima.

a Quando este modo encerrado, a funo
desabilitada.
Item de ajuste
01
Brilho da tela de cristal lquido
02
Brilho do visor
03
Contraste do visor
04
Ventilador do modo 100%
05
Modo de partida sem injeo

1) Brilho da tela de cristal lquido

Este modo acessado para ajustar a luminosidade
da luz de fundo da seo indicadora da tela de
cristal lquido. (Consulte o Manual de Operao e
Manuteno para mais informaes.)

2) Brilho do visor

Este modo serve para ajustar os nveis de
luminosidade da luz de fundo da seo
multinformativa. (Consulte o Manual de Operao
e Manuteno para mais informaes.)
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes

5) Modo de partida sem injeo

Este modo promove a circulao do leo do motor
com maior facilidade, durante a aplicao das
condies de partida sem injeo, para todos
os cilindros do motor antes do acionamento do
motor e aps um longo perodo de inatividade da
mquina.

1] Este modo selecionado operando-se o
acessador de informaes.

2] O modo selecionado girando-se o interruptor
posio [U].
SEN02557-00
a Neste momento, exibida a mensagem NOT
a Quando este modo encerrado, a funo
AVAILABLE (No disponvel) na linha inferior,

indicando que o modo no pode ser utilizado.
desabilitada.
3] Aps 3 segundos, a mensagem WAIT

(Aguarde) exibida na linha inferior alterada
para ACTIVATE (Ativar) e o modo se torna
efetivo.
4] Nessa condio, gire a chave de partida para

a posio START (partida), a fim de aplicar a
partida sem injeo.
5] O modo liberado girando-se a chave
para a posio ON (ligado) e o interruptor
posio [t].
a No sustente a partida de injeo por mais
de 20 segundos, ou poder causar danos ao
motor de partida.
k P o r q u e s t e s d e s e g u r a n a , n o
possvel ativar este modo com o motor em
funcionamento.
D61EX, PX-15E0
SEN02557-00
30 Testes e ajustes
Funo de exibio do cdigo de ao

Se um problema que est prestes a ser notificado ao
operador ocorrer durante o trabalho, um cdigo de ao
acompanhado de um nmero de telefone sero exibidos
na seo multinformativa (2).
a A seo de exibio da marcha de deslocamento (1)
se mantm em sua exibio normal.
a O nmero de telefone exibido apenas junto aos
cdigos de ao importantes. A tela mostrada abaixo
um exemplo. (A forma pela qual o nmero de telefone
exibido depende da forma como foi informado.)
a No momento em que um cdigo de ao passa a ser
exibido, a luz de alerta acende e o alarme sonoro
disparado.
<Referncia>
Um cdigo de ao exibido apenas nas ocorrncias de
anormalidades srias.
Mesmo se um cdigo de ao no for exibido, h
possibilidade de uma anormalidade ter ocorrido. Por isso,
se voc notar qualquer incidente, verifique o cdigo de
falha no Modo de exibio de cdigos de falha do sistema
eltrico ou no Modo de exibio de cdigos de falha do
sistema mecnico.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Tabela de cdigo de ao
Cdigo
de ao
E01
Mtodo de exibio do
problema
Soluo requistada por um

operador
Somente o cdigo de ao O alarme de marcha r no A funo automtica interrompida

exibido
emitido.
ou a funo normal parcialmente
A rotao do ventilador se mantm
interrompida, mas a mquina
constantemente no mximo.
continua funcionando.
S o l i c i t e a o s e u d i s t r i b u i d o r
Komatsu a realizao dos reparos.
O cdigo de ao exibido.
A luz de alerta pisca.
O alarme sonoro emitido.
No possvel realizar nenhuma Desligue o motor e volte a ligmudana de marcha.

lo. Assim ser possvel operar
A c o r d o g s q u e s a i p e l o
a mquina sem limitao das
escapamento ruim sob baixa
funes. Apenas tome cuidado.
temperatura.
S o l i c i t e a o s e u d i s t r i b u i d o r
Defeito no sensor de temperatura
do lquido de arrefecimento.
O cdigo de ao
exibido.
A presso de reforo do motor est Trafegue com a mquina at um

anormal.
local seguro.
As marchas utilizveis esto S o l i c i t e a o s e u d i s t r i b u i d o r
limitadas.
A rotao do motor no elevada
totalmente.
Aumento de impacto nas trocas de
marchas.
Diminuio na capacidade de
manobras.
O cdigo de ao
exibido.
O motor no pode ser controlado. Pare a mquina imediatamente

A mquina no capaz de se S o l i c i t e a o s e u d i s t r i b u i d o r
deslocar.
A mquina sofre uma pane.
E02
CALL
03
CALL
E04
Exemplos de anormalidade
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Operao e exibio no modo de servio

Mtodo de alterao para o modo de servio
a Ao usar o modo de servio, mude a tela para a tela de
operao especial apresentada a seguir.
1) Operao especial dos interruptores

Ajuste o painel monitor no modo de servio por
meio do interruptor de servio (3) e do interruptor de
cancelamento do alarme sonoro (4).

a Com o interruptor de servio na posio ON
(ligado), mantenha o interruptor de cancelamento
do alarme sonoro na posio [U] por mais de 2,5
segundos.

a Se o painel monitor estiver ajustado no modo de
servio, ser exibido o cdigo [1C] na seo de
exibio da marcha de deslocamento (1).

a Sempre que o painel monitor for colocado no modo
de servio, a mensagem Maintenance interval
change mode (Modo de mudana do intervalo de
manuteno) ser exibida inicialmente.
Seo de
exibio da
marcha de
deslocamento
Item de ajuste
1C
Modo de mudana do
intervalo de manuteno
EE
Modo de exibio de
cdigos de falha do
sistema eltrico
bE
Modo de exibio de
cdigos de falha do
sistema mecnico
Cb
Modo de ajuste
Ld
Modo de exibio de
economia de carga
10
5R
Modo de monitoramento
em tempo real
11
dR
Modo de monitoramento
de exibio dupla
2) Seleo e execuo do modo a ser utilizado

Selecione o modo que deseja usar por meio do
acessador de informaes (5) e aplique-o operando o
interruptor de cancelamento do alarme sonoro (4).

[>]: Prximo modo

[<]: Modo anterior

[U]: Executar modo

a Para obter detalhes sobre a operao de cada
modo, acompanhe as pginas a seguir.
3) Encerramento dos modos e funes

O modo e a funo que estiverem em uso podero
ser encerrados por um dos seguintes mtodos,
independente do modo e da hierarquia:

1] Para continuar a operao em outro modo ou
funo, ou mesmo no modo do operador:

Retorne para a tela de seleo do modo ou da
funo a ser utilizada em seguida, operando o
interruptor de cancelamento do alarme sonoro (4).

[t]: Retornar para a tela anterior.

2] Ao encerrar todas as operaes:

Desligue a chave de partida.
10
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
5. Modo de mudana do intervalo de manuteno

(5-EXCHG. INTVAL. SET MODE)

Neste modo, possvel verificar e ajustar o perodo
dos intervalos de manuteno de vrios tipos de filtros
e leos que compem a base da funo de exibio
dos itens de manuteno no modo do operador.

1) Seleo e implementao de um modo

1] Selecione o Modo de mudana do intervalo
de manuteno na tela de seleo de
modos.

a Quando o modo selecionado, o cdigo
(1C) exibido na seo de exibio da
marcha de deslocamento (1), enquanto
o seu ttulo mostrado na seo de
multinformao (2).

2] Acesse a tela de seleo dos itens de
manuteno operando o interruptor de

[U]: Executar modo
SEN02557-00

2) Seleo e exibio do item de manuteno

1] Opere o acessador de informaes (5) na tela
de seleo dos itens de manuteno para
selecionar o item desejado.

[>]: Prximo cdigo

[<]: Cdigo anterior

2] Acesse a tela de seleo dos itens de
manuteno operando o interruptor de

[U]: Executar modo

3) Contedo da tela de informaes

Os itens apresentados a seguir so exibidos na
seo de informaes.

1: Cdigo

2: Item de manuteno

3: Intervalo de substituio (tempo programado)

a A figura abaixo nos mostra um exemplo.

a Se o intervalo de substituio no precisar ser
modificado, encerre a operao nesta tela.

a Se for necessrio alterar o intervalo de
substituio, passe para a etapa 4).
D61EX, PX-15E0
11
30 Testes e ajustes
SEN02557-00

4) Atualizao dos intervalos de substituio

1] Altere o tempo programado operando o
acessador de informaes (5), o interruptor
de aumento de marcha (6) e o de reduo de
marcha (7).

[>]: Move o cursor para a direita

[<]: Move o cursor para a esquerda

[UP]: Aumenta a numerao

[DOWN]: Diminui a numerao
2] Se o tempo informado estiver correto, digite a

alterao da programao utilizando o interruptor
de cancelamento do alarme sonoro (4).

[U]: Inserir alterao

a Se a alterao for terminada normalmente,
a tela de exibio de informaes
aparecer aps a tela ilustrada abaixo.
12
a Se no for utilizar a funo de manuteno,
programe todos os intervalos para 0.
a Se, por outro lado, a alterao no
for terminada normalmente, a tela

de exibio de informaes antes da
alterao aparecer aps a tela ilustrada
abaixo. Neste caso, execute a operao
que acabamos de descrever.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Tabela de itens de manuteno

Cdigo
Intervalo de reposio (em horas)

Informao na tela
Item de manuteno
1 substituio (no
pode ser mudado)
2 substituio
(pode ser mudado)
01
ENG OIL
leo do motor
500
500
02
ENG FILT
Filtro de leo do motor
500
500
03
FUEL FILT
Filtro principal de combustvel
1000
1000
04
HYD FILT
Filtro do leo hidrulico
2000
2000
06
CORR RES
Resistor contra corroso
1000
1000
07
DAMP OIL
leo do amortecedor
2000
2000
08
FNL IOL
leo do comando final
1000
1000
10
HYD OIL
leo hidrulico
2000
2000
12
HSS FILT
Filtro de carga do HSS
19
POWL OIL
leo do trem de fora
1000
1000
20
POWL FILT
Filtro de leo do trem de fora
500
500
41
FPRE-FLT
Pr-filtro de combustvel
500
500
a O primeiro intervalo de substituio igual ao segundo e aos intervalos subseqentes, e os intervalos anteriores no
podem ser mudados.
D61EX, PX-15E0
13
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
6. Modo de exibio dos cdigos de falha do sistema

eltrico

(6-ELEC. FAULT CODE MODE)

Neste modo, possvel verificar os cdigos de falha
do sistema eltrico entre as informaes sobre os
problemas que ocorreram na mquina.

a Consulte a Tabela de cdigos de falhas e
localizao dos fusveis para obter a lista de
cdigos de falhas.


1] Selecione o Modo de exibio dos cdigos de
falha do sistema eltrico na tela de seleo
de modos.

2] Assim que o modo for selecionado, o cdigo
(EE) passar a ser exibido na seo de
exibio da marcha de deslocamento (1),
enquanto o ttulo ser exibido na seo
multinformativa (2).

3] Acesse a tela de exibio dos cdigos de
falhas operando o interruptor de cancelamento
do alarme sonoro (4).

[U]: Executar modo
2) Exibio nos casos em que no h registro de

cdigos

Se existirem quaisquer cdigos de falhas ocorridos
no passado ou que estejam ativos atualmente, a
sua exibio se dar conforme mostra a ilustrao
abaixo.
3) Exibio nos casos em que h 1 ou mais registros

de cdigos

1]: N do registro (mximo de 20)

2]: Cdigo de falha (piscando se o cdigo ainda
estiver ativo)

3]: Nmero de ocorrncias at o presente
momento

4]: Tempo decorrido aps a primeira ocorrncia
segundo aferio do hormetro

5]: Tempo decorrido aps a ltima ocorrncia

a A figura abaixo nos mostra um exemplo da
exibio deste modo.
a Cdigos de falha piscando ou iluminados
14
Piscando:
Cdigo de falha atualmente

detectado
Iluminado: Cdigo de falha no detectado
no momento
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
a Condies para deteco e manuteno do
cdigo de falha
Quando uma falha detectada, o cdigo
de falha que no esteja relacionado
comunicao ou ao motor se mantm
piscando at que a chave de partida seja
desligada. Aps desligar temporariamente
a chave de partida, se a chave voltar a ser
ligada ou se for dada nova partida no motor, o
cdigo de falha continuar piscando at que o
mesmo problema seja detectado.
Os cdigos de falha relacionados ao sistema
de comunicao e ao motor deixam de piscar
e passam a ser apenas iluminados assim que
o problema resolvido, mesmo que a chave
de partida seja desligada.
4) Operaes nos casos em que h mltiplos cdigos

registrados

Quando h o registro de mltiplos cdigos,
ser possvel exibi-los um a um operando-se o
acessador de informaes (5).

[>]: V para o prximo cdigo de falha

[<]: Retorne para o cdigo anterior

a Os cdigos de falha so exibidos segundo a
ordem de ocorrncia.
SEN02557-00
7. Modo de exibio de cdigos de falha do sistema

mecnico

(7-MACHINE FAULT CODE MODE)

Neste modo, possvel verificar os cdigos de falha
do sistema mecnico entre as informaes sobre os
problemas que ocorreram na mquina.

a Consulte a Tabela de cdigos de falhas e
localizao dos fusveis para obter a lista de
cdigos de falhas.


1] Selecione o Modo de exibio dos cdigos
de falha do sistema mecnico na tela de
seleo de modos.

(bE) passa a ser exibido na seo de
exibio da marcha de deslocamento
(1), enquanto o ttulo exibido na seo
multinformativa (2).

2] Acesse a tela de exibio dos cdigos de
falhas operando o interruptor de cancelamento

[U]: Executar modo

5) Mtodo de excluso dos cdigos de falha

Enquanto exibe um cdigo de falha a ser excludo,
opere o interruptor de aumento de marcha (6) e o
de reduo de marcha (7).

[Up] ou [Down]: Exclui o cdigo de falha.

a No possvel excluir um cdigo de falha
ativo (piscando).
D61EX, PX-15E0
15
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
2) Exibio nos casos em que no h registro de

cdigos

Se existirem quaisquer cdigos de falhas ocorridos
no passado ou que estejam ativos atualmente, a
sua exibio se dar conforme mostra a ilustrao
abaixo.
a Cdigos de falha piscando ou iluminados
Piscando: Cdigo de falha atualmente

detectado

Iluminado: Cdigo de falha no detectado no
momento

a Condies para deteco e manuteno do
cdigo de falha

Os cdigos de falha relacionados ao sistema
mecnico deixam de piscar e passam a ser
apenas iluminados assim que o problema
resolvido, mesmo que a chave de partida seja
desligada.

3) Exibio no caso em que um ou mais cdigos so

registrados

1]: N do registro (mximo de 15)

2]: Cdigo de falha (piscando se o cdigo estiver
ativo)

3]: Nmero de ocorrncias at o presente
momento

4]: Tempo decorrido aps a primeira ocorrncia

5]: Tempo decorrido aps a ltima ocorrncia

a A figura abaixo nos mostra um exemplo da
exibio deste modo.
16
4) Operaes nos casos em que h mltiplos cdigos

registrados

Quando h o registro de mltiplos cdigos,
ser possvel exibi-los um a um operando-se o
acessador de informaes (5).

[>]: V para o prximo cdigo de falha

[<]: Retorne para o cdigo anterior

a Todos os cdigos de falhas, incluindo os que
no ocorreram no passado so exibidos em
ordem numrica.

5) Mtodo de excluso dos cdigos de falha

No possvel excluir os cdigos de falha do
sistema mecnico.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
8. Modo de ajuste

(8-SERVICE ADJUST MODE)

Neste modo, possvel fazer ajustes no sistema de
controle e em vrios dispositivos da mquina.


1] Selecione Modo de ajuste na tela de seleo
de modos.

2] Quando este modo selecionado, o cdigo
(Cb) exibido na seo de exibio da marcha
de deslocamento (1), enquanto o seu ttulo
mostrado na seo de multinformao (2).

3] Acesse a tela de insero dos cdigos de
ajuste operando o interruptor de cancelamento

[U]: Executar modo
SEN02557-00

2) Seleo dos itens de ajuste

1] Na tela de insero do cdigo de ajuste,
informe o cdigo de quatro dgitos do item
a ser ajustado operando o acessador de
informaes (5), o interruptor de aumento de
marcha (6) e o de reduo de marcha (7).





2] Aps informar o cdigo, utilize o interruptor

de cancelamento do alarme sonoro (4) para
acessar a tela de monitoramento.

[U]: Inserir modo de entrada
a Caso tenha informado um cdigo incorreto, a
tela de insero do cdigo de ajuste aparecer

novamente aps a exibio da tela mostrada
abaixo. Neste caso, execute novamente a
operao que acabamos de descrever.
D61EX, PX-15E0
17
SEN02557-00

3)

Contedo de exibio na tela de ajustes

1]: Cdigo
2]: Item de ajuste
3]: Informaes relacionadas

a Para obter as informaes detalhadas e
os procedimentos de ajuste, consulte a
Tabela do modo e dos procedimentos de
ajuste.
30 Testes e ajustes

5) Alterao do item de ajuste (funo limitada)

Uma vez selecionados os itens de ajuste, estes
podero ser selecionados com o acessador de
informaes sem que seja necessrio inserir os
cdigos novamente.

[>]: Prximo cdigo

[<]: Cdigo anterior

a Esta funo limitada aos nmeros marcados
com a na Tabela dos itens de ajuste.

a O b s e r v e q u e e s t a o p e r a o n o
possvel enquanto a alavanca do freio de
estacionamento se encontrar na posio
livre.

a Um item de ajuste tambm poder ser
selecionado voltando-se temporariamente
tela de insero e informando-se o cdigo
para aquele item.
4) No caso de operar a mquina no modo de ajuste,

se a alavanca do freio de estacionamento for
colocada na posio Livre, a seo de exibio
da marcha de deslocamento (1) retornar para
a tela normal e ser possvel operar a mquina
normalmente.

a Neste momento, mesmo que os interruptores
de aumento e de reduo de marcha sejam
pressionados com a alavanca PCCS na
posio neutro, a mudana no poder ser
realizada.

(O nmero exibido o cdigo da seleo do
modo de ajuste.)

Para alterar a mudana de marcha, mova a
alavanca PCCS para a posio avante ou
r e pressione o interruptor de aumento
de marcha ou o interruptor de reduo de
marcha enquanto a mquina estiver em
deslocamento.

a Para selecionar uma outra tela, retorne
temporariamente a alavanca do freio de
estacionamento para a posio travada e
realize as operaes necessrias.
18
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Tabela de modos e procedimentos de ajuste

Informaes
relacionadas
Desmontagem
e montagem
Cdigo
[1]
0001
INP TEL NO.
Modo de insero do n de
telefone
a[2]
0002
S/T S.CODE
Ajuste das especificaes do

controlador da transmisso e
do sistema direcional
Cdigo
a[3]
0004
BODY TYPE
Ajuste da especificao da
mquina
Cdigo
a[4]
0005
BRAKE BASE
Ajuste do ponto zero do

potencimetro dos freios
Tenso
a[5]
0007
ENG.FULL CH
Modo de corte da
desacelerao do motor
Velocidade
[6]
0008
INJ o 123456
Modo de cilindro reduzido da

raia comum
a[7]
0009
PITCH SENS
Ajuste inicial do sensor de

angulao do passo
a[8]
0010
FAN 70% MODE
Modo de rotao do ventilador

em 70%
Dados de ajuste
a[9]
0021
KMTRX INST
Ajuste das especificaes do

sistema KOMTRAX
Smbolo
a[10]
1005
FAN 100% MODE

em 100%
Dados de ajuste
[11]
1012
S/T N-SET
Ajuste da posio neutro da

alavanca direcional
Tenso
[12]
1013
S/T L-SET
Ajuste da posio esquerda da

alavanca direcional
Tenso
[13]
1014
S/T R-SET
Ajuste da posio direita da

alavanca direcional
Tenso
[14]
2222
HSS ADJUST
Ajuste da corrente inicial da

alavanca do HSS
Corrente
[15]
9997
HI IDLE SET
Modo de limitao da rotao

mxima
[16]
9998
SFT INHIBIT
Modo de limitao das marchas

de deslocamento
Item de ajuste
Figura/smbolo
Velocidade e percentual
de injeo de combustvel
Tenso
Velocidade
Smbolo
a Os itens marcados com q na coluna de montagem e desmontagem da tabela acima devero ser ajustados aps a
montagem da mquina ou a substituio de algum dos controladores. (Para saber sobre os procedimentos de ajuste,
consulte os Ajustes aps a reposio do controlador.)
Os nmeros marcados com a podem ser exibidos na ordem estabelecida pela operao do acessador de informaes
nas posies > ou <.
D61EX, PX-15E0
19
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
[1] 0001: Modo de insero do nmero de telefone

Este cdigo serve para informar ou alterar o nmero
de telefone a ser exibido simultaneamente ao cdigo
de usurio.
A linha inferior exibe um nmero de telefone e uma
combinao de smbolos.
Caracteres disponveis: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ; < > ?
Como usar:

1) Por meio do acessador de informaes (5) e
dos interruptores de aumento de marcha (6) e
de reduo de marcha (7), informe o nmero de
telefone e os smbolos.



[UP]: Avana os caracteres numricos ou os
caracteres (segundo a ordem de disponibilidade).

[DOWN]: Inverte a ordem dos caracteres
numricos ou dos caracteres (segundo a ordem
de disponibilidade).

2) Ajuste o interruptor de cancelamento do alarme
sonoro (4) na posio (U) e verifique se o alarme
sonoro emitido.

a H dezesseis campos disponveis para caracteres
numricos. Para evitar confuso, insira smbolos,
alm dos caracteres numricos, nos campos em
que no ir utilizar.

a Todos os campos so preenchidos com 0 (zero)
na fbrica, antes da mquina ser embarcada.
(Nenhum nmero de telefone pode ser exibido
nesta condio.)

a Mesmo com a desativao cdigo, a configurao
permanece vlida.
20
[2] 0002: Ajuste das especificaes do controlador da

transmisso e do sistema direcional
Este cdigo utilizado para ativar os cdigos de
especificao reconhecidos pelo controlador da
transmisso e do sistema direcional e os valores de
ajuste da memria do controlador.
O cdigo de especificao exibido na linha inferior.
Mtodo de ajuste:


sonoro emitido.
2) Verifique se o cdigo de especificao exibido foi
mudado de [4*4] para [444].
a Se o cdigo de especificao [444] no for exibido,
o chicote de fiao do controlador ou a unidade do
controlador podero estar com problemas.
a Mesmo aps esse cdigo ser desativado, a
configurao permanecer vlida.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
[3] 0004: Ajuste da especificao da mquina

Este cdigo utilizado para que a especificao da
mquina seja reconhecida pelos controladores que
compem o sistema.
O cdigo de especificao da mquina exibido na
linha inferior.
Mtodo de ajuste:

a J que este cdigo ser resetado quando a funo
de Ajuste das especificaes do controlador
da transmisso e do sistema direcional for
executada, faa esse ajuste depois.

1) Selecione o cdigo de especificao da mquina
operando o interruptor de aumento de marcha
(6).

sonoro emitido.

k Se a especificao da mquina estiver
diferente da configurao no controlador, a
mquina poder se mover de modo anormal ou
provocar o aparecimento de falhas.

Sendo assim, certifique-se de informar a
especificao correta da mquina.

Especificaes
000
Padro
D61EX, PX-15E0
[4] 0005: Ajuste do ponto zero do potencimetro dos freios

Este cdigo utilizado para ajustar o ponto zero do
potencimetro do pedal de freio.
O desvio da posio padro identificado pela tenso
exibida na linha inferior. (Faixa de exibio: -2500
2500.)
Mtodo de ajuste:

Com o pedal de freio liberado, ajuste o interruptor de
cancelamento do alarme sonoro (4) na posio (U) e
verifique se o alarme sonoro emitido.

a Mesmo com os ajustes feitos, o valor exibido na
linha inferior no se altera.


a Este cdigo no tem a funo de ajustar o
desempenho dos freios, etc.
[5] 0007: Modo de corte da desacelarao do motor

Este cdigo usado para interromper a funo de
desacelerao automtica do motor e verificar a sua
rotao mxima.
A rotao do motor exibida na linha inferior. (Faixa de
exibio: 0 3000).
Como usar:

Enquanto este cdigo est sendo exibido, sua
funo habilitada e a desacelerao automtica,
interrompida.

a Quando este cdigo desativado, sua funo
deixa de atuar.
21
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
[6] 0008: Modo de cilindro reduzido por raia comum

a Quando o sistema de raia comum do motor aparenta
estar com defeito, este cdigo utilizado para
interromper a injeo de combustvel em um ou mais
cilindros (reduzindo, assim, o nmero de cilindros
ativos) durante o funcionamento do motor, permitindo
a identificao do cilindro defeituoso, mudando-se a
rotao do motor.
a J que esta funo diagnostica uma falha baseada
na diferena da rotao do motor, entre a operao
do modo de cilindros reduzidos e e operao no
modo normal, use esta funo com o motor em
funcionamento.
A rotao do motor e a taxa de injeo de combustvel
so exibidas na linha inferior (taxa de exibio: 0
3000, 0 1000).
Como usar:

Por meio do acessador de informaes (5) e do
interruptor de cancelamento do alarme sonoro (4),
Selecione os cilindros que sero desativados para a
operao no modo de cilindros reduzidos.

Use este mesmo mtodo para reativar os cilindros
selecionados.



[U]: Executa ou interrompe a operao no modo
de cilindros reduzidos.
cilindro n 2 desativado para a operao no

modo de cilindros reduzidos, sendo reativado em
seguida (O cilindro n 2 desativado na operao
no modo de cilindros reduzidos e reativado na
operao em modo normal).
22
a A figura abaixo ilustra um exemplo em que o
a Somente um ou mais cilindros podem ser
desativados para a operao no modo de cilindros

reduzidos.
deixa de atuar.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
[7] 0009: Ajuste inicial do sensor de angulao do passo

Este cdigo utilizado para corrigir um erro de
instalao do sensor de angulao do passo por meio
do ajuste de seu ponto zero.
O desvio da posio neutro padro identificado pela
tenso exibida na linha inferior (faixa de exibio: 2500 2500).
Mtodo de ajuste:

Estacione a mquina em uma rea plana, ajuste o
interruptor de cancelamento do alarme sonoro (4) na
posio [U] e verifique se o alarme emitido.


a Aps a desativao desse cdigo, a configurao
permanecer vlida.
SEN02557-00
[9] 0021: Ajuste das especificaes do sistema KOMTRAX

Este cdigo utilizado para selecionar as configuraes
de instalao do terminal KOMTRAX.

a Faa esse ajuste antes de iniciar as operaes do
terminal KOMTRAX.
A condio de instalao do terminal exibida na linha
inferior.

ACTIVE (ativado): KOMTRAX est instalado.

DEACTIVE (desativado): KOMTRAX no est
instalado.
Mtodo de ajuste:

1) Opere os interruptores de aumento de marcha
(6) e de reduo de marcha (7) para selecionar a
condio de instalao do terminal KOMTRAX.

2) Aps selecionar corretamente a condio de
instalao do terminal, ajuste o interruptor de
cancelamento da buzina (4) na posio [ U ] e
verifique se o alarme emitido.

a Aps a desativao desse cdigo, a configurao
permanecer vlida.

a Se o controlador for alterado, certifique-se de
verificar tambm essa configurao.
[8]: 0010: Modo de rotao do ventilador em 70%

Este cdigo ajusta foradamente a rotao do
ventilador de arrefecimento em aproximadamente
70% da velocidade do ventilador.
Os dados de ajuste so exibidos na linha inferior.
Como usar:

A funo ativada quando o cdigo passa a ser
exibido para controlar a rotao do ventilador de
arrefecimento em aproximadamente 70% da sua
velocidade mxima.

deixa de atuar.
D61EX, PX-15E0
23
SEN02557-00
[10] 1005: Modo de rotao do ventilador em 100%

Este cdigo ajusta foradamente a rotao do
ventilador de arrefecimento em aproximadamente
100% da sua rotao mxima.
Os dados relativos ao ajuste so exibidos na linha
inferior.
Como usar:

A funo ativada quando esse cdigo exibido para
controlar a rotao do ventilador de arrefecimento em
cerca de 100% de sua rotao mxima.

deixa de atuar.
30 Testes e ajustes
[12] 1013: Ajuste da posio esquerda da alavanca

direcional
Este cdigo utilizado para se ajustar a posio mais
esquerda do potencimetro direcional da alavanca
PCCS.
O sinal de sada do potencimetro do sistema
direcional identificado pela tenso exibida na linha
inferior. (Faixa de exibio: 0 5000.)
Mtodo de ajuste

1) Mude a alavanca PCCS de controle direcional
para o final do seu curso esquerdo.

2) Ajuste o interruptor de cancelamento da buzina (4)
na posio [U] e verifique se o alarme emitido.



desempenho do sistema direcional, etc.
[11] 1012: Ajuste da posio neutro da alavanca direcional

Este cdigo utilizado para se ajustar a posio neutro
do potencimetro direcional da alavanca PCCS.
Mtodo de ajuste

1) Coloque a alavanca PCCS de controle direcional
na posio neutro.




24
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
[13] 1014 Ajuste da posio direita da alavanca direcional

Este cdigo utilizado para se ajustar a posio mais
direita do potencimetro direcional da alavanca
PCCS.
Mtodo de ajuste

1) Mude a alavanca PCCS de controle direcional
para o final do seu curso direito.




SEN02557-00
[14] 2222: Ajuste da corrente inicial da alavanca do HSS

Quando se percebe que a direo est diferente no
momento de mudar de direo, este cdigo utilizado
para ajustar o raio de giro no incio da mudana de
direo.
A corrente de acionamento da solenide EPC do
HSS exibida na linha inferior [(faixa de exibio: 350 (extremidade esquerda) 0 350 (extremidade
direita)].
Mtodo de ajuste:

1) Mude gradativamente a alavanca PCCS para a
esquerda ou direita, exibindo a corrente a ser
ajustada e mantendo-a.

Quando a alavanca mudada para a esquerda, a
corrente se torna negativa.

Quando a alavanca mudada para a direita, a
corrente se torna positiva.

Corrente de ativao da solenide (A)
D61EX, PX-15E0
a m e d i d a q u e a c o r r e n t e d e a j u s t e
acrescida na direo negativa ou positiva, o

raio de giro no incio da mudana de direo
diminui (a mquina muda de direo mais
rapidamente).
a A figura abaixo um exemplo de que a
corrente de ajuste da direo para manobras
esquerda reduzida para se aumentar o
raio de giro.
Tenso do potencimetro do sistema direcional (V)
25
SEN02557-00
[15] 9997: Modo de limitao da rotao mxima

Este cdigo limitar a rotao mxima.
A rotao limitada (0 400) exibida na linha inferior.
Faixa limite possvel: Rotao mxima 1400 rpm.
Como usar:

1) Selecione uma rotao limite operando o
acessador de informaes (5) nas posies [>] ou
[<].


a Quando o limite da rotao mxima estabelecido,
a rotao do motor no se eleva ao nvel normal
da rotao mxima mesmo que o boto de
controle de combustvel seja operado para tal.

26
30 Testes e ajustes
[16] 9998: Modo de limitao das marchas de

deslocamento
Este cdigo utilizado para restringir a mudana de
marchas at a 3.
As marchas utilizveis so exibidas na forma de bits
na linha inferior (na ordem decrescente de 3, 2 e 1
da esquerda para a direita).
Como usar:

Restrinja ou permita o uso da velocidade mais elevada
das marchas operando o acessador de informaes
(5) e o interruptor de cancelamento da buzina (4).

[>]: Limita a mudana de marchas at a 3.

[<]: No limita a mudana de marchas at a 3.

[U]: Determine o ajuste a ser feito.

Exibio do sinal [o] na linha inferior: marcha
ativada

Exibio do sinal [ _ ] na linha inferior: marcha
desativada

a Se o uso de uma marcha sofre restrio, a
transmisso no mudar para aquela marcha
mesmo operando-se o interruptor de aumento de
marcha.

D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
9. Modo de exibio da memria de carga

(9-LOAD MEMORY DISPLAY MODE)

Neste modo, a carga na mquina, o odmetro de
deslocamento avante e o odmetro de deslocamento
r podem ser verificados.

1) Seleo de implementao de um modo

1] Selecione o Modo de exibio da memria de
carga na tela de seleo de modos.

(Ld) exibido na seo de exibio da
multinformao (2).

2] Acesse a tela de informaes por meio do
interruptor de cancelamento do alarme sonoro
(4).

[U]: Executar modo
SEN02557-00

2) Alterando a tela de informaes

Altere a tela de informaes operando o acessador
de informaes (5).

[>]: Prxima tela

[<]: Tela anterior
N
Informao exibida
01
Hormetro a 1000 rpm
02
Odmetro de deslocamento avante
03
Odmetro de deslocamento r

3) Informao exibida no hormetro a 1000 rpm (01)

Este cdigo utilizado para exibir o hormetro,
que integra as horas de operao da mquina
somente quando a rotao do motor superior a
1000 rpm.

a No possvel resetar os dados.
4) Informao exibida do odmetro de deslocamento

avante (02)

Nesta tela, exibida a distncia de deslocamento
avante integrada.

D61EX, PX-15E0
27
SEN02557-00
5) Informao exibida do odmetro de deslocamento

r (02)

Nesta tela, exibida a distncia de deslocamento
r integrada.

6) Ao operar a mquina no modo de exibio de

economia de carga

Quando a alavanca do freio de estacionamento
da marcha de deslocamento (1) retorna para o
modo de exibio normal e a mquina pode ser
operada normalmente.

alterada.

(O nmero exibido o cdigo do modo de
exibio de economia de carga.)

Para alterar o modo de mudana, coloque a
alavanca PCCS na posio avante ou r e
pressione o interruptor de aumento de marcha
ou o interruptor de reduo de marcha durante
o deslocamento da mquina.

a alavanca do freio de estacionamento
temporariamente para a posio travado e
execute a operao necessria.
28
30 Testes e ajustes
10. Modo de monitoramento em tempo real

(10-REAL TIME MONITORING MODE)

Neste modo, as rotaes, presses de leo,
temperaturas, correntes, tenses, etc, podem ser
monitoradas pelo uso dos sinais recebidos dos
sensores, interruptores e solenides instalados em
vrias partes da mquina.

a Este modo utilizado para monitorar os itens um a
um. Ao monitorar dois itens simultaneamente, use
o Modo de monitoramento de exibio dupla.


1] Selecione o Modo de monitoramento em
tempo real na tela de seleo de modos.

a Quando o modo selecionado, o cdigo (5R)
exibido na seo de exibio da marcha
de deslocamento (1), enquanto o seu ttulo
mostrado na seo de multinformao (2).

2] Acesse a tela de insero do cdigo de
monitoramento operando o interruptor de

[U]: Executar modo
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes

2) Seleo e insero dos itens monitorados

1] Na tela de insero do cdigo, informe o
cdigo de 5 dgitos do item a ser monitorado
operando o acessador de informaes (5),
o interruptor de aumento de marcha (6) e o
interruptor de reduo de marcha (7).




SEN02557-00
incorreto, a tela de insero do cdigo

aparecer novamente aps a exibio da
tela mostrada abaixo.

3)



[U]: Determinar a insero

a S e o c d i g o i n f o r m a d o e s t i v e r
correto, aparecer a seguinte tela de
monitoramento:
D61EX, PX-15E0
a C a s o t e n h a i n f o r m a d o u m c d i g o
Informaes exibidas na tela de monitoramento

(A figura abaixo mostra alguns exemplos)
1]: Cdigo
2] Item de monitoramento
3] Informaes relacionadas
4] Unidade (No exibido para alguns itens)
a Para obter as informaes detalhadas, consulte
a Tabela do modo de monitoramento.
29
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
4) Funo de manuteno das informaes de

monitoramento

Quando uma informao exibida, como por
exemplo a rotao do motor, no estiver
estabilizada e no puder ser lida facilmente no
modo de monitoramento, possvel congel-la e
liber-la em seguida operando-se o interruptor de

[U]: manter e liberar

a D u r a n t e t o d o o t e m p o e m q u e o i t e m
monitorado estiver congelado, a letra H estar
visvel na extremidade esquerda da linha
inferior.
5) Ao operar a mquina no modo de exibio do

monitoramento

Se a alavanca do freio de estacionamento for
da marcha de deslocamento (1) retornar para
a tela normal e ser possvel operar a mquina
normalmente.

realizada.

modo de ajuste.)

Para alterar a mudana de marcha, mova a
alavanca PCCS para a posio avante ou
r e pressione o interruptor de aumento
de marcha ou o interruptor de reduo de
marcha enquanto a mquina estiver em
deslocamento.

estacionamento para a posio livre e
30
6) Alterao dos itens de monitoramento (funo

limitada)

Uma vez selecionada a tela de monitoramento na
etapa 2), possvel alterar os itens monitorados
por meio do acessador de informaes (5) sem que
seja necessrio inserir os cdigos novamente.

[>]: Prximo cdigo

[<]: Cdigo anterior

a E s t a f u n o l i m i t a d a a o s n m e r o s
marcados com a na Tabela do modo de
monitoramento.

a O b s e r v e q u e e s t a o p e r a o n o
possvel enquanto a alavanca do freio de
estacionamento se encontrar na posio
livre.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Tabela do modo de monitoramento

N
Cdigo
00201
01000
03000
03200
a12 04401
FUEL SENS
HYD. TEMP.
13 10000
FAN VER O.
14 10500
S/T 5V PW1
15 10700
S/T 24V PW
16
17
18
19
20
21
22
TVC SOL F/B

TVC SOL OUT
FUEL SUMP
BOOST TMP
BOOST TMP
INJECT CMD
ENG TORQUE
Item monitorado
Cdigo do modelo do controlador do motor
Rotao do motor
Tenso do boto de controle de combustvel
Tenso da bateria
Tenso de entrada c.a. do controlador do sistema
direcional
Tenso da fonte de alimentao de carga do
controlador do sistema direcional
Tenso da fonte de alimentao do controlador
do motor
Tenso da fonte de alimentao constante do
controlador do sistema direcional
Tenso do sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
Tenso do sensor de nvel do combustvel
Rotao de comando do ventilador de
arrefecimento
Tenso da fonte de alimentao de 5V do sensor
do controlador do sistema direcional
Tenso da fonte de alimentao de 24V do sensor
do controlador do sistema direcional
Corrente FB de sada da solenide TVC
Corrente de comando de sada da solenide TVC
Volume de consumo de combustvel
Temperatura de reforo
Tenso do sensor da temperatura de reforo
Taxa de comando da injeo de combustvel
Torque de sada do motor
23 18800
ENG WIF
Sinal do nvel de gua do filtro de combustvel
24 18900
25 19500
E-ECM TP
ENG MODE
1
a2
a3
a4
ENG M ID
ENG REV
FUEL DIAL
BATTERY
5 03201
S/T ACC
6 03202
S/T PWR2
7 03203
E-ECM PW
8 03207
S/T PWR2
a9 04104
COOLANT TP
10 04105
COOLANT TP
a11 04200
01300
01301
14300
18500
18501
18600
18700
26 20200
27 20202
28
29
a30
31
a32
a33
20216
20217
20300
20400
30100
31400
Temperatura interna do controlador do motor

Modo de controle do motor
N. do programa do painel monitor (mdulo do
MON.PROGRM
tacmetro)
S/T.PROGRM
N do programa do controlador do motor
ENG BLD
ENG CAL
KOMTRAX
E-ECM SN
T/C TEMP
T/M OUT
Programa n 1 do controlador do motor

Programa n 2 do controlador do motor
Visor de LED do sistema KOMTRAX
N de srie do controlador do motor
Temperatura do leo do conversor de torque
Velocidade da transmisso
Estado de entrada do interruptor de enchimento
relacionado transmisso
Corrente de comando de sada da ECMV da 1.
34 31520
T/M-FILL
35 31602
36 31603
37 31604
1st CLUTCH
2nd CLUTCH
3rd CLUTCH
D61EX, PX-15E0
Unidade
Caractere
Rpm
mV
mV
0 3000
0 5000
0 30000
mV
0 30000
mV
0 30000
mV
0 30000
mV
0 30000
-40 210
mV
0 5000
mV
C
0 5000
0 150
Rpm
0 2000
mV
0 3000
mV
0 3000
mA
mA
L
C
mV
mg/st
Nm
Bit
C
Caractere
Faixa de exibio
0 1000
0 1000
0 60000
-50 200
0 5000
0 1000
-2400 2400
(Veja informaes
detalhadas)
-40 210
Caractere
Caractere
Caractere
Caractere
Caractere
C
rpm
Bit
mA
mA
mA
0 150
0 5000
(Veja informaes
detalhadas)
0 1000
0 1000
0 1000
31
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
Cdigo
38 31606 Rev CLUTCH

39 31608 Frd CLUTCH
a40
31612
31613
a42 31614
a43 31616
a41
a44
1 CLUTCH F
2 CLUTCH F
3 CLUTCH F
R CLUTCH F
31622 F CLUTCH F
45 31623 FAN PUMP.O

46 31624 FAN PUMP.F
a47
51
52
a53
54
31701
31703
31706
32900
36200
36300
36400
36401
a55
36500 BOOST PRS
a48
a49
a50
DECEL
DECEL
F THROTTLE
BODY ANGLE
PRESS CMD
INJECT CMD
RAIL PR
RAIL PR
56 36501 BOOST PRS

36700 ENG TORQUE
58 37301 FUEL RATE
a57
59 37400 AMB PRESS

60 37401 AMB PRESS
a61 40001 VEHICLE SP
62 40905 T/M-SW1
63 40906 T/M-SW2
64 40909 T/M-SOL.2
65 40910 S/T-SW1
66 40911 S/T-SW2
67 40913 S/T-SW5
68 40914 S/T-SOL.1
a69
50200 T/M LEVR 1
a70
50201 T/M LEVR 2
a71
50300 S/T LEVR 1

50300 S/T LEVR 2
a73 50400 BRAKE PEDL
a72
a74
50600 HSS L.H.F.
a75
50601 HSS R.H.F.
77 50602 HSS L.H.O.
32
Item monitorado
Corrente de comando de sada da ECMV da
embreagem de deslocamento r
Corrente de comando de sada da ECMV da
embreagem de deslocamento avante
Corrente FB de sada da ECMV de 1
Corrente FB de sada da ECMV de marcha r
Corrente FB de sada da ECMV de marcha
avante
Corrente de comando de sada da solenide da
bomba do ventilador de arrefecimento
Corrente de comando FB da solenide da bomba
do ventilador de arrefecimento
Proporo de abertura da desacelerao
Tenso do potencimetro do desacelerador
ngulo de abertura do acelerador final
ngulo do passo da mquina
Presso de comando da raia comum
Tempo de incio de injeo de combustvel
Presso da raia comum
Tenso do sensor de presso da raia comum
Presso de reforo: indicada pelo valor absoluto
Tenso do sensor da presso de reforo
Torque convertido do motor
Consumo instantneo de combustvel
Presso atmosfrica: indicada pelo valor absoluto
Tenso do sensor da presso atmosfrica
Velocidade de deslocamento (valor terico)
Sinal 1 de entrada do controlador relacionado
transmisso
transmisso
Sinal 2 de sada do controlador relacionado
transmisso
Sinal 1 de entrada do controlador relacionado ao
sistema direcional
sistema direcional
sistema direcional
Sinal de sada do controlador do sistema
direcional
Tenso do potencimetro 1 de deslocamento r
e avante
Tenso do potencimetro 2 de deslocamento r
e avante
Tenso do potencimetro 1 do sistema direcional
Tenso do potencimetro 2 do sistema direcional
Tenso do potencimetro dos freios
Corrente FB de sada da solenide do HSS
esquerdo
Corrente FB de sada da solenide do HSS
direito
Corrente de comando de sada da solenide do
HSS esquerdo
Unidade
Faixa de exibio
mA
0 1000
mA
0 1000
mA
mA
mA
mA
0 1000
0 1000
0 1000
0 1000
mA
0 1000
mA
0 1000
mA
0 1000
%
mV
%
MPa
CA
MPa
mV
0 100
0 5000
0 100
-30 30
0 400
-180 180
0 400
0 5000
kPa
-999,9 999,9
mV
%
l/h
0 5000
0 100
0 999,9
kPa
-999,9 999,9
mV
km/h
0 5000
0 100
(Veja informaes
detalhadas)
(Veja informaes
detalhadas)
(Veja informaes
detalhadas)
(Veja informaes
detalhadas)
(Veja informaes
detalhadas)
(Veja informaes
detalhadas)
(Veja informaes
detalhadas)
Bit
Bit
Bit
Bit
Bit
Bit
Bit
mV
0 5000
mV
0 5000
mV
mV
mV
0 5000
0 5000
0 5000
mA
0 1000
mA
0 1000
mA
0 1000
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
Cdigo
77 50603
HSS R.H.O.
a78 50900
N-SAFETY
79 51000
80 51100
a81 60000
ENG REG
FUEL DIAL
TRACTION
82 60100
BODY ANGEL
83
84
85
86
BR HOLD
S/T MODE
FILL MODE
MOD.MODE
60600
60700
60800
60909
87 70000
CHG.P.MODE
88 70200
T/M OUT
89 70400
BACK ALARM
SEN02557-00
Item monitorado
Corrente de comando de sada da solenide do
HSS direito
Tenso de acionamento do rel de segurana em
neutro
Rotao de comando de acelerao em 3
Velocidade de comando do boto de combustvel
Fora de trao (valor terico)
Tenso do sensor de angulao do passo da
mquina
Tenso de acionamento do rel da bateria
Cdigo do estado do sistema direcional
Varivel para o ajuste da condio de enchimento
Varivel para o ajuste da condio de modulao
Varivel para o ajuste da condio do ponto de
mudana de marcha
Tenso do sensor de velocidade da transmisso
Tenso de acionamento do rel de alarme de
marcha r
Unidade
Faixa de exibio
mA
0 1000
mV
0 30000
rpm
rpm
W
0 3000
0 3000
01
mV
0 5000
mV
Caractere
Caractere
Caractere
0 30000
Caractere
mV
0 5000
mV
0 30000
Os nmeros marcados com a podem ser exibidos na ordem, ajustando-se o acessador de informaes nas posies >
ou <.
D61EX, PX-15E0
33
SEN02557-00
Informaes detalhadas sobre os cdigos de exibio

de bits
30 Testes e ajustes
Exibio das informaes por bits:

a A posio da exibio das informaes por bits no
Modo de monitoramento em tempo real (exibio
de apenas 1 item) diferente daquela no Modo de
monitoramento de exibio dupla (onde so exibidos
2 itens simultaneamente).
a As informaes por bits so exibidas como [_] para
DESL e [o] para LIG nos campos de de 1 a 8.
a O estado de cada item mostrado nesta seo a
condio para o acionamento do bit.
31520
Estado de entrada do interruptor de enchimento
relacionado transmisso
1: Interruptor de enchimento da embreagem de
deslocamento avante: LIG
2: Interruptor de enchimento da embreagem de
deslocamento r: LIG
3: Interruptor de enchimento da 1: LIG
6: (no utilizado)
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
18800
Sinal do nvel de gua no filtro de combustvel
1: Nvel de gua no filtro de combustvel: ao detectar
2: (no utilizado)
3: (no utilizado)
4: (no utilizado)
5: (no utilizado)
6: (no utilizado)
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
40905
transmisso
1: Interruptor de aumento de marcha: DESL
2: Interruptor de aumento de marcha: LIG
3: Interruptor de reduo de marcha: DESL
4: Interruptor de reduo de marcha: LIG
5: (no utilizado)
6: (no utilizado)
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
34
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
40906
transmisso
1: Interruptor de reduo automtica de marcha: LIG
2: (no utilizado)
3: Interruptor de seleo da velocidade do ventilador:
posio CLN
4: (no utilizado)
5: (no utilizado)
6: (no utilizado)
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
40909
Sinal 2 de sada do controlador relacionado transmisso
1: (no utilizado)
2: (no utilizado)
3: (no utilizado)
4: Rel do alarme de marcha r: LIG
5: Rel de segurana em neutro: LIG
6: (no utilizado)
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
D61EX, PX-15E0
SEN02557-00
40910
Sinal 1 de entrada do controlador relacionado ao sistema
direcional
1: (no utilizado)
2: (no utilizado)
3: (no utilizado)
4: (no utilizado)
5: Interruptor da alavanca do freio de estacionamento:
LIVRE
6: Interruptor da alavanca do freio de estacionamento:
TRAVADO
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
40911
direcional
1: Interruptor de cancelamento do alarme sonoro: na
posio t
2: Interruptor de cancelamento do alarme sonoro: na
posio U
3: Acessador de informaes: na posio >
4: Acessador de informaes: na posio <
5: Interruptor de servio: LIG
6: (no utilizado)
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
35
SEN02557-00
30 Testes e ajustes
40913
direcional
1: Sinal de corrente c.a.: LIG
2: (no utilizado)
3: Sinal de deslocamento R: LIG
4: (no utilizado)
5: (no utilizado)
6: (no utilizado)
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
40914
Sinal de sada do controlador relacionado ao sistema
direcional
1: (no utilizado)
2: (no utilizado)
3: Solenide de inverso do sentido de rotao do
ventilador
4: (no utilizado)
5: Rel de acionamento da bateria: LIG
6: (no utilizado)
7: (no utilizado)
8: (no utilizado)
36
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
11. Modo de monitoramento de exibio dupla

(11-DUAL DISPLAY MONITORING MODE)

Neste modo, possvel 2 itens monitorados
simultaneamente.

a Observe que somente os cdigos e as informaes
de monitoramento so exibidos neste modo, j que
as colunas de exibio disponveis so limitadas.
(No possvel exibir as unidades e os nomes dos
itens de verificao.)


1] Selecione o Modo de monitoramento de
exibio dupla na tela de seleo de modos.

(dR) exibido na seo de exibio da
multinformao (2).

2] Acesse a tela de insero do cdigo de
monitoramento operando o interruptor de

[U]: Executar modo
SEN02557-00

2) Seleo e insero dos itens monitorados

1] Na tela de insero do cdigo, informe o
cdigo de 5 dgitos do item a ser monitorado
operando o acessador de informaes (5),
o interruptor de aumento de marcha (6) e o
interruptor de reduo de marcha (7).






[U]: Determinar a insero
a S e o c d i g o i n f o r m a d o e s t i v e r
correto, aparecer a seguinte tela de

monitoramento.
D61EX, PX-15E0
37
30 Testes e ajustes
SEN02557-00
a C a s o t e n h a i n f o r m a d o u m c d i g o
incorreto, a tela de insero do cdigo

aparecer novamente aps a exibio da
tela mostrada abaixo.

3)

38
Informaes exibidas na tela de monitoramento

(A figura abaixo mostra alguns exemplos)
1: Cdigo 1
2: Informaes relacionadas 1
3: Cdigo 2
4: Informaes relacionadas 2
a Para obter as informaes detalhadas, consulte
a Tabela do modo de monitoramento.
4) Ao operar a mquina no modo de exibio

do monitoramento, se a alavanca do freio de
estacionamento estiver colocada na posio
Livre, a seo de exibio da marcha de
deslocamento (1) retornar para a tela normal e
ser possvel operar a mquina normalmente.

realizada.

modo de ajuste.)

Para alterar o modo de mudana de marcha,
mova a alavanca PCCS para a posio
avante ou r e pressione o interruptor
de aumento de marcha ou o interruptor de
reduo de marcha enquanto a mquina
trafega.

estacionamento para a posio livre e
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
D61EX, PX-15E0
SEN02557-00
39
SEN02557-00

2007 KOMATSU
40
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02558-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
30 Testes e ajustes
Manuseio do circuito da voltagem do controlador do motor............................................................................................... 2
Mtodo de ajuste do controlador (aps sua substituio).................................................................................................. 2
Trabalho preparatrio para o diagnstico de falhas do sistema eltrico............................................................................ 4
Procedimento de inspeo do diodo.................................................................................................................................. 9
Servio Pm-Clinic............................................................................................................................................................. 10
Como iniciar a operao do terminal KOMTRAX............................................................................................................. 22
Visor luminoso do terminal KOMTRAX............................................................................................................................ 26
D61EX, PX-15E0
SEN02558-00
Manuseio do circuito da voltagem do

controlador do motor
1. Ao acoplar ou desacoplar um conector, certifique-se

de desligar a chave de partida.

a Antes de acoplar o conector do chicote, certifiquese de remover completamente os resduos de
areia, lama, gua, etc, que possam estar presentes
dentro do conector no lado do controlador.
2. No d a partida com um adaptador T inserido ou
acoplado a um conector para fazer o diagnstico de
falhas.

a Voc poder girar a chave de partida nas posies
ON (LIG) ou OFF (DESL) mas em hiptese
alguma coloc-la na posio START (PARTIDA).
30 Testes e ajustes
Mtodo de ajuste do controlador aps a

sua substituio
a Aps a mquina ter sido montada ou o controlador
da transmisso e do sistema direcional ter sido

substitudo, ajuste o sistema de acordo com o
procedimento apresentado a seguir.
k Se o sistema no for ajustado, talvez a mquina no
funcione normalmente e passe a se movimentar
subitamente. Assim, Certifique-se de fazer os
ajustes necessrios.
a Precaues para substituir um controlador:

Quando um controlador substitudo, a memria do
modo de manuteno dos filtros e leos resetada.
Assim, faa um registro dos prximos intervalos de
troca dos leos e filtros.
a Precaues para substituir um controlador:

Quando tiver de substituir um controlador, estacione
a mquina em um local seguro e desligue a chave de
partida.
1. Configurao do sistema no modo de servio

Acione a chave de partida e ajuste o painel monitor no
Modo de ajuste do modo de servio.
2. Ajuste do controlador da transmisso e do sistema
direcional

Selecione o cdigo de ajuste de especificaes do
controlador da transmisso e do sistema direcional
(0002) e faa os ajustes necessrios.
3. Ligando a fora novamente

Desligue e em seguida ligue a chave de partida, e
ajuste o painel monitor novamente no Modo de ajuste
do modo de servio.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
4. Ajuste da especificao da mquina

Selecione o ajuste da especificao da mquina
(0004) e ajuste a especificao da mquina.
5. Ajuste do potencimetro dos freios

Selecione o cdigo de ajuste inicial do potencimetro
dos freios para ajustar o potencimetro.
6. Ajuste do sensor de angulao do passo

Selecione o ajuste inicial (0009) do sensor de
angulao do passo para fazer os ajustes deste
sensor.
D61EX, PX-15E0
SEN02558-00
7. Ajuste da especificao do sistema KOMTRAX

Selecione o cdigo dos ajustes da especificao
do sistema KOMTRAX (0021) e aplique os ajustes
necessrios.
8. Ligando a fora novamente

Desligue e em seguida volte a ligar a chave de
partida.
9. Verificao dos cdigos de falha

1) Ajuste o painel monitor no modo de exibio dos
cdigos de falha do sistema eltrico do modo de
servio.

2) Verifique se h algum cdigo de falha ativo. Se no
houver, apague todos os cdigos da memria.

a Se existir algum cdigo de falha ativo, elimine
a causa do incidente aplicando o diagnstico
de falha e em seguida repita as etapas 6 e 7.

a P r e c a u e s a s e r e m t o m a d a s a p s a
substituio do controlador:

Se algum controlador for substitudo,
o hormetro relacionado ao modo de
manuteno dos leos e filtros ser resetado
em 0.

Como resultado, o perodo de substituio
exibido no painel monitor poder estar
diferente do tempo real de operao. Para
resolver este problema, determine os perodos
iniciais de substituio dos leos e filtros aps
a reposio do controlador, de acordo com os
perodos de substituio registrados antes do
controlador ser substitudo.
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Trabalho preparatrio para diagnosticar as

falhas do sistema eltrico

1) Abra a tampa lateral superior esquerda (1) do motor
e remova a tampa lateral (2) existente sob ela.
a Ao diagnosticar as falhas de um circuito eltrico
relacionado ao painel monitor, controlador do motor

ou controlador da transmisso e do sistema direcional,
exponha os conectores de acordo com o procedimento
apresentado a seguir.
1. Painel monitor

1) Remova a tampa (1) que cobre o painel de
instrumentos.
2) Insira ou acople os adaptadores T aos conectores

CE01, CE02 e CE03 do controlador do motor (3).

a J que os conectores (CE01 e CE02) esto
presos por parafusos, solte os parafusos
antes de conectar.

a Ao acoplar novamente os conectores, aperte
os seus parafusos no torque especificado.

3 Parafuso: 3 1 Nm {0,3 0,1 kgmf}

2) Insira ou conecte os adaptadores de ramificao

para diagnosticar as falhas nos mesmos ou
nos conectores S03 e S04 localizados no lado
posterior do painel monitor (2).
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
Para evitar o mau funcionamento e

mensagens equivocadas de alerta sobre
falha no sistema, certifique-se de remover
completamente os objetos estranhos (b),
como areia, gua, poeira, etc, do lado
interno do conector do controlador (a)
com sopro de ar comprimido, etc, antes de
conect-lo ao conector do chicote.
SEN02558-00
3. Controlador da transmisso do sistema direcional

1) Remova a tampa de inspeo (1) da caixa do
console esquerdo.
2) Insira ou conecte os adaptadores T para

diagnosticar as falhas nos conectores ST1, ST2 e
ST3 do controlador da transmisso e do sistema
direcional (2).

a Caso no seja possvel desacoplar e acoplar
facilmente os conectores, procure remover
antes o controlador da armao do piso.

a J que os conectores so presos por
parafusos, solte esses parafusos antes de
desacopl-los.

seus parafusos no torque especificado.

3
Parafuso: 2,8 Nm {0,29 kgm}
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
4. Controlador KOMTRAX

1) Remova a tampa de inspeo (1) da caixa do
console esquerdo.
5. Sensor da presso do ar (AMB AIR SENSOR)

Sensor da rotao em Neutro do motor (CRANK
SENSOR)

Sensor da rotao em R do motor (CAM
SENSOR)

Interruptor da presso do leo do motor (OIL
PRESSURE SWITCH)

a Desacoplamento e acoplamento dos conectores

J que os conectores do sensor da presso de
ar, do sensor da rotao em Neutro do motor, do
sensor da rotao em R do motor e do interruptor
da presso do leo do motor possuem um
mecanismo especial de trava, desconecte-os na
ordem de (a) a (c) e conecte-os na ordem de (d)
(f) conforme mostra a figura abaixo.

Desacoplar: (a) deslize a alavanca (b) libere a
trava (c) desacople o conector.

Acoplar: (d) Conecte o conector (e) engate a
trava (f) deslize a alavanca.
2) Insira ou conecte os adaptadores T ao conector

G01 do controlador KOMTRAX (2).

a J que os conectores so presos por
parafusos, solte esses parafusos antes de
desacopl-los.

seus parafusos no torque especificado.

3
Parafuso: 2,8 Nm {0,29 kgm}

a O cabo (3) destina-se ante de comunicao
por GPS.

a O c a b o ( 4 ) d e s t i n a - s e a n t e d e
comunicao.
a Remoo e instalao do sensor
Ao remover e instalar o interruptor de presso

do leo do motor, use soquetes de profundidade.
Para obter mais detalhes, consulte o tpico
referente s Ferramentas para testes, ajustes e
diagnstico de falhas.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
6. Sensor da presso de reforo e sensor de

temperatura da vlvula de admisso (BOOS PRES
& IMT)


J que os conectores do sensor da presso de
reforo e do sensor de temperatura possuem um
mecanismo especial de trava, desconecte-os na
ordem de (a) a (b) e conecte-os na ordem de (c)
(d) conforme mostra a figura abaixo.
Desacoplar: (a) libere a trava (b) desacople o
conector.
Acoplar:
(c) Acople o conector (d) engate a
trava.
8. Sensor da presso da raia comum (FUEL RAIL

PRESS)


O conector do sensor da presso da raia comum
possui um mecanismo especial de travamento.
Desacople-o seguindo as etapas de (a) a (b) e
acople-os de acordo com as etapas de (c) a (d)
conforme mostrado a seguir.
Desacoplar: (a) destrave (b) desacople o
conector.

Acoplar:
(c) acople o conector (d) engate a
trava.
Ao remover e instalar o sensor da presso de

reforo e sensor de temperatura da vlvula de
admisso, use uma chave de torque do tipo T
[nmero do mancal: T15].
7. Solenide IMV da bomba de alimentao de
combustvel (FUEL REGULATOR)


J que o conector da solenide IMV da bomba de
alimentao de combustvel possui um mecanismo
especial de trava, desconecte-o na ordem de (a)
a (b) e conecte-o na ordem de (c) (d) conforme
mostra a figura abaixo.

Desacoplar: (a) libere a trava (b) desacople o
conector.

Acoplar:
(c) Acople o conector (d) engate a
trava.
D61EX, PX-15E0
a Precaues para desacoplar o conector
A direo de travamento do conector varia com a

posio de aperto do sensor e possvel que a
trava esteja em uma direo que dificulte o seu
resetamento (em uma lateral inferior ou na lateral
do motor).
Neste caso, aperte a trava na direo (a)
com um alicate de pontas curvas (disponvel
comercialmente), e a trava ser resetada.
A trava emite produz um estalo no momento em
que resetada. Por isso desacople o conector
aps ouvir esse estalo.
SEN02558-00
a Precaues ao acoplar o conector
30 Testes e ajustes
Tome cuidado para no acoplar o conector de

forma invertida.
Engate a trava (e) no lado do chicote de fiao
com o entalhe triangular (f) no lado do sensor
(no engate a trava (e) com a guia retangular
(g) no lado oposto do entalhe triangular (f)).
9. Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento

do motor (COOLANT TEMP)


O conector do sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor possui um mecanismo
especial de travamento. Desacople-o seguindo as
etapas de (a) a (b) e acople-o de acordo com as
etapas de (c) a (d) conforme mostrado a seguir.

Desacoplar: (a) destrave (b) desacople o
conector.

Acoplar:
(c) acople o conector (d) engate a
trava.
necessrio utilizar um soquete de profundidade

para remoo e instalao do sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Consulte a Tabela de ferramentas do diagnstico
de falhas, na seo Testes e ajustes.
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
Procedimento de inspeo do diodo

a A direo de continuidade do diodo est marcada na
sua superfcie.
1. Usando um testador digital

1) Alterne para a faixa de diodo e verifique o valor
exibido.

a A tenso da bateria interna exibida pelo
testador normal.

2) Ajuste o condutor vermelho (+) de teste no lado do
anodo do diodo (P) e o conector preto (-) de teste
no lado do catodo (N). Verifique o valor exibido.

3) Avalie a qualidade do diodo a partir do valor
exibido.

No h mudanas no valor exibido: Sem
continuidade (defeito)

H mudanas no valor exibido: Contnuo
(normal) (Obs.)

Obs.: No caso do diodo de silcio, ser exibido um
valor entre 460 600 mV.

O valor exibido se torna 0 ou prximo de
0: Curto-circuito da parte interna do diodo
(defeito)
D61EX, PX-15E0
SEN02558-00
2. Usando um testador analgico

1) Alterne para a faixa de resistncia.

2) Verifique o deslocamento da agulha enquanto
conecta segundo a maneira descrita a seguir.

i) Ajuste o condutor vermelho (+) de teste no
lado do anodo do diodo (P) e o conector preto
(-) de teste no lado do catodo (N).

ii) Ajuste o condutor vermelho (+) de teste no
lado do catodo do diodo (N) e o conector preto
(-) de teste no lado do anodo (P).

3) Baseado no deslocamento da agulha, avalie a
qualidade do diodo.

O deslocamento da agulha no ocorre na
conexo i) mas ocorre na conexo ii): normal.
(Contudo, a faixa de deslocamento (valor da
resistncia) pode variar com o tipo de testador
utilizado e da faixa de medio.)

A agulha se desloca em ambas conexes i) e
ii): defeito (curto-circuito interno)

A agulha no se desloca em nenhuma das
conexes i) e ii): defeito (desconexo interna)
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Servio Pm-clinic
Modelo
Hormetro
N de srie
T D61EX-15E0
T D61PX-15E0
Nome do usurio
Data da inspeo
/
Especificaes
Lmina
Implemento
T Lmina de angulao hidrulica

T Lmina de inclinao hidrulica
T Lmina semi-U
T Lmina de inclinao reta
T
T Escarificador de pontas mltiplas

T Guincho para reboque
T Cabina
T Estrutura ROPS (anti-capotamento)
Largura da sapata
T 600 mm
T 860 mm
T
T
T
T
Condies de operao
Transporte de carga, Construo
minerao
Tipo de solo
(peso especfico)
Tipo de trabalho
T Carvo
T Ouro
T Pedra calcria
T
T Rocha
T Cascalho
T Areia
T Argila
T Laminao, escavao
T Corte lateral
T Escarificao
T Deslocamento
T Construo,
engenharia civil
T Estradas
T Tneis
T
%
%
%
%
Existncia de anormalidades
Verificao dos nveis do leo e do lquido de arrefecimento
T Nvel do lquido de
arrefecimento do motor
T Nvel do leo do motor
T Nvel do leo hidrulico
Quando necessrio
T Trem de fora
T Comando final
Temperatura ambiente
Mx.
Mn.
T Carcaa do amortecedor
T (
)
Altitude acima do nvel do mar

C
Opinio do operador
Resultados da verificao visual
Histrico do cdigo de falhas

[
Contedo:
[
Contedo:
10
Contedo:
]
[
Contedo:
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
a Temperatura do lquido de arrefecimento do motor:
SEN02558-00
a Temperatura do leo do trem de fora: Faixa mxima
Faixa mxima
D61EX, PX-15E0
11
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Pontos de medio Pm-clinic (1/2)

Motor
1 Rotao do motor (1)
Presso de sopro no crter (2)
Bico do
adaptador
Presso do leo no motor (3)

Motor
Medidor da presso
de sopro no crter
Grupo de manmetros
4 Presso de reforo (4)
Linha hidrulica
Linha pneumtica (gs)
Pgina de referncia para os procedimentos de medio

*1. Rotao do motor: Testes e ajustes, Parte 1, pginas 6 e 7.
*2. Presso de sopro no crter: Testes e ajustes, Parte 1, pgina 16.
*3. Presso do leo do motor: Testes e ajustes, Parte 1, pgina 17.
*4. Presso de reforo: Testes e ajustes, Parte 1, pginas 8 e 9.
12
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
Manmetro
5,88 MPa {60 kgf/cm2}
Ponto de medio
Presso de alvio principal
Transmisso
2,45 MPa {25 kgf/cm }

0,98 MPa {10 kgf/cm2}
Presso do leo de entrada

Presso do leo de sada
Manmetro
Ponto de medio
Conversor de torque
SADA
Pontos de captao da presso

centralizada (7)
ENTRADA

centralizada (6)
Manmetro
5,88 MPa {60 kgf/cm2}
Manmetro
Presso da bomba principal 58,8 MPa {600 kgf/cm2}
Ponto de medio
Ponto de medio
Presso do freio
Freio

centralizada (9)

centralizada (8)
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Pontos de medio Pm-clinic (2/2)
Pgina de referncia para os procedimentos de medio

*6. Itens relacionados ao conversor de torque: Testes e ajustes, Parte 2, pgina 4.
*7. Itens relacionados transmisso: Testes e ajustes, Parte 2, pginas 5 e 6.
*8. Itens relacionados ao freio do sistema direcional: Testes e ajustes, Parte 2, pginas 3 e 4.
*9. Itens relacionados ao equipamento de trabalho e ao HSS: Testes e ajustes, Parte 2, pginas 18 a 21.
13
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Planilha de verificao Pm clinic
N da ordem de servio
T D61EX-15E0 #
T D61PX-15E0 #
Nmero de srie
da mquina
Hormetro
Data
Inspetor
h
Item
Condies de medio
Unidade
Marcha lenta
Rotao do
motor
Alta rotao
Pedal
desacelerador
pressionado
rpm
Motor
Alta rotao
Estol do conversor de torque
Presso de
sopro no
crter
kPa
{mmH2O}
Motor em
marcha lenta
Temperatura do SAE0W30EDS
leo: mn. 80 C SAE5W40EDS
Presso do
MPa
SAE10W30DH
leo do motor Motor em
{kgf/cm2}
SAE15W40DH
rotao mxima SAE30DH
Temperatura do
leo: mn. 80 C
Presso de
kPa
reforo
{mmHg}
Item
Conversor de torque
Presso
do leo de
entrada
Presso do
leo de sada
Presso
do leo de
entrada
Presso do
leo de sada
Unidade
Motor em
marcha lenta
Transmisso:
neutro
Temperatura do
leo: 70 80 C Motor em
rotao
mxima
MPa
{kgf/cm2}
Unidade
Motor em
Transmisso: marcha lenta
neutro
Motor na rotao
mxima
MPa
{kgf/cm2}
Transmisso
Condies de medio
Presso
de alvio
principal
Ventilador do arrefecimento
Item
Condies de medio
Modo de rotao do
ventilador em 100% Rotao
Motor em marcha
mnima
lenta
Velocidade
rpm
do ventilador Modo de rotao do
ventilador em 100% Rotao
Motor em rotao
mxima
mxima
Presso
do leo da
MPa
em 100%
bomba do
{kgf/cm2}
ventilador
14
Valor padro
para mquina
nova
865 965
Valor limite
de servio
Resultado
da medio
Satisf.
Insat
Resultado
da medio
Satisf.
Insat
Resultado
da medio
Satisf.
Insat
865 965
1.150 1.200
1.150 1.200
1.950 2.050
1.550 1.750
1.950 2.050
1.500
Mx. 0,98
{Mx. 100}
1,96 {200}
Mn. 0,10
{mn. 1,0}
0,07 {0,7}
Mn. 0,29
{mn. 3,0}
0,21 {2,1}
Mn. 120
{mn. 900}
93,3 {700}
Valor padro
para mquina
nova
Valor limite
de servio
0,1 0,5
{1 5}
0,1 0,5
{1 5}
0,09 0,29
{0,9 3}
0,09 0,29
{0,9 3}
Mx. 0,88
{mx. 9}
Mx. 0,88
{mx. 9}
0,44 0,69
{4,5 7}
0,44 0,69
{4,5 7}
Valor padro
para mquina
nova
Valor limite
de servio
2,55 2,75
{26 28}
Mn. 2,35
{mn. 24}
2,84 3,08
{29 32}
Mn. 2,65
{mn. 27}
550 650
500
1700 1800
1.600
16,7 19,6
{170 200}
14,7 {150}
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Planilha de verificao Pm clinic
Nmero de srie da mquina T D61EX-15E0 #

T D61PX-15E0 #
Condies de
medio
Freio
Sistema
direcional
Item
Presso LS da direo
Componentes hidrulicos
MPa
{kgf/cm2}
Motor em
rotao
mxima
Desempenho Aplique os freios e ponha o motor em rotao
dos freios
mxima com a transmisso engatada em F2
Condies de medio
Alvio da elevao
do escarificador
Bomba do
Alvio da inclinao
equipamento da lmina
de trabalho e Alvio da elevao
do escarificador
do HSS
Alvio da inclinao
da lmina
Presso de
Alvio da inclinao
sada da
da lmina
vlvula PPC
Motor em
marcha lenta
MPa
{kgf/cm2}
Motor
rotao
mxima
Motor
Inclinao simples ( esquerda o rotao
direita)
mxima
em
Motor
Elevao do escarificador (D61EX-15
rotao
(se equipado))
mxima
em

Cilindro de elevao da lmina
Motor parado
Cilindro de inclinao da
lmina
Inspeo visual do bujo de dreno do Motor

comando final
desligado
Mn. 2,55
{mn. 26,0}
Valor padro
para mquina
nova
Mn. 19,1
{mn. 195}
Mn. 19,1
{mn. 195}
19,6 21,6
{200 220}
19,6 21,6
{200 220}
Valor limite Resultado

Satisf. Insat
de servio da medio
Mn. 19,1
{mn. 195}
Mn. 19,1
{mn. 195}
Mn. 17,6
{mn. 180}
Mn. 17,6
{mn. 180}
3,82 4,12
{39 42}
Satisf. Insat
de servio da medio
2,3 2,7
Mn. 3,0
2,3 2,7
Mn. 3,0
1,2 1,6
Mn. 1,9
em
Segundos
Unidade
C
mm/
15 min
Mx. 200
Condies de
medio
Item
Mn. 28,9
{mn. 295}
Mn. 29,9
{mn.305}
Valor padro
para mquina
nova
Unidade
Elevao da lmina
Condies de
medio

Satisf. Insat
de servio da medio
3,82 4,12
{39 42}
Condies de
medio
Item
Valor padro
para mquina
nova
31,1 35,1
{318 358}
32,1 37,0
{328 378}
A mquina no dever
se mover
Unidade
Motor em
rotao
mxima
Inspetor
h
2,75 2,94
{28 30}
Presso de atuao dos freios
Item
Velocidade do
Unidade
Motor em
rotao
mxima
Presso de alvio da direo
Item
Impulso
hidrulico
Hormetro
Data
Unidade
Valor padro
para mquina
nova
44 55

Satisf. Insat
de servio da medio
Mx. 100
Mx. 100
Mx. 200
Mx. 200
Valor padro
para mquina
Satisf. Insat
de servio da medio
nova
No deve haver excesso de
partculas metlicas
Preencha sempre os registros ao reparar, ajustar ou substituir as peas principais.

Data
D61EX, PX-15E0
Hormetro
Registro do reparo
Data
Hormetro
Registro do reparo
15
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Pm clinic
Planilha de verificao do material rodante

T D61PX-15E0 #
Hormetro
Data
Inspetor
h
Mea a temperatura da bucha imediatamente aps as operaes

Lado esquerdo da mquina
H: Quente (No possvel manter o contato. Acentuadamente quente. Acima de 50 C)

W: Morno (Morno. Mais morno que o elo. Aproximadamente 35 C)
C: Temperatura normal (Temperatura do elo)
Lado direito da mquina

a Resultados da medio
Satisfatrio
Insatisfatrio


A: Folga
entre os elos
Esteira
direita
A: Folga
entre os elos
Nmero
do pino
1,2
Nmero
do pino
1,2
Abertura do elo da esteira
Interior
16
Esteira
esquerda
Exterior
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Pm clinic
Planilha de verificao do material rodante

T D61PX-15E0 #
Hormetro
Data
Inspetor
h
Mea a temperatura da bucha imediatamente aps as operaes



a Resultados da medio
Satisfatrio
Insatisfatrio


Esteira
esquerda
A: Folga
entre os elos
Esteira
direita
A: Folga
entre os elos
Nmero
do pino
1,2
Nmero
do pino
1,2
Abertura do elo da esteira
Interior
D61EX, PX-15E0
Exterior
17
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
D61EX-15E0 (Normal) (Formulrio do programa n.: SELA195001)

Inspeo do material
rodante Komatsu
Modelo:
Nmero de
srie
D61EX-15E0
Condio do solo
Em banho de leo, AR, servios
BANHO DE LEO
pesados ou secos
Largura da sapata (mm)
Inspetor
Tipo de sapata
SIMPLES
Data da inspeo (ano/ms/dia)
Tipo de uso
NORMAL
Novo
100%
de uso
773,2
773,2
Medido
mm
Novo
Reconstitudo
LE
LD
761,2
761,2
LE
LD
190,30 193,30
190,30 193,30
LE
LD
119,0
119,0
109,0
109,0
LE
LD
65,0
54,8
Novo
Reconstitudo
65,0
54,8
Novo
Reconstitudo
LE
LD
57,5
25,0
57,5
25,0
Diant.
LE
LD
165,0
143,0
165,0
143,0
Tras.
LE
LD
165,0
143,0
165,0
143,0
Diant.
LE
LD
19,0
29,0
19,0
29,0
Tras.
LE
LD
19,0
19,0
29,0
29,0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
LE
0,0
9,2
LD
0,0
9,2
ALTURA DO ELO
BUCHA
D o menor
de d1, d2 e d3
ALTURA DA GARRA
ROLETE SUPERIOR
ROLETE INFERIOR
N do
equip.
Distribuidor
Condio de trabalho
RODA GUIA
Endereo:
Hormetro
Localizao
PASSO DO ELO
Nome do cliente:
Horas
trabalhadas
das peas
Comentrios/Observao
RODA MOTRIZ
H o menor
de h1, h2 e h3
Observaes
18
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02558-00

Inspeo do material
rodante Komatsu
Modelo:
Nmero de
srie
D61EX-15E0
Condio do solo
BANHO DE LEO
pesados ou secos
Inspetor
Tipo de sapata
SIMPLES
Tipo de uso
NORMAL
Novo
100%
de uso
773,2
773,2
Medido
mm
SMR
Novo
Reconstitudo
LE
LD
761,2
761,2
LE
LD
190,30 193,30
190,30 193,30
LE
LD
119,0
119,0
109,0
109,0
LE
LD
65,0
54,8
Novo
Reconstitudo
65,0
54,8
Novo
Reconstitudo
LE
LD
57,5
25,0
57,5
25,0
Diant.
LE
LD
165,0
143,0
165,0
143,0
Tras.
LE
LD
165,0
143,0
165,0
143,0
Diant.
LE
LD
19,0
29,0
19,0
29,0
Tras.
LE
LD
19,0
19,0
29,0
29,0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
LE
0,0
9,2
LD
0,0
9,2
ALTURA DO ELO
BUCHA
D o menor
de d1, d2 e d3
ALTURA DA GARRA
ROLETE SUPERIOR
ROLETE INFERIOR
N do
equip.
Distribuidor
Condio de trabalho
RODA GUIA
Endereo:
Hormetro
Localizao
PASSO DO ELO
Nome do cliente:
Horas
trabalhadas
das peas
Comentrios/Observao
RODA MOTRIZ
H o menor
de h1, h2 e h3
Observaes
D61EX, PX-15E0
19
30 Testes e ajustes
SEN02558-00

Inspeo do material
rodante Komatsu
Modelo:
Nmero de
srie
D61EX-15E0
Condio do solo
BANHO DE LEO
pesados ou secos
Inspetor
Tipo de sapata
SIMPLES
Tipo de uso
NORMAL
Novo
100%
de uso
773,2
773,2
Medido
mm
SMR
Novo
Reconstitudo
LE
LD
761,2
761,2
LE
LD
190,30 193,30
190,30 193,30
LE
LD
119,0
119,0
109,0
109,0
LE
LD
65,0
54,8
Novo
Reconstitudo
65,0
54,8
Novo
Reconstitudo
LE
LD
57,5
25,0
57,5
25,0
Diant.
LE
LD
165,0
143,0
165,0
143,0
Tras.
LE
LD
165,0
143,0
165,0
143,0
Diant.
LE
LD
19,0
29,0
19,0
29,0
Tras.
LE
LD
19,0
19,0
29,0
29,0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
LE
0,0
9,2
LD
0,0
9,2
ALTURA DO ELO
BUCHA
D o menor
de d1, d2 e d3
ALTURA DA GARRA
ROLETE SUPERIOR
ROLETE INFERIOR
N do
equip.
Distribuidor
Condio de trabalho
RODA GUIA
Endereo:
Hormetro
Localizao
PASSO DO ELO
Nome do cliente:
Horas
trabalhadas
das peas
Comentrios/Observao
RODA MOTRIZ
H o menor
de h1, h2 e h3
Observaes
20
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02558-00

Inspeo do material
rodante Komatsu
Modelo:
Nmero de
srie
D61EX-15E0
Condio do solo
BANHO DE LEO
pesados ou secos
Inspetor
Tipo de sapata
SIMPLES
Tipo de uso
NORMAL
Novo
100%
de uso
773,2
773,2
Medido
mm
SMR
Novo
Reconstitudo
LE
LD
761,2
761,2
LE
LD
190,30 193,30
190,30 193,30
LE
LD
119,0
119,0
109,0
109,0
LE
LD
65,0
54,8
Novo
Reconstitudo
65,0
54,8
Novo
Reconstitudo
LE
LD
57,5
25,0
57,5
25,0
Diant.
LE
LD
165,0
143,0
165,0
143,0
Tras.
LE
LD
165,0
143,0
165,0
143,0
Diant.
LE
LD
19,0
29,0
19,0
29,0
Tras.
LE
LD
19,0
19,0
29,0
29,0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
LD
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
164,0
LE
0,0
9,2
LD
0,0
9,2
ALTURA DO ELO
BUCHA
D o menor
de d1, d2 e d3
ALTURA DA GARRA
ROLETE SUPERIOR
ROLETE INFERIOR
N do
equip.
Distribuidor
Condio de trabalho
RODA GUIA
Endereo:
Hormetro
Localizao
PASSO DO ELO
Nome do cliente:
Horas
trabalhadas
das peas
Comentrios/Observao
RODA MOTRIZ
H o menor
de h1, h2 e h3
Observaes
D61EX, PX-15E0
21
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Como iniciar as operaes do

terminal KOMTRAX
No caso de o terminal KOMTRAX j ter sido instalado
na fbrica antes do embarque:
a Implemente o procedimento descrito a seguir, caso o
terminal KOMTRAX j tenha sido instalado na fbrica
antes do embarque (como equipamento padro).
1. Notificao do modelo, nmero do modelo e
nmero de srie

Notifique o modelo, nmero do modelo e nmero de
srie da mquina ao administrador de operaes
KOMTRAX.
Nos casos em que o terminal KOMTRAX

retroposicionado na mquina aps o embarque:
a Implemente o procedimento descrito a seguir, caso
o terminal KOMTRAX tenha sido retroposicionado
na mquina aps o seu embarque (mquina
retroposicionada).
1. Teste de identificao na lateral da mquina

1) Mova a mquina at um local que permita uma
boa visibilidade da direo superior.

2) Abra a tampa da bateria (1) na lateral esquerda da
cabina do operador.
2. Registro da mquina

O administrador de operaes KOMTRAX efetua o
registro a mquina por meio de um computador PC do
cliente KOMTRAX.

a C o n s u l t e o M a n u a l d o a d m i n i s t r a d o r d e
operaes KOMTRAX para se informar sobre o
procedimento.

a O terminal est agora pronto para ser utilizado.
3) Mude a tela do painel monitor para o Modo

de ajuste e selecione Setting KOMTRAX
specification (Configurao das especificaes
do sistema KOMTRAX), para habilitar essa
funo.

Cdigo de ajuste: 0021

Especificao: ATIVO
4) Mude a tela do painel monitor para o Modo de

monitoramento e selecione KOMTRAX LED
display (Visor de LEDs do terminal KOMTRAX)

Cdigo de monitoramento: 20300

a Consulte as Funes especiais do painel
monitor (EMMS) para se informar sobe o
mtodo de operao.

22
5) Desacople o conector ACC (2), e passe para

a prxima etapa aps ter certeza de que se
passaram 5 segundos desde a desconexo.

Conector ACC (2): ACF (fmea) e ACM
(macho)
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
6) Verifique visualmente se o conector de teste (3)

est acoplado.

Conector de teste (3): T1F (fmea) e T1M
(macho)
SEN02558-00
Painel monitor
Terminal KOMTRAX
7) Acople o conector ACC (2) e mantenha essa

condio por 5 segundos.

Verifique se o visor (b) no painel monitor do
terminal KOMTRAX exibe a marca .
8) Desacople o conector de teste (3) e mantenha

essa condio por 5 segundos.

9) Reconecte o conector de teste (3) e mantenha
essa condio por 5 segundos. [O ponto (a) ir
acender e apagar]

Intermitncia do ponto (a): quando o terminal
detecta a insero ou remoo do conector, o
ponto (a) acende e apaga.

a Complete o procedimento de 7) a 9) em 30
segundos.
10) Verifique se o visor (b) no painel monitor do

terminal KOMTRAX exibida normalmente.

a O visor normal mostra a seqncia d o 0 o
repetidamente por 30 segundos no painel
monitor aps a etapa 9) ser concluda.

a Passe para a prxima etapa se for possvel
verificar que condio do visor est [normal].

a S e o v i s o r i n f o r m a r q u e a c o n d i o
est anormal, inicie do procedimento 1)
novamente.
(Normal)
(Anormal)
exibido continuamente
D61EX, PX-15E0
23
SEN02558-00
30 Testes e ajustes
11) Gire a chave de partida para a posio de partida,

mantendo-a assim por mais de 5 segundos e
verifique se o motor no pega.

a Se o motor for acionado ou se a chave de
partida for desligada, reinicie da etapa 1).

12) Gire novamente a chave de partida para a posio
de partida e verifique se o motor pega.

13) Verifique se o visor (b) no painel monitor do terminal
KOMTRAX est sendo exibida normalmente.

a Passe para a prxima etapa se for possvel
verificar que o visor indica [A: normal].
(demora de 90 segundos a 15 minutos para
que o visor se torne normal.)

a Se [B: problema na deteco dos dados
da posio do GPS] for indicado, verifique
se h alguma anormalidade no cabo ou
na antena de GPS. Caso seja encontrada
alguma anormalidade, corrija-a reinicie o
procedimento a partir da etapa 1).

a Se [C: problema na recepo] for indicado,
verifique se h alguma anormalidade
na aparncia do cabo ou da antena
de comunicao. Se encontrar alguma
anormalidade, corrija-a e reinicie o

a Se [D: problemas na recepo e na deteco
dos dados de posicionamento do GPS] for
indicado, verifique se h alguma anormalidade
no cabo ou na antena do GPS e no cabo ou
na antena de comunicao. Se encontrar
alguma anormalidade, corrija-a e reinicie o

a Se [E: problemas na rede] for indicado,
verifique o visor de [LED-C4] aps consultar o
tpico Visor luminoso do terminal KOMTRAX.
No caso de CAN no ser detectado, verifique
o chicote de fiao do terminal KOMTRAX
e, se for detectada alguma anormalidade,
corrija-a e reinicie o procedimento a partir da
etapa 1).
24
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
14) Desacople o conector ACC (2).

15) Verifique se o visor (b) do painel monitor do
terminal KOMTRAX exibido normalmente em 5
segundos.

a Se o visor indicar a condio [normal], o teste
de identificao estar concludo.

a Se o visor indicar a condio [anormal], repita
o procedimento a partir da etapa 1), pois o
teste no foi concludo satisfatoriamente.
[Normal]
A letra C exibida
continuamente
2. Aplicao para o uso inicial

a A aplicao para se iniciar o uso deve ser
feita somente aps a concluso do teste de
identificao.

1) Fornea ao administrador de operaes do
sistema KOMTRAX as seguintes informaes
relacionadas mquina cujo teste de
identificao na lateral da mquina tenha sido
concludo:

(1) informaes em relao mquina
cujo teste de identificao na lateral da
mquina foi concludo (modelo, nmero
do modelo e nmero de srie).

(2) Nmero da pea e nmero de srie do
terminal KOMTRAX.

(3) Leitura do hormetro quando o terminal
KOMTRAX estiver instalado (unidade de
0,1 h).
[Anormal]
O smbolo exibido
continuamente
16) Acople o conector (2) e gire o interruptor de

cancelamento do alarme sonoro para a direita
para encerrar o modo Visor de LEDs do terminal
KOMTRAX.
17) Pare a mquina e prenda a tampa do conector
com a fita de fixao.
Nmero de pea
D61EX, PX-15E0
2) O administrador de operaes do sistema

KOMTRAX registra a mquina com um
computador PC de cliente KOMTRAX.
a C o n s u l t e o M a n u a l d o a d m i n i s t r a d o r d e
operaes KOMTRAX para se informar sobre o
procedimento.
a O terminal est agora pronto para ser utilizado.
25
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
Visor luminoso do terminal KOMTRAX
Visor de LEDs da CPU

1. LED-C1 (status do sinal R e do sinal ACC)
2. LED-C2 (status do sinal de controle do motor)
3. LED-C3 (status do sinal C e S-NET)
4. LED-C4 (status CAN)
5. LED-C5 (status de gravao e download)
6. LED-C6 (status de gravao e download)
26
Visor de 7 segmentos e ponto para a CPU

7. Visor de 7 segmentos (nmero de mensagens no
enviadas)
8. Ponto (status de posicionamento do GPS)
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
No sistema KOMTRAX, vrias informaes e detalhes de processamento so exibidos no visor de LEDs localizado
na superfcie superior do terminal KOMTRAX. Se alguma suspeita for detectada no sistema, faa as verificaes
apresentadas a seguir.
Verificao das antenas
Verificao dos visores de LED do terminal
A aplicao para o uso inicial e o teste de identificao na lateral da mquina devem ser concludos antes do sistema
KOMTRAX ser colocado efetivamente em uso.
Verificao das antenas
a Antes de verificar os visores de LED, verifique se no h nenhuma anormalidade em torno da antena de comunicao
e da antena de GPS.
A antena de comunicao no deve estar desconectada ou danificada
O cabo da antena de comunicao no deve estar quebrado e estar conectado normalmente ao terminal
KOMTRAX.
A antena de GPS no deve estar desconectada ou danificada
O cabo da antena de GPS no deve estar quebrado e estar conectado normalmente ao terminal KOMTRAX.
Verificao dos visores de LED do terminal
1. Significado dos visores de LED da CPU

a Os visores de LED devem ser verificados com a chave de partida ligada ou na posio de partida, ou com o motor
em funcionamento.
N
LED
LED-C1
LED-C2
Nome e funo
Status do sinal da
corrente c.a. da chave de
partida e status do sinal
R do alternador
Status do sinal de
controle do alternador
Visor (*1)
Contedo do visor
LIG
Sinal c.a. da chave de partida: LIG, sinal R do

alternador: LIG
Intermitncia rpida
Sinal c.a. da chave de partida: DESL, sinal R do

alternador: LIG
Intermitncia lenta
Sinal c.a. da chave de partida: LIG, sinal R do

alternador: DESL
DESL
Sinal c.a. da chave de partida: DESL, sinal R do

alternador: DESL
LIG
DESL
LIG
LED-C3
LED-C4
LED-C5
LED-C6
Status da conexo SNET e status do sinal C

da chave de partida
Sinal de controle do motor: DESL

S-NET: conectado, sinal C da chave de partida:
DESL
Intermitncia rpida
Sinal C da chave de partida: LIG
Intermitncia lenta
(No utilizado)
DESL
S-NET: desconectado, sinal C da chave de

partida: DESL
LIG
CAN: ativo (sensor de combustvel: sem

comunicao)
Intermitncia rpida
CAN: ativo (sensor de combustvel: em

comunicao)
Intermitncia lenta
CAN: inativo (sensor de combustvel: em

comunicao)
DESL
CAN: inativo (sensor de combustvel: sem

comunicao)
Uma das opes est

LIG
Status de gravao e download (funo especial

do administrador do sistema)
Status da conexo CAN
Status de gravao e
download
Sinal de controle do motor: LIG
Ambas esto DESL
Modo de operao normal
*1 Tipo e tempo de piscagem

Intermitncia rpida: piscando em ciclos de aproximadamente 1 segundo

Intermitncia lenta: piscando em ciclos de aproximadamente 4 segundos
a Os visores de LED podem ser verificados no modo de monitoramento do painel monitor.
D61EX, PX-15E0
27
30 Testes e ajustes
SEN02558-00
2. Contedo do visor de 7 segmentos e ponto para a CPU

a Os indicadores de diodos fotoemissores devem ser checados com a chave de partida LIGADA.
N
Seo do visor
7 segmentos
Ponto
Nome e funo
Nmero de
mensagens ainda no
enviadas e condio
de contato com o
satlite
Status de
posicionamento do
GPS
Visor (*2)
Contedo do visor
0 9 LIG
O nmero refere-se s mensagens ainda no enviadas

(se houver mais de 9 mensagens, o nmero 9 ser
exibido)
A luz acesa indica que o contato com o satlite est em
processamento
09
intermitncia
rpida
O nmero refere-se s mensagens ainda no enviadas

(se houver mais de 9 mensagens, o nmero 9 ser
exibido)
O nmero piscando rapidamente indica que o satlite
no est sendo localizado
LIG
O posicionamento do GPS foi concludo (a posio foi

reconhecida *3)
DESL
O posicionamento do GPS no foi concludo (a posio

no foi reconhecida *3)

*2

*3:

Tipo e tempo de piscagem

Intermitncia rpida: piscando em ciclos de aproximadamente 1 segundo
Intermitncia lenta: piscando em ciclos de aproximadamente 4 segundos
Observaes quanto ao status de posicionamento do GPS:
Poder levar mais de um minuto entre o acionamento da chave de partida e a concluso do posicionamento
mesmo em reas externas, onde o alcance das ondas de rdio maior.

A determinao do posicionamento impossvel em reas onde as ondas de rdio so extremamente fracas ou
que estejam alm do seu alcance.

a Os visores de LED podem ser verificados no modo de monitoramento do painel monitor.
28
D61EX, PX-15E0
30 Testes e ajustes
D61EX, PX-15E0
SEN02558-00
29
SEN02557-00

2007 KOMATSU
30
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02559-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Tabela de cdigo de falhas e localizao
dos fusveis
Tabela de cdigo de falhas...................................................................................................................................................2
Localizao dos fusveis......................................................................................................................................................9
D61EX, PX-15E0
11
SEN02559-00
Tabela de cdigos de falhas

Cdigos
de falhas
Item defeituoso
1500L0
Embreagem da
transmisso
15SAL1
Embreagem
de avante
15SALH
Embreagem
de avante
15SBL1
Embreagem de
r
15SBLH
Embreagem
de r
15SEL1
Embreagem
de primeira
15SELH
Embreagem
de primeira
15SFL1
Embreagem
de segunda
15SFLH
Embreagem
de segunda
Embreagem
15SGL1
de terceira
15SGLH
Embreagem
de terceira
Sintoma da falha
Engrenamento duplo
Sinal de enchimento est
LIGADO quando a corrente de
comando est DESLIGADA
DESLIGADO quando a
corrente de comando est
LIGADA
Sinal de enchimento est DESLIGADO quando a corrente de
comando est LIGADA
comando est LIGADA
comando est LIGADA
comando est LIGADA
AB00MA Alternador
Mal funcionamento
B@BAZG leo do motor

Arrefecimento
do radiador
leo do trem
B@CENS
de fora
B@BCNS
B@HANS leo hidrulico

CA111
CA115
CA122
CA123
CA131
Controlador do
motor
Anormalidade do
motor NE, sensor
de rotao de
marcha r
Sensor da
presso de carga
muito alto
Sensor da
presso de carga
muito baixo
Sensor do pedal
desacelerador
muito alto
Nmero do
Classificao
documento de
do histrico
referncia
Sistema
DIRECIONAL CALL E03
eltrico
Componente
encarregado
Cdigo
de ao
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, parte 1
SEN02561-00
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
eltrico
DIRECIONAL
Reduo da presso do leo
MOTOR
Superaquecimento
MOTOR
Superaquecimento
DIRECIONAL
Superaquecimento
DIRECIONAL
Anormalidade no controlador
MOTOR
CALL E04
Anormalidade no sinal do
sensor de rotao
MOTOR
CALL E04
Sistema
eltrico
Detectada voltagem excessivamente alta
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
Detectada voltagem excessivamente baixa
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
Detectada voltagem excessivamente alta
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
D61EX, PX-15E0
Cdigos
de falhas
CA132
CA144
CA145
CA153
CA154
CA155
CA187
CA221
CA222
CA227
CA234
CA238
CA271
CA272
CA322
CA323
CA324
CA325
CA331
CA332
CA342
CA352
CA386
CA428
SEN02559-00
Nmero do
Classificao
documento de
do histrico
referncia
Sistema
CALL E03
eltrico
Item defeituoso
Sintoma da falha
Componente
encarregado
Sensor do pedal desacelerador muito baixo

Sensor da temperatura
do lquido de arrefecimento muito alto
do lquido de arrefecimento muito baixo
de carga muito alto
de carga muito baixo
Temperatura de carga
muito alta e rotao do
motor no nominal
Fonte de alimentao
do sensor 2 muito baixa
Sensor da presso atmosfrica muito alta
Sensor da presso atmosfrica muito baixa
Fonte de alimentao
do sensor 2 muito alta
MOTOR
Detectada voltagem
excessivamente alta
MOTOR
E01
Sistema
eltrico
MOTOR
E01
Sistema
eltrico
MOTOR
E01
MOTOR
E01
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
E01
MOTOR
E01
MOTOR
CALL E03
MOTOR
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
E01
Superrotao do motor
Detectada voltagem
excessivamente alta
Limite superior de controle da temperatura
excedido
Detectada voltagem
excessivamente alta
Detectada voltagem
excessivamente alta
Rotao excessivamente alta
Anormalidade da fonte
Detectada voltagem exde alimentao para o
cessivamente baixa
sensor de rotao Ne
Curto-circuito IMV/
Curto-circuito
PCV1
Desconexo IMV/PCV1 Desconexo
Desconexo e curto-circuito no injetor #1
Anormalidade de dados
no coerentes do controlador do motor
Fonte de alimentao
do sensor 1 muito baixa
Fonte de alimentao
do sensor 1 muito alta
Sensor de detectao
de gua muito alto
D61EX, PX-15E0
Desconexo
circuito
Desconexo
circuito
Desconexo
circuito
Desconexo
circuito
Desconexo
circuito
Desconexo
circuito
e curtoe curtoe curtoe curtoe curtoe curto-
Inconsistncia de combinao
Detectada voltagem
excessivamente baixa
Detectada voltagem
excessivamente alta
Detectada voltagem
excessivamente alta
Cdigo
de ao
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
mecnico
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, parte 1
SEN02561-00
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, parte 2
SEN02563-00
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
SEN02559-00
Cdigos
de falhas
CA429
CA435
CA441
CA442
CA449
CA451
CA452
CA488
CA553
CA559
CA689
CA731
CA757
CA778
CA1633
CA2185
CA2186
CA2249
CA2311
CA2555
CA2556
Sintoma da falha
Componente
encarregado
Cdigo
de ao
Sensor de detectao
de gua muito baixo
Anormalidade no
interruptor da presso
do leo do motor
Voltagem da fonte de
alimentao muito baixa
Voltagem da fonte de
alimentao muito alta
muito alta (2)
Sensor da presso da
raia comum muito alto
Sensor da presso da
raia comum muito baixo
Temperatura da carga
muito alta e torque no
nominal
muito alta (1)
Detectada voltagem
MOTOR
E01
Anormalidade no
circuito do sinal
MOTOR
E01
MOTOR
CALL E04
MOTOR
CALL E04
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
E02
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E04
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
CALL E03
Sistema
eltrico
MOTOR
E01
Sistema
eltrico
MOTOR
E01
Sistema
eltrico
Detectada voltagem
Detectada voltagem
excessivamente alta
Detectada voltagem
excessivamente alta
Detectada voltagem
excessivamente alta
Detectada voltagem
Limite superior de
controle da temperatura
excedido
Detectada voltagem
excessivamente alta
A u s n c i a d a
Bomba de alimentao
alimentao de presso
sem presso (1)
detectada
Anormalidade no sensor
Anormalidade no sinal
de rotao Ne do motor
Anormalidade na fase
do sensor de rotao de Anormalidade na fase
marcha r do motor
Perda de todos os dados P e r d a d e t o d o s o s
do controlador do motor dados
Anormalidade no sensor
Anormalidade no sinal
de rotao de marcha
de marcha r
r do motor
Anormalidade do Anormalidade na
KOMNET
comunicao
Fonte de alimentao
Detectada voltagem
do sensor do pedal
excessivamente alta
desacelerador muito alta
Fonte de alimentao
Detectada voltagem
do sensor do pedal
desacelerador muito baixa
A u s n c i a d a
Bomba de alimentao
alimentao de presso
sem presso (2)
detectada
Anormalidade da Anormalidade na
solenide IMV
resistncia
Desconexo no rel do
aquecedor de admisso Desconexo
de ar
Curto-circuito no rel do
aquecedor de admisso Curto-circuito
de ar
D110KA Rel da bateria
Curto-circuito
DIRECIONAL
D110KB Rel da bateria
Desconexo
DIRECIONAL
DIRECIONAL
E02
DIRECIONAL
E02
Rel de segurana de
Desconexo
neutro
Rel de segurana de
D130KB
Curto-circuito
neutro
D130KA
Nmero do
Classificao
documento de
do histrico
referncia
Sistema
eltrico
Item defeituoso
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, Parte 2
SEN02563-00
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, Parte 3
SEN02564-00
D61EX, PX-15E0
Cdigos
de falhas
D161KA
D161KB
DAFRKR
DAQ0KT
(DB30KT)
DAQ1KK
(DB31KK)
DAQ2KK
(DB32KK)
DAQ5KK
(DB35KK)
DAQ6KK
(DB36KK)
DAQ9KQ
(DB39KQ)
Item defeituoso
Rel do alarme de marcha r
Rel do alarme de marcha r
Comunicao CAN do
painel monitor
Direcional e controlador
da transmisso
Fonte de alimentao principal da direcional e controlador da transmisso
Direcional e fonte de
alimentao da carga
do controlador da transmisso
Fonte de alimentao
de 5 V da direcional e
sensor do controlador
da transmisso
Fonte de alimentao
de 24 V da direcional e
sensor do controlador
da transmisso
Direcional e seleo do
modelo do controlador
da transmisso
SEN02559-00
Nmero do
Classificao
documento de
do histrico
referncia
Sistema
Desconexo
DIRECIONAL
E01
eltrico
Sistema
Curto-circuito
DIRECIONAL
E01
eltrico
Sistema
Falha na comunicao
MONITOR CALL E03
eltrico
Anormalidade no conSistema
DIRECIONAL
E01
trolador
eltrico
Reduo/entrada da
Sistema
voltagem da fonte de DIRECIONAL CALL E04
eltrico
alimentao
Sintoma da falha
Cdigo
de ao
Reduo/entrada da
alimentao
Sistema
eltrico
Reduo/entrada da
alimentao
Sistema
eltrico
Reduo/entrada da
alimentao
Sistema
eltrico
Inconsistncia do sinal
DIRECIONAL CALL E04
de seleo de modelo
Sistema
eltrico
Falha na comunicao
Direcional e comunica(Anormalidade no sisDB2RKR o CAN do controlador
tema de componentes
da transmisso
alvo)
DB30KT Direcional e controlador Anormalidade no con(DAQ0KT) da transmisso
trolador
Fonte de alimentao prin- Reduo/entrada da
DB31KK
cipal da direcional e con- voltagem da fonte de
(DAQ1KK)
trolador da transmisso
alimentao
Direcional e fonte de ali- Reduo/entrada da
DB32KK
mentao da carga do con- voltagem da fonte de
(DAQ2KK)
trolador da transmisso
alimentao
Fonte de alimentao
Reduo/entrada da
DB35KK de 5 V da direcional e
voltagem da fonte de
(DAQ5KK) sensor do controlador
alimentao
da transmisso
Fonte de alimentao
Reduo/entrada da
DB36KK de 24 V da direcional e
voltagem da fonte de
(DAQ6KK) sensor do controlador
alimentao
da transmisso
Direcional e seleo do
DB39KQ
Inconsistncia do sinal
modelo do controlador
(DAQ9KQ)
de seleo de modelo
da transmisso
Interruptor de aumento
DD12KA
Desconexo
de marcha
DD12KB
Curto-circuito
de marcha
Interruptor de reduo
DD13KA
Desconexo
de marcha
Interruptor de reduo
DD13KB
Curto-circuito
de marcha
DD14KA Interruptor da alavanca do
Desconexo
(DDQ2KA) freio de estacionamento
Interruptor da alavanca
DD14KB
do freio de estaciona- Curto-circuito
(DDQ2KB)
mento
D61EX, PX-15E0
Componente
encarregado
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL
Sistema
eltrico
E01
DIRECIONAL CALL E04
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E04
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
DIRECIONAL CALL E04
Sistema
eltrico
DIRECIONAL
E02
DIRECIONAL
E02
DIRECIONAL
E02
DIRECIONAL
E02
DIRECIONAL CALL E03

DIRECIONAL CALL E03
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, Parte 3
SEN02564-00
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
SEN02559-00
Cdigos
de falhas
Item defeituoso
DDQ2KA
do freio de estaciona(DD14KA)
mento
DDQ2KB
do freio de estaciona(DD14KB)
mento
DGS1KX
do leo hidrulico
DGT1KA
do leo do trem de fora
DGT1KX
do leo do trem de fora
Boto de controle do
DK10KA
combustvel
Boto de controle do
DK10KB
combustvel
Potencimetro direcioDK30KA
nal (1)
Potencimetro direcioDK30KB
nal (1)
Sintoma da falha
Componente
encarregado
Cdigo
de ao
Desconexo
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
Curto-circuito
DIRECIONAL CALL E03
Sistema
eltrico
Fora do sinal de entraDIRECIONAL

da da faixa
Desconexo
DIRECIONAL
E01
Fora do sinal de entraDIRECIONAL

da da faixa
E01
Desconexo
DIRECIONAL CALL E03
Curto-circuito
DIRECIONAL CALL E03
Desconexo
DIRECIONAL CALL E03
Curto-circuito
DIRECIONAL CALL E03
Fora do sinal de entraDIRECIONAL CALL E04

da da faixa
Desconexo ou curtoPotencimetro direcional
DIRECIONAL CALL E04
circuito
Inconsistncia nos siPotencimetro direcional
DIRECIONAL CALL E03
nais analgicos
Potencimetro direcioDesconexo
DIRECIONAL CALL E03
nal (2)
Potencimetro direcioCurto-circuito
DIRECIONAL CALL E03
nal (2)
DK30KX Potencimetro direcional

DK30KZ
DK30L8
DK31KA
DK31KB
DK40KA Potencimetro do freio
Desconexo
DIRECIONAL
E01
DK40KB Potencimetro do freio
Curto-circuito
DIRECIONAL
E01

da da faixa
Desconexo ou curtoPotencimetro avante-r
DIRECIONAL CALL E04
circuito
Inconsistncia nos siPotencimetro avante-r
DIRECIONAL CALL E03
nais analgicos
Potencimetro avanteCurto-circuito
DIRECIONAL CALL E03
r (1)
Potencimetro avanteDesconexo
DIRECIONAL CALL E03
r (1)
Potencimetro avanteDesconexo
DIRECIONAL CALL E03
r (2)
Potencimetro avanteCurto-circuito
DIRECIONAL CALL E03
r (2)
Sensor do ngulo do
Curto-circuito
DIRECIONAL CALL E03
passo
Sensor do ngulo do
Desconexo
DIRECIONAL CALL E03
passo
DK55KX Potencimetro avante-r

DK55KZ
DK55L8
DK56KA
DK56KB
DK57KA
DK57KB
DKH1KA
(DKH1KX)
DKH1KB
(DKH1KX)
Nmero do
Classificao
documento de
do histrico
referncia
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, Parte 3
SEN02564-00
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, Parte 4
SEN02565-00
D61EX, PX-15E0
Cdigos
de falhas
Item defeituoso
DKH1KX
Sensor de ngulo do
(DKH1KA)
passo
(DKH1KB)
Sensor de velocidade de
DLT3KA
sada da transmisso
Sensor de velocidade de
DLT3KB
sada da transmisso
DV00KB Alarme sonoro
Solenide de reverso
do ventilador
Solenide de reverso
DW7BKB
do ventilador
Solenide direita HSS
DWN1KA
EPC
DWN1KB
EPC
DW7BKA
DWN1KY
DWN2KA
DWN2KB
DWN2KY
DWN5KA
DWN5KB
DWN5KY
DXA0KA
DXA0KB
DXA0KY
DXH4KA
DXH4KB
DXH4KY
DXH5KA
DXH5KB
DXH5KY
SEN02559-00
Sintoma da falha
Cdigo
de ao

da da faixa
Desconexo
DIRECIONAL
E01
Curto-circuito
DIRECIONAL
E01
Curto-circuito
MONITOR
Desconexo
DIRECIONAL
E01
Curto-circuito
DIRECIONAL
E01
Desconexo
DIRECIONAL CALL E03
Curto-circuito
DIRECIONAL CALL E03
Curto-circuito
linha da fonte
EPC
mentao
Solenide esquerda
Desconexo
HSS EPC
Solenide esquerda
Curto-circuito
HSS EPC
Curto-circuito
Solenide esquerda
linha da fonte
HSS EPC
mentao
Solenide TVC da bomDesconexo
ba do ventilador
Solenide TVC da bomCurto-circuito
ba do ventilador
Curto-circuito
Solenide TVC da bomlinha da fonte
ba do ventilador
mentao
Solenide TVC da bomDesconexo
ba do HSS
Solenide TVC da bomCurto-circuito
ba do HSS
Curto-circuito
Solenide TVC da bomlinha da fonte
ba do HSS
mentao
So l e n i d e EC MV d a
Desconexo
embreagem de primeira
Curto-circuito
Curto-circuito
linha da fonte
mentao
Solenide ECMV da emDesconexo
breagem de segunda
Solenide ECMV da emCurto-circuito
breagem de segunda
Curto-circuito
Solenide ECMV da emlinha da fonte
breagem de segunda
mentao
D61EX, PX-15E0
Componente
encarregado
para a
de ali- DIRECIONAL CALL E04
DIRECIONAL CALL E03
DIRECIONAL CALL E03
para a
DIRECIONAL
E01
DIRECIONAL
E01
para a
de ali- DIRECIONAL
E02
DIRECIONAL
E01
DIRECIONAL
E01
para a
de ali- DIRECIONAL
E01
DIRECIONAL CALL E03

DIRECIONAL CALL E03
para a
DIRECIONAL CALL E03
DIRECIONAL CALL E03
para a
Nmero do
Classificao
documento de
do histrico
referncia
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de falha, Parte 4
SEN02565-00
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
SEN02559-00
Cdigos
de falhas
Item defeituoso
Sintoma da falha
Desconexo
embreagem de terceira
DXH6KB
Curto-circuito
Curto-circuito
DXH6KY
linha da fonte
mentao
DXH7KA
Desconexo
embreagem de r
DXH7KB
Curto-circuito
embreagem de r
Curto-circuito
DXH7KY
linha da fonte
embreagem de r
mentao
DXH8KA
Desconexo
embreagem de avante
DXH8KB
Curto-circuito
embreagem de avante
Curto-circuito
DXH8KY
linha da fonte
embreagem de avante
mentao
DXH6KA
Nmero do
Classificao
documento de
do histrico
referncia
Sistema
DIRECIONAL CALL E03
eltrico
Sistema
DIRECIONAL CALL E03
eltrico
Componente
encarregado
Cdigo
de ao
para a
DIRECIONAL CALL E03
DIRECIONAL CALL E03
para a
DIRECIONAL CALL E03
DIRECIONAL CALL E03
para a
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Diagnstico
de falhas pelo
cdigo de
falha, Parte 4
SEN02565-00
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
D61EX, PX-15E0
SEN02559-00
Localizao dos fusveis

Tabela de conexo da caixa de fusveis
a Esta tabela de conexo mostra os dispositivos para cada fonte de alimentao que a caixa de fusveis fornece
de potncia (Uma alimentao de corrente dos interruptores um dispositivo que fornece potncia enquanto o
interruptor de partida est na posio LIG e uma alimentao de corrente constante um dispositivo que fornece
potncia enquanto o interruptor de partida est nas posies DESL e LIG).
a Quando realizar o disgnstico de falhas correspondente ao sistema eltrico, voc deve checar os fusveis e os elos
dos fusveis para ver se a potncia est sendo fornecida normalmente.
Caixa de fusvel A [FS2]
N do
fusvel
Alimentao de corrente
eltrica
Capacidade
do fusvel (A)
eltrica dos interromptores
Alarme de marcha r
15
Direcional e controlador da transmisso (alimentao de

corrente eltrica principal), rdio
30
Alimentao de corrente eltrica da mquina (com o

disjuntor de 20 A no circuito)
30
Controlador do motor (fonte de alimentao eltrica

principal)
30
Ar condicionado (com o disjuntor de 20 A no circuito)
2
3
constante
4
5
Destinao da distribuio de potncia eltrica
Caixa de fusvel B [FS1]

N do
fusvel
eltrica
Capacidade
do fusvel (A)
20
Alimentao de corrente eltrica de standby
20
Buzina, aquecedor de ar de admisso eltrica, assento

de suspenso a ar
20
Luz dianteira, luz traseira
20

corrente eltrica para a solenide)
Controlador do motor (sinal ACC)
Caixa de fusvel C da cabina

N do
fusvel
Capacidade
do fusvel (A)
10
Alimentao de corrente eltrica para acessrios

(alimentao de corrente eltrica de 12 V)
20
Rdio, luz ambiente, acendedor de cigarros, luz

adicional
20
Fita do desembaador do vidro da cabina
10
Limpador traseiro
10
Limpador dianteiro
10
Limpadores de porta esquerdo e direito
3
4
eltrica
D61EX, PX-15E0
SEN02559-00
Localizao dos fusveis
Disjuntor
N
Conector
N
Capacidade
(A)
Circuito
CB1
20
Alimentao de corrente do interruptor de

partida (alimentao de corrente constante)
CB2
20
Alimentao de corrente do ar condicionado
Observaes
Instalada na tampa na parte
inferior do painel de controle
a Operao de resetamento do disjuntor
10
Gire o interruptor de partida para DESL e pressione o boto de resetamento at comprim-lo de volta posio
original (3). Se o boto de resetamento retorna imediatamente, realize o diagnstico de falhas para reparar a pea
com defeito.
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02559-00
11
SEN02559-00

2007 KOMATSU
12
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02560-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Informaes gerais sobre o diagnstico de falhas

Pontos a serem lembrados na realizao do diagnstico de falhas ................................................................................... 2
Seqncia de ocorrncias no diagnstico de falhas ........................................................................................................... 3
Verificaes a serem feitas antes de realizar o diagnstico de falhas ................................................................................ 4
Classificao e procedimentos do diagnstico de falhas .................................................................................................... 5
Contedo da tabela do diagnstico de falhas ..................................................................................................................... 6
Tabela de conexo segundo o nmero de pinos conectores ............................................................................................ 10
Caixa do adaptador T e tabela do adaptador T ................................................................................................................. 43
D61EX, PX-150E0
11
SEN02560-00
Pontos a serem lembrados quando realizar o diagnstico de falhas

k
k
k
k
k
k
Pare a mquina em terreno plano e verifique se o pino de segurana e os calos esto introduzidos e se o
freio de estacionamento encontra-se aplicado.
Quando realizar a operao com 2 ou mais operadores, atenha-se estritamente aos sinais previamente
combinados e no permita que qualquer pessoa no autorizada se aproxime.
Se a tampa do radiador removida quando o motor est quente, pode esguichar gua quente e causar
queimaduras, ento, espere o motor esfriar antes de iniciar o diagnstico de falhas.
Tome muito cuidado para no tocar em qualquer pea quente, nem deixar que uma pea rotativa prenda
alguma parte de seu corpo.
Quando desconectar a fiao, sempre desconecte o terminal negativo (-) da bateria primeiro.
Quando remover o bujo ou a tampa de um local onde h grande presso de leo, gua ou ar pressurizado,
libere sempre a presso interna primeiro. Quando instalar o equipamento de medio, certifique-se de
conect-lo corretamente.
O objetivo do diagnstico de falhas ir direto causa bsica da falha, para realizar os reparos rapidamente e prevenir
a recorrncia da falha. Quando realizar o diagnstico de falhas muito importante que voc entenda a estrutura e o
funcionamento. Por isso, um modo mais eficiente para o diagnstico de falhas fazer vrias perguntas ao operador para
se ter alguma idia das possveis causas da falha que estariam provocando o sintoma relatado.
1. Quando realizar o diagnstico de falhas, no se apresse em desmontar os componentes.
Se os componentes so desmontados imediatamente aps a ocorrncia de qualquer falha:
Peas que no tenham conexo com a falha ou outras peas sero desmontadas desnecessariamente.
Tornar impossvel encontrar a causa da falha.
Outros pontos adversos so o desperdcio de mo-de-obra, peas ou leo ou graxa, alm da perda da confiana
depositada pelo usurio ou operador em quem est incumbido o diagnstico de falhas. Por esta razo, quando
realizar o diagnstico de falhas, antes de mais nada proceda a uma investigao prvia minuciosa e execute o
diagnstico de falhas de acordo com os procedimentos traados nessa investigao.
2. Questes a serem feitas ao usurio ou operador
1) H qualquer outro problema ocorrendo alm do problema que foi relatado?
2) A mquina vinha apresentando algum comportamento estranho antes da ocorrncia da falha?
3) A falha ocorreu repentinamente ou havia problemas com a condio da mquina antes disso?
4) Em que condies a falha ocorreu?
5) Antes que a falha ocorresse j haviam sido feito reparos? Em caso afirmativo, quando esses reparos foram realizados?
6) O mesmo tipo de falha ocorreu anteriormente?
3. Verificaes a serem feitas antes do diagnstico de falhas
1) H qualquer sinal de irregularidade na mquina?
2) Faa as verifcaes antes de comear o dia de trabalho.s
3) Faa as verificaes dos outros itens.
4) Verifique outros itens de manuteno que podem ser inspecionados visualmente e que so considerados
necessrios.
4. Confirmando a falha
Confirme a extenso da falha e avalie se realmente se trata mesmo de uma falha ou de um erro de operao da
mquina, etc.
a Quando operar a mquina para reconstituir os sintomas do diagnstico de falhas, no faa qualquer investigao
ou medio que possa agravar o problema.
5. Diagnstico de falhas
Utilize os resultados da investigao e inspeo descritas nos itens 2 4 para reduzir o universo de causas
provveis da falha, depois use a tabela de diagnstico de falhas ou o fluxograma (matriz) do diagnstico de
falhas para localizar a posio exata da falha.
a O procedimento bsico para o diagnstico de falhas o seguinte:
1] Comece a partir dos pontos simples.
2] Inicie pelos pontos mais provveis.
3] Investigue outras peas correspondentes ou informaes relacionadas.
6. Medidas para a erradicao da causa bsica da falha
Mesmo se a falha reparada, se a sua causa bsica no reparada, a mesma falha ocorrer novamente. Para
evitar que isto ocorra, sempre investigue porque o problema ocorreu, erradicando, ento, sua causa bsica
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Seqncia de ocorrncias no diagnstico de falhas

Escritrio, oficina
Passo 1
Exame, confirmao dos sintomas
1) Quando um pedido para reparos
recebido, primeiro faa as seguintes
perguntas:
Nome do cliente
Tipo, nmero de srie da mquina
Detalhes do local de trabalho, etc.
2) Faa perguntas para obter um resumo
do problema.
Condio da falha
Trabalho que estava sendo realizado no momento da falha
Ambiente de Operao
Histrico passado, detalhes de manuteno, etc.
Passo 2
Determinando da localizao provvel da causa
1) Pesquise a seo do diagnstico
de falhas do manual de oficina
para descobrir a localizao das
provveis causas.
Passo 8
Repare no local de trabalho
Manual
de oficina
(Seo do
diagnstico
de falhas)
Viva, foi
reparado
Passo 3
Passo 7
Preparao das ferramentas do diagnstico de falhas
Aponte os locais da falha (realize o diagnstico de falhas)

Determine a ao a ser tomada.
1) Procure na tabela de ferramentas do

diagnstico de falhas no manual de oficina
e prepare as ferramentas necessrias.
Adaptador T
Kit de manmetros de hidrulica, etc.
2) Olhe no ctalogo de peas e prepare as
peas de reposio que ir necessitar
1) Antes de iniciar o diagnstico de falhas, localize e repare

simples falhas.
Verifique antes de comear os itens os itens de partida
Verifique outros itens
2) Veja a Seo do Diagnstico de falhas do manual de oficina,
selecione um fluxograma do diagnstico de falhas que tenha
referncia com os sintomas e realize o diagnstico de falhas
Passo 6
Passo 8
Reconstituio da falha
Repare na oficina de trabalho
Volume
da
mquina
Manual de oficina
Acione e opere a mquina para confirmar a condio e

avaliar se h realmente uma falha.
Passo 5
Faa as perguntas ao operador para confirmar
os detalhes da falha.
Passo 4
V para o local de trabalho
D61EX, PX-15E0
a mquina vinha apresentando algo

estranho antes da falha ocorrer?
A falha ocorreu repentinamente?
J havia sido feito algum reparo antes da
falha acontecer?
SEN02560-00
Equipamentos eltricos
Equipamentos
hidrulicos e
mecnicos
leo lubrificante, lquido de arrefecimento
Verificaes a serem feitas antes do diagnstico de falhas
Item
LIGADA/DESLIGADA)
Ao
1. Verifique o nvel do combustvel

2. Verifique se h presena de impurezas
no combustvel
3. Verifique o filtro do combustvel
4. Verifique o nvel do leo hidrulico
5. Verifique o filtro-tela do leo hidrulico
6. Verifique o nvel do leo na carcaa do
amortecedor
7. Verifique o nvel do leo no trem de fora
8. Verifique o nvel do leo do motor (nvel
do crter de leo do motor)
9. Verifique o nvel do lquido de
arrefecimento
10. Verifique o indicador de manuteno do
filtro de ar para obstruo
11. Verifique o deslocamento do pedal do
freio
Adicione combustvel
Limpe e drene
1. Verifique se h rudos anormais ou

desprendimento de odores estranhos
2. Verifique se h vazamento de leo
3. Realize a sangria do ar
HL
Substitua
Adicione leo
Limpe e drene
Adicione leo
Adicione leo
HL
HL
HL
-
Adicione leo
Adicione lquido de
arrefecimento
Limpe ou substitua
Ajuste
Repare
Repare
Sangre o ar
1. Verifique se os terminais da bateria e

20 30 V
fiaes eltricas esto soltos ou oxidados
2. Verifique se os terminais do alternador e
fiaes eltricas esto soltos ou oxidados
3. Verifique se os terminais do motor de
partida e fiaes eltricas esto soltos ou
oxidados
4. Verifique a voltagem da bateria (com o
motor desligado)
-U. L L. L
5. Verifique o nvel do eletrlito da bateria
6. Verifique se h fiaes eltricas com
encapamento desbotado, queimadas ou
expostas
7. Verifique se h presilhas de fiaes
faltando ou fios pendurados
8. Verifique se h vazamento de gua em
fiaes eltricas (examine com especial
ateno possveis vazamentos de gua
em conectores e terminais)
9. Verifique se h fusveis queimados ou
Depois de oper-lo por
oxidados
10. Verifique a voltagem do alternador (com
vrios minutos: 27,5 29,5 V
o motor funcionando na metade da
acelerao ou acima)
11. Verifique o som emitido pelo rel da
bateria quando este opera (quando a
chave de partida LIGADA/DESLIGADA)
Aperte ou substitua
Aperte ou substitua
Aperte ou substitua
Substitua
Adicione ou substitua
Substitua
Repare
Desconecte o conector e
seque-o
Substitua
Substitua
Substitua
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Classificao e procedimentos de diagnstico de falhas

Classificao de diagnstico de falhas
Modo
Exibio de cdigo
Contedo
Diagnstico de falhas pelo cdigo de falha (Exibio de cdigo)
Modo E
Diagnstico de falhas do sistema eltrico
Modo H
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico
Modo S
Diagnstico de falhas do motor
Procedimentos para o diagnstico de falhas

Se um fenmeno supostamente atribudo a uma falha ocorreu na mquina, selecione um cdigo de diagnstico de falhas
segundo o procedimento que passaremos a descrever, indo, ento, seo de diagnstico de falhas correspondente.
1. Roteiro aplicvel ao procedimento de diagnstico de falhas a ser seguido quando o cdigo de ao exibido no painel
monitor da mquina:
Se um cdigo de ao exibido no painel monitor da mquina, exiba o cdigo de falha no modo de exibio do cdigo
de falha (para os sistemas eltrico e mecnico do painel monitor da mquina (EMMS).
Realize o diagnstico de falhas correspondente [Exibio do cdigo de falha] segundo o cdigo de falha exibido.
a Cada cdigo de falha pisca quando o problema em questo detectado. Mesmo que um cdigo de falha
acende quando a chave de partida LIGADA, isto no significa que o problema em questo necessariamente
tenha sido reparado (Alguns problemas podem ser detectados simplesmente LIGANDO-SE a chave de
partida).
a Se um cdigo de falha salvo na memria, certifique-se de reconstitu-lo a fim de certificar-se de que o problema
em questo foi reparado (Para o mtodo de reconstituio de um cdigo de falha, veja o diagnstico de falhas
em [Exibio de cdigo]).
2. Procedimento de diagnstico de falhas a ser adotado quando um cdigo de falha salvo na memria:
Se um cdigo de ao no exibido no painel monitor da mquina, verifique por um cdigo de falha no modo de
exibio do cdigo de falha (para os sistemas eltricos e mecnicos) do painel monitor da mquina (EMMS).
Se um cdigo de falha salvo na memria, realize o diagnstico de falhas correspondente [Exibio de cdigo] de
acordo com o cdigo de falha.
a Cada cdigo de falha pisca quando o problema em questo detectado. Mesmo que um cdigo de falha
acende quando a chave de partida LIGADA, isto no significa que o problema em questo necessariamente
tenha sido reparado (Alguns problemas podem ser detectados simplesmente LIGANDO-SE a chave de
partida).
a Se um cdigo de falha salvo na memria, certifique-se de reconstitu-lo a fim de certificar-se de que o problema
em questo foi reparado (Para o mtodo de reconstituio de um cdigo de falha, veja o diagnstico de falhas
em [Exibio de cdigo]).
3. Procedimento de diagnstico de falhas aplicvel quando o cdigo de ao no exibido e o cdigo de falha
no salvo na memria:
Se um cdigo de falha no salvo na memria do painel monitor da mquina (EMMS) porque ocorreu um problema
no sistema eltrico ou nos sistemas hidrulico e mecnico que a mquina incapaz de detectar por si prpria.
Neste caso, volte a verificar o fenmeno supostamente atribudo a uma falha e selecione o fenmeno em questo
na tebela Fenmenos supostamente atribudos a falhas e respectivos cdigos de diagnstico de falhas, passando,
ento, ao diagnstico de falhas correspondente ao fenmeno no Modo E, Modo H ou Modo S.
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Contedo da tabela de diagnstico de falhas

A seguinte informao est resumida na tabela do diagnstico de falhas e no diagrama do circuito eltrico
correspondente. Antes de realizar o diagnstico de falhas, procure entender as informaes totalmente.
Cdigo de Ao Cdigo de falha

Exibio no
Exibio no
painel monitor painel monitor
da mquina
da mquina
Problema
Problema que aparece na mquina
Contedo do
problema
Condio no instante em que o painel monitor da mquina ou controlador detecta o problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Ao adotada pelo painel monitor da mquina ou controlador para proteger o sistema ou o

equipamento quando o painel monitor da mquina ou o controlador detecta um problema
Problema que aparece na mquina em conseqncia da ao adotada pelo painel monitor da
mquina ou controlador (mostrada acima)
Informaes correspondentes ao problema detectado ou ao diagnstico de falhas aplicvel
Causas provveis e valor padro em circunstncias normais
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Valor padro em circunstncias normais/

Observaes aplicveis ao diagnstico de falhas
<Contedo descrito>
Valor padro em circunstncias normais exigido para
avaliar a causa presumvel (boa ou no)
Observaes aplicveis avaliao se a causa boa
<Problemas no chicote de fiao eltrica>
Desconexo na fiao eltrica
A conexo do conector est com defeito ou o chicote de fiao
eltrica est desconectado.
Falha do terra
Um chicote no conectado ao circuito do terra do chassi
(terra) entra em contato com esse circuito do terra (terra).
Curto-circuito quente
Um chicote no conectado ao circuito de alimentao (24 V)
est em contato com o circuito de alimentao (24 V).
Curto-circuito
Um chicote de um circuito independente entra em contato
de maneira anormal com um de outro circuito.
Causas presumivelmente
<Precaues aplicveis ao diagnstico de falhas>
atribuda constatao de
(1) Mtodo de indicao de nmeros de conectores e manuseio
um problema (O nmero
do adaptador da juno T
de ordem meramente
Para fins de diagnstico de falhas, insira ou conecte o
sequencial, no indicando
adaptador da juno T como explicado abaixo, a menos
3 escala de prioridade)
que haja outra especificada.
Quando um nmero de conector no vier com a indicao
macho e fmea desconecte o conector e insira o
adaptador da juno T tanto no conector macho como no
fmea.
Sempre que um nmero de conector estiver
acompanhado da indicao macho ou fmea,
desconecte o conector e introduza o adaptador T
somente no conector macho ou no fmea.
(2) Seqncia da descrio do nmero de pinos e manuseio
do terminalr testador para fins de diagnstico de falhas,
conecte os terminais do conector positivo (+) e do conector
4
negativo (-) como mostrado abaixo a menos que haja outro
especificado
Conecte o terminal positivo (+) a um pino ou chicote
indicado na dianteira.
Conecte o terminal negativo (-) a um pino ou chicote
indicado na traseira.
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Diagrama do circuito correspondente
Este o diagrama do circuito relativo ao problema.

Cdigo do conector: Indica (Modelo Nmero de pinos) e (Cor)
Cdigo do conector e cdigo do pino de cada ponto de
ramificao/juno: Mostra os terminais da ramificao ou
alimentao da juno com as peas do mesmo chicote de fiao.
Seta (): Mostra aproximadamente a localizao na mquina
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Fenmenos supostamente atribudos a falha e diagnstico de falhas

Exibio
do
Modo E Modo H Modo S
cdigo
Fenmenos associados a cdigo de ao ou cdigo de erro
1 Cdigos de ao so exibidos no painel monitor da mquina
Verificar cdigo de erro
2 Cdigos de erro so exibidos no modo de exibio de cdigo de erro
Fenmenos relacionados ao motor

3 O motor no pega fcil (sempre leva tempo at pegar)
S-1
4
O motor no vira
E-1 (1)
S-2 a)
O motor no
5
O motor vira, mas no sai fumaa do escapamento
E-2 (2)
S-2 b)
pega
6
Sai fumaa do escapamento, mas o motor no pega
S-2 c)
No ocorre uma elevao rpida da rotao do motor (seu
7
S-3
desempenho fraco)
8 Motor morre durante as operaes
S-4
9 A rotao do motor est fora dos padres normais (oscila muito)
S-5
10 A potncia da sada insuficiciente (Potncia fraca)
S-6
A colorao dos gases desprendidos pelo escapamento no est
11
S-7
satisfatria (combusto incompleta)
O consumo de leo excessivo (ou a colorao dos gases
12
S-8
desprendidos pelo escapamento no boa)
N
Fenmenos supostamente atribudos a falha
13 O leo torna-se contaminado rapidamente

14
15
16
17
18
19
S-9
Presena de leo no lquido de arrefecimento (ou refluxo de leo ou

reduo de seu volume)
A luz de alerta da presso do leo do motor acende (H queda na
presso do leo)
O consumo de combustvel excessivo
Nvel do leo sobe (gua ou combustvel misturado ao leo)
Temperatura do lquido de arrefecimento eleva-se excessivamente
(superaquecimento)
Rudo anormal emitido
S-10
S-11
S-12
S-13
S-14
S-15
20 Vibrao excessiva
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
O preaquecimento do motor no se deu normalmente (mecanismo de

preaquecimento manual)
Fenmenos relacionados ao trem de fora
Falta potncia no deslocamento (ausncia de fora na barra de trao)
A mquina no se move (em segunda ou terceira)
A mquina no se move em qualquer uma das marchas
A mquina desloca-se exclusivamente avante ou em r
O retardo excessivo na troca de marchas ou mudana de direo
A mquina no manobra (no vira esquerda ou direita)
A velocidade ou potncia direcional insuficiente
O freio no funciona
O leo do trem de fora superaquece
Rudo anormal proveniente da periferia do HSS e bomba do
equipamento de trabalho ou moto
Fenmenos relacionados ao equipamento de trabalho
O equipamento de trabalho est lento em todas as velocidades
O equipamento de trabalho no se move
A velocidade ou potncia de elevao da lmina lenta
A velocidade ou potncia de inclinao da lmina lenta
A velocidade ou potncia de angulao da lmina lenta
A velocidade ou potncia de elevao do escarificador lenta
Caimento hidrulico de elevao da lmina grande
Caimento hidrulico de inclinao da lmina grande
Caimento hidrulico de angulao da lmina grande
Caimento hidrulico de elevao do escarificador grande
S-16
E-2
H-1
H-2
H-3
H-4
H-5
H-6
H-7
H-8
H-9
H-10
H-11
H-12
H-13
H-14
H-15
H-16
H-17
H-18
H-19
H-20
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
N
Fenmenos supostamenteatribudos a falha
Exibio
do cdigo
Modo E
Modo
H
Modo
S
Fenmenos relacionados ao painel monitor (Modo do operador: tela normal)

42 Quando o interruptor de partida LIGADO, algum item no acende
E-3
43 Quando o interruptor de partida LIGADO todos os itens acendem

e nenhum deles apaga
E-4
44 A luz de alerta do nvel de carga pisca enquanto o motor est funcionando
E-5
45 Os itens de alerta de emergncia piscam com o motor funcionando
E-6
46 A luz piloto de preaquecimento no acende durante a operao de

preaquecimento
E-7
47 Indicao anormal do indicador de temperatura do lquido de

E-8
48 Indicao anormal do indicador da temperatura do trem de fora
E-9
49 Indicao anormal do indicador da temperatura do leo hidrulico
E-10
50 Indicao anormal do indicador do nvel de combustvel
E-11
51 Indicao anormal da marcha e da rotao do motor
E-12
52 Indicao anormal do hormetro no modo previamente ajustado
E-13
53 A luz de alerta no pisca ou no apaga
E-14
54 O alarme sonoro no soa ou no pra de soar
E-15
55 A funo de reduo automtica de marcha no entra ou no liberada
E-16
56 O interruptor de cancelamento do alarme sonoro no funciona
E-17
57 O interruptor acessador de informaes no funciona
E-18
58 A limpeza do ventilador no possvel ou cancelada
E-19
59 O modo previamente ajustado no possvel ou cancelado
E-20
Fenmenos relacionados ao painel monitor (Modo do operador: tela de funo especial)

60 O sistema no programado no modo de servio ou no
desprogramado do modo de servio
E-21
Outro fenmenos
61 O alarme de marcha a r no soa
E-22
62 Os faris dianteiros e traseiros no acendem
E-23
63 A buzina no soa ou no cessa de soar
E-24
64 Falha no funcionamento do limpador do vidro do pra-brisa
E-25
65 No sai gua pelo lavador
E-26
66 O ar condicionado no funciona
E-27
67 Falha no funcionamento do KOMTRAX
E-28
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
TABELA DE CONEXO SEGUNDO O NMERO DE PINOS CONECTORES)

a
(REV. 2006. 11)
Os termos macho e fmea referem-se aos pinos, enquanto os termos alojamento macho e alojamento fmea se
referem a poro de unio do alojamento
Conector tipo X
Nmero
de
pinos
Macho (alojamento fmea)
Fmea (alojamento macho)
Cdigo da pea
do adaptador T
Cdigo da pea: 08055-00181
799-601-7010
799-601-7020
799-601-7030
799-601-7040
Cdigo da pea terminal: 79A-222-3370

Tamanho da fiao eltrica: 0,85
Arruela de borracha: Preto
Quantidade: 20

Quantidade: 20

Arruela de borracha: Vermelho
Quantidade: 20

Quantidade: 20
9JS04890
10
D61EX, PX-15E0
Nmero
de
pinos
SEN02560-00
Conector tipo SWP

Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-7050
799-601-7060
12
799-601-7310
799-601-7070
14

9JS04891
D61EX, PX-15E0
11
SEN02560-00
Conector tipo SWP

Nmero
de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-7320
16
Cdigo da pea terminal:

Quantidade: 20

Quantidade: 20

Quantidade: 20

Quantidade: 20
9JS04892
12
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector tipo M
Nmero
de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-7080
799-601-7090
799-601-7110
799-601-7120
799-601-7130
799-601-7340

9JS04893
D61EX, PX-15E0
13
SEN02560-00
Conector tipo S
Nmero
de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-7140
10
(branco)
799-601-7150
12
(branco)
799-601-7350
16
(branco)
799-601-7330

9JS04894
14
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector tipo S
Nmero
de pinos
10
(azul)
Cdigo da pea
do adaptador T
12
(azul)
799-601-7160
16
(azul)
799-601-7170
Cdigo da pea: Cdigo da pea: 08056-11672
9JS04895
D61EX, PX-15E0
15
SEN02560-00
Conector tipo MIC

Nmero
de pinos
11
Cdigo da pea do corpo: 79A-222-2640

(Quantidade: 5)

(Quantidade: 5)
Cdigo da pea do
adaptador T

(Quantidade: 5)

(Quantidade: 5)
799-601-2710

(Quantidade: 5)

(Quantidade: 5)
799-601-2950

(Quantidade: 5)

(Quantidade: 5)
13
799-601-2720

(Quantidade: 2)

(Quantidade: 2)
9JS04896
16
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector tipo S
Nmero
de pinos
17
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-2730

(Quantidade: 2)

(Quantidade: 2)
21
799-601-2740

(Quantidade: 2)

(Quantidade: 2)
Cdigo da pea do terminal: 79A-222-2770

(Quantidade: 50)
Cdigo da pea do terminal: 79A-222-2760

(Quantidade: 50
9JS04897
D61EX, PX-15E0
17
SEN02560-00
Conector tipo AMP040

Nmero
de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-7180
Cdigo da pea do alojamento: 79A-222-3430

(Quantidade: 5)
12
799-601-7190

(Quantidade: 5)
16
799-601-7210

(Quantidade: 5)
20
799-601-7220

(Quantidade: 5)
a Cdigo da pea do terminal: 79A-222-3470 (Sem relao com o nmero de pinos).

9JS04898
18
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector tipo AMP070

Nmero
de pinos
10
Cdigo da pea do
adaptador T
10
799-601-7510
Cdigo da pea: 7821-92-7330
12
799-601-7520
Cdigo da pea: 7821-92-7340
14
799-601-7530
Cdigo da pea: 7821-92-7350
18
799-601-7540
Cdigo da pea: 7821-92-7360
20
799-601-7550
Cdigo da pea: 7821-92-7370

BJP15789
D61EX, PX-15E0
19
SEN02560-00
Conector tipo L
Nmero
de pinos
N de
pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
Conector para PA
Cdigo do
adaptador T
N de
pinos
Conector Bendix MS
Cdigo do
adaptador T
10
799-601-3460
9JS04900
20
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector (Automotivo) KES 1

Nmero
de pinos
Cdigo da
pea do corpo:
(Quantidade: 5)
Cdigo da pea: 08027-10210 (Cor natural)

08027-10220 (Preto)

08027-10270 (Preto)

08027-10420 (Preto)

08027-10470 (Preto)

08027-10620 (Preto)

08027-10670 (Preto)
9JS04901
D61EX, PX-15E0
21
SEN02560-00
Conector (Automotivo) KES 1

Nmero
de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T

08027-10820 (Preto)
N de
pinos

08027-10870 (Preto)
Conector para o rel (Tipo soquete)

Macho (Alojamento fmea)
Fmea (Alojamento macho)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-7360
799-601-7370
9JS04902
22
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Tipo de conector F
Nmero
de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
9JS04903
D61EX, PX-15E0
23
SEN02560-00
[O N de pinos tambm marcado no conector (terminal de insero do fio eltrico)]

Tipo
(cdigo do
tamanho da
blindagem)
Conector de srie HD30

Cdigo da pea
do adaptador T
Corpo (bujo)
Corpo (receptculo)
Pino (terminal macho)
Soquete (terminal fmea)
799-601-9210
Cdigo da pea: 08191-11201, 08191-11202

08191-11205, 08191-11206
18-8
(1)
Cdigo da pea: 08191-14101, 08191-14102

08191-14105, 08191-14106
799-601-9210
Cdigo da pea: 08191-12201, 08191-12202

08191-12205, 08191-12206
Cdigo da pea: 08191-13101, 08191-13102

08191-13105, 08191-13106
799-601-9220
18-14
(2)
Cdigo da pea: 08191-21201, 08191-12202

08191-21205, 08191-12206
Cdigo da pea: 08191-24101, 08191-24102

08191-24105, 08191-24106
799-601-9220
Cdigo da pea: 08191-22201, 08191-22202

08191-22205, 08191-22206
Cdigo da pea: 08191-23101, 08191-23102

08191-23105, 08191-23106
9JS04904
24
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00

Tipo
(cdigo do
tamanho
da
blindagem)

Corpo (bujo)
Corpo (receptculo)
Cdigo da pea
do adaptador T
799-601-9230
18-20
(3)
Cdigo da pea: 08191-31201, 08191-31202
Cdigo da pea: 08191-34101, 08191-34102
799-601-9230
Cdigo da pea: 08191-32201, 08191-32202

Cdigo da pea: 08191-33101, 08191-33102

799-601-9240
18-21
(4)
Cdigo da pea: 08191-41201, 08191-42202
Cdigo da pea: 08191-44101, 08191-44102
799-601-9240
Cdigo da pea: 08191-42201, 08191-42202
Cdigo da pea: 08191-43101, 08191-43102
9JS04905
D61EX, PX-15E0
25
SEN02560-00

Tipo
(cdigo do
tamanho
da
blindagem)

Corpo (bujo)
Corpo (receptculo)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-9250
24-9
(5)
Cdigo da pea: 08191-51201, 08191-51202
Cdigo da pea: 08191-54101, 08191-54102
799-601-9250
Cdigo da pea: 08191-52201, 08191-52202

Cdigo da pea: 08191-53101, 08191-53102

799-601-9260
24-16
(6)
Cdigo da pea: 08191-61201, 08191-62202

08191-61205, 08191-62206
Cdigo da pea: 08191-64101, 08191-64102

08191-64105, 08191-64106
799-601-9260
Cdigo da pea: 08191-62201, 08191-62202

08191-61205, 08191-62206
Cdigo da pea: 08191-63101, 08191-63102

08191-63105, 08191-63106
9JS04906
26
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00

Tipo
(cdigo do
tamanho
da
blindagem)

Corpo (bujo)
Corpo (receptculo)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-9270
24-21
(7)
Cdigo da pea: 08191-71201, 08191-71202

08191-71205, 08191-71206
Cdigo da pea: 08191-74101, 08191-74102

08191-74105, 08191-74106
799-601-9270
Cdigo da pea: 08191-72201, 08191-72202

08191-72205, 08191-72206
Cdigo da pea: 08191-73101, 08191-73102

08191-73105, 08191-73106
799-601-9280
24-23
(8)
Cdigo da pea: 08191-81201, 08191-81202

08191-81203, 08191-81204
08191-81205, 08191-80206
Cdigo da pea: 08191-84101, 08191-84102

08191-84103, 08191-84104
08191-84105, 08191-84106
799-601-9280
Cdigo da pea: 08191-82201, 08191-82202

08191-82203, 08191-82204
08191-82205, 08191-82206
Cdigo da pea: 08191-84101, 08191-84102

08191-84103, 08191-84104
08191-84105, 08191-84106
9JS04907
D61EX, PX-15E0
27
SEN02560-00

Tipo
(cdigo do
tamanho da
blindagem)

Cdigo da pea
do adaptador T
Corpo (bujo)
Corpo (receptculo)
799-601-9290
24-31
(9)
Cdigo da pea: 08191-91203, 08191-91204

08191-91205, 08191-91206
Cdigo da pea: 08191-94103, 08191-94104

08191-94105, 08191-94106
799-601-9290
Cdigo da pea: 08191-92203, 08191-92204

08191-92205, 08191-92206
Cdigo da pea: 08191-93103, 08191-93104

08191-93105, 08191-93106
9JS04908
28
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00

Conector de srie DT
N de
pinos
Corpo (Bujo)
Corpo (receptculo)
Cdigo da pea do
adaptador T
2
799-601-9020
Cdigo da pea: 08192-12200 (tipo normal)

08192-22200 (tipo fiao fina)

3
799-601-9030
Cdigo da pea: 08192-1A200 (tipo normal)

08192-2A200 (tipo fiao fina)

799-601-9040


799-601-9050


BJD14069
D61EX, PX-15E0
29
SEN02560-00

Conector de srie DT
N de pinos
Conector de srie DT
Cdigo da pea
do adaptador T
Corpo (receptculo)
8GR: 799-6019060
8B: 799-6019070
8G: 799-6019080
8BR: 799-6019090
Cdigo da pea: 08192-1820T(tipo normal)

08192-2820T(tipo fiao fina)

12GR: 799-6019110
12B: 799-6019120
12G: 799-6019130
12BR: 799-6019140
12


9JS04910
30
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00

Conector de srie DTM
N de
pinos
Corpo (Bujo)
Corpo (receptculo)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-9010
9JS04911
Conector de srie DTHD
N de
pinos
Corpo (Bujo)
Corpo (receptculo)
Cdigo da pea do
adaptador T
Cdigo da pea: 08192-31200 (Tamanho do contato

#12)
08192-41200 (Tamanho do contato #8)
Cdigo da pea: 08192-31100 (Tamanho do contato

#12)
9JS04912
Conector de srie DTP4
N de
pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4260
Cdigo da pea: 6261-81-2810
BJD14071
D61EX, PX-15E0
31
SEN02560-00

N de
pinos
Conector de srie DRC26

Pino macho (alojamento fmea)
Pino fmea (alojamento macho)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-9360
(Kit: 799-6019300)
24
40
(A)
799-601-9350
(Kit: 799-6019300)
40
(B)
799-601-9350
(Kit: 799-6019300)
799-601-4210
(Kit: 799-6014100)
50
BJW12751
32
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00

N de
pinos
Conector de srie DRC26

Pino macho (alojamento fmea)
Pino fmea (alojamento macho)
Chave da ranhura (05)
Chave (5)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4220
(Kit: 799-6014100)
60
-05
Chave da ranhura (06)
Chave (6)
-05: Posio da chave
60
-06
Cdigo da pea do
soquete
799-601-4390
-06: Posio da chave

BJW12752
D61EX, PX-15E0
33
SEN02560-00

N de
pinos
Conector de srie DRC12, 16

DRC12: Pino macho (alojamento fmea)
DRC16: Pino fmea (alojamento macho)
24
(A)
(B)
(C)
Cdigo da pea do
adaptador T
40
(A)
(B)
(C)
Cdigo da pea do retentor (S): 17A-06-41830
70
(A)
(B)
(C)
Cdigo da pea do retentor (S): 17A-06-41840
(A), (B), (C): Posio da chave

BJW12753
34
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector AMP para controlador da bomba (CH700)

PC00/220-8, 160-7E0, 128/138US-8, 228US-3E0 e assim por diante
N de
pinos
81
Lateral do controlador (bujo)
Cdigo da pea do
adaptador T
Lateral do chicote (receptculo)
799-601-4280
Cdigo da pea: 7880-70-9040
Lateral do controlador (bujo)
40
Cdigo da pea: 7880-70-9010

BJW12754
D61EX, PX-15E0
35
SEN02560-00
Conector BOSCH para motor

Presso de reforo (admisso de ar) e sensor de temperatura (motor 95)
Nmero de
pinos
Lateral do sensor (bujo)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4380
SADA P
SADA T
+5V
TERRA
Nmero de
pinos
Raia comum (Combustvel) sensor da presso (motor 95, 107, 114)

+5
SINAL
SINAL
Cdigo da pea do
adaptador T
TERRA
799-601-4190
(Kit: 799-6014100)
Nmero de
pinos
Bomba de alimentao de combustvel (Motor 95, 107) e injetor de combustvel (motor 95)
Lateral da vlvula (bujo)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4340
(Kit: 799-6014100)
BJW12755
36
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector SUMITOMO para motor

Presso de reforo (admisso de ar) e sensor de temperatura (motor 107, 114)
Nmero de
pinos
+5V
SADA P
SADA T
TERRA
799-601-4250
(Kit: 799-6014100)
Nmero de
pinos
Sensor G (sensor de velocidade da bomba de alimentao de combustvel) (motor 125, 140, 170, 12
V 140)
+5
SADA
Cdigo da pea do
adaptador T
TERRA
799-601-4250
(Kit: 799-6014100)
Nmero de
pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
Sensor G (sensor de velocidade da bomba de alimentao de combustvel) (motor 125, 140, 170, 12
V 140)
5V
TERRA
Cdigo da pea do
adaptador T
SADA
799-601-4330
(Kit: 799-6014100)
BJW12756
D61EX, PX-15E0
37
SEN02560-00
Conector SUMITOMO para motor

PCV (motor 125, 140, 170, 12 V 140)
N de
pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-9430
(Kit: 799-6014100)
BJW12757
Conector CANNON para motor
Presso de reforo (admisso de ar) e sensor de temperatura (motor 140 com EGR)
N de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4110
TERRA
SADA
+5V
ASem pino (4)
ASem pino (4)
BJW12758
38
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector AMP para motor
Raia comum (Combustvel) sensor da presso (motor 125, 140, 170, 12 V 140)
Nmero de
pinos
+5V
SADA V
Cdigo da pea do
adaptador T
TERRA
799-601-9420
(Kit: 799-601-4100)
Nmero de
pinos
++ 55 V
V
SADA
Cdigo da pea do
adaptador T
TERRA
799-601-4240
(Kit: 799-601-4100)
BJW12759
D61EX, PX-15E0
39
SEN02560-00
Conector FRAMATOME para motor

Sensor da presso ambiente (motor 107, 114)
Nmero
de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4140
(Kit: 799-601-4100)
+5V
TERRA
SADA
Nmero
de pinos
Sensor da rotao NE (motor 95, 107, 114, 125, 140, 170, 12 V 140) e sensor CAM (motor 95, 107, 114)
Cdigo da pea do
adaptador T
TERRA
+5V
SINAL
799-601-4130
(Kit: 799-601-4100)
Sensor da presso do gs EGR (motor 125, 140)
Nmero
de pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4180
(Kit: 799-601-4100)
+5V
TERRA
SADA
BJW12760
40
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Conector FRAMATOME para motor

Sensor da presso do leo de lubrificao (motor 125, 140, 170, 12 V 140)
Nmero de
pinos
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4150
(Kit: 799-601-4100)
+5V
TERRA
SADA
Nmero de
pinos
Interruptor hidrulico (motor 95, 107, 114)

Lateral do interruptor (bujo)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-4160
(Kit: 799-601-4100)
A Sem pino (2)
A Sem pino (2)

BJW12761
D61EX, PX-15E0
41
SEN02560-00
Conector PACKARD para motor
Nmero de
pinos
Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento, combustvel e do leo lubrificante (motor 95, 107, 114, 125, 140, 170,
12 V 140)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-5530
(Kit: 799-6014100)
A Sem polaridade
Nmero de
pinos
Sensor da temperatura de reforo (admisso de ar) (motor 125, 140, 170, 12 V 140)
Lateral do interruptor (bujo)
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-5540
(Kit: 799-6014100)
A Sem polaridade
BJW12762
Conector de srie DT para motor

Nmero de
pinos
Sensor do curso da vlvula EGR (derivao) (motor 125, 140, 170, 12 V 140)
SADA2
Cdigo da pea do
adaptador T
5V
Cdigo da pea do
adaptador T
799-601-9040
(Kit: 799-6014100)
TERRA
SADA1
BJW12763
42
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Caixa do adaptador T e tabela do adaptador T

A coluna vertical indica um cdigo de pea da caixa de ramificao T ou adaptador de ramificao T enquanto a
coluna horizontal indica um cdigo de pea do conjunto verificador do chicote.
37
799-601-3200 Caixa T (para MS)
37
Fora de kit
799-601-4200
799-601-4100
799-601-9300
799-601-9200
799-601-9100
799-601-9000
799-601-7500
799-601-8000
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7400
21
799-601-3100 Caixa T (para MS)
799-601-7100
799-601-2600 Caixa T (para ECONO)
Smbolo de
identificao
799-601-2700
Nome da pea
Kit do adaptador T
799-601-2500
Cdigo de
pea
Nmero de pinos
799-601-3380 Placa para MS (pino 14)
799-601-3410 Adaptador T para BENDIX (MS)
24
MS-24P
24
MS-24P
17
MS-17P
17
MS-17P
MS-5P
10
MS-10P
MS-5S
17
MS-17P
19
MS-19P
14
MS-14P
799-601-2710 Adaptador para MIC
MIC-5P
q q
13
MIC-13P
q q
17
MIC-17P
q q
21
MIC-21P
q q
MIC-9P
799-601-2750 Adaptador para ECONO
ECONO2P
q q
ECONO3P
q q
ECONO4P
q q
ECONO8P
q q
12
ECONO12P
q q
799-601-3470 Carcaa
799-601-2810 Adaptador para DLI
DLI-8P
q q
12
DLI-12P
q q
16
DLI-16P
q q
799-601-2840 Cabo de extenso (tipo ECONO)
12
ECONO12P
q q
799-601-2850 Carcaa
799-601-4210 Adaptador para DRC
50
DRC50
799-601-7010 Adaptador para X (adaptador T)
799-601-7020 Adaptador para X
X2P
X3P
X4P
799-601-7050 Adaptador para SWP
q
q
SW6P
SW8P
12
SW12P
14
SW14P
16
SW16P
799-601-7080 Adaptador para M (adaptador T)
799-601-7090 Adaptador para M
M2P
M3P
D61EX, PX-15E0
q
q
43
SEN02560-00
799-601-7140 Adaptador para S
S8P
799-601-7150 Adaptador para S (branco)
10
S10P
799-601-7160 Adaptador para S (azul)
12
S12P
799-601-7170 Adaptador para S (azul)
16
S16P
16
S16PW
12
S12PW
799-601-7180 Adaptador para AMP040
A8P
12
A12P
16
A16P
20
A20P
799-601-7230 Conector curto para X
799-601-7240 Carcaa
799-601-7270 Carcaa
Fora de kit
M8P
799-601-4200
799-601-4100
799-601-9300
799-601-9200
799-601-9000
799-601-9100
M6P
799-601-7500
M4P
799-601-8000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-2800
799-601-7000
Nome da pea
799-601-2700
Smbolo de
identificao
Cdigo da
pea
799-601-2500
Nmero de pinos
Kit do adaptador T
q
q
q
799-601-7510 Adaptador para 070
10
07-10
12
07-12
14
07-14
18
07-18
20
07-20
799-601-7360 Adaptador para rel
REL-5P
799-601-7370 Adaptador para rel
REL-6P
799-601-7380 Adaptador para JFC
799-601-9010 Adaptador para DTM
DTM2
799-601-9020 Adaptador para DT
DT2
DT3
DT4
DT6
799-601-9060 Adaptador para DT (cinza)
DT8GR
799-601-9070 Adaptador para DT (preto)
DT8B
799-601-9080 Adaptador para DT (verde)
DT8G
799-601-9090 Adaptador para DT (marrom)
DT8BR
799-601-9110 Adaptador para DT (cinza)
12
DT12GR
799-601-9120 Adaptador para DT (preto)
12
DT12B
799-601-9130 Adaptador para DT (verde)
12
DT12G
12
DT12BR
799-601-9210 Adaptador para HD30-18
D18-8
14
D18-14
20
D18-20
21
D18-21
D24-9
16
D24-16
21
D24-21
23
D24-23
31
D24-31
799-601-9310 Placa para HD30 (pino-24)
44
D61EX, PX-15E0
SEN02560-00
Caixa T (para DT/HD)
799-601-9330
Carcaa
799-601-9340
Carcaa
799-601-9350
Adaptador para DRC
40
DRC-40
799-601-9360
Adaptador para DRC
24
DRC-24
799-601-9410*
Soquete para motor (CRI-T2)
799-601-9420
Adaptador para motor (CRI-T2)

Adaptador para motor (CRI-T3) COMBUSTVEL P
A3
799-601-9430*

Soquete para motor (CRI-T3) PCV
799-601-9440*
1,2,3
795-799-5520*
Soquete para motor (HPI-T2)

Sensor de temperatura
Fora de kit
799-601 -4200
799-601 -4100
799-601 -9300
799-601 -9100
q
799-601 -9200
799-601 -9000
799-601 -8000
799-601 -7500
799-601 -7400
799-601 -7100
799-601 -7000
799-601-9320
795-799-5530*
12
799-601 -2800
Smbolo de
identificao
799-601 -2700
Nome da pea
799-601 -2500
Cdigo da pea
Nmero de pinos
Kit do adaptador T
q
q
q
q
795-799-5540*

Soquete para motor (CRI-T3) TIM
795-799-5460
Cabo para motor (HPI-T2)
795-799-5470
795-799-5480
799-601-4110
Adaptador para motor (140-T3) PIM
ITT3N
799-601-4130
Adaptador para motor (CRI-T3) NE, CAM
FCIN
799-601-4140

Presso atmosfrica
FCIG
799-601-4150
Adaptador para motor (CRI-T3) POIL
FCIB
799-601-4160

Interruptor da presso do leo
4160
799-601-4180
Adaptador para motor (CRI-T3) PEVA
4180
799-601-4190*

1,2,3L
799-601-4230*

Temperatura/presso da admisso de ar
34
1,2,3,4C
799-601-4240*
Soquete para motor (CRI-T3) PAMB
1,2,3A
799-601-4250*
Soquete para motor (CRI-T3) PIM
1,2,3B
799-601-4330*
Soquete para motor (CRI-T3) G
1,2,3G
799-601-4340*

Atuador da bomba
2,PA
799-601-4380*
Soquete para motor (CRI-T3) (95)

Temperatura/presso da admisso de ar
1,2,3,4T
799-601-4260
Adaptador para controlador (MOTOR)
DTP4
799-601-4211
50
DRC50
799-601-4220
60
DRC60
799-601-4390*
Soquete para controlador (MOTOR 95)
60
799-601-4280
Caixa para controlador (BOMBA)
121
799-601-9720
Adaptador para controlador (HST)
16
HST16A
799-601-9710
16
HST16B
799-601-9370
26
HST26A
q
q
* No indica adaptador T, mas soquete.
D61EX, PX-15E0
45
SEN02560-00

2007 KOMATSU
46
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02561-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Nmero de srie
B45001 e acima
B45001 e acima
Diagnstico de falhas pelo cdigo de falha
(Exibio do cdigo), Parte 1
Cdigo de falha [1500l0] Embreagem da transmisso: Duplo acoplamento....................................................................... 3
Cdigo de falha [15SAL1] Embreagem de avante: Sinal de enchimento est LIGADO quando a corrente

de comando est DESLIGADA......................................................................................................................................4
Cdigo de falha [15SALH] Embreagem de avante: Sinal de enchimento est DESLIGADO quando a corrente

de comando est LIGADA.............................................................................................................................................6
Cdigo de falha [15SBL1] Embreagem de r: Sinal de enchimento est LIGADO quando a corrente de

comando est DESLIGADA...........................................................................................................................................8
Cdigo de falha [15SBLH] Embreagem de r: Sinal de enchimento est DESLIGADO quando a corrente

de comando est LIGADA...........................................................................................................................................10
Cdigo de falha [15SEL1] Embreagem de primeira: Sinal de enchimento est LIGADO quando a corrente

de comando est DESLIGADA....................................................................................................................................12
Cdigo de falha [15SELH] Embreagem de primeira: Sinal de enchimento est DESLIGADO quando a

corrente de comando est LIGADA.............................................................................................................................14
Cdigo de falha [15SFL1] Embreagem de segunda: Sinal de enchimento est LIGADO quando a

corrente de comando est DESLIGADA.....................................................................................................................16
Cdigo de falha [15SFLH] Embreagem de segunda: Sinal de enchimento est DESLIGADO quando a

Cdigo de falha [15SGL1] Embreagem de terceira: Sinal de enchimento est LIGADO quando a

corrente de comando est DESLIGADA.....................................................................................................................20
Cdigo de falha [15SGLH] Embreagem de terceira: Sinal de enchimento est DESLIGADO quando a

Cdigo de falha [AB00MA] Alternador: Mal funcionamento...............................................................................................24
Cdigo de falha [B@BAZG] leo de motor: Presso do leo muito baixa........................................................................ 24
Cdigo de falha [B@BCNS] Lquido de arrefecimento do radiador: Superaquecimento................................................... 25
D61EX, PX-15E0
11
SEN02561-00
Cdigo de falha [B@CENS] leo do trem de fora: Superaquecimento........................................................................... 25

Cdigo de falha [B@HANS] leo hidrulico: Superaquecimento......................................................................................26
Cdigo de falha [CA111] Controlador do motor: Anormalidade no controlador.................................................................. 27
Cdigo de falha [CA115] Sensores de rotao do motor Ne e rotao de r anormais:

Sinal do sensor de rotao anormal............................................................................................................................27
Cdigo de falha [CA122] Sensor da presso de carga muito alta: Foi detectada voltagem excessivamente alta.................... 28
Cdigo de falha [CA123] Sensor da presso de carga muito baixa: Foi detectada voltagem

excessivamente baixa.................................................................................................................................................30
Cdigo de falha [CA131] Sensor do pedal do desacelerador muito alto: Foi detectada voltagem

excessivamente alta....................................................................................................................................................32
Cdigo de falha [CA132] Sensor do pedal do desacelerador muito baixo: Foi detectada voltagem

Cdigo de falha [CA144] Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento muito alto:

Foi detectada voltagem excessivamente alta..............................................................................................................36
Cdigo de falha [CA145] Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento muito baixo:

Foi detectada voltagem excessivamente baixa...........................................................................................................38
Cdigo de falha [CA153] Sensor da temperatura de carga muito alto:

Cdigo de falha [CA154] Sensor da temperatura de carga muito baixo: Foi detectada voltagem

Cdigo de falha [CA155] Temperatura de carga muito alta e rotao do motor no nominal:

Limite superior de controle da temperatura excedido.................................................................................................44
Cdigo de falha [CA187] Fonte de alimentao do sensor 2 muito baixa:

Cdigo de falha [CA221] Sensor da presso atmosfrica muito alta:

Cdigo de falha [CA222] Sensor da presso atmosfrica muito baixa:

Cdigo de falha [CA227] Fonte de alimentao do sensor 2 muito alta:

Cdigo de falha [CA234] Superrotao do motor: Rotao excessivamente alta............................................................. 54
Cdigo de falha [CA238] Anormalidade da fonte de alimentao para o sensor de rotao do motor Ne:

Cdigo de falha [CA271] Curto-circuito na IMV/PCV1: Curto-circuito................................................................................ 56
Cdigo de falha [CA272] Desconexo na IMV/PCV1: Desconexo.................................................................................. 58
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Cdigo de falha [1500L0] Embreagem da transmisso: Duplo acoplamento

Cdigo de ao
Cdigo de falha
CALL E03
1500L0
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
Embreagem da transmisso: Duplo acoplamento

(Sistema do controlador da direcional e da transmisso )
Dos cdigos de falhas pertinentes embreagem da transmisso, os seguintes cdigos foram

exibidos simultaneamente (Limite de marcha).
(1) Ou [DXH4KA] ou [DXH4KB] ou [DXH5KA] ou [DXH5KB]
Dos cdigos de falhas pertinentes embreagem da transmisso, os seguintes cdigos foram
exibidos simultaneamente (Mquina no se move).
(2) Ou [DXH8KA] ou [DXH8KB] ou [DXH7KA] ou [DXH7KB]
(3) Ou [DXH6KA] ou [DXH6KB] e (1) acima
(4) [15SALH] e [15SBLH]
(5) Ou [15SAL1] ou [DXH8KY] ou [15SBL1] ou [DXH7KY]
(6) [15SELH], [15SFLH] e [15SGLH]
(7) Ou [15SEL1] ou [DXH4KY] ou [15SFL1] ou [DXH5KY]
(8) Ou [15SEL1] ou [DXH4KY] ou [15SGL1] ou [DXH6KY]
(9) Ou [15SFL1] ou [DXH5KY] ou [15SGL1] ou [DXH6KY]
Pisca a luz de alerta e aciona o alarme sonoro.
Limita a operao do motor e da transmisso.
A funo de reduo automtica de marcha no funciona.
Uma vez a mquina sendo parada, a rotao do motor restringida a mdia (meia rotao)
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido a marchas especficas.
O deslocamento da mquina torna-se impossvel.
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e proceda ao deslocamento

Causas
Confirme a exibio simultnea dos cdigos de falha abaixo, procedendo, ento, realizao do
provveis e
diagnstico de falhas para cada um desses cdigos:
valor padro em
[15SAL1], [15SALH], [15SBL1], [15SBLH], [15SEL1], [15SELH], [15SFL1], [15SFLH], [15SGL1],
circunsntncias
[15SGLH]
normais
[DXH4KA], [DXH4KB], [DXH4KY], [DXH5KA], [DXH5KB], [DXH5KY], [DXH6KA], [DXH6KB],
[DXH6KY], [DXH7KA], [DXH7KB], [DXH7KY], [DXH8KA], [DXH8KB], [DXH8KY]
Causas
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SAL1] Embreagem de avante: Sinal de enchimento

est LIGADO quando a corrente de comando est DESLIGADA
Cdigo da ao
CALL E03
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Cdigo de falha
Embreagem de avante: Sinal de enchimento est LIGADO quando

Problema a corrente de comando est DESLIGADA
15SAL1
(Sistema do controlador da direcional e da transmisso)
O sinal do interruptor de enchimento no cancelado quando a sada do circuito da solenide da
embreagem de avante da transmisso desativada.
Decide pela rotao do motor estar em neutro (N) em operao reversa.
Problemas que
Uma vez a mquina sendo parada, a rotao do motor restringida a mdia (meia rotao).
aparecem na
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido a F1.
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de avante pode ser
Informaes
verificado pelo modo de monitorao.
pertinentes
(Cdigo 31520: Estado de entrada do interruptor de enchimento da transmisso)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e desloque a mquina em neutro ou em r
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, dando,
Defeito no interruptor ento, a partida e passando ao diagnstico de falhas propriamente dito.
de enchimento da
FSW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
1
embreagem de avante
N
Mnimo 1 M
Entre (1)
(Curto-circuito interno)
terra do chassi
F (Avante)
Mximo 1
Causa
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, passando,

Causas
D e f e i t o n o t e r r a d o ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de
provveis e
c h i c o t e d e f i a o partida DESLIGADA.
valor padro em 2
(Contato com o circuito Entre o terra e o chicote de fiao
circunstncias
do terra)
entre ST2 (fmea) (35) 0 FSW Resistncia
Mnimo 1 M
normais
(fmea) (1)
ento, a partida e passando ao diagnstico de falhas propriamente dito.
Defeito no controlador
ST2
Alavanca PCCS
Voltagem
3 da direcional e da
transmisso
N
5 11 V
Entre (35) terra do
chassi
F (Avante)
Mximo 1 V
Na hiptese de no ser detectada falha alguma no sistema eltrico,

Defeito no sistema de
presume-se que o sistema de presso hidrulica esteja anormal.
presso hidrulica
Proceda ao diagnstico de falhas correspondente (Modo H).
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de avante da transmisso
ECMV da embreagem de
avante da transmisso
Controlador do sistema
direcional e da transmisso
Interruptor de
enchimento de avante
TERRA (Solenide)
ECMV de avante
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SALH] Embreagem de avante: Sinal de enchimento

est DESLIGADO quando a corrente de comando est LIGADA
Cdigo da ao
CALL E03
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Cdigo de falha
Embreagem avante: Sinal de enchimento est DESLIGADO

Problema quando a corrente de comando est LIGADA
15SALH
O sinal do interruptor de enchimento no ATIVADO quando a sada do circuito da solenide da
embreagem de avante da transmisso ATIVADA
Decide pela aplicao em neutro (N) em operao avante.
Problemas que
aparecem na
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido a R1.
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de avante pode ser
Informaes
pertinentes
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e desloque a mquina em avante.
Causa
Defeito no interruptor
de enchimento da
1
embreagem de avante
Causas
Desconexo no chicote
provveis e
de fiao (Desconexo
2
valor padro em
na fiao ou perda de
circunstncias
conexo do conector)
normais
transmisso

aInicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, dando,
FSW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
N
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
F (Avante)
Mximo 1
aInicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, passando,
ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de
partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST2 (fmea)
Resistncia
Mximo 1
(35) - FSW (fmea) (1)
ST2
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (35)
terra do chassi
5 11 V
F (Avante)
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de avante da transmisso
Interruptor de
enchimento de avante
TERRA (Solenide)
ECMV de avante
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SBL1] Embreagem de r: Sinal de enchimento est

LIGADO quando a corrente de comando est DESLIGADA
Cdigo da ao
CALL E03
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Cdigo de falha
Embreagem de r: Sinal de enchimento est LIGADO quando a

Problema corrente de comando est DESLIGADA
15SBL1
embreagem de r da transmisso desativada.
Decide pela aplicao em neutro (N) em operao avante.
Problemas que
aparecem na
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de r pode ser
Informaes
pertinentes
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e desloque a mquina em neutro ou em
avante
Causa
de enchimento da
1
embreagem de r
Causas
Defeito no terra do
provveis e
chicote de fiao
2
valor padro em
(Contato com o circuito
circunstncias
do terra)
normais
transmisso

RSW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
N
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
R (R)
Mximo 1
partida DESLIGADA.
Entre o terra e o chicote de fiao
entre ST2 (fmea) (25) - RSW Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (1)
ST2
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (25)
terra do chassi
5 11 V
R (R)
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de r da transmisso
Interruptor
enchimento de r
de
TERRA (Solenide)
ECMV de r
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SBLH] Embreagem de r: Sinal de enchimento

Cdigo da ao
CALL E03
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Cdigo de falha
Embreagem de r: Sinal de enchimento est DESLIGADO quando

Problema a corrente de comando est LIGADA
15SBLH
embreagem de r da transmisso DESATIVADA
Decide pela rotao do motor estar em neutro (N) em operao a r.
Problemas que
aparecem na
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de r pode ser
Informaes
pertinentes
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e desloque a mquina em r.
Causa
de enchimento da
1
embreagem de r
Causas
de fiao (Desconexo
provveis e
2
ou mau contato do
valor padro em
conector)
circunstncias
normais
transmisso

RSW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
N
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
R (R)
Mximo 1
partida DESLIGADA.
entre ST2 (fmea) (25) - RSW Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (1)
ST2
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (25)
terra do chassi
5 11 V
R (R)
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
10
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de r da transmisso
Interruptor
enchimento de r
de
TERRA (Solenide)
ECMV de r
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
11
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SEL1] Embreagem de primeira: Sinal de enchimento

Cdigo da ao
CALL E03
Cdigo de falha
Embreagem de primeira: Sinal de enchimento est LIGADO

Problema quando a corrente de comando est DESLIGADA
15SEL1
embreagem de primeira da transmisso desativada.
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido F1 e R1.
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de primeira pode ser
Informaes
pertinentes
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida + F1 ou R1 e faa o desclocamento em
neutro.
Causa
de enchimento da
1
Defeito no terra do
Causas
chicote de fiao
provveis e
2
valor padro em
do terra)
circunstncias
normais
transmisso

1SW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
Outra que no seja F1 ou R1
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
F1 e R1
Mximo 1
partida DESLIGADA.
entre ST3 (fmea) (19) - 1SW Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (1)
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (19)
terra do chassi
5 11 V
F1 e R1
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
12
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de primeira da transmisso
Controlador do sistema direcional

e da transmisso
primeira da transmisso
ECMV de primeira
Interruptor de
enchimento de r
TERRA (Solenide)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
13
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SELH] Embreagem de primeira: Sinal de enchimento

Cdigo da ao
Cdigo de falha
Embreagem de primeira: Sinal de enchimento est DESLIGADO

CALL E03
15SELH
Contedo de O sinal do interruptor de enchimento no ATIVADO quando a sada do circuito da solenide da
falhas
embreagem de primeira da transmisso ATIVADA
Ao do
controlador
Problemas que A funo de reduo automtica de marcha no funciona.
aparecem na Uma vez a mquina sendo parada, a rotao do motor restringida a mdia (meia rotao).
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de primeira pode ser
Informaes
pertinentes
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e desloque a mquina em F1 ou R1.
Causa
de enchimento da
1
Causas
de fiao (Desconexo
provveis e
2
ou mau contato do
valor padro em
conector)
circunstncias
normais
transmisso

1SW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
F1 e R1
Mximo 1
partida DESLIGADA.
Resistncia
Mnimo 1 M
(19) - 1SW (fmea) (1)
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (19)
terra do chassi
5 11 V
F1 e R1
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
14
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de primeira da transmisso

e da transmisso
primeira da transmisso
ECMV de primeira
Interruptor de
enchimento de r
TERRA (Solenide)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
15
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SFL1] Embreagem de segunda: Sinal de enchimento

Cdigo da ao
Cdigo de falha
Embreagem de segunda: Sinal de enchimento est LIGADO

CALL E03
15SFL1
Contedo de O sinal do interruptor de enchimento no cancelado quando a sada do circuito da solenide da
falhas
embreagem de segunda da transmisso desativada.
Ao do
controlador
Problemas que A funo de reduo automtica de marcha no funciona
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de segunda pode ser
Informaes
pertinentes
neutro.
Causa
de enchimento da
1
embreagem de segunda
Defeito no terra do
Causas
chicote de fiao
provveis e
2
valor padro em
do terra)
circunstncias
normais
transmisso

2SW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
F2 e R2
Mximo 1
partida DESLIGADA.
entre ST3 (fmea) (29) - 2SW Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (1)
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (29)
terra do chassi
5 11 V
F2 e R2
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
16
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de segunda da transmisso
segunda da transmisso
ECMV de segunda
TERRA (Solenide)
de segunda
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
17
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SFLH] Embreagem de segunda: Sinal de enchimento

Cdigo da ao
CALL E03
Cdigo de falha
Embreagem de segunda: Sinal de enchimento est DESLIGADO

15SFLH
embreagem de segunda da transmisso ATIVADA
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de segunda pode ser
Informaes
pertinentes
Causa
de enchimento da
1
embreagem de segunda
Causas
de fiao (Desconexo
provveis e
2
ou mau contato do
valor padro em
conector)
circunstncias
normais
transmisso

2SW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
F2 e R2
Mximo 1
partida DESLIGADA.
Resistncia
Mximo 1 M
(29) - 2SW (fmea) (1)
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (29)
terra do chassi
5 11 V
F2 e R2
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
18
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de segunda da transmisso
ECMV de segunda
TERRA (Solenide)
de segunda
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
19
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SGL1] Embreagem de terceira: Sinal de enchimento

Cdigo da ao
Cdigo de falha
Embreagem de terceira: Sinal de enchimento est LIGADO

CALL E03
15SGL1
Contedo de O sinal do interruptor de enchimento no cancelado quando a sada do circuito da solenide da
falhas
embreagem de terceira da transmisso desativada.
Ao do
controlador
Problemas que A funo de reduo automtica de marcha no funciona
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de terceira pode ser
Informaes
pertinentes
neutro.
Causa
de enchimento da
1
Defeito no terra do
Causas
chicote de fiao
provveis e
2
valor padro em
do terra)
circunstncias
normais
transmisso

3SW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
F3 e R3
Mximo 1
partida DESLIGADA.
entre ST3 (fmea) (39) - 3SW Resistncia Mnimo 1 M
(fmea) (1)
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (39)
terra do chassi
5 11 V
F3 e R3
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
20
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de terceira da transmisso

e da transmisso
terceira da transmisso
TERRA (Solenide)
ECMV de terceira
Interruptor de
enchimento de terceira
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
21
SEN02561-00
Cdigo de falha [15SGLH] Embreagem de terceira: Sinal de enchimento

Cdigo da ao
CALL E03
Cdigo de falha
Embreagem de terceira: Sinal de enchimento est DESLIGADO

15SGLH
embreagem de terceira da transmisso ATIVADA
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de enchimento da embreagem de terceira pode ser
Informaes
pertinentes
Causa
de enchimento da
1
Causas
de fiao (Desconexo
provveis e
2
ou mau contato do
valor padro em
conector)
circunstncias
normais
transmisso

3SW (macho)
Alavanca PCCS
Resistncia
Mnimo 1 M
Entre (1)
terra do chassi
F3 e R3
Mximo 1
partida DESLIGADA.
Resistncia
Mximo 1 M
(39) - 3SW (fmea) (1)
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (39)
terra do chassi
5 11 V
F3 e R3
Mximo 1 V
4
presso hidrulica
22
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correpondente ECMV da embreagem de terceira da transmisso

e da transmisso
terceira da transmisso
TERRA (Solenide)
ECMV de terceira
Interruptor de
enchimento de terceira
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE FORA
23
SEN02561-00
Cdigo de falha [AB00MA] Alternador: Mal funcionamento

Cdigo da ao
Cdigo de falha
AB00MA
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
Alternador: Mal funcionamento

(Sistema mecnico)
Enquanto o motor est funcionando, a luz de alerta do nvel de carga pisca.

Pisca a luz de alerta.
Operando a mquina tal qual se encontra, a bateria pode vir a descarregar .
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida.
Causa
Causas
provveis e
Defeito na carga da
valor padro em 1 b a t e r i a ( Q u a n d o o
circunstncias
sistema est normal)
normais
Defeito no sistema da
2 luz de alerta do nvel de
carga

H a suspeita do problema que estiver causando a falha da carga da
bateria estar ocorrendo no presente momento ou ter acontecido no
passado. Investigue a causa e as condies de dano, passando
correo do problema.
Proceda ao diagnstico de falhas do sistema da luz de alerta do nvel de
carga segundo Enquanto o motor est funcionando, a luz de alerta do
nvel de carga da bateria pisca no Modo E.
Cdigo de falha [B@BAZG] leo do motor: Presso do leo muito

baixa
Cdigo da ao
Cdigo de falha
B@BAZG
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
Enquanto o motor est funcionando, verifica-se anormalidade na presso do leo do motor .

Pisca a luz de alerta e aciona o alarme sonoro (Funo do painel monitor).
Limita a operao do motor.
Operando a mquina tal qual se encontra, o motor pode ser danificado.
Depois do alerta, a rotao do motor restringida mdia (meia rotao).
Smbolo de alerta da presso do leo do motor do painel monitor pisca e o cdigo de falha
registrado.
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida.
Causa
Causas
Reduo da presso do
provveis e
1 leo do motor (Quando
valor padro em
o sistema est normal)
circunstncias
normais
Defeito no sistema do
2 interruptor de presso
do leo do motor
24
leo do motor: Presso do leo muito baixa

(Sistema mecnico)

H a suspeita do problema que estiver causando a falha da presso do
leo do motor estar ocorrendo no presente momento ou ter acontecido
no passado. Investigue a causa e as condies de dano, passando
correo do problema.
H a possibilidade de defeito no sistema do interruptor da presso do
leo do motor se o problema no encontrado na causa 1.
Proceda ao diagnstico de falhas referente ao cdigo de falhas
[CA435]
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Cdigo de falha [B@BCNS] Lquido de arrefecimento do radiador:

Superaquecimento
Cdigo da ao
Cdigo de falha
B@BCNS
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
Lquido de arrefecimento do radiador: Superaquecimento

(Sistema mecnico)
Enquanto o motor est funcionando, a luz de alerta da temperatura do lquido de arrefecimento do

radiador pisca.
Limita a operao do motor.
Operando a mquina tal qual se encontra, o motor pode ser danificado .
Depois do alerta, a sada do motor restringida meia rotao da potncia nominal.
Causa
Causas
O l q u i d o d e
provveis e
1
valor padro em
superaquece (Quando o
circunstncias
sistema est normal)
normais
sensor de temperatura do
2
lquido de arrefecimento
do motor

H a suspeita do problema que estiver causando a falha de
superaquecimento do lquido de arrefecimento do motor estar ocorrendo
no presente momento ou ter acontecido no passado. Investigue a causa
e as condies de dano, passando correo do problema.
H a possibilidade de defeito no sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento do motor se o problema no encontrado na causa 1.
Proceda ao diagnstico de falhas para os cdigos de falha [CA144] e
[CA145].
Cdigo de falha [B@CENS] leo do trem de fora:

Superaquecimento
Cdigo da ao
Cdigo de falha
B@CENS
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
leo do trem de fora: Superaquecimento

(Sistema mecnico)
Enquanto o motor est funcionando, a luz de alerta da temperatura do leo do trem de fora pisca.
Operando a mquina tal qual se encontra, o trem de fora pode ser danificado.

Causas
Superaquecimento da H a suspeita do problema que estiver causando a falha de
provveis e
temperatura do leo do superaquecimento do leo do trem de fora estar ocorrendo no presente
1
valor padro em
trem de fora (Quando o momento ou ter acontecido no passado. Investigue a causa e as
circunstncias
sistema est normal)
condies de dano, passando correo do problema.
normais
Proceda ao diagnstico de falhas do sistema da luz de alerta da
luz de alerta para a
2
temperatura do leo do trem de fora segundo Enquanto o motor est
temperatura do leo do
funcionando, o item de alerta de emergncia pisca no Modo E.
trem de fora
Causa
D61EX, PX-15E0
25
SEN02561-00
Cdigo de falha [B@HANS] leo hidrulico: Superaquecimento

Cdigo da ao
Cdigo de falha
B@HANS
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
Enquanto o motor est funcionando, a luz de alerta da temperatura do leo hidrulico pisca.
Operando a mquina tal qual se encontra, as unidades do circuito hidrulico do equipamento de
trabalho podem ser danificadas.
Causa
Causas
provveis e
Superaquecimento do
valor padro em 1 leo hidrulico (Quando
circunstncias
o sistema est normal)
normais
Defeito no sistema da luz
2 de alerta da temperatura
do leo hidrulico
26
leo hidrulico: Superaquecimento

(Sistema mecnico)

H a suspeita do problema que estiver causando a falha de
superaquecimento do leo hidrulico estar ocorrendo no presente
momento ou ter acontecido no passado. Investigue a causa e as
condies de dano, passando correo do problema.
Proceda ao diagnstico de falhas do circuito da luz de alerta da
temperatura do leo hidrulico Enquanto o motor est funcionando, o
item de alerta de emergncia pisca no Modo E.
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA111] Controlador do motor: Anormalidade no

controlador
Cdigo da ao
Cdigo de falha
CALL E04
CALL111
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
Controlador do motor: Anormalidade no controlador

(Sistema do controlador do motor)
Verifica-se uma anormalidade na memria interna ou no circuito da fonte de alimentao interna.

Nenhuma ao em particular.
Motor no pega.
Motor pode morrer durante a operao ou pode no no voltar a pegar depois de morrer.
Causas
Causa
provveis e
valor padro em
circunstncias 1 Proceda ao diagnstico de falhas para o cdigo de falha [CA757].
normais
Cdigo de falha [CA115] Sensores de rotao do motor Ne e da

rotao de r anormais: Sinal do sensor de rotao anormal
Cdigo da ao
CALL E04
Contedo de
falhas
Ao do
controlador
Problemas que
aparecem na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de falha
Sensores de rotao do motor Ne e da rotao de r anormais:

Problema Sinal do sensor de rotao anormal
CA115
Verifica-se uma anormalidade em ambos os sinais dos sensores de rotao do motor Ne e da
rotao de r .
Motor morre.
Motor no pega.
Causa
1 sensor de rotao do
motor Ne
2
sensor de rotao de r
Causas
Falha na instalao do
provveis e
3 sensor de rotao do
valor padro em
motor Ne
circunstncias
normais
4
sensor de rotao de r

Proceda ao diagnstico de falhas para o cdigo de falhas [CA689].
Proceda ao diagnstico de falhas para o cdigo de falhas [CA778].
O sensor de rotao do motor Ne pode estar instalado incorretamente.

Verifique-o diretamente. (Falha na instalao do prprio sensor, defeito
interno da bomba de alimentao, etc).
O sensor de rotao de r pode estar instalado incorretamente.
Verifique-o diretamente. (Falha na instalao do prprio sensor, defeito
interno da bomba de alimentao, etc).
D e f e i t o n a c o n e x o Os sensores de rotao do motor Ne e da rotao de r podem estar
5 do conector do sensor conectados incorretamente (ou conectados peas erradas). Verifique(Conexo incorreta)
os diretamente.
Se as causas 1 5 no so detectadas, o controlador do motor pode
6
estar com defeito. (Sendo que o problema est no sistema, o diagnstico
do motor
de falhas no pode ser realizado).
D61EX, PX-15E0
27
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA122] Sensor da presso de carga muito alto:

Foi detectada voltagem excessivamente alta
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA122
Falha
Sensor da presso de carga muito alto: Foi detectada voltagem

excessivamente alta
Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito do sinal de presso da presso de reforo
e do sensor de temperatura.
Opera em uma presso de carga fixa.
Problemas
que a mquina
apresenta
Sada do motor reduzida.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal da presso de reforo e do sensor de temperatura na lateral da presso de

reforo pode ser verificada na funo de monitorao.
(Cdigo: 36501 Voltagem do sensor da presso de reforo)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida.
Causas
Valor padro em estado normal /

Observaes sobre o diagnstico de falhas
Defeito no sistema 2 da
Se o cdigo de falha [CA227] exibido simultaneamente, proceda ao
1 fonte de alimentao do
diagnstico de falhas antecipadamente para este item.
sensor
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com
a chave de partida LIGADA.
Defeito no presso de
C4
Voltagem
reforo e do sensor de
2
Entre
(2)
(4)
Fonte
de
alimentao
4,75
5,25 V
temperatura [circuito do
Uma
vez
que
a
voltagem
medida
com
o
chicote
de
fiao
conectado,
sinal de presso]
diagnostique em seguida o chicote de fiao e do controlador se a
voltagem no estiver normal e, avalie se no h nenhuma outra causa
de falha.
Curto quente do chicote
de fiao (um contato
3
com o circuito de 5 V ou o
Possveis
Entre
o terra e o chicote de fiao entre
Mximo
circuito de 24 V)
Voltagem
causas e valores
CE01 (fmea) (44) C4 (fmea) (1)
1V
padres em
estado normal
Curto do chicote de fiao
4 (Cuto interno do chicote
Chicote
de fiao entre CE01 (fmea) (44)
de fiao)
Mnimo
C4 (fmea) (1) e o chicote de fiao entre Resistncia
100 k
CE01 (fmea) (37) S10 C4 (fmea) (2)
Presume-se que haja defeito nas conexes entre a presso de reforo
e o sensor de temperatura chicote de fiao do motor controlador
do motor. Verifique-o diretamente.
Defeito no conector do
5
Conector est solto, trava e retendor quebrados.
chicote de fiao
Pino est oxidado, dobrado, quebrado, enterrado, expandido.
Umidade no conector, ingresso de sujeira ou areia, etc e isolamento
insuficiente.
Defeito no controlador do
6
motor
CE01
Voltagem
Entre (37) (47)
28
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente presso de reforo e ao sensor de temperatura
Temperatura do coletor de
admisso
Alimentao do sensor
(+ 5 V)
Sensor da presso de
reforo
SINAL
+5V
Presso de reforo e
sensor de temperatura
do coletor de admisso
SINAL
TERRA
Sensor TERRA
Sensor da presso
da raia comum
Sensor CAM
C28
Sensor da presso
da raia comum
Sensor CAM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
29
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA123] Sensor da presso de carga muito baixo:

Foi detectada voltagem excessivamente baixa
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA123
Falha
Sensor da presso de carga muito baixo: Foi detectada voltagem

Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito do sinal de presso da presso de

reforo e do sensor de temperatura.
Opera em uma presso de carga fixa.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
A voltagem do sinal da presso de reforo e do sensor de temperatura na lateral da presso de

reforo pode ser verificada na funo de monitorao.
(Cdigo: 36501 Voltagem do sensor da presso de reforo)
Causas

diagnstico de falhas para ele primeiro.
sensor
Defeito no presso de
C4
Voltagem
reforo e do sensor de
2
Entre
(2)
(4)
Fonte
de
alimentao
4,75
5,25 V
Uma
vez
que
a
voltagem
medida
com
o
chicote
de
fiao
conectado,
sinal de presso]
diagnostique em seguida o chicote de fiao e do controlador se a
de falha.
Defeito no terra do chicote
3 de fiao (Contato com o
Possveis
circuito terra)
Entre o terra e o chicote de fiao entre
Mnimo
Resistncia
causas e valores
CE01 (fmea) (44) C4 (fmea) (1)
100 V
padres em
estado normal
Chicote
de fiao)
Mnimo
100 k
CE01 (fmea) (47) S11 C4 (fmea) (4)
Presume-se que haja defeito nas conexes entre a presso de reforo
e o sensor de temperatura chicote de fiao do motor controlador
do motor. Verifique-o diretamente.
Defeito no conector
5
do chicote de fiao
insuficiente.
6
do motor
CE01
Voltagem
Entre (37) (47)
30
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente presso de reforo e ao sensor de temperatura
admisso
Alimentao do sensor
(+ 5 V)
Sensor da presso de
reforo
SINAL
+5V
Presso de reforo e
SINAL
TERRA
Sensor TERRA
Sensor da presso
da raia comum
Sensor CAM
C28
Sensor da presso
da raia comum
Sensor CAM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
31
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA131] Sensor do pedal desacelerador muito alto:

Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA131
Falha
Sensor do pedal desacelerador muito alto: Foi detectada voltagem

excessivamente alta
Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito do sinal do pedal desacelerador.

Opera com valor fixado que o mesmo valor anterior a anormalidade detectada, se a anormalidade
ocorre com a chave de partida na posio LIGADA.
Se a chave de partida colocada na posio LIG mesmo em condio anormal, o controlador
opera com valor de 100%
Problemas
que a mquina
apresenta
A rotao do motor no pode ser controlada pelo pedal desacelerador.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal do pedal desacelerador pode ser verificada no modo de monitorao.

(Cdigo: 31703 Voltagem do desacelerador)
Causas

Defeito no circuito da
f o n t e d e a l i m e n t a o Se o cdigo de falha [CA2185] exibido simultaneamente, proceda
1
d o s e n s o r d o p e d a l ao diagnstico de falhas para ele primeiro.
desacelerador
Defeito no pedal
DCL
Voltagem
2
desacelerador
Entre (A) (C)
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
Uma vez que a voltagem medida com o chicote de fiao conectado,
diagnostique em seguida o chicote de fiao e o controlador se a voltagem
no estiver normal e, avalie se no h nenhuma outra causa de falha.
de fiao (um contato
3
Possveis
Entre
Mximo
circuito de 24 V)
Voltagem
causas e valores
CE02 (fmea) (9) DCL (fmea) (B)
1V
padres em
estado normal
a chave de partida DESLIGADA.
Chicote
de fiao)
Mnimo
DCL (fmea) (B) e o chicote de fiao entre Resistncia
100 k
CE02 (fmea) (22) DCL (fmea) (A)
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre o pedal
desacelerador chicote de fiao do chassi controlador do motor.
Verifique-as diretamente.
5
chicote de fiao
insuficiente.
6
motor
CE02
Voltagem
Entre (22) (23)
32
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente ao pedal desacelerador
(Preto)
Pedal desacelerador
Pedal desacelerador (sinal)

Pedal desacelerador (+ 5 V)
Pedal desacelerador (-)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
CABINA
33
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA132] Sensor do pedal desacelerador muito

baixo: Foi detectada voltagem excessivamente baixa
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA132
Falha
Sensor do pedal desacelerador muito baixo: Foi detectada

voltagem excessivamente baixa
Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito do sinal do pedal desacelerador.

Opera com valor fixado que o mesmo valor anterior a anormalidade detectada, se a anormalidade
opera com valor de 100%.
Problemas
que a mquina
apresenta
A rotao do motor no pode ser controlada pelo pedal desacelerador.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal do pedal desacelerador pode ser verificada no modo de monitorao.

(Cdigo: 31703 Voltagem do desacelerador)
Causas

Defeito no circuito da fonte

Se o cdigo de falha [CA2186] exibido simultaneamente, proceda
1 de alimentao do sensor
ao diagnstico de falhas para ele primeiro.
do pedal desacelerador
Defeito no pedal
DCL
Voltagem
2
desacelerador
Entre (A) (C)
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
circuito
terra)
Entre
Mnimo
Possveis
Resistncia
CE02
(fmea)
(9)
DCL
(fmea)
(B)
100 k
causas e valores
a
Inicie
os
preparativos
com
a
chave
de
partida
DESLIGADA,
padres em
estado normal
Chicote
de fiao)
Mnimo
DCL (fmea) (B) e o chicote de fiao entre Resistncia
100 k
CE02 (fmea) (23) DCL (fmea) (C)
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre o pedal
desacelerador chicote de fiao do chassi controlador do motor.
5
chicote de fiao
insuficiente.
6
motor
CE02
Voltagem
Entre (22) (23)
34
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
(Preto)
Pedal desacelerador
Pedal desacelerador (sinal)

Pedal desacelerador (+ 5 V)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
CABINA
35
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA144] Sensor da temperatura do lquido de

arrefecimento muito alto: Foi detectada voltagem excessivamente alta
Cdigo de erro
CALL E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA144
Falha
Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento muito alto: Foi

detectada voltagem excessivamente alta
Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito do sinal do sensor de temperatura do

lquido de arrefecimento do motor.
Opera em uma temperatura do lquido de arrefecimento fixa.
Problemas
que a mquina
apresenta
A colorao dos gases do escapamento torna-se branca.

Funo de preveno de superaquecimento no funciona.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal do sensor do lquido de arrefecimento do motor pode ser verificada no modo
de monitorao.
(Cdigo: 04105 Voltagem do sensor do lquido de arrefecimento do motor)
Defeito no sensor da
1 temperatura do lquido de
C5 (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
0,18 160 k
Causas

2 de fiao (Desconexo ou Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (15)
Mximo
Resistncia
mau contato do conector) C5 (fmea) (B)
10 k
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (38)
Mximo
Resistncia
S13 C5 (fmea) (A)
10 k
Possveis
causas e valores
3 (Curto interno do chicote
padres em
Entre
CE01 (fmea) (15) CE01 (fmea)
de fiao)
Mnimo
estado normal
todos os pinos (Com todos os conectores no Resistncia
100 k
chicote de fiao desconectados)
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre o sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento chicote de fiao do motor
controlador do motor. Verifique-as diretamente.
4
chicote de fiao
insuficiente.
Defeito em outro locais
5 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (15) (38)
0,18 160 k
H provavelmente um defeito no controlador do motor se nenhum
6
problema encontrado na causas de 1 5 (Falha interna que no
motor
pode ser diagnosticada).
36
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
do lquido de
arrefecimento
Entrada da temperatura do
do motor
Sensor TERRA
Sensor da presso do ar
MOTOR
D61EX, PX-15E0
37
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA145] Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento

muito baixo: Foi detectada voltagem excessivamente baixa
Cdigo de erro
CALL E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA145
Falha
Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento muito baixo:

Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito do sinal do sensor de temperatura do

lquido de arrefecimento do motor.
Opera em uma temperatura do lquido de arrefecimento do motor fixa.
Problemas
que a mquina
apresenta

Funo de preveno de superaquecimento no funciona.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal do sensor do lquido de arrefecimento do motor pode ser verificada no modo
de monitorao.
(Cdigo: 04105 Voltagem do sensor do lquido de arrefecimento do motor)
1 temperatura do lquido de
C5 (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
0,18 160 k
Causas
Entre (B) terra do chassi
Mnimo 100 k

circuito terra)
Entre o terra e o chicote de fiao entre CE01
Mnimo
Resistncia
(fmea) (15) C5 (fmea) (B)
100 k
Possveis
causas e valores 3 (Curto interno do chicote Entre CE01 (fmea) (15) CE01 (fmea)
de fiao)
Mnimo
padres em
100 k
estado normal
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre o sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento chicote de fiao do motor
4
chicote de fiao
insuficiente.
5 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (15) (38)
0,18 160 k
Entre (15) terra do chassi
Mnimo 100 k
6
problema encontrado nas causas de 1 5 (Falha interna que no
motor
38
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
do lquido de
arrefecimento
Entrada da temperatura do
do motor
Sensor TERRA
Sensor da presso do ar
MOTOR
D61EX, PX-15E0
39
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA153] Sensor da temperatura de carga muito alto:

Cdigo de erro
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA153
Falha
Sensor da temperatura de carga muito alto: Foi detectada

voltagem excessivamente alta
Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito do sinal de temperatura da presso de

Opera em uma temperatura de carga fixa.
Problemas
que a mquina
apresenta

Funo de preveno do motor pela temperatura de reforo no funciona.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal da presso de reforo e do sensor de temperatura na lateral da temperatura

de reforo pode ser verificada no modo de monitorao.
(Cdigo: 18501 Voltagem do sensor da temperatura de reforo)
Defeito na presso de
reforo e do sensor da
1
C4 (macho)
Resistncia
sinal de temperatura]
Entre (3) (4)
0,18 160 k
Causas

Mximo
Resistncia
mau contato do conector) C4 (fmea) (3)
10 k
Mximo
Resistncia
S11 C4 (fmea) (4)
10 k
Possveis
causas e valores
padres em
Entre
de fiao)
Mnimo
estado normal
100 k
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre a presso
de reforo e o sensor de temperatura chicote de fiao do motor
4
chicote de fiao
insuficiente.
5 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (23) (47)
0,18 160 k
6
motor
40
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente presso de reforo e ao sensor da temperatura
Temperatura do coletor
de admisso
SINAL
Potncia do sensor (+ 5 V)
+5V
Sensor de presso de
reforo
Sensor TERRA
SINAL
Presso de reforo e
sensor da temperatura do
coletor de admisso
TERRA
Sensor da presso
da raia comum
Sensor CAM
C28
Sensor da presso
da raia comum
Sensor CAM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
41
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA154] Sensor da temperatura de carga muito baixo:

Cdigo de erro
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA154
Falha
Sensor da temperatura de carga muito alto: Foi detectada

Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito do sinal de temperatura da presso de

Opera em uma temperatura de carga fixa.
Problemas
que a mquina
apresenta

Funo de proteo do motor pela temperatura de reforo no funciona.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal da presso de reforo e do sensor de temperatura na lateral da temperatura

de reforo pode ser verificada no modo de monitorao.
(Cdigo: 18501 Voltagem do sensor da temperatura de reforo)
Defeito na presso de
reforo e do sensor da
1
C4 (macho)
Resistncia
sinal de temperatura]
Entre (3) (4)
0,18 160 k
Causas
Mnimo 100 k

circuito terra)
Mnimo
Resistncia
(fmea) (23) C4 (fmea) (3)
100 k
Possveis
causas e valores 3 (Curto interno do chicote Entre CE01 (fmea) (23) CE01 (fmea)
de fiao)
Mnimo
padres em
100 k
estado normal
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre a presso
de reforo e o sensor de temperatura chicote de fiao do motor
4
chicote de fiao
insuficiente.
5 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (23) (47)
0,18 160 k
Mnimo 100 k
6
motor
42
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente presso de reforo e ao sensor da temperatura
Temperatura do coletor
de admisso
SINAL
Potncia do sensor (+ 5 V)
+5V
Sensor de presso de
reforo
Sensor TERRA
SINAL
Presso de reforo e
sensor da temperatura do
coletor de admisso
TERRA
Sensor da presso
da raia comum
Sensor CAM
C28
Sensor da presso
da raia comum
Sensor CAM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
43
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA155] Temperatura de carga muito alta e rotao do

motor no nominal: Limite superior de controle da temperatura excedido
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA155
Temperatura de carga muito alta e rotao do motor no nominal:

Limite superior de controle da temperatura excedido
Falha
O sinal da temperatura da presso de reforo e do sensor de temperatura excede o limite superior

de controle da temperatura.
Opera com sada restringida.
Problemas
que a mquina
apresenta

Motor morre.
Informao
correspondente
A temperatura de reforo pode ser verificada no modo de monitorao.

(Cdigo: 18500 Temperatura de reforo)
Causas
Comprometimento
do desempenho de
1
Possveis
arrefecimento do pscausas e valores
resfriador
padres em
Aumento anormal da
estado normal
2 temperatura de sada do
turboalimentador
3
44
motor

Suspeita-se de comprometimento do desempenho do arrefecimento
do ps-resfriador. Faa uma inspeo direta dos seguintes pontos:
Correia do ventilador solta ou danificada.
Quantidade do ar de arrefecimento insuficiente
Obstruo da aleta do ps-resfriador
Suspeita-se que haja aumento anormal da temperatura de sada
do turboalimentador. Faa uma inspeo direta das peas
correspondentes.
H provavelmente um defeito no controlador do motor, se nenhum
problema encontrado nas causas de 1 2 (Falha interna no pode
ser diagnosticada).
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
45
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA187] Fonte de alimentao 2 do sensor muito

baixa: Foi detectada voltagem excessivamente baixa
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA187
Falha
Fonte de alimentao 2 do sensor muito baixa: Foi detectada

Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito da fonte de alimentao 2 do sensor.

Opera em uma presso de reforo fixa.
Opera em uma temperatura de carga fixa
Funciona com limitao de sada.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente

a Desconecte os conectores com a chave de partida DESLIGADA,
depois com a chave de partida LIGADA, passe, ento, ao
diagnstico de falhas propriamente dito.
Desconecte os
Presso de reforo
dispositivos
e sensor de
C4
direita um por vez
temperatura
Defeito no sensor ou no e tente reconstituir
Sensor de presso
1
C8
chicote de fiao
o problema. Se o
da raia comum
cdigo de falha
Sensor de marcha
Possveis
muda de piscante
C13
a r
causas e valores
para luz continua,
padres em
o dispositivo ou o
estado normal
chicote de fiao est Chicote de fiao do
CE01
motor
com defeito.
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre cada um
dos sensores chicote de fiao do motor controlador do motor.
Defeito no conector
2
do chicote
insuficiente.
3
problema encontrado nas causas de 1 2 (Falha interna no pode
do motor
ser diagnosticada).
Causas
46
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente fonte de alimentao 2 do sensor
TERRA
SINAL
+5V
Te m p e r a t u r a d o
coletor de admisso
Sinal de presso da
raia comum
Sinal do sensor da
posio do motor
Potncia do sensor
(+ 5 V)
Sensor de presso de
reforo
Sensor TERRA
Sensor de
presso da
raia comum
SINAL
+5V
SINAL
Presso de reforo e
TERRA
+5V
TERRA
SINAL
Sensor CAM
(Sensor de
marcha a r)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
47
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA221] Sensor da presso atmosfrica muito alto: Foi

detectada voltagem excessivamente alta
Cdigo de erro
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
Cdigo de falha
CA221
Falha
Sensor da presso atmosfrica muito alto: Foi detectada voltagem

excessivamente alta
Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito do sinal do sensor de presso

atmosfrica.
Opera em uma presso atmosfrica fixa.
O desempenho da partida piora.
A voltagem do sinal do sensor da presso atmosfrica pode ser verificada no modo de
monitorao.
(Cdigo: 37401 Voltagem do sensor da presso atmosfrica)
Causas

1 fonte de alimentao 1 do
sensor
C29
Voltagem
2
presso atmosfrica
Entre (1) (2)
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
de fiao (um contato
3
Entre
o terra e o chicote de fiao entre CE01
Mximo
circuito de 24 V)
Voltagem
Possveis
(fmea) (3) C29 (fmea) (3)
1V
causas e valores
padres em
estado normal
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (3) - C29
de fiao)
Mnimo
(fmea) (3) e chicote de fiao entre CE01 Resistncia
100 k
(fmea) (33) - C29 (fmea) (1)
Defeito no conector
5
do chicote de fiao
insuficiente.
6
do motor
CE01
Voltagem
Fonte de
Entre (33) (38)
4,75 5,25 V
alimentao
48
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor da presso atmosfrica
+5V
Sinal do sensor da
presso de ar
Sensor da presso de ar
(+ 5 V)
Sensor TERRA
TERRA
Sensor de
presso de ar
SINAL
Sensor da temperatura do
do motor
MOTOR
D61EX, PX-15E0
49
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA222] Sensor da presso atmosfrica muito baixa:

Cdigo de erro
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
Cdigo de falha
CA222
Falha
Sensor da presso atmosfrica muito baixo: Foi detectada

Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito do sinal do sensor de presso

atmosfrica.
O desempenho da partida piora.
A voltagem do sinal do sensor da presso atmosfrica pode ser verificada no modo de
monitorao.
(Cdigo: 37401 Voltagem do sensor da presso atmosfrica)
Causas

sensor
C29
Voltagem
2
presso atmosfrica
Entre (1) (2)
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
circuito terra)
Mnimo
Resistncia
Possveis
(fmea) (3) C29 (fmea) (3)
100 k
causas e valores
padres em
estado normal
Chicote
de fiao)
Mnimo
100 k
CE01 (fmea) (38) S13 - C29 (fmea) (2)
5
chicote de fiao
insuficiente.
6
motor
CE01
Voltagem
Fonte de
Entre (33) (38)
4,75 5,25 V
alimentao
50
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor da presso atmosfrica
+5V
Sinal do sensor da
presso de ar
(+ 5 V)
Sensor TERRA
TERRA
Sensor de
presso de ar
SINAL
do motor
MOTOR
D61EX, PX-15E0
51
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA227] Fonte de alimentao 2 do sensor muito alta:

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA227
Falha
Fonte de alimentao 2 do sensor muito alta: Foi detectada

Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito 2 da fonte de alimentao do sensor.

Opera em uma presso de reforo fixa.
Opera em uma temperatura de carga fixa
Funciona com limitao de sada.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
Causas
Possveis
Defeito no conector
causas e valores 1
do chicote de fiao
padres em
estado normal
52
do motor

insuficiente.
problema encontrado na causa 1 (Falha interna no pode ser
diagnosticada).
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
TERRA
SINAL
+5V
coletor de admisso
Sinal de presso da
raia comum
Sinal do sensor da
posio do motor
Potncia do sensor
(+ 5 V)
Sensor de presso de
reforo
Sensor TERRA
Sensor de
presso da
raia comum
SINAL
+5V
SINAL
Presso de reforo e
TERRA
+5V
TERRA
SINAL
Sensor CAM
(Sensor de
marcha a r)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
53
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA234] Superrotao do motor: Rotao

excessivamente alta
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CA234
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Superrotao do motor: Rotao excessivamente alta

A rotao do motor excede o limite superior de controle da rotao.

A operao do injetor pra at que a rotao do motor caia para rotao normal.
Problemas
que a mquina
apresenta
Rotao do motor flutua.
Informao
correspondente
A rotao do motor pode ser verficada pela funo de monitorao.

(Cdigo: 01000 Rotao do motor)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e opere em alta rotao.
Causas
Combustvel de m
Possveis
1 qualidade est sendo
causas e valores
utilizado
padres em
Uso inadequado
2
estado normal
de implementos
3
54
do motor

Presume-se que est sendo usado combustvel de m qualidade.
Faa uma inspeo direta.
Presume-se uso incorreto de implementos. Siga as instrues de
utilizao adequada.
problema encontrado nas causas de 1 - 2 (Falha interna no pode
ser diagnosticada).
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA238] Fonte de alimentao anormal no sensor de

rotao do motor Ne: Foi detectada voltagem excessivamente baixa
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA238
Falha
Fonte de alimentao anormal no sensor de rotao do motor Ne:

Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito da fonte de alimentao do sensor de

rotao do motor Ne.
Continue o controle pelo sinal do sensor de rotao de r do motor.
Problemas
que a mquina
apresenta
difcil fazer o motor pegar na partida.

Mal desempenho do motor.
Informao
correspondente

passando, ento ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
chave de partida LIGADA.
Desconecte os
dispositivos
Sensor de rotao do
C15
direita
um por vez
motor Ne
Defeito no sensor ou no
1
e
tente
reconstituir
chicote de fiao
Possveis
o problema. Se o
causas e valores
cdigo de falha muda
padres em
de piscante para luz
Chicote de fiao do
estado normal
CE01
continua, o dispositivo
motor
ou o chicote de fiao
est com defeito.
Defeito no conector do Verifique-as diretamente.
2 chicote de fiao
insuficiente.
Causas
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de rotao do motor Ne
Potncia do sensor
(+ 5 V)
Sinal do sensor de
rotao do motor
Retorno do sensor de
rotao do motor (-)
+5V
TERRA
Sensor do
motor Ne
SINAL
MOTOR
D61EX, PX-15E0
55
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA271] Curto-circuito na IMV/PCV1: Curto-circuito

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CAL E03
CA271
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Curto-circuito na IMV/PCV1: Curto-circuito

Falha
Foi detectado curto-circuito no circuito de acionamento do atuador da bomba de alimentao.

Problemas
que a mquina
apresenta
O motor no vai alm da rotao de marcha lenta.

Presso do combustvel da raia comum aumenta acima do valor de comando.
Informao
correspondente

Defeito no atuador da
1
bomba de alimentao
C17 (macho)
Resistncia
Causas
Mnimo 100 k

circuito terra)
Mnimo
Resistncia
(fmea) (2) C17 (fmea) (1)
100 k
Possveis
causas e valores
Entre
CE01 (fmea) (2) CE01 (fmea) todos
de fiao)
Mnimo
padres em
os pinos (Com todos os conectores no chicote Resistncia
100 k
estado normal
de fiao desconectados)
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre a vlvula de
medio de entrada chicote de fiao do motor controlador do
motor. Verifique-as diretamente.
4
chicote de fiao
insuficiente.
Defeito em outros locais
5 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Mnimo 100 k
H provavelmente algum defeito no controlador do motor se nenhum
6
motor
56
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente ao atuador da bomba de alimentao (unidade de medio)
Vlvula de
medio de
entrada
Sada IMA PWM

Retorno IMA PWM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
57
SEN02561-00
Cdigo de falha [CA272] Desconexo na IMV/PCV1: Desconexo

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
CA272
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Desconexo na IMV/PCV1: Desconexo

Falha
Foi detectada desconexo no circuito de acionamento do atuador da bomba de alimentao.

Problemas
que a mquina
apresenta
Motor funciona normalmente, mas no atinge um patamar de estabilidade.

Presso do combustvel da raia comum aumenta acima do valor de comando.
Informao
correspondente

1
bomba de alimentao
C17 (macho)
Resistncia
Causas
Entre (1) (2)
Mximo 5

Mximo
Resistncia
mau contato do conector) C17 (fmea) (1)
10
Mximo
Resistncia
C17 (fmea) (2)
10
3 de fiao (um contanto
com o circuito de 24 V)
Mximo
Voltagem
Possveis
(fmea) (2) C17 (fmea) (1)
3V
causas e valores
padres em
estado normal
Entre
CE01 (fmea) (2) CE01 (fmea) todos
de fiao)
Mnimo
os pinos (Com todos os conectores no chicote Resistncia
100 k
de fiao desconectados)
Presume-se que haja algum defeito nas conexes entre a vlvula de
motor. Verifique-as diretamente.
5
chicote de fiao
insuficiente.
6 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (2) (32)
Mximo 5
H provavelmente algum defeito no controlador do motor se nenhum
7
motor
58
D61EX, PX-15E0
SEN02561-00
Diagrama do circuito correspondente ao atuador da bomba de alimentao (unidade de medio)
Vlvula de
medio de
entrada
Sada IMA PWM

Retorno IMA PWM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
59
SEN02561-00

2007 KOMATSU
60
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02563-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima

Cdigo de falha [CA322] Desconexo ou curto-circuito no sistema do injetor N 1: Desconexo, curto-circuito......... 4



Cdigo de falha [CA325] Desconexo ou curto-circuito no sistema do injetor N 6: Desconexo, curto-circuito....... 10



Cdigo de falha [CA342] Erro de compatibilizao do controlador do motor: Erro de compatibilizao.................... 16

Cdigo de falha [CA352] Fonte de alimentao 1 do sensor muito baixa: Foi detectada voltagem

excessivamente baixa...........................................................................................................................................18
D61EX, PX-15E0
11
SEN02563-00

Cdigo de falha [CA386] Fonte de alimentao 1 do sensor muito alta: Foi detectada voltagem

excessivamente alta ............................................................................................................................................20

Cdigo de falha [CA428] Sensor de deteco de gua muito alto: Foi detectada voltagem

excessivamente alta.............................................................................................................................................22

Cdigo de falha [CA429] Sensor de deteco de gua muito baixo: Foi detectada voltagem


Cdigo de falha [CA435] Anormalidade no interruptor da presso do leo de motor: Anormalidade no

circuito do sinal.....................................................................................................................................................26

Cdigo de falha [CA441] Voltagem da fonte de alimentao muito baixa: Foi detectada voltagem


Cdigo de falha [CA442] Voltagem da fonte de alimentao muito alta: Verifica-se voltagem excessivamente

alta no circuito da fonte de alimentao do controlador.......................................................................................30

Cdigo de falha [CA449] Presso da raia comum muito alta (2): Verifica-se a ocorrncia de presso


Cdigo de falha [CA451] Sensor da presso da raia comum muito alta: Foi detectada voltagem


Cdigo de falha [CA452] Sensor da presso da raia comum muito baixa: Foi detectada voltagem


Cdigo de falha [CA488] Temperatura da carga muito alta e torque no nominal: Limite superior de

controle da temperatura excedido........................................................................................................................38
Cdigo de falha [CA553] Presso da raia comum muito alta (1): Foi detectada voltagem


Cdigo de falha [CA559] Perda de alimentao da presso da bomba de alimentao (1):

Foi detectada perda da alimentao de presso..................................................................................................40

Cdigo de falha [CA689] Anormalidade no sensor de rotao do motor Ne: Anormalidade no sinal......................... 42

Cdigo de falha [CA731] Anormalidade na fase do sensor de rotao de r do motor:

Anormalidade na fase...........................................................................................................................................44

Cdigo de falha [CA757] Perda de todos os dados do controlador do motor:

Perda de todos os dados......................................................................................................................................46

Cdigo de falha [CA778] Anormalidade no sensor de rotao de r do motor:

Anormalidade no sinal de marcha a r.................................................................................................................48

Cdigo de falha [CA1633] Anormalidade no KOMNET: Anormalidade na comunicao............................................ 50

Cdigo de falha [CA2185] Fonte de alimentao do sensor do pedal desacelerador muito alta:

Foi detectada voltagem excessivamente alta.......................................................................................................52

Cdigo de falha [CA2186] Fonte de alimentao do sensor do pedal desacelerador muito baixa:

Foi detectada voltagem excessivamente baixa....................................................................................................54

Cdigo de falha [CA2249] Perda da alimentao de presso da bomba de alimentao (2):

Foi detectada perda da alimentao da presso..................................................................................................56

Cdigo de falha [CA2311] Anormalidade na solenide IMV: Anormalidade na resistncia......................................... 58

Cdigo de falha [CA2555] Desconexo no rel do aquecedor de ar admitido: Desconexo...................................... 60

Cdigo de falha [CA2556] Curto-circuito no rel do aquecedor de ar admitido: Curto-circuito................................... 62
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA322] Desconexo ou curto-circuito no sistema do

injetor N 1: Desconexo, curto-circuito
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA322
Desconexo ou curto-circuito no sistema do injetor N 1:

Desconexo, curto-circuito
Falha
Desconexo ou curto-circuito foi detectado no circuito de acionamento do injetor N 1.

Problemas
que a mquina
apresenta
Verifica-se combusto fraca ou mal desempenho do motor

Informao
correspondente
Causas
1 Defeito no injetor N 1
de fiao (Desconexo
2
na fiao ou mau contato
dos conectores)

3
de fiao (Contato com o
Possveis
circuito terra)
causas e valores
padres em
estado normal
Curto no chicote de fiao
4 (Curto interno no chicote
de fiao)
chicote de fiao

passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
chave de partida DESLIGADA.
C9 (macho)
Resistncia
Entre (3) (4)
Mximo 2
Mnimo 100 k
Mximo
Resistncia
C9 (3) Injetor n 1 (1)
2
Mximo
Resistncia
C9 (4) Injetor N 1 (2)
2
Mnimo
Resistncia
(fmea) (45) C9 (3) Injetor N 1 (fmea) (1)
100 k
Entre CE01 (fmea) (45) CE01 (fmea)
Mnimo
todos os pinos (Todos os conectores no Resistncia
100 k
Mnimo
100 k
Uma vez que a falha est provavelmente nas conexes entre o injetor
N 1 chicote de fiao do motor controlador do motor, verifique se
h conector com defeito.
Conector est solto, trava ou retentor est quebrado
Pino est oxidado, dobrado, quebrado, enterrado ou expandido
Umidade no conector, ingresso de sujeira ou areia, etc., e isolamento
insuficiente
Defeito no injetor de
Se um outro cdigo de falha exibido para a anormalidade do injetor,
6 um outro cilindro ou no
proceda ao diagnstico de falhas deste.
chicote de fiao
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00

Possveis
causas e valores 1 q u e n o s e j a m n o
CE01 (fmea)
Resistncia
padres em
Entre
(45)
(53)
Mximo
2
estado normal
Mnimo 100 k
2
problema encontrado nas causas de 1 7 (Uma vez que este um
motor
defeito interno, o seu diagnstico no possvel).
Causas
Diagrama do circuito correspondente ao injetor N 1

Injetor #1
Injetor #1 (+)
Injetor #1 (-)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA323

Falha

Problemas
que a mquina
apresenta
Verifica-se combusto fraca ou mal desempenho do motor.

Informao
correspondente
Causas
de fiao (Desconexo
2
dos conectores)

3
Possveis
circuito terra)
causas e valores
padres em
estado normal
de fiao)
chicote de fiao

C11 (macho)
Resistncia
Entre (3) (4)
Mximo 2
Mnimo 100 k
Mximo
Resistncia
C11 (3) Injetor n 5 (1)
2
Mximo
Resistncia
C11 (4) Injetor N 5 (2)
2
Mnimo
Resistncia
(fmea) (46) C11 (3) Injetor N 5 (1)
100 k
Mnimo
100 k
Mnimo
100 k
insuficiente
chicote de fiao
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00

aInicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
Possveis
causas e valores 7 q u e n o s e j a m n o
CE01 (fmea)
Resistncia
padres em
Entre (46) (60)
Mximo 2
estado normal
Mnimo 100 k
8
motor
Causas

Injetor #5
Injetor #5 (+)
Injetor #5 (-)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00

Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA324
Falha


Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
Causas


C10 (macho)
Resistncia
Entre (3) (4)
Mximo 2
Mnimo 100 k
Desconexo no chicote passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
fiao (Desconexo na chave de partida DESLIGADA.
2 de
fiao ou mau contato dos Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (55) Resistncia Mximo
C10 (3) Injetor n 3 (1)
2
conectores)
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (52) Resistncia Mximo
C10 (4) Injetor N 3 (2)
2

Defeito no terra do chicote passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
3 de fiao (Contato com o chave de partida DESLIGADA.
circuito terra)
Entre o terra e o chicote de fiao entre CE01 Resistncia Mnimo
100 k
Possveis
Curto no chicote de fiao Entre CE01 (fmea) (55) CE01 (fmea)
causas e valores
4 (Curto interno no chicote todos os pinos (Todos os conectores no Resistncia Mnimo
padres em
100 k
de fiao)
estado normal
todos os pinos (Todos os conectores no Resistncia Mnimo
100 k
Defeito
no
conector
do
5 chicote de fiao
insuficiente
D e f e i t o n o i n j e t o r d e Se um outro cdigo de falha exibido para a anormalidade do injetor,
chicote de fiao
Defeito em outros locais chave de partida DESLIGADA.
7 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (55) (52)
Mximo 2
Mnimo 100 k
H
provavelmente
um
defeito
no
controlador
do motor se nenhum
no controlador do problema encontrado nas causas de 1 7 (Uma
8 Defeito
vez que este um
motor
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Injetor #3
Injetor #3 (+)
Injetor #3 (-)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA325

Falha

Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
Causas
Possveis
causas e valores
4
padres em
estado normal
10


Defeito no injetor N 6
C11 (macho)
Resistncia
Entre (2) (1)
Mximo 2
Mnimo 100 k
de fiao (Desconexo na chave de partida DESLIGADA.
C11 (2) Injetor n 6 (1)
2
conectores)
Mximo
Resistncia
C11 (1) Injetor N 6 (2)
2
de fiao (Contato com o chave de partida DESLIGADA.
circuito terra)
Mnimo
Resistncia
100 k
(Curto interno no chicote todos os pinos (Todos os conectores no Resistncia Mnimo
100 k
de fiao)
Mnimo
100 k
chicote de fiao
insuficiente
um outro cilindro ou no
chicote de fiao
que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (57) (59)
Mximo 2
do motor

Mnimo 100 k
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Injetor #6
Injetor #6 (+)
Injetor #6 (-)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
11
SEN02563-00

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
CA331
Falha


C9 (macho)
Resistncia
Entre (2) (1)
Mximo 2
Mnimo 100 k
C9 (2) Injetor n 2 (1)
2
conectores)
Mximo
Resistncia
C9 (1) Injetor N 2 (2)
2
circuito terra)
Mnimo
Resistncia
(fmea) (54) C9 (2) Injetor N 2 (1)
100 k
100 k
de fiao)
Mnimo
100 k
chicote de fiao
insuficiente
chicote de fiao
que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (54) (51)
Mximo 2
Causas
Possveis
causas e valores
4
padres em
estado normal

Mnimo 100 k
8
motor
12
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Injetor #2
Injetor #2 (-)
Injetor #2 (+)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
13
SEN02563-00

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
CA332

Falha

C10 (macho)
Resistncia
Entre (2) (1)
Mximo 2
Mnimo 100 k
C10 (2) Injetor n 4 (1)
2
conectores)
Mximo
Resistncia
C10 (1) Injetor N 4 (2)
2
circuito terra)
Mnimo
Resistncia
(fmea) (56) C10 (2) Injetor N 4 (1)
100 k
100 k
de fiao)
Mnimo
100 k
chicote de fiao
insuficiente
chicote de fiao
que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (56) (58)
Mximo 2
Causas
Possveis
causas e valores
4
padres em
estado normal
14
do motor

Mnimo 100 k
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Injetor #4
Injetor #4 (+)
Injetor #4 (-)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
15
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA342] Erro de compatibilizao do controlador do

motor: Erro de compatibilizao
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
Cdigo de falha
CA342
Falha
Erro de compatibilizao do controlador do motor: Erro de

compatibilizao
Erro de compatibilizao foi detectado no controlador do motor.

A operao normal continua.
Motor morre ou no pega.
Causas
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias Proceda ao diagnstico de falhas para o cdigo de falha [CA757]
normais
16
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
17
SEN02563-00

Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA352
Falha
Fonte de alimentao 1 do sensor muito baixo: Foi detectada

Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito 1 da fonte de alimentao do sensor.

Problemas
que a mquina
apresenta
Capacidade de partida do piora.

Informao
correspondente

Desconecte os
d i s p o s i t i v o s Sensor de presso
C29
atmosfrica
Defeito no sensor ou no direita um por vez
1
e
tente
reconstituir
chicote de fiao
o problema. Se o
cdigo de falha muda
Possveis
de piscante para luz Chicote de fiao do
causas e valores
CE01
contnua, o dispositivo
motor
padres em
ou o chicote de fiao
estado normal
est com defeito.
Se houver a suspeita de algum defeito nas conexes entre o sensor
da presso atmosfrica chicote de fiao do motor controlador do
motor, verifique se h conector com defeito.
2
chicote de fiao
insuficiente.
3
motor
Causas
18
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Sinal do sensor da
presso de ar
(+ 5 V)
Sensor TERRA
+5V
TERRA
Sensor de
presso de ar
SINAL
do motor
MOTOR
D61EX, PX-15E0
19
SEN02563-00

alta: Foi detectada voltagem excessivamente alta
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
CA386
Contedo do
problema
Falha
Fonte de alimentao 1 do sensor muito alta: Foi detectada

Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito 1 da fonte de alimentao do sensor.
Ao do
controlador
Problemas
que a mquina
apresenta
Capacidade de partida piora.

Informao
correspondente

Possveis
causas e valores 1
chicote de fiao
padres em
estado normal
insuficiente.
2
problema encontrado na causa 1 (Uma vez que este um defeito
motor
interno, o seu diagnstico no possvel).
Causas
Sinal do sensor da
presso de ar
(+ 5 V)
Sensor TERRA
+5V
TERRA
Sensor de
presso de ar
SINAL
do motor
MOTOR
20
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
21
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA428] Sensor de presena de gua muito alto:

Cdigo de erro
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA428
Sensor de presena de gua muito alto: Foi detectada voltagem

excessivamente alta
Falha
Verifica-se voltagem excessivamente alta no circuito do sinal do sensor de presena de gua no

combustvel.
Problemas
que a mquina
apresenta
Monitor do separador de gua no exibe normalmente
Informao
correspondente
O estado do sinal do sensor de presena de gua no combustvel pode ser verificado com a funo
de monitorao.
(Cdigo: 18800 Sinal do nvel de gua do filtro de combustvel)
Defeito no sensor de
1 presena de gua no
WIF (fmea)
Resistncia
combustvel
Causas
Entre (1) (2)
Mximo 10

de fiao (Desconexo
2
Mximo
Resistncia
WIF (macho) (1)
10
dos conectores)
Mximo
Resistncia
S11 WIF (macho) (2)
10
Possveis
causas e valores
padres em
Entre
de fiao)
Mnimo
estado normal
100 k
4
chicote de fiao
insuficiente.
5 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (14) (47)
Mximo 10
6
motor
22
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de gua no combustvel
gua no combustvel
Sensor de gua
no combustvel
TERRA do sensor
Sensor da presso
de reforo
Sensor de marcha a r
Sensor da presso
da raia comum
MOTOR
D61EX, PX-15E0
23
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA429] Sensor de presena de gua muito baixo:

Cdigo de erro
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA429
Falha
Sensor de presena de gua muito baixo: Foi detectada voltagem

Verifica-se voltagem excessivamente baixa no circuito do sinal do sensor de presena de gua no

combustvel.
Problemas
que a mquina
apresenta
Monitor do separador de gua no exibe normalmente
Informao
correspondente
O estado do sinal do sensor de presena de gua no combustvel pode ser verificado com a funo
de monitorao.
(Cdigo: 18800 Sinal do nvel de gua do filtro de combustvel)
1 presena de gua no
WIF (fmea)
Resistncia
combustvel
Entre (1) (2)
Mximo 10
Causas
Mnimo 100 k

circuito terra)
Mnimo
Resistncia
CE01 (fmea) (14) WIF (macho) (1)
100 k
Possveis
causas e valores 3 (Curto interno no chicote Entre CE01 (fmea) (14) CE01 (fmea)
de fiao)
Mnimo
padres em
100 k
estado normal
4
chicote de fiao
insuficiente.
5 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (14) (47)
Mximo 10
Entre (14) terra
Mnimo 100 k
6
motor
24
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de gua no combustvel
gua no combustvel
Sensor de gua
no combustvel
TERRA do sensor
Sensor da presso
de reforo
Sensor de marcha a r
Sensor da presso
da raia comum
MOTOR
D61EX, PX-15E0
25
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA435] Anormalidade no interruptor da presso

do leo do motor: Anormalidade no circuito do sinal
Cdigo de erro
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA435
Anormalidade no interruptor da presso do leo do motor:

Anormalidade no circuito do sinal
Falha
Verifica-se um problema no circuito do sinal do interruptor da presso do leo do motor.

Problemas
que a mquina
apresenta
A funo de proteo pela presso do leo do motor no funciona.

Monitor da presso do leo do motor no exibe normalmente.
Informao
correspondente
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida ou d a partida.

Defeito no interruptor do
1
leo do motor
C2 (fmea)
Resistncia
Causas
Entre (1) chassi
Mximo 10
de fiao (Desconexo
2
ou mal contato dos
Chicote
Mximo
conectores)
Resistncia
C2 (macho) (1)
10
Possveis
causas e valores
Entre
de fiao)
Mnimo
padres em
100 k
estado normal
4
chicote de fiao
insuficiente.
5 que no sejam no
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (17) - terra
Mximo 10
6
motor
26
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor da presso do leo do motor
Interruptor da presso
do leo
SINAL
Interruptor da
presso do
leo do motor
MOTOR
D61EX, PX-15E0
27
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA441] Voltagem da fonte de alimentao do sensor

muito baixa: Foi detectada voltagem excessivamente baixa
Cdigo de erro
CALL E04
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
Cdigo de falha
Voltagem da fonte de alimentao muito baixa: Foi detectada

CA441
Verifica-se voltagem excessivamente baixa no circuito da voltagem da fonte de alimentao do
controlador.
Falha
Motor morre.
difcil de fazer o motor pegar.
Te r m i n a l d a b a t e r i a O terminal da bateria pode estar provavelmente solto ou oxidado,
oxidado ou solto
ento faa a inspeo nele diretamente
Defeito na voltagem da chave de partida DESLIGADA e d a PARTIDA.
bateria
Bateria (1 unidade)
Chave de partida
Voltagem
Entre os terminais
DESLIGADA
Mnima 12 V
PARTIDA
Mnima 6,2 V
(+) (-)
Se o fusvel est queimado, h forte probabilidade de um defeito no terra
Defeito no fusvel 9
do chicote de fiao, etc. ter ocorrido no circuito (consulte a causa 5).
de fiao (Desconexo chave de partida DESLIGADA.
o u m a l c o n t a t o d o s Chicote de fiao entre FS2 (9) CE03 Resistncia Mximo
(fmea) (3), (4)
10
conectores)
Chicote de fiao entre CE03 (fmea) (1), (2)
Mximo
Resistncia
terra 1
10
circuito terra)
Entre o terra e o chicote de fiao entre FS2
Mnimo
Resistncia
(9) CE03 (fmea) (3) (4)
100 k
Curto do chicote de fiao passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
(Curto interno no chicote chave de partida DESLIGADA.
Entre pinos CE03 (fmea) (3), (4) - CE03
de fiao)
Mnimo
(fmea) (1), (2)
Resistncia
100 k
(Terminais da bateria desconectados)
chicote de fiao
insuficiente.
Defeito em outros locais chave de partida DESLIGADA e d a PARTIDA.
que no sejam no
CE03 (fmea)
Chave de partida
Voltagem
LIGADA
Mnima 24 V
Entre (3), (4) (1), (2)
PARTIDA
Mnima 12 V
do motor
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
28
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Diagrama do circuito correspondente fonte de alimentao do controlador do motor
MOTOR
ARMAO DO PISO
TERRA
TERRA
Alimentao (+ 24 V)
Alimentao (+ 24 V)
S i n a l d o
alternador R
Alternador
Caixa de fusvel
TERRA 1
Rel da
bateria
AMBIENTE DA BATERIA
D61EX, PX-15E0
29
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA442] Voltagem da fonte de alimentao muito alta:

Foi detectada voltagem excessivamente alta no circuito da fonte de
alimentao do controlador
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E04
CA422
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Voltagem da fonte de alimentao muito alta: Foi detectada

voltagem excessivamente alta no circuito da fonte de alimentao
do controlador
Verifica-se voltagem excessivamente alta (36 V ou mais) no circuito da voltagem da fonte de

alimentao do controlador.
Problemas
que a mquina
apresenta
Motor pode vir a morrer.
Informao
correspondente
Causas


Defeito na voltagem da chave de partida DESLIGADA.
1
bateria
Bateria
Voltagem
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal 2 Defeito no alternador
Entre os terminais (+) (-)
Mxima 32 V

ento, a partida e passando ao diagnstico de falhas propriamente
dito.
E22 (macho)
Rotao do motor
Voltagem
Rotao mdia ou
Entre (4) terra
27,5 29,5 V
acima desse patamar
Defeito no controlador do passando, ento, diagnstico de falhas propriamente dito com a
3
motor
CE03 (fmea)
Voltagem
Entre (3), (4) - (1), (2)
Mximo 32 V
30
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
ARMAO DO PISO
MOTOR
TERRA
TERRA
Alimentao (+ 24 V)
Alimentao (+ 24 V)
S i n a l d o
alternador R
Alternador
Caixa de fusvel
TERRA 1
Rel da
bateria
AMBIENTE DA BATERIA
D61EX, PX-15E0
31
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA449] Presso da raia comum muito alta (2):

Verifica-se a ocorrncia de presso excessivamente alta
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA449
Falha
Presso da raia comum muito alta (2): Verifica-se a ocorrncia de

presso excessivamente alta
Verifica-se a ocorrncia de presso excessivamente alta (2) no circuito da raia comum.

Opera com sada limitada.
Problemas
que a mquina
apresenta
Rudo do motor torna-se alto sem carga ou em carga leve.

Informao
correspondente
Presso da raia comum pode ser verificada com a funo de monitorao.

(Cdigo: 36400 Presso da raia comum)
Causas
1
Defeito nos circuitos

correspondentes
O ar no circuito da
presso est baixo
Defeito no equipamento
3 do circuito de retorno de
Possveis
combustvel
causas e valores
padres em
estado normal
32
presso da raia comum
Defeito no limitador da
presso
Defeito na bomba de
alimentao

Verifique os cdigos de falhas que so exibidos simultaneamente. Se
quaisquer outros cdigos so exibidos, proceda ao diagnstico de
falhas para eles.
Provavelmente pode ter ingressado ar no circuito de presso baixa,
faa, ento, a inspeo direta com o procedimento a seguir.
1) Remova o bujo de inspeo de presso (no orifcio de sada) do
filtro principal do combustvel.
2) Opere a bomba de alimentao do pre-filtro de combustvel.
3) Inspecione se h vazamento de ar e de combustvel no bujo de
inspeo de presso.
a Consulte na seo de Testes e ajustes Testando a presso do
combustvel para testar a presso do circuito de retorno do
combustvel.
Em marcha lenta
ou
Presso do circuito
Quando o motor de
Mximo 18,63 kPa
de retorno do
partida est virando {Mximo 0,19 kgf/cm}
combustvel
o motor para faz-lo
pegar
Cdigo de monitorao
Informao da monitorao
(Painel monitor)
36400
Quando o motor
0 0,39 MPa
Presso da raia
desligado
{0 4 kgf/cm}
comum
a Consulte na seo de Testes e ajustes Teste a vazo de sada,
a taxa de retorno e o vazamento do combustvel para testar o
vazamento do limitador de presso.
Vazamento do
0 cm
Em marcha lenta
limitador de presso
(Sem vazamento)
H provavelmente um defeito na bomba de alimentao se nenhum
problema encontrado nas causas de 1 5.
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso da raia comum
Sensor de presso da
raia comum
Alimentao do sensor
(+ 5 V)
TERRA
TERRA do sensor
+5V
Sensor de
presso da
raia comum
SINAL
TERRA
TERRA

C28

Sensor CAM
TERRA 1
Sensor CAM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
33
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA451] Sensor de presso da raia comum muito

alto: Foi detectada voltagem excessivamente alta
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA451
Falha
Sensor de presso da raia comum muito alto: Foi detectada

Verifica-se a ocorrncia de voltagem excessivamente alta no circuito do sinal do sensor de presso

da raia comum.
Problemas
que a mquina
apresenta
Motor no pega.
Rotao ou sada do motor reduzida.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal do sensor de presso da raia comum pode ser verificada com a funo de
monitorao.
(Cdigo: 36401 Voltagem do sensor de presso da raia comum)
Causas

Defeito no circuito 2 da
Se o cdigo de falha [CA227] exbido simultaneamente, proceda ao
sensor
C8
Voltagem
2
Entre
(3)
(1)
Fonte
de
alimentao
4,75
5,25 V
Uma vez que a voltagem medida com o chicote conectado,
diagnostique em seguida o chicote de fiao e o controlador se a
de falha.
Curto-quente do chicote
de fiao (um contato
3
com circuito de 5 V ou
Possveis
Entre
Mximo
circuito de 24 V)
Voltagem
causas e valores
CE01 (fmea) (25) C8 (fmea) (2)
1V
padres em
estado normal
passando, ento, diagnstico de falhas propriamente dito com a
Chicote
de fiao)
Mnimo
C8 (fmea) (2) e chicote de fiao entre Resistncia
100 k
CE01 (fmea) (37) S10 C8 (fmea) (3)
H provavelmente algum defeito nas conexes entre o sensor de
presso da raia comum chicote de fiao do motor controlador do
5
chicote de fiao
insuficiente
6
motor
CE01
Voltagem
Entre (37) (47)
34
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Sensor de presso da
raia comum
Alimentao do sensor
(+ 5 V)
TERRA do sensor
TERRA
Sensor de presso
da raia comum
SINAL
+5V
C28
Sensor CAM
Sensor CAM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
35
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA452] Sensor de presso da raia comum muito

Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA452
Falha
Sensor de presso da raia comum muito baixo: Foi detectada

Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito do sinal do sensor de presso da raia
comum.
Problemas
que a mquina
apresenta
Motor no pega.
Rotao ou sada do motor reduzida.
Informao
correspondente
A voltagem do sinal do sensor de presso da raia comum pode ser verificada com a funo de
monitorao.
(Cdigo: 36401 Voltagem do sensor de presso da raia comum)
Causas

sensor
C8
Voltagem
2
Entre
(3)
(1)
Fonte
de
alimentao
4,75
5,25 V
de falha.
Possveis
circuito terra)
Mnimo
Resistncia
causas e valores
CE01 (fmea) (25) C8 (fmea) (2)
100 k
padres em
estado normal
passando, ento, diagnstico de falhas propriamente dito com a
Chicote
de fiao)
Mnimo
C8 (fmea) (2) e entre CE01 (fmea) (47) Resistncia
100 k
S11 C8 (fmea) (1)
H provavelmente algum defeito nas conexes entre o sensor de
presso da raia comum chicote de fiao do motor controlador do
5
chicote de fiao
insuficiente
6
motor
CE01
Voltagem
Entre (37) (47)
36
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Sensor de presso da
raia comum
Alimentao do sensor
(+ 5 V)
TERRA do sensor
TERRA
Sensor de presso
da raia comum
SINAL
+5V
C28
Sensor CAM
Sensor CAM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
37
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA488] Temperatura da carga muito alta e torque no

nominal: Limite superior de controle da temperatura excedido
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E04
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA488
Falha
Temperatura da carga muito alta e torque no nominal: Limite

superior de controle da temperatura excedido
O sinal da temperatura da presso de reforo e do sensor de temperatura excede o limite superior

de controle da temperatura.
Problemas
que a mquina
apresenta
Sada do motor diminui.
Informao
correspondente
A temperatura de reforo pode ser verifcada com a funo de monitorao.

(Cdigo: 18500 Temperatura de reforo)
Causas
Degradao do
desempenho de
1
Possveis
arrefecimento do pscausas e valores
resfriador
padres em
Aumento anormal da
estado normal
2 temperatura de sada do
turboalimentador
3
38
motor

Suspeita-se que haja degradao do desempenho de arrefecimento
do ps-resfriador. Faa a inspeo direta nos seguintes pontos:
Correia do ventilador est solta ou danificada.
Quantidade do ar de arrefecimento insuficiente.
Obstruo da aleta do ps-resfriador.
Suspeita-se que haja aumento anormal da temperatura de
sada do turboalimentador. Faa a inspeo direta das peas
correspondentes.
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA553] Presso da raia comum muito alta (1): Foi
detectada presso excessivamente alta
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA553
Falha
Presso da raia comum muito alta (1): Verifica-se a ocorrncia de

presso excessivamente alta
Verifica-se a ocorrncia de presso excessivamente alta (1) no circuito da raia comum.

Problemas
que a mquina
apresenta
Rudo do motor torna-se alto sem carga ou em carga leve

Informao
correspondente
A presso da raia comum pode ser verificada com a funo de monitorao.


1
quaisquer outros cdigos so exibidos, proceda ao diagnstico de
correspondentes
falhas para estes cdigos.
Possveis
Suspeita-se que haja alguma falha de conexo do terminal terra. Faa
causas e valores
a inspeo direta dos seguintes terminais:
padres em
F a l h a n a c o n e x o d o Terminal terra do chassi da mquina (terminal negativo da bateria)
2
estado normal
terminal terra
Terminal terra do motor
Terminal terra do controlador do motor
Terminal terra do motor de partida
Anel O do atuador da
Suspeita-se que haja um dano no anel O do atuador da bomba de
3 bomba de alimentao
alimentao, verifique diretamente o anel O.
danificado
Causas
D61EX, PX-15E0
39
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA559] Perda de alimentao da presso da

bomba de alimentao (1): Foi detectada perda de alimentao da
presso
Cdigo de erro
E02
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA559
Falha
Perda de alimentao da presso da bomba de alimentao (1):

Foi detectada perda de alimentao da presso
Verifica-se a ocorrncia de perda da alimentao da presso (1) no circuito da raia comum.

Problemas
que a mquina
apresenta
Motor no pega ou difcil fazer o motor pegar.

Colorao do gs do escapamento torna-se preta.
Informao
correspondente
Presso da raia comum pode ser verificada com a funo de monitorao.

(Cdiogo: 36400 Presso da raia comum)
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

U s o
d e
Uma vez que haja a suspeita de uso de combustvel de m qualidade, faa a
1 combustvel de
inspeo direta do combustvel.
m qualidade
a Consulte na seo de Testes e ajustes Inspeo da presso do combustvel
para inspecionar se a presso do circuito de presso do combustvel est baixa.
Presso negativa de
entrada da bomba
Em alta rotao
de alimentao do
Mximo 50,7 kPa
(Quando possvel fazer o motor
combustvel (Lado de
{Mximo -380 mmHg}
pegar na partida)
D e f e i t o n o sada do pre-filtro do
dispositivo
combustvel)
2
do circuito de
Quando o motor de partida est
presso baixa
virando o motor para faz-lo
0,3 1,1 MPa
pegar
Presso de entrada
{3,1 11,3 kgf/cm}
(Quando no possvel fazer o
do filtro principal do
motor pegar)
combustvel
Em marcha lenta
0,5 1,3 MPa
(Quando possvel fazer o motor
{5,1 13,3 kgf/cm}
pegar na partida)
a Consulte na seo de Testes e ajustes Teste a vazo de sada, a taxa de retorno
D e f e i t o n o e o vazamento do combustvel para testar o vazamento do limitador da presso.
3 limitador da
Quantidade de
0 cm
presso
vazamento do
Em marcha lenta
(Sem vazamento)
limitador da presso
Defeito no injetor
(Incluindo as
4 tubulaes de
alta-presso da
dianteira)
a Para testar a quantidade de retorno do injetor, veja na seo testes e ajustes

Teste a vazo de sada, a taxa de retorno e de vazamento do combustvel
Quando o motor de partida est
virando o motor para faz-lo pegar
Mximo 90 cm/min.
(Quando no possvel fazer o
Taxa de retorno
motor pegar na partida)
do injetor
Em marcha lenta
(Quando possvel fazer o motor Mximo 180 cm/min.
pegar na partida)
a Consulte na seo de Testes e ajustes Teste a vazo de sada, a faixa de
retorno e o vazamento do combustvel para testar a vazo de sada e a taxa

de retorno da bomba de alimentao.
Vazo de sada Q (cm) = Rotao do motor x 0,6
Defeito na bomba V a z o d e s a d a Rotao do motor: 125 rpm
Mnimo 75 cm/30 s
5
de alimentao d a b o m b a d e Rotao do motor: 155 rpm
Mnimo 90 cm/30 s.
Rotao do motor: 195 rpm
Mnimo 117 cm/30 s.
alimentao
Ta x a d e r e t o r n o
d a b o m b a d e Em marcha lenta: 750 rpm
Mximo 400 cm/25 s.
alimentao
40
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Nota: Se as peas do circuito de presso baixa parecem acusar defeito, faa a verificao dos itens a seguir:

1) Nvel do combustvel

2) Obstruo do orifcio de sangria do ar da tampa do reservatrio de combustvel

3) Vazamento ou obstruo da tubulao de presso baixa do combustvel

4) Obstruo do pre-filtro do combustvel

5) Obstruo do filtro principal do combustvel
D61EX, PX-15E0
41
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA689] Anormalidade no sensor de rotao do

motor Ne: Anormalidae no sinal
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA689
Falha
Anormalidade no sensor de rotao do motor Ne: Anormalidade

no sinal
Foi detectado sinal de anormalidade do sensor de rotao do motor Ne.

Continue o controle pelo sinal do sensor de rotao de r do motor.
Problemas
que a mquina
apresenta
Mal desempenho do motor.

Informao
correspondente
Causas

fonte de alimentao do Se o cdigo de falha [CA238] exbido simultaneamente, proceda ao
1
sensor de rotao do diagnstico de falhas para ele primeiro.
motor Ne
C15
Voltagem
Fonte
de
2
Entre (1) (2)
4,75 5,25 V
rotao do motor Ne
alimentao
de falha.
Sensor de rotao do Uma vez que haja uma suspeita de dano ou de folga imprpria do
Possveis
3 motor Ne danificado ou conjunto do sensor de rotao do motor Ne, faa uma inspeo
causas e valores
folga imprpria
direta.
padres em
Volante de deteco de Uma vez que haja um dano no volante de deteco de rotao,
estado normal 4
rotao danificada
verifique-o diretamente.
D e s c o n e x o n o t e r r a a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
do chicote de fiao
5
(Desconexo ou mau
contato nos conectores) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (27)
Mximo
Resistncia
C15 (fmea) (3)
10
circuito terra)
Entre o terra do chicote de fiao entre
Mnimo
Resistncia
CE01 (fmea) (27) C15 (fmea) (3)
100 k
Curto quente no chicote
de fiao (um contato
7
Entre
Mximo
24 V)
Voltagem
CE01 (fmea) (27) C15 (fmea) (3)
1V
42
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Causas

8 (Curto interno chicote de
fiao)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
9
chicote de fiao
10
motor

Mnimo
100 k
C15 (fmea) (1)
Mnimo
100 k
C15 (fmea) (2)
Uma vez que haja suspeita de algum defeito nas conexes entre
o sensor de rotao do motor Ne chicote de fiao do motor
controlador do motor, verifique se h conector com defeito.
insuficiente
CE01
Voltagem
Entre (16) (48)
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de rotao do motor Ne
Alimentao do sensor
(+ 5 V)
Sinal do sensor de rotao
do motor
Retorno do sensor de
rotao do motor (-)
+5V
TERRA
Sensor de
rotao do
motor Ne
SINAL
MOTOR
D61EX, PX-15E0
43
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA731] Anormalidade na fase do sensor de rotao de r

do motor: Anormalidade na fase
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA731
Falha
Anormalidade na fase do sensor de rotao de r do motor:

Anormalidade na fase
Foi detectada anormalidade na fase dos sinais do sensor de rotao do motor Ne e do sensor de
rotao de r do motor
Continue o controle usando o sinal do sensor de rotao do motor Ne.
Problemas
que a mquina
apresenta
Motor no pega ou difcil de fazer o motor pegar.

Rotao alta no estvel.
Colorao do gs do escapamento torna-se preta
Informao
correspondente
Causas
Sensor de rotao do
motor Ne danificado
Sensor de rotao de r
2
do motor danificado
1
Defeito no conjunto ou
dano do anel de deteco
3
de rotao na lateral do
virabrequim
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
Defeito no conjunto ou
dano da engrenagem de
4
deteco de rotao na
lateral do eixo de cames

Uma vez que haja suspeita de dano no sensor de rotao Ne do
motor, faa a inspeo direta dele.
Uma vez que haja suspeita de dano no sensor de rotao de r do
motor, faa a inspeo direta dele.
Uma vez que haja suspeita de defeito no conjunto ou um dano do anel
de deteco de rotao na lateral do virabrequim, realize a inspeo
de acordo com o seguinte procedimento.
1) Ajuste o cilindro N 1 ao centro do ponto morto superior da
compresso (alinhe nas marcas).
2) Se o centro da poro de corte no anel de deteco de rotao est
alinhado com a extremidade do sensor de rotao do motor Ne, o
conjunto est normal.
Uma vez que haja suspeita de defeito no conjunto ou um dano da
engrenagem de deteco de rotao na lateral do eixo de cames,
realize a inspeo de acordo com o seguinte procedimento:
1) Ajuste o cilindro N 1 no centro do ponto morto superior da
compresso (alinhe nas marcas)
2) Remova o sensor de rotao de r do motor.
3) Se voc puder ver uma luva na face lateral da engrenagem de
deteco de rotao pelo orifcio do conjunto do sensor, o conjunto
est normal.
Defeito no ajuste de
Uma vez que haja a suspeita de defeito no tempo de ajuste do
5 tempo do virabrequim e
virabrequim e do eixo de cames, faa uma inspeo direta neles.
do eixo de cames
Suspeita-se que haja alguma falha de conexo do terminal terra. Faa
a inspeo direta dos seguintes terminais:
F a l h a n a c o n e x o d o Terminal terra do chassi da mquina (terminal negativo da bateria)
6
terminal terra
Terminal terra do motor
Terminal terra do controlador do motor
Terminal terra do motor de partida
44
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
45
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA757] Perda de todos os dados do controlador

do motor: Perda de todos os dados
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E04
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA757
Perda de todos os dados do controlador do motor: Perda de todos

os dados
Falha
Foi detectada perda de todos os dados do controlador do motor.

Problemas
que a mquina
apresenta
Motor pode vir a morrer e no voltar a pegar.

Funo de monitorao do painel monitor (sistema do controlador do motor) no opera
normalmente.
Informao
correspondente

quaisquer outros cdigos de falha so exibidos, realize o diagnstico
correspondentes
de falhas para eles.
Terminal da bateria solto O terminal da bateria pode estar provavelmente solto ou oxidado,
ou oxidado
ento faa a inspeo dele diretamente
Defeito na voltagem
a chave de partida DESLIGADA e d a PARTIDA.
da bateria
Bateria (1 unidade)
Chave de partida
Voltagem
DESLIGADA
Mnima 12 V
Entre os terminais
(+) (-)
PARTIDA
Mnima 6,2 V
Se o fusvel est queimado, h forte probabilidade de um defeito no
Defeito no fusvel 9
terra do chicote de fiao, etc. ter ocorrido no circuito.
Causas
1
2

Possveis
causas e valores
de fiao (Desconexo
padres em
5
o u m a l c o n t a t o d o s Chicote de fiao entre FS2 (9) CE03
Mximo
estado normal
Resistncia
conectores)
(fmea) (3), (4)
10
Chicote de fiao entre CE03 (fmea) (1),
Mximo
Resistncia
(2) terra 1
10
Uma vez que h provavelmente algum defeito nas conexes entre
FS2 (9) chicote de fiao do chassi controlador do motor, verifique
se h conector com defeito.
Defeito no conector
6
do chicote de fiao
insuficiente.
a chave de partida DESLIGADA e d a PARTIDA.
7
CE03 (fmea)
Chave de partida
Voltagem
do motor
Entre (3), (4) (1), (2)
46
LIGADA
Mnima 24 V
PARTIDA
Mnima 12 V
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
ARMAO DO PISO
MOTOR
TERRA
TERRA
Alimentao (+ 24 V)
Alimentao (+ 24 V)
S i n a l d o
alternador R
Alternador
Caixa de fusvel
TERRA 1
Rel da
bateria
AMBIENTE DA BATERIA
D61EX, PX-15E0
47
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA778] Anormalidade no sensor de rotao de r

do motor: Anormalidade no sinal de r
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
CA778
Falha
Anormalidade no sensor de rotao de r do motor: Anormalidade

no sinal de r
Foi detectado sinal de anormalidade do sensor de rotao de r do motor.

Continue o controle usando o sinal do sensor de rotao do motor Ne.
Problemas
que a mquina
apresenta

Informao
correspondente
Causas

sensor
C13
Voltagem
2
Entre
(1)
(2)
Fonte
de
alimentao
4,75
5,25 V
rotao de r do motor
de falha.
Sensor de rotao de r
Uma vez que haja uma suspeita de dano ou folga imprpria do sensor
3 do motor danificado ou
de rotao de r do motor, faa uma inspeo direta.
Possveis
folga imprpria
causas e valores
Engrenagem de deteco Uma vez que haja um dano na engrenagem de deteco de rotao,
padres em
4
de rotao danificada
verifique-a diretamente.
estado normal
D e s c o n e x o n o t e r r a a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
do chicote de fiao
5
(Desconexo ou mau
contato nos conectores) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (26)
Mximo
Resistncia
C13 (fmea) (3)
10
circuito terra)
Entre o terra do chicote de fiao entre CE01
Mnimo
Resistncia
(fmea) (26) C13 (fmea) (3)
100 k
Curto quente no chicote a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
de fiao (um contato
7
Entre
Mximo
24 V)
Voltagem
CE01 (fmea) (26) C13 (fmea) (3)
1V
48
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00

Curto do chicote de fiao Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (26)
8 (Curto interno chicote de C13 (fmea) (3) e entre CE01 (fmea) (37) Resistncia Mnimo
100 k
fiao)
S10 - C13 (fmea) (1)
Mnimo
Possveis
100 k
S11 - C13 (fmea) (2)
causas e valores
Uma vez que haja suspeita de algum defeito nas conexes entre
padres em
o sensor de rotao de r do motor chicote de fiao do motor
estado normal
controlador do motor, verifique se h conector com defeito.
Defeito no conector
9
do chicote de fiao
insuficiente
10
do motor
CE01
Voltagem
Entre (37) (47)
Fonte de alimentao
4,75 5,25 V
Causas
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de rotao de r do motor
Sinal do sensor de
posio do motor
+5V
Alimentao do sensor
(+ 5 V)
TERRA
SINAL
TERRA do sensor
Sensor da presso
de reforo
Sensor de presso
da raia comum
Sensor da presso
de reforo
C28
Sensor de presso
da raia comum
Sensor CAM
(Sensor de
rotao de
r do motor)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
49
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA1633] Anormalidade no KOMNET: Anormalidade

na comunicao
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
CA1633
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Anormalidade no KOMNET: Anormalidade na comunicao

Foi detectada no controlador do motor uma anormalidade de comunicao no circuito de

comunicao KOMNET entre o controlador da bomba e o painel monitor.
Opera no modo de programao original.
Quando a causa da falha foi eliminada, a comunicao voltou ao normal.
Problemas
que a mquina
apresenta
Mquina no pode operar normalmente porque as informaes que so trocadas pela comunicao
KOMNET no so transmitidas corretamente.
(Um sintoma de falha depende da localizao onde ela ocorre).
Informao
correspondente
Causas
de fiao (Desconexo
1
ou mal contato dos
conectores)

circuito terra)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

3 de fiao (um contato
Defeito na resistncia
do terminal em CAN
4
(Curto-circuito interno e
desconexo)
50

Chicote de fiao entre S04 (fmea) (1), (2)
Mximo
CE02 (fmea) (46), ST2 (fmea) (32), CA2 Resistncia
1
(fmea) (A), e CA1 (fmea) (A)
Mximo
CE02 (fmea) (47), ST2 (fmea) (22), CA2 Resistncia
1
(fmea) (B), e CA1 (fmea) (B)
Entre o terra e o chicote de fiao entre S04
(fmea) (1), (2) CE02 (fmea) (46), ST2
Mnimo
Resistncia
(fmea) (32), CA2 (fmea) (A), CA1 (fmea)
1 M
(A) e SRV (macho) (3)
(fmea) (3), (4) CE02 (fmea) (47), ST2
Mnimo
Resistncia
(fmea) (22), CA2 (fmea) (B), CA1 (fmea)
1 M
(B) e SRV (macho) (10)
(fmea) (1), (2) CE02 (fmea) (46), ST2
Mximo
Voltagem
(fmea) (32), CA2 (fmea) (A), CA1 (fmea)
5,5 V
(A) e SRV (macho) (3)
(fmea) (3), (4) CE02 (fmea) (47), ST2
Mximo
Voltagem
(fmea) (22), CA2 (fmea) (B), CA1 (fmea)
5,5 V
(B) e SRV (macho) (10)
CA1 (macho) e CA2 (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
120 12

motor
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Diagrama do circuito correspondente comunicao CAN
Terminal
CAN
Painel monitor
(Cinza)
CANO (H)
Conector de
servio KOM-NET
CANO (H)
CANO (L)
CABINA
CANO (L)
Terminal CAN
(Cinza)
(Cinza)
CAN (+)
CANO (L)
CAN (-)
CANO (H)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
51
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA2185] Fonte de alimentao do sensor do pedal

desacelerador muito alta: Foi detectada voltagem excessivamente alta
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
CA2185
Falha
Fonte de alimentao do sensor do pedal desacelerador muito

alta: Foi detectada voltagem excessivamente alta
Contedo do
problema
Foi detectada voltagem excessivamente alta (Mnima 5,25 V) no circuito da fonte de alimentao
do sensor do pedal desacelerador.
Ao do
controlador
Opera com valor fixo que o mesmo valor anterior a anormalidade detectada, se a anormalidade
Problemas
que a mquina
apresenta
Rotao do motor no pode ser controlado pelo pedal desacelerador.
Informao
correspondente
Causas

de fiao)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
2
chicote de fiao
motor

Entre CE02 (fmea) (22) todos os pinos
Mnmo
de CE02 (fmea)
Resistncia
100
(com DCL desconectado)
Mnimo
DCL (fmea) (B) e chicote de fiao entre Resistncia
100 k
CE02 (fmea) (22) DCL (fmea) (A)
Uma vez que haja provavelmente algum defeito nas conexes entre
o pedal desacelerador chicote de fiao do chassi controlador do
motor, verifique-as diretamente.
insuficiente.
(Preto)
Pedal
desacelerador
Pedal desacelerador
(sinal)
Pedal desacelerador
(+ 5 V)
MOTOR
52
CABINA
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
53
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA2186] Fonte de alimentao do sensor do pedal

desacelerador muito baixa: Foi detectada voltagem excessivamente baixa
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
CA2186
Falha
Fonte de alimentao do sensor do pedal desacelerador muito

baixa: Foi detectada voltagem excessivamente baixa
Contedo do
problema
Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito da fonte de alimentao do sensor do

pedal desacelerador.
Ao do
controlador
Opera com valor fixo que o mesmo valor anterior a anormalidade detectada, se a anormalidade
Problemas
que a mquina
apresenta
Rotao do motor no pode ser controlado pelo pedal desacelerador.
Informao
correspondente
Causas
circuito terra)

Possveis
causas e valores
de fiao)
padres em
estado normal
54
chicote de fiao
motor

Entre o terra e o chicote de fiao CE02
Mnimo
Resistncia
(fmea) (22) DCL (fmea) (A)
100 k
Entre CE02 (fmea) (9) todos os pinos
Mnimo
de CE02 (fmea)
Resistncia
100 k
(com DCL tambm desconectado)
Uma vez que haja provavelmente algum defeito nas conexes entre
o pedal desacelerador chicote de fiao do chassi controlador do
motor, verifique-as diretamente.
insuficiente.
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
(Preto)
Pedal
desacelerador
Pedal desacelerador
(sinal)
Pedal desacelerador
(+ 5 V)
MOTOR
D61EX, PX-15E0
CABINA
55
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA2249] Perda de alimentao de presso da bomba de

alimentao (2): Foi detectada perda de alimentao de presso
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
CA2249
Falha
Perda de alimentao de presso da bomba de alimentao (2):

Foi detectada perda de alimentao de presso
Verifica-se a ocorrncia de perda da alimentao de presso (2) no circuito da raia comum.

Problemas
que a mquina
apresenta
difcil fazer o motor pegar.

Colorao do gs de escapamento torna-se preta.
Informao
correspondente
A presso da raia comum pode ser verificada com a funo de monitorao.

Possveis
causas e valores
padres em
1
estado normal
56
Causas

Realize o diagnstico de falhas de [CA559].
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
57
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA2311] Anormalidade na solenide IMV: Anormalidade

na resistncia
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
CA2311
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Anormalidade na solenide IMV: Anormalidade na resistncia

Falha
Valor da resistncia do circuito do atuador da bomba de alimentao anormalmente alta ou

baixa.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
Causas
1

correspondentes
bomba de alimentao
de fiao (Desconexo
3
dos conectores)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
circuito terra)
chicote de fiao

6 que no sejam no
58
do motor

quaisquer outros cdigos so exibidos, proceda ao disgnstico de
falhas desses cdigos.
C17 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
Mximo 5
Mnimo 100 k
Mximo
Resistncia
C17 (fmea) (1)
5
Mximo
Resistncia
C17 (fmea) (2)
5
Mnimo
Resistncia
(fmea) (2) C17 (fmea) (1)
100 k
Uma vez que haja suspeita de falha nas conexes entre a vlvula de
insuficiente
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (2) (32)
Mximo 5

Mnimo 100 k
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Diagrama do circuito correspondente vlvula de medio de entrada

Vlvula de
medio
de entrada
Sada IMA PWM

Retorno IMA PWM
MOTOR
D61EX, PX-15E0
59
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA2555] Desconexo no rel do aquecedor de ar

admitido: Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
CA2555
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Desconexo no rel do aquecedor de ar admitido: Desconexo

Falha
Verifica-se a ocorrncia de desconexo no circuito de acionamento do rel do aquecedor de ar

admitido.
Problemas
que a mquina
apresenta
O aquecedor de ar admitido no opera (Capacidade de rtida deteriora-se em baixa temperatura

e o escapamento emite uma fumaa branca).
Informao
correspondente
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida com a temperatura do

lquido de arrefecimento abaixo de 4 C.
Causas

ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de partida
DESLIGADA (faa o diagnstico por ele mesmo).
RHR (macho)
Resistncia
Defeito no rel do
Entre (1) (2)
300 - 600
1 preaquecedor (desconexo
interna)
partida LIGADA (faa o diagnstico substituindo por outro rel).
Susbtitua o rel do preaquecedor (RHR) por um outro rel e realize o
procedimento de reconstituio do cdigo de falha. Se o cdigo de falha
passa de piscante para ACESO, o rel est com defeito.
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

ento, diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de partida
DESLIGADA.
de fiao (Desconexo na
2
Mximo
fiao ou mau contato dos Chicote de fiao entre CE02 (fmea) (40)
Resistncia
RHR
(fmea)
(1)
10
conectores)
Mximo
Resistncia
RHR (fmea) (2)
10
DESLIGADA.
Entre
CE02 (fmea) (40) todos os pinos de
de fiao)
Mnimo
CE02 (fmea)
Resistncia
100 k
(com RHR tambm desconectado)
Uma vez que haja suspeita de falha nas conexes entre o rel do
preaquecedor chicote de fiao do chassi controlador do motor,
verifique-as diretamente.
4
chicote de fiao
insuficiente
5 que no sejam no

DESLIGADA.
CE02 (fmea)
Resistncia
Entre (40) (42)
300 600
6
motor
60
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
Diagrama do circuito correspondente ao preaquecedor do motor
ARMAO DO PISO
AMBIENTE DO MOTOR
Sinal
+5V
R e l d o
preaquecedor
Sinal
TERRA
Sensor de
temperatura
do coletor de
admisso e
presso de
reforo
Chave de partida
coletor de admisso
sensor (+ 5 V)
Sensor TERRA
DESL
R1
ACC
PART
Chave
Disjuntor
(Cinza)
Rel do sub-aquecedor
(sada)
(retorno)
(Preto)
(Cinza)
monitor
TERRA
Painel
Piloto do
preaquecedor
TERRA 2
Elo do fusvel
Caixa de fusvel
Aquecedor de fita
Rel da
bateria
Caixa de fusvel
TERRA 3
Bateria
AMBIENTE DA BATERIA
D61EX, PX-15E0
61
SEN02563-00
Cdigo de falha [CA2556] Curto-circuito no rel do aquecedor de ar

admitido: Curto-circuito
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
CA2556
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Curto-circuito no rel do aquecedor de ar admitido: Curto-circuito

Falha
Verifica-se a ocorrncia de curto-circuito no circuito de acionamento do rel do aquecedor de ar

admitido.
Problemas
que a mquina
apresenta
O aquecedor de ar admitido no opera (Capacidade de partida deteriora-se em baixa temperatura

e o escapamento emite uma fumaa branca).
Informao
correspondente
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida com a temperatura do

lquido de arrefecimento abaixo de 4 C.
Causas

DESLIGADA (faa o diagnstico por ele mesmo).
RHR (macho)
Resistncia
Defeito no rel
1 do preaquecedor
(desconexo interna)
Entre (1) (2)
300 - 600

partida LIGADA (faa o diagnstico substituindo por outro rel).
Susbtitua o rel do preaquecedor (RHR) por um outro rel e realize o
procedimento de reconstituio do cdigo de falha. Se o cdigo de falha
passa de piscante para ACESO, o rel est com defeito.
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

DESLIGADA.
circuito terra)
Mnimo
Resistncia
(fmea) (40) RHR (fmea) (1)
100 k
DESLIGADA.
Entre CE02 (fmea) (40) todos os pinos de
de fiao)
Mnimo
CE02 (fmea)
Resistncia
100 k
(com RHR tambm desconectado)
Uma vez que haja suspeita de falha nas conexes entre o rel do
preaquecedor chicote de fiao do chassi controlador do motor,
Defeito no conector do verifique-as diretamente.
4
chicote de fiao
insuficiente

5 que no sejam no

DESLIGADA.
CE02 (fmea)
Resistncia
Entre (40) (42)
300 600
6
motor
62
D61EX, PX-15E0
SEN02563-00
ARMAO DO PISO
AMBIENTE DO MOTOR
Sinal
+5V
R e l d o
preaquecedor
Sinal
TERRA
Sensor de
temperatura
do coletor de
admisso e
presso de
reforo
Chave de partida
coletor de admisso
sensor (+ 5 V)
Sensor TERRA
DESL
R1
ACC
PART
Chave
Disjuntor
(Cinza)
(Cinza)
(sada)
(retorno)
(Preto)
monitor
TERRA
Painel
Piloto do
preaquecedor
TERRA 2
Elo do fusvel
Caixa de fusvel
Aquecedor de fita
Rel da
bateria
Caixa de fusvel
TERRA 3
Bateria
AMBIENTE DA BATERIA
D61EX, PX-15E0
63
SEN02563-00

2007 KOMATSU
64
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02564-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima

Cdigo de falha [D110KA] Rel da bateria: Curto-circuito.............................................................................................4

Cdigo de falha [D110KB] Rel da bateria: Desconexo..............................................................................................6

Cdigo de falha [D130KA] Rel de segurana de neutro: Curto-circuito...................................................................... 8

Cdigo de falha [D130KB] Rel de segurana de neutro: Desconexo...................................................................... 10

Cdigo de falha [D161KA] Rel do alarme de marcha r: Desconexo.................................................................. 12

Cdigo de falha [D161KB] Rel do alarme de marcha r: Curto-circuito14

Cdigo de falha [DAFRKR] Comunicao CAN do painel monitor: Falha na comunicao....................................... 16

Cdigo de falha [DAQ0KT] [DB30KT] Controlador do sistema direcional e da transmisso:

Anormalidade no controlador................................................................................................................................18

Cdigo de falha [DAQ1KK] [DB31KK] Fonte de alimentao principal do controlador do sistema

direcional e da transmisso: Reduo/Entrada da voltagem da fonte de alimentao........................................ 20

Cdigo de falha [DAQ2KK] [DB32KK] Fonte de alimentao da carga: Controlador do sistema


Cdigo de falha [DAQ5KK] [DB35KK] Fonte de alimentao de 5 V do sensor do controlador do

sistema direcional e da transmisso: Reduo/Entrada da voltagem da fonte de alimentao........................... 24
D61EX, PX-15E0
11
SEN02564-00

Cdigo de falha [DAQ6KK] [DAQ36KK] Fonte de alimentao de 24 V do sensor do controlador do


Cdigo de falha [DAQ9KQ] [DB39KQ] Seleo do modelo do controlador do sistema direcional e da

transmisso: Discordncia no sinal de seleo do modelo..................................................................................28

Cdigo de falha [DB2RKR] Comunicao CAN do painel monitor: Falha na comunicao....................................... 30

Cdigo de falha [DB30KT] [DAQ0KT] Controlador do sistema direcional e da transmisso:

Anormalidade no controlador................................................................................................................................32

Cdigo de falha [DB31KK] [DAQ1KK] Fonte de alimentao principal do controlador do sistema


Cdigo de falha [DAB32KK] [DAQ2KK] Fonte de alimentao da carga: Controlador do sistema


Cdigo de falha [DAB35KK] [DAQ5KK] Fonte de alimentao de 5 V do sensor do controlador do

sistema direcional e da transmisso: Reduo/Entrada da voltagem da fonte de alimentao.......................... 32

Cdigo de falha [DB36KK] [DAQ6KK] Fonte de alimentao de 24 V do sensor do controlador do


Cdigo de falha [DB39KQ] [DAQ9KQ] Seleo do modelo do controlador do sistema direcional e da

transmisso: Discordncia no sinal de seleo do modelo..................................................................................32

Cdigo de falha [DD12KA] Interruptor de aumento de marcha: Desconexo............................................................. 34

Cdigo de falha [DD12KB] Interruptor de aumento de marcha: Curto-circuito........................................................... 36
Cdigo de falha [DD13KA] Interruptor de reduo de marcha: Desconexo.............................................................. 38

Cdigo de falha [DD13KB] Interruptor de reduo de marcha: Curto-circuito............................................................ 40

Cdigo de falha [DD14KA] [DDQ2KA] Interruptor da alavanca do freio de estacionamento:Desconexo..........................42

Cdigo de falha [DD14KB] [DDQ2KB] Interruptor da alavanca do freio de estacionamento: Curto-circuito........................44

Cdigo de falha [DDQ2KA] [DD14KA] Interruptor da alavanca do freio de estacionamento:Desconexo..........................46

Cdigo de falha [DDQ2KB] [DD14KB] Interruptor da alavanca do freio de estacionamento:Curto-circuito....................... 46

Cdigo de falha [DGS1KX] Sensor de temperatura do leo hidrulico: Sinal de entrada est fora da

gama normal.........................................................................................................................................................48

Cdigo de falha [DGT1KA] Sensor de temperatura do leo do trem de fora: Desconexo...................................... 50

Cdigo de falha [DGT1KX] Sensor de temperatura do leo do trem de fora: Sinal de entrada est fora

da gama normal....................................................................................................................................................51

Cdigo de falha [DK10KA] Boto de controle do combustvel: Desconexo.............................................................. 52

Cdigo de falha [DK10KB] Boto de controle do combustvel: Curto-circuito............................................................. 54

Cdigo de falha [DK30KA] Potnciometro direcional (1): Desconexo....................................................................... 56

Cdigo de falha [DK30KB] Potnciometro direcional (1): Curto-circuito..................................................................... 58

Cdigo de falha [DK30KX] Potnciometro direcional: Sinal de entrada est fora da gama normal............................ 60

Cdigo de falha [DK30KZ] Potnciometro direcional: Desconexo ou curto-circuito (Falha dupla).......................... 61

Cdigo de falha [DK30L8] Potnciometro direcional: Discordncia do sinal analgico.............................................. 61

Cdigo de falha [DK31KA] Potnciometro direcional (2): Desconexo....................................................................... 62

Cdigo de falha [DK31KB] Potnciometro direcional (2): Curto-circuito..................................................................... 64

Cdigo de falha [DK40KA] Potnciometro do freio: Desconexo............................................................................... 66

Cdigo de falha [DK40KB] Potnciometro do freio: Curto-circuito.............................................................................. 67
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
SEN02564-00
Cdigo de falha [D110KA] Rel da bateria: Curto-circuito

Cdigo de erro
Cdigo de falha
D110KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Rel da bateria: Curto-circuito

(Sistema do controlador do sistema direcional e da transmisso)
Foi detectada voltagem excessivamente baixa no circuito 1 da fonte de alimentao do sensor.

Interrompe a sada para o circuito do rel da bateria.
Problemas
que a mquina
apresenta
A falha pode ocorrer na gerao de dados para a ROM (memria no voltil) de cada um dos
controladores.
Informao
correspondente
O estado de sada (voltagem) para o rel da bateria pode ser verficado no modo de monitorao.
(Cdigo 60600: Voltagem de acionamento do rel da bateria)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Passe a chave de partida de LIGADA para
DESLIGADA.

Defeito no rel da baterira
1
(Desconexo interna)
Rel da bateria
Continuidade
Entre os terminais SW SWG
Continuidade
Entre o terminal SW terra
Mnimo 1 M
Causas

Possveis
causas e valores
de fiao (Desconexo
2
padres em
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (4)
estado normal
dos conectores)
Mnimo
terminal SW do rel da bateria e S13 (fmea) Resistncia
1 M
(10) RSD (fmea) (1) com o terra
Defeito no diodo (Curto3
Veja a seo de procedimento de teste do diodo (Testes e ajustes).
circuito interno)
4 sistema direcional e da
ST3 (fmea)
Chave de partida
Voltagem
transmisso
Entre (4)
LIGADA
20 30 V
terra do chassi
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao rel da bateria
PAINEL DE INSTRUMENTOS E ARMAO DO PISO
Chave de partida
(Cinza)
DESL
R1
ACC
PART
Rel da bateria
Acionamento do rel
da bateria
TERRA 3
COMPARTIMENTO DA BATERIA & PRA-LAMA
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Cdigo de falha [D110KB] Rel da bateria: Desconexo

Cdigo de erro
Cdigo de falha
D110KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Rel da bateria: Desconexo

O fluxo de corrente no se d na sua sada para o circuito do rel da bateria.

Interrompe a sada para o circuito do rel da bateria.
Problemas
que a mquina
apresenta
A falha pode ocorrer na gerao de dados para a ROM (memria no voltil) de cada um dos
controladores.
Informao
correspondente
O estado de sada (voltagem) para o rel da bateria pode ser verficado no modo de monitorao.
(Cdigo 60600: Voltagem de acionamento do rel da bateria)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Passe a chave de partida de LIGADA para
DESLIGADA.

Defeito no rel da bateria
1
(Desconexo interna)
Rel da bateria
Continuidade
Entre os terminais SW SWG
Continuidade
Causas

de fiao (Desconexo
2
na fiao ou mau contato Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (4)
Mximo
Resistncia
dos conectores)
terminal SW do rel da bateria
1
Possveis
Chicote de fiao entre o terminal SWG
Mximo
causas e valores
Resistncia
TERRA 03
1
padres em
a
Inicie
os
preparativos
com
a
chave
de
partida
DESLIGADA,
estado normal
Chicote
de fiao entre ST3 (fmea) (4)
terminal
SW
do rel da bateria e S13 (fmea)
circuito de 24 V)
Mximo
(10) RSD (fmea) (1) com o terra
Voltagem
1V
(Dentro ou fora do contato com fonte de
alimentao constante)
ST3 (fmea)
Continuidade
transmisso
Entre (4)
Continuidade
terra do chassi
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao rel da bateria
Chave de partida
(Cinza)
DESL
R1
ACC
PART
Rel da bateria
Acionamento do rel
da bateria
TERRA 3
COMPARTIMENTO DA BATERIA & PRA-LAMA
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Cdigo de falha [D130KA] Rel de segurana de neutro: Curtocircuito

Cdigo de erro
Cdigo de falha
E02
D130KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Rel de segurana de neutro: Curto-circuito

Corrente anormal fluiu no circuito do rel de segurana de neutro no momento da sada do terra.
Pisca a luz de alerta e ativa o alarme sonoro.
Interrompe a sada do terra para o circuito do rel de segurana de neutro.
Problemas
que a mquina
apresenta
Motor no pega.
Informao
correspondente
O estado de sada (voltagem) para o rel de segurana de neutro pode ser verficado no modo de
monitorao.
(Cdigo 50900: Voltagem do acionamento do rel de segurana de neutro)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA e trave a alavanca do freio
de estacionamento.
aEste cdigo de falha detecta anormalidade no lado primrio (lado da bobina) do rel de segurana
de neutro, mas no no lado secundrio (lado de contato).
KB exibido usualmente para um cdigo de sintoma na ocorrncia de curto-circuito, e KA
exibido para curto-circuito no circuito do rel de segurana de neutro.

Defeito no rel de
1 segurana de neutro
(Desconexo interna)
NSF (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
200 400
Causas

Possveis
causas e valores
padres em
circuito de 24 V)
estado normal
Mximo
Voltagem
NSF (fmea) (2) com o terra
1V
Alavanca do freio
ST2
Voltagem
transmisso
de estacionamento
Posio livre
20 30 V
Entre (8)
terra do chassi
Posio travada
Mximo 1 V
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao rel de segurana de neutro
Chave de partida
Rel de segurana
de neutro
DESL
R1
ACC
PART
(Cinza)
Painel monitor
Partida do motor
Motor de
partida
Rel de
segurana
Rel de segurana
de neutro
MOTOR
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Cdigo de falha [D130KB] Rel de segurana de neutro:

Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E02
D130KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Rel de segurana de neutro: Desconexo

24 V no gerado no circuito do rel de segurana de neutro quando o terra est cortado.

Interrompe a sada do terra para o circuito do rel de segurana de neutro.
Problemas
que a mquina
apresenta
Motor no pega (Desconexo).

Motor pega, independentemente da posio da alavanca do freio de estacionamento (Terra).
Informao
correspondente
O estado de sada (voltagem) para o rel de segurana de neutro pode ser verficado no modo de
monitorao.
(Cdigo 50900: Voltagem do acionamento do rel de segurana de neutro)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA e desaplique a alavanca
a Este cdigo de falha detecta anormalidade no lado primrio (lado da bobina) do rel de segurana
de neutro, mas no no lado secundrio (lado de contato).
KA exibido usualmente para um cdigo de sintoma na ocorrncia de desconexo, e KB
exibido para desconexo no circuito do rel de segurana de neutro.
Defeito no rel de
(Desconexo interna)
NSF (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
200 400
Causas

de fiao (Desconexo
2
o u m a u c o n t a t o n o s Chicote de fiao entre ST2 (fmea) (8)
Mximo
Resistncia
conectores)
NSF (fmea) (2)
1
Possveis
Chicote de fiao entre NSF (fmea) (1)
Mximo
Resistncia
causas e valores
chave de partida ACC (270)
1
padres em
estado normal
3 de fiao (Contato com o Chicote de fiao entre ST2 (fmea) (8)
Mnimo
Resistncia
circuito terra)
NSF (fmea) (2) com o terra
1 M
Chicote de fiao entre NSF (fmea) (1)
Mnimo
Resistncia
chave de partida ACC (270) com o terra
1 M
Alavanca do freio de
ST2
Voltagem
transmisso
estacionamento
Posio livre
20 30 V
Entre (8)
terra do chassi
Posio travada
Mximo 1 V
10
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao rel de segurana de neutro
Chave de partida
Rel de segurana
de neutro
DESL
R1
ACC
PART
(Cinza)
Painel monitor
Partida do motor
Motor de
partida
Rel de
segurana
Rel de segurana
de neutro
MOTOR
D61EX, PX-15E0
11
SEN02564-00
Cdigo de falha [D161KA] Rel do alarme de marcha r:

Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
D161KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Rel do alarme de marcha r: Desconexo

24 V no gerado no circuito do rel de segurana de neutro quando o terra est cortado.

Interrompe a sada do terra para o circuito do rel do alarme de marcha r.
Problemas
que a mquina
apresenta
Alarme de marcha r no soa.

Alarme de marcha r liga, independentemente das posies da alavanca direcional de avante-r
e alavanca de mudana de marcha.
Informao
correspondente
O estado de sada (voltagem) para o rel do alarme de marcha r pode ser verficado no modo
de monitorao.
(Cdigo 70400: Voltagem do acionamento do rel do alarme de marcha r)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA + passe a alavanca
direcional de avante e r e a alavanca de mudana de marcha para neutro.
a Este cdigo de falha detecta anormalidade no lado primrio (lado da bobina) do rel do alarme de
marcha r, mas no no lado secundrio (lado de contato).
Causas

1 Defeito no fusvel FS2-6
Se o fusvel est queimado, provavelmente o circuito entrou em curtocircuito com o terra

Defeito no rel do
2 alarme de marcha r
(Desconexo interna)
de fiao (Desconexo
Possveis
3
ou mau contato nos
causas e valores
conectores)
padres em
estado normal

circuito terra)
transmisso
12

BKA (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
200 400
Mximo
Resistncia
BKA (fmea) (2)
1
Chicote de fiao entre BKA (fmea) (1)
Mximo
Resistncia
sada do FS2-6
1
Mnimo
Resistncia
BKA (fmea) (2) com o terra
1 M
Entre chicote de fiao de BKA (fmea) (1)
Mnimo
Resistncia
sada FS2-6 e o terra
1 M
ST2
Alavanca PCCS
Voltagem
Posio de neutro
20 30 V
Entre (18) terra do
chassi
Posio de r
Mximo 1 V
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao rel do alarme de marcha r
ARMAO DO PISO
Piloto do alarme
de marcha r
Rel do
alarme de
marcha
r
Caixa de fusvel
Alarme de
marcha r
TERRA 3
D61EX, PX-15E0
ARMAO PRINCIPAL
13
SEN02564-00
Cdigo de falha [D161KB] Rel do alarme de marcha r: Curtocircuito

Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
D161KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Rel do alarme de marcha r: Curto-circuito

Corrente anormal fluiu no circuito do rel de alarme de marcha r no momento da sada do

terra.
Interrompe a sada do terra para o circuito do rel do alarme de marcha r.
Problemas
que a mquina
apresenta
Alarme de marcha r no soa.
Informao
correspondente
O estado de sada (voltagem) para o rel do alarme de marcha r pode ser verficado no modo
de monitorao.
(Cdigo 70400: Voltagem do acionamento do rel do alarme de marcha r)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA + passee a alavanca
direcional de avante e r e a alavanca de mudana de marcha para r.
a Este cdigo de falha detecta anormalidade no lado primrio (lado da bobina) do rel do alarme de
marcha r, mas no no lado secundrio (lado de contato).
Causas

Defeito no rel do
1 alarme de marcha r
(Desconexo interna)
Possveis
causas e valores
padres em
circuito de 24 V)
estado normal
transmisso
14

BKA (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
200 400
Mximo
Voltagem
BKA (fmea) (2) com o terra
1V
Alavanca do freio
ST2
Voltagem
de estacionamento
Posio de neutro
20 30 V
Entre (18) terra do
chassi
Posio de r
Mximo 1 V
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao rel do alarme de marcha r
ARMAO DO PISO
Piloto do alarme
de marcha r
Rel do
alarme de
marcha
r
Caixa de fusvel
Alarme de
marcha r
TERRA 3
D61EX, PX-15E0
ARMAO PRINCIPAL
15
SEN02564-00
Cdigo de falha [DAFRKR] Comunicao CAN do painel monitor:

Falha na comunicao
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DAFRKR
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Comunicao CAN do painel monitor: Falha na comunicao

(Sistema do painel monitor)
O painel monitor no capaz de reconhecer o controlador do sistema direcional e da transmisso

com o circuito de comunicao CAN.
Pisca a luz de alerta e ativa o alarme sonoro
Problemas
que a mquina
apresenta
O sistema poder no estar operando normalmente.

Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido a F1 e R1.
Informao
correspondente
Causas
de fiao (Desconexo
1
ou mau contato dos
coenctores)

circuito terra)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

circuito de 24 V)
Defeito na resistncia do
terminal CAN
Defeito no painel monitor

ou no controlador do
5
sistema direcional e da
transmisso
16

ST2 (fmea) (32), - CE02 (fmea) (46),
Mximo
Resistncia
CA1 (fmea) (A), - CA2 (fmea) (A), - G01
1
(fmea) (8) e - SRV (macho) (3)
ST2 (fmea) (22), - CE02 (fmea) (47),
Mximo
Resistncia
CA1 (fmea) (B), - CA2 (fmea) (B), - G01
1
ST2 (fmea) (32), - CE02 (fmea) (46), CA1
Mnimo
Resistncia
(fmea) (A), - CA2 (fmea) (A), - G01 (fmea)
1 M
(8) e - SRV (macho) (3) com o terra
ST2 (fmea) (22), - CE02 (fmea) (47), CA1
Mnimo
Resistncia
(fmea) (B), - CA2 (fmea) (B), - G01 (fmea)
1 M
ST2 (fmea) (32), - CE02 (fmea) (46), CA1
Mximo
Voltagem
(fmea) (A), - CA2 (fmea) (A), - G01 (fmea)
1V
ST2 (fmea) (22), - CE02 (fmea) (47), CA1
Mximo
Voltagem
1V
CA1 (macho), CA2 (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
100 400
Se nenhum problema encontrado nas causas de 1 4, suspeitase que o painel monitor ou o controlador do sistema direcional e da
transmisso esto com defeito.
(O diagnstico de falhas no pode ser realizado uma vez que se trata
de defeito interno).
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
COMPARTIMENTO DO FILTRO
Controlador KOMTRAX
Conector de servio
(Cinza)
(Cinza)
Painel monitor
Can OH
Can OH
Can OL
Can OL
Blindagem do Can
Controlador do
sistema direcional
e da transmisso
Blindagem do Can
Can OL
Can OH
Resistor terminal
do CAN
PAINEL DE INSTRUMENTOS
(Cinza)
Resistor terminal
do CAN
Blindagem do Can
Can OH
Can OL
MOTOR
D61EX, PX-15E0
ARMAO DO PISO
17
SEN02564-00
Cdigo de falha [DAQ0KT] [DB30KT] Controlador do sistema

direcional e da transmisso: Anormalidade no controlador
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
DAQ0KT
DB30KT
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Controlador do sistema direcional e da transmisso: Anormalidade

no controlador
(Controlador do sistema direcional e da transmisso)
Informao do ROM (memria no voltil) do controlador do sistema direcional e da transmisso

no est normal.
Valor de ajuste interno do modo de programao original.
Problemas
que a mquina
apresenta
A sensao que a transmisso d de um bom desempenho na mudana de marchas pode piorar.
Informao
correspondente
So exibidos simultaneamente os cdigos de falha DAQ0KT e DB30KT.


Possveis
O diagnstico de falhas no pode ser realizado uma vez que se trata
causas e valores
Defeito no controlador do de um defeito interno.
padres em
estado normal 1 sistema direcional e da Ajuste uma vez no modo de ajuste (Cdigo 0002).
transmisso
(No h problema de manter o uso do controlador a menos que
qualquer problema vsivel aparea na mquina).
Causas
18
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
19
SEN02564-00
Cdigo de falha [DAQ1KK] [DB31KK] Fonte de alimentao principal

do controlador do sistema direcional e da transmisso: Reduo/
Entrada da voltagem da fonte de alimentao
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E04
DAQ1KK
DB31KK
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Fonte de alimentao principal do controlador do sistema

direcional e da transmisso: Reduo/Entrada da voltagem da
fonte de alimentao
Voltagem da fonte de alimentao do controlador do sistema direcional e da transmisso menor

que 17 V.
Problemas
que a mquina
apresenta
O painel monitor poder no exibir as informaes normalmente.

Impossibilidade de funcionamento do rel e da solenide, levando, com isso, incapacidade do
sistema operar normalmente.
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento torna-se impossvel.
Informao
correspondente
So exibidos simultaneamente os cdigos de falha DAQ1KK e DB31KK.

Condio de carga da bateria (voltagem) pode ser verificada pelo modo de monitorao.
(Cdigo 03200: Voltagem da bateria)
Causas
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
circuito terra)
transmisso
20

Se o fusvel FS2-7 est queimado, provvel que o circuito tenha
entrado em curto-circuito com o terra
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (1) (11)
Mximo
Resistncia
FS2-7
1
Chicote de fiao entre FS2-3 terminal H do
Mximo
Resistncia
rel da bateria
1
Mximo
Resistncia
(31) (32 (33) terra
1
Mnimo
Resistncia
FS2-7 com o terra
1 M
Chicote de fiao entre FS2-3 terminal H
Mnimo 1
Resistncia
do rel da bateria com o terra
M
ST3
Voltagem
Entre (1) (11) (21) (31) (32) (33)
20 30 V
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente fonte de alimentao do sistema direcional e da transmisso
Rel da
bateria
Alimentao (Controlador)
Alimentao (Solenide)
TERRA (Principal)
Bateria
TERRA (Principal)
TERRA (Principal)
TERRA (Principal)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
COMPARTIMENTO DA BATERIA
21
SEN02564-00
Cdigo de falha [DAQ2KK] [DB32KK] Fonte de alimentao da carga

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E04
DAQ2KK
DB32KK
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Fonte de alimentao da carga do controlador do sistema

fonte de alimentao
Voltagem da fonte de alimentao da carga (rel, solenide e etc.) do controlador do sistema

direcional e da transmisso menor que 17 V.
Problemas
que a mquina
apresenta
Impossibilidade de funcionamento do rel e da solenide, levando, com isso, incapacidade do

sistema operar normalmente.
Informao
correspondente

Condio de carga da bateria (voltagem) pode ser verificada pelo modo de monitorao.
(Cdigo 03200: Voltagem da bateria)
Causas
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
circuito terra)
transmisso
22

Se o fusvel FS1-9 est queimado, provvel que o circuito tenha
entrado em curto-circuito com o terra
Mximo
Resistncia
(22) FS1-9
1
Chicote de fiao entre FS1-3 terminal C do
Mximo
Resistncia
rel da bateria
1
Mximo
Resistncia
(31) (32) (33) terra
1
Mnimo
Resistncia
(22) FS1-9 com o terra
1 M
Chicote de fiao entre FS1-3 terminal C
Mnimo
Resistncia
do rel da bateria com o terra
1 M
ST3
Voltagem
Entre (2) (12) (22)
20 30 V
(21) (31) (32) (33)
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente fonte de alimentao do sistema direcional e da transmisso
Rel da
bateria
TERRA (Principal)
Bateria
TERRA (Principal)
TERRA (Principal)
TERRA (Principal)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
23
SEN02564-00
Cdigo de falha [DAQ5KK] [DB35KK] Fonte de alimentao de 5 V

do sensor do controlador do sistema direcional e da transmisso:
Reduo/Entrada da voltagem da fonte de alimentao
Cdigo de erro
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
Fonte de alimentao de 5 V do sensor do controlador do sistema

DAQ5KK
fonte de alimentao
DB35KK
Voltagem de 5 V do circuito da fonte de alimentao do sensor do controlador do sistema direcional
e da transmisso menor que 4,5 V ou maior que 5,5 V.
Corrente anormal fluiu no circuito da fonte de alimentao de 5 V do sensor do controlador do
sistema direcional e da transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da fonte de alimentao de 5 V se h fluxo anormal de
voltagem.
Falha
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida.
Se o conector direito desconectado e o cdigo de falha
(para indicar retorno condio normal), trata-se
Defeito no potencimetro acende
um defeito interno.
Conector
do freio (Curto-circuito de
aCom a chave de partida DESLIGADA, desconecte o BRK
interno)
conector, ento, LIGUE a chave de partida e realize o
Defeito no potencimetro acende (para indicar retorno condio normal), trata-se Conector
d o b o t o d e c o n t r o l e de um defeito interno.
do combustvel (Curto- aCom a chave de partida DESLIGADA, desconecte o DIAL
circuito interno)
Defeito no potencimetro chave de partida DESLIGADA.
de avante-r (CurtoTL2 (macho)
Resistncia
circuito interno)
Entre (4) (1)
3,2 k 20%
Sensor
Entre (4)
Mnimo 1 M
terra do chassi
Defeito no potencimetro chave de partida DESLIGADA.
direcional (Curto-circuito
TL2 (macho)
Resistncia
interno)
Entre (5) (8)
3,2 k 20%
Sensor
Entre (5)
Mnimo 1 M
terra do chassi
Desconexo no terra do passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
chicote de fiao (Contato chave de partida DESLIGADA.
com o circuito terra)
TL2 (fmea) (5), - TL2 (fmea) (4) DIAL Resistncia Mnimo
1 M
(fmea) (A) BRK (fmea) (C) com o terra
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

Curto quente do chicote passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
6 de fiao (Contato com o chave de partida LIGADA.
circuito de 24 V)
TL2 (fmea) (5), - TL2 (fmea) (4) DIAL Voltagem Mximo
1V
(fmea) (A) BRK (fmea) (C) com o terra
Defeito no controlador do passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
7 sistema direcional e da chave de partida LIGADA.
transmisso
ST1
Voltagem
Entre (22) (21)
4,5 5,5 V
24
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente fonte de alimentao de 5 V do sensor do controlador do sistema

Conjunto da alavanca
Boto de controle do
combustvel
Alavanca direcional 1
Pedal do freio
Alavanca da
transmisso 4
Alavanca da
transmisso 3
Alavanca da
transmisso 2
TERRA (Analgico)
Sensor (5 V)
Boto de controle
do combustvel
Potencimetro
do freio
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
25
SEN02564-00
Cdigo de falha [DAQ6KK] [DB36KK] Fonte de alimentao de 24 V

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DAQ6KK
DB36KK
Falha
Fonte de alimentao de 24 V do sensor do controlador do sistema

fonte de alimentao
Contedo do
problema
Voltagem de 24 V do circuito da fonte de alimentao do sensor do controlador do sistema

direcional e da transmisso menor que 12 V ou maior que 30 V.
Corrente anormal fluiu no circuito da fonte de alimentao de 24 V do sensor do controlador do
sistema direcional e da transmisso.
Ao do
controlador

Interrompe a sada para o circuito da fonte de alimentao de 24 V se h fluxo anormal de
voltagem.
Problemas
que a mquina
apresenta

Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido para F1 ou R1.
Informao
correspondente

Causas
1 angulao do passo
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal 2 de fiao (Contato com o
circuito terra)
transmisso
26

acende (para indicar retorno condio normal), trata-se
de um defeito interno.
Conector
aCom a chave de partida DESLIGADA, desconecte o
PT1
Mnimo
Resistncia
PT1 (fmea) (C) com o terra
1 M
ST1
Voltagem
Entre (16) - (21)
20 30 V
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente fonte de alimentao de 24 V do sensor do controlador do sistema

Sensor de ngulo de
inclinao de rampa
Sensor de ngulo de
inclinao de rampa
Sensor (+ 24 V)
TERRA (Analgico)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
27
SEN02564-00
Cdigo de falha [DAQ9KQ] [DB39KQ] Seleo de modelo do

controlador do sistema direcional e da transmisso: Discordncia
no sinal de seleo do modelo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E04
DAQ9KQ
DB39KQ
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Seleo de modelo do controlador do sistema direcional e da

transmisso: Discordncia no sinal de seleo do modelo
A programao especificada interna do controlador do sistema direcional e da transmisso

incompatvel com o sinal programado especificado.
(Controlador do sistema direcional e da transmisso no pode ser reconhecido normalmente).
Interrompe todas as sadas para o controlador do sistema direcional e da transmisso.
Limita a operao do motor, da transmisso e do freio.
Problemas
que a mquina
apresenta
A mquina no opera totalmente.

Informao
correspondente
So exibidos simultaneamente os cdigos de falha DAQ9KQ e DB39KQ.

Causas

Se o cdigo de falha acende (para indicar retorno condio normal)

Falha de ajuste
aps a realizao do modo de ajuste, ele est normal.
1 do controlador do
Cdigo de ajuste 0002: Programao especificada do controlador
do sistema direcional e da transmisso
transmisso
Desconexo no chicote de
2 fiao (Desconexo, mal
Possveis
contato dos conectores) Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (30)
Mximo
Resistncia
causas e valores
TERRA01
1
padres em
estado normal
circuito terra)
Mnimo
Resistncia
PL2 (18) e terra
1 M
ST3
Voltagem
transmisso
Mximo 1 V
5 11 V
28
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente seleo de modelo do controlador do sistema direcional e da

transmisso
Tipo HSS
TERRA (Alimentao)
Seleo do tipo HSS
TERRA (Alimentao)
TERRA (Alimentao)
TERRA (Alimentao)
Seleo do tipo C/B
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
29
SEN02564-00
Cdigo de falha [DB2RKR] Comunicao CAN do controlador do

sistema direcional e da transmisso: Falha na comunicao
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
DB2RKR
Falha
Comunicao CAN do controlador do sistema direcional e da

transmisso: Falha na comunicao
O controlador do sistema direcional e da transmisso no capaz de reconhecer o controlador do

motor com o circuito de comunicao CAN.
Problemas
que a mquina
apresenta

Quando a mquina est deslocando-se, a rotao do motor restringida mdia (meia) em uma
certa faixa.
Informao
correspondente

Desconexo no chicote Chicote de fiao entre S04 (fmea) (1), (2)
de fiao (Desconexo ST2 (fmea) (32), - CE02 (fmea) (46), Resistncia Mximo
1
o u m a u c o n t a t o d o s CA1 (fmea) (A), - CA2 (fmea) (A), - G01
conectores)
ST2 (fmea) (22), - CE02 (fmea) (47), Resistncia Mximo
CA1 (fmea) (B), - CA2 (fmea) (B), - G01
1
Chicote de fiao entre S04 (fmea) (1),
Defeito no terra do chicote (2) ST2 (fmea) (32), - CE02 (fmea) (46),
Mnimo
de fiao (Contato com o CA1 (fmea) (A), - CA2 (fmea) (A), - G01 Resistncia
1 M
circuito terra)
(fmea) (8) e - SRV (macho) (3) com o terra
ST2 (fmea) (22), - CE02 (fmea) (47), CA1 Resistncia Mnimo
1 M
Curto quente do chicote ST2 (fmea) (32), - CE02 (fmea) (46), CA1
Mximo
de fiao (Contato com o (fmea) (A), - CA2 (fmea) (A), - G01 (fmea) Voltagem
1V
circuito de 24 V)
ST2 (fmea) (22), - CE02 (fmea) (47), CA1 Voltagem
Mximo
1V
Defeito na resistncia do passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
terminal CAN
CA1 (macho), CA2 (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
100 400
o problema no encontrado em nenhuma das causas de 1 4,
Defeito no painel monitor Se
que o painel monitor ou o controlador do sistema direcional
o u n o c o n t r o l a d o r d o suspeita-se
e
da
transmisso
com defeito.
sistema direcional e da (O diagnstico deesto
falhas no pode ser realizado uma vez que se trata
transmisso
de defeito interno).
Causas
2
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
30
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Controlador KOMTRAX
Conector de servio
(Cinza)
(Cinza)
Painel monitor
(Cinza)
Can OH
Can OH
Can OL
Can OL
Blindagem do Can
Blindagem do Can
Can OL
Can OH
Resistor terminal
do CAN
PAINEL DE INSTRUMENTOS
(Cinza)
Resistor terminal
do CAN
Blindagem do Can
Can OH
Can OL
MOTOR
D61EX, PX-15E0
ARMAO DO PISO
31
SEN02564-00
Cdigo de falha [DB30KT] [DAQ0KT] Controlador do sistema

direcional e da transmisso: Anormalidade no controlador
a Veja DAQ0KT
Cdigo de falha [DB31KK] [DAQ1KK] Fonte de alimentao principal

a Veja DAQ1KK
Cdigo de falha [DAB32KK] [DAQ2KK] Fonte de alimentao da

carga do controlador do sistema direcional e da transmisso:
a Veja DAQ2KK
Cdigo de falha [DB35KT] [DAQ5KK] Fonte de alimentao de 5 V

a Veja DAQ5KK
Cdigo de falha [DB36KK] [DAQ6KK] Fonte de alimentao de 24 V

a Veja DAQ6KK
Cdigo de falha [DB39KQ] [DAQ9KQ] Seleo de modelo do

controlador do sistema direcional e da transmisso: Discordncia
no sinal de seleo de modelo
a Veja DAQ9KQ
32
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
33
SEN02564-00
Cdigo de falha [DD12KA] Interruptor de aumento de marcha:

Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E02
DD12KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Interruptor de aumento de marcha: Desconexo

Sinais dos dois sistemas do circuito do interruptor de aumento de marcha foram DESLIGADOS
(ABERTOS) simultaneamente.
Reconhece que o interruptor no est pressionado.
Problemas
que a mquina
apresenta
No possvel o aumento da marcha.

A funo de reduo de marcha automtica no funciona.
Informao
correspondente
Dos sinais dos dois sistemas do interruptor, NO destina-se deteco de operaes e NC

destinado deteco de erros.
O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de aumento de marcha pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
(Cdigo 40905: Sinal de entrada 1 do controlador relativo transmisso)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida + Opere o interruptor de
aumento de marcha.
Causas
1 de aumento de marcha
(Desconexo interna)
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
Possveis
conectores)
causas e valores
padres em
estado normal

circuito de 24 V)
transmisso
34

Interruptor de aumento de marcha
SFTU (macho)
DESLIGADO
LIGADO
(Liberado)
(Pressionado)
Resistncia entre
Mximo 1
Mnimo 1 M
(2) (3)
Resistncia entre
Mnimo 1 M
Mximo 1
(2) (1)
Mximo
Resistncia
- SFTU (fmea) (3)
1
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (9) Mximo
Resistncia
SFTU (fmea) (1)
1
Resistncia
SFTU (fmea) (2)
1
Mximo
Voltagem
- SFTU (fmea) (3) com o terra
1V
Voltagem
SFTU (fmea) (1) com o terra
1V
ST1, ST3
DESLIGADO
LIGADO
(Liberado)
(Pressionado)
Voltagem entre
Mximo 1 V
5 11 V
ST1 (12) ST1 (4)
Voltagem entre
5 11 V
Mximo 1 V
ST3 (9) ST1 (4)
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor de aumento de marcha e ao interruptor de reduo de marcha

TERRA (Sinal)
Interruptor de aumento de
marcha (NC)
Interruptor de reduo de
marcha (NO)
marcha (NC)
Interruptor de
aumento de
marcha
de marcha (NO)
Interruptor de
reduo de
marcha
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
35
SEN02564-00
Cdigo de falha [DD12KB] Interruptor de aumento de marcha:

Curto-circuito
Cdigo de erro
E02
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
DD12KB
Falha
Interruptor de aumento de marcha: Curto-circuito

Sinais dos dois sistemas do circuito do interruptor de aumento de marcha foram LIGADOS
(FECHADOS) simultaneamente.
Problemas
que a mquina
apresenta
No possvel o aumento da marcha.

Informao
correspondente

O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de aumento de marcha pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
aumento de marcha.
Causas
1 de aumento de marcha
Possveis
causas e valores
padres em
2
estado normal
circuito terra)
transmisso
36

SFTU (macho)
DESLIGADO
LIGADO
(Liberado)
(Pressionado)
Resistncia entre
Mximo 1
Mnimo 1 M
(2) (3)
Resistncia entre
Mnimo 1 M
Mximo 1
(2) (1)
Mnimo
Resistncia
- SFTU (fmea) (3) com o terra
1 M
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (9) Mnimo
Resistncia
SFTU (fmea) (1) com o terra
1 M
ST1, ST3
DESLIGADO
LIGADO
(Liberado)
(Pressionado)
Voltagem entre
Mximo 1 V
5 11 V
ST1 (12) ST1 (4)
Voltagem entre
5 11 V
Mximo 1 V
ST3 (9) ST1 (4)
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00

TERRA (Sinal)
marcha (NC)
marcha (NO)
marcha (NC)
Interruptor de
aumento de
marcha
de marcha (NO)
Interruptor de
reduo de
marcha
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
37
SEN02564-00
Cdigo de falha [DD13KA] Interruptor de reduo de marcha:

Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E02
DD13KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Interruptor de reduo de marcha: Desconexo

Sinais dos dois sistemas do circuito do interruptor de reduo de marcha foram DESLIGADOS
Problemas
que a mquina
apresenta
No possvel a reduo da marcha.

Informao
correspondente

O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de reduo de marcha pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
reduao de marcha.
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

Interruptor de reduo de marcha
SFTD
(fmea)
DESLIGADO
LIGADO
de reduo de marcha
(Liberado)
(Pressionado)
(Desconexo interna)
Resistncia entre
Mximo 1
Mnimo 1 M
(2) (3)
Resistncia entre
Mnimo 1 M
Mximo 1
(2) (1)
Desconexo no chicote chave de partida DESLIGADA.
de fiao (Desconexo Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (24) - Resistncia Mximo
1
o u m a u c o n t a t o d o s SFTD (macho) (3)
Resistncia
conectores)
SFTD (macho) (1)
1
Resistncia
SFTD (macho) (2)
1
Curto quente do chicote chave de partida LIGADA.
de fiao (Contato com o Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (24) Mximo
Voltagem
circuito de 24 V)
SFTD (macho) (3) com o terra
1V
Voltagem
SFTD (macho) (1) com o terra
1V
ST1
DESLIGADO
LIGADO
(Liberado)
(Pressionado)
transmisso
Voltagem entre
Mximo 1 V
5 11 V
ST1 (24) ST1 (4)
Voltagem entre
5 11 V
Mximo 1 V
ST1 (18) ST1 (4)
Causas
38
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00

TERRA (Sinal)
marcha (NC)
marcha (NO)
marcha (NC)
Interruptor de
aumento de
marcha
de marcha (NO)
Interruptor de
reduo de
marcha
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
39
SEN02564-00
Cdigo de falha [DD13KB] Interruptor de reduo de marcha: Curtocircuito

Cdigo de erro
E02
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
DD13KB
Falha
Interruptor de reduo de marcha: Curto-circuito

Sinais dos dois sistemas do circuito do interruptor de reduao de marcha foram LIGADOS
Problemas
que a mquina
apresenta
No possvel a reduo da marcha.

Informao
correspondente

O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor de reduo de marcha pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
reduo de marcha.
Causas
1 de reduo de marcha
Possveis
causas e valores
padres em
2
estado normal
circuito terra)
transmisso
40

SFTD (fmea)
DESLIGADO
LIGADO
(Liberado)
(Pressionado)
Resistncia entre
Mximo 1
Mnimo 1 M
(2) (3)
Resistncia entre
Mnimo 1 M
Mximo 1
(2) (1)
Mnimo
Resistncia
- SFTD (macho) (3) com o terra
1 M
Mnimo
Resistncia
- SFTD (macho) (1) com o terra
1 M
ST1
DESLIGADO
LIGADO
(Liberado)
(Pressionado)
Voltagem entre
Mximo 1 V
5 11 V
ST1 (24) ST1 (4)
Voltagem entre
5 11 V
Mximo 1 V
ST1 (18) ST1 (4)
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00

TERRA (Sinal)
marcha (NC)
marcha (NO)
marcha (NC)
Interruptor de
aumento de
marcha
de marcha (NO)
Interruptor de
reduo de
marcha
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
41
SEN02564-00
Cdigo de falha [DD14KA] [DDQ2KA] Interruptor da alavanca do

freio de estacionamento: Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DD14KA
DDQ2KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Interruptor da alavanca do freio de estacionamento: Desconexo

Sinais dos dois sistemas do circuito do interruptor de aumento de marcha foram DESLIGADOS
Problemas
que a mquina
apresenta
Uma vez a mquina sendo parada, a rotao do motor restringida mdia (meia).
Impossvel dar a partida.
Informao
correspondente
So exibidos simultaneamente os cdigos de falha DD14KA e DDQ2KA.

O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor do freio de estacionamento pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida + Opere a alavanca do
freio de estacionamento.
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

Alavanca do freio de estacionamento
da alavanca do freio
NSW (macho)
Posio
livre
Posio travada
de estacionamento
(Desconexo interna)
Resistncia entre
Mximo 1
Mnimo 1 M
o terra (A) (B)
Resistncia entre
Mnimo 1 M
Mximo 1
o terra (A) (C)
de fiao (Desconexo Chicote de fiao entre ST2 (fmea) (15) - Resistncia Mximo
1
o u m a u c o n t a t o d o s NSW (fmea) (C)
conectores)
Resistncia
NSW (fmea) (B)
1
Resistncia
NSW (fmea) (A)
1
Curto quente do chicote chave de partida LIGADA.
de fiao (Contato com o Chicote de fiao entre ST2 (fmea) (15) Mximo
Voltagem
circuito de 24 V)
NSW (fmea) (C) com o terra
1V
Voltagem
NSW (fmea) (B) com o terra
1V
ST2
Posio livre
Posio travada
transmisso
Voltagem entre
Mximo 1 V
5 11 V
(5) terra
Voltagem entre
5 11 V
Mximo 1 V
(15) terra
Causas
42
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor da alavanca do freio de estacionamento
Interruptor da
alavanca do freio
de estacionamento
TERRA (Sinal)
Interruptor do freio de
estacionamento (NC)
estacionamento (NO)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
43
SEN02564-00
Cdigo de falha [DD14KB] [DDQ2KB] Interruptor da alavanca do

freio de estacionamento: Curto-circuito
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DD14KB
DDQ2KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Interruptor da alavanca do freio de estacionamento: Curto-circuito

Sinais dos dois sistemas do circuito do interruptor de reduao de marcha foram LIGADOS
Reconhece que a alavanca do freio de estacionamento est na posio livre.
Problemas
que a mquina
apresenta
Impossvel dar a partida.
Informao
correspondente
So exibidos simultaneamente os cdigos de falha DD14KB e DDQ2KB.

O estado de entrada (LIG/DESL) do interruptor do freio de estacionamento pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida + Opere a alavanca do
freio de estacionamento.
Causas
da alavanca do freio de
estacionamento (Curtocircuito interno)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal 2 de fiao (Contato com o
circuito terra)
transmisso
44

NSW (macho)
Posio livre
Posio travada
Resistncia entre
Mximo 1
Mnimo 1 M
(A) (B)
Resistncia entre
Mnimo 1 M
Mximo 1
(A) (C)
Chicote de fiao entre NSW (fmea) (B)
Mnimo
Resistncia
ST2 (fmea) (5) com o terra
1 M
Chicote de fiao entre NSW (fmea) (C)
Mnimo
Resistncia
ST2 (fmea) (15) com o terra
1 M
ST2
Posio livre
Posio travada
Voltagem entre
Mximo 1 V
5 11 V
(5) terra
Voltagem entre
5 11 V
Mximo 1 V
(15) terra
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor da alavanca do freio de estacionamento
Interruptor da
alavanca do freio
de estacionamento
TERRA (Sinal)
estacionamento (NC)
estacionamento (NO)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
45
SEN02564-00
Cdigo de falha [DDQ2KA] [DD14KA] Interruptor da alavanca do

freio de estacionamento: Desconexo
a Veja DD14KA
Cdigo de falha [DDQ2KB] [DD14KB] Interruptor da alavanca do

freio de estacionamento: Curto-circuito
a Veja DD14KB
46
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
47
SEN02564-00
Cdigo de falha [DGS1KX] Sensor da temperatura do leo hidrulico:

Sinal de entrada est fora da gama normal
Cdigo de erro
Cdigo de falha
Contedo do
problema
Ao do
controlador
DGS1KX
Falha
Sensor da temperatura do leo hidrulico: Sinal de entrada est

fora da gama normal
Sinal do sensor de temperatura do leo hidrulico est fora da gama normal.

Apenas memoriza o problema, sem a necessidade de ativar um alarme em particular.
Problemas
que a mquina
apresenta
A temperatura do leo hidrulico no painel monitor no exibida normalmente.

A velocidade do ventilador restringida metade.
Informao
correspondente
O estado da temperatura do leo hidrulico (temperatura) pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 04401: Temperatura do leo hidrulico)

D e f e i t o n o s e n s o r d e chave de partida DESLIGADA.
temperatura do leo
1
SDS (macho)
Resistncia
hidrulico (Desconexo e
Entre (1) (2)
3,5 k - 90 k (10 100 C)
curto-circuito interno)
Causas
Entre (1), (2) terra do chassi
Mnimo 1 M
2
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
3
48

Mximo
Resistncia
ou mau contato dos
SDS (fmea) (1)
1
conectores)
Mximo
Resistncia
ST2 (fmea) (2)
1
Entre o terra e o chicote de fiao entre ST1
Mnimo
circuito terra)
Resistncia
(fmea) (9) SDS (fmea) (1)
1 M
de fiao (Contato com o chave de partida LIGADA.
Mximo
circuito de 24 V)
Voltagem
1V
Defeito no controlador do chave de partida DESLIGADA.
ST1 (fmea)
Resistncia
transmisso
Entre (9) (21)
3,5 k - 90 k (10 100 C)
Mnimo 1 M
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de temperatura do leo hidrulico

Sensor de temperatura
do leo hidrulico
Temperatura do leo
hidrulico
TERRA (Analgico)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
49
SEN02564-00
Cdigo de falha [DGT1KA] Sensor de temperatura do leo do trem

de fora: Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
DGT1KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Sensor de temperatura do leo do trem de fora: Desconexo

Falha
Mesmo com a elevao da temperatura do lquido de arrefecimento, o sinal do sensor de

temperatura do leo do trem de fora remanescente pode baixar a temperatura.
Problemas
que a mquina
apresenta
A temperatura do leo do trem de fora no painel monitor no exibida normalmente.

O choque na mudana de marcha da transmisso aumenta.
Informao
correspondente
O estado da temperatura do leo do trem de fora (temperatura) pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 30100: Temperatura do leo do trem de fora)
Defeito no sensor
de temperatura do
1
453 (macho)
Resistncia
leo do trem de fora
Entre (1) (2)
3,5 k - 90 k (10 100 C)
(Desconexo interna)
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
Mnimo 1 M

de fiao (Desconexo
Chicote de fiao entre S04 (fmea) (12)
Mximo
2
Resistncia
ou mau contato dos
453 (fmea) (1)
1
conectores)
Chicote de fiao entre S03 (fmea) (3) (4)
Mximo
Resistncia
453 (fmea) (2)
1
3 Defeito no painel monitor
S03, S04 (fmea)
Resistncia
S04 (12) S03 (3) (4)
3,5 k - 90 k (10 100 C)
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de temperatura do leo do trem de fora

Painel monitor
TERRA
TERRA
(Preto)
TERRA 01
Sensor de
temperatura do
leo do conversor
de torque
conversor de torque
ARMAO DO PISO & PAINEL DE INSTRUMENTOS
50
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Cdigo de falha [DGT1KA] Sensor de temperatura do leo do trem

de fora: Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
DGT1KX
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Sensor de temperatura do leo do trem de fora: Sinal de entrada

est fora da gama normal
Falha
O sinal do sensor de temperatura do leo do trem de fora est fora da gama normal.
Problemas
que a mquina
apresenta
A temperatura do leo do trem de fora no painel monitor no exibida normalmente.

Informao
correspondente
O estado da temperatura do leo do trem de fora (temperatura) pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
temperatura do leo do
1
453 (macho)
Resistncia
trem de fora (CurtoEntre (1) (2)
3,5 k - 90 k (10 100 C)
circuito)
Causas
Mnimo 1 M

Possveis
causas e valores
Mnimo
circuito terra)
Resistncia
padres em
453
(fmea)
(1)
com
o
terra
1 M
estado normal
circuito de 24 V)
Mximo
Voltagem
453 (fmea) (1) com o terra
1V
4
S03, S04 (fmea)
Resistncia
da mquina
S04 (12) S03 (3) (4)
3,5 k - 90 k (10 100 C)
Entre S04 (12) - terra
Mnimo 1 M
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de temperatura do leo do trem de fora

Painel monitor
TERRA
TERRA
(Preto)
TERRA 01
Sensor de
temperatura do
leo do conversor
de torque
conversor de torque
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
51
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK10KA] Boto de controle do combustvel:

Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DK10KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Boto de controle do combustvel: Desconexo

Sinal de voltagem do circuito do boto de controle do combustvel menor que 0,5 V.

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal do potencimetro do pedal
desacelerador.
Operao do motor e da transmisso limitada.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
O estado de entrada (voltagem) do boto de controle do combustvel pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
(Cdigo 03000: Voltagem do boto de controle do combustvel)
Defeito no sistema da Verifique se so exibidos os cdigos de falha [DAQ5KK] [DB35KK],
1 fonte de alimentao de 5 em caso afirmativo, proceda em seguida ao diagnstico de falhas
V do sensor
deles primeiro.
DIAL (macho)
Resistncia
Causas
Entre (A) (C)
4,0 6,0 k
Entre (A) - (B)
0,5 4,5 k
Entre (B) (C)

0,5 4,5 k
Possveis
causas e valores
padres em
Mximo
3
Resistncia
ou mau contato dos
estado normal
DIAL (fmea) (A)
1
conectores)
Mximo
Resistncia
DIAL (fmea) (B)
1
Defeito no terra do chicote chave de partida DESLIGADA.
Mnimo
4 de fiao (Contato com o Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (22)
Resistncia
DIAL (fmea) (A) com o terra
1 M
circuito terra)
Mnimo
Resistncia
DIAL (fmea) (B) com o terra
1 M
ST1
Voltagem
transmisso
Entre (22) (21)
4,6 5,4 V
Entre (1) (21)
0,5 4,5 V
52
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao boto de controle do combustvel

(Cinza)
Boto de
controle do
combustvel
Boto de controle
do combustvel
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
53
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK10KB] Boto de controle do combustvel:

Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DK10KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Boto de controle do combustvel: Curto-circuito

Sinal de voltagem do circuito do boto de controle do combustvel maior que 4,5 V.

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal do potencimetro do pedal
desacelerador.
Operao do motor e da transmisso limitada.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
O estado de entrada (voltagem) do boto de controle do combustvel pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
(Cdigo 03000: Voltagem do boto de controle do combustvel)
1 fonte de alimentao de 5 em caso afirmativo, proceda em seguida ao diagnstico de falhas
V do sensor
deles primeiro.
D e f e i t o n o b o t o d e chave de partida DESLIGADA.
DIAL (macho)
Resistncia
controle do combustvel
2
(Desconexo e curtoEntre (A) (C)
4,0 6,0 k
circuito interno)
Entre (A) - (B)
0,5 4,5 k
Causas
Entre (B) (C)

0,5 4,5 k
Desconexo no chicote a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
Possveis
de fiao (Desconexo passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a
causas e valores 3 o u m a u c o n t a t o d o s chave de partida DESLIGADA.
Mximo
padres em
Resistncia
conectores)
estado normal
DIAL (fmea) (C)
1
Curto quente do chicote Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (22)
Mximo
Voltagem
4 de fiao (Contato com o DIAL (fmea) (A) com o terra
1V
Mximo
circuito de 24 V)
Voltagem
DIAL (fmea) (B) com o terra
1V
Mximo
Volatgem
DIAL (fmea) (C) com o terra
1V
ST1
Voltagem
transmisso
Entre (22) (21)
4,6 5,4 V
Entre (1) (21)
0,5 4,5 V
54
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao boto de controle do combustvel

(Cinza)
Boto de
controle do
combustvel
Boto de controle
do combustvel
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
55
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK30KA] Potencimetro direcional (1):

Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DK30KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Potencimetro direcional (1): Desconexo

Sinal de voltagem do sistema do potencimetro direcional (1) maior que 4,5 V.

Continua a manter sob controle com o sinal do sistema do potencimetro direcional (2).
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro direcional (1) pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 50300: Voltagem do potencimetro direcional (1)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida e (opere a alavanca PCCS
(direcional).
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

fonte de alimentao de 5 em caso afirmativo, proceda em seguida ao diagnstico de falhas
V do sensor
deles primeiro.
TL2 (macho)
Resistncia
Defeito no potencimetro
direcional (1) (Desconexo
Entre (5) (8)
3,2 k 20%
e curto-circuito interno)
1 6 k (manobra direita
Entre (7) - (5)
esquerda)
6 - 1 k (manobra direita
Entre (7) (8)
esquerda)
Mximo
Resistncia
ou mau contato dos
TL2 (fmea) (8)
1
conectores)
Mximo
Resistncia
TL2 (fmea) (7)
1
Mximo
circuito de 24 V)
Voltagem
TL2 (fmea) (7) com o terra
1V
sistema direcional e da chave de partida LIGADA.
transmisso
ST1
Voltagem
Entre (2) (21)
0,5 4,5 V
Causas
56
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Diagrama do circuito correspondente ao potencimetro direcional
(Cinza)
(Preto)
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
57
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK30KB] Potencimetro direcional (1): Curtocircuito

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DK30KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Potencimetro direcional (1): Curto-circuito

Sinal de voltagem do sistema do potencimetro direcional (1) menor que 0,5 V.

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal do sistema do potencimetro direcional
(2).
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
monitorao.
(Cdigo 50300: Voltagem do potencimetro direcional (1))
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida + (alavanca PCCS de
mudana de marcha (sistema direcional)).
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

V do sensor
deles primeiro.
TL2 (macho)
Resistncia
Entre (5) (8)
3,2 k 20%
Entre (7) - (5)
esquerda)
Entre (7) (8)
esquerda)
Mnimo
circuito terra)
Resistncia
1 M
o u m a u c o n t a t o d o s Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (22)
Mximo
Resistncia
conectores)
1
transmisso
ST1
Voltagem
Entre (2) (21)
0,5 4,5 V
Causas
58
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
(Cinza)
(Preto)
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
59
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK30KX] Potencimetro direcional: Sinal de

entrada est fora da gama normal
Cdigo de erro
CALL E04
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de falha
DK30KX
Falha
Potencimetro direcional: Sinal de entrada est fora da gama

normal
Nos sistemas de potencimetro direcional 1 e 2, os cdigos de falha [DK30KA] ou [DK30KB] e os

cdigos de falha [DK31KA] ou [DK31KB] ocorreram simultaneamente.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro direcional pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 50300: Voltagem do potencimetro direcional 1)
Possveis
Causas
causas e valores
padres em
estado normal 1 Realize o diagnstico de falhas dos cdigos de falha [DK30KA] [DK30KB] [DK31KA] [DK31KB]
60
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK30KZ] Potencimetro direcional: Desconexo

ou curto-circuito (Falha dupla)
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E04
DK30KZ
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Potencimetro direcional: Desconexo ou curto-circuito

Nos sistemas do potencimetro direcional 1 e 2, quando a chave de partida foi LIGADA apenas
um deles acusou anormalidade e depois disso ou o cdigo de falha [DK30KA] ou [DK30KB] ou o
cdigo de falha [DK31KA] ou [DK31KB] ocorreram simultaneamente.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
monitorao.
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

Causas
Realize o diagnstico de falhas dos cdigos de falha [DK30KA] [DK30KB] [DK31KA] [DK31KB]
Cdigo de falha [DK30L8] Potencimetro direcional: Discordncia

de sinal analgico
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DK30L8
Falha
Potencimetro direcional: Discordncia de sinal analgico

Contedo do
problema
A voltagem do sinal total dos sistemas do potencimetro direcional 1 e 2 menor que 4,41 V ou
maior que 5,59 V.
Ao do
controlador

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal normal do sistema do potencimetro
direcional 1 ou 2.
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
monitorao.
mudana de marcha (avante-r)).
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
D61EX, PX-15E0
Causas

61
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK31KA] Potencimetro direcional (2):

Desconexo
Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DK31KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Potencimetro direcional (2): Desconexo

Sinal de voltagem do sistema do potencimetro direcional (2) menor que 0,5 V.

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal do sistema do potencimetro direcional (1).
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
monitorao.
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

fonte de alimentao do em caso afirmativo, proceda em seguida ao diagnstico de falhas
sensor
deles primeiro.
TL2 (macho)
Resistncia
Entre (5) (8)
3,2 k 20%
Entre (6) - (5)
esquerda)
Entre (6) (8)
esquerda)
Mximo
Resistncia
ou mau contato dos
TL2 (fmea) (5)
1
conectores)
Mximo
Resistncia
TL2 (fmea) (6)
1
Mnimo
circuito terra)
Resistncia
1 M
transmisso
ST1
Voltagem
Entre (19) (21)
0,5 4,5 V
Causas
62
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
(Cinza)
(Preto)
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
63
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK31KB] Potencimetro direcional (2): Curtocircuito

Cdigo de erro
Cdigo de falha
CALL E03
DK31KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Potencimetro direcional (2): Curto-circuito

Voltagem do sinal do sistema do potencimetro direcional (2) maior que 4,5 V.

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal do sistema do potencimetro direcional (1).
Problemas
que a mquina
apresenta
Informao
correspondente
monitorao.
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

V do sensor
deles primeiro.
TL2 (macho)
Resistncia
Entre (5) (8)
3,2 k 20%
Entre (6) - (5)
esquerda)
Entre (6) (8)
esquerda)
Mximo
circuito de 24 V)
Voltagem
1V
o u m a u c o n t a t o d o s Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (21)
Mximo
Resistncia
conectores)
TL2 (fmea) (8)
1
transmisso
ST1
Voltagem
Entre (19) (21)
0,5 4,5 V
Causas
64
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
(Cinza)
(Preto)
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
65
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK40KA] Potencimetro do freio: Desconexo

Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
DK40KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Potencimetro do freio: Desconexo

Sinal de voltagem do circuito do potencimetro do freio menor que 0,5 V.

Problemas
que a mquina
apresenta
Reduo de marcha automtica no funciona apropriadamente

Informao
correspondente
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro do freio pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 50400: Voltagem do potencimetro do freio)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida + (Opere o pedal do freio).
no sistema da fonte Verifique se so exibidos os cdigos de falha [DAQ5KK] [DB35KK], em caso
1 Defeito
de alimentao do sensor afirmativo, proceda em seguida ao diagnstico de falhas deles primeiro.
partida DESLIGADA.
BRK (macho)
Resistncia
do freio (Desconexo e
2
Entre (A) (C)
4,0 6,0 k
1,5 4,5 k
potencimetro
Entre (A) - (B)
(desaplicado no seu curso total)
Causas
4,5 1,5 k
partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (22) Resistncia Mximo 1
BRK (fmea) (C)
Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (3) Resistncia Mximo 1
BRK (fmea) (B)
partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (3) Resistncia
Mnimo
BRK (fmea) (B) com o terra
1 M
partida LIGADA.
ST1
Voltagem
1,5 4,5 V
Entre (3) (21)
0,5 4,5 V
Entre (B) (C)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
3 fiao (Desconexo ou mau
contato dos conectores)

circuito terra)
transmisso
Diagrama do circuito correspondente ao potencimetro do freio

Potencimetro
do freio
Pedal do freio
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
66
D61EX, PX-15E0
SEN02564-00
Cdigo de falha [DK40KB] Potencimetro do freio: Curto-circuito

Cdigo de erro
Cdigo de falha
E01
DK40KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Falha
Potencimetro do freio: Curto-circuito

Voltagem do sinal do circuito do potencimetro do freio maior que 4,5 V.

Problemas
que a mquina
apresenta
Reduo de marcha automtica no funciona apropriadamente

Informao
correspondente
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro do freio pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 50400: Voltagem do potencimetro do freio)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: LIGUE a chave de partida + (Opere o pedal do freio).
Causas

Defeito no sistema da fonte

1 de alimentao de 5 V do Verifique se so exibidos os cdigos de falha [DAQ5KK] [DB35KK], em caso
afirmativo, proceda em seguida ao diagnstico de falhas deles primeiro.
sensor
partida DESLIGADA.
BRK (macho)
Resistncia
do freio (Desconexo e
2
Entre (A) (C)
4,0 6,0 k
1,5 4,5 k
potencimetro
Entre (A) - (B)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
4,5 1,5 k
partida LIGADA.
Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (3) Voltagem
Mximo 1 V
BRK (fmea) (B) com o terra
partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (21) Resistncia
Mnimo
BRK (fmea) (A)
1 M
partida LIGADA.
ST1
Voltagem
Entre (3) (21)
1,5 4,5 V
Entre (B) (C)

circuito de 24 V)
transmisso

Potencimetro
do freio
Pedal do freio
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
67
SEN02564-00

2007 KOMATSU
68
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02565-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima

Cdigo de falha [DK55KX] Potencimetro de avante-r: Sinal de entrada est fora da gama normal......................... 3
Cdigo de falha [DK55KZ] Potencimetro de avante-r: Desconexo ou curto-circuito (Falha dupla)......................... 4
Cdigo de falha [DK55L8] Potencimetro de avante-r: Discordncia no sinal analgico........................................... 5
Cdigo de falha [DK56KA] Potencimetro de avante-r (1): Curto-circuito.................................................................. 6
Cdigo de falha [DK56KB] Potencimetro de avante-r (1): Desconexo.................................................................... 8
Cdigo de falha [DK57KA] Potencimetro de avante-r (2): Desconexo.................................................................. 10

Cdigo de falha [DK57KB] Potencimetro de avante-r (2): Curto-circuito................................................................ 12
Cdigo de falha [DKH1KA] [DKH1KX] Sensor de angulao do passo: Curto-circuito............................................... 14
Cdigo de falha [DKH1KB] [DKH1KX] Sensor de angulao do passo: Desconexo................................................ 16
Cdigo de falha [DKH1KX] [DKH1KA] ou [DKH1KB] Sensor de angulao do passo: Sinal de entrada ......................
fora da gama normal....................................................................................................................................................17
Cdigo de falha [DLT3KA] Sensor de velocidade de sada da transmisso: Desconexo......................................... 18
Cdigo de falha [DLT3KB] Sensor de velocidade de sada da transmisso: Curto-circuito........................................ 19
Cdigo de falha [DV00KB] Alarme sonoro: Curto-circuito...........................................................................................20
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DW7BKA] Solenide de inverso do ventilador: Desconexo......................................................... 21

Cdigo de falha [DW7BKA] Solenide de inverso do ventilador: Curto-circuito . ..................................................... 22
Cdigo de falha [DWN1KA] Solenide direita EPC do HSS: Desconexo................................................................. 23
Cdigo de falha [DWN1KB] Solenide direita EPC do HSS: Curto-circuito................................................................ 24
Cdigo de falha [DWN1KY] Solenide direita EPC do HSS: Curto-circuito para a linha da fonte de ........................
alimentao.................................................................................................................................................................25
Cdigo de falha [DWN2KA] Solenide esquerda EPC do HSS: Desconexo............................................................ 26
Cdigo de falha [DWN2KB] Solenide esquerda EPC do HSS: Curto-circuito........................................................... 27
Cdigo de falha [DWN2KY] Solenide esquerda EPC do HSS: Curto-circuito para a linha da fonte de .......................
alimentao.................................................................................................................................................................28
Cdigo de falha [DWN5KA] Solenide TVC da bomba do ventilador: Desconexo................................................... 29
Cdigo de falha [DWN5KB] Solenide TVC da bomba do ventilador: Curto-circuito.................................................. 30
Cdigo de falha [DWN5KY] Solenide TVC da bomba do ventilador: Curto-circuito para a linha da fonte ...................
de alimentao............................................................................................................................................................31
Cdigo de falha [DXA0KA] Solenide TVC da bomba do HSS: Desconexo............................................................. 32
Cdigo de falha [DXA0KB] Solenide TVC da bomba do HSS: Curto-circuito........................................................... 33
Cdigo de falha [DXA0KY] Solenide TVC da bomba do HSS: Curto-circuito para a linha da fonte ............................
de alimentao............................................................................................................................................................34
Cdigo de falha [DXH4KA] ECMV da embreagem de primeira: Desconexo............................................................ 35
Cdigo de falha [DXH4KB] ECMV da embreagem de primeira: Curto-circuito........................................................... 36
Cdigo de falha [DXH4KY] ECMV da embreagem de primeira: Curto-circuito para a linha da fonte ............................
de alimentao............................................................................................................................................................38
Cdigo de falha [DXH5KA] ECMV da embreagem de segunda: Desconexo............................................................ 39
Cdigo de falha [DXH5KB] ECMV da embreagem de segunda: Curto-circuito.......................................................... 40
Cdigo de falha [DXH5KY] ECMV da embreagem de segunda: Curto-circuito para a linha da fonte ...........................
de alimentao............................................................................................................................................................42
Cdigo de falha [DXH6KA] ECMV da embreagem de terceira: Desconexo............................................................. 43
Cdigo de falha [DXH6KB] ECMV da embreagem de terceira: Curto-circuito............................................................ 44
Cdigo de falha [DXH6KY] ECMV da embreagem de terceira: Curto-circuito para a linha da fonte .............................
de alimentao............................................................................................................................................................46
Cdigo de falha [DXH7KA] ECMV da embreagem de r: Desconexo...................................................................... 47
Cdigo de falha [DXH7KB] ECMV da embreagem de r: Curto-circuito..................................................................... 48
Cdigo de falha [DXH7KY] ECMV da embreagem de r: Curto-circuito para a linha da fonte ......................................
de alimentao............................................................................................................................................................49
Cdigo de falha [DXH8KA] ECMV da embreagem de avante: Desconexo............................................................... 50
Cdigo de falha [DXH8KB] ECMV da embreagem de avante: Curto-circuito............................................................. 52
Cdigo de falha [DXH8KY] ECMV da embreagem de avante: Curto-circuito para a linha da fonte ..............................
de alimentao............................................................................................................................................................54
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DK55KX] Potencimetro de avante-r: Sinal de entrada

est fora da gama normal
Cdigo de ao
Cdigo de
falha
CALL E04
DK55KX
Contedo do
problema
Ao do controlador
Problema
Potencimetro de avante-r: Sinal de entrada est fora da gama normal

Nos sistemas de potencimetro de avante-r 1 e 2, os cdigos de falha [DK56KA] ou [DK56KB]

e os cdigos de falha [DK57KA] ou [DK57KB] ocorreram simultaneamente.
Problema que
aparece na mquina Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento torna-se impossvel.
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro de avante-r pode ser verficado no modode
Informaes
pertinentes
Causas provveis
e valor padro
em circunstncias
normais
monitorao.
(Cdigo 50200: Voltagem do potnciometro 1 de avante-r)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA + (alavanca PCCS
de mudana de marcha (avante-r)).
Causa
Valor padro em circunstncias normais/Observaes aplicveis ao diagnstico de

falhas
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DK55KZ] Potencimetro de avante-r: Desconexo ou

curto-circuito (Falha dupla)
Cdigo de
ao
CALL E04
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo de
falha
DK55KZ
Problema
Potencimetro de avante-r: Desconexo ou curto-circuito (Falha dupla)

Nos sistemas de potencimetro de avante-r 1 e 2, quando a chave de partida foi LIGADA apenas
um deles acusou anormalidade e depois disso ou o cdigo de falha [DK56KA] ou [DK56KB] e os
cdigos de falha [DK57KA] ou [DK57KB] ocorreram simultaneamente
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Causas
provveis
e valor
padro em
circunstncias
normais
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro de avante-r pode ser verficado no modo de

monitorao.
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA + (alavanca PCCS de
Causa
Valor padro em circunstncias normais/Observaes aplicveis ao diagnstico de falhas
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DK55L8] Potencimetro de avante-r: Discordncia no

sinal analgico
Cdigo de
ao
Cdigo de
falha
CALL E03
DK55L8
Problema
Potencimetro de avante-r: Discordncia no sinal analgico

Contedo do
problema
Voltagem do sinal total dos sistemas do potencimetro de avante-r 1 e 2 menor que 4,41 V ou
maior que 5,59 V.
Ao do
controlador

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal normal do sistema do potencimetro de
avante-r 1 ou 2.
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Causas
provveis
e valor
padro em
circunstncias
normais
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento limitado a F1 e R1.
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro de avante-r pode ser verficado no modo de
monitorao.
Causa
Valor padro em circunstncias normais/Observaes aplicveis ao diagnstico de falhas
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DK56KA] Potencimetro de avante-r (1): Curtocircuito

Cdigo de
ao
Cdigo de
falha
CALL E03
DK56KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema
Potencimetro de avante-r (1): Curto-circuito

Sinal de voltagem do sistema do potencimetro de avante-r (1) maior que 4,5 V.

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal do sistema do potencimetro de avanter-r (2).
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro de avante-r (1) pode ser verificado pelo modo de monitorao.
(Cdigo 50200: Voltagem do potencimetro de avante-r (1))

Causa
1
Defeito no sistema da fonte

de alimentao de 5 V do
sensor
Valor padro em circunstncias normais/Observaes aplicveis ao

diagnstico de falhas
Verifique se so exibidos os cdigos de falha [DAQ5KK]
[DB35KK], em caso afirmativo, proceda em seguida ao
diagnstico de falhas deles primeiro.
Causas
provveis
e valor
padro em
circunstncias
normais
direcional (1) (Desconexo e

circuito de 24 V)

a chave de partida DESLIGADA
TL2 (macho)
Resistncia
Entre (4) (1)
3,2 k 20%
Entre (3) - (4)
5,5 1,5 k (avante - r)
Entre (3) (1)
1,5 5,5 k (avante - r)
passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito

com a chave de partida LIGADA.
(13) TL2 (fmea) (3) com o terra
Voltagem
Mximo
1V

a chave de partida DESLIGADA
fiao (Desconexo ou mau
Mximo
Resistncia
(21) TL2 (fmea) (1)
1
transmisso

ST1
Voltagem
Entre (13) (21)
0,5 4,5 V
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Diagrama do circuito correspondente ao potencimetro de avante-r
Controlador do
transmisso
(Cinza)
(Preto)
(Preto)
Alavanca de avante-r 2
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DK56KB] Potencimetro de avante-r (1): Desconexo

Cdigo de
ao
Cdigo de falha
CALL E03
DK56KB
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema
Potencimetro de avante-r (1): Desconexo

Sinal de voltagem do sistema do potencimetro de avante-r (1) menor que 0,5 V.

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal do sistema do potencimetro de avante-r (2).
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro de avante-r (1) pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
Causa
1
fonte de alimentao
de 5 V do sensor

Verifique se so exibidos os cdigos de falha [DAQ5KK] [DB35KK],
em caso afirmativo, proceda em seguida ao diagnstico de falhas deles
primeiro.
Causas
provveis
e valor
padro em
circunstncias
normais
Defeito no
potencimetro
de avante-r (1)
(Desconexo e curtocircuito interno)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo ou
mau contato dos
conectores)
passando,
DESLIGADA.
TL2 (macho)
Resistncia
Entre (4) (1)
3,2 k 20%
Entre (3) - (4)
5,5 1,5 k (avante - r)
Entre (3) (1)
1,5 5,5 k (avante r)

partida DESLIGADA.
TL2 (fmea) (4)

Resistncia
Mximo 1
Defeito no terra do TL2 (fmea) (3)
chicote de fiao
(Contato com o circuito a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, passando,
terra)
DESLIGADA.
Mximo 1
Resistncia
do sistema direcional e
da transmisso
Resistncia
Mnimo 1
M
ento, ao diagnstico de falhas propriamente

de partida LIGADA.
dito com a chave
ST1
Voltagem
Entre (13) (21)
0,5 4,5 V
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Controlador do sistema direcional e

da transmisso
(Cinza)
(Preto)
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DK57KA] Potencimetro de avante-r (2): Desconexo

Cdigo de
ao
Cdigo de falha
CALL E03
DK57KA
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema
Potencimetro de avante-r (2): Desconexo

Sinal de voltagem do sistema do potencimetro de avante-r (2) menor que 0,5 V.

Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro de avante-r (2) pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
Causa
fonte de alimentao
de 5 V do sensor

primeiro.
Causas
provveis
e valor
padro em
circunstncias
normais
Defeito no
potencimetro
de avante-r (2)

partida DESLIGADA.
TL2 (macho)
Resistncia
Entre (4) (1)
3,2 k 20%
Entre (2) - (4)
1,5 5,5 k (avante - r)
Entre (2) (1)
5,5 1,5 k (avante r)
Desconexo no chicote a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, passando,

de fiao (Desconexo
ou mau contato dos
partida DESLIGADA.
conectores)
Chicote de fiao entre ST1
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (22) TL2 (fmea) (4)

Resistncia
Mximo 1
Defeito no terra do (fmea) (7) TL2 (fmea) (2)
chicote de fiao
(Contato com o circuito a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, passando,
terra
DESLIGADA.
10
transmisso
Resistncia
Mnimo 1 M

ST1
Voltagem
Entre (7) (21)
0,5 4,5 V
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00

da transmisso
(Cinza)
(Preto)
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
11
SEN02565-00
Cdigo de falha [DK57KB] Potencimetro de avante-r (2): Curto-circuito
Cdigo de ao
Cdigo de
falha
CALL E03
DK57KB
Contedo do
problema
Problema
Potencimetro de avante-r (2): Curto-circuito

(Sistema do controlador do sistema direcional e da transmisso
Sinal de voltagem do sistema do potencimetro de avante-r (2) maior que 4,5 V.

Continua a mant-lo sob controle por intermdio do sinal do sistema do potencimetro de avanter-r
(1).
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
O estado de entrada (voltagem) do potencimetro de avante-r (2) pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
Informaes
pertinentes
Causa
Defeito no sistema da fonte de

alimentao de 5 V do sensor
Valor padro em circunstncias normais/Observaes aplicveis

ao diagnstico de falhas
passando, ento, ao diagnstico de falhas propriamente

dito com a chave de partida DESLIGADA.
2 direcional (2) (Desconexo e
Causas
provveis
e valor
padro em
Curto quente do chicote de
circunstncias 3 fiao (Contato com o circuito
normais
de 24 V)
TL2 (macho)
Resistncia
Entre (4) (1)
3,2 k 20%
Entre (2) - (4)
1,5 5,5 k (avante - r)
Entre (2) (1)
5,5 1,5 k (avante - r)

Voltagem
Mximo
1V

(21) TL2 (fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1
transmisso
12

ST1
Voltagem
Entre (7) (21)
0,5 4,5 V
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00

da transmisso
(Cinza)
(Preto)
TERRA (Analgico)
Alimentao (+ 5 V)
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
13
SEN02565-00

Cdigo de
ao
Cdigo de
falha
CALL E03
DKH1KA
DKH1KX
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
Sensor de angulao do passo: Curto-circuito

Voltagem do sinal do sensor de angulao do passo est acima de 4,85 V.

incapaz de reconhecer a angulao do passo.
Choque excessivo na mudana de marcha sentido em subidas de rampas.
So exibidos simultaneamente os cdigos de falhas DKH1KA e DKH1KX.
O estado de entrada (voltagem) do sensor de angulao do passo pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 60100: Voltagem do sensor de angulao do passo)

Causa
1 fonte de alimentao de
24 V do sensor
Causas
provveis
e valor
padro em
circunstncias
normais
2 angulao do passo
(Defeito interno)

3 de fiao (Contato com
o circuito de 24 V)
4 do sistema direcional e
da transmisso

primeiro.
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,passando,
ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito
com a
PT1
Voltagem
Entre (B) (A)
0,15 4,85 V

ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito
com a
Voltagem
Mximo 1 V
(fmea) (8) PT1 (fmea) (B)
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,passando,
LIGADA.
ST1
Voltagem
Entre (8) (21)
0,15 4,85 V
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de angulao do passo

Controlador do sistema direcional e da transmisso
Sensor de ngulo
de inclinao de
rampa
Sensor de ngulo de inclinao

de rampa
Alimentao (+ 24 V)
TERRA (Analgico)
Sensor de ngulo de inclinao de rampa

Alimentao (+ 24 V)
TERRA (Analgico)
ARMAO DO PISO
14
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
15
SEN02565-00
Cdigo de falha [DKH1KB] [DKH1KX] Sensor de angulao do

passo: Desconexo
Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do problema
Ao do controlador
Problema que aparece na

mquina
Informaes pertinentes
Cdigo de falha
Sensor de angulao do passo: Desconexo

Problema
DKH1KB
DKH1KX
Voltagem do sinal do sensor de angulao do passo est abaixo de 0,15 V.
incapaz de reconhecer a angulao do passo.
Choque excessivo na mudana de marcha sentido em subidas de rampas.
So exibidos simultaneamente os cdigos de falhas DKH1KB e DKH1KX.
O estado de entrada (voltagem) do sensor de angulao do passo pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
(Cdigo 60100: Voltagem do sensor de angulao do passo)
Causa
Defeito no circuito da fonte de

alimentao de 24 V do sensor

Defeito no sensor de angulao

2
do passo (Defeito interno)
Causas
provveis
e valor
padro em
circunstncias
normais

dito com a chave de partida LIGADA.
PT1
Voltagem
Entre (B) (A)
0,15 4,85 V

(16) PT1 (fmea) (C)
Resistncia
Mximo
1

(8) PT1 (fmea) (B)
Resistncia
Mximo
1
Defeito no terra do chicote de

4 fiao (Contato com o circuito
terra)
passando, ento, ao diagnstico de falhas B propriamente

ST1 (fmea) (8) PT1 (fmea) (B)
Resistncia
Mnimo
1 M
transmisso
16

ST1
Voltagem
Entre (8) (21)
0,15 4,85 V
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de angulao do passo

Sensor de ngulo
de inclinao de
rampa
Sensor de ngulo de inclinao de rampa
Alimentao (+ 24 V)
TERRA (Analgico)
ARMAO DO PISO
Cdigo de falha [DKH1KX], [DKH1KA] ou [DKH1KB] Sensor de angulao

do passo: Sinal de entrada fora da gama normal
a Consulte DKH1KA ou DKH1KB
D61EX, PX-15E0
17
SEN02565-00
Cdigo de falha [DLT3KA] Sensor de velocidade de sada da transmisso:

Desconexo
Cdigo de ao
Cdigo de falha
E01
DLT3KA
Problema
Contedo do problema
Ao do controlador
mquina
Sensor de velocidade de sada da transmisso: Desconexo

No h entrada de sinais provenientes do sensor de velocidade de sada da transmisso.

Reconhece a velocidade de sada da transmisso como sendo igual a 0 rpm.
Impossibilidade de monitorao da velocidade da transmisso.
Impossibilidade de clculo da fora de trao.

A funo de reduo de marcha automtica no opera normalmente.
A velocidade de sada da transmisso pode ser verificada pelo modo de monitorao.
(Cdigo 31400: Velocidade da transmisso)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e trafegue efetivamente com a mquina
Causa
Defeito no sensor de velocidade

1 de sada da transmisso
(Desconexo interna)

com a chave de partida DESLIGADA.
TM1 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
400 1000
Causas
provveis
e valor
padro em
circunstncias
normais

com a chave de partida DESLIGADA.
Desconexo no chicote de fiao
2 (Desconexo ou mau contato dos Chicote de fiao entre ST2
Mximo
Resistncia
conectores)
(fmea) (30) TM1 (fmea) (1)
1
(fmea) (29) TM1 (fmea) (2)
Resistncia
Mximo
1
Curto quente do chicote de fiao

(Contato com o circuito de 24 V)

(fmea) (29) TM1 (fmea) (2)
Voltagem
Mximo
1V
Defeito no controlador do sistema


com a chave de partida DESLIGADA
ST2 (fmea)
Resistncia
Entre (30) (29)
400 1000
Mnimo 1 M
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de velocidade de sada da transmisso

Sensor de revoluo
elicoidal da transmisso
TERRA (pulso)
Revoluo elicoidal da
transmisso
ARMAO DO PISO
18
TREM DE FORA
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DLT3KB] Sensor de velocidade de sada da transmisso: Curto-circuito

Cdigo de ao
Cdigo de falha
E01
Problema
DLT3KB
Contedo do problema
Ao do controlador
mquina
Sensor de velocidade de sada da transmisso: Curto-circuito

Sinal proveniente do sensor de sada da transmisso fica DESLIGADO (ABERTO)

mesmo se a mquina est deslocando-se.
Reconhece a velocidade de sada da transmisso como sendo igual a 0 rpm.
Impossibilidade de monitorao da velocidade da transmisso.
Impossibilidade de clculo da fora de trao.
A funo de reduo de marcha automtica no opera normalmente.
A velocidade de sada da transmisso pode ser verificada pelo modo de monitorao.
(Cdigo 31400: Velocidade da transmisso)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida e trafegue efetivamente com a
mquina
Causa
Falha na instalao do sensor
1 de velocidade de sada da
transmisso
Defeito no sensor de velocidade
2 de sada da transmisso (Curtocircuito interno)
Causas
provveis
Defeito no terra do chicote de
e valor
3 fiao (Contato com o circuito
padro em
terra)
circunstncias
normais

Faa o ajuste de acordo com a seo de Testes e ajustes
Ajustando o sensor de velocidade da transmisso.
TM1 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
400 1000
Mnimo 1 M

dito com a chave de partida DESLIGADA
entre ST2 (fmea) (30) TM1 (fmea) (1)
Resistncia
Mnimo
1 M

transmisso
ST2 (fmea)
Resistncia
Entre (30) (29)
400 1000
Mnimo 1 M
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de velocidade de sada da transmisso

Sensor de revoluo
elicoidal da transmisso
TERRA (pulso)
Revoluo elicoidal da transmisso
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
TREM DE FORA
19
SEN02565-00
Cdigo de falha [DV00KB] Alarme sonoro: Curto-circuito

Cdigo de ao
Contedo do
problema
Cdigo de
falha
DV00KB
Problema
Alarme sonoro: Curto-circuito (circuito do painel monitor)
Corrente anormal fluiu no circuito do alarme sonoro quando o TERRA d sada.
Ao do controlador Interrompe a sada do TERRA para o circuito do alarme sonoro.

Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Alarme sonoro no soa.

Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA (Quando a chave LIGADA,
o alarme sonoro soa por 1 s).
Causa

Defeito no alarme
1 sonoro (Curtocircuito interno)
Causas provveis
e valor padro
em circunstncias
normais
Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)

partida DESLIGADA
217 (macho)
Continuidade
Entre (2) (1)
Continuidade

chave de partida LIGADA
Entre o terra e o chicote de fiao entre 217
(fmea) (1) S03 (fmea) (18)
Voltagem
Mximo
1V

LIGADA.
3
S03
Entre (18) terra
do chassi
Alarme sonoro
Voltagem
Quando desligado
20 30 V
Quando LIGADO
(soando)
Mximo 3 V
Diagrama do circuito correspondente ao alarme sonoro

Chave de partida
DESL
R1
ACC
PART
Painel monitor
Alimentao + 24 V
Alimentao + 24 V
Alarme sonoro de
alerta
(Cinza)
(Preto)
Alarme sonoro
de alerta
PAINEL DE INSTRUMENTOS & ARMAO DO PISO
20
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DW7BKA] Solenide de inverso do ventilador:

Desconexo
Cdigo de ao
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DW7BKA
Solenide de inverso do ventilador: Desconexo

Corrente no flui quando se d a transmisso de potncia para o circuito da solenide de

inverso do ventilador.
Interrompe a transmisso de potncia para o circuito da solenide de inverso do ventilador.
A funo de inverso do ventilador no pode ser usado.
O estado de sada (LIG/DESL) para a solenide de inverso do ventilador pode ser verificada pelo modo
de monitorao.
(Cdigo 40914: Sinal de sada do controlador relativo transmisso)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA e opere no modo de limpeza
Causa
Defeito na
solenide de
inverso do
ventilador
(Desconexo
interna)

FAR (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
34 44
Causas provveis
e valor padro
em circunstncias
normais
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo ou
mau contato dos
conectores)
Curto quente do
chicote de fiao
(Contato com o
circuito de 24 V)
Defeito no
controlador
do sistema
direcional e da
transmisso

FAR (fmea) (1)
Resistncia
Mximo 1

FAR (fmea) (2)
Resistncia
Mximo 1

(fmea) (18) FAR (fmea) (1)
Voltagem
Mximo 1 V

chave de partida DESLIGADA
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (18) (13)
34 44
Diagrama do circuito correspondente solenide de inverso do ventilador

TERRA (solenide)
S o l e n i d e
INVERSO
ventilador
Vlvula solenide
de INVERSO do
ventilador
d e
do
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
PROTETOR DO RADIADOR
21
SEN02565-00
Cdigo de falha [DW7BKB] Solenide de inverso do ventilador: Curtocircuito

Cdigo de ao
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DW7BKB
Solenide de inverso do ventilador: Curto-circuito

Corrente fluiu quando se deu a transmisso de potncia para o circuito da solenide de inverso
do ventilador.
Interrompe a transmisso de potncia para o circuito da solenide de inverso do ventilador.
A funo de inverso do ventilador no pode ser usada.
O estado de sada (LIG/DESL) para a solenide de inverso do ventilador pode ser verificada pelo
modo de monitorao.
(Cdigo 40914: Sinal de sada do controlador relativo transmisso)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA e opere no modo de limpeza.
Causa
Defeito na
solenide de
1 inverso do
ventilador (Curtocircuito interno)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no terra do
chicote de fiao
2
(Contato com o
icrcuito terra)

DESLIGADA.
FAR (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
34 44
Mnimo 1 M

DESLIGADA.
(fmea) (18) FAR (fmea) (1)
Resistncia
Mnimo 1
M
Curto do chicote
de fiao (Curto
3
interno no chicote
de fiao)

DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (18) FAR
(fmea) (1) e entre ST3 (fmea) (13) FAR
(fmea) (2)
Resistncia
Mnimo
1 M
Defeito no
controlador do
4
sistema direcional e
da transmisso

DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (18) (13)
34 44
Mnimo 1 M
Diagrama do circuito correspondente solenide de inverso do ventilador

TERRA (solenide)
Vlvula solenide
de INVERSO do
ventilador
Solenide de INVERSO
do ventilador
ARMAO DO PISO
22
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN1KA] Solenide direita EPC do HSS: Desconexo

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DWN1KA
Solenide direita EPC do HSS: Desconexo

(Sistema do controlador do sistema direcional e da transmisso)]
Corrente no flui quando se d a transmisso de potncia para o circuito da solenide direita EPC
do HSS.
Interrompe a sada para o circuito da solenide direita EPC do HSS.
No possvel virar direita.
O estado de sada (corrente) para a solenide direita EPC do HSS pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 50603: Valor da corrente de sada da solenide HSS direita)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: Chave de partida LIGADA e opere a alavanca PCCS (para
manobrar direita).
Causa
Defeito na
solenide direita
1 EPC do HSS
(Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

DESLIGADA.
HSB (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 15
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)
Defeito no
controlador
3 do sistema
direcional e da
transmisso

partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (35) HSB
(fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1

(fmea) (2)
Resistncia
Mximo
1

partida DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (35) (3)
5 15
Diagrama do circuito correspondente solenide direita EPC do HSS
S o l e n i d e d i r e i ta E PC
do HSS
TERRA (solenide)
EPC do HSS (Direita)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
COMPARTIMENTO
DO FILTRO
23
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN1KB] Solenide direita EPC do HSS: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DWN1KB
Solenide direita EPC do HSS: Curto-circuito

Corrente fluiu quando se deu a transmisso de potncia para o circuito da solenide direita EPC do HSS.
No possvel virar direita.
monitorao.
manobrar direita).
Causa
Defeito na
solenide direita
1 EPC do HSS
(Curto-circuito
interno)

DESLIGADA.
HSB (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 15
Mnimo 1 M
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no terra do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito terra)
Curto no chicote
de fiao (Curto
3
interno no chicote
de fiao)

DESLIGADA.
Mnimo
HSB (fmea) (1) e entre ST3 (fmea) (3) Resistncia
1 M
HSB (fmea) (2)

DESLIGADA.
Mnimo
Resistncia
(fmea) (1) e entre ST3 (fmea) (3) HSB (fmea) (2)
1 M
Defeito no
controlador do
4
da transmisso

DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (35) (3)
5 15
Mnimo 1 M

Solenide
direita EPC
do HSS
TERRA (solenide)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
24
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN1KY] Solenide direita EPC do HSS: Curto-circuito

para a linha da fonte de alimentao
Cdigo de ao
Cdigo de
falha
CALL E04
DWN1KY
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Problema
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide direita EPC do HSS.


Continua a virar direita.
No possvel deslocar a mquina uma vez ela sendo parada.
monitorao.
manobrar direita).
Causa
Defeito na
solenide direita
EPC do HSS
1
(Curto-circuito
e desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Solenide direita EPC do HSS: Curto-circuito para a linha da fonte de alimentao

Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)


partida DESLIGADA.
HSB (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 15

partida LIGADA.
Mximo
Voltagem
ST3 (fmea) (35) HSB (fmea) (1)
1V
Defeito no
controlador do
sistema direcional
e da transmisso

partida LIGADA.
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (35) (3)
Direita
Neutro
5 15 V
Mximo 1 V

Solenide
esquerda EPC
do HSS
TERRA (solenide)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
COMPARTIMENTO
DO FILTRO
25
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN2KA] Solenide esquerda EPC do HSS: Desconexo

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DWN2KA
Solenide esquerda EPC do HSS: Desconexo

Corrente no flui quando se d a transmisso de potncia para o circuito da solenide esquerda

EPC do HSS.
Interrompe a sada para o circuito da solenide esquerda EPC do HSS.
No possvel virar esquerda.
O estado de sada (corrente) para a solenide esquerda EPC do HSS pode ser verificado pelo modo de
monitorao.
(Cdigo 50602: Valor da corrente de sada da solenide HSS esquerda)
manobrar esquerda).

Causa
Defeito na
solenide
esquerda
1
EPC do HSS
(Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

DESLIGADA.
HSA (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 15
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)
Defeito no
controlador
3 do sistema
direcional e da
transmisso

DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (25) HSA
(fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1

(fmea) (2)
Resistncia
Mximo
1

DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (25) (3)
5 15
Diagrama do circuito correspondente solenide esquerda EPC do HSS

Solenide
esquerda EPC
do HSS
TERRA (solenide)
EPC do HSS
(Esquerda)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
26
LINHA DE ALIMENTAO
COMPARTIMENTO
DO FILTRO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN2KB] Solenide esquerda EPC do HSS: Curtocircuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DWN2KB
Solenide esquerda EPC do HSS: Curto-circuito

Corrente fluiu quando se deu a transmisso de potncia para o circuito da solenide esquerda EPC do HSS.


No possvel virar esquerda.
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido a F1 e R1
monitorao.
manobrar esquerda).
Causa
Defeito na
solenide esquerda
1 EPC do HSS
(Curto-circuito
interno)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no terra do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito terra)
Curto no chicote
de fiao (Curto
3
interno no chicote
de fiao)

partida DESLIGADA.
HSA (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 15
Mnimo 1 M

partida DESLIGADA.
Mnimo 1
Resistncia
ST3 (fmea) (25) HSA (fmea) (1)
M

partida DESLIGADA.
Mnimo
Resistncia
(fmea) (1) e entre ST3 (fmea) (3) HSA (fmea) (2)
1 M
Defeito no
controlador do
4
da transmisso

DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (25) (3)
5 15
Mnimo 1 M

Solenide
esquerda EPC
do HSS
TERRA (solenide)
EPC do
(Esquerda)
HSS
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
COMPARTIMENTO
DO FILTRO
27
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN2KY] Solenide esquerda EPC do HSS: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E04
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Solenide esquerda EPC do HSS: Curto-circuito para a linha da fonte

Problema de alimentao (Sistema do controlador do sistema direcional e da
DWN2KY
transmisso)
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide esquerda EPC do HSS.


Continua a virar esquerda.
No possvel deslocar a mquina uma vez ela sendo parada.
monitorao.
manobrar esquerda).
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

diagnstico
Defeito na
solenide esquerda
EPC do HSS
partida DESLIGADA.
1
(Curto-circuito
HSA (macho)
Resistncia
e desconexo
Entre (1) (2)
5 15
interna)
Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)

partida LIGADA.
Mximo
Voltagem
(fmea) (25) HSA (fmea) (1)
1V

partida LIGADA.
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (25) (3)
Esquerda
5 15 V
Neutro
Mximo 1 V
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

Solenide
esquerda EPC
do HSS
TERRA (solenide)
EPC do HSS
(Esquerda)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
28
LINHA DE ALIMENTAO
COMPARTIMENTO
DO FILTRO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN5KA] Solenide TVC da bomba do ventilador:

Desconexo
Cdigo de ao
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
Solenide TVC da bomba do ventilador: Desconexo

DWN5KA
Corrente no flui quando se d a transmisso de potncia para o circuito da solenide TVC da
bomba do ventilador.
Interrompe a transmisso de potncia para o circuito da solenide TVC da bomba do ventilador.
Velocidade do ventilador mantida no nvel mximo.
O estado de sada (corrente) para a solenide TVC da bomba do ventilador pode ser verificado pelo modo
de monitorao.
(Cdigo 31623, 31624: Corrente de sada da solenide do ventilador de arrefecimento)
Causa
Defeito na
solenide TVC
da bomba
1
do ventilador
(Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

chave de partida DESLIGADA
FAC (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 15
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

partida DESLIGADA.
FAC (fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (23) FAC

(fmea) (2)
Resistncia
Mximo
1

partida DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (36) (23)
5 15
Diagrama do circuito correspondente solenide TVC da bomba do ventilador

TERRA (solenide)
Vlvula solenide
TVC da bomba
do ventilador
Solenide TVC da
bomba do ventilador
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
29
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN5KB] Solenide TVC da bomba do ventilador: Curtocircuito

Cdigo de ao
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
Solenide TVC da bomba do ventilador: Curto-circuito

DWN5KB
Corrente fluiu quando se deu a transmisso de potncia para o circuito da solenide TVC da
bomba do ventilador.
Interrompe o suprimento de fora para o circuito da solenide TVC da bomba do ventilador.
A velocidade do ventilador mantida em nvel mximo.
O estado de sada (corrente) para a solenide TVC da bomba do ventilador pode ser verificado
pelo modo de monitorao.
Causa
Defeito na
solenide TVC
1 da bomba do
ventilador (Curtocircuito interno)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no terra do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito terra)
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, passando, ento, ao
diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de partida DESLIGADA.

FAC (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 15
Mnimo 1 M

DESLIGADA.
Mnimo
Resistncia
ST3 (fmea) (36) FAC (fmea) (1)
1 M
Curto no chicote
de fiao (Curto
3
interno no chicote
de fiao)

DESLIGADA.
Mnimo
FAC (fmea) (1) e entre ST3 (fmea) (23)
Resistncia
1 M
FAC (fmea) (2)
Defeito no
controlador do
4
da transmisso

DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (36) (23)
5 15
Mnimo 1 M
Diagrama do circuito correspondente solenide TVC da bomba do venitlador

TERRA (solenide)
Vlvula solenide
TVC da bomba
do ventilador
Solenide TVC da
bomba do ventilador
TERRA 01
ARMAO DO PISO
30
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DWN5KY] Solenide TVC da bomba do ventilador: Curtocircuito para a linha da fonte de alimentao
Cdigo de ao
E02
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Solenide TVC da bomba do ventilador: Curto-circuito para a linha da

Problema fonte de alimentao
DWN5KY
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide TVC da bomba do ventilador.

Interrompe a transmisso de potncia para o circuito da solenide TVC da bomba do ventilador.
A velocidade do ventilador mantida em nvel mnimo.
Superaquece facilmente
O estado de sada (corrente) para a solenide TVC da bomba do ventilador pode ser verificado
Causa
Defeito na
solenide TVC
da bomba
1 do ventilador
(Curto-circuito
e desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)

partida DESLIGADA.
FAC (macho)
Resistncia
5 15
Entre (1) (2)

LIGADA.
Voltagem
Mximo 1 V
ST3 (fmea) (36) FAC (fmea) (1)
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA e d a
Defeito no
controlador do
3
da transmisso
partida para realizar o diagnstico de falhas.

Velocidade do
ST3
ventilador
Velocidade
mnima
Entre (36) (23)
Velocidade
mxima
Voltagem
5 15 V
Mximo 5 V
Diagrama do circuito correspondente solenide TVC da bomba do ventilador

Vlvula solenide
TVC da bomba
do ventilador
TERRA (solenide)
Solenide TVC da
bomba do ventilador
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
31
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXA0KA] Solenide TVC da bomba do HSS: Desconexo

Cdigo de ao
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
Solenide TVC da bomba do HSS: Desconexo

DXA0KA
Nenhuma corrente flui quando se d a transmisso de potncia para o circuito da solenide TVC
da bomba do HSS.
Interrompe a transmisso de potncia para o circuito da solenide TVC da bomba do HSS e do
Se a carga for aplicada enquanto o motor estiver funcionando em marcha lenta, o motor poder
estolar.
O estado de sada (corrente) para a solenide esquerda TVC da bomba do HSS e do equipamento
de trabalho pode ser verificado pelo modo de monitorao.
(Cdigo 01300, 01301: Corrente de sada da solenide TVC)

Causa
Defeito na
solenide TVC da
bomba do HSS e
1 do equipamento
de trabalho
(Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

HSP (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
9 19
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso



HSP (fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1

HSP (fmea) (2)
Resistncia
Mximo
1
ento, ao diagnstico de falhas propriamente dito com a

ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (7) (3)
9 19
Diagrama do circuito correspondente solenide TVC da bomba do HSS

TERRA (solenide)
Vlvula solenide
TVC da bomba
do HSS
Solenide TVC da
bomba do HSS
TERRA 01
ARMAO DO PISO
32
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXA0KB] Solenide TVC da bomba do HSS: Curto-circuito

Cdigo de ao
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
Solenide TVC da bomba do hss: Curto-circuito

DXA0KB
Corrente anormal fluiu quando se deu a transmisso de potncia para o circuito da solenide TVC
da bomba do HSS e do equipamento de trabalho.
Se a carga aplicada enquanto o motor est funcionando em marcha lenta, o motor poder estolar.
O estado de sada (corrente) para a solenide TVC da bomba do HSS e do equipamento de
trabalho pode ser verificado pelo modo de monitorao.
Causa
Defeito na
solenide TVC da
bomba do HSS e
1
do equipamento
de trabalho (Curtocircuito interno)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no terra do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito terra)
Curto no chicote
de fiao (Curto
3
interno no chicote
de fiao)
Defeito no
controlador do
4
da transmisso

partida DESLIGADA.
HSP (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
9 19
Mnimo 1 M

DESLIGADA.
Mnimo
Resistncia
(fmea) (7) HSP (fmea) (1)
1 M

partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (7) HSP
Mnimo
Resistncia
(fmea) (1) e entre ST3 (fmea) (3) HSP (fmea) (2)
1 M

ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (7) (3)
9 19
Mnimo 1 M

TERRA (solenide)
Vlvula solenide
TVC da bomba
do HSS
Solenide TVC da
bomba do HSS
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
33
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXA0KY] Solenide TVC da bomba do HSS: Curto-circuito

Cdigo de ao
E01
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Solenide TVC da bomba do HSS: Curto-circuito para a linha da fonte de

Problema alimentao (Sistema do controlador do sistema direcional e da
transmisso)
DXA0KY
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide TVC da bomba do HSS e do equipamento
de trabalho.
Raio de giro amplo.
Velocidade do equipamento de trabalho lenta.
O estado de sada (corrente) para a solenide TVC da bomba do HSS e do equipamento de
trabalho pode ser verificado pelo modo de monitorao.
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito na
solenide TVC da
bomba do HSS e
do equipamento
1 de trabalho
(Curto-circuito
e desconexo
interna)
Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

DESLIGADA.
HSP (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
9 19
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, passando, ento,
ao diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de partida LIGADA.

Voltagem
Mximo 1 V
ST3 (fmea) (7) HSP (fmea) (1)
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA e d a partida
para realizar o diagnstico de falhas.
ST3
Entre (7) (3)
Rotao do motor
Voltagem
Marcha lenta
9 19 V
Alta rotao
Mximo 1 V

TERRA (solenide)
Solenide TVC da
bomba do HSS
ARMAO DO PISO
Vlvula solenide
TVC da bomba
do HSS
TERRA 01
LINHA DE ALIMENTAO
TERRA 01
ARMAO DO PISO
34
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH4KA] ECMV da embreagem de primeira: Desconexo

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DXH4KA
Corrente no flui quando se d a transmisso de potncia para o circuito da solenide ECMV da
embreagem de primeira da transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de primeira da
transmisso.
O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de primeira pode ser
(Cdigo 31602, 31612: Valor da corrente de sada da solenide ECMV da embreagem de primeira)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida + desloque a mquina em F1 ou R1.
Causa
Defeito na
solenide ECMV
da embreagem
1
de primeira
(Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
ECMV da embreagem de primeira: Desconexo



partida DESLIGADA.
1SOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (6) 1SOL
(fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1

(fmea) (2)
Resistncia
Mximo
1

partida DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (6) (23)
5 25
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de primeira da transmisso

ECMV da embreagem
de primeira da
transmisso
ECMV de primeira
de primeira
TERRA (solenide)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
35
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH4KB] ECMV da embreagem de primeira: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
ECMV da embreagem de primeira: Curto-circuito

DXH4KB
Corrente anormal fluiu quando se deu a transmisso de potncia para o circuito da solenide
ECMV da embreagem de primeira da transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de primeira da transmisso.
(Cdigo 31602, 31612: Valor da corrente de sada da ECMV da embreagem de primeira)

Defeito na ECMV
DESLIGADA.
da embreagem de
1SOL (macho)
Resistncia
primeira (Curtocircuito interno)
Entre (1) (2)
5 25
Mnimo 1 M
Defeito no terra do
chicote de fiao
DESLIGADA.
(Contato com o
circuito terra)
Resistncia
Mnimo 1 M
ST3 (fmea) (6) 1SOL (fmea) (1)
Curto no chicote
DESLIGADA.
de fiao (Curto
interno no chicote
de fiao)
1SOL (fmea) (1) e entre ST3 (fmea) (23)
Resistncia
Mnimo 1 M
1SOL (fmea) (2)
Defeito no
DESLIGADA
controlador do
ST3 (fmea)
Resistncia
da transmissos
Entre (6) (23)
5 25
Mnimo 1 M
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
36
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Diagrama do circuito correspondente ECMV da embreagem de primeira da transmisso

ECMV da embreagem
de primeira da
transmisso
ECMV de primeira
de primeira
TERRA (solenide)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
37
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH4KY] ECMV da embreagem de primeira: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DXH4KY
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide ECMV da embreagem de primeira da
transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de primeira da
transmisso.
(Cdigo 31602, 31612: Valor da corrente de sada da ECMV da embreagem de primeira)
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
ECMV da embreagem de primeira: Curto-circuito para a linha da fonte de alimentao

Defeito na ECMV
da embreagem
de primeira
1
(Curto-circuito
e desconexo
interna)
Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

DESLIGADA.
1SOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25

Voltagem
Mximo 1 V
LIGADA.
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (6) (3)
F1 e R1
5 25 V
Outra que no
seja F1 e R1
Mximo 1 V
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de primeira da transmisso

ECMV da embreagem
de primeira da
transmisso

ECMV de primeira
de primeira
TERRA (solenide)
TERRA 01
ARMAO DO PISO
38
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH5KA] ECMV da embreagem de segunda:

Desconexo
Cdigo de
falha
Cdigo de ao
CALL E03
Problema
ECMV da embreagem de segunda: Desconexo

DXH5KA
embreagem de segunda da transmisso.
Contedo do
problema

Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de segunda da transmisso.
Ao do
controlador

O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de segunda pode ser
(Cdigo 31603, 31613: Valor da corrente de sada da solenide ECMV da embreagem de segunda)
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Causa
Defeito na
solenide ECMV
da embreagem

1
de segunda
(Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais


partida DESLIGADA.
2SOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)

partida DESLIGADA.
(fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1

(fmea) (2)
Resistncia
Mximo
1
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

partida DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (16) (23)
5 25
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de segunda da transmisso

e da transmisso
ECMV de segunda
TERRA (solenide)
Interruptor de enchimento de
segunda
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
39
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH5KB] ECMV da embreagem de segunda: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
ECMV da embreagem de segunda: Curto-circuito

DXH5KB
ECMV da embreagem de segunda da transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de segunda da
transmisso.
(Cdigo 31603, 31613: Valor da corrente de sada da ECMV da embreagem de segunda)

Defeito na ECMV
DESLIGADA.
da embreagem de
2SOL (macho)
Resistncia
segunda (Curtocircuito interno)
Entre (1) (2)
5 25
Mnimo 1 M
Defeito no terra do
chicote de fiao
DESLIGADA.
(Contato com o
circuito terra)
Resistncia
Mnimo 1 M
Curto no chicote
DESLIGADA.
de fiao (Curto
interno no chicote
de fiao)
2SOL (fmea) (1) e entre ST3 (fmea)
Resistncia
Mnimo 1 M
(23) 2SOL (fmea) (2)
Defeito no
DESLIGADA.
controlador do
ST3 (fmea)
Resistncia
da transmisso
Entre (16) (23)
5 25
Mnimo 1 M
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
40
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Diagrama do circuito correspondente ECMV da embreagem de segunda da transmisso

e da transmisso
ECMV da embreagem
de segunda da
transmisso
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
41
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH5KY] ECMV da embreagem de segunda: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Cdigo de
falha
Problema
ECMV da embreagem de segunda: Curto-circuito para a linha da fonte de alimentao

DXH5KY
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide ECMV da embreagem de segunda da
transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de segunda da
transmisso.
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
(Cdigo 31603, 31613: Valor da corrente de sada da ECMV da embreagem de segunda)
Informaes
pertinentes
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito na ECMV
da embreagem
de segunda
(Curto-circuito
e desconexo
interna)
Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

DESLIGADA.
2SOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25

Voltagem
Mximo 1 V
diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de partida LIGADA
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (16) (23)
F2 e R2
5 25 V
Outra que no
seja F2 e R2
Mximo 1 V
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de segunda da transmisso

e da transmisso
ECMV da embreagem
de segunda da
transmisso
TERRA 01
ARMAO DO PISO
42
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH6KA] ECMV da embreagem de terceira: Desconexo

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DXH6KA
embreagem de terceira da transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de terceira da
transmisso.
O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de terceira pode ser
(Cdigo 31604, 31614: Valor da corrente de sada da solenide ECMV da embreagem de
terceira)
Causa
Defeito na
solenide ECMV
da embreagem
1
de terceira
(Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
ECMV da embreagem de terceira: Desconexo



partida DESLIGADA.
3SOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)

partida DESLIGADA.
(fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1

(fmea) (2)
Resistncia
Mximo
1
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

partida DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (26) (23)
5 25
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de terceira da transmisso

E C M V
d a
embreagem
de terceira da
transmisso
TERRA (solenide)
ECMV de terceira
de terceira
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
43
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH6KB] ECMV da embreagem de terceira: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
ECMV da embreagem de terceira: Curto-circuito

DXH6KB
ECMV da embreagem de terceira da transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de terceira da transmisso.
O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de terceira pode ser verificado
(Cdigo 31604, 31614: Valor da corrente de sada da ECMV da embreagem de terceira)
Defeito na ECMV
DESLIGADA.
da embreagem
3SOL (macho)
Resistncia
de terceira (Curtocircuito interno)
Entre (1) (2)
5 25
Mnimo 1 M
Defeito no terra do
chicote de fiao
DESLIGADA.
(Contato com o
circuito terra)
Resistncia
Mnimo 1 M
Curto no chicote
DESLIGADA.]
de fiao (Curto
interno no chicote
de fiao)
3SOL (fmea) (1) e entre ST3 (fmea)
Resistncia
Mnimo 1 M
(23) 3SOL (fmea) (2)
Defeito no
DESLIGADA.
controlador do
ST3 (fmea)
Resistncia
da transmisso
Entre (26) (23)
5 25
Mnimo 1 M
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
44
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Diagrama do circuito correspondente ECMV da embreagem de terceira da transmisso

E C M V
d a
embreagem
de terceira da
transmisso
TERRA (solenide)
ECMV de terceira
de terceira
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
45
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH6KY] ECMV da embreagem de terceira: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DXH6KY
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide ECMV da embreagem de terceira da
transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de terceira da
transmisso.
O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de terceira pode ser
(Cdigo 31604, 31614: Valor da corrente de sada da ECMV da embreagem de terceira)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida + desloque a mquina em F3 ou
Causa
Defeito na ECMV
da embreagem
de terceira
1
(Curto-circuito
e desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
ECMV da embreagem de terceira: Curto-circuito para a linha da fonte de alimentao

Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

DESLIGADA
3SOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25

Voltagem
Mximo 1 V
LIGADA.
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Entre (26) (23)
F3 e R3
5 25 V
Outra que no
seja F3 e R3
Mximo 1 V
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de terceira da transmisso

E C M V
d a
embreagem
de terceira da
transmisso
TERRA (solenide)
ECMV de terceira
de terceira
TERRA 01
ARMAO DO PISO
46
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH7KA] ECMV da embreagem de r: Desconexo

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DXH7KA
embreagem de r da transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de r da transmisso.
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido a F1
O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de r pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
(Cdigo 31606, 31616: Corrente de sada da ECMV da embreagem de r)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida + desloque a mquina em r.
Causa
Defeito na
solenide ECMV
1 da embreagem de
r (Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
ECMV da embreagem de r: Desconexo



partida DESLIGADA.
RSOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)

partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (37) RSOL
Mximo
Resistncia
ST3 (fmea)
(fmea) (1)
1
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (13) RSOL
Mximo
Resistncia
(fmea) (2)
1
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

partida DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (37) (13)
5 25
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de r da transmisso
r da transmisso
Interruptor
enchimento de r
de
TERRA (solenide)
ECMV de r
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
47
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH7KB] ECMV da embreagem de r: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
ECMV da embreagem de r: Curto-circuito

DXH7KB
ECMV da embreagem de r da transmisso.
O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de r pode ser verificado
Defeito na ECMV
DESLIGADA.
da embreagem de
RSOL (macho)
Resistncia
r (Curto-circuito
interno)
Entre (1) (2)
5 25
Mnimo 1 M
Defeito no terra do
chicote de fiao
DESLIGADA.
(Contato com o
Entre
circuito terra)
Resistncia
Mnimo 1 M
ST3 (fmea) (37) RSOL (fmea) (1)
Curto no chicote
DESLIGADA.
de fiao (Curto
interno no chicote
de fiao)
RSOL (fmea) (1) e entre ST3 (fmea)
Resistncia
Mnimo 1 M
(13) RSOL (fmea) (2)
Defeito no
DESLIGADA.
controlador do
ST3 (fmea)
Resistncia
da transmisso
Entre (37) (13)
5 25
Mnimo 1 M
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Diagrama do circuito correspondente ECMV da embreagem de r da transmisso

r da transmisso
Interruptor
enchimento de r
de
TERRA (solenide)
ECMV de r
TERRA 01
ARMAO DO PISO
48
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH7KY] ECMV da embreagem de r: Curto-circuito para a

linha da fonte de alimentao
Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DXH7KY
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide ECMV da embreagem de r da
transmisso.
O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de r pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
ECMV da embreagem de r: Curto-circuito para a linha da fonte de

alimentao
Defeito na ECMV
da embreagem de
r (Curto-circuito
e desconexo
interna)
Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

DESLIGADA.
RSOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25

LIGADA.
Voltagem
Mximo 1 V
ST3 (fmea) (37) RSOL (fmea) (1)
LIGADA.
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
R
5 25 V
Neutro
Mximo 1 V
Entre (37) (13)
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de r da transmisso
r da transmisso
Interruptor
enchimento de r
de
TERRA (solenide)
ECMV de r
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
49
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH8KA] ECMV da embreagem de avante: Desconexo

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
ECMV da embreagem de avante: Desconexo

DXH8KA
embreagem de avante da transmisso.
Interrompe a sada para o circuito da solenide ECMV da embreagem de avante da transmisso.
Uma vez a mquina sendo parada, o deslocamento restringido a R1
O estado de sada (corrente) para a solenide ECMV da embreagem de avante pode ser verificado
(Cdigo 31608, 31622: Corrente de sada da ECMV da embreagem de avante)
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida + desloque a mquina em avante.
Causa
Defeito na
solenide ECMV
da embreagem
1
de avante
(Desconexo
interna)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais


partida DESLIGADA.
FSOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25
Desconexo no
chicote de fiao
2 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)

partida DESLIGADA.
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (27) FSOL
(fmea) (1)
Resistncia
Mximo
1
Chicote de fiao entre ST3 (fmea) (13) FSOL

Mximo
Resistncia
(fmea) (2)
1
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

partida DESLIGADA.
ST3 (fmea)
Resistncia
Entre (27) (13)
5 25
Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de avante da transmisso

E C M V d a
embreagem
de avante da
transmisso
de avante
TERRA (solenide)
ECMV de avante
TERRA 01
ARMAO DO PISO
50
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
51
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH8KB] ECMV da embreagem de avante: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DXH8KB
ECMV da embreagem de avante da transmisso.
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida + desloque a mquina em avante
Causa
Defeito na ECMV
da embreagem
1
de avante (Curtocircuito interno)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
52
ECMV da embreagem de avante: Curto-circuito

Defeito no terra do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito terra)

DESLIGADA.
FSOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25
Mnimo 1 M

DESLIGADA.
Resistncia
Mnimo 1 M
ST3 (fmea) (27) FSOL (fmea) (1)
Curto no chicote
partida DESLIGADA.
de fiao (Curto
3
interno no chicote
de fiao)
FSOL (fmea) (1) e entre ST3 (fmea)
Resistncia
Mnimo 1 M
(13) FSOL (fmea) (2)
Defeito no
DESLIGADA.
controlador do
4
ST3 (fmea)
Resistncia
da transmisso
Entre (27) (13)
5 25
Mnimo 1 M
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
Diagrama do circuito correspondente ECMV da embreagem de avante da transmisso

E C M V d a
embreagem
de avante da
transmisso
de avante
TERRA (solenide)
ECMV de avante
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
53
SEN02565-00
Cdigo de falha [DXH8KY] ECMV da embreagem de avante: Curto-circuito

Cdigo de ao
CALL E03
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
pertinentes
Cdigo de
falha
Problema
DXH8KY
Corrente flui constantemente para o circuito da solenide ECMV da embreagem de avante da
transmisso.
Mtodo de reconstituio do cdigo de falha: D a partida + desloque a mquina em avante.
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
ECMV da embreagem de avante:Curto-circuitoparaalinha da fonte de alimentao

Defeito na ECMV
da embreagem
de avante
(Curto-circuito
e desconexo
interna)
Curto quente do
chicote de fiao
2
(Contato com o
circuito de 24 V)
Defeito no
controlador do
3
da transmisso

DESLIGADA.
FSOL (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 25

LIGADA.
Voltagem
Mximo 1 V
ST3 (fmea) (27) FSOL (fmea) (1)
LIGADA.
ST3
Alavanca PCCS
Voltagem
Avante
5 25 V
Neutro
Mximo 1 V
Entre (27) (13)

Diagrama do circuito correspondente solenide ECMV da embreagem de avante da transmisso
E C M V d a
embreagem
de avante da
transmisso
de avante
TERRA (solenide)
ECMV de avante
TERRA 01
ARMAO DO PISO
54
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02565-00
55
SEN02565-00

Forma N SEN02565-00
2007 KOMATSU
Impresso no Brasil 11/07 (01)
56
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02566-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Diagnstico de falhas do sistema eltrico
(Modo E)

Aes a serem tomadas antes de realizar o diagnstico de falhas do sistema eltrico............................................... 3

Informao contida na tabela do diagnstico de falhas................................................................................................5
E- 1 Motor no pega (o motor de partida no vira).......................................................................................................7
E- 2 O preaquecedor no opera.................................................................................................................................. 11
E- 3 O painel monitor simplesmente no acende quando a chave de partida LIGADA........................................... 14
E- 4 Quando a chave de partida ligada o painel monitor fica completamente aceso e no apaga.......................... 15
E- 5 Enquanto o motor est funcionando, a luz de alerta do nvel de carga da bateria pisca.................................... 16
E- 6 Enquanto o motor est funcionando, o item de alerta de emergncia pisca....................................................... 18
E- 7 Enquanto o preaquecedor est operando, a luz piloto de preaquecimento no acende..................................... 22
E- 8 O indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor no indica corretamente.............................. 24
E- 9 O indicador de temperatura do leo do trem de fora no indica corretamente.................................................. 26
E-10 O indicador de temperatura do leo hidrulico no indica corretamente........................................................... 28
E-11 O indicador do nvel do combustvel no indica corretamente............................................................................ 30
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
E-12 A marcha e a rotao do motor no so indicadas corretamente....................................................................... 31

E-13 O hormetro do modo de configuraes no indicado corretamente............................................................... 31
E-14 A luz de alerta no pisca ou no apaga..............................................................................................................31
E-15 O alarme sonoro no soa ou no pra de soar..................................................................................................32
E-16 A funo de reduo de marcha automtica no funciona ou no desativada................................................ 34
E-17 O interruptor de cancelamento do alarme sonoro no funciona......................................................................... 36
E-18 O interruptor acessador de informao no funciona.........................................................................................38
E-19 O modo de limpeza do ventilador no opera ou no pode ser reiniciado........................................................... 40
E-20 O modo de configurao no opera ou no pode ser reiniciado........................................................................ 42
E-21 O painel monitor no pode ser ajustado no modo de servio ou sair dele......................................................... 44
E-22 O alarme sonoro no soa...................................................................................................................................46
E-23 O farol dianteiro e o farol traseiro no acendem.................................................................................................49
E-24 A buzina no soa ou no pra de soar...............................................................................................................52
E-25 Mal funcionamento dos limpadores dos vidros da cabina..................................................................................54
E-26 O lavador no esguicha gua.............................................................................................................................70
E-27 O ar condicionado no opera..............................................................................................................................76
E-28 Sistema KOMTRAX no opera normalmente.....................................................................................................80
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Aes a serem tomadas antes de realizar o diagnstico de falhas

do sistema eltrico
Tabela de conexo da caixa de fusveis
a Esta tabela de conexo mostra os dispositivos para cada corrente eltrica que a caixa de fusvel fornece de potncia
(Uma alimentao de corrente eltrica dos interruptores um dispositivo que fornece potncia enquanto o interruptor
de partida est na posio LIG e uma alimentao de corrente constante um dispositivo que fornece potncia
enquanto o interruptor de partida est nas posies LIG e DESL).
a Quando realizar o disgnstico de falhas correspondente ao sistema eltrico, voc deve checar os fusveis e os elos
dos fusveis para ver se a potncia est sendo fornecida normalmente.
Caixa de fusvel A [FS2]
N do
fusvel
eltrica
Capacidade
do fusvel (A)
Alarme de marcha r
15

corrente eltrica principal), rdio
30
Alimentao de corrente eltrica da mquina (com o disjuntor

de 20 A no circuito)
30
Controlador do motor (fonte de alimentao eltrica principal)
30
Ar condicionado (com o disjuntor de 20 A no circuito)
2
3
constante
4
5
Caixa de fusvel B [FS1]

N do
fusvel
Alimentao de
corrente eltrica
Capacidade
do fusvel (A)
20
Alimentao de corrente eltrica de standby
20
Buzina, aquecedor de ar admitido eltrico, assento de

suspenso a ar
20
Luz dianteira, luz traseira
20

corrente eltrica para a solenide)
Controlador do motor (sinal C.A.)
Caixa de fusvel C da cabina

N do
fusvel
Alimentao de
corrente eltrica
Capacidade
do fusvel (A)
Alimentao de corrente eltrica para acessrios (alimentao

de corrente eltrica de 12 V)
20
Rdio, luz ambiente, acendedor de cigarros, luz adicional
20
Fita do desembaador do vidro da cabina
10
Limpador do vidro traseiro da cabina
10
Limpador do vidro do pra-brisa da cabina
10
Limpadores dos vidros da porta esquerda e direita
1
2
3
4
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Posio de instalao do fusvel e nmero
Posio de instalao do fusvel e nmero
Disjuntor
N
Conector N
Capacidade (A)
Circuito
CB1
20
Alimentao de corrente da chave de

partida (alimentao de corrente constante)
CB2
20
Alimentao de corrente do ar condicionado
Observaes
Instalada na tampa na parte
inferior do painel de controle
a Operao de resetamento do disjuntor
Gire a chave de partida para DESL e pressione o boto de resetamento at comprim-lo de volta posio original (3).
Se o boto de resetamento retorna imediatamente, realize o diagnstico de falhas para reparar a pea com defeito.
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00

a A seguinte informao est resumida na tabela do diagnstico de falhas e no diagrama do circuito eltrico
correspondente. Antes de realizar o diagnstico de falhas, procure entender as informaes totalmente.

Fenmeno
Fenmeno ocorrendo na mquina
da falha
Informao
Informao sobre a falha ocorrida bem como o diagnstico de falha
correspondente
Causas
<Contedo da descrio>
Valor padro em estado normal para avaliar possveis causas.
Observaes na avaliao
1
2
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
<Problemas no chicote de fiao>

Desconexo
Conector conectado erradamente ou chicote de fiao est rompido.
Falha do terra
Chicote de fiao que no conectado no circuito do terra do chassi
est em contato com o circuito do terra do chassi.
Curto quente
Chicote de fiao que no conectado no circuito da fonte de
alimentao (24 V) est em contato com o circuito da fonte de
alimentao (24 V).
Curto-circuito
Independente do chicote de fiao estar em contato com uma outra
anormalidade
Possveis causas do
problema (Os nmeros
fornecidos se referem
a nmeros o qual no <Precaues para o diagnstico de falhas>
(1) Mtodo de indicao do N do conector e manualmente do
indicam prioridade)
adaptador T
Insira ou conecte o adaptador T como explicado abaixo para o
diagnstico de falhas, a menos que haja outra especificada.
3
Se o N do conector no tem marcas de macho e fmea
desconecte o conector e insira os adaptadores T em ambos os
lados macho e fmea.
Se o N do conector tem marcas de macho e fmea,
desconecte o conector e conecte o adaptador T para somente o
lado macho ou fmea.
(2) Insira a seqncia dos nmeros do pino e faa o teste
manualmente
Conector positivo conduz (+) e negativo conduz (-) do testador
como explicado abaixo para o diagnstico de falhas, a menos que
4
tenha outro especificado.
Conector positivo conduz (+) ao nmero do pino ou o chicote de
fiao entra na lateral dianteira.
Conector negativo conduz (-) ao nmero do pino ou o chicote de
fiao entra na lateral traseira.
Diagrama do circuito eltrico correspondente

Este o diagrama do circuito relativo ao diagnstico de falhas
Cdigo do conector: Indica (Modelo Nmero de pinos) e (Cor)
Indicao do Cdigo do conector e cdigo do pino de cada ponto de ramificao/juno:
Mostra os terminais da ramificao ou alimentao da juno com as peas do mesmo
chicote de fiao.
Seta (): Indica de maneira aproximada o local de instalao na mquina.
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
E- 1 Motor no pega (o motor de partida no vira)

Problema
Informaes
pertinentes
O motor de partida no vira e conseqentemente no pega.

Uma vez que o circuito de partida tem a funo de segurana de neutro, o motor no pega a
menos que a alavanca do freio de estacionamento esteja na posio travada e a alavanca de
deslocamento esteja na posio neutro.
Sendo que o KOMTRAX possui a funo de trava na partida, o motor pode no pegar a menos que
a funo de trava na partida seja cancelada.
Se o painel monitor no acende ou o rel da bateria no emite som de operao quando a
chave de partida LIGADA, supe-se que o sistema de alimentao da corrente eltrica principal
esteja com defeito. Ento, verifique o sistema de alimentao da corrente eltrica principal.
Antes de iniciar o diagnstico de falhas propriamente dito, certifique-se de que o cdigo de falha
correspondente no exibido.
(Se o cdigo de falha [D130KA], [D130KB], [DD14KA], [DD14KB], [DDQ2KA] ou [DDQ2KB]
exibido, conduza ao diagnstico de falhas para estes cdigos exibidos primeiro).
Causas
1
Capacidade insuficiente
da bateria

Voltagem da bateria
Peso especfico da bateria
Mnimo 25 V
Mnimo 1,26
Defeito na chave de
2 partida (Desconexo
interna)
da alavanca do freio
3 de estacionamento
(Defeito interno ou ajuste
incorreto)
Possveis
Defeito no rel de
causas e valores
padres em
(Desconexo interna)
estado normal
Defeito no alternador
Defeito no motor de
partida (Defeito interno)
D61EX, PX-15E0

Posio da chave
Chave de partida
Resistncia
de partida
DESLIGADA
Mnimo 1 M
Entre 250 (B) e
80 (C)
LIGADA
Mximo 1
realizando, ento, o diagnstico de falhas propriamente dito com a
Posio livre
Posio travada
Painel monitor
Outro que no seja
P exibido
P exibido
em seguida d a partida para realizar o diagnstico de falhas
propriamente dito.
Se o motor pega com a operao de partida depois que o rel de
segurana de neutro (NSF) substitudo por outro enquanto a chave
de partida estava DESLIGADA, o rel de segurana de neutro est
com defeito.
Alternador
Voltagem
Terminal R terra
Mximo 12 V
em seguida d a partida para realizar o diagnstico de falhas
propriamente dito.
Motor de partida
voltagem
Alimentao da corrente eltrica:
20 30 V

entre o terminal B e o terra
Carga:
Mximo 12 V
entre ST (2) e o terra
Partida:
20 30 V

entre ST (1) e o terra
Se cada voltagem da alimentao da corrente eltrica, carregamento
e partida est normal, mas o motor de partida no vira porque ele
est com defeito.
SEN02566-00
Causas


Defeito no diodo
DESLIGADA.
7 (Curto-circuito
interno)
Faa o diagnstico do diodo RSD (macho)
Veja Procedimentos de inspeo do diodo na seo Testes e ajustes.
Desconexo no
chicote de fiao
DESLIGADA.
8 (Desconexo ou Chicote de fiao entre 280 (C) NSF
Resistncia
Mximo 1
mau contato dos (fmea) (3)
conectores)
Chicote de fiao entre NSF (fmea) (5) ST
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (1)
Possveis
causas e valores
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, realizando,
padres em
ento, o diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de partida
estado normal
Curto quente do
LIGADA.
chicote de fiao Entre o terra e o chicote de fiao entre
9 (um contato com o terminal R do alternador ST (fmea)
o circuito de 24 (2), chicote de fiao entre o terminal R do
Voltagem
Mximo 1 V
V)
alternador ST1 (fmea) (15), e chicote de
fiao entre o terminal R do alternador S04
(fmea) (9) G01 (fmea) (28)
DESLIGADA.
Defeito no terra
d o c h i c o t e d e Entre o terra e o chicote de fiao entre 280
Resistncia Mnimo 1 M
10 fiao (Contato (C) NSF (fmea) (3)
c o m o c i r c u i t o Entre o terra e o chicote de fiao entre NSF
terra)
(fmea) (5) ST (fmea) (1)
(fmea) (20) G01 (fmea) (20)
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente partida e carga
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Chave de partida
Motor de aprtida
Alternador
DESL
R1
C.A.
PART
(Cinza)
Disjuntor
TERRA 03
Rel de segurana
Painel monitor
(Preto)
Alimentao + 24 V
Alimentao + 24 V
Partida
ARMAO DO PISO
Sinal R do alternador

e da transmisso
Sinal C da chave de
partida
Rel de segurana
de neutro
Rel de segurana de
neutro
Acionamento do rel da
bateria
Sinal C.A da chave de
partida
Caixa de fusvel
Sinal C.A. da chave de

partida
Controlador KOMTRAX
Sinal de imobilizao
(Cinza)
Sada do rel
Rel da bateria
Sinal C
Sinal R
TERRA 03
Sinal C.A
Bateria
Menos KOMTRAX
(Cinza)
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
10
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
E- 2 O preaquecedor no opera
Problema
O preaquecedor no opera.
a Este diagnstico de falhas descreve os procedimentos a serem seguidos na hiptese do no

Informaes
pertinentes
funcionamento do preaquecimento automtico e manual e no funciona e deixa de aquecer a

seo do suporte do aquecedor de ar de admisso eltrico.
(Quando somente a luz de preaquecimento no acende, realize o diagnstico de E-7 A luz piloto
de preaquecimento no acende).
Para o preaquecimento, tanto a Funo de preaquecimento automtico quanto a Funo de
preaquecimento manual esto disponveis. Quando qualquer outra funo executada, a luz de
preaquecimento acende.
Se o painel monitor no acende ou o rel da bateria no emite som de operao quando a
chave de partida LIGADA, supe-se que o sistema de alimentao da corrente eltrica principal
est com defeito. Ento, verifique o sistema de alimentao da corrente eltrica principal.
Antes de iniciar o diagnstico de falhas propriamente dito, certifique-se de que o cdigo de falha
correspondente no exibido.
(Se o cdigo de falha [CA153], [CA154], [CA2555] ou [CA2556] exibido, conduza ao diagnstico
de falhas para estes cdigos exibidos primeiro).

Defeito na chave de
Posio da chave de
1 p a r t i d a ( D e s c o n e x o Chave de partida
Resistncia
partida
interna)
DESLIGADA
Mnimo 1 M
Entre 250 (B) e 255
(R1)
AQUECER (R1)
Mximo 1
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
4
D61EX, PX-15E0
Defeito no fusvel (FL2, Se o fusvel est queimado, h forte probabilidade de que um defeito
FS1, FS2)
no terra do chicote de fiao, etc tenha ocorrido no circuito.
Defeito no rel
do preaquecedor
Se
o preaquecimento inicia normalmente em uma temperatura abaixo
(Desconexo interna)
de 5 C do ar de admisso aps o rel do preaquecedor RHR ser
substitudo por um outro, o rel do preaquecedor RHR est com defeito.
chave de partida em AQUECER.
Rel do aquecedor
voltagem
D e f e i t o n o r e l d o Alimentao da corrente eltrica:
20 30 V
aquecedor (Defeito
entre o terminal HT/B e o terra
interno)
Sinal:
20 30 V

entre o terminal HT/C e o terra
Quando ambas as voltagens da alimentao da corrente eltrica e
o sinal so normais, mas no se ouve som de operao, o rel do
aquecedor est com defeito.
Defeito no diodo (Curtochave de partida DESLIGADA.
circuito interno)
Faa o diagnstico do diodo TERRA (macho)
Veja o Procedimento de inspeo do diodo na seo Testes e
ajustes.
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA e d a
Defeito no aquecedor do
partida para realizar o diagnstico de falhas propriamente dito.
ar de admisso eltrico
Aquecedor do ar de
Continuidade
(Defeito interno)
admisso eltrico
entre os terminais
Continuidade
11
SEN02566-00
Causas

Desconexo no
chicote de fiao
7 (Desconexo ou
mau contato dos
conectores)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
Defeito no terra do
chicote de fiao
8
(Contato com o
circuito terra)
12

DESLIGADA.
Chicote de fiao entre a chave de partida
Resistncia
Mximo 1
255 (R1) RHR (fmea) (3) HT/C
Chicote de fiao entre RHR (fmea) (5)
Resistncia
Mximo 1
FS1 (7)
Chicote de fiao entre o terminal C do
Resistncia
Mximo 1
rel da bateria terminal HT/B
Chicote de fiao entre o terminal HT/A
do rel do aquecedor aquecedor do ar Resistncia
Mximo 1
de admisso eltrico
DESLIGADA.
Entre o terra e o chicote de fiao entre a
chave de partida 255 (R1) RHR (fmea) Resistncia
Mnimo1M
(3) HT/C
Resistncia
Mnimo 1 M
RHR (fmea) (5) FS1 (7)
Entre o terra e o chicote de fiao entre o
Resistncia
Mnimo 1 M
terminal C do rel da bateria terminal HT/B
o terminal HT/A do rel do aquecedor Resistncia
Mnimo 1 M
aquecedor do ar de admisso eltrico
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
ARMAO DO PISO
COMPATIMENTO DO MOTOR
Sinal
Sinal
+5V
TERRA
Sensor de
temperatura
da presso
de reforo e
do coletor de
admisso
Chave de partida
admisso
DESL
R1
C.A.
PART
Temepratura do sensor
(+ 5 V)
Sensor TERRA
(Cinza)
(sada)
(Cinza)
Disjuntor
(retorno)
Painel monitor
TERRA
(Preto)
Piloto do
preaquecedor
TERRA 2
Elo do fusvel
Caixa de fusvel
Aquecedor de fita
Rel da
bateria
Caixa de
fusvel
TERRA 03
Bateria
D61EX, PX-15E0
13
SEN02566-00
E-3 O painel monitor simplesmente no acende quando a chave de

partida LIGADA.
Problema
Se o rel da bateria no emite som de operao quando a chave de partida ligada, supe-se
que o sistema de alimentao da corrente eltrica principal esteja com defeito. Ento, verifique o
sistema de alimentao da corrente eltrica principal.
O painel monitor simplesmente no acende quando a chave de partida LIGADA.
Informaes
pertinentes
Quando a chave de partida LIGADA, as luzes do indicador de marcha, da seo de

multi-informao, da seo do indicador e da seo de luz devem permanecer acesas por
aproximadamente 2 s.
Causas
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
circuito terra)

Quando o fusvel FS2 est queimado, o circuito tem provavelmente
uma falha no terra.
Mximo
Resistncia
chave de partida 270 (ACC)
1
Mximo
Resistncia
(6) fusvel FS2-7
1
Mximo
Resistncia
TERRA 01
1
Mnimo
Resistncia
(fmea) (1) (2) chave de partida 270 (ACC)
1 M
Mnimo
Resistncia
(fmea) (5) (6) fusvel FS2-7
1 M
S03
Voltagem
Entre (1) (2) (3) (4)
20 30 V
Entre (5) (6) (3) (4)
20 30 V
Diagrama do circuito correspondente alimentao da corrente eltrica para o painel monitor

Painel monitor
(Preto)
Caixa de
fusvel
Alimentao (+ 24 V)
Alimentao (+ 24 V)
TERRA
TERRA
Alimentao sempre
LIGADA
Alimentao sempre
LIGADA
Linha de
cobertura
Chave de partida
DESL
R1
C.A
PART
TERRA 01
(Cinza)
Disjuntor
ARMAO DO PISO
14
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
E-4 Quando a chave de partida ligada o painel monitor fica

completamente aceso e no apaga
Problema
Informaes
pertinentes
Quando a chave de partida ligada o painel monitor fica completamente aceso e no apaga.
Quando a chave de partida LIGADA, as luzes do indicador de marcha, da seo de
multi-informao, da seo do indicador e da seo de luz devem permanecer acesas por
aproximadamente 2 s.

Possveis
Causas
causas e valores
padres em
Uma vez que se trata de defeito interno, o diagnstico de falhas no
estado normal
pode ser realizado.
D61EX, PX-15E0
15
SEN02566-00
E-5 Enquanto o motor est funcionando, a luz de alerta do nvel de

carga da bateria pisca
Problema
Informaes
pertinentes
A luz de alerta do nvel de carga da bateria pisca.

Quando qualquer anormalidade detectada durante a operao do motor, a luz de alerta do nvel
de carga da bateria pisca.
Causas
Defeito no alternador
1 (Gerao de alimentao
insuficiente)
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
circuito terra)
16

a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, depois
d a partida para realizar o diagnstico de falhas propriamente dito.
Alternador
Rotao do motor
Voltagem
Rotao mdia no
Terminal R terra
20 30 V
mnimo (meia)
Mximo
Resistncia
terminal R do alternador
1
Entre o terra e o chicote de fiao entre AL/E
Mximo
Resistncia
TERRA 3
1
(fmea) (9) - terminal AL/R do alternador,
chicote de fiao entre S04 (fmea) (9) ST1 (fmea) (15), e chicote de fiao entre
Mnimo
Resistncia
S04 (fmea) (9) G01 (fmea) (28) ST3
1 M
(fmea) (4), e chicote de fiao entre S04
(fmea) (9) chave de partida 260 (BR)
SW (rel da bateria)
S04
Rotao do motor
Voltagem
Rotao mdia no
Entre (9) terra
20 30 V
mnimo (meia)
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente partida e carga
COMPATIMENTO DO MOTOR
Chave de partida
Motor de
partida
Alternador
DESL
R1
C.A
PART
(Cinza)
Disjuntor
TERRA 03
Rel de
segurana
Painel monitor
(Preto)
ARMAO DO PISO
Alimentao + 24 V
Alimentao + 24 V
Partida
Sinal C da chave de
partida
Rel de segurana
de neutro
Acionamento do rel
da bateria
Sinal C.A da chave
de partida
Sinal C.A da chave
de partida
Caixa de fusvel
Controlador KOMTRAX
Sada do rel
Sinal C
(Cinza)
Rel de segurana
de neutro
Sinal de imobilizao
Rel da
bateria
Sinal R
TERRA 3
Sinal C.A
Bateria
Menos KOMTRAX
(Cinza)
D61EX, PX-15E0
17
SEN02566-00
E-6 Enquanto o motor est funcionando, o item de alerta de

emergncia pisca
Problema
Informaes
pertinentes
(1) A luz de alerta da presso do leo do motor pisca.

Quando qualquer anormalidade detectada durante o funcionamento do motor, a luz de alerta da
presso do leo do motor pisca e o alarme sonoro soa.
O sinal do interruptor da presso do leo do motor utilizado para se comunicar com o controlador
do motor.
Causas
Reduo da presso do
1 leo do motor (Quando o
sistema normal)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal 2 Defeito no sistema da
presso do leo do motor
Problema
Informaes
pertinentes

Se for detectada queda na presso do leo do motor, verifique-a.
Realize o diagnstico de falhas de S-12 Queda na presso do
leo.
Se a causa 1 no a causa real, supe-se que o circuito do interruptor
da presso do leo do motor est com defeito. Ento, realize o
diagnstico de falhas de Cdigo de falha [CA435] Anormalidade no
interruptor da presso do leo do motor.
pode ser realizado.
(2) A luz de alerta da temperatura do lquido de arrefecimento pisca.

temperatura do lquido de arrefecimento pisca e o alarme sonoro soa.
A luz de alerta da temperatura do lquido de arrefecimento pisca ou apaga de acordo com a
indicao do indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento pode ser
verificado no modo de monitorao.
(Cdigo 04104: Temperatura do lquido de arrefecimento)

Uma vez que detectado superaquecimento do lquido de
Lquido de arrefecimento arrefecimento, verifique a temperatura do lquido de arrefecimento
1 superaquece (Quando o (Se a temperatura do lquido de arrefecimento exceder 105 C, a luz
sistema normal)
de alerta pisca e o alarme sonoro soa. Se exceder 102 C, s a luz
Possveis
pisca).
causas e valores
padres em
Se a causa 1 no a causa real, supe-se que o circuito do sensor
estado normal
sensor de temepratura do
de temperatura do lquido de arrefecimento est com defeito. Ento,
2 lquido de arrefecimento
realize o diagnstico de falhas de E-8 O indicador de temperatura do
(Circuito do controlador
lquido de arrefecimento no indica normalmente.
do motor)
pode ser realizado.
Causas
18
D61EX, PX-15E0
Problema
Informaes
pertinentes
SEN02566-00
(3) A luz de alerta da temperatura do leo do trem de fora pisca.

temperatura do leo do trem de fora pisca e o alarme sonoro soa.
A luz de alerta da temperatura do leo do trem de fora pisca ou apaga de acordo com a indicao
do indicador de temperatura do leo do trem de fora.
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do leo do trem de fora pode ser
Antes de iniciar o diagnstico de falhas, confirme se o cdigo de falha relacionado no exibido.
(Se o cdigo de falha [DGT1KA] ou [DGT1KX] exibido, faa o diagnstico, primeiramente, do
cdigo exibido).

Te m p e r a t u r a d o l e o Uma vez sendo detectado o superaquecimento do leo do trem de
d o t r e m d e f o r a fora, verifique a temperatura do leo do trem de fora.
1
superaquece (Quando o (Se a temperatura do leo excede 130 C, a luz de laerta pisca e o
Possveis
sistema normal)
alarme sonoro pisca. Se excede 120 C, apenas a luz pisca).
causas e valores
Defeito
no
circuito
do
padres em
Se a causa 1 no a causa real, supe-se que o circuito do sensor de
estado normal
temperatura do leo do trem de fora est com defeito. Ento, realize
2 do leo do trem de
o diagnstico de falhas de E-9 O indicador da temperatura do leo do
fora (Circuito do painel
trem de fora no indica normalmente.
monitor)
Uma vez que se trata de um defeito interno, o diagnstico de falhas
no pode ser realizado.
Causas
Problema
Informaes
pertinentes
(4) A luz de alerta da temperatura do leo hidrulico pisca.

temperatura do leo hidrulico pisca e o alarme sonoro soa.
A luz de alerta da temperatura do leo hidrulico pisca ou apaga de acordo com a indicao do
indicador de temperatura do leo hidrulico.
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do leo hidrulico pode ser verificado
no modo de monitorao.
Antes de iniciar o diagnstico de falhas, confirme se o cdigo de falha relacionado no exibido.
(Se o cdigo de falha [DGS1KX] exibido, faa o diagnstico, primeiramente, do cdigo exibido).

Uma vez que detectado superaquecimento do leo hidrulico,
Lquido de arrefecimento
verifique a temperatura do leo hidrulico (Se a temperatura do leo
1 superaquece (Quando o
hidrulico exceder 110 C, a luz de alerta pisca e o alarme sonoro soa.
sistema normal)
Possveis
Se exceder 100 C, s a luz pisca).
causas e valores
Defeito
no
sistema
do
padres em
Se a causa 1 no a causa real, supe-se que o circuito do sensor
estado normal
de temperatura do leo hidrulico est com defeito. Ento, realize o
2 lquido de arrefecimento
diagnstico de falhas de E-10 O indicador de temperatura do leo
hidrulico no indica normalmente.
do motor)
Causas
D61EX, PX-15E0
19
SEN02566-00
Problema
Informaes
pertinentes
(5) A luz de alerta do nvel de gua do filtro do combustvel acende.

A luz de alerta do nvel de gua do filtro do combustvel acende quando o nvel de gua do
separador de gua localizado sob o preaquecedor de combustvel sobe e cai quando a gua
drenada.
Causas
Lquido de arrefecimento
1 superaquece (Quando o
sistema normal)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal 2 lquido de arrefecimento
do motor)
20

Uma vez sendo detectada a presena de gua no separador de gua,
verifique o separador de gua e drene a gua.
Se a causa 1 no a causa real, supe-se que o circuito do filtro do
combustvel est com defeito. Ento, realize o diagnstico de falhas
de Cdigos de falhas [CA428] [CA429] Anormalidade no sensor de
deteco de gua.
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
21
SEN02566-00
E-7 A luz piloto do preaquecedor no acende, enquanto o

preaquecedor est operando.
Problema
A luz piloto do preaquecedor no acende, enquanto o preaquecedor est operando.

a Este diagnstico de falhas descreve o procedimento a ser seguido quando a luz do preaquecedor
Informaes
pertinentes
no acende (Quando a seo do suporte do preaquecedor do ar de admisso eltrico no

aquecido, realize o diagnstico de falhas de E-2 O preaquecedor no opera).
Para o preaquecimento, tanto a Funo de preaquecimento automtico e a Funo de
preaquecimento manual esto disponveis. Quando outra funo desempenhada, a luz de
preaquecimento acende.
Causas
de fiao (Desconexo
1
ou mau contato dos
conectores)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
circuito terra)
22

Mximo
Resistncia
RHR (fmea) (3)
1
Mnimo
Resistncia
(fmea) (9) RHR (fmea) (3)
1 M
S03
Chave de partida
Voltagem
LIGADA
Mnimo 1 V
Entre (9) terra
AQUECER
Mnimo 7 V
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
ARMAO DO PISO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Sinal
+5V
Sinal
R e l d o
preaquecedor
TERRA
Sensor de
temperatura
da presso de
reforo e coletor
de admisso
Chave de partida
coletor de admisso
sensor (+ 5 V)
TERRA do sensor
DESL
R1
C.A
PART
(Cinza)
Disjuntor
Rel do subaquecedor (sada)

Rel do subaquecedor (retorno)
(Cinza)
Painel monitor
TERRA
(Preto)
Piloto do
preaquecedor
TERRA 2
Elo do fusvel
Caixa de fusvel
Aquecedor de fita
Rel da
bateria
Caixa de fusvel
TERRA 3
Bateria
D61EX, PX-15E0
23
SEN02566-00
E-8 O indicador de temperatura do lquido de arrefecimento no

indica corretamente
Problema
(1) Mesmo que a temperatura do lquido de arrefecimento se eleva normalmente, a indicao da

temperatura do lquido de arrefecimento permanece na faixa branca (a).
(2) Mesmo que a temperatura do lquido de arrefecimento se estabiliza normalmente, a indicao da
temperatura do lquido de arrefecimento sobe para a faixa vermelha (c).
Informaes
pertinentes
Os sinais do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento tem entrada no controlador do

motor e a informao transmitida para o painel monitor pelo sistema de comunicao.

Defeito no circuito do Supondo-se que o circuito do sensor de temperatura do lquido de
Possveis
causas e valores 1 sensor de temperatura do arrefecimento est com defeito, realize o diagnstico de falhas dos
padres em
lquido de arrefecimento cdigos de falhas [CA144] e [CA145].
estado normal
Se a causa 1 no a causa real, supe-se que o painel monitor est
2 Defeito no painel monitor com defeito (Uma vez que se trata de um defeito interno, o diagnstico
de falhas no pode ser realizado).
Causas
Problema
(3) A temperatura do lquido de arrefecimento no condiz com a leitura do indicador de temperatura

do lquido de arrefecimento.
(4) O indicador da temperatura do lquido de arrefecimento no condiz com a leitura do painel monitor
da temperatura do lquido de arrefecimento.
Informaes
pertinentes
Os sinais do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento tem entrada no controlador do

motor e a informao transmitida ao painel monitor pelo sistema de comunicao.
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal 1 Defeito no painel monitor

a Faa o diagnstico com a chave de partida LIGADA ou aps o
motor pegar.
Luz de alerta (d)
DESLIGADA
Faixa branca (a)
Faixa verde (b)
Piscante
Faixa vermelha (c)
Indicador da temperatura do lquido de arrefecimento e luz de alerta
24
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
25
SEN02566-00
E-9 O indicador da temperatura do leo do trem de fora no indica

corretamente
Problema
(1) Mesmo que a temperatura do leo do trem de fora se eleva normalmente, a indicao da
temperatura do leo do trem de fora permanece na faixa branca (a).
(2) Mesmo que a temperatura do leo do trem de fora se estabiliza normalmente, a indicao da
temperatura do leo do trem de fora sobe para a faixa vermelha (c).
Informaes
pertinentes
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do elo do trem de fora pode ser
Se uma anormalidade ocorre no circuito do sensor de temperatura do leo do trem de fora, o
cdigo de falha [DGT1KA] ou [DGT1KX] pode ser exibido.
Causas
Defeito no sensor
de temperatura do
1 leo do trem de fora
(Desconexo ou curto
circuito interno)
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal 3 de fiao (um contato com
o circuito TERRA)

26

Temperatura do leo
453 (macho)
Resistncia
do conversor de torque
Entre (1) (2)
3,5 90 k
10 100 C
Entre (1)
Mnimo 1 M
terra do chassi
Mximo
Resistncia
453 (fmea) (1)
1
Chicote de fiao entre 453 (fmea) (2) S03
Mximo
Resistncia
(fmea) (3)
1
Mnimo
Resistncia
(fmea) (12) 453 (fmea) (1)
1 M
Mximo
Voltagem
(fmea) (12) 453 (fmea) (1)
1V
Mximo
Voltagem
(fmea) (2) S03 (fmea) (3)
1V
Temperatura do leo
S04 (fmea)
Resistncia
do trem de fora
Entre (12) terra do
10 100 C
3,5 90 k
chassi
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Problema
(3) A temperatura do leo do trem de fora no condiz com a leitura do indicador de temperatura do
leo do trem de fora.
(4) O indicador da temperatura do leo do trem de fora no condiz com a leitura do painel monitor
da temperatura do leo do trem de fora.
Informaes
pertinentes
O estado de entrada (temperatura) do sensor da temperatura do leo do trem de fora pode ser
Causas
Possveis
causas e valores
padres em

motor pegar.
Luz de alerta (d)
DESLIGADA
Faixa branca (a)
Faixa verde (b)
Piscante
Faixa vermelha (c)
Indicador da temperatura do leo do trem de fora e luz de alerta
Diagrama do circuito correspondente ao sensor da temperatura do leo do trem de fora

Painel monitor
TERRA
(Preto)
TERRA
leo do conversor de troque
Temperatura do leo
do conversor de torque
Linha de cobertura
TERRA 01
D61EX, PX-15E0
LINHA DE ALIMENTAO
27
SEN02566-00
E-10 indicador da temperatura do leo hidrulico no indica

corretamente
Falha
(1) Mesmo que a temperatura do leo hidrulico se eleva normalmente, a indicao do indicador no
sai da faixa branca (a).
(2) Mesmo que a temperatura do leo hidrulico se estabiliza normalmente, a indicao do indicador
sobe para a faixa vermelha (c).
Informaes
pertinentes
Os sinais do sensor da temperatura do leo hidrulico do entrada para o controlador do sistema

direcional e da transmisso e a informao transmitida para o painel monitor pelo sistema de
comunicao.
Quando uma anormalidade ocorre no sistema do sensor da temperatura do leo hidrulico, o
cdigo de falha [DGS1KX] pode ser exibido.
O estado de entrada (temperatura) do sensor de temperatura do leo hidrulico pode ser verificado
Causas


temperatura do leo
1
SDS (macho)
Resistncia
hidrulico (Desconexo e
curto circuito interno)
Entre (1) (2)
3,5 90 k
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)
Possveis
causas e valores
3 de fiao (um contato com
padres em
estado normal
o circuito TERRA)

transmisso
28
Mnimo 1 M

Mximo
Resistncia
SDS (fmea) (1)
1
Mximo
Resistncia
SDS (fmea) (2)
1
Mnimo
Resistncia
1 M
Mximo
Voltagem
1V
Mximo
Voltagem
1V
ST1 (fmea)
Resistncia
Entre (9) (21)
3,5 90 k
Entre (9) terra
Mnimo 1 M
Uma vez que se trata de um defeito interno, o diagnstico no pode
ser realizado.
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao sensor da temperatura do leo hidrulico

Sensor da
temperatura do
leo hidrulico
leo hidrulico
TERRA (Analgico)
TREM DE FORA
ARMAO DO PISO
Problema
(3) A temperatura atual do leo hidrulico e a indicao do indicador da temperatura do leo

hidrulico no condizem.
(4) A indicao do indicador da temperatura do leo hidrulico e do painel monitor da temperatura do
leo hidrulico no condizem.
Informaes
pertinentes
O estado de entrada (temperatura) do sensor da temperatura do leo hidrulico pode ser verificado
Causas
Possveis
causas e valores
padres em

motor pegar.
Luz de alerta (d)
DESLIGADA
Faixa branca (a)
Faixa verde (b)
Piscante
Faixa vermelha (c)
Indicador da temperatura do leo hidrulico e luz de alerta
D61EX, PX-15E0
29
SEN02566-00
E-11 O indicador do nvel de combustvel no indica corretamente

Problema
Informaes
pertinentes
O indicador do nvel do combustvel no indica corretamente.

O estado de entrada (temperatura) do sensor do nvel do combustvel pode ser verificado pelo
modo de monitorao.
(Cdigo 04200: Voltagem do sensor do nvel do combustvel)
Causas
Defeito no sensor do
nvel do combustvel
1
(Desconexo e curto
circuito interno)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)

o circuito TERRA)


423 (macho)
Nvel do combustvel
Resistncia
Cheio
Aproximadamente 4
Entre (1) (2)
Vazio
Aproximadamente 85
Mximo
Resistncia
423 (fmea) (1)
1
Chicote de fiao entre 423 (fmea) (2) S03
Mximo
Resistncia
(fmea) (3), (4) terra
1
Mnimo
Resistncia
(fmea) (10) 423 (fmea) (1)
1 M
Mximo
Voltagem
(fmea) (10) 423 (fmea) (1)
1V
Mximo
Voltagem
(fmea) (2) S03 (fmea) (3) (4)
1V
ser realizado.
Diagrama do circuito correspondente ao sensor do nvel do combustvel

Painel monitor
TERRA
TERRA
(Preto)
Indicador do nvel do
combustvel
Nvel do combustvel
Linha de cobertura
TERRA 01
30
LINHA DE ALIMENTAO
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
E-12 A marcha e rotao do motor no so indicadas corretamente

Problema
Informaes
pertinentes
A marcha e a rotao do motor no so indicadas corretamente.

Os sinais da marcha e da rotao do motor so enviadas e recebidas atravs do sistema de
comunicao pelo controlador do sistema direcional e da transmisso e pelo controlador do
motor

Possveis
Causas
causas e valores
padres em
estado normal 1 Defeito no painel monitor ser realizado.
E-13 O hormetro do modo de configurao no indica

corretamente
Problema
Informaes
pertinentes
(1) Durante o funcionamento do motor, o hormetro no avana.

O hormetro mede o tempo enquanto o painel monitor est recebendo os sinais de acionamento
do motor (sinais do alternador).
Os dados de exibio do modo de configurao e do hormetro so enviados e recebidos atravs
do sistema de comunicao pelo controlador do sistema direcional e da transmisso.

Quando a luz de alerta do nvel de carga da bateria pisca durante
Possveis
Defeito no sistema dos o funcionamento do motor, realize o diagnstico de falhas de E-5
causas e valores 1
sinais do alternador
Enquanto o motor est funcionando, a luz de alerta do nvel de carga
padres em
da bateria pisca.
estado normal
2 (Mdulo do indicador ou
ser realizado.
da luz)
Causas
Problema
Informaes
pertinentes
(2) O modo de mudana de marcha e o hormetro no so exibidos totalmente.

Os dados de exibio so enviados e recebidos atravs do sistema de comunicao pelo
controlador do sistema direcional e da transmisso.

Possveis
Causas
causas e valores
padres em
E-14 A luz de alerta no pisca ou no apaga

Problema
A luz de alerta no pisca ou no apaga.
Informaes
pertinentes
Possveis
Causas
causas e valores
padres em
D61EX, PX-15E0
31
SEN02566-00
E-15 O alarme sonoro no soa ou no pra de soar

Problema
Informaes
pertinentes
O alarme sonoro no soa ou no pra de soar.

Quando ocorre um curto-circuito no sistema do alarme sonoro, o cdigo de falha [DV00KB]
exibido, mas nenhum outro cdigo exibido.
Causas
Defeito na chave de
1 partida (Desconexo
interna)
Defeito no alarme sonoro

2 (Desconexo e curtocircuito interno)
Possveis
causas e valores
de fiao (Desconexo
3
padres em
ou mau contato dos
estado normal
conectores)

o circuito TERRA)

5 (Mdulo do indicador e
da luz)
32

realizando, ento, o diagnstico de falhas propriamente dito sem
colocar a chave de partida em LIGADA.
Chave de partida
Posio da chave
Resistncia
DESLIGADA
Mnimo 1 M
Entre (B) 270 (C.A)
LIGADA (C.A)
Mximo 1
217 (macho)
Continuidade
Entre (2) (1)
Continuidade
Entre (1), (2) terra
Sem continuidade
Mximo
Resistncia
217 (fmea) (1)
1
Chicote de fiao entre 217 (fmea) (2)
Mximo
Resistncia
chave de partida 270 (C.A)
1
Entre o terra e o chicote de fiao entre a
Mnimo
Resistncia
chave de partida 270 (C.A) 271 (fmea) (2)
1 M
Mnimo
Resistncia
(fmea) (1) S03 (fmea) (18)
1 M
S03
Alarme sonoro
Voltagem
Quando desligado
20 30 V
Entre (18) terra
Quando LIGADO
Mximo 3 V
(soando)
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao alarme sonoro
Chave de partida
DESL
R1
C.A
PART
Painel monitor
Alimentao + 24 V
Alimentao + 24 V
Alarme sonoro
(Preto)
(Cinza)
Alarme sonoro
PAINEL DE INSTRUMENTOS & ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
33
SEN02566-00
E-16 A funo de reduo de marcha automtica no possvel ou

no cancelada
Problema
A funo de reduo de marcha automtica no possvel ou no cancelada.
Informaes
pertinentes
Causas
de reduo de marcha
1
automtica (Desconexo
ou curto-circuito interno)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)

o circuito TERRA)
transmisso
34
Limitao da funo pelo

controlador

Interruptor da reduo
ASD (macho)
Resistncia
de marcha automtica
DESLIGADA (0)
Mnimo 1 M
Entre (2) (3)
LIGADA (1)
Mximo 1
Mximo
Resistncia
ASD (fmea) (2)
1
Chicote de fiao entre ASD (fmea) (3)
Mximo
Resistncia
terra
1
Mximo
Voltagem
(fmea) (37) ASD (fmea) (2)
1V
Interruptor da reduo
Voltagem
Entre ST2 (36) ST3 de marcha automtica
(21), (31) (32) e (33)
DESLIGADA (0)
5 11 V
LIGADA (1)
Mximo 1 V
Quando as causas de 1 a 4 no so aplicveis, o controlador do
sistema direcional e da transmisso pode estar restringindo a funo
por causa de outras causas.
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor de reduo de marcha automtica

(Verde)
Interruptor
de reduo
de marcha
automtica
marcha automtica
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
(Cinza)
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
Linha de cobertura
TERRA 04
TERRA 01
D61EX, PX-15E0
35
SEN02566-00
E-17 O interruptor de cancelamento do alarme sonoro no

funciona
Problema
O interruptor de cancelamento do alarme sonoro no funciona.
Informaes
pertinentes
Causas
Defeito no interruptor de
cancelamento do alarme
1
sonoro (Desconexo ou
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)

o circuito TERRA)
transmisso
36

Interruptor de
BUZ (macho)
cancelamento do
Resistncia
alarme sonoro
DESLIGADO (0)
Mnimo 1 M
Entre (1) (2)
Mximo 1
t
DESLIGADA (1)
Mnimo 1 M
Entre (1) (3)
Mximo 1
U
Mximo
Resistncia
BUZ (fmea) (2)
1
Mximo
Resistncia
BUZ (fmea) (3)
1
Chicote de fiao entre BUZ (fmea) (1)
Mximo
Resistncia
TERRA 04
1
Mnimo
Resistncia
(fmea) (36) BUZ (fmea) (2)
1 M
Mnimo
Resistncia
(fmea) (26) BUZ (fmea) (3)
1 M
Controlador do
Interruptor de
cancelamento do
Voltagem
da transmisso
alarme sonoro
DESLIGADO (0)
5 11 V
Entre ST2 (36) ST3
(21), (31) (32) e (33)
Mximo
1V
t
DESLIGADO
(0)
5
11
V
Entre ST2 (26) ST3
(21), (31), (32) e (33)
Mximo
1
V
U
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor de cancelamento do alarme sonoro

Interruptor de
cancelamento do
alarme sonoro
(Verde)
Interruptor seletor
Interruptor de cancelamento
do alarme sonoro
TERRA da alimentao
(Cinza)
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
TERRA 04
Linha de cobertura
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
37
SEN02566-00
E-18 O interruptor acessador de informaes no funciona

Problema
O interruptor de cancelamento do alarme sonoro no funciona.
Informaes
pertinentes
Causas
acessador de informaes
1
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)

o circuito TERRA)
transmisso
38

Interruptor acessador
CUR (macho)
Resistncia
de informaes
DESLIGADO (0)
Mnimo 1 M
Entre (1) (2)
Mximo 1
>
DESLIGADO (0)
Mnimo 1 M
Entre (1) (3)
Mximo 1
<
Mximo
Resistncia
CUR (fmea) (2)
1
Mximo
Resistncia
CUR (fmea) (3)
1
Chicote de fiao entre CUR (fmea) (1)
Mximo
Resistncia
TERRA 04
1
Mnimo
Resistncia
(fmea) (16) CUR (fmea) (2)
1 M
Mnimo
Resistncia
(fmea) (6) CUR (fmea) (3)
1 M
Controlador do
Interruptor acessador
Voltagem
de informaes
da transmisso
DESLIGADO (0)
5 11 V
Entre ST2 (16) ST3
(21), (31) (32) e (33)
Mximo 1 V
>
DESLIGADO (0)
5 11 V
Entre ST2 (6) ST3
(21), (31), (32) e (33)
Mximo 1 V
<
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor acessador de informaes

Interruptor de
cancelamento do
alarme sonoro
(Verde)
Interruptor seletor
Interruptor de cancelamento
do alarme sonoro
TERRA da alimentao
(Cinza)
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
TERRA 04
Linha de cobertura
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
39
SEN02566-00
E-19 O modo de limpeza do ventilador no opera ou no pode ser

reiniciado
Problema
O modo de limpeza do ventilador no opera ou no pode ser reiniciado.

a Este diagnstico de falhas descreve os procedimentos a serem seguidos quando o interruptor
Informaes
pertinentes
seletor de rotao do ventilador est anormal.

No caso da luz de confirmao da operao do ventilador acender corretamente e apagar pela
operao do interruptor, mas o ventilador no inverter, ou inverter, realize o diagnstico de falhas
dos cdigos de falhas [DW7BKA], [DW7BKB].
Causas
seletor de rotao do
1
ventilador (Desconexo e
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
Possveis
conectores)
causas e valores
padres em
estado normal
o circuito TERRA)
transmisso
40

Interruptor seletor de
FAM (macho)
Resistncia
rotao do ventilador
DESLIGADO (0)
Mnimo 1 M
Entre (1) (2)
LIMPEZA
Mximo 1
Mximo
Resistncia
FAM (fmea) (2)
1
Chicote de fiao entre FAM (fmea) (1)
Mximo
Resistncia
TERRA 04
1
Mximo 1
Resistncia
(fmea) (7) FAM (fmea) (2)
M
Controlador do
Interruptor seletor de
Voltagem
rotao do ventilador
da transmisso
DESLIGADO (0)
5 11 V
Entre ST2 (7) ST3
(21), (31) (32), (33)
LIMPEZA
Mximo 1 V
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor seletor de rotao do ventilador
Interruptor de
cancelamento do
alarme sonoro
(Verde)
Interruptor seletor
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
(Cinza)
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
TERRA 04
Linha de cobertura
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
41
SEN02566-00
E-20 O modo de configurao no opera ou no pode ser

reiniciado
Problema
O modo de configurao no opera ou no pode ser reiniciado.
Informaes
pertinentes
Causas
1 do modo manual
(Desconexo interna)
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
de fiao (Desconexo
2
ou mau contato dos
conectores)

o circuito TERRA)
transmisso
42
Limitao da funo pelo

controlador

Interruptor do modo
MAM (macho)
Resistncia
de configurao
DESLIGADO (0)
Mnimo 1 M
Entre (2) (3)
LIGADO (1)
Mximo 1
Mximo
Resistncia
MAM (fmea) (2)
1
Chicote de fiao entre MAM (fmea) (3)
Mximo
Resistncia
terra
1
Mximo
Resistncia
(fmea) (10) MAM (fmea) (2)
1 M
a nicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
Interruptor do modo
ST2
Voltagem
de configurao
DESLIGADO (0)
5 11 V
Entre (10) terra
LIGADO (1)
Mximo 1 V
Quando as causas de 1 a 4 no so aplicveis, o controlador
do sistema direcional e da transmisso pode estar limitando o
funcionamento por causa de uma outra razo.
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor do modo de configurao
(Cinza)
Interruptor do modo de
configurao
Interruptor do modo manual
TERRA 04
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
43
SEN02566-00
E-21 O painel monitor no pode ser programado ou cancelado no modo de

servio
Falha
O painel monitor no pode ser ajustado no modo de servio ou sair dele.
Informaes
pertinentes
Causa
Defeito no sistema
do interruptor de
1
cancelamento do alarme
sonoro
2
interruptor de informao
3 Defeito no fusvel FS2 (7)
Defeito no interruptor de
4 servio (Desconexo ou
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
de fiao (Desconexo
5
ou mau contato dos
conectores)

circuito TERRA)

transmisso
44

Supondo-se que o sistema do interruptor de cancelamento do alarme
sonoro apresenta falha de funcionamento, realize o diagnstico de
falhas de E-17 O interruptor de cancelamento do alarme sonoro no
funciona.
Supondo-se que o sistema do interruptor acessador de informaes
apresenta falha de funcionamento, realize o diagnstico de falhas de
E-18 O interruptor acessador de informaes no funciona.
Quando o fusvel FS2 (7) se rompe, h a possibilidade de ter
ocorrido uma falha do terra no circuito.
realizando, ento, o diagnstico de falhas propriamente dito com
S24
Resistncia
DESLIGADO
Mnimo 1 M
Entre (1) (2)
Entre (5) (4)
LIGADO
Mximo 1
Mximo
Chicote de fiao entre FS2 (7) sada S24 (1) Resistncia
1
Mximo
Chicote de fiao entre S24 (4) terra
Resistncia
1
Mximo
Chicote de fiao entre S03 (fmea) (16) S24 (2) Resistncia
1
Mximo
Chicote de fiao entre ST1 (fmea) (6) - S24 (5) Resistncia
1
Entre o terra e o chicote de fiao entre FS2
Mximo 1
Resistncia
(7) S24 (1) S03 (fmea) (5) (6)
M
Mximo 1
Resistncia
(5) ST1 (fmea) (6)
M
Mximo
Voltagem
1V
(2) S03 (fmea) (16)
S03
Voltagem
DESLIGADO
Mximo 1 V
Entre (16) terra
LIGADO
20- 30 V
ST1
Voltagem
DESLIGADO
5 - 11 V
Entre (6) terra
LIGADO
Mximo 1 V
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao interruptor de servio
(Preto)
Interruptor de
servio
Painel monitor
(Cinza)
Alimentao sempre LIGADA

Alimentao sempre LIGADA
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
TERRA 04
TERRA da alimentao
TERRA da alimentao
Linha de cobertura
TERRA 01
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
45
SEN02566-00
E-22 O alarme sonoro no soa

Falha
Informaes
pertinentes
Quando ocorre uma falha no lado primrio (lado da bobina) do rel de alarme de marcha r, os
cdigos de falhas relevantes [D161KA], [D161KB] so exibidos, mas no caso de uma falha no lado
secundrio (lado de contato), nenhum cdigo de falha exibido.
Quando o fusvel queimado, h a possibilidade de ter ocorrido uma
Defeito no fusvel (FS2-6)
falha do terra no circuito.
Defeito no rel do
Quando
o rel substitudo por um outro rel enquanto a chave de
alarme de marcha r
partida
estava
DESLIGADA e o alarme sonoro soou aps a chave
(Desconexo interna)
de partida ser sido ligada e a mquina foi operada em marcha r,
confirma-se que o rel do alarme de marcha r (BKA) estava com
defeito
Chicote de fiao entre FS2-6
Resistncia
Mximo 1
BKA (fmea) (1) (3)
Chicote de fiao entre BKA
de fiao (Desconexo
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) ST2 (fmea) (18)
ou mau contato dos
Chicote de fiao entre BKA
conectores)
(fmea) (5) e terminal positivo (+) Resistncia
Mximo 1
do alarme de marcha r
Chicote de fiao entre o terminal
negativo (-) do alarme de marcha Resistncia
Mximo 1
r e o TERRA 03
Entre o chicote de fiao relativo
a FS2-6 e BKA (fmea) (1), (3) e
Resistncia
Mnimo 1 M
o terra
circuito terra)
Entre o chicote de fiao entre
BKA (fmea) (5) e o terminal
Resistncia
Mnimo 1 M
positivo (+) do alarme de marcha
r e o terra
Defeito no alarme de
Quando as causas de 1 a 4 no so aplicveis, supe-se que o
marcha r (Defeito
alarme de marcha r est com defeito.
interno)
Causa
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
46
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao alarme de marcha r
ARMAO DO PISO
Piloto do alarme de marcha r
Rel do alarme
de marcha r
Caixa de fusvel
Alarme de marcha
r
TERRA 03
D61EX, PX-15E0
ARMAO PRINCIPAL
47
SEN02566-00
48
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
E-23 O farol dianteiro e o farol traseiro no acendem

Falha
(1) O farol dianteiro no acende.
Informaes
pertinentes
Defeito no farol dianteiro Uma vez que o farol dianteiro pode estar com defeito, verifique se o
(Bulbo quebrado)
bulbo est quebrado.
Defeito no fusvel (FS1-8) Se o fusvel est queimado, o circuito pode ter uma falha do terra, etc.
do farol dianteiro
FWL (macho)
Interruptor
Resistncia
(Desconexo interna)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
Entre (2) (3)
LIGADO
Mximo 1
Chicote de fiao entre FWL
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) FS1-8
de fiao (Desconexo
o u m a u c o n t a t o d o s Chicote de fiao entre FWL
(fmea) (3) 203 (fmea) (2) e Resistncia
Mximo 1
conectores)
204 (fmea) (2)
Chicote de fiao entre 203
(fmea) (1) 204 (fmea) (1) Resistncia
Mximo 1
TERRA 04
Defeito no terra do chicote Entre o terra e o chicote de fiao
Resistncia
Mnimo 1 M
de fiao (um contato com entre FWL (fmea) (2) FS1-8
o circuito TERRA)
entre FWL (fmea) (3) 203
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2) e FWL (fmea) (3)
204 (fmea) (2)
Causa
1
2
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
D61EX, PX-15E0
49
SEN02566-00
Falha
(2) O farol traseiro no acende.
Informaes
pertinentes
Defeito no farol traseiro Uma vez que o farol traseiro pode estar com defeito, verifique se o
(Bulbo quebrado)
bulbo est quebrado.
Se o fusvel est queimado, o circuito pode ter uma falha do terra,
etc.
Defeito no interruptor do chave de partida DESLIGADA.
RWL (macho)
Interruptor Resistncia
farol traseiro (Desconexo
Mnimo 1
interna)
DESLIGADO
M
Entre (2) (3)
Mximo
LIGADO
1
Mximo
de fiao (Desconexo Chicote de fiao entre RWL (fmea) (2)
Resistncia
FS1-8
1
ou mau contato dos
Chicote de fiao entre RWL (fmea) (3)
Mximo
conectores)
Resistncia
203 (fmea) (2), 228 (fmea) (1)
1
Mximo
Resistncia
228 (fmea) (2) TERRA 03
1
Defeito no terra do chicote chave de partida DESLIGADA
de fiao (Contato com o Entre o terra e o chicote de fiao entre RWL Resistncia M n i m o
(fmea) (2) FS1-8
1 M
circuito terra)
Entre o terra e o chicote de fiao entre RWL
Mnimo
(fmea) (3) 224 (fmea) (2) e RWL (fmea) Resistncia
1 M
(3) 228 (fmea) (1)
Causas
1
2
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
4
50
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente luz do painel, ao farol dianteiro e ao farol traseiro
Farol dianteiro
(direito)
Farol traseiro
(esquerdo)
Painel monitor
TERRA 04
(Preto)
TERRA
TERRA
Linha de cobertura
Sinal das luzes
TERRA 01
Caixa de fusvel
(Cinza)
Interruptor
do farol
dianteiro
Farol traseiro
(direito)
Interruptor
do farol
traseiro
Farol traseiro
(esquerdo) (item
opcional)
TERRA 03
ARMAO DO PISO
D61EX, PX-15E0
TAMPA DA BATERIA
51
SEN02566-00
E-24 A buzina no soa ou no pra de soar

Falha
A buzina no soa ou no pra de soar.
Informaes
pertinentes
Se o fusvel est queimado, h forte possibilidade de uma falha do
chicote, etc. ter ocorrido no circuito.
Defeito no interruptor da
buzina (Desconexo ou
Interruptor da
Terminal (interruptor)
Resistncia
buzina
DESLIGADO
Mnimo 1 M
265 - 266
LIGADO
Mximo 1
de fiao (Desconexo
ou mau contato dos
Chicote de fiao entre FS1-7 266
Resistncia
Mximo 1
Chicote de fiao entre 265 205
conectores)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (1)
Defeito no terra do
chicote de fiao (um
contato com o circuito
Resistncia
Mnimo 1 M
entre FS1-7 266
TERRA)
Resistncia
Mnimo 1 M
entre 265 205 (fmea) (1)
de fiao (um contato
Voltagem
Mximo 1 V
entre 265 205 (fmea) (1)
Defeito na buzina (Defeito Quando as causas de 1 a 5 no so aplicveis, supe-se que a buzina
interno)
est com defeito.
Causas
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Diagrama do circuito correspondente buzina

Buzina
Interruptor
da buzina
Caixa de fusvel
52
TERRA 04
ARMAO DO PSIO
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
53
SEN02566-00
E-25 Mal funcionamento dos limpadores dos vidros da cabina

Falha
(1) O limpador do vidro do pra-brisa da cabina no opera (Operao contnua est com defeito).

Informaes
pertinentes
Quando somente o limpador do vidro do pra-brisa da cabina est com defeito.

Se o fusvel (5) localizado na cabina est queimado, a operao intermitente de todos os
limpadores dos vidros da cabina apresentar defeito.
Se qualquer um dos limpadores dos vidros da cabina no opera, verifique o elo do fusvel (FL1).
Realize o diagnstico com o interruptor intermitente DESLIGADO e com o interruptor dos
limpadores dos vidros da cabina LIGADO.
Causas
1
Defeito no elo do fusvel

(FL1)
Defeito no fusvel (5)

localizado na cabina
Defeito no motor do
3 limpador do vidro do prabrisa da cabina
Possveis
causas e valores
4 limpador do vidro do prapadres em
brisa da cabina
estado normal
Defeito no rel do seletor

intermitente do limpador
5
do vidro do pra-brisa da
cabina
Defeito no rel intermitente

6 do limpador do vidro do
pra-brisa da cabina
54

Se o elo do fusvel est queimado, o circuito pode ter uma falha do
terra, etc.
Uma vez que o fusvel (5) da cabina usado para o circuito do
limpador do vidro do pra-brisa da cabina e para o circuito do
interruptor intermitente, um desses circuitos apresenta provavelmente
uma falha do terra, etc.
Entre CN23 (6) terra
Voltagem
20 30 V
DESLIGADA.
Chicote de fiao entre CN23
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (1) terra
CN14 (macho)
Posio do interruptor Resistncia
LIGADO
Mximo 1
Entre (3) (4)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
Se o problema eliminado substituindo o rel (CN27), (CN31) ou
(CN33) por um outro, confirma-se que o rel est com defeito.
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
Mximo 1v
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Causas
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Desconexo ou curtocircuito com o terra

no chicote de fiao
7 (Desconexo na fiao
ou mau contato dos
conectores ou contato
D61EX, PX-15E0

Resistncia
Mximo 1
(fmea) (4) CN29 (fmea) (3)
entre CN14 (fmea) (4) CN29
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (3)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (6) CN28 (fmea) (4)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (4)
Chicote de fiao entre o fusvel
(5) - CN14 (fmea) (2) (3) e CN23
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (3) CN28 (fmea) (3)
Entre o terra e o chicote de
fiao entre o fusvel (5) - CN14
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2) (3) e CN23 (fmea)
(3) CN28 (fmea) (3)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (5) CN23 (fmea) (6)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (6)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (6) terra
Resistncia
Mximo 1
entre CN23 (fmea) (1) terra
55
SEN02566-00
Falha
Informaes
pertinentes
(2) Mal funcionamento do limpador do vidro do pra-brisa da cabina no modo intermitente.

Quando a operao comum est normal.

Quando realizar o diagnstico de falhas, mantenha o interruptor dos limpadores dos vidros da
cabina e o interruptor intermitente LIGADO.
O limpador dos vidros da cabina param aproximadamente 5 s. depois de uma operao de limpeza simples.
Causas
intermitente

2
do vidro do pra-brisa da
cabina
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

3 do limpador do vidro do
pra-brisa da cabina
Desconexo ou curto-circuito
com o terra no chicote de
fiao (Desconexo na
4
fiao ou mau contato dos
conectores ou contato com o
circuito terra)
56

Se a operao comum est normal e o outro limpador dos vidros
da cabina tambm tem mal funcionamento no modo intermitente,
o interruptor intermitente est provavelmente com defeito
Posio do
CN11 (macho)
Resistncia
interruptor
LIGADO
Mximo 1
Entre (1) (2)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) CN29 (fmea) (1)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (1)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (5) CN28 (fmea) (2)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) terra
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao sistema dos limpadores dos vidros da cabina

Interruptor do limpador
do vidro esquerdo da
cabina
W/I
do vidro do pra-brisa
da cabina
do vidro direito da
cabina
Interruptor do
limpador do vidro
traseiro da cabina
F o n t e
d e
alimentao C.A
Interruptor LIG-DESL
do limpador dos vidros
da cabina
W/I
DESL
W/I
W/I
DESL
DESL
DESL
LIG
LIG
LIG
LIG
DESL
W/II
W/II
W/II
W/II
LIG
Chicote para o
lavador
Caixa de fusvel
Rel intermitente do
limpador do vidro
esquerdo da cabina
Rel intermitente do
limpador do vidro direito
da cabina
Rel LIG-DESL intermitente

do limpador do vidro esquerdo
da cabina
Rel LIG-DESL intermitente

do limpador do vidro direito
da cabina
Rel intermitente do
limpador do vidro do
pra-brisa da cabina
Rel intermitente do limpador

do vidro traseiro da cabina
Rel LIG-DESL
intermitente do
pra-brisa da cabina
Rel do limpador do vidro

traseiro da cabina
Motor do limpador dos

vidros da cabina para a
porta direita
Motor do limpador do vidro do prabrisa da cabina
Motor do limpador do vidro traseiro

da cabina
vidros da cabina para
a porta esquerda
TERRA 1
D61EX, PX-15E0
TERRA 4
57
SEN02566-00
Falha
Informaes
pertinentes
(3) O limpador traseiro do vidro da cabina no opera (Operao contnua est com defeito).

Quando somente o limpador traseiro do vidro da cabina est com defeito.

Se qualquer um dos limpadores dos vidros da cabina no opera, verifique o elo do fusvel (FL1).
Realize o diagnstico com o interruptor intermitente DESLIGADO e com o interruptor dos
limpadores dos vidros da cabina LIGADO.
Causas
1
2
Possveis
causas e valores 4
padres em
estado normal
58

(FL1)

Se o elo do fusvel est queimado, o circuito pode ter uma falha do terra, etc.
Uma vez que o fusvel (4) da cabina usado somente para o circuito
Defeito no fusvel (4)
do limpador do vidro traseiro da cabina, o circuito do limpador do
vidro traseiro da cabina tem provavelmente uma falha no terra, etc
Voltagem
20 30 V
Defeito no motor do
limpador do vidro traseiro a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
da cabina
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) terra
limpador do vidro traseiro da
CN12 (macho)
cabina
LIGADO
Mximo 1
Entre (3) (4)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
intermitente do limpador do
vidro traseiro da cabina
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
do limpador do vidro traseiro
da cabina
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00

Resistncia
Mximo 1
(fmea) (4) CN33 (fmea) (3)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (3)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (6) CN32 (fmea) (4)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (4)
sDesconexo ou curto- Chicote de fiao entre o fusvel
Resistncia
Mximo 1
c i r c u i t o c o m o t e r r a (4) - CN12 (fmea) (2) (3)
n o c h i c o t e d e f i a o Entre o terra e o chicote de fiao
Resistncia
Mnimo 1 M
7 (Desconexo na fiao entre o fusvel (4) - CN12 (fmea)
o u m a u c o n t a t o d o s (2) (3)
conectores ou contato Chicote de fiao entre o fusvel
(4) CN32 (fmea) (3) CN37
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (3)
entre o fusvel (4) CN32 (fmea)
Resistncia
Mnimo 1 M
(3) CN37 (fmea) (3)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (5) CN37 (fmea) (1)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (1)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (6) terra
Resistncia
Mximo 1
entre CN37 (fmea) (2) terra
Causas
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
D61EX, PX-15E0
59
SEN02566-00
Falha
(4) Mal funcionamento do limpador traseiro do vidro da cabina no modo intermitente.
Informaes
pertinentes

O limpador dos vidros da cabina param aproximadamente 5 s. depois de uma operao de limpeza simples.
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

da cabina tambm tem mal funcionamento no modo intermitente, o
interruptor intermitente est provavelmente com defeito.
1
intermitente
Posio do
CN11 (macho)
Resistncia
interruptor
LIGADO
Mximo 1
Entre (1) (2)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
2
do vidro traseiro da
cabina
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Defeito no rel
intermitente do limpador a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
3
cabina
Voltagem
20 30 V
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) CN33 (fmea) (1)
Desconexo ou curto-circuito
com o terra no chicote de
Resistncia
Mnimo 1 M
fiao (Desconexo na
4
(fmea) (1)
fiao ou mau contato dos
conectores ou contato com o Chicote de fiao entre CN33
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (5) CN32 (fmea) (2)
circuito terra)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) terra
Causas
60
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00

Interruptor do
limpador do vidro
esquerdo da
cabina
Interruptor do
limpador do vidro
do pra-brisa da
cabina
Interruptor do
limpador do
vidro direito da
cabina
Interruptor do
limpador do vidro
traseiro da cabina
W/I
DESL
LIG
W/II
W/I
DESL
LIG
W/II
W/I
DESL
LIG
W/II
W/I
DESL
LIG
W/II
Interruptor LIGDESL do limpador

dos vidros da
cabina
Fonte de
alimentao
C.A
Chicote para o
lavador
Caixa de
fusvel
Rel intermitente do
limpador do vidro
esquerdo da cabina
Rel intermitente
do limpador do
vidro direito da
cabina
Rel LIG-DESL
intermitente do
limpador do vidro
esquerdo da cabina
Rel LIG-DESL
intermitente do
limpador do vidro
direito da cabina
Rel intermitente
do limpador do
vidro do prabrisa da cabina
Rel intermitente
do limpador do
vidro traseiro da
cabina
Rel LIG-DESL
intermitente do
limpador do vidro
do pra-brisa da
cabina
Rel do limpador
cabina
Motor do limpador do
vidro do pra-brisa
da cabina

porta direita
TERRA 3

a porta esquerda
Motor do limpador
cabina
TERRA 1
D61EX, PX-15E0
TERRA 4
61
SEN02566-00
Falha
(5) O limpador do vidro da porta direita no opera (Operao contnua est com defeito).

Informaes
pertinentes
Quando somente o limpador do vidro da porta direita est com defeito (Se o fusvel (6) localizado
na cabina est queimado, o limpador do vidro da porta esquerda tambm no opera).
Se qualquer um dos limpadores dos vidros da cabina no operam, verifique o elo do fusvel (FL1).
Quando realizar o diagnstico de falhas, mantenha o interruptor intermitente DESLIGADO e o
interruptor dos limpadores dos vidros da cabina LIGADO.
Causas
1

(FL1)

Se o elo do fusvel est queimado, o circuito pode ter uma falha no terra, etc.
Uma vez que o fusvel (6) localizado na cabina usado para o

Defeito no fusvel (6) sistema do limpador dos vidros das portas direita e esquerda da
2
cabina, um desses circuitos apresenta provavelmente uma falha no
terra, etc.
Entre o conector (3) precisamente
Voltagem
20 30 V
D e f e i t o n o m o t o r d o antes do motor terra
3 limpador do vidro da porta a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
direita
Chicote de fiao entre o
conector (1) precisamente
Resistncia
Mximo 1
antes do motor terra
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
4 limpador do vidro da porta
CN13 (macho)
direita
LIGADO
Mximo 1
Entre (3) (4)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
5 intermitente do limpador
do vidro da porta direita
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
Mximo 1 V
6 do limpador do vidro da
porta direita
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
62
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00

Resistncia
Mximo 1
(fmea) (4) CN31 (fmea) (3)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (3)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (6) CN30 (fmea) (4)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (4)
(6) - CN13 (fmea) (2) (3) CN17
(4) conector precisamente antes
Resistncia
Mximo 1
do motor (fmea) (4) - CN13
(fmea) (2) (3)
Desconexo ou curto- Entre o terra e o chicote de fiao
c i r c u i t o c o m o t e r r a entre o fusvel (6) - CN13 (fmea)
no chicote de fiao
(2) (3) CN17 (4) conector
Resistncia
Mnimo 1 M
o u m a u c o n t a t o d o s precisamente antes do motor
conectores ou contato (fmea) (4) - CN13 (fmea) (2) (3)
Resistncia
Mximo 1
(6) CN30 (fmea) (3)
Resistncia
Mnimo 1 M
(3)
(fmea) (5) CN37 (fmea) (1)
conector precisamente antes do
Resistncia
Mximo 1
motor (fmea) (3) - CN17 (fmea)
(3) - CN30 (fmea) (5)
entre o conector precisamente
Resistncia
Mnimo 1 M
antes do motor (fmea) (3) - CN17
(3) - CN30 (fmea) (5)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (6) terra
Chicote de fiao entre o conector
precisamente antes do motor
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (1) - CN17 (1) terra
Causas
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
D61EX, PX-15E0
63
SEN02566-00
Falha
Informaes
pertinentes
(6) Mal funcionamento do limpador do vidro da porta direita no modo intermitente.


O limpador dos vidros da cabina param aproximadamente 5 s. depois de uma operao de
limpeza simples

Posio do
CN11 (macho)
Resistncia
interruptor
LIGADO
Mximo 1
Entre (1) (2)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
Defeito no rel do seletor a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
(CN32) por um outro, confirma-se que o rel est com defeito
Defeito no rel
Voltagem
20 30 V
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) CN31 (fmea) (1)
Desconexo ou curtoEntre o terra e o chicote de fiao
circuito com o terra
Resistncia
Mnimo 1 M
no chicote de fiao
(fmea) (1)
ou mau contato dos
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (5) CN30 (fmea) (2)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2)
Causas
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

(fmea) (2) terra
64
Resistncia
Mximo 1
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Interruptor do
limpador do vidro
esquerdo da cabina
Interruptor do
pra-brisa da cabina
W/I
DESL
LIG
W/II
W/I
DES
LIG
W/II
Interruptor do
limpador do vidro
direito da cabina
W/I
DES
LIG
W/II
Interruptor do
limpador do vidro
traseiro da cabina
W/I
DES
LIG
W/II
F o n t e
d e
alimentao C.A.
Interruptor LIG-DESL
do limpador dos vidros
da cabina
DES
LIG
Chicote para
o lavador
Caixa de fusvel
Rel intermitente
do limpador do
vidro esquerdo da
cabina
Rel intermitente do
limpador do vidro
direito da cabina
Rel LIG-DESL
intermitente do
limpador do vidro
esquerdo da cabina
Rel LIG-DESL
intermitente do
limpador do vidro
direito da cabina
Rel intermitente do
limpador do vidro
do pra-brisa da
cabina
Rel intermitente do
limpador do vidro
traseiro da cabina
Rel LIG-DESL
da cabina
Rel do limpador
do vidro traseiro
da cabina
Motor do limpador
do vidro do prabrisa da cabina

porta direita
TERRA 3

a porta esquerda
Motor do limpador
do vidro traseiro
da cabina
TERRA 1
D61EX, PX-15E0
TERRA 4
65
SEN02566-00
Falha
Informaes
pertinentes
(7) O limpador do vidro da porta esquerda no opera (Operao contnua est com defeito).

Se qualquer um dos limpadores dos vidros da cabina no operam, verifique o elo do fusvel (FL1).
Quando realizar o diagnstico de falhas, mantenha o interruptor intermitente DESLIGADO e o
interruptor dos limpadores dos vidros da cabina LIGADO.
Causas
1

(FL1)

Se o elo do fusvel est queimado, o circuito pode ter uma falha no terra, etc.
Uma vez que o fusvel (6) localizado na cabina usado para o

Defeito no fusvel (6) sistema do limpador dos vidros das portas direita e esquerda da
2
cabina, um outro circuito desses dois tem provavelmente uma falha
no terra, etc.
Entre o conector (3)
Voltagem
20 30 V
Defeito no motor do
terra
esquerda
Chicote de fiao entre o
conector (1) precisamente
Resistncia
Mximo 1
antes
do
motor
terra
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
CN15 (macho)
esquerda
LIGADO
Mximo 1
Entre (3) (4)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
D e f e i t o n o r e l d o a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
seletor intermitente do
5
limpador do vidro da porta
esquerda
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
Mximo 1 V
6 do limpador do vidro da
porta esquerda
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
66
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Causas

Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

Resistncia
Mximo 1
(fmea) (4) CN27 (fmea) (3)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (3)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (6) CN26 (fmea) (4)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (4)
(6) CN26 (fmea) (3) CN24 (4)
Resistncia
Mximo 1
conector precisamente antes do
motor
Desconexo ou curto- Entre o terra e o chicote de
c i r c u i t o c o m o t e r r a fiao entre o fusvel (6) CN26
Resistncia
Mnimo 1 M
n o c h i c o t e d e f i a o (fmea) (3) CN24 (4) conector
precisamente
antes
do
motor
o u m a u c o n t a t o d o s (fmea) (4)
conectores ou contato Chicote de fiao entre o fusvel
Resistncia
Mximo 1
(6) CN15 (fmea) (2) (3)
Resistncia
Mnimo 1 M
(2) (3)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (3) - CN24 (3) CN26
(fmea) (5)
entre o conector precisamente
Resistncia
Mnimo 1 M
antes do motor (fmea) (3)
CN24 (3) CN26 (fmea) (5)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (6) terra
Chicote de fiao entre conector
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (1) CN24 (1) terra
D61EX, PX-15E0
67
SEN02566-00
Falha
Informaes
pertinentes
(8) Mal funcionamento do limpador do vidro da porta esquerda no modo intermitente.


O limpador dos vidros da cabina param aproximadamente 5 s. depois de uma operao de
limpeza simples.

da cabina tambm tem mal funcionamento no modo intermitente,
o interruptor intermitente est provavelmente com defeito.
1
intermitente
Posio do
CN11 (macho)
Resistncia
interruptor
LIGADO
Mximo 1
Entre (1) (2)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
2
do vidro da porta
esquerda
Voltagem
20 30 V
Voltagem
20 30 V
Defeito no rel
intermitente do limpador a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA,
3
do vidro da porta
esquerda
Voltagem
20 30 V
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2) CN27 (fmea) (1)
Desconexo ou curtoEntre o terra e o chicote de fiao
circuito com o terra
Resistncia
Mnimo 1 M
no chicote de fiao
(fmea) (1)
ou mau contato dos
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (5) CN26 (fmea) (2)
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2)
Causas
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

(fmea) (2) terra
68
Resistncia
Mximo 1
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00

Interruptor do
limpador do vidro
esquerdo da
cabina
W/I
DESL
LIG
W/II
Interruptor do
pra-brisa da cabina
W/I
DESL
LIG
W/II
Interruptor do
limpador do vidro
direito da cabina
W/I
DESL
LIG
W/II
Interruptor do
limpador do vidro
traseiro da cabina
W/I
DESL
LIG
W/II
Interruptor LIGDESL do limpador

dos vidros da
cabina
F o n t e
d e
alimentao C.A.
DESL
LIG
Chicote para
o lavador
Caixa de
fusvel
Rel intermitente
do limpador do
vidro esquerdo da
cabina
Rel intermitente do
limpador do vidro
direito da cabina
Rel LIG-DESL
intermitente do
limpador do vidro
esquerdo da cabina
Rel LIG-DESL
do vidro direito da
cabina
Rel intermitente do
pra-brisa da cabina
Rel intermitente do
limpador do vidro
traseiro da cabina
Rel LIG-DESL
da cabina
Rel do limpador do vidro

traseiro da cabina

porta direita
Motor do limpador
do vidro do prabrisa da cabina
TERRA 3
Motor do limpador
cabina
a porta esquerda
TERRA 1
D61EX, PX-15E0
TERRA 4
69
SEN02566-00
E-26 O lavador no esguicha gua

Falha
Informaes
pertinentes
(1) O lavador no esguicha gua .

Quando o limpador do vidro do pra-brisa da cabina opera normalmente.

(Se o limpador dos vidros da cabina no operam, realize antes de mais nada o diagnstico de
falhas de E-25 (1) O limpador do vidro do pra-brisa da cabina no opera).

ento, o diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de
partida DESLIGADA.
Defeito no motor do Chicote de fiao entre 11 (fmea) (1) - terra
Resistncia
Mximo 1
1 lavador do vidro do
pra-brisa da cabina a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, realizando,
partida LIGADA (posio do interruptor: W/I).
Entre 11 (2) terra
Voltagem
20 30 V
Causas
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
70

partida LIGADA
Posio do
CN14 (fmea)
Resistncia
interruptor
W/I ou W/II
Mximo 1
Entre (2) (1)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
partida DESLIGADA.
Desconexo ou
curto-circuito com o Chicote de fiao entre o fusvel (5)
Resistncia
Mximo 1
terra no chicote de CN14 (fmea) (2)
fiao (Desconexo Entre o terra e o chicote de fiao entre
Resistncia
Mnimo 1 M
3 na fiao ou
o fusvel (5) CN14 (fmea) (2)
mau contato dos
Chicote de fiao entre CN14 (fmea)
Resistncia
Mximo 1
conectores ou
(1) 19 (3) 13 (3) 11 (fmea) (2)
contato com o
circuito terra)
CN14 (fmea) (1) 19 (3) 13 (3) 11
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2)
Chicote de fiao entre 11 (fmea) (1) terra
Resistncia
Mximo 1
Defeito no
interruptor do
2
pra-brisa da cabina
D61EX, PX-15E0
LIG
W/II
W/I
DESL
Interruptor do limpador do
vidro traseiro da cabina
LIG
W/II
W/I
DESL
vidro direito da cabina
LIG
W/II
W/I
DESL
vidro do pra-brisa da cabin
DESL
LIG
W/II
W/I
vidro esquerdo da cabina
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao sistema do lavador
Esquerdo
Direito
Pra-brisa
Traseiro
TERRA 04
CABINA
CAIXA DA BATERIA
71
SEN02566-00
Falha
Informaes
pertinentes
(2) O lavador traseiro no esguicha gua .

Quando o limpador do vidro traseiro da cabina opera normalmente.

(Se o limpador dos vidros da cabina no opera, realize antes de mais nada o diagnstico de
falhas de E-25 (3) O limpador do vidro traseiro da cabina no opera).
Causas
Defeito no motor
do lavador do
1
vidro traseiro da
cabina

DESLIGADA
Chicote de fiao entre 12 (fmea) (1) - terra
Resistncia
Mximo 1

LIGADA (posio do interruptor: W/I).
Entre 12 (2) terra
Voltagem
20 30 V
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no
interruptor do
2
limpador do vidro
traseiro da cabina
Desconexo ou
curto-circuito
com o terra no
chicote de fiao
(Desconexo
3
na fiao ou
mau contato dos
conectores ou
contato com o
circuito terra)
72

DESLIGADA.
CN12 (fmea)
Entre (2) (1)

W/I ou W/II
Mximo 1
DESLIGADO
Mnimo 1 M
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, realizando, ento, o

Chicote de fiao entre o fusvel (4)
Resistncia
Mximo 1
CN12 (fmea) (2)
Resistncia
Mnimo 1 M
Resistncia
Mximo 1
(1) 19 (4) 13 (4) 12 (fmea) (2)
Entre o terra e o chicote de fiao entre CN12
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (1) 19 (4) 13 (4) 12 (fmea) (2)
Resistncia
Mximo 1
D61EX, PX-15E0
Falha
(3) O lavador da porta esquerda da cabina no esguicha gua .

Informaes
pertinentes
SEN02566-00
Quando o limpador do vidro da porta esquerda da cabina opera normalmente.

falhas de E-25 (7) O limpador do vidro esquerdo da cabina no opera).
Uma vez que os interruptores dos limpadores dos vidros das portas direita e esquerda utilizam
o fusvel (6) em conjunto, se este fusvel estiver queimado, nenhum dos limpadores citados
funcionaro.
Causas

DESLIGADA.
Chicote de fiao entre 9 (fmea) (1) - terra
Resistncia
Mximo 1
Defeito no motor
do lavador da
1
porta esquerda da a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, realizando,
cabina
LIGADA (posio do interruptor: W/I).
Entre 9 (2) terra
Voltagem
20 30 V
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no
interruptor do
2 limpador do vidro
da porta esquerda
da cabina
Desconexo ou
curto-circuito
com o terra no
chicote de fiao
(Desconexo
3
na fiao ou
mau contato dos
conectores ou
contato com o
circuito terra)

DESLIGADA.
Posio do
CN15 (fmea)
Resistncia
interruptor
W/I ou W/II
Mximo 1
Entre (2) (1)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
DESLIGADA.
Resistncia
Mximo 1
CN15 (fmea) (2)
Resistncia
Mnimo 1 M
Resistncia
Mximo 1
(1) 19 (1) 13 (1) 9 (fmea) (2)
CN15 (fmea) (1) 19 (1) 13 (1) 9
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2)
Resistncia
Mximo 1
* Para o diagrama eltrico de cada sistema, veja a Falha (1)
D61EX, PX-15E0
73
SEN02566-00
Falha
(4) O lavador do vidro da porta direita da cabina no esguicha gua .

Informaes
pertinentes
Quando o limpador do vidro da porta direita da cabina opera normalmente.

falhas de E-25 (5) O limpador do vidro direito da cabina no opera).
Uma vez que os interruptores dos limpadores dos vidros das portas direita e esquerda utilizam
o fusvel (6) em conjunto, se este fusvel estiver queimado, nenhum dos limpadores citados
funcionaro.
Causas
Defeito no motor
do lavador do
1
vidro da porta
direita da cabina

DESLIGADA.
Resistncia
Mximo 1
- terra
Entre 10 (2) terra
Voltagem
20 30 V
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no
interruptor do
2 limpador do vidro
da porta direita da
cabina
Desconexo ou
curto-circuito
com o terra no
chicote de fiao
(Desconexo
3
na fiao ou
mau contato dos
conectores ou
contato com o
circuito terra)

DESLIGADA.
Posio do
CN13 (fmea)
Resistncia
interruptor
W/I ou W/II
Mximo 1
Entre (2) (1)
DESLIGADO
Mnimo 1 M
DESLIGADA.
Resistncia
Mximo 1
CN13 (fmea) (2)
Resistncia
Mnimo 1 M
Resistncia
Mximo 1
(1) 19 (2) 13 (2) 10 (fmea) (2)
CN13 (fmea) (6) 19 (2) 13 (2) 10
Resistncia
Mnimo 1 M
(fmea) (2)
Resistncia
Mximo 1
* Para o diagrama eltrico de cada sistema, veja a falha (1).
74
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
75
SEN02566-00
E-27 O ar condicionado no opera

Falha
O ar no sai
Informaes
pertinentes
Causas

Defeito no
Quando o disjuntor do circuito cortado, uma falha do terra pode ter
1 disjuntor (CB2) do
ocorrido no circuito.
circuito
Defeito no rel
principal do
2
soprador (Lado da
CN-R1 (macho)
Resistncia
bobina
Entre (1) (2)
240 40
Defeito no rel
principal do
LIGADA.
3
soprador (Lado do
CN-R1 (macho)
Voltagem
contato)
Entre (8C) terra
20 30 V
Defeito no rel
4 do soprador alto
(Lado da bobina)
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no rel
5 do soprador alto
(Lado do contato)
Defeito no rel
do soprador Mi1
6
(mdio) (Lado da
bobina)
Defeito no rel
do soprador Mi1
7
(mdio) (Lado do
contato)
Defeito no rel
do soprador Mi2
8
(mdio) (Lado da
bobina)
Defeito no rel
do soprador Mi2
9
(mdio) (Lado do
contato)
10
76
Defeito no motor
do soprador

CN-R2 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
240 40
diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de partida LIGADA.
O rel est normal se o motor rotaciona com a chave de partida e o
interruptor do soprador alto LIGADOS.
CN-R3 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
240 40
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, realizando, ento,
o diagnstico de falhas propriamente dito com a chave de partida LIGADA.

interruptor do soprador Mi (mdio) LIGADOS.
CN-R4 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
240 40
interruptor do soprador baixo LIGADOS.
LIGADA.
interruptor do soprador baixo LIGADOS.
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00

Chicote de fiao entre CN-R4
(fmea) (14C) AC1 (fmea)
(14A) CN-R (fmea) (S141)
Resistncia
Mximo 1
CN-R2 (fmea) (14E) CN-R3
(14N) - terra
Chicote de fiao entre CN-B
(fmea) (11B) CN-R1 (fmea)
Resistncia
1 Mximo 1
Desconexo ou curto- (11A)
c i r c u i t o c o m o t e r r a Chicote de fiao entre CN-B
Causas
n o c h i c o t e d e f i a o (fmea) (12A) CN-R2 (fmea)
Resistncia
Mximo 1
provveis e
11
(Desconexo na fiao (12B) CN-R (fmea) (12C)
valor padro em
o u m a u c o n t a t o d o s Chicote de fiao entre CB2 fora
circunstncias
conectores)
AC1 (fmea) (1A) CN-R1
normais
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (1D) CN-R2 (fmea) (1E)
CN-R3 (fmea) (1N) CN-R4 (1I)
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (2B) AC1 (fmea) (2A)
Resistncia
Mximo 1
Resistncia
Mximo 1
Resistncia
Mximo 1
D e f e i t o n o p a i n e l d e O painel de controle est provavelmente com defeito se o problema
12
controle
no encontrado entre as causas de 1 11
Sintoma de falha est Quando no possvel identificar a causa, o sintoma de falha pode estar
13
incorreto
incorreto. Realize, ento, o diagnstico de falhas de O ar no resfriado.
Causas
D61EX, PX-15E0
77
SEN02566-00
Falha
O ar no resfria
Informaes
pertinentes
Defeito no
1 interruptor da
CN-P (macho)
Interruptor do soprador
Voltagem
presso
Entre (6B) terra
LIGADO
20 30 V
Defeito no rel da
DESLIGADA.
embreagem do
2
CN-R5 (macho)
Resistncia
compressor (Lado
da bobina)
Entre (1) (2)
240 40
Causas
Defeito no rel da
embreagem do
3
compressor (Lado
do contato)
o diagnstico de falhas com a chave de partida e o ar condicionado LIGADOS.

CN-R5 (macho)
Voltagem
Entre (18A) terra
20 30 V
Defeito no
4
termistor
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais

CN-T (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
Mximo 3500
Defeito no resistor
5
do soprador
Resistor do soprador
Resistncia
Entre os terminais
2,8 5 %
Defeito na
a D a partida para realizar o diagnstico.
embreagem
6
Supe-se que a embreagem magntica do compressor est com defeito,
magntica do
compressor
ento, faa uma inspeo direta nela.
7
Defeito no
compressor
Defeito no diodo
8 (Curto-circuito
interno)
a D a partida para realizar o diagnstico.
Uma vez supondo que o compressor est com defeito, faa uma inspeo
direta dele.
Faa o diagnstico do diodo ACG (macho).
Veja Procedimento de inspeo do diodo na seo Testes e ajustes.
Desconexo ou
curto-circuito
com o terra no
chicote de fiao
9
(Desconexo
na fiao ou
mau contato dos
conectores)
10
78
Defeito no painel
de controle

Chicote de fiao entre CB2 fora AC1
(fmea) (1A) CN-R1 (fmea) (1D)
Resistncia
Mximo 1
CN-R2 (fmea) (1E) CN-R3 (fmea)
(1N) CN-R4 (1I) CN-R5 (fmea) (1K)
Chicote de fiao entre CN-T (fmea)
(13B) AC1 (fmea) (13A) CN-W
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (13C)
Chicote de fiao entre CN-T (fmea)
Resistncia
Mximo 1
(9B) AC1 (fmea) (9A)
Chicote de fiao entre CN-P
Resistncia
Mximo 1
(fmea) (7B) CN-R5 (fmea) (7A)
Chicote de fiao entre CN-P
Resistncia
Mximo 1
O painel de controle est provavelmente com defeito se o problema no encontrado
entre as causas de 1 9.
D61EX, PX-15E0
SEN02566-00
Diagrama do circuito correspondente ao ar condicionado
Armao do piso
Servomotor
Resistor do
soprador
Motor do
soprador
Termistor
Interruptor de
presso
Servomotor
Rel principal do
soprador
Caixa de
fusvel
Rel do soprador
alto
MOTOR
Embreagem do ar
condicionado
(Marrom)
Rel do soprador
mdio 1
TERRA 4
TERRA 04
Rel do soprador
mdio 2
Rel da embreagem
do compressor
Lance do terminal
R e l d o
compressor
D61EX, PX-15E0
79
SEN02566-00
E-28 Sistema KOMTRAX no opera normalmente

Falha
Informaes
pertinentes
Sistema KOMTRAX no opera normalmente.
Se o administrador do sistema KOMTRAX solicita ao sistema de verificao a deteco de

problemas na mquina, realize o diagnstico de falhas a seguir.
Mesmo se o sistema KOMTRAX possui uma falha, ela particularmente no aparece na
mquina.
Causas
Falha na
1 configurao de
especificaes

Verifique o cdigo 0021: Configurao de especificaes do KOMTRAX no modo
de ajuste e passe para o modo ATIVO.
Falha na
2 alimentao da
corrente eltrica
Defeito no sinal
C.A. da chave de
3
partida e do sinal
R do alternador
Causas
provveis e
valor padro em
circunstncias
normais
Defeito no sinal
4 C da chave de
partida

G01
Sinal
Voltagem
Alimentao
Entre (39) (40) (37) (38)
de corrente
20 30 V
constante
a Faa o diagnstico com a chave de partida LIGADA e aps o motor ter
pegado.
DIODO FOTOEMISSOR (1)
Condio normal
DIODO FOTOEMISSOR-C1
LIGADO
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA e d a partida
para realizar o diagnstico.
G01
Sinal
Voltagem
Sinal C.A. da
Entre (36) (37) (38)
20 30 V
chave de partida
Entre (28) (37) (38)
Alternador R
20 30 V
G01
Sinal
Voltagem
Entre (27) (37) (38)
Chave de partida C
Mximo 1 V
a Inicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, e d a
partida para realizar o diagnstico.
G01
Sinal
Voltagem
Entre (27) (37) (38)
Chave de partida C
20 - 30 V
a Faa o diagnstico com a chave de partida LIGADA.

Condio normal
DIODO FOTOEMISSOR-C4
LIGADO
a nicie os preparativos com a chave de partida DESLIGADA, realizando, ento, o
G01 (fmea)
Sinal
Resistncia
Entre (7) (8)
CAN
40 80
Nmero de
6 mensagens ainda
Condio normal
no enviadas
7 segmentos
09
Condio normal
Defeito no estado
Ponto
LIGADO
7 de posicionamento
Pode
levar
mais
de
1
min.
depois
de
ligada
a
chave
de
partida para
GPS
completar o posicionamento mesmo em um local ao ar livre onde as ondas
de rdio podem ser captadas.
Defeito na
5 condio de
conexo CAN
80
D61EX, PX-15E0
Seo de exibio do DIODO FOTOEMISSOR do

terminal KOMTRAX
SEN02566-00
Conector G01
TERMINAL KOMTRAX
TERRA DA BLINDAGEM CAN

CAN L
CAN H
SADA DO REL
SINAL 1 DE VERIFICAO
SINAL 0 DE VERIFICAO
SINAL C
DIODO FOTOEMISSOR da CPU

1.
2.
3.
4.
5.
DIODO FOTOEMISSOR-C1 (Sinal R e estado do sinal C.A.)

DIODO FOTOEMISSOR-C2 (Estado de sada da partida)
DIODO FOTOEMISSOR-C3 (REDE-S, estado do sinal C)
DIODO FOTOEMISSOR-C4 (Estado CAN)
DIODO FOTOEMISSOR-C5 (condio de resgistro
de download)
6. DIODO FOTOEMISSOR-C6 (condio de resgistro
de download)
7- Segmentos e dot para CPU
SINAL R
SINAL C.A.
TERRA DA ALIMENTAO
TERRA DA ALIMENTAO
ALIMENTAO SEMPRE LIGADA
12 / 24 V
ALIMENTAO SEMPRE LIGADA
12 / 24 V
7. 7 Segmentos (nmero de mensagens ainda no enviadas)

8. Dot (Progresso do posicionamento GPS)
a DIODO FOTOEMISSOR da CPU e 7 segmentos e dot
para CPU pode ser tambm verificado pela funo de

monitorao do painel monitor.
a Veja Funes especiais do painel monitor (EMMS)
da seo de Testes e ajustes, Parte 3 para operao

das funes de monitorao.
D61EX, PX-15E0
81
SEN02566-00
Forma N SEN02566-00
KOMATSU 2007
82
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02567-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico
e mecnico (modo H)

Contedo da tabela do diagnstico de falhas...............................................................................................................3

H- 1 Ausncia de potncia no deslocamento (falta fora na barra de trao)............................................................... 4

H- 2 A mquina no se move (em segunda ou terceira)...............................................................................................5

H- 3 A mquina no se move em qualquer marcha que seja........................................................................................6

H- 4 A mquina desloca-se exclusivamente no sentido avante ou em r..................................................................... 7

H- 5 Na mudana de marcha ou inverso de sentido de deslocamento, verifica-se um retardo grande...................... 8

H- 6 A mquina no manobra (isto , no executa curvas para a direita ou esquerda)............................................. 9

H- 7 A velocidade ou a potncia do sistema direcional baixa.....................................................................................9

H- 8 O freio no funciona.............................................................................................................................................10

H- 9 Superaquecimento do leo do trem de fora....................................................................................................... 11

H-10 Rudo anormal proveniente da periferia da bomba do HSS e do equipamento de trabalho ou do

motor do HSS.......................................................................................................................................................12

H-11 O equipamento de trabalho move-se sempre em velocidade baixa................................................................... 12

H-12 O equipamento de trabalho no se move...........................................................................................................13

H-13 Velocidade de elevao da lmina lenta ou falta potncia.............................................................................. 13
D61EX, PX-15E0
11
SEN02567-00
H-14 Velocidade de inclinao da lmina lenta ou falta potncia............................................................................ 14

H-15 Velocidade de angulao da lmina lenta ou falta potncia............................................................................ 14
H-16 Velocidade de elevao do escarificador lenta ou falta potncia.................................................................... 15
H-17 Caimento hidrulico excessivo na elevao da lmina......................................................................................15
H-18 Caimento hidrulico excessivo na inclinao da lmina.....................................................................................16
H-19 Caimento hidrulico excessivo na angulao da lmina....................................................................................16
H-20 Caimento hidrulico excessivo na elevao do escarificador............................................................................ 17
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00

a As listagens de diagnstico de falhas contm todas as informaes a seguir reunidas. Procure chegar a um
entendimento minucioso do contedo de cada uma delas, para poder, ento, passar ao diagnstico de falhas da
mquina.
Fenmeno
Problema verificado na mquina
da falha
Informao
Informaes pertinentes a problemas verificados na mquina ou diagnstico de falhas
correspondente
Causas

Causa qual
2 supostamente se atribui
Possveis
a origem da falha
<Contedos>
causas e valores
(A seqncia
Valor padro em circunstncias normais para a determinao de
padres em
meramente ilustrativa
possveis causas
estado normal
de nmeros de
Observaes necessrias para avaliar se a causa correta ou no
referncia, no
3 definindo escala de
prioridades).
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H- 1 Ausncia de potncia no deslocamento (falta fora na barra

de trao)
Problema
Informaes
pertinentes
Ausncia de potncia no deslocamento (falta fora na barra de trao)

Confirme se o nvel de leo no trem de fora est normal antes de proceder ao diagnstico de
falhas.

a Como preparativo, DESLIGUE a chave de partida e funcione o
motor em alta rotao para poder passar, ento, ao diagnstico de
falhas propriamente dito.
Defeito no motor
Condies de medio
Rotao do motor
Estol na terceira
1620 rpm
marcha avante (F3)
Defeito na bomba do
Presume-se que a bomba do trem de fora esteja com defeito.
trem de fora
Proceda, portanto, a uma inspeo direta da mesma.
Defeito interno
Presso interna do
Presso externa do
no conversor de torque
Alavanca PCCS
conversor de torque
conversor de torque
Mximo 0,88 MPa
0,44 0,69 MPa
Totalmente em neutro
{Mximo 9 kgf/cm}
{4,5 7 kgf/cm}
Alavanca PCCS
da transmisso
Mnimo 2,65 MPa
Presso ajustada da
{Mnimo 24 kgf/cm}
vlvula de alvio principal a Como preparativo, DESLIGUE a chave de partida e faa o
da transmisso incorreta diagnstico de falhas sem LIGAR a chave de partida.
ou defeito interno
Faa uma inspeo direta do comprimento livre da mola e
do nmero de calos, confirmando se tanto um como o outro
encontram-se dentro das condies especificadas, verificando,
ainda, se o carretel gira suavemente.
Comprimento livre da mola grande: 122 mm
Comprimento livre da mola pequena: 108 mm
Nmero de calos: 6
Presso da embreagem
Mal funcionamento da Embreagem da transmisso
AVANTE
Mnimo 2,65 MPa {Mnimo 27 kgf/cm}
vlvula da transmisso
(ECMV)
R
PRIMEIRA
SEGUNDA
TERCEIRA
Defeito na vlvula do freio
Alavanca do freio
Presso do freio
de estacionamento
Livre
A j u s t e i n c o r r e t o d a Se o resultado do diagnstico de falhas para a causa 6 apontar
a l a v a n c a d o f r e i o d e anormalidade, presumivelmente o ajuste da alavanca do freio de
estacionamento ou na
articulao do pedal do estacionamento ou da articulao do pedal do freio no est correto.
Passe, portanto, a uma inspeo direta desse ajuste.
freio
D e f e i t o i n t e r n o n a Presumivelmente, h um defeito interno na transmisso. Passe,
transmisso
portanto, a uma inspeo direta da transmisso.
Causas
4
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H- 2 A mquina no se move (em segunda ou terceira)

Problema
Informaes
pertinentes
A mquina no se move (em segunda ou terceira)

Antes de proceder ao diagnstico de falhas propriamente dito, confirme se o nvel de leo no trem
de fora encontra-se dentro de seu valor normal.
Para passar ao diagnstico de falhas, primeiro confirme se a presso de alvio principal da
transmisso situa-se no valor normal
(Veja H- 1 Ausncia de potncia no deslocamento).
D e f e i t o i n t e r n o n o falhas propriamente dito.
Presso de entrada do Presso de sada do
conversor de torque
Alavanca PCCS
conversor de torque
conversor de torque
Mximo 0,88 MPa
0,44 0,69 MPa
{Mximo 9 kgf/cm}
{4,5 7 kgf/cm}
Mal funcionamento da motor em alta rotao para poder passar, ento, ao diagnstico de
vlvula da transmisso falhas propriamente dito.
Embreagem da transmisso
Presso da embreagem
(ECMV)
SEGUNDA
TERCEIRA
D e f e i t o i n t e r n o n a Presume-se que a embreagem da transmisso (na segunda ou
e m b r e a g e m d a terceira) esteja com defeito interno. Proceda, portanto, a uma
transmisso
inspeo direta da mesma.
Mal funcionamento do Presume-se que haja uma falha no funcionamento do freio de
freio de estacionamento estacionamento (arrasto). Proceda, portanto, a uma inspeo das
(arrasto)
vlvulas das articulaes.
a V at um local plano (uma via pavimentada) e d a partida para
Mal funcionamento do poder passar ao disgnstico de falhas.
Se a mquina no se movimenta em marcha lenta e com a
freio (arrasto)
transmisso em segunda marcha avante (F2), verifica-se o arrasto do
freio (Execute o diagnstico de falhas H- 8 O freio no funciona).
D e f e i t o i n t e r n o n a Presume-se que haja um defeito interno na transmisso. Proceda,
transmisso
portanto, a uma inspeo direta da transmisso.
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
3
4
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H- 3 A mquina no se move em qualquer marcha que seja

Problema
Informaes
pertinentes
A mquina no se move em qualquer marcha que seja.

falhas.

Defeito na bomba do
1
trem de fora
Alavanca PCCS
da transmisso
Mnimo 2,65 MPa
{Mnimo 24 kgf/cm}
Presso ajustada da
2
Faa uma inspeo direta do comprimento livre da mola e do nmero
ou defeito interno
de calos, confirmando se tanto um como o outro encontram-se dentro
das condies especificadas, verificando, ainda, se o carretel gira
suavemente.
Nmero de calos: 6
Possveis
causas e valores
falhas propriamente dito (Antes disso, confirme se a presso de
padres em
alvio principal da transmisso encontra-se em seu valor normal).
estado normal
Presso da embreagem
3 vlvula da transmisso
AVANTE
(ECMV)
R
PRIMEIRA
Causas
SEGUNDA
TERCEIRA
Presumivelmente, h um defeito interno na embreagem da
Defeito interno da
4
transmisso. Passe, portanto, a uma inspeo direta da embreagem
transmisso
da transmisso.
a V at um local plano e funcione o motor em alta rotao para
poder passar ao diagnstico de falhas (Antes disso, confirme se a
presso de alvio principal da transmisso encontra-se dentro de
seu valor normal).
Presso do leo do freio
5 Defeito na vlvula do freio
Pedal do freio
(esquerdo/direito)
Desaplicado
Aplicado
0 MPa {0 kgf/cm}
Em caso de anormalidade da presso do leo, realize o diagnstico
de falhas H- 8 O freio no funciona
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H- 4 A mquina se desloca unicamente no sentido avante ou em r

Problema
Informaes
pertinentes
A mquina se desloca unicamente no sentido avante ou em r.


Defeito na bomba do
trem de fora
Alavanca PCCS
da transmisso
Mnimo 2,65 MPa
{Mnimo 24 kgf/cm}
Presso ajustada da
ou defeito interno
suavemente.
Nmero de calos: 6
Mal funcionamento da falhas propriamente dito (Antes disso, confirme se a presso de
vlvula da transmisso alvio principal da transmisso encontra-se em seu valor normal).
(ECMV)
Embreagem da transmisso
Presso da embreagem
AVANTE
R
D e f e i t o n o r e t e n t o r Quando o diagnstico de falhas correspondente causa 3 apontar
d a e m b r e a g e m d a anormalidade, presume-se que o retentor da embregaem esteja com
transmisso
defeito. Proceda, portanto, a uma inspeo direta do mesmo.
D e f e i t o i n t e r n o n a Presume-se que a embreagem da transmisso (avante ou r) esteja
e m b r e a g e m d a com defeito interno. Proceda, portanto, a uma inspeo direta da
transmisso
mesma.
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
4
5
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H- 5 Na mudana de marcha ou inverso do sentido de deslocamento,

o retardo gerado grande
Problema
Informaes
pertinentes
Retardo excessivo na mudana de marchas ou na inverso do sentido de deslocamento.

de fora encontra-se no seu valor normal.

Defeito na bomba do
1
trem de fora
Alavanca PCCS
da transmisso
Mnimo 2,65 MPa
{Mnimo 24 kgf/cm}
Presso ajustada da
2
ou defeito interno
suavemente.
Nmero de calos: 6
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
falhas propriamente dito (Antes disso, confirme se a presso de
alvio principal da transmisso encontra-se em seu valor normal).
Presso da embreagem
3 vlvula da transmisso
AVANTE
(ECMV)
R
PRIMEIRA
Causas
SEGUNDA
TERCEIRA
D e f e i t o n o r e t e n t o r Quando o diagnstico de falhas correspondente causa 3 apontar
4 d a e m b r e a g e m d a anormalidade, presume-se que o retentor da embreagem esteja com
transmisso
defeito. Proceda, portanto, a uma inspeo direta do mesmo.
Defeito interno da
Presume-se que a embreagem da transmisso esteja com defeito
5 e m b r e a g e m d a
interno. Proceda, portanto, a uma inspeo direta da mesma.
transmisso
a V at um local plano (uma via pavimentada) e d a partida para
Mal funcionamento do poder passar ao disgnstico de falhas propriamente dito.
6
Se a mquina no se movimenta em marcha lenta e com a transmisso
freio (arrasto)
em segunda marcha avante (F2), porque o freio est arrastando
(Realize o diagnstico de falhas H- 8 O freio no funciona).
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H- 6 A mquina no manobra (isto , no executa curvas para a

direita ou esquerda)
Problema
Informaes
pertinentes
A mquina no vira esquerda ou direita.


a Inicie os preparativos dando a partida, funcionando, ento, o
Presso ajustada incorreta motor em alta rotao para poder passar ao diagnstico de falhas
ou mau funcionamento da propriamente dito.
Possveis
1
vlvula autoredutora de
Presso bsica do circuito
causas e valores
Alavanca PCCS
presso
(Presso
bsica
de controle
padres em
da PPC)
3,72 0,49 MPa
estado normal
Em neutro
{38 5 kgf/cm}
Caso seja detectado um rudo anormal no equipamento perifrico
Rudo anormal proveniente
do HSS, proceda ao diagnstico de falhas H-10 Rudo anormal em
2 do equipamento perifrico
torno da bomba do HSS e do equipamento de trabalho ou do motor
do HSS
do HSS.
Causas
H- 7 A velocidade ou a potncia do sistema direcional baixa

Problema
Informaes
pertinentes
A velocidade ou a potncia do sistema direcional insuficiente.


a Inicie os preparativos dando a partida, funcionando, ento, o
Presso ajustada incorreta motor em alta rotao para poder passar ao diagnstico de falhas
ou mau funcionamento da propriamente dito.
1
vlvula de alvio principal
Alavanca PCCS
Presso de alvio do HSS
do HSS
No limite de seu curso esquerdo
Mnimo 28,9 MPa {295 kgf/cm}
Possveis
ou direito
causas e valores
Presso ajustada incorreta a Inicie os preparativos dando a partida, funcionando, ento, o
padres em
ou mau funcionamento da motor em alta rotao para poder passar ao diagnstico de falhas
estado normal
2 vlvula autoredutora de propriamente dito.
presso (Presso bsica
Alavanca PCCS
de controle
da PPC)
Em neutro
3,72 0,49 MPa {38 5 kgf/cm}
Caso seja detectado um rudo anormal no equipamento perifrico
Rudo anormal proveniente
do HSS, proceda ao diagnstico de falhas H-10 Rudo anormal em
3 do equipamento perifrico
torno da bomba do HSS e do equipamento de trabalho ou do motor
do HSS
do HSS.
Causas
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H- 8 O freio no funciona
Problema
Informaes
pertinentes
O freio no funciona.
O diagnstico de falhas deve ser precedido de uma inspeo da presso de alvio principal da
transmisso a fim de constatar se a mesma encontra-se dentro de seu valor normal
(Veja H-1 Ausncia de potncia no deslocamento).

Mal funcionamento da
1
Pedal do freio
Presso do leo do freio
vlvula do freio
Quando desaplicado
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
10
Quando aplicado
0 MPa {0 kgf/cm}
Se o diagnstico de falhas correspondente causa 1 apontar
Ajuste incorreto da
anormalidade, presume-se que o ajuste da articulao do pedal do
2 articulao do pedal do
freio esteja incorreto. Proceda, portanto, a uma inspeo direta do
freio
mesmo.
Caso o diagnstico de falhas referente causa 1 aponte anormalidade,
Defeito no retentor do
3
presume-se que o retentor do freio esteja com defeito. Proceda,
freio
portanto, a uma inspeo direta do mesmo.
Placa do disco do freio Presume-se que a placa do disco esteja patinando ou abrasiva.
4
patinando ou abrasiva
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H- 9 Superaquecimento do leo do trem de fora

Problema
Informaes
pertinentes
Superaquecimento do leo do trem de fora.

falhas.
Confirme se a leitura do indicador da temperatura do leo do trem de fora confere com
a temperatura efetiva do leo antes da realizao do diagnstico de falhas (caso as duas
temperaturas no coincidam, passe ao diagnstico de falhas Leitura no indicador da temperatura
do trem de fora est incorreta)
Primeiramente ao diagnstico de falhas, confirme se a presso de alvio principal da transmisso
encontra-se dentro de seu valor normal
(Veja H- 1 Ausncia de potncia no deslocamento)
Presume-se que o sistema de arrefecimento do motor esteja com
defeito ou que tenha havido um aumento da potncia de sada do
motor
motor, veja a seo do Manual de Oficina intitulada Motor.
Defeito na bomba do trem Presume-se que a bomba do trem de fora esteja com defeito ou que
de fora ou aspirao de esteja ocorrendo aspirao de ar do circuito de suco. Proceda,
ar do circuito de suco portanto, a uma inspeo direta da mesma.
D e f e i t o i n t e r n o n o falhas propriamente dito.
Presso de entrada do Presso de sada do
conversor de torque
Alavanca PCCS
conversor de torque
conversor de torque
Mximo 0,88 MPa
0,44 0,69 MPa
{Mximo 9 kgf/cm}
{4,5 7 kgf/cm}
M a l f u n c i o n a m e n t o Presume-se que a embreagem da transmisso esteja apresentando
d a e m b r e a g e m d a defeito interno (patinagem). Proceda, portanto, a uma inspeo direta
transmisso (patinagem) da mesma.
a D a partida para realizar o diagnstico de falhas.
1. Funcione o motor em marcha lenta com a mquina em local plano
(uma via pavimentada).
2. Coloque a alavanca de mudana de marchas na segunda marcha
Mau funcionamento do
avante (F2)
freio (Arrasto)
3. Observe se a mquina se movimenta (desloca-se). Em caso
negativo, porque o freio est arrastando.
(Realize, neste caso, o diagnstico de falhas H- 8 O freio no
funciona).
Causas
1
2
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
D61EX, PX-15E0
11
SEN02567-00
H-10 Rudo anormal proveniente da periferia da bomba do HSS e do

equipamento de trabalho ou do motor do HSS
Problema
Informaes
pertinentes
Rudo anormal proveniente da periferia da bomba do HSS e do equipamento de trabalho.

Antes de proceder ao diagnstico de falhas propriamente dito, confirme se o nvel de leo no
reservatrio de leo hidrulico encontra-se dentro de seu valor normal.
U s o d e l e o n o Presume-se que esteja sendo usado leo no especificado. Proceda,
especificado
Obstruo do filtro-tela
Presume-se que o filtro-tela do reservatrio de leo hidrulico esteja
do reservatrio de leo
obstrudo. Proceda, portanto, a uma inspeo direta do mesmo.
hidrulico
Presume-se que esteja sendo aspirado ar no circuito de suco da
Aspirao de ar no circuito
bomba do HSS e do equipamento de trabalho. Proceda, portanto, a
de suco
uma inspeo direta da tubulao.
Presume-se que a bomba do HSS e do equipamento de trabalho
Defeito interno na bomba
esteja com defeito interno. Proceda, portanto, a uma inspeo direta
do HSS
da mesma.
Defeito interno no motor Presume-se que o motor do HSS esteja com defeito interno. Proceda,
do HSS
Causas
1
2
Possveis
causas e valores
padres em
3
estado normal
4
5
H-11 Todas as velocidades do equipamento de trabalho esto baixas

Problema
Informaes
pertinentes
Todas as velocidades do equipamento de trabalho esto baixas.

Causas

Defeito na PTO (Unidade

Presume-se que a unidade de acionamento da bomba da PTO do
de acionamento da bomba
1
HSS e do equipamento de trabalho esteja com defeito. Proceda,
do HSS e do equipamento
portanto, a uma inspeo direta da mesma.
de trabalho)
Defeito na bomba do HSS
Presume-se que a bomba do HSS e do equipamento de trabalho esteja
2 e do equipamento de
com defeito. Proceda, portanto, a uma inspeo direta da mesma.
trabalho
funcionando, ento, o motor em alta rotao para poder passar ao
Mau funcionamento da
Alavanca de controle do
3
Presso de descarga
vlvula de descarga
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
12
3,43 (+1,37/0) MPa

{35 (+14/0) kgf/cm}

Presso ajustada incorreta diagnstico de falhas propriamente dito.
4 ou mau funcionamento da
Mnimo 19,1 MPa
No fim de seu curso
{Mnimo 195 kgf/cm}
Mau funcionamento da funcionando, ento, o motor em alta rotao para poder passar ao
vlvula autoredutora de diagnstico de falhas propriamente dito.
5
Presso bsica do circuito de
PPC)
controle
3,72 0,49 MPa {38 5 kgf/cm}
Se o diagnstico de falhas correspondente causa 5 apontar
Defeito interno da vlvula
6
anormalidade, presume-se que a vlvula PPC esteja apresentando
PPC
defeito interno. Proceda, portanto, a uma inspeo direta da mesma.
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H-12 O equipamento de trabalho no se move

Problema
Informaes
pertinentes
O equipamento de trabalho simplesmente no se move.

Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal

Defeito na PTO (Unidade

Presume-se que a unidade de acionamento da bomba da PTO do
de acionamento da bomba
HSS e do equipamento de trabalho esteja com defeito. Proceda,
do HSS e do equipamento
portanto, a uma inspeo direta da mesma.
de trabalho)
Defeito na bomba do HSS
Presume-se que a bomba do HSS e do equipamento de trabalho esteja
e do equipamento de
com defeito. Proceda, portanto, a uma inspeo direta da mesma.
trabalho
Mau funcionamento da diagnstico de falhas propriamente dito.
vlvula de descarga
Presso de descarga
3,43 (+1,37/0) MPa
{35 (+ 14/0) kgf/cm}
Presso ajustada incorreta diagnstico de falhas propriamente dito.
ou mau funcionamento da
Mnimo 19,1 MPa
No fim de seu curso
{Mnimo 195 kgf/cm}
Mau funcionamento da funcionando, ento, o motor em alta rotao para poder passar ao
vlvula autoredutora de diagnstico de falhas propriamente dito.
PPC)
de controle
3,72 0,49 MPa {38 5 kgf/cm}
H-13 A velocidade de elevao da lmina lenta ou falta potncia

Problema
Informaes
pertinentes
A velocidade ou a potncia de elevao da lmina lenta.

Confirme se a lmina remodelada.
Quando a taxa de caimento hidrulico na elevao da lmina tambm situa-se em um patamar alto, realize
primeiro o diagnstico de falhas de H-17 Caimento hidrulico excessivo na elevao da lmina

1
vlvula PPC
Alavanca de controle da lmina Presso de sada da vlvula PPC
Possveis
3,72 0,49 MPa
causas e valores
No fim do curso de elevao
{38 5 kgf/cm}
padres em
Mau funcionamento
estado normal
A operao do carretel da vlvula de controle de elevao da lmina
da vlvula de controle
2
pode estar com mau funcionamento Proceda, portanto, a uma
da elevao da lmina
inspeo direta do mesmo.
(carretel)
Presume-se que esteja sendo aspirado ar no cilindro de elevao da
Aspirao de ar no cilindro
3
lmina. Passe sangria do ar e observe como se comporta a variao
de elevao da lmina
do fenmeno.
Causas
D61EX, PX-15E0
13
SEN02567-00
H-14 A velocidade de inclinao da lmina lenta ou falta potncia

Problema
Informaes
pertinentes
A velocidade ou a potncia de inclinao da lmina lenta.

Quando a taxa de caimento hidrulico na elevao da lmina tambm situa-se em um patamar
alto, realize o diagnstico de falhas de H-18 Caimento hidrulico excessivo na inclinao da
lmina

1
vlvula PPC
Alavanca da lmina
Presso de sada da vlvula PPC
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
No fim do curso de inclinao

3,72 0,49 MPa {38 5 kgf/cm}
O carretel da vlvula de controle da inclinao da lmina pode estar
vlvula de controle da
2
com mau funcionamento. Proceda, portanto, a uma inspeo direta
inclinao da lmina
do mesmo.
(carretel)
3
de inclinao da lmina
do fenmeno.
H-15 A velocidade de angulao da lmina lenta ou falta potncia

Problema
Informaes
pertinentes
A velocidade ou a potncia de angulao da lmina lenta.

Quando a taxa de caimento hidrulico na angulao da lmina tambm situa-se em um patamar alto,
realize o diagnstico de falhas de H-19 Caimento hidrulico excessivo na angulao da lmina
1
vlvula PPC
Alavanca da lmina
Causas
Possveis
causas e valores
padres em
estado normal
14
No fim do curso de angulao

3,72 0,49 MPa {38 5 kgf/cm}
O carretel da vlvula de controle de angulao da lmina pode estar
2
com mau funcionamento Proceda, portanto, a uma inspeo direta do
angulao da lmina
mesmo.
(carretel)
3
de elevao da lmina
do fenmeno.
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H-16 A velocidade de elevao do escarificador lenta ou falta

potncia
Problema
Informaes
pertinentes
A velocidade ou a potncia de elevao do escarificador lenta.

Antes de proceder ao diagnstico de falhas propriamente dito, confirme se a quantidade de leo
no reservatrio de leo hidrulico encontra-se dentro de seu valor normal.
Confirme se o escarificador remodelado.
Quando a taxa de caimento hidrulico na elevao do escarificador tambm situa-se em um
patamar alto, realize o diagnstico de falhas de H-20 Caimento hidrulico excessivo na elevao
do escarificador

vlvula PPC
escarificador
No fim do curso de elevao
3,72 0,49 MPa {38 5 kgf/cm}
O carretel da vlvula de controle da elevao do escarificador pode
estar com mau funcionamento. Proceda, portanto, a uma inspeo
elevao do escarificador
direta do mesmo.
(carretel)
Presume-se que a vlvula de suco da vlvula de controle da
elevao do escarificador esteja com defeito. Proceda, portanto, a
uma inspeo direta da mesma.
elevao do escarificador
a Substitua a vlvula de suco na dianteira por uma no fundo e
(vlvula de suco)
observe como se comporta a variao do fenmeno.
A s p i r a o d e a r n o Presume-se que esteja sendo aspirado ar no cilindro de elevao do
cilindro de elevao do escarificador. Passe sangria do ar e observe como se comporta a
escarificador
variao do fenmeno.
Causas
Possveis
causas e valores
2
padres em
estado normal
H-17 Caimento hidrulico excessivo na elevao da lmina

Problema
Informaes
pertinentes
O caimento hidrulico na elevao da lmina grande.

Antes de passar ao diagnstico de falhas propriamente dito, confirme se no h vazamentos de
leo nos circuitos do equipamento trabalho.

1. Eleve a lmina (cerca de 800 mm)
Defeito
no
retentor
da
Possveis
2. Desconecte a mangueira existente no lado da cabea do cilindro e
causas e valores 1 vlvula de controle da
providencie o bloqueio
e
l
e
v
a
o
d
a
l
m
i
n
a
padres em
3. Mea o caimento hidrulico na ponta da lmina.
(carretel)
estado normal
Elevao da lmina
Caimento hidrulico
Bloqueie o circuito de elevao
100 mm/15 min.
da lmina
Presume-se que o retentor do cilindro de elevao da lmina esteja
2 cilindro de elevao da
com defeito. Proceda, portanto, a uma inspeo direta do mesmo.
lmina
Causas
D61EX, PX-15E0
15
SEN02567-00
H-18 Caimento hidrulico excessivo na inclinao da lmina

Problema
Informaes
pertinentes
O caimento hidrulico na inclinao da lmina grande.

leo nos circuitos do equipamento de trabalho.

1. Estenda totalmente o cilindro de inclinao da lmina
Defeito
no
retentor
da
Possveis
causas e valores 1 vlvula de controle da
i
n
c
l
i
n
a
o
d
a
l
m
i
n
a
padres em
3. Mea o caimento hidrulico na ponta da lmina.
(carretel)
estado normal
Inclinao da lmina
Caimento hidrulico
Bloqueie o circuito de
200 mm/15 min.
inclinao da lmina
Presume-se que o retentor do cilindro de inclinao da lmina esteja
2 cilindro de inclinao da
com defeito. Proceda, portanto, a uma inspeo direta do mesmo.
lmina
Causas
H-19 Caimento hidrulico excessivo na elevao da lmina

Problema
Informaes
pertinentes
O caimento hidrulico na angulao da lmina grande.


1. Estenda totalmente o cilindro de angulao da lmina
2. Baixe a lmina ao solo
Defeito
no
retentor
do
Possveis
1
cilindro
de
angulao
da
causas e valores
4. Opere o cilindro de angulao direito ou esquerdo e aplique a
lmina
padres em
presso de alvio no lado do fundo do cilindro desconectado.
estado normal
5. Vazamento interno do cilindro.
Angulao da lmina
Vazamento interno do cilindro
Bloqueie o circuito de
Mximo 8 cm/min.
angulao da lmina
Defeito no retentor da
Presume-se que o retentor da vlvula de controle da angulao da
2
lmina e a vlvula de segurana centralizada estejam com defeito.
angulao da lmina
Proceda, portanto, a uma inspeo direta dos mesmos.
(carretel)
Causas
16
D61EX, PX-15E0
SEN02567-00
H-20 Caimento hidrulico excessivo na elevao do escarificador

Problema
Informaes
pertinentes
O caimento hidrulico na inclinao da lmina grande.


Defeito no retentor da diagnstico de falhas propriamente dito.
vlvula de controle da 1. Saque o pino do porta pontas, elevando, ento, o escarificador ao
Possveis
mximo.
causas e valores 1 elevao do escarificador
(carretel)
ou
defeito
na
padres em
vlvula de segurana de providencie o bloqueio
estado normal
suco
Elevao do escarificador
Caimento hidrulico
Bloqueie o circuito de elevao do
50 mm/15 min.
escarificador
Defeito no retentor do Presume-se que o retentor do cilindro de elevao do escarificador
2 cilindro de elevao do esteja com defeito. Proceda, portanto, a uma inspeo direta do
escarificador
mesmo.
Causas
D61EX, PX-15E0
17
SEN02567-00

2007 KOMATSU
18
D61EX, PX-15E0
Manual de Oficina
SEN02568-00
TRATORES DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Mtodo de utilizao dos fluxogramas de diagnstico de falhas.........................................................................................3
S- 1 O desempenho da partida insatisfatrio....................................................................................................................6
S- 2 O motor no pega na partida........................................................................................................................................7
S- 3 A retomada de potncia do motor no suave..........................................................................................................10
S- 4 O motor morre durante as operaes.........................................................................................................................10
S- 5 O motor no apresenta rotao suave.......................................................................................................................12
S- 6 O motor desenvolve pouca potncia (ou falta potncia)............................................................................................13
S- 7 Os gases desprendidos pelo escapamento do motor assumem uma colorao preta (combusto incompleta........ 14
S- 8 Consumo excessivo de leo (ou gases desprendidos pelo escapamento do motor assumem uma colorao azulada) 15
S- 9 O leo torna-se rapidamente contaminado................................................................................................................16
S-10 Consumo excessivo de combustvel.........................................................................................................................17
S-11 Presena de leo no lquido de arrefecimento (refluxo de lquido de arrefecimento ou reduo do nvel do lquido de arrefecimento..18
S-12 Presso do leo cai...................................................................................................................................................19
S-13 Nvel do leo sobe (presena de lquido de arrefecimento ou combustvel no leo)................................................ 20
S-14 Temperatura do lquido de arrefecimento torna-se excessivamente alta (Superaquecimento)................................. 21
S-15 Rudo anormal gerado............................................................................................................................................22
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-16 Vibrao excessiva....................................................................................................................................................23
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
Mtodo de utilizao dos fluxogramas de diagnstico de falhas
E: Causas que se referem s questes e itens de
Q: Causas correspondentes s questes e itens de
Itens de verificao
Questes
Causas
Diagnstico
de falhas
O esquema do diagnstico de falhas consiste de blocos de

questes, itens de verificao, causas e diagnstico
de falhas. As questes e itens de verificao so usados
para localizar a alta probabilidade das causas dos
problemas pela simples inspeo ou a verificao do
fenmeno sem utilizar as ferramentas do diagnstico de
falhas.
Depois, as ferramentas do diagnstico de falhas ou a
inspeo direta so aplicadas para verificar as causas
que limitam em ordem do mais provvel para fazer a
confirmao final conforme o procedimento do diagnstico
de falhas.
[Questes]

Itens a serem extrados do usurio ou do operador.

Eles correspondem ao esquema A e B direita.

Os itens em A so os bsicos.

Os itens em B podem ser extrados do usurio ou do
operador, dependendo do nvel deles.
[Itens de verificao]

Os itens so facilmente verificados pelo assistente
para limitar as causas.

Eles correspondem ao esquema em C direita.
[Causas]

Itens a serem extrados das questes e itens de
verificao.

O assistente limita as causas provveis de A, B e C.
[Diagnstico de falhas]

Itens utilizados para descobrir a verdadeira causa pela
verificao das causas extradas por ltimo na ordem
do mais provvel dos aplicados pelas ferramentas do
diagnstico de falhas ou da inspeo direta.
Itens listados em [Questes] e [Itens de verificao] e
correspondente s [Causas] so marcados com E, Q e w
verificao
verificao

w: Causas mais provveis entre os marcados com Q
a: Quando extrair as causas, aplique os itens marcados
com w antes dos marcados com Q.
Quando extrair as causas, no aplique os itens

marcados com E (Se no tiver outros itens marcados
e as causas no poderem ser extradas, neste caso,
voc pode aplic-los).
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
<Exemplo de diagnstico de falhas> Gs do escapamento preto

Suponhamos que a falha de Gs do escapamento preto ocorreu e ns verificamos as [Questes] e [Itens de
verifcao] e descobrimos os trs itens a seguir dos sintomas da causa do problema; [Gs do escapamento torna-se preto
lentamente], [Potncia torna-se fraca lentamente] e [Indicador de manuteno do filtro de ar acende em vermelho].
S-7 Gs do escapamento preto (combusto incompleta)
Causas gerais quando o gs do escapamento preto
Admisso insuficiente de ar
Defeito na condio da injeo de combustvel
Defeito no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento, chicote

de fiao
Injetor desgastado anormalmente
E
Q Q
Q
Presso de injeo do combustvel imprprio
Tempo de injeo do combustvel imprprio
E
w
Q
Injetor obstrudo, grimpado
mbolo da bomba de alimentao perfurada, grimpada
Anel do pisto desgastado, camisa de cilindro
Silencioso obstrudo, amassado
E
w
w
w
w
Q
w
Q
Q
Q
w
w
w
Q
Q
Q Q
w
w
q
Quando o turbo alimentador girado manualmente, descobre-se que est pesado

Quando a presso de compresso medida, descobre-se que est baixa
Inspecione a folga da vlvula diretamente
Quando o silencioso removido, som do escapamento melhora
Realize o diagnstico de falhas segundo a Presso da raia (muito) baixa Erro (*1)
indicado pelo cdigo
Quando um cilindro cortado para a operao do modo do cilindro reduzido, dose da
rotao do motor no muda
Realize o diagnstico de falhas segundo o Sensor de temperatura alta do lquido de
arrefecimento (baixa) Erro (*2) indicado pelo cdigo
Verifique com a funo de monitorao
q
q
q
q
q
Substitua
Substitua
Ajuste
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Corrija
Ajuste
q q
Substitua
Soluo
Vazamento de ar entre o turboalimentador e a cabea do cilindro
Elemento do purificador de ar obstrudo

E
Substitua
Confirmao de histrico de reparos recentes

Tempo de uso da mquina
Operada por longo tempo
Torna-se preto repentinamente
Colorao do gs de esca- Torna-se preto gradualmente
pamento
Os gases de escapamento assumem uma colorao
azulada com carga leve
Combustvel no especificado tem sido utilizado
leo para motor deve ser adicionado mais freqentemente
Repentinamente
Perda de potncia
gradualmente
Indicador de manuteno do filtro de ar est vermelho
Silencioso est amassado
Vazamento de ar entre o turboalimentador e a cabea do cilindro, grampo est solto
Motor operado no modo de temperatura baixa na temperatura normal
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente aps a partida, a
temperatura de alguns cilindros baixa
Durante o processo em que o motor de partida vira o motor para que este pegue na
partida, som de interferncia gerado ao redor do turboalimentador
Durante o processo em que o motor de partida vira o motor para que este pegue na
partida, som anormal gerado ao redor da cabea do cilindro
Velocidade de alvio da bomba alta (Combustvel injetado excessivamente)
Rudo no escapamento anormal
Motor no dosa a retomada de potncia suavemente e a combusto irregular
Gs de sopro no crter excessivo
Se a mangueira do ladro do injetor desconectado, perde-se anormalmente muito combustvel
Inspecione o purificador de ar diretamente
Limpe
Itens de verificao
Questes
Controlador est controlando no modo derate (faixa de injeo de

limitao (sada) por causa de um erro no sistema eltrico)
Folga da vlvula imprpria
H superaquecimento
Veja S-14 Temperatura do lquido de arrefecimento torna-se excessivamente
alta (Superaquecimento)
Mau contato da vlvula e da sede da vlvula
Seleo imprpria de combustvel
Turboalimentador grimpado, interferncia do turboalimentador
Causas
BJP13564
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
H uma relao de causa entre os 3 itens nas sees [Questes] e [Itens de verificao] e 5 itens na seo [Causas].
O mtodo de localizao da causa da relao de causa e aproximao do diagnstico de falhas explicado segundo
o Passo 1 Passo 3 mostrado abaixo.
[Causas] : 5 itens
Passo 1
Esclarea a relao entre os 3 itens nas sees [Questes] e [Itens de

verificao] e os 5 itens na seo [Causas].
[Questes] [Itens de verificao]: 3 itens.
Passo 2

Enumere as marcas Q e w nos 3 itens das sees [Questes] e [Itens de verificao]
e os 5 itens da seo [Causas].
(1) Elemento do purificador de ar obstrudo
:w Q w
(2) Mau contato da vlvula e sede da vlvula
:Q
(3) Vazamento de ar entre o turboalimentador e a cabea do cilindro :Q Q
(4) Anel do pisto desgastado e camisa do cilindro
:Q
(5) Injetor obstrudo ou grimpado
:Q
Passo 3
O resultado do Passo 2 mostra que o item tem a relao mais fechada com
a falha Purificador de ar obstrudo.
Se os itens do diagnstico de falhas so conectados a ele e marcado com
q so realizados, a soluo de limpeza indicada. Assim, a colorao do

gs do escapamento pode ser mudada para normal pela limpeza.
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-1 Desempenho da partida insatisfatrio

Causas gerais quando o desempenho da partida insatisfatrio
q
q Alimentao insuficiente de combustvel
q Admisso insuficiente de ar
q
a O sistema de injeo de combustvel da raia comum (CRI) controla o
tempo de injeo de combustvel eletronicamente. Desse modo, mesmo
se a operao de partida realizada, o motor pode no pegar at o
virabrequim girar 2 vezes no mximo. Este fenmeno, no entanto, no
indica uma falha.
Defeito no alternador (seo do regulador)

Defeito no alternador (seo do gerador)
Bateria com defeito ou deteriorada
Defeito no sistema do aquecedor de ar de admisso
Defeito no injetor
mbolo da bomba de alimentao amassado, grimpado
Orifcio do respiro de ar obstrudo da tampa do reservatrio de combustvel

Vazamento ou obstruo na tubulao do combustvel, entrada de ar
Filtro do combustvel obstrudo
Anel do pisto ou cilindro desgastados
Mau contato da vlvula, sede da vlvula
Confirme o histrico de reparos recentes
w
w w
w
Q
wQ
w
w
w
Q Q
w
Q wQ
w
q q
q
q
q
q
q
q
q
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
q
Substitua
Soluo
Q Q Q
w Q Q
Limpe
Corrija
Substitua

q
Quando o ar sangrado do sistema de combustvel, o ar sai
Inspecione o filtro do combustvel diretamente
Realize o diagnstico de falhas segundo a A bomba de alimentao no supre presso (*1)
indicado pelo cdigo
Quando um cilindro cortado para a operao do modo do cilindro reduzido, rotao do motor no muda
Quando o interruptor de partida colocado em AQUECER, aquecedor do ar de admisso no se
torna aquecido
Sim
A voltagem de 20 30 V entre o terminal B do alternador e o terminal E com o
No
motor est em marcha lenta?
Quando a gravidade especfica do eletrlito e da voltagem da bateria so medidas, elas esto baixas
E
Q
w w
Substitua
Torna-se pior gradualmente

Q
Desempenho da partida
O motor pega facilmente quando aquecido
Combustvel no especificado est sendo usado
Substituio dos filtros no tem sido realizadas de acordo com o Manual de Operao e Manuteno
w
leo de motor deve ser adicionado mais freqentemente
Quando o motor preaquecido ou quando a temperatura est baixa, monitor de preaquecimento no indica
normalidade (com monitor instalado)
Durante a operao, o monitor do nvel de carga indica carga anormal (com monitor instalado)
w
Luz do indicador de manuteno do filtro de ar est vermelha (com indicador instalado)
Orifcio do respiro de ar da tampa do reservatrio de combustvel est obstrudo
Combustvel est vazando da tubulao de combustvel
Quando a bomba de escorva operada, no h reao ou muito pesada
Motor de partida vira o motor lentamente para que este pegue na partida
Enquanto o motor de partida Se o bujo de sangria do ar do filtro do combustvel removido,
vira o motor para que este combustvel no flui
pegue na partida
Retorna muito combustvel do injetor
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente depois do motor de partida, a
temperatura de alguns cilindros baixa
Motor no retoma a potncia facilmente e a combusto irregular
H falha no funcionamento de motor (rotao irregular)
O gs do sopro do crter excessivo
Substitua
Substitua
Limpe
Itens de verificao
Questes
Causas
*1: Cdigos de falha exibidos [CA559] e [CA2249]
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-2 Motor no pega na partida

a) Motor no Vira
Causas
Defeito na fiao do circuito de partida
Falha no motor de partida (seo do motor)
Defeito no rel de segurana
Defeito no interruptor de partida
Defeito no rel da bateria
Defeito na conexo do terminal da bateria
Engrenagem do anel do volante quebrada
Causas gerais pelas quais o motor no vira

q
Peas internas do motor grimpados

Veja S-4 O motor morre durante as operaes
q
E E
Buzina no soa
Volume da buzina baixo
w
w
Quando o interruptor de partida LIGADO, no h som na operao do rel da bateria
Q
Q
Quando o interruptor de partida colocado em PARTIDA, o pinho de partida no sai

Velocidade de rotao baixa
Quando o interruptor de
p a r t i d a c o l o c a d o e m Faz um rudo de metal atritando
PARTIDA, o pinho de partida E logo volta a desacoplar
sai, mas
Faz rudo de metal atritando e no gira
w
Q
w
w
q
q
q
q
Substitua
Substitua
Soluo
Substitua
Inspecione a engrenagem do anel do volante diretamente

q
Quando a gravidade especfica do eletrlito, voltagem da bateria so medidas, elas esto baixas
No h voltagem (20 30 V) entre o terminal B do rel da bateria e terminal E
Quando o terminal B e o terminal C do interruptor de partida so conectados,
motor pega
Interruptor de partida
DESLIGADO, cabo conectado e Quando o terminal B e o terminal C do rel de segurana externo so
realize o diagnstico de falhas conectados, motor pega
Mesmo se o terminal B e o terminal C do rel de segurana externo so
em LIGADO
conectados, motor no pega
Quando o terminal do interruptor de segurana e o terminal B do motor de partida
so conectados, motor pega
Q Q
Realize o diagnstico de
falhas no modo E
Substitua
Itens de verificao
Terminal da bateria est solto
Eletrlito da bateria baixo
D61EX, PX-15E0
Substitua
Condio da buzina quando o

interruptor de partida LIGADO
Substitua
Corrija
Questes
SEN02568-00
b) Motor vira mas a fumaa do escapamento no sai

Causas gerais para as quais o motor vira mas a fumaa do
escapamento no sai
q
Combustvel no est sendo fornecido
q
Alimentao de combustvel extremamente pequena
q
Seleo imprpria de combustvel (principalmente no
inverno)
Vazamento ou obstruo da tubulao de combustvel, entrada de ar

Bomba de alimentao desgastada anormalmente, grimpada
Eixo da bomba de alimentao quebrada
mbolo da bomba de alimentao grimpada, aderida
Defeito na bomba IMV de alimentao
Defeito na operao da vlvula de alvio da presso
Defeito no limitador da presso da raia comum
Defeito no injetor de combustvel
EE
A fumaa do escapamento pra repentinamente de sair (quando dada a partida novamente)

w Q
Outro combustvel no especificado est sendo usado
w
Substituio dos filtros no tem sido realizada de acordo com o Manual de Operao e Manuteno
w
Quando o reservatrio de combustvel inspecionado, ele encontra-se vazio
w
Q w
Ferrugem e gua so encontrados quando o reservatrio do combustvel drenado
Q E
Quando o filtro do combustvel removido, no h combustvel nele
w
w
w
Quando a bomba de escorva operada, no h reao ou est muito pesada
w Q
Enquanto o motor de partida Se o bujo de sangria do ar do filtro do combustvel removido, combustvel no flui
Q
Q
w Q
vira o motor para que este Se a mangueira do ladro do injetor desconectado, derrama-se um pouco
Q
w
pegue na partida
de combustvel
Quando o ar sangrado do sistema do combustvel, o ar sai
Inspecione o filtro de combustvel diretamente
Inspecione a bomba de alimentao diretamente
Realize o diagnstico de falhas segundo a A bomba de alimentao no supre presso (*1) indicado pelo cdigo
w w
EE
w w
q
q
q
q q
Realize o diagnstico de falhas de acordo com Anormalidade na bomba de alimentao PCV (*2) indicado pelo cdigo
Inspecione a vlvula de alvio de presso diretamente
Combustvel flui quando a tubulao de retorno do limitador de presso desconectado

Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Limpe
Corrija
Adicione
q
Substitua
*1: Cdigos de falhas exibidos [CA559] e [CA2249]

Substitua
Substitua
Substitua
Soluo
Orifcio do respiro do ar da tampa do reservatrio do combustvel est obstrudo
Substitua
Itens de verificao
Questes
Uso de combustvel imprprio

Combustvel insuficiente no reservatrio
Causas
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
c) Fumaa do escapamento sai mas o motor no pega

(combustvel est sendo injetado)
Causas gerais para as quais sai fumaa do escapamento mas
o motor no pega
q
q
q

Sistema da vlvula dinmica desgastada (vlvula, alavanca do balancim, etc.)
Anel do pisto e cilindro desgastados
Uso de combustvel imprprio
Orifcio do respiro do ar da tampa do reservatrio de combustvel obstrudo
Vazamento ou obstruo do sistema de combustvel, entrada de ar
Obstruo do filtro do combustvel
mbolo da bomba de alimentao grimpado, amassado
Injetor obstrudo, defeito do spray
Defeito no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento, chicote de fiao
Defeito no sistema do aquecedor de ar de admisso
Causas
Falha da fora de rotao devido a um defeito no sistema

eltrico
Alimentao insuficiente de combustvel
Admisso insuficiente de ar

Falhou repentinamente na partida

w
w
Q
Combustvel no especificado est sendo usado Substituio dos filtros no tem sido realizada de acordo
Q Q
com o Manual de Operao e Manuteno
w
w
leo de motor deve ser adicionado mais freqentemente
w
w
Quando o motor preaquecido ou quando a temperatura est baixa, o monitor de preaquecimento no indica
normalidade (com monitor instalado)
Luz do indicador de manuteno do filtro de p est vermelha (com indicador instalado)
w
Q
w
Combustvel est vazando da tubulao do combustvel
w
Quando o filtro do combustvel removido, no h combustvel nele
w Q
Durante o processo em que o motor de partida vira o motor para que este pegue lentamente
w
Quando o motor de partida vira o motor para que este pegue, som anormal gerado ao redor da cabea
w
do cilindro
Durante o processo em que o Se o bujo de sangria do ar do filtro do combustvel removido, combustvel no flui
Q
w
motor de partida vira o motor Se a mangueira do ladro do injetor desconectado, um pouco de combustvel
w
para que este pegue,
derrama-se
q
q
q
Quando a gravidade especfica do eletrlito e da voltagem da bateria so medidas, elas so baixas

Indicador da temperatura do lquido e arrefecimento no indica normalidade (indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento opcional)
Quando o interruptor de partida colocado em AQUECER, o suporte do aquecedor de ar de admisso no
se aquece
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Limpe
Substitua
Substitua
Substitua
q
Limpe
Soluo
Substitua

Inspecione o sistema da vlvula dinmica diretamente
Inspecione o filtro de combustvel diretamente
Realize o diagnstico de falhas de acordo com A bomba de alimentao no supre presso(*1) indicado pelo cdigo
Substitua
Itens de verificao
Questes
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-3 Motor no tem retomada da potncia facilmente
Injetor obstrudo, defeito do spray
mbolo da bomba de alimentao grimpada, amassada
Vazamento ou obstruo da tubulao de combustvel, entrada de ar
Orifcio do respiro do ar da tampa do reservatrio de combustvel est obstrudo
Causas
Causas gerais para as quais o motor no tem retomada da potncia facilmente

q Defeito na condio da injeo de combustvel
q Seleo imprpria de combustvel
q Controlador controlado no modo no nominal

(ndice da injeo de limitao (sada) por causa de um erro no sistema
eltrico)

E E
A retomada de potncia do motor torna-se pior repentinamente

w
O leo de motor deve ser adicionado freqentemente
w
Orifcio do respiro de ar da tampa do reservatrio do combustvel est obstrudo
Quando a bomba de escorva operada, no h reao ou encontra-se pesada
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente depois da partida, a temperatura de alguns
cilindros baixa
Os gases de escapamento assumem uma colorao azulada com
C o l o r a o d o g s d o carga leve
escapamento
Preta
w
Durante o processo em que o motor de partida vira o motor para que este pegue na partida, som
anormal gerado ao redor da cabea do cilindro
Durante o processo em que o motor de partida vira o motor para que este pegue na partida, som de
interferncia gerado ao redor do turboalimentador
Em rotao alta sem carga, normal, mas a rotao cai repentinamente quando a carga aplicada
H falha no funcionamento do motor (rotao irregular)
E
w
w
w
w
w
Q
w
Q
w
w
Q
Q
w
Q
q
q
q
q
Substitua
Substitua
Corrija
Substitua
Limpe
Substitua
q
Ajuste
Soluo
Corrija

Quando o turboalimentador girado manualmente, descobre-se que est pesado
Inspecione o filtro do combustvel e o filtro-tela diretamente
Realize o diagnstico de falhas de acordo com A bomba de alimentao no supre presso (*1)
indicado pelo cdigo
Quando um cilindro cortado para a operao do modo do cilindro reduzido, a rotao do motor no muda
Limpe
Q
w w w
w
Q w
Gs do sopro do crter excessivo
10
Substitua
Itens de verificao
Questes
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-4 Motor morre durante as operaes

Causas gerais para as quais o motor morre durante as
operaes
q Peas internas do motor grimpadas
q H superaquecimento

Defeito na bomba hidrulica
Defeito no cabo de alimentao da potncia do controlador do motor

Defeito na fiao do interruptor de partida
Defeito na bomba hidrulica
Sistema da vlvula dinmica quebrada (vlvula, alavanca do balancim, etc)

Pisto grimpado, quebrado, conexo da haste
Mancal do virabrequim grimpado, quebrado
Trem da engrenagem grimpado, quebrado
Combustvel no reservatrio insuficiente
Orifcio do respiro do ar da tampa reservatrio de combustvel est obstrudo
Vazamento, obstruo da tubulao de combustvel
Filtro do combustvel e filtro-tela obstrudos
Bomba de alimentao grimpada, quebrada
Eixo da bomba de alimentao quebrada
Equipamento auxiliar quebrado (bomba, compressor, etc.)
Causas
Rudo anormal foi ouvido e o motor morreu repentinamente

w w w w
QwQw w
Condio quando o motor Motor superaqueceu e morreu
w Q
Q
morreu
Motor morreu lentamente
w
Q
Q Q
Havia uma falha no funcionamento e o motor morreu
w Q
Q Q
Q Q
Q Q
Q
w
Monitor do nvel do combustvel indica nvel baixo
w
Quando o reservatrio de combustvel inspecionado, descobre-se que ele est vazio
w
w
w
wQ
w

q
Inspecione o pisto, conectando a haste diretamente
q
Inspecione o mancal do virabrequim diretamente
q
Inspecione o trem da engrenagem diretamente
q
Inspecione o filtro do combustvel e o filtro-tela diretamente
Inspecione a bomba de alimentao diretamente
indicado pelo cdigo
Motor vira quando o equipamento auxiliar da bomba (bomba, compressor, etc.) removido
w
w
q
qq
q
Verifique o cabo de alimentao de potncia do controlador
Substitua
Corrija
Limpe
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Adicione
Substitua
Substitua
Substitua
Soluo
Substitua
Verifique a fiao do interruptor de partida
q
q
Corrija
Corrija
w w w
w w
w
No vira de todo
Quando o motor virado Vira em direo oposta
manualmente para que
Move-se no total da folga axial da engrenagem
pegue na partida
Eixo da bomba de alimentao no vira
Motor vira, mas desliga quando a carga aplicada mquina
Realize o diagnstico de falhas no

modo H
Partculas de metal so encontradas quando o leo drenado
Itens de verificao
Questes
Tempo de uso da mquina Operada por longo tempo
D61EX, PX-15E0
11
SEN02568-00
S-5 Motor no vira suavemente

Causas gerais para as quais o motor no vira suavemente
Causas
Defeito no sensor de rotao Ne, chicote de fiao
Defeito no sensor de rotao G, chicote de fiao
Combustvel no reservatrio insuficiente

Vazamento ou obstruo na tubulao de combudtvel, entrada de ar
Injetor obstrudo, defeito no spray (sujeira no injetor)
w
Ferrugem e gua so encontrados quando o reservatrio de combustvel drenado
w Q
Quando o ar sangrado do sistema de combustvel, o ar sai

Inspecione o filtro de combustvel e o filtro-tela diretamente
Quando um cilindro cortado para a operao do modo de cilindro reduzido, a rotao do motor no muda
Realize o diagnstico de falhas de acordo com Anormalidade no sensor de rotao Ne (*1) indicado pelo cdigo
Realize o diagnstico de falhas de acordo com Anormalidade no sensor de rotao de marcha r (*2) indicado pelo
cdigo
q
q
q
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
q
Substituas
Soluo
Limpe
Itens de verificao
Q
Q
Q
Ocorre em uma certa faixa de rotao

C o n d i o d a f a l h a d e Ocorre em marcha lenta
funcionamento do motor
Ocorre mesmo quando a rotao elevada
Ocorre em encostas
Quando o reservatrio do combustvel inspecionado, descobre-se que est vazio
Diagnstico
de falhas
Q
Q Q Q Q
Q
Q

Corrija
Questes
q Ar no sistema do combustvel
q Defeito no sensor de rotao (Erro no grau que no indicado)
*1: Cdigos de falhas exibidos [CA689]

*2: Cdigos de falhas exibidos [CA778]
12
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-6 O motor desenvolve pouca potncia (ou falta potncia)

Causas

Vazamento de ar da tubulao de admisso de ar
Vazamento e obstruo da tubulao do combustvel
Injetor obstrudo, defeito no spray (sujeira no injetor)
Defeito no acionamento do injetor (sinal, solenide)
Defeito na instalao do sensor da presso de reforo (vazamento de ar)
Defeito no sensor da presso de reforo, chicote de fiao
Tubulao do ladro de combustvel obstrudo
Causas gerais para as quais o motor desenvolve pouca potncia

q Defeito na condio de injeo de combustvel
Veja S-14 Temperatura do lquido de arrefecimento torna-se muito alta
(Superaquecimento).
q Controlador controlado no modo derate (faixa de injeo de limitao
(sada) por causa de um erro no sistema eltrico)
Q w
Q
Q
Q Q Q
Q
Q w
D61EX, PX-15E0
w
w w
w
w
Q
Q
q
q
q q
q
Substitua
q
Corrija
Adicione
Substitua
Substitua
w
Q Q
Substitua
Q Q
Q Q Q
Substitua
w Q Q
Substitua
w w
Substitua
Limpe
Soluo

q
Inspecione a tubulao de admisso de ar diretamente
q
Quando a presso de reforo medida, descobre-se que est baixa
q q q
q
q
q
Inspecione a tubulao de combustvel
Inspecione o filtro de combustvel e o filtro-tela diretamente
Inspecione a vlvula de reteno do orifcio do ladro
indicado pelo cdigo
Quando um cilindro cortado para a operao do modo do cilindro reduzido, rotao do motor no
muda
Inspecione o suporte do sensor da presso de reforo diretamente
Realize o diagnstico de falhas de acordo com Anormalidade no sensor de pesso de reforo
(*2) indicado pelo cdigo

Q Q Q Q
Q
Limpe
Corrija
Substitua
Substitua

E
Repentinamente
Perdeu potncia
Gradualmente
Q
Substituio dos filtros no tem sido realizada de acordo com o Manual de Operao e
w
Manuteno
leo de motor deve ser adicionado freqentemente
w
Sada torna-se insuficiente depois de uma curta parada de operao
Preto
Colorao do gs do
Os gases de escapamento assumem uma colorao azulada com
escapamento
carga leve
cilindros baixa
de interferncia gerado ao redor do turboalimentador
Durante o processo em que o motor de partida vira o motor para que este pegue na partida, som anormal
gerado ao redor da cabea do cilindro
Alta rotao muito alta
Sob rotao alta sem carga, normal, mas a rotao cai repentinamente quando a carga
aplicada
Motor no tem retomada de potncia facilmente e a combusto irregular
H falha no funcionamento do motor (rotao irregular)
Corrija
Itens de verificao
Questes
13
SEN02568-00
S-7 Os gases desprendidos pelo escapamento do motor assumem uma

colorao preta (combusto incompleta)
Causas gerais para as quais Os gases desprendidos pelo
escapamento do motor assumem uma colorao preta
q dmisso insuficiente de ar
q Defeito na condio de injeo de combustvel

Veja S-14 Temperatura do lquido de arrefecimento
torna-se muito alta (Superaquecimento).
q Controlador controlado no modo no nominal

(faixa de injeo de limitao (sada) por causa de um erro
no sistema eltrico)

Silencioso obstrudo, amassado
mbolo da bomba de alimentao grimpado, amassado
Injetor grimpado, obstrudo
Injetor desgastado anormalmente
Tempo de injeo de combustvel imprprio
Presso de injeo de combustvel imprprio
Causas

E
Torna-se preto repentinamente
Colorao do gs do
Torna-se preto gradualmente
w
escapamento
Os gases de escapamento assumem uma colorao azulada com carga
leve
Repentinamente
Perdeu potncia
Gradualmente
Q
w
Silencioso est amassado
Vazamento de ar entre o turboalimentador e a cabea do cilindro, grampo est solto
Motor operado no modo de temperatura baixa em temperatura normal
cilindros baixa
Velocidade de estol do conversor de torque ou velocidade de alvio da bomba alta (Combustvel
injetado excessivamente)
Rudo do escapamento anormal
Motor no tem retomada suavemente e a combusto irregular
w
Q
E
Q Q Q
Q
Q
w
w
Q
Q Q
Q Q
w
Q Q Q
Q w
w
w
Q
Q
Q
w
Q Q Q

q
q
Quando a presso de compresso medida, descobre-se que est baixa Inspecione a folga da vlvula
q
diretamente
q
Quando o silencioso removido, a colorao do escapamento melhora
indicado pelo cdigo
Quando um cilindro cortado para a operao do modo do cilindro reduzido, rotao do motor no
muda
Realize o diagnstico de falhas de acordo com Anormalidade no sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento (*2) indicado pelo cdigo
Q
Q w
w
q
q
q
q
q
Confirme com INSITE ou com a funo de monitorao no lado da mquina aplicvel
14
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Corrija
Substitua
Corrija
Adicione

Limpe
Soluo
Substitua
q q
Substitua
Itens de verificao
Questes
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-8 Consumo de leo excessivo (ou gases desprendidos pelo escapamento

do motor assumem uma colorao azulada)
Causas gerais para as o consumo de leo excessivo
q Consumo anormal de leo
q Operao de longo tempo do motor em marcha lenta ou
alta rotao (No funcione o motor inutilmente por mais de
20 min. continuamente)
q Vazamento externo de leo
q Desgaste de peas no sistema de lubrificao

Retentor de leo traseiro desgastado ou danificado
Resfriador do leo quebrado
Vazamento de leo do resfriador de leo
Vazamento de leo do filtro de leo
Vazamento de leo da tubulao de leo
Vazamento de leo do bujo de dreno do leo
Vazamento de leo do crter de leo ou do cilindro dianteiro, etc.
Poeira aspirada no sistema de admisso

Vlvula desgastada, danificada (haste, guia, retentor)
Retentor desgastado na extremidade da turbina
Turboalimentador
Retentor desgastado na extremidade do soprador
Respiro ou mangueira do respiro obstrudos
Anel do pisto quebrado
Causas
EEE
Q
Q
w
Q Q w
w w
w w
q q
q q
q qq q
Corrija
Substitua
Substitua
Corrija
Corrija
Corrija
q q
Substitua
Substitua
Soluo
Corrija
Substitua
wwww w
Limpe
Q w
Substitua
Quando o coletor de admisso removido, encontra-se poeira no seu interior

Quando o coletor de admisso removido, o seu interior encontra-se sujo anormalmente
Folga excessiva do eixo do turboalimentador
Verifique o respiro e a mangueira do respiro diretamente
Inspecione o retentor de leo traseiro diretamente
Teste da presso de aperto do resfriador de leo indica que h vazamento
H vazamento externo de leo de motor
D61EX, PX-15E0
Corrija

Consumo de leo aumenta repentinamente
leo do motor fica contaminado rapidamente
Lado externo do motor est sujo de leo
H grampos da tubulao soltos no sistema de admisso
Interior do tubo externo de admisso do turboalimentador est sujo de leo
Interior do tubo externo do escapamento do turboalimentador est sujo de leo
H leo no lquido de arrefecimento
Nvel do leo na cmara da embreagem ou na cmara do amortecedor est alto
Os gases do escapamento assumem uma colorao azulada com carga leve
Quantidade de gs do Excessiva
sopro do crter
Nenhuma
Substitua
Itens de verificao
Questes
15
SEN02568-00
S-9 leo torna-se rapidamente contaminado

Causas gerais para as quais o leo torna-se rapidamente
contaminado
q Entrada de leo no gs do escapamento devido a
desgaste interno
q Obstruo da passagem de lubrificao
q Vem sendo usado combustvel imprprio
q Vem sendo usado leo imprprio
q Operao sob carga excessiva
Fumaa do escapamento ruim
Tubulao do dreno do turboalimentador obstrudo
Defeito na vlvula de segurana do filtro de leo
Filtro do leo obstrudo
Resfriador de leo obstrudo
Respiro ou mangueira do respiro obstrudos
Vlvula e guia da vlvula desgastadas
Defeito do retentor na extremidade da turbina do turboalimentador
Causas

E E E
leo no especificado est sendo usado
Q
Q
w
Partculas de metal so encontradas quando o leo drenado
Q Q
w
Interior do tubo de escapamento est sujo de leo
w
Temperatura do leo do motor sobe rapidamente
w
Os gases de escapamento assumem uma colorao azulada com carga leve
w
Colorao do gs do escapamento
Preto
Excessiva
Q Q w
Quantidade do gs do sopro do crter
Nenhuma
w
16
Veja S-7
q
Limpe
q
Substitua
Substitua
Limpe
Limpe
Soluo
q q
Substitua
Substitua
Folga excessiva do eixo do turboalimentador

Verifique o respiro e a mangueira do respiro diretamente
Inspecione o resfriador de leo diretamente
Inspecione o filtro de leo diretamente
Mola da vlvula de segurana do filtro de leo est engatada ou quebrada
Inspecione o tubo de dreno de lubrificao do turboalimentador
Substitua
Diagnstico
de falhas
Itens de
verificao
Questes
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-10 Consumo de combustvel excessivo

Causas gerais para as quais o consumo de combustvel
excessivo
q Vazamento de combustvel
q Defeito na condio da injeo de combustvel (presso
de combustvel, tempo de injeo)
q Injeo excessiva de combustvel
Tempo de injeo de combustvel imprprio
Defeito na operao do injetor
Defeito no spray pelo injetor
Defeito na presso da raia comum
Defeito no mbolo da bomba de alimentao
Defeito no retentor de leo da bomba de alimentao de combustvel
Vazamento de combustvel do filtro de combustvel, tubulao, etc.
Vazamento de combustvel interno da tampa dianteira
Causas
EE
Q Q
w
w
E
Q
Q Q Q
Q Q
Remova e inspecione a tampa dianteira diretamente

q
Inspecione o retentor de leo da bomba de alimentao de combustvel diretamente
Realize o diagnstico de falhas de acordo com A bomba de alimentao no supre presso (*1) indicado pelo
cdigo
Realize o diagnstico de falhas de acordo com anormalidade no sensor de temperatura do arrefecimento (*2)
indicado pelo cdigo
Q
Q
Q Q
q
q
q
q
Substitua
Substitua
Substitua
q
Substitua
Corrija
Substitua
q
Corrija
Soluo
Substitua

Mais que para outras mquinas do mesmo modelo
Aumenta gradualmente
Aumenta repentinamente
H vazamento externo do combustvel do motor
Combusto irregular
Nvel do leo do motor sobe e sente-se cheiro de combustvel diesel
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente depois da partida, a temperatura de alguns cilindros
baixa
Rotao de marcha lenta alta
Velocidade de estol do conversor de torque ou da velocidade de alvio da bomba alta
Preto
Colorao do gs do
escapamento
Branco
Condio do consumo de
combustvel
Corrija
Diagnstico
de falhas
Itens de
verificao
Questes

D61EX, PX-15E0
17
SEN02568-00
S-11 Presena de leo no lquido de arrefecimento (refluxo de lquido de

arrefecimento ou reduo do nvel do lquido de arrefecimento)
Causas gerais para as quais h presena de leo no lquido de
arrefecimento
q Vazamento interno no sistema de lubrificao
q Va z a m e n t o i n t e r n o n o s i s t e m a d o l q u i d o d e
arrefecimento
Colmia do resfriador de leo e anel O quebrados
Orifcios causados pela formao de perfurao superficial
Aberturas internas no bloco do cilindro
Cabea do cilindro e junta dianteira quebrados
Causas
Nvel do leo

gua pesada est sendo usada como lquido de arrefecimento
Q Q
Nvel do leo do motor tem subido, o leo est branco leitoso
Q Q w
Excesso de bolhas de ar no radiador, refluxo de lquido de arrefecimento
Teste da presso de aperto do cilindro dianteiro indica que h vazamento
Inspecione o bloco do cilindro, camisa de cilindro diretamente
q q
Substitua
Substitua
q
Soluo
18
E E
Q
Q Q
Substitua
Substitua
Diagnstico
de falhas
Itens de
verificao
Questes
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-12 Presso do leo cai

Causas gerais para as quais a presso do leo cai
q Va z a m e n t o , o b s t r u o , d e s g a s t e d o s i s t e m a d e
lubrificao
q Defeito no controle da presso do leo
q Seleo imprpria de combustvel (viscosidade imprpria)
q Deteriorao do leo devido ao superaquecimento
Defeito no filtro de leo

Vazamento, esmagamento, obstruo da tubulao hidrulica
Defeito no sensor de nvel do leo, chicote de fiao
Defeito na vlvula reguladora
Defeito na bomba de leo
Tubo quebrado, obstrudo no crter de leo
Filtro-tela obstrudo no crter de leo
Falta de leo no crter de leo

Lquido de arrefecimento, combustvel no leo

Monitor da presso do leo indica baixa presso do leo (com monitor instalado)
Indica queda da presso em marcha lenta
Monitor da presso do leo Indica queda da presso em marcha lenta e alta rotao
(opcional)
Indica queda da presso em encostas Algumas vezes indica queda da presso
Algumas vezes indica queda da presso
Monitor de nvel do leo indica queda no nvel do leo (com monitor instalado)
Nvel do leo no crter de leo baixo
Tubulao hidrulica externa est vazando, amassada
leo est branco leitoso ou cheira leo diesel
Partculas de metal so encontradas quando o crter de leo drenado
Partculas de metal so encontradas quando o filtro de leo drenado
Partculas de metal so encontradas no filtro de leo

Inspecione o filtro-tela do crter de leo e o tubo diretamente
Rotao da bomba do leo est pesada, h folga na bomba de leo
Vlvula e mola da vlvula reguladora est extenuada, danificada
Inspecione o filtro de leo diretamente
Se o sensor do nvel de leo substitudo, o monitor do nvel de leo indica normalmente
Q
w
E
Q w
Q
w
w w w Q
w
w
w
Q
w
w
w
Q
Substitua
Corrija
Substitua
Ajuste
Substitua
Limpe
q q
Limpe
veja S-13
Adicione
Soluo
D61EX, PX-15E0
Substitua
Diagnstico
de falhas
Itens de verificao
Questes
Munho do mancal desgastado
Causas
19
SEN02568-00
S-13 Nvel do leo sobe (Entrada de lquido de arrefecimento ou

combustvel)
Defeito no retentor do equipamento auxiliar da (bomba, compressor)
Defeito na bomba de alimentao
Anel O, colmia do resfriador de leo quebrados
Retentor do leo traseiro desgastado, danificado
Bloco do cilindro interno rachado
Injetor e anel O quebrados
Causas
Causas gerais para as quais o nvel do leo sobe

q Lquido de arrefecimento no leo (branco leitoso)
q Combustvel no leo (cheira a combustvel diesel
diludo)
q Se h leo no lquido de arrefecimento, realize o
diagnstico de falhas para S-11 Presena de leo no

Combustvel deve ser adicionado freqentemente
Lquido de arrefecimento deve ser adicionado freqentemente
E
w
Q
Q
Q Q Q Q
w
Q
Q
Q
H leo no lquido de arrefecimento

leo cheira a combustvel diesel
leo branco leitoso
Quando dada a partida, queda do lquido de arrefecimento vem do silencioso

Quando a tampa do radiador removida e o motor funciona em marcha lenta, um nmero anormal de bolhas aparecem,
w
ou h refluxo do lquido de arrefecimento
Fumaa do escapamento branca
Q
w
w
w
w
q
Remova o injetor e inspecione o anel O
Inspecione o bloco do cilindro diretamente
q q
Inspecione o retentor traseiro diretamente
Remova e inspecione a bomba de alimentao diretamente
Inspecione o retentor do equipamento auxiliar diretamente
Substitua
Substitua
Corrija
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
q
Soluo
20
Nvel do leo na cmara da embreagem ou na cmara do amortecedor baixa

Nvel do leo no reservatrio hidrulico da mquina baixo
Quando a presso de compresso medida, descobre-se que ela est baixa
Diagnstico
de falhas
EE
Substitua
Itens de
verificao
Questes
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-14 Temperatura do lquido de arrefecimento torna-se excessivamente alta

(Superaquecimento)
Causas gerais para as quais a temperatura do lquido de
arrefecimento torna-se excessivamente alta
q Falta de ar de arrefecimento (deformao, dano do
ventilador)
q Queda da eficincia de dissipao do calor
q F a l h a n o s i s t e m a d e c i r c u l a o d o l q u i d o d e
arrefecimento
Elevao da temperatura do leo hidrulico
Defeito no indicador da temperatura do lquido de arrefecimento
Correia do ventilador patinando, polia do ventilador desgastada
Defeito na tampa do radiador (vlvula de presso)
Colmia do radiador obstruda
Aletas do radiador obstrudo, amassado
Defeito na operao do termostato
Mancal da polia do ventilador quebrado
Falta de lquido de arrefecimento
Resfriador de leo quebrado, obstrudo
Rachadura no bloco do cilindro
Causas
q
q q
q
Diferena de temperatura entre os reservatrios superior e inferior do radiador grande
D61EX, PX-15E0
q
Substitua
Corrija
Substitua
Corrija
Substitua
Substitua
Adicione
Substitua
Substitua
Soluo
Substitua
Corrija
Quando a operao de termostato realizada, no abre na temperatura de abertura

Diferena de temperatura entre os reservatrios superior e inferior do radiador pequena
Inspecione a colmia do radiador diretamente
Quando a operao da tampa do radiador realizada, a presso de abertura baixa
Inspecione a correia do ventilador e a polia diretamente
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento medida, descobre-se que est normal

Inspecione a camisa de cilindro diretamente
Inspecione o resfriador de leo diretamente
Realize o diagnstico de falhas

no modo H

E
E
E E
Superaquece repentinamente
Q w
Q
Condio de superaquecimento
Sempre tende a superaquecer
Q
Q w w
Q
Sobe rapidamente
Indicador de temperatura
Q
Q
w
do lquido de arrefecimento
No sai da faixa vermelha
w
(opcional)
Monitor do nvel do lquido de arrefecimento do radiador indica queda do nvel do lquido de
Q
w
arrefecimento (com monitor instalado)
Nvel do leo do motor tem subido, o leo branco leitoso
w w Q
Tenso na correia do ventilador baixa
w
Quando a correia do ventilador girada, ela tem folga
w
leo branco leitoso bia no lquido de arrefecimento
Q Q w
H excesso de bolhas de ar no radiador, h refluxo de lquido de arrefecimento
w
Quando o bulbo de luz mantido atrs da colmia do radiador, a luz no ilumina de lado a lado
w
Cobertura do radiador, interior do protetor inferior no lado da mquina aplicvel esto obstrudos
w
w
com sujeira ou lama
Lquido de arrefecimento est vazando por causa de rachaduras na mangueira ou de grampos soltos
w
Lquido de arrefecimento flui do radiador da mangueira do ladro
w
Correia do ventilador range sob acelerao repentina
w
Temperatura do leo do trem de fora entra na faixa vermelha mas rpido que a temperatura do
lquido de arrefecimento do motor (com indicador da temperatura do leo e indicador da temperatura
do lquido de arrefecimento instalados)
Substitua
Itens de verificao
Questes
21
SEN02568-00
S-15 Rudo anormal emitido

Causas gerais para as quais um rudo anormal emitido
q Anormalidade devido a defeito nas peas
q Combusto anormal
q Ar aspirado no sistema de admisso
a Avalie se o rudo um rudo interno ou um rudo externo
antes de iniciar o diagnstico de falhas.
a O motor operado no modo de temperatura baixa
enquanto no est aquecido suficientemente. Desse
modo, o som do motor torna-se um pouco maior. No
entanto, isto no indica uma anormalidade.
a Quando o motor acelerado, ele operado no modo
de acelerao e o som torna-se um pouco maior por
aproximadamente 3 s. Entretanto, isto no indica uma
anormalidade.
Sujeira aderida no injetor

Tempo de injeo de combustvel imprpria (anormalidade no sensor de
temperatura baixa do lquido de arrefecimento, sensor da temperatura de reforo)
Ventilador do lquido de arrefecimento deformado, correia do ventilador solta,

interferncia da correia do ventilador
Injetor grimpado, obstrudo
Bucha grimpada, removida
Folga axial do trem da engrenagem imprpria
Desgaste excessivo do anel do pisto, cilindro
Defeito interno do silencioso (separando a prancha da posio)
Sistema da vlvula dinmica quebrada (vlvula, alavanca do balancim, etc)
Interferncia do turboalimentador, turboalimentador grimpado
Causas

Ocorreu gradualmente
Ocorreu repentinamente
Partculas de metal so encontradas quando o filtro do leo drenado
Durante o processo em que o motor de partida vira o motor para que este pegue na partida, rudo de
batida gerado ao redor do silencioso
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente depois da partida, a temperatura de
alguns cilindros baixa
Os gases de escapamento assumem uma colorao azulada com carga leve
Colorao do gs do
escapamento
Preto
Motor no tem retomada de potncia suavemente e a combusto irregular
Rudo anormal alto quando o motor acelerado
Q Q
Q
QQ
w
w
w
w
w
w
w Q
Q w
Q
Q

Quando o silencioso removido, rudo anormal desaparece
w
Q Q
q
q
q
q
Substitua
Substitua
q q
q
Substitua
Corrija
q q
Substitua
Substitua
Adicione
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Quando a presso de compresso medida, ela encontra-se baixa

Inspecione o trem da embreagem diretamente
Inspecione o ventilador e a correia do ventilador diretamente
Rudo anormal ouvido somente quando dada a partida
Soluo
22
E
Q
Condio do rudo anormal
Substitua
Itens de verificao
Questes
D61EX, PX-15E0
SEN02568-00
S-16 Vibrao excessiva

Causas gerais para as quais a vibrao excessiva
q Defeito nas peas (desgaste anormal, ruptura)
q Desalinhamento entre o motor e o chassi
q Combusto anormal
a Se o rudo anormal emitido e a vibrao excessiva,
realize o diagnstico de falhas tambm para S-15 Rudo
anormal emitido.
Bucha do eixo de cames desgastado

Tempo de injeo imprprio (Anormalidade no sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento, sensor da temperatura de reforo)
Parafusos de fixao do motor soltos, coxins quebrados
Eixo de sada quebrado e partes do amortecedor na lateral da mquina aplicvel
Folga do trem da engrenagem imprpria
Mancal principal e mancal da haste de conexo desgastados
Sistema da vlvula dinmica aderida (Vlvula, alavanca do balancim)
Causas

Partculas de metal so encontradas quando o filtro do leo drenado
Presso do leo baixa em marcha lenta
Q
Q
w
w
Q
Q
Q
w
w
Q
A vibrao ocorre na rotao em faixa mdia
Q Q
A vibrao segue a rotao do motor
Fumaa do escapamento preta

Inspecione o mancal principal e o mancal da haste de conexo diretamente
Inspecione o trem da engrenagem diretamente
Q Q
Q
q
q
Inspecione a bucha do eixo de cames diretamente

Inspecione os parafusos de fixao do motor e os coxins diretamente
Quando o alinhamento verificado, desvio radial ou desvio facial detectado
Inspecione o eixo de sada ou o interior do amortecedor diretamente
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Soluo
D61EX, PX-15E0
q
q
Substitua
Itens de
verificao
Partculas de metal so encontradas quando o crter de leo drenado
E
Q
Condio de vibrao
Substitua
Questes
23
SEN02568-00
Tratores de esteiras D61EX, PX-15E0

N da forma SEN02568-00
KOMATSU 2007
24
D61EX, PX-15E0
MANUAL DE OFICINA
SEN02569-00
Modelo da Mquina Nmero de Srie

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Informaes gerais sobre desmontagem e
montagem
Como ler este manual ......................................................................................................................................................... 2
Lista de materias de recobrimento ...................................................................................................................................... 4
Lista de ferramentas especiais ........................................................................................................................................... 7
Croquis de ferramentas especiais ..................................................................................................................................... 12
D61EX, PX-15E0
SEN02569-00
Como ler este manual

1.
Remoo e instalao de conjuntos

Ferramentas especiais
Ferramentas especiais que so consideradas
necessrias para remoo ou instalao das
peas so descritas como A1,...X1 etc. e as
denominaes de suas peas, cdigo das
peas e quantidades so descritas na
listagem de ferramentas especiais.
z
A lista de ferramentas especiais contm o
seguinte tipo de informao.
1) Necessidade
: Ferramentas especiais que no podem
ser substitudas e que devem sempre
serem usadas (instaladas).
z : Ferramentas especiais que so muito
teis se disponveis, podendo ser
substitudas
por
ferramentas
comercialmente disponveis.
2) Diferenciao de ferramentas especiais
novas e existentes
N: Ferramentas com novo cdigo de pea
recentemente desenvolvidas para este
modelo.
R: Ferramentas com cdigo de pea
atualizado. Elas so remodeladas das
ferramentas j disponveis para outros
modelos.
Em branco: Ferramentas j disponveis para
outros modelos. Elas podem ser usadas
sem nenhuma modificao.
3) Smbolo de crculo c na coluna de croquis:
z : O croquis da ferramenta especial
apresentado na seo de "Croquis de
ferramentas especiais".
z : Cdigo de pea da ferramenta especial
comeando com 79*T-***-***: significa
que elas podem no ser fornecidas pela
Komatsu no Japo (i.e. peas fabricadas
localmente).
z
Ferramentas gerais que so necessrias

para remoo ou instalao so descritas
como [1], [2] ooo etc. e as denominaes de
suas peas, cdigos de peas e quantidades
no so descritos.
Remoo
A seo [Remoo] contm procedimentos
e precaues para implementar o trabalho,
know how e a quantidade de leo ou lquido
de arrefecimento que deve ser drenado.
z
Vrios smbolos usados na Seo Remoo
so explicadas e exibidas abaixo.
: Este smbolo indica precaues
relacionadas segurana que devem
ser seguidas durante o trabalho.
: Este smbolo indica orientaes ou

precaues para quando estiver
executando o procedimento.
[*1] : Este smbolo mostra que h instrues ou
precaues para a instalao das peas.
: Este smbolo mostra a quantidade de leo
ou lquido de arrefecimento a ser drenado.
: Este smbolo mostra o peso da pea ou
equipamento.
z
Instalao
Exceto onde houver instrues em contrrio,
a instalao das peas feita na ordem
inversa remoo.
z
Instrues e precaues para instalar as
peas so mostradas com o smbolo [*1] na
Seo de Instalao, identificando a qual
etapa as instrues esto se referindo.
z
Os smbolos mostrados na Seo de
Instalao so os seguintes:
relacionadas segurana que
precisam ser seguidas durante o
trabalho.

: Este smbolo aponta para um especfico
agente de recobrimento que deve ser
usado.
: Este smbolo indica o torque especificado.
: Este smbolo indica a quantidade de leo
ou lquido de arrefecimento que deve ser
adicionada.
z
Croquis de ferramentas especiais

Vrias ferramentas especiais esto ilustradas
para a simplificao do trabalho de fabricao
local.
D61EX, PX-15E0
2.
Desmontagem e montagem de conjuntos

z
Ferramentas especiais que so consideradas
necessrias para desmontagem e montagem
das peas so descritas como A1,...X1 etc.
e as denominaes de suas peas, cdigo
das peas e quantidades so descritas na
listagem de ferramentas especiais.
z
A lista de ferramentas especiais contm o
seguinte tipo de informao.
1) Necessidade
: Ferramentas especiais que no podem
ser substitudas e que devem sempre
serem usadas (instaladas).
z : Ferramentas especiais que so muito
teis se disponveis, podendo ser
substitudas
por
ferramentas
comercialmente disponveis.
2) Diferenciao de ferramentas especiais nova
e existentes
N : Ferramentas com novo cdigo de pea
recentemente desenvolvidas para este
modelo.
R : Ferramentas com cdigo de pea
atualizado. Elas so remodeladas das
ferramentas j disponveis para outros
modelos.
Em branco: Ferramentas j disponveis para
outros modelos. Elas podem ser usadas
sem nenhuma modificao.
3) Smbolo de crculo c na coluna de croquis:
z
O croquis da ferramenta especial
apresentado na seo de "Croquis de
ferramentas especiais".
z
Cdigo de pea da ferramenta especial
comeando com 79*T-***-***: significa
que elas podem no ser fornecidas pela
Komatsu no Japo (i.e. peas fabricadas
localmente).
Ferramentas gerais que so

necessrias para remoo ou instalao
so descritas como [1], [2] ooo etc. e as
denominaes de suas peas, cdigos
de peas e quantidades no so
descritos.
D61EX, PX-15E0
SEN02569-00
Desmontagem
z
Na seo Desmontagem, so descritos os
procedimentos de trabalho, as precaues
e o know how para realizar estes
procedimento, e a quantidade de leo ou
lquido de arrefecimento que deve ser
drenada.
z
Vrios smbolos usados na Seo
Desmontagem so explicados e exibidos
abaixo.
relacionadas segurana que devem
ser seguidas durante o trabalho.

: Este smbolo mostra a quantidade de leo
ou lquido de arrefecimento a ser drenado.
Montagem
z
Na seo Montagem, so descritos os
procedimentos, as precaues e as
orientaes a serem realizadas, e a
quantidade de leo ou lquido de
arrefecimento a ser drenada.
z
O significado dos smbolos usados na Seo
de Montagem so os seguintes:
: Precaues relacionadas segurana
que precisam ser seguidas durante o
trabalho.
: Esta marca d orientaes ou precaues

para quando estiver executando o
procedimento.
: Esta marca aponta para um especfico
agente de revestimento que deve ser
usado.
: Esta marca indica o torque especificado.
: Esta marca indica a quantidade de leo
ou lquido de arrefecimento que deve ser
adicionada.
z
Vrias ferramentas especiais esto ilustradas
para a simplificao do trabalho de fabricao
local.
SEN02569-00
Lista de materiais de recobrimento

Os materiais de recobrimento recomendados, como os adesivos, juntas lquidas e graxas usados para
desmontagem e montagem so listados abaixos.
Para os materiais de recobrimento que no estiverem listados abaixo, use um de propriedades equivalentes
ao de aplicao mais prxima descrito no manual.
Adesivo
Categoria
Cdigo
Komatsu
LT-1A
Cdigo da
pea
790-12-9030
Quantidade
Recipiente
Principais caractersticas e aplicaes
150 g
Tubo
LT-1B
790-129-9050
20 g
(2
embalagens)
Recipiente
de
polietileno
LT-2
09940-00030
50 g
Recipiente
de
polietileno
LT-3
790-129-9060 Adesivo: 1 kg
(Jogo de
Endurecedor:
Adesivo e
500 g
endurecedor)
790-129-9040
250 g
Usado para evitar o afrouxamento de juntas

de borrachas, coxim de borracha e bujes
de cortia
Usado para prover uma imediata e forte
adeso para plsticos (excluindo-se
polietileno, polipropileno, tetraflurotileno e
cloreto de vinil) borrachas, itens metlicos e
no-metlicos.
Caractersticas: Resistncia qumica e ao
calor
Usado para fixar e vedar parafusos e
bujes.
Usado para colar e vedar metais, vidros e
plsticos.
LT-4
Junta lquida
Recipiente
de
polietileno
Tubo
Holtz MH
705
ThreeBond
1735
790-129-9120
75 g
790-129-9140
50 g
Recipiente
de
polietileno
Aron-alpha
201
790-129-9130
2g
Recipiente
de
polietileno
79A-1299110
50 cm
Recipiente
de
polietileno
LG-1
790-129-9010
200 g
Tubo
LG-5
790-129-9080
1 kg
Recipiente
de
polietileno
LG-6
790-129-9020
200 g
Tubo
LG-7
790-129-9070
1 kg
Tubo
ThreeBond
1211
ThreeBond
1207B
790-129-9090
100 g
Tubo
419-15-18131
100 g
Tubo
Loctite
648-50
Lata
Usado para vedar bujes.

Vedador resistente ao calor para reparos
de motores.
Adesivo instantneo.
Tempo de cura: Entre 5 s. a 3 min.
Usado basicamente para colar metais,
borrachas, plsticos e madeiras.
Adesivo instantneo.
Tipo cura rpida (aderncia completa em
30 min.)
Usado basicamente para colar borrachas,
plsticos e metais.
Caractersticas: Resistncia qumica ao
calor.
Usado para colar ajustagens feitas em alta
temperatura.
Usado para colar ou vedar juntas e
gaxetas das carcaas do trem de fora, etc.
Usado para vedar vrias pores
rosqueadas, juntas de tubos e flanges.
Usado para vedar bujes cnicos,
cotovelos e niples da tubulao hidrulica.
Caractersticas: Selante base de silicone
resistente ao frio e ao calor.
Usado para vedar susperfcies de flanges e
pores rosqueadas.
Usado para vedar crter de leo, carcaa
de comando final, etc.
de cura rpida.
Usado para vedar alojamento do volante,
coletor de admisso, crter de leo,
alojamento do termostato, etc.
Junta lquida usada para reparo de
motores.
resistente ao frio e ao calor, vibrao e ao
impacto.
Usado para vedar caixas de transferncias,
etc.
D61EX, PX-15E0
Lubrificante
contendo
bissulfeto de
molibdnio
Categoria
SEN02569-00
Cdigo
Komatsu
Cdigo da pea
Quant.
LM-G
09940-00051
60 g
Lata
LM-P
09940-00040
200 g
Tubo
Vrios
Em vrios
tipos de
recipiente
Vrios
Em vrios
tipos de
recipiente
G2-LI
G0-LI (*)
*: Para
regies de
clima frio
G2-CA
SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
SYG2-160LI
SYGA-160CNLI
SYG0-400LI-A (*)
SYG0-16CNLI (*)
SYG2-400CA
SYG2-350CA
SYG2-400CA-A
SYG2-160CA
SYGA-160CNCA
Recipiente
Principais caractersticas e uso recomendado

Usado para lubrificar superfcies deslizantes (para
prevenir atritamentos)
Usado para prevenir grimpagem ou estolamento das
pores encaixadas por prensagem, pores
encaixadas por contrao e pores rosqueadas.
Usado para lubrificar articulaes, mancais, etc.
Graxa para mltiplos usos.
Usado para mancais em temperatura normal sob

carga leve em contato com gua ou vapor
Primer
Graxa
Hyper White
G2-T, G0-T
(*)
*: Para
regies de
clima frio
Biogrease
G2-B, G2BT (*)
*: Para uso
em altas
temperatura
s e sob
carga
pesada
PRIMER
DE
PINTURA
SUNSTAR
580 SUPER
SUNSTAR
GLASS
PRIMER
580 SUPER
PRIMER
DE
PINTURA
SUNSTAR
435-95
SUNSTAR
GLASS
PRIMER
435-41
SUNSTAR
SASH
PRIMER
GP-402
D61EX, PX-15E0
SYG2-400M
SYG2-400M-A
SYGA-16CNM
SYG2-400T-A
SYG2-16CNT
SYG0-400T-A (*)
SYG0-16CNT (*)
SYG2-400B
SYGA-16CNB
SYG2-400BT (*)
SYGA-16CNBT (*)
400 g x 10
400 g x 20
16 kg
400 g
16 kg
400 g
16 kg
Recipiente
de lata no
estilo fole
Recipiente
de lata no
estilo fole
Recipiente
de lata no
estilo fole
20 ml
Recipiente
de vidro
20 ml
Recipiente
de vidro
Alerta:
No aplique graxa para mancais de esferas como
mancais do crculo de giro, etc.
A graxa deve ser aplicada nos pinos do equipamento
de trabalho somente durante sua montagem, no se
aplicando para lubrificaes com graxa posteriores.
Mais resistente grimpagem e ao calor do que a
graxa contendo bissulfeto de molibdnio.
A graxa branca provoca sujeiras e manchas menos
visveis no corpo da mquina.
Uma vez que esta graxa se degrada pela ao de

bactrias naturais em um pequeno perodo de
tempo, minimiza os efeitos sobre microorganismos,
animais e plantas.
Usado como primer para o lado da cabina

(Validade: 4 meses aps a data de fabricao)
417-926-3910
22M-54-27230
20 ml
Recipiente
de vidro
22M-54-27240
150 ml
Lata
22M-54-27250
20 ml
Recipiente
de vidro
Adesivo para vidros de cabinas
Graxa
Usado para peas sob carga pesada.

Graxa
contendo
bissulfeto
de
molibdnio
LM-G (G2M)
Usado como primer para o lado do vidro

(Validade: 4 meses aps a data de fabricao)
Usado como primer para superfcies pintadas
no lado da cabina.
(Validade: 4 meses aps a data de
fabricao)
Usado como primer para superfcie revestida
de cermica negra no lado do vidro e para
superfcie revetida de policarboneto duro.
fabricao)
Usado como primer para corredia (Almite).
fabricao)
SEN02569-00
Cdigo
Komatsu
SUNSTAR
PENGUINE
SEAL 580
SUPER S
OU W
Cdigo da pea
Quant.
417-926-3910
320 ml
Sika Japan,
Sikaflex 256 20Y-54-39850
HV
310 ml
SUNSTAR
PENGUINE 22M-54-27210
SUPER 560
320 ml
Recipiente
Principais caractersticas e aplicaes

S usado para estaes de
temperatura alta e W usado para
estaes temperatura baixa como
adesivo para vidros.
fabricao)
Recipiente
de
polietileno
Recipiente
de
polietileno
Ecoart
(Recipient
e
especial)
SUNSTAR
PENGUINE
SEAL N
2505
417-926-3920
320 ml
Recipiente
de
polietileno
SEKISUI
SILICONE
SEALANT
20Y-54-55130
333 ml
Recipiente
de
polietileno
GE
TOSHIBA
SILICONES 22M-54-27220
TOSSEAL
381
333 ml
Cartucho
Adesivo para vidros de cabinas
Material de calafetao
Adesivo
Categoria
Usado como adesivo para vidros

fabricao)
Usado como adesivo para vidros
fabricao)
Usado para vedar as juntas da peas
de vidro
fabricao)
Usado para vedar os vidros do prabrisa
fabricao)
Usado para vedar a junta dos vidros.
Vedao branca translcida.
(Validade: 12 meses aps a fabricao)
D61EX, PX-15E0
SEN02569-00
Lista de ferramentas especiais
Retentor dianteiro do
motor
Retentor traseiro do
motor
Conjunto da cabea
do cilindro, conjunto
do injetor de
combustvel
Denominao da
pea
Croquis
Cdigo da
pea
Quantidade
Simbolo
Novas/Remodelad
as
Componente
Necessidade
Cdigo da pea da ferramenta 79cT-ccc-cccc no podem ser fornecidas (so itens fabricados
localmente).
Necessidade: ....... No podem ser substitudas, devendo sempre estarem instaladas (usadas)
z ........ Extremamente teis se disponveis, podendo ser substitudas por outras
comercialmente disponveis
Novas/Remodeladas: N ...... Ferramentas com novo cdigo de pea, recentemente desenvolvidas para
este modelo.
R ...... Ferramenta com cdigo de pea atualizado, remodelada de ferramenta j
disponvel para outros modelos.
Em branco......Ferramentas j disponveis para outros modelos, usadas sem
nenhuma modificao.
Ferramentas marcadas com c na coluna de Croquis, so ferramentas que tm um croquis de ferramenta
especial (Veja Croquis de ferramentas sspeciais).
Natureza do trabalho, observaes
795-7996400
795-7996500
795-7996700
795-7991131
795-7998150
790-3311120
Sacador de
vedador
Sacador de
vedador
Sacador
Instalao do retentor dianteiro do motor
Instalao do retentor traseiro do motor
Remoo do injetor de combustvel
Engrenagem
Removedor
z 1
Posicionamento com o topo do cilindro de

3 e 4
Remoo do conector de entrada
Chave fixa
(Angulao)
z 1
795-7904510
Indicador
z 1
Desmontagem e
D
montagem do conjunto
da transmisso
TORQFLOW
Desmontagem e
do HSS
799-3011600
Testador de
vazamento de leo
Operao de verificao do pisto da

embreagem
Kit de chaves fixas
z 1
Chave fixa
z 1
709-3021500
796-7302140
Produtos
disponveis
comercialme
nte ou 795630-1810
796-7302300
795-6301803
791T-4271330
791-5451510
791T-4271280
Torqumetro
z 1
Remoo e instalao da porca do pinho

cnico
Ajuste da pr-carga no conjunto do eixo
da engrenagem cnica e da engrenagem
cnica
Chave fixa
Torqumetro
Guia
Instalador
Ferramenta de
empurrar
2
3
4
A
Conjunto da cabea
do cilindro, conjunto
do retentor dianteiro
do motor
5
6
Desmontagem e
do comando final
2
3
4
D61EX, PX-15E0
Aperto angular de parafuso

N
Avaliao do comprimento do parafuso da

cabea do cilindro
Medio do torque de rotao do pinho

N 1
{ Posicionamento da engrenagem N 2
Instalao do retentor flutuante
{ Encaixe por prensagem do mancal no eixo
de sada
Desmontagem e
da roda guia
Desmontagem e
do rolete inferior
Desmontagem e
do rolete do
transportador
Instalador
791-601-1000
Bomba de leo
z 1
791-515-1520
Instalador
796-230-1110
Instalador
Compressor (B)
Extenso
Espaador
Bomba
Cilindro (686 kN
790-101-1600
{70 ton})
791-450-1100 Removedor
Sacador (294 kN
790-101-2102
{30 ton})
790-101-1102 Bomba
Ferramenta
de
791T-450-1130
empurrar
791T-450-1140 Placa
791-181-1010 Adaptador
791-520-4140 Parafuso
791-201-2750 Espaador
790-101-2540 Arruela
791-112-1180 Porca
790-101-2102 Sacador
Bomba (294 kN
790-101-1102
{30 ton})
791-685-8006
791-635-3160
790-201-2770
791-101-1102
Remoo e instalao
do conjunto da barra
equalizadora
Remoo e instalao
do conjunto do eixo
pivotado
Desmontagem e
montagem total do
conjunto de sapatas
das esteiras
R
Natureza do trabalho, obervaes

Encaixe por prensagem do retentor
flutuante
1
1
1
1
Encaixe por prensagem do retentor

flutuante
1
1
Desmontagem e montagem da mola
tensora
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Remoo do pino central equalizador
791-646-7531
Removedor
791-660-7460
791-432-1110
Limpeza do pino de esteira lubrificado
791-932-1110
Introduo do bujo do pino (grande)
790-701-3000
Escova de pino
Instalador de
bujo
Instalador de
bujo
Verificador de
retentor
Bomba
Cilindro (980 kN
{100 ton})
Bomba
Macaco (294 kN
{30 ton})
Encaixe por prensagem do anel do eixo

pivotado
Remoo do bujo do pino
Introduo do bujo do pino (pequeno)
Verificao do elo da esteira por

estanqueidade e abastecimento de leo
Remoo do pino
790-101-1102
Carregamento de leo
4
Desmontagem e
da mola tensora
Desmontagem no
campo e montagem
de um elo
Croquis
791-515-1520
Cdigo da pea
Quantidade
Denominao da
pea
Simbolo
Novas/Remodelad
as
Componente
Necessidade
SEN02569-00
790-101-1300
790-101-1102
790-105-2300
1
1
1
Desconexo de elos
D61EX, PX-15E0
791-635-3110
791-635-3160
791-635-3170
791-635-3180
791-635-3190
791-645-3510
791-646-3260
791-630-3560
10
791-432-1110
11
17
791T-630-3570
791-635-3110
791-635-3160
791-635-3170
791-635-3180
791-635-3190
791-645-3510
791-645-3520
791-645-3530
791-635-3110
791-635-3160
791-635-3170
791-635-3180
791-635-3190
791-645-3520
791T-630-3570
791-630-3560
790-101-1102
790-105-2300
791-646-3270
791-635-3110
791-635-3160
791-635-3170
791-635-3180
791-635-3190
791-645-3510
791-646-8002
18
791-932-1110
12
Desmontagem no
campo e montagem
de um elo
13
14
15
16
D61EX, PX-15E0
Denominao da
pea
Armao
Extenso
Porca
Parafuso
Parafuso
Adaptador
Sacador
Sacador
Ferramenta de
empurrar
Guia
Armao
Extenso
Porca
Parafuso
Parafuso
Adaptador
Adaptador
Sacador
Armao
Extenso
Porca
Parafuso
Parafuso
Adaptador
Guia
Sacador
Bomba
Macaco
Guia
Armao
Extenso
Porca
Parafuso
Parafuso
Adaptador
Lubrificador
Instalador de
bujo
1
1
4
2
1
1
1
1
Croquis
Cdigo da pea
Novas/Remodelad
as
Simbolo
Quantidade
Componente
SEN02569-00
Necessidade
Remoo do pino
Instalao da bucha
1
1
1
4
2
1
1
1
1
1
1
4
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
2
1
1
1
Introduo do bujo do pino (grande)

{ Instalao do elo
Instalao do pino
Instalao da bucha
{
Instalao do elo
Instalao do pino
Instalao do pino
Lubrificao
Introduo do bujo do pino (pequeno)
790-502-1003
790-101-1102
790-330-1100
2
790-102-3802
790-302-1280
790-302-1290
3
790-302-1340
790-302-1320
1
Desmontagem e
U 4
do cilindro hidrulico
Bancada de
reparo
Bomba hidrulica
Conjunto de
chave fixa
Angulao e
elevao
(PADRO, PAT)
Inclinao
(PAT)
Soquete
Largura entre
faces opostas
(55 mm)
Largura entre
faces opostas
(60 mm)
Largura entre
faces opostas
(80 mm)
Largura entre
faces opostas
(70 mm)
Cilindro de
inclinao
Remoo e instalao
do cabeote redondo
1
Remoo e instalao da porca do pisto
1
796-720-1660
Anel
z 1
07281-01159
Presilha
769-720-1670
07281-01279
796-720-1680
Anel
Presilha
Anel
z
z
z
z
Elevao
(PADRO, PAT) e
angulao
07281-01589
Presilha
z 1
790-201-1771
790-201-1500
Kit de
ferramentas de
empurrar
Braadeira
Parafuso
Ferramenta de
empurrar
Ferramenta de
empurrar
Ferramenta de
empurrar
Kit de
ferramentas de
empurrar
790-101-5021
01010-50816
10
Cilindro de
elevao
Cilindro de
angulao
Expanso do anel do pisto
790-201-1791
X1
z 1
790-201-1811
Remoo e instalao
dos vidros da cabina
do operador (Vidro
fixo)
Desmontagem e montagem do cilindro

hidrulico
Expansor
790-101-5021
01010-50816
790-720-1000
790-201-1702
Denominao da
pea
Croquis
Cdigo da pea
Quantidade
Simbolo
Novas/Remodelad
as
Componente
Necessidade
SEN02569-00
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
790-201-1580
790-201-1620
790-201-1610
Placa
793-498-1210
Levantador
2
(Copo de suco)
Inclinao (PAT)
Instalao do anel do
pisto
Inclinao
(PADRO) e
escarificador
Comum para os
cilindros seguintes
Elevao
(PADRO, PAT)
Inclinao
(PADRO, PAT) e
escarificador
Inclinao
(PADRO) e
escarificador
Angulao
Comum para os
cilindros seguintes
Elevao
(PADRO, PAT)
Inclinao
(PADRO, PAT) e
escarificador
Angulao
Encaixe por
prensagem do
retentor de p
Instalao do vidro do pra-brisa
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao
do conjunto da
unidade do ar
condicionado
Remoo e instalao
do conjunto da
armao do piso
Remoo e instalao
do conjunto do painel
de instrumentos
D61EX, PX-15E0
799-703-1200
799-703-1100
X2
799-703-1111
799-703-1121
799-703-1401
Denominao da
pea
Kit de
ferramentas de
servio
Bomba a vcuo
(100 V)
Bomba vcuo
(220 V)
Bomba a vcuo
(240 V)
Testador de
vazamento de
gs
Croquis
Cdigo da pea
Quantidade
Simbolo
Novas/Remodelad
as
Componente
SEN02569-00
Necessidade
1
1
1

Carregamento do ar condicionado com
refrigerante
1
1
11
SEN02569-00

Nota: A Komatsu isenta-se de toda a qualquer responsabilidade por ferramentas especiais fabricadas de
acordo com estes croquis.
Guia J2
Furos de 5 - 13,5 mm
Uniformemente ao longo da circunferncia
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
VEJA DESENHO
TUBO
DENOMINAO DA PEA
QUANTIDADE
01
PLACA
GUIA
SMBOLO
DENOMINAO
DA PEA
02
QUANT./
JOGO
PESO
(KG)
OBSERVAES
Ferramenta de empurrar J4
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
VEJA DESENHO
DENOMINAO DA PEA
QUANTIDADE
FERRAMENTA DE EMPURRAR
12
D61EX, PX-15E0
SEN02569-00
Ferramenta de empurrar P
02
PLACA
01
TUBO
SMBOLO
DENOMINAO
DA PEA
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
VEJA DESENHO
DENOMINAO DA PEA
QUANTIDADE
FERRAMENTA DE EMPURRAR
QUANT./
JOGO
PESO
(KG)
OBSERVAES
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
DENOMINAO DA PEA
QUANTIDADE
PLACA
D61EX, PX-15E0
13
SEN02569-00
Guias R11 e R13
Assinale o cdigo da pea (05)
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
DENOMINAO DA PEA
QUANTIDADE
GUIA
14
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02569-00
15
SEN02569-00

Nmero da forma: SEN02569-00
KOMATSU 2007
16
D61EX, PX-15E0
MANUAL DE OFICINA
SEN02570-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Sistema do motor e do lquido de
arrefecimento (SAA6D107E-1)
Remoo e instalao do conjunto do protetor do radiador ................................................................................................. 2
Remoo e instalao do conjunto do motor ........................................................................................................................ 6
Remoo e instalao do conjunto do radiador .................................................................................................................. 11
Remoo e instalao do conjunto do ps-resfriador ......................................................................................................... 14
Remoo e instalao do conjunto do resfriador do leo do trem de fora ....................................................................... 17
Remoo e instalao do conjunto do resfriador do leo hidrulico .................................................................................. 18
Remoo e instalao do conjunto do acionamento do ventilador de arrefecimento ........................................................ 21
Remoo e instalao do conjunto do motor do ventilador de arrefecimento .................................................................... 23
Remoo e instalao do conjunto do amortecedor ........................................................................................................... 24
Remoo e instalao do conjunto do reservatrio de combustvel ................................................................................... 29
Remoo e instalao do conjunto do cap do motor ........................................................................................................ 31
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
Remoo e instalao do
conjunto do protetor do radiador
Remoo
Desconecte o cabo do terminal negativo
(-) da bateria.
Baixe o equipamento de trabalho ao solo e
desligue o motor. Depois, solte a tampa do
filtro do leo hidrulico lentamente para
liberar a presso interna do reservatrio do
leo hidrulico.
Opere a alavanca de controle do
equipamento de trabalho 2 ou 3 vezes para
liberar a presso residual no circuito do
Sendo que a temperatura do lquido de
arrefecimento est alta, voc poder se
queimar. Por isso, espere que o lquido de
arrefecimento resfrie e depois drene-o.
1.
Solte a tampa do radiador para drenar o lquido

de arrefecimento.
Radiador: Aproximadamente 44 l
2.
Drene o leo hidrulico.

Reservatrio hidrulico: Aproximadamente 55 l
3.
Remova o conjunto do cap do motor. Para

maiores detalhes, veja "Remoo e instalao
do conjunto do cap do motor".
4.
Remova as tampas laterais direita e esquerda

do motor (1a).
5.
Desconecte as mangueiras do reservatrio (1)

e (2).
6.
Remova o reservatrio (3).
7.
Remova a mangueira superior do ps-resfriador

(4) e o suporte (5).
[*1]
8.
Desconecte a mangueira superior do radiador

(6) do radiador.
[*2]
9.
Desconecte o conector (8) do compressor do

ar condicionado (7).
10. Remova as 2 presilhas (9).

11. Remova os 4 parafusos de fixao do suporte
(10). Solte o parafuso de ajuste (11) e remova
o cinto (12).
[*3]
12. Remova os 4 parafusos de fixao do
condensador (13), 2 de cado lado da direita e
esquerda e remova a presilha da mangueira
(14).
13. Remova o compressor do ar condicionado e o
conjunto do suporte (7) e o condensador (15).
Uma vez que o compressor e o condensador
so conectados pelas mangueiras, fixe-os
junto mquina.
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
15. Desconecte a mangueira inferior do psresfriador (17) do coletor de admisso. [*4]
16. Desconecte a mangueira inferior do radiador
(18) do radiador.
[*5]
17. Remova os 6 parafusos de fixao (19) e abra

a mrcara do radiador (20) para a direita.
18. Levante a mscara do radiador (20).
Mscara do radiador: 50 kg
14. Remova a tampa inferior (16) da parte inferior

do radiador.
19. Remova a tampa superior direita (21).

20. Remova o protetor do ventilador (22).
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
21. Empurre a barra de trava (23) do suporte (24)

e remova o suporte.
25. Remova as 2 presilhas do chicote de fiao (30)

no lado direito do motor.
22. Remova as tampas (25) e (26).
26. Desconecte o conector (31).
23. Desconecte a mangueira TC (27) e descarregue

a mangueira de presso (28).
Coloque bujes nas mangueiras
desconectadas para impedir o vazamento
de leo.
27. Use um cabo de ao (M16, P = 2 mm),

suspenda o conjunto do protetor do radiador.
28. Remova os 4 parafusos de fixao (32), 2 de
cada lado da direita e esquerda, na traseira do
protetor do radiador.
[*6]
24. Remova as 2 presilhas da mangueira (29) da

parte inferior do radiador.
29. Remova os 4 parafusos de fixao (33) na
laterial dianteira do protetor do radiador. [*7]
D61EX, PX-15E0
30. Suspenda o conjunto do protetor do radiador
(34).
Conjunto do protetor do radiador: 430 kg
SEN02570-00
[*6]
Parafuso de fixao na traseira do protetor do
radiador:
455 - 565 Nm {46,5 - 58 kgm}
[*7]
Parafuso de fixao na dianteira do protetor
do radiador:
455 - 565 Nm {46,5 - 58 kgm}
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento
Adicione lquido de arrefecimento pelo bocal de
abastecimento do lquido de arrefecimento at
o nvel especificado. Funcione o motor para
circular o lquido de arrefecimento pelo sistema.
Depois, verifique o nvel do lquido de
arrefecimento novamente.
Quantidade total do lquido de
arrefecimento: Aproximadamente 44 l
Reabastecendo com leo (Reservatrio

hidrulico)
Adicione leo pelo bocal de abastecimento de
leo at o nvel especificado. Funcione o motor
para circular o leo pelo sistema. Depois,
verifique o nvel do leo novamente.
Reservatrio
hidrulico:
Aproximadamente 55 l
(Para a especificao do leo, veja
"Tabela de combustvel, de lquido de
arrefecimento e de lubrificantes").
Sangrando o ar (Circuito do cilindro do

equipamento de trabalho e da bomba do
ventilador)
Sangre o ar do circuito. Para maiores
detalhes, veja Testes e ajustes. "Sangrando
o ar da bomba do ventilador".
o ar do cilindro do equipamento de trabalho".
Instalao

Realize a instalao na ordem inversa
remoo.
[*1]
rea de insero da mangueira superior do
ps-resfriador:
Junta lquida (LG-6 ou LG-7)
Presilha da mangueira superior do psresfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*2]
radiador:
Presilha da mangueira superior do radiador:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*3]
Ajuste a tenso da correia do compressor do ar
condicionado.
Para maiores detalhes, veja "Ajustando a tenso da
correia do compressor do ar condicionado".
[*4]
ps-resfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*5]
radiador:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
Remoo e instalao do
conjunto do motor
Remoo
(-) da bateria.
Desa o equipamento de trabalho ao solo
e desligue o motor. Depois, solte a tampa
do filtro do leo hidrulico lentamente para
leo hidrulico.
equiapmento de trabalho 2 ou 3 vezes para
1.

de arrefecimento.
2.

3.
Feche a vlvula de reteno do combustvel na

parte inferior do reservatrio hidrulico.
4.

5.
Remova o conjunto do protetor do radiador.

Para maiores detalhes, veja "Remoo e
instalao do conjunto do protetor do radiador".
6.

do motor (1).
7.
Desconecte as tampas laterais direita e

esquerda do trem de fora (2).
8.
Desconecte o conector do chicote de fiao do

reservatrio do lavador (3) e as 4 mangueiras
(4) no lado direito do motor.
9.
Remova os 2 reservatrios do lavador (5).

11. Desconecte os conectores do chicote de fiao
(7), (8) e (9).
12. Desconecte o terminal do chicote de fiao do
motor de partida (10).
[*1]
D61EX, PX-15E0
13. Desconecte as 2 presilhas e remova o tubo de
dreno da gua do silencioso (11).
14. Suspenda o conjunto do silencioso.
SEN02570-00
19. Fiao na lateral esquerda do motor
1) Desconecte o terminal do chicote de fiao
(16) do sensor do aquecedor de ar de
admisso eltrica [*3]
15. Remova as 4 porcas de fixao (12).
2) Remova a presilha do chicote de fiao (17).
16. Levante o conjunto do silencioso (13).

Conjunto do silencioso: 30 kg
17. Remova o duto do ar condicionado (14).
3) Desconecte o conector do chicote de fiao

(18).
4) Remova a presilha do chicote de fiao (19).

terra (15) na lateral direita do motor.
[*2]
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
20
Pr-filtro do combustvel
1) Desconecte a presilha da mangueira (20)
entre o pr-filtro do combustvel e a bomba
de alimentao do combustvel.
2) Remova o parafuso de juno (20a) da
mangueira de retorno de combustvel.
21. Remova os 2 parafusos de fixao do secador
de coleta do ar condicionado (24) e o secador
de coleta (25).
Fixe o secador de coleta mquina.
22. Remova as 2 presilhas da mangueira do

aquecedor (26).
3) Desconecte a mangueira (21).
de leo.
4) Remova os 2 parafusos de fixao do prfiltro (22) e o conjunto do suporte do prfiltro (23).
Fixe o conjunto do suporte do pr-filtro
de combustvel mquina.
23. Desconecte as mangueiras do aquecedor (27)

e (28).
24. Remova os 2 parafusos de fixao do resistor
de corroso (29).
Fixe o conjunto do suporte do resistor de
corroso mquina.
D61EX, PX-15E0
25. Desconecte a mangueira de sada do lquido
de arrefecimento do resfriador do leo do trem
de fora (31).
[*4]
26. Desconecte a mangueira do aquecedor (32).
27. Remova os parafusos de fixao do motor

dianteiro (33) nas laterais direita e esquerda.
[*5]
SEN02570-00
29. Remova a tampa inferior da parte inferior do
trem de fora.
30. Remova o conjunto da juno universal (35)
abaixo.
[*7]
31. Levante o conjunto do motor (36).

Conjunto do motor: 700 kg
Verifique se todas as fiaes e tubulaes
esto desconectadas.
28. Remova os parafusos de fixao do motor

traseiro (34) nas laterais direita e esquerda. [*6]
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
Instalao

remoo.
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento
Depois verifique o nvel do lquido de

hidrulico)
para circular o leo pelo sistema. Depois
Resevatrio hidrulico: Aproximadamente 55 l
"Tabela de combustveis, lquido de
arrefecimento e lubrificantes")

ventilador)
[*1]
Porca de fixao do terminal do chicote de
fiao do motor de partida:
17,7 - 24,5 Nm {1,8 - 2,5 kgm}
[*2]
Porca de fixao do terminal do chicote de
fiao do terra do motor:
59 - 74 Nm {6 - 7,5 kgm}
[*3]
Parafuso de fixao do terminal do chicote de
fiao do aquecedor de ar de admisso
eltrica:
2,45 - 2,94 Nm {0,25 - 0,3 kgm}
[*4]
rea de insero da mangueira de sada do
lquido de arrefecimento do resfriador do leo
do trem de fora:
Presilha da mangueira de sada do lquido de
arrefecimento do resfriador do leo do trem
de fora:
8,8 0,5 Nm {0,9 - 0,05 kgm}
[*5] [*6]
Parafuso de fixao do motor:
455 - 565 Nm {46,5 - 58 kgm}
[*7]
Parafuso de fixao de juno universal:
Adesivo (LT-2)
Parafuso de fixao de juno universal:
98,1 - 122,6 m {10 - 12,5 kgm}
10
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto do radiador
SEN02570-00
7.

(6) do radiador.
[*2]
Remoo
(-) da bateria.
1.

de arrefecimento.
2.

8.

ar condicionado (7)..

do motor (1a).
9.
Remova as 2 presilhas (9).
3.

a correia (12).
[*3]
condensador (13), 2 de cada lado da direita e da
esquerda e remova a presilha da mangueira (14).
4.
Desconecte as mangueiras do resevatrio (1)

e (2).
5.
6.

(4) e do suporte (5).
[*1]
D61EX, PX-15E0

junto mquina.
11
SEN02570-00
15. Desconecte a mangueira inferior do radiador (20)
do radiador.
[*4]
13. Remova os 4 parafusos de fixao (16) e o

suporte (17).
Remova o resfriador do leo hidrulico (18)
do suporte (17) e amarre-o com corda.
16. Desconecte o conector do chicote de fiao (21)

do suporte e fixe-o ao protetor do radiador.
(22) e os 4 parafusos de fixao do suporte (23)
para remover os 2 suportes (24).
[*5]

do radiador.
18. Remova as 2 presilhas do tubo de derivao
(25).
12
D61EX, PX-15E0
19. Use um cabo de ao (M10, P = 1,5 mm), e
suspenda o conjunto do radiador (26).
[*6]
Conjunto do radiador: 25 kg
SEN02570-00
[*6]
Verifique se as projees em (A) na parte inferior do
radiador esto posicionadas nos orifcios
firmemente.
Instalao

remoo.
[*1]
ps-resfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento
[*2]
radiador:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*3]
condicionado. Para maiores detalhes, veja
"Ajustando a tenso da correia do compressor do ar
condicionado".
[*4]
rea de insero da mangueira inferior do
radiador:
Presilha da mangueira inferior do radiador:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*5]
Parafuso de fixao do suporte do radiador
(22):
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
Parafuso de fixao do suporte (23):
29,4 - 44,1 Nm {3,0 - 4,5 kgm}
D61EX, PX-15E0
13
SEN02570-00
Remoo e instalao do
conjunto do ps-resfriador
7.

(6) do radiador.
[*2]
Remoo
(-) da bateria.
1.

de arrefecimento.
2.

8.


do motor (1a).
9.
3.

a correia (12).
[*3]
condensador (13), 2 de cada lado da direita e
da esquerda e remova a presilha da mangueira
(14).
4.
Desconecte as mangueiras do resevatrio (1)

e (2).
5.
6.

[*1]
14

junto mquina.
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
15. Desconecte a mangueira inferior do psresfriador (20) do coletor de admisso. [*4]

suporte (17).
Remova o resfriador do leo hidrulico (18)
do suporte (17) e amarre-o com corda.

(21).
[*5]

do radiador.
17. Instale ganchos ao suporte e levante o conjunto

do ps-resfriador (22).
[*6]
Conjunto do ps-resfriador: 25 kg
D61EX, PX-15E0
15
SEN02570-00
Instalao

remoo.
[*1]
ps-resfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
Reabastecendo com lquido de arrefecimento

[*2]
radiador:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*3]
condicionado".
[*4]
rea de insero da mangueira inferior do psresfriador:
Presilha da mangueira inferior do psresfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*5]
Parafuso de fixao do suporte do psresfriador:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
[*6]
Verifique se as projees em (A) na parte inferior do
ps-resfriador esto posicionadas nos orifcios
firmemente.
16
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto do resfriador do leo do
trem de fora
Remoo
(-) da bateria.
leo hidrulico.
Sendo a temperatura do lquido de
1.

de arrefecimento.
2.

3.

4.

5.
Desconecte as mangueiras (1) e (2).
6.
Desconecte a mangueira do aquecedor (3).
7.
Desconecte a mangueira de sada do lquido

de arrefecimento do resfriador do leo do trem
de fora (4).
[*1]
8.
Remova os 4 parafusos de fixao (5).
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
9.
Remova o conjunto do resfriador do leo do

trem de fora (6).
Instalao
remoo.
[*1]
rea de insero da mangueira de sada do
lquido de arrefecimento do resfriador do leo
do trem de fora:
Presilha da mangueira de sada do lquido de
arrefecimento do resfriador do leo do trem
de fora: 8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento
arrefecimento: Aproxim. 44 l

hidrulico)
Reservatrio hidrulico: Aproxim. 55 l

ventilador)
17
SEN02570-00
Remoo e instalao do
conjunto do resfriador do leo
hidrulico
5.

e (2).
6.
Remoo
(-) da bateria.
Desa o equipamento de trabalho ao solo
e desligue o motor. Depois, solte a tampa
do filtro do leo hidrulico lentamente para
leo hidrulico.
7.

[*1]
1.

de arrefecimento.
8.

(6) do radiador.
[*2]
2.

3.

4.

do motor (1a).
18
D61EX, PX-15E0
9.

SEN02570-00
suporte (17).

a correia (12).
[*3]
da esquerda e remova a presilha da mangueira
(14).
junto mquina.
15. Remova a mangueira de entrada (18) e a

mangueira de sada (19).
de leo.
16. Remova os 3 parafusos de fixao (20).
17. Remova o resfriador do leo hidrulico (21) do
suporte (17).
D61EX, PX-15E0
19
SEN02570-00
Instalao

remoo.
[*1]
ps-resfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*2]
radiador:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*3]
condicionado".
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento

hidrulico)

ventilador)
20
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto de acionamento do
ventilador de arrefecimento
SEN02570-00
6.
Empurre a barra da trava (5) do suporte (6) e

remova o suporte (6).
7.
Remova as tampas (7) e (8).
8.
Desconecte o conector FAR do chicote de

fiao (9).
9.
Desconecte a mangueira TC9 (10), descarregue

a mangueira (11) e drene a mangueira (12).
de leo.
Remoo
(-) da bateria.
leo hidrulico.
1.

2.
Remova os 6 parafusos de fixao (1) e abra a

mscara do radiador (2).
3.
Levante a mscara do radiador (2).

Mscara do radiador: 50 kg
10. Remova a tubulao TC (13), descarregue a

tubulao (14) e drene a tubulao (15).
4.
Remova a tampa superior direita (3).
5.
Remova o protetor do ventilador (4).
D61EX, PX-15E0
11. Remova o conjunto de acionamento do

ventilador de arrefecimento (16).
Conjunto de acionamento do ventilador
de arrefecimento: 60 kg
21
SEN02570-00
Instalao

remoo.

hidrulico)

ventilador)
22
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto do motor do ventilador
de arrefecimento
SEN02570-00
4.
Usando o sacador [1], desconecte o ventilador

(4) do eixo do motor do ventilador.
5.
Remova a porca e o ventilador (4).
6.
Remova os 4 parafusos de fixao e o conjunto

do motor do ventilador de arrefecimento (5).[*3]
Remoo
1. Remova o conjunto de acionamento do
ventilador de arrefecimento. Para maiores
detalhes, veja "Remoo e instalao do
conjunto de acionamento do ventilador de
arrefecimento".
2.
3.
Remova o parafuso de fixao (1) e a placa de

trava (2).
[*1]
Solte a porca de fixao (3).

[*2]
No remova a porca, mas mantenha-a
parafusada de 2 - 3 voltas.
Instalao
remoo.
[*1] [*2]
Porca de fixao (3):
132 - 157 Nm {13,5 - 16 kgm}
1.
Alinhe os orifcios dos parafusos nas laterais

dianteira e traseira da placa de trava (2).
Reaperte a porca de fixao (3) no lado que
requer um menor ajuste.
2.
Aperte o parafuso de fixao (1).

Parafuso de fixao: Adesivo (LT-2)
[*3]
D61EX, PX-15E0
Limpe a sujeira das peas de fixao do eixo

do motor do ventilador e da bucha do ventilador
e depois desengraxe-as.
23
SEN02570-00
6.
Remova o conjunto da bomba do leo de

lubrificao do trem de fora (3). Para maiores
conjunto da bomba do leo de lubrificao e do
trem de fora".
Remoo
libere a presso residual na tubulao,
consulte no tpico Testes e ajustes
"Liberando a presso residual no cilindro
do equipamento de trabalho".
(-) da bateria.
Colete o refrigerante do ar condicionado
(R134a).
Se o refrigerante (R134a) atingir seus olhos,
voc poder perder sua viso. Assim, voc
deve estar apto para manusear o
refrigerante e colocar culos de proteo
enquanto voc est coletando o
refrigerante ou carregando o ar
condicionado com refrigerante.
7.
Remova a tampa inferior da parte inferior da

unidade do trem de fora.
8.
Levante o conjunto da juno universal (4).
1.
Remova o conjunto do protetor ROPS. Para

do conjunto do protetor ROPS".
9.
2.
Remova o conjunto da cabina do operador. Para

do conjunto da cabina do operador".
Remova o bujo de dreno (5) e drene o leo do

amortecedor.
Carcaa do amortecedor: Aproximadamente 1,1 l
3.

4.
Remova o conjunto da armao do piso. Para

do conjunto da armao do piso".
5.
Remova a presilha (1) e o cotovelo da

mangueira (2).
Estas peas devem ser removidas, uma vez
que o trem de fora e o conjunto da bomba
do leo de lubrificao (3) interferem com
elas quando so removidos.
Remoo e instalao do
conjunto do amortecedor
795-703-1200
795-703-1100
X2
795-703-1111
795-703-1121
795-703-1401
24
Kit de ferramenta
de servio
Bomba vacuo
(100 V)
Bomba vcuo
(220 V)
Bomba vcuo
(240 V)
Detector de
vazamento de gs
Croquis
Novo/
Remodelado
Nome da pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
1
1
D61EX, PX-15E0
SEN02570-00
10. Remova o acoplamento (6).
11. Remova os 12 parafusos de fixao da tampa

(7).
15. Remova o conjunto do amortecedor (10).
12. Usando um parafuso guia [1] e um parafuso

sacador [2], desconecte o conjunto da tampa
do amortecedor (8) do alojamento.
16. Remova o mancal (11) do volante.
13. Levante o conjunto da tampa do amortecedor

(8).
Conjunto da tampa do amortecedor: 30 kg
D61EX, PX-15E0
17. Desmonte o conjunto da tampa do amortecedor

seguindo o seguinte procedimento.
1) Remova o anel elstico (13) do conjunto da
tampa do amortecedor (12).
2) Vire o conjunto da tampa do amortecedor e
apoie-o no bloco. Usando um martelo de
plstico [3], acione o conjunto do eixo (14).
25
SEN02570-00
3) Remova o retentor de leo (15) do conjunto
da tampa do amortecedor.
4) Remova os anis elsticos (17) e (18) do
conjunto do eixo (16).
5) Usando a ferramenta de compresso [4],
remova o mancal (19) do conjunto do eixo
(16).
Instalao
1. Monte o conjunto da tampa do amortecedor de
acordo com o seguinte procedimento.
1) Instale o anel elstico (18) ao eixo (16).
2) Usando a ferramenta de compresso [4],
encaixe por presso o mancal (19).
3) Instale o anel elstico (17) ao eixo (16).

Verifique se o anel elstico est fixado
firmemente na ranhura do eixo.
4) Posicione a tampa do amortecedor (12) no
bloco e acione no conjunto do eixo (14) com
o martelo de plstico [3].
5) Instale o anel elstico (13) ao conjunto da

tampa do amortecedor (12).
firmemente na ranhura do eixo.
6) Vire o conjunto da tampa do amortecedor e
instale o retendor de leo (15).
Superfcie de encaixe por prensagem
do retentor de leo:
Junta lquida (LG-5)
Aplique um fina camada de junta lquida
na superfcie interna do orifcio de fixao
e ento encaixe por prensagem o retentor
de leo.
26
D61EX, PX-15E0
Tome cuidado para a junta lquida no
aderir no lbio do retentor de leo.
Lbio do retentor de leo:
Graxa (G2-LI)
2.
3.
SEN02570-00
4.
Instale o conjunto da tampa do amortecedor

seguindo o procedimento a seguir.
1) Usando um parafuso guia [1], instale o
conjunto da tampa do amortecedor (8) ao
alojamento.
Conjunto da tampa do amortecedor:
30 kg
Superfcie de fixao da tampa do
amortecedor: Junta lquida (LG-7)
Instale o mancal (11) ao volante.

Parede interna, parede externa e interior
do mancal: Graxa (G2-LI)
Instale o conjunto do amortecedor (10).

Parfuso de fixao do amortecedor (9):
57 - 73 Nm {6 - 7,5 kgm}
D61EX, PX-15E0
2) Instale os parafusos de fixao da tampa do

amortecedor (7) e (7a).
Somente a pea rosquevel do
parafuso de fixao da tampa do
amortecedor (7a):
Junta lquida (LG-5)
11 parafusos de fixao da tampa do
amortecedor (7) e 1 (7a):
98,1 - 122,6 Nm {10 - 12,5 kgm}
3) Instale o acoplamento (6).
4) Instale o bujo de dreno (20).
5) Adicione leo carcaa do amortecedor.
6) Depois de adicionar leo, instale o bujo de
nvel (21) e o bujo do bocal de
abastecimento de leo (22).
Bujes (20), (21) e (22):
58,8 - 78,5 Nm {6 - 8 kgm}
Carcaa do amortecedor:
Aproximadamente 1,1 l
27
SEN02570-00
5.
Suspenda e instale a juno universal (4).

Parafuso de fixao da juno universal:
Adesivo (LT-2)
Parafuso de fixao da juno universal:
98,1 - 122,6 Nm {10 - 12,5 kgm}
Realize,
em seguida, a instalao na ordem

inversa remoo.
Carregando o ar condicionado com

refrigerante
Usando a ferramenta X2, carregue o circuito
do ar condicionado com refrigerante (R134a)
(Quantidade de abastecimento: 1000 50 g)
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento (Alimentao somente no
caso de escassez)
abastecimento at o nvel especificado.
Funcione o motor para circular o lquido de
arrefecimento pelo sistema. Depois, verifique
o nvel do lquido de arrefecimento novamente.
28
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto do reservatrio de
combustvel
Remoo
(-) da bateria.
1.
Drene o combustvel do reservatrio de

combustvel.
Reservatrio
de
combustvel:
Aproximadamente 390 l
2.
Remova a tampa e os parafusos de fixao para

remover a tampa (1) da parte inferior do
reservatrio de combustvel.
3.
Remova as tampas (2).

A tampa deve ser removida para remover
os parafusos de fixao da lateral traseira.
4.
Remova a mangueira de sada de combustvel

(3) e a vlvula de dreno do combustvel (4).
5.
Desconecte o conector do chicote de fiao (5).
SEN02570-00
6.
Abra a tampa da bateria (6).
7.
Desconecte o conector FFC do chicote de

fiao (7), o terra TERRA 03 (8) e a presilha
(9).
8.
Afaste o chicote de fiao (10) para trs.
9.
Remova a tampa (11) na traseira do assento

do operador.
10. Desconecte a mangueira do ladro do

combustvel (12).
D61EX, PX-15E0
29
SEN02570-00
11. Desconecte os 2 conectores do chicote de
fiao (13) no topo do reservatrio de
combustvel.
cada lado da direita e da esquerda, na traseira
do reservatrio de combustvel.
[*2]
16. Levante o conjunto do reservatrio de
combustvel (17).
Conjunto do reservatrio de combustvel:
190 kg (Quando vazio)

13. Remova os 2 parafusos de fixao (15), 1 em
cada lado da direita e da esquerda, na dianteira
do reservatrio de combustvel.
[*1]
Instalao
remoo.
[*1] [*2]
Parafusos de fixao do reservatrio de
combustvel (laterais dianteira e traseira):
455 - 565 Nm {46,5 - 58 kgm}
14. Suspenda o reservatrio de combustvel.
30
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto do cap do motor
SEN02570-00
5.
Desconecte a mangueira de ar (5) na lateral

direita do motor do turbocarregador.
6.
Levante o conjunto do cap do motor (6).

Conjunto do cap do motor: 130 kg
Remoo
1. Remova as tampas de borracha e remova os 2
parafusos de fixao (1) na dianteira.
2.
Abra as tampas borboletas direita e esquerda

(2) e trave-as.
Instalao
remoo.
3.
Remova os 4 parafusos de fixao (3), 2 de

cada nas laterais direita e esquerda, na traseira.
4.
Desconecte o duto do ar condicionado (4) na

lateral esquerda do motor.
D61EX, PX-15E0
31
SEN02570-00

KOMATSU 2007
32
MANUAL DE OFICINA
SEN02571-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Motor (SAA6D170E-1)
Remoo
Remoo
Remoo
Remoo
Remoo
e instalao do conjunto da bomba de alimentao de combustvel ................................................................... 2

e instalao do conjunto do injetor de combustvel .............................................................................................. 4
e instalao do conjunto da cabea do cilindro .................................................................................................. 13
e instalao do retentor dianteiro do motor ........................................................................................................ 26
e instalao do retentor traseiro do motor .......................................................................................................... 29
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
Remoo e instalao do
conjunto da bomba de
alimentao de combustvel
Remoo
(-) da bateria.
1.
Feche a vlvula de reteno de combustvel na

parte inferior do reservatrio de combustvel.
2.
Abra a tampa borboleta da esquerda do motor

(1) e trave-a.
3.
Remova a tampa do lado esquerdo do motor (2).
9.
Remova os foles (10) e desconecte o tubo de

alta presso do combustvel (11).
[*3]
Se h lama aderida, a trava (L) pode tornarse pesada. Limpe as conexes.
Pressione a trava (L) de ambos os lados e
desconecte a mangueira (5).
Prepare bujes antes de desconectar a
mangueira para evitar que o leo saia.
10. Remova as 3 porcas (A) e o conjunto da bomba

de alimentao de combustvel (12).
[*4]
4.
Remova o conjunto do filtro de combustvel e

do suporte (3).
Fixe o conjunto do filtro de combustvel e do
suporte na mquina.
Remova o conjunto da bomba de

alimentao de combustvel (12) junto com
a engrenagem. A engrenagem no tem
marca de posicionamento (dente faltante).
5.
Desconecte as mangueiras do filtro de

combustvel (5) e (6) da bomba de alimentao
de combustvel (4).
[*1]
6.
Desconecte o conector CP3 do chicote de

fiao (7).
7.
Desconecte a mangueira de retorno de

combustvel (8).
[*1]
8.
Desconecte a mangueira de alimentao de

combustvel (9).
[*2]
D61EX, PX-15E0
Instalao

remoo.
Veja o procedimento de remoo.
SEN02571-00
Sangrando o ar
Sangre o ar do sistema de combustvel. Para
maiores detalhes, veja na seo Testes e
ajustes, "Sangrando o ar do sistema de
combustvel".
[*1]
As peas internas do adaptador da mangueira
podem ser danificadas quando a mangueira
removida. Desse modo, no reutilize a
mangueira, mas use uma nova na remontagem,
como uma regra.
[*2]
Parafuso da junta:
19,6 - 29,4 Nm {2,0 - 3,0 kgm}
[*3]
1.
Procedimento para instalar o tubo de alta

presso do combustvel (11).
Aperte a luva roscada com o dedo.
2.
Verifique se o tubo de alta presso do

combustvel no est instalado foradamente
e depois aperte a luva roscada no seguinte
torque.
Luva roscada:
35 3,5 Nm {3,57 0,36 kgm}
3.
Instale os foles (10).

Instale os foles com a fenda para baixo.
Os foles so instalados para que o
combustvel no jorre sobre as peas
quentes do motor e pegue fogo quando ele
vaza por alguma razo.
[*4]
No aplique muita graxa no anel "O" (13). Se
no ele escoar para fora (Aplique graxa
somente na rea do anel "O" (B)).
Quando substituir os parafusos prisioneiros de
fixao da bomba de alimentao do
combustvel (14), aplique LOCTITE nos novos
parafusos prisioneiros (14).
Instale a bomba de alimentao de combustvel (12).
Porca de fixao da bomba de alimentao
do combustvel: 24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
Remoo e instalao do
conjunto do injetor de
combustvel
4.

e (2).
5.
6.

[*1]
7.
Remova as 2 presilhas da mangueira do ar

condicionado (6).
8.

9.
Sacador
Engrenagem
Removedor
1
1
1
Croquis
795-799-6700
795-799-1131
795-799-8150
Novo/
Remodelado
3
A 4
5
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
N
N
Remoo
(-) da bateria.
Se o lquido de arrefecimento est em
temperatura alta, voc pode se queimar
com o lquido de arrefecimento quente.
Espere que o lquido de arrefecimento
resfrie e depois drene-o.
1.

de arrefecimento.
2.

3.
Remova as tampas laterais do motor da direita

e esquerda (1a).
10. Solte os 4 parafusos de fixao do suporte (10)

e o parafuso de ajuste (11) e remova a correia
(12). [*2]
(14). Veja na seo Testes e ajustes, "Testando
e ajustando a folga da vlvula".
12. Remova o conjunto do compressor do ar
condicionado e do suporte (7) e o condensador
(15).
junto mquina.
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
16. Levante o conjunto do silenciador (18).
Conjunto do silenciador: 28 kg
17. Remova as presilhas (19) e (20).

19. Remova o suporte do compressor do ar
condicionado (22).

dreno da gua do silenciador (16).
14. Suspenda o conjunto do silenciador.
20. Desconecte o conector (23) e a mangueira do

lavador (24).
21. Remova os 2 reservatrios do lavador (25).
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
22. Remova as placas de isolamento de calor do
tubo de escapamento (26) e (27).
23. Remova o suporte do silenciador (28).

Suporte do silenciador: 25 kg
cotovelo de admisso de ar (33).
[*3]
Fixe o cotovelo de admisso de ar (33) na
mquina.

Enquanto pressiona a trava do conector,
puxe para fora o conector na direo da seta.
29. Desconecte os 3 conectores (36).
[*4]
Enquanto pressiona a trava do conector com
a chave de fenda de cabea chata [1], saque
o conector.
Mova o chicote de fiao (37) em direo
ao filtro de combustvel.
24. Remova os 2 parafusos de fixao e o conjunto

do resistor de corroso (29).
Fixe o conjunto do resistor de corroso (29)
na mquina.
25. Remova as 2 presilhas (30) e desconecte as 2
mangueiras do aquecedor (31).
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00

conector do coletor de admisso (43).
[*7]
Remova estas peas para que o conector
de entrada do injetor de combustvel possa
ser removido e instalado facilmente.
30. Remova os 6 foles (38).
[*5]
35. Remova os 3 parafusos de fixao (44) para

que o suporte do atuador de passagem do
turboalimentador (45) possa mover.
Este trabalho deve ser feito uma vez que a
tampa da cabea do cilindro interfere com o
suporte (45) quando ele removido.
31. Remova os 6 tubos de alta presso do

combustvel (39).
[*6]
Solte as luvas roscadas no lado da raia
comum.
32. Desconecte o conector do sensor da presso
ambiente (40).
do ar de admisso (41).
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
36. Remova o duto de sopro no crter (46).
[*8]
37. Remova as 6 porcas de fixao (47) e a tampa

da cabea do cilindro (48).
[*9]
38. Remova o bujo (49) no topo do motor de

partida e coloque a ferramenta A4.
39. Gire o virabrequim para frente (sentido antihorrio quando visto do lado do volante) e ajuste
a marca (M1) na marca (M2).
Marca (M1): Topo da projeo da tampa
dianteira
Marca (M2): Fenda ampla fresta no disco
fendido do sensor de rotao na
traseira da polia do virabrequim.
Posicione o topo da projeo da marca (M1)
na faixa da fenda ampla (m2).
Note que a meta no est em 1.6TOP, mas
em 3.4TOP (Este ponto 76 - 88 graus antes
do ponto morto).
Veja na seo Testes e ajustes, "Ajustando
a folga da vlvula".
Use a ferramenta A4 para girar o
virabrequim.
40. Remova os 12 parafusos de fixao e o

balancim (51).
Solte as contraporcas (52) e solte os
parafusos de ajustes (53) 2 - 3 voltas de
modo que uma fora excessiva no seja
aplicada na haste impulsora quando o
balancim instalado.
D61EX, PX-15E0
41. Remova as 12 cruzetas (51a).
Registre a posio de cada cruzeta e as
formas dos orifcios (a) e (b).
(Instale a cruzeta na mesma direo).
SEN02571-00
43. Remova a porca de fixao do chicote de fiao
(50) do injetor de combustvel (56).
Posies de instalao dos chicotes de
fiao
Cor do chicote de fiao
Nmero do cilindro
Branco
1, 3, 5
Preto
2, 4, 6
44. Remova os 2 parafusos de fixao (57) do

conjunto do injetor de combustvel (56).
45. Usando a ferramenta A3, remova o conjunto do

injetor de combustvel (56).
Tome cuidado para que no entre sujeira ou
outro material estranho na rea de
montagem do conjunto do injetor de
combustvel.
42. Remova a porca de reteno (54) e os 6

conectores de entrada (55).
Limpe
o
conector
de
entrada
cuidadosamente de modo que a lama, etc.
aderida em torno dele no entre no orifcio.
A ferramenta A5 preparada para a
remoo do conector de entrada (55) (Veja
a tabela de ferramentas).
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
Instalao
removida. Assim, no reutilize a mangueira, mas
use uma nova na remontagem, como uma regra.
1. Conjunto do injetor de combustvel
Verifique se a luva do injetor de combustvel
est livre de defleo e sujeira.
1) Encaixe o anel "O" (58) e a junta (59) no
2) Aplique leo de motor (EO15W-40) no anel
"O" (58) do injetor de combustvel (56) e o
orifcio de montagem no lado da cabea do
cilindro.
3) Alinhe as peas convexas e cncavas (A),
instale o fixador (60) no injetor de
combustvel (56).
4) Insira o injetor de combustvel (56) na

cabea do cilindro, direcionando-o no orifcio
de entrada de combustvel em direo ao
coletor de admisso de ar.
5) Aperte os parafusos de fixao (57) do
injetor de combustvel (56) por 3 - 4 voltas.
6) Instale os chicotes de fiao do injetor de
combustvel (56) e aperte as porcas de
fixao (50).
Porca de fixao do chicote de fixao:
1,5 0,25 Nm {0,15 0,03 kgm}
Posies de instalao dos chicotes de fiao
Nmero do cilindro
Branco
1, 3, 5
Preto
2, 4, 6
10
7) Aplique leo de motor (EO15W-40) no

orifcio de montagem do conector de entrada
(55) no lado da cabea do cilindro.
"O" (61) do conector de entrada (55).
9) Insira o conector de entrada (55),
perfeitamente, ajustando esta pea (B) na
ranhura do lado da cabea do cilindro.
10) Prenda o conector de entrada (55) apertando

a porca de reteno (54) com os dedos
(Empurre o conector de entrada no orifcio
do injetor de combustvel).
11) Aperte os parafusos de fixao (57) do injetor
de combustvel alternadamente.
Parafuso de fixao do injetor de
combustvel:
8 0,8 Nm {0,8 0,08 kgm}
12) Aperte a porca de reteno (54).
Porca de reteno:
50 5 Nm {5,1 0,5 kgm}
D61EX, PX-15E0
Precaues para instalar o conector de

entrada
1) Quando substituir o conjunto do injetor de
combustvel por um novo, certifique-se de
substituir o conector de entrada, tambm.
2) Verifique visualmente o conector de entrada.
Se ele tiver alguma das falhas descritas a
seguir, substitua-o.
1] H uma rebarba ou uma parte gasta na
ponta dianteira (a) ou na ponta traseira
(b) do conector de entrada.
2] H material estranho na borda do filtro na
ponta traseira (c) do conector de entrada.
3] O anel "O" na parte superior (d) do
conector de entrada est rachado ou
deteriorado.
SEN02571-00
2.
Conjunto da cruzeta e do balancim

1) Instale a cruzeta e o balancim.
As formas dos orifcios (a) e (b) de cada
cruzeta so diferentes. Assim, quando
reutilizar as cruzetas, instale cada uma
delas na mesma vlvula de admisso/
escapamento na mesma direo como
elas tem sido instaladas.
2) Verifique se a esfera do parafuso de ajuste
(53) est colocada no soquete da haste
impulsora com firmeza e depois aperte os
parafusos de fixao (62).
Parafuso de fixao do balancim (62):
36 5 Nm {3,7 0,5 kgm}
3) Ajuste a folga da vlvula. Para maiores
detalhes, veja na seo Testes e ajustes,
"Ajustando a folga da vlvula".
Contraporca (52):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
3) Verifique o conector de entrada visualmente.

Se ele tem qualquer uma das falhas
descritas a seguir, substitua-o e o conjunto
do injetor de combustvel tambm.
H uma parte gasta ou uma marca de
contato irregular da sede na superfcie
vedante (e) na ponta dianteira do conector
de entrada.
Se o combustvel em alta presso vaza
pelo conector de entrada, a superfcie
vedante tem um risco fino ou rachaduras.
D61EX, PX-15E0
11
SEN02571-00

remoo.
2) Aperte os tubos de alta presso do

combustvel (63) - (68) na seguinte ordem:
1] Aperte o lado da cabea do cilindro dos tubos
de alta presso do combustvel (63) e (68).
2] Aperte o lado da raia comum dos tubos de
alta presso do combustvel (63) e (68).
3] Aperte o lado da cabea do cilindro dos
tubos de alta presso do combustvel (64),
(65), (66) e (67).
4] Aperte o lado da raia comum dos tubos
de alta presso do combustvel (64), (65),
(66) e (67).
Luva roscada:
35 3,5 Nm {3,6 0,4 kgm}
3) Instale os foles (38) para cada tubo de alta
presso do combustvel.
Instale cada fole com as fendas para fora
e para baixo.
quentes do motor e pegue fogo quanto
ele vaza por alguma razo.
[*1]
ps-resfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*2]
condicionado".
[*3]
Parafuso de fixao do cotovelo de admisso
de ar (32):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*4]
Instale cada tubo de alta presso do
combustvel e o chicote de fiao pelo
menos 10 mm afastado um do outro.
[*5] [*6]
No curve o tubo de alta presso do
combustvel para corrigir antes da
instalao.
Certifique de usar presilhas do tubo de alta
presso do combustvel genunas e
observe o torque de aperto.
Se a rea de reteno cnica do tubo de alta
presso do combustvel h algum dos defeitos
descritos a seguir, ento substitua-o.
H uma visvel fenda longitudinal (b) ou dano
(c) na faixa (a) de 2 mm do final.
Ponta do retentor cnico (d) em 2 mm do
final tem um desgaste do tipo escalonado o
qual pode-se sentir sua fenda.
[*7]
Parafuso de fixao do conector coletor de
admisso (42): 24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*8]
Parafuso de fixao do duto do sopro do crter:
10 2 Nm {1,0 0,2 kgm}
[*9]
Porca de fixao da tampa da cabea do
cilindro (47):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
1) Instale os tubos de alta presso

temporariamente (63) - (68).
Luva roscada:
0,2 - 0,8 Nm {0,02 - 0,08 kgm}
12
Reabastecendo com lquido de arrefecimento

Quantidade total de lquido de
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
Remoo e instalao do
conjunto da cabea do cilindro
4.

e (2).
5.
6.

[*1]
7.
Remova as 2 presilhas da mangueira do ar

condicionado (6).
3
4
5
A
6
795-799-6700
795-799-1131
795-799-8150
795-790-4510
790-331-1120
Sacador
Engrenagem
Removedor
Chave fixa
(angulao)
Indicador
1
1
1
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
N
N
1
1
Remoo
Desconecte o cabo do terminal negativo () da bateria.
Se a temperatura do lquido de
arrefecimento est alta, voc pode queimarse com o lquido de arrefecimento quente.
Espere que ele esfrie e depois drene-o.
1.

de arrefecimento.
2.

3.
Remova as tampas laterais do motor da direita

e esquerda (1a).
D61EX, PX-15E0
13
SEN02571-00
8.

9.
10. Solte os 4 parafusos de fixao do suporte (10)

e o parafuso de ajuste (11) e remova a correia
(12) [*2]
(14).
12. Remova o conjunto do compressor do ar
condicionado e do suporte (7) e do condensador
(15).
junto mquina.
17. Levante o conjunto do silenciador (19).

Conjunto do silenciador: 28 kg
13. Remova a mangueira superior do radiador (16).

[*3]
18. Remova as presilhas (20) e (21).

20. Remova o suporte do compressor do ar
condicionado (23).

dreno da gua do silenciador (17).
15. Suspenda o conjunto do silenciador.
16. Remova as 4 porcas de fixao (18).
14
D61EX, PX-15E0
21. Desconecte o conector (24) e a mangueira do
lavador (25).
SEN02571-00
25. Remova os 2 parafusos de fixao e o conjunto
do resistor de corroso (30).
Fixe o conjunto do resistor de corroso (30)
na mquina.
26. Remova as 2 presilhas (31) e desconecte as 2
mangueiras do aquecedor (32).
23. Remova as placas de isolamento de calor do

tubo de escapamento (27) e (28).
cotovelo de admisso de ar (34).
[*4]
Fixe o cotovelo de admisso de ar (34) na
mquina.
24. Remova o suporte do silenciador (29).

Suporte do silenciador: 25 kg
D61EX, PX-15E0
15
SEN02571-00
32. Remova os 6 foles (39).
29. Desconecte o conector do sensor de

temperatura do lquido de arrefecimento (36a).
Enquanto pressiona a trava do conector,
saque o conector na direo da seta.
31. Desconecte os 3 conectores (37).
[*5]
Enquanto pressiona a trava do conector com
a chave de fenda de cabea plana [1], saque
o conector.
Mova o chicote de fiao (38) em direo
ao filtro do combustvel.
ambiente (40).
do ar de admisso (41).

conector coletor de admisso (43).
[*7]
Remova estas peas para que o conector
de entrada do injetor de combustvel possa
ser removido e instalado facilmente.
16
D61EX, PX-15E0
36. Remova os 6 tubos de alta presso do
combustvel.
[*8]
37. Remova a mangueira de dreno do combustvel
(45).
[*8]
SEN02571-00
46. Levante o conjunto do coletor do escapamento
e do turboalimentador (57).
Conjunto do coletor do escapamento e
do turboalimentador: 25 kg
38. Remova o tubo de alta presso do combustvel

(46).
[*8]
47. Posicione uma chave fixa na pea (B) da polia

de tenso para baixar a tenso da correia e
remova a correia (58).
39. Remova as mangueiras do combustvel (47) e (48).
40. Remova a presilha (49) e o indicador de nvel
do leo do motor (50).
41. Desconecte o conjunto do filtro do combustvel
e do suporte (53).
42. Remova o conjunto do filtro do combustvel e
do suporte (53).
48. Desconecte os conectores AB (59) e E12 (60).

49. Remova o conjunto do alternador (61).
43. Remova o tubo de entrada do leo lubrificante

(54) e a mangueira de sada (55).
[*9]
44. Remova os parafusos de fixao do coletor do
escapamento (56). Deixe alguns deles
instalados, no entanto.
[*10]
45. Suspenda o conjunto do coletor do
escapamento e do turboalimentador (57) e
remova
os
parafusos
de
fixao
remanescentes.
D61EX, PX-15E0
17
SEN02571-00
50. Remova o duto de sopro no crter (62). [*11]
51. Remova as 6 porcas de fixao (63) e a tampa

da cabea do cilindro (64).
[*12]
52. Remova o bujo (65) no topo do motor de

partida e posicione a ferramenta A4.
53. Gire o virabrequim para frente (sentido antihorrio quando visto do lado do volante) e
posicione a marca (M1) na marca (M2).
Marca (M1): Topo da projeo da tampa
dianteira
Marca (M2): Fenda ampla fenda no disco
fendido do sensor de rotao na
traseira da polia do virabrequim.
Posicione o topo da projeo da marca (M1)
na faixa da fenda ampla (M2).
Note que a meta no est em 1.6TOP, mas
em 3.4TOP (Este ponto 76 - 88 graus antes
do ponto morto).
Veja na seo Testes e ajustes, "Ajustando
a folga da vlvula".
Use a ferramenta A4 para girar o
virabrequim.
18
54. Remova os 12 parafusos de fixao e o

balancim (67).
Solte as contraporcas (68) e solte os
parafusos de ajustes (69) 2 - 3 voltas para
que uma fora excessiva no seja aplicada
na haste impulsora quando o balancim
instalado.
D61EX, PX-15E0
55. Remova as 12 cruzetas (67a).
Registre a posio de cada cruzeta e as
formas dos orifcios (a) e (b).
(Instale a cruzeta na mesma direo).
SEN02571-00
57. Remova a porca de fixao do chicote de fiao
(66) do injetor de combustvel (72).
Nmero do cilindro
Branco
1, 3, 5
Preto
2, 4, 6
58. Remova os 2 parafusos de fixao (73) do

conjunto do injetor de combustvel (72).
59. Usando a ferramenta A3, remova o conjunto do

Tome cuidado para que no entre sujeira ou
outro material estranho na rea de
montagem do conjunto do injetor de
combustvel.
56. Remova a porca de reteno (70) e os 6

conectores de entrada (71).
Limpe
o
conector
de
entrada
cuidadosamente para que a lama, etc.
aderida em torno dele no entre no orifcio.
A ferramenta A5 preparada para a
remoo do conector de entrada (71) (Veja
D61EX, PX-15E0
19
SEN02571-00
60. Remova as hastes impulsoras (75).
61. Remova os 7 parafusos de fixao (76) e a caixa
do balancim (77).
Instalao
removida. Desse modo, no reutilize a
mangueira, mas use uma nova na remontagem,
como uma regra.
1.
Conjunto da cabea do cilindro

1) Usando a ferramenta A7, mea o
comprimento da haste (a) de cada parafuso
de fixao da cabea do cilindro e verifique
se ele menor do que o limite do que est
sendo usado (Veja a tabela de ferramentas).
Comprimento limite utilizado da haste do
parafuso: 132,1 mm
Se um parafuso maior que o limite
utilizado, substitua-o.
62. Remova os 26 parafusos de fixao (78) e

levante o conjunto da cabea do cilindro (79).
Conjunto da cabea do cilindro: 75 kg
63. Remova a junta da cabea do cilindro (80).
2) Ajuste a junta da cabea do cilindro (80).

Verifique se no h sujeira nem material
estranho na superfcie de montagem da
cabea do cilindro e nos cilindros.
Verifique se os orifcios da junta da cabea
do cilindro coincidem com os orifcios da
cabea do cilindro.
3) Posicione a cabea do cilindro (79) no bloco
do cilindro.
4) Aperte os 26 parafusos de fixao (78) pelo
menos de 2 - 3 voltas com os dedos e depois
aperte-os seguindo o procedimento a seguir.
Pea rosquevel do parafuso de
fixao e sede da cabea do parafuso
de fixao:
leo de motor (EO15W-40)
20
D61EX, PX-15E0
Mtodo de apertar os parafusos de fixao

(78).
1] 90 3 Nm {9,2 0,3 kgm}
2] Verifique o torque de 90 3 Nm {9,2 0,3
kgm}
3] 90 5 (Use a ferramenta de aperto angular)
Aperte os parafusos de fixao na ordem
mostrada na figura a seguir.
A ferramenta A6 preparada para aperto
angular (Veja a tabela de ferramentas).
Quando no usar a ferramenta de aperto

angular
4] Aps a etapa 1] - 2] acima, faa marcas na
cabea do cilindro e em cada parafuso de
fixao com um marcador.
5] Aperte o parafuso por 90 5.
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
2.
Conjunto do injetor de combustvel

Verifique se a luva do injetor de combustvel
est livre de defleo e sujeira.
1) Encaixe o anel "O" (81) e a junta (82) no
"O" (81) do injetor de combustvel (72) e o
orifcio de montagem no lado da cabea do
cilindro.
3) Alinhe as peas convexas e cncavas (A),
instale o fixador (83) no injetor de
combustvel (72).
4) Instale a caixa do balancim (77).

Parafuso de fixao da caixa do
balancim: 24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
5) Instale as hastes impulsoras (75).
21
SEN02571-00
6) Insira o injetor de combustvel (72) na

cabea do cilindro, direcionando-o no orifcio
de entrada de combustvel em direo ao
coletor de admisso de ar.
injetor de combustvel (72) por 3 - 4 voltas.
8) Instale os chicotes de fiao do injetor de
combustvel (72) e aperte as porcas de
fixao (66).
Porca de fixao do chicote de fixao:
1,5 0,25 Nm {0,15 0,03 kgm}
Nmero do cilindro
Branco
1, 3, 5
Preto
2, 4, 6
12) Prenda o conector de entrada (71) apertando

a porca de reteno (71) com os dedos
(Empurre o conector de entrada no orifcio
do injetor de combustvel).
injetor de combustvel (72) alternadamente.
Parafuso de fixao do injetor de
combustvel:
8 0,8 Nm {0,8 0,08 kgm}
14) Aperte a porca de reteno (70).
Porca de reteno:
50 5 Nm {5,1 0,5 kgm}
9) Aplique leo de motor (EO15W-40) no

orifcio de montagem do conector de entrada
(71) no lado da cabea do cilindro.
"O" (81) do conector de entrada (71).
11) Insira o conector de entrada (71),
perfeitamente, ajustando esta pea (B) na
ranhura do lado da cabea do cilindro.
22
Precaues para instalar o conector de

entrada
1) Quando substituir o conjunto do injetor de
combustvel por um novo, certifique-se de
substituir o conector de entrada, tambm.
2) Verifique visualmente o conector de entrada.
Se ele tiver alguma das falhas descritas a
seguir, substitua-o.
1] H uma rebarba ou uma parte gasta na
ponta dianteira (a) ou na ponta traseira
(b) do conector de entrada.
2] H material estranho na borda do filtro na
ponta traseira (c) do conector de entrada.
3] O anel "O" na parte superior (d) do
conector de entrada est rachado ou
deteriorado.
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
3) Verifique o conector de entrada visualmente.

Se ele tem qualquer uma das falhas
descritas a seguir, substitua-o e o conjunto
do injetor de combustvel tambm.
H uma parte gasta ou uma marca de
contato irregular da sede na superfcie
vedante (e) na ponta dianteira do conector
de entrada.
Se o combustvel em alta presso vaza
pelo conector de entrada, a superfcie
vedante tem um risco fino ou
rachaduras.

remoo.
[*1]
3.
Conjunto da cruzeta e do balancim

1) Instale a cruzeta e o balancim.
As formas dos orifcios (a) e (b) de cada
cruzeta so diferentes. Assim, quando
reutilizar as cruzetas, instale cada uma
delas na mesma vlvula de admisso/
escapamento na mesma direo como
elas tem sido instaladas.
2) Verifique se a esfera do parafuso de ajuste
(69) est colocada no soquete da haste
impulsora com firmeza e depois aperte os
parafusos de fixao (84).
Parafuso de fixao do balancim (84):
36 5 Nm {3,7 0,5 kgm}
3) Ajuste a folga da vlvula. Para maiores
"Ajustando a folga da vlvula".
Contraporca (68):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}

ps-resfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*2]
condicionado".
[*3]
radiador: Junta lquida (LG-6 ou LG-7)
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
[*4]
Parafuso de fixao do cotovelo de admisso
de ar (32):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*5]
Instale cada tubo de alta presso do
combustvel e o chicote de fiao pelo
menos 10 mm afastado um do outro.
D61EX, PX-15E0
23
SEN02571-00
[*6] [*8]
No curve o tubo de alta presso do
combustvel para corrigir antes da
instalao.
Certifique de usar presilhas do tubo de alta
presso do combustvel genunas e
observe o torque de aperto.
Se a rea de reteno cnica do tubo de alta
presso do combustvel h algum dos defeitos
descritos a seguir, ento substitua-o.
H uma visvel fenda longitudinal (b) ou dano
(c) na faixa (a) de 2 mm do final.
Ponta do retentor cnico (d) em 2 mm do
final tem um desgaste do tipo escalonado o
qual pode-se sentir sua fenda.
[*7]
Parafuso de fixao do conector coletor de
admisso (42): 24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*9]
Parafuso de fixao do tubo de entrada do leo
lubrificante do turboalimentador:
35 5 Nm {3,5 0,5 kgm}
Parafuso de fixao do tubo de sada do leo
lubrificante do turboalimentador:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*10]
1) Instale os tubos de alta presso
temporariamente (85) - (91).
Luva roscada:
0,2 - 0,8 Nm {0,02 - 0,08 kgm}
2) Aperte os tubos de alta presso do
combustvel (85) - (91) na seguinte ordem:
tubos de alta presso do combustvel (85)
e (90).
2] Aperte o lado da raia comum dos tubos de
alta presso do combustvel (85) e (90).
tubos de alta presso do combustvel (86),
(87), (88) e (89).
4] Aperte o lado da raia comum dos tubos
de alta presso do combustvel (86), (87),
(88) e (89).
Luva roscada:
0,2 - 0,8 Nm {0,02 - 0,08 kgm}
3) Instale os foles (92) para cada tubo de alta
presso do combustvel.
Instale cada fole com as fendas para fora
e para baixo.
quentes do motor e pegue fogo quanto
ele vaza por alguma razo.
4) Instale a mangueira de dreno do combustvel
(93).
Parafuso da junta:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
24
Aperte os parafusos de fixao do coletor de

escapamento seguindo o procedimento a
seguir:
Exhaust manifold mounting bolt:
1 etapa: 24 4 Nm {2,4 - 0,4 kgm} na ordem
de [1] - [12]
2 etapa: 53 6 Nm {5,4 - 0,5 kgm} na ordem
de [1] - [12]
3 etapa: Somente os parafusos [1] - [4] a 53
6 Nm {5,4 0,5 kgm} nesta ordem
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
[*11]
Parafuso de fixao do duto de sopro no
crter:
10 2 Nm {1,0 0,2 kgm}
[*12]
Porca de fixao da tampa da cabea do
cilindro (63):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
Reabastecendo com lquido de

arrefecimento
D61EX, PX-15E0
25
SEN02571-00
Remova os 6 parafusos de fixao (2) e o

amortecedor de vibrao (3).
7.
Remova o retentor de leo (4).
1
A
Cdigo da
pea
795-799-6400
790-331-1120
Denominao da
pea
Sacador de
vedador
Chave fixa
(angulao)
1
Croquis
6.
Novo/
Remodelado
Quantidade
Coloque uma chave fixa na parte (A) da polia

de tenso para baixar a tenso da correia e
remova a correia (1).
Necessidade
5.
Smbolo
Remoo e instalao do retentor

dianteiro do motor
1
Remoo
(-) da bateria.
bocal de abastecimento de leo hidrulico
lentamente para liberar a presso interna
do reservatrio hidrulico.
equipamento de trabalho 2 - 3 vezes para
1.

de arrefecimento.
2.

3.

4.

26
D61EX, PX-15E0
Instalao
1. Usando a ferramenta A1, instale o retentor de
leo (4).
Antes de instalar o retentor de leo, verifique
se a ponta dos cantos do virabrequim e da
superfcie deslizante do lbio do retentor
esto livres de defleo do alojamento,
rebarba, aleta delgada, ferrugem, etc.
Antes de instalar o retentor de leo, tire a
graxa, limpe e seque a superfcie de contato
do retentor do virabrequim para evitar que o
leo vaze.
Quando instalar o retentor de leo, no
aplique leo, graxa, etc. no virabrequim e
no lbio do retentor.
As dimenses do retentor de leo (4) da

tampa (5) devem estar nas seguintes faixas:
Projeo (x): Mximo 0,38 mm
Desvio facial (TIR: Leitura total do indicador
(y): Mximo 0,25 mm
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
2.
Amortecedor de vibrao
1) Instale o amortecedor de vibrao (3),
enquanto ajusta o orifcio do pino guia no
pino guia (a) do virabrequim.
2) Aperte os parafusos de fixao (2) de acordo
com o seguinte procedimento.
1] Aperte a 55 5 Nm {5,6 0,5 kgm} na
ordem diagonal.
2] Solte por 180
3] Aperte a 55 5 Nm {5,6 0,5 kgm} na
ordem diagonal.
4] Aperte por 90 5.
A ferramenta A6 (chave fixa)
preparada para aperto angular (Veja
Quando no utilizar a ferramenta de aperto

angular
5] Aps os itens 1] - 3] acima, faa marcas
no amortecedor de vibrao e no parafuso
de fixao com um marcador.
6] Aperte por 90 5.

remoo.
27
SEN02571-00
Reabastecendo com o lquido de arrefecimento


hidrulico)
"Tabela de combustvel, lquido de
arrefecimento e lubrificantes").
Sangrando o ar (Circuito do cilindro da bomba

do ventilador e do equipamento de trabalho)
"Sangrando o ar da bomba do ventilador".
"Sangrando o ar do cilindro do equipamento
de trabalho".
28
D61EX, PX-15E0
SEN02571-00
Remoo e instalao do retentor

traseiro do motor
Sacador de
vedador
1
Croquis
795-799-6500
Novo/
Remodelado
A2
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
Remoo
(-) da bateria.
bocal de abastecimento de leo hidrulico
lentamente para liberar a presso interna
do reservatrio hidrulico.
equipamento de trabalho 2 - 3 vezes para
1.

de arrefecimento.
2.

3.

4.

5.

6.

7.
Remova o conjunto do trem de fora e do leo

lubrificante. Para maiores detalhes, veja
"Remoo e instalao do conjunto do trem de
fora e do leo lubrificante".
D61EX, PX-15E0
8.
Drene o leo do amortecedor.

Carcaa do amortecedor: Aproximadamente 1,1 l
9.
Remova o conjunto do amortecedor. Para

do conjunto do amortecedor".
10. Instale o olhal [1] a um orifcio do parafuso de

fixao do amortecedor e suspenda o conjunto
do volante (2).
11. Remova os 8 parafusos de fixao (1) e levante
o conjunto do volante (2).
[*1]
Conjunto do volante: 50 kg
12. Retentor de leo

1) Instale a ferramenta A2 no virabrequim.
2) Aperte o parafuso cnico [2] da ferramenta
A2 no transportador do retentor do retentor
de leo (3).
Fixe o retentor de leo apertando o
parafuso cnico nele.
3) Gire a manivela da chave fixa no sentido
horrio para remover o retentor de leo (3).
29
SEN02571-00
Instalao
1. Mantenha o piloto [3] instalado no retentor de
leo (3) at que ele seja inserido no
virabrequim..
Antes de instalar o retentor de leo, verifique
se a ponta dos cantos do virabrequim e a
superfcie deslizante do lbio do retentor
esto livres de defleo do alojamento,
rebarba, aleta delgada, ferrugem, etc.
Antes de instalar o retentor de leo, tire a
graxa, limpe e seque a superfcie de contato
do retentor do virabrequim para evitar que o
leo vaze.
Quando instalar o retentor de leo, no
aplique leo, graxa, etc. no virabrequim e
no lbio do retentor.
30
2.
Insira o piloto [3] no virabrequim (4) e empurre o

retentor de leo (3) no alojamento do volante (5).
3.
Empurre o retentor de leo (3) mais alm e tire

o piloto [3].
4.
Usando a ferramenta A2, instale o retentor de

leo (3) no alojamento do volante (5).
Quando empurrar o retentor de leo (3),
tome cuidado para no curv-lo.
Projeo (x) do retentor de leo (3):
Mximo 0,38 mm

remoo.
D61EX, PX-15E0
[*1]
Aperte os 8 parafusos de fixao do conjunto
do volante na ordem de [1] - [8] como mostrado
na figura a seguir:
Parafuso de fixao do volante:
137 7 Nm {13,97 0,71 kgm}
SEN02571-00
Medio do desvio radial

Desvio radial: Mximo 0,20 mm
1) Prenda um suporte no indicador de dial [5]
e instale-os no alojamento do volante (5).
2) Coloque o indicador de dial para que ele
possa ser aplicado perpendicularmente na
face terminal (b) prximo periferia do
volante.
3) Gire o volante 1 vez e mea a diferena entre
as indicaes mximas.
Depois de girar 1 vez o volante, verifique
se o indicador de dial indica o mesmo
valor como antes da rotao.
Reabastecendo com o lquido de

arrefecimento

hidrulico)
"Tabela de combustvel, lquido de
arrefecimento e lubrificantes").
Sangrando o ar (Circuito do cilindro da

bomba do ventilador e do equipamento de
trabalho)
"Sangrando o ar da bomba do ventilador".
"Sangrando o ar do cilindro do equipamento
de trabalho".
31
Usando a barra [4], trave o volante.
Medio do desvio radial

Desvio radial: Mximo 0,13 mm
1) Prenda um suporte no indicador de dial [5]
e instale-os no alojamento do volante (5).
2) Coloque o indicador de dial para que ele
possa ser aplicado perpendicularmente para
tocar na poro da junta (a) ou na periferia
do volante.
3) Gire o volante 1 vez e mea a diferena entre
as leituras mximas.
Depois de girar o volante 1 vez, verifique
se o indicador de dial indica o mesmo
valor como antes da rotao.
D61EX, PX-15E0
SEN02569-00

KOMATSU 2007
32
MANUAL DE OFICINA
SEN02572-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Remoo e instalao do conjunto da PTO, do conversor de torque e da transmisso ..................................................... 2
Desconexo e conexo do conjunto da PTO, do conversor de torque e da transmisso ................................................... 6
Desmontagem e montagem do conjunto da PTO ................................................................................................................. 8
Desmontagem e montagem do conjunto do conversor de torque ...................................................................................... 13
Desmontagem e montagem do conjunto da transmisso TORQFLOW ............................................................................. 17
Remoo e instalao do conjunto da vlvula de alvio principal do conversor de torque ................................................ 34
Desmontagem e montagem do conjunto da vlvula de alvio principal do conversor de torque ....................................... 35
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
Remoo e instalao do
conjunto da PTO, do conversor
de torque e da transmisso
Vista das conexes das mangueiras.
Remoo
1. Drene o leo hidrulico.
2.
Drene o leo do HSS.

Carcaa do HSS: 69 l
(excluindo o leo contido na carcaa da
transmisso)
3.

10. Remova a tampa da transmisso direita.
4.
Remova o conjunto da vlvula de controle. Para

do conjunto da vlvula de controle".
5.
Desconecte a braadeira (1).
6.
Solte a contraporca (2) para remover os pinos

(3) e (4).
Antes de desconectar este cabo, mea seu
comprimento instalado.
7.
Remova o cabo do freio de estacionamento (5).
8.
Remova o pino (6) e a porca (7).
9.
Remova a haste do freio (8).
12. Conjunto do HSS e da bomba hidrulica (17).

1) Desconecte o conector HSP (9) e as 2
braadeiras (10).
2) Desconecte as seguintes tubulaes:
Descarregue a mangueira (A) conectada
vlvula de controle j desconectada
quando o conjunto da vlvula de controle
foi removida.
Coloque bujes nas mangueiras antes de
desconect-las.
Identifique todas as mangueiras usando
etiquetas ou outro meio apropriado.
(11): Drene a mangueira (conectada ao
bloco de dreno)
(12): Encaixe por prensagem a mangueira
LS (conectada da vlvula de controle)
(13): Mangueira de tomada de presso
do leo que mede a presso de descarga
da bomba
(conectada ao orifcio de deteco da
presso do paralama direito)
(14): Bloco
11. Remova a tampa inferior da junta universal.
D61EX, PX-15E0

(15): Tubo de suco

(conectadO do reservatrio hidrulico)
(16): Bloco
SEN02572-00
13. Conjunto do trem de fora e da bomba do leo
lubrificante (22).
1) Desconecte os seguintes tubos:
(19): Mangueira de descarga da bomba
(conectada lubrificao do HSS)
(20): Mangueira da presso de descarga
da bomba
(conectada ao filtro do trem de fora)
(21): Tubo de suco
(conectada do tubo)
2) Remova o conjunto do trem de fora e da
bomba do leo lubrificante (22).
[*2]
3) Levante o conjunto do HSS e da bomba

hidrulica (17) para remov-lo.
[*1]
Conjunto do HSS e da bomba
hidrulica (17): 70 kg
14. Desconecte as braadeiras (23), (24), (25) e

(26) no lado esquerdo.
16. Desconecte as mangueiras do resfriador de
leo do trem de fora (27) e (28) e desconecte
as mangueiras de tomada de presso do leo
(29).
Conector (C): PL1 e PL2 foram

desconectados quando o conjunto da
armao do piso foi removido.
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
17. Desconecte a braadeira (30).

18. Desconecte as mangueiras de dreno (31) e (32).
19. Desconecte a mangueira do freio (33).
20. Desconecte a mangueira de lubrificao do
HSS (34) da bomba de recuperao e
desconecte a mangueira (35) do trem de fora
e da bomba de lubrificao.
21. Desconecte as 2 braadeiras (36) e (37).
22. Remova a mangueira e o tubo (38).
23. Remova a mangueira (39).
24. Desconecte a mangueira de tomada de presso
do leo (40).
32. Remova a tampa inferior do reservatrio de

combustvel (51).

25. Desconecte as mangueiras de presso bsica
PPC (41) e (42) do conjunto da bomba do
ventilador (B).
34. Desconecte o conector TM1 (53) e a braadeira

(54).
26. Desconecte a mangueira de tomada de presso

do leo (43).
27. Desconecte a mangueira do ladro (44) da
bomba.
28. Desconecte as 2 braadeiras (45) e (46).
29. Desconecte as mangueiras de dreno (47) e (48)
do lado do conjunto da bomba do ventilador.
30. Remova o bloco de dreno (49).
31. Desconecte a mangueira de lubrificao da
transmisso (50) do filtro do trem de fora.
D61EX, PX-15E0
35. Desconecte o conjunto da junta universal (55).
[*3]
SEN02572-00
Instalao

remoo.
[*1] [*2]
Antes de instalar a bomba, verifique se no h
anis "O" faltando e/ou anis "O" presos em
componentes.
[*3]
Parafuso de fixao de junta universal:
[*4]
36. Levante o conjunto da PTO, do conversor de
torque e da transmisso (56) para remov-los.
[*4]
Conjunto da PTO, do conversor de torque
e da transmisso (56): 850 kg
Mova o conjunto em direo dianteira do
corpo da mquina at o eixo cnico sair do
pinho cnico.
Tome cuidado para no danificar os tubos e
os chicotes.
D61EX, PX-15E0
Parafuso de fixao:
235 - 285 Nm {23,5 - 29,5 kgm}

hidrulico)
(Veja "Tabela de combustvel, de lquido
de arrefecimento e de lubrificantes").
Reabastecendo com leo (transmisso e

HSS)
Carcaa do HSS: 69 l
(excluindo o leo contido na carcaa da
transmisso) (TO30)
Sangrando o ar da bomba do ventilador e

do cilindro do equipamento de trabalho
Sangre o ar do circuito da bomba do
ventilador, consultando o tpico "Sangrando
o ar do circuito da bomba do ventilador" na
seo Testes e ajustes.
Sangre o ar do circuito do cilindro do
equipamento de trabalho, consultando o
tpico "Sangrando o ar do circuito do cilindro
do equipamento de trabalho" na seo
Testes e ajustes.
SEN02572-00
Desconexo e conexo do
conjunto da PTO, do conversor
de torque e da transmisso
7.
Remova a bomba de recuperao (7).
8.
Remova o trem de fora e o tubo de suco da

bomba de lubrificao (8).
Desconexo
9.
Remova o parafusos (9) e o fixador (10) para

remover o acoplamento (11).
[*1]
1.
Drene o leo da carcaa da transmisso.

Carcaa da transmisso:
2.
Remova os tubos (1) e (2).
10. Levante o conjunto da PTO, do conversor de

torque e da transmisso e reposicione-o no
bloco com a PTO apontada para cima.
3.
Remova o tubo de suco e a mangueira (3).
4.
Remova a mangueira de suco (4).
5.
Remova o chicote (5).
6.
Remova o conjunto do acionamento do

ventilador (6).
Conjunto do acionamento do ventilador
(6): 25 kg
11. Remova as luvas (12) e (13).
D61EX, PX-15E0
12. Suspenda o conjunto da PTO (14)
temporariamente, remova os 13 parafusos de
fixao e desconecte-o do conjunto da
transmisso (15).
[*2]
Conjuntos da PTO e da carcaa do
conversor de torque: 250 kg
Uma vez que o conjunto do conversor de
torque deixado ao lado da transmisso,
este no includo no peso.
Conjunto da PTO e do conversor de
torque: 320 kg (Referncia)
SEN02572-00
Conexo
Conecte os conjuntos na ordem inversa

conexo.
[*1]
Parafuso de fixao do acoplamento:
Parafuso de fixao do acoplamento:
245,1 - 309,0 Nm {25,0 - 31,5 kgm}
[*2]
Parafuso de fixao entre a carcaa do
conversor de torque e a carcaa da
transmisso:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
[*3]
Parafuso de fixao entre o conjunto do
conversor de torque e a transmisso:
58,8 - 73,5 Nm {6,0 - 7,5 kgm}
13. Remova os 8 parafusos de fixao. Usando o

olhal [*3], remova o conjunto do conversor de
torque (19).
[*3]
Conjunto do conversor de torque: 150 kg
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
Desmontagem e montagem do
conjunto da PTO
4.
Conjunto da tampa (esquerda)

1) Remova os parafusos de fixao, ento,
usando o parafuso sacador [2] remova o
conjunto da tampa (8).
Desmontagem
1.
Remova os tubos de lubrificao (1) e (2).
2.
Remova a tampa (20).
2) Saque o conjunto da engrenagem (9) da

tampa (10) e remova.
Empurre
3.
Conjunto da tampa (direita)

1) Remova os parafusos de fixao, depois use
o parafuso sacador [*1] para remover o
conjunto da tampa (3).
3) Remova os mancais (11) da engrenagem

(12).
2) Saque o conjunto da engrenagem (4) da

tampa (5) e remova.
3) Remova os mancais (6) da engrenagem (7).
D61EX, PX-15E0
5.
Engrenagem intermediria
1) Remova o parafuso de fixao para remover
a placa (13).
2) Remova os parafusos de fixao, depois use

o parafuso sacador [3] para remover o eixo
(14).
SEN02572-00
6.
Engrenagem de acionamento da bomba de

recuperao
1) Remova os anel elstico (21).
2) Saque a engrenagem (22) do lado do anel
elstico.
3) Remova o anel elstico (24).

4) Remova o mancal (23).
3) Remova o mancal (16) e o espaador (17)

da engrenagem (15).
Se for usar estas peas novamente, no
troque os jogos. Agrupe-as em jogos junto
com a pista externa e mantenha-as em
local seguro.
4) Remova a pista externa (18) da engrenagem
(15).
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
7.
Eixo de entrada
1) Remova o retentor (25).
2) Remova o retentor de leo (26) do retentor
(25).
3) Remova o anel elstico (27) e o mancal do
eixo de entrada (28).
Montagem

1.
Limpe todas as peas e verifique-as se h

sujeira ou danos antes de mont-las.
Aplique 6 cm de leo do trem de fora (TO30)
na poro rotativa do mancal e depois gire-o
10 vezes.
firmemente na ranhura.
Eixo de entrada
1) Usando a ferramenta de empurrar [1], instale
o retentor de leo (26) ao retentor (25).
2) Encaixe por prensagem o mancal (28), e

instale o anel elstico (27).
Veja a figura acima.
3) Instale o retentor (25).
Veja a figura acima.
2)
10
Engrenagem de acionamento da bomba de

recuperao
1) Instale o mancal (23) e o anel elstico (24).
D61EX, PX-15E0
3.
SEN02572-00
2) Segurando a pista interna do mancal (23),

instale a engrenagem (22) ao mancal.
3) Instale o espaador (17).

4) Instale a pista externa (18) engrenagem
(15).
3) Instale o anel elstico (21).
5) Instale a engrenagem (15).

6) Instale o mancal (16).
Encaixe por prensagem a lateral da pista
interna.
Engrenagem intermediria
1) Encaixe o anel "O" no eixo, depois instale o
eixo (14).
D61EX, PX-15E0
7) Encaixe a placa (13) e aperte os parafusos.

Parafuso de fixao:
Parafuso de fixao:
156,9 - 196,1 Nm {16,0 - 20,0 kgm}
11
SEN02572-00
4.
Conjunto da tampa (esquerda)

1) Instale os mancais (11) engrenagem (12).
5.
2) Instale o conjunto da engrenagem (9)

tampa (10).
Conjunto da tampa (direita)

1) Instale os mancais (6) engrenagem (7).
2) Instale o conjunto da engrenagem (4)
tampa (5).
3) Empurre o anel "O" no conjunto da tampa

(3) e instale-o para que fique assentado na
engrenagem intermediria.
3) Empurre o anel "O" no conjunto da tampa

(8) e instale-o para que fique assentado na
engrenagem intermediria.
12
6.
Instale a tampa (20).
7.
Instale os tubos de lubrificao (2) e (1).

Parafuso da junta:
19,6 - 29,4 Nm {2,0 - 3,0 kgm}
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
3) Usnado o sacador [2], desconecte o
conjunto da carcaa (10) da turbina (11).
conjunto do conversor de torque
Desmontagem
1.
2.
3.
Remova os 24 parafusos do fundo do conjunto.

Levante o conjunto da carcaa e da turbina (1)
usando olhais [1] para remov-lo.
4)
Remova o anel elstico (14) para remover o

estator (15).
5.
Conjunto da bomba
1) Usnado os parafusos sacadores [3] na
extremidade do eixo do estator, remova o
conjunto da bomba (16) do eixo do estator
(17).
Remova os parafusos (2) para remover a

engrenagem (3) e o eixo de entrada (4).
Carcaa
2) Remova o espaador (9).
D61EX, PX-15E0
13
SEN02572-00
2) Puxe a gaiola (18) da bomba (19).
Montagem

1.
Limpe todas as peas e verifique-as se h

Aplique 6 cm de leo de trem de fora (TO30)
na poro rotativa do mancal e gire-o 10 vezes.
firmemente na ranhura.
Aplique uma fina camada de graxa (G2-LI) no
anel retentor.
Conjunto da bomba
1) Encaixe por prensagem o mancal (21)
gaiola (18) e instale o anel elstico (22).
3) Remova o anel elstico (22) e o mancal (21)

da gaiola (18).
2) Instale a gaiola (18) bomba (19).
14
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
3) Instale o conjunto da bomba (16) ao eixo do

estator (17).
Empurre a pista interna do mancal para
encaixar por prensagem.
Aplique 6 cm de leo de trem de fora
(TO30) na poro rotativa do mancal e
depois gire o conjunto da bomba (16) em
pelo menos 10 voltas.
2) Empurre a extremidade da pista interna do

mancal e instale o conjunto da carcaa (10)
na poro do ressalto da turbina (11).

2.
Estator
1) Instale o estator (15).
4.
3.
Engrenagem e eixo de entrada

1) Encaixe por prensagem a pista interna (7)
ao colar (6).
2) Instale o colar (6) ao eixo de entrada (5).
Carcaa
1) Instale o mancal (13) carcaa (12).
Aplique 6 cm de leo de trem de fora
(TO30) no mancal e depois gire o mancal
em pelo menos 10 voltas.
D61EX, PX-15E0
15
SEN02572-00
3) Instale o eixo de entrada (4) e a engrenagem

(3).
4) Instale os parafusos (2).
Parafuso de fixao:
Parafuso de fixao:
58,9 - 73,6 Nm {6 - 7,5 kgm}
5.
Conjunto da carcaa e da turbina

1) Usando o olhal [1], instale o conjunto da
carcaa e da turbina (1) para que o bujo
de dreno seja completamente assentado na
ranhura da carcaa.
Parafuso de fixao:
Parafuso de fixao:
49,0 - 58,8 Nm {5,0 - 6,0 kgm}
2) Instale o bujo de dreno.

Bujo de dreno:
5,9 - 8,8 Nm {0,6 - 0,9 kgm}
16
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
4) Desconecte os 10 conectores (6) da ECMV.
5) Remova a tampa (7) e o chicote de fiao
(8) em um s conjunto.
Somente o parafuso marcado com
coberto com a junta lquida (LG-6).
conjunto da transmisso
TORQFLOW
Testador de
1 799-301-1600 vazamento de
leo
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
1
Desmontagem
Mantenha os discos e as placas removidos em

um local plano a fim de que eles no sofram
deformao.
1.
Remova o conjunto da vlvula de alvio (1).
2.
Remova a luva (2).
3.
Conjunto da vlvula de controle

1) Remova a tampa (3).
6) Remova o conjunto da vlvula de controle

(9).
4.
2) Remova o flange (4).

3) Usando o olhal [1], remova a luva (5).
D61EX, PX-15E0
Carcaa da transmisso
1) Posicione o conjunto da transmisso sobre
o bloco firmemente com o conversor de
torque para cima.
2) Remova os 11 parafusos tirantes (10)
(usados para prender a carcaa da
transmisso).
17
SEN02572-00
5.
6.
3) Usando o olhal [2], remova a carcaa da

transmisso (11).
Suspenda a carcaa da transmisso
verticalmente usando um bloco
suspensor.
3) Remova os anis elsticos (19) e (20).

5) Extraia o eixo de entrada (22) do lado do
conversor de torque e remova o conjunto
da placa dianteira (23).
Conjunto do eixo de entrada, da placa

dianteira e do transportador N 1.
1) Remova os 3 parafusos tirantes
remanescentes (12).
2) Usando o olhal [3], remova o conjunto do
eixo de entrada, da placa dianteira e do
transportador N 1 (13).
6) Remova o anel elstico (24), depois remova

o eixo de entrada (22) extraindo-o para o lado
do conversor de torque.
Desmonte o conjunto do eixo de entrada, da

placa dianteira e do transportador N 1 como
descrito a seguir:
1) Remova o anel elstico (14) para remover a
engrenagem solar N 2 (15) e o anel elstico
(16).
engrenagem solar N 1 (18).
18

engrenagem anelar N 1 (26).
8) Saque o eixo (27) e remova a arruela de
escora (28), a engreangem (29), o mancal
(30) e a esfera (31).
Tome cuidado para no perder a esfera
(31).
D61EX, PX-15E0
7.
Discos, placas e molas N 1.

1) Remova as 5 molas (32).
2) Remova as 6 placas (33) e os 5 discos (34).
8.
Conjunto do alojamento N 1
1) Usando olhais [4], remova o conjunto do
alojamento N 1 (35).
2) Remova o pisto N 1 (36) do alojamento.
9.
SEN02572-00
12. Conjunto do alojamento N 2 e do
transportador N 2
1) Saque levemente o eixo de sada do lado
inferior.
3) Usando olhais [5], remova o conjunto do
alojamento N 2 e do transportador N 2 (43).
13. Desmonte o conjunto do alojamento N 2 e do

transportador N 2 como descrito a seguir:
1) Remova o anel elstico (44) e puxe o
conjunto do transportador N 2 (45) do
alojamento N 2 (46).
Remova o pisto N 2 (37).
10. Remova os 5 pinos guias (38).

11. Discos, placas e molas N 2
1) Remova as 5 molas da embreagem N 2
(39).
2) Remova os 7 discos (40) e as 8 placas (41).
D61EX, PX-15E0
2) Remova o espaador (47) do conjunto do

transportador N 2 (45).
3) Remova a engrenagem anelar N 2 (48).
19
SEN02572-00
4) Saque o eixo (49) e remova a arruela de

escora (50), a engrenagem (51), o mancal
(52) e a esfera (53).
(53).
15. Remova a engrenagem anelar N 3 (60).

engrenagem anelar (56).
Contraia o anel elstico (55) inserindo
hastes redondas [6] com dimetro de pelo
menos 3 mm nos 2 orifcios diagonais dos
4 sobre a engreangem anelar e saque a
engrenagem anelar (56).
17. Desmonte o conjunto dos transportadores N 3

e N 4 e do eixo de sada como descrito a seguir:
o conjunto do eixo de sada (63) dos
transportadores N 3 e N 4 (64) com a
ferramenta de empurrar [8].

1) Remova as 5 molas N 3 (57).
2) Remova os 4 discos N 5 (58) e as 5 placas
(59).
20
16. Usando o olhal [7], remova o conjunto dos

transportadores N 3 e N 4 e do eixo de sada
(61).
2) Remova o anel retentor (65).

3) Introduza o pino (66) no eixo (67).
4) Extraia o eixo (67) do lado do transportador
N 3.
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
5) Remova a arruela de escora (68), a

engrenagem planetria N 4 (69) e o mancal
(70).
Saque o pino (66) do eixo (67).
18. Alojamento N 3
1) Usando olhais [9], remova o alojamento N
3 (83).
2) Remova o pisto N 3 (84).
6) Extraia o eixo (71) e remova a arruela de

escora (72), a engrenagem planetria N 3
(73), o mancal (74) e a esfera (75).
(75).

1) Remova as 5 molas (85).
2) Remova os 4 discos (86) e as 5 placas (87).

a engrenagem solar N 4 (77) do eixo de
sada (78).
8) Remova os anis elsticos (79) e (80),
depois remova a engrenagem solar N 5 (81)
do eixo de sada (78).
9) Remova a pista interna (82) do mancal.
D61EX, PX-15E0
20. Conjunto do transportador N 5 e da

engrenagem anelar N 4.
1) Remova os 4 parafusos de fixao (88).
2) Remova o conjunto do transportador N 5 e
da engrenagem anelar N 4 (89).
21
SEN02572-00
21. Desmonte o conjunto do transportador N 5 e
da engrenagem anelar N 4 como descrito a
seguir:
1) Extraia o eixo (90) e remova a arruela de
escora (91), a engrenagem (92), o mancal
(93) e a esfera (94).
(94).
23. Remova os 5 pinos guia (100) e o pisto N 5
(101).
24. Remova as 5 molas (102), os 3 discos (103) e

as 4 placas (104).

a engrenagem anelar N 4 (96) do
transportador (97).
25. Remova a engrenagem anelar (105).
22. Conjunto do alojamento N 4

1) Remova o conjunto do alojamento N 4 (98).
2) Remova o pisto N 4 (99).
22
D61EX, PX-15E0
26. Gaiola (para fixar o transportador N 5)
2) Usando parafusos sacaodres [10], remova

a gaiola (107) e o mancal (108) em um s
conjunto.
SEN02572-00
27. Mancal do eixo de sada
2) Remova o mancal (111) do alojamento (112).
Montagem
3) Remova o anel retentor (109) e o mancal

(108) da gaiola (107).
D61EX, PX-15E0
Precaues para a montagem

Limpe todas as peas e verifique se h
Cubra as superfcies deslizantes de cada
pea com leo de trem de fora (TO30) antes
da montagem.
Instale o anel retentor (a) no pisto e no
alojamento do pisto com o lado que recebe
potncia (b) de frente para o alojamento (c)
como mostrado na figura.
Aplique graxa (G2-LI) no anel retentor e
instale-o uniformemente.
Antes, resfrie o mancal em gelo seco, etc.
para o encaixe por expano, aplique
aproximadamente 6 cm de leo de trem de
fora (TO30) no mancal e gire-o dando dez
voltas.
23
SEN02572-00
1.
2.
Mancal do eixo de sada

1) Usando a ferramenta de empurrar [11],
instale o mancal (111) no alojamento (112).
Gaiola (para fixar o transportador N 5)

1) Instale o mancal (108) na gaiola (107) com
a ferramenta de empurrar.
2) Instale o anel retentor (109) na gaiola (107).
3.
Instale a engrenagem anelar N 5 (105).
4.
Instale os 5 pinos guia (100).
5.
Discos, placas e molas N 5

1) Instale as placas (104) e os discos (103) a
partir do fundo.
3 discos e 4 placas
2) Instale as 5 molas (102).
Comprimento livre da mola: 59 mm
3) Instale a gaiola (107) no alojamento (112)

com a ferramenta de empurrar [12].
Encaixe por prensagem o lado da pista
interna do mancal (108).
24
D61EX, PX-15E0
6.
SEN02572-00
Pisto N 5
1) Instale o anel retentor (113) no pisto N 5
(101).
Quando instalar o anel retentor, verifique
a direo do lado que recebe presso.
2) Instale o pisto N 5 (101), alinhando-o com
as molas (102).
Verifique se as molas esto fixadas
firmemente nas ranhuras do pisto.
3) Instale o pisto N 4 (99) no alojamento N

4 (98).
4) Instale o alojamento N 4 (98), alinhando-o
co o pisto N 5.
8.
7.
Monte o conjunto do transportador N 5 e da

engrenagem anelar N 4 como descrito a seguir:
1) Posicione a engrenagem anelar N 4 (96)
no transportador (97) e instale o anel elstico
(95).
Alojamento N 4
1) Instale o anel retentor (114) no alojamento
N 4 (98).
2) Instale o anel retentor (115) no pisto N 4
(99).
2) Instale o mancal (93) na engrenagem (92) e

fixe as arruelas de escoras (91) nos dois
lados, depois posicione-os no transportador.
3) Instale a esfera (94) e o eixo (90).
D61EX, PX-15E0
25
SEN02572-00
9.
Usando um parafuso guia, instale o conjunto

do transportador N 5 e da engrenagem anelar
N 4 (89) e aperte os parafusos (88).
Parafuso de fixao:
Parafuso de fixao:
27 - 34 Nm {2,8 - 3,5 kgm}
4) Usando 2 parafusos sacadores [13], aperte

o alojamento N 3 e insira o pino guia no
alojamento com firmeza.
Mantenha os 2 parafusos sacadores [13]
instalados at o passo 13.
1) Instale as placas (87) e os discos (86) a partir
do fundo.
4 discos e 5 placas
Comprimento livre da mola: 59 mm
11. Alojamento N 3
1) Instale o anel retentor no alojamento N 3
(83) e o pisto N 3 (84).
2) Instale o pisto N 3 no alojamento N 3.
3) Usando olhais [9], instale o alojamento N 3
(83).
Verifique se as molas esto fixadas
firmemente nas ranhuras.
26
12. Monte o conjunto dos transportadores N 3 e

N 4 e do eixo de sada como descrito a seguir:
1) Instale a pista interna (82) no eixo de sada
(78).
2) Instale a engrenagem solar N 5 (81) e os
anis elsticos (80) e (79).
3) Instale a engrenagem solar N 4 (77) e o
anel elstico (76).
D61EX, PX-15E0
SEN02572-00
4) Encaixe por prensagem o mancal (116) no

transportador N 3 e instale o anel elstico
(117).
5) Instale o mancal (74) na engrenagem

planetria N 3 (73) e encaixe as arruelas
de escoras (72) nos dois lados, depois
posicione-os no transportador.
7) Instale o mancal (70) na engrenagem

planetria n 4 (69) e encaixe as arruelas
de escoras (68) nos dois lados, depois
posicione-as nos transportador.
8) Alinhe o orifcio do pino no eixo com o orifcio
do pino no transportador e instale o eixo (67).
9) Verifique se os orifcios do pino esto
alinhados antes de introduzir o pino (66).
Verifique o orifcio do pino no
transportador (64) por rebarbas antes de
introduzir o pino (66). Se encontrar, tire a
rebarba do orifcio usando uma lixa antes
de introduzir o pino (66).
10) Instale o anel retentor (65).
D61EX, PX-15E0
11) Posicione os conjuntos do transportador N

3 e n 4 (64) no eixo de sada (78).
12) Posicione o gabarito [14] no lado da pista
interna do mancal (116) e aperte o parafuso
[15] para encaixar por prensagem o mancal
(116) no eixo de sada (78).
Dimenses do furo cnico:
M10 x 1,5, 32 mm de profundidade

13. Conjuntos do transportador N 3 e N 4 e do
eixo de sada
1) Usando o olhal [7], instale os conjuntos dos
transportadores N 3 e N 4 e do eixo de
sada (61).
2) Remova os 2 parafusos sacadores [13].
27
SEN02572-00
14. Instale a engrenagem anelar N 3 (60).
Direcione o lado marcado dos dentes
exteriores abaixo.
15. Instale o pino guia (38).

16. Instale as placas (59) e os discos (58) a partir
do fundo.
4 discos e 5 placas
17. Monte o conjunto do alojamento N 2 e do

1) Encaixe por prensagem (118) no alojamento
N 2 (46) e instale o anel elstico (44).
28
2) Posicione a engrenagem anelar (56) no
transportador N 2 (45) e instale o anel
elstico (55).

encaixe as arruelas de escora (50) nos dois
lados, depois posicione-as no transportador.
Depois de montar os dois jogos de
engrenagens, instale o anel elstico (42).
5) Instale o anel retentor no alojamento N 2.

6) Instale a engrenagem anelar N 2 (48).
Instale o espaador com a extremidade
interna do corte direcionado para o
transportador.
D61EX, PX-15E0
8) Instale o alojamento N 2 (46) ao conjunto
do transportador (45).
Encaixe por prensagem o lado da pista
interna do mancal do alojamento.
SEN02572-00
4) Instale a luva (119).
Se a luva foi removida, instale-a no orifcio
do parafuso marcado com na figura com
o lado deslizante (d) virado para baixo.
18. Conjunto do alojamento N 2 e do

transportador N 2.
1) Usando olhais [16], instale o alojamento N 2
e o conjunto do transportador N 2 (43).
5) Instale a mola (120) e a vlvula (121).
2) Prenda o alojamento N 2 com o parafuso

tirante (10) e o tubo [17] e empurre o pino
guia no alojamento firmemente.
3) Saque o eixo de sada (42) levemente da
lateral inferior e instale o anel elstico (63).
D61EX, PX-15E0
29
SEN02572-00
19. Instale as placas (41) e os discos (40) a partir

do fundo.
7 discos e 8 placas
20. Instale as 5 molas (39).

Comprimento livre da mola: 77,0 mm
21. Pisto N 2
1) Instale o anel retentor no pisto N 2.
2) Instale o pisto N 2 (37).
Alinhe a mola (39) com a ranhura da mola
no pisto.
23. Monte o conjunto do eixo de entrada e o do

encaixe as arruelas de escora (28) nos dois
lados,
depois
posicionee-as
no
transportador.
3) Posicione a engrenagem anelar (26) no

transportador N 1 e instale o anel elstico (25).
4) Encaixe por prensagem o mancal (122) no
eixo de entrada (22).
5) Instale os anis elsticos (20) e (19) no eixo
de entrada.
22. Conjunto do alojamneto N 1

1) Instale o anel retentor no alojamento N 1 e
no pisto N 1.
2) Instale o pisto N 1 (36) no alojamento.
3) Usando olhais [4], instale o conjunto do
alojamento N 1 (35) para que ele fique
alinhado com o pisto N 2.
Pressione o alojamento e golpeie o pino
guia.
30
D61EX, PX-15E0
6) Instale o eixo de entrada (22) no conjunto
do transportador N 1 (123) e depois instale
o anel elstico (24).
SEN02572-00
24. Usando o olhal [3], levante o conjunto do eixo
de entrada e o do transportador N 1 (124) e
instale-o para que a engrenagem solar N 2
fique assentada com a engrenagem planetria
N 2.
7) Instale a engrenagem solar N 1 (18).

1) Instale as placas (33) e os discos (34) a partir
do fundo.
5 discos e 6 placas
Comprimento livre da mola: 69,5 mm
8) Instale os anis elsticos (17) e (16).

9) Instale a engrenagem solar N 2 (15) e o
anel elstcio (14).
26. Conjunto da placa dianteira

1) Encaixe por prensagem o mancal (126) na
placa dianteira (125).
2) Instale o anel retentor (127).
D61EX, PX-15E0
31
SEN02572-00
3) Instale o colar (128) no transportador N 1
(129).
Usando a ferramenta D1, verifique a operao e o
curso de cada pisto
Pisto
N 1
N 2
N 3
N 4
N 5
Curso padro (mm)

5
7
4
4
3
4) Usando olhais [18], instale o conjunto da

placa dianteira (23) para que fique alinhada
com o pino guia e a mola.
5) Encaixe por prensagem o lado da pista
interna do mancal (126) no eixo de entrada
(22) e instale o anel elstico (21).
Verifique se a mola est fixada na tampa
firmemente.
29. Carcaa da transmisso

1) Encaixe o anel "O" e instale a carcaa da
transmisso (11) usando olhais [2].
27. Instale os 3 parafusos tirantes (12).

Parafusos tirantes:
156,9 - 176,5 Nm {16,0 - 18,0 kgm}
28. Verificando a operao do pisto
32
D61EX, PX-15E0
2) Aperte os 11 parafusos tirantes (10) (para
prender a carcaa da transmisso).
Parafusos tirantes:
156,9 - 176,5 Nm {16,0 - 18,0 kgm}

1) Posicione o conjunto da transmisso de
lado.
2) Encaixe o anel "O" e instale o conjunto da
vlvula de controle (9).
Parafuso de fixao:
44,1 - 53,9 Nm {4,5 - 5,5 kgm}
SEN02572-00
5) Encaixe o anel "O" e instale a luva (5) usando
o olhal [5].
6) Instale o flange (4).
7) Instale a tampa (3).

Tampa: Junta lquida (LG-6)
31. Instale a luva (2).
32. Instale o conjunto da vlvula de alvio (1).
Parafuso de fixao:
44,1 - 53,9 Nm {4,5 - 5,5 kgm}
3) Instale a tampa (7) e o chicote de fiao (8)

em um s conjunto.
Tampa: Junta lquida (LG-6)
1 parafuso marcado com um
asterstico (): Junta lquida (LG-6)
4) Conecte os 10 conectores ECMV (6).
D61EX, PX-15E0
33
SEN02572-00
Remoo e instalao do
conjunto da vlvula de alvio
principal do conversor de torque
Remoo
1.
Remova a tampa da transmisso do lado

esquerdo.
2.
Remova as mangueiras de tomada de presso

do leo (1) e (2).
3.
Remova o conjunto da vlvula de alvio do

conversor de torque (3).
[*1]
Instalao

remoo.
[*1]
Parafusos de fixao para a vlvula de alvio
principal do conversor de torque:
44,1 - 53,9 Nm {4,5 - 5,5 kgm}
34
D61EX, PX-15E0
conjunto da vlvula de alvio
principal do conversor de torque
SEN02572-00
Montagem
Limpe todas as peas e verifique se h sujeira

ou danos. Cubra as superfcies deslizantes de
cada pea com leo de trem de fora (TO30)
antes da montagem.
Remova o bujo (1) e remova a vlvula (2), a

mola (3), a vlvula (4), a vlvula (5), os 2 calos
(6), e as molas (7) e (8) do corpo da vlvula (9).
Verifique a quantidade e a espessura dos
calos e mantenha em um local seguro.
1.
Monte a mola (15) e a guia (14) no carretel (16).
2.
Monte a vlvula (19), a mola (18), e a vlvula

(17) no carretel (16), monte-as no corpo da
vlvula (9) e instale os bujes (20) e (13).
2.
Remova o bujo (10).
3.
Monte as molas (8) e (7) no bujo (10) e instaleos no corpo da vlvula (9).
3.
Remova o bujo (13) e remova a guia (14), a

mola (15), o carretel (16), a vlvula (17), a mola
(18) e a vlvula (19).
4.
Monte a vlvula (2), a mola (3) e a vlvula (4),

monte-as na vlvula (5) e instale os calos (6)
no lado oposto.
Verifique a espessura e a quantidade de
calos durante a montagem.
Espessura padro do calo: 0,5 mm
5.
Monte a vlvula (5) no corpo da vlvula (9) e

instale o bujo (1).
6.
Aperte os bujes (10) e (1).
Desmontagem
1.
4.
Remova o bujo (20).
D61EX, PX-15E0
35
SEN02572-00

KOMATSU 2007
36
MANUAL DE OFICINA
SEN02573-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Remoo e instalao do conjunto do trem de fora e da bomba do leo lubrificante ........................................................ 2
Remoo e instalao do conjunto do HSS e da bomba do equipamento de trabalho ....................................................... 4
Remoo e instalao do conjunto da bomba de recuperao ............................................................................................ 5
Remoo e instalao do conjunto do motor do HSS ........................................................................................................... 5
Desmontagem e montagem do conjunto do HSS ................................................................................................................. 6
Remoo e instalao do conjunto do comando final ......................................................................................................... 24
Desmontagem e montagem do conjunto do comando final ................................................................................................ 25
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
Remoo e instalao do
conjunto do trem de fora e da
bomba de leo lubrificante
Remoo
Baixe o equipamento de trabalho
totalmente ao solo e desligue o motor.
Depois, solte a tampa do bocal de
abastecimento do leo hidrulico para
liberar a presso interna do reservatrio
hidrulico.
1.

maiores detalhes, veja "Remoo do conjunto
da cabina do operador" (Somente quando a
cabina do operador est instalada).
2.

3.
Remova a tampa (1) e desconecte a tampa (2)

do parafuso de fixao.
4.
Eleve a tampa (2) com o bloco [1].
5.
Remova o pedal de desacelerao (3) como

descrito abaixo:
1) Desconecte o suporte (4) e o cabo de
controle de combustvel (5).
[*1]
2) Desconecte o conector DCL (6).
6.
Remova a tampa (2) como descrito abaixo:

1) Desconecte o cabo do freio (7).
[*2]
Antes de desconectar este cabo, mea
seu comprimento instalado.
2) Desconecte o conector BRK (8).
7.
Remova a tampa do fundo da junta universal.
8.
Desconecte as mangueiras de descarga da

bomba (9) e (10).
Prepare bujes antes de desconectar estas
mangueiras.
Tenha mo etiquetas ou recursos de
marcao semelhantes para identificar as
reas onde estas mangueiras so
conectadas.
9.
Desconecte a mangueira de suco da bomba

(11).
10. Remova o conjunto do trem de fora e da

bomba do leo lubrificante (12).
[*3]
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
Instalao

remoo.
[*1]
Ajuste o cabo de desacelerao. Para maiores
"Ajustando a articulao do controle de
combustvel".
[*2]
Ajuste o cabo de desacelerao. Para maiores
"Ajustando a articulao do pedal do freio".
[*3]
Antes de instalar, verifique se o anel "O" no
est cado ou preso no conjunto.

hidrulico)
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
(A) uma servovlvula da bomba.
(8): Tubo de suco
Reservatrio hidrulico
(9): Bloco
Remoo e instalao do
conjunto do HSS e da bomba do
Remoo
bocal de abastecimento do leo hidrulico
lentamente para liberar a presso interna do
reservatrio hidrulico.
Opere as alavancas de controle do
equipamento de trabalho algumas vezes e
libere a presso residual do circuito do
1.

2.

3.
Remova a tampa lateral direita da transmisso.
4.
Desconecte o conector HSP (1) e a braadeira (2).
5.
Desconecte os seguintes tubos e blocos:

Prepare bujes antes de desconectar estes
tubos e blocos.
reas onde estas mangueiras so
instaladas.
(3): Descarregue a mangueira
(Conectada vlvula de controle)
(4): Mangueira de deteco da presso de
descarga da bomba
(Conectada ao orifcio de deteco da
presso do pra-lama direito)
(5): Bloco
(6): Mangueira de dreno (Conectada ao
bloco de dreno)
(7): Mangueira de entrada da presso LS
(Conectada vlvula de controle)
6.
Instalao

remoo.
[*1]
Tome cuidado para no danificar o niple da
mangueira na remoo.
Antes da instalao, verifique se o anel "O" no
est cado ou preso no conjunto.
Levante o conjunto do HSS e da bomba do

equipamento de trabalho (10).
[*1]
Conjunto do HSS e do equipamento de
trabalho: 70 kg

hidrulico)
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto da bomba de
recuperao
Remoo
1.
Drene o leo da carcaa da transmisso.

Carcaa da transmisso: 69 l
(incluindo o leo na carcaa do HSS)
2.
Remova a tampa inferior da junta universal.
3.
Remova a mangueira (1).
4.
Remova o conjunto da bomba de recuperao

(2) do fundo da mquina.
SEN02573-00
Remoo e instalao do
conjunto do motor do HSS
Remoo
1.
Remova o conjunto do reservatrio de

combustvel. Para maiores detalhes, veja
"Remoo e instalao do conjunto do
reservatrio de combustvel".
2.
Desconecte as mangueiras (1) e (2) (entre a

vlvula de controle principal e o motor do HSS).
Prepare bujes antes de desconectar estas
mangueiras.
reas onde as mangueiras so conectadas.
3.
Desconecte a mangueira de retorno do

reservatrio hidrulico (3).
4.
5.
Levante o conjunto do motor do HSS (5).

Conjunto do motor do HSS: 50 kg
Instalao

remoo.
Reabastecendo com leo (Carcaa da

transmisso)
Carcaa da transmisso: 69 l
(incluindo o leo da carcaa do HSS)
(TO30)
D61EX, PX-15E0
Instalao

remoo.

hidrulico)
SEN02573-00
Desmontagem
conjunto do HSS
1.
1
2
E 3
1.
709-302-1500
Kit de chaves
fixas
Chave fixa
796-730-2140
Disponvel
comercialment
Torqumetro
e ou 795-6301810
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
Preparao
Para desmontar somente o conjunto da tampa
superior:
1) Remova o conjunto da armao do piso.
instalao do conjunto da armao do piso".
2) Remova o conjunto do reservatrio do
combustvel. Para maiores detalhes, veja
"Remoo e instalao do conjunto do
reservatrio de combustvel".
3) Remova o conjunto do motor do HSS. Para
maiores detalhes, veja "Remoo e
instalao do conjunto do motor do HSS".
2.
Para desmontar somente o conjunto do freio e

do transportador:
Realize a desmontagem de um lado ou dos
dois conforme for necessrio.
1) Remova o conjunto das sapatas de esteiras.
Para maiores detalhes, veja "Remoo do
conjunto das sapatas de esteiras".
2) Remova o conjunto do comando final. Para
maiores detalhes, veja "Remoo e
instalao do conjunto do comando final"
Execute as etapas depois de "3.
Remoo do conjunto do freio".
3.
Para desmontar o conjunto do pinho cnico e

do eixo da engrenagem (todos):
1) Execute as etapas 2. 1) e 2) (ambos os
lados) e depois o 1. 1) - 3) acima.
2) Remova o conjunto da PTO, do conversor
de torque e da transmisso. Para maiores
conjunto da PTO, do conversor de torque e
da transmisso".
Execute as etapas que vm aps a etapa
1.13) nas pginas seguintes deste
manual.
Remoo do conjunto da tampa superior

1) Desconecte a braadeira (1).
2) Solte a contraporca (2) e remova os pinos
(3) e (4).
Antes de desconect-los, faa a medio
de seus comprimentos instalados.
3) Desconecte o cabo do freio de
estacionamento (5).
[*1]
4) Remova o pino (6) e a porca (7).
5) Remova a haste do freio (8).
[*2]
6) Desconecte as mangueiras de lubrificao

do HSS (9) (conectada na bomba de
recuperao) e (10) (conectada no trem de
fora e da bomba de lubrificao).
Prepare bujes antes de desconectar
estas mangueiras.
Tenha mo etiquetas ou recursos
semelhantes para identificar as reas
onde as mangueiras so conectadas.
7) Desconecte a mangueira de freio (11).
8) Desconecte as mangueiras de dreno (12) e (13).
9) Remova a mangueira e o tubo (14).
10) Remova a mangueira (15).
11) Desconecte a mangueira de deteco de
presso (16).
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00

14) Remova a tampa (19) e desconecte o
conector (20).
15) Remova o suporte (21).
16) Remova o conjunto da vlvula do freio (22).

17) Remova o parafuso de fixao do conjunto
da tampa (23).
18) Usando o parafuso sacador [1], remova a
poro piloto e levante o conjunto da tampa
superior (23).
Eleve o conjunto horizontalmente e
lentamente, pois h luvas, tubos, etc.
(indicados com a marca (a)).
Conjunto da tampa superior (23):
140 kg
19) Remova as 5 luvas (24) e as 2 luvas (25) da

carcaa do HSS.
20) Remova os 4 pinos guia (90) da carcaa do
HSS (uma vez que eles podem ser
esquecidos na tampa)
Certifique-se de remover os 4 pinos
guia (90). Uma falha neste
procedimento pode causar danos s
luvas (24) e (25) e cortar o anel "O"
durante a montagem.
2.
Desmontagem do conjunto da tampa

superior
1) Remova o sensor de temperatura do leo
(26), e os tubos (27) e (28).
2) Conjunto da engrenagem de entrada

1] Remova o anel elstico (29).
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
2] Saque o conjunto da engrenagem (30) e
a gaiola (31) junto com o sacador [2], e
depois remova o conjunto da engrenagem
(30) da gaiola (31).
Tome cuidado para no perder a
esfera (32).
3] Remova o mancal (33) do conjunto da
engrenagem (30).
4] Golpeie o eixo (40) para fora da lateral do
parafuso e remova a engrenagem (39).
Tome cuidado para no perder a
esfera (41).
5] Remova o mancal (42) e o espaador

(42a) do conjunto da engrenagem (39).
3) Engrenagem intermediria
1] Retire o parafuso (35) e remova o fixador
(36).
Remova-os de ambos os lados.
2] Remova a engrenagem (37).
3] Retire o parafuso e remova o fixador (38).
6] Usando o sacador de engrenagem [3],

saque o eixo (43).
7] Remova o anel elstico (44) e o mancal
(45) da tampa (A).
8] Remova a pista externa (46) da tampa (B).
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
2) Traga o conjunto ao solo atravs de um
balano com o conjunto do transportador do
freio (48) pesando 150 kg.
Tome cuidado para que no caia o
conjunto do freio (48) do tubo [4] (com
uma barra interna) (Uma carga de 150
kg poder atuar repentinamente).
9] Remova o mancal (47) do eixo (43).
4.
3.
Desmontagem do conjunto do freio

1) Remova o flange (49).
2) Destaque o anel elstico (50) e remova o
espaador (51).
Remova o conjunto do freio

1) Suspenda
o
conjunto
do
freio
temporariamente com o tubo [4] (com uma
barra interna), retire o parafuso de fixao e
desconecte o conjunto do transportador do
freio (48), usando um sacador de parafuso
[5] e o parafuso guia [6] (com o conjunto
apoiado no parafuso guia [6]).
No remova os 4 parafusos de cabea
soquete sextavada.
Prenda com a ferramenta [8] para que
a tampa no seja lanada para fora pela
fora da mola.
3) Posicione o sacador [7] e a ferramenta [8] e
aperte o parafuso (C) enquanto solta os 4
parafusos de cabea de soquete sextavada
e a ferramenta [8].
4) Mesmo aps remover os 4 parafusos de
cabea de soquete sextavada, continue a
apertar o parafuso (C) enquanto lentamente
vai soltando a ferramenta [8] de maneira
uniforme.
O lado da pista interna do mancal sai.
5) Fixe, temporariamente, o pisto (na traseira)
com o parafuso (D) e levante o conjunto da
tampa (52).
Uma vez que o pisto (na traseira) est
preso na tampa com uma mola, remova
o conjunto totalmente aps fixar
temporariamente o pisto.
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
11) Remova a mola (59), o disco (60) e a placa
(61) do tambor (61) nesta ordem:
Mola (59) e o disco (60): 5 peas
Placa (61): 4 peas
6) Remova o mancal (53) da tampa (52).
12) Remova o tambor (62).

13) Destaque o anel elstico (63), depois
remova o mancal (64).
Com uma alavanca retire o mancal do
entalhe do cubo.
14) Retire os 18 parafusos de fixao, depois
remova o cubo (65) do cubo (66).
7) Vire o conjunto da tampa (52) e remova o

parafuso (D).
8) Remova a gaiola (54) e o pisto (55).
9) Remova os anis retentores (56) e (57) da
gaiola (54).
10) Remova as molas duplas (58).
15)Remova a bucha (67) do cubo (65).
10
D61EX, PX-15E0
5.
Desmontagem do conjunto do transportador

1) Vire o cubo (66), separe o parafuso (68) e
remova o conjunto do transportador (69).
2) Extraia o conjunto da gaiola (70) do cubo (66).

3) Vire o conjunto da gaiola (70), retire o anel
elstico (71) e remova a engrenagem anelar
(72).
4) Introduza o pino de presso (73) no eixo (74).

5) Saque o eixo (74) e remova a engrenagem
(75), a arruela de escora (76) e o mancal (77).
Puxe o pino de presso (73) para fora do
eixo.
6) Remova a bucha (78).
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
6.
Engrenagem solar
1) Retire o anel elstico (79) e remova o colar
(80).
2) Usando o sacador de engrenagem [9],

remova a engrenagem solar (81) e o mancal
(82).
3) Usando o sacador de pista do mancal,

remova o mancal (83).
4) Remova o colar (84).
Somente o lado direito da mquina.
11
SEN02573-00
7.
Conjunto do pinho cnico

1) Remova o parafuso de fixao (94).
2) Usando o parafuso guia e o sacador de
parafuso, remova o conjunto do pinho
cnico (95).
Verifique a quantidade e a espessura dos
calos e guarde-os.
4] Remova o mancal (104).

5] Remova as pistas externas (105) e (107)
da gaiola (103).
6] Remova o mancal (106) e o espaador

(108) do pinho cnico (102).
3) Desmontagem do conjunto do pinho
cnico.
1] Retire o parafuso (97) e remova a placa
(99) e o pino (100).
8.
2] Prenda o pinho com uma prensa e remova

a porca (101) com a ferramenta E1.
3] Usando a ferramenta de empurrar [11],
remova o pinho cnico (102) da gaiola
(103).
12
Conjunto do eixo da engrenagem cnica e

da engrenagem cnica
1) Suspenda o conjunto da engrenagem cnica
e do eixo (110) temporariamente.
2) Remova os conjuntos da gaiola (111) e (112).
Verifique a espessura, a quantidade e as
posies dos calos (113).
Uma vez que as duas gaiolas so diferentes
uma da outra, faa uma marca nelas.
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
3) Mova o conjunto da engrenagem cnica e

do eixo (110) totalmente para a extremidade
esquerda e remova o mancal (114) com o
sacador [12].
Remova somente o mancal do lado
esquerdo da mquina.
9) Remova os anis retentores (121) do eixo

da engrenagem cnica (117).
Montagem
4) Levante a engrenagem cnica (115), retire
a porca de fixao (116), e remova a
engrenagem cnica (115) do conjunto do
eixo da engrenagem cnica (117).
5) Extraia o conjunto do eixo da engrenagem
cnica (117) para a esquerda da mquina e
remova-o.

1.
Precaues para a montagem

Limpe todas as peas e verifique se h sujeira
ou danos antes da instalao.
Pingue leo do trem de fora (TO30) nas partes
rotativas de cada mancal e gire-o vrias vezes.
Cubra as superfcies deslizantes com leo do
trem de fora (TO30) antes da instalao.
Anel retentor rotativo: Fixe cada anel
retentor com graxa (G2-LI) e instale-os
com muito cuidado para no prender nas
peas.
Verifique se os anis elsticos esto fixados nas
ranhuras.
Conjunto do eixo da engrenagem cnica e
de engrenagem cnica
1) Instale os anis retentores (121) no eixo da
engrenagem cnica (117).
6) Remova o mancal (118).

7) Remova os parafusos (119).
8) Remova a pista externa (120) das gaiolas
(111) e (112).
D61EX, PX-15E0
13
SEN02573-00
2) Instale o parafuso (119) no eixo da
engrenagem cnica (117).
3) Aquea o mancal (118) com um aquecedor
de mancal, etc. e instale-o no lado esquerdo
do eixo da engrenagem cnica atravs do
encaixe por contrao.
Se o mancal aquecido demais, sua
dureza por tratamento trmico diminuda.
Assim, no eleve a temperatura do mancal
para mais de 120 C.
Depois de instalar o mancal, pingue leo
do trem de fora (TO30) nas partes
rotativas e gire-o vrias vezes.
Verifique se a folga na extremidade do
mancal de 0,03 mm ou menos.
4) Instale a pista externa (120) nas gaiolas (111)
e (112).
5) Insira o eixo da engrenagem cnica (117)

na engrenagem cnica (115) sustentado no
centro da carcaa do lado direito da
mquina.
Antes de tudo, aperte temporariamente a
porca de fixao (116).
14
de mancal, etc. e instale-o no lado direito do
eixo da engrenagem cnica atravs do
dureza por tratamento trmico
diminuda. Assim, no eleve a
temperatura do mancal para mais de 120
C.
Depois de instalar o mancal, pingue leo
do trem de fora (TO30) nas partes
rotativas e gire-o vrias vezes.
Verifique se a folga na extremidade do
mancal de 0,03 mm ou menos.
7) Instale as gaiolas (111) e (112) no conjunto

da engrenagem cnica e do eixo (110).
Uma vez que as duas gaiolas so
diferentes uma da outra, tome cuidado
para no troc-las.
Instale os calos (113) nas espessuras e
quantidades registradas quando
removidos.
Espessura padro dos calos: 1,5 mm
Tipo de espessura do calo:
0,2 mm, 0,3 mm e 0,5 mm
Parafuso de fixao:
98,1 - 122,6 Nm {10 - 12,5 kgm}
8) Coloque um martelo plstico ou algo
semelhante entre a engrenagem cnica e a
carcaa para parar a rotao.
Porca de fixao:
245 - 309 Nm {25 - 31,5 kgm}
D61EX, PX-15E0
9) Ajustando a pr-carga
Ajuste a pr-carga com o conjunto do
pinho cnico removido.
1] Gire o conjunto da engrenagem cnica e
do eixo vrias vezes para encaixar o
mancal.
2] Instale a ferramenta E2 na extremidade
do eixo da engrenagem cnica (110) e
mea o torque de rotao com um
torqumetro E3.
Torque de rotao padro:
10,3 - 14,7 Nm {1,05 - 1,5 kgm}
Se o torque de rotao menor que o
valor padro, reduza a quantidade de
calos (113) na etapa 7
Se o valor for maior, aumente a
quantidade de calos.
2.
Conjunto do pinho cnico

1) Montagem do pinho cnico
1] Usando a ferramenta de empurrar,
encaixe por prensagem o mancal (106)
no pinho cnico (102) e instale o
espaador (108).
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
2] Usando a ferramenta de empurrar,
encaixe por prensagem as pistas externas
(105) e (107) na gaiola (103).
3] Coloque o pinho cnico (102) na
bancada de prensa e posicione-o na
gaiola (103).
4] Encaixe por prensagem o mancal (104)

na gaiola (103) com a prensa.
5] Prenda o pinho com a prensa e aperte a
contraporca (101) com a ferramenta E1.
Contraporca:
Contraporca:
392 - 441 Nm {40 - 45 kgm}
6] Depois de apertar a porca, retorne-a at
que um dos orifcios do pino (8 pontos)
alinhe com um dos orifcios do pino do
eixo do pinho (5 pontos).
Retorne a porca por 0 - 9
Aperte a porca enquanto vira a gaiola.
Depois de apertar a porca, verifique
se o pinho cnico gira suavemente.
15
SEN02573-00
7] Instale o pino (100) e aperte a placa (99)

e o parafuso de fixao (97).
Parafuso:
11,8 - 14,7 Nm {1,2 - 1,5 kgm}
2) Instale os calos e o conjunto do pinho

cnico (95) com um parafuso guia.
Instale os calos de espessura e
quantidade registrada quando foram
removidos.
Espessura padro dos calos: 2 mm
Tipo de espessura de calos:
0,2, 0,3 e 1,0 mm
3.
Aumente ou diminua o nmero dos calos

da direita e esquerda para ajustar a folga
entre as engrenagens. No altere a
espessura total de ambos os calos para que
a pr-carga no seja alterada (Se a
espessura do calo aumentada de um
lado, igualmente deve ser diminuda do outro
lado, e vice-versa).
1] Quando a folga entre as engrenagens
insuficiente
Diminua a espessura do calo do lado
direito do corpo da mquina e igualmente
aumente a espessura do lado esquerdo.
(Mova a engrenagem cnica na direo
(A)).
2] Quando a folga entre as engrenagens
muito grande
Diminua a espessura do calo do lado
esquerdo do corpo da mquina e
igualmente aumente a espessura do lado
direito (Mova a engrenagem cnica na
direo (B)).
Ajustando a folga entre as engrenagens e o

contato do dente
1) Ajustando a folga entre as engrenagens
Aplique a sonda de um relgio comparador
[13] na ponta do dente na extremidade da
engrenagem cnica em ngulo reto. Fixe o
pinho cnico e mova a engrenagem cnica
para frente e para trs e leia o valor mostrado
no relgio
Valor padro da folga entre as
engrenagens: 0,18 - 0,23 mm
Mea a folga entre as engrenagens
diagonalmente em 3 ou mais lugares.
Se a medida da folga entre as
engrenagens est fora do valor padro,
ajuste-a usando o seguinte procedimento:
16
D61EX, PX-15E0
2) Ajustando o contato do dente
Inspeo
1] Aplique uma fina camada de zarco nas
superfcies do dente da engrenagem
cnica e vire a engrenagem cnica para
frente e para trs, ento verifique o padro
das marcas de contato do dente na
engrenagem cnica.
2] O contato do dente deve ser como
descrito a seguir:
(A distncia padro medida a partir da
ponta do dente do pinho cnico).
(a): Centro de contato do dente: 20 - 40 %
da largura da superfcie (da
extremidade pequena)
(b): Largura do contato do dente: 30 - 50
% da largura da superfcie
(c): Centro do contato do dente: 35 - 65 %
da profundidade do dente
(d): Largura de contato do dente: 60 - 80
% da profundidade do dente
Verifique se a ponta do dente (A), do
fundo (B), da extremidade pequena (C)
e a extremidade grande (D) dos dentes
no esto sujeitas a nenhum contato
forte entre os dentes.
Se a engrenagem cnica e o pinho
cnico esto ajustados na maneira
descrita, seus dentes entram em
contato um com o outro corretamente
quando estiverem com carga.
SEN02573-00
Ajustando
Se o padro de contato do dente no apropriado,
ajuste o contato do dente usando o seguinte
procedimento:
1] Se o pinho cnico est muito longe da linha
do centro da engrenagem cnica, o contato na
extremidade menor das superfcies do dente
da engrenagem cnica curvado para fora e
na extremidade maior das superfcies do dente
da engrenagem cnica curvado para dentro.

Neste caso, ajuste o contato do dente usando
o procedimento a seguir:
Ajuste a espessura dos calos no lado do
pinho cnico para mover o pinho cnico na
direo (A).
Mova a engrenagem cnica na direo (B),
depois verifique o padro de contato do dente
e a folga entre as engrenagens novamente.
DIANTEIRA
2]

3]
D61EX, PX-15E0
Se o pinho cnico est muito prximo da linha

de centro da engrenagem cnica, o contato na
extremidade maior das superfcies do dente da
engrenagem cnica curvado para fora e a
extremidade menor das superfcies do dente
da engrenagem cnica est curvado para
dentro.
Neste caso, ajuste o contato do dente usando
o procedimento a seguir:
Ajuste a espessura dos calos do lado do
pinho cnico para mover o pinho cnico na
direo (A).
Mova a engrenagem cnica na direo (B),
ento verifique o padro de contato do dente e
a folga entre as engrenagens novamente.
No altere a espessura total do calo de ambos
os lados.
Quando o ajuste tiver terminado, aperte os
parafusos de fixao da gaiola e do conjunto
do pinho cnico no torque especificado.
Parafusos de fixao do conjunto da
gaiola e do pinho cnico:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
17
SEN02573-00
DIANTEIRA
4.
Engrenagem solar
1) Instale o anel elstico (85) no eixo.
Execute este trabalho somente para o
lado direito da mquina.
2) Instale o colar (84).
3) Instale o mancal (83) com uma ferramenta
de empurrar.
4) Instale a engrenagem solar (81).

5) Instale o mancal (82) com a ferramenta de
empurrar.
Encaixe por prensagem a pista interna e
a pista externa simultaneamente.
6) Instale o colar (80) e o anel elstico (79).
18
5.
Montagem do conjunto do transportador

Verifique se h farpas no orifcio do pino de
presso (73).
Em caso afirmativo, remova as farpas com
um papel.
1) Instale a bucha (78) no conjunto do
transportador (69).
2) Instale o mancal (77) na engrenagem (75).
Fixe as arruelas de escoras (76) no topo e
no fundo do mancal, ento posicione-os no
transportador.
3) Instale o eixo (74), alinhando o interior das
arruelas de escoras e do mancal com o
orifcio do eixo do transportador.
Alinhe com preciso o orifcio do pino de
presso.
4) Instale o pino de presso (73).
Aps a instalao, calafete em 3 pontos em
torno do orifcio do pino de presso.
5) Posicione a gaiola (70) na engrenagem

anelar (72) e instale o anel elstico (71).
6) Vire o conjunto da gaiola (70) para installa no cubo (66).
D61EX, PX-15E0
6.
SEN02573-00
7) Instale o conjunto do transportador (69) no

cubo (66) e instale os parafusos (68).
Parafuso de fixao:
59 - 74 Nm {6,0 - 7,5 kgm}
7) Instale o disco (60), a mola (59) e a placa

(61) no tambor (62) nesta ordem.
Mola (59) e disco (60): 5 peas
Placa (61): 4 peas
Montagem do conjunto do freio

1) Encaixe a bucha (67) no cubo (65).
8) Instale a mola (58) na tampa (52).
2) Vire o cubo (66).

3) Instale o cubo (65) no cubo (66) e aperte os
18 parafusos de fixao.
Parafuso de fixao:
59 - 74 Nm {6,0 - 7,5 kgm}
6) Posicione o tambor do freio (62) no cubo
(66).
9) Instale os anis retentores do pisto (56) e

(57) na gaiola (54).
Instale
os
anis
retentores
uniformemente, tomando cuidado com o
lado que receber presso.
Anel retentor: Graxa G2-LI
Pisto
leo
Gaiola (54)
D61EX, PX-15E0
19
SEN02573-00
10)Encaixe o anel "O" (130) na gaiola (54).

11) Instale o pisto (55).
Verifique se a mola est encaixada em
ambos os pistes e na carcaa.
12) Alinhe o anel "O" (130) com o orifcio do leo
(E) e instale a gaiola (54).
13) Fixe a gaiola temporariamente (54) com o
parafuso (D) do lado inferior.
14) Levante e instale o conjunto da tampa (52).
Alinhe a tampa com os 4 orifcios do leo
(F) no tambor, ((FF) um caminho de
leo).
15) Posicione a ferramenta [8], aperte a tampa
(52) e instale os 4 parafusos de cabea de
soquete sextavada (131).

17) Instale o espaador (51) e prenda o anel
elstico (50).
18)Instale o flange (49).
7.
20
Instalao do conjunto do freio e do

transportador
1) Instale o conjunto do freio e do transportador
(48) pesando 150 kg no parafuso guia pelo
processo de balano, usando o tubo [4] (com
uma barra interna) e o parafuso guia [6].
Alinhe o conjunto com os 4 orifcios do
leo (FF).
Verifique se a barra est bem inserida
no tubo e tome cuidado para no
derrubar o conjunto do freio (48)
pesando 150 kg.
2) Usando o calo [15] e o macaco [16], instale
o conjunto do transportador do freio (48).
D61EX, PX-15E0
8.
Montagem do conjunto da tampa

1) Engrenagem de acionamento do
transportador esquerdo
1] Encaixe por prensagem o mancal (47) no
eixo (43).
2] Encaixe por prensagem o mancal (45) na

tampa (A), ento instale o anel elstico (44).
3] Encaixe por prensagem a pista externa
(46) na tampa (B).
4] Usando o sacador [18], encaixe por

prensagem o eixo (43) no lado da pista
interna do mancal (45).
Substitua o parafuso por um que tenha
um comprimento diferente.
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
2) Conjunto da engrenagem intermediria
1] Instale os mancais (42) e o espaador
(42a) na engrenagem (39).
2] Alinhe a esfera (41) e encaixe por

prensagem o eixo (40) no lado da pista
interna do mancal da engrenagem (39).
3] Instale a esfera (41) durante o encaixe
por prensagem do eixo e instale o eixo
(40) e a engrenagem (39).
4] Instale a engrenagem (37).

5] Instale o fixador (36) e aperte o parafuso
(35).
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
6] Instale o fixador (38).
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
21
SEN02573-00
3) Instale a vlvula e a mola na tampa, ento
instale o bujo (34).
9.
Instalao do conjunto da tampa

1) Instale as 2 luvas (25) e as 25 luvas (24) na
carcaa do HSS.
2) Certifique-se de remover o pino guia
(marcado com um asterstico ) da tampa
(23) e da carcaa.
Certifique-se de verificar se no h
pino guia no instalado, pois ele pode
danificar as luvas (24) e (25) e cortar o
anel "O".
Aplique junta lquida na superfcie de fixao

da tampa usando o procedimento a seguir.
As superfcies de casamento da carcaa e da
tampa devem estar livres de endentamentos,
oxidao, leo e graxa, e gua.
Sem interrupo, aplique junta lquida em
ambos os lados das superfcies de casamento
da carcaa e da tampa da seguinte maneira:
Superfcie de casamento da tampa no HSS:
Junta lquida (LG-6)
4) Conjunto da engrenagem de entrada

1] Instale os mancais (33) na engrenagem
(30).
2] Instale o conjunto da engrenagem (30).
3] Instale a gaiola (31) e a esfera (32),
alinhando-as com o orifcio da esfera (32).
4] Instale o anel elstico (29).

5) Instale os tubos (27) e (28) e o sensor de

temperatura do leo (26).
LADO EXTERNO
BUJO
ORIFCIO
PUNO
LADO
INTERNO
22
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
3) Instale o conjunto da tampa (23)

horizontalmente, tomando muito cuidado
com o tubo, as luvas, etc. (indicado pela
marca (a))
Verifique se as luvas (24) e (25) esto
perfeitamente acopladas com as
outras peas (Elas no devem estar
elevadas quando o conjunto da tampa
(23) for colocado. Se as luvas
estiverem elevadas, gire o conjunto da
tampa (23) para trs, para frente e ao
redor). Se as luvas estiverem elevadas,
o conjunto da tampa gira (23) para trs,
para frente e no contorno). Se as luvas
(24) e (25) e o anel "O" estiverem
danificados podero ocorrer srias
avarias, inclusive falha na lubrificao
da linha de fora.
6) Instale o conjunto da vlvula do freio (22).

Parafuso de fixao:
44,1 - 53,9 Nm {4,5 - 5,5 kgm}
7) Instale o conector (20) e a tampa (19).
8) Instale a braadeira (18).

remoo.
[*1]
Ajuste a alavanca do freio de estacionamento.
Para maiores detalhes, veja na seo Testes e
ajustes "Ajustando a alavanca do freio de
estacionamento".
4) Instale os pinos guias (veja um asterstico
no item 2) em 4 lugares.
5) Instale o conjunto da tampa (23).
Parafuso de fixao:
245 - 309 Nm {25,0 - 31,5 kgm}
Uma vez que h 5 diferentes comprimentos
de um parafuso de fixao, verifique as
posies pela referncia numrica da figura.
Parafuso (A): 70 mm (1 parafuso)
Parafuso (B): 55 mm (14 parafusos)
Parafuso (C): 75 mm (3 parafusos)
Parafuso (D): 85 mm (2 parafusos)
Parafuso (E): 140 mm (1 parafuso)
Prenda o suporte (21) (veja o diagrama
abaixo).
D61EX, PX-15E0
[*2]
Ajuste o pedal do freio. Para maiores detalhes,
veja na seo Testes e ajustes "Ajustando o
pedal do freio".
23
SEN02573-00
Remoo e instalao do
conjunto do comando final
7.
Remova os parafusos de fixao

remanescentes, depois desconecte o conjunto
do comando final da carcaa do HSS, usando
parafusos sacadores [4].
8.
Remova o conjunto do comando final (3)

lentamente puxando-o para fora.
[*2]
Conjunto do comando final: 800 kg (um
lado)
Remoo
1.
Remova o conjunto das sapatas da esteira. Para

maiores detalhes, veja "Expanso (normal),
expanso (anormalidade interna) e instalao
do conjunto das sapatas da esteira".
2.
Usando macacos, levante o corpo da mquina

e apie a armao na carcaa do HSS em
cavaletes ou blocos [1] e [2], ento baixe o
equipamento ao solo.
Posicione os cavaletes com segurana.
Instalao

remoo.
[*1]
3.
Drene o leo da carcaa do comando final.

Comando final: 28,5 l (um lado)
4.
Remova os protetores (1) e (2).
5.
Remova todos os parafusos de fixao do

conjunto do comando final, exceto de 2 - 3 do
topo.
6.
Suspenda o conjunto do comando final (3)

temporariamente e apie o lado inferior em um
macaco de transmisso [3].
No suspenda o conjunto do comando
final pela roda motriz. Se for suspenso
dessa maneira, ele pode girar.
24
[*1]
Parafuso de fixao do protetor:

Parafuso de fixao do protetor:
235 - 285 Nm {23,5 - 29,5 kgm}
[*2]
Uma vez que a conexo feita com uma chaveta, faa
o alinhamento usando um macaco de transmisso [5],
placa [6], bloco suspensor [7], barra [8], etc.
Parafuso de fixao do comando final:
490 - 608 Nm {50 - 62 kgm}
Reabastecendo com leo (carcaa do

comando final)
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
Carcaa
do
comando
Aproximadamente 32 l (TO30)
final:
2) Remova a tampa do eixo de sada (3).
conjunto do comando final
1
2
J
3
4
796-730-2300
795-630-1803
791T-4271330
791-545-1510
791T-4271280
1
1
Guia
1
Instalador
Ferramenta de
empurrar
1
1
Croquis
Chave fixa
Torqumetro
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo

Desmontagem
1.
3) Remova os trs parafusos para remover a

placa (4).
Verifique a espessura e a quantidade de
calos (5).
Conjunto da roda motriz

1) Coloque o conjunto do comando final (1)
sobre o bloco [1] com a roda motriz voltada
para cima.
2) Remova o parafusos de fixao e levante o
conjunto da roda motriz (2).
4) Usando placas [3] e [4], o sacador [5] e o

parafuso [6], empurre o conjunto do eixo de
sada (6).
O mancal removido junto com o eixo de
sada.
2.
Eixo de sada
1) Suspenda o conjunto do comando final (1) e
gire-o, depois apie-o sobre macacos ou
blocos [2] firmemente.
Distncia (1) entre o eixo de sada e o solo
deve ser de pelo menos 50 mm.
D61EX, PX-15E0
25
SEN02573-00
5) Usando o olhal [7], remova o conjunto da
carcaa (7) do conjunto do eixo de sada (6).
6) Desmonte o conjunto do eixo de sada

seguindo o procedimento a seguir.
1] Remova o retentor flutuante (8) do eixo
de sada (9).
Guarde o retentor flutuante para que
as superfcies de contato metlico no
sejam danificadas.
2] Remova o espaador (10).
3] Remova o mancal (11).
3.
Engrenagem N 2
1) Apie o conjunto da carcaa (7) sobre blocos
ou macacos [8] firmemente.
2) Remova o retentor flutuante (40).
Guarde o retentor flutuante para que as
superfcies de contato metlico no sejam
danificadas.
4) Remova o espaador (13).
5) Puxe a engrenagem N 2 (14) da carcaa,

depois levante-a.
26
D61EX, PX-15E0
4.
Pinho N 2
1) Remova a tampa do pinho n 2 (15).
2) Remova a gaiola do pinho N 2 e o conjunto

da pista externa (16) e o calo (17).
Use o parafuso sacador [9] para remover
estes conjuntos e o calo.
Verifique a espessura, a quantidade e a
localizao do calo.
3) Remova a pista externa (18) da gaiola do

pinho N 2 (19).
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
4) Usando as placas [10] e [11], o sacador [12]
e os 3 parafusos [13], empurre e remova o
pinho N 2 e o conjunto do mancal (20).
O pinho N 2 e o conjunto do mancal
so removidos juntos com o mancal (no
lado do HSS) e a pista externa (no lado
da roda motriz).
5) Remova a tampa da engrenagem (21).

6) Remova a engrenagem N 1 (22).
7) Desmonte o pinho N 2 e o conjunto do

mancal.
1] Remova o mancal (23) do pinho N 2
(24).
27
SEN02573-00
5.
Gaiola do pinho N 1
1) Remova o conjunto da gaiola do pinho N
1 (25) e os calos (26).
Remova o conjunto usando o parafuso
sacador [14].
Verifique a espessura, a quantidade e as
posies dos calos.
2) Remova os mancais (31) e (32) do pinho

N 1 (33).
7.
Pista externa
1) Remova as pistas externas (34) e (35) do
eixo de sada da carcaa (36).
2) Remova as pistas externas (37) do pinho
N 1 da carcaa (36).
8.
Tampa
1) Gire o conjunto da carcaa e coloque-o
sobre blocos [15].
2) Remova a tampa (38) da carcaa (39).
2) Remova o retentor de leo (27) da gaiola

do pinho N 1 (28).
3) Remova a pista externa (29).
6.
Pinho N 1
1) Remova o pinho N 1 e o conjunto do
mancal (30).
28
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
Montagem
Limpe e seque todas as peas completamente

e confirme se no h sujeira, endentamentos,
etc. Cubra as superfcies deslizantes de todas
as peas com leo do trem de fora (TO30)
antes de reinstal-las.
1.
Tampa
1) Coloque a carcaa (39) sobre blocos [15].
2) Encaixe o anel "O", ento instale a tampa
(38) na poro do eixo de sada da carcaa.
Parafuso de fixao:
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
2.
Pista externa
1) Encaixe por prensagem a pista externa (37)
at que ela toque a carcaa (36).
Instale-a no eixo do pinho N 1.
Depois de encaixar por prensagem,
verifique se no h folga entre a pista
externa e a carcaa (usando um
calibrador apalpador de 0,03 mm).
Aplique o leo do trem de fora (TO30)
nas superfcies rolantes do mancal.
2) Encaixe por prensagem as pistas externas
(34) e (35) at que ela toque na carcaa (36).
Instale-as no eixo de sada.
externa e a carcaa (usando um
calibrador apalpador de 0,03 mm).
D61EX, PX-15E0
3.
Pinho N 1
1) Usando a ferramenta de empurrar [15] e uma
prensa, encaixe por prensagem o mancal
(31) no pinho N 1 (33).
Encaixe por prensagem o mancal (32) da
mesma maneira.
Encaixe por prensagem o mancal (32)
depois do mancal (31). Se os mancais so
encaixados por prensagem na ordem
inversa, poder causar danos gaiola dos
roletes (a) do mancal (32).
Coloque temporariamente os mancais
com o mancal (32) voltado para baixo,
para isso tenha em mos o gabarito [P].
verifique se no h folga entre o mancal
e o pino N 1 (usando um calibrador
apalpador de 0,03 mm).
5 mm ou maior
83 mm ou menos
29
SEN02573-00
2) Instale o pinho N 1 e o conjunto do mancal
(30) na carcaa.
4.
Gaiola do pinho N 1
at que ela toque na gaiola do pinho N 1
(28).
externa e a gaiola (usando um calibrador
30
encaixe por prensagem o retentor de leo
(27).
Superfcie de encaixe por prensagem
do retentor de leo:
Junta lquida (LG-5)
Substitua o retentor de leo por um outro.
Aplique uma fina camada de junta lquida
na lateral da gaiola do pinho N 1 e
remova o excesso de junta.
Lbio do retentor de leo: Graxa (G2LI)
3) Insira os calos (26) entre o conjunto da

gaiola do pinho N 1 (25) e a carcaa (36),
depois aperte os 8 parafusos de fixao
uniformemente.
Ajuste a espessura do calo (26) a 2,5 mm.
Quando instalar o conjunto da gaiola do
pinho N 1, tome cuidado para no
danificar o lbio do retentor de leo com
a chaveta do pinho N 1.
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
D61EX, PX-15E0
5.
SEN02573-00
Pinho N 2
1) Usando a ferramenta de empurrar [17] e a
prensa, encaixe por prensagem o mancal
(na lateral da roda motriz) (23) no pinho N
2 (24).
verifique se no h folga entre o mancal
e o pinho N 2 (usando um calibrador

encaixe por prensagem a pista externa (41)
na carcaa (36).
No encaixe por prensagem a pista externa
(41) completamente, mas encaixe por
prensagem somente at 19 mm da
extremidade da carcaa (deixe uma margem
de aproximadamente 5 mm).
2) Instale a engrenagem N 1 posicionando a
ferramenta J2 na carcaa (36).
3) Vire a carcaa e ajuste a ferramenta J2
voltada para baixo.
4) Posicione a engrenagem N 1 (22) na
ferramenta J2.
5) Instale a tampa da engrenagem (21).
Parafuso de fixao:
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
8) Encaixe o anel "O", depois instale a tampa

do pinho N 2 (15).
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
Encaixe por prensagem a pista externa
(41) completamente, instalando a tampa
do pinho N 2 (para eliminar a folga entre
a pista externa e a tampa do pinho N 2).
6) Usando o olhal [18], suspenda e instale o

pinho N 2 e o conjunto do mancal (20) na
engrenagem N 1.
D61EX, PX-15E0
31
SEN02573-00
9) Vire o conjunto da carcaa para cima para

ajustar a chaveta do pinho N 1 para cima.
10)Remova a ferramenta J2.
de mancal ou recurso semelhante e instaleo no pinho N 2 (24) pelo processo de
diminuda. Assim, no aquea o mancal
a uma temperatura superior de 120 C.
13) Insira os calos (17) entre a gaiola do pinho

N 2 e o conjunto da pista externa (16) e a
carcaa, depois aperte os 10 parafusos de
fixao uniformemente.
Instale os calos (17) perfazendo uma
espessura de 3,0 mm.
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
6.

at ela tocar a gaiola do pinho N 2 (19).
verifique se no h folga entre pista
externa e a gaiola (usando um calibrador
Aplique leo de motor na superfcies
rolantes do mancal.
32
Retentor flutuante
1) Vire o conjunto da carcaa para posicionar
a chaveta do pinho N 1 voltada para baixo.
2) Usando a ferramenta J3, encaixe por
prensagem o retentor flutuante (40) na
carcaa (36).
Remova todo o leo e graxa do anel "O"
e da superfcie de contato do anel "O", e
seque antes da instalao.
Depois de instalar o retentor flutuante,
verifique se a sua inclinao de 1 mm
ou menos.
Verifique se as superfcies de contato metlico
do retentor flutuante esto livres de sujeira.
D61EX, PX-15E0
prensagem o retentor flutuante (8) no eixo
de sada (9).
Quanto s precaues aplicveis quando
estiver montando o retentor flutuante, veja
o item 2) da pgina anterior.
7.
Engrenagem N 2
1) Vire o conjunto da carcaa para ajustar a
chaveta do pinho N 1 voltada para cima.
2) Suspenda a engrenagem N 2 (14) e instalea no interior da carcaa.
SEN02573-00
8.
Eixo de sada
prensagem o mancal (11) no eixo de sada
(9).
Depois de encaixar por prensagem, verifique
se no h folga entre o mancal e o eixo de
sada (usando um calibrador apalpador de
0,03 mm).
2) Instale o espaador (10) no eixo de sada.
3) Usando o olhal [7], suspenda e insira o

conjunto da carcaa (7) no conjunto do eixo
de sada (6).
Tome cuidado para no danificar a pista
externa do mancal com o eixo de sada.
Verifique se as superfcies de contato
metlico do retentor flutuante esto livres
de danos, sujeira, leo e graxa.
Levante o conjunto da carcaa (7)
aproximadamente 10 mm para que as
superfcies de contato metlico do
retentor flutuante no sejam danificadas.
3) Instale a tampa (12) no conjunto da carcaa

(7).
Superfcie de casamento da tampa:
Junta lquida (LG-6)
Parafuso de fixao:
Parafuso de fixao:
455 - 565 Nm {46,5 - 58 kgm}
D61EX, PX-15E0
33
SEN02573-00
1] Aquea o mancal (43) com o aquecedor
de mancal, etc. e encaixe-o ao conjunto
do eixo de sada (6) atravs do encaixe
por contrao.
diminuda. Assim, no eleve a
temperatura do mancal para mais de
120 C.
Insira o mancal enquanto baixa
lentamente o conjunto da carcaa.
Neste momento, tome cuidado para
no danificar as superfcies de contato
metlico do retentor flutuante ou no
causar uma inclinao no retentor
flutuante.
4) Selecione o calo (5) para a placa (4) de

acordo com o seguinte procedimento:
Execute o procedimento a seguir
enquanto o mancal lubrificado com uma
pequena quantidade de leo e em
temperatura normal.
1] Prenda o calo (5) entre a placa (4) e o
conjunto do eixo de sada (6) com os 3
parafusos de fixao uniformemente.
Instale os calos (5) medindo 3,3 mm.
Aperte os 3 parafusos de fixao
uniformemente por 1/6 de volta
Parafuso de fixao:
588 - 1.030 Nm {60 - 105 kgm}
34
2] Usando a ferramenta J1, mea o torque
de rotao do pinho N 1 (30).

Torque de rotao padro:
4 - 5 Nm {0,4 - 0,5 kgm}
Ao mesmo tempo, vire o eixo de sada
pelo menos uma volta.
Quando o torque de rotao est fora
do valor padro, aperte os parafusos
1/6 de acordo com o item 1] acima.
3] Remova a placa (4) e mea a altura do

passo (d) entre a superfcie do topo do
conjunto do eixo de sada (6) e do mancal
(43).
Nesta condio, verifique se a folga
vertical do eixo de sada no conjunto
da carcaa (7) de 0,1 mm no
mximo.
D61EX, PX-15E0
SEN02573-00
4] Selecione e insira o calo (5) de maneira

que as suas espessuras tenham a
diferena de nvel (d) medida na pgina
anterior + 0 a 0,1 mm.


Tipo de espessura do calo: 0,2, 0,3 e
1,0 mm
5] Instale a placa (4).
Parafuso de fixao:
824 - 1.030 Nm {84 - 105 kgm}
5) Encaixe o anel "O", depois instale a tampa

do eixo de sada (3).
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
9.
(Referncia): Folga entre a tampa (38) e o conjunto

do eixo de sada (6) aps o ajuste do
calo (5).
Valor padro para a folga (e): 1,8 - 3,3 mm
D61EX, PX-15E0
Ajustando os calos do conjunto da gaiola

do pinho N 2
1) Selecione o calo (17) para o pinho N 2
(19) seguindo o procedimento descrito a
seguir.
pequena quantidade de leo e em
temperatura normal.
1] Prenda a gaiola do pinho N 2 e o
conjunto da pista externa (16) com os 4
parafusos de fixao uniformemente.
No insira qualquer calo.
Gire a engrenagem N 1 (22) uma volta
ou mais, aperte os parafusos de fixao.
Parafuso de fixao:
15 Nm {1,5 kgm}
2] Mea a folga (c) entre a gaiola do pinho
N 2, o conjunto da pista externa (16) e a
carcaa (36).
Mea a folga em 2 a 4 pontos e calcule
a mdia.
35
SEN02573-00
3] Selecione e insira os calos (17) de
maneira que as suas espessuras
correspondem folga mdia calculada na
etapa anterior + 0,1 mm.


Tipo de espessura de calo:
0,2, 0,3 e 1,0 mm
4] Encaixe o anel "O", depois aperte os 10
parafusos de fixao da gaiola do pinho
N 2 e do conjunto da pista externa (16)
uniformemente.
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
10. Ajustando o calo do conjunto da gaiola do
pinho N 1
1) Selecione o calo (26) para o conjunto da
gaiola do pinho N 1 (25) de acordo com o
procedimento a seguir:
pequena quantidade de leo do trem de
fora (TO30) e em temperatura normal.
1] Prenda o conjunto da gaiola do pinho
N 1 (25) com os 4 parafusos de fixao
uniformemente.
No insira qualquer calo.
Gire o pinho N 1 totalmente uma
volta ou mais e aperte os parafusos
de fixao.
Parafuso de fixao:
15 Nm {1,5 kgm}
2] Mea a folga (b) entre o conjunto da gaiola
do pinho N 1 (25) e a carcaa (36).
Mea a folga em 2 a 4 pontos e calcule
a mdia.
2) Usando a ferramenta J1, mea o torque de

rotao do pinho N 1 (30).
Torque padro de rotao: O torque de
rotao medido no item 8.-4) + 0 a 3 Nm
{+ 0 a 0,3 kgm}
Se o torque de rotao est fora do valor
normal, selecione os calos novamente
de acordo com o item 1).
3] Selecione e insira os calos (26) de

maneira que as suas espessuras
correspondem folga mdia calculada na
etapa anterior + 0,1 mm.
Espessura padro dos calos:
1,52 mm
Tipo de espessura de calo:
0,2, 0,3 e 1,0 mm
36
D61EX, PX-15E0
4] Encaixe o anel "O", depois aperte os 8
parafusos de fixao do conjunto da
gaiola do pinho N 1 (25) uniformemente.
Parafuso de fixao:
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
SEN02573-00
11. Conjunto da roda motriz
1) Vire o conjunto da carcaa para posicionar
a chaveta do pinho N 1 para baixo.
2) Suspenda e instale o conjunto da roda motriz
(2).
Parafuso de fixao:
1010 - 1.157 Nm {103 - 118 kgm}
2) Usando a ferramenta J1, mea o torque de

rotao do pinho N 1 (30).
Torque padro de rotao: Torque de
rotao medido no item 9.-2) + 0 a 5 Nm
{+ 0 a 0,5 kgm}
Se o torque de rotao est fora do valor
padro, selecione os calos novamente
como no item 1) acima.
D61EX, PX-15E0
37
SEN02573-00

KOMATSU 2007
38
MANUAL DE OFICINA
SEN02574-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Material rodante e armao, Parte 1
Remoo e instalao do conjunto da armao da esteira .................................................................................................. 2
Remoo e instalao do conjunto da roda guia .................................................................................................................. 4
Desmontagem e montagem do conjunto da roda guia ......................................................................................................... 5
Remoo e instalao do conjunto da mola tensora ............................................................................................................ 9
Desmontagem e montagem do conjunto da mola tensora .................................................................................................. 10
Remoo e instalao do conjunto do rolete inferior .......................................................................................................... 13
Desmontagem e montagem do conjunto do rolete inferior ................................................................................................. 14
Remoo e instalao do conjunto do rolete superior ........................................................................................................ 17
Desmontagem e montagem do conjunto do rolete superior ............................................................................................... 18
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
Remoo e instalao do
conjunto da armao da esteira
7.
Remova a tampa do eixo pivotado (4). [*2]
8.
Remova a placa (5).
9.
Suspenda o conjunto da armao da esteira

(6), puxe-a para fora da mquina at que saia
o eixo pivotado e remova-o.
[*4]

Sendo que o leo vai sair da cmara piv,
coloque um recipiente para coletar o leo
sob o eixo pivotado.
Conjunto da armao da esteira:
1350 kg (D61EX)
1500 kg (D61PX)
Cmara piv: 3,5 l
Remoo
1.
Expanda o conjunto das sapatas da esteira.

Para maiores detalhes, veja "Expanso
(normal), expanso (anormalidade interna) e
instalao do conjunto das sapatas da esteira".
2.
Usando macacos, levante o corpo da mquina

e apie a armao dianteira e a carcaa do HSS
em cavaletes ou blocos [1] e [2], depois baixe o
equipamento no solo.
Posicione os cavaletes com segurana.
3.
Apie a sapata da esteira no lado oposto da

armao da esteira para ser removida sobre
os blocos, etc.
Se o pino do lado da barra equalizadora
removido, a armao da esteira do lado
oposto cai. Assim, apie a sapata da
esteira no lado oposto com segurana.
4.
Remova a tampa (1) da barra equalizadora (A).
5.
Remova o tubo de graxa (2).

Remova o cotovelo tambm.
6.
Suspenda o conjunto da armao da esteira

com 2 roletes superiores provisoriamente, ento
remova a placa de trava e o pino lateral (3). [*1]
[*3]
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
Instalao

remoo.
[*1]
Entre o retentor e a bucha:
Abastea com graxa (G2-LI)
[*2] [*3]
Tampa do eixo pivotado e parafuso de fixao
da placa:
245 - 309 Nm {25 - 31,5 kgm)
[*4]
Aplique leo (TO30) na superfcie (a) da
armao da esteira que est em contato com o
retentor de leo do eixo pivotado.
Remova o bujo do bocal de abastecimento de

leo (7) e coloque leo na cmara piv at que
a distncia (b) entre o orifcio do bujo do bocal
de abastecimento de leo chegue a 120 mm,
depois aperte o bujo do bocal de
abastecimento de leo.
Piv: 3,5 l (TO30)
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
Remoo e instalao do
conjunto da roda guia
Instalao

remoo.
Remoo
[*1]
1.
2.
Expanda o conjunto das sapatas da esteira.

Para maiores detalhes, veja "Expanso
(normal), expanso (anormalidade interna) e
instalao do conjunto das sapatas da esteira".
Destaque a placa de trava (1), depois remova
o lubrificador (2).
[*1]
Lubrificador: 58,8 - 88,2 Nm {6 - 9 kgm}

[*2]
Parafuso de fixao do suporte:
Parafuso de fixao do suporte:
235 - 285 Nm {23,5 - 29,5 kgm}
Uma presso negativa aplicada na mola

tensora. Assim, se o lubrificador no
removido, o garfo puxado para trs em
direo ao cilindro quando os parafusos
de fixao da roda guia so removidos.
Nunca fique parado na frente do garfo da
roda guia para evitar acidente.
3.
Eleve o conjunto da roda guia e puxe-a para

fora, depois remova os parafusos de fixao
(5) do suporte (3) e o garfo (4).
[*2]
4.
Levante o conjunto da roda guia (6).

Conjunto da roda guia: 190 kg (um lado)
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
2) Suspenda a roda guia (5) e puxe-a para fora
do conjunto do eixo e do suporte (8).
Impea com fios ou cabos a abertura dos
cabos de iamento [2] (Parte A).
3) Remova os retentores flutuantes (9) e (10)
da roda guia (5).
conjunto da roda guia
1
2
791-515-1520
791-601-1000
1
1
Croquis
Instalador
Bomba de leo
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
Desmontagem
1.
Suporte
1) Remova a guia (1) e os calos (2).
Verifique a espessura e a quantidade dos
calos.
2) Remova a porca (3) e saque o parafuso (4)
do lado da porca.
4) Remova o retentor flutuante (11) do conjunto

do eixo e do suporte.
3) Usando um instalador sacador [1], puxe o

suporte (6) para fora da roda guia (5).
2.
Retentor flutuante
1) Remova o retentor flutuante (7) do suporte
(6).
D61EX, PX-15E0
3.
Eixo
1) Remova a porca (12) e saque o parafuso
(13) do lado da porca.
2) Igualmente etapa 1.-3), usando o
instalador sacador, puxe o eixo (15) para fora
do suporte (14).
SEN02574-00
4.
Remova as 2 buchas (16) da roda guia (5).
3) Usando a ferramenta L1, instale o retentor
flutuante (11) no conjunto do eixo e do
suporte (8), ento, monte o anel "O" no eixo.
Quando montar o retentor flutuante, limpe
a poro da linha espessa (anel "O" e
superfcie de contato do anel "O"), remova
todo leo e graxa e seque-o.
Depois de encaixar o retentor flutuante,
verifique se a inclinao de 1 mm no
mximo.
verifique se a projeo (a) de 7 - 11 mm.
Montagem
1.
Usando a ferramenta de empurrar [2], encaixe

por prensagem o pisto (16) na roda guia (5).
2.
Roda guia
1) Encaixe o eixo do anel "O" (15) e instale-os
no suporte (14).
Quando instalar o eixo, faa-o coincidir
com a ranhura do suporte.
2) Introduza o parafuso (13) e aperte a porca
(12).
Porca:
230,4 - 308,9 Nm {23,5 - 31,5 kgm}
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
4) Usando a ferramenta L1, instale os

retentores flutuantes (10) na roda guia (5).
a poro da linha espessa (anel "O" e a
Aps instalar os retentores flutuantes,
verifique se as suas inclinaes esto
menores que 1 mm e suas projees (a)
est entre 7 - 11 mm (Veja a etapa 3) na
seo acima).
5) Suspenda e instale a roda guia (3) no

conjunto do eixo e do suporte (6).
Impea a abertura dos cabos de iamento
[2] por meio de fios ou cabos (Parte A).
D61EX, PX-15E0

retentores flutuantes (9) na roda guia (5).
todo leo e graxa e seque-o. Veja a figura
abaixo.
Aps a instalao dos retentores
flutuantes, verifique se as suas
inclinaes esto menores que 1 mm e
suas projees (a) esto entre 7 - 11 mm.
Veja a figura abaixo.
3.
Reabastecendo com leo

Abastea a roda guia com leo.
Roda guia: 220 cm {TO30}
4.
Suporte
retentores flutuantes (7) no suporte (6).
Aps encaixar o retentor flutuante,
verifique se a sua inclinao de 1 mm
no mximo.
Aps encaixar o retentor flutuante,
verifique se a sua projeo (a) est entre
7 - 11 mm.
SEN02574-00
5.
Abastea o conjunto da roda guia com leo.

1) Instrues aplicveis ao mtodo padro
de abastecimento de leo:
1] Remova o bujo (17) do eixo e abastea
o conjunto com o nvel especificado de
leo pelo bocal de abastecimento de leo.
2] Aps o abastecimento de leo, instale o
bujo (17) no eixo.
2) Instale o suporte (6) na roda guia (5) com o

parafuso (4) e a porca (3).
Porca:
230,4 - 308,9 Nm {23,5 - 31,5 kgm}
3) Instale a guia (1) com os calos (2) inseridos.
Espessura padro dos calos: 4 mm
Espessura do calo por folha: 1 mm
2) Instrues aplicveis ao mtodo de
evacuao do sistema antes do
abastecimento de leo:
1] Remova o bujo (17) do eixo.
2] Usando a ferramenta L2, aperte o bujo
(17) aps abastecer o conjunto da roda
guia com leo.
Para a bomba
de leo
Para o reservatrio a
vcuo
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto da mola tensora
SEN02574-00
Instalao

remoo.
Remoo
1.
Remova o conjunto da roda guia. Para maiores

conjunto da roda guia".
2.
Levante o conjunto da mola tensora (1). [*1]

Tome cuidado para no danificar as
graxeiras.
Conjunto da mola tensora: 350 kg (um
lado)
D61EX, PX-15E0
[*1]
Aps inserir o conjunto da mola tensora (1),
levante-a ligeiramente pelo lado do lubrificador
e empurre na roda guia at que a mola tensora
tenha se alojado totalmente.
SEN02574-00
remova o pisto (10) do garfo (9) com a
prensa.
conjunto da mola tensora
791-685-8006
790-201-2770
791-635-3160
791-101-1600
790-101-1102
Compressor (B)
Espaador
Extenso
Cilindro(686 kN
{70 ton.})
Bomba
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
1
1
3.
Retentor
2) Remova o espaador (12) e o retentor (13).
4.
Cilindro
1) Posicione o conjunto da mola tensora (1) na
ferramenta M.
A mola instalada sob uma forte carga,
portanto cuidado para posicion-la
corretamente.
Carga instalada da mola:
163,6 kN {16692 kg}
Desmontagem
1.
2.
Conjunto do garfo e do pisto

Remova o conjunto do garfo e do pisto (2) do
conjunto da mola tensora (1).
Desmontagem do conjunto do garfo e do

pisto
a gaxeta (4) e os anis (5).
2) Remova o parafuso (6), depois remova a
placa de trava (7) e a arruela (8).
10
D61EX, PX-15E0
2) Aplique a presso hidrulica lentamente
para comprimir a mola e aperte a porca (14)
at que o espaador (15) saia.
3) Ento remova o espaador (15), a porca (14)
e o piloto (16).
4) Libere gradualmente a presso hidrulica

para remover a tenso da mola.
5) Remova a mola (18) do cilindro (17).
6) Remova a bucha (19) do cilindro (17).
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
Montagem
1.
Cilindro
1) Encaixe por prensagem a bucha (19) no
cilindro (17).
Bucha: Graxa (G2-LI)
2) Monte a mola (18) o cilindro (17)
provisoriamente, depois posicione-os na
ferramenta M.
A mola instalada sob forte carga,
portanto cuidado para posicion-la
corretamente.
3) Aplique a presso hidrulica lentamente
para comprimir a mola e posicione-a para
que o comprimento instalado da mola esteja
dentro do valor padro.
Quando comprimir a mola, seja cuidadoso
para no danificar a rosca. Use um bloco
suspensor [2] e realize a centralizao
enquanto comprime a mola.
Comprimento instalado da mola: 593 mm
Carga instalada da mola:
163,6 kN {16692 kg}
11
SEN02574-00
4) Instale o piloto (16), depois instale a porca

(14) e o espaador (15).
5) Libere gradualmente a presso hidrulica
para soltar completamente a tenso da mola,
ento remova o conjunto da mola tensora
(1) da ferramenta M.
2) Monte a arruela (8) e a placa (7) e aperte o

parafuso (6).
Dobre a placa com segurana.
3) Encaixe os anis (5) e a gaxeta (4) e ento
instale o anel elstico (3).
4)
2.
Retentor
Lbio do retentor: Graxa (G2-LI)
2) Instale o espaador (12) e o anel elstico
(11).
Espaador: Graxa (G2-LI)
3.
Montagem do conjunto do garfo e do pisto

encaixe por prensagem o pisto (10) no
garfo (9).
12
Monte o conjunto do garfo e do pisto (2) no

conjunto da mola tensora (1).
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto do rolete inferior
SEN02574-00
5.
Remoo
1.
Remova o conjunto do rolete inferior (5). [*3]

Conjunto do rolete inferior:
45 kg (1 pea do tipo flange simples)
52 kg (1 pea do tipo flange duplo)
Remova a tampa do topo da armao da esteira

e solte o lubrificador (1), ento solte a "tenso
das sapatas da esteira".
[*1]
No solte o lubrificador (1) mais que 1
volta.
Se o conjunto das sapatas da esteira no
soltar depois que o lubrificador foi afrouxado,
mova a mquina para frente e para trs.
Instalao
2.
3.
Remova os parafusos de fixao do protetor

(2) e do protetor do rolete inferior (3). [*2]

remoo.
[*1]
Consulte no "Manual de Operao e
Manuteno" o tpico "Ajuste da tenso da
sapata da esteira".
[*2]
Parafuso de fixao dos protetores (2) e (3):
Parafuso de fixao dos protetores (2) e (3):
235 - 285 Nm {23,5 - 29,5 kgm}
Remova os parafusos de fixao do rolete

inferior (4).
[*3]
Parafuso de fixao do rolete inferior:
Parafuso de fixao do rolete inferior:
235 - 285 Nm {23,5 - 29,5 kgm}
4.
Instale de maneira que o bujo de leo fique na

parte externa do chassi.
D a partida e opere a lmina e o escarificador

ou o macaco hidrulico para levantar a mquina.
Aps levantar a mquina, posicione
blocos no topo da sapata da esteira e
trave as alavancas de controle do
equipamento de trabalho e a alavanca de
bloqueio do freio.
D61EX, PX-15E0
13
SEN02574-00
conjunto do rolete inferior
6.
Suspenda o rolete (7) e puxe-o para fora do

conjunto do eixo (8).
7.
Remova o retentor flutuante (9) do rolete (7).
8.
Remova o retentor flutuante (10) do conjunto

do eixo (8).
9.
Remova o pino de trava (11), depois remova o

colar (13) do eixo (12).
nstalador
1
Croquis
791-651-1520
Novo/
Remodelado
L 3
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
Ferramenta especial
Desmontagem
1.
Remova o bujo (2) do conjunto do rolete (1) e

drene o leo.
Rolete inferior: 250 cm (GO140)
2.
Posicione o conjunto do rolete inferior (1) no

bloco [1].
3.
Usando um instalador sacador [2], empurre o

colar (3) e depois remova a trava (4) e o colar
(3).
10. Remova o retentor flutuante (14) do colar (13).

4.
Remova o retentor flutuante (5) do colar (3).
5.
Remova o retentor flutuante (6) do conjunto do

rolete inferior (1).
14
11. Remova a bucha (15) do rolete (7), depois vireo e remova a bucha (16).
D61EX, PX-15E0
Montagem
1.
2.
Usando a ferramenta de empurrar [3], encaixe

por prensagem as buchas (16) e (15) no rolete
(7).
Usando a ferramenta L3, instale o retentor

flutuante (14) no colar (13).
Quando montar o retentor flutuante, limpe a
poro da linha espessa (anel "O" e a
Verifique se a sua inclinao de 1 mm no
mximo.
verifique se a sua projeo (a) est entre 7 11 mm.
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
3.
Encaixe o anel "O" no eixo (12), ento instale o

colar (13) e o pino de trava (11).
4.

flutuante (10) no conjunto do eixo (8).
todo leo e graxa e seque-o (Veja a etapa
2, na seo acima).
verifique se sua inclinao menor que 1
mm e sua projeo (a) est entre 7 - 11 mm
(Veja a etapa 2, na seo acima).
5.

2, na seo acima).
15
SEN02574-00
6.
Suspenda o rolete (7) e instale o conjunto do

eixo (8).
7.

2, na seo acima).
9.
Abastea o rolete com leo.

Rolete inferior: 250 cm (GO140)
10. Encaixe o anel "O" no eixo e instale o colar (3).

11. Usando um instalador sacador [2], empurre o
colar (3) e instale a trava (4).
12. Verifique o nvel do leo e aperte o bujo (2) no

conjunto do rolete (1).
Bujo: 98 - 137,2 Nm {10 - 14 kgm}
8.

lfutuante (5) no colar (3).
2, na seo acima).
16
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto do rolete superior
SEN02574-00
3.
Remova o parafuso de fixao (2).
4.
Suspenda o conjunto do rolete superior (3),

puxe-o e remova-o para fora do suporte (4). [*2]
Conjunto do rolete superior: 25 kg (1
pea)
Remoo
1.
Remova a tampa do topo da armao da esteira

e solte o lubrificador (1), depois solte a "tenso
da sapata da esteira".
[*1]
No solte o lubrificador (1) mais que uma
volta.
Se o conjunto da sapata da esteira no soltar
aps o lubrificador ter sido afrouxado, mova
a mquina para frente e para trs.
Instalao
2.
Usando o macaco hidrulico [1], eleve a sapata

da esteira.

remoo.
[*1]
Manuteno" o tpico de ajuste da "tenso da
sapata da esteira".
[*2]
Acerte 3 mm para a folga (a) entre o rolete
superior e o suporte quando instalar.
D61EX, PX-15E0
17
SEN02574-00
conjunto do rolete superior
7.
Instalador
1
Croquis
796-230-1110
Novo/
Remodelado
L 4
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
Ferramenta especial
Desmonte o conjunto do eixo seguindo o

procedimento a seguir:
1) Remova o colar (8) do conjunto do eixo (6).
2) Remova o retentor flutuante (9).
3) Remova o retentor flutuante (10) do colar (8).
Desmontagem
1.
Remova o bujo (1) e drene o leo.

Rolete superior: 215 cm (GO140)
2.
Remova o anel elstico (2) e a tampa (3).

4) Remova o mancal (12) do eixo (11).
3.
Remova o parafuso (4) e o espaador (5).

8.
4.
Posicione o rolete superior no bloco [*1].
5.
Usando a ferramenta de empurrar [2] e uma

prensa, puxe para fora o conjunto do eixo (6).
6.
Remova o mancal (7).
18
Remova a pista externa (14) do rolete (13),

depois vire-a e remova a pista externa (15).
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
Montagem
1.
Encaixe por prensagem as pistas externas (15)

e (14) no rolete (13).
2.
Desmonte o conjunto do eixo seguindo o

procedimento a seguir.
1) Usando a ferramenta de empurrar [3], encaixe
por prensagem o colar (8) no eixo (11).
2) Usando a ferramenta L4, instale o retentor

flutuante (10).
3) Instale o retentor flutuante (9) e usando a
ferramenta de empurrar [4], encaixe por
prensagem o mancal (12).
Verifique se a sua inclinao de 1 mm
no mximo.
verifique se a sua projeo (a) est entre
7 - 11 mm.
D61EX, PX-15E0
3.
Posicione o conjunto do eixo (6) no bloco [5] e

instale o rolete (13).
4.
Usando a ferramenta de empurrar [6], instale o

mancal (7) e encaixe-o por prensagem.
Gire o rolete quando encaixar por
prensagem o mancal e faa o encaixe por
prensagem at a rotao do rolete comear
a girar pesadamente.
19
SEN02574-00
5.
Instale o espaador (5) com o parafuso (4).

Parafuso: 245 - 309 Nm {25 - 31,5 kgm}
6.
Abastea de leo o rolete superior.

Rolete superior: 215 cm (GO140)
7.
Encaixe o anel "O" na tampa (3) e instale-os no

rolete e ento instale o anel elstico (2).
8.
Verifique o nvel do leo e aperte o bujo (1).
20
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02574-00
21
SEN02574-00

KOMATSU 2007
22
MANUAL DE OFICINA
SEN02575-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Material rodante e armao, Parte 2
Verificao antes da expanso do conjunto das sapatas da esteira .................................................................................... 2
Expanso (normal), expanso (anormalidade interna) e instalao do conjunto das sapatas da esteira ........................... 2
Desmontagem e montagem completa do conjunto das sapatas da esteira ......................................................................... 4
Tabela de dimenses do gabarito para encaixe por prensagem do elo ............................................................................. 20
Desmontagem e montagem no campo de um elo ............................................................................................................... 23
Remoo e instalao do conjunto do eixo pivotado .......................................................................................................... 30
Remoo e instalao do conjunto da barra equalizadora ................................................................................................. 32
Remoo e instalao da bucha lateral da barra equalizadora .......................................................................................... 33
Remoo e instalao dos dentes segmentados ................................................................................................................ 34
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
Verificao antes da expanso do

conjunto das sapatas da esteira
Uma vez que pode ser muito perigoso
expandir o conjunto das sapatas da esteira,
verifique previamente os seguintes itens.
Expanso (normal), expanso

(anormalidade interna) e
instalao do conjunto das
sapatas da esteira
Expanso (normal)
1.
Verifique antes de iniciar

Solte o lubrificador (1) no cilindro de ajuste,
remova a graxa, mova a mquina para frente e
para trs em uma distncia curta e verifique se
a tenso da esteira aliviada. Se a tenso da
esteira no aliviada e o conjunto das sapatas
da esteira permanece tenso, pode haver uma
anormalidade na armao da esteira (cilindro
da mola tensora (2) est quebrado ou a porca
(3) na extremidade do eixo est cada).
No solte o lubrificador mais do que uma
volta.
Se nenhuma anormalidade detectada na

"Verificao antes da expanso do conjunto das
sapatas da esteira", execute o procedimento a seguir.
1.
Ajuste a posio do elo mestre.

Ajuste o bloco (300 mm de altura) ou
macaco hidrulico [1] de maneira que a
posio do elo mestre fique a cerca de 500
mm do solo no lado dianteiro.
2.
Solte a sapata da esteira.

[*1]
No solte o lubrificador (1) mais do que
uma volta.
Se o conjunto das sapatas da esteira no
tiver se soltado aps o lubrificador ter sido
afrouxado, mova a mquina para frente e
para trs.
3.
Remova os parafusos de fixao da sapata da

esteira (4) e do elo mestre (5).
[*2]
4.
Eleve a ponta do elo mestre, mova a mquina

lentamente para trs e solte o conjunto das
sapatas da esteira (4).
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
Expanso (Quando a armao da

esteira tem um problema interno)
Se h qualquer anormalidade na armao da

esteira, existe o perigo do conjunto das
sapatas da esteira saltar para trs quando
for removido ou que a roda guia salte para
fora quando o conjunto das sapatas da
esteira for removido. Isto pode causar
ferimentos muito graves, portanto remova
o conjunto das sapatas da esteira como
descrito a seguir.
Se h qualquer interferncia ou
anormalidade em torno do conjunto da roda
guia, examine cuidadosamente e remova o
problema antes de comear.
1.
Solte o lubrificador (1) do cilindro de ajuste,

depois mova a mquina para trs e para frente
para liberar a graxa.
[*1]
No solte o lubrificador mais que uma
volta.
Verifique se toda a graxa foi removida.
2.
Se qualquer anormalidade detectada na

"Verificao antes da expanso do conjunto das
sapatas da esteira", execute o procedimento a
seguir:
Seja extremamente cuidadoso a fim de

garantir a segurana quando desconectar
a sapata da esteira.
Mova a mquina lentamente para trs e solte
o conjunto das sapatas da esteira.
Instalao

remoo.
[*1]
Manuteno" o tpico para ajustar a tenso da
sapata da esteira.
[*2]
Aperte os parafusos da sapata na ordem de [1]
- [4].
Parafuso da sapata:
Lubrificante contendo bissulfeto
de molibdnio (LM-P)
Parafuso da sapata (Elo mestre):
Torque inicial: 343 39 Nm {35 4 kgm}
ngulo de aperto: 180
Mova a mquina lentamente para frente contra

um bloco grande [1] ou uma parede (ou a lmina
de uma outra mquina de tamanho similar
mquina a ser reparada, se disponvel) para
pressionar a sapata da esteira no lado da roda
guia. Quando a mola tensora e a sapata da
esteira afrouxarem, pare e aplique o freio.
Depois de feito isto, ajuste a esteira para que o
elo mestre esteja entre a roda guia e o rolete
superior dianteiro. Por razes de segurana,
fixe um bloco suspensor entre o suporte do
rolete superior e o elo para evitar que a sapata
da esteira salte.
Remova a sapata da esteira (4) e
desconecte o elo mestre (5).
[*2]
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
Desmontagem e montagem
completa do conjunto das
sapatas da esteira
3.
Suspenda o conjunto das sapatas e posicionea no solo com as sapatas voltadas para cima e
remova as sapatas do elo regular usando uma
chave de impacto.
Quando mover o conjunto das sapatas, tome
cuidado para no danificar o elo mestre.
Se for obrigado a cortar uma porca da sapata
com maarico a gs, mantenha a
temperatura abaixo de 80 C para prevenir
a deteriorao trmica do retentor e tome
medidas para evitar que respingos entrem
nas folgas entre os elos.
4.
Drenagem do leo
Antes de desmontar o conjunto de elos, drene
o leo do interior do pino e tome precaues
para que a prensa do elo no fique suja de leo.
Antes de desmontar, se for julgado
necessrio remodelar a esteira, passando
para uma esteira do tipo seco, no
necessrio realizar o trabalho a seguir.
1) Posicione o conjunto do elo em um piso
plano com o lado do bujo maior voltado
para cima, e, ento chanfre as rebarbas do
pino com um esmeril.
Se a sapata for desmontada ainda com
rebarbas na face terminal do pino, o
orifcio de encaixe por prensagem do pino
do elo ficar riscado e isto causar
vazamentos na poro de encaixe por
prensagem do pino aps a remodelagem.
1
2
791-646-7531
791-660-7460
791-432-1110
791-932-1110
790-701-3000
Removedor
Escova do pino
Instalador de
bujo
Instalador de
bujo
Verificador de
retentor
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
1
1
Desmontagem completa
Esta seo descreve somente

procedimento para esteira lubrificada.
1.
Posicione o conjunto das sapatas em um piso

plano com as sapatas voltadas para cima e
remova o parafuso da sapata do elo mestre e
remova a sapata.
No use chave de impacto para soltar o
parafuso do elo mestre.
2.
Por causa do peso do conjunto da esteira, se

metade do conjunto muito grande e h
problemas com o trabalho de desmontagem e
montagem, divida o conjunto em quatro partes.
Rebarbas
Chanfrar
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
2) Usando uma broca ( 10 mm), faa um furo

no bujo maior, depois remova esse bujo.
Se qualquer sujeira ou leo deteriorado
estiver aderido no orifcio do pino, passe
uma broca mais comprida para removlo. Feito isso, tome cuidado para no
danificar o orifcio do leo do pino.
5.
3) Aps remover o bujo maior, use um esmeril

pequeno (ngulo da ponta do esmeril: 45 60) e chanfre o orifcio do pino para que o
bujo no seja danificado quando for
colocado.
Desmontagem do elo
1) Posicione o conjunto de elos sobre uma
prensa de elo e bata nele com um martelo
de maneira que a bucha fique presa no
mordente [1].
Se a pista do elo, o dimetro externo da
bucha, etc. esto gastos, ajuste a altura
do mordente [1] ou a placa guia e alinhe
os gabaritos de desmontagem esquerdo
e direito [2], [3] com o pino e o centro da
bucha de maneira que o orifcio do elo
no seja danificado durante o trabalho de
desmontagem.
Se o pino e a bucha no esto bem
alinhados, o orifcio do elo pode ser
danificado e o pino e a bucha podem se
quebrar durante o trabalho de
desmontagem.
4) Vire o conjunto do elo para que o lado do

bujo menor fique voltado para cima, remova
as rebarbas na face terminal do pino com
um esmeril, ento use a ferramenta R1 para
bater no bujo menor, empurrando-o para
dentro.
Se o orifcio do bujo menor estiver
bloqueado com rebarbas, lixe com um
esmeril at que o orifcio possa ser visto
completamente.
5) Usando uma broca ( 10 mm), chanfre o
orifcio do bujo menor.
6) Sopre com ar comprimido para remover o
leo dentro do pino e as partculas de metal
produzidas durante a remoo das rebarbas,
ento, lave o conjunto do elo com gua ou
vapor alta presso.
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
2) Opere o cilindro esquerdo para sacar o pino

e parte da bucha encaixada por prensagem
do elo esquerdo simultaneamente.
Registre a fora aplicada para a remoo
do pino e da bucha para ver se a fora
necessria para o encaixe por prensagem
do pino e da bucha pode ser obtida
novamente quando voltar a montar.
No empurre o gabarito de desmontagem
para dentro mais que o necessrio, pois
o espaador pode quebrar.
4) Retorne o cilindro direito e retire os elos, os

pinos, as buchas e os espaadores de
ambos os lados e prepare o prximo jogo
do conjunto de elos para o mordente.
Para decidir se o retentor pode ser usado
novamente, realize a inspeo com o
retentor instalado no elo. Ento, no
remova o retentor do elo.
Se houver leo remanescente, este pode
ser usado como guia para a reutilizao
do retentor, portanto faa uma marca em
cada um desses elos ou dos retentores.
Se as extremidades da bucha e as
superfcies de vedao esto danificadas,
o leo ir vazar. Desse modo, manuseieos com cuidado.
3) Retorne o cilindro esquerdo e opere o

cilindro direito para puxar o pino e parte da
bucha encaixada por prensagem no elo
direito simultaneamente.
6.
Inspeo
Verifique as peas nos seguintes pontos para
ver se elas podem ser usadas em uma esteira
lubrificada ou em uma esteira abastecida por
graxa, ento examine-as de um modo geral e
determine o uso delas para uma esteira
abastecida com graxa.
Para avaliar a reutilizao de peas, veja
no Guia para Peas Reutilizveis "Material
Rodante, Esteira lubrificada".
1) Verifique visualmente o estado de avaria dos
pinos, buchas, elos e espaadores. Verifique
as peas suspeitas atravs de inspeo de
cor ou um detector magntico de trincas.
Peas trincadas no podem ser reutilizadas,
devendo ser sucateadas.
2) Verifique visualmente a aparncia externa
do retentor e a face terminal da bucha para
determinar se eles podem ser usados
novamente.
Se somente a bucha for substituda por
uma pea nova, a parte com desgaste ou
dano parcial do lbio do retentor entrar
em contato com a face terminal da bucha
diretamente, trazendo risco de que ele
no seja capaz de cumprir sua funo de
vedao. Por esta razo, substitua
sempre o retentor junto com a bucha ou
remodele como uma esteira abastecida
por graxa.
D61EX, PX-15E0
3) Usando um paqumetro, mea a espessura
do espaador (a) e o comprimento total (b)
da poro deslizante da bucha e do
espaador. Verifique se possvel obter a
dimenso de montagem especificada do
retentor na remontagem.
Se o montante de desgaste do espaador
e da bucha maior que o especificado, a
preciso de montagem da poro do
retentor no pode ser garantida, ento
subistitua por peas novas ou remodele
como uma esteira abastecida por graxa.
SEN02575-00
5) Usando um micrmetro e um medidor de
cilindro, mea o dimetro externo do pino e
da poro encaixada por prensagem da
bucha e o dimetro interno do pino e da
poro encaixada por prensagem da bucha
do elo para determinar se a interferncia
aceitvel pode ser obtida. No entanto,
quando remodelar como uma esteira
lubrificada, verifique se a interferncia
padro para o pino e o elo pode ser obtida.
Se a interferncia de encaixe aceitvel
no obtida, substitua as peas por
outras novas ou por peas maiores.
Para maiores detalhes das dimenses
quando fizer a avaliao, veja "Estrutura,
funcionamento
e
padres
de
manuteno".
4) Usando um paqumetro, micrmetro e

medidor de cilindro, mea o dimetro externo
do pino e o dimetro interno da bucha na
poro de desgaste e avalie se as peas
podem ser usadas novamente.
Se o montande de desgaste maior que
o especificado, haver folga durante o
deslocamento e causar vazamento de
leo, por isso, substitua por novas peas
ou remodele como uma esteira
abastecida por graxa.
quando fizer a avaliao, veja "Estrutura,
funcionamento
e
padres
de
manuteno".
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
Precaues para armazenagem
1)
Armazene o retentor sem remov-lo do elo para

que a poro do contrafuro no fique
enferrujada e tome cuidado para no danidicar
o lbio do retentor.
Aplique leo anti-oxidante no pino e nas partes
de encaixe da bucha, na superfcie de
casamento da sapata e da superfcie de
casamento do elo mestre do elo.
Quando armazenar, aplique o leo anti-oxidante
em toda superfcie do pino, da bucha e do
espaador. Tome cuidado para no danificar,em
particular, as extremidades da bucha.
2)
3)
3] Faa uma marca na face terminal da
extremidade do bujo menor para mostrar
a direo do orifcio lateral (orifcio na
direo radial) no pino durante a
montagem.
Quando reutilizar o pino, monte na
mesma direo de quando uma pea
nova (lado do orofcio no lado da pista
do elo).
Montagem completa
1.
Quando da reutilizao para esteira

lubrificada
1) Preparativos
1] Limpando o conjunto de retentores
Retentor tipo W7
Para retentores a serem reutilizados,
deixe-os instalados no elo e no
lave-os.
2] Quando reutilizar o pino, chanfre o canto
da face terminal lisa com um esmeril. Use
um esmeril para remover qualquer
protuberncia aderida na poro de
encaixe por prensagem.
Se as extremidades esto gastas e
afiadas, elas podem arranhar as partes
encaixadas por prensagem e causar
vazamento de leo.
4] Se algum elo, bucha e espaador estiver

sujo, lave-os. Use um esmeril para
remover qualquer protuberncia aderida
no anel e na bucha.
Uma vez que essas peas oxidam
facilmente, limpe-as somente antes de
mont-las.
Use a ferramenta R2 para lavar o
orifcio do pino.
No faa polimento nas extremidades
da bucha. Se elas forem polidas, o leo
pode vazar.
D61EX, PX-15E0
5] Usando a ferramenta R3, introduza os
bujes maiores (3).
Cubra a circunferncia externa do
bujo maior (3) com leo (GO90) e
insira primeiro na parte de dimetro
menor.
1> Insira o bujo maior (3) no orifcio guia
atravs da janela de insero do bujo.
2> Empurre a barra da ferramenta R3
com a mo at o bujo maior parar.
3> Empurre o bujo maior (3) com a barra
de R3 e empurre o pino para sua
prpria guia.
4> Introduza a barra com um martelo.
Distncia de insero (a) da
extremidade do pino: 6 2 mm
Se a parte chanfrada do orifcio do
pino tiver sido degastada, chanfrea com um esmeril pequeno (ngulo
da ponta do rebolo: 45 - 60) para
que o bujo no seja danificado.
6] Instalao do conjunto de retentores

Retentor tipo F5
Quando reutilizar o elo e substituir o
retentor por uma nova pea, limpe o
contrafuro do elo (seo (A)) depois
empurre o retentor totalmente para o
fundo.
Se o leo ou a graxa esto aderidos na
poro do contrafuro do elo e do
conjunto de retentores, o retentor virar
e cair o seu desempenho de vedao.
Assim, no aplique qualquer leo ou
graxa na poro. Alm disso, seja
cuidadoso para no deixar o leo entrar
na poro do contrafuro do retentor
quando estiver empurrando-o.
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
Retentor
ELO
7] Ajuste as dimenses do gabarito de

encaixe por prensagem da prensa do elo
para manter a projeo do pino e da
bucha constante e mantenha as
dimenses instaladas do retentor dentro
da faixa padro.
padres, veja "Tabela de dimenses
do gabarito de encaixe por prensagem
do elo".
Para deixar um pequeno espao para
o pino durante a montagem, certifiquese que a dimenso (dimenso (a'))
maior que a dimenso (a) na poro
de compresso do pino do gabarito de
encaixe por prensagem esquerdo.
Quando montar na ordem de [1] elo
esquerdo de encaixe por prensagem
[2] elo direito de encaixe por
prensagem, providencie o espao
extra para o pino no gabarito de
encaixe por prensagem direito.
Se a extremidade do pino (parte (P))
ou os lados do elo (Partes (Q) e (R))
esto desgastados, adicione as
dimenses das peas desgastadas
para a dimenso padro quando
ajustar a dimenso do gabarito de
encaixe por prensagem de maneira
que as projees dos pinos esquerdo
e direito e as buchas nos dois lados
sejam as mesmas.
SEN02575-00
2)
Montagem do elo
1] Aplique leo (GO90) na superfcie de
casamento do pino e da bucha com uma
escova limpa e monte-os, depois posicioneos antes do mordente da prensa do elo.
Quando reutilizar (virar) a bucha, ajuste
a superfcie externa desgastada da bucha
na lateral de encaixe da sapata do elo
(face para cima na prensa do elo).
8] Ajuste a presso de alvio da prensa do elo

de maneira que a fora de prensagem da
prensa no exceda o valor padro.
Se a fora de prensagem muito forte, o
espaador ser pressionado fortemente
contra a bucha. Como resultado, o
espaador poder se quebrar e a bucha
pode se desgastar anormalmente.
2] Encaixe por prensagem os elos mestres em

ambos os lados da bucha para a bucha com
a superfcie de encaixe da sapata voltada
para cima.
Neste momento, use os elos mestres no
lado do pino como suporte.
Fora de encaixe por prensagem para a
bucha: 49 - 196 Nm {5 - 20 ton.}
Se a interferncia na poro de encaixe

por prensagem diferente do que quando
a pea nova, como quando um pino ou
uma bucha reutilizada, mea vrias
pores do encaixe por prensagem e
determine a fora de prensagem ajustada
de acordo com a interferncia mdia.
Fora de prensagem para o pino e a
bucha: 588 kN {60 ton.}
Fora de prensagem = 1,8 x mdia da
fora de encaixe por prensagem (Ajuste
a presso de alvio da prensa do elo e
ajuste a fora de prensagem).
10
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
3] Usando o calibrador de passo do orifcio do

parafuso da sapata, encaixe por prensagem
os elos mestres at a distncia entre os
orifcios do parafuso da sapata de ambos
os elos ficar no valor padro.
Remova todas as lascas de ao gerados
pelo encaixe por prensagem da bucha
com ar comprimido.
7] Para impedir vazamento de leo nas marcas

de desgaste por atrito na poro de encaixe
por prensagem, cubra o orifcio de encaixe
por prensagem do pino no elo e o dimetro
externo da poro de encaixe por
prensagem do pino com junta lquida (19832-19890).
4] Vire o elos mestres e verifique se eles esto
encaixados em paralelo.
5] Mea as projees da bucha em ambos os
lados com um medidor de profundidade.
Ajuste o gabarito de encaixe por
prensagem da prensa do elo de maneira
que as projees em ambos os lados
sejam as mesmas.
Cubra toda a volta
6] Prepare os elos mestres e coloque o prximo

pino e a bucha.
Quando reutilizar um pino, instale-o de
maneira que o orifcio do lado fique no
lado da pista do elo de forma similar a um
novo. Se ele no instalado como
especificado, a sua resistncia pode
diminuir. Assim, indique a direo do lado
do orifcio (i) na face terminal para evitar
erros.
Alinhe os bujes maiores para que eles
fiquem do lado esquerdo de face com a
prensa do elo durante a montagem.
D61EX, PX-15E0
8] Posicione o elo direito e instale o espaador

no pino.
Verifique se no h sujeira ou p aderidos
na superfcie do retentor ou na face
terminal da bucha, depois cubra com leo
(GO90) usando um pano limpo ou uma
escova pequena.
Quando instalar o espaador, limpe-o com
um pano limpo.
11
SEN02575-00
9] Posicione o gabarito direito no lado receptor
e o esquerdo no lado impulsor e encaixe por
prensagem o pino e a bucha
simultaneamente.
Se o pino e a bucha tem folga quando
eles so encaixados por prensagem, o
retentor pode sair do elo. Para impedir
isto,
encaixe
por
prensagem
uniformemente.
Se o retentor sair do elo, pare o encaixe
por prensagem e ajuste o retentor no elo
corretamente, ento reinicie o encaixe por
prensagem.
Fora de encaixe por prensagem para o
pino e a bucha:
196 - 392 kN {20 - 40 ton.}
11] Posicione o elo direito e instale o espaador
no pino.
Aplique leo igualmente no elo direito.
12] Posicione o gabarito esquerdo no lado

receptor e o direito no lado impulsor e
encaixe por prensagem o elo esquerdo.
Quando encaixar por prensagem, tome
cuidado para que ambos retentores e
espaadores no escapem.
Deixe folga suficiente no gabarito
esquerdo de maneira que a face terminal
do pino no entre em contato com o fundo
do gabarito.
elo: 196 - 392 kN {20 - 40 ton}
10] Usando o espaador [6] para um ajuste fino,
encaixe por prensagem o pino e a bucha
at a extremidade do pino ser encaixado no
fundo do gabarito receptor.
Ajuste a profundidade do orifcio do
gabarito receptor de maneira que as
projees do pino em ambos os lados
sejam as mesmas.
12
D61EX, PX-15E0
13] Encaixe por prensagem at que o elo, o
espaador e a bucha sejam encaixados
juntos.
De fato, voc no pode ver de fora as
peas acima fixadas. Assim, controle a
presso hidrulica da prensa do elo.
Ajuste a presso de alvio para um nvel
apropriado e aumente a presso
hidrulica para este nvel.
Para o ajuste da presso de alvio, veja
"1) Preparativos".
Verifique se os elos adjacentes giram
livremente em relao aos outros.
14] Depois de montar cada elo, use um relgio

comparador e pressione a barra para medir
a folga final com um elo precedente para
verificar se o elo est montado dentro do
valor especificado.
Se a folga final no estiver entre 0 a 0,13
mm mesmo quando aplicando a fora de
prensagem at que a vlvula de alvio
atuada, eleve a presso de alvio
realizando gradualmente o ajuste.
Ajuste
a
presso
de
alvio
cuidadosamente e certifique-se de no
elevar a fora de prensagem da prensa
do elo mais que o necessrio.
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
15] Usando um calibrador de passo do orifcio
do parafuso da sapata, mea a distncia
entre os orifcios do parafuso da sapata e
verifique se o resultado est dentro da faixa
padro.
Se a distncia entre os orifcios do
parafuso da sapata maior que a faixa
padro, desmonte e verifique se h
alguma anormalidade, depois encaixe por
prensagem novamente.
Se a distncia entre os orifcios do
parafuso da sapata menor que a faixa
padro e a sapata no pode ser instalada,
o espaador ou a extremidade da bucha
esto desgastados mais que o limite
permitido. Neste caso, desmonte e
substitua as peas.
Se a folga final muito grande, o
desempenho de vedao cair, ento
ajuste a folga final em um valor menor.
16] Depois que cada elo montado, sangre o

ar do pino utilizando a ferramenta R5 e
verifique o desempenho da vedao.
Mantenha o espao dentro do pino em
um vcuo de 92,7 2,0 kPa {695 15
mmHg} por 5 s. e verfique se no h
alterao na presso.
Se a presso se altera, desmonte e
verifique se h alguma anormalidade no
retentor, depois monte novamente.
13
SEN02575-00
17] Monte o elo mestre no lado do pino por

ltimo.
Verifique se os elos mestres em ambos
os lados foram encaixados por
prensagem em paralelo.
3)
Abastecendo com leo

Aps completar a montagem do conjunto do elo,
adicione leo pelo orifcio do pino.
1] Usando a ferramenta R5, remova a ar
interno do pino do orifcio do bujo menor.
Ajuste a um vcuo de 92,7 2,0 kPa {69
15 mm}, depois abastea com leo (GO90)
at a presso de 0,2 a 0,3 MPa {2 a 3 kgf/
cm}.
Em reas frias ou muito frias, em lugar
de GO90, abastea com leo genuno
Komatsu (150-09-19270) que possui
excelentes propriedades em baixa
temperatura.
Se a presso do leo est muito alta, isto
tem um efeito muito ruim no retentor.
Tome cuidado.
Para determinar a quantidade de leo,

coloque a extremidade do bujo maior (B)
voltado pra baixo (mantenha o conjunto
de elos de lado), deixe por 30 minutos,
depois abastea com leo de maneira que
a profundidade (J) do espao no orifcio
do pino esteja dentro do valor
especificado abaixo:
Dimenso (J): 30 - 50 mm
14
PINO
2] Aps abastecer com leo, introduza o bujo

menor para a seguinte posio especificada,
usando a ferramenta R4.
Aplique leo (GO90) em torno do bujo
menor.
A profundidade para introduzir o bujo
a seguinte:
Profundidade
de
insero
da
extremidade: 2,5 1 mm
4) Posicione o conjunto do elo na horizontal e

instale a sapata com uma chave de impacto
do parafuso da sapata e um torqumetro.
Parafuso da sapata (elo regular):
Torque inicial:
539 49 Nm {55 5 kgm}
ngulo de aperto: 120 10
D61EX, PX-15E0
5)
Conectando para perfazer 1/2 conjunto

Posicione 2 pores montadas completamente
de sapatas em uma superfcie plana em linha
reta com as sapatas voltadas para cima. Puxe
o elo mestre (5) na extremidade do pino para o
elo mestre (6) na extremidade da bucha e
posicione-os na superfcie de casamento.
Ento, coloque a sapata (7) no topo, verifique
se o parafuso da sapata (8) entra facilmente
pela mo e conecte as 2 partes com o parafuso
mestre.
Parafuso da sapata: Lubrificante
contendo bissulfeto de molibdnio
(LM-P)
Torque inicial:
343 39 Nm {35 4 kgm}
+0
ngulo de aperto: 180 -20
Aperte os parafusos da sapata na ordem
de [1] - [4].
SEN02575-00
No use uma chave de impacto para o
elo mestre.
2.
Quando da reutilizao para esteira

abastecida com graxa
1) Preparativos
1] Limpe o conjunto do retentor
Retentor tipo F5
Para retentores a serem reutilizados,
deixe-os instalados no elo e no laveos.
Retentor
ELO
2] Quando reutilizar o pino, chanfre os seus

cantos extremos cuidadosamente com um
esmeril para que ele seja encaixado por
prensagem facilmente.
D61EX, PX-15E0
15
SEN02575-00
3] Faa uma marca na face terminal na

extremidade do bujo menor para mostrar
a direo do orifcio do lado (orifcio na
direo do radial) no pino quando montar.
Quando reutilizar o pino, monte na mesma
direo como quando a pea nova (lado
do orifcio no lado da pista do elo).
4] Usando as ferramentas R3 e R4, introduza

os bujes maior e menor.
Ferramenta R3 (bujo maior)
Ferramenta R4 (bujo menor)
1> Insira o bujo (3) no orifcio guia atravs
da janela de insero do bujo (Cubra o
bujo (3) com leo).
2> Empurre a barra das ferramentas R3, R4
com a mo at o bujo (3) parar.
3> Empurre o bujo (3) com a barra de R3,
R4 e empurre o pino (4) em sua prpria
guia.
4> Introduza a barra de ferramentas R3, R4
com um martelo.
Distncia de insero (a) da
extremidade do pino:
Bujo menor: 2,5 1 mm
Bujo maior: 6 2 mm
Se os bujes no foram puxados
quando a sapata foi desmontada,
reutilize-os como eles esto.
5] Se o exterior do pino, as superfcies do
espaador e as extremidades e interior da
bucha esto sujas, limpe-os.
6] Aplique graxa no lado externo do pino e
superfcies do espaador.
16
7] Instalao do conjunto do retentor

Retentor tipo F5
Quando reutilizar o elo e substituir o retentor
por uma nova pea, limpe o contrafuro do
elo (seo A), depois empurre o retentor
totalmente no fundo.
Se o leo ou graxa esto aderidos na
poro do contrafuro do elo e do conjunto
do elo (seo A), o retentor virar e o
desempenho da vedao cair. Desse
modo, no aplique nenhum leo ou graxa
nesta poro.
Retentor
ELO
D61EX, PX-15E0
8] Ajuste as dimenses do gabarito de encaixe
por prensagem da prensa do elo para
manter a projeo do pino e da bucha
constante e manter as dimenses instaladas
do retentor dentro da faixa padro.
padres, veja "Tabela de dimenses do
gabarito de encaixe por prensagem do
elo".
Se a extremidade do pino (Parte (P)) ou
os lados do elo (Partes (Q) e (R)) esto
desgastados, adicione as dimenses das
peas desgastadas para a dimenso
padro quando ajustar a dimenso do
gabarito de encaixe por prensagem de
maneira que as projees dos pinos
esquerdo e direito e das buchas em
ambos os lados sejam as mesmas.
SEN02575-00
2] Encaixe por prensagem os elos mestres em
ambos os lados da bucha na bucha com a
superfcie de encaixe da sapata voltada para
cima.
Neste momento, use os elos mestres no
lado do pino como suporte.
bucha: 49 - 196 Nm {5 - 20 ton}
3] Usando o calibrador de passo do orifcio do

parafuso da sapata, encaixe por prensagem
os elos mestres at a distncia entre os
orifcios do parafuso da sapata de ambos
os elos ficar no valor padro.
Remova todas as lascas de ao causados
pelo encaixe por prensagem da bucha
com ar comprimido.
2)
Montagem do elo
1] Aplique graxa base de ltio (G2-LI) nas
superfcies de casamento do pino e da
bucha e monte-os, depois posicione-os
antes do mordente da prensa do elo.
Quando reutilizar (virar) a bucha,
posicione a superfcie externa desgastada
da bucha no lado de encaixe da sapata
(face para cima da prensa do elo).
D61EX, PX-15E0
17
SEN02575-00
4] Vire os elos mestres e verifique se eles esto
encaixados em paralelo.
5] Mea as projees da bucha de ambos os
lados com um medidor de profundidade.
Ajuste o gabarito de encaixe por
prensagem da prensa do elo para que as
projees em ambos os lados sejam as
mesmas.
6] Prepare os elos mestres e coloque o prximo

pino e a bucha.
Quando reutilizar um pino, instale-o para
que seu orifcio do lado fique no lado da
pista do elo de forma similar a um novo.
Se ele no instalado como especificado,
a sua resistncia pode diminuir. Desse
modo, indique a direo do orifcio do lado
da face terminal para evitar erros.
Se o exterior do pino est desgastado,
instale-o de maneira que a superfcie no
desgastada fique no lado da trao. Neste
caso, instale o pino de maneira que o
orifcio do lado fique de frente com o lado
da pista do elo, tambm.
18
7] Posicione ambos os elos e opere ambos os
gabaritos de prensagem para encaixar por
prensagem o pino e a bucha
simultaneamente.
Se o pino e a bucha tem folga quando
eles so encaixados por prensagem, o
retentor pode sair do elo. Para evitar isto,
encaixe por prensagem uniformemente.
Se o retentor sair do elo, pare o encaixe
por prensagem e ajuste o retentor no elo
corretamente, ento reinicie o encaixe por
prensagem.
8] Usando um calibrador de passo do orifcio

do parafuso da sapata, mea a distncia
entre os orifcios do parafuso da sapata.
Quando a distncia chegar na faixa padro,
pare o encaixe por prensagem.
9] Monte o elo mestre no lado do pino por
ltimo.
Verifique se os elos mestres em ambos
os lados esto encaixados por prensagem
em paralelo.
D61EX, PX-15E0
3)
SEN02575-00
Parafuso da sapata (elo regular)

Posicione o conjunto do elo na horizontal e
instale a sapata com uma chave de impacto
do parafuso da sapata e um troqumetro.
Parafuso da sapata (elo regular):
Torque inicial:
539 49 Nm {55 5 kgm}
ngulo de aperto: 120 10
No use uma chave de impacto para o elo

mestre.
4)
Conectando para perfazer 1/2 conjunto

Prepare 2 pores completamente montadas
de sapata em uma superfcie plana em linha
reta com as sapatas voltadas para cima. Puxe
o elo mestre (5) na extremidade do pino para o
elo mestre (6) na extremidade da bucha e
posicione-os nas superfcies de casamento.
Depois coloque a sapata (7) no topo, verifique
se o parafuso da sapata (8) entra facilmente
pela mo e conecte as 2 partes com o parafuso
mestre.
Parafuso da sapata: Lubrificante
contendo bissulfeto de molibdnio
(LM-P)
Torque inicial:
343 39 Nm {35 4 kgm}
+0
ngulo de aperto: 180 -20
Aperte os parafusos na ordem de [1] - [4].
D61EX, PX-15E0
19
SEN02575-00
Tabela de dimenses do gabarito de encaixe

por prensagem do elo
Dimenses do gabarito (mm)

a
4,0 2
b
3,05 0,13
c
45,8
20
D61EX, PX-15E0
Instrues de montagem para a esteira de
bucha rotativa

Somente as partes das instrues para a esteira

de bucha rotativa que diferem da esteira padro
so explicadas abaixo.
Desmonte e inspecione a esteira de bucha
rotativa de maneira similar esteira padro.
Aplique o seguinte procedimento no campo,
tambm.
1.
Posicionando o pino e a bucha

Posicione o sub-conjunto do pino (1), a bucha
rotativa (2), o retentor (3) e fixe a bucha (4) na
linha de prensagem.
2.
Encaixe por prensagem o pino e a bucha no

elo
Encaixe por prensagem o pino e a bucha no
elo (5) simultaneamente.
Antes de encaixar por prensagem, verifique
se o orifcio da bucha est alinhada com o
orifcio para encaixar a bucha.
Encaixe por prensagem o pino e a bucha
para que a projeo (a) do pino e a projeo
(b) da bucha fiquem nas seguintes faixas:
Dimenso (a): 4,45 0,6 mm
Dimenso (b): 3,05 0,2 mm
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
3.
Extremidades de calafetao do elo

1) Posicione os gabaritos de calafetao [1] em
ambas as extremidades do elo. Usando os
gabaritos de prensagem [2], pressione ambos
os gabaritos de calafetao simultaneamente
at que eles fiquem encaixados em ambas
as extremidades do elo.
Para maiores detalhes do gabarito de
calafetao [1] e do gabarito de
prensagem [2], veja a pgina seguinte.
Ajuste os gabaritos de calafetao [1] para
que as peas no usinadas do elo no
sejam deformadas.
Se os gabaritos de calafetao [1] so
prensados muito fortemente, os
espaadores quebraro. Assim, limte a
fora de prensagem ao seguinte valor:

Fora de prensagem mxima:
588 kN {60 ton.}
2) Verifique se o elo foi calafetado corretamente

de (c) para (d) como mostra a figura a seguir.
21
SEN02575-00
Gabarito de calafetao [1]
1. O material deve ser SCM435 ou equivalente.

2. As linhas tracejadas e pontilhadas correspondem tmpera de alta-freqncia
e a rea de tratamento trmico por tmpera deve ser a HRC45-56.
22
Gabarito de prensagem [2]
Dimenso do gabarito de prensagem

(e): 48,2 mm
(f): 4,45 mm
(g): 3,05 mm
(h): 70 mm
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
Desmontagem
Desmontagem e montagem no
campo de um elo
1.
Posicionamento do conjunto das sapatas da

esteira
Posicione o conjunto das sapatas da esteira no
bloco [1] (aproximadamente 300 mm de altura).
2.
Pino
Usando a ferramenta R8 (armao, extenso,
porca, parafuso, adaptador, sacador) e a
ferramenta R6 (bomba, cilindro), remova os
pinos (1) e (2).
Se a ponta do pino ou o lado do elo esto
irregularmente desgastados, corrija com um
esmeril manual para se assegurar de que a
pea fique em ngulo reto ferramenta R8.
790-101-1102 Bomba
6
9
10
11
R
12
13
14
15
16
R
16
17
18
Cilindro
790-101-1300 (980 kN {100 ton.})

790-101-1102 Bomba
Macaco
790-105-2300
(294 kN {30 ton.})
791-635-3110 Armao
791-635-3160 Extenso
791-635-3170 Porca
791-635-3180 Parafuso
791-635-3190 Parafuso
791-646-3260 Sacador
791-630-3560 Sacador
Ferramenta de
791-432-1110
empurrar
791T-630-3570 Guia
791-635-3110 Armao
791-635-3160 Extenso
791-635-3170 Porca
791-635-3180 Parafuso
791-635-3190 Parafuso
791-645-3530 Sacador
791-635-3110 Armao
791-635-3160 Extenso
791-635-3170 Porca
791-635-3180 Parafuso
791-635-3190 Parafuso
791T-630-3570 Guia
791-630-3560 Sacador
790-101-1102 Bomba
790-105-2300 Macaco
791-646-3270 Guia
791-635-3110 Armao
791-635-3160 Extenso
791-635-3170 Porca
791-635-3180 Parafuso
791-635-3190 Parafuso
791-646-8002 Lubrificador
791-932-1110 Instalador de bujo
D61EX, PX-15E0
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
1

1
1
4
2
1
1
1
1
1

1
1
1
4
2
1
1
1
1
1
1
4
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
2
1
1
1
1
23
SEN02575-00
3.
Elo
1) Coloque a ferramenta R7 e o espaador [2]
nas dimenses dadas abaixo em contato
com a pista dos elos (3) e (4).
Posicione a ferramenta R7 de maneira
que fique mais prxima possvel do elo.
2) Aplique presso hidrulica lentamente no

sacador at que o topo do elo abra de 6 - 8
mm, depois desconecte o elo.
H perigo de a bucha sair, ento no
aplique presso hidrulica mais que o
necessrio.
Se for usada uma bomba eltrica, h o
perigo de que seja aplicada mais presso
hidrulica que o necessrio, ento sempre
use uma bomba manual.
3) Desconecte os elos (5) e (6) do mesmo
modo.
Dimenses do espaador [2]: dimetro
externo 55 mm x espessura 47 mm
Montagem
1.
Bucha
Aplicando a ferramenta R9 na extremidade do
elo (4) e usando uma prensa ou um removedor,
encaixe por prensagem a bucha (7).
bucha: 49 - 147 kN {5 - 15 ton}
Sempre use uma bucha nova.
2.
Pino
1) Usando a ferramenta R10, introduza um
bujo maior dentro do orifcio do leo do pino
(1).
Sempre use um pino novo.
2) Para determinar a presso de prensagem

quando realizar a montagem final, mea o
dimetro externo do pino com um
micrmetro.
24
D61EX, PX-15E0
3) Faa a vedao do orifcio de encaixe por

prensagem do pino no elo (4) com junta
lquida (198-32-19890).
Se o elo est sendo usado novamente,
d um acabamento suave no orifcio de
encaixe por prensagem com uma lixa.
SEN02575-00
3.
Retentor
Instale o retentor (8).
Verifique se no h leo na superfcie de
contato do elo e do retentor.
Realize antes, as etapas de 1 - 3.
4.
Sub-conjunto do elo
1) Instale o sub-conjunto do elo (10).
Verifique se no h sujeira ou p aderidos
na superfcie do retentor ou da face
escova pequena.
Cubra toda a volta
4) Aplicando a ferramenta R9 na extremidade

do elo (4) e usando uma prensa ou
removedor, encaixe por prensagem o pino
(1).
Encaixe por prensagem para que o orifcio
do lado (a) no pino fique do mesmo lado
que da pista do elo.
pino: 147 - 245 kN {15 - 25 ton.}
D61EX, PX-15E0
2) Instale a ferramenta R11 (guia usada no

encaixe por prensagem do elo) na bucha (7).
25
SEN02575-00
5.
Elo
1) Para determinar a presso de prensagem
na realizao da montagem final, mea as
dimenses do orifcio de encaixe por
prensagem do elo (3) com um medidor de
cilindro.
2) Faa a vedao do orifcio do pino no elo

(3) com junta lquida (198-32-19890).
Se o elo est sendo usado novamente,
d um acabamento suave no orifcio do
encaixe por prensagem com uma lixa.
Cubra toda a volta

contato do elo e do retentor.
Verifique se no sujeira ou p aderidos
na superfcie do retentor ou da face
escova pequena.
26
4) Usando a ferramenta R12, encaixe por

prensagem a poro do pino do elo (3) no
sub-conjunto do elo (10).
pino: 294 - 490 kN {30 - 50 ton.}
(G): Guia

prensagem a poro da bucha do elo (3) no
sub-conjunto do elo (10).
Para evitar o uso de qualquer fora
excessiva, encaixe por prensagem a
poro do pino e a poro da bucha de
forma gradual e uniforme.
pino e a bucha: 196 - 392 kN {20 - 40 ton.}
D61EX, PX-15E0
6.
Conectando o elo
1) D um acabamento suave na superfcie
interna do orifcio de encaixe por prensagem
do pino nos elos (5) e (6) com lixa.
2) Remova o bloco [1] e baixe o conjunto das

sapatas de esteira no solo.
3) Posicione o bloco suspensor [3] nos
conjuntos dos elos esquerdo e direito como
mostra a figura abaixo.
Coloque a ferramenta R14 e o espaador [2]
em contato com a pista dos elos (5) e (6).
Coloque a ferramenta R14 to prxima
quanto possvel do topo do elo.
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
4) Instale os retentores (13) e (14) nos elos (5)
e (6).
Sempre use retentores novos.
contato do retentor ou da face terminal
da bucha (7), depois cubra com leo
escova pequena.
5) Aplique presso hidrulica lentamente no

sacador at que o topo dos elos (5) e (6)
abra de 6 - 8 mm.
H perigo da bucha sair, ento no aplique
presso hidrulica mais que o necessrio.
Se uma bomba eltrica utilizada, h o
perigo de que seja aplicado mais presso
hidrulica que o necessrio, ento sempre
use uma bomba manual.
6) Opere o bloco suspensor [3], alinhe os
centros do orifcio do elo e o orifcio da bucha
e conecte os elos com a ferramenta R15
(pino guia).
Opere o bloco suspensor [3] lentamente
e tome cuidado para no danificar o
retentor ou deixar areia aderida na
superfcie do retentor.
27
SEN02575-00
7.
Pino
1) Usando a ferramenta R10, introduza um
bujo grande dentro do orifcio do leo do
pino (2).
8) Usando a ferramenta R12, aplique a presso

especificada nos elos (3) e (4) e nos elos
(5) e (6).
2) Para determinar a presso de prensagem,

mea o dimetro externo do pino (2) com
um micrmetro.
3) Posicione o conjunto das sapatas de esteira
no bloco [1] novamente.
prensagem o pino (2) nos elos (5) e (6).
Encaixe por prensagem de modo que o
orifcio do lado do pino fique do mesmo
lado que a pista do elo.
bucha: 49 - 147 kN {5 - 15 ton.}
5) Pare temporariamente o encaixe por
prensagem quando faltar de 15 - 20 mm para
a finalizao do encaixe por prensagem do
pino (2).
8.
Teste de vcuo
Usando uma bomba de vcuo manual [4],
remova o ar do orifcio do bujo menor na face
terminal dos pinos (1) e (2) e verifique o
desempenho da vedao.
Verifique se a estanqueidade do ar mantida
por 5 s. a uma presso negativa de 92,7
2,0 kPa {695 15 mmHg}.
6) Cubra a poro de encaixe por prensagem

remanescente do pino (2) com junta lquida
(198-32-19890).
7) Cubra o orifcio de encaixe por prensagem
do pino no elo (6) com junta lquida (19832-19890), depois continue a encaixar por
prensagem o pino (2).
28
D61EX, PX-15E0
9.
SEN02575-00
Abastecendo com leo

1) Usando a ferramenta R17, abastea com
leo (GO90) atravs do orifcio do bujo
menor no pino.
Tome cuidado para que a presso no se
eleve muito quando abastecer com leo.
Isto causar um efeito adverso no
retentor.
Leve em considerao a expanso do
leo sob calor e tome cuidado para no
abastecer com muito leo.
2) Usando a ferramenta R18, introduza

rapidamente o bujo menor.
Aplique leo (GO90) em torno do bujo
menor.
A profundidade para introduzir o bujo
a seguinte:
Profundidade de insero a partir do final:
2,5 1 mm
D61EX, PX-15E0
29
SEN02575-00
Remoo e instalao do
conjunto do eixo pivotado
4.
Remova o retentor (2).
[*2]
5.
Remova o anel (3).
[*3]
791T-450-1130
791T-450-1140
791-181-1010
791-520-4140
791-201-2750
790-101-2540
791-112-1180
790-101-2102
790-101-1102
Ferramenta de
empurrar
Placa
Adaptador
Parafuso
Espaador
Arruela
Porca
Sacador
Bomba
(294 kN {30 ton.})
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da pea
Necessidade
Smbolo
1

1
1
1
1
1
1
1
1
Remoo
1.
Remova o conjunto da armao da esteira. Para

do conjunto da armao da esteira".
2.
Suspenda o conjunto do eixo pivotado (1)

temporariamente.
3.
Remova os parafusos de fixao, depois

usando o sacador de parafusos [1], eleve o
conjunto do eixo pivotado e puxe para fora. [*1]
Conjunto do eixo pivotado:
85 kg (D61EX)
105 kg (D61PX)
30
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
Instalao

remoo.
[*1]
Parafuso de fixao do eixo pivotado:
455 - 565 Nm {46,5 - 58 kgm}
[*2]
Monte o retentor como descrito a seguir (Veja
o diagrama abaixo).
1) Vire o retentor de modo que as letras em
alto relevo no retentor fiquem do lado de
dentro (Vire).
2) Com o retentor virado, insira o retentor (2)
no eixo.
Insira o retentor (2) no anel (3).
Quando inserir o retentor, tome cuidado
para no danificar a superfcie.
Letras em alto relevo
Vire
Eixo pivotado
[*3]
Encaixe por prensagem o anel (3) usando a
ferramenta P.
Fora de encaixe por prensagem: 18,6 kN {1,9 ton.}
D61EX, PX-15E0
31
SEN02575-00
Remoo e instalao do
conjunto da barra equalizadora
6.
Remova o retentor (4) da poro de encaixe do

pino lateral.
[*1]
791-450-1100
N
790-101-2102
790-101-1102
Removedor
Sacador
(294 kN {30 ton.})
Bomba
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
Remoo
1.
Remova o conjunto da armao da esteira. Para

do conjunto da armao da esteira".
7.
Remova a mangueira de graxa (5) do pino

central (7).
2.
Remova a tampa do fundo da junta universal.
8.
Remova a placa de trava (6) do pino central (7).
3.
Remova a tampa (1) da barra equalizadora (A)

no lado oposto da armao da esteira removida.
9.
Usando a ferramenta N, saque o pino central

(7).
[*2]
4.
Remova o tubo de graxa (2).

5.
Remova a placa de trava e depois o pino lateral

(3).
[*1]
Antes de remover o pino lateral, apie a
sapata da esteira sobre blocos, etc. com
segurana.
32
D61EX, PX-15E0
10. Puxe a barra equalizadora (8) para fora da
armao com uma empilhadeira, etc.
11. Levante a barra equalizadora.
Conjunto da barra equalizadora:
180 kg (D61EX)
200 kg (D61PX)
SEN02575-00
Remoo e instalao da bucha

lateral da barra equalizadora
Remoo
1.
Remova o conjunto da barra equalizadora. Para

do conjunto da barra equalizadora".
2.
Remova os 2 retentores (1).
3.
Remova os 2 anis elsticos (2).
4.
Remova a bucha esfrica (3).
Instalao

remoo.
Instalao
[*1]
Entre o retentor e a bucha:
[*2]
1.
Instale o anel (2) em um lado.
2.
Usando a ferramenta de empurrar [1] e uma

prensa, encaixe por prensagem a bucha
esfrica (3).
Fora de encaixe por prensagem: 15,68 kN
{1,6 ton}
3.
Instale o anel (2) no lado oposto.
4.
Instale o retentor (1).

Entre a bucha e o retentor:
5.
Instale o conjunto da barra equalizadora. Para

do conjunto da barra equalizadora".
Junta do pino e da bucha:

Graxa (G2-LI)
Entre as buchas:
Ressalto da armao:
Lubrificante contendo bissulfeto
de molibdnio (LM-P)
D61EX, PX-15E0
33
SEN02575-00
Remoo e instalao dos dentes

segmentados
Remoo
1.
Pare a mquina em um local onde os dentes

podem ser removidos facilmente (entre a sapata
e a armao da esteira).
2.
Remova os parafusos de fixao (1) para

remover os dentes (2).
[*1]
Instalao

remoo.
[*1]

34
Roscas dos parafusos de fixao dos dentes:

Porca de fixao dos dentes:
461 - 559 Nm {47 - 57 kgm}
Monte os dentes de forma que a folga (a) entre
eles seja uniforme em todo o contorno.
Folga (a): 0 - 2 mm
Diferena de nvel (b): mximo 0,5 mm
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02575-00
35
SEN02575-00

KOMATSU 2007
36
MANUAL DE OFICINA
SEN02576-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Sistema hidrulico
Remoo e instalao do conjunto da vlvula de controle principal .................................................................................... 2
Montagem do conjunto da vlvula de controle principal ....................................................................................................... 4
Remoo e instalao do conjunto da bomba do ventilador de arrefecimento .................................................................... 7
Desmontagem e montagem do conjunto do cilindro hidrulico ............................................................................................ 8
D61EX, PX-15E0
SEN02576-00
Remoo e instalao do
conjunto da vlvula de controle
principal
8.
Remoo
Baixe o equipamento de trabalho totalmente
ao solo e desligue o motor. Depois solte a
tampa do bocal de abastecimento de leo
hidrulico para liberar a presso interna do
reservatrio hidrulico.
equipamento de trabalho de 2 a 3 vezes
para liberar a presso residual do circuito
do equipamento de trabalho.
1.

2.

3.
Desconecte a mangueira (2) do conjunto da

alavanca de controle de operao do
escarificador (1). (Item opcional).
Coloque bujes antes de desconectar as
mangueiras.
Cole etiquetas para indicar a mangueira
correspondente junta.
4.
Desconecte as braadeiras (3) e (4). (Item

opcional)
5.
Desconecte a mangueira de dreno (5).
6.
Desconecte as seguintes mangueiras.

(11), (12): Motor do HSS
(13): HSS/bomba do equipamento de
trabalho
(14): HSS/bomba do equipamento de
trabalho
(15) 2 mangueiras: cilindro de elevao
(16) 2 mangueiras: cilindro de inclinao
(17) 2 mangueiras: cilindro de angulao

9.
Desconecte os conectores HAS (18) e HSB

(19).
10. Desconecte a mangueira do orifcio TS (20) e a

mangueira de presso EPC (21).
Desconecte a mangueira PPC. Do interior

(6): Vermelha
(7): Marrom
(8): Verde
(9): Branca (Conjunto da alavanca de
controle de operao do escarificador (1):
Item opcional)

7.

(A) a vlvula PPC de operao da lmina.
11. Remova os parafusos de fixao internos (22).
D61EX, PX-15E0
SEN02576-00
12. Remova os parafusos de fixao externos

(seo (B)) e eleve o conjunto da vlvula de
controle principal (27).
Conjunto da vlvula de controle principal
(Escarificador + elevao + inclinao +
angulao + direcional): 80 kg
13. Desconecte a mangueira PPC inferior (multiacoplador). Do exterior
(23): nenhum
Enrolada com um tubo espiral (Item
opcional)
(24): azul
(25): branca
(26): marrom
14. Levante o conjunto da vlvula de controle
principal (27).
Instalao

remoo.
Reabastecendo com leo (Reservatrio do

leo hidrulico)
Reservatrio do leo hidrulico: 55 l (Veja
D61EX, PX-15E0
SEN02576-00
Montagem do conjunto da vlvula de controle principal

Esta seo descreve somente precaues na montagem do conjunto da vlvula de controle principal.
Vlvula de controle de 4 carretis

(Elevao + inclinao + angulao + direcional)
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
27,5 - 34,3 Nm
{2,8 - 3,5 kgm}
11,8 - 14,7 Nm
{1,2 - 1,5 kgm}
D61EX, PX-15E0
1.
2.
SEN02576-00
Certifique-se de executar o torque de aperto

como mostrado a seguir.
(Para outros, veja Vlvula de controle principal
da estrutura e funcionamento).
T (fixao da tampa superior):
Aperte as porcas 3 etapas na ordem de 1 4.
Primeira etapa:
19,6 - 29,4 Nm {2 - 3 kgm}
Segunda etapa:
39,2 - 49,0 Nm {4 - 5 kgm}
Terceira etapa:
58,8 - 49,0 Nm {6 - 5 kgm}
TT (fixao da tampa inferior):

Aperte as porcas 3 etapas na ordem de 1 4.
Primeira etapa:
58,8 - 68,6 Nm {6 - 7 kgm}
Segunda etapa:
78,5 - 88,3 Nm {8 - 9 kgm}
Terceira etapa:
98,1 - 113 Nm {10 - 11,5 kgm}
3.
Bujo T1-5L:
Bujo T1-5L: Aplique uma gota de
Loctite N 638 (veja o diagrama
abaixo)
Bujo T1-5L:
14,7 - 19,6 Nm {1,5 - 2 kgm}
Desengraxe e limpe o bujo T1-5L e a
poro da rosca fmea com drysol, etc. e
seque-o. No aplique presso 2 horas
depois de apertado.
LOCTITE
N 638
1 gota
D61EX, PX-15E0
SEN02576-00
Certifique-se de seguir estas instrues

durante a montagem.
1.
Monte o carretel da direcional (STSPL) de modo

que a ranhura fique direcionada no lado do
orifcio (A1).
STSPL
58,8 - 78,4 Nm
{6,0 - 8,0 kgm}
Ranhura
34 - 44 Nm
{3,5 - 4,5 kgm}
2.
Monte a arruela (W) de seo G-G para que a

face do corte fique do lado do carretel (SPL).
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto da bomba do ventilador
de arrefecimento
Remoo
SEN02576-00
12. Remova o tubo de suco sob a bomba do
ventilador e a mangueira de suco (9).
13. Remova o conjunto da bomba do ventilador de
arrefecimento (10).
Conjunto da bomba do ventilador de
arrefecimento: 25 kg
Desconecte o cabo do terminal negativo (-)

da bateria.
1.

2.

3.
Remova ambos os parafusos de fixao (20)

do conjunto da vlvula de controle (A) e retenha
o conjunto (A) na condio de flutuao usando
calos, etc.
(10) o conjunto da bomba do ventilador
de arrefecimento.
(B): Conjunto da alavanca de controle do
escarificador (Item opcional)
Instalao

remoo.
[*1]
Presilha da mangueira: 8,8 0,5 Nm {90
5kg/cm}
4.
Desconecte a braadeira (1)
5.
Desconecte as mangueiras de presso bsica

PPC (2) e (3) do conjunto da bomba do
ventilador (10).
6.
Desconecte a mangueira de tomada de presso

(4).
7.
Desconecte a mangueira de descarga da

bomba (5).
8.
Desconecte o conector FAC (6).
9.
Remova o suporte (7) do conjunto da vlvula

de controle principal.
Reabastecendo com leo (Reservatrio do

leo hidrulico)
Reservatrio do leo hidrulico: 55 l (Veja
Sangrando o ar
Sangre o ar do circuito consultando o tpico
"Sangrando o ar da bomba do ventilador"
na seo Testes e ajustes.
10. Desconecte a mangueira de dreno (8).

11. Remova a tampa inferior do paralama direito
(lado superior).
D61EX, PX-15E0
SEN02576-00
Desmontagem
conjunto do cilindro hidrulico
1.
790-502-1003
790-101-1102
Suporte de reparo
Bomba hidrulica
Conjunto da chave
fixa
Angulao,
elevao
(PADRO, PAT)
Inclinao (PAT)
Soquete
Largura entre
faces opostas
(55 mm)
Largura entre
faces opostas
(60 mm)
Largura entre
faces opostas
(80 mm)
Largura entre
faces opostas
(70 mm)
Espansor
Anel
Angulao,
elevao
(PADRO, PAT)
Presilha
Angulao,
elevao
(PADRO, PAT)
Anel
Inclinao (PAT)
Presilha
Inclinao (PAT)
Anel
Inclinao
(PADRO)
Escarificador
Presilha
Inclinao
(PADRO)
Escarificador
Kit de ferramentas
de empurrar
Garra
Parafuso
Ferramenta de
empurrar
Elevao
(PADRO, PAT)
Feramenta de
empurrar
Inclinao
(PADRO, PAT)
Escarificador
Ferramenta de
empurrar
Angulao
Kit de ferramentas
de empurrar
Garra
Parafuso
Placa
Elevao
(PADRO, PAT)
Placa
Inclinao
(PADRO, PAT)
Escarificador
Placa
Angulao
790-330-1100
790-102-3802
790-302-1280
790-302-1290
3
790-302-1340
790-302-1320
1 790-720-1000
796-720-1660
07281-01159
U
4
796-720-1670
2
07281-01279
796-720-1680
07281-01589
790-201-1702
790-101-5021
01010-50816
790-201-1771
5
790-201-1811
790-201-1791
790-201-1500
790-101-5021
01010-50816
U 6
790-201-1580
790-201-1620
790-201-1610
1
1
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da
pea
Necessidade
Smbolo
Conjunto da haste do pisto

1) Posicione o conjunto do cilindro (1) na
ferramenta U1.
2) Usando bomba hidrulica ou chave fixa de
potncia, desconecte o conjunto da cabea
do cilindro (2) com a ferramenta U2.
Cilindro de angulao, cilindro de
inclinao (especificaes PAT internas),
cilindro de elevao
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3) Remova os parafusos de fixao e

desconecte o conjunto da cabea do cilindro
(2).
Cilindro do escarificador, cilindro de
inclinao (especificaes de lmina
inclinvel retilnea semi U )
Poro (A) no est instalada no cilindro
do escarificador.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
D61EX, PX-15E0
SEN02576-00
4) Saque o conjunto da haste do pisto (3) do

cilindro (4).
Coloque um recipiente sob o cilindro para
guardar o leo.
2.
Conjunto do pisto, conjunto da cabea

1) Posicione o conjunto do pisto (3) na
ferramenta U1.
2) Usando a ferramenta U3, solte a porca de
nylon (5) e remova-a.
Nome do cilindro
3.
Desmontagem do conjunto do pisto

1) Remova o anel de desgaste (7).
2) Remova o anel do pisto (8).
Cilindro do escarificador, cilindro de
inclinao, cilindro de angulao, cilindro
de elevao (especificaes PAT interna)
Cilindro de elevao (especificaes de

lmina inclinvel retilnea semi U)
Largura entre faces

opostas da porca
(mm)
Elevao da lmina
(especificao PAT interna)
60
Elevao da lmina
(especificaes de lmina inclinvel
retilnea semi U)
Angulao da lmina
55
Inclinao da lmina
80
Escarificador
80
70
3) Remova o conjunto do pisto (6) e o conjunto

da cabea (2).
Execute os passos 3) e 4) somente para
o cilindro de elevao de especificaes
de lmina inclinvel retilnea semi U.
3) Remova as 2 tampas (9) e os 2 pinos (10).
4) Remova os 4 eixos (11) e 8 sedes (12).
D61EX, PX-15E0
SEN02576-00
4.
Desmontagem do conjunto da cabea

1) Remova o anel "O" e o anel de reteno (15).
retentor de p (17).
3) Remova a gaxeta da haste (18).
4) Remova o anel amortecedor (19).
5) Remova a bucha (20).
6) Remova o anel "O" (21).
Somente para os cilindros de elevao,
angulao e inclinao (especificaes
PAT interna)
10
Montagem
Cubra as superfcies deslizantes de todas as
peas com leo de motor antes da instalao.
Tome cuidado para no danificar a haste, a
gaxeta, o retentor de p e os anis "O" durante
a montagem.
No tente forar o anel retentor na posio.
Aquea-o em gua quente a aproximadamente
50 - 60 C antes da instalao.
1.
Montagem do conjunto da cabea

1) Usando a ferramenta U5, encaixe por
prensagem a bucha (20).
2) Instale o anel amortecedor (19).
3) Instale a gaxeta da haste (18).
4) Usando a ferramenta U6, instale o retentor
de p (17) e instale o anel elstico (16) para
fixar.
5) Instale o anel de reteno e o anel "O" (15).
Somente para os cilindros de elevao,
angulao e inclinao (especificaes
PAT interna)
6) Instale o anel "O" (21).
D61EX, PX-15E0
2.
SEN02576-00
Execute os passos 5) e 6) somente para
o cilindro de elevao de especificao
de lmina inclinvel retilnea.
5) Instale as 8 sedes (12) e os 4 eixos (11).
6) Instale os 2 pinos (10), depois instale as 2
tampas (9).
Montagem do conjunto do pisto

1) Posicione o anel do pisto (8) na ferramenta
U4-1 e gire o manpulo de 8 a 10 vezes para
dilatar o anel.
2) Remova o anel do pisto (8) da ferramenta
U4-1 e instale no pisto (6).
3) Usando a ferramenta U4-2, comprima o anel
do pisto (8).
3.
4) Instale o anel de desgaste (7).
Conjunto da haste do pisto

1) Posicione a haste do pisto na ferramenta
U1 e monte o conjunto da cabea (2) e o
conjunto do pisto (6), depois usando a
ferramenta U3, aperte a porca (5).
O cilindro de elevao (lmina inclinvel

retilnea e semi U) tem 2 anis de
desgaste (7).
Porca do pisto:
Nome do cilindro
D61EX, PX-15E0
Largura entre
Torque de
faces opostas
aperto
da porca (mm) (kNom {kgm})
Elevao da lmina (especificao

de lmina PAT interna)
1,77 0,18
{180 18,0}
Elevao da lmina
(especificaes de lmina
inclinvel retilnea semi U)
1,42 0,14
{145 14,5}
Angulao da lmina
2,60 0,26
{265 26,5}
Inclinao da lmina
3,97 0,4
{405 40,5}
Escarificador
3,97 0,4
{405 40,5}
11
SEN02576-00
Limpe completamente a rosca da haste do

pisto e remova todo o leo e graxa antes
de montar a porca.
Rosca da haste: Lquido adesivo
Loctite N 262 ou equivalente)
2) Posicione o cilindro (1) na ferramenta U1 e
monte o conjunto da haste do pisto (3) no
cilindro (4).
4) Aperte o parafuso de fixao da cabea do

cilindro (2).
Cilindro escarificador, cilindro de
inclinao (especificaes de lmina
inclinvel retilnea semi U)
Parafuso de fixao:
162 14,7 Nm {16,5 1,5 kgm}
Poro (A) no instalada para o cilindro
do escarificador.
3) Usando a bomba hidrulica ou uma chave

fixa de potncia, aperte o conjunto da
cabea do cilindro (2) com a ferramenta U2.
Execute o passo 4) para o cilindro do
escarificador e o cilindro de inclinao
(especificaes de lmina inclinvel
retilnea semi U).
Cabea do cilindro:
Nome do cilindro
Elevao da lmina
Torque de aperto da cabea do cilindro

932 93,2 Nm {95 95 kg/cm}
1 etapa: Aperte com torque de 1,225
Nm {125 kgm}
Angulao da lmina
2 etapa: Solte para 0 Nm {0 kgm}

3 etapa: Aperte com torque de 1,225
Nm {125 kgm}
Inclinao da lmina
(especificao PAT
interna)
12
1,03 0,10 kNom {105 10,5 kgm}]
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02576-00
13
SEN02576-00
12

KOMATSU 2007

KOMATSU 2007
14
MANUAL DE OFICINA
SEN02577-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Remoo e instalao do conjunto do equipamento de trabalho ......................................................................................... 2
Desmontagem e montagem do conjunto do equipamento de trabalho ................................................................................ 4
D61EX, PX-15E0
SEN02577-00
Remoo e instalao do
conjunto do equipamento de
trabalho
Remoo
Mova a mquina para uma superfcie plana.
Baixe o equipamento de trabalho
completamente ao solo e desligue o motor.
Depois, solte a tampa do filtro do leo
hidrulico lentamente para liberar a
presso interna do reservatrio do leo
hidrulico.
1.
4.
Remova a tampa da mangueira direita (4) e a

tampa da mangueira esquerda (5).
5.
Desconecte as 4 mangueiras do cilidnro (6) da

lateral direita da mquina e as 2 mangueiras
do cilindro (7) da lateral esquerda.
6.
Suspenda o conjunto do equipamento de

trabalho (8) temporariamente.
Suspenda por 4 pontos, pelos lados esquerdo
e direito da lmina pelo lado dianteiro e a
armao do equipamento de trabalho (parte
da montagem do pino da cabea do cilindro
de elevao) e pelo lado traseiro. Alm disso,
use um bloco de correntes.
Coloque um calo [1] sob a armao do

2.
Remova a placa de trava (1).
3.
Suspenda o conjunto do cilindro (2)

temporariamente e remova o pino da cabea
(3).
[*1]
Usando o orifcio do pino da cabea
removido, firme o conjunto do cilindro de
elevao (2) no corrimo (A) com cordas ou
outro recurso similar.
Ambos os cilindros de elevao.
D61EX, PX-15E0
7.
Remova os 2 pinos da armao do

equipamento de trabalho (9) direita e
esquerda. Mova o conjunto do equipamento de
trabalho gradualmente (8) na dianteira da
mquina para remov-lo.
[*2]
SEN02577-00
Instalao

remoo.
[*1] [*2]
Pino: Graxa (G2-LI) ou Hyper White
Grease (G2-T)
Reservatrio hidrulico: Aproximadamente 55 l (Veja "Tabela de

combustvel, de lquido de arrefecimento
e de lubrificantes").
Conjunto do equipamento de trabalho:

2100 kg (D61EX)
1900 kg (D61PX)
D61EX, PX-15E0

hidrulico)
Sangrando o ar
Sangre o ar do cilindro consultando o tpico
"Sangrando o ar do cilindro hidrulico" na seo
Testes e ajustes.
SEN02577-00
conjunto do equipamento de
trabalho
Desmontagem
Posicione 3 calos [1] sob a armao do
equipamento de trabalho, depois apoie o
conjunto do equipamento de trabalho.
1.
2.
Lmina
1) Suspenda a lmina (6) temporariamente,
depois remova os 2 pinos da cabea (8) de
ambos os conjuntos do cilindro de angulao
da lmina (7).
Antes de remover os pinos da cabea,
apoie os cilindros em calos, etc.
2) Remova a tampa (9) da poro de conexo
da lmina e os parafusos de fixao (8 a 10
parafusos) do munho (10) no lado da
armao em U (10a) ou na lateral da lmina
Munho (10) lateral da lmina: Verifique
a espessura, a quantidade e a localizao
do calo instalado na tampa (10b).
3) Elevao da lmina (6).
Lmina: 1250 kg (D61EX)
1050 kg (D61PX)
Cilindro de inclinao da lmina

1) Desconecte a mangueira da cabea (1) e a
mangueira inferior (2).
Coloque bujes nos tubos para impedir
a entrada de sujeira neles.
2) Suspenda o cilindro temporariamente,
depois remova o pino da cabea (3).
3) Remova o pino da parte inferior (4), depois
eleve o conjunto do cilindro de elevao da
lmina (5).
Conjunto do cilindro de elevao da
lmina: 80 kg
LMINA
ARMAO
D61EX, PX-15E0
3.
SEN02577-00
Cilindro de angulao da lmina

2) Desconecte a mangueira de graxa (12).
Desconecte as presilhas das mangueiras,
tambm.
3) Desconecte as mangueiras (13) e (14).
4) Remova o pino do fundo (15), depois levante
os conjuntos do cilindro de angulao da
lmina (16) em ambos os lados.
Conjunto do cilindro de angulao da
lmina: 55 kg (um lado)
4) Remova a tampa (20) da armao do

equipamento de trabalho (19), depois
remova as 6 mangueiras (21).
Armao do equipamento de trabalho:
900 kg
Montagem
Posicione 3 calos [1] sob a armao do
equipamento de trabalho e apoie o conjunto
do equipamento de trabalho.
1.
4.
Armao do equipamento de trabalho

1) Remova o pino (17).
2) Remova a alavanca (18).
Armao do equipamento de trabalho

1) Instale 6 mangueiras (21) armao do
equipamento de trabalho (19), ento instale
as tampas (20).
3) Posicione os calos [1] sob a armao do

equipamento de trabalho (19).
2) Instale a alavanca (18).

3) Instale o pino (17).
D61EX, PX-15E0
SEN02577-00
2.
3.
Cilindro de angulao da lmina

1) Suspenda e instale o conjunto do cilindro de
angulao da lmina (16), depois instale o
pino do fundo (15).
Conjunto do cilindro de angulao da
lmina: 55 kg (um lado)
Pino: Graxa (G2-LI_ ou Hyper White
Grease (G2-T)
2) Conecte as mangueiras (13) e (14).
3) Conecte a mangueira de graxa (12).
Conecte a presilha da mangueira,
tambm.
4) Instale a tampa (11).
Lmina
1) Instale o munho (10) lmina (6) com a
tampa (10b).
Ajuste a folga entre a tampa (10b) e a
esfera a 5 mm com o calo.
Espessura de calo padro: 3,0 mm
Espessura de cada calo: 0,5 mm, 1,0 mm
Parafuso de fixao da tampa (10b):
785 - 980 Nm {80 - 100 kgm}
2) Suspenda a lmina (6) e ajuste-a posio
de conexo armao do equipamento de
trabalho.
Lmina: 1250 kg (D61EX)
1050 kg (D61PX)
3) Instale a tampa na posio de conexo da
lmina (9) e do munho (10).
Parafuso de fixao (10a) do munho
(10):
455 - 565 Nm {46,5 - 58 kgm}
4) Instale os pinos da cabea (8) em ambos os
conjuntos do cilindro de angulao da lmina
(7).
LMINA
4.
ARMAO
Cilindro de inclinao da lmina

1) Suspenda e instale o conjunto do cilindro de
inclinao da lmina (5), depois instale o
pino do fundo (4).
Conjunto do cilindro de inclinao da
lmina: 80 kg
Pino: Graxa (G2-LI) ou Hyper White
Grease (G2-T)
2) Instale o pino da cabea (3).
Pino: Graxa (G2-LI_ ou Hyper White
Grease (G2-T)
3) Conecte a mangueira da cabea (1) e a
mangueira inferior (2).
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02577-00
SEN02577-00

KOMATSU 2007
MANUAL DE OFICINA
SEN02578-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Remoo
Remoo
Remoo
Remoo
Remoo
Remoo
e instalao do protetor ROPS .............................................................................................................................. 2

e instalao do conjunto da cabina do operador .................................................................................................. 3
e instalao dos vidros da cabina do operador (vidro aderente) ......................................................................... 9
e instalao do conjunto do painel monitor ......................................................................................................... 18
e instalao do conjunto do painel de instrumentos ........................................................................................... 19
e instalao do conjunto da armao do piso ..................................................................................................... 22
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
Remoo e instalao do protetor

ROPS
Remoo
1.
Suspenda o conjunto do protetor ROPS.
2.
Remova os 8 parafusos de fixao (1), 4 de

cada lado da direita e esquerda.
[*1]
3.
Levante o conjunto do protetor ROPS (2).

Conjunto do protetor ROPS: 220 kg
Instalao

remoo.
[*1]
Parafuso de fixao:
785 - 980 Nm {80 - 100 kgm}
D61EX, PX-15E0
Remoo e instalao do
conjunto da cabina do operador
SEN02578-00
6.
Remova as tampas (7) e (8).
7.
Vire a tampa (9) e desconecte os conectores

do chicote de fiao SIG (10) e ACC (11).
8.
Remova a presilha do chicote de fiao da

antena (12).
Verifique se todas as presilhas do chicote
de fiao foram removidas e depois puxe o
chicote de fiao para cima (13).
Remoo
da bateria.
1.

2.
Remova o conjunto do assento do operador (1).

Conjunto do assento do operador: 40 kg
3.
Remova a tampa (2) sob o apoio de brao

esquerdo.
4.
Remova os foles (4) do terminal do KOMTRAX

(3) e remova a presilha do chicote de fiao (4a).
5.
Desconecte os conectores do chicote de fiao

(5) e (6).
Conector (5): Pressione a trava e puxe para
fora.
Conector (6): Vire e puxe para fora.
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
9.
Abra a tampa da bateria (14).

CN19 (15), CN21 (16) e CN20 (17).
14. Remova a caixa do resfriador (22) na dianteira
da cabina do operador.

suporte (24).
11. Desconecte as 4 mangueiras do lavador (18).
12. Puxe a arruela de borracha (19) da articulao

da porta esquerda da cabina do operador. [*1]
16. Remova os 21 parafusos de fixao da cabina

do operador marcados com .
13. Remova as tampas esquerda e direita (20) e

(21).
D61EX, PX-15E0
17. Levante o conjunto da cabina do operador (25).
[*2]
Verifique se todas as fiaes e tubulaes
esto desconectadas.
Conjunto da cabina do operador: 410 kg
SEN02578-00
Instalao

remoo.
[*1]
Depois de conectar o conector do chicote de
fiao instale a arruela de borracha com
segurana pelo orifcio da cabina do operador.
[*2]
Se a cabina do operador foi removida da
armao do piso, prepare as seguintes
vedaes para assegurar o desempenho de
pressurizao e impermeabilidade da cabina do
operador depois da instalao.
17A-Z11-3552: 1 pea (Retentor (B))
17A-Z11-3541: 5 peas (Retentores (D) - (G))
17A-Z11-2320: 2 peas (Retentor (C))
198-Z11-3960 Threebond (1207B):
1 pea (Vedante lquido (A))
(JUNTA LQUIDA)
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
1.
Instalao dos retentores para a caixa do ar

condicionado
1) Remova a sujeira, o leo e a graxa das
superfcies de aplicao do retentor do topo
da armao do piso em ambos os lados.
2) Aplique vedante lquido Threebond 1207B
na a pea (A) do topo da armao do piso
(31) (Veja a figura acima).
3) Instale a caixa do ar condicionado (32).
4) Aplique o vedante lquido Threebond 1207B
na parte de contato da armao (a faixa
mostrada na figura seguinte) para uma
espessura de 8 mm.
6) Fixe o retentor (B) na placa guia (33) da caixa

do ar condicionado.
Puxe e instale o retentor (B) para baixo,
enquanto pressiona o vedante aplicado
na etapa 2) acima.
Abastea a abertura (marcada com )
entre o retentor (B) e a armao do piso
com adesivo (LT-1A).
DIANTEIRA
COMPLETAMENTE
ABASTECIDO
(JUNTA LQUIDA)
VISTA Z
5) Aplique o adesivo (LT-1A) na face interna

do retentor (B) (a superfcie vedante na caixa
do ar condicionado).
Cubra com
Adesivo: LT-1A
7) Aplique graxa (G2-LI) na face externa do

retentor (B) (superfcie vedante da cabina
do operador).
Aplique graxa para que a cabina do
operador depois de instalada deslizar bem
e evitar que o retentor no se desloque
ou se deforme.
Cubra com
Graxa: G2-LI
D61EX, PX-15E0
2.
Instalao dos retentores na superfcie de

fixao da cabina do operador
1) Suspenda o conjunto da cabina do operador.
2) Remova a sujeira, o leo e a graxa da
superfcie de acoplamento do retentor.
No permita que uma pessoa fique
parada sob a cabina do operador que se
encontra suspensa para evitar acidentes.
Geral
Observando a figura, instale os retentores (C),
(D), (E), (F) e (G) nesta ordem.
Elimine as aberturas das juntas dos retentores.
SEN02578-00
Detalhe
1] Pressione as extremidades do retentor (G)
contra a parede para eliminar aberturas
(Veja na figura acima as regies marcadas
com ).
2] Antes de cortar as extremidades de (C), cole
o retentor (D) na ranhura e depois cole o
retentor (E).
Elimine as aberturas entre (D) e (E) em
relao a (C).
3] Corte o retentor (C) para que ele se junte
com o retentor (E).
Use a poro remanescente do retentor
(E) como retentor (F).
Junta do retentor
GALEO
Fixe na
ranhura
Fixe na
ranhura
Junta do retentor
Superfcie de
adeso
Corte C
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
3.
Precaues para a instalao da cabina do

operador
1) Baixe o conjunto da cabina do operador
lentamente na armao do piso.
Baixe cuidadosamente, pois a fora de
reao da esponja do retentor muito
grande.
Verifique se o retentor do duto do ar
condicionado na cabina do operador est
perfeitamente em contato com o duto do
ar condicionado no lado do painel de
instrumentos.
Baixe cuidadosamente, pois a folga entre
o duto do ar condicionado na cabina do
operador e do monitor estreita.
2) Aperte os parafusos de fixao da cabina
do operador temporariamente.
3) Verifique se os retentores entre o suporte
do ar condicionado (23) e a cabina do
operador (22) esto presos firmemente.
4) Verifique se no h abertura na junta (a)
entre o retentor e a armao do piso.
5) Verifique se a folga (e) entre o duto do ar
condicionado (26) no lado da cabina do
operador e do monitor (27) a mesma nas
laterais direita e esquerda. Verifique,
tambm, se o retentor do duto do ar
condicionado (f) no lado da cabina do
operador est firmemente aderido nos
centros das superfcies direita e esquerda
(C) do duto do ar condicionado no lado do
painel de instrumentos.
Se a folga (e) entre o duto do ar
condicionado no lado da cabina do
operador e do monitor no a mesma,
solte os parafusos de fixao do duto do
ar condicionado no lado da cabina do
operador e mova o duto para ajustar a
folga uniformemente. Do mesmo modo,
ajuste as direes da cabina do operador
e do ar condicionado se necessrio.
6) Aperte os parafusos de fixao do suporte
de montagem do painel de instrumentos.
Superfcie C
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
Remoo e instalao dos vidros

da cabina do operador (vidro
aderente)
Dentre os vidros da janela da cabina do

operador, o vidro tipo adesivo o 3, formado
pelos vidros (1) e (2) para a esquerda e
direita como mostrado no diagrama. Esta
seo descreve o procedimento de
substituio dos vidros tipo adesivo.
D61EX, PX-15E0
(1):
(2):
:
(3):
(4):
(5):
Vidro do pra-brisa
Vidro da janela da porta esquerda
Vidro da janela da porta direita
Borracha de vedao
Guarnio
Maaneta da porta
SEN02578-00
Denominao da
pea
X1
793-498-1210
Levantador (Copo
2
de suco)
Croquis
Cdigo da pea
Novo/
Remodelado
Quantidade
Smbolo
Necessidade
Remoo
Remova os vidros da janela para a
substituio de acordo com as instrues a
seguir.
1.
Usando o cortador de vedao [1], corte

penetrando no adesivo entre o vidro da janela
quebrado (6) e a cabina do operador (lmina
de metal) (7).
Se no tiver disponvel o cortador de vedao,

use um alargador para fazer um furo no adesivo
e na borracha de vedao, depois coloque um
fio fino (corda de piano, etc.) [2] pelo orifcio.
Mantenha ambas as pontas do fio fino colocado
pelo furo com um alicate [3] (ou enrole cada
ponta em um pedao de madeira, etc. para fixar)
e corte o adesivo e a borracha de vedao
movendo o fio para esquerda e direita.
O fio pode ser rompido pelo calor da frico.
Aplique lubrificante no fio e realize o trabalho.
(O diagrama mostra uma cabina do operador
em uma carregadeira de rodas).
10
Quando remover o vidro da janela quebrado

em pedaos, pode ser usado faca e uma
chave.
Expanda uma seo com um chave cnica
padro e corte a borracha de vedao e o
adesivo com uma faca [4].
(O diagrama abaixo mostra uma cabina do
operador em uma carregadeira de rodas).
2.
Remova o vidro da janela.
D61EX, PX-15E0
Instalao
1.
Usando a faca e o raspador [5], remova o

adesivo e a borracha de vedao restante no
lado da lmina de metal (superfcie de adeso)
O adesivo e a borracha restante na
superfcie da lmina de metal podem ser
removidos at no causarem efeitos
adversos na aplicao de um novo adesivo.
Tome cuidado para no danificar a superfcie
revestida pelo excesso de raspagem.
(Danos na superfcie revestida causam
diminuio na fora de aderncia).
(O diagrama abaixo mostra uma cabina do
operador em uma carregadeira de rodas).
2.
Remova leo, graxa, p e outros tipos de

contaminaes das superfcies de aderncia da
cabina (7) e do vidro da janela (8) com gasolina
branca.
Limpe totalmente, pois uma limpeza
incompleta causa defeitos de aderncia.
Limpe inteiramente a parte preta de trs dos
vidros da janela.
Aps a limpeza, deixe os vidros secarem
espontaneamente por mais de 5 min.
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
3.
Instale a borracha de vedao (fita adesiva

dupla) (3) ao longo das bordas internas da
seo de montagem dos vidros do pra-brisa e
dos vidros da janela esquerda e direita.
No remova a fita do lado de aderncia do
vidro da borracha de vedao antes de
instalar o vidro.
Quando instalar a borracha de vedao,
evite ao mximo tocar nas superfcies
limpas.
Com referncia adeso da borracha de
vedao nos cantos, tome especial cuidado
para no permitir que a borracha de vedao
forme ondas.
Instale a borracha de vedao (3) de
maneira que no ocorra uma sobreposio
de uma com a outra poro da junta onde o
comeo e o final das borrachas de vedao
se encontram.
Ou
providencie
uma
folga
de
aproximadamente 5 mm na poro de
casamento (a).
11
SEN02578-00
4.
Instale a guarnio (4) nos vidros da janela da

porta esquerda e direita (2).
Instale a guarnio (4) de maneira que ela

se junte na posio (c) onde a dimenso (b)
a partir do canto seja de 90 mm.
5.
Comece o posicionamento do vidro do
pra-brisa (1) do lado de dentro da cabina
do operador (7). Ajuste o vidro do prabrisa de maneira que a abertura entre a
poro revestida de preto (cermica
preta) e a folha de metal da cabina do
operador (7) fique igual esquerda,
direita, acima e abaixo.
Para posicionar os vidros da janela da
porta esquerda e direita (2), alinhe o
centro dos orifcios (d) da maaneta da
porta (9) (lado do vidro e lado da lmina
de metal da porta). Ento, ajuste os vidros
da janela da porta para que a relao da
posio da folha de metal da porta e do
vidro fiquem iguais em toda a volta.
2) Depois de posicionar, cole a fita [6] em 3
posies, esquerda, direita e fundo, atravs
do vidro do pra-brisa (1) e da cabina do
operador (7), e em 3 posies, esquerda,
direita e fundo, atravs dos vidros da janela
da porta (2) e a porta (9) em ambos os lados.
Trace uma linha (e) em cada fita para facilitar
o posicionamento.
3) Corte a fita com uma faca, etc. entre os
vidros da janela (1), (2) e a cabina do
operador (7), e depois remova os
respectivos vidros da janela.
No remova as fitas deixadas nos vidros
das janelas e da cabina do operador at
a instalao dos vidros das janelas ser
concluda.
Posio do vidro da janela a ser substitudo.

1) Usando a ferramenta X1, posicione o vidro
da janela na posio de instalao. Verifique
a folga esquerda, direita, acima e abaixo
com a cabina do operador e ajuste o vidro
da janela de modo que a folga fique igual.
12
D61EX, PX-15E0
6.
Cubra com adesivo.

Adesivo:
Sika Ltd. Japan Sikaflex 256HV
No use primer.
Uma vez que o limite efetivo de ao do
adesivo de 6 meses aps a data de
fabricao, no use adesivos alm do limite
efetivo de servio.
Guarde os adesivos em local frio e escuro a
uma temperatura abaixo de 25 C.
Nunca aquea adesivos a mais de 30 C.
Quando reutilizar adesivos, remova
completamente o adesivo endurecido do
bico da embalagem antes de usar.
1) Rompa a pelcula de alumnio prova de
umidade (11) que cobre a ponta de sada
do cartucho de adesivo (10) e instale o bico.
SEN02578-00
3) Ajuste o cartucho de adesivo (10) na pistola
de calafetao [7].
Pistola de calafetao eltrica tem melhor
produtividade.
4) Destaque a fita (3a) que cobre o lado de

aderncia do vidro da parte externa da
borracha de vedao.
2) Corte a ponta do bico do adesivo (12) na

dimenso de (f) e (g) como mostrado no
diagrama.
Dimenso (f): 10 mm
Dimenso (g): 15 mm
D61EX, PX-15E0
5) Aplique adesivo (13) no lado externo da

borracha de vedao (3) da cabina do
operador.
13
SEN02578-00
7.
Para a borracha de vedao (3) da cabina

do operador (7), aplique adesivo (13) na
dimenso de (h) e (j) no diagrama abaixo.
Dimenso (h): 10 mm
Dimenso (j): 15 mm
Aplique uma camada de adesivo (13)
mais alta que da borracha de vedao (3).
Aplique adesivo uniformemente sem
irregularidade na altura.
Instale o vidro do pra-brisa.

1) Alinhando com a linha (e) na fita de
referncia de posicionamento [6] feita no
procedimento 5, instale a cabina do operador
(7) e o vidro do pra-brisa (1) usando a
ferramenta X1.
Como no possvel corrigir a colagem
do vidro da janela depois de instalada,
cole com extremo cuidado.
Cole o vidro da janela dentro de 5 min.
aps aplicar o adesivo.
2) Depois de colar o vidro da janela, pressione
o vidro da janela em toda a volta at que ele
esteja perfeitamente aderido borracha de
vedao.
Pressione os cantos do vidro da janela
firmemente.
3) Aplique a fita crepe [8] no vidro do pra-brisa

(1) e na cabina do operador (7).
4) Aplique agente de calafetao (14) na
abertura entre o vidro do pra-brisa (1) e da
cabina do operador (7) em toda a volta.
Agente de calafetao:
Sekisui Silicone Sealant
Uma vez que o limite efetivo de ao do
adesivo de 6 meses aps a data de
fabricao, no use os adesivos alm do
limite efetivo de servio.
14
D61EX, PX-15E0
5) Depois de aplicar o agente de calafetao
(14) no vidro do pra-brisa (1), ajuste o
contorno do agente de calafetao como
descrito a seguir:
Use uma esptula de borracha [9] em
torno do corrimo, etc. onde difcil fazer
o acabamento do contorno com um dedo.
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
8.
Instale os vidros da janela esquerda e direita.

1) Alinhando com a linha (e) na fita de
referncia de posicionamento [6] feita no
procedimento 5, instale as portas (9) e os
vidros das janelas da porta direita e
esquerda (2) usando a ferramenta X1.
Como no possvel corrigir a colagem
do vidro da janela depois que ela foi
instalada, cole com extremo cuidado.
Cole o vidro da janela dentro de 5 min.
aps a aplicao do adesivo.
2) Aps colar o vidro da janela, pressione o
vidro da janela em toda a volta at que esteja
perfeitamente aderido borracha de
vedao.
Pressione os cantos do vidro da janela
firmemente.
15
SEN02578-00
Se uma quantidade excessiva de agente
adesivo (13) escapar da guarnio (4) dos
vidros colados das janelas da porta
esquerda e direita, remova-a com uma
esptula de borracha [9].
16
3) Faa a calafetao entre os vidros das
janelas da porta esquerda e direita e a
guarnio dentro da faixa de dimenso (k).
1] Oculte os vidros das janelas da porta
esquerda e direita dentro da faixa de
dimenso (k).
2] Aplique o agente de calafetao na folga
(m) entre os vidros das janelas da porta
esquerda e direita (2) e a guarnio (4).
Uma vez que o limite efetivo do agente
de calafetao de 6 meses aps a
data de fabricao, no use o agente
de calafetao alm do limite efetivo
de servio.
Aplique o agente de calafetao na
posio da junta de guarnio (c)
tambm.
Agente de calafetao:
Sekisui Silicone Sealant
D61EX, PX-15E0
9.
SEN02578-00
Fixe o vidro da janela (9).

1) Para fixar completamente o vidro do prabrisa aderindo-o firmemente com a cabina,
use isopor [10] e tiras de borracha [11] para
fix-lo com firmeza para a secagem.
Ou use fita adesiva para fixar.
(O diagrama mostra uma cabina do
operador em uma escavadeira hidrulica).
2) Instale e fixe a maaneta da porta (5) no vidro

da janela da porta em ambos os lados aps
a colagem.
10. Aps completar a colagem dos vidros das

janelas, remova o primer excessivo e adesivo
aderidos nos vidros das janelas e da cabina do
operador.
Usando gasolina branca, limpe o adesivo
antes que seque.
Durante a limpeza, tome cuidado para no
provocar um impacto nos vidros das janelas.
11. Cura da colagem dos vidros das janelas.
1) Deixe-os fixados por 10 horas sem remover
os batentes de borracha, isopor e tiras de
borracha, (Temperatura 20 C/umidade
65%)
2) Cure o adesivo por 24 horas antes de voltar
a operar a mquina.
D61EX, PX-15E0
17
SEN02578-00
Remoo e instalao do
conjunto do painel monitor
Remoo
da bateria.
1.
Remova a caixa do resfriador (1) na dianteira

2.
Remova os 3 parafusos de fixao do suporte

do painel monitor (2).
3.
Puxe para fora o painel monitor (3) em direo

ao assento do operador.
4.
Desconecte os conectores CNS03 (4) e CNS04

(5).
5.
Remova o conjunto do painel monitor (3).
Instalao
18

remoo.
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
Remoo e instalao do
conjunto do painel de
instrumentos
6.
Remova a presilha (5a).
7.
Desconecte os conectores S13 (6), S14 (7),

S215 (8) e S218 (9) do chicote de fiao (5).
Mova os chicotes de fiao em direo ao
motor e fixe-os.
S13 (6): Cinza
S214 (7): Preto
S215 (8): Verde
S218 (9): Marrom
8.
Remova a tampa de entrada do ar (10) do ar

condicionado na cabina do operador.
795-703-1200
795-703-1100
X2
795-703-1111
795-703-1121
795-705-1401
Kit de
ferramentas de
servio
Bomba vcuo
(100 V)
Bomba vcuo
(220 V)
Bomba vcuo
(240 V)
Detector de
vazamento de
gs
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
1
1
Remoo
da bateria.
(R134a).
voc pode perder sua viso. Assim, voc
deve saber manusear o refrigerante e
colocar culos de segurana enquanto voc
estiver coletando o refrigerante ou
carregando o ar condicionado com
refrigerante.
1.

2.

3.

4.
Remova as 2 presilhas (1) e a presilha (2).
5.
Desconecte as 2 mangueiras do aquecedor (3)

e as 2 mangueiras do ar condicionado (4). [*1]
Mova as mangueiras desconectadas em
direo ao motor e fixe-as.
D61EX, PX-15E0
19
SEN02578-00
9.
Remova os 2 filtros de ar (11).
13. Levante o conjunto do painel de instrumentos
(14).
Verifique se todos os parafusos, fiaes e
tubulaes foram removidos.
Conjunto do painel de instrumentos:
75 kg
10. Suspenda o conjunto do painel de instrumentos.

11. Remova os 2 parafusos de fixao da traseira
do painel de instrumentos (12).
12. Remova os 4 parafusos de fixao da dianteira

do painel de instrumentos (13), 2 de cada lado
da direita e esquerda.
20
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
Instalao

remoo.
[*1]
Quando instalar cada mangueira, verifique se
ela no est torcida.
Quando instalar cada mangueira do ar
condicionado, tome extremo cuidado para que
no entre sujeira, p, gua, etc.
Quando apertar uma junta da mangueira do ar
condicionado, verifique se o anel "O" [1] est
inserido nela.
Aplique leo de compressor para R134a
(DENSO-ND-OIL8 ou ZEXEL ZXL 100PG
(equivalente pgina 46) no anel "O" [1].
Torque de aperto para a tubulao de

refrigerante do ar condicionado:
Tamanho da rosca
16 x 1,5
22 x 1,5
24 x 1,5
Torque de aperto
(Nm {kgm}
11,8 - 14,7 {1,2 - 1,5}
19,6 - 24,5 {2,0 - 2,5}
29,4 - 34,3 {3,0 - 3,5}

refrigerante
(Quantidade de abastecimento: 1000 50 g).
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento (Abastea com lquido de
arrefecimento somente em caso de
escassez).
abastecimento de lquido de arrefecimento at
D61EX, PX-15E0
21
SEN02578-00
4.
Remova as 2 presilhas (1) e a presilha (2).
5.

Mova as mangueiras desconectadas em
direo ao motor e fixe-as.
Remoo
Baixe o equipamento de trabalho no solo e
libere a presso residual da tubulao,
consulte na seo de Testes e ajustes
"Liberando a presso residual no cilindro do
equipamento de trabalho".
da bateria.
(R134a).
voc pode perder sua viso. Assim, voc
deve saber manusear o refrigerante e
colocar culos de segurana enquanto voc
estiver coletando o refrigerante ou
carregando o ar condicionado com
refrigerante.
6.
Remova a presilha (5a).
7.
Desconecte o terminal do aquecedor de ar de

admisso eltrica (6).
[*2]
1.

8.
Remova a tampa do piso (7).
2.

3.

Remoo e instalao do
conjunto da armao do piso
795-703-1200
795-703-1100
X2
795-703-1111
795-703-1121
795-705-1401
22
Kit de
ferramentas de
servio
Bomba vcuo
(100 V)
Bomba vcuo
(220 V)
Bomba vcuo
(240 V)
Detector de
vazamento de
gs
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
1
1
D61EX, PX-15E0
9.

PL1 (8) e PL2 (9).
SEN02578-00
13. Desconecte as 3 mangueiras PPC (14) da
vlvula de controle.
14. Desconecte as 2 mangueiras de presso piloto
(15).
Prepare bujes antes de desconectar as
mangueiras para evitar que o leo saia.
10. Abra a tampa direita (10) e remova o conjunto

da tampa (11).
15. Remova a presilha (16).

16. Desconecte os conectores PT1 (17) e PSL (18)
do chicote de fiao do sensor horizontal.

12. Desconecte as 3 mangueiras PPC (13) da
vlvula PPC.
Prepare bujes antes de desconectar as
mangueiras para evitar que o leo saia.
17. Remova as tampas laterais do motor da direita
e esquerda (19).
D61EX, PX-15E0
23
SEN02578-00
18. Remova as tampas laterais do trem de fora da
direita e a esquerda (20).
19. Desconecte o conector do chicote de fiao do

reservatrio do lavador (21) e a mangueira (22)
no lado direito do motor.
24. Abra as tampas esquerda (29) e (30) e levante
o conjunto da tampa da bateria (31).
Conjunto da tampa da bateria: 55 kg
25. Remova as 2 presilhas (32) e as 2 presilhas

(33).

(34) e (35) e o terminal do rel (36).
27. Desconecte o cabo do terra (37).
28. Remova o suporte (38).

(25), (26) e (27).
motor de partida (28).
[*3]
24
D61EX, PX-15E0
29. Desconecte a haste do freio (39) no topo da
unidade do trem de fora do freio.
[*4]
Antes de desconectar a haste do freio,
registre o curso do pedal do freio.
30. Remova a presilha (40) e desconecte o cabo
da alavanca do freio de estacionamento (41)
do freio [*5]
Antes de desconectar o cabo da alavanca
do freio de estacionamento, registre as
dimenses da rea de montagem.

cada lado da direita e esquerda, na dianteira
da armao do piso.
[*6]
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
32. Remova os 2 suportes (43), 1 em cada lado da
direita e esquerda.
cada lado da direita e esquerda, na traseira da
armao do piso.
[*7]
34. Usando um cabo de ao (M10, P = 1,5 mm),

levante o conjunto da armao do piso (45).
tubulaes foram removidas.
Conjunto da armao do piso: 400 kg
25
SEN02578-00
[*6]
Instalao
Parafuso de fixao da dianteira da armao

do piso: 642 29 Nm {65,5 3 kgm}

remoo.
[*7]
[*1]
ela no est torcida.
no entre sujeira, p, gua, etc.
Quando apertar uma junta da mangueira do ar
condicionado, verifique se o anel "O" [1] est
inserido nela.
Aplique leo de compressor para R134a
(equivalente pgina 46) no anel "O" [1].
Parafuso de fixao da traseira da armao

do piso: 235 - 285 Nm {23,5 - 29,0 kgm}

refrigerante
(Quantidade de abastecimento: 1000 50 g).
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento (Abastea com lquido de
escassez)
Torque de aperto para a tubulao de

Tamanho da rosca
16 x 1,5
22 x 1,5
24 x 1,5
Torque de aperto
(Nm {kgm}
11,8 - 14,7 {1,2 - 1,5}
19,6 - 24,5 {2,0 - 2,5}
29,4 - 34,3 {3,0 - 3,5}
[*2]
Parafuso de fixao do terminal do aquecedor
do ar de admisso eltrica: 2,45 - 2,94 Nm
{0,25 - 0,3 kgm}
[*3]
Parafuso de fixao do terminal do chicote de
fixao do motor de partida: 19,6 - 25,5 Nm
{2,0 - 2,6 kgm}
[*4]
Ajuste o pedal do freio. Para maiores detalhes, veja na
seo Testes e ajustes, "Ajustando o pedal do freio".
[*5]
Ajuste a alavanca do freio de estacionamento. Para
maiores detalhes, veja na seo Testes e ajustes,
"Ajustando a alavanca do freio de estacionamento".
26
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02578-00
27
SEN02578-00

KOMATSU 2007
28
MANUAL DE OFICINA
SEN02579-00

D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
Sistema eltrico
Remoo
Remoo
Remoo
Remoo
e instalao do conjunto do controlador do motor ................................................................................................ 2

e instalao do conjunto do controlador do sistema direcional e da transmisso ............................................... 3
e instalao do conjunto do terminal KOMTRAX ................................................................................................. 4
e instalao do conjunto da unidade do ar condicionado ..................................................................................... 5
D61EX, PX-15E0
SEN02579-00
Remoo e instalao do
conjunto do controlador do motor
Remoo
(-) da bateria.
1.
Abra a tampa borboleta esquerda do motor (1)

e trave-a.
2.
Remova a tampa da lateral esquerda do motor

(2).
6.
3.

conjunto do controlador do motor (8). [*3]
Desconecte a mangueira inferior do psresfriador (3) do coletor de admisso. [*1]
Instalao

remoo.
Antes de instalar o conjunto do controlador do
motor, remova toda a sujeira, etc., dos
conectores do chicote de fiao.
[*1]
4.
Remova os parafusos de cabea com

sextavado interno (4a) e (5a) no centro do
conector.
[*2]
5.

EC2 (4), MDULO DO MOTOR (5) e EC3 (6).
Largura entre planos do soquete sextavado:
4 mm
rea de insero da mangueira inferior do psresfriador:

Presilha da mangueira inferior do psresfriador:
10,5 0,5 Nm {1,07 0,05 kgm}
[*2]
Parafusos de cabea com sextavado interno
(4a) e (5a) no centro do conector:
2,82 Nm {0,288 kgm}
[*3]
Parafuso de fixao do conjunto do
controlador do motor:
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
D61EX, PX-15E0
SEN02579-00
Remoo e instalao do
conjunto do controlador do
transmisso
Remoo
da bateria.
1.

2.
Remova a tampa (2) sob o apoio do brao

esquerdo.
Instalao

remoo.
[*1]
(8) no centro de cada conector:
2,82 Nm {0,288 kgm}
3.
Remova os 4 parafusos de fixao (3) e baixe

o conjunto do controlador do sistema direcional
e da transmisso (4) lentamente ao solo.
4.
Solte o parafuso de cabea com sextavado

interno (8) no centro de cada conector. [*1]
Largura entre planos do soquete sextavado
interno: 4 mm
5.

ST1 (5), ST2 (6) e ST3 (7).
D61EX, PX-15E0
SEN02579-00
Remoo e instalao do
conjunto do terminal KOMTRAX
4.
Remova as presilhas do chicote de fiao (4).
5.

(5) e (6).
Conector (5): Gire e saque.
Conector (6): Pressione a trava e saque.
6.
Solte o parafuso de cabea com sextavado

interno (7) no centro do conector e desconecte
o conector do chicote de fiao (8).
[*1]
Largura entre planos do soquete sextavado:
4 mm
7.

conjunto do terminal KOMTRAX (10).
Remoo
da bateria.
1.

2.
Remova a tampa (2) sob o apoio do brao

esquerdo.
3.
Remova o fole (3).
Instalao

remoo.
[*1]
(7) no centro do conector:
2,82 Nm {0,288 kgm}
D61EX, PX-15E0
SEN02579-00
Remoo e instalao do
conjunto da unidade do ar
condicionado
2.
Remova o duto do ar condicionado (2) na lateral

esquerda do motor.
3.

4.
Remova a tampa de entrada de ar (5) do ar

condicionado na cabina do operador.
795-703-1200
795-703-1100
X2
795-703-1111
795-703-1121
795-705-1401
Kit de
ferramentas de
servio
Bomba vcuo
(100 V)
Bomba vcuo
(220 V)
Bomba vcuo
(240 V)
Detector de
vazamento de
gs
Croquis
Novo/
Remodelado
Denominao da
pea
Quantidade
Cdigo da pea
Necessidade
Smbolo
1
1
1
1
1
Remoo
da bateria.
(R134a).
voc poder perder sua viso. Assim, voc
deve estar apto para manusear o refrigerante
e colocar culos de proteo enquanto voc
est coletando o refrigerante ou carregando
o ar condicionado com refrigerante.
1.
Abra as tampas borboletas direita e esquerda

do motor (1) e trave-as.
D61EX, PX-15E0
SEN02579-00
5.
6.
Remova os 2 filtros de ar (6).
8.
Saque o painel monitor (9) em direo ao

assento do operador e desconecte os
conectores CNS03 (10) e CNS04 (11).
9.
Remova o conjunto do painel monitor (9).
Remova a caixa do resfriador (7) na dianteira

10. Remova o painel de interruptores (12).
11. Remova a porca do anel da chave de partida
(13).
7.
Remova os 3 parafusos de fixao do suporte

do painel monitor (8).
12. Puxe a chave de partida (14) para fora do painel

de interruptores.
PUZ (15), CUP (16), FAM (17), RWL (18), FWL
(19), MAM (20), ASD (21), AC3 (22), AC2 (23).
D61EX, PX-15E0
14. Remova os dutos direito e esquerdo (24).
SEN02579-00
19. Desconecte o conector do chicote de fiao do
alarme sonoro e remova o alarme sonoro (30).
suporte (32).
21. Desconecte os chicotes de fiao CB1 (33a) e
CB2 (33b).
22. Remova o interruptor de servio (34).
15. Desconecte o conector do chicote de fiao

(25).

(35), (36), (37) e (38) do suporte (32).
16. Desconecte as 2 mangueiras de dreno da

unidade do ar condicionado (26) do piso.
17. Remova as tampas (27) e (28).
18. Remova a arruela de borracha (29) da tampa
(27) e saque o chicote de fiao atravs do
orifcio.

conjunto do soprador (40).
D61EX, PX-15E0
SEN02579-00
Instalao
25. Remova o conjunto da unidade do ar

condicionado (41).
tubulaes foram removidos.
Realize a isntalao na ordem inversa

remoo.
[*1]
no esto torcidas.
no entre sujeira, poeira, gua, etc., nelas.
Quando apertar uma juno da mangueira do
ar condicionado, verifique se o anel "O" [1] est
dentro dela.
Aplique o leo compressor para R134a
(equivalente na pgina 46) ao anel "O" [1].
Torque de aperto para a tubulao do

Tamanho da rosca
16 x 1,5
22 x 1,5
24 x 1,5
Torque de aperto
(Nm {kgm}
11,8 - 14,7 {1,2 - 1,5}
19,6 - 24,5 {2,0 - 2,5}
29,4 - 34,3 {3,0 - 3,5}

refrigerante
do ar condicionado com refrigerante (R134a).
(Quantidade de abastecimento: 1000 50 kg)
Reabastecendo
com
lquido
de
arrefecimento (Alimentao de lquido de
escassez)
icrcular o lquido de arrefecimento pelo sistema.
D61EX, PX-15E0
D61EX, PX-15E0
SEN02579-00
SEN02579-00

KOMATSU 2007
10
Manual de Oficina
SEN02399-00
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
90 Diagramas e Desenhos
Diagramas hidrulicos e desenhos
Diagrama do circuito hidrulico do trem de fora................................................................................................................. 3

Diagrama do circuito hidrulico do equipamento de trabalho.............................................................................................. 5
D61EX, PX-150E0
SEN02399-00
90 Diagrams and drawings
D61EX, PX-15E0
Power train hydraulic circuit diagram
D61EX, PX-15E0
1
1
Hydraulic circuit diagram

D61EX, PX-15E0
SEN02399-00
Work equipment hydraulic circuit diagram

Power angle, power tilt dozer (PAT)
D61EX, PX-15E0
Hydraulic circuit diagram

D61EX, PX-15E0
SEN02399-00
SEN02399-00
D61EX, PX-15E0 Bulldozer

Form No. SEN02399-00
2006 KOMATSU
All Rights Reserved
Printed in Japan 12-06 (01)
10
Manual de Oficina
SEN02400-01
TRATOR DE ESTEIRAS
D61EX-15E0
D61PX-15E0
Modelo da mquina
Nmero de srie
D61EX-15E0
D61PX-15E0
B45001 e acima
B45001 e acima
90 Diagramas e Desenhos
Diagramas eltricos e desenhos
Diagrama do circuito eltrico.............................................................................................................................................. 3

Diagrama de disposio dos conectores........................................................................................................................... 5
D61EX, PX-150E0
SEN02400-01
90 Diagrams and drawings
D61EX, PX-15E0
Electrical circuit diagram
Electrical circuit diagram

1
D61EX, PX-15E0
SEN02400-01
D61EX, PX-15E0
Connector arrangement diagram D61EX, PX-15E0

Connector
No.
1
2
4
Type
Number
of
Location
pins
4
Intermediate connector [Cab specification]
2
Rear speaker (Left) [Cab specification]
2
Rear speaker (Right) [Cab specification]
1
Address of
stereogram
7
8
9
9
10
10
11
11
12
12
13
14
15
16
17
18
DT
KES1
KES1
One-pin
connector
PA
DT
YAZAKI
KES1
M
KES1
M
M
KES1
M
KES1
KES1
KES1
KES1
DT
DT
19
DT
20
21
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
1
1
6
4
4
6
5
6
5
6
5
6
5
4
4
1
Heater wire glass [Cab specification]
M-8
4
6
6
2
2
Rear wiper [Cab specification]

Intermediate connector (Radiator guard)
Intermediate connector (Headlamp)
Right head lamp
Left head lamp
K-9
F-5
H-1
D-4
D-4
Horn
D-3
12
12
2
12
2
2
2
2
1
1
1
2
1
1
2
2
1
2
2
2
2
2
2
2
17
16
12
2
3
2
3
1
1
1
2
4
5
3
3
1
2
4
2
3
4
4
4
3
3
3
2
2
3
3
3
12
Intermediate connector [Dashboard]

Intermediate connector [Dashboard]
Caution buzzer
Intermediate connector (Air conditioner)
Left working lamp
Working lamp
Backup alarm
Intermediate connector (Left working lamp)
Starting switch terminal B
Starting switch terminal R1
Starting switch terminal BR
Horn switch
Starting switch terminal ACC
Starting switch terminal C
Fuel level sensor
Torque converter oil temperature sensor
Service power supply
1st clutch ECMV solenoid
1st clutch ECMV (Fill switch)
2nd clutch ECMV solenoid
2nd clutch ECMV (Fill switch)
3rd clutch ECMV solenoid
3rd clutch ECMV (Fill switch)
A/C air compressor
Air conditioner unit
Air conditioner controller
Accessory socket [Cab specification]
Check connector (KOMTRAX)
Diode (A/C compressor)
Alternator terminal B
Alternator terminal E
Alternator terminal R
Intermediate connector (Air suspension seat)
Auto shift-down switch
Backup alarm relay
Brake pedal
Buzzer cancel switch
Battery relay power supply outlet
Engine oil pressure switch
Boost pressure, air intake manifold temperature sensor
Engine coolant temperature sensor
Common rail pressure sensor
Intermediate connector (Injector #1, #2)
Tool port (CAN)
Backup sensor (Camshaft)
Ne sensor (Crank)
Supply pump
Intermediate connector (Water-in-fuel sensor)
Ambient pressure sensor
CAN terminating resistor
CAN terminating resistor
Intermediate connector (KOMTRAX)
Circuit breaker (Starting switch)
P-7
Circuit breaker (Air conditioner)
Q-6
CE01
CE02
CE03
DTHD#8
DTHD#12
DT
DT
Relay (YAZAKI)
Relay (YAZAKI)
Relay
Relay (YAZAKI)
Relay
Relay (YAZAKI)
Relay
Relay (YAZAKI)
Relay
Relay (YAZAKI)
M
One-pin
connector
KES1
DT
SWP
DT
DT
One-pin
connector
DT-B
DT-C
DT
DT-D
DT
DT
DT
DT
Terminal
Terminal
Terminal
DT
Terminal
Terminal
DT
DT
DTHD#12
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
MIC
AMP
AMP
YAZAKI
DT
DT
DT
Terminal
Terminal
Terminal
DT
KES1
Relay
DT
KES1
Terminal
FRAMATOME
SUMITOMO
PACKARD
BOSCH
DT
DT
DT
DT
FRAMATOME
FRAMATOME
BOSCH
DT
FRAMATOME
DT
DT
DT-A
One-pin
connector
One-pin
connector
DRC26
DRC26
DTP
Radio [Cab specification]

Accessory (12 V) [Cab specification]
Heater wire glass switch [Cab specification]
Washer motor (Left)
Additional light switch [Cab specification]
Washer motor (Right)
Wiper intermittent switch [Cab specification]
Washer motor (Front)
Rear wiper switch [Cab specification]
Washer motor (Rear)
Right door wiper switch [Cab specification]
Front wiper switch [Cab specification]
Left door wiper switch [Cab specification]
Room lamp [Cab specification]
Right door wiper [Cab specification]
Intermediate connector [Cab specification]
Intermediate connector (Windshield washer motor) [Cab
specification]
Cab power supply [Cab specification]
Cab power supply (Battery direct) [Cab specification]
Front wiper [Cab specification]
Left door wiper [Cab specification]
For light [Cab specification]
Left wiper intermittent relay [Cab specification]
Left wiper intermittent selector relay [Cab specification]
Front wiper intermittent relay [Cab specification]
Front wiper intermittent selector relay [Cab specification]
Right wiper intermittent relay [Cab specification]
Right wiper intermittent selector relay [Cab specification]
Rear wiper intermittent relay [Cab specification]
Rear wiper intermittent selector relay [Cab specification]
Heater wire glass relay [Cab specification]
Converter [Cab specification]
60
50
4
AE-5
AE-5
AE-5
CFL
DT
Engine controller
Engine controller
Engine controller
Left front lamp [ROPS Canopy specification] (If additional
work lamp is equipped)
36
37
99
100
203
204
205
214
215
217
218
224
228
244
247
250
255
260
262
270
280
423
453
800
1SOL
1SW
2SOL
2SW
3SOL
3SW
A/C
AC1
AC2
AC3
ACC
ACF
ACG
ACM
AL/B
AL/E
AL/R
ASA
ASD
BKA
BRK
BUZ
C
C2
C4
C5
C8
C9
C10
C11
C12
C13
C15
C17
C28
C29
CA1
CA2
CAN
CB1
CB2
D61EX, PX-15E0
Connector
No.
Type
Number
of
pins
CFR
DT
CIG
YAZAKI
L-8
L-8
K-9
Heater wire glass [Cab specification]
K-9
CNL
DT
9
2
3
2
2
2
2
2
6
2
6
6
6
2
4
4
C-9
C-9
C-8
I-1
C-8
G-6
C-9
G-5
B-9
J-1
B-9
B-9
B-9
C-7
C-7
H-8
CNR
Relay
CRL
DT
CRR
DT
CUR
DCL
DIAL
E21
E22
E23
FAC
FAM
FAR
KES1
DT
DT
DT-A
DT
DTP
DT
KES1
DT
3
3
3
12
6
4
2
3
2
FCF
DT
FCM
DT
FFC
FL
FL1
FL2
FR
FS1
FS2
FSOL
FSW
FWL
G01
GND
GND01
GND03
GND04
GND1
GND1
GND2
GND2
GND3
GND3
GND4
GND4
H
HSA
HSB
HSP
HT/A
HT/B
HT/C
DT
DT
L
Terminal
DT
DT
DT
KES1
DRC26
DT
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
DT
DT
DT
Terminal
Terminal
Terminal
6
2
2
2
2
2
2
4
40
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
KEY
DT
KOM2
KOM3
KOM4
M26
MAM
NSF
NSW
PL1
PL2
PSL
PSW
PT1
R1
R2
R3
R4
RH
RHR
RL
RR
RSD
RSOL
RSW
RWL
S03
S04
S13
S24
SDS
SFTD
SFTU
SRV
SR/B
SR/C
ST
ST/B
ST/C
ST1
ST2
ST3
SW
SWG
T1F
T1M
TL1
TL2
TL3
TL4
TM1
TMV
WIF
WSW
GT5
BNC
ML
M
KES1
Relay
DT
HD-24
HD-24
DT
DT
DT
Relay (YAZAKI)
Relay (YAZAKI)
Relay (YAZAKI)
Relay (YAZAKI)
Terminal
Relay
DT
DT
DT
DT
DT
KES1
AMP070
AMP070
DT-A
Terminal
DT
DT-A
Terminal
Terminal
DT
Terminal
Terminal
DRC26
DRC26
DRC26
Terminal
Terminal
DT
DT
HD-24
DT-B
DT
DT
DT
HD-24
DT
DT
1
1
1
6
4
5
3
23
31
2
2
3
4
4
4
4
1
5
2
2
2
2
2
4
20
12
12
4
2
3
3
12
1
1
2
1
1
24
40
40
1
1
2
2
12
8
6
6
2
23
2
6
D-5, Z-3
D-5, Z-3
D-6, Z-3
H-8
D-5
C-8
D-8
D-7
D-8
D-7
D-8
D-7
D-8
E-8
D-8
D-8
S-1
T-1
R-3
T-1
L-8
N-7
M-7
M-8
Q-5
Q-4
P-4
V-9
P-5
P-5
M-7
AM-3
X-1
AI-2
AJ-3
AK-3
AJ-3
AI-3
AI-2
AD-9
R-7
S-7
S-7
E-6
AA-3
AF-5
AA-3
AH-4
AH-4
AH-4
V-9
Q-7
Z-2
U-1
R-8
Z-5
AG-6
AC-8
AC-8
AG-8
AC-8
AG-8
AF-9
AC-6
AC-6
AC-5
AG-7
AF-6
AC-7
AA-1
S-7
AA-3
Location
Connector arrangement diagram

D61EX, PX-15E0
Address of
stereogram
Right front lamp [ROPS Canopy specification] (If additional

Cigarette lighter
E-6
Intermediate connector [ROPS canopy specification] (If
additional work lamp is equipped)

Lamp relay [ROPS canopy specification] (If additional work
lamp is equipped)
Left rear lamp [ROPS canopy specification] (If additional work
lamp is equipped)
Right rear lamp [ROPS Canopy specification] (If additional

Information switch
R-7
Decelerator pedal
R-5
Fuel control dial potentiometer
Y-8
Intermediate connector (Engine controller)
G-1, AH-2
F-1, AH-2
D-2, AH-3
Fan pump TVC solenoid
AJ-8
Fan reverse mode switch
R-7
Fan reverse solenoid
D-3
Intermediate connector [ROPS canopy specification]
(If equipped)
(If equipped)
Intermediate connector (Fender)
M-2
Front additional light (Left) [Cab specification]
I-9
Fusible link [Cab specification]
Z-3
Fusible link
Z-4
Front additional light (Right) [Cab specification]
H-8
Fuse box
Z-4
Fuse box
Z-4
Forward clutch ECMV solenoid
AK-2
Forward clutch ECMV (Fill switch)
AK-2
Headlamp switch
R-7
KOMTRAX controller
AB-1
Diode (Heater relay)
AF-9
Ground (Floor)
X-1
Ground (Fender)
L-1
Ground (Floor)
U-1
Ground [Cab specification]
C-8
Ground [Engine]
AF-6
C-9
Ground (Engine)
AE-9
D-7
Ground (Engine)
AH-2
K-9
Ground (Engine)
AC-7
Battery relay power supply inlet
Z-4
HSS-EPC solenoid (Left swing)
AK-9
HSS-EPC solenoid (Right swing)
AK-8
TVC solenoid for HSS & work equipment pump
AI-7
Heater relay
AG-7
Heater relay
AF-9
Heater relay
AD-9
R-9
(If starting switch is equipped)
KOMTRAX controller
AB-1
KOMTRAX controller
AA-1
KOMTRAX antenna
J-9
R-6
Manual mode switch
Q-7
Neutral safety relay
X-1
Travel lock switch
Z-8
Intermediate connector (Power train)
V-1, AL-3
Intermediate connector (Power train)
V-1, AL-3
PPC lock solenoid
T-9
PPC lock solenoid switch
T-9
Slope sensor
T-8
Air conditioner relay
R-4
R-4
R-4
R-3
Electrical intake air heater (Engine)
AG-7
Pre-heater relay
Y-1
Rear additional light (Left) [Cab specification]
L-8
Rear additional light (Right) [Cab specification]
J-9
Diode (Battery relay)
W-1
Reverse clutch ECMV solenoid
AJ-3
Reverse clutch ECMV (Fill switch)
AJ-3
Rear lamp switch
R-7
Monitor panel
Q-9
Monitor panel
Q-9
Intermediate connector (Dashboard)
S-1
Service switch
P-7
Hydraulic oil temperature sensor
AI-4
Shift-down switch
X-9
Shift-up switch
X-9
Intermediate connector (Dashboard)
R-5
Starting motor safety relay terminal B
AG-1
Starting motor safety relay terminal C
AG-1
Intermediate connector (Starting motor)
AH-3
Starting motor terminal B
AG-1
Starting motor terminal C
AF-1
Steering and transmission controller
Z-2
Z-2
Z-2
Battery relay terminal BR
Z-5
Battery relay ground
Z-5
AB-3
AB-3
Intermediate connector (Console)
Z-8
Travel lever
Y-8
Intermediate connector (Shift switch)
Y-9
Intermediate connector (Console)
Z-8
Transmission output shaft speed sensor
AM-8
Intermediate connector (Transmission ECMV)
AI-3
Water-in-fuel sensor
AF-9
Intermediate connector (Washer motor) [Cab specification]
F-5
The color symbols of the bodies of the heavy duty wire connectors (DT-8 poles, 12 poles) are as follows.
DT-A = Gray, DT-B = Black, DT-C = Green, DT-D = Brown
SEN02400-01
SEN02400-01
D61EX, PX-15E0 Bulldozer

Form No. SEN02400-01
2007 KOMATSU
All Rights Reserved
Printed in Japan 01-07 (01)

Manual de Oficina D61 EX-15 EO

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KPBM038702

Composio do manual de oficina

Prefcio e informaes gerais

Testes e ajustes, Parte 1

Medio da presso de leo do motor................................................................................................................. 17

Testes e ajustes, parte 2

Classificao e procedimentos para a realizao do diagnstico de falhas.......................................................... 5

Diagnstico de falhas segundo o cdigo de falha (exibio do cdigo), Parte 1

Cdigo de falha [DXA0KA] Solenide TVC da bomba do sistema HSS: desconexo......................................... 32

Diagnstico de falhas do sistema eltrico (modo E)

Diagnstico de falhas do motor (modo S)

Cabina e seus implementos

Trator de esteiras D61EX, PX-15E0

Observaes importantes de segurana

7) Se forem necessrios reparos com solda, tenha

Boa disposio dos itens da oficina

Roupas de trabalho corretas

Observncia ao padro de trabalho

Reproduo e verificao de sinais

Proibio da operao e manuseio por trabalhadores no

Verificao das condies de segurana antes do incio do

Uso de culos de proteo (para os trabalhos de limpeza

Uso de culos de proteo (para os trabalhos de solda)

Boas condies fsicas e preparo

Tomar precaues em relao ao trabalho com o qual no

2. Preparativos para o trabalho

3) Ao proceder s operaes de desmontagem

3. Precaues durante o trabalho

8) Ao remover a tubulao, no deixe que combustvel

4. Precaues para o trabalho de amarrao e

Capacidade da carga (kN (kg))

ngulo de iamento (graus)

8) Ao instalar cabos de ao em uma carga angular,

11) No utilize cabos de ao torcidos ou dobrados.

Se a carga estiver instvel ou os cabos de ao

13) Se o guindaste parar em funo de uma falha de

7. Seleo dos cabos de ao

A carga permissvel corresponde a 1/6 da

8. Precaues para desconectar e conectar

Para saber o torque de aperto aplicvel, consulte as

Como ler o manual de oficina

Precaues tcnicas especiais ou outras precaues para os padres de preservao,

Locais a serem cobertos com adesivos, etc, durante a montagem.

leo, lquido refrigerante

Locais onde leo, etc, devem ser adicionados, e a sua capacidade.

Explicao dos termos relacionados aos padres de manuteno

A tolerncia poder estar indicada no texto e na

Normalmente, o tamanho de um orifcio e o

4. Limite de reparo e valor permissvel

Manuseio do equipamento eltrico e dos componentes hidrulicos

4. Entrada de gua alta presso em um conector

3. Remoo, instalao e secagem dos conectores

2] Ao remover os conectores das presilhas

Ao remover o conector de uma presilha,

3] Ao a ser tomada aps a remoo dos

2) Conexo dos conectores

3) Conectores de carga pesada (DT de 8 e 12 pinos)

4) Secagem do chicote de fiao

5) Pontos a serem lembrados durante o diagnstico

Pontos a serem lembrados durante o manuseio do equipamento hidrulico

1) Tome cuidado com o ambiente operacional

5. Troca do leo hidrulico sob temperatura elevada

Conectores recentemente utilizados para os motores Tier 3