18 NOES DE MECNICA

Resumo da matria ........................................................ 68

Dicas de concursos ........................................................ 70
NOES BSICAS DE MECNICA Exerccios de provas anteriores ........................... 70
TEORIA, DICAS E EXERCCIOS.
CONHECIMENTOS ELEMENTARES DE
MECNICA DE AUTOMVEIS
O condutor deve conhecer o funcionamento do
seu veculo e seus equipamentos, especialmente os de
segurana, alm de ter noes bsicas de mecnica.

EDUCANDO COM VALORES

O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas
outras atividades humanas, quatro princpios so
importantes para o relacionamento e a convivncia
social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa
humana, do qual derivam os Direitos Humanos e os
valores e atitudes fundamentais para o convvio social
democrtico.
O segundo princpio a igualdade dos direitos.
O princpio da participao, que fundamenta a
mobilizao da sociedade para organizar-se em torno
ATENO!! de problemas de trnsito e de suas consequncias.
Esse material apenas demonstrativo do E o princpio da co-responsabilidade pela vida
conteudo constante na apostila de Noes de social.
Mecnica. Semnpre que aparecer (...) seguinifica
deizer que o conteuto foi excluido nesse MANUTENO PREVENTIVA
demonstrativo. O conceito de Manuteno Preventiva traz
Se voc gostou do material e deseja inmeros benefcios para toda cadeia automotiva, sua
compra-lo, acesse os site prtica proporciona economia, segurana, preservando
www.editoradince.com.br sua vida e dos usurios de veculos.
(....)

CONTEUDO PROGRAMTICO:
Benefcios da manuteno preventiva
Conhecimentos elementares de mecnica de automveis
.................................................................................... 1 Segurana melhorada;
Sistemas do veculo .................................................. 2 Confiabilidade aumentada;
Conhecendo e entendendo o motor .................................. 4 Qualidade maior;
Princpios de funcionamento dos motores ...................... 12 Custos de operao mais baixos;
Sistema de transmisso .................................................. 17 Tempo de vida mais longa;
Sistema de direo ........................................................ 20 Valor final mais alto;
Sistema de freios ........................................................... 22
Eletricidade ..................................................................... 29 Por que adotar o programa de manuteno
preventiva?
Sistema eltrico componente ............................ 34
(...)
Sistema de ignio .......................................................... 39
Injeo eletrnica ............................................................ 40
Sistema de arrefecimento ou refrigerao ...................... 42 DIREO DEFENSIVA
Componentes e acessrios do motor .............................. 44 Direo defensiva, ou direo segura, a
melhor maneira de dirigir e de se comportar no trnsito
Sistema de escapamento ................................................ 44 porque ajuda a preservar a vida, a sade e o meio
Sistema de lubrificao ................................................... 46 ambiente. Mas, o que a direo defensiva? a forma
Sistema de suspenso .................................................... 47 de dirigir, que permite voc conhecer antecipadamente
Alinhamento e balanceamento ........................................ 50 as situaes de perigo e prever o que pode acontecer
com voc, com seus acompanhantes, com seu veculo
Sistema de rodagem ...................................................... 51 e com outros usurios da via.
Pneus ..................................................................... 51 (...)
Carroceria ....................................................................... 52
Dicas de mecnica e manuteno ................................. 53
FUNCIONAMENTO DO VECULO
Conceitos bsicos de mecnica de caminhes............... 54
Seu veculo dispe de equipamentos e sistemas
Peas e ferramentas ....................................................... 58 importantes para evitar situaes de perigo que
Procedimentos de segurana e manuteno de autos ... 60 possam levar aos acidentes, como freios, suspenso,
Dicionrio de termos tcnicos ......................................... 64 sistema de direo, iluminao, pneus e outros.

(...)
SISTEMAS DO VECULO
Os principais sistemas do carro so:
-Chassi: pea principal do carro;
-Motor: dividido em sistema de alimentao,
ignio e lubrificao responsvel por transformar energia
trmica (queima do combustvel) em energia mecnica
(movimento do carro);
-Transmisso: responsvel por transmitir a fora
do motor at as rodas (Embreagem, caixa de marchas,
cardan);
-Direo: transmite os comandos do condutor ao
veculo;
-Freios: dividido em 3 sistemas, freio de servio
(pedal do carro), freio de estacionamento (freio de mo)
e freio motor (reduo de marchas do veculo);
-Sistema Eltrico: tm a funo de
gerar/armazenar/distribuir energia para todas as funes
do carro;
-Sistema de Distribuio: distribui mistura (ar +
combustvel) para o motor e elimina os gases produzidos
pela queima do combustvel;
-Sistema de Arrefecimento: reduz o calor
produzido em excesso pelo motor atravs de gua ou ar
(carros mais antigos e motos);
-Sistema de Rodagem: dividido em rodas e
pneus.
-Carroceria: dividida em motor, local de
passageiros e carga (porta-mala);
CHASSI
(...)
CONHECENDO E ENTENDENDO O MOTOR
O motor a fonte de energia do automvel.
Converte a energia calorfica produzida pela combusto
da gasolina em energia mecnica, capaz de imprimir
movimento nas rodas. O carburante, normalmente
constitudo por uma mistura de gasolina e ar (a mistura
gasosa), queimado no interior dos cilindros do motor.
A mistura gasosa formada no carburador ou
calculada pela injeo eletrnica, nos motores mais
modernos, e admitida nas cmaras de exploso. Os
pistes, que se deslocam dentro dos cilindros,
comprimem a mistura que depois inflamada por uma
vela de ignio. medida que a mistura se inflama,
expande-se, empurrando o pisto para baixo.
O movimento dos pistes para cima e para
baixo convertido em movimento rotativo pelo
virabrequim ou eixo de manivelas o qual, por seu turno, o
transmite s rodas atravs da embreagem, da caixa de
cmbio, do eixo de transmisso e do diferencial. Os
pistes esto ligados ao virabrequim pelas bielas. Uma
rvore de cames, tambm conhecida por rvore de
comando de vlvulas, movida pelo virabrequim, aciona as
vlvulas de admisso e escapamento situadas geralmente
na parte superior de cada cilindro.
A energia inicial necessria para por o motor em
movimento fornecida pelo motor de arranque.
NOES DE MECNICA 19
Este engrena numa cremalheira que envolve o
volante do motor, constitudo por um disco pesado,
fixado extremidade do virabrequim ou rvore de
manivelas.
O volante do motor amortece os impulsos
bruscos dos pistes e origina uma rotao
relativamente suave ao virabrequim. Devido ao calor
gerado por um motor de combusto interna, as peas
metlicas que esto em contnuo atrito engripariam se
no houvesse um sistema de arrefecimento.
Para evitar desgastes e aquecimento
excessivos, o motor inclui um sistema de lubrificao.
O leo, armazenado no crter sob o bloco do motor,
obrigado a circular sob presso atravs de todas as
peas do motor que necessitam de lubrificao.
(...)
Partes Fixas:
Bloco
Cabeote
Crter
(...)
Partes Mveis:
Pistes ou mbolos
Anis
Vlvulas (admisso e exausto)
rvores (Virabrequim de Manivelas e Bielas de
Comando de Vlvulas
(...)
PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO DOS
MOTORES
Motores de combusto interna se baseiam
em modelos termodinmicos ideais, como ciclo de Otto
ou ciclo Diesel, o que se refere a forma como ocorre
cada fase de funcionamento do motor. Estas
denominaes no se referem ao combustvel ou
mecanismo do motor, mas, sim aos processos pelos
quais passam os gases no interior do motor.
Mquinas inspiradas no ciclo de Otto so
chamadas motores de ignio por fasca, as
inspiradas em ciclo Diesel so motores de ignio por
compresso. Ambos os tipos podem ser construdos
para operar em dois ou quatro tempos, o que significa
que cada ciclo de funcionamento pode ocorrer em uma
ou duas voltas do eixo de manivelas.
Configuraes:
Motor em linha: tem pistes dispostos lado a
lado, de trajetrias paralelas. Desde motores de motos
aos maiores motores de propulso naval fazem deste
tipo o mais comum.
Motor em V: se constitui de duas fileiras de
pistes, dispostas em V, ligadas a um eixo de
manivelas. Motores deste tipo so conhecidos pelo
som caracterstico que emitem e por equiparem
automveis esportivos.
Motor boxer: utiliza duas fileiras de pistes
horizontais e contrapostas, ficou popularmente
conhecido por equipar o modelo Fusca da marca
Volkswagen.
Motor radial: possui uma configurao onde os
pistes esto dispostos em torno de uma nica
20 NOES DE MECNICA
manivela do Cambota, foi muito utilizado para mover d) Diferencial
hlices de avies. e) Semi-Eixos ou Semi-rvores (homocintica)
Motor Wankel: (motor rotativo) utiliza rotores de (...)
movimento rotativo em vez de pistes.
Quasiturbine: tambm um motor rotativo.
mais aperfeioado que o motor Wankel. SISTEMA DE DIREO
Tem a finalidade de transmitir os movimentos do
Motor de combusto externa volante, de modo a permitir realizar curvas e manobras,
assim sendo, o veculo poder ser conduzido para
Motor Stirling: funciona usando a diferena de qualquer direo.
temperatura dos gases.
(...)
(...)

Principais componentes:
SISTEMA DE TRANSMISSO O sistema de direo composto por alguns
A transmisso comunica s rodas a potncia do componentes ou conjunto de componentes que formam
motor transformada em energia mecnica. Num um sistema simples. O sistema pode ser mecnico ou
automvel convencional, com motor dianteiro, a do tipo servo assistido com o auxlio de bomba
transmisso tem inicio no volante do motor e prolonga-se hidrulica ou motor eltrico.
atravs da embreagem, da caixa de cmbio, do eixo de a) Volante (de direo)
transmisso e do diferencial at as rodas de trs. b) Coluna (Varo de direo)
Os automveis com motor frente e com trao c) Caixa de Direo
dianteira ou com o motor atrs e trao nas rodas de trs
dispensam o eixo transmisso sendo, neste caso, o d) Brao de Direo
movimento transmitido por meio de eixos curtos. e) Barra de Direo
A embreagem, que se situa entre o volante do f) Terminais de Direo
motor e a caixa de cambio, permite desligar a energia g) Rtulas de Direo (Rolamentos)
motriz da parte da parte restante da transmisso para
libertar esta do torque quando as mudanas so
engrenadas ou mudadas. a) Volante (de direo)

Principais componentes da transmisso:

O sistema de transmisso, tanto
mecnica(selecionado manualmente pelo condutor de
veculo) como automtica, composto por um conjunto de
componentes com caractersticas de serem robustas e
resistentes, afim de transmitirem toda a fora e torque
para as rodas motoras.

O primeiro componente do sistema de direo

o volante de direo, que permite, atravs do comando
do motorista, o movimento giratrio que ser levado at
a caixa de direo. Existem muitos tipos de volantes de
direo, clssicos, esportivos e os futuristas. O volante
tornou-se um componente de interatividade com o
motorista, principalmente os automveis que dispem
de alguns comandos alternativos de outros sistemas no
volante.
Numa das extremidades do virabrequim h um
disco de ferro; o volante. primeira vista, parece no
haver grande importncia nesta pea. Mas dele
dependem a acelerao suave do motor.
Sem o volante, o motor no funciona
corretamente. Quando o cilindro queima a mistura e
empurra o pisto para baixo, tambm est dando um
impulso ao volante. Por sua vez, essa energia, que o
volante acumula, ele devolve ao prprio pisto, quando
este se encontra no tempo de compresso. Com isso, o
motor opera de maneira mais suave.
Quanto maior for o peso do volante, tanto mais
suave ser o funcionamento do motor. Por outro lado,
quanto mais pesado o volante, tanto mais devagar
responde o motor, quando se precisa aumentar a sua
a) Embreagem (pedal, cabo, plat e disco) rotao. Diz-se ento que a sua acelerao baixa.
b) Caixa de Cmbio Essa a razo pela qual os motores de
c) Eixo Card automveis de corrida tm volantes mais leves, para
 NOES DE MECNICA 21

que respondam mais depressa a acelerao que se sistema, atravs da tubulao existente, e chega s
deseja imprimir ao motor. Em compensao, nas baixas rodas. Em cada roda h um cilindro auxiliar. Quando a
rotaes, esses motores funcionam de maneira bastante presso o atinge, empurra o pisto existente no seu
irregular. interior, o qual comprime s duas sapatas contra o
Os motores para automveis de passeio, pelo tambor.
contrrio, dispem de volante mais pesado, porque, (...)
apesar de se querer uma boa acelerao, importante
um funcionamento silencioso do motor. SISTEMA ABS
Sobre o volante existe uma coroa de dentes tipo
engrenagem, e na verdade funciona como tal. s vezes,
os dentes so feitos sobre o prprio volante, mas, na
maioria dos casos, trata-se de uma coroa dentada que
aplicada sobre o volante.
Quando se liga o motor de partida, ele engrena
com a coroa dentada, faz o volante virar e este por sua
vez faz o virabrequim virar. Com isso, todos os pistes
iniciam seu movimento. Quando estiverem no tempo de
combusto e a gasolina queimar, ter incio o O sistema de freio de um veculo pode ser
funcionamento do motor por si prprio. controlado tambm por um mdulo eletrnico que
regula as frenagens e evita o travamento do freio, em
curvas com pista molhada, por exemplo.
b) Coluna (Varo de direo) (...)
(...)
As peas de frico so:
SISTEMA DE FREIOS Disco de freio podem equipar a parte
dianteira ou a dianteira e a traseira.
Os elementos que interessam na segurana do
veculo so vrios, mas quando se fala de segurana o
item que logo vem em mente so os freios. O motor um
item de segurana quando analisado pelo ponto de vista
de que, quanto melhor for a sua acelerao, mais
facilmente ser ultrapassado um veculo na estrada e,
portanto, menos tempo ficar em posio insegura.
Tambor de freio so utilizados na parte
(...) traseira do veculo. Em modelos mais antigos so
Principais componentes: tambm utilizados na dianteira.
Pastilha de freio so utilizadas em conjunto
com os discos

(...)

Pedal, Cabo, Hidrovcuo, Reservatrio de Fludo,

Tubulao, Cilindro Mestre e Cilindros Secundrios,
Disco, Tambor, Pastilhas, Lonas, Cubo de Roda e Pneu.
(...)

Tipos de Freios:
Mecnico, Hidrulico, Ar, Hidrovcuo e ABS.

FREIOS MECNICOS
Est em desuso, sendo substitudo pelo sistema
hidrulico, que apresenta inmeras vantagens.
(...)

Sistema Hidrulico
Quando se pisa no pedal de freio, este comprime o
pisto de um cilindro (cilindro-mestre ou "burrinho"). Tem-
se, ento, a formao de presso no leo usado como
fluido hidrulico. A presso propaga-se por todo o
22 NOES DE MECNICA
ELETRICIDADE1 R Lado direito
Um sistema eltrico um circuito ou conjunto de NK Lmpada da lanterna de neblina
circuitos que faz com que consumidores (lmpadas, Rf Lmpada do farol de marcha--r
motores etc.) funcionem de acordo com seus objetivos.
Ele constitudo, em sua concepo mais geral, por oL Sinal do interruptor da luz indicadora da presso do
leo
equipamentos e materiais necessrios para o transporte
da corrente eltrica, da fonte at os pontos em que ela TG Sinal do sensor de temperatura
ser utilizada. G Sinal do sensor de combustvel
O sistema eltrico desenvolve-se em quatro etapas
B+ Positivo do alternador (ligado diretamente ao + da
bsicas: gerao da corrente, sua transmisso, sua
bateria sem passar por fusvel)
distribuio e cargas. No entanto, a elaborao de um
Excitao do alternador (tambm conhecido por
sistema eltrico no algo to simples.
terminal 61, ligado lmpada indicadora
(...)
D- Negativo ou massa
B- O mesmo que D- ou 31
SIGNIFICADO DOS BORNES DE LIGAO DOS
COMPONENTES 31 B Negativo aps interruptor
1 Sinal da bobina de ignio W Acionador do lavador do pra-brisa (dianteiro)
4 Alta tenso da bobina de ignio 53 H Positivo limpador traseiro
15 Sada positiva do comuatdor de ignio WH Acionador do lavador do pra-brisa (traseiro)
15a Sada positiva do comuatdor de ignio e partida, P Sada da lmpada piloto do pisca-alerta
protegida por fusvel
49 AL Sistema de seta lado esquerdo
30 Positivo direto da bateria
49 AR Sistema de seta lado direito
30a Positivo direto da bateria, protegido por fusvel
58 L Sistema de lanterna lado esquerdo
31 Ponto massa negativo a bateria
58 R Sistema de lanterna lado direito
49 Positivo do rel dos indicadores de direo e luz de
advertncia (entrada) 56 AL Farol alto lado esquerdo

49a Sada do rel dos indicadores de direo e 56 AR Farol alto lado direito
advertncia 56 BL Farol baixo lado esquerdo
50 Sada positiva do comutador de ignio e partida 56 BR Farol baixo lado direito
para alimentao do motor de partida
(...)
53 Positivo do motor do limpador de pra-brisa
SISTEMA ELTRICO - COMPONENTE
53a Posio automtica de retorno do motor do limpador
do pra-brisa Da combusto de uma mistura de ar e gasolina
53b Segunda velocidade do motor do limpador do pra- nos cilindros de um motor a gasolina resulta a energia
brisa necessria, para mover um carro. O sistema eltrico
produz a fasca eltrica que inflama a mistura.
53c Positivo da bomba do lavador do pra-brisa
Cada cilindro possui uma vela provida de dois
53e Positivo intermitente do motor do limpador do pra- elementos metlicos os eletrodos que penetram na
brisa cmara de exploso. Quando a corrente eltrica
54 Luz de freio (positivo) fornecida s velas a uma voltagem suficientemente
elevada, a corrente salta atravs do intervalo entre os
56 Sada do interruptor das luzes para alimentao das
luzes alta e baixa
eletrodos sob a forma de uma fasca.
O sistema eltrico de um carro constitudo,
56a Sada do comutador das luzes alta e baixa para
dentre outros, pelas seguintes partes:
alimentao da luz baixa protegida por fusvel
-Bateria, que fornece a corrente eltrica;
56b Sada do comutador das luzes alta e baixa para
alimentao da luz baixa protegida por fusvel -Ignio Eletrnica e a Bobina
-Motor de Partida (arranque)
58 Sada do interruptor das luzes para alimentao das
lmpadas da luz de posio -Alternador
58b Sada do interruptor das luzes, passando pelo -Distribuidor, que envia a corrente s velas
reostato e protegida por fusvel no momento adequado;
71 Massa de acionamento do rel da buzina -Cabos de velas
-Velas, que produzem as fascas que
85 Entrada da bobina do rel (positivo)
inflamam a mistura contida nos cilindros.
86 Sada da bobina do rel (negativo) -Fiao
87 Contato de sada do rel -Fusveis
L Lado esquerdo (..)
BATERIA
1 Fonte de energia eltrica do carro. um
FONTE: ELETRICIDADE DO AUTOMVEL, Sistema de acumulador de eletricidade. Aciona o motor de
Sinalizao e Iluminao. ESCOLA SENAI CONDE JOS arranque (que d a partida ao motor) e responsvel
VICENTE DE AZEVEDO. (Com adaptao).
 NOES DE MECNICA 23

por manter todo o sistema eltrico do veculo em mecnica que o movimenta, preciso um ponto de
funcionamento. partida. Este ponto de partida uma fasca que inflama
(..) a mistura, e que produzida por uma srie de
dispositivos que formam o sistema de ignio.
(..)
Tipos de Baterias:
Convencional ou no--selada Requer
manuteno peridica, atravs do abastecimento com INJEO ELETRNICA
gua destilada.
uma das grandes inovaes tecnolgicas do
Selada No requer manuteno durante sua vida automvel. Surgiu na dcada de 1980 e foi
til. aperfeioada na de 1990. A injeo, mesmo antes de
(..) contar com gerenciamento eletrnico, veio para
substituir o velho carburador e agregar mais eficincia
ao motor, principalmente quanto s emisses gasosas
pelo escapamento. Como ocorria com o carburador, a
funo deste equipamento fazer a mistura de ar e
combustvel, s que nos modernos sistemas isso feito
de maneira extremamente precisa.
(..)

1 monobloco de polipropileno;
COMPONENTES
2 plo negativo;
Esse sistema possui varios componentes, o
3 soluo eletroltica; principal a Central, onde ficam gravadas as
4 plo positivo; informaes do veculo e os seus parmetros de
5 envelope separador; fbrica, ela tambm realiza os clculos programados
6 placa positiva; para gerenciar o motor ( alimentao e ignio ). Os
outros componentes podem ser divididos em dois
7 placa negativa envelopada; grupos Sensores e Atuadores.
8 sistema de fixao;
(...) Sensores
So componentes que captam informaes para
VLVULAS a central, transformando movimentos, presses, e
A vlvula de um motor de combusto interna um outros, em sinais eltricos para que a central possa
dispositivo que visa permitir ou bloquear a entrada ou a analisar e decidir qual estratgia seguir.
sada de gases dos cilindros do motor.

Corpo de borboleta, o sensor de posio da borboleta

montado no eixo da mesma.
(...)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO ou
Esquema de um cilindro com as vlvulas no topo. REFRIGERAO
Menos de uma quarta parte de energia calorfica
OUTROS COMPNENTES: desenvolvida num motor de exploso convertida em
Mangueiras trabalho til. O calor restante deve ser dissipado para
que nenhum dos componentes do motor aquea a
Correia Micro V, Poli V ou nica ponto de deixar de funcionar.
Pisca-pisca Quando se pisa a fundo no acelerador, cerca de
Alinhamento 36% do calor desaparecem pelo sistema de
escapamento, 7% perdem-se devido a atritos internos e
Airbag no aquecimento do leo de lubrificao e 33%
Painel dissipam-se no sistema de resfriamento.
Correias

SISTEMA DE IGNIO
COMO FUNCIONA O SISTEMA DE IGNIO
Para que a mistura de combustvel+ar se queime
no interior do cilindro do motor, produzindo assim a fora
24 NOES DE MECNICA
Existem dois tipos de sistema de resfriamento:
direto e indireto. No sistema direto, o ar circula atravs
das aletas existentes no exterior dos cilindros e na cabea
dos cilindros, j no sistema indireto, um lquido de
resfriamento, normalmente gua, circula pelos canais
existentes no interior do motor.
Principais Componentes:
Um sistema moderno de resfriamento por gua
apresenta as seguintes partes essenciais:
LQUIDO DE ARREFECIMENTO:
Composto de uma mistura de gua e aditivos anti-
oxidantes (coolant). Sua funo efetuar a troca de calor,
ele ganha calor quando passa pelo motor a exploso e
perde calor ao passar no radiador;
BOMBA:
Bombeia o lquido de arrefecimento fazendo
circular no sistema, geralmente acionada pela correia
junto com o alternador.
Bomba dgua: Serve para auxiliar o
deslocamento da gua no sistema, ou seja, recalca o
lquido do radiador para o motor, fazendo com que haja
uma troca do lquido aquecido pelo resfriado. Mesmo se
no houvesse a presena da bomba, o lquido iria circular
por termofisso (a diferena de temperatura provocaria o
movimento). A bomba um dispositivo que melhora essa
circulao.
A bomba dgua acionada pelo prprio motor por
meio de uma polia que est acoplada rvore de
manivelas (virabrequim) por intermdio de uma correia.
Isso significa que, quanto maior for a rotao do motor,
maior ser sua capacidade de deslocamento.
A correia que aciona a polia da bomba pode ser do
tipo trapezoidal ou Mult-V.
Observao:
Fique atente ao correto tensionamento da correia
da bomba dgua. Alguns motores utilizem a prpria
correia dentada para acionar a bomba.
importante que se observe o seu estado de
conservao para um bom funcionamento do sistema.
Uma correia gasta pode se romper, provocando o
superaquecimento do motor. Falaremos deste assunto
numa outra matria.
RADIADOR:
Quando o lquido de arrefecimento passar por ele
perde calor, baixando a sua temperatura e
consequentemente a do motor.
O radiador possui dois dutos principais: entrada do
lquido aquecido (parte superior) e sada do lquido
resfriado (parte inferior). importante que suas aletas
se mantenham limpas, para no dificultar a passagem
do lquido de arrefecimento;
VLVULA TERMOSTTICA:
Bloqueia ou desvia o ciclo do lquido, para no
passar pelo radiador enquanto o motor no estiver
temperatura ideal de trabalho. Quando o motor atinge
sua temperatura de trabalho a vlvula se abre
permitindo a passagem do lquido para o radiador. A
vlvula termosttica geralmente possui acionamento
termo-mecnico e em alguns automveis j esto
sendo fabricados com vlvula termosttica eltrica
controlada pela central de injeo eletrnica;
SISTEMA DE VENTILAO FORADA:
(...)
COMPONENTES E ACESSRIOS DO
MOTOR
So considerados acessrios os componentes
ligados ao motor que tambm so componentes de
sistemas prprios como bomba dgua, bomba de leo
e distribuidor de ignio, entre outros, que vamos ver
quando estivermos estudando sobre estes sistemas em
particular, porm, vamos fazer um breve comentrio
sobre estes componentes. A bomba dgua fica
acoplada ao motor e coleta a gua das galerias
internas do bloco e bombeia para todo o sistema.
Polias e Correias
(...)
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
So duas as funes principais do sistema de
escapamento: conduzir os gases quentes resultantes
do funcionamento do motor at um local em que estes
possam ser lanados para a atmosfera sem perigo para
os ocupantes do automvel e reduzir, por meio de um
silencioso a panela de escapamento -, o rudo
provocado pela expulso desses gases.
(...)
Principais componentes
O sistema de escapamento composto pelas
seguintes peas:
- Coletor de escape
Essa pea fica acoplada ao motor e formada
por um conjunto de tubos de ferro fundido. Sua
finalidade coletar os gases resultantes da queima de
combustvel e encaminh-los para o tubo de descarga
primrio, conhecido tambm por silencioso.
- Tubos de escape
Fazem a ligao entre os demais componentes
do sistema.
 NOES DE MECNICA 25

- Silencioso ou silenciador
Cmara dotada de vrias divises internas por
onde passam os gases. Ao passar por esse percurso, as
ondas sonoras do rudo perdem presso e esse processo
resulta na reduo do barulho gerado pelo funcionamento
do motor. Em sua composio tambm podem estar a l
de vidro ou o basalto.
(...)

SISTEMA DE LUBRIFICAO
O sistema de lubrificao do motor garante que
todas as suas peas mveis - especialmente pistes, Os freios param as rodas atravs do atrito, mas
virabrequins, eixo do comando de vlvulas, bielas e so os pneus que param o veculo. Por isso devemos
tuchos - funcionem sem que as superfcies de contato sempre verificar as suas condies.
entre eles e demais componentes realizem muito atrito O SISTEMA DE RODAGEM tem a funo de
entre si, diminuindo assim os desgaste elevado e assegurar e dar movimento ao veculo.
superaquecimento.
constitudo pelo conjunto de pneus, rodas e as
(...) vlvulas de segurana.
(...)
SISTEMA DE SUSPENSO
O sistema de suspenso tem uma funo CARROCERIA
importantssima no automvel. ela que absorve por
toda a cobertura que proporciona aos
meio dos seus componentes todas as irregularidades do
ocupantes, a proteo adequada contra sol, chuva,
solo e no permite que trancos e solavancos cheguem at
vento, poeira, etc. Pode ser construda separadamente
os usurios. Tambm responsvel pela estabilidade do
e presa ao chassi, ou pode formar com o assoalho um
automvel.
conjunto monobloco.
Os veculos so divididos em duas partes
A carroaria fabricada em chapa de ao,
fundamentais: so chamadas de peso suspenso e no
podendo ser uma nica pea ou mais de uma,
suspenso.
soldadas ou parafusadas entre si. Dentro de uma
(..) indstria de automveis, a carroaria construda
Os principais componentes do sistema de numa fbrica parte, que se dedica s a isso.
suspenso so: Existem 3 tipos bsicos de estruturas de
Molas; carroceria utilizadas na Industria Automobilstica:
estrutura de carroceria monobloco, Chassi tipo
Amortecedores;
escada e Armao de tubos em Trelia.
Barras estabilizadoras; (...)
Pinos esfricos (pivs);
Bandejas de suspenso. DICAS DE MECANICA E MANUTENO
(...)
Ar-condicionado
A presso do gs refrigerante do ar-
ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO condicionado deve ser verificado a cada 20 mil
quilmetros. Ligue o equipamento uma vez por semana
Alinhamento , como o prprio nome diz,
para manter suas peas lubrificadas.
responsvel por manter o carro na linha sem que
puxe para um lado, desde que transitando em piso (...)
regular.
(...) CONCEITOS BSICOS DE MECNICA DE
CAMINHES
SISTEMA DE RODAGEM Embora os caminhes estejam cada vez mais
cheios (...)

PEAS E FERRAMENTAS
Parafusos
So pequenas peas que se usam para unir
componentes entre si, ou prend-los a um terceiro
componente. A sua parte principal a rosca que possui
ao longo de todo o seu corpo, podendo ter ou no uma
cabea.
A cabea do parafuso serve para que se possa
fix-lo no seu local e, ao mesmo tempo, auxilia a fixo
dos componentes. Do outro lado dos componentes,
26 NOES DE MECNICA
pode-se ter uma porca que completa a sua fixao; outras
vezes, uma rosca no prprio componente serve para
completar a fixao.
(..)
Parafuso Auto-atarraxante
Os parafusos deste tipo tem um formato cnico.
Comeam com uma ponta fina e, a seguir, vo
engrossando. A rosca para estes parafusos fica sendo a
chapa, porque eles escavam a sua prpria rosca , a
medida que so rosqueados.
(...)
PROCEDIMENTOS DE SEGURANA E veculo.
MANUTENO DE AUTOS
NORMAS DE SEGURANA (PRECAUES GERAIS)
Quando for iniciar qualquer atividade no veculo
em busca de problemas, lembre-se de:
Usar culos de segurana;
(...)
DICIONRIO DE TERMOS TCNICOS /
AEROFLIO
Pea com funo aerodinmica instalada na
carroceria. Tem a finalidade de ajudar a manter o veculo
pressionado contra o solo quando em movimento. Na
maioria dos carros de srie, que rodam dentro dos limites
de velocidade estabelecidos por lei, tem utilidade mais
decorativa que efetiva. Nos carros de competio que
seu desempenho se revela fundamental, principalmente
nos carros monopostos de rodas descobertas. Sem
utilizar os aeroflios, eles simplesmente decolariam ao
atingir grandes velocidades.
AIRBAG
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TURBO
Turbinar um motor torn-lo mais potente com a
instalao de um turbocompressor. A diferena entre os
motores aspirado e turbo est exatamente na forma como
o ar admitido no motor. No aspirado, o ar sugado pelo
movimento dos pistes. A funo do turbo forar grande
volume de ar para dentro dos cilindros, por meio de uma
turbina (turbocharger, que movimentada pelos gases do
escapamento) ou por um compressor mecnico
(supercharger, acionado por uma correia ligada ao motor
do carro). Com mais ar no motor, h um aumento da
energia gerada no momento da exploso dentro do
cilindro, quando o pisto empurrado para baixo com
uma fora maior, aumentando a potncia
proporcionalmente de 40% a 80%.
VELA
a unidade responsvel por provocar a ignio da
mistura ar/combustvel dentro do cilindro e, em
consequncia, sua exploso. O eletrodo que gera a fasca
trabalha em temperaturas que vo de 400 a 800 graus
centgrados. O lado externo da vela recoberto com
material cermico que age como uma capa protetora do
eletrodo central. Ainda que alguns modelos tenham
configurao diferente, em geral cada cilindro tem uma
vela. Motores a diesel no so dotados de velas: a
exploso se d pela compresso do combustvel.
RESUMO DA MATRIA
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DICAS DE CONCURSOS
Prefeitura Municipal de So Jos/ Mecnico/2007
O sistema de freio auxiliar, numa eventual
pane do sistema de freio de servio, permite ao
motorista, com atuao progressiva, reduzir a
velocidade do veculo ou lev-lo imobilidade.
A direo converte o movimento giratrio
executado pelo motorista no volante de direo em
movimento angular para as rodas direcionais do
(...)
EXERCCIOS - MECNICA E ELETRICIDADE
01. (Serv.Gerais.TSE/CESPE2007) Para segurana e
garantia de sucesso no transporte, considerando
que o veculo tem rodas com aro de 14 polegadas,
devem ser empregados pneus
a) 185/70-14, por apresentarem uma banda de
rodagem alta.
b) 165/70-14 na dianteira e 185/40-14 na traseira, em
face da carga a ser transportada.
c) 185/40-14, por oferecerem maior aderncia.
d) 165/40-14 na dianteira e 185/70-14 na traseira em
face da carga a ser transportada.
02. (Tec.Jud.Seg.Transp.TRF 5 R/FCC) Em uma caixa
de mudanas mecnica, determinadas marchas
arranham quando trocadas. A causa provvel
a) mola da alavanca solta ou sem compresso.
b) nvel de leo baixo.
c) garfos desgastados.
d) molas das esferas de reteno fracas.
e) anel sincronizador desgastado.
03. (Tc.Jud TRT 10. R/Segurana e
Transporte/CESPE/2004) Julgue os itens que se
seguem, relativos a conhecimentos bsicos de
mecnica de automveis e caminhes.
76) Quando se pe um motor a exploso em
funcionamento, os primeiros movimentos do pisto
de cada cilindro so feitos por meio de um motor
eltrico conhecido como motor de arranque. Depois
das primeiras exploses do combustvel, o motor de
arranque desligado e os pistes passam a
funcionar em ciclos sucessivos de admisso,
compresso, exploso e exausto.
77) Em um veculo automotor, a embreagem exerce
duas funes bem distintas: ligar progressivamente
o motor s rodas do veculo para lev-lo a uma
marcha que corresponda ao regime de rotao do
motor; separar momentaneamente o motor dos
elementos de transmisso para permitir a mudana
de marcha.
78) Diferentemente dos caminhes, em que visvel a
distino entre chassis e carroaria, nos
automveis esse termos referem-se ao mesmo
conceito: armao metlica rgida, formada por
elementos reforados ou nervurados que, soldados
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uns aos outros, proporcionam a rigidez necessria a

suportar os demais elementos do automvel.
79) No sistema de lubrificao do motor, o leo
lubrificante responsvel por: evitar o contato direto
entre as partes metlicas mveis; dissipar, na medida
do possvel, o calor produzido no interior do motor;
carrear, para o filtro de leo, as impurezas oriundas do
aquecimento e do atrito entre as partes mveis.
(...)
45. (Tc.Judicirio - Segurana Judiciria TRE-RN,
FCC.2005) Os tipos de trao encontradas nos
veculos automotores so
a) indireta e direta.
b) longitudinal e transversal.
c) longitudinal direta e indireta.
d) transversal direta e indireta.
e) dianteira e traseira.

Gabarito: 01/A (...) 45/E

EXERCCIOS SOBRE MECNICA PARTE II

01. (FCC - 2009 - TRT - 7 Regio (CE) - Tcnico
Judicirio - Transporte) O diferencial tem a funo de
a) facilitar a sada do veculo de atoleiros.
b) diminuir o torque na roda de trao que oferece menor
atrito com a pista.
c) diferenciar as potncias entre as rodas dianteiras e
traseiras numa trajetria retilnea.
d) compensar as diferentes rotaes das rodas de trao
nas curvas.
e) tracionar igualmente todas as rodas de trao.
(...)
59. (Tec.Jud.Seg.Transp.TRF 2 R/FCC/2007) A funo
dos amortecedores, nos conjuntos de suspenses,
a) evitar atritos do pneu com o solo.
b) auxiliar a mudana de direo nas curvas.
c) manter a altura da carroceria.
d) aumentar a vida dos pneus.
e) diminuir os movimentos oscilatrios das molas.

Gabarito: 01/D (...)59/E