Funcionamento

do Sistema de Lubrificação
O sistema de lubrificação é um sistema muito importante para que o motor do
automóvel funcione em um regime normal, com o rendimento e consumo
desejado. Este sistema é o responsável pela preservação e vida útil dos
componentes móveis do motor de combustão interna.

Basicamente o funcionamento do sistema é muito simples, partindo dos

princípios da hidráulica, o sistema precisa fazer circular óleo em um circuito
fechado e distribuir este lubrificante em todas as partes que estão gerando atrito
e calor, e conseqüentemente o desgaste.
A bomba de óleo que recebe a rotação do motor começa a girar também, o óleo é
sugado, através do pescador dentro do cárter, a bomba vaza o óleo pelo sistema
onde encontra um circuito a sua frente e conseqüentemente o efeito da pressão
começa a surgir. O óleo bombeado percorre uma galeria até encontrar uma
válvula de alívio e entrar no filtro.

[Engrenagens da bomba de óleo]

 [Filtro de óleo do motor]

Depois de filtrado, o óleo é direcionado à uma galeria que distribuirá este

lubrificante por todo o motor.

[Flange com válvula de alívio para o filtro de óleo]

A bomba, que bombeia enquanto o motor estiver funcionando, impulsiona o óleo

aos canais do virabrequim e mancais de apoio no bloco, assim como, os
munhões e moentes que estão em contato com as bronzinas.
 [Munhões e moentes do virabrequim]

O lubrificante continua um caminho paralelo aonde irá lubrificar, através de jatos

de óleo, os cilindros e anéis. Outro caminho será dado ao óleo lubrificante para
chegar até o cabeçote, que cumprirá seu papel de lubrificar o comando de
válvulas, os mancais de apoio, os guias de válvulas, os tuchos e balancins.

[Válvula de alívio do comando de válvulas]

Quando o óleo alcança todas as partes móveis do motor, lubrificando e

contribuindo com todas as suas funções, ele retorna ao cárter por gravidade,
depois de absorver o calor em volta dos cilindros e levá-lo ao cárter para ser
dissipado o óleo do motor está pronto para começar o ciclo que, enquanto o
motor funcionar, não termina, e o óleo sempre circula desempenhando suas
funções.
A vida longa do motor, com alta quilometragem, o desgaste natural de alguns
componentes vão contribuir para a perda de eficiência do sistema sendo, em
alguns casos, necessária a substituição destas peças.
A manutenção preventiva e a troca do óleo e filtro preservam a vida do motor e
dos próprios componentes do sistema de lubrificação.