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Analise Multicriterio PDF
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AMBIENTAIS
Luciana de Figueirdo Lopes Lucena
lluc@zipmail.com.br
RESUMO
Este estudo, procura mostrar que os mtodos de avaliao multicriterial podem ser utilizados na
avaliao de impactos ambientais, uma vez que permitem a incluso e mensurao de variveis
ambientais em seus modelos. Para tanto, foi realizado um estudo das principias tcnicas de avaliao
multicriterial, as quais foram definidas acima, culminando com a apresentao de um exemplo utilizando
o ANP que procurou encontrar a melhor soluo para a problemtica do servio de transporte
intermunicipal de passageiros no estado da Paraba, em particular da regio polarizada pela cidade de
Campina Grande. A tomada de deciso no citado exemplo, teve como base a avaliao, no apenas dos
critrios econmicos, mas tambm os sociais, polticos e ambientais, demonstrando que as variveis
ambientais podem ser incorporadas aos mais diversos tipos de projetos atravs da utilizao de mtodos
multicriteriais de avaliao de projetos.
1 - INTRODUO
O estudo dos impactos ambientais est em evidncia nos dias atuais. Portanto, todos os
projetos de grande porte, sejam de construo civil como grandes estabelecimentos,
obras de arte como pontes, bueiros ou projetos de transporte entre outros, tm
obrigatoriamente de incluir em seu processo de planejamento uma avaliao dos
impactos ambientais decorrentes da implantao dos mesmos. Porm, a identificao e
avaliao de tais impactos requer uma coleta e manipulao de dados muito grande,
alm de ser necessrio a comunicao dos resultados aos tomadores de deciso, que
muitas vezes no so especialistas em questes ambientais.
Pode-se perceber que a avaliao deste tipo de impacto pode ser onerosa e complexa.
Entretanto, estudos realizados pela Comunidade Europia constataram que os custos em
preveno so inferiores aos custos decorrentes da contaminao e degradao do meio-
ambiente. De acordo com dados do Banco Mundial, a valorao dos custos gerados por
tratamento de doenas respiratrias, somente devido ao excesso de concentrao de
material particulado no ambiente, pode chegar a US$ 1.5 bilhes anuais[ANTP,1995].
A incluso destes impactos no processo de tomada de deciso, apesar ser uma tarefa
complexa, uma vez que se trata de variveis qualitativas e portanto no quantificveis
monetariamente com facilidade, necessria. Como a dificuldade de considerao dos
impactos ambientais nos modelos de avaliao de projetos tradicionais existe, pretende-
se aqui mostrar que os modelos de avaliao multicriteriais, podem ser adequados
anlise de projetos que incluam os critrios ambientais, sejam eles projetos sociais, de
transporte, entre outros. Para tanto, faz-se uma reviso bibliogrfica das principais
tcnicas de avaliao multicriterial, culminando com a apresentao de um exemplo
prtico utilizando um dos modelos apresentado na reviso bibliogrfica para avaliar
uma tomada de deciso no setor de transportes, no qual se considera o aspecto
ambiental.
2 REVISO BIBLIOGRFICA
Apesar da aparente inrcia dos tomadores de deciso no incio do sculo, de acordo com
Zeleny (1982) citado por Rabbani, S.J.R & Rabbani, S.R. (1996), tem-se
experimentado, nos ltimos tempos, um perodo de transformaes nos padres e
valores no apenas dos seres humanos mas tambm no contexto da sociedade em geral.
De acordo com o autor, a idia de maximizao est perdendo terreno, mais no
necessariamente o melhor.
Segundo Rabbani, S.J.R & Rabbani, S.R. (1996), o avano substancial das tcnicas de
tomada de deciso multicriterial baseiam-se em mtodos desenvolvidos na teoria de
deciso (Teoria da Utilidade e o Processo de Anlise Hierrquica), economia
(Otimalidade de Pareto, Funo de Bem-Estar Social), estatstica (Regresso
Multivariada, Anlise de Discrepncia) e psicometria (Medidas de Conjunto). De
acordo com Saaty (1996/1997), as teorias como a de Utilidade e o Processo de Anlise
Hierrquica so algumas das poucas metodologias de deciso multicriterial existentes,
havendo ainda outras que o autor considera uma variao das mencionadas.
Sejam:
A= {i/i [a,,n]} conjunto de aes possveis;
K = {j/j [i,,n]} conjunto de critrios;
E = {x/x [v,,z]} conjunto de estados.
Para cada estado corresponde-se uma escala, que atribui a cada elemento qualificaes
como: medocre, passvel, mediano, bom e muito bom, associadas a um conjunto
numrico do tipo [0, 5, 10, 15 e 20]. A cada j K, corresponde um estado x E.
Assim, para todo a A, existe uma aplicao (j, x, a) associado a um estado j, a qual
representada matricialmente em termos de uma matriz Yj (i), cujo termo geral
representa o valor de um dos estados possveis, as linhas so as aes possveis e as
colunas, os critrios de anlise.
O conjunto de aes ento comparado e diz-se que uma ao a, domina uma a,, quando
satisfazem a condies de concordncia e discordncia, as quais dependem do decisor e
revelam o grau de rigor em admitir uma subordinao de uma ao sobre outra. Para
tanto, definem-se os coeficientes de concordncia e discordncia que so os parmetros
atravs dos quais o decisor explicitar o seu grau de intransigncia em relao as
condies de dominncia. Aps estabelecidas as relaes de dominncia de uma ao
sobre a outra, pode-se enfim orden-las.
A comparao por pares realizada por um grupo de indivduos com experincia sobre
o problema em questo que representam os grupos de interesse. Esta, se constitui em um
julgamento comparativo atravs da atribuio de pesos, onde se procura determinar a
importncia relativa de cada elemento de um nvel hierrquico com relao a cada
critrio no nvel imediatamente superior. Estes pesos so determinados por uma escala
de julgamentos sugerida por Saaty variando de 1 quando os critrios so de mesma
importncia a 9 para importncia absoluta de um critrio sobre outro. Os mesmos
representam a intensidade de domnio de um determinado elemento sobre outro. A
partir destes, forma-se ento a matriz de comparao paritria.
A matriz apresenta uma inconsistncia de julgamento quando Aij Aik Akj podendo esta
inconsistncia ser tolervel at um certo limite. A tolerabilidade da inconsistncia desta
matriz determinada atravs de um ndice denominado ndice Randmico que
fornecido por uma tabela e funo da dimenso da matriz de comparao.
Devido a sua natureza sistemtica, o ANP composto de etapas bsicas comuns a todas
as aplicaes da metodologia, iniciando pela estruturao do modelo at chegar-se
sntese. Em resumo, pode-se afirmar que a aplicao do ANP tomada de deciso
feita em quatro passos.
Julgamento dos elementos ou comparao por pares, com relao aos critrios da
hierarquia de controle e julgamento dos componentes, cujas prioridades sero
utilizadas para auxiliar na sntese dos elementos. Nos modelos em forma de rede,
que possuem conjuntos de componentes e elementos, so formados ento dois
conjuntos de comparaes. O primeiro conjunto compara os componentes entre si
em relao a um determinado critrio de controle. A comparao dos elementos
realizada entre os elementos com relao a algum elemento em particular de acordo
com um determinado critrio de controle. Os julgamentos so introduzidos em uma
matriz quadrada Anxn , cujos elementos representam a importncia relativa de um
elemento i sobre um elemento j. Estes elementos, denominados aij so representados
pela razo wi/wj onde (w1 , , wn ) so os pesos numricos que refletem os
julgamentos. Os elementos aij da matriz Aij devem possuir as seguintes condies: aij
1
> 0; aii = 1; aij = ; aij = aik x akj e podem ser obtidos a partir da Escala
a ji
Fundamental de Saaty. Atravs da matriz de comparaes pode-se ento obter um
autovetor de prioridades, representando a prioridade relativa dos critrios.
Atualmente, quando se faz cada vez mais necessrio a incluso, nas anlises, de efeitos
ambientais das atividades econmicas, tem-se observado a dificuldade e complexidade
de sua, considerao devido diversidade de impactos que podem ser causados pela
interferncia humana nos sistemas scio-ambientais. Percebe-se, portanto, a necessidade
de um processo de avaliao interdisciplinar, sistemtico, reproduzvel, organizado e
uniforme, com uma estreita interao entre as suas diversas partes constituintes.
O subcritrio de controle ambiental dos critrios de benefcio e custo tambm teve como
submodelo uma rede. Baseando-se nos conceitos de impactos ambientais causados pelo
setor de transportes, definiram-se os critrios ambientais a serem utilizados no modelo.
Um primeiro critrio considerado no submodelo ambiental constituiu-se da poluio
atmosfrica, atravs da emisso de gases (monxido de carbono, chumbo, xido de
nitrognio) e partculas slidas. O aumento da emisso destes componentes nas
proximidades dos pontos de parada podem comprometer a qualidade do ar nestas reas,
acarretando incmodos aos moradores no apenas com relao a doenas, como
tambm levam a um aumento nos gastos de manuteno e limpeza de imveis.
Poluio Atmosfrica
Alternativas
D A
C B E
A aplicao do modelo foi realizada com auxlio do software Expert Choice Net 1.0,
verso beta. Este software permitiu estabelecer a importncia relativa dos elementos que
compem o modelo. Inicialmente, sintetizou-se a hierarquia de controle para os
modelos de benefcios e custos, atravs da derivao de prioridades obtidas a partir da
atribuio de peso, nas matrizes de comparao paritria. As prioridades obtidas para a
hierarquia de controle so apresentadas na tabela a seguir.
De acordo com a Tabela 1, pode-se observar uma predominncia do fator social sobre o
econmico na obteno de benefcios sociais, seguido pelos fatores poltico e ambiental.
Tal predominncia se deve a importncia que as melhorias nos sistemas de transporte
tm na promoo do bem-estar da sociedade, conforme ressaltado em congressos
internacionais, como por exemplo o Habitat II, na Turquia em 1996. Por outro lado, o
fator econmico considerado o que maiores custos causam ao sistema devido
ocorrncia de mudanas significativas na vida econmica dos grupos envolvidos
relativos alternativa escolhida. A seguir apresenta-se a sintetizao para o submodelo
ambiental.
Para determinar a importncia relativa dos critrios deseja-se saber qual elemento
dentro de um par de elementos o mais importante na obteno de benefcios ou custos
ambientais considerando-se uma determinada alternativa e de quanto esta importncia.
Os resultados da sintetizao das prioridades dos critrios para os modelos de custos e
benefcios so apresentadas a seguir. Pode-se perceber que o critrio modificao no
uso do solo possui uma maior prioridade (0,5820) no caso de benefcios e tambm no de
custos (0,5222).
0,1283
E
0,0318
0,1011
D 0,0375
0,0748 Custo
C 0,3851
Benefcio
0,0588
B 0,3917
0,637
A
0,1539
Tendo-se em vista o que foi discorrido ao longo deste estudo, pode-se concluir que
apesar da dificuldade da considerao de variveis ambientais no processo de tomada de
deciso de projetos de grande porte que envolvem uma complexidade elevada, devido a
falta de mensurao adequada uma vez que se trata de variveis qualitativas, os mtodos
multicriteriais de avaliao podem ajudar no processo, uma vez que utilizam-se de
medies que permitem avaliar de maneira igualitria, tanto aspectos ambientais, como
econmicos.
5 BIBLIOGRAFIA
Benefcios Custos
Subcritrios de Controle
Submodelos
E. de nibus
E. de nibus