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MECNICA
SOFISTE
Mecnica . Lataria . Pintura
CURITIBA - PR
SUMRIO
1. INTRODUO
2. SISTEMA DE ARREFECIMENTO
3. MOTOR
4. ESCAPAMENTO E CATALISADOR
5. CMBIO
6. DIFERENCIAL
7. EMBREAGEM
8. PARTIDA
9. ALTERNADOR
10. BATERIA
11. CAIXA DE FUSVEIS
12. INDICADORES DO PAINEL
13. DIREO
14. SUSPENSO
15. AMORTECEDORES
16. PNEUS E RODAS
17. ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO
18. ROLAMENTOS
19. FREIOS
20. SISTEMA DE ALIMENTAO
21. INJEO ELETRNICA
22. IGNIO ELETRNICA
23. CARROCERIA
24. DICAS IMPORTANTES
25. PERGUNTAS MAIS FREQENTES
26. ITENS OBRIGATRIOS OU RECOMENDADOS
27. SEGURANA DOS VECULOS
28. ASSESSORIA NA AQUISIO DE VECULOS USADOS
29. DICAS PARA CONTRATAR SERVIOS AUTOMOTIVOS
30. LEMBRETE
31. CONCLUSO
1- INTRODUO
Entender como funciona um carro o primeiro passo para no ser enganado quando o
motor falhar ou qualquer outro problema surgir e voc se v sozinho, s vezes em um local
sem recursos ou ento com uma nica opo: aquele mecnico desconhecido ao qual,
obrigatoriamente, voc tem que recorrer.
As observaes aqui apresentadas representam uma viso geral dos conjuntos bsicos dos
veculos, o que poder ajud-lo no caso de algum tipo de falha nos mesmos.
A SOFISTE sente-se orgulhosa em poder apresentar estas informaes e transmitir aos
seus clientes e amigos um conhecimento maior em mecnica automotiva.
2 - SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Possveis problemas:
queima do fusvel da ventoinha;
queima da ventoinha;
queima do sensor do radiador;
travamento da vlvula termosttica;
aparecimento de ferrugens e contaminaes;
estouro de mangueiras;
vazamentos em selos do motor e abraadeiras;
vazamento no trocador de calor do leo;
corroso no rotor da bomba dgua.
Observaes:
Verifique o nvel da gua do radiador no mnimo uma vez por semana.
Em viagens a verificao deve ser diria.
No se esquea de verificar a correia que faz girar a bomba d`gua;
Ao colidir o veculo de frente, no saia do local com o motor funcionando sem
observar o nvel da gua do radiador.
3 - MOTOR
O motor tem como funo dar movimento aos veculos.
Possveis problemas:
o motor falha;
o motor consume muito leo;
emisso de grande quantidade de fumaa;
admisso de combustvel em excesso;
desgaste dos anis;
desgaste de vedadores e de vlvulas do cabeote;
vazamentos de leo.
Queima da junta do cabeote.
Verificar:
o leo do motor quanto ao nvel e qualidade;
o filtro de leo quanto necessidade de troca;
as velas de ignio;
possveis folgas nas vlvulas.
Tem o mesmo principio dos outros motores. Seu sistema de ignio espontnea sem
precisar centelha de vela como os motores convencionais (gasolina ou lcool) para entrar
em funcionamento. Os motores antigos tem sistema de injeo mecnica de combustvel,
portanto, se der um tranco, mesmo sem a chave ligada o motor entra em funcionamento.
Possui bicos e bomba injetora que trabalham com presses altssimas, prximas de 3.000
libras.
Os motores modernos j trabalham com desligamento na chave, enquanto que os motores
antigos possuem sistema de afogador mecnico.
Os veculos atuais trabalham com sistema de injeo eletrnica de combustvel para
baixarem o consumo e poluio do ar. Normalmente so mais barulhentos e lentos na
retomada de velocidade e so mais usados no Brasil, para transporte de cargas.
Possveis problemas
Entupimento de filtros .
Excesso de fumaa.
Vazamento de diesel.
Quebras de canos.
Observao:
Hoje est entrando em pauta o bio-diesel e a mistura de lcool no diesel para que
seja menos poluente e de energia renovvel.
4 - ESCAPAMENTO E CATALISADOR
O escapamento tem por objetivo diminuir o rudo provocado pela combusto (queima da
mistura combustvel + ar) e promover a eliminao dos gases resultantes dela. O catalisador
converte quimicamente os gases emitidos pelo motor em gua e outros elementos.
Possveis problemas:
ineficincia em relao potncia e ao desempenho;
apresentao de rudos fortes;
ocorrncia de barulhos provocados por toques entre metais;
apresentao de mau cheiro (no caso do catalisador);
entupimento do catalisador.
5 - CMBIO
Observaes:
mantenha a partida do veculo sempre em ordem em emergncias, no tem como dar
tranco;
nunca arraste um veculo com cmbio automtico. Guinche-o.
6 - DIFERENCIAL
Possveis problemas:
vazamentos de leo;
barulho de rolamentos;
estalos quando se arranca com o veculo;
zumbidos em alta velocidade;
folgas nas engrenagens da coroa, pinho, caixa de satlites e pontas de eixo;
estalos na execuo das curvas no caso de diferenciais com trao positiva.
7 - EMBREAGEM
A embreagem um dispositivo que contribui para a colocao do veculo em movimento
sem solavancos e torna possvel o arranque e a mudana da velocidade (interligao do
movimento do motor para a transmisso).
Fazem parte da embreagem o plat, o disco, o rolamento, o cabo ou dois cilindros de
acionamento.
Existem diferentes causas que originam problemas na embreagem, devido, particularmente
a um uso inadequado do motorista. Veja quais os pontos de maior incidncia, assim como
algum as dicas que ajudaro a melhorar a utilizao e a vida til da embreagem:
Possveis problemas:
trepidao no pedal;
dificuldade de engatar as marchas;
embreagem patinando;
embreagem queimada;
embreagem desregulada;
ocorrncia de rudos no acionamento do pedal at o fim do curso;
embreagem pesada;
vazamentos nos cilindros da embreagem hidrulica.
Observao:
A quebra de qualquer pea do sistema de embreagem poder fazer parar o veculo.
8 - PARTIDA
o incio do funcionamento do motor, acionado pelo motor de arranque.
Possveis problemas:
apresentao de um rudo (como um estalo tec);
apresentao de um rudo como ziimm;
o motor no liga (no faz barulho).
Quando o sistema de partida funciona, mas o motor do veculo no pega pode estar
ocorrendo:
falta de sinal do sensor de rotao;
falta de combustvel no tanque;
falta de corrente eltrica nas velas;
corte proveniente do sistema CODE do veculo;
corte de combustvel nos injetores;
corte oriundo de alarmes com sistema anti-furto;
corte com boto ou chave de anti-furto.
9 - ALTERNADOR
O alternador tem como funo gerar carga eltrica para a bateria e funciona entre 13,5 e 15
volts.
Possveis problemas:
acendimento da luz da bateria no painel;
enfraquecimento da luz;
o veculo no entra em funcionamento, porque a bateria deixou de receber carga.
Observaes:
Verificar, com uma certa freqncia, o estado da correia que faz girar o alternador.
A troca da correia recomendada entre 30.000 e 60.000 quilmetros.
Em muitos casos a correia do alternador tambm faz girar a bomba d`gua.
10 BATERIA
A bateria fornece a energia eltrica para a partida do motor e para todo o sistema eltrico,
sendo recarregada pelo alternador, que um gerador de energia a partir do funcionamento
do motor (Item 8). A bateria pode ser convencional ou selada e muda sua amperagem de
acordo com o veculo a que se destina (de 45 a 70 amperes).
Possveis problemas:
dificuldade em fazer funcionar o motor (partida lenta);
oscilaes na marcha lenta (nos veculos com injeo eletrnica);
vida til vencida;
perda de intensidade da iluminao;
apresentao de cheiro forte, proveniente de excesso de carga do alternador;
disparo do alarme.
Observao:
A troca da bateria somente dever ser efetuada com uma chupeta ligada, para evitar
o desligamento do sistema eletrnico e a perda de cdigos.
Ateno: As baterias so altamente txicas e prejudiciais ao meio ambiente. Por esse motivo
no as descarte em qualquer lugar. Quando houver vazamento do lquido da bateria na
lataria do veculo, limpe o local imediatamente, pois o lquido altamente corrosivo e
prejudicar a mesma.
11 CAIXA DE FUSVEIS
uma central eltrica que recebe e repassa a energia para todos os componentes eltricos
do veculo, atravs de fusveis e rels.
Se localizam no cofre do motor, no painel de instrumento acima do pedal da embreagem ou
na lateral do painel do lado esquerdo.
Funo:
Alimentar todo o sistema eltrico do veculo.
Possveis problemas:
queima de fusveis e de rels;
desligamento da:
ventuinha do radiador;
bomba eltrica de combustvel;
limpador de pra-brisa;
faris e lanternas;
ar-condicionado;
ventilao do painel;
desembaador do vidro traseiro;
buzina;
alarme;
Cuidado:
Existem casos que cortam o funcionamento do motor.
No retire todos os fusveis do local sem identifica-los. H possibilidade de
desligamento de cdigos de alarme, vidro eltrico, injeo eletrnica e rdio, que
depois tero que ser codificados novamente.
Observao:
Na tampa da caixa de fusveis tem instrues para localizao e funo de cada um.
12 - INDICADORES DO PAINEL
1. indicador do nvel de combustvel;
2. tacmetro (conta-giros);
3. indicador da temperatura do motor (luz ou ponteiro);
4. luz do leo;
5. luz da injeo eletrnica;
6. luz da bateria;
7. luz do fludo de freio.
Observao:
Fique sempre atento quanto ao acendimento de luzes no painel, principalmente das
citadas acima, pois a desconsiderao do aviso das mesmas poder causar srios danos
aos veculos ou at mesmo acidentes, como o caso do vazamento do fluido do freio
que deixar o veculo sem condies de frenagem.
Possveis problemas:
trepidao (problemas nos terminais, nos freios ou de balanceamento);
folga no sistema de direo;
direo hidrulica com rudo;
estalos ou rudos;
peso exagerado no manuseio;
vazamentos de leo;
coifas rasgadas;
instabilidade na conduo do veculo.
Observao:
No aparecimento de qualquer um dos problemas citados procure uma oficina de
confiana para verificar se h risco imediato de acidente.
Confira o nvel do leo da direo hidrulica uma vez por semana.
14 - SUSPENSO
A suspenso absorve as vibraes causadas pelas irregularidades do solo, bem como d
estabilidade ao veculo, gerando um maior conforto para os ocupantes do mesmo.
Possveis problemas:
estalos ao girar o volante;
instabilidade nas curvas e nas retas;
apresentao de rudos;
rigidez;
ocorrncia de rudo contnuo.
Observao:
No aparecimento de qualquer um dos problemas citados procure uma oficina de
confiana para verificar se h risco imediato de acidente.
15 - AMORTECEDORES
Observao:
A utilizao de amortecedores recondicionados no recomendada.
Sempre que se fizer a troca dos amortecedores tambm devero ser trocados as
coifas e batentes.
16 - PNEUS E RODAS
O conjunto pneu/roda o componente que permite o contato entre o veculo e o solo.
Possveis problemas nos pneus:
entortamento da banda de rodagem;
aparecimento de bolhas;
desgaste irregular;
desbalanceamento (ver item 16).
Possveis problemas nas rodas:
amassamentos;
trincas;
ferrugem (no caso de rodas de ferro).
Estrutura do pneu:
Alinhamento divergente
Alinhamento convergente
Possveis problemas:
roncos;
zumbidos;
atritos;
quebra;
travamento.
Observao:
A junta homocintica tambm um sistema de rolamento e por isso dever ser
monitorada quanto ao dilaceramento de coifas e perda de graxa.
19 - FREIOS
Os freios destinam-se a desacelerar as rodas do veculo at sua parada total.
Possveis problemas:
tanque sujo;
queima da vlvula do cnister;
queima de bomba;
vazamentos;
entupimento do filtro;
queima ou entupimento dos injetores ou do carburador.
21 - INJEO ELETRNICA
Observaes:
O acesso ao sistema de injeo eletrnica s possvel com o uso de ferramentas
apropriadas e por programa de computador especfico para cada modelo.
Entre os tipos de injees eletrnicas, alarmes, codes, air-bags e freios ABS
existem, somente no Brasil, aproximadamente 1.300 modelos diferentes.
O veculo equipado com injeo eletrnica engatado, na descida, fica mais econmico
do que em neutro (ponto morto).
22 - IGNIO ELETRNICA
Possveis problemas:
falhas no motor;
s vezes demora para o motor pegar;
o motor no funciona.
23 - CARROCERIA
A carroceria a estrutura do veculo montada sobre o chassi onde so transportados o
motoristas, os passageiros ou a carga. necessria sua correta manuteno, atravs da
lubrificao das maanetas, dobradias e fechaduras. Aconselha-se a constante verificao
da existncia de trincas, amassados e ferrugens. No se deve aplicar qualquer tipo de
produto (derivados de petrleo ou vegetal) na parte inferior da carroceria.
Observao:
A pintura no dever ser encerada e polida com muita freqncia (excesso de zelo),
porque poder sofrer danos, bem como favorecer o encurtamento da sua vida til.
23 - DICAS IMPORTANTES
Observao:
Os motores modernos trabalham com temperaturas entre 87 C e 110 C,
dependendo do veculo que equipa, oscilando mais ou menos 3 C.
4 - Nos carros modernos toda falha no motor do veculo provm da injeo eletrnica?
No, existem outros componentes eltricos, eletrnicos e mecnicos que podero
parar o veculo.
9 - Pode-se dar tranco ou fazer chupeta nos veculos com injeo eletrnica?
Sim, mas com cuidado observando-se a inverso de polaridade e o risco de quebra
do cmbio.
16 - A troca de leo dever ser feita de 5.000 a 10.000 km no mximo ou a cada 6 meses?
A troca deve ser realizada dentro das especificaes do fabricante do veculo. Ela
importante porque evita desgastes excessivos no motor e a formao de fuligem, o que
bastante prejudicial.
19 - O que radiador?
Trata-se do principal elemento do sistema de arrefecimento de um veculo cuja funo
transferir para o ar ambiente o calor excessivo do fludo, seja ele gua ou leo, utilizado
para manter estvel a temperatura dos principais elementos internos de um motor.
23 - Se algum veculo for considerado como de perda total (P.T.) consegue-se informaes
sobre ele?
Sim. As seguradoras possuem um cadastro em que constam as avarias sofridas pelos
veculos (somente no caso dos segurados) e as fornecem se for necessrio. Quando o
veculo j tiver sido considerado como perda total em alguma seguradora, ele no ser mais
segurado novamente.
24 - O que longarina?
A longarina, tambm conhecida como caixa de roda tem como funo sustentar os
pra-lamas e a suspenso dianteira e se encontra na parte da frente do veculo ocupando os
lados direito e esquerdo do mesmo.
Em caso de acidente frontal ela amortece a batida, se entorta para a direita, para a esquerda
ou se encolhe, buscando assim evitar que sejam atingidos os ocupantes do veculo.
Nos casos de acidentes graves as possibilidades citadas so anuladas, entrando em ao o
air-bag, caso o veculo disponha do equipamento.
26 - Por que as siglas dos leos lubrificantes variam tanto: SF, SG, SH, SJ e SL?
Os motores variam de presso e temperatura, portanto os leos tm que acompanhar
tais variaes atravs da modificao da sua composio. Da, a variedade de siglas.
27 - necessrio aquecer o carro pela manh para no sair com o motor frio?
No. Evite somente aceleradas fortes e aguarde no mximo dez segundos para sair.
28 - Posso deixar meu veculo parado por muito tempo sem faz-lo funcionar?
Sim, mas os danos podem ser irreversveis. Se houver necessidade dele ficar parado
por mais de 30 dias, coloque-o sobre cavaletes para evitar o entortamento dos pneus e
desligue a bateria, porm toda a mecnica ir sofrer danos por oxidao e ressecamento.
31 - Por que os motores modernos trabalham com a temperatura mais alta do que os
antigos?
Melhorou-se os ajustes dos motores, dos leos lubrificantes e descobriu-se que os
motores com temperaturas mais altas diminuem os desgastes, consomem, carbonizam, e
poluem menos.
33 - O que cnister?
um filtro, composto com mais uma vlvula, que retira do tanque os vapores de
combustvel, levando-o at admisso do veculo para que seja queimado, evitando assim,
poluio no meio ambiente.
34 - O que o respiro do motor?
um sistema composto por canalizaes e um filtro que retiram os gases do crter do
motor, retornando-os admisso para requeima, diminuindo assim, a poluio do ar.
Extintor de incndio:
Tem como finalidade evitar a propagao de incndios no veculo decorrentes de falhas
eltricas ou mecnicas. O extintor no pode apresentar sinais de ferrugem ou
amassamentos. O lacre de segurana deve estar intacto, pois ele a garantia contra
eventuais defeitos. Observe sempre o prazo de validade e se o ponteiro indicador de
presso est na faixa verde.
Localizao: ao adquirir um veculo, preocupe-se em localiz-lo.
Tringulo de segurana:
Utilizado para assinalar aos outros motoristas que seu veculo encontra-se frente com
avarias.
No o coloque muito prximo ao carro sob pena de perder a finalidade do mesmo.
Localizao: encontra-se normalmente junto ao compartimento de estepe e demais
ferramentas.
Sinalizao:
Pisca-alerta, luzes de freio e faris devem estar sempre regulados e em funcionamento.
Segurana passiva:
Refere-se estrutura do veculo e tem a funo de proteger seus ocupantes, diminuindo os
danos em caso de acidentes. No tem relao direta com a conduo do veculo. Ex.: air-
bag, barras de proteo lateral, etc...
Segurana ativa:
Refere-se aos dispositivos oferecidos ao condutor visando prevenir situaes perigosas e
proporcionar maior controle do veculo. Tais dispositivos tm relao direta com os
procedimentos de direo do condutor ampliando as possibilidades de controle. Ex.: ABS,
suspenso ativa, controle de trao, etc...
A segurana ativa implica na interao de todos os componentes do veculo com a finalidade
de evitar perda de aderncia ou acidentes. Dentro deste contexto, os pneus so peas
fundamentais.
Em relao aos espelhos retrovisores deve-se observar o seguinte: o espelho interior deve
mostrar a maior rea possvel da estrada e no os passageiros. Os exteriores devem
mostrar a maior rea possvel na lateral do veculo, deixando sempre como ponto de
referncia uma pequena parte do mesmo.
Observao:
Somente haver cobrana pelo servio prestado no caso de desmontagem do veculo
em aquisio.
29 - DICAS PARA CONTRATAR SERVIOS AUTOMOTIVOS
1 Tipo:
Na hora de escolher a oficina, h duas opes: a autorizada e a independente. O
consumidor vai encontrar vantagens tanto em uma como na outra, principalmente em funo
de sua preferncia pessoal na forma de atendimento. H pessoas que gostam de ver o
mecnico trabalhar e conversar com ele sobre o seu carro ou negociar preos e prazos de
pagamento, coisas que, geralmente, apenas em uma oficina independente so possveis.
2 Informao:
O consumidor leigo sobre mecnica, funilaria e pintura deve procurar se informar sobre as
oficinas atravs de conhecidos que j tenham utilizado os servios das mesmas.
3 Aparncia:
A ordem e a limpeza so sempre bons indicadores para sua escolha.
4 Ferramentas:
Observe se o local organizado e se possui ferramentas e equipamentos bsicos. Fique
atento quanto aos servios que exigem especializao e que s podem ser executados por
oficinas capacitadas para tanto. Como exemplo citamos a manuteno de injeo eletrnica.
5 Tempo:
Procure levar seu veculo para o concerto to logo que comear a notar alguma falha. Isso
pode evitar que o problema, que pode ser pequeno ao ser detectado, assuma dimenses
maiores e exija um servio muito mais amplo e, conseqentemente, mais caro. Habitue-se
tambm a fazer manutenes preventivas.
6 Comunicao:
A melhor maneira de comunicar ao mecnico o problema do seu carro usando uma
linguagem comum e a mais minuciosa que puder. No tenha vergonha de usar palavras
comuns, tais como bater, triturar, roncar, gemer, assobiar, etc...
7 Objetos:
Procure no deixar objetos no porta-malas ou no porta-luvas. Se deixar ferramentas, alm
do macaco e da chave de rodas, faa uma relao. Ao retirar seu carro, confira a relao e
verifique tambm se o macaco, a chave de roda e o estepe esto no porta-malas, bem como
fique atento quanto marcao do indicador do nvel de combustvel antes e depois de
realizado o servio.
8 Reclamaes:
Se logo depois do concerto o veculo voltar a apresentar o mesmo problema ou outro
problema decorrente do concerto, o consumidor deve retornar o mais depressa possvel
oficina e reclamar.
9 Garantia:
O consumidor tem o direito de uma garantia legal de, no mnimo, 90 dias para qualquer
servio executado, mesmo que a oficina estabelea um perodo menor. Sendo assim, se o
servio no estiver a contento, o contratante poder exigir, com base no Cdigo de Defesa
do Consumidor, a nova execuo do mesmo, a restituio da quantia paga atualizada
monetariamente ou abatimento proporcional do preo.
10 Confiana:
Uma oficina de confiana quando: exige o tempo certo para fazer o servio, no aceita
simplesmente o diagnstico que o proprietrio faz e pede o tempo necessrio para
examinar o carro, no corta um oramento pela metade apenas porque o consumidor
reclamou, no aceita fazer um concerto improvisado, d alternativas vlidas, mostra e
devolve as peas substitudas.
30- LEMBRETE