ANIS DE PISTO

Umadefiniosimplesdoquesoanisdepistopodeseraseguinte:Osanisdepistoso
peasdemetalque,quandoinstaladasnoscilindrosdosmotores,tornamsecirculareseauto
expansivas,proporcionandoumavedaomvelentreacmaradecombustoeocarterdo
motor.

Noentantoessadefinio,comotantasoutrasquesepossaformular,noconsegueexpressar,
comaexatidonecessria,todaaresponsabilidadedequeosanisdepistoestoinvestidos
para um perfeito funcionamento do motor onde esto instalados, nem os cuidados
empregados no seu projeto, desenvolvimento e produo.

Nestamatriaabordareicommaisdetalhesascaractersticasmais importantesdosanis de
pisto e os principais tipos fabricados.

Nomenclatura dos anis

Para facilitar a compreenso dos textos que vm em seguida, vou inicialmente, definir quais
so os nomes dados s diversas partes e s medidas principais dos anis:

Faces laterais
Soaspartesdoanelqueficamemcontatocomascanaletasdopisto,emposioparalela
cabea do pisto, podendo tambm ser chamada de face superior e face inferior

Face externa
a parte do anel que fica em contato com a parede do cilindro.
tambm chamada de face de trabalho ou face de contato.

Face Interna
o lado do anel que fica voltado para o fundo da canaleta do pisto.

Altura
adistnciaentreasfaceslateraisdoanel,medidanormalmenteemmilmetroseemalguns
casos, em fraes de polegadas.

Espessura Radial
adistnciaentreasfacesexternaseinternasdoanel,tendomedidassempreemmilmetros.

Folga Lateral
afolgamedidanosentidodaalturadoanel,ouseja,adistnciaentreafacelateraldoanel
e a superfcie lateral da canaleta.

Folga Traseira
a folga entre a face interna do anel e o fundo da canaleta do pisto, quando estes esto
instalados e centrados no cilindro.

Dimetro Nominal
o dimetro externo do anel, fechado no dimetro do cilindro para o qual foi projetado.
igual ao dimetro nominal do cilindro, sendo medido em milmetros ou polegadas.

Folga entre pontas

adistncia entreasextremidadesdoanel,medidacomomesmoinstaladosnocilindro de
dimetro correspondente.

Essafolgavariaconformeodimetrodoanelecomotipodeaplicaoaquesedestina.Na
futurapostagemtrocadeaniscolocareiumatabelaondeconstaessasfolgas.

Fora tangencial
Podemosdizerqueaforatangencialdoanelaforaqueelefazparaexpandirsequando
instalado em um cilindro.

Parasemedirquantoessafora,existemaparelhosapropriados,ondeoanelenvolvidopor
umafitadeaoquevaisendopuxadaatqueadistnciaentreaspontasdoanelfiqueigual
folga recomendada.
A fora necessria para puxar a fita nessas condies a chamada fora tangencial do anel.

Conformabilidade

acapacidadequeumaneltemdeadaptarsuafacedetrabalhoaoscontornosdeumcilindro
em toda sua circunferncia, mesmo que a superfcie de cilindro esteja ovalizada.
Seumanelseadaptafacilmenteaumcilindrodeformado,dizemosqueesseaneltemgrande
conformabilidade.

Funes dos Anis

Os anis de pisto tm trs funes principais que, resumidamente, so as seguintes:
1. Vedao da cmara de combusto em relao ao Carter, impedindo que os gases da
combusto ou a presso de compresso passem para o Carter.
2.Transmitirocalorabsorvidopelacabeadopistoparaasparedesdocilindroedestaspara
o sistema de arrefecimento.
3. Controlar a lubrificao dos cilindros.

Paraatenderatodosessesrequisitos,simultaneamente,foinecessriodesenvolverdoistipos
bsicos de anis:
Osdecompressoeosdeleo,quetemafunoecaractersticasprincipaisquedescrevoa
seguir.

Funes dos anis de compresso

Os anis, de compresso, visam principalmente, vedar a cmara de combusto, impedindo
queosgasesdacombustopassemparaoCarterdomotor,atravsdafolgaentreopistoeo
cilindro,evitandocomissoaperdaderendimentodomotor,atravsdafolgaentreopistoe
ocilindro,evitandocomissoaperdaderendimentodomotoreacontaminaodoleodo
moto e a contaminao do leo lubrificante.

Essa funo do anel, que a mais importante, s pode ser cumprida quando houver um
contato total entre a face de trabalho do anel e a parede do cilindro, em toda sua
circunferncia,quandopelomenosumadasfaceslateraisdoanelencostarnacorrespondente
face lateral da canaleta do pisto.

Outrosfatoresqueinfluenciamnavedaoproporcionadapeloanelsoasuaforma,suafora
prpria e a presso dos gases de combusto na face interna do anel.

Almdavedao,outratarefa,dasmaisimportantes,queosanisdevemcumprir,impedir
queoleolubrificantepasseemexcessoparaacmaradecombustoesejaqueimadoeao
mesmo tempo deixar que uma fina pelcula (filme) de leo permanea sobre a parede do
cilindro para evitar um atrito seco (metal com metal) dos anis com o cilindro.

Essa pelcula de leo, por sua vez, deve ter uma espessura definida, nem muito fina e nem
muitogrossa,poisseformuitofinanodeixaroleosuficienteparalubrificarosanisese
for muito grossa, far com que tenha um consumo excessivo de leo.

A espessura de pelcula obtida pela raspagem sucessiva feita por todos os anis no curso
descendente do pisto, cabendo, no entanto, ao primeiro anel (de compresso) a raspagem
final, que no deve set total, mas deixando a fina pelcula de leo a que j foi referida
anteriormente.

Outracaractersticadosanisdacompressoque,nocursoascendente,elesdevemapenas
deslizarsobreapelculadeleo,semempurrlaparacima,damesmaformacomoumesqui
aqutico evitando com isso que o leo seja queimado na cmara de combusto.

Tantoessacaractersticadedeslizarsobreoleonocursoascendentedopisto,comoasde
rasplonocursodescendenteedevedarapassagemdegasesparaocarter,dependemdo
perfil do anel e, por isso, existem diferentes tipos de perfis, especficos para cada tipo de
aplicao, como veremos mais adiante.

Finalmente,osanisdecompressodevemterumaboacapacidadedetransmitircalor.Essa
caracterstica necessria porque a cabea do pisto est diretamente exposta aos gases
quentes da combusto e, por isso, aquecese consideravelmente.

Como existe a folga entre pisto e cilindro e como o calor transmitido pela saia do pisto
pequeno,cabeprincipalmenteaosanisdecompressoadsorveremessecalordacabeado
pisto e transmitiremno ao cilindro que, por sua vez, ir transmitilo ao liquido de
arrefecimento do motor.

Se no houvesse essa troca de calor pelos anis de compresso, o pisto logo atingiria
temperaturas excessivamente altas e se danifica irremediavelmente.
Para que, portanto, essa troca de calor seja eficiente, alm da condutibilidade trmica do
materialdoanel,tambmimportanteoperfil,oajusteentreanelecanaletaeaqualidadedo
acabamentodaspartesemcontato.

Funes dos anis de leo

Aprincipaldasfunesdessesanisrasparoexcessodeleodaparededocilindroedren
lo em direo ao carter do motor, assegurando uma pelcula adequada de leo lubrificante,
suficiente para lubrificar os anis de compresso.

Paraexerceressafunoadequadamente,oaneldeleoprecisaterbastanteconformalidade
eapresentarumaforaprpriaelevada,paramanterumaaltapressodecontato,pois,no
depende da presso dos gases para seu funcionamento correto.

Para se obter esse elevada presso de contato os anis de leo ou so compostos de

segmentos independentes de ao com altura bem reduzida, ou so usinados com um canal
central de modo que toda tenso proveniente de prprio anel ou de molas auxiliares de
concentrenessasestreitasfacesdetrabalho.Nosanisdeleocoletadopelocanalcentrale
drenadoparaocarteratravsdepassagensexistentesnoprprioanelenofundodacanaleta
do pisto.

Funcionamento dos anis no motor

Paraseterumamelhoridiadecomoosanisexercemsuasfunes,vamosanalisarcomose
comportaumaneldeperfilregularemcadaumdostemposdefuncionamentodeummotor
(motor 4 tempos).

Tempo de admisso

medida em que o pisto vai descendo, os anis situados abaixo do anel superior
(principalmente os de leo), vo raspando a maior parte do leo da parede da cilindro
deixando o filme de leo sucessivamente mais fino.

Com o movimento de descida do pisto, a face lateral superior do anel de compresso

encostasenafacesuperiordacanaletadopistoeocantoinferiordafacedotrabalhoraspao
leo da parede de cilindro.

O leo acumulase nos espaos existentes embaixo e atrs do anel.


Tempo de compresso

O movimento se subida do pisto e a presso no incio do tempo de compresso, foram o

anel para baixo, formando uma vedao entre a face inferior do anel e a da canaleta.

Almdisso,apressodecompressoagindoportrsdoaneleaforaprpriadoanel,foram
nocontraacilindroe,comisso,feitaumavedaoaindamaiorentreafacedetrabalhodo
anel e a parede do cilindro.
Quase no fim do curso ascendente do pisto ocorre a ignio e o incio de combusto da
mistura ar combustvel, onde os gases atingem, em fraes de segundos, temperaturas da
ordemde2.200C.

Tempo Motor (ou de combusto)

Com a ignio da mistura ar combustvel e a conseqente expanso dos gases, a presso
dentrodacmaraaumentarapidamenteparaat56Kgf/cm2oumais,empurrandoospistes
e anis velozmente para baixo.

Nessa,ocasio,umapequenafugadegasesnormal,ocorrendoatravsdafolgaentrepontas
etambmpordetrsdosanisnobreveinstantequeprecedeumavedaolateralcompleta.

Avedaolateralcompletafeitaquandoapressototaldosgasesdecombustoagenaface
lateral superior e na face interna do anel fazendo com que o mesmo fique mais fortemente
comprimido contra a face inferior da canaleta do pisto e a parede do cilindro
respectivamente.

Tambmnessetempoaaoderaspagemdetodososaniscontrolada,paraqueumfino
filme de leo permanea na parede do cilindro.

Tempo de descarga
No tempo de descarga, pelo efeito do movimento ascendente do pisto, os anis tendem a
encostarse na face inferior da canaleta do pisto.
Nessaocasio,osanisdeslizamsobreoleolubrificanteresidualdasparedesdocilindrosem
raspalo para cima.

Observao: As figuras acima, referemse a um anel de compresso de perfil retangular em
trabalho.
O comportamento de outros tipos de anis semelhante a este, apresentado, no entanto,
ligeiras variaes, apropriadas para cada tipo de aplicao.

Tipos de anis
Como j coloquei anteriormente, os anis dividemse basicamente em dois grupos:

Anis de compresso.
Anis de leo.

Dentrodessaclassificaobsica,centenasdevariaesdedesenhosforamcriadas,buscando
amelhoraplicaoparacadatipodemotor,existeumaextensagamadeanis,ondecadatipo
de anel projetado para executar uma funo especifica.

Asfigurasabaixoilustramostiposdeanismaisconhecidos.Essestipossobsicos,apartir
dos quais so desenvolvidos todos os anis combinados.

Assim sendo, coloco como exemplo, a anel Tipo T, que um anel com face de contato
inclinada.

E o Tipo 4 que um anel regular chanfrado na face interna.

Secombinarmosestesdoistiposdeperfis,teremosumnovotipochamadodeT4,queser,
portanto, um anel com face de contato inclinada e chanfrado na face interna.

Tipos de anis de compresso

Anel retangular Tipo P

umaneldeseoretangularempregadoondeascondiesdeoperaonorequeremanis
com formato especial.

Anel com face inclinada Tipo T

Devido face externa ser inclinada, o contato com o cilindro dse numa estreita faixa do
cantoinferiordoanel,oqueproporcionaumassentamentomelhoremaisrpidoeumbom
controledeleo,nafaseinicialdefuncionamento,mesmoqueocilindroapresentepequenas
ovalizaes e distores.

Anis com chanfro ou rebaixos na face interna Tipos 2 ou 4

Quandoanisdestetipo,tambmdenominadosdetorcionais,sofechadosnodimetrodo
cilindro,suaseoassimtricaproporcionaumatorodoanelquecausaumcontatodealta
presso do canto inferior da sua face de trabalho o cilindro, resultando num assentamento
mais rpido.

Na face ascendente do pisto, devidoa toro doanel, o mesmo desliza sobre a pelcula de
leo e, na fase descendente, o contato do seu canto inferior raspa o excesso de leo.

Esse tipo de anel usado principalmente nas canaletas intermedirias dos pistes, podendo
tambm ser utilizado nas primeiras canaletas.

Anel com rebaixo na face de contato Tipos 6 ou 7

Podesedizerqueesteumaneldecompressocompropriedadesdeumanelraspadorde
leo.

Orebaixonafacedetrabalhodumaseoassimtricaaoanel,quecausaumalevetoro
quando fechado no dimetro do cilindro. Com isso, o contato com o cilindro dse no canto
inferior da face de trabalho, proporcionando um assentamento bastante rpido.

Anel com face abaulada Tipo E

umanelsimilaraodeseoretangular,excetoquesuafacedetrabalhosemprerevestidae
apresentaumalevecurvaturaconvexaobtidaatravsdelapidao.Istoasseguraumalinhade
contato de alta presso em torno da posio central do abaulado, que veda prontamente a
passagem de gases na fase inicial de funcionamento e facilita a formao de uma pelcula
adequada de leo evitando o aparecimento de escoriao.

Oassentamentogradualimpedindoqualquertendnciadeumcontatodocantosuperiorou
inferior do anel com o cilindro.


Anel trapezoidal Tipo K

O anel trapezoidal tem as faces laterais inclinadas na direo do dimetro interno do anel.

Ascanaletasdopistoprecisamtertambmsuasfacesinclinadascomumnguloigualaodo
anel,porm,compequenavariaonatolerncia.Estaconstruopossibilitaqueexistauma
variaocontnuadafolgaentreaslateraisdoaneledacanaletadopisto.Esteanelusado
principalmente em motores de avio e diesel.

Anel semitrapezoidal Tipo H

O anel semitrapezoidal tem somente sua lateral superior inclinada em direo ao dimetro
interno do anel.

A ao destes anis similar dos anis trapezoidais, porm, com menor capacidade de
quebra dos depsitos e melhor controle de leo e vedao passagem de gases em
comparao com os trapezoidais.


Tipos de anis de leo

Anis de leo comum tipos W, WA ou WB

um anel de uma nica pea, com fora prpria, que pode apresentar vrios
formatos,visando modificar (diminuir) as reas das faces de trabalho e com isso,
conseguir maiores presses de contato e melhor capacidade de raspagem de

leo. Tipo W, WA e WB

Anel de leo com mola plana Tipo XW

basicamente um anel do tipo W dotado de uma mola expansora plana que proporciona
uma presso de contato ainda mais alta do que a encontrada nos anis W normais.

Tipos XW

Anel de leo com mola helicoidal Tipos 86, 87 ou 88

um anel composto por um elemento externo de ferro fundido, com espessura radial
suficientemente fina para permitir a mxima adaptao forma do cilindro e um
elemento interno que uma mola expansora helicoidal cilndrica que atua em um canal
existente na face interna do anel. Este canal de alojamento da mola pode ser
semicircular ou em forma de V. O canal em forma de V evita que os cantos das fendas
de passagem de leo danifiquem a mola e ainda proporciona dois pontos de apoio,
diminuindo o atrito entre as peas.

A mola confeccionada em ao de alta resistncia temperatura e pode apresentar-se

externamente retificada e com o passo das espirais diferenciado na regio da folga do
anel, para diminuir os desgaste entre as partes.

Quando este conjunto montado no dimetro do cilindro, a mola exerce uma presso
radial uniforme do anel, forando-o a conformar-se parede do cilindro, mesmo que
esta esteja levemente ovalizada.

, portanto, um anel que pode manter uma alta presso de contato, elevada
conformabilidade, provendo um timo controle de leo.

Tipos 86, 87 e 88
Anel de leo de mltiplas peas Tipo CGX

Este um anel de leo de quatro componentes, compreendendo dois segmentos de ao

cromados, um separador de ferro fundido e uma mola plana expansora que, quando
montada no dimetro do cilindro, apia-se no fundo da canaleta do pisto, forando os
segmentos serem independentes, apresenta uma boa conformabilidade.

Tipo CGX

Anel de leo de mltiplas peas Tipo C9 (990)

um anel de trs componentes, compreendendo dois segmentos de ao e uma pea

frexivel de ao inoxidvel de alta resistncia que serve para separar os segmentos e
fora-los contra as paredes do cilindro e contra as laterais da canaleta do pisto.

Este conjunto, quando montado no dimetro do cilindro, apresenta uma elevada presso
de contato e uma excelente conformabilidade, o que lhe proporciona uma eficiente
vedao junto as laterais da canaleta do pisto. Esta vedao bastante til para o
controle de leo, no caso de alto vcuo na cmara de combusto.

Tipo C9 (990)
Materiais para anis de pisto

Metal base

Alem dos formatos e perfis especiais, os anis so produzidos com materiais especiais para
cada tipo de aplicao.

Quando selecionamos o material (metal base) para um anel, os seguintes fatores devem ser
considerados:

deve ter boas condies de trabalho tanto com lubrificao adequada como inadequada.
Deve ter boas propriedades elsticas, principalmente em altas temperaturas.
Deve ser bom condutor de calor.
Deve ter uma boa resistncia quebra por fadiga.

Ometalbasemaiscomumenteutilizadooferrofundidocinzentomas,dependendodocaso,
emfunodeexignciasespecificasdedeterminadasaplicaes,sotambmutilizadosferro
fundidos nodulares, ferros fundidos de alto teor de liga e aos.

Tratamentos Superficiais

Os tratamentos superficiais melhoram as condies de assentamento dos anis no inicio de

funcionamento dos motores e do uma maior proteo contra a corroso.

Tipos de tratamentos superficiais:

1 Fosforizao: Atravs de um banho qumico, a superfcie do anel envolvida por uma

camada de cristais de fosfato de mangans.
Esta camada se desgasta mais facilmente que o material do anel, proporcionando um
assentamento mais rpido e, como a mesma porosa, retm leo lubrificante evitando a
escoriao no incio de funcionamento.
O anel fosfatizado apresentase com uma colorao escura.

2 Ferroxidao: Pelo aquecimento dos anis em atmosfera mida, h uma oxidao

controladadasuperfcie doanel,formandoumxidodeferrodeaparnciacinzaazulada. O
oxidodeferrosendoextremamenteduro,proporcionaumassentamentorpidonasprimeiras
horas de funcionamento, sem perigo de escoriao.

3 Estanhagem: Por uma eletrodeposio metlica, a superfcie do anel somente a fece de

trabalho envolvida por uma camada de estanho que tem propriedades lubrificantes que
auxiliam no incio de funcionamento.

Cobertura ou revestimento

Almdostratamentossuperficiais,paraaumentaradurabilidadedosanisedoscilindros,as
superfcies de trabalho dos anis tambm podem ser protegidas com camadas de material
resistente ao desgaste e ao calor.

Os tipos de revestimentos utilizados so:

Camada de cromo

Uma camada de cromo eletrodepositada na superfcie de trabalho do anel conferelhe uma

excelente resistncia ao desgaste, bem como uma boa resistncia a escoriaes.

Apresenta as seguintes propriedades:

alta dureza.
alto ponto de fuso (aproximadamente 1800C).
boa condutividade trmica e boa resistncia corroso.
Baixo coeficiente de atrito com o ferro fundido utilizado na fabricao de camisas.

Assuperfciesdosaniscromadossolapidadasdemodoaapresentarsetotalmentelisasou
com pequenas ranhuras.

Emgeralutilizaseocromonosanisde1canaleta,queamaissolicitada,etambmnos
anis de leo devido as suas elevadas presses contra as paredes dos cilindros.

Quandoomotorestasujeitoamuitapoeiraepartculasabrasivas,todooconjuntodeanis
deve ser cromado.

Aresistnciaaodesgastedeumanelcromadotrsvezesmaiordoqueumanelsemcromoe
podediminuirodesgastedocilindroem50%.

Camada de molibdnio

O molibdnio metalizado por chama ou plasma sobre a superfcie de trabalho do anel,

conferelhe uma excelente resistncia ao engripamento.

Esta propriedade advm do seu elevado ponto de fuso (2.620 C), de sua porosidade e da
eficiente condio de lubrificao do molibdnio quando da quebra da pelcula lubrificante.

Enchimento de ferrox

O enchimento de ferrox um processo de colocao de uma mistura de oxido de ferro e

silicato de sdio em uma ou mais canaletas previamente preparadas sobre a superfcie de
trabalhodoanel.Estamisturaduraeporosa,facilitandoascondiesdeessentamentodos
anis e proporcionando uma boa resistncia escoriaes.

Fabricao de anis
Afabricaodeanisumprocessoaltamenteespecializadoqueenvolvetcnicasecuidados
especiais j a partir de sua fundio. Entre as mais modernas tcnicas de fundio de anis,
encontramse as:
Fundio esttica (individual ou dupla)
Fundio centrifugada.

Fundio esttica
O processo de fundio esttica dos anis, iniciase em maquinas denominadas de
moldadeiras, onde soproduzidos moldes em areia verde, que apresentam em uma das
faces a impresso de um ou mais anis e na outra uma superfcie lisa, alm de um orifcio
central.


Esses moldes so empilhados um sobre o outro de modo que o ferro fundido liquefeito
despejadoatravsdoorifciocentraldoprimeiromolde,elesedistribuiportodososmoldese
preenche as impresses na areia, formando os anis.

Em seguida ao vazamento do ferro liquefeito, aguardase os anis esfriarem, e a areia
retirada por meio de vibradores, tendose ento o que se chama de uma rvore de anis


As operaes seguintes so a retirada dos anis da rvore (individualmente), a limpeza da
areia e a rebarbao.

Obs.:Nocasodefundioindividual,osanis,apslimposerebarbados,seguemdiretamente
para a primeira operao de usinagem que a retificao das faces laterais.

Quando se trata de fundio dupla, antes de seguirem para esta operao, os anis so
cortadosaomeio,aolongodeseudimetro,dandoorigemadoisanisindividuais.

Fundio Centrifugada

Este processo de fundio utilizado para anis que suportam grandes esforos em
funcionamento, e que, portanto, necessitam de materiais especiais em sua composio. O
metal fundido despejado em coquilhas que giram em alta velocidade, centrifugandoo e
dandolhe formato tubular.

Fundio centrifugada


Tubos de material especial

Depois que o material se solidificou, a coquilha para de girar e os tubos, assim obtidos, so
retirados e postos a resfriar.

Emseguida,ostubospassamporumaoperaodecorteondesodivididosemvriosanis
individuais.

Um anel individual, logo aps cortado em um desses tubos, apresenta uma espessura radial
bastante larga, bem superior sua medida final.

Isso feito para garantir que o anel tenha material suficiente para ser retirado no
torneamento de forma, onde lhe ser dada a forma especial, ligeiramente ovalada,
responsvel pelas principais caractersticas de funcionamento do anel.

Retificao das laterais

Aoperaoseguinte,tantoparaosanisobtidosapartirdefundioduplaoucentrifugada,
a retificao das faces laterais que feita em primeiro lugar, pois, a maioria das operaes
seguintes realizada com os anis colocados um ao lado do outro, formando pilhas. So
necessrios vrios passes atravs da retfica para conseguirse um bom acabamento das
laterais(daordemde0,40umRa),umaltograldeplanicidadeetolernciadaordemde0,012
mm, essenciais para um bom desempenho dos anis.


Retificao das laterais

Torneamento de forma

A prxima operao um torneamento especial do dimetro externo do anel, chamado de

torneamento de forma, onde os anis so colocados lado a lado, formando um pacote,
preso por um mandril.

Estaamaisimportanteeumadasprincipaisoperaesdoprocessodefabricaodeanis,
pois,ondedadaaformaespecialquevaideterminaradisfunodepressesaolongodo
anel e lhe dar as melhores caractersticas de funcionamento.

Essaformaespecial,quenocircularmas,ligeiramenteovalada,previamentedefinidapara
cada tipo de aplicao do anel, j no seu projeto e obtida no torno com o auxlio de uma
ferramenta de corte que ao invs de ser fixa, oscila acompanhado um came.

Torneamento de forma


Anelapsotorneamentodeforma

Corte da abertura livre

Em seguida, passase ao corte da abertura livre do anel que obtida pela fresagem de um
pedao do anel enquanto ainda montado no mandril.

Corte da abertura livre.


Um anel aps o corte da abertura livre.

Observao importante

Dependendodeformadadaaoanelnestafase,quandoomesmoforinstaladoemumcilindro,
a distribuio de presses ao longo de sua circunferncia poder ser um forma de ma, ou
em forma de pra, ou seja, com menor ou maior presso na regio das pontas,
respectivamente.

Distribuio de presso em forma de maa


Distribuio de presso em forma de pra

Operaes complementares

No caso de anis [Tipo P], aps o corte da abertura livre, a seqncia de operaes a
seguinte:

Mandrilamento do dimetro interno, para conseguirse um espessura radial uniforme em

toda a circunferncia do anel.
Mandrilamento acabado do dimetro externo, para conferir ao anel as dimenses exatas
que garantem um perfeito controle do leo e da passagem de gs.
Topejamento, que um a retificao da regio entre pontas do anel para garantir que o
mesmo venha a apresentar uma folga exata quando instalado no cilindro.
Tratamento superficial.
Marcao.
Inspeo final.
Oleamento e empacotamento.
Encaminhamento ao estoque de produtos acabados.

Outras Operaes

Jnocasodaproduodeoutrostiposdeanis(maiscomplexos),atchegarseaoproduto
final, muitas outras operaes so necessrias, podendo, em alguns casos, ultrapassar trinta
diferentes estgios.

So esses operaes, tais como: usinagem de canais e fendas em anis de leo, chanfros,
rebaixos, tratamentos superficiais, aplicao de revestimentos, retificaes de perfis e a
lapidao de anis cromados que iro definir os diversos tipos de anis.

Como exemplo dessas operaes podemos destacar a cromao de anis com os anis
agrupadosemgrandesarvoresesubmetidosabanhosqumicosparaaeletrodeposiode
cromo e a lapidao de anis cromados onde os anis so agrupados e introduzidos em
camisas especiais onde a camada de cromo submetida a um prassentamento que ir
facilitaroamaciamentodomotore,aomesmotempo,conferiraoanelumperfilabaulado,do
Tipo E.

rvore de anis cromados.


Lapidaodeaniscromados