CONFIDENCIAL ComDivAnf 01-11

CAPTULO 9

POSTO DE CONTROLE DE TRNSITO

9.1 - DEFINIO
uma instalao de Apoio de Servio ao Combate (ApSvCmb), operada, geralmente, por e-
lementos do Servio de Polcia (SP) em pontos crticos de circulao de pessoal e viaturas,
com a finalidade de exercer a fiscalizao e a orientao do trnsito.
9.2 - PROPSITO
O propsito bsico do Posto de Controle de Trnsito (PC Tran) o controle de viaturas e
pessoal, a fim de evitar que ocorram restries ao movimento de tropas e de suprimentos, em
ambiente operacional ou no; impedir as tentativas de infiltrao de pessoal no autorizado
nas reas ou instalaes que possuam acesso restrito; prevenir contra o trfico de armas,
munio e explosivos; controlar o trfego de material militar que supostamente passar por
determinada rea; evitar que delitos ocorram na rea de influncia atravs da ao de
presena; e obter informaes sobre a atividade local de interesse para a operao em que
estiver enquadrado.
9.3 - CLASSIFICAO
9.3.1 - Quanto durao:
9.3.1.1 - PC Tran permanente
instalado por tempo indeterminado e, normalmente, opera durante as 24 horas do dia,
podendo realizar bloqueio total ou parcial da via onde se encontra. Dever ser
considerado, no dimensionamento do efetivo, o revezamento dos militares para repouso
e alimentao.
9.3.1.2 - PC Tran temporrios
Tambm, chamado nas Operaes de Paz de Check-Point, opera por perodos de tem-
po curtos (aproximadamente uma hora). empregado quando a rede viria de difcil
controle, devido a sua extenso, grande fluxo de veculos e grande quantidade de rami-
ficaes. Visa a ampliar o controle exercido pelos PC Tran permanentes, produzindo o
efeito surpresa.
9.3.2. Quanto ao tipo de controle:
9.3.2.1 - PC Tran de pedestres

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Geralmente, utilizado em reas de acesso ou no interior de instalaes onde no trafe-

gam veculos, destina-se ao controle do trnsito de pedestres, visando impedir a entrada
de pessoal no autorizado em locais de acesso restrito. Os elementos de polcia, no
cumprimento de sua tarefa, podero realizar a identificao e a revista quando determi-
nado pelo escalo superior ou quando a situao exigir.
O PC Tran de pedestre normalmente temporrio e pode dispor de um efetivo reduzido
de militares em relao ao PC Tran de viaturas. Deve-se destacar que a necessidade de
equipamentos e materiais para a construo de obstculos substancialmente menor.
A figura abaixo apresenta um modelo de organizao de um PC Tran de pedestres cons-
titudo por cinco elementos:
IDENTIFICADOR/ REVISTADOR

ANOTADOR

ELEMENTO DE
ELEMENTO DE SEGURANA
SEGURANA

IDENTIFICADOR/ REVISTADOR

Fig. 1 - Exemplo de organizao de um PC Tran de pedestres

9.3.2.2 - PC Tran de viaturas
Empregado em arruamentos e estradas dentro de uma rea de Operaes (AOp), rea
militar ou rea de interesse da MB, tem como finalidade principal exercer a fiscalizao
e a orientao do trnsito de viaturas civis e militares.
Podendo ser organizado de forma permanente ou temporria. Os PC Tran de viaturas
so localizados, geralmente, em pontos crticos de circulao onde possam ocorrer con-
gestionamentos ou requeiram regulao de trnsito.

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importante ressaltar que no PC Tran de viaturas, os obstculos e barreiras so de vital

importncia, a fim de impedir possveis desvios e obrigar a parada das viaturas para i-
dentificao e inspeo, quando necessrio.
A figura abaixo apresenta um modelo de organizao de um PC Tran temporrio de via-
turas (Check - Point), de organizao simples, constitudo por apenas trs elementos:
B LO Q UE AD O R

R E A D E
ID EN T IF IC A O
E R EV IS T A

ID EN T IF IC AD O R/
R EV IS T AD O R

E L EM EN T O D E
S EG UR AN A

Fig. 2 - Exemplo de organizao de um PC Tran temporrio (Check-Point) de viaturas

9.3.2.3 - PC Tran de pedestres e viaturas
Este tipo de PC Tran ser estabelecido em vias que permitam a passagem tanto de pe-
destres quanto de viaturas, sempre que a tarefa atribuda aos elementos de polcia para o
controle do trnsito, seja alm do simples controle do fluxo de veculos ou da regulao
do trnsito. Por exemplo, so instalados PC Tran de pedestres e viaturas em reas de a-
cesso restrito onde se deseje ter um controle total sobre todo o movimento de pessoal,
seja a p ou em viaturas.
So tambm empregados, na forma de Check-Points, comumente em Operaes de
Paz, sem interrupes demoradas no fluxo da via de circulao, na busca de armamen-
tos e outros objetos de uso proibido.
9.3.3 - Quanto finalidade:
9.3.3.1 - PC Tran de vias de trfego
a forma mais usual de emprego do PC Tran, podendo ser permanente ou temporrio;
de pedestres, de viaturas ou de pedestres e viaturas. Poder ser organizado conforme os

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modelos apresentados acima, de acordo com a tarefa recebida e a disponibilidade de

meios e pessoal.
9.3.3.2 - PC Tran de Posto de Comando (PC)
Ser estabelecido nas vias de acesso aos PC dos GptOpFuzNav, de acordo com as de-
terminaes do Comandante do Componente de Comando (CteC). Geralmente de car-
ter permanente, a instalao de um PC Tran de PC demandar o emprego de espaldares,
cavalos de frisas e, dependendo do grau de ameaa esperado, outros materiais ou cons-
trues para o reforo de segurana da tropa, como sacos de areia e casamatas. Quanto
ao pessoal, ser necessrio que haja elementos em condies de substituir os empenha-
dos no PC Tran para revezamento (descanso e alimentao).
9.4 - DIMENSIONAMENTO
A escolha do dispositivo, da quantidade e pessoal habilitado e do material adequado traduz o
dimensionamento do PC Tran.
Entretanto, para se obter um correto dimensionamento de um PC Tran, os fatores de deciso
devem ser detalhadamente analisados. Alguns exemplos para cada fator esto citados abaixo:
a) Misso: para se obter a visibilidade de nossas foras prefervel um dispositivo vultuoso;
onde se busca a surpresa, um dispositivo simples mais aconselhvel;
b) Inimigo (Fora Adversa F Adv): informaes sobre possveis ataques s nossas foras e
regies com histrico de ataques ou emboscadas tendem a exigir maior segurana
(melhores Postos de Observao, mais pessoal designado para o apoio de fogo e o emprego
de viaturas blindadas); e o inimigo (F Adv) que possui arma anti-carro deve ser encarado
com certos cuidados no emprego de blindados;
c) Terreno: elevado fluxo de viaturas tende a exigir maior controle de trnsito (quantidade
maior de pessoal); vias de alta velocidade tendem a exigir dispositivo mais espaado (mais
placas de advertncia e redutores gradativos de velocidade); espao lateral estreito
relaciona-se a dispositivo reduzido; bons Postos de Observao com bons campos de tiro
devem ser mobiliados, demandando mais militares e materiais; noite deve ser utilizado
meios que promovam segurana tropa, como cones e coletes reflexivos, lanternas
sinalizadoras e holofotes.
d) Meios: os no-letais podem ser extremamente necessrios em regies de grande densidade
demogrfica; viaturas de comunicaes emitem sinais mais potentes que equipamentos
portteis, facilitando as comunicaes entre regies distantes; e
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e) Tempo: quanto maior a durao, maior a quantidade de pessoal (revezamento) e

logstica necessria.

Fig. 3 - Exemplo de PC Tran temporrio, de pedestres e viaturas, de vias de trfego, di-

mensionado para 1 GC a 10 militares e material bsico, localizado em rea amarela,
acesso localidade de elevado fluxo de viaturas e pedestres, sem histrico recente de ata-
que de F Adv.

9.4.1 - Organizao do Pessoal

Conforme a dimenso escolhida para o PC Tran, algumas das funes abaixo podem ser
exercidas por mais de um elemento ou um nico elemento pode acumular mais de uma
funo. Sempre que possvel, dever ser previsto enfermeiro e intrprete.
9.4.1.1 - Comandante do PC Tran
Geralmente, um Sargento encarregado no s de coordenar todas as atividades do PC
Tran e supervisionar as tarefas dos demais componentes, bem como cuidar da rotina e
da administrao do PC Tran. o responsvel por escolher o local especfico e dimen-
sionar o PC Tran, quando no determinado pelo escalo superior, e por conduzir o brie-

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fing antes do incio do deslocamento e debriefing ao trmino da misso, conforme pro-

posta apresentada abaixo. Deve relatar ao escalo superior, todos os fatos relevantes.
9.4.1.1.1 - PROPOSTA DE BRIEFING
1) Divulgao da Misso (o que, quem, onde, quando, como e para que?);
2) Comentrios sobre o local do PC Tran (boa observao em campos de tiro,
cobertas e abrigos para a tropa, espao para desdobramento dos meios de
material e de pessoal, quantidade de vias de transporte que permitem o
desbordamento de viaturas que vo em direo ao PC Tran, histrico de atuao
da F Adv no local etc.);
3) Comentrios sobre o itinerrio at o local do PC Tran (principal e alternativo);
4) Dimensionamento;
5) Pessoal (quantos, quem e em quais funes?);
6) Material (quais, quantos e quem o responsvel por cada item?);
7) Dispositivo para deslocamento e guarnecimento do PC Tran (integrao de
pessoal e material para atender ao cumprimento da misso);
8) Regras de Engajamento;
9) Procedimentos em eventualidades (emboscadas, tiros isolados, acidentes de
trnsito, civis feridos, manifestaes etc.) - TAI;
10) Foras amigas prximas;
11) Comunicaes (internamente e com o escalo superior - frequncias, indicativos,
nmeros telefnicos etc.); e
12) Outras observaes julgadas pertinentes.
Obs: Aps o regresso da misso, dever ser realizado um debriefing, de forma a rea-
lizar acertos de detalhes para as misses subseqentes.
9.4.1.2 - Anotador
o responsvel pela guarda dos documentos e legislao necessria ao funcionamento
do PC Tran, pelas anotaes de controle de passagem de pedestres e viaturas e pela con-
feco de relatrios, dados estatsticos, autos de priso e inventrio de materiais apreen-
didos (se for o caso), entre outros documentos pertinentes.

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9.4.1.3 Rdio operador

o responsvel pelo guarnecimento das redes estabelecidas, fazendo a ligao com o
escalo superior e com as demais agncias de controle de trnsito da rea (outros PC
Tran), patrulhas, escoltas etc. Normalmente, o prprio Comandante do PC Tran acumu-
la esta funo.
9.5.1.4 - Revistador (Identificador)
o responsvel por fazer a abordagem e identificao de pessoal. Sempre que julgar
necessrio, dever realizar revista de pessoal e inspeo minuciosa de veculos. prefe-
rvel que o revistador seja uma pessoa comunicativa e que fale o idioma local, de forma
a facilitar a revista e obter informes.
9.4.1.5 - Bloqueador do fluxo e contra fluxo (Controlador)
o responsvel por bloquear o trnsito, quando determinado pelo Comandante do PC
Tran, controlar a velocidade das viaturas e alertar ao selecionador quanto aproximao
de viaturas suspeitas, auxiliando na seleo das mesmas. importante, sempre que pos-
svel, empregar dois bloqueadores, um para o fluxo e outro para o contra fluxo.

Fig. 4 - Militar frente exercendo a funo de bloqueador do fluxo

9.4.1.6 - Selecionador
o responsvel por realizar a triagem das viaturas e pedestres a serem abordados. Deve
manter permanente contato com o bloqueador do fluxo. Normalmente, desempenha ou-
tra funo quando j existe pessoal e viatura na rea de revista.

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9.4.1.7 - Observador
Procura ocupar bons Postos de Observao de modo a relatar qualquer fato relevante ao
Comandante do PC Tran. Normalmente, observa regies perifricas ao PC Tran e que
do acesso ao mesmo, de forma a prevenir imprevistos no PC Tran. Atiradores de elite
podem ser escalados para ocupar os postos de observao, se necessrio.
9.4.1.8. Segurana
o responsvel por prover a segurana dos militares do PC Tran. Normalmente, o revis-
tador ter ao menos um segurana, bem como o bloqueador do fluxo. O efetivo e os ar-
mamentos empregados variaro conforme o dimensionamento previsto, podendo ser uti-
lizadas, inclusive, se necessrio, armas automticas com setores de tiro bem definidos.

Fig. 5 - Militar exercendo a funo de segurana do revistador

9.4.2 - Organizao do material
Assim como o dimensionamento de pessoal, o material deve ser detalhadamente escolhi-
do conforme a avaliao do planejador sobre os fatores de deciso. O quadro abaixo apre-
senta uma relao de material, equipamentos, armamentos e viaturas que devem ser con-
sideradas durante o planejamento. Tambm, devero ser empregados outros tipos de ma-
teriais no previstos no quadro abaixo, mas que, por avaliao do planejador, so consi-
derados importantes.
Alm disso, importante considerar no somente o que levar para a misso, bem como
quem dever levar cada material, em que rea ficar e como ser empregado.
Vale ressaltar que, atualmente no Haiti, est sendo utilizado apenas cones e jacars na
confeco do PC Tran, seja ele temporrio ou permanente.

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Fuzil M16 A2 M 705

Pistola 9mm PT-92
ARMAMENTO Espingarda Militar 18.6 (12) M 590/M590
Mossberg
Metralhadora MINIMI 5,56mm Standard
CART 9 mm C
MUNIO CART 5.56 mm CSS-109
CART 18.6mm
Spray de Pimenta
GRM EXP Luz e Som
MEIOS NO-LETAIS
GRM LAC Alta Emisso
Cassetete Eltrico
MATERIAL GERAL Carta da regio
GPS
Cone
Jacar (Fura Pneu)
Cavalete
Colete reflexivo
Basto de sinalizao
Lanterna
Placa de advertncia
Fita zebrada
Algema
Apito
Maca
Espelho de inspeo
Detector de metais
P de cabra
Cortador de cadeado
Manmetro

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Varetas para sondar tanques

Binculo
EVN
Mquina fotogrfica
Lista de veculos suspeitos e elementos procurados
Modelos de relatrios
Material de anotao

9.4.3 - Organizao fsica do PC Tran

Para melhorar o desempenho das funes, o PC Tran organizado em reas que, pelo pr-
prio nome, definem a tarefa principal dos elementos que nela operam. Determinadas fun-
es podem ser exercidas em qualquer rea, a critrio do Comandante do PC Tran, como
os elementos de segurana, o rdio-operador e o prprio comandante.
9.4.3.1 - rea de advertncia
Setor de uma via frente do PC Tran onde sero posicionadas placas de sinalizao e
barreiras, visando restringir a velocidade dos veculos e canalizar os transeuntes para a
rea de inspeo e revista. Os bloqueadores, selecionador e seus seguranas operam nes-
ta rea. Dever ser dada nfase no emprego de material de sinalizao e comunicao.
9.4.3.2 - rea de revista (baia)
Setor localizado no interior do PC Tran, devidamente sinalizado, onde ocorrer a identi-
ficao dos transeuntes e a revista de pessoal e viaturas, quando necessrio. O anotador
e o revistador, bem como seus seguranas operam nesta rea. O material necessrio para
a revista, modelos de relatrios e procedimentos, cargrafo, lista de viaturas suspeitas,
entre outros, sero inicialmente empregados na rea de revista.
Deve possuir dimenses de acordo com o tipo de veculo a ser revistado.

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Fig. 6 - Veculos de grande porte sendo revistados.

Na primeira foto, pode-se notar que apenas os elementos suspeitos desembarcam do nibus. No
recomendado que todas as pessoas sejam revistadas devido dificuldade de controle nesta situao.

9.4.3.3 - rea de espera

Ser estabelecida quando os meios de material e pessoal forem suficientes para tal. o
setor onde viaturas e pedestres aguardam ser inspecionados, em virtude da ocupao da
rea de revista por outra viatura ou pedestre. Operam nesta rea, normalmente, elemen-
tos de segurana.
9.4.3.4 - rea de apoio
rea estabelecida em local adjacente ao PC Tran com instalaes para os integrantes do
Grupo de Comando e para os militares de folga. A nfase em material dever ser dada
s comunicaes e logstica.
Atualmente no Haiti utilizado o Ponto Forte como rea de apoio devido a rea de atu-
ao do GptOpFuzNav-HAITI possuir dimenses suficientes para cerrar at a posio
em at 5 minutos aproximadamente.
Alm disso, tambm pode ser utilizado a VtrBldEsp 8x8 - PIRANHA IIIC devido a sua
capacidade de prover segurana, conforto e comunicao.
9.5 - A PRTICA DO CHECK - POINT NO HAITI
A atividade do Check - Point no Haiti possui suas peculiaridades, principalmente referente ao
material e efetivo de pessoal disponvel para a realizao do mesmo.
Devido ao reduzido nmero de pistolas, normalmente limitadas aos oficiais e auxiliares de pe-
loto, a funo de revistador exercida por um militar armado com fuzil, prejudicando a sua

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mobilidade e segurana caso haja uma reao por parte do revistado, tendo que colocar o ar-
mamento retaguarda para que o mesmo no atrapalhe na revista.
Atualmente, so apenas utilizados os cones e jacars devido s dimenses reduzidas da V-
trTNE Ton 4x4 para transporte de materiais de maior porte, como cavalos de frisa, cavaletes
etc.
Quanto ao efetivo de pessoal, devido ao grande nmero de tarefas simultneas atribudas aos
pelotes, pode-se ter a necessidade de mobiliar o Check - Point com nmero reduzido de mili-
tares.
9.5.1 - Princpios do Check - Point
No existe um modelo de Check - Point padro que poderia ser utilizado em qualquer situ-
ao. O que existem so princpios bsicos que devem ser seguidos, a fim de que esta ativi-
dade possa ser realizada da melhor forma possvel.
9.5.1.1 - Controle do Trnsito
Engloba todas as aes ligadas diretamente ao controle do trnsito, a fim de facilitar a
execuo do Check - Point pela tropa.
9.5.1.1.1 - Reduo da velocidade
A reduo da velocidade visa uma melhor identificao de viaturas suspeitas, bem
como a segurana dos militares, aumentando o tempo de reao da tropa frente a a-
tos ou intenes hostis bem como atropelamentos.
9.5.1.1.2 - No congestionamento interno
Evitar que haja congestionamentos no interior da rea do Check - Point contribui pa-
ra a manuteno do contato visual entre os militares, colaborando diretamente com a
capacidade C3 do comandante da cena de ao.
Alm disso, em situaes que exijam uma rpida retirada, a existncia de viaturas
civis no interior do Check - Point dificulta a mobilidade dos meios.
9.5.1.1.3 - No alterao da rotina da populao
Sempre que for possvel, para evitar transtornos populao, como por exemplo,
causando congestionamentos, a fim de no angariar a ojeriza da mesma ou at mes-
mo manifestaes, prejudicando, consequentemente, a obteno de informaes. Po-
demos citar como exemplo, uma atitude com a finalidade de evitar esse tipo de trans-
torno seria de colocar a rea de revista (baia) em cima da calada em ruas de ape-
nas uma via.
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9.5.1.1.4 - Mobilizao e desmobilizao

Nos dois casos, a primeira atitude da tropa parar o fluxo e o contrafluxo, a fim de
evitar que algum militar seja atropelado durante a montagem ou desmontagem do
Check - Point. Em casos que houver uma divisria fsica na via, poder ser parado
apenas o fluxo da via onde ser montado o Check - Point, a fim de evitar transtornos
desnecessrios populao.
9.5.1.2 - Segurana
o conjunto de medidas adotadas pela tropa a fim de evitar danos tanto aos militares
quanto aos civis na rea do Check-Point.
9.5.1.2.1 - Segurana do revistador
Em uma possvel reao do elemento revistado, o militar na funo de revistador o
que corre o maior risco. Por isso, h a necessidade de se ter um segurana do revis-
tador. O ideal seria um segurana do revistador para cada elemento a ser revistado.
9.5.1.2.2 - Segurana a toda volta
Existe uma probabilidade maior de aes hostis serem desencadeadas a partir de -
reas externas ao Check-Point. O que gera a necessidade de colocar militares com a
funo de prover a segurana a toda volta do Check-Point.
Se no existir efetivo suficiente para esta tarefa, dever existir pelo menos um mili-
tar com a funo de observar todas as construes, viaturas e pessoas ao redor do
Check-Point, participando ao mais antigo presente algum ato suspeito.
9.5.1.2.3 - Sinalizao correta
A sinalizao possui os seguintes propsitos: reduzir a velocidade e balizar o movi-
mento dos veculos; prover segurana a tropa, diminuindo o risco de atropelamento;
e identificar a localizao de obstculos ou viaturas militares que possam avariar ou
ser avariadas por veculos que passam no local. Esta ltima exemplificada pela uti-
lizao de cones identificando a posio do fura pneu, tambm conhecido como
jacar.
Cabe ressaltar a grande importncia da sinalizao no perodo noturno onde h uma
extrema necessidade de utilizao de meios luminosos, como cones reflexivos, lan-
ternas, strobolights ou at mesmo latas contendo leo diesel e serragem.
9.5.1.3 - Comando e Comunicaes

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De preferncia, o mais antigo presente no possuir outra funo alm de comandante

do Check - Point, pois este deve ter ateno a tudo o que estiver acontecendo ao seu re-
dor, como por exemplo, se o controlador de fluxo est bloqueando o trnsito, se a revis-
ta est sendo feita da forma correta, se o segurana est atento ao seu setor designado
etc.
Para que ele mantenha a sua capacidade de comandar dever utilizar as comunicaes
de maneira que possa controlar o Check - Point como um todo, pois o intenso rudo
causado pelo trnsito prejudica a interao entre os militares por voz.
9.5.2 - Exemplos de Check - Point
A seguir sero exemplificados possveis Check - Point em vias simples e em vias duplas,
em situaes com o efetivo de um Grupo de Combate (GC) completo e incompleto.
Vale ressaltar que, em todos os exemplos, est explcita a tentativa de no causar transtor-
nos a populao. Os cones esto dispostos de tal forma que o fluxo do trnsito ocorra de
forma mais contnua possvel, evitando retides.
9.5.2.1 - Em via dupla
9.5.2.1.1 - Efetivo completo - 10 militares (Fig. 7 a 11)
Pode-se perceber o posicionamento dos militares controladores do fluxo (1) e con-
trafluxo (10), este ltimo extremamente necessrio por ocasio da mobilizao e
desmobilizao do Check-Point, evitando-se que ocorram atropelamentos a mili-
tares por viaturas oriundas do contrafluxo.
Devido inexistncia de obstculos entre vias, a faixa que as divides necessita ser
identificada por cones, a fim de impedir que viaturas ultrapassem pela contra mo,
dificultado o controle do trnsito.

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Fig. 7

9.5.2.1.2 - Com efetivo incompleto (7 militares)

Neste caso, foi disponibilizado para o peloto duas VtrTNE Ton 4x4.
Como o efetivo reduzido houve a necessidade de diminuir as distncias entre os
militares, a fim de obter maior segurana. Para isso, no foi utilizada uma viatura no
outro lado da via.
Ambos seguranas dos controladores (2:9) acumularam a funo de segurana e ob-
servador do Check - Point (3:8).
Mesmo no mobilhando o contrafluxo, h a necessidade do respectivo controlador,
pois, especialmente por ocasio da mobilizao e desmobilizao, dever ser blo-
queado o trnsito.

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Fig. 8 Check-Point com efetivo incompleto - 7 militares

9.5.2.1.3 - Com efetivo incompleto (7 militares) e obstculo dividindo as vias

Devido a existncia de obstculo dividindo a pista, pode-se ser dispensada a funo
de segurana do contrafluxo, pois no h a necessidade de parar o trnsito no senti-
do contrrio por ocasio da desmobilizao ou mobilizao do Check-Point.

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Fig. 9 - com efetivo incompleto (7 militares) e obstculo dividindo as vias.

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9.5.2.2 - Em via simples (Fig.10)

Nesta situao, a nica diferena do Check - Point em via dupla a rea de revista ser
colocada sobre a calada. Contudo, no se deve utilizar totalmente a calada, a fim de
no prejudicar os transeuntes.

Fig. 10

1 - Controlador de Fluxo
2 - Segurana do Controlador do Fluxo
3 - Observador e Segurana do Check-Point
4 - Motorista do UNIMOG (CASC)
5 - Revistador, Selecionador e Identificador
6 - Comandante do Check-Point
7 - Segurana do Revistador
8 - Observador de Segurana do Check-Point
9 - Segurana do Controlador de Contrafluxo
10 - Controlador do Fluxo

Fig. 11 - Quadro de Funes

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9.6 OPERAO DE UM CHECK-POINT

9.6.1 - Procedimentos para abordagem, identificao e revista de pessoal e viaturas
Tais procedimentos so abordados no Captulo 10 deste POP.
9.6.2 - Normas gerais de conduta
A conduta individual dos elementos do PC Tran dever estar de acordo com as Regras de
Comportamento Operativo.
de extrema relevncia o trato com o pblico. Aspectos diversos devem ser considerados,
principalmente quanto ao uso moderado da fora. Considera-se condio bsica o uso da
energia necessria para conter uma injusta agresso, sem abusos ou constrangimentos, ob-
jetivando a proteo do militar e o controle do agressor.
Como regra geral, a fora deve ser usada, quando necessria, de forma gradativa e propor-
cional, de forma a evitar o dano colateral.
Os casos de apreenso de material e deteno de pessoal estaro dispostos na diretiva da
operao ou, em caso de omisso desta, caber ao Comando do GptOpFuzNav-HAITI de-
finir tais regras.
9.6.3 - As Tcnicas de Ao Imediata (TAI)
A rpida reao frente a uma situao atpica nos traz a necessidade de padronizar as TAI.
Todos os elementos componentes do Check - Point devem ter cincia de suas atribuies
frente a essas diversas situaes.
Ademais, a compreenso dessas TAI facilita o raciocnio, adequao e elaborao das a-
es a serem empreendidas frente a uma nova situao.
Para isso, devem estar claras as prioridades do comando, no s do GptOpFuzNav-HAITI,
mas tambm do BRABAT e at mesmo do comando da MINUSTAH e da ONU.
A segurana da tropa sempre ter precedncia quando comparada com qualquer outro fa-
tor, seja a segurana do material, seja o cumprimento da misso.
Seguem-se alguns exemplos de situaes e suas respectivas TAI, confeccionadas a partir
de lies apreendidas em todos os contingentes.
9.6.3.1 - Acidente ocorrido na rea do Check - Point
a) cessar as atividades do Check - Point;
b) socorrer as vtimas e prestar os primeiros socorros;
c) isolar a rea do acidente;

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CONFIDENCIAL ComDivAnf 01-11

d) coordenar e controlar o trnsito, a fim de evitar congestionamentos;

e) reportar ao escalo superior:
I) data-hora do acidente;
II) quantidade de mortos ou feridos, seja militar ou civil. Se militar, informar o no-
me;
III) posio do Check-Point; e
IV) atitude tomada.
f) Retirar fotos e fazer filmagens.
9.6.3.2 - Disparo isolado dentro ou fora do alcance til
a) militares devem buscar cobertas e abrigos;
b) verificar se a inteno do disparo o Check-Point;
c) se alnea b no se confirmar, reportar ao escalo superior:
I) distncia e direo aproximada do tiro;
II) data-hora;
III) posio do Check-Point; e
IV) atitude tomada.
d) se alnea b se confirmar, prosseguir com as aes do item 9.6.4.6.
9.6.3.3 - Aproximao de funeral
No impedir o movimento do funeral e se possvel facilit-lo, controlando devidamente
o trnsito.
9.6.3.4 - Aproximao de manifestao no hostil / festa de rua
a) encerrar as atividades na rea de revista;
b) retrair com o material de balizamento at a regio de viaturas;
c) concentrar todos os militares na regio das viaturas;
d) observar atentamente a passagem e verificar a existncia de elementos armados no
interior da manifestao;
e) retirar fotos e fazer filmagens;
f) reportar ao Escalo Superior:
1) direo da manifestao;
2) Data-Hora;

CONFIDENCIAL 9-20 ORIGINAL

CONFIDENCIAL ComDivAnf 01-11

3) inteno (Hostil ou no Hostil); e

4) posio do Check-Point.
g) retomar as atividades.
9.6.3.5 - Aproximao de manifestao hostil
a) encerrar as atividades;
b) reembarcar o mximo de material;
c) reembarcar a tropa;
d) alneas d, e e f do item 9.6.4.4; e
e) retrair para o GptOpFuzNav-HAITI.

Fig. 12 - Fuzileiro Naval buscando alturas para poder observar se h presena de ele-
mentos hostis.
9.6.3.6 - Ataque ao PC Tran
a) militares devem buscar cobertas e abrigos;
b) responder ao fogo seguindo as ROE; e
c) alneas c, d e e do item 9.6.4.5.

CONFIDENCIAL 9-21 ORIGINAL