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a b
Reduo excntrica (RE): Reduo que liga o final da tubulao de suco boca
de entrada da bomba, de dimetro, normalmente, menor. Com a excentricidade visa-
se evitar a formao de bolsas de ar, entrada da bomba, o que estrangula a seco
de entrada e dificulta o funcionamento normal da bomba. So dispensveis em
instalaes com linhas de suco de pequeno dimetro, acontecendo, normalmente,
em instalaes com dimetro de suco superiores a 4 (4 polegadas).
Vlvula de reteno (VR): Vlvula tambm unidirecional instalada sada da
bomba e antes do registro de recalque. Tem as seguintes funes:
- Impedir que o peso da coluna de recalque seja sustentado pelo corpo da bomba,
pressionando-o e provocando vazamento no mesmo.
- Impedir que, com um defeito na vlvula de p e entrando a tubulao de recalque
por baixo do reservatrio superior, haja o refluxo do fluido, fazendo a bomba
funcionar como turbina e assim, com o disparo do rotor, atingir velocidades
perigosas, provocando danos na bomba.
- Possibilitar, atravs de um dispositivo chamado by-pass, a escorva automtica
da bomba, evidentemente, aps se ter sanado o defeito da vlvula de p que
provocou a perda da escorva.
Registro de recalque (R): Acessrio destinado a controlar a vazo recalcada, atravs
do seu fechamento e abertura. Deve vir logo aps a vlvula de reteno e tem tipos
diferentes sendo, entretanto, o registro de gaveta o mais comum.
Alm dos acessrios descritos, outros, dependendo do tipo e importncia da instalao,
sero necessrios. Entre estes podemos mencionar as ventosas (para retirada do ar das
tubulaes) e as vlvulas anti-golpe de arete.
Nas bombas volumgenas existe uma relao constante entre a descarga e a velocidade
do rgo propulsor da bomba.
Nas bombas alternativas, o lquido recebe a ao das foras diretamente de um pisto ou
mbolo (pisto alongado) ou de uma membrana flexvel (diafragma).
Chamam-se ainda:
Simplex quando existe apenas uma cmara com pisto ou mbolo.
Duplex quando so dois os pistes ou mbolos.
Triplex quando so trs os pistes ou mbolos.
Multiplex quando so quatro ou mais pistes ou mbolos.
Figura 3.9 exemplos de bombas de deslocamento positivo. (a) Bomba de mbolo; (b) Bomba de
engrenagens; (c) Bomba helicoidal; (d) Bomba de palhetas; (e) Bomba de lbulos triplos;
(f) Bomba de pisto duplo circunferencial; (g) Bomba de tubo flexvel ou de rolete.
Bomba de Engrenagem
A bomba de engrenagem consiste basicamente de uma carcaa com orifcios de entrada
e de sada, e de um mecanismo de bombeamento composto de duas engrenagens.
Uma das engrenagens, a engrenagem motora, ligada a um eixo que conectado a um
elemento acionador principal. A outra engrenagem a engrenagem movida.
No lado da entrada, os dentes das engrenagens desengrenam, o fluido entra na bomba,
sendo conduzido pelo espao existente entre os dentes e a carcaa, para o lado da sada
onde os dentes das engrenagens engrenam e foram o fluido para fora do sistema.
Uma vedao positiva neste tipo de bomba realizada entre os dentes e a carcaa, e
entre os prprios dentes de engrenamento. As bombas de engrenagem tm geralmente
um projeto no compensado.
A bomba de engrenagem que foi descrita acima uma bomba de engrenagem externa,
isto , ambas as engrenagens tm dentes em suas circunferncias externas, conforme
apresentado na Fig. (3.10).
Bomba de Palheta
As bombas de palheta produzem uma ao de bombeamento fazendo com que as
palhetas acompanhem o contorno de um anel ou carcaa. O mecanismo de
bombeamento de uma bomba de palheta consiste de: rotor, palhetas, anel e uma placa de
orifcio com aberturas de entrada e sada.
O rotor de uma bomba de palheta suporta as palhetas e ligado a um eixo que
conectado a um acionador principal. medida que o rotor girado, as palhetas so
expulsas por inrcia e acompanham o contorno do cilindro (o anel no gira). Quando
as palhetas fazem contato com o anel, formada uma vedao positiva entre o topo da
palheta e o anel.
O rotor posicionado fora do centro do anel. Quando o rotor girado, um volume
crescente e decrescente formado dentro do anel. No havendo abertura no anel, uma
placa de entrada usada para separar o fluido que entra do fluido que sai. A placa de
entrada se encaixa sobre o anel, o rotor e as palhetas. A abertura de entrada da placa de
orifcio est localizada onde o volume crescente formado. O orifcio de sada da placa
de orifcio est localizado onde o volume decrescente gerado.
Todo o fludo entra e sai do mecanismo de bombeamento atravs da placa de orifcio (as
aberturas de entrada e de sada na placa de orifcio so conectadas respectivamente s
aberturas de entrada e de sada na carcaa das bombas).
Bomba de Pisto
As bombas de pisto geram uma ao de bombeamento, fazendo com que os pistes se
alterem dentro de um tambor cilndrico.
O mecanismo de bombeamento de uma bomba de pisto consiste basicamente de um
tambor de cilindro, pistes com sapatas, placa de deslizamento, sapata, mola de sapata e
placa de orifcio.
Na prtica, o tambor do cilindro adaptado com muitos pistes. As sapatas dos pistes
so foradas contra a superfcie da placa de deslizamento pela sapata e pela mola. Para
separar o fluido que entra do fluido que sai, uma placa de orifcio colocada na
extremidade do bloco do cilindro, que fica do lado oposto ao da placa de deslizamento.
Um eixo ligado ao tambor do cilindro, que o conecta ao elemento acionado. Este eixo
pode ficar localizado na extremidade do bloco, onde h fluxo, ou, como acontece mais
comumente, ele pode ser posicionado na extremidade da placa de deslizamento. Neste
caso, a placa de deslizamento e a sapata tm um furo nos seus centros para receber o
eixo. Se o eixo estiver posicionado na outra extremidade, a placa de orifcio tem o furo
do eixo.
A bomba de pisto que foi descrita acima conhecida como uma bomba de pisto em
linha ou axial, isto , os pistes giram em torno do eixo, que coaxial com o eixo da
bomba.
A Figura (3.17) apresenta da esquerda para a direita, vista lateral do caracol e rotor em
corte, vista frontal do caracol e rotor e Caixa espiral de descarga centralizada com
difusor.
01 de fevereiro de 2010 Alex N. Brasil
Mquinas Termohidrulicas de Fluxo 77
Com isso, inicia-se a formao das duas zonas de presso (baixa e alta) necessrias para
desenvolver o processo:
(A) Com o deslocamento da massa inicial do fludo do centro do rotor (Figs. 17 e 19) para
sua extremidade, formar-se- um vazio (vcuo), sendo este, o ponto de menor presso
da bomba. Obviamente, novas e sucessivas massas do fludo provenientes da captao
ocuparo este espao, pela ao da presso atmosfrica ou outra fora qualquer;
(B) Paralelamente, a massa do fludo que arrastada para a periferia do rotor, agora
comprimida entre as ps e as faces internas do mesmo, recebe uma crescente energia de
presso, derivada da energia potencial e da energia cintica, anteriormente fornecidas ao
sistema. O crescente alargamento da rea de escoamento (Teorema de Bernoulli), assim
como as caractersticas construtivas do interior da carcaa da bomba (voluta ou
difusores) (Figs. 17 e 19) ocasionam a alta presso na descarga da bomba, elevando o
fludo a altura desejada.
As bombas do tipo radial, pela sua simplicidade, se prestam fabricao em srie, sendo
generalizada sua construo e estendida sua utilizao grande maioria das instalaes
comuns de gua limpa, descargas de 5 a 500l s e at mais, e para pequenas, mdias e
grandes alturas de elevao.
Notemos que essas indicaes so vagas e algo imprecisas, e que a escolha do tipo de
rotor depender da noo de velocidade especfica que ser estudada adiante. Quando
se trata de descargas grandes e pequenas alturas de elevao, o rendimento das bombas
radiais torna-se baixo, e o seu custo se eleva em virtude das dimenses que assumem
suas peas, tomando-se pouco conveniente empreg-las.
As bombas axiais so empregadas para grandes descargas (at vrias dezenas de metros
cbicos por segundo) e alturas de elevao de at mais de 40 m.
Possuem difusor de ps guias, isto , coletor troncnico com ps guias. O eixo em geral
vertical, e por isso so conhecidas como bombas verticais de coluna, porm existem
modelos com o eixo inclinado e at mesmo horizontal.
Constroem-se bombas axiais com ps inclinveis (passo varivel), podendo-se, por meio
de um mecanismo localizado no interior da ogiva e comandado automaticamente por
servomecanismos, dar s ps uma inclinao adequada a cada descarga desejada, para
que o rendimento sofra pequena variao.
Figura 3.23 Vista explodida de bomba centrfuga de simples estgio, com seus respectivos componentes.
Razes bvias, determinadas pelas dimenses excessivas e correspondente custo elevado, alm do baixo
rendimento, fazem com que os fabricantes no utilizem bombas de um estgio para alturas de elevao
grandes. Esse limite pode variar de 50 a 100 m, conforme a bomba, mas h fabricantes que constroem
bombas com um s estgio, para alturas bem maiores, usando rotores especiais de elevada rotao, como
o caso das bombas Sundyne, com rotaes que vo de 3.600 a 24.700 rpm, usando engrenagens para
conseguir rotaes elevadas.
Figura 3.26 Vista explodida de bomba centrfuga de mltiplos estgios, com seus respectivos componentes.
Figura 3.28 Rotor de simples suco (a) e rotor de dupla suco (b).
A Figura 3.29 mostra uma bomba Friatec de simples suco em material cermico.
Todos os componentes hidrulicos em material cermico e rotor construdo em titnio.
Logo que se inicia o movimento do rotor e do lquido contido nos canais formados pelas
ps, a fora centrfuga decorrente deste movimento cria uma zona de maior presso na
periferia do rotor e, conseqentemente, uma de baixa presso na sua entrada,
produzindo o deslocamento do lquido em direo sada dos canais do rotor e boca
de recalque da bomba. Estabelece-se um gradiente hidrulico entre a entrada e a sada
da bomba em virtude das presses nelas reinantes.
Admitamos que uma tubulao, cheia de lquido contido na bomba, ligue a boca de
aspirao a um reservatrio submetido presso atmosfrica (ou outra suficiente) e que
outra tubulao, nas mesmas condies, estabelea a ligao da boca de recalque a um
outro reservatrio colocado a uma determinada cota onde reine a presso atmosfrica
(ou outra presso qualquer).
O nome de bomba centrfuga dado a esse tipo se deve ao fato de ser a fora centrfuga a
responsvel pela maior parte da energia que o lquido recebe ao atravessar a bomba.
Eixo
Anis de desgaste
Caixa de gaxetas e selo mecnico
rgos complementares
Rolamentos
Acoplamento
Base da Bomba
a) O rotor
Como se sabe, o rotor o rgo mvel que, acionado pela fonte externa de energia,
energiza o fluido, aspirando-o s custas de uma depresso em sua regio central e
recalcando-o graas sobrepresso perifrica.
Como j se exps tambm, podem os rotores se classificar em:
Radiais, diagonais e axiais: conforme a trajetria do fluido.
De simples e dupla suco: conforme recolha o fluido por um lado ou pelos
dois.
Uma outra importante classificao dos rotores, contudo, aquela que os agrupa
segundo o seu desenho mecnico. Segundo ela, temos:
Rotor fechado: so usados normalmente no bombeamento de lquidos limpos.
O rotor possui discos dianteiro e traseiro e palhetas fixas a ambos. Com esse tipo de
rotor evita-se o retorno da gua boca de suco, sendo para tal necessrio a existncia
de juntas mveis (anis de desgaste) entre a carcaa e o rotor, separando a cmara de
suco da cmara de descarga.
inadequado para o bombeamento de fluidos sujos porque, pela prpria geometria,
facilita o seu prprio entupimento.
b) O difusor
O lquido, aps ser energizado no rotor, adquire grande velocidade, no sendo possvel e
nem recomendvel a sua injeo direta na tubulao porque a perda de carga seria
intensa, de vez ser esta funo do quadrado da velocidade.
Assim o lquido expelido pelo rotor encaminhado ao difusor, a quem compete:
- Transformar a energia cintica do lquido em energia de presso (o que se consegue
construindo o difusor com canal ou canais de seco crescente).
- Coletar o lquido expelido pelo rotor e encaminh-lo tubulao de recalque.
Tm-se, assim, os seguintes tipos de difusores:
Simples voluta.
A caixa espiral de dupla voluta caracteriza-se por possuir uma parede (lngua ou
lingueta) que divide o canal da caixa espiral prximo sada em duas partes, igualando
as presses e anulando o empuxo radial.
Difusores tronco-cnicos.
E o tipo empregado nas bombas verticais constituindo-se de palhetas fundidas na
prpria carcaa da bomba.
Pode-se considerar tambm como difusor tronco-cnico o trecho final das caixas
espirais, atravs do qual estas se acoplam linha de recalque.