AOS ESTRUTURAIS

Fabio Domingos Pannoni, M.Sc., Ph.D.1

INTRODUO

Dentre os materiais encontrados no nosso dia-a-dia, muitos so reconhecidos como sendo

metais, embora, em quase sua totalidade, eles sejam, de fato, ligas metlicas.

O conceito de metal est relacionado a um certo nmero de propriedades facilmente

reconhecveis, como por exemplo, o brilho metlico, opacidade, boa condutibilidade eltrica
e trmica, ductilidade, etc..

Uma liga consiste da unio ntima de dois ou mais elementos qumicos onde pelo menos um
um metal e onde todas as fases existentes tem propriedades metlicas. Como exemplos,
temos o lato (liga de cobre e zinco), o ao carbono (liga de ferro e carbono), o bronze (liga
de cobre e estanho) e muitas outras.

O grande uso do ao pode ser atribudo s notveis propriedades desta liga, abundncia
das matrias-primas necessrias sua produo e o seu preo competitivo. O ao pode ser
produzido em uma enorme variedade de caractersticas que podem ser bem controladas, de
modo a atender um certo uso especfico. O produto final pode ser algo como um bisturi
cirrgico, um arranha-cu, uma ponte gigantesca ou um petroleiro, um reator nuclear ou um
fogo.

O ao uma liga de natureza relativamente complexa e sua definio no simples, visto

que, a rigor, os aos comerciais no so ligas binrias. De fato, apesar dos seus principais
elementos de liga serem o ferro e o carbono, eles contm sempre outros elementos
secundrios, presentes devido aos processos de fabricao. Nestas condies, podemos
definir o ao2 como sendo uma liga Ferro-Carbono, contendo geralmente de 0,008% at
aproximadamente 2,11% de carbono, alm de certos elementos secundrios (como Silcio,
Mangans, Fsforo e Enxofre), presentes devido aos processos de fabricao.

1
Especialista em Engenharia de Proteo Estrutural da Gerdau Aominas S.A.
2
V. Chiaverini. Aos e Ferros Fundidos 7o edio, Associao Brasileira de Metalurgia e Materiais ABM,
p. 22 (2002).
CLASSIFICAO DOS AOS

A definio de ao proposta acima permite uma distino entre os aos carbono comuns e
os aos ligados:

1. Ao-carbono so ligas de Ferro-Carbono contendo geralmente de 0,008% at 2,11%

de carbono, alm de certos elementos residuais resultantes dos processos de
fabricao;

2. Ao-liga so os aos carbono que contm outros elementos de liga, ou apresenta os

elementos residuais em teores acima dos que so considerados normais.

Os primeiros podem ser subdivididos em:

1. Aos de baixo teor de carbono, com [C] < 0,3%, so aos que possuem grande
ductilidade, bons para o trabalho mecnico e soldagem (construo de pontes,
edifcios, navios, caldeiras e peas de grandes dimenses em geral). Estes aos no
so temperveis;

2. Aos de mdio carbono, com 0,3 < [C] < 0,7%, so aos utilizados em engrenagens,
bielas, etc.. So aos que, temperados e revenidos, atingem boa tenacidade e
resistncia;

3. Aos de alto teor de carbono, com [C] > 0,7%. So aos de elevada dureza e
resistncia aps a tempera, e so comumente utilizados em molas, engrenagens,
componentes agrcolas sujeitos ao desgaste, pequenas ferramentas, etc..

Os aos-liga, por sua vez, podem ser subdivididos em dois grupos:

1. Aos de baixo teor de ligas, contendo menos de 8% de elementos de liga;

2. Aos de alto teor de ligas, com elementos de liga acima de 8%.

Os aos produzidos pela Aominas que atendem o mercado da construo civil so o ASTM
A-36 (um ao-carbono) , o ASTM A-572 Grau 50 (um ao-carbono microligado de alta
resistncia mecnica) e o ASTM A-588 Grau K (um ao-carbono microligado de alta
resistncia mecnica com elevada resistncia corroso atmosfrica).

Os aos microligados so especificados pela sua resistncia mecnica, e no pela sua

composio qumica. So desenvolvidos a partir dos aos de baixo carbono (como o ASTM
A-36), com pequenas adies de Mn (at 2%) e outros elementos em nveis muito
pequenos. Estes aos apresentam maior resistncia mecnica que os aos de baixo
carbono idnticos, mantendo a ductilidade e a soldabilidade, e so destinados s estruturas
onde a soldagem um requisito importante (Carbono baixo), assim como a resistncia.
De modo geral, estes aos proporcionam uma grande economia de ao na estrutura, a um
custo muito reduzido.

MATERIAIS METLICOS

NO
FERROSOS
FERROSOS

AOS FERROS AOS

CARBONO FUNDIDOS LIGADOS

AOS MARAGING HADFIELD

AOS DE BAIXO C AOS DE MDIO C AOS DE ALTO C
INOXIDVEIS Fe-Ni Fe-C-Mn
0,03% < [C] 0,3% < [C] < 0,7% 0,7% < [C]
Fe-Cr (Ni)

FERRTICOS,
AUSTENTICOS,
MARTENSTICOS,
DUPLEX,
PH

AOS CARBONO AOS

COMUNS MICROLIGADOS

AOS MICROLIGADOS COMUMENTE OFERTADOS

GRAUS LIMITE DE ESCOAMENTO PRINCIPAIS ELEMENTOS FORMAS
ASTM (MNIMO, MPa) DE LIGA TPICAS
A 242 (2 Graus) 290-345 Mn, Cu, Cr, Ni Chapas grossas, perfis, laminados a quente
A 440 290-345 Mn, Cu, SI Chapas grossas, perfis, laminados a quente
A 441 275-345 Mn, V, Cu, SI Chapas grossas, perfis pesados, laminados a quente
A 572 (6 Graus) 290-450 Mn, Nb, V, N Chapas grossas, perfis, laminados a quente
A 588 (10 Graus) 290-345 Mn, Nb, Cu, Cr, Si, Ti Chapas grossas, perfis, laminados a quente
A 606 (4 Graus) 240-345 Mn Tiras a quente e chapa fina
A 607 (6 Graus) 290-485 Mn, Nb, V, Ni, Cu Tiras a quente e chapas finas
A 618 (3 Graus) 345 Mn, Nb, V, Si Tubos estruturais
A 633 (5 Graus) 320-410 Mn, V, Cr, N, Cu Perfis para servio em baixas temperaturas
A 656 (2 Graus) 550 Mn, V, Al, N, Ti Chapas grossas para veculos
A 715 (4 Graus) 345-550 Mn, V, Cr, Nb, N Tiras a quente e chapas finas

Os aos microligados, de alta resistncia mecnica, so de grande utilidade toda vez que se
deseja:

1. Aumentar a resistncia mecnica, permitindo um acrscimo da carga unitria da

estrutura ou tornando possvel uma diminuio proporcional da seo, ou seja, o
emprego de sees mais leves;

2. Melhorar a resistncia corroso atmosfrica. Este um fator importante a

considerar, porque a utilizao de sees mais finas pode significar vida mais curta
 da estrutura, a no ser que a reduo da seo seja acompanhada por um aumento
correspondente da resistncia corroso do material;

3. Melhorar a resistncia ao choque e o limite de fadiga;

4. Elevar a relao do limite de escoamento para o limite de resistncia trao, sem

perda aprecivel da ductilidade.

FATORES QUE AFETAM AS PROPRIEDADES MECNICAS DO AO

Os principais fatores que afetam os valores medidos das propriedades mecnicas so a

composio qumica, o histrico termomecnico do material, a geometria, temperatura,
estado de tenses e velocidade de deformao da estrutura.

O fator mais importante na determinao das propriedades de um certo tipo de ao a

composio qumica. Nos aos carbono comuns, os elementos Carbono e Mangans tem
influncia no controle da resistncia, ductilidade e soldabilidade. A maior parte dos aos
carbono estruturais tem mais de 98% de Ferro, de 0,2 a 1% de Carbono e aproximadamente
1% de Mangans (em peso). O Carbono aumenta a dureza e a resistncia, mas, por outro
lado, afeta a ductilidade e a soldabilidade. Assim, pequenas quantidades de outros
elementos de liga so utilizados na melhoria das propriedades do ao, obtendo o mximo
em propriedades de uma liga contendo um baixo teor de Carbono.

A influncia de alguns dos elementos qumicos comumente encontrados pode ser visto na
figura abaixo:

TEMPERATURA DE
SOLUO FORMANDO TAMANHO DE TRANSFORMAO RESISTNCIA RESISTNCIA
ELEMENTO TENACIDADE SOLDABILIDADE
SLIDA CARBONETOS GRO A
TRAO CORROSO
1

Si SIM NO

Mn SIM NO ---

Cr PARTE PARTE

Ni SIM NO REFINA

Cu SIM NO REFINA

V NO SIM REFINA --- --- ---

W NO SIM REFINA --- --- ---

IMPEDE
Co SIM NO
AUMENTO
--- --- --- --- ---

IMPEDE
Mo NO SIM
AUMENTO

De modo geral, alguma ductilidade deve ser sacrificada para que se obtenha um acrscimo
de resistncia mecnica. Isto tolervel, pois o material normalmente exibe um extra de
ductilidade. O fundamental que a ductilidade adequada seja exibida na estrutura final,
fabricada. Isto funo do material, do projeto, dos procedimentos utilizados na fabricao e

das condies de servio.

HISTRICO TERMOMECNICO

O histrico termomecnico do ao inclui a carga de deformao no laminador (que leva

reduo da seo), velocidade de resfriamento e da temperatura de acabamento do
processo de laminao a quente. Estas variveis influenciam profundamente as
propriedades mecnicas do ao.

AOS ESTRUTURAIS AOMINAS

Os aos carbono estruturais so os mais amplamente utilizados dentre todos os aos

estruturais. Eles dependem do teor de Carbono para desenvolver sua resistncia, e tem
limite de escoamento entre 170 e 275 MPa. O ASTM A36 um ao tpico deste grupo.

ELEMENTO QUMICO ASTM A 36 ASTM A 572 Grau 50 ASTM A 588 Grau K

%C 0,26 mx. 0,23 mx 0,17 mx.

% Mn ... 1,35 mx. 0,50-1,20

%P 0,04 mx. 0,04 mx. 0,04 mx.

%S 0,05 mx. 0,05 mx. 0,05 mx.

% Si 0,40 mx. 0,40 mx. 0,25-0,50

% Ni ... ... 0,40 mx.

% Cr ... ... 0,40-0,70

% Mo ... ... 0,10 mx.

% Cu 0,20* ... 0,30-0,50

%V ... ... ...

% Nb ... 0,005-0,05 ** 0,005 - 0,05**

PROPRIEDADES MECNICAS

Limite de Resistncia, MPa 400 - 550 450 mn. 485 mn.

Limite de Escoamento, MPa 250 mn. 345 mn. 345 mn.

* Caso solicitado
** (%Nb + %V) 0,010%
Os aos microligados (aos de alta resistncia mecnica e baixa liga) utilizam vrios
elementos de liga em adio ao carbono para que possam atingir resistncias mecnicas
superiores; o limite de escoamento para estes aos est situado entre 290 e 450 MPa.
Como exemplos temos o ASTM A572 Grau 50 e o A588 Grau K, produzidos pela Aominas.
O ao ASTM A588 possui elevada resistncia corroso atmosfrica ( um ao patinvel),
superior a dos aos carbono comuns.

Os requisitos fundamentais a que devem obedecer os aos microligados estruturais so os

seguintes:

1. Ductilidade e homogeneidade;

2. Valor elevado da relao entre limite de resistncia e limite de escoamento;

3. Soldabilidade;

4. Susceptibilidade de corte por chama, sem endurecimento;

5. Resistncia razovel corroso.

Com exceo da resistncia corroso, todos os outros requisitos so satisfeitos em maior

ou menor grau pelos aos-carbono, de baixo a mdio carbono, obtidos por laminao, cujos
limites de resistncia trao variam de 390 a 490 MPa, e cujo alongamento gira em torno
de 20%.

De fato, o teor de carbono relativamente baixo e o trabalho a quente proporcionado pela

laminao dos perfis estruturais garantem a ductilidade necessria, alm de produzir uma
homogeneidade muito boa em toda a extenso das peas, com pequenas variaes de
resistncia trao e compresso, variaes essas que, entretanto, no prejudicam as
propriedades. A ductilidade que esses aos apresentam, por outro lado, garante excelente
trabalhabilidade em operaes tais como corte, furao, dobramento, etc., sem que se
originem fissuras ou outros defeitos.

O limite de escoamento, assim como o mdulo de elasticidade, caractersticos de grande

importncia no projeto e clculo de estruturas, so nos aos referidos perfeitamente
satisfatrios, sobretudo considerando-se que sua resistncia no deve ser necessariamente
muito elevada.

A soldabilidade outra caracterstica muito importante para este tipo de material de

construo, visto que a soldagem de peas estruturais comum. Os aos-carbono comuns
tambm satisfazem plenamente este requisito, pois podem ser soldados sem alterao da
estrutura. Da mesma maneira, o corte por chama, muito empregado em peas estruturais,
pouco afeta os aos em estudo, sob o ponto-de-vista de alteraes estruturais, nas
vizinhanas da zona de corte.
A soldabilidade de um ao pode ser estimada atravs da utilizao de uma das expresses
desenvolvidas para essa finalidade. Uma das mais conhecidas :

Mn Cr + Mo + V Ni + Cu
%Ceq = % C + + +
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Assim, quanto maior for o carbono equivalente, menor ser a soldabilidade do ao, e mais
lentamente dever ser feito o resfriamento do conjunto. As temperaturas de pr-aquecimento e
interpasses devero ser maiores e o controle do hidrognio tambm dever ser maior.