MARING MANAGEMENT

LOGSTICA REVERSA: PERCENTUAL DE

OCUPAO DOS PALETES NA CARGA E
Fernanda Leandro1*
OS CUSTOS DE RETORNO

RESUMO

Sabe-se que a logstica se originou nos tempos da guerra, onde a necessidade

de fornecimento e locomoo de artigos blicos tinha que estar no local certo
e hora certa. Atualmente o entendimento de logstica no foge a esta regra,
contradizendo-se somente quando nos referimos que a agilidade e preciso se-
jam destinadas a objetivos ilgicos como a guerrilha. Com os avanos dos es-
tudos da administrao, adicionar a logstica ao planejamento, controle, orga-
nizao e direo de projetos e afins no foi uma tarefa difcil. A cada dia que
passa as pessoas, organizaes e o mundo exigem que essas cinco vertentes
estejam interligadas velocidade da luz. Voltado a estudantes, profissionais e
pessoas interessadas neste assunto, o presente trabalho busca aprimorar e
simplificar o entendimento da lgica na atualidade trazendo citaes de auto-
res considerados doutores nesta rea, bem como as diferenciaes dos ra-
mos desse seguimento. O interessante neste caso que, ao considerar o ter-
mo logstica, no deixamos de visualizar as suas dimenses. No se pode pen-
sar que logstica seja somente o ato de transportar materiais. O objetivo geral
desse trabalho a interao da teoria com um estudo de caso, onde de forma
simplista, consegue-se demonstrar como o tema proposto pode se co-relacio-
nar com o dia-a-dia das pessoas.

Palavras-chave: Logstica reversa. Palete. Reaproveitamento.

REVERSE LOGISTIC: PERCENTAGE OF OCCUPATION OF THE

PALLETS IN THE LOAD AND THE COSTS OF RETURN

ABSTRACT

It is known that the logistic one originated in the times of the war, where
the necessity of supply and warlike article locomotion had that to be in place
certain e alias process. Currently the agreement of logistic does not run
away to this rule, itself contradicting when in we relate them that the agility
and precision are destined the illogical objectives as the guerrilla. With the
advances of the studies of the administration, to add the logistic for to the
planning, has controlled, organization and direction of similar projects and
was not a difficult task. To each day that if passes the people, organizations
and the world demand that this five sources are linked to the speed of the
light. Come back the students, professionals and people interested in this
subject the present work searchs to improve and to simplify the agreement
of the logic in the present time bringing citations of considered authors
doctors in this area, as well as the differentiations of the branches of this
pursuing. The interesting one in this in case that it is that when considering
the logistic term, we do not leave to visualize its dimensions. Not it can think
that logistic either the act to only carry materials. The general objective of
this work is the interaction of the theory with a case study, where of simple
form it is obtained to demonstrate as the considered subject can co-become *
Administradora em Comr-
related with day-by-day of the people.
cio Exterior. Prof. Especialista
da Faculdade Maring. e-mail:
Keywords: Reverse logistic. Pallet. To reuse. fernandale@gmail.com
Maring Management: Revista de Cincias Empresariais, v. 3, n.1 - p.17-25, jan./jun. 2006 17
MARING MANAGEMENT LOGSTICA: PERCENTUAL DE OCUPAO DOS PALLETES NA CARGA E OS CUSTOS DE RETORNO
LOGSTICA E SEUS CONCEITOS
Com base em fontes que certificam que a pa-
lavra logstica se origina do verbo alojar (de
origem francesa), utilizada com freqncia
na era militar, pode-se conceituar a mesma
como: a arte de transportar, abastecer e alo-
jar. Tornando o termo mais amplo na rea
administrativa, nos tempos atuais, pode-se
traduzir como a arte de gerenciar o fluxo de
materiais e produtos da fonte para o usu-
rio.
Leite (2003) define que a logstica o pro-
cesso de planejar, executar as atividades, im-
plementar e controlar o fluxo de produtos
da origem ao ponto de consumo de ma-
neira eficiente, atendendo s necessidades
dos clientes. Assim entende-se que a logsti-
ca deve conciliar os desejos e necessidades
de consumidores, com o menor custo poss-
vel em prazo adequado, at mesmo superan-
do expectativas e interesses de fornecedores
e consumidores.
A logstica integra um processo cujos compo-
nentes so desde as informaes para a fa-
bricao ou agregao de valores de produ-
tos e servios, at suas embalagens, arma-
zenamento, transporte, estoque e manuseio
de materiais. Essas variveis so de extrema
importncia, pois afetam diretamente a efici-
ncia dos suprimentos e as formas de distri-
buio industrial. Esse fluxo engloba desde a
matria-prima, produtos em processos, pro-
dutos acabados e as informaes de todas
essas reas.
Em meio s informaes diretivas, observa-
se ainda que a logstica e suas operaes
nunca desempenharam papel to importan-
te nas organizaes. Com possibilidades de
alterar as expectativas dos clientes, podem
mesmo chegar a super-las com um bom pla-
nejamento, ou ainda na alterao da localiza-
o geogrfica, continuamente podem trans-
formar a prpria natureza dos mercados, fa-
tos que, por sua vez, podem gerar restries
18
que alteram o fluxo de mercadorias dentro
das empresas.
Com esse pressuposto e seguindo os pensa-
mentos de Ballou (1993), pode-se dizer que
a logstica empresarial procura dar aos pro-
fissionais uma viso geral sobre a administra-
o do fluxo de bens e servios em organiza-
es orientadas ou no para o lucro.
Para Leite (2003), a logstica empresarial
uma rea de crescente interesse que tem con-
centrado seu foco de estudo principalmente
no exame dos fluxos da cadeia produtiva dire-
ta naqueles que vo das matrias-primas pri-
mrias ao consumidor final, desenvolvendo-
se em mercados com crescente volume de
trocas de mercadorias com caractersticas e
exigncias em ambientes de alta concorrn-
cia, obrigando as empresas a utilizarem no-
vas e dinmicas concepes de suas estra-
tgias em todos os setores da organizao e
em particular nesta rea de atividade.
Em uma viso ampla, observa-se que a logsti-
ca se subdivide em: logstica de suprimentos;
logstica de produo; logstica de distribui-
o e logstica reversa. Dentre estas quatro
vertentes os autores se limitaram ao assun-
to logstico reversa, que o tema geral deste
artigo. Tal limitao origina-se na mega-estru-
tura logstica que a unio das suas subdivi-
ses, o que levou os autores a optarem por
explicitar um dos ramos nesse primeiro mo-
mento.
ENTENDENDO A LOGSTICA REVERSA
Entende-se a logstica reversa como a rea
da logstica empresarial que planeja, opera
e controla o fluxo e as informaes logsti-
cas correspondentes ao retorno dos bens
ps-venda e ps-consumo, atuando por meio
dos canais de distribuio reversos e agre-
gando-lhes valor de diversas naturezas, entre
os quais destacam-se: econmica, ecolgica,
legal, logstica, de imagem corporativa en-

tre outros. Observa-se que a logstica rever-
sa objetiva, por meio de fluxos reversos, tor-
nar possvel o retorno dos bens ou de seus
materiais constituintes ao ciclo produtivo ou
de negcios, usando de meios que vo des-
de a operacionalizao do fluxo, da coleta dos
bens, por meio de processamento logstico,
separao, seleo e at mesmo reintegra-
o ao ciclo. Uma visualizao simplificada do
processo pode ser observada na Figura 1
Figura 1 Fluxos Logsticos
Fonte: Carneiro (2002, p. 46).
Segundo Carneiro (2002), a logstica reversa
trata basicamente dos processos nos quais
produtos e embalagens retornam do pon-
to de consumo para o ponto de origem. Os
produtos podem apresentar defeitos, exigin-
do substituies ou reparos; inteiros ou suas
partes componentes podem ser descarta-
dos, recuperados ou reciclados. O mesmo se
d com suas vrias formas de embalagens,
desde as que acondicionam o produto e che-
gam at o ponto de consumo at aquelas que
apenas auxiliam o servio de transporte em
vrios pontos da cadeia logstica.
A logstica reversa trata do gerenciamento
Maring Management: Revista de Cincias Empresariais, v. 3, n.1 - p.17-25, jan./jun. 2006
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desses processos. O mesmo autor afirma,
ainda, que este processo est em evoluo
face s novas possibilidades de negcios re-
lacionadas ao crescente interesse empresa-
rial e de pesquisas nesta rea na ltima d-
cada. As empresas, preocupadas com a ges-
to ambiental, comearam a reciclar mate-
riais e embalagens descartveis tais como:
latas de alumnio, garrafas plsticas, caixas
de papelo, entre outros, que, por sua vez,
passaram a se destacar como matrias-pri-
mas e deixaram de ser tratados como lixo. A
logstica reversa est presente no processo
de reciclagem, uma vez que esses materiais
retornam a diferentes centros produtivos em
forma de matria-prima.
Os autores destacam a importncia de no
se confundir logstica reversa com recicla-
gem que, segundo Leite (2003), o canal re-
verso de revalorizao, em que os materiais
constituintes dos produtos descartados so
extrados industrialmente, transformando-se
em matrias-primas secundrias ou recicla-
das que sero reincorporadas fabricao
de novos produtos.
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MARING MANAGEMENT LOGSTICA: PERCENTUAL DE OCUPAO DOS PALLETES NA CARGA E OS CUSTOS DE RETORNO
Ainda conforme os pensamentos de Leite
(2003), a sociedade como um todo no mun-
do econmico tem-se preocupado cada vez
mais com os diversos aspectos do equilbrio
ecolgico. Os canais de distribuio reversos
ganham destaque sob a perspectiva ecolgi-
ca. O aumento veloz do descarte dos produ-
tos de utilidade aps o primeiro uso, moti-
vados pelo aumento da descartabilidade dos
produtos em geral, no encontrando canais
de distribuio reversos de ps-consumo de-
vidamente estruturados e organizados, provo-
ca desequilbrio entre as quantidades descar-
tadas e as reaproveitadas, gerando um enor-
me volume de produtos descartveis. Essa
nova vertente ecolgica de preocupao tem
incentivado aes de empresas e governos
a esforos de defesa de sua imagem bem
como de seus negcios, visando amenizar os
efeitos mais visveis dos diversos tipos de im-
pactos ambientais.
Logstica Reversa Aplicada aos Produtos
Segundo Carneiro (2002), no enfoque da lo-
gstica reversa encontram-se os processos
de reparao de defeitos, trocas em garan-
tia, devolues e atividades promocionais. A
logstica reversa trata do recolhimento de
produtos ou de suas partes pelo fabricante
original, cujo destino final poder ser a des-
truio do produto ou pea, substituio inte- A lista acima mais extensa do que se apre-
gral ou o reparo da parte danificada.
Eis algumas situaes em que a logstica re-
versa aplicada aos produtos:
Recall (veculos, eletrodomsticos
produtos eletrnicos).
Substituio de produtos com va-
lidade vencida (alimentos, rem-
dios).
Trocas em garantia de produtos
defeituosos (eletrodomsticos, rou-
pas, enlatados amassados, etc.).
Venda de produtos novos base de
troca de produtos usados (compu-
tadores, geladeiras, televisores).
Recolhimento de publicaes ven-
cidas (jornais que sobraram nas
bancas, listas telefnicas de anos
20
anteriores, livros didticos).
Distribuio de peas de reposio
para assistncia de aparelhos di-
versos.
Recolhimento de produtos perigo-
sos (peas radioativas dos antigos
pra-raios).
Recolhimento de produtos que ofe-
recem riscos ambientais (pneus
velhos, baterias de celulares, ba-
terias de veculos, telefones celu-
lares usados, embalagens de pro-
dutos qumicos), pois podem gerar
vazamento de produtos qumicos.
Recolhimento de produtos conta-
minados (gua mineral, refrigeran-
tes, enlatados, carnes).
Sobras de produtos perecveis (fru-
tas, legumes e vegetais em pontos
da cadeia de valor como: super-
mercados, armazns, centros de
distribuies, centrais de abasteci-
mentos).
Sobras de artefatos de guerra (gra-
nadas, munies, armamento).
Recolhimento de livros com erros
de impresso, erros de fatos his-
tricos, erros de grafia, censura,
determinaes judiciais.
Recolhimento de sobras industriais
(resduos plsticos, metlicos, qu-
micos, papelo).
Recolhimento de produtos devolvi-
dos por defeito.
Devolues comerciais normais.
senta e s vezes certos processos de logsti-
ca reversa so confundidos com os prprios
processos de reciclagem, como j citados pe-
los autores.
Logstica Reversa de Embalagens
A logstica reversa aplicada nos dois tipos
principais de embalagem: a embalagem que
acompanha o transporte e a movimentao
do produto dentro dos elos da cadeia de for-
necimento e valor (embalagem de logstica),
e a embalagem final do produto (embalagem
de marketing).

OS PALETES NA LOGSTICA
Paletes ou estrados so plataformas destina-
das a suportar cargas permitindo a movimen-
tao por meio de garfo (de empilhadeiras
eltricas, a gs ou manuais), onde os pro-
dutos podem ser unitizados. Os paletes tm
como funo a movimentao de grande es-
cala. A palavra palete uma adaptao do
termo ingls pallet.
Para Sobral (2006), paletes so dispositivos
de unitizao de cargas criados para dinami-
zar a movimentao mecnica na produo
industrial, nos depsitos e tendem a agilizar
os meios de transporte no momento de car-
regamento e descarga.
Bertaglia (2005) afirma que o palete uma
plataforma fabricada de metal, madeira ou fi-
bra, projetada para ser movimentada meca-
nicamente por meio de empilhadeiras, pale-
teiras, guindastes, carrinhos hidrulicos ou
veculos similares. As principais vantagens do
seu uso correspondem reduo de recur-
sos nas etapas logsticas de armazenagem,
transporte e movimentao, alm de maior
agilidade nos tempos de carga de descarga.
J Keedi (2005) afirma que o palete pode
ser entendido como qualquer estrutura pr-
pria para acomodao de carga, feito de ma-
deira, plstico, metal, fibra, papelo ou qual-
quer material que se adapte a seu propsi-
to e no interfira com a carga, seja ela sli-
da, lquida, gasosa, qumica, alimentos, seca,
refrigerada etc. Esta estrutura construda
para servir de piso s mercadorias que sero
unitizadas nela at certa altura.
Keedi (2005) ainda afirma que o palete pode
ser projetado e construdo para ser nico
(one way), o que quer dizer que ele no de-
ver retornar ao ponto de origem, sendo a
utilizao normal no comrcio exterior. Tam-
bm pode ser para infinitas utilizaes, nor-
malmente para uso interno em armazns ou
para troca de mercadorias entre matrizes, fi-
Maring Management: Revista de Cincias Empresariais, v. 3, n.1 - p.17-25, jan./jun. 2006
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liais, congneres etc., ou mesmo para utiliza-
o ao redor do mundo atravs da utilizao
de paletes de terceiros na forma de aluguel.
Devem ser consideradas as possibilidades
de utilizao de modelos e dimenses de pa-
letes constantes das normas tcnicas e/
ou normas internacionais. Exemplos das di-
menses constantes das normas brasilei-
ras que derivam da ANSI (American Natio-
nal Standards Institute) prope paletes com
1100 x 1100mm, 1200 x 1000mm, 1100
x 825 mm, 1100 x 1320mm e de 1100
x 1650mm. As normas tcnicas internacio-
nais ISO (International Organization for Stan-
dardization) propem as dimenses de 800
x 1200mm, 1000 x 1200mm, 1140 x
1140mm e para os contineres srie 2, pa-
letes de 1200 x 1200mm.
Existem vrios materiais que so utilizados
para a fabricao dos paletes. Os autores se
limitaram aos paletes feitos de madeira, pois
a proposta inicial deste trabalho tem co-rela-
o com a logstica reversa e a reutilizao
dos paletes desse material.
Palete de Madeira
A utilizao de madeiras em embalagens e
paletes obedece a uma prtica tradicional. A
disponibilidade de determinadas espcies na
regio ou proximidades tem sido o principal
critrio de especificao. O dimensionamen-
to estrutural e os detalhes construtivos so
uma decorrncia dessa prtica. Com isso, a
especificao feita com base na indicao
das espcies conhecidas.
Para Sobral (2006), a especificao da ma-
deira por suas propriedades relevantes, como
a resistncia flexo, compresso ou ao
choque, independentemente da identificao
das espcies, tecnicamente a melhor for-
ma de controlar a qualidade do material pre-
tendido, alm, naturalmente, das especifica-
es dimensionais, de teor de umidade e de
limitao de defeitos das peas.
21
MARING MANAGEMENT LOGSTICA: PERCENTUAL DE OCUPAO DOS PALLETES NA CARGA E OS CUSTOS DE RETORNO
Quanto deciso para a escolha da madeira,
recomenda Sobral (2006) a utilizao das re-
florestadas, devido uniformidade das mes-
mas, mantendo-se dessa forma um padro
da caracterstica fsica do palete. O governo
brasileiro incentivou na dcada de 1960 o re-
florestamento das regies sul e sudeste de
madeiras de gneros Pinus e Eucalipto, entre
outras. Essas madeiras so muito indicadas
para produo de paletes e embalagens.
O Pinus possui uma resistncia relativamente
baixa devendo ser utilizado para a vedao,
enquanto o Eucalipto, por ser uma madeira
dura e resistente, deve ser usado como par-
te estrutural.
A Norma Internacional de Medida Fitossani-
tria NIMF n. 7 15, editada pela FAO em
maro de 2002, estabelece diretrizes para
a certificao fitossanitria de embalagens,
suportes e material de acomodao confec-
cionados em madeira e utilizados no comr-
cio internacional para o acondicionamento de
mercadorias de qualquer natureza.
Os servios prestados para dar cumprimento
s Portarias (499/99, NT. 108 e 278/04),
tm a finalidade de combater e impossibilitar
a entrada em nosso pas de pragas, principal-
mente Anoplophora glabripennis, conhecida
como o besouro chins, capaz de destruir flo-
restas inteiras.
A triagem da madeira efetuada por Enge-
nheiros Agrnomos/Florestais (credencia-
dos junto ao Ministrio da Agricultura), nos
TRAS (Terminais retroporturios Alfandega-
dos) ou outros terminais onde estejam depo-
sitados os contineres.
Uma das formas de tratamento Fitossanit-
rio o Tratamento a Calor AQF, o cumpri-
mento das Portarias (499/99 146/00, NT.
108, 278/04 e NIMF n 155), mediante a
ocorrncia de pragas no mundo, principal-
mente nos pases Asiticos, diz que todos os
casos oriundos desses pases, aps a inspe-
22
o, devero ter seus paletes, caixas, engra-
dados e peaes, encaminhados tratamen-
to Fitossanitrio. Esses tratamentos expem
a madeira a uma temperatura de 56C, por
um perodo mnimo de 30 minutos, suficien-
tes para eliminar pragas. Esse tratamento
est de acordo com as exigncias interna-
cionais de controle do meio ambiente (NIMF
15), pois utiliza GLP e no emite poluentes na
atmosfera. Em apenas duas horas, as emba-
lagens de madeira j esto liberadas. Aps a
execuo de tratamento, emitido um certi-
ficado de tratamento a calor (AQF), o qual
registrado no Ministrio da Agricultura, fina-
lizando com este as exigncias das referidas
Portarias.
Outra opo de Tratamento Fitossanitrio a
fumigao. Usa-se o brometo de metila (gs)
CH3Br nas dosagens de 80g/m3 (importa-
o) e 48g/m3 (exportao), com tempo de
exposio de 24 horas e tempo de aerao
de 3 horas. Consiste no tratamento das em-
balagens de madeira atravs da aplicao do
gs bromento de metila, produto qumico
que exige 24 horas de isolamento aps sua
aplicao. Aps sua realizao, emitido um
certificado de Expurgo, o qual registrado
no Ministrio da Agricultura que comprova o
cumprimento das exigncias legais.
Ocupao dos Paletes em Cargas e os Cus-
tos de Retorno
Como j conceituado, a logstica reversa nada
mais que o retorno de algum bem envolvi-
do no fluxo da logstica. Assim sendo, o pale-
te se insere nesta definio. Empresas de di-
versos ramos utilizam os paletes para melhor
armazenar e locomover suas mercadorias, o
custo unitrio de obteno desse facilitador
atualmente , em mdia, de R$ 20,00 (vinte
reais), adicionado aos servios mencionados,
j que os paletes proporcionam uma maior
agilidade e rapidez quando precisados, just
in time. Mas a pergunta principal : o que
feito com esses paletes aps usados ou mes-
mo aps sua vida til?

Geralmente as empresas utilizam do descar-
te, pois os paletes so fabricados com ma-
deira de pouca durabilidade, e, quando defor-
mados, no se v com bons olhos a recons-
truo dos mesmos, j que os custos de um
desses facilitadores so redundantes aos be-
nefcios que ele proporciona na logstica.
Em uma distribuidora de bebidas da cidade
de Maring-Pr, os paletes agilizam em 65% o
processo logstico, sendo utilizados em 100%
no armazenamento e transporte das bebidas
da fbrica aos centros de distribuies. O ni-
co problema gerado pelos mesmos na em-
presa a quebra e inchao da madeira, o
que reduz a vida til do mesmo, tornando invi-
vel a sua reconstruo. Para se livrar des-
ses transtornos a empresa utilizava-se da in-
cinerao.
Esta incinerao pode ser compreendida, na
viso ambiental, como prejudicial natureza,
o que compromete a imagem da empresa.
Preocupados em aniquilar este problema, os
gestores logsticos da empresa conseguiram
parceiros que reutilizam estes paletes como
matria-prima sem que a mesma se envolva
com o processo, ficando dispensada das res-
ponsabilidades sobre o meio ambiente entre
outros. Outra vantagem direta a possibilida-
de de utilizar a cesso desse material para
outras empresas em uma rea chamada di-
retamente de responsabilidade social, j que
a empresa j no mais atrapalha o meio-am-
biente com o processo de incinerao, bem
como auxilia diretamente outras pessoas a
auferirem lucratividade com o que antes era
to e quo somente um resduo.
O REVERSO LOGSTICO NO CASO
O gestor de uma empresa de caixaria da ci-
dade de Jandaia do Sul, Paran, aps traba-
lhar por alguns anos na distribuidora de bebi-
das j citada, teve uma viso empreendedora
sobre a reutilizao dos paletes inutilizados
Maring Management: Revista de Cincias Empresariais, v. 3, n.1 - p.17-25, jan./jun. 2006
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e antigamente queimados pela primeira em-
presa.
Com o auxlio de algumas serras eltricas, r-
guas e grampos para madeira, a empresa de
caixaria transforma os paletes em caixas uti-
lizadas na logstica de produtos como: frutas,
peixes e verduras, cujo processo encontra-se
descrito na seqncia.
O Processo de Reutilizao
Aps adquiridos os paletes da distribuidora
de bebidas, o primeiro passo o desman-
che do mesmo, onde so utilizadas somente
as ripas. Os pregos e tocos de sustentao
so comercializados pelo desmontador como
parte do pagamento por este trabalho, no
interessando para a empresa de caixaria.
Afirma o responsvel pela produo das cai-
xas, senhor Ricardo Tom, que 70% do pale-
te se torna em 100% para a fabricao das
caixas. Destacamos que a utilizao de pale-
tes no a nica forma de adquirir a mat-
ria-prima dessa empresa. A mesma tambm
utiliza sobras de madeira destinadas expor-
tao.
A madeira comercializada por volume (me-
tro cbico), o que torna vivel a compra dos
paletes e mesmo o resto das madeiras de
exportao, custando, em mdia, R$50,00
(cinqenta reais) o metro cbico.
O custo com o transporte da distribuidora de
bebidas at o local de desmanche e o per-
curso at a fbrica de caixas custa em torno
de R$180,00 (cento e oitenta reais), o que
pode variar conforme o preo do combustvel
utilizado no veculo transportador.
Quando a madeira chega para ser utilizada
para a fabricao das caixas, elas j esto
prontas para entrarem no processo produ-
tivo, sem a necessidade de uma limpeza ou
tratamento especfico j que as caixas a se-
rem fabricadas se destinam a produtos ali-
23
MARING MANAGEMENT LOGSTICA: PERCENTUAL DE OCUPAO DOS PALLETES NA CARGA E OS CUSTOS DE RETORNO
mentcios. Uma mquina tem o trabalho de
lixar completamente essa madeiras o que as
deixam com aspectos de novas.
Cada palete rende 8 ripas que medem 1,20
metros de comprimento, com 15 milmetros
de altura e 12 centmetros de largura, que
rendem 32 ripas para a fabricao das cai-
xas. Dessa forma, com cada palete se fabri-
cam 8 caixas. A empresa possui uma capaci-
dade instalada para 5.000 caixas dia, usan-
do sua capacidade mxima somente nas po-
cas de safras.
O custo mdio de montagem de cada caixa
gira em torno dos R$0,30 j contando nesse
levantamento a mo-de-obra e o custo da ma-
deira, ficando no final com o valor de R$0,50
j pronta para o fabricante. O preo de venda
de uma caixa de R$1,50 R$1,80 o que
varia conforme o modelo de caixa. A comer-
cializao dessas caixas se d no interior dos
Estados de So Paulo e Paran. Mesmo com
a distncia na distribuio, no so observa-
dos grandes nmeros de avarias e perdas, j
que os defeitos detectados so insignifican-
tes, como: soltura de grampos que so facil-
mente repregados.
Todos os resduos do processo produtivo so
aproveitados, fazendo com que nada seja
desperdiado, como afirma o responsvel
pela produo senhor Tom: Da madeira s
no se aproveita o tombo da rvore, pois o
resto tudo se aproveita, o p de serra gera-
do pelo corte da madeira vendido para as
granjas de frangos da regio, onde so usa-
dos como forrao do cho das mesmas, as-
sim como todas as outras sobras da madeira
(os pedaos) so vendidos a olarias/caldei-
ras onde so queimados.
CONCLUSO
Ao abordar a logstica reversa procura-se fomen-
tar uma questo ainda pouco difundida e mostr-
la de forma discutida dentro do aspecto logstico.
24
A logstica reversa uma realidade econmi-
ca vivel e extremamente interessante para
as organizaes, tanto para as que produ-
zem quanto para as que somente comercia-
lizam produtos, pois possibilita uma integra-
o que beneficia todos os envolvidos no pro-
cesso.
Fazendo parte deste ambiente empresarial e
cada vez mais competitivo, as empresas pro-
curam ter diferenciais, no apenas em qua-
lidades, qualificaes e competitividade, mas
tambm em responsabilidade social, dando
aos seus clientes produtos confiveis e assim
satisfazendo-os em suas necessidades.
O exemplo analisado nesse artigo demonstra
claramente as possibilidades de uma integra-
o que gera benefcios para a primeira em-
presa, que no possua destinao para os
paletes, tendo que disp-los como resduo;
para a segunda empresa que reduziu drasti-
camente seu custo com matria-prima para
a produo de seu principal produto e, em
uma anlise mais abrangente, tambm para
o meio-ambiente como um todo, j que dimi-
nuiu a quantidade total de resduos no siste-
ma total produtivo.
Utilizando uma analogia interessante, a da
valorizao do que anteriormente se jogava
fora, v-se claramente nas empresas anali-
sadas uma preocupao com a maximizao
dos benefcios que a logstica reversa pode
gerar, trazendo vantagens diretas e mensu-
rveis para todos os envolvidos no processo.
Por isso bastante inteligente por parte das
empresas desenvolverem processos logsti-
cos reversos, pois, num futuro prximo, ser
o diferencial competitivo, evidenciando gran-
des perspectivas de crescimento no merca-
do nacional.
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