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nibus OF 1722M est sem foa as vezes, na hora que anda com o veculo as vezes ele fica

sem fora e as vezes fica com fora, mais na hora que o veculo fica sem fora eu desligo a
chave de ignio e ligo de novo ai volta a fora do veculo, algum tem alguma dica? ou j
pegou um defeito desse?

Fera o motor ai Mercedes n isso a t com jeito de alguma avaria no chicote acende o PLD
quando perde fora?

Caro colega manda a falha do ADM e PLD?

Valeu ai, era o filtro de ar que j tinha passado da hora de trocar, troquei ficou s o luxo.
Casa do diesel central diesel
Quando o filtro esta obstrudo ele puxa leo do crter, verifica o nvel do leo!
Quando o caminho perde fora, est sofrendo para subir alguma serra que costumava
trafegar com tranquilidade, por exemplo, pisar mais um erro. Busque um mecnico para
identificar esse problema, j que ele no aparece sem motivos. Este um exemplo claro de
que algo no est adequado. Podem ser muitos fatores, como filtros de ar obstrudos,
problemas nas unidades injetoras, no mdulo de injeo e no controle de sada de ar ou at
uma mangueira do Inter cooler pode estar com defeito, conta Rosato.
Amigo tem j trabalhei com este tipo de motor. Bom encima da admisso tem um sensor
com 4 fio s com pr capacitor e coloque no fio rojo e ele vai cair a temperatura e assim o
modulo vai liberar uma pouco mais d diesel. S cuida e no e bom deixar ficar com menos d
26 graus d temperatura. Tem que colocar o napro para poder ver a temperatura q v deixou.
Fica bem bom j fiz algumas e os motoristas gostaram.

E meu amigo voc est com um pepino ai trabalho em uma empresa de nibus, aqui tem
vrios of 1722 tem um deles q estava assim fizemos de tudo e ele no andava. Ai o jeito foi
fazer o motor.
estava com baixa compresso
agora est um avio, anda e sobe bem!

Cabeote
Retirar correia do Ar condicionado
Verificar se no h vazamento de ar no intercoller (faz perder potncia)

Verificar a vlvula de retorno. Se ela estiver com uma baixa presso o combustvel
pode estar voltando muito facilmente para o tanque. ( neste caso a perda de
potncia se deve porque haver uma baixa presso de alimentao devido a
facilidade do retorno do diesel )

Verificar os filtros diesel e de ar eles podem estar obstrudos ocasionando essa perda
de potncia.

agora pensando num caso mais complexo pode ser alguma vlvula solenoide de
alguma unidade no fazendo veda mento perfeito assim tbm o combustvel poder ir
para retorno no momento em q era pra ele ser injetado .

tbm a possibilidade de o bico no possuir mais suas caractersticas como a de uma


presso ideal estanqueidade formao do jato imperfeita e outros . Va em uma
autorizada e pea a avaliao dos bicos..

unidade e bicos devem ser olhados por ltimo pois possuem sua manuteno mais
cara .
Quanto ao aquecimento no sei muito bem, + sei q existe um aquecimento do
combustvel por causa de seu retorno pois o retornando mesmo vem diretamente das
galerias do motor.

espero ter te ajudado .

Depois que obter resposta do real problema se puder comente aqui ..


Este caminho e 2009 e o defeito no acontece sempre e quando acontece se for
desligado e ligado novamente volta ao normal a luz de anomalias no acende filtros
novos no sei se e normal mas o diesel chega a mais ou menos 60 graus no tanque o
que no acontece em outros caminhes da empresa

mas onde eu trabalho apareceu Mercedes lis 1938 com problema parecido tem
a luz de anomalias acendia quando o motorista necessitava de maior rendimento do
carro ..
Ouvi o cara falando q o problema desse carro era o sensor de presso do turbo nessa
situao ...