Eletricista bobinador

Objetivo:

Proporcional eletricista bobinador maiores habilidades na retirada de dados internos

para recondicionamento de motores na assíncrono com rotor gaiola de esquilo.
Também proporcionando maior critério na confecção de esquemas para a melhoria dos
traballhos.

Introdução:

A bobinagem é conhecida na área industrial como recondicionamento e alteração de

motores elétricos, para sua reutilização.
Esta habilidade nos dar condições de trabalhar com recolocação de bobinas pré-
moldadas na instalação em carcaças e induzidos dos motores.
Para isso devemos ter destreza manual e grande senso de percepção ao retirarmos
dados externos e internos do equipamento em manutenção.
Estas condições são indispensável para o melhor desempenho profissional
Esta apostila apresenta alguns suportes técnicos usado no dia a dia do bobinador:

1- Retirar dados de placa dos motores:

Para o bobinador é importante alguns conhecimentos técnicos para desempenhar esta

atividade, porque não basta apenas copiar , temos que ter consciência do tipo de
maquina em manutenção.
Observemos a placa de um motor abaixo:

Dados mais utilizados pelo bobinador:

1- Potência:

Unidade que determina a capacidade (força de trabalho), medida em

Kw – quilowatt
Cv = 736 watt ou 0,736 Kw
Hp = 746 watt ou 0,746 Kw
1 Cv é a força capaz de elevar uma carga livre com peso equivalente a
75 Kgf m/s

2- Tenção :

Unidade usada para identificar a diferença de potencial instalada na

Rede de trabalho. É medida em volts.
3- Corrente :

É a unidade que determina a quantidade de consumo em Ampère. Esta unidade tem um

grande valor para o bobinador , porque, indica a quantidade de calor
irradiada pelo motor no seu funcionamento.

4- Rpm (rotação por minuto) :

No caso do bobinador pode indicar o n.º de pólos magnéticos que possui um motor. Sua
fórmula de calculo para motores A.C.( corrente alternada ) é:

Rpm = 120 x freqüência

N.º de pólos

Esta fórmula determina o valor da rpm – síncrona ( velocidade onde o

Rotor gira na mesma velocidade do campo magnético)
Porém a maioria dos motores A.C. hoje empregados são assícronos
( motor em que velocidade do campo: Isto é – a diferença do tamanho
interno da ferragem da carcaça para o rotor , provoca a perda de linhas
magnéticas).
Exemplo: motor 2 pólos tem uma velocidade síncrona em uma rede 60Hz
É de 3600 rpm e assíncrona é de aproximadamente 3550 rpm, donde
Houve um perda de 50 rpm

5- Freqüência :

É o valor dado a amplitude de uma onda constante na corrente

alternada em determinado tempo, é medida em ciclos por segundo
ou Hertz . O Brasil tem como uma constante oferecida , fonte de
60 Hz.

6- Isolação :

Esta informação faz com que o bobinador determine o tipo de isolante a ser usado e
demostra o tipo de regime de trabalho para o qual foi fabricado.

A classificação é feita através de letras , tendo como mais comuns:

A - isolação até 110ºc, sem proteção contra umidade

Ex : papel parafinado

C –isolação até 120ºc, com proteção contra umidade

Ex : filme de poliester

F – isolação até 150ºc , melhor proteção térmica e boa proteção contra umidade

H – isolação acima de 180ºc, com proteção térmica e contra umidade

Obs: Esta temperaturas são internas na ferragens do motor, por isto, utilizam
Trocadores de calor ( hélices). Estes podem ser internos ou externos.

7 - Fs – fator de serviço:

Esta determinação é usada quando precisamos determinar a sobrecarga pré

determinada pelo fabricante . É normalmente determinada numa escala proporcional,
como por exemplo:

1/15 – neste caso teremos uma potência de 15 % a mais de capacidade .

8 – Fp – fator de proteção :

Este dado é normalizado pela ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnica), serve
para determinar o local e regime de trabalho.

9- Esquema as de ligações :

Os esquemas externos dependem da construção interna da máquina , podemos ter

esquemas como por exemplo:

Motor monofásico de fase auxiliar de 6 pontas :

menor tensão maior tensão

F1 1 3 5 F1 1 3 5

N 2 4 6 F2 2 4 6

Nota : para inverte o sentido de rotação devemos trocar de posição as pontas 5 e 6,

Estas pertencem ao enrolamento auxiliar , que, só é acionado para o arranque do motor.
Ligação de motores trifásico de 6 pontas.

Estes motores podem ser ligados em duas tensões :

A ligação triângulo é utilizada quando vamos ligar na menor tensão descrita na placa .

R S T R S T

1 2 3 U V W

4 5 6 X Y Z

A ligação estrela deve ser usada para quando temos que utilizar maior tensão

R S T R S T

1 2 3 U V W

4 5 6 X Y Z

Quando houver necessidade de inversão de rotação apenas deverá ser trocado de

posição duas das fases.
Os motores trifásicos também podem ter 12 pontas na parte externa

R S T R S T

1 2 3 1 2 3

4 5 6 4 5 6

7 8 9 7 8 9

10 11 12 10 11 12

R S T R S T

1 2 3 1 2 3

4 5 6 4 5 6

7 8 9 7 8 9

10 11 12 10 11 12

Dados inteiros de motores

1- Número de ranhuras do pacote magnético :

Ranhuras são os canais usados para alojar as bobinas pré moldadas.

2- Modelo de bobinas :

As bobinas podem ser confeccionadas nos modelos :

a- Concêntricas – bobinas de tamanhos diferenciados e mesmo centro

b- bobinas de mesmo tamanho

3- Tipos de bobinados :

a- bobinado fundo de cesto – as bobinas são colocadas em camadas sobrepostas

b- Bobinado imbricado – as bobinas são colocadas seqüencialmente ocupando meio

canal.

c- Bobinado meio imbricado – as bobinas são colocadas seqüencialmente ocupando

totalmente o canal

4 - Retirada de esquemas internos dos motores assíncronos :

Os bobinadores devem com cuidado fazer o levantamento das pontas de fechamento

das cabeças das bobinas .