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Matricula:993867
RIO DE JANEIRO
2018
SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL
Matricula:993867
RIO DE JANEIRO
2018
AGRADECIMENTOS
Eu e meus colegas de classe, dedicamos Este trabalho a todos os colaboradores
do Senai‐rj unidade Tijuca/caju e em especial aos professores: Ernandes Silva, Cinthia
dedicação e entusiasmo se empenharam nesta grande missão de trazer a nós alunos os
conhecimentos que adquirimos ao longo dos cursos da área automotiva. Registramos
aqui aos referidos a grande admiração e o notável exemplo de profissionalismo passado
a nós com excelência. Quando há o encontro entre um mestre que tem a virtude do
verbo “lecionar” e um aluno que anseia pela sabedoria do mestre, nasce o
conhecimento, nasce um saber. Que os senhores mestres tenham sempre viva esta
paixão pela docência e o orgulho por esta nobre profissão. Agradecemos também as
pedagogas Rachel Lopes e Pâmela Silva por todo apoio e atenção prestado a nós alunos.
Dedico este trabalho ao meu filho Miguel Silva, minha esposa Eloisa Procópio e
a minha tia Marilene Silva, por todo apoio e incentivo que me deram durante o decorrer
de todo o curso.
PARTICIPANTES DO PROJETO
Alunos: Matrícula:
12-Fredis S.Gerlach..................................................................................
SUMÁRIO
1-Introdução............................................................................................... 11
2-Sistema anti-furto................................................................................... 12
2.1-Apresentação do sistema.........................................................................12
4-Sistema anti-aprisionamento...................................................................17
7-Referências ..............................................................................................22
LISTA DE ILUSTRAÇÕES:
FIGURA 1 Diagrama elétrico ..................................................................13
FIGURA 2 Distância entre veículos......................................................... 15
FIGURA3 Sensor 1................................................................................ 16
FIGURA 4 Laser de advertência..............................................................16
FIGURA 5 Diagrama esquemático da lâmpada de testes ........................20
FIGURA 6 Localização dos dispositivos...................................................21
RESUMO
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ABSTRACT
The objective of this work is to present the projects developed by the class "2017451"
students of the professional course: "Otto cycle engine mechanic" of the national
industrial learning service (Senai Rj) unit tijuca / caju, where the knowledge, concepts
and techniques learned were used during this course and also added to the learning
acquired from other courses of the automotive area carried out in the same unit.
Throughout the presentations of this work also relates to the projects developed to social
issues in the carioca's scene such as: public safety, traffic accident prevention, awareness
of the environment's preservation, and also to professional issues such as work safety.
The projects had the support of all the students who with praise reached the final stage of
the course and were supervised by Leandro, the teacher at all stages.
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“Eu tentei 99 vezes e falhei, mas na centésima tentativa eu consegui, nunca desista de seus
objetivos mesmo que esses pareçam impossíveis, a próxima tentativa pode ser a vitoriosa”
Albert Einstein
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1-INTRODUÇÃO
Desde sua criação em 1882 por Carl-benz, o automóvel vem passando por uma
constante evolução.Podemos observar claramente o reflexo dessas mudanças ao
longo da história principalmente no âmbito das revoluções industriais.
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2-SISTEMA ANTIFURTO
2.1-APRESENTAÇÃO DO SISTEMA
Este projeto apresenta uma solução a furto de veículos lançando mão da tecnologia
baseada em eletrônica embarcada. Trata-se de um dispositivo acionado por botão
capacitivo sensível ao toque humano afixado em um local de escolha do proprietário do
veiculo, que quando acionado envia o sinal para a central eletrônica dedicada e esta libera
o acionamento da partida do motor por 10 segundos. Uma vez acionado o sistema, um
led se acende indicando a liberação da partida. A partida é feita através de um sensor
sonoro integrado ao sistema e este é acionado com um estalar de dedos fazendo assim o
acionamento do motor durante 3 segundos (tempo de acionamento do motor de partida).
A programação é feita desta maneira a fim de se evitar um acionameto acidental do motor
de partida com o motor do veículo em pleno funcionamento, uma vez que qualquer outro
som pode ser interpretado pelo sistema como uma palma.
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1‐https://odia.ig.com.br/rio-de-janeiro/2018/04/5531788-roubo-de-carros-bate-
recorde-historico-no-rio.html***http://www.ispdados.rj.gov.br/
Figura 1 13
3-SISTEMA ADC (ASSISTENTE PARA DIAS DE CHUVA)
. .
Não manter distância segura para o veículo da frente além de trazer risco de
acidentes também é uma infração de trânsito. O CTB (Código de Trânsito Brasileiro)
estabelece:
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3.3-APRESENTAÇÃO DO SISTEMA “ADC”
Figura 2
15
Figura 3
Figura 4
Neste último caso o sistema não emite som e luz de indicação no interior a fim de
que não desvie a atenção do condutor ao volante. Ao cessar a condição de chuva a
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central eletrônica dedicada desativa o sistema de assistência automaticamente sem
que haja necessidade de desativação por parte do motorista.
4-SISTEMA ANTI-APRISIONAMENTO
Este projeto consiste em um dispositivo criado afim de que uma pessoa não fique
presa ao interior do porta malas do automóvel.Trata-se de um cabo de aço revestido com
silicone,sendo uma extremidade afixada na alavanca interna de destrave da fechadura e
outra ate o lado de fora da tampa do porta malas.O formato da extremidade interior e feita
em formato da alça possibilitando que a pessoa puxe e acione a alavanca de destrave
abrindo a tampa do porta malas.Pouquissimas montadoras disponibilizam este dispositivo
na fabricação de seus automóveis o que faz deste simples projeto uma solução de baixo
custo e facilmete adaptável aos modelos que não tem este sistema.
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5-LÂMPADA PARA TESTE DE BANCADA FEITA COM RECICLÁVEIS.
Os circuitos elétricos dos carros produzidos atualmente são bem mais complexos
que os do passado,por esta razão um instrumento muito conhecido pelos profissionais
eletricistas do ramo automotivo popularmente como ”lâmpada de teste” ou “caneta de
testes com lâmpada” caiu em desuso, pois apresenta risco aos circuitos. Contudo ainda
existem testes de bancada em componentes como: o rotor do alternador, induzido do
motor de partida, diodos da placa retificadora entre outros, no qual este instrumento ainda
pode ser utilizado sem oferecer risco e na maioria das vezes oferece resultados de testes
fidedignos, uma vez que a lâmpada e ligada em série e submete os referidos componentes
a uma corrente elétrica. Quanto à segurança, este instrumento antigo de certo modo
oferecia risco também a quem manuseava por conter uma lâmpada sem proteção contra
impacto e sem isolamento em sua haste.
5.2-APRESENTAÇÃO DO INSTRUMENTO
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5.3-CONSCIÊNCIA DE PRESERVAÇÃO AMBIENTAL
Tabela 1
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5.4-DIAGRAMAESQUEMÁTICO:
Figura 5
20
6-LOCALIZAÇÃO DOS DISPOSITIVOS :
Figura 6 21
REFERÊNCIAS
DETRAN-RJ
Portal:http://www.detran.rj.gov.br/_monta_aplicacoes.asp?cod=11&tipo=infracoes&opc
ao=2&codigo=580&dstatus=2.
DETRAN-PR
Portal:http://www.detran.rj.gov.br/_monta_aplicacoes.asp?cod=11&tipo=infracoes&opc
ao=2&codigo=580&dstatus=2.
Portal : http://www.susep.gov.br
Portal: http://www.mma.gov.br/component/k2/item/11396-agenda-2030-ods12
Portal: http://www.ispdados.rj.gov.br/estatistica.html
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