Este trabalho foi impresso em material reciclável seguindo as iniciativas sócio-ambientais

propostas pelo MMA (ministério do meio ambiente) Preserve o seu planeta!

 SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL

MECÂNICO DE MOTORES CICLO-OTTO

APRESENTAÇÃO DOS PROJETOS REALIZADOS PELA TURMA 2017451

UNIDADE TIJUCA/CAJÚ

________________________________________________

ADRIANO BOANERGES FERNANDES SILVA

Matricula:993867

RIO DE JANEIRO

2018
 SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL

MECÂNICO DE MOTORES CICLO-OTTO

APRESENTAÇÃO DOS PROJETOS REALIZADOS PELA TURMA 2017451

UNIDADE TIJUCA/CAJÚ

Trabalho apresentado ao Serviço nacional de

aprendizagem-Senai rj na ocasião da conclusão do
curso.

ADRIANO BOANERGES FERNANDES SILVA

Matricula:993867

RIO DE JANEIRO

2018

                                      
                                         AGRADECIMENTOS 

Eu e meus colegas de classe, dedicamos Este trabalho a todos os colaboradores 
do Senai‐rj unidade Tijuca/caju e em especial aos professores: Ernandes Silva, Cinthia  
dedicação e entusiasmo se empenharam nesta grande missão de trazer a nós alunos os 
conhecimentos que adquirimos ao longo dos cursos da área automotiva. Registramos 
aqui aos referidos a grande admiração e o notável exemplo de profissionalismo passado 
a nós com excelência. Quando há o encontro entre um mestre que tem a virtude do 
verbo  “lecionar”  e  um  aluno  que  anseia  pela  sabedoria  do  mestre,  nasce  o 
conhecimento,  nasce  um  saber.  Que  os  senhores  mestres  tenham  sempre  viva  esta 
paixão pela docência e o orgulho por esta nobre profissão. Agradecemos também as 
pedagogas Rachel Lopes e Pâmela Silva por todo apoio e atenção prestado a nós alunos. 

 
  

Dedico este trabalho ao meu filho Miguel Silva, minha esposa Eloisa Procópio e 
a minha tia Marilene Silva, por todo apoio e incentivo que me deram durante o decorrer 
de todo o curso. 

                                                                                                                             

 
 PARTICIPANTES DO PROJETO

Orientador : Professor Leandro Corrêa

Alunos: Matrícula:

1-Adriano Boanerges Fernandes Silva ......................................... 993867

2-Wadson Lima Campos................................................................993751

3-Pedro Paulo da Silva...................................................................993816

4-Marcelo da Cunha Gonçalves.....................................................993875

5-Rosy Lemos Amaro....................................................................993859

6-Matheus Moura ..........................................................................993794

7-Maycon Lupo dos Santos Brito..................................................993832

8-Gabriel Francisco da Silva..........................................................993760

9-Flaviano dos Santos Rodrigues Coutinho..................................993778

10-Jefferson Pereira Corrêa...........................................................993905

11-Geanderson Neres dos Santos.............................................................

12-Fredis S.Gerlach..................................................................................

13-Gabriel Alves de castro.......................................................................

14-Eric Abssulo .......................................................................................

                                                      
 SUMÁRIO

1-Introdução............................................................................................... 11

2-Sistema anti-furto................................................................................... 12

2.1-Apresentação do sistema.........................................................................12

3-Sistema ADC (assistente para dias de chuva)....................................... 14

3.1.Sistema ADC e a prevenção de acidentes............................................. 14

3.3-Apresentação do sistema “ADC”...........................................................14

3.2 Sistema adc e a legislação de trãnsito.....................................................14

4-Sistema anti-aprisionamento...................................................................17

4.1 Apresentação do sistema.........................................................................17

4.2-Durabilidade do dispositivo de segurança..............................................17

5-Lâmpada para teste de bancada feita com recicláveis........................18

5.1-Um instrumento para testes na bancada................................................18

5.2-Apresentação do instrumento ...............................................................18

5.3-Consciência de preservação ambiental ................................................ 19

5.4-diagrama esquemático ..........................................................................20

6-Localização dos dispositivos...................................................................21

7-Referências ..............................................................................................22
 LISTA DE ILUSTRAÇÕES:

FIGURA 1          Diagrama elétrico ..................................................................13 

FIGURA 2          Distância entre veículos......................................................... 15 

FIGURA3           Sensor 1................................................................................ 16

FIGURA 4          Laser de advertência..............................................................16

              FIGURA 5           Diagrama esquemático da lâmpada de testes ........................20

FIGURA 6           Localização dos dispositivos...................................................21
 RESUMO

O presente trabalho tem como objetivo apresentar os projetos desenvolvidos pela

turma nº2017451 de alunos do curso profissionalizante: "Mecânico de motores ciclo
Otto" do serviço nacional de aprendizagem industrial (Senai Rj) unidade tijuca/caju, onde
foram empregados os conhecimentos, conceitos e técnicas aprendidas durante o decorrer
deste curso e agregados também ao aprendizado adquirido de outros cursos da área
automotiva realizados na mesma unidade. Ao longo das apresentações este trabalho
também relaciona os projetos desenvolvidos à questões sociais observáveis no cenário
carioca tais como: segurança pública ,prevenção de acidentes no trânsito, consciência de
preservação do meio ambiente ,e também à questões profissionais como segurança do
trabalho. Os projetos tiveram a participação de todos os alunos que com louvor chegaram
a etapa final do curso e foram supervisionados pelo professor Leandro em todas as etapas.

Foram desenvolvidos os seguintes projetos: Sistema anti-furto,Sistema de

assistência para dias de chuva, Sistema Anti-aprisionamento e Lâmpada de teste com
recicláveis.

Palavras-chave: Aprendizado. Àrea automotiva. Apresentações. Meio ambiente

.Projetos

8
 ABSTRACT

The objective of this work is to present the projects developed by the class "2017451"
students of the professional course: "Otto cycle engine mechanic" of the national
industrial learning service (Senai Rj) unit tijuca / caju, where the knowledge, concepts
and techniques learned were used during this course and also added to the learning
acquired from other courses of the automotive area carried out in the same unit.
Throughout the presentations of this work also relates to the projects developed to social
issues in the carioca's scene such as: public safety, traffic accident prevention, awareness
of the environment's preservation, and also to professional issues such as work safety.
The projects had the support of all the students who with praise reached the final stage of
the course and were supervised by Leandro, the teacher at all stages.

The following projects were developed: anti-theft.system.rainy days safety

assistance system.anti-imprisonment system.test lamp with recyclables

Key-words: Learning.Automotive area.Applications. Environment .Projects.

9
 “Eu tentei 99 vezes e falhei, mas na centésima tentativa eu consegui, nunca desista de seus
objetivos mesmo que esses pareçam impossíveis, a próxima tentativa pode ser a vitoriosa”

Albert Einstein

10
 1-INTRODUÇÃO

Desde sua criação em 1882 por Carl-benz, o automóvel vem passando por uma
constante evolução.Podemos observar claramente o reflexo dessas mudanças ao
longo da história principalmente no âmbito das revoluções industriais.

Na primeira revolução industrial, James Watt(engenheiro mecânico escocês)

inventou motor de combustão a vapor externa em 1767,e segundo alguns
historiadores, antes de Carl-Benz patentear o famoso ”triciclo de Benz”
houveram outras tentativas de se criar um veículo por parte de outros
inventores utilizando-se desta tecnologia .Na segunda revolução industrial
,marcada pelo alto desenvolvimento industrial pôs-guerra no início do século XX
,mais uma vez vemos a participação do automóvel pelo advento do Fordismo, que
caracterizou a produção em massa e também mais tarde a evolução dos automovéis
pelo advento da energia elétrica, sendo esta incorporada com afíncuo na produção
de automóveis. Já na terceira revolução industrial (em meados dos anos 70) vemos a
tecnologia da informática dominar a área automotiva marcando profundamente o
grande avanço na área. Nessa mesma época, surgia no Japão o toyotismo que se
estabelecia como padrão mundial, com trabalho horizontalizado (com cooperação,
co-participação e terceirização de serviços). E por fim nós dias de hoje vivemos a
quarta revolução industrial onde mais do que nunca presenciamos a evolução dos
automóveis na qual se incorporam os conceitos de informática, automação e internet
das coisas, resultando nos mais modernos recursos principalmente em questão de
segurança e conforto. A partir desta concepção, a turma de alunos nº 2017451
desenvolveu seus projetos buscando seguir esta brilhante trajetória histórica dos
avanços na área automotiva Os projetos apresentados a seguir norteiam-se pelo
advento da Industria 4.0,e junto a todo esse avanço também trazem a tona a questão
da preservação do meio ambiente em tempos de sustentabilidade .

Alguns dos projetos a seguir estão relacionados também a questões sociais de

segurança pública, o que reflete também a preocupação por parte dos alunos em
meio a crise na segurança pública do estado do Rio de janeiro.

11
 2-SISTEMA ANTIFURTO

Em Março de 2018 o Rio de janeiro bateu o recorde histórico no índice de

roubo/furto a veículos. Foram registrados 5.358 casos superando inclusive janeiro com
5.286 segundo dados do ISPRJ(instituto de segurança pública do rio de janeiro) de acordo
com a ¹matéria publicada pelo jornal o dia

2.1-APRESENTAÇÃO DO SISTEMA

Este projeto apresenta uma solução a furto de veículos lançando mão da tecnologia
baseada em eletrônica embarcada. Trata-se de um dispositivo acionado por botão
capacitivo sensível ao toque humano afixado em um local de escolha do proprietário do
veiculo, que quando acionado envia o sinal para a central eletrônica dedicada e esta libera
o acionamento da partida do motor por 10 segundos. Uma vez acionado o sistema, um
led se acende indicando a liberação da partida. A partida é feita através de um sensor
sonoro integrado ao sistema e este é acionado com um estalar de dedos fazendo assim o
acionamento do motor durante 3 segundos (tempo de acionamento do motor de partida).
A programação é feita desta maneira a fim de se evitar um acionameto acidental do motor
de partida com o motor do veículo em pleno funcionamento, uma vez que qualquer outro
som pode ser interpretado pelo sistema como uma palma.

12

1‐https://odia.ig.com.br/rio-de-janeiro/2018/04/5531788-roubo-de-carros-bate-
recorde-historico-no-rio.html***http://www.ispdados.rj.gov.br/
Figura 1                                                                                                                                                                     13
 3-SISTEMA ADC (ASSISTENTE PARA DIAS DE CHUVA)

3.1.SISTEMA ADC E A PREVENÇÃO DE ACIDENTES

É perceptível o número de acidentes em condições de chuva. Existem diversos

cuidados para se dirigir e condições de mal tempo de acordo com o portal do Detran do
paraná(DETRANPR) Com a chuva a visibilidade diminui e a aderência dos pneus ao solo
é reduzida sendo assim necessário que o condutor mantenha uma distância segura em
relação ao veículo da frente, e essa é uma das maiores causas de colisões na parte

Dianteira e traseira dos veículos.

.  .

3.2 Sistema ADC e a legislação de trânsito

Não manter distância segura para o veículo da frente além de trazer risco de
acidentes também é uma infração de trânsito. O CTB (Código de Trânsito Brasileiro)
estabelece:

“Não manter distância segura entre veículos ou entre este e o bordo

da via.
Código de Trânsito Brasileiro (CTB) - Art. 192 Infração: Grave - 05
(cinco) pontos Penalidade: Multa - R$ 195,23”
Fonte:DETRAN

14
3.3-APRESENTAÇÃO DO SISTEMA “ADC”

                   Figura 2 

O sistema de assistência em dias de chuva (sistema ADC), consiste em alertar o

condutor quanto ao perigo de não respeitar os limites de uma distância segura em relação
ao veículo da frente como mostra a figura 1.

Um sensor de chuva detecta tal condição enviando um sinal para a central

eletrônica dedicada acionando o sistema automaticamente, o que colabora com a
segurança do condutor pois não é preciso tirar as mãos do volante para acioná-lo. Uma
vez acionado o sistema a central eletrônica dedicada aciona os sensores de ultra-som
(sensores ultra-sônicos HCSR 04) que detectam a distância do veículo à frente e também
do veículo de trás.

Quando o condutor se aproxima do veículo da frente uma luz de indicação na cor

vermelha se acende como mostra a figura 2, o sistema emite um som alertando o motorista
e cessa o alerta ao retornar a uma distância segura evitando uma colisão com a parte da
frente do Automóvel.

15
  

Figura 3

Quando o veículo de trás se aproxima além da distância segura pré-determinada

um laser na parte de trás do veículo direcionado ao chão (figura 3) é acionado, a fim de
que o motorista de trás perceba a condição insegura. Quando o veículo de trás se distancia
até o limite de uma condição segura a sinalização cessa.

Figura 4              

Neste último caso o sistema não emite som e luz de indicação no interior a fim de
que não desvie a atenção do condutor ao volante. Ao cessar a condição de chuva a

16
 central eletrônica dedicada desativa o sistema de assistência automaticamente sem
que haja necessidade de desativação por parte do motorista.

4-SISTEMA ANTI-APRISIONAMENTO

4.1 APRESENTAÇÃO DO SISTEMA

Este projeto consiste em um dispositivo criado afim de que uma pessoa não fique
presa ao interior do porta malas do automóvel.Trata-se de um cabo de aço revestido com
silicone,sendo uma extremidade afixada na alavanca interna de destrave da fechadura e
outra ate o lado de fora da tampa do porta malas.O formato da extremidade interior e feita
em formato da alça possibilitando que a pessoa puxe e acione a alavanca de destrave
abrindo a tampa do porta malas.Pouquissimas montadoras disponibilizam este dispositivo
na fabricação de seus automóveis o que faz deste simples projeto uma solução de baixo
custo e facilmete adaptável aos modelos que não tem este sistema.

4.2-DURABILIDADE DO DISPOSITIVO DE SEGURANÇA

O cabo de aço utilizado neste projeto é inoxidável resistindo a ação do tempo

evitando a corrosão,enquanto a alça fica coberta por um tecido retangular fixado com
velcro afim de se evitar acidentes,uma vez que ao transportar algum objeto no interior do
porta-malas um provável enganchamento na alça acione o dispositivo e abra a o
compartimento.

17
5-LÂMPADA PARA TESTE DE BANCADA FEITA COM RECICLÁVEIS.

5.1-UM INSTRUMENTO PARA TESTES NA BANCADA.

Os circuitos elétricos dos carros produzidos atualmente são bem mais complexos
que os do passado,por esta razão um instrumento muito conhecido pelos profissionais
eletricistas do ramo automotivo popularmente como ”lâmpada de teste” ou “caneta de
testes com lâmpada” caiu em desuso, pois apresenta risco aos circuitos. Contudo ainda
existem testes de bancada em componentes como: o rotor do alternador, induzido do
motor de partida, diodos da placa retificadora entre outros, no qual este instrumento ainda
pode ser utilizado sem oferecer risco e na maioria das vezes oferece resultados de testes
fidedignos, uma vez que a lâmpada e ligada em série e submete os referidos componentes
a uma corrente elétrica. Quanto à segurança, este instrumento antigo de certo modo
oferecia risco também a quem manuseava por conter uma lâmpada sem proteção contra
impacto e sem isolamento em sua haste.

5.2-APRESENTAÇÃO DO INSTRUMENTO

O projeto da lâmpada de teste de bancada com recicláveis consiste na confecção

de uma lâmpada de testes que possa ser manuseada com segurança, pois contém uma
proteção em torno de sua lâmpada evitando que esta quebre e também recebe proteção ao
longo da haste evitando choque elétrico.

18
5.3-CONSCIÊNCIA DE PRESERVAÇÃO AMBIENTAL

Pensando na problemática da preservação do meio ambiente ,estudou-se a

possibilidade da confecção deste instrumento a partir de materiais recicláveis estando de
acordo com uma das iniciativas propostas pelo MMA(ministério do meio ambiente¹)que
sugere a reciclagem como prática a ser adotada para fins de preservação do nosso planeta.

Na tabela 1 temos exemplo de alguns materiais utilizados e o respectivo tempo de

decomposição na natureza:

1 METAL MAIS DE 100 ANOS

2 ROLHA /CORTIÇA TEMPO INDETERMINADO
3 COBRE 10 ANOS
4 BORRACHA TEMPO INDETERMINADO

Tabela 1 

19
5.4-DIAGRAMAESQUEMÁTICO:

Figura 5

20
 6-LOCALIZAÇÃO DOS DISPOSITIVOS :

                          Figura 6                                                                                                                                                                                            21
 REFERÊNCIAS

DETRAN-RJ

Portal:http://www.detran.rj.gov.br/_monta_aplicacoes.asp?cod=11&tipo=infracoes&opc
ao=2&codigo=580&dstatus=2.

DETRAN-PR

Portal:http://www.detran.rj.gov.br/_monta_aplicacoes.asp?cod=11&tipo=infracoes&opc
ao=2&codigo=580&dstatus=2.

SUSEP- (Super intendência de seguros privados)

Portal :  http://www.susep.gov.br

MMA: Ministério do meio ambiente

Portal: http://www.mma.gov.br/component/k2/item/11396-agenda-2030-ods12

ISP-RJ-Instituto de segurança pública do rio de janeiro

Portal: http://www.ispdados.rj.gov.br/estatistica.html

22