Lyncon Costa Honda

COBERTURAS DE ARMAZENS GRANELEIROS -

UM EXEMPLO DE PROJETO - DIMENSIONAMENTO

Projeta apresentado a Universidade Tuiuti e ao Centro

de Extensao Universilaria Keynes, como requisito parcial
a obtenvc10 do titulo de Especialista em Estruturas
Metalica, sob a orienla~ao do prorMsc Jose Roberto
Hoffmann

LONDRINA
2006/2007
 SUMARIO

RESUMO .....7

1. JUSTIFICATIVA.... . 9

2. HIST6RICO.. . 10

3. VANTAGENS DA UTILlZA<;:Ao DAS ESTRUTURAS DE A<;:O.. ... 13

3.1 FUNDA<;:OES.. . 13

3.2 TEMPODECONSTRU<;:AO... . 13

3.3 DISPONIBILIDADE DE RECURSDS.. . 14

3.4 LOCAL OA OBRA E ACESSDS... . 15

3.5 POSSIBILIDADE DE ADAPTA<;:OES E AMPLlA<;:OES... . 15

3.6 COMPATIBILIDADE COM SISTEMASCOMPLEMENTARES.. . 16

3.7 MANUTEN<;AOEREPAROS... . 16

3.8 PROTE<;:Ao 17

3.9 OURABILIDADE ... .... 18

3.10 ESTETICA 18

3.11 DESPEROiclO DE MATERIAlS E MAo-DE-OBRA .. . 19

3.12 SEGURANCA DQTRABALHO ... ..................................... 20

3.13 CUSTOS FINANCEIROS .... ............ 20

3.14 ADEQUAC;AoAMBIENTAL...... . 21

3.15 QUALIDADE 21

3.16 DESEMPENHO 22

4. MEMORIAL DESCRITIVO .. ........... 23

4.1. CARACTERiSTlCAS DOTERRENO 23

4.2. CARACTERisTICAS DO ARMAZEM .. .. 24

4.3. CARACTERisTICAS DA COBERTURA .. 25

4.4. MATERIAlS EMPREGADOS...... .. 25

4.5. CARREGAMENTOS PREVISTOS... . 26

 4

5. DIMENSIONAMENTO DA TESOURA .. . 37

5.1. DADOS PRINCIPAlS . . 37

5.2. CARGASATUANTES . . 38

5.3. ENVOL T6RIA DE ESFORCOS .... . 50

5.4. D1MENSIONAMENTO DA BARRA TRACIONADA: 54

5.5. DlMENSIONAMENTO DA BARRA COMPRIMIDA.. . 57

6. REA<;:CESDE APOIO... . 63

7. DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA DA PASSARELA .. . 64

7.1. DIMENSIONAMENTO DA VIGA DA PASSARELA" ...................... 67

7.2. DIMENSIONAMENTO DOS PENDURAIS 76

8. CONSIDERA<;:CESFINAlS 80

9. REFER~NCIAS ... . 81
 L1STA DE lLUSTRA(:OES

lIustmc;ao 01 - Vista annazem Carneirinho·G.. . 9

Jlustra<yao 02 - Vista inlerna ansportador.. . 13

Ilustrar;ao 03 - ESlrulura convcllcional llwzcm.. . 13

Jluslrac;i'io 04 - Vista icrreno..... . 2~

l1us1ra'fao 05 - Esboc;o planta baixa do rmazcm.. . 25

Iluslnu,:iio 06 -l-:sOOr;o cia secy;'io transversal do mazcm... . 26

Ilustra<yuo 07 - Passarcla intcrna rmazCtll.. . 28

Jlustrac;ao 08 - Vista transportaclor ntcrno.. .. 29

Ilustrac;ao 09 - Sec;ao longitudinal assarcla... . .31

Ilustrar;ao 10- Mapa de isopli:tas de vento... . . 32

lIustri.H;ao J 1 - Esboc;o scC;ii.o cstnHuw assareJa... . .40

1111slra~ao 12 - Numerm;ao dos nos do rco.... . .43

l1uslracao 13 - Tesoura cargas permanenlcs... . .44

lIuslracao 14 - Tesoura sobrccarga. Sc I.. .45

Illlslracao 15 - TeSOllra sobrccarga. Sc2.. . .46

11uslra~"io 16 - Tesoura vento perpendicular it cllmccira. VL I.. . 47

Ilustra<rao 17 - Tcsollra vento perpendicular ~Icumecira. VL2 . . .4g

lIustnH;ao 18 - Tesoura vento paralelo a clllllccim. VFl .49

Jlustmcao 19 - Tcsoura vento paralclo ,} clllllceira. VF2 .. . 50

l111stra~jo 20 - TeSOllra csfor<ros tra~ao para cOlllbina<rao 12 52

Ilustrac;ao 21 - Tesoura eslon;os de compressao para combinal):ao 07 53

Ilustracao 22 - Passarela carga pcrmancnle 65

lIuSlrac;ao 23 - Passarcla sobrccarga 0 I.. .................................................... 65

Illlstrac;ao 24 - Passarcla sobrccarga 02 .. . 65

lIustracao 25 - Passarcln diagrama cle momentos flctores combil1a~jo 10 66

lIuslra<rao 26 - Passarcla diagrama de esfon;o cOftante comhinacao 10.. . 66

1I11stmyao 27 - Pcndural diagr<lllla de esfol"Co axial combinn<rao 6.... . 77

 L1STA DE TABELAS

Tahcla 0 I - Tensocs de cscoamcnto e t'tltim<1 dos a905 utilizados ... .................... 27

TabcJa 02 - Cnractcristicas geomctricHs cia lelha de nluminio .. . 28

Tabela 03 - CocficiclllC de prcssao intern" .. . 3-4

Tabela 0-4- Esfon;os axiais balTa 161.. .......... 54

Tabela 05 - Esfon;os maximos de momento OetO!"c cortanle para transvcrsina 67

Tabela 06 - Esfon;:os ailianles nos pcndurais .. . 77

RESUMO

A maior dificuldade para identificar 0 tipo de estrutura mais adequada para

uma obra e
a falta de uma metodologia de avalia~ao rnais abrangente do que 0
simples comparativo de custos. E que coloque tambem todos os fatores limitantes e
condicionantes das alternativas em condj~6es comparaveis, levando em conta
aspectos importantes desde diferentes qualidades e desempenhos ate a infiuemcia
das estruturas nos demais servi~os, incluindo as transferencias de ganhos que
podem beneficiar 0 custo total da obra. Uma metodologia de avaliayao que identifica
a alternativa de estrutura mais adequada, passara pelo conhecimento de todas as
caracteristicas de cada sistema estrutural, pelas experiimcias e culturas do
construtor e e claro pelo tipo da obra em analise. 0 metodo aqui proposto e
dimensionar a estrutura de sustenta~ao da cobertura de urn armazem,
exemplificando processos de calculos, analisando as cargas atuantes, a atua.yao do
vento, a aplicayao de sobrecargas e fazendo as devidas combinayiles , obedecendo
as normas vigentes no pais e com 0 cuidado cumprir todos os criterios de
seguranya.

Palavras Chave: estrutura metillica; dimensionamento; verifica.yao.

 8

INTRODUCAO

o presente trabalho consiste y

na elabora <3o de urn projeto da estrutura

metalica que servira de suporte a cobertura.

o armazem possuira cinqOenta metros de vaa livre e cento e trinta e oito

metros de comprimento e sua estrutura principal sera fomnada por treliyas tri-

articuladas. Havera a presem;a de urn lanternim ao longo da cumeeira para

ventilayao continua e de um tripper (carro de descarga) sobre 0 transportador

interno.

ILUSTRACAO 1 - VISTA ARMAZEM CARNEIRINHO - MG

 9

1. JUSTIFICATIVA

De acordo com a capacidade dos armazens cadastrados na CONAB 1 ate

2005 e a atual produ9ao de graos, estima-se que 0 deficit de armazenagem de graos

no Brasil seja em torno de 15 milh6es de toneladas.

Essa deficiencia no sistema de armazenagem reflele a rapida expansao da

produ9ao agricola nos ultimos anos e a lalta de investimentos no setor ao longo dos

anos 90.

Em virtude da lalta de armazims. os agricultores sao lor9ados a negociar a

produ9ao no auge da colheita, 0 que implica pre90s mais baixos e custos de

transporte mais altos.

Ah~m do fator economico, Qutros fatores determinam a necessidade de

armazenagem. Sao eles:

- necessidade de compensa9ao das dilerentes capacidades das lases da

produ9ao;

- aumento da velocidade na movimentayao;

- e garantia da continuidade da produ9ao.

 10

2. HISTORICO

o processo de crescimento agricola do pais tern side intense nos ultimos

anos, gerando uma necessidade cada vez maior de armazems para a estocagem

dos gn30s produzidos. Tendo como base os ultimas numeros do Ministerio da

Agricultura. podemos concluir que cada vez se planta mais e em menores areas,

sendo ista 0 resultado de uma crescente evoJuy8.0 na tecnologia agricola e industrial

utilizada.

Para as pesquisadores, mesma as mais notaveis feitos da humanidade naD

teriam a importancia que teve a experiencia e 0 aprendizado da arrnazenagem na

vida das pessoas e dos pavos. Com ela, as agrupamentos, antes n6mades,

deixaram de vagar de terra em terra a cata do alimenta, e passaram a col her e

armazenar para 0 consume diiuio e os period os em que a natureza nao os

agraciava com seus generosos frutos. Estabelecidos, nao rna is abandonavam as

suas terras, construiam aldeias e, fixados ao solo, passavam a cultivar de forma

mais intensa, a col her e a armazenar.

A rede de armazenagem de graos brasileira pode ser classificada segundo

administra9ao, a localiza9S1o e a forma de armazenamento. No que se refere a forma

de armazenamento, as convencionais destinam-se a armazenagem de produtos

acondicionados em um determinado tipo de embalagem, como, por exemplo.

sacarias, enquanto as do tipo a granel dispensam 0 usc de embalagens.

As unidades armazenadoras a granel se dividem basicamente em silos

verticais e silos horizontais ou armazems graneleiros. Esses ultimos sao rna is

empregados atualmente devido Ii sua rapidez de construyao e, principalmente, por

ter urn custo por tonelada instalada bem inferior aos silos verticais.
 11

Os graneleiros possuem dispositivos de carga e descarga utilizando correias

transportadoras. A carga e feita par transportadores superiores, acondicionados em

uma passarela suspensa, e a descarga par dispositivos inferiores, acondicionados

em tuneis. Estas unidades sao construidas normalmente em estruturas mistas

(concreto e metalica).

A armazenagem tern par objetivo conservar as caracteristicas dos produtos,

qualitativa e quantitativamente, pelo tempo necessario de estocagem, pois os graos

sao seres vivos que respiram durante a armazenamento.

No Brasil de hoje, temas vista urn crescente numero de novos armazens

graneleiros, que na maiaria das vezes, tern caracteristicas similares em seu formate

e tipo de constru9ao.

Em geral as caracteristicas dos armazems graneleiros sao:

Estrutura em concreto pre-moldado para os pilares, para

as paredes e para 0 tunel do armazem;

Piso do armazem e funda90es feitas "in loco";

Estrutura de cobertura em treli9as de a90 com telhas de

aluminio.
 12

ILUSTRACAO 2 - VISTA INTERNA TRANSPORTADOR

ILUSTRACAO 3 - ESTRUTURA CONVENCIONAL ARMA2EM

3. VANTAGENS DA UTILIZACAo DAS ESTRUTURAS DE ACO

3.1 FUNDA<;:OES

A influencia da redu980 das cargas, devido ao menor peso das estruturas de

890 nas fundac;oes de uma pequena estrutura, em urn solo muito resistente, pode

ser pequena. Entretanto a reduyao das cargas em uma grande estrutura, em urn

solo muito ruim, pode viabilizar a propria constru980. Portanto 0 custo das funda90es

em alguns casas, sera urn importante fator de decisao sabre 0 tipo de estrutura a ser

usada em uma obra.

As estruturas de a90 pesam de 6 a 10 vezes menos que as estruturas de

concreto, mas como as estruturas de concreto representam em media 40% do peso

proprio e este representa aproximadamente 70% da carga total (incluindo as cargas

acidentais ou sobrecarga), podemos esperar reduc;oes nas cargas verticais da

ordem de 20%. Essa diferenC;8pade representar, par exemplo, uma 85t8ca a menes

per base de pilar e reduzir significativamente as custos das fundac;oes.

3.2TEMPO DE CONSTRU<;:AO

Para uma obra comercial, qualquer antecipay8.o representa redw;ao do

tempo de amortiza9c3o do investimento e e bern vinda.

 14

Sem duvida a mais forte caracteristica das estruturas de ayo e a rapidez,

diferentemente da constrUyc30 convencional que normalmente tern 0 caminho critico

na lase da estrutura e acaba por limitar a velocidade da obra. Se a decisao e par

estrutura de 8yO, podem-se executar as fundat;oes enquanto as estruturas estao

sendo labricadas. E a possibilidade de abertura de diversas Irentes de servi90

simultaneas (Iajes, paredes, instala90es, etc) pode, em um cronograma bem

elaborado, reduzir a tempo de obra em ate 40%, se comparado com as sistemas

convencionais.

3.3DISPONIBILIDADE DE RECURSOS

Eo importante acompanhar sempre a disponibilidade e 0 custo dos materiais

basicos usados para as estruturas e para as sistemas complementares, porque

mudan98s ocorrem constantemente e podem alterar a situa9ao da olerta de um

determinado material e sua competitividade. Algumas regioes oferecem

determinados materiais de forma abundante, e Qutras, par dificuldade de transporte

e/au processamento, praticamente inviabilizam a utiliz8c;:ao de alguns materiais. No

caso de existirem sucedaneos, deve-se verificar sempre a rela~aocusto x beneficia

dos substitutos.

Muitas vezes as equipamentos e outros recursos do construtor podem

influenciar na escolha do sistema estrutural para uma obra. Se a construtor possui

alguns equipamentos jil amortizados, ha uma tendencia de utilizil-Ios para reduzir

custos, assim como poderia utilizar sua mao de obra ja treinada para a constru~ao.

A disponibilidade de recurso pode ajudar a definir 0 sistema estrutural, mas

nao deve inibir a utiliza~ao de novas tecnologias, com a risco de deixar a

 15

empreendedor pouco competitive para alguns tipos de obra. Existe, portanto, 0

momento certo para testar 0 desempenho e investir em novas tecnologias

construtivas.

3.4 LOCAL DA OBRA E ACESSOS

Eo sempre muito importante conhecer bem 0 local da obra e seus acessos.

As condic;oes das estradas de acesso, as distancias a serem vencidas, as materiais

disponiveis na regiao. as condi90es topograticas do terreno e seu entoma, a

disponibilidade de energia para a ohra, e Qutras intelierencias podem contribuir

decisivamente para a OP980 par urn deterrninado sistema estrutural.

A simples lalta de observa9ao de uma linha aerea eletrificada na entrada de

uma obra, por exemplo, pode exigir 0 desligamento temporario ou a

remoc;ao/deslocamento da linha, demandando em aumento de prazos e custos,

ah~m de em alguns casas, inviabilizar a entrada ou a operac;ao de urn determinado

equipamento e vir a exigir outro bern mais caro.

3.5 POSSIBILIDADE DE ADAPTACOES E AMPLIACOES

ldentificar se uma obra tern au nao possibilidade de vir a necessitar em curto

ou medio prazo de adapta90es, amplia90es e ate de desmontagem, pode ser

importante para a definiyao de urn sistema estrutural que acompanhe essas

modificayoes com poucos transtornos operacionais e menores custos a longo prazo.

 16

Isto ocorre principalmente com as edificayoes industriais, onde sao muito

freqOentes as mudanc;as, tais como 0 aumento das cargas de projeto, retirada de

elementos estruturais que passam a intelierir com novos equipamentos e ainda

modificac;6es mais drasticas, como a colocac;ao de urn novo nivel de piso.

3.6COMPATIBILIDADE COM SISTEMAS COMPLEMENTARES

A maior precisao das estruturas de ayo, com tolerancias em milimetros,

associ ada a caracteristica de quase sempre conduzir para estruturas mais

moduladas, tern viabilizado cada vez mais a industria dos sistemas complementares

que necessitam de padronizac;ao, como as lajes pre-fabricadas e as vedac;oes

internas e externas.

Observa-se tambern que a industrializayao da construyao e urn processo

que nao tern volta e, quem se adaptar primeiro tera todas as vantagens de quem sai

na frente.

3.7MANUTENC;;AO E REPAROS

A vida util das estruturas envolve uma analise abrangente de todas as

eta pas do processo construtivo e as engenheiros hoje, que ja pensam normalmente

no cicio de vida das estruturas, estao cad a vez mais conscientes da necessidade de

manutenyao e preparando-se para fazer a monitoramento e a manutenyBo

preventiva e corretiva das estruturas.

 17

Tern side constatado nos ultimos anos, que 0 concreto armado, embera

sendo urn material de constru~ao muito versiJtil, nae e eterno e exige cuidados no

projeto. na execuC;8o e urna manutenC;80 programada para que seja duravel e

atenda as necessidades de resistencia durante a vida uti] prevista para a obra.

Hoje, se sa be que cada sistema tern suas caracteristicas e seus cuidados

especificos. A durabilidade das estruturas depende basicamente do cuidado com os

detalhes no projeto, do nivel de exposiyao da estrutura e de uma proteyao adequada

a agressividade do ambiente. Os problemas com as estruturas de 890 sao mais

facilmente identificaveis e tern, normalmente, baixo custo de reparo.

3.8 PROTE<;AO

Hoje se entende que todos as sistemas estruturais necessitam de proteC;80

para garantir urn desempenho adequado durante a vida util prevista para a obra.

Esta proteyao pode ser intrinseca do proprio material etou obtida atraves de

revestimentos protetores, como a pintura e as revestimentos metalicos. Tarnbem e

aceito que toda a prote98o precisa de rnanuten~o peri6dica que demand a

eventuais interruP90es do uso e envolve custos.

Portanto, urn cuidado especial deve ser dado na escolha dos materiais e

seus respectivos sistemas de proteyao. Se os tipos de patologias conhecidas

exigirern altos custos de reparos durante a vida da obra, deve-se analisar se um

material que requeira uma prote980 inicial maior pode representar uma escolha de

menor custo a longo prazo, levando-se em conta os reflexos das interruP90es

necessarias e os custos de execu~ao dos reparos.

 18

3.9 DURABILIDADE

A durabilidade das estruturas e a sua capacidade de manter ao longo do

tempo um desempenho compativel com a utilizag80 prevista e depende do projeto,

da qualidade da execuyao e do controle dos mecanismos de deteriorayao que

podem gerar patologias a medio e longo prazo.

As estruturas de ago produzido em usinas, com qualidade garantida, tem um

numero muito pequeno de variaveis a controlar basicamente a resistencia e a

sistema de protegao, fazendo com que as estimativas de durabilidade sejam de mais

facil previsao, se com parada com Qutros sistemas que envolvem numeros maiores

de variaveis no seu comportamento.

3.10 ESTETICA

A estetica de uma obra e sempre importante, mas para alguns tipos de

edific8yoes ela pode ser urn dos aspectos primordiais, como nos edificios sede de

empresas e alguns tipos de obras publicas.

A estatica das estruturas de ayo inspira normalmente uma caracteristica de

modernidade nas obras e par isl0 mesma, existe uma tendelncia de expor a estrutura

como parte principal da arquitetura, com seus elementos retilineos, inclinados,

grandes V8.0S, balan90s, etc. Mas e importante lembrar que estrutura exposta e

estrutura com maio res custos de Prote98.0 e manuten98.0. Portanto, deve-se dosar 0

nivel de exposi98.0 ao minima necessario para garantir uma estetica compativel com

cada tipo de edificagao. Na arquitetura do ago, quando se tira partido estetico de

 19

elementos estruturais, tudo pareee bern, mas S8 as elementos esteticos sao apenas

adere90s, sem fun9aO estrutural, 0 resultado estetico quase sempre nao e bom.

3.11 DESPERDlclO DE MATERIAlS E MAo-DE-OBRA

Sabe-se que e muito grande 0 desperdicio de materia is e de mao de obra na

construC;80convencional artesanal e, que a SOlUy80 para reduzir este desperdicio

nas obras, aponta para a racionalizaC;8o da estrutura e 0 emprego de materia is pre-

fabricados, conseguindo assim otimizar todo 0 processo de prodU9aO, fazendo um

melhor aproveitamento dos materiais e servi90s, reduzindo as indices de

desperdicios a praticamente zero.

A constrw;;ao em a90 e industrializada par natureza, 0 que garante nlveis

minimos de perdas. Entretanto a chave para uma obra sem desperdicios e 0

planejamento, otimizando cada material e suas interfaces, de forma a garantir 0

melhor resultado para 0 conjunto da obra.

Uma estrutura mais padronizada pode nao ser a SOIUC;80isolada mais

economica. Entretanto, se a padronizac;ao da estrutura ajuda a otimizar outros

subsistemas, 0 resultado final pode ser muito compensador.

 20

3.12 SEGURAN<;A DO TRABALHO

As estruturas em 8yO, assim como toda construy80 industrializada,

incorporaram nos ultimos anos muitas das conquistas da industria e talvez, a mais

importante seja a reduc;ao dos indices de acidentes nas obras, pelos esforyos de

conscientiz8C;80 associ ados a utiliz8c;ao de equipamentos modern as de proteyao

individual.

Como 0 processo de construyilo das estruturas de ayo e totalmente

controlado, desde a fabricayao ate a montagem final, atinge-se para 0 trabalhador,

nlveis de seguranC;8 semelhantes aos alcanc;ados pela industria, tanto para 0

ambiente de fabrica como para as canteiros de obra.

3.13 CUSTOS FINANCEIROS

Conhecer as custos financeiros de qualquer empreendimento pode ser a

chave de uma escolha. Por exemplo, os ganhos financeiros com a antecipayao do

cronograma de urn edificio camerdal pod em ser de mesma grandeza que 0 custo

das pr6prias estruturas. 0 que importa e constatar que, independentemente da

estrutura ter custos mais altos, ela pode estar viabilizando 0 melhor resultado para 0

empreendimento. Outro custo financeiro que deve ser levade em Gonta e 0 valor

presente dos diversos sistemas estruturais, considerando os custos previstos de

manutenc;ao e reparos.
executado em menor tempo, como as estruturas de a90.

3.14 ADEQUAi;AO AMBIENTAL

A construyao em ayo e 0 metodo de construyao mais rapido e limpo.

Racionalidade no usa dos materials e baixo nivel de desperdicios (a precisao e

milimetrica) sao caracteristicas que favorecem 0 a90 quanta ao impacto no meio

ambiente.

Esgotada a vida util da edificayao, 0 ayo pode retornar sob forma de sucata

aos fornos das usinas siderurgicas para ser reprocessado, sem perda de qualidade.

o ayo e 0 material mais reciclado no mundo (40% da produyao mundial e a partir de

sucata ferrosa).

3.15 QUALIDADE

Na comparaC;80 entre sistemas, nao se deve levar em conta apenas as

custos relativos, mas tambem a qualidade de cada um deles. Sistemas mais caros

podem apresentar melhor qualidade e agregar algumas caracteristicas importantes,

mesmo que a diferen9a s6 aparec;a a media ou longo prazo. A constru9ao em a90

nasce nas usinas e e quase totalmente executada em fabricas, sob condi90es

controladas, garantindo assim as especificayoes e a qualidade de seus

componentes.
 22

3.16 DESEMPENHO

Os sistemas estruturais podem ter diferentes desempenhos em fun980 dos

requisites especificos para cada obra. As estruturas de a90, par exemplo, tern

comportamento constante, mas pod em apresentar maiores deformayoes e sao

sempre mais f1exiveis para responder as ayoes dinamicas. Ja as estruturas de

concreto podem apresentar mudanyas de comportamento ao long a do tempo, sao

mais rigidas e por isso podem nao responder bem quando submetidas as a90es

dinamicas.

o importante e dimensionar corretamente cada sistema, dentro dos limites

das normas e observando as caracteristicas de cada urn. Em alguns cases 0

desempenho de urn sistema ern relayao a algum requisito pade influenciar a

escolha, como ja acontece nas obras industriais e Qutras edificayoes.

 23

4. MEMORIAL DESCRITIVO

4.1. CARACTERlsTICAS DO TERRENO

o armazem graneleiro sera construido em terrene plano e necessita apenas

de uma simples regulariz8yao superficial. Seu comprimento e de cento e trinta e cite

metros e largura de cinquenta metros, totalizando uma area de seis mil e novecentos

metros quadrados.

ILUSTRACAO 4· VISTA TERRE NO

 24

4.2. CARACTERlsTICAS DO ARMAZIOM

A cobertura do armazem e constituida par treli~as metalicas em banzos

paralelos tri-articulado, formado por perfis lam in ados compostos. Elas servirao de

suporte a cobertura e ao transportador superior interno e serao apoiadas a cada seis

metros em pilares pre-mold ados de concreto arm ado.

o graneleiro passui cinqiienta metros de VaG livre, cento e trinta e oito

metros de comprimento e vinte e cinco metros de altura total.

Com paredes de altura de quatro metros, possui capacidade para armazenar

aproximadamente cem mil toneladas de soja.

Haven3., ainda, a presen9a de acessos em duas faces da edificac;ao, de um

lanternim ao longo da cumeeira para ventilaC;80continua e de urn sistema de

descarga movel sobre 0 transportador.

Essas caracteristicas citadas aeirna podem ser vistas nas Figuras 5 e 6.

ILUSTRAc;:Ao 5 - ESBOC;:O DA PLANTA BAIXA DO ARMAZEM

1~\800
1i00

ir'n
 25

ILUSTRACiio 6 - ESBOCO DA SECiio TRANSVERSAL DO ARMAZEM

----,!

5000

4.3. CARACTERisTICAS DA COBERTURA

A telha usada para vedar a cobertura sera de aluminio do tipo ondulada com

O,8mm de espessura e, serao obedecidos as criterios de utilizac;ao conforme

recomenday80 do fabricante.

4.4. MATERIAlS EMPREGADOS

a material empregado para a fabricac;ao do sistema estrutural sera 0 ayo

beneficiado par pintura.

 26

As treli9as serao formadas por perns laminados do tipo cantoneira e a

passarela par pernl W.

Para os perns laminados sera usado 0 a90 ASTM A36.

As tensces de escoamento e ultima do a90 sao dad as na Tabela 1.

TABELA 1 - TENSOES DE ESCOAMENTO E ULTIMA DOS A<;:OS UTILIZADOS

f, f,
A90
(MPa) (MPa)

A36 250 400

4.5. CARREGAMENTOS PREVISTOS

PERMANENTES

TELHA DE COBERTURA

A cobertura e 0 fechamento vertical dos oitoes serao executados com telhas

de aluminio ondulado com espessura de 0,8 milimetros.

As Tabelas 2 e 3 faram fornecidas pelo fabricante e apresentam,

respectivamente, as caracteristicas geometricas da telha e 0 espa9amento entre

terc;as maximo.
 {2
TABELA 2 - CARACTERlsTICAS GEOMETRICAS DA TELHA DE ALUMINIO ONDULADA

Peso Peso (kg/m' util) Momento M6dulo de

Espessura unitario Recobrimento de Inercia Resistencia

(mm) (kg/m) Simples I Duplo J (em'/m) W(em'/m)

0,8 2,64 2,10 12,89 4,08 4,40

PASSARELA

Para rnanuten,ao da correia e inspe,ao do produto, serao instaladas ao

longo do eixo do arrnazern, junto a curnieira, duas passarelas, urna em cada lado da

correia.

o peso proprio para cada urna das passarelas sera estirnado em 0,40 KN/rn.

ILUSTRAo;;,O 7 - PASSARELA INTERNA ARMAZEM

 28

CORREIA TRANSPORTADORA

o armazem cantara com uma correia transportadora tipo "calha" de

cinqOenta e quatro polegadas ao longo do seu comprimento, capaz de expedir mil e

quinhenlas toneladas-hora de soja.

o peso proprio da correia, fornecido pelo fabricante, e de 2,55 KN/m.

ILUSTRAc;:Ao 8 - VISTA TRANSPORTADOR INTERNO

• SOBRECARGAS

COBERTURA

Segundo a NBR 8800, nas coberturas comuns, nao sujeitas a acumulos de

quaisquer materiais, deve ser prevista uma sobrecarga caracteristica minima de 0,25

KN/m', em projec;:ao horizontal.

 29

PASSARELA

Na passarela sera adotada uma sobrecarga de 0,80 KNlm.

PRODUTO NA CORREIA

Multiplicando a area sobre a fita pelo peso especifico do produto, temos a

sobrecarga na correia de 1,40 KNlm.

TRIPPER

o tripper desloca-se ao longo da correia para promover a descarga lateral

elou central do produto e pesa segundo 0 fabricante 20 KN.

A Figura 3 ilustra a se91io longitudinal da passarela superior interna. Nela,

podem ser vistos os detalhes do tripper e da viga de rolamento.

 30

ILUSTRAc;:Ao 9 - SEc;:Ao LONGITUOINAL OA PASSARELA

VENTO

Para 0 calculo dos esfor90s de vento, utilizou-se a NBR-6123/88 - For9as

devido ao vento em edifica~6es. Esta norma fixa as condi~6es exigiveis na

considera9ao das for9as devidas a a9ao estatica e dinamica do vento, para efeitos

de calculo de edifica90es.

VELOCIDADE eASICA DO VENTO

A velocidade basica do vento, VQ, e a velocidade de uma rajada de tres

segundos, excedida em media uma vez em cinquenta anos, a dez metros aeirna do

terreno, em campo aberto e plano.

 31

o valor da velocidade basica do vento para a localidade onde sera

executada a obra, segundo 0 mapa de isopletas (Figura 6), e de 35 metros por

segundo.

ILUSTRACAo 10 - MAPA DE ISOPLETAS DE VENTO

JO

GfiJilco das Isop1ctas (fa

Velocldadn Bas,ca do Vef!lQ
"Vo"emmls
FI>.
 32

FATOR TOPOGRAFICO, S,

A regia.o ande 0 armaz€:m sera construido caracteriza-se par urn terreno

pouco acidentado, logo 0 valor do fator topografico e igual a 1,0.

FATOR DE RUGOSIDADE, DIMENSOES DA EDIFICACAO E ALTURA SOBRE 0

TERRENO, S,

Este fator considera 0 efeito combinado da rugosidade do terreno, da

varia~aoda velocidade do vento com a altura aeirna do terrene e das dimensoes da

edifica9ao ou parte da edifica9ao em considera9ao.

Conforme a caracterislica da regiao, ou seja, terreno pouco acidentado e

presen~ de obstaculos baixos e esparsos, a rugosidade enquadra-se na Categoria

III.

Para as dimensces da edifica91io, serao utilizados os valores da Ciasse C,

pois a maior dimensao horizontal da superficie frontal excede cinquenta metros.

FATOR ESTATisTICO, S3

o fator estatistico, 83. e baseado em conceitos estatisticos, e considera 0

grau de seguran9a requerido e a vida util da edifica9ao.

Para a edificayao em questao, que passui baixo fator de ocupa<;3o, islo e,

Grupo 3, 0 valor minima de S3e igual a 0,95.
 33

VELOCIDADE CARACTERisTICA DO VENTO

Para se obter a velocidade caracteristica do vento, Vk, multipJica-se a

velocidade basica pelos fatores S1, S2 e S3_

V, = Vo X 8, X 8, X 8,

PRESSAO DINAMICA

A velocidade caracteristica do vento permite determinar a pressao dinamica

atraves da expressao:

q=O,613 xV,'

COEFICIENTES DE PRES SAO E FORMA INTERNOS

Embora existam port6es, sera desprezada a possibilidade de existencia de

uma abertura principal em qualquer face da constru,ao quando houver vento forte.

Neste caso, sera considerado que 0 armazem possui duas faces opostas igualmente

permeaveis e as outras duas faces impermeaveis. Os coeficientes de pressao

interna, que constam na Tabela 3, deverao ser utilizados adequadamente para que

originem as press6es mais nocivas a estrutura.

TABELA 3 - COEFICIENTE DE PRESSAO INTERNA

Cp; I +0,20 I -0,3

 34

CALCULO DOS ESFORCOS DEVIDO AO VENTO

Velocidade basica do vento

Vo ; 35,00 m/s

Fator Topografico (81)

Terreno plano au fracamente acidentado

i
81; 1,00

Fator de Rugosidade (82)

Categoria III

Ciasse C

Parametros retirados da Tabela 2 da NBR6123/88 que relaciona Categoria e

Classe.

b; 0,93

Fr; 0,95

p; 0,12

82; b' Fr '(Z/10)exp p

82; 0,93' 0,95 '(25,OO/10)exp 0,12

82; 0,98

Fator Estatico (83)

Grupo 3

83; 0,95
 35

Coeficiente de pressao externa

Paredes

Vento O·

J;'

-0.30

Vento 90·

-0.90

~0.70
 36

Telhado

Vento O·

E 6
-0.70 -0.70

F H
-0.60 -0.60

I J

-0.20 -0.20

Vento 90·

E 6
0.20 -0.47
l-
F H

0.20 -0.47

I J

0.20 -0.47
 37

Cpe medio = -1,00

Coeficiente de pressao interna

Cpi 1 = 0,20

Cpi 2 = -0,30

Velocidade Caracteristica de Vento

Vk = Vo' 81' 82' 83

Vk = 35,00 • 1,00' 0,98 •0,95

Vk = 32,64 mls

Pressao Dinamica

q = 0,613' Vk'

q = 0,613' 32,64'

q = 0,65 KN/m'

5. DIMENSIONAMENTO DA TESOURA

5.1. DAD08 PRINCIPAlS

- Vao: 50 metros;

- Comprimento do armazem: 138 metros;

-Altura da treliga: 1,40 metros;

- Distancia entre porticos: 6 metros;

 38

- Distancia entre teryas; 1,70 metros;

- Numero total de teryas par par de treliyas: 42

- Pe-direito: 4,0 metros;

5.2. CARGAS ATUANTES

PERMANENTES

ESTRUTURA PRINCIPAL

- Telhas: 0,22 KN I terya

- Teryas + correntes: 0,69 KNI terya

Total; 0,22 + 0,69; 0,91 KN I terya

 39

ESTRUTURA DA PASSARELA

ILUSTRA<;AO 11 - ESBO<;O SE<;AO ESTRUTURA PASSARELA

- Passarela: 0,40 KN/m x 6,Om= 2,4 KN

- Correia: 2,55 KN/m x 6,Om= 15,30 KN

SOBRECARGAS

- Passarela: 0,80 KN/m x 6,Om= 4,8KN

- Produto da correia: 1,4 KN/m x 6,Om = 8,4 KN

- Cobertura: 0,25KN/m' em proje9ao horizontal ou 2,6 KN I ter9a

- Tripper: 20 KN.
 40

• VENTO

Foram feitas combina~oes com as coeficientes de pressao internos e

externos, tanto para vento perpendicular quanta para vento paralela a geratriz da

cobertura, a tim de encontrar as valores mais nacivos para 0 dimensionamento do

areo. Ap6s analise obtive as seguintes situa90es:

Vento 0" . Cpi = 0.20

Vento 0" - Cpi = -0,30

 41

Vento 90° - Cpi = 0,20

-'""
///)2,61 KN/m
1/>1'/)
.....•

Vento 90° - Cpi = -0,30

); r._
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~~~ \\ O,91KN

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~KN /"\

L----:::-.<[-*2.6o KN

\"y*2.60KN

V~OKN
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m

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 50

5.3. ENVOLT6RIA DE ESFOR<;:OS

Devido ao grande numero de barras e aos esfor90s de Ira9ao e compressao

encontrados, foram feitas algumas combina\=oes possiveis de carregamentos.

COMB I) PP + SC ~ I,4PP + 1,4SC

COMB 2) PP + SC + VXl ~ 1,4 PP + 1,4 SC + (1,4'0,6) VL 1

COMB 3)PP + VXl + SC ~ 1,4 PP + 1,4 VL 1 + (1,4'0,65) SC

COMB 4) PP + VXl ~ 1,4 PP + 1,4 VLl

COMB 5) PP + VXl ~ 0,9 PP + 1,4 VL 1

COMB 6)pP + SC + VX2 ~ 1,4 PP + 1,4 SC + (1,4'0,6) VL2

COMB 7) PP + VX2+ SC ~ 1,4 PP + 1,4 VL2 + (1,4'0,65) SC

COMB 8) PP + VX2 ~ 1,4 PP + 1,4 VL2

COMB 9) PP + VX2~ 0,9 PP + 1,4 VL2

COMB 10) PP + SC + VX3~ 1,4 PP + 1,4 SC + (1,4'0,6) VF3

 51

COMB 11) PP + VX3 + SC = 1,4 PP + 1,4 VF3 + (1,4"0,65) SC

COMB 12) PP + VX3 = 1,4 PP + 1,4 VF3

COMB 13) PP + VX3= 0,9 PP + 1,4 VF3

COMB 14) PP + SC + VX4= 1,4 PP + 1,4 SC + (1,4"0,6) VF4

COMB 15) PP + VX4 + SC = 1,4 PP + 1,4 VF4 + (1,4"0,65) SC

COMB 16) PP + VX4 = 1,4 PP + 1,4 VF4

COMB 17) PP + VX4= 0,9 PP + 1,4 VF4

 52

A barra 161 situada entre os n6s 40 e 41 do banzo superior foi escolhida

para exemplificar 0 calculo de uma barra composta submetida a esfon;:os de tra9BO e

compressao.

ILUSTRACAO 20 - TESOURA ESFORCOS TRACAO PARA COMBINACAO 12

ILUSTRACAO 21 - TESOURA ESFORCOS COMPRESSAO PARA COMBINACAO 7

 53

TABELA 4 - ESFORCOS AXIAIS BARRA 161

BARRA CARGA(KN)
--, 1t:,:Z,-,1~~EG~I?~~ I'~
161·:-- PESO PROPRIO -50

16\:. PERMANENTE -71

161 SCl -21

.-
161 SC2 -118

161" VLl 36

161 VL2 -199

161 VFl 411

161 VF2 188

161 COMBl -263

161 COMB2 -233

161 COMB3 -146

161 COMB4 -20

161 COMB5 10

161 COMB6 -430

161 COMB7 -473

161 COMB8 -348

161 COMB9 -323

161 COMB10 82

161 COMBll 380

161 COMB12 506

161 COMB13 431

161 COMB14 -105

161 COMB15 68

161 COMB16 194

161 COMB17 218

o SINAL NEGATIVO NOS VALORES INDICA QUE A BARRA ESTA SENDO COMPRIMIDA
EO POSITIVO TRACIONADA
 54

Esloryo de c<llculo:

Nd= -473 KN (Compressao)

Nd= +506 KN (Tra~ao)

5.4. DIMENSIONAMENTO DA BARRA TRACIONADA:

DIMENSIONAMENTO PERFIL L LAMINADO COMBINADOS (ABAS IGUAIS)

PROPRIEDADES DO Af;O

Tipo = ASTM A 36

fy = 25,00 KN/cm'

lu = 40,00 KN/cm'

Ir = 11,5 KN/cm'

E = 20500 KN/cm'

G = 7892,5 KN/cm'

PROPRIEDADES GEOMETRICAS DO PERFIL

 55

Oados de uma (mica cantoneira

Perfil L 76,2 x 9,1

bf; 76,20 mm

If; 7,90 mm

Ag'; 11,50 em'

lx' ; 62,00 em4

Iy' ; 62,00 em4

x; 2,21 em

rz; 1,50 em

e; 0,00 mm

Dados do eonjunto

Ix; 2'lx'

Ix; 2'62,00

Ix; 124,00 em4

Iy; 2'(ly'+(Ag"(x+((esp/10)/2))'))

Iy; 2'(+62,00+(11,50'(2,21+((0,00/10)/2))'))

Iy ; 236,33 em4

Ag; 2'Ag'

Ag; 2'11,50

Ag ; 23,00 em'
 56

rx = raiz(lxlAg)

rx = raiz(124,00/23,00)

rx = 2,32 em

ry = raiz(ly/Ag)
ry = raiz(236,33/23,00)

ry = 3,21 em

ESFOR<;:OS SOLICITANTES

Nd = 0,00 KN

Nt = 506,00 KN

VERIFICA<;:AO DO ESFOR<;:O DE TRA<;:AO

Escoamento da sec;ao bruta

It= 0,9

Rd(Nt) = ft*Ag"ty

Rd(Nt) = 0,9"23,00"25,00

Rd(Nt) = 517,50 KN

Ruptura da seyao liquida

It = 0,75

Rd(Nt) = ft* Ag"fu

Rd(Nt) = 0,75"23,00"40,00
 57

Rd(Nt) = 690,00 KN

Adota-se para Rd(Nt) a menor valor das duas verificayoes

Rd(Nt) = 517,50 KN

Rd(Nt) >= Ntd

517,50 KN >= 506,00 KN

Portanto perfil resistel!!

5.5. DIMENSIONAMENTO DA BARRA COMPRIMIDA

DIMENSIONAMENTO PERFIL L LAMINADO COMBINADOS (ABAS IGUAIS)

PROPRIEDADES DO Ai;O

Tipo = ASTM A 36

fy = 25,00 KN/cm'

lu = 40,00 KN/cm'

Ir = 11,5 KN/cm'

E = 20500 KN/cm'

G = 7892,5 KN/cm'
 58

PROPRIEDADES GEOMETRICAS DO PERFIL

Dados de uma (mica cantoneira

Perfil L 101,6x 9,8

bf; 101,60mm

If; 6,40 mm

Ag' ; 12,50em'

Ix; 125,00em4

Iy' ; 125,00em4

x;2,77em

rz; 2,01 em

e; 0,00 mm

Dados do eonjuto

Ix; 2"lx

Ix; 2"125,00

Ix; 250,00 em4

 59

Iy = 2·(ly'+(Ag '·(x+((esp/1 0)/2))'))

Iy = 2·(+125,00+(12,50·(2,77+((0,00/10)/2))'))

Iy = 441,82 em4

Ag = 2·Ag'

Ag = 2·12,50
Ag = 25,00 em'

rx = raiz(lxlAg)

rx = raiz(250,OO/25,OO)

rx = 3,16 em

ry = raiz(ly/Ag)

ry = raiz(441 ,82/25,00)

ry = 4,20 em

Comprimentos de Flambagem

Lfix = 85,00 em

Lfiy = 85,00 em

ESFORC;;OS SOLICITANTES

Nd = -473,00 KN

Nt = 0,00 KN
 60

VERIFICAC;AO DO ESFORC;O DE COMPRESSAo

Verificayao da esbeltez do elemento (Item 5.3.5 NBR8800/88)

Ix = Lflxlrx

Ix = 85,00/3,16

Ix = 26,88

Iy = Lfly/ry

Iy = 85,00/4,20

Iy = 20,22

Ix e Iy <= 200

26,88 e 20,22 <= 200

Ok! Esbeltez verifica!

Calculo de Q (Anexo E da NBR8800/88)

0,44"raiz(E/fy) < (bfltt <= 0,09"raiz(E/fy)

Qs = 1,34-(0,77"(bf/2)/tf"raiz(fy/E))

Qs = 1,34-(0,77"(101 ,60/2)/6,40"raiz(25,00/20500,00))

Qs = 0,91

bfltt> 0,90"raiz(E/fy)

Qs = 0,52"E/fy"((bf/tf)'

Qs = 0,52"20500,00/25,00"((101,60/2)/6,40)'

Qs = 0,91
 61

bflt! <= 1.47"raiz(E/fy)

Qa =1

Q =Qs'Qa

Q =0,91'1,00

Q = 0,91

Ix2 = (1/pi)'lx'raiz(Q'fy/E);

Ix2 = (1/pi)'26,88'raiz(0,91'25,00/20500,00);

Ix2 = 0,29

ly2 = (1Ipij'ly'raiz(Q'fy/E);

ly2 = (1/pij'20,22'raiz(0,91'25,00/20500,00);

ly2 = 0,21

Curva c -> ax = 0,384

Curva c -> ay = 0,384

Ix2 > 0,2

8x =(1I2'lx2')'( 1+ax'raiz(lx2'-0.04 )+lx2')

8x =(1/2'0,29')'(1+0,38'raiz(0,29'-0.04)+0,29')

8x= 7,11

rex = Bx-raiz(Bx"(1/Ix2'))

rex = 7, 11-raiz(7,11"(110,29'))

rex = 0,92
 62

ly2> 0,2

By =(1/2"ly2')"(1 +ay"raiz(ly2'-0.04)+ly2')

By =(1/2"0,21')"(1+0,3S"raiz(0,21'-0.04)+0,21')

By = 11,67

roy = By-raiz(By'"(1/Iy2'))

roy = 11,67-raiz(11,67"(1/0,21'))

roy = 0,97

Adota-se 0 menor valor para ro

ro = 0,92

Ic= 0,9

Rd(Nd) = Ic"ro"Q"Ag"ty

Rd(Nd) = 0,90"0,92"0,91"25,00"25,00

Rd(Nd) = -473,57 KN

Rd(Nd) >= Nd

-473,57 KN >= -473,00 KN

Portanto 0 perfil resiste.

 63

6. REACOES DE APOIO

TABELA 5 - REACOES DE APOIO

NO CARREGAMEN;rO F1(~) iF3(KN) F1 (KN) F3(KN)

1 PESO PROPRIO 10.957 17.867 ILOAD1 -10.957 17.869

1 PERMANENTE 21.427 28.705 I!!f:"""'"'""

PP -21.427 28.705

1 SC1 10.746 10,000 SC1 -10,746 10,000

1 SC2 30,693 45.899 125 SC2 -30,693 45,901

1 VL1 -35,512 -30.468 1,25 VL1 -23,245 -37.942

1 VL2 -28,031 22.044 125 VL2 -33,551 13,805

1 VF1 -14.310 -92.941 ,125 VF1 14,310 -92.941

1 VF2 -6,542 -42,487 125 VF2 6,542 -42.487

1 COMB1 73.354 103,273 )·25 COMB1 -73,354 103.277

1 COMB2 43.524 77,680 :1?5 COMB2 -92,880 71.406

1 COMB3 3,332 33,228 125 COMB3 -85,591 22,767

1 COMB4 -34,378 -17,641 12~ COMB4 -47,882 -28,102

,J" COMB5 -39,856 -26,574 125 COMB5 -42,403 -37,037

1 COMB6 49,808 121,790 125 COMB6 -101,537 114,873

1 COMB7 13,805 106,744 125 COMB7 -100,020 95,213

1 COMB8 -23,905 55,876 125 COMB8 -62.311 44,343

1 COMB9 -29,383 46,942 125 COMB9 -56.832 35,409

l' COMB10 61,333 25,202 1?5 COMB10 -61.333 25,206

1 COMB11 33,014 -54,235 125 COMB11 -33.014 -54,232

1 COMB12 -4.695 -105,103 ,125 COMB12 4.695 -105,102

1 COMB13 -10,174 -114,037 125 COMB13 10,174 -114,036

1 COMB14 67,859 67,584 125 COMB14 -67,859 67,588

1 COMB15 43,890 16,400 125 COMB15 -43,890 16,403

1 COMB16 6.181 -34,468 125 COMB16 -6,181 -34.467

1 COMB17 0,702 -43,402 125 COMB17 -7,02 -43.401

 64

7. DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA DA PASSARELA

ILUSTRACAO 22 - PASSARELA CARGA PERMANENTE

ILUSTRACAO 23 - PASSARELA SOBRECARGA 01

ILUSTRACAO 24 - PASSARELA SOBRECARGA 02

 65

ILUSTRACAo 25 - PASSARELA DIAGRAMA DE MOMENTOS FLETORES COMBINACAo 10

ILUSTRACAo 26 - PASSARELA DIAGRAMA DE ESFORCO CORTANTE COMBINACAo 10

 66

TABELA S - ESFORo;;OS MAxlMOS DE MOMENTO FLETOR E CORTANTE PARA

TRANSVERSINA

CORTAN'fE ."

BARRA CARREGAMENTO (KN) M(KN.m)

246.00 COMBl -20 36.0

246.00 COMB2 -20 41.2

246.00 COMB3 -12.9 27.0

246.00 COMB4 0.00 0.00

246.00 COMBS 0.00 0.00

248.00 COMBS -19.9 41.2

246.00 COMB7 -12.9 27,0

246,00 COMBS 0.00 0.00

246,00 COMB9 0.00 0.00

246.00 COMB10 -19.9 41,2

246,00 COMBll -12,9 27,0

246.00 COMB12 0.00 0.00

246,00 COMB13 0.00 0.00

246,00 COMB14 -19,9 41,2

246,00 COMB15 -12,9 27,0

246,00 COMB16 0.00 0.00

248,00 COMB17 0.00 0.00

No dlmenSlonamento de vigas a -
flexao, casa das transverslnas deve-S8

verificar qual sua menor resistencia, levando em conta a fJambagem local da alma e

da mesa e a fiambagem lateral com tor98o.

 67

Esfor~os Solicitantes

Vd = 19,90 KN

Mdx = 4120,00 KN.cm

7.1. DIMENSIONAMENTO DA VIGA DA PASSARELA

PROPRIEDADESDO A<;:O

Tipo = ASTM A 36

fy = 25,00 KN/cm2

fu = 40,00 KN/cm2

fr = 11,5 KN/cm2

E = 20500 KN/cm2

G = 7892,5 KN/cm2

PROPRIEDADESGEOMETRICAS DO PERFIL

Perfil W 310 x 28,3

bf = 102,00 mm

tf = 8,90 mm

tw = 6,00 mm bf

:::t=

li
d = 309,00 mm

Ag = 36,50 cm2

Peso = 28,30 kgf

Ix = 5500,00 cm4
 68

Iy = 158,00 em4

IT = 8,14 em4

Wx = 356,00 em3

Wy = 31,00 em3

Zx = 412,00 em3

Zy = 49,40 em3

rx = raiz{lx/Ag)

rx = raiz(5500,00/36,50)

rx = 12,28 em

ry = raiz(Iy/Ag)

ry = raiz(158,00/36,50)

ry = 2,08 em

h = d - 2*tf

h = 309,00 - 2*8,90

h = 291,20 mm

Comprimentos de Flambagem

Lflx = 380,00 em

Lfly = 380,00 em

Lb = 380,00 em
 69

VERIFICA<;:iio DO ESFOR<;:O CORTANTE

Analise plastiea

Aw = h*tw

Aw = 291,20*6,00

Aw = 1854,00 mm2

Aw = 18,54 em2

Considerando Item 5.2.2 nota a da NBR8800/88

a :;;;4*tw;

a = 4*6,00

a = 24,00 mm

(a/h)< 1

k = 4+5,34/(a/h)2

k = 4+5,34/(24,00/291,20)2

k = 790,14

I = h/tw

I = 291,20/6,00

I = 48,53

Ip = 1,08*raiz(k*E/fy)

Ip = 1,08*raiz(790,14*20500,OO/25,OO)
 70

Ip ~ 869,33

Ir ~ 1,4*raiz(k*E/fy)

Ir ~ 1,4*raiz(790,14*20500,00/25,00)

Ir ~ 28172,70

Vpl ~ 0,55*Aw*fy

Vpl ~ 0,55*18,54*25,00

Vpl ~ 254,93 KN

1< Ip

Vn ~ Vpl

Vn ~ 254,93 KN

fv ~ 0,9

Rd(Vd) ~ fv*Vn

Rd(Vd) ~ 0,90*254,93

Rd(Vd) ~ 229,43 KN

Rd(Vd) >~ Vd

229,43 KN >~ 19,90 KN

Portanto 0 perfil resiste.

 71

VERIFICACAO DE FLEXAO EM x

Z; Zx

Z ; 412,00 em'

W; Wx

W ; 356,00 em'

We; W

We ; 356,00 em'

Wt; W

Wt ; 356,00 em'

Mpl; Z*fy

Mpl ; 412,00*25,00

Mpl ; 10300,00 KN*em

Flambagem local da alma(FLA)

I; h/tw

I ; 291,20/6,00

I ; 48,53

Ip ; 3,5*raiz(E/fy)

Ip ; 3,5*raiz(20500,00/25,00)
 72

Ip = 100,22

1<= Ip

Mn = Mpl

Mn = 10300,00 KN*cm

Flambagem local da mesa(FLM)

I = bf/(2*tf)

I = 102,00/(2*8,90)

I = 5,73

Ip = 0,38*raiz(E/fy)

Ip = 0,38*raiz(20500,00/25,00)

Ip = 10,88

Mr = (fy-fr)*Wc

Mr = (25,00-11,50)*356,00

Mr = 4806,00 KN*cm

Mr = fy*Wt

Mr = 25,00*356,00

Mr = 8900,00 KN*cm

Adota-se 0 menor valor de Mr

 73

Mr = 4806,00

Ir = 0,62*raiz(E*Wc/Mr)

Ir = 0,62*raiz(20500,00*356,00/4806,00)

Ir = 24,16

1<= Ip

Mn = Mpl

Mn = 10300,00 KN*cm

Flambagem Lateral com tor~ao(FLT)

I = Lb/ry

I = 380,00/2,08

I = 182,64

Ip = 1,75*raiz(E/fy)

Ip = 1,75*raiz(20500,00/25,00)

Ip = 50,11

Cb = 1

B1 = pi*raiz(G*E*IT*Ag)

B1 = pi*raiz(7892,50*20500,00*8,14*36,50)

B1 = 688799,00
 74

B2 ~ « pi2* E)/( 4*G))*(Ag*( (d-tf)/10)2 )/IT)

B2 « pi2*20500 ,00)/( 4*7892,50) )*( 36,50* « 309 ,00-

8,90)/10)2)/8,14 )

B2 ~ 25880,90

Mr ~(fy-fr)*W)

Mr ~(25,00-11,50)*356,00)

Mr ~ 4806,00 KN*cm

Ir ~«O, 707*Cb*B1)/Mr)*raiz(1 + raiz(l +« 4*B2)/(Cb2*B12))*Mr2))

Ir ~«O, 707*1,00*688799,00)/4806,00)*raiz( 1+

raiz( 1+( (4* 25880,90)/( 1,002*688799,002) )*4806,002))

Ir ~ 188,42

Ip < I <~ Ir

Mn ~ Mpl-«Mpl-Mr)*((l-Ir)/(Ir-Ip)))

Mn ~ 10300,00-« 10300,00-4806,00)*« 182,64-50, 11)/( 188,42-

50,11)))

Mn ~ 5035,34 KN*cm

Adota-se para Mn 0 menor valor de FLA, FLT ou FLM e ainda

segundo NBR 8800/88 (Item 5.4.1.3.1) Mn < (1,25*W*fy)

Mn <~ (1,25*W*fy) -> Ok!

Mn ~ 5035,34 KN*cm

fb ~ 0,9

Rd(Md) ~ fb*Mn
 75

Rd(Md) ~ 0,90*5035,34

Rd(Md) ~ 4531,81 KN

Rd(Md) >~ Mdx

4531,81 KN >~ 4120,00 KN

Portanto, ° perfil resiste.

 76

7.2. DIMENSIONAMENTO DOS PENDURAIS

ILUSTRACAo 27 - PEND URAL DIAGRAMA DE ESFORCO AXIAL COMBINACAo 6

TABELA 6 - ESFORCOS ATUANTES NOS PENDURAIS

BARRA CARREGAMENTO ESFORCO

·':'~'.199~· .. LOAD1 0,00
199;' pp 10,00
199 SC1 10,00
199 SC2 9,00
.~99 VL1 0.00
199 VL2 0.00
199 VF1 0.00
199 VF2 0.00
199 COMB1 27,5
199 COMB2 27,5
199 COMB3 18,2
199 COMB4 0.00
199 COMB5 0.00
199 COMB6 27,5
199 COMB7 18,2
199 COMB8 0.00
199 COMB9 0.00
199 COMB10 27,5
199 COMB11 18,2
199 COMB12 0.00
199 COMB13 0.00
199 COMB14 27,5
199 COMB15 18,2
199 COMB16 0.00
199 COMB17 0.00
 77

o SINAL NEGATIVO NOS VALORES INDICA QUE A BARRA ESTA SEN DO COMPRIMIDA

EO POSITIVO TRACIONADA

Esfor90 de calculo:

Nd= +27,5 (Tra9iio)

DIMENSIONAMENTO PERFIL L LAMINADO(ABAS IGUAIS)

PROPRIEDADESDO A<;:O

Tipo = ASTM A 36

fy = 25,00 KN/cm'

fu = 40,00 KN/cm'

fr = 11,5 KN/cm'

E = 20500 KN/cm'

G = 7892,5 KN/cm'

PROPRIEDADESGEOMETRICA5 DO PERFIL

Perfil L 63,5 x 6,1

bf = 63,50 mm

tf = 6,40 mm

Ag = 7,67 cm'

Ix = 11,79 cm4

Iy = 46,21 cm4

Observa~ao: Ix e Iy sao os eixos principais de inercia!

rx = raiz(Ix/ Ag)
 78

rx = raiz(l1,79/7,67)

rx = 1,24 em

ry = raiz(Iy/Ag)

ry = raiz(46,21/7,67)

ry = 2,45 em

Comprimentos de Flambagem

Lflx = 0,00 em

Lfly = 0,00 em

ESFORC;OSSOLICITANTES

Nd = 27,50 KN

VERIFICAC;AO DO ESFORC;ODE TRAC;AO

Eseoamento da se,ao bruta

ft = 0,9

Rd(Nd) = ft*Ag*fy

Rd(Nd) = 0,9*7,67*25,00

Rd(Nd) = 172,57 KN

Ruptura da se,ao liquida

ft = 0,75

Rd(Nd) = ft*Ag*fu

Rd(Nd) = 0,75*7,67*40,00
 79

Rd(Nd) = 230,10 KN

Adota-se para Rd(Nd) 0 menor valor das duas verifica~5es

Rd(Nd) = 172,57 KN

Rd(Nd) >= Nd

172,57 KN >= 27,50 KN

Portanto 0 perfl resiste.

 80

8. CONSIDERAIfOES FINAlS

o presente trabalho teve como objetivo executar urn projeto de engenharia,

contemplando 0 processo de calculo da cobertura de uma estrutura metalica.

No desenvolvimento do calculo foi possivel aplicar toda a teoria ensinada

durante 0 curso, podendo visualizar de forma clara e objetiva as criterios de

dimensionamento.

Para tanto, procurou-se escolher a solUf;ao mais econ6mica e segura

passivel, adotando-se geometria das peC;8s e perfis distintos para cada caso em

questao e levando-se em conta a exeqOibilidade do projeto e a intera9ao entre as

partes da estrutura. Em todos as passos as normas vigentes fcram observadas.

Percebe-se que urn projeto em estrutura metalica e provido de inumeras

solU90es, dadas pela escolha particular de cada projetista e/ou disponibilidade de

materiais no mercado. Logo, a solU9ao aqui adotada nem sempre sera a preferida

em projetos similares.

Ressalta-se ainda que, em bora as resistencias fisicas, quimicas e 0

tratamento das pec;as metalicas ten ham sofrido evoluc;6es, existem dificuldades na

implanta9ao de estruturas mais protegidas devido ao seu alto custo. Como 0 habito

de manutenc;ao nao e rotina, as estruturas em a90 ficam vulneraveis, principalmente

a corrosao.
 81

9. REFERENCIAS

ASSOCIACAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS. NBR 6120: cargas

para 0 calculo de estruturas de edificayoes. Rio de Janeiro, 1982.

ASSOCIACAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS. NBR 6123: foryas

devidas ao vento em edificayoes. Rio de Janeiro, 1988.

ASSOCIACAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS. NBR 8800: projeto e

execuyao de estruturas de ayo de edificios. Rio de Janeiro, 1986.

ASSOCIACAO NACIONAL DOS USUARIOS DO TRANSPORTE DE

CARGA Transporte: Desafio ao crescimento do agroneg6cio brasileiro. Sao Paulo,

2004.

BANCO REGIONAL DE DESENVOLVIMENTO DO EXTREMO SUL.

Armazenagem de graos no Parana: diagnostico da situayao atuat. 2005.

BELLEI, lidany Helio. Edificios industriais em ayo: projeto e calculo. 5. ed.

Sao Paulo: Pini, 2004.

CARQUEJA, Moacir Henrique de Andrade. Apostila da diseiplina - ECV

5255 - Estruturas Metalicas I. Florian6polis: UFSC, 2001.

CARVALHO, Paulo R. M., GRIGOLETTI, Gladimir, TAMAGNA, Alberto,

ITURRIOZ, Ignacio. Curso Basieo De Pertis De Ayo Formados iI Frio. Porto

Alegre, 2' ed., 2006. 374p.

COMPANHIA NACIONAL DE ABASTECIMENTO. Evoluyao da eapaeidade

estatica dos armazens. Disponivel em: <www.conab.gov.br>. Acesso em: 10 jun.

2006.

D'ARCE, Marisa A. B. Regitano. Pos colheila e armazenamento de graos.

www.esalg.usp.br/departamenlo/cllan/pdf/2444armazenamentograos.pdf.. Acesso 20106/2006,20h.

 82

INSTITUTO BRASILEIRO DE SIDERURGIA. Galpoes para usos gerais.

Rio de Janeiro: IBSICBCA, 2004.

PINHEIRO, Antonio Carlos da Fonseca Braganya. Estruturas met3licas:

calculos, detalhes, exercicios e projetos. 2. ed. Sao Paulo: Edgard BlOcher, 2005.