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Conceitos Básicos Da Eletricidade Automotiva Carga e Partida PDF
Conceitos Básicos Da Eletricidade Automotiva Carga e Partida PDF
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Olá!
Nós do Espaço Eletricista Automotivo temos o prazer de
compartilhar este material de grande valor com você.
Este é um material didático onde mostraremos:
• Teoria eletrônica
• Grandezas da elétrica
• Lei de Ohms
• Fusíveis
• Cálculo de corrente elétrica e cabos
• Bateria
• Alternador
• Motor de partida
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Sumário
Estrutura da Matéria................................................................ 5
Grandezas Elétricas.................................................................... 12
Tensão ................................................................................... 12
Corrente Elétrica .................................................................... 13
Sentido da corrente ............................................................... 14
Resistência Elétrica ................................................................ 15
Lei de Ohm................................................................................. 16
Potência Elétrica .................................................................... 17
Circuitos ................................................................................. 19
Queda de tensão.................................................................... 23
Cálculo de resistências em circuitos....................................... 25
Fusíveis ...................................................................................... 27
Ábaco para Cálculo de Corrente e Cabos ................................... 29
Bateria ....................................................................................... 30
Construção Interna ................................................................ 30
Construção interna de cada vaso ........................................... 31
Eletrólito ................................................................................ 32
Medição da densidade do eletrólito com densímetro ........... 32
Capacidade das baterias ........................................................ 35
Alternador ................................................................................. 36
Princípio de eletrodinâmica ................................................... 36
Alternador em corte .............................................................. 39
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Circuitos de um alternador .................................................... 41
Circuito de pré-excitação ................................................... 41
Alternador tipo T1 em corte .................................................. 44
Esquema elétrico ................................................................... 45
Regulador de tensão .............................................................. 46
Motor de partida ....................................................................... 47
Princípio de funcionamento ................................................... 47
Tipos de motor de partida ..................................................... 51
Com fuso de avanço para o pinhão .................................... 51
Com avanço por haste deslizante (KB) ............................... 56
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Estrutura da Matéria
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Molécula de Água
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Os elétrons da camada mais externa da atmosfera, a
camada de valência, são atraídos pelo núcleo com
intensidade menor, uma força externa pode fazer com que
um átomo perca ou ganhe um ou mais elétrons, dessa
camada tornando-se um íon.
Aquele átomo que perdeu elétrons é chamado de Cátion e
o que recebeu elétrons é o íon.
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facilmente removidos. Um átomo pode ter de 1 a 8
elétrons na sua camada de valência.
Modelo atômico
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5.1 Lei de DU FAY:É a lei de atração e repulsão de cargas
elétricas.
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Ex.: Vidro, Borracha, Plástico, etc.
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8.3 Luz: Uma célula luminosa transforma energia luminosa
em energia elétrica (fotoeletricidade).
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Grandezas Elétricas
Tensão
elétrons s movimentem.
Esta pressão ou força, é denominada diferença de potencial
(d.d.p.), força eletromotriz (f.e.m.) ou simplesmente tensão.
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A tensão é a grandeza representada pela letra “E” ou “U” e sua
unidade de medida é o volt, simbolizada pela letra “V”.
A tensão é medida com o auxílio de um voltímetro, ligado em
paralelo.
Corrente Elétrica
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Sentido da corrente
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Resistência Elétrica
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Lei de Ohm
U = R x I ou
E=RxI
Se, no mesmo circuito, aumentarmos a tensão, a corrente
aumentará proporcionalmente. Se ao contrário, diminuirmos a
tensão a corrente diminuirá proporcionalmente.
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Afim de facilitar a memorização, a fórmula poderá ser gravada
de forma diferente, como segue:
Potência Elétrica
P = U x I ou
P= E x I
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Que também pode ser escrita:
Usando a fórmula P = E x I
P=? P = 12 x 4 = 48
E = 12V P = 48W
I = 4A
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Circuitos
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2. Paralelo: componentes são ligados em paralelo quando
ligados ao mesmo ponto do circuito. As lâmpadas e
consumidores de um sistema elétrico veicular enquadram-
se neste caso.
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3. Misto: caracterizam-se pela presença dos dois tipos de
circuito em um mesmo sistema. Num circuito veicular,
fusíveis são ligados em série com os consumidores e em
paralelo entre si.
E1 + E2 + E3 = E
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No circuito paralelo, a tensão aplicada a cada um dos
consumidores é igual a tensão da fonte. Nesse caso a soma das
correntes que circulam pelos consumidores é igual à que circula
pela fonte. Assim:
I1 + I2 + I3 = I
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Queda de tensão
Então vejamos:
E1 = R1 x I
E no resistor 2
E2 = R2 x I
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Como decorrência, um condutor ideal não deve apresentar
resistência, caso contrário haverá queda da tensão para o
consumidor não fornecendo o mesmo, toda potência para a qual
está dimensionado.
A queda de tensão máxima admissível é de 4% da tensão
nominal.
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Cálculo de resistências em circuitos
Rt = R1 + R2 = 2 = 3 = 5Ω
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No circuito paralelo, a resistência total é calculada pela formula:
Rt = R1 x R2
R1 + R2
Rt = 2 x 3 = 6 = 1,2 Ω
2+3 5
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Fusíveis
E = 12V
I= P
E
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I = 4A (por lâmpada)
It = 8A
25% de 8A = 2A
50% de 8A = 4ª
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Ábaco para Cálculo de Corrente e Cabos
Ex.: Para uma carga de 120W, com uma tensão de 12V sendo o
comprimento de fio de 15m, qual a bitola?
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Bateria
Construção Interna
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Construção interna de cada vaso
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Eletrólito
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Reação química
Conectando-se aos polos de uma bateria os terminais de um
consumidor, neste será aplicada uma diferença de potencial
elétrico, fazendo circular no sistema uma corrente elétrica. Neste
momento a bateria está em reação de descarga.
Neste processo há uma reação química entre as placas e o
eletrólito da bateria. O radical sulfato passará tanto para as
placas positivas quanto para as placas negativas transformando -
se em sulfato de chumbo, ficando o eletrólito a uma menos
concentração de ácido sulfúrico.
Quanto mais intensa e prolongada for a descarga menor será
esta concentração.
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Processo de carga
O processo de carga de uma bateria consiste em provocar a
reação química oposta à ocorrida na descarga.
Para tal deve-se aplicar à bateria, uma tensão maior que sua
tensão nominal. Desta maneira, faremos circular uma corrente,
desta vez em sentido oposto à descarga.
Esta corrente fará com que o radical sulfato (SO4) que estava
ligado às placas de chumbo, dissocie-se e junte-se ao hidrogênio
(H) da água, formando novamente ácido sulfúrico (H2SO4) e
assim voltando a densidade correta.
As placas irão restabelecer-se, ficando a negativa com chumbo
puro (Pb) e a positiva com peróxido de chumbo (PbO2), após
receber oxigênio (O) da água.
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Capacidade das baterias
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Alternador
Princípio de eletrodinâmica
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Devido a este movimento de rotação os polos do campo
magnético modificam constantemente a sua posição provocando
no condutor a indução de uma tensão com valores e direções
que se alternam, ou seja, tensão alternada.
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O diodo tem características de permitir a passagem de corrente
em um único sentido, ou seja, aquele no qual está diretamente
polarizado.
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Alternador em corte
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Circuitos de um alternador
Circuito de pré-excitação
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Contato ligado e alternador parado:
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Contato parado e alternador em marcha:
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Alternador tipo T1 em corte
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Esquema elétrico
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45
Regulador de tensão
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Motor de partida
Princípio de funcionamento
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Se colocarmos dentro desta bobina um pedaço de ferro, teremos
como resultado um imã.
No motor de partida temos no mínimo dois desses conjuntos.
O ferro é denominado sapata polar e a bobina, de bobina de
campo. Como as duas sapatas estão montadas em lados opostos
e possuem polos contrários, cria-se entre elas um campo
magnético.
O rotor (induzido) possui um enrolamento no sentido
longitudinal.
Se por este enrolamento, fizermos passar uma corrente elétrica
surgirá um campo magnético. A combinação desses dois campos
(induzido e bobinas de campo) origina forças que colocarão em
movimento o induzido.
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Tipos de motor de partida
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Esquema elétrico:
Fases de funcionamento:
1- Posição repouso
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2- Posição de partida (dente coincide com dente)
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3- Posição de partida (dente coincide com vão)
Bobina de chamada e retenção energizadas/ pinhão
engrena imediatamente.
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Com avanço por haste deslizante (KB)
Esquema elétrico:
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Fases de funcionamento:
1- Posição de repouso
2- Posição de engrenamento
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3- Posição de partida
Embreagem de lâminas:
No motor de partida KB, temos a embreagem de lâminas que
funciona como roda livre e também como proteção de
sobrecargas.
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