Manual de MR 4 2006-04-30

Daily 4x4
Reparações Caixa de Transferência
com Redução

Caixa de Transferência
com Redução
Daily 4x4

Descrição de Reparações
Daily 4x4 / Caixa de Transferência com Redução MR 4 2006-04-30

Índice

Generalidades 5
Características e dados 6
Diagnose 7
Remoção da caixa de transferência 9
Cabo de comando do velocímetro / tacógrafo 10
Comando exterior da caixa de transferência com redutor 10
Regulagem das alavancas de comando da caixa de transferência com 11
redutor
Desmontagem da caixa de transferência 12
Inspeção dos componentes da caixa de transferência 16
Montagem da caixa de transferência 17
Reinstalação da caixa de transferência 22
Momentos de aperto 23
Ferramentas especiais 24

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Daily 4x4 / Caixa de Transferência com Redução
Generalidades
A caixa de transmissão com mecanismos
Warner, de tração integral acoplável, foi
projetada para satisfazer a necessidade
de se ter uma transmissão formada por
componentes leves e silenciosos,
obtendo, desta maneira, um eficiente
consumo de combustível do veículo.
É caracterizada por peças da caixa em
alumínio fundido e por componentes
internos em ligas de metal. Um sistema
de redução, por engrenagem planetária,
torna possível uma conseqüente econo-
mia de espaço e peso.
O eixo de saída frontal é acionado por
uma corrente Morse Hy-Vo.
A unidade é dotada de um desacoplador
no dente superior para bloquear as per-
das de eficiência devido a inúteis rota-
ções durante a tração sobre duas rodas.
Uma única bomba interna garante a
exata pressão de lubrificação durante o
funcionamento por tração sobre duas
rodas.
Figura 1
Conjunto redutor - repartidor
MR 4 2006-04-30
Um mecanismo de mudanças, com uma
única alavanca simplifica a seleção do
tipo de funcionamento requerido à caixa
de transferência.
Existem quatro posições do seletor:
2N Nesta posição, são acionadas as
duas rodas posteriores, e a unidade
de transmissão funciona com uma
relação de velocidade de 1:1.
4N Nesta posição, são acionadas as
quatro rodas, e a unidade de trans-
missão funciona com uma relação de
velocidade de 1:1.
F Nesta posição (neutra), o eixo de
saída se separa do eixo de entrada e
o movimento não é transmitido para
as rodas.
4R Nesta posição, são acionadas as
quatro rodas, e a unidade de trans-
missão funciona com uma relação de
velocidade de 2,74:1.
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Características e dados

Denominação Borg-Warner 1536

Torque de entrada 1.380 Nm (138 kgm)

Relação de redução 2,74:1

Distribuição do torque 1:2

Transmissão Por corrente “Morse Hy-Vo”

Quantidade de óleo ~ 3,1 L

Tipo de óleo Tutela GI/A (ATF Dexron II)

Peso (sem óleo) 34 kg

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Diagnose

As principais anomalias de funcionamento da caixa de transferência com redução são:

1. Ruído. 3. Dificuldade de engate
2. Desengate espontâneo da tração inte- 4. Perdas de lubrificante
gral e/ou redutor, e irregularidade de
acoplamento.

1 Ruído

Desgaste excessivo da corrente e/ou das Revise o conjunto e substitua

Sim
engrenagens de arraste correspondentes. as peças desgastadas.

Não

Desgaste excessivo dos rolamentos Revise o conjunto e substitua

Sim
de apoio dos eixos. as peças desgastadas.

Não

Nível insuficiente de óleo de Complete óleo do tipo prescrito,

Sim
lubrificação na caixa. restabelecendo o nível exato.

Não

Desmonte o conjunto e substitua as

Bomba de óleo ineficiente. Sim
peças desgastadas ou deterioradas.

Não

Filtro do tubo de óleo obstruído. Sim Limpe ou substitua o filtro de óleo.

2 Desengate espontâneo da tração integral e/ou redutor, e irregularidade de acoplamento

Engate completamente a tração

Manobra de acoplamento errada. Sim
integral e/ou redutor.

Não

Tirante do comando desregulado. Sim Regule o tirante do comando.

Não

Quebra do garfo de engate ou Desmonte o conjunto e substitua as

Sim
desgaste das pastilhas do garfo. peças desgastadas ou deterioradas.

Não

Revise o conjunto e substitua

Desgaste do mecanismo de seleção. Sim
as peças desgastadas.

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3 Dificuldade de engate

Nível de óleo insuficiente e/ou Complete ou substitua o óleo do tipo

Sim
tipo de óleo não prescrito. prescrito, restabelecendo o nível exato.

Não

Desmonte o conjunto e substitua

Bomba de óleo ineficiente. Sim
as peças desgastadas.

Não

Filtro de óleo obstruído. Sim Limpe ou substitua o filtro de óleo.

4 Perdas de lubrificante

Nível de óleo demasiado alto. Sim Restabeleça o nível exato.

Não

Respiro obstruído. Sim Limpe o respiro.

Não

Retentores desgastados dos

Sim Substitua os retentores.
eixos de entrada e saída.

Não

Desmonte a peça afetada, limpe a

superfície de acoplamento, aplique
Parafusos de fixação das tampas
Sim Loctite 567, monte e aperte
e/ou caixa soltos.
parafusos e/ou porcas com o torque
recomendado.

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Remoção da caixa de transferên-
cia
Figura 2
Coloque o veículo sobre a valeta ou ele-
vador.
Proceda à desmontagem da caixa de
transferência conforme segue:
- Desmonte a proteção (4) das travessas
do chassi.
- Tire o lacre do transmissor (1) para velo-
címetro / tacógrafo, retire o pino de
segurança, solte a porca (2) e separe o
cabo do transmissor.
- Separe o flange (3) da árvore de trans-
missão traseira correspondente à caixa
de transferência.
Figura 3
- Remova o flange (1) da árvore da trans-
missão dianteira correspondente à
caixa de transferência.
MR 4 2006-04-30
- Solte o cabo elétrico (6) do interruptor
(5) para a sinalização da tração integral
engatada.
- Remova a presilha (3) e solte o tirante
(2) da alavanca (4) da caixa de transfe-
rência.
- Remova a tubulação do filtro para venti-
lação dos vapores de óleo.
Figura 4
- Use um macaco hidráulico para posicio-
nar o suporte 99370615 sob a caixa de
transferência, então fixe o suporte ao
flange por parafusos.
- Remova o flange (1), completo com
suporte elástico, da caixa de transferên-
cia e suporte (2).
- Desrosqueie as porcas para os parafu-
sos (3) de união da caixa de transferên-
cia à caixa de mudanças.
- Afaste a caixa de transferência até que
o eixo de saída da caixa de mudanças
se solte das estrias do eixo de entrada.
da caixa de transferência.
- Abaixe o macaco hidráulico, e então
remova a caixa de transferência do
suporte de apoio 99370615.
Nota: A caixa de transferência deve ser
posicionada de modo que o óleo de lubri-
ficação não se derrame através do res-
piro dos vapores de óleo.
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Cabo de comando do velocímetro / tacógrafo

Figura 5
Peças componentes do comando do velocímetro eletrônico / tacógrafo
1. Caixa de transferência 5. Suporte
2. Suporte de fixação 6. Eixo de comando do tacógrafo
3. Anel 7. Retentor
4. Anel elástico

Comando exterior da caixa de transferência com redutor

Figura 6
Componentes do comando da caixa de transferência com redutor
1. Alavanca de comando 11. Suporte para fixação da alavanca (13)
2. Seletor 12. Tirante para união da alavanca (7) à
3. Chapa para alavanca alavanca (13) e regulagem do comando
4. Junta 13. Alavanca de retorno
5. Mola 14. Porca e arruela
6. Pino elástico 15. Tirante inferior
7. Alavanca de retorno 16. Alavanca
8. Distanciador 17. Arruela
9. Bucha calibrada 18. Porca
10. Suporte de apoio da alavanca (7)
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Regulagem das alavancas de comando da caixa de transferência com

redutor

Figura 7

Verifique que o comprimento dos tirantes (2) e/ou (3), medido entre as linhas de centro,
corresponda aos valores mostrados na figura. Se forem encontrados valores diferentes,
solte as porcas (1) do tirante correspondente e então gire o mesmo adequadamente.

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Desmontagem da caixa de trans-
ferência
Figura 8
Fixe a caixa de transferência (1) nas tra-
vessas do suporte 99322225 (2), dispos-
tos no cavalete giratório 99322205 (3).
Figura 9
Posicione verticalmente a caixa de trans-
ferência (1), retire o bujão (2) e drene o
óleo lubrificante em um recipiente ade-
quado.
Figura 10
Ponha a barra de reação 99370317 (2)
no flange (1) do eixo de saída traseiro.
Com a chave de boca (3) solte a porca de
fixação e separe o flange (1).
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Figura 11
Com a chave específica (1) solte os para-
fusos (2) e desmonte a tampa traseira
(3).
Figura 12
Fazendo alavanca com duas chaves de
fenda, retire do eixo de saída traseiro (1)
a engrenagem de comando do tacógrafo
(2), retire o distanciador da mola (3).
Figura 13
Com a chave (3), retire os parafusos (2)
que fixam a tampa superior (1) à caixa de
transferência (4).
Daily 4x4 / Caixa de Transferência com Redução
Figura 14
Retire o anel elástico (6) e, com o extrator
(1), suportes (2) e bloco de reação (3),
retire do eixo de saída (4) a tampa supe-
rior (5), completa com o rolamento (7).
Figura 15
Retire a mola (1) e o anel elástico (2);
retire a bucha (3) e a luva deslizante (4),
com o seu garfo de engate (5).
Figura 16
Retire do eixo de saída dianteiro (1) o
anel elástico (2).
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Figura 17
Retire dos eixos de saída dianteiros (3) e
traseiro (4), as engrenagens (2 e 5) junto
com a corrente de transmissão (1).
Figura 18
Retire os parafusos (1) e desmonte a
chapa (3) e a tampa superior (2) da
bomba de óleo.
Figura 19
Retire da caixa (2) o magnético (5). Des-
monte o corpo da bomba (1), completo
com o tubo (3) e filtro de óleo (4).
Retire os dois acionadores cilíndricos (6)
da bomba de óleo com as molas corres-
pondentes e desmonte a tampa inferior
(7).
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Figura 20
Retire o eixo (1); gire o garfo (3) de modo
que o pino de arraste saia do orifício do
seletor (2).
Retire do eixo de saída traseiro (4) a luva
deslizante (5) com o seu garfo correspon-
dente.
Figura 21
Retire o eixo de saída traseiro (1) do con-
junto planetário (3) e retire o anel elástico
(2).
Figura 22
Posicione verticalmente a caixa de trans-
ferência (1) e retire o retentor (2) do lado
de entrada.
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Figura 23
Retire o anel elástico (1) para retenção
do eixo do conjunto planetário (2) no rola-
mento (3). Retire o conjunto planetário (2)
da caixa, retire o anel elástico e o rola-
mento (3).
Figura 24
Com um gancho apropriado, solte a mola
(3). Retire o eixo (4) com a alavanca de
comando e o seletor (2) com a barra de
torção (1).
Figura 25
Ponha a barra de reação 99370317 (2)
no flange (1) de saída dianteiro.
Com a chave de boca (3) solte a porca de
fixação e separe o flange (1) do eixo.
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Figura 26
Desmonte o eixo de saída (1). Retire o
anel elástico (2) e o rolamento (3).
Figura 28
Com o extrator de impacto 99340205 (4)
e a peça (3), retire o conjunto planetário
(1) e a luva (2).

Figura 27
Com o extrator de impacto 99340205
retire da tampa (1) o mancal de rolamen-
tos (2) do eixo de saída.
Figura 29
Com o mandril (2) retire o conjunto plane-
tário (3) e o rolamento (1).

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Inspeção dos componentes da caixa
de transferência
As engrenagens e a corrente não devem
mostrar sinais de danos, quebras ou
excessivo desgaste.
As luvas deslizantes de engate não
devem estar danificadas e devem desli-
zar livremente em seus respectivos
cubos. Os garfos de comando não devem
apresentar trincas ou deformações, e
devem deslizar livremente e sem exces-
siva folga no eixo de apoio. As pastilhas
do garfo não devem estar gastas.
A mola e a barra de torção não devem
estar deformadas ou haver perdido a fle-
xibilidade.
O eixo de comando do setor de acopla-
mento deve girar livremente em seu alo-
jamento e sem jogo excessivo.
A caixa e as tampas não devem apresen-
tar sinais de trincas, e os mancais dos
rolamentos não devem estar danificados
ou gastos, para evitar que as pistas exter-
nas dos rolamentos girem em seus
assentos.
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Nota: As juntas de vedação, os anéis
elásticos de segurança, as porcas auto-
travantes, os parafusos gastos, e qual-
quer outra peça, que não estejam em
perfeitas condições de uso, devem ser
substituídas durante a montagem.
Antes de sua montagem, lubrifique as
juntas de vedação de cantos duplos com
óleo do mesmo tipo, usado para lubrificar
a caixa de transferência.
Substitua o filtro da bomba de óleo.
Controle as condições dos rolamentos:
- Os rolamentos de esferas, de agulhas e
as gaiolas de roletes devem estar em
perfeitas condições e não apresentem
sinais de desgaste ou superaqueci-
mento.
- Ao manter os rolamentos apertados
com as mãos e ao mesmo tempo girá-
los nos dois sentidos, não deve apare-
cer no seu deslize aspereza nem ruí-
dos.
- Substitua os rolamentos se eles não
apresentarem perfeitas condições de
uso.
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Montagem da caixa de transfe-

rência

Figura 33
Figura 30
Pelo lado oposto, monte o retentor (2)
Com o mandril (1), monte no conjunto com um mandril (1).
planetário (2) o rolamento de agulhas (3).

Figura 31 Figura 34

Use o mandril (1) para montar a luva (3) Com um mandril apropriado, monte o
no conjunto planetário (2). retentor (1) para o eixo de comando do
acoplamento.

Figura 32
Monte na caixa de transferência (3), com
um mandril (4), o rolamento (2) para o
eixo de saída e fixe-o com o anel elástico
(1).
Figura 35
Monte o rolamento (3) para o conjunto
planetário, com o uso do mandril (1), e
fixe-o à caixa de transferência (2) com o
anel elástico (4).

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Figura 36
Com a caixa de transferência na posição
vertical, monte o eixo de saída (2) no
rolamento (1).
Figura 37
Monte no eixo (2, figura 36) o flange (1) e
utilize neste a barra de reação 99370317
(2).
Aperte a porca de fixação do flange (1)
no eixo, com o torque especificado.
Figura 38
Monte o seletor (2) na caixa de transfe-
rência, junto à barra de torção (1).
Introduza o eixo de comando (4) e fixe-o
ao seletor (2) com a mola (3).
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Figura 39
Monte o conjunto planetário (3) e una a
coroa à caixa de transferência (1) com o
segmento elástico (4).
Figura 40
Pelo lado oposto, una o eixo do conjunto
planetário (3) ao rolamento (1) com o
anel elástico (2) e monte o retentor (4).
Figura 41
Coloque a bucha deslizante (4) e o garfo
(3) sobre o conjunto planetário (5), de
modo que o pino de arraste (2) do garfo
(3) seja introduzido no orifício do seletor
(1).
Daily 4x4 / Caixa de Transferência com Redução
Figura 42
Monte o eixo de saída (1) e o eixo (2)
para apoio dos garfos.
Figura 43
Monte no eixo de saída (1) a tampa infe-
rior (3) da bomba de óleo com a referên-
cia “TOP” voltada para baixo.
Monte, com a sua mola interior (4) corres-
pondente, os dois acionadores cilíndricos
(2) da bomba de óleo, tendo o cuidado de
posicionar as duas superfícies planas
para cima.
Figura 44
Apoiando sobre os acionadores (2), com-
prima a mola (4, figura 43) e monte o
corpo da bomba (1) com a referência
“REAR” para cima.
MR 4 2006-04-30
Figura 45
Monte a tampa superior (3) com a refe-
rência “TOP REAR” para baixo.
Coloque a chapa (1) e aperte os parafu-
sos (2) conforme torque especificado.
Figura 46
Monte o filtro de óleo (2), completo com o
tubo, na ranhura (4) da caixa de transfe-
rência e monte a chapa magnética (3).
Figura 47
Acople a corrente (3) com as engrena-
gens de transmissão (1 e 2).
Nota: O sentido de rotação das engrena-
gens de transmissão (1 e 2) é o que está
representado na figura.
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Figura 48
Introduza nos eixos de saída de movi-
mento dianteiro (3) e traseiro (4), as
engrenagens (2 e 5) junto com a corrente
de transmissão (1).
Figura 49
Fixe a engrenagem de saída dianteira (1)
com o anel elástico (2).
Figura 50
Monte no eixo de saída traseiro (4) a luva
deslizante (1) com o garfo (2), introdu-
zindo este último no eixo (3).
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Figura 51
Monte a bucha (4) e fixe-a ao eixo de
saída (1) com o anel elástico (3).
Ponha no garfo (5) a mola de reação (2).
Figura 52
Com um mandril apropriado, monte na
tampa superior (1) o rolamento de agu-
lhas (2) do eixo de saída dianteiro. Monte
o rolamento (3) do eixo de saída traseiro
e monte o anel elástico (4).
Figura 53
Aplique sobre as superfícies de contato
da caixa de transferência (3) e da tampa
superior (1) uma camada de selante
Loctite 518.
Una as duas caixas e aperte os parafu-
sos (2) com torque especificado.
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Figura 54 Figura 57

Monte o anel elástico (2) de retenção do

rolamento (3) no eixo de saída traseiro Aplique sobre as superfícies de contato
(1). da tampa traseira (1) e da tampa superior
(3), uma camada de selante Loctite 518.
Monte a tampa traseira (1) e aperte, con-
forme torque especificado, os parafusos
de fixação (2).

Figura 55
Monte no eixo de saída traseiro (5), o dis-
tanciador de mola (4), a esfera (3) e
monte, com o mandril (1), a engrenagem
(2) de comando do velocímetro / tacó-
grafo.
Figura 58

Introduza no eixo de saída traseiro o

flange (1), use na mesma a barra de rea-
ção 99370317 (2) e aperte as porca de
fixação (1) com o torque especificado.

Reabasteça com óleo conforme descrito

na tabela “Características e dados”.
Figura 56

Com um mandril (1), monte o retentor (2)

na tampa traseira (3).

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Reinstalação da caixa de transfe-

rência

Para reinstalar a caixa de transferência,

inverta as operações descritas para a
remoção, observando as seguintes nor-
mas:

- Aplique graxa dissulfeto de molibdênio

na parte estriada do eixo de saída da
caixa de mudanças.

- Introduza a tração traseira, atuando

sobre o eixo de saída, oriente o eixo de
entrada de modo que as estrias interio-
res do mesmo coincidam com as res-
pectivas do eixo de saída da caixa de
mudanças.

- Aperte os parafusos e porcas conforme

torque especificado.

- Recoloque o lacre para o transmissor

(1, figura 2).

Nota: Durante a montagem, substitua

sempre, as porcas auto-travantes para os
parafusos de fixação dos flanges das
árvores de transmissão.

- Lubrifique com graxa Tutela Zeta 2 as

articulações dos comandos da caixa de
transferência.

- Controle o nível de óleo de lubrificação.

- Certifique-se do funcionamento do velo-

címetro / tacógrafo, dos comandos de
tração posterior-tração integral e do
redutor, assim como das lâmpadas de
aviso no painel de instrumentos para a
sinalização do acoplamento da tração
integral e do redutor.

Nota: Antes da montagem do tirante (12,

figura 6) certifique que a distância entre
as linhas de centro dos pinos das alavan-
cas seja 120 mm, caso contrário, ajuste-
a.

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Momentos de aperto

Denominação Momentos de aperto

Porcas auto-travantes de fixação dos eixos de 203 - 244 Nm
saída dianteiro e traseiro
Parafusos de fixação da bomba de óleo 4,1 - 4,5 Nm
Interruptor de sinalização da tração dianteira 10,9 - 11,3 Nm
acoplada na tampa superior
Parafusos de fixação da tampa superior à caixa 36 - 48 Nm
principal
Parafusos de fixação da tampa traseira à tampa 30 - 48 Nm
superior
Bujão de alimentação de óleo 21 - 33 Nm
Bujão de drenagem de óleo 9 - 18 Nm
Porca para parafuso de fixação da proteção da 46,5 Nm
caixa no chassi
Porca de fixação do transmissor do velocímetro / 7 Nm
tacógrafo

- Lubrifique antes da montagem todas as peças que compõem a bomba de óleo, do

mesmo tipo usado para lubrificação da caixa de transferência.

- Para a quantidade e tipo de óleo, consulte a tabela de características e dados na

seção “Generalidades”.

- Para a troca periódica de óleo, consulte o manual correspondente.

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Ferramentas especiais

Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta

99322205 Cavalete

99322225 Suporte para caixa de mudanças

99340205 Extrator de impacto

Conjunto de
99341000 Extrator universal
Ferramentas

99348004 Extrator de buchas

99370007 Batedor (usar com 99374344)

99370317 Alavanca e extensão para trava do flange do pinhão

Suporte para desmontagem / montagem da caixa de

99370615
transferência

Ferramenta de instalação do retendor dianteiro da

99374344
caixa de mudanças (usar com 99370007)

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Suporte para montagem dos retentores da manga de

99374388
eixo

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