BOLETIM TÉCNICO 06/2012

RECLAMAÇÃO: PATINAÇÃO, TRANCOS, NÃO ENGATE OU ENGATES

DEMORADOS DA 4ª MARCHA.

TRANSMISSÕES: 4F27-E e FNR5

VEICULOS ENVOLVIDOS: FORD FUSION 4 cilindros, ECOSPORT e

FOCUS automáticos.

Após reforma da transmissão (quilometragem em torno de

100.000 km), os veículos acima podem apresentar patinação,
trancos, não engate ou engates demorados da 4ª marcha.

CAUSA: Desgaste Prematuro da cinta do freio da 2ª e 4ª

marchas e danos ao tambor da cinta, devido ao desgaste da
carcaça da transmissão na região de trabalho do pino do
pistão do servo de aplicação da cinta.

CORREÇÃO: Se for constatado que a cinta do freio da 2ª e 4ª

marchas estiver destruída e o tambor correspondente
danificado, não basta somente substituir as peças
envolvidas. Meça o diametro externo do pino de acionamento
da cinta e o alojamento do pino em sua região de trabalho,
na carcaça da transmissão. A diferença entre as duas
medidas não deverá exceder 0,04 mm, ou seja a folga
especificada entre o pino e a carcaça deverá ser de no
máximo quatro centésimos de milimetro. Caso a folga seja
superior a este valor, proceda ao retrabalho da carcaça.

Com o auxílio de uma ferramenta especial, fixe a tampa da

ferramenta na carcaça da transmissão, no lugar da tampa do
servo, e passe o alargador na carcaça, conforme mostra a
figura. A seguir, instale uma bucha com o diâmetro externo
correspondente ao alojamento retrabalhado, e diâmetro
interno de 0,02 mm maior do que o diâmetro do pino. Feito
isto, limpe quaisquer impurezas e remonte a transmissão,
testando o veículo.

Não se esqueça que o fluido recomendado para estas

transmissões é o MERCON V ou o DEXRON III sintético.

Redação: APTTA Brasil – Associação de Profissionais

Técnicos em Transmissão Automática

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