I N F O R M AT I O N

SERVICE
Tabela de Torque
Mercedes-Benz
 Grupo Motorservice.
Qualidade e assistência técnica.
O Grupo Motorservice é a divisão de vendas para as atividades de aftermarket da
KSPG AG em todo o mundo. É um dos principais fornecedores de componentes de
motor para o mercado de reposição com as prestigiadas marcas KOLBENSCHMIDT (KS)

cliente adquira as peças do motor no mesmo local. Além de resolver problemas no

técnica que se espera de um grande fornecedor do ramo automotivo.

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).

Fornecedor de renome da indústria automotiva internacional.
Como parceiras de longa data de fabricantes de automóveis, as empresas do Grupo
KSPG desenvolvem componentes e soluções de sistema inovadores com competência
reconhecida, na área de alimentação de ar, redução de emissões poluentes em bombas
de óleo, água e vácuo, pistões, blocos de motor e bronzinas. Os produtos cumprem os
altos requisitos e padrões de qualidade da indústria automotiva. Baixa emissão de
segurança são
os fatores de acionamento essenciais para as inovações da KSPG.

Redação:
KSPG Automotive Brazil Ltda. ·
Divisão MS Motorservice Brazil

Layout e produção:
KSPG Automotive Brazil Ltda. ·
Divisão MS Motorservice Brazil
DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn

Qualquer cópia, reprodução ou tradução, ainda que

escrito e deverá conter uma indicação exata da fonte.

Reservadas alterações e divergências de imagens.

É excluída qualquer responsabilidade.

Edição:
© KSPG Automotive Brazil Ltda. ·
Divisão MS Motorservice Brazil
 Índice

Índice Página
1 Motor OM 314-314A 4
2 Motor OM 352 5
3 Motor OM 352A 6
4 Motor OM 355 - OM 355A 7
5 Motor OM 355/5A - OM 355/6A 8
6 Motor OM 364/A - OM 366/A 9
7 Motor OM 364A/LA - OM 366A/LA 10
8 Motor OM 449 - A - LA - OM 447 - OM 447A - OM 447/LA 11
9 Motor OM 457 12
10 Motor OM 904 / 906 13
11 Motor OM 924 / 926 14
 Mercedes-Benz
1
Ø Ø
x

Motor OM314-314A 97,00 x 128,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022

Raio de concordância 4
10 6 2 3 7 13
Ordem de injeção e combustão 1-3-4-2
14 17
Ponto de injeção 15°
Marcha lenta 500 RPM
8 1 9
1,00 bar 16 15
Pressão de compressão do motor - 12 4 5 11
-
1ª Etapa 60 Nm
Torque nos
2ª Etapa 90 Nm
parafusos do
3ª Etapa 120 Nm
cabeçote
4ª Etapa - -
B C
Torque/parafusos 1ª Etapa 30 - 40 Nm
do volante 2ª Etapa 90° - 110° -
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Torque nas capas 1ª Etapa 100 - 110 Nm camisa

de biela 2ª Etapa 90° - 110° AD
3ª Etapa - válvulas motor EX
frio
Torque nas capas 1ª Etapa 50 - 60 Nm Admissão
de mancal 2ª Etapa 90° - 110° de válvula Escape
3ª Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 30 - 40 Nm Interna 285 - 315
contrapeso 2ª Etapa 90° - 100° 570 - 630
www.ms-motorservice.com.br

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
2
Ø Ø
x

Motor OM352 97,00 x 128,00 0,10 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
ε 17,0 : 1 65,019 39,025 93,022
87,990 - 88,010

Raio de concordância 4
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
Ponto de injeção 18° 24 23
Marcha lenta 500 RPM
16 8 1 9 15
1,00 bar 22 25
Pressão de compressão do motor - 20 12 4 5 11 19

-
Torque nos 1ª Etapa 60 Nm
parafusos do 2ª Etapa 90 Nm
cabeçote
3ª Etapa 120 Nm
4ª Etapa - B C -
Torque/parafusos 1ª Etapa 30 - 40 Nm
do volante 2ª Etapa 90° - 110°
Torque nas capas 1ª Etapa 100 - 110 Nm
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de biela 2ª Etapa 90° - 110° AD

3ª Etapa - válvulas EX
(Quente / Frio)
Torque nas capas 1ª Etapa 50 - 60 Nm Admissão
de mancal 2ª Etapa 90° - 110° de válvula Escape
3ª Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 30 - 40 Nm Interna 285 - 315
contrapeso 2ª Etapa 90° - 100° 570 - 630
www.ms-motorservice.com.br

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
3
Ø Ø
x

Motor OM352A 97,00 x 128,00 0,10 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
ε 16,0 : 1 87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022

Raio de concordância
18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
24 23
Ponto de injeção APMS 18°
Marcha lenta 600 RPM 16 8 1 9 15
22 25
1,00 bar
20 12 4 5 11 19
Pressão de compressão do motor 20 Bar
112
Torque nos 1ª Etapa 60 Nm
parafusos do 2ª Etapa 90 Nm
cabeçote
3ª Etapa 120 Nm
4ª Etapa - -
B C
Torque/parafu - 1ª Etapa 30 - 40 Nm
sos do volante 2ª Etapa 90° - 110°
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Torque nas 1ª Etapa 100 - 110 Nm

capas de biela 2ª Etapa 90° - 110° AD -
3ª Etapa - válvulas EX -
(Quente / Frio)
Torque nas 1ª Etapa 50 - 60 Nm Admissão
capas de mancal 2ª Etapa 90° - 110° de válvula Escape
3ª Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 30 - 40 Nm Interna 285-315
contrapeso 2ª Etapa 90° - 100° 570 - 630
www.ms-motorservice.com.br

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
4
Ø Ø
x

Motor OM355 - OM355A 128,00 x 150,00 0,11 77,980 - 78,000 83,000 52,000 100,000
ε 16,0 : 1 *0,13 94,980 - 95,000 83,022 52,030 100,022

7
Raio de concordância 5a6
Ordem de injeção e combustão 1-2-4-5-3

4
1
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Marcha lenta 500 RPM

3
min 0,50 bar

2
Pressão de compressão do motor 20 bar

6
-
Torque nos 1ª Etapa 39 Nm
parafusos do 2ª Etapa 78 Nm
cabeçote
3ª Etapa 118 Nm
4ª Etapa - -
B C
Torque/parafu - 1ª Etapa 59 - 60 Nm
sos do volante 2ª Etapa 90° - 100° -0,10
Torque nas 1ª Etapa 80 Nm
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capas de biela 2ª Etapa - AD -

3ª Etapa - válvulas EX -
(Quente / Frio)
Torque nas 1ª Etapa 230 Nm Admissão
capas de mancal 2ª Etapa - de válvula Escape
3ª Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 220 Nm Interna 285-315
contrapeso 2ª Etapa - 570 - 630
www.ms-motorservice.com.br

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
5
Ø Ø
x

Motor OM355/5A - 128,00 x 150,00 0,13 77,980 - 78,000 83,000 52,000 100,000
OM355/6A 94,980 - 95,000 83,022 52,030 100,022
ε 15,0 : 1

7
Raio de concordância 5a6
1-2-4-5-3

4
1
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção -

3
Marcha lenta 500 RPM

2
min 05 bar

6
Pressão de compressão do motor min 20 Bar
Torque nos 1ª Etapa 39 Nm
parafusos do 2ª Etapa 78 Nm
cabeçote
3ª Etapa 118 Nm
4ª Etapa - -
B C
Torque/parafu - 1ª Etapa 59 - 60 Nm
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – A Rheinmetall Company– 05/15 BR-PT

sos do volante 2ª Etapa 90° - 100° -0,100

Torque nas 1ª Etapa 80 Nm
capas de biela 2ª Etapa - AD -
3ª Etapa - válvulas EX -
(Quente / Frio)
Torque nas 1ª Etapa 230 Nm Admissão
capas de mancal 2ª Etapa - de válvula Escape
3ª Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 220 Nm Interna 570 - 630
contrapeso 2ª Etapa - 285 - 315
www.ms-motorservice.com.br

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
6
Ø Ø
x

Motor OM364/A OM366/A 97,50 x 133,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022

Raio de concordância
Ordem de injeção e combustão 1-3-4-2 10 6 2 3 7 13
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 14 17

Ponto de injeção APMS 18° - 13°

8 1 9
Marcha lenta 600 RPM 16 15
12 4 5 11

Pressão de compressão do motor 20 Bar

112
Torque nos 1ª Etapa 60 Nm
parafusos do 2ª Etapa 90 Nm
cabeçote
3ª Etapa 120 - 130 Nm
4ª Etapa 90° -
B C
Torque/parafusos 1ª Etapa 30 - 40 Nm
do volante 2ª Etapa 90° - 110°
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Torque nas capas 1ª Etapa 40 - 50 Nm

de biela 2ª Etapa 90° - 110° AD
3ª Etapa - válvulas EX
(Quente / Frio)
Torque nas capas 1ª Etapa 45 - 55 Nm Admissão
de mancal 2ª Etapa 90° - 110° de válvula Escape
3ª Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 30 - 40 Nm Interna 285 - 315
contrapeso 2ª Etapa 90° - 110° 570 - 630
www.ms-motorservice.com.br

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
7
Ø Ø
x

Motor OM364A/LA/ 97,50 x 133,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
OM366A/LA 87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022

Raio de concordância
1-3-4-2 18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
1-5-3-6-2-4 24 23
Ponto de injeção APMS 18° - 13°
Marcha lenta 600 RPM 16 8 1 9 15
22 25
20 12 4 5 11 19
Pressão de compressão do motor 20 Bar
112
Torque nos 1ª Etapa 60 Nm
parafusos do 2ª Etapa 90 Nm
cabeçote
3ª Etapa 120 - 130 Nm
4ª Etapa 90 ° -
B C
Torque/parafusos 1ª Etapa 30 - 40 Nm
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do volante 2ª Etapa 90° - 110°

Torque nas capas 1ª Etapa 40 - 50 Nm
de biela 2ª Etapa 90° - 110° AD -
3ª Etapa - válvulas EX -
Quente / Frio)
Torque nas capas 1ª Etapa 45 - 55 Nm Admissão
de mancal 2ª Etapa 90° - 110° de válvula Escape
3ª Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 30 - 40 Nm Interna 285 - 315
contrapeso 2ª Etapa 90° - 110° 570 - 630
www.ms-motorservice.com.br

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
8
Ø Ø
x

Motor OM449 - A -LA 128,00 - 155,00 0,16 89,980 - 90,000 95,000 50,600 111,000
OM447 - OM447A - OM447LA 103,980 - 95,022 50,630 111,022
ε 16,2 : 1 104,000

Raio de concordância 1

1-2-4-5-3
3 5
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção 24°
Marcha lenta 600 ± 25 RPM
4 bar
Pressão de compressão 20 bar 6 4

A111- B146-
2
C170
Torque nos 1ª Etapa 10 Nm
parafusos do 2ª Etapa 50 Nm
cabeçote
3ª Etapa 100 Nm
4ª Etapa 140 Nm B C
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5ª Etapa 180 - 190 Nm 0,100

6ª Etapa 90° - 110°
Torque / parafu - 1ª Etapa 200 - 220 Nm
sos do volante 2ª Etapa 90° - 100° - AD -
Torque nas 1ª Etapa 50 Nm vulas EX -
capas de biela (Quente / Frio)
substituir paraf. 2ª Etapa 100 Nm Admissão
3ª Etapa 90° - 100° de válvula Escape
Torque no 1ª Etapa 100 Nm Mola mm Carga Nm
contrapeso
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2ª Etapa 200 Nm Interna 260 - 300 Nm

3ª Etapa 300 - 330 Nm 710 - 770 Nm
4ª Etapa 90° - 100°
Torque no contrapeso do virabrequim 160 Nm + 90°

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
9
Ø Ø
x

Mortor OM 457 128,00 x 150,00 0,14 89,980 - 90,000 95,000 57,000 111,000
ε 15,0 : 1 103,980 - 104,000 95,022 57,019 111,020

Raio de concordância 3 2
-
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção APMS/PPMS 35° - 5°
Marcha lenta 630 ± 130 RPM

Pressão de compressão do motor 28 bar

212 mm
Torque nos 1ª Etapa 10 Nm
parafusos do 2ª Etapa 50 Nm 1 4
cabeçote
3ª Etapa 100 Nm
4ª Etapa 200 Nm
5ª Etapa 90°
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6ª Etapa 90° -
B C
Torque/parafu - 1ª Etapa 200 - 220 Nm
sos do volante 2ª Etapa 90° - 100°
Torque nas 1ª Etapa 110 Nm
capas de biela 2ª Etapa 90° AD -
substituir paraf. 3ª Etapa - válvulas EX -
(Quente / Frio)
Torque nas 1ª Etapa 100 Nm Admissão
capas de mancal 2ª Etapa 200 Nm de válvula Escape
substituir paraf. 3ª Etapa 300 Nm + 90° Mola mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa 140 - 160 Nm Interna 382 - 418
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contrapeso 2ª Etapa 90° - 100° 382 - 418

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
10
Ø Ø
x

Motor OM 904 / 906 102 x 130,00 0,13 69,995 - 70,015 75,000 *46,000 91,000
ε 17,4 : 1 85,990 - 86,010 75,019 46,025 91,022

Raio de concordância
Ordem de injeção e combustão 1-3-4-2
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção APMS / PPMS 35° / 5°
9 5 1 3 7
Marcha lenta 675 ± 75 RPM
0,5 bar/rpm
Pressão de compressão do motor 28 Bar 8 4 2 6 10

151mm
Torque nos 1ª Etapa 20 Nm
parafusos do 2ª Etapa 70 Nm
cabeçote
3ª Etapa 170 Nm
4ª Etapa 280 Nm
5ª Etapa 90°
6ª Etapa 90° -
B C
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Torque / parafu - 1ª Etapa 50 Nm

sos do volante 2ª Etapa 125 Nm - 90°
Torque nas 1ª Etapa 10 Nm 0,500
capas de biela 2ª Etapa 45 Nm AD -
substituir paraf. válvulas
3ª Etapa 90° EX -
(Quente / Frio)
Torque no 1ª Etapa 30 - 80 Nm Admissão
contrapeso 2ª Etapa 155 Nm de válvula Escape
3ª Etapa 90° Mola mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa - Interna 228 - 252 Nm
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contrapeso 2ª Etapa - 750 - 830 Nm

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Mercedes-Benz
11
Ø Ø
x

Motor OM 924 / 926 106 x 130,00 0,13 69,995 - 70,015 75,000 *46,000 91,000
ε 17,4 : 1 85,990 - 86,010 75,019 46,025 91,022

Raio de concordância
Ordem de injeção e combustão 1-2-4-5-3
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de Injeção APMS / PPMS 35° / 5°
13 9 5 1 3 7 11
Marcha lenta 675 ± 75 RPM
0,5 bar/rpm
Pressão de compressão do motor 28 Bar 12 8 4 2 6 10 14

151 mm
Torque nos 1ª Etapa 20 Nm
parafusos do 2ª Etapa 70 Nm
cabeçote
3ª Etapa 170 Nm
4ª Etapa 280 Nm
5ª Etapa 90°
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6ª Etapa 90° -
B C
Torque / parafu - 1ª Etapa 50 Nm
sos do volante 2ª Etapa 125 Nm - 90°
Torque nas 1ª Etapa 10 Nm 0,500
capas de biela 2ª Etapa 45 Nm AD -
substituir paraf. válvulas
3ª Etapa 90° EX -
(Quente / Frio)
Torque no 1ª Etapa 30 - 80 Nm Admissão
contrapeso 2ª Etapa 155 Nm de válvula Escape
3ª Etapa 90° Mola mm Carga Nm
Torque no 1ª Etapa - Interna 228 - 252 Nm
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contrapeso 2ª Etapa - 750 - 830 Nm

Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
SÃO PAULO – SP (11) 2189-4000 - BELO HORIZONTE – MG (31) 2125-2626 - ARAGUAÍNA – TO (63) 2112-9000
RIBEIRÃO PRETO – SP (16) 2102-8282 - UBERLÃNDIA – MG (34) 2101-2101 - RECIFE – PE (81) 3497-8700
SÃO JOSÉ DO RIO PRETO – SP (17) 2136-1600 - GOIÂNIA – GO (62) 4012-2000 - SALVADOR - BA (71) 2102-2900
TERESINA – PI (86) 3302-7777

www.autoamericano.com.br

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