Freio de escape 101 Slide 1

Esclarecimento básico da funcionalidade

O freio de escape é uma válvula borboleta controlada

eletronicamente que fica entre o turbocompressor e a
mangueira de escape.

Esta válvula é manobrada com a ajuda de um atuador

eletricamente operado e é usada para regular a temperatura
no sistema de escape conforme a exigência.

Em temperaturas inferiores a 300 ° C no

sistema de escape, uma camada de enxofre
começa
depositar no catalisador SCR. Isso reduz a
eficiência do catalisador e, portanto, pode
gerar um código de NOx alto.

O freio de escape controla

inteligentemente a temperatura do
escape e mantém o catalisador limpo
do enxofre.
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Esclarecimento básico da funcionalidade

O freio de escape só será ativado em

aplicações de baixa carga, onde o

a temperatura no escapamento não atinge

os níveis exigidos.
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Esclarecimento básico da funcionalidade

Gatilho baseado em enxofre Valor máximo permitido

passado, independentemente da permitido (xg)

temperatura

Armazenado no E2
quando Keydown

Função Desox ativada,

Massa acumulada de enxofre (g)

Fluxo
funciona continuamente até
de combustível

Mapa VSSA que define <xg de enxofre no SCR (de Controlador

enxofre armazenado versus (pressão /
Nível de enxofre enxofre passado (%)
acordo com os mapas de temperatura)
definido
entrada / saída)

SCR Valor Valor armazenado máximo

temperatura atualmente permitido (xg)

armazenado
Massa acumulada de enxofre (g)

Mapa VSSA que

Armazenado no E2
define enxofre
quando Keydown Mínimo de enxofre
liberado (mg / s)
armazenado (xg) para

liberação do Desox