ly

ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2
KL. 3 0
KL. 3 0

F 1? 10A

1 2
KL. 1 5
KL. 1 5

F2? 10A

clutchactuatorwithclu
tchpositionsensor
VPE2 5
ADVP14 VPE1 um VPI 1 1

ã o
8
ADS3 Y14

ç
7

a
ADS1 Y15

9 12
SD

m
Ads4 Y16
lento envolver rápida

r
fonte de alimentação
9
ADS2 Y17

fo
10
A4
SDP clutchdisengageslow sensor de

in
1 TCU 15
UA 5V
embreagem acionar a embreagem

a
signalclutchsensor

r
10
Um 1 UE 0-5V

a
SDEF 3

p
CANF2-H 6 (-) (-) (-)
CANF2-L

s
clutchdisengagequick chão

conector X 1 um
a

conector X1B
20 pino Kostal

20 pino Kostal
16

n
1 VM

chão

e
17
VM2

p
chão sensor de
20

A
VMGA1

o / 18

ã
ADVP UE
18

ç
VMHF1 1 9
11 4
A11
VMHF2 EF A1

a
? 6 2 U0
FNCA-H CANF1-H 1 2 VMGA2

m
A23 ?

r
FNCA-L CANF1-L
velocidade de saída do sensor 1

o
? 14

f
FNCA-H + CANF1-H + 8
? 13
FNCA-L + CANF1-L + 1 5

In
CANF1-T
CAN - vehicleinterface (ZF - TCU meados - usuário)

u r
r z A21 VP
? 2

u
K SDDK 7

VM

N
1 VM VM2 VM3
?

16 17 20
diagnosisinterface?

KL 3 1 KL. 3 1

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
b 0 8. 0 8. 0 7 N ai B earbeit. Desenhado 28.01.98 MOLLNAU
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 14.01.98 Naulin
ASTRONIC 2 HOMEM NT STROMLAUFPLAN
Änderungen / odifications M DIAGRAMA DE CIRCUITO 6029.713.025_B 21 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9

S tecker / P ressalto

ZF-Kabel

ZF-Harness Um 1 ZF Getriebesteller Elektronik unidade de controlo de transmissão TCU

Um 4 Kupplungssteller mit Sensorik actuador de embraiagem com o sensor de posição da embraiagem
P olbildansicht V
iewofpinpattern

o
velocidade de saída do sensor

Polbild zu A1

çã
a
POLBILD zu A11 / A21 Diagnoseschnittstelle nach DIN ISO 9141 interface de diagnóstico DIN ISO 9141
X1A / X1B
A14 A23 Fahrzeug CAN-Schnittstelle CAN interface de veículo

m
embraiagem válvula envolver lento A11 Drehzahlgeber Abtrieb

r
2

o
3 59
F 1 Sicherung 10A (Kl.30) fusível 10A

f
61 43 1 1 1
7 81 4
12
123 F 2 Sicherung 10A (Kl.15) fusível 10A

in
0 41

15 16 17

aj DINB. 4 - Y14 MV Kuppl. Schnell schliessen (Entlueften) Sol. embraiagem válvula envolver rápido Y15 MV Kuppl. langsam schliessen (Entlueften) Sol.
1 9 20 1 8

a
pino

r
Y16 MV Kuppl. oeffnen Schnell (Belueften) Sol. válvula de embraiagem desengate rápido
Y17 MV Kuppl. oeffnen langsam (Belueften) Sol. válvula de embraiagem desengate lento

a
Ostal K 2 0

- pino

s p
na
p e
/ A
ã o
a ç
r m
I n fo
u r
r z
N u
Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
b 0 8. 0 8. 0 7 N ai B earbeit. Desenhado 28.01.98 MOLLNAU
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 15.01.98 Naulin
ASTRONIC 2 HOMEM NT STROMLAUFPLAN
Änderungen / odifications M DIAGRAMA DE CIRCUITO 6029.713.025_B 22 2
 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2
KL. 3 0
KL. 3 0

F1 10A

1 2
emarks R:
KL. 1 5
KL. 1 5
* * pinassignmentforthesp ecialdesignofshiftuni twith 1 8
F2 10A
pinconnector: X 1 um: um pino 9, 2 0 cancelado X 1 b: um
shiftlevertipswitch
pino 9, 2 0 cancelado,
2 1

VPE EDVP VMGA1 pino 2 => sensor de solo

7
A2 111213
FNCA-H +
0 6
1 FNCA

1 5 do pino AMPJ. P. T
5 11
114
9
89 exibição clutchactuatorwithclu
8 FNCA-G-H 8
ED5

9 pino AMP JPT

7

conector X36b

conector X36a
ED3 ED4
6 1 ED2 tchpositionsensor

o
5
4
VMG
EDM8 ED FNCA-L + 3
3 EDM7
EDM6
2 EDM5
EDM4 (+) L ighting
EDM3 EDM2 FNCA-T

ã
EDM1
A5 4 5

ç
VPE2
ADVP14 VPE1 um VPI 1 1

a
6 9 8 clutchengageslowclutc
A36 opcional SD ADS3 Y14
A45

m
shiftlevermodule 10 7 hengagequick

r
SDP ADS1 Y15

fo
12 engagequick
ADM1 VPS1 VM1VM2 7 Ads4 Y16
SDEF

in
shiftlever comutador 14 3 17 18 9
relayreverse ADS2 isengageslowclutchdis Y17
rotativo
? 18
luz
VMHF1 1 9 A4

a
A23 ?
VMHF2

r
ersupplysensorclutchd
15

a
E13 ? 8 UA 5V

conector X 1 um
switchkickdown FNCA 1 - FNCA 1 -

conector X 1 b
? 12

p
HCANF 1 - HCANF 1 - L 10 signalclutchsensorpow
1 UE 0-5V
LCANF 1 - H +

2 0 pino Ostal K

2 0 pino Ostal K
s
relé 1 relé ? 14
S2 PTO PtO2
FNCA 1 - L + ? 13
CANF1-H + L +

a
CANF1-
(-) (-) (-)

n
15
E11 E12 CANF1-T

p e
10 11 12 13 14 14 3 15 4 16 5 PODE vehicleinterface 16
1 VM

A
ED 1 ED2 ED3 ED4 ED5 ADM1 VPS1 ADM2 VPS2 ADM3 VPS3
17 do sensor
VM2

/
2 detailsshown na
VPE
página 2
TCU 20 groundground chão
VMGA1

o
1
EDVP * * (2)
A1

ã
1 5 do pino AMPJ. P. T

7
1 8 pino AMPJ. P. T

ç
conector X50b

FNCA-H +
conector X50a

9
A50 FNCA-L +

a
6 3 18 1
FNCA-H CANF2-H 6 ADVP UE
ZF - extensionmodule FNCA-L
8
CANF2-L
A11

m
11 11 4

r
FNCA-T EF A2

fo
6 2
VMGA2 U0

I n
EDM1 EDM2 EDM3 EDM4 EDM5 EDM6 EDM7 EDM8 ADVP VMG VM 1 VM2
sensor de velocidade de

r
2 3 4 5 6 7 8 9 1 15 17 18
saída
tsupplythiscircuitvia

u
alternar K l. 3 0 don '

z
PTO 2a
interruptor
cknowledge
F1 ou F2
PTO 2

r
warningbuzzer
reqest

u
S13 VP K

N
S14 2 switchgearneutral
A21 SDDK
mudar
PTO 1R PTO 1a
alternar
H9 S12
portas 2 VM2
equest cknowledge
bruxa 1 VM VM3
3

16 17 20
diagnosisinterface 1
S8
S4 S5 * *

E17
K l. 3 1
KL. 3 1

starterinterlockcircu-lo

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
uma 07-09-12 N ai B earbeit. Desenhado
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 05-04-07 05-04-07
Naulin
Mollnau
AS 2 Standard LKW Stromlaufplan
Änderungen / odifications M caminhão padrão Diagrama de circuito 6029.713.157_A 21 2
 1 2 3 4 5 6 7 8 9

A1 ZFG etriebesteller E lektronik TCU transmissioncontrolun-lo

A2 F ahrschalter (t ippschalter) shiftlever (tipswitch)
A45 F ahrschalter (D rehschalter) shiftlever (rotaryswitch)
A4 K upplungsstellermit S ensorik clutchactuatorwithclu tchpositionsensor
A5 Exibição exibição
A11 D rehzahlgeber Um btrieb sensoroutputspeed

S tecker / P ressalto

ZF-Kabel A21 D iagnoseschnittstellen ach DINISO 9 1 1 4 diagnosticinterface DINISO 9 1 1 4

ZF-Harness Um 2 3 F ahrzeug CAN - S chnittstelle PODE vehicleinterface

P olbildansicht V
iewofpinpattern A36 F ahrschaltermodul shiftlevermodule
A50 ZF - E rweiterungsmodul ZF - extensionmodule

ã o
POLBILD Polbild zu A1
zu A36a / A50a POLBILD zu POLBILD zu POLBILD zu

ç
X1A / X1B POLBILD zu F1 S icherung 1 0 A (K l. 3 0) fusível 1 0 A
A2a A2b A5 A21 F2 S icherung 1 0 A (K l. 1 5) fusível 1 0 A

a
3 6 9 12 15 18
16
3 6 9

m
2 5 7 11 14 17 3 6 9 12 15 3
7

r
2 2 5 7
1 4 8 10 13
3 59
2 5 7 11 14 658 6
245
H9 arnsummer W warningbuzzer
1 4 8 234
1
61 43 1 1 1 1 4 8 10 13 1 PTO 1 R Elais PTO um relé

o
7 81

f
JPT 3 - reihig 0 12 41 E12 PtO2 Elais R PtO2 relé
1 8 - pino JPT 3 - reihig JPT 3 - reihig AMP JPT 8 - AMP MNL E13 R ckfahrscheinwerfer ü luz reversa

in
15 16 17

1 9 20 1 8
1 5 - pino 9 - pino pin 6 - pino
E17 A nlassspereinrichtung starterinterlockcircu-lo

a
S dois S chalter K ickdown switchkickdown

r
POLBILD Ostal K 2 0 Abhängig von L S4 S chalter N 1 ebenabtrieb interruptor PTO 1
zu A36b / A50b POLBILD

a
- pino etriebestellervariant S5 S chalter N ebenabtrieb 1R ckmeldung ü interruptor PTO 1 Reconhecer
dependente por
A45 zu S8 T uerschalter doorswitch

p
3 6 9 12 15 shiftunitmodel e S13 S chalter N 2 ebenabtrieb interruptor PTO 2
9 6 3
S14 S chalter N ebenabtrieb 2R ckmeldung ü interruptor PTO 2 Reconhecer

s
2 5 7 11 14

7 5 2
1 4 8 10 13 3 2 1

a
8 4 1
7 6 5 4
Y14 uppl MVK. schliessenschnell (E ntlueften) Sol. valveclutchengagefast Y 1 5

n
JPT 3 - reihig 11 10 9 8
uppl MVK. schliessenlangsam (E ntlueften) Sol. valveclutchengageslow E 1 1
1 5 - pino JPT 3 - reihig

e
15 13 12
1814
Y16 uppl MVK. oeffnenschnell (elueften B) sol. valveclutchdisengagef ast
17 16 9 - pino
Y17 uppl MVK. oeffnenlangsam (elueften B) sol. valveclutchdisengages baixos

K Ostal K uppl.

Ap
/
1 8 - pino

ã o
ç
G etriebestellerelektro TCU pode acabar-user G etriebestellerelektro nikkonfiguriertals TCU CAN meados de

a
nikkonfiguriert PODE - B nós - M ittelteilnehmer usuário

als PODE - B nós - E ndteilnehmer

*
r m *

n fo
81 pode-H 81 CAN-H (ECU A)
A23

I
A23 pode-H 4 frei / reposição pode-H 4 CAN-H (ECU B)

r
H-CANF1
B usabschlu SS 120
Fahrzeugv
B usabschlu SS
Fahrzeugv

u
CANF1-H 120
Widerstand / Ohm Widerstand / Ohm
CANF1-H +
erkabelung /

z
terminatingresistor
15 erkabelung / terminatingresistor
15

r
CANF1
vehicleharness CANF1 vehicleharness

u
(ECU A) frei / reposição
13 CANF1-L + 1 2 12
CANF1-G-T
CAN-L

N
CANF1-L +
CANF1-t-H EU POSSO CAN-L 13 CAN-G + (ECU B) CAN-G

CANF1-L +
18 HF - HF groundoptional - 18 HF - HF groundoptional -
HF-ground HF-ground
19 VMHF2 VMHF1 groundoptional 19 VMHF2 VMHF1 groundoptional

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
uma 07-09-12 N ai B earbeit. Desenhado
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 05-04-07 05-04-07
Naulin
Mollnau
AS 2 Standard LKW Stromlaufplan
Änderungen / odifications M caminhão padrão Diagrama de circuito 6029.713.157_A 22 2
 1 2 3 4 5 6 7 8 9
WA: + Z / 1. 3 900
1 EDVP
A36
WX: + B / 1. 3 WF: 901 A2
WX: + B / 1. 3 901
1 (+) K
A21 diagnostique 920
23 VPE AU 1
RF + / 1. 2
WK: K / 1. 3 907 45 VPS1 EDM1 23
2 (-) G diagnóstico
902 67 EDM5 45
WY: - / 1. 3
3 Pog
ZF-Erweiterungs Modul ZF-extensão 89
EDM4 67
X21
4
X 5 0 A: 01/07. 1 - RT1 EDM3
do módulo 10 FNCA-H 89
5 EDM2
11 10
6 - SW1 ED5
X 5 0 A: 01/09. 1 X 3
12 FNCA-G-G + 11
950 ED4
6 A: 1 1/1. 6
900 WA: + Z / 1. 3 WX: X36 13 FNCA ED3 12
EDVP 1 X21 VM2
901 + B / 1. 3 x 8 0: 1 14 ED2 13 RND DC
23
X 3 6 A: 01/09. 6 950 MA / H 0-pos. RC
503 2/2. 2 15 FNCA-T ED 1 14 T + TT 0-pos. A /
45
16 15
67
ADM1 17
89 921
WG: RF - / 1. 2
- RT X 1 9: 01/03. 6 X 3 6
18 ADM1
10
- RT1
11
- SW
A: 01/06. 6 X 1 9:
LX21 VMG
6/1. 6 X 3 6 A: 01/08.
12 902

o
VMHF2 WE: - / 1. 3
- SW1 6
D VM 1
13 902
isplaydisplay
WY: - / 1. 3
X36B F

ã
+ FNCA
UE 14
ahrschaltershiftlever

ç
FNCA-G-G
FNCA-T 15
+ FNCA A5 X36A
VMHF1 LX36 Fahrschalter Modul

a
16
FNCA-H-H X50A 1
17 shiftlevermodule
VPS3 514 X 8 0: 1 02/03. 2 X 8
2
948

m
18
VPS2 WZ: + B el / 1. 2 WT:
515 0: 1 02/04. 2
3 + B el.

r
ADM2
VPS1 SD / 1. 2 917
16 0: 1 02/05. 2 4 SD
ADM3
VM2 VPE

fo
902 5 5
VM1
WY: - / 1. 3 X5 902
WE: - / 1. 3
902 WE: - / 1. 3 6 VM

n
7 ZFG etriebesteller E lektronik TCU

i
WJ: + A / 1. 2 906 transmissioncontrolun-lo
8 VP

A50 X50A

a
X5

r
521 X 8 0: 0 1/2. 2 X 8 LX5 WK: K / 1. 3 907 907 X 1: 2/1. 8 X X 2 0: 7/1. 7 X 2 900 A1

a
ADVP 1 1 1 12 VPI SDDK
522 0: 1 02/06. 2 X 8 0: WC: + B / 1. 3 X 5 901 901 1: 4/1. 8 X 1: 0: 1/1. 7 X 2 0: 907
EDM1 23 23 23 34 CANF2-H

p
523 1 7/2. 2 X 8 0: 1 0 A: 01/06. 1 WX: - RT - RT 3/1. 8 X 1: 1/3. 7 X 2 0: 2/1. 7 - RT
EDM2 45 45 45 56 VPE1 VPE2
524 8/2. 2 X 8 0: 1 9/2. + B / 1. 3 WU: EF / 901 901 5/1. 8 X 1: X 2 0: 4/1. 7 X 2 901
CANF2-G-H

s
EDM3 67 67 67 78
525 2 X 8 0: 2 0/2. 2 1. 2 X 5 0 A: 01/08. 918 918 7/1. 8 X 1: 0: 1/6. 7 X 2 0: 901
EDM4 89 89 89 91 SDEF CANF1

a
526 1 WA: + Z / 1. 3 - SW - SW 6/1. 8 X 1: 1/5. 7 X 2 0: 1/8. 7 - SW
EDM5 10 10 10 01
900 900 918
LX 1

n
WR: CH / 1. 2 WT: 1/1. 8 X 1: X 2 0: 1/9. 7 X 2
EDM6 11 KN 1 LX 1 9 - GE1
11 11
- GE1 - GE1
11
SD / 1. 2 8/1. 8 X 1: 0: 1 de 4/1. 7 X 2

e
EDM7 12 12 12 21
917 917 9/1. 8 0: 1 de 5/1. 7 X 2 917
EDM8 13 13 13 31
X20

p
X19 X1
901 X 5 0 A: 01/02. 1 X 3 0: 1 de 3/1. 7 X 2 919
ED1 14
X50B WX 14 14
905 906
41
6 A: 01/02. 6 X 1 9: X 1: 1 8/1. 8 X 0: 1 de 8/1. 7

A
ED2 15 +B 15 15 51 ADVP
01/04. 6 X 2 1: 1/1. 3 WY: - / 1. 3 902 902 1: 1 6/1. 8 X 1: 1 - GN1
ED3 16 16 61 CANF1-L
SDP

/
x 8 0: 2/2. 2 WS: CL / 1. 2 - GN1 - GN1 1/2. 8 X 1: 1 0/1. - GN2
ED4 17 17 71 FNCA-1L + SD
ED5
LX80 18 18
19 8 X 1: 1 1/1. 8 X 1 de 7/1. 7 - GE2
81 + CANF1-T

o
535 X 8 0: 1 1/2. 2 X 8 WJ: + A / 1. 2 906 906 9 1: 1 7/1. 8 X 1: 1 0: 1 de 6/1. 7 X 2 0:
VMG 901 X 8 0: 1/2. 2 X 1 X 8 0/2. 1 9
banheiro 902 902 902

ã
WE: - / 1. 3 WP: 4/1. 8 X 1: 1 3/1. X 2 0: 1 2/1. 7 X 2
9: 01/02. 6 20 VM1 CANF1-H
+B - GE2 - GE2 902
X50B

ç
CH + / 1. 2 WQ: 8
VM2
CL + / 1. 2 - GN2 - GN2 X 2 0: 1 1/1. 7 905
900 VMHF1

a
X 5 0 A: 1/1. 1 X 3
WA Polbild zu VMHF2
X 1 9: 01/05. 6 X 8 6 A: 1/1. 6 X 1 9:
WU +Z
X19 X20 X1 VM3

m
8 0: 2/5. 2 01/07. 6 X 8 0: 2/3.
EF

r
2
- GE1 9 1 X 1 9: 01/08. 6 X
WR X1

o
1 8: 1/2. 2

f
2
CH 3 59

- GN1 61 43 1 1 1

In
X 1 9: 1 de 3/1. 6 X
WS 907 X 2 1: 2/1. 3 X 1
7 81 POLBILD zu
1 8: 2/3. 2
CL
WK 0 12 41
X21
9: 1/1. 6 X 8 0:
K POLBILD zu X36A / X50A Polbild zu Polbild zu 15 16 17

r
- GE2 X 1 9: 1 de 7/1. 6 X 2/6. 2
WP X19 X20 1 9 20 1 8

u
1 8: 2/2. 2
CH + 902 X 5 0 A: 1 01/07. 1 X 3
3

WY

z
- GN2 X 1 9: 1 8/1. 6 X 6 A: 1 01/08. 6 X 1 9: 1 3 6 9 12 15 18
6

WQ
245
- 16 Abhängig von G 1
2 5 7 11 14 17 Ostal K 2 0
1 8: 2/4. 2 de 2/1. 6 X 2 1: 3/1. 3

r
CL +
1 4 8 10 13 - pino
etriebesteller
x 8 0: 2 2/2. 2 17 18
948 V dependente por

u
17
X 5: 3/1. 5 X 8
WZ 11 15 16 1518
shiftunitmodel ariante
AMP MNL
0: 2/4. 2 JPT 3 - reihig 1316 6 - pino
+ B el

N
13 14 1114
1 8 - pino
17 X 5: 4/1. 5 X 1 9: 902 X 8 0: 2 1/2. 2 X 1 9: 1
1012

WT NÓS LX 1 8 10 12
5789
3 2 1
01/09. 6 de 6/1. 6 x 5 0 A: 1 2436
SD - 13579 2468
POLBILD X5
01/08. 1 X 5: 6/1. 5 X 3 X 1 2/8. 1 1 7 6 5 4
906 9 X 5: 8/1. 5 X 1 9: zu
WJ 6 A: 1 01/07. 6
AMP JPT 1 8 -
AMP JPT 1 8 -
11 10 9 8

1 5/1. 6 pino
+A 15 13 12
pino 1814 7
3 6 9 12 15
920 17 16 658
X 3 6 A: 3/1. 6 X
WF 922
2 5 7 11 14 234
1
8 0: 8/2. 2 H <1 X 0 8: 7/2. 2 X36B
4 / X50B
RF + WH
1 8 10 13

921 X 3 6 A: 1 01/04. 6 X FSN

WG JPT 3 - reihig
K Ostal K uppl. AMP JPT 8 -
8 0: 2/9. 2 pin
RF- 1 8 - pino
1 5 - pino POLBILD zu

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
uma 1 2. 0 9. 0 7 N ai B earbeit. Desenhado 17.01.06 MOLLNAU
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 17.01.06 MOLLNAU
AS 2 Standard LKW ANSCHLUSSPLAN
Änderungen / odifications M caminhão padrão DIAG conexão. 6029.713.158_A 21 2
 1 2 3 4 5 6 7 8 9
X80
X80A

22

1 20 21
L. 3 0
POLBILD
20 22 2 zu POLBILD zu
18 19
1719
1518 16 17
11 K l. 1 5 K
1316
14 15
1114

- pin1 0 1 2 - pin2468

F1 F2 1 0 A
5789 12 13 10A
2436
13579 10
1

AMP JPT 2 2
AMP JPT 2 2

WC: + B / 1. 3 WX:
12 <- BORDNETZ (. K l 3 0) <- (. K electr.circuit veículo (30) electr.circuit veículo (30) 1
+ B / 1. 3 WA: + Z /
34 l 3 0) BORDNETZ 2
Um 1 3 A14
1. 3 WZ: + B el / 1.
56 <- BORDNETZ (. K l 1 5) electr.circuit veículo (15) 3
2 WU: EF / 1. 2 WK: velocidade de saída do
78 <- (+) BEL. EXIBIÇÃO (+) Exposição da iluminação 4 tacógrafo

o
K / 1. 3 WH: FSN / opcional sensor
91 <- ABTRIEBSDREHZAHL <-> velocidade de saída de sinal 5
D3orB7

ã
1. 3 WF: RF + / 1. 2
01 K-Leitung K-Line 6

ç
WG: RF - / 1. 2 X 5
11 7
0 B: 1/1. 1 X 5 0 B:
- > RÜCKLICHT +

a
21
1 5/1. 1 X 5 0 A: 3/1.
31 - > RÜCKLICHT - luz reversa (-) + luz reversa 8
1
209
222
1 9
1 X 5 0 A: 1 01/04. 1 18
1 7
6
5
4
3
- > ADVP ADVP 01 2

m
41 1
1901
X 5 0 A: 1 5/1. 1 X 5

r
51 - > WARNSUMMER aviso campainha VPS1
0 A: 1 01/06. 1 X 5 0
61 VPS1

fo
900 9 0
B: 01/02. 1 X 5 0 B:
X 8 0/1. 5 71 - > RELAIS PTO 1 relé 1 PTO
01/03. 1 X 5 0 B:
8 948 81 - > RELAIS PTO 2 relé PtO2

n
"X 1 7 / BN"

i
01/04. 1 X 5 0 B:
9
5/1. 1 X 5 0 B: 6/1. 1
907 9 1 20 <- PTO 1 ANFORDERUNG pedido PTO 1

a
21 <- PTO 2 ANFORDERUNG pedido PTO 2

r
922 22 <- PTO 1 RÜCKMELDUNG interruptor de reconhecer PTO 1
P 1 2E 1 1 E13

a
<- PTO 2 RÜCKMELDUNG interruptor de reconhecer PTO 2
920 <- TÜRSCHALTER interruptor de porta

p
WE: - / 1. 3
<- BORDNETZ (. K l 3 1) <- (. K electr.circuit veículo (-) electr.circuit veículo (-)
WY: - / 1. 3 1219 l 3 1) BORDNETZ

X80

a s X80A
535 5 2

n
503

e
S8 S5 S4 H9

p
514

A
6155

/
522 5 1

o
523

çã
524

a
902 S14 S13

r m
525

POSSO

o
vehicleinterface

f
526
A23

In
902

r
WR: CH / 1. 2 - GE1
1 CANF1-H-H + 1

u
WP: CH + / 1. 2 - GE2
2 CANF1 2

z
WS: CL / 1. 2 WQ: - GN1
3 CANF1-G-G + 3
CL + / 1. 2 - GN2

r
X 1 8/1. 5 4 CANF1 4

5 VMHF-1-2 5

u
"X 1 8 / CAN"
6 VMHF 6

N
X18 POLBILD zu POLBILD zu
X 1 8 Um
X18 X18A

56
A23
234 135 246
1

AMP JPT 6 - AMP JPT 6 -

pino pino
K l. 3 1

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
uma 1 2. 0 9. 0 7 N ai B earbeit. Desenhado 17.01.06 MOLLNAU
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 17.01.06 MOLLNAU
AS 2 Standard LKW ANSCHLUSSPLAN
Änderungen / odifications M caminhão padrão DIAG conexão. 6029.713.158_A 22 2
 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2
KL. 3 0
KL. 3 0

F1 10A
emarks R:
1 2
KL. 1 5 * * pinassignmentforthesp ecialdesignofshiftuni twith 1 8
KL. 1 5

pinconnector: X 1 um: um pino 9, 2 0 cancelado X 1 b: um

F2 10A

pino 9, 2 0 cancelado,

relayshiftleverneutra
l
VMGA1 pino 2 => sensor de solo

shiftlever comutador E41 exibição

rotativo
13 6 7 clutchactuatorwithclu
8
tchpositionsensor

o
A45 1 1
ADM VPE EDVP
4
3
(+) L ighting
FNCA-H +

ã
RM EDM
3 A5
RND EDM A2 FNCA 3
15 4 5

1 5 do pino AMPJ. P. T
ç
14 VPE2
ADVP14 VPE1 um VPI 1 1
5 5 12
DM 3 EDM FNCA-G-H

9 pino AMP JPT

F1 tsupplythiscircuitvia

conector X2b

conector X2a
a
2 2

don 'ou F2
VM
4 4
EDM alavanca de mudança FNCA-L + 6 9
SD ADS3
8 clutchengageslowclutc
Y14
EDM FNCA-Ra opcional
6

m
6
VM FNCA-Rb 10 7 hengagequick

r
7 7 SDP ADS1 Y15
N_DS EDM

fo
e41 AD 1 VM3 VM2
7 Ads4
12 engagequick
Y16
9 12 8 SDEF
relayreverse

in
9
ADS2 isengageslowclutchdis Y17
luz
? 18
S12 VMHF1 1 9 A4

a
A23 ?
VMHF2

r
ersupplysensorclutchd
E13 15

a
? 8 UA 5V

conector X 1 um
FNCA 1 - FNCA 1 -

conector X 1 b
? 12

p
retransmissão

starterinterlock HCANF 1 - HCANF 1 - L 10 signalclutchsensorpow

1 UE 0-5V
LCANF 1 - H +
E17

2 0 pino Ostal K

2 0 pino Ostal K
s
relé 1 relé ? 14
PTO PtO2 CANF1-H + L +
FNCA 1 - L + ? 13

a
CANF1-
(-) (-) (-)

n
15
E11 E12 CANF1-T

p e
10 11 12 13 14 14 3 15 4 16 5 PODE vehicleinterface 16
1 VM

A
ED 1 ED2 ED3 ED4 ED5 ADM1 VPS1 ADM2 VPS2 ADM3 VPS3
17 do sensor
VM2

/
conector X50a 2 detailsshown na
1 8 pino AMPJ. P. T
VPE
página 2
TCU 20 groundground chão
VMGA1

o
1
EDVP
A1 * * (2)

ã
1 5 do pino AMPJ. P. T

ç
conector X50b

FNCA-H +
9
A50 FNCA-L +

a
6 3 18 1
FNCA-H CANF2-H 6 ADVP UE
ZF-extensão do módulo FNCA-L
8
CANF2-L
A11

m
11 11 4

r
FNCA-T EF A2

fo
6 2
VMGA2 U0

I n
EDM1 EDM2 EDM3 EDM4 EDM5 EDM6 EDM7 EDM8 ADVP VMG VM 1 VM2
sensor de velocidade de

r
2 3 4 5 6 7 8 9 1 15 17 18
saída

u
alternar K l. 3 0

z
PTO 2a
interruptor
cknowledge
PTO 2

r
reqest

u
S13 VP K

N
S14 warningbuzzer 2
mudar alternar
A21 SDDK
PTO 1R PTO 1a
portas
H9 2 VM2
equest cknowledge
bruxa 1 VM VM3
3

16 17 20
diagnosisinterface
S8
S4 S5 * *

K l. 3 1
KL. 3 1

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
uma 07-09-12 N ai B earbeit. Desenhado
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 05-04-07 06-06-20
Naulin
Mollnau
AS 2 Standard LKW Stromlaufplan
Änderungen / odifications M caminhão padrão Diagrama de circuito 6029.713.163_A 21 2
 1 2 3 4 5 6 7 8 9

A1 ZFG etriebesteller E lektronik TCU transmissioncontrolun-lo

A2 F ahrschalter alavanca de mudança

A45 F ahrschalter (D rehschalter) shiftlever (rotaryswitch)

A4 K upplungsstellermit S ensorik clutchactuatorwithclu tchpositionsensor
A5 Exibição exibição
A11 D rehzahlgeber Um btrieb sensoroutputspeed

S tecker / P ressalto

ZF-Kabel A21 D iagnoseschnittstellen ach DINISO 9 1 1 4 diagnosticinterface DINISO 9 1 1 4

ZF-Harness Um 2 3 F ahrzeug CAN - S chnittstelle PODE vehicleinterface

P olbildansicht V A50 ZF - E rweiterungsmodul ZF - extensionmodule

iewofpinpattern

ã o
POLBILD zu Polbild zu A1
A50a POLBILD zu POLBILD zu POLBILD zu

ç
X1A / X1B POLBILD zu F1 S icherung 1 0 A (K l. 3 0) fusível 1 0 A
A2a A2b A5 A21 F2 S icherung 1 0 A (K l. 1 5) fusível 1 0 A

a
3 6 9 12 15 18
16
3 6 9

m
2 5 7 11 14 17 3 6 9 12 15 3
7

r
2 2 5 7
1 4 8 10 13
3 59
2 5 7 11 14 658 6
245
H9 arnsummer W warningbuzzer
1 4 8 234
1
61 43 1 1 1 1 4 8 10 13 1 E11 PTO 1 R Elais PTO um relé

o
7 81

f
JPT 3 - reihig 0 12 41 E12 PtO2 Elais R PtO2 relé
1 8 - pino JPT 3 - reihig JPT 3 - reihig AMP JPT 8 - AMP MNL E13 R ckfahrscheinwerfer ü luz reversa

in
15 16 17

1 9 20 1 8
1 5 - pino 9 - pino pin 6 - pino
E17 A nlasssperrrelais starterinterlock
E41 R Elais F ahrschalter N eutral relayshiftleverneutra l

ra
POLBILD zu Ostal K 2 0 Abhängig von L S dois S chalter K ickdown switchkickdown
A50b POLBILD

a
- pino etriebestellervariant S chalter N 1 ebenabtrieb interruptor PTO 1
dependente por
A45 zu S5 S chalter N ebenabtrieb 1R ckmeldung ü interruptor PTO 1 Reconhecer

p
3 6 9 12 15 shiftunitmodel e S8 T uerschalter doorswitch
9 6 3
S12 S chalter N eutral switchneutral

s
2 5 7 11 14

7 5 2
1 4 8 10 13 3 2 1 S13 S chalter N 2 ebenabtrieb interruptor PTO 2

a
8 4 1
7 6 5 4 S14 S chalter N ebenabtrieb 2R ckmeldung ü interruptor PTO 2 Reconhecer

n
JPT 3 - reihig 11 10 9 8

1 5 - pino JPT 3 - reihig

e
15 13 12
1814
Y14 uppl MVK. schliessenschnell (E ntlueften) Sol. valveclutchengagefast Y 1 5
17 16 9 - pino
uppl MVK. schliessenlangsam (E ntlueften) Sol. valveclutchengageslow S 4

p
Y16 uppl MVK. oeffnenschnell (elueften B) sol. valveclutchdisengagef ast

A
Y17 uppl MVK. oeffnenlangsam (elueften B) sol. valveclutchdisengages baixos
K Ostal K uppl.

/
1 8 - pino

ã o
ç
G etriebestellerelektro TCU pode acabar-user G etriebestellerelektro nikkonfiguriertals TCU CAN meados de

a
nikkonfiguriert PODE - B nós - M ittelteilnehmer usuário

als PODE - B nós - E ndteilnehmer

*
r m *

n fo
81 pode-H 81 CAN-H (ECU A)
A23

I
A23 pode-H 4 frei / reposição pode-H 4 CAN-H (ECU B)

r
H-CANF1
B usabschlu SS 120
Fahrzeugv
B usabschlu SS
Fahrzeugv

u
CANF1-H 120
Widerstand / Ohm Widerstand / Ohm
CANF1-H +
erkabelung /

z
terminatingresistor
15 erkabelung / terminatingresistor
15

r
CANF1
vehicleharness CANF1 vehicleharness

u
(ECU A) frei / reposição
13 CANF1-L + 1 2 12
CANF1-G-T
CAN-L

N
CANF1-L +
CANF1-t-H EU POSSO CAN-L 13 CAN-G + (ECU B) CAN-G

CANF1-L +
18 HF - HF groundoptional - 18 HF - HF groundoptional -
HF-ground HF-ground
19 VMHF2 VMHF1 groundoptional 19 VMHF2 VMHF1 groundoptional

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
uma 07-09-12 N ai B earbeit. Desenhado
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 05-04-07 06-06-20
Naulin
Mollnau
AS 2 Standard LKW Stromlaufplan
Änderungen / odifications M caminhão padrão Diagrama de circuito 6029.713.163_A 22 2
 1 2 3 4 5 6 7 8 9

X 5 0 A: 01/09. 1 - SW1
WX: + B / 1. 3 01 1
1 (+) K diagnostique
WK: K / 1. 3 907 9 23
2 (-) G diagnóstico X 5 0 A: 01/07. 1 - RT1
WY: - / 1. 3 902 45
3 Pog 401 X 4 5: 1/1. 8 X 4 X 2 B: 1/1. 7 X 2 401
67 RC 1 1
ZF-Erweiterungs Modul ZF-extensão 4 FNCA 402 402
X21 FNCA-H-H + 5: 1/2. 8 X 4 5: B: 2/1. 7 X 2 B:
89 FNCA 2 2 D
do módulo 5
WX: + B / 1. 3 901 FNCA-G-G + 403 1/3. 8 X 4 5: 4/1. 01/03. 7 X 2 B: 403
10 VPE EDVP DC 3 3 RC
6
WA: + Z / 1. 3 900 404 8 X 4 5: 5/1. 8 X 01/04. 7 X 2 B: 404
11 N 4 4 CC
WY: - / 1. 3 WF: 902 405 4 5: 1/6. 8 01/05. 7 X 2 B: 405
900 WA: + Z / 1. 3 WX: X2 12 VM2 VM 5
X2B X45 5 NR
EDVP 1
901
X21 RF + / 1. 2 920
13 AD 1 RD 6
406 6/1. 7 406
6 VM
+ B / 1. 3 x 8 0: 1
23
503
A21 14 N_DS 7
407 X 4 5: 7/1. 8 X 2 B: 01/07. 7 407
7 N_DS
2/2. 2
45
15
A2 8 8
67
RF - / 1. 2 21
ADM1 VM3 9 9
89
WH: FSN / 61.WG:
R: 1 01/04. 3 922 9
- RT X 1 9: 01/03. 6 X 2
10 950
- RT1
X 2 A: 1 01/05. 6 X 2
FNCA-Ra X2B X45
11
- SW
R: 01/03. 6 X 1 9:
LX21 950
FNCA-Rb
6/1. 6 X 2 R: 1/1. 6
12

o
VMHF2 - SW1
13
X2A

ã
+ FNCA
UE 14
A5 Fahrschalter

ç
FNCA-G-G
FNCA-T
+ FNCA
15
1 shiftlever A45
VMHF1 LX 2

a
16
FNCA-H-H X50A 2
17
WZ: + B el / 1. 2 WT: 948 F ahrschalter (D rehschalter) shiftlever
VPS3 514 3 + B el.
X 8 0: 1 02/03. 2 X 8 (rotaryswitch)

m
18 917
VPS2 SD / 1. 2
515 0: 1 02/04. 2
4 SD

r
ADM2
VPS1
516 5
ADM3
0: 1 02/05. 2 X5 902
VM2 VPE

fo
WE: - / 1. 3
902 WY: - / 1. 3 6 VM
VM1
902 WE: - / 1. 3 7
906

n
WJ: + A / 1. 2
8 VP ZFG etriebesteller E lektronik TCU

i
A50 X50A X5
Exibição transmisioncontroluni t

ra
521 X 8 0: 0 1/2. 2 X 8 LX5 WK: K / 1. 3 907 907 X 1: 2/1. 8 X X 2 0: 7/1. 7 X 2 900

a
ADVP 1 1 1 12 VPI SDDK
522 0: 1 02/06. 2 X 8 0: WC: + B / 1. 3 X 5 901 901 1: 4/1. 8 X 1: 0: 1/1. 7 X 2 0: 907
EDM1 23 23 23 34 CANF2-H

p
523 1 7/2. 2 X 8 0: 1 0 A: 01/06. 1 WX: - RT - RT 3/1. 8 X 1: 1/3. 7 X 2 0: 2/1. 7 - RT
EDM2 45 45 45 56 VPE1 VPE2
524 8/2. 2 X 8 0: 1 9/2. + B / 1. 3 WU: EF / 901 901 5/1. 8 X 1: X 2 0: 4/1. 7 X 2 901
CANF2-G-H

s
EDM3 67 67 67 78
525 2 X 8 0: 2 0/2. 2 1. 2 X 5 0 A: 01/08. 918 918 7/1. 8 X 1: 0: 1/6. 7 X 2 0: 901
EDM4 89 89 89 91 SDEF CANF1

a
526 1 WA: + Z / 1. 3 - SW - SW 6/1. 8 X 1: 1/5. 7 X 2 0: 1/8. 7 - SW
EDM5 10 10 10 01
LX50 900 900
LX 1
918

n
WR: CH / 1. 2 WT: 1/1. 8 X 1: X 2 0: 1/9. 7 X 2
EDM6 11 KN 1 LX 1 9 - GE1
11 11
- GE1 - GE1
11
SD / 1. 2 8/1. 8 X 1: 0: 1 de 4/1. 7 X 2

e
EDM7 12 12 12 21
917 917 9/1. 8 0: 1 de 5/1. 7 X 2 917
EDM8 13 13 13 31
X20

p
X19 X1
901 X 5 0 A: 01/02. 1 X 0: 1 de 3/1. 7 X 2 919
ED1 14
X50B WX 14 14 41
2 R: 01/06. 6 X 1 9: 905 X 1: 1 8/1. 8 X 0: 1 de 8/1. 7 906 A1

A
ED2 15 +B 15 15 51 ADVP
01/04. 6 X 2 1: 1/1. WY: - / 1. 3 902 902 1: 1 6/1. 8 X 1: 1 - GN1
ED3 16 16 61 CANF1-L
SDP

/
3 x 8 0: 2/2. 2 WS: CL / 1. 2 - GN1 - GN1 1/2. 8 X 1: 1 0/1. - GN2
ED4 17 17 71 CANF1-L + SD
ED5
LX80 18 18
19 8 X 1: 1 1/1. 8 X 1 de 7/1. 7 - GE2
81 + CANF1-T

o
535 X 8 0: 1 1/2. 2 X 8 WJ: + A / 1. 2 906 906 9 1: 1 7/1. 8 X 1: 1 0: 1 de 6/1. 7 X 2 0:
VMG 901 X 8 0: 1/2. 2 X 1 X 8 0/2. 1 9
banheiro 902 902 902

ã
WE: - / 1. 3 WP: 4/1. 8 X 1: 1 3/1. X 2 0: 1 2/1. 7 X 2
9: 01/02. 6 20 VM1 CANF1-H
+B - GE2 - GE2 902
X50B

ç
CH + / 1. 2 WQ: 8
VM2
CL + / 1. 2 - GN2 - GN2 X 2 0: 1 1/1. 7 905
900 VMHF1

a
X 5 0 A: 1/1. 1 X 2
WA Polbild zu VMHF2
X 1 9: 01/05. 6 X 8 R: 01/07. 6 X 1 9:
WU +Z
X19 X20 X1 VM3

m
8 0: 2/5. 2 01/07. 6 X 8 0: 2/3.
EF

r
2
- GE1 9 1 X 1 9: 01/08. 6 X
WR X1

o
8 2: 1/2. 2

f
2
CH 3 59

- GN1 61 43 1 1 1

In
X 1 9: 1 de 3/1. 6 X
WS 907 X 2 1: 2/1. 3 X 1
7 81
POLBILD POLBILD zu
8 2: 3/2. 2
CL
WK 0 12 41
X21
9: 1/1. 6 X 8 0:
K Polbild zu Polbild zu 16
X2A zu
POLBILD zu 15 17

r
- GE2 X 1 9: 1 de 7/1. 6 X 2/6. 2
WP X50A X19 X20 1 9 20 1 8

u
8 2: 2/2. 2
CH + 902 X 5 0 A: 1 01/07. 1 X 3 6 9 12 15 3

WY

z
- GN2 X 1 9: 1 8/1. 6 X 2 R: 01/08. 6 X 1 9: 1 3 6 9 12 15 18 2 5 7 11 14 6

WQ
245
- 16 Abhängig von G 1 4 8 10 13
1
2 5 7 11 14 17 Ostal K 2 0
8 2: 4/2. 2 de 2/1. 6 X 2 1: 3/1. 3

r
CL +
1 4 8 10 13 - pino
etriebesteller
x 8 0: 2 2/2. 2 17 18
948 V dependente por

u
17
X 5: 3/1. 5 X 8
WZ 11 15 16 1518
shiftunitmodel ariante
JPT 3 - reihig AMP MNL
0: 2/4. 2 JPT 3 - reihig 1316 1 5 - pino 6 - pino
+ B el

N
902 X 8 0: 2 1/2. 2 X 1 9:
13 14 1114

17 NÓS 1 8 - pino 1012

X 5: 4/1. 5 X 1 9:
WT 1 de 6/1. 6 x 5 0 A: 1
-
LX82 10 12
5789
3 2 1
01/09. 6 13579 2468 2436
SD 01/08. 1 X 5: 6/1. 5 POLBILD POLBILD X5
X 8 2/2. 1 1 7 6 5 4
906 9 X 5: 8/1. 5 X 1 9: X2B zu zu
WJ POLBILD zu AMP JPT 1 8 -
AMP JPT 1 8 -
11 10 9 8

1 5/1. 6 pino
+A 15 13 12
pino 1814 3 6 9 7
3 6 9 12 15
920 X 2 A: 01/09. 6 X 922 X 2 A: 1 01/03. 6 X
17 16
2 5 7
658

WF WH 2 5 7 11 14 234
1
8 0: 8/2. 2 8 0: 2/7. 2 X50B 1 4 8
RF + FSN 1 4 8 10 13

921 X 2 A: 1 2/1. 6 X
WG JPT 3 - reihig
K Ostal K uppl.
JPT 3 - reihig
AMP JPT 8 -
8 0: 2/9. 2 pin
RF- 1 8 - pino
1 5 - pino 9 - pino

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
uma 1 2. 0 9. 0 7 N ai B earbeit. Desenhado 20.06.06 MOLLNAU
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 17.01.06 MOLLNAU
AS 2 Standard LKW ANSCHLUSSPLAN
Änderungen / odifications M caminhão padrão DIAG conexão. 6029.713.166_A 21 2
 1 2 3 4 5 6 7 8 9
X80
X80A

22

1 20 21
L. 3 0
POLBILD
20 22 2 zu POLBILD zu
18 19
1719
1518 16 17
11 K l. 1 5 K
1316
14 15
1114

- pin1 0 1 2 - pin2468

F1 F2 1 0 A
5789 12 13 10A
2436
13579 10
1

AMP JPT 2 2
AMP JPT 2 2

WC: + B / 1. 3 WX:
12 <- BORDNETZ (. K l 3 0) <- (. K electr.circuit veículo (30) electr.circuit veículo (30) 1
+ B / 1. 3 WA: + Z /
34 l 3 0) BORDNETZ 2
E41 Um 1 3 A14
1. 3 WZ: + B el / 1.
56 <- BORDNETZ (. K l 1 5) 3
2 WU: EF / 1. 2 WK: velocidade de saída do
78 <- (+) BEL. EXIBIÇÃO (+) Exposição da iluminação 4 tacógrafo

o
K / 1. 3 WH: FSN / opcional sensor
91 <- ABTRIEBSDREHZAHL <-> velocidade de saída de sinal 5
D3orB7

ã
1. 3 WF: RF + / 1. 2
01 K-Leitung K-Line 6

ç
WG: RF - / 1. 2 X 5
11 - > F ahrsch. N eutral electr.circuit veículo shiftleverneutral (15) 7
0 B: 1/1. 1 X 5 0 B:
- > RÜCKLICHT +

a
21
1 5/1. 1 X 5 0 A: 3/1.
31 - > RÜCKLICHT - luz reversa - + luz reversa 8
1
209
222
1 9
1 X 5 0 A: 1 01/04. 1 18
1 7
6
5
4
3
- > ADVP ADVP 01 2

m
41 1
1901
X 5 0 A: 1 5/1. 1 X 5

r
51 - > WARNSUMMER aviso campainha VPS1
0 A: 1 01/06. 1 X 5 0
61 VPS1

fo
900 9 0
B: 01/02. 1 X 5 0 B:
X 8 0/1. 5 71 - > RELAIS PTO 1 relé 1 PTO
01/03. 1 X 5 0 B:
8 948 81 - > RELAIS PTO 2 relé PtO2

n
"X 1 7 / BN"

i
01/04. 1 X 5 0 B:
9
5/1. 1 X 5 0 B: 6/1. 1
907 9 1 20 <- PTO 1 ANFORDERUNG pedido PTO 1

a
21 <- PTO 2 ANFORDERUNG pedido PTO 2

r
922 22 <- PTO 1 RÜCKMELDUNG interruptor de reconhecer PTO 1
P 1 2E 1 1 E13

a
<- PTO 2 RÜCKMELDUNG interruptor de reconhecer PTO 2
920 <- TÜRSCHALTER interruptor de porta

p
WE: - / 1. 3
<- BORDNETZ (. K l 3 1) <- (. K electr.circuit veículo (-) electr.circuit veículo (-)
WY: - / 1. 3 1219 l 3 1) BORDNETZ

X80

a s X80A
535 5 2

n
503

e
S8 S5 S4 H9

p
514

A
6155

/
522 5 1

o
523

çã
524

a
902 S14 S13

r m
525

POSSO

fo
526
vehicleinterface A23

In
902

r
WR: CH / 1. 2 - GE1
1 CANF1-H-H + 1

u
WP: CH + / 1. 2 - GE2
2 CANF1 2

z
WS: CL / 1. 2 WQ: - GN1
3 CANF1-G-G + 3
CL + / 1. 2 - GN2

r
X 8 1/2. 5 4 CANF1 4

5 VMHF-1-2 5

u
"X 8 2 / CAN"
6 VMHF 6

N
X82 POLBILD zu POLBILD zu
X 1 8 Um
X18 X18A

56
A23
234 135 246
1

AMP JPT 6 - AMP JPT 6 -

pino pino
K l. 3 1

Computer-Zeichnung O D iese Z eichnungdarfwederkopi ert, nochdritten P ersonenohneunsere E rlaubnismitgeteiltwer den. D iese K onstruktionistunser E igentum.
Ä hnl. Z eichnung S imilar D em bruto. ZFF riedrichshafen AG
riginal T hisdrawingmaynotbecop iedordisclosedtothird personswithoutpermiss ionof ZF. W earetheownerofthisdes ign.
nichtver ä ndern echn T. Em formação Informação técnica Benennung / Descrição eichnungs Z - N r. D rawing - N o. I nd. B Latt von DIN
uma 1 2. 0 9. 0 7 N ai B earbeit. Desenhado 20.06.06 MOLLNAU
C omputerdrawing. Não Folha da
modifique originalcopy Anz. I nd.Nummer Dado Nome onstr K. Desenhar 17.01.06 MOLLNAU
AS 2 Standard LKW ANSCHLUSSPLAN
Änderungen / odifications M caminhão padrão DIAG conexão. 6029.713.166_A 22 2
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ly
ã o
n
a ç
rm
f o
n
o r i
/F
ã o
a ç
rm
f o
n
eu
ur
r z
u
N
ZF Friedrichshafen AG

Hauptverwaltung 88038
Friedrichshafen Fone +49 7541 77-0
Telefax +49 7541 77-908000
www.zf.com

Antriebs- und Fahrwerktechnik