Marco arquitetônico do século 20, o Aeroporto Internacional de

Hong Kong tem o maior terminal de passageiros do mundo, que

maravilha pelo tamanho, pela alta tecnologia e pela velocidade
com que foi construído. Em forma de Y, o prédio ocupa uma
área total de 516 000 metros quadrados, distribuídos em oito
pavimentos – três abaixo e cinco acima do solo –, e 30 000
metros quadrados destinados a lojas e bancos. É preciso fôlego
para dar a volta no terminal. Afinal, são cinco quilômetros de
paredes de vidro. A infra-estrutura do aeroporto inclui 38
pontes de acesso aos aviões, 27 pontos para estacionamento de
aeronaves e um hall de bagagens do tamanho do Yankee
Stadium, de Nova York, por onde passam até 5 500 passageiros
por hora. O empreendimento, com projeto do arquiteto inglês
Norman Foster, custou 20 bilhões de dólares.

O maior terminal do mundo foi erguido em apenas três anos

numa ilha artificial, a Chek Lap Kok, com seis quilômetros de
comprimento por 3,5 quilômetros de largura. Apenas 25% dessa
área existia antes da construção. O restante foi obtido com
aterros sobre o mar, o que exigiu o depósito de 197 milhões de
metros cúbicos de material. Durante a construção, as máquinas
movimentavam cerca de 10 toneladas por segundo. O mais
impressionante é que o aeroporto ainda está em fase de
expansão e pode chegar a 550 000 metros quadrados. A
previsão é que, em quarenta anos, ele receba anualmente 87
milhões de passageiros, movimentando nove milhões de
toneladas de carga, com 375 000 pousos e decolagens. É que
metade da população da Terra vive a menos de cinco horas de
vôo da cidade.
Escopo do Projeto
O projeto teve como objetivo a construção de uma ilha artificial, que serviria de base para o
maior aeroporto de pessoas e cargas do mundo, além de mais 35 km de estradas e uma nova
linha de trens bala e um sistema de pontes, rodovias, ferrovias interligando o continente com
o terminal.
Tempo Estimado 
Após sete anos de obras, o Aeroporto de Hong Kong foi inaugurado no dia 7 de julho de 1998
com a chegada de um voo da Cathay.

Custo
O aeroporto após ser concluído, teve um custo de aproximadamente 20 bilhões de dólares.

Politica
Em Dezembro de 1984, a declaração conjunta Sino-Britânica, pela qual Hong Howg retornaria
a China em 1º de Julho de 1997, foi assinada em Beijing, sendo ratificada em Maio de 1985. Em
Setembro de 1985 realizaram-se as primeiras eleições indiretas para o Conselho Legislativo. A
léi básica, uma mini-contrução para a futura região administrativa especial de Hong Kong, foi
promulgada pelo Congresso Nacional do povo Chinês em Abril de 1990.
Em Setrembro de 1991, oss governos Chinês e Britanico assinaram um acordo para a
construção do novo aeroporto de Hong Kong, o maior terminal do mundo, projeto inovador
que mudaria a visão do mundo com relação a China.
A Comissão MistaSino britânico, através da Medida Provisória Airport Authority (mais tarde a
Hong Kong Airport Authority), aprovado ou sancionado 58 contratos, totalizando US $ 34,5
bilhões para o HKD construção do Núcleo Programa Airport (ACP) entre 1991 e 1997. Nos
termos do acordo assinado em 1995, o Governo de Hong Kong poderia injetar capital em
projetos de infra-estrutura suportado tanto pela autoridade aeroportuária, e os Mass Transit
Railway, que operou o metro sistema de metrô que era estender do centro para o novo
aeroporto. Entre as duas entidades, mais de US $ 60.3billion HKD foi cometida pelo governo de
Hong Kong. A peça mais essencial da estrutura jurídica negociado no acordo de 1995 viu os
chineses permitir ao aeroporto autoridade para emitir títulos como uma entidade do governo,
e também para contrair empréstimos nos mercados de capitais.
Pós 1997, esse empréstimo seria limitada US $ 5 bilhões HKD em qualquer exercício de
levantamento de capital. Agora, A autoridade do aeroporto de Hong Kong poderia
essencialmente agir de forma independente como o operacional executivo com relação à
implementação de sua visão.

O Projeto
A construção do aeroporto internacional de Hong Kong em Chek Lap Kok, foi um projeto bem
sucedido que recebeu numerosos prêmios por concepção, construção e eficiência operacional,
foi construído para substituir o antigo aeroporto de Kai Tak. Projeto desafiador por qualquer
técnico ou logística recuperação padrões da terra, duas pistas, um imenso
edifício do terminal, uma estrutura de contrato complexo e um enorme internacional
força de trabalho, mas a parte mais difícil de todo o projeto estava em seu contexto político
único.
Reuniões de revisão trimestrais foram vistos como uma fonte de sucesso, como essas reuniões
eram um fórum não-contratual em que a equipa de gestão, os designers e os contratantes
podia falar suas ideias. Havia um aviso a todos os diretores do projeto ,gerentes de estar alerta
a qualquer notícia. Seja qual for a escala e a complexidade de qualquer projeto importante, um
projeto diretor, o gerente deve manter linhas curtas de comunicação, ser envolvidos e manter
o controle do projeto.
As disputas Grupo de Revisão, que assistiu a todas as trimestral Esboço original de Sir Norman
Foster das reuniões de avaliação, foi visto como uma necessidade. embora nunca tenha sido
formalmente usado, ele temperado todos os procedimentos e resolvidosproblemas antes que
eles se tornaram disputas.

Objetivo
o senso crítico e a percepção de novas tecnologias usadas para solução de
problemas. Percebera importância do Gerenciamento de Projeto para o sucesso
de um empreendimento.
• Desenvolver
Escopo
O projeto teve como objetivo a construção de uma ilha artificial, que serviria de
base para o maior aeroporto de pessoas e cargas do mundo, além de mais 35 km
de estradas e uma nova linha de trens bala e um sistema de pontes, rodovias,
ferrovias interligando o continente com o terminal.•
Tempo
• Após sete anos de obras, o Aeroporto de Hong
Kong foi inaugurado no dia 7 de julho de 1998 com a chegada de um voo da
Cathay.
Custo
• O aeroporto após ser concluído, teve um custo de aproximadamente 20 bilhões
de dólares.
Qualidade
acessível aos passageiros. E equipamentos como esteiras rolantes simplificam a
locomoção de bagagens e produtos de importação e exportação entre os grandes
terminais.

Cito seus espaços bem planejados

Risco
• Uma obra deste porte apresenta diversos riscos,
como acidentes de trabalho, por apresentar funções de execução delicada como
trabalho em altura nas torres da ponte, mergulho na montagem dos tuneis
submersos e nas implosões de rochas e o trabalho sobre pressão, formando assim
um conjunto de riscos a saúde física e psicológica.

RH 10 milhoes de hora/homem
Comunicação: Sincronismo entre frentes de trabalho.

ANALISE GERAL E PROJETO INICIAL

1.1 Economia de Hong Kong

Segundo o Banco Mundial, Hong Kong é a 30ª economia do planeta, portanto
considerada uma das cidades mais ricas do mundo e, além disso, possui uma
grande população. Muito desenvolvida, é sede de grandes empresas mundiais e
está envolvida em grandes transações do mercado global. Nela, todos os dias
saem e chegam muitos voos ligados ao comercio internacional e milhões de
dólares são movimentados através de negócios que sustentam sua economia. A
ex-colônia britânica de Hong Kong é um dos maiores centros financeiros do
mundo.1.2 O antigo aeroporto de Kai Tak
Durante a década de 80, Hong Kong crescia economicamente de maneira
surpreendente e seu aeroporto, Kai Tak, localizado próximo a Victoria Harbor, no
coração da cidade, arriscava a vida de seus habitantes, pois as manobras para
pouso e decolagem aproximavam-se muito próximo de prédios, montanhas e
grandes construções o que aumentava a possibilidade de grandes acidentes, além
disso, a própria economia era afetada pelo fato do mesmo ter apenas uma pista (a
cabeceira 13 era próxima de uma montanhosa área densamente povoada e a
cabeceira 31 acabava no mar)o que atrasava voos e consequentemente era um
entrave aos negócios da cidade e também ao comercio global (Hong Kong tem a
maior operação de cargas aeroportuárias do mundo). O aeroporto teve mais 16
acidentes. 

O aeroporto sobre uma ilha de Hong Kong

Devido ao problema em Hong Kong, no qual um aeroporto se situava em uma área
bem ocupada por grandes prédios, diversos profissionais participaram de um
grande desafio e concluíram, alcançando o objetivo de solucionar este problema.
O aeroporto de Hong Kong, assim como todos os seus vizinhos passavam por
situações desagradáveis. Pelo fato desse aeroporto localizar-se em uma região
concentrada de grandes construções, os aviões deste aeroporto passavam muito
próximo destas residências, de uma forma que os passageiros destes aviões como
também todos moradores destas residências ficassem expostos à uma grande
situação de risco, podendo assim serem vulneráveis a grandes acidentes.
Consequentemente à diversos riscos de acidentes, vários profissionais da
construção civil projetaram um aeroporto sobre uma ilha, esta seria a solução; pois
não havia espaço vago em Hong Kong, devido a densa quantidade de residências
que ocupava essa localidade. Esta missão foi muito complicada, pois se tratava da
maior remoção de terra da humanidade, os trabalhadores tiveram que derrubar as
grandes montanhas existentes em duas ilhas, tornando as ilhas planas e também
unificando-as. Depois destes trabalhadores terem concluído esta etapa da ilha,
eles tiveram de encarar outro desafio: construir passagens que ligassem o
aeroporto com a cidade de Hong Kong, ou seja, tiveram que edificar uma ponte,
um túnel e uma estrada ferroviária, tudo isto mobilizou o tráfego de veículos na ida
e no regresso do aeroporto de Hong Kong. Além de diversos desafios, alguns já
citados, os profissionais tiveram que executar diversas instalações internas no
aeroporto, contando com avançadas tecnologias disponíveis, como por exemplo:
um enorme e moderno separador de bagagens. Estes últimos procedimentos
foram concluídos à pouco tempo antes de chegar o momento da inauguração
deste aeroporto.
No dia da inauguração deste aeroporto, houve um problema no separador de
bagagens, esta máquina estava com um erro no sistema que interferia em seu
funcionamento, este dia foi estressante para os clientes do aeroporto, depois disto,
este problema foi solucionado, devido à um trabalho minucioso realizado pelos
especialistas neste assunto, de uma forma que o equipamento passou a funcionar
normalmente. Finalmente, com o aeroporto em funcionamento; a cada problema
que seus funcionários passavam, havia um aprendizado.