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FILTROS, VITAL PARA O BOM FUNCIONAMENTO DO BRITADOR CÔNICO.

By Zamboni

Caso vc não saiba o sistema hidráulico possui um indicador de contaminação. A manutenção

deverá ser feita quando a cor amarela for apontada.

A cor vermelha indica excesso de contaminação. Para realizar esta verificação a bomba
hidráulica precisa estar ligada, basta colocar a chave seletora na posição manual e manter
pressionado o botão PRESSURIZAR.

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Este filtro não permite lavagem pois possui uma malha extremamente fina que pode se romper,
perdendo assim sua função.

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

O filtro de óleo de lubrificação possui um sensor de contaminação que envia um sinal para
acender uma luz no painel, ou um alarme no PLC, indicando a necessidade de lavagem do
elemento filtrante de aço inox.

A troca deste elemento deve ser feita quando o período de lavagem do mesmo cair pela
metade.
Filtros sujos podem acarretar queda de pressão e desgaste prematuro de componentes, como:
bomba, válvulas, vedações e buchas.

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RESPIROS

Dois respiros de ar mantêm todo o circuito de lubrificação sob pressão atmosférica. Um está
localizado na lateral da máquina, conectado à caixa de contraveio para assegurar a livre
drenagem do óleo. O outro está na placa de lubrificação, para evitar o surgimento de pressão
negativa no tanque vedado, e consequentemente cavitação da bomba.

Recomenda-se que este filtro seja trocado a cada 250 horas, conforme indicação do fabricante,
ou sempre que perder suas características em função do nível de contaminação do ambiente, e
neste caso, deve-se criar uma rotina de troca específica. Deve-se analisar a vazão do filtro pelo
menos uma vez por semana, colocando-se uma folha de papel de seda na entrada de ar, pois se
os filtros estiverem obstruídos, poderá haver contaminação através das vedações da máquina e
do tanque.
O fabricante do equipamento também recomenda que seja analisado o óleo periodicamente
para verificar o nível de contaminação do mesmo, o qual deve estar abaixo dos limites
estabelecidos no manual da máquina, evitando desgaste excessivo das buchas e componentes
do sistema de lubrificação.