TRABALHO DE FÍSICA 1

ALUNOS:1. Adriel Rodrigues da conceição

2. Alex Costa
3. José Rubens dias Leão
4. José Rodrigo Barbosa
5. Jeferson Gonçalves

APLICAÇÕES DAS LESIS DE NEWTON

1ªPARTE
(A) Uma experiência interessante que você pode realizar em casa:
pegue um pequeno bloco de madeira e coloque-o no chão ou em alguma outra
superfície plana. Prenda um elástico no bloco e puxe suavemente o elástico na
direção horizontal. Mantenha sua mão se movendo em velocidade constante. Em
algum ponto, o bloco começará a se mover, mas não se moverá suavemente. Em
vez disso, ele começará a se mover, parará novamente, começará a se mover
novamente, parará novamente e assim por diante. Explique por que o bloco se
move dessa, maneira.

(B) Em um dia gelado de inverno, o coeficiente de atrito entre os pneus

de um carro e uma estrada é reduzido a um quarto de seu valor em um dia seco.
Como resultado, a velocidade máxima na qual o carro pode realizar com
segurança uma curva de raio R é reduzida. Qual o novo valor para esta
velocidade e expresse a redução em porcentagem da velocidade em pista seca.

Para um dia seco;

 M .N . R
Vms = √ m

Para um dia gelado;

M .N . R
Vmg = √ 4. m

Razão entre os dois;

vmg
vms = √ M4.. Nm. R . M .mN . R
Vmg % = 0,5 vms.100
Vmg % = 50%

(C) Para tentar estabelecer um recorde de velocidade terminal em um

salto um paraquedista usando o conhecimento sobre força de arrasto, ele faz os
seguintes planos. Ele será lançado da maior altitude possível (equipando-se de
oxigênio), em um dia quente e entrará em uma posição de “faca”, na qual seu
corpo está apontado verticalmente para baixo e suas mãos apontadas para frente.
Ele vai se equipar com um capacete especial e roupas de proteção arredondadas.
Explique como cada um desses fatores o ajuda a obter o recorde.

velocidade terminal
A velocidade terminal é a velocidade uniforme limite alcançada por um corpo em queda
quando a resistência do ar se tornou igual à força da gravidade. É alcançada, portanto, quando
a velocidade de um objeto em movimento não está mais aumentando ou diminuindo; a
aceleração (ou desaceleração) do objeto é zero.

arrasto
Na dinâmica dos fluidos, arrasto é a força que faz resistência ao movimento de um objeto
sólido através de um fluido. O arrasto é feito de forças de fricção, que agem em direção
paralela à superfície do objeto, e de forças de pressão, que atuam em uma direção
perpendicular à superfície do objeto.
 C – coeficiente de arraste
ρ – densidade do fluido (kg/m³)
A – área do corpo transversal às linhas fluidodinâmicas (m²)
v – velocidade do corpo (m/s)

A densidade da atmosfera diminui com a altitude, então a resistência do ar é maior perto do

solo do que em grandes alturas. A quantidade de arrasto que atua em um objeto em queda
depende da densidade da atmosfera e da forma do objeto. Quanto maior for a densidade da
atmosfera, maior será a resistência ao movimento
A temperatura é uma grandeza escalar muito importante, sendo muito variável, sabemos que
quanto mais alto estivermos em relação ao nível do mar, menor será seu valor, o mesmo
acontece com a densidade do ar, pois quanto maior a altitude, ficará mais rarefeito alterando
nas forças relacionadas no salto, pois altera diretamente a resistência do ar, quanto ao avanço
de um corpo.
Existe duas maneiras para diminuir o arrasto de fricção: a primeira é usar uma forma no
objeto que permita um fluxo de ar laminar. O segundo método é aumentar o comprimento e
diminuir a seção transversal de um objeto tanto quanto for possível.

(D) Você está sentado no banco do passageiro de um carro, dirigindo

em alta velocidade em uma pista circular, horizontal e plana. Sentado, você
“sente” uma “força” empurrando você para fora da pista. Qual é a verdadeira
 direção da força agindo sobre você, e de onde ela vem? (Suponha que você não
deslize pelo assento.) Explique a sensação de uma “força externa” sobre você em
termos da perspectiva newtoniana.
O movimento circular ocorre quando uma força de módulo constante é aplicada
em uma direção perpendicular (de modo que o ângulo formado entre essa força e o
vetor velocidade seja sempre de 90º). à velocidade de um móvel, de forma que o módulo
dessa velocidade mantenha-se constante, alterando somente sua direção e seu sentido. A
força aplicada nesse caso é denominada força centrípeta.
Força centrípeta é toda força central (que aponta para o centro) que age em
direção perpendicular à velocidade de um móvel, mudando, assim, sua direção e seu
sentido sem alterar o módulo de sua velocidade. A força centrípeta pode ser calculada
por meio da expressão abaixo:

FCP – força centrípeta

m – massa do móvel
v – velocidade escalar do móvel
R – raio da trajetória do móvel

(E)
Teria a sensação de meu corpo de alguma forma quere acompanha a trajetória da
velocidade, Tal questão acontece pelo fato de que nosso corpo tende a acompanhar o
movimento atual existente (que seria a direção da velocidade), com isso, ocasiona a
questão da inércia.
 Logo, é fundamentada fortemente por meio das teorias físicas, de forma mais
específica na parte das Leis de Newton na área de mecânica

2ª PARETE

Baseado nas discussões acima resolva o "problema em destaque" no final

do capitulo 5. Use a estratégia Identificar, Preparar, Executar e Avaliar
abordada no livro e elabore uma resolução com detalhes do raciocínio. Teste os
resultados encontrados na solução, usando a animação postada abaixo ("Banked
turn") verificando a validade dos seus resultados.
Um pequeno bloco com massa m é colocado dentro de um cone invertido que
está girando em torno de um eixo vertical de modo que o tempo para uma rotação do
cone é T (Figura 5.39). As paredes do cone formam um ângulo b com a horizontal. O
coeficiente de atrito estático entre o bloco e o cone é ms. Se o bloco tiver de
permanecer a uma altura constante h acima do ápice do cone, quais são (a) o valor
máximo de T e (b) o valor mínimo de T? (Ou seja, ache expressões para Tmáx e Tmín
em termos de  e h.).

Usando os conceitos identificar, preparar e executar;

Identificar e preparar;
Embora o bloco deva permanecer na mesma altura, sem subir nem descer no
interior do cone, este não é um problema de equilíbrio. O bloco gira com o cone e está
em movimento circular uniforme, de modo que possui uma aceleração orientada para
o centro de sua trajetória circular.
 Podendo identificar o diagrama de corpo livre do bloco na rotação mínima do
cone;

Dessa forma podemos ver que, quando o cone gira em uma velocidade mínima,
o período máximo faz com que o bloco deslize e possui sua aceleração voltada para
cima.
Aqui vemos o diagrama de corpo livre do bloco quando o cone apresenta uma
velocidade máxima.

Já quando o cone possui sua velocidade máxima, a aceleração do bloco tende a

tender para o centro do cone.

Executar;
Para esse caso, podemos usar a segunda lei de Newton para resolver o
problema em destaque.
 De certa forma temos que encontrar o tempo máximo e o tempo mínimo de
rotação do cone.
Dado que a velocidade é dada por;

V= √ a . R
E temos que a relação entre a velocidade linear e o período se por T;
2 πR
V= T
Agora relacionando a altura h, o raio R, pode ser relacionado com a tangente de
.
R
tg = h

R= htg
O tempo fica como;
2 πR
V= T
2 βR
T= v
2 πhtgβ
T= v
Temos que a velocidades de máximo e mínimo seria;

cosβ−μssenβ
√
Vmin= ghtgβ .
senβ + μscosβ

cosβ + μssenβ
√
Vmáx == ghtgβ .
senβ−μscosβ
Sendo assim podemos o valor mínimo do período com do período com o valor
máximo da velocidade (já que eles são inversamente proporcionais).
2 πhtβ
T= v
Sendo assim temos que valor tempo máximo;

Agora os valores para o tempo mínimo;