PNEUMÁTICA

A impor tância dos

importância
COMPONENTES
PNEUMÁTICOS...CONFIÁVEIS
José Carlos Amadeo
Centro Universitário Salesiano de São Paulo

Imaginem o segmento bancário,

operando sem os recursos dos com-
Hoje, é bastante comum, Engenheiros de Automação Industri- putadores - seria um caos atender à
todos os serviços e as facilidades ge-
al, Técnicos em Instrumentação, estudantes de Mecatrônica, en-
radas através da Eletrônica, sem falar
tre outros profissionais, elaborarem seus projetos, sem se preo- da Internet, pelo sistema da rede de
cuparem com os componentes e demais elementos de Campo. Telecomunicação Computadorizada.
Nosso objetivo principal, é fazer um alerta à estes profissionais, Uma empresa , que não utiliza os
recursos dos computadores, seja para:
para que especifiquem, em seus projetos, produtos de alta quali- controle de estoque, de vendas, de
dade e com a confiabilidade assegurada, pois somente assim seus produção - análise dimensional de pe-
projetos terão resultados positivos. ças - CAD - controles estatísticos -
projetos, entre outros serviços, certa-
A área de Automação Pneumática, hoje responsável pela maio- mente estará fora de competição no
ria dos comandos, utilizados em Robótica, Processos Industriais, mercado atual.
Malhas de Instrumentação, etc., é o tema principal deste artigo. E na linha de produção, onde inú-
meros comandos são responsáveis
para:
• alimentar, posicionar, fixar, expulsar;
Atualmente, podemos afirmar que semi-automação de máquinas dos • separar, girar, contar, dosar, ordenar;
seria quase impossível projetar qual- mais diversos tipos, a construção de • imergir, elevar;
quer sistema de Automação sem re- dispositivos que executam automati- • alimentação de fitas com avan-
corremos aos recursos da eletrônica. camente seqüências operacionais ços compassados;
Presente em todos os sistemas que simples ou mais complexas, tudo isto • unidades de avanço giratório pas-
necessitam de: facilmente integrado à Microeletrônica so-a-passo;
• confiabilidade; e à Informática. • Robótica;
• segurança operacional; Hoje, os componentes de campo, • entre outras aplicações.
• rapidez na geração dos sinais de tais como; sensores, transmissores de É possível imaginá-los sem os re-
comando, gerando produtividade, pro- pressão, de temperatura, válvulas cursos da Automação Eletrônica?
dutos seriados com a qualidade as- solenóides, sinalizadores, alarmes, E na área da Automação Pneumá-
segurada, e conseqüentemente redu- lâmpadas , etc., e sem deixar de men- tica, podemos elaborar dispositivos
ção de custos, no produto terminado. cionar, os Controladores Lógicos sem a ajuda da Eletrônica? Sim, só
As aplicações da Automação, seja Programáveis (CLP’s), superam suas que não podemos contar com a
ela Pneumática, Hidráulica ou qualquer próprias perspectivas. confiabilidade operacional destes
outra forma que dependa dos coman- De um simples projeto - o de abrir equipamentos, pois seus recursos de
dos da Mecatrônica (Mecânico + Ele- e fechar uma porta, até o mais dos aplicação são limitados.
trônica) estão presentes nas grandes, sofisticados computadores que co- Exemplo: Um comando pneumáti-
médias ou pequenas empresas, com mandam todos os controles de uma co que depende de um acionamento
ampla gama de contribuições. Nave Espacial, a Eletrônica se faz pre- de fim de curso pneumático e/ou me-
Destacamos a mecanização de sente, oferecendo segurança e cânico; será que podemos confiar no
tarefas manuais, a automação ou confiabilidade. seu sinal de retorno informando:

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“peça posicionada” - “válvula sole- lar dentro das especificações e das E em relação as “válvulas de
nóide de emergência fechada” , “por- normas técnicas exigidas pelo fabri- comando pneumáticas instaladas...
ta do forno aberta”, etc., e sua segu- cante, componentes “confiáveis”, pois são confiáveis?" Estão em condições
rança operacional ? este será mais um dos acessórios res- para entrar em operação?
Vamos imaginar uma máquina ponsáveis pelo bom andamento dos O que adiantou os engenheiros/
complexa, responsável por 60% da equipamentos; técnicos em Mecatrônica projetar
produção (de alta responsabilidade), • Ler as especificações técnica seus comandos / CLP’s com os mais
cujo investimento para a empresa foi do manual, quanto: a pressão de sofisticados componentes eletrônicos,
bastante representativo, e por qual- operação (máxima e mínima), siste- garantindo movimentos operacionais,
quer motivo esta máquina “parar”, por mas de filtragem do ar comprimido, através dos sinais I/O, se no final da
falha de algum componente pneumá- temperatura ambiente, se este equi- “linha” existem componentes, neste
tico. Será prejuízo na certa para a pamento necessita ser instalado em caso, pneumáticos, sujeitos a falhas?
empresa, gerando atrasos na produ- salas climatizadas, entre outras no- Nosso alerta está voltado para o
ção, em seus compromissos de entre- tas importantes; usuário final, ou mesmo para os pro-
gas, no seu faturamento , etc. • O conjunto de preparação e tra- jetistas que deverá especificar/exigir
Temos estatísticas que uma máqui- tamento do ar comprimido, filtro/ do fabricante, seja ele nacional ou
na parada por razões de manutenção/ regulador de pressão e Lubrificador, mesmo de produtos/máquinas impor-
reparos, ou mesmo para troca de um deverá atender à todas exigências tadas, que seus componentes pneu-
simples componente, sua “hora máqui- em relação a: qualidade do ar com- máticos. Exemplo: válvulas solenói-
na parada” representa para a empre- pr imido, instalação de filtros des, sejam de alta tecnologia e que
sa, R$ 10.000,00/hora, aproximada- coalescentes, secador de ar, vazão/ tenham no Brasil, representantes/dis-
mente, dependendo do tipo de máqui- pressão, etc.; tribuidores autorizados com assistên-
na e dos componentes instalados. • Lubrificação: se a máquina ope- cia técnica, para que em caso de
Nossa imaginação está voltada ra com ou sem lubrificação, especifi- emergência, falha de algum compo-
para esta máquina - fabricada no Bra- car para compras, o óleo recomen- nente, queima de uma bobina da vál-
sil ou importada - e que vem equipa- dável (confiáveis), especial para sis- vula solenóide ou mesmo após um
da com blocos de válvulas pneumá- temas de lubrificação pneumática; longo período operacional tenham, no
ticas - comando solenóides - e com • Entre outras inúmeras providências. local, peças de reposição.
um programa de CLP incorporado. O
fabricante , por razões desconheci-
das ou mesmo por questões de re-
dução de custos, especificou, no
item “válvulas/componentes pneu-
máticos”, uma certa marca “X” . Se
esta máquina for importada - ex.:
USA, entre o despacho de origem, até
sua chegada ao Porto de Santos, e
translado para a Capital, passaram-se
05 meses - (prazo bastante otimista).
Seus componentes pneumáticos, e
demais acessórios instalados , fica-
ram inativos durante este período.
Nos “Termos de Garantia”, os fa-
bricantes costumam mencionar: “Não
garantimos seus componentes por uso
inadequado e/ou aplicações que não
estejam dentro dos descritivos técni-
cos ...” - ou coisas semelhantes.

HORA DE INSTALAR A MÁQUINA

Se o instalador possuir alguns

conhecimentos em Automação
Pneumática, suas primeiras provi-
dências serão:
• Verificar o local da instalação;
• Se existe neste local, ponto de Figura 1 - Exemplo de uma válvula solenóide de ação Direta, com a nova tecnologia “Spool & Sleeve”.
ar comprimido, caso contrário, insta-

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Figura 2 - Exemplo de válvula solenóide servo-pilotada em "corte".
UM ALERTA, EM RELAÇÃO AS
VÁLVULAS E DEMAIS COMPO-
NENTES PNEUMÁTICAS
Já estão disponíveis no mercado
nacional, válvulas pneumáticas com
nova tecnologia, chamada de: “A
tecnologia do Spool & Sleeve”.
Trata-se de válvulas pneumáticas
que operam sem guarnições de bor-
racha, ou seja, sem as tradicionais
vedações do tipo “O ring’s”, garantin-
do desta forma, confiabilidade em
seus comandos, maior rapidez de co-
mutação, alta vazão constante, longa
vida operacional , entre outros bene-
fícios. A figura 1 mostra um exemplo
deste tipo de válvula.
A TECNOLOGIA SPOOL SLEEVE
PASSO-A-PASSO
Esta tecnologia é formada por um
carretel deslizante e um cartucho flutu-
ante. Confeccionados em aço inox com
precisão micrométrica e submetidos a
tratamento térmico de endurecimento.
Sendo balanceado, ao injetar-se
o ar comprimido na válvula, o Spool
é centrado no Sleeve e o ar ao redor
deste, formando um colchão de ar,
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que passa a atuar como se fosse
um rolamento pneumático evitando
qualquer contato metal-metal, con-
seqüentemente, sem nenhum atri-
to no conjunto. Além disso:
• O ajuste perfeito entre o Spool
e o Sleeve dispensa as vedações di-
nâmicas tipo “O ring’s”, tornando a
durabilidade das válvulas quase infi-
nita e sem vazamentos.
• Trabalhando com ou sem lubrifi-
cação elas resistem a contaminantes,
misturas pegajosas e ferrugem das
redes de ar (redes antigas) por vários
anos sem manutenção.
• As afiadas arestas existentes no
Spool formam uma perfeita lâmina nos
orifícios de passagem do ar no Sleeve,
funcionando como raspadores, com-
batendo os elementos de contamina-
ção da rede de ar comprimido.
• Possuem extrema versatilidade
de aplicação, como: pressão-vácuo,
dupla-pressão, vácuo-vácuo, etc.
• Através desta nova tecnologia,
a confiabilidade de comando geradas
pelos CLP's estará garantida.
• Esta nova tecnologia permite
que as válvulas pneumáticas operem
isentas de lubrificação, não poluindo
e/ou contaminando o ambiente de tra-
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balho, eliminando desta forma, o óleo
que sai pelos escapes, contrário aos
modelos de válvulas que necessitam
operar com lubrificação permanente.
• Atuadores pneumáticos - Cilindros
- responsáveis pelos movimentos/forças
entre outras funções, também disponí-
veis para operar sem lubrificação.
A figura 2 mostra um exemplo de
válvula servo-pilotada em “corte”.
É importante divulgar esta nova
tecnologia, pois as válvulas pneumá-
ticas, que possuem as tradicionais
guarnições de borracha, como ele-
mentos de vedação, podem ressecar,
por falta de uma lubrificação adequa-
da, ou mesmo apresentar desgastes
pelo seu uso constante, provocando
falhas, resultando as “paradas de má-
quinas”, para troca dos jogos de re-
paros, além do desperdício do ar
comprimido, provocados pelos vaza-
mentos (desgaste natural dos com-
ponentes de borracha).
Podemos afir mar que nada
adiantaria fazer uso da alta tec-
nologia dos Comandos Eletrônicos,
sejam estes, de fabricação atual ou
mesmo do próximo século, se não
utilizarmos Componentes Pneumá-
l
ticos Confiáveis.