Comandos Elétricos (CoE) – MEC-CEFET/MG

Tarefa 4 – Aulas 11, 12 e 13 – Motores CC e Motores CA.

Prof. Denis de Castro Pereira
Aluna: Denise da Silva Lizardo

Tarefa 4: Anexando um arquivo (extensões pdf, jpg, png, etc.) no SIGAA com as suas respostas da
tarefa, responda cada questão descrita a seguir. No arquivo que você irá anexar não se esqueça de:
- Colocar o seu nome completo;
- Identificar a numeração das respostas de cada questão.
Observações:
- O arquivo resposta pode ser digitado usando um editor de texto (Word, Google Docs, etc.) e, após
isso, gerado o PDF para anexar. Favor anexar o PDF (não o arquivo .doc).
- O arquivo resposta pode ser também escrito à mão e, após isso, digitalizado usando um aplicativo
gratuito. Por favor, não tire fotos da folha, pois a qualidade da imagem fica muito baixa. Ao invés
disso, utilize um aplicativo gratuito de digitalização da Google Play Store (Sugerido: CamScanner).

Questões:

1) Responda: qual a diferença entre um motor e um gerador de acordo com os seus

respectivos tipos de transformação de energia? Além disso, insira (ou desenhe) uma imagem
para ilustrar sua resposta. Dica: guie-se pelos slides da aula 11. R: O motor é um tipo de
máquina elétrica que transforma energia elétrica em energia mecânica. Ou seja, a presença da
corrente elétrica em um motor, seja ela corrente contínua ou alternada, garante movimento em um
eixo, que pode ser aproveitado de muitas maneiras, dependendo da aplicação do motor. Já o
gerador faz o inverso, ele converte energia elétrica em mecânica.

2) Cite d u as va n t ag en s e duas d es v an ta ge n s de se utilizar um motor de

c or re nt e contínua (motor CC). Dica: guie-se pelos slides da aula 11. R: Existem várias
vantagens de utilização dos motores de corrente contínua, mas duas dessas são que esse
tipo de motores possui um alto conjugado de partida e tem também um ótimo controle de
velocidade para uma ampla faixa de valores acima e abaixo do valor nominal. E duas das algumas
desvantagens após escolher a utilização dessa peça são que esse tipo de motor possui uma maior
manutenção devido aos desgastes entre as escovas com o comutador, exceto para os motores
brushless (que não possuem escovas) e também, por causa da centelha que ocorre entre suas
escovas e os comutadores (com exceção dos motores brushless), os motores CC não podem operar
em ambientes explosivos.

3) De acordo com os métodos usados no controle de velocidade em motores, responda:

a) Como é feito o controle de velocidade em um motor de corrente contínua (CC)? R: O
controle de velocidade é feito de maneira que não seja necessário um sensor para medida
da velocidade, também chamado de controle sensorless, uma vez que a corrente é uma
variável mais fácil de ser medida que a velocidade.
b) Como é feito o controle de velocidade em um motor de corrente alternada (CA)? R: No
 motor elétrico de corrente alternada, a velocidade é determinada pela frequência da
tensão e corrente. A velocidade pode ser ajustada apenas através de um variador de
frequência que é capaz de alterar a frequência da potencia de entrada fornecida.
Dica: utilize como base as informações descritas nos slides da aula 12.

4) Sobre o motor de indução trifásico (MIT) estudado na aula 12:

a) Explique o princípio de funcionamento do MIT de acordo com a interação magnética entre
estator e rotor. R: Os condutores do rotor, percorridos por corrente elétrica, interagem com
o campo magnético girante do estator para produzir um torque eletromagnético que atua
sobre os condutores do rotor fazendo-o girar. Quando se aplica tensão CA aos
enrolamentos do estator, produz-se um campo magnético girante.

b) Por que o MIT também é chamado de motor assíncrono? R: Em um MIT, a velocidade de

rotação do rotor é ligeiramente inferior à velocidade de rotação do campo girante do estator, sendo
assim o rotor não está sincronizado com o campo girante do estator. Por isso, esse tipo de motor CA
é chamado de motor assíncrono.

Dica: guie-se pelas informações descritas nos slides da aula 12.

5) Quais são os dois tipos de fechamento de um MIT de 6 terminais? Além disso, responda:
para quais tipos de alimentação da rede elétrica cada uma dessas duas ligações deve ser
utilizada? Dica: guie-se pelas informações dos slides da aula 13. R: Ligação em delta A e
ligação em delta Y; para o sistema de alimentação 220V-60Hz (tensão entre fases) o motor deve
ser ligado em delta A (também chamado de ligação em triângulo) e para o sistema de alimentação
380V-60Hz (tensão entre fases) o motor deve ser ligado em Y (também chamado ligação em
estrela).