Escola Superior de Estudos Universitários de Nampula

ESEUNA

UNIVERSIDADE APOLITECNICA

Engenharia Eléctrica 6 ° Semestre

2° Grupo

Tema: Dimensionamento de Motores Elétricos

O presente trabalho, como tema

Dimensionamento de máquinas é de
carácter avaliativo, cuja cadeira é
leccionada pelo Eng. Elias Guente.

Nampula, Outubro de 2020

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Trabalho Avaliativo de Maquinas Electricas
Elaborado Por:

Mário Fernando Assamo Massache e

Natália Joaquim

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OBJECTIVOS
Objectivo Geral
De uma forma geral falar do motor electrico e algumas das suas características.

Objectivos Específicos
 Definição;
 Factores importantes no dimensionamento;
 Dimensionar motor electrico para uma moageira;

Metodologia
Para a realização do trabalho, será usada a seguinte metodologia:
 Pesquisa Bibliográfica - Em literatura de referência sobre o tema do presente trabalho,
disponível electronicamente e no formato impresso;

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RESUMO

O motor elétrico é uma das grandes invenções da humanidade, estando presente em diversos
equipamentos, desde um relógio até máquinas industriais tendo como sua principal
característica transformar energia elétrica em energia mecânica. Abordaremos neste artigo os
motores industriais, dar dicas de como dimensionar motores, cálculos para encontrar
velocidade síncrona de um motor, torque, potência, trabalho, categorias de motores elétricos e
compreender fatores que devem ser levados em consideração para o dimensionamento do
motor.

O dimensionamento correcto de motores consiste numa tarefa essencial para o uso eficiente
da energia eléctrica na conversão em trabalho mecânico. Tendo em conta a complexidade, o
presente trabalho descreve de uma forma simplificada como dimensionar os motores
electricos dando enfase a adequação desta para o acionamento de uma moagem.

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INTRODUÇÃO

Promovendo o uso eficiente da energia eléctrica nos sistemas de força motriz, identifica-se
vários efeitos causados pelo incorrecto dimensionamento de motores. Tendo em vista a
complexidade destes cálculos e a importância de corrigir tais decorrências constatou-se que
profissionais e estudantes da área necessitam de uma metodologia facilitada para dimensionar
motores eléctricos de indução, minimizando assim os impactos sofridos pela rede, e
garantirmos o bom funcionamento e rendimento das máquinas.

Ao dimensionar motores incorretamente, deformidades na rede de distribuição (como altos

valores de potência reativa), e mau aproveitamento dos recursos para a conversão em energia
eléctrica, são as situações mais ocorrentes que se verificam na actualidade.

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MOTOR ELECTRICO

Fig. Motor electrico e seus componentes.

O motor eléctrico é uma máquina destinada a converter energia eléctrica em energia

mecânica. É o mais utilizado de todos os motores, pois combina a facilidade de transporte,
baixo custo e simples comando e fácil adaptação com qualquer tipo de carga.

Categorias de motores elétricos

De acordo com a NBR 17094 existem três categorias que compõem os motores de indução
trifásicos, onde cada uma se adequa a um tipo de carga.
 Categoria N

Os motores de categoria N são mais encontrados no mercado, estando presentes em bombas,

máquinas operatrizes, ventiladores entre outras utilidades. Esta categoria possui corrente de
trabalho considerada normal, conjugado de partida normal (torque) e baixo escorregamento.
 Categoria H

Motores dessa categoria são mais utilizados em trabalhos onde são exigidos torques de
partidas mais altos, operam com corrente de trabalho normal, baixo escorregamento, contudo
essas categorias são com valores maiores que na categoria N, as britadeiras são
equipamentos que possuem motores dessa categoria.

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  Categoria D

Utilizados em Elevadores e maquinários que necessitam de carga com partidas mais elevadas,
os motores de dessa categoria possuem cargas de emprego normal e escorregamento
relativamente altos, com taxa de mais de 5%, umas das características é que este modelo de
motor é utilizado onde há picos periódicos.

Principais características do motor elétrico

Algumas das principais Características encontram numa na placa denominada “Chapa de
características”: conhecer o motor elétrico trifásico ideal não é algo tão simples, no entanto,
conhecer as características fundamentais é muito importante.

Fig. Placa de Características

1. A potência elétrica do motor

De acordo com a figura acima, extraída na chapa de características , a potência elétrica do

motor está expressa em:
 kW (HP-CV)
Ou seja, esse motor tem 0,25 kW ou (0,33 cv)

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2. A tensão de alimentação do motor trifásico
Agora sabemos que este motor pode ser instalado em 220V ou 380V e dependendo da
situação podemos fazer um fechamento:
VOLTS FECHAMENTO

220V chamado de Triângulo ou Delta

380V chamado de Estrela ou Y

(dependendo de catálogos ou até mesmo na
internet)

3. A corrente nominal deste motor elétrico trifásico

Significa a corrente elétrica que este motor irá aguentar.

Então a corrente elétrica representada pela letra “A” diz que:
 A corrente elétrica pode ser 1,65 A caso instale o motor numa tensão de 220V
 A corrente elétrica pode ser 0,955 A ( ou 955mA) caso instale o motor numa
corrente de 380V
Mas porque precisamos conhecer sobre Corrente Nominal? Porque todos os sistemas de
dimensionamentos estão seguindo essa corrente elétrica, na qual estará o funcionamento da
corrente nominal.
4. A velocidade de rotação nominal do motor

A velocidade está expressa em 1720 RPM que significa: Rotações Por Minuto. Então,

esse RPM é a rotação na ponta do eixo do nosso motor elétrico trifásico. 

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5. Grau de Proteção

O Grau de Proteção basicamente está antecedido pela sigla IP. E ele representa a capacidade
que esse motor tem a penetração de sólidos e líquidos em sua estrutura física/mecânica.
Por Que é importante conhecer isso?
Porque dependendo da aplicação do motor que você estiver substituindo, vai ter que colocar
um motor com a mesma capacidade de proteção ou maior para evitar até mesmo gastos
financeiros excessivos.
“Quanto maior o Grau de Proteção do motor, maior o custo de aquisição dele”.

6. IP/IN fator que define a corrente de partida

IP/IN deste motor é de 4,5. Esse valor simboliza quantas vezes a corrente nominal será
multiplicada para encontrar qual a corrente de partida. Vamos supor que a tensão é
de 380V e a corrente de partida de 1 mA. Então o IP/IN é de 4,5. Sendo assim, a corrente
de partida será 4,5 * 1.
Por que é importante nós conhecemos o IP/IN do motor?
De acordo com estes dados (IP/IN) você dimensionará os dispositivos de seu comando como
por exemplo relés térmicos entre outro. Então se o novo motor apresentar o IP/INdiferente, é
preciso recalcular novamente para identificar se vai atender, caso contrário, é importante
adquirir um outro motor que supra sua necessidade.

7. Carcaça do Motor

Neste caso nós temos o valor 63 da carcaça do nosso motor.

Mas o que significa esse valor?
Significa quais são as formas de fixação deste motor, por exemplo, esse número indica a
distância entre o centro do eixo e a base do motor.

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FATORES QUE DEVEM SER LEVADOS EM CONSIDERAÇÃO
Existem duas informações importantes que devem ser levadas em consideração no momento
de dimensionamento do motor, para obter o máximo de potência útil possível.
É preciso ser observado a temperatura onde o motor irá ficar instalado e a altitude, todo
fabricante disponibiliza uma tabela onde é demonstrado o fator de correção, que deve ser
utilizada para definir a potência útil disponível, potência máxima.

Todos os motores elétricos precisam de componentes de proteção, para serem instalados de

forma correta é necessário que sejam feitos alguns cálculos para o dimensionamento correto
de seus componentes de proteção, cada um deles com características distintas, tais como:

os disjuntores; contatores; relés de sobrecarga; fusíveis entre outros.

Depois de ter compreendido os principais factores que são necessários no momento de

dimensionar um motor elétrico, para dimensioná-los é preciso colher informações, como:

 qual a tensão da rede;

 a tensão de alimentação do motor;
 o ambiente onde o motor será instalado se o motor ficará exposto à poeira, umidade,
elementos químicos ou gases;
 qual o torque do motor;
 quantidade de fases e pólos do motor;
 potência em KW;
 frequência da rede;
 se o motor irá funcionar de forma contínua ou apenas em certos períodos, o tipo de carga que
será ligada ao motor e qual o ciclo de aplicação da carga.

Cálculos para dimensionamento do motor.

Iremos calcular a potência do motor com os seguintes dados fornecidos abaixo como
exemplo:

Tensão da rede: 380 V

Frequência: 60Hz
Tensão de alimentação do motor: 380V.
Ambiente onde o motor será instalado, iremos utilizar Zona 2 onde o grau de proteção é IP66.
Acoplamento direto com força de 280 Nm (torque do motor).

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Corrente: 4 A.
Eficiência: 80%
Motor trifásico de quatro polos.

Fórmula para calcular rpm:

Ns = Velocidade síncrona em RPM

P = Número de polos
F = Frequência em Hz

120 × F 120 ×60 7200

Ns= ⇔ Ns= ⟺ Ns= ⟺ Ns=1800 RPM
N ° de Polos 4 4

Calculando a potência de um motor que tenha 380V, uma corrente de 4A e eficiência de

80%:

P=V × I × Ef ⟺ P=380 ×4 ×80 % ⟺ P=1216W

Após ter encontrado a potência do motor é preciso consultar o catálogo do fabricante e

verificar qual motor está dentro das características construtivas que serão necessárias. A
potência que deverá ser usada tem que ser superior ao valor obtido nos cálculos.

Fórmula para calcular o trabalho de um motor:

W = trabalho (N x m).
F = força em Newton (N).
D = distância em metro (m).

Qual motor deverá ser utilizado para que seja capaz de levantar uma carga de 30Kg a uma
distância de 6 m?

Sabendo que 1 Kgf equivale a 9,8 N aproximadamente, então para saber o valor de 6,5Kg em
Newton basta fazer uma regra de três simples e o resultado será o produto entre Kgf e N.

P= X × 6,5 ×9,8=63,7 N
O próximo passo é aplicar os valores encontrados à fórmula acima.

W =F × D ⟺ W =63,7 ×8 ⟺ W =509,6 Nm

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Fórmula para calcular o torque de um motor:
É importante ressaltar que assim como o trabalho do motor, a unidade de medida para o
torque também é Newton por metro, mas são grandezas distintas, portanto não confunda.
T = Torque (N x m).
F = força em Newton (N).
D = distância em metro (m).

Qual é o torque de um motor que produz uma força de 58N a uma distância de 40cm do
centro de seu eixo?

T =F × D=63,7 N ⟺ T =58× 0,40 Nm

Atualmente, com as tecnologias disponíveis é possível identificar com facilidade qual motor
será necessário para cada atividade exercida, pois são softwares disponibilizados pelos
próprios fabricantes para o dimensionamento dos motores.

APLICAÇÃO

Maquina de moer milho, accionada por um motor electrico.

O projecto de instalação eléctrica e dimensionamento de um motor destina a alimentar uma

moageira que ira localizar-se no bairro Natikiti, Cidade de Nampula.

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ALIMENTAÇÃO DA INSTALAÇÃO

A alimentação eléctrica será alimentada a partir da rede Publica de Distribuição em baixa

tensão da concessionária EDM, a uma tensão alternada de 3x 380V/220 a frequência de 50
Hertz.

O alimentador geral da instalação será em cabo troçado de alumínio, com a protecção

calibrada.

Do quadro geral de baixa tensão estão previstos circuitos destinados a alimentar de onde por
sua vez terá os seguintes:

 Iluminação interior geral;

 Tomadas de uso geral;

 Força Motriz;

De salientar que a moageira terá no seu quadro montado no seu interior e este será equipado
por:

 Um disjuntor de 160 A-Geral;

 Um disjuntor de 25 A-Tomadas;

 Um disjuntor de 16 A- Para o uso geral;

 Um disjuntor de 10 A- Para iluminação;

 Dois disjuntores de 3 A de força Motriz.

TIPO DE INSTALAÇÃO

A instalação eléctrica a ser utilizada, será do tipo exterior nas paredes executada com
condutores do tipo PBC, protegidos por abraçadeiras com diâmetros adequados consoante o
número e secção dos condutores a serem enfiados.

Toda aparelhagem e acessórios a empregar nesta instalação deverá ser própria para
canalizações embebidas.

COMPONENTES DO MOTOR

Nestes motores, o estator é alimentado com corrente alternada, enquanto o rotor é alimentado
com corrente contínua proveniente de uma excitatriz, que é um pequeno motor de corrente

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continua (dínamo), normalmente montado no próprio eixo do motor. Não possuem condições
de partida própria, de modo que, para demarcarem e alcançarem a velocidade síncrona,
necessitam de um agente auxiliar, que geralmente é um motor de indução, tipo gaiola.

Após atingirem a rotação síncrona, conforme mencionados, eles mantem a velocidade

constante para qualquer carga, naturalmente, dentro dos limites de sua capacidade. Assim,
caso se quisesse variar a velocidade, ter-se-ia que mudar a frequência da corrente.

Antes de se submeter o motor síncrono a carga, ele deve ser levado a velocidade de
sincronismo. Todos os métodos de partida exigem que, durante a aceleração, se proceda a
remoção total ou, pelo menos, parcial de carga. Usam-se alguns métodos de partida.

SEGURANÇA

PROTECÇÃO CONTRA SOBRE-INTENSIDADE

A segurança da exploração contra sobre intensidade e sobre cargas é efectuada pelos

disjuntores instalados no quadro, calibrados de acordo com a secção dos circuitos que
protegem.

PROTECÇÃO CONTRA CONTACTOS

As protecções das pessoas contra contactos directos e indirectos serão asseguradas ligando
todas as partes metálicas a terra de protecção por meio de electrodos de terra. Para efeito,
devera ser executada uma terra dispondo do respectivo terminal amovível, acessível e
constituídas por cabo de cobre nu, de secção máxima de 35 mm2 desde os terminais amovível
aos electrodos.

A terra de proteção ligar-se-á a todos os elementos condutores da instalação normalmente

sem tensão, nomeadamente a ferragem de apoio e fixação, a carcaça e os suportes metálicos
dos aparelhos, aos bornes do Quadro geral de baixa tensão.

O procedimento das terras porem deve observar-se que o valor da resistência da mesma deve
ser inferior a 20 Ohms.

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Caso seja possível a instalação de uma fonte alternativa de geração de energia, as entradas
deverão ser previstas de forma a tornar possível o paralelo entre neutros ligados a terra de
serviço distintas, a menos que haja garantia de não ser conveniente esse paralelo.

Uma vez que uma das entradas é da rede de distribuição publica, os aparelhos de corte das
entradas (interruptores, disjuntores ou inversores) deverão ser de corte unipolar.

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