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Sistema de Combustivel DC9 DC11 DC12
Sistema de Combustivel DC9 DC11 DC12
Edição 2 pb
Sistema de combustível
Descrição de serviço
03_0919
Bomba injetora e
injetores
IMPORTANTE!
Filtro de combustível
Troca
Ferramentas especiais
Descrição
03_0810
4 Coloque a chave de partida (arranque) na
posição de condução. Afrouxe o parafuso
banjo em cima do filtro de combustível
algumas voltas. Coloque um recipiente ade-
quado embaixo. Bombeie com a bomba
manual até que esteja saindo combustível
puro, sem bolhas de ar. Aperte de novo o
parafuso banjo.
03_0806
5 Solte a válvula de alívio (com uma esfera no
centro) da válvula de combustível algumas
voltas. Bombeie com a bomba manual até
que saia combustível puro sem bolhas de ar
pela válvula de alívio aberta.
Filtro de combustível
separador de água
Existe como acessório um filtro de combustível
separador de água, que substitui o filtro de com-
bustível padrão.
Os intervalos de troca são os mesmos que no fil-
tro de combustível padrão.
A drenagem deve ser feita quando necessária.
105 915
Filtro de combustível separador de água
adicional.
Em certos veículos existe um filtro de combustí-
vel separador de água adicional, que está fixado
no chassi.
1 Torneira de fechamento
2 Válvula de drenagem
Tubo de pressão
Troca
Especificações
Ferramentas especiais
Descrição
pressão estragado.
03_0873
3 Aperte a porca de união do injetor. Asse-
gure-se de que os cones e o tubo de pressão
entrem corretamente nas porcas de união
antes de apertá-las. Use a ferramenta
99 310. Torque (binário) de aperto 20 Nm.
1
2
4
03_0896
Bomba alimentadora
Especificações
Ferramentas especiais
Descrição
03_0874
Troca da bomba alimentadora de
simples efeito
Remoção
03_0898
Instalação
1 Fixe a bomba alimentadora na bomba inje-
tora.
03_0906
Recondicionamento da bomba
alimentadora de simples efeito
Desmontagem
1 Retire o anel de trava e o corpo elevador.
03_0899
NOTA: Use mordentes macios para proteger as
superfícies de vedação.
03_0900
3 Retire o bujão de vedação do êmbolo. Retire
o êmbolo e a mola da bomba, a haste de
pressão e o anel de vedação-O do corpo da
bomba.
03_0901
Montagem
1 Monte o corpo elevador.
03_0903
2 Introduza o anel de vedação-0 no corpo da
bomba. Monte o corpo elevador e o anel de
trava.
03_0904
NOTA: Use mordentes macios para proteger as
superfícies de vedação.
03_0905
Especificações
Descrição
Remoção
1 Retire os tubos de ar, pressão, aspiração e de
água da fila direita de cilindros.
03_0908
Retire os tubos de aspiração e de pressão da
mesma. Coloque bujões de proteção.
Instalação
1 Fixe a bomba alimentadora na bomba inje-
tora e acople as tubulações de aspiração e de
pressão.
03_0918
Recondicionamento da bomba ali-
mentadora de duplo efeito
Desmontagem
03_0910
NOTA: Use mordentes macios para proteger as
superfícies de vedação.
03_0912
4 Desmonte o corpo elevador.
03_0902
Montagem
03_0903
03_0914
4 Monte as válvulas de pressão e as molas.
Monte os bujões de vedação e as juntas.
Aperte os bujões de vedação.
03_0915
5 Monte as válvulas de aspiração e as molas.
Coloque o bujão de vedação e a junta na
válvula de aspiração interna. Aperte o bujão
de vedação.
03_0916
Válvula de alívio
Verificação
Especificações
Ferramentas especiais
Descrição
NOTA: Todos os trabalhos no sistema que Bombeie manualmente até a válvula de alívio
impliquem em abrir tubulações, bujões, etc., abrir. Esta abrirá entre 0,5 até 1,5 bar.
devem ser concluidos da seguinte maneira:
Quando o bombeamento termina, a pressão
Ligue o motor e verifique se existe vazamento. abaixa até que a válvula de alívio se fecha
Deixe o motor funcionando até atingir um quando se atinge cerca de 0,5 bar. Após isto a
número de rotações uniforme. pressão continua caindo lentamente. Quando a
tensão na válvula de combustível é cortada, o
Concluído o trabalho, apague os códigos de sistema torna-se sem pressão.
falhas com o PC Diagnos.
Válvula de combustível
Troca
Especificações
Remoção
03_0877
Instalação
1 Coloque protetores sobre os orifícios de
conexão da bomba injetora. Limpe as roscas
com um macho (M6). Limpe com ar com-
primido. Os orifícios devem estar livres de
sujeira e óleo. Limpe os parafusos com uma
escova de aço.
100563
Injetores
Troca
Especificações
Pressão de abertura dos injetores: Ver ”Equipa-
mento de injeção” ou a tabela de teste do motor.
Ferramentas especiais
99 079 Adaptador -
100331
Remoção
01_1345
99 308
03_0879
03_0880
99 074
99 079
01_1346
6 Retire a arruela de vedação do fundo do
assento do injetor caso esta não tenha saído
junto com o mesmo. Use a ferramenta
87 125. Coloque bujão de vedação no 87 125
assento do injetor.
01_1235
Instalação
1 Coloque uma nova arruela de vedação no
fundo do assento do injetor. Assegure-se de
que não existe uma arruela velha no assento.
100036
vedação-0 dos injetores quando tenham sido
retirados. Verifique se as superfícies de vedação
estão limpas. Lubrifique os anéis de vedação-0 Injetor DSC12
com graxa à base de glicerina, aplica-se ao
DSC12.
03_0882
Injetores DSC9, 11 e 14
03_0881
Injetor DSC14
01_1353
NOTA: O ponto 6 aplica-se ao DSC14.
Bomba injetora
Troca do DSC9 e 11
101 030
DSC9
Especificações
100682
Avanço da injeção, a: veja a placa no coletor de
admissão ou na tampa de balancins
DSC11
Torque (binário) de aperto
Bomba injetora - Tampa de distribuição 39 Nm
Bomba injetora - Suporte 50 Nm
Soquete de expansão em suporte 92 Nm
Engrenagem da bomba, etapa 1 20 Nm
Engrenagem da bomba, etapa 2 80 Nm
Engrenagem da bomba, etapa 3 105 Nm
Ferramentas especiais
Remoção
110 747
110 748
NOTA: Se o pino de trava for deixado em seu
lugar quando os parafusos receberem mais
aperto, o ajuste da bomba pode ser modificado.
Neste caso, terá que se verificar o ajuste da
bomba em um banco de testes.
! ATENÇÃO!
DSC9
1 12
6 7
3 8
9
5
4
10
110 745
11
1 Bomba injetora
2 Bujão de enchimento de óleo
3 Anel-0
4 Engrenagem da bomba
5 Parafuso
6 Arruela
7 Parafuso
8 Arruela
9 Suporte
10 Soquete de expansão
11 Parafuso
12 Parafuso
50
20+80+105
39
110 746
92
Instalação
1 Monte o suporte na bomba. Aperte os para-
fusos com 50 Nm.
Troca do DSC12
Especificações
Avanço da injeção, a: veja a placa no coletor de
admissão ou na tampa de balancins
Ferramentas especiais
DSC12
1 2 3 4 5 6
8
20
21
9
19
03_0833
18 17 16 15 14 13 12 11 10
50
50
26
50
50
92 50
100068
20+80+105
Descrição
Remoção
1 Retire os tubos de pressão e as tubulações
elétricas e de combustível da bomba inje-
tora. Coloque proteções de plástico na
bomba, nos tubos de pressão e nos injetores.
2 Solte a bomba hidráulica do comando servo
e coloque-a ao lado.
3 Gire o motor de forma que o orifício no
flange da bomba encontre-se oculto atrás da
tampa da distribuição, aproximadamente na
posição 3 horas. Com o volante próximo ao
PMS.
! ATENÇÃO!
03_0834
em um banco de testes.
99 316
8 Afrouxe os demais parafusos da engrena-
gem da bomba. O pino de trava 99 316 é usado para contro-
lar e posicionar o avanço da injeção
9 Retire o parafuso de fixação do suporte da
bomba.
10 Retire os parafusos e porcas que fixam a
tampa do flange da bomba na tampa de dis-
tribuição.
11 Retire a bomba. Use correia e guincho de
suspensão.
12 Retire o suporte da bomba. Desmonte o
soquete de expansão e limpe-o. Isto é neces-
sário para que o soquete fique na posição
correta quando o parafuso for apertado na
próxima vez.
Instalação
1 Monte o anel de vedação-0 na bomba inje-
tora e o anel de vedação do condutor de óleo
no corpo da bomba.
2 Monte a tampa do flange na bomba. Aperte
os parafusos em pares opostos com 50 Nm.
3 Monte o anel de vedação-0 e o anel de veda-
ção do condutor de óleo na tampa do flange.
99 316
4 Gire o eixo da bomba de forma que se possa
introduzir o pino de trava 99 316 através do
orifício no flange e do interior do orifício no
03_0832
extremo da bomba. Introduza o pino e
deixe-o em seu lugar.
O pino de trava 99 316 é usado para controlar
e posicionar o avanço da injeção
Troca no DSC14
Especificações
Avanço da injeção, a: veja a placa no coletor de
admissão ou na tampa de balancins
Ferramentas especiais
Descrição
Remoção
03_0883
2 Retire a tampa da ventilação do cárter.
03_0884
03_0827
! ATENÇÃO!
03_0921
9 Retire os parafusos que fixam a bomba à
tampa da distribuição.
10 Retire a bomba injetora.
100564
Instalação
1 Monte os dois anéis de vedação-0 na bomba
e empurre-a para seu lugar.
03_0921
4 Gire a árvore de manivelas do motor, de
forma que o pistão do primeiro cilindro
fique no final do curso de compressão. Use
a escala do volante para obter o ajuste cor-
reto. O avanço da injeção está indicado na
placa do motor. A regulagem pode ser veri-
ficada nas válvulas do primeiro cilindro;
ambas deverão estar fechadas (com folga
entre a válvula e o balancim).
03_0827
Neste caso, terá que se verificar o ajuste da
bomba em um banco de testes.
Avanço da injeção
Especificações
Ferramentas especiais
Descrição
O controle do avanço da injeção pode ser feito
de 2 maneiras:
Com o pino de trava 99 316 ou pelo método de
alívio.
03_0885
2 Ajuste o avanço da injeção prescrito na
escala do volante. O primeiro cilindro
deverá estar na posição de compressão; use
a ferramenta 99 309. O avanço da injeção
correto está indicado na placa do motor.
99 309
01_1388
03_0832
2 Os pontos 2, 3 e 5 referem-se ao DSC12.
Gire o motor de forma que o orifício no
flange da bomba encontre-se oculto atrás da
tampa de distribuição, aproximadamente na
posição 3 horas. Com o volante próximo ao
PMS.
3 Afrouxe os parafusos da engrenagem da
bomba que são acessíveis, mas sem retira-
los totalmente.
03_0892
99 316
10 Retire o pino de trava.
Especificações
Ferramentas especiais
Descrição
O controle do avanço da injeção pode ser feito
de 2 maneiras:
Com o pino de trava 99 316 ou pelo método de
alívio.
03_0883
3 Ajuste o avanço da injeção prescrito na
escala do volante. O primeiro cilindro
deverá estar na posição de compressão; use
a ferramenta 99 309. O avanço da injeção
correto está indicado na placa do motor.
03_0827
2 Coloque um pano entre a engrenagem da
bomba e a tampa da distribuição, para servir
de proteção em caso de queda.
3 Afrouxe os parafusos da engrenagem da
bomba, mas sem retirá-los totalmente.
03_0827
7 Aperte os parafusos em pares opostos com
80 Nm.
8 Finalmente, aperte os parafusos em pares
opostos com 105 Nm.
9 Verifique se é possível introduzir o pino de
trava pelo orifício, quando o avanço da inje-
ção correto estiver ajustado no volante.
Especificações
Ferramentas especiais
Descrição
O controle do avanço da injeção pode ser feito
de 2 maneiras:
Com o pino de trava 99 316 ou pelo método de
alívio.
99 309
01_1388
03_0886
cilindro; ambas deverão estar fechadas (com
folga entre a válvula e o balancim).
1
2
NOTA: Observe a posição do primeiro cilindro. 3
Veja a figura: 1. DSC14, 2. DSC12, 3. DSC9 e 11.
100543
99 052
NOTA: Tome cuidado para que o elemento de
bombeamento não gire.
03_0887
03_0887
7 Monte um tubo de pressão, curvado e cor-
tado cerca de 50 a 70 mm do cone. Coloque
um recipiente sob o tubo pois vai sair com-
bustível do mesmo.
8 Bombeie com a bomba manual e verifique
se está saindo combustível.
03_0893
9 Solicite a ajuda de um companheiro para
observar quando começa a gotejar combus-
tível do tubo. Gire a árvore de manivelas no
sentido da rotação do motor. Use a ferra-
menta 99 309 no volante do motor até
começar a gotejar combustível (uma gota
por segundo).
10 Agora o pino de trava 99 316 deverá encai-
03_0895
xar no orifício no flange e no orifício do
extremo da bomba, com a correta graduação
no volante.
• A graduação correta está indicada em
uma placa no motor, nas tabelas de teste
e no ”Equipamento de injeção”.
• Se o motor estiver na graduação correta
para o avanço da injeção no volante mas
o combustível não passou do fluxo con-
tínuo ao gotejamento, terá que ser feita
uma regulagem.
03_0891
12 Monte o suporte da válvula de pressão e um 90 0
novo anel de vedação-0. A ferramenta 99 052
99 052 deverá estar a um ângulo de 90 graus
na chave de torque para que o torque (biná-
rio) seja correto. Torque (binário) de aperto
115 +/- 5 Nm.
13 Aperte a porca de união do injetor. Asse-
03_0894
gure-se de que os cones e o tubo de pressão
entrem corretamente nas porcas de união
antes de apertá-las. Use a ferramenta
99 310. Torque (binário) de aperto 20 Nm.
1
2
4
03_0896